Подогреватель антифриза 220: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Предпусковые подогреватели двигателя от сети 220V

2кВт ЛУНФЭЙ (прямой)  — 1950р

1,5кВт ЛУНФЭЙ Автосила тепла А7  — 2639р

2,2кВт ЛУНФЭЙ Автосила тепла А7 — 2719р 

3,0кВт ЛУНФЭЙ  — 3120р

2кВт DMART Q (куб) — 1850р

0,7 кВт СИБ-АЛЬЯНС  — 990р (подогреватель конвекционного типа, без встроенной помпы)

 

Считали ли вы, сколько теряете денег на автопрогрев двигателя зимой? Мои цифры следующие: при температуре на улице -25С автомобиль с двигателем 2л (Honda Accord) за сутки перевел в дым 9л топлива. Предположим, что из 5 зимних месяцев (у нас их не 3, как у всех остальных, а 5) машина автопрогревается 2,5 месяца. При цене бензина 50-55р за литр мы получаем сезонные затраты на автопрогрев примерно 34-37 тыс.р. На мой взгляд, сумма стимулирует к какому-то действию.

 

Есть два наиболее распространенных варианта экономии указанной суммы: установить автономный подогреватель (Webasto, Планар…) или подогреватель, использующий электроэнергию. Плюсы и минусы очевидны:

  • автономные подогреватели двигателя удобны. Но, во-первых, при цене 30-40тр экономия наступает только на вторую-третью зиму с момента установки, а во-вторых, известно уже немало случаев, когда выходит из строя помпа автономного подогревателя ещё до наступления счастливого момента его окупаемости (к слову, у нас есть помпа Bosch на замену как раз для такого случая).
  • предпусковые подогреватели двигателя от 220В требуют наличия розетки в месте стоянки автомобиля, но при цене 1800-2400р окупаются за первую неделю морозов!!!

Если у вас есть возможность дотянуть розетку 220В до места стоянки автомобиля, то эта статья для вас. 

Подогреватель встраивается в малый круг системы охлаждения автомобиля. Как только вы включаете его в розетку, встроенная помпа начинает гнать разогретый антифриз (тосол) в двигатель. Подогреватель мощностью 1.5кВт разогревает бензиновый двухлитровый двигатель от -30 до +30 градусов примерно за 30-40 минут. То есть при любом морозе двигатель прогреется, пока вы собираетесь на работу.

Если вы собираетесь на работу очень быстро и вам нужно включить подогреватель пока вы еще спите, то вам поможет выключатель/включатель механический с выдержкой времени включения и интервала работы прибора (0р). На нем можно выставить время включения и время отключения подогревателя. Устанавливаете время включения за час до отъезда и спите спокойно. Коммутируемая мощность включателя 3кВт — его можно использовать с любым подогревателем двигателя из нашего ассортимента.

Все подогреватели, описываемые в данной статье, имеют встроенные помпу и термореле. При разогреве двигателя до температуры 70 градусов нагревательный элемент и насос отключаются. И включаются снова, когда двигатель остынет до 60 градусов.

Предпусковые подогреватели двигателя, которые мы предлагаем, могут быть установлены на автомобили с любым двигателем, имеющем жидкостное охлаждение. Необходимо только, чтобы подогревателю нашлось место под капотом (что при его компактных размерах нетрудно сделать), и чтобы диаметр трубок системы охлаждения примерно соответствовал внешнему диаметру патрубков подогревателя. Если диаметр патрубков системы сильно отличается, то монтаж легко осуществляется с помощью трубок-переходников. 

Все подогреватели комплектуются минимальным монтажным набором: 2 хомута, пластина для монтажа подогревателя к кузову автомобиля, два тройника (обычно они не нужны, но могут пригодиться). 

В нашем магазине можно купить несколько видов подогревателей с мощностью от 0.7 до 3 кВт. От мощности подогревателя зависит то время, которое уйдет на разогрев охлаждающей жидкости: чем мощнее, тем быстрее прогреется двигатель. Перегрева не произойдет — подогреватель имеет встроенное реле. При достижении температуры двигателя 70 градусов он отключится и включится снова, когда остынет до 60 градусов.

Для удобства мы свели техническое описание подогревателей в единую таблицу. Чтобы купить предпусковой подогреватель двигателя, перейдите по соответствующей ссылке.

 

 

 

 

Цена 2639 р 1950 р 1850р 2719 р 3120 р  990р
Мощность 1,5 КВт 2 КВт 2 КВт  2,2 КВт 3 КВт 0,7 кВт 
Габариты  18 х 8,5 х 8,2см 22,7 х 8 х 6,5см 12х8х8см  18 х 8,5 х 8,2см 21 х 8,5 х 8см  
Особен- ности выводы под прямым углом выводы соосные куб, выводы соосные выводы под прямым углом выводы под прямым углом конвекци- онного типа 
Диаметр патрубков  16-17мм 16мм 16мм 16-17мм 16-17мм  
Комплек- тация кронштейн для крепления прибора, 2 хомута, тройник, инструкция   

 

 

Добавить комментарий. У Вас есть чем поделиться с другими посетителями этой страницы — заполните нижеследующую форму. ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНА, ПИШИТЕ [email protected]

Подогреватель 220В

Зимний подогрев мотора Газели является важным для нормальной эксплуатации машины. В этом случае, запуск двигателя становится комфортабельным. Кроме того, заметно повышается ресурс данного агрегата.

Подогрев ставится на бензиновые ДВС и на дизельные. Устройства могут автономные, такие как Webasto, и электрические, работающие от бытовой сети 220 В. У каждого свои плюсы и минусы. Есть варианты, при которых подключение к розетке представляют собой наилучшее решение. О них и пойдет речь.

Электрический подогреватель на 220 вольт

Электроподогреватель на 220В — не автономный. Но, в тех случаях, когда недалеко от машины есть розетка (отапливаемый паркинг, автостоянка, гараж), подобное устройство станет оптимальным решением проблемы подогрева мотора.

Преимущества

Подключаемый к 220В отопитель имеет следующие плюсы:

  • Стоимость подобного устройства намного меньше, чем автономных изделий.
  • Прибор, работающий от сети, потребляет немного электричества. Если считать по расходам на топливо, то это дешевле, чем автозапуск.
  • Двигатель в машине, оборудованной подогревателем с помпой, прогревается быстро.

Таким образом, в местах стоянки авто, где имеется розетка, сетевой отопитель снижает прогревочный расход топлива, позволяет, даже в сильный мороз, гарантированно завести мотор, способствует меньшему износу деталей КШМ и ГРМ.

Порядок работы

Принцип работы сетевого подогревателя заключается в том, что он повышает температуру охлаждающей жидкости. Последняя циркулирует по малому кругу благодаря помпе, которая входит в комплект устройства. Непосредственный нагрев антифриза осуществляет термоэлемент. Для отключения системы, ставится термореле. Процесс выглядит так:

  • Электроподогреватель включается в бытовую сеть 220В.
  • ТЭН, встроенный в систему, нагревает антифриз.
  • Чтобы жидкость быстро прогрелась в полном объеме, помпа перекачивает ее по малому кругу.
  • Процесс длится до тех пор, пока тосол не нагреется до необходимой температуры. После этого, термостат посылает сигнал на реле, которое отключает ТЭН.

Для защиты от перегрева охлаждающей жидкости, предусмотрен терморегулятор. Данный элемент присутствует во всех изделиях, независимо от марки, цены и функциональности. Благодаря наличию механизма отключения, Газель с подогревателем можно оставлять на стоянке или в гараже, охлаждающая жидкость не закипит.

Подогреватель может быть с принудительной прокачкой тосола или без нее. В первом случае, в комплект входит помпа. Во втором, антифриз нагревается в отопителе, после чего, из-за разности давления и за счет наличия клапана, начинает циркулировать по системе. Очевидно, что вариант с помпой более эффективный, т.к. результат достигается быстрее.

Популярные модели. DEFA WarmUp

На рынке предлагается много разных моделей предпусковых подогревателей. При покупке надо обращать внимание на стоимость прибора, его функциональность и качество исполнения. Не секрет, что проверенные временем модели намного лучше, чем дешевые, особенно китайского производства. Эффективность последних сомнительна. Притом, речь идет не только об надежности работы, но и о безопасности. Были случаи, когда не срабатывал терморегулятор. Подогреватель выходил из строя, жидкость перегревалась.

С другой стороны, например, норвежская DEFA WarmUp известна своей надежностью и простотой. Это модульная конструкция, приобретая которую, можно заказать дополнительные функции. Но стоит она немало. Поэтому многие водители выбирают также хорошо работающие отечественные аналоги: Северс-М, Старт-М, Лунфей, Электростарт и другие.

Подогревательный элемент может быть специализированным или универсальным. В первом случае, как для упомянутой выше DEFA, он выбирается по каталогу из 360 наименований. Во втором – подходит для любой марки (HOTSTART). Стандартный комплект DEFA (только для мотора) включает в себя два кабеля, внутренний бронированный и внешний сетевой, а также отопительный блок. Внутренний предназначен для размещения в моторном отсеке. Он соединяется с обогревателем и внешним кабелем.

Опционально, к базовому комплекту DEFA можно взять таймер, зарядное устройство, дополнительные кабели и отопитель салона. В моторном нагервателе есть встроенные предохранители от перегрева и термостаты. Мощность прибора (модификация для грузовиков) составляет 1-2 кВт, время прогрева при температуре атмосферного воздуха минус 20 град С колеблется в диапазоне 1-3 часа. Можно выбрать один из четырех режимов прогрева: в течение одного, двух либо трех часов перед выездом, а также автоматический. В последнем случае, температура атмосферного воздуха меряется термодатчиком. Полученные результаты анализируются блоком управления. Он определяет, сколько времени надо греть тосол для нормального пуска мотора, после чего включает систему в работу, согласно заданному сроку выезда.

Универсальный подогреватель 220В монтируется в малый круг охладительной системы (в разрез шлангов). Аппарат для конкретной марки ставится обычно непосредственно в моторный блок.

Монтаж подогревателя на 220В

Установка электрического отопителя не представляет большой сложности. В руководстве подробно описано, как это сделать самостоятельно. В общем случае, процесс выглядит следующим образом:

  • Охлаждающая жидкость сливается в чистую емкость.
  • Электрический прибор крепится на блоке цилиндров.
  • В точке монтажа термодатчика располагается тройник. Датчик закручивается в него, после чего присоединяется отвод. К нему будет подключен шланг для нагретого тосола.
  • В блоке цилиндров, на место сливного кран или пробки, тоже ставится отвод. К нему подключается шланг, по которому в подогреватель поступает холодная жидкость.
  • Трубки фиксируются хомутами.
  • Антифриз заливается в систему. Его уровень должен быть между min и max.

После того, как все сделано, можно включать аппарат в розетку. Система начнет повышать температуру тосола, автоматически поддерживая ее на достаточном уровне.

Теоретически, не обязательно находиться рядом с машиной с подогревающейся жидкостью. Прибор можно оставить включенным и уйти «по делам». Терморегулятор не позволит, чтобы тосол перегрелся.

Практически, многие специалисты говорят, что машину с включенным отопителем лучше не оставлять без присмотра.

Заключение

Подогреватель 220В – это лучший выбор, если на стоянке есть бытовая розетка. Подобное решение одинаково хорошо подходит для пикапов и бортовых автомобилей, отечественных либо импортных, бензиновых и дизельных. В магазине можно найти подходящую модель для любой машины. Подобное устройство сократит потребление топлива и сделает зимний запуск комфортабельным. Его применение увеличит ресурс мотора, т.к. детали будут меньше работать в неблагоприятных условиях.

Видео:-40 предпусковой подогреватель 220 вольт тест

Поиск запроса «монтаж подогревателя на 220В» по информационным материалам и форуму

Предпусковые подогреватели БЕЗ ПОМПЫ Северс-М

Предпусковые подогреватели Северс-М (без помпы, без монтажного комплекта)

Обогрев двигателя перед его запуском очень важен в условиях русской зимы. Подогреватель Северс-М отлично справляется с этой задачей.

Инструкции на подогреватели Северс-М содержат техническое описание, рекомендации по монтажу, паспорт изделия, гарантийный талон.

Инструкция на подогреватель Северс-М1.

Инструкция на подогреватели Северс-М2 2,0 кВт, Северс-М3 2,0 кВт, 3,0 кВт (Северс-М3 мощностью 2,5 кВт снят с производства).

Являясь официальным дилером крупнейшего производителя электрических подогревателей двигателя в России и СНГ — ЗАО «Лидер» (г.Тюмень), мы продаём подогреватели 220 В без помпы Северс-М по всей России, в том числе и . Работаем со всеми транспортными компаниями и с Почтой России. Всегда подбираем оптимальный по цене и срокам вариант доставки. Стоимость доставки подогревателя предпускового Северс-М по России от 200 руб, зависит от пункта назначения, выбранной модели предпускового подогревателя Северс-М (модели отличаются по стоимости и весу), а также от способа оплаты. Вес коробки с подогревателем Северс-М от 920 г (1,5 кВт) до 1400 г (3 кВт с бамперным разъемом). Размеры коробки с обогревателем Северс-М 1 кВт, 1,5 кВт, 2 кВт 10х14х20 см. Обогрев двигателя Северс-М3 2 кВт, 3 кВт и всех Северс-М с бамперным разъёмом 10х14х27 см. Размеры самого котла Северс-М 1 кВт, 1,5 кВт 150х75х75 мм.

Купить предпусковой подогреватель Северс-М  очень просто — достаточно любым удобным способом оформить заказ на нашем сайте, и уже через несколько дней самый надёжный по оценкам экспертов подогрев двигателя 220В Северс-М вы сможете забрать в выбранном вами пункте выдачи транспортных компаний СДЭК, boxberry, dpd или в ближайшем отделении Почты России . Также возможна доставка курьером. Мы всегда предлагаем выбрать удобный Вам способ оплаты заказа: оплата при получении или предоплата по выставленному счёту. Точную стоимость и сроки доставки в  мы сообщим Вам по телефону в процессе уточнения деталей заказа.

Как работает подогреватель Северс-М?

Предпусковой подогреватель Северс-М встраивается в систему охлаждения автомобиля

Работа предпусковых подогревателей 220 В без помпы основана на принципе термосифона или естественной циркуляции охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость нагревается в корпусе подогревателя. Более лёгкая нагретая жидкость поднимается вверх (в двигатель), а ее место в подогревателе занимает холодная, которая также постепенно прогревается. Происходит постоянное движение жидкости по замкнутому кругу. Чтобы избежать перегрева охлаждающей жидкости, в подогревателе имеется встроенный терморегулятор, который, при достижении максимальной температуры +70 градусов отключает нагревательный элемент электроподогревателя.

 

Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж). Примерно за 1 час (с поправками на внешние условия) обогреватель «Северс-М» прогреет жидкость в системе до температуры около +70 С. В итоге получаем теплый мотор. Завел с полоборота и поехал!

Вы приобретаете Северс-М и монтажный комплект для вашего автомобиля. Монтажный комплект представляет собой набор всего необходимого для установки. Все под рукой! Не нужно бежать в магазин!

Если есть возможность, рекомендуем устанавливать на СТО. Но каждый монтажный комплект снабжен подробной инструкцией по установке. Соблюдая ее требования и рекомендации, вы можете установить подогреватель Северс-М самостоятельно. Как показывает практика, даже самостоятельная установка занимает 2-4 часа (у профессионалов – еще быстрее).

 

«Северс-М» — проверенные временем, людьми, машинами и суровыми зимами подогреватели с естественной циркуляцией. Прогрев занимает примерно 1–1,5 часа, в зависимости от температуры и объёма двигателя. Жидкость движется по системе охлаждения по мере нагревания естественным путем — теплая поднимается вверх, холодная занимает ее место в подогревателе и также прогревается. Удобство такого подогревателя в том, что к нему разработано более 120 монтажных комплектов для конкретных моделей автомобилей. Разработаны модели «Северс-М» мощностью 1; 1,5; 2 и 3 кВт, которые предназначены для различных машин — от малолитражек до грузовиков.

 

Технические характеристики Северс-М

  • Мощность «Северс-М»: 1,0; 1,5; 2,0; 3,0 кВт в зависимости от модели
  • Мощность «Северс-М» с бамперным разъемом: 1,0; 1,5; 2,0; 3,0 кВт в зависимости от модели
  • Габаритный размеры: 158мм длина * 104 мм* 80мм
  • Длина шнура для модели «Северс-М»: 1,5 м
  • Длина шнура для модели «Северс-М» с бамперным разъемом: 1,5 м до разъема (эта часть всегда находится под капотом!), 1,5 м от бамперного разъема до вилки.
  • Работает от электросети, номинальное напряжение: 220В
  • Род тока: переменный
  • Частота тока: 50 Гц
  • Корпус из анодированного алюминия
  • Терморегулятор (температура срабатывания 90°С (не ниже)
  • Термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше)

Герметичная конструкция корпуса с электронагревательным элементом, полностью исключающая попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть

Малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве

Продукт сертифицирован и прошел испытания.

Гарантия со дня продажи 2 года.

Рассмотрим достоинства и недостатки предпусковых подогревателей Северс-М в сравнении с подогревателями Северс+.

 

Недостатки подогревателей Северс-М:

1) Не очень быстрый прогрев. Подогреватели Северс-М без помпы, поэтому они прогревают двигатель автомобиля медленнее, чем подогреватели Северс+ или Северс+Премиум, которые, в свою очередь, оснащены помпой.

2) Немного сложнее установка. Для того, чтобы обеспечить нормальную естественную (термосифонную) циркуляцию охлаждающей жидкости, Северс-М должен монтироваться строго в нижнюю точку системы охлаждения. Т.е. при монтаже не обойтись без ямы или подъёмника. Из-за этого при установке в сервисе цена на установку Северс-М может быть выше цены на установку Северс+.

3) Необходимо отдельно приобретать монтажный комплект. Хотя заводом-изготовителем и производятся монтажные комплекты для большинства моделей автомобилей, но их может не быть в наличии в Вашем городе.

Однако в России остаётся немало поклонников подогревателей Северс-М. И это легко объяснить, т.к. у Северс-М есть качества, которых нет у Северс+.

 

Преимущества подогревателей Северс-М:

1) Более низкая цена, чем у подогревателей Северс+ с помпой.

2) Отсутствие помпы — это не только недостаток, но и преимущетсво, т.к. в подогревателе без помпы практически нечему ломаться, кроме ТЭНа.

3) Монтаж строго в нижнюю точку системы охлаждения уменьшает риск завоздушивания подогревателя. А именно завоздушивание — основная причина перегорания ТЭНа.

Рекомендации по установке предпускового подогревателя Северс-М:

Проверьте систему охлаждения перед установкой. Данные подогреватели разработаны для антифриза или тосола. В системе охлаждения не допускается наличие осадка или посторонних включений, а также любых присадок для устранения течи радиатора.

Электроподогреватель Северс-М должен быть установлен в горизонтальном положении (выход чуть выше, чем вход, угол отклонения от горизонтали 5-10 градусов) входным и выходным патрубками вверх. Подогреватель должен располагаться в максимально низкой точке. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя).

Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой (см. рис. 1 и 5).

Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю (рис.2).

Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости (рис.3).

При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, т.к. при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель (рис.4).

 

Общие схемы установки подогревателя Северс-М на двигатель
Расположение термостата На блоке двигателя имеется сливная пробка На блоке двигателя отсутствует сливная пробка
1 Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 1) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник
2 Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки.
2) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 2) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки через тройник.

 

Применяемость универсального монтажного комплекта №3000, для автомобилей японского производства:

 

HONDA
Марка автомобиля Модель двигателя Примерная схема установки подогревателя
1 Honda StepWGN K20A

Забор ОЖ:  с патрубка обратки печки в передней части двигателя, перед входом в термостат, через тройник.                   
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.

2 Honda CR-V B20B Забор ОЖ:  из блока двигателя со сливной пробки через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
3 Honda Stream D17A Забор ОЖ: из патрубка обратки печки перед входом в термостат через тройник.                                                
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. 
4 Honda fit   Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
5 Honda FR-V К20А Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер или с патрубка обратки печки.                        
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. 
6 Honda Torneo, Аccord  (doнc,vtec) Забор ОЖ: с обратного патрубка печки через тройник.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
7 Honda Torneo  F18B Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник.                       
Подача ОЖ: в блок в сливную пробку через штуцер.
8 Honda Civic Hybrid LD02 или L13A Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник, в сливной пробке сверлится отверстие и нарезается резьба под штуцер.
Mitsubishi
Марка автомобиля Модель двигателя Примерная схема установки подогревателя
1 Mitsubishi L-200 2008 г 2,5 дизель Забор ОЖ: с обратного патрубка печки через тройник.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14.
2 Mitsubishi Padgero 4D56 Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер.                                                                                    Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя.  Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14.
3 Mitsubishi Galant 4G63 2.0 Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер.                                                                                    Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя.  
4 Mitsubishi Delika 4M40  Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник. 
Подача ОЖ: в сливную пробку в блоке двигателя через штуцер. 
5 Mitsubishi canter 4d33 Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер.                                                                                    Подача ОЖ:  в верхний патрубок радиатора через тройник.
6 Mitsubishi Padgero IO 4G93 Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14
7 Mitsubishi Outlender XL 6B31 Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер или с патрубка обратки печки через тройник. 
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14
Nissan
Марка автомобиля Модель двигателя Примерная схема установки подогревателя
1 Nissan  SR20 Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя.
2 Nissan maksima, cefiro VQ 20 Забор ОЖ: с блока двигателя через угольник и штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти угольник К1/4.
3 Nissan primera GA16DE Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер.                                                                                      Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
4 Nissan March CG 10 Забор ОЖ: с обратки печки через тройник.
Подача ОЖ: в печной шланг который заходит в головку (подача печки). Дополнительно к нему нужно будет найти самостоятельно тройник 28*28*14.
5 Nissan Pathfinder YD Забор ОЖ: со сливной пробки, которая находится возле термостата через удлинитель и штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14 и удлинитель.
Suzuki
Марка автомобиля Модель двигателя Примерная схема установки подогревателя
1 Suzuki esсudo J 20 A  Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник.
Подача ОЖ: в заглушку блока двигателя через штуцер.
2 Suzuki SX 4   1)Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии что в нём нет термостата.
2)Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер.
Подача ОЖ: в шланг печки не связанный с помпой через тройник.
3 Suzuki esсudo G16A Забор ОЖ: с нижнего шланга радиатора через тройник. Подача ОЖ: в патрубок подачи печки через тройник.
Toyota
Марка автомобиля Модель двигателя Примерная схема установки подогревателя
1 Toyota 3s-fe Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
2 Toyota 1jz  Забор ОЖ: с обратного патрубка печки через тройник. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
3 TOYON ACE 2СТ Забор ОЖ: с нижнего патрубка радиатора через тройник или с обратного патрубка печки через тройник. Подача ОЖ: в сливное отверстие блока двигателя через штуцер.
4 Toyota Lit Ace Забор ОЖ: с нижнего патрубка радиатора через тройник. 
Подача ОЖ: в сливное отверстие блока двигателя через штуцер.
5 Toyota    1NZ-FE  Забор ОЖ: патрубка обратки печки через тройник. Подача ОЖ: в сливное отверстие блока двигателя через штуцер.
6 Toyota Sprinter 96 г. 5A-FE Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
7 Toyota Авенсис 1zz Забор ОЖ со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
8 Toyota Land Cruiser 80 1 HD — T Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер.                                                                                   Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя. 
9 Toyota BB 2NZ Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер.                                                                                   Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя. 
10 Toyota Surf 3RZ Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер.                                                                                   Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану от

Обратный звонок

Мы перезвоним вам сами
и ответим на интересующие вопросы.

Перезвоните мне!

Результаты поиска

Установка предпускового подогревателя двигателя 220в

Основной проблемой, с которой сталкиваются водители в зимнее время года, является затрудненный пуск двигателя автомобиля. С целью решения данной проблемы многие мастера советуют устанавливать специальные приборы – предпусковые подогреватели двигателя. Они не только позволяют запустить мотор автомобиля в любую погоду, но и значительно снижают количество выбрасываемых в атмосферу выхлопных газов. Некоторые модели подогревателей позволяют сэкономить топливо, при этом снижая трение между деталями и уменьшая износ силового агрегата.

Разновидности предпусковых подогревателей

Принцип работы подогревателя основывается на процессе нагрева антифриза в системе охлаждения двигателя, что облегчает его запуск при низких температурах окружающей среды. Устанавливать такое оборудование не рекомендуют при условии, если автомобиль постоянно находится в теплом гараже.

Предпусковые подогреватели можно разделить на две основные категории в зависимости от источника питания и варианта исполнения:

  • Электрические. Питаются от внешнего источника электроэнергии. Отличаются невысокой стоимостью, простотой конструкции и работают от обычной розетки с напряжением в 220 В.
  • Автономные. Конструкция таких приборов более сложная по сравнению с электрическими моделями, да и стоимость значительно выше. В качестве источника питания используется топливо.

Электрические подогреватели двигателя

Конструкция электрического подогревателя достаточно проста и включает в себя размещенную в блоке цилиндров вольфрамовую спираль. Подключается такой прибор к обычной розетке, что позволяет нагреть саму спираль и охлаждающую жидкость.

Функционал электрического подогревателя может варьироваться в зависимости от модели и стоимости и может включать в себя:

  • Вентилятор;
  • Устройство, предназначенное для зарядки аккумуляторной батареи;
  • Пульт дистанционного управления;
  • Таймер.

Основными минусами таких моделей можно назвать высокий расход электроэнергии.

Автономные подогреватели

В основе принципа работы автономных моделей лежит естественная циркуляция жидкости. По сравнению с электрическими приборами автономные более удобные, так как не привязывают автомобиль к розетке.

Первые подобные приборы появились в северных странах, в том числе в Скандинавии. Со временем они стали устанавливаться и на российские автомобили. Основной задачей подобного оборудования является поддержание постоянной температуры антифриза в пределах 20 градусов Цельсия.

Принцип работы автономного прибора прост:

  • В камеру сгорания прибора поступает топливно-воздушная смесь, воспламеняющаяся от свечи зажигания;
  • Внутри стенок камеры сгорания циркулирует антифриз;
  • Антифриз нагревается до нужной температуры в результате сгорания топлива;
  • Подогретый антифриз подается насосом в систему охлаждения двигателя.

Преимуществом подобной модели подогревателя является фактически моментальный обогрев салона автомобиля и полное оттаивание стекол. Установить такой прибор можно в любое доступное  место под капотом.

Функционал автономного подогревателя весьма широк и включает в себя:

  • Пульт дистанционного управления;
  • Таймер с терморегулятором;
  • Возможность подключения системы к мобильному телефону.

Как выбрать подогреватель двигателя

Перед покупкой подобного оборудования желательно определиться с тем, какая именно модель подойдет больше всего. К примеру, автономный подогреватель с тепло аккумулятором электрического типа способен сохранять тепло на протяжении двух-трех суток. Однако если автомобиль проведет на морозе больше времени, то прибор будет бесполезен. Электрический подогреватель отличается невысокой стоимостью, но он абсолютно бесполезен, если поблизости отсутствует розетка.

За дизельный либо бензиновый автономный подогреватель придется выложить неплохую сумму, однако он позволит завести автомобиль в любое время и в любом месте. Затем стоит определиться с тем, кто будет устанавливать оборудование: будет ли работа проводиться самостоятельно или этим будет заниматься специалист в автосервисе.

Стоит сразу отметить, что подогреватели, работающие на топливе, при установке требуют серьезного вмешательства в топливную систему автомобиля. Малейшая ошибка при проведении подобных работ может стать причиной перерасхода топлива, некорректной работы двигателя или возгорания. Процесс установки подогревателя лучше доверить специалистам, прошедшим обучение.

После определения конкретного типа подогревателя можно выбирать модель. Оборудование высокого качества всегда сопровождается сертификатами соответствия, которые выдаются агентством по техническому регулированию и метрологии. По сути, подогреватели сертифицируются не в обязательном порядке, однако крупные компании стараются не пренебрегать подобной документацией.

Комплектация подогревателя

Стандартная комплектация предпускового подогревателя включает в себя болты и специальные кронштейны. Специальная промежуточная втулка, идущая в комплекте, позволяет надежнее закрепить прибор. В верхней части самого устройства располагаются два болта и две гайки, при помощи которых он крепится. К ним в комплекте идут шайбы – как обычные, так и гравёрные. При помощи штуцеров к системе охлаждения двигателя подсоединяется тройник. На штуцер, как правило, нанесена маркировка: в случае с подогревателем с напряжением в 220В надпись должна быть 14К. Хомуты используются с целью обезопасить устройство от повреждений.  Выполняются они в большинстве случаев из обычного нейлона.

Мощность электрического  подогревателя

Мощность подогревателя двигателя во многом зависит от его предельной частоты. В большинстве моделей данный параметр равен 50 Гц, однако он может варьироваться в зависимости от конструкции и модификации. Также учитывается размер поршня, от которого зависит скорость, с которой будет циркулировать поток жидкости. Скорость набора температуры напрямую зависит от мощности подогревателя. В среднем тосол в двигателе прогревается до температуры в 60 градусов за 3 минуты. Многое зависит и от расположения подогревателя – он должен быть надежно закреплен и не обдуваться.

Самостоятельная установка электрического подогревателя

Процесс установки предпускового подогревателя может изменяться в зависимости от его модификации. Стоит помнить о том, что устройство в обязательном порядке подключается к однофазной сети с заземлением контакта. Делается это при помощи автоматического выключателя, на который устанавливается защита от тока. Помимо этого, многие специалисты советуют одновременно с установкой подогревателя монтировать специальную систему отключения: она не только облегчит процесс установки подогревателя, но и сведет к минимуму риски поражения электрическим током.Перед установкой подогревателя проводится тщательный осмотр системы охлаждения двигателя.

Практически все модели подогревателей двигателей, за исключением работающих на принципе естественной циркуляции жидкости, подключаются к нижнему, или возвратному, патрубку печки. Подсоединять такой прибор к верхнему шлангу рискованно – это может не только снизить эффективность его работы, но и отрицательно сказаться на работе двигателя. Причиной этому становится низкий уровень антифриза в ГБЦ.

Для прибора подготавливается крепление, посредством которого он будет фиксироваться. Желательно, чтобы подогреватель не прилегал к другим узлам автомобиля – это позволит сохранить его корпус в целостности при езде по неровной дороге. Электрические провода обязательно связываются в жгут и аккуратно крепятся к кузову и двигателю посредством специальных фиксаторов – приобрести их можно в любом автомобильном магазине. Такой способ распределения проводки позволит избежать ее обрыва или перетирания. К топливному баку автомобиля прокладывается отдельный топливо провод, посредством которого будет питаться сам подогреватель. Благодаря этому можно будет не совершать серьезных вмешательств в топливную систему автомобиля и обеспечить работу оборудования в случае, если топливный насос, расположенный в баке, не будет функционировать.

Процесс установки предпускового подогревателя:

  1. Автомобиль поднимается на яму либо подъемник, после чего проводится тщательный осмотр подкапотного пространства. Желательно заранее отыскать место, где будет располагаться подогревать. Прибор размещается на выбранном участке без подключения. Все провода, топливо провод и шланги не должны соприкасаться с остальными узлами и деталями автомобиля.

  2. Проводится проверка термостата и, при необходимости, его замена. Если оставить неисправный термостат, то разогретый антифриз будет циркулировать по внешнему кругу, а не во внутреннему, что значительно снизит эффективность работы подогревателя. При установке автономной модели изначально прокладывается система топливо провода. Желательно проложить его таким образом, чтобы во время езды по неровной дороге он не подвергался тряске и повреждениям. Соединение системы прибора с топливным баком автомобиля должно быть полностью герметичным.

  3. Сливается вся охлаждающая жидкость. Если разместить подогреватель поблизости от нижнего шланга печки невозможно, то берется отдельный шланг аналогичного диаметра, после чего со шланга печки откручиваются хомута, и он снимается.

  4. Подходящие по длине отрезки шлангов подключаются от двигателя до подогревателя и от прибора до печки, после чего фиксируются новыми хомутами.

  5. В моторном отсеке прокладываются и подключаются все провода. В систему охлаждения автомобиля заливается новый тосол либо антифриз с учетом увеличения объема всей системы, после чего заводится двигатель и проверяется отсутствие утечек. Только затем можно подключать топливопровод подогревателя. Если в течение 15-20 минут с момента подачи питания на насос не будет найдено утечек топлива, то процедура по установке оборудования прошла успешно.

Основные преимущества 220В подогревателей

Главными достоинствами подогревателей 220В является их надежность и небольшая стоимость, а также простота и легкость установки. Подключить его к системе значительно проще по сравнению с аналогичными приборами, работа которых завязана на бортовой сети автомобиля. Помимо этого, подобное оборудование способно не только разогревать двигатель, но и прогревать салон, одновременно заряжая аккумуляторную батарею, в то время как остальные модели, напротив, расходуют энергию аккумулятора. Установка такого подогревателя в автомобиль позволяет за короткое время прогреть полностью салон и двигатель, не тратя нервы на запуск мотора. Подогреватель, к тому же, значительно продлевает срок эксплуатации не только самого силового агрегата, но и остальных узлов машины.

Многие модификации прибора обладают широким функционалом, который включает в себя обогрев салона, продув стекол и поддержание заряда АКБ.

HotStart Россия | Предпусковые подогреватели двигателя

Зимние дни значительно бьют своими морозами по состоянию автомобиля. Непрогретый двигатель тяжело запускается, что связано с неполной мощностью холодного аккумулятора, высокой вязкостью масла и антифриза. В результате изнашиваются узлы и элементы стартера, сокращается срок службы мотора, а также тратится большое количество времени.

Предпусковые подогреватели с принудительной циркуляцией жидкости серии СKМ HOTflow предназначены для моторов с рабочим объемом от 15 до 50 литров. Такая характеристика позволяет устанавливать агрегат на спецтехнику, грузовые автомобили, дизельные и газовые генераторы. Производитель HotStart – надежный и компетентный партнер нашей компании уже много лет. Мы доверяем его предпусковым подогревателям, а также гарантируем их долговечность и эффективность.

Преимущества подогревателей антифриза серии СKМ HOTflow

  • Небольшие габаритные размеры позволяют устанавливать агрегаты в любое место;
  • Выворачиваемые штуцера обеспечивают подключению к двигателю любого типа;
  • Дополнительная помпа создает принудительную циркуляцию, обеспечивая равномерное прогревание охлаждающей жидкости;
  • Корпус оснащен стравливающим винтом, позволяющий спустить лишний воздух и предотвратить образование воздушных пробок в подогревателе;
  • В подогреватель встроены два термостата: один из них контролирует равномерный прогрев от 39 до 49 градусов, второй автоматически отключает прибор при перегреве;
  • Усиленный материал для прочного корпуса безопасен в работе.

Подогреватель тосола серии СKМ HOTflow от HotStart доступен в каталоге в нескольких комплектациях с мощностью3, 4, 5 и 6 кВт. Аппарат работает от сети переменного тока 220 В. Модели производятся в США, но, чтобы купить предпусковой подогреватель двигателя достаточно зайти к нам в раздел, добавить товар в корзину и дождаться курьерской доставки.

Подогреватель антифриза 220 с помпой


Предпусковой подогреватель двигателя 220 В с помпой «Северс+» и Лунфей 2кВ — Volkswagen Golf, 1.6 л., 1999 года на DRIVE2

Северс+ встраивается в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться. Одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в нижний патрубок, а выходит через верхний.Подключение подогревателя к контуру циркуляции ОЖ производится через шланг подачи ОЖ от двигателя к радиатору отопителя салона независимо от расположения термостата.

Установка строго вертикально

При достижении необходимой температуры срабатывает терморегулятор. Он отключает и ТЭН, и насос. При снижении терпературы охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру ОЖ в заданном диапазоне.Примерно через 30 минут работы «Северс+» охлаждающая жидкость в системе прогрета до температуры около +70 С, и автомобиль готов к эксплуатации.Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).«Северс+» представлен в одной модификации: 2 кВт.

«Северс+» снабжен универсальным монтажным комплектом.

В него входят все необходимые детали и подробная инструкция по установке.Установил на коробку — больше никуда не становиться.

какое то ухо на коробке идеально подошло

Вот сюда закрепил

Разеточка в решётке

Сделал под навесом розетку для подключения Северс +. Дома запитал через пакетный выключатель 16А и выключатель. Проще говоря: Утро, проснулся, умылся, включил подогрев, чай/кофе/завтрак, вышел на улицу — машина прогрета, сел в авто, завел, включил печку и можно начать движение на работу.

Вот схематично

Итак: вывод очевиден, сегодня 28.10.17, перехожу на Лунфей 2кВ. Северс теперь стал защиту включать, решил сменить на китайский лунфей, так как там электрическая схема надежнее и в целом конструктивно лучше нашего северса. Отчет поже…

Page 2

Северс+ встраивается в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться. Одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в нижний патрубок, а выходит через верхний.Подключение подогревателя к контуру циркуляции ОЖ производится через шланг подачи ОЖ от двигателя к радиатору отопителя салона независимо от расположения термостата.

Установка строго вертикально

При достижении необходимой температуры срабатывает терморегулятор. Он отключает и ТЭН, и насос. При снижении терпературы охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру ОЖ в заданном диапазоне.Примерно через 30 минут работы «Северс+» охлаждающая жидкость в системе прогрета до температуры около +70 С, и автомобиль готов к эксплуатации.Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).«Северс+» представлен в одной модификации: 2 кВт.

«Северс+» снабжен универсальным монтажным комплектом.

В него входят все необходимые детали и подробная инструкция по установке.Установил на коробку — больше никуда не становиться.

какое то ухо на коробке идеально подошло

Вот сюда закрепил

Разеточка в решётке

Сделал под навесом розетку для подключения Северс +. Дома запитал через пакетный выключатель 16А и выключатель. Проще говоря: Утро, проснулся, умылся, включил подогрев, чай/кофе/завтрак, вышел на улицу — машина прогрета, сел в авто, завел, включил печку и можно начать движение на работу.

Вот схематично

Итак: вывод очевиден, сегодня 28.10.17, перехожу на Лунфей 2кВ. Северс теперь стал защиту включать, решил сменить на китайский лунфей, так как там электрическая схема надежнее и в целом конструктивно лучше нашего северса. Отчет поже…

Подогреватель тосола с помпой

Главной деталью любого автомобиля является двигатель, а значит больше всего проблем у водителей возникает именно с ним. В зимний период работу двигателя защищает антифриз (тосол), поэтому важно знать, как осуществляется подогрев тосола с помпой от 220в. Кроме того, любой, кто стремится сохранить свой автомобиль исправным, должен знать для чего и по какому принципу совершается данная процедура.

Что такое тосол и для чего он водителю

Именно так звучит торговое название устойчивой к низким температурам жидкости, которая была разработана в Советском Союзе. В ее составе содержится этиленгликоль, что позволяет охлаждать двигатели автомобилей преимущественно в холодное время года. 

При этом существует два типа этой смеси – та, которая выдерживает температуры до -40С, и та, что устойчива к температурам выше -65С.

Думать, что цвет жидкости что-то значит – неправильно. Но это касается только нового, без предварительного употребления тосола. Он может быть как голубой и красный (те цвета, которыми был запущен в продажу сначала), так и желтый или зеленый. Цвет смеси – это лишь своеобразный маркетинговый ход производителя и своеобразная договоренность (обозначение) между фирмой-продавцом и компанией-покупателем. Однако изменение цвета после определенного периода использования может свидетельствовать о:

  • Ухудшение качества
  • Потерю ряда свойств
  • Выработка ингибиторов коррозии
  • Высвобождение неблагоприятных микроэлементов

Прогрев двигателя

С началом холодов и морозов каждого автомобилиста ждет препятствие, связанное с замерзанием двигателя. В такие моменты полностью исправна и рабочая деталь отказывается элементарно запускаться, поэтому возникает необходимость прогревать двигатель. Причиной выступает только холод и не приспособленность к резкому снижению температуры.

Именно поэтому, чтобы предупредить такую нежелательную ситуацию, опытный водитель должен подготовить свой автомобиль к зимней эксплуатации заранее. Помочь в такой ситуации сможет электрический предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости. Подогревать двигатель необходимо и для сохранения исправности и предотвращении бесполезного износа. Ведь при условии непрогретой детали, он работает с максимальной интенсивностью износа и быстро расходует свой потенциальный ресурс.

В режиме «холодного запуска» износ двигателя приравнивается примерно к 300 км. пробега по заснеженной дороге. Существенное влияние осуществляется также на использование топлива. При подогреве двигателя при низкой температуре водитель использует поразительное количество топлива, опустошая бак.

Строение механизма подогрева

Чтобы предупредить все вышеперечисленные последствия, нужно заблаговременно осуществлять подогрев незамерзающей охлаждающей жидкости. Подогрев тосола осуществляется с помощью электрического подогревателя. Эффективно и удобнее в данной ситуации использовать подогреватель двигателя от сети 220В и с наличием встроенной помпы. Такое устройство представляет собой целый механизм взаимосвязанных и необходимых элементов:

  • Электрический нагревательный элемент мощностью 220В

  • Герметичный теплообменник, встроенный в рубашку охлаждения

  • Электронный блок управления

  • Таймер

  • Блок подзарядки аккумуляторной батареи

  • Тепловентилятор

  • Встроенная помпа

Все эти элементы выполняют свои функции. Поврежденная работа одного из них может ухудшить качество работы всей системы или вообще сделать ее невозможной. Например, отсутствие помпы не является катастрофическим, но конечный результат использования будет несколько хуже, ведь она применяется для равномерного и быстрого подогрева двигателя.

Принцип работы предпускового подогревателя

Подогреватель двигателя с помпой подключается к сети с переменным током. Работа прибора основана на подогреве незамерзающей охлаждающей жидкости, тосола, с помощью электрического нагревательного элемента мощностью 220В, который должен быть расположен в герметичном теплообменнике. Теплообменник в свою очередь должен быть подключен прямым соединением к рубашке охлаждения или находиться в ней. 

Циркуляция тосола совершается вследствие поднятия нагретой смеси в верхнюю половины рубашки, холодная же жидкость опускается вниз.

Наличие встроенной помпы обеспечиваю установку устройства практически в любом месте. Также данный элемент обеспечивает более эффективное нагревание жидкости, способствует равномерному подогреву всего объема жидкости, который находится в двигателе, и улучшает общий результат.

После достижения определенной температурной отметки, в процесс включается термореле. В результате этого устройство перестает работать, что не предоставляет возможности тосолу перегреваться. Такой предохранительный способ позволяет оставлять подогреватель без присмотра на длительный промежуток времени, например на ночь.

Подытожим

Следовательно, для увеличения срока службы автомобиля, улучшения качества работы двигателя и экономии топлива, водителю желательно подогревать двигатель, готовя его к зимней эксплуатации. Лучше всего с этой задачей справится электронный подогреватель с помпой, который работает от сети переменного тока с мощностью 220В. Надежный и эффективный принцип работы гарантирует автомобилисту сохранения двигателя и безопасность в дороге.

Jeep Grand Cherokee WG 3,1 TD › Бортжурнал › Установка предпускового подогрева двигателя «Лунфей» с принудительной циркуляцией жидкости (помпой) 220в.

Немного о самом подогревателе.

Вот такую штуковину прикупил

Подогреватель Лунфей позволяет подогревать двигатель автомобиля для пуска в зимнее время.

Схема подогревателя

Электрический компонент для нагрева Антифриза (тосола) дополнительно защищен температурным датчиком.Помпа подогревателя оснащена мотором без графитовых щеток, что уменьшает вероятность его скорого изнашивания. Подогреватель работает от сети переменного тока 220В.Время подогрева длится около 15 — 30 минут.

Схема установки подогревателя

Преимущества:1. Легкий запуск двигателя в самый лютый мороз.2. Салон автомобиля будет быстрее прогреваться. Так как происходит пуск уже подогретого двигателя,3.Масло в двигателе лучше смазывает его детали, что продляет срок службы автомобиля.

4.Сокращается расход топлива на прогрев автомобиля и снижается уровень загрязнения окружающей среды.

Рекомендуется использовать таймеры на 220В которые в назначенное время включат подогреватель.

Таймер 220В

Теперь о установке данного девайса в чирка!

Полный размер

Приобрел два шланга и хомута

Полный размер

Также заменил заводское крепление

Полный размер

Слил антифриз

Полный размер

Подогнал шланги по месту

Полный размер

Место для крепления подогревателя.

Полный размер

Ну и уже сам установленный подогреватель!

При -15С через 10 мин двигатель был теплым!

Немного о предпусковом подогревателе двигателя 220В с помпой

Таким устройством интересуются водители, которые проживают и эксплуатируют автомобиль в регионах с холодным климатом. Попытки завести промёрзший мотор часто бывают проблематичны, поэтому о возможностях подогрева задумывались уже давно.

Отмечены попытки самостоятельного или промышленного изготовления таких устройств в 80 годы прошлого столетия. В продаже можно было встретить поддон картера автомобиля «москвич» с вмонтированным в нём электрическим нагревателем.

Если в-то время это были единичные попытки, то сегодня появились многочисленные промышленные устройства. Большое количество автомобилей в городах и других населённых пунктах невозможно по ряду причин гаражами.

Владельцы вынуждены их оставлять на открытых автомобильных стоянках, возле дома во дворах, в других не приспособленных для этих целей местах. А так как морозы от этого меньше не стали, вопросы использования предпусковых подогревателей двигателей от 220 с помпой весьма актуальны для многих владельцев машин.

Совет! Использовать открытые источники пламени опасно, так как это может вызвать возгорание автомобиля.

Что это такое

Как уже говорилось ранее, попытки осуществить разогрев замёрзшего движка, осуществлялись и продолжаются в настоящее время. Причём способы предлагаются разные, но чаще всего выбор останавливали на подогреве поддона картера с моторным маслом. Для этого использовали открытые источники пламени, электрические плитки, другие нагревательные приборы.

К сожалению, не все они обладали высокой эффективностью и безопасностью. Вскоре появились разработки, а затем готовые устройства предпусковых подогревателей, работающих от 220В с помпой.

Эти приборы устанавливают в систему охлаждения моторов, причём производится принудительная циркуляция подогреваемой охлаждающей жидкости что, значительно ускоряет прогрев силового агрегата.

Электроподогреватель двигателя работает от электрической сети 220В, поэтому оставлять автомобиль следует там, где есть возможность подключения к электрической сети. Установить такое устройство самостоятельно вполне возможно, но, если есть хоть малейшие сомнения в своих способностях, лучше обратиться к специалистам.

Такой прибор можно представить, как изделие, установленное в трубчатый корпус. В нём вмонтирован электрический нагревательный элемент, а также помпа, которая работает от электрического привода. Он может быть электромагнитным или от электрического двигателя.

Корпус имеет два отвода для подключения к системе охлаждения движка транспортного средства. Устройство надёжно уплотняется прокладками для исключения возможных протечек. Эксплуатация его не предполагает вредных выбросов в атмосферу.

Как это работает

В продаже сегодня встречается подогреватель электрический с помпой иностранных производителей, а также отечественные разработки. Принцип работы таких устройств практически одинаков, отличия наблюдаются в конструкции корпуса изделия, его подключения в систему охлаждения мотора.

Автомобильный подогреватель двигателя с помпой встроен основательно в систему охлаждения. Через него постоянно происходит циркуляция антифриза, что никак не влияет на техническое состояние как системы охлаждения, так и мотора в целом. Особенностью последних разработок предпусковых подогревателей от сети 220В с помпой такова, что не нужно искать самой низкой точки прохождения охлаждающей жидкости.

Установленные предпусковые подогреватели двигателей 220В с помпой подключают к электрической сети с помощью провода, который оканчивается вилкой. Шнур постоянно находится в подкапотном пространстве моторного отсека.

Важно! Следует правильно располагать электрический провод в моторном отсеке, чтобы исключить его повреждение.

Чтобы начать, прогрев антифриза, подключают вилку шнура в сеть, нагреватель получает электрический ток, вместе с ним начинает работать насос.Подогретая охлаждающая жидкость начинает циркулировать по каналам двигателя, его головки осуществляя нагрев силового агрегата.

Чтобы исключить закипание антифриза в месте его нагревания, стали ставить в подогреватель терморегулятор, который отключает нагрев, при достижении температуры жидкости в месте нагрева примерно 600С. Это несколько замедляет процесс прогрева движка, но вместе с тем исключает неравномерность прогрева мотора.

Как установить устройство

Сделать это не очень сложно, следует только внимательно изучить устройство системы охлаждения своего автомобиля. От этого будет зависеть способ установки электрического предпускового подогревателя. На некоторых моделях для этого даже сливать охлаждающую жидкость не придётся. Достаточно хомутами пережать шланг подвода в подходящем месте, вырезать отрезок соответствующий длине корпуса подогревателя.

Далее концы патрубков одевают на отводы подогревателя, надёжно затягивают крепёж хомутов. Проверяют систему на возможность протечек, после чего можно использовать прибор по его прямому предназначению. Иногда врезаться в систему охлаждения весьма трудно.

Выйти из положения можно, если приобрести отрезок специального шланга нужной длины, а также несколько хомутов для крепления патрубков. Можно подключиться к подводящим охлаждающую жидкость патрубкам к радиатору отопителя салона, водяному насосу, к другим местам.

Главное в этом деле, это исключить протечки охлаждающей жидкости. Некоторые владельцы машин у которых имеется радиатор для охлаждения моторной смазки, устанавливают электрический подогреватель в эту систему.

При установке предпускового подогревателя от сети 220В с помпой, особое внимание следует уделить вопросам безопасности использования таких приборов. Розетка подключения должна иметь хорошее заземление. Обеспечить такую защиту во дворе частного дома или открытой автомобильной стоянки не всегда представляется возможным, поэтому специалисты рекомендуют устанавливать устройства защитного отключения.

Несоблюдение этих условий может привести к возгоранию моторного отсека или поражению электрическим током. Также следует предусмотреть надёжное крепление прибора к кузову машины или блоку цилиндров.

Совет! Нельзя крепить корпус предпускового подогревателя к выпускному тракту двигателя.

Поставка Нагреватель охлаждающей жидкости двигателя 220 В 2000 Вт Заводские котировки

Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя 220 В мощностью 2000 Вт предназначен для подогрева масла или охлаждающей жидкости, что значительно облегчает запуск холодного двигателя в холодную погоду. Кроме того, использование нагревателя охлаждающей жидкости двигателя 220 В мощностью 2 000 Вт позволяет запускать двигатель быстрее. Это может улучшить экономию топлива вашего автомобиля примерно на 10 процентов зимой. Это также может уменьшить износ двигателя. Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя 220 В мощностью 2 000 Вт подключается к обычной розетке переменного тока 220/110 В.

Все наши нагреватели охлаждающей жидкости двигателя 220 В мощностью 2 000 Вт просты в установке и эксплуатации. Холодный запуск увеличивает расход топлива на целых 20%. Использование нашего автомобильного обогревателя двигателя 220 В 110 В для автомобиля может избежать ненужных утечек двигателя и расхода топлива.

Little Dragon (XL-8002) — один из самых популярных подогревателей двигателя на мировом рынке.

3 3 40 4

LF Bros 3000 Вт обогреватель двигателя автомобиля 220 В обогреватель охлаждающей жидкости для грузовика стояночный обогреватель, подходит для всех автомобилей с рабочим объемом 2,5 л или более

ОТПРАВКА И ДОСТАВКА

Мы гордимся тем, что предлагаем услуги международной доставки, которые в настоящее время работают в более чем 200 странах и на островах по всему миру.Ничто не значит для нас больше, чем приносить нашим клиентам большую ценность и сервис. Мы будем продолжать расти, чтобы удовлетворить потребности всех наших клиентов, предоставляя услуги, превосходящие все ожидания, в любой точке мира.

Как вы отправляете посылки?

Посылки с нашего склада в Китае будут отправлены ePacket или EMS в зависимости от веса и размера товара. Посылки, отправленные с нашего склада в США, отправляются через USPS.

Вы отправляете по всему миру?

Да.Мы осуществляем бесплатную доставку в более чем 200 стран мира. Однако есть некоторые места, куда мы не можем отправить товар. Если вы окажетесь в одной из этих стран, мы свяжемся с вами.

А таможня?

Мы не несем ответственности за любые таможенные сборы после отправки товара. Покупая наши продукты, вы соглашаетесь с тем, что одна или несколько посылок могут быть отправлены вам и могут быть оплачены таможенными сборами, когда они прибудут в вашу страну.

Сколько времени занимает доставка?

Время доставки зависит от местоположения. Вот наши оценки:

LF Bros Напряжение 220
Модель автомобиля
Универсальный Применение Автомобильный двигатель prewarming
Сертификация CE, EAC, RoHS, IP44 Топливо
Электричество
Power
Power 2000W, 1500 Вт, 1000W Гарантия 1 год
Диаметр SpiGots
17 см Насосная головка
90 см.
Рекомендуемое время прогрева:
30-50 мин MOQ 18 шт.5*8 см Вес нетто 1,16 кг
Вес брутто 26 кг/кор Размер упаковки
Местоположение *Расчетное время доставки
США 10-30 рабочих дней
Канада, Европа 10-30 рабочих дней
Австралия, Новая Зеландия 10-30 рабочих дней
Центральная и Южная Америка 15-30 рабочих дней
*Это не включает 2-5-дневное время обработки.

Предоставляете ли вы информацию для отслеживания?

Да, после отправки заказа вы получите электронное письмо с информацией об отслеживании.

В моем отслеживании указано «нет доступной информации в данный момент».

Некоторым транспортным компаниям требуется 2-5 рабочих дней для обновления информации об отслеживании в системе.

Мои товары будут отправлены одной посылкой?

По логистическим причинам товары в рамках одной покупки иногда отправляются отдельными посылками, даже если вы указали комбинированную доставку.

Если у вас есть другие вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам.

ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА И ВОЗВРАТА

Отмена заказа

Все заказы могут быть отменены до тех пор, пока они не будут отправлены.Если ваш заказ оплачен и вам необходимо внести изменения или отменить заказ, вы должны связаться с нами в течение 12 часов. После того, как процесс упаковки и доставки начался, его уже нельзя отменить.

Возврат

Ваше удовлетворение является нашим приоритетом №1. Поэтому, если вы хотите возмещение, вы можете запросить его независимо от причины.

Если вы получили товар , а не в течение гарантированного времени (45 дней, не включая 2-5-дневную обработку), вы можете запросить возврат средств или повторную отправку.

Если вы получили не тот товар, вы можете запросить возврат или повторную отправку.

Если вам не нужен продукт, который вы получили, вы можете запросить возврат средств, но вы должны вернуть товар за свой счет, и товар должен быть неиспользованным.

  • Ваш заказ не был доставлен по причинам, находящимся под вашим контролем (например, вы указали неверный адрес доставки)
  • Ваш заказ не был доставлен из-за исключительных обстоятельств, не зависящих от Sinaparts — Автомобильные и мотоциклетные запчасти (т.е. не растаможен, задержан стихийным бедствием).
  • Другие исключительные обстоятельства, не зависящие от sinaparts.com

*Вы можете отправить запрос на возврат в течение 15 дней после истечения гарантированного периода доставки (45 дней). Вы можете сделать это, отправив сообщение на странице Контакты 

.

Если вы получили одобрение на возврат, ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к вашей кредитной карте или первоначальному способу оплаты в течение 14 дней.

Обмен

Если по какой-либо причине вы хотите обменять свой товар, возможно, на другой размер одежды. Сначала вы должны связаться с нами, и мы проведем вас через шаги.

Пожалуйста, не отправляйте нам свою покупку, если мы не разрешим вам сделать это.

Colony One Auto Answers: Почему мой автомобильный обогреватель дует холодным воздухом?

Когда в районе Хьюстона становится холодно, последнее, о чем вы хотите спросить себя, это: « Почему мой автомобильный обогреватель дует холодным воздухом? ” Однако, если вы окажетесь в таком положении, в вашей машине есть несколько вещей, которые вы, возможно, захотите проверить.

Узнайте, что может быть причиной того, что ваш автомобильный обогреватель выдувает холодный воздух, от тех же людей, которым вы звоните, после того, как погуглите такие вещи, как « ремонт автомобильного обогревателя рядом со мной », « может вызвать перегрев из-за низкого уровня масла » и « мой автомобильный кондиционер шумит. »

Проверка ваших знаний о том, как работает двигатель

Прежде чем мы приступим к диагностике того, почему ваш автомобильный обогреватель выдувает холодный воздух, важно в первую очередь выяснить, как ваш обогреватель нагревается.И чтобы понять, как обогреватель нагревается, вы должны в первую очередь понять, как работает ваш двигатель.

Здоровый двигатель лучше всего работает при 195-220 градусах. Конечно, когда на улице жарко, двигатель вашего автомобиля может перегреться — вот где в дело вступает охлаждающая жидкость. Система охлаждающей жидкости вашего автомобиля обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости и воды вокруг двигателя и через систему охлаждения, чтобы поддерживать оптимальную температуру.

Но как двигатель вообще прогревается, если его постоянно окружает охлаждающая жидкость (особенно если он холодный)?

Войдите в термостат.

Термостат вашего автомобиля предотвращает циркуляцию жидкостей в системе охлаждения до тех пор, пока двигатель не достигнет нужной температуры. В этот момент термостат открывается и пропускает охлаждающую жидкость/воду. Ваш термостат на самом деле является причиной большинства проблем с автомобильным обогревателем, но мы вернемся к этому через минуту.

После того, как ваша охлаждающая жидкость потечет, обогреватель вашего автомобиля может использовать тепло, выделяемое охлаждающей жидкостью, чтобы обдувать вас теплым воздухом.

Проверка охлаждающей жидкости

Не приведет ли низкий уровень охлаждающей жидкости к низкому нагреву? да.На самом деле, низкий уровень охлаждающей жидкости (смесь воды и антифриза) приведет к снижению температуры в вашем автомобиле. Однако, если недостаточно охлаждающей жидкости , вы можете оказаться в ситуации, когда у вас есть автомобильный обогреватель, дующий холодным воздухом , а автомобиль перегревается.

Другими словами, когда вы спрашиваете нас: « Почему мой автомобильный обогреватель недостаточно нагревается? », скорее всего, виноват не «отопитель», а охлаждающая жидкость.

Обратите внимание, что проверка охлаждающей жидкости не является обязательной частью вашей государственной проверки, поэтому вам и вашему местному механику необходимо следить за ней.(Чтобы узнать больше о государственных проверках, прочитайте наш пост о льготном периоде для техосмотра в Техасе или наш пост с ответом на вопрос « Пройдёт ли мой автомобиль техосмотр с горящим индикатором подушки безопасности? »)

Проверка термостата

Сейчас Вы знаете, как ваш обогреватель получает тепло. Но, что удивительно, ваша охлаждающая жидкость обычно не является причиной того, что ваш автомобильный обогреватель не дует горячим воздухом. На самом деле, виновником номер один в том, что автомобильный обогреватель выдувает холодный воздух, является ваш термостат .

Если ваш термостат никогда не регистрирует, что ваш двигатель достаточно прогрет или вышел из строя, и либо застревает в открытом, либо в закрытом положении, он не позволяет охлаждающей жидкости течь. Когда ваш хладагент не течет, ваш нагреватель не имеет источника тепла. Когда вы отвозите свой автомобиль к механику по поводу автомобильного обогревателя, который дует холодным воздухом, автомобильного обогревателя, который дует холодным воздухом на холостом ходу, или автомобильного обогревателя, который периодически дует холодным воздухом, первое, что они собираются проверить, это термостат.

Проверка на наличие утечек воды и воздушных карманов

Если ваш термостат работает, ваш обогреватель может выдувать холодный воздух из-за утечки охлаждающей жидкости.

При подозрении на утечку охлаждающей жидкости ваш механик проверит систему охлаждения на наличие утечек. Частью системы охлаждения является сердцевина отопителя, которая похожа на миниатюрный радиатор внутри приборной панели. Признаки утечки радиатора отопителя включают запотевшие окна и влажный ковер под приборной панелью, а также сладковатый запах.

Проверка обогревателя

Да. На самом деле ваш нагреватель может не работать, потому что сам нагреватель сломан. Хотя проблемы с самим нагревателем возникают редко, если все другие потенциальные возможности были проверены, ваш механик может проверить наличие засоров в системе отопления или проблем с элементами управления нагревателем.

Ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом?

Автомобильный обогреватель, выдувающий холодный воздух, может означать больше, чем просто неудобную поездку в магазин и обратно. Независимо от того, дует ли ваш автомобильный обогреватель холодным воздухом все время или ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом только иногда, разумно диагностировать и устранить причину проблемы до того, как проблемы с обогревателем перерастут в проблемы с двигателем или радиатором.

Нужна помощь в диагностике, почему обогреватель автомобиля дует холодным воздухом? Автоцентр Colony One вам в помощь.Благодаря более чем 250-летнему опыту и 250 000 автомобилей, обслуженных с 1991 года, у нас есть ноу-хау, необходимые для ремонта вашего обогревателя.

Позвоните нам по телефону 281-800-9209, , свяжитесь с нами через Интернет или зайдите в магазин.

Четыре признака того, что ваш обогреватель не работает из-за неисправности его сердцевины

Когда подростки здесь, в Нью-Касле, штат Пенсильвания, переживают зимние холода, последнее, что вам нужно, это чтобы обогреватель вашего автомобиля выдувал холодный воздух. Автосервис Painter может направить теплый воздух через вентиляционные отверстия салона, быстро проверив систему отопления.Скорее всего, проблема заключается в радиаторе отопителя, который может быть засорен или протекает.

1. Утечка охлаждающей жидкости

Сердечник отопителя нагревает воздух, проходящий через вентиляционные отверстия с помощью ряда шлангов. Горячая охлаждающая жидкость течет по шлангам, а затем возвращается в радиатор для охлаждения. Вентилятор продувает воздух через шланги, чтобы забрать тепло, а затем через вентиляционные отверстия. Если радиатор отопителя имеет утечку, возможно, не хватает горячей охлаждающей жидкости для нагрева воздуха перед тем, как он попадет в салон вашего автомобиля.

2. Ваша машина перегревается

Естественно, любая утечка охлаждающей жидкости приведет к перегреву автомобиля, и если источником утечки является радиатор отопителя, горячая охлаждающая жидкость двигателя не попадет обратно в радиатор для охлаждения и повторной циркуляции. Это лишает двигатель драгоценной охлаждающей жидкости, необходимой для поддержания температуры ниже 220 градусов по Фаренгейту, и ваш автомобиль перегревается даже в холодную погоду.

3. Ваш обогреватель дует холодным воздухом

Как ни странно, в салон вашего автомобиля будет дуть либо теплый, либо холодный воздух, даже если ваш двигатель перегревается.Это связано с тем, что в трубках сердечника нет горячей охлаждающей жидкости двигателя, чтобы нагреть воздух перед его подачей в салон вашего автомобиля. Сочетание двух факторов, перегрева двигателя и холодного воздуха в салоне, является явным признаком того, что у вас проблема с радиатором отопителя.

4. Ты пахнешь кленовым сиропом

Добавьте к этому сладкий запах, который некоторые описывают как кленовый сироп, и вы можете поспорить, что ядро ​​протекает. Охлаждающая жидкость двигателя пахнет затхлым и сладковатым запахом, и если ваш радиатор отопителя имеет утечку, когда вентилятор обдувает трубы, вы можете почувствовать запах охлаждающей жидкости двигателя, вытекающей из радиатора отопителя, в воздухе, поступающем в салон вашего автомобиля.Ваши окна также могут постоянно запотевать, если у вас есть утечка радиатора отопителя.

Не волнуйтесь. Мы знаем, что сейчас зима и холодно. Зайдите или позвоните в автосервис Painter’s Auto Service в Нью-Касле, штат Пенсильвания. Мы доберемся до источника ваших проблем с обогревом и разморозкой и устраним их.

Кэт

Низкие температуры предъявляют исключительные требования к смазочным, электрическим и топливным системам автомобиля. Обогреватели Kat предлагают широкий спектр эффективных и экономичных решений для ухода за помещением в холодную погоду.

Три зоны для полной защиты автомобиля от зимы

  • Двигатель
  • Аккумулятор
  • Масло и трансмиссионная жидкость

Нагрев двигателя

Пробка защиты от замерзания, нагреватель нижнего шланга радиатора или нагреватель циркуляционного бака предназначены для поддержания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Эти продукты помогают стимулировать высокие температуры, обеспечивают более быстрый запуск и защищают двигатель от повреждений, которые могут возникнуть при запуске в холодную погоду.

Предварительно прогретый двигатель безвреден для окружающей среды

При температуре воздуха ниже 20°F запуск холодного двигателя приводит к выбросу парниковых газов в 50-100 раз больше в первую минуту, чем запуск предварительно прогретого двигателя. Прогретые двигатели также обеспечивают лучшую экономию топлива, а улучшенный поток масла обеспечивает лучшую смазку двигателя во время запуска, что снижает износ и увеличивает срок службы двигателя.

Что такое подогреватель двигателя?

Обогреватель двигателя — это электрический обогреватель, который нагревает двигатель автомобиля, чтобы обеспечить более быстрый запуск в холодную погоду.Они подключаются к обычной сети переменного тока на ночь или перед поездкой через обычные розетки, которые подаются через решетку автомобиля. Это облегчает запуск двигателя при низких температурах, сохраняя тепло охлаждающей жидкости. Подогреватели также доступны для моторного масла, чтобы подогреть масло и обеспечить смазку двигателя с самого начала запуска. Быстрая циркуляция тепла, вызванная блочными нагревателями, также способствует первоначальному испарению топлива в двигателе; из-за этого эффекта блочные нагреватели уменьшают загрязнение окружающей среды, поскольку плохое испарение топлива вызывает гораздо более высокие выбросы.

Типы подогревателей двигателя

Нагреватели заглушек

  • Также называются нагревателями с замораживанием или просто блочными нагревателями.
  • Самый надежный и эффективный способ предварительного прогрева двигателя.
  • Работает при непосредственном погружении в охлаждающую жидкость и нагревании блока.
  • Номера деталей для конкретных приложений
  • Для установки требуется механическая способность

 

Нагреватель нижнего шланга радиатора

  • Простота установки/необходимы некоторые механические навыки.
  • Термостатический контроль
  • Доступны модели мощностью 400, 600 и 750 Вт
  • Доступно для шлангов диаметром от одного до трех дюймов.

 

Нагреватель циркуляционного бака

  • Доступны модели мощностью 850 Вт, 1000 Вт, 1500 Вт и 2000 Вт, 120 В и 240 В.
  • Термостатический контроль 135° — 175°
  • Используется универсальное крепление на ремне.
  • Для установки требуется умеренная механическая способность.

 

Картриджный нагреватель блока цилиндров

  • Взаимозаменяемость с оригинальным оборудованием производителя — единственное доступное экономичное решение для вторичного рынка.
  • Изготовлен из литого алюминия
  • Простота установки
  • Устанавливается в центральное отверстие блока цилиндров. Больше нет необходимости удалять заглушку или сливать охлаждающую жидкость — просто смажьте силиконовой смазкой NSCG G-624 (не входит в комплект), вставьте и зафиксируйте на месте
  • Оригинальное оборудование для автомобилей Toyota, Chrysler-Jeep, Hyundai, Kia и General Motors (подробности см. в руководстве по применению)
  • Упрощенная информация о применении — весь спектр приложений производителей охватывает всего пять номеров деталей

 

Защита масла и трансмиссионной жидкости

Масло и трансмиссионные жидкости густеют и плохо циркулируют при низких температурах.Силиконовые прокладки и магнитные нагреватели непрерывно передают тепло, сохраняя текучесть масла, обеспечивая мгновенную смазку при запуске двигателя.

Типы подогревателей двигателя/масла

Магнитный нагреватель Handi-Heat 200 Вт, модели № 1155 и 1153 (с термостатическим управлением)

Приложения включают:

  • Масляный поддон, впускной коллектор, держатель аккумуляторной батареи или блок цилиндров.
  • Снегоуборочные машины, бензопилы, снегоходы или другие небольшие двигатели.
  • Может также использоваться для подогрева гидравлических систем или оттаивания замёрзших замков, труб, желобов, кормушек для скота и т. д.

 

Магнитный нагреватель Handi-Heat Magnum мощностью 300 Вт — модели № 1160 и 1190 (с термостатическим управлением)

Magnum — Magnum представляет собой высококлассную версию Handi-Heat с двумя мощными магнитами и увеличенной поверхностью нагрева. Его можно использовать во многих из тех же задач, что и Handi-Heat, а его больший размер делает его идеальным для использования на грузовиках, дизельных двигателях и сельскохозяйственной технике.

 

Силиконовые нагреватели

  • Маслостойкий и кислотостойкий, гибкий.
  • Используется в качестве подогревателя масляного поддона или поддона коробки передач.
  • Предлагается от 25 Вт до 1200 Вт.
  • Прост в установке, так как не требует особых механических навыков.
  • Универсальное применение

 

Защитите аккумулятор

Батарея может потерять 60% своей пусковой мощности, когда температура достигает 0⁰F. Холодным двигателям требуется больше энергии от аккумулятора при этих температурах. Эти два факта делают обязательным использование одеяла или прокладки для аккумуляторной батареи, чтобы продлить срок службы батареи и облегчить запуск двигателя в холодную погоду.

Типы аккумуляторных обогревателей

Термическая пленка аккумулятора

  • Виниловое покрытие, масло- и кислотостойкое, гибкое.
  • 3 модели подходят для большинства размеров аккумуляторов.
  • Быстрая и простая установка.
  • Продлевает срок службы аккумулятора за счет уменьшения нагрузки при запуске в холодную погоду.

 

Нагреватели аккумуляторных площадок

  • С силиконовым покрытием, кислото- и маслостойкий, гибкий.
  • Подходит для большинства аккумуляторов легковых и грузовых автомобилей.
  • Простая установка. Требуются небольшие механические способности.
  • Практически универсальное применение.
  • Широкий диапазон размеров на 120 и 240 вольт.

 

Системы впрыска жидкости для запуска в холодную погоду

Системы впрыска пусковой жидкости не являются обогревателями двигателя, а вместо этого впрыскивают мгновенное топливо (эфир) во впускной коллектор, что обеспечивает плавный, быстрый и надежный запуск в холодную погоду

Системы впрыска пусковой жидкости

Быстро, безопасно, надежно — запускается каждый раз

Kats был создан и разработан как действительно эффективный продукт для холодной погоды и проблем с запуском двигателя.Владельцы и операторы дизельного и газового оборудования давно знают, что отложенный запуск и медленный запуск означают большие денежные потери в трудозатратах, техническом обслуживании и эксплуатационных доходах. Продукты Kats Ether Start предназначены для одной цели – запускать двигатели БЫСТРО! Системы Kats Ether Start — это действительно превосходные запатентованные продукты для тяжелых условий эксплуатации. Наши системы на 100% сделаны в США. Клиенты найдут системы Kats Ether Start непревзойденными по цене, качеству и производительности в любом месте. Процедуры производственного контроля качества Kats гарантируют вам самое лучшее при установке и эксплуатации системы Kats.

Системы запуска эфира

  • Системы пуска на эфире не загрязняют окружающую среду и способствуют снижению выбросов.
  • Доступны для различных типов применения и размеров оборудования.
  • Доступен в серии Automatic Electric 33200, серии Push-Button Electric 33100 и серии ручного управления с тросовым приводом 33180.
  • Экологически чистый
  • Kats — единственный производитель, который предлагает 90% раствор высококачественного этилового эфира — это на 20-25% больше, чем у конкурентов.
  • Высококачественный продукт ручной работы

Запах антифриза из вентиляционных отверстий при включении кондиционера — техническое обслуживание/ремонт

Мой кондиционер пахнет антифризом?

У меня Мерседес С220 96 года. Когда я включаю кондиционер, из вентиляционных отверстий исходит запах антифриза, он очень опьяняет. как вы думаете, в чем причина и насколько это исправить? запах уходит, когда я выключаю кондиционер. спасибо

тардис #2

Утечка радиатора отопителя.Замените его.

Согласен! Это классическая проблема с течью радиатора отопителя. Как было предложено, замените его; эти вещи не стоит исправлять. Большая часть стоимости ремонта, скорее всего, будет связана с работой. Стоимость заднеприводного американского автомобиля составляет около 250 долларов; на Мерседесе я бы предположил 600 долларов +.

Вот дешевое решение. Мой брат только что купил подержанный 1-тонный фургон для своей сантехнической компании.У него был дополнительный обогреватель сзади, который он снял, потому что он мешал. Поищите на авторазборках, и вы, вероятно, сможете найти такой обогреватель по очень низкой цене. Установите его со стороны пассажира и проложите шланги, которые изначально шли к внутреннему сердечнику отопителя, к этому блоку. Затем идите в магазин автозапчастей и приобретите вентилятор, который крепится на рулевой колонке. Направьте его на лобовое стекло, и у вас есть антиобледенитель. Это была система обогрева и размораживания для многих автомобилей в 1930-х и 1940-х годах.

Если это решение за 50 долларов неприемлемо, вам придется заплатить большие деньги за замену радиатора нагревателя.У автомобилей 1930-х и 1940-х годов были определенные преимущества, включая простоту ремонта. С заменой радиатора печки проблем не возникло. Теперь это может быть рабочий день.

не могли бы вы объяснить мне, какое отношение радиатор отопителя имеет к кондиционированию воздуха? У меня не работает обогреватель, так зачем мне радиатор отопителя?

тардис #6

Даже при «кондиционировании» воздух (хотя бы его часть) проходит через сердцевину отопителя.

Охлаждающая жидкость всегда циркулирует через радиатор отопителя, даже когда обогреватель выключен, есть некоторая утечка. Этот вонючий материал проходит через вентиляционные отверстия дефростера, а также через каналы обогревателя, но при включенном кондиционере он разбавляется! Тепло и холод поступают в салон по одним и тем же воздуховодам.

ВСЕ АВТОМОБИЛИ, продаваемые в США, имеют радиаторы отопителя. Я жил в тропиках 5 лет и у меня была машина местного производства БЕЗ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО СЕРДЕЧНИКА, так как самая низкая температура была 20C или 68F!

Сердцевина отопителя похожа на мини-радиатор, который используется для НАГРЕВАНИЯ салона вашего автомобиля зимой.Да, вы НЕ включаете нагреватель… однако вода / антифриз все еще циркулирует через него. Когда вы включаете обогрев, открывается дверца, которая отводит воздух через сердечник отопителя, который нагревает воздух и пропускает его в салон. Сердечник отопителя и кондиционер имеют одни и те же воздуховоды. Так что, если сердечник протекает, вы почувствуете его запах в салоне.

Получить этот фиксированный быстро. Если утечки достаточно, вы заметите, что радиатор низкий. Он также может вылить жидкость на ковер и пол автомобиля, которые затем необходимо очистить.

PS… Не используйте упомянутое выше решение за 50 долларов. Это НЕ стоит.

Да, здесь, в Мексике, у этих старых Жуков никогда не бывает обогревателей. Я ездил с кем-то в поездки, когда идет дождь, и они дают мне старую тряпку, чтобы я мог протянуть руку и очистить внутреннюю часть ветрового стекла, чтобы он мог видеть, как водить машину. По памяти, у ранних Жуков был подогрев двигателя, но и здесь его вроде бы нет, а те, на которых я катаюсь, — более старые модели.

Это явно классический пример негерметичного радиатора отопителя. Я испытал это на своем Taurus 86 года, и стоимость его ремонта (около 1990 г.) составила более 600 долларов, причем подавляющая часть этих затрат приходится на труд, необходимый для доступа к этой относительно дешевой части.

Помимо «опьяняющего» запаха, могу сказать по личному опыту, что вдыхание этих аэрозольных паров в течение пары месяцев привело к довольно серьезным проблемам с легкими.Поверьте мне, откладывание этого плохо для вашего здоровья или здоровья ваших пассажиров. Срочно замените радиатор отопителя. если вам дорого ваше здоровье.

1 Нравится

Тридак #11

PS… Не используйте упомянутое выше решение за 50 долларов.Это НЕ стоит.

На самом деле, решение за 50 долларов может работать лучше на Mercedes Benz, чем на многие другие автомобили. Вот почему:

Еще в 1930-х годах инженер Нильс Эрик Уолберг из автомобильной компании Nash провел обширные испытания в аэродинамической трубе. Он обнаружил, что когда автомобиль находится в движении, давление внутри автомобиля меньше, чем давление снаружи автомобиля. Со всеми путями, которыми холодный воздух мог проникать в кабину, он разработал нагреватель свежего воздуха, который подавал воздух снаружи, а не нагревал воздух в кабине и рециркулировал его.Подача свежего воздуха привела к повышению давления в кабине. Эта система стала системой отопления и вентиляции Nash Weather Eye, которая, по словам Consumer Reports, при сравнении Nash Weather Eye со старой системой была похожа на сравнение современной печи с принудительной подачей воздуха с угольной печью. В конце концов, все автомобили перешли на систему подачи свежего воздуха. Последней машиной, в которой, насколько я помню, использовался рециркуляционный обогреватель, был Studebaker Scotsman 1957-8 годов. Студебеккер хотел, чтобы в этом автомобиле все было просто. Поскольку у Mercedes Benz кузов лучше подходит, чем у многих других автомобилей, решение за 50 долларов, вероятно, сработает.Однако это было бы похоже на ад.

Что касается вентилятора для разморозки лобового стекла, то у меня скошенный назад салон Oldsmobile Cutlass 1978 года. В комплекте не было обогревателя заднего стекла. Я попробовал комплект, в котором сетка из проводов приклеена к окну, но она не выдержала. Наконец-то я установил небольшой вентилятор на полке для пакетов, и он очень хорошо размораживает заднее стекло. Это же решение подойдет и для разморозки лобового стекла. В этом старом Oldsmobile замена радиатора отопителя была намного проще, чем мое решение за 50 долларов.Радиатор отопителя и испаритель кондиционера находятся в коробке под капотом. Замена радиатора печки заняла 30 минут. Время от времени General Motors делает что-то правильно.

Привет VDCdriver,

Кажется, я уже давно вдыхаю эти пары в своем джипе чероки 2001 года выпуска.
В Интернете не так много информации о вдыхании этиленгликоля, но мне любопытно, были ли у вас подергивания мышц вместе с повреждением легких? Надеюсь, твои легкие в порядке!

Тридак #13

@Моника_К.Прекратите вождение своего джипа, пока не замените радиатор отопителя. Пары этиленгликоля токсичны

Подогрев антифриза. Как подключить антифриз отопителя? Электроподогреватель антифриз

К сожалению, погодные условия в большинстве регионов России не позволяют быстро и комфортно завести автомобиль в зимнее время. Однако на сегодняшний день существует множество способов, позволяющих разрушить этот миф. Одним из таких устройств являются подогреватели антифриза, которые еще называют предпусковыми.Почему? Потому что они нагревают антифриз перед запуском двигателя, тем самым обеспечивая ему нормальный запуск и работу. Когда антифриз нагреется до нормальной температуры, двигатель сможет работать в любое время года.

Преимущества

Основное преимущество данного устройства заключается в том, что благодаря его работе можно запустить мотор практически в любой мороз, и это факт. Если рассматривать этот момент более подробно, то стоит отметить также снижение нагрузки на стартер и двигатель в целом, так как бесполезные повороты ключа зажигания значительно уменьшают и износ.Другое дело, когда двигатель и все системы будут уже прогреты – машина заведется с пол-оборота. Кроме того, антифриз предпускового подогревателя положительно влияет на первоначальный расход топлива. А благодаря дополнительным функциям с помощью этого устройства можно прогревать не только двигатель, но и салон. А вдобавок можно избавиться от обледенения стекол.

Разновидности

Следует отметить, что подогреватели антифриза в зависимости от того, для бензинового или дизельного двигателя они предназначены, могут иметь разные технические характеристики и различный принцип работы.Однако что объединяет их в одно целое, так это способ обогрева. Одни работают от энергии бензина, другие потребляют электроэнергию. Кстати, принцип почти у всех одинаковый и основан на использовании распространенных нагревательных элементов – металлических электрораспылителей или резисторов с положительным температурным коэффициентом (это специальные керамические элементы, препятствующие превышению установленной температуры устройства).

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Кроме того, необходимо выделить разнообразие электронагревателей антифриза. Это может быть устройство с питанием от сети (т. е. работающее от энергии аккумулятора) и так называемое «стационарное», подключенное к сети 220 Вольт.


Что такое антифриз электронагревателя?

Данное устройство относится к типу нагревателей накаливания, которые имеют в своей конструкции специальные ТЭНы (трубчатые ТЭНы), повышающие температуру охлаждаемого антифриза до рабочего и обеспечивающие циркуляцию его по системе автомобиля.

После того, как жидкость нагрелась до заданного значения, прибор отключается, соответственно тэн уже греет антифриз. Некоторые модели предпусковых подогревателей также оснащены специальными обогревателями салона или устройствами, подзаряжающими аккумулятор. Однако такие инструменты часто зависят от сети напряжением 220 Вольт, так как другой источник энергии они не подключают. Поэтому использовать подобный антифриз отопителя двигателя рационально только в гараже или на стоянке, где есть доступ к таким источникам энергии.

Почему выгодно использовать устройство на 220 вольт?

Теперь поговорим о преимуществах. Первая причина, по которой приобрели эти обогреватели антифриза (то есть те, которые работают от сети 220 В), это их низкая цена и надежность. Но самое главное, за что ценят водители, такое устройство — это его простота и удобство установки. Монтировать его и подключать к системе намного проще, чем аналогичные устройства с питанием от бортовой сети автомобиля. Кроме того, это устройство будет обогревать салон и заряжать аккумулятор, в то время как бортовой обогреватель будет только сливать его Тан.

Если на вашем автомобиле есть такое устройство, как подогреватель антифриза (2110 в частности), то он всегда будет прогрет, соответственно, вы не будете тратить на него свое время и нервы, чтобы прогреть двигатель в разгар зимы. Через несколько минут работы этим отопителем вы не только прогреете двигатель, но и прогреете салон. Но каждый из нас не понаслышке знает, каково это сидеть на морозе в холодной машине. При -20 градусах холод уже пробирает до костей, а еле работающая печка лишь потихоньку начинает качать теплый воздух.Вдобавок к этому — обледеневшие стекла, избавиться ото льда которых практически невозможно… В целом картина не очень, особенно для владельцев ВАЗов, у которых плохо не только «абессоло», но и печка. С отопителем вы навсегда сядете в теплый салон и не будете страдать, сдирая с внешней стороны стекла замерзшие кусочки льда.

Устройство, работающее от бортовой сети автомобиля

Ну для тех, кто любит часто путешествовать, подобное стационарное устройство не принесет особой пользы, как тем, кто работает от бортовой сети автомобиля.Согласитесь, не всегда в дороге попадается постоянный источник питания 220В. Так что, если вы любитель дальних путешествий или просто человек, занимающийся частными перевозками на собственном автомобиле, такое устройство для вас просто незаменимо. Однако учтите, что у этих подогревателей антифриз будет «иметь» много энергии от аккумулятора, поэтому в будущем — устанавливайте в автомобиль более мощный аккумулятор. Например, вместо 65-амперного можно смонтировать устройство на 75 А/ч и так далее. Но главное — угадайте размер, ведь чем мощнее аккумулятор, тем больше его габариты.В случае с большетоннажными грузовиками дело обстоит проще – у них есть два огромных аккумулятора по 12 вольт, емкости каждого из которых хватает для полноценной работы самого мощного отопителя.

Также следует отметить наличие моделей термосного типа. Эти устройства поддерживают рабочую температуру антифриза до двух суток без дополнительных энергозатрат.

Как работают обогреватели антифриза с помпой?

Принцип работы этого прибора очень прост.Подогреватель сжигает топливо (дизельное топливо или бензин), которое берется из системы питания автомобиля и, таким образом, нагревает охлаждающую жидкость двигателя. При этом тосол прокачивается по большому кругу и проходит через двигатель и штатный радиатор отопления. Последний в свою очередь нагревает воздух, теплый поток которого направляется в салон. То есть теплая энергия уходит не только в систему охлаждения, но и внутрь автомобиля. В случае с электронагревателем прибор нагревается от нагревателя, при этом большая часть энергии поступает от аккумулятора или источника постоянного тока 220 Вольт, проще говоря – от стационарной розетки, которая есть практически в каждом гараже.

Как быстро происходит этот процесс?

Многие автолюбители задаются вопросом: «Сколько будет длиться весь этот процесс прогрева?» в зависимости от модели предпускового подогревателя и температурного режима окружающей среды, на подогрев охлаждающей жидкости вместе с салоном требуется затратить от 5 до 15 минут времени. Максимальное количество, которое может потреблять это устройство, это 400-500 миллилитров топлива в час. Электроподогреватели антифриза, подключенные к аккумуляторной батарее автомобиля, потребляют за тот же период времени до 35 Вт мощности.

Функциональность

Сейчас многие устройства оснащены GSM-управлением, отдельно брать смысл в смартфонах, что является огромным преимуществом в пользу удобства использования данного оборудования. Кроме того, предпусковой подогреватель может быть оснащен миникамерами, что позволяет в любой момент задать конкретное время прогрева системы с помощью устройства дистанционного управления.

Производители

Наиболее популярными подогревателями антифриза являются Webasto и Eberspacher, которые в настоящее время устанавливаются практически на все современные модели большегрузных автомобилей (так называемая «европейская семерка» — «распродажа», «Вольво», «МАН», «распродажа» и др.).Еще стоит отметить оборудование отечественного производства «Лидер» и зарубежных DEFA и Kim Hotstart, которые также могут устанавливаться на легковые автомобили и внедорожники.

Куда установить подогреватель антифриза?

Это устройство устанавливается в моторном отсеке. Где именно он находится под капотом, назвать точно не могу, так как на всех автомобилях подключение отопителя тосола разное и в разных местах. Часто в большинстве современных автомобилей уже есть специальная ниша для этого устройства.

Как подключить антифриз отопителя?

Сразу отметим, что на некоторых моделях этапы установки нагревателей свечей накаливания могут немного отличаться от описанных в инструкции ниже.Поэтому, чтобы установка системы прошла у вас как можно быстрее, обратите внимание на инструкцию производителя к каждому устройству данного типа.

Для успешной установки отопителя вам потребуется около 1,5 часов свободного времени и несколько литров нового антифриза, так как старый необходимо слить.

Итак, как установить антифриз отопителя? Для начала нужно завести машину на смотровую яму и слить, как мы уже отмечали выше, старый антифриз. После того, как антифриза в системе не осталось, можно смело приступать к установке предпускового подогревателя.Необходимо промыть каналы системы. Это можно сделать с помощью обычной горячей воды.

Теперь нужно проверить, сливает ли машина охлаждающую жидкость. Если ее нет, то нужно искать в подкапотном пространстве технологическую трубку, которая находится на самом двигателе, а именно на блоке. Нам нужно открутить и снять штуцер. Последний подойдет по своему диаметру к шлангу, а вторая часть должна быть с резьбой, чтобы ее было легко установить.

Теперь возьмите штуцер и вставьте его в отверстие двигателя.Однако не исключено, что полоска может быть полипедальной. Чтобы этого избежать, во время использования термостойкого силиконового герметика. Если в вашем автомобиле есть специальный сливной клапан, то вам нужно будет его открутить и в дальнейшем проделывать все вышеописанные действия таким же образом.

Установите на место подогреватель и тщательно закрепите его. Вам нужно соединить входное устройство с впускным вместе. Соединение осуществляется с помощью шланга и фиксируется хомутами.

На следующем этапе мы должны подключить этот двигатель устройства.Подключать его следует так, чтобы раствор налился на место разрыва шланга. Кроме того, можно использовать одну из верхних точек двигателя внутреннего сгорания. Затем следует соединить тройник и закрепить его герметиком. Кроме того, можно использовать те же хомуты. Шланг, который вы будете подводить к тройнику от обогревателя, не должен иметь перегибов, то есть проложен максимально лаконично. Помните, что в случае перегиба труба может разорваться, что приведет к плохой подаче тепла. Далее нужно закрепить шланг в подключаемом устройстве, а другую сторону установить в двигатель.

Проверка работоспособности

Теперь необходимо заполнить систему охлаждения новым антифризом и запустить двигатель. Оставьте его в рабочем состоянии примерно на 10 минут (пусть поработают на холостом ходу). Это необходимо для того, чтобы обеспечить хорошую циркуляцию жидкости. Заглушите двигатель и подключите подогреватель к сети. Чтобы убедиться, что он работает, коснитесь его верхней части рукой. Если вы чувствуете жар, значит, вы поступили правильно. На данном этапе вопрос, как установить подогреватель антифриза, можно считать закрытым.Кстати, в сервисе за такую ​​работу требуют до 500 долларов, так что за 1,5 часа мы сэкономили довольно солидную сумму.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное