Принцип действия вебасто: Как это работает: отопители Вебасто

6 ноября, 1974 by admin

Содержание

Как это работает: отопители Вебасто

Сразу стоит оговорить, что прижившееся в народе название Вебасто не в полной мере корректно. Вебасто – фирма-производитель продукции, о которой пойдет речь сегодня. Так как вышеупомянутая фирма является первопроходцами в производстве отопительного оборудования, то название Вебасто, можно сказать, «приклеилось» к производимому ими оборудованию. На сегодняшний день подобное оборудование так же производят такие фирмы, как EBERSPACHER, Brano-Ateso, Прамотроник, ТЕПЛОСТАР.

Автономные предпусковые отопители (Вебасто) представляют собой небольшое устройство (3-7кг), интегрированное с охлаждающим контуром, топливной системой, бортовой сетью автомобиля и предназначенное для прогрева ДВС и салона автомобиля до запуска двигателя. Предварительный прогрев позволяет снизить уровень износа деталей двигателя, понизить расход топлива, а так же создает комфортный температурный режим в салоне автомобиля, как зимой, так и летом.

Отопители работают автономно, а это значит, что ситуация, когда заряд аккумулятора полностью тратится на предварительный прогрев, а не на пуск двигателя, маловероятен.

Существуют воздушные и жидкостные предпусковые отопители. Далее рассмотрим принцип их действия.
Воздушные автономные предпусковые отопители устанавливаются в салоне автомобиля, имеют вес 5-7 кг, расход 0,12-0,24 л/час топлива, температура на выходе — до 400°С.

Воздушные отопители состоят из:

Электрический топливный насос выполняет функции подачи и дозировки поступающего топлива. Насос установлен в прохладном месте и связан топливопроводами с топливным баком автомобиля. На пути к отопителю установлен фильтр для очистки топлива

Нагнетатель воздуха

Камера сгорания состоит из:

                     • насадка горелки
                     • труба сгорания
                     • свеча накаливания: выполнена в виде электрического резистора и расположена в насадке горелки напротив места образования пламени

Блок управления

Детектор пламени

Ограничитель нагрева

Система выброса отработавших газов

Средства дистанционного управления отопителем

Принцип работы: с помощью электрического насоса топливо поступает в камеру сгорания, проходя через фильтр. В этот момент нагнетатель воздуха подает необходимый для сгорания воздух от входного отверстия в насадку горелки (так же он обеспечивает подачу отапливающего воздуха в салон). Воздух для горения забирается снаружи, а отверстие для его всасывания обращено против движения автомобиля, чтобы избежать попадания грязи. В насадке горелки топливо распределяется по трубе сгорания через сечение горелки. В трубе происходит сгорание топливовоздушной смеси. Пуск отопителя осуществляется с помощью свечи накаливания. В теплообменнике происходит отдача тепла, полученного в результате сгорания потока воздуха, подаваемого нагнетателем. Нагретый воздух поступает в кабину. В свою очередь воздух из кабины проходит через теплообменник отопителя и нагретым возвращается нагнетателем обратно, пока не будет достигнута желаемая температура. Система выброса отработавших газов предназначена для выделения продуктов горения наружу. Она состоит из глушителя и отводной трубы отработавших газов.

«Мозгом» предпускового отопителя является блок управления

. Электрические сигналы от датчиков, установленных на узлах отопителя, поступают на блок управления. Такие сигналы подает детектор пламени. Он представляет собой низкоомный резистор с положительным температурным коэффициентом, который меняет свое сопротивление в зависимости от степени нагрева. С помощью детектора пламени контролируется состояние факела и режим его горения в течение всего периода эксплуатации отопителя. Ограничитель нагрева тоже является терморезистором, электрические сигналы от которого поступают в блок управления. Он предохраняет отопитель от перегрева. Система защиты, срабатывая при температуре свыше 1500°С, размыкает электрическую цепь дозирующего насоса и отключает отопитель, переводя его на режим продувки. После охлаждения электрическая цепь снова замыкается и отопитель продолжает работу.

Жидкостные автономные предпусковые отопители устанавливаются в моторном отсеке (конкретное расположение зависит от марки автомобиля). Жидкостной отопитель интегрирован в систему охлаждения двигателя и перед запуском прогревает охлаждающую жидкость, а соответственно и масло. Дополнительно, автономный отопитель «завязан» с системой вентиляции автомобиля, что дает возможность прогреть салон, а соответственно и ветровые стекла. Вес устройства около 5 кг, расход топлива до 1 л/час.

Жидкостные отопители состоят из:

Теплообменника, который состоит из:

                     • Горелки
                     • Камеры сгорания
                     • Форсунки
                     • Завихрителя воздуха

Топливного насоса

Циркуляционного насоса

Системы выброса отработавших газов

Средств дистанционного управления отопителем

Принцип работы: в камеру сгорания подается через форсунку топливо, которое поступает по трубопроводу из топливного бака. Нагнетатель в этот момент обеспечивает подачу воздуха. Для улучшения смесеобразования в камеру сгорания встроен завихритель воздуха. Смесь воспламеняется электрической искрой и, сгорая в камере, нагревает охлаждающую жидкость двигателя. Циркуляционный насос обеспечивает движение жидкости по контуру «теплообменник – двигатель – радиатор – теплообменник». Для контроля за работой всех узлов отопителя и регулирования процесса сгорания используется блок управления (расположен на приборной панели). Он же обеспечивает пожаробезопасность, не допуская перегрева, и высокие экологические показатели выхлопа. Кроме того, подогреватель снабжен глушителем. На выходе из него отработавшие газы охлаждены до температуры, исключающей воспламенение масла или загрязнений. Для прогрева кабины достаточно включить вентилятор штатного отопителя. Делать это нужно после полного прогрева мотора.

Наглядно принцип действия предпускового подогревателя можно понять из рекламы Webasto:

Узнать более подробно о работе теплообменника сложно, так как там использованы запатентованные разработки фирмы «Вебасто». Применение новейшей керамической технологии позволило добиться снижения нагрузки на аккумулятор. Горелка с металлокерамической прокладкой отличается высокой износоустойчивостью, а за счет использования теплообменника нового уровня с увеличенным КПД и обновленной системой регулировки жидкости — повышается интенсивность прогрева.

Система запуска автономного отопителя: запуск может обеспечиваться таймером, системой дистанционного запуска или системой дистанционного запуска с телефона.

Стандартный таймер для легковых автомобилей устанавливается на приборную панель. Он позволяет задавать день недели, время включения и продолжительность работы (10-60 минут) предпускового подогревателя. Кроме того, с его помощью можно включать и выключать отопитель непосредственно в автомобиле (специальная кнопка).

Система дистанционного запуска: режимом работы подогревателя можно управлять удаленно – с расстояния до 1000 метров. С помощью этой системы можно задать время, когда водитель планирует сесть в авто и завести двигатель, а также уровень комфорта по шкале от 1 до 5. Пульт имеет обратную связь с подогревателем (температура в салоне, время отопления).

Система дистанционного запуска с телефона – используется когда автомобиль находится на расстоянии более 1000 метров от своего владельца. Задание режима работы подогревателя выполняется с любого телефона, который имеет тональный набор.

Как работает Вебасто на дизеле: установка и принцип работы

Некоторые автомобили имеют автономные подогреватели, именуемые Вебасто. Представляет собой данный предпусковой механизм небольшое устройство, которое оснащено отопительной системой. Она предназначена для подогрева салона авто, а также двигателя, перед тем, как будет запущен двигатель. Иногда его используют лишь для прогрева салона.

Содержание статьи

Типы Вебасто и его предназначение

Такой тип обогревателей был разработан для использования их в холодное время года. Стоит отметить, что летом, использовать webasto можно в качестве кондиционера.

Такие отопители пользуются популярностью среди потребителей. Поскольку, очень удобно, особенно, если в семье есть маленькие дети, садиться в автомобиль, который уже нагрет.

Компания работает уже много лет на рынке, производя устройства климат-контроля и обогрева автомобилей. И с развитием промышленности в данной отрасли, можно выделить два типа webasto, в зависимости от способа их работы:

Жидкостный. Устанавливают данный отопитель под капотом транспортного средства. Работает он от тосола или антифриза. А система имеет непосредственное подключение к охлаждению двигателя. Работает он по принципу печки, когда нагревание происходит за счет горячей жидкости. Расход топлива здесь больше, нежели в воздушном агрегате.
Воздушный. Такой отопитель более экономичный, расходуя всего до 0,2 л топлива за час. Монтаж его можно произвести непосредственно в салоне авто. Включается такой webasto в автономном режиме, для того, чтобы в салоне автомобиля поддерживалась комфортная температура.

Эксплуатация Вебасто

Оба типа отопителей функционируют от топлива, которое непосредственно поступает из бака. Воздушный нагреватель напоминает по принципу своей работы фен.

Вебасто на дизель работает на солярке, которую может получать, как из основного бака с топливом, так и из дополнительного.

При установке вебасто на дизеле, топливо, соединяясь с воздухом, поджигается от свечи, и горение уже происходит внутри специальной камеры. С внешней стороны происходит обдув вентилятором, за счет чего теплый воздух распространяется равномерно по салону.

В итоге получается не только предпусковой нагрев мотора, а также и прогрев всего салона. От теплого воздуха будет происходить и таяние снега на окнах транспортного средства, что является большим преимуществом его использования в зимнее время года. Это означает, что автомобиль подготовлен к движению, как салон, так и двигатель, еще до того, как ДВС будет запущен в действие.

Преимущества системы

Предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд преимуществ. Среди них можно выделить:

Дизельный двигатель может запускаться в любые морозы. Но здесь важно использование качественного топлива. Иногда причины неисправности кроются именно в некачественном горючем.
Нет необходимости тратить свое время на самостоятельный прогрев транспортного средства. Принцип работы вебасто таков, что он выполнит все самостоятельно.
Для автомобилей холодный старт весьма нежелателен, именно поэтому, многие водители предпочитают пользоваться вебасто. Так, запускаться мотор будет гораздо плавнее, и сможет дольше прослужить своему владельцу.

Установка Вебасто

Отдельные виды такого оборудования имеют несложное устройство, поэтому вполне могут быть установлены своими руками. При этом, очень важно следовать всем предписаниям, для этого существует инструкция по эксплуатации.

Стоит понимать, как работает Вебасто на дизеле. Он имеет два режима – летний и зимний. И чтобы понимать, как правильно им пользоваться, следует знать, что изначально активируется зимний режим, о чем должно быть указано в руководстве пользователя. И прежде чем система включилась, необходимо печку в автомобиле включить на режим теплого воздуха.

Стоит отметить, что работать данная система не будет, если топливо в баке уже замерзло. Часто это возникает в том случае, когда солярка имеет в своем содержании множество присадок с антигелями. Поэтому, при пользовании такой системой, необходимо тщательно подходить к выбору топлива для своего автотранспорта.

Потребуется выбрать время для прогревания и нажать запуск системы. Она включится в автоматическом работающем режиме, и выключится через указанное время. Далее все будет делать автоматика, и можно не переживать о безопасности. Вся система имеет датчики, которые регулируют процесс, а также оснащена термостатом и предохранителями.

Иногда возникают ошибки в работе, и не запускается Вебасто. Можно попробовать устранить причину своими руками, но надежней будет обратиться в автосервис, где специалисты смогут разобраться в причинах поломки, и сделать так, чтобы устройство снова запускалось.

Стоимость отопителя

После того, как автолюбители разобрались что такое Вебасто в машине, многих интересует вопрос какова его стоимость, и насколько оправданной будет его установка.

Стоит отметить, что потребление топлива у них незначительное, а регулярное пользование системой в зимнее время, которое можно осуществить, как мобильного телефона, так и посредством таймера, позволит продлить жизнь самого двигателя. Как показывают немецкие разработки, окупится такая система примерно в течение пяти лет, а в условиях нашей зимы и того быстрее.

Несмотря на то, что стоимость такой системы может быть от 25 до 60 тыс., в зависимости от модели и марки производителя. Установка может обойтись от 2000 тысяч и более. Хотя некоторые модели можно установить и собственными силами.

Принцип работы отопителей Webasto – АВТОКЛИМАТИКА

Отопители Webasto Thermo Top E/C/P

После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (2) и продувает камеру сгорания (11) и выхлопную систему (12). Одновременно блок управления (7) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (11) при помощи топливного насоса (16) и воспламеняется с помощью штифта накала (4). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом циркуляционный насос (14) прогоняет охлаждающую жидкость автомобиля через теплообменик (10) отопителя, разогревая её. Среднее время цикла работы отопителя при -20 градусах — 40 мин.

1. Забор воздуха
2. Нагнетатель воздуха
3. Выпускной жидкостной патрубок
4. Штифт накаливания/датчик пламени
5. Испарительная прокладка
6. Штекеры
7. Блок управления с датчиками температуры
10. Теплообменник
11. Камера сгорания
12. Выход выхлопных газов
13. Забор топлива
14. Циркуляционный насос
15. Заборный жидкостной патрубок
16. Топливный дозирующий насос

Отопители Webasto Air Top 2000/3500/5000

После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (6) и продувает камеру сгорания (9) и выхлопную систему (19). Одновременно блок управления (3) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (9) при помощи топливного насоса (22) и воспламеняется с помощью штифта накала (7). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом нагнетатель (2) прогоняет воздух через теплообменик (12) отопителя, разогревая его. Термостат в переключателе (14) контролирует режим работы отопителя в зависимости от температуры воздуха.

1. Забор отопительного воздуха
2. Нагнетатель отопительного воздуха
3. Блок управления
4. Встроенный датчик температуры
5. Мотор нагнетателя воздуха
6. Нагнетатель воздуха для горения
7. Штифт накаливания/ датчик пламени
8. Горелка с испарительной прокладкой
9. Камера сгорания
10. Ограничитель нагрева
11. Амортизирующая прокладка
12. Теплообменник
13. Выход нагретого воздуха
14. Переключатель с установкой температуры
15. Таймер (стандартный, с будильником) — дополнение к переключателю
16. Таймер комбинированный с установкой температуры
17. Днище автомобиля
18. Уплотнение
19. Выход выхлопных газов
20. Забор топлива
21. Забор воздуха для горения
22. Топливный дозирующий насос

Как работает автономный отопитель вебасто для бензина и дизеля. Какой принцип работы вебасто

Предпусковой подогреватель Webasto имеет вид небольшого прибора в металлическом корпусе с подсоединенными к нему шлангами.

Подогреватель устанавливается под капотом либо в другом подходящем месте (например, за бампером). Он подключается к системе охлаждения и к электрической сети автомобиля. Кроме того к подогревателю подводится шланг с топливом из бака автомобиля.

Какая главная задача вебасто?

Задача подогревателя – повысить температуру в салоне, а также нагреть двигатель. Для этого охлаждающая жидкость автомобиля нагревается и прокачивается через двигатель и радиатор штатного отопителя (печки). В салоне автоматически включается обдув, который убирает изморозь со стекол.

Рассмотрим внутреннее устройство и принцип работы вебасто.

Внутри корпуса находятся горелка и теплообменник. Теплообменник расположен вокруг горелки. В теплообменнике циркулирует охлаждающая жидкость автомобиля. К горелке подаются воздух и топливо из бака автомобиля. При включении отопителя (с пульта дистанционного управления или из салона) горелка начинает прогревать жидкость, которая циркулирует через теплообменник. Отработанные газы горелки отводятся через специальный канал.

Также на всех системах внутри отопителя установлены специальные датчики, которые позволяют регулировать силу нагрева.

Таким образом, принцип работы любого автономного отопителя вебасто (THERMOTOP PRO 90, THERMOTOP EVO) заключается в подогреве охлаждающей жидкости автомобиля горелкой.

Принцип работы вебасто для бензина и дизеля одинаков. Однако имеются технические различия (например, используются разные горелки). Использование подогревателя на неподходящем виде топлива небезопасно!

Подбор необходимого отопителя довольно прост:

для дизельных и бензиновых двигателей с рабочим объемом до двух литров подходит Webasto Thermo Top Evo 4;
для дизельных и бензиновых двигателей с рабочим объемом свыше двух литров подходит Webasto Thermo Top Evo 5;
для коммерческого транспорта и дизельных двигателей большого объема подойдет Webasto Thermo Pro 90.

Установку отопителя рекомендуется производить на сертифицированном сервисе.

Принцип работы

Принцип работы подогревателей для легковых и легких коммерческих автомобилей

Предпусковой подогреватель устанавливается в моторном отсеке, подключается к системе охлаждения, топливной системе и бортовой электросети автомобиля.

За счет сжигания топлива, подаваемого из бака с помощью специального насоса, подогреватель нагревает жидкость в системе охлаждения автомобиля. Собственным циркуляционным насосом он прокачивает ее по контуру, прогревая. Работа подогревателя регулируется автоматически для оптимизации потребления топлива и контролируется многоступенчатой системой защиты. Момент запуска, режим и продолжительность работы устанавливаются пользователем с помощью таймера и/или системы управления через пульт или по телефону.

Такая конструкция выгодно отличает предпусковой подогреватель от других систем автомобильного отопления. Он гарантированно обеспечивает запуск двигателя при температурах до -40°С и ниже. При этом подогрев происходит непосредственно перед началом движения (в течение нескольких десятков минут), а машина совершенно не привязана к месту (в отличие от различных электрических систем с внешним источником энергии).

Принцип работы подогревателей для коммерческих автомобилей, спецтехники, судов

Подогреватель устанавливается в моторном отсеке. Его теплообменник подключается к системе охлаждения, а электрические компоненты — к бортовой сети. Топливо забирается через собственную систему топливоснабжения подогревателя из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка.

После запуска подогреватель нагревает жидкость в охлаждающем контуре и прокачивает его отдельным насосом через прогреваемые компоненты транспортного средства. На автотехнике это, как правило, двигатель и радиатор штатного отопителя.

Работа подогревателя регулируется автоматически по показаниям датчика температуры жидкости.

Таким образом, применение предпусковых подогревателей на коммерческом транспорте обеспечивает беспроблемный запуск двигателя. Предпусковой прогрев двигателя позволяет заметно снизить его износ, а также потребление топлива и расходных материалов, общую нагрузку на аккумулятор и потери времени не только на прогрев, но и на ремонт.

Подогреватели управляются с включателя или таймера на приборной панели или консоли. Включателем можно включить и выключить подогреватель, на таймере – запрограммировать до 3 моментов включения (время дня и день недели) и продолжительность работы (10-120 мин): подогреватель автоматически включится в активированный момент и проработает установленное количество минут.

Принцип работы подогревателей для автобусов, тяжелой авто- и спецтехники

Отопители Spheros используются везде, где требуется большая тепло производительность. Они компактны и без проблем устанавливаются в автобусах с низким полом. Подогреватели работают автономно от двигателя транспортного средства и подключаются к системе охлаждения, топливной системе и электрическому оборудованию автомобиля.

Принцип действия подогревателя основан на принципе работы механической форсунки высокого давления и контролируется встроенным блоком управления. Электромагнитный клапан подает топливо для горения через распыляющую форсунку в камеру сгорания. Проходя через теплообменник подогревателя жидкость в охлаждающем контуре нагревается. Циркуляция нагретой жидкости по контуру обеспечивается высокопроизводительным насосом. Периодически выполняется адаптация к изменяющейся потребности в тепле. Используя сигналы датчика температуры, блок управления регулирует включение и выключение горелки. Включение и выключение подогревателя выполняется в зависимости от оснащения: с помощью таймера или выключателя.

Принцип работы автономных воздушных отопителей для коммерческих автомобилей, спецтехники, судов

Автономный воздушный отопитель поддерживает в кабине, салоне, спальном или грузовом отсеке заданную на органе управления температуру (от +5 до +З°С) без запуска двигателя.

Отопитель работает на жидком топливе (имеются бензиновые и дизельные версии) независимо от двигателя транспортного средства. Он имеет собственную систему топливоснабжения — из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка. Как правило, отопитель устанавливается в отапливаемом помещении. Забор воздуха для горения и вывод выхлопных газов производится снаружи. Использование самых современных технологий, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей.

Встроенный нагнетатель забирает воздух из отапливаемого помещения, продувает его через теплообменник отопителя и нагретым подает обратно. Отопитель может работать в режиме вентиляции и/или с подмесом наружного воздуха. Его также можно дооборудовать системой распределения воздуха по отапливаемому помещению.

Работа отопителя регулируется автоматически по показаниям датчика температуры — размещенного на входе воздуха в отопитель или выносного — в любой точке отапливаемого помещения. Текущая производительность при этом меняется плавно для минимизации шумов.

Отопитель Air Тор можно запустить с помощью включателя или программируемого таймера — оба с регулятором температуры. Включателем (и специальной кнопкой на таймере) отопитель можно запустить и выключить непосредственно из кабины (салона), таймер запускает его автоматически в установленный день недели и час и на запрограммированное время (1-120 мин). Всего устанавливается до 3 программ.

что это такое, его принцип работы и официальный сайт компании

Популярность предпускового подогревателя двигателя Webasto воистину грандиозна! Модели популярны не только на российском, но и на мировом рынке. Эта немецкая фирма занимает в производстве приборов, отвечающих за пуск двигателя в холодное время такое же место, какое отводится бренду Apple в сфере мобильных устройств.

Проще говоря, перед вами пионеры, представившие миру первые модели автономных агрегатов подобного типа. А теперь по порядку.

Вебасто — что это такое и их виды

Как и всякие автономные предпусковые подогреватели, Webasto имеет два типа: воздушный и жидкостный. Первая группа устройств использует для обогрева салона воздух из атмосферы, вторая основана на циркуляции нагретой жидкости (антифриза).

Подогреватель воздушного типа

Рассматриваемый нами подогреватель представляет собой миниатюрную печку, перенявшую некоторые принципы двигателя внутреннего сгорания. Работает он так: с помощью воздушного насоса из атмосферы нагнетается воздух в камеру сгорания. Одновременно с ним начинает работать топливный насос, который берет топливо из бака автомобиля и впрыскивает его через форсунку. Создается точно такая же смесь воздуха и бензина, которая поступает в цилиндры двигателя.

Видео — презентация работы предпускового подогревателя двигателя от компании Webasto:

Дальше происходит банальное поджигание искрой от встроенной свечи накаливания. Только поршней никаких нет. Весь процесс затевается для того, чтобы потом, с помощью нагнетателя, горячий воздух, проходя по пути через радиатор, охлаждающий его до нужной температуры, стал поступать в салон автомобиля. Отработанные газы из камеры выбрасываются в атмосферу.

Видео — предпусковой подогреватель Вебасто, что это такое и как он работает в суровых сибирских условиях:

Для того, чтобы не допустить перегрева устройства, оно снабжено блоком управления и датчиком, отключающим подогреватель в случае критического повышения температуры.

Принцип работы Вебасто жидкостного типа

С этим агрегатом всё немного сложнее. Основная его задача – это не обогрев салона, а помощь в запуске двигателя в холодное время. Принцип действия похож на тот, что применяется в подогревателе воздушного типа, но замысел состоит не в том, чтобы нагреть воздух, а создать подогрев антифриза, который поступает затем в блок цилиндров и систему охлаждения двигателя.

Видео — рассказ о предпусковых подогревателях двигателя Webasto:

Благодаря принудительному нагнетанию, запуск двигателя происходит быстрее, а также отпадает необходимость тратить время на ожидание, когда мотор «раскочегарится» до нужной температуры.

Инструкция и схема установки предпускового подогревателя двигателя

Схема установки предпускового подогревателя двигателя Webasto Termo Top приведена в инструкции по установке, которую можно скачать по ССЫЛКЕ (в формате PDF, 1Мб).

Мобильные приложения для управления работой предпусковыми подогревателями Webasto

Говоря о предпусковых подогревателях Вебасто, следует отметить, что, помимо механических приспособлений, немалую роль в работе играет встроенная электроника. Она позволяет дистанционно управлять агрегатом, передавать и обрабатывать данные с помощью бортового компьютера, следить за исправностью самого устройства и температурой нагрева.

Видео — как работает приложение Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Как и многие уважающие себя фирмы, Webasto разместила в App Store и Google Play Store программу Thermo Call, с помощью которой можно дистанционно, со своего планшета или смартфона управлять предпусковым подогревателем, включая его задолго до того, как предстоит поездка. Мало того: есть возможность программирования поведения агрегата в течение 24 часов, а также использования обратной связи в виде SMS-сообщений. Это ли не фантастика?

Помимо связи с мобильными устройствами, разработчики фирмы приготовили «сюрприз» в виде пульта дистанционного управления, позволяющего осуществлять простое манипулирование подогревателем на расстоянии около 1 км и программируемого таймера, устанавливаемого в кабине автомобиля и позволяющего планировать моменты включения/выключения устройства, а также длительность его работы.

Видео — инструкция по работе с Вебасто через программируемый таймер:

Официальный сайт Вебасто — Webasto.com

На официальном сайте Вебасто в России (версия сайта на русском — ССЫЛКА) можно изучить всю продукцию, которую выпускает эта компания и уточнить официальных представителей Вебасто в каждом регионе.

Видео — принцип работы предпускового подогревателя двигателя Webasto:

Технические характеристики

Что же касается моделей подогревателей, то они подразделяются по классификации автомобилей, для которых предназначены: малого, среднего и премиум-класса.

Относительно технических характеристик моделей Webasto, которые сейчас имеются на рынке, то наглядней они представлены в следующей таблице:

Модель подогревателя	Thermo Top Evo 4	Thermo TopEvo 5	Thermo Pro 90
Классификация автомобилей	Малый класс
	Средний класс
		Премиум-класс
Вид топлива	Бензин или дизельное	Бензин или дизельное	Дизельное
Потребление топлива (л) бензин/дизель первые 20 мин. прогрева	0,18 / 0,16	0,24 / 0,21	0,35
Теплопроизводительность (кВт) полная/частичная нагрузка	4,2 / 2,6 (для малого класса 4,2 / 2,5)	5,2 / 2,6 (для малого класса 5,2 / 2,5)	1,8 — 7,6 (9,1) диапазон изменения (в скобках — форсированный режим)
Потребляемая мощность (кВт) полная/частичная нагрузка	46 / 26 (для малого класса 35 / 26)	46 / 26 (для малого класса 35 / 26)	37 -83 (90) диапазон изменения (в скобках – форсированный режим)
Габариты основного блока (мм) длина Х ширина Х высота	218 х 91 х 147	218 х 91 х 147	355 х 133 х 220
Вес основного блока	2,39	2,39	4,8

Изучая кроссоверы 2016-2017 модельного года, можно заметить, что для стран с суровым климатом они часто комплектуются предпусковыми подогревателями двигателя Вебасто.
Как можно выполнить подбор свечей зажигания NGK по марке своего автомобиля.
Читайте как завести автомобиль в мороз — https://voditeliauto.ru/sovety-voditelej/kak-zavesti-mashinu-v-moroz.html

Видео — отзыв автовладельца об использовании Вебасто на своей машине:

Вебасто: принцип работы, устройство и особенности

Салонный отопитель есть штатно в любом автомобиле, будь это легковушка или грузовик. Работает эта печка по простой схеме – вентилятор обдувает теплообменник, заполненный горячим антифризом, который регулярно циркулирует по системе. Но минус этой схемы в том, что тепло исходит только на прогретом авто. Можно ли получить теплый салон и прогретый мотор без его запуска? Специалисты из «Вебасто» знают на это ответ. Данная компания уже давно производит предпусковые подогреватели и автономные отопители. Что это за агрегаты? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

«Вебасто» представляет собой своего рода печку, которая работает автономно, вне зависимости от двигателя. Данный агрегат имеет свою камеру сгорания и питается от основного топливного бака. Но существуют некоторые отличия, о которых мы расскажем немного позже.

На какие авто устанавливается?

Подогреватель «Вебасто» штатно устанавливается на все без исключения магистральные грузовики и на туристические автобусы. Но также установку данного отопителя производят и на легковые авто. В частности, этим занимаются производители «Вольво» и «БМВ».

Как устроена система «Вебасто»? Принцип работы

Конструкция обогревателя довольно проста, ввиду чего данная система практически безотказна. Состоит «Вебасто» из двух элементов. Это:

Теплообразующий модуль.
Система управления.

Первая часть является основной в конструкции. Теплообразующий модуль объединяет в себе несколько элементов. Это насос, вентилятор, теплообменник, камера сгорания со свечой и сопло. Данный модуль заключен в небольшом корпусе размерами 25 х 15 х 10 сантиметров. Ввиду этого автономка легко помещается как в кабине грузовика, так и под капотом обычной легковушки. Если говорить о микроавтобусах, она может располагаться под пассажирским сиденьем или под кабиной. Корпус устройства весьма компактный, что является несомненным плюсом.

У «сухого» предпускового подогревателя «Вебасто» принцип работы весьма простой. После подачи сигнала с системы управления насос начинает забирать топливо из бака. Далее дизель смешивается с воздухом. Происходит это все в отдельной камере. Но как поджигается смесь, если дизель не горит от обычной искры? В работу подключается свеча накаливания. Именно она нагревает смесь до температуры самовозгорания. После этого выделяется тепловая энергия от сгорания топлива. Она идет на радиатор. Последний нагревается, и под воздействием вентилятора тепло идет в салон.

Жидкостная «Вебасто»

Принцип работы ее такой же, как и у «сухой» автономки. Единственное, что жидкостная автономка подключена к штатной системе охлаждения. Так, тепло, излучаемое «феном», идет на подгорев не только салона, но и антифриза. Также в устройстве имеется небольшая помпа, которая заставляет циркулировать теплую охлаждающую жидкость по малому кругу. Греет «Вебасто» систему до +40 градусов Цельсия (наряду с этим прогревается и масло в двигателе). Этого вполне хватает для уверенного запуска двигателя в сильные морозы. Таким образом, предпусковой подогреватель существенно снижает нагрузку на детали мотора и навесное оборудование (аккумулятор, стартер и генератор).

Прогревать ли мотор с «Вебасто»?

Ответ на этот вопрос будет зависеть от типа установленного отопителя. Так, если это жидкостная система «Вебасто» (принцип работы ее мы уже рассмотрели), машина полностью будет готова к запуску и движению. Не нужно дополнительно прогревать мотор – в этом вся «фишка» автономки. Но если установлен обогреватель сухого типа, двигатель будет оставаться холодным, даже если в салоне +30 градусов. Поэтому при температурах ниже нуля такой автомобиль следует дополнительно прогревать на холостых перед движением. На это уйдет около пяти минут времени.

Отличается ли принцип работы «Вебасто» для бензина?

Данная компания производит только дизельные автономки, которые работают по одинаковому алгоритму.

Много ли расходует?

Здесь все зависит от мощности автономного отопителя «Вебасто». Если речь идет о моделях для легковых авто и микроавтобусов (мощностью в полтора-два киловатта), то такая автономка потребляет до 300 грамм дизеля в час. Ну а более мощные модели, предназначенные для кабин грузовиков и для туристических автобусов (3-5 киловатт), тратят около 600 грамм в час.

Основные преимущества

Стоит ли приобретать и ставить такой агрегат себе в автомобиль? Отметим несколько плюсов такой установки:

Всегда теплый салон. С автономным отопителем «Вебасто» вам больше не придется садиться в холодный автомобиль и ждать, пока он прогреется.
Экономия времени. Система может автоматически включаться перед вашим выездом – достаточно запрограммировать таймер или включить систему через телефон за 15-20 минут до начала поездки.
Экономия топлива. На прогрев салона и антифриза в системе охлаждения уходит даже меньше горючего, чем при работе двигателя на холостых оборотах.
Отсутствие наледи на окнах. Поскольку салон уже будет теплым, ледяная корка на лобовом стекле автоматически растает. Не нужно отковыривать ее скребком или приобретать какую-либо химию.
Ресурс двигателя и навесных агрегатов. Мотор будет запускаться не на густом масле, а стартер и аккумулятор прослужат намного дольше.

Недостатки

Как видите, «Вебасто» — это действительно полезный отопитель. Но почему его устанавливают не на все автомобили? В первую очередь не все машины эксплуатируются в экстремально низких температурах. Установка «Вебасто» актуальна лишь при условии суровых зим. Если зимой шкала градусника не опускается ниже 10 градусов мороза, можно обойтись и без установки дополнительного отопителя.

Заключение

Итак, мы выяснили принцип работы «Вебасто» для дизеля и бензина, а также рассмотрели особенности автономного отопителя. Как видите, монтаж такого оборудования не всегда целесообразен. Но если позволяет бюджет и вы находитесь в суровом климате, приобретение автономки явно будет не лишним. Однако ставить ее нужно в специализированных мастерских, которые дают гарантию на свои работы.

Источник Источник http://www.syl.ru/article/369179/vebasto-printsip-rabotyi-ustroystvo-i-osobennosti

Как работают стояночные обогреватели — autoevolution

В зимнее время почти ничего не сказать о том, что большинству из нас трудно проснуться от своих теплых кроватей и променять столь необходимый комфорт в ранние утренние часы на холод, мороз в машине, которую вы собираешься ехать на работу. Посмотрим правде в глаза, это полный кошмар — встать с постели, посмотреть в окно, увидеть ледяной холод снаружи и представить, что вы идете по переулку и садитесь в свою замерзшую машину.
Тем не менее, после того, как стояночный обогреватель доступен в настоящее время почти для каждого недавно выпущенного автомобиля, все это может исчезнуть. Мы знаем, что это больше похоже на утреннюю рекламу, но потерпите, мы собираемся раскрыть механизм этого инновационного, но простого устройства, предназначенного для обогрева салона вашего автомобиля, включая моторный отсек, задолго до того, как вы сядете в него. .
Самое лучшее в этом то, что вы можете использовать что угодно, от таймера, пульта дистанционного управления или даже вашего мобильного телефона, чтобы включить стояночный обогреватель.Все они работают одинаково эффективно. Основная идея заключается в том, что вам не обязательно запускать двигатель самостоятельно, чтобы прогреть его (а вместе с ним и салон автомобиля), а заводить его из дома, до того, как вы сядете в машину. Есть некоторые автомобильные обогреватели, которые имеют единственную функцию прогрева моторного отсека, в то время как в салоне автомобиля сохраняется та же температура холода и замерзания, что и раньше.
Также не следует путать стояночный обогреватель с обычным отопителем автомобиля/салона.Излишне говорить, что когда двигатель уже прогрет, нагреть салон автомобиля до нужной температуры не так уж и сложно. По сравнению с этим, стояночный обогреватель справится со своими делами без необходимости фактически запускать двигатель в обмен примерно на пятую часть литра бензина (зависит от автомобиля). Как мы уже говорили ранее, это устройство может быть приобретено любым автовладельцем и установлено лично, смонтировано на месте материнской автомобильной компанией или установлено производителем запасных частей.
Основной принцип работы стояночного отопителя – нагрев элемента изнутри устройства.Поскольку это практически электрический агрегат, элемент получает энергию от внешнего источника и начинает нагреваться. В то же время, после срабатывания устройства
насос направляет небольшое количество топлива из топливного бака в камеру обогрева вместе с частицами воздуха снаружи автомобиля. Точно так же, как это происходит в камере сгорания двигателя, топливно-воздушная смесь взрывается, как только нагретый элемент создает надлежащую температуру для этого взрыва.
После этого охлаждающая жидкость, циркулирующая вокруг устройства, медленно нагревается.Сначала он достигает теплообменника автомобиля, откуда теплый воздух через систему вентиляции перенаправляется в салон автомобиля, а затем уже непосредственно в моторный отсек. Следующим и последним этапом цикла является возврат жидкости к стояночному отопителю, откуда это действие будет повторяться столько времени, сколько необходимо для достижения желаемой температуры внутри автомобиля.
Ранее в этой статье мы упоминали, что существует несколько типов пусковых устройств, из которых можно выбрать включение стояночного обогревателя.Разница между ними больше связана с комфортом в том смысле, что предустановленный таймер может работать несколько раз в день без необходимости каждый раз его выключать. Большинство пусковых устройств можно активировать с расстояния 1000 метров, так как они также сообщат блоку обогрева время, необходимое для достижения температуры автомобиля до желаемого уровня.
Теперь мы знаем, что скажет большинство из вас: главный минус использования такого агрегата — более высокие показатели расхода топлива. Прежде всего, независимо от объема салона автомобиля, который вы собираетесь обогревать, общий расход топлива только на эту операцию составляет от четверти до половины литра.Этого будет более чем достаточно, чтобы прогреть двигатель и салон вашего автомобиля примерно за полчаса, что является более или менее предполагаемой целью периода эффективности стояночного отопителя (официальные данные расходятся от 15 до 30 минут).
Стоит отметить, что при достижении заданной температуры в салоне автономный отопитель перестанет работать в полном режиме, а переключится в режим экономии топлива. Во всяком случае, большинство из них!
Однако, с другой стороны, почти треть этих потерь топлива будет компенсирована преимуществами работы уже прогретого двигателя.Большинство из вас уже знают, что запуск автомобиля с холодным двигателем может быть очень вредным с точки зрения износа. Кроме того, уровень выбросов СО2 при холодном пуске двигателя примерно вдвое выше, чем при пуске прогретой силовой установки, а уровень расхода топлива в первом случае также выше, чем во втором. Таким образом, предварительно прогретые агрегаты работают лучше не только с точки зрения защиты двигателя, но и с точки зрения экологии и экономии топлива.
В зимнее время есть и другие преимущества – на этот раз больше комфорта – при ежедневном использовании этого устройства.Стояночный обогреватель следит за тем, чтобы окна вашего автомобиля не были обледенелыми или инеевыми, когда вы входите в него, что позволяет вам быстро завести автомобиль после того, как вы включили двигатель.
В то время как устройство предварительного нагрева может поставляться в качестве дополнительной функции при покупке автомобиля у дилера, другой вариант — обратиться к производителю запасных частей и попросить его установить комплект предварительного нагрева на существующий автомобиль. Мы не пытаемся никого рекламировать на этом сайте, но широко известно, что куча компаний уже зарекомендовала себя как хорошие, достойные игроки на этом рынке.Среди них мы хотели бы отметить DEFA (норвежский игрок на рынке Северной Европы) или Webasto (немецкая компания).
Propex Vs Espar Vs Webasto Обогреватели для переоборудования автофургона
#vanlife зимой может варьироваться от уютной лыжной базы до совершенно жалкого опыта в зависимости от того, насколько функциональна ваша сборка. Если вы планируете жить на севере или на большой высоте круглый год, то установка обогревателя в вашем переоборудованном автофургоне повысит вашу универсальность и комфорт.Это особенно верно для фургона с хорошей теплоизоляцией, чтобы удерживать тепло. Газовые обогреватели .
Когда дело доходит до обогрева вашего фургона, эти обогреватели являются лучшими. Это означает, что они имеют высокую цену и требуют обширной установки. Если вы не в курсе, прочитайте наш пост о решениях для обогрева фургона, где мы обсуждаем более экономичные способы обогрева вашего фургона зимой.
Если вам нужно что-то энергоэффективное, способное работать всю ночь при самых низких температурах — продолжайте читать!
БЕНЗИН
ГАЗ/ДИЗЕЛЬ
ПРОПАН
Как работают воздушные отопители Propex, Espar и Webasto?
Воздушные отопители устанавливаются либо внутри автомобиля (на полу), либо монтируются под шасси автомобиля.
Во-первых, обогреватель будет втягивать свежий наружный воздух через воздухозаборник
Процесс внутреннего сгорания нагревает змеевики, называемые теплообменником
Когда обогреватель продувает свежий воздух через змеевики, воздух нагревается
Наконец, теплый воздух обдувается салоном автомобиля
Вкратце, эти отопители – Propex, Espar и Webasto – имеют одинаковые базовые требования к установке:
Приток свежего воздуха
Выпуск воздуха (для продуктов сгорания)
Подключение к вашему источнику топлива (пропан, дизельное топливо или газ)
Источник 12 В для питания устройства
Безопасность
Обогреватели, которые мы здесь обсуждаем, имеют внешнее уплотнение, и сгорание происходит вне кабины автомобиля.Это означает, что в отличие от переносных обогревателей Mr. Buddy Heater или Camco, вам не нужно оставлять окна открытыми для надлежащей вентиляции.
Если они правильно установлены, эти нагреватели могут работать круглосуточно и без выходных, не беспокоясь о выхлопных газах или истощении кислорода. В любом фургоне должен быть хороший детектор угарного газа, но эти обогреватели будут работать как традиционная печь.
Преимущества встроенного обогревателя
Поскольку эти обогреватели используют более крупные источники топлива, они дешевле в эксплуатации и более автономны, чем переносные обогреватели.Вам не нужно постоянно покупать одноразовые 1 фунт. баллоны, и они могут работать дольше, чем переносные обогреватели , без необходимости дозаправки.
Все эти варианты обогревателей имеют процесс сгорания отдельно от горячего воздуха, это означает, что внутри фургона не образуется влага от обогревателя.
Как правило, эти обогреватели занимают меньше полезного внутреннего пространства в фургоне. Они установлены в стороне, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы быть такими же осторожными с горячими поверхностями, как с камином или переносным обогревателем.
@eh.mon
Пропановый нагреватель Propex
Нагреватель Propex является наиболее доступным из трех. Использование пропанового нагревателя имеет несколько явных преимуществ по сравнению с газовым или дизельным вариантом:
Во-первых, пропан является более чистым топливом, чем дизельное топливо и бензин. Он производит меньше выбросов CO2, угарного газа, оксида азота, углеводородов и твердых частиц. В то время как Espar и Webasto требуют ежегодного обслуживания для очистки от нагара, система Propex не требует обслуживания.
Нагреватели Propex также работают с различными уровнями смесей бутана и пропана, встречающихся в разных местах. Это означает, что вы можете использовать его практически в любой стране, куда вы едете!
Нагреватель Propex самый тихий из трех. Он также имеет низкое потребление ампер всего 1,6 ампер. Это самый гибкий нагреватель, когда дело доходит до установки.
Благодаря чистому сгоранию нагреватель Propex не нуждается в очистке или обслуживании. Пропан имеет низкую температуру кипения, а это означает, что он менее чувствителен к высоте и изменениям температуры.
Недостатки пропанового обогревателя
Самым большим недостатком пропанового обогревателя является то, что для его работы необходимо установить большой баллон с пропаном. Часто спасатели фургонов в любом случае используют несколько устройств на пропане, поэтому вы можете запланировать получить больший баллон и для удобства использовать весь фургон от одной системы.
В отличие от дизельного топлива или бензина, которые можно легко заправить из топливного бака вашего автомобиля, баллоны с пропаном тяжелые и требуют более тщательного планирования для установки в вашем фургоне.
Если вы не используете стандартный 20-фунтовый.баллон с пропаном можно заменить, то заправляться можно только на специально отведенных станциях заправки пропаном, с дежурным и в рабочее время. К счастью, они довольно распространены в США, и с баком приличного размера вы не будете заправлять его так часто.
Пропан является наименее энергоемким и самым дорогим топливом из трех. Он примерно на 73% эффективнее газа и стоит дороже за галлон, что соответствует чуть более чем вдвое большей стоимости эксплуатации на БТЕ.
Однако эта разница несколько сводится на нет из-за отсутствия необходимого технического обслуживания, а общая стоимость по-прежнему намного ниже, чем при использовании переносного пропанового обогревателя.
Propex HS2000 и нагреватель HS2211
Нагреватель Propex выпускается в двух моделях: HS2000 и HS2211 . Обе модели имеют скорость сжигания 65 000 БТЕ и потребляют в среднем 1 фунт. пропана на каждые три часа работы.
У каждого из них есть автоматический датчик температуры, который включает обогреватель, если температура в салоне падает ниже установленного порога.
Разница между двумя моделями заключается в процессе установки.
Propex HS2000
Propex HS2000 предназначен для установки внутри автомобиля.Распространенное размещение — под водительским или пассажирским сиденьем, но можно установить в любом месте на полу. Этот обогреватель должен быть установлен горизонтально и горизонтально . Для впускной и выпускной труб необходимо прорезать отверстия в полу.
Propex HS2211
Propex HS2211 можно установить как внутри, так и снаружи, что дает больше гибкости при размещении. Он имеет несколько креплений кронштейна для различных положений и ориентаций, чтобы соответствовать вашему конкретному транспортному средству. Вы можете установить его снаружи под полом или между направляющими шасси, а возможность ориентировать его в нескольких направлениях дает вам большую свободу по сравнению с напольной моделью.
Однако имейте в виду, что при установке снаружи воздуховоды горячего/холодного воздуха должны проходить через пол.
HS2211 тише, чем HS2000, хотя разница всего в 5 децибел: 55 и 60 дБа соответственно.
Вот хорошее пошаговое видео по установке отопителя Propex
@repoweredram
ПРОПАН
Дизельные и газовые отопители
Propex имеет много больших преимуществ перед отопителями Espar и Webasto, но они т единственный вариант.Одна из самых приятных особенностей моделей Espar и Webasto заключается в том, что они используют топливо непосредственно из вашего автомобиля. Это дает вам преимущество в том, что вам не нужно выяснять, как установить отдельный бак, плюс их легче заправлять.
Газ и дизель более энергоемки, чем пропан, поэтому они потребляют меньше топлива для обогрева вашего фургона. Дизельное топливо является самым плотным, но оно также немного дороже в США, поэтому в итоге они имеют примерно одинаковую стоимость за БТЕ. Оба типа топлива примерно в два раза дешевле сжигать, чем пропан (опять же, это цены в США).В зависимости от того, как часто вы включаете обогреватель, это может или не может иметь существенное значение для вашего решения.
Дизельные и газовые обогреватели устанавливаются почти так же, как и Propex HS2000. Они входят внутрь автомобиля с воздухозаборником и выхлопным отверстием, прорезанным в полу. Многие люди предпочитают устанавливать его либо под водительским, либо под пассажирским сиденьем.
Топливопровод будет проходить между обогревателем и топливным баком. На самом деле, более новые модели Sprinter и Transit имеют дополнительное соединение, встроенное в топливный бак, специально для подключения топливных магистралей вторичного рынка.
Недостатки дизельных и газовых обогревателей
И бензин, и дизель являются более грязными видами топлива, чем пропан. Это означает, что со временем будет накапливаться углерод. Для правильной работы отопителям Espar и Webasto потребуется ежегодная чистка и техническое обслуживание.
Не говоря уже о том, что очистка от нагара – непростая задача! Требуется несколько шагов, включая демонтаж нагревателя, демонтаж вентилятора горения и замену вставки горелки. Все это потребует инструментов и большого терпения.
Вот информативное видео от Webasto, показывающее, как заменить вставку горелки
Кроме того, газ и дизель имеют более высокую температуру кипения, чем пропан. Это означает, что они более привередливы на больших высотах. Хотя Espar и Webasto работают на больших высотах, для этого их необходимо настроить.
Кроме того, Espar и Webasto более шумные, чем Propex, до такой степени, что многие устанавливают глушитель.
Наконец, не все модели Espar и Webasto доступны в США.Для этих брендов может быть сложнее найти поддержку клиентов.
90 180 90 191 Process
Пропан Дизель & Газ
Очиститель топлива Грязная — Требуется ежегодное обслуживание
спокойнее Run Громче горения
трудно нести Легко хранить топливо
более сложнее для пополнения

более дорогие топлива дешевле на BTU
лучше на высоте более темпераментный на высокой высоте
проще установить более жесткий для установки
Лучше на US клиентская поддержка редкой поддержки US клиентов
WJPlata
бензин
Eberspacher Espar Airtronic D2Обогреватель
В то время как Espar производит ряд дизельных отопителей, наиболее популярным для переоборудования кемперов является воздушный обогреватель Airtronic D2.
Топливо
Эта конкретная модель может работать в течение 24 часов всего на одном галлоне дизельного топлива, что весьма впечатляет! Этот нагреватель также оснащен автоматическим контролем температуры и диагностикой для максимальной эффективности. Нагреватель проходит четыре различных этапа регулирования, поэтому его можно правильно отрегулировать. В каждой из этих стадий есть вариации скорости вращения вентилятора и количества топлива.
Шум
Espar имеет несколько более привлекательные технические характеристики, чем Webasto. Хотя оба обогревателя громкие, у Espar есть ночной режим работы, который немного уменьшит его, пока вы пытаетесь уснуть.
Контроллер Digi-Max
Большинство моделей Espar поставляются с контроллером Digi-Max. Это цифровой дисплей с показаниями температуры, защитой от низкого напряжения и автоотключением. Он также записывает часы обслуживания и советы по устранению неполадок. Напротив, Webasto не имеет цифрового дисплея. Он использует систему диагностических световых кодов для решения проблем технического обслуживания.
Высота над уровнем моря
Как уже говорилось ранее, дизельные (и газовые) обогреватели не работают так же хорошо, как пропановые, когда речь идет о большой высоте.Хотя встроенной регулировки высоты нет, стоит присмотреться к комплектам высоты, если вы планируете проводить много времени выше 5000 футов.
Espar имеет два варианта модернизации, когда речь идет о большой высоте:
Датчик большой высоты
Комплект высотного насоса
Датчик большой высоты
Датчик большой высоты измеряет атмосферное давление. Он будет автоматически регулировать частоту насоса-дозатора каждые ~1000 минут для повышения эффективности. Как только этот датчик установлен, он отключается.Вы можете ездить вверх и вниз по горам весь день, и он отрегулирует насос так, чтобы у вас была оптимальная эффективность горения на любой высоте.
Комплект высокогорного насоса
Комплект высокогорного насоса дешевле, но требует более ручного подхода. С помощью этого комплекта вы можете установить параллельный топливный насос с меньшим объемом насоса рядом с вашим текущим топливным насосом.
Кулисный переключатель позволит вам выбрать насос, который будет использовать Espar. Когда вы путешествуете выше ~ 5000 футов, вы активируете насос малого объема.Противоположное происходит, когда вы направляетесь на более низкие высоты.
К сожалению, кулисный переключатель не так легко достать или отрегулировать. По большей части вы, вероятно, захотите оставить его установленным на ту или иную высоту.
Комплект высокогорной помпы имеет больше смысла, если вы планируете оставаться на одной высоте в течение более длительного периода времени или если у вас ограниченный бюджет. Имейте в виду, что нагреватель не наносит вреда, если он настроен на большую высоту и работает на уровне моря. Просто это будет не так эффективно.
Более новые и старые версии обогревателей Espar
Текущие модели обогревателей Espar продаются с комплектом H-kit (высотный комплект). Это просто означает, что у вас есть возможность установить либо высотный датчик, либо высотный насосный комплект.
Модели, выпущенные до 2009 г. , не имеют H-комплекта . Если у вас есть более старая модель, вы можете установить комплект высотного насоса или высотный компенсатор р.
Компенсатор большой высоты по существу аналогичен датчику большой высоты для моделей без H-комплекта.
*Примечание. Если вы заказываете Espar на таких веб-сайтах, как Amazon или Ebay, обязательно проверьте, какую модель вы заказываете! На момент публикации на этих сайтах продаются старые модели Espar. Мы рекомендуем заказывать через сайт EsparParts.com, который базируется в США и предлагает самые современные модели.
Техническое обслуживание
Как было сказано ранее, Espar требует ежегодной очистки из-за накопления нагара.Кроме того, Espar следует запускать от 30 минут до 1 часа не реже одного раза в месяц. Если вы оставите этот нагреватель без использования на все лето, осенью он загрязнится при запуске.
Сервис и надежность
У Espar есть дистрибьюторские центры, расположенные в США. Это означает, что если что-то пойдет не так, вам больше повезет с обслуживанием и быстрым получением запасных частей.
Вот хорошее пошаговое руководство по установке обогревателя Espar
@thevaneffect
ГАЗ/ДИЗЕЛЬ
Webasto 2000 ST и STC обогреватели
Webasto производит как дизельные, так и бензиновые обогреватели.Они бывают двух моделей: 2000ST и 2000STC
Эти модели похожи друг на друга, главное отличие состоит в следующем:
2000ST может работать только на дизельном топливе
2000STC в настоящее время не поддерживается в Северной Америке
*Если вы живете в Северной Америке и хотите купить STC для бензинового автомобиля, у вас не будет доступа к поддержке даже в дилерской сети.
Топливо и обслуживание
Обогреватели Webasto могут работать до 22 часов на одном галлоне топлива.Бензин менее энергоемкий, чем дизель. Это означает, что при работе с бензиновой моделью будет больше нагара, и, следовательно, потребуется более частое техническое обслуживание.
Шум
Как и Espar, обогреватели Webasto громкие. К счастью, вы можете установить шумоглушитель, который в настоящее время не доступен для Espar. Большая часть этого шума будет направлена за пределы транспортного средства, что будет беспокоить ваших соседей больше, чем вас самих, но об этом следует помнить.
Высота над уровнем моря
В отличие от Espar, у Webasto нет возможности автоматической регулировки высоты. Если вы часто поднимаетесь выше 5000 футов, вы можете либо приобрести реостат, либо вручную отрегулировать Webasto для большой высоты, уменьшив подачу топлива.
Реостат позволяет регулировать скорость вращения вентилятора горения, увеличивая соотношение воздух/топливо. Если вы вернетесь на уровень моря, недостатком этого является то, что нагреватель не будет работать так же сильно, но в остальном это не проблема — на самом деле, он сжигает очиститель, что поможет вашему графику обслуживания.
При ручной регулировке вам не нужно покупать дополнительные детали, но это довольно сложный процесс, поэтому вам не захочется менять его туда-сюда. На сайте sprinter-source.com есть несколько инструкций о том, как вручную настроить устройство для работы на большой высоте.
Режим свежего воздуха
Вы можете выбрать режим рециркуляции или свежего воздуха на обогревателе Webasto. Это сэкономит вам энергию и поможет осушить фургон.
Сервис и надежность
Webasto имеет несколько сервисных центров, расположенных по всей территории США.
Стоит отметить, что в ходе нашего исследования мы столкнулись с гораздо более длительными механическими жалобами на Webasto по сравнению с Espar. Они могут варьироваться от вентилятора, который не дует должным образом, до забитых фильтров или утечки топлива.
Вот хорошее пошаговое руководство по установке обогревателя Webasto
Propex, Espar и Webasto
Вот краткая таблица, охватывающая все точки между тремя:
903x
8
Упаковка
На наше мнение
Нагреватель пропекс должен быть верхней частью списка при рассмотрении нагревателей. Он может быть включен в полную пропановую систему вашего автомобиля. Отсутствие технического обслуживания и более универсальная производительность очень привлекательны, и их нельзя недооценивать.
Есть два основных фактора, которые могут подтолкнуть вас к выбору газового или дизельного обогревателя:
Если вы не планируете использовать пропан где-либо еще в сборке, установка большого бака только для обогреватель.
Если вы будете эксплуатировать обогреватель в течение значительного времени, то пропан станет более дорогим и менее автономным из-за меньшей плотности энергии.
Если вы собираетесь использовать дизельные обогреватели, обогреватель Espar , как правило, имеет лучшую поддержку , если вы находитесь в США, и, как ни странно, мы видели меньше жалоб на техническое обслуживание в целом. Кроме того, мы думаем, что стоит подумать о датчике высокогорья для более чистого и эффективного сгорания в Espar.

Дизельные обогреватели Webasto
ПОЧЕМУ ВАЖЕН ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР
При выборе правильного обогревателя для конкретной лодки учитывается множество факторов. Покупка обогревателя только из-за его компактных размеров для того, чтобы избавиться от холода, в долгосрочной перспективе может оказаться дорогостоящей ошибкой. Обогреватель, который слишком мал для лодки, будет усердно работать, чтобы удовлетворить потребность, вызванную термостатом. Несмотря на то, что нагреватель может поддерживать только минимальную температуру лодки для обеспечения комфорта, он будет работать чрезмерно и вызовет проблемы с техническим обслуживанием из-за износа.Нагреватели меньшего размера могут быть привлекательными при плавании на лодке, поскольку они занимают немного меньше места. Многие яхтсмены готовы согласиться с небольшой разницей температур в обмен на это дополнительное помещение, не задумываясь о дополнительных затратах на топливо и техническое обслуживание из-за чрезмерной работы обогревателя. Износ, вызванный такой чрезмерной работой, не покрывается гарантией.
Больше не всегда лучше. Некоторые клиенты выразили заинтересованность в установке максимально возможного нагревателя, полагая, что это сократит время работы и износ.Если нагреватель слишком большой, он будет склонен к короткому циклу. Короткий цикл — это когда секция горелки работает недостаточно долго для ее надлежащего нагрева. Как и двигатели, горелки должны быть прогреты до рабочей температуры, и для этого требуется минимальное время работы. Если оптимальная рабочая температура горелки не достигается, агрегат будет работать неэффективно и будет склонен к накоплению углерода, что может привести к дополнительному техническому обслуживанию.
РАЗМЕР ЛОДКИ
Принимая во внимание эти вопросы, выбор правильного нагревателя, безусловно, очень важен.Компания Sure Marine Service предлагает базовую краткую справочную таблицу, которая поможет установщику выбрать правильное направление. Если есть сомнения по поводу того, подходит ли обогреватель для лодки, существуют формулы, которые можно использовать для определения требований. Внутренний объем (куб. фут) отапливаемых помещений следует умножить на 12 для парусной лодки ((длина х ширина х высота) х 12) и на 15 для моторной лодки ((длина х ширина х высота) х 15). Эти цифры дадут круглое число требований к БТЕ, но необходимо учитывать и другие факторы.При выборе обогревателя необходимо учитывать как конструкцию лодки, так и ее размеры. Окна являются источниками теплопотерь, которые необходимо учитывать. Если главный салон имеет несколько окон, количество тепла в этом помещении должно быть увеличено. Независимо от того, изолирована ли лодка, это еще один фактор. Если ваша лодка плохо изолирована, вам следует повысить требования к отоплению. Обязательно учитывайте эти переменные, если размер лодки находится между техническими характеристиками обогревателя.
ЖИЛЫЕ КОРПУСА
Правильный выбор обогревателя для использования на борту имеет решающее значение.Нельзя использовать воздухонагреватели. Поскольку нет возможности хранить теплый воздух комнатной температуры, система воздушного отопления должна запускать горелку каждый раз, когда требуется тепло. Это приводит к чрезмерному времени работы и проблемам с обслуживанием.
Как правило, для плавучих и больших лодок требуется система нагрева воды с использованием DBW 2010 или выше. Серия DBW — единственные отопители в линейке Webasto, которые мы рекомендуем для таких установок. Эти системы предназначены для поддержания большего запаса горячей воды, которая обеспечивает тепловую массу для хранения тепла.Это сокращает время работы горелки и обеспечивает хорошую производительность системы отопления.
Правильно подобранная и установленная система отопления в долгосрочной перспективе будет работать лучше и стоить меньше. При правильном выборе нагревателя для вашего применения система будет работать хорошо, а владелец будет доволен.
Полевые испытания | Нагреватель охлаждающей жидкости Webasto Thermo Top Evo
Недавно мы с моим мужем Энди Лилиенталем участвовали в ралли Alcan 5000 на дизельном Pajero 1991 года выпуска.Мы не только пилотировали этот полноприводный японский внутренний рынок (JDM) с правым рулем на протяжении 5120 миль по льду, снегу и метели, мы должны были убедиться, что он заводится каждое утро после того, как он спал при арктических температурах -40 °. и не только.
Несмотря на то, что у наших бензиновых конкурентов работали блочные обогреватели, нам нужна была более надежная система, чтобы помочь Pajero запуститься. Мы могли бы просто никогда не выключать его и запускать прямо для 10-дневного ралли, но мы беспокоились о краже и износе, потенциально связанных с холостым ходом в течение нескольких часов.Наряду с механической неисправностью, невозможность завести Pajero была бы такой же плохой. Мы решили установить на нашу машину дизельный подогреватель охлаждающей жидкости Webasto Thermo Top Evo.
Webasto имеет долгую историю производства решений для обогрева и охлаждения лодок, пассажирских транспортных средств и всех видов жилых автофургонов. Несколько человек сказали нам, что если мы хотим, чтобы система подогрева охлаждающей жидкости держала наш двигатель в тепле всю ночь, мы должны использовать Webasto. Итак, мы связались с ними, чтобы узнать больше.
Webasto Thermo Top Evo
Программируемый жидкостный обогреватель Webasto Thermo Top Evo работает от автомобильного аккумулятора и топлива — электричество переменного тока не требуется.В то время как бензиновые варианты также предлагаются, у нас был дизельный агрегат, установленный лицензированными экспертами Webasto в Бенде, штат Орегон, EarthCruiser.
Низкое энергопотребление наших аккумуляторов Optima питает программируемый таймер, установленный на приборной панели, а также топливный насос и насос охлаждающей жидкости. Основной блок (размером с небольшую обувную коробку в моторном отсеке) воспламеняет топливо из нашего дизельного бака Long Range Automotive для нагрева и циркуляции охлаждающей жидкости, поддерживая двигатель в тепле.
Функции программирования
Webasto Thermo Top Evo может работать от 10 минут до 10 часов или около того (за 10 часов расходуется приблизительно 1 галлон топлива).Кроме того, мы можем запрограммировать систему на запуск несколько раз в день.
Программируемый таймер SmarTemp FX 2.0 остается темным до тех пор, пока мы не нажмем кнопку или не переместим диск на внешней стороне светодиодной панели. К управлению таймером нужно немного привыкнуть, а время реакции циферблата медленное; тем не менее, функции программирования могут быть адекватно завершены. Webasto может включиться в любой момент утра и работать столько, сколько мы захотим — это было важно для запуска нашего Pajero.
Другие функции включают 12- или 24-часовой выбор времени, возможность снизить или повысить настройки низковольтных отключений (LVD) и активировать систему в автоматическом или ручном режимах.Также предлагаются разделы по устранению неполадок и многое другое.
После включения системы ярко-красные индикаторы загораются с каждой стороны таймера, и начинается обратный отсчет. Три стрелки вверх означают, что система работает для прогрева двигателя. Кроме того, таймер показывает день недели, время суток и в левом нижнем углу, сколько времени осталось для работы системы.
Запуск системы
Как только система запускается, из моторного отсека доносится жужжащий звук.Это нечто среднее между тихим реактивным двигателем и эспрессо-машиной. Это странный звук; это может привлечь взгляды, если другие не знают, что происходит.
Система Thermo Top Evo предназначена для циклического включения и выключения; его частота зависит от того, насколько холодно на улице. Выхлопная труба проходит под автомобилем и отводит выхлопные газы. В некоторые дни мы не видели пара, но в Фэрбенксе при температуре -40 ° из-под днища Pajero вырывались огромные волны выхлопных газов. Встревоженный, я бросился к нашей буровой установке, чтобы узнать, что все идет гладко — в то утро было очень холодно — выхлопные трубы всех выхлопных газов тянулись огромными облаками, похожими на сахарную вату.
Наши впечатления
Webasto предложила запустить устройство на 90 минут, если температура упадет значительно ниже нуля. Каждый день, кроме одного, Thermo Top Evo работал безупречно. Таймер сработал, система сработала как положено, и Паджеро завелся быстрее, чем в теплую погоду.
Единственный день, когда он давал сбои, был не из-за ошибки устройства, а из-за слишком высокого значения LVD. Система защищала аккумуляторы от разряда настолько, что они не заводили Паджеро.Это отказоустойчивая система, разработанная Webasto для обеспечения достаточного заряда батарей автомобиля для его запуска в экстремально холодных условиях. В тот день температура была около -40°, а при рабочем диапазоне нагревателя от -40° до 176°F мы определили, что 90 510 всего лишь 90 511 на пороге низкого напряжения. Быстрое изменение LVD дало нам успешный старт Alcan 5000 Rally до конца мероприятия.
В дополнение к мгновенному запуску двигателя, Webasto Thermo Top Evo дал нам мгновенный теплый воздух в салоне.У кого еще есть мгновенный теплый воздух, когда их установка запускается при температуре -40 градусов?! Мы запрыгнули внутрь, ненадолго щелкнули сиденьями Scheel-Mann с подогревом и были готовы к работе.
Выводы
Webasto Thermo Top Evo был важным элементом оборудования для соревнований. Если бы не эта система, наш Паджеро бы не завелся. Мы настоятельно рекомендуем Webasto всем, кто ищет надежный дизельный запуск при отрицательных температурах.
Thermo Top EVO со SmarTemp FX 2.0 таймер: 1735 долл. США
Pros
Эффективный (требует мало топлива и заряда батареи для работы)
Нагреватель может быть установлен в нескольких различных положениях
Нагреватель небольшой (8,6 л x 3,6 л 5,8 H, дюймы)
Авторитетная компания
Отличное обслуживание клиентов
Минусы
Конструкция программируемого таймера может быть улучшена (медленно реагирует и не так удобен для пользователя, как хотелось бы)
Значительные инвестиции если этого не требуют условия
RV_
7_Catalog
Каталог транспортных средств для отдыха
2021
1
2
Содержание
Добро пожаловать в Webasto RV
4
Мы здесь, чтобы поддержать ваш бизнес
6
Инструкции по заказу Webasto, рекомендации и информация о гарантии
8
Наслаждайтесь комфортом и независимостью
10
Изделия для обогрева
Отопительные решения
13
Встроенные нагреватели
18
Воздухонагреватели
22
Нагреватели охлаждающей жидкости
30
Раствор для приготовления пищи
36
Основные аксессуары для
39
система отопления
Примечание. Не все продукты доступны в каждой стране.
3
Добро пожаловать в Webasto RV
Live Adventure Ready с решениями Webasto RV Solutions
Видение Webasto заключается в создании инновационных продуктов, обеспечивающих максимальное удобство и комфорт. Недвижимость внутри и на вашем буксируемом автомобиле, автодоме или наземном транспортном средстве очень ценна. Webasto понимает это и предлагает линейку технологически сложных продуктов, которые могут быть установлены как внутри, так и снаружи транспортного средства и потребляют бензин или дизельное топливо из источника транспортного средства.Нет необходимости носить с собой дополнительные громоздкие топливные баки. Наше предложение идеально подходит для искателей приключений, которые хотят отправиться куда угодно и в любую погоду.
4
5
Webasto здесь, чтобы поддержать ваш бизнес
Веб-сайт: www.webasto.com/RV n Краткий и привлекательный справочник по продукции n Поиск дилера
Tech Webasto: www.techwebasto.com; 800-860-7866 n Академия n Гарантия n Документация n Контакты n Программное обеспечение
ИОС
Андроид
Программы обучения RV и технические руководства n Мощное обучение работе с продуктом, а также онлайн-обучение n Регулярные обновления новых функций n Различные модули, адаптированные для аудитории n Важные рекомендации по безопасной разработке приложений n Специализированные тренинги могут быть организованы по запросу
Маркетинговая документация и материалы www.Вебастолитература.com
n Продажа листов n Брошюры n Каталоги
6
Этот каталог был разработан, чтобы помочь вам определить комплексное решение для каждого автодома и буксируемого автомобиля.
Заголовок страницы указывает, какую часть и тип информации вы получили в каждом разделе продукта: обзор продукта, объемы поставки и т. д.
7
Инструкции по заказу Webasto и рекомендации
Как разместить заказ:
По телефону: 800.860.7866 (звонок бесплатный) 810.593.6000 (местный звонок) Пожалуйста, подготовьте всю информацию до звонка: n Номер заказа n Номер детали n Адрес доставки, контакт и способ доставки n Адрес электронной почты для подтверждения заказа; заказ необходимо будет просмотреть, прежде чем заказ будет обработан и отправлен
Электронная почта: [email protected] При размещении заказов по электронной почте все заказы должны включать: n Правильные номера деталей n Количество n Цены n Место доставки и способ доставки n Адрес электронной почты для подтверждения заказа; заказ необходимо будет просмотреть, прежде чем заказ будет обработан и отправлен
Политика доставки:
Все заказы, полученные до 14:00 по восточному поясному времени на продукты, находящиеся на складе и собранные, будут отправлены в течение двух рабочих дней.
Транспортная политика:
Все заказы отправляются на условиях ФОБ, Фентон, Мичиган. Webasto договорилась о специальных тарифах с несколькими перевозчиками и предлагает эту экономию в виде программы предоплаты или выставления счетов.
Если вы решите использовать программу предоплаты или выставления счета , фрахт будет включен в ваш счет. Отгрузки также могут быть отправлены грузовым сбором.
Срочные/срочные заказы:
Webasto приложит все усилия, чтобы отправить срочные заказы в тот же день или на следующий день с помощью грузов премиум-класса.Дополнительная премиальная стоимость перевозки будет нести ответственность заказывающего лица.
Оффшорные товары доставляются за 2-3 недели.
8
Информация о гарантии Webasto
Обогреватели – 24 месяца На все отопители – жидкостные обогреватели и двухъярусные обогреватели/воздушные обогреватели распространяется гарантия два года с даты установки или 2000 часов работы, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия будет действовать до 3 лет после продажи продукта, но не более 2 лет с даты установки.
Запасные части – 6 месяцев Все запасные части имеют 6-месячную гарантию после установки или остаток гарантии на устройство, на которое они устанавливаются, в зависимости от того, какой из этих периодов дольше. Если на обогреватель остается гарантия 12 месяцев, запасная часть будет покрываться гарантией на обогреватель.
Для получения полной информации о гарантийной политике Webasto и онлайн-регистрации продукта посетите: http://www.techwebasto.com/warranty/heatingwarranty.html
9
Наслаждайтесь комфортом и независимостью в любую погоду
Инвестиции Webasto в производство жилых автофургонов всегда были сосредоточены на инновациях как на основной движущей силе развития бизнеса.Наше видение заключается в том, что мы обеспечиваем больший комфорт и свободу с нашими продуктами, предназначенными для буксируемых кемперов, автодомов и наземных транспортных средств. Предлагая отопительные и кулинарные системы, работающие от одного источника топлива (бензина или дизельного топлива), обогреватели Webasto обеспечивают большую независимость и удобство, поскольку им не нужно перевозить и хранить дополнительные топливные баки (сжиженный нефтяной газ). Отопительные системы Webasto проверены временем, а их надежность подтверждена десятилетиями.
Больше места внутри Все отопители Webasto могут быть установлены снаружи автомобиля.Это значительно увеличивает общее пространство для хранения внутри автодома. Меньший вес Зимой в среднем 88,33% сжиженного нефтяного газа, перевозимого с жилым домом, необходимо для отопления. С продукцией Webasto вы можете уменьшить свой запас сжиженного нефтяного газа до одного баллона на 5 кг и получить до 35 кг дополнительного груза внутри автомобиля. Повышенная топливная автономность Бензин/дизельное топливо унифицировано во всем мире и доступно 24/7 в течение всего года с точным контролем запасов топлива с помощью указателя уровня топлива. Нет необходимости в адаптере для соединителей иностранных баллонов со сжиженным нефтяным газом.
10
Хронология международной компании Webasto
1985 Webasto предлагает
Долгие традиции С момента своего основания Webasto является семейной компанией, главной целью которой является производство высококачественной продукции.
отопители с других рынков на рынке жилых домов.
1990 Webasto предлагает RV
специализированных приложения на рынке RV.
2000 Webasto выходит на международный рынок кемпинга.
2002 г. Webasto первой предлагает системы подогрева полов.
Инновационные технологии Высокие инвестиции в исследования и разработки и постоянное развитие новых технологий позволяют нам удовлетворять всех наших клиентов.
2004 Webasto предлагает решение для приготовления пищи на дизельном топливе только для жилых домов.
2006 Webasto разрабатывает отопители специально для рынка жилых автофургонов.
2007 Webasto предлагает первое безгазовое решение на рынке жилых автофургонов.
Автомобильное качество с самого начала Webasto – это более чем 110-летний опыт и инновации в области люков на крыше, кабриолетов, а также систем отопления, охлаждения и вентиляции.
2009 Автоматическая регулировка высоты.
2010 * Webasto предлагает
Компрессорные холодильники Isotherm
на рынок автодомов.
2012 * Webasto предлагает комплексное гибридное решение. Выход на рынок Dual Top Evo. Webasto предлагает компрессорные холодильники для буксируемого рынка.
Надежная продукция Мы очень благодарны за доверие наших клиентов к нашей продукции, проголосовав за наши решения для отопления как за один из лучших брендов на рынке.
2014 Новое поколение Air Top Evo 40 / 55.
2017 * Webasto представляет холодильник Freeline 115, специально разработанный для использования в фургонах на колесах. Thermo Top EVO выпущен на рынок жилых автофургонов.
11
(*Иностранные продукты могут быть недоступны в Северной Америке)
12
Отопительные решения
Приключение где угодно
14
Выбор нагревателя
16
Рекомендуемые диапазоны высот
17
Встроенные нагреватели — Dual Top ST 6
18
Концепция применения
20
Преимущества
21
Воздухонагреватели
22
Концепция применения
24
Преимущества
25
Air Top 2000 STC
26
Air Top Evo 40/55
28
Нагреватели охлаждающей жидкости
30
Преимущества
32
Термо Топ Эво
34
Термо Про 90
35
13
Приключение где угодно
Отопление на бензине или дизельном топливе Приключения вне сети или независимо от электричества возможны с решениями Webasto для отопления и приготовления пищи.Отдыхайте там, где хотите, путешествуйте дальше, не беспокоясь о том, что вам придется таскать с собой громоздкие газовые баллоны. Преимущества бензинового и дизельного отопления: доступность топлива 24 часа в сутки 7 дней в неделю по всему миру Меньше проблем с поиском подходящих фитингов и адаптеров в других странах Экономия места — нет баллонов для хранения сжиженного нефтяного газа Поберегите свою спину — не нужно таскать и менять тяжелые топливные баки для сжиженного нефтяного газа Инновационная технология для безграничных приключений
14
Webasto – лидер мирового рынка топливных отопителей Каждый год Webasto производит более 1 миллиона топливных отопителей для многих сегментов рынка: автомобилей, большегрузных полуприцепов, легких и средних транспортных средств, внедорожной техники, специальных транспортных средств, железнодорожных транспортных средств, автобус, оборонные, прогулочные транспортные средства, а также коммерческие и прогулочные суда.Качество, надежность и производительность всегда были нашими главными приоритетами. Мы регулярно тестируем наши системы в наших собственных климатических испытательных камерах на соответствие самым высоким стандартам качества, подвергая продукцию различным и экстремальным температурам и погодным условиям. Это позволяет нам идеально адаптировать нагреватели и комплекты к вашим конкретным потребностям.
15
Выбор нагревателя
Встроенные нагреватели
Обеспечивает обогрев салона и горячее водоснабжение Компактный дизайн позволяет устанавливать его как внутри, так и снаружи автомобиля Точный и бесступенчатый контроль температуры в салоне Быстрый нагрев Бесшумная работа
Воздухонагреватели
Подает теплый воздух в кабину автомобиля Быстро нагревает салон автомобиля благодаря эффективной мощности Доступен в виде полного комплекта для простой установки дооснащения Автоматическая регулировка высоты Air Top 40/55 Бесшумная работа Компактные размеры
Нагреватели охлаждающей жидкости
Обеспечивает предварительный прогрев двигателя и обогрев салона Компактный и легкий 4 отдельных монтажных кронштейна Впускные и выпускные отверстия охлаждающей жидкости можно поворачивать для облегчения перенаправления линий охлаждающей жидкости Бесшумная работа с новым топливным насосом DP 42 Простой диагностический мигающий код для конечного пользователя
16
Рекомендуемые диапазоны высот
100% Диапазон высот мощности нагрева
10 000
9000
8000
7 200 * Air Top Evo 40/55 Dual Top ST 6 Thermo Pro 90
7 000
6000
5000
4900 * Air Top 2000 STC Thermo Top Evo
Все обогреватели Webasto, работающие на топливе, предназначены для использования на высоте, не превышающей максимальную рекомендуемую рабочую высоту, которая зависит от продукта и модели.Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить максимальную рабочую высоту для вашего конкретного продукта и модели. Использование любого отопителя, работающего на топливе Webasto, на высоте выше рекомендуемой может привести к снижению производительности и может потребовать более тщательного обслуживания и технического обслуживания. * 4900 футов (1500 м) 7200 футов (2200 м) Нагреватель воздуха Нагреватель охлаждающей жидкости Нагреватель воздуха и охлаждающей жидкости
Примеры применения
Буксируемый кемпер
Спринтер 4×4
Наземный транспорт
Воздушный нагреватель Охлаждающий нагреватель
Дизельная плита Dual Top ST 6 X100 Воздушный нагреватель Охлаждающий нагреватель
Дизельная плита Dual Top ST 6 X100 Воздушный нагреватель Охлаждающий нагреватель
17
Встроенные нагреватели
Двойной верх ST 6
Webasto Dual Top ST 6: сложное решение для встроенного отопителя
Прочный корпус
Точный и плавный контроль температуры в салоне
Возможны зимние или летние настройки
Два воздуховода позволяют обогревать автомобиль с двух сторон
Подача теплого воздуха и горячей воды в одном решении
Котел из нержавеющей стали
Разработан для наружного монтажа
Стандартное ручное управление Dual Top ST 6 Две ручки для выбора режима работы и желаемой температуры Летний режим с горячей водой при температуре 104°F или 158°F (40°C или 70°C) Зимний режим только с нагревом воздуха или в сочетании с горячая вода до 158° F (70°C) Функция автоматического слива бойлера Дополнительная ручная или автоматическая функция защиты от замерзания
Цифровая панель управления (опция) Современный дизайн Удобная навигация Программируемый комфорт в любое время
Номер детали 1320808A
18
Встроенные нагреватели
Двойной верх ST 6
Dual Top ST 6 – Теплый воздух и вода Webasto Dual Top ST 6 – это многорежимная операционная система, обеспечивающая отопление и горячее водоснабжение в любое время года.Его можно установить снаружи автомобиля, чтобы освободить место для хранения.
Технические характеристики:
Двойной верх ST 6
1328300
Номер детали
5 120–20 470 БТЕ/ч (1,5–6,0 кВт)
Мощность нагрева
Топливо
Дизель
0,05–0,17 галлона/час (0,19–0,66 л/час)
Расход топлива
10 дюймов
Номинальное напряжение
12 В
9,0 – 15,0 В
Диапазон рабочего напряжения
15.0 – 65,0 Вт
Номинальная потребляемая мощность
Объем котла
2,58 галлона (9,8 л)
21 дюйм
14 дюймов
Расход воздуха
135,37 кубических футов в минуту (230 м 3 /ч)
Размеры (Д х Ш х В)
21 x 13,9 x 10 дюймов (530 x 352 x 256 мм)
Вес
50,7 фунтов (23 кг)
19
Встроенные нагреватели Концепция применения
Webasto Dual Top ST 6 предлагает варианты установки как внутри, так и снаружи.
Монтажный комплект Dual Top (универсальный) P/N 5011472B
Воздуховоды и аксессуары:  Резиновая защитная решетка D60  Трубка Flex PAK 80 мм X 660 мм
 Трубка Flex PAK 90 мм x 1,5 м  Трубка Flex PAK 80 мм x 5 м  Выпускное отверстие для воздуха 80 45 градусов  Выпускное отверстие для воздуха D90 90 градусов Черные Сантехнические принадлежности:  Клапан сброса давления 2 бар фиксированный с соединениями с трубой 16 мм Аксессуары для выхлопной системы  Колено для выхлопной трубы D22 с зажимом D24-26 Топливные аксессуары  Топливный шланг 7,5 x 4,5 90 градусов  Зажимы топливного шланга
Установочный комплект Внутренняя двойная верхняя часть* P/N 5011944B Воздуховоды и аксессуары:  Впускная решетка для соединителя воздуховода 60 мм  Трубка Flex PAK 60 мм X .5M  Адаптер D_60 Монтажные принадлежности:  Комплект двойной верхней опорной плиты для внутреннего применения
*Предназначен для использования с универсальным комплектом для полной внутренней установки.
20
Встроенные нагреватели Преимущества
Как работают отопители Webasto Dual Top ST 6 Webasto Dual Top ST 6 представляет собой интегрированную систему воздушного и водяного отопления, которая работает эффективно и экономично. При включении установки дозирующий насос подает топливо из топливного бака автомобиля в отопитель.Здесь топливо автоматически воспламеняется с помощью свечи накаливания. В камере сгорания пламя нагревает теплообменник. Устройство забирает воздух извне для целей горения, а выхлопные газы выбрасываются наружу. Во время обогрева встроенный вентилятор забирает холодный воздух из салона автомобиля и направляет его через блок. По мере того как воздух проходит через теплообменник, он нагревается и затем распределяется через выпускные отверстия обратно в автомобиль. Подключенный воздуховод для горячего воздуха теперь равномерно распределяет воздух по салону автомобиля.Датчик температуры постоянно измеряет внутреннюю температуру и автоматически адаптирует мощность нагрева, регулируя количество и температуру воздуха, проходящего через блок. Для равномерного прогрева автомобиля Dual Top ST 6 имеет два выхода нагретого воздуха.
Нагреватель Dual Top ST 6 Преимущества Энергоэффективность
Стандартная гарантия 2 года (Северная Америка) Комплексное решение для горячего воздуха и горячей воды Компактная конструкция, возможность установки внутри или снаружи автомобиля Работает во время движения или стоянки Режим защиты от замерзания, функция защиты от замерзания и непрерывная регулировка температуры Плавная работа горелки и вентилятора обеспечивает низкий уровень шума и расход топлива Эффективная работа на высоте до 7200 футов
Преимущество здесь в том, что автомобиль можно обогревать с двух сторон, гарантируя идеальное распределение теплого воздуха.
Все нагреватели Dual Top ST 6 оснащены бойлером емкостью 2,6 галлона (10 литров), в котором вода нагревается до 104° или 158° F (40° или 70°C). Dual Top ST 6 также имеет отдельный режим защиты от замерзания, который можно выбрать на панели управления и который обеспечивает поддержание температуры котла и кабины выше точки замерзания. Если температура воды падает ниже 43 ° F (6 ° C), функция автоматического слива обеспечивает слив воды из бойлера, даже если система отопления выключена.Кроме того, бойлер можно опорожнить вручную непосредственно с панели управления.
7200 футов Dual Top ST 6
Все обогреватели Webasto, работающие на топливе, предназначены для использования на высоте, не превышающей максимально рекомендуемую рабочую высоту, которая зависит от продукта и модели. Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить максимальную рабочую высоту для вашего конкретного продукта и модели. Использование любого отопителя, работающего на топливе Webasto, на высоте выше рекомендуемой может привести к снижению производительности и может потребовать более тщательного обслуживания и технического обслуживания.
21
Воздухонагреватели
Air Top 2000 STC, Evo 40/55:
Точная электронная система контроля температуры поддерживает постоянную температуру в салоне за счет бесступенчатой модуляции
Тихая работа
Автоматическая регулировка высоты благодаря встроенному датчику давления воздуха (Air Top Evo 40/55)
Непрерывная мощность нагрева обеспечивает ровно столько энергии, сколько необходимо
Забор рециркуляционного воздуха
Прочный композитный корпус
Высокий расход воздуха благодаря мощному радиальному вентилятору
Очень низкий расход электроэнергии и топлива
Стандартный контроллер реостата: для Air Top 2000 STC, Evo 40/55
SmarTemp Control 2.0 (дополнительно): для Air Top 2000 STC, Evo 40/55
n Программируемое время запуска нагревателя n Эргономичный дизайн n Большой экран с подсветкой n Дисплей температуры окружающей среды
22
Воздухонагреватели
СМ. СТР. 26
Air Top 2000 STC
СМ. СТР. 28
Air Top Evo 40
СМ. СТРАНИЦУ 29
Air Top Evo 55
7200 футов Air Top Evo 40/55
4900 футов Air Top 2000 STC
Все обогреватели Webasto, работающие на топливе, предназначены для использования на высоте, не превышающей максимальную рекомендуемую рабочую высоту, которая зависит от продукта и модели.Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить максимальную рабочую высоту для вашего конкретного продукта и модели. Использование любого отопителя, работающего на топливе Webasto, на высоте выше рекомендуемой может привести к снижению производительности и может потребовать более тщательного обслуживания и технического обслуживания.
23
Воздухонагреватели Концепция применения
Воздушный отопитель может быть установлен внутри или под автомобилем
А
Выход горячего воздуха: Горячий воздух распределяется по системе воздуховодов
А
Б
Выхлопная труба
Ф
С
Глушитель
Д
Воздухозаборник
Б
Е
Подача топлива ведет к топливному баку автомобиля или обратному топливопроводу
С
Д
Е
Ф
Забор свежего воздуха
24
Воздухонагреватели Преимущества
Принцип работы воздушных отопителей Webasto При включении установки дозирующий насос подает топливо из топливного бака автомобиля в отопитель.Здесь топливо автоматически воспламеняется с помощью свечи накаливания. Если сгорание не происходит сразу, установка автоматически повторяет процедуру запуска. В камере сгорания зажигается пламя, нагревающее теплообменник. Установка забирает воздух снаружи для целей горения, а сгоревший отработанный воздух выбрасывается наружу. Во время нагрева встроенный вентилятор всасывает нагреваемый воздух через входное отверстие и подает его через блок. Когда воздух проходит через теплообменник, он нагревается и затем распределяется через выпускное отверстие.Подключенный воздуховод для горячего воздуха теперь равномерно распределяет воздух по салону автомобиля. Благодаря собственному отделению агрегатом контура горения от контура отопления качество горячего воздуха не ухудшается. Датчик температуры постоянно измеряет внутреннюю температуру и автоматически регулирует мощность нагрева, регулируя количество воздуха, проходящего через блок. Таким образом, температура, выбранная пользователем, быстро достигается и поддерживается на постоянном уровне.После выключения агрегата процесс горения прекращается контролируемым образом. Для этого установка ненадолго переходит в режим перезапуска, чтобы охладиться. После этого он сразу готов к перезапуску.
Webasto Air Heater Преимущества Производительность до 7000 БТЕ/ч Air Top 2000 STC Автоматическая регулировка высоты Air Top 2000 STC 1500 м (4900 футов) Выходная мощность до 13650 БТЕ/ч Air Top Evo 40 Выходная мощность до 18800 БТЕ/ч Air Top Evo 55 Автоматическая регулировка высоты Air Top Evo 40/55 7 200 футов (2 200 м) Компактная конструкция, простая установка Бесшумная работа и низкий расход топлива Высокая тепловая мощность Работает на дизельном топливе, напрямую из бака Одобрено CARB и подтверждено EPA SmartWay
25
Воздухонагреватели Air Top 2000 STC
Air Top 2000 STC – тихий комфорт Бесшумный обогреватель – самый компактный воздушный обогреватель на рынке.Он предлагает отличную теплоотдачу и оптимальную экономичность.
Преимущества Air Top 2000 STC Быстрое время нагрева / эффективная тепловая мощность Доступная эксплуатация Компактный дизайн Очень тихий Дополнительные функции, такие как режим вентиляции и таймер, включены в SmarTemp Control 2.0 Автоматическая регулировка высоты до 4900 футов (1500 м)
26
Воздухонагреватели Air Top 2000 STC
Доступные комплекты нагревателя Air Top 2000 STC:
Технические характеристики
Air Top 2000 STC
Комплект дизельного двигателя Air Top 2000 STC с реостатом (12 В) Номер детали: 5012550 Комплект дизельного двигателя Air Top 2000 STC с SmarTemp 2.0 (12 В) Номер детали: 5012555 Бензиновый комплект Air Top 2000 STC Номер детали: 5012558 (не включает воздуховод)
Теплопроизводительность
3100–7000 БТЕ/ч (0,9–2,0 кВт)
Топливо
Дизель, Бензин
Расход топлива
0,03–0,06 гал/ч (0,12–0,24 л/ч)
Номинальное напряжение
12 или 24 В
Диапазон рабочего напряжения
10,5–16 или 21–32 В
Номинальная потребляемая мощность
1,25–2,45 А (14–29 Вт)
Дополнительные принадлежности:
Расход воздуха
55 куб. футов в минуту (93 м 3 /ч)
Размеры (Д х Ш х В)
12.25 х 4,78 х 4,85 дюйма (311 х 120 х 121 мм)
Комплект для модернизации SmarTemp Control 2.0 (с ремнем безопасности) Номер детали: 5013700
Вес
5,73 фунта (2,6 кг)
Выносной датчик температуры Номер детали: 1319842
Схема системы
SmarTemp Control 2.0 для Air Top 2000 STC
n Программируемое время запуска нагревателя n Эргономичный дизайн n Большой экран с подсветкой n Дисплей температуры окружающей среды
Компоненты стандартного комплекта
: Встроенный блок управления Переключатель включения/выключения с регулируемой температурой Дозирующий топливный насос с монтажным кронштейном Топливопровод Топливный фильтр* Универсальный топливный стояк Монтажный кронштейн нагревателя с прокладкой Жгут проводов с держателем предохранителя Выхлопная труба Трубка воздуха для горения и нагреватель Воздуховоды (только комплекты для дизельных двигателей) Вентиляционное отверстие для впуска/выпуска воздуха Руководство по эксплуатации/установке Ограниченная гарантия на 2 года (2000 часов)
6.Выхлопной патрубок 7. Топливный дозирующий насос 8. Топливный фильтр* 9. Топливный стояк
1. Нагреватель Air Top 2000 STC 2. Диск управления 3. Вход холодного воздуха 4. Выход горячего воздуха/воздуховод 5. Вход воздуха для горения *Только дизельные агрегаты с топливным фильтром
27
Воздушные отопители Air Top Evo 40/55
Air Top Evo 40 – эффективный и бесшумный Этот обогреватель станет прекрасным дополнением к автофургону любого размера. Он обеспечивает достаточно тепла и работает бесшумно. Благодаря продуманной конструкции воздушные отопители Webasto компактны и могут быть установлены в самых разных местах.
Доступные комплекты обогревателя Air Top Evo 40:
Преимущества Air Top Evo 40 Тепловая мощность до 13 650 БТЕ/ч (4,0 кВт) Низкое энергопотребление Бесшумная работа Обнаружение пламени с помощью датчика температуры выхлопных газов Автоматическая регулировка высоты 7 200 футов (2 200 м)
Комплект для дизельного двигателя Air Top Evo 40 (12 В) Номер детали 5011170 Комплект для бензинового двигателя Air Top Evo 40 (12 В) Номер детали 5011183
Дополнительные принадлежности:
SmarTemp Control 2.0 Номер детали: 5010624 Требуется адаптер Harness Evo 40/55 Номер детали 5012138
n Программируемое время запуска нагревателя n Эргономичный дизайн n Большой экран с подсветкой n Дисплей температуры окружающей среды
Технические характеристики Air Top Evo 40/55
Air Top Evo 40
Air Top Evo 55
Номер утверждения ECE ECE R122 (отопление)
Е1 00 0385
Е1 00 0386
Номер утверждения ECE ECE R10 (EMC)
Е1 04 5529
Е1 04 5529
Теплопроизводительность, диапазон регулирования / наддув
5 100 – 12 000 / 13 650 БТЕ/ч (1.5 – 3,5/4,0 кВт)
5 800 – 12 000 / 13 650 БТЕ/ч (1,7 – 3,5 / 4,0 кВт)
5 100 – 17 000 / 18 800 БТЕ/ч (1,5 – 5,0 / 5,5 кВт)
5 800 – 17 000 / 18 800 БТЕ/ч (1,7 – 5,0 / 5,5 кВт)
Расход топлива, диапазон регулирования/наддув
0,05–0,11/0,13 гал/ч (0,18–0,43/0,49 л/ч)
0,07–0,14/0,15 гал/ч (0,25–0,51/0,58 л/ч)
0,05–0,16/0,18 гал/ч (0,18–0,61/0,67 л/ч)
0,07 – 0,19 / 0,21 галлона/ч (0.25 – 0,73 / 0,80 л/ч)
Номинальное напряжение
12 В
24 В
12 В
12 В
24 В
12 В
Номинальная потребляемая мощность, диапазон регулирования/усиление при 12 В
1,25–3,3/4,58 А (15–40/55 Вт)
1,25–7,9/10,8 А (15–95/130 Вт)
Объемный расход нагретого воздуха против 0,5 мбар, диапазон регулирования / наддув
77,7 / 82,4 кубических футов в минуту (132 / 140 м 3 /ч)
117 / 129,5 кубических футов в минуту (200 / 220 м 3 /ч)
Топливо
Дизель
Бензин
Дизель
Бензин
Диапазон рабочих температур
от –40 до +104 °F (от –40 до +40 °C)
от –40 до +104 °F (от –40 до +40 °C)
Размеры (Д х Ш х В)
16.7 x 5,8 x 6,4 дюйма (423 x 148 x 162 мм)
16,7 x 5,8 x 6,4 дюйма (423 x 148 x 162 мм)
Вес
13 фунтов (5,9 кг)
13 фунтов (5,9 кг)
28
Воздушные отопители Air Top Evo 40/55
Air Top Evo 55 – эффективный и тихий для экстремальных условий Мощный, компактный и тихий обогреватель обеспечивает комфортный микроклимат в большом автодоме даже в суровых погодных условиях.
Доступные комплекты обогревателя Air Top Evo 55:
Преимущества Air Top Evo 55 Тепловая мощность до 18 767 БТЕ/ч (5.5 кВт) Низкое энергопотребление Бесшумная работа Обнаружение пламени с помощью датчика температуры выхлопных газов Автоматическая регулировка высоты 7 200 футов (2 200 м)
Комплект для дизельного двигателя Air Top Evo 55 (12 В) Номер детали 5011177 Комплект для бензинового двигателя Air Top Evo 55 (12 В) Номер детали 5011181
Дополнительные принадлежности:
SmarTemp Control 2.0 Номер детали: 5010624 Требуется адаптер Harness Evo 40/55 Номер детали 5012138
n Программируемое время запуска нагревателя n Эргономичный дизайн n Большой экран с подсветкой n Дисплей температуры окружающей среды
Схема системы Air Top Evo 40/55
Компоненты комплекта Air Top Evo 40/55: n Нагреватель n Топливный насос n Уплотнение основания
n Жгут проводов обогревателя n Жгут проводов топливного насоса n Топливопровод
n Топливный стояк n Выхлопная труба n Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали n Трубка воздуха для горения n Гибкий воздуховод (только дизельные комплекты) n Выходные отверстия для воздуха n Руководство по эксплуатации/установке Ограниченная гарантия на 2 года (2000 часов)
6.Выхлопной патрубок 7. Топливный дозирующий насос 8. Топливный фильтр 9. Топливный стояк
1. Нагреватель Air Top Evo 40/55 2. Диск управления 3. Вход холодного воздуха 4. Выход горячего воздуха/воздуховод 5. Вход воздуха для горения
29
Нагреватели охлаждающей жидкости
Термо Топ Эво
Автоматическая защита от перегрева
Компактная установка в машинном отделении
Равномерное распределение тепла радиаторами или вентиляторами
Компактный дизайн
Низкий расход топлива
SmarTemp Control fx 2.0 (опционально): для жидкостных отопителей
n Программируемое время работы n Эргономичный дизайн n Большой экран с подсветкой n Программируемое отключение низкого напряжения
30
Нагреватели охлаждающей жидкости
СМ. СТР. 34
Термо Топ Эво
СМ. СТР. 35
Термо Про 90
7200 футов Thermo Pro 90
4900 футов Thermo Top Evo
Все обогреватели Webasto, работающие на топливе, предназначены для использования на высоте, не превышающей максимальную рекомендуемую рабочую высоту, которая зависит от продукта и модели.Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить максимальную рабочую высоту для вашего конкретного продукта и модели. Использование любого отопителя, работающего на топливе Webasto, на высоте выше рекомендуемой может привести к снижению производительности и может потребовать более тщательного обслуживания и технического обслуживания.
31
Нагреватели охлаждающей жидкости Преимущества
Принцип работы жидкостных отопителей Webasto При включении установки дозирующий насос подает топливо из топливного бака автомобиля к отопителю. Здесь топливо автоматически воспламеняется с помощью свечи накаливания.Если горение не происходит сразу, установка автоматически повторяет процедуру запуска. В камере сгорания зажигается пламя, которое нагревает теплообменник. Устройство забирает воздух снаружи для целей сгорания, а выхлопные газы выбрасываются наружу. Во время нагрева внутренний циркуляционный насос подает водно-гликолевую смесь через агрегат. Проходя через теплообменник, водно-гликолевая смесь нагревается. В подключенной системе циркуляции воды теплообменники затем передают энергию салону и двигателю.
После прогрева салона автомобиля или двигателя потребность в тепле снижается, а температура воды продолжает расти. При заданном температурном пороге установка в этот момент снижает мощность или переходит в режим ожидания.
Процесс нагрева автоматически перезапускается, когда температура воды падает ниже определенного уровня. Таким образом, установка автоматически адаптирует тепловую мощность к потребности в тепле.
После выключения агрегата процесс горения прекращается контролируемым образом.Для этого агрегат ненадолго переходит в режим перезапуска, чтобы охладиться. После этого он сразу готов к перезапуску.
32
Нагреватели охлаждающей жидкости Преимущества
Схема системы
Преимущества водонагревателя Webasto До 17 200 БТЕ/ч (5 кВт) Thermo Top Evo Автоматическая регулировка высоты Thermo Top Evo 4 900 футов (1500 м) До 30 709 БТЕ/ч (9 кВт) Thermo Pro 90 Автоматическая регулировка высоты Thermo Pro 90 7 200 футов (2 200 м) Предварительный прогрев двигателя Обогрев кабины Меньше выбросов благодаря предварительному прогреву двигателя Очень быстрая фаза прогрева
Бесшумная работа Один источник топлива
1 Вентилятор воздуха для горения 2 Электродвигатель 3 Воспламенитель/детектор пламени 4 Испаритель горелки 5 Камера сгорания 6 Датчик температуры охлаждающей жидкости
10 Корпус отопителя 11 Теплообменник 12 Циркуляционный насос 13 Дозирующий топливный насос 14 Выпускной патрубок 15 Топливопровод 16 Магниты (для датчика Холла) 17 Впуск воздуха для горения 18 Датчик Холла 19 Электронный блок управления
7 Выход охлаждающей жидкости 8 Датчик перегрева 9 Вход охлаждающей жидкости
33
Жидкостные отопители Thermo Top Evo
Thermo Top Evo Thermo Top Evo представляет собой комбинацию популярного стояночного обогревателя Webasto, адаптированного к особым потребностям любителей автофургонов.Он обеспечивает неограниченный нагрев и предлагает двойную функцию обогрева кабины и предварительного прогрева двигателя.
Технические характеристики
Преимущества Thermo Top Evo: Самый легкий и компактный из предлагаемых нагревателей Индивидуальный монтаж 4 отдельных кронштейна Впуск и выпуск охлаждающей жидкости можно поворачивать, чтобы упростить перенаправление линий охлаждающей жидкости Бесшумная работа с новым топливным насосом DP 42 Простой диагностический мигающий код для конечного пользователя. Не нужно обращаться к дилеру для считывания кодов неисправностей Автоматическая регулировка высоты до 4900 футов (1.500 м)
Термо Топ Эво
8600–17 000 БТЕ/ч (2,5–5,0 кВт)
Тепловая мощность [кВт] (частичная/полная нагрузка)
Дизель, Арктический Дизель
Топливо
12 В от 10 до 16,5
Номинальное напряжение (пригодность для специального топлива) Рабочее напряжение
41 Вт
Потребляемая мощность (включая насос охлаждающей жидкости)
14 А
Потребляемая мощность при запуске при 12 В
ДП 42 / U4847 эконом
Топливный насос / насос охлаждающей жидкости
61 дБ
Уровень шума
8.54 х 3,58 х 5,79 дюйма (217 х 91 х 147 мм)
Размеры (Д x Ш x В) (без водяного насоса)
4,6 фунта (2,1 кг)
Вес
Мигающий код, диагностический инструмент
Диагностика
Доступные комплекты обогревателей Thermo Top Evo:
Дизельный комплект Thermo Top Evo с SmarTemp Control fx 2.0 (12 В) Артикул: 5013379 Дизельный комплект Thermo Top Evo (12 В) Артикул: 5013378
Компоненты стандартного комплекта: n Встроенный блок управления n Выключатель включения/выключения n Топливный дозирующий насос с монтажным кронштейном
Комплект Thermo Top Evo Diesel с корпусом (12 В) Номер детали: 5013389
n Топливопровод n Топливный фильтр n Универсальная топливная форсунка n Выхлопная труба n Трубка воздуха для горения
SmarTemp Control fx 2.0:
n Программируемое время запуска нагревателя n Эргономичный дизайн n Большой экран с подсветкой n Дисплей температуры окружающей среды
n Жгут проводов с держателем предохранителя n Руководство по эксплуатации/установке n Ограниченная гарантия на 2 года/2000 часов
34
Жидкостные нагреватели Thermo Pro 90
Thermo Pro 90 Thermo Pro 90 обеспечивает предварительный подогрев салона в транспортных средствах среднего и большого размера и опциональный предварительный подогрев двигателя.
Технические характеристики
Термо Про 90
Преимущества Thermo Pro 90: Мощность нагрева до 31 000 БТЕ/ч (9.1 кВт) Небольшой вес, компактная конструкция Высокая эксплуатационная готовность автомобилей даже при низких температурах Автоматическая регулировка высоты до 7 200 футов (2 200 м)
6 100 – 26 000 БТЕ/ч / 31 000 БТЕ/ч (1,8 – 7,6 кВт / 9,1 кВт)
Теплопроизводительность (диапазон регулирования/форсирование) Расход топлива (диапазон регулирования/форсирование)
0,05 – 0,23 гал/ч / 0,29 гал/ч (0,2 – 0,9 л/ч / 1,1 л/ч)
JP8, Дизель 1, Дизель 2, Арктика, Биодизель (PME)
Топливо (пригодность для специального топлива)
12 или 24 В
Номинальное напряжение
Потребляемая мощность (частичная нагрузка — полная нагрузка / ускорение)
37 – 83 Вт / 90 Вт
Доступные комплекты нагревателей Thermo Pro 90:
— от -40° до +176°F (от -40° до +80°C)
Диапазон рабочих температур
15 х 5.5 x 9,13 дюйма (381 x 140 x 232 мм)
Размеры Д x Ш x В в (мм)
Thermo Pro 90 с корпусом (12 В) Номер детали: 5010872
10,8 фунта (4,9 кг)
Вес
Дополнительные принадлежности: SmarTemp Control fx 2.0 Номер детали: 5010633
Технические характеристики циркуляционного насоса (присоединяется к нагревателю)
У4840
3 гал/мин (700 л/ч)
Поток охлаждающей жидкости
n Программируемое время запуска нагревателя n Эргономичный дизайн n Большой экран с подсветкой n Дисплей температуры окружающей среды
7.1 x 2,9 x 4,4 дюйма (180 x 74 x 112 мм), включая разъемы
Размеры Д x Ш x В в (мм)
1,5 фунта (0,7 кг)
Вес
Схема системы
13
Содержимое стандартного комплекта: n Нагреватель n Корпусная коробка
11
1
3 2
10
4
12
6
n Встроенный блок управления n Насос-дозатор топлива DP42 n Циркуляционный насос U4840
5
9
8
7
1.Webasto Thermo Pro 90 2. Электронный блок управления 3. Топливный дозирующий насос
8. Глушитель 9. Трубка воздухозаборника 10. Циркуляция воды 11. Муфта топливопровода 12. Зажим 13. Выключатель
n Выключатель включения/выключения n Жгут проводов n Топливный стояк n Топливопровод n Выхлопная система n Монтажное оборудование n Инструкции по установке/эксплуатации
4. Топливопровод 5. Топливный фильтр
6. Топливный стояк 7. Выхлопная труба
35
Дизельная плита Концепция применения
Дизельная плита Webasto позволяет готовить без открытой славы
36
Дизельная плита Преимущества
Преимущества дизельных плит Webasto Нет открытого огня Прочная, высококачественная варочная поверхность CERAN ® Простота в использовании и чистке Низкое потребление электроэнергии и топлива Функция высоты для оптимального использования в горах Световой индикатор конфорки Работает на дизельном топливе, подается непосредственно из бака Простота установка благодаря компактному размеру
Как работает дизельная плита Тепло, выделяемое в процессе сгорания топлива, передается на керамическую поверхность, а выхлопные газы выводятся из автомобиля.
Варочная поверхность
Защитный кожух с охлаждающим вентилятором
Дизельная плита:
Дизельная плита X 100 (12 В) Номер детали: WA
B
Труба выхлопного газа
Топливопровод
Наружная труба, 60 мм, для охлаждения
Пол автомобиля
Выхлоп выводится наружу
Труба проходит через пол автомобиля, герметизирована силиконом
Технические характеристики:
Дизельная плита X 100
Мощность приготовления (кВт)
0.9 — 1,9
Потребляемая мощность (А)
0,3 (макс. при запуске ок. 8 А в течение 4 мин.)
Топливо
Дизель
Расход топлива гал/ч (л/ч)
0,24–0,05 (0,09–0,18)
Время запуска (мин)
~ 3
Номинальное напряжение (В)
12
Размеры конфорки CERAN® Д x Ш x В (мм) Размеры защитного кожуха Д x Ш x В (мм)
18 дюймов x 12 дюймов x 2 дюйма (466 мм x 316 мм x 50 мм)
22 дюйма x 14 дюймов x 7 дюймов (565 мм x 366 мм x 172 мм).Форсунка отработанного воздуха 78“ (2 см)
17,5 фунтов. (8 кг) Горячая плита 3 фунта. (1,5 кг) Корпус
Вес фунты. (кг)
37
38
Основные аксессуары для систем отопления
Воздуховод горячего воздуха
40
Выхлопная система / Система сгорания
46
Топливная система
48
Элементы управления / Монтажные детали
50
Диагностика
52
39
Расчет сопротивления воздушному потоку Воздуховоды горячего воздуха
Чтобы обеспечить правильное применение с правильной системой воздуховодов, необходимо обеспечить непрерывную магистраль с отверстиями, которые нельзя закрыть.При использовании ответвлений линии, отходящие от основной линии, не учитываются. В результате ответвления также могут быть спроектированы таким образом, чтобы они закрывались. В следующей таблице перечислены некоторые детали воздуховодов. Сумма баллов сопротивления не должна превышать максимальное количество баллов сопротивления для каждой модели воздушного отопления.
Air Top 2000 STC (325 P)
Air Top Evo 40 (550 шт.) / Air Top Evo 55 (375 шт.)
Вход 60 мм
Вход 90 мм
Разм. в мм
Идент.
Разм. в мм
Идент.
Впускная решетка / решетка
60
1320163
90
1310581
Гибкая трубка на метр
60
разные
90
разные
Колено в гибкой трубке
60
разные
90
разные
Адаптер-переходник
–
–
90>80
1320925
Шланговый соединитель
60
1320469
90
1319869
Колено в гибкой трубке
–
–
–
–
–
–
90
1320706
Филиал
60 / 60 / 60
1320472
90 / 60 / 90
1320707
Д2а
Д1а
Д1а
л
–
–
80 / 55 / 55
1320753
Y-образный тройник
–
–
80 / 60 / 60
1320471
–
–
90 / 90 / 90
1320470
40
Расчет сопротивления воздушному потоку Воздуховоды горячего воздуха
Air Top 2000 STC (325 P)
Air Top Evo 40 (550 шт.) / Air Top Evo 55 (375 шт.)
Вход 60 мм
Вход 90 мм
Разм.в мм
Идент.
Разм. в мм
Идент.
Тройник
60 / 60 / 60
1320474
90 / 90 / 90
1320473
Тройник
60 / 60 / 60
1320474
90 / 90 / 90
1320473
Распределитель с регулирующим клапаном
60 / 60 / 60
1320352
90 / 90 / 90
1320926
Ди
Ди
Ди
Тройник с резьбой
60 / 60 / 60
1320476
90 / 60 / 90
1320475
Тройник с резьбой
60 / 60 / 60
1320476
90 / 60 / 90
1320475
–
–
90 / 60 / 90
1320475
Закрывающееся отверстие для воздуха
–
1320206
–
–
–
1320207
–
1320713
–
1320937
–
1320355
60
1320208
90
Розетка
–
1320204
–
–
–
1320205
–
1320709
Ø60
1320933
Ø90
1320710
45°
1320761
45°
1320354 Немецкий P/N Специальный заказ
Розетка
–
1320934
–
–
–
1320935
Ø90, 90°
1320932
–
–
Ø90, 90°
1320711
Настенная розетка
60
1320923
–
–
–
–
90
1320924
41
Воздуховод горячего воздуха
Дистрибьютор
Номер детали
Y-образный распределитель D1a = 60, D2a = 60
н н
1320814
нет
1320470
D1a = 90, D2a = 90
п
1320471
D1a = 80, D2a = 60
Пластик, черный
Тройник Da = 60
Да
н н
1320474
Да
нет
1320473
Да = 90
L = 110, 90°, пластик, черный
л
Да
Тройник с резьбой Di = 60, Da = 60
н н
1320476
нет
1320475
Di = 60, Da = 90
90°, пластик, черный, с резьбой
Да
Ди
Заглушка Da = 60
н н
1320477
п
1319870 Специальный заказ
Да = 90
Да
Пластик, черный
Соединительный фитинг 60 x 60 x 60, тройник
Д2а
Д1а
нет
1320472
Д1а
п
1320707
90 x 60 x 90 Отвод звездочка
л
Дистрибьютор
Номер детали
двойной фитинг Da = 60, L = 50
н н
1320469
нет
1319869
Да = 90, L = 50
Да
Пластик, черный, для соединения гибких трубок
л
42
Воздуховод горячего воздуха
Воздухозаборник
Номер детали
Защитная решетка Di = 60
п
1320163
п
Di = 90
1310581
Пластик, черный, для воздухозаборника и выпуска воздуха отопителя
Переходник для воздушного шланга
нет
1320185
D1a = 90, D2a = 80, L = 45
Д1а
нет
1319477
D1a = 80, D2a = 55, L = 82
Д2а
Пластик, черный, для гибкой трубы
л
Воздуховод
Номер детали
Гибкая трубка Di = 60, L = 25000, APK, черная, с логотипом Webasto
н н
50398497
н н
5000318
Di = 60, L = 10 000, APK, черный, с логотипом Webasto
н н
5000316
Di = 60, L = 2000, APK, черный, с логотипом Webasto
н н
5000317
Di = 60, L = 5000, APK, черный, с логотипом Webasto
п
50398519
Di = 80, L = 25 000, APK, черный, с логотипом Webasto
п
5000321
Di = 80, L = 10 000, APK, черный, с логотипом Webasto
Ди
п
5000319
Di = 80, L = 2000, APK, черный, с логотипом Webasto
п
5000320
Di = 80, L = 5000, APK, черный, с логотипом Webasto
нет
50
Di = 90, L = 25 000, APK, черный, с логотипом Webasto
нет
5000753
Di = 90, L = 5000, APK, черный, с логотипом Webasto
Характеристики шланга APK: Алюминий, Бумага, Пластик – черный, с белым логотипом Webasto PAPK: Бумага, Алюминий, Бумага, Пластик – серый, с красно-синим логотипом Webasto, сверхпрочная 4-слойная конструкция
Изолированные шланги Di = 80
п
1321515
нет
1321517
Di = 90
PAK L = 12000 мм, с изоляцией из этилен-пропиленового каучука толщиной 10 мм для минимизации теплопотерь, экономит до 150 Вт тепловой энергии на 1 м длины шланга
Ди
43
Воздуховод горячего воздуха
Адаптеры
Номер детали
Колено Da = 90, 90°, пластик, черный
нет
1320706
Проход через стену Da = 60
Да2
н н
1320923
нет
1320924
Да = 90
Пластик, черный
Глушитель
Номер детали
Глушитель воздуховода Di = 90, Da = 122, L = 317, пластик
Да
нет
1320996 Специальный заказ
317
Ди
Специальные аксессуары для воздуха Dual Top Evo
Номер детали
Комплект резиновых сильфонов, вкл.соединитель для шланга и кабельная стяжка
п
65
п
Б.
С.
47
Топливная система
Номер детали
Адаптер Адаптер Dorman 800-186
н н н н
Шланг Шланг, 7.от 5 мм до 4,5 мм 90°
н н н н
1319718
Зажим для шланга Зажим для шланга #12 для шланга 1319718
н н н н
1310763
48
Топливная система
Варианты подключения обогревателя, работающего на топливе, для легких и средних режимов работы
ОЗУ
Промастер
Дополнительный порт Да/Нет  Да
Расположение вспомогательного порта
Крышка доступа Да/Нет  Между сиденьями Да
Детали для подключения к транспортному средству
5012589А переходник
Передающий блок
1319718A шланг, 7.от 5 мм до 4,5 мм 90°
1310763A Зажим №12 для вышеуказанного шланга
Баран
Мерседес
Спринтер
Aux Port Y/N  только с KL1 Да
Расположение вспомогательного порта возле топливного шланга
Крышка доступа Да/Нет  Нет
Детали для подключения к транспортному средству
5012589А переходник
1319718A Шланг, от 7,5 мм до 4,5 мм, 90°
1310763A Зажим №12 для вышеуказанного шланга
Спринтер
Форд
Транзит — Дизель
Дополнительный порт Да/Нет  Да
Расположение вспомогательного порта
Крышка доступа Да/Нет  Крышка доступа Да/Нет  Нет Нет
Детали для подключения к транспортному средству
Передающий блок
Обратитесь к специалисту по запчастям Ford
1319718A шланг, 7.от 5 мм до 4,5 мм 90°
1310763A Зажим №12 для вышеуказанного шланга
Транзит — Бензин
Расположение вспомогательного порта
Дополнительный порт Да/Нет  Да
Детали для подключения к транспортному средству
Транзит
Передающий блок
Обратитесь к специалисту по запчастям Ford
1319718A Шланг, от 7,5 мм до 4,5 мм, 90°
1310763A Зажим №12 для вышеуказанного шланга
49
Страница 1 Страница 2 Страница 3 Страница 4 Страница 5 Страница 6 Страница 7 Страница 8 Страница 9 Страница 10 Страница 11 Страница 12 Страница 13 Страница 14 Страница 15 Страница 16 Страница 17 Страница 18 Страница 19 Страница 20 Страница 21 Страница 22 Страница 23 Страница 24 Страница 25 Страница 26 Страница 27 Страница 28 Страница 29 Страница 30 Страница 31 Страница 32 Страница 33 Страница 34 Страница 35 Страница 36 Страница 37 Страница 38 Страница 39 Страница 40 Страница 41 Страница 42 Страница 43 Страница 44 Страница 45 Страница 46 Страница 47 Страница 48 Страница 49 Страница 50 Страница 51 Страница 52 Страница 53 Страница 54 Страница 55 Страница 56
www.webasto-comfort.com
Сделано с информационным бюллетенем FlippingBook Online
Топливные обогреватели Webasto дают автопаркам теплые прогнозы на рекордную зиму
Webasto является одним из крупнейших поставщиков систем отопления, охлаждения и вентиляции для коммерческого транспорта.
Webasto продолжает делать грузоперевозки в безжалостный холод не только управляемыми, но и экономически выгодными для водителей.
Фентон, Мичиган. (ПРВЕБ) 02 февраля 2016 г.
Webasto, один из крупнейших поставщиков систем отопления, охлаждения и вентиляции для грузовых автомобилей, продолжает делать грузоперевозки в неумолимые холода не только управляемыми, но и экономически выгодными для водителей. Топливные отопители Webasto Thermo & Comfort North America сократили время простоя, расходы на топливо и время простоя, увеличив прибыль.
Без использования топливного отопителя Webasto многие водители простаивают в течение длительного периода времени, чтобы прогреть кабины и прогреть двигатели грузовиков. Это приводит к большим потерям топлива и ненужному износу двигателя; водители, использующие этот подход, простаивают около 1800 часов в год (по данным Аргоннской национальной лаборатории).
Независимые испытания также показали, что использование отопителей Webasto, работающих на топливе, может значительно повысить производительность сажевых фильтров и снизить связанные с этим затраты на техническое обслуживание при использовании вместо простоя двигателя.В частности, нагреватели Webasto продемонстрировали снижение содержания твердых частиц (PM) во время запуска, что привело к увеличению срока службы сажевых фильтров из-за уменьшения просачивания твердых частиц.
Воздушные отопители Webasto — Air Top 2000 ST
Обогреватель салона Air Top 2000 ST от Webasto может привести к значительной экономии средств и быстрой окупаемости инвестиций. Обогреватель предназначен для работы независимо от двигателя, потребляя всего один галлон топлива за двадцать два часа. Air Top 2000 ST может быть легко установлен в кладовой под спальными местами большинства спальных кабин и обеспечивает быстрый нагрев салона без простоев.Воздушный обогреватель Webasto с тепловой мощностью до 7000 БТЕ/ч одобрен CARB и сертифицирован EPA SmartWay.
Преимущества топливных обогревателей Webasto не ограничиваются экономией топлива. Air Top 2000 ST работает с удобной и элегантной новой системой управления SmarTemp Control. Панель управления имеет программируемое время запуска нагревателя, большой ЖК-экран с подсветкой и дисплей температуры окружающей среды. Простое управление и бесшумность Webasto Air Top 2000 ST в сочетании с постоянной теплоотдачей обеспечивают комфортный отдых водителей.
Подогреватель охлаждающей жидкости Webasto – Thermo Top C
Внутренний комфорт водителя — не единственное решение, для которого у Webasto есть решение. Холодный пуск может стать серьезной проблемой для водителей в экстремальных зимних условиях. Двигатель, который не запускается, может не только привести к дорогостоящему ремонту, но и снизить производительность труда водителя.
Линейка подогревателей охлаждающей жидкости двигателя Webasto поможет избежать этих проблем. Например, нагреватель охлаждающей жидкости Thermo Top C от Webasto может предварительно прогреть двигатель без необходимости работы на холостом ходу, просто нагревая охлаждающую жидкость двигателя и прокачивая ее без необходимости запуска двигателя.
Thermo Top C экономит топливо и обеспечивает тепловую мощность до 17 200 БТЕ/ч. С помощью нового приложения ThermoCall от Webasto водители могут предварительно прогреть двигатель прямо с мобильного телефона. ThermoCall совместим с отопителями охлаждающей жидкости Webasto, контролируя функции включения/выключения, программируя время запуска отопителя до 24 часов и устанавливая напоминание на 7 дней.
Посетите веб-сайт http://www.webasto.com, чтобы узнать больше о топливных отопителях Webasto.
О Вебасто:
Webasto Group со штаб-квартирой в Штокдорфе недалеко от Мюнхена является семейным бизнесом с момента основания компании в 1901 году.Группа работает на международном уровне в более чем 50 местах (более 30 из этих производственных предприятий) в подразделениях кровли и термосистем. Webasto входит в число 100 крупнейших мировых поставщиков автомобильной техники. В 2014 году Группа реализовала объем продаж в размере 2,5 миллиардов евро и насчитывает более 10 000 сотрудников. Основные компетенции компании включают разработку, производство и продажу полных крышных и трансформируемых систем, а также систем отопления, охлаждения и вентиляции для легковых автомобилей, коммерческих и специальных транспортных средств, транспортных средств для отдыха и лодок.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт http://www.webasto-group.com
.
Корпоративные контакты
Webasto Thermo & Comfort North America, Inc.
Аманда Копчик
Тел. 810-593-6070
Электронная почта: [email protected]
Поделитесь статьей в социальных сетях или по электронной почте:
САМЫЙ ИЗВЕСТНЫЙ В МИРЕ НОМЕР ОДИН СТОЯНОЧНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ WEBASTO
Сядьте, почувствуйте себя хорошо, поезжайте — вот каким прекрасным может быть вождение, когда у вас есть стояночный обогреватель Webasto.Наши стояночные обогреватели действительно универсальны, когда речь идет о приятной атмосфере. Что может быть приятнее, чем сесть в машину с комфортной температурой и хорошей видимостью в холодный, мокрый или снежный день? То же самое касается и жарких дней; просто включите стояночный обогреватель на вентиляцию, и вуаля, приятный свежий воздух дует в салон.
Чистые окна и приятная теплая температура в салоне не зависят от размера автомобиля. Webasto предлагает первоклассное решение для каждого типа автомобиля.
Сядьте в прогретый автомобиль рано утром, наслаждайтесь максимальным комфортом даже при минимальных затратах и, прежде всего, намного безопаснее на дороге. Все это входит в пакет Webasto начального уровня для небольших автомобилей.
Автономный отопитель Webasto обеспечивает комфорт и безопасность в холодное время года. Окна без льда и запотевания улучшают видимость, тем самым значительно повышая безопасность на дороге.
Как работает ваш стояночный обогреватель Webasto – все очень просто.
Все стояночные обогреватели Webasto работают по одному проверенному принципу.Просто, эффективно и безопасно.
Стояночный обогреватель 1 активируется одним из наших пультов дистанционного управления. Новинка: также через приложение!
Автономный отопитель переходит в режим запуска: топливо подается из бензобака 2 в отопитель.
Вентилятор стояночного отопителя всасывает свежий воздух в 3 .
Бензовоздушная смесь воспламеняется свечой накаливания – прогревается камера сгорания.
Циркуляционный насос 4 подает охлаждающую жидкость по замкнутому контуру: через стояночный отопитель к теплообменнику автомобильного отопителя 5 , затем к двигателю и обратно к стояночному отопителю.
Охлаждающая жидкость нагревается в стояночном отопителе.
Это тепло выбрасывается из теплообменника отопителя автомобиля и поступает в салон автомобиля через вентилятор автомобиля 6 .
Хладагент подается к двигателю автомобиля и также прогревает его.
Вернувшись в автономный обогреватель, процесс начинается сначала.

Pracelist Webasto Engine Engonity & White Waterter
ESPAR Webasto

Пропан дизель дизель Газ или Дизель
3 часа.за 1 фунт. 24 часа. на 1 гал. 22 часа. на 1 гал.
Самый тишийный Ночной шумовой шум шум глушитель продан отдельно
без высоты Датчик высоты Необходимо Датчик высоты Продан отдельно Корректировка высоты на уровне дилера
Простой дизайн простой дизайн Лучший контроль температуры и диагностика диагностические коды
Без Техническое обслуживание Требуется Техническое обслуживание Требуется Техническое обслуживание Требуется
Propexheatsource.COM ESPARPARTS.COM EBAY.COM

47
Крышка воздухозаборника D = 60
п
1314904
Д
44
Воздуховод горячего воздуха
Розетки
Номер детали
Воздуховыпускное отверстие, закрывающееся, Da = 60, черный
н н
1320206
н н
1320207
Да = 60, белый,
н н
1320937
Da = 60, серый
н н
1320208
Да = 60, коричневый
нет
1320355
Da = 90, черный
нет
1320713
Da = 90, белый
нет
1320714 Специальный заказ
Da = 90, серый
L = 30, пластмассовый, закрывающийся выход, мешок с проходом через стенку
Воздуховыпускное отверстие Da = 60, черный
н н
1320934
н н
1320935
Da = 60, белый
нет
1320932
Da = 90, черный
нет
1320711
Da = 90, серый
L = 30, пластик, прямой поток воздуха, мешок с отверстием через стенку
Выход воздуха D1a = 80, D2a = 110
нет
1322710
L = 65, поток воздуха 90°, пластик, черный, вставная решетка, вращающаяся
Выход воздуха, 45 ° Da = 60, черный
н н
1320204
н н
1320205
Da = 60, белый
н н
1320933
Da = 60, серый
н н
1320761
Да = 60, коричневый
нет
1320709
Da = 90, черный
нет
1320710
Da = 90, белый
нет
1320354 Специальный заказ
Da = 90, серый
L = 30, пластиковый, 45°, мешок с проходом через стенку
Шланговый соединитель для резьбовых отводов Da = 60
Да1
н н
1320922
нет
1320468
Да = 90
L = 60, пластик, черный
Стеновая труба D1a = 110, D2a = 80
Да2
нет
1319471 Специальный заказ
Да1
Д = 73, пластик, черный
45
Выхлопная система
Номер детали
Гибкая выхлопная труба, двухслойная Трубка Flex SS 22 мм x 1 м с заглушкой
п
п
п
50
6
п
5000325
Трубка Flex SS 24 мм x 10 м с торцевой крышкой
п
5000327
Трубка Flex SS 38 мм x 5 м без торцевой крышки
п
5000328
Трубка Flex SS 38 мм x 10 м без торцевой крышки
Ди
Защитный колпачок из нержавеющей стали Di = 26
п
п
п
1320109
L = 17, нержавеющая сталь, для гибкой выхлопной трубы
Термозащитный шланг L = 1850
н н н н
1320830
5000413
н н н н
Внутренний диаметр 1 дюйм (продается за метр длины)
5001173
н н н н
Внутренний диаметр 3 дюйма (продается за метр длины)
Номер детали
Изоляционная лента Д = 50 000, Ш = 60, E-стекло, белая, температура использования 450 °C, кратковременно 550 °C, толщина 2 мм
н н н н
1320357
Вт
Глушитель выхлопа Da = 22, сталь, покрытие цинковым порошком для температур до 650 °C Da = 24, сталь, покрытие цинковым порошком для температур до 650 °C
п
п
п
1320841
Да
170
п
1320372
45
85
Д = 170, Ш = 85, В = 45
Глушитель выхлопа Da = 38, L = 206, W = 57, сталь, поверхность цинково-порошковая краска
п
19562
Глушитель
п
Da = 38, L = 270, W = 130, нержавеющая сталь
1321397
46
Выхлопная система / Система сгорания
Номер детали
Выпускной патрубок Di = 24, Da = 24, L = 110, нержавеющая сталь, с отводом конденсата
п
1320378
Колено выпускное Di = 24, Da = 24, L = 110, нержавеющая сталь, без слива конденсата
97
Ди
п
1320383
2
Номер детали
Выпускной патрубок Di = 22, Da = 22, L = 65, алюминий, без слива конденсата
п
28472
Переходная втулка выхлопной трубы Di = 22, Da = 24, L = 40, нержавеющая сталь
Да
п
1320382
Ди
л
Комплект концевых креплений для гибкой выхлопной трубы 24 мм, для крепления концевого элемента выхлопной трубы к днищу автомобиля
п
1317567 Специальный заказ
13
Горение
Глушитель воздухозаборника А.Di = 24, Da = 52, L = 138, пластик
96
п
98141
B. Di = 21, Da = 52, L = 98, пластик
п
нет
4
А.
C. Di = 24, Da = 52, L = 138, пластик
Моторно-отопитель

1
1 TT-C 12V, Дизель 2.Двигатель 0-3,5л.
Расход топлива, л/ч
Расход топлива (л/ч)):
0,34-0,7 л 3 300 000 тугриков
3 TT-Evo 5 12V Diesel 3,5 л выше двигателя.
Расход топлива, л/ч
Расход топлива (л/ч):
0,4-0,7 л 3 650 000 тугриков
5 TT-Pro 90 12 В, 24 В Дизель Расход топлива (большие грузовики и техника): 90,6 л/194 1.1L MNT 5 550 000 MNT 5 550 000
салона нагревателя
1 AT AT 20000 STC 12V Diesel Отопление (М / ч): 93 метров Куб / час
Расход топлива (л / ч): 0,12-0,27 л MNT 2 950 000
2 AT 20000 STC 12V Бензин Теплопроизводительность (М/ч): 93 куб. м/час
Расход топлива 0,л/ч:12-0,27 л MNT 2 950 000
3 АТ-20000 STC 24V Дизель Теплопроизводительность (М/ч): 93 куб.м/час
9,7 л/ч Расход топлива (л2-0): 0,2
Mnt 2 950 000
4 4 AT — EVO 40 12V, 24 В Дизель Нагревательная емкость (М / ч): 132 метр Куб / час
Расход топлива (L / H): 0.17-0.39L MNT 3,990 000
5 AT — Evo 55 24V Diesel Теплопроизводительность (М/ч): 200 м.куб/час
Расход топлива (л/ч): 0.19-0,47 л MNT 4 450 000
6 AT — Evo 55 12V Дизель Теплопроизводительность (М/ч): 200 куб. MNT 5 700 000

7 Установка : 24-48 часов
Гарантия: 24 месяца
Установка и НДС включены цена.
Если вы хотите связаться с нами, пожалуйста, оставьте свой контактный номер телефона по ссылке «Регистрация номера телефона» ниже.
«Регистрация номера телефона»
Контактные телефоны: 7718-1111, 9913-5575, 9906-0462, 8801-3509
Адрес: Хануульский р-н, 3 хороо, МСМ Автомотив Понедельник: 00-03 9004 900 :00-18:00
.
Comments |0|
Cancel
Remember me
* Name:
* @ Email:
Website:

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное
Previous post Next post

Пропан	Дизель & Газ
Очиститель топлива	Грязная — Требуется ежегодное обслуживание
спокойнее Run	Громче горения
трудно нести	Легко хранить топливо
более сложнее для пополнения

более дорогие топлива	дешевле на BTU
лучше на высоте	более темпераментный на высокой высоте
проще установить	более жесткий для установки
Лучше на US клиентская поддержка	редкой поддержки US клиентов

ESPAR	Webasto


	Пропан	дизель	дизель	Газ или Дизель
3 часа.за 1 фунт.	24 часа. на 1 гал.	22 часа. на 1 гал.
Самый тишийный	Ночной шумовой шум	шум глушитель продан отдельно
без высоты Датчик высоты Необходимо	Датчик высоты Продан отдельно	Корректировка высоты на уровне дилера
Простой дизайн	простой дизайн	Лучший контроль температуры и диагностика	диагностические коды
Без Техническое обслуживание Требуется	Техническое обслуживание Требуется	Техническое обслуживание Требуется
Propexheatsource.COM	ESPARPARTS.COM	EBAY.COM
47 Крышка воздухозаборника D = 60 п 1314904 Д 44 Воздуховод горячего воздуха Розетки Номер детали Воздуховыпускное отверстие, закрывающееся, Da = 60, черный н н 1320206 н н 1320207 Да = 60, белый, н н 1320937 Da = 60, серый н н 1320208 Да = 60, коричневый нет 1320355 Da = 90, черный нет 1320713 Da = 90, белый нет 1320714 Специальный заказ Da = 90, серый L = 30, пластмассовый, закрывающийся выход, мешок с проходом через стенку Воздуховыпускное отверстие Da = 60, черный н н 1320934 н н 1320935 Da = 60, белый нет 1320932 Da = 90, черный нет 1320711 Da = 90, серый L = 30, пластик, прямой поток воздуха, мешок с отверстием через стенку Выход воздуха D1a = 80, D2a = 110 нет 1322710 L = 65, поток воздуха 90°, пластик, черный, вставная решетка, вращающаяся Выход воздуха, 45 ° Da = 60, черный н н 1320204 н н 1320205 Da = 60, белый н н 1320933 Da = 60, серый н н 1320761 Да = 60, коричневый нет 1320709 Da = 90, черный нет 1320710 Da = 90, белый нет 1320354 Специальный заказ Da = 90, серый L = 30, пластиковый, 45°, мешок с проходом через стенку Шланговый соединитель для резьбовых отводов Da = 60 Да1 н н 1320922 нет 1320468 Да = 90 L = 60, пластик, черный Стеновая труба D1a = 110, D2a = 80 Да2 нет 1319471 Специальный заказ Да1 Д = 73, пластик, черный 45 Выхлопная система Номер детали Гибкая выхлопная труба, двухслойная Трубка Flex SS 22 мм x 1 м с заглушкой п п п 50 6 п 5000325 Трубка Flex SS 24 мм x 10 м с торцевой крышкой п 5000327 Трубка Flex SS 38 мм x 5 м без торцевой крышки п 5000328 Трубка Flex SS 38 мм x 10 м без торцевой крышки Ди Защитный колпачок из нержавеющей стали Di = 26 п п п 1320109 L = 17, нержавеющая сталь, для гибкой выхлопной трубы Термозащитный шланг L = 1850 н н н н 1320830 5000413 н н н н Внутренний диаметр 1 дюйм (продается за метр длины) 5001173 н н н н Внутренний диаметр 3 дюйма (продается за метр длины) Номер детали Изоляционная лента Д = 50 000, Ш = 60, E-стекло, белая, температура использования 450 °C, кратковременно 550 °C, толщина 2 мм н н н н 1320357 Вт Глушитель выхлопа Da = 22, сталь, покрытие цинковым порошком для температур до 650 °C Da = 24, сталь, покрытие цинковым порошком для температур до 650 °C п п п 1320841 Да 170 п 1320372 45 85 Д = 170, Ш = 85, В = 45 Глушитель выхлопа Da = 38, L = 206, W = 57, сталь, поверхность цинково-порошковая краска п 19562 Глушитель п Da = 38, L = 270, W = 130, нержавеющая сталь 1321397 46 Выхлопная система / Система сгорания Номер детали Выпускной патрубок Di = 24, Da = 24, L = 110, нержавеющая сталь, с отводом конденсата п 1320378 Колено выпускное Di = 24, Da = 24, L = 110, нержавеющая сталь, без слива конденсата 97 Ди п 1320383 2 Номер детали Выпускной патрубок Di = 22, Da = 22, L = 65, алюминий, без слива конденсата п 28472 Переходная втулка выхлопной трубы Di = 22, Da = 24, L = 40, нержавеющая сталь Да п 1320382 Ди л Комплект концевых креплений для гибкой выхлопной трубы 24 мм, для крепления концевого элемента выхлопной трубы к днищу автомобиля п 1317567 Специальный заказ 13 Горение Глушитель воздухозаборника А.Di = 24, Da = 52, L = 138, пластик 96 п 98141 B. Di = 21, Da = 52, L = 98, пластик п нет 4 А. C. Di = 24, Da = 52, L = 138, пластик

Моторно-отопитель
1
1	TT-C 12V, Дизель	2.Двигатель 0-3,5л. Расход топлива, л/ч Расход топлива (л/ч)): 0,34-0,7 л	3 300 000 тугриков
3	TT-Evo 5 12V Diesel	3,5 л выше двигателя. Расход топлива, л/ч Расход топлива (л/ч): 0,4-0,7 л	3 650 000 тугриков
5	TT-Pro 90 12 В, 24 В Дизель	Расход топлива (большие грузовики и техника): 90,6 л/194 1.1L	MNT 5 550 000	MNT 5 550 000
салона нагревателя
1	AT	AT 20000 STC 12V Diesel	Отопление (М / ч): 93 метров Куб / час Расход топлива (л / ч): 0,12-0,27 л	MNT 2 950 000
2	AT 20000 STC 12V Бензин	Теплопроизводительность (М/ч): 93 куб. м/час Расход топлива 0,л/ч:12-0,27 л	MNT 2 950 000
3	АТ-20000 STC 24V Дизель	Теплопроизводительность (М/ч): 93 куб.м/час 9,7 л/ч Расход топлива (л2-0): 0,2	Mnt 2 950 000
4	4	AT — EVO 40 12V, 24 В Дизель	Нагревательная емкость (М / ч): 132 метр Куб / час Расход топлива (L / H): 0.17-0.39L	MNT 3,990 000
5	AT — Evo 55 24V Diesel	Теплопроизводительность (М/ч): 200 м.куб/час Расход топлива (л/ч): 0.19-0,47 л	MNT 4 450 000
6	AT — Evo 55 12V Дизель	Теплопроизводительность (М/ч): 200 куб.	MNT 5 700 000