Подключение сигнала через реле ваз 2107: Как подключить сигнал на ваз 2107

Содержание

Звуковой сигнал ВАЗ 2107: устройство, неисправности и ремонт

Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля с неработающим звуковым сигналом. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять работоспособность этого сигнала и оперативно устранять его неисправности.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107

Производитель ВАЗ 2107 оснащал автомобиль двумя вариантами звукового сигнала (ЗС). В первом случае устанавливались два звуковых элемента (ЗЭ) низкой и высокой тональности (типы сигнала С-304 и С-305), что позволяло получать громкий и объёмный звук. Эти элементы монтировались на металлическом кронштейне в подкапотном пространстве около радиатора системы охлаждения.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107 состоит из двух элементов разной тональности — С-304 и С-305

Второй вариант предполагал установку одного ЗЭ типа 20.3721–01, также расположенного на кронштейне перед радиатором охлаждения. Все звуковые элементы неразборные и ремонту не подлежат.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107 состоит из одного элемента 20.3721–01

Назначение звукового сигнала

Звуковой сигнал предназначен для предупреждения участников дорожного движения об опасности и предотвращения ДТП. Подаётся сигнал путём нажатия на кнопку ЗС, которая расположена на рулевом колесе.

Правила дорожного движения ограничивают применение ЗС двумя ситуациями.

ПДД Глава 19.10. Звуковые сигналы могут применяться только:

– для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населённых пунктов;

– в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Правила дорожного движения Российской Федерации

http://www.pdd24.com/

В первом случае ЗС информирует водителя опережаемого автомобиля перед началом манёвра. Ситуации, подпадающие под второй пункт ПДД, более разнообразны. Возможны следующие варианты.

  1. Во время гололёда по пешеходному переходу идёт человек, а скользкая дорога не позволяет вам резко затормозить.
    Услышав ЗС, пешеход среагирует.
  2. Водитель, двигающийся по соседней полосе, не увидел вас в боковое зеркало и начал перестраиваться. Подав сигнал, вы обратите его внимание на себя.
  3. На проезжую часть вышло животное. Звуковым сигналом можно согнать его с дороги.
  4. При выезде со второстепенной дороги водитель не увидел ваш автомобиль, двигающийся по главной дороге. ЗС заставит его остановить свой автомобиль.
  5. Велосипедист двигается не по краю, а по середине проезжей части. Звук сигнала заставит его пропустить автомобиль.

Таких случаев очень много. Своевременное и обоснованное использование ЗС позволит участникам дорожного движения избежать больших неприятностей.

Устройство звукового сигнала ВАЗ 2107

В корпусе ЗЭ расположена металлическая мембрана, которая совершает колебания за счёт перемещений металлического якоря. Эти колебания и являются источником звука. Сам якорь приводится в движение магнитным полем, создаваемым катушкой с обмоткой.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107 устроен довольно просто: 1 — ярмо; 2 — корпус ЗЭ; 3 — обмотка; 4 — сердечник; 5 — якорь; 6 — регулировочный винт; 7 — мостик; 8 — текстолитовая пластина; 9 — держатель неподвижного контакта; 10 — пластина подвижного контакта; 11 — мембрана; 12 — диффузор; 13 — кольцо

Принцип действия ЗС ВАЗ 2107 следующий. Возникающее при подаче напряжения на катушку электромагнитное поле выталкивает якорь мембраны, который, в свою очередь, размыкает прерыватель и отключает катушку. В результате мембрана возвращается в исходное положение, и якорь снова замыкает контакты прерывателя. В результате повторения таких циклов мембрана вибрирует, издавая звук.

Электрическая схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107

Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107 с двумя элементами разной тональности довольно проста.

Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107: 1 — звуковые сигналы; 2 — блок реле и предохранителей; 3 — кнопка включения сигнала на рулевом колесе; РЗ — реле звукового сигнала; А — плюс генератора

Принцип действия звукового сигнала ВАЗ 2107

На клеммы звуковых элементов через реле, предназначенное для замыкания и размыкания электрической цепи с высокой нагрузкой, подаётся напряжение. Это реле, управляемое током небольшой силы, позволяет избежать перегрузки некоторых элементов управления. Его неисправность может привести к перегреву управляющих кнопок и тумблеров и выходу их из строя.

При замыкании контактов кнопки включения сигнала клемма 85 реле соединяется с массой (отрицательной клеммой аккумулятора). При этом с генератора постоянно подаётся плюс на клеммы 86 и 30 реле ЗС. Клеммы 85 и 86 являются минусом и плюсом катушки реле. При подаче на них напряжения замыкается контакт между клеммами 30 и 87. На последнюю клемму, которая соединена с положительным контактом, через замыкающий контакт подаётся плюс. В результате при постоянно подключённом к массе отрицательном контакте ЗЭ срабатывает звуковой сигнал.

Неисправности звукового сигнала ВАЗ 2107

Неисправности звукового сигнала ВАЗ 2107 бывают трёх видов:

  • ЗС совсем перестал работать;
  • звук сигнала стал слабым или хриплым;
  • ЗС начал срабатывать самопроизвольно.

Слабый или неестественный звук сигнала

Со временем звук сигнала может стать тихим, хриплым или прерывистым. Причиной этого обычно является неисправность ЗЭ или плохой контакт на его клеммах. Внутрь звукового элемента может попасть грязь и вода. В результате механизм подвергается коррозии, а мембрана начинает двигаться с трудом или полностью заклинивает. Также может выйти из строя обмотка катушки сигнала, однако происходит это довольно редко.

Для диагностики ЗС подключается напрямую к аккумулятору. Для этого используют дополнительные провода или снимают ЗЭ. Если результат тот же, неисправен звуковой элемент. Так как он неразборный, почистить его невозможно. Можно попробовать расшевелить мембрану, вращая регулировочный винт.

Бывали случаи, когда восстановить работу сигнала помогала, так сказать «шоковая терапия». Заклинившую мембрану можно расшевелить, хорошенько постучав по сигналу ручкой отвёртки. А ещё лучше снять сигнал с автомобиля и постучать им о деревянную поверхность. Можно также попробовать продуть его сжатым воздухом. Мембрана может освободиться и сигнал продолжит функционировать. Делать это стоит в том случае, когда уже ничего не остаётся, кроме как купить новый сигнал.

Регулировка и замена звукового сигнала

Отрегулировать сигнал можно без его демонтажа. Делается это следующим образом:

  1. Звуковые элементы регулируются поочерёдно. При этом отключается питание от элемента, который в данный момент не регулируется.

    Для отключения сигнала нужно снять один или оба провода с контактов звукового элемента

  2. Вращением регулировочного винта достигается максимально громкий и чистый звук сигнала.

    Вращением регулировочного винта звукового сигнала по часовой стрелке мембрана зажимается, против часовой стрелки — ослабляетсяя

  3. Таким же образом регулируется второй ЗЭ, предварительно отключив первый.

  4. При замене неисправного ЗЭ от него отключаются провода питания и откручивается гайка, фиксирующая его на кронштейне.
  5. Новый звуковой сигнал устанавливается в обратном порядке.

Неисправности реле и предохранителя

Если звуковой элемент исправен, а сигнал не работает, следует искать место обрыва электрической цепи.

В первую очередь проверяется предохранитель ЗС номиналом 16 А или 20 А, расположенный в монтажном блоке под номером F7. Через этот же предохранитель подключён электродвигатель вентилятора радиатора охлаждения. Если предохранитель часто перегорает, можно увеличить его номинал до 25 А. Это позволит компенсировать нагрузку при одновременной работе вентилятора и звукового сигнала.

Для удобства поиска и замены предохранителей и реле все элементы объединены в один блок

Если предохранитель цел, проверяется реле ЗС — вытаскивается из посадочного места с помощью пластикового экстрактора, который находится в монтажном блоке, и проверяется мультиметром.

Реле звукового сигнала ВАЗ 2107 применяется практически во всех отечественных автомоблилях

Порядок проверки реле звукового сигнала

Проверка реле звукового сигнала осуществляется в следующем порядке:

  1. Подключаем к клемме 86 положительный провод, к клемме 86 — отрицательный. Тем самым на катушку подаётся напряжение, замыкая контакты 30 и 87.
  2. Выставив на мультиметре режим «сигнал», подключаем его щупы к клеммам 30 и 87.

    Работоспособность реле звукового сигнала проверяется при помощи мультиметра

  3. Если прозвучал сигнал, то реле работоспособно. В противном случае оно неисправно и требует замены.

Для тех у кого нет мультиметра, можно воспользоваться личным опытом автора. Вместо мультиметра, используется любая лампочка на 12 В. Соединяем 86 и 85 клеммы с «+» и «–» соответственно, далее подсоединяем «–» от лампочки на массу или «–» клеммы аккумулятора. Подсоединяем «+» от аккумулятора к клемме 30 и затем от клеммы 87 на «+» лампочки. В этом случае цепь, питающая лампочку, прерывается контактом в реле. Соответственно, если лампочка загорелась, реле сработало. При срабатывании реле отчётливо слышен щелчок, по нему можно определить работает реле или нет, но это не гарантирует правильного результата проверки, потому что контакты в реле могут быть ржавыми или окислившимися.

Неисправность кнопки включения ЗС на руле

Если при диагностике ЗЭ, предохранителя и реле ЗС неисправностей не выявлено, то необходимо проверить кнопку включения сигнала на руле. Так как сам руль постоянно вращается, а необходимость подачи звукового сигнала может возникнуть в любой момент, между рулём и рулевой колонкой имеется подвижный контакт. С помощью этого контакта можно замкнуть цепь даже при повороте руля. Кроме этого, в самой кнопке есть ещё два контакта, позволяющие водителю подать сигнал как левой, так и правой рукой. Любой из этих контактов (чаще всего подвижный) может выйти из строя. В этом случае нужно его почистить и убедиться в работоспособности кнопки. Делается это следующим образом.

  1. Устанавливаем колёса автомобиля прямо. Рулевое колесо тоже не должно отклоняться в сторону.
  2. Поддеваем отвёрткой и снимаем с кнопки руля эмблему «Лада».

    С кнопки включения ЗС снимается эмблема «Лада», которая закрывает гайку рулевого колеса

  3. Головкой на 24 откручиваем гайку рулевого колеса, расположенную под эмблемой.
  4. Удерживая и слегка покачивая руль двумя руками, снимаем его с вала. При этом, если руль не снимается, можно через проставку ударить по валу.
  5. Крестообразной отвёрткой выкручиваем четыре болта с обратной стороны руля и снимаем кнопку сигнала.

    Для снятия кнопки сигнала откручиваются четыре болта с обратной стороны руля

  6. Снимаем кнопку с руля и отсоединяем провод от контакта на руле.

    Приподняв кнопку, от руля отсоединяется провод, а сама кнопка отводится в сторону

  7. Надфилем или наждачной бумагой зачищаем подвижный контакт, расположенный около вала на рулевой колонке. Слегка подгибаем контакт вверх (в сторону руля).

    Подвижный контакт часто загрязняется или подгибается, и звуковой сигнал перестаёт работать

  8. Очищаем от грязи и остатка смазки, зачищаем наждачной бумагой и покрываем графитовой смазкой часть подвижного контакта в форме кольца, расположенную на руле. Это избавит от скрипа и обеспечит хорошее соединение.

    Кольцо подвижного контакта, которое обеспечивает соединение с рулём при его повороте, необходимо очистить и смазать

  9. На снятой ранее кнопке сигнала чистим оба контакта.

    Все контакты, к которым подходят провода, нужно разобрать и почистить

  10. Извлекаем и зачищаем провода и контакты, извлечённые из кнопки.

    Контакты кнопки ЗС разбираются и зачищаются

  11. После чистки контактов собираем кнопку. При этом следим, чтобы все контакты соприкасались друг с другом.
  12. Чтобы сигнал не срабатывал самопроизвольно, проверяем, не ослабли ли пружины кнопки сигнала. При необходимости растягиваем пружины или меняем их на новые.
  13. Устанавливаем рулевое колесо на вал в положение, которое было до разборки.
Видео: диагностика и ремонт звукового сигнала ВАЗ 2107

Установка на звуковой сигнал ВАЗ 2107 дополнительной кнопки

Подвижный контакт между рулём и рулевой колонкой ВАЗ 2107 со временем выходит из строя. Его лапка теряет упругость, и части контакта перестают соприкасаться. Для предотвращения такой ситуации автовладельцы часто устанавливают для подачи звукового сигнала дополнительную кнопку, дублирующую функции кнопки на руле, то есть соединяющую реле с массой. Устанавливается она в любое удобное место, чаще на панель приборов около руля.

Часто владельцы ВАЗ 2107 устанавливают для подачи звукового сигнала дополнительную кнопку

Устанавливается дополнительная кнопка следующим образом.

  1. На панели приборов проделываем отверстие подходящего диаметра.
  2. Устанавливаем в проделанное отверстие кнопку.
  3. Если кнопка трёхконтактная, определяем, какие контакты замыкаются при её нажатии. Сделать это можно с помощью мультиметра.
  4. Находим в общем жгуте проводов провод, идущий к кнопке ЗС на рулевом колесе. Обычно это серый провод с чёрной полосой.
  5. Подсоединяем этот или параллельный с ним провод к одному из контактов кнопки.
  6. Вторую клемму кнопки соединяем с массой.

Подключённая таким образом кнопка будет повторять функции кнопки на руле.

Личная практика показывает, что пользоваться кнопкой сигнала, установленной на панели приборов, неудобно. Привыкнуть к ней не получится настолько, чтобы, не посмотрев на неё, оперативно подать звуковой сигнал. В итоге теряются драгоценные доли секунды тогда, когда они могут оказаться жизненно важными. Стоит потратить деньги и уделить немного времени, чтобы починить сигнал на руле.

Установка на ВАЗ 2107 пневматического звукового сигнала

Некоторые автовладельцы устанавливают на ВАЗ 2107 мощный пневматический звуковой сигнал. Монтаж такого устройства довольно прост. Потребуется болгарка, дрель и стандартный набор слесарных инструментов.

Универсальная модель пневматического клаксона подходит для большинства автомобилей

Сначала нужно определить, где будет расположен клаксон и компрессор, а затем изготовить кронштейны для их крепления. Обычно пневмосигнал устанавливается за декоративной решёткой перед радиатором.

Пневмосигнал обычно ставится перед радиатором охлаждения

Монтаж выполняется в следующем порядке:

  1. Из подходящего материала (металлический уголок или планка) изготавливаем кронштейны.
  2. Кронштейны устанавливаем на верхнюю панель перед радиатором охлаждения в соответствии с размерами пневмоклаксона и конструкцией его креплений.

    Изготовленные кронштейны прикручиваются в подходящих для крепления пневмоклаксона местах

  3. Устанавливаем на кронштейны пневмоклаксон.

  4. На кронштейнах штатного сигнала или на панели около радиатора монтируем компрессор.

    Компрессор пневмосигнала устанавливают рядом с радиатором охлаждения

  5. Соединяем клаксон и компрессор шлангом из комплекта пневмосигнала.

  6. К пневмоклаксону подсоединяем питание от штатного ЗС.

Если потребляемый компрессором ток больше 5 А, по описанной выше схеме для подстраховки нужно будет установить дополнительное реле.

Пневматический гудок — непрактичная вещь, потому что он снабжён компрессором, который включается с задержкой. Компрессор недолговечен и может быстро потребовать замены, к тому же в сильные морозы может произойти отказ в работе компрессора и сигнал не прозвучит.

На практике алгоритм монтажа пневмоклаксона определяется его размерами, видом, конструкцией креплений и т. п.

Видео: пневматический звуковой сигнал на ВАЗ 2107

Таким образом, диагностировать неисправность и отремонтировать звуковой сигнал ВАЗ 2107 довольно просто. Сделать это сможет даже неопытный автовладелец, имеющий перед глазами инструкции специалистов. Замена штатного сигнала на пневматический также не представляет большой сложности.

Как подключить сигнал на ваз 2107

Схема звукового сигнала и его ремонт

Устройство звукового сигнала

Звуковой сигнал на ВАЗ 2107 бывает в следующих вариантах исполнения:

  1. Два раздельных сигнала: типС-304 (низкий тон) и С-305(высокий). Крепление – на кронштейне, слева от радиатора.
  2. Единственный неразборный сигнал типа 20.3721-01, одного тона, со встроенным реле. Крепление – на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решёткой.

Схема работы звукового сигнала следующая: к самому звуковому сигналу подходят два провода. Красный провод – «плюс». Эта часть цепи постоянно находится под напряжением. Серо–чёрный провод – это «масса, минус», в обычном состоянии он обесточен, и по нему начинает идти ток при замыкании. На фотографии хорошо виден цвет проводов и два раздельных сигнала с кронштейнами.

«Минусовая» часть цепи длинная. При нажатии на центральную кнопку рулевого колеса замыкаются пружинные контакты. Они расположен в корпусе переключателей под рулевым колесом.

Контактное кольцо, закреплено на обратной стороне рулевого колеса. Его задача – обеспечивать хороший контакт с помощью трения, и обеспечить подачу сигнала при любом повороте рулевого колеса. Поэтому кольцо должно во избежание выработки смазываться токопроводящей графитовой смазкой.

Затем по проводу в составе подкапотного жгута ток передаётся в монтажный блок переключателей и реле. Место реле (переключателя) звукового сигнала третье справа (если сидеть за рулём).

Функции реле звуковых сигналов:

  • сокращается длина проводов и потери тока в них.
  • с помощью реле кнопка с малым током может управлять цепью с большой нагрузкой.

Иногда схема не предусматривает реле, вместо него работает перемычка, замкнутая «напрямую». В случае единственного сигнала 20.3721-01 это оправдано, так как он имеет встроенное реле. В случае если стоят две «улитки», реле желательно поставить для улучшения работы.

После реле ток проходит через предохранитель F7. В новых монтажных блоках работает предохранитель флажкового типа на 20 А, жёлтого цвета. В старых блоках стоят предохранители на 16 А. Их ресурса часто не хватает, так как этот предохранитель одновременно служит в цепи вентилятора охлаждения.

Далее, после выхода из монтажного блока в составе жгута проводов моторного отсека «минусовой» провод подходит непосредственно к звуковому сигналу.

Проверка работы и ремонт при неисправностях звукового сигнала

Неисправностей три: не звучит, когда нужно; работает, когда не нужно, или звучит прерывисто, хрипло, тихо.
В отличие от высоковольтной системы зажигания, на которую мало влияет качество соединения, система звукового сигнала является низковольтной. Это значит, что плёнка окислов, ржавчины существенно затрудняют прохождение тока. А ведь сигналы – мощный потребитель тока. Сила тока в цепи не менее 4-5 А.

Качество всех контактов должно быть идеальным, иначе ремонт будет нужен постоянно. Помните, что сам кузов автомобиля является «минусовым» контактом, и по направлению движения тока, все окислы оседают на «плюсе». Особое внимание обратите на зачистку клемм красного, «плюсового» провода.

«Минусовая» часть цепи более длинная. Поэтому чаще всего именно в ней встречаются неисправности.
Поэтому сразу необходимо проверить исправность сигнала, и искать обрыв в цепи. Для этого нужно серо – чёрный, «минусовый» провод от звукового сигнала прикрепить к зачищенному месту на корпусе, т. е. «замкнуть на массу», а «плюсовой» непосредственно на аккумулятор. Затем включить зажигание. Если звук есть, значит, перерыв где-то в «минусовой» цепи. Если звука нет, а клеммы «плюса» зачищены, то неисправен сам сигнал.

Часто встречающиеся неисправности:

  • сгорел предохранитель (замена)
  • окислились контакты, или перегорело реле (нужна замена).
  • при наличии перемычки – окислились и ослабли контакты; почистить или поменять;
  • сломан лепесток на переключателе под рулём, произошла выработка контактного кольца на рулевом колесе (это происходит при значительном износе автомобиля, а также у любителей сигналить постоянно).

Здесь ремонт вряд ли возможен, требуется замена рулевого колеса, так как контактное кольцо редко можно найти в продаже.

На рисунках 5 и 6 показана замена предохранителя и реле (на примере другого предохранителя) на новом монтажном блоке для инжекторных двигателей ВАЗ 2107. Установка производится с помощью пластикового пинцета, входящего в комплект поставки.

В заключение дадим совет. Когда работает вентилятор охлаждения радиатора (у ВАЗ 2107 это заметно и на слух, и по приборам) то сигналом пользоваться нежелательно! Схема у ВАЗ 2107 предусматривает наличие общего предохранителя, который на такую нагрузку не рассчитан. Поэтому лучше ставить предохранитель на 25 А.

Лада 2107 SL – from GERMANY › Бортжурнал › Электромагнитная сирена (сигнал) на ВАЗ 2107 — Часть 2-я (Схема подключения)

Стыдно мне стыдно (((

Дело встало, сигнала нет )))

Вопрос: Как подключить сигналы с одной клемой на провода от стока без переделок, используя максимум реле или перемычку, еще можно и предохранитель использовать ))) ?

Заранее спасибо за помощь!
Если можно то отвечать с рисунками ))) — я не электрик ((((

Фотографии Электромагнитной сирены (сигнал) прилагаются.

ОЦЕНИВАЙТЕ, КОММЕНТИРУЙТЕ, НЕ ЛЕНИТЕСЬ!

Ну, а если понравилось, жмем на “кнопочку” «Мне нравится», эта та, что пониже 😉

Спасибо за внимание!

Цена вопроса: 0 € Пробег: 13 800 км

Лада 2107 2009, двигатель бензиновый 1.7 л., 82 л. с., задний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Лада 2107, 2010

Лада 2107, 2003

Лада 2107, 2002

Лада 2107, 2007

Смотрите также

Комментарии 36

новая машина со старым типом предохранителей, это шутка?

Я тож пробовал премычку убрать и поставить реле не помогло, и делал по схеме www.drive2.ru/l/288230376152333716/
1 год гудим проблем нет)))

— Минимум перемычек
— Использовал реле

Суть — контакты от родного сигнала питают релюшку на включение. В момент включения она через контактную группу питает сам сигнал.

Далее минусовой болт (он же болт крепления) крепишь куда-нить к корпусу.

От аккума (через предохранитель) ведешь плюс к 30 выводу реле, от 87 питаешь клему на сигнале.

И все будет работать!

Вместо перемычки ставишь реле, и на проводах меняется полярность, то провод который был “-” стал “+”, и наоборот — который был “+” стал “-“, +вой провод целяешь, масса болтом на на кузове, и есть тебе радость:)

привет. ну так вноси свою идею ))) только малой кровью )))

читай личку! скажу так очень малой кровью

привет. ну так вноси свою идею ))) только малой кровью )))

сам ставил, вынимаешь перемычку ставишь реле, теперь провод который был массой стал плюсом, сигналки минусом садишь на массу, а получившийся плюс на сигналки, и все ок, если что не понятно спрашивай.

просто береш волговское реле 3-х контактное и будет тебе счастье;)2 стоковых провода к ней подключаешь 3 ведеш на сигнал

Вся проблема в том, что в твоей проводке сигналом управляет отрицательный сигнал (“-“). Замыкается минус через руль.

В общем, специально для таких случаев написал подробную и простую статью.
www.drive2.ru/l/4514195/ — эта.

Твое реле должно подойти для монтажного блока.

И? гудит без нажатия на сигнал ))))

Я уже исправил свою ошибку)))) Путем удаления комента))) Срузу чет не вкурил, что за схема, так как релле в сигнале и использовал, решил что все таки промолчу)))))

А не проще не заморачиваться с родным блоком, а просто родные провода (которые к сигналу идут + и -) подцепить к реле на 85 и 86 клеммы, и пустить один провод от аккумулятора на 30 клемму можно через предохранитель и соответственно другой провод от 87 клеммы на сами новые сигналы.Релюху можно вместе с проводами под капот поставить.

Ставишь реле вместо перемычки, а к сигналу красный провод от старого сигнала, а белый просто изолируешь, это масса у нового сигнала она через болт идет

вроде так уже делал, как только крепишь новые сигналы к раме, так сразу начинают гудеть (((

А если белый к сигналам подключить, а красный изолировать?

вроде так уже делал, как только крепишь новые сигналы к раме, так сразу начинают гудеть (((

Точно, не красный, а белый надо к сигналам подключать я по схеме посмотрел

вроде тоже самое… я все перепробывал )))
или я уже сам запутался ((( ?!

Там вся разводка по машине сделана, получается 86 идет на руль, 85 и 30 это плюс, 87 — это серый на сигналы. И получается что с перемычкой на сигналы подается постоянный плюс, а при нажатии на сигнал на руле на 86 появляется минус и через перемычку он приходит на 87 контакт и далее по белому проводу на сигнал. А в случае схемы с реле, на 86 появляется минус реле срабатывает замыкая между собой 30-й и 87-й контакты, тоесть на 87 появляется плюс и он идет на сигнал.

Вот и есть ответ на вопрос подключения сигнала:) раньше сигнал управлялся минусом (как только на руль нажал, на сигнале появлялся минус и сигнал гудел), а т.к. плюс постоянный стоит сигналом коснуться корпуса авто и сигнал будет гудеть:) поэтому ставится реле — и с помощью него мы уже управляем плюссом, как написанно выше:)

Не работает сигнал на ВАЗ 2107: ремонт от А до Я

Звуковой сигнал, называемый еще клаксоном, играет важную роль в обеспечении безопасности на дороге, так как дает возможность обратить на себя внимание других участников движения. В статье рассматривается ситуация, когда на ВАЗ 2107 не работает сигнал: причины неисправностей, способы устранения, возможность его ремонта и замены.

Возможные неисправности: признаки и причины

Для того, чтобы разобраться с причинами, по которым не работает клаксон, необходимо разобраться со схемой сигнала ВАЗ 2107:

Схема состоит из следующих компонент:

  • звуковых приспособлений;
  • монтажного блока;
  • перемычки для контактов, установленной на месте реле;
  • выключателя сигнала.

Звуковой сигнал включается кнопкой, расположенной по центру руля.

На рулевом колесе расположено контактное кольцо, в зоне подрулевых выключателей подпружиненный контакт. Современные сигнальные устройства оборудованы регулировочным винтом для настройки громкости, встроенным реле (в монтажном блоке выводы реле для звукового сигнала закорочены перемычкой).

  • нет звука при нажатии кнопки;
  • не отключается звук либо включается произвольно;
  • хриплое, тихое или прерывистое звучание.

В системе звукового устройства протекает низковольтный ток, поэтому важно качество соединений. Если на контактах большое количество окислов и ржавчины, то затрудняется прохождение тока. Для клаксонов нужен мощный ток силой не менее 4-5 А.

Необходимо тщательно следить за чистотой соединений и клемм, иначе, ремонт будет нужен постоянно. Так как кузов автомобиля выполняет роль минуса, а окисления оседают на плюсе, то особое внимание нужно уделять зачистке клемм на плюсовом проводе красного цвета.

Минусовая ветка цепи самая длинная, поэтому в ней чаще всего может быть обрыв. Чтобы определить причину неисправности, нужно серо-черный провод, идущий от сигнального устройства присоединить к кузову, а плюсовой – непосредственно к АКБ. Затем включается зажигание. Если звук появился, значит обрыв в минусовой цени. Если звук отсутствует, а плюсовые клеммы зачищены, то вышло из строя устройство.

Если не работает звуковой сигнал на ВАЗ 2107, возможны следующие неисправности:

  • перегорел предохранитель;
  • окислились контакты, клеммы;
  • вышло из строя реле;
  • окислились соединения на перемычке при ее наличии;
  • поломался лепесток на подрулевом реле;
  • выработка контактного кольца.

После диагностики найденные неисправности следует устранить (автор видео — Alex Life).

Способы устранения поломки

Если вышел из строя предохранитель или реле, их нужно заменить новыми деталями. Если износилось контактное кольцо, то отремонтировать рулевое колесо вряд ли получится, так как контактное кольцо трудно найти в продаже. В этом случае самое разумное – замена рулевого колеса.

Если гудок издает хриплые звуки или включается периодически, следует проверить с помощью, мультиметра зарядку аккумуляторной батареи и поступление напряжения на клеммы. Если с питанием все в порядке, причина может в самом звуковом устройстве. На корпусе клаксона есть винт для регулировки громкости. Его следует вращать, пока не пропадут хрипы и звук станет громким.

Если регулировка звука не помогла убрать хрип, придется разбирать устройство, чтобы почистить контакты. Можно также заменить мембрану. Порой хриплые звуки появляются при запуске двигателя. В этом случае необходимо проверить, в каком состоянии находятся контакты прерывателя и верхняя пластина. Контакты следует тщательно зачистить, а пластину при необходимости заменить.

Взаимозаменяемость сигнала

Если отремонтировать сигнальное устройство невозможно, его нужно заменить другим.

Все современные клаксоны можно разделить на два типа: пневматические и электромагнитные (автор видео — Россия 24).

В первом типе звуковых сигналов воздушный поток движется из компрессора через трубу, которая под действием вибрации начинает издавать звуки. Отличаются пневматические устройства формой трубки и мощностью звука. Частотный диапазон звукового сигнала перекрывает несколько звуковых зон. Может быть установлено несколько труб, но для них необходим мощный компрессор.

В основе работы электромагнитного устройства лежит электромагнит, который соединен с основным элементом клаксона данного типа, мембраной. Обмотка сердечника с помощью прерывателя соединена с источником питания (АКБ). Кнопка гудка подключена к массе. При нажатии на нее стержень сердечника начинает двигаться, таким образом, оказывается действие на мембрану. В результате раздается мощный звук.

Различаются электромагнитные клаксоны конструкцией звукового излучателя:

  1. Дисковые гудки («блины»). Они изготавливаются в двух вариантах: неразборные и разборные. Кроме того, он могут быть закрытыми и открытыми.
  2. Звуковые сигналы «улитки». Они имеют изогнутую форму, поэтому их сложно устанавливать. Открытый конец раструба должен быть направлен вперед. «Улитки» дают возможность получить очень громкий звук.
  3. Гудки «рожки» имеют трубку, которая внешне напоминает выпрямленную «улитку». Внешне они похожи на горн или трубу. Их удобно устанавливать под капот, но мощность звука у них слабая.

При выборе звукового устройства следует обратить внимание на несколько нюансов:

  1. Перед покупкой следует оценить возможности аккумулятора. Важно, чтобы его зарядки хватило для питания гудка а, так как он потребляет большое количество энергии.
  2. У продавца следует уточнить: нужно ли для клаксона дополнительное питание или компрессор.
  3. Высокие частоты издают тонкое звучание. Низкие частоты подойдут для любителей басов.
  4. Нужно помнить, что у грузовиков бортовая сеть на 24 В, а у легковых авто – 12 В.
    Следует учесть, что использование «крякалок» и спецсигналов запрещено.

Целесообразность самостоятельного ремонта

Самостоятельный ремонт возможен, если водитель хорошо разбирается в электротехнике. Автолюбителям, не имеющим таких навыков, по силам заменить предохранитель, реле или зачистить клеммы.

Если же контакты не окислились, а сгорели, то проще установить новое сигнальное устройство. Если вы знаете, как сделать сигнал на ВАЗ 2107, можно выполнить ремонт своими руками — это даст возможность получить опыт электроремонтных работ и сэкономить деньги на СТО.

Если пропал сигнал на ВАЗ 2107, его следует отремонтировать как можно быстрее, так как его неисправность увеличивает риск совершить ДТП.

Кроме того, по правилам дорожного движения эксплуатация автомобиля без звукового сигнала запрещена. Поэтому пройти техосмотр с неисправным гудком невозможно.

Видео «Проверка и ремонт сигнала ВАЗ 2107»

В этом ролике демонстрируется, как провести диагностику и отремонтировать гудок на ВАЗ 2107 (автор видео – ДамирБикметов).

Про звуковой сигнал ВАЗ 2107: особенности ремонта и модернизации

Звуковой сигнал на автомобиле хотя и играет второстепенную роль, однако управлять ТС с неисправным сигналом запрещается правилами дорожного движения. Владельцам следует регулярно выполнять проверку на исправность звуковой сигнализации, и особенно это касается устаревших марок автомобилей, таких как ВАЗ 2107. Если не работает сигнал на ВАЗ 2107, то не стоит отчаиваться, порой для устранения поломки необходимо не более 5 минут времени. Подробно о том, какие виды неисправностей с сигналом встречаются на семерках, выясним подробно.

Устройство звукового сигнала на ВАЗ 2107

Автомобили ВАЗ 2107 комплектуются в зависимости от года выпуска двумя вариантами исполнения звуковой сигнализации. На моделях с 2000 года выпуска установлен звуковой сигнал на ВАЗ 2107, состоящий из двух раздельных устройств. Один источник издает низкие тона, а второй высокие. Фиксируются устройства непосредственно на специальные кронштейны, и располагаются с левой стороны от радиатора, под решеткой.

Ранние модели выпуска автомобилей ВАЗ 2107 оснащены неразборными источниками излучения звука, которые издают только один тон. Крепится изделие также на передней части возле радиатора. Схема подключения элемента простая, и в случае выхода из строя, устранить поломки не составит большого труда.

Устройство звукового сигнала на 2 источника имеет следующий вид:

  1. К источнику создания звука подведено два провода. Один из проводов имеет красный цвет, а второй черный. Красный провод — это плюсовой контакт, который постоянно под напряжением 12В.
  2. Второй провод «минус» — он обесточен, и включается только при замыкании контактов. Как только соединяются контакты, на оснастку поступает ток, тем самым образуя звуковые колебания.

Контакты располагаются на руле, и при нажатии на кнопку, происходит их замыкание. В качестве контактов используются пружины с контактным кольцом. Контактное кольцо находится на обратной стороне руля, и обеспечивает качественный контакт при нажатии кнопки. Кроме источников и кнопки, в конструкции звуковой сигнализации ВАЗ 2107 также имеются реле и предохранитель. Реле предназначается для того, чтобы снизить величину тока, протекающего к кнопке устройства.

За величиной тока следит также предохранитель F7, расположенный в цепи. Величина плавкой вставки составляет 20А для инжекторных семерок, а также 16А для карбюраторных старых версий ВАЗ 2107.

Это интересно! Одновременно в цепи звукового сигнала включен вентилятор охлаждения, поэтому частые проблемы с перегоранием предохранителей — это профессиональная «болезнь» на семерках.

Неисправности звукового сигнала семерки

Причины неисправностей звукового сигнала на семерке бывают трех видов:

  1. Перестал работать ЗС полностью.
  2. Звук при нажиме кнопки появляется, но он слабый и хриплый.
  3. Самопроизвольное срабатывание устройства.

Каждая поломка имеет свои основные причины, поэтому рассмотрим их подробно.

Слабый или неестественный звук

При эксплуатации ВАЗ 2107 владельцы сталкиваются с такой неисправностью, как ослабление звука сигнала. Звук становится хриплым, прерывистым и очень тихим. Многие автовладельцы грешат на то, что причиной этой поломки является засорение мембраны мусором, а также коррозионное воздействие. Решить проблему можно при помощи прочистки, но так как устройство неразборного типа, то почистить его внутри невозможно.

Чтобы проверить исправность устройства, его необходимо напрямую подключить к аккумуляторной батарее. На корпусе устройства находится регулировочный винт, поэтому в случае неработающего сигнала, может помочь регулировка. Если мембрана повреждена, то спасет только замена гудка на семерке.

Неисправности реле и предохранителя

Первым делом, если при нажатии на кнопку сигнала, отсутствуют признаки его работоспособности, то проверку необходимо начинать непосредственно с предохранителя. Как выше уже было отмечено, на семерках предохранитель звукового сигнала — это профессиональная «болячка».

Чтобы убедиться в том, что причиной является предохранитель, то его следует проверить первым делом. Используя мультиметр, выполняется прозвонка элемента. Часто неисправность устройства удается выявить визуально. Предохранитель защищает провода от их перегрева. Одновременно он предохраняет цепь не только сигнализации, но еще и двигателя вентилятора охлаждения.

Если часто приходится менять перегорающий предохранитель, то можно увеличить его номинал до 25А.

Чтобы найти плавкий элемент, понадобится открыть блок предохранителей. Если плавкий элемент целый, то проверить также необходимо и реле. Оно выходит из строя реже, но убедиться лишний раз в исправности не помешает.

Чтобы проверить целостность реле, следует изъять его из посадочного места, а вместо него поставить соседнее. Это самый простой способ проверки реле сигнала. Можно также довериться схеме проверки, которая показана на фото ниже.

Неисправность кнопки включения

Если после проведения проверки исправности звукового сигнала не выявлены поломки, тогда, скорее всего, неисправность скрывается непосредственно в самой кнопке. Ее еще называют выключателем, который отвечает за быструю подачу звукового сигнала при управлении транспортным средством.

Неисправность кнопки сначала необходимо выявить, а затем выполнить соответствующий ремонт. Между рулем и колонкой находится подвижный контакт, отвечающий за замыкание цепи. В кнопке на руле также имеется два контакта, которые находятся слева и справа. При нажатии кнопки – срабатывает устройство.

Чтобы выявить поломку на руле и отремонтировать устройство, понадобится прибегнуть к демонтажу рулевого колеса. Если при повороте руля появляется или пропадает сигнал, значит причина неисправности непосредственно в кнопке.

Замена звукового сигнала

Ремонт или замена звукового сигнала ВАЗ 2107 проводится в случае выявления 100-процентной причины поломки. Если нужно произвести регулировку, то делается это без демонтажа элемента. Процесс замены имеет следующий вид:

  1. Перед тем, как демонтировать неисправный элемент, необходимо обесточить систему, откинув минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Далее необходимо при помощи гаечного ключа выкрутить кронштейн крепления устройства, чтобы его демонтировать. Предварительно необходимо снять радиаторную решетку.
  3. Отключить клеммы питания.
  4. Демонтировать ЗС, и вместо него установить исправное устройство. Процесс установки выполняется в порядке обратном снятию.

Процесс монтажа выглядит следующим образом:

  1. Из стального уголка нужно сделать кронштейн, на который будет фиксировать клаксон.
  2. Располагается кронштейн непосредственно на верхней панели перед радиатором.
  3. Закрепить клаксон на кронштейне, а пневмокомпрессор располагается на штатном креплении, где фиксировался штатный ЗС.
  4. От пневмокомпрессора подвести шланг к клаксону.
  5. Подвести провода к компрессору, и подключить их.

Слабым звеном такой установки является компрессор, который может часто ломаться и отказывать в работе при низких температурах. Если принято решение об установке пневматического сигнала на семерке, то будьте готовы к частому обслуживанию установки. Выявить поломки сигнала на семерке и устранить их совсем не трудно, а если проводить регулярно диагностику, то вероятность возникновения неисправности сводится к нулю.

Почему не работает сигнал на ВАЗ-2107 и что делать

Автомобильный звуковой сигнал – это весьма важная деталь, которая обеспечивает безопасность движения, позволяет предотвратить и столкновение с другими машинами, и наезд на неожиданно выбежавшего на дорогу пешехода. В разных моделях авто используются различные конструкции клаксона, но в нашей статье речь пойдет о родных ВАЗ-2107. Из нее вы узнаете, по какому принципу работает сигнал, какие его модификации могут использования в данных машинах, а также что делать в случае поломки.

Где располагается сигнал на автомобиле ВАЗ-2107

Отечественный автопроизводитель выпускает на рынок сразу несколько модификаций полюбившейся потребителям модели автомобиля ВАЗ-2107. Конструкция и расположение в каждой из них имеет ряд своих особенностей:

  • в некоторых вариантах авто используется лишь один звуковой сигнал, который монтируется сразу же за фронтальной облицовкой радиатора охлаждения. В данном случае вы сможете легко добраться до детали и заменить ее, если в этом возникнет необходимость;
  • ряж модификаций оснащается сразу двумя звуковыми сигналами. Они устанавливаются непосредственно за радиатором и имеют разную тональность, что позволяет довольно громко предупреждать пешеходов и водителей других автомобилей о возможной опасности столкновения.

В монтажном блоке и тех и других машин монтируется реле звукового сигнала РС-528, которое часто является одной из главных причин поломок данной детали.

Кроме того, в схему можно включить предохранитель F7, который исключает подачу чрезмерно высокого напряжения и его перепады, а также кнопку, расположенную непосредственно на рулевом колесе.

Проверяем работоспособность реле и предохранителя

Что делать, если не работает сигнал на автомобиле ВАЗ-2107, и по каким причинам он вообще может выходить из строя? Наиболее частая из них – это перегорание предохранителя. При повышенной нагрузке он выходит из строя и прерывает электрическую цепь, благодаря чему исключаются более серьезные аварийные ситуации.

Если вы столкнулись именно с проблемой перегоревшего предохранителя, необходимо сразу же заменить его. Кроме того, потребуется внимательно осмотреть контакты данной детали, аккуратно очистить их от нагара и загрязнений или выполнить ремонт.

Следующий этап диагностики – проверка работоспособности реле звукового сигнала. Если оно щелкает при нажатии кнопки, значит причину поломки нужно искать в другом месте. В противном случае потребуется замена реле, выполняемая в течение нескольких минут даже без наличия соответствующего опыта.

Осуществляем диагностику сигнала и кнопки его включения

Для того чтобы узнать, используется ли в вашем авто корректно работающий сигнал, следует отсоединить его провода от реле и подключить их к аккумуляторной батарее напрямую. Если звук не появляется и в этом случае, причины поломки могут быть следующими:
  • подгорели или сильно загрязнились контакты, расположенные непосредственно в корпусе прибора;
  • сигнал неправильно настроен, из-за чего гудок звучит очень тихо или не слышен вообще.

Устранение неполадок выполняется путем регулировки сигнала (для этого нужно просто повернуть специальный винт, установленный в задней части корпуса) и зачистке контактов.

Еще одна причина, по которой может не работать сигнал – сломанная или изношенная кнопка. Для восстановления ее нормального функционирования можно либо заменить деталь целиком, либо опять же привести в идеальный порядок контакты, к которым подключаются провода.

Как видите, для диагностики и ремонта звукового сигнала вам не придется ехать в автосервис. Практически любые работы можно легко выполнить своими руками, не тратя на них много времени. Мы лишь настоятельно рекомендуем не тянуть с этим, чтобы не подвергать себя опасности дорожно-транспортного происшествия из-за неработающего клаксона.

Как установить сигнал на ваз 2107

Приветствую всех читателей данного сообщества!)
Ну вот наконец таки я поставил себе другие сигналы, к сожалению, не смог выложить раньше, были некие трудности с установкой!)

А теперь начнем. Поставил я себе волговские сигналы, достались бесплатно))

Для того чтобы установить их, потребуется установить еще и 4х контактное реле, поэтому нам понадобится:
— 4х контактное реле
— провода с клеммами «мама»
— сами сигналы
— ну и изолента

Демонтировал решетку и вот он старый сигнал:

Тут начались всякие раздумья, как же закрепить, установить эти сигналы, нашел в гараже вот такую планку и прикрепил к ней сигналы:

Снял старый сигнал и планки на котором он держался раздвинул в разные стороны:

Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля с неработающим звуковым сигналом. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять работоспособность этого сигнала и оперативно устранять его неисправности.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107

Производитель ВАЗ 2107 оснащал автомобиль двумя вариантами звукового сигнала (ЗС). В первом случае устанавливались два звуковых элемента (ЗЭ) низкой и высокой тональности (типы сигнала С-304 и С-305), что позволяло получать громкий и объёмный звук. Эти элементы монтировались на металлическом кронштейне в подкапотном пространстве около радиатора системы охлаждения.

Второй вариант предполагал установку одного ЗЭ типа 20.3721–01, также расположенного на кронштейне перед радиатором охлаждения. Все звуковые элементы неразборные и ремонту не подлежат.

Назначение звукового сигнала

Звуковой сигнал предназначен для предупреждения участников дорожного движения об опасности и предотвращения ДТП. Подаётся сигнал путём нажатия на кнопку ЗС, которая расположена на рулевом колесе.

Правила дорожного движения ограничивают применение ЗС двумя ситуациями.

ПДД Глава 19.10. Звуковые сигналы могут применяться только:

– для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населённых пунктов;

– в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Правила дорожного движения Российской Федерации

http://www.pdd24.com/

В первом случае ЗС информирует водителя опережаемого автомобиля перед началом манёвра. Ситуации, подпадающие под второй пункт ПДД, более разнообразны. Возможны следующие варианты.

  1. Во время гололёда по пешеходному переходу идёт человек, а скользкая дорога не позволяет вам резко затормозить. Услышав ЗС, пешеход среагирует.
  2. Водитель, двигающийся по соседней полосе, не увидел вас в боковое зеркало и начал перестраиваться. Подав сигнал, вы обратите его внимание на себя.
  3. На проезжую часть вышло животное. Звуковым сигналом можно согнать его с дороги.
  4. При выезде со второстепенной дороги водитель не увидел ваш автомобиль, двигающийся по главной дороге. ЗС заставит его остановить свой автомобиль.
  5. Велосипедист двигается не по краю, а по середине проезжей части. Звук сигнала заставит его пропустить автомобиль.

Таких случаев очень много. Своевременное и обоснованное использование ЗС позволит участникам дорожного движения избежать больших неприятностей.

Устройство звукового сигнала ВАЗ 2107

В корпусе ЗЭ расположена металлическая мембрана, которая совершает колебания за счёт перемещений металлического якоря. Эти колебания и являются источником звука. Сам якорь приводится в движение магнитным полем, создаваемым катушкой с обмоткой.

Принцип действия ЗС ВАЗ 2107 следующий. Возникающее при подаче напряжения на катушку электромагнитное поле выталкивает якорь мембраны, который, в свою очередь, размыкает прерыватель и отключает катушку. В результате мембрана возвращается в исходное положение, и якорь снова замыкает контакты прерывателя. В результате повторения таких циклов мембрана вибрирует, издавая звук.

Электрическая схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107

Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107 с двумя элементами разной тональности довольно проста.

Принцип действия звукового сигнала ВАЗ 2107

На клеммы звуковых элементов через реле, предназначенное для замыкания и размыкания электрической цепи с высокой нагрузкой, подаётся напряжение. Это реле, управляемое током небольшой силы, позволяет избежать перегрузки некоторых элементов управления. Его неисправность может привести к перегреву управляющих кнопок и тумблеров и выходу их из строя.

При замыкании контактов кнопки включения сигнала клемма 85 реле соединяется с массой (отрицательной клеммой аккумулятора). При этом с генератора постоянно подаётся плюс на клеммы 86 и 30 реле ЗС. Клеммы 85 и 86 являются минусом и плюсом катушки реле. При подаче на них напряжения замыкается контакт между клеммами 30 и 87. На последнюю клемму, которая соединена с положительным контактом, через замыкающий контакт подаётся плюс. В результате при постоянно подключённом к массе отрицательном контакте ЗЭ срабатывает звуковой сигнал.

Неисправности звукового сигнала ВАЗ 2107

Неисправности звукового сигнала ВАЗ 2107 бывают трёх видов:

  • ЗС совсем перестал работать;
  • звук сигнала стал слабым или хриплым;
  • ЗС начал срабатывать самопроизвольно.

Слабый или неестественный звук сигнала

Со временем звук сигнала может стать тихим, хриплым или прерывистым. Причиной этого обычно является неисправность ЗЭ или плохой контакт на его клеммах. Внутрь звукового элемента может попасть грязь и вода. В результате механизм подвергается коррозии, а мембрана начинает двигаться с трудом или полностью заклинивает. Также может выйти из строя обмотка катушки сигнала, однако происходит это довольно редко.

Для диагностики ЗС подключается напрямую к аккумулятору. Для этого используют дополнительные провода или снимают ЗЭ. Если результат тот же, неисправен звуковой элемент. Так как он неразборный, почистить его невозможно. Можно попробовать расшевелить мембрану, вращая регулировочный винт.

Бывали случаи, когда восстановить работу сигнала помогала, так сказать «шоковая терапия». Заклинившую мембрану можно расшевелить, хорошенько постучав по сигналу ручкой отвёртки. А ещё лучше снять сигнал с автомобиля и постучать им о деревянную поверхность. Можно также попробовать продуть его сжатым воздухом. Мембрана может освободиться и сигнал продолжит функционировать. Делать это стоит в том случае, когда уже ничего не остаётся, кроме как купить новый сигнал.

Регулировка и замена звукового сигнала

Отрегулировать сигнал можно без его демонтажа. Делается это следующим образом:

    Звуковые элементы регулируются поочерёдно. При этом отключается питание от элемента, который в данный момент не регулируется.

Вращением регулировочного винта достигается максимально громкий и чистый звук сигнала.

Таким же образом регулируется второй ЗЭ, предварительно отключив первый.

Новый звуковой сигнал устанавливается в обратном порядке.

Неисправности реле и предохранителя

Если звуковой элемент исправен, а сигнал не работает, следует искать место обрыва электрической цепи.

В первую очередь проверяется предохранитель ЗС номиналом 16 А или 20 А, расположенный в монтажном блоке под номером F7. Через этот же предохранитель подключён электродвигатель вентилятора радиатора охлаждения. Если предохранитель часто перегорает, можно увеличить его номинал до 25 А. Это позволит компенсировать нагрузку при одновременной работе вентилятора и звукового сигнала.

Если предохранитель цел, проверяется реле ЗС — вытаскивается из посадочного места с помощью пластикового экстрактора, который находится в монтажном блоке, и проверяется мультиметром.

Порядок проверки реле звукового сигнала

Проверка реле звукового сигнала осуществляется в следующем порядке:

  1. Подключаем к клемме 86 положительный провод, к клемме 86 — отрицательный. Тем самым на катушку подаётся напряжение, замыкая контакты 30 и 87.
  2. Выставив на мультиметре режим «сигнал», подключаем его щупы к клеммам 30 и 87.

Для тех у кого нет мультиметра, можно воспользоваться личным опытом автора. Вместо мультиметра, используется любая лампочка на 12 В. Соединяем 86 и 85 клеммы с «+» и «–» соответственно, далее подсоединяем «–» от лампочки на массу или «–» клеммы аккумулятора. Подсоединяем «+» от аккумулятора к клемме 30 и затем от клеммы 87 на «+» лампочки. В этом случае цепь, питающая лампочку, прерывается контактом в реле. Соответственно, если лампочка загорелась, реле сработало. При срабатывании реле отчётливо слышен щелчок, по нему можно определить работает реле или нет, но это не гарантирует правильного результата проверки, потому что контакты в реле могут быть ржавыми или окислившимися.

Неисправность кнопки включения ЗС на руле

Если при диагностике ЗЭ, предохранителя и реле ЗС неисправностей не выявлено, то необходимо проверить кнопку включения сигнала на руле. Так как сам руль постоянно вращается, а необходимость подачи звукового сигнала может возникнуть в любой момент, между рулём и рулевой колонкой имеется подвижный контакт. С помощью этого контакта можно замкнуть цепь даже при повороте руля. Кроме этого, в самой кнопке есть ещё два контакта, позволяющие водителю подать сигнал как левой, так и правой рукой. Любой из этих контактов (чаще всего подвижный) может выйти из строя. В этом случае нужно его почистить и убедиться в работоспособности кнопки. Делается это следующим образом.

  1. Устанавливаем колёса автомобиля прямо. Рулевое колесо тоже не должно отклоняться в сторону.
  2. Поддеваем отвёрткой и снимаем с кнопки руля эмблему «Лада».

Снимаем кнопку с руля и отсоединяем провод от контакта на руле.

Надфилем или наждачной бумагой зачищаем подвижный контакт, расположенный около вала на рулевой колонке. Слегка подгибаем контакт вверх (в сторону руля).

Очищаем от грязи и остатка смазки, зачищаем наждачной бумагой и покрываем графитовой смазкой часть подвижного контакта в форме кольца, расположенную на руле. Это избавит от скрипа и обеспечит хорошее соединение.

На снятой ранее кнопке сигнала чистим оба контакта.

Извлекаем и зачищаем провода и контакты, извлечённые из кнопки.

Видео: диагностика и ремонт звукового сигнала ВАЗ 2107

Установка на звуковой сигнал ВАЗ 2107 дополнительной кнопки

Подвижный контакт между рулём и рулевой колонкой ВАЗ 2107 со временем выходит из строя. Его лапка теряет упругость, и части контакта перестают соприкасаться. Для предотвращения такой ситуации автовладельцы часто устанавливают для подачи звукового сигнала дополнительную кнопку, дублирующую функции кнопки на руле, то есть соединяющую реле с массой. Устанавливается она в любое удобное место, чаще на панель приборов около руля.

Устанавливается дополнительная кнопка следующим образом.

  1. На панели приборов проделываем отверстие подходящего диаметра.
  2. Устанавливаем в проделанное отверстие кнопку.
  3. Если кнопка трёхконтактная, определяем, какие контакты замыкаются при её нажатии. Сделать это можно с помощью мультиметра.
  4. Находим в общем жгуте проводов провод, идущий к кнопке ЗС на рулевом колесе. Обычно это серый провод с чёрной полосой.
  5. Подсоединяем этот или параллельный с ним провод к одному из контактов кнопки.
  6. Вторую клемму кнопки соединяем с массой.

Подключённая таким образом кнопка будет повторять функции кнопки на руле.

Личная практика показывает, что пользоваться кнопкой сигнала, установленной на панели приборов, неудобно. Привыкнуть к ней не получится настолько, чтобы, не посмотрев на неё, оперативно подать звуковой сигнал. В итоге теряются драгоценные доли секунды тогда, когда они могут оказаться жизненно важными. Стоит потратить деньги и уделить немного времени, чтобы починить сигнал на руле.

Установка на ВАЗ 2107 пневматического звукового сигнала

Некоторые автовладельцы устанавливают на ВАЗ 2107 мощный пневматический звуковой сигнал. Монтаж такого устройства довольно прост. Потребуется болгарка, дрель и стандартный набор слесарных инструментов.

Сначала нужно определить, где будет расположен клаксон и компрессор, а затем изготовить кронштейны для их крепления. Обычно пневмосигнал устанавливается за декоративной решёткой перед радиатором.

Монтаж выполняется в следующем порядке:

  1. Из подходящего материала (металлический уголок или планка) изготавливаем кронштейны.
  2. Кронштейны устанавливаем на верхнюю панель перед радиатором охлаждения в соответствии с размерами пневмоклаксона и конструкцией его креплений.

Устанавливаем на кронштейны пневмоклаксон.

На кронштейнах штатного сигнала или на панели около радиатора монтируем компрессор.

Соединяем клаксон и компрессор шлангом из комплекта пневмосигнала.

  • К пневмоклаксону подсоединяем питание от штатного ЗС.
  • Если потребляемый компрессором ток больше 5 А, по описанной выше схеме для подстраховки нужно будет установить дополнительное реле.

    Пневматический гудок — непрактичная вещь, потому что он снабжён компрессором, который включается с задержкой. Компрессор недолговечен и может быстро потребовать замены, к тому же в сильные морозы может произойти отказ в работе компрессора и сигнал не прозвучит.

    На практике алгоритм монтажа пневмоклаксона определяется его размерами, видом, конструкцией креплений и т. п.

    Видео: пневматический звуковой сигнал на ВАЗ 2107

    Таким образом, диагностировать неисправность и отремонтировать звуковой сигнал ВАЗ 2107 довольно просто. Сделать это сможет даже неопытный автовладелец, имеющий перед глазами инструкции специалистов. Замена штатного сигнала на пневматический также не представляет большой сложности.

    Звуковой сигнал на автомобиле хотя и играет второстепенную роль, однако управлять ТС с неисправным сигналом запрещается правилами дорожного движения. Владельцам следует регулярно выполнять проверку на исправность звуковой сигнализации, и особенно это касается устаревших марок автомобилей, таких как ВАЗ 2107. Если не работает сигнал на ВАЗ 2107, то не стоит отчаиваться, порой для устранения поломки необходимо не более 5 минут времени. Подробно о том, какие виды неисправностей с сигналом встречаются на семерках, выясним подробно.

    Устройство звукового сигнала на ВАЗ 2107

    Автомобили ВАЗ 2107 комплектуются в зависимости от года выпуска двумя вариантами исполнения звуковой сигнализации. На моделях с 2000 года выпуска установлен звуковой сигнал на ВАЗ 2107, состоящий из двух раздельных устройств. Один источник издает низкие тона, а второй высокие. Фиксируются устройства непосредственно на специальные кронштейны, и располагаются с левой стороны от радиатора, под решеткой.

    Ранние модели выпуска автомобилей ВАЗ 2107 оснащены неразборными источниками излучения звука, которые издают только один тон. Крепится изделие также на передней части возле радиатора. Схема подключения элемента простая, и в случае выхода из строя, устранить поломки не составит большого труда.

    Устройство звукового сигнала на 2 источника имеет следующий вид:

    1. К источнику создания звука подведено два провода. Один из проводов имеет красный цвет, а второй черный. Красный провод — это плюсовой контакт, который постоянно под напряжением 12В.
    2. Второй провод «минус» — он обесточен, и включается только при замыкании контактов. Как только соединяются контакты, на оснастку поступает ток, тем самым образуя звуковые колебания.

    Контакты располагаются на руле, и при нажатии на кнопку, происходит их замыкание. В качестве контактов используются пружины с контактным кольцом. Контактное кольцо находится на обратной стороне руля, и обеспечивает качественный контакт при нажатии кнопки. Кроме источников и кнопки, в конструкции звуковой сигнализации ВАЗ 2107 также имеются реле и предохранитель. Реле предназначается для того, чтобы снизить величину тока, протекающего к кнопке устройства.

    За величиной тока следит также предохранитель F7, расположенный в цепи. Величина плавкой вставки составляет 20А для инжекторных семерок, а также 16А для карбюраторных старых версий ВАЗ 2107.

    Это интересно! Одновременно в цепи звукового сигнала включен вентилятор охлаждения, поэтому частые проблемы с перегоранием предохранителей — это профессиональная «болезнь» на семерках.

    Неисправности звукового сигнала семерки

    Причины неисправностей звукового сигнала на семерке бывают трех видов:

    1. Перестал работать ЗС полностью.
    2. Звук при нажиме кнопки появляется, но он слабый и хриплый.
    3. Самопроизвольное срабатывание устройства.

    Каждая поломка имеет свои основные причины, поэтому рассмотрим их подробно.

    Слабый или неестественный звук

    При эксплуатации ВАЗ 2107 владельцы сталкиваются с такой неисправностью, как ослабление звука сигнала. Звук становится хриплым, прерывистым и очень тихим. Многие автовладельцы грешат на то, что причиной этой поломки является засорение мембраны мусором, а также коррозионное воздействие. Решить проблему можно при помощи прочистки, но так как устройство неразборного типа, то почистить его внутри невозможно.

    Чтобы проверить исправность устройства, его необходимо напрямую подключить к аккумуляторной батарее. На корпусе устройства находится регулировочный винт, поэтому в случае неработающего сигнала, может помочь регулировка. Если мембрана повреждена, то спасет только замена гудка на семерке.

    Неисправности реле и предохранителя

    Первым делом, если при нажатии на кнопку сигнала, отсутствуют признаки его работоспособности, то проверку необходимо начинать непосредственно с предохранителя. Как выше уже было отмечено, на семерках предохранитель звукового сигнала — это профессиональная «болячка».

    Чтобы убедиться в том, что причиной является предохранитель, то его следует проверить первым делом. Используя мультиметр, выполняется прозвонка элемента. Часто неисправность устройства удается выявить визуально. Предохранитель защищает провода от их перегрева. Одновременно он предохраняет цепь не только сигнализации, но еще и двигателя вентилятора охлаждения.

    Если часто приходится менять перегорающий предохранитель, то можно увеличить его номинал до 25А.

    Чтобы найти плавкий элемент, понадобится открыть блок предохранителей. Если плавкий элемент целый, то проверить также необходимо и реле. Оно выходит из строя реже, но убедиться лишний раз в исправности не помешает.

    Чтобы проверить целостность реле, следует изъять его из посадочного места, а вместо него поставить соседнее. Это самый простой способ проверки реле сигнала. Можно также довериться схеме проверки, которая показана на фото ниже.

    Неисправность кнопки включения

    Если после проведения проверки исправности звукового сигнала не выявлены поломки, тогда, скорее всего, неисправность скрывается непосредственно в самой кнопке. Ее еще называют выключателем, который отвечает за быструю подачу звукового сигнала при управлении транспортным средством.

    Неисправность кнопки сначала необходимо выявить, а затем выполнить соответствующий ремонт. Между рулем и колонкой находится подвижный контакт, отвечающий за замыкание цепи. В кнопке на руле также имеется два контакта, которые находятся слева и справа. При нажатии кнопки – срабатывает устройство.

    Чтобы выявить поломку на руле и отремонтировать устройство, понадобится прибегнуть к демонтажу рулевого колеса. Если при повороте руля появляется или пропадает сигнал, значит причина неисправности непосредственно в кнопке.

    Замена звукового сигнала

    Ремонт или замена звукового сигнала ВАЗ 2107 проводится в случае выявления 100-процентной причины поломки. Если нужно произвести регулировку, то делается это без демонтажа элемента. Процесс замены имеет следующий вид:

    1. Перед тем, как демонтировать неисправный элемент, необходимо обесточить систему, откинув минусовую клемму с аккумулятора.
    2. Далее необходимо при помощи гаечного ключа выкрутить кронштейн крепления устройства, чтобы его демонтировать. Предварительно необходимо снять радиаторную решетку.
    3. Отключить клеммы питания.
    4. Демонтировать ЗС, и вместо него установить исправное устройство. Процесс установки выполняется в порядке обратном снятию.

    Слабым» звеном такой установки является компрессор, который может часто ломаться и отказывать в работе при низких температурах. Если принято решение об установке пневматического сигнала на семерке, то будьте готовы к частому обслуживанию установки. Выявить поломки сигнала на семерке и устранить их совсем не трудно, а если проводить регулярно диагностику, то вероятность возникновения неисправности сводится к нулю.

    >

    Устройство и ремонт звукового сигнала на ВАЗ 2107

    Звуковой сигнал на автомобиле хотя и играет второстепенную роль, однако управлять ТС с неисправным сигналом запрещается правилами дорожного движения. Владельцам следует регулярно выполнять проверку на исправность звуковой сигнализации, и особенно это касается устаревших марок автомобилей, таких как ВАЗ 2107. Если не работает сигнал на ВАЗ 2107, то не стоит отчаиваться, порой для устранения поломки необходимо не более 5 минут времени. Подробно о том, какие виды неисправностей с сигналом встречаются на семерках, выясним подробно.

    Устройство звукового сигнала на ВАЗ 2107

    Автомобили ВАЗ 2107 комплектуются в зависимости от года выпуска двумя вариантами исполнения звуковой сигнализации. На моделях с 2000 года выпуска установлен звуковой сигнал на ВАЗ 2107, состоящий из двух раздельных устройств. Один источник издает низкие тона, а второй высокие. Фиксируются устройства непосредственно на специальные кронштейны, и располагаются с левой стороны от радиатора, под решеткой.

    Ранние модели выпуска автомобилей ВАЗ 2107 оснащены неразборными источниками излучения звука, которые издают только один тон. Крепится изделие также на передней части возле радиатора. Схема подключения элемента простая, и в случае выхода из строя, устранить поломки не составит большого труда.

    Устройство звукового сигнала на 2 источника имеет следующий вид:

    1. К источнику создания звука подведено два провода. Один из проводов имеет красный цвет, а второй черный. Красный провод — это плюсовой контакт, который постоянно под напряжением 12В.
    2. Второй провод «минус» — он обесточен, и включается только при замыкании контактов. Как только соединяются контакты, на оснастку поступает ток, тем самым образуя звуковые колебания.

    Контакты располагаются на руле, и при нажатии на кнопку, происходит их замыкание. В качестве контактов используются пружины с контактным кольцом. Контактное кольцо находится на обратной стороне руля, и обеспечивает качественный контакт при нажатии кнопки. Кроме источников и кнопки, в конструкции звуковой сигнализации ВАЗ 2107 также имеются реле и предохранитель. Реле предназначается для того, чтобы снизить величину тока, протекающего к кнопке устройства.

    За величиной тока следит также предохранитель F7, расположенный в цепи. Величина плавкой вставки составляет 20А для инжекторных семерок, а также 16А для карбюраторных старых версий ВАЗ 2107.

    Это интересно! Одновременно в цепи звукового сигнала включен вентилятор охлаждения, поэтому частые проблемы с перегоранием предохранителей — это профессиональная «болезнь» на семерках.

    Неисправности звукового сигнала семерки

    Причины неисправностей звукового сигнала на семерке бывают трех видов:

    1. Перестал работать ЗС полностью.
    2. Звук при нажиме кнопки появляется, но он слабый и хриплый.
    3. Самопроизвольное срабатывание устройства.

    Каждая поломка имеет свои основные причины, поэтому рассмотрим их подробно.

    Слабый или неестественный звук

    При эксплуатации ВАЗ 2107 владельцы сталкиваются с такой неисправностью, как ослабление звука сигнала. Звук становится хриплым, прерывистым и очень тихим. Многие автовладельцы грешат на то, что причиной этой поломки является засорение мембраны мусором, а также коррозионное воздействие. Решить проблему можно при помощи прочистки, но так как устройство неразборного типа, то почистить его внутри невозможно.

    Чтобы проверить исправность устройства, его необходимо напрямую подключить к аккумуляторной батарее. На корпусе устройства находится регулировочный винт, поэтому в случае неработающего сигнала, может помочь регулировка. Если мембрана повреждена, то спасет только замена гудка на семерке.

    Неисправности реле и предохранителя

    Первым делом, если при нажатии на кнопку сигнала, отсутствуют признаки его работоспособности, то проверку необходимо начинать непосредственно с предохранителя. Как выше уже было отмечено, на семерках предохранитель звукового сигнала — это профессиональная «болячка».

    Чтобы убедиться в том, что причиной является предохранитель, то его следует проверить первым делом. Используя мультиметр, выполняется прозвонка элемента. Часто неисправность устройства удается выявить визуально. Предохранитель защищает провода от их перегрева. Одновременно он предохраняет цепь не только сигнализации, но еще и двигателя вентилятора охлаждения.

    Если часто приходится менять перегорающий предохранитель, то можно увеличить его номинал до 25А.

    Чтобы найти плавкий элемент, понадобится открыть блок предохранителей. Если плавкий элемент целый, то проверить также необходимо и реле. Оно выходит из строя реже, но убедиться лишний раз в исправности не помешает.

    Чтобы проверить целостность реле, следует изъять его из посадочного места, а вместо него поставить соседнее. Это самый простой способ проверки реле сигнала. Можно также довериться схеме проверки, которая показана на фото ниже.

    Неисправность кнопки включения

    Если после проведения проверки исправности звукового сигнала не выявлены поломки, тогда, скорее всего, неисправность скрывается непосредственно в самой кнопке. Ее еще называют выключателем, который отвечает за быструю подачу звукового сигнала при управлении транспортным средством.

    Неисправность кнопки сначала необходимо выявить, а затем выполнить соответствующий ремонт. Между рулем и колонкой находится подвижный контакт, отвечающий за замыкание цепи. В кнопке на руле также имеется два контакта, которые находятся слева и справа. При нажатии кнопки – срабатывает устройство.

    Чтобы выявить поломку на руле и отремонтировать устройство, понадобится прибегнуть к демонтажу рулевого колеса. Если при повороте руля появляется или пропадает сигнал, значит причина неисправности непосредственно в кнопке.

    Замена звукового сигнала

    Ремонт или замена звукового сигнала ВАЗ 2107 проводится в случае выявления 100-процентной причины поломки. Если нужно произвести регулировку, то делается это без демонтажа элемента. Процесс замены имеет следующий вид:

    1. Перед тем, как демонтировать неисправный элемент, необходимо обесточить систему, откинув минусовую клемму с аккумулятора.
    2. Далее необходимо при помощи гаечного ключа выкрутить кронштейн крепления устройства, чтобы его демонтировать. Предварительно необходимо снять радиаторную решетку.
    3. Отключить клеммы питания.
    4. Демонтировать ЗС, и вместо него установить исправное устройство. Процесс установки выполняется в порядке обратном снятию.

    Замена элемента не трудная, и занимает не более 10 минут времени. Однако перед тем, как поставить новое устройство, рекомендуется убедиться, что оно работает исправно.

    Установка на ВАЗ 2107 пневматического звукового сигнала

    Вместо штатного сигнала многие владельцы ВАЗ 2107 ставят гудок пневматического типа. Это тюнинг, который позволяет не только повысить качество звуковой сигнализации, но еще и продлить срок службы устройства. Обратный монтаж такой же простой, как и замена штатного сигнала.

    Из достоинств пневматических устройств также можно отметить, что звук сигнала становится четче, громче и лучше. Чтобы произвести установку, понадобится сначала демонтировать радиаторную решетку, и подготовить кронштейны для закрепления клаксона. Воздушный компрессор, необходимый для работы дудки, рекомендуется ставить в подкапотном пространстве, но возможно его закрепить и на стандартном месте сигнала.

    Процесс монтажа выглядит следующим образом:

    1. Из стального уголка нужно сделать кронштейн, на который будет фиксировать клаксон.
    2. Располагается кронштейн непосредственно на верхней панели перед радиатором.
    3. Закрепить клаксон на кронштейне, а пневмокомпрессор располагается на штатном креплении, где фиксировался штатный ЗС.
    4. От пневмокомпрессора подвести шланг к клаксону.
    5. Подвести провода к компрессору, и подключить их.

    Слабым звеном такой установки является компрессор, который может часто ломаться и отказывать в работе при низких температурах. Если принято решение об установке пневматического сигнала на семерке, то будьте готовы к частому обслуживанию установки. Выявить поломки сигнала на семерке и устранить их совсем не трудно, а если проводить регулярно диагностику, то вероятность возникновения неисправности сводится к нулю.

    Не работает звуковой сигнал ВАЗ

    На чтение 5 мин. Просмотров 3.5k. Обновлено

    Неработающий звуковой сигнал на автомобиле – очень опасная неисправность. Самое неприятное, что узнают об этой поломке как раз тогда, когда сигнал нужен больше всего – в опасной ситуации на дороге. Из-за чего может отказать сигнал?

    Существует несколько причин, по которым звуковой сигнал может перестать работать. Почти все они электрические и подразумевают простое отсутствие контакта там, где он должен быть. Пройдемся по всем:

    Сгорел предохранитель звукового сигнала

    Самая первая и легкая проверка, которую можно выполнить при неработающем звуковом сигнале – целостность предохранителя. Если он оказался сгоревшим, значит в машине возможно наличие короткого замыкания. Попробуйте вставить целый предохранитель, соответствующий номиналу (Как выбрать предохранитель. Цвета и номиналы). Если он так же сгорит, значит, короткое замыкание реально присутствует. Если нет, то возможно предохранитель просто исчерпал свой ресурс и стоит обратить внимание на другие причины.

    Не работает кнопка звукового сигнала

    Сигнал в большинстве автомобилей включается кнопкой в центре руля. Встречаются вариации с кнопкой в подрулевом выключателе или определенным положением этого самого выключателя, но это редкость.

    Внутри рулевого колеса на самом деле присутствует целая куча мест, где может пропасть контакт приведя к отказу «бибикалки». Чтобы понять, где именно они могут располагаться, нужно понять, как вообще включается звуковой сигнал в машине. Посмотрим схему.

    Схема подключения звукового сигнала через реле

    Данная схема подразумевает наличие реле включения сигнала. Такое реле есть на всех современных автомобилях. На отдельной категории автомобилей (например, вазовской классике), реле нет. В этом случае сигнал подключается непосредственно через кнопку на руле.

    Из схемы видно, что существуют две электрические цепи: управляющая и силовая. Силовая цепь питает сигнал и не приходит в салон автомобиля, управляющая, наоборот, приходит на руль. При нажатии кнопки сигнала, управляющие контакты реле замыкаются, подключают силовую цепь и сигнал включается. Что такое реле, управляющие и силовые контакты, читайте в статье: как работает реле в автомобиле.

    Управляющий ток от реле передается с рулевой колонки на руль через плавающий контакт. Он может быть один, а может и два. Данные контакты трутся о специальное токопроводящее кольцо, встроенное в руль в месте его крепления к рулевому валу. Благодаря тому, что контакты подпружинены, они постоянно прижаты к кольцу, обеспечивая передачу тока в рулевое колесо в любом его положении.

    Дальше напряжение по короткому проводу передается на кнопку и при ее нажатии электрическая цепь замыкается на «массу» – сигнал включается. Теперь о неисправностях, которые могут случиться в рулевом колесе.

    ВНИМАНИЕ! Все работы, связанные с разборкой рулевого колеса на автомобилях с подушками безопасности, лучше доверить автосервису. Неквалифицированные действия могут вызвать срабатывание подушки, что может привести к травмам, опасным для жизни!

    – Истертые контакты

    Прижимные контакты на рулевой колонке трутся о контактное кольцо при любом движении рулем и со временем истираются. Рано или поздно может настать момент, когда они уже не достанут до контактного кольца на рулевом колесе и тогда нажатие кнопки сигнала ни к чему не приведет. Чтобы избежать этого, во время снятия руля для какого-либо ремонта необходимо смазывать контакты и кольцо на руле токопроводящей смазкой, например, графитовой. Подобная обработка уменьшит трение контактов о кольцо и продлит срок их службы.

    – Изношенное контактное кольцо

    Точно такая же неисправность может постичь и токопроводящее кольцо в руле. Оно так же может истереться и привести к отказу сигнала. Метод борьбы тот же – смазка.

    Износ прижимных контактов или контактного кольца имеют коварное свойство: из-за неравномерного износа, контакт может пропадать только при определенных положениях руля. Например, при движении прямо сигнал работает, а в повороте – нет. Подобные симптомы практически всегда однозначно указывают на проблемы в контактной паре «рулевая колонка – руль».

    Изношенные контакты и кольцо в руле, как правило, нельзя отремонтировать. Поэтому самый лучший выход замена указанных элементов на новые.

    – Окислившиеся контакты внутри руля

    Еще одна «рулевая» проблема – окисление внутренних контактов. Из-за большого количества окислов, достаточное количество тока не может пройти через контакты внутри руля и звуковой сигнал молчит. Нужно разобрать рулевое колесо и зачистить контакты.

    с

    схема подключения звуковых сигналов

    Отказ реле звукового сигнала или проводки

    Следующая группа причин неисправности звукового сигнала – перебитая проводка или отказавшее реле. Провода в цепи питания сигнала могут быть элементарно перебиты, пережаты или даже отключены во время проведения серьезного ремонта. Часто при обратной сборке провода подключают неправильно или вообще не подключают. Убедитесь, что все провода, ответственные за работу сигнала, подключены верно. На ряде автомобилей звуковой сигнал расположен слишком низко, из-за чего в переходные времена года он оказывается в слякоти и воде. Добавляются сюда и смеси, которыми посыпают дороги от гололеда зимой. В таких условиях могут окисляться клеммы на самом сигнале и даже отгнивать провода. Проверьте это место.

    Если на вашем авто есть реле включения звукового сигнала, то стоит его проверить. Найдите, где находится это реле, используя полную электрическую схему вашего автомобиля, и проведите эксперимент: нажмите на кнопку сигнала и послушайте. Если реле щелкнуло, значит, оно наверняка исправно. Молчит – нужно проверять наличие напряжения при нажатой кнопке на управляющих контактах реле.

    Отказавший звуковой сигнал

    Если реле все же щелкает, проверяем наличие напряжения на самом сигнале. Здесь придется действовать с помощником: один держит кнопку сигнала, а другой проверяет напряжение. Проверку можно производить обычной контрольной лампочкой или мультиметром, что надежней. Мультиметр способен показать слабое напряжение, что будет являться признаком сильно окислившихся контактов в цепи питания сигнала или короткого замыкания.

    Если напряжение приходит, «массовый» провод сигнала не имеет окислов и надежно соединен с кузовом, а сигнал молчит, значит, он сгорел. В этом случае, как правило, «бибикалку» приходится заменять.

    Схема Подключения Сигнала Через Реле

    В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток 14 А , чем штатный 5 А , этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей. Выковыривал разьемы со старой проводки от жигулей и зажимал на новый акустический кабель. Купить реле Finder можно в компании «Автоматизация Технических Систем».


    Подключите один контакт мультиметра к минусу цепи, а вторым подключитесь к массе.

    Благо выбор огромен, от простых недорогих двутональных с неплохим звучанием до компрессорных сигналов.
    Реле четырех контактное, подключение.

    Вот тут-то многие автовладельцы и задумываются про замену штатного звукового сигнала на альтернативный.

    А так же сделает срабатывание сигналов четким. Правильно, для снятия нагрузки с проводки авто которая с руля идёт.

    Ведь громкость и звучание штатных сигналов как на большинстве отечественных автомобилей, так и на многих иномарках оставляют желать лучшего. Если мы хотим добавить нашему сигналу убедительности, его просто необходимо заменить на что то более серьезное.

    При такой проблеме работу клаксона можно будет восстановить, поскольку она не нарушена. Купил такие сигналы производства ЛЭТЗ без кронштейнов: Ставить решил за решетку радиатора, так как под капотом звук получился бы все же немного приглушенным.

    Для этого надо использовать й контакт. Рассмотрим подключение противотуманок.

    Установка сигнала (клаксона) через реле на Toyota CROWN S171

    FakeHeader

    Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической. Как правило, устройство клаксона располагается за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным радиаторным устройством. Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому есть смысл зачистить контакты. Уже обжатые проводки с клеммами продаются в магазинах.

    Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. Планировал спереди, взамен штатного, но болты крепления решетки открутить не удалось.

    Подключение воздушного сигнала Если нужно подключить не электрический, а воздушный звуковой сигнал, порядок подключения будет практически такой же, как и описано выше.

    Для этого потребуется демонтировать реле и выставить на мультиметре режим замера сопротивления. Отличие состоит в том, что провод от реле идет не на сам звуковой сигнал, а на компрессор двигатель, который подает воздух в сигнал.

    Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги.

    Этот лепесток может со временем лопнуть, иногда причину следует искать в заедании стойки нажима. Вот мы и предлагаем вашему вниманию схему подключения звукового сигнала через реле Она универсальная для большинства автомобилей, за исключением тех случаев, когда используются звуковые сигналы, которые массу получают через корпус, например волговские, для них схема несколько отличается.

    Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.
    (легко и быстро) Волговские Сигналы на ВАЗ 2107

    Как подключить через реле. Схемы

    Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.

    Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Ну как-то не солидно.

    Бери и подключай!!! Все получилось идеально.

    При этом контакты смыкаются, что опять приводит к прохождению тока через обмотку. Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Сигнал работал так, что мои уши еще долго вспоминали этот звук… Вот и все.

    Все мощные потребители электричества в автомобиле например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля подключены через реле. С этим якорем начинает перемещаться и стержень, прогибающий мембрану, а благодаря гайке происходит размыкание контактов, что способствует прерыванию электроцепи.


    Перегорела обмотка гудка. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Я использовал пластины, которыми крепился старый штатный сигнал.

    Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец. Дополнительное реле включения сигналов Массовый провод реле контакт 86 закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления. Для всех остальных схема ниже.

    В результате на дисплее должны появиться числовые значения. Чтобы сигналы влезли, нужно немного подпилить «дудки» на наждаке. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Верхняя накладка на решетку радиатора ставиться без проблем.
    Как установить клаксон на ваз 21102 через реле

    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения.

    Все надежно изолируем. Даже есть готовые колодки под реле с проводами!!! Поэтому все же решил поставить сигнал от ГАЗ.

    В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения. Если вам это принципиально то можно поставить у аккумулятора ещё одно реле которое будет включать питание при включении зажигания или устанавливать реле управления сигналами радом с аккумулятором и питающий провод будет максимально коротким.

    Поломка самого клаксона. Бери и подключай!!!

    В итоге на экране тестера должны быть продемонстрированы числа — при их наличии проводка целая. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.

    Если у вас появились подозрения касательно исправности электроцепи, нужно произвести проверку заземления контура, а также величину напряжения и тока. Если с кнопки идёт «минус» то можно смело контакты 30 и 86 запитывать вместе от аккумулятора, но не забывая что на контакты 30 и 87 провода должны быть соответствующего сечения для питания сигналов, а на управление реле можно даже «лапшу» зацепить.

    Теперь издаваемый звук похож на рев носорога во время «гона». При такой проблеме работу клаксона можно будет восстановить, поскольку она не нарушена. Лишнее реле, появившееся в машине. Перегорела обмотка гудка. Все элементы, в частности, диск, стержень, якорь и прочие, посредством пружины и мембраны возвращаются в начальное положение.

    Он самый Установил все к заводской проводке, поездил пару дней и понял, что так не пойдет. Поэтому, через кнопку салона подключаем управляющие провода на реле, а прямой плюс к потребителю, в нашем случае сигналу. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Что получаем после все этого?
    как подключить сигнал через реле

    Установка сигнала на ваз 2107

    На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107 в стандартном исполнении устанавливают два звуковых сигнала: один высокого, а другой низкого тона. Они размещены в моторном отсеке и крепятся на кронштейне прикрепленном к левому щитку радиатора.

    Примечания и дополнения

    — На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107 вместо реле Р3 в цепи включения звуковых сигналов устанавливается перемычка между контактами 85 и 87.

    Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107

    Устройство звукового сигнала

    Звуковой сигнал на ВАЗ 2107 бывает в следующих вариантах исполнения:

    1. Два раздельных сигнала: типС-304 (низкий тон) и С-305(высокий). Крепление – на кронштейне, слева от радиатора.
    2. Единственный неразборный сигнал типа 20.3721-01, одного тона, со встроенным реле. Крепление – на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решёткой.

    Схема работы звукового сигнала следующая: к самому звуковому сигналу подходят два провода. Красный провод – «плюс». Эта часть цепи постоянно находится под напряжением. Серо–чёрный провод – это «масса, минус», в обычном состоянии он обесточен, и по нему начинает идти ток при замыкании. На фотографии хорошо виден цвет проводов и два раздельных сигнала с кронштейнами.

    «Минусовая» часть цепи длинная. При нажатии на центральную кнопку рулевого колеса замыкаются пружинные контакты. Они расположен в корпусе переключателей под рулевым колесом.

    Контактное кольцо, закреплено на обратной стороне рулевого колеса. Его задача – обеспечивать хороший контакт с помощью трения, и обеспечить подачу сигнала при любом повороте рулевого колеса. Поэтому кольцо должно во избежание выработки смазываться токопроводящей графитовой смазкой.

    Затем по проводу в составе подкапотного жгута ток передаётся в монтажный блок переключателей и реле. Место реле (переключателя) звукового сигнала третье справа (если сидеть за рулём).

    Функции реле звуковых сигналов:

    • сокращается длина проводов и потери тока в них.
    • с помощью реле кнопка с малым током может управлять цепью с большой нагрузкой.

    Иногда схема не предусматривает реле, вместо него работает перемычка, замкнутая «напрямую». В случае единственного сигнала 20.3721-01 это оправдано, так как он имеет встроенное реле. В случае если стоят две «улитки», реле желательно поставить для улучшения работы.

    После реле ток проходит через предохранитель F7. В новых монтажных блоках работает предохранитель флажкового типа на 20 А, жёлтого цвета. В старых блоках стоят предохранители на 16 А. Их ресурса часто не хватает, так как этот предохранитель одновременно служит в цепи вентилятора охлаждения.

    Далее, после выхода из монтажного блока в составе жгута проводов моторного отсека «минусовой» провод подходит непосредственно к звуковому сигналу.

    Проверка работы и ремонт при неисправностях звукового сигнала

    Неисправностей три: не звучит, когда нужно; работает, когда не нужно, или звучит прерывисто, хрипло, тихо.
    В отличие от высоковольтной системы зажигания, на которую мало влияет качество соединения, система звукового сигнала является низковольтной. Это значит, что плёнка окислов, ржавчины существенно затрудняют прохождение тока. А ведь сигналы – мощный потребитель тока. Сила тока в цепи не менее 4-5 А.

    Качество всех контактов должно быть идеальным, иначе ремонт будет нужен постоянно. Помните, что сам кузов автомобиля является «минусовым» контактом, и по направлению движения тока, все окислы оседают на «плюсе». Особое внимание обратите на зачистку клемм красного, «плюсового» провода.

    «Минусовая» часть цепи более длинная. Поэтому чаще всего именно в ней встречаются неисправности.
    Поэтому сразу необходимо проверить исправность сигнала, и искать обрыв в цепи. Для этого нужно серо – чёрный, «минусовый» провод от звукового сигнала прикрепить к зачищенному месту на корпусе, т. е. «замкнуть на массу», а «плюсовой» непосредственно на аккумулятор. Затем включить зажигание. Если звук есть, значит, перерыв где-то в «минусовой» цепи. Если звука нет, а клеммы «плюса» зачищены, то неисправен сам сигнал.

    Часто встречающиеся неисправности:

    • сгорел предохранитель (замена)
    • окислились контакты, или перегорело реле (нужна замена).
    • при наличии перемычки – окислились и ослабли контакты; почистить или поменять;
    • сломан лепесток на переключателе под рулём, произошла выработка контактного кольца на рулевом колесе (это происходит при значительном износе автомобиля, а также у любителей сигналить постоянно).

    Здесь ремонт вряд ли возможен, требуется замена рулевого колеса, так как контактное кольцо редко можно найти в продаже.

    На рисунках 5 и 6 показана замена предохранителя и реле (на примере другого предохранителя) на новом монтажном блоке для инжекторных двигателей ВАЗ 2107. Установка производится с помощью пластикового пинцета, входящего в комплект поставки.

    В заключение дадим совет. Когда работает вентилятор охлаждения радиатора (у ВАЗ 2107 это заметно и на слух, и по приборам) то сигналом пользоваться нежелательно! Схема у ВАЗ 2107 предусматривает наличие общего предохранителя, который на такую нагрузку не рассчитан. Поэтому лучше ставить предохранитель на 25 А.

    Звуковой сигнал, называемый еще клаксоном, играет важную роль в обеспечении безопасности на дороге, так как дает возможность обратить на себя внимание других участников движения. В статье рассматривается ситуация, когда на ВАЗ 2107 не работает сигнал: причины неисправностей, способы устранения, возможность его ремонта и замены.

    Возможные неисправности: признаки и причины

    Для того, чтобы разобраться с причинами, по которым не работает клаксон, необходимо разобраться со схемой сигнала ВАЗ 2107:

    Схема состоит из следующих компонент:

    • звуковых приспособлений;
    • монтажного блока;
    • перемычки для контактов, установленной на месте реле;
    • выключателя сигнала.

    Звуковой сигнал включается кнопкой, расположенной по центру руля.

    На рулевом колесе расположено контактное кольцо, в зоне подрулевых выключателей подпружиненный контакт. Современные сигнальные устройства оборудованы регулировочным винтом для настройки громкости, встроенным реле (в монтажном блоке выводы реле для звукового сигнала закорочены перемычкой).

    • нет звука при нажатии кнопки;
    • не отключается звук либо включается произвольно;
    • хриплое, тихое или прерывистое звучание.

    В системе звукового устройства протекает низковольтный ток, поэтому важно качество соединений. Если на контактах большое количество окислов и ржавчины, то затрудняется прохождение тока. Для клаксонов нужен мощный ток силой не менее 4-5 А.

    Необходимо тщательно следить за чистотой соединений и клемм, иначе, ремонт будет нужен постоянно. Так как кузов автомобиля выполняет роль минуса, а окисления оседают на плюсе, то особое внимание нужно уделять зачистке клемм на плюсовом проводе красного цвета.

    Минусовая ветка цепи самая длинная, поэтому в ней чаще всего может быть обрыв. Чтобы определить причину неисправности, нужно серо-черный провод, идущий от сигнального устройства присоединить к кузову, а плюсовой — непосредственно к АКБ. Затем включается зажигание. Если звук появился, значит обрыв в минусовой цени. Если звук отсутствует, а плюсовые клеммы зачищены, то вышло из строя устройство.

    Если не работает звуковой сигнал на ВАЗ 2107, возможны следующие неисправности:

    • перегорел предохранитель;
    • окислились контакты, клеммы;
    • вышло из строя реле;
    • окислились соединения на перемычке при ее наличии;
    • поломался лепесток на подрулевом реле;
    • выработка контактного кольца.

    После диагностики найденные неисправности следует устранить (автор видео — Alex Life).

    Способы устранения поломки


    Если вышел из строя предохранитель или реле, их нужно заменить новыми деталями. Если износилось контактное кольцо, то отремонтировать рулевое колесо вряд ли получится, так как контактное кольцо трудно найти в продаже. В этом случае самое разумное — замена рулевого колеса.

    Если гудок издает хриплые звуки или включается периодически, следует проверить с помощью, мультиметра зарядку аккумуляторной батареи и поступление напряжения на клеммы. Если с питанием все в порядке, причина может в самом звуковом устройстве. На корпусе клаксона есть винт для регулировки громкости. Его следует вращать, пока не пропадут хрипы и звук станет громким.

    Если регулировка звука не помогла убрать хрип, придется разбирать устройство, чтобы почистить контакты. Можно также заменить мембрану. Порой хриплые звуки появляются при запуске двигателя. В этом случае необходимо проверить, в каком состоянии находятся контакты прерывателя и верхняя пластина. Контакты следует тщательно зачистить, а пластину при необходимости заменить.

    Взаимозаменяемость сигнала


    Если отремонтировать сигнальное устройство невозможно, его нужно заменить другим.

    Все современные клаксоны можно разделить на два типа: пневматические и электромагнитные (автор видео — Россия 24).

    В первом типе звуковых сигналов воздушный поток движется из компрессора через трубу, которая под действием вибрации начинает издавать звуки. Отличаются пневматические устройства формой трубки и мощностью звука. Частотный диапазон звукового сигнала перекрывает несколько звуковых зон. Может быть установлено несколько труб, но для них необходим мощный компрессор.

    В основе работы электромагнитного устройства лежит электромагнит, который соединен с основным элементом клаксона данного типа, мембраной. Обмотка сердечника с помощью прерывателя соединена с источником питания (АКБ). Кнопка гудка подключена к массе. При нажатии на нее стержень сердечника начинает двигаться, таким образом, оказывается действие на мембрану. В результате раздается мощный звук.

    Различаются электромагнитные клаксоны конструкцией звукового излучателя:

    1. Дисковые гудки («блины»). Они изготавливаются в двух вариантах: неразборные и разборные. Кроме того, он могут быть закрытыми и открытыми.
    2. Звуковые сигналы «улитки». Они имеют изогнутую форму, поэтому их сложно устанавливать. Открытый конец раструба должен быть направлен вперед. «Улитки» дают возможность получить очень громкий звук.
    3. Гудки «рожки» имеют трубку, которая внешне напоминает выпрямленную «улитку». Внешне они похожи на горн или трубу. Их удобно устанавливать под капот, но мощность звука у них слабая.

    При выборе звукового устройства следует обратить внимание на несколько нюансов:

    1. Перед покупкой следует оценить возможности аккумулятора. Важно, чтобы его зарядки хватило для питания гудка а, так как он потребляет большое количество энергии.
    2. У продавца следует уточнить: нужно ли для клаксона дополнительное питание или компрессор.
    3. Высокие частоты издают тонкое звучание. Низкие частоты подойдут для любителей басов.
    4. Нужно помнить, что у грузовиков бортовая сеть на 24 В, а у легковых авто — 12 В. Следует учесть, что использование «крякалок» и спецсигналов запрещено.

    Целесообразность самостоятельного ремонта


    Самостоятельный ремонт возможен, если водитель хорошо разбирается в электротехнике. Автолюбителям, не имеющим таких навыков, по силам заменить предохранитель, реле или зачистить клеммы.

    Если же контакты не окислились, а сгорели, то проще установить новое сигнальное устройство. Если вы знаете, как сделать сигнал на ВАЗ 2107, можно выполнить ремонт своими руками — это даст возможность получить опыт электроремонтных работ и сэкономить деньги на СТО.

    Если пропал сигнал на ВАЗ 2107, его следует отремонтировать как можно быстрее, так как его неисправность увеличивает риск совершить ДТП.

    Кроме того, по правилам дорожного движения эксплуатация автомобиля без звукового сигнала запрещена. Поэтому пройти техосмотр с неисправным гудком невозможно.

    Видео «Проверка и ремонт сигнала ВАЗ 2107»


    В этом ролике демонстрируется, как провести диагностику и отремонтировать гудок на ВАЗ 2107 (автор видео — ДамирБикметов).

    На автомобиле могут быть установлены два вида звуковых сигналов: сдвоенный, состоящий из двух сигналов разной тональности и крепящийся на кронштейне около радиатора в подкапотном пространстве или одинарный сигнал, который крепится так же на кронштейне между радиатором и решеткой радиатора. Снятие звукового сигнала ваз 2107 выполняют в случае его выхода из строя для последующей замены. Сигналы не поддаются ремонту и в случае чего просто меняются на новые.

    Включение сигналов осуществляется с помощью вспомогательного реле и выключателя, который замыкает отрицательные выводы на массу автомобиля. В процессе эксплуатации, мембрана звукового сигнала постепенно теряет элластичность и приходится проводить регулировку тональности. Если на автомобиле установлен двойной сигнал, то регулировать их надо поочередно, так же потребуется помощь помощника.

    Порядок регулировки звукового сигнала выглядит следующим образом:

    1. Регулировку двух сигналов производят по отдельности, а значит отключаем один звучок от питания.
    2. Сажаем помощника в автомобиль, чтобы он включил сигнал.
    3. Плоской отверткой вращаем винт, расположенный на корпусе сигнала в обе стороны и добиваемся оптимального звучания.
    4. Аналогичным образом поступаем и со вторым.

    Если на автомобиле установлен одинарный звуковой сигнал, то придется снимать решетку радиатора. Работы по регулировке идентичны.

    Если требуется замена звукового сигнала, то необходимо:

    1. Отсоединяем питающие провода, предварительно пометив их маркером, чтобы не перепутать при дальнейшем подключение.
    2. Гаечным ключом на тринадцать, отворачиваем гайку крепления сигналов к кронштейну и снимаем его.

    На этом работы по снятию и регулировке звукового сигнала ваз 2107 завершены. Установку производим в порядке обратном снятию.

    С точки зрения безопасности дорожного движения, звуковой сигнал играет важную роль для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. На автомобиле ВАЗ-2107, в зависимости от модификации могут устанавливаться за радиатором системы охлаждения, два звуковых сигнала разной тональности, или один звуковой сигнал, который будет установлен за передней облицовкой радиатора.

    Для его включения в работу, на рулевом колесе установлена кнопка звукового сигнала, а в монтажном блоке установлен предохранитель F7 (20А) и реле звукового сигнала РС — 528. Но на некоторых автомобилях ВАЗ-2107 этого реле не будет, а в место его просто будет стоять перемычка.

    При отсутствии звукового сигнала поиск неисправностей нужно начинать с проверки предохранителя. Посмотреть нужно не только перегорел он или нет, а и состояние его контактов. Реле звукового сигнала, если оно на Вашем автомобиле стоит, проверить можно достаточно просто, при нажатии на кнопку звукового сигнала он должно щёлкнуть, если щелчка не слышно его придётся заменить.

    Проверку самих звуковых сигналов можно произвести, не снимая их с места установки. Для этого, отсоедините провода, идущие к нему, и подсоедините звуковой сигнал напрямую к аккумуляторной батарее. При отсутствии сигнала, возможной неисправностью может быть подгорание контактов, находящихся внутри корпуса звукового сигнала или нарушение его регулировки. Отрегулировать тональность, можно поворотом регулировочного винта, расположенного в задней части корпуса звукового сигнала, аккуратным поворотом его в ту или другую сторону.

    Ещё одной причиной не работающего сигнала может стать сама кнопка его включения. Придётся её снять и проверить состояние контактов. Неисправности, возникающие в работе звукового сигнала на автомобиле ВАЗ-2107, водитель вполне может устранить самостоятельно.

    Картридж двухконтактный в поворотник ВАЗ 2114. Как просто сделать «американские поворотники» своими руками. Замыкание габаритов на лампу поворотника



    Производственный процесс:

    Шаг первый. Схема устройства
    Схема системы очень проста, описывать здесь практически нечего. Все, что необходимо сделать, это подключить элементы в определенном порядке к зазору между лампами поворотников и блоком питания.При работе в размерном режиме питание должно подаваться на один провод. Автор не стал подключать габариты напрямую к поворотным огням, сделал отдельную кнопку для включения «американок» при необходимости. Для этих целей использовалась кнопка противотуманных фар.


    Шаг второй. Процесс подключения реле
    Реле подключается пайкой. Как это сделать можно подробно посмотреть на фото. Самое главное в этом процессе – тщательная изоляция места пайки и оголенных проводников.


    Шаг третий. Подключаем кнопку и тестируем систему
    Теперь осталось подключить систему к блоку бортового компьютера, подключить кнопку, автор даже подключил индикатор питания. Теперь после нажатия на кнопку она начинает светиться, что свидетельствует о том, что система включена. Ну а как все работает, более подробно можно посмотреть на видео.


    Многие хотят улучшить переднюю оптику, ведь ездить при хорошем освещении для вас гораздо комфортнее и безопаснее, главное, чтобы ваш свет не мешал встречным водителям.Есть много способов сделать это. Но некоторые хотят получить неповторимый и необычный вид за счет тюнинга фар. Для этого, например, устанавливают дополнительные габариты в поворотники или полностью переносят их туда, создавая так называемый американский стиль.

    Американский стиль заключается в том, что постоянно горят габариты, их лампочки в поворотниках и чаще всего они оранжевые.

    Американки на ВАЗ 2114 очень частая практика, с ними машина действительно выглядит интереснее, к тому же в темноте никакой дополнительный свет не помешает.При плохой видимости машина с таким тюнингом более заметна на дороге. Но нужно понимать, что такое изменение может ввести в заблуждение других участников дорожного движения и иногда становится причиной ДТП.

    Желтые габариты сливаются с поворотниками, и некоторые участники дорожного движения могут неверно оценить ситуацию. Поэтому лучше использовать белые габариты, тогда оранжевые поворотники будут четко выделяться.

    Внимание сотрудников ГИБДД к автомобилю с такой модификацией повышено, и не исключено, что вас будут чаще останавливать для проверки документов.

    Изготовление американской ваз 2114 все должно быть сделано в рамках закона, есть четкие ограничения на любые изменения передней оптики. Например, однозначно нельзя устанавливать красные лампы, рефлекторы и любые другие устройства с неподходящим цветом и режимом работы. За такие нарушения наложен штраф в размере 2500 рублей.

    Как сделать американку на ВАЗ 2114

    Способов продать американку на ВАЗ 2114 много, у каждого есть свои плюсы и минусы.В зависимости от ваших навыков, желаний и возможностей вы можете выбрать любой из представленных ниже, либо придумать свой.


    Лампа указателя поворота с двумя нитями.

    Относительно хорошим методом является двухконтурная лампа. Он довольно прост в установке и прост в использовании. В лампе две нити накала, одна тусклая на 5 ватт, другая поярче на 25 ватт. Нить со слабой яркостью используется в качестве габаритных огней, а с сильной – для поворотников.В результате поворотник достаточно хорошо заметен на фоне габаритных огней.

    Для установки нужен цоколь на два +, либо припаять провод напрямую к лампе, но нужно быть осторожным, так как он может перегореть.

    Реле

    Принцип инверсии сигнала. При этом лампа поворотника горит постоянно при движении, а при включении поворотника начинает моргать. По яркости, как и в предыдущем случае, фонари не отличаются, но выделяется сигнал за счет того, что лампа полностью гаснет в момент срабатывания.

    Установка проста, нужно только немного подрезать провода и два пятиконтактных реле, по одному на каждую фару.

    Реле с конденсатором и диодом


    Этот способ, по сути, более правильный, чем предыдущий. В пятиконтактное реле добавлен диод IN5819 и конденсатор на 25 вольт 4700 мФ. Принцип работы тот же, но есть гарантия, что ничего никуда не закроется и прослужит долго без проблем.

    Закрытие габаритов на лампу поворотника

    Нет ничего проще, как закрыть поворотники на ВАЗ 2114.Но этот метод в корне неверен, и пользоваться им настоятельно не рекомендуется. Лампа поворотника напрямую связана с габаритами, а поворотник по сути вообще отсутствует.

    Дополнительный патрон в фару

    Самый правильный, по мнению большинства, но в то же время и самый трудоемкий способ — это введение в фару дополнительного патрона. Патроны берутся от ненужных повторителей, отрезаются и впаиваются в фару.При аккуратном исполнении все выглядит незаметно, не каждый догадается о внесенных изменениях.

    Полезное видео

    Дополнительную информацию по настройке габаритов в поворотниках вы можете получить из видео ниже:

    Существует множество методов тюнинга, самый дешевый из которых — фары. Помимо элементарной замены лампочек ближнего и дальнего света автомобилисты часто интересуются, как сделать габариты в поворотниках.Некоторые водители даже дублируют габаритный свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за не очень хорошей видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно ночью и в непогоду для предотвращения ДТП.

    Виды работ

    Вы можете модифицировать поворотники автомобиля следующими способами:

    • дополнить горящие поворотники габаритами, сдвинув их с фар;
    • вставка дополнительных габаритных фонарей на переднюю оптику;
    • изменить цвет боковых фонарей на желтый или белый;
    • использование .

    Если габариты желтые, то свет от поворотников будет сливаться с ним, если цвет белый, то поворотники будут выделяться на фоне основных габаритов

    Процесс установки

    Прежде чем понять, как подключить поворотники к габаритам, обратите внимание, что существует два основных цвета оптики габаритных огней:

    • желтый («американец») с таким же цветом будет сливаться поворотная оптика;
    • белый с желтым поворотом цвет лучше выделяется на дороге.

    Габаритные огни вставляются в поворотники на автомобилях следующим образом:

    • в поворотной оптике на ВАЗ прорезать отверстие куда будет вставляться патрон. Можно использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампу накаливания мощностью 5 Вт или светодиодную ленту;
    • зафиксировать патрон в оптике для вращения во избежание попадания влаги, грязи и для прочного крепления;
    • для переноса освещения с фар на ВАЗ 2107 или 2109, переключить провода на вновь установленную розетку.При подключении дополнительных фар без переноса требуется параллельно замкнуть контакт в колодке, идущей к фаре.

    Автомобиль после такой доработки приобретает особый шарм.

    Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно Кодексу об административных правонарушениях, такая смена комплектации приводит в замешательство других водителей и даже становится причиной ДТП.

    Также обратите внимание, что при установке впереди автомобиля осветительных приборов, оснащенных красными огнями или отражателями, а также приборов с несоответствующим режимом работы и цветом, Вам грозит штраф в следующих размерах:

    • 2500 рублей если вы гражданский;
    • 15 000-20 000 руб. — служебный;
    • 40 000-50 000 руб. — юр.

    Штрафы регулируются положением о допуске автомобилей к эксплуатации.

    В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оборудовать боковое освещение в поворотах посредством лампочек с двумя контактами. Но эта мера может мешать и другим участникам дорожного движения. Таким образом, манипулирование фарами, какими бы полезными они ни были, может поставить под угрозу вашу безопасность. Поэтому не удивляйтесь повышенному вниманию к вашему авто со стороны ГИБДД.

    Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся сделать свою машину немного американкой, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не много, например: 1 ) Врезать вторую базу и питание от заводских габаритов, но такой мануал мне не подходит, т.к.при включении поворотника он горит ярче и тусклее.

    2)— Поставить двухнитевую лампочку (сложно, что двухнитевые лампочки желтого цвета трудно найти, к тому же результат тот же, что и в первом варианте.

    3)— тот вариант, который выбрал я, и самый сложный (создание двух режимов поворотных ламп с помощью 5-ти контактного реле, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех своих действиях.

    Первым делом идем в магазин электродеталей и покупаем там:

    1. Конденсатор на 4700 мкФ*25в или 3000 мкФ*25В или 3300 мкФ*25В Не знаю в чем разница, вроде как в емкости, я использовал 4700 мкФ*25в итого — 2шт.

    2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разница, взял 5817
    3. Реле 5-контактное обычное автомобильное — 2 шт.
    3. Клеммы для реле — 2 шт.
    4. Круглые клеммы — 2 шт.
    5. Провод — 4м. (цветной) Взял по цветам как на схеме
    6. Изолента или термоусадка
    7.Клеммы мама

    набор юного электрика

    Дальше берем схему и начинаем собирать все точно по схеме

    После того как вы сделали домашнее задание) идем к машине снимаем обе фары и ищем «+» с габариты и «+» от поворотников. У поворотника всего 2 провода, плюс будет цвет, а плюс от размера будет в правом верхнем углу фишки. И снова, руководствуясь схемой, начинаем скручивать провода.





    Затем подключаем «-» в любом удобном месте. Вот и все.

    Не работает сигнал на ваз 2107

    На автомобиль ВАЗ-2107 в зависимости от его модификации и года выпуска может устанавливаться два парных или один звуковой сигнал 20.3721-01, расположенный перед моторным отсеком. На корпусе устройства есть регулировочный винт для регулировки тональности звука и две клеммы для подключения питания +12В (красный провод) и кнопка сигнала, расположенная на руле (серый провод с черными полосами).Цепь питания прибора защищена предохранителем F7 (15А) в монтажном блоке. Основными неисправностями могут быть полное отсутствие сигнала, слабый или хриплый звук.

    Полное отсутствие сигнала

    Причиной этого может быть:

    • предохранитель перегорел;
    • обрыв или повреждение соединительных проводов;
    • окисление или плохой контакт в разъёмах;
    • неисправность кнопки включения сигнала;

    Для определения причины неисправности и ее устранения сначала проверяем целостность предохранителя F7 в монтажном блоке.После этого проверяем подачу питания +12В на устройство (красный провод), для чего можно использовать тестер или контрольную лампу. При отсутствии напряжения проверяем отсутствие обрывов и целостность изоляции провода (при необходимости заменяем), зачищаем и обжимаем его наконечник.

    При наличии питания на клемме с красным проводом замыкаем вторую клемму подключения кнопки (серый провод с черными полосами) на массу куском провода. Если сработал звуковой сигнал, то неисправность нужно искать в цепи подключения сигнальной кнопки или в самой кнопке (обрыв провода, окисление контактов).Если сигнал не работает, то причина в нем и его нужно заменить.

    Хриплый или слабый звук

    Причина может быть:

    • перекос устройства;
    • повреждение изоляции соединительных проводов;
    • окисление или плохой контакт в разъемах или сигнальной кнопке;
    • неисправность самого устройства.

    Для устранения такой неисправности в первую очередь пробуем регулировать сигнал регулировочным винтом на его корпусе.Для этого нажимаем кнопку на руле и при работе сигнала вращаем винт шлицевой отверткой в ​​ту или иную сторону до появления звука нужной тональности.

    Эту процедуру удобнее всего выполнять с помощником. При ее отсутствии можно использовать блок подходящего размера для нажатия кнопки сигнала, уперев его в спинку сиденья. При парной схеме настраиваем сигналы по очереди, отключая серый провод одного из них.

    Если звук сигнала не регулируется, проверьте изоляцию проводов, зачистите и обогните контакты разъемов и кнопок сигнала, а затем повторите попытку регулировки звука сигнала регулировочным винтом.

    Если и после этого настроить звуковой сигнал   не удается, то его необходимо заменить. Для этого отсоедините «массу» от аккумулятора, отсоедините провода от клемм и ключом на «13» открутите гайку крепления сигнала


    И стрелять по сигналу


    Новый сигнал устанавливается в обратном порядке.При этом провода к клеммам можно подключать в произвольном порядке.

    Звуковой сигнал, называемый также клаксоном, играет важную роль в обеспечении безопасности на дороге, так как позволяет привлечь внимание других участников дорожного движения. В статье рассмотрена ситуация, когда не работает сигнал на ВАЗ 2107: причины неисправностей, методы устранения, возможность ремонта и замены.

    Возможные неисправности: признаки и причины

    Для того, чтобы разобраться с причинами, по которым не работает звуковой сигнал, необходимо разобраться с:


    Схема состоит из следующих компонентов:

    • звуковые устройства;
    • монтажный блок
    • ;
    • перемычки на контакты, установленные вместо реле;
    • сигнальный выключатель.

    Звуковой сигнал активируется кнопкой, расположенной в центре руля.


    Контактное кольцо расположено на руле, подпружиненный контакт в районе подрулевого переключателя. Современные оснащены регулировочным винтом регулировки громкости, встроенным реле (в монтажном блоке выводы реле звукового сигнала закорочены перемычкой).

    Симптомы:

    • нет звука при нажатии кнопки;
    • звук не отключается или включается произвольно;
    • хриплый, мягкий или прерывистый звук.

    В системе звукового устройства протекает ток низкого напряжения, поэтому важно качество соединений.  Если на контактах большое количество окислов и ржавчины, то прохождение тока затруднено. Для клаксонов нужен мощный ток не менее 4-5 А.

    Необходимо тщательно следить за чистотой соединений и клемм, иначе ремонт будет нужен постоянно. Так как роль минуса играет кузов автомобиля, а на плюсе оседает окисление, особое внимание следует уделить зачистке клемм на плюсовом красном проводе.

    Отрицательная ветвь цепочки самая длинная, поэтому часто может быть разомкнута. Чтобы определить причину неисправности, нужно подсоединить серо-черный провод, идущий от сигнализатора, к кузову, а плюсовой напрямую к аккумулятору. Потом. Если появляется звук, это означает обрыв минусовой цены. Если звука нет, а плюсовые клеммы зачищены, значит устройство вышло из строя.

    Если не работает звуковой сигнал на ВАЗ 2107, возможны следующие неисправности:

    • перегоревший предохранитель;
    • оксидированные контакты, клеммы;
    • реле
    • вышло из строя;
    • соединения на перемычке, если они есть, окислились;
    • сломался лепесток на подрулевом реле;
    • выработка контактного кольца.

    После диагностики следует устранить найденные неисправности (автор видео Alex Life).

    Методы устранения неполадок

    При выходе из строя предохранителя или реле их необходимо заменить новыми деталями. Если износилось контактное кольцо, отремонтировать руль вряд ли получится, так как контактное кольцо сложно найти в продаже. В этом случае разумнее всего заменить руль.

    Если звуковой сигнал издает хриплые звуки или периодически включается, следует с помощью мультиметра проверить зарядку аккумулятора и подачу напряжения на клеммы.Если с питанием все в порядке, причина может быть в самом звуковом устройстве. На корпусе рупора есть винт для регулировки громкости. Его следует вращать до тех пор, пока хрипы не исчезнут, а звук не станет громким.

    Если регулировка звука не помогла убрать хрипы, придется разобрать устройство для чистки контактов. Также можно заменить мембрану. Иногда появляются хриплые звуки при запуске двигателя. В этом случае необходимо проверить состояние контактов прерывателя и верхней пластины.Контакты следует тщательно очистить и при необходимости заменить пластину.

    Взаимозаменяемость сигналов

    Если сигнальное устройство не подлежит ремонту, его необходимо заменить другим.

    Все современные сирены можно разделить на два типа: пневматические и электромагнитные (видео Россия 24).

    В первом типе звуковых сигналов воздушный поток движется от компрессора по трубе, которая под действием вибрации начинает издавать звуки. Пневматические устройства отличаются формой трубы и мощностью звука.Частотный диапазон звукового сигнала охватывает несколько звуковых зон. Можно установить несколько труб, но для них нужен мощный компрессор.

    Работа электромагнитного устройства основана на электромагните, который соединен с основным элементом рупора данного типа — мембраной. Обмотка сердечника соединена прерывателем с источником питания (аккумулятором). Кнопка звукового сигнала подключена к земле. При нажатии на нее ядро ​​сердечника начинает двигаться, тем самым происходит воздействие на мембрану.В результате получается мощный звук.

    Электромагнитный сирена отличается конструкцией излучателя звука:

    1. Звуки диска («блинчики»). Изготавливаются в двух вариантах: неразборные и разборные. Кроме того, он может быть закрытым и открытым.
    2. Звуковые сигналы «улитки». Они имеют изогнутую форму, поэтому сложны в установке. Открытый конец раструба должен быть направлен вперед. «Улитки» позволяют получить очень громкий звук.
    3. Звуковые «рожки» имеют трубку, имеющую вид выпрямленной «улитки».Внешне они похожи на очаг или трубу. Они удобно устанавливаются под капотом, но мощность звука у них слабая.

    Клаксон пневматический

    Диск сигнальный

    Рупор

    При выборе звукового устройства следует обратить внимание на несколько нюансов:

    1. Перед покупкой следует оценить возможности аккумулятора. Важно, чтобы его заряда хватало для питания рингтона, так как он потребляет большое количество энергии.
    2. Продавец должен уточнить, требуется ли звуковому сигналу дополнительное питание или компрессор.
    3. Treble производит тонкий звук. Низкие частоты подойдут любителям басов.
    4. Необходимо помнить, что для грузовых автомобилей бортовая сеть составляет 24 В, а для легковых автомобилей – 12 В.
      Следует отметить, что использование «сухарей» и спецсигналов запрещено.

    Возможность самостоятельного ремонта

    Самостоятельный ремонт возможен, если водитель хорошо разбирается в электротехнике.Автомобилисты, не имеющие таких навыков, могут заменить предохранитель, реле или зачистить клеммы.


    Если контакты не окислились, а подгорели, то проще поставить новый сигнализатор. Если вы знаете, как сделать сигнал на ВАЗ 2107, вы сможете сделать это самостоятельно – это даст возможность получить опыт ремонта электрики и сэкономить деньги на СТО.

    При пропадании сигнала на ВАЗ 2107 его следует как можно скорее отремонтировать, так как его неисправность увеличивает риск ДТП.

    Кроме того, по правилам дорожного движения запрещается эксплуатация автомобиля без звукового сигнала. Поэтому пройти техосмотр с неисправным звуковым сигналом невозможно.

    На автомобиле ВАЗ 2107 установлен звуковой сигнал, состоящий из двух сигналов разного тона, расположенных на кронштейне с левой стороны радиатора. В варианте одиночный звуковой сигнал может быть установлен на автомобиль ВАЗ 2107, закрепленный на кронштейне за облицовкой радиатора.
      Звуковые сигналы включаются путем замыкания реле их отрицательных клемм на массу.
      Для выполнения работы требуется помощник.

    Регулировка звукового сигнала на автомобиле ваз 2107
      1. Для отключения одного из звуковых сигналов снимите наконечник серо-черного провода с выхода звукового сигнала.
      2. Помощник нажимает и удерживает переключатель звукового сигнала. С помощью шлицевой отвертки, плавно вращая винт по часовой стрелке или против часовой стрелки, регулируем звуковой сигнал, добиваясь максимально чистого, громкого звучания.
      3. Аналогичным образом, отсоединив соответствующий провод, подается еще один звуковой сигнал.Если плохой звук не удается устранить, следует заменить звуковой сигнал.

    Примечание
    Для регулировки одиночного звукового сигнала снимите облицовку радиатора (см. «Решетка радиатора ВАЗ 2107 — снятие и установка»). Снимаем звуковой сигнал с кронштейном с автомобиля ВАЗ 2107 (см. «Снятие одиночного звукового сигнала»). Подключив провода к звуковому сигналу, и держа пассатижами за скобу, регулируем звуковой сигнал вращением винта.

    Снятие двойного звукового сигнала с автомобиля ВАЗ 2107
      1.Для замены звукового сигнала отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи (см. «Аккумулятор автомобиля ВАЗ 2107 – снятие и установка»).
      2. Отсоедините концы проводов от звукового выхода.
      3. Торцевым ключом на 13 откручиваем гайку крепления звукового сигнала.

    Автомобильный аудиосигнал — очень важная деталь, обеспечивающая безопасность движения, и предотвращающая столкновение с другими автомобилями, а также наезд на пешехода, неожиданно выбежавшего на дорогу.В разных моделях автомобилей используются разные конструкции клаксона, но в нашей статье речь пойдет о родном ВАЗ-2107. Из него вы узнаете, как работает сигналка, какие модификации она может использовать в этих машинах и что делать в случае поломки.

    Где находится сигнал на автомобиле ВАЗ-2107

    Отечественный автопроизводитель выпускает на рынок несколько модификаций полюбившейся потребителям модели автомобиля ВАЗ-2107. Дизайн и расположение в каждом из них имеет ряд своих особенностей:

    • в некоторых версиях автомобиля используется только один звуковой сигнал, который монтируется сразу за передней облицовкой радиатора.В этом случае вы сможете легко добраться до детали и при необходимости заменить ее;
    • линейка модификаций оснащена сразу двумя звуковыми сигналами. Они установлены непосредственно за радиатором и имеют разную тональность, что позволяет достаточно громко предупреждать пешеходов и водителей других автомобилей о возможной опасности столкновения.

    В монтажном блоке обеих машин смонтировано реле звукового сигнала РС-528, что часто является одной из основных причин поломок этой детали.

    Дополнительно в схему может быть включен предохранитель F7, исключающий подачу чрезмерно высокого напряжения и его перепады, а также кнопка, расположенная непосредственно на руле.

    Проверка работы реле и предохранителя


    Что делать, если не работает сигнал на автомобиле ВАЗ-2107, и по каким причинам вообще может выйти из строя? Самая распространенная из них – перегоревший предохранитель. При повышенной нагрузке он выходит из строя и разрывает электрическую цепь, тем самым исключая более серьезные аварийные ситуации.

    Если вы столкнулись с проблемой перегоревшего предохранителя, необходимо немедленно его заменить. Кроме того, потребуется внимательно осмотреть контакты этой детали, тщательно очистить их от копоти и грязи или провести ремонт.

    Следующий этап диагностики — проверка работоспособности реле звукового сигнала. Если он щелкает при нажатии на кнопку, то причину поломки нужно искать в другом месте. В противном случае реле потребуется заменить в течение нескольких минут даже без соответствующего опыта.

    Проводим диагностику сигнала и кнопки его включения


    Чтобы узнать, правильно ли работает сигнал в вашем автомобиле, отсоедините его провода от реле и подключите их напрямую к аккумулятору. Если звук при этом не появляется, причина поломки может быть в следующем:

    • контакты, расположенные непосредственно в корпусе устройства, обгорели или сильно загрязнились;
    • неправильно настроен сигнал, из-за чего гудок звучит очень тихо или вообще не слышен.

    Устранение неисправности осуществляется регулировкой сигнала (для этого нужно просто повернуть специальный винт, установленный в задней части корпуса) и зачисткой контактов.

    Еще одна причина, по которой сигнал может не работать, это сломанная или изношенная кнопка. Для восстановления его нормального функционирования можно либо заменить всю деталь, либо снова привести в полный порядок контакты, к которым подсоединены провода.

    Звуковой сигнал на автомобиль ВАЗ 2107 существует в двух вариантах:

    1.Два отдельных сигнала: типа С-305 (высокий тон) и С-304 (низкий тон). Держится на кронштейне слева от радиатора.

    2. Единственный неразборный сигнал типа 20.3721-01 (однотональный), со встроенным реле. Держится на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решеткой.

    Схему работы звукового сигнала можно описать так: Для звукового сигнала подходит 2 провода. Красный провод — это плюс. Эта часть цепи всегда находится под напряжением. Серо-черный – минусовой провод, «масса», в нормальном состоянии на нем нет напряжения, а при замыкании цепи по нему начинает протекать ток.На фото ниже вы можете видеть цвет проводов и 2 отдельных сигнала со скобками.

    Часть цепочки под знаком минус длинная. Если нажать центральную кнопку руля, то пружинные контакты замыкаются. Они расположены под рулевым колесом в корпусе переключателя.

    На обратной стороне рулевого колеса установлено контактное кольцо. С его помощью обеспечивается хороший контакт за счет трения, а также подается сигнал при повороте руля в любую сторону.Поэтому во избежание выработки контактное кольцо необходимо смазывать токопроводящей графитовой смазкой.

    Далее по проводу в составе жгута, который находится под капотом, ток передается на монтажный блок переключателей и реле. Место звукового реле (выключатель звукового сигнала) третье справа (по ходу движения автомобиля).

    Звуковое реле Функции:

    • с помощью реле кнопка с малым током может управлять цепью с большой нагрузкой,
    • уменьшается длина проводов и соответственно потери тока в них.

    Иногда в схеме не предусмотрено реле, а вместо него имеется перемычка, замкнутая «напрямую». В случае одиночного сигнала 20.3721-01 это целесообразно, так как он имеет встроенное реле. А вот в случае двух «улиток» рекомендуется установить реле для улучшения работы реле.

    Ток после реле проходит через предохранитель F7. В новых монтажных блоках установлен флажковый предохранитель на 20 А (желтый). В старых блоках установлены предохранители на 16 А. Ресурса последних часто не хватает, потому что эти предохранители одновременно служат в цепи вентилятора охлаждения.

    Затем, после выхода из монтажного блока, минусовой провод в жгуте подкапотного пространства пойдет непосредственно на звуковой сигнал.

    Как проверяется работа и как производится ремонт при неисправностях звукового сигнала?

    Проблем может быть три:

    • когда нужно — не звучит,
    • когда не нужно — звучит
    • звучит тихо, хрипло или прерывисто.

    По сравнению с высоковольтной системой зажигания, на которую не влияет качество соединения, система звукового сигнала является низковольтной.Это означает, что ржавчина или пленка окислов значительно затрудняют прохождение тока. Но сигналы являются мощным потребителем тока. Ток в цепи не менее 4-5 А.

    Поэтому качество всех контактов должно быть хорошим, иначе ремонт сигнала ВАЗ 2107 будет требоваться регулярно. Помните, что сам кузов автомобиля является «минусовым» контактом, и по направлению тока все окислы оседают на «плюсовой» контакт. Особое внимание следует уделить зачистке клемм «плюсового» (красного) провода.

    Часть цепочки под знаком минус длиннее. Поэтому именно в нем часто встречаются поломки.

    Сразу нужно проверить работоспособность сигнала и поискать обрыв в цепи. Для этого нужно серо-черный провод «минус» от звукового сигнала заделать на зачищенное место на корпусе (другими словами «закоротить на массу»), а «плюсовой» контакт подключить к аккумулятору, затем включите зажигание. Если сигнал есть, значит обрыв где-то в «минусовой» части цепи.Если сигнала нет, при этом клеммы «плюсового» контакта зачищены, то неисправен сам сигнал.

    Существует несколько распространенных неисправностей звукового сигнала и способы их решения:

    • перегорел предохранитель — необходима замена,
    • окислились контакты или перегорело реле — необходима замена,
    • окислились и ослабли контакты при наличии перемычки — необходимо очистить или заменить,
    • на руле было контактное кольцо или сломался лепесток на переключателе под рулем (часто бывает при длительной эксплуатации автомобиля, а также среди вентиляторы постоянно используют звуковой сигнал) — в данном случае
    • ремонт звукового сигнала ВАЗ 2107 практически невозможен и необходима замена руля, так как контактное кольцо не часто встречается в продаже.

    Звуковой сигнал для автомобиля. Какой рожок лучший? Какие автосигналы можно установить в авто

    В автомобилях есть множество элементов, позволяющих чувствовать себя в безопасности и пешеходам, и водителям, но больше всего среди других функций выделяется звуковой сигнал. Десятилетия назад зуммер был создан для практических целей. Его вариации состояли из разной громкости валторны и тональности. Современный автомобильный рынок может предоставить автолюбителям широкий выбор звуков, помогающих выразить свою индивидуальность.

    Специальный звуковой сигнал — способ выразить свою индивидуальность.

    Потребность в обновлении гудка связана с длительным сроком службы. По умолчанию многие современные автомобили имеют тихий звуковой сигнал, в ответ на который некоторые владельцы устанавливают на свои машины комплектующие от советских моделей типа Волги. Это далеко не всегда оправдано – выходом из большинства ситуаций является перенастройка устройства.

    Типы автомобильных гудков

    Пневматические сигналы

    Работают по тому же принципу, что и старинные рожки времен конных повозок: компрессор подает по трубе сжатый воздух, провоцируя вибрации.Все экземпляры находятся в одном ценовом диапазоне, при этом отличаются дизайном. Чаще всего это касается формы роговой трубы.

    Пневмосигналы могут иметь мощность до 125 дБ, а их частотный диапазон располагается сразу на нескольких необходимых уровнях. Это достигается размещением четырех «рогов» (в некоторых случаях меньше). Так, самый низкий сигнал воспроизводится на частоте 320-415 Гц, а звук самого высокого может доходить до 810 Гц. Для питания этого оркестра компрессору необходимо давление не менее шести атмосфер.В этом случае звук рожка сформирует настоящую мелодию, но для этого требуется программирование устройства и много места под капотом.

    Электромагнитные сигналы

    В таком оборудовании основным элементом является электромагнит, который соединен с мембраной. Прерыватель подключает источник тока к обмотке сердечника, а тот, в свою очередь, к земле с помощью сигнальной кнопки. Активация последнего заставляет стержень сердечника совершать колебательные движения, которые приводят к вибрации мембраны.Эти сигналы различаются по критерию излучателя звука.

    Диск издает звуковой сигнал

    Выполняются в виде разборного или цельного устройства. Последние позволяют сэкономить несколько сантиметров пространства. Тип исполнения позволяет устанавливать открытый и закрытый соответственно на видном месте или под крышкой капота. Аналогично устроены стандартные сигналы, что позволяет легко монтировать блины. Аппарат может быть двухтональным, но и однотональный настраивается комбинированно, в результате чего получается синтез высокочастотного сигнала (420–440 Гц) и простого (335–350 Гц).

    Этот тип сложнее установить — виновата изогнутая форма трубы и больший размер. Мощность сигнала — 118 дБ, частота — 510 Гц. Эти граммофоны известны сильным давлением на барабанные перепонки. Двухтональная «улитка» может иметь реле, подающее электричество поочередно на каждую из обмоток, позволяя получить мелодию.

    Рога

    Такие излучатели имеют вид выпрямленной «улитки». При той же цене звук заметно хуже.

    Установка новой гудки по ГОСТ

    В стандартах не описаны критерии характеристик сигнала — нарушением является только его отсутствие как таковое. Испытывают на соответствие норме только высокочастотные излучатели, причем основная частота должна быть постоянной и не изменяться при различном воздействии электричества. Плохо подобранный автомобильный гудок может доставить неприятности на дороге, раздражая как водителя, так и пешеходов. Следует отметить, что звуки, имитирующие сирены служебных автомобилей, могут привести к плохим последствиям.

    Стандартная частота автомобильного сигнала находится в диапазоне от 320 до 440 Гц. Это связано с медицинскими требованиями. Приобретая пневморадиаторы с несколькими тонами, выбирайте тот, который не будет вам мешать, или позаботьтесь об увеличении шумоизоляции в автомобиле. Убедитесь, что он совместим с нужным вам устройством. Несколько сигналов вызывают быструю разрядку стандартной батареи, потребляя до 25 ампер.

    Внимание следует уделить подкапотному пространству. Некоторые сигналы с защитной решеткой можно установить снаружи, чего не скажешь об «улитках».

    Сигналы имеют подробную инструкцию по установке, но основные принципы всегда одни и те же: вам нужно будет подключить звуковой сигнал машины к источнику питания через реле или прерыватель.

    Крепление — отдельная тема: в базовом комплекте может отсутствовать деталь, необходимая для крепления конкретно к вашему авто, поэтому приготовьтесь купить провод с хорошей защитой нужной длины, если ровная поверхность для монтажа находится слишком далеко от батарея.

    Ремонт неисправного автомобильного звукового сигнала

    Самая частая неисправность — окисление контактов.В некоторых случаях последние выпадают или отходят. В ситуациях, когда излучатель не работает, начните осмотр с т.ч.

    Перед работой с электричеством обязательно снимите клеммы с аккумулятора! Отключите и разрядите конденсатор, который отвечает за . Его контакты чаще всего расположены под рулевой колонкой.

    Около хаба обычно расположены три контакта, защищенные пластиком. Очистите их напильником и прочно зафиксируйте в исходном положении.Здесь вам может понадобиться помощь друга при снятии кожуха.

    Результат

    Звуковой сигнал является основным средством связи между водителем и пешеходом. , ибо эксперименты в таком вопросе могут закончиться очень печально. В инструкциях по настройке каждого гудка аппарата описаны характеристики: уровень громкости, частота и расстояние до аппарата. Практическая производительность важнее настройки. При выборе излучателя в первую очередь обращайте внимание на уровень безопасности и надежности, избегайте экспериментальных моделей.

    Каждый пользователь стремится придать своему гаджету уникальный внешний вид и операционная система Android дает для этого все возможности. В этой статье мы покажем вам, как установить собственную мелодию для рингтона, будильника или уведомления. Стоит сразу отметить, что для решения данной проблемы можно использовать несколько различных методов с использованием как встроенных системных средств, так и сторонних приложений. В этой статье мы остановимся на первом варианте.
    Итак, первый способ изменить мелодию звонка — использовать стандартный музыкальный проигрыватель.Для этого нужно открыть меню приложения и запустить проигрыватель звуковых файлов по умолчанию. Выберите в списке музыкальных треков тот, который хотите установить в качестве рингтона, и сделайте долгий тап по этому элементу, чтобы выделить его. Затем в контекстном меню, которое появляется при нажатии на кнопку с тремя точками, выберите пункт «Позвонить».

    В зависимости от версии операционной системы и музыкального проигрывателя названия и внешний вид некоторых элементов интерфейса могут немного отличаться, но общий алгоритм ваших действий останется неизменным.

    Если пользователю необходимо установить новую мелодию для звонка от определенного контакта, то для этого можно использовать адресную книгу телефона. Найдите нужный контакт в общем списке и откройте связанную с ним подробную информацию. После этого нажмите кнопку контекстного меню и выберите «Установить рингтон». Обратите внимание, что этот способ работает только в том случае, если контакт сохранен в памяти телефона, а не на SIM-карте.

    Для установки собственного трека для сигнала будильника необходимо использовать стандартное системное приложение «Часы».После его запуска выберите нужный будильник и откройте его свойства. Здесь вы увидите пункт «Звук сигнала», отвечающий за выбор мелодии. Тап на нее вызовет всплывающее окно, в котором пользователь сможет выбрать одну из стандартных или свои собственные мелодии.

    Если вам необходимо изменить сигнал уведомления о приходе нового сообщения, вы можете сделать это в стандартном приложении для работы с СМС. Запустите стандартную программу SMS/MMS и откройте ее настройки.Здесь нужно пролистать окно почти до самого низа и найти пункт «Звук уведомлений». Ее нажатие вызовет уже знакомое окно выбора мелодии.

    Следует отметить, что на некоторых моделях телефонов, особенно использующих модифицированную прошивку, установленные пользователем мелодии могут быть заменены стандартными в результате перезагрузки. Чтобы этого избежать, вы можете создать папки во внутренней памяти устройства и расположить среди них мелодии таким образом:

    медиа/аудио/будильники — мелодии будильника;

    медиа/аудио/уведомления — мелодии уведомлений;

    медиа/аудио/рингтоны — мелодии звонков;

    media/audio/ui — системные звуки.

    После этого перезагрузите устройство и нужные треки появятся в списке стандартных системных звуков. Теперь их можно смело устанавливать в качестве мелодии звонка, будильника, уведомления одним из способов, перечисленных выше. Установка собственной мелодии звонка и мелодии уведомлений на Android.

    Принцип работы автомобильных сигналов основан на циклическом замыкании и размыкании контактов. При этом мембрана колеблется. Громкость, тон и потребляемый ток определяются зазором между якорем (подвижный контакт) и сердечником (неподвижный контакт).В зависимости от потребляемого тока сигналы могут включаться непосредственно выключателем или через реле. Звуковые сигналы в автомобиле могут быть беззвучными (шум) или гудком (тон). Аудиокомплект включает в себя шумы и тоны, настроенные для совместной работы. Основное назначение звукового сигнала — привлечь внимание других участников дорожного движения, особенно при недостаточной видимости.

    Сигнал вибрационный звуковой, безрупорный. На рулевом колесе установлен переключатель с кольцевой кнопкой. На автомобиле ВАЗ-2101 установлено два сигнала – низкого и высокого тона.Сигнал состоит из корпуса, электромагнита 3, якоря 4, контактов 6, мембраны 7 и диска-резонатора 5. При нажатии на кнопку электрическая цепь замыкается, и через замкнутые контакты протекает ток от аккумулятора 6 в обмотку электромагнита 3. При этом электромагнит притягивает якорь 4 , который изгибает мембрану 7 и одновременно размыкает контакты 6. Электрическая цепь разрывается, электромагнит размагничивается, и якорь под действием силы отодвигается назад упругости мембраны, в результате чего контакты замыкаются, снова образуется замкнутая электрическая цепь, якорь снова притягивается, и процесс повторяется.При этом создаются частые колебания мембраны (до 100 колебаний в секунду) и появляется звук. Тон каждого сигнала регулируется винтом 1, расположенным на задней стенке. При вращении винта по часовой стрелке интенсивность звука увеличивается, а при вращении против часовой стрелки — уменьшается.

    Неисправности звукового сигнала

    Звуковые сигналы не работают Отладка
    а) Перегорел предохранитель. Замените предохранитель, предварительно устранив причину перегоревшего предохранителя.
    б) Обрыв в цепи звукового сигнала: концы проводов в разъемных соединениях окислились или отсоединились, провода повреждены. Проверить последовательно наличие замыкания в разъемных соединениях по схеме включения звуковых сигналов
    в) Окисление, загрязнение контактного кольца на руле. При замыкании контактной пластины центрального выключателя на массу звуковые сигналы срабатывают.Очистите контактное кольцо, отрегулируйте.
    г) Не отрегулирован перекос фурнитуры рулевого колеса, накладки кнопок сигналов или зазор включения звуковых сигналов. При замыкании контактной пластины центрального выключателя на массу звуковые сигналы срабатывают. Очистите контактное кольцо, отрегулируйте. Заменить поврежденные детали, согнуть накладку рулевого колеса, отрегулировать.
    д) Погнута или сломана пластина выключателя звуковых сигналов центрального выключателя. При замыкании контактной пластины центрального выключателя на массу звуковые сигналы срабатывают.Очистите контактное кольцо, отрегулируйте. Отогните пластину или замените центральный переключатель.
    е) Не работает реле включения звуковых сигналов. Проверить реле на работоспособность, в случае поломки заменить на аналогичное
    г) Неправильно установлена ​​перемычка в месте установки реле включения звуковых сигналов на монтажном блоке. Проверить и правильно установить перемычку: на блоке.
    и) Обрыв монтажного блока: перегорание дорожек, ложная пайка. Проверьте электрическую цепь по блок-схеме. Замените монтажный блок.
    к) Не работает звуковой сигнал: несоосность, обрыв обмотки катушки, выпадение контактной «таблетки», попадание влаги. Отрегулируйте или замените звуковой сигнал. При регулировке сигнала винтом возможно постоянное замыкание контактов и перегорание предохранителя.
    Плохо звучащие звуковые сигналы Отладка
    а) Неверные звуковые сигналы: перекос, трещина мембраны. Отрегулируйте сигналы или замените.

    ВИДЫ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

    Все рожки можно условно разделить следующим образом:

    1. Воздух:
    • однорогие;
    • многодорожечный.
    1. Электрический:

    Разница между ними в том, что первые работают от сжатого воздуха, а вторые от электрического тока. Для воздушных рожков необходимо установить компрессор и ресивер, потому что их нельзя просто подключить к аккумулятору или питающему проводу.Исключение составляют рожки со встроенным компрессором. Большинство автомобилей оснащены клаксонами, которые работают только в одном ключе. Если вас не устраивает однотональный звук, то можно подключить высокочастотные и низкочастотные рупоры с изменяемой высотой тона. Также установлено несколько источников звука, тональность которых соответствует выбранной мелодии, и включаются они по определенному алгоритму.

    На большинстве автомобилей предусмотрена только световая индикация включения задней передачи, из-за чего водитель вынужден вручную подавать сигналы с помощью звукового сигнала.В конце 80-х годов прошлого века в СССР из Японии или Европы стали завозить автомобили с нестандартным звуковым оповещением о включении задней передачи. В качестве сигнала они использовали мелодии или записанные заявления, такие как «будьте осторожны, моя машина едет задним ходом».

    УСТАНОВИТЬ СИГНАЛ

    По стандартам ГОСТ нет точных характеристик, которые относились бы к сигналам. А вот если сигнал на автомобиле находится в неисправном состоянии или вообще отсутствует, то этот факт считается полным нарушением, за которое могут привлечь к ответственности водителя.Этот факт обязывает всех водителей иметь на своем транспортном средстве работающее звуковое устройство.

    Согласно последним нормам и правилам, высокочастотные гудки подлежат нормированию, которое должно быть на определенном уровне. В большинстве случаев эта частота должна быть постоянной. Если на транспортном средстве установлен достаточно громкий или слишком тихий сигнал, то это может доставить массу неприятностей не только пешеходам, но и самому водителю.

    В большинстве случаев звуковые сигналы имеют звуковую частоту в диапазоне от 320 до 440 Гц.Причиной этого является сила звукового сигнала, воздействующая на орган слуха человека. Именно этот диапазон громкости является наиболее оптимальным. Чрезмерно громкие автомобильные гудки могут напугать прохожего или вывести из равновесия. Слабый сигнал от транспортного средства представляет серьезную опасность для жизни пешеходов.

    Если вы хотите установить на свой автомобиль полифонические гудки, то вам следует позаботиться о наличии хорошей шумоизоляции вашего автомобиля. В противном случае автомобилю в первую очередь придется страдать от собственного звукового сигнала.Купив нужный клаксон для своего автомобиля. Обязательно проверьте, выдерживает ли аккумулятор нагрузку данного устройства. В противном случае ваша покупка будет бессмысленной или негативно скажется на сроке службы батареи. В идеале мощность этого устройства должна быть выше мощности звукового сигнала.

    Есть еще один очень важный момент, касающийся размера сигналки. Для дисковых сигналов, защищенных собственной решеткой, характерна установка снаружи, в отличие от «улиток», не приспособленных к такому типу установки.Имея в виду эти детали, водитель должен рассчитать объем внутреннего пространства под капотом.

    При покупке автосигнала в специализированном магазине к нему должна быть приложена подробная инструкция по установке. Разобравшись, автолюбитель сможет самостоятельно установить клаксон на свой автомобиль. Кроме того, большинство сигналов тревоги имеют одинаковый принцип настройки. Это очень удобно и не доставляет автолюбителям лишних хлопот в этом плане.

    По теории сирена подключается к устройству автомобиля посредством имеющегося в нем реле или через прерыватель с источником тока.Конструкторы транспортных средств предусмотрели момент движения электронов при приложении тока, связанного с особой «массой». Рядом с такой массой находится кнопка, включающая сигнал. Само устройство находится рядом. Таким образом, клаксон крепится к транспортному средству.

    ПДД запрещают эксплуатацию автомобиля с отключенным звуковым сигналом. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять работоспособность этого сигнала и своевременно устранять его неисправности.

    Звуковой сигнал ВАЗ 2107

    Производитель ВАЗ 2107 оснастил автомобиль двумя вариантами звукового сигнала (ЗС). В первом случае были установлены два звуковых элемента (ЗЭ) низкого и высокого тона (типы сигналов С-304 и С-305), что позволило получить громкое и объемное звучание. Эти элементы крепились на металлическом кронштейне в моторном отсеке возле радиатора системы охлаждения.

    Второй вариант предусматривал установку одного ЗЭ типа 20.3721-01, также расположенного на кронштейне перед радиатором охлаждения. Все звуковые элементы неразборные и ремонту не подлежат.

    Назначение звукового сигнала

    Звуковой сигнал предназначен для предупреждения участников дорожного движения об опасности и предотвращения ДТП.Сигнал подается нажатием кнопки ЗС, которая находится на руле.

    Правила дорожного движения ограничивают использование AP двумя ситуациями.

    Правила дорожного движения Глава 19.10. Звуковые сигналы могут использоваться только:

    — для предупреждения других водителей о намерении совершить обгон за пределами населенных пунктов;

    — в случаях, когда необходимо предотвратить дорожно-транспортное происшествие.

    Правила дорожного движения Российской Федерации

    http://www.pdd24.com/

    В первом случае ТД информирует водителя о впереди идущем транспортном средстве перед началом маневра. Ситуации, подпадающие под действие второго пункта ПДД, более разнообразны. Возможны следующие варианты.

    1. В ледовых условиях человек идет по пешеходному переходу, а скользкая дорога не позволяет резко затормозить. Услышав АП, пешеход отреагирует.
    2. Водитель, ехавший по соседней полосе, не увидел вас в боковом зеркале и начал перестраиваться.Подавая сигнал, вы привлекаете его внимание к себе.
    3. На проезжую часть вышло животное. Звуковой сигнал может сбить его с дороги.
    4. При выезде со второстепенной дороги водитель не увидел ваш автомобиль на главной дороге. ZS заставит его остановить машину.
    5. Велосипедист движется не по краю, а по середине проезжей части. Звук сигнала заставит его пропустить машину.

    Таких случаев очень много. Своевременное и разумное использование ПД позволит участникам дорожного движения избежать больших неприятностей.

    В корпусе ЗЭ расположена металлическая мембрана, которая вибрирует за счет движений металлического якоря. Эти вибрации являются источником звука. Сам якорь приводится в движение магнитным полем, создаваемым катушкой с обмоткой.

    Звуковой сигнал ВАЗ 2107 устроен достаточно просто: 1 — штурвал; 2 — здание ЗЭ; 3 — обмотка; 4 — ядро; 5 — якорь; 6 — регулировочный винт; 7 — мост; 8 — текстолитовая пластина; 9 — неподвижный контактодержатель; 10 — подвижная контактная пластина; 11 — мембрана; 12 — диффузор; 13 — кольцо

    Принцип работы ЗС ВАЗ 2107 следующий.Электромагнитное поле, возникающее при подаче напряжения на катушку, толкает мембранный якорь, который, в свою очередь, размыкает прерыватель и отключает катушку. В результате мембрана возвращается в исходное положение, а якорь снова замыкает контакты прерывателя. В результате повторения таких циклов мембрана вибрирует, издавая звук.

    Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107

    Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107 с двумя элементами разной тональности достаточно проста.

    Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107: 1 — звуковые сигналы; 2 — блок реле и предохранителей; 3 — кнопка включения сигнала на руле; РЗ — реле звукового сигнала; А — плюсовой генератор

    Принцип работы звукового сигнала ВАЗ 2107

    На клеммы звуковых элементов подается напряжение через реле, предназначенное для замыкания и размыкания электрической цепи с большой нагрузкой. Это слаботочное управляемое реле позволяет избежать перегрузки некоторых органов управления.Его неисправность может привести к перегреву кнопок управления и тумблеров и их выходу из строя.

    При замыкании контактов кнопки включения сигнала клемма 85 реле соединяется с массой (минусовой клеммой аккумулятора). При этом от генератора постоянно подается плюс на выводы 86 и 30 реле ЗС. Клеммы 85 и 86 — минус и плюс катушки реле. При подаче на них напряжения замыкается контакт между выводами 30 и 87.Плюс подается на последнюю клемму, которая соединена с плюсовым контактом через замыкающий контакт. В результате при постоянном соединении минусового контакта ЗЭ с землей срабатывает звуковой сигнал.

    Неисправности звукового сигнала ВАЗ 2107

    Неисправности звукового сигнала ВАЗ 2107 бывают трех видов:

    • ЗС полностью перестал работать;
    • звук сигнала становится слабым или хриплым;
    • ЗС начал работать самопроизвольно.

    Слабый или неестественный звук будильника

    Со временем звук будильника может стать тихим, хриплым или прерывистым. Причиной этого обычно является неисправность ЗЭ или плохой контакт на его выводах. Грязь и вода могут попасть внутрь звукового элемента. В результате механизм подвергается коррозии, а мембрана начинает двигаться с трудом или вовсе заклинивает. Обмотка сигнальной катушки также может выйти из строя, но это случается достаточно редко.

    Для диагностики ТД подключается напрямую к аккумулятору.Для этого используйте дополнительные провода или снимите ЗЕ. Если результат тот же, звуковой элемент неисправен. Так как он неразборный, почистить его невозможно. Можно попробовать покачать диафрагму, поворачивая регулировочный винт.

    Были случаи, когда «шоковая терапия» помогала восстановить сигнал. Застрявшую мембрану можно расшевелить, постукивая по сигналу рукояткой отвертки. А еще лучше снимите сигнал с автомобиля и постучите им по деревянной поверхности. Еще можно попробовать продуть сжатым воздухом.Мембрана может быть освобождена, и сигнал продолжает действовать. Делать это стоит тогда, когда ничего не остается, кроме как купить новый сигнал.

    Настройка и замена звукового сигнала

    Вы можете настроить сигнал, не разбирая его. Делается это следующим образом:


    Неисправности реле и предохранителей

    Если звуковой элемент исправен, а сигнал не работает, следует искать место обрыва в электрической цепи.

    В первую очередь проверяется предохранитель 3S номиналом 16 А или 20 А, расположенный в монтажном блоке под номером F7.Через этот же предохранитель подключается электродвигатель вентилятора радиатора охлаждения. Если предохранитель часто перегорает, можно увеличить его номинал до 25 А. Это позволит компенсировать нагрузку при одновременной работе вентилятора и зуммера.

    Если предохранитель цел, проверяют реле ЗС — вытаскивают его из посадочного места при помощи пластикового экстрактора, который находится в монтажном блоке, и проверяют мультиметром.

    Как проверить реле звукового сигнала

    Реле звукового сигнала проверяется в следующем порядке:


    Для тех, у кого нет мультиметра, можно воспользоваться личным опытом автора.Вместо мультиметра используется любая лампочка на 12 В. Клеммы 86 и 85 соедините с «+» и «-» соответственно, затем соедините «-» от лампочки с массой или клеммами «-» аккумуляторной батареи. Подключаем «+» от аккумулятора к клемме 30 и далее от клеммы 87 к «+» лампочки. В этом случае цепь питания лампочки прерывается контактом в реле. Соответственно, если лампочка загорается, реле срабатывает. При срабатывании реле отчетливо слышен щелчок, по нему можно определить, исправно реле или нет, но это не гарантирует правильный результат проверки, т. к. контакты в реле могут быть ржавыми или окислившимися.

    Неисправность кнопки включения ЗС на рулевом колесе

    Если при диагностике ЗЭ, предохранителя и реле ЗС не выявлено неисправностей, то необходимо проверить кнопку включения сигнала на рулевом колесе рулевое колесо. Так как сам руль постоянно вращается, и потребность в звуковом сигнале может возникнуть в любой момент, между рулем и рулевой колонкой имеется подвижный контакт. С помощью этого контакта можно замкнуть цепь даже при повороте руля.Кроме того, в самой кнопке есть еще два контакта, позволяющие водителю подавать сигнал как левой, так и правой рукой. Любой из этих контактов (обычно мобильный) может выйти из строя. В этом случае нужно его почистить и убедиться, что кнопка работает. Это делается следующим образом.

    1. Ставим колеса машины прямо. Рулевое колесо также не должно качаться в сторону.
    2. Подденьте отверткой и снимите эмблему «Жигули» с кнопки на руле.
    3. Головкой на 24 отверните гайку рулевого колеса, расположенную под эмблемой.
    4. Удерживая и слегка покачивая обеими руками руль, снимите его с вала. В этом случае, если руль не снимать, можно попасть по валу через проставку.
    5. С помощью крестообразной отвертки отверните четыре болта на задней части рулевого колеса и снимите кнопку сигнала.
    6. Снять кнопку с руля и отсоединить провод от контакта на руле.

      Напильником или наждачной бумагой зачищаем подвижный контакт, расположенный возле вала на рулевой колонке.Слегка отогните контакт вверх (в сторону руля).

      Очищаем от грязи и остатков жира, зачищаем наждачной бумагой и промазываем графитной смазкой часть подвижного контакта в виде кольца, расположенную на руле. Это устранит скрип и обеспечит хорошее соединение.

      На снятой ранее кнопке сигнала зачищаем оба контакта.

      Снимаем и зачищаем снятые с кнопки провода и контакты.

    7. После очистки контактов собираем кнопку.При этом следим за тем, чтобы все контакты соприкасались друг с другом.
    8. Чтобы сигнал не срабатывал самопроизвольно, проверяем, не ослабли ли пружины сигнальной кнопки. При необходимости растягиваем пружины или меняем их на новые.
    9. Устанавливаем руль на вал в том положении, которое было до разборки.
    Видео: диагностика и ремонт звукового сигнала ваз 2107

    Установка дополнительной кнопки на ваз 2107 звуковой сигнал

    Подвижный контакт между рулем и рулевой колонкой ваз 2107 со временем выходит из строя.Его стопа теряет эластичность, и части контакта перестают соприкасаться. Чтобы предотвратить такую ​​ситуацию, автовладельцы часто устанавливают дополнительную кнопку для подачи звукового сигнала, дублирующую функцию кнопки на руле, то есть подключающую реле к массе. Устанавливается в любом удобном месте, чаще на приборной панели возле руля.

    Дополнительная кнопка устанавливается следующим образом.

    1. Делаем отверстие подходящего диаметра на приборной панели.
    2. Устанавливаем кнопку в проделанное отверстие.
    3. Если кнопка трехконтактная, определяем, какие контакты замыкаются при ее нажатии. Это можно сделать с помощью мультиметра.
    4. Находим в общем жгуте провод, идущий к кнопке ЗС на руле. Обычно это серый провод с черной полосой.
    5. Подключаем этот провод или параллельный ему провод к одному из контактов кнопки.
    6. Подключаем второй вывод кнопки к массе.

    Подключенная таким образом кнопка будет повторять функции кнопки на руле.

    Личная практика показывает, что пользоваться сигнальной кнопкой, установленной на приборной панели, неудобно. К нему не получится привыкнуть, чтобы, не глядя, можно было своевременно подать звуковой сигнал. В результате теряются драгоценные доли секунды, когда они могут быть жизненно необходимы. Стоит потратить деньги и потратить некоторое время на то, чтобы починить сигнал на руле.

    Установка пневмозвукового сигнала на ВАЗ 2107

    Некоторые автовладельцы устанавливают на ВАЗ 2107 мощный пневмозвуковой сигнал. Установка такого устройства достаточно проста. Вам понадобится болгарка, дрель и стандартный набор слесарных инструментов.

    Сначала нужно определить, где будут располагаться рожок и компрессор, а затем сделать кронштейны для их крепления. Обычно пневмосигнал устанавливается за декоративной решеткой перед радиатором.

    Установка осуществляется в следующем порядке:

    1. Изготавливаем кронштейны из подходящего материала (металлический уголок или полоса).
    2. Устанавливаем кронштейны на верхнюю панель перед радиатором охлаждения в соответствии с размерами пневмоклаксона и конструкцией его креплений.
    3. Устанавливаем пневмоклаксон на кронштейны.

      Крепим компрессор на кронштейны штатного сигнала или на панель возле радиатора.

      Соединяем клаксон и компрессор шлангом из комплекта пневмосигнала.

    4. Подключаем питание к пневмоклаксону от штатной АЗС.

    Если потребляемый компрессором ток более 5 А, по описанной выше схеме потребуется установить дополнительное реле в качестве подстраховки.

    Пневматический звуковой сигнал нецелесообразен, так как оснащен компрессором, который запускается с задержкой. Компрессор недолговечен и может быстро потребовать замены; кроме того, в сильные морозы компрессор может выйти из строя и сигнал не прозвучит.

    На практике алгоритм монтажа пневмоклаксона определяется его размерами, типом, конструкцией креплений и т.д.

    Видео: пневмозвуковой сигнал на ВАЗ 2107

    Таким образом, диагностировать неисправность и произвести ремонт ВАЗ достаточно просто 2107 звуковой сигнал. Сделать это под силу даже неопытному автовладельцу, имеющему перед глазами инструкции специалистов. Заменить штатный сигнал на пневматический тоже не очень сложно.

    Заменить заводской сигнал на Лада Веста несложно, но вы можете улучшить свой автомобиль, установив другие комплектующие, либо комбинируя их со штатными.

    Замена звукового сигнала на Лада Веста – несложная процедура, которую должен уметь выполнить любой владелец. Ведь ездить без исправно работающего клаксона априори небезопасно, а везти машину на СТО из-за такой поломки неоправданно долго. Однако замена в случае неисправности – не единственная необходимость. Многих просто не устраивает громкость или тональность звукового сигнала, и они меняют стандартные комплектующие Весты на альтернативные. Поэтому оба этих пути необходимо рассмотреть более подробно.

    Замена штатного звукового сигнала при поломке

    Сначала нужно подготовить автомобиль к работе, поставив его на стояночный тормоз и выключив зажигание. Затем нужно поднять капот и, вооружившись ключом «на 10», отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Затем следует демонтировать передний бампер, что лучше делать с помощником, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие на самом бампере и на крыльях Весты.

    На рисунке показано место крепления сигнала Веста, его штекер и сам сигнал.

    По окончании этого осталось отсоединить штекер с проводами от клаксона. Затем можно демонтировать сам сигнал, кронштейн которого крепится к корпусу одной гайкой. Для демонтажа понадобится удлинитель, ручка и головка «на 13».

    Снимите и установите передний бампер с помощником.

    Сборка производится в обратном порядке — необходимо закрепить сигнал, осмотреть его работу, поставить бампер с помощником и закрутить клемму на аккумуляторе Веста.

    Альтернативные варианты

    В данном случае возможности ограничены исключительно фантазией владельца Весты. Чаще всего на Жигули ставят звуковые сигналы от Волги, так как их звучание значительно громче. Но есть и другие способы. Самые распространенные варианты такой «модернизации»:

    — установка сигналов от «Волги» — в этом случае возможны разные способы установки (с подключением реле в салоне или под капотом)

    — комбинированный вариант;

    — установка других сигналов;

    — установка сигнала со встроенным компрессором;

    — комбинация сигнального и дальнего света.

    Установка других сигналов — это только один из многих вариантов.

    Установка сигналов от «Волги»

    Подразумевает не только установку «ракушек» непосредственно на Весту, но и различные варианты их соединения. Стоит помнить, что звуковой сигнал от Волги может быть как старым, так и новым. Однако отличий у них нет, кроме небольшой разницы в тональности:

    — звуковые сигналы Волга-3110 (22.3721/221.3721) — низкий и высокий тон;

    — звуковые сигналы Волга, РАФ S302/303D — низкий и высокий тон.

    Звуковое давление — 105-118 дБ.

    Сигнал с Волги идеально подходит для Lada Vesta.

    Следует учитывать, что просто заменить сигналы на Весте не получится, так как у них разный ток потребления. Для Весты этот показатель составляет 5А (паспортные данные), хотя в реальности он обычно не превышает 3,5А. Сигналы от Волги потребляют по 8А, что в сумме дает 16А. Поэтому для их установки требуется использование 4-контактного реле. В частности реле 904.3747-10 можно использовать.

    Кроме того, на Весте на заводской сигнал подается только один штекер — «Плюс» постоянный, так как он подает питание на вентилятор, а «Минус» идет от кнопки на руле. Что касается волговских сигналов, то для них нужен только «Плюс», т.к. «Минус» идет напрямую через металлическое крепление к кузову.

    Этот вариант монтажа приведет к вибрации и звону во время работы сигнала. Необходимо использовать скобки.

    Также необходимо учитывать размеры звуковых сигналов — они у волговских больше, чем у штатных на Весте.Поэтому заводская установка исключена. К тому же нежелательно крепить их прямо на корпус, так как это приведет к вибрации, а звук резонирующего металла будет смешиваться с клаксоном. Поэтому лучшим решением будет использование кронштейна. Преимуществом этого варианта является его низкая стоимость – комплект «волговских» сигналов обойдется примерно в 1000 рублей.

    Крепление реле в салоне Лада Веста

    Это делается непосредственно в блоке предохранителей. Для проведения работ потребуются следующие комплектующие:

    — звуковые сигналы от «Волги»;

    — реле 4-контактное;

    — блок реле;

    — провод одножильный;

    — клеммы — широкие (6 шт.) и узкие (1 шт.).

    Для установки лучше всего использовать свободное место в блоке предохранителей, к которому переводятся провода от контактного реле, отвечающего за активацию сигнала на руле. На освободившееся место помещается провод от контакта реле «87». Далее нужно снять провод с 13-контактной колодки и вставить его в 13-й разъем «87» контакта реле.

    Схема подключения сигналов Волгов к Лада Веста.

    Для питания «Плюса» необходимо подать провод на контакт реле «30» от разъема «Ш5-6», посредством контактной перемычки «86».В этом случае придется изолировать красно-белый или черно-белый провод, так как на него постоянно идет «Плюс».

    Реле сигналов от Волги к блоку предохранителей Лада Веста.

    Этот метод имеет ряд преимуществ:

    — расположение проводки под капотом;

    — установка реле в соответствующий блок, гарантирующий сухость;

    — использование отдельного «Плюса».

    Однако при отсутствии опыта и знаний в области автоэлектрики с установкой реле в салоне лучше обратиться к автоэлектрику.

    Крепление реле под капот Лада Веста

    По компонентам они аналогичны, но список нужно будет дополнить еще несколькими элементами:

    — терминалы — 8 шт.;

    — взрыватель подвесного типа;

    — гофра пластиковая — 2 метра.

    Сами гудки устанавливаются в удобном месте, а подключение осуществляется по одной из 2-х схем:

    1. Использование «Плюса» непосредственно из блока предохранителей;
    2. Использование «Плюса» напрямую от аккумулятора, с использованием отдельного предохранителя.

    Первый вариант подключения.

    В целом второй вариант предпочтительнее. Реле должно располагаться в месте, защищенном от попадания влаги. Кроме того, рекомендуется предварительно обернуть этот компонент полиэтиленом или утеплить.

    Второй вариант подключения.

    Работа достаточно простая — нужно демонтировать бампер Весты и снять заводской сигнал, после чего можно приступать к сборке. Во-первых, необходимо качественно заизолировать провода, а провод, соединяющий сигналы, рекомендуется пропустить через гофру, чтобы он не перетирался со временем.Затем нужно починить реле, после чего можно собирать все обратно.

    Один из вариантов крепления реле под капот Лада Веста.

    Комбинированный вариант

    Этот способ подразумевает сохранение штатных гудков Весты, но с установкой «Волговских» в качестве дополнительных. При этом сочетание 2-х разных тональностей будет очень оригинальным и специфическим ходом. Фиксация осуществляется так же, как и в предыдущих случаях, в любом удобном месте через скобу.После этого необходимо будет качественно заизолировать все соединения, чтобы на них не попадала грязь и влага.

    Схема комбинированного подключения сигналов на Лада Веста.

    Установка других звуковых сигналов на Лада Веста

    Не обязательно ориентироваться исключительно на «волговские» сигналы, так как можно использовать гудки других производителей. На рынке масса вариантов от разных брендов, которые можно купить — MITSUBA HOS-04GL, Elephant CA-10100 12v, GMP France/410-510Hz и другие.

    Сигнал MITSUBA HOS-04GL.

    Их цена варьируется от 3 000 до 10 000 рублей, хотя есть комплекты до 28 000 рублей. Их установка аналогична процессам с сигналами от Волги.

    Пример крепления сигналов марки GMP на Лада Веста.

    Установка звукового сигнала с компрессором на Лада Веста

    Чтобы починить, нужен целый набор компонентов:

    — ресивер — для сжатого воздуха;

    — компрессор — для нагнетания воздуха в ресивер;

    — трубы (сигналы) — к ним подается сжатый воздух от ресивера.

    Несомненным преимуществом этого типа сигналов является их мощность, значительно превышающая мощность стандартных гудков Весты. Звук некоторых сигналов слышен за 1,5-2 км! Установка и подключение просты, и во многом повторяют процедуры с обычными сигналами, за исключением того, что все элементы нужно соединить между собой.

    Hadley KIT 977 — один из лучших вариантов для любителей мощного сигнала на Лада Веста.

    Однако этот тип сигнала для Весты имеет и ряд недостатков:

    Цена — стоимость таких комплектов значительно выше обычных.Средний ценник за качественный сигнал начинается от 30 000 рублей. и достигает 40 000 руб. На рынке есть много вариантов подобных продуктов. Например, Hadley KIT 964 (29 500 руб.), Hadley KIT 984 (40 000 руб.) и т. д. Конечно, можно купить бюджетный продукт, который намного доступнее, но его долговечность сомнительна, к тому же звук довольно быстро такой сигнал затухает и становится неотличимым от стандартного на Западе.

    Необходимость технического обслуживания — этот тип необходимо время от времени смазывать и принимать другие меры.

    Время отклика — в отличие от штатных устройств «Веста», которые срабатывают сразу, гудки с компрессором включаются с небольшой задержкой, так как для заполнения ресивера воздухом требуется время. В критической ситуации эти секунды могут многое решить.

    Наличие приемника в комплекте вызывает небольшую задержку ответа.

    Место установки — в комплекте пластиковые элементы, которые рекомендуется устанавливать на расстоянии от нагревательных элементов во избежание растрескивания.

    Защита от пыли — необходима для всасывающего патрубка компрессора. Для этого можно использовать как специальный фильтр, так и обычный чулок.

    Кристаллизация влаги — при работе пневмосигнала на его рабочих поверхностях конденсируется влага. Поэтому зимой до прогрева и оттаивания сигнал может просто не работать.

    Необходимость сохранения штатных сигналов Весты является обязательным условием успешного прохождения ТО.

    Комбинация звукового и светового сигнала на Лада Веста

    Очень эффектный способ подсветить машину, когда при нажатии на клаксон загорается дальний свет, или когда моргает дальний, тоже срабатывает сигнал.Однако при включении дальнего сигнал не активируется. Основную проводку менять не нужно, нужно просто сделать все по схеме.

    Схема подключения сигнала для Весты, в которой сигнал будет срабатывать одновременно с миганием фар дальнего света.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное