Производители термостатов для ваз 2107: Какие термостаты лучше для ВАЗ (Lada) 2107? METAL-INCAR, Finwhale, Vernet

Содержание

Какие термостаты лучше для ВАЗ (Lada) 2107? METAL-INCAR, Finwhale, Vernet

ТОП производителей термостатов для ВАЗ (Lada) 2107

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2107 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях термостатов из таких стран как: Польша, Швейцария, Франция, Россия .

В январе 2022 года в рейтинге термостатов для ВАЗ (Lada) 2107 на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 8 отзывов и 24 голоса.

Какие термостаты выбрать для ВАЗ (Lada) 2107?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение METAL-INCAR. 50% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались термостаты Finwhale — 12%.

Замыкает тройку фирма Vernet с результатом в 12% голосов.

В общем рейтинге термостатов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. METAL-INCAR получили 4 место, оценка PR — 82. Учитываются данные из 58 отзывов и 179 голосов.
  2. Finwhale пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
  3. Vernet — 3 место, а оценка PR составила 69. Учитываются данные из 110 отзывов и 344 голоса.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2107

Выяснив, какие термостаты предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2107, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В январе 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2107 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Помпа, Пружины подвески, Тормозные диски, Тормозной цилиндр, и других.

Какой термостат лучше поставить на ВАЗ-2107 (карбюратор, инжектор): советы

В любом силовом агрегате система охлаждения выполняет одну из важнейших функций. При перегреве движка возникают весьма плачевные, а порой и непоправимые последствия – от сгорания прокладки ГБЦ до деформации самой головки. Но в обоих случаях ремонт вам влетит в весомую копеечку.

Даже при работе автомобиля в менее агрессивных температурных условиях, но все равно по уровню ниже приемлемых, губительно скажется на многих ресурсах, а в зимнее время это еще и холодный салон.

Именно поэтому корректная и стабильная работа охлаждения авто очень важна. Одним из устройств, выступающим гарантом оптимальной работы охладительной системы является термостат. Данный, сравнительно маленький узел, выполняет контроль и настройку температуры тосола в охладительной системе.

Особенности устройства для авто ВАЗ-2107

Термостат в данной модели классической линейки представляет собой небольшую цилиндрическую емкость, которая имеет несколько, а именно три выхода для патрубков. Входная труба от мотора находится в верхней части торца, а рядом – выходная. В нижней части расположен вход трубки от радиатора.

Читайте также: Как снять замок зажигания на ВАЗ-2107

В самом устройстве есть клапан, заполненный особым веществом, которое расширяется при достижении температурой определенной границы. Из-за расширения клапанный поршень начинает движение и открывает его. Сам клапан находится на пути течения охлаждающей жидкости от трубки радиатора к выходному патрубку.

В автомобиле ВАЗ-2107 термостат обладает еще и перепускным клапаном, размещенным на пути движения тосола от движка к выходной трубке.

Когда мотор только завелся, а температура антифриза недостаточно высока, жидкость проходит малый круг. Клапан открыт, позволяя веществу проходить от входа с движка к выходу. Потому силовой агрегат очень быстро нагревается, достигая рабочей температуры.

Предельная температура антифриза (от 80 до 81,5º С) провоцирует полное закрытие клапана, из-за чего движение происходит только по большому кругу, за время прохождения которого тосол охлаждается.

Естественно, как и любой другой механизм, термостат со временем сломается. Преимущественно это происходит, когда клинит шток центрального клапана, что ограничивает циркуляцию жидкости выборочно по большому или малому кругам.

Если жидкость замыкается в малом круге, это грозит перегревом движка, но и с большим тоже неприятный момент.

Состояние устройства легко проверить с помощью простого теста:

  1. Прогрейте мотор до рабочего градуса, в это время стрелка на устройстве достигнет вертикального положения.
  2. Коснитесь нижнего патрубка, чтобы проверить на ощупь, сколько градусов; он должен быть едва теплым, постепенно повышая температуру.

Если он холодный и не нагревается, значит, тосол замкнуло в малом круге. Если же патрубки все одинаковой температуры, следовательно, клапан заклинило в верхнем положении, и градус не изменится даже после того, как заведется авто.

Заменить этот узел довольно просто:

  1. Выполнять данную работу стоит только при холодном движке.
  2. Сливается вся охлаждающая жидкость.
  3. Откручиваются стяжные винты.
  4. Отсоединяются патрубки от термостата.
  5. Заменяется устройство и сборка происходит в обратном порядке демонтажа.

Читайте также: Замена зажигания на ВАЗ-2107

Какой термостат лучше выбрать и поставить на свой ВАЗ-2107, если старый вышел из строя

Последние годы производители деталей для ВАЗ стремительно множатся. И далеко не все из них радуют качественными изделиями, большинство продают ширпотреб, который и месяца не проработает.

Менять термостат лучше на зиму, если он не сломан настолько, что не терпит отлагательств.

Варианты:

  1. Судя по отзывам владельцев ВАЗ, заводское устройство работает максимум 3-4 года, и клинить начинают на большом круге, что не так уж фатально, но и нехорошо для машины.
  2. Польские изделия WEEN рекомендуют практически все, кто имел с ними дело. В любую пору года держат температуру антифриза, но период эксплуатации у них 2 года от производителя, однако они порой не выдерживают больше 1,5 при интенсивной эксплуатации авто.
  3. ПРАМО ТермоСтАТО из России обладает плохой репутацией потому, что плохо регулируется термоэлемент, который открывается не полностью или запоздало, на каждой остановке включая вентилятор. Часто клинит на малом круге, что чревато для мотора.
  4. BAUTLER из Китая – не тот вариант, когда запчасти из Страны восходящего солнца лучше отечественных. Выше 85º С температура мотора не поднимается. Подойдет в случае, если снимать к зиме, а пользоваться только летом.
  5. ПРАМО с польским термоэлементом, сделанный в России, – отличный в эксплуатации и с легкой регуляцией. Вентиль не включается даже в пробках, но после продолжительной езды в течение дня может напомнить о себе. Быстро прогревает движок и долго работает в любой сезон.

Читайте также: Замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2107

Если вы не доверяете словам продавца-консультанта, постарайтесь перед покупкой проверить выбранный термостат в Интернете. Отзывы незаинтересованных пользователей очень редко бывают лживыми.

Термостат для автомобилей ВАЗ в Челябинске

Термостаты на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций – в каталоге «Навигатор»

   Термостат системы охлаждения двигателя представляет собой устройство в виде клапана, реагирующее на температуру охлаждающей жидкости. Он позволяет автоматически поддерживать заданный тепловой режим работы мотора за счет направления потока жидкости по большому или малому кругу циркуляции. Это необходимо для того, чтобы двигатель при запуске разогревался быстрее, а при выходе на заданную температуру работы сохранял ее постоянной. В нашем интернет-магазин «Навигатор» широкий выбор термостатов по привлекательной цене.

   Делают автомобильные термостаты из меди или латуни. Стандартный термостат состоит из:

  • корпуса;
  • клапана малого круга охлаждения;
  • выходного патрубка, соединенного с насосом;
  • воскового шарика;
  • входного патрубка, подключенного к радиатору;
  • клапана основного круга охлаждения;
  • двух пружин;
  • поршня.

   Неисправности термостата чаще всего связаны с износом или коррозионными образованиями. Признаки неисправного термостата:

  • Мотор автомобиля долго набирает рабочую температуру.
  • Двигатель быстро перегревается.
  • Стрелка температуры двигателя падает на скорости меньше чем обычно, а поднимается после остановки.
  • Когда нижний патрубок теплый уже после нескольких минут работы, что свидетельствует о постоянно открытом термостате.
  • Если нижний патрубок холодный, в то время как температура на панели приборов говорит о закипании.

   Автомобильные термостаты не подлежат ремонту и при обнаружении неисправностей требуют замены. Разные марки автомобилей имеют отличные температурные характеристики открытия и закрытия. Поэтому для обеспечения оптимального режима работы двигателя необходимо устанавливать модели, рекомендуемые производителем автомобиля.

Купить термостаты на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций с доставкой по России, Вы можете в нашем магазине «Навигатор»

   Свяжитесь с менеджером интернет-магазина «Навигатор» по телефону или оставьте заявку онлайн. Сотрудник проконсультирует Вас и поможет подобрать подходящие для Вашего автомобиля товары, согласует сроки и способ доставки из Челябинска в любой город России.

Как проверить и заменить термостат на ВАЗ 2107

Работа термостата основана на переключении режимов циркуляции охлаждающей жидкости автомобиля по большому или малому кругу. Перегонка по малому кругу прогревает двигатель вскоре после его запуска, а когда антифриз достигает крайней температурной отметки (85-90 градусов), отворяется специальный клапан, направляющий жидкость в большой круг, и позволяющий ей остыть. Замена термостата ВАЗ 2107 может потребоваться в случае перебоев во время эксплуатации, приводящей к длительному прогреву двигателя или его ускоренному закипанию.

Технические характеристики термостата

Цилиндрический терморегулятор оснащен тремя выходами для патрубков – от двигателя, от радиатора и к циркуляционному насосу. Более подробно можно ознакомиться с конструкцией, рассмотрев термостат в разрезе:

Термостат ВАЗ 2107 в разрезе

При запуске двигателя охлаждающая жидкость подается через блок цилиндров и насос, как только достигается отметка выше 80 градусов, основной затвор клапана начинает пропускать антифриз через радиатор. С повышением температуры жидкости пропускная способность затвора увеличивается, в то же время перепускной клапан закрывает поток антифриза от двигателя. Отметка в 94 градуса считается максимальной, при которой жидкость движется исключительно по большому кругу (основной клапан открыт, перепускной плотно прижат).

Особенности проверки термостата

Проверка термостата может выполняться без специального оборудования. Чтобы определить качество работы терморегулятора, необходимо открыть капот автомобиля и завести двигатель в его охлажденном состоянии. В течение нескольких минут патрубок от радиатора должен сохранять начальную температуру, ее можно определить тактильно, положив руку на шланг. Когда будет достигнут рабочий диапазон в 80-90 С, часть устройства и область патрубка быстро нагреются. Именно такая последовательность характеризует должную работу термостата. Рабочая температура инжекторного двигателя ВАЗ 2107 может достигать 95 градусов в летнюю погоду.

Основные неисправности термостата приводящие к необходимости егео замены:

  1. двигатель «кипит», клапан заклинил в закрытом состоянии;
  2. двигатель долго «греется», клапан заклинил в открытом состоянии. Зимой это приводит к слабому нагреву и плохо греет отопление салона;
  3. клапан не  закрывается и не открыться полностью. Летом будет закипать, а зимой плохо греться.

Перед заменой  можно проверить термостат ещё одним способом. В этом случае берется кастрюля, наливается вода и доводится до кипения. В холодном состоянии термостат перепускает через 1 и 3 отверстия, если его нагреть в кипящей воде, то он будет перепускать через 3 и 6.

Если возникла необходимость в замене детали, то какой термостат лучше на ВАЗ 2107, конечно каждый выбирает сам из собственного опыта, но можно посоветовать некоторых производителей. Предпочтение большинства отдается ПРАМО – российской разработке с польским термоэлементом вследствие ускоренного прогрева и долговечной службы. Внимания также заслуживают китайский BAUTLER и польский WEEN, неплохой вариант от фирмы «Luzar».

Можно проконсультироваться у работников автосервиса, знакомые с качеством их работы. Из практики пожалуй самый худший, это челябинский от фирмы серии «Форвард».

Как поменять термостат

Перед тем как заменить термостат проверьте на жесткость патрубки. Дело в том, что если эти детали давно стоят, то они становятся жесткими и трескаются в самый неподходящий момент, поэтому лучше их заменить заранее.  Для замены термостата на ВАЗ 2107 потребуются:

  • новая деталь;

    Термостат ВАЗ 2107

  • крестообразная отвертка;
  • антифриз или тосол;
  • по необходимости патрубки, хомуты и герметик.

Процесс замены не сложен и может проводиться самостоятельно. Демонтаж осуществляется с как помощью смотровой ямы так и без неё. В зависимости от типа двигателя, карбюраторного или инжекторного, избираются необходимые этапы работы. Установка последнего несколько сложнее и требует наличия дополнительных инструментов.

С двигателя сливается охлаждающая жидкость, последний должен полностью остыть после прошлой эксплуатации. Для удобной работы демонтируйте АКБ. Открывается краник печки и снимается пробка горловины радиатора. После предварительной установки тары открывается слив блока цилиндров и радиатора. Далее требуется снять старые хомуты и аккуратно освободить термостат от патрубков.

Для надежности смазываем патрубки герметиком. После устойчивой фиксации исправной детали ее надежно закрепляют хомутами, а также возвращают АКБ на прежнее место. В случае непригодности патрубков их также можно заменить на новые. Далее следует залить антифриз и протестировать термостат вышеуказанным способом либо с помощью пирометра.

Держать температуру! — журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

Не перепутай!

ДЕРЖАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ!

Термостат — прибор простой. Но очень важный. Ошибки при его замене недопустимы.

Сергей МИШИН

Термостат в двигателе служит для поддержания в системе охлаждения должной температуры. Но этим его функции не исчерпываются: от простого прибора зависят и мощность, и расход топлива, и вредность выхлопа, и эффективность работы отопителя. А еще — долговечность, срок службы двигателя.

На всех вазовских машинах термостат вынесен из головки блока двигателя и представляет собой самостоятельный элемент. Сегодня мы знаем следующие его модели:

2101 — такими комплектуется вся вазовская «классика», начиная с первенца VAZ 2101. Клапан начинает открываться при температуре 80±2°, а полностью открыт при 95±2°. Отличительный признак «первого» термостата — патрубки развернуты относительно друг друга на угол чуть больше 90 градусов (фото 1 слева).

2121 — для «Нивы». По начинке практически «ноль первый» термостат. Только в силу компоновочных особенностей его патрубки расположены на корпусе под углом почти 180 градусов. Кстати, на модернизированной «Ниве» VAZ 21213 стоит термостат 2101.

2108 — следующее поколение термостатов (фото 1 в центре) — предназначено для двигателей «Самары». У последних более совершенная форма камеры сгорания и более высокая степень сжатия, их температурный режим выше по сравнению с классикой на 7°. Это улучшает мощностные и экономические характеристики машины. «Восьмерочный» термостат начинает открываться при 87°, а полностью открыт бывает при 102°. Правда, сегодня на рынке встречаются «восьмые» термостаты с температурой начала открывания клапана 85°. Объяснить это просто: качество термостатов нынче не на высоте, клапан часто открывается с запаздыванием, создавая риск перегрева двигателя. Вот и скинули два градуса… «про запас».

Патрубки термостата 2108 расположены почти как на «ноль первом», но будто зеркально по отношению к нему. Кроме того, ближе к донышку у «восьмого» есть дополнительный тоненький патрубок — для соединения с расширительным бачком (см. фото 1 в центре). Это путь для выхода из системы охлаждения пузырьков воздуха, если он почему-либо туда попадет.

2110 — конструктивно повторяет «восьмерочный», у него почти те же характеристики (циркуляция по «большому кругу» начнется при 87 или 85°). Внешне же он еще более схож (но тоже зеркально, не путать!) с «ноль первым», так как не имеет дополнительного тонкого патрубка (фото 1, справа).

На VAZ 2110 «дорогу» для воздуха проложили из тройника, соседствующего с термостатом. Последний предназначен для машин с карбюраторными двигателями (VAZ 2110 и 21111). При необходимости на них можно поставить и «восьмерочный» термостат, надо только основательно заглушить его воздушный патрубок.

Бывает, что производители этих изделий самовольно упрощают конструкцию, поэтому при покупке термостата загляните в него. В верхней части корпуса должна быть вертикальная полоска металла или пластмассы, напоминающая шторку, которая охватывает дополнительный клапан в секторе примерно 270° (фото 2). Без этой шторки жидкость хуже перемешивается, меньше и медленнее нагревает термосиловой элемент — и термостат при повышенной температуре переключается на «большой круг» с опозданием.

2112 — термостат следующего поколения — для впрысковых двигателей (фото 3). Отличается от предыдущих тем, что, кроме основной функции, еще и повышает эффективность отопителя. С этой целью у него повысили сопротивление «малого круга», вынудив тем самым охлаждающую жидкость интенсивнее протекать через радиатор отопителя. Этот термостат во входном патрубке имеет дроссельное отверстие. Переход с «малого» на «большой круг» начинается при температуре 85°. Кстати, температурный порог начала срабатывания любого термостата выдавлен на донышке (фото 4).

Перейдем теперь к датчику (фото 5) включения электровентилятора системы охлаждения. Сегодня выпускаются два поколения датчиков — двухамперные и двадцатиамперные. Причем каждое, в свою очередь, подразделяется на две категории — для классики и для переднеприводных моделей.

К первому поколению относятся датчики-ветераны ТМ-108. Поскольку они не могли непосредственно коммутировать большой ток, эту роль отводили специальному силовому реле, срабатывавшему по команде от датчика. Для классики этот датчик имел индекс 2103–3808800. Вспомним: «трешка» была первой машиной ВАЗа без постоянно вращающейся механической крыльчатки. Температура включения вентилятора — 92°, выключения — 87°.

Как уже отмечалось, у двигателя «Самары» более жесткий температурный режим. Поэтому здесь электровентилятор включается при большей температуре, чем у классики. Контакты датчика (2108–3828010) замыкаются при 99°, размыкаются — при 94°.

Датчики нового поколения не нуждаются в помощи силового реле — они в состоянии сами коммутировать ток до 20 А. Температуры их срабатывания остались прежними, а индексы — 661.3710 (для классики, каталожный номер 2110-3828010-10) и 66.3710 (для «самар» и «десяток» с двигателями 21083, номер 2110–3828010). При этом на всех моделях «десяток», «самар» и «жигулей» предусмотрено применение и нового блока предохранителей — европейского типа.

Различить их можно по цифрам, выбитым на гранях шестигранника под ключ. На датчиках нового поколения выбиты первые цифры маркировки: «661» (для классики) или «66» (для «самар» и «десяток»), на старых — ТМ-108. В любом варианте на соседней плоскости обязательно указывается температура срабатывания.

Новые датчики можно безболезненно ставить вместо старых. Наоборот — ни в коем случае! Контакты «сто восьмых» просто сгорят, не выдержав большого тока. В гипотетической ситуации — датчик отказал, а под рукой есть только ТМ-108 — придется изменить схему включения электровентилятора, введя в нее силовое реле.

Что касается впрысковых двигателей (VAZ 2111 и VAZ 2112), то у них электровентилятор системы охлаждения управляется контроллером («мозгами впрыска»). Последний измеряет температуру охлаждающей жидкости одним из своих специальных датчиков. Поэтому в радиаторах систем охлаждения этих машин датчик включения электровентилятора отсутствует.

P. S. Когда верстался номер, нам сообщили, что в конструкцию термостата 2112 вводятся изменения. Во входном патрубке теперь будет не одно дроссельное отверстие в центре, а четыре, расположенные крестом, ближе к стенкам. В этом случае при открытом клапане жидкость омывает термосиловой элемент более надежно.

Термостаты вазовских автомобилей: 2101 — слева, 2108 — в центре, 2110 — справа.

В зоне байпасного (дополнительного) клапана видна пластмассовая шторка.

Термостат 2112. Так выглядит дроссельное отверстие «малого круга».

На донышке термостата указана температура начала срабатывания.

Датчик включения электровентилятора системы охлаждения.

Самостоятельно меняем термостат на автомобиле ВАЗ 2106

Как проверить работает ли термостат на ваз 2110

Проверка и замена термостата ВАЗ десятого семейства

Перераспределением потоков жидкости в системе охлаждения двигателя управляет термостат. Со временем клапан термостата может заклинить на большом или малом круге циркуляции, и система охлаждения будет работать не правильно (перегрев/недогрев двигателя). А на сколько сложно проверить и поменять термостат самостоятельно ?
Проверка термостата

Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью, подогреваем сосуд и контролируем по термометру начало открытия основного клапана.

При температуре 87±2°С перепускной клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. При температуре около 102°С патрубок полностью открывается, и вся жидкость циркулирует по большому кругу. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.Термостат двигателя ВАЗ-2112 имеет повышенное сопротивление байпасного клапана (дроссельное отверстие), за счет чего увеличивается поток жидкости через радиатор отопителя. 

При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.

Проверить термостат в магазине очень просто, достаточно дунуть в штуцер термостата. Таким образом, мы проверим на сколько плотно в холодном виде закрыт малый контур.

Снятие термостата ВАЗ 2110
  1. Ослабить хомуты отводящего шланга радиатора.
  2. Ослабить хомуты подводящего шланга трубы помпы и шланга, соединяющего термостат с выпускным патрубком.
  3. Снять термостат.

Установка 6ти дырочного термостата в ВАЗ 2110

  1. первые ВАЗ 2110 – термостат старого образца (левый рисунок)
  2. до 2003года имеют 5ти дырочный термостат (2 рисунка по середине)
  3. после 2003 года имеют 6ти дырочный термостат (правый рисунок) – поэтому они и считаются более теплыми по сравнению с предудущими. (каталожный номер 21082-1306010-11)
  1. Более стабильную температуру ОЖ
  2. Более продуктивную работу отопителя

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Ремонт системы охлаждения двигателя автомобиля

Принцип работы системы охлаждения двигателя
  1. Радиатора охлаждения двигателя, который предназначен для охлаждения нагретой охлаждающей жидкости потоком воздуха.
  2. Вентилятор радиатора, который повышает интенсивность охлаждения охлаждающей жидкости в радиаторе.
  3. Радиатора отопителя, который является источником тепла для салона автомобиля.
  4. Расширительный бачек, который служит для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости вследствие температуры. Долить тосол без него тоже не получится.
  5. Помпа или центрабежный насос, которым осуществляется циркуляция охлаждающей жидкости в системе.
  6. Термостат, который предназначен для регулировки количества охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, чем обеспечивается оптимальный температурный режим в системе.
  7. Датчик температуры охлаждающей жидкости является одним из элементов управления системы охлаждения.
Диагностика системы охлаждения двигателя и определение проблем

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Доработка термостата ВАЗ 2110

Сравнение байпас каналов 6ти дырочного термостата – 11мм(слева) и 5ти дырочного – 16мм(справа)
Уменьшение байпас канала для 6ти дырочного термостата

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Лучший термостат для ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Главная задача термостата в предотвращении перегрева двигателя, а также быстрый прогрев и своевременный отвод тепла от нагревающихся деталей. На ВАЗ 2110 не работает термостат? Не беда, достаточно заменить его на новый. А чтобы с ним не было проблем в будущем, следует правильно выбрать термостат еще в магазине…
  1. Двигатель перегревается.
  2. Двигатель не нагревается до рабочей температуры.
  1. Какой был срок службы у старого термостата?
  2. Какой производитель термостатов лучше?
  3. Лучше менять термостат в сборе или только его термоэлемент?

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Как заменить термостат на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Перед его заменой, слить с автомобиля охлаждающую жидкость не забудьте, но только делать это необходимо на холодном двигателе, а иначе обожжётесь (О том как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на классике»), кстати термостат на много удобней снимать из под низу автомобиля, если по близости у вас нет смотровой ямы, тогда подлезать под автомобиль придётся, подняв одну из сторон у него при помощи домкрата!

1. Термостат снимается очень легко, в начале отсоедините все три патрубка которые подсоединяются к нему, при помощи отвёртки или гаечного ключа (Это всё в зависимости от того, при помощи каких именно хомутов патрубки крепятся), для наглядности на фото ниже мы указали все винты стяжных хомутов которые и крепят патрубки, данные винты ослабить будет нужно и после чего отсоединить патрубки от термостата и снять после этого термостат с автомобиля нужно.

Сразу хотим предупредить, на автомобилях ВАЗ 2107 последних годов выпуска, патрубки к термостату крепятся с помощью ленточных хомутов которые снимать очень сложно и нужен специальный инструмент (Данный хомут можно увидеть на правом фото), если у своего автомобиля вы заметили как раз таки эти хомуты, то их не трогайте, а просто те места где патрубки крепятся но уже не к термостату а к другим элементам (Нижний к радиатору крепится к примеру) найдите и посмотрите как они там закреплены (Патрубки с других концов должны червячными хомутами закрепляться, один из таких хомуток, показан на фото слева), если так и есть, то ослабьте винты крепящие с других концов патрубки и после чего, снимите термостат вместе с патрубками с автомобиля, после снятия разберётесь как ленточные хомуты снять (Отрезать аккуратно в принципе можно кусачками для металла)!

Установка термостата производится в обратном порядке снятию, если у вас стояли ленточные хомуты, тогда замените их на червячные и ещё рекомендуем внутри патрубков в тех местах где они к термостату подсоединяются, смазать силиконовым герметиком, чтобы устранить подтекание охлаждающей жидкости через них.

При установки новый термостат рекомендуем проверить, для этого положите его в горячую воду (По термометру определяйте когда вода нагреется, примерно до 75-78 °С) и помешивая её, разогрейте воду до температуры 87±2 (Это для термостата с температурой 87 °С) или до 80.6-81.5 (Это для термостата с температурой 80 °С), данная температура на них на самих написана, когда кстати новый термостат покупать будете, вам скорее всего зададут вопрос, на каких градусах вам нужно чтобы термостат открывался, подготовьтесь к этому вопросу и идите в автомагазин уже с ответом на него, вернёмся к проверке, когда термостат разогреется, клапан его должен будет открыться, вы эту сразу заметите и обязательно прочтите маркировку термостата, ещё раз повторимся, температура открывания клапана на них самих написана, если при этой температуре он открывается (Погрешность в 2 °С учитывайте ещё), значит термостат рабочий и его можно ставить на автомобиль и двигатель не будет больше перегреваться (Исключение, очень большие летние пробки)!

Увидеть наглядный пример замены термостата, вы можете в ролике, который размещён чуть ниже:

Замена термостата ВАЗ 2107 – пошаговая инструкция

Здравствуйте уважаемые читатели блога Autoepoch.ru! Сегодня я хочу рассказать о замене термостата ВАЗ 2107.

Описание, устройство и принцип работы.

Термостат он же терморегулятор «семерки», это деталь, представляющая собой цилиндрическую емкость с тремя выходами под патрубки. В верхнем торце детали расположен входной патрубок от двигателя, в нижней части входной патрубок, идущий от радиатора, ну а третий выходной патрубок расположен сверху сбоку. Более подробно устройство термостата можно увидеть на фото ниже.

Если двигатель запущен на «холодную», антифриз проходит через блок цилиндров и насос, так называемый малый круг. Это обеспечивает быстрый прогрев мотора. При достижении температуры 80,6 до 81,5 градусов Цельсия основной клапан термостата начинает открываться, антифриз начинает двигаться по большому кругу, через радиатор. Одновременно с этим перепускной клапан постепенно перекрывает антифриз, идущий от двигателя. При достижении температуры в 94 градусов клапан открывается на максимальное значение, ОЖ двигается только по большому кругу.

Основные неисправности термостата ВАЗ 2107.

  • Перегрев двигателя – терморегулятор открывается частично или полностью не открывается.
  • При первом запуске двигатель медленно греется и не набирает рабочую температуру – терморегулятор не закрывается.

Как проверить термостат, без демонтажа?

Если агрегат исправен, то после запуска «холодного двигателя», нижний патрубок, ведущий к радиатору должен нагреваться не сразу, а лишь тогда, когда температура мотора достигнет 80-88 градусов. Также если этот патрубок вовсе не нагревается, а двигатель идет не перегрев, это свидетельствует о неисправности агрегата. Соответственно, если при минимальных температурах нижний патрубок начинает нагреваться, это тоже свидетельствует о неисправности.

Как заменить термостат ВАЗ 2107 своими руками – пошаговая инструкция.

Для замены потребуется:

  • новый термостат
  • крестовая отвертка
  • хомуты (по необходимости)
  • патрубки (по необходимости)
  • охлаждающая жидкость
  • герметик (по необходимости)
  1. Первым делом необходимо слить охлаждающую жидкость (только на холодном двигателе).
  • загоняем машину на яму (машина должна стоять строго горизонтально!),
  • рычаг подачи теплого воздуха переместите вправо,
  • открутите и снимите пробку расширительного бачка,
  • открутите пробку наливной горловины радиатора,
  • открутите пробку сливного отверстия на блоке цилиндров (заранее установите тару под слив!),
  • открутите пробку сливного отверстия радиатора (заранее установите тару под слив!),
  • Остаток ОЖ можно слить, отстегнув ремень крепящий расширительный бачок и приподняв его вверх.

  1. Для удобства можно снять АКБ.
  2. Открутите старые хомуты и демонтируйте термостат.

  1. Далее установите новый терморегулятор (если есть необходимость можно заменить патрубки и хомуты).
  2. Залейте охлаждающую жидкость, протестируйте новую деталь (описано выше).

Советы.

  1. Когда будете сливать ОЖ, лучше сразу не открывать крышку расширительного бачка. В этом случае жидкость из-за создавшегося вакуума польется медленно.
  2. Когда открутите пробку на блоке, медленно откручивайте крышку бачка.
  3. Чтобы после залива жидкости не избавляться от воздуха в патрубке, можно снять подводящий охлаждающую жидкость к карбюратору тонкий шланг, находящийся в задней части. Залив ОЖ, смотрите, когда она польется из шланга. Это будет свидетельствовать о том, что воздух вышел, это верхняя точка ОЖ в автомобиле.

Неисправности и проверка терморегулятора ВАЗ-2107

Неисправности:

  • не открывается совсем или открывается частично – ведет перегреву двигателя;
  • не закрывается – медленный нагрев мотора после запуска на холодную, двигатель не набирает рабочую температуру.

Чтобы выяснить работоспособность термостата, следует проверить при какой температуре у него начинает открываться основной клапан, а также ход этого узла.
Так как сам терморегулятор смонтирован в неразборном корпусе, то точно это сделать можно только с использованием специального оборудования (например стенда БС-106.000).

В случае исправного термостата после запуска холодного двигателя нижний радиаторный бачок должен нагреваться не сразу, а когда на указателе температуры охлаждающей жидкости стрелка находится в 3–4 мм от зоны шкалы, окрашенной красным цветом, что соответствует 80–85 °С.

Если радиатор начинает нагреваться сразу, то это означает, что терморегулятор не закрывается
. Если позже – его клапан подклинивает. Свидетельством недостаточного хода клапана, когда он не полностью открывается, может служить греющийся двигатель. Во всех случаях термостат подлежит замене.

ВАЗ 2107 Термостат Жигули

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Замену термостата проводите на холодном двигателе. Кроме того, при проведении каких-либо работ вблизи вентилятора для предотвращения его произвольного включения необходимо отсоединять провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Замена

Ознакомьтесь с предупреждениями, приведенными в разд. 2.

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (если это не выполнено ранее).

Для облегчения доступа к корпусу термостата снимите распределитель зажигания.

Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения до уровня, соответствующего нижнему краю термостата. Для этого отверните пробку наливной горловины радиатора и сливную пробку в его нижней части. После слива достаточного количества охлаждающей жидкости вверните сливную пробку.

Отсоедините верхний шланг радиатора от выпускной трубы корпуса термостата.

Рис. 5.1. Элементы системы охлаждения: 1 – расширительный бачок; 2 – зубчатый ремень; 3 – водяной насос; 4 – пробка наливной горловины радиатора; 5 – перепускной шланг; 6 – электродвигатель вентилятора радиатора; 7 – радиатор; 8 – реле включения вентилятора; 9 – термостат; 10 – термовыключатель вентилятора

Отверните две гайки и снимите корпус термостата с двигателя. Отсоединить затвердевшую прокладку, затрудняющую снятие корпуса термостата, можно с помощью резинового молотка.

Рис. 5.2. Элементы крепления термостата: 1 – верхний шланг радиатора; 2 – корпус термостата; 3 – прокладка; 4 – термостат; А – штифт (при установке термостата он должен быть направлен вверх)

Перед установкой термостата очистите от остатков прокладки поверхность выпускной трубы и привалочную плоскость корпуса термостата.

На обе стороны новой прокладки нанесите тонкий слой герметика.

Установите термостат в корпус и расположите прокладку так, чтобы рифленая поверхность была направлена в сторону термостата. Установите крышку и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.

На выпускную трубу корпуса термостата наденьте шланг и надежно закрепите хомутом. Убедитесь, что стрелка на шланге совмещена с выступом на корпусе.

Вверните термовыключатель вентилятора радиатора.

Установите распределитель зажигания.

Залейте в систему охлаждения антифриз соответствующей концентрации.

Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и пустите двигатель.

Дайте поработать двигателю при снятой пробке наливной горловины до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим (термостат открыт).

Во время работы двигателя на холостом ходу долейте охлаждающую жидкость в радиатор до нижней части наливной горловины.

Установите пробку наливной горловины.

Проверка термостата

Лучше всего проверять термостат после его снятия с двигателя. Как правило, при подозрении на неисправность термостат наиболее целесообразно заменить, поскольку его стоимость невысока.

Для проверки снимите термостат.

При наличии следов сильной коррозии и повреждений термостат подлежит замене.

Для проверки работоспособности термостата подвесьте его на нитке в стеклянном сосуде, заполненном водой, и нагревайте воду до кипения, при этом термостат не должен касаться стенок сосуда. Температуру воды контролируйте термометром. Термостат должен начать открываться при температуре 88 °С и при температуре 97 °С должен открыться полностью. В противном случае замените его.

Термостат, который не закрывается при охлаждении воды, также подлежит замене.

Установите термостат.

Все про термостат Ваз-2107 | Ваз 2107 классика

Эта статья для тех, кто хочет досконально разобраться в том, как устроен и работает термостат вазовской «классики», как определить неисправности этого устройства, правильно подобрать запчасть и выполнить замену. Именно термостат «виноват» в том, что зимой в салоне холодно а, двигатель долго прогревается. Он же является наиболее частой причиной перегрева мотора.

Что внутри термостата

Корпус термостата «классики» изначально делали из латуни. Затем, разные заводы в разное время выпускали термостаты с корпусами из алюминиевого сплава и стали. При сборке, внутрь двух половин корпуса, помещают блок из двух клапанов в сборе. Затем это все завальцовывается и становится неразборным. Блок клапанов собран внутри держателя. Шток закреплен неподвижно. Относительно него, преодолевая усилие пружин, могут двигаться основной и перепускной клапаны. Снаружи корпус имеет три патрубка для соединения с водяным насосом (помпой), двигателем и радиатором.

1. Входной патрубок (от двигателя).
2. Перепускной клапан.
3. Пружина перепускного клапана.
4. Стакан.
5. Резиновая вставка.
6. Выходной патрубок.
7. Пружина основного клапана.
8. Седло основного клапана.
9. Основной клапан.
10. Держатель.
11. Регулировочная гайка.
12. Поршень.
13. Входной патрубок от радиатора.
14. Наполнитель.
15. Обойма.
Д- вход жидкости от двигателя.
Р- вход жидкости от радиатора.
Н- выход жидкости к насосу (помпе).

Как работает термостат Ваз-2101-2107

После запуска холодного двигателя, тосол начинает прокачиваться через корпус термостата от двигателя к помпе, через верхний и средний патрубки. Основной клапан закрыт и не пускает жидкость в радиатор, а перепускной клапан открыт. Двигатель прогревается, температура тосола растет. Постепенно, тепло передается специальному наполнителю, который, отталкиваясь от неподвижного поршня, поднимает клапаны вверх (по рисунку). Наполнитель и поршень должны быть настроены так, чтобы начало открытия основного клапана приходилось на температуру 81 градус С с допуском +4 – +5 градусов (заметьте- только плюс!). Жидкость начинает циркулировать через радиатор и охлаждаться, но часть ее, по прежнему, проходит напрямую к помпе. Далее клапан поднимается на 6 мм и, в конце хода, закрывает перепускной клапан. Если его не закрыть, тосол будет крутиться по «малому кругу»- насос-двигатель-термостат-насос, а это приведет к перегреву.
Жидкость, прокачанная через радиатор, быстро остывает сама и охлаждает наполнитель в термостате. Он сжимается, клапаны опускаются пружиной вниз, открывая перепускной и закрывая основной клапаны. Этот процесс непрерывно повторяется, поддерживая температуру двигателя в пределах 87 – 92 градусов. Так работает термостат недавно сошедшего с конвейера автомобиля. Не нужны никакие картонки, а утеплять «морду» придется, разве что, при морозах «под 40»!

Неисправности термостата Ваз-2107, проверка работы

Ничто не вечно под луной! И термостат, со временем, устает. Меняются свойства наполнителя, «дубеет» резина клапанов, пружины теряют упругость. Мы замечаем, что Ваз-2107 стала долго прогреваться, а в холода стрелка указателя температуры еле-еле доползает до края зеленого сектора. Эта неисправность может прогрессировать и, со временем, температура окажется в середине белого сектора шкалы. Проверить работу термостата можно, не снимая с двигателя. Делается это так: запускаем холодный двигатель и рукой щупаем нижний патрубок около термостата. Он не должен становиться теплым до тех пор, пока стрелка указателя температуры не дойдет до точки в 3 -4 мм от красной зоны шкалы. Если тепло почувствовалось раньше- термостат не полностью исправен.
Вторая неисправность- перегрев двигателя из-за заклинившего термостата. Тут все выглядит так- двигатель горячий, а радиатор и его патрубки холодные. Термостат с заклинившим клапаном нужно срочно менять. Если неисправность настигла вас вдалеке от цивилизации, можно выковырять основной клапан и доехать до места ремонта. Убирать оба клапана не нужно, двигатель будет перегреваться, ведь «малый круг» не перекрыт.

А стоит ли его менять? Если термостат заклинило, то это не обсуждается, конечно, менять. А вот если недогрев, то стоит подумать. Дело в том, что купить нормальный термостат, который соответствует всем параметрам, сегодня очень трудно. Все они работают, открываются, но слишком рано, либо пружина стоит слабая. И, поставив такое изделие, мы получаем температуру охлаждающей жидкости 75-80 градусов. Это соответствует концу белого сектора указателя температуры. Так что, если ваш термостат недогревает в таких пределах, то менять его не стоит. Исключение составляют случаи, когда вы точно знаете, что купили качественную запчасть.
Оценить качество при покупке термостата можно только приблизительно. Для этого осматриваем корпус, упаковку, нанесенную маркировку. Сборка должна быть аккуратная, окраска ровная и качественная. Обязательно должна присутствовать маркировка- кто изготовитель, марка и температура. «Классические» термостаты рассчитаны на температуру 82 градуса- это начало открытия клапана. Попадалась маркировка 80 градусов, 83 градуса. Ходят слухи, что в продаже бывают приборы на 90 градусов, но мне такие не встречались.

Термостат с корпусом из стали, окрашенный

Термостат с корпусом из алюминиевого сплава

После внешнего осмотра, попробуйте продуть воздух в нижний патрубок. Если воздух проходит- клапан пропускает, берите другой экземпляр. Дома, пред тем как приступить к замене, устройте купленному прибору еще одну проверку. Поместите его в подходящую кастрюлю, залейте водой и поставьте на плиту. Когда вода почти закипит, аккуратно, чтобы не обжечься, достаньте термостат и попробуйте залить воду из-под крана в средний патрубок. Она должна свободно перетекать в нижний патрубок. Протекающая вода остудит наполнитель, и клапан снова закроется, а вода потечет из верхнего патрубка. Если все так, то ваш термостат исправен, можно ставить на машину.

Заменяем термостат

Кроме самого термостата, нам могут понадобиться новые патрубки, хомуты, и тосол. Полная емкость системы охлаждения Ваз-2107 – 9,85 л. Хомуты лучше поставить червячные, выбирайте которые потолще. Патрубки лучше заменить, так как старые уже задубели, при установке могут дать течь.
Порядок действий такой:
1. Отсоединяем клеммы и снимаем аккумуляторную батарею.
2. Сливаем тосол через сливные пробки радиатора и блока, можно просто снять нижний патрубок радиатора. Под машину поставьте какой-нибудь тазик.
3. Ослабляем хомуты на двигателе, помпе и радиаторе.
4. Снимаем термостат вместе с патрубками.
5. Устанавливаем новые патрубки на новый термостат, затягиваем хомутами.
6. Собранный узел устанавливаем на место, затягиваем хомуты.
7. Закрываем все открытые пробки и заливаем свежий тосол.
8. Запускаем и прогреваем двигатель до открытия термостата, доливаем тосол. Если остался воздух, поднимаем перед автомобиля на подходящей горке и гоняем двигатель с открытой пробкой радиатора несколько минут на 2000 – 3000 оборотах. Обычно этого хватает.
9. Доливаем тосол в радиатор и расширительный бачок, плотно закрываем пробки.
Много вопросов про герметик- надо ли мазать места посадки патрубков? Если патрубки мягкие и хомуты хорошие, то герметик не нужен.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Резинка Ремень бачка для охлаждающей жидкости Лада 2101-2107, Лада Нива, 28см

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Бешеный гвардеец, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Какой термостат лучший ВАЗ 2107. Автосистемы

Проверка работоспособности термостата системы охлаждения двигателя карбюратора Автомобиль ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099. Для проверки термостата и оценки правильности его работы необходимо знать его роль в системе охлаждения автомобиля и принцип действия . Термостат разделяет два круга системы охлаждения (малую и большую) и имеет два клапана: байпасный и основной.Пока двигатель прогревается, охлаждающая жидкость циркулирует по небольшому кругу и термостату открытого перепускного клапана. Термостат не позволяет смешиваться с жидкостью из большого круга и тем самым способствует быстрому прогреву двигателя.

По мере прогрева (температура теплоносителя примерно 87º — 2108, 2109 и 80-85º — 2105, 2107.) Перепускной клапан закрывается, а основной открывается, и жидкость попадает по большому кругу. При температуре 102º (94º — для ВАЗ 2105, 2107) главный клапан термостата полностью открыт, а дополнительный — закрыт.Циркуляция идет по большому кругу, обеспечивая нужный температурный режим для нормальной работы двигателя.

Поэтому самая простая проверка Работоспособность термостата — на ощупь, прямо на машине. Для правильной работы вначале нагревается его верхняя часть, а затем нижняя.

Порядок проверки термостата на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 без снятия его с двигателя

При прогреве двигателя циркуляция по малому кругу.Подогревает: блок цилиндров, головка блока, блок подогрева карбюратора, печка, верхняя часть термостата. Рукой проверьте нагрев термостата: его верхняя часть должна быть теплой, а через несколько минут станет горячей. Нижняя часть термостата остается холодной. К тому же нижний шланг к радиатору тоже будет холодным, а верхний немного греется.

Через некоторое время нижняя часть термостата и нижний шланг радиатора нагреваются — это открывает главный клапан термостата.Циркуляция прошла через радиатор (большой круг).


Порядок проверки термостата на автомобилях ВАЗ 2105, 2107 без снятия его с двигателя

Чек аналогичен ВАЗ 2108, 2109, 21099, только при циркуляции по малому кругу нагреваются следующие элементы системы охлаждения: тройник головки блока, верхний шланг к радиатору, верхний бачок радиатора, печь. Нижняя часть радиатора и нижний шланг остаются холодными.После срабатывания термостата при температуре 80-85º (стрелка температуры охлаждающей жидкости находится на 3-4 мм от красной зоны) нижняя часть термостата и нижний бачок радиатора нагреваются.


Проверка снятого термостата

Вы можете проверить снятый термостат автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099. Для этого погрузите его в емкость с горячей водой (Температура предварительного нагрева 73-75ºС). Далее нагрейте воду, помешивая, и наблюдайте за движением главного клапана термостата.Когда клапан начинает открываться (примерно на 1 мм), следует измерить температуру жидкости. Если термостат исправен, то он будет 81 ± 5º для ВАЗ 2105, 2107 и 87 ± 2º для ВАЗ 2108, 2109, 21099. Неисправный термостат следует за

.

Думаю, любой classicode рано или поздно сталкивается с проблемой — двигатель не прогревается до рабочей температуры или наоборот двигатель перегревается, ничего хорошего в этом нет, а в большинстве случаев именно так. Итак, в этом материале я расскажу вам о своем опыте замены термостата на ВАЗ-2107. На самом деле ничего сверхмощного в этой процедуре нет, меняет термостат примерно за час с коптильнями, но если у вас еще родные заводские трубы — наберитесь терпения, ведь они стянуты заводскими хомутами, и я бы посоветовал после первых убрать их отправить в помойку и поставить нормальные альтернативные хомуты, а так же использовать немного герметика. Вообще процесс замены термостата :

Итак была проведена доработка open space И было решено приобрести термостат 1 шт.Зажим — 1 шт. (на всякий случай) Тосол — 3 л. (Хотя можно до 1л.) Герметик и средняя форсунка для шахты была в ужасном состоянии, на фото ниже:


Итак, руки пешком и за покупками на рынке! Из запланированного все было куплено, термостат приобретен Thomson — цена вопроса около 18 долларов. Вот фото приобретений:

И Тосол Феликс 3 литра 🙂

Теперь немного о Тославе.Для замены терморегулятора его придется слить. Но как это слить, что с минимальными потерями и минимальными трудозатратами я подсказал Mr.ICE 🙂 Для этого нам понадобятся три вещи — старая канистра от Тосола, кусок шланга подходящего диаметра и пластиковая бутылка:


Из пластиковой бутылки Делаем лейку и надеваем на нее шланг (длину шланга тогда подбирал, пока взял с запасом):


Затем в канистре, ближе к верху вырежьте лекарство такого размера, чтобы заклевать в него шланг, так как канистра будет в лежачем положении, чтобы быть ниже радиатора.В итоге получился набор устройств для стоков Тосола:

Переходим к Тосла Джал 🙂 Начнем с радиатора — откручиваем датчик вентилятора (на фото ниже), подготовив лейку со шлангом и канистру для сбора токсола.


Внимание! Во время слива не открывайте крышку радиатора, иначе давление будет настолько сильным, что вы просто освободите toosol после полива! В конце, когда давление ослабнет, можно открыть, чтобы быстрее слить остатки 🙂 Затем переходим к сливу тосола из блока.Пробка в виде болта находится на колодке слева, с водительской стороной, Вот фото:


Итак, сливаем тоосолиз блока, затем приступаем к демонтажу старого термостата. Чтобы облегчить задачу снимаем акум с авто, иначе достать будет проблематично, потом откручиваем хомуты и снимаем старый термостат, так как я тоже поменял среднюю форсунку, потом снял. Далее протираем остатки тоосола на форсунках внутри, чтобы посадить новый термостат на герметик.Зачем? И потом протекание тоосола было не больно. Выкидываем старый терморегулятор (можно оставить на сбор), берем новый, промазываем трубки, идущие к трубам, герметиком. После этого разворачиваем новый термостат на его законное место и затягиваем хомуты. Все сделано, можно залить Тосол. Перед заливкой Тосола не забудьте прикрутить датчик в радиатор и заглушку в блоке, иначе тоосол никуда не денется. Сейчас у многих при заливке тоосола возникает проблема — пробки.Чтобы этого не произошло, перед заливкой делаем следующее — ниже на фото шланг, прикрытый хомутом, идет в коллектор под карбюратор, откручиваем хомут и снимаем шланг:



Потом налил Тослас, пока не потечет он из штуцера, в который заправлен шланг. Как только оттуда потек Тосол — система залита 🙂 Вставляем шланг на место, закрываем пробкой радиатора, любуемся результатом своей работы 🙂

Потом акум привозим на место, заводим машину, греем, смотрим, смотрим, добавляем.Если что не так — задаем вопросы на нашем форуме. Удачи!

Охлаждение любого рабочего механизма — принципиальный момент. Если двигатель перегревается, восстановить его очень сложно: повреждены компоненты цилиндров и другие узлы. Неизбежно придется ремонтировать весь двигатель. Низкая температура Двигатель также отрицательно сказывается на его состоянии.

О термостате

Принципиальное значение имеет работа системы охлаждения, в частности термостата.Это устройство обеспечивает необходимое поддержание температуры жидкости, охлаждающей двигатель.

Термостат ВАЗ 2107 представляет собой цилиндрический сосуд, имеющий три входа для форсунок. Один из них находится в верхней точке термостата, а патрубок от радиатора расположен внизу, еще один — сбоку.

Внутри этого важного устройства находится клапан, наполненный особым составом, это вещество расширяется с повышением температуры.

Благодаря этому эффекту поршень клапана с помощью импульса мощности открывает клапан напрямую.

В термостате ВАЗ 2107 есть перепускной клапан, он установлен на пути жидкости от мотора к выходу. Если охлаждающая жидкость имеет нормальную температуру, двигатель легко заводится, но он еще не прогрет, антифриз в этом случае движется по небольшому радиусу окружности. Дает возможность быстро прогреть силовой агрегат и тогда относительно быстро достигается рабочая температура.

Крайние температуры изменяются в пределах 80-81 градуса, в этом случае открывается главный клапан термостата.Антифриз стоит по большому кругу, включая радиатор. При этом его меняют и на небольшой кружок, при этом перепускной клапан располагается в среднем положении.


Температура 94 градуса позволяет открыть клапан на максимальное значение / шесть мм /. В этом случае перепускной клапан остается закрытым. Таким образом, мы наблюдаем движение жидкости по большому циклу, при его прохождении жидкость успевает достаточно остыть.

Проблема с термостатом

Как и у любой автомобильной запчасти, термостат тоже выходит из строя, поломка бывает в основном связана с заклиниванием штока центрального клапана.Благодаря этому Тосол может совершать цикл движения либо на небольшой радиус, либо только на большой.

Если жидкость движется по небольшому радиусу, то это может привести к перегреву двигателя, но если нет достаточного нагрева двигателя, то это тоже новость не из лучших.

Готовность к работе термостата проверяется просто. Двигатель при выходе на рабочий оборот позволяет стрелке оставаться в строго вертикальном положении, сопло радиатора заметно нагревается.

Если нет эффекта нагрева, это говорит о том, что жидкость течет по небольшому кругу.

Явная поломка существует, если обе форсунки радиатора имеют одинаковую температуру во время работы двигателя.

Здравствуйте уважаемые читатели блога Сайт! Сегодня хочу рассказать о замене термостата ВАЗ 2107.

Описание, устройство и принцип работы.

Термостат термостат «семерка», это деталь, представляющая собой цилиндрическую емкость с тремя выходами для форсунок.В верхнем торце детали находится впускной патрубок от двигателя, внизу — впускной патрубок, идущий от радиатора, а третий выпуск расположен сверху сбоку. Более подробно устройство термостата можно увидеть на фото ниже.

Если двигатель запускается на «холодном», антифриз проходит через блок цилиндров и помпу, так называемый малый круг. Обеспечивает быстрый прогрев мотора. При достижении температуры от 80,6 до 81,5 градусов по Цельсию начинает открываться главный клапан термостата, антифриз начинает двигаться по большому кругу через радиатор.При этом клапан перекрытия постепенно перекрывает выходящий из двигателя антифриз. При достижении температуры 94 градуса клапан открывается на максимальное значение, теплоноситель движется только по большому кругу.

Основные неисправности термостата ВАЗ 2107.

  • Перегрев двигателя — термостат открывается частично или полностью не открывается.
  • При первом запуске двигатель медленно нагревается и не набирает рабочую температуру — термостат не замкнут.

Как проверить термостат, не разбирая?

Если агрегат рабочий, то после запуска «холодного двигателя» нижнюю форсунку, ведущую к радиатору, следует нагревать не сразу, а только при достижении температуры мотора 80-88 градусов. Также, если эта форсунка совсем не греется, но двигатель идет Не перегревается, это говорит о неисправности агрегата. Соответственно, если при минимальных температурах нижнее сопло начинает нагреваться, это тоже свидетельствует о неисправности.

Как заменить термостат ВАЗ 2107 своими руками — пошаговая инструкция.

Для замены понадобятся:

  • новый термостат
  • крестовая отвертка
  • хомуты (по необходимости)
  • форсунки (по необходимости)
  • охлаждающая жидкость
  • герметик (по необходимости)
  1. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость (только на холодном двигателе).
  • загоняем машину в яму (машина должна стоять строго горизонтально!),
  • рычаг подачи теплого воздуха Сдвигаем вправо,
  • откручиваем и снимаем пробку расширительного бачка,
  • откручиваем пробку пустой горловины радиатора,
  • открутите пробку сливного отверстия На блоке цилиндров (установите пакет под слив!),
  • открутите пробку отверстия радиатора (заранее установите пакет под слив!),
  • Остаток охлаждающей жидкости можно слить, отстегнув расширительный бачок крепления ремня и подняв его вверх.

  1. Для удобства можно снять аккумулятор.
  2. Открутите старые хомуты и снимите термостат.


  1. Далее устанавливаем новый термостат (при необходимости можно заменить форсунки и хомуты).
  2. Залить охлаждающую жидкость, проверить новую деталь (описана выше).
  1. При сливе охлаждающей жидкости крышку расширительного бачка лучше сразу не открывать. В этом случае жидкость из-за созданного вакуума медленно движется.
  2. Откручивая заглушку на блоке, медленно откручиваем крышку бачка.
  3. Чтобы после залива жидкости не избавлялся от воздуха в форсунке, можно снять кожу охлаждающей жидкости с тонкого шланга карбюратора, расположенного в задней части. Залив охлаждающей жидкости, посмотрите, когда она испортилась из шланга. Это будет означать, что воздух вышел, это верхняя точка Coolas в машине.

Видео.

Замена термостата на автомобиле ВАЗ 2107 должна производиться при нарушении температурного режима Работа двигателя (двигатель ВАЗ 2107 прогревается или перегревается).
Проверка работоспособности термостата может производиться на автомобиле ВАЗ 2107. После пуска холодного двигателя ВАЗ 2107 с исправным термостатом нижний шланг радиатора должен начать нагреваться при температуре охлаждающей жидкости 80-85 ° С (стрелка на значке указатель температуры жидкости находится в вертикальном положении). В противном случае снимаем термостат с автомобиля ВАЗ 2107 и проверяем температуру открытия главного клапана и его хода.

Снятие термостата с автомобиля ВАЗ 2107

ВНИМАНИЕ
Стрелять из автомобиля ВАЗ 2107 Термостат должен быть только на остывшем двигателе.
1. Установить автомобиль ВАЗ 2107 на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля ВАЗ 2107 к обслуживанию и ремонту»).
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Охлаждающая жидкость — проверка уровня и замены»).
3. Круглая головка или шлицевая отвертка с тонким лезвием, ослабляющая ленточный хомут, крепящий шланг, идущий от радиатора.

4. Отсоедините шланг от впускного патрубка термостата.

На автомобилях ВАЗ 2107 последнего времени выпуска Крепление шлангов к патрубкам термостата осуществляется ленточными хомутами, а к насосу охлаждающей жидкости и патрубку ГБЦ — червячным.В этом случае удобнее ослабить червячные хомуты и снять термостат со шлангами.
5. Прошивка на 8 мм или крестовую отвертку ослабления хомутов крепления шлангов к патрубкам насоса охлаждающей жидкости и головке блока цилиндров.

6. Снимаем с автомобиля ВАЗ 2107 Термостат и отсоединяем шланги от форсунок.

Для проверки термостата помещаем его в термостойкую емкость для воды. Нагрейте воду и контролируйте с помощью градусника температуру открытия основного клапана.Если эта температура не находится в интервале 80,6-81,5 ° C, термостат необходимо заменить.

Установка термостата на автомобиль ВАЗ 2107
1. Износ шлангов на патрубках термостата.
2. Устанавливаем на шланги вместо ленточных хомутов — червячные, не затягивая их.
3. Подсоедините шланг от радиатора к нижнему входному патрубку термостата и потяните за хомут.
4. Залить в систему охлаждения автомобиля ВАЗ 2107 охлаждающую жидкость (см. «Охлаждающая жидкость — проверка уровня и замена») и, запустив двигатель, проверить отсутствие протечек.

Термостат, охлаждающая жидкость Th24580 Gates | Winparts.eu

LADA

Показать 6 моделей

In- / uitklappen 1200-1500 Усадьба
1200-1500 универсал | 1973 г.09-1985.06 1.3 1300 — 1294ccm, 69pk, 51kw —
1200-1500 универсал | 1973.09-1985.06 1200 (2102) — 1198ccm, 60pk, 44kw — 2101
1200-1500 универсал | 1973 г.09-1985.06 1500 (2102) — 1452 куб.см, 75 л.с., 55 кВт — BA3 2103
In- / uitklappen 1200-1600
1200-1600 | 1970 г.01-2005.12 1200 л / с (2101) — 1198ccm, 60pk, 44kw — 2101
1200-1600 | 1970.01-2005.12 1300 (ВАЗ2101) — 1294ccm, 65pk, 48kw — BA3 21011, ВАЗ-21011
1200-1600 | 1970 г.01-2005.12 1300 (WAS21011) — 1294ccm, 69pk, 51kw — BA3 2105
1200-1600 | 1970.01-2005.12 1500 (WAS2103, WAS2106) — 1458ccm, 75pk, 55kw — BA3 2103
1200-1600 | 1970 г.01-2005.12 1500 N / S (ВАЗ2103) — 1452ccm, 75pk, 55kw — BA3 2103
1200-1600 | 1970.01-2005.12 1600 (2106) — 1569ccm, 79pk, 58kw — BA3 2106
1200-1600 | 1970 г.01-2005.12 1600 N / L (ВАЗ2106, ВАЗ2103) — 1569ccm, 78pk, 57kw — BA3 2106
In- / uitklappen NIVA закрыто
НИВА вездеход закрытый (2121, 2131) | 1976 г.12 — ??? 1,7 LPG — 1690 куб. См, 78 л.с., 57 кВт — 21214
НИВА вездеход закрытый (2121, 2131) | 1976.12 — ??? 1600 — 1569ccm, 76pk, 56kw — 2121
НИВА вездеход закрытый (2121, 2131) | 1976 г.12 — ??? 1600 4×4 — 1569ccm, 73pk, 54kw — 2121
НИВА вездеход закрытый (2121, 2131) | 1976.12 — ??? 1600 4×4 — 1569ccm, 86pk, 63kw — 2121
НИВА вездеход закрытый (2121, 2131) | 1976 г.12 — ??? 1700 i — 1690ccm, 80pk, 59kw — 21213, 21214
In- / uitklappen RIVA
RIVA (2105) | 1981 г.05-2012.04 1200 Junior / L (2105) — 1198ccm, 60pk, 44kw — 2101
RIVA (2105) | 1981.05-2012.04 1300 Special / L (2105) — 1294ccm, 65pk, 48kw — BA3 2105
RIVA (2105) | 1981 г.05-2012.04 1500 — 1452ccm, 67pk, 49kw — BA3 2103
RIVA (2105) | 1981.05-2012.04 1500 Special (ВАЗ2105, WAS21053) — 1452ccm, 75pk, 55kw — BA3 2103
RIVA (2105) | 1981 г.05-2012.04 1600 (WAS21074) — 1569ccm, 76pk, 56kw — BA3 2106
RIVA (2105) | 1981.05-2012.04 1700 i Classic (ВАЗ2107) — 1690ccm, 84pk, 62kw — B032123
In- / uitklappen Усадьба RIVA
RIVA Estate (2104) | 1985 г.09-2012.04 1,5 1500 — 1452ccm, 75pk, 55kw — BA3 2103
RIVA Estate (2104) | 1985.09-2012.04 1300 — 1294ccm, 65pk, 48kw — BA3 2105
RIVA Estate (2104) | 1985 г.09-2012.04 1500 — 1452ccm, 67pk, 49kw — BA3 2103
RIVA Estate (2104) | 1985.09-2012.04 1500 — 1452ccm, 75pk, 55kw — BA3 2103
RIVA Estate (2104) | 1985 г.09-2012.04 1700 (21044) — 1690ccm, 84pk, 62kw — B032123
In- / uitklappen ТОСКАНА
ТОСКАНА (2107) | 1983 г.09-2012.05 1.6 — 1569ccm, 78pk, 57kw — BA3 2106
ТОСКАНА (2107) | 1983.09-2012.05 1300 — 1294 куб.см, 65 л.с., 48 кВт — BA3 2105
ТОСКАНА (2107) | 1983 г.09-2012.05 1500 — 1452ccm, 75pk, 55kw — BA3 2103

Запасной автоматический термостат на Thermostats.com — Термостаты — Запасные термостаты OEM доставлены на следующий день!

Замена термостатов на термостат марки Stant®? .

Термостат выполняет две важные функции: увеличивает прогрев двигателя и регулирует рабочую температуру двигателя.

Высококачественный термостат Stant обеспечивает отличную экономию топлива, снижает износ двигателя, снижает выбросы, улучшает управляемость в холодную погоду, обеспечивает обогрев салона во время движения и помогает предотвратить перегрев двигателя. Это достигается за счет управления циркуляцией охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором до тех пор, пока двигатель не достигнет заданной температуры.

Как работает термостат во время вождения:

Затем термостат открывается по мере необходимости в ответ на изменения температуры охлаждающей жидкости, чтобы поддерживать температуру двигателя в желаемом рабочем диапазоне.Термостаты имеют номинальную температуру, например 180 ° F или 195 ° F, в зависимости от марки и модели. Очень важно выбрать правильный термостат для вашего автомобиля.

Покупка OEM

В более новых автомобилях у термостата есть еще одна функция — связь с бортовым компьютером, который контролирует температуру охлаждающей жидкости через датчик охлаждающей жидкости. Это контролирует обогащение топлива, синхронизацию зажигания и работу клапана рециркуляции ОГ. Даже на автомобилях без компьютеров термовакуумные переключатели, которые реагируют на определенную температуру охлаждающей жидкости, часто используются для размыкания и замыкания различных вакуумных контуров, которые регулируют обогащение топлива, синхронизацию и систему рециркуляции отработавших газов.Сердцем термостата марки Stant является тепловой двигатель ELAC®. Уникальные свойства теплового двигателя приводят к последовательному и точному реагированию на потребности системы охлаждения. Это достигается за счет использования точно сформулированной термически расширяющейся восковой заливки, которая откалибрована для работы в соответствии с требованиями OEM. Тепловой двигатель Stant приводится в действие точно сформированной термочувствительной восковой гранулой в теплопроводящей медной чашке, снабженной поршнем из нержавеющей стали внутри эластомерного чехла.Точная длина поршня из нержавеющей стали обеспечивает быстрое и точное срабатывание клапана термостата.

В Stant производственный процесс строго контролируется с помощью средств контроля качества мирового уровня. Затем для каждого теплового двигателя проводится 100% калибровка, чтобы гарантировать качество и производительность.

Наконец, тепловой двигатель помещается в узел из нержавеющей стали, состоящий из клапана, фланца, перемычки и пружины. Завершенная сборка представляет собой надежно запечатанный, чувствительный к нагреванию клапан, который поддерживает температуру двигателя в пределах технических характеристик оригинального оборудования.

Наши обратные тарельчатые термостаты сконструированы с самоочищающимся самоустанавливающимся клапаном из нержавеющей стали. Такой дизайн является эталоном автомобильной промышленности. Stant — это оригинальное оборудование, выбираемое многими автопроизводителями в США, Европе, Японии и Корее.

Зачем рисковать с меньшим? Покупайте термостаты самой лучшей в мире конструкции у Stant.

Stant Corporation — ведущий национальный разработчик и производитель автомобильных топливных систем, крышек топливных баков, крышек радиаторов и термостатов.Подробнее …

Азбука термостатов

  • Назначение термостата
  • Детали термостата
  • Как работает термостат
  • Термостат температуры
  • Почему Superstat Super?
  • OE и альтернативные температуры
Подробнее →

ΣΤΑΤΗΣ LADA NIVA 1700cc / 1600cc 2101-2105-2107 ΓΝΗΣΙΟΣ АВТОВАЗ LADA

ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗΣ LADA NIVA 1700cc / 1600cc 2101-2105-2107 ΓΝΗΣΙΟΣ АВТОВАЗ LADA Εταιρεία Ladagroup έχει ως αντικείμενο την εισαγωγή, διανομή και εμπορία των γνήσιων ανταλλακτικών Lada στηδν Ελλάα.Σκοπός τη Ladagroup είναι η διάθεση γνήσιων ανταλλακτικών Lada με γνώμονα την ριστη εξυπηρέτηση των κατόχων αυτοκίνada. Έχοντας ως στόχο τα παραπάνω ξεκινήσαμε να εισάγουμε το 1991 αποκλειστικά γνήσια ανταλλακτικά Lada από το εργοστάσιο Lada АвтоВАЗ όπως επίσης και από εργοστάσια στην Ρωσία που κατασκευάζουν ανταλλακτικά Lada πρώτης αρχικής εφαρμογής OEM (производителей оригинального оборудования). Λα τα ανταλλακτικά Lada υπόκεινται σε έλεγχο ποιότητας και καλής λειτουργιάς από το εξειδικευμένο πόοσπικι.Α προϊόντα της Ladagroup μπορείτε να τα βρείτε στις εγκαταστάσεις μας όπως επίσης και σε δίκτυλο συνεργατών μας Πανλκλ. ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ LADAGROUP Το συνεργείο Lada λειτουργεί από το 1991 ως εξουσιοδοτημένος επισκευαστής Lada АвтоВАЗ .Το συνεργείο της Ladagroup προσπαθεί πάντα να προφέρει και να συνδυάσει την καλύτερη δυνατή παροχή υπηρεσιών сервис Lada και γνήσιων ανταλλακτικών Лада συνδυάζοντας έτσι πρωτίστως ασφάλεια, ποιότητα και εγγύηση επισκευής όχι μόνο του οχήματος αλλά και του γνησίου ανταλλακτικού Лада.Μεγάλο πλεονέκτημα της εταιρείας LADAGROUP είναι η τεχνική υποστήριξη αφού διαθέτουμε ένα πλήρως σύγχρονο και εξοπλισμένο συνεργείο με έμπειρους υπαλλήλους καταρτισμένους και εκπαιδευμένους από την Lada Автоваз. Τοποθετώντας τα γνησία ανταλλακτικά τα οποία πληρούν όλες τις προδιαγραφές εγγύησης καλής λειτουργιάς, ποιότητας και ασφάλειας αυστηρά σύμφωνα με τα πρότυπα της Лада Автоваз διασφαλίζουμε την σωστή λειτουργία του οχήματος σας. Η πολυετής πείρα μας αλλά και η εξειδίκευση μας στην οικογένεια των οχημάτων της εταιρείας Лада σας εξασφαλίζουν την σωστή και έγκυρη ενημέρωση σε θέματα επισκευής των αυτοκινήτων Лада αλλά και τοποθέτησης γνήσιου ανταλλακτικού Лада (και όχι απομιμήσεις).ΣΑΓΩΓΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ LADA Η Ladagroup από το 1995 μχρι σήμερα δραστηριοποιείται και στην πώληση καινούργιων αλλά και μεταχειρισμένων αυτοκινιada. Η εταιρεία μας λόγο της αποχώρησης της Лада Эллада που ήταν ο διανομέας στην Ελλάδα των αυτοκινήτων Лада πήρε την πρωτοβουλία προς εξυπηρέτηση των εν δυνάμι υποψηφίων αγοραστών αυτοκινήτων Лада να εισάγει κατόπιν παραγγελίας οποιοδήποτε νέο μοντέλο της Lada Автоваз. Η αποστολή της Ladagroup είναι να βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τους πελάτες της και να τους προσφέρει όλα όσα θέλουν να γνωρίζουν για μια από τις δημοφιλέστερες και ιστορικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως είναι η Lada Автоваз.Ολιτική τιμών εταιρείας M&S Ladagroup. Пример: η αναγραφόμενη τιμή ‘1 €’ / H ‘ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΙΜΗ στην αγγελία είναι ενδεικτική και για διαφημιστικούς λόγους. για οποιαδήποτε τιμή επικοινωνήστε με το κατάστημα για διευκρινήσεις όσον αφορά τo ανταλλλακτικυειμ τοηλοηλοητο καιτο κοντα. Н εταιρεία М & S Ladagroup Μιχόπουλος -Σειταρίδης δραστηριοποιείται στην χοντρική πώληση γνήσιων ανταλλακτικών Лада και ως εξουσιοδοτημένο συνεργείο Лада και είναι η μοναδική στην Ελλάδα η οποία εισάγει τα γνήσια ανταλλακτικά από το εργοστάσιο της Лада Автоваз με αποκλειστική συνεργασία.σκοπός της εταιρείας είναι να δίνουμε στον πελάτη την καλύτερη ποιότητα ανταλλακτικού με την εγγύηση της Lada АвтоВАЗ εξασφαλίζοντας τις χαμηλότερες τιμές στην καλύτερη ποιότητα. πίσης η εταιρεία προμηθεύει πολλούς από τους κατά τόπους дилеров ανταλλακτικών αλλά και εξουσιοδοτημνα σνενεγστανεστατγατατργατατγατατγατργηστηστησπανεστηστανενα Лада. υπάρχουν και λα τα ανταλλακτικά και σε μεταχειρισμένα σε ριστη ποιότητα με εγγύηση. ΠΡΟΣΟΧΗ Κατόπιν αναφορών για συγκεκριμένο κατάστημα «Жигули»»οι πελάτες έλαβαν είτε ελαττωματικά ανταλλακτικά είτε ιμιτασιόν πολύ κακής ποιότητας, Κίνας παραγωγής άνω των 10 ετών και σε πολύ κακή κατάσταση τα οποία στάλισαν ως καινούρια και γνήσια).για οποιαδήποτε πληροφορία για τα συγκεκριμένα ανταλλακτικά παρακαλώ επικοινωνήστε μαζί μας. εφιστούμε την προσοχή στους καταναλωτές (συνεργεία, ανταλλακτικά και ιδιώτες) στις αγγελίες μέσω διαδικτύου από το συγκεκριμένο κατάστημα οι οποίες αναγράφουν παραπλανητικές κάτω του κόστους τιμές. τα ανταλλακτικά είναι όλα ιμιτασιόν και οι τιμές που αναφέρονται είναι για αλλά μοντέλα 2101-2105-samara (2108) κανι σιή σιή. επίσης προσοχή στους κατά τόπους дилеров ανταλλακτικών Lada αλλά και εξειδικευμένα συνεργεία Lada (Αθήνας -επαρχίας) τα οποία προμηθεύουν και τοποθετούν μη γνήσια ανταλλακτικά κακής ποιότητας.Με την τοποθέτηση στο συνεργείο μας έκπτωση 15% στην εργασία και εγγύηση εξάμηνης καλής λειτουργίας ανταλλακτικού .Υπάρχει μεγάλη γκάμα από ανταλλακτικά μεταχειρισμένα όπως: διαφορικό πίσω κομπλέ, βοηθητική, εμπρός διαφορικό, άκρα, ψαλίδια, άξονες, σασμάν, ζάντες με τρακτέρωτα εκτός δρόμου λάστιχα, ρώσικα ζαντολάστιχα, και γενικά υπάρχουν τα πάντα σε μεταχειρισμένα από Лада Нива. Ακόμα υπάρχουν φανάρια, πλεξούδες, διακόπτες φώτων φλάς, ακρόμπαρα, μπάρες, ιμιαξόνια, μπιλιοφόροι, πόρτες, ταμπλώ και καντράν οργάνων, αντλίες βενζίνης полный впрыск, πλαστικά εσωτερικά, καθίσματα εμπρός και πίσω από 1700cc, ρεζερβουαρ, προφυλακτηρες, εγκεφαλοι, καταλύτες, ψυγεία.αποστολή σε λη την Ελλάδα. Ι τρόποι παραγγελίας ανταλλακτικών είναι οι εξής 2: α) τηλεφωνική παραγγελία. β) παραλαβή από το κατάστημα μας Αθήνα η Χαλκίδα. Δυνατότητες αποστολής και παραλαβής ανταλλακτικών: Τα περισσότερα προϊόντα αποστέλλονται την ίδια ή την επόμενη εργάσιμη μέρα από τη λήψη της παραγγελίας με αντικαταβολή μέσω курьер (ΓΕΝΙΚΗ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ) .Σε περίπτωση που απουσιάζετε η εταιρεία курьерская θα σας αφήσει смс / σημείωμα που θα αναφέρει τον αριθμό του δέματός σας και το τηλέφωνο που θα πρέπει να καλέσετε για να συνεννοηθείτε για την παραλαβή.. Για τα μεγάλα σε όγκο, αλλά και βάρος προϊόντα υπάρχει και η δυνατότητα αποστολής με πρακτηορευαααπαπορβκτ κααπαπορών κααπαρορών πρακληορείυααπαπορβν κααπαρορών εταπαρορών Σε αυτή την περίπτωση όμως δεν υπάρχει η δυνατότητα της αντικαταβολής. Πορεί να γίνεται προπληρωμή της παραγγελίας σε μια από τις συμβεβλημένες τράπεζες.

Устанавливаем водонагреватель самостоятельно. Необходимые инструменты и материалы. Установка котла

своими руками

Горячая вода — одна из важных составляющих комфортной жизни современного человека.Коммунальные работники несут ответственность за его бесперебойное снабжение в городах, но что делать тем, кто не подключен к централизованной сети?

Выход один — купить и установить водонагреватель. Такие устройства разнообразны, но, как показывает практика, особым спросом у покупателей пользуются модели электроаккумуляторов.

Причина наличия одностороннего клапана заключается в том, что, когда есть большая потребность в горячей воде, набирайте холодную воду со дна резервуара в противоположном направлении по линии рециркуляции, обеспечивая тех, кто обнаружит дождь в момент обледенения. .

Не позволяйте потреблению горячей воды увеличивать ваши затраты на электроэнергию. Водонагреватель — третий по величине в вашем доме. Обычно составляет почти 13% вашего счета за электроэнергию. Есть четыре способа снизить стоимость водонагревателя: использовать меньше горячей воды, снизить температуру термостата водонагревателя, изолировать водонагреватель или купить новый, более эффективный водонагреватель.

Установка оборудования довольно проста и не вызовет особых сложностей у домашнего мастера. И все же давайте разберемся, как установить накопительный электрический водонагреватель.

Устройство представляет собой термоизолированный резервуар произвольной формы. В нем вмонтирован обогреватель, который нагревает воду до заданной хозяином температуры.

Как рассчитать сечение проводки к электронагревателю

Советы по использованию водонагревателя. Быстрое повторное включение кранов; на короткий промежуток времени происходит кратковременный сброс воды. Нагрейте электрическую емкость накопительного бака, стараясь не заблокировать термостат. Следуйте рекомендациям производителя.Нагрейте резервуар для горячей воды с помощью природного газа или жидкого топлива, но будьте осторожны, чтобы не заблокировать верхнюю или нижнюю часть, термостат или отсек горелки. Следуйте рекомендациям производителя; Если у вас есть вопросы, обратитесь за профессиональной помощью. Изолируйте первые 2 метра соединений горячей и холодной воды, подключенных к водонагревателю. Установите тепловые ловушки на патрубки горячей и холодной воды нагревателя, чтобы предотвратить потерю тепла. В некоторых новых водонагревателях уже установлены тепловые ловушки. Паровая часть содержимого бака каждые 3 месяца удаляет осадок, что препятствует передаче тепла и снижает эффективность нагрева.Поиск или поиск неисправного обогревателя поможет вам выбрать тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

  • Установите души и краны с низким расходом или давлением.
  • Принимайте душ больше, чем ванну.
  • Ванны используют большую часть горячей воды из среднего дома.
Советы по долгосрочным сбережениям.

Электрические водонагреватели — практичное решение для бесперебойного производства горячей воды. Важно только правильно определить объем прибора

.

От 35 до 85С.В термоизолированной емкости нагретая жидкость выдерживает температуру 2-3 часа. После того, как вода остынет до 0,5 ° C, срабатывает автоматика и включается нагреватель для подогрева жидкости.

Тип № 1: Оборудование накопительного давления

Исследователи обнаружили, что эти резервуары могут сэкономить до 30% по сравнению с обычным газовым водонагревателем. Солнечный обогреватель поможет нам сэкономить газ, потому что он нагревает воду за счет энергии солнца. Система состоит из двух частей: солнечного коллектора, который отвечает за улавливание солнечной энергии, и резервуара для горячей воды, в котором хранится горячая вода.Рекомендуется установить солнечный обогреватель последовательно с газовым обогревателем, чтобы он работал в качестве резервного зимой или когда мы используем много воды, например, когда к нам приезжают посетители. Купите новый водонагреватель, который более эффективно использует энергию. . В какой-то момент это произойдет.

При достижении заданной температуры прибор отключается. Такой режим работы позволяет устройству экономить электроэнергию.

Нагреватели, встроенные в резервуар, могут быть трубчатыми или спиральными. Первый вариант более надежен, не боится воздушных пробок, но со временем обязательно покрывается накипью.

Весы не страшны спиральным приборам и нагреваются на порядок быстрее. Бак может быть стальным или пластиковым. Его внутренняя поверхность покрыта эмалью или стеклокерамикой.

Ваш водонагреватель сломается. Это «технический» термин для обозначения сантехники, который означает, что ваш водонагреватель перестает работать навсегда. Водонагреватели необходимо периодически обслуживать, но слишком часто их оставляют работать без обслуживания и, жертвуя собой, ежедневно дают нам горячую воду. Когда их достаточно, они останавливаются из-за ржавчины или коррозии.

Самый простой и быстрый способ заменить водонагреватель — это сделать его профессиональным сантехником, но если вы не можете себе это позволить или если вы действительно хотите это сделать, читайте дальше. Вы должны убедиться, что соблюдаете сантехнические правила, поэтому рекомендуется обратиться к местному инспектору по сантехнике, чтобы узнать, какие существуют местные требования, разрешения и конкретные критерии. Но замена водонагревателя — не очень сложная задача, и если вы будете следовать этому руководству, у вас будет горячая вода в короткие сроки.

Чтобы сварные швы стального резервуара не ржавели, в резервуар вставляются специальные анодные стержни, предотвращающие окисление чугуна. Менять их нужно с периодичностью 5-8 лет.

В стандартную конструкцию водонагревателя входит термостат, который отвечает за поддержание заданной температуры. Система управления устройством может быть как ручной, так и автоматизированной.

Подключение накопительного водонагревателя к водопроводу — схема

Скважина, все равно рассчитываем 4-6 часов.Выбираем новый водонагреватель. Выбирая новый водонагреватель, проще всего хранить один и тот же вид топлива, будь то газ или электрический. В этом руководстве мы предполагаем, что вы будете использовать тот же тип топлива, что и заменяемый водонагреватель. Однако вы можете немного изменить его размер. Например, у вас есть 150 литров, и вы хотите увеличить его до 190 литров. Это не должно быть проблемой, если между каменкой и стеной достаточно места.

Устройство может быть оснащено дополнительной функцией быстрого нагрева воды.Накопительные водонагреватели различаются по объему, что, в свою очередь, влияет на скорость нагрева воды.

Чем больше объем, тем дольше оборудование будет нагревать жидкость. Желательно точно рассчитать потребность в горячей воде, чтобы прибор не простаивал и не испытывал недостатка в ней.

Подготовка к установке водонагревателя

Используйте ручную тележку для перемещения нового и существующего водонагревателя вверх и вниз по лестнице. Перед тем как начать, проверьте следующие моменты, чтобы убедиться, что вы готовы начать работу, когда прибудет новый водонагреватель.Проверка трубопроводов Измерьте расстояние между центрами между трубами горячей и холодной воды в верхней части водонагревателя и постарайтесь убедиться, что новый водонагреватель такого же размера. Это упростит работу сантехника. Взгляните на трубопровод, подключенный к старому водонагревателю.


На схеме показана общая конструкция накопительного электрического водонагревателя

Типы накопительных водонагревателей

Одним из важнейших критериев выбора устройства является его тип по способу подключения.Есть два типа таких устройств.

Необходимые инструменты для самостоятельной установки котла

Убедитесь, что у вас есть подключение к газу в газовой магистрали, если у вас газовый водонагреватель, и убедитесь, что есть клапан, закрывающий воду для подачи холодной воды, и штуцер трубы отвода горячей воды. Но большинство сантехников хорошо справляются с этой задачей, поэтому на месте все возможно.

Отключите питание и воду в водонагревателе

Сборка Опускание водонагревателя грузовика и спуск по лестнице — это работа для двух человек.После того, как вы опустили новый нагреватель в исходное положение нагревателя, вы готовы к запуску. Отключите электричество и воду от водонагревателя. Прежде чем что-либо делать, необходимо отключить электричество и воду в имеющийся водонагреватель.

Тип № 1: Оборудование накопительного давления

Используется в системах с постоянным давлением воды. При этом не имеет значения вид водопровода, важно, чтобы в линии поддерживалось давление. У напорных устройств много преимуществ:

  • Постоянное наличие горячей воды, так как бак устройства никогда не бывает пустым.По мере расходования нагретой воды на ее место под давлением льется холодная вода.
  • Хороший напор воды. Он определяется максимальным давлением в трубопроводе и обычно бывает достаточно высоким, особенно по сравнению с безнапорным аналогом.
  • Легко подключается к электросети. Учитывая, что устройство имеет мощность 3-4 кВт, проблем с сетью нет.

Оборудование тоже имеет недостатки. Наиболее значительным является резкое понижение температуры в резервуаре при поступлении большого количества холодной воды.

Если у вас есть газовый обогреватель, закройте газ в газопроводе в резервуаре или в главном выпускном газовом клапане дома. Чтобы убедиться, что газ выключен, проверьте пламя пилота; его надо выключить. Слейте воду из бака с горячей водой. Когда вода будет закрыта для водонагревателя, нужно будет слить воду из бака.

Отсоедините линии обслуживания

  • Откройте ближайший кран горячей воды.
  • Подсоедините шланг к сливному крану на водонагревателе.
  • Вставьте другой конец шланга в слив в полу.
  • Медленно откройте сливной клапан, чтобы остатки не закрывали сливной клапан.
Используйте плоскогубцы, чтобы отсоединить трубу.

Малая мощность не позволяет ТЭНу быстро нагреть воду, поэтому приходится ждать, пока прибор выполнит свою работу. Этот недостаток особенно заметен в устройствах небольшого объема.

Например, бак на 50 литров при использовании душа с расходом 3-5 литров воды в минуту через 15 минут. будет наполнен холодной водой.Для продолжения водных процедур придется немного подождать.

Отключите от водонагревателя горячую, холодную воду и, в зависимости от типа водонагревателя, газовой трубы или электрического оборудования. Снимите и замените водонагреватель. После того, как старый водонагреватель будет полностью разряжен и отключен, можно снимать старый агрегат.

Попросите помощника помочь вам поднять старый водонагреватель в тележку машины и снять старый водонагреватель. Переместите новый водонагреватель в положение, совместив трубы существующих участков труб в водонагревателе.Используя уровень-торпеду или полный уровень, выровняйте новый водонагреватель, медленно поднимая или опуская ноги, пока устройство не встанет в вертикальное положение. Очистите пол, на котором был установлен старый водонагреватель. . Установить новые водонагреватели.

Этот недостаток компенсируется правильным выбором объема устройства.

Тип № 2: Водонагреватели безнапорные накопительные

Оборудование предназначено для работы с трубопроводами, в которых нет постоянного давления. Вода в резервуар подается с помощью насоса, который запускается вручную или автоматически.

Подсоедините водопроводные трубы и газовую или электрическую линию

Затем установите различные аксессуары, поставляемые с водонагревателем. Используйте тефлоновую ленту на концах медной трубы или соединения в оцинкованной арматуре.

  • Установите предохранительный клапан давления и температуры и опорожните сливной шланг.
  • Установите любые другие фитинги в соответствии с указаниями производителя.
Подсоедините линии горячей и холодной воды.

Подключение водонагревателя к сети

Если вход и выход нового водонагревателя не совсем соответствуют старую трубу, используйте гибкие медные подводящие линии.Подключите линию питания или газа. После того, как водопроводы установлены, можно приступать к установке источника топлива.

В последнем случае внутри резервуара устанавливается поплавковый выключатель. Многие считают безнапорную систему неудобной и устаревшей, но в некоторых случаях ее использование оправдано.

Например, устройство будет очень уместно в загородном доме, хозяева которого не хотят обустраивать полноценную сантехническую систему. К преимуществам безнапорного оборудования можно отнести:

Значит, ему надоело, что в душе заканчивается горячая вода, и он хочет заменить этот старый водонагреватель.Или, может быть, вы планируете использовать безжизненный обогреватель для своего нового проекта. Ну а водонагреватели без бака — отличное решение для нужд горячего водоснабжения в жилом массиве. Их еще называют водонагревателями.

Потому что в них обычно не накапливают горячую воду, а создают ее по мере необходимости. Но даже несмотря на все разговоры об этих устройствах, есть некоторые ограничения и уступки, которые необходимо учитывать, прежде чем решать, действительно ли водонагреватель является водонепроницаемым для вас. Один у меня дома есть, и при правильном использовании эти гаджеты просто великолепны.При неправильном использовании они разочаровывают и обходятся дорого. Они подходят для использования со всеми вариантами дома, а также с флизелиновыми электрическими водонагревателями и моделями на природном газе или пропане.

  • Низкое энергопотребление, что позволяет устанавливать устройство в домах со старой электропроводкой.
  • Простота установки и подключения.
  • Медленное перемешивание в резервуаре горячей и новой холодной воды.

Недостатков у безнапорных водонагревателей не так уж и много.Среди них низкая мощность, из-за чего приходится долго ждать, пока вода не нагреется до нужной температуры.

Некоторые автоцистерны предназначены для нагрева одной чашки чая, в то время как другие обеспечивают достаточное количество горячей воды для двух или более ванных комнат. Кроме того, регион страны, в которой вы живете, имеет много общего с тем, сколько горячей воды ваш водонагреватель может создать без бака.

Как работает водонагреватель без баков

Проточный водонагреватель без воды. Бескамерный водонагреватель работает, нагревая воду непосредственно в то время, когда это необходимо.В отличие от традиционных водонагревателей, в которых используется резервуар для хранения, у других водонагревателей нет резервуара для хранения и, следовательно, нет.

Кроме того, нужно помнить, что жидкость поступает в емкость медленно. Поэтому уровень воды может упасть ниже минимальной отметки, а это приведет к выходу ТЭНа из строя.

Важно всегда отслеживать этот момент.


Выбирая место для водонагревателя, важно учитывать его тип. Горизонтальные модели нельзя размещать вертикально, иначе не избежать серьезного повреждения оборудования.

Остаточные тепловые потери — это потери тепла, а энергия, используемая для нагрева воды, предназначена только для хранения в баке и типична для традиционных водонагревателей. Исключение потерь остаточного тепла — вот что делает безводные водонагреватели более энергоэффективными.

Независимо от того, используете ли вы водонагреватель без баллона, как показано выше, или весь блок дома, они работают одинаково. Холодная вода поступает в устройство и нагревается ТЭНом, который горит реле протока.Теплообменник может состоять из нагревательных барабанов сопротивлением или газовой горелки, работающей на природном газе или пропане.

Выбор места для установки оборудования

Перед установкой устройства выберите место, где оно будет расположено. Накопительные водонагреватели имеют довольно большие размеры, что необходимо учитывать при их размещении. Есть три типа устройств:

  • Настенный, объем которого не превышает 200 л.
  • Напольный, от 200 до 1000 литров.
  • Встраиваемый, разной вместимости.

Кроме того, есть устройства вертикального и горизонтального типов. В зависимости от этого типа должно располагаться устройство.

Неправильное размещение усложняет работу оборудования и быстро выводит его из строя. Все эти факторы необходимо учитывать при выборе места для водонагревателя.

Кроме того, должен быть выполнен ряд требований. Устройство необходимо монтировать в защищенном от холода месте, чтобы не замерзла вода.Он должен располагаться рядом с выходами воды.

При этом желательно, чтобы длина водопровода была минимальной.


Для установки массивного напольного накопительного водонагревателя необходимо прочное ровное основание, в некоторых случаях это может быть специальная подставка

Если водопроводные трубы расположены слишком далеко друг от друга, стоит подумать об установке нескольких водонагревателей. Место для устройства желательно выбирать так, чтобы трубопроводы с холодной и горячей водой располагались достаточно близко и были легко доступны.

Также важно проверить состояние проводки. Особое внимание стоит уделить его поперечному сечению и способности выдерживать дополнительную мощность. При необходимости проводку придется заменить.

Еще один важный вопрос — наличие оборудования. На месте установки должно быть достаточно места для беспрепятственных монтажных работ, последующего обслуживания и возможного демонтажа.

Исходя из этого, необходимо обеспечить свободное расстояние от ближайшей поверхности до защитной крышки устройства.Не может быть меньше 50 см.

Если в ванной планируется установка водонагревателя, необходимо учитывать наличие зон с разным уровнем влажности. В некоторых из них категорически запрещена установка электрооборудования.

При креплении настенных устройств очень важно определить прочность стены. Кирпичные и бетонные перегородки, даже если за ними проходят вентиляционные шахты, выдерживают устройство до 100 литров. Технику до 200 литров можно вешать только на несущие стены.

Если есть серьезные сомнения в прочности стены, не вешайте на нее прибор емкостью более 50 литров. В этом случае придется установить специальный несущий каркас из металла.

Место для встроенных водонагревателей выбрано в строгом соответствии с рекомендациями производителей.

После того, как место для оборудования выбрано, можно приступать к его установке.

Крепеж

Самый простой способ установить теплый пол.Чаще всего это массивное устройство, которое ставится прямо на пол или на небольшую подставку.

Главное условие — чтобы основание было прочным и достаточно ровным, так как оборудование должно быть без перекосов. С настенными креплениями дело обстоит немного иначе.

Вертикальные водонагреватели до 100 л обычно подвешиваются на двух опорах. Для более крупных устройств и горизонтальных моделей предусмотрено четыре точки крепления.

Схема крепления водонагревателей разная. В качестве крепежа можно использовать анкеры по бетону, дюбеля с саморезами или L-образные саморезы.


Настенные накопительные водонагреватели обычно снабжены специальной монтажной планкой, с помощью которой устройство надежно крепится к стене

Важно правильно подобрать фурнитуру, чтобы она подходила к материалу стены. В комплект устройства может входить специальный монтажный кронштейн.

Выполняем следующие операции:

  • Разметьте стену. Если устройство закреплено на планке, приложите его к стене, проверьте горизонтальность и отметьте места под креплениями.
  • Отверстия для готовки. Перфоратором или дыроколом проделываем отверстия и вставляем в них крепеж.
  • Прикрепляем прибор и надежно фиксируем.

Если модель водонагревателя не предусматривает монтажного кронштейна, корпус комплектуется кронштейнами с проушинами.

В этом случае нужно особенно внимательно маркировать застежки, ведь при ошибке на крючки глазки просто не упадут.

Нагреватель следует устанавливать в строгом соответствии с его конструкцией, чтобы все горизонтальные и вертикальные патрубки располагались точно так, как рекомендовано производителем.

Кроме того, крючки на стене необходимо установить так, чтобы полностью исключить самопроизвольное перемещение устройства по стене.


Общая схема установки водонагревателя накопительного электрического

Подключение к водопроводу

Производитель наносит на бак водонагревателя метку с указанием мест подключения горячей и холодной воды. Они обозначены красным и синим цветом.

При подключении устройства к трубопроводам на обеих магистралях следует устанавливать запорные краны и обратный предохранительный клапан на трубе с холодной водой.

Краны необходимы для остановки оборудования в случае его периодической эксплуатации или для обслуживания и ремонта при непрерывной эксплуатации.

Обратный клапан устанавливается на входе в водонагреватель. Он предназначен для защиты устройства от перегрева или избыточного давления. Кроме того, при перебоях с подачей холодной воды она не будет вытекать из бойлера.

  1. Подключаем прибор к трубопроводу с холодной водой. Для этого нам нужно прикрутить тройник на входной патрубок бака.Не забываем про герметизирующую ленту-фум или паклю с силиконом.
  2. Устанавливаем сбоку тройника кран, который будет работать как аварийный слив. Специалисты рекомендуют монтировать эту деталь, так как штатное сливное отверстие каменки зачастую бывает очень маленьким и процедура слива может занять несколько часов.
  3. На нижнюю часть тройника надеваем обратный предохранительный клапан.
  4. В нижней части конструкции монтируем запорную или запорную арматуру.
  5. Устанавливаем переходник с резьбой и им подключаем холодный трубопровод к котлу.
  6. Подключаем горячую воду. Сначала установите кран.
  7. Подключаем резервуар к трубопроводу при помощи переходника с резьбой.


Накопительные безнапорные водонагреватели рекомендуется подключать по данной схеме

Приведенная выше общая схема предназначена для подключения моделей, работающих под давлением. Если проводится установка безнапорного устройства, поступаем несколько иначе.

В этом случае мы подключим устройство к вспомогательной емкости, которая используется как накопитель.Он должен быть установлен на высоте не менее 2 м от верха каменки.

Кроме того, если давление в водопроводе превышает 6 бар, перед водонагревателем необходимо установить редуктор давления, который снизит избыточное давление.

Подключение к сети

Накопительный водонагреватель — довольно мощный электроприбор, для работы которого необходимо оборудовать отдельную брызгозащищенную качественную розетку. Он должен располагаться в наиболее защищенном от влаги месте и иметь вывод заземления.

Линия питания должна быть оборудована УЗО (устройством защитного отключения) и автоматическим выключателем, защищающим сеть от токов перегрузки в нагревателе и возможных коротких замыканий.

Номинал устройства — 16 А. Установка УЗО необходима для защиты пользователя от возможного поражения электрическим током от водонагревателя.


Так реально правильное подключение накопительного водонагревателя к водопроводным трубам выглядит как

Устройство может быть установлено в щитке или в виде переходника.При этом номинальные токи утечки не могут быть более 30 мА при минимальной нагрузке 16 А.

При желании можно провести к котлу отдельный кабель, он будет идти прямо от счетчика. Перед тем как приступить к работе, нужно трезво оценить свои силы. Работа с электропроводкой требует определенных знаний и навыков.

Ошибки при установке грозят поражением электрическим током и выходом оборудования из строя. Если нет опыта работы с электричеством, лучше обратиться за помощью к специалистам.

Подготовка к работе

Для подготовки водонагревателя к работе необходимо удалить скопившийся в нем воздух из вторичного контура, иначе при нагревании пузырьки воздуха будут перемещаться по теплоносителю и вызывать неприятный шум.

Для этого заполнить водяной контур водой до отказа. В этом случае кран горячей воды остается открытым до тех пор, пока резервуар не наполнится.


По окончании монтажных работ и подключения устройства мы еще раз проверяем качество соединений всех узлов и проводим тестовый запуск устройства

Накопительный электронагреватель — практичное решение для обеспечения дома горячей водой.Разные типы устройств можно подключать как к водопроводу, так и к накопительной емкости с водой или насосом.

Монтаж оборудования можно провести самостоятельно, особенно если домашний мастер имеет опыт работы по сантехнике. Важно строго следовать инструкциям производителя и правильно установить и подключить ТЭН.

Только тогда устройство будет служить своему владельцу долго и без перебоев.

Горячее водоснабжение квартиры — одна из главных составляющих комфортного проживания в ней.Подавляющее большинство горожан даже представить себе не могут, что могло быть иначе. Но проблема в том, что не во всех жилых домах есть горячее водоснабжение. Кроме того, даже от жителей полностью оборудованных квартир часто можно услышать жалобы на «причуды» коммунальных служб, связанные с частыми перебоями в подаче горячей воды и необоснованным повышением цен на оплату этой услуги.

Лучшее решение — добиться автономности в этом вопросе, иметь дома свой водонагреватель, а лучше всего накопительный принцип действия, бойлер, чтобы подача горячей воды была всегда под рукой.Но как выбрать котел в квартире, чтобы он полностью соответствовал ожиданиям хозяев? И вторая проблема — как установить бойлер в квартире, чтобы он работал исправно и не представлял опасности для жителей? Ответы на эти вопросы будут даны в данной публикации.

Прежде всего, необходимо сориентироваться в разнообразии накопительных водонагревателей, так как их много, но подойти к условиям конкретной квартиры может далеко не каждый.

В первую очередь котлы делятся на устройства прямого или косвенного нагрева.

1. Водонагреватели косвенного нагрева не используют энергию в виде электричества, газа, твердого или жидкого топлива. Вода, используемая для бытовых нужд (ее часто называют санитарной) нагревается за счет теплообмена от проходящего внутри контура, подключенного к системе отопления (иногда используются и другие источники горячей воды, например контуры, подключенные к солнечным тепловым аккумуляторам) .

На рисунке представлена ​​принципиальная схема такого водонагревателя.

  • Холодная хозяйственная вода поступает в бак котла (2) по патрубку (8).
  • Горячая вода промышленного котла циркулирует через теплообменник (6), который отдает тепло в сантехнику. Теплообменников может быть несколько, они могут быть в виде змеевиков (как на рисунке) или устроены по принципу «бак в баке».
  • Через патрубок (11) идет забор горячей санитарной воды.
  • Весь котел заключен в стальной эмалированный кожух (4), а пространство между ним и внутренним баком заполнено мощным слоем теплоизолятора — пенополистирола (5), обеспечивающего сохранение тепла нагретой воды. .
  • Внутри резервуара установлен магниевый анод (10), который предназначен для предотвращения накопления накипи на стенках резервуара — он «притягивает» его к себе из-за более низкого электрического потенциала и подлежит регулярной замене по мере необходимости. оно растет.
  • Электронный блок управления (1) с датчиком температуры (3) обеспечивает поддержание необходимой температуры санитарной воды. Поскольку в самом котле не используются собственные нагреватели, управление осуществляется посредством регулировки циркуляционного потока технической воды, поступающей из котла.

Котлы косвенного нагрева отличаются экономичностью и высокой производительностью, разумеется, при достаточной мощности основного котла. Однако для условий квартиры они не подходят. Дело в том, что подключить такой водонагреватель к системе центрального отопления наверняка никто не даст — это приведет к значительному падению температуры в отопительном контуре. Кроме того, в течение полугода данное устройство практически простаивает без внешнего источника тепла. Даже если в квартире будет установлена ​​автономная система отопления, все равно такой выбор будет не оптимальным.Сам котел требует немалого места, а в стесненных условиях квартиры проще сразу установить двухконтурный котел.

2. В котлах прямого нагрева принцип другой — передача тепловой энергии идет напрямую в бытовую воду от энергоносителя — природного газа, электроэнергии, твердого или жидкого топлива. В квартирных условиях, конечно, используются либо газовые, либо накопительные электрические водонагреватели.

2— 1. Газовые водогрейные котлы, которые не следует путать с газовыми колонками, которые представляют собой проточные водонагреватели.

  • Вода в баке нагревается от газовой горелки (4), расположенной снизу, под панелью специальной сферической формы, и от проходящей через бак трубы для отвода продуктов сгорания.
  • Система термостата (3) контролирует уровень нагрева, управляет клапанами подачи газа и пьезоэлектрическим устройством розжига. Как только температура воды опускается ниже установленного значения, включаются газовые горелки.
  • Также имеется магниевый анод (5), функция которого указана выше.

Такие котлы намного экономичнее электрических, отличаются высокой производительностью, но не пользуются большой популярностью у владельцев квартир, что объясняется рядом причин. Во-первых, им обязательно нужна система отвода дымовых газов в виде «классического» или коаксиального дымохода. Во-вторых, установка такого водонагревателя потребует обязательного согласования с газоснабжающей организацией и органами государственного технического надзора.И в-третьих, стоимость таких котлов значительно выше, чем у самых распространенных и популярных среди жителей квартир — электрических.

2— 2. Электрокотлы широко применяются в городских многоэтажных домах. Они достаточно компактны, что позволяет размещать их даже на небольшой площади, достаточно просты в установке, не требуют каких-либо согласований, просты в эксплуатации, надежны и достаточно экономичны.

Существует очень много разных моделей, но базовая схема у всех примерно одинакова:

  • Внешний декоративный кожух (1) и внутренний резервуар (3), пространство между которыми (2) заполнено торфоизоляционным материалом (пенополиуританом).
  • Вход холодной воды (4) с диффузором (5).
  • Труба забора горячей воды (9) сверху котла.
  • Нагревательный элемент представляет собой ТЭН (7), конструкция которого может быть разной.
  • Магниевый анод (6).
  • Датчик температуры (8), связанный с электронной схемой термостата, который контролирует включение и выключение напряжения питания нагревательного элемента для поддержания заданной температуры воды в бойлере.

Как видите, схема достаточно простая и надежная.Стоимость таких бойлеров вполне доступна, что обуславливает их наибольшую популярность среди других накопительных водонагревателей. Дальнейшее описание выбора и установки водонагревателей будет посвящено именно этому типу водонагревателя.

3. Для полноты картины стоит упомянуть еще один вид накопительных котлов — комбинированные.

Они совмещают в себе функции косвенного и прямого нагрева. Например, на схеме изображен такой котел:

В ящике два контейнера.Снаружи технологическая вода циркулирует из отопительного контура. Внутренний бак (9) из нержавеющей стали служит батареей горячей санитарной воды. Он содержит электронагреватель и термодатчик. Если мощности внешнего бойлера не хватает для достижения заданной температуры воды, электронная система включает электронагрев. Понятно, что в период простоя котла (в конце отопительного сезона) основным становится электрическое отопление.

Такие котлы хоть и сочетают в себе все положительные качества водонагревателей косвенного и прямого нагрева, но все же очень дороги, а для квартирных условий их использование будет нерационально.

Как выбрать бойлер в квартиру — практические советы

Итак, если принято решение о покупке и установке электрокотла-накопителя, следует знать, какие параметры следует учитывать при его выборе:

1. Необходимый объем накопительной емкости. Разнообразие в этом вопросе велико, и необходимо подобрать оптимальную модель, чтобы потребности в горячей воде полностью обеспечивались всем членам семьи, и при этом не нужно было переплачивать за абсолютно невостребованный объем и потребляемая мощность.

При предварительной «оценке» исходят из следующих параметров:

  • Количество и тип кранов, подключенных к контуру горячего водоснабжения.
  • Количество проживающих в квартире.

Обычно для бойлера оптимальной считается температура отопительной воды до 60 ° С. Однако это очень горячая вода, которую во время использования необходимо смешивать с холодной. Для удобства расчетов вы можете занести в таблицу средний расход воды для определенных процедур и перевести его в 60-градусный:

На основании этих данных легко будет подсчитать, сколько нужно бойлера, чтобы все члены семьи могли проходить водные процедуры по очереди, не дожидаясь дополнительного нагрева воды.Понятно, что при принятии ванны особо «разбегаться» не будет;

Для еще большего удобства выбора будет дана таблица, в которой обобщены рекомендации по необходимому объему водонагревателя, исходя из количества жителей и типа точек водоснабжения:

2. Потребляемая мощность. Чем он выше, тем быстрее нагревается вода. Однако не забывайте, что лишняя мощность тоже не нужна, так как такой котел серьезно нагружает проводку в квартире.Обычно для среднего водонагревателя достаточно 2 — 2,5 кВт. Тем не менее, хотя обычная розетка (ее стандартный порог 3,5 кВт) должна справляться с такой мощностью, настоятельно рекомендуется установить водонагреватель с отдельной линией питания от распределительного щита. Кроме того, если его мощность выше 3 кВт, лучше обойтись без розеток, установив в непосредственной близости от котла автоматический выключатель на 16-25 А.

3. Размеры и вариант корпуса. Понятно, что эти параметры во многом зависят от выбранного объема котла, но здесь могут быть свои особенности.

Самыми распространенными для большинства пользователей являются вертикальные водонагреватели. Они самые производительные и экономичные, отличаются невысокой стоимостью.

Тип «Классик» — цилиндр вертикальный

Раньше основной формой котла был цилиндр. Такие водонагреватели просты в установке и обслуживании, но они чрезмерно выступают спереди, что иногда мешает их установке в тесноте.

Котел «Плоский» занимает меньше свободного места

Более компактны котлы «плоской», сплющенной с двух сторон формы.Такая компоновка бака, конечно, меньше по размеру, но у нее есть и недостатки — она ​​намного дороже и имеет множество сварных швов, которые могут снизить общую прочность конструкции и увеличить площадь возможной коррозии.

В последнее время все большую популярность приобретают котлы горизонтального монтажа — если позволяет ширина стены, их часто выбирают. Отличаются быстрым нагревом. Единственный их недостаток в том, что такая компоновка не позволяет добиться высоких показателей.

Водонагреватель горизонтальный «Плоский»

Горизонтальные котлы также могут иметь цилиндрическую или «плоскую» форму.

Большинство бытовых котлов предназначены для подвешивания на стене. Котлы большого объема могут быть и напольными, но они занимают много драгоценного места.

Важное замечание — самостоятельно менять ориентацию котла нельзя — вертикальная и горизонтальная модели имеют свои конструктивные особенности, и корректно работать они могут только в штатном положении.

4. Внутреннее покрытие резервуара для воды также может значительно отличаться.

Емкости с эмалью — самые недорогие, но для сбора накипи в них необходимо установить анодный стержень.Недостатком можно считать нестабильность эмали к большим перепадам температур — при случайном перегреве такое покрытие может потрескаться.

Котлы с нержавеющими баками более практичны — им не страшны повышенная жесткость воды и чрезмерная концентрация в ней хлорсодержащих компонентов. Некоторые водонагреватели с резервуарами из качественной нержавеющей стали даже не оснащены анодными стержнями из-за их непригодности. Нержавеющая сталь выдерживает повышенную температуру и давление, не давая деформации.Конечно, стоимость таких моделей уже намного выше.

Современные инновационные решения — это дорогие, но очень надежные котлы со стеклокерамическими баками. Такие емкости абсолютно не боятся коррозионного воздействия, полностью химически инертны, не подвержены растрескиванию и отслаиванию, например, покрыты эмалью. Стекло-фарфоровая крышка наиболее экологична — вода никогда не будет иметь неприятного запаха или вкуса, обладает антибактериальным действием. Все эти достоинства, безусловно, сказываются на стоимости таких моделей.

5. Наличие защиты от накипи и коррозии, , о которой говорилось выше.

Сюда можно добавить, что некоторые модели оснащены не магниевыми, а инертными анодными стержнями, которые намного эффективнее и требуют частой замены. Правда, это удобство тоже сказывается на стоимости котла.

6. Тип ТЭНа. Вы можете выбрать котел с «сухим» или «мокрым» нагревателем.

«Мокрый» нагреватель находится в прямом контакте с водой

Обычный «мокрый» нагреватель находится в непосредственном контакте с нагретой водой, что дает ему большую эффективность, но в то же время увеличивает его уязвимость к коррозии и отложению накипи.

Нагреватель «Сухой» установлен в герметичной капсуле

«Сухие» ТЭНы заключены в герметичную капсулу и не контактируют с жидкостью. Они более прочные, их легче поменять в случае выхода из строя. Единственный минус — эти преимущества отражаются на стоимости всего котла.

7. Тип блока индикации и управления. В недорогих моделях есть термометры со шкалой и механические термостаты. Более современные водонагреватели могут иметь блок с цифровым дисплеем, сенсорную панель управления.Дать совет в этом вопросе сложно — каждый выбирает по своим предпочтениям и финансовым возможностям. Надо сказать, что есть модели даже с дистанционным управлением — это особенно удобно для котлов горизонтального монтажа, установленных высоко от поверхности пола, под потолком.

8. Изготовитель и внешний вид водонагревателя. Безусловно, предпочтение следует отдавать оригинальным моделям известных брендов. В продаже много изделий турецкой или итальянской сборки, которые, оставаясь в принципе достаточно качественными, все же комплектуются недорогими деталями (внутренними емкостями, блоками управления и ТЭНами) китайского производства.Общая продолжительность их безаварийной работы иногда вызывает сомнения.

В этом отношении немецкие производители, использующие собственные комплектующие, выделяются в лучшую сторону. Часто они бывают довольно большими из-за внушительного слоя теплоизоляции, но это оправдано тем, что суточное снижение температуры полностью нагретой воды в котле, отключенном от электросети, не превышает 5-7 градусов.

Хотя большинство котлов не отличаются причудливыми формами, их декоративность все же достигается за счет внешнего оформления и разнообразия оттенков цвета корпуса — можно выбрать наиболее подходящий вариант для выбранного стиля помещения.

самостоятельно

Услуги по установке бойлера в квартире предоставляют многие сервисные организации и частные мастера. Однако можно провести установку водонагревателя и своими силами, если есть элементарные навыки работы с сантехникой и бытовым электрооборудованием.

Собственно весь процесс установки можно разделить на три основных этапа: подвешивание котла на предназначенное для этого место, включение его в домашнюю водопроводную сеть и подключение к электросети.

Подготовка к монтажу и подвешивание котла

Для начала следует еще раз оценить состояние стены, на которой будет подвешиваться котел — она ​​должна надежно удерживать крепеж при большой нагрузке. Категорически запрещается подвешивать котел к стене из гипсокартона, если не используются дополнительные армирующие конструкции.

Место подвешивания котла должно обеспечивать свободный доступ к нему и визуальный контроль индикаторной панели и общего состояния устройства.

При этом водонагреватель не должен находиться слишком далеко от точек нанесения. В том случае, когда, например, кухня и ванная сильно разделены (такое бывает в некоторых сериях домов), лучшим решением будет установка двух котлов — одного небольшого объема для кухонных нужд, а второго — для водные процедуры.

Минимальное расстояние от верха котла до потолка — 100 мм. Снизу эта величина не должна быть меньше 500 мм.

Обычно специальные водонагреватели идут в комплекте с водонагревателем.зацепные дюбеля необходимого диаметра и длины, рассчитанные на двойную нагрузку (так, при объеме котла 100 л крепеж должен выдерживать 200 кг). Если в комплекте нет крепежа, необходимо приобретать крючки длиной не менее 100 — 120 мм, диаметром 8 мм и внешним диаметром дюбеля — 12 мм.

На месте установки рекомендуется откладывать вертикальную осевую линию, от которой будет идти дальнейшая разметка. Затем на нужной высоте с учетом габаритов котла размечаются симметричные отверстия, соответствующие расположению крюков на монтажной пластине, приваренной к корпусу водонагревателя.Горизонтальная планировка контролируется строительным уровнем.

Перфоратором просверливаются отверстия, в которые забиваются пластиковые дюбеля или металлические анкеры с крючками. Крючки прикручивают так, чтобы они заходили на 5-7 мм над поверхностью стены.

После проверки надежности крепления можно подвешивать котел на крюки.

Некоторые модели котлов имеют специальную подвесную систему. В их комплект входят специальные кронштейны, которые крепятся к стене с помощью шестигранных дюбелей с гаечным ключом.Форма штатных кронштейнов соответствует монтажной планке водонагревателя, и подвесить такой бойлер не составит труда. Особенно удобен специальный шаблон, который иногда прилагается к технической документации на изделие — это значительно упростит процесс разметки отверстий.

Подключение котла к трубам холодной и горячей воды

Следующее важное задание — врезаться в трубы холодного и горячего водоснабжения. Примерная общая схема подключения представлена ​​на рисунке:

Установка тройников потребуется, если в водопроводе не были предусмотрены свободные патрубки для этих целей.Перед тройниками на обеих трубах рекомендуется предусмотреть запорную арматуру (на горячей трубе при подключении квартиры к центральному ГВС обязательно наличие запорной арматуры — она ​​закрывается при переходе на автономный водяное отопление).

Как вставить?

Если трубы металлопластиковые или полипропиленовые, то проблем не много — устанавливается стандартный тройник, который монтируется на компрессионные фитинги или припаивается с помощью специального аппарата. От этих тройников подводятся трубы к месту расположения котла.

Больше проблем создаст металлическая труба в длинной цельной секции.

Тройник не лучший вариант

Некоторые мастера практикуют сверление тела трубы с установкой хомута-тройника. Однако противников такого подхода намного больше — такая вставка не очень надежна, и, кроме того, велика вероятность засорения трубы в этом месте.

Сгон с американским орехом

Намного надежнее будет отрезать отрезок трубы и нарезать резьбу на обеих трубах, сформированных с помощью штампа соответствующего диаметра.После этого можно будет установить металлический тройник на фланец, а еще лучше — на систему накидных гаек — «американки».

Если в водопроводе не установлен отстойник фильтра, то он не мешает его установке — предотвратит засорение емкости котла твердыми включениями.

Часто давление в водопроводной сети не стабильное, но для работы котла не совсем пригодится. Для выравнивания давления на входе в водонагреватель можно установить редукционный клапан необходимого номинала (обычно около 2 атмосфер).

В непосредственной близости от котла рекомендуется установить еще пару запорных вентилей — это облегчит процесс демонтажа устройства, если необходимо его снять для ремонта или технического обслуживания.

Все металлические резьбовые соединения тщательно «набиваются» паклей или специальной фумовой лентой.

Теперь о том, как подключить трубы непосредственно к самому котлу.

Форсунка котла, отмеченная красным, подключается непосредственно к вышедшей из строя трубе горячей воды.Часто для этого используют гибкие шланги. Это вполне допустимо, но сами шланги должны быть очень качественными, чтобы на этом участке не образовалась уязвимость. Опытные мастера всегда настоятельно рекомендуют соединять полипропиленовые трубы американскими гайками.

Но подключение к холодной трубе требует особого подхода, поэтому стоит остановиться более подробно.

Значение предохранительного клапана

Это небольшое по размеру, довольно несложное по конструкции устройство играет ключевую роль в обеспечении безопасной эксплуатации водонагревателя.

Обязательное подключение трубопровода холодной воды — предохранительный клапан

Обычно такой клапан представляет собой конструкцию из двух цилиндров, расположенных перпендикулярно друг другу.

  • В баллоне с резьбовой частью установлен тарельчатый обратный клапан, не допускающий вытекания воды из котла в холодную линию при понижении давления в нем.
  • В другом тоже есть тарельчатый клапан, но с более мощной пружиной, который срабатывает при превышении давления в котле предельно допустимого значения.Это открывает дренажную трубу, по которой сливается лишняя жидкость, тем самым выравнивая давление в водонагревателе. На нем также может быть расположена ручка для принудительного открытия клапана — это может быть полезно для слива воды из бака во время работ по техническому обслуживанию.

Чтобы более наглядно объяснить важность этого устройства, лучше рассмотреть несколько примеров:

  • Отсутствие обратного клапана может привести к следующей ситуации. Когда вода в котле нагревается, давление в ней увеличивается.Рано или поздно создается момент, когда давление в холодной трубе превышает давление и через нее протекает обратный поток уже нагретой воды — он может появиться при открытии «холодного» крана смесителя или может оказаться в унитаз.
  • Еще хуже, если по каким-то причинам вообще пропадает давление в системе холодного водоснабжения (например, на магистральной проводят ремонт). Горячая вода из бойлера просто уйдет в трубу, а ТЭН нагреет пустой бак, что приведет к выходу ТЭНа из строя и растрескиванию эмали.Конечно, это должно помешать системе автоматически отключать питание при перегреве, но рассчитывать только на это нельзя.
  • Однако установка обычного обратного клапана вовсе не решает всей проблемы безопасности. Напротив, если установить только его, то последствия могут быть плачевными — а ведь такие «умельцы» все-таки находят! Банальный выход из строя термостата в этом случае создает взрывоопасную ситуацию. Повышается температура в баке, повышается давление, но в замкнутом объеме вода не кипит.Но если появится только выход — трещина в баке или открытый кем-то кран, то падение давления приведет к мгновенному вскипанию воды с огромным испарением и мощным взрывом.

Последствия несоблюдения мер безопасности — взорвался котел

Итак, всего этого можно избежать, установив предохранительный клапан. Вкручивается прямо в трубу котла, на 3–4 оборота обычной сантехнической «набивкой». И только после этого можно подсоединить водопроводную трубу к другому ее концу с помощью гибкого шланга или любым другим выбранным способом.На клапане всегда есть стрелка, указывающая направление потока воды — это следует проверять при его установке.

Тонкий гибкий шланг можно подсоединить к выходному сливному патрубку клапана с выходом в канализацию. Рекомендуется, чтобы этот шланг был прозрачным — для визуального контроля работы устройства.

Ни в коем случае нельзя устанавливать запорную арматуру между предохранительным клапаном и водонагревателем — это достаточно частая ошибка, судя по фотографиям, размещенным в Интернете.

При работе котла не стоит опасаться, что иногда из патрубка клапана вытечет вода — это лишь говорит о его нормальной работе. Если вытечет слишком много воды — возможно, зацепилась пружина, и следует заменить клапан — они продаются свободно. Тревога должна быть вызвана постоянно высыхающим клапаном — не сломался, заклинило или забито? Чтобы обезопасить себя в такой ситуации, стоит его проверить и при необходимости заменить.

Некоторые модели котлов оснащены «группой безопасности» — редуктор давления, обратный клапан и предохранительный клапан собраны в одном корпусе.Устанавливаются такие устройства аналогично — на входе холодной воды.

Подключение котла к электросети

Этот вопрос уже частично обсуждался выше, поэтому его можно обсудить кратко.

  • Как правило, котлы идут с уже проложенным кабелем питания и трехконтактной вилкой для подключения к цепи заземления — это предотвратит поражение электрическим током в случае обрыва фазы на корпусе устройства. Соответственно, розетка, установленная возле водонагревателя, должна иметь заземляющий контакт.
  • Вы можете найти модели котлов без кабеля питания. В этом случае вам придется приобрести его и подключить к клеммной колодке самостоятельно. Необходимо учитывать цветовую кодировку проводов: синий — ноль (N), коричневый, красный, серый или черный — фаза (L) и желто-зеленый — контур заземления (PE). Вилка должна быть рассчитана на ток не менее 16 А.
Тест запуска нагревателя

Как только все будет готово, можно протестировать работу водонагревателя.

  • Повторно проверяется правильность и герметичность соединения труб.Контролируется закрытие клапана на линии горячей воды.
  • Котел заполнен доверху при открытом «горячем» кране на смесителе — до тех пор, пока оттуда не пойдет вода. После этого смеситель закрывают.
  • Некоторые модели имеют специальный ручной клапан для первичного наполнения — это будет указано в их инструкциях.
  • Водонагреватель подключен к электросети, на термостате выставляется необходимая температура. В рабочем состоянии на котле горит индикатор.
  • Остается следить за повышением температуры воды и работой термостата при достижении заданного параметра.
  • И, конечно же, при первом запуске следует убедиться в отсутствии протечек на стыках труб или гибких шлангов.
.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное