Присадки в дизельное топливо: Нужно ли применять присадки в дизель?

by admin

Содержание

Нужно ли применять присадки в дизель?

Несмотря на постоянное совершенствование, современным дизельным двигателям присущи недостатки. Процесс сгорания дизтоплива более «грязный», чем у бензина. При сгорании солярки, образуется сажа и сопутствующие нагары, которые ухудшают распыление топлива и оно начинает сгорать еще «грязнее». Это нормальный процесс, заложенный особенностями конструкции двигателя и самого топлива. Для выполнения современных экологических норм, сам двигатель обвязывают дополнительными системами, улучшающими экологию. Это клапан EGR, призванный снизить концентрацию окислов азота, и сажевый фильтр, из названия которого все становится понятно.

Клапан EGR работает следующим образом: часть отработавших газов, клапан отправляет во впускной коллектор, тем самым снижая температуру в камерах сгорания. В результате снижается концентрация окислов азота, но есть и негатив. Во впускной коллектор попадают несгоревшие остатки топлива и масла, обеспечивая усиленное нагарообразование на впуске и на клапанах.

Причем, чем больше пробег, тем больше проблема.


Сажевый фильтр 90% времени работает в режиме накопления сажи. Как только сажевый фильтр заполнился, блок управления должен включить режим прожога. Ключевое слово здесь «должен», так как для активации прожога должно быть сочетание нескольких условий, а именно: автомобиль должен быть в движении и на средних оборотах или выше, иначе блок управления прожог не включит. В условиях городских пробок прожог становится невозможным и сажа накапливается в сажевом фильтре сверх всякой меры, забивая фильтр полностью. Избавиться от загрязнений можно меняя детали на новые, что очень дорого, но есть и другой путь, путь профилактики.

Нужно ли применять присадки в дизель? Каждый решает этот вопрос самостоятельно. Кто-то пользуется услугами официальных сервисов, тратит время и деньги. А люди, понимающие суть процессов и желающие сэкономить пользуются присадками. Присадки в дизель способны избавить не только от перечисленных проблем, но и продлить срок службы двигателя.


Старый пример прошлого десятилетия: с появлением норм ЕВРО 4 в дизтопливе ограничили содержание серы, а сера – смазывающий компонент. В результате некоторые производители столкнулись с повышенным износом топливной аппаратуры. Проблема, в конце концов, была решена совершенствованием конструкций топливной аппаратуры и введением дополнительных смазывающих компонентов в дизельное топливо. Но пока готовили решение, несколько мировых производителей, такие как Land Rover & Jaguar и KIA, рекомендовали и даже бесплатно выдавали прошедшим очередное обслуживание автовладельцам присадки в дизтопливо для снижения износа ТНВД.

Компания Liqui Moly, основанная в 1957 на родине Рудольфа Дизеля уже более полувека выпускает самые разные присадки в дизельное топливо, как комплексные, так и узкого специального назначения. Какие проблемы способны решить присадки в дизель?


Первая и самая распространенная – запуск в морозную погоду. Такова природа дизтоплива, при понижении температуры образуются кристаллы парафина, забивающие топливный фильтр. Избавляет от этого присадка Diesel Fliss Fit — «антигель», выпускаемый компанией Liqui Moly. Молекулы антигеля предотвращают рост кристаллов парафина, что улучшает фильтруемость дизельного топлива при отрицательных температурах. Иначе говоря, без «антигеля» нормальная эксплуатация в мороз невозможна.

Проблема вторая – низкое цетановое число дизельного топлива. Цетановое число характеризует характер сгорания, чем оно выше, тем быстрее и плавнее происходит воспламенение, тем мягче и мощнее работает двигатель. Дизельное топливо с высоким цетановым числом производить дорого, поэтому производители топлива часто экономят. Повысить цетановое число дизельного топлива поможет любая присадка Liqui Moly универсального действия, например, Langzeit Diesel Additiv, артикул 2355 или Speed Diesel Zusatz, артикул 1975.

Третья проблема – загрязнения форсунок. Симптомами загрязнения будут перерасход топлива, дымление, потеря приемистости, попадание солярки в масло. Последнее особенно опасно для двигателя, потому, что происходит разжижение масла и возможен выход двигателя из строя. Liqui Moly Diesel Spulung эффективно борется с загрязнением форсунок.

Четвертая проблема – «сухое» топливо ЕВРО 4-6. Если из дизтоплива удалить соединения серы, то такое топливо специалисты называют «сухим». Только крупные нефтяные компании добавляют смазочные присадки в дизель, более мелкие производители такой возможности не имеют, поэтому защита двигателя перекладывается на плечи самого автовладельца. Специально для защиты от износа Liqui Moly выпускает две присадки, Diesel Schmier-Additiv, артикул 7504, для классических ТНВД (их осталось в эксплуатации мало) и Diesel Systempflege, артикул 7506 для современных систем впрыска высокого давления Common Rail.

Пятая проблема – загрязнение сажевого фильтра. Облегчает прожог (регенерацию) сажевого фильтра присадка Diesel Partikelfilter Schutz, артикул 2298. Эта присадка добавляется в топливный бак, при её сгорании образуются активные вещества, которые выносятся в сажевый фильтр и работают как катализатор, позволяя накопившейся саже сгорать при более низкой, чем обычно температуре.

Ответ на вопрос «нужно ли применять присадки в дизель?» совершенно очевиден. Присадки позволяют устранять недостатки топлива, корректировать условия эксплуатации, сохранять экологию и продлевать ресурс самого двигателя. Нужно ли это — решать самому автовладельцу.


Лучшие присадки для дизельного топлива в 2021 году

С проблемой плохого запуска дизельного двигателя зимой знакомы многие владельцы таких автомобилей. Чтобы избежать этого, необходимо использовать антигель. А чтобы правильно выбрать его, представляем вашему вниманию рейтинг лучших добавок для дизтоплива в 2021 году.

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Многие автолюбители обращают внимание на Liqui Moly Super Diesel Additiv. Это средство облегчает запуск дизельного двигателя в зимнее время. Оно повышает цетановое число, тем самым улучшая качество топлива. При этом химия подходит только для современных типов солярки. Кроме того, она очищает топливную систему автомобиля, эффективно удаляет ржавчину и нагар, а также прочие отложения и загрязнения. Присадка увеличивает ресурс мотора и его мощность. Обеспечивает силовому агрегату надёжную защиту от коррозии. Её необходимо заливать в бак перед заправкой топливом. На 75 литров дизеля хватает одного флакона средства, который имеет объём 250 мл.

Плюсы:

  • Очень быстрое действие.
  • Увеличение мощности и тяги двигателя.
  • Эффективное удаление влаги из топлива.
  • Быстрый запуск мотора в мороз.
  • Снижение детонации.

Минусы:

  • Возможность использования состава лишь при наличии в баке не ¾ чистого дизельного топлива.
  • Работает лишь до 2000 км пробега.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K – бесцветный или несколько желтоватый антигель. Прекрасно поддерживает жидкое состояние дизельного топлива даже при очень сильном морозе. Средство не содержит агрессивных соединений, а потому совершенно не вредит мотору. Рекомендовано ведущими автопроизводителями, например, концерном BMW.

Плюсы:

  • Не позволяет замерзать дизелю даже в очень сильный мороз.
  • Идеален для северных районов страны.
  • Удобное и простое использование.
  • Безвреден для двигателя, человека и окружающей среды.

Минусы:

  • Можно использовать только при температуре топлива выше 0 градусов.
  • Дорогой.

Hi-Gear Суперантигель для дизельного топлива Diesel Antigel

Пожалуй, самая эффективная присадка-антигель от именитого бренда. Hi-Gear Суперантигель для дизельного топлива Diesel Antigel также выполняет функцию катализатора. Его можно добавлять как в зимнее, так и в летнее топливо. С зимним дизелем он обеспечивает уверенный запуск мотора при температуре до -51 градуса Цельсия. А с летним топливом состав позволяет силовому агрегату запуститься при температуре до -27 градусов. Кроме того, средство препятствует засорению форсунок и обеспечивает уверенную работу двигателя в любых условиях.

Плюсы:

  • Обеспечивает отличный запуск двигателя даже в сильный мороз и с летним дизельным топливом.
  • Позволяет не применять предпусковой подогреватель.
  • Предотвращает загрязнение форсунок.
  • Улучшает работу мотора.
  • Улучшает качество топлива.
  • Безопасен для автомобиля и окружающей среды.

Минусы:

  • Необходимость применения после каждой заправки.

Антигель Астрохим

Стоит обратить внимание на Астрохим. Состав создан отечественными специалистами. Он недорогой и прекрасно справляется со своими задачами. Средство содержит спирты, благодаря чему мотор может запуститься даже с летним дизелем при температуре до -50 градуса по Цельсию. Оно также улучшает качество зимнего топлива.

Плюсы:

  • Успешный запуск авто даже при сильном морозе и с летним топливом.
  • Низкая цена.

Минусы:

  • Частое использование состава приводит к загрязнению форсунок.

Hi-Gear HG3423 – суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER

Hi-Gear HG3423 – суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER создан специально для морозных зим. Но специалисты рекомендуют начинать его применение даже при несильных морозах. Но даже при очень низких температурах он обеспечивает уверенный запуск мотора и его защиту. Средство содержит кондиционер металла ER, который защищает топливную систему и продлевает срок службы её элементов. Подходит для любого типа дизеля и для дизельных автомобилей всех моделей и годов выпуска.

Плюсы:

  • Высокая эффективность.
  • Позволяет запускать двигатель при температуре до -47 градусов по Цельсию.
  • Безвредно.
  • Может использоваться с любым дизельным топливом.
  • Подходит практически для всех дизельных машин.
  • Защищает и продлевает срок службы мотора.
  • Обеспечивает надёжную защиту и длительную беспроблемную эксплуатацию топливной системы авто.
  • Содержит кондиционер металла.

Минусы:

  • Практически не выявлены.

Суперантигель для дизтоплива на 200-500 литров (-57 градусов Цельсия) с присадкой против выпадения осадка ST

Суперантигель для дизтоплива на 200-500 литров (-57 градусов Цельсия) с присадкой против выпадения осадка ST отлично подходит практически для всех типов транспортных средств, работающих на ДТ. Состав славится высокой эффективностью даже при рекордно низких температурах окружающей среды. По словам специалистов, он позволяет запустить дизельный двигатель даже при температуре до -57 градусов Цельсия. Этот эффект достигается благодаря препятствованию образования кристаллов из парафинов, содержащихся в топливе. Помимо этого, химия способна улучшить сгорание топливной смеси. Она заметно сокращает расход топлива и обладает некоторыми иными полезными свойствами.

Плюсы:

  • Высокая эффективность.
  • Работает даже при крайне низких температурах.
  • Рекомендован к применению в северных районах страны.
  • Улучшает качество топлива.
  • Обеспечивает эффективное сгорание топливной смеси.
  • Уменьшает расход топлива.
  • Подходит практически для всех дизельных автомобилей.

Минусы:

  • Практически не встречаются.

LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz

LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz – очень эффективное средство от известного во всём мире производителя. Его рекомендуют применять в моторах с очень большим пробегом. Состав способен увеличить цетановое число солярки. Также улучшает он и иные её качества, тем самым обеспечивая уверенный запуск силовой установки даже при сильном морозе. При этом химия надёжно защищает мотор от повреждений и преждевременного выхода из строя. Она прекрасно удаляет даже сильные и застарелые загрязнения. Средство также защищает и очищает топливную систему, увеличивая срок службы её деталей. Состав снижает механический износ мотора. Он способствует снижению расхода топлива.

Плюсы:

  • Уверенный запуск двигателя при очень низких температурах.
  • Продлевает срок службы мотора.
  • Препятствует износу силового агрегата.
  • Рекомендован для двигателей с очень большим пробегом.
  • Подходит для любого дизельного транспорта, включая грузовой.
  • Очищает и защищает топливную систему машины.
  • Снижает расход топлива.
  • Обладает длительным действием.

Минусы:

  • Практически не отмечаются.

Представленные в топе присадки считаются самыми эффективными и наиболее распространёнными в нашей стране. Они безопасны и просты в применении. Практически все средства доступны по цене. А перед их использованием обычно не требуется консультация специалистов. Также существуют и иные антигели, но их эффективность значительно ниже либо они редко встречаются в продаже на территории РФ. Кроме того, многие жители северных районов страны привыкли применять народные средства для быстрого запуска двигателя дизельного автомобиля зимой, но большинство этих способов работает намного хуже специальной химии или способно нанести непоправимый вред машине. Поэтому их использование в нынешнее время нецелесообразно. А если применение даже лучших составов не помогает быстро и легко запустить силовой агрегат в мороз, рекомендуется проверить аккумулятор и провести диагностику двигателя и топливной системы.

Теперь вы знаете, какие присадки для дизельного топлива стали лучшими в России на 2021 год. А вам приходилось использовать антигели? Какой состав предпочитаете применять? Какими ещё способами пользуетесь для быстрого запуска дизеля в мороз? Если у вас остались вопросы или вы желаете поделиться интересным мнением по теме, пишите в комментарии.

Отечественные присадки для ЕВРО-5. Опыт подбора и результаты испытания при производстве дизельного топлива — Нефтехимия и газохимия

Процесс получения малосернистых дизельных топлив на Астраханском газоперерабатывающем заводе Газпром добыча Астрахань осложнёен исходными показателями качества дизельной фракции.

Процесс получения малосернистых дизельных топлив на Астраханском газоперерабатывающем заводе Газпром добыча Астрахань осложнёен исходными показателями качества дизельной фракции, такими как высокое начальное содержание общей серы в дизельной фракции (до 1,6% масс) и индивидуальный и групповой углеводородные составы этой фракции с преобладанием парафиновых углеводородов и недостаточными для обеспечения нормативных требований вязкостными, смазывающими, антидетонационными и низкотемпературными характеристиками.

Однако, несмотря на это, с ноября 2015 г производимые на Астраханском ГПЗ дизельные топлива соответствуют стандарту ЕВРО-5.

Для решения этой задачи в Газпром добыча Астрахань осуществлен комплекс организационных и производственно-технических мер, в ходе которых проведена оптимизация катализаторной системы и режимов работы установки гидроочистки дизельной фракции для обеспечения требуемого уровня по содержанию остаточной серы, а при фракционировании обеспечены температурные пределы выкипания дизельной фракции и вязкость топлива, удовлетворяющие требованиям стандартов.

Условия работы установки гидроочистки и физико-химические характеристики сырья и получаемой в процессе гидроочистки дизельной фракции приведены в таблицах 1-3.

Необходимым условием для повышения качества и доведения отдельных характеристик дизельного топлива Астраханского ГПЗ до требований нормативных документов ТР ТС 013/2011 и ГОСТ Р 52368-2005 (EН 590:2009) является вовлечение функциональных присадок, в том числе промотора воспламенения, присадки, улучшающей смазывающую способность, и присадки, улучшающей низкотемпературные свойства топлива для облегчения запуска двигателя в зимнее время.

Первоначально на этапах производства дизельного топлива классов ЕВРО-3 и ЕВРО-4 в этих целях на Астраханском ГПЗ использовались цетаноповышающая, противоизносная и депрессорно-диспергирующая присадки фирмы BASF. С появлением на рынке достаточного ассортимента присадок отечественных производителей и в целях реализации программы импортозамещения важной задачей для Газпром добыча Астрахань при производстве дизельного топлива экологического класса К5 стал подбор наиболее эффективных отечественных присадок с учетом специфики имеющегося углеводородного состава дизельной фракции.

ТАБЛИЦА 1. Физико-химические характеристики сырья установки гидроочистки дизельной фракции

№ п/п

Наименование показателя и единица измерения

Значение

1

Плотность при 20 °С, кг/м3

837

2

Плотность при 15 °С, кг/м3

840

3

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с

2,18

4

Температура вспышки, °С

78

5

Содержание серы, % масс

1,3

6

Фракционный состав, °С:

начало кипения

50 % об.

выкипает при температуре

90 % об. выкипает при температуре

конец кипения

122

237

306

343

ТАБЛИЦА 2. Физико-химические характеристики гидроочищенной дизельной фракции

№ п/п

Наименование показателя и единица измерения

Значение

1

Плотность при 20 °С, кг/м3

824

2

Плотность при 15 °С, кг/м3

828

3

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с

2,04

4

Температура вспышки, °С

76

5

Содержание серы, % масс

0,0008

6

Фракционный состав, °С:

начало кипения

50 % об. выкипает при температуре

90 % об. выкипает при температуре

конец кипения

196

245

306

343

7

Цетановое число

46,9

8

Смазывающая способность (диаметр пятна износа), мкм

677

9

Предельная температура фильтруемости, °С

— 17

ТАБЛИЦА 3. Режимные параметры эксплуатации установки гидроочистки

№ п/п

Наименование показателя и единица измерения

Значение

1.

Температура на входе в реактор, °С

356

2.

Давление на выходе из реактора, МПа

3,65

3.

Перепад давления в реакторе, МПа

0,13

4.

Расход свежего водородсодержащего газа (ВСГ), нм3/ч

17 600

5.

Расход циркулирующего водородсодержащего газа (ВСГ), нм3/ч

95 510

Из анализа источников научно-технической информации по рассматриваемой тематике [1-9] было выявлено, что присадки различного функционального назначения взаимно влияют при их совместном присутствии на характеристики дизельного топлива, причем достоверно оценить степень их влияния на качественные характеристики топлива возможно только опытным путем.

В 2015-2016 гГ на базе ЦЗЛ-ОТК Астраханского ГПЗ проведены исследования образцов гидроочищенной дизельной фракции с добавлением в неёе присадок российских производителей: Русская инженерно-химическая компания» (г Москва), НТЦ Салаватнефте­оргсинтез» (г. Салават), Химсорбент (г Дзержинск), Завод им. Я.М. Свердлова (г Дзержинск).

Все использованные при проведении испытаний топлива цетаноповышающие присадки отечественных производителей получены на основе 2-этилгексилнитрата (2-ЭГН).

Противоизносные присадки представляли собой или смеси карбоновых кислот либо их производных в углеводородном растворителе, или смеси модифицированных жирных кислот на основе таллового масла либо смеси продуктов лесохимического производства и специальных добавок. Минимальное значение кислотного числа этих присадок варьировалось в пределах от 120 до 200 мг КОН/г.

Депрессорно-дисперигрующие присадки были представлены образцами, полученными на основе сополимера этилена с винилацетатом в углеводородном растворителе или на основе смесей сополимеров и углеводородных растворителей. Эти присадки отличались по показателям плотности, температуры вспышки, температуры застывания или температуры текучести, что, по-видимому, связано с составом применяемых растворителей.

Оценку эффективности действия присадок осуществляли путёем добавления определенного количества присадок различного функционального назначения к дизельной фракции с последующим анализом целевых показателей и сравнением их со значениями тех же показателей исходной гидроочищенной фракции; при этом начальные дозировки присадок были приняты по рекомендациям производителей. Концентрацию цетаноповышающих присадок в испытанных образцах топлива изменяли от 0,07 до 0,12 % масс, концентрацию противоизносных присадок варьировали от 0,005 до 0,035 % масс, а концентрацию депрессорно-диспергирующих присадок — от 0,025 до 0,075 % масс.

Лабораторные испытания характеристик образцов топлива с присадками проводили по стандартным методикам проведения испытаний дизельного топлива (ГОСТ Р ИСО 12156-1, ГОСТ 22254 и ГОСТ Р 52709).

Для анализа полученных результатов образцы топлива с присадками различных производителей были случайным образом зашифрованы (образцы топлива 1, 2, 3… с присадками производителей соответственно 1, 2, 3…).

По результатам экспериментальных исследований было установлено, что все образцы цетаноповышающих присадок на основе 2-этилгексилнитрата (2-ЭГН) демонстрируют примерно одинаковую в пределах погрешности метода способность повышать цетановое число дизельной фракции Астраханского ГПЗ.

Минимальное количество присадки, требуемое для повышения цетанового числа топлива на 1 пункт, в опытах составило 150-175 г/т топлива. При добавлении во фракцию 0,07 % масс цетаноповышающей присадки цетановое число дизельной фракции увеличивается в среднем на 4,6 пункта, а при добавлении 0,012 % масс присадки цетановое число увеличивается на 6,4 пункта вне зависимости от концентрации других присадок (рисунок 1).

РИС. 1. Влияние количества цетаноповышающей присадки (г/т топлива) на цетановое число дизельного топлива

Добавление противоизносных присадок улучшает смазывающую способность топлива, оцениваемую по изменению скорректированного диаметра пятна износа (табл. 4). При этом, как показали проведенные испытания, внесение в топливо с ультранизким содержанием серы противоизносных присадок в рекомендованном производителем количестве 0,005% масс не позволяет существенно уменьшить диметр пятна износа до требуемого уровня не более 460 мкм.

Для достижения заданного уровня значение показателя скорректированного диаметра пятна износа гидроочищенной дизельной фракции Астраханского ГПЗ необходимо уменьшить на 220-240 мкм, что в зависимости от исходной смазывающей способности дизельной фракции и состава применяемых присадок было обеспечено вовлечением 0,010-0,019 % масс противоизносных присадок (для дизельного топлива, содержащего цетаноповышающие и депрессорно-диспергирующие присадки) до 0,025-0,037% противоизносных присадок (для дизельного топлива, содержащего только цетаноповышающие присадки).

При наличии цетаноповышающих и депрессорно-диспергирующих присадок смазывающая способность топлива с противоизносной присадкой изменялась, а именно: диаметр пятна износа снижался при увеличении доли депрессорно-диспергирующих присадок (табл. 4) и увеличивался с повышением концентрации цетаноповышающих присадок (табл. 5), причёем присадки разных производителей демонстрировали неравноценное изменение. Установлено, что в исследованном диапазоне концентраций присадок при увеличении содержания промотора воспламенения ухудшение смазывающей способности топлива доминировало над влиянием количества депрессорно-диспергирующей присадки.

ТАБЛИЦА 4. Смазывающая способность (скорректированный диаметр пятна износа, мкм) при использовании противоизносных присадок разных марок

Присадки

Содержание (% масс) противоизносной присадки в топливе, содержащем 0,07% масс промотора воспламенения

Содержание (% масс) противоизносной присадки в топливе, содержащем 0,070% масс промотора воспламенения и 0,035% масс депрессорно-диспергирующей присадки

0

0,015

0,035

0

0,005

0,015

Образец 1

677

—

331

677

531

432

Образец 2

677

—

—

677

588

414

Образец 3

677

492

337

677

514

304

Образец 4

884

525

—

585

—

381

ТАБЛИЦА 5. Смазывающая способность (скорректированный диаметр пятна износа, мкм) для дизельного топлива при одинаковом вовлечении противоизносной присадки 0,015% масс и различном вовлечении цетаноповышающей присадки

Присадки

Содержание цетаноповышающей присадки в топливе, % масс

0

0,07

0,12

Образец 1

677

432

464

Образец 2

677

414

492

Образец 3

677

304

480

Образец 4

585

381

408

Полученные результаты хорошо согласуются с известными сведениями о механизме взаимодействия присадок в топливах. Антагонизм при одновременном действии цетаноповышающей присадки 2-этилгексилнитрата и противоизносной присадки на основе высших жирных кислот можно объяснить их конкурентным взаимодействием с поверхностью металла, при котором молекулы 2-этилгексилнитрата образуют более прочные соединения с металлической поверхностью по сравнению с высшими жирными кислотами. При этом толщина хемосорбционного слоя значительно ниже, чем в случае жирных кислот, что приводит к снижению смазывающих свойств дизельного топлива. В то же время синергизм в отношении смазывающих свойств дизельного топлива при наличии в нем одновременно депрессорно-диспергирующих и противоизносных присадок объясняется образованием смешанных хемосорбционных слоев этих присадок на поверхности деталей двигателя.

Исследование характеристик топлива в зависимости от содержания в нем депрессорно-диспергирующих присадок различных марок показало, что при прочих равных условиях использование образца депрессорно-диспергирующей присадки производителя 3 давало лучший технический эффект, как для улучшения низкотемпературных свойств топлива (табл. 6), так и в отношении синергизма действия на смазывающую спосбность топлива при совместном использовании с противоизносной присадкой. Характерно, что данный образец депрессорно-диспергирующей присадки отличался по своим характеристикам от других депрессорно-диспергирующих присадок более высокими значениями показателей плотности, температуры вспышки и температуры застывания.

ТАБЛИЦА 6. Предельная температура фильтруемости топлива (°С) при использовании депрессорно-диспергирующих присадок разных марок

Присадки

Содержание депрессорно-диспергирующей присадки в зимнем топливе, % масс

0

0,025

0,035

Образец 1

-17

-22

-23

Образец 2

-17

-21

-24

Образец 3

-17

-22

-27

По результатам проведенных исследований для каждого испытанного пакета присадок установлены необходимые дозировки и соотношения содержания присадок (цетаноповышающей, противоизносной, а для зимнего топлива — и депрессорно-диспергирующей), которые позволяют повысить цетановое число гидроочищенной фракции Астраханского ГПЗ до уровня не менее 51 пункта улучшить смазывающую способность и обеспечить диаметр пятна износа топлива не более 460 мкм. Для межсезонного топлива, вырабатываемого для применения в Астраханской области в зимний период с 15 октября по 15 марта, установлены требуемые дозировки депрессорно-диспергирующей присадки, позволяющие понизить значение показателя предельной температуры фильтруемости до уровня не выше минус 20°С.

В заключение отметим, что успешная апробация полученных результатов исследования по изучению эффективности действия отечественных присадок для дизельного топлива класса ЕВРО -5 была осуществлена в условиях опытных пробегов на установках Астраханского ГПЗ в 2016 г. Проведенный комплекс исследований позволил Газпром добыча Астрахань начиная с 2016 г полностью перейти на использование отечественных присадок и решить задачу импортозамещения при производстве дизельных топлив в соответствии с требованиями государственных стандартов ТР ТС 013/2011, ГОСТ Р 52368-2005 (EН 590:2009).

ЛИТЕРАТУРА

  1. Буров Е. А. Исследование эффективности действия функциональных присадок в дизельных топливах различного углеводородного состава. [Текст] / дис. … канд. хим. наук: 02.00.13: защищена 19.05.2015 / Е.А. Буров. — М., 2015. — 152 с.
  2. Недайборщ А. С. Исследование совместимости присадок различного функционального назначения в дизельных топливах ЕВРО. [Текст] / дис. … канд. техн. наук: 05.17.07: защищена 16.12.2015 / А.С. Недайборщ. — М., 2015. — 147 с.
  3. Митусова Т.Н. Современные дизельные топлива и присадки к ним. [Текст] / Т.Н. Митусова, Е.В. Полина, М.В. Калинина. — М.: Издательство «Техника». ООО «ТУМА ГРУПП», 2002. — 64 c. — ISBN 5-93969-018-1.
  4. Капустин В.М. Нефтяные и альтернативные топлива с присадками и добавками. [Текст] / В.М. Капустин. — М.: КолосС, 2008. — 230, [1] с., [1] л. портр. : ил., табл.; 22 см.; ISBN 978-5-9532-0584-9.
  5. Данилов А.М. Отечественные присадки к дизельным топливам. [Текст] / А.М. Данилов // Мир нефтепродуктов. — 2010. — № 1. — С. 9-13.
  6. Данилов А.М. Разработка и применение присадок к топливам в 2006-2010 г.г. [Текст] / А.М. Данилов // Химия и технология топлив и масел. — 2011. — № 6. — С. 41-50.
  7. Гришина И.Н. Механизм действия депрессорно-диспергирующих присадок к дизельным топливам. [Текст] / И.Н. Гришина, В.А. Любименко, И.М. Колесников, В.А. Винокуров // Материалы VI международной научно-технической конференции «Глубокая переработка нефтяных дисперсных систем». — Москва, 2011. — С. 118-120.
  8. Зиннатуллина Г. М. Влияние присадок на эксплуатационные и экологические характеристики дизельных топлив [Текст] / Г. М. Зиннатуллина, Д. Е. Алипов, О. А. Баулин, Ф. А. Шахова, А. И. Мухамадеева, Е. М. Карпенко, Э. Т. Гумерова, А. Ю. Спащенко // Труды РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина. — 2014. — № 2 (275). — С. 43-51.
  9. Фозилов С.Ф. Исследование депрессорных присадок к дизельным топливам, полученныхм на основе гетероциклических эфиров полиметакриловых кислот [Текст] / С. Ф. Фозилов [и др.] // Молодой ученый. — 2013. — № 5. — С. 192-195.

Присадка для дизельного топлива — Продукция

Мощности большинства отечественных нефтеперерабатывающих заводов позволяют производить топливо с максимальным цетановым числом 45–48 единиц. Но современные высокооборотные двигатели рассчитаны на дизельное топливо с цетановым числом 51–53 единицы, то есть соответствующее стандарту «Евро». Получение топлив с таким цетановым числом требует либо радикальной модернизации нефтеперерабатывающих производств, либо введения цетаноповышающих присадок.

Цетановое число (ЦЧ) —определяющий показатель дизельного топлива (ДТ). Зависит от состава и строения углеводородов, входящих в состав ДТ.
При низком ЦЧ продолжительность периода задержки воспламенения велика, и остается мало времени на горение. Нарастание давления в камере сгорания идет с отставанием от относительного угла поворота коленчатого вала, что ведет к стукам в двигателе и его повышенному износу, перерасходу топлива и соответственно к потере мощности.
Эффективность цетаноповышающих присадок (при одной и той же концентрации) зависит от значения ЦЧ исходного топлива: чем оно будет ниже, тем ощутимей эффект. Основным признаком низкого цетанового числа является трудный запуск и повышенная детонация с увеличением нагрузки на двигатель.

Цетаноповышающая присадка «Экоцетол» — оригинальная запатентованная разработка Бийского олеумного завода.

Проведенные многоцентровые исследования подтвердили, что «Экоцетол»:

  • эффективно увеличивает цетановое число дизельного топлива;
  • увеличивает мощность двигателя;
  • облегчает зимний пуск и снижает эмиссию сизого дыма;
  • сглаживает жесткость и шумность работы двигателя;
  • снижает расход топлива до 5%;
  • предотвращает отложения на форсунках и камере сгорания;
  • обладает антикоррозионными свойствами.

Регулярное использование Экоцетола продлевает срок службы топливной аппаратуры на 15–20%.

Экоцетол может применяться:

  • на нефтеперерабатывающих заводах;
  • на заправочных станциях;
  • непосредственно при заправке автомобиля.

Результаты исследований цетаноповышающей присадки «Экоцетол»:

Марка топливаКоличество введённой присадки, %Цетановое число
Исходное топливоТопливо + «Экоцетол»
Эталонное топливо0,0540,043,0
0,348,0
ДТ ГОСТ Р 5236810,148,353,6
ДТ ГОСТ Р 5236820,648,057,8
1,061,2
ДТ марки Л-0,0506230,149,450,0
0,251,6
0,352,2
0,553,4
0,755,7
1,059,9

Организации, проводившие исследования: 1ОАО ВНИИ НП; 2Ачинский НПЗ; 3ЗАО «Кемиру», Челябинск

Рекомендации для автолюбителей и водителей-профессионалов:

Экоцетол можно добавлять непосредственно в топливный бак перед заправкой; остаток топлива должен составлять не менее 10–15% от максимальной ёмкости бака.

На заправочной колонке спросите у оператора сертификат на дизельное топливо. Посмотрите значение цетанового числа топлива: оно пишется в первой строчке по ГОСТ и должно быть не менее 45. От величины цетанового числа зависит количество добавляемого «Экоцетола».

Присадки в дизельное топливо

Присадки к дизельным топливам – химические вещества, повышающие эксплуатационные характеристики дизеля. Они чистят форсунки, уменьшают температуру застывания топлива, очищают двигатель от воды или выполняют другие функции в зависимости от своего состава.

Какие характеристики топлива изменяются

Присадки изменяют в ДТ:

  • цетановое число – повышают его до нужных значений;
  • температуру застывания;
  • смазывающие свойства.

Изменяется удельный расход топлива, износ компонентов и деталей, экологические показатели и другие параметры.

Какие присадки бывают

Химические присадки делят на группы по назначению и принципу действия. Чаще всего используют:

Цетаноповышающие составы. Улучшают качество и скорость сгорания топливной смеси в цилиндрах двигателя, чем уменьшают его износ. Препятствуют вспениванию ДТ, дополнительно противодействуют коррозии и препятствуют загрязнению форсунок.

Антигели. Так называют депрессорно-диспергирующие или депрессорные присадки, уменьшающие температуру застывания топлива. Составы противодействуют образованию кристаллов парафина, которые свойственны ДТ при морозах. Присадки часто используют для летнего топлива, чтобы ездить на нем зимой.

Моющие. Удаляют нагар на всех узлах топливной системы. Их заливают из расчета на полный бак. Активные химические вещества растворяют отложения за счет долгого воздействия и выводят их без вреда для ходовой части транспортного средства.

Дегидраторы (антикоррозионные). Предотвращают окисление и ржавчину металлических элементов за счет вытеснения влаги. Удаляют ее из топливной системы за счет разбивки капель воды на мельчайшие частицы и равномерного распределения молекул по всему объему топлива.

Антистатические. Не дают электрическим зарядам накапливаться, что сводит вероятность взрыва топлива к нулю. Работают за счет повышения электропроводности ДТ.

Антипенные. Предотвращают появление пены, поэтому улучшают работу двигателя. Снижают его износ, обеспечивают равномерное и быстрое сгорание топлива в камере.

 

Комбинированные. Комбинированные присадки сочетают в себе несколько функций за счет многокомпонентного химического состава.

Подробнее о комбинированных присадках

Комбинированными называют составы, которые выполняют ряд задач, например:

  • отделяют воду от горючего и выводят ее за пределы топливной системы, либо растворяют жидкость;
  • связывают и выводят минеральные вещества – примеси, которые часто используют в некачественном дизельном топливе;
  • замедляют износ цилиндровой группы;
  • улучшают экологические характеристики выхлопа;
  • удаляют нагар с форсунок.

Можно купить готовую комбинированную присадку или сделать ее самостоятельно, добавляя друг к другу несколько средств в оптимальных пропорциях. Чтобы рассчитать соотношение компонентов, лучше обратиться к специалисту.

Присадки какого производителя выбрать

На рынке множество предложений, но некоторые из них явно некачественные. Использование низкокачественных присадок не помогает, а вредит двигателю, поэтому лучше выбирать продукцию известных брендов. 
Хорошо зарекомендовали себя присадки Castrol, SMT, Liqui Moly, RVS-Master, «Тотек». Можно использовать и продукцию российского завода «Астрохим»: она произведена на основе состава немецкого известного концерна BASF.

Как и когда использовать присадки

К каждой присадке прилагается сопроводительная инструкция производителя. В ней указано, в каких случаях поможет состав, сколько миллилитров вливать в дизельное топливо, как работать со средством. Строго следуйте руководству, иначе присадка для ДТ навредит топливной системе.

Внимание! Большинство официальных дилеров не приветствуют использование присадок, особенно когда машина находится на гарантии. Внимательно изучайте условия дилера, прежде чем использовать присадку.

Специальные составы нужно использовать, когда в баке некачественное топливо. Качественное ДТ уже содержит необходимые добавки, обеспечивающие эффективное сгорание, уменьшение износа двигателя, повышение цетанового числа.


Присадки используют, когда появляются определенные проблемы, например – когда:

  • топливо парафинируется при -5º, хотя указана температура -15ºC;
  • в топливной системе образуется много нагара;
  • на металлических элементах в топливной системе появляется ржавчина;
  • на топливе образуется пена

и в ряде других проблем.

ООО «Компании «Нипетойл» вы можете купить качественное дизельное топливо, в которое не нужно добавлять присадки! Предлагаем широкий ассортимент ДТ. У нас есть своя нефтебаза и большой автопарк, поэтому мы можем доставить топливо в любую точку Москвы и Московской области. Продаем оптом и в розницу, предлагаем выгодные условия покупки.

ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ | Профессиональная серия

DIESEL TURBO SERVE

Wynn’s Diesel Turbo Serve, профессиональный продукт для дизельных двигателей который очищает горячую часть турбины и разблокирует лопатки изменяемой геометрии крыльчатки.

DIESEL AIR INTAKE CLEANER

Очиститель воздухоприемной системы дизельного двигателя — чрезвычайно мощное средство для очистки и удаления сажи и прочих загрязнений. Эти отложения и грязь уменьшают поступление воздуха, ухудшают работу клапана рециркуляции отработанных газов (EGR), что в итоге может привести к его неисправности. Все это приводит к неэффективному сгоранию, неровным холостым оборотам, в некоторых случаях двигатель самопроизвольно глохнет.

DPF OFF-CAR CLEANING FLUSH

Wynn’s DPF Off-Car Cleaning Flush, для профессионального использования, быстро и эффективно очищает заблокированные сажевые фильтры со снятием.

Ice Proof (АНТИГЕЛЬ)

Wynn’s Ice Proof для дизельного топлива предназначен для:
1) улучшения текучести дизельного топлива при низких температурах
2) предотвращения появление, роста и оседания парафиновых кристаллов

Diesel System Purge (Промывка топливной системы)

Wynn’s Diesel System Purge создан для устранения грязи и отложений в системах впрыска дизельного топлива. Он должен быть использован с оборудованием Wynn’s RCP, FuelSystemServe или FuelServe.

Dry Fuel (Осушитель топлива)

Wynn’s Dry Fuel удаляет конденсат в топливной системе (применяется для бензиновых и дизельных двигателей).

Turbo Cleaner (Очиститель турбины)

Wynn’s Turbo Cleaner очищает и разблокирует грязные турбокомпрессоры. При распылении образуется пена, которая позволяет произвести более длительное и качественное «откисание» и очистку турбокомпрессора.

Diesel Clean-Up

Wynn’s Diesel Clean-Up концентрированный продукт для очистки дизельной топливной системы, который добавляется в фильтр тонкой очистки.

Diesel EGR 3

Wynn’s Diesel EGR 3 — аэрозольный продукт разработанный для очистки воздухоприёмной системы всех дизельных двигателей.

Профессиональная серия

Все новые и подержанные автомобили чувствительны к качеству топлива, для получения оптимальной мощности двигателя и комфортного вождения компанией Wynn’s были разработаны химические решения присадки. Современные топливные системы имеют очень точную настройку, и поэтому они очень чувствительны к различного рода негативным воздействиям от хим. реакций, происходящих в топливе.
Это приводит к засорению топливной системы, плохой смазке, коррозии и другим проблемам. На подержанных автомобилях возникают проблемы с получением правильной топливной смеси (соотношения воздух / топливо) и эффективностью ее сгорания. Это происходит за счет накопления отложений в топливной системе и износа деталей.

«Роснефть» разработала уникальную присадку для дизельного топлива

Специалисты корпоративного исследовательского центра ООО «РН-ЦИР» (входит в научно-проектный комплекс НК «Роснефть») разработали новую присадку для производства дизельного топлива марки Евро ДТ-Е-К5.

Уникальная особенность разработанной присадки состоит в её бифункциональности – сочетании депрессорно-диспергирующих и противоизносных свойств, которые заметно улучшают прокачиваемость топлива при пониженных температурах и предотвращающают расслоение топлива в процессе хранения при низкой температуре. Бифункциональность выгодно отличает разработку «Роснефти» от всех ныне существующих аналогов.

Применение новой присадки является одним из наиболее простых способов улучшения низкотемпературных свойств дизельного топлива. Одновременное использование в дизельном топливе различных видов присадок повышает экономическую эффективность производства специальных топливных добавок.

В условиях ограниченного ассортимента отечественных топливных присадок и широкого применения присадок импортного производства, разработка НК «Роснефть» способствует реализации программы ипортозамещения и снижает зависимость от иностранных поставщиков. Разработанный специалистами «РН-ЦИР» способ получения присадки базируется на использовании отечественного сырья и не требует применения дорогостоящего оборудования.

Справка:

Объединённый центр исследований и разработок («РН-ЦИР»), дочернее общество НК «Роснефть», занимается прикладными разработками в нефтегазовой сфере (нефтехимия, моторные топлива, переработка нефти и газа).

В центре проводится глубокий анализ современных тенденций развития нефтегазовой отрасли, изучаются наиболее перспективные технологии нефтепереработки и нефтегазохимии, разрабатываются долгосрочные стратегические проекты.

«РН-ЦИР» полностью соответствует мировым стандартам, разработанным для R&D (исследования и разработки) центров крупных промышленных компаний.

Современное техническое оснащение центра и гибкая инфраструктура обеспечивает быстрое наращивание исследовательских мощностей в области коммерческих исследований и разработок в соответствии с новыми задачами, выдвигаемыми НК «Роснефть».

Управление
информационной политики
ПАО «НК «Роснефть»
01 декабря 2017г.

присадок к дизельному топливу: Магазин присадок к дизельному топливу

Присадки к дизельному топливу: Магазин присадок к дизельному топливу — AMSOIL

Доставка вашего заказа может занять больше времени, чем обычно. Мы испытываем чрезвычайно высокий спрос, и грузовые перевозчики испытывают задержки по всей стране.

  1. Дом
  2. Продукты
  3. Топливные присадки
  4. Дизельные Присадки
Дизель МФУ
Код продукта: ADBPCN-EA

Всесезонная защита и производительность

AMSOIL Diesel All-In-One (ADB) сочетает в себе превосходные моющие свойства и улучшенную смазывающую способность AMSOIL Diesel Injector Clean, отличные свойства текучести на холоде и антигелеобразования AMSOIL Diesel Cold Flow, а также повышенную мощность и цетановое число AMSOIL Cetane Boost в один удобный пакет.Он безопасен для использования со всеми видами дизельного топлива, включая биодизель.

Просмотреть страницу сведений Предупреждение — Щелкните здесь, чтобы получить информацию о Предложении 65 для этого продукта

Товар не продается

$ 6,50

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 4,80 долл. США
Сохранить: 1 доллар.70 Учить больше ADBPCN-EA

$ 6,50

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 4,80 долл. США
Сохранить: 1,70 доллара США Учить больше

Размер упаковки

Выберите размер 8 унций.Бутылка 16 унций. Бутылка 64 унций. Бутылка Ведро 5 галлонов Бочка емкостью 55 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 6

5 долларов.25

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 3,75 доллара США
Сохранить: 1,50 доллара США Учить больше ADFPCN-EA

$ 5,25

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 3,75 доллара США
Сохранить: 1,50 доллара США Учить больше

Размер упаковки

Выберите размер 8 унций.Бутылка 16 унций. Бутылка 64 унций. Бутылка Ведро 5 галлонов Бочка емкостью 55 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 6

Повышение цетанового числа дизельного топлива
Код продукта: ACBCN-EA

Серьезное повышение производительности

• Повышает цетановое число до 8 пунктов
• Обеспечивает максимальную мощность л.с.
• Повышает экономию топлива
• Улучшает пусковые характеристики
• Сглаживает холостой ход

Просмотреть страницу сведений

Товар не продается

9 долларов.75

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 7,30 долл. США
Сохранить: 2,45 $ Учить больше ACBCN-EA

9,75 долл. США

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 7,30 долл. США
Сохранить: 2,45 $ Учить больше

Размер упаковки

Выберите размер 16 унций.Бутылка 64 унций. Бутылка Ведро 5 галлонов Бочка емкостью 55 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 12

9 долларов.55

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 7,15 $
Сохранить: 2,40 долл. США Учить больше ADDCN-EA

9,55 долл. США

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 7,15 $
Сохранить: 2,40 долл. США Учить больше

Размер упаковки

Выберите размер 16 унций.Бутылка Ведро 5 галлонов Бочка емкостью 55 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 12

Извлечение дизельного топлива
Код продукта: DRCQT-EA

Аварийная обработка загущенного дизельного топлива

AMSOIL Diesel Recovery (DRC) — это экстренная обработка дизельного топлива, при которой растворяются кристаллы парафина, образующиеся, когда температура дизельного топлива превышает температуру помутнения.Diesel Recovery сжижает загущенное дизельное топливо и оттаивает замерзшие топливные фильтры, избегая дорогостоящих затрат на буксировку и возвращая дизели в путь. Для профилактического обслуживания используйте Diesel Cold Flow (ADD) или Diesel All-In-One (ADB).

Просмотреть страницу сведений Предупреждение — Щелкните здесь, чтобы получить информацию о Предложении 65 для этого продукта

Товар не продается

15 долларов.05

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 11,50 долларов США
Сохранить: 3,55 доллара США Учить больше DRCQT-EA

$ 15,05

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 11,50 долларов США
Сохранить: 3,55 доллара США Учить больше

Размер упаковки

Выберите размер 30 унций.Бутылка

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 12

5 долларов.55

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 4,10 доллара США
Сохранить: 1,45 $ Учить больше ADSPCN-EA

$ 5,55

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 4,10 доллара США
Сохранить: 1,45 $ Учить больше

Размер упаковки

Выберите размер 8 унций.Бутылка 16 унций. Бутылка 64 унций. Бутылка Ведро 5 галлонов Бочка емкостью 55 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 6

Нужна помощь? Мы можем помочь вам найти нужный продукт, ответить на технические вопросы, сбросить пароль или что-то еще.Просто дайте нам знать, что вам нужно.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Ваш браузер устарел.

Спасибо, что посетили www.amsoil.com. Некоторые части этого веб-сайта могут не работать с Internet Explorer.
Чтобы продолжить покупки у нас, обновите свой браузер, используя один из способов ниже.

Diesel All-In-One ADB — AMSOIL

Diesel All-In-One специально разработан для обеспечения исключительной всесезонной защиты и серьезного повышения производительности.Одна доза обеспечивает превосходную моющую способность, улучшенную смазывающую способность, лучшую текучесть на холоде и более высокое цетановое число.

Восстанавливает мощность и улучшает экономию топлива
Отложения в топливных форсунках нарушают режим распыления, вызывая плохое распыление топлива, неполное сгорание, чрезмерные выбросы и задымление. Топливные системы с общей топливораспределительной рампой под высоким давлением становятся обычным явлением, поскольку производители автомобилей пытаются производить больше энергии, при этом соблюдая ужесточающиеся стандарты выбросов. В системах с общей топливораспределительной рампой высокого давления давление впрыска может составлять 30 000 фунтов на квадратный дюйм и выше, чтобы превратить топливо в мелкодисперсный туман для более эффективного сгорания, что приводит к увеличению мощности и экономии топлива при одновременном снижении выбросов.Чтобы поддерживать такое высокое давление, инжекторы в сборе имеют высокотехнологичную конструкцию с зазорами до 1–3 микрон (обычно толщина человеческого волоса составляет 70–100 микрон). Даже минимальные внутренние отложения дизельной форсунки на штифте форсунки или других компонентах могут привести к заеданию и даже заклиниванию, что снижает мощность, экономию топлива и работоспособность. Традиционная химия присадок не предназначена для устранения этих трудно удаляемых отложений.

Diesel All-In-One отличается улучшенным химическим составом, который обеспечивает концентрированную прочность для борьбы с внутренними отложениями дизельных форсунок и традиционными углеродистыми отложениями, помогая восстановить мощность и работоспособность до нового состояния.Ускорение улучшено, и при регулярном использовании Diesel All-In-One продолжает повышать производительность, поддерживая чистоту форсунок. Чистая экономия топлива может привести к отсутствию дополнительных затрат на владение.

Смазывает топливный насос и форсунки для снижения износа
Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) обеспечивает значительно пониженную смазывающую способность и стойкость; важное свойство для контроля износа топливных насосов и форсунок. Diesel All-In-One увеличивает смазывающую способность, необходимую топливному насосу и форсункам, уменьшая износ, увеличивая срок службы и экономя время и деньги на расходах на техническое обслуживание.

Повышает качество топлива для достижения максимальной производительности
Топливо с более высоким цетановым числом обеспечивает более полное сгорание, что приводит к повышению производительности. Увеличивая цетановое число, Diesel All-In-One улучшает качество воспламенения дизельного топлива, максимизируя доступную мощность и улучшая запуск. Он также сглаживает холостой ход и снижает дымность и выбросы вредных веществ.

Помогает предотвратить гелеобразование
При понижении температуры парафин, естественным образом содержащийся в дизельном топливе, начинает кристаллизоваться.Точка, в которой образуются кристаллы парафина, называется точкой помутнения. Эти кристаллы парафина в конечном итоге забивают топливный фильтр и лишают двигатель топлива, препятствуя его запуску. В то время как низкокачественное топливо может образовывать кристаллы парафина при температуре до 40 ° F (4 ° C), большинство видов топлива имеет точку помутнения около 32 ° F (0 ° C). Точка, в которой кристаллы забивают топливный фильтр, называется точкой холодного забивания фильтра (CFPP). Diesel All-In-One снижает CFPP до 40 ° F (22 ° C) в ULSD.

  • Очищает грязных форсунок
  • Смазывает насосы и форсунки для уменьшения износа
  • Увеличивает срок службы топливного фильтра
  • Повышает экономию топлива до 8%
  • Борется с коррозией топливной системы
  • Предотвращает осаждение парафина во время хранения
  • Понижает точку закупоривания холодного фильтра (CFPP) на 40 ° F
  • Обеспечивает максимальную мощность
  • Повышает цетан до 4 пунктов
  • Безопасно для использования во всех видах дизельного топлива, включая биодизель
  • Без спирта

Продлевает срок службы фильтра
Современные дизельные двигатели перегреваются, повышая температуру топлива, возвращаемого в бак, и вызывая углеродистые отложения, которые собираются в топливном фильтре ( см. рисунок), заглушив его и вызвав преждевременный выход из строя.AMSOIL Diesel All-In-One эффективно защищает от отложений, продлевая срок службы топливного фильтра.

РЕКОМЕНДАЦИИ
Diesel All-In-One рекомендуется для использования со всеми типами тяжелых и легких, дорожных или внедорожных, а также судовых дизельных двигателей. Для регулярного лечения используйте поддерживающую дозу. Добавьте перед наполнением бака. Diesel All-In-One необходимо добавлять при температурах выше точки помутнения дизельного топлива (температура, при которой парафин начинает кристаллизоваться). После образования кристаллы геля или парафина он не будет обращать вспять.

ГАРАНТИЯ НА ПРОДУКТ AMSOIL
На продукцию AMSOIL распространяется гарантия с ограниченной ответственностью. Для получения полной информации посетите www.amsoil.com/warranty/.

Шпилька топливной форсунки высокого давления с общей топливораспределительной рампой Штифт традиционной топливной форсунки
Топливные форсунки в дизельных двигателях с общей топливораспределительной рампой высокого давления используют более мелкие и высокотехнологичные компоненты для получения более высокого давления топлива, необходимого для улучшения сгорания.Более узкие зазоры вызывают отложения внутри дизельной форсунки, которые мешают приведению в действие иглы форсунки, снижая производительность. На сопле форсунки также могут образовываться внешние отложения (типичное проблемное место для традиционных форсунок). В то время как многие другие топливные присадки еще не решают проблему отложений в дизельных форсунках, AMSOIL Diesel All-In-One удаляет отложения везде, где они образуются, обеспечивая максимальную мощность, экономию топлива и производительность в двигателях с общей топливораспределительной рампой высокого давления и традиционных дизельных двигателях.

Дизельный инжектор Чистый АПД — AMSOIL

Очистка дизельного инжектора ADF — AMSOIL

Доставка вашего заказа может занять больше времени, чем обычно. Мы испытываем чрезвычайно высокий спрос, и грузовые перевозчики испытывают задержки по всей стране.

  1. Дом
  2. Продукты
  3. Топливные присадки
  4. Дизельные присадки
  5. Очистка дизельной форсунки

Наведите курсор на изображение для увеличения

Наведите курсор на изображение для увеличения

Код товара: ADFPCN-EA

• Очищает загрязненных форсунок
• Смазывает насосов и форсунок для уменьшения износа
• Восстанавливает мощность и крутящий момент
• Уменьшает дым и выбросы
• Уменьшает время простоя и затраты на техническое обслуживание

• Очищает загрязненных форсунок
• Смазывает насосов и форсунок для уменьшения износа
• Восстанавливает мощность и крутящий момент
• Уменьшает дым и выбросы
• Уменьшает время простоя и затраты на техническое обслуживание

Предупреждение — Щелкните здесь, чтобы получить информацию о Предложении 65 для этого продукта

5 долларов.25

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 3,75 доллара США
Сохранить: 1,50 доллара США Учить больше

Размер упаковки

Выберите размер 8 унций. Бутылка 16 унций. Бутылка 64 унций.Бутылка Ведро 5 галлонов Бочка емкостью 55 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 6

количество

ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ

Добавлено в вашу корзину

Товар не продается

Посмотреть размеры упаковки

Обеспечивает уверенность в эффективности вашего дизеля.Концентрированная формула использует уникальный химический состав для устранения конкретных проблем с производительностью, максимизируя дизельную мощность.

Подробные сведения см. В бюллетене с данными о продуктах.

Очищает, защищает и восстанавливает мощность

  • Очищает грязных форсунок
  • Смазывает насосов и форсунок для уменьшения износа
  • Восстанавливает мощность и крутящий момент
  • Уменьшает дым и выбросы
  • Топливо -коррозия системы

Помогает снизить затраты

  • Сокращает время простоя и затраты на обслуживание
  • Увеличивает срок службы топливного фильтра
  • Повышает экономию топлива до 8%

См. полный бюллетень с данными о продукте подробности.

  • 5

    Все еще используется

    Автор & nbsp DUNCAN , & nbsp а & nbsp Проверенный покупатель & nbsp от & nbsp Рим, Джорджия & nbsp на & nbsp 15 апреля 2021 г.

    Пока все хорошо.Кажется, немного увеличил мощность моего двигателя. После 2-го флакона точно посмотрим.

    Да, я бы порекомендовал это другу.

  • 5

    Очень доволен

    Автор & nbsp THOMAS , & nbsp а & nbsp Проверенный покупатель & nbsp от & nbsp Houma, LA & nbsp на & nbsp 11 апреля 2021 г.

    Примерьте мой Ford F350, и он начал работать лучше, чем раньше.получил лучший расход топлива и работал более плавно, чем раньше. Он также работает в квиттер раньше.

    Да, я бы порекомендовал это другу.

  • 5

    Очистка дизельной форсунки

    Автор & nbsp ДЖЕЙМС , & nbsp а & nbsp Проверенный покупатель & nbsp от & nbsp Вирджиния & nbsp на & nbsp 4 апреля 2021 г.

    Двигатели работают ровно, никаких сбоев, хороший миль на галлон.Добавляйте каждую заливку. У меня 254 тысячи на Шевроле 2500 HD Дизель. Оно работает.

    Да, я бы порекомендовал это другу.

  • 5 Автор & nbsp Энтони , & nbsp а & nbsp Проверенный покупатель & nbsp от & nbsp Мэриленд & nbsp на & nbsp 2 марта 2021 г.

    Да, я бы порекомендовал это другу.

  • 5 Автор & nbsp МАРК , & nbsp а & nbsp Проверенный покупатель & nbsp на & nbsp 26 января 2021 г.

    Да, я бы порекомендовал это другу.

  • 5 Автор & nbsp ДЖЕССИ , & nbsp а & nbsp Проверенный покупатель & nbsp от & nbsp Рэтклифф Ар & nbsp на & nbsp 24 января 2021 г.

    Хороший товар.Я буду продолжать использовать этот товар

    Да, я бы порекомендовал это другу.

  • 5

    Отличный товар

    Автор & nbsp CORY , & nbsp а & nbsp Проверенный покупатель & nbsp от & nbsp Грузия & nbsp на & nbsp 20 декабря 2020

    Поместите 3 бутылки в один бак емкостью 100 галлонов на International mv с Cummins и получите.На 2 мили на галлон лучше на этой заправке.

    Да, я бы порекомендовал это другу.

  • 5 Автор & nbsp СТЕРЛИНГ , & nbsp а & nbsp Проверенный покупатель & nbsp от & nbsp Па & nbsp на & nbsp 17 ноября 2020

    Это масло делает то, о чем говорит, и даже больше.Грузовик проехал 164000 миль и едет ровно

    .

    Да, я бы порекомендовал это другу.

  • 5

    Отлично !!

    Автор & nbsp Мирча , & nbsp а & nbsp Проверенный покупатель & nbsp от & nbsp Шаумбург, Иллинойс & nbsp на & nbsp 18 октября 2020

    Отличный товар !!! Короче говоря, я использую только Amsoil для своего грузовика..: моторное масло и масло дифференциала (синтетическое для обоих), а также охлаждающая жидкость Amsoil. Кроме того, присадки к дизельному топливу (от Amsoil). Итак … Амсоил полностью !!!!!

    Да, я бы порекомендовал это другу.

  • 5

    Отличный товар!

    Автор & nbsp Бейкер , & nbsp а & nbsp Проверенный покупатель & nbsp от & nbsp Коринф, г-жа & nbsp на & nbsp 15 октября 2020

    Я использую продукты Amsoil всего около 4 лет, и мне это нравится! Устранены проблемы с впрыском в моем грузовике.

    Да, я бы порекомендовал это другу.

Нужна помощь? Мы можем помочь вам найти нужный продукт, ответить на технические вопросы, сбросить пароль или что-то еще. Просто дайте нам знать, что вам нужно.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Ваш браузер устарел.

Спасибо, что посетили www.amsoil.com. Некоторые части этого веб-сайта могут не работать с Internet Explorer.
Чтобы продолжить покупки у нас, обновите свой браузер, используя один из способов ниже.

Diesel Cold Flow ADD — AMSOIL

Diesel Cold Flow разработан для широкого диапазона дизельных топлив, включая биодизель и дизельное топливо с ультранизким содержанием серы №1 и №2 (ULSD). Diesel Cold Flow обеспечивает уверенность в эффективности вашего дизеля.В его концентрированной формуле используется уникальный химический состав для нацеливания и устранения конкретных проблем с производительностью, максимизируя дизельную мощность.

Снижает потребность в дизельном топливе №1
Использование дизельного топлива №1 — одно из традиционных решений проблем с дизельным топливом в холодную погоду. В то время как дизельное топливо №1 имеет преимущество в эксплуатационных характеристиках при низких температурах, содержание энергии в дизельном топливе №1 составляет примерно 95 процентов от содержания энергии в дизельном топливе №2, что приводит к снижению расхода топлива и мощности, а также к увеличению затрат на насос.Diesel Cold Flow сводит к минимуму необходимость смешивания стандартного дизельного топлива №2 с дизельным топливом №1, помогая поддерживать экономию топлива и поддерживать нормальную работу двигателей.

Помогает предотвратить гелеобразование
При понижении температуры парафин, естественным образом содержащийся в дизельном топливе, начинает кристаллизоваться. Точка, в которой образуются кристаллы парафина, называется точкой помутнения. Эти кристаллы парафина в конечном итоге забивают топливный фильтр и лишают двигатель топлива, препятствуя его запуску. В то время как низкокачественное топливо может образовывать кристаллы парафина при температуре до 40 ° F (4 ° C), большинство видов топлива имеет точку помутнения около 32 ° F (0 ° C).Точка, в которой кристаллы забивают топливный фильтр, называется точкой холодного забивания фильтра (CFPP). Diesel Cold Flow снижает CFPP до 40 ° F (22 ° C) в ULSD.

Дополнительные преимущества
Diesel Cold Flow использует парафиновый компонент, препятствующий осаждению, которого нет в других лидирующих на рынке продуктах. Добавки, препятствующие осаждению воска, эффективно модифицируют кристаллы воска, резко уменьшая их размер. Они сопротивляются осаждению и могут более эффективно проходить через фильтр, что увеличивает срок службы до более низких температур.

Предотвращает оседание парафина
Кристаллы парафина могут оседать и забивать топливные фильтры (см. Рисунок). В состав AMSOIL Diesel Cold Flow входят присадки, препятствующие осаждению парафина, которые резко уменьшают размер кристаллов парафина, предотвращают их осаждение и позволяют им более эффективно проходить через фильтр, улучшая работоспособность при низких температурах.

  • Понижает точку закупоривания холодного фильтра (CFPP) на величину до 40 ° F
  • Повышает надежность двигателя при низких температурах
  • Борется с гелеобразованием в холодную погоду
  • Улучшает пусковые характеристики при низких температурах
  • Предотвращает осаждение парафина во время хранения
  • Препятствует обледенению топливного фильтра
  • Безопасен для использования во всех видах дизельного топлива, включая биодизель
  • Сокращает время простоя и затраты на техническое обслуживание
  • Без содержания спирта

ПРИМЕНЕНИЕ
Diesel Cold Flow специально разработан для улучшения потока дизельного топлива, помогая поддерживать целостность топлива и предотвращать засорение фильтров и форсунок.Он отлично подходит для использования с дизельным топливом, мазутом и керосином.

РЕКОМЕНДАЦИИ
Добавить перед заполнением бака. Diesel Cold Flow необходимо добавлять при температурах выше точки помутнения дизельного топлива (температура, при которой парафин начинает кристаллизоваться). После образования кристаллы геля или парафина он не будет обращать вспять. Не хранить при температуре ниже 0 ° F (-18 ° C). Отлично подходит для использования с AMSOIL Cetane Boost и AMSOIL Diesel Injector Clean.

ГАРАНТИЯ НА ПРОДУКТ AMSOIL
На продукцию AMSOIL распространяется гарантия с ограниченной ответственностью.Для получения полной информации посетите www.amsoil.com/warranty/.

Лучшие присадки к дизельному топливу (обзор) в 2021 году

Зачем покупать присадки к дизельному топливу?

  • Экономьте деньги. Присадки к дизельному топливу снижают расход топлива автомобиля и стоимость ремонта. В конце концов, вы обнаружите, что тратите меньше денег на топливо и другие эксплуатационные расходы вашего автомобиля.
  • Повышение производительности двигателя. Присадка к дизельному топливу работает, улучшая температуру и скорость сгорания дизельного топлива.В свою очередь, это помогает двигателю работать лучше и увеличивает мощность.
  • Более простое обслуживание автомобилей. Лучшие присадки для дизельного топлива содержат смазочные материалы и ингибиторы коррозии, которые не только снижают износ, но и предотвращают поломки. Это позволит вам ездить дольше без технического обслуживания.
  • Ездить зимой. Обычно дизельное топливо в вашем топливном баке начинает кристаллизоваться при воздействии очень низких температур зимой.В худшем случае вы не сможете никуда ехать, и даже если вы это сделаете, парафиновый дизель повредит детали вашего двигателя. Однако присадка к дизельному топливу может действовать как противоядие и решить проблему.
  • Уменьшить выбросы выхлопных газов. Поскольку добавка к дизельному топливу может улучшить характеристики двигателя и снизить расход топлива, сокращается выброс углекислого газа в выхлопных газах. В качестве альтернативы, присадки к дизельному топливу могут сократить выброс дыма, удаляя чрезмерное скопление мусора.

Типы присадок к дизельному топливу

Стабилизаторы топлива

Качество дизельного топлива со временем снижается после очистки и хранения перед потреблением — вполне нормально.Это может быть окисление или разложение, из-за которого дизельное топливо теряет свои свойства. Как бы то ни было, стабилизаторы топлива специально разработаны для поддержания качества вашего дизельного топлива и предотвращения окисления, деградации или поломки.

Цетановые ускорители

Эти типы присадок к дизельному топливу отвечают за улучшение сгорания топлива и сокращение времени задержки воспламенения. Чем выше цетановое число, тем выше эффективность дизельного двигателя. Помимо улучшения характеристик двигателя, цетановые ускорители сокращают выбросы дыма, отложения и снижают расход топлива без ущерба для качества.

Моющие средства для топливных форсунок

Как и любое другое органическое вещество, в дизельном топливе могут накапливаться бактерии, плесень, продукты переработки или другие отложения. Однако моющие средства для топливных форсунок могут очистить любую желаемую грязь, которая блокирует форсунку вашего автомобиля. Кроме того, такие моющие средства могут также очищать другие детали двигателя, которые подвергаются воздействию дизельного топлива. После этого можно ожидать улучшения ускорения и резкого старта.

Ингибиторы коррозии

Хотя вода, содержащаяся в дизельном топливе, полезна для конденсации и стабилизации температуры топлива, растворенная соль может вызвать кристаллизацию, которая в конечном итоге приводит к ржавчине и коррозии.Тем не менее, ингибиторы коррозии служат для улавливания кристаллизованной соли и предотвращения ржавчины или коррозии. Обычно ингибиторы коррозии содержат химические соединения металлов или сплавов.

Anti-Gel Additives

Если вы живете в очень холодных регионах, фильтр дизельного топлива может заблокироваться из-за накопления парафина или гелеобразования в дизельном топливе. Антигелевые присадки предназначены для предотвращения вязкого эффекта дизельного топлива в холодную погоду и улучшения характеристик холодного пуска. Кроме того, антигелевые присадки также могут разблокировать фильтры дизельного топлива.

Ведущие бренды

Lucas Oil

Lucas Oil — один из самых популярных производителей автомобильных смазочных материалов и присадок к топливу в Северной Америке. Компания, основанная в 1989 году и со временем выросшая до многомиллионной компании, находится в Калифорнии, США. Самый продаваемый продукт для очистки дизельного топлива — Lucas 10013 Fuel Treatment.

Stanadyne

Компания Stanadyne, основанная более века назад в 1876 году, имеет долгую историю изобретения новаторских продуктов.На данный момент Stanadyne специализируется на производстве бензиновых и дизельных топливных систем. Кроме того, это один из ведущих брендов топливных присадок. Его наивысшим рейтингом является формула производительности Stanadyne.

Howes

Начав свою деятельность в 1920 году как компания по производству смазочных материалов, Howes расширилась и стала одним из лучших брендов присадок к дизельному топливу. Штаб-квартира компании находится в Норт-Кингстоне, Род-Айленд.Одной из наиболее часто используемых топливных присадок для дизельных грузовиков является Howes Diesel Treat.

Цена

  • Менее 20 долларов: Есть несколько формул присадок к дизельному топливу, которые продаются по цене ниже 20 долларов, и не стоит недооценивать их, учитывая их надежность и эффективность.
  • 20–50 долларов США: Большинство присадок к дизельному топливу подпадают под этот ценовой диапазон. В отличие от товаров, продаваемых до 20 долларов, большинство товаров в этой категории имеют больший размер.
  • 50–150 долларов США: Продукты для обработки дизельного топлива в этом ценовом диапазоне продаются в двух или нескольких контейнерах, которые будут дешевле, если вы будете покупать их вместе, а не по отдельности.

Основные характеристики

Без спирта

Лучший очиститель дизельного двигателя не должен содержать спирта. Логика этого проста; спирт может повредить жизненно важные детали двигателя, такие как уплотнительные кольца и уплотнения. Не говоря уже о том, что это может дестабилизировать сжатие. Вместо этого лучше выбирать присадки к дизельному топливу с детергентами, которые вряд ли причинят вред по сравнению с формулой спиртового растворителя.

Экологичность

Высококачественная присадка к дизельному топливу должна снижать выбросы топлива и соответствовать экологическим нормам.Это означает, что химические вещества, используемые для производства формулы, должны минимизировать воздействие на окружающую среду. Всегда внимательно читайте этикетку и проверяйте, одобрен ли продукт EPA.

Удаление воды

Перед покупкой присадки к дизельному топливу очень важно проверить, может ли она удалить воду с помощью диспергаторов или эмульгаторов. Конечно, дизельное топливо содержит небольшой процент свойств воды, но если воду не удалить, это может вызвать много проблем зимой, а также проблемы с коррозией и микробным загрязнением.

Прочие соображения

  • Тип присадки к дизельному топливу: На рынке нет универсальной формулы присадки к дизельному топливу. Однако существуют продукты для обработки дизельного топлива с двойной или многофункциональной функцией. Перед покупкой важно знать, какой вид присадки к дизельному топливу вы предпочитаете. Например, если вы увлекаетесь гонками, имеет смысл поискать присадку, которая используется для гоночных автомобилей.
  • Совместимость двигателя: Подобно тому, как присадки к дизельному топливу предназначены для различных функций, существуют присадки, совместимые только с определенными дизельными двигателями.Лучшие топливные присадки для дизельных грузовиков должны быть совместимы с большинством типов дизельных двигателей и топливных систем. В качестве альтернативы существуют добавки к топливу, которые можно использовать для общего использования.
  • Удобство обращения: В зависимости от типа продукта вы можете пополнять его после каждой заправки или время от времени. Даже если вы вряд ли забудете об этом после каждой заправки, в долгосрочной перспективе это может дорого обойтись. С другой стороны, добавки к дизельному топливу, которые нужно использовать только после длительного периода, дешевле, но их легче забыть по графику.В любом случае, вы должны выбрать то, что вам подходит.

Обзоры и рекомендации лучших присадок к дизельному топливу 2020

Советы и рекомендации по добавкам к дизельному топливу

  • При добавлении присадок к дизельному топливу всегда соблюдайте предписанную дозировку. Имейте в виду, что если вы добавите излишки присадки к дизельному топливу, это может привести к ухудшению фильтруемости и даже вызвать засорение.
  • Вместо того, чтобы смешивать присадку с дизельным топливом и добавлять смесь в бак, было бы проще и удобнее вводить присадку к дизельному топливу в топливный бак при заправке.
  • Существует определенное оборудование для смешивания и смешивания, которое вы можете приобрести, чтобы избежать недостаточного перемешивания, особенно если вы управляете тяжелыми грузовиками. Например, вы можете использовать иглу топливного инжектора или статический смеситель, чтобы улучшить химию перемешивания.
  • Если вы добавляете присадку к дизельному топливу для предотвращения кристаллизации зимой, вы должны добавлять присадку до того, как топливо станет ниже точки помутнения. В противном случае, если вы добавите присадку после кристаллизации топлива, это не сильно поможет.
  • Тем, кто живет в регионах с быстрыми колебаниями температуры, лучше искать добавки с очень разбавленной формулой. Кроме того, лучшим вариантом может быть всесезонная дизельная обработка.

Часто задаваемые вопросы

В: Делает ли использование присадки к дизельному топливу недействительной гарантию на мой новый автомобиль?

Нет. В соответствии с Федеральным законом о гарантии США производителю транспортного средства запрещается аннулировать гарантию только на том основании, что вы использовали присадку к топливу.

Вопрос: Что такое цетановое число дизельного топлива?

Цетановое число — это показатель, используемый для определения склонности определенной партии дизельного топлива к воспламенению или горению.В основном, если повышается цетановое число, улучшаются и общие характеристики двигателя.

Q: Действительно ли добавки к дизельному топливу работают?

Присадки к топливу предотвращают износ топливной системы и могут предотвратить увеличение расхода топлива из-за загрязненных компонентов.

В: Какое дизельное топливо самое чистое?

Самое чистое дизельное топливо содержит на 97 процентов меньше серы и снижает выбросы сажи на 10 процентов.

Q: Могут ли присадки к топливу повредить ваш двигатель?

Присадки к топливу не повреждают, если вы следуете инструкциям и используете их в соответствии с указаниями.

Q: Как восстановить старое дизельное топливо?

Для восстановления старого дизельного топлива вы можете использовать PRI-D Diesel Fuel Treatment. Он предназначен для восстановления деградированного топлива.

Q: Когда следует использовать присадки к дизельному топливу?

Если вы хотите предотвратить повреждение форсунки из-за воды и отложений, вам могут помочь присадки к топливу. Присадки к топливу также растворяют асфальтены, которые вызывают засорение топливного фильтра.

Последние мысли

Наш лучший выбор в пользу лучшей присадки к дизельному топливу — это Hot Shot’s Secret Diesel Extreme.Продукт можно использовать на любом дизельном двигателе, и он может улучшить общие характеристики вашего двигателя.

Однако, если вы ищете более дешевый вариант, обратите внимание на Howes Diesel Treat.

Высокоэффективные присадки к дизельному топливу | Секрет горячего шота

Топливные присадки для бензиновых и дизельных автомобилей — одни из лучших продуктов, которые вы можете использовать для улучшения характеристик вашего автомобиля. Они обеспечивают двигателю множество преимуществ, очищая от загрязнений и защищая автомобиль или грузовик от будущих угроз.Чтобы максимально увеличить количество присадок к топливу, необходимо знать, как часто их использовать, и понимать, почему они так эффективны.

Узнайте больше о топливных присадках и преимуществах их использования, которые помогут вам лучше защитить свои инвестиции. Вам также может быть интересно узнать больше об основных типах топливных присадок и о том, когда их следует использовать.

Топливные присадки для бензиновых и дизельных транспортных средств

В Hot Shot’s Secret мы предлагаем несколько присадок к топливу, предназначенных для различных целей.Чтобы помочь вам понять, что такое топливные присадки, ознакомьтесь с некоторыми из лучших реальных примеров топливных присадок, представленных сегодня на рынке.

  • — Diesel Extreme: Если вам нужен полностью разработанный очиститель, предназначенный для удаления вредных внутренних и внешних отложений дизельных форсунок, таких как полимерные и парафиновые отложения, Diesel Extreme — отличный выбор. Эта первоклассная присадка к дизельному топливу сочетает в себе усилитель цетанового числа, стабилизатор топлива и водоэмульгатор для обеспечения полной чистоты вашей топливной системы и ее максимальной производительности.
  • — Ежедневная обработка дизельного топлива: Ежедневная обработка дизельного топлива — это добавка к топливу, которую водители могут использовать при каждой заправке для улучшения обслуживания и экономии топлива. Он содержит улучшитель цетанового числа, разработанный для повышения производительности и мощности вашего двигателя. Кроме того, этот продукт повышает смазывающую способность вашего топлива и сохраняет двигатель в чистоте.
  • — Diesel Winter Anti-Gel: Winter увеличивает нагрузку на топливо вашего двигателя, а Diesel Winter Anti-Gel гарантирует, что ваш двигатель хорошо переносит холод.Люди могут использовать этот продукт при каждой заправке, помогая улучшить холодный запуск, предотвратить обледенение и гелеобразование и уменьшить замерзание топливопровода.
  • — Diesel Winter Rescue: Еще одна зимняя топливная присадка высшего уровня — Diesel Winter Rescue. Вы можете использовать эту антиобледенительную присадку для топлива в аварийной ситуации для удаления льда с топливных фильтров и повторного сжижения гелеобразного топлива. Используя этот продукт, вы можете восстановить мощность и поток вашего двигателя.
  • — LX4 Lubricity Extreme: LX4 Lubricity Extreme — смазывающая присадка премиум-класса со сверхнизким содержанием серы для дизельного и газового топлива.Мы создали эту присадку к топливу, чтобы улучшить смазывающую способность вашего топлива, помогая предотвратить образование рубцов и износ основных компонентов вашей топливной системы. Даже если у вас топливо очень низкого качества, этот продукт может восстановить топливо в соответствии с требованиями производителей оригинального оборудования или даже превзойти их.
  • — Gasoline Extreme: Наш Gasoline Extreme — это мощный очиститель форсунок, совместимый с бензиновыми двигателями. Вы можете использовать этот продукт для удаления отложений во впускном клапане и камере сгорания. Он также смазывает важнейшие компоненты топливной системы, улучшая характеристики, мощность и экономичность двигателя.

Что такое топливные добавки?

Теперь, когда вы знаете о некоторых из лучших топливных присадок, представленных сегодня на рынке, вы, возможно, захотите больше узнать об этих продуктах. Первое, что нужно узнать, это то, что основные типы топливных присадок делятся на две основные категории: стабилизаторы топлива и усилители топливных характеристик.

Производители конструируют стабилизаторы топлива для поддержания топливного состояния автомобиля во время длительного хранения, когда кто-то не планирует управлять им.Более распространенные типы топливных присадок — это улучшители топливных характеристик. Компании разрабатывают их, чтобы улучшить возможности вашего двигателя во время его работы.

Каковы преимущества использования топливных присадок?

Многие владельцы транспортных средств полагаются на топливные присадки за ряд преимуществ. Поскольку топливные присадки просты в использовании, почти каждый может добавить их самостоятельно и воспользоваться преимуществами. Некоторые из основных преимуществ включают повышение топливной экономичности, повышение чистоты двигателя и улучшение характеристик автомобиля.

Ниже приведены некоторые из основных потенциальных преимуществ использования топливных присадок.

  • — Лучшая топливная эффективность: Одним из основных преимуществ использования топливных присадок является их способность улучшать ваш двигатель и топливную экономичность. Присадки к топливу могут помочь вашему двигателю использовать каждую каплю бензина или дизельного топлива. Когда топливо проходит процесс сгорания, присадки к топливу помогают автомобилю сжечь топливо более полно и добавляют дополнительную мощность двигателю.В результате некоторые присадки к топливу могут даже помочь вам увеличить расход миль на галлон вашего автомобиля.
  • — Более чистые двигатели: Высококачественные топливные присадки могут помочь вашему двигателю работать более чисто. Производители разрабатывают эти присадки, чтобы предотвратить образование следов и отложений в вашем двигателе, помогая предотвратить их накопление и негативное влияние на производительность вашего двигателя. Наряду с устранением вредных отложений топливные присадки могут избавить от любых отложений, которые существовали до использования присадки.
  • — Меньше затрат: Присадки к топливу могут помочь вам снизить общие затраты на владение автомобилем. Используя топливные присадки, вы не потеряете топливо из-за частичного сгорания или не увидите проблем с производительностью, связанных с накоплением загрязняющих веществ в двигателе. Когда вы используете больше топлива и предотвращаете его накопление, вы получаете больше денег от своего бензина или дизельного топлива и уменьшаете вероятность дорогостоящих затрат на ремонт. Топливные присадки также очень доступны по цене, поэтому их первоначальные затраты окупаются.
  • — Более быстрое ускорение: Когда двигатели работают без каких-либо топливных присадок, нагар и грязные свечи могут привести к ухудшению характеристик на дороге, особенно при ускорении.Лучшие присадки к топливу очищают от загрязнений и обеспечивают полное сгорание. Эти улучшения помогут вам ускориться быстрее и максимально использовать возможности вашего автомобиля.
  • — Более плавный запуск двигателя: Еще одна веская причина использовать топливные присадки — это их способность бороться с отложениями углерода, которые влияют на запуск двигателя. Очистители топливной системы могут удалять углерод с клапанов, колец и цилиндров. Удаляя и предотвращая накопление углерода, компрессия в головке блока цилиндров будет увеличиваться, что приведет к более быстрому запуску двигателя при запуске.
  • — Низкие выбросы: Когда выхлопная труба выбрасывает больше облаков, чем обычно, в камерах сгорания двигателя, вероятно, есть отложения, увеличивающие выбросы. Присадки к топливу удаляют скопление углерода и могут помочь снизить выбросы, производимые вашим автомобилем.

Основные типы средств повышения эффективности топлива

Когда вы будете искать улучшитель топливных характеристик для своего автомобиля, вы столкнетесь с несколькими различными вариантами.Очистители топливной системы и очистители для впрыска топлива — это два основных типа, которые вы найдете на рынке. Когда вы решите, какой из них подходит для вашего автомобиля, вы, вероятно, захотите узнать различия между ними, прежде чем совершать покупку.

Когда вы покупаете усилители топливных характеристик, найдите время, чтобы просмотреть основные категории ниже.

Очистители топливной системы

Очистители топливной системы — одни из самых популярных присадок.Компании разрабатывают эти очистители для удаления отложений, в первую очередь углерода, из вашей топливной системы, чтобы улучшить характеристики автомобиля. Помимо удаления отложений, очистители топливной системы также предотвращают образование отложений. Если у вас двигатель с впрыском топлива или ваш двигатель работает на этаноле, очистители топливной системы особенно эффективны. Поскольку этанолсодержащий газ может вызвать накопление в камерах сгорания двигателя, топливных форсунках и впускных клапанах, очень важно их очистить.

Очистители системы впрыска топлива

Очистители для впрыска топлива — это очистители топливной системы, специально созданные для удаления отложений углерода на топливных форсунках двигателя.Если вы не используете эти очистители, углерод может значительно снизить расход топлива, что приведет к сокращению расхода топлива. Водители с высокопроизводительными двигателями с верхним расположением кулачков могут заметить значительное накопление углерода. Кроме того, в автомобилях, которые отправляются в более короткие поездки, когда двигатель не может достаточно прогреться для самоочистки, может быть больше накоплений. Эти автомобили могут значительно выиграть от использования очистителей для впрыска топлива.

Работают ли присадки к топливу?

Некоторые водители скептически относятся к топливным добавкам к истории, связанной с продуктами.Вначале некоторые компании и частные лица с сомнительной репутацией продавали топливные присадки, которые были не более чем змеиным маслом. Однако в наши дни покупатели могут найти много надежных, заслуживающих доверия производителей, которые предлагают отличные топливные присадки. По мере развития технологий, рыночных испытаний и научных исследований производители использовали их для производства высококачественных топливных присадок, которые стоят вложенных денег.

Помимо этих исторических проблем, некоторые скептики в отношении топливных добавок критикуют их, не давая им времени на выполнение своей работы.Многие из этих критиков ожидают, что топливные присадки подействуют немедленно, предоставив все свои преимущества их двигателям, как только они начнут использовать продукт. Проблема с таким мышлением заключается в том, что топливным присадкам нужно время, чтобы получить более заметные преимущества.

Когда вы впервые добавляете топливные присадки в свой автомобиль, не ждите, что сразу заметите разницу. Большинству автомобилей необходимо пройти цикл через несколько баков с обработанным топливом, прежде чем добавки начнут показывать значительное улучшение характеристик.Суть в том, что присадки к топливу работают, но нужно проявить немного терпения.

Как правильно выбрать топливную присадку

Когда вы ищете высококачественную топливную присадку для своего двигателя, вам нужно будет начать с поиска бренда, которому можно доверять. Любой опытный механик или эксперт по топливным присадкам знает, что покупка у известного бренда имеет решающее значение. Как и в большинстве отраслей, одни компании выпускают некачественную продукцию, а другие выпускают высококачественные предложения.В поисках лучшего бренда ищите тех, у кого есть отзывы клиентов, обширные данные и научные исследования.

При покупке топливных присадок значение имеет тип топлива. Если у вас дизельный двигатель, купите присадку к дизельному топливу. Для газового двигателя используйте газовую присадку. Вы также можете подумать об окружающей среде, в которой вы работаете. Например, поскольку зима тяжело сказывается на двигателях, добавка к дизельному топливу, разработанная для зимы, может быть одним из лучших вариантов, если вы много ездите в холодную погоду.

Вы также можете выбрать топливные присадки, обладающие несколькими превосходными качествами. Например, многие покупатели любят присадки к топливу, которые повышают цетановое число, стабилизируют топливные смеси, удаляют отложения и рассеивают влагу. Поиск топливных присадок с подтверждением этих результатов может помочь вам выбрать отличный продукт для ваших нужд.

Когда следует использовать присадки к топливу и очистители топливных форсунок?

Присадки к топливу подходят для всех транспортных средств, работающих на дизельном или газовом топливе.Если вы никогда ими не пользовались, самое время начать, так как они могут дать вашему двигателю значительные преимущества. Чтобы получить максимальную отдачу от присадок к топливу, вам необходимо использовать их через определенные промежутки времени.

Чтобы определить, как часто вам нужно использовать присадки к топливу, проанализируйте, как часто вы водите машину. Если вы обычно ездите на короткие расстояния и нечасто запускаете двигатель, вы, вероятно, захотите использовать присадки более регулярно. Поскольку короткие, нечастые поездки приводят к накоплению большего количества отложений и не полностью прогревают двигатель, как правило, разумно использовать топливные присадки каждые 3000 миль.

Такой же интервал топливной присадки применяется, если вы эксплуатируете свой автомобиль в условиях интенсивного движения с остановками или при движении в холодную погоду. Когда вы едете на работу в таких условиях, они могут вызвать скопление отложений на ваших клапанах и топливных форсунках. Если их не остановить, эти отложения могут привести к тому, что ваш автомобиль будет больше загрязнять окружающую среду и потерять топливную экономичность и мощность. Хотя 3000 миль не всегда необходимы, использование топливных присадок с таким интервалом может служить своего рода страховкой для работы вашего двигателя.

Водители, которые склонны больше ездить по шоссе, совершать длительные поездки и чаще пользоваться своим автомобилем, обычно могут увеличивать интервалы между добавками топлива. Даже в этих условиях отложения могут образовываться в вашем двигателе, и вы должны принять меры для их предотвращения. Как правило, использование топливных присадок каждые 5000 миль подходит для более часто используемых транспортных средств и тех, которые регулярно ездят по шоссе.

Ваши потребности в присадках к топливу часто меняются в зависимости от выбранной вами марки.Всегда проверяйте рекомендации производителя по применению, чтобы обеспечить максимальную эффективность присадок к топливу. Вы также можете найти некоторые топливные присадки, которые можно использовать каждый раз при заправке дизельного двигателя, например, Everyday Diesel Treatment, для повышения мощности, производительности и экономии топлива.

Почему выбирают топливные присадки Hot Shot’s Secret?

Присадки к топливу от Hot Shot’s Secret являются золотым стандартом в индустрии присадок.Отчасти наш успех связан с нашими опытными инженерами и тщательными испытаниями, которые мы подвергаем всем нашим продуктам, прежде чем предлагать их широкой публике. Мы также обеспечиваем безупречное обслуживание клиентов, гарантию возврата денег, продукцию американского производства и широкий выбор топливных присадок.

Ознакомьтесь с некоторыми из следующих преимуществ использования наших топливных присадок.

  • — Разработано экспертами: Мы разработали наши топливные присадки для решения проблем.Выбирая наши продукты, вы можете рассчитывать, что они повысят эффективность вашего автомобиля и продлят срок службы двигателя. Наши опытные инженеры создали ряд топливных присадок, которые не только защищают, но и обеспечивают максимальную производительность вашего автомобиля.
  • — Различные варианты присадок к топливу: Мы знаем, что у наших клиентов разные потребности, поэтому мы предлагаем несколько продуктов с присадками к топливу. Например, вы можете использовать нашу опцию «Бензин Экстрим» для стандартных газовых двигателей, а также нашу продукцию «Дизель Экстрим» для дизельных двигателей.Мы даже предлагаем продукты, предназначенные для улучшения работы вашего двигателя при низких температурах, например, Diesel Winter Anti-Gel и Diesel Winter Rescue. Благодаря всем этим возможностям вы можете легко найти продукт, соответствующий потребностям вашего автомобиля.
  • — Тщательно протестированные продукты: Секрет успеха наших продуктов — это тестирование на тройную угрозу, которое мы их прошли. Мы начинаем с экспериментов в нашей научно-исследовательской лаборатории мирового уровня. Как только продукт соответствует нашим стандартам качества, он проходит независимые динамометрические испытания для проверки качества.После того, как сторонний инспектор подтвердит пригодность продукта, мы отправляем его на тестирование в реальных условиях. Все эти шаги помогают нам гарантировать, что наши клиенты получат продукт, который превосходит другие топливные присадки, представленные на рынке.
  • — Гарантия возврата денег: Благодаря тщательному тестированию мы уверены в качестве нашей продукции. Именно поэтому мы предлагаем всем нашим клиентам гарантию возврата денег. Если вы чувствуете, что наши добавки не соответствуют ожидаемым характеристикам или не решают конкретную проблему, мы вернем вам деньги без каких-либо вопросов.
  • — Обслуживание клиентов превыше прибыли: Обращаясь к нам за продуктами, вы можете рассчитывать на отличное обслуживание клиентов. Мы гордимся тем, что предоставляем услуги, которые не приносят прибыли нашей компании. Например, мы предлагаем такие функции, как «Диагностика дизельного топлива», в качестве государственной услуги, а не для получения прибыли. Хотя мы с удовольствием продаем вам наши топливные присадки, мы больше сосредоточены на том, чтобы помочь вам диагностировать проблемы с двигателем и найти решение, которое решит вашу проблему.
  • — Сделано в США: Наша компания началась в гараже на две машины в Огайо, и мы остались верны своим корням.Наш Mt. Завод в Гилеад, штат Огайо, производит более 30 наших продуктов для автомобилей, поэтому каждый раз, когда вы заказываете у нас, вы получаете топливные присадки американского производства.

Попробуйте секретную семью топливных присадок Hot Shot

Обладая всеми преимуществами топливных присадок Hot Shot’s Secret, вы можете быть заинтересованы в их приобретении. Клиенты используют нашу продукцию для различных применений, таких как дизельные и газовые автомобили, морские суда, автофургоны, полуфабрикаты, сельскохозяйственная техника и строительное оборудование.Поскольку мы обслуживаем так много клиентов, вы можете быть уверены, что обращайтесь к нам с любыми вопросами или потребностями, которые могут у вас возникнуть. Когда вы будете готовы лучше защитить свой двигатель и улучшить его характеристики, обратитесь к нашим топливным присадкам.

Просмотрите нашу подборку топливных присадок, и если у вас есть какие-либо вопросы о нашей продукции, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Cummins одобряет использование двух присадок к дизельному топливу

RENTON, Вашингтон. На прошлой неделе Kenworth пригласил нескольких представителей СМИ, включая меня, на свой комплекс Renton для тест-драйва своего новейшего трактора класса 8, 2022 T680 Next Generation.T680 Next Gen получил значительное обновление по сравнению с классическим T680, впервые выпущенным в 2012 году.

Увидев поближе мерцающий грузовик цвета Deep Cerulean, я смог увидеть резкие отличия даже от модели 2020 года. Мой сосед через улицу иногда припарковывает свой T680 2020 года на подъездной дорожке, поэтому я часто вижу знакомую решетку радиатора, когда я сажусь в машину. Рискну предположить, что эта более агрессивная версия, смотрящая на меня, наполнила бы меня уважением и глубоким чувством неполноценности (во всяком случае, больше, чем обычно).

Наиболее заметные нововведения в Next Gen включают изящные изгибы, проложенные вдоль капота и обтекателей, которые улучшают аэродинамику и экономию топлива. Спальное место было 28-дюйм. боковые расширители, чтобы закрыть воздушный зазор между трактором и прицепом.

А с внутренней стороны 15 дюйм. приборная панель, на которой интуитивно понятны все данные, необходимые водителю для обеспечения безопасного и эффективного движения по маршруту. Именно эти прищуренные светодиодные фары с подогревом, выглядывающие над крылом, и расположенные под углом указатели поворота, пересекающие заднюю часть крыльев, действительно превращают T680 из аккуратного рабочего в высококлассного плохого парня.

Подробное описание всех изменений можно найти в нашем обзоре февральского выпуска T680 Next Gen. А вот короткое видео, объясняющее некоторые из новых дополнений и их обоснование.


Поездка и вождение

Компания Kenworth организовала для нас тест-драйв кабины T680 Next Gen day и 76-дюймовой кабины. спящие модели в мягкий и пасмурный день четверга, обе буксируют 53-футовые. трейлер (дневная кабина пуста для общего веса 30 000 фунтов, а спальное место загружено примерно до 67 000 фунтов.), завершив 40-мильную петлю по часовой стрелке от объекта через пышные, лесные районы и сельские окраины к востоку от Сиэтла. К сожалению, у меня нет коммерческих водительских прав (пока), поэтому мой коллега-журналист, несравненный Стив Стерджесс, сел за руль обоих маршрутов, пока я играл в навигатора и обязательного толкателя кнопок. Даже будучи новичком в области грузоперевозок, я мог сказать, что делает каждая кнопка, и конфигурация казалась продуманной. Группой цифровых датчиков также можно управлять с помощью элементов управления SmartWheel.

Колесо также прикреплено к новому рулевому управлению с усилителем крутящего момента, которое механически обеспечивает дополнительное усилие на колесо, когда это необходимо для снижения утомляемости водителя. На 40-мильном маршруте это будет менее ценно, чем на 400-мильном.

После двух петель по проселочным дорогам и автомагистралям северо-западного Тихоокеанского региона моя первая реакция такова, что, хотя я не хотел бы в ближайшее время лететь еще одним полетом по пересеченной местности из-за чрезмерного ношения масок и эргономических пыток этих тесных сидений, Путешествие по живописным шоссе Америки в этом потрясающем автомобиле было бы абсолютным взрывом.

Во-первых, новая спортивная рама грузовика рассекает воздух с большей легкостью, чем когда-либо. При использовании двигателя Paccar EPA 2021 MX-13 76-дюйм. Sleeper обеспечивает улучшение экономии топлива на 6% по сравнению с классическим T680 с MX-13 2017 года.

«Очевидно, что с точки зрения автопарка и заказчика эффективность решает все», — заявил перед нашим отъездом директор по дизайну Kenworth Джонатан Дункан. «Когда у вас много грузовиков, вы можете заработать немного, и это будет много денег».

Вот почему команда дизайнеров так сосредоточилась на аэродинамических аспектах.Главное, к чему стремились инженеры, — это сдерживать ветер.

«То, что вы пытаетесь сделать с воздухом, — это либо не дать ему попасть под грузовик, либо направить его под грузовик и контролировать его, когда он падает», — сказал Дункан. Для направления потока под шасси установили модернизированные воздушные заслонки. Когда воздух проходит под грузовиком и прицепом, этот воздушный поток создает давление и снижает трение. Воздух выходит через узкие выхлопные отверстия в задней части крыла, внутрь к новым лопастным сигнальным индикаторам.Новый поток также направляет горячий воздух от радиатора и двигателя для улучшения охлаждения.

Лучше, чтобы воздушное трение направляло поток вокруг грузовика, сохраняя поток, соединенный в один непрерывный поток, когда он движется вокруг и вниз по бокам грузовика, что также снижает турбулентность, объяснил Дункан.

Поездка на 2385 миль обратно домой в Кливленд на этой версии обойдется примерно на 53 доллара меньше, исходя из стоимости дизельного топлива около 3 долларов и при условии, что версия 2017 года потребляет в среднем 8 миль на галлон.Во время предыдущих поездок по пересеченной местности, когда мне было 20, я вручную подсчитывал свои расходы на топливо при каждой заправке, чтобы увидеть, сколько в целом я потрачу и сколько останется на придорожные сувениры. Для дальнобойщика, проезжающего 100 000 миль в год, эти 6% представляют собой экономию в размере 2250 долларов в год. А данные о расходе топлива на галлон для Next Gen отображались в правом верхнем углу дисплея, так что никаких ручных вычислений не требовалось. Между прочим, максимальная скорость Sturgess составила 9,9 миль на галлон для спящего автомобиля, и это было на довольно холмистой местности.

Говоря о местности, из-за изогнутого лобового стекла видимость мшистых изумрудных лесов, украшающих эти проселочные дороги, была беспрепятственной, как и обзор других транспортных средств. Датчики также обнаруживают автомобили в слепой зоне грузовика и высвечивают желтый предупреждающий сигнал на соответствующем боковом зеркале.

Усовершенствованная система помощи водителю Bendix Wingman Fusion, в целом работает без проблем. Предупреждение о системе помощи при движении по полосе несколько раз срабатывало на пологих поворотах дороги.Информация о предотвращении столкновений была размещена в центре дисплея, показывая расстояние в секундах до впереди идущего автомобиля при текущей скорости. Чтобы проверить систему, Стерджесс благополучно подъехал к находящемуся перед нами седану на выезде, чтобы запустить его. Весь дисплей вспыхнул желтым и пискнул, как черт возьми. Если бы авария была неизбежной, она бы светилась красным.

«В разговоре с водителями мы обнаружили, что они хотят, чтобы информация была им легко отображена», — сказал Дункан. «Они не хотят перемещаться по множеству меню.Им нужна действенная информация от кластера ».

Во время нашей короткой поездки оборудование работало так, как ожидалось, но если возникла проблема, дисплей смог бы диагностировать проблему и сообщить нам, нужно ли нам остановиться или отправиться в ремонтную мастерскую. Трансмиссия, включающая MX-13 2021 года (с номинальным крутящим моментом 405 л.с. / 1750 фунт-фут) и 12-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач Paccar, обеспечивала безупречно комфортную езду. Поскольку я не был за рулем, я не могу прокомментировать отзывчивость грузовика, но Стерджесс управлял им так, как будто он много лет водил Next Gen, хотя отчасти это могло быть связано с крутым британским эмигрантом в отставке Джеймсом Бондианом. манера поведения.

Сама спальная кабина выглядела похожей на предыдущие версии, но была добавлена ​​новая внутренняя отделка. В спецификации Diamond VIT грузовик поставляется с коричневой обивкой и богатыми вставками из мадроны с ромбовидной черной прострочкой на дверных накладках. Мой сосед с T680 2020 года упомянул, что он хотел бы больше места для хранения в зоне стоянки, и Кенворт действительно включил 5,5-дюймовый. полка для хранения над нижней полкой.

Я не могу сказать наверняка, продаст ли мой сосед через несколько лет свою классическую модель, которая, по крайней мере, в настоящее время все еще доступна для заказа, но владелец-оператор является приверженцем топливной экономичности и недавно комментировал рост цен на дизельное топливо после своих еженедельных поездок.В условиях нестабильного энергетического будущего эти 6% могут означать увеличение объема сбережений в следующие несколько лет. Добавьте к этому функции безопасности и великолепный внешний вид грузовика, и будет справедливо сказать, что T680 Next Gen станет популярным выбором для клиентов Kenworth в обозримом будущем. Он может даже привлечь некоторых приверженцев из других OEM-производителей.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное