Почему запотела фара на машине: Почему потеют фары — Лайфхак

Содержание

Потеет фара, а вы не знаете причину? Мы расскажем почему фары потеют, а также как решить эту проблему

Всем привет. Сегодня в рубрике «Полезные советы» поговорим о таком: Почему потеют фары и о причинах, по которым фары потеют. Тема довольно популярная, если верить статистике «поисковиков», и весьма актуальная для Фара Инфо. Поэтому остаться в стороне и не вставить свои «5 копеек» я, конечно же, не мог…Начнем с того, что такое запотевание фар головного света. Это явление проявляется в виде маленьких капелек с внутренней стороны фары, которые еще называют конденсатом. Конденсат, как вы знаете, образуется в результате перепада температур и испарения большого количества влаги. А еще конденсат — первый признак плохой вентиляции, которая имеет прямое отношение к запотеванию фар.

Запотевание фар чаще всего наблюдается в сырую погоду (во время дождя, тумана или снегопада), когда уровень влаги в воздухе превышает норму. В такую погоду водители нуждаются в фарах как ни в чем другом, однако если фары потеют, то толку от них не будет никакого. Именно снижение эффективности света фар является главной причиной, по которой запотевание фар нельзя оставлять без внимания. Снижение видимости в условиях дождя или тумана чревато серьезными последствиями, которые нередко заканчиваются плачевно. Сопутствующие неприятные моменты эффекта «плачущих фар» является то, что это выглядит странно и не эстетично. Кроме того, лампочки, цена которых нередко достигает стоимости самой фары, в таких условиях служат очень недолго. Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что запотевание фар — это целая «болезнь», которую необходимо лечить в срочном порядке, и желательно на начальной ее стадии.

Несколько слов об устройстве фары, для того чтобы понять — почему она запотевает

В большинстве случаев фары современных авто выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стекло или пластик). Внутри фары располагаются отражатели и лампочки, которые, как вы знаете, выделяют тепло во время своей работы. Для отвода тепла были придуманы специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждого автомобиля форма фар, а также принцип и устройство система вентиляции — будут свои, поэтому устройство вентиляции описано в общем…

От постоянных перепадов температур, а также частого включения и выключение фар, вероятность появления конденсата возрастает, однако если вентиляция работает некорректно или не работает вообще, произойдет запотевание, с которым необходимо бороться.

Теперь собственно о причинах, из-за которых фары потеют

  1. Разгерметизация или нарушение конструкции блокфары. Нарушение целостности корпуса происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар головного света. Например, разборка фары нередко производится при установке ксенона, ангельских глазок и т. д. Во время проведения таких работ важно не только правильно разобрать фару, но и собрать ее при этом, не нарушив герметичности и не повредив вентиляционных каналов. Даже полностью целая и герметичная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и нарушения герметичности шва. В результате фара начинает потеть из-за того, что в ней нарушена вентиляция, отверстий может быть больше чем нужно или наоборот меньше.
  1. Лампочки (плохо прилегают или не подходят). Даже неправильно установленная или подобранная лампочка может стать причиной запотевания фары. В точках соединения возникает неплотность, через которую влага может беспрепятственно проникать во внутрь блокфары.

  1. Если каналы вентиляционной системы забиты (нарочно или нет), или неисправны клапана, может возникнуть запотевание фар. Во время эксплуатации автомобиля пыль и влага проникают в вентиляционные отверстия, в результате чего нарушается вентиляция и фары начинают потеть. Иногда владельцы сами не подозревая о последствиях заклеивают отверстия, в результате своими же руками создавали себе «головную» боль. Некоторые «умники» и вовсе сознательно заделывают воздуховоды всем чем попало для лучшей герметичности, в итоге получали «плачущие фары«, которые плохо светят и странно выглядят.

Что делать если потеет фара и как найти причину?

  1. Ну, первым делом, необходимо, конечно же, найти причину, руководствуясь вышеописанной информацией. Для этого сначала необходимо произвести визуальный осмотр фары, а также ее вентиляционных отверстий. В большинстве случаев для этого необходимо снять фару.
  2. После того как вы демонтировали фару, произведите внимательный осмотр стекла фары и ее корпуса, а также уделите должное внимание стыку. На стекле и корпусе не должно быть трещин, думаю это понятно. Стык должен быть герметичным, даже малейшее отверстие может привести к тому, что фара начнет запотевать.
  3. Если у вас только одна фара потеет, попытайтесь сравнить ее со второй фарой, которая лишена этого недостатка, возможно вы увидите отличия в сборке или вентиляционных отверстиях.
  4. Случается, что потеет фара после того как над ней производились какие-то работы (разборка, тюнинг, ремонт и т. д.). В данном случае, скорее всего, стык проклеен недостаточно качественно, решить проблему можно путем повторной разборки и повторного склеивания двух частей фары. Убедитесь, что нет смещения, уплотнителей, сальников и прочих резинок.
  5. Если предположения с трещиной на корпусе подтвердились, попытайтесь заклеить ее, или заменить его новым. Трещина на стекле, чаще всего, не поддается ремонту или после ремонта фары выглядит, мягко говоря, некрасиво, поэтому решение — замена стекла фары или полная замена блокфары.

Альтернативный способ решить проблему запотевания

Данный способ довольно прост, однако отмечу, что он не устраняет причину запотевания фары, а только временно решает проблему запотевания. Существует специальный абсорбент под названием «силикагель», задача которого — впитывать излишек влаги, не позволяя ей осаждаться на поверхностях. Так вот, пакетики с таким силикагелем можно часто встретить в обувной промышленности, или других отраслях, где влага недопустима. Решение пусть и пахнет «колхозом», но все же за неимением ничего лучшего позволяет решить вопрос запотевания. Пакетик или пакетики (в зависимости от размера и интенсивности запотевания) укладываются внутри корпуса фары, после чего фара собирается и в результате потеет меньше или во все перестает потеть. Как долго будет длиться эффект, я не могу сказать, все зависит от погодных условий и интенсивности запотевания.

Подведем итоги…

Запотевание фар — неприятная проблема, которую необходимо решать немедленно. Любое промедление или отсрочка может стоить вам дорого, как минимум неисправностью дорогой лампочки или оптики и как максимум — ДТП в результате плохой видимости. Даже если вы не попадете в аварию, то внезапно перегоревшая лампочка во время путешествия, особенно в ночное время — это, согласитесь, большая проблема и неприятность. Поэтому, чтобы не допустить развития плохого сценария, потеющие фары необходимо немедленно чинить, если не самому, то у специалистов. На крайний случай такую фару можно заменить полностью.

Рекомендую посмотреть видеоверсию статьи!

Спасибо за внимание и за то, что осилили статью до конца. Знаете другие причины запотевания фар? Поделитесь ими с нами и возможно ваши советы кому-то помогут решить его проблему или даже спасут его жизнь. Всем пока и до новых встреч на Фара Инфо.

Почему потеет фара изнутри, что делать, как устранить

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар (галогеновых, ксеноновых противотуманных и др.), считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения.

К чему приводит запотевание фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.

Фары транспортного средства запотевают по причине скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью проходить сквозь стекло.

Это как раз тот случай, при котором фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и отрегулированным светом; поскольку большая часть пучка преобразовывается в тепловую энергию, а его оставшийся мизер преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу. Эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.

Дополнительные хлопоты автомобилисту причиняет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. О том, чтобы полноценно передвигаться на автомобиле в темное время суток в таком случае не может быть и речи, так как спустя 2-3 км пути придется делать остановки для их очистки. Отметим, что полностью убрать влагу изнутри автофонарей не разобрав их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фар, не приведут к желаемому результату, поскольку внутри осветительного прибора все равно останется влага. А это реальная причина выхода элемента системы освещения из строя. Ниже рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их производстве либо в процессе установки. Это как раз и есть гарантийный случай. Если же в период эксплуатации новоприобретенного транспортного средства неоднократно замечалось, что передние фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, который продал машину, для постановки ее на гарантийный ремонт.

Отметим, что вновь приобретенная единица освещения (задняя либо передняя) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечалась его некорректная работа (в том числе и запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае их повреждения, произошедшего по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в автомобиле

Итак, пришло время определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью устранить это неприятное явление, внутренняя часть фары обязательно должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости послужит причиной скопления конденсата в передних приборах освещения автомобиля.

Рассмотрим, почему потеет фара в машине:

  1. Нарушение геометрии кузова, которое заключается в том, что при конвейерной сборке транспортного средства на автозаводе была нарушена ее технологическая последовательность. В результате чего все элементы фонаря расположены неплотно друг к другу. Однако при современных требованиях к качеству на новой машине случай нарушения геометрии фар скорее исключение, нежели закономерность.
  2. Разгерметизация после ДТП либо неправильной самостоятельной сборки фары. Самое незначительное повреждение поверхности передних осветительных приборов приведет к обязательному скоплению влаги внутри их. Зачастую сервисные центры предпочитают не менять поврежденные фары, а ремонтировать их. Суть такого ремонта заключается в заделывании поврежденного места специальным герметиком с последующей его шлифовкой для придания эстетической составляющей фонарю. Минус этого восстановительного мероприятия заключается в его недолговечности. Через относительно небольшой период времени стекло фары придется вновь ремонтировать или менять.
  3. Неплотное соединение. Обычно неплотно прилегают друг к другу тыльные части фонарей, в которых имеются технологические отверстия для замены лам накаливания. Наиболее подвержена этой проблеме задняя часть транспортного средства. Устанавливаемые в качестве дополнения противотуманные фары также запотевают из-за неплотного соединения их составных частей.

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, можно сказать, что ему сопутствует переход жидкости при определенных условиях от одного агрегатного состояния к другому. Например, в случае снижения температуры воздуха внутри фары, находящаяся в нем влага стремится занять самое холодное место, в данном случае – это стекло, которое покрывается небольшими капельками.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

  • открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
  • необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
  • оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

Если причина проникновения влаги внутрь осветительных приборов автомобиля заключается в недостаточной герметизации их места соприкосновения с кузовом, в таком случае необходимо заменить прокладку. Однако она может полностью отсутствовать, а герметизация соединения достигаться за счет пластичных свойств материала изготовления фонаря. Как правило, он производится из пластика, который со временем полностью теряет свои пластичные свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых частей.

Запотела фара: что делать?

Ни одна ночная поездка на автомобиле не может обойтись без надлежащего и правильного освещения дороги. Кроме того, что вы подвергаетесь опасности, вы еще и станете причиной создания аварийной ситуации на дороге. Стоит отметить, что фары, которые находятся в нерабочем состоянии – это прямая дорога к тому, что вам срочно необходимо посетить ремонтный центр и исправить состояние фар.

В данной статье мы поговорим о запотевании оптики, причины возникновения данного явления и что нужно делать, чтобы избавиться надолго от запотевания фары авто.

Почему запотевает фара в автомобиле? Основные причины

Запотевание фары – это скопление жидкости или паров жидкости в пространстве фары. Зная причины запотевания фар, в некоторых случаях можно их предусмотреть и избежать. Но не всегда. Давайте перечислим основные причины, которые загоняют оптику в неисправное состояние.

Ремонт пластиковых фар по причине запотевания необходим в случае:


  • — трещины на поверхности защитного стекла оптики. Это могут быть как небольшие (невидимые) повреждения или серьезные надломы, образовавшиеся в следствии ДТП или другого механического повреждения;
  • — ухудшение герметичности швов фары. Как правило, это происходит из-за частичного разрушения герметика или ослабевания резинового уплотнителя;
  • — засорение вентиляционных отверстий оптики, которые со временем забиваются пылью. Такое явление приводит к нарушению вентиляции воздуха и образованию излишнего конденсата.

Игнорирование запотевания может привести к…?

Несвоевременное устранение причины и самого запотевания приведет к негативным последствиям.

  1. В первую очередь – это ухудшение видимости автомобиля. Световой пучок преломляется о жидкость и рассеивается в неправильной траектории. Измененные оптические свойства не освещают дорогу так, как это должно быть.
  2. Быстрый выход из рабочего состояния ламп, в следствии условий повышенной влажности, даже если это самые дорогие световые приборы.
  3. Все электрические коммуникации также выходят из рабочего состояния. Жидкость (ее пары) оказывают реакцию окисления на контакты, что приводит к частичной или полной поломке электросистемы.
  4. Разрушение деталей оптики (отражателей) в виде образования ржавчины.

Вывод один – не устранив запотевание фары, вам придется тратить деньги на приобретение новых источников света, блоков розжига, биксеноновых модулей, отражателей, а также дорогостоящих деталей фары.

Потеет фара на Приоре (Мазде/Ланосе/Мерседесе)? Перепакуем

С проблемой скопления жидкости сталкиваются не только водители бюджетных транспортных средств, а и те, которые выложили круглую сумму зеленых за бизнес-класс.

Выход один – всем прямая дорога в установочный центр. Не стоит усугублять ситуацию своим же усилиями. Примерно 65% водителей заканчивают данную попытку отчаянием, остальные же не тратят время и сразу отдают свое авто мастерам.

Какая бы причина запотевания фары вашего авто не была, профессионалы ее устранят путем перепаковки оптики:

  1. Фара разбирается, проводится полная чистка всех деталей и оптики.
  2. При необходимости производится чистка линзы фары или ее замена.
  3. Устраняется причина возникнвения влаги.
  4. Затем фара собирается и плотно герметизируется.

Только после устранения причины запотевания, ваши фары начнут светить по-новому.

Можно ли избежать запотевания фары?

Не всегда.

Вы никак не сможете предотвратить ослабевание резинок или потерю свойств герметика. То же самое касается и механических повреждений целостности фары (царапин, трещин и т.д.). Самое верное решение – вовремя посещать установочно-ремонтный центр для точного диагностирования состояния вашей оптики.

Вывод:

Не каждый автомобилист сможет вовремя и правильно определить причину запотевания фары. Для того, чтобы вам не пришлось выложить с кошелька деньги на покупку ламп, блоков и замену проводки и деталей оптики – воспользуйтесь услугами мастера, компетентного в данном вопросе. Вы же не занимаетесь самостоятельным лечением зубов, когда они у вас болят?

Профессиональное устранение запотевания фар не только поможет сэкономить деньги, а и сделает оптику красивой. Главное, все нужно делать вовремя.

Что делать, если потеет фара автомобиля

Автомобиль является важной составляющей повседневной жизни миллионов людей. Но за машиной требуется соответствующий уход, поскольку порой возникают какие-то поломки и неисправности. Все они в определённой степени связаны с особенностями эксплуатации, либо с не очень высоким качеством используемых запчастей. Если говорить про фары, то они созданы для обеспечения безопасного передвижения на автомобиле в тёмное время суток и при плохих погодных условиях. Потому за ними нужен особый уход. Заключается он в своевременной замене ламп, ремонте неисправностей и сохранении нужного уровня прозрачности стеклянного или пластикового корпуса.

Как бороться с запотеванием фар автомобиля.

Не всегда водитель вовремя обращает внимание на такую проблему, как запотевание. Но игнорирование такой ситуации может привести к серьёзным последствиям. Образующийся конденсат превращается в капли воды. Влага способствует развитию опасных ситуаций, итогом которых может стать крайне дорогостоящий ремонт. Потому следует разобраться в том, что делать, если потеет фара. Чем раньше вы возьмётесь за решение проблемы, тем лучше.

Причины запотевания

Прежде чем начинать ремонтные или профилактические работы, нужно понять, почему потеет фара автомобиля изнутри. Существует несколько основных причин, у устранения каждой из которых есть свои особенности. Если влага образовалась снаружи корпуса, здесь ничего страшного нет, поскольку для устранения достаточно пройтись тряпкой по корпусу оптического прибора машины. Куда серьёзнее выглядит вопрос о том, что делать, когда потеют фары изнутри. Это явно говорит о появлении отверстия или определённого зазора в изначально герметичном устройстве.

В некоторых случаях причину, почему потеют фары автомобиля изнутри, стоит искать в самом производителе. На дешёвых бюджетных транспортных средствах возможен заводской брак, в связи с которым корпус оптики машины был собран неправильно. Образовавшиеся зазоры стали пропуском для влаги из окружающей среды. Но бывает и так, что машина сталкивается с подобной проблемой по вине самого автовладельца, некорректного ремонта, из-за применения некачественного герметика и пр.

Всего можно выделить несколько причин, из-за которых фары машины могут запотевать с внутренней стороны корпуса:

  1. Трещины. Нарушение герметизации часто происходит из-за механического повреждения корпуса. Его изготавливают из пластика и стекла, потому вероятность образования трещины достаточно высокая. Случайный удар, последствия ДТП, намеренное причинение ущерба. Причин появления трещины бывает множество. Но проблема в том, что устранить её не получится. Остаётся только покупать новый корпус, либо же менять фару целиком.
  2. Задняя крышка. Также периодически на разных машинах происходит разгерметизация задних крышек от автомобильных фар. Используемый для этих элементов пластик проклеить не получится. Зато можно воспользоваться методом пайки, взяв в руки паяльник или монтажный фен.
  3. Вентиляционное отверстие. Производителями фар обязательно предусматривается наличие специального отверстия, которое служит для вентиляции. Оно позволяет фаре не перегреваться и не запотевать, как бы это парадоксально ни звучало. Если это отверстие закупорится мусором, либо туда случайно зальют герметик, начнётся процесс образования конденсата. Тут решить проблему несложно, поскольку нужно лишь очистить канал вентиляции.
  4. Герметик. На хороших дорогих автомобилях используется высококачественная оптика. Она устанавливается с применением герметиков, способных прослужить весь срок эксплуатации самой машины. Куда более низкое качество герметика применяется на бюджетных авто. Но иногда даже дорогая мастика начинает разрушаться из-за повышенных или пониженных температур, а также других внешних и внутренних факторов. Герметик не выполняет своих функций, а потому требуется его заменить.
  5. Клапан. Конструкцией автомобильной оптики предусмотрено использование специального клапана, необходимого для компенсации давления. Когда фара активная, растёт температура внутри корпуса, что влечёт за собой повышение давления. Чтобы это давление не привело к разрушению корпуса, требуется его удалять из фары. Для этого применяется клапан. Когда давление выходит, может входить внутрь влага. При неправильной работе клапана не исключено запотевание. В нормальном состоянии влага просушивается за счёт описанного ранее вентиляционного отверстия.
  6. Крепления. Если при ремонте или ещё на этапе сборки автомобиля крепёжные гайки, удерживающие фары на корпусе автомобиля, были неплотно прикручены, через образовавшиеся зазоры может проникать влага. Причём постепенно её количество только увеличивается.

Вы наглядно можете видеть, что причин, почему потеют фары у автомобиля изнутри, достаточно много. Некоторые из них не особо серьёзные, а потому устранить проблему возможно путём незначительного вмешательства. Другие проблемы требуют кардинальных действий в виде полной замены оптики. Многое зависит от того, на какой стадии развития проблемы водитель обратив внимание на запотевание. Если влага уже спровоцировала внутренние разрушения, ремонт обойдётся дорого, поскольку потребуется покупать новый комплект фар.

Возможные последствия

Автовладельцу следует знать, что делать, если запотела фара. Это не такая незначительная проблема, как некоторым может показаться. Образование конденсата с последующим выделением воды внутри оптики потенциально способно спровоцировать серьёзные неприятности. Выделим основные из них:

  1. Падение качества свечения. Из-за запотевания на рассеивателях образуется слой воды. У воды и так есть свойство преломлять свет, из-за чего он становится рассеянным. А в сочетании с конструкцией оптики на дороге образуется не чёткое пятно правильной формы, а какая-то бесформенная размытая клякса.
  2. Окисление. Все знают, что вода и провода плохо между собой дружат. Влага способствует развитию коррозийных и окислительных процессов на металлических поверхностях. Причём в основном сначала страдает проводка. Контакты окисляются, из-за чего электрический ток перестаёт нормально проходить по проводам. Итогом становится полный отказ системы. Может пострадать электрика всего автомобиля.
  3. Дефлектор. Не только металлу следует опасаться контактов с водой. Отражатели также способны пострадать. При нагреве дефлектора и при наличии внутри влаги будет создаваться паровое облако. Если дефлектор часто начнёт контактировать с паром, в итоге отражатель станет тусклым, что негативно отразится на качестве свечения.
  4. Разрушение. Скажем сразу, что подобное случается редко. Но лампа может разрушиться, если вода окажется в непосредственном контакте с раскалённой лампочкой. Это реально при повреждениях корпуса или рассеивателя.
  5. Лампочки. Некоторые решают проблему путём простой замены перегоревшей лампочки. Но если не устранить причину запотевания, вам придётся очень часто покупать новые лампы. Постепенно это приведёт к развитию более серьёзных неисправностей, затрагивающих отражатели, рассеиватели, проводку и коррозию металла.

Первоочередной задачей автовладельца является выяснение того, почему именно запотевает на автомобиле фара с внутренней стороны. Не зная причины, устранить возможные последствия не получится. Игнорировать факт наличия под стеклом или пластиком корпуса слоя воды не стоит. Последствия вы уже знаете. А рисковать целостностью машины и большими финансовыми затратами вряд ли кто-то захочет.

Устранение проблемы

Теперь речь пойдёт непосредственно о том, что делать, если у автомобиля потеет фара. Есть несколько способов устранения такой неисправности. Многое зависит от того, почему фары потеют изнутри. Отталкиваясь от причины, вы сможете подобрать оптимальный способ, как устранить проблему. Важно понимать, что не всегда удаётся обойтись без финансовых затрат. В определённых случаях придётся покупать новую оптику, поскольку ремонт фары автомобиля, которая запотевает изнутри, невозможен. Устранение причины такого состояния требует кардинальных мер. Выяснив окончательно, почему изнутри потеют фары, вы будете понимать, какой метод более актуален в вашей конкретной ситуации. Начнём с самого простого метода, как можно устранить неполадку. Актуален для тех, кто не может сейчас тратить на ремонт время по причине его отсутствия. Но влагу следует убрать, чтобы безопасно добраться до пункта назначения, где уже получится провести полноценные восстановительные мероприятия. Этот способ называют сухим. Заключается он в выполнении следующих последовательных действий:

  • сначала снимается плафон с оптики машины;
  • с помощью отвёртки подходящего размера немного ослабляют крепления, на которых держится лампа;
  • теперь немного проворачивается сама лампа из патрона, но чтобы она оставалась в рабочем состоянии;
  • в машине включается ближний свет;
  • в таком состоянии автомобиль должен постоять около 1 – 2 часов;
  • за это время лампа успевает прогреваться, тем самым высушиваясь;
  • когда просушка закончилась, всё собирается в обратной последовательности.

Такой метод сухого прогрева сработает, если фары потеют только периодически, а не постоянно находятся в слое воды на внутренних поверхностях.

Способ ремонта носит временный характер, поскольку причину он никак не устраняет. Потому по мере возможности серьёзно возьмитесь за ремонт. Следует детально осмотреть корпус, швы и все поверхности. Если удалось обнаружить зазоры, либо незначительные трещины, вам частично повезло. Это хорошо, поскольку вы нашли причину, по которой фары потеют изнутри.

Вооружившись баллончиком с силиконовым герметиком, доступным практически в любом автомобильном магазине, обработайте все швы и зазоры, через которые потенциально проникает влага из окружающей среды внутрь автомобильной оптики. Работать с таким герметиком крайне просто, плюс он обладает внушительной долговечностью. Если же зазоры или швы, являющиеся причиной проблемы, обнаружить без специального оборудования не получается, стоит обратиться в хороший автосервис.

С помощью оптических или лазерных инструментов они быстро найдут источник неисправностей и помогут в его устранении. Швы и зазоры особой угрозы в себе не несут, поскольку от них легко можно избавиться с помощью герметиков и замены креплений, которые могли износиться. Если влага не успела причинить серьёзного вреда оптике, просто избавитесь от зазоров.

Куда сложнее обстоят дела с трещинами. Избавиться от них путём ремонта практически невозможно. Опытные специалисты советуют в таких случаях сразу покупать новый комплект оптики для автомобиля. Но находятся умельцы, которые хотя бы временно восстанавливают целостность корпуса. Использовать такие методы или нет, каждый автовладелец решает самостоятельно. Если денег на покупку новых фар сейчас нет, в качестве временного решения можно применить два способа:

  1. Полировка. Чтобы вернуть фарам герметичность, попробуйте аккуратно отполировать поверхность, на которой образовалась трещина. Для этого берутся болгарка и максимально мягкая насадка. Подобная обработка позволит краям сцепиться. Это даст временный эффект, что позволит собрать деньги и всё же купить новую оптику.
  2. Синтетические составы. Есть специальные жидкости на основе синтетических материалов, которые обладают прозрачной структурой. Найти их можно в тех же автомобильных магазинах, где продаются герметик и силикон. Это тоже своего рода герметик, который наносится тонким слоем и застывает на поверхности. В итоге образуется покрытие, которое закрывает трещину, но не мешает свету полноценно проходить через материал. Составы легко наносятся и быстро засыхают. Под действием влаги, высоких и низких температур качественные жидкости не должны быстро разрушаться. Но важно правильно выполнить обработку, иначе нужного эффекта добиться не получится.

Не стоит забывать, что источником влаги может оказаться внутренняя часть автомобиля. Если с корпусом всё хорошо, и через пластик или стекло вода внутрь не проникает по причине надёжной герметичности, придётся демонтировать устройство и искать причину с обратной стороны.

Фары являются довольно сложным механизмом, связанным непосредственно с электрикой транспортного средства. Потому без надлежащего опыта браться за такую работу своими руками настоятельно не рекомендуется. В определённых ситуациях без профессионального оборудования не обойтись. Потому водителям всегда стоит иметь контакты опытного электрика и мастера с проверенной, хорошо себя зарекомендовавшей станции технического обслуживания.

И ещё один важный момент. Если машина новая, и на неё продолжает действовать гарантия, устранить причину запотевания можно бесплатно. Но это реально при условии, что вы не ударяли оптику и не влезали своими руками в её конструкцию.

Статистика наглядно показывает, что на машинах бюджетного и среднего класса, где производители используют далеко не самые высококачественные запчасти и герметики, подобные проблемы возникают именно по причине заводского брака. Изготовитель не соблюдает стандартов при производстве, из-за чего потом страдают автовладельцы. Если вы никакого отношения к подобной ситуации не имеете, то есть не трогали фару и не задевали её, а она всё равно начала запотевать, обратитесь в официальный сервисный центр. Если такого нет, тогда идите в автосалон, где покупали транспортное средство. Они обязаны устранить неполадку на полностью бесплатных основаниях.

➤ Потеет фара на Гранте

Запотевшая фара на Гранте

При резких перепадах температур, во время дождя, после езды по лужам, автомойки в фарах автомобилей появляется конденсат или собирается вода. И даже не помогают вентиляционные отверстия. Существует несколько разных причин появления данной проблемы. Решить ее можно самостоятельно несколькими способами, но если вы не уверены в своих силах, тогда лучше обратиться к специалистам.

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Основная причина, по которой в Лада Гранта потеют фары, является нарушение целостности корпуса, герметичности уплотнителей, швов, образование мелких трещины. Реже встречается засорение каналов для вентиляции, сапунов, в результате нарушается циркуляция воздуха.

Иногда вода попадает внутрь после мойки, в дождь. Реже конденсат появляется, когда машину с мороза поставили в гараж. Если вовремя не устранить проблему, то это ведет к серьезным последствиям – коррозия на металлических деталях, намокание блоков.

В чём опасность запотевания оптики на машине

Если на Гранта потеет передняя фара, задние сигналы, то в скором времени могут появиться проблемы:

  • Снижается качество освещения. Появление конденсата может значительно исказить поток света и эффективность освещения.
  • Окисляются контакты, на металлических деталях появляется коррозия. Металл начинает ржаветь, окисляются другие детали, имеющие отражающее покрытие, оно теряет свойства, нарушается функционирование электроники, часто заливает блоки.

Очень важно устранить данные проблемы быстро, чтобы приборы работали нормально. В противном случае может потребоваться ремонт фар или замена отдельных элементов.

Что делать когда потеет фара на Лада Гранта? Как высушить?

Скорее всего, придется разбирать, сушить и чистить. Потребуется из гнезд вытянуть лампы, чтобы увеличить приток воздуха.

Можно выполнить следующие операции:

  1. Если вода собирается в большом количестве, тогда ее можно собрать при помощи шприца и трубки. Машину лучше оставлять на солнце.
  2. Иногда подобная неприятность может застать в дороге. Тогда извлекаются заглушки. После этого вынимаются все лампы, кроме головного света. Включить фары, чтобы прогрелся весь корпус.
  3. Также можно воспользоваться обычным феном. Поток направить в отверстия для установки ламп, но не надо подносить слишком близко. Категорически запрещено использовать строительный фен. Он нагревает воздух до высоких температур, корпус и стекло могут оплавиться, отслоится покрытие отражателя.

Если со временем в фаре снова появилась влага, тогда надо искать причину ее накопления.

Устранение причин появления воды

Устранение запотевание задних фонарей или передних фар:

  1. Отключаются кабеля, отсоединяется шланг корректора.
  2. Вынуть фару, тщательно очистить поверхности, проверить технические отверстия и сапуны.
  3. Обязательно проверить уплотнительные кольца, которые расположены в разъемах и гнездах ламп – все хоть немного поврежденные кольца надо сразу заменить.
  4. Внимательно изучить поверхности на образование трещин. Мелкие можно заделать герметиком.
  5. Проверить герметичность шва. Надо заменить уплотнитель, желательно по кругу пройтись герметиком.
  6. Если в корпусе собирается много воды или постоянно и сильно потеет фара на Гранта Лифтбек, некоторые автовладельцы просверливают в стекле маленькую дырку внизу. Часто это помогает, но это не самый лучший вариант решения проблемы.

Допустимо использовать только те составы, которые разработаны специально для фар. Герметик может быть силиконовым, анаэробным, полиуретановым и термоустойчивым, по консистенции – жидкий или пастообразный. На рынке предлагаются герметики DoneDeal, Dow Corning 7091, ABRO WS-904 и другие.

Только специальные герметики могут выдержать подобные эксплуатационные нагрузки, имеют хорошую адгезию, надежно склеивают. Составы очень прочные и эластичные, не пропускают воду, выдерживают высокие и низкие температуры, негативное влияние нефтепродуктов, вибрации.

При этом полиуретановые герметики нельзя применять для склеивания соединений и разборных элементов, а анаэробные предназначены для обработки относительно ровных поверхностей. Могут использоваться для заделывания неглубоких трещин.

Как разобрать фару

Процесс снятия фары осуществляется следующим образом:

  1. Надо снять клемму с аккумулятора.
  2. Снять бампер.
  3. Поочередно отжать фиксаторы, отключить колодки от патронов ламп.
  4. Крышку блок фары со стороны двигателя провернуть против часовой стрелки.
  5. Отключить колодку.
  6. Провернуть и вытянуть цилиндр корректора.
  7. Выкрутить из монтажных петель болты (3 шт.), которые держат блок фару.

После этого можно снимать фару. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Как разобрать фару Гранты

Разъединить стекло и корпус намного сложнее, потребуется фен, канцелярский нож и плоская отвертка:

  1. Если потеет фара на Гранте и надо разобрать весь корпус, сначала потребуется аккуратно вынуть 4 скобы.
  2. Далее удаляется кромка, под ней расположен стык, который проклеивается герметиком. Для его размягчения используется бытовой фен, нельзя подносить слишком близко или сильно нагревать, чтобы не оплавить пластик.

Чтобы извлечь заднюю фару надо взять ключ на 8 мм. Процесс выглядит следующим образом:

  1. Открыть багажник, убрать обшивку.
  2. Открутить гайки (3 шт.).
  3. На крыле есть пластиковое крепление, его надо аккуратно отжать.
  4. Снять разъем питания.
  5. Снаружи поддеть фару и немного ее отогнуть.

Теперь фару можно полностью снять. Цоколи откручиваются против часовой стрелки, они вынимаются вместе с лампами. Установка осуществляется в обратном порядке.

Отделение корпуса от стекла на задних фарах намного сложнее. Дело в том, что они склеиваются без герметика и представляют собой сплошную неразборную конструкцию. В данном случае потребуется использовать гравер или плоский паяльник. Надо пройти по кругу, но не забывать о фиксирующих выступах. После проведения работ по чистке и сушки соединить две части при помощи герметика или запаять.

Правильная очистка и сборка

Высушенную фару надо хорошо вычистить. Категорически запрещено использоваться горячую воду, царапающие мочалки или агрессивные средства. Самым оптимальным вариантом является растворенное хозяйственное мыло и мягкая ткань. Нельзя сильно тереть, только очень легко проводить по поверхности. Очищенные элементы тщательно пролить дистиллированной водой, оставить сохнуть.

Собирать фару желательно в мягких перчатках, чтобы не оставлять следов. На швы нанести герметик, не допускать разрывов. После соединения корпуса со стеклом оставить сохнуть в течение суток. Потом можно проверить конструкцию на герметичность.

Что делать, если потеет фара на Лада Гранта? Если вы не уверены в своих силах, знаниях и возможностях, обратитесь к специалисту. Самыми опасными моментами в разборке конструкции фары является удаление герметика, а также нагрев изделия. Но если у вас есть навыки подобных работ и выполняете все аккуратно, тогда вы сможете самостоятельно решить проблему запотевания фар. Обязательно использовать только специальный герметик, который разработан для фар.

Видео — Разбираем фаруВидео — Фары перестанут потеть если Вы сделаете это…

Потеет фара, что делать — почему фонарь запотевает изнутри и как устранить влагу без снятия

Автомобильная оптика относится к системе безопасности, обеспечивая водителю четкую ориентацию в любое время суток. Но даже в новых автомобилях может возникнуть проблема с запотеванием оптики. Если потеет фара, что делать водителю, чтобы самостоятельно исправить узел, настроить головное освещение.

Причины запотевания

Причин, почему потеют фары, может быть несколько:

  • забитый сапун в системе вентиляции;
  • неправильно установлена лампочка;
  • трещины в конструкции;
  • разгерметизация швов;
  • поломка гидрокорректора;
  • брак конструкции.

Система вентиляции моноблока необходима для качественного отвода тепла, который вырабатывает горящая лампочка. Воздух нагревается быстрее за счет работы отражателя. На обратной стороне фары расположены несколько вентиляционных отверстий, закрытых заслонками и клапанами.

Когда оптика включается, теплый воздух внутри фары выходит наружу, после выключения лампочки в блок постепенно заходит холодный воздух. Происходит естественная циркуляция. Если сапун в системе вентиляции забит, тепло своевременно не отводится, в фаре образуется конденсат.

Фары с установленными штатными светодиодами и ксенонами потеют реже галогенных. Ксеноновые лампы вырабатывают минимальное количество тепловой энергии, блок нагревается минимально, вентиляционных каналов в таких конструкциях один, реже два.

Что приводит к запотеванию фары:

  1. Трещины в моноблоке. Секло или пластик будет потеть, если в конструкции появились микротрещины (авария, некорректная установка). В этом случае влага будет постоянно проникать в деталь.
  2. Разгерметизация швов. Герметичность ухудшается после аварии, если блок фары сдвинут, или когда герметик теряет эластичность. При сборке отечественных автомобилей ВАЗ используют силиконовый белый клей, который через 18 месяцев становится ломким. Автовладельцы Лады Калина сталкиваются с проблемой: фары их авто потеют чаще других.
  3. Некорректно, криво вкрученная лампочка смещает расположение блока патрона, влага проникнет в корпус и приведет к оседанию конденсата.
  4. Заводской брак. Конструкция может быть кривой, с невыверенной геометрией, это беда контрафактных фар. Оригинальная оптика герметична, не захватывает воздух извне, внутренняя система вентилируется через два сапуна с мембраной.
  5. Выход из строя гидрокорректора. Устанавливается для некоторых конструкций фар, например на автомобили ВАЗ. При поломке гидравлики вода проникает внутрь, и фара потеет.

Устранение запотевания своими руками

В домашних условиях устранение запотевания фар возможно, когда обнаружена причина, почему скапливается конденсат. Микротрещины в пластике фары невозможно увидеть, потому что поверхность конструкции рифленая, есть декоративные изгибы и пр. Конструкция потеет по всей поверхности. Чтобы проверить блок, необходимо снять фару с автомобиля:

  • отключить клеммы с аккумулятора;
  • отсоединить лампочки;
  • очистить корпус;
  • проверить герметизацию швов.

Если фары запотели от рваных швов, необходимо полностью удалить старый клей, просушить фару от конденсата, обезжирить поверхность. Чтобы не возникал вопрос, чем проклеить фары, используйте герметик на основе силикона.

Разгерметизация стыковочного шва подключаемого поворотника — одна из частых причин потения. Проверять необходимо шов между стеклом и корпусом, точки выхода контактов, заглушки, дренажные каналы.

Опустите оптику в таз водой. Если наблюдаются пузырьки, в блоке трещина. Если треснуло стекло, то деталь будет потеть систематически независимо от погоды и температуры. Необходимо заклеить место бесцветным герметиком.

Если запотели фары в японских авто, то при осмотре внутренней части корпуса вы увидите только один сапун и две запаянные заглушки. Деталь не может правильно «дышать», отсюда постоянное потение. Необходимо сделать оптимальную развоздушку корпуса – просверлить дополнительное отверстие.

Как удалить влагу из фары, не снимая деталь

Естественное просушивание фары через систему вентиляции должно происходить максимум через 20 минут. После того как вы включили оптику, высушить фару без снятия с автомобиля можно, если конденсат появляется редко. Например, после того как автомобиль несколько часов простоял под ливнем.

Если стекла потеют периодически – совет, как убрать влагу самостоятельно за несколько минут:

  1. Открыть заглушки на внутренней стороне фары, проверить сапун. Воздухообмен пойдет быстрее.
  2. Продуть феном, направляя поток теплого воздуха в место замены лампочки.
  3. Не снимая деталь с автомобиля, с внутренней стороны положить в корпус мешочек силикагеля.

Причина сбора конденсата естественная и не связана с трещинами в фаре или дефектом блока.

Если в блок систематически поступает влага, необходимо найти место разгерметизации. Часто это неплотное прилегание лампочки к корпусу из-за изношенной прокладки. После продувки блока феном необходимо заменить прокладку и проверить плотность крепежей.

Прочистить дренажные каналы можно, не снимая оптику с авто: достать сапун через капот или пролезть под бампер. В модели Infiniti в сапуне установлена мембрана, которая препятствует проникновению в корпус фары пыли. Со временем мембрана засоряется, система вентиляции выходит из строя.

Чистят каналы тонкой проволокой. Некоторые производители в корпусе делают одно вентиляционное отверстие, но для обеспечения конвекции необходимо, чтобы в корпусе было два канала. Опытные механики в этом случае рекомендуют сделать вентилируемые заглушки, это предотвратит потение стекла:

  1. Снять штатные пластиковые заглушки.
  2. Просверлить в заглушках по два отверстия диаметром 2-3 мм.
  3. Вставить в отверстие полиэфирную нитку в качестве вентиляционной трубки.
  4. Обрезать нитку.
  5. Промазать края подложки герметиком.

Если внешние проверки показали, что корпус целый, вентиляция проходит нормально, но блок потеет, определить место попадания влаги можно только после демонтажа блока с авто.

Опасность запотевания

Если потеют фары изнутри, опасность для водителя и пешеходов очевидна: искажается освещение дороги. Кроме проблем с безопасностью, дефект не позволит водителю пройти техосмотр. Согласно ПДД, любые неисправности в системе освещения исключаются. Кроме этого, потеющая деталь приведет к следующим проблемам:

  1. Коррозия внутренних частей блока.
  2. Галогеновая лампа может лопнуть, если капля влаги попадет на ее разогретую поверхность.
  3. Контакты электропроводки будут коротить, если в детали систематически скапливается большое количество конденсата.
  4. Страдает внешний вид авто: запотевшая оптика просто некрасива.

Сегодня есть достаточно способов, как высушить фару в гараже не снимая или с демонтажем и полной самостоятельной диагностикой стекла и корпуса. В 70 случаях из 100 достаточно просто переклеить конструкцию, чтобы восстановить изоляцию. Если блок поврежден после сильного удара, лучше заменить оптику на новую.

Почему потеют фары автомобиля изнутри и что с этим делать?

Исправность оптики – это обязательное условие, соблюдение которого требуется от каждого водителя. От состояния оптики зависит безопасность во время езды в темное время суток. Поэтому очень важно постоянно следить за ее исправностью и вовремя устранять неполадки. Однако, кроме перегоревших ламп, трещин, разорванных проводов и других неприятностей, серьезной проблемой может стать запотевание фары. О том, почему потеют фары автомобиля изнутри, и как с этим справиться, пойдет речь в этой статье.

Запотевание передних фар

Физические корни явления

Перед разговором о том, как устранить запотевание фар в автомобиле, давайте рассмотрим природу этого явления с точки зрения физики. Это поможет нам понять, какие меры необходимы, чтобы решить проблему запотевания фар.

Из курса физики средней школы известно, что воздух содержит частицы воды – их соотношение к другим компонентам бывает больше или меньше, это зависит от уровня влажности. Парообразное состояние водяных частиц обусловлено их температурой – при нагревании вода переходит в газообразное состояние. В процессе остывания пар снова переходит в состояние жидкости и конденсируется в капли воды.

Внутри оптики температура достаточно высока, однако внешняя поверхность стекла от соприкосновения с холодным воздухом имеет более низкую температуру – это приводит к тому, что на ней конденсируются капли влаги, и запотевает фара.

Конструкция фонарей на автомобиле устроена таким образом, чтобы учитывать запотевание фары – предусмотрены специальные вентиляционные отверстия. Они имеют особые клапаны, которые служат для циркуляции воздуха, одновременно предохраняя внутреннее пространство от попадания влаги и запотевания. Однако, несмотря на это, вы можете увидеть, что даже на новой машине потеет задняя фара или передние фары – тогда нужно разобраться, в чем кроется причина запотевания.

Схема воздушных потоков в фаре

Причины того, что оптика потеет

Если потеет фара – что делать? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо провести подробный осмотр оптики – это поможет выявить, в чем причина запотевания, и предпринять необходимые меры. Ниже мы приводим перечень основных явлений, которые могут стать причиной того, что запотела фара:

  1. Нарушена герметичность фонаря – проверьте стыки и уплотнение из резины. Они могут быть нарушены, что приводит к попаданию частиц влаги внутрь. Зажеванные резиновые уплотнители и выработанный герметик могут пропускать воду во время мытья автомобиля и т.п.
  2. Наличие трещин на поверхности стекла или в корпусе фонаря также может привести к тому, что внутреннее пространство фонаря постоянно наполняется влагой.
  3. Засорение вентиляционного канала, посредством которого осуществляется циркуляция воздуха внутри оптики. При повышении температуры внутри воздух расширяется и выходит наружу, при остывании – сжимается и засасывается внутрь. Нарушение этого процесса также может стать причиной того, что запотела фара.

Если потеют фары на новой машине, причина может быть в заводском браке – производитель мог сделать их недостаточно герметичными. В таком случае осмотрите резиновые уплотнители, швы, запечатанные герметиком, и убедитесь в отсутствии трещин и других заводских дефектов на корпусе.

Если же запотели фонари не на новой машине, проблема может быть в том, что каналы для циркуляции воздуха засорились – это случается довольно часто. Иногда это может быть следствием недавнего ДТП – от удара появляются трещины в корпусе и другие поломки, которые нарушают герметичность конструкции. В таком случае нужно их выявить и устранить – если ремонт невозможен, понадобится замена фонаря.

При помощи силика геля можно избавиться от конденсата в фарах

Методы борьбы с конденсатом

Итак, после того, как вы выяснили, от чего потеет фара, что делать? Ниже мы приводим несколько советов, которые помогут устранить проблему запотевания. Для начала следует избавиться от конденсата – позаботьтесь о том, чтобы тщательно просушить внутренности фонаря. Если речь идет о галогенной оптике, будет достаточно на некоторое время включить ее – высокая температура устранить конденсат и подсушит все поверхности. Однако ксеноновые и светодиодные фонари практически не нагреваются во включенном состоянии – с ними этот метод не годится. Тогда придется разобрать фонарь и высушить его изнутри строительным феном. Для этого нагрейте швы, аккуратно устраните герметик и при помощи отвертки разнимите корпус. Теперь можете приступать к работе с феном – обратите внимание на то, чтобы все поверхности были идеально сухими.

Некоторые водители для удаления излишков влаги применяют пакетики с силикагелем – вы часто встречаете их в новой обуви. Это специальные гранулы, которые впитывают в себя влагу, оставляя пространство вокруг сухим. Его можно с успехом применять, особенно в тех случаях, когда у вас потеет задняя фара. Однако можно услышать мнение о том, что разбухание силикагеля может привести к повреждению конструкции оптики, поэтому особо осторожные автомобилисты рекомендуют их лишь в качестве временной меры.

Если у вас потеет задняя фара или оптика спереди из-за трещины в корпусе – позаботьтесь о том, чтобы от нее избавиться. Клей или скотч в этом случае не поможет решить проблему – трещину в пластике нужно запаять. Для этой цели используйте специальный паяльник. Если у вас нет навыков обращения с таким инструментом, придется обращаться к специалистам.

Чтобы исключить возможность запотевания, необходимо улучшить циркуляцию воздуха в фарах

Если проблемы конденсата на оптике кроются в засорении вентиляционного канала – позаботьтесь о том, чтобы его прочистить. Для этой цели демонтируйте фонарь, разберите его и найдите канал – обычно он расположен в задней части. Прочистите его и установите резиновую заглушку, ее нужно будет грамотно закрепить, чтобы воздух мог полноценного циркулировать. Если проблема кроется в том, что герметик на стыках пришел в негодность, действуйте следующим образом:

  • демонтируйте фонарь;
  • удалите старый герметик – для полного удаления используйте химические активаторы;
  • проведите тщательное обезжиривание;
  • соберите фонарь и обработайте стыки новым герметиком, избегая его попадания на лампу, стекло, отражатель и т.п.;
  • выждите сутки, чтобы герметик хорошо застыл, после чего установите прибор на место.

Чем опасен конденсат в оптике?

Начинающие водители иногда задают вопросы: чем опасен конденсат внутри оптики? Не проще ли просто ничего не делать или, попросту говоря «забить»? Оказывается, что «забивать» не стоит – капельки влаги внутри фонарей на вашем автомобиле могут стать источником серьезных неприятностей:

Приведенный список ярко иллюстрирует, что принять своевременные меры для устранения проблемы конденсата гораздо выгоднее, чем не обращать внимания. Игнорирование запотевания может стать причиной серьезного ДТП или источником незапланированных финансовых расходов.

Заключение

Появление конденсата внутри оптики – явление распространенное и привычное для многих водителей. Это может проявляться при перепадах влажности, после мытья машины и т.п. Многие водители не обращают внимания на это явление, не подозревая, что оно чревато серьезными неприятностями. Появление капелек влаги на внутренней поверхности стекла говорит о том, что либо нарушена герметичность фонаря, либо проблемы с циркуляцией воздуха.

Чтобы избавиться от конденсата, выполните три условия:

  1. Выявить причину проблемы.
  2. Высушить внутреннее пространство.
  3. Провести работу по устранению причины запотевания.

Если ремонт не в состоянии устранить причину конденсата, рекомендуется приобрести и установить новую фару. Это поможет вам чувствовать себя увереннее за рулем в ночное время – ведь полноценное освещение дороги крайне важно для вашей безопасности.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Почему автомобильные фары желтеют и мутнеют? — Удобный мобильный автодетейлинг в Нэшвилле

  1. Снимите верхний слой рассеивателя автомобильной фары и очистите его специальной наждачной бумагой. (это кажется простым с наборами, доступными в большинстве автомагазинов, но будьте осторожны, если вы выполните эту процедуру неправильно, это может повредить фары без возможности ремонта)

  2. Отполируйте рассеиватель фары с помощью средства для полировки фар с помощью полотенца из микрофибры. (это часто преподносится как легкое решение, но результаты разные и временные)

Способы избежать проблем с фарами

Существуют способы предотвращения проблем с фарами, но вы должны быть осторожны.Будьте осторожны с полировкой фар, потому что это может стереть прозрачное покрытие. В полировке не должно быть зернистости, а мягкая полирующая среда может удалить ранние признаки пожелтения. Если возможно, автомобиль следует либо припарковать в гараже, либо поставить фары в сторону от солнца. Это предотвращает повреждение, которое может быть вызвано ультрафиолетовым излучением.

Если вы хотите мыть фары, это нужно делать автомобильным мылом каждый квартал. У этого есть преимущество, потому что стирка может предотвратить накопление кислот и грязи, которые способствуют пожелтению.Если окажется, что пожелтение слишком сильное, старый прозрачный слой необходимо удалить наждачной бумагой или абразивным чистящим средством и нанести новый слой защитной пленки.

Доверьте работу профессионалу

Эту шлифовальную работу должен выполнять профессионал. Работу можно выполнить, купив набор в розничном магазине, но любитель может совершить ошибку, отшлифовав очень чувствительную и мягкую поликарбонатную поверхность автомобильных фар. Это приводит к дополнительным затратам, которых следует избегать.Профессионал также может порекомендовать правильный тип прозрачного покрытия для достижения наилучших результатов. Этим профессионалом является компания TouchStone Mobile Detailing из Нэшвилла, штат Теннесси.

Пожелтение самой верхней части автомобильных фар не является такой серьезной аварийной ситуацией, как изношенные тормозные колодки или выход из строя поршней. На самом деле, вы можете ездить неделями, не замечая проблем. Уход за автомобильными фарами – это не то, что нельзя откладывать на неопределенный срок.

Наконец, когда вы смотрите на автомобиль на парковке, у него желтые выцветшие автомобильные фары, выглядит ли он так же ценно, как точно такой же автомобиль рядом с ним с яркими четкими автомобильными фарами, подумайте об этом.

Очистка облачных фар | Мотоуик

Вот проблема, которая стала буквально эпидемией. Мутные, обесцвеченные линзы фар. Это вызвано ультрафиолетовым излучением солнца. Он воздействует на поверхность пластика и вызывает появление на нем маленьких оспин, чешуек и так далее, и вы видите это как мутный вид.Это рассеивает свет в воздухе вокруг автомобиля, и в целом вы не можете видеть, когда это происходит. К сожалению, это происходит, когда машина не такая уж и старая. Но, к счастью, большинство из них можно восстановить.

От того, могут ли они быть восстановлены или нет, зависит, находится ли повреждение снаружи линзы или внутри; если это внутри, это вызвано проникновением влаги, и вам, вероятно, придется заменить всю лампу в сборе — дорого! Но, к счастью, большинство из них будут снаружи, и вы сможете восстановить их, как мы сделали здесь.

Если посмотреть на этот объектив, левая сторона сильно обесцвечена. Здесь (справа) мы его отполировали специальным набором для полировки фар и, как видите, он практически как новый. Теперь у вас есть два варианта. Можешь отнести в магазин. В магазине собираются использовать электроинструмент со специальным буфером, обычно приводимый в действие воздухом, но и колодки, и скорость буфера, и все такое рассчитано на то, чтобы не прожечь пластик в рассеивателе фары. Теперь это также будет включать использование трех разных химикатов, будет очиститель, это шаг номер один.Затем реставратор полирует пластик — это шаг номер два, а шаг номер три — наносит герметик, который изолирует его от элементов и помогает отражать ультрафиолетовый свет. Итак, рассчитывайте заплатить что-то порядка часа работы плюс 15 или 20 долларов за материал.

Если вы любите делать что-то своими руками, на рынке есть много наборов, один из лучших сделан компанией Permatex, в нем есть все, что вам нужно для очень хорошей работы. Следуйте инструкциям к письму, и вы должны быть довольны результатами.

Но есть еще кое-что: малярный скотч. Используйте клейкую ленту и старую газету, чтобы замаскировать краску вокруг фары, чтобы эти химикаты не попали на краску. Вы не хотите замечать краску. Теперь, когда вы имеете дело с малярной лентой, нанесите ее на машину и снимите с машины как можно быстрее, никогда не используйте ее на солнце, потому что она полностью приварится к краске — у вас будет настоящий беспорядок. на ваших руках. Итак, включайте и выключайте, как только вы закончите.


Если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне.
Адрес: MotorWeek , Owings Mills, MD, 21117.

Что делать, если передние фары туманны

Ваши фары подводят вас?


Правильно работающие фары — ключ к безопасному вождению в ночное время. Поскольку 50 процентов аварий происходят ночью, водители не могут позволить себе какое-либо снижение видимости. Тем не менее, исследования AAA показывают, что изношенные фары, которые сегодня можно увидеть на миллионах транспортных средств, снижают светоотдачу почти на 80 процентов по сравнению с новыми линзами.

В большинстве современных автомобилей используются галогеновые рефлекторные фары с крышками, обычно изготовленными из пластика с защитным покрытием для предотвращения царапин и повреждения солнечным светом. Воздействие солнечного света разрушает это покрытие, вызывая пожелтение и помутнение, что заметно снижает способность фар обеспечивать достаточно света на темных дорогах. В зависимости от того, где и как используется автомобиль, фары могут начать проявлять признаки износа в течение трех-пяти лет, прежде чем потребуется обслуживание профессиональным механиком.

Осмотр автомобиля позволит вам за считанные минуты узнать, в каком состоянии ваши фары. Исследование AAA показало, что когда они желтеют или мутнеют, фары могут излучать только 22% света по сравнению с новыми линзами.

Рисунок 1. Налобный фонарь с затемненной линзой, использованный в исследовании AAA. (изображение ААА)

Улучшение видимости


Замена фар оригинальными деталями является наиболее эффективным методом восстановления светоотдачи до 100 процентов.Запасные части могут восстановить светоотдачу до 83–90 процентов от исходной, с некоторыми ограничениями по интенсивности света и повышенной вероятностью бликов. Замена может стоить от 130 до 430 долларов в зависимости от типа выбранной детали (оригинальная или неоригинальная) и метода установки (профессиональная или самостоятельная).

Восстановление фар обеспечивает меньшее улучшение светоотдачи, чем их замена. Этот экономичный вариант может вернуть светоотдачу примерно на 70 процентов по сравнению с новыми лампами.Этот процесс может стоить от 20 до 190 долларов в зависимости от того, выполняется ли он профессионально или водителем с комплектом, который можно приобрести в местном магазине автомобильных запчастей.

Рис. 2. Та же фара после окраски. (изображение ААА)

Добавьте фары в программу проверки


AAA рекомендует водителям регулярно проверять фары на наличие признаков износа. Если фара кажется пожелтевшей или мутной, а лампочку трудно увидеть, пришло время как можно скорее запланировать столь необходимый уход за автомобилем.Выбор восстановления или замены будет зависеть от вашего бюджета и того, как долго вы планируете эксплуатировать автомобиль. После того, как линза закреплена, важно убедиться, что фары правильно перенаправлены, чтобы максимизировать эффективность прямого освещения и минимизировать блики для встречных и движущихся впереди автомобилистов. Вы можете быть более безопасным водителем и помочь уменьшить количество несчастных случаев на дороге.

При следующем посещении автосервиса вы также можете одновременно получить услугу по замене масла и регулировке колес. Услуги по замене и восстановлению предоставляются большинством ремонтных мастерских, включая многие авторемонтные предприятия, одобренные AAA.Эти объекты соответствуют высоким стандартам AAA по внешнему виду, обучению и сертификации технических специалистов, страховому покрытию и удовлетворенности клиентов. AAA регулярно инспектирует каждое утвержденное предприятие по ремонту автомобилей и опрашивает своих клиентов, чтобы обеспечить качество работы. Кроме того, члены AAA получают специальные преимущества, в том числе скидки на ремонт автомобилей, расширенную гарантию на запчасти и работу сроком на 24 месяца/24 000 миль, а также помощь AAA в решении вопросов, связанных с ремонтом.

Чтобы просмотреть полный отчет, нажмите здесь.

Что делать с запотевшими фарами?

Дорожные отчеты показали, что грязные линзы снижают видимость до 90%. Если вы плохо видите дорогу ночью, возможно, ваши фары затуманены и нуждаются в чистке. Но что делает ваши фары мутными и как вы можете предотвратить это? Вот несколько распространенных причин, почему запотевают фары, и как вы можете это предотвратить.

Защита от ультрафиолетового излучения

Рассеиватели ваших фар изготовлены из прочного поликарбонатного пластика.Материал способен выдерживать воздействие летящих обломков, а также химических веществ. Но со временем пластик начнет портиться и линзы запотевать.

Хотя пластик выдерживает большинство дорожных условий, он плохо работает в ультрафиолетовом свете. Ухудшение от УФ-излучения обычно является первым шагом. Вы можете защитить линзы с помощью УФ-пленки, которую можно установить в рамках услуги по восстановлению фар.

Остановка окисления

Поликарбонатный пластик также подвержен окислению.Если ваши огни нечеткие и очень туманные, вероятно, начался процесс окисления. Вы можете нанести керамическое покрытие, чтобы предотвратить износ, когда вы отправляете свой автомобиль на автодетейлинг.

Покрытия

могут защитить линзы и предотвратить запотевание. Тем не менее, вы должны применять лечение регулярно. Иначе фары скоро пожелтеют. Используйте мягкую микрофибру при полировке линз, чтобы избежать царапин и следов, оставляющих место для окисления.

Снижение риска повреждения химическими веществами и парами

При реставрации фары обязательно проверьте уплотнитель на наличие признаков поломки.Уплотнение вокруг линз предотвращает попадание паров и химикатов в корпус.

Грязь и химикаты могут сделать ваши фары непрозрачными. Когда пар попадает в линзу, он позволяет образовываться конденсату, создавая капли, которые рассеивают лучи света. В таких случаях видимость самая низкая.

Предотвращение запотевания фар

Ультрафиолетовый свет является одним из главных виновников порчи линз. Машину рекомендуется парковать в тенистых местах или в гараже.Убедитесь, что ваши фары отполированы, когда вы отправляете свой автомобиль на автодетейлинг.

Вам следует обратить внимание на грязь на фарах, так как она может образовать слой, который быстро пожелтит линзы. Желательно раз в два месяца мыть фары подходящим чистящим средством.

Процесс восстановления фар

Если ваши фары уже затуманились, вы можете подумать о профессиональном процессе восстановления фар. Он включает в себя тщательную шлифовку линз, чтобы соскоблить слой окисления.Перед нанесением керамического покрытия линза полируется.

Специалист по реставрации фар также проверит их водонепроницаемость, чтобы исключить просачивание паров. В будущем может потребоваться уплотнение, чтобы предотвратить скопление влаги. Без дополнительных процедур затуманенность вернется. Короче говоря, профессиональный процесс реставрации намного эффективнее и долговечнее.

Отремонтируйте фары СЕГОДНЯ

Солнце, мусор и химикаты могут нанести вред вашим фарам.Предотвращение технического обслуживания может свести к минимуму риск образования слоя окисления на линзах. Вам нужно будет регулярно чистить, полировать и применять процедуры, чтобы уменьшить случаи затуманивания. Если вы уже заметили это, позвоните в Magna Detail для получения профессиональных услуг по восстановлению фар СЕГОДНЯ!

Конденсат в фарах: исчезнет ли он сам по себе?

Время чтения: 4 минуты //  от Austin

Итак, фары вашего автомобиля запотели от влаги. Современные корпуса фар негерметичны, что приводит к этому неприятному, но широко распространенному явлению.Разработчики автомобильных фар годами боролись с этой проблемой, как полностью предотвратить образование конденсата.

Однако, как сейчас, конденсат в ваших фарах чаще всего уходит сам по себе. Ниже мы рассмотрим другие аспекты запотевания фар, а также случаи, когда ситуация не решается сама собой.

Что такое запотевание фар?

Ваши фары станут влажными на внутренней стороне фары, если воздух снаружи линзы имеет более низкую температуру, чем воздух внутри линзы, и когда внутри узла допускается некоторая форма влаги.

Конденсация может произойти, когда вы оставляете автомобиль на ночь, и он теплый от вождения. Ночной воздух будет проходить через вентиляционные отверстия, смешиваясь с более теплым воздухом, что приводит к мутной линзе, которую вы видите первым делом утром.

Конденсация фар влияет на качество излучаемого света, а также существует дополнительный риск коррозии сборки со временем. То, как влага попадает через крыло или вентиляционные отверстия сверху в одно конкретное вентиляционное отверстие фары, иногда приводит к тому, что на одной фаре возникает проблема конденсации.

Фары автомобиля обычно проясняются сами по себе, как только автомобиль начинает прогреваться на солнце. С появлением светодиодных фар в моделях автомобилей класса люкс простое включение фар или ожидание попадания солнечного света не решит проблему конденсации.

Видите ли, светодиодные фары не нагреваются так, как это делают галогенные фары, и поэтому потребуются дополнительные усилия для устранения проблем с конденсацией. В 95% автомобилей по-прежнему используются галогенные лампы.Поэтому можно с уверенностью сказать, что прогрев автомобиля или включение фар на некоторое время решит эту проблему.

Что делать, если конденсат не исчезает сам по себе?

Значит, влага никуда не делась? Что ж, это, вероятно, связано с более серьезной проблемой, заключающейся в попадании небольшого количества воды, и, вероятно, означает, что внутри узла скапливается большое количество воды. Это также обычно означает, что ваша сборка, вероятно, каким-то образом повреждена.

Как ни странно, если вы столкнетесь с этим, вы можете найти трещину, сняв узел с автомобиля, вытащив все электрические компоненты (включая лампочку) и наполнив его водой.Оттуда, откуда течет вода (по крайней мере, из мест, где не предусмотрены отверстия), вы найдете, где повреждения. Затем вы можете использовать пластиковый сварочный аппарат, подобный этому, чтобы заделать эту дыру или трещину!

Оттуда вы можете использовать фен, чтобы избавиться от остатков воды после того, как вы выльете ее, и переустановите! Теперь этот вопрос больше не должен быть проблемой.

Кроме того, вы также можете полностью заменить узел, купив его здесь.

Общие причины запотевания фар

  • Трещины в пластике корпуса фары
  • Просто природа, с холодным воздухом снаружи и теплым воздухом внутри рассеивателя
  • Плохое качество вентиляции на фарах
  • Заблокировано дефлекторы фар.Мусор из листьев, насекомые и паутина являются постоянными нарушителями
  • Место, где вы паркуетесь, также является важным фактором; подземные или влажные и тенистые участки являются известными виновниками.

Когда следует обратиться за профессиональной помощью

Хотя случайная конденсация допустима, если кажется, что ваши фары никогда не высыхают, у вас могут возникнуть проблемы.

Предположим, вы не самоуверенный механик-сделай сам, который хочет решить проблему в своем домашнем гараже или на подъездной дорожке. В этом случае я попрошу вас воспользоваться услугами вашего дилера или профессионального механика.Трещина в линзе или корпусе и неправильно установленные резиновые прокладки — вот некоторые из причин, по которым вы не сможете устранить запотевание фар самостоятельно.

Преждевременный выход из строя ламп и короткое замыкание в электросети в некоторых моделях автомобилей являются ужасной новостью в результате постоянного образования конденсата в фарах.

Ваш продавец автомобилей или механик должен помочь вам определить источник проблемы и устранить ее.

Что еще нужно сделать для ухода за фарами?

  • Вы можете попробовать различные доступные защитные средства для предотвращения запотевания фар.
  • Вымойте и очистите внешние поверхности фар с помощью средства для чистки стекол, содержащего аммиак. Нанесите автомобильный воск хорошего качества, чтобы вернуть блеск фарам.
  • Комплект для восстановления фар также может быть опцией. Он сделан из химикатов, которые удалят любую грязь с фар.
  • Нанесите на фару защитное пластиковое покрытие. Это предотвратит повреждение ультрафиолетом (УФ) и ржавчину. Защитное пластиковое покрытие также действует как барьер между фарой и мусором с проезжей части.
  • Вам потребуется регулярно повторно наносить автомобильный воск, защитное средство для пластика или средства для восстановления. Вы, безусловно, хотите, чтобы оставаться ясным и ярким.

В вашем автомобиле есть множество функций, требующих внимания и заботы, и ваши фары определенно относятся к их числу. Скопление конденсата в них и рискованно, и неприятно. Тем не менее, это проблемы с автомобилем, с которыми вам не придется жить. Теперь вы знаете, что в большинстве случаев конденсат в фарах исчезает сам по себе, однако бывают случаи, когда этого не происходит.Хотя конденсацию в фарах можно легко исправить, в ситуациях, когда она сохраняется, обязательно обратитесь за помощью к профессионалу.

О случае, когда у Порше часто запотевают фары в дождливый день или после мойки — Порше попал в наш блог домовладельца

Порше фары мутные

Наконец, долгий сезон дождей подходит к концу, но Порше говорит: «После бега под проливным дождем и мытья машины Помутнение фар Говорят, что это произойдет чаще, чем у отечественных автомобилей.

Увеличивается разница температур внутри и снаружи фары, и внутри фары возникает так называемый конденсат.

Когда я спросила мужа,

После запуска автомобиля в сильный дождь или после мойки его мойкой высокого давления Фары мутные, потому что он мой. Кажется, что японские автомобили проектируются с особой тщательностью, чтобы фары не мутнели, а европейские – нет.

Так и было.

«Мне это не нравится. Я нечасто езжу на Порше в сильный дождь. Я даже на мойку вожу Панамеру, но никогда не чувствовал, что фары тускнеют.» Муж сказал

Ну, я пропущу это, если не посмотрю. В моем случае у Панамеры мутный тыл. Бокстер это фара. Я особо не мыл GT3, но мутным пока не видел. Я чувствую, что фары Porsche относительно мутные. Ну, интересно, какие индивидуальные различия.

Он сказал.

Опыт Boxster помутнение фар

А на днях я случайно выехала на Бокстере с мужем, но, Проливной дождь с утра, в результате бега под проливным дождем, который подаст сигнал тревоги Было.Мой муж тоже

Это потрясающе! До сих пор я впервые столкнулся с дождем на Boxster. Я думаю, было довольно страшно делать GT3 с чашечными шинами. В конце концов, когда я выйду с Миной-тян, не будет ни дождя, ни бури.

Я ехал, смеясь, но мне было очень страшно, потому что передняя часть была белой и ее было плохо видно, даже когда стеклоочиститель работал на полную мощность. Я рад, что не поехал…

И вот, проехав около 40 минут под этим проливным дождем, я припарковал Boxster на стоянке назначения и посмотрел на фары…

Пасмурно…!

Это мутная фара!

Я не мог избавиться от облачности, даже если прикоснулся к ней снаружи, так что внутри было определенно облачно.

Мутность фар исчезла сразу

После этого, когда я добрался до дома, закончив свои дела, дождь прекратился, а когда я снова проверил фары, облачность уже исчезла совсем.

А поскольку он ехал по шоссе под проливным дождем, кузов Boxster был довольно чистым (смеется).

«Я не хочу, чтобы фары мутнели и очень быстро исчезали», — сказал муж.

Ну, это не значит, что внутрь фары попала вода, а потому, что образовался конденсат из-за разницы температур внутри и снаружи фары. Я имею в виду, Если вы ездите на Порше, если вам важны такие детали Ничего себе.Если вам это не нравится, купите Лексус или отечественный автомобиль.
Ну, я думаю, было бы неплохо съездить к дилеру, если ситуация настолько плоха, что капли воды собираются в фарах. Это немного облачно, и кажется, что большинство случаев не заменяется просто каплями воды.

Он сказал.

Понятно (смеется) Ну, я волнуюсь, если облачно было несколько дней, но оно исчезнет через несколько часов, так что не думаю, что буду так нервничать.

На этот раз я не говорю о фарах Капот Boxster не протекает, даже если он проедет около 40 минут под сильным дождем Я действительно впечатлен этим.(Однако это было бы проблемой, если бы шел обычный дождь.)

 

Наш выбор лучших комплектов для чистки фар

Серакот

Фары автомобиля со временем желтеют или мутнеют из-за разрушения защитного слоя на линзе. Это загрязнение может сделать ваши фары более тусклыми и, следовательно, менее безопасными. Один из способов очистить их — использовать наборы для чистки фар, которые существуют уже несколько десятилетий.Они удаляют желтый, поврежденный слой и заменяют его новым, пусть и временным, защитным покрытием. Долгосрочное решение состоит в том, чтобы заменить весь корпус фары, что может быть дорогостоящим. У вас также может быть запотевание внутри линзы, что обычно означает, что у вас есть утечка, которую не отчистить этими очистителями.

Итак, чтобы быстро и краткосрочно сделать ваши фары яркими и безопасными, ознакомьтесь с этими наборами для чистки фар с самым высоким рейтингом на Amazon. Они могут помочь вам (и другим) лучше видеть в темноте.

Лучшие щетки стеклоочистителей, которые можно установить самостоятельно


Реклама — продолжить чтение ниже

Эти салфетки от Armor All стоит попробовать, если ваши фары едва запотевают. Потрите салфеткой для удаления окисления, а затем протрите салфеткой с УФ-герметиком, чтобы сохранить блеск. Отзывы немного неоднозначны, поэтому мы рекомендуем их только для быстрой очистки некоторых слегка запотевших линз.Что-то еще, и вам понадобится один из комплектов ниже.

Комплект для восстановления фар

В этот набор от Sylvania входит больше предметов и шагов, но он лучше справляется с очисткой линз, чем просто салфетки, если у вас есть для этого рука. Используя чистящее средство, различные виды наждачной бумаги и прозрачное покрытие, он превосходно очищает и восстанавливает фары.

Комплект для восстановления линз фар

Этот набор от Turtle Wax аналогичен набору Sylvania и для удобства включает несколько предварительно смоченных салфеток.Обязательно следуйте инструкциям до буквы T, так как в обзорах предупреждают, что процедура шлифования может быть немного сложной. Однако, если все сделано правильно, фары получаются очень четкими.

Состав для восстановления фар

С этой бутылкой состава для восстановления фар вам понадобится только тряпка из микрофибры и немного смазки для локтей. Нанесите капли вещества на ткань и энергично протрите фару, пока она не станет чистой.Протрите отдельной тканью и проверьте прозрачность — может потребоваться несколько применений, чтобы она стала полностью чистой. Chemical Guys утверждает, что использование наждачной бумаги необязательно.

Комплект для восстановления керамических фар

В этот комплект от Cerakote входит все необходимое для полной реставрации фар без использования инструментов. В комплект входят салфетки, удобная эргономичная подушечка для подготовки поверхности и диски для удаления любого глубокого окисления без использования дрели.Нанесите окончательное керамическое покрытие и готово! Cerakote предлагает ограниченную пожизненную гарантию, которая действует до тех пор, пока вы владеете автомобилем.

Система восстановления линз фар

Этот комплект от 3M аналогичен набору Cerakote, но для использования наждачной бумаги требуется настоящая дрель. Все, что для этого требуется, — это полировка с помощью прилагаемых шлифовальных дисков и выбранной вами дрели. Затем с помощью губки отполируйте последнее средство для протирки линз и наслаждайтесь новым внешним видом.

Профессиональный комплект для восстановления фар

Для тех, кто планирует очищать несколько фар, этот профессиональный набор от OPT7 станет хорошим подспорьем. В этом пятиступенчатом процессе очистки используется керамическое покрытие для защиты линзы после очистки.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное