Преимущества акпп перед мкпп: Преимущества коробки автомат перед МКПП

Содержание

Преимущества коробки автомат перед МКПП


Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 404 Опубликовано

Какие преимущества есть у коробки автомат (АКПП) перед МКПП

Водители со стажем часто спорят о «плюсах» автоматической коробки переключения передач и МКПП.

Большинство автомобилистов с большим стажем управления автомобилем с «механикой», недолюбливают АКПП. Это вполне естественно, с «механикой» они уже успели хорошо подружиться и пробовать что-то новое не хотят.

Начинающие автолюбители, особенно дамы, наоборот считают механическую коробку переключения передач «прошлым веком», ведь удобства автоматической коробки порой неоспоримы. Скорее всего, отношение к коробке переключения передач зависит от того, на чем автомобилист привык ездить.

Каковы же на самом деле объективные преимущества и «минусы» автоматической коробки переключения передач?

Пожалуй, первое, с чем придется столкнуться еще в автосалоне — это цена. автоматическая коробка дороже механической коробки примерно на 1,5-2 тысячи евро для авто низкого и среднего ценового диапазона. В более дорогих автомобилях и АКПП стоят дороже. В этих авто они имеют множество специальных опций, которые реализуются посредством электронного управления встроенного в АКПП. Конечно, на дорогих автомобилях тоже бывает «механика», но это либо «нулевая» комплектация, либо «фишка» спортивных вариантов.

Из цены вытекает и второй денежный вопрос – цена эксплуатации и ремонта АКПП. Понятно, что чем дороже узел, тем дороже запасные части к нему и тем более бережного обращения он требует.

Производители рекомендуют менять масло в коробке «автомат» каждые 70 000 км. пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр. Ведь автоматическая коробка переключения передач так устроена, что масло не только смазывает трущиеся части трансмиссии: одна из его основных функций – передача крутящего момента в гидротрансформаторе, «сердце» автоматической коробки переключения передач. Отсюда и повышенные требования к плановой замене масла. Разумеется, масло можно менять и реже, но это может повлечь ускоренный износ всех узлов коробки «автомат». «Механика» не так чувствительна к качеству масла, и менять его можно намного реже.

Немалый вклад в стоимость ремонта АКПП вносит необходимость для станций технического обслуживания иметь специальное оборудование и привлекать специально обученный персонал. Да и технологичных, а значит дорогостоящих деталей в АКПП больше.

Но высокая стоимость коробки «автомат» – вовсе не ее недостаток. Коробка «автомат» за счет чуткого управления трансмиссией и отсутствия жесткой связи ее с двигателем значительно сокращает их износ. Как следствие, получается экономия на ремонте двигателя и механической коробки в самой АКПП. На механической коробке часто выходят из строя диски сцепления. Двигатель иногда получает повышенные нагрузки, да и сама коробка выходит из строя от неправильных переключений. А ведь любой ремонт — это денежные и временные затраты, причем ремонт двигателя и АКПП самый затратный из всех видов ремонта автомобиля.

До появления АКПП с электронным управлением одним из минусов коробки «автомат» был высокий по сравнению с механической коробкой переключения передач расход бензина в условиях городской езды по пробкам и светофорам. Сейчас же наоборот, электронные автоматические коробки позволяют не только сократить расход топлива до уровня потребления «механики» при правильном ее переключении, но даже сэкономить 10-15% этого «жидкого золота».

Первое, что приходится слышать от водителей со стажем в адрес коробки «автомат» — это невозможность завести машину «с толкача». Естественно, из-за отсутствия жесткой связи двигателя и трансмиссии — основной отличительной черты АКПП от «механики» — невозможно запустить двигатель, вращая колеса. Даже при буксировке автомобиля с автоматической коробкой его не завести, если сгорели предохранители или есть еще какие-то неполадки в системе зажигания или электропроводки. Это, конечно, снижает популярность автоматической коробки переключения передач среди владельцев автомашин среднего ценового уровня.

Есть еще одно ограничение, которое накладывает автоматическая трансмиссия на эксплуатацию неисправного автомобиля. Буксировать его нужно с осторожностью, если «механика» не особо чувствительна к такого рода неприятностям, то автомобиль c АКПП не рекомендуется тащить больше 50 км. При этом ограничивается и скорость – не быстрее 50 км/ч. Иначе перегреется масло и АКПП начнет рассыпаться на глазах. Лучше не заниматься самодеятельностью, а вызвать эвакуатор, возможно, тогда сэкономите на ремонте автоматической коробки переключения передач на порядок больше, чем заплатите за эвакуацию.

Со старыми моделями АКПП было трудно управлять автомобилем в сложных условиях, например, при буксовании в снегу или езде по обледенелому шоссе. Изобретение АКПП с электронным управлением вообще устранило эти проблемы. У многих коробок «автомат» кроме трех основных режимов «D», «R», «N» есть ряд «продвинутых» – «зимний», «спорт», «прицеп» , каждый производитель придумывает свои названия, которые помогут выехать из любой ситуации.

Приходилось ли Вам оказываться в ситуации, когда вы стоите на мосту на подъем, и машина перед Вами, собираясь поехать, снимается с тормоза и начинает катиться в Вашу сторону. Остается только жать на сигнал и делать ставки успеет ее водитель включить передачу и нажать на газ. А если той машиной управляет новичок, который растерялся и не отреагирует вовремя… Другое дело АКПП: с тормоза и вперед. Надо отметить, что по динамике разгона современные коробки «автомат» уже не уступают механическим коробкам переключения передач, даже превосходят их, не говоря уже о том, что «механикой» нужно уметь пользоваться. При городской езде коробка «автомат» незаменима.

В заключение, можно сказать, что современные АКПП практически ничем не уступают механическим коробкам переключения передач. Но быть на равных, это еще не значит быть лучше. Однако у АКПП есть одно значительное преимущество, которое недоступно МКПП. Удобство и комфорт управления — вот что ставит коробку «автомат» на ступень выше любой механической коробки! Это неоспоримо. При езде по городским пробкам и светофорам обладателям механической коробки переключения передач. приходится бесконечное число раз жать на сцепление и дергать за рычаг. И так каждую поездку. Отсюда утомление и дорожно-транспортные происшествия. Зато счастливые обладатели коробки «автомат» могут не напрягаться в такой ситуации и сосредоточиться на дорожной обстановке, избегая опасных моментов.

При нашем стремлении все усовершенствовать, будущее за коробками «автомат». Но пока существуют МКПП, у автомобилистов есть выбор. Если главное для него комфорт, выбор очевиден: коробка «автомат». Если же он хочет сам управлять передачами, экстремально водить, полностью держа автомашину под контролем: механическая коробка — его лучший выбор.

принцип работы, плюсы и минусы

22.06.2017


Наряду со всеми современными типами двигателя и коробки передач, все еще выгодно выделяется простота механики. Она обладает определенным набором как преимуществ, так и недостатков, а также заслуживает особого внимания наряду как с давно привычным автоматом, так и более современными — бесступенчатой и роботизированной КПП.

Механическая коробка передач: простота и надежность


Устройство механической коробки передач весьма простое, поэтому авто с МКПП имеют цену ниже, чем другие. Она состоит из:

  • Картера, содержащего основные части КПП, и прикреплен к другому картеру — сцепления, который непосредственно крепится непосредственно к двигателю. Для правильной работы картер на половину заливают трансмиссионным маслом. Периодичность замены масла в МКПП зависит от частоты эксплуатации автомобиля, а также от его состояния.
  • Вращающихся валов КП.
  • Синхронизаторов, обеспечивающие плавное и комфортное переключение передач.
  • Механизма переключения передач, управляемый рычагом в салоне автомобиля.


Все части механической коробки передач должны быть исправными, и обеспечивать удобное, плавное и комфортное переключение скоростей.

Разница между АКПП и МКПП


Основным отличием АКПП и МКПП является управление, его принципы, достоинства и недостатки. Кроме того, у этих двух вариантов коробок есть и другие различия, касающиеся технических характеристик и удобства эксплуатации авто.


Основные отличия:

  • Механическая КПП имеет легкий вес, простую конструкцию, за счет чего обеспечивается простота в обслуживании и ремонте. АКПП напротив — отличается внушительным весом, а также сложностью сервиса.
  • Принцип работы механической коробки передач и собственно самого «автомата».
  • Механическая коробка передач заводится без аккумулятора. Данный способ непрост, но в экстренных ситуациях может выручить водителя. «Автомат» же полностью зависит от электричества.
  • Сложность управления машин с механическими коробками передач часто отпугивают начинающих водителей, поэтому они отдают предпочтение АКПП.
  • Авто с механической коробкой переключения передач экономнее «автоматов». Они в среднем расходуют на 10% меньше топлива.


Как показывает практика, принцип работы механической коробки передач, а также сложность управления заставляют отказываться от МКПП не только новичков, но и опытных водителей.

МКПП: преимущества и недостатки


Как и все устройства, механическая коробка передач отличается достоинствами и недостатками.


К достоинствам относятся:

  • простота устройства, обслуживания и ремонта как всей коробки, так и ее деталей;
  • длительный срок эксплуатации;
  • экономия топлива;
  • высокий кпд;
  • быстрое увеличение оборотов двигателя;
  • легкий вес;
  • возможность запуска двигателя без аккумулятора;
  • буксировка авто на любые расстояния.


Автомобили с «механикой» имеют ряд преимуществ, которые ценятся многими опытными водителями.


К недостаткам механической коробки передач относятся:

  • сам принцип работы и управления представляет особую сложность для новичков, а также является фактором риска повреждения сцепления;
  • угроза перегрузки мотора при неправильном использовании КПП и некорректном переключении передач;
  • большой промежуток времени, необходимый для переключения с одной передачи на другую;
  • дискомфорт и усталость от частого использования.


В большинстве случаев автомобили с «механикой» выбирают опытные водители, которые знают принципы управления данным вариантом коробки передач. Они отлично знают, на каком пробеге менять масло в МКПП, а также с легкостью справляются с регулярным переключением передач в режиме сложного городского движения.

Автомобили с МКПП


Для многих водителей, которые хотят привычную «механику» часто встает вопрос — можно ли поменять АКПП на МКПП? Ответ здесь неоднозначен, так как многие автоконцерны не выпускают модели с МКПП уже достаточно давно. Поэтому заменить комплектацию вряд ли получится, так как найти нужные детали будет попросту невозможно из-за отсутствия их производства. Именно поэтому всем любителям привычной «механики» лучше заранее позаботиться о покупке авто с МКПП.


Автосалон ДОЛАВТО предлагает широкий выбор авто с механической КПП. У нас можно найти китайские автомобили с МКПП, причем это будут не только устаревшие модели. Многие современные «китайцы» в комплектации Basic и Comfort имеют именно МКПП. Мы предлагаем выгодную покупку современного авто, которое будет полностью соответствовать всем пожеланиям водителя.

Автомат или механика — какую коробку выбрать? — журнал За рулем

Почти все автомобили классов А и В, представленные сегодня на российском рынке, могут оснащаться как механической коробкой передач, так и автоматической. А какую выбрать?

Давным-давно (но не в прошлую пятницу), когда я работал над талмудом про угоны автомобилей, мне на глаза попалось вот такое сообщение — так сказать, из раздела «Их нравы». Цитирую:

«Двое вооруженных подростков из американского штата Джорджия ограбили мужчину, забрав его бумажник и ключи от Хонды Аккорд. Однако угнать ее не смогли потому, что никогда в жизни не видели коробку с ручным переключателем скоростей! Единственным, что они сумели заставить работать, было радио».

Арест

Забавно, правда? Третья педаль на полу привела угонщиков в состояние ступора — неудивительно, что они тут же попались. Кстати, любопытно — мотор-то они хотя бы смогли пустить?

Забавно, правда? Третья педаль на полу привела угонщиков в состояние ступора — неудивительно, что они тут же попались. Кстати, любопытно — мотор-то они хотя бы смогли пустить?

Материалы по теме

Американцы давно отвыкли от всего ручного — от коробок, стеклоподъемников и т.п. Это их выбор. А что у нас? Опять-таки, вспомню случай из собственной жизни. Более десяти лет назад, когда впервые в жизни я купил иномарку — это была S60 с автоматом, — то один коллега, одобрительно покивав, все-таки задал вопрос:

— Михаил Владимирович! А что, неужели с механикой достать не получилось?

Тут уже в ступоре оказался я. Коллега не шутил — он совершенно искренно не понимал, как можно добровольно «ездить на автомате»? Правда, впоследствии он все-таки «сменил ориентацию», хоть и был спортсменом до мозга костей. Но тогда его поддержал и другой коллега — тоже «гонщик». Дескать, хочу, чтобы я управлял машиной, а не машина мною!

Лично мне такие доводы кажутся надуманными. Конечно, можно перевалить на водителя ручное управление всеми механизмами — были же когда-то автомобили с ручным управлением опережением зажигания. Но это было сделано все-таки по бедности: сегодня подобные решения уместны разве что для аттракциона. Автопром, как мне кажется, свой выбор тоже сделал. Во всяком случае, условная ценовая планка, за которой царит только автомат, опускается все ниже. Но А- и В-классы пока что допускают «плюрализм» мнений — тут есть и механика с ручками, и автоматы. Солярисы, Логаны, Рио — мало ли…

Механика или автомат

Что посоветовать человеку, который нацелился именно на классы А или В, но при этом совсем не в теме касательно типов коробки передач?

Что посоветовать человеку, который нацелился именно на классы А или В, но при этом совсем не в теме касательно типов коробки передач?

Попробуем собрать воедино все плюсы и минусы механических коробок и автоматов. Уточним сразу — в основном речь пойдет о самых доработанных и самых массовых на сегодня гидромеханических автоматах. Именно такие коробки по-прежнему устанавливают на престижные и дорогие машины. С роботами и вариаторами разберемся в отдельном материале.

Механическая коробка передач

Минусы

Плюсы

  • Мучения для новичков, не умеющих правильно пользоваться сцеплением и трогаться с места (двигатель может заглохнуть), а также выбирать нужную передачу
  • В момент троганья на подъеме автомобиль у многих водителей откатывается назад
  • Сильная утомляемость водителя при движении в условиях городских пробок — постоянные переключения и т.п.
  • Простота конструкции в сравнении с автоматами. Относительная дешевизна ремонта
  • Довольно большой ресурс: работает себе и работает
  • Простота пуска мотора при севшей АКБ. Возможен пуск «с толкача»
  • Как правило, меньший расход топлива по сравнению с автоматом: отсутствуют потери в гидротрансформаторе
  • Меньшая стоимость автомобиля
  • Возможность для водителя почувствовать себя эдаким повелителем автомобиля
  • Отсутствие проблем с буксировкой на любые расстояния
  • Больше возможностей выбраться из грязи враскачку: ручная коробка позволяет гораздо быстрее переключаться. Автомат же в таком режиме скоро перегреется

Пробуксовка в грязи

При буксовании в грязи, снегу или где угодно владельцу механики будет немного легче справиться с автомобилем.

При буксовании в грязи, снегу или где угодно владельцу механики будет немного легче справиться с автомобилем.

Трогаться в горку

Трогаться в горку, не сдавая ни сантиметра назад, умеют далеко не все водители, даже бывалые. Ручником им пользоваться почему-то не с руки, а мгновенно переносить ногу с тормоза на газ получается не всегда и не у всех.

Трогаться в горку, не сдавая ни сантиметра назад, умеют далеко не все водители, даже бывалые. Ручником им пользоваться почему-то не с руки, а мгновенно переносить ногу с тормоза на газ получается не всегда и не у всех.

Автоматическая коробка передач

Минусы

Плюсы

  • Автомобиль заведомо дороже такого же, но с ручкой
  • Ремонт влетит в копеечку. Если ручная коробка — это, грубо говоря, набор шестеренок, то автомат — это еще и фрикционы с соленоидами и мозгами. Да и специалистов по ремонту гораздо меньше
  • Расход топлива, как правило, выше: гидротрансформатор требует жертв.
  • Проблемы с буксировкой на большие расстояния: масляный насос, как правило, стоит на первичном валу. Во время буксировки он не работает, и наступает масляное голодание.
  • Если села батарея, то «с толкача» машину не пустить
  • Ресурс, как правило, уступает долговечности механической коробки передач: деталей здесь гораздо больше, причем компанию шестеренкам составляют капризные фрикционы.
  • Автомат нуждается в прогреве, а греется при этом медленнее двигателя. Он же не является источником тепла!
  • Хуже динамика разгона и выше расход (в классе недорогих автомобилей)
  • Рай для новичков: нет сцепления, и не надо ничего постоянно переключать
  • Автомобиль при троганье в горку никогда не попятится назад: блокировка предусмотрена конструкцией.
  • Автомобиль никогда не заглохнет даже у новичка
  • У водителя меньше шансов неумелыми действиями причинить коробке вред
  • Оптимальную передачу выбирает автомат — ошибка водителя исключена
  • Не так тяжело двигаться в пробках

Пробки

Ползти по пробкам на автомате гораздо легче, чем на механике.

Ползти по пробкам на автомате гораздо легче, чем на механике.

Материалы по теме

Лично мое мнение однозначное: я — за автоматы. Разумеется, речь идет о ситуациях, в которых человек может позволить себе и то, и другое, но просто сомневается. Если финансы не позволяют выходить из бюджета, тогда дело другое, но при прочих условиях я рекомендую только автомат. Впрочем, каждого коллегу, который имеет другое мнение, прошу высказать свои «фи», ежели таковые найдутся.

Что касается рассуждений о том, что кому-то хочется активно управлять машиной, то я их, в принципе, понимаю. И с ужасом жду момента, когда из автомобиля вовсе исчезнет руль — за ненадобностью. Потому что с этого момента моя автомобильная жизнь окончательно прекратится. Усаживаться в кресло водителя, чтобы читать книжку или спать, я не стану. Впрочем, я, конечно же, забегаю вперед… Но не очень далеко.

Фото: из архива автора

Что лучше для такси АКПП / МКПП? – Автопартнер 78

Спорить о том, какая коробка передач лучше – механическая или автоматическая бессмысленно. Оба варианта имеют свои преимущества и отрицательные стороны. Цель этой стать разобраться какую версию трансмиссии лучше выбрать для работы в такси. Чтобы быть объективными рассмотрим более подробно механическую и автоматическую коробки передач в отдельности.

Механика и ее особенности

Так как механическая коробка переключения передач возникла первой, и большинство отечественных водителей привыкли именно к ней, рассмотрим ее первой. Уже давно прошли те времена, когда автомобили оборудовали четырехступенчатыми коробками. Сегодня более-менее современные машины оснащены 5 и 6-ти ступенчатыми коробками. Таким образом, стоит упомянуть ряд преимуществ МКПП перед автоматом


Преимущества МКПП:

  • Отличная динамика разгона, в отличие от автоматической коробки.
  • При умелом управлении можно существенно сократить расход топлива.
  • У механики меньший расход масла.
  • Устройство МКПП облегчает пуск мотора в зимнее время.
  • Ремонт механики значительно дешевле чем АКПП.
  • В зимнее время можно свободно буксовать, не переживая, что масло в коробке перегреется, как это случается с автоматом.

Недостатки МКПП:

  • При длительной езде ездить на механике значительно сложнее.
  • Если у водителя нет опыта он может испортить сцепление.
  • Ресурс работы двигателя на механике ниже, чем в машинах с АКПП.

Почему стоит выбирать автоматическую коробку

С каждым годом АКПП становятся все совершеннее и комфортнее. Сейчас можно встретить несколько типов автоматических коробок передач: вариатор, робот, автомат. Расход топлива также стремительно снижается, также увеличивается динамика.


Плюсы АКПП:

  • Динамика. Если брать современные коробки автомат на 6-7 передач и вариаторы, то динамика разгона в таких авто может соперничать с механикой.
  • То же касается и расхода топлива, если речь не идет об старых модификациях.
  • Так как автомат «руководит» процессами езды, то ресурсы работы двигателя и узлов трансмиссии значительно ниже.

Минусы АКПП:

  • Медленный разгон.
  • Повышенный расход топлива.
  • Высокая цена автомобиля.
  • Тяжело заводить на морозе.
  • Дорогостоящий ремонт.

Как видим, и АКПП, и МКПП имеют практически одинаковое количество привилегий и недостатков. Выбор всегда остается за водителем такси. С одной стороны, работать на автомате комфортнее, и таксист меньше устает, соответственно, может больше заработать. С другой стороны, расход бензина и обслуживание перекроют дополнительный заработок. Если, конечно, речь не идет о бизнес-классе, где тарифы завышены и покрывают затраты на амортизацию.

 

Механика более привычна для наших водителей, большинство которых отлично справляются с управлением машин на МКПП. В западных странах такси на автомате уже привычное явление. Однако стоит учесть и уровень экономики зарубежных стран. Ремонт АКПП не вызывает больших финансовых затрат.

Однако и сервисы отечественных служб такси приравниваются к мировым стандартам, особенно в крупных городах. И если вы собираетесь работать в сегменте люкс, то вопроса о выборе коробки стоять не должно. Другое дело таксопарки в небольших городах, где тарифы на проезд не столь высоки и таксистам приходится экономить на многих статьях.

 

Подводя итог, можно утвердить, что выбирая тип коробки переключения скоростей необходимо опираться на уровень заработка, количество пассажиров и класс такси, в котором собирается работать водитель.

Плюсы и минусы автоматической коробки: чем хороша АКПП?

 

 

Чем хорош автомат? Плюсы и минусы АКПП

 

Перед покупкой нового или подержанного автомобиля водителю следует учитывать рабочий объем двигателя, мощность, тип трансмиссии и многое другое. Далеко не все обращают внимание на коробку передач, хотя во многом от того, насколько удачной будет связка мотора с КПП, зависят скоростные показатели автомобиля, плавность разгона и комфорт управления. Автоматом оснащают самые разные модели авто уже продолжительный промежуток времени.

 

Плюсы автоматической коробки

За рулем автомобиля с АКПП водитель может полностью сконцентрироваться на процессе вождения. Конструктивно автоматическая трансмиссия устроена так, что не требует физического присутствия педали сцепления в салоне. Под ногами только две педали – газ и тормоз. Есть селектор коробки передач, который чаще всего напольный или кнопочный.

 

Под рулевым колесом селектор ставили преимущественно в американские машины, выпущенные в конце прошлого столетия. На европейских и японских авто повсеместно встречаются автоматические коробки с расположенным на полу (по середине консоли) селектором. Водителю нужно его использовать только для включения определенного режима, а всю остальную работу делает электроника.

 

 

На практике машина с автоматом – это комфорт и удобство, идеальный вариант для эксплуатации в городе. В условиях высокого темпа вождения, что актуально в больших городах и мегаполисах, начинающие водители испытывают серьёзный стресс за рулем автомобиля с механической коробкой. Автомат полностью избавит от необходимости самостоятельного разъединения КПП от двигателя. То есть, выжимать сцепление и с помощью ручки переходить на повышенную или пониженную передачу больше не нужно. Автомобиль с АКПП дарит свободу и чувство уверенности. Заглохнуть из-за медленно или быстро отпущенного сцепления не получится.

 

Другие явные плюсы АКПП:

 

  1. электроника отвечает за выбор передаточного числа, учитывая скорость движения транспортного средства, степень нажатия педали газа;
  2. переключение скоростей происходит фактически без потери мощности;
  3. гидротрансформатор, являющейся неотъемлемой частью АКПП, предотвращает перегрузки двигателя и ходовой части;
  4. современные модели внедорожников с автоматической коробкой получили специальные программы, выбрав которые, водитель значительно улучшит способность автомобиля передвигаться в условиях бездорожья или сильной заснеженности дороги;
  5. за счет плавного изменения крутящего момента, поступающего от двигателя, составные части АКПП меньше подвержены износу – прибавка к общему ресурсу трансмиссии;
  6. больший уровень безопасности, ведь водителю-новичку не придется отвлекаться на переключение скоростей, достаточно сконцентрироваться на дорожной обстановке.

 

Получаем практичный городской автомобиль, подходящий для передвижения в условиях сильной загруженности дороги (сюда входят и дорожные пробки, что характерно крупным городам). Конструкция автомата несложная, но в плане устройства она уступает механике, в которой меньше деталей и сложных механизмов.

 

Автомат или механика — что выбрать? Видео

 

По возможности стоит исключить любые серьёзные нагрузки на трансмиссию: так водитель дополнительно продлит её срок службы. Неумелыми и неосторожными действиями новичку будет трудно нанести автоматической КПП серьёзный вред. Но есть и слабые стороны узла, поэтому для полноты картины следует рассмотреть недостатки АКПП.

 

 

 

Минусы автоматической коробки

Будь автоматическая коробка безальтернативным узлом, её сразу начнут ставить на все автомобили. Но, несмотря на все достоинства, автомат далеко не тот агрегат, который способен отстранить водителя от возникающих во время эксплуатации авто проблем. Будучи простой и надежной трансмиссией, выполняющей большую часть работы за водителя, автоматическая коробка все же подвержена поломкам. Как и все агрегаты, она имеет свой ресурс, который с неправильным обслуживанием и агрессивным стилем вождения ощутимо сокращается.

 

В классическом автомате есть сложные и дорогостоящие механизмы, например гидротрансформатор или контроллер (блок управления). Если АКПП полностью выйдет из строя, потребуется потратить немалое количество времени на поиск квалифицированного исполнителя. К тому же затраты на ремонт будут ощутимо выше стоимости восстановления механики.

 

 

Некоторым автоматическим коробкам свойственны абсолютно «детские» болезни. В 5-ступенчатом автомате Mercedes-Benz 722.6 уже после 100 тыс. км пробега зачастую владельцы вынуждены менять встроенную в гидроблок плату, которая страдает от перегревов коробки и скопления продуктов износа.

 

В АКПП AL4/DP0 слабые соленоиды (электромагнитные клапаны управления). Автоматические коробки передач на шесть ступеней от Aisin – TF60/TF80 – получили не самый надежный корпус с гидротрансформатором. Первый подвержен деформации в результате воздействия высокой температуры. Второй узел обычно требует ремонта из-за быстрого естественного износа соленоидов.

 

Отметим и другие не менее значимые недостатки АКПП:

 

  1. автомобиль с автоматом в среднем на 1000-2000 долларов стоит дороже модификации с механикой;
  2. в городском цикле эксплуатации автомобиль с автоматической КПП расходует топлива на 15-20% больше аналогичной машины с МКПП при равных условиях;
  3. коробка требует более щепетильного и качественного обслуживания, в первую очередь это касается трансмиссионного масла: ATF жидкость должна быть только оригинальной, рекомендованной изготовителем КПП;
  4. буксировка на дальние расстояния станет настоящей проблемой только по той причине, что масляный насос установлен на первичном валу, что приведет к масляному голоданию;
  5. с разряженным аккумулятором двигатель машины не запустить «с толкача»;
  6. автоматическая коробка нуждается в прогреве, который занимает больше времени, чем выход на рабочую температуру двигателем;
  7. менее высокий показатель КПД: АКПП отбирает примерно 10% от мощности двигателя, это одна из причин, почему спортивные авто обычно оснащают механикой.

 

Автомобиль с автоматом не позволит исполнить некоторые приемы контраварийного вождения: управляемый занос, силовое скольжение. Еще автомат в сборе на 20-30 кг тяжелее механики, что неблагоприятно сказывается на общем весе транспортного средства. Прибавка к массе – не есть хорошо, ведь машина с АКПП и так уступает в плане динамики аналогичному ТС с механикой (разгон до 100 км/ч). Хотя на премиум моделях разгон до сотни отнимет считанные секунды.

 

Плюсы и минусы АКПП и механики очевидны, и именно на них следует ориентироваться перед покупкой авто. Механическая трансмиссия пока что во всех смыслах остается более практичным и надежным вариантом. Однако авто с МКПП идеально подойдет водителю со стажем, привыкшему переключать скорости ручкой и желающему наслаждаться процессом эксплуатации машины с механикой. Начинающему водителю определенно придется по душе авто с АКПП, которым и проще, и комфортнее управлять.

Что лучше, АКПП или МКПП: преимущества и недостатки

Как правило, сегодня при выборе автомобиля многие водители задаются вопросом, с какой КПП лучше выбирать машину. При этом если раньше можно было просто разделить владельцев на сторонников и противников «механики» или «автомата», в данный момент ситуация не столь однозначна.

В этой статье мы поговорим о том, что лучше, механика или автомат, какие преимущества и недостатки имеет тот и другой тип трансмиссии, а также на какие основные особенности следует обращать внимание при выборе типа коробки передач.

Содержание статьи

Механическая или автоматическая коробка передач: плюсы и минусы

Производители авто зачастую предлагают большинство доступных моделей как с механической, так и с автоматической коробкой передач. При этом следует помнить, что под понятием «автомат» может оказаться гидромеханичская АКПП, роботизированная коробка передач с одним сцеплением (AMT) или двумя сцеплениями (например, преселективная DSG).

  • Что касается МКПП, к преимуществам данной трансмиссии следует отнести надежность, ремонтопригодность, а также достаточно высокую топливную экономичность при условии правильной эксплуатации.

Современная механическая коробка передач на большинстве авто имеет 5 ступеней, однако в сочетании с мощным двигателем может иметь 6 и более скоростей. Если сравнивать такую КПП с автоматами, механика позволяет динамично разогнать автомобиль, также водитель получает полный контроль над коробкой, двигатель можно раскручивать до отсечки, что обеспечит максимальную отдачу.

Чтобы экономить топливо, водитель может как можно быстрее переходить на повышенные передачи, двигаться накатом на нейтрали, активно применять эффект торможения двигателем и т.д. Главное, чтобы водитель умел обращаться с механической коробкой.

Также на машине с механикой возможные поломки по части электрооборудования КПП сведены к минимуму, во время обслуживания МКПП потребуется около 3-4 литров трансмиссионного масла, которое нужно менять каждые 60-80 тыс. км. пробега. На машинах с гидромеханической АКПП может потребоваться до 10 литров, необходимо менять фильтр АКПП, замены выполняются чаще.

Еще двигатель автомобиля с механической коробкой проще завести зимой, так как достаточно выжать сцепление, чтобы «отсоединить» трансмиссию от ДВС в момент холодного пуска. Параллельно во время запуска на холодную снижается нагрузка на стартер.

Также холодному мотору легче работать, так как небольшой объем вязкого трансмиссионного масла в механике оказывает меньшее сопротивление. По части ремонта механической коробки, данная процедура намного дешевле и проще ремонта любого автомата.

Механика достаточно вынослива даже с учетом тяжелых условий эксплуатации. Такая коробка не боится пробуксовок в грязи или снегу, масло в данной КПП не перегревается (в отличие от АКПП с гидротрансформатором). Не возникает особых проблем и в том случае, если нужно отбуксировать машину с механикой, взять другой автомобиль на буксир, перевезти тяжелые грузы, использовать прицеп и т.д.

  • Казалось бы, агрегат имеет одни сплошные плюсы. Однако на практике имеются и недостатки механических коробок. Прежде всего, механические трансмиссии проигрывают автомату в плане комфорта и простоты использования.

Простыми словами, необходимо научиться ездить на машине с механикой, что бывает сложно применительно к начинающим водителям, особенно если такой водитель женщина.

Как правило, на машине с МКПП сложнее тронуться с места, при движении нужно постоянно выбирать и переключать повышенные/ пониженные передачи, что нередко становится проблемой в условиях загруженного города. Также нередко на механике выходит из строя сцепление, особенно если автомобилем пользуется неопытный новичок. При этом замена сцепления на некоторых моделях авто с МКПП может обойтись достаточно дорого.

Еще добавим, что хотя механические коробки позволяют полностью контролировать автомобиль, неумелое использование может привести к тому, что ресурс ДВС заметно снижается. Если водитель постоянно «крутит» мотор или ездит в натяг на низких оборотах под нагрузкой,  тогда срок службы силовой установки сокращается.

Параллельно неумелое использование МКПП может стать причиной не только поломок самого автомобиля, но и ДТП. Водитель должен уметь использовать механику, правильно подбирать нужную передачу с учетом скорости движения ТС, нагрузок на авто, дорожных условий и т.д. 

Автоматическая коробка передач: сильные и слабые стороны АКПП

Итак, если говорить об автомате в сравнении с механикой, прежде всего, управлять такой машиной намного проще. Скорости переключаются автоматически, то есть водителю не нужно выжимать сцепление и самостоятельно выбирать нужную передачу. Это и есть основное преимущество КПП данного типа.

Также на многих АКПП и РКПП реализована возможность полуавтоматического (ручного) переключения передач, что позволяет водителю самостоятельно управлять работой автомата. По этим и другим причинам машины с АКПП весьма популярны среди начинающих водителей, а также тех, кому, прежде всего, важен комфорт во время эксплуатации.

Авто с автоматической коробкой легко трогается с места, не откатывается назад при трогании на подъем, в плотном городском потоке ездить проще, сама езда становится более безопасной, водитель не отвлекается на управление коробкой. Также автоматические трансмиссии несколько увеличивают срок службы двигателя и КПП, так как автомат не позволяет перекрутить ДВС, неопытный водитель случайно не включит неподходящую передачу и т.д.

  • Теперь поговорим о недостатках коробки — автомат. Основными минусами являются: высокая начальная стоимость авто с АКПП, вариатором или роботом, меньший ресурс трансмиссии, более дорогое обслуживание, сложность и дороговизна ремонта.

Что касается расхода топлива, в случае с «классическими» АКПП, даже с учетом блокировки ГДТ и увеличения количества передач, авто с такой коробкой все равно расходует на 20-25% больше горючего, чем с МКПП. Также машины с таким автоматом обычно проигрывают в плане разгонной динамики аналогам с традиционной механикой.

При этом следует отметить, что ситуация с РКПП (коробка-робот) несколько иная. В плане экономичности и динамики разгона эти трансмиссии не уступают механическим КПП. Однако однодисковые роботы (РКПП с одним сцеплением, АМТ) не отличаются плавностью переключений передач, водитель может ощущать рывки, толчки и задержки во время переключений.

Добавим, что современные преселективные коробки типа DSG 6-7 с двумя дисками сцепления лишены большинства недостатков, но машина с такой коробкой стоит достаточно дорого. Если же сравнивать робот, вариатор CVT и «классический» автомат, именно последний вариант зачастую наиболее надежен при учете правильного своевременного обслуживания и соблюдения целого ряда условий во время эксплуатации. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена механики на автомат и наоборот. Из этой статьи вы узнаете о том, какие работы выполняются в рамках замены автоматической коробки передач на механическую, а также в том случае, если необходима замена механической коробки на автомат.

Еще отметим, что даже самая современная автоматическая коробка передач не всегда способна полностью «учитывать» дорожную ситуацию (например, моментально включить нужную передачу при обгоне, реализовать эффект торможения двигателем и т.п.). В некоторых случаях это может стать причиной возникновения аварийных ситуаций на дороге.

Что в итоге

Как видно, выбор автомобиля с механической коробкой или с автоматом является достаточно сложным вопросом. Если на первом месте стоит комфорта или необходимо в короткие сроки обучиться вождению, тогда однозначно следует выбирать машину с АКПП того или иного типа.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как устроена гидромеханическая АКПП. Из этой статьи вы узнаете об устройстве коробки автомат с гидротрансформатором, а также о принципах работы АКПП данного типа.

Если же водитель опытный, имеется стойкое желание получить полный контроль над автомобилем, предполагаются тяжелые условия эксплуатации ТС с минимальными затратами на его обслуживание, тогда по понятным причинам более предпочтительна МКПП. 

С учетом того, что ремонт АКПП, робота или вариатора является достаточно дорогим, машины с автоматом часто продают на вторично рынке именно тогда, когда трансмиссию в скором времени нужно будет ремонтировать. По этой причине перед покупкой необходимо провести отдельную расширенную диагностику автоматической коробки передач. 

 

Читайте также

Эксперты назвали главные преимущества «механики» перед АКПП

Механическая КПП продолжает пользоваться популярностью среди автолюбителей, несмотря на то, что автоматическая трансмиссия уже перестала быть признаком дорогих премиальных автомобилей и активно завоевывает российский рынок.

Цена АКПП ненамного выше «механики», но при этом «автомат» дает намного больше комфорта в городской эксплуатации. Казалось бы, МКПП как признак прошлой автомобильной эпохи должна отмереть. Однако она продолжает пользоваться спросом не только в России, но и в Европе, особенно в южных странах. Дело в том, что механическая трансмиссия имеет целый ряд преимуществ перед АКПП, о которых рассказали эксперты издания «Аргументы и Факты».

Первое преимущество «механики» перед АКПП заключается в надежности. Особенно это актуально в тех местах, где недостаточно развита сервисная инфраструктура и не всегда можно быстро найти специалистов для обслуживания или сложного ремонта АКПП. Второй плюс МКПП — это ее экономичность. Дело в том, что механической трансмиссии выше КПД. Энергия вращения коленвала не уходит в гидротрансформатор, как это бывает с автоматом. В некоторых случаях «автомат» с незаблокированной гидромуфтой съедает до 30% энергии и превращает ее в тепло, разогревая трансмиссию. Это тепло нужно отводить и по этой причине устанавливаются дополнительные радиаторы. МКПП же, наоборот, имеет прямую связь валов — поэтому потери энергии минимальные. Отсюда получается, что в пробках и на малых скоростях экономичность «механики» выше примерно на 15%.

Для любителей активной езды подойдет именно МКПП, которая позволяет удерживать оптимальные обороты мотора, тогда как «автомат» стремится как можно быстрее включить повышенную передачу. Именно поэтому на спортивных автомобилях чаще всего устанавливают надежную и ремонтопригодную «механику». Ручная трансмиссия гораздо лучше ведет себя на грунтовых и заснеженных дорогах, где необходимо часто буксовать. Если автомобиль завяз в грязи, то его вытаскивают раскачкой, то есть периодическим включением первой и задней передачи. Сделать то же самое на АКПП невозможно. Кроме того, автомобиль с МКПП можно легко запустить с «толкача» или взять на буксир, а вот «автомат» такой возможности не дает — тут поможет эвакуатор.

Механическая коробка передач также очень полезна и при движении в гористой местности, так как она позволяет тормозить двигателем при скатывании под уклон. Это экономит топливо и исключает повышенный износ тормозных колодок.

Ручная или автоматическая — за и против

Механическая и автоматическая трансмиссии — два наиболее распространенных типа трансмиссии транспортных средств в США. Оба типа соединяют двигатель транспортного средства с его колесами, чтобы заставить транспортное средство двигаться. Каждая трансмиссия оснащена коробкой передач, содержащей систему шестерен, и эти шестерни чередуются, чтобы обеспечить разные уровни мощности для колес в соответствии с потребностями автомобиля.

Например, для автомобиля, движущегося в гору, требуется другая конфигурация передач, чем для автомобиля, движущегося по ровной дороге.Как у механической, так и у автоматической трансмиссии автомобиля есть свои преимущества и недостатки, и то, какая трансмиссия лучше всего подойдет вам, зависит от вашего стиля вождения.

Ручная и автоматическая машины Плюсы и минусы: чем отличаются машины с механической и автоматической коробкой передач?

Наиболее очевидным различием между автомобилями с автоматическим и ручным управлением является расположение переключателя передач ⁠ — то есть рычага, который меняет положение коробки передач, обычно расположен между двумя передними сиденьями автомобиля в новых моделях и иногда прикреплен к приборной панели. или рулевая колонка в старых моделях.

Автомобили с автоматической коробкой передач обычно имеют простые переключатели, которые позволяют переключаться между четырьмя режимами движения: парковка, задний ход, нейтраль и движение в указанном порядке. Многие автоматические переключатели иногда позволяют переключать передачи для работы в определенных условиях вождения.

Автомобили с механической коробкой передач, также известные как рычажные переключения передач, бывают разными. Они, как правило, оснащены переключателями с пятью-семью передачами переднего хода, а также задним ходом. Шестерни пронумерованы, причем более высокие числа соответствуют большему расстоянию, пройденному за один оборот двигателя.

Помимо более сложного переключателя, автомобили с механической коробкой передач имеют педаль сцепления. Педаль сцепления, которая находится слева от педалей ускорения и тормоза, позволяет водителю задействовать диск сцепления транспортного средства для управления его скоростью. Чтобы начать движение, вы удерживаете педаль сцепления при запуске двигателя, а затем постепенно ослабляете ее, нажимая на акселератор. Вы также удерживаете педаль сцепления (не снимая педали газа) при переключении передач.

Вы можете легко рассчитать, сколько автомобиль может проехать за один оборот двигателя, разделив длину окружности шины на произведение передаточных чисел дифференциала и трансмиссии.Если передаточное число шестой передачи равно 0,5, то на шестой передаче автомобиль проходит 53,3 дюйма за один оборот двигателя, что примерно в шесть раз больше, чем на первой передаче.

Преимущества автомобилей с автоматической коробкой передач

Автомобили с автоматической коробкой передач на сегодняшний день являются самыми популярными американскими автомобилями, в основном из-за того, насколько они проще в управлении. Поскольку в автоматике отсутствуют педали сцепления, многие водители считают, что у них более легкие кривые обучения и они требуют меньшего обслуживания. Управление рычагом переключения передач требует гораздо больше практики, чем вождение с автоматической коробкой передач, поэтому во время обучения вождению увеличивается риск несчастных случаев.

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач по холмистой местности также упрощается, поскольку вам не нужно переключать передачи каждый раз при изменении крутизны дороги. В частности, переключение с полной остановки на крутой подъем менее сложно для автомобилей с автоматической коробкой передач, потому что почти нет шансов, что машина остановится, пока вы управляете передачами и педалью сцепления; также практически отсутствует риск откатывания автомобиля назад, когда вы включаете передачи для движения вперед. Для автомобилей с автоматической коробкой передач заглохание не является проблемой, если только не происходит механическая поломка.Вам не нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль потеряет мощность, если вы находитесь на светофоре и забываете включить сцепление.

Еще одним преимуществом автомобилей с автоматической коробкой передач является то, что вы всегда можете держать руки на руле. Вы можете быстрее реагировать на дорожные опасности, поскольку вы не так часто возитесь с переключателем передач. Точно так же интенсивное движение не является такой большой проблемой для водителей с автоматическим управлением, как для водителей с ручным управлением, поскольку вам не нужно постоянно переключать передачи.

Благодаря своей простоте и удобству, автоматика идеально подходит для городских условий, и это идеальные автомобили для обучения начинающих водителей. Кроме того, из-за популярности автоматики продавать ее легче, когда приходит время перейти на новую машину.

Недостатки автомобилей с автоматической коробкой передач

Несмотря на то, что автомобили с автоматической коробкой передач удобны и просты в управлении, многие водители считают, что они не работают так хорошо, как руководства, поскольку они иногда переключаются на неправильную передачу, когда неправильно интерпретируют условия вождения.

Когда автомобили с автоматической коробкой передач переключаются на более высокие передачи в неподходящее время, они тратят впустую мощность двигателя и обходятся водителю в виде потраченного впустую бензина. Иногда переключение на более низкую передачу в автомобиле с механической коробкой передач обеспечивает необходимый прирост мощности, но автоматические трансмиссии автомобилей обычно более осторожны при переключении передач самостоятельно. В результате автомобили с автоматической коробкой передач имеют репутацию менее экономичных автомобилей, чем автомобили с механической коробкой передач, хотя разрыв в топливной эффективности больше не является проблемой для более новых автоматических систем, таких как Volkswagen Jetta 2019 года.

Автомобили с автоматической коробкой передач требуют большего обслуживания из-за сложной системы трансмиссии. Многие автопроизводители берут больше за автомобили с автоматической коробкой передач, что является еще одним недостатком.

Преимущества машин с ручным управлением

Автоматика может быть популярна, но водители с механической коробкой передач увлечены своими автомобилями. Доступ к скоростным передачам позволяет водителям с ручным управлением лучше контролировать свою скорость. Им не нужно полагаться на свою машину, чтобы принимать базовые решения, например, переключать ли передачу на более высокую передачу, чтобы подняться на гору.В частности, для опытных водителей это чувство контроля приносит душевное спокойствие, поскольку это означает, что гидротрансформатор с меньшей вероятностью будет тратить энергию впустую.

Механические коробки передач также требуют меньше обслуживания и ремонта, чем автоматические, благодаря более простой конструкции. На заре автомобилестроения по умолчанию использовались механические коробки передач. В результате многие водители настолько привыкли к ним, что считают автоматику неестественной. Для этих водителей руководства обеспечивают удовлетворительное тактильное ощущение вовлеченности, которое автоматика не может заменить.

Автомобили с механической коробкой передач по состоянию на 2019 год в среднем примерно на 1000 долларов дешевле, чем автоматическая коробка передач. Кроме того, более старые модели с механической коробкой передач имеют большую экономию топлива, чем автоматика того же возраста. И дело не только в том, что в автомобилях с механической коробкой передач отсутствуют преобразователи крутящего момента для слива топлива. Это также потому, что автомобили с механической коробкой передач имеют более легкую трансмиссию.

Еще одно, несколько странное, преимущество машин с ручным управлением заключается в том, что они с меньшей вероятностью будут украдены. Руководства по вождению знает меньше людей, чем автомат, поэтому угонщики не так способны уехать с ними.

Руководства также имеют больше передач, чем автоматика, что позволяет им задействовать полную мощность двигателя способами, недоступными для автоматики.

Наконец, автомобили с ручным управлением подготавливают водителей к управлению практически любым транспортным средством в мире, поскольку переключение с ручного управления на автоматическое намного проще, чем наоборот.

Недостатки механических машин

Как и у автоматики, у мануалов есть недостатки. Самое главное, что многие водители считают их громоздкими. Ручное переключение передач и управление педалью сцепления требует высокого уровня ловкости и ситуационной осведомленности, особенно для водителей, которые не научились водить с самого начала.Для переключения передач в ручном режиме необходимо периодически снимать руку с рулевого колеса, что повышает вероятность несчастных случаев. Кроме того, переключатели в руководствах могут вызвать нагрузку на ваши мышцы и суставы, если вам приходится использовать их постоянно, например, в пробках.

Еще одним недостатком механических коробок передач является то, что они менее распространены, чем автоматические. По состоянию на 2013 год менее 4 процентов транспортных средств были с механическими коробками передач, и все меньше и меньше компаний заинтересованы в их продаже. Porsche 911 и Toyota 86 — две из немногих машин, которые остались с механической коробкой передач.Поскольку очень немногие люди пользуются руководствами, перепродажа руководств, когда вы хотите обновить их, может быть затруднена.

Более того, хотя некоторые автомобили с механической коробкой передач поставляются с автоматическим вождением, спортивные автомобили часто этого не делают, поэтому вы застряли с тем, что у вас есть. Кроме того, сцепление в автомобилях с механической коробкой передач может потребовать ремонта или замены после длительного использования. Отсутствие передач при переключении изнашивает сцепление, а сцепление, которое выходит из строя во время движения, может подвергнуть вас опасности.

Ручное и автоматическое: окончательные соображения

Автомобили с ручным и автоматическим управлением имеют свои преимущества и недостатки, но это не единственные варианты.

Также доступен третий тип трансмиссии, бесступенчатая трансмиссия. Хотя впечатления от вождения почти такие же, как у автоматической коробки передач, технически вариатор имеет одинарную передачу. Он использует систему ремня и шкива для передачи мощности двигателя на колеса автомобиля, что позволяет создавать бесконечный градиент передаточных чисел.

Экономичные и довольно тихие из-за отсутствия переключения передач, бесступенчатые трансмиссии распространены в гибридных транспортных средствах и обеспечивают более плавное и плавное вождение, чем механические или автоматические трансмиссии.Тем не менее, многие водители считают, что вариаторы имеют немного неудобное ускорение и управляемость, а также слабый гул, который некоторых раздражает.

Многие современные автомобили в отрасли, особенно японские и корейские бренды, используют вариаторы, в том числе Honda CR-V, Mitsubishi Outlander Sport и Nissan Rogue. Точно так же, как автомобили с ручным управлением более распространены в Австралии, чем в США по культурным и экономическим причинам, вариаторы более распространены в Японии по тем же причинам, хотя их популярность в США растет.

Есть еще что-то, что называется трансмиссией с двойным сцеплением или DCT. Популярный в Европе, этот тип трансмиссии также действует как автомат, но в нем используются два сцепления, каждое с противоположными передачами (у одного есть первая, третья и пятая передачи, а у другого — вторую, четвертую и шестую передачи). Изначально впервые использованные в гонках Формулы-1, эти трансмиссии переключаются намного быстрее, чем обычная автоматика, и чаще всего они используются в моделях, ориентированных на производительность, таких как спортивные автомобили, суперкары и тому подобное. Они позволяют практически мгновенно переключать передачи либо автоматически, либо с помощью установленных на рулевом колесе подрулевых переключателей, которыми управляет водитель.

Есть еще несколько соображений, которые следует учитывать при принятии решения, какой тип трансмиссии покупать. Хотя автомобили с механической коробкой передач обычно имеют пять или шесть передач, полный диапазон варьируется от трех до семи передач, причем старые автомобили, такие как оригинальный Ford Mustang, имеют три, а высококлассные спортивные автомобили, такие как Porsche 911, имеют семь. Больше передач означает большую гибкость, но это также означает большую сложность.

Следует ли вам покупать механическую или автоматическую коробку передач, зависит от ваших предпочтений вождения.Если вам нравится удобство и простота использования, автомат, вероятно, для вас. Однако, если вы предпочитаете сильное чувство контроля над своей машиной, вам может быть лучше взять с собой руководство.

Какая коробка передач лучше — ручная или автоматическая

Супермен против Бэтмена. Майкл Джексон против Принца. Ручной или автоматический. Три величайших варианта выбора «или-или» всех времен. (Хорошо, возможно, мы немного преувеличиваем.) Но споры о механической или автоматической трансмиссии и о том, какая из них имеет преимущество, продолжались — в некоторых случаях бушевали — в течение десятилетий, и люди занимали твердую позицию с обеих сторон.Но правда, в чем разница? Есть ли способ окончательно сказать, что механическая коробка передач имеет преимущество перед автоматической коробкой передач или наоборот?

В чем разница?

Давайте начнем с определения разницы между механической и автоматической коробками передач. С механической коробкой передач вы должны физически переключить трансмиссию на правильную передачу.

Автомобили с механической коробкой передач оснащены педалью сцепления, которая разблокирует передачи, поэтому вы можете безопасно переключаться с одной передачи на другую.

Все это означает, что водитель должен выполнять работу в транспортном средстве с механической коробкой передач, тогда как автомобиль с автоматической трансмиссией выполняет всю эту работу за вас, как только вы включаете его в движение. Физически они отличаются тем, что механическая коробка передач имеет шестерню, расположенную в полу, тогда как в автомобиле с автоматической коробкой передач шестерня может находиться на рулевом колесе или на полу.

Преимущества МКПП

Автомобиль с механической коробкой передач имеет несколько качеств, которые превосходят автоматическую коробку передач.Форт-стартер, поскольку автомобиль с механической коробкой передач требует от водителя больше усилий и концентрации, некоторые люди, которым действительно нравится процесс вождения, предпочитают механическую трансмиссию, потому что они больше контролируют опыт. Но есть и более объективные преимущества МКПП.

Например, купить механическую коробку передач обычно дешевле, чем автомобили с автоматической коробкой передач. Кроме того, их ремонт и обслуживание зачастую обходятся дешевле. Вы также можете сэкономить на топливе с автомобилем с механической коробкой передач, поскольку они, как правило, используют меньше, чем автоматика.

Преимущества АКПП

Однако механическая коробка передач не превосходит всех остальных. У автоматической коробки передач есть несколько преимуществ. Во-первых, и это наиболее очевидно, ими чертовски легче управлять. Поскольку автомобиль выполняет большую часть работы за вас, вам не нужно беспокоиться о сцеплении; ваша левая нога свободна, и вождение требует меньшей концентрации.

По этой причине автомобили с автоматической коробкой передач более популярны, особенно в Северной Америке.Поэтому, если вы собираетесь приобрести автомобиль, у вас будет больше выбора среди автомобилей с автоматической коробкой передач, поэтому, вероятно, будет легче его приобрести.

Так что лучше?

Есть ли у МКПП преимущество? Или преимущество принадлежит АКПП? Ответ, конечно, зависит от вас. Ясно, что у обоих есть свои плюсы и минусы. Если вы целеустремленный водитель, который любит чувствовать работу своего автомобиля, возможно, вы предпочтете механическую коробку передач.Если вас такие вещи просто не беспокоят, вам будет проще выбрать автоматическую коробку передач.

Мистер Трансмиссия

Тем не менее, вам определенно выгодно отремонтировать трансмиссию в компании Mister Transmission, где мы можем исправить любую проблему с трансмиссией. Если у вас есть вопросы или вы хотите прийти на ремонт автомобиля, свяжитесь с нашим магазином трансмиссий сегодня.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721
Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279
Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456
Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169
Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Автомобили с автоматом или с механической коробкой передач: что лучше?

Если у вас есть лицензия только на автомобиль с автоматической коробкой передач, запрещается водить автомобиль с механической коробкой передач по дорогам общего пользования.Для этого вам нужно будет пройти еще один экзамен по вождению и заменить автоматические права на ручные.

Если у вас есть лицензия на управление автомобилем с механической коробкой передач в Великобритании, вам разрешается водить автомобиль с автоматической коробкой передач по дорогам общего пользования.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СОВЕТ: Следует ли мне пройти интенсивный курс вождения?

Хотя обычно нет большой разницы в страховых взносах между автомобилями с ручным и автоматическим приводом, страхование автоматики может быть более дорогим.

Это обычно связано с тем, что автоматическая коробка передач стоит дороже, чем замена механической коробки передач, и часто встречается в автомобилях с более высокими техническими характеристиками.

Стоит отметить, что страховые взносы для водителей, у которых есть только автоматические права, обычно значительно выше, чем для водителей с полными правами.

Если вы арендуете машину в Европе, у вас больше шансов получить машину с механической коробкой передач, но в США и Канаде может быть сложно арендовать механическую коробку передач, потому что почти все водят машину с автоматической коробкой передач.

На стоимость аренды автомобиля также может влиять выбранный вами тип трансмиссии. В США, Канаде, Австралии и Новой Зеландии обычно дешевле арендовать автомобиль с автоматической коробкой передач, потому что их предложение больше, в то время как в Великобритании или Европе все наоборот.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Семь вещей, которые вы никогда не должны делать, управляя автомобилем с механической коробкой передач

Правительство продвигается вперед с планами запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей на фоне призывов перенести текущий крайний срок с 2040 года на 2032 год.

С ростом популярности электрических и гибридных транспортных средств, у которых нет коробки передач, поэтому они фактически являются автоматическими, ожидается, что автомобили с ручным управлением могут исчезнуть с дорог Великобритании в течение 10 лет.

Премиум-бренды, такие как Ferrari и Porsche, в течение многих лет отказывались от использования руководств, но теперь и в меньших по размеру, более доступных автомобилях также есть опции авто, включая Ford Fiesta и Volkswagen Polo.

Заглядывая в будущее, в беспилотных автомобилях также не будет механической коробки передач.

Важно выбрать то, с чем вы чувствуете себя наиболее комфортно, но, вообще говоря, автомобиль с автоматической коробкой передач может лучше всего подойти тем, кто много ездит по городу. Это также хороший вариант для людей с ограниченными возможностями или ограниченными физическими возможностями.

Если вы путешествуете на большие расстояния и видите, что вождение — это нечто большее, чем просто добраться из пункта А в пункт Б, автомобиль с механической коробкой передач может стать лучшим вариантом для более приятной и полезной поездки.

ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: 33 инструмента и аксессуаров, которые вы всегда должны держать в машине

Автоматическая или механическая коробка передач в автомобилях: объяснение плюсов и минусов

В конце концов, в зависимости от того, как пользователь предпочитает свои автомобили, они выбирают либо механическая или автоматическая трансмиссия. Мы перечислили как хорошие, так и плохие моменты обоих вариантов передачи.

Изображение использовано для репрезентации

Автомобиль — одно из самых желанных владений или, возможно, единственное, что обычный человек может купить в своей жизни.Раньше наличие машины на крыльце считалось символом статуса. Это было время, когда были только трехступенчатые механические коробки передач. Сегодня горизонт расширился, и можно встретить домохозяйства не с одной, а с несколькими автомобилями. Один для мамы, сына, папы и так далее… К сожалению, это привело к некоторой путанице относительно того, какую передачу выбрать. По удобству ничто не сравнится с автоматом. В конце концов, менее подвижные мышцы означают более низкий уровень утомляемости. Но так ли это просто, или это нечто большее, чем кажется на первый взгляд.Давайте попробуем выяснить плюсы и минусы выбора автоматического режима вместо ручного или наоборот.

Также читайте Автоматическая коробка передач: что в рычаге переключения передач?

Положительные моменты автоматической коробки передач

Нет ничего лучше, чем удобство автоматической коробки передач. Можно также обратить внимание на то, что это легко и для учащихся. Наличие всего двух педалей позволяет сосредоточиться на простых и менее важных вещах. Автомобили с автоматической коробкой передач не глохнут (если только у них нет механических проблем).В наши дни предлагается широкий выбор автоматических коробок передач — AMT, двойное сцепление, вариатор, iMT и гидротрансформатор. Конечным моментом является то, что используются только две педали. Если это автомобили, подобные тем, что предлагает Mercedes, в центральной консоли есть место для хранения вещей, потому что рычаг переключения передач находится на рулевой колонке. Подрулевые переключатели тоже довольно круты в использовании.

Негативы автоматической коробки передач

Когда вы научитесь водить машину с автоматической коробкой передач, руководство окажется сложной задачей.Автоматические трансмиссии требуют немного большего обслуживания, поскольку вы в конечном итоге используете тормоза больше, чем в случае с механической коробкой передач. В автоматических коробках передач, в зависимости от их категории и интервалов обслуживания, также требуется замена трансмиссионных жидкостей. Замена или ремонт автоматической коробки передач — дело очень затратное. Если ваш автомобиль сломался, вы не сможете его запустить или оттолкнуть на обочину дороги. Не все придорожные механики умеют ремонтировать автоматические коробки передач. Экономия топлива некоторых автомобилей с автоматической коробкой передач может быть ниже, чем у их собратьев с механической коробкой передач.Автомобили с автоматической коробкой передач в большинстве случаев стоят больше, чем агрегаты с механической коробкой передач.

Положительные элементы МКПП

Широко используются повсюду. Также можно переключать передачи по их желанию. Водитель автомобиля с механической коробкой передач также может легко управлять автоматической коробкой передач. Автомобили с механической коробкой передач немного веселее, чем с автоматикой, хотя это спорно. В случае экстренного торможения можно также переключить пару передач на более низкую, чтобы усилить торможение двигателем, тем самым теоретически эффективно останавливая автомобиль.Механические трансмиссии легко ремонтировать и сравнительно легче в кармане. Автомобили с механической коробкой передач обычно более экономичны и стоят дешевле, чем с автоматикой.

Негативы механической коробки передач

Механические коробки передач из-за педали сцепления могут утомлять движение в пробке. Если диски сцепления изнашиваются, это сказывается на экономии топлива, а также на уровне вождения. Учащемуся водителю обычно сложно переключать передачи на уклоне.

Вот и все. Хорошие и плохие моменты как в автоматических, так и в механических коробках передач. Сообщите нам, какой из них вы предпочитаете.

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO,
рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала. Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Плюсы и минусы механических и автоматических трансмиссий

Некоторые споры никогда не прекращаются.Какой напиток лучше: кола или пепси? Какой компьютер лучше: Mac или ПК? Какая трансмиссия лучше: автомат или механика? Что касается типа трансмиссии, споры могут продолжаться — но вам все равно нужно покупать машину. Прочтите, чтобы узнать о плюсах и минусах как автоматической, так и механической трансмиссии и решить, какая из них вам подходит.

ПЛЮСЫ ТРАНСМИССИИ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
  1. Дешевле — Механические коробки передач исторически были дешевле своих автоматических аналогов.Автомобиль той же марки и модели с автоматической коробкой передач может стоить на 1000 долларов дороже, чем механическая коробка передач. В механических коробках передач меньше сложных деталей, которые легче производить, что делает их менее дорогостоящими для вас.
  2. Better Gas Millage — Водители с механической коробкой передач имеют больший контроль над движением своего автомобиля. Водитель с ручным переключением передач, обладая навыками и практикой, может уменьшить количество топлива, сжигаемого в его машине. Как правило, у механических коробок передач есть преимущество на 3–4 мили на галлон по сравнению с их автоматическими соперниками.
  3. Легче в обслуживании — с меньшим количеством движущихся частей рычаг переключения передач имеет то преимущество, что его легко обслуживать. Механические трансмиссии требуют меньшего обслуживания, чтобы оставаться работоспособными, и не требуют того же типа масла, что и автоматические трансмиссии. Автомобили с ручным переключением передач обычно служат дольше, чем автомат той же марки и модели.
  4. Больше контроля — Возможно, главная причина, по которой водители предпочитают механическую коробку передач, — это чувство контроля над автомобилем. Ручное переключение передач может дать водителям преимущество в плохих погодных условиях или на холме, поскольку они могут переключаться на лучшую передачу по своему желанию.

Многие водители также чувствуют себя более связанными со своей машиной, что делает вождение намного более приятным.

МИНУСЫ ТРАНСМИССИИ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
  1. Труднее найти. Одним из основных недостатков является то, что механические коробки передач становятся все менее популярными в сверхурочное время. В результате ручных трансмиссий выпускается не так много. Большинство рычагов переключения передач теперь можно найти в небольших автомобилях или спортивных автомобилях.
  2. High Focus — Механические трансмиссии требуют большего внимания и размышлений во время вождения.Новичкам и тем, кто не умеет выполнять несколько задач одновременно, гораздо сложнее использовать рычаг переключения передач. Некоторые люди также физически не могут управлять сцеплением во время движения, что делает механическую коробку передач потенциально более опасной.
ПЛЮСЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
  1. Легче управлять. Одна из главных причин, по которой водители предпочитают автомат, заключается в том, что им легче управлять. Водители могут сосредоточиться на дороге, а не на том, на какой передаче они находятся. С различными дорожными ситуациями, например с остановками и движением, легче справиться, поскольку нет необходимости постоянно переключать передачи, чтобы соответствовать скорости окружающих автомобилей.Автоматическая коробка передач расслабляет во время вождения, поскольку вам не нужно задействовать каждую руку и ногу, чтобы управлять автомобилем.
  2. Больше мощности — Автоматические трансмиссии могут получить больше мощности от своих двигателей, чем механические трансмиссии. Автоматика настраивает шестерни по-разному, чтобы увеличить количество поверхностного контакта между каждой шестерней. Это распределяет нагрузку по крутящему моменту, увеличивая общую мощность двигателя.
  3. Better Acceleration — У современной автоматики разгон лучше, чем у механических коробок передач.Используя лучшие компьютеры, автоматика переключает передачи быстрее, чем это может сделать человек. Автоматическая трансмиссия может двигаться быстрее, чем механическая.
  4. Больше инноваций — поскольку автоматика пользуется повышенным спросом, в автоматике появляется больше инноваций. Они могут даже догнать механическую коробку передач, когда дело доходит до производительности. Предположение, что механическая коробка передач будет стоить меньше или будет иметь лучшую топливную экономичность, уже оспаривается новыми моделями автоматических трансмиссий.
  5. Greener — Многие новые гибридные автомобили предлагают только автоматическую коробку передач.Если вам нужна механическая коробка передач, вы ограничены выбранным количеством моделей. Часто приходится заказывать гибрид с механической коробкой передач, что значительно увеличивает стоимость автомобиля.
МИНУСЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
  • Более высокие затраты на техническое обслуживание — Автоматические трансмиссии обычно сложнее механических трансмиссий. Им потребуется более частое и более дорогостоящее обслуживание. Срок службы автоматики относительно короче, чем у руководств той же марки и модели.
  • Less Control — В отличие от механической коробки передач, автоматическая коробка передач предлагает водителю ограниченное чувство контроля. Например, автомат не может снизить скорость, чтобы замедлить автомобиль, что полезно на холмистой местности и предотвращает износ тормозов. На самом деле существует ряд уловок, которые опытные водители с ручным переключением передач используют для снижения затрат и износа своего автомобиля, которые невозможны для водителей автоматов.

Преимущества и недостатки механической коробки передач

Вы водите палку, или при мысли об этом хочется запрыгнуть в свой автомобиль с автоматической коробкой передач и уехать? Хотя автомобили с автоматической коробкой передач стали нормой, у вождения автомобиля с механической коробкой передач есть несколько преимуществ и недостатков.

Преимущества

Помимо удовольствия от вождения (для тех, кто умеет!), Автомобили с ручным переключением передач приносят пользу водителям несколькими способами:

  • Легче в обслуживании. Поскольку они менее сложны, чем автоматика, вероятность того, что что-то пойдет не так, меньше. Сцепление — единственный предмет, который обычно требует ремонта, но по большей части он не нужен на протяжении сотен тысяч миль.
  • Использование трансмиссионного или моторного масла. Эта жидкость изнашивается менее быстро и не требует частой замены.
  • Лучшая экономия топлива. Автомобили с автоматической коробкой передач имеют гидротрансформатор и гидравлический насос, что снижает топливную экономичность автомобиля. Те, кто водит механические транспортные средства, могут увеличить экономию топлива на целых 15 процентов.
  • Больше контроля. Торможение проще без гидротрансформатора, установленного в автомобилях с автоматической коробкой передач.
  • Дешевле. В целом новые автомобили с ручным переключением передач дешевле, чем их аналоги с автоматической коробкой передач.

Недостатки

  • Кривая обучения. Те, кто учится водить с механической коробкой передач, могут ожидать, что первые несколько поездок будут сопровождаться рывками и остановкой, в то время как они привыкают к сцеплению и времени переключения передач.
  • Сложность на холмах. Остановка на холме и повторный запуск может быть не только неудобной, но и пугающей. Поскольку автомобиль откатывается назад, водители въехали в движение или заглохли.
  • Боль от сцепления. Ваша левая нога будет постоянно использоваться при вождении автомобиля с ручным переключением передач.Со временем это может испортить суставы на ноге.

Управление автомобилем с механической коробкой передач требует времени и терпения. Если вы решаете, какую трансмиссию выбрать, взвесьте эти преимущества и недостатки.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное