АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Расход топлива фольксваген пассат: бензина и дизеля на автомате и механике

8 июля, 2020 by admin

Volkswagen Passat B5 реальные отзывы о расходе топлива

Volkswagen Passat B5 – пятое поколение одноименного бизнес-седана, одного из ближайших конкурентов Toyota Camry и Nissan Teana. Машина считается лучшим автомобилем в классе, так как по большинству параметров обыгрывает своих соперников. Производство Passat B5 началось в 1997 году. В 2000 году машина пережила крупный рестайлинг, и в обновленном виде выпускалась до 2005 года. Сейчас Passat B5 в России входит в число самых популярных автомобилей среднего класса с пробегом.

Volkswagen Passat B5 официальная норма расхода на 100 км.

На примере обновленной модели 2000-2005 года:

Бензиновые моторы:

• 1,6, 102 л. с., 12,7 сек до 100 км/час, 10,7/6 литров на 100 км, передний привод, механика
• 1,8, 150 л. с., 9,2 сек до 100 км/час, 11,4/6,4 литра на 100 км, передний привод, механика
• 1,8, 150 л. с., 10,5 сек до 100 км/час, 13,4/7 литра на 100 км, автомат, передний привод
• 1,8, 150 л. с., 10, 5 сек до 100 км/час, полный привод, механика, 8,9 сек до 100 км/час, 11/6,3 литра на 100 км
• 1,8, 170 л. с., автомат/механика, передний/полный привод
• 2.0, 115 л. с., механика, передний привод, 11,2 сек до 100 км/час, 11,8/6,3 литра на 100 км
• 2.0, 115 л. с., автомат, передний привод, 12,4 сек до 100 км/час, 13,3/7,5 литра на 100 км
• 2,0, 115 л. с., механика, полный привод, 11,6 сек до 100 км/час, 12,3/7 литров на 100 км
• 2.0, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,5/6 литров на 100 км
• 2.0, 120 л. с., механика, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 12,8/7 л на 100 км
• 2.,3, 170 л. с., автомат, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 14,9/6,9 литра на 100 км
• 2,3, 170 л. с., механика, полный, 9,6 сек до 100 км/час. 13,9/7,4 литра на 100 км
• 2.3, 170 л. с., механика, передний, 9,1 сек до 100 км/час, 12,8/7,1 литра на 100 км
• 2.8, 193 л. с. механика, полный, 7,8 сек до 100 км/час, 15,1/7,9 литра на 100 км
• 2.8, 193 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 16,3/7,9 л на 100 км
• 4.0, 275 л. с., механика, полный, 6,5 сек до 100 км/час, 19,4/9,5 л на 100 км
• 4.0, 275 л. с., автомат, полный, 7,8 сек до 100 км/час, 19,4/9,2 л на 100 км

Дизельные моторы:

• 1,9, 101 л. с., механика, передний, 12,4 сек до 100 км/час, 7/4,5 л на 100 км
• 1.9, 101 л. с., автомат, передний, 14,3 сек до 100 км/час, 9,4/5,2 л на 100 км
• 1.9, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 7,5/4,5 л на 100 км
• 1.9, 130 л. с., механика, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 8,2/5,2 л на 100 км
• 1.9, 130 л. с., автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 10/5,5 л на 100 км
• 2,5, 163 л. с., автомат, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 11,6/5,9 л на 100 км
• 2.5, 163 л. с., механика, передний, 9,1 сек до 100 км/час, 9,8/5,2 л на 100 км
• 2.5, 180 л. с., механика, полный, 8,7 сек до 100 км/час, 10,6/5,9 л на 100 км
• 2.5, 180 л. с., автомат, полный, 9,6 сек до 100 км/час, 12,8/6,8 л на 100 км

Volkswagen Passat B5 отзывы владельцев

1,6, 102 л. с.

• Константин, Москва. Автомобиль 2000 года, с движком 1,6 мощностью 100 лошадей. По-моему, это оптимальный вариант для тех, кому нужен большой и комфортный авто, и при этом экономичный. В городе расход топлива достигает до 10 литров на сотню, на трассе выходит до 8 литров.
• Валентина, Липецк. У меня Volkswagen Passat с 2003 года, используется ежедневно, и в мороз и летнюю жару. Испробовала тачку везде – сначала муж ездил, потом я. Мы туристы, объездили всю Сибирь, побывали в горах и т. д. Наездили 200 тысяч, двигателя 1.6 нам хватило. Во всяком случае, можно разогнаться до крейсерских 200 км/час. Расход топлива 10 литров.
• Олег, Воркута. Купил Пассат, потому что люблю немецкие машины за их надежность и консервативность. У них выверенная эргономика и простой оригинальный дизайн, когда никогда не стареет. Пассат пятого поколения – как раз один из таких авто. У меня версия с мотором 1,6 и механической коробкой передач. Это самая базовая версия, и у нее есть необходимый для меня набор опций. Расход топлива 9-10 литров на сотню, на трассе выходит шесть литров. Надежный и неприхотливый седан. Поначалу эксплуатировал чисто для себя, а через 100 тысяч пробега пошел работать в такси. Вообще Пассат себя зарекомендовал во многих сферах, это очень выносливая машина.
• Ольга, Таганрог. У меня Пассат В5, поддержанный. Модель 1999 года, с мотором 1.6 и механикой. Такая версия потребляет в 8-10 литров по городу, а в загородном цикле выходит в среднем 7-8 литров/100 км.
• Дмитрий, Смоленск. Это стоящий автомобиль, не жалею что взял поддержанную модель с пробегом 200 тысяч. Нашел полностью отреставрированную версию, с самым базовым 1,6-литровым мотором. Расход топлива 10-12 литров на 100 км пути.
• Александр, Казань. Мне машина понравилась, похвалю ее за качественный и просторный салон, тяговитый и экономичный двигатель 1,6, комфортную подвеску и мощные тормоза. Словом, типичный немецкий автомобиль. А с каждой тысячей пробега Пассат становится еще крепче и грознее, и как по мне это универсальный авто на каждый день и для любых дорог. Расход топлива 10 литров на сотню.
  С двигателем 1.8, 150 л. с.
• Всеволод, Минск. Автомобиль поддержанный, произведен в 2001 году. На данный момент пробег составляет 150 тысяч км. Машина надежная, проблем с обслуживанием не возникало. Конструкция автомобиля довольно простая, некоторые ремонтные работы можно проводить без фирменного СТО. В моей комплектации есть 1,8-литровый двигатель, мощностью 150 лошадиных сил. Довольно экономичный и резвый мотор с турбонаддувом. С ним расход топлива достигает 12-13 литров при динамичной езде по городу.
• Дмитрий, Новосибирская область. Тачка комфортная, динамичная, на каждый день вполне сойдет. У меня убитый экземпляр, но все еще на ходу, держится молодцом. Вот что такое немецкое качество. С двигателем 1,8 150 л. с. расход топлива 10-12 литров.
• Елена, Запорожье. Автомобиль покупала новый, у фирменного дилера. Дело было в начале 2000-ых, точно не помню. Зато помню, что купила по большой скидке, которая была как раз на 1,8-литровую 150-сильную версию, ее и взяла. Расход топлива 9-12 литров/100 км. Машиной довольна.
• Олег, Великий Новгород. Автомобиль мне понравился, весь такой универсальный и аккуратный. Выглядит строго внутри и снаружи, придраться не к чему. Материалы отделки заставляют уважать эту машину. Их качество на высоте, как и сама машина. У меня новая модель, с двигателем 1,8 и автоматом. 150 сил Пассату хватает с избытком, в городе потребляет около 12 литров на 100 км.
• Максим, Воронеж. Фольксваген Пассат был автомобилем моей мечты. Еще с детства. Вот сдал на права, и купил свою первую ласточку. Друзья говорили, вот ну что ты делаешь – надо с малого начинать, на тазах и волгах кататься и т. д. Но я поступил по своей воле, и никого не слушал – захотел и взял. И не жалею, а мне походу все только завидуют. Купил поддержанный в автосалоне, с гарантией, все как полагается. Выбрал версию с 1,8-литровым движком и автоматом. Есть версии помощнее, но мне этой хватает дальше некуда. Расход топлива 12 литров на сотню, на трассе получается 8-10 литров. Пассат оправдал все мои ожидания, я долго его ждал, и дождался.
• Володя, Донецк. Классический седан, своим строгим внешним видом напоминает седаны 80-ых годов. Возможно, в этом его плюс. К тому же, Пассат считается одним из лучших в классе, наравне с Тойотой Камри – я кстати читал тест-драйв журнала За рулем, нашел выпуск начала 2000-ых годов. Там машины примерно равны были, я и не удивлен. Но убедился в этом на себе только сейчас, когда завладел этой легендой. 1,8-литровый двигатель выдает 150 лошадей, это современно по нашим меркам. Расход топлива максимум 15 литров при динамичной езде. В общем, машина нравится, на скоро поменяю на восьмой Volkswagen Passat.
• Константин, Липецк. Автомобиль комфортный, в нем есть все опции. Поэтому и взял. Тем более он мощный и динамичный. Короче, это лучший поддержанный экземпляр за такие-то деньги. С двигателем 1.8 машина кушает всего 12 литров, но агрессивная динамика езды тянет как будто на все 20 литров.
• Игорь, Донецк. Фольксваген Пассат – один из первых моих автомобилей бизнес-класса. Все поддержанные. До него была Тойота Камри из первых поколений. Немецкий седан более современный, но сделан так как будто он из 1980-ых годов. Серый и угловатый салон, механическая КПП, короче дизайн и салон скучные. Но шасси отменное, именно за это я ценю немецкие авто. Расход топлива 10-13 литров с мотором мощностью 150 лошадей. Фанаты из клуба Фольксваген рассказывали, что этот движок считался самым технологичным в классе. В общем, это Пассат пятого поколения – самый достойный авто того времени.
• Василий, Днепропетровск. Автомобиль понравился, расход топлива 10-12 литров с двигателем 1,8 литра. Несколько моих друзей в свое время выбрали именно эту версию, а я немного опоздал – купил такой только в 2016 году. Тачка с пробегом 150 тысяч км, едет отменно. Тормоза, движок, трансмиссия – все в полном порядке.
• Андрей, Подмосковье. Машина на все случаи жизни, меня вполне устраивает. Хоть и бизнес-класс, но с ним можно и на дачу, и на рыбалку и куда хочешь. Движок 1,8, мощность 150 сил, механика плюс передний привод. Сейчас пробую Пассат в такси. Расход топлива 10-13 литров.

1,8, 170 л. с.

• Митяй, Вологодская область. У меня Пассат 2000 года, покупал убитый экземпляр под восстановление. Потратил немал сил и средств, зато теперь машина как новая, и можно наваливать. 170-сильный мотор это позволяет, и плюс еще полный привод – вообще песня. Расход 12-13 литров.
• Алексей, Ленинградская область. Машина меня устраивает в полной мере, по крайней мере пока не ломается, и на том спасибо. Двигатель турбированный 1,8 литра, с ним расход 10-11 литров/100 км.
• Мария, Донецк. Покупала поддержанный Пассат, в техпаспорте написано модель 2003 года. Понравился мощный бензиновый мотор 1,8, он выдает 170 лошадиных сил. Агрегат с турбонаддувом как нельзя кстати подходит этой машине. С ним динамика потрясающая, разгон до первой сотни занимает 8-9 секунд, а максимальная скорость 240 км/час – муж замерял, он такое у меня любит. У нас версия с полным приводом и автоматом, расход топлива от 12 до 15 литров на сотню.
• Дмитрий, Ярославль. У меня самая топовая версия, с полным приводом и механической коробкой. Чуть ли не настоящий спорткар. Движка 1.8 170 л. с. хватает словно лучше не куда. Автомобиль динамичный и при этом комфортный, с мощной шумоизоляцией, в общем мне понравился. Расход топлива на трассе составялет 10 литров, а в городе получается до 15 литров на сотню.
• Екатерина, Питер. Машина мне досталась от друга, он мне ее можно сказать подарил. Вкратце скажу, что тачка стоит своих денег, и очень быстро едет для своих 170 лошадок. Расход топлива 12 литров по городу.
• Рита, Смоленск. Автомобиль поддержанный, наездил порядка 80 тысяч пробега. Более менее свежий экземпляр, в хорошем состоянии, почему бы не взять. Тем более с мощным 170-сильным мотором, с турбиной и со всеми делами. Есть все опции, комфорт обеспечен. Расход 11-12 литров.
• Олег, Таганрог. Фольксваген Пассат В5 – по моему, лучше подарка и не придумаешь на мой 50-летний юбилей 1 января. Сложились и купили поддержанный экземпляр, прямо на новый 2017 год. Эмоции нас переполняли, как только позвонил наш эксперт и сказал, что машина уже прошла диагностику, находится в идеальном состоянии, предыдущий владелец не соврал и короче можно покупать. Вкладывать в машину ничего не нужно, прошлый владелец в нее наверное целое состояние вложил. Как новая, я был согласен даже без торга. С двигателем 1,8, 170 лошадей, расход топлива 12-13 литров на 100 км.
• Святослав, Липецк. Машину как следует проверил, отвез на диагностику, убедился что все норм, и только после этого отстегнул. Прошлый владелец и я остались довольны, сделка друг друга устроила. Но потом машина начала сыпаться. Растрат куча целая, по подвеске, тормозам и движок тоже барахлит. В общем не вариант. Расход 12 литров на сотню, вот это единственный плюс, решил менять на Тойоту Камри прошлого поколения.
• Марина, Симферополь. Автомобиль нам понравился, мужу и моим детям, с установкой детского сиденья проблем не возникло. Расход топлива с мотором 1.8 170 сил 10-12 литров на 100 км пробега. Надежный и комфортный авто.
• Виталий, Нижегородская область. Один из лучших седанов бизнес-класса, по моему даже лучше Тойоты Камри прошлого поколения. Хорошо подходит для наших разбитых дорог – за счет своей в меру жесткой подвески, и при этом почти не кренится. В городе потребляет 12 литров, 170 лошадей хватает на городе и на трассе, управляется тачка не хуже новых Фольксвагенов.

2.0 бензин

• Александр, Ленинградская область. У меня Пассат 2002 года, сейчас на одометре 150 тысяч км. Стараюсь поддерживать машину в хорошем состоянии, сейчас провожу предпродажную компоновку, уже пора. Прослужил мне верой и правдой, отличный седан, на века так сказать. Расход топлива 12 литров на сотню. Двигатель бензиновый, 2 литра, мощность 115 сил. У меня версия с МКП и передним приводом.
• Николай, Донецк. Volkswagen Passat пятого поколения – типичный середнячок начала 2000-ых годов. За ним гнались все кому не лень. Сейчас это бюджетный городской седанчик, добротный и комфортный. У меня версия с мотором 2,0, мощность 120 сил. С механической КПП расход достигает 10-14 литров на сотню.
• Светлана, Магнитогорск. Моему Пассату скоро исполнится 15 лет. Машину берегу, как зеницу ока. Перекрасила кузов уже четыре раза, оцинковала пороги, чтобы не было коррозии. В общем, стараюсь чтоб Пассат выглядел как новый, но возраст все равно берет свое. Машина с двигателем 2.0 и МКП потребляет 12 литров/100 км.

1.9 дизель (все)

• Александр, Иркутск. Выбрал самую экономичную версию с дизелем, у такого Пассата расход всего 8 литров на сотню, я как-то не ожидал, но потом быстро свыкся. На заправку заезжаю редко. 100 лошадей достаточно, динамика правда не очень, но на роль такси это просто мечта а не автомобиль.
• Елена, Севастополь. Мой дизельный Пассат выдает чуть более 100 лошадей, и при этом умеет наваливать со светофоров. Ишь какой, всем дает прикурить как следует. Расход топлива с механикой 11 литров на 100 км.
• Дмитрий, Сахалинская область. Автомобиль как раз для семьи. Я имею ввиду версию с 1,9-литровым дизелем, который выдает 130 лошадей. Динамики достаточно, чтобы стабильно ехать на 80, а то и 200 км/час. В салоне достаточно тихо – я установил дополнительную шумку. Расход топлива 12 литров по городу и до 10 литров в загородном цикле. Комфортный и недорогой седан, который очень популярен на вторичке.
• Валентина, Воркута. С такой машиной не пропадешь. Особенно, если это Пассат с дизелем. Большой запас хода и превосходная динамика – это два основных преимущества именно этой версии. Машина с двигателем 1,9, мощностью 101 силу, потребляет 10 литров солярки на 100 км пути.
• Игорь, Красноярск. Фольксваген Пассат мне понравился, использую уже год. Хоть и бывший в употреблении, но все еще очень шустрый авто. Похвалю бодрый 1,9-литровый дизель с отдачей 130 сил. Машина с таким мотором очень быстро достигает первой сотни, а городской расход составляет 9-11 литров.
• Ирина, Днепропетровск. Пассат подарил муж. Машина устраивает. У нас версия с движком 1,9, с отдачей 101 л. с., расход 9-10 литров.
• Святослав, Белгород. Самый технологичный авто в классе, по меркам того времени конечно. Друзья говорят, что Тойота Камри лучше, но я так не считаю. Ну или каждая машин лучшая по своему. Немец подкупает выверенной эргономикой салона, более качественными материалами, экономичными моторами. У меня например 1.9-литровая версия, выдает 130 сил. Кушает 10-12 литров/100 км.

2,5 дизель

• Олег, Московская область. Купил Пассат в 2002 году в самом топовом исполнении, с дизелем 2,5, мощностью 180 лошадей, полным приводом и автоматической КПП. Полный фарш, есть абсолютно все передовые опции того времени. Динамика шикарная, расход топлива думал будет больше, а он оказался всего 12 литров в среднем. В городе получается минимум 10 литров, а на трассе доходит до 14 литров.
• Ольга, Магадан. Работаю в полиции, на Пассате перевожу заключенных. Надежное и быстрое средство передвижения, с 2,5-литровым дизелем. Потребление топлива в городе 10-12 литров.
• Станислав, Тула. Мой дизельный Пассат выдает 160 лошадей при объеме 2,5. Наверное ктото скажет, что сейчас с такого литража можно снять не меньше 250 лошадей. Но поверье, этому седану 160 сил более чем достаточно. Тем более это дизельные силы, которые вместе с гигантским крутящим моментом образуют адскую смесь, с которой шутить не стоит. На этом фоне расход топлива кажется смешным – всего 12-13 литров на сотню.

2.8 бензин

• Максим, Питер. В этом Пассате чувствую себя безумным Максом. Это самый топовый Пассат, купил такой на поддержанном рынке. В этой версии все машины в убитом состоянии, но мне повезло – восстанавливать ничего не пришлось. Ураганная динамика атмосферного мотора объемом 2,8, выдает честные 190 лошадей, а больше и не нужно. Расход топлива в 20 литров просто семечки по сравнению с тем, какое удовольствие дарит этот автомобиль.
• Марина, Таганрог. Дал муж покататься на своем Пассате. Что я на нем только не вытворяла, ведь эта машина создана для удовольствия. Механика на полную раскрывает все 190 сил, и это очень хорошо чувствуется на светофоре – машина как будто выстреливает. Расход до 20 литров/100 км.
• Алексей, Ижевск. В машине я практически живу, и не расстаюсь с ней. Жена наказала меня и выгнала из дома, не буду говорить за что. Вот и ночую в машине. Уже почти привык, к тому же появилось больше времени проверить в деле мощный 2,8-литровый мотор и полный привод. Есть автоматическая КПП. С таким арсеналом тачка быстро достигает 250 км/час, а до сотни разгоняется за 7-8 секунд. Расход топлива 10-15 литров на трассе и в городе.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Еще одна сверхпопулярная модель от немецкого производителя автомобилей. Ее производство началось в 1973 году и продолжается и в наше время. Уже сменилось аж семь поколений Volkswagen Passat. И если раньше модель считалась бюджетной и общедоступной, то теперь это премиум класс, хотя он находится на самой нижней его границе.

Сборка осуществляется двух версий кузова: седан и универсал. В 2008 году на выставке в городе Детройт была показана специальная версия Passat CC (Comfort Coupe), которая имеет более спортивную и агрессивную форму кузова. В итоге эта модификация переросла в отдельную модель и производилась до 2016 года.

Официальные данные (л/100 км)

B3

Сейчас в нашей стране можно увидеть Фольксваген Пассат начиная от третьего поколения (В3), которое вышло в 1988 году. На эту версию ставилось огромное множество и бензиновых моторов, и турбодизелей (TDI). Первые представлены следующими вариантами: 1.6 на 75 сил, 1.8 на 90, 107, 112, 136, 139 сил, 2.0 на 115 и 136 сил, 2.4 на 170 и 2.8 на 174 л.с. Все могли комплектоваться пятиступенчатой ручной коробкой, а четырехступенчатый автомат шел всем, кроме первого варианта. Расход топлива на 100 км варьировался у этого ряда от 7.7 до 10.9 литра.

А вот дизелей было всего два: 1.6 и 1.9, развивающие 80 и 90 л.с. Они управлялись только механикой. Их нормы расхода 6.1 и 6.4 литра. Универсал шел с точно таким же набором моторов, кроме бензинового 2.4.

«Модель отличная даже для нашего времени. Неубиваемая, мощная, но, к сожалению, не экономичная. У меня тратится по 14 литров топлива в городе», — пишет Олег из Новгорода.

«Этот старенький универсал служит мне третий десяток лет без каких-либо проблем. Езжу на нем на дачу, так что расход не самый большой – 10 литров», — написал Дмитрий из Москвы.

B4

Четвертое поколение модели (В4) собирали с 1993 года. Дизельный ряд здесь представлен уже только одной модификацией – 1.9 л. Зато она имела много вариантов: 75, 90 и 110 сил. Последние две могли иметь роботизированную коробку передач, тогда как первая шла только с механикой. Расход топлива здесь составлял 6.6 литра по городу.

Несколько поскуднел ряд бензиновых аппаратов. Покупатель мог выбрать такие варианты: 1.6 (101 лошадь, обе трансмиссии), 1.8 (75 сил, только механика; 90 л.с., с обеим коробками, а также 160 сил, вместе с полным приводом и ручной трансмиссий), 2.0 (107, 150 – тут использовались обе коробки, но шел в комплекте только передний привод, а вот версия на 150 сил имела еще и полный) и 2.8 (174 лошади, две трансмиссии). Расход бензина теперь тут варьировался от 7.2 до 9.6 литра. для универсала существовала специальная версия с агрегатом 2.9, мощностью 184 лошадиные силы, системой полного привода и ручной трансмиссией. Она имела очень большой расход по сравнению с другими версиями в 11.2 литра.

«Автомобиль покупал на замену нашей семерке. Разница ощутима, особенно после нескольких лет езды. Если там все просто сыпалось, то тут внешний вид никак не поменялся. Да и расход куда меньше – всего 8 литров», — высказался Руслан из Сочи.

«Эту машину я использую для работы, чтобы перевозить стройматериалы. Ничего лучше найти не мог, потому что все ломается очень быстро, а также ест много топлива. Тут же выходит только по 9 литров», — поведал Евгений из Санкт-Петербурга.

B5

Немного расширился выбор установок в пятом поколении (В5) 1997 года выпуска. К уже имеющимся бензиновым двигателям добавили версию 2.3, развивающую 170 лошадиных сил. Для нее существовала как ручная, так и автоматическая, теперь пятиступенчатая, коробки передач. Топлива здесь тратилось по 9.7 л. Еще одна новинка – четырехлитровый агрегат, который имел мощность 275 лошадей. Он всегда был только в паре с полным приводом, но мог управляться любой трансмиссией. Отличался он и солидным аппетитом в 15.2 литра.

Дизель пополнился 2.0 (136 л.с.) и 2.5 (150, 163, 180 л.с.) вариантами. Полный привод присутствовал только во втором случае, как и автомат. Расход их был 6.6 и 7.5 литра. Форсировали и уже существующий 1.9 до 101 или 130 сил. При этом уменьшилось и потребление топлива и теперь оно равнялось 5.8 литра. Комплектации универсала были точно такими же.

«Вполне сносный автомобиль, подходящий для любых задач. Расход бы поменьше и вообще минусов бы не было. А так я трачу около 13 литров», — рассказал Егор из Казани.

«Эта машина мне досталась от отца, который ее очень любил и ухаживал. Я тоже стараюсь все это делать. Но вот не могу я полюбить расход в 12 литров никак», — сообщил Эдуард из Петрозаводска.

B6

Новым вариантом оснащения стал агрегат на сжиженном углеводородном газе. Он имел объем 1.4 литра, а выдать мог мощность до 150 л.с. Трансмиссия использовалась любая, а расходовался такой газ в количестве 6.1 литра.

«Отличный городской седан с полным набором необходимых функций. И расход оптимальный – под 6 литров на дизеле», — пишет Валентин из Ростова.

«Автомобиль ездит исключительно по городу по рабочим задачам, поэтому не могу сказать, что он экономичный. Мой расход – 12 литров», — отметил Павел из Ярославля.

B7

В седьмом поколении (В7) конструкторы отказались от множества комплектаций. Так, в бензиновом ряду остались 1.4, 1.8, 2.0 (210 сил) и 3.6 (300 л.с.). Все они стали переднеприводными, но везде используются обе коробки передач. Но увеличился расход их, который теперь меняется от 6.5 до 10.2 литра. Из дизельного ряда исчез вариант на 1.9 литра. двигатель на газовом топливе не поменяли.

«На этом универсале мы с семьей ездим загород. Отличный вариант, свои деньги отрабатывает на ура. Расходом также доволен, всего 8 литров», — рассказал Константин из Смоленска.

«Это мой служебный транспорт. Все обслуживание находится на счету фирмы, поэтому не знаю, сколько уходит топлива. Но думаю, что не больше 8 литров», — поведал Артем из Москвы.

B8

С 2015 года и до сих пор находится в производстве восьмое поколение (В8) модели. Здесь газовый мотор был заменен на гибрид. Объем его сохранился, как и мощность, а вот расход упал до 1.8 литра. Дизель все также представляют аппараты 1.6 и 2.0. В первом собрана мощность 120 лошадей. Управление осуществляется как семиступенчатым роботом, так и шестиступенчатой механикой. Топлива он потребляет по 4.6 л. Второй выдает 150, 190 или 240 сил. Для более слабой конфигурации доступен только передний привод, для средней – оба, а для самой мощной – только полный, причем исключительно на автомате. Здесь расход составляет 5.1 л.

От того многообразия бензиновых представителей осталось всего три варианта: 1.4, выдающий 125 или 150 сил, который может быть и ручным, и автоматическим; 1.8, с показателем мощи в 180 сил, управление которого осуществляет также обе коробки; 2.0 на 220 или 280 сил, оба автоматические, а во втором варианте ставится только полный привод. Показатель расхода бензина изменяется от отметки в 5.5 л до 7.2 л.

«Удобный, красивый и мощный автомобиль, который ко всему прочему еще и экономичный. Расход всего 7 литров», — говорит Федор из Норильска.

«Один из немногих премиум-классов, которые я мог себе позволить. Несмотря на свой статус и мощность, он тратит очень мало топлива – 9 литров», — написал Денис из Астрахани.

Расход топлива Volkswagen Passat / нормы расхода бензина Фольксваген Пассат на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили Volkswagen Passat, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Volkswagen Passat / нормы расхода бензина Фольксваген Пассат на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Volkswagen Passat

Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) — на сегодняшний день самый популярный европейский автомобиль. Производство началось в 1973 году. Все модели первого поколения имели передний привод, надежную подвеску, просторный и комфортный салон, а также широкий выбор двигателей. Когда пришло время пятого поколения Passat радикально отличался от своих предшественников. Расположение двигателя не поперечное, а продольное. Значительно усовершенствована подвеска, а сам автомобиль оснащен самой современной электроникой. Выпускается в кузовах седан и 5-дверный универсал Variant. Самый яркий представитель пятого поколения Passat B5, с просторным салоном. Седьмое поколение, В7, было представлено в 2005 году. Volkswagen Passat этого поколения спроектирован на платформе А1 и все теперь сконструировано так, чтобы улучшить безопасность и комфорт пассажиров и водителя. По габаритам Passat может сравниться с представителями E- класса, такими как BMW5 или Mercedes E-класса. и пр.) У двигателей Passat B7 непосредственный впрыск топлива FSI. Бензиновые двигатели представлены объемами 1.6 (115 л.с.) и 2.0 (150 л.с.), дизелей 1,9 (105 л.с.) и 2,0 л. (140 л.с.). Имеется еще движок объемом 3,2 л. (250 л.с.) Топовая версия модели оснащается секвентальной коробкой передач DSG. Все двигатели отвечают нормам Euro 4, бензиновые, и Euro 3, дизельные. Даже в базовой комплектации машины идет система стабилизации ESP+ и шесть подушек безопасности. Система полного привода дополнена кроме системы ESP, еще и противобуксовочную систему ASR и систему ускорения активации полного торможения Brake Assist. Модификации: Passat CC, Passat Variant, Passat New, Passat Limousine, Passat Variant 3B5, Passat 3B2, Passat 35I, Passat Variant 35I

Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Фольксваген Пассат Б3 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 расход топлива: бензин и отзывы

Volkswagen Passat – автомобиль среднего класса, выпускаемый с 1973 года. По цене и габаритам модель конкурирует с Toyota Camry, Nissan Teana и Ford Mondeo. На сегодняшний день выпускается восьмое поколение популярной модели. Автомобиль хорошо продается преимущественно в кузове седан. Еще есть версия универсал. На базе прошлых поколений Passat выпускались не только седан и универсал, но и трех- и пятидверные хэтчбеки. Например, Passat образца 1973 года существовал только в таких версиях. Основное место производства Volkswagen Passat – немецкий завод в Эмдене.

Содержание страницы

Volkswagen Passat двигатели, норма расхода

Поколение 3 (1988-1993)

• дизель, 1,6, 80 л. с., 16 сек до 100 км/час, 8,8/5,2 литра на 100 км, механика
• бензин, 1,6, 72 л. с., 12,3 сек до 100 км/час, 10,3/5,8 литра на 100 км, механика
• бензин, 1,6, 75 л. с.
• бензин, 1,8, 90 л. с., 13,7 сек до 100 км/час, 10,9/5,9 литра на 100 км, механика
• бензин, 1,8, 90 л. с., 15,8 сек до 100 км/час, автомат
• бензин, 1,8, 107 л. с., 12,3 сек до 100 км/час, 10,7/5,7 литра на 100 км, механика
• бензин, 1,8, 112 л. с., механика/автомат
• бензин, 1,8, 136 л. с., механика/автомат
• бензин, 1,8, 139 л. с., механика/автомат
• бензин, 1,8, 160 л. с., полный привод, 9,6 сек до 100 км/час, 12,9/7,9 литра на 100 км, механика
• дизель, 1,9, 68 л. с., механика, 19 сек до 100 км/час, 9,1/5,5 литра на 100 км
• дизель, 1,9, 75 л. с., 17,7 сек до 100 км/час, 9,1/5,5 литра на 100 км, передний привод
• дизель, 1,9, 90 л. с., механика, передний привод
• бензин, 2,0, 115 л. с., механика, 11,3 сек до 100 км/час, 12,6/6,4 литра на 100 км
• бензин, 2,0, 115 л. с., автомат, 12,7 сек до 100 км/час
• бензин, 2.0, 115 л. с., механика, 11,7 сек до 100 км/час, полный привод
• бензин, 2.0, 136 л. с., механика, 10,2 сек до 100 км/час, 12,5/6,3 литра на 100 км, передний привод
• бензин, 2,0, 136 л. с., автомат, 10,8 сек до 100 км/час
• бензин, 2,4, 170 л. с., автомат/механика, передний привод
• бензин, 2,8, 174 л. с., 8,2 сек до 100 км/час, механика, 12,4/7,8 литра на 100 км, передний привод
• бензин, 2,8, 174 л. с., 9,4 сек до 100 км/час, автомат, 14,5/8,2 литра на 100 км

Volkswagen Passat B3 реальные отзывы

С двигателем 1.6 бензин

• Алексей, Томск. Автомобиль 1993 года выпуска. Как сказал предыдущий владелец, это последняя обновленная версия, а потом немцы начали выпуск следующего поколения. Машина допилена до предела, все до сих пор работает четко по меркам того времени. Все рычажки и органы управления в исправном состоянии. Пробег под 300 тысяч. Можно обслуживать самостоятельно. Расходы на обслуживание минимальные. У меня версия с передним приводом, мотором 1.6, который выдает 75 лошадей. Расход топлива 12 литров на сотню пробега. Скоро поменяю на Пассат В5.
• Александр. Volkswagen Passat куплен в 2000 году на вторичке. Машина была в исправном состоянии, на ходу так сказать. На одометре было 180 тысяч, через 50 тысяч пришлось делать капиталку двигателя, его объем составляет 1,6 литра. Больше пока ниче не делал. Расход топлива от 10 до 13 литров.
• Сергей, Николаев. Машина 1990 года производства. Из ее истории мне известно, что к нам экземпляр поступил в начале 1990-ых, когда в страну хлынули поддержанные иномарки. Этот Пассат еще тогда был поддержанным, но еще не в таком убитом состоянии. Пришлось восстанавливать. Зато теперь это транспорт на все случаи жизни, но не более чем чисто средство передвижения из пункта А в пункт Б. В салоне ничего лишнего, все восстановлено и все работает. Расход топлива с двигателем 1.6 и МКП 11-12 литров.

С двигателем 1.6 дизель

• Станислав, Воркута. Эта тачка как раз для такой глуши, где я сейчас живу. У меня поддержанный экземпляр, техсостояние в хлам, по дорогам общего пользования ездить запрещено. Разъезжаю по своей деревне. Гружу в машину что угодно, от картошки до угля и дров. Тачку не жалко, она еще мне спасибо скажет что я ее в утиль не сдал. Расход топлива с дизелем 1.6 10 литров.
• Марина, Мне нужна была недорогая иномарка для работы, она у меня далеко находится, надо ехать за город. Выбрала поддержанный Пассат в хорошем состоянии, с дизелем 1.6. Машина норм, расход топлива 10-11 литров.
• Виталий, Новосибирск. Машина очень комфортная, хорошо приспособлена для наших условий. Движок 1,6, дизель, весьма динамичный и тяговиты. С ним расход составляет 12 литров. Автомобиль в общем пока устраивает, главное не забывать про регулярное обслуживание. Я вообще себе в привычку взял – каждым утром перед поездкой заглядывать под капот.

С двигателем 1,8, 160 л. с.

• Святослав, Екатеринославль. Фольц в моем владении пробежал 100 тысяч километров, до этого на одометре было 70 тысяч км. Поломки само собой были, куда уж без них. Но в дальней дороге ничего не ломалось. Главное вовремя обслуживать, тогда все будет норм. Расход топлива с двигателем 1,8 10-12 литров. Можно с комфортом ехать по городу и на трассе, седан быстро и уверенно разгоняется до 180 км/час. В общем, мне авто понравилось.
• Ольга, Сахалинская область. Пассат подарил мне мой муж, а сам пересел на поддержанный Пассат шестого поколения. Вот теперь жду, пока он на нем поездит, и мне передаст на замену старичку. Он оснащен 1,8-литровым мотором, с ним расход 12 литров.
• Олег, Иркутск. Автомобиль мне подошел как нельзя кстати. Это же один из самых легендарных Пассатов. До сих пор не жалею, что себе такой купил. Тачка универсальная, ее подвеска прекрасно отрабатывает наши ямы и колдобины. Мощный и тяговитый двигатель, и никакого дизеля не надо. В общем, зажигательная тачка, с расходом топлива 12-13 литров на сотню. Это в городском цикле, а в загородном выходит до 10 литров.
• Александр, Томск. Это мой первый Фольксваген. С двигателем 1,8. Это его первая версия, которая выдает около 140 лошадей. Машина с таким мотором потребляет максимум 12 литров, это очень хорошо, с покупкой ГБО можно не спешить.
• Антон, Днепропетровск. Пассатик у меня уже пять лет. Поддержанный экземпляр, в отличном состоянии. К покупке машины такого уровня подошел серьезно, выбирал вместе с экспертом. Расход топлива 10-13 литров на 100 км. Это с двигателем 1,8 литра, его мощность достигает 160 лошадей. Очень даже прилично по меркам 1990-ых годов. На трассе выходит и вовсе 9-10 литров. В салоне комфортно, водительская посадка заслуживает похвалы. Кресло прочно удерживает спину с обоих сторон за счет развитой боковой поддержки. Мне авто понравилось, к тому же расходы на содержание очень низкие. Считаю Пассат оптимальным вариантом в период кризиса.
• Максим, Калининград. Volkswagen Passat третьего поколения – надежный и недорогой авто, стоит потраченных денег. Чтобы не париться в дальнейшем, советую выбирать восстановленный экземпляр, с ним меньше нервотрепок и головных болей. У меня как раз такой, с движком 1,8 и МКП, расход топлива 12 литров.
• Денис, Челябинск. Этот автомобиль как раз для меня, в меру практичный и очень динамичный. Эдакий компромисс между спортом и семейными ценностями. Машина используется и для второго и для другого, расход 11 литров на движком 1.8.
• Ирина, Смоленск. Купила поддержанный Фольксваген Пассат. Ну уж очень хотелось известную иномарку. Повезло еще, что достался экземпляр в хорошем состоянии, да еще и с отличным 1,8-литровым движком. 160 лошадей ему хватает за глаза, динамика потрясающая даже по современным меркам. Да и сама машина легкая, в ней же по сути нет никакой электроники. Расход топлива у моего Пассата составляет в среднем 11 литров.
• Никита, Тамбов. Фольксваген Пассат В3 купил у друга, у него он с 1990-ых годов. Повезло с машиной, она в восстановлении не нуждается. Сел и поехал, и радуешься его вышколенной управляемости. Расход топлива с мотором 1,6 10-11 литров в смешанном цикле.
• Елена, Краснодарский край. Долго думала, какой авто выбрать среди поддержанных машин. Было много вариантов, и в итоге остановилась на Пассате В3. Автомобиль не разочаровал, типичный городской седан среднего класса, с движком 1,8. Такая версия потребляет около 11-12 литров/100 км. Сразу после покупки сделала химчистку салона, теперь внутри Пассат блестит как новенький. Машина поражает заводной динамикой, четким переключением передач и просторным багажником. И все это доступно не смотря на солидный возраст больше 20 лет. Мне Пассат понравился, скоро планирую поменять уже на новый экземпляр седьмого поколения.
• Ярослав, Липецк. Ценю Фольксваген Пассат за удачный практичный дизайн, можно заказать версию с защитными накладками на передних дверях – это якобы защита от сколов и камней на бездорожье. Машина с двигателем 1,8 работает отменно, потребляет 11 литров топлива на 100 км.
• Надежда, Днепропетровск. Мне предоставили Фольксваген Пассат в качестве подарка за хорошо проделанную работу. Дело было в 2000 году, тогда машина у нас была более менее актуальная. Езжу на ней до сих пор, расход топлива с мотором 1.8 максимум 12 литров.
• Евгений, Минск. У самый мощный Пассат В3, с 1,8-литровым мотором, разгон до ста занимает всего 10 секунд. Говорят, что такой же движок устанавливали на Шкоду Суберб образца 2001 года. У моих знакомых такая была. Обе машины по динамике не сравнимы. Пассат хоть и боле старый, но ездит гораздо лучше. Он быстрее, динамичнее и экономичнее. К тому же он намного легче Суперба. Расход топлива 10 литров на сотню пробега, если ехать по трассе.
• Марина, Челябинск. У меня машина родом из 1990-ых, повидала немало владельцев на своем пути. Поэтому решила сделать химчистку салона, теперь более менее нормально. А то вонь была невыносимая. У меня версия с мощным мотором 1.8, потребляет в среднем 12 литров.

С двигателем 1,9 дизель

• Игорь, Донецк. У меня Фольксваген Пассат с дизелем на 68 сил. Скромным мотор уже исчерпал свое, он практически не едет. Хотя в плане запаса тяги при езде в горку у этого движка еще есть потенциал, та что еще можно покататься. И еще понравилась топливная экономичность. В городе составляет 8-9 литров на сотню, а на трассе выходит до 8 литров. В общем, машина на все случаи жизни, только не хватает двигателя. А так все норм, комфортный и вместительный салон, просторный багажник, неплохие материалы отделки по меркам тех лет. Радует хорошая обзорность, большие боковые зеркала. Салон прогревается очень быстро, все члены моей семьи довольны.
• Василий, Харьков. Автомобиль мне как раз по душе, это же классика жанра. Третье поколение, дизельный 90-сильный мотор объемом 1,9, который любит качественное топливо. К Пассату отношусь бережно, и он за это балует меня комфортом и надежностью. Расход 9 литров.
• Илья, Томск. Автомобиль радует глаз, сколько бы он не проездил. На данный момент 100 тысяч километров. Чувствую, он способен на большее. С двигателем 90 сил поражает динамикой, по крайней мере в городе можно наваливать. Расход топлива 9-10 литров на 100 км. Я к своему Пассату не особо придирчив, ведь у меня поддержанный экземпляр. К тому же, многие запчасти покупались на разборке.

С двигателем 2.0

• Николай, Калининград. В моем Пассате стоит двигатель объемом 2 литра, выдает 115 лошадей. У знакомых есть машина с таким же движком, который развивает уже 130 сил. Ну и ладно, я просто нашел такой экземпляр на вторичке. И владелец попался хороший, и это видно по состоянию автомобиля. Восстанавливать не пришлось, хотя подобные авто обычно находятся в плачевном состоянии, они ломаются и все такое. Короче мне можно сказать повезло. Езжу и не нарадуюсь, для обслуживания предпочитаю только фирменный сервис. Не люблю марать руки в грязи, я чел деловой, у меня работа серьезная. Машина устраивает, ее разгонных возможностей для города вполне хватает. Расход топлива 12-13 литров. Комфортная, с хорошей шумоизоляцией, это же бизнес-класс как никак. Ну или по крайней мере ближайший конкурент Тойоте Камри. Скоро проведу небольшой тюнинг – освежу салон, сделаю его химчистку. Потом поставлю новые сиденья с улучшенной поддержкой по бокам. Кое чего сделаю для улучшения экстерьера, и тачка запоет как новая.
• Алексей, Москва. Фольксваген Пассат с мотором 2 литра, механической коробкой. Мощности 115 сил более чем достаточно для городских условий эксплуатации. В салоне шумно, но простительно для старого авто. Расход топлива 10-15 литров в зависимости от темпа вождения.
• Максим, Пенза. Volkswagen Passat для меня как целая родословная. Изначально это была машина моего деда, он ее купил в 90-ые. Каким-то чудом достал абсолютно новый экземпляр, потом перешла к моему отцу, и вот теперь она в моем владении. Ласточка. Кушает 12-13 литров/100 км с двигателем 2.0.
• Анна, Свердловск. Автомобиль меня устраивает, по городу расход топлива 12 литров на 100 км. Делала замер на трассе, выходило максимум 10 литров. По-моему, это удачное вложение денег. Правда, если вам достался хороший экземпляр. Мне помогли выбрать эксперты, их специально нанимала. С диагностикой, с документами и со всеми делами они разобрались, а мне оставалось только сесть за руль и давай до свидания предыдущий владелец. У меня машина с мотором 2 литра, мощность около 120 лошадей.
• Виктор, Нижегородская область. Автомобиль в моем владении с 2000 года, брал на вторичке. На удивление в отличнейшем состоянии. Похвалю тачку за большой салон с полноценными пятью местами, сидеть удобно всем. У меня двухлитровая версия, потребляет 12-14 литров на сотню.
• Олег, Питер. Volkswagen Passat отличная машина для своих денег, которые сейчас за нее предлагают. Если конечно у вас нет лишних денег, чтобы доплатить за чтото более новое. А так это оптимальный вариант. Я сужу по себе, поскольку проездил на этом Пассате более пяти лет. Накатал 100 тысяч километров, в итоге общий пробег составляет 180 тысяч. Автомобиль как родной, в нем все просто и понятно. Для своих лет неплохо управляется и тормозит. Машина как будто со своей душой и философией, ни у какой другой машины такого нет. Только у немцев. Короче это самый народный авто на 100%, и я могу советовать его каждому. Кушает он у меня 12 литров на сотню, с двигателем 2,0 136 лошадей.

Фольксваген Пассат Б4 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 бензин расход топлива

Volkswagen Passat – автомобиль среднего бизнес-класса, передовая и самая инновационная машина в классе, а также ближайший конкурент Toyota Camry. Производство модели началось в начале 1970-ых годов. Изначально модель выпускалась в кузове трехдверный или пятидверный хэтчбек. К тому же, первое поколение Passat позиционировалось в качестве недорого и бюджетного авто. Сейчас это полноценный автомобиль среднего D-класса, согласно европейской классификации. Почти бизнес-модель, производится в кузовах седан и универсал. На сегодняшний день собирают восьмое поколение Passat.

Содержание страницы

Volkswagen Passat B4 (1993-1997) двигатели

Бензиновые:

• 1,6, 101 л. с., автомат/механика, передний привод
• 1,8, 75 л. с., механика, передний привод, 16,7 сек до 100 км/час, 8,3 литра на 100 км
• 1,8, 90 л. с., механика/автомат, передний привод, 14,2 сек до 100 км/час, 11,2/6,4 литра на 100 км
• 1,8, 160 л. с., полный привод, механика
• 2.0, 107 л. с., механика/автомат, передний привод
• 2.0, 115 л. с., автомат/механика, расход 11,7/6.4 литра на 100 км с механикой, 11,7 сек до 100 км/час (с МКП)
• 2.0, 150 л. с., механика/автомат, передний привод
• 2,8, 174 л. с., автомат/механика, расход с МКП – 14,5/8,2 литра на 100 км, 8,7 сек до 100 км/час

Volkswagen Passat B4, отзывы

С двигателем 2.0

• Олег, Днепропетровск. Надежная и неприхотливая машина. У меня версия 1995 года с мотором 2.0, выдает около 105 лошадей. Для такого литража по современным меркам маловато, но тогда даже об этом не думали, а просто ездили. А я даже сейчас скажу, что динамика у седана потрясающая, не смотря на устаревший атмосферник. Автомобиль понравился по всем параметрам, и он до сих пор в хорошем состоянии. Такое ощущение, что его делали на века. Хороший авто, с расходом топлива 12 литров на сотню.
• Яна, Ставрополь. Автомобиль мне пришелся по душе, надежный, комфортный и хорошо управляемы. Что еще нужно от поддержанного авто 1997 года, с пробегом под 150 тысяч км. Только это. Машина с мотором 2,0 и механикой потребляет 12-13 литров в городском цикле.
• Константин, Ярославль. Машина досталась от отца, который оставил ее мне, когда уезжал в другой город в командировку. Вот уже год пользуюсь Пассатом четвертого поколения, с двигателем 2,0, мощность 107 лошадей. Динамика неплохая, движок поражает своей эластичностью на любой передаче. Благодаря этому можно экономично ездить на пятой скорости, при этом расход топлива не будет превышать 10 литров. И это по городу, и это с двухлитровым мотором! В общем, потенциал у мотора стоящий, можно еще поэкспериментировать с экономичностью.
• Виталий, Одесса. Мне автомобиль подарили. Это я настоял, согласился на тачку в убитом состоянии. А иначе подарка никакого бы не было. Я вообще люблю копаться в подряпанных немцах, вот будет мне чем заняться на время отпуска. Тем более щас холода пошли, на море не поехать, надо дома сидеть. А я буду в гараже. У меня версия Пассат В4, с двухлитровым мотором. Расход топлива 12-13 литров.
• Влада, Магнитогорск. Мой Фольксваген Пассат развивает 115 лошадиных сил, рабочий объем 2 литра. Есть коробка автомат, передний привод. Есть все опции того времени, все как положено. Единственное, что есть в машине из нашего времени, так это современная магнитола с MP3 и различными разъемами типа USB. Эту я сама прикупила. В общем, тачка своих денег стоит, но многое нужно докупать, чтобы как-то соответствовать духу нашего времени. Расход топлива с мотором 2.0 в городе составляет 10-12 литров, по трассе машина кушает до 10 литров на сотню пробега.
• Никита, Подмосковье. Мой Пассат В4 проехал более 200 тыс. км., за это время поломок было немерено. Двигатель 2.0, 107 л. с., два раза меняли бензонасос., износился ремень ГРМ, его тоже заменили. Коробка передач пришла с разборки – вся сборе, и плюс еще вместе с корзиной и диском сцепления. Пока что езжу без поломок, но это до поры до времени наверное. Расход 12-14 литров.

С двигателем 1.8

• Максим, Ярославль. У меня четвертый Пассат с двигателем 1,8, машина 1996 года выпуска. Мощность 90 лошадей, стоковый вариант. Разгон до первой сотни за 14 секунд, ни больше не меньше – паспортные данные это закон. Расход топлива то же самое – около 11 литров по городу. По самой машине скажу, что она надежная, и меня вполне устраивает в качестве первой тачки.
• Алена, Черновцы. Автомобиль брали на поддержанном рынке, просто нужна была недорогая и большая иномарка с самым известным брендом в мире. Подошел Пассат четвертого поколения, с движком 1,8, мощность впечатляющая – 160 лошадей. Отличный вариант, если надо сэкономить, и при этом после покупки машины еще останутся деньги на запчасти и топливо. Автомобиль понравился, динамичный и экономичный в городе, и на трассе. Расход топлива максимум 12 литров на сотню.
• Олег, Санкт-Петербург. Мне Пассат посоветовали друзья, хотя я выбирал между Камри и Вольво S60. Само собой, заглядывал на поддержанный рынок. В итоге взял этот, с пробегом 160 тысяч км. С мотором 160 лошадиных сил и рабочим объемом 1,8 литра, более менее современный аппарат. Расход топлива 10-12 литров.
• Маргарита, Таганрог. Автомобиль меня устраивает. Типичный седан среднего класса, в плане динамики намного лучше моей бывшей Тойоты Камри. Расход топлива 10 литров с мотором 1,8 160 сил.
• Александр, Ленинградская область. Пассат покупался в конце 2000-ых годов, не знаю каким образом, но машина мне досталась от родственников. В итоге сейчас пробег 150 тысяч км, и машина с автоматом и 1,8-литровым мотором, по моему, еще способна радовать своего владельца, то есть меня. Расход топлива 10 литров по городу, на трассе выходит до 8 литров.
• Алексей, Новосибирск. Это мой первый Фольксваген, до него ездил на поддержанных ВАЗах, а потом пересел на старые Тойоты и Хонды. Скажу честно, что японцы внутри выглядят намного веселее, чем салон немецкого Пассата четвертого поколения. Эта машина более строгая, с простой и понятной эргономикой, все как говорится под рукой. У меня версия с движком 1,8, потребляет в среднем 12 литров на 100 км пути. Машиной пока доволен, с надежностью проблем нет. В салоне просторно, семье нравится, особенно детям и моей любимой теще.
• Анатолий, Свердловск. Пассат В4 для меня просто идеальный вариант, если выбирать из поддержанных авто. С мотором 1,8, мощность 160 лошадей, расход топлива 12 литров.
• Станислав, Казань. Авто 1995 года выпуска, с механикой и мотором 1,8 литра, мощность 160 лошадей. По-моему, лучше варианта для тех лет придумать невозможно. Тачка для эгоиста, она умеет как следует наваливать, особенно на светофорах. Выжимаю из нее все соки, пока что выдерживает все мои капризы. Расход топлива в моем темпе езды до 15 литров на сотню.

С двигателем 1,9 дизель

• Сергей, Ростовская область. Автомобиль достался за бесценок, радуюсь его надежности и хорошей динамике. Двигатель дизельный, выдает около 100 лошадиных сил, которых для тех лет немало. Расход топлива по городу 10-11 литров на сотню, в загородном цикле понижается до 8 литров. Пробег у моего Пассата сейчас 180 тысяч км, очень выносливая машина. По крайней мере, в дальней дороге никогда не подводит. Нужно обязательно проводить осмотр перед каждым выездом, и тогда от этой машины будет одно удовольствие. Правда, дизельный мотор очень шумного тарахтит, особенно на холостых оборотах. Но слабая звукоизоляция компенсируется низким расходом топлива. Механическая коробка работает четко и как положено.
• Олег, Харьков. Машина пока что устраивает, неисправностей не больше, чем в российских автомобилях. Имею ввиду поддержанные тачки, которые уже свое отходили. Как мой Пассат, у него сейчас на одометре под 200 тысяч, еще на ходу. Расход с двигателем 1,9 12 литров на сотню пробега.
• Максим, Санкт-Петербург. Автомобиль порадовал своей динамикой, даже не ожидал от него такой прыти. Движок силен за счет своей тяги, а мощность тут дело второстепенное. Поэтому похвалю машину за отличную динамику в городских условиях, и при этом еще и за низкий расход топлива – в среднем выходит 7-10 литров на сотню. Машина идеально подходит для моих потребностей. Практичная и неприхотливая тачка, для своего возраста держится молодцом. Обслуживаю в сервисе, максимальный расход топлива 10 литров по городу, у меня двигатель дизельный, выдает около 90 лошадиных сил. Этого вполне достаточно для города.
• Екатерина, Кубанская область. Мой Фольксваген Пассат уже задолбал, собираюсь продавать. Я так и думала, что поддержанные авто всегда ломаются. Но тут что-то не оставляла надежды, Пассат же все таки, с мировым именем так сказать. В итоге убедилась, что могут ломаться даже тачки бизнес-класса. Но опыт приходит с годами, как у нас говорят. Самый главный минус моего Пассата – дизельный мотор, который требует залива топлива высокого качества. А оно недешевое, и это как то напрягает. А мне не очень хочется сильно тратиться на машину, бывшую в употреблении. Тем более, сейчас на новую собираю, и я по уши в кредитах. В общем, этот Пассат для меня не вариант. И поломок хватает.

Другие двигатели

• Леонид, Иркутск, 2,0 бензин. Мотора на 115 лошадей достаточно для трассы. Разгоняюсь до 200, а то и 220 км/час. Тяги у движка с запасом, я человек динамичный, как и мой Фольксваген Пассат. Мы друг друга дополняем, так что счастье нам обеспечено на долгие годы вперед. Расход 12 литров на сотню.
• Константин, 1,6 бензин. У меня Пассат 1996 года, оснащен 1,6-литровым мотором мощностью 101 силу. Средненький движок для бюджетных моделей, но никак не для седанов бизнес-класса. Понятно что возраст и технологии, все дела и т. д, но я все равно не совсем понимаю философию этой тачки. Проездил на ней пять лет, и теперь имею право говорить о ней все что думаю. Повторюсь, что главный минус это конечно же слабый движок, с ним расход топлива 8-10 литров на сотню, но я был готов смириться и с 15 литрами. Машина надежная и подойдет на каждый день, но все равно другу бы не посоветовал.
• Светлана, Одесса, 150 л. с. Машина покупалась в 2015 году, пробег 100 тысяч километров. Версия с двухлитровым мотором, на 150 лошадей. Мощный движок, и при этом он экономичный – около 12 литров по городу.
• Анатолий, Ярославль, 1,9 дизель. Мне Пассат подарили на день рождения мои самые лучшие друзья. Поддержанный, но в очень неплохом состоянии. Видно даже, что машина отреставрированная. С движком на 110 сил, рабочий объем 1,9 литра. Расход солярки на уровне 9 л.
• Олег, Питер, 2.0 бензин. Мне автомобиль понравился. Честно скажу, что это мой первый Пассат. Вообще у меня есть возможность купить хоть новый Пассат В8, но как у нас говорят, начинать надо с малого. Купил в октябре 2016 года, с пробегом 150 тысяч. Пока что устраивает, но все равно скоро надо менять. Возьму следующую версию и сравню, насколько заметны изменения. Мой Пассат оснащен 115-сильным двигателем объемом 2 литра. С ним расход максимум 15 литров на 100 км пробега.
• Степан, Запорожье, 2.8. Могу сказать, что Фольксваген Пассат четвертого поколения – настоящий автомобиль бизнес-класса, и я не преувеличиваю. Ну или ладно, бизнес-класс для новичков – вот это правильно. С движком 2,8, 174 л. с. расход топлива максимум 20 литров. Поставил газ и все норм.
• Дмитрий, Кисловодск, 1,6, 100 л. с. Эта тачка меня вообще не напрягает, лишь бы только фильтры менять да масло заливать. И это при пробеге 200 тысяч километров. Наверное, детали притерлись и теперь им хоть бы хны. Расход топлива с мотором 1,6 8-10 литров по городу.
• Иван, Таганрог, 2.0 бензин. Машина комфортная и надежная, с ней можно прожить хоть целую вечность. А если серьезно, то мой Пассат и правда очень неприхотлив, обслуживаю самостоятельно. А то нынче сервис дорогой. У меня версия с мотором 150 с, столько немецкие инженеры сняли с двухлитрового объема. Менять на другую тачку не вижу смысла, так как автомобиль заслуживает похвалы. Расход топлива максимум 13-14 литров, и это при максимальном нажатии газа в пол.
• Дмитрий, Липецк. Пассат брал в самом топовом исполнении, с мотором 174 лошадиные силы. Двигателя хватает везде, но денег на топливо требует немерено. Но у мотора большой потенциал, и я в общем решил поставить ГБО. Уже поставил и теперь все. Расход как был 20 литров так и остался, только теперь деньги можно не считать.
• Владимир, Свердловск, 1.9 дизель. Автомобиль покупал в 2016 году, решил сделать себе предновогодний подарок. Не пожалел, что выбрал с дизелем 1,9. Он экономичный, потребляет не более 10 литров. Заливаю только качественную солярку, и проблем не знаю. Меньше экономить надо – вот залог успеха.

Фольксваген Пассат Б3, Б4, Б5, Б6, Б7, Б8 расход топлива 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 на 100 км.

VW Passat является одной из самых массовых и популярных моделей Volkswagen. Это полноразмерный автомобиль D-сегмента, выпуск которого начался в 1973 году. На сегодняшний день выпускается уже восьмое поколение Фольксваген Пассат, но из доступного автомобиля он перешел в разряд более дорогих автомобилей и сейчас находится в нижней границе премиального сегмента.

Volkswagen Passat B3

Выпуск третьего поколения Volkswagen Passat начался в 1988 году, а само производство находилось в Эмдене. Автомобиль предлагался в достаточно большом количестве комплектаций и с широкой гаммой атмосферных и наддувных силовых агрегатов. Среди дизельных моторов предлагались версии объемом от 1.6 до 1.9 л, развивавшие мощность от 68 до 82 л.с. Также были доступны бензиновые моторы объемом от 1.6 до 2.8 л, мощностью от 72 до 211 л.с Из трансмиссий предлагались 5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая АКПП.

Расход бензина Фольксваген Пассат Б3 на 100 км. Отзывы

• Денис, Киев. Автомобиль куплен в далеком 1991 году – Пассат Б3, мотор 1.9 дизель, на 82 л.с. За машиной следим, поэтому несмотря на ее возраст, бегает еще резво. Расход в среднем около 8 литров солярки, если пробки и зима – максимум 10 л выходит, не больше.
• Хашид, Москва. Passat B3, 1.8МТ, 1992 года. Машину купил у тестя, которому в свою очередь пригнали из Европы, по-моему из Бельгии в 2002 году. Учитывая, что тесть ездил редко, так как он моряк, то за 11 лет пробег у него составил 70 тыс. км – при этом был произведен капремонт коробки, заменены все резинки и проводка. Мотор очень экономичный – расход в Москве до 12 литров, притом что движок старый то. Ездил недавно на Лада Калина – по сравнению с Пассатом это просто табуретка.
• Павел, Саратов. Купил свой Volkswagen Passat B3 6 лет назад. Машина выпуска 1992 года, 1.9МТ дизель. После покупки накатал уже 100 тыс. км, из ремонтов – только по мелочи, ходовка там и расходники. Серьезных поломок не было – вот что значит качественный автомобиль, не то, что сейчас. Расход на трассе около 6 л, в городе до 9 л максимум.
• Никита, Николаев. Машина у меня 2 года. Мотор хоть и дизель, но уже старый и прошел два капремонта, поэтому расход достаточно большой – около 10-12 л в городе. С другой стороны, на качество солярки мотору вообще пофиг, поэтому я особо не напрягаюсь – хорошую солярку у нас реально трудно найти.
• Марк, Барнаул. Пассат у меня уже много лет и впечатления от него у меня только самые положительные. Я слежу за машиной, ухаживаю и она отвечает мне тем же. Проблем с ней вообще никаких, все работает как часы, хотя автомобиль 1992 года выпуска. Главное – это расход топлива. У меня версия с движком 2.0 л – так в городе больше, чем 10 л никогда не было, на трассе вообще 6.5 л.
• Сергей, Устюжна. Искал себе хороший и недорогой универсал, желательно немца. Нашел на авито Пассат Б3, 1992 года, с движком 2.0 и механической коробкой. После покупки единственное, что сделал – это полностью поменял печку, мне это обошлось в 1000 р ну и колодки сзади – еще 600 р. Машина хоть и имеет пробег в 380 000 км, но ездит лучше, чем новый ВАЗ. Причем расход в городе – 11 л, трасса до 7 л.
• Валерий, Москва. Продал пару лет назад свой Пассат Б3 с дизельком 1.6 л. Машина нравилась – дизайн до сих пор симпатичный, а дизелек несмотря на свой небольшой объем, тянул нормально, хотя машина тяжелая. Расход правда как для дизеля был высоковат – с пробками 12 литров как с куста, но если на трассе – до 7 л максимум.
• Сергей, Калининград. Volkswagen Passat B3, 1991 года. Двигатель 1.8 л – хороший, никаких нареканий. Но вот к остальному есть куча претензий. Во-первых, постоянно текла охлаждайка, как я не менял патрубки. Во-вторых, лямбда-зонд сгнивал у меня раза три, надоело их менять. В лужи заезжать вообще нельзя – брызги каким то образом попадают на свечи – в общем ужас просто. С другой стороны, запчасти дешевые, если не полениться и сделать все сразу – долбить не будет. Ну и расход топлива нормальный – в среднем в городе от 8.5 до 10 л.
• Константин, Тверь. У нас долгое время был Фольц Пассат 3 поколения. На нем долго ездил батя, но пару лет назад он приобрел себе Б6, а мне предложил купить свою. Машинка очень нравится, но правда откатала уже 400 тыс. км, поэтому и расход большой – в городе летом 9 л, зимой 11 л, хотя и дизель.
• Максим, Вологда. Старые немцы, те которые выпущены до нулевых годов – это очень и очень хорошие автомобили. Качество автопрома Германии тех лет – планка высокая для любого производителя. Скажу так – у меня был 5 лет Фольксваген Пассат 3 поколения, седан с движком 1.8 л на 80 лошадок. Мотор тяговитый, единственное – после покупки правда расход почему то стабильно был 12 литров по городу, даже если я ездил спокойно. Но потом нашел проблему – заменил термостат и сразу же расход упал до 10 литров.

Фольксваген Пассат Б4

В 1993 году начался выпуск модели Volkswagen Passat B4, представлявшей собой глубокую модернизацию предыдущей модели B3. Автомобили были очень схожи даже внешне, за исключением передней части – вместо сплошной панели теперь устанавливалась радиаторная решетка черного или серебристого цвета. Также были несколько изменены моторы – они стали мощнее и экономичнее. Бензиновые двигателя были представлены версиями объемом 1.8 (на 75 и 90 л.с.), 2.0 (115 и 150 л.с.) и 2.8 (на 174 л.с.). Дизелей было две турбированные версии на 75 и 90 л.с. Трансмиссия осталась неизменной с прошлой модели – 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.

Расход топлива Volkswagen Passat B4 на 100 км. Отзывы

• Геннадий, Пермь. Покупался Пассат Б4 примерно год назад. До сих пор не пойму, как у автомобиля с двигателем 1.8 л всего на 75 лошадок расход топлива может достигать 12 литров в городе? Причем езжу я спокойно, не гоняю, на светофорах не рву с места. Нужно везти на диагностику, потому что это явно ненормально.
• Светлана, Пинск. После того, как муж приобрел для работы Фольксваген Транспортер, он почти все время ездит только на нем. Хотели сначала продать свой старый Пассат Б4, но потом решили оставить его мне – теперь я, по сути, его единственная владелица. Езжу много и часто – машина удобная и комфортабельная. Что касается расхода, то в среднем у меня в городе выходит от 8 до 9 литров бензина А-95. Мотор 1.8 литра.
• Алексей, Москва. Два месяца назад приятель пригнал мне из Прибалтики Volkswagen Passat B4, 2.0МТ, 1996 года. Сначала я категорично был настроен его продавать, но немного поездил и наверно передумаю и переоформлю на себя. А что – машина комфортабельная, состояние отличное, пробег 250 тыс. км и все по Европе. Расход тоже нормальный – не больше 10-11 л по Москве.
• Регина, Белгород. Мой первый автомобиль. Сначала думала купить себе небольшой женский автомольчик, типа Хюндай Гетц, но мой хороший друг переубедил меня, мол зачем тебе эта коробка, если можно купить гораздо дешевле немецкий подержанный автомобиль, а качеством он будет лучше. Тем более, денег у меня было в обрез. Так что купила с его помощью Фольксваген Пассат 4 поколения, 1995 года выпуска, с дизельным мотором. На удивления, машина работает прекрасно, ничего не ломается, а расход топлива очень низкий – в городе до 7 литров трачу, не больше.
• Дмитрий, Москва. Дорогое удовольствие. Машина вроде в нормальном состоянии, но бензина жрет много. У мня стоит движок 1800 кубиков, без наддува и с обычной механической коробкой – но меньше, чем 12 литров бензина не бывает, причем на А-92 он особо не едет, нужно только 95 заправлять.
• Чингиз, Тараз. В 2008 году купил свою мечту – универсал Пассат Б4, мотор 1.8АТ, 1995 года. Автомат брал, потому что хотела жена. Как выяснилось потом – зря, с автоматом мотор вообще овощной, не едет совсем, да и расход в городе до 12 литров. С другой стороны, простая и неприхотливая в обслуживании, но ломается достаточно часто, так что будьте готовы.
• Федор, Москва. Автомобиль 1995 года, 1.8 механика, кузов универсал. Кузов был бить спереди, но так не видно, а цене сказалось нормально – мне нужно было подешевле, так как денег вообще в обрез было. Я решил что лучше битый Пассат, чем 7-летний ВАЗ. Расход правда великоват – в городе до 12 литров выходит (но это же Москва и ее пробки), а на трассе около 7 л.
• Павел, Кемерово. До Фольца были исключительно Тойоты, но поднадоели – тут есть куча своих нюансов. Последняя Карина 1990 года вообще весь мозг съела. Когда выбирал замену, случайно посмотрел Фольксваген Пассат Б4 в кузове универсал. Салон огромный, дизайн интересный и даже сейчас актуальный, мотор 1.8 литра на 100 лошадок, 1994 года. Езжу на нем уже 4 года – все доволен. Мотор резвый, кушает в среднем 8 литров, запчасти копеечные.
• Алексей, Темиртау. Искал тачку ценой до $4500 – больше тупо не было денег. Приобрел Passat B3, 1993 года, двигатель 1.9 турбодизель. Не машина – мечта просто. За 7 лет эксплуатации скажу так – что стояло родное, то выхаживает смело лет 20, вообще без проблем. Есть пара неприятных моментов – как то сконструированы некоторые узлы по тупому, помпу например очень тяжело менять. А во всем остальном отличный автомобиль и расход солярки в городе до 8 л, на трассе 5.5 л.

Volkswagen Passat B5

В 1996 году компания Volkswagen запустила в производство новое, пятое поколение своей модели Passat. В отличие от предыдущих версий, в качестве базы для Пассат Б5 была использована та же самая платформа, что и для Ауди А4/А6.

Новая платформа позволила использовать более мощные моторы продольного расположения, что устанавливались на автомобили Ауди. Это были атмосферные бензиновые рядные и V-образные агрегаты объемом от 1.6 л до 2.8 л, развивающие мощность от 101 до 193 л.с.

Помимо атмосферных моторов, были доступны также турбированный двигатель 1.8 л на 150 л.с. и четыре варианта турбодизелей: 1.9 л на 90, 110 и 116 л.с., и 2.5 л на 150 л.с.

В 2000 году после рестайлинга мощность силовых агрегатов слегка «подросла». Базовым стал двигатель 1.6 л. на 102 л.с., а другие атмосферные моторы развивали мощность от 115 до 193 л.с. Помимо этого, появился новый W-образный 8-цилиндровый мотор 4.0 л на 275 л.с.

Среди турбированных агрегатов также произошли изменения. К 150-сильному турбомотору 1.8 л добавлена его форсированная версия на 170 л.с., а среди турбодизелей появились версии 1.9 л на 100 и 130 л.с., 2.5 на 150, 163 и 180 л.с.
Все моторы предлагались в паре с 5-ти и 6-ступенчатой механической трансмиссией или 5-ступенчатым автоматом.

Отзывы о расходе топлива Фольксваген Пассат Б5

• Артем, Краснодар. Свой Пассат Б5 я купил еще в 2004 году. У меня комплектация с турбированным движком 1.8 литра на 150 лошадок – зверь, а не машина. Раньше буквально жил за рулем, сейчас очень редко на нем езжу в городе, так как больше на служебной. Но за город только на своей и на трассе расход выходит порядка7 литров на 100 км.
• Евгений, Москва. Взял два года назад в хорошем состоянии. Машина неплохая – комфортабельный салон, мотор 1.8 атмосферник достаточно мощный и надежный. Что не нравится – это большой расход топлива. Я конечно понимаю, что в Москве он высоким будет в любом случае, но у меня меньше, чем 16 л по городу не выходит, правда с кондиционером, без него – 14 л. Буду наверное продавать и искать что-то менее прожорливое.
• Николай, Казань. Свой Volkswagen Passat B5 я просто обожаю. Считаю, что это одна из самых удачных моделей среди Пассатов – наиболее удачное сочетание цены и качества. Начиная с 6 поколения, они уже невероятно дорогие стали. Средней расход в городе у меня 10 литров, но я езжу агрессивно, у жены выходит не больше 8 л.
• Дмитрий, Липецк. Купили в прошлом году с женой Пассат 5 поколения. Очень удобная машина, даже не ожидали, что за такие деньги можно купить такой достойный вариант. Единственный недостаток – это высокий расход топлива. Для мотора 2.0 литра расход в городе в 14 л/100 км – это реально много.
• Никита, Москва. Volkswagen Passat B5, 2.0МТ, 2003 г. До Пассата ездил на Дэу Нексия. После того, как сел в Пассат, понял, какими дровами была Нексия, хотя она меня в принципе устраивала. Хорошее качество сборки (у меня собрана в Германии), очень удобная и комфортабельная, куча полезных опций. Расход правда высоковат – 14 л в городе с кондеем, но без него очень душно и пыли в салоне куча, так что приходится идти на жертвы.
• Дарья, Сыктывкар. Автомобиль очень нравится – забрала у мужа после развода. Раньше я не нем практически не ездила, так как у меня была служебная Фабия, но теперь ситуация немного изменилась и за рулем приходится проводить побольше времени. Машина очень мощная – мотор бензиновый 2 литра, коробка-автомат, состояние очень хорошее, хотя сам автомобиль 2002 года выпуска. Из минусов – в городе расход 15 литров, но это наверное потому, что с автоматом.
• Павел, Рязань. Прекрасный агрегат для ежедневных рабочих поездок. Мотаюсь в Пассате целыми днями и поверьте, спина совершенно не устает. У меня версия с двигателем 1.8 литра, расход в городе до 11-12 л. Хотел поменять на более экономичный мотор 1.6 л, но после того, как его потестил, поменял свое мнение – не тянет он, слишком слабый для такой тяжелой машины.
• Леонид, Санкт-Петербург. Volkswagen Passat B5 Variant, турбодизель 1.9 л на 130 л.с., 6МКПП, полный привод, 2001 г.в. На момент покупки пробег был около 280 000 км. Что удивило – у дизеля реально громкий звук, как будто у грузовика, но в салоне вообще не слышно. Расход на трассе 7 л/100 км, в городе около 9 л. Огромный минус – проблемная передняя подвеска, намучился я с ней от души, да и с турбиной намучился тоже.
• Алексей, Абакан. Покупался автомобиль в 2014 году – десятилетний Пассат Б5, турбодизель, с пробегом 175 000 км. Подкупило то, что продавал его первый владелец и состояние было отличное, как для такого пробега – после покупки только стойки передние заменил и все.
• Георгий, Барнаул. Пассат Б5, 1999 года, 1.6 механика. Главное достоинство моего Пассата – это экономичность. Брал его в 2012 году, правда сразу смутила мощность мотора – все таки слабоват 1.6 для такой машины, на мой взгляд. Но на ту сумму, что у меня была, лучше ничего найти не мог – либо битые, либо состояние не айс. Поэтому сразу после покупки чипанул мотор, заменили свечи и катушку – мощность выросла до 116 лошадок, а расход так и остался на уровне прежнего мотора – в городе максимум 9.5-10 л, трасса 7 л.

Фольксваген Пассат Б6

Весной 2005 года на автосалоне в Женеве была представлена модель Volkswagen Passat B6, разработанная на новой платформе А5. Автомобиль получил совершенно новый дизайн, более ярко выраженный и агрессивный, а также полностью новые моторы.

Базовым двигателем так и остался атмосферный бензиновый мотор 1.6 л на 102 л.с. Также предлагались атмосферные моторы 1.6 FSI 115 л.с., 1.8 л 160 л.с., 2.0 FSI 150 л.с., 3.2 FSI 250 л.с. и 3.6 л 280 л.с., наддувные TSI бензиновые агрегаты 1.8 л 152 л.с., 2.0 л 200 л.с. и новый экономичный мотор 1.4 л на 122 л.с. Линейка дизельных моторов представлена наддувными версиями 1.9 л на 105 л.с., 2.0 л на 110, 140 и 170 л.с.

Автомобиль получил также полностью новые трансмиссии: 5-ти и 6-ступенчатые механические, 6-ступенчатую автоматическую и фирменные DSG на 6 и 7 диапазонов.

Норма расхода топлива Volkswagen Passat B6 на 100 км

• Вячеслав, Томск. Бензиновый Volkswagen Passat B6, 2.0АТ, 2005 г.в. После покупки в 2013 году жрал масло сильно – заменил мембрану и все стало нормально. Звук мотора слишком громкий, как у дизеля – меня это немного напрягает. Но сам мотор тяговитый очень, 150 лошадок, а средний расход – не больше 8 л/100 км по показаниям БК.
• Владимир, Киев. Фольксваген Пассат Б6, 1.8МТ, 2008 г. Покупал свой Пассат у официального дилера. Разочарован автомобилем – пока был на гарантии 3 года, никаких проблем, но как только прошла гарантия – сыпаться начало все. Сначала сцепление, потом задняя подвеска, потом бензонасос с турбиной, потом ручник. В общем, со 120 до 175 тыс. км все вышеописанные поломки. В общем, впечатления негативные. Единственное, что нравилось – это расход в среднем 8 л на 100 км, при том, что мотор выдавал 160 лошадок.
• Сергей, Челябинск. У меня базовая комплектация с атмосферником на 102 лошадки, с механикой и передним приводом. Хороший внешний вид, мотор простой и надежный – заправлять можно даже 92 бензином, никаких проблем. При этом уже в базе есть климат контроль, хорошая шумка, подвеска правда жестковата. Расход немаленький – в городе 10 литров, все таки слабоват движок.
• Олег, Орел. Машину покупал в Минске – у них реально дешевле европейцы, особенно немцы, да и выбор побольше. Изначально был нацелен именно на Пассат Б6 и именно с турбодизелем. Нашел неплохой вариант – пригнан из Бельгии, кузов универсал, без сажевого фильтра и с пробегом 220 тыс. км. Правда пробег был скручен до 90 тыс. км – минус продаванам. Затупил, что брал на механике – продать потом оказалось очень сложно. Расход был от 5.5 на трассе до 8 л в городе – это единственный плюс, а так никому турбодизель не советую.
• Максим, Сургут. Покупал у первого хозяина, 2007 года выпуска. Брал в 2011 году, с пробегом 100 000 км. Комплектация средняя, зато движок обычный атмосферник (турбо принципиально не хотел) и немецкая сборка. При этом есть куча полезных мелочей, что очень нравятся. По эксплуатации – автомобиль непроблемный, приходилось ремонтировать, но все ремонты можно сказать плановые – ходовка, ремень ГРМ и другие мелочи. По расходу – в городе 10 л летом, 12-13 л зимой, на трассе 8 л. Масло кстати вообще не жрет.
• Александр, Иркутск. Универсал Volkswagen Passat B6, с турбодизелем 2.0 л и автоматом, 2007 года. Спецом искал именно универсал, так как большая семья, плюс собака – в седан вмещаемся плохо. Читал, что многие жалуются на турбодизеля Фольксвагена – у меня вообще никаких нареканий нет, турбина работает отменно. Расход летом в городе 9-9.5 л, зимой 12 -13 л, трасса 6.5 с кондеем. Говорите много? Посмотрите, какой расход у турбированных японцев, а потом сравните.
• Никита, Ахтырка. Считаю, что движок 1.8TSI – это один из самых удачных моторов для Фольксвагенов. При должном уходе турбина вообще проблем не доставит, пусть в отзывах на нее и жалуются. Реально, 200 тысяч км выхаживает без проблем, главное менять масло минимум раз в 7 тыщ. По расходу топлива- город до 10 литров, трасса от 6 до 8 л.
• Артем, Киров. Мой Фольксваген Пассат Б6 расходует от 6 до 11 литров бензина. У меня мотор 1.6 FSI, поэтому приходится заливать только качественный бензин – если все соблюдать, мотор вообще проблем не будет доставлять. Единственный минус- после моей Вольво слишком уж шумная.
• Константин, Новосибирск. Volkswagen Passat B6, комплектация максималка, мотор 2.0 АТ на 150 лошадок, 2007 года. Автомобиль покупался в салоне – не верю я всем этим «пригнан из Германии/Бельгии», в половине, а то и в 75% случаев развод дикий со скрученным спидометром и половиной левых запчастей. Мотор отличный – FSI, масло не расходует вообще, на трассе от 6.8 до 7.2 л, в городе летом 8.5-10 л, зимой 9-12 л.
• Георгий, Заречный. Искал исключительно дизель и кузов универсал. Скажу сразу, пришлось искать долго – таких машин в хорошем качестве не находил, как правило, все были с битым кузовом. Лучше всего Пассат с турбодизелем показывает себя на трассе – круиз-контроль врубил, идешь 140 км/ч и расход в пределах 6.2….6.4 л на сотку. В городе, если ездить спокойно, то 7-8 л, не больше.

Volkswagen Passat B7

В 2010 году модель Пассат Б6 прошел глубокий рестайлинг. Изменения были такими масштабными, что модели был присвоен собственный индекс B7. Помимо модернизированной платформы А7, Пассат Б7 получил новый интерьер, а также новые силовые агрегаты и трансмиссии. Бензиновые моторы представлены наддувными версиями 1.4 л на 122 и 150 л.с., 1.8 л на 152 и 160 л.с., 2.0 на 160 и 210 л.с., а также атмосферником 3.6 л на 300 лошадиных сил. Все дизельные моторы также имеют наддув: 1.6 л на 105 л.с., 2.0 на 140 и 170 л.с.

Двигатели комплектуются 6-ступенчатой механической трансмиссией, а также 6-ти или 7-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями DSG.

Реальные отзывы о расходе топлива Фольксваген Пассат Б7 на 100 км

• Залим, Набережные Челны. Купил свой Volkswagen Passat B7 после продажи предыдущей версии. Т.к. на ней езжу с 2005 года, машина за это время подубилась. Брал в салоне в 2011 году, в базовой комплектации с движком 1.6 л на 102 л.с. и ручкой. Полностью доволен – автомобиль выглядит солидно, дизайн очень нравится и расход в городе максимум 10 л – это зимой, летом 8.5-9.0 л.
• Григорий, Краснодар. Пассат Б7, 2011 года, двигатель 1.4МТ, 122 л.с. Изначально планировал брать с двигателем 1.8 литра, но на тест-драйве попробовал 1.4TSI и мне он очень понравился. Не жалею о выборе – динамика отличная, а расход топлива в городе 10 литров, но это потому, что я езжу активно, а на трассе около 7 литров – но там я меньше, чем 150 км/ч не езжу.
• Юрий, Екатеринбург. Люблю активно отдыхать, поэтому выбирал себе кузов универсал, чтобы возить лыжи и велосипед. Ну и так как в горы ездим – полный привод, так как с ним зимой получше. Выбрал Пассат Вариант, полный привод, 2.0АТ, 2012 года. Автомобилем полностью доволен – в городе даже зимой расход не больше 11 литров, если в горы езжу – то от 10 до 14, зависит от дороги и погодных условий.
• Зиновий, Ростов. Всегда ездил только на механике – как-то не доверял автоматам, да и попадались мне тугие автоматы для теста. При покупке Пассата Б7 жена все таки настояла на том, чтобы купить автомат – брали семиступку DSG. Удивлен тем, что в паре с автоматом работает очень четко. Езжу только с климат-контролем – расход в городе от 9.0 до 10.5 л/100 км, за городом от 6.2 до 7.5 л/100 км.
• Павел, Екатеринбург. Я никогда не фанател от какой-то конкретной марки авто – покупал те, что устраивали по техническим параметрам. В 2013 году в салоне приобрел Фольксваген Пассат Б7, турбированный движок 1.4 л, 7АКПП DSG. С этим мотором машина динамичная даже в обычном режиме, если установить «Спорт» – не верится, что под капотом всего лишь 1400 кубиков. Турбина подключается очень вовремя – в общем, прекрасный автомобиль и для города, и для трассы. Расход вообще небольшой – на трассе 5 в спокойном режиме, 7 при 140 км/ч, в городе от 8 до 11 л, зависит от пробок.
• Виктор, Ухта. В целом, Volkswagen Passat B7 меня полностью устраивает – хороший турбированный мотор, очень хороший и быстрый автомат, неплохой интерьер и стильный дизайн. Есть и некоторые неприятные моменты, но они касаются эксплуатации в сильные морозы – все таки в Европе о том, что за бортом может быть -35 мороза, как то не думают. Расход в среднем 10 л в городе – мотор 1.4 литра, на 122 л.с.
• Сергей, Пермь. До Пассата ездил на Форд Мондео 2008 года. Продал его, доложил денег и купил новенький Фольксваген Пассат Б7, 2011 года, 1.8АТ. На обкатке БК показывал средний расход в 8.5 л/100 км, после обкатки расход реально упал – чисто в городе выходило 8.2…8.7 л, если ездить агрессивно, то до 11 л. С пробками и зимой до 15 л доходит. За городом от 7 до 9 л.
• Николай, Харьков. Удивлен тем, что 1.4 TSI, что установлен на моем новом Volkswagen Passat B7, по динамике ничем не хуже, чем двухлитровый агрегат, что устанавливался на прежней Мазде. Обгоны, ускорения – все отлично, трассу держит прекрасно. При этом расход в городе в среднем 10.5 л, трасса 7.0 л, у Мазды эти показатели были в полтора раза больше.
• Максим, Отрадный. Турбодизель 1.6 литра, на 105 лошадок, с механикой-шестиступкой. Мотор отличный просто – очень шустрый и резвый, а солярки потребляет немного. В пенсионерском режиме 90 км/ч на трассе расход около 4.5 литра всего, на 130 км/ч – 6.5 л. В городе зимой и полностью груженым – до 12 л, летом не больше 10 л с кондеем.
• Михаил, Москва. Passat B7, 1.8 автомат, передний привод, седан 2013 года. Откатал на машине 52 тыс. км – всем доволен. Реально, всем – никаких претензий или нареканий на автомобиль нет. Хорошая сборка, высокий клиренс, мотор очень мощный и уверенно тянет свой вес. Расход в Москве до 12.5 л зимой, летом от 10 до 11 л. На трассе от 8 до 9 л, ездил в Европу – нас 4 человека в салоне было плюс багажник забит – 7.8 л.

Фольксваген Пассат Б8

Для восьмого поколения Volkswagen Passat B8, представленного в 2015 году, разработана полностью новая платформа и новые силовые установки. Почти все они бензиновые – наддувные моторы 1.4 л TSI на 125 и 150 л.с., 1.8 л на 152 л.с. и 180 л.с., 2.0 на 211 л.с. Дизельные двигатели представлены только одной версией – битурбированным мотором 2.0 л на 240 л.с. Также имеется гибридная установка, включающая в себя турбированный мотор 1.4 л на 150 л.с. и электромотор 80 кВт.

В качестве трансмиссий доступны 6-ступенчатые и 7-ступенчатые DSG, а также 6-ступенчатая механическая трансмиссия.

Реальные расходы топлива Volkswagen Passat B8

• Олег, Сортавала. Volkswagen Passat B8, 1.4АТ, 150 лошадок, 2015 года. Кузов седан. Турбированный мотор и 7-ступенчатый автомат DSG – идеальное сочетание. Поначалу думал, что мотор очень слабый для такой тяжелой машины – очень ошибался. Очень резвый движок, коробка работает просто идеально. В среднем выходит порядка 7 л на 100 км, если валить – то не больше 8.5 л.
• Тимур, Сыктывкар. До Пассата ездил на Джетте 2012 года, но захотелось что то побольше и представительнее. Тем более, новая Джетта вообще не понравилась внутри – как то все сделано неаккуратно, поэтому остановил свой выбор на Пассате. Мотор решил брать такой же, как и был на Джетте – турбированный 1.4 TSI, отличный двигатель, 150 лошадок, автомат на 7 диапазонов вообще не тупит, в отличие от японцев. Расход правда побольше – до 10.5 л в городе, около 7..7.5 л на трассе, но все таки масса у Пассата побольше, чем у Джетты.
• Павел, Красноярск. В конце 2015 года забрал из салона своего белоснежного красавца – Volkswagen Passat B8, турбомотор 1.8 л на 180 лошадок, семиступка ДСГ. Первые три недели был в восторге – машина очень резвая, выстреливает на светофорах как ракета, причем расход по БК составляет всего 8.5 л/100 км, при условии 60% город, 40% трасса. Но через месяц стала выскакивать ошибка коробки, несколько раз пришлось обращаться на сервис. Остался негативный осадок – денег стоит приличных, а недостатки есть и недостатки серьезные.
• Михаил, Челябинск. Раньше катался на Шкоде СуперБи, год назад стали вылазить серьезные косяки и вынужден был ее продать. Приобрел Пассат Б8, с битурбированным дизелем 2 литра и коробкой-автомат. По сравнению со Шкодой – небо и земля. В повороты входит как вкопанный, комфортабельность намного выше, и расход приятный – трасса 6.8 л с круизом, город до 11.0 л – учтите, что под капотом 240 кобыл.
• Александр, Москва. Фольксваген Пассат Б8, комплектация Хайнлайн, 1.8АТ, 2015 год. Не верьте дилерам, что с турбомотором 1.8 Пассат разгоняется до сотки за 8 секунд – это тестировали лузеры. Я и жена рядом на пассажирском сотку набираю за 6.5 с, проверял раза четыре. В общем, Пассат – он и есть Пассат, испортить трудно. Полностью стоит свою цену и расход нормальный – если ездить спокойно, то в 12 л в городе смело вложиться можно (учтите – Москва). Трасса от 7.5 до 10 л.
• Алексей, Балашиха. С 2004 года езжу только на Пассатах – эта модель меня полностью устраивает. Сменил уже четвертый Пассат, на этот раз взял 8 поколение, с турбированным движком 1800 кубиков на 180 лошадок. Дизайн круче, чем у предыдущего поколения, мотор расходует всего 7.8 л на 100 км по бортачу – песня, а не машина. Правда, он у меня только полгода, будем посмотреть, как будет себя дальше вести.
• Сергей, Санкт-Петербург. Работаю водителем в одной конторе, вожу главбуха. Служебный автомобиль – Фолькс Пассат, комплектация самая простая, но поверьте – даже в базе она круче, чем у Тойоты. Мотор 1.4 на 125 лошадок, турбированный – как по мне, лучше бы атмо стоял обычный, но хозяин барин. Расход – зависит от пробок, бывает 8.5 л, бывает и все 14 л.
• Леонид, Саратов. Покупался автомобиль в начале 2016 года. Наездил на нем уже 20 тысяч, очень нравится машина, причем нравится всем – недостатков не вижу вообще. Движок очень мощный – хоть 1.8 литра, но немцы с него 180 лошадок выжали. По внешнему виду и интерьеру – это скорее Фаэтон, а не более дешевый Пассат. Расход в среднем – 7.5 л если спокойно ехать, до 8.5 л, если топить на педальку.
• Арсен, Ногинск. Volkswagen Passat B8, турбодизель 2 литра, автомат. Куплен в 2016 году в феврале. Стоит дорого, выглядит еще дороже, а едет просто сказочно. Легкое нажатие педали – и битурбированный дизель несет тебя, как ракету. Расход при этом у дизеля в городе всего 8.5 л летом, до 10.5 л зимой, а на трассе вообще 6 л.

Расход топлива Volkswagen Passat (отзывы реальных владельцев)

Volkswagen Passat B5 1.8 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 12.3 л
• Загородный цикл: 6.4 л
• Смешанный цикл: 8.8 л

Volkswagen Passat B5 1.6 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 11.4 л
• Загородный цикл: 6.2 л
• Смешанный цикл: 8.4 л

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI Syncro – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 7.6 л
• Загородный цикл: 4.7 л
• Смешанный цикл: 6.4 л

Volkswagen Passat B5 2.0 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 12.4 л
• Загородный цикл: 6.3 л
• Смешанный цикл: 8.3 л

Volkswagen Passat B5 2.3 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 13.4 л
• Загородный цикл: 7.3 л
• Смешанный цикл: 10.0 л

Volkswagen Passat B3 1.6 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 9.1 л
• Загородный цикл: 6.1 л
• Смешанный цикл: 7.5 л

Volkswagen Passat B3 1.8 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 11.1 л
• Загородный цикл: 6.5 л
• Смешанный цикл: 7.8 л

Volkswagen Passat B3 2.0 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 11.5 л
• Загородный цикл: 6.8 л
• Смешанный цикл: 8.3 л

Volkswagen Passat B6 Variant 1.4 TSI MT – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 8.5 л
• Загородный цикл: 5.5 л
• Смешанный цикл: 6.6 л

Volkswagen Passat B6 Variant 1.6 MT – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 10.8 л
• Загородный цикл: 6.1 л
• Смешанный цикл: 7.7 л

Volkswagen Passat B6 Variant 1.8 TSI MT 152 Hp – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 10.8 л
• Загородный цикл: 6.2 л
• Смешанный цикл: 7.8 л

Сегодня Volkswagen Passat — это исключительно пятидверный седан средних размеров. Хотя давным-давно, на заре своего производства, Пассат выпускался ещё и в исполнении универсала. С того времени, конечно, немало воды утекло. И сегодня почитатели этой немецкой марки довольствуются тем, что есть.

Ещё на старте производства, а было это в далёком 1973 году, Passat покорил сердца многих автолюбителей. На тот момент можно было выбрать подходящую вариацию двигателя. Этот седан пользовался неимоверным успехом. Собственно говоря, почему «пользовался»? Сегодня мало что изменилось.

Производство Volkswagen Passat было приостановлено на некоторое время, но уже в 2005 году стартовал выпуск новой линейки. Пауза в производстве пошла автомобилю даже на пользу. Он стал ещё более надёжным и качественным. Многие утверждают, что именно Фольксваген Пассат можно назвать визитной карточкой всего немецкого концерна. В некотором плане они все правы. Имея представительный внешний вид снаружи, внутри салона автомобиля удачно сошлись эргономичность и комфортабельность. Он оснащён всеми необходимыми системами безопасности, что позволяет не бояться непредвиденных ситуаций, которые могут возникнуть в дороге. Пассат эффективно справится с любыми трудностями. А использование инновационных технологий в процессе производства делает автомобиль максимально простым в управлении.

Знаменательным для любителей быстрой езды можно назвать 2009 год. Именно тогда вышла в свет модифицированная спортивная версия автомобиля. Не отходя от своего главного достоинства — качества, ему было добавлено немного мощности. Этот показатель возрос до рекордных триста лошадиных сил. В остальном автомобиль тоже не стал хуже, что по праву оценили водители, которые приобрели спортивную модификацию.

Volkswagen Passat MPG и экономия топлива

Volkswagen Passat MPG обеспечивает доступность для водителей Роквилл-центра. Если вы хотите сэкономить деньги, время или и то, и другое, Volkswagen Passat вам поможет.

Что такое Volkswagen Passat MPG и как он может сэкономить мне деньги?

Volkswagen Passat миль на галлон по оценкам EPA составляет 25 миль на галлон по городу и 36 миль на галлон на шоссе * со стандартным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом. С доступным 3,6-литровым двигателем V6 топливная экономичность Volkswagen Passat включает в себя, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, 19 миль на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе.

Технические характеристики Volkswagen Passat выделяют его на дорогах Роквилл-Центр, штат Нью-Йорк. Выберите между доступной автоматической коробкой передач DSG или руководством Tiptronic® для безупречного управления автомобилем в Оушенсайде, штат Нью-Йорк. Используйте подрулевые переключатели, чтобы упростить замену на ходу, и испытайте мощность любого двигателя:

• Стандартный 2,0-литровый двигатель развивает 174 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента
• Доступный 3,6-литровый двигатель мощностью 280 л.с. и крутящим моментом 258 Нм

Узнайте больше о Volkswagen Passat на восходе солнца Volkswagen

Если для вашей поездки в Лонг-Бич, штат Нью-Йорк, нужно что-то дополнительное, обратите внимание на уровни отделки салона Volkswagen Passat на Sunrise Volkswagen.Изучите наши новые сертифицированные подержанные автомобили или сравните Volkswagen Passat и Volkswagen Golf, чтобы найти подходящую модель Volkswagen. Сравните Passat с Honda Accord, чтобы узнать больше!

Еще из Sunrise Volkswagen

• Зачем покупать запчасти VW у Sunrise Volkswagen в Линбруке?

  Знаете ли вы, что Sunrise Volkswagen не только продает новые и подержанные автомобили Volkswagen, но и является вашим поставщиком оригинальных запчастей и аксессуаров Volkswagen в Линбруке, штат Нью-Йорк? Покупка запчастей VW для вашего Volkswagen — лучший способ убедиться, что ваш автомобиль оснащен только деталями высочайшего качества, а Sunrise Volkswagen стоит…

  Подробнее

• Чем отличается сертифицированный подержанный автомобиль Volkswagen?

  Слышали ли вы раньше термин «сертифицированный подержанный», но не совсем понимаете, что он означает? Ты не единственный! В Sunrise Volkswagen, обслуживающем Лонг-Айленд, нам часто приходится объяснять разницу между подержанным автомобилем и сертифицированным подержанным автомобилем Volkswagen.Итак, мы подумали, что займемся сегодня, чтобы объяснить ценность…

  Подробнее

• Что такое первая гарантия от Sunrise Volkswagen?

  Вам интересно узнать о VW, который продается недалеко от Лонг-Айленда, но вы еще не слышали о программе People First Warranty? В Sunrise Volkswagen в Линбруке каждая новая модель Volkswagen, которую мы продаем, обеспечивается производителем с полной гарантией. Узнайте об этой гарантии, а затем спросите своего дилера VW о покрытии.

  Подробнее

• Как персонализировать свой Volkswagen Beetle

  Водители Volkswagen, как правило, увлечены своими автомобилями, и не без оснований! Модели Volkswagen спортивны, приятны в управлении и надежны.Кажется, что у каждого автомобиля есть своя индивидуальность. В Sunrise Volkswagen возле Valley Stream мы вручили ключи многим счастливым водителям в районе Линбрука, и мы с нетерпением ждем…

  Подробнее

• Новое в Lynbrook: Volkswagen Tiguan 2020 года

  2020 уже здесь, как и последний Volkswagen Tiguan на Sunrise Volkswagen в Линбруке. Обратитесь к своему дилеру VW прямо сейчас, чтобы изучить наш обширный перечень моделей Volkswagen Tiguan 2020 года, потому что в этом спортивном внедорожнике, доставляющем удовольствие от вождения, универсальность сочетается с производительностью, как никогда раньше.

  Подробнее

* 25 город / 36 миль на галлон (Passat 2.0L 2018 года, 6-ступенчатая АКПП). Оценки EPA. Ваш пробег будет разным и зависит от нескольких факторов, включая ваши привычки вождения и состояние автомобиля.

VW Passat 2020 года по топливной экономичности хуже, чем модель

Volkswagen провел рестайлинг Passat 2020 года, но сохранил большую часть основы седана среднего размера. В то время как двигатель в Passat в основном остался прежним, VW изменил двигатель с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель для дополнительного крутящего момента. Небольшие изменения в двигателе приводят к более низким показателям экономии топлива, чем раньше.

Модель 2019 года была рассчитана на 25 миль на галлон в городе, 36 миль на галлон на шоссе и 29 миль на галлон вместе взятых. В 2020 году Passat рассчитан на 23/24/27 миль на галлон (город / шоссе / комбинированный). Падение, скорее всего, связано с новым преобразователем крутящего момента и новым программным обеспечением, которое доводит крутящий момент до 206 фунт-футов — до этого седан был рассчитан на 184 фунт-фут крутящего момента. Мощность осталась прежней — 174 лошадиных силы.

К сожалению, Passat никогда не был действительно экономичным вариантом, поэтому снижение экономии топлива делает его еще менее жизнеспособным вариантом для потребителей, желающих сэкономить деньги на насосах.

Для негибридных седанов Toyota Camry — король горы с комбинированной мощностью до 34 миль на галлон. Honda Accord не сильно отстает с показателем до 33 миль на галлон вместе взятых. Chevrolet Malibu (32 мили на галлон вместе), Nissan Altima (32 мили на галлон в сочетании), Hyundai Sonata (32 мили на галлон в сочетании), Kia Optima (31 миль на галлон в сочетании), Subaru Legacy (30 миль на галлон в сочетании) и Mazda6 (29 миль на галлон в сочетании) — все получают лучшая экономия топлива.

Camry, Accord и Altima могут быть более эффективными и иметь больше лошадиных сил, чем Passat, но все они отстают с точки зрения крутящего момента. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Camry выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента, 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Accord способен развивать мощность 192 лошадиных силы и 192 фунт-фут крутящего момента, а 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Altima. генерирует 188 лошадиных сил и 180 фунт-фут крутящего момента.

Немногие потребители, вероятно, увидят выгоду от обмена крутящего момента на экономию топлива, так что это интересный компромисс, который VW сознательно пошел на Passat 2020 года.Мы еще не ездили на модели 2020 года, но наш последний обзор Passat 2019 года показал, что ему не хватает мощности, хотя мы довольны его средней топливной экономичностью. Не тестируя новую модель, трудно сказать, стоило ли это того изменения, но мы собираемся пойти навстречу своей догадке и сказать «нет», особенно с учетом той экономии топлива, которую сегодня демонстрируют Camry и Accord.

Узнать больше о Volkswagen Passat »

Volkswagen Passat MPG, Расход топлива, WLTP, Сравнение

В этом обзоре мы подробнее рассмотрим Volkswagen Passat .Мы рассмотрим детали о Volkswagen Passat в трех основных категориях, таких как; Характеристики Volkswagen Passat , Расход топлива Volkswagen Passat и Вам подходит? Эти категории подготовлены для объяснения транспортного средства с любой точки зрения. Перед тем как начать обзор, хочу поделиться некоторыми общими сведениями об истории Volkswagen Passat. Это большой семейный автомобиль , который производит немецкий производитель автомобилей Volkswagen Group .Passat, имеющий историю восьми поколений, на протяжении многих лет продавался в разных странах под разными именами. Это были Dasher, Santana, Carat и Quantum и т. Д. Первое поколение B1 было произведено в начале 70-х годов . Сегодня он по-прежнему производится как одна из самых важных моделей марки Volkswagen.

Особенности Volkswagen Passat

В этой части обзора мы сосредоточимся на внешнем дизайне Volkswagen Passat .Во-первых, новое поколение кузова Passat построено на платформе MQB. В результате Passat нового поколения имеет более широкий и крупный дизайн, если сравнивать его с предшественником. Дизайн Passat со временем значительно изменился, он становится все более спортивным и острым. Эта особенность примечательна, особенно в текущем поколении B8. Острые линии, идущие от передней части автомобиля к задней, являются ярким тому примером. В дополнение к этому, светодиодные матричные фары и светодиодные задние фонари придают автомобилю стильный и современный вид.Наконец, надпись Passat на багаже ​​была изменена. Этот шаг положительно повлиял на престиж автомобиля. А теперь давайте совершим небольшое путешествие по дизайну интерьера Volkswagen Passat . Volkswagen, похоже, сумел совместить в дизайне интерьера функциональность и элегантность. Он очень футуристичен, но имеет традиционное качество. На мой взгляд, самая яркая особенность интерьера — это Active Info Display нового поколения. Эта ЖК-панель TFT с высоким разрешением дает вам больше, чем просто приборную панель.Вы можете легко получить доступ ко всем видам информации, от навигации до самой мелкой информации о транспортном средстве, не отвлекаясь. При этом вы можете настроить систему под себя. Более того, информационно-развлекательная система, поддерживаемая Apple Car Play и Android Auto, предоставляет водителю и пассажирам все необходимое во время поездки. Разве этого не достаточно? Помимо этих функций, технологические системы, такие как Travel Assist и Park Assist, готовы сделать ваше вождение чрезвычайно безопасным и комфортным.

Расход топлива Volkswagen Passat

Теперь мы сосредоточимся на расходе топлива Volkswagen Passat .Обычно мы работаем с популярными типами двигателей и проводим их анализ, проверяя детали для эффективного анализа расхода топлива . При выборе подходящего автомобиля вам нужна конкретная и простая информация. Вот почему мы используем этот метод различения, чтобы упростить вам задачу. Мы используем две основные категории, чтобы провести полезное различие, например: Самый экономичный и Самый мощный . Volkswagen Passat имеет пять стандартных разновидностей двигателей, таких как; 1.4 TSI, 1.6 TDI, 1.8 TSI, 2.0 TDI и 2.0 TSI. Два из них мы рассмотрим как наиболее экономичный и самый мощный. Мы можем начать с самого экономичного: 2.0 TDI. Он имеет четырехцилиндровый двигатель объемом 1968 см3. Он использует систему подачи дизельного топлива, поэтому мы можем сказать, что это двигатель типа Diesel . Он может производить 150 л.с. и крутящий момент 3500 об / мин. Согласно официальным заводским данным, 2.0 TDI имеет расход 4,7 л / 100 км (что соответствует 60 MPG в Великобритании) MPG Performance в городских условиях.Тем не менее, эта скорость миль на галлон снижается до 3,6 л / 100 км (что относится к 78 миль на галлон в Великобритании) при использовании за пределами города, например; Автомагистрали или дальние поездки. Когда мы объединяем эти два значения миль на галлон, мы получаем 4,0 л / 100 км (что относится к 71 миль на галлон в Великобритании) , средняя скорость миль на галлон. Теперь мы сосредоточимся на самом мощном двигателе, а именно; 2.0 TDI SCR BMT 4MOTION. Он имеет четырехцилиндровый двигатель объемом 1968 см3. Это дизельный двигатель типа , который выдает 240 лошадиных сил и крутящий момент 4000 об / мин.2.0 TDI 4MOTION имеет расход топлива 6,6 л / 100 км (что соответствует 43 миль на галлон в Великобритании) , расход топлива при городском использовании. С другой стороны, этот показатель расхода топлива снижается до 4,9 л / 100 км (что относится к 58 миль на галлон в Великобритании) при использовании вне города. Когда мы соберем эти два данных о расходе топлива , , мы получим 5,5 л / 100 км (что соответствует 51 миль на галлон в Великобритании) , средний расход топлива .

Подходит ли вам?

В заключение скажу, что Volkswagen Passat всегда был автомобилем качества .Однако последнее поколение обладает удивительными характеристиками и, кажется, затмевает предыдущие поколения. Благодаря своей широкой структуре он обеспечивает очень эффективное использование пространства. Это делает его идеальным автомобилем для семейного отдыха. Кроме того, технологические особенности делают Passat очень безопасным и комфортным автомобилем . Наконец, благодаря опциям двигателя он обеспечивает достаточную производительность, будучи экономичным автомобилем .

2020 Volkswagen Passat Экономия топлива

2020 Volkswagen Passat Экономия топлива

Volkswagen Passat 2020 года — самый популярный среднеразмерный седан марки Volkswagen.Обращаясь к массам, Passat идеально подходит для любого водителя, будь то родитель, студент или обычный пассажир. Удовольствие от вождения Passat обеспечивает впечатляющую экономию топлива, которая помогает водителям дольше оставаться в дороге между заправками. Узнайте, как далеко вы сможете проехать на своем VW Passat на одном баке бензина, с помощью этого руководства по экономии топлива Volkswagen Passat 2020 года.

Подробнее: Обзор Volkswagen Passat 2020 года

VW Passat Характеристики двигателя

Каждая модель модельного ряда Volkswagen Passat 2020 оснащена одним и тем же стандартным двигателем.VW Passat оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом в паре со стандартной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключением передач Tiptronic®. Passat будет производить до 174 лошадиных сил и 206 Нм крутящего момента на дороге во время ежедневных поездок.

2020 Passat Расход топлива и запас хода

Во время вождения Volkswagen Passat 2020 года водители получат по оценкам EPA 23 мили на галлон в городе, 34 мили на галлон на шоссе и 27 комбинированных миль на галлон. Passat оснащен впечатляющими 18.5-галлонный топливный бак, который поможет водителям продвигаться дальше между заправками. С такой экономией топлива и топливным баком Passat может проехать в среднем от 425,5 до 629 миль на одном баке бензина. Экономия топлива и запас хода Passat 2020 года зависят от поведения водителя и состояния автомобиля. Некоторые водители могут ехать дальше между заправками в зависимости от стиля вождения.

Подробнее: Как пользоваться функцией Volkswagen HomeLink

Знание того, как далеко вы сможете проехать на своем Volkswagen Passat на одном баке бензина, поможет вам спланировать следующую поездку.Это руководство по экономии топлива VW Passat 2020 года даст вам представление о том, сколько миль может проехать ваш автомобиль до следующей заправки. Ознакомьтесь с ассортиментом Quirk Volkswagen, чтобы увидеть нашу текущую линейку новых моделей Passat в Брейнтри сегодня.

VW Passat Газ Пробег Avon IN

Когда начинается охота за надежным и эффективным седаном, с чего начать? Вот где Volkswagen Passat. С впечатляющими показателями EPA, 25 городских / 36 миль на галлон на 2.Двигатель 0L Turbo и двигатель V6 SEL Premium или V6 GT , оцененный Агентством по охране окружающей среды (EPA) с двигателем V6 SEL Premium или V6 GT , функционирует не только как стильный и функциональный автомобиль, но и как просторное средство для перевозки детей по городу или управлять автобазом компании в Эйвоне, Индианаполисе или Плейнфилде.

В Andy Mohr Volkswagen десятки таких автомобилей ждут своего владельца. Однако новые покупатели неизбежно захотят узнать некоторые факты о VW Passat, поэтому мы создали план, который поможет им предоставить исчерпывающую информацию и ответы на некоторые часто задаваемые вопросы.

VW миль на галлон

Когда ваш Volkswagen Passat оснащен стандартным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, вы можете рассчитывать на 25 миль на галлон по оценкам EPA на остановках в большом городе, в то время как шоссе предлагает 36 миль на галлон. поездка без остановки на бензин и отрыва от приятного времяпрепровождения.

В V6 SEL Premium и V6 GT стандартным двигателем является 3,6-литровый V6, а расход бензина немного отличается. В суете города ваш VW Passat может достичь отметки 19 миль на галлон, оцененной Агентством по охране окружающей среды, в то время как на шоссе он в среднем дает впечатляющие 28 миль на галлон.1 С этим автомобилем ожидайте большего от своего бензобака, чем когда-либо прежде.

Безопасность

Во время столкновения интеллектуальная система реагирования на аварию срабатывает только при срабатывании подушек безопасности. Когда он активируется, он отключает питание топливного насоса, разблокирует двери и включает аварийные огни автомобиля, обеспечивая тем самым безопасный выход из автомобиля, когда это возможно, а также дальнейшее уведомление о том, что ваш автомобиль отключен.

С добавлением системы автоматического торможения после столкновения вы можете уменьшить потенциальное воздействие во время столкновения.Эта система применяет для вас тормоза в том случае, если ваш автомобиль не останавливается полностью во время аварии. Предотвратите дополнительное повреждение вашего автомобиля или других людей при срабатывании этой системы.

Технологии

Используйте систему камеры заднего вида, чтобы обнаружить любые потенциальные препятствия, которые могут повлиять на внешний вид вашего автомобиля. Эта камера встроена в заднюю часть вашего автомобиля и позволяет вам видеть ту тележку для покупок, которая блокирует ваш путь, или бездомный велосипед, брошенный на подъездной дорожке.В конце концов, у вас появятся глаза на затылке, о которых вы мечтали.

Если в вашем автомобиле потенциально может быть аудиосистема, названная гитарным гигантом Fender®, как вы можете ошибиться с таким звуком? Доступная аудиосистема Fender® обеспечивает качество концерта с вашего любимого компакт-диска, радиостанции или плейлиста Spotify. Наслаждайтесь каждой минутой музыки, проведенной в автомобиле, с этой превосходной опциональной аудиосистемой. Изучите еще некоторые особенности интерьера VW Passat, чтобы узнать, насколько инновационен этот седан.

VW Passat: узнайте больше сегодня

Приезжайте к нам из Эйвона, Индианаполиса или Плейнфилда и испытайте все, что может предложить Volkswagen Passat, от его топливной экономичности до множества технических опций и функций безопасности. В Энди Море Volkswagen знают, что вы будете впечатлены, как только сядете за руль, поэтому запланируйте тест-драйв сегодня.

1 Оценки Агентства по охране окружающей среды. Ваш пробег будет разным и зависит от нескольких факторов, включая ваши привычки вождения и состояние автомобиля.

Новый Volkswagen Экономия топлива | Беттен Volkswagen

Volkswagen Atlas Расход топлива

Volkswagen Atlas 2019 года имеет два доступных двигателя, начиная со стандартного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который, по оценкам EPA, достигает 22 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе только с передним приводом.

Доступный 3,6-литровый двигатель V6 дает 17 миль на галлон по городу и 24 миль на галлон по шоссе при оснащении передним приводом; в установке с полным приводом двигатель рассчитан на возвращение на город на 17 миль на галлон и на шоссе на 23 мили на галлон.С такой эффективностью полноразмерного внедорожника легко понять, почему Atlas превосходит своих конкурентов по Grand Rapid.

Volkswagen Jetta Расход топлива

Все версии Volkswagen Jetta 2019 года оснащены стандартным 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Эта технология турбонаддува максимизирует мощность и эффективность двигателя, как показывают оценки экономии топлива седана, оцененные Агентством по охране окружающей среды.

С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Jetta зарабатывает примерно 30 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе.С восьмиступенчатым автоматическим переключением передач для вас, ваша Jetta достигает того же показателя пробега в городе и расходует около 39 миль на галлон по шоссе. Благодаря этим цифрам легко понять, почему Jetta выделяется среди конкурентов.

Volkswagen Passat Расход топлива

Какую экономию топлива можно ожидать от Passat?

Volkswagen Passat спроектирован так, чтобы обеспечить водителю максимальное спокойствие. Для всех это обычно означает безопасность, но также важны мелочи, например, как часто нужно останавливаться для заправки.Мы все ехали в то утро на работу, когда вы опаздываете, только для того, чтобы взглянуть на свою приборную панель и понять, что вы бежите без груза. Почему бы не инвестировать в автомобиль, в котором вы можете значительно снизить вероятность того, что это произойдет с вами? Войдите в Volkswagen Passat.

Passat легко может максимизировать свои показатели топливной экономичности, которые составляют 25 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. При совокупном расходе 29 миль на галлон владельцев Passat будет более чем достаточно в баке, чтобы добраться туда, куда им нужно, в любое время.

Поскольку компания больше не производит модель V6 GT в 2019 году, Volkswagen Passat поставляется с одним двигателем. Каждый Passat стандартно поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает 174 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Двигатель дополняется надежной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и может разогнаться с нуля до 60 всего за 8,1 секунды.

Volkswagen Passat — это простое и продуманное решение для водителей, которые стремятся добраться из пункта А в пункт Б без суеты.У вас будет достаточно бензина в баке, чтобы не отвлекаться от дороги, а благодаря известным инженерным возможностям компании Passat будет рядом с вами на долгие годы.

Если вы хотите купить новый Volkswagen Passat, вы можете зайти сюда, чтобы проверить свои возможности в Betten Volkswagen. Если вам нужно знать, почему вы должны сделать Passat своим следующим автомобилем, вы можете увидеть, как он превосходит конкурентов здесь.

Volkswagen Tiguan Расход топлива

Какую экономию топлива можно ожидать от Tiguan?

Volkswagen Tiguan спроектирован так, чтобы дать водителям экономию топлива, как у компактного внедорожника, и в то же время обладать той изысканностью, которая часто не используется на этом рынке.Внедорожники — это семейные автомобили, и лучший способ провести время с семьей — взять их с собой в спонтанное путешествие. Но только через несколько часов после начала поездки вы смотрите вниз и понимаете, что вам нужно остановиться, чтобы заправиться. Это убийца импульса, поэтому Volkswagen Tiguan создан для того, чтобы у вас было достаточно топлива для продолжения движения.

Tiguan получает рейтинги экономии твердого топлива: 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. Это дает комбинированный рейтинг 25 миль на галлон, что позволит владельцам Tiguan оставаться в дороге, а не тратить время на заправку.

В стандартную комплектацию Volkswagen Tiguan входит 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Владельцы Tiguan могут рассчитывать на получение до 184 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента и могут разогнаться с нуля до 60 за 8,2 секунды. Существует также доступный полноприводный вариант 4Motion, который они могут выбрать для небольшого дополнительного контроля, который может разгоняться от нуля до 60 за 9,1 секунды.

Благодаря экономии топлива и прочной конструкции двигателя Tiguan у вас под рукой будет более чем достаточно, чтобы преодолевать многие мили.Volkswagen строит свои автомобили на долгие годы, и хотя они не могут быть кричащими, они, несомненно, являются надежным выбором для разумного водителя.

Если вы хотите купить новый Volkswagen Tiguan, вы можете зайти сюда, чтобы проверить свои возможности в Betten Volkswagen. Если вам нужно знать, почему вы должны сделать Tiguan своим следующим автомобилем, вы можете увидеть, как он превосходит конкурентов здесь.

седан Volkswagen Passat — MPG, эксплуатационные расходы и CO2 Обзор на 2020 год

Volkswagen сообщает нам, что около 80% Passat продается на рынке автопарков, но низкие эксплуатационные расходы важны, независимо от того, являетесь ли вы бизнес-пользователем или частным владельцем.

Volkswagen Passat MPG и CO2

Volkswagen объявил показатели экономии топлива WLTP и выбросов CO2 для модернизированного Passat, и они могут оказаться ниже ожидаемых, если вы привыкли смотреть на данные NEDC.

На бумаге самый дешевый Passat для работы — это подключаемые гибридные модели Passat GTE, которые более экономичны, чем раньше, и заявляют от 217,3 до 235,4 миль на галлон и выбросы CO2 всего 28-30 г / км. При смешении автомагистралей, проселочных дорог и городских улиц наша средняя экономия топлива, согласно данным автомобильного компьютера, составляла середину 50-х годов, включая две трехчасовые зарядки от бытовой электросети.Хотя это намного больше, чем вы могли бы достичь с таким же мощным бензиновым автомобилем, и сравнимо с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 188 л.с., это намного меньше заявленных цифр.

Также стоит помнить, что ГТД намного дороже, чем его дизельный эквивалент. Однако чем больше вы используете автомобиль в чисто электрическом режиме, тем выше будет расход топлива. Помимо экономии на топливе, GTE также имеет право на скидку 10 фунтов стерлингов VED, в результате чего годовой счет составляет 140 фунтов стерлингов.Некоторые версии гибрида также требуют ежегодной надбавки в 325 фунтов стерлингов, которая выплачивается со второго года в течение пяти лет, так как они могут стоить более 40 000 фунтов стерлингов. Это относится ко всем версиям Passat, в которых прейскурантная цена превышает эту цифру.

Из обычных дизельных автомобилей 1,6-литровый дизельный Passat начального уровня является привлекательным выбором, если вы хотите сохранить низкую цену. Volkswagen заявляет, что возвратит 51,4 миль на галлон и 144–158 г / км. Тем не менее, этот двигатель может казаться недостаточным, когда автомобиль полностью загружен, и ему часто требуется довольно много работать — отличная экономичность не гарантирована, если вы не ведете осторожно.

2,0-литровая модель EVO мощностью 148 л.с. оснащена технологией отключения цилиндров (впервые в дизельном двигателе VW), которая отключает два цилиндра двигателя при небольшом открытии дроссельной заслонки. Это делает его самым эффективным дизельным двигателем в линейке Passat, способным развивать мощность от 55,4 до 60,1 миль на галлон при оснащении шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Более мощный 2,0-литровый двигатель мощностью 187 л.с. доступен в автомобилях SEL и R-Line и оснащен коробкой передач DSG. Он способен на 47.9-50,4 миль на галлон и выбросы CO2 146-155 г / км. Покупатели могут получить полный привод VW 4MOTION с этим двигателем, который снижает экономию до 44,1–47,1 миль на галлон и увеличивает выбросы до 156–167 г / км.

На расход топлива всей линейки Passat незначительно влияет размер колес автомобиля — чем меньше колеса, тем выше эффективность.

Экономия бензиновых двигателей достигает 47,1 миль на галлон, если вы соедините механическую коробку передач с 1,5-литровым двигателем EVO мощностью 148 л.с. это также включает отключение цилиндра.Установка автоматической коробки передач DSG в комплектацию SE начального уровня приводит к небольшому снижению этого показателя до 44,8 миль на галлон. Выбросы CO2 от 135 до 146 г / км помещают его в нижний диапазон BiK для водителей служебных автомобилей.

Все бензиновые и дизельные версии Passat обходятся налогом в 150 фунтов стерлингов в год.

Страховая группа

Страховые группы для Passat варьируются от 12 до 28 — примерно так же, как и для других седанов аналогичного размера. В отличие от предыдущей комплектации S начального уровня, которая не была продолжена для модели с фейслифтингом, все версии поставляются с системой предотвращения аварий Volkswagen Pre-Crash, которая помогает снизить ваши премии.

Гарантия

Как и все Volkswagens, Passat поставляется с трехлетней гарантией на 60 000 миль, которая превосходит такие модели, как Kia Optima, которая предлагает семилетнюю гарантию на 100 000 миль. Вы можете продлить гарантию Passat максимум до пяти лет или

миль за дополнительную плату.

Сервисное обслуживание

Volkswagen предлагает ряд решений, которые упрощают оплату технического обслуживания вашего автомобиля.

Comments |0|