АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Профилактика суппортов: Профилактика тормозных суппортов. Видео как обслуживать суппорт автомобиля

31 октября, 1971 by admin

Профилактика тормозных суппортов своими руками

Автор Servicing-Auto На чтение 4 мин Просмотров 746 Опубликовано 30.04.2015

От правильного функционирования тормозной системы напрямую зависит безопасность передвижения на автомобиле. Думаем, не стоит говорить, что как любой другой ответственный узел тормоза нуждаются в проведении периодической профилактики. Наиболее подверженными внешнему воздействию являются суппорта. В нашей сегодняшней статье мы расскажем о том, как провести их обслуживание самостоятельно, не прибегая к помощи мастеров из автосервиса.

Содержание

1. Для чего нужны тормозные суппорта?
2. Профилактика тормозных суппортов. Что входит в понятие профилактики?
3. Как проверить состояние и провести профилактику передних тормозных суппортов?
4. Профилактика задних суппортов
5. Как часто необходимо проводить профилактику тормозных суппортов?

Для чего нужны тормозные суппорта?

Функциональное назначение суппортов состоит в подведении колодок к тормозному диску. Это происходит под давлением тормозной жидкости, которое многократно возрастает во время нажатия водителем педали тормоза. Гидравлика давит на поршни, в результате чего они приводят в действие колодки, заставляя их плотно зажимать диск. Далее свою работу выполняет сила трения, превращающая кинетическую энергию вращения в энергию нагревания. Во время работы температура суппортов постоянно меняется, то разогреваясь, то охлаждаясь. Именно поэтому данные элементы должны иметь качественную теплопроводность, исключающую их деформацию в результате высокотемпературного воздействия.

Профилактика тормозных суппортов. Что входит в понятие профилактики?

Для качественной работы суппортов, а также сохранения полноценной работоспособности других элементов тормозов, необходимо проводить периодическую профилактику. В основном, она заключается в разборе и смазывании основных направляющих. Стоит обращать внимание на целостность резиновых уплотнителей. Они предохраняют суппорты от попадания дорожной грязи внутрь цилиндров, исключая появление царапин на рабочих поверхностях.

Требуется анализировать и качество смазывающих материалов. Ни графитовые смазки, ни литол для этого не годятся. Для этих целей применяется специальная термоустойчивая паста, надежно оберегающая суппорты от излишнего износа. Такая смазка не подвергается воздействию высоких рабочих температур, полностью сохраняя свои рабочие свойства.

Как проверить состояние и провести профилактику передних тормозных суппортов?

1. Поддомкрачиваем машину и снимаем с неё соответствующее колесо. Это облегчит доступ к интересующему нас узлу.
2. Откручиваем нижний болт и затем поднимаем корпус суппорта. После этого можно удалить тормозные колодки из своих посадочных мест.
3. Далее необходимо открутить верхний крепежный болт, сохраняя подключенным подающий тормозную жидкость шланг. Выкручиваем болты, закрепляющие скобу к кулаку, после чего мы получаем возможность снять её вместе с фиксирующими частями.
4. Следующим шагом требуется достать поршень. Сделать это не составит никакого труда. Просто надавите на педаль тормоза, после чего гидравлика сама выдавит поршень наружу. Именно для этой цели шланг и требуется сохранять подключенным.
5. Отсоединяем и плотно закупориваем тормозную жидкостную магистраль. Для этого подходит использование болта М12, либо применение плотного зажима.
6. Снимаем пыльник, кольцо уплотнения и скобу. По сути, суппорт полностью разобран и готов к профилактическим мероприятиям. Вам нужно внимательно проанализировать места, нуждающиеся в чистке и смазывании. Как правило, это направляющие, подвергающиеся сильному окислению. С помощью специальной жидкости очищаем всю грязь и осматриваем все детали на предмет наличия механических повреждений — царапин. Их быть не должно.

Перед проведением работы обязательно купите специальный ремкомплект, в состав которого входит новое уплотнительное кольцо, поршневые пыльники, защитные резинки направляющих, а также специальная смазка.

Сборку суппортов нужно производить в порядке, обратном перечисленному. Делать это необходимо очень аккуратно, не забывая обильно смазывать поршни тормозной жидкостью.

Профилактика задних суппортов

Обслуживание задних суппортов осложняется применением несколько иной конструкции, подразумевающей наличие механизма стояночного тормоза. Он устанавливается внутри цилиндра суппорта. Полностью приводить алгоритм действий не будем. Он аналогичен работам на передних суппортах. Расскажем лишь об интересующих нас частностях.

• Во-первых, после снятие колеса вам обязательно нужно извлечь шплинт, соединяющий трос ручного тормоза с основным тормозным механизмом.
• В-вторых, следует помнить, что поршни, встроенные в систему задних тормозов, не вытаскиваются, а выкручиваются. Для их изъятия потребуются плоскогубцы.

В остальном, ничего необычного нет. Разбирайте суппорт, вынимайте колодки, снимайте пыльники, скобу, очищайте все это от грязи и внимательно осматривайте целостность каждого компонента.

Как часто необходимо проводить профилактику тормозных суппортов?

В конце статьи скажем, что проводить профилактику суппортов слишком часто не нужно. При качественной работе защитных пыльников, её периодичность должна составлять раз в 2-3 года. После проведения описанных нами процедур суппорты будут работать идеально, но при условии, что вы все сделали правильно. Отдельно напомним, после каждого обслуживания требуется прокачать тормозной контур для удаления из гидравлической жидкости пузырьков воздуха.

Профилактика тормозных механизмов (суппортов) • МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

В жизни любого автолюбителя рано или поздно наступает момент, когда происходит поломка тормозной системы. Чаще всего обнаруживая, что автомобиль тормозит не так эффективно, водитель начинает считать, что дело в колодках. Однако, если после смены тормозных колодок ситуация не исправляется, обратить внимание стоит на более важные детали – например, профилактику тормозных суппортов.

Необходимая профилактика

Разумеется, говорить о важности тормозных систем не стоит, ведь и так понятно, к чему может привести неисправность тормозов. Как и любой другой механизм, тормозная система нуждается в периодической профилактике для пресечения и предопределения возможности поломки. Помимо колодок, не менее важной частью тормозной системы являются суппорты. Основная их функция – подведение колодок к диску, а также обеспечение необходимого для остановки автомобиля тормозного усилия. С помощью силы трения и гидравлики, суппорты воздействуют как на диск, так и на колодку, обеспечивая качественное торможение. Поскольку по факту они работают в условиях повышенных температур, профилактика суппортов необходима для сохранения теплопроводности и эффективного тормозного трения. При постоянном прохождении профилактики вам не понадобится замена тормозного цилиндра и другие виды услуг, которые возникают из-за износа запчастей.

Признаки неполадок тормозных суппортов

1. Увеличение усилия, прикладываемого к торможению автомобиля
2. При торможении автомобиль утягивает в сторону
3. Усилие, необходимое для нажатия педали становится меньше
4. Рывки и удары во время торможения
5. Быстрый износ колодок
6. Колодки стираются «под углом»

Эти несколько пунктов свидетельствуют о явных проблемах в работе как тормозной системы в целом, так и суппортов. Стоит сказать, что лучше всего при первых же неполадках тормозов обследовать тормозную систему полностью – ради собственной безопасности на дорогах.

Проблемы, связанных с тормозными суппортами

Понятие

1. Колодки клинит в суппорте. Эта проблема является одной из самых частых, с которой люди обращаются в автосервис. Диагностируют ее обычно, когда при снятии самого суппорта, колодка в свободном ходе не подходит по размерам. Основная причина – ржавчина и грязь, забившаяся в суппорт.
2. Коррозия, затронувшая поршень суппорта. Тут все просто – такую проблему может вызвать простой автомобиля.
3. Заклинивание наставляющих, из-за чего возможна замена ступицы колеса автомобиля.
4. Заклинивание поршня в суппорте.

Профилактика тормозных суппортов на выезде

Профилактика и диагностика проблем, связанных с тормозными суппортами, может быть выполнена в домашних условиях, но согласитесь, что гораздо надежнее и быстрее будет обратиться к профессионалам. Наш выездной автосервис предоставляет услуги по диагностике и решению проблем, связанных с тормозными суппортами по самым низким ценам. Автомеханики сервиса Мой Механик являются исключительно профессионалами своего дела, которые проведут глубокую диагностику и качественный ремонт вашего автомобиля. При обнаружении неполадок, наши специалисты предпримут все необходимые действия для решения проблемы и своевременного ремонта или замены тормозных деталей.

Стоит отметить, что поскольку поломка тормозной системы делает невозможным какие-либо поездки, наши мастера всегда выезжают на дом и проводят диагностику там, где вам удобно и во сколько будет удобно по времени. Однако, даже при замене суппортов на месте, стоит повторно обратиться в автосервис для проведения более глубокой диагностики с использованием более точного стационарного оборудования.

Цена профилактики тормозных механизмов в нашем сервисе отличаются своей демократичностью и доступностью, именно поэтому вы сможете обследовать состояние тормозной системы вашего автомобиля без удара по карману. В нашем автосервисе вы найдете очень выгодное соотношение цены услуги и качества обслуживания. С нами вы будете уверены, что получите самую качественную и глубокую диагностику по самой выгодной цене.

Имейте ввиду

Диагностика суппортов должна проводиться регулярно, а не однократно при поломке, тогда тормоза автомобиля всегда будут в порядке. Это обеспечит безопасность вашего передвижения и сделает его наиболее комфортным.

Тормозной механизм автомобиля

Диагностика тормозного суппорта

Профилактика тормозного суппорта

Наши рекомендации

Обращайте внимание на любые странности, связанные с тормозной системой. При любых проблемах обращайтесь в сервис – не стоит самостоятельно пытаться исправить проблему, ведь только профессионалы смогут сделать это наиболее качественно.

Насколько это важно

Для профилактики тормозных механизмов очень важны следующие процедуры:

• Диагностика суппортов;
• Замена суппортов;
• Профилактика работы тормозных систем.

Как обслуживать тормозные суппорты

Опубликовано 5 мая 2021 г. by Nicole Wakelin Техническое обслуживание

Спрятанные за колесами тормозные суппорты — это то, о чем вы обычно не думаете, если что-то не пойдет не так. Часто только после того, как педаль тормоза станет мягкой или ваши тормоза начнут издавать странный скрипящий звук, становится очевидной необходимость их обслуживания.

Вот что именно делают суппорты и что вам нужно делать, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии.

В дисковой тормозной системе, которая есть в большинстве современных автомобилей, колодки — это части тормоза, которые фактически контактируют с ротором, закрепленным на колесе. Суппорт (красный компонент, изображенный здесь) — это устройство, которое удерживает тормозные колодки на месте, позволяя прижимать их к диску.

Существуют двухпоршневые и четырехпоршневые системы, которые немного отличаются друг от друга, но основная идея одна и та же: нажатие на тормоз приводит в действие суппорты, которые перемещают колодки по направлению к вращающемуся ротору, создавая трение, которое останавливает автомобиль. .

Тормозные колодки и диски нужно будет заменять чаще, чем суппорты, но пренебрежение ими также может привести к повреждению суппортов. Изношенные колодки могут привести к накоплению тепла, которое может привести к деформации ваших дисков и суппортов, поэтому, если вы заметили признаки износа тормозных колодок, немедленно замените их.

Поврежденный поршень суппорта или направляющая суппорта также могут вызвать проблемы. Ущерб может быть вызван чрезмерным накоплением тепла или ударом в результате аварии, но также может произойти естественным образом с течением времени. Соль, песок, грязь и дорожная грязь также могут разъедать детали, ослабляя их или заклинивая.

Надлежащее техническое обслуживание суппортов гарантирует, что когда вы нажимаете на педаль тормоза, система может легко перемещать колодки к роторам, чтобы замедлить скорость автомобиля. Начните с проверки чистоты каждого компонента, включая суппорты, поршни и направляющие. Регулярная автомойка — это всегда хорошая идея, поскольку она может помочь предотвратить слишком долгое оседание коррозионно-активных веществ на тормоза или ходовую часть. Мыло, вода и щетки могут в значительной степени помочь избавиться от повседневных накоплений грязи, или вы можете использовать очиститель тормозов для более стойкого жира и грязи.

Когда все будет чисто, его нужно будет смазать. Поскольку при торможении возникает значительное трение, и это трение создает тепло, важно использовать смазку, разработанную специально для ваших тормозов и суппортов. Это обеспечит движение всех движущихся частей и правильную работу тормозов.

Частота обслуживания суппортов зависит от нескольких факторов. Вы живете там, где идет снег, с засоленными дорогами? Вы проводите много времени в грязных условиях, таких как города или бездорожье в грязи? Хорошее правило — проводить техническое обслуживание один раз в год или каждые 12 000 миль, но чем суровее условия вождения, тем чаще ваши тормозные суппорты могут нуждаться в уходе.

Небольшие затраты времени на техническое обслуживание не только обеспечивают правильную работу тормозов, но и помогают избежать дорогостоящего ремонта.

Ознакомьтесь со всей тормозной продукцией, доступной в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как ухаживать за тормозными суппортами, поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Категории

Техническое обслуживание

Теги

очиститель тормозов, техническое обслуживание тормозов, тормозные колодки, тормозная система, тормоза, суппорт, суппорты, дисковый тормоз

Николь Уэйклин освещает автомобильную промышленность в качестве внештатного журналиста для различных изданий. Ее работа включает в себя новости, подкасты, радио, письменные обзоры и видеообзоры. Ее можно найти в The Boston Globe, CarGurus, BestRide, US News and World Report и AAA, а также в таких блогах, как Be Car Chic, The Other PTA и She Buys Cars. Она активна в социальных сетях, у нее много подписчиков в Twitter и Instagram, и в настоящее время она является вице-президентом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии.

Понимание важности обслуживания тормозного суппорта

31 января 2018 г.

Как и многие из нас, мы не являемся экспертами в области технического обслуживания автомобилей и не всегда понимаем, что такое техническое обслуживание, которое необходимо для обеспечения эффективной работы наших автомобилей. Знаете ли вы, что рекомендуется проводить техническое обслуживание тормозных суппортов каждые 2 года или 24 000 миль пробега вашего автомобиля? Обслуживание тормозных суппортов — это то, что необходимо и отличается от обычного обслуживания тормозов.

Давайте начнем с первого вопроса, который мы все задаем… что такое тормозные суппорты? Тормозные суппорты содержат тормозные колодки и, используя кронштейны, поршни и скользящие штифты суппорта, которые помогают вдавливать колодки в тормозные диски при нажатии на тормоз.

Давайте углубимся в детали, чтобы полностью понять тормозные суппорты… со временем скользящие штифты, о которых мы говорим, используют свою смазку и плохо скользят по суппортам. При недостатке смазки начинают происходить некоторые вещи.

1. Тормоза неправильно контактируют с ротором; тормозные колодки изнашиваются неравномерно.
2. Подвижные штифты могут залипнуть. Это приводит к тому, что тормозная колодка постоянно контактирует с ротором, что приводит к накоплению тепла, которое изнашивает тормоза еще быстрее.
3. Тормозная способность вашего тормоза может снизиться из-за того, что тормозные колодки не касаются всей поверхности тормозного диска.

Подводя итог, похоже, что мы не полностью используем тормозные колодки, как должны, а это означает, что мы выбрасываем доллары на ветер.

Также имеется резина, которая покрывает и защищает скользящие штифты, на которых накапливается тормозная пыль и ржавчина. Это накопление может препятствовать скольжению суппортов. Как происходит образование ржавчины? Основной причиной является соль с дороги. Как коренные жители Огайо, мы лучше всех знаем, что наша погода в Кливленде действительно может испачкать нашу машину снизу вверх и внутри. Химические соли вредны для металла и вызывают коррозию, если металл не очищается регулярно.

Comments |0|