Признаки плохой работы свечей зажигания: Признаки и симптомы неисправности свечей зажигания

Содержание

Признаки неисправности свечей зажигания 🦈 avtoshark.com

Перебои в работе двигателя часто возникают из-за отсутствия искры в цилиндрах. Внешние признаки неисправности свечей зажигания определяются осмотром поверхности. Проблемы работы системы диагностируют с высокой точностью по отложениям на СЗ автомобиля.

Как понять что проблема в свечах зажигания

Частая причина трудности запуска автомобиля – отсутствие искры в камере сгорания.

Признаки неисправности СЗ:

  • неравномерное работа двигателя;
  • снижение мощности и одновременный рост затрат топлива;
  • мотор не набирает обороты и глохнет;
  • идет сигнал о поломке от датчика на приборной панели.

Для точной диагностики причин отсутствия искры необходимо выкрутить и проверить СЗ.

Определение неисправностей свечей зажигания

Простой осмотр изделия может дать достаточно информации об отсутствии искры. Отказ в работе СЗ возникают из-за длительного воздействия высоких температур и давления.

Как определить поломку свечей зажигания

После определения вида нагара или отложения можно диагностировать конкретный вид поломки.

Внешние признаки неисправных свечей

Основные визуальные характеристики проблем со СЗ:

  • налет сажи;
  • маслянистые подтеки;
  • отложения шлака;
  • частичное плавление электродов;
  • механические повреждения корпуса и резьбы;
  • зазора больше нормы.

Тип постороннего налета с высокой вероятностью определяет неисправность. Далее принять решение о восстановлении, замене одной или нескольких СЗ.

Черный налет сажи

Копоть на поверхности – признак нарушения правильной дозировки топлива в камере сгорания. Вероятны неисправности датчиков и системы впрыска. Проблема часто возникает из-за забитого пылью воздушного фильтра.

Масляные подтеки

Следы смазки на корпусе СЗ указывают на износ поршневых колец. Моторное масло из картера двигателя попадает в цилиндры через поврежденные детали. В машинах с турбокомпрессором смазка на корпусе свечи зажигания может появиться при поломке самого устройства.

Шлаковые, блестящие отложения

Цветной налет на СЗ – это признак использования горючего с присадками. Подобный нагар может появиться в автомобилях с установленным ГБО или при бедной топливной смеси в камере сгорания.

Не выкручиваются свечи зажигания

Отложения обычно имеют выраженный глянцевый блеск, зеленоватый или коричневый оттенок.

Шлаковые отложения из частичек смазочных материалов

Присадки в моторном масле могут образовывать матовый налет на поверхности свечи и электродов. Добавки в смазку – способ улучшить работу двигателя, но при этом они негативно воздействуют на свечи зажигания и поверхность камеры сгорания.

Оплавленный электрод

Плохое качество топлива, неисправности в системе зажигания приводят к перегреву СЗ и цилиндров двигателя. Опасная поломка может привести к спеканию поршневых элементов и выходу из строя ДВС. Необходимо проверить систему зажигания и заменить свечи.

Повышенная изношенность электрода, непригодность заземляющего элемента

Качество топлива влияет на детонацию смеси в цилиндрах двигателя. При превышении температуры изнашивается свеча – растет зазор, разрушаются металлические детали СЗ. Иногда причиной плохой работы заземляющего элемента является отклонения в составе топливной смеси.

Поврежденный разъем

Искрение на плохом контакте высоковольтного кабеля приводит свечи зажигания в негодность. Электрическая дуга разрушает металл, вызывает внешний перегрев. В таком состоянии может прикипеть резьба и оплавиться электроды СЗ.

Разрушение керамики на изоляторе

Материал корпуса свечи зажигания достаточно хрупкий. Поэтому при ударе можно легко повредить изделие. Иногда трещины на СЗ появляются от высокой температуры в камере сгорания. Элементы с поврежденным корпусом заменяют на новые.

Признаки неисправности свечей зажигания – когда нужна замена

Необходимость установки новых СЗ обычно самостоятельно определяют по отклонению в работе основных систем автомобиля.

Типы поломок, когда требуется замена:

  • плавающие обороты на холостом ходу;
  • падение мощности двигателя;
  • большой расход бензина;
  • затрудненный, с отклонениями, запуск мотора;
  • выброс пламени из глушителя;
  • посторонний налет на поверхности СЗ;
  • провалы в работе ДВС.

По проверке внешнего вида свечей обычно узнают о возможных неисправных узлах и системах автомобиля.

Неровная работа на холостых оборотах

Поломка одной СЗ приводит к отсутствию искры в камере сгорания. Пауза в зажигании смеси приводит к выбросам несгоревшего топлива и периодическому падению оборотов.

Сорвана резьба на головке свечи

Возникающая вибрация негативно влияет на все системы и узлы автомобиля.

Более низкая производительность

Ухудшение искрообразования влияет на полноту сгорания топлива в цилиндре. Признак неисправности – постепенное снижение мощности двигателя: машина может даже заглохнуть на ходу. Обороты остаются низкими при полностью открытой заслонке дросселя.

Повышенный расход топлива

Если свеча зажигания не дает искру, то несгоревшая смесь вылетает из трубы глушителя. Снижается производительность ДВС и увеличивается расход бензина, чтобы поддержать определенную мощность. Топливо может смешаться с моторным маслом, свойства смазки при этом меняются в худшую сторону.

Плохой запуск двигателя

Если стартер прокручивается, и машина заводится с заметной задержкой, то возможная причина – поломка свечи зажигания. Необходимо выкрутить СЗ на остывшем моторе, проверить наличие нагара или механических повреждений. Важно учитывать, что причиной задержки запуска бывает просто холодная погода.

Пропуски в двигателе

При неисправности свечи зажигания, кроме падения мощности ДВС, можно заметить изменение звука работы мотора.

Еще один признак проблемы – в момент отсутствия искры ощущается толчок на корпус авто. При большом износе свечей машина может заглохнуть на любых оборотах.

Огонь из выхлопной трубы

Если СЗ не поджигает топливную смесь, то симптом неисправности – выброс несгоревших частиц из глушителя. В старых машинах с удаленным катализатором пары бензина воспламеняются. Необходимо быстрее провести замену СЗ, чтобы сохранить работоспособность двигателя.

Внешний вид свечи зажигания

Новое изделие обычно с белой керамической поверхностью и чистыми матовыми металлическими электродами накаливания. Посторонние отложения любого цвета и фактуры на поверхности однозначно указывают на неисправность свечи зажигания. По внешнему виду СЗ можно с высокой вероятностью диагностировать тип поломки.

Провал при резком ускорении

Плохое искрообразование на электроде свечи приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах. По этой причине двигатель не может набрать максимальную мощность даже при полностью выжатой педалью газа. Автомобиль двигается рывками, иногда внезапно глохнет.

Один цилиндр не работает

Такая неисправность, как троение ДВС – это признак поломки свечи зажигания. Определяется по отсутствию искры. Дефект становится заметным уже на холостом ходу. Один неисправный цилиндр может на больших оборотах быстро вывести из строя ДВС.

Последствия неисправных свечей

Если не обращать внимание на признаки отклонения от нормальной работы зажигания и искрообразования, то результат может быть фатальным – выход из строя ДВС.

Одновременно страдают другие системы автомобиля – катушка зажигания, коленчатый вал, детали цилиндра.

Для профилактики неисправности лучше менять свечи в соответствии с регламентом конкретной модели машины. Обычно новые СЗ ставят через каждые 15-30 тыс. км пробега.

Признаки неисправности свечи зажигания на автомобиле

Основные признаки неисправности свечей зажигания:
1) затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)
2) двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)
3) увеличен расход топлива
4) увеличено СО в выхлопных газах
5) ухудшена динамика двигателя (мотор плохо развивает обороты и соответственно, падает его мощность)

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.

Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки.

Каковы признаки неисправности свечей зажигания?

Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

Последствия неисправных свечей

В цилиндрах возникает детонация, результатом которой будет мощная ударная волна. Она может спровоцировать детонацию того заряда, что еще остался в цилиндре. После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе данного воздействия из-за серьезного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают небольшие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.

Когда необходимо менять свечи

Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.

В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.

Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное — полностью, воспламенится и сгорит.

Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.

Тестирование свечей зажигания

Нормальная деталь практически не имеет выгорания на электроде. С такой свечой мотор будет работать, как часы.

Сажевый налет

Если на заземляющем элементе, а также электроде и корпусе свечи виден налет, то такая свеча работает неисправно. Причиной тому является неправильное приготовление смеси. К примеру, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появляться в результате загрязненных воздушных фильтров, неполадок в работе системы впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.

Масло на свечах

В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрыты равномерным масляным налетом. Эти признаки неисправности свечей зажигания проявляются по причине избыточного количества масла в цилиндрах двигателя. Данное явление возникает вследствие перелива масла в мотор. Кроме того, этот признак может говорить об изношенных поршневых кольцах, самих поршнях или клапанных направляющих. На автомобилях с турбо-компрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.

Лаковые отложения

Если на свече наблюдаются отложения коричнево-желтого либо зеленого оттенка, то самая популярная причина – наличие присадок в бензине или в масле. Это симптомы работы двигателя на слишком обедненной топливной смеси либо на газу.

Шлаковые отложения

Их можно наблюдать на заземляющем элементе, а также не электродах. Это крупные отложения горючего и масла. Причиной тому может быть наличие присадок в масле, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Это также может быть причиной неправильной работы как самого мотора, так и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2110.

Центральный электрод расплавлен

Можно видеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край на заземляющем элементе.

Электрод свечи очень быстро износился

На электродах и заземляющих элементах можно наблюдать повышенный износ, в результате которого повредился материал критически важных элементов свечи. Причина этого – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также к этому может приводить масло с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонациях или перегревах.

Свеча расплавилась

Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и на электроде. Это случается из-за присутствия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовоспламеняться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.

Изношенный разъем

Зачастую износ свечи происходит в месте, где создается искра. Однако повреждения могут быть и с другой стороны – там, где подключается высоковольтный провод.

Проверка свечей зажигания

По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять.

Каждый автовладелец должен ознакомиться с признаками неисправности свечей зажигания, а также научиться проводить комплексную диагностику указанных элементов. Это позволит определить общее состояние ДВС и его рабочих условий. Своевременное выявление и устранение неполадок способствует улучшению работы автодвигателя, увеличивает его эксплуатационный период.

Общее знакомство

Давайте разберемся в разновидностях свечей зажигания. Наиболее простой СЗ считается изделие с двумя электродами, выполненное из жаропрочного материала. Устройства, имеющие несколько электродов, называются многократными СЗ. Они долговечны, если прогорает один электрод, то искра появляется на втором контакте. Наличие запасных электродов увеличивает эксплуатационный период изделия.

Устройства с платиновым напылением контактов называют платиновыми СЗ, они способствуют снижению сопротивления на электрическую часть машины. Изделия с иридиевыми наконечниками способствуют уменьшению расхода топливной смеси, имеют увеличенный ресурс.

Внешний вид СЗ

Признаки неисправности свечей зажигания можно определить по внешнему виду изделий:

  1. Присутствие механических повреждений на корпусе свечи, изменение формы электродов либо шайбы для уплотнения. При выявлении этих симптомов нужно произвести замену СЗ. Причина неисправности:
  • калильное число свечей не соответствует типу мотора;
  • неполадки системы охлаждения;
  • увеличенный угол опережения зажигания.
  1. Присутствие черного нагара указывает на переобогащенную топливную смесь, которая сгорает частично, при этом образовывается много копоти, искра зажигания имеет недостаточную силу.
  2. Свеча приобретает глянцевый стеклообразный вид. Этот симптом указывает на перегрев изделия, возникающий при использовании бедной топливной смеси либо машина ездила на газово – воздушной смеси.
  3. Образование масляного нагара говорит о присутствии моторной жидкости в камере сгорания. Причина поломки: просачивание смазочного материала через маслосъемные колпачки клапанов ГБЦ, либо износ поршневой группы.
  4. Отложения желто – коричневого оттенка, которые образовываются из – за нагара на диэлектрике носа свечи.
  5. Надкол либо обрыв свечного изолятора указывает на резкий перегрев либо охлаждение.
  6. Эрозия свечного контакта возникает из-за присутствия эффекта коррозии и окислительных реакций со свинцом. Причина неисправности кроется в увеличении свечного зазора.
  7. Расплавление контакта является результатом перегрева.
  8. Нагар красного цвета указывает на превышение металлосодержащих присадок в горючем.

Если силовой агрегат работает нормально, то свечной нагар должен быть светлого серо – коричневого цвета.

Рекомендуем посмотреть видео о необходимости смены СЗ:

Симптомы неисправностей

Дополнительные факторы, влияющие на состоянии свечи, а также ее рабочей температуры:

  • качество топлива;
  • увеличенная компрессия;
  • изменение момента зажигания;
  • температурный режим региона, в котором эксплуатируется автомобиль;
  • влажность.

О неисправности свечей зажигания могут свидетельствовать следующие симптомы в работе автомобиля:

  1. Плохой пуск мотора на холодную. Концентрация влаги образовывается на непрогретых свечах в цилиндрах при пуске силового агрегата. Если при этом межэлектродный зазор большой, возникает необходимость возрастания напряжения пробоя, электроэнергия стремится к меньшему сопротивлению, тоесть увлажненным электродам. Также влияет снижение на холоде емкости аккумулятора, как следствие на образование искры приходится очень малое количество энергии, мотор не заводится.
  2. Увеличение потребления топливной смеси машиной. Недостаточное воспламенение в цилиндрах приводит к снижению мощности, для ее возмещения в остальные цилиндры (в которых свечи исправны) поступает излишнее количество горючего.
  3. Посторонние шумы, издаваемые во время прогрева силового агрегата либо на холостых оборотах.
  4. Возрастание вредных выбросов из выхлопной трубы.
  5. Залитые топливом СЗ.
  6. Снижение тяги машины, транспортное средство не набирает достаточно оборотов.

Неприятные последствия несвоевременной замены СЗ:

  1. Снижение ресурса катализатора. Недостаточное воспламенение топливной смеси в цилиндрах приводит к попаданию остатков недогоревшего горючего в катализатор. Попадая в катализатор, топливо догорает, при этом слой на сотах катализатора выгорает. Повреждение может быть нанесено и лямбда – зонду.
  2. Поломка катушки зажигания. Увеличенное напряжение пробоя способствует возрастанию расстояния между свечными электродами — это приводит к пробою изоляции слоев катушки, она выходит из стоя.
  3. Уменьшение эксплуатационного периода мотора. Поступление топливной смеси в неисправный цилиндр приводит к попаданию топлива в картер мотора, при этом снижается ресурс масла и изнашивается цилиндр.

При езде на неисправных свечах зажигания могут образовываться взрывные хлопки внутри камеры сгорания. Это чревато заменой: коленчатого вала, поршневой группы, шатуна.

Признаки неисправности свечей зажигания в автомобиле

Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 343 Опубликовано

Без исправно работающих свечей зажигания запуск двигателя попросту невозможен. Нарушение работы хотя бы одной из свечей приводит к заметному снижению продуктивности двигателя. Это может проявляться неравномерным ходом, плохой работой в режиме холостого хода, детонацией при ускорении и даже остановке двигателя.

Все свечи зажигания со временем изнашиваются, но фактический срок службы свечей зависит от их типа, технического состояния двигателя и стиля управления автомобилем.

Как понять что пора менять свечи зажигания

Существует несколько факторов, оказывающих значительное влияние на состояние свечей зажигания, но самой распространенной причиной износа является их устаревание. Чтобы понять, почему это происходит, нужно хоть немного знать принцип работы свечей зажигания.

Производимое генератором переменного тока электричество через высоковольтные провода системы зажигания передается на свечи зажигания. На электродах свечей (небольшие металлические элементы цилиндрической формы, выступающие из нижней части свечей) образуются электрические дуги. При вспышке свечи зажигания с электрода снимается небольшое количество металла.

Каждый раз это приводит к закорачиванию электрода и требует все больше и больше электричества для образования дуги, необходимой для воспламенения топливной смеси в цилиндрах двигателя. В конечном итоге электрод настолько изнашивается, что становится неспособным образовать электрическую дугу.

Признаки неисправности свечей зажигания в автомобиле

Именно так это происходит в двигателе, находящемся в нормальном эксплуатационном состоянии. Но существует ряд факторов, приводящих к сокращению срока службы свечей зажигания (все свечи со временем изнашиваются, это всего лишь вопрос времени).

  1. Повреждение вследствие перегрева: перегрев свечей зажигания является одной из причин быстрого износа электродов. Кроме того, это может произойти вследствие преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах двигателя с несоответствующей синхронизацией, а также при неправильном соотношении компонентов топливовоздушной смеси.
  2. Загрязнение моторным маслом: просочившееся на свечу зажигания моторное масло образует нагар (замасливание) на ее наконечнике. Масло также может стать причиной повреждения и преждевременного износа других компонентов (попадание масла в камеру сгорания со временем приводит к повреждению уплотнений).
  3. Нагар: отложение нагара на наконечнике свечи также опасно ее преждевременным выходом из строя. Причиной этого могут быть загрязненные инжекторы, засоренный воздушный фильтр и т. д.

Другими словами, от многих факторов зависит, как долго прослужат свечи зажигания и в какой момент они могут выйти из строя.

Признаки неисправности свечей зажигания ваз 2114 — АвтоТоп

Основные признаки неисправности свечей зажигания:
1) затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)
2) двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)
3) увеличен расход топлива
4) увеличено СО в выхлопных газах
5) ухудшена динамика двигателя (мотор плохо развивает обороты и соответственно, падает его мощность)

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

Знание признаков неисправностей модуля зажигания ВАЗ 2114 поможет владельцу автомобиля определить причину поломки в случае возникновения проблем с запуском мотора.

Возможные причины выхода из строя модуля зажигания

Прежде чем выполнять ремонт основной детали в системе зажигания автомобиля, надо разобраться с характером неполадки. Для этого потребитель должен знать о признаках неисправности, а также причинах поломки.

Основные причины поломки устройства

Причины появления неполадок:

  1. В системе зажигания используются свечи, не соответствующие параметрам автомобиля. В них может быть не тот зазор, который регламентирован производителем. Также сами свечи могут быть нерабочими или загрязненными, определить это позволит визуальная диагностика. Если на устройствах имеются следы нагара, их надо удалить.
  2. Неполадки в работе МЗ могут возникнуть в результате частых проверок искры. В момент диагностики на устройство возлагается высокая нагрузка. Если она появляется часто, это приведет к поломке оборудования или к его некорректной работе.
  3. Модуль зажигания в ВАЗ 2114 функционирует при отсоединенных высоковольтных кабелях. Это также приводит к поломке устройства. Сами изделия могут быть повреждены, что отражается на функционировании двигателя в целом.
  4. Устройство работает в условиях серьезных вибраций. Их воздействие может быть обусловлено некачественной фиксацией модуля в посадочном месте. В результате вибраций заводская пайка внутри конструкции оборудования повреждается. Это приводит к его некорректной работе.
  5. Внутри штекера с низковольтными кабелями нарушился контакт.
  6. Изначальное использование бракованного устройства или модуля с низким качеством сборки. Этот заводской дефект можно устранить только путем замены механизма, ремонтировать оборудование бессмысленно.
  7. Попадание влаги внутрь корпуса. Такая проблема маловероятна, но воздействие жидкости на устройство может привести к его замыканию и поломке.

Признаки нарушения работы катушки

Основные признаки неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114:

  1. При попытке пуска двигателя возникают сложности. Запуск мотора машины может быть затруднен в результате того, что искра на свече или нескольких отсутствует.
  2. При езде на холостом ходу или стоянке с заведенным ДВС обороты силового агрегата плавают. Их изменение не связано с нажатием на педаль газа и другими сторонними факторами. Это происходит произвольно.
  3. Появляются провалы в мощности мотора авто. Особенно это чувствуется при езде в гору или резком ускорении. Также неполадки могут возникать при движении по ровной дороге.
  4. Перестали работать несколько цилиндров. Обычно эти устройства функционируют в паре, поэтому отказать могли элементы 1-4 либо 2-3. О нерабочих цилиндрах может свидетельствовать «троение» двигателя.
  5. На приборной панели появился предупреждающий индикатор «Check Engine».

При неисправности модуля зажигания проблемы появятся не только в работе двигателя, но и при его запуске.

Канал «Простое мнение» на примере автомобиля Лада Приора подробно рассказал о симптомах, которые появляются в работе модулей зажигания.

Как проверить неисправность модуля зажигания ВАЗ 2114 своими силами?

Самый простой способ проверки устройства без снятия заключается в его диагностике в момент троения силового агрегата. Когда мотор начал работать нестабильно, надо поочередно отсоединить коннекторные элементы от каждой составляющей модуля. При отключении разъема от функционирующего устройства работа двигателя изменится. Появятся провалы, нестабильная работа агрегата усилится. При отключении нерабочего элемента МЗ мотор будет работать так же.

Есть еще один простой метод диагностики, его принцип заключается в следующем:

  1. Для проверки потребуется помощник. Производится демонтаж свечи из посадочного гнезда. От устройства отключается высоковольтный кабель.
  2. Затем отсоединенный провод соединяется со свечой, которая прикладывается к корпусу силового агрегата.
  3. Выполняется пуск машинного мотора, надо удостовериться в попадании искры на свечу. Если она проходит, между устройством и поверхностью силового агрегата появится огонек синего цвета, его образование сопровождается треском. Если искры нет, то диагностике подлежат свечи, высоковольтный кабель и модуль.

При отсутствии специального оборудования выполнить диагностику МЗ можно с использованием контрольного светового индикатора, рассчитанного на 12 вольт. Один проводник от лампы соединяется с контактом разъема А, а второй подключается к массе для заземления. Помощник должен завести силовой агрегат или прокрутить стартерный механизм. Если при выполнении этих действий лампочка мерцает, то устройство рабочее. Аналогичные действия надо проделать с другим контактом.

О самостоятельной диагностике модулей зажигания, а также других элементов системы рассказал канал «Дневник Автоэлектрика».

Проверка блока зажигания мультиметром

Диагностика проводится в следующем порядке:

  1. Производится запуск мотора машины.
  2. Переключатель тестера надо выставить в режим замера постоянного тока, предел должен составить до десятков вольт.
  3. Один из контактов мультиметра подключается к разъему D на катушке, а другой идет на заземление. В качестве массы можно использовать кузов автомобиля или блок цилиндров. Если питание имеется, то на дисплее диагностического прибора будет демонстрироваться показатель в 12 вольт.
  4. Затем тестер переключается в режим работы омметра, диапазон значений составляет до десятков Ом.
  5. Один контакт диагностического прибора подключается к выходу С, а второй идет на заземление. Если устройство работоспособное, то проверка покажет значение менее 1 Ома.
  6. На следующем этапе тестер надо переключить в режим вольтметра. Диапазон значений составляет до десятков вольт.
  7. Один из контактов идет к выходу с маркировкой В, а второй соединяется с массой.
  8. Если диагностика показала, что напряжение составляет меньше 0,3 вольт, то устройство рабочее. Это говорит о четком прохождении сигнала от контроллера Холла. В завершение можно выполнить аналогичную проверку, только с разъемом А. Результаты должны быть идентичными.

Прямая проверка вторичных катушек на наличие пробоя

Для диагностики вторичных элементов МЗ на пробой также потребуется тестер:

  1. От разъемов устройства надо отключить все подсоединенные проводники.
  2. Диагностическое оборудование выставляется в режим омметра, диапазон значений составляет до десятков Ом.
  3. Контактные щупы тестера нужно по очереди подключить в парные разъемы модуля. К примеру, во второй и третий, а также в первый и четвертый.
  4. Если диагностика показала одинаковые результаты, то все обмотки работоспособны. Параметр сопротивления должен составить около 5,4 кОм. Если полученные значения выше, это говорит о внутреннем обрыве устройства. При более низких параметрах можно сделать вывод о наличии пробоя.

Игорь Белов поделился эффективными вариантами диагностики МЗ в гаражных условиях.

При каких неисправностях есть возможность отремонтировать устройство?

В результате того, что модуль зажигания по строению включает в себя соединение двух катушек, отремонтировать его сложно. При наличии обрыва либо пробоя, а также оплавления витков, решить проблему можно путем замены устройства. Это касается любых повреждений, которые появляются внутри катушек. Единственный вариант исправить ситуацию без замены устройства — отремонтировать повреждение спайки.

Процесс ремонта модуля зажигания

Процедура ремонта производится после подготовки всех инструментов и материалов:

  • набор торцевых ключей, потребуется инструмент на 10, 13 и 17;
  • шестигранник на 5;
  • отвертка с плоским наконечником;
  • паяльник с алюминием и флюсом;
  • лак для ногтей;
  • многожильные проводники.

Восстановление работы модуля зажигания производится так:

  1. Ключ устанавливается в выключатель. Двигатель заводится. Затем надо пошевелить контактные элементы на модуле, чтобы удостовериться в их неработоспособности.
  2. Силовой агрегат останавливается. Производится снятие модуля.
  3. Выполняется очистка корпуса устройства от пыли. Для разбора надо открыть корпус, это делается путем его поддевания отверткой. Внутри устройства располагается плата, на которой имеется силиконовая пленка, от нее надо избавиться.
  4. От высоковольтных контактных элементов убирается алюминий. Старые провода удаляются.
  5. Следующим этапом будет пайка к схеме новых проводников. Для этого производится очистка поверхности коллекторного устройства от следов налета. Затем плату надо установить на электрическую плиту и нагреть примерно до 200 градусов. При увеличении температуры можно услышать незначительный запах гари. Для схемы это не страшно, ее разогрев позволит упростить процедуру пайки.
  6. Затем выполняется пайка. С использованием паяльника, флюса и алюминия концы проводников надо подключить к модулю зажигания. Все контактные элементы проводников, которые соединены со схемой, нужно обработать лаком для ногтей.
  7. Затем выполняется сборка устройства в обратной последовательности и его установка в посадочное место. После монтажа запускается силовой агрегат. Если ремонт решил проблему, то с помощью герметика выполняется фиксация устройства в месте посадки.
  8. Если из строя вышел транзистор или коммутаторное устройство, то отремонтировать эти компоненты не получится, но можно их заменить. Для этого детали извлекаются из платы и меняются на новые.

Илья Балашов представил видео с результатом пайки модуля зажигания на примере автомобиля ВАЗ 2110.

Замена модуля зажигания ВАЗ 2114

Если ремонт МЗ ВАЗ 2114 нецелесообразен или невозможен, то решить проблему с работой устройства можно путем его замены.

Менять оборудование нужно только при отключенном аккумуляторе. В противном случае есть риск появления замыкания и выхода из строя других электроприборов.

Как снять модуль зажигания ВАЗ 2114?

Процедура демонтажа выполняется так:

  1. Сначала обесточивается бортовая сеть, для этого гаечным ключом ослабляется отрицательный зажим на аккумуляторе.
  2. Потом в моторном отсеке выполняется поиск МЗ. Найти устройство можно по четырем высоковольтным проводам, которые идут от свечей зажигания прямо на оборудование. Эти кабели отсоединяются от МЗ.
  3. Затем выполняется отключение разъема с проводниками от устройства. Надо отсоединить фиксирующее крепление, расположенное на корпусе модуля зажигания.
  4. Сам МЗ закреплен на кронштейне благодаря трем гайкам. С помощью ключа их нужно выкрутить.
  5. После демонтажа креплений выполняется снятие устройства, расположенного на трех шпильках.

Подключение нового устройства

Процедура установки оборудования выполняется в обратной последовательности, при монтаже надо учитывать следующие нюансы:

  1. После установки модуля зажигания надо посмотреть на его поверхность. На ней имеется маркировка с цифрами — 1, 2, 3 и 4. Эти символы свидетельствуют о номерах цилиндров, к которым должен быть подключен МЗ.
  2. Для правильного подключения устройства надо посмотреть на наконечники высоковольтных кабелей. На них также имеется маркировка с такими же цифрами. Это сделано для того, чтобы упростить процедуру подключения МЗ к кабелям.
Схема подключения

Подключать устройство надо в соответствии со схемой, приведенной в этом разделе.

Схема подключения МЗ на ВАЗ 2114

Как проверить устройство после подключения?

Диагностику работы нового модуля зажигания ВАЗ 2114 можно выполнить только с использованием специального прибора — высоковольтного разрядника.

Найти его можно практически в любом автомагазине. Используя оборудование, можно произвести диагностику модуля, а также высоковольтных кабелей на предмет наличия искры. Для проверки устройство нужно подключить к прибору и воспользоваться инструкцией по его эксплуатации.

Что делать, если после замены модуля неисправность осталась?

Если после выполнения ремонта проблемы в работе МЗ остались, то есть вероятность, что причина неполадки заключалась не в модуле. Надо произвести диагностику остальных элементов системы зажигания.

Свечи и система зажигания

Особенности проверки свечей и других составляющих:

  1. Перед демонтажем устройств надо отсоединить наконечники высоковольтных кабелей. Проверяется их состояние на предмет повреждений. Дефекты на наконечниках часто приводят к неисправностям в работе свечей. Если есть повреждения, провода меняются. Также нужно оценить состояние самих «высоковольтников». На них не допускается наличие дефектов и повреждений изоляции.
  2. После отключения наконечников свечи демонтируются, для откручивания используется специальный свечной ключ.
  3. После демонтажа оценивается состояние устройств. Цвет деталей должен быть коричневым, нагар и копоть на электродах не допускаются. При наличии нехарактерных следов выполняется очистка устройств, для этого используется металлическая щетка или мелкозернистая наждачная бумага. Для лучшего эффекта электроды свечей можно прогреть на кухонной плите.
  4. Проверяется состояние зазора между деталью и электродным элементом. Если он слишком большой, это говорит о некорректной работе устройства. Потребуется замена свечей.

Что выгоднее автовладельцам: ремонт или замена модуля зажигания?

Если есть возможность ремонта модуль зажигания, то его можно восстановить. Здесь должен каждый потребитель решать сам, что ему выгодно — потратиться на новый МЗ или отремонтировать старый.

Фотогалерея

Фото демонтажа старого МЗ.

Видео «Наглядное руководство по замене МЗ»

Канал STO TONN представил наглядное пособие по выполнению замены модуля зажигания на отечественном автомобиле ВАЗ 2114.

Двигатель – сердце любого автомобиля. Следить за состоянием силового агрегата должен каждый владелец индивидуально. В противном случае проблем не избежать. По признакам неисправности свечей зажигания можно легко определить какое состояние у мотора вашего автомобиля. В этой статье мы попытаемся дать полноценную информацию по данному вопросу.

Когда требуется применять анализ свечей

Осмотр или анализ свечи рекомендуется проводить после длительной работы ДВС. К примеру, если вы долго ехали по автомобильному шоссе, самое время провести осмотр этих важнейших составляющих системы зажигания, дабы выявить неисправность, если она есть.

Заметив черный нагар, бьют в набат, явно делая скоропалительные выводы о неисправности. Но такая изостазия свечи может быть вызвана только лишь работой ДВС на холодную. В конкретной ситуации топливно-воздушная смесь принудительно обогащается, а шаткое функционирование и неисправность вызваны неудачным состоянием проводов.

Итак, если решено проводить диагностику элементов зажигания (для определения состояния ДВС), обязательно проехать хотя бы 250 км или еще больше.

Полезно будет также знать, что в процессе движения на искроподающих элементах увеличивается зазор в несколько миллиметров. Так, на каждую тысячу километров пробега — около 0,015 мм. Делаем вывод: через каждые 5 тыс. км меняем свечной комплект на автомобиле. После долгой езды зазор между электродами будет уже несомненно большим, что уже представляет собой неисправность.

Свеча или СЗ – это не только элемент системы зажигания автомобиля, но и своеобразный диагностический зонд, датчик. Встроенный в ДВС, он как ни один другой компонент, сможет дать ценные сведения о функционировании или неисправности.

Определяем состоятельность силового агрегата по нагару

Нагар на свечах – как вы думаете, что он может обозначать? Примечательно, что опытные водители по нагару способны определять многое, читать о ресурсе двигателя, расшифровывать язык технического состояния, выявлять неисправность.

Рассмотрим самые известные расшифровки нагара свечей:

  • чистая СЗ, цвет нагара которой серо-светло-коричневый, может свидетельствовать только о нормальном функционировании ДВС, без какой-либо неисправности;
  • если нагар смахивает на известняк, вероятнее всего, что это говорит о несгорающих присадках масла;

Это неисправность, которую никак нельзя оставлять без внимания. Со временем отложения будут собираться на клапанах двигателя, а также в нижних частях поршней. Понятно, что они будут мешать отводу тепла, значительно ухудшать наполнение цилиндров и так далее.

  • если он черный, скорее всего, это свидетельствует о переобогащенной смеси. В некоторых случаях углекислый газ зашкаливает даже за пределы ожидаемого;

Причиной появления такого нагара можно считать различные проблемы, а никак не одну из них. Одновременно с появлением нагара, водитель должен почувствовать и чуть ли не удвоенный расход бензина.

  • нагар смолистого типа, похожий на деготь, указывает на нефункционирующую свечу. Такую «холодную» и неисправную свечу надо будет сразу же заменить;

Нередко такое состояние искроподающих элементов объясняется куда худшей причиной. Заменой тут уже не обойтись, так как налицо плохая компрессия в цилиндре. В результате этого ДВС «троит», не выдает положенной мощности и свидетельствует о неисправности.

  • нагар слишком светлого цвета указывает на «горячую» свечу. Другими словами, если еще рядом с центральным электродом заметны металлические крупинки, налицо перегрев свечи;

Причина этого может быть заключена в несоответствии свечи к ДВС и др. В обязательном порядке такая ситуация способствует прогоранию поршней, тресканию клапанов и другим неисправностям.

Основные функции

СЗ – это один из самых малопонятных, до конца не изученных элементов автомобиля. Зато она способна дать возможность познания двигателя и происходящих в нем процессов. Это настоящий и полновесный проверочный элемент, пользоваться которым надо умеючи.

Как известно, СЗ выполняет следующие функции:

  • дает толчок к воспламенению горючего;
  • помогает отводить тепло из камеры сгорания.

Искроподающие элементы управляют электроэнергией, которая способна преобразовывать скрытую энергию горючего в полезную. В самой свече есть несколько важных составляющих, от которых зависит ее нормальное функционирование и отсутствие неисправностей. Так, зазор свечи должен быть отрегулирован так, чтобы искра проскакивала через него.

Кроме того, важна и температура карандаша свечи. Она должна быть достаточно низкой, а не то неизбежен эффект раннего зажигания. Одновременно с этим, температура не должна быть и слишком высокой, не то будет образовываться нагар (перегрев – об этом подробно выше).

Еще одно важное свойство свечи – она не генерирует, а отводит тепло. Выступая в роли теплообменника, свеча играет роль передатчика, рассеивателя тепла.

Ниже приведем особенности так называемой «холодной» и «горячей» свечи:

  • «горячая» СЗ имеет выработанный контакт с газами камеры сгорания, но медленно отводит тепло и кончик ее быстро нагревается;
  • «холодная» СЗ имеет недостаточную поверхность контакта, но отводит тепло быстрее. Зато на такой свече обеспечивается медленный нагрев кончика.

Важнейшим элементом, свидетельствующим о состоянии СЗ является зазор. Это расстояние от изолятора кончика СЗ до точки контакта с корпусом. При плохо отрегулированном зазоре возникают неисправности.

Кончик свечи, в свою очередь, может стать виновником раннего зажигания и появления нагара, если его температура будет не в норме.

Полезно будет изучить список дополнительных факторов, влияющих на состояние свечи, ее рабочую температуру:

  • соотношение и качество горючего;
  • повышенная компрессия;
  • смещение момента зажигания;
  • температура воздуха;
  • влажность;
  • барометрическое давление или высота над уровнем моря.

Что касается неисправности СЗ:

  • ранний момент зажигания, подразумевающий воспламенение горючего раньше срока;
  • детонация – как и плохой нагар вызывает повреждение изоляторов и электродов;
  • перебои зажигания, влияющие на искровой заряд;
  • нагар (подробно выше).

Разновидности свечей

Как известно, автомобильные свечи различаются по типам:

  • самая простая свеча выполнена из металла, но обязательно жаропрочного. Что касается ресурса такой свечи, то он, как правило, не считается хорошим;
  • многоконтактные СЗ – более долговечны и универсальны. Отличаются от стандартной свечи еще и запасными электродами;
  • СЗ с V выпилом. Этот самый выпил способствует улучшению качества искры, что ведет, в свою очередь, к лучшему воспламенению горючего. Таким образом, повышается динамика автомобиля и повышается экономия топлива
  • СЗ платиновые. Самые лучшие свечи в плане надежности. Платиновое напыление на электродах искроподающих элементов помогает продлевать их срок службы. Как правило, такие СЗ служат 100 тыс. км пробега и более;
  • иридиевые СЗ. Высокая прочность их визитная карточка. Хорошо экономят топливо, служат долго, как и платиновые.

В заключении скажем, что периодически следить за свечами зажигания очень важно. Получив полезную информацию, вы уже будете знать, как проверять состояние СЗ, как определять причину неисправности и провести ремонт. Замена СЗ может ни к чему не привести, если наблюдаются проблемы другого свойства – помните это!

Диагностика неисправности позволит выявить многие скрытые «болячки» силового агрегата и своевременно вылечить их. Периодичность проверки, тщательность анализа и терпение – важнейшие черты характера современного водителя. Не забывайте быть также аккуратными, чтобы не оказать автомобилю медвежью услугу.

Видео наглядно демонстрирует виды неисправностей свечей зажигания в автомобиле:

Как по свече зажигания определить возможные неисправности двигателя — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

О том, что от свечей зажигания напрямую зависят такие показатели, как нормальный — без задержек пуск двигателя и его стабильная — без подергиваний во время движения — работа, знает большинство автовладельцев. Как, впрочем, и о том, что отходившие свое свечи повышают расход топлива, ухудшают динамические характеристики мотора, увеличивают содержание двуокиси углерода в выхлопе. Но мало кому известно, что по виду этих деталей можно понять, чем «болен» силовой агрегат, не схалтурили ли при его обслуживании ремонтники и каким бензином вы заправляетесь на привычной вам заправке.

Анализ отдельных неисправностей двигателя, как выяснили эксперты компании Denso, одного из ведущих мировых производителей автокомплектующих и расходных материалов, можно провести по цвету нагара на свечах. Но для начала скажем, что на нормальной свече должны быть отложения светло-серого или светло-коричневого цвета и незначительная эрозия электрода.

А ЗАСЛОНКА В ПОРЯДКЕ?

Если же на изоляторе свечи и электродах видим сухой, мягкий черный углерод, то, по мнению специалистов, в первую очередь проверяем исправность воздушной заслонки. Если с ней не все в порядке, на свечу поступает переобогащенная обогащенная смесь воздуха с топливом. Так же стоит проверить правильно ли выставлено зажигание (может быть поздним) и собственно провода зажигания (возможно, их пора менять). В последнюю очередь проверяем соответствие теплового диапазона свечей модели машины — не слишком ли холодный.

Поводом к проверке свечи должны стать плохой запуск двигателя и слабое ускорение машины.

МЕНЯЕМ АЗС

Желтые или бронзового цвета отложения типа шлаков или блестящий налет на изоляторе говорит об использовании топлива с высоким содержанием свинца. Вывод очевиден — меняйте привычную АЗС.

Поводом к проверке свечи являются осечки при резком ускорении или при сильной нагрузке, но отсутствие других отклонений при нормальных условиях работы мотора.

ЧИСТОЙ ВОДЫ ПЕРЕГРЕВ

Куда неприятнее обнаружить при осмотре свечи абсолютно белый изолятор с малыми черными отложениями, сопровождающийся эрозией электрода — картина говорит о том, что свечи перегреваются. И виноваты в этом могут быть сервисмены, их не затянувшие. И дай бог, если это так, ведь в противном случае речь может идти о серьезных неисправностях системы охлаждения двигателя. Так же стоит проверить, правильно ли выставлено зажигание (в данном случае оно может быть слишком ранним), и (опять же!) соответствие теплового диапазона свечи мотору — не слишком ли горячий.

Повод к проверке: потеря мощности двигателя при высоких скоростях или больших нагрузках.

КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ

Вас должен насторожить и вид расплавленных (обожженных) центрального или бокового электрода (а то и обоих разом), вздувшегося изолятора с отложениями на нем алюминия или другого металла. Здесь налицо пресловутое калильное зажигание, возникающее, когда возгорание начинается до того, как проскочит искра. Причины этой беды те же, что и в случае с перегревом свечей.

Похожи и показания к их проверке: потеря мощности, которая, правда, в данном варианте может легко привести к повреждению двигателя.

ХИМИЯ И ЖИЗНЬ

А вот вид красного бокового электрода и конуса изолятора вновь должен заставить задуматься о смене привычных вам АЗС. Тут, похоже, не обошлось с играми «королей бензоколонок» с так называемыми ферроценовыми добавками. Их в нашей стране сплошь и рядом используют для повышения октанового числа бензина (был 80-й — стал 98-й).

Поводом к проверке свечей должны стать плохой пуск двигателя, отказы при ускорении и потеря мощности.

…А главная прелесть этих рекомендаций специалистов Denso в том, что они не только помогут самостоятельно определить ту или иную неисправность двигателя, но и в случае обращении в автосервис выстроить правильный диалог с мастерами и не дать последним развести вас на деньги поиском несуществующих поломок и их дорогостоящим «ремонтом».

31025

31025

7 декабря 2016

197888


Причины неисправности свечей зажигания

Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.

Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки.

Каковы признаки неисправности свечей зажигания?

Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

Последствия неисправных свечей

В цилиндрах возникает детонация, результатом которой будет мощная ударная волна. Она может спровоцировать детонацию того заряда, что еще остался в цилиндре. После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе данного воздействия из-за серьезного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают небольшие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.

Когда необходимо менять свечи

Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.

В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.

Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное – полностью, воспламенится и сгорит.

Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.

Тестирование свечей зажигания

Нормальная деталь практически не имеет выгорания на электроде. С такой свечой мотор будет работать, как часы.

Сажевый налет

Если на заземляющем элементе, а также электроде и корпусе свечи виден налет, то такая свеча работает неисправно. Причиной тому является неправильное приготовление смеси. К примеру, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появляться в результате загрязненных воздушных фильтров, неполадок в работе системы впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.

Масло на свечах

В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрыты равномерным масляным налетом. Эти признаки неисправности свечей зажигания проявляются по причине избыточного количества масла в цилиндрах двигателя. Данное явление возникает вследствие перелива масла в мотор. Кроме того, этот признак может говорить об изношенных поршневых кольцах, самих поршнях или клапанных направляющих. На автомобилях с турбо-компрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.

Лаковые отложения

Если на свече наблюдаются отложения коричнево-желтого либо зеленого оттенка, то самая популярная причина – наличие присадок в бензине или в масле. Это симптомы работы двигателя на слишком обедненной топливной смеси либо на газу.

Шлаковые отложения

Их можно наблюдать на заземляющем элементе, а также не электродах. Это крупные отложения горючего и масла. Причиной тому может быть наличие присадок в масле, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Это также может быть причиной неправильной работы как самого мотора, так и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2110.

Центральный электрод расплавлен

Можно видеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край на заземляющем элементе.

Электрод свечи очень быстро износился

На электродах и заземляющих элементах можно наблюдать повышенный износ, в результате которого повредился материал критически важных элементов свечи. Причина этого – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также к этому может приводить масло с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонациях или перегревах.

Свеча расплавилась

Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и на электроде. Это случается из-за присутствия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовоспламеняться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.

Изношенный разъем

Зачастую износ свечи происходит в месте, где создается искра. Однако повреждения могут быть и с другой стороны – там, где подключается высоковольтный провод.

Проверка свечей зажигания

По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять.

Каждый автовладелец должен ознакомиться с признаками неисправности свечей зажигания, а также научиться проводить комплексную диагностику указанных элементов. Это позволит определить общее состояние ДВС и его рабочих условий. Своевременное выявление и устранение неполадок способствует улучшению работы автодвигателя, увеличивает его эксплуатационный период.

Общее знакомство

Давайте разберемся в разновидностях свечей зажигания. Наиболее простой СЗ считается изделие с двумя электродами, выполненное из жаропрочного материала. Устройства, имеющие несколько электродов, называются многократными СЗ. Они долговечны, если прогорает один электрод, то искра появляется на втором контакте. Наличие запасных электродов увеличивает эксплуатационный период изделия.

Устройства с платиновым напылением контактов называют платиновыми СЗ, они способствуют снижению сопротивления на электрическую часть машины. Изделия с иридиевыми наконечниками способствуют уменьшению расхода топливной смеси, имеют увеличенный ресурс.

Внешний вид СЗ

Признаки неисправности свечей зажигания можно определить по внешнему виду изделий:

  1. Присутствие механических повреждений на корпусе свечи, изменение формы электродов либо шайбы для уплотнения. При выявлении этих симптомов нужно произвести замену СЗ. Причина неисправности:
  • калильное число свечей не соответствует типу мотора;
  • неполадки системы охлаждения;
  • увеличенный угол опережения зажигания.
  1. Присутствие черного нагара указывает на переобогащенную топливную смесь, которая сгорает частично, при этом образовывается много копоти, искра зажигания имеет недостаточную силу.
  2. Свеча приобретает глянцевый стеклообразный вид. Этот симптом указывает на перегрев изделия, возникающий при использовании бедной топливной смеси либо машина ездила на газово – воздушной смеси.
  3. Образование масляного нагара говорит о присутствии моторной жидкости в камере сгорания. Причина поломки: просачивание смазочного материала через маслосъемные колпачки клапанов ГБЦ, либо износ поршневой группы.
  4. Отложения желто – коричневого оттенка, которые образовываются из – за нагара на диэлектрике носа свечи.
  5. Надкол либо обрыв свечного изолятора указывает на резкий перегрев либо охлаждение.
  6. Эрозия свечного контакта возникает из-за присутствия эффекта коррозии и окислительных реакций со свинцом. Причина неисправности кроется в увеличении свечного зазора.
  7. Расплавление контакта является результатом перегрева.
  8. Нагар красного цвета указывает на превышение металлосодержащих присадок в горючем.

Если силовой агрегат работает нормально, то свечной нагар должен быть светлого серо – коричневого цвета.

Рекомендуем посмотреть видео о необходимости смены СЗ:

Симптомы неисправностей

Дополнительные факторы, влияющие на состоянии свечи, а также ее рабочей температуры:

  • качество топлива;
  • увеличенная компрессия;
  • изменение момента зажигания;
  • температурный режим региона, в котором эксплуатируется автомобиль;
  • влажность.

О неисправности свечей зажигания могут свидетельствовать следующие симптомы в работе автомобиля:

  1. Плохой пуск мотора на холодную. Концентрация влаги образовывается на непрогретых свечах в цилиндрах при пуске силового агрегата. Если при этом межэлектродный зазор большой, возникает необходимость возрастания напряжения пробоя, электроэнергия стремится к меньшему сопротивлению, тоесть увлажненным электродам. Также влияет снижение на холоде емкости аккумулятора, как следствие на образование искры приходится очень малое количество энергии, мотор не заводится.
  2. Увеличение потребления топливной смеси машиной. Недостаточное воспламенение в цилиндрах приводит к снижению мощности, для ее возмещения в остальные цилиндры (в которых свечи исправны) поступает излишнее количество горючего.
  3. Посторонние шумы, издаваемые во время прогрева силового агрегата либо на холостых оборотах.
  4. Возрастание вредных выбросов из выхлопной трубы.
  5. Залитые топливом СЗ.
  6. Снижение тяги машины, транспортное средство не набирает достаточно оборотов.

Неприятные последствия несвоевременной замены СЗ:

  1. Снижение ресурса катализатора. Недостаточное воспламенение топливной смеси в цилиндрах приводит к попаданию остатков недогоревшего горючего в катализатор. Попадая в катализатор, топливо догорает, при этом слой на сотах катализатора выгорает. Повреждение может быть нанесено и лямбда – зонду.
  2. Поломка катушки зажигания. Увеличенное напряжение пробоя способствует возрастанию расстояния между свечными электродами — это приводит к пробою изоляции слоев катушки, она выходит из стоя.
  3. Уменьшение эксплуатационного периода мотора. Поступление топливной смеси в неисправный цилиндр приводит к попаданию топлива в картер мотора, при этом снижается ресурс масла и изнашивается цилиндр.

При езде на неисправных свечах зажигания могут образовываться взрывные хлопки внутри камеры сгорания. Это чревато заменой: коленчатого вала, поршневой группы, шатуна.

Тема уже стара как мир и обсуждалась сто раз и все же решил более детально разобраться
( заранее предупреждаю букв будет много )))

Для того, чтобы двигатель с принудительным зажиганием работал исправно и эффективно, искра должна функционировать абсолютно надёжно. Перебой в зажигании может привести к тому, что вся смесь топлива и воздуха в цилиндре останется несгоревшей и попадёт затём в выхлопную систему, где сгорит в катализаторе (ошибка check engine). Всего нескольких перебоев в зажигании достаточно для того, чтобы повредить катализатор или вообще вывести его из строя.

Признак: при разгоне с 2000 об/мин на 4-5-6 передачи машину стало дергать ( позже в последствии стал моргать check engine), ну все понятно или свечи или катушка, но все таки из-за чего это происходит?

У меня стояли свечи NGK оригинальный номер 06H905601A, смотрим по ETKA замену
1,8 л/112 кВтCDAB

Bosch F5KPP332SBN 06H 905 611 0,7+0,1 мм
Bosch F5KPP332SBB 101 905 631 H 0,8-0,1 мм
NGK PFR7S8EG 06H 905 601 A 0,8-0,1 мм
Bosch F6KPP332S 101 905 631 B 0,8-0,1 мм

Bosch- рассматривать не буду т.к. информации по свечам на официальном сайте нет вообще!

Что нам пишет компания производитель NGK Spark Plug Europe про свечи PFR7S8EG!

Разработанная совместно с крупнейшим авто производителем Европы концерном VAG,
свечи серийно устанавливаются с 2010 года на современные мощные турбированные двигатели TFSI с прямым впрыском, а также на традиционные безнаддувные моторы, используемые в большом количестве моделей марок Audi, VW, Seat и Skoda. Особенность этих свечей в том, что она имеют тонкий центральный электрод с платиновым чипом, приваренным методом лазерной сварки. Благодаря использованию благородного металла существенно снижается искровая эрозия, что дает возможность сохранять зазор между центральным и боковым электродом практически неизменным на протяжении всего срока службы.Особая форма ее центрального электрода гарантирует высокую надежность работы системы зажигания и обеспечивает равномерное распределение фронта пламени в камере сгорания, что, в свою очередь, способствует более эффективному сгорания топлива и снижению токсичности отработавших газов.

PFR7S8EG подходит для моделей Audi A3, A4, A5 и A6; Seat Altea, Leon и Toledo; VW EOS, Golf, Jetta, Passat и Tiguan; а также для Skoda Octavia, Superb и Yeti.

Замечено что NGK для Европы используют платину в свечах, а для Японии иридий ( хотя оба элемента из концентрата металлов платиновой группы)

Интервал замены свечей зажигания — через каждые 60 000 км или 4 года (кроме двигателей 2,0/147 кВт, 1,8/112 кВт и 118 кВт — у них через каждые 90 000 км, или 6 лет), а свечи кстати менялись на 15000 км.
Срок службы для катушек составляет 60.000 – 80.000 км, однако, целый ряд факторов может привести к более раннему выходу катушек зажигания из строя.

Всё хорошо и прекрасно расписано » платиновая — долгий срок службы, надежная» много букв, но в чем тогда дело? Разбираемся дальше!

Калильное число
Поскольку развитие температуры в камере сгорания соответствующих двигателей протекает по-разному, необходимы свечи зажигания с различными показателями теплоты сгорания. Теплота сгорания выражается — калильным числом.

PFR7S8EG — цифра «7» после трёх «PFR» букв означает калильное число, то есть она «Холодная»

Холодные свечи — конструкция свечей специально разработана таким образом, что максимально повышается теплопередача от центрального электрода и изолятора. Применяются в двигателях с высокой степенью сжатия, с высокой компрессией и при использовании высокооктанового топлива. Так как в этих случаях больше температура в камере сгорания.Это калильное число представляет собой среднюю температуру, измеренную на электродах и изоляторе и соответствующую нагрузке двигателя.

Кстати на заметку! Обозначение параметров калильного числа свечей у разных производителей свое.
как например:

Beru Bosch NGK Denso
9 9 4 16
8 8 5 18
7 7 6 20
6 6 7 22
5 5 8 24

Ок! выяснили смотрим дальше

Оптимальное температурное окно » температура самоочищения»
Для оптимального действия свечам зажигания требуется специальное температурное окно. Нижняя граница этого окна составляет 450 °C температуры свечи зажигания, так называемой температуры самоочищения. Начиная с этого температурного порога на вершине изолятора начинают сгорать скопившиеся частицы сажи.

Из графика получаем, что для «холодных свечей» температура самоочищения начинается под большей нагрузкой в более поздний период т.к. они созданы специально для максимального повышения теплоотдачи под нагрузкой, что бы не происходило оплавления и разрушение свечи.

И что мы узнаем:
Если рабочая температура свечей долгое время сохраняется на более низком уровне, возможно отложение электропроводных частиц сажи, вследствие чего напряжение зажигания утекает через слой сажи на массу автомобиля, вместо того, чтобы образовывать искру. Из-за повышения сопротивления увеличивается нагрузку на катушку зажигания, что ведет к её неисправности

Причина недогрева свечи: Долгий прогрев машины на месте (Двигатель работает без нагрузки на низких оборотах), переключение передач и движение на оборотах менее 2500об/мин (малая нагрузка на двигатель), частый минимальный пробег за раз менее 50 км опять же без нагрузки менее 2500об/мин.

Вообщем странная ситуация по прогреву двигателя, я раньше думал что блок цилиндров из алюминия, для него это нормально, но оказалось что для EA888 (1.8TSI) изготовлен из серого чугуна по технологии closed-deck. а двигатель с чугунным блоком быстрее прогревается до рабочей температуры. Что-то не вяжется?

В моем случае все как описано: 2 недели тошнил по пробкам перед новым годом на работу туда и обратно по 25-30км в одну сторону и переключался не ранее 2500об/мин не позволяла погода и траффик, плюс небольшие вылазки по магазинам не более 10 км привело к затупам при разгоне и морганию CHECK ENGINE.

Что сделал дальше!

проверил VAG COM «Вася дигност’ ошибки:
1 неисправность:
000772 — Цилиндр 4
P0304 — 000 — обнаружен пропуск воспламенения — Непостоянно

выкручиваем свечи и видим:

Я поставил оригинальные свечи которые шли ещё с завода и поменяны на 15000 которые лежали в багажнике ( были они в очень прекрасном состоянии ) и поменял катушки зажигания местами (с 4 на 1, 1 на 2, и т.д. для проверки катушки на пробой, если она хандрит, то соответственно выскочит ошибка на 1-м цилиндре) после этого катаюсь пару недель ошибок нет, дерганье и затупы пропали. Я все равно купил катушки Beru ZSE033 для подстраховки, тем более что срок службы для катушек составляет 60.000 – 80.000 км.

В данный момент стоят такие катушки 06H 905 115 A, они не пластиковые а обрезиненные. Проведена проверка на сопротивление, процесс описан ниже.
Первичная обмотка износ примерно 15% (0.40 Ом) на всех цилиндрах.
Вторичная обмотка 1-2-3-4 цилиндры износ примерно в-20-20-40 сопротивление измеренное по цилиндрам(8.9 — 9.31 — 9.52 — 10.63 кОм), я измерял катушки в том порядке как стояли на закоптелых свечах и из этого видно, что засранная свеча на 4-м цилиндре стала нагружать катушку и немного её износила.

Если катушка умерла, то один из цилиндров работает в холостую «троит», загорается контрольная лампочка двигателя ( check engine) свеча будет мокрая с запахом бензина (если мозг не отрубит подачу топлива в форсунку).

Для тех кто думает что это из-за плохого качества бензина — симптомы на свечах будут в виде отложений а не сажи!

В любом случае нужно начинать проверку с меньших из зол т.к. засранные свечи за 1200р комплект, может привести к поломке катушек зажигания (даже самых последних партий) на 4000-6000р за 4шт.

Далее для кого интересно самому обслуживать свою машину, следующая информация!

Причины и Признаки неисправности свечей и катушек зажигания.

Сервис свечей зажигания

По свече зажигания, демонтированной из двигателя, в виду её износа можно судить о том, хорошо ли работает двигатель. Свеча зажигания, извлечённая из исправно работающего двигателя, должна быть сухой и имеють оттенки от белого, до светло-коричневого «кофе с молоком». Электроды, так же как и выступ изолятора, не имеют признаков повреждения.

Нормальный внешний вид.
Свеча зажигания, извлечённая из исправно работающего двигателя, должна быть сухой и иметь на боковом электроде и изоляторе оттенки от белого, до светло-коричневого «кофе с молоком». Такой цвет возникает из-за топливных присадок, которые сгорели не полностью и говорит о нормальном процессе сгорания. Электроды, так же как и выступ изолятора, не имеют признаков повреждения.

Закоптелость (Изолятор в саже).
Возникает, если свеча зажигания часто эксплуатируется при температуре ниже температуры самоочищения (450 °C) долгий прогрев на месте, малая нагрузка на двигатель и минимальный разовый пробег не менее 50 км, выбрано неверное калильное число (слишком холодное).

Отложения
Может быть из-за плохого качества топлива, при механически изношенном двигателе (попадание масла через маслосъемные кольца) или из-за сгорания охлаждающей жидкости при повреждённом уплотнении головки цилиндра; как следствие возникает калильное зажигание (отложения тлеют).

Разрушение изолятора
Разрушение изолятора может привести к повреждению двигателя. Причиной подобных поломок изолятора может быть падение свечи зажигания на твёрдое основание перед установкой.

Оплавление
Это происходит в случае перегрева свечи зажигания. При этом не исключено и оплавление поршня. Причиной может быть неправильный подбор свечи зажигания (неверное калильное число) или неисправность двигателя (горение с детонацией или калильное зажигание).

Крутящий момент затяжки свечей зажигания

Большинство поломок свечей зажигания происходит из-за неправильного момента затяжки.

Для компетентного монтажа свечи зажигания требуется динамометрический ключ. Поскольку даже для специалистов почти невозможно оценить момент затяжки.

Если он будет слишком низким, возникнут потери компрессии и перегрев. Из-за вибрации может также сломаться изолятор или средний электрод.

Если крутящий момент будет слишком высоким, свеча зажигания может оторваться. Также может расшириться или деформироваться корпус. Нарушаются зоны теплоотведения, что чревато перегревом и оплавлением электродов, вплоть до поломки двигателя. Возможен срез резьбы головки блока цилиндров.

для двигателя ( 1.8 TSI) момент затяжки свечей зажигания, 30 Нм

Свечной ключ 16мм.

Сервис индивидуальных катушек зажигания.

Как и многие другие детали автомобиля, катушки зажигания подвержены определенному износу. Их срок службы, как правило, составляет 60.000 – 80.000 км, однако, целый ряд факторов может привести к более раннему выходу катушек зажигания из строя.

Если автомобиль не заводится, слышны перебои в зажигании, или автомобиль значительно хуже ускоряется, причиной может быть неисправная катушка зажигания. Это также касается случаев, когда горит контрольная лампочка двигателя ( check engine), блок управления двигателем начинает работать в аварийном режиме и отображается код ошибки. В любом случае необходимо проверить наличие неисправности катушки зажигания.

Перед проверкой катушки зажигания необходимо провести визуальный осмотр системы зажигания.
1. Визуальный осмотр
> Имеются механические повреждения или трещины?
> Не повреждены ли электрические кабели и штекер, не подверглись ли компоненты коррозии или перегибам?
> Достаточно ли напряжение от батареи?
> Не повреждены ли уплотнения?

Исключив таким образом внешние причины повреждения, измерьте сопротивление обмотки катушки омметром (мультиметром).

2. Измерение сопротивления омметром (мультиметром) для индивидуальных катушек зажигания с технологией отдельной искры ( проверено для 1.8 TSI )
Стандартные катушки зажигания для транзисторных и электронных систем зажигания с цифровым управлением можно проверить, измерив электрическое сопротивление в первичной и вторичной обмотке.

Для измерения сопротивления первичной обмотки подсоединить мультиметр к контактам PIN2 и PIN3 (последовательность соединение черного и красного щупа большой роли не имеют, в отличие от измерения вторичного сопротивления )
Для измерения сопротивления вторичной обмотки выполнять непосредственно на выходе высокого напряжения ( PIN4- подсоединить черный щуп, выход напряжения, это где вставляется свеча — подсоединить красный щуп).

Можно рассматривать как ориентировочные значения, для полностью электронных систем зажигания с катушкой зажигания для отдельной искры:
> Первичное: 0,3 — 1,0 Ом (Измеряется на 20К)
> Вторичное: 8,0 кОм — 15,0 кОм (Измеряется на 20М)
чем меньше сопротивление тем свежей катушка
если показывает «1»(бесконечность)- значит обрыв цепи обмотки.
Быстрее всего к неисправности приходит сопротивление во вторичной обмотке т.к. она значительно длиннее и изготавливается из сравнительно тонкой медной проволоки!

При длительной эксплуатации катушки зажигания повышается риск перегревания в результате внутреннего короткого замыкания. При температуре выше 150 °C катушка зажигания повреждается безвозвратно.
Однако: Очень много случаев повреждения от перегрева вызвано неисправностями в системе управления двигателем.
Неисправность питания от бортовой сети, чтoбы элeктричecкиe дeтaли рaбoтaли бeзупрeчнo,
необходимо нaпряжeниe пo крaйнeй мeрe 11,5 В.
Если кабель зажигания поврежден или производительность батареи, падает, это приводит к недостаточному питанию от бортовой сети, и, соответственно, к более длительному времени зарядки катушки зажигания. При этом модуль зажигания может быть также поврежден, в результате может испортиться и катушка зажигания.

Механические повреждения
Также катушки зажигания могут испортиться в результате повреждения изоляции, вызванные прониканием масла через дефектные уплотнения.

Неисправный контакт
Если катушка зажигания повреждена и влага проникает в область первичной и вторичной катушки, это может вызвать переходное сопротивление. Эта проблема может возникать при неисправной системе омывателя, при сильном дожде или мойке двигателя. В зимнее время причиной может быть также соль для посыпки дорог.

Термические проблемы
Особенно индивидуальные катушки зажигания подвержены избыточному образованию теплоты. Это также может сократить срок
службы катушки зажигания.

Вибрация
В первую очередь индивидуальные катушки зажигания в результате сильной вибрации в головке цилиндров могут быть повреждены.

Фото неисправных свечей зажигания

Основные признаки неисправности свечей зажигания:
1) затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)
2) двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)
3) увеличен расход топлива
4) увеличено СО в выхлопных газах
5) ухудшена динамика двигателя (мотор плохо развивает обороты и соответственно, падает его мощность)

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.

Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки.

Каковы признаки неисправности свечей зажигания?

Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

Последствия неисправных свечей

В цилиндрах возникает детонация, результатом которой будет мощная ударная волна. Она может спровоцировать детонацию того заряда, что еще остался в цилиндре. После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе данного воздействия из-за серьезного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают небольшие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.

Когда необходимо менять свечи

Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.

В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.

Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное — полностью, воспламенится и сгорит.

Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.

Тестирование свечей зажигания

Нормальная деталь практически не имеет выгорания на электроде. С такой свечой мотор будет работать, как часы.

Сажевый налет

Если на заземляющем элементе, а также электроде и корпусе свечи виден налет, то такая свеча работает неисправно. Причиной тому является неправильное приготовление смеси. К примеру, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появляться в результате загрязненных воздушных фильтров, неполадок в работе системы впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.

Масло на свечах

В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрыты равномерным масляным налетом. Эти признаки неисправности свечей зажигания проявляются по причине избыточного количества масла в цилиндрах двигателя. Данное явление возникает вследствие перелива масла в мотор. Кроме того, этот признак может говорить об изношенных поршневых кольцах, самих поршнях или клапанных направляющих. На автомобилях с турбо-компрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.

Лаковые отложения

Если на свече наблюдаются отложения коричнево-желтого либо зеленого оттенка, то самая популярная причина – наличие присадок в бензине или в масле. Это симптомы работы двигателя на слишком обедненной топливной смеси либо на газу.

Шлаковые отложения

Их можно наблюдать на заземляющем элементе, а также не электродах. Это крупные отложения горючего и масла. Причиной тому может быть наличие присадок в масле, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Это также может быть причиной неправильной работы как самого мотора, так и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2110.

Центральный электрод расплавлен

Можно видеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край на заземляющем элементе.

Электрод свечи очень быстро износился

На электродах и заземляющих элементах можно наблюдать повышенный износ, в результате которого повредился материал критически важных элементов свечи. Причина этого – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также к этому может приводить масло с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонациях или перегревах.

Свеча расплавилась

Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и на электроде. Это случается из-за присутствия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовоспламеняться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.

Изношенный разъем

Зачастую износ свечи происходит в месте, где создается искра. Однако повреждения могут быть и с другой стороны – там, где подключается высоковольтный провод.

Проверка свечей зажигания

По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять.

Двигатель – сердце любого автомобиля. Следить за состоянием силового агрегата должен каждый владелец индивидуально. В противном случае проблем не избежать. По признакам неисправности свечей зажигания можно легко определить какое состояние у мотора вашего автомобиля. В этой статье мы попытаемся дать полноценную информацию по данному вопросу.

Когда требуется применять анализ свечей

Осмотр или анализ свечи рекомендуется проводить после длительной работы ДВС. К примеру, если вы долго ехали по автомобильному шоссе, самое время провести осмотр этих важнейших составляющих системы зажигания, дабы выявить неисправность, если она есть.

Заметив черный нагар, бьют в набат, явно делая скоропалительные выводы о неисправности. Но такая изостазия свечи может быть вызвана только лишь работой ДВС на холодную. В конкретной ситуации топливно-воздушная смесь принудительно обогащается, а шаткое функционирование и неисправность вызваны неудачным состоянием проводов.

Итак, если решено проводить диагностику элементов зажигания (для определения состояния ДВС), обязательно проехать хотя бы 250 км или еще больше.

Полезно будет также знать, что в процессе движения на искроподающих элементах увеличивается зазор в несколько миллиметров. Так, на каждую тысячу километров пробега — около 0,015 мм. Делаем вывод: через каждые 5 тыс. км меняем свечной комплект на автомобиле. После долгой езды зазор между электродами будет уже несомненно большим, что уже представляет собой неисправность.

Свеча или СЗ – это не только элемент системы зажигания автомобиля, но и своеобразный диагностический зонд, датчик. Встроенный в ДВС, он как ни один другой компонент, сможет дать ценные сведения о функционировании или неисправности.

Определяем состоятельность силового агрегата по нагару

Нагар на свечах – как вы думаете, что он может обозначать? Примечательно, что опытные водители по нагару способны определять многое, читать о ресурсе двигателя, расшифровывать язык технического состояния, выявлять неисправность.

Рассмотрим самые известные расшифровки нагара свечей:

  • чистая СЗ, цвет нагара которой серо-светло-коричневый, может свидетельствовать только о нормальном функционировании ДВС, без какой-либо неисправности;
  • если нагар смахивает на известняк, вероятнее всего, что это говорит о несгорающих присадках масла;

Это неисправность, которую никак нельзя оставлять без внимания. Со временем отложения будут собираться на клапанах двигателя, а также в нижних частях поршней. Понятно, что они будут мешать отводу тепла, значительно ухудшать наполнение цилиндров и так далее.

  • если он черный, скорее всего, это свидетельствует о переобогащенной смеси. В некоторых случаях углекислый газ зашкаливает даже за пределы ожидаемого;

Причиной появления такого нагара можно считать различные проблемы, а никак не одну из них. Одновременно с появлением нагара, водитель должен почувствовать и чуть ли не удвоенный расход бензина.

  • нагар смолистого типа, похожий на деготь, указывает на нефункционирующую свечу. Такую «холодную» и неисправную свечу надо будет сразу же заменить;

Нередко такое состояние искроподающих элементов объясняется куда худшей причиной. Заменой тут уже не обойтись, так как налицо плохая компрессия в цилиндре. В результате этого ДВС «троит», не выдает положенной мощности и свидетельствует о неисправности.

  • нагар слишком светлого цвета указывает на «горячую» свечу. Другими словами, если еще рядом с центральным электродом заметны металлические крупинки, налицо перегрев свечи;

Причина этого может быть заключена в несоответствии свечи к ДВС и др. В обязательном порядке такая ситуация способствует прогоранию поршней, тресканию клапанов и другим неисправностям.

Основные функции

СЗ – это один из самых малопонятных, до конца не изученных элементов автомобиля. Зато она способна дать возможность познания двигателя и происходящих в нем процессов. Это настоящий и полновесный проверочный элемент, пользоваться которым надо умеючи.

Как известно, СЗ выполняет следующие функции:

  • дает толчок к воспламенению горючего;
  • помогает отводить тепло из камеры сгорания.

Искроподающие элементы управляют электроэнергией, которая способна преобразовывать скрытую энергию горючего в полезную. В самой свече есть несколько важных составляющих, от которых зависит ее нормальное функционирование и отсутствие неисправностей. Так, зазор свечи должен быть отрегулирован так, чтобы искра проскакивала через него.

Кроме того, важна и температура карандаша свечи. Она должна быть достаточно низкой, а не то неизбежен эффект раннего зажигания. Одновременно с этим, температура не должна быть и слишком высокой, не то будет образовываться нагар (перегрев – об этом подробно выше).

Еще одно важное свойство свечи – она не генерирует, а отводит тепло. Выступая в роли теплообменника, свеча играет роль передатчика, рассеивателя тепла.

Ниже приведем особенности так называемой «холодной» и «горячей» свечи:

  • «горячая» СЗ имеет выработанный контакт с газами камеры сгорания, но медленно отводит тепло и кончик ее быстро нагревается;
  • «холодная» СЗ имеет недостаточную поверхность контакта, но отводит тепло быстрее. Зато на такой свече обеспечивается медленный нагрев кончика.

Важнейшим элементом, свидетельствующим о состоянии СЗ является зазор. Это расстояние от изолятора кончика СЗ до точки контакта с корпусом. При плохо отрегулированном зазоре возникают неисправности.

Кончик свечи, в свою очередь, может стать виновником раннего зажигания и появления нагара, если его температура будет не в норме.

Полезно будет изучить список дополнительных факторов, влияющих на состояние свечи, ее рабочую температуру:

  • соотношение и качество горючего;
  • повышенная компрессия;
  • смещение момента зажигания;
  • температура воздуха;
  • влажность;
  • барометрическое давление или высота над уровнем моря.

Что касается неисправности СЗ:

  • ранний момент зажигания, подразумевающий воспламенение горючего раньше срока;
  • детонация – как и плохой нагар вызывает повреждение изоляторов и электродов;
  • перебои зажигания, влияющие на искровой заряд;
  • нагар (подробно выше).

Разновидности свечей

Как известно, автомобильные свечи различаются по типам:

  • самая простая свеча выполнена из металла, но обязательно жаропрочного. Что касается ресурса такой свечи, то он, как правило, не считается хорошим;
  • многоконтактные СЗ – более долговечны и универсальны. Отличаются от стандартной свечи еще и запасными электродами;
  • СЗ с V выпилом. Этот самый выпил способствует улучшению качества искры, что ведет, в свою очередь, к лучшему воспламенению горючего. Таким образом, повышается динамика автомобиля и повышается экономия топлива
  • СЗ платиновые. Самые лучшие свечи в плане надежности. Платиновое напыление на электродах искроподающих элементов помогает продлевать их срок службы. Как правило, такие СЗ служат 100 тыс. км пробега и более;
  • иридиевые СЗ. Высокая прочность их визитная карточка. Хорошо экономят топливо, служат долго, как и платиновые.

В заключении скажем, что периодически следить за свечами зажигания очень важно. Получив полезную информацию, вы уже будете знать, как проверять состояние СЗ, как определять причину неисправности и провести ремонт. Замена СЗ может ни к чему не привести, если наблюдаются проблемы другого свойства – помните это!

Диагностика неисправности позволит выявить многие скрытые «болячки» силового агрегата и своевременно вылечить их. Периодичность проверки, тщательность анализа и терпение – важнейшие черты характера современного водителя. Не забывайте быть также аккуратными, чтобы не оказать автомобилю медвежью услугу.

Видео наглядно демонстрирует виды неисправностей свечей зажигания в автомобиле:

7 Симптомы и предупреждающие признаки неисправных свечей зажигания

Машины не будут работать вечно. В конце концов, даже самый лучший автомобиль будет чувствовать себя немного хуже погоды. В то время как некоторые проблемы с двигателем автомобиля будут просто катастрофическими, к счастью, большинство из них будут незначительными, включая такие проблемы, как плохие или грязные свечи зажигания.

Но как узнать, нужны ли вам новые свечи зажигания? Как только вы поймете обычные признаки загрязненной свечи зажигания в старых автомобилях, будет намного проще (и доступнее!) диагностировать и устранить проблему.Вот 7 наиболее распространенных красных флажков, говорящих вам проверить под капотом, прежде чем эти неисправные свечи зажигания полностью выйдут из строя.

Если вы заведете машину и дайте ей постоять, вы почувствуете, как машина трясется, или слышите, как двигатель тарахтит? Это может быть вызвано тем, что свечи зажигания вызывают пропуски зажигания в цилиндрах вашего двигателя (см. Признак № 6 ниже). Неровный холостой ход также может быть признаком грязных свечей зажигания, которые необходимо очистить, а также повторяющихся пропусков технического обслуживания и замены масла.

6.Пропуски зажигания двигателя

Пропуски зажигания в двигателе — довольно распространенный признак того, что вам нужны новые свечи зажигания, хотя это не единственная причина. Для пропуска зажигания двигателя существует одна из трех основных проблем:

  • Ваш двигатель не получает достаточно топлива
  • Ваш двигатель не получает достаточно кислорода для сжигания топлива
  • Ваш двигатель не получает искру для воспламенения кислорода для сжигания топлива

Последнюю проблему часто называют «пропусками зажигания», и она связана с неисправными свечами зажигания или неисправными проводами свечей зажигания, прерывающими процесс сгорания.Рекомендуется, чтобы кто-то знающий проверил проводку и зазор (используя инструмент для проверки зазора свечи зажигания), чтобы увидеть, есть ли какие-либо проблемы.

Щелкните здесь, чтобы прослушать пример пропусков зажигания в двигателе.

5. Низкий расход топлива

Хотя это не всегда заметно невооруженным глазом (или ухом), плохая экономия топлива может быть признаком неисправности свечей зажигания. В некоторых случаях старые или ослабленные свечи зажигания могут снизить расход топлива на 15-30%.

Однако во многих случаях дешевая замена свечи зажигания — это все, что нужно, чтобы вернуть ваш автомобиль в нужное русло.И если вы пытаетесь продать свой автомобиль, это будет большим аргументом в пользу продажи.

4. Черный выхлопной дым

Свечи зажигания

Work-out также могут быть катализатором густого черного выхлопного дыма и повышенного выброса углерода. Когда вы заметите этот плохой симптом свечи зажигания, возможно, пришло время посетить механика или местный автосервис, так как более чем вероятно, что ваша проблема многоуровневая (например, может быть задействован ваш каталитический нейтрализатор).

3. Потеря ускорения

Неотзывчивый акселератор и отсутствие «встань и пойди» могут быть результатом грязных или слабых свечей зажигания.Загрязненные свечи зажигания не очень эффективно ловят искру, что иногда может вызывать вялость двигателя, особенно при переключении передач.

2. Двигатель не запускается

Когда двигатель автомобиля не заводится, есть несколько потенциальных виновников, в том числе плохое зажигание, сломанный генератор, разряженный аккумулятор и неисправные свечи зажигания.

Если проверка аккумулятора показывает, что в нем достаточно заряда, а на клеммах или кабелях аккумулятора нет коррозии, следующим, наиболее доступным решением является проверка свечей зажигания (генераторы и зажигание трудно диагностировать самостоятельно).Отправляйтесь в сервисный центр для настройки и проверки, и они сообщат вам, нужны ли вам новые свечи зажигания.

1. Двигатель «Стук»

Если вы вовремя не устраните симптомы сломанной свечи зажигания, вы можете услышать стук в двигателе, что является очень серьезной проблемой, которая на 100 % приведет к серьезному отказу двигателя и механическому повреждению важных компонентов, таких как головки поршней, компрессия кольца, клапаны и сами цилиндры двигателя.

Не позволяй этому зайти так далеко! Принесите свой автомобиль в наш сервисный центр недалеко от Канзас-Сити (или любой сервисный центр ) для осмотра и ремонта.Это может быть разница между тем, когда вы завтра поедете домой, и тем, что вы покупаете новую машину в нашем дилерском центре Overland Park.

Свяжитесь с McCarthy-Morse Chevrolet по телефону (913) 649-6000, чтобы назначить встречу или заказать эвакуацию в наш сервисный центр Overland Park. Мы будем рады предоставить вам осмотр и разобраться в причинах проблем с двигателем или свечами зажигания.

Категории: Сервис | Теги: Chevy Service, Пропуски зажигания в двигателе, Свечи зажигания | Постоянная ссылка

7 распространенных признаков неисправных свечей зажигания

Свечи зажигания являются чрезвычайно важным элементом в процессе сгорания.Они работают, чтобы воспламенить топливную смесь с точным временем и помогают в достижении оптимальной производительности от сгорания.

Они делают это, используя ток высокого напряжения от катушек зажигания, который помогает преодолеть зазор между электродами и достичь топливной смеси для воспламенения.

Но, как и в случае с большинством компонентов, требующих регулярной замены, свечи зажигания периодически выходят из строя, часто к концу срока службы. В этом случае они могут не работать так же хорошо, как раньше, и вызывать различные проблемы, такие как пропуски зажигания, проблемы с холостым ходом и колебания, среди прочего, которые возникают в результате неэффективного процесса сгорания.

Когда свечи зажигания начинают выходить из строя, очевидно, сгорание не будет происходить как обычно. Но вы также можете время от времени обнаруживать заметные признаки неправильного зажигания, потому что в большинстве случаев свечи зажигания не выходят из строя вместе, даже если их замена выполняется в комплекте.

Трудности при переворачивании

Это один из немногих симптомов, который может испортить вам весь день, пока вы будете рыскать по машине в поисках недостающего звена. Хорошая искра имеет первостепенное значение для запуска двигателя.Он помогает воспламенить холодную топливную смесь и запустить всю систему, которая управляет автомобилем. Если ваши свечи зажигания изношены до такой степени, что не могут производить достаточную искру, вашему автомобилю, вероятно, будет трудно перевернуться.

Это происходит из-за чрезмерного износа элементов свечей зажигания. Свечи зажигания претерпевают ряд изменений, таких как зазор между центральным электродом и боковым электродом, состояние керамических изоляторов, эрозия наконечника, которые влияют на их способность воспламенения.Когда свечи зажигания сильно изношены, они могут вообще не завести автомобиль.

Колебания

Другим распространенным симптомом, связанным с неисправными свечами зажигания, являются колебания при ускорении. Когда свечи зажигания не могут произвести достаточную искру, увеличенный впрыск топлива может не использоваться полностью и, что еще хуже, сбить момент зажигания. Совершенно очевидно, что неравномерное воспламенение топливной смеси вызывает колебания из-за происходящего спорадического сгорания.

В некоторых случаях свечи зажигания также оказывают влияние на ускорение после запуска.

Снижение расхода топлива

Согласно исследованию, проведенному Национальным институтом качества обслуживания автомобилей, изношенные свечи зажигания могут снизить расход топлива до 30 процентов. Это довольно много, учитывая, сколько вам придется заплатить, чтобы просто заменить их. Еще одна вещь, которую стоит отметить, свечи зажигания никоим образом не увеличивают расход бензина.У вас может быть плохой пробег с изношенными свечами, но замена свечей зажигания на более качественные не повлияет на работу двигателя.

Изношенные свечи зажигания способствуют плохому расходу топлива, вызывая перерасход топлива, поскольку слабая искра не может полностью воспламенить и использовать топливную смесь. В конечном итоге они пропускают топливо через выхлопную трубу для утилизации. Поэтому, если вы постепенно заметите, что расход топлива увеличивается, это может означать, что вам нужны новые свечи зажигания.

Пропуски зажигания двигателя

Другим заметным признаком, указывающим на износ свечей зажигания, являются пропуски зажигания в двигателе.Двигатель дает осечку, как правило, из-за неправильного сгорания, что может быть связано с множеством различных причин. Хотя, если топливная смесь не воспламеняется должным образом, свечи зажигания, безусловно, могут быть одной из причин.

Когда топливная смесь достигает точки воспламенения, требуется мощный удар, который воспламенит смесь и заставит поршень опуститься, чтобы завершить процесс, но если ваши свечи зажигания вышли из строя, они не смогут воспламенить смесь с достаточной силой и в основном приводят к неполному сгоранию.

Низкая производительность

В результате неправильного сгорания, еще один распространенный симптом, который вы можете заметить из-за плохих свечей зажигания, — это снижение производительности двигателя. С пониженной искроемкостью различные области обычного вождения, которые были бы бесшовными, могут вызывать неприятные ощущения, такие как затрудненное ускорение, проблемы с переключением передач и неровный холостой ход.

Когда свечи зажигания не могут обеспечить идеальное количество энергии, страдает эффективная работа автомобиля в целом.Они не могут должным образом воспламенить топливную смесь для выработки достаточного количества энергии и, по сути, приводят к потере большей ее части.

Достаточно интересно, что низкая производительность также может быть связана с пониженным впрыском топлива, так как автомобиль может работать на обедненной смеси.

Бедное состояние

Сами по себе свечи зажигания не влияют на топливную смесь. Они нужны только для создания воспламенения для сжигания топливной смеси. Но при выходе из строя свечи зажигания могут создать довольно своеобразный случай, когда они обманывают кислородные датчики в современных автомобилях, чтобы создать бедную смесь.

Одним из основных признаков неисправных свечей зажигания является несгоревшее топливо, которое на самом деле вызвано не богатым состоянием, а неполным сгоранием, но, видя, что топливо выбрасывается в выхлоп, датчик o2 может поверить, что это так, и противодействовать проблеме путем вычитая топливо из смеси, тем самым создавая обедненное состояние.

Однако вы можете не заметить признаков бедной топливной смеси с самого начала, так как датчикам кислорода требуется некоторое время, чтобы достичь рабочих температур и отправить необходимую информацию.

Индикатор проверки двигателя

При постоянных пропусках зажигания и неработоспособных условиях сгорания очевидно, что на вашем автомобиле загорается индикатор проверки двигателя. Индикатор Check Engine может означать много разных вещей, поэтому лучше всего, чтобы профессиональный механик отсканировал автомобиль на наличие кодов неисправностей.

Если ваши свечи зажигания погасли, OBD-сканер должен прочитать коды P0300 или P0171, что означает работу двигателя на обедненной смеси в сочетании с пропусками зажигания. Хороший способ проверить свечи зажигания в домашних условиях — провести тщательный визуальный осмотр.Хотя, если у вас есть мультиметр, вы сможете определить проблему гораздо быстрее.

Когда менять свечи зажигания

Свечи зажигания

сегодня могут служить очень долго. Они довольно надежны и, как правило, не выходят из строя перед интервалом обслуживания без каких-либо внутренних проблем при сгорании. Как правило, вы должны заменять свечи зажигания каждые 10000-15000 миль в зависимости от типа свечей зажигания, указанного производителем. Иридиевые и платиновые свечи зажигания обычно служат дольше всего, около 10000 миль, хотя, если вы используете обычные свечи зажигания, интервал обслуживания может составлять уже 30000 миль.

Что еще более важно, вы должны заменять свечи зажигания комплектом, а не менять только неисправные. Иногда вы можете заметить чрезмерный износ одной или нескольких свечей зажигания, когда другие кажутся в порядке, но вы всегда должны заменять их вместе. Любая мастерская или механик порекомендует заменить весь комплект, но если вы выполняете установку дома, имейте в виду, что замена по одному за раз не стоит усилий.

Как визуально проверить неисправные свечи зажигания

Визуальный осмотр может рассказать вам миллион вещей о состоянии свечей зажигания.Все, от керамического изолятора до заземляющего электрода, подвержено износу и подвергается визуальным изменениям, которые могут помочь вам определить, нужно ли их заменить.

Начиная снизу, первое, на что нужно обратить внимание, это гайка клеммы. Убедитесь, что он не содержит ржавчины или грязи, потому что это может привести к плохому соединению, а также испортить провода свечи зажигания, которые его покрывают. Если вы обнаружите, что он грязный, просто протрите его сухой тряпкой.

Следующее, на что нужно обратить внимание, это керамический изолятор.Это, безусловно, самая большая часть устройства, и она может быть подвержена трещинам. Целью керамического изолятора является изоляция центрального электрода от заземляющего электрода, чтобы искры возникали только на конце.

Если вы обнаружите, что керамический изолятор кое-где треснул, это может быть причиной пропусков зажигания. Кроме того, не забудьте проверить керамику, идущую к наконечнику, и убедиться, что на ней нет сколов.

Еще одна вещь, которую вам нужно проверить, это наличие ржавчины или грязи вокруг электрода.Толстое скопление отложений может помешать правильному возникновению искры и снова вызвать пропуски зажигания. Вы можете попытаться очистить электрод, если он не слишком грязный, но вы можете повредить центральный электрод, поэтому лучше заменить свечи.

Наконец, вам необходимо осмотреть самый важный аспект свечей зажигания, центральный электрод и его зазор. Со временем центральный электрод может изнашиваться и истончаться, а заземляющий электрод может располагаться на большем расстоянии, поэтому обычно их необходимо заменять в первую очередь.

Вы можете проверить зазор между центральным и боковым электродом либо с помощью инструмента для измерения зазора, либо с помощью запасной свечи зажигания. Если расстояние от бокового электрода на старой свече зажигания оказывается значительно больше, чем на новой, вы можете подтвердить замену комплекта.

Еще одна вещь, о которой стоит упомянуть при осмотре свечей зажигания, — это пятна коронного разряда. Это коричневые ржавые пятна на краю керамики, которые могут создать впечатление, что что-то не так, но на самом деле не влияют на характеристики искры.Хотя, если вы обнаружите значительное скопление ржавчины вокруг шестигранника, лучше очистить его, так как свечи могут застрять внутри двигателя.

Заключение

Ключом к обслуживанию свечей зажигания и получению эффективной работы является своевременная замена и немного осторожности. Если вы чувствуете, что ваш автомобиль работает неправильно, вам следует проверить каждую свечу отдельно и всегда заменять их комплектом.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

6 признаков неисправных свечей зажигания (и стоимость замены)

Вы заметили, что ваш двигатель не работает должным образом, а индикатор двигателя иногда появляется на приборной панели?

Это может быть вызвано плохой или неисправной свечой зажигания.Свеча зажигания является очень важным компонентом вашего двигателя, и она может вызвать множество странных симптомов и даже повредить ваш двигатель.

В этой статье вы узнаете, что такое свеча зажигания и на какие симптомы следует обращать внимание при устранении неполадок в двигателе, связанных с неисправной свечой зажигания. Вы также получите информацию о стоимости и способах замены свечи зажигания. Начнем со знаков:

Наиболее распространенным признаком неисправной свечи зажигания являются пропуски зажигания в двигателе вместе с индикатором проверки двигателя на приборной панели.Вы также можете заметить неровный холостой ход, резкое ускорение и проблемы с запуском автомобиля по утрам.

Из-за важности свечей зажигания в двигателе может быть много различных симптомов в двигателе автомобиля, когда у вас неисправные свечи зажигания.

Вот более подробный список из 6 наиболее распространенных признаков неисправных свечей зажигания.

6 Признаки неисправных свечей зажигания

1. Пропуски зажигания двигателя

Наиболее распространенным признаком неисправных свечей зажигания являются пропуски зажигания в двигателе.Пропуски зажигания могут привести к неровной работе двигателя на холостом ходу, неровной работе при ускорении и изменению расхода топлива. Индикатор проверки двигателя, вероятно, также появится через некоторое время. Вы можете почувствовать пропуски зажигания, так как двигатель, вероятно, будет работать неровно, и звук двигателя может быть не таким, как раньше.

2. Индикатор проверки двигателя

Когда в двигателе возникают пропуски зажигания, блок управления двигателем часто распознает пропуски зажигания и выясняет, где они происходят, и сохраняет это как код неисправности, а также загорается индикатор проверки двигателя.Вот почему это отличная идея — считывать коды неисправностей с помощью сканера OBD2 при устранении неполадок в автомобиле.

СВЯЗАННО: 6 причин появления масла на свечах зажигания

3. Грубый холостой ход

При пропуске зажигания из-за неисправных свечей зажигания несгоревшее топливо может обмануть датчики O2. Затем датчик O2 будет регулировать топливную смесь, и вы можете получить обедненную смесь. Это может вызвать неровный холостой ход и еще больше пропусков зажигания в других цилиндрах.

Как вы уже знаете, плохие свечи зажигания вызывают пропуски зажигания в цилиндре, и это может быть особенно заметно на низких оборотах, например, на холостом ходу.Если ваш холостой ход кажется очень грубым, и ваша машина может звучать как трактор, а теперь как обычно, велика вероятность того, что у вас вышли из строя свечи зажигания.

4. Медленное/грубое ускорение

Из-за датчиков O2, упомянутых ранее, вы также можете получить медленное и грубое ускорение из-за пропусков зажигания и бедной смеси. Вы часто почувствуете это при резком ускорении, но также можете почувствовать при более медленном ускорении. Если ваша свеча зажигания настолько плоха, что цилиндр с неисправной свечой зажигания вообще не работает, вы также можете почувствовать разницу с одним цилиндром меньше.

5. Жесткий пуск

Из-за важности хорошей искры в пусковой момент двигателя, плохие свечи зажигания могут помешать запуску двигателя или привести к очень длительному прокручиванию коленчатого вала до того, как он запустится. Если вы также чувствуете запах несгоревшего топлива при попытке запустить двигатель, вам следует проверить свечи зажигания.

6. Плохая экономия топлива

Из-за пропусков зажигания и правил датчика O2 вы можете получить плохую экономию топлива из-за плохих свечей зажигания.Это, скорее всего, не будет кардинальной разницей, но может быть потому, что пропуски зажигания могут вызвать много проблем для топливной смеси.

Если вы заметили, что ваш автомобиль работает неровно и в то же время имеет высокий или низкий расход топлива, вам следует проверить свечи зажигания.

Что такое свеча зажигания?

Свеча зажигания — это компонент вашего двигателя, который воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре. Топливные форсунки впрыскивают топливо в камеру сгорания, а затем поршень сжимает топливовоздушную смесь.Пришло время свече зажигания воспламенить топливную смесь, чтобы в этом случае толкнуть поршни вниз. Если есть проблема с искрой, топливовоздушная смесь не воспламенится, и она вылетит несгоревшей через выхлопную трубу. Это событие называется осечка.

Возможно, вы понимаете важность свечей зажигания и почему это очень важная часть двигателя, чтобы поддерживать ее в хорошем состоянии сейчас.

Расположение свечи зажигания

Свечи зажигания расположены в головке блока цилиндров двигателя, часто под крышкой в ​​верхней части двигателя и под катушкой зажигания.

В некоторых случаях они также могут располагаться сбоку на головке блока цилиндров, что затрудняет их замену.

Стоимость замены свечей зажигания

Средняя стоимость замены свечей зажигания составляет от 40 до 600 долларов США, в зависимости от того, сколько свечей зажигания вы хотите заменить, модели автомобиля и трудозатрат. Свеча зажигания стоит от 10 до 30 долларов за штуку, а рабочая сила — от 20 до 500 долларов.

Стоимость замены свечей зажигания

сильно различается в зависимости от модели вашего автомобиля.Свечи зажигания стоят от 20 до 100 долларов каждая в зависимости от модели и типа свечи зажигания. Стоимость работ по замене свечей зажигания может составлять от 20 до 100 долларов на 4-цилиндровом двигателе автомобиля, но до 1000 долларов на двигателе V8 или другом двигателе, если они плохо расположены.

Учтите, что у вас обычная свеча зажигания по цене 10 долларов за штуку, и вы работаете с двигателем V6, цена свечей зажигания будет 60 долларов. Стоимость работ сильно различается в зависимости от модели автомобиля. В некоторых автомобилях вы можете заменить свечи зажигания в течение 10 минут, а в некоторых требуется несколько часов, чтобы выполнить эту работу.Но наиболее распространенная стоимость работы по замене свечи зажигания составляет около 50-150 долларов для большинства автомобилей.

6 Признаки неисправных свечей зажигания (и стоимость замены в 2022 г.)

Последнее обновление: 30 июня 2021 г.

Свечи зажигания являются важнейшими компонентами двигателя внутреннего сгорания. Без них нечем было бы воспламенять топливо в камере сгорания. Неудивительно, что грязные или загрязненные свечи зажигания являются распространенной причиной многих проблем с двигателем.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Пообщайтесь в онлайн-чате со специалистом:

Здесь вы узнаете, как работает свеча зажигания, а также о типичных признаках неисправной свечи зажигания, на которые следует обращать внимание.

Что делает свеча зажигания?

Свечи зажигания — это компоненты двигателя внутреннего сгорания, которые используют электрический сигнал, идущий от аккумулятора к катушке зажигания, для создания искр, воспламеняющих смесь воздуха и топлива в каждом цилиндре.

Электрический ток проходит через свечу зажигания и пересекает зазор на конце свечи зажигания, образуя электрическую дугу, если ток достаточно высок. Эта дуга является искрой, воспламеняющей горючую смесь.

Свечи зажигания могут перестать работать по разным причинам. Все, что прерывает поток электричества, например, скопление масла, топлива или углерода, может вызвать неисправность.

Неправильный зазор может вызвать проблемы. Свечи зажигания со временем изнашиваются, поэтому у старой свечи может быть слишком большой зазор.

Некоторые люди предпочитают делать «зазор» в свечах зажигания или сгибать их, чтобы получить правильный зазор. Это вариант для знающих автовладельцев, чтобы продлить жизнь своим свечам.

Иногда в автомобиле устанавливается не та свеча зажигания, поэтому диапазон нагрева будет другим. Это также может вызвать проблему.

Конечно, поврежденные свечи могут не работать. Иногда они могут подвергнуться коррозии или сгореть из-за долгого срока службы или суровых условий.

См. также: Как проверить свечи зажигания и их состояние

Шесть основных признаков неисправных свечей зажигания

Поскольку неисправные свечи зажигания могут привести к пропускам зажигания (один из симптомов), многие из общих красных флажков совпадают.Если вы подозреваете, что у вас плохая свеча зажигания, важно, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессионал, прежде чем ездить на нем дальше.

#1 – Пропуски зажигания

Пропуски зажигания возникают при наличии проблемы со сгоранием топливовоздушной смеси внутри цилиндра. Пропуски зажигания могут случиться, когда смесь воспламеняется рано, поздно или не воспламеняется вовсе.

Несгоревшее топливо может привести к повышенному выбросу выхлопных газов, что наносит вред окружающей среде и вызывает сильный запах топлива из выхлопной трубы.Повреждения двигателя неизбежны, если пропуски зажигания остаются неустраненными.

Связано с: Другие причины пропусков зажигания двигателя

№2 — неровный и/или громкий холостой ход (с вибрацией) . Это происходит потому, что несгоревшее топливо из-за пропусков зажигания, вызванных неисправными свечами зажигания, сбивает датчики O2.

Это приводит к тому, что они удаляют топливо из цилиндра, что приводит к обеднению смеси.Работа на обедненной смеси приводит к неровному холостому ходу и большему количеству пропусков зажигания.

Во время резкого холостого хода вы можете заметить скачки оборотов. Это можно увидеть по тахометру на приборной панели или услышать, прислушавшись к работе двигателя.

Более высокие звуки исходят от более высоких оборотов, а низкие — от более низких. Прыжки возникают из-за того, что блок управления двигателем (ECU) пытается компенсировать проблемы.

№3 – Резкое и/или медленное ускорение

Ненормальная реакция на педаль газа особенно заметна, когда требуется резкое ускорение.Нерешительность при ускорении — еще одна проблема, вызванная пропусками зажигания, которые приводят к бедной смеси воздуха и топлива.

Если вы заметили, что ваша машина глохнет или спотыкается, когда вы резко нажимаете на педаль газа, это может означать, что вам нужны новые свечи зажигания.

#4 – Плохая экономия топлива

Богатая топливно-воздушная смесь или пропуски зажигания в цилиндре неэффективны и расточительны. Транспортному средству необходимо использовать больше топлива, чтобы поддерживать тот же уровень производительности, о котором просит водитель, поскольку некоторое количество топлива оставляет транспортное средство несгоревшим или сгорает в неправильной части системы, где оно не добавляет мощности.

Всегда полезно отслеживать расход топлива вашего автомобиля. Есть много потенциальных причин плохой экономии топлива, но внезапное падение экономии топлива может указывать на грязные или сломанные свечи зажигания.

#5 – Проблемы с запуском автомобиля

Некачественные свечи зажигания могут привести к тому, что автомобиль заглохнет или с трудом заводится. Чтобы преодолеть инерцию, когда автомобиль неподвижен, требуется относительно большое количество энергии, поэтому в этот момент транспортное средство может испытывать наибольшие трудности.

Если автомобиль не заводится полностью, проблема, скорее всего, связана с аккумулятором, а не со свечами зажигания, поскольку свечи зажигания обычно не выходят из строя одновременно.

№ 6 — индикатор «Проверить двигатель»

Неисправная свеча зажигания вызывает пропуски зажигания, в результате чего на приборной панели загорается индикатор «Проверить двигатель». ЭБУ сгенерирует код, который можно проверить с помощью считывателя OBD2 на автомобилях, выпущенных в 1996 году и новее.

Как долго служат свечи зажигания?

Новые свечи зажигания имеют рекомендованный срок службы.Для большинства автомобилей это от 30 000 до 80 000 миль. Даже рекламируемые свечи зажигания с увеличенным сроком службы все равно изнашиваются. Они могут прослужить 100 000 миль, но к тому времени будут сильно изношены, что означает, что они все еще могут работать, но не очень хорошо.

См. также: Сравнение типов свечей зажигания

Профилактика лучше! Хорошей практикой является проверка свечей зажигания на автомобиле каждые 30 000 миль. Если они доступны в вашем автомобиле, просто снимите их и осмотрите.

Хорошие свечи зажигания должны выглядеть так же, как новые, но немного грязнее.У них может быть красный налет на керамической изоляции, который образуется от топливных присадок в некоторых видах бензина. На работу штекеров это не повлияет.

Загрязненные топливом свечи зажигания имеют блеск на боковых и концевых электродах, вызванный слишком богатой смесью (слишком много топлива для количества воздуха в цилиндре), слишком низким диапазоном нагрева свечи для двигателя или проблемами с зажиганием. Загрязненные углеродом свечи имеют почерневшие наконечник и боковые электроды.

Повреждение перед зажиганием показывает, что боковой электрод сгорел.Изношенные свечи имеют либо слишком большой зазор, либо общие признаки износа. Механическое повреждение может произойти, когда свеча слишком глубоко входит в цилиндр, что может привести к тому, что свеча будет выглядеть очень изношенной.

Средняя стоимость замены свечи зажигания

При замене свечей зажигания важно использовать свечи зажигания того же типа, что и в автомобиле. Есть много типов — медь, одинарная платина, двойная платина, серебро и иридий.

Каждый из них имеет разные сильные стороны и свойства, которые лучше всего подходят для определенных транспортных средств, а некоторые стоят дороже.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля или обратитесь к авторизованному дилеру, чтобы узнать, какой тип подходит для вашего автомобиля.

Связано: Лучшие свечи зажигания с точки зрения расхода топлива и производительности

Некоторые люди предпочитают менять только свечу зажигания, которая вызывает проблему (что можно определить по коду, который выдает блок управления двигателем, или по визуальной оценке), в то время как другие меняют все свечи зажигания. пробки сразу. Свечи зажигания продаются поштучно, поэтому перед покупкой узнайте, сколько вам нужно.

Свечи зажигания обычно стоят менее 10 долларов за штуку.Их установка профессионалом может стоить от 50 до 200 долларов, или вы можете сделать это самостоятельно бесплатно. В большинстве автомобилей свечи зажигания очень легко доступны.

Если вы беретесь за эту работу самостоятельно, вам следует обратиться к руководству по ремонту, чтобы определить правильный момент затяжки для свечей зажигания.

Свечи зажигания обычно ввинчиваются в алюминиевую головку. Поскольку алюминий является довольно мягким материалом, головку легко снять, навинтив крест-накрест или затянув свечи зажигания слишком сильно.Это означает, что вам нужно либо повторно нарезать отверстие большего размера, либо купить новую головку, что не будет дешевой ошибкой.

9 Признаки неисправных свечей зажигания

Свечи зажигания играют решающую роль в процессе сгорания. Они получают электрический ток высокого напряжения от катушки зажигания. Свеча зажигания используется для воспламенения смеси воздуха и топлива в камере сгорания и помогает предотвратить серьезные проблемы с автомобилем.

Это зажигание происходит тысячу раз в минуту, чтобы ваш автомобиль продолжал двигаться, пока вы едете.Если ваша свеча зажигания выходит из строя, вы можете заметить, что у вашего автомобиля проблемы с запуском или неровный холостой ход.

Список предупреждающих знаков поможет вам обнаружить неисправную свечу зажигания в вашем автомобиле и избежать серьезных неисправностей. Вот 9 признаков плохих свечей зажигания и что происходит, когда свечи зажигания выходят из строя.

Требуется замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт Car Fluid Guide, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

1. Пропуски зажигания в двигателе

Повышенные пропуски зажигания часто являются явным признаком неисправности свечи зажигания. При решении проблем с пропусками зажигания ваш двигатель не будет работать должным образом. Выхлоп и выбросы будут увеличиваться, а по мере снижения мощности двигателя будет увеличиваться и эффективность использования топлива.

При полном износе электрода свечи зажигания двигатель начнет давать пропуски зажигания. Это означает, что воздушно-топливная смесь не воспламеняется во время рабочего такта.Это приведет к тряске двигателя на всех скоростях. Существует большая вероятность того, что загорится индикатор проверки двигателя и вызовут коды пропусков зажигания от P0300 до P0312.

Всего один пропуск зажигания в двигателе может привести к заливке выхлопной системы топливом и необратимому повреждению каталитического нейтрализатора. Замена свечей зажигания решит эту проблему.

2. Низкая экономия топлива

Старые свечи зажигания могут резко снизить топливную экономичность вашего автомобиля из-за неспособности нормально воспламеняться.Когда ваши свечи зажигания старые или изношенные, зазор между электродами свечи может либо увеличиться, либо полностью закрыться. Это может негативно повлиять на экономию топлива, а также на систему выбросов в вашем автомобиле.

Для эффективной работы автомобиля необходима сильная искра. Когда свеча зажигания изношена, для запуска автомобиля будет использоваться больше бензина. Плохая свеча зажигания может снизить экономию топлива на 30%. По сути, деньги, которые вы тратите на бензин из-за плохой экономии топлива, могут легко окупиться заменой свечи зажигания.

3. Отсутствие ускорения

Если ваша свеча зажигания повреждена или устарела, это может привести к плохому ускорению или задержке реакции при нажатии на педаль газа. Эта задержка реакции возникает из-за того, что двигатель кажется перегруженным из-за уменьшенного сгорания и не может мгновенно увеличить скорость.

Срок службы ваших свечей зажигания зависит от множества факторов, включая состояние и тип свечей зажигания, используемых в вашем автомобиле. Обычно все свечи выходят из строя одновременно, и замена всего комплекта — лучший вариант.

4. Проблемы с запуском автомобиля

Автовладельцы часто упускают из виду неисправные свечи зажигания, что в конечном итоге может привести к различным автомобильным проблемам. Многие водители не знают, что изношенные или неисправные свечи зажигания могут вызвать проблемы с запуском автомобиля.

Свечи зажигания обеспечивают искру для воспламенения воздушно-топливной смеси во время рабочего такта. Когда электрод свечи зажигания сильно изношен, зазор между электродами будет больше. Образующиеся искры будут слабее из-за более широкого зазора.Для запуска автомобиля необходима хорошая искра, компрессия и воздушно-топливная смесь.

В этом случае слабая искра затруднит запуск. Чрезвычайно плохие свечи зажигания могут повлиять на всю систему зажигания вашего автомобиля, а иногда даже суровые погодные условия могут помешать запуску двигателя.

5. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу является явным признаком неисправности свечей зажигания. Когда ваши свечи зажигания не работают должным образом, ваш двигатель начнет издавать грубый скрежещущий звук.Ваш автомобиль будет трястись и вибрировать, когда вы находитесь на светофоре, но может работать нормально, как только вы начнете ускоряться.

Каждый раз, когда вы начинаете ощущать вибрацию в своем автомобиле, велика вероятность того, что автомобиль пытается сообщить вам о серьезной проблеме со свечами зажигания. Вы должны удалить одну свечу зажигания и выполнить визуальный осмотр. Проверьте свечу зажигания и убедитесь, что она не загрязнена маслом. Затем посмотрите на зазор между электродами и измерьте его. Если зазор слишком большой, замените все свечи зажигания.

6. Утечка компрессии на свече зажигания

Снимите несколько свечей зажигания и выполните визуальный осмотр. Посмотрите на верхний изолятор. Если на верхнем керамическом изоляторе есть изменение цвета, обычно коричневого или оранжевого цвета, это означает, что из свечи зажигания произошла утечка и необходима новая свеча зажигания.

Керамический изолятор проходит по всей длине свечи зажигания и изолирует центральный электрод от бокового электрода. Если керамика треснула, то из трещины может выскочить искра, которая не дойдет до электрода и не воспламенит воздушно-топливную смесь.Вы не сможете починить свечу зажигания с треснувшим керамическим изолятором, и вам придется ее заменить.

Осмотрите клеммную гайку на наличие ржавчины. Если клеммная гайка заржавела, вы можете отшлифовать ее. Кроме того, проверьте внутреннюю часть провода свечи зажигания, потому что есть большая вероятность, что он тоже заржавел.

Пока вы держите свечу зажигания, проверьте электрод. Если зазор слишком велик, вам следует заменить свечу зажигания. Если электрод белый, это показатель того, что двигатель работает на бедной смеси и горячий.Если электрод черный, это означает, что двигатель работает на обогащенной смеси и использует слишком много бензина.

7. Индикатор Check Engine

Современные автомобили оснащены множеством датчиков, которые предоставят вам много данных, если у вас есть доступ к сканеру. Я использую сканер Autel OBD (проверьте цену на amazon.com). В любом случае, когда одна или несколько свечей зажигания неисправны, они не воспламенят воздушно-топливную смесь и вызовут пропуски зажигания в вашем двигателе.

При пропуске зажигания загорается индикатор проверки двигателя.Обычно коды неисправностей, связанные с пропусками зажигания, имеют значения от P0300 до P0312. Вам понадобится сканер, чтобы прочитать эти коды. Если вы не в настроении приобретать сканер, просто подумайте об этом.

Автомобиль с неисправными свечами зажигания будет расходовать больше топлива, потому что двигателю придется компенсировать недостаток мощности, подбрасывая больше топлива в камеру сгорания в надежде, что она воспламенится. Это топливо обычно не сгорает и выходит через выхлоп. Все эти деньги, потраченные впустую на бензин, могут дать вам сканер стоимостью около 80 долларов, и вы сможете самостоятельно диагностировать проблему.

8. Большой пробег

Все детали автомобиля имеют срок службы, и со временем их придется менять. Срок службы свечей зажигания составляет около двух с половиной лет или от 20 000 до 30 000 миль. Если вы только что получили свой автомобиль и не уверены, менял ли предыдущий владелец свечи зажигания, замените их в качестве профилактического обслуживания. Когда следует менять свечи зажигания, указано в руководстве пользователя.

Если вы владели автомобилем в течение длительного периода времени и проехали более 30 000 миль, как только вы заметите любой из предыдущих предупреждающих признаков неисправной свечи зажигания, замените весь комплект свечей зажигания.Количество свечей зажигания зависит от количества цилиндров вашего двигателя. Если у вас есть V8, ваш двигатель будет иметь 8 свечей зажигания, а V6 будет иметь 6 свечей зажигания.

9. Использование свечей зажигания с неправильным калильным числом

Каждый двигатель поставляется со свечой зажигания, имеющей определенный калильный диапазон. Свечи зажигания должны иметь определенный тепловой диапазон, потому что им необходимо поддерживать определенную температуру, чтобы сжечь углеродистые отложения, которые попадут на них.

Если свечи зажигания слишком холодные, углеродные отложения останутся несгоревшими на свече зажигания и снизят способность свечей зажигания создавать искры.Если свечи зажигания слишком горячие, это может привести к чрезмерному повышению температуры в камере сгорания. По сути, свеча зажигания вызывает детонацию или детонацию двигателя, что без лечения может нанести большой ущерб двигателю.

Всегда проверяйте руководство по эксплуатации, какие свечи зажигания рекомендуются для вашего двигателя, и устанавливайте их.

Как узнать, требуется ли замена свечей зажигания

Если вы какое-то время находитесь между автовладельцами, то велика вероятность того, что вы столкнулись с неисправной свечой зажигания в тот или иной момент.Свечи зажигания обеспечивают буквальное зажигание, которое позволяет вашему автомобилю заводиться и двигаться, и поэтому, хотя они относительно недороги, они также очень важны. Но как понять, что свечи зажигания нуждаются в замене?

Как узнать, нуждаются ли ваши свечи зажигания в замене

Прежде чем углубляться в суть симптомов свечей зажигания, давайте перейдем к не менее важному вопросу.

Как на самом деле выходит из строя свеча зажигания?

Зная то, что мы знаем о свечах зажигания — что они дают искру каждый раз, когда ваш автомобиль заводится — само собой разумеющееся, что они получили бы довольно тренировку.Эта тренировка может в конечном итоге привести к накоплению остатков топлива на самой свече, что может снизить ее способность к воспламенению. Другая распространенная проблема заключается в том, что зазор между двумя электродами (где возникает настоящая искра) может увеличиться из-за длительного использования, и что топливно-воздушная смесь не сможет перекрыть зазор во время зажигания.

Какие признаки неисправности свечей зажигания?

1) Ваш автомобиль плохо заводится. Вообще говоря, мы виним автомобили, которые плохо заводятся, на аккумуляторе, что понятно.Однако виноватыми могут быть и изношенные свечи зажигания. Если искры нет, зажигания не будет, и машина не поедет. 2) Ваш автомобиль — грубый бездельник. Если ваш автомобиль все-таки заведется, неисправные свечи зажигания еще долго будут вызывать проблемы. В идеале звук вашего двигателя на холостом ходу должен быть ровным, а машина не должна тарахтеть. Тем не менее, плохие свечи зажигания будут давать неровный и дерганый холостой ход. 3) Ваш двигатель иногда дает пропуски зажигания. Вы когда-нибудь чувствовали, что ваша машина останавливается или колеблется на долю секунды во время движения? Это может быть связано с тем, что ваши цилиндры не работают должным образом, что часто является результатом неисправной свечи зажигания. 4) Ваш двигатель скачет. Точно так же иногда вы можете ощущать, как ваша машина дергается перед тем, как снизить скорость, или чувствовать, что она заводится и останавливается. Иногда это означает, что в процессе сгорания всасывается больше воздуха, что является еще одним признаком неисправности свечи зажигания. 5) Ваш расход топлива выше, чем обычно. Плохая свеча зажигания будет использовать топливо неэффективно, так как иногда она будет выполнять неполное сгорание, эффективно тратя впустую топливо, которое она потребляет между вводом в эксплуатацию. Это может снизить экономию топлива до 30%. 6) Ваш автомобиль не разгоняется так, как должен. Если вы нажали на педаль газа и у вас нет реакции, к которой вы привыкли, это также может быть связано с неисправной свечой зажигания. Как вы понимаете, все это доказывает, что работающая, полностью горящая свеча зажигания абсолютно необходима для стабильной работы вашего автомобиля.

Симптомы неисправных свечей зажигания

Ваш автомобиль состоит из тысяч важных деталей. Одним из наиболее важных являются свечи зажигания, которые позволяют двигателю питать ваш автомобиль. Когда ваши свечи зажигания выходят из строя, вы не сможете соблюдать график, отправляясь в свой день в Филадельфии, Дойлстауне или Механиксберге.

Плановое обслуживание  

К счастью, выявить проблему со свечами зажигания несложно, если знать, что искать. Вот почему мы в Fred Beans составили это полезное руководство по обнаружению неисправных свечей зажигания.Читайте дальше, чтобы узнать больше!

На что обратить внимание

 Свечи зажигания являются очень важной частью вашего автомобиля. Вот почему важно следить (и прислушиваться) к признакам того, что ваши свечи зажигания нуждаются в некотором внимании. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков того, что ваши свечи зажигания неисправны или выходят из строя:

  1. В вашем двигателе возникают пропуски зажигания, что означает, что вы почувствуете что-то вроде икоты или толчка, и двигатель вернется к своей первоначальной скорости.
  2. Вы расходуете намного больше бензина, чем следует при вашем нынешнем стиле вождения.
  3. У вас часто возникают проблемы с запуском автомобиля или он вообще не заводится.
  4. Когда вы простаиваете, это не является гладким и непрерывным. Автомобиль может вибрировать, и вы также можете слышать дребезжащий звук.
  5. Вам трудно разогнаться или вы испытываете общую нехватку реакции во время вождения.

Это признаки, которые вы обычно видите, когда ваши свечи зажигания находятся в смятении. Однако иногда вы будете испытывать другие симптомы — всегда доверяйте своей интуиции и осмотрите свой автомобиль, если считаете, что что-то не так.

Если вы считаете, что у вас могут быть проблемы со свечами зажигания, вы можете залезть под капот и проверить это самостоятельно. Глядя на свои свечи зажигания, вы видите на них какие-либо отложения или отложения топлива или углерода, или они не имеют своего нормального серого или коричневого цвета, это означает, что пришло время их заменить.

Когда менять свечи зажигания

 Эти проблемы со свечами зажигания часто возникают, когда их не заменяют или не обслуживают вовремя. Как правило, вам следует менять свечи зажигания каждые 30 000 миль или около того, если у вас есть регулярные привычки вождения.

Однако существует ряд факторов, влияющих на частоту замены свечей зажигания. Это включает в себя наличие высокопроизводительного автомобиля, использование свечей зажигания с длительным сроком службы, частое вождение в пробках и вождение на более высоких скоростях.

График замены свечей зажигания

Если вы считаете, что пора заменить свечи зажигания, мы в Fred Beans вам поможем! Наша команда квалифицированных специалистов по обслуживанию всегда готова помочь вам в решении проблем со свечами зажигания и не только.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное