Правила на перекрестках: Правила проезда перекрестков согласно ПДД 2022 года

Содержание

Проезд перекрестков

124. При повороте направо или налево, а, если потоки движущихся в противоположном направлении транспортных средств отделены разделительной полосой, — также при развороте для движения в обратном направлении, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходам и водителям велосипедов, пересекающим проезжую часть, на которую он поворачивает.

125. Запрещается выезжать на перекресток или на место пересечения проезжих частей, если образовался затор, который может вынудить водителя остановить транспортное средство на перекрестке или на месте пересечения проезжих частей и создать помехи для движения других транспортных средств.

126. При повороте налево или развороте на разрешающий сигнал светофора водитель транспортного средства должен уступить дорогу водителям транспортных средств, движущимся со встречного направления прямо или направо.

127. Если сигналы регулировщика движения или светофора разрешают одновременное движение трамваю и безрельсовым транспортным средствам, преимущество имеет трамвай независимо от направления его движения.

128. При движении в направлении стрелки, зажженной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, водитель транспортного средства (также водитель трамвая) должен уступить дорогу водителям транспортных средств, движущимся с других направлений.

129. Водитель транспортного средства, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора, установленного при выезде с перекрестка. Если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя транспортного средства, имеется дорожный знак 546, он должен руководствоваться сигналами каждого светофора.

 

546 

130. При загорании разрешающего сигнала светофора водитель транспортного средства должен уступить дорогу водителям транспортных средств, въехавшим на перекресток при разрешающем для них сигнале светофора, а также пешеходам, не успевшим закончить переход проезжей части.

131. При выключенном или работающем в режиме желтого мигающего сигнала светофоре водитель транспортного средства обязан соблюдать правила проезда нерегулируемого перекрестка и выполнить требования дорожных знаков приоритета, установленных перед перекрестком.

132. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу водителям транспортных средств, приближающимся к перекрестку по главной дороге.

133. На перекрестке равнозначных дорог водитель транспортного средства должен уступить дорогу водителю транспортного средства, приближающемуся справа.

134. На перекрестке равнозначных дорог, а также на перекрестке неравнозначных дорог — если транспортные средства находятся на равных по значению дорогах, водитель трамвая, независимо от направления движения,  имеет преимущество по отношению к водителям безрельсовых транспортных средств.

135. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители транспортных средств, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестка равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться между собой и водители транспортных средств, движущиеся по второстепенной дороге.

136. При повороте налево или развороте водители безрельсовых транспортных средств должны уступить дорогу водителям транспортных средств, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев.

137. Водитель транспортного средства, движущийся по главной дороге, при повороте налево или развороте, должен уступить дорогу водителям транспортных средств, начавшим обгон.

138. Если перед перекрестком не установлен дорожный знак приоритета, а на пересекаемой дороге перед перекрестком не установлен дорожный знак 206 или 207, или водитель транспортного средства не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, дорога покрыта грязью, снегом и т.п.) — он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

 

206           207 

 

Правила дорожного движения проезда перекрестков в картинках

Согласно правилам дорожного движения РФ перекрестком называется участок пересечения и разветвления дорог на едином уровне. Перекресток ограничивается воображаемыми зонами, которые соединяют начала дорог. Предлагаем подробней ознакомиться с правилами проезда перекрестков, которые описаны в 13 разделе ПДД РФ.

13.1. Если автомобиль поворачивает в одну из сторон, он должен пропустить пешеходов и людей, перемещающимся на вело транспорте, которые пересекают проезжую часть, на которую он хочет повернуть.

Это правило работает абсолютно на всех перекрестках. Однако, некоторые перекрестки регулируются специальными светофорами для пешеходов и велосипедистов. В этом случае они обязаны передвигаться при разрешающем сигнале.

13.2. Согласно ПДД правилам проезда перекрестков, водителю нельзя выезжать на пересечение проезжей части и зоны перекрестка (разметка 1,26), если впереди наблюдается затор. Это заставит водителя остановить транспортное средство, соответственно, движение для машин, движущихся поперечно, будет затруднено. Исключением является поворот в любую из сторон.

13.3. Если на перекрестке функционирует светофор или регулировщик, его называют регулируемым. Если светофор демонстрирует желтый мигающий или устройство не работает, автомобилисты должны пользоваться правилами, согласно которым используются знаки в порядке приоритета.

Так, нередко не перекрестках монтируют приоритетные знаки, которые являются главными, если светофор по тем или иным причинам работает некорректно или вовсе выключен.



13.4. Если необходимо повернуть налево или развернуться по зеленому сигналу светофора, водитель должен уступить дорогу машинам, движущимся по встречному пути. Это же правило обязаны соблюдать машинисты троллейбусов и троллейбусов.

13.5. Если автомобили пересекают перекресток и автомобиль водителя находится перпендикулярно при желтом или красном сигнале, автомобилист обязан уступить дорогу другим водителям.

13.6. Если светофор разрешает движение рельсовому транспортному средству и автомобилю, то водителю машины следует пропустить трамвай. Но, в этой ситуации есть исключение: если водитель пересекает перекресток, а трамвай поворачивает направо, машинист рельсового транспортного средства должен уступить дорогу.

13.7. Если авто въехало на перекресток, когда светофор демонстрирует разрешающий сигнал, водитель может двигаться в нужном направлении. Если же на пути присутствуют стоп-линии, автомобилист должен руководствоваться сигналом всех светофоров на перекрестке.
13.8. Если работает разрешающий сигнал, автомобилист должен уступить путь машинам, которые заканчивают движение через перекресток. Это же относится к пешеходам, которые заканчивают переходить проезжую часть.




13.9. На перекрестке основной и второстепенной дороги транспорт, движущийся по второстепенной, должен остановиться и уступить дорогу автомобилям, едущим по главной дороге.

13.10. Если основная дорога меняет направление, автомобилисты, перемещающиеся по основному пути, должны использовать правила перекрестков равнозначных дорог.

13.11. Если пересекаются две равнозначные дороги, водитель автомобиля должен уступить дорогу транспорту, который движется справа. Это же относится к машинистам рельсового транспорта.

Пункт 13.11 правил проезда перекрестков ПДД 2018 имеет исключение: если на перекрестке действует круговое движение, автомобилист должен уступать дорогу автомобилям, перемещающимся по данному перекрестку.

13.12. Если необходимо повернуть налево, водитель авто должен уступить проезд другим машинам, направляющимся по равнозначному пути со встречного направления/направо.

13.13. Если водитель движется по перекрестку в темное время суток и не может определить, какое покрытие имеется на дороге, не наблюдает любые знаки приоритета, он должен считать, что проезжает по второстепенной дороге.


  • При нахождении на перекрестке, первыми выезжают автомобилисты, движущиеся по главному пути. Если траектории пересекаются, водители используют правило «авто, находящееся справа».
  • Водители, находящиеся на второстепенном пути, покидают перекресток последними. По аналогии с выше озвученным правилом при пересечении траектории используют правило «авто справа».

Чтобы лучше усвоить ПДД, рекомендуем посмотреть видео урок «проезд перекрестков по правилам 2018».

Проезд неравнозначных перекрестков. Равнозначные дороги. Правила проезда, первоочередность маневров. О чем нужно знать и всегда помнить при въезде на перекресток по главной дороге

Как гласят правила дорожного движения, на сегодняшний день существует несколько способов регулирования перекрестков, это:

  1. Светофор;
  2. Знаки дорожного движения;
  3. Сотрудник ГАИ и ДПС, то есть регулировщик;

Помимо регулирования перекрестов с вмешательством третьих лиц или специального оборудования (знаки или светофор) существует дополнительные правила, которые при отсутствии всех составляющих, способны разрешить спор.

Простое правило Когда вы думаете о приоритете, это правильный приоритет, который сразу приходит в голову. Правило, известное всем пользователям дороги, прост: когда два водителя присутствуют на перекрестке по разным маршрутам, тот, кто прибывает слева, должен пропустить другого.

Это правило, которое преобладает, когда обе дороги подлежат общественному движению, обычно обозначается треугольным знаком с крестом на нем. Но присутствие этой панели не является систематическим, и поэтому, при отсутствии какой-либо сигнализации, приоритет должен соблюдаться. Несоблюдение этого требования приведет к штрафу 4-го класса с 4-очковым отзывом и приостановлению действия лицензии на срок до трех лет.

На сегодняшний день — это:

  1. Неравное покрытие дорог . Покрытие дороги определяет роль движения на перекрестке по ней. То есть, если перекресток представляет собой пересечение гравийной и асфальтной поверхности. Дорога с асфальтной поверхностью считается главной.
  2. Правилом правой руки . Если движение перекрестка ничем не регулируется и покрытие дороги равное, то руководствуемся «помехой справа». То есть, все те транспортные средства, которые находятся справа, имеют первостепенную роль, а, значит, водитель слева уступает дорогу.

Согласно правилам дорожного движения, перекресток, где очередность движения не регулируется светофором, сотрудников ГАИ, то есть регулировщиком, знаками, а также перекресток, где дороги имеют одинаковое покрытие, является нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог.

Значит ли значение пути влияет на правильный приоритет? . Никогда не основывайтесь на важности дорожки, чтобы знать, дает ли она вам право на правильный приоритет. Внимание, национальная трасса, приоритет над десятками километров в открытой местности может потерять свой приоритет во время пересечения агломерации.

Является ли противоборство приоритетом? . Тротуар не отличается от основной дорожки, на которой он проходит. Так что выходить не дает вам правильного права. То же самое относится к велосипедным дорожкам, которые также рассматриваются как пути в зависимости от главной дороги.

Отсюда получаем, что равнозначная дорога – это участок дороги, который не регулируется, ни знаками, ни устройствами, где нет регулировщика. При этом покрытие дорог равное. А перекресток равнозначных дорог – это пересечение улиц, где направления являются равными по значению.

Тогда, как гласят ПДД, водитель должен ориентироваться на правило правой руки. То, есть пропускать всех, кто находится с правой стороны перекрестка. В свою очередь, водитель, который двигается по перекрестку с правой стороны, имеет главную дорогу и не должен пропускать транспортные средства, находящиеся от него слева.

Является ли трасса всегда приоритетом? . Дороги, такие как шоссе, всегда имеют приоритет. Поэтому на автомагистралях пандусы доступа кольцевых дорог, как и в зонах обслуживания, никогда не являются приоритетом. Будьте осторожны, знак «уступить» не означает, что вы должны отмечать время остановки до входа на автостраду. Напротив, вам нужно вернуться с достаточной скоростью, чтобы не мешать трафику, убедившись, конечно, что вы не собираетесь дезактивировать «под нос» другого пользователя.

Приоритет для «участников» на кольцевых дорогах и кольцевой дороге в Париже. . Многие городские обходы не считаются автомагистралями. Если не указано иное, автомобили, входящие в него, поэтому имеют приоритет. То же самое на парижской кольцевой дороге. Недоверие, хотя, потому что оно заимствовано многими иностранными автомобилями, водители которых не знают, что они должны дать проход к транспортным средствам, которые проникают туда.

Кто имеет преимущество при развороте на равнозначном перекрестке?

Для начала обозначим понятие перекрестка. Перекрёсток — это место пересечения более двух дорог.

Причем, как известно с правил ПДД, перекресток бывает нескольких видов:

  1. Т-образный;
  2. С круговым движением.

Прилегающая территория в виде, двора, переулка и прочего не является перекрестком.

Приоритет в каруселях. Карусели предназначены для оптимизации трафика на перекрестках и делают их менее опасными. В большинстве случаев перевернутая треугольная панель сообщает вам, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые уже задействованы на перекрестке.

За исключением «правоприоритетных» каруселей! Даже если они все более и более ограничены, в некоторых городах все еще можно найти и правые гитары. В этом случае на входе на кольцевую развязку нет знаков «уступить», а уже задействованные транспортные средства должны уступить тем, кто хочет войти.


Выше мы выяснили, что перекресток равнозначных дорог, это нерегулируемое пересечение, прилегание и разветвление дорог равных по значению, где в качестве определения главной дороги пользуются правилом помехи справа. То есть, те транспортные средства, которые двигаются справа, являются первоочередными по проезду.

Мы не шутим с «остановкой»! Сигнал «стоп» отменяет любой приоритет справа. Это налагает не только на остановку на перекрестке, но и помечается, якобы, время остановки на границе приближающегося тротуара, материализованного белой полосой. Следите за нависшим капюшоном! На остановке, во время остановки, капот вашего автомобиля не должен превышать белую линию. Силы порядка могут считать, что вы собираетесь «зажечь» стоп и нанести штраф 4-го класса с 4-очковым снятием и приостановкой максимум трех лет.

Нерегулируемый перекресток: что это?

Полезно знать о приоритетах. Никогда не заставляйте проход. На остановке вы должны пройти все транспортные средства по приоритетной дороге. И в случае интенсивного движения это может занять много времени. Нет вопроса о том, чтобы попытаться проникнуть в небольшое пространство, оставленное пустыми двумя автомобилями, которые следуют друг за другом. На остановке терпение навязывается!

Что делать в случае разворота? Ведь после выезда на перекрёсток и совершения маневра, все те транспортные средства, которые были, справа автоматически станут слева.

Если заглянуть в справочник правил дорожного движения, в пункте 13.11 прописано, что водитель транспортного средства на перекрестке равнозначных дорог, должен уступить дорогу тем транспортным средствам, которые приближаются справа.

Приоритет не дает вам всех прав. Приоритизация не освобождает вас от осторожности. В случае зависания водитель транспортного средства с приоритетным статусом может считаться частично или даже полностью «Принудительный приоритет». К пересечению всегда следует подходить с осторожностью, особенно когда вы на руле двухколесных транспортных средств. В или на мотоцикле, независимо от приоритета или нет, последствия падения одинаковы! Даже «приоритет» никогда не приближается к перекрестку с чрезмерной скоростью, и в случае зависания судьи будут более снисходительны к «неприоритету», чем к вам, и вы даже можете считаться полностью ответственными и тем самым теряя возможность компенсации со стороны вашего страховщика.

Таким образом, водитель, который готовится к развороту на перекрестке, изначально пропускает все ТС, которые приближаются от него справа. Затем после разворота, пропускать все ТС, которые оказались справа, после того как траектория движения поменялась.

Получаем, что правило правой руки на перекрестке равнозначных дорог применяется дважды.

Можем ли мы потерять приоритет? Если при приближении к перекрестку необходимо замедляться, то остановка полностью приведет к тому, что вы потеряете свой приоритет, и затем вы должны позволить неприоритетным автомобилям уже задействоваться. Кто несет ответственность за шоки в середине пересечения? В общем, страховые компании берут на себя все несправедливые нарушения. Если это так, вы можете оспорить это решение и сообщить о прецедентном праве, которое затем может нанести ущерб приоритетному транспортному средству в зависимости от уровня участия неприоритетного транспортного средства на пересечении.

Теперь поговорим о том, как распознать перекресток равнозначных дорог. Прежде всего, следует отметить, что перед перекрестком должен стоять соответствующий знак, который предупреждает о том, что в пределах 50-100 метров находится перекресток.

Первое на что следует обратить внимание — это наличие светофора, если он есть, то ориентируемся на свет светофора.

Таким образом, вы будете признаны полностью ответственными, если приоритетное транспортное средство поразит вас на уровне вашего переднего колеса или передней правой двери. Обязанности будут разделяться, если приоритетное транспортное средство касается вас на задней двери, а приоритетное транспортное средство будет считаться полностью ответственным, если оно попадет в ваш автомобиль в последнем квартале его длины.

Прерывистые конфликты на дорогах — это спор о том, кто или предпочитает ездить. Закон о дорожном движении предусматривает не только четкие правила, но также способ, которым следует отдавать приоритет, чтобы избежать недоразумений, заканчивающихся в лучшем случае словом «перестрелка».

В случае его отсутствия, необходимо ориентироваться на знаки приоритета.

Когда знаки отсутствуют, смотрим на покрытие дороги. Твердая дорога будет всегда считаться главной по отношению к грунтовой. Еще один момент, прилегающая территория не является прилегающей дорогой. То есть, выезд из двора это не перекресток.

Важный момент! Если, вы двигаетесь в темное время суток, и не можете определить дорожное покрытие, то следует посчитать, что Вы находитесь на второстепенной дороге.

Именно поведение водителя, которому необходимо уделять первоочередное внимание руководству поведения, ясно указывает, что он знает свои обязанности и намеревается это сделать. Следующие правила касаются ситуаций, в которых необходимо четко определить, кто имеет приоритет в поездке и кто, напротив, обязан отдавать приоритет.

Если для полос движения установлена ​​соединительная полоса, перед входом в полосу движения водитель должен использовать соединительную полосу. При сортировке от соединительной полосы до непрерывной полосы движения водитель не должен подвергать опасности водителя, движущегося в беговой дорожке. Если соединительная полоска не настроена, водитель должен отдавать приоритет вождению на беговой дорожке.

Если покрытие на перекрестке одинаковое, то это означает, что Вы попали на перекресток равнозначных дорог. Теперь следующие манёвры, необходимо совершать только по правилу правой руки.

Неравнозначные дороги

Перекресток, где одна дорога является главной, причем на то есть подтверждение в виде дорожных знаков, а другая является второстепенной, именуется перекрестком неравнозначных дорог.

Если перекресток Т-образный

Вначале полоса отделена от сплошной полосы продольной линией. Водитель может постепенно достичь скорости транспортного средства, позволяя транспортному средству непрерывно перемещаться в поток транспортных средств, перемещающихся в непрерывной полосе в секции, где полоски уже разделены продольной линией. Даже при движении транспортного средства с соединительной полосы в бегущую дорожку, водитель, работающий на беговой дорожке, не должен подвергаться опасности или ограничен.

Что такое Т-образный перекресток?

Иллюстрация фото — соединительная полоса. Водители противотранспортных средств избегают правильного, своевременного и в достаточной степени. Если их нельзя безопасно избежать, они должны отдать приоритет тому, на чьей стороне поездка является препятствием или узкой дорогой. Если один из них должен вернуться, это будет тот, для которого это легче или менее опасно. Если невозможно избежать трамвай вправо, он избегает его влево.

Главная дорога определяется в соответствии со знаками «Главная дорога» или «Уступи дорогу».

Таким образом, получаем, что существуют и перекрестки неравнозначных дорог. Здесь уже движение осуществляется по принципу главной и второстепенной дороги в соответствии со знаками.

Все транспортные средства, находящиеся на главной дороге в независимости от их направления после въезда на перекресток имеют преимущества.

Обязательство одного водителя по разворачиванию основывается на размере и типе транспортного средства и груза, длина участка, подлежащего обращению, а также прогноз и общая ситуация. Взаимосвязь транспортных средств против движения может определяться местной адаптацией.

Левосторонний водитель должен отдавать приоритет вождению против моторизованных и немоторизованных транспортных средств, всадников животных, против организованных пешеходных подразделений и направляющих животных животных, трамваев в обоих направлениях и транспортных средств в зарезервированной полосе, для которой эта полоса зарезервирована.

Однако, если знак «Главная дорога» имеет направление, то отношение водителей двигающихся по главной и по второстепенной дороге сохраняются.

В случае если движение ТС и знака расходятся, ТС, которое при въезде на перекресток считалось главным изначально пропускает тех, кто двигается по движению знака, а затем продолжают движение.

Водитель, поворачивающий направо, должен отдавать приоритет вождению на транспортных средствах в полосе, зарезервированной для этой полосы. Если поездка по трамвату разрешена, она также должна отдать приоритет трамвае. Обязанность водителя, т.е. гонщика на животном, совершить правый поворот справа от трамвая, обычно считается там, где трамвайная линия установлена ​​на правом краю дороги, а движение по трамвату разрешено трамвайным движением.

Обязательство уделять первоочередное внимание вождению на транспортных средствах в ограниченной полосе движения также имеет значение, когда оно установлено на правом краю дороги. Трамвай, который пересекает направление движения транспортного средства на его правой или левой стороне и указывает на изменение направления при выключении или изменении направления движения, имеет преимущество при движении.

Если вы руководствуетесь ПДД, проезд нерегулируемых перекрестков (неравнозначных, равнозначных дорог, Т-образных и круговых пересечений улиц) становится намного безопаснее. Попробуем разобраться в этих правилах.

Определения ПДД: нерегулируемый перекресток и приоритет дорог

Прежде чем говорить о правилах, стоит четко разобраться в некоторых терминах. Чтобы понять, о каких перекрестках и дорогах идет речь, гением не надо быть, так как все видно даже из самих названий. Вот, допустим, на нерегулируемом перекрестке отсутствуют какие-либо средства, принудительно определяющие порядок проезда (работающий светофор или человек в фуражке). Водители тогда вынуждены сами решать, начинать им движение первыми или пропустить иной транспорт, руководствуясь при этом только лишь правилами и знаками приоритета, если, конечно, таковые есть.

Здесь трамвай предпочтительнее. Водитель, прибывающий на перекрестке по второстепенной дороге с надписью «Отдайте приоритет вождению!» Или «Оставайтесь на дороге!». Должен уделять первоочередное внимание верховым транспортным средствам или гонщикам на животных, прибывающих на главную дорогу, или организованной группе пешеходов или направляющих Животные с животными, идущими по главной дороге.

Если приоритет не применяется в соответствии с положениями пункта 1, водитель должен уделять первоочередное внимание верховым транспортным средствам или гонщикам на животных, поступающих из правой или организованной группы пешеходов или проводников животных-поводытов с животными, идущими справа.

Следующий термин, на который стоит обратить внимание – неравнозначные дороги. В этом случае тоже все просто, и речь идет о пересечении второстепенного направления и главного, которое имеет преимущество благодаря расположенным на нем знакам приоритета. Кроме того, очень важно и качество дорожного покрытия, так как из двух дорог, не имеющих никаких знаков приоритета, регулировщика и светофора, главной будет считаться та, у которой материал лучше. Например, одна заасфальтирована, а вторая нет, первая и будет главнее. Когда говорят про равнозначные автодороги, то подразумевается, что определить приоритетность невозможно (знаков нет, покрытие одинаковое), и тогда развязка действий проходит по правилу помехи справа.

Этот пункт применяется, в частности, к дорожным развязкам, которые не отличаются по дорожным знакам. Но верно даже на пересечении главных дорог в сторону инфраструктуры, где основная или второстепенная дорога меняет свое направление по отношению к водителям, поступающим на пересечение дорог эквивалента.

На следующих рисунках приоритет будет отдаваться транспортным средствам, поступающим по правому пути справа. Перекрестки, где основное или вторичное шоссе меняют направление, довольно распространены в реальном движении. Вход в дорогу. При входе в месте вне дороги на дороге водитель должен дать право проезда на транспортные средства или водитель для животных, путешествующих по дороге или организованному формированию пешеходов или животных, ведомых направляющие животным, выходящие на дороге. Это также применяется при вводе с наземной дороги или с велосипедной дорожки или из жилой или пешеходной зоны на другую дорогу.


Проезд нерегулируемых перекрестков – сохраним жизнь и свою машину

Правила проезда нерегулируемых перекрестков не представляют собой ничего сверхестественного, однако из-за того, что в упомянутых местах отсутствуют светофоры, и все зависит только лишь от правильно принятого решения водителя, возникает высокая вероятность попасть в аварию по невнимательности. Так что обязательно следим как за , так и за знаками. При этом учтите, даже самого злостного нарушителя лучше пропустить, ведь на кону стоит не только ваш автомобиль, потраченные нервы, но и здоровье, а то и вообще жизнь.

Чтобы правильно оценить ситуацию, необходимо обеспечить себе максимальный обзор, сделать это не так уж и тяжело, следует просто приблизиться к перекрестку. Правда, в некоторых случаях помехой могут служить деревья, кусты, реклама и иные предметы, но за ними должны следить дорожные службы. Затем осуществляется разъезд авто, исходя из приоритетов: сначала едут водители, передвигающиеся по главной дороге, а потом по второстепенным. Причем последние расходятся между собой, пользуясь правилом помехи справа, т. е. первыми едут те авто, у которых ее нет. Также ситуация решается и на нерегулируемом перекрестке, где все дороги равнозначны.


Кроме того, не стоит забывать о столь элементарных, но в то же время и обязательных вещах, от которых напрямую зависит наша безопасность во время передвижения на автомобиле . Во-первых, на расстоянии минимум пятидесяти метров до поворота включаем соответствующий световой сигнал, дабы предупредить абсолютно всех участников о маневре. Во-вторых, максимально прижимаемся в ту сторону, куда планируем поворачивать. В-третьих, не переезжаем и даем пешеходам спокойно пройти по переходу, не загромождая его своим транспортным средством.

Не всегда перекресток имеет 4 направления, Т-образный тип имеет всего 3 дороги. Проезжать его несколько проще, вам нужно контролировать меньше сторон. Если вы выезжаете со второстепенной дороги, то уступаете всем, кто на главной – и справа, и слева. Если с главной вы сворачиваете на второстепенную, то пропускаете просто поток, который движется вам навстречу. А вот круговой перекресток немного может смутить привычное понимание приоритета. Даже когда вы едете по большой широкой дороге, но приближаетесь к кругу, вы становитесь второстепенными, если иное не установлено знаками, правда, при отсутствии светофоров такое на дорогах не встречается .


Заехав на круг, вы становитесь главными, но если полос на нем несколько, перестраивайтесь очень внимательно, так как из-за кривизны траектории движения боковые зеркала не показывают все транспортные средства рядом с вами, и не забывайте о законе «помехи справа».

Правила перехода нерегулируемого перекрестка – бережем себя сами

Правила перехода нерегулируемого перекрестка также легко запомнить. Пересекаем дорогу только в строго отведенных местах, причем именно идем, а не перебегаем. Этим можно ввести водителя в заблуждение, или вы даже рискуете не быть увиденными вовремя. Да и если сильно спешить, то можно споткнуться, упасть, тогда никто даже предположить не может, какие последствия возможны. Если же зебра не предусмотрена, то переходить дорожное полотно следует в самом узком месте и строго перпендикулярно относительно движения, так как это кратчайший путь. А как известно, на дороге лучше не задерживаться, ведь несмотря на то что в основном пешеход прав, тем не менее, не вступайте в неравное соперничество с автомобилем.


Есть оговорка в правилах, что переходить можно по линии тротуара, однако сделать это порой довольно тяжело, мало автомобилистов желает притормозить из-за внезапно вышедшего чуть ли не из-за уха пешехода. Поэтому дождитесь, пока не соберется группа людей, хотя бы маленькая, либо пройдитесь до менее оживленного места, где уже нет пересечения дорог, и не нужно контролировать аж 4 направления. Так что, если вы придерживаетесь ПДД, нерегулируемый перекресток не будет представлять собой какой-то сверхсложный участок дороги, однако, внимательным нужно быть обязательно, и неважно, являетесь ли вы водителем транспортного средства либо обыкновенным пешеходом.


Правила проезда перекрестков — презентация онлайн

1. Правила проезда перекрестков

«Перекресток» — это место пересечения, примыкания
или разветвления дорог на одном уровне,
ограниченное воображаемыми линиями,
соединяющими соответственно противоположные,
наиболее удаленные от центра перекрестка начала
закруглений проезжих частей.

2. Если на перекрестке есть разметка стоп линия, то остановиться необходимо прямо перед ней:

3. При отсутствии стоп линии на перекрестке (когда пешеходов на перекрестке нет) необходимо остановиться на перекрестке перед

пересечением проезжих
частей:

4. Если пешеходы по перекрестку идут, необходимо остановиться либо перед пешеходным переходом, либо перед тем местом проезжей

части, по которому идут
пешеходы

5. Необходимо занять правильное положение при въезде на перекресток в зависимости от желаемого направления, соответствующее

положение на проезжей части,
предназначенной для движения в данном направлении.

6. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он

поворачивает, а также велосипедистам,
пересекающим ее по велосипедной дорожке

7. Категорически запрещается выезжать на перекресток, если образовался затор, который вынудит Вас остановиться на пересечении

проезжих частей, и создаст препятствие для
движения транспортных средств в поперечном направлении.

8. Прежде чем начать движение при включении зеленого сигнала светофора, вы должны убедиться в отсутствии завершающих переход

проезжей части пешеходов, которые
могут появиться из-за стоящего справа микроавтобуса

9. При включении зеленого сигнала светофора вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, не успевшему завершить разворот на

перекрестке

10. Если на перекрестке работает светофор в режиме «красный, желтый, зеленый» или движение регулирует инспектор-регулировщик, то

Если на перекрестке работает светофор в режиме
«красный, желтый, зеленый» или движение регулирует
инспектор-регулировщик, то перекресток регулируемый. Знаки приоритета установленные под
светофором, в таком случае не действуют.

11. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить

дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного
направления прямо и направо. Таким же правилом должны
руководствоваться между собой водители трамваев.

12. Регулируемый перекресток (светофор или регулировщик).правила проезда перекрестков При совершении поворота налево или развороте

на
регулируемом перекрестке необходимо уступить дорогу тем
транспортным средствам, которые движутся со встречного
направления прямо или направо

13. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора,

водитель обязан уступить
дорогу транспортным средствам, движущимся с других
направлений.

14. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то

трамвай имеет преимущество
независимо от направления его движения.

15. В данном случае вы обязаны уступить дорогу автомобилям, движущимся с любых других направлений, в том числе выполняющим разворот

на перекрестке

16. Светофор может быть оборудован дополнительными секциями. Включение зеленой стрелки на дополнительной секции совместно с желтым

или красным сигналом основного светофора разрешает
движение, НО обязывает уступить тем транспортным средствам,
которые движутся на основной зеленый сигнал светофора

17. Нерегулируемые перекрестки

На перекрестке неравнозначных дорог водитель
транспортного средства, движущегося по второстепенной
дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам,
приближающимся по главной, независимо от направления их
дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество по
отношению к безрельсовым транспортным средствам,
движущимся в попутном или встречном направлении по
равнозначной дороге, независимо от направления его
движения.

18. Нерегулируемый — равнозначный перекресток. Ни знаков, ни светофора, ни регулировщика нет. Проезд такого перекрестка

осуществляется «по помехе справа», т.е.
преимущество проезда имеет то транспортное средство, которое
находится справа.
Трамваи на данном перекрестке всегда имеют преимущество

19. Нерегулируемый — неравнозначный перекресток. Очередность проезда на таком перекрестке определяется знаками приоритета

20. При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым. Руководствуясь знаком приоритета 2.1 «Главная

дорога», вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь
преимуществом по отношению как к грузовому автомобилю, так и
к трамваю, находящемуся на второстепенной дороге

21. Неравнозначный перекресток

22. Если на перекрестке нет светофора, нет регулировщика, нет знаков приоритета — этот вид перекрестка нерегулируемый-равнозначный

и проезд перекрестка
осуществляется по правилу «правой руки»

23. На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же как и вы, находится на главной дороге (знак 2.1 «Главная

дорога»), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему
дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь
преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге

24. Поворачивая налево по направлению главной дороги (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») на

перекрестке неравнозначных
дорог, вы пользуетесь преимуществом по отношению к
автобусу, который находится на второстепенной дороге.

25. К перекрестку неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление, вы подъезжаете по второстепенной дороге (знаки 2.4

«Уступите дорогу» и 8.13 «Направление
главной дороги») и поэтому должны уступить дорогу обоим ТС,
находящимся на главной дороге, независимо от направления
их движения через перекресток

26. На данном перекрестке, несмотря на то что грузовой автомобиль находится справа, вы не обязаны уступать ему дорогу: вы движетесь

по дороге с твердым покрытием,
являющейся главной по отношению к грунтовой дороге, на
которой находится грузовой автомобиль

27. При въезде на перекресток неравнозначных дорог по главной дороге (знаки 2.1«Главная дорога» и 8.13 «Направление главной

дороги») вы пользуетесь
преимуществом по отношению к грузовому и легковому
автомобилю, находящимся на второстепенных дорогах.

28. Двигаясь на данном перекрестке по направлению главной дороги налево, вы должны уступить дорогу только трамваю А. Легковой

автомобиль, находящийся от вас слева, обязан
уступить вам дорогу, как и трамвай Б, движущийся по
второстепенной дороге.

29. На данном перекрестке равнозначных дорог вы должны уступить дорогу только трамваю, имеющему преимущество, а легковой

автомобиль, находящийся слева, проедет
перекресток после вас, поскольку обязан уступить вам дорогу

30. Несмотря на то что легковой автомобиль первым въехал на перекресток равнозначных дорог, вы имеете по отношению к нему

преимущество, и его водитель
при левом повороте должен уступить вам дорогу

31. На данном перекрестке вы не должны уступать дорогу мотоциклу, находящемуся справа, поскольку, поворачивая направо, не

пересекаете путь его
движения.

33. Если установленный светофор работает в режиме «желтый мигающий», либо светофор не работает, либо он отсутствует, очередность

Если установленный светофор работает в режиме «желтый
мигающий», либо светофор не работает, либо он отсутствует,
очередность проезда такого перекрестка определяют знаки
приоритета (если таковые установлены) — это означает что
перекресток нерегулируемый-неравнозначный

34. В первую очередь проезд перекрестка начнут транспортные средства находящиеся на главной дороге, и только потом те ТС которые

находятся на
второстепенной дороге

35. Если перекресток имеет одно пересечение проезжих частей, то траектория разворота не имеет значение. Важно только соблюсти

очередность проезда и уступить всем кто имеет по
отношению к вам преимущество.

36. Когда же на перекрестке несколько пересечений проезжих частей, то разворот «по малому радиусу» будет нарушением.

Когда же на перекрестке несколько пересечений
проезжих частей, то разворот «по малому радиусу»
будет нарушением.

37. Проезд кругового перекрестка

38. Проезд кругового перекрестка

39. Проезд кругового перекрестка

40. Проезд кругового перекрестка

41. Проезд кругового перекрестка

42. Правила проезда кругового перекрестка — правый поворот

Правила проезда кругового перекрестка правый поворот

43. Приближаясь к перекрестку с круговым движением, заблаговременно включите правый указатель поворота и перестройтесь в крайнюю

правую полосу. После этого выясните,
на главной или второстепенной дороге вы находитесь

44. Выезжать с перекрестка с круговым движением нужно только с крайнего правого ряда! Чем дольше Вы движетесь по кольцу, тем левее

надо находиться при
въезде на кольцо.

46. Как правильно разъехаться на перекрестке?

Основной закон штата Калифорния о перекрестках

Автомобильные аварии на перекрестках случаются довольно часто. Ежегодно в США происходит около 165 000 аварий на перекрестках. Некоторые из наиболее распространенных причин дорожно-транспортных происшествий на перекрестке включают проезд на красный свет, неподчинение сигналам светофора, неверную оценку сигналов светофора и неспособность уступить дорогу. Знание основных законов и правил дорожного движения может помочь вам стать лучшим водителем и избежать несчастных случаев. Законы и правила дорожного движения кратко изложены в Справочнике для водителей штата Калифорния, а также в нескольких разделах Транспортного кодекса штата Калифорния, которые перечислены ниже. КОД СЕКЦИИ 21800-21809 21800 .
  • (a) Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, должен уступить дорогу любому транспортному средству, въехавшему на перекресток с другой магистрали.
  • (b) (1) Когда два транспортных средства въезжают на перекресток с разных автомагистралей одновременно, водитель транспортного средства слева должен уступить право проезда транспортному средству, находящемуся непосредственно справа, за исключением того, что водитель любого транспортного средства на конечной автомагистрали должен уступить право проезда любому транспортному средству на пересекающейся продолжающейся автомагистрали.
  • (2) Для целей настоящего раздела под «конечной автомагистралью» понимается автомагистраль, которая пересекается, но не продолжается за перекрестком, с другой автомагистралью, которая продолжается за перекрестком.
  • (c) Когда два транспортных средства въезжают на перекресток с разных дорог одновременно и перекресток контролируется со всех сторон знаками «стоп», водитель транспортного средства слева должен уступить право проезда транспортному средству на его непосредственное право.
  • (d) (1) Водитель любого транспортного средства, приближающегося к перекрестку с неработающими официальными сигналами управления дорожным движением, должен остановиться на перекрестке и может продолжать движение с осторожностью, когда это безопасно.
  • (2) При одновременном въезде на перекресток двух транспортных средств с разных дорог и при недействии официальных светофоров на перекрестке водитель транспортного средства слева уступает транспортному средству преимущественное право проезда. на его или ее непосредственном праве, за исключением того, что водитель любого транспортного средства на конечной автомагистрали должен уступить право проезда любому транспортному средству на пересекающейся продолжающейся автомагистрали.
  • (e) Этот раздел не применяется ни к одному из следующего:
  • (1) Любой перекресток, контролируемый официальным сигналом управления дорожным движением или знаком «уступи дорогу».
  • (2) Любой перекресток, контролируемый знаками остановки не со всех сторон.
  • (3) Когда транспортные средства приближаются друг к другу с противоположных направлений и водитель одного из транспортных средств намеревается или осуществляет поворот налево.

21801.  

  • (a) Водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть налево или совершить разворот на шоссе, либо повернуть налево на государственную или частную собственность или в переулок, должен уступать право проезда всем транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность в любой момент поворота, и должны продолжать уступать право проезда приближающимся транспортным средствам до поворота налево или разворот можно сделать с разумной безопасностью.
  • (b) Водитель, уступивший дорогу в соответствии с подпунктом (а) и подавший сигнал, когда и как это требуется настоящим Кодексом, может повернуть налево или совершить разворот, а водители транспортных средств, приближающихся к перекрестку или въезд на участок или переулок с противоположного направления должен уступать дорогу поворачивающему транспортному средству.
  • 21802.  (a) Водитель любого транспортного средства, приближающегося к знаку остановки на въезде или в пределах перекрестка, должен остановиться в соответствии с требованиями Раздела 22450.Затем водитель должен уступить право проезда любым транспортным средствам, которые подъехали с другой дороги или которые приближаются настолько близко, что представляют непосредственную опасность, и должен продолжать уступать право проезда этим транспортным средствам до тех пор, пока он не или она может продолжить с разумной безопасностью.
  • (b) Водитель, уступивший дорогу в соответствии с подпунктом (а), может продолжить въезд на перекресток, а водители всех других приближающихся транспортных средств должны уступить право проезда транспортному средству, въезжающему на перекресток или пересекающему его.
  • (c) Этот раздел не применяется, если знаки остановки установлены на всех подходах к перекрестку.
  • 21803.  (a) Водитель любого транспортного средства, приближающегося к любому перекрестку, который контролируется знаком «уступи дорогу», должен по прибытии на этот знак уступить преимущество любому транспортному средству, въехавшему на перекресток. , или которые приближаются к пересекающейся дороге достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность, и должен продолжать уступать право проезда этим транспортным средствам до тех пор, пока он или она не сможет двигаться с разумной безопасностью.
  • (b) Водитель, уступивший дорогу в соответствии с подпунктом (а), может продолжить въезд на перекресток, а водители всех других приближающихся транспортных средств должны уступить право проезда транспортному средству, въезжающему на перекресток или пересекающему его.

21804.

  • (a) Водитель любого транспортного средства, собирающегося въехать на шоссе или пересечь его с государственной или частной территории или из переулка, должен уступить дорогу всем транспортным средствам, как определено в Разделе 620, приближаясь к шоссе достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность, и должен продолжать уступать право проезда этому транспортному средству до тех пор, пока он или она не сможет двигаться с разумной безопасностью.
  • (b) Водитель, уступивший дорогу в соответствии с подпунктом (а), может продолжить въезд или пересечение шоссе, а водители всех других транспортных средств, приближающихся к шоссе, должны уступить право проезда транспортному средству, въезжающему или пересекающему Перекресток.

21805.

  • (a) Департамент транспорта и местные органы власти в отношении автомагистралей, находящихся под их юрисдикцией, могут обозначить любой перекресток автомагистрали как уздечку или конный переход, установив соответствующие знаки.Знаки должны быть установлены на шоссе на подъезде к перекрестку или рядом с ним и должны быть одобрены Департаментом транспорта. Знаки должны указывать на переход и любые кресты, устройства безопасности или сигналы, которые власти считают необходимыми для обеспечения безопасности движения транспортных средств и конного транспорта на перекрестке.
  • (b) Водитель любого транспортного средства должен уступать дорогу любому всаднику, который пересекает шоссе на любом обозначенном конноспортивном переходе, отмеченном знаками, как предписано в подразделе (а).
  • (c)  Подразделение (b) не освобождает ни одного всадника от обязанности уделять должное внимание собственной безопасности. Ни один всадник не должен покидать бордюр или другое безопасное место и внезапно вступать на путь транспортного средства, которое находится достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность.

21806.  При непосредственном приближении уполномоченного аварийно-спасательного автомобиля, который включает сирену и у которого есть хотя бы одна горящая лампа красного цвета, видимая при нормальных атмосферных условиях на расстоянии 1000 футов вперед транспортного средства, окружающие транспортные средства должны, если иное не указано регулировщиком дорожного движения, сделать следующее:

  • (a) (1) За исключением случаев, предусмотренных пунктом (2), водитель каждого другого транспортного средства должен уступить право проезжей части и должен немедленно выехать к правому краю или обочине шоссе, подальше от любого перекрестка, после чего должен остановиться и оставаться остановленным до тех пор, пока не проедет уполномоченный автомобиль экстренной помощи.
  • (2) Лицо, управляющее транспортным средством по полосе исключительного или преимущественного использования, должно покинуть эту полосу сразу после того, как определит, что выезд может быть осуществлен с разумной безопасностью.
  • (b) Водитель каждого трамвая должен немедленно остановить трамвай, подальше от любого перекрестка, и оставаться остановленным до тех пор, пока не проедет разрешенный аварийный автомобиль.
  • (c) Все пешеходы на шоссе должны пройти к ближайшему бордюру или безопасному месту и оставаться там до тех пор, пока не проедет разрешенный аварийный автомобиль.

21807.  Положения раздела 21806 не должны освобождать водителя уполномоченного аварийно-спасательного автомобиля от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех людей и имущества.

 

21809.

  • (a) Лицо, управляющее транспортным средством, приближающееся к стоящему на автомагистрали разрешенному аварийному автомобилю, на котором горят аварийные огни, к стоящему эвакуатору с мигающими желтыми сигнальными огнями или к стационарному знаку Транспортное средство Департамента транспорта, на котором мигают желтые сигнальные огни, должно приближаться с должной осторожностью и, прежде чем пройти по полосе, непосредственно прилегающей к разрешенному автомобилю скорой помощи, эвакуатору или транспортному средству Департамента транспорта, при отсутствии другого направления блюстителя порядка, продолжать движение. выполнить одно из следующих действий:
  • (1) Сменить полосу движения на свободную полосу, не примыкающую непосредственно к разрешенному автомобилю скорой помощи, эвакуатору или транспортному средству Департамента транспорта, с должным учетом безопасности и условий движения, если это возможно, и не запрещены законом.
  • (2) Если маневр, описанный в параграфе (1), будет небезопасным или невыполнимым, снизьте скорость до разумной и разумной скорости, которая является безопасной для существующих погодных условий, дорожных условий и условий движения транспортных средств или пешеходов.
  • (b) Нарушение пункта (а) является нарушением, наказуемым штрафом в размере не более пятидесяти долларов (50 долларов США).
  • (c) Требования подраздела (a) не применяются, если стационарное официальное транспортное средство экстренной помощи, которое показывает аварийные огни, стационарный эвакуатор, который показывает мигающие желтые предупреждающие огни, или стационарное транспортное средство с маркировкой Департамента транспорта, которое показывает мигающие желтые сигнальные огни не примыкают к автостраде или отделены от нее защитным физическим барьером.

Фото Pixabay

Примечание редактора: эта страница была обновлена ​​для обеспечения точности и актуальности [cha 7.13.20]

Кто имеет преимущественное право проезда на перекрестке?

Закон Колберна

Опубликовано в Советы по безопасности 25 сентября 2019 г.

Когда мы ведем машину, мы должны соблюдать правила дорожного движения, чтобы защитить себя и других водителей от опасности. Один из самых важных законов, которым мы должны следовать, — это право преимущественного проезда: чья очередь водить машину, когда и кто контролирует ее в определенных дорожных ситуациях.

Несоблюдение права проезда может привести к серьезным авариям, но иногда может быть неясно, чья очередь вести машину. Например, на перекрестках с четырехсторонним движением действуют определенные правила преимущественного проезда, которые бывает трудно запомнить.

Что означает уступить право проезда?

Когда вы едете по штату Вашингтон, могут возникнуть определенные ситуации, когда вам придется уступить дорогу. Проще говоря, это означает, что вы должны позволить кому-то другому водить машину или ходить, прежде чем вы сможете двигаться.Независимо от того, нужно ли вам наблюдать за пешеходом, переходящим улицу, или позволить другому водителю на четырехстороннем перекрестке проехать первым, эти правила важны для повышения безопасности дорожного движения и благополучия водителя.

Невыполнение аварий

Автокатастрофы — обычное дело на дорогах Вашингтона. По данным Министерства транспорта Вашингтона, в 2020 году в штате произошло более 81 000 аварий. Из этих аварий более 2000 привели к предполагаемым серьезным травмам, а 529 закончились смертельным исходом.В том же году на перекрестках произошло 806 аварий. 122 из этих аварий закончились смертельным исходом, а 684 привели к предполагаемым серьезным травмам.

Чтобы предотвратить столкновение транспортных средств друг с другом, водители должны соблюдать все законы, регулирующие поток движения, включая светофоры, знаки и правила уступки на перекрестках или в чрезвычайных ситуациях. Невыполнение аварий может произойти из-за ряда небрежных действий при вождении, которые могут включать следующее.

  • Неспособность остановиться перед знаком остановки или красным светом
  • Неспособность уступить дорогу машине скорой помощи
  • Отсутствие выхода при знаке выхода
  • Неспособность уступить дорогу встречному движению при повороте налево
  • Неспособность уступить дорогу пешеходу, имеющему преимущественное право проезда
  • Неуступка велосипедисту, имеющему преимущественное право проезда
  • Неспособность уступить дорогу движению при въезде на шоссе
  • Неспособность уступить дорогу при мигающем красном или желтом свете

Опасности неурожая

Водители штата Вашингтон должны соблюдать знаки и сигналы «уступи дорогу», когда они находятся на дороге, и соблюдать правила, регулирующие движение транспорта.Безопасность является основным компонентом правил дорожного движения штата Вашингтон, и неспособность уступить дорогу является очень опасным нарушением правил дорожного движения, а именно RCW 46.61.190 и RCW 47.36.110.

  • RCW 46.61.190 гласит, что если водитель столкнулся с другим транспортным средством после того, как проехал мимо знака «уступи дорогу», не остановившись на перекрестке или другом перекрестке проезжей части, то столкновение будет свидетельствовать о его или ее неуступлении права проезда. .
  • RCW 47.36.110 продолжает уточнять, что знаки «стоп» или «уступи дорогу» могут указывать на преимущественное право проезда.Водители должны уступать дорогу во многих конкретных ситуациях, в том числе когда транспортное средство находится слишком близко, чтобы водитель мог безопасно пересечь перекресток. Водители, приближающиеся к знакам «уступи дорогу», должны снизить скорость до разумной и при необходимости остановиться.

Эти законы действуют потому, что невыполнение аварий может быть очень опасным. Если две машины проедут через перекресток одновременно, они могут легко столкнуться друг с другом. Чрезвычайная сила может привести к серьезному повреждению автомобиля, эмоциональной травме и серьезным травмам, которые могут включать следующее.

  • Черепно-мозговые травмы
  • Повреждение и паралич спинного мозга
  • Разрывы и ссадины
  • Ампутация
  • Хлыст
  • Ожоги

Право проезда на перекрестках

Одна из наиболее распространенных ситуаций, когда вам приходится уступать дорогу, — это когда вы едете на перекрестке. Независимо от того, находитесь ли вы на четырехстороннем знаке «Стоп» или едете по кольцевой развязке, соблюдайте следующие правила преимущественного проезда при движении по дорогам штата Вашингтон.

  • Первый человек, прибывший к четырехстороннему знаку остановки, уходит первым, второй человек идет вторым и так далее. Однако, если два автомобиля прибывают на перекресток одновременно, право проезда имеет транспортное средство справа.
  • Если вы поворачиваете налево на перекрестке, вы должны уступить дорогу встречным транспортным средствам и пешеходам, пересекающим улицу.
  • Если вы выезжаете на дорогу с проезжей части, с парковки или обочины, вы должны уступить дорогу встречному транспорту.
  • Если вы пересекаете проезжую часть с железнодорожными путями и к вам приближается поезд, вы должны уступить дорогу поезду.
  • Если вы въезжаете на кольцевую развязку, вы должны уступить право проезда транспортным средствам слева.

Вашингтон Право проезда для машин скорой помощи

Еще одно важное соображение касается транспортных средств экстренных служб, таких как полицейские машины, машины скорой помощи и пожарные машины. Если с любого направления приближается машина скорой помощи с включенными фарами или сиреной, вы должны уступить дорогу.

Если вы за рулем, вы должны съехать на правую сторону дороги, чтобы пропустить автомобиль. Если вы на красный свет, оставайтесь на месте. Вы не хотите блокировать перекресток, уступая дорогу машине скорой помощи; сначала пересечь перекресток, а потом остановиться.

Правила преимущественного проезда пешеходов

Вы также должны соблюдать особые правила преимущественного проезда в Вашингтоне, когда речь идет о пешеходах. Эти правила введены для защиты пешеходов от столкновений при переходе улицы или даже при ходьбе по тротуару.

  • Пешеходы имеют преимущественное право проезда на перекрестках, независимо от того, обозначен пешеходный переход или нет.
  • Вы должны уступить дорогу пешеходам, если вы съезжаете с проезжей части или с парковки, или иным образом переходите тротуар, где может находиться пешеход.
  • Если вы видите слепого пешехода, человека, идущего со служебным животным, или человека с белой тростью, вы всегда должны уступить ему или ей право проезда.
  • Если вы находитесь на многополосной дороге, вы должны уступать дорогу всем пешеходам, которые находятся в пределах одной полосы движения вашего автомобиля.
  • Если пешеход переходит улицу и находится на вашей половине проезжей части, вы должны уступить ему право проезда.

Что делать после несчастного случая, связанного с отказом от производства, в Вашингтоне

Во время вождения важно соблюдать преимущественное право проезда. Соблюдение правил дорожного движения поможет защитить вас и других водителей. Однако не все водители соблюдают этот закон, что приводит к серьезным авариям и травмам.

Невыполнение аварий может быть пугающим опытом, особенно если чьи-то действия способствовали вашей аварии.Однако по законам штата Вашингтон вы можете получить компенсацию от виновного водителя. Действия, которые вы предпринимаете сразу после аварии, могут помочь вам обратиться за помощью, сохранить улики и привлечь к ответственности виновную сторону.

  • Сначала позвоните по номеру 911 и сообщите о происшествии в правоохранительные органы.
  • Если вы можете сделать это безопасно, сфотографируйте свои травмы, транспортное средство и местность вокруг места происшествия.
  • Обмен информацией с другим водителем.
  • Обмен контактной информацией с любыми свидетелями в этом районе.
  • Обратитесь за медицинской помощью и сохраните все документы, связанные с вашим лечением.
  • Обратитесь за помощью к адвокату по автомобильным авариям в Вашингтоне.

Если вы попали в аварию с водителем, нарушившим правила преимущественного проезда, вы можете потребовать компенсацию за свои травмы через судебный иск или страховое требование. Свяжитесь с адвокатом по ДТП с пешеходом в Сиэтле как можно скорее после аварии, чтобы обсудить ваши дальнейшие действия.

 

Кто имеет преимущественное право проезда?

Хотя в наши дни на дорогах может быть меньше людей, растет безрассудное и опасное вождение, что приводит к большему количеству аварий и, к сожалению, со смертельным исходом.

Даже для лучшего водителя перекрестки являются одними из самых опасных мест на дороге. Впрочем, в этом нет ничего удивительного, учитывая, что весь шум сконцентрирован на маленьком пространстве: транспортные средства, пересекающие пути друг друга, сигналы, знаки, гудки, слияние полос, пешеходы и велосипедисты. Добавьте к этому слишком распространенную путаницу, с которой сталкиваются многие водители в отношении полосы отвода, и у вас есть рецепт для изгиба крыла или чего-то похуже.

Освежив в памяти правила дорожного движения на перекрестках, вы сможете более уверенно маневрировать на них.Вот несколько простых напоминаний о полосе отвода, перечисленных по типу перекрестка.

 

Четырехсторонний стопор

Это наиболее распространенный тип перекрестка, когда две проезжие части пересекаются друг с другом.

    • Уступайте водителям, которые прибыли раньше вас. Первый прибывший автомобиль всегда получает право проезда.
    • Если вы прибываете одновременно с другим водителем, преимущество получает тот, кто находится дальше всех справа.
    • Если три автомобиля прибывают одновременно, правило «самый правый имеет право проезда» остается в силе, и автомобиль, который находится дальше всего слева, едет последним.

 

 

Перекресток без знаков «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ»

Известный как «нерегулируемый» перекресток из-за отсутствия знаков или сигналов, он часто сбивает людей с толку.

    • Уступайте дорогу водителям, уже находящимся на перекрестке, или тем, кто приехал раньше вас.
    • Если вы прибываете в то же время, что и другой, крайний правый автомобиль имеет преимущество.

 

Т-образный перекресток (трехсторонний перекресток)

Здесь второстепенная дорога переходит в тупик на большую дорогу.

    • Транспортные средства на главной дороге (сквозной дороге) всегда имеют преимущественное право проезда.
    • Если вы въезжаете со второстепенной дороги, вы должны полностью остановиться и уступить дорогу водителям на сквозной дороге, независимо от того, в какую сторону вы будете поворачивать.

 

Развязка А

Также называется кольцевой развязкой. Это пересечение четырех или более дорог, которые сходятся в одну дорогу, которая течет в одном направлении вокруг центрального острова.

    • При приближении к кругу всегда снижайте скорость и уступайте транспортным средствам на круге.
    • Слияние, повернув направо, чтобы вы ехали по кругу против часовой стрелки.
    • Поверните направо, чтобы выйти из круга, когда доберетесь до проезжей части.
    • Не останавливайтесь на кольцевой развязке – постоянный поток и скорость имеют решающее значение для безопасности.

 

 

Развороты или левые повороты на дорогах с двусторонним движением

    • Вы практически последний в очереди: не поворачивайте, пока не уступите дорогу встречным автомобилям, мотоциклистам, велосипедистам и пешеходам.
    • Имейте в виду, что оба этих поворота сопряжены с дополнительным риском, поэтому всегда помните о безопасности прежде всего.

Помимо соблюдения приведенных выше правил, не забывайте всегда снижать скорость и быть внимательным при приближении к перекресткам. Это выигрышная комбинация для плавной навигации по любому перекрестку и безопасного перемещения туда, куда вы направляетесь.

 

 

Эта статья предоставлена ​​Калифорнийским агентством по несчастным случаям, предоставляющим страхование автомобилей и жилья педагогам, сотрудникам правоохранительных органов, пожарным и медсестрам.Узнайте стоимость по телефону 1.866.704.8614 или на сайте www.calcas.com.

Последние сообщения Калифорнийского несчастного случая (посмотреть все)

Что такое нерегулируемый перекресток и как безопасно к нему подъезжать?

14 ноября 2020 г., Fix Auto USA

Почти все знают, что перекресток — это точка, в которой соединяются две или более дорог или улиц. Нерегулируемый перекресток — это именно то, на что он похож — перекресток без знаков остановки, светофоров или других средств управления движением.Как вы могли догадаться, вы с большей вероятностью найдете нерегулируемые перекрестки в менее населенных сельских или жилых районах, и они, скорее всего, будут перекрестками с тремя или четырьмя путями.

Когда вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку, может показаться, что вы находитесь на Диком Западе. Это не должно так ощущаться — то, что нет дорожных знаков, не означает, что нет правил дорожного движения и ожиданий. Водители, которые не знакомы с правилами или намеренно их нарушают, с большей вероятностью попадут в автомобильное столкновение.И даже если люди едут с относительно низкой скоростью, такие автокатастрофы могут привести к серьезным травмам пассажиров и повреждению их транспортных средств. Вот почему мы начинаем видеть больше кольцевых развязок и кольцевых дорог в жилых районах.

Кто имеет преимущественное право проезда на нерегулируемом перекрестке?

Что делать, если вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку, и кто имеет преимущественное право проезда? Вообще говоря, преимущество определяется порядком прибытия автомобилей на перекресток и их расположением.Если ты придешь первым, ты и уйдешь первым.

Если два водителя доезжают до перекрестка одновременно, право проезда имеет водитель справа. Если вы водитель справа, вам все равно нужно снизить скорость и осторожно подъехать, прежде чем продолжить движение.

Если неясно, кто пришел первым, кивок идет водителю справа. В некоторых (но не во всех) штатах водителям не нужно полностью останавливаться на нерегулируемом перекрестке, но ожидается, что они снизят скорость и будут следить за другими автомобилями и пешеходами.

Как подъезжать к нерегулируемому перекрестку? Вот некоторые правила нерегулируемого перекрестка, которые могут помочь водителям избежать аварии в такой ситуации.

1. Будьте осторожны.

Когда вы встретите нерегулируемый перекресток, снизьте скорость. Замедление важно, даже если в поле зрения нет других автомобилей.

2. Пропустить перекрестное движение.

Если другой автомобиль пытается проехать через перекресток, отойдите и дайте ему время проехать.

3. Сканируйте влево и вправо.

После того, как вы доберетесь до перекрестка, посмотрите в обе стороны, чтобы убедиться, что в вашем направлении нет движущихся транспортных средств, и что продолжать движение безопасно.

4. Знайте свои правила проезда.

Если одновременно с вами на нерегулируемый перекресток подъезжает другой автомобиль, преимущество имеет автомобиль с правой стороны. Помните, если вы хотите избежать конфликта или просто хотите быть любезным, вы можете уступить право проезда другому водителю дружеским жестом руки или кивком головы.

5. Когда наступит ваша очередь и берег будет свободен, продолжайте движение через перекресток.

Если вы знаете правила дорожного движения и практикуете правила нерегулируемого перекрестка, у вас все будет хорошо. Но, к сожалению, всегда есть вероятность несчастного случая. Если это случится с вами или членами вашей семьи, знайте, что Fix Auto USA открыта для бизнеса и готова вам помочь. Принесите свой автомобиль в местный автосервис Fix Auto USA и позвольте нашим высококвалифицированным и сертифицированным специалистам хорошо позаботиться о вашем автомобиле и о вас.

Чтобы записаться на сервисное обслуживание, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону 800.INFO.FIX.

 

Это сообщение в блоге было предоставлено Fix Auto Riverside , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту после столкновений, обслуживающей округ Риверсайд.

 

Подъезд и въезд на перекрестки и дороги согласно OCGA 40-6-70

Определение полосы отвода в

Джорджии

 

Вы когда-нибудь занимались танцем по преимуществу? У большинства из нас есть.Это бывает, когда мы подходим к перекрестку, особенно нерегулируемому, где не все уверены в правилах. Вы двигаетесь вперед, затем тормозите, потому что другой водитель двинулся в то же время, а затем через несколько секунд вы оба делаете это снова.

Однако правила продолжают существовать даже там, где нет знаков, о чем мы сегодня и поговорим.

Если вы только присоединились к нам, мы обсуждали, как правила дорожного движения могут помочь определить гражданско-правовую ответственность после автомобильной аварии, исходя из понятия халатности per se .По сути, если кто-то нарушает правила безопасности, например, правила дорожного движения, и при этом причиняет вред кому-то еще, такое поведение, нарушающее правила, автоматически считается небрежным, и это лицо несет ответственность перед судом.

На прошлой неделе мы говорили об OCGA 40-6-52 и OCGA 40-6-53, которые определяют, какие полосы движения разрешено использовать грузовикам и автобусам. Сегодня мы рассмотрим OCGA 40-6-70 о том, как законно выехать на дорогу или нерегулируемый перекресток.

 

Нерегулируемые перекрестки

В

OCGA 40-6-70 конкретно говорится о том, что происходит, когда два транспортных средства, движущиеся по двум автомагистралям, достигают перекрестка примерно в одно и то же время.

 

OCGA § 40-6-70. Транспортное средство приближается к перекрестку или въезжает на него

(a) Когда два транспортных средства приближаются или въезжают на перекресток с разных автомагистралей примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства слева должен уступить право проезда транспортному средству справа при условии, что, когда транспортное средство приближается или въезжает на пересечении без знаков остановки или других устройств управления движением от шоссе, которое заканчивается на перекрестке, водитель этого транспортного средства должен уступить право проезда другому транспортному средству, независимо от того, находится ли последнее транспортное средство справа или слева от такого водителя.

 

Здесь необходимо определить несколько важных терминов.

 

Во-первых, «шоссе» — это любое пространство, предназначенное для движения транспортных средств, другими словами, дорога любого типа. Итак, этот закон на самом деле не касается крупных развязок между автомагистралями между штатами, как он сам скажет вам.

 

(b) Правило преимущественного проезда, заявленное в подразделе (а) данного раздела Кодекса, изменяется на сквозных автомагистралях и в других случаях, как указано в этой главе.

 

Скорее, речь идет о сценариях гораздо меньшего масштаба, когда два автомобиля встречаются на дорогах, которые обычно достаточно тихие, чтобы не требовать особых устройств управления дорожным движением.

 

Во-вторых, для целей настоящего закона выражение «примерно в одно и то же время» обычно интерпретируется как означающее, что транспортные средства прибывают достаточно близко к одному и тому же времени, так что они, вероятно, столкнулись бы друг с другом, если бы оба они двигались на скорости.

 

Итак, что должны делать водители, чтобы избежать этого столкновения? На нерегулируемом четырехстороннем перекрестке водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.Однако на нерегулируемом Т-образном перекрестке водитель, прибывающий с дороги, которая заканчивается (стержень Т), должен уступить дорогу любому водителю, прибывающему с продолжающейся дороги (перекладина Т), будь то слева или справа.

 

Когда перекресток считается «нерегулируемым»?

Нерегулируемый перекресток — это перекресток без устройств управления движением, таких как знаки остановки и светофоры. Правила для нерегулируемого перекрестка аналогичны правилам для четырехсторонней остановки со знаками остановки, за исключением того, что четырехсторонняя остановка требует, чтобы все транспортные средства остановились перед въездом на перекресток, независимо от того, есть ли другое транспортное средство, которому нужно уступить дорогу или нет.Из-за этого легче сказать, какое транспортное средство прибывает первым на остановке с четырехсторонним движением, поэтому уступка первому автомобилю обычно заменяет уступку справа, хотя автомобиль справа по-прежнему имеет преимущество в случае столкновения. галстук.

 

Если на перекрестке есть светофор, он больше не является неуправляемым, даже если светофоры не следуют обычному циклу зеленый-желтый-красный или вообще не работают.

 

Когда два транспортных средства приближаются к перекрестку или въезжают на перекресток со светофором в неактивном темном режиме, водитель каждого транспортного средства должен остановиться таким же образом, как если бы знак остановки был направлен в каждом направлении на перекрестке.

 

Если светофоры работают нормально, водители, конечно же, должны будут следовать их указаниям. Если огни мигают желтым, водители не обязательно должны останавливаться, но их предупреждают, чтобы они двигались с осторожностью. Если огни мигают красным или полностью затемнены, водители должны рассматривать перекресток как остановку в четырех направлениях, а не как неконтролируемый. Однако есть два исключения из этого правила.

 

Водители не должны останавливаться, если светофор правильно обозначен как пешеходный гибридный маяк или измеритель пандуса и работает в неактивированном темном режиме.Когда дается мигающий указатель, водитель должен остановиться на мигающий красный сигнал и проявить осторожность при проезде через мигающий желтый указатель.

 

Если светофоры на перекрестке предназначены только для регулирования потока транспорта на съезде или для защиты пешеходов при ручном включении, перекресток можно рассматривать как нерегулируемый, когда светофоры не используются.

 

Въезд на дорогу с середины

Этот пост также является хорошим моментом, чтобы упомянуть о законе OCGA 40-6-73, который касается транспортных средств, въезжающих на дороги с частных подъездов, парковок и других мест, кроме другой дороги.

 

§ 40-6-73. Автомобиль выезжает на проезжую часть

Водитель транспортного средства, собирающегося въехать на проезжую часть или пересечь ее из любого места, кроме другой проезжей части, должен уступить право проезда всем транспортным средствам, приближающимся к проезжей части для въезда или пересечения.

 

Правило здесь простое. Въезжая на дорогу или пересекая ее не с другой дороги, уступайте дорогу всему движению.

 

Какие убытки можно взыскать, если кто-то выедет на дорогу или перекресток вне очереди?

 

Места, где встречаются или пересекаются транспортные средства с разных направлений, являются одними из самых частых мест аварий, и обычно они случаются, когда кто-то не уступает право проезда, когда должен.Если вы получили травму из-за того, что кто-то подрезал движение с проезжей части или не уступил дорогу на нерегулируемом перекрестке, это лицо несет ответственность за ущерб по неосторожности per se . Однако важно отметить, что каждый должен сохранять бдительность и соблюдать осторожность при движении по перекресткам, даже если у нас есть преимущественное право проезда, и по возможности избегать аварий. Если вы не обратили пристального внимания и не затормозили как можно скорее, когда другой водитель рванул вперед, вы, вероятно, все равно имеете право на компенсацию, особенно если вы не нарушили других законов, но сумма может быть уменьшена на ваша общая ответственность за аварию.

 

Чтобы рассчитать причитающееся вам возмещение, суд должен будет определить не только доли ответственности каждой из сторон, участвовавших в аварии, но и размер ущерба. Для этого убытки подразделяются на «особые» и «общие» категории.

 

 «Особые» повреждения – это повреждения, за которые можно легко установить цену
.

На деньги можно купить такие вещи, как медицинское обслуживание, подменный автомобиль и доставку еды, пока вы слишком ранены, чтобы делать покупки и готовить.Он может покрыть вашу арендную плату и счета, пока вы не можете работать, и позаботится о множестве других проблем, больших и малых, с которыми вы, вероятно, столкнетесь после серьезной аварии. Вот для чего предназначена специальная часть возмещения ущерба в вашем урегулировании. Чтобы выиграть это урегулирование, вам потребуется документация о расходах, которые вам необходимо покрыть. Мы также будем работать с вами, чтобы доказать, что эти расходы являются прямым или непосредственным результатом небрежных действий ответчика. Чтобы узнать больше о разнице между прямой и непосредственной причиной и о том, как их доказать, нажмите здесь.

 

 «Общие» повреждения — это повреждения без цены

За деньги нельзя купить такие вещи, как полностью функционирующее и безболезненное тело, чувство безопасности и уверенности за рулем, удовлетворение, которое вы получаете от своей работы, или хорошие времена с семьей и друзьями, которых вы упустили, пока были застрял в постели. К сожалению, в нашем несовершенном мире деньги — лучшая компенсация таких нефинансовых потерь. Навешивание ценников на бесценные вещи — сложный процесс, который в каждом случае заканчивается по-разному, но наличие опытного адвоката, который будет защищать вас, может иметь огромное значение в том, насколько высоко ваша боль и потеря будут оценены и уважаемы в суде.

 

Что делать, если я потерял кого-то в аварии?

Жизнь близкого человека — это огромная потеря, и закон признает серьезность потери кого-либо по неосторожности другого человека. Если на наш блог вас привела авария со смертельным исходом, вы должны знать, что в делах о неправомерной смерти действуют свои собственные правила, отличные от дел о телесных повреждениях. Чтобы узнать больше о неправомерной смерти и о том, как мы можем помочь, нажмите здесь.

 

Зачем мне нужен адвокат?

Исход дела о телесных повреждениях может определить дальнейшую траекторию вашей жизни.Благоприятное решение может позволить вам с комфортом сосредоточиться на лечении, в то время как неблагоприятное решение (или быстрая и дешевая страховая выплата) может оставить вас и вашу семью в неожиданных и часто непреодолимых долгах. Как только вы соглашаетесь на оплату, которая не покрывает весь процесс восстановления, становится практически невозможно получить дополнительную помощь в будущем. В юридической фирме Wetherington мы знаем, как выглядит плохой исход и как его избежать. Мы проведем вас через это минное поле, учтем долгосрочные последствия аварии и предоставим вам справедливую компенсацию, в которой вы нуждаетесь.

 

Как нанять лучших юристов по автомобильным авариям в Атланте

Момент, когда вам больше всего нужен адвокат, обычно является худшим из возможных моментов, когда вам приходится беспокоиться о том, как вы собираетесь платить за него. Вы уже сталкиваетесь со всеми теми немедленными расходами, которые возникают после несчастного случая, и у вас еще нет расчета, который должен их оплатить. Вот почему вы здесь. В юридической фирме Wetherington мы это понимаем. Вот почему мы работаем на случай непредвиденных обстоятельств.

 

Когда вы нанимаете нас, вы ничего не должны.Ни тогда, когда мы консультируемся с вами, ни когда мы берем ваше дело, ни в любой момент до того, как мы выиграем для вас это соглашение и настроим вас жить так, как вы хотите.

 

Чтобы начать с бесплатной, ни к чему не обязывающей консультации по вашему делу, просто свяжитесь с нами, используя форму справа, или поднимите трубку! Мы хотели бы поговорить с вами.

 

 

 

Юридическая фирма Wetherington может помочь вам изменить ситуацию в вашем сообществе

Люди, которым приходится добиваться справедливости в суде, зачастую не одиноки.То, что происходит с одним человеком, обычно происходит с другими. Если вы считаете, что ваша авария была всего лишь симптомом более серьезной проблемы, которую вы хотели бы решить, мы будем рады помочь вам использовать ваш случай, чтобы добиться изменений, в которые вы верите. Будь то что-то настолько простое, как установка знаков остановки на перекрестке, который стал слишком загруженным, чтобы оставаться неконтролируемым, или на таком важном этапе, как изменение политики обучения водителей для всего парка городских транспортных средств, мы хотим услышать о влиянии, которое вы хотите, чтобы ваше дело имело.Чтобы узнать больше о том, как мы уже помогли нашим клиентам сделать мир лучше, и как мы можем помочь вам сделать то же самое, позвоните нам сегодня!

 

 

 

 

 

 

Кто имеет преимущественное право проезда на перекрестке без знаков «стоп»?

Вопрос: Я хотел бы знать, кто имеет преимущественное право проезда на перекрестке без знаков остановки.

В данном случае это улица городского коллектора, которая пересекает короткую местную улицу с тупиками на каждом конце.Я утверждал, что улица городского коллектора имеет преимущественное право проезда, потому что она пересекает улицу с тупиками, поэтому не имеет значения, имеет ли право проезд человек справа.

Ответ: Иногда то, что кажется вам правильным, не соответствует тому, что на самом деле предусмотрено законом. Я думаю, вы знаете, к чему все идет.

Прежде чем мы перейдем к ответу, вы упомянули, что одна дорога является городским коллектором. Может быть, нам следует прояснить, что это значит.

Для тех, кто любит распределять вещи по категориям, позвольте дать вам несколько сегментов, по которым можно сортировать дороги.

Федеральное управление автомобильных дорог и, в более широком смысле, наш штат классифицируют дороги на группы с кодами от первой до седьмой в зависимости от их функции (и, таким образом, называемые кодами функциональной классификации): 1. межгосударственные, 2. другие автомагистрали и скоростные дороги, 3. основные артериальный, 4. малый артериальный, 5. крупный коллектор, 6. малый коллектор и 7. местный.

Поскольку мелочи о транспорте всегда популярны на светских мероприятиях, вам может быть интересно узнать, что до 2010 года каждая из этих категорий также была разделена на городскую и сельскую.

Основным фактором, определяющим классификацию дорог, является характер предоставляемых ими услуг. Они обслуживают район? Они доставят вас из района на главную дорогу? Они несут больше объема и доставляют вас на большие расстояния? У них более высокая скорость и ограниченный доступ?

Хотя это немного сложнее, вы можете довольно близко подойти к классификации, просто ответив на эти вопросы. Если вы хотите знать наверняка, вы можете проверить Карту функциональной классификации Департамента транспорта штата Вашингтон.

Какое отношение все это имеет к первоначальному вопросу? Как оказалось, не так уж и много.

Полоса отчуждения в основном не определяется функциональной классификацией проезжей части. На нерегулируемом перекрестке (это не перекресток, бунтующий против своих родителей, это просто означает, что на нем нет никаких знаков «стоп» или «уступи дорогу») водители должны уступать дорогу другим транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке.

Когда два транспортных средства подъезжают к перекрестку примерно в одно и то же время, водитель слева уступает транспортному средству справа.А водитель, поворачивающий налево, уступает транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится на перекрестке или достаточно близко, чтобы представлять опасность.

Статус дороги как местной или коллекторной не имеет значения.

Я использовал слово «в основном» ранее, потому что закон гласит, что, когда немагистральная дорога встречается с магистральной, водители на немагистральной дороге должны уступать право проезда водителям на магистральной дороге. .

Однако вы не должны инстинктивно знать, где какая дорога.Право проезда уточняется с помощью знака остановки на немагистральной дороге.

Хотя это не совсем нерегулируемый перекресток, я знаю еще один случай, когда водитель должен уступить дорогу, несмотря на отсутствие знака «Стоп»: когда переулок пересекается с проезжей частью, водитель в переулке уступает дорогу всем приближающимся транспортным средствам. на проезжей части.

В своем вопросе вы сказали: «Я утверждал . . .», что подразумевает, что у вас был этот спор с кем-то. В интересах повышения уровня знаний водителей, возможно, вам следует поделиться с ними этой статьей и сообщить им, что они правы.С другой стороны, в интересах самоуважения, возможно, вы захотите сохранить эту информацию при себе. Я оставлю это на ваше усмотрение.

Дуг Даль, менеджер по связям с общественностью Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о правилах дорожного движения, правилах безопасного вождения и общих методах работы полиции.

Кто идет первым на остановке 4-way? Правила четырехсторонней остановки

Taylor King Law отвечает на часто задаваемые вопросы о правилах вождения! Часто задаваемые вопросы на этой неделе касаются правил поведения на перекрестке:

.

«Когда вы подъезжаете к остановке с четырехсторонним движением, кто имеет преимущественное право проезда?»

Большинство водителей ежедневно сталкиваются с четырехсторонними остановками, но сценарии могут различаться.

Если водители прибывают в разное время…

Если водители прибывают на перекресток в разное время, ответ относительно прост. Водитель, приехавший первым, должен проехать первым; затем другие водители должны проехать перекресток в том порядке, в котором они прибыли. Правила игровой площадки остаются в силе: жди своей очереди!

«Водитель, который приедет первым, должен проехать первым…»

Если водители прибывают одновременно…

Что происходит, когда несколько автомобилей прибывают одновременно? Какой водитель должен сделать первый шаг, если вы не уверены, кто приехал первым? Это более сложный вопрос, но на него есть ответ.Если две или более машины одновременно подъезжают к остановке с четырехсторонним движением, первой должна двигаться та машина, которая находится дальше всех справа.

«Если две или более машины одновременно подъезжают к остановке с четырехсторонним движением, первой должна проехать та машина, которая находится дальше всего справа».

Если водители прибывают прямо друг напротив друга в одно и то же время…

Бывают также случаи, когда ни одна машина не находится справа. Что делать, если две машины стоят прямо напротив друг друга? Если обе машины едут прямо, они могут пересечь перекресток одновременно.

…если обе машины едут прямо:

Если одна машина едет прямо, а другая поворачивает, преимущество имеет первый водитель, который едет прямо.

…если одна машина едет прямо, а другая поворачивает:

Если обе машины планируют повернуть, сначала должна двигаться машина, поворачивающая направо, а затем машина, поворачивающая налево.

«Если две машины стоят прямо друг напротив друга [и] одна машина проезжает прямо, а другая поворачивает, преимущество имеет первый водитель, который движется прямо.

Помните, что закон штата Арканзас требует, чтобы водители уступали дорогу другим автомобилистам, если это может привести к аварии. Если другой водитель подъезжает к перекрестку, несмотря на то, что у вас есть преимущественное право проезда, уступайте ему дорогу. В конце концов, эти правила вождения предназначены для защиты вашей безопасности. Не рискуйте столкновением, чтобы доказать свою точку зрения.

Что означает мигающий желтый индикатор?

Вместо знаков остановки или традиционных светофоров на некоторых перекрестках будут мигать желтые огни.Что они имеют в виду?

Мигающий желтый свет означает «соблюдайте осторожность». Это не требует от вас остановки, если другой водитель не имеет преимущественного права проезда. Если на перекрестке не работают традиционные светофоры, вместо них вы можете увидеть мигающие желтые огни. Мигающие желтые сигналы также могут использоваться для обозначения опасных перекрестков.

Что такое роликовая остановка? Это законно?

«Остановка на ходу» — это своего рода оксюморон, поскольку на самом деле транспортное средство не останавливается.Водитель делает остановку на ходу, когда его скорость составляет менее 5 миль в час, но колеса автомобиля не перестают вращаться. Остановку с перекатыванием лучше определить как «очень медленное движение».

Напротив, «полная остановка» — это когда автомобиль достигает скорости 0 миль в час и полностью прекращает движение вперед. В Арканзасе водители обязаны делать полные остановки на знаках остановки и красных светофорах.

Перемещающиеся остановки — это не то же самое, что полные остановки, и они могут привести к штрафам и штрафам в штате Арканзас.

Пострадал на перекрестке?

К сожалению, на перекрестках часто происходят столкновения, последствия которых могут быть разрушительными. Если вы получили травму в результате аварии на остановке или перекрестке с четырехсторонним движением, у вас может быть законное право на компенсацию. Закон Тейлора Кинга может помочь.

Позвоните 1-800-CAR-WRECK (227-9732) сегодня или посетите нашу страницу автомобильных аварий, чтобы начать БЕСПЛАТНУЮ консультацию. Мы будем на вашей стороне, на вашей стороне.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное