Расход топлива ваз: Расход топлива ВАЗ 2110 (инжектор и карбюратор) на 100 км

Содержание

Расход топлива ВАЗ 2110 (инжектор и карбюратор) на 100 км

Переднеприводный автомобиль Лада 2110 выпускается с 1996 года и считается одной из моделей нового поколения. Но многих желающих приобрести эту модель интересует расход топлива на ВАЗ 2110 и его основные характеристики.

Технические данные

Комплектация этой модели ВАЗа отличается от предшествующих авто повышенными показателями всех систем двигателя. К основным техническим характеристикам, которые влияют на расход бензина у ВАЗ 2110 на 100 км, относятся: двигатель объемом 1,5 л и мощностью 71 л.с., карбюраторная система питания, передний привод, механическая коробка передач. Максимальная скорость – 165 км/ч, при этом автомобиль разгоняется до 100 км за 14 секунд, что влияет на реальный расход топлива 2110 ВАЗа.

Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)
1.5 (72 л.сбензин) 5-мех 5.5 л/100 км 9.1 л/100 км 7.6 л/100 км

1.5i (79 л.с бензин) 5-мех 

5.3 л/100 км 8.6 л/100 км 7.2 л/100 км

1.6 (80 л.с бензин) 5-мех

6 л/100 км 10 л/100 км 7.5 л/100 км

1.6i (89 л.с, 131 Нм, бензин) 5-мех

6.3 л/100 км 10.1 л/100 км 7.7 л/100 км

1.5i (92 л.с, бензин) 5-мех

7.1 л/100 км 9.5 л/100 км 8.1 л/100 км

Модификации авто

В 1999 году была запущена в производство улучшенная версия Лады, которая имеет вместо карбюратора инжектор с распределенным впрыском. Такая модификация позволяет уменьшить средний расход бензина на Лада 2110 и получить оптимальные показатели по затратам.

Потребление топлива

Все версии ВАЗа 2110 имеют похожие данные относительно расхода горючего. Причиной этого есть практически одинаковая комплектация автомобилей. Поэтому, затраты бензина у Lada 2110 на трассе составляют 5,5 л, в смешанном цикле не более 7,6 л, а городская езда «потребляет» 9,1 л на 100 км

. Зимнее вождение увеличивает расход на 1-2 литра.

Многие владельцы таких автомобилей недовольны очень большими затратами на бензин, так как реальные цифры выглядят немного другим образом. Потребление горючего на ВАЗ 2110 в городе составляет 10-12 л, загородная езда – около 7-8 л, а в смешанном цикле – 9 литров на 100 км. В зимнее время затраты на горючее не возрастают, даже если надо прогревать салон авто.

Расход топлива на холостом ходу ВАЗ 2110 составляет 0,9-1,0 литра. Действительные показатели таких авто не отличаются от тех, что в таблице производителя. Но если степень изношенности двигателя высокая, то эти данные увеличиваются до 1,2-1,3 литра.

Возрастание затрат на горючее

Высокий расход топлива VAZ 2110 возникает из-за нескольких причин:

  • Некачественный бензин.
  • Агрессивная манера вождения.
  • Поломки в системах двигателя.

На потребление топлива у VAZ 2110 на 100 км так же влияет зимнее вождение, так как надо прогревать не только двигатель, но и салон авто.

За счет этого происходят дополнительные затраты.

Технические показатели всех систем машины влияют на то, какой расход топлива на ВАЗ 2110. Поэтому надо регулярно проводить диагностику своего автомобиля, чтобы во время езды не возникало никаких проблем.

базовые нормы и реальные данные

Всем привет! Снова хочу сказать несколько слов по тематике потребления горючего автомобилями отечественного производства. В этой публикации рассмотрим расход топлива ВАЗ 2114, а также, что на него влияет и почему. Итак, усаживайтесь поудобнее и внимательно читайте.

   Реальные, то есть практические показатели

Как показали многочисленные замеры автолюбителей, в среднем эта машина расходовала от 7 до 8 литров на 100 км пробега в смешанном цикле. В тестировании принимали участие транспортные средства 2006–2013 годов выпуска. Как и в случае с многими другими отечественными автомобилями лучшие результаты были продемонстрированы при движении со скоростью от 70 до 90 км/час. На этой скорости 14‑я потребляет всего 5 литров бензина. Зато кардинально другая ситуация складывается при городском режиме езды. В зависимости от стиля, который выбирает для себя водитель, расход может достигать 13 и даже 14 литров.

Каждый из счастливых обладателей этой или другой модели стремится к ситуации, чтобы потребление топлива стало как можно меньшим. Это неудивительно, ведь стоимость бензина постоянно повышается, что ведет к увеличению финансовых трат. Потребление горючего на практике зачастую отличается от тех показателей, которые декларирует завод-изготовитель. Необходимо не только знать реальные показатели своего авто, но и уметь добиваться снижения данного показателя.

   Нормы расхода по данным производителя

Согласно официальным сведениям, 14‑я модель, не зависимо от модели силового агрегата должна потреблять по городу не больше 10 литров бензина, в то время, как на трассе это значение составляет порядка 6, а в смешанном цикле — 7 л.

Ниже приведу базовые нормы расхода для всех модификаций и двигателей:

Двигатель, модификацияРасход топлива в городском цикле, л/100кмРасход топлива в загородном цикле, л/100кмРасход топлива в смешанном цикле, л/100км
двигатель 2111 1,5 (78 л.с) 8 клапанов, инжектор8,95,77,8
двигатель 11183 1,6 (81 л.с) 8 клапанов, инжектор8,65,37,6
двигатель 21124 1,6 (90 л.с) 16 клапанов, инжектор7,75,57,2
двигатель 21126 1,6 (98 л.с) 16 клапанов, инжектор 7,95,57,3

   Причины повышенного потребления бензина и как с этим бороться

Причин, вызывающих увеличение аппетитов автомобиля может быть много, но взгляните на наиболее распространенные, которые представлены в списке ниже:

  1. Неисправности или поломки топливной системы. Чаще всего следует начать с проверки состояния топливного фильтра. Если с ним все в порядке, то следующим этапом должна стать проверка состояния форсунок и бензонасоса. Из других элементов, на которые стоит обратить внимание, выделим лямбда зонд или каталитический нейтрализатор.
  2. Проблема может заключаться также в неисправности электронного блока управления, который отвечает за программу впрыска топлива, поскольку тип двигателя у ВАЗ 2114 — инжектор. Задачи такого рода не решить самостоятельно, их нужно отдавать опытным автоэлектрикам и диагностам.
  3. Еще одной причиной может выступать излишне засоренный воздушный фильтрующий элемент. В таком случае его необходимо заменить.
  4. Есть определенное влияние свечей зажигания на расход горючего. Если Вы используете свечи с неподходящим калильным числом, или имеющие чрезмерный нагар, будьте готовы к тому, что заправлять топливный бак придется чаще.
  5. Зимой каждый автомобиль по традиции становится более прожорливым. Все дело в суровых климатических условиях, долгом прогреве, а также в увеличенном сопротивлении качению, в том числи и из-за зимней резины.
  6. Еще одной банальной причиной является недостаточное давление воздуха в шинах автомобиля. Считается, что этот критерий может уменьшить расход горючего сразу на 5%, если шины будут нормально накачены воздухом.

Одним из наиболее простых способов снизить потребление бензина на несколько процентов является применение легкого моторного масла, которое отличается невысоким уровнем вязкости.

Только в том случае, если масло такой вязкости допускает применять завод-изготовитель.

Кроме того, любая Lada расходует много топлива при резких стартах. В этом случае большой расход вызван поступлением значительных объемов горючего в цилиндры двигателя. Неэкономичными являются и высокие передачи при движении с небольшой скоростью. На холостом ходу мотор потребляет немного топлива, но чересчур длительный прогрев двигателя в данном случае также неэффективен.

Как видите, на то, какой расход топлива будет у Вашего ВАЗ 2114, влияет большое количество факторов. Со многим из них можно с успехом бороться, добиваясь того, чтобы автомобиль стал более экономичным. На моем блоге есть еще интересные материалы касаемо расхода топлива автомобилей ВАЗ 2110, Ford Focus, Volk­sWa­gen Polo и многих других. Поэтому будем рады видеть Вас в числе постоянных читателей. До встречи!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Автор:Admin

Расход топлива ВАЗ 2107 на 100 км. Большой расход топлива ВАЗ 2107

Расход топлива

Просмотров 564 Опубликовано

Сколько расходует топлива ВАЗ-2107 на 100 км? Узнайте в статье. Что делать при увеличении расхода?

ВАЗ-2107 имеет следующие модификации:

  • ВАЗ 2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
  • ВАЗ 21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
  • ВАЗ 21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
  • ВАЗ 21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор)
  • ВАЗ 2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., распределённый впрыск)
  • ВАЗ 2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
  • ВАЗ 21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2)
  • ВАЗ 21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3)
  • ВАЗ 21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
  • ВАЗ 21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
  • ВАЗ 21079 (роторно-поршневой двигатель, изначально создана для нужд федеральных служб)

Ваз 2107 имеет расход топлива от 6.9-11.5 литров на 100 км в зависимости от модификации.

У ВАЗ 2107 инжектор расход топлива составляет приблизительно 10 литров.

Причины большого расхода топлива, что смотреть:

  1. Бензонасос, возможно диафрагмы пускают бензин в картер;
  2. Карбюратор
  3. И т.д

Смотрите видео тюнинг ВАЗ 2107 (семерки):

Обзор ВАЗ 2107. Достоинства и недостатки «семерки»:

 

Теги: большой расход топлива ваз 2107 на 100 км, норма, как уменьшить расход ВАЗ.

Большой расход топлива в 2114: причины и способы устранения

Автор Сергей Жигулин На чтение 3 мин. Опубликовано

Большой расход топлива ВАЗ 2114 сегодня является одной из наиболее распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы отечественного автомобиля. Норму потребления топлива машиной можно посмотреть в технической документации.

Для инжекторной «четырнадцатой» нормой является расход в пределах 8,5 л на 100 км пути в городском цикле и порядка 6,5-7 литров на трассе. Но чаще владельцы ВАЗ 2114 фиксируют совершенно другие показатели, которые уходят далеко за её пределы. В чем чаще всего кроется проблема и существуют ли эффективные способы её устранения? Порой перед нами остро стоит вопрос как уменьшить расход топлива на ваз 2114 инжектор 8 клапанов?

Каков реальный расход бензина ВА3 2114?

Сегодня это настоящая редкость, когда автомобиль полностью соответствует характеристикам технической документации. Чаще всего производитель указывает данные, полученные в ходе тестирования автомобиля в идеальных условиях. Реальное потребление топлива практически всех современных автомобилей выше нормы на 1-2 литра. Не стоит опускать на второй план немаловажные факторы, способствующие увеличению «аппетита» машины.

Таковым факторами являются:

  1. Условия эксплуатации авто.
  2. Манера и стиль вождения.
  3. Наличие различного рода неисправностей.
  4. Качество топлива.

Большой расход топлива ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов, сколько это в цифрах? Большинство владельцев 8-клапанной «четырнадцатой» отмечают расход в пределах 8,5 – 9 л в городском цикле и 7-7,5 л на 100 км пути по трассе. Это усредненный показатель, который близок к норме потребления горючего, указанной производителем.

Основные признаки и причины увеличения потребления топлива ВАЗ 2114

Если на дворе лето и вы ездите по нормальным дорогам, но при этом отмечаете ненормальный «аппетит» инжекторной 8-клапанной ВАЗ 2114, то самое время провести полную диагностику состояния автомобиля. Перерасход топлива легко заметить не только по периодичности заезда на автозаправочные станции. Зачастую владельцы отмечают и некоторые странности в работе мотора. Неустойчивой работе «сердца» автомобиля сопутствует черный дым из выхлопной трубы и наличие хлопков в глушителе или впускном коллекторе.

Черный дым из выхлопной трубы чаще всего возникает из-за формирования чересчур богатой топливной смеси. Возникает этот недуг из-за засоренных форсунок, неисправностей в ЭБУ, низких по качеству свечей зажигания.

Увеличиться расход бензина может, как по простой и безобидной причине, так и в случае наличия серьёзных неисправностей в системе авто. Например, забившийся топливный фильтр увеличивает потребление топлива «четырнадцатой» на целых 2-3 литра. Низкое давление в шинах и нестандартный радиус колес также вносят свою лепту. Давно известный факт – чем больше радиус колеса, тем больше необходимо приложить усилий, дабы его повернуть.

К прочим причинам перерасхода топлива стоит отнести:

  • неисправности датчика подачи кислорода;
  • компрессия низкого уровня;
  • проблемы с датчиком расхода воздуха;
  • позднее зажигание, забитый катализатор.

В любом случае необходимо комплексно диагностировать все системы автомобиля, после чего на основании обнаруженных проблем подбирать наиболее эффективные способы их устранения.

Способы уменьшения потребления топлива ВАЗ 2114 с инжектором

Что же делать, если у ВАЗ 2114 большой расход топлива и причины неизвестны? Конечно, лучше всего отправиться на станцию техобслуживания и пройти полную компьютерную диагностику. Дело в том, что в инжекторной системе ВАЗ 2114 с 8 клапанами заложено большое количество различных датчиков. Сбой в работе одного из них может привести к тому, что владелец машины будет долгое время ломать голову в поиске неисправностей, но так и не обнаружит их без специального программного обеспечения.

Одним из наиболее эффективных способов уменьшения расхода бензина автомобилем и его последующего контроля является своевременная профилактика узлов и компонентов авто и плановое прохождение ТО.

Не каждый неисправный датчик влияет на «аппетит» машины. Наибольшее значение в перерасходе топливно-воздушной смеси играет лямбда-зонд. Это устройство регулирует образования горючей смеси на основании объёма кислорода в выхлопе. Наличие ошибок в работе лямбда-зонд можно определить за счет бортового компьютера. Выходит из строя это устройство чаще всего по причине низкого качества топлива и неверно выставленного угла опережения.

Большой расход топлива ВАЗ 2114 инжектор с 8-клапанным мотором владельцу авто самостоятельно устранить или частично уменьшить можно за счет следующий мероприятий:

  1. Регулярно производить замену воздушного, топливного фильтра. При этом предпочтение нужно отдавать фабричным элементам.
  2. Контролировать состояние свечей зажигания и производить их замену согласно рекомендациям.
  3. Периодически измерять уровень давления в шинах, контролировать состояние деталей тормозной системы.
  4. Заправлять авто только на проверенных временем автозаправочных станциях.
  5. Поддерживать чистоту узлов и агрегатов моторного отсека.

Полезное видео

Дополнительно о возможностях снижения расхода топлива вы можете узнать, посмотрев видео ниже:


Поддерживание надлежащего состояния автомобиля в будущем избавит владельца от хлопот и непредвиденных расходов. Необходимо всего лишь вовремя заменять засорившиеся фильтры, испорченные свечи и тогда повышенный расход топлива минует ваш автомобиль стороной.

Причины большого расхода топлива

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. К счастью, не все автолюбители пересели на иномарки. Есть и те, которые продолжают успешно ездить на отечественных автомобилях ВАЗ. Почему бы и нет?

Причины большого расхода топлива

Автомобили ВАЗ весьма надежные, просты в обслуживании и неприхотливы к топливу. Но есть одна проблема, с которой постоянно приходится бороться – повышенная «прожорливость».

Давайте же разберемся, в чем причины большого расхода топлива на столь любимой «классике» и более современных авто.

Карбюратор-почему увеличился расход топлива

Как правило, именно в авто с карбюраторными двигателями проблема повышенного «аппетита» стоит как никогда остро. Рассмотрим, чем же может быть вызван большой расход бензина:

1. Не до конца открыта воздушная заслонка. Не секрет, что нормальное положение заслонки при прогретом моторе – вертикальное. В свою очередь положение рукоятки подсоса – «на себя».

Если же подсос вытянут полностью, а заслонке еще не заняла вертикальное положение, то проблема «на лицо». Топливовоздушная смесь поступает в камеру сгорания слишком богатой. Как следствие, повышается и расход.

2. Не до конца закручен ЭМ клапан или топливный жиклер ХХ. В этом случае подготовленное топливо направляется в систему ХХ, минуя топливный жиклер.

Как следствие, повышенный объем топлива поступает в камеру сгорания в любой из циклов. Чем сильнее нажатие на педаль газа, тем большой расход на холостых оборотах и в движении.

3. Нарушение герметичности игольчатого клапана (тот, что расположен в поплавковой камере карбюратора). При появлении такой неисправности мастера часто говорят, что карбюратор как бы «переливает» топливо.

Лишние порции бензина попадают сначала в поплавковую камеру, а после этого уже в цилиндры.

4. Жиклеры системы ХХ или дозирующей системы имеют слишком большой диаметр. В этом случае в камеру сгорания попадает слишком переобогащенная смесь.

5. Жиклеры, вышеупомянутых выше системы, загрязнены. Эта неисправность однозначно приводит к перерасходу и решается путем чистки карбюратора.

6. Вышла из строя система ЭПХХ. Дополнительные признаки этой проблемы – неустойчивая работа двигателя.

Причины большого расхода топлива на инжекторе

Не идеальными являются и новые автомобили, которые управляются единым электронным блоком управления (ЭБУ). Давайте же рассмотрим, чем может быть вызван большой расход топлива на инжекторе. Причин можно выделить несколько:

1. Сбои в системе управления двигателем. Электроника существенно упростила жизнь автолюбителю и одновременно с этим прибавила головной боли. Что это значит?

Неисправные датчики неизбежно ведут к тому, что увеличивается расход топлива, поэтому на них нужно обратить особое внимание.

Теперь за состояние машины отвечает большое количество датчиков, которые могут ломаться или давать сбои. Как следствие, ЭБУ некорректно реагирует на сигналы и дает неправильные команды.

Привести к повышению расхода может:

2. Не корректное давление в топливной системе. В частности, очень опасно снижение этого параметра, когда мотор существенно теряет в мощности, а на машинах с «автоматом» возрастает время работы мотора на высоких оборотах.

3. Выход из строя инжектора. На фоне далеко не самого качественного топлива может подвести и сам инжектор автомобиля. Если запустить проблему, то со временем мощность двигателя уменьшится, мотор начнет троить и глохнуть.

Основная причина подобных неприятностей – забитые форсунки. В этом случае выручить может только чистка.

Общие проблемы большого расхода топлива

Существуют такие факторы увеличенного расхода топлива, которые являются общими, как для инжектора, так и для карбюратора. Рассмотрим же их более подробно:

1. Выход из строя катализатора, как это ни удивительно, может привести к повышению расхода. А закономерность здесь весьма проста: «чем в большей степени забит катализатор, тем богаче смесь попадает в камеру сгорания». Что является результатом этого всего, не сложно догадаться.

2. Холодный двигатель. Важно помнить, что температурная норма находится в диапазоне 98-103 градуса Цельсия. Все, что больше – это уже плохо. Тосол закипает при 110 градусах.

Когда мотор перегрет, топливовоздушная смесь слишком разрежена. Как следствие, смесь слишком бедная и силовой узел теряет в мощности.

Если же двигатель не прогрелся, то все происходит наоборот – «прожорливость» авто возрастает.

К примеру, при температуре мотора 75-80 градусов машина будет потреблять на 15-20% больше бензина. При этом проблему зачастую приходится искать в термостате.

3. Загрязненный воздушный фильтр. Казалось бы, незначительная деталь – грязный фильтр. На самом же деле из-за «воздушного голодания» двигатель вынужден забрасывать больше топлива в камеру сгорания. В современных же авто из строя может выйти датчик ДМРВ.

Конечно, мы разобрали далеко не все причины повышенного «аппетита» современных авто – лишь основные из них. Но даже этого достаточно, чтобы понять одну важную вещь – расход зависит от технического состояния авто, а значит и от вас. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Лада (ВАЗ) расход топлива

Fuel Economist
  • Русский
    • Английский
    • Русский
    • Немецкий
    • Итальянский
    • Испанский
    • Французский
  1. Главная страница
  2. Лада (ВАЗ)

1

1111 Ока

2

2101

2102

2103

2104

2105

2106

2107

2108

2109

21099

2110

2111

2112

2113

2114

2115

2120 Надежда

2121 4×4 Нива

2131 4×4 Нива

Г

Гранта

Гранта Спорт

К

Калина

Л

Ларгус

П

Приора

С

Самара

© Fuel Economist 2022

7 историй о первом автомобиле

Глеб Летушов

поговорил с начинающими автомобилистами

Профиль автора

Сложно найти водителя, который не помнит свою первую машину.

Читатели Тинькофф Журнала, которые не так давно сели за руль, рассказали о том, как они обзавелись первыми автомобилями, сколько потратили на их обслуживание и довольны ли они в итоге своим приобретением.

Это истории читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

История № 1

«К своей Ауди испытываю чувства, похожие на первую любовь»

Марка машины и год выпуска: Ауди A6 C4, 1994
Дата приобретения: 2020
Стоимость: —
Водительский стаж на момент приобретения: 1,5 года

О своей машине я мечтал с детства. В 2020 году отец подарил мне нашу Ауди A6 C4 1994 года выпуска. До этого машина была в семье в течение 14 лет. Сам я вряд ли вложился бы в покупку.

Весь основной ремонт, в том числе замену двигателя, тоже оплатил отец. Я потратил только 20 000 Р на расходные материалы. Во время замены двигателя в мастерской сказали, что на старом моторе автомобиль прошел 700 000 километров. Когда машину передавали мне, она была в удовлетворительном состоянии, на одометре было 497 000 километров.

Заправляю ее дизельным топливом, на него у меня уходит порядка 3000 Р в месяц. Еще примерно столько же за время владения машиной я потратил на штрафы за превышение скорости. Обошлось без ДТП — лишь один раз притерся к столбику на парковке.

Сейчас понимаю, что раньше автомобили были намного качественнее и надежнее. Очень сомневаюсь, что какая-то современная машина способна пройти 700 000 километров.

К своей Ауди испытываю чувства, похожие на первую любовь. На ней я попадал в неприятности, царапал ее, оставлял на кузове вмятины, а она позволяла мне учиться, набивать шишки и набираться опыта. Эмоции положительные, очень рад, что она у меня есть.

История № 2

«Захотелось реализовать себя через машину»

Марка машины и год выпуска: ВАЗ 2107, 2007
Дата покупки: март 2021
Стоимость: 42 000 Р
Водительский стаж на момент покупки: —

Среди знакомых у меня много тех, кто занимается машинами или тюнингует их. Захотелось так же — реализовать себя через машину, выразить свое «я», получить от этого положительные эмоции.

Искала именно красную «семерку» в Москве на «Авито», «Авто-ру» и в группе «Боевая классика» во «Вконтакте». Нашлась вишневая, 2007 года выпуска — без участия в ДТП и с адекватным владельцем, единственным до меня. Состояние автомобиля на момент покупки было удовлетворительным, пробег — 65 000 километров.

На тот момент водительского стажа у меня не было. Приобрела машину за 42 000 Р и поставила ее в гараж. Через два месяца получила права и сразу же села за руль.

После покупки вложила в автомобиль примерно 35 000 Р. Поменяли масло, фильтры, бронепровода, свечи, колодки и тормозные суппорты. Заменили старое затертое лобовое стекло. Установили реактивные тяги и заварили задний дифференциал. Покрасили машину из баллончиков во дворе. Фактически вся она обошлась мне в 77 000 Р.

Штрафы мне еще ни разу не выписывали, в ДТП не участвовала. Расходы на топливо не считаю. Автомобилем довольна, к технической части претензий нет. Думала, что будет постоянно ломаться, и была к этому готова, однако пока ничего с ним не происходит. Машина не идеальная, есть проблемы по кузову. Но главное — она дарит эмоции, а остальное решаемо.

История № 3

«Машина радует: выглядит вполне современно, управлять ей приятно»

Марка машины и год выпуска: Мицубиси ASX, 2012
Дата покупки: 2017
Стоимость: 650 000 Р
Водительский стаж на момент покупки: полгода

Желание водить появилось сразу, как только сдал на права. Купил за 650 000 Р Мицубиси ASX 2012 года выпуска у знакомого, который хорошо относился к своей машине. В итоге ни в автомобиле, ни в знакомом не разочаровался.

Состояние машины было отличным. Пробег — 40 000 километров, один владелец. После покупки ничего ремонтировать не пришлось.

За время эксплуатации узнал, как правильно управлять автомобилем и как его обслуживать. В ДТП не участвовал, но где-то на третьем месяце вождения притер машину о столб во время параллельной парковки. Три раза забывал оплатить парковку перед университетом, поэтому заплатил штрафов на 15 000 Р.

Машина радует: выглядит вполне современно, управлять ей приятно. И топлива потребляет мало — лью АИ-95, в месяц на бензин у меня уходит около 10 000 Р.

История № 4

«Фольксваген — это как „Лего“ для взрослых»

Марка машины и год выпуска: Фольксваген Гольф 6, 2012
Дата покупки: октябрь 2019
Стоимость: 630 000 Р
Водительский стаж на момент покупки: 3 года

О собственной машине мечтал еще в детстве, как и большинство ребят. С юности мне нравились две модели: Мерседес-Бенц G-класса и Фольксваген Гольф.

Машину планировал искать через автоподборщиков и даже обратился в две известные фирмы. Обещали найти подходящую комплектацию за полгода, но мне показалось, что это слишком долго, поэтому отказался.

В итоге нашел по объявлению в интернете Фольксваген Гольф 6 2012 года выпуска. Его продавали знакомые, поэтому перед покупкой я узнал практически все о техническом состоянии машины. До меня у нее был всего один владелец. Если судить по отчету «Про-авто», она участвовала в небольшом ДТП. Ее подкрашивали по каско, но все кузовные элементы остались родными.

Взял за 630 000 Р. Но спустя две недели после покупки пришлось заменить интеркулер в системе впуска. Запчасть и работы по замене стоили 14 000 Р. Получается, что в итоге машина обошлась мне в 644 000 Р.

На бензин уходит около 10 000 Р в месяц. Заправляю полный бак раз в неделю, лью АИ-100.

Плюсов у моего автомобиля много, не зря среднеразмерные компактные автомобили называют гольф-классом. Фольксваген — это как «Лего» для взрослых. Машину можно взять в самой бедной комплектации и доукомплектовать ее самостоятельно. Все встает как родное без проблем и каких-либо манипуляций. Минус вижу только один: из-за этой особенности в Гольф постоянно хочется что-то докупить и поставить, а это бьет по бюджету.

Моим следующим автомобилем будет либо тоже Гольф, но уже помощнее, либо уже кроссовер, например Фольксваген Тигуан.

История № 5

«В машине меня радует динамика, дизайн и невысокий расход топлива»

Марка машины и год выпуска: Хонда Цивик 8, 2008
Дата покупки: февраль 2021
Стоимость: 370 000 Р
Водительский стаж на момент покупки: 1 год

Машину искал полгода. Смотрел Опель Астру H, Мазду 6, Мазду 3. Позже мне понравилась Хонда Цивик: выглядела как НЛО, салон был по-прежнему классный, хоть и из нулевых. За три месяца поиска на «Авто-ру» встретил всего три подходящих автомобиля. Выбирал по платным отчетам на сайте.

В итоге приобрел Хонду Цивик 8 2008 года выпуска за 370 000 Р. До меня у машины было два владельца. Им можно было доверять: оба вели блоги на «Драйве-2». Состояние на момент покупки было средним. Пробег составлял 200 000 километров. Двигатель оказался хороший, на кузове были царапины и вмятины. Передний бампер пострадал в небольшом ДТП.

Буквально на второй день после покупки сломалась роботизированная коробка передач. Пришлось заменить сцепление и щетки актуатора за 33 000 Р. Позже поменяли масло, фильтры, свечи, почистили дроссельную заслонку, отрегулировали клапаны и обслужили тормоза. На это потратил еще 17 500 Р. Фактически машина обошлась мне в 420 500 Р.

На топливо трачу порядка 17 000 Р в месяц. Заливаю АИ-95 на «Газпроме», «Татнефти» или «Нефтьмагистрали».

За год у меня ушло около 30 000 Р на штрафы за превышение, разметку и проезд на красный свет. Однажды попал в ДТП по своей вине: въехал на перекрестке в другую машину. Ремонт встал мне в 50 000 Р: заменили передний бампер, радиатор, передний пластик, вытянули металл. Уже после этого еще раз повредил передний бампер и пока не успел его отремонтировать.

В машине меня радует динамика, дизайн и невысокий расход топлива для такого мотора. Не нравится жесткая подвеска и дорогие кузовные детали. По этой причине я бы не рекомендовал «японца» тем, у кого плохо с вождением.

История № 6

«Стал автомобилистом за 490 000 Р»

Марка машины и год выпуска: Киа Сид, 2009
Дата покупки: март 2021
Стоимость: 450 000 Р
Водительский стаж на момент покупки: 2,5 года

Идея покупки своего автомобиля у меня появилась, как только я вышел на работу: машина была мне просто необходима.

Пересмотрел много вариантов. Услугами автоподборщиков не пользовался, свою машину в итоге нашел в салоне. Ориентировался на количество владельцев и техническое состояние. Взял Киа Сид 2009 года выпуска. Выбором доволен, единственный минус — механическая коробка передач.

Состояние машины на момент покупки было хорошим. Пробег — 125 000 километров, один владелец. Побывала в незначительном ДТП.

С самого начала вложил в автомобиль примерно 40 000 Р. Машину полностью обслужили и устранили все существенные недочеты. Так я стал автомобилистом за 490 000 Р.

На бензин в месяц трачу 10 000—15 000 Р, заливаю АИ-95. Штрафов никогда не было, в ДТП не попадал.

История № 7

«Эмоции и удовольствие за рулем все компенсировали»

Марка машины и год выпуска: БМВ 116, 2013
Дата покупки: 2019
Стоимость: 800 000 Р
Водительский стаж на момент покупки: 3 года

О своей машине мечтал с тех пор, как брат начал учить меня водить, то есть с 12 лет. Свой первый автомобиль, БМВ 116 2013 года, приобрел у знакомого, поэтому знал о машине все.

Автомобиль был в хорошем состоянии. 25 000 километров пробега, один владелец, царапины и неглубокие вмятины после ДТП. Купил за 800 000 Р.

Сразу после покупки ничего с ним не делал. Через какое-то время покрасил поцарапанные кузовные элементы, но не считаю это первичными вложениями.

За время эксплуатации многое понял об устройстве машины, так как были незначительные проблемы с двигателем, коробкой передач, системой охлаждения и выхлопом. Но не считаю это чем-то серьезным, потому что эмоции и удовольствие за рулем все компенсировали.

За штрафы заплатил уже около 100 000 Р — попадаюсь часто. Однажды поучаствовал в небольшом ДТП, где повредил фару. На бензин уходит 15 000—20 000 Р в месяц.

Своим выбором доволен, продавать машину не собираюсь. Скорее, купил бы даже еще одну — БМВ X5.

Расход бензина: Лада — 2107 — ВАЗ 21063

Бензин, 1990 г., 49 кВт (67 л.с.), инструкция

Пользователь: Лада_SL

евро
Расход: 8,94 л/100км 55.361 км и 4.950 л
CO 2 эмиссия:   208 г/км 55,361 км и 11,533 кг
Стоимость топлива:   8,72 евро/100км 53.051 км и 4.626

Записи 203 — 174 из 203 евро
Дата Одометр Расстояние Количество Ø
05.04.2022 183,534 Замена масла 23,01  
05.04.2022 Ремонт 127,82  
24.11.2021 172.300 341,0 34,63

40,90 10,16
14.10.2021 171,959 316,0 23,11

43,46 8,11
06.10.2021 171.643 411,0 35,87

40,90
09.08.2021 171.232 497,0 36,97

39,88 7,44
10.06.2021 170.026 1.000,0 82,55

86,92 8,26
31.05.2021 169.736 1.239,0 83,87

87,43 6,77
23.12.2020 168.497 1.062,0 102,20

102,26 9,62
19.11.2020 167.435 845,0 75,66

64,17 8,95
20.10.2020 166.590 727,0 69,96

58,80 9,62
26.09.2020 165.863 409,0 34,16

28,12 8,35
04.07.2020 165.454 1.441,0 101,04

7,01
16.06.2020 164.013 473,0 42,91

0,81 9,07
30.05.2020 163.540 475,0 42,91

26,59 9,03
30.05.2020 163.540 Техническое обслуживание  
27.05.2020 163.440 Замена масла 15,34  
02.05.2020 163.065 398,0 37,04

30,68 9,31
21.03.2020 162.000 Техническое обслуживание  
18.09.2019 161.896 870,0 98,95

66,47 11,37
16.06.2019 161.026 557,0 40,89

29,38 7,34
16.06.2019 160.469 535,0 63,24

69,63 11,82
13.05.2019 159,934 1.036,0 91,57

77,89 8,84
01.04.2019 158.898 400,0 34,67

35,28 8,67
28.03.2019 158.498 349,0 35,18

35,79 10,08
02.03.2019 158.223 Замена масла  
19.11.2018 158.149 614,0 52,90

40,47 8,62
26.10.2018 157,535 291,0 31,74

35,79 10,91
20.10.2018 156.500 Ремонт  
07.08.2018 156.000 Ремонт 25,56  
< Предыдущая | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Далее >

Как часто менять топливный фильтр ваз 2110.Как правильно заменить топливный фильтр. Причины загрязнения топливного фильтра

Фильтр топливный предназначен для очистки топлива от примесей и различных загрязнений, попадающих в бак при заправке автомобиля топливом. Это обязательная деталь как на карбюраторных, так и на инжекторных моделях ВАЗ, поэтому владельцам таких автомобилей стоит обязательно изучить их особенности и способы замены.

Какой топливный фильтр выбрать?

Модификация фильтров зависит от объема двигателя автомобиля.Для ВАЗ 2114 объем двигателя составляет 1,5 литра. Поэтому топливный фильтр в нем на шестигранной скрутке. Для автомобилей ВАЗ с объемом двигателя 1,6 л фильтр крепится на пластиковых заклепках и имеет пружинный фиксатор. Модели с таким объемом инжекторные, с непосредственным впрыском топлива.

Автомобиль ВАЗ 2114 относительно новая модель, но его топливная система ничем не отличается от других. Фильтр следует менять раз в 10 000 км. При этом производитель автомобилей ВАЗ рекомендует выполнять данную процедуру раз в 25 000 км. Загрязнение топливного фильтра зависит от качества бензина, который вы используете для заправки. Чем выше октановое число бензина, тем меньше в нем грязи . Поэтому не стоит экономить на качественном топливе.

Использование плохого бензина не только загрязняет очистительные устройства — плохо очищенное топливо попадает в форсунку, где на топливных форсунках образуются отложения. В итоге придется ехать на СТО и делать полную чистку инжектора. Есть несколько признаков, указывающих на то, что пора менять топливный фильтр в автомобиле ВАЗ 2114.Эти симптомы характерны и для других автомобилей.

Итак приступим:

  1. Во время движения может быть значительно повышенный расход топлива, это связано с неравномерностью подачи топлива в форсунку ВАЗ 2114.
  2. Автомобиль глохнет с перебоями, обороты на тахометре скачут.
  3. Запуск двигателя затруднен, при этом он начинает троить.

Все эти причины указывают на необходимость замены топливного фильтра.

Как заменить фильтр?

Купить топливный фильтр на ВАЗ 2114 можно практически в каждом автомагазине, но не стоит экономить на качестве фильтра.Перед покупкой очень внимательно посмотрите, подходит ли выбранная деталь к вашей модели ВАЗ, ведь они отличаются не только резьбовыми соединениями, но и формой и размером. Если фильтр больше, то он не влезет в фиксатор, и направление топливных трубок не совпадет. Если меньше, то будет болтаться.

Заменить купленную деталь можно в специализированном автосервисе или самостоятельно, что не составит труда. Чтобы произвести замену самостоятельно, кроме фильтра, понадобится смотровая яма или гидроподъемник.В процессе замены вам понадобится пара ключей на 10 и 12, а также крестовая отвертка. Топливный фильтр в автомобиле ВАЗ 2114 находится в задней части автомобиля посередине топливного бака.

Перед началом всех работ необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора. После этого необходимо сбросить давление в топливной трубке. Это можно сделать двумя способами: можно сбросить давление, вдавив ниппель в топливную рампу форсунки, или медленно надавив на контргайку.В обоих случаях будет характерный выброс топлива, поэтому не пренебрегайте техникой безопасности при выполнении этих работ.

Для дальнейшего удаления фильтра лучше всего использовать химический очиститель WD-40, потому что ваши резьбовые соединения, скорее всего, подверглись коррозии и затвердели. Откручивайте деталь осторожно, чтобы не сорвать резьбу на соединениях. После этого можно открутить защелку и снять ее полностью. При снятии деталей рекомендуется подставить емкость для сбора вытекающего топлива (подойдет любая бутылка).

Установка детали — что нужно знать?

Для автомобилей с объемом двигателя 1,5 л стрелка будет указывать на подачу топлива слева направо, для автомобилей с объемом двигателя 1,6 л, наоборот — справа налево. Если перепутать направление, машина не заведется, а бензонасос может сгореть.

Стоит отметить, что производить в автомобилях с инжектором намного проще и удобнее, т.к. в них полностью отсутствуют резьбовые соединения.При замене фильтра на ВАЗ 2114 необходимо поменять резиновые прокладки на патрубках подачи топлива. Они поставляются вместе с устройством. После выполнения всех процедур нужно повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы топливный насос успел закачать в систему необходимое количество топлива. Далее посмотрите на резьбовые соединения – на них не должно быть следов топлива.

Для того, чтобы автомобиль как можно меньше ломался, так как автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании, следует регулярно заменять изношенные детали.Особенно это касается деталей и запчастей, связанных с топливной системой, так как неисправности в ее работе напрямую влияют на работу двигателя.

Топливный фильтр является одной из ключевых частей этой системы, его функция заключается в фильтрации грязи, ржавчины и других твердых примесей, содержащихся в топливе, с помощью специальной фильтровальной бумаги. Благодаря фильтру в двигатель поступает очищенный бензин.

С необходимостью замены сталкивается каждый автовладелец, поэтому подробно рассмотрим следующие вопросы: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2114 самостоятельно, в каких случаях его необходимо менять, какой фильтр выбрать для эта машина.

В процессе эксплуатации ячейки фильтровальной бумаги бензинового фильтра забиваются, и его пропускная способность падает, а это сразу вызывает перебои в работе двигателя. На это может указывать ряд признаков:

  1. резко возрастает расход топлива;
  2. машина часто глохнет на холостых оборотах;
  3. при увеличении скорости возникают сбои в работе двигателя;
  4. есть проблемы с запуском двигателя;
  5. при работе двигатель троит, его мощность снижается;
  6. во время движения автомобиль тормозит без нажатия на педали;
  7. автомобиль дергается при движении в гору.

Признаков того, что топливный фильтр забит, много, и они достаточно разнообразны. Кроме того, следует быть осторожным, так как все эти признаки не могут однозначно указывать на неисправность фильтра. Также они могут свидетельствовать о неисправностях элементов системы управления двигателем: электронного блока управления, датчиков положения коленчатого вала(ДПКВ), массового расхода воздуха (ДМРВ), положения дроссельной заслонки(ТПДЗ), детонации (ДД), а также свечей, проводки или регулятор холостого хода. Для того чтобы убедиться, что топливный фильтр является причиной неудовлетворительной работы автомобиля, можно применить следующий метод.Подсоедините манометр к ниппелю, расположенному на топливной рамке форсунок; заведи машину и проверь давление топлива. Если показания манометра ниже предусмотренных технической документацией на автомобиль, то причиной неисправности в его работе является забитый фильтр.

Где находится топливный фильтр автомобиля ваз 2114

Топливный фильтр монтируется в виде картриджа в топливопровод автомобиля ваз 2114. Он находится снизу под багажником, поэтому для его осмотра и замены понадобится эстакада или яма.Если вы не можете найти, где находится топливный фильтр в вашем автомобиле, внимательно посмотрите на ту часть, которую вы видите. топливная система – она находится сразу за бензобаком, перед выхлопной трубой.

Сегодня топливная аппаратура любого автомобиля не сможет работать без фильтра из-за риска серьезного загрязнения двигателя, что может привести к его окончательной поломке. Функциональным назначением фильтрующего элемента является защита топливной системы от различного рода загрязнений: примесей, производственной пыли, водяного конденсата, топливных смол и засорения в виде осадка, который часто скапливается в бензобаках.

Причины загрязнения топливного фильтра

Обычно при взаимодействии бензина с воздухом или металлом в процессе различных химических соединений образуется скопление грязи и пыли. Из-за водяного конденсата появляется коррозия, а при низких температурах скопившийся конденсат препятствует работе машины – трубки топливной аппаратуры забиваются кристаллами замерзшей воды. Накопление смолистых отложений также негативно влияет на систему питания автомобилей.

Эти и другие факторы приводят к тому, что топливные фильтры приходят в негодность и требуют последующей замены. Частота этих событий обусловлена ​​различными причинами, связанными с выбором вида топлива, его качественными характеристиками, продолжительностью пробега автомобиля. Регулярная своевременная замена фильтра будет способствовать повышению безопасности двигателя.

Топливные фильтры могут быть для карбюратора и инжектора. В карбюраторном двигателе насос всасывает топливо под относительно небольшим разрежением, а в инжекторном проталкивает его под серьезным пережатием, а значит, фильтрующие элементы работают в принципиально иных условиях.Топливный фильтр (ТФ) ВАЗ 2110 инжектор более подвержен загрязнению, поэтому требует более частой замены.

Продолжительность использования фильтрующего элемента зависит от таких показателей, как качество топлива и пробег, рекомендуемый ресурс от 15 000 до 20 000 км.

На современном автомобильном рынке можно приобрести топливный фильтр для «десятки» с разными способами подключения:

  • за счет резьбового контакта;
  • с помощью стопорных проволочных скоб — они вынимаются, что дает возможность отсоединить топливные шланги и заменить ТФ.

Замена топливного фильтра на «десятке»

Замена топливного фильтра ВАЗ 2110 обычно проводится на смотровой яме или эстакаде.

Алгоритм действий при замене ТФ на нить предусматривает следующие мероприятия:

  1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
  2. Предварительная декомпрессия системы питания путем сброса давления при использовании обратного поршня в подкапотном пространстве.
  3. Корпус ТФ надо придерживать ключом на 19, а ключом на 17 откручивать резьбу штуцера, постепенно сливая топливо в подставленную емкость.
  4. Отстегните второй штуцер и ключом на 10 слегка ослабьте соединительный хомут.
  5. Снять ТФ с хомута и отложить в сторону, помня о направлении потока топлива.
  6. Снимите уплотнительные кольца со шлангов на шлангах. Кольца, потерявшие эластичность, после их осмотра подлежат замене.
  7. Установить новый фильтр и зафиксировать «минусовый» провод автомобильного аккумулятора.
  8. Проверить соединения TF на наличие герметика. Ее необходимо проводить после включения зажигания и работы топливного насоса, при этом не следует запускать двигатель.Необходимо следить за тем, чтобы не было утечки бензина в месте соединения топливопровода с трубопроводом.

Для замены топливного фильтра ВАЗ 2110 с клипсами необходимо выполнить ряд последовательных действий:

  1. С помощью отвертки потяните фиксаторы в направлении изгиба провода на расстояние около 5 мм до упора. Таким образом можно будет снять трубопровод с фильтрующих элементов.
  2. Берем ключ на 10 и откручиваем хомут который держит ТФ и откладываем в сторону.Корпус можно сделать из пластика, что добавит дополнительных хлопот при ремонте. Нужно внимательно следить за процессом установки – нельзя допускать сильного пережатия хомута из-за возможных трещин в корпусе.
  3. Установив ТФ, с учетом направления потока бензина следует надеть бензопровод и затянуть хомуты, предварительно прижав изгиб радиуса к стопору.
  4. Также не пренебрегайте проверкой герметичности, следуя тому же алгоритму при замене резьбового топливного фильтра: утечка бензина недопустима.

Итак, после замены фильтра и сборки всей системы обратно водители меняют хомут, фиксирующий расположение ТФ. Хотя при сохранении всех эксплуатационных качеств оставить его и поменять можно только в случае явного дефекта или неисправности. Также заменой ТФ можно проверить кислородный датчик автомобиля.

Обладая первичными знаниями по замене топливного фильтра ВАЗ 2110, можно переходить к практическим действиям, от покупки до непосредственных операций по установке.

При покупке топливного фильтра ВАЗ 2110 цена у разных производителей отличается незначительно. Их ценовая панорама зависит не столько от качества продукции, сколько от бренда. Стоимость у производителей из Европы несколько выше за счет включения стоимости доставки, отечественные товары из этой категории значительно дешевле за счет отсутствия наценок.

При замене топливного фильтра необходимо соблюдать следующие основные меры предосторожности:

  • не курить при ремонте топливной системы;
  • иметь в наличии огнетушитель;
  • используйте защитные очки;
  • место ремонта должно иметь достаточный приток воздуха и хорошо проветриваться;
  • Если топливо попало на кожу, немедленно промойте ее водой с мылом.

Также не допускайте вытекания бензина на землю или в водоем во избежание негативного воздействия на природу и живые организмы.

На ВАЗ 2112 замена топливного фильтра всегда ответственная процедура. В первую очередь это связано с тем, что владелец автомобиля не знает, какой фильтр лучше поставить.
Быстрая замена топливного фильтра ВАЗ 2112, конечно же, обусловлена ​​и качеством сегодняшнего бензина. Но все же, если фильтр самый лучший, срок его службы намного больше.

Общий вид

Необходимо вовремя менять этот самый фильтр, ведь если этого не сделать, то негативные последствия напрямую отразятся на надежности всего автомобиля. Для начала давайте выясним, каковы особенности и какой из них лучше выбрать.
На сегодняшний день существует множество разновидностей топливных фильтров: для карбюраторных и инжекторных двигателей:

  • Если фильтр предназначен для карбюраторной системы, то его расположение между баком и самим карбюратором.Таким образом, удачное расположение этого элемента предотвращает засорение жиклеров карбюратора различным мусором, который в большом количестве присутствует в современном топливе.
  • В этом случае, как и на ВАЗ 2112, фильтр будет находиться под автомобилем. Что касается инжекторных систем, которые гораздо более чувствительны к загрязнению, по сравнению с карбюраторными системами, то здесь фильтр нужно менять быстрее.

Примечание. Именно этот элемент рекомендуется менять каждые 30 тысяч километров пробега автомобиля.Но это касается только тех случаев, когда используется качественный бензин. Ввиду того, что на сегодняшний день невозможно быть на 100 процентов уверенным в качестве российского топлива, фильтр необходимо менять каждые 20, а то и 10 тысяч километров.

Не секрет, что некоторые автолюбители, в основном начинающие, даже не догадываются, что этот фильтр необходимо заменить. Они продолжают ездить и на одной защите топливной системы проезжают 100 тыс. км, а то и больше.
И в итоге постоянно жалуются, что машина не тянет, она не такая как раньше, ВАЗ 2112 не машина и тому подобное.И менять фильтр надо было только тогда, когда это было необходимо и не было бы таких проблем.

Вот неполный список проблем, возникающих при несвоевременной замене фильтра:

  • потеря ;
  • плохое растение, зимой, летом;
  • дополнительная нагрузка на топливный насос, который начинает работать в двойном усилии и т.д.

Умение выбрать хороший фильтр — это искусство. Здесь нужно учитывать множество параметров, но одно можно сказать точно: немаловажное значение имеет качество бумаги.

Примечание. Специалисты советуют демонтировать старый фильтр, распилить его и осмотреть содержимое. Так удастся создать правильное представление о том, что и как находится внутри.

Если нет желания разбирать фильтр, то можно послушать других автомобилистов, предпочитающих тот или иной фильтр. Полезно будет посетить различные форумы, где обсуждаются плюсы и минусы того или иного производителя.

Оценка современных фильтров для системы впрыска

Если раньше, когда под капотом отечественных автомобилей стояли карбюраторы, таких требований к топливному фильтру не было, то сегодня, с появлением форсунок (см.), все изменилось.Новая система питания, подразумевающая впрыск, создание нежное и привередливое.
Дайте ей самое лучшее, а то бензин грубого помола ей не поможет. А какое там топливо, форсунки не терпят грязный воздух, а он должен быть чистым.

Обзор

Итак:

  • Лучшими, по мнению многих автомобилистов, для ВАЗ 2112 будут фильтры фирмы Бош. Почему они лучше остальных?
    По мнению специалистов, эти фильтры отлично защитят всю топливную систему не только от твердых или водяных частиц, но и от примесей, обитающих в современном бензине.

  • На втором месте фильтры Champion. Они доступны не только для бензиновых версий автомобилей, но и для дизельных. Сверхэффективный уровень фильтрации примесей и загрязнений, устранение посторонних частиц и другие преимущества выделяют этот бельгийский фильтр из массы других.

  • Производители фильтров Mann гарантируют идеальную чистоту топлива, поступающего в систему вашего автомобиля. Они надежно защищают впрыскивающий механизм форсунки, удаляя из топлива различные примеси и загрязнения.Пыль, ржавчина и вода никогда не пройдут мимо этого охранника.

  • Фильтр, за который проголосовало большинство россиян. Это компания Nipparts, выпускающая в основном запчасти для японских и корейских автомобилей.
    На сегодняшний день топливные фильтры этого известного производителя занимают последнее место и в списке лучших в Европе.

Замена

Приведенная выше информация поможет вам выбрать хороший, надежный и эффективный фильтр.Вам больше не придется беспокоиться о загрязнении топливной системы вашего автомобиля, хотя менять этот фильтр через определенное время все равно нужно. Теперь мы узнаем, как заменить фильтр.

подробная инструкция

Итак:

  • Итак, в первую очередь нужно обесточить аккумулятор.
  • Затем, удерживая топливный фильтр ключом, другим ключом открутить штуцер.

Примечание. В этот момент вам нужно будет подставить под штуцер какую-нибудь емкость, чтобы бензин просто не вылился на землю.

  • Второй штуцер подвергается аналогичной разборке.
  • Теперь нужно ослабить хомут, удерживающий фильтр. Используем ключ на 10.
  • Снимаем фильтр.
  • Ставим новый.

Примечание. При установке нового фильтра нужно следовать стрелке, отмеченной на корпусе. Эту самую стрелку нужно направить в сторону движения топлива, то есть смотреть на левую сторону ВАЗ 2112.

После установки нового фильтра рекомендуется проверить герметичность всех соединений, проделав данную манипуляцию при работающем двигателе.
В процессе установки фильтра своими руками по инструкции также рекомендуется изучить фото и видео материалы. Цена на такие услуги в сервисах сегодня очень высока. По этой причине научиться проводить эту операцию самостоятельно будет максимально актуально.

Топливо, поступающее в двигатель автомобиля, не должно содержать посторонних частиц. Поэтому в конструкцию топливной системы включен специальный фильтр, основой которого является фильтровальная бумага.Это позволяет задержать случайно попавшую в топливный бак пыль или воду до того, как они попадут в камеру сгорания двигателя.

Где находится топливный фильтр на ВАЗ-2114

Топливный фильтр на ВАЗ-2114 находится снизу под багажником и входит в топливопровод. Если смотреть по ходу движения автомобиля, он закреплен немного правее глушителя. Для проведения работ по его замене необходим гараж со смотровой ямой.

На карбюраторных версиях автомобиля (лимитированная серия, первые выпуски) эта деталь находится рядом с топливным насосом.

Топливный фильтр на автомобиль

Симптомы
  1. Двигатель останавливается после кратковременной работы на холостом ходу.
  2. Растет расход топлива.
  3. Сбои в работе мотора.
  4. Рывки или внезапная остановка двигателя в движении.

Инструменты для работы

Для демонтажа фильтрующего элемента необходимы следующие инструменты:

  • Емкость для слива бензина.
  • Уплотнительные кольца.
  • Гаечные ключи рожковые размером от 10 до 19 мм.

Как поменять своими руками

Перед началом работ бортовая электросистема автомобиля должна быть обесточена. Также нужно сбросить давление топлива в системе, для чего топливный насос отключают от питания, а двигателю дают поработать до его остановки.

Следующие шаги включают несколько шагов


Инструкция по замене форсунки (видео)

Отличия автомобилей с карбюраторными и инжекторными двигателями

Автомобиль ВАЗ-2114 комплектуется инжекторными силовыми агрегатами объемом 1.5 и 1,6 литра. Между этими моделями есть разница в способе крепления топливопроводов к фильтрующему элементу. Это упомянутая выше арматура на автомобиле с двигателем 1,5 л и пружинные хомуты на автомобиле с двигателем 1,6 л.

Поскольку первые партии автомобилей выпускались с карбюраторным двигателем 21083, стоит сказать, как поменять фильтр на таком автомобиле. Принципиально ход работы не отличается, однако тип и внешний вид фильтров будут разительно отличаться от инжекторных аналогов.Итак алгоритм:

  1. Ослабленные хомуты топливопроводов.
  2. Снятие изношенного топливного фильтра.
  3. Установка нового фильтра. Это нужно сделать так, чтобы стрелка на корпусе указывала на топливный насос.

После установки фильтра необходимо убедиться в отсутствии утечек топлива через штуцеры топливопровода. Если есть течь, затяните гайки на патрубках потуже. Важно учитывать, что прибор нужно ориентировать по нанесенной на нем стрелке, которая показывает направление движения топлива.В случае с ВАЗ-2114 стрелка должна указывать на правую сторону автомобиля.

Замена топливного фильтра на других моделях автомобилей.

Какой должен быть расход на ваз 2131. Как уменьшить расход топлива нива

Расход топлива Нива — всегда приемлемый. Разработчики всерьез задумались о снижении расхода топлива для разных марок Нивы.

Автомобили

«Нива», несмотря на большой расход топлива, пользуются большим спросом у охотников и рыболовов.Если сравнивать расход топлива УАЗ и Нива, Нива предпочтительнее из-за меньшего расхода топлива. Предпочтение следует отдавать новым автомобилям УАЗ с инжекторными двигателями — расход топлива этих автомобилей составляет 12-14 литров (в городском цикле с использованием одной оси).

Расход топлива Нивы зависит от ее модификации (марки), стиля вождения и сезона. В таблице ниже указан средний расход топлива для разных марок Нивы.

Нива — таблица стоимости топлива для разных марок.

В таблице приведен средний расход топлива для разных марок Нивы . Расход топлива представлен тремя видами — городской, шоссейный и смешанный (средний) расход топлива. Все данные о расходе топлива от производителя машины Нива. Практически у всех марок Нива расход топлива не превышает 15 литров на 100 км.

Марк Нива Расход топлива Нива, л/100 км
Нива 21213 (1.7 литров, карбюратор)

Бездорожье=15,0

Трек=10.0

Mixed Mode=12.5

При неисправности карбюратора расход топлива может удвоиться!

Нива 21214 (двигатель 1700, инжектор)

Шоссе=8,5 (скорость 80-100 км/ч)

Нива Шевроле т (1700, инжектор)

Шоссе = 8,6 (скорость 100 км/ч)

Шоссе=12 (скорость 120 км/ч)

Смешанный режим = 10.8

Нива 2131 пятидверная (двигатель 1800, инжектор)

Смешанный режим = 12,3 литра топлива

Нива 2131 пятидверная (1700, инжектор)

Трек=9,5

Смешанный режим=11,0 литров топлива

Мы снижаем потребление. Видео!

Приемлемый расход топлива в Ниве!

Автомобилю придается хорошая динамика и приемлемый расход топлива Нива благодаря надежному двигателю .

Нива старых марок – приемлема для большинства людей, такие машины тратят много топлива. Водитель может насладиться всеми прелестями высокой проходимости «Нивы» в разное время года. Нива с новым двигателем демонстрирует исключительную экономичность, благодаря чему у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредных выбросов в атмосферу.

Расход топлива

Нива зависит от ездового цикла.

Расход топлива автомобиля Нива зависит от цикла — в городском цикле Нива расходует около 11 л/100 км, в загородном режиме (скорость 90 км/ч) 8.Расходуется 7 литров топлива, в смешанном режиме Нива кушает 10,8 литров. В зависимости от характера вождения расход топлива автомобиля Нива может варьироваться. Выхлоп газов автомобиля НИВА соответствует требованиям стандарта токсичности Евро-2.

Как снизить расход топлива Нивы?

Снижение расхода топлива на старом карбюраторе Нива- тонкая регулировка и ремонт карбюратора Нивы. Это сложная и деликатная процедура, требующая больших знаний карбюратора и топливной системы автомобиля.Ремонт карбюратора осуществляет специальный мастер.

Пониженный расход топлива для новой Нивы с форсунками — выполнено новой прошивкой контроллера — для вас установлена ​​новая эконом программа, в которой изменены параметры топливной системы Нивы и системы зажигания. Мощность и приемистость двигателя Нивы при смене программы может снизиться. Снижение расхода топлива на Ниве путем установки новой программы в контроллер — проводит диагностику.

И мы уже говорили о расходе многих других автомобилей.Наверняка среди вас есть владельцы и водители известного отечественного внедорожника Нива. Мы обещали охватить различные и популярные марки автомобилей. Учитывая их количество на наших дорогах, давайте подробнее рассмотрим, каким должен быть расход топлива Нивы 2121 в зависимости от типа двигателя, а также можно ли его уменьшить.

Расход топлива на Ниве с инжекторным двигателем будет чуть меньше, чем на аналоге «карбюратор». Одним из самых популярных силовых агрегатов (вернее, почти единственным) является 1.двигатель 7 литров. На трассе он берет относительно немного, как для такого транспорта – всего 9-10 литров. Несмотря на относительно небольшой объем бензобака, его хватит на дальние загородные поездки до 400 километров.

Если использовать преимущественно 5-ю передачу, то расход «топлива» можно снизить до еще более низкого значения – 8 литров. Этому способствует инжекторный двигатель, более экономичный по сравнению с карбюраторным. Однако городской режим вождения будет для владельца «Нивы» расточительным, так как здесь часто можно потратить и 13, и 14 литров «на сотню».И это еще в теплое время года, потому при езде на нем зимой будьте готовы к увеличению расхода еще на 2-3 литра. Всему виной замерзшее или скользкое дорожное покрытие, ну и, конечно же, прожорливый силовой агрегат.

Что можно сказать о аппетитах Тайги

Разновидность внедорожников под заманчивым названием «Тайга» пользуется особым предпочтением у рыбаков и охотников. Конечно, расход топлива во многом будет связан со стилем вождения, временем года, модификацией двигателя.Пятидверная версия потребует до 13 литров в городском режиме, до 11 в смешанном режиме и 9,5 литров на трассе.

В случаях правильной настройки карбюратора причиной увеличения расхода топлива может быть повышенный износ деталей поршневой группы.

Как сэкономить на топливе владельцу Нивы

Теперь о том, как можно уменьшить расход топлива на ВАЗ 2121, в том числе и с двигателем 21214, так как рекомендации типовые. Обратите внимание на советы ниже:

  1. старайтесь реже использовать различное электрооборудование внутри автомобиля, например, кондиционер, подогрев сидений, освещение, включенную музыку и т.д.;
  2. изменив стиль вождения и исключив резкое ускорение, вы уменьшите мгновенный расход. Оптимальная скорость должна быть 80–90 км/ч;
  3. желательно больше двигаться по асфальтовым дорогам, так как машина всегда будет больше «кушать» на бездорожье;
  4. запустить диагностику двигателя на наличие неисправностей, влияющих на реальный расход топлива.

Некоторые владельцы Нивы 4х4 тоже говорят, что не редкость расход 14 и даже 15 литров на 100 пройденных км.Кстати дам отзыв реального владельца

Автомобиль «Нива», впервые сошедший с конвейера АвтоВАЗа в 1977 году, стал одной из лучших разработок отечественного автопрома. Продаваемый сегодня под маркой Lada 4×4 небольшой внедорожник с несущим кузовом за годы своего существования получил массу модификаций. По своим возможностям он даст фору многим зарубежным автомобилям повышенной проходимости, потребляя при этом значительно меньше топлива.

Какой средний расход топлива на Ниве

Расход топлива является одним из важнейших показателей автомобиля, влияющих на решение о покупке. Поэтому в технической документации от производителя всегда указывается этот параметр, исчисляемый в литрах на 100 км пути. Однако нужно понимать, что цифры на бумаге и реальное потребление могут отличаться. Практика эксплуатации автомобиля выявляет отклонения в различных погодных и дорожных условиях, а также при разных стилях вождения.

Если не вдаваться в подробности модификаций, типов двигателей и применяемого бензина, то средний расход топлива на Ниве составляет:

  • 9,9 л/100 км в смешанном режиме;
  • 8,3 л/100 км по трассе;
  • 12 л/100 км по городу.

Такие данные получают на заводе в унифицированных условиях, с использованием специального измерительного оборудования и на основании ГОСТов. Следовательно, это максимальные средние показатели, не являющиеся эксплуатационной нормой.На практике расход топлива для Нивы может отличаться в зависимости от многих факторов.

По отзывам владельцев, максимальный реальный расход топлива Нивы может подняться до 14-15 литров. Также известно, что на моделях с двигателями на основе карбюраторной системы (в данный момент не производятся) топлива расходуется немного больше, чем на инжекторных. Как снизить расход бензина, читайте в заключительной части статьи.

ВАЗ 2121

Именно с ВАЗ-2121 началась история Нивы.Это базовая модель, выпускавшаяся с 1977 по 1993 год. Имеет 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 80 л.с. с. и крутящий момент 116 Нм. Этот агрегат позволяет разгоняться до 100 км/ч за 21 секунду, а набирать скорость — до максимальных 132 км/ч.

Расход топлива на 100 км Нива-2121:

  • 7,8 литров по трассе;
  • 13,4 л по городу;
  • 9,8 л в смешанном режиме.

Классическая Нива-2121 в этой модификации до сих пор является обычным дорожником, а ее вариации с различными улучшениями продолжают выпускаться.

ВАЗ 2131

Нива-2131, она же 5Д, была выпущена в середине 90-х как более вместительная версия предыдущей модели. Кузов стал пятидверным, и для этого его удлинили на 500 мм с помощью центральной вставки, из-за чего в народе автомобиль прозвали «Крокодил». Этому также способствовал зеленый цвет, который часто использовался для этой версии машины на заводе.

Изменена колесная база и объем салона.Так, расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 125 мм. Соответственно увеличилась масса автомобиля и, как прямое следствие, расход топлива. На ВАЗ-2131 он составил в среднем:

  • 9,8 л/100 км на свободной трассе;
  • 13,7 л/100 км при движении по оживленным городским улицам;
  • 12 л/100 км в смешанном режиме.

А вот увеличенный кузов позволил сделать топливный бак более объемным (65 л). Динамика автомобиля осталась примерно такой же, на уровне 2121.Двигатель в базовой комплектации карбюраторный 1,7 л мощностью 80 л.с. с., работающий с МКПП. Есть модификация с инжекторным силовым агрегатом на 83 «лошадки», у которой чуть меньший расход бензина:

  • 9,8 л/100 км по трассе;
  • 13,2 л/100 км по городу;
  • 10,6 л, 100 км в смешанном режиме.

Позже разработчики позаботились об улучшении характеристик, в результате чего появилась версия ВАЗ-2131 с номером 1.С конвейера сошел 8-литровый двигатель мощностью 84 л.с. с. и момент 132 Нм. Однако этот шаг вновь повысил «аппетиты» и расход «Нивы» на 100 км для этого двигателя составляет в среднем:

.
  • 12 литров по бесплатной трассе;
  • 13,8 л в городском цикле;
  • 13,1 литра в среднем.

Это была плата за некоторое повышение проходимости и улучшение динамики.

ВАЗ 21213

Изначально он должен был называться «Тайга», ВАЗ-21213 — рестайлинг классической модели.Претерпела изменения задняя часть кузова: переработаны фонари и форма третьей двери, уменьшена погрузочная высота. Обновился и силовой агрегат – теперь это был 1,7-литровый двигатель с карбюратором «Солекс» мощностью 82,8 л. с. и крутящий момент 125 Н·м, отличающийся повышенной тягой.

Помимо этих изменений и доработок, появился ряд других нововведений, затрагивающих экстерьер и интерьер, а также технические характеристики автомобиля. Но самое главное, благодаря пятиступенчатой ​​механической коробке передач и редукторам мостов с главной передачей 3.9 в сочетании с более мощным двигателем производителю удалось немного снизить расход топлива Нивы до:

  • 8,3 л/100 км по трассе;
  • 11,5 л/100 км в городском потоке;
  • 9,1 л/100 км в смешанном режиме.

Существует также инжекторная версия двигателя 1,7 л мощностью 83 л.с. с. (Нива-21214) с аналогичными другими характеристиками, но расход бензина на 100 км другой:

  • 8.3 литра на свободной трассе;
  • 11,2 л в городском цикле;
  • 9,7 л в смешанном режиме.

Стоит отметить: до того, как Нива-21213 полностью пошла в серию, была выпущена переходная партия со штатным двигателем от 2121.

Шевроле Нива

Chevrolet Niva — российский полноприводный внедорожник совместного производства АвтоВАЗа и американской General Motors. В серийное производство он пошел в 2002 году, а в 2009 году претерпел заметный рестайлинг.Пока в продаже можно увидеть только первое поколение этого внедорожника, хотя уже много лет ходят разговоры о запуске второго.

Расход топлива на Шевроле Нива различается в зависимости от модификации двигателя, ниже приведен суммарный расход топлива для каждой из существующих модификаций:

Шевроле Нива 2002-2009:

  • 1,7 л, 80 л. с. — 10,9 л/100 км;
  • 1,8 л, 125 л. с. — 10-10,1 л/100 км.

Все модификации работают на бензине АИ-92.

Шевроле Нива 2009 — наши дни (рестайлинг):

  • 1,7 л, 80 л. с. (АИ-92) — 10,2 л/100 км;
  • 1,7 л, 80 л. с. (Обычный бензин: АИ-92, АИ-95) — 10,8 л/100 км.

Какой расход топлива Шевроле Нива в разных дорожных условиях? По паспортным данным в городском цикле нормальный расход составляет 14,1 литра на «сотню», а на свободной трассе — всего 8.8 литров. Но по отзывам владельцев встретить 8,8 литров на трассе маловероятно: более реальные цифры 9-10 литров бензина.

Факторы, влияющие на потребление бензина

Каждому автовладельцу важно, сколько топлива потребляет его машина. В последние годы гонка за экономичностью и экологичностью привела к появлению большого количества автомобилей с действительно невысоким «аппетитом». Поэтому показатель в 6 литров на 100 км уже давно не мечта, а 10 литров на «сотню» стали психологически важной отметкой, расход выше которой вызывает закономерные вопросы.

Для автомобилей Нива вполне нормальным считается расход от 11 до 14 литров, что-то после 6-8 литров для переднего привода кажется большим расточительством. Но нужно понимать, что Нива – это полноценный полный привод и высокая проходимость. Но иногда расход превышает допустимые нормы – причин этому может быть много.

Например, многие двигатели на основе системы впрыска топлива при неправильной эксплуатации снижают КПД, что приводит к увеличению расхода топлива.Вот основные причины, почему двигатель более активно сжигает топливо:

  1. Низкое качество самого бензина и как следствие выход из строя топливных фильтров.
  2. Загрязнение топливной системы.
  3. Пониженная компрессия в двигателе.
  4. Значительный износ поршневых колец, поршней и блока цилиндров.
  5. Неправильная настройка форсунки.

Отдельно стоит выделить влияние на расход топлива температуры воздуха, погодных условий и стиля вождения.Резкие торможения и ускорение приводят к увеличению расхода бензина, а зимой расход может увеличиться значительно, до двух раз. Этому может способствовать низкое давление в шинах на холодных и обледенелых дорогах, из-за чего на старте колеса полируются. Вредны и погодные условия – метели и снегопады, в результате которых водитель снижает скорость движения и сжигает больше топлива.

Как снизить расход топлива

Для снижения затрат на топливо на Нива различных моделей и модификаций воспользуйтесь следующими рекомендациями:

  1. Старайтесь двигаться плавно и со скоростью 80-90 км/ч, не превышая резких ускорений и торможений.
  2. Предпочитайте ровные дороги бездорожью.
  3. Регулярно диагностируйте и своевременно устраняйте проблемы в двигателе.
  4. Регулярно очищайте компоненты топливной системы.
  5. Свести к минимуму использование дополнительного электрооборудования: кондиционер, подогрев сидений и т. д.
  6. Установите правильную прошивку на контроллер для снижения расхода бензина.

По статистике автовладельцев расход бензина на Ниве при заправке автомобиля бензином АИ-95 ниже, чем АИ-92.

Отличается от оригинала удлиненным корпусом. Изначально машину планировали выпускать только на экспорт, но, в связи с невысокой стоимостью и отличной проходимостью, машину решили продавать на наших рынках. Производство стартовало в 1993 году. В 2016 году модель сменила более продвинутая версия автомобиля — Lada 4×4 Urban.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.7MT 79 л.с. (механика) 13,7 9,8 12,0
1,7 тонны 80 л.с. (механика) 13,7 9,8 12,0
1,7 МТ 83 л.с. (механика) 13,7 9,8 9,8
1,8 МТ 82 л.с. (механика) 13,8 12,0 13.1
1,8 МТ 84 л.с. (механика) 13,8 12.0 13.1
1,9 МТ 75 л.с. дизель (механика) 9,6 6,9 7,6

ВАЗ 2131 комплектовался несколькими двигателями, которые потребляли как бензин, так и дизель. Первый двигатель 1,7 л. Его мощность зависит от системы подачи топлива. При использовании карбюратора мощность составляет 79 лошадиных сил, если инжектор – 83. Расход топлива на 100 км составляет в районе 12 литров для первого случая, и 9,8 литров для второго.Еще двигатель объемом 1,8 литра, который может развивать либо 82, либо 84 лошадиные силы. Здесь расход бензина не сильно отличается и составляет 13 литров.

Дизельный силовой агрегат имеет объем 1,9 литра, а его мощность составляет 75 лошадиных сил. Эта силовая установка съедает до 7,7 литров топлива. Все версии комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также системой полного привода.

Также было несколько модификаций модели, таких как ВАЗ 21310 и ВАЗ 213100. Эти версии отличаются от базовой более современным оснащением салона, а также использованием более приятных и дорогих материалов.

«Машину купил в 2012 году. Думал между короткой и длинной Нивой, но выбор сделал в пользу второй, так как строю дом, а все материалы и вещи вряд ли влезут в короткую один. Автомобиль хорошо сделан внутри, качественно. Много функций, что очень неожиданно для наших моделей. Все собрано отлично, детали подогнаны плотно, ничего не трещит и не скрипит. Материалы действительно дешевые. Но машина далеко не самая дорогая.Что касается технической части, то здесь все еще лучше. Машина хорошо едет как по ровной городской дороге, так и по трассе. По бездорожью тоже можно хорошо ездить, но тут уже длина машины плохо скажется на проходимости. Зато мотор вкупе с полным приводом преодолеет любые препятствия. Из минусов модели — огромный расход бензина. По паспорту заявлено значение 13 литров, но реальный расход приближается к 20 литрам, особенно летом», — написал Руслан из Волгограда.

«Недавно с женой купили загородный участок. Так как работы там много: дом, огород и так далее, то мы решили купить для всего этого соответствующую машину. Это оказалась Нива 2131. Длинную взяли специально, чтобы потом родственникам влезть, а дела обстоят иначе, так как в 2121 сзади сидеть не очень удобно. А теперь я убрал задний ряд и использую свободное место на полную катушку. Загружаю стройматериалы наверх и отвожу на площадку.Даже при полной загрузке машина показывает хорошую скорость и маневренность. В салоне есть все, чтобы с комфортом передвигаться даже на дальние расстояния, что очень удивительно, ведь комфортом наши автомобили никогда не отличались. Качество сборки на долгие годы. Плохо только одно — двигатель подъедает просто нереальное количество бензина. Летом у меня уходит до 15 литров, хотя по паспорту гораздо меньше», — такой отзыв оставил Алексей из Екатеринбурга.

«Это моя третья Нива.Мне эта досталась бесплатно, сам бы я больше за деньги к ней не обращался. Хорошо, что это инжекторный вариант, так как я уже устал тратить кучу денег на топливо с карбюратором. Машина получилась крайне неудачной. Кузов начал ржаветь после двух лет вождения. Расходников не хватает на долго, меняю раньше, чем даже на старой Ниве. Едет она слабо, мотору явно не хватает мощности. Если нагрузить хоть немного, то он еле съезжает со своего места.Да, на бездорожье он идеален, но на ровной дороге уступает многим. Зато кушает топливо как мощный зарубежный внедорожник. Расход до 15 литров — это много для такого двигателя», — написал эти слова Дмитрий из Калининграда.

Лада 4х4 Урдан

С 2016 года выпускается обновленная версия длинной Нивы — Лада 4х4 Урдан. Модель получила новые бампера, сам дизайн стал более округлым. Салон оснащен многими современными технологиями, перенесенными сюда с других новых моделей ВАЗ.Эта Нива комплектуется всего одним двигателем, объем которого составляет 1,7 литра. Его мощность составляет 83 лошадиные силы, а расход топлива 12,2 литра в городе и 8,4 литра на трассе. Двигатель работает в паре только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

«Нива — моя вторая машина, которую я использую для длительных поездок на природу с семьей. Здесь можно с комфортом разместить всех, а также закинуть в багажник кучу вещей. Мне очень нравится этот автомобиль, так как он сочетает в себе отличные внедорожные качества и комфорт в салоне.Так мало кто может похвастаться. Салон хорошо оборудован, особенно если сравнивать с предыдущей версией Нивы. Отличий очень много, но больше всего нравится сборка и качество материалов. Мотор действительно слабоват. По трассе долго разгоняется, скорость выше 100 набирает очень тяжело. Но расход более-менее приятный, около 10 литров», — пишет Николай из Воронежа.

«Машина покупалась с прицелом на бездорожье. Как по мне, других применений ему нет, так как у него ужасная комплектация, неприятный дизайн, очень слабый двигатель для такой большой машины.Но вот качество сборки и надежность на высшем уровне. Я езжу на различные соревнования и ни разу не сломался и практически все виды препятствий можно преодолеть. Но по трассе перевожу на прицепе, потому что терпеть не могу столько вождения. А топлива она жрет много, около 14 литров», — такой отзыв получила машина от Владислава из Грозного.

«Я взял машину, чтобы отвезти родственников на дачу, которая, к сожалению, довольно далеко, и ни на какой машине туда не добраться.Так как родственников много, взял долго Ниву. Его главные положительные черты – вместительность и проходимость, а недостатки – комплектация и мотор. Второй особенно раздражает, потому что мощности у него мало, а топлива жрет безумное количество. Мой расход около 15 литров», — это слова Евгения из Сочи.

Отзывы реальных владельцев о расходе топлива на ВАЗ 2121 Нива:

1.7 механическая коробка передач бензин

  • Если хотите, проверьте сами, но я лично для себя отметил, что это очень экономичная машина.В городе на 92 бензине всего 11 литров на сотню. Этот показатель действителен при отсутствии пробок. Если на улице снег, а температура падает до 20 морозов, то в этом случае она может увеличиться на 4 литра на поле впрыска 2121.
  • Для аппарата отечественного автопрома под славным именем ВАЗ 2121 расход топлива весьма внушительный — 13,5 литров в городских пробках и 10 литров на сухой трассе при скорости не более 100 км/ч .Отмечу, что расход топлива по трассе не бьет по карману. По крайней мере жена довольна покупкой, хотя в машинах совсем не разбирается.
  • Езжу каждые выходные на дачу в соседнее село на своем инжекторном ниве 2121. Пол пути город. Его прожорливость составляет около 12 литров на 100 км, так что я доволен своей покупкой. Считаю, что на бездорожье и в городе расход бензина на Ниве одинаковый.

Нива 2121 инжектор и его расход топлива

  • 14 литров на сто километров в городе — расход топлива для ВАЗ 2121 низкий.Даже с учетом пробок и часовых простоев — расход бензина низкий до предела.
  • Жадное развитие отечественного производства очень огорчило. Вы только представьте — 13 литров расхода топлива для Нивы 2121 это очень много. Город опустошит наши карманы. В итоге получается, что если машина и дальше будет жрать бензин ведрами, то окупится она не скоро, вот вам и инжектор.
  • Я опытный охотник.Люблю залезть в такие дебри, где игра не стреляет из-за труднодоступности. Купил себе Ниву инжекторную и опешил — жрет по бездорожью — до 16 литров. Выходит дорогое удовольствие. Грустно, если ты даже не можешь подстрелить кролика. Весь путь, с учетом расхода топлива, получается довольно дорого из-за чрезмерной прожорливости (12 литров). Я начинаю сожалеть.

ВАЗ 21214 Нива, стаж эксплуатации 5 лет

1.7 механическая коробка передач бензин

  • Единственное разочарование от покупки — маловат топливный бак.Специально проверил расход топлива по трассе — до 9 литров на 100 км, и скорость ниже 100 не опускал. Получается, что в дальних поездках на ВАЗ 2121 заправки хватает на 400 километров. Родственники живут далеко, и я часто выезжаю на природу. В багажник придется ставить дополнительный бак, с такими «заправочными» параметрами можно и в Америку съездить. Я люблю ходить на рыбалку с друзьями. Учитывая расход топлива по трассе, тратим совсем немного.
  • На пятой передаче кушает всего 8 литров на сотню.Никогда не езжу выше 100 км/ч. Именно в расходе топлива проявляется вся прелесть инжекторного двигателя. Покупкой более чем доволен. Многие жалуются на перерасход бензина, но я их искренне не понимаю.
  • Да, наши станки не умеют делать: Зазоры между деталями автомобиля, быстрый износ комплектующих. Объем двигателя небольшой, но аппетит у машины великоват для карбюраторной версии. Только вдумайтесь — расход топлива 14 литров по городу.Какая тогда цена будет зимой?

Расход топлива Нива 2121 карбюратор

  • 14-литровый расход топлива по трассе — верх неприличия для ВАЗ 2121. Со мной, конечно, можно спорить, но в цифрах я уверен. С таким количеством топлива далеко не уедешь. Только сейчас понял, что надо было вместо карбюратора брать инжектор…
  • Смешанный цикл ест 12 литров. Недоволен. Пока не накатал 2000 км, прожорливость машины была вообще 14.5 литров. Аппетит Нивы неописуемый.
  • На дворе зима и можно накопить денег на очередной ремонт, но с моим «мутантом» это невозможно. 22 литра тратит при езде по заснеженному городу. Так можно стать банкротом. А с пробегом расход топлива будет только увеличиваться, я думаю. В общем не советую брать карбюраторную версию. Какой расход топлива для Нивы 2121 считается нормой? Кто знает?
  • Если верить паспортным данным, в городе расход топлива автомобиля должен быть строго 12 литров на 100 км.Но кто поверит этим данным? Какой в ​​них смысл? Проверено. Его показатель прожорливости превышает указанный на целых 2 литра.

Расход топлива «Лада Веста» с разными двигателями

25 сентября 2015 года концерн «АВТОВАЗ» официально представил новый седан «Лада Веста» и его серийное производство. Да, стоимость этого автомобиля несколько выше по сравнению с предыдущими моделями, однако ее можно оправдать удобным пакетом опций, приятными техническими характеристиками и исправлением недостатков, выявленных при тестировании.

Однако, несмотря на то, что автомобиль позиционируется как бюджетный, стоимость запчастей и обслуживания довольно высока. Это касается и расхода топлива «Лада Веста». Учитывая, что новый автомобиль имеет четырехмоторный вариант, этот вопрос стоит рассмотреть более подробно.

Что влияет на расход топлива «Лада Веста»?

К сожалению, точно указать объем потребления данного автомобиля бензина невозможно, т.к. он зависит от многих факторов и они динамически меняются появляются и исчезают в процессе эксплуатации автомобиля.У одного водителя расход может быть 8 литров на сто километров, у другого – все 15 литров. Скорость мотора, трансмиссия, разгон и торможение на светофорах, в пробках, езда по грунтовке или по лужам, увеличение тяги на подъемах – все это напрямую влияет на расход топлива «Лада Веста». на 100 км.

Итак, для измерения используется среднее значение расхода топлива, полученное после обкатки автомобиля на 100-километровом участке трассы.Это позволит водителю понять, сколько денег ежемесячно придется тратить, чтобы «прокормить» ее новую машину.

Как уже было сказано, новая модель может комплектоваться четырьмя разными двигателями: родными двигателями от ВАЗ (11189, 21129, 21176), а также японским двигателем HR16DE-х5М. Новейшая силовая установка используется в бюджетных автомобилях концерна Nissan. Для каждого двигателя расход топлива «Лада Веста» будет разным.

Расход в двигателе ВАЗ-11189

Среди доступных модификаций этот двигатель самый прожорливый.Это самая низкая мощность из доступных моторов, при этом мотор потребляет много бензина для своего объема – 1,6 литра.

Данным двигателем комплектуются автомобили комплектации «классика». Машины этой комплектации также имели механическую коробку передач, хотя, по слухам, конструкторы планировали отказаться от этого двигателя из-за его ограниченной мощности. Учитывая большой вес транспортного средства, 86-сильной мощности недостаточно для обеспечения нормальных эксплуатационных характеристик, которые позволили бы водителю маневрировать для передвижения в переполненном автомобилями городе.

Что касается расхода, то у предыдущей модели «Приора» и «Калина» этот двигатель требовал 8,5-9 литров топлива на сто километров по городу. На трассе расход снизился до 6 литров на сотню. У «Веста» показатели расхода топлива такие же.

Двигатель ВАЗ-21129

По сравнению с предыдущей моделью двигателя двигатель ВАЗ-21129 имеет улучшенную конструкцию, за счет чего достигается более высокий КПД. Силовая установка составляет 106 л.с., рабочий объем остался прежним – 1 л.6 литров.

Отметим, что расход топлива «Лада Веста» с 1,6-литровым двигателем версии 21129 не отличается от объема расхода топлива двигателя 11189, однако за счет более высокой экономичности достигается повышенная мощность. Машина становится более динамичной, резвой, что помогает водителю в некоторых случаях. Также важно отметить, что в комплектации Comfort в комплектации есть этот двигатель с роботизированной коробкой передач. С этой коробкой расход топлива «Лада Веста» увеличивается до 10 литров на сотню в городских условиях.При движении по трассе расход падает до 9 литров.

Двигатель ВАЗ-21176

Эти моторы на «Жилетке» самые мощные. Логично, что расход топлива «Лада Веста» с этим двигателем будет выше, чем расход других моторов. Этот силовой агрегат имеет рабочий объем 1,8 литра, а мощность составляет 140 лошадиных сил. Эти двигатели также устанавливаются на «Вест Кросс» — автомобили, которые по характеристикам близки к кроссоверам, хотя и позиционируются как универсалы.

Что касается «аппетита» этого двигателя, то специалисты утверждают, что двигатель потребляет на 30% больше бензина по сравнению с предыдущими двигателями. Причем разница в 30% есть везде — в городе, на трассе, в смешанном режиме.

То есть, если двигатель потребляет 8,5 литров на 100 км, мотор с учетом 30% разницы будет «там» около 11 литров по городу. Однако машины с этими кузовами относятся к среднему ценовому классу. Есть еще «Веста» с названием Signature — она оснащена роботизированной трансмиссией Renault, имеет вытянутую форму и является дорогим автомобилем премиум-класса.

Японский двигатель HR16DE-х5М

Данный мотор устанавливается на автомобили с комплектацией люкс и купе. Последний предполагает двухдверный кузов – для любителей автомобилей спортивного стиля.

Этот двигатель от японской компании Nissan является экономичным. Расход топлива «Лада Веста» с этим двигателем составляет 8,3 литра в городе, 6,3 литра – в смешанном режиме. При движении по трассе машина «кушает» всего 5,3-5,4 литра на сотню. Отличительной особенностью является то, что тип трансмиссии особо не влияет на расход бензина.Расход топлива «Лада Веста» 1.6 на механике будет таким же, как и на АКПП. Возможно, разница в расходе есть, но она не превышает 2-3%.

В заключение

Нормы расхода топлива «Лада Веста» не Canon. Этот автомобиль может проявлять как чрезмерный расход при определенном стиле вождения, так и крайнюю экономичность при умеренной езде без резких ускорений. К сожалению, на потребление топлива автомобилем влияет слишком много факторов, поэтому невозможно получить одно и то же значение.

Планируется установка анаэробного варочного котла в Япханке, штат Нью-Йорк

Коалиция действий по пластиковым отходам Форума потребительских товаров (CGF) опубликовала документ «Химическая переработка в экономике замкнутого цикла для пластмасс», в котором поощряется разработка новых технологий переработки пластмасс, отвечающих шести ключевым принципам надежного, безопасного и экологически безопасного развития. . В поддержку этого позиционного документа коалиция также опубликовала независимое исследование по оценке жизненного цикла (LCA), которое показывает, что химическая переработка трудно перерабатываемого пластика может снизить воздействие пластика на климат по сравнению со сжиганием отходов в энергию.

Руководствуясь глобальными обязательствами, возглавляемыми Фондом Эллен Макартур, и в соответствии с недавно объявленным Договором ООН о пластиковом загрязнении, коалиция заявляет, что привержена росту экономики замкнутого цикла, запустив полный набор Золотых правил дизайна. для пластиковой упаковки и разработки основы для программ расширенной ответственности производителя (EPR). Коалиция заявляет, что она также работает над поощрением инноваций в области вторичной переработки, включая химическую переработку, чтобы дополнить растущие мощности по механической переработке.

В области химической переработки коалиция утверждает, что установила ряд принципов безопасного масштабирования химической переработки на основе пиролиза. Согласно опубликованному документу, химическая переработка может повысить уровень переработки упаковки, что позволит достичь целей по переработке, особенно в отношении трудно перерабатываемых пластиков, таких как гибкая пленка после потребления. Чтобы гарантировать, что химическая переработка разрабатывается и осуществляется в «надежных, безопасных и экологически чистых условиях», в документе излагаются шесть ключевых принципов, которые, по мнению коалиции, связаны с взаимодополняемостью технологии с механической переработкой, прослеживаемостью материалов, выходом процесса и воздействием на окружающую среду, здоровьем. и безопасность и претензии.

Члены CGF говорят, что они приветствуют отзывы и участие в этом исследовании и его более широкой работе в рамках Коалиции действий по пластиковым отходам.

Барри Паркин, директор по устойчивому развитию Mars Inc., говорит: «Химическая переработка является важным дополнением к механической переработке, поскольку она позволяет перерабатывать большое количество гибкой упаковки в упаковку для пищевых продуктов. Это исследование показывает, что химическая переработка имеет большое значение. значительно меньший углеродный след, чем текущий конец срока службы гибкой упаковки.»

«Поскольку мы продолжаем сокращать использование первичного пластика, новые технологии, такие как химическая переработка, могут помочь повысить уровень переработки и увеличить доступность пищевых переработанных материалов», — добавляет Колин Керр, директор по упаковке Unilever. «Принципы и работа Форума потребительских товаров по оценке жизненного цикла имеют ключевое значение для обеспечения того, чтобы это могло происходить безопасным и экологически безопасным способом». ,  «Крайне важно учитывать все потенциальные воздействия на окружающую среду на протяжении всего жизненного цикла систем производства и потребления при оценке таких технологий, как химическая переработка пластмасс.Особая проблема с относительно новыми технологиями включает в себя химический состав сбросов, выбросов и отходов с объектов, а также необходимость в дополнительном оборудовании и управлении загрязнением; они должны стать частью оценки. Оценка жизненного цикла — это стандартизированный инструмент для этого, обеспечивающий необходимую проверку со стороны экспертов и заинтересованных сторон; Форум потребительских товаров инициировал очень полезный процесс, чтобы пролить свет на многие из этих аспектов в этом отчете.

«Признавая, что сокращение и повторное использование упаковки должно быть приоритетом, а также признавая ограничения технологии, документ излагает позицию отрасли в отношении того, какую роль пиролиз CR может сыграть в переходе к экономике замкнутого цикла для пластмасс и какие ключевые Принципы и граничные условия, которых она должна придерживаться», — добавляет Сандер Дефруйт, руководитель направления «Новая экономика пластмасс» Фонда Эллен Макартур.На протяжении всего процесса исследование рецензировалось группой экспертов из Экологической программы ООН, Северо-Западного университета и Eunomia. В исследовании проводится оценка воздействия на жизненный цикл и сравниваются обычные пластмассы, произведенные из ископаемого топлива и сжигаемые в конце срока службы, с химически переработанным пластиком в круговой системе.

Результаты исследования показывают, что химическая переработка трудно перерабатываемых смешанных пластиковых отходов может снизить воздействие пластика на климат по сравнению со сжиганием отходов для получения энергии.В частности, выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла гибкой потребительской упаковки, изготовленной из пластика после использования путем химической переработки на основе пиролиза и переработанной в конце срока службы, на 43 процента ниже, чем у пластиковых пленок, изготовленных из ископаемого топлива и утилизированных путем сжигания в конце срока службы.

Дополнительные сведения о выводах LCA можно найти в Техническом отчете и Нетехническом резюме.

Однако некоторые неправительственные организации выразили скептицизм по поводу химической переработки, в том числе GAIA (Глобальный альянс альтернатив мусоросжигательным заводам), Беркли, Калифорния, особенно когда эта технология используется для производства топлива.Организация заявляет, что эти технологии «ложно позиционируются как циркулярные, безвредные для климата и устойчивые» и представляют собой «недостатки для окружающей среды и здоровья», которые «перевешивают любые предполагаемые преимущества», поскольку они частично производят некачественное топливо, усугубляют изменение климата, производят токсичный воздух. выбросов и побочных продуктов и увековечить перепроизводство пластика.

GAIA называет химическую переработку «отраслевым экологическим термином, используемым для обозначения различных технологий превращения пластика в топливо и пластика в пластик», добавляя: «Хотя эти процессы направлены на превращение пластика в жидкости или газы, которые можно использовать для производства нового пластика конечные продукты на практике обычно сжигают.Технологические варианты этого процесса включают пиролиз, сольволиз и деполимеризацию. Однако, независимо от этикетки, эта технология представляет собой сжигание пластмассы в топливе, то есть сжигание пластика, если конечные продукты сжигаются».

Турбовинтовой двигатель PT6A-140AG установлен на воздушном тягаче AT502XP

Двигатель PT6A-140AG устанавливает эталон производительности и топливной экономичности для сельскохозяйственного сегмента, обеспечивая на 15% большую мощность и на 5% более низкий удельный расход топлива (SFC) по сравнению с другими двигателями этого класса.

Турбовинтовой двигатель PT6A-140AG компании Pratt & Whitney Canada (P&WC), выбранный для установки на самолет Air Tractor AT502XP в 2015 году, является лишь одним из многих успехов компании в сельскохозяйственном сегменте и инициатив, направленных на поддержку отрасли. P&WC является компанией United Technologies Corp. (NYSE: UTX).

Турбовинтовой двигатель PT6A-140AG

Среди достижений 2015 года компания P&WC получила разрешение Министерства транспорта Канады на полевые испытания двигателей PT6A-34AG в Бразилии в сезон опрыскивания 2016 года с использованием биодизеля S10 и S500 типа B, содержащего до 10% биоресурсов.Кроме того, компания P&WC получила полное разрешение на использование обычного дизельного топлива S500 и S10 Type-A.

«Запуск PT6A-140AG (в 2016 г.) и наши достижения в области биотоплива демонстрируют нашу приверженность сельскохозяйственному сегменту и нашу способность постоянно внедрять инновации и поднимать планку с помощью семейства PT6A, чтобы сделать лучшие в мире двигатели еще лучше», сказал Дени Паризьен, вице-президент General Aviation, P&WC. «Сельскохозяйственный сегмент является ключевым для нашего бизнеса. Продолжая внедрять инновации в области биотоплива и новейших технологий производства двигателей, мы наилучшим образом обслуживаем наших клиентов, окружающую среду и отрасль в целом.

Исключительный двигатель для сельскохозяйственного сегмента  

Двигатель PT6A-140AG устанавливает эталон производительности и топливной экономичности для сельскохозяйственного сегмента, обеспечивая на 15% большую мощность и на 5% более низкий удельный расход топлива (SFC) по сравнению с другими двигателями этого класса. Оптимизированный для экстремальных «жарких и высоких» условий, PT6A-140AG обеспечивает взлет с полной нагрузкой с максимальной доступной мощностью до 111ºF (44ºC), эффективно помогая операторам повысить свою производительность и увеличить прибыль.

Двигатель ПТ6А-140АГ имеет механическую мощность на валу 867 л.с. (л.с.) и 1075 л.с. тепловую. Его модульная конструкция и установленные снаружи топливные форсунки делают его самым простым в обслуживании и доступе к двигателю в сельскохозяйственном сегменте. Время между капитальным ремонтом (TBO) также может быть увеличено до 8000 часов или 12 лет в зависимости от эксплуатации и не зависит от циклов двигателя. Разработанный и изготовленный таким образом, чтобы превзойти другие двигатели того же класса, двигатель PT6A-140AG имеет минимальный срок службы компонентов, который на 50 % выше, чем у конкурирующих двигателей, и будет оставаться продуктивным активом для любого оператора еще долго после того, как аналогичные двигатели будут отправлены на ремонт. капитальный ремонт.Простые плановые проверки двигателя можно проводить еще на крыле, в полевых условиях или в ангаре, что устраняет неожиданности, снижает затраты и обеспечивает душевное спокойствие.

Установление лидерства в области альтернативных видов топлива  

Компания P&WC заняла лидирующие позиции в области использования альтернативных источников топлива около 40 лет назад, когда дизельное топливо и авиационный бензин (ограниченное использование) были одобрены для двигателей PT6A компании. В 2013 году P&WC запустила обширную программу по разработке всестороннего представления об эксплуатационных характеристиках двигателей PT6A, использующих дизельное топливо, в состав которого входит до 10 процентов биодобавки.

AT502XP

Сегодня одобрение Министерства транспорта Канады на полевые испытания биодизеля S10 и S500 Type-B на двигателях PT6A-34AG является важным достижением. Полевые испытания начнутся немедленно, и P&WC ожидает полного одобрения биодизеля к началу сезона 2016/17.

«Это захватывающее объявление, поскольку оно подтверждает наше лидерство в сельскохозяйственном сегменте с нашим PT6A-140AG и напрямую связано с нашим лидерством в альтернативных видах топлива», — сказал Паризьен.«В дополнение к нашим текущим инновациям, которые повышают производительность двигателя при одновременном снижении воздействия на окружающую среду, наша работа в области биотоплива представляет собой большой потенциал для экономии значительных сумм затрат на топливо для сельскохозяйственных операторов».

О Pratt & Whitney Canada  

Компания P&WC, основанная в 1928 году и являющаяся мировым лидером в аэрокосмической отрасли, формирует будущее авиации с помощью надежных высокотехнологичных двигателей. Компания P&WC, базирующаяся в Лонгёй, Квебек (Канада), является дочерней компанией United Technologies Corp.(УНИВЕРСАЛЬНОЕ ГЛОБАЛЬНОЕ ВРЕМЯ). UTC предоставляет высокотехнологичные системы и услуги мировой аэрокосмической и строительной отрасли.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное