АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

VW Transporter T6

(Высокая крыша в T6 SWB снята с производства в 2018 г.) VW Transporter T6 Внешний размер

VW Transporter T6

h, крыша T6 SWB была снята с производства в 2018 году) VW Transporter T6 Внутренний размер

С тех пор, как в 50-х годах был выпущен первый VW Transporter T1, последующие поколения стали крупнее и квадратнее.

Основное внимание уделяется тому, чтобы фургон стал более просторным и комфортным. Но с момента запуска T3 внешние размеры практически не изменились.

T4 предлагает более практичное грузовое пространство, а T5 — лучший интерьер на столе.

T6 стал более технологичным. Он выглядит компактнее, но имеет такое же грузовое пространство, как и T5. Следующим транспортером, который, как ожидается, будет запущен, станет T7, который, как сообщается, ориентирован на перевозку людей, а не грузов.

Часто задаваемые вопросы

Ниже приведены часто задаваемые вопросы, на которые мы постараемся ответить.Вы также можете найти руководство по моделям VW Transporter.

Каковы размеры автофургона VW?

Предположим, что ваш VW Campervan модели T4, T5 или T6, на этой странице вы найдете нужные вам размеры. Сначала найдите модель вашего автофургона, а затем прокрутите страницу до нужного раздела.

Размеры автофургона VW T5

Ваш кемпер VW T5 будет либо SWB, либо LWB, некоторые также являются вариантами с высокой крышей. Сравните их с размерами, указанными выше в разделе T5.

Длина груза комби VW Transporter

Длина груза Kombi зависит от модели Transporter. Сначала выясните, является ли ваш транспортер T4, T5 или T6, а также SWB или LWB. Используя эту информацию, вы можете найти размер внутренней загрузки на этой странице.

Размеры багажника VW Transporter

Размеры багажника зависят от модели Transporter. Сначала выясните, является ли ваш транспортер T4, T5 или T6, а также SWB или LWB. Используя эту информацию, вы можете найти размер внутренней загрузки на этой странице.

VW Transporter Размеры Shuttle

Название Shuttle является просто внутренней спецификацией Transporter и не определяет его размеры. Shuttle имеет тот же размер, что и T4, T5 или T6.

Сначала вам нужно определить, какая базовая модель ваш Shuttle, и какой он SWB или LWB, а затем вы можете найти свои размеры на этой странице под конкретной моделью.

VW Transporter kombi размеры

Название Kombi является просто внутренней спецификацией Transporter и не определяет его габариты.Комби такого же размера, как T4, T5 или T6.

Сначала вам нужно определить, какая базовая модель у вас Kombi и какая это модель SWB или LWB, а затем вы можете найти свои размеры на этой странице под конкретной моделью.

Размеры VW Transporter Caravelle

Caravelle имеет тот же размер, что и T4, T5 или T6. Сначала вам нужно определить, какая базовая модель ваша Caravelle, а затем вы можете найти свои размеры на этой странице под конкретной моделью.

Вам также может понравиться

Вы успешно подписались!

Volkswagen Transporter размер колеса, диски и шины, расположение болтов, PCD и вылет

Volkswagen Transporter

Фольксваген Транспортер Т6.1 Рестайлинг

2019, 2020, 2021

Характеристики дисков и размеры шин (2019 -….)

• точки крепл. (PCD): 5 × 120
• Центральный канал (CB): 65,1
• Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
• Диаметр: 16-18
• Ширина: 215-255
• Соотношение сторон: 45-65
• Самый маленький — Максимальный размер шин: 215 / 65R16 — 255 / 45R18

Размеры дисков (2019 -….)

• Диаметр: 16-18
• Ширина: 6.5–8
• .5 Смещение: 50-55

Фольксваген Транспортер Т6

2015, 2016, 2017, 2018, 2019

Характеристики дисков и размеры шин (2015-2019)

• точки крепл. (PCD): 5 × 120
• Центральный канал (CB): 65,1
• Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
• Диаметр: 16-18
• Ширина: 215-255
• Соотношение сторон: 45-65
• Самый маленький — Максимальный размер шин: 215 / 65R16 — 255 / 45R18

Размеры дисков (2015-2019)

• Диаметр: 16-18
• Ширина: 6.5 — 8,5
• Смещение: 50-55

Volkswagen Transporter T5 Рестайлинг

2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

Характеристики дисков и размеры шин (2009-2015)

• точки крепл. (PCD): 5 × 120
• Центральный канал (CB): 65,1
• Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
• Диаметр: 16-18
• Ширина: 205-255
• Соотношение сторон: 45-65
• Самый маленький — Максимальный размер шин: 205 / 65R16 — 255 / 45R18

Размеры дисков (2009-2015)

• Диаметр: 16-18
• Ширина: 6.5 — 8,5
• Смещение: 50-55

Фольксваген Транспортер Т5

2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

Характеристики дисков и размеры шин (2003-2009)

• точки крепл. (PCD): 5 × 120
• Центральный канал (CB): 65,1
• Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
• Диаметр: 16-17
• Ширина: 205-235
• Соотношение сторон: 55-65
• Самый маленький — Максимальный размер шин: 205 / 65R16 — 235 / 55R17

Размеры дисков (2003-2009)

• Диаметр: 16-17
• Ширина: 6.5–7
• Смещение: 51-55

Фольксваген Транспортер Т4

1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

Характеристики дисков и размеры шин (1990-2003)

• точки крепл. (PCD): 5 × 112
• Центральный канал (CB): 57,1
• Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
• Диаметр: 15-16
• Ширина: 195 — 225
• Соотношение сторон: 60-70
• Самый маленький — Максимальный размер шин: 195 / 70R15 — 225 / 60R16

Размеры дисков (1990-2003)

• Диаметр: 15-16
• Ширина: 5.5–7
• Смещение: 35-55

volkswagen transporter t4 габариты

08.07.2019. 4 ноября, 2016 — Этот пин был обнаружен Вивиан Фанг. Outdoor Revolution 2017 Outhouse XL Handi Campervan Driveaway Тент. Bei den Benzinmotoren handelte es sich um einen Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum und 84 PS sowie einem Fünfzylinder mit 2,5 Litern Hubraum und 110 PS, der später auf 115 PS gesteigert wurde.А в ноябре последний фургон Transporter 6.1 приземлится к нам на берег. Выпадающее меню содержит инструкции по кузовостроению для Transporter T4, технические чертежи и шаблоны фольги. Мощность: от 84 до 204 л.с. | Размеры: 4892 x 1904 x 1970 мм: Volkswagen Multivan (T5) 2003 — 2006 Минивэн Мощность: 174 л.с. | Размеры: 4890 x 1904 x 1970 мм: Volkswagen Multivan (T4) 1990 — 2003 Минивэн Мощность: 150 л.с. | Размеры: 4789 x 1840 x 1900 мм: Alfa Romeo Audi Bentley BMW Bugatti Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daihatsu Dodge DS Ferrari Fiat Ford Great Wall Honda… T5 Transporter Volkswagen Transporter Vw… VW T4 Max Размеры для езды на автомобиле тент; VW T5 Max Габариты тента для отъезда; VW T6 Max Габариты тента для отъезда; Трудно ли поставить навесы Transporter? Оснащен функциями безопасности, такими как Front Assist с городскими аварийными тормозами, поэтому вы можете выполнять работу без заминки.Volkswagen Transporter T4 предлагался с двигателями объемом 1,9 и 2,5 литра. Сохранено с s-media-cache-ak0.pinimg.com. 1993 г. VW Westfalia T4 California Coach, California Club, California Tour Magazine Advert (Deutsch) — Формат PDF. Volkswagen Transporter T4 Volkswagen Up Vw T T4 Vw Найти подержанные автомобили Новые и подержанные автомобили Camper Рисунок Лучший городской автомобиль T4 Camper Подробнее … Людям также нравятся эти идеи Schaue Dir jetzt alle Bildergalerien an. Wheel-Size.com Самая большая в мире база данных по подгонке колес.Скачать обзор журнала VW T4 Westfalia California Exclusive за март 2001 г. (на английском языке) — формат PDF. Sogar den T4 wollen immer mehr Leute kaufen. Transporter (до 2003 г.) Здесь вы можете найти всю документацию для производителей кузовов для производства надстроек и переоборудования для Volkswagen Transporter T4 до 2010 модельного года. VW T4 Transporter Hochdach Schlachtbus Teile 2,5 TDI. Эта модель, а также T2 и T3 по-прежнему очень популярны. — Боковая полоса для Transporter Volkswagen, Camper, Van, Vinyl, Decal, Graphic.Воспользуйтесь нашим бесплатным онлайн-инструментом оценки автомобилей, чтобы точно узнать, сколько стоит ваш автомобиль сегодня. Найдите фургон-центр. Das Bild Dimension нашла лучший Du in dem Bereich: VW T4, T5 & T6 Forum. Der VR 6 Motor und das … 130 000 км 1999. Volkswagen Transporter (T4), продаваемый в Северной Америке как Volkswagen EuroVan, представляет собой фургон, производившийся немецким производителем коммерческих автомобилей Volkswagen в период с 1990 по 2003 год, пришедший на смену Volkswagen Type 2. (T3) и заменен Volkswagen Transporter (T5).Volkswagen Transporter T4 Volkswagen Caddy T3 Vw Vw Camper Автобус Vw Caravan Vw Caravelle Mercedes Sprinter Auto Camping Caddy Maxi Подробнее … Людям также нравятся эти идеи Полноразмерный понижающий 2-х тонный T4, T5, T6! Ответить. Wir haben uns von Experten die häufigsten Mängel des ersten Bullis mit Frontantrieb zeigen lassen. Лучшие черты; Vango Faros Low Drive away Тент 2019. Volkswagen Transporter T4 Transporter Van Vw Volkswagen Caddy Van T4 Camper Виниловая пленка Автомобильная палатка на крыше Наклейки на заказ Наклейки на фургоны.Finden Sie Top-Angebote für Funk Rückfahrkamera Einparkhilfe Kabellos Für VW Transporter T4 T6 Caddy JETTA bei eBay. Загрузить Электросхему VW T4 Transporter 1995 года (в формате PDF) Обзор журнала Volkswagen Westfalia T4 Camper для загрузки. VW Transporter T4 Привет, скажите, пожалуйста, подойдут ли колеса с транспортера T4 1998 VW на транспортер T5? Спасибо. Детали и цены на обновленные автомобили Volkswagen Transporter, Caravelle и Multivan 6.1 были объявлены в преддверии их прибытия в демонстрационный зал в ноябре 2020 года.Volkswagen — Transporter T4 (1996-2003) PCD: 5×112: Центральное отверстие: 57,1: Смещение: 55: Крепление: Болт — 14 x 1,50 Крутящий момент стального колеса: 170 Нм / 125 фут-фунт: Сплав крутящего момента колеса: 170 Нм / 125 фут-фунтов: Возможные размеры шин: 195 / 65R16 205 / 55R17 225 / 45R18: Минимальный размер шин может отличаться в зависимости от версии! … Außenmaße (внешние размеры): 102x61mm Innenmaße (внутренние размеры): 96x55mm Farbe (цвет): schwarz (черный) Gewicht (вес): 10g Geeignet für folgende Fahrzeuge: VW (Volkswagen): T4 (Transporter, Bus, Multivan) Teilenummern zum Verlgeich: Dichtung: 7D0035349 Dachantenne: 7D0035507 und 7D0035507A Kunden Fragen und Antworten Fragen und Antworten anzeigen.… Extrem hohe Laufleistungen sollten einen nicht unbedingt vom Kauf abschrecken. Цены на Volkswagen Transporter колеблются от 2600 до 65 230 долларов. Doch allmählich reift der Bus der 90er-Jahre zum begehrten Klassiker. Размеры фургона-транспортера VW T4. Der VW Bus ist trust. Найдите все наши обзоры, видео, часто задаваемые вопросы и новости о Volkswagen Transporter 2020 в одном месте. Volkswagen Transporter T4. Kostenlose Lieferung für viele Artikel! 0,0. Ознакомьтесь с ценовым диапазоном всех автомобилей Volkswagen Transporter с 1970 по 2020 год.Zum Verkauf steht ein VW T4 mit Hochdach как Teilespender oder Schlachtfahrzeug. Габариты транспортера. 1.000 € VB 22549 Гамбург Осдорф. Ответить. Узнайте, как он ездит и какие функции выделяют Volkswagen Transporter 2020 года среди конкурентов. Der neue VW Transporter der T4-Baureihe kam 1990 mit je zwei Benzin- und Dieselmotoren und mit Verschiedenen Aufbauten auf den Markt. Es ist Teil des Beitrags: T4 Transporter — Laderaum gestalten. Ответил: 5 лет, 2 месяца назад; Джон; Привет, Дебби Данн, По моим данным, подходит.Полноценная графика семидесятых в стиле ретро в стиле будущего. Лучшие черты; Продукты OLPRO Outdoor Leisure… Узнайте о практичном VW Transporter kombi, доступном с различной колесной базой и высотой крыши, а также с опциями безопасности и информационно-развлекательной системой. На замену T3 пришел T4 Transporter с передним расположением двигателя (в США его называли Eurovan). Загрузить электрические схемы VW Volkswagen T4 Transporter. Er hat den 2,5 … 514.000 км 1997. Volkswagen Transporter 2010 — Подберите правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для Volkswagen Transporter 2010.Наши всесторонние обзоры включают подробные рейтинги по цене и характеристикам, дизайну, практичности, двигателю, расходу топлива, собственности, вождению и безопасности. Volkswagen Transporter — Finden Sie die korrekte Leichtmetallfelge und Stahlfelge Spezifikationen, Lochzahl, Lochkreis, Einpresstiefe (ET) und Solche Spezifikationen wie Lochkreis, Gewindegröße (Radmutter und Radschraubehrunghruhrung), Volkswagen Их можно установить в 3 форматах (TIF, DXF, IGES) для программ САПР и в виде файлов PDF.Volkswagen Transporter T4 7DJ 1R3 Авт. Потому что в Volkswagen мы верим в безопасность как на стандарт. Westfalia начала производство версии T4 для кемпинга и назвала ее California. Сделать Transporter 6.1 тем, чем он является сегодня, отлично подходит для бизнеса и для клиентов. В инструкции по сборке кузова Volkswagen также включены планы размеров кузова для наших коммерческих автомобилей Crafter, Transporter T4 и T5, Caddy и LT. ваши собственные пины на Pinterest. Первые 4 страницы 23.06.05 12:53 Страница 4.Für VW-Bus-Fans war der T4 kein echter Bulli. Автомобили с таким же PCD и центральным отверстием: Wheel-fitment.com. Volkswagen Transporter T4 — это автомобиль, который требует тщательного регулярного обслуживания и построен в соответствии со стандартами, которые обеспечат долгую жизнь, если об этом помнить. Приблизительно в 1990 году Volkswagen прекратил выпуск модели T3 с задним расположением двигателя (также известной как T25 в Великобритании и Vanagon в США). Автобус VW или VW Transporter — верный зверь среди автомобилей Volkswagen AG, которые ездят по улицам не только в качестве пожарных или грузовых автомобилей.Откройте для себя (и сэкономьте!) Verkaufe hier einen extrem seltenen und schönen VW T4 Doppel Kabine. Page 49 Кузов и платформа образуют самонесущий блок фургона-комбайна / фургона. Модельный ряд Volkswagen Transporter T5 — это пятое поколение серийных легких коммерческих автомобилей Volkswagen Коммерческие автомобили (VWCV / VWN) «Transporter» и линейка автомобилей Caravelle / Multivan. Он был спущен на воду 6 октября 2002 года и был запущен в производство 25 апреля 2003 года, заменив модельный ряд T4 Transporter четвертого поколения.Wählen Sie ein Modell Jahr zu beginnen Verengung der richtigen Reifengröße Volkswagen произвел первую модель, T1 с 1950 по 1967 год. Основываясь на тысячах реальных продаж, мы можем дать вам наиболее точную оценку вашего автомобиля. История модели кемпера Volkswagen Westfalia T4 Transporter California Camper.

Дом на колесах | Tractor & Construction Plant Wiki

О передвижных домах без встроенного автомобиля см. Дорожный прицеп.

Volkswagen Autosleeper Clubman GL, типичный европейский автофургон

Ford Transit

Кемпер (или автофургон ), иногда называемый просто кемпер или караванет , является самодельным. -ходный транспорт, обеспечивающий как транспорт, так и спальные места.Этот термин в основном описывает фургоны, которые были оснащены кузовом, часто с кузовом, построенным в качестве жилого помещения. В Соединенных Штатах термин «автомобиль для отдыха» (RV) более распространен для этих транспортных средств, и в этой стране они, как правило, больше, чем в Европе и остальном мире.

Неопределенность с домом на колесах

Термин «дом на колесах» иногда используется как синонимы слова «дом на колесах», но первый также может быть более крупным транспортным средством, чем дом на колесах, и предназначен для большей комфортности, в то время как последний больше ориентирован на легкость передвижения и меньшую стоимость. ^[1] Например, в автофургонах обычно нет встроенных туалетов и душевых, а также нет перегородки между жилым отсеком и кабиной. ^[2]

Характеристики

могут быть оборудованы либо «откидной» крышей, которая поднимается во время кемпинга, либо фиксированной крышей, либо совместно с коммерческим фургоном, составляющим основу транспортного средства (обычно это модель «с высоким верхом»), либо как часть изготовленного на заказ кузова.

Кемперы обычно имеют небольшую кухню с холодильником (который часто может работать от газа, батареи или электросети), а также газовой плитой с двумя конфорками и грилем.Как правило, они имеют освещение с двойным напряжением, которое может работать либо от специальной батареи (кроме батареи фургона), известной как батарея для отдыха глубокого цикла или , либо от источника переменного тока, подаваемого в кемпинге через соединительный кабель. Более крупные модели могут включать водонагреватель, систему отопления и кондиционирования воздуха, переносной туалет и даже внутренний душ. Меньшие модели часто имеют переносной унитаз типа «портативный горшок», а иногда и внешний душ, который работает под навесом.

Термин «Dormobile» иногда используется в Соединенном Королевстве в целом благодаря когда-то очень популярному конверсионному бренду, а «Kombi» используется в Австралии и других странах. Популярность этого типа возросла в 1950-х годах после того, как Volkswagen поручил компании Westfalia использовать версию Kombi своего транспортера Type 2 в качестве основы для автофургона.

Внедорожные вариации

Кемпер Toyota Landcruiser 4WD

Варианты выдвижной крыши разделяют определенные элементы дизайна с тентами на крыше, которые иногда устанавливаются на более прочные полноприводные внедорожники, предназначенные для экспедиций, а не для спокойного кемпинга.Компромисс между этими двумя мирами иногда достигается за счет преобразования внедорожника. Иногда переделка является съемной с задней части кузова пикапа.

Классические кемперы Volkswagen

Classic Volkswagen Camper

Основная статья: Volkswagen Westfalia Campers

Volkswagen выпускает несколько типов кемперов, но в зависимости от возраста они в просторечии называются либо раздельными (разделенное ветровое стекло), либо отсеком (заливом). обрамленное лобовое стекло) или кирпичный (фургон в форме «кирпича»).

Несмотря на меньшую популярность, Mercedes также производил легкий фургон аналогичного размера, и в 1960-х и 1970-х годах переделки были довольно распространены. Такого же размера и урожая был конвертированный британский Commer Spacevan.

Современные японские фургоны среднего размера, такие как Toyota Hiace, иногда переделывают в классический Volkswagen.

Классификация размеров и типов в Великобритании и Европе

Класс А (AC)

Подобен североамериканским транспортным средствам для отдыха A-класса (иногда называемым «Winnebagos»), но в Европе в целом все еще меньше.Полностью собранный на базе шасси среднего и большого фургона, от 7,5 тонн и выше. Хорошо оборудованный, иногда с электрическими выдвижными (боковыми) надстройками жилого помещения, ветряными мельницами, генерирующими электричество, а в очень больших моделях (североамериканского масштаба) иногда даже оборудован гараж с гидравлическим приводом, способный перевозить небольшой автомобиль.

Верхняя кабина (OC)

Типичный кемпер «надкаб» на относительно большой базе фургона Iveco

Кузов, построенный на базе туристического автобуса, обычно, но не всегда, сохраняет кабину базового фургона, с приподнятой над кабиной зоной в стиле лутонского фургона с кроватью.Другие кровати могут быть закреплены на месте, построены путем перемещения сидений и столов или опущены с потолка. Душевые и туалетные кабины обычно оборудованы. Иногда включают гараж для велосипедов, и может быть достаточно большим, чтобы выдержать механизм для буксировки небольшого городского автомобиля. Примерно сравним с североамериканским C-классом (CC).

Общие базовые автомобили включают Fiat Ducato, Renault Master и Ford Transit.

Низкопрофильный (LP)

Вагон построенный, но без возвышения над кабиной.Другие кровати могут быть закреплены на месте, построены путем перемещения сидений и столов или опущены с потолка. Душевые и туалетные кабины обычно оборудованы. Гаражи и тягово-сцепное оборудование можно перевозить так же, как и в конструкции над кабиной.

Типичные базовые автомобили — это более легкие и / или с меньшим двигателем варианты тех же автомобилей, которые используются в конструкции над кабиной.

Высокий верх (HT)

Autosleeper Harmony Campervan с высоким верхом

На основе фургона с высоким верхом, обычно около двух человек.Полная масса автомобиля составляет от 8 до 4,5 тонн, без серьезных изменений кузова. Кровати обычно фиксируются на месте или складываются путем перемещения сидений и столов. Иногда устанавливаются душевые и туалетные кабины.

Типичные базовые автомобили такие же, как и в случае с кузовом, указанным выше.

Подъемная крыша (RR)

Дом на колесах Mazda с «поднимающейся крышей»

Часто базируется на относительно небольшом фургоне, как правило, с полной массой от 2 до 3 тонн, включая классический Volkswagen Type 2, и с крышей, которая поднимается, как правило, с тканевыми стенками, что мало чем отличается от тент на крыше.Кровать, как правило, находится на возвышающейся крыше, но иногда ее сооружают путем перемещения сидений и столов. Душевые и туалеты устанавливаются редко.

Volkswagen Transporter является обычным базовым автомобилем, и Ford Transit также довольно распространены.

Фиксированная крыша (FR)

Также известен как «фургоны для серфинга» (или «автобусы для серфинга») и «дневные фургоны». Обычно такие же по размеру, как и конструкции с подъемной крышей. Кровати обычно строятся путем перемещения сидений и столов. Душевые и туалеты устанавливаются очень редко.

Volkswagen Transporter и Mercedes-Benz Vito являются наиболее распространенными базовыми автомобилями.Они стали преемниками классического Volkswagen Type 2. Могут использоваться фургоны немного меньшего размера, такие как Fiat Scudo; иногда даже небольшие фургоны, такие как Fiat Doblò, используются для создания обычных легких туристических автомобилей с минимальными удобствами, помимо спального места.

сборно-разборный (DM)

Кузов, построенный в кузове автобуса, устанавливается на (иногда модифицированной) грузовой платформе пикапа и, как правило, снимается в кемпингах, чтобы позволить использовать транспортное средство.

Автомобили Ford, Toyota и Mitsubishi являются общими базами.

Комплекты для переоборудования (Kit Cars)

Переоборудование / комплект Campervan на основе автомобильных компонентов Ford Cortina

Тип, который был доступен в начале 1980-х годов, представлял собой комплект для самостоятельной сборки, похожий на комплектный автомобиль, в котором автомобиль-донор предоставил механическую ходовую часть, которую владелец мог встроить в завод, построенный Оболочка из стекловолокна и булдер также приспособили интерьер к своим собственным спецификациям.

B-класс (BC)

Этот термин обычно не используется, за исключением импортных североамериканских моделей, которые могут сильно различаться по размеру от полунизкопрофильных кузовов до переоборудованных фургонов.

Североамериканский фургон-переоборудование

Ford Econoline переоборудованный фургон

Основная статья: автомобиль для отдыха

В Северной Америке есть много производителей кемперов. Хорошо продаваемый кемпер произведен компанией Roadtrek из Китченера, Онтарио. ^[3]

С 1970-х годов японские фургоны, такие как Toyota Hiace и Datsun Urvan, а также европейские модели на базе фургонов Ford Transit, Fiat Ducato и Bedford стали популярными в качестве базовых автомобилей для переоборудования.

Удобства

Современный дом на колесах может содержать некоторые или все из следующих характеристик:

Унитаз со смывом, доступ к которому обычно находится вне автофургона, для облегчения опорожнения. Некоторые модели имеют поворотную систему для дополнительного пространства. ^[4]

Расширяемый брезентовый плафон для защиты от солнца. ^[5]

Устройство для переноски велосипедов, обычно крепится к задней части автофургона. ^[6]

См. Также

Список литературы

Volkswagen | Трактор и строительный завод Wiki

Volkswagen (сокращенно VW ) — это оригинальная и самая продаваемая марка Volkswagen Group, которая теперь также владеет марками Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SEAT и Škoda, а также производителем грузовиков Scania.

Volkswagen означает «народный автомобиль» на немецком языке, где произносится как [ˈfɔlksˌvaːɡən] . Его текущий слоган или слоган — Das Auto (на английском языке The Car ).

История

Таблицы графика движения автомобилей см .: Volkswagen (временная шкала),

Модель Porsche Type 12 (Zündapp), Музей промышленной культуры, Нюрнберг

Volkswagen был основан в 1937 году нацистским профсоюзом Немецкий трудовой фронт ( Deutsche Arbeitsfront ). ^[1] В начале 1930-х годов автомобильная промышленность Германии по-прежнему в основном состояла из роскошных моделей, и средний немец редко мог позволить себе что-то большее, чем мотоцикл. В поисках потенциального нового рынка некоторые автопроизводители начали самостоятельные проекты «народных автомобилей» — Mercedes 170H, Adler’s AutoBahn, Steyr 55, Hanomag 1,3L и другие. Эта тенденция не была новой, так как Бела Бареньи приписывают создание базового дизайна в середине 1920-х годов. Йозеф Ганц разработал Standard Superior (вплоть до рекламы «немецкого Volkswagen»). ^[2] Кроме того, в Чехословакии созданный Гансом Ледвинкой автомобиль Tatra T77, очень популярный среди немецкой элиты, становился все меньше и доступнее с каждой ревизией. В 1933 году, когда многие из вышеперечисленных проектов все еще находились в разработке или на ранних стадиях производства, Адольф Гитлер объявил о своих намерениях в отношении спонсируемой государством программы «Фольксваген». Гитлеру требовался базовый автомобиль, способный перевозить двух взрослых и троих детей со скоростью 100 км / ч (62 миль в час). «Народный автомобиль» будет доступен гражданам Третьего рейха по схеме сбережений в размере 990 рейхсмарок, примерно по цене небольшого мотоцикла (средний доход составляет около 32 рублей в неделю). ^[3]

Несмотря на активное лоббирование одного из существующих проектов, Гитлер решил спонсировать полностью новый государственный завод. Инженером, выбранным для этой задачи, был Фердинанд Порше. К тому времени уже известный инженер, Порше был дизайнером Mercedes 170H и некоторое время проработал в Steyr в конце 1920-х годов. Когда он открыл свою собственную дизайнерскую студию, он реализовал два отдельных проекта «Auto für Jedermann» (автомобиль для всех) с NSU и Zündapp, производителями мотоциклов.Ни один из проектов не был реализован, остановившись на этапе прототипа, но основная концепция оставалась в уме Порше достаточно времени, поэтому 22 июня 1934 года доктор Фердинанд Порше согласился создать «Народный автомобиль» для Гитлера.

Изменения включают улучшенную топливную экономичность, надежность, простоту использования, а также экономически эффективный ремонт и детали. Намерение состояло в том, чтобы обычные немцы купили машину по схеме сбережений ( «Fünf Mark die Woche musst Du Sparen, willst Du im eigenen Wagen fahren» — «Пять марок в неделю вы должны откладывать, если в вашем собственном автомобиле вы хотите проехать «), на что в конечном итоге заплатили около 336 000 человек.Volkswagen выполнил свои сберегательные соглашения в Западной Германии (но не в Восточной Германии) после Второй мировой войны {. Прототипы автомобиля, получившего название «KdF-Wagen» (нем. Kraft durch Freude — «сила через радость»), появлялись с 1936 года (первые автомобили были произведены в Штутгарте). Автомобиль уже имел характерную круглую форму и четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, расположенный сзади. Автомобиль VW был лишь одной из многих программ «Сила через радость» (KdF), которые включали такие вещи, как туры и экскурсии.Префикс Volks— («Народный») применялся не только к автомобилям, но и к другой продукции в Европе; например, радиоприемник «Volksempfänger». 28 мая 1937 года Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH (иногда сокращенно Gezuvor ^[4] ) была основана Deutsche Arbeitsfront . Позднее 16 сентября 1938 года он был переименован в Volkswagenwerk GmbH. ^[5]

VW Type 82E

Эрвин Коменда, многолетний главный конструктор Auto Union, разработал кузов прототипа, который стал узнаваемо известным сегодня Beetle.Он был одним из первых, в котором использовалась аэродинамическая труба, которая использовалась в Германии с начала 1920-х годов.

Строительство нового завода началось 26 мая 1938 года в новом городе KdF-Stadt, ныне называемом Вольфсбургом, который был построен специально для заводских рабочих. К моменту начала войны в 1939 году на этом заводе было произведено всего несколько автомобилей. Фактически ни один не был доставлен ни одному владельцу законченных сберегательных книжек с марками, хотя один кабриолет Type 1 был подарен Гитлеру 20 апреля 1938 года (его 49-летие).

Война означала, что производство перешло на военные машины, внедорожник Type 82 Kübelwagen («ковшовый вагон») (самая распространенная модель VW военного времени) и амфибия Schwimmwagen , которые использовались для оснащения немецких войск.

Завод Volkswagen с одной из собственных силовых установок

1945: Британская армия, майор Иван Херст, будущее неясно

Компания во многом обязана своим послевоенным существованием одному человеку, офицеру британской армии майору Ивану Херсту, Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME).В апреле 1945 года KdF-Stadt и его сильно разбомбленный завод были захвачены американцами и впоследствии переданы британцам, в зоне оккупации которых попали город и завод. Заводы перешли под контроль Херста, уроженца Олдхэма. Сначала планировалось использовать его для обслуживания военной техники. Поскольку оно использовалось для военного производства и, по словам Херста, являлось «политическим животным», а не коммерческим предприятием, что технически делало его ответственным за уничтожение в соответствии с условиями Потсдамского соглашения, оборудование было вовремя предназначено для утилизации. военные репарации.Херст покрасил один из заводских автомобилей в зеленый цвет и продемонстрировал его штабу британской армии. Не имея легких транспортных средств, в сентябре 1945 года британскую армию убедили разместить жизненно важный заказ на 20 000 человек. Первые несколько сотен автомобилей достались личному составу оккупационных войск и почтовому отделению Германии.

Некоторым британским военнослужащим было разрешено вывезти свои VW Beetles обратно в Соединенное Королевство, когда они были демобилизованы, и один из самых первых Beetles, возвращенных таким образом (регистрационный номер в Великобритании JLT 420), до сих пор принадлежит Питеру Колборну-Баберу. , сын первоначального владельца первого официального британского импортера Volkswagen, Colborne Garages в Рипли, графство Суррей. ^[6]

К 1946 году завод производил 1000 автомобилей в месяц, что является выдающимся достижением, учитывая, что он все еще находился в аварийном состоянии. Из-за повреждений крыши и окон из-за дождя производство остановилось, и новые автомобили были обменены на сталь, необходимую для увеличения производства.

Автомобиль и его город изменили свои названия времен Второй мировой войны на «Фольксваген» и «Вольфсбург» соответственно, и производство росло. Что будет с заводом, пока неясно. Он предлагался представителям британской, американской и французской автомобильной промышленности.Как известно, все отвергли это. После осмотра завода сэр Уильям Рутс, глава British Rootes Group, сказал Херсту, что проект потерпит неудачу в течение двух лет, и что автомобиль «весьма непривлекателен для среднего покупателя легковых автомобилей, слишком уродлив и слишком шумен… Если вы думаете, что собираетесь строить машины в этом месте, вы чертов дурак, молодой человек ». По иронии судьбы Volkswagen будет производить местную версию Hillman Avenger Rootes в Аргентине в 1980-х, спустя много времени после того, как Rootes обанкротился из-за Chrysler в 1978 году — Beetle пережил Avenger более чем на 30 лет.

Представители Ford были столь же критичны: автомобиль «ни черта не стоил», по словам Генри Форда II, сына Эдсела Форда, хотя он, как сообщается, действительно рассматривал возможность поглощения завода VW, но отклонил эту идею как как только он взглянул на Вольфсбург на карте и обнаружил, что он находится слишком близко от границы с Восточной Германией.

Во Франции Citroën запустил 2CV с аналогичной маркетинговой концепцией. Тем временем в Италии был разработан Fiat 500 «Topolino».

1945-1948: выживание в оккупированной союзниками Германии

В оккупированной Германии союзники следовали плану Моргентау по устранению всего немецкого военного потенциала путем полной или частичной пасторализации.В рамках этого в Промышленных планах Германии были изложены правила, в отношении которых Германии разрешалось сохранять. Производство автомобилей в Германии было установлено на уровне не более 10% от производства автомобилей 1936 года. ^[7]

Как упоминалось выше, завод Volkswagen в Вольфсбурге перешел под британский контроль в 1945 году; его должны были разобрать и отправить в Великобританию. К счастью для Volkswagen, ни один британский производитель автомобилей не заинтересовался заводом; «Автомобиль не соответствует основным техническим требованиям, предъявляемым к автомобилю… он совершенно непривлекателен для среднего покупателя… Строить автомобиль в промышленных масштабах было бы совершенно нерентабельным предприятием». ^[8] Завод выжил, производя автомобили для британской армии. Политика союзников по демонтажу изменилась в конце 1946 — середине 1947 года, хотя тяжелая промышленность продолжала демонтировать до 1951 года. В марте 1947 года Герберт Гувер помог изменить политику, заявив: «Существует иллюзия того, что Новая Германия ушла после аннексий, может быть сведена к минимуму. «пастырское государство. Этого нельзя добиться, если мы не истребим или не выселим из него 25 миллионов человек». ^[9] Благодаря защите майора британской армии Ивана Херста компания Volkswagen пережила тяжелые времена и стала частью восстановления экономики Германии.

1948 г. и далее: икона Западногерманского возрождения

1949 Volkswagen Седан с раздельными задними окнами

Volkswagen Cabriolet (1953)

Volkswagen Type 2 (T1)

Оригинальный 1300 Deluxe, около 1966 года.

С 1948 года Volkswagen стал очень важным элементом, символически и экономически. возрождения Западной Германии. Генрих Нордхофф (1899–1968), бывший старший менеджер Opel, курировавший производство гражданских и военных автомобилей в 1930-х и 1940-х годах, был нанят для управления заводом в 1948 году.В 1949 году майор Херст прекратил сотрудничество с компанией, поскольку теперь она была преобразована в траст, контролируемый правительством Западной Германии и правительством земли Нижняя Саксония. Помимо выпуска коммерческого автомобиля Volkswagen Type 2 (фургон, пикап и кемпер) и спортивного автомобиля VW Karmann Ghia, Нордхофф проводил политику одной модели вплоть до своей смерти в 1968 году.

Фольксвагены были впервые выставлены и проданы в Соединенных Штатах в 1949 году, но в тот первый год в Америке было продано только две единицы.При выходе на рынок США VW на короткое время продавался как «Victory Wagon». Компания Volkswagen of America была основана в апреле 1955 года для стандартизации продаж и обслуживания в Соединенных Штатах. Производство Volkswagen Beetle Type 1 с годами резко возросло, и в 1955 году их общее количество достигло миллиона.

Volkswagen в Канаде — VW Canada заказал свои первые автомобили 10 июля 1952 г. (отгрузочный заказ 143075). Заказ состоял из 12 автомобилей (3) модели 11C, черного, зеленого и песочного цветов (3) 11GS, каштанового цвета. и два лазурно-голубых, (2) 24A-M51 красного цвета, (1) 21A синего цвета, (1) 23A синего цвета, (1) 22A бежевого цвета и одна скорая помощь.Продукция Volkswagen впервые была представлена ​​в Канаде на Канадской национальной выставке в августе 1952 года и была принята с энтузиазмом. Первая партия автомобилей прибыла в Торонто в декабре 1952 года. К 1955 году продажи велись на основе, которая гарантировала строительство прекрасного завода Volkswagen на участке площадью 32 акра (130 000 м²) на Золотой Миле Скарборо. К этому, в 1957 году было построено здание площадью 60 000 квадратных футов (5600 м²) с администрацией, выставочными залами, сервисом, ремонтом и запчастями, при этом в 1957 году было построено еще 60 000 футов (18 000 м) со складом запчастей на 4 000 000 долларов.(См. Канадский торгово-промышленный реестр 1959 г., хранящийся в западных библиотеках Университета Западного Онтарио, Лондон, Онтарио.)

Продажи резко выросли — отчасти благодаря известным рекламным кампаниям нью-йоркского рекламного агентства Doyle, Dane Bernbach. Под руководством арт-директора Гельмута Кроне и копирайтеров Джулиана Кенига и Боба Левинсона реклама Volkswagen стала такой же популярной, как и автомобиль, с использованием четких макетов и остроумных текстов, чтобы заманить молодых и искушенных потребителей, с которыми автомобиль стал ассоциироваться.Несмотря на то, что он был почти повсеместно известен как Beetle (или Bug), производитель никогда официально не считал его таковым, вместо этого назывался Type 1. Первое упоминание имени Beetle произошло в рекламе США в 1968 году, но только в 1998 году название New Beetle на базе Golf будет принято Volkswagen.

Несмотря на то, что автомобиль становился устаревшим, в 1960-х и начале 1970-х годов американский экспорт, инновационная реклама и растущая репутация надежности помогли производственным показателям превзойти уровень предыдущего рекордсмена, Ford Model T.17 февраля 1972 года был продан 15 007 034-й Жук. Теперь Volkswagen может претендовать на мировой рекорд по производству автомобилей единственной марки в истории. К 1973 году общий объем производства превысил 16 миллионов.

В ознаменование преодоления рекордного уровня продаж Ford Model T и его побед в мексиканских гонках Baja 1000 с 1967 по 1971 год, Volkswagen выпустил свой первый Beetle ограниченным тиражом. Он продавался как «Baja Champion SE» ^[10] в США и «Marathon» Superbeetle в остальном мире.Он отличался уникальной синей металлической окраской «Marathon Blau», штампованными стальными 10-спицевыми 15-дюймовыми (38 см) колесами из магниевого сплава, памятной металлической пластиной, установленной на перчаточном ящике, и сертификатом подлинности, представленным первоначальному покупателю. Установленные дилерами опции для этого ограниченного выпуска Superbeetle включали следующее: белые полосы по длине рокера, специальная ручка переключения, бампера, конические насадки выхлопных труб, вставки из искусственного ореха в приборной панели (за рулем и крышка перчаточного ящика), а также противотуманные фары Bosch, установленные на переднем бампере.

1961–1973: расширение линейки продуктов

Оригинальный и немодифицированный VW Type 3 Notchback 1963 года выпуска.

VW расширил линейку своей продукции в 1961 году, представив четыре модели Type 3 (Karmann Ghia, Notchback, Squareback), основанные на новой механической основе Type 3, и снова в 1969 году с более крупными моделями Type 4 (411 и 412). Они существенно отличались от предыдущих автомобилей, с заметным введением конструкции монокока / цельного кузова, опцией полностью автоматической коробки передач, электронного впрыска топлива и более прочной силовой установки.Volkswagen добавил в свой модельный ряд «Super Beetle» ^[11] (Type 113) в 1971 году. Type 113 отличался от стандартного Beetle использованием передней подвески со стойками Макферсона вместо обычных торсионов. Кроме того, носовая часть автомобиля была растянута на 2 дюйма (51 мм), чтобы запасное колесо могло лежать ровно, а сочетание этих двух функций значительно увеличило полезное переднее багажное пространство. Несмотря на популярность Super Beetle (продавался за пределами Северной Америки как VW 1302, позже 1303) у клиентов Volkswagen, пуристы предпочли стандартный Beetle с менее выраженной носовой частью и оригинальной торсионной подвеской.В 1973 году Volkswagen представил военный Type 181 или Trekker в Европе и Великобритании, Thing в Америке, напомнив военный Type 82. Военная версия производилась для немецкой армии времен НАТО во время холодной войны. с 1970 по 1979 год. Версия US Thing продавалась только два года, 1973 и 1974, по крайней мере, частично благодаря кампаниям Ральфа Нейдера по безопасности автомобилей.

Сборочный конвейер Volkswagen Type 4 в Вольфсбурге по состоянию на 1973 год

В 1964 году Volkswagen приобрел Auto Union, а в 1969 году — NSU Motorenwerke AG (NSU).Бывшая компания владела историческим брендом Audi, который исчез после Второй мировой войны. VW в конечном итоге объединил Auto Union и NSU, чтобы создать современную компанию Audi, и продолжит развивать ее как свою марку роскошных автомобилей. Однако покупка Auto Union и NSU оказалась поворотным моментом в истории Volkswagen, поскольку обе компании предоставили технологический опыт, который оказался необходимым для VW, чтобы выжить, когда спрос на его модели с воздушным охлаждением резко упал на заре 1970-х годов.

1974: от Beetle до Golf / Rabbit

Volkswagen Passat (модель 1973–1977)

К 1973 году у Volkswagen были серьезные проблемы. ^[12] Модели Type 3 и Type 4 продавались в гораздо меньших количествах, чем Beetle и K70 на базе NSU также не смогли привлечь покупателей. Продажи Beetle начали быстро снижаться на рынках Европы и Северной Америки. Компания знала, что производство Beetle в один прекрасный день должно прекратиться, но задача его замены была нескончаемым кошмаром.Владение VW Audi / Auto Union оказалось ключом к решению — с его опытом в области переднего привода и двигателей с водяным охлаждением, в которых Volkswagen так отчаянно нуждался для создания надежного преемника Beetle. Влияние Audi проложило путь к новому поколению автомобилей Volkswagen, известных как Passat, Scirocco, Golf и Polo.

Первым в серии был Volkswagen Passat (Dasher в США), представленный в 1973 году, версия Audi 80 в стиле фастбэк, в которой использовалось множество идентичных кузовных и механических частей.Версии универсал / универсал были доступны на многих рынках. В Европе версия универсал / универсал доминировала на рынке в течение многих лет.

Весной 1974 года последовала модель Scirocco. Купе было разработано Джорджетто Джуджаро. Основанный на платформе еще не выпущенного Golf, он был построен в Karmann из-за ограниченных мощностей Volkswagen.

Основная модель появилась в 1974 году как Volkswagen Golf, продавалась в США и Канаде как Rabbit для 1-го поколения (1975–1985) и 5-го поколения (2006–2009).Его угловатый дизайн был разработан итальянцем Джорджетто Джуджаро). Его дизайн соответствовал тенденциям для небольших семейных автомобилей, установленным Mini 1959 года: у Golf был установлен поперечно расположенный двигатель с водяным охлаждением спереди, ведущий передние колеса, и был хэтчбек, формат, который с тех пор доминирует в сегменте рынка. Производство Beetle в Вольфсбурге прекратилось после того, как появился Golf. Он продолжался в меньших количествах на других немецких заводах (Ганновер и Эмден) до 1978 года, но основное производство переместилось в Бразилию и Мексику.

В 1975 году последовал Volkswagen Polo. Это была Audi 50 с новым брендом, выпуск которой вскоре был прекращен в 1978 году. Polo стал основой Volkswagen Derby, который был представлен в 1977 году. Derby во всех смыслах представлял собой трехстворчатую конструкцию Polo. После второго поколения модели Derby сняли с производства в 1985 году.

Passat, Scirocco, Golf и Polo имеют много общих черт, определяющих характер, а также детали и двигатели. Они заложили основу для переворота Volkswagen.

1974–1990: выход на массовый рынок

Volkswagen Polo (модель 1975–1979)

В то время как модельный ряд автомобилей Volkswagen вскоре стал аналогичен моделям других крупных европейских автопроизводителей, Golf с момента своего появления стал основой модельного ряда Volkswagen. , а также механическую основу для нескольких других автомобилей компании. Было шесть поколений Volkswagen Golf, первое из которых производилось с лета 1974 года до конца 1983 года (продавалось как Rabbit в США и Канаде и как Caribe в Латинской Америке).Его шасси также породило спортивное купе Volkswagen Scirocco, седан / седан Volkswagen Jetta, кабриолет Volkswagen Golf Cabriolet и пикап Volkswagen Caddy. Производство Rabbit в Северной Америке началось на заводе в Нью-Стэнтоне, штат Пенсильвания, в 1978 году. Он будет производиться в Соединенных Штатах как Rabbit до весны 1984 года. Хэтчбек / седан Jetta второго поколения выпускался с конца 1983 года до конца. 1991, а североамериканская версия, произведенная в Пенсильвании, поступила в продажу в начале 1985 модельного года.Производство Golf первого поколения продолжало ежегодно расти в Южной Африке под названием Citi Golf, с незначительными изменениями интерьера, двигателя и шасси, с использованием инструментов, перенесенных с завода в Нью-Стэнтоне, штат Пенсильвания, когда это место начало строиться. Автомобиль второго поколения.

В 1980-х годах продажи Volkswagen в США и Канаде резко упали, несмотря на успех таких моделей, как Golf, в других странах. Японцы и американцы смогли составить конкуренцию аналогичным товарам по более низким ценам.В 1980 году продажи в США составляли 293 595 штук, но к 1984 году они упали до 177 709 единиц. ^[13] Появление моделей Golf, GTI и Jetta второго поколения помогло Volkswagen на короткое время в Северной Америке. Motor Trend назвал GTI автомобилем года в 1985 году, а Volkswagen поднялся в рейтинге удовлетворенности покупателей J.D. Power до восьмого места в 1985 году по сравнению с 22-м годом ранее. ^[14] Продажи VW в США превысили 200 000 в 1985 и 1986 годах, прежде чем возобновилась тенденция к снижению, имевшая место в начале этого десятилетия.Председатель правления Карл Хан решил расширить компанию в других местах (в основном в развивающихся странах), и 14 июля 1988 года завод в Нью-Стэнтоне, штат Пенсильвания, закрылся. ^[15] Между тем, через четыре года после подписания соглашения о сотрудничестве с испанским автопроизводителем SEAT в г. В 1982 году Хан расширил компанию, купив к концу 1986 года контрольную долю SEAT до 75%, которую VW полностью выкупил в 1990 году. ^[16]

Volkswagen вышел на рынок супермини в 1975 году с Volkswagen Polo. стильный и просторный трехдверный хэтчбек, разработанный Bertone.Он был успешным продавцом в Западной Германии и большей части остальной Западной Европы, будучи одним из первых малых автомобилей иностранного производства, которые оказались популярными в Великобритании. Модель второго поколения, выпущенная в 1981 году и продававшаяся как хэтчбек и «купе» (при этом хэтчбек напоминал небольшой универсал, а купе — обычный хэтчбек), имела еще больший успех для Volkswagen. Он был обновлен в 1990 году и все еще хорошо продавался после 13 лет, когда его заменили на Polo третьего поколения в 1994 году.

1991–1999: переход на элитный рынок

Volkswagen Golf GL 2000 года в североамериканском варианте

В 1991 году Volkswagen представил Golf третьего поколения, который стал автомобилем года в Европе в 1992 году. Северная Америка незадолго до начала 1994 модельного года, впервые появившаяся в южной Калифорнии в конце весны 1993 года. Версия седана Golf носила марку Vento в Европе, но оставалась Jetta в США.

В конце 1990-х годов произошло постепенное изменение восприятия продукции компании — Audi поднялась в ту же лигу, что и BMW и Mercedes-Benz, Volkswagen перешел на рынок элитных, чтобы заполнить пустоту, оставленную Audi; с SEAT и последующим добавлением чешского автопроизводителя Škoda, приобретенного в конце 1990-х годов, теперь он занимает то, что когда-то было основным рынком VW.

Этот переход на более престижный рынок был продолжен с Golf Mk4, представленным в конце 1997 года (и в Северной Америке в 1999 году), его шасси породило множество других автомобилей в рамках Volkswagen Group — Volkswagen Bora (седан под названием Jetta в США), New Beetle, SEAT Toledo, SEAT León, Audi A3, Audi TT и Škoda Octavia.

Другими основными моделями были Polo, автомобиль меньшего размера, чем Golf, и более крупный Passat для сегмента, превосходящего Golf. Scirocco и более поздний Corrado были купе на базе Golf.

Volkswagen New Beetle

В 1994 году Volkswagen представил спроектированный J Mays Concept One, концепт-кар в стиле ретро, ​​напоминающий оригинальный Beetle на платформе Polo. Из-за положительного отклика на концепцию была разработана серийная версия New Beetle на базе более крупной платформы Golf. ^[17]

Состояние Volkswagen в Северной Америке улучшилось после того, как там стали доступны модели Golf и Jetta третьего поколения.Маркетинговые усилия включали в себя велосипеды Trek с соответствующими креплениями для велосипедов на седане Jetta 1996 года. Появление нового Beetle и Passat пятого поколения стало большим толчком для развития бренда.

В Великобритании рыночная доля Volkswagen росла на протяжении 1990-х годов. В 1990 году Golf был 12-м по популярности автомобилем в Великобритании — было продано почти 50 000 единиц. Mk3 Polo добился аналогичного успеха в середине 1990-х годов, но в 1999 году Mk4 Golf стал первым автомобилем Volkswagen, вошедшим в десятку самых популярных новых автомобилей Великобритании.

В конце 1990-х годов Volkswagen приобрел три люксовых бренда Lamborghini (через Audi), Bentley и Bugatti благодаря стратегии Фердинанда Пиеха. В планы Audi относительно Lamborghini входили небольшой суперкар, который позже будет назван Gallardo, и новый автомобиль halo. Murciélago, а затем и автомобиль Halo ограниченной серии Reventon В конце 2008 года был показан 4-дверный седан марки Lamborghini в форме концепта Lamborghini Estoque.

Для Bentley будущее в Volkswagen Group казалось светлым, поскольку запуск линейки Bentley Continental помог Bentley достичь рекордных продаж — 10 000 автомобилей.

Bugatti после того, как Volkswagen приобрел права на использование названия, продемонстрировал три концептуальных автомобиля: Bugatti EB110 (купе и седан) и Bugatti Chiron. Затем Bugatti запустил гиперкар Veyron с максимальной скоростью 252 миль в час (406 км / ч). Хотя Bugatti терпит огромные убытки на каждом Veyron, Volkswagen по-прежнему собирается сохранить бренд и, возможно, выпустит новый конкурирующий с Rolls Royce Phantom седан, который, по слухам, будет называться Royale.

2000 по настоящее время: расширение модельного ряда

2006 Volkswagen Phaeton

Volkswagen начал выпуск ряда новых моделей после того, как Бернд Пишетсридер стал генеральным директором Volkswagen Group (ответственным за все бренды Группы) в 2002 году.VW Golf шестого поколения был выпущен в 2008 году, занял второе место после Opel / Vauxhall Insignia в номинации «Европейский автомобиль года 2009» и породил несколько кузенов: VW Jetta, VW Scirocco, SEAT León, SEAT Toledo, Škoda Octavia. и линейки хэтчбеков Audi A3, а также новый минивэн SEAT Altea. GTI, «горячий хэтчбек», версия модели Golf, может похвастаться 2,0-литровым двигателем с непосредственным впрыском топлива с турбонаддувом (FSI). VW снова начал продавать Golf под маркой Rabbit в США.С. и Канада в июне 2006 г. (GTI прибыл в Северную Америку четырьмя месяцами ранее). Jetta пятого поколения и версия с высокими характеристиками GLI также доступны в США и Канаде. Passat шестого поколения и Jetta пятого поколения дебютировали в 2005 году, и VW объявила о планах дальнейшего расширения своей линейки, вернув Scirocco к 2008 году. Другие модели в «продуктовом наступлении» Вольфганга Бернхарда (генерального директора марки Volkswagen) включают: Среднеразмерный внедорожник Tiguan 2008 года и Passat Coupé.В ноябре 2006 года Бернд Пишетсридер объявил о своей отставке с поста генерального директора Volkswagen Group, и в начале 2007 года его сменил международный генеральный директор Audi Мартин Винтеркорн. Винтеркорну приписывают то, что он сделал Audi претендентом на доминирование BMW и Mercedes, и его стратегию, основанную на дизайне. привело к тому, что Audi стала считаться одним из самых важных брендов в мире. Тем не менее, у Volkswagen по-прежнему сложные отношения как с профсоюзами, так и с акционерами. Немецкой земле Нижняя Саксония принадлежит 20% акций. ^[18]

Рестайлинг Passat пятого поколения B5.5

В Северной Америке VW столкнулся с множеством проблем. После значительного роста в период с 1998 по 2001 год продажи VW в Северной Америке начали резко падать, что привело к убыткам в 2005 году в размере около 1 миллиарда долларов США для операций в США и Канаде. Прибыльность была невысокой, и, похоже, в этой ситуации частично лежит ответственность за недостаточную надежность автомобилей компании. К 2005 году его модели находились в нижней части рейтинга надежности Consumer Reports, , а J.D. Power and Associates поставила VW 35-е место из 37 брендов в своем первоначальном исследовании качества. Попытки выйти в новый сегмент рынка также подорвали позиции Volkswagen в Северной Америке. В 2002 году Volkswagen объявил о дебюте своего люксового автомобиля Phaeton, который был встречен критиками, но не получил одобрения на рынке. VW объявил о прекращении выпуска модели 2007 года на рынке США из-за неутешительных продаж.

2006 Jetta

Volkswagen в 2005 году, несмотря на трудности, по-прежнему сохранил продажи в Северной Америке на уровне 224 195 — резкое увеличение по сравнению с минимумом 1993 года, когда продажи в США составили всего 49 533 автомобиля.Темпы роста продолжились и в 2006 финансовом году, поскольку продажи VW в Северной Америке за год составили 235 140 автомобилей, что на 4,9 процента больше, чем в 2005 году, несмотря на спад продаж в Северной Америке. VW планирует завершить десятилетие (2000-е) выпуском нескольких новых автомобилей по всему миру и шквалом рекламы. В связи с выпуском новых моделей сильно изменилось и место производства автомобилей Volkswagen. 2007 Eos, кабриолет с жесткой крышей, производится на новом заводе в Португалии.Все модели Golf / Rabbits и GTI по ​​состоянию на 2006 год производятся в Вольфсбурге, Германия, а не на мексиканском заводе VW в Пуэбле, где с 1989 по 1998 год производились модели Golf и GTI для североамериканского рынка, и на бразильском заводе в Куритибе, где Golf и GTI производились с 1999 по 2006 год (Jetta в основном производилась в Мексике с 1989 года). VW также занимается реконфигурацией завода по сборке автомобилей в Бельгии. Автомобильные критики сразу же заметили новые модели и инвестиции в улучшение производства.Положительные отзывы о новейших автомобилях VW включают GTI, названный Consumer Reports лучшим спортивным автомобилем стоимостью менее 25000 долларов, одним из 10 лучших автомобилей журнала Car and Driver за 2007 год, автомобилем года 2007 журнала Automobile , а также а также сравнение 2008 года Motor Trend , в котором Passat среднего размера занимает первое место в своем классе. В исследовании JD Power and Associates 2006 г., посвященном автомобильным характеристикам, исполнению и компоновке (APEAL), Volkswagen получил четырнадцатое место в общем зачете с высокими показателями его новых моделей Jetta и Passat.

Гольф пятого поколения, продаваемый в Северной Америке как Rabbit.

Volkswagen признан одним из ведущих производителей малых дизельных двигателей и сотрудничает с Mercedes и другими компаниями для продвижения на рынке экологически чистой дизельной технологии BlueTec. Volkswagen предлагал ряд своих автомобилей с двигателем TDI (с турбонаддувом и прямым впрыском), который обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива для нескольких моделей. По данным Агентства по охране окружающей среды США, четыре из десяти самых экономичных транспортных средств, доступных для продажи в США.С 2004 года оснащались дизельными двигателями Volkswagen. Они заняли 8-е место (TDI Beetle, TDI Golf, TDI Jetta) и девятое, TDI Jetta Wagon, в трехсторонней связи. По состоянию на 2007 год VW еще не предлагал бензиновый / электрический гибридный силовой агрегат, такой как в Toyota Prius (хотя в качестве тестового автомобиля производилась дизель-электрическая гибридная Jetta 5-го поколения). Кроме того, все дизельные двигатели Volkswagen TDI, произведенные с 1996 по 2006 год, могут работать на 100% биодизельном топливе. Однако для модели 2007 года строгий U.Правительственные нормы выбросов США вынудили VW исключить большинство дизелей из своей линейки двигателей в США, но в 2008 году должна появиться новая линейка дизельных двигателей, совместимых со стандартами США.

Кабриолет с жесткой крышей Eos 2006 года

Volkswagen долго сопротивлялся добавлению внедорожника в свою линейку, но, наконец, уступил с введением Touareg в начале 2000-х годов, разделив основные компоненты с внедорожниками Porsche Cayenne и Audi Q7. Несмотря на то, что Touareg получил признание как автомобиль с хорошей управляемостью, в лучшем случае он продавался довольно скромно.Некоторые автомобильные аналитики винят в Touareg отсутствие сидений третьего ряда, относительно низкую экономию топлива и большую массу автомобиля. VW планирует добавить компактный внедорожник, стилизованный под влиянием своего концептуального автомобиля «Concept A». 20 июля 2006 года VW объявил, что новый автомобиль будет называться Tiguan. После прекращения производства T4 в 2003 году и решения не выводить T5 на рынок США, было парадоксально, что Volkswagen не хватало фургона в его североамериканской линейке, учитывая, что VW был основным игроком в развитии этого класса со своим оригинальным Transporter. .Тем не менее, в 2008 году компания выпустила под маркой DaimlerChrysler Volkswagen Routan для рынков США и Канады. Из-за технических трудностей, связанных с адаптацией Polo к требованиям североамериканских правил в отношении транспортных средств, VW представил в 2006 году «Iroc» в качестве концепции предложенного автомобиля 2009 года Scirocco как потенциальная новая малая модель.

В сентябре 2006 года Volkswagen начал предлагать модели City Golf и City Jetta только для канадского рынка. Обе модели изначально были Mk4 Golf и Jetta, но позже были заменены бразильскими версиями Golf Mk4 и Bora.City Golf и City Jetta были представлены, чтобы составить конкуренцию Toyota Yaris и Honda Fit. Представление Volkswagen таких моделей рассматривается как испытание рынка малолитражек и, в случае успеха, может стать началом процветающего рынка малолитражных автомобилей Volkswagen.

Когда Мартин Винтеркорн стал восьмым послевоенным генеральным директором Volkswagen, компания произвела несколько кадровых изменений в Вольфсбурге. Хотя VW Group уже представила в Индии компанию Škoda Auto, Volkswagen представил на автомобильном рынке Индии Passat и Touareg с двигателем TDI в сентябре 2007 года.

VW 1L будет доступен в 2010 году в ограниченном количестве. 1L — это легкое двухместное транспортное средство, сделанное из магниевого каркаса, покрытого неокрашенной кожей из углеродного волокна. Каждый компонент автомобиля предназначен для уменьшения веса автомобиля. Алюминиевые тормоза, колеса из углеродного волокна, титановые ступицы и керамические подшипники — все это способствует легкости автомобиля — всего 290 кг. Чтобы еще больше снизить вес и улучшить аэродинамику автомобиля, в нем нет зеркал заднего вида.Вместо этого автомобиль оснащен камерами, которые отображают визуальную информацию для водителя через внутренний ЖК-экран. Автомобиль чрезвычайно экономичен, каждый галлон топлива доставит вас на расстояние 235 миль (378 км). Топливный бак вмещает всего 1,7 галлона, что позволяет преодолеть расстояние около 400 миль (640 км) на бак. Его максимальная скорость составляет 120 км / ч (75 миль в час), что, хотя и не очень быстро, является долгожданным компромиссом для огромной экономии расхода топлива.

15 июля 2008 года Volkswagen объявил о строительстве завода по сборке автомобилей в Чаттануге, штат Теннесси. ^[19] Этот завод будет производить автомобили, специально разработанные для Северной Америки, начиная с нового седана среднего размера, который будет более конкурентоспособным с лидерами рынка Северной Америки Toyota Camry и Honda Accord. Производство планируется начать в начале 2011 года и, как ожидается, закончится более чем пятилетними потерями на крупнейшем автомобильном рынке мира. ^[19]

9 декабря 2009 года Volkswagen AG и Suzuki достигли договоренности об установлении тесного долгосрочного стратегического партнерства.Volkswagen приобретет 19,9% выпущенных акций Suzuki. ^[20]

В феврале 2010 года Volkswagen анонсировал последнюю модель Polo BlueMotion с трехцилиндровым дизельным двигателем TDI с общей топливораспределительной рампой объемом 1,2 литра, мощностью 75 л.с. и крутящим моментом 133 фунт-сила-футов (180 Н · м) при 2000 об / мин. . Эта модель выделяет 91 г / км CO ₂ и расход топлива в смешанном цикле составляет 80,7 миль на галлон. ^[21]

Операции

Volkswagen превратился в крупную международную корпорацию, откуда она началась и расширилась на различные мировые рынки и страны.Мировая штаб-квартира Volkswagen находится в ее родной стране в Вольфсбурге, Германия. Volkswagen AG, принадлежащий Volkswagen Group, расположен вместе с другими производителями автомобилей, включая Audi, SEAT, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania и Skoda. Volkswagen в настоящее время является крупнейшим автопроизводителем в Европе. Долгое время доля рынка Volkswagen превышала 20 процентов. ^[22] По данным OICA в 2009 году, Volkswagen официально занимает 3-е место в мире по производству автомобилей после Toyota и GM. ^[23] В 2010 году Volkswagen опубликовал рекордные продажи 6,29 миллиона автомобилей, а его доля на мировом рынке составила 11,4%. ^[24] Основные рынки Volkswagens включают Германию и Китай. ^[25] После обгона Ford в 2008 году Volkswagen стал третьим по величине производителем автомобилей в мире. ^[26] Volkswagen намеревается удвоить свою долю на рынке США с 2% до 4% к 2014 году, ^[27] и стремится устойчиво стать крупнейшим в мире производителем автомобилей к 2018 году. ^[28]

Собственность

Volkswagen — публичная компания, выпустившая обыкновенные и привилегированные акции.Структура собственности сложна. В следующей таблице показана текущая структура акционеров. Обратите внимание, что ни Porsche Automobil Holding, ни Porsche GmbH не идентичны Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, которая отвечает за производство спортивных автомобилей Porsche. Porsche Automobil Holding принадлежит семье Porsche, Эмират Катар, 49,9% принадлежит Volkswagen AG. Porsche GmbH была продана Volkswagen AG. ^[29]

Присутствие по всему миру

Volkswagen имеет заводы во многих частях мира, производящие или собирающие автомобили для местных рынков.Volkswagen имеет производственные или сборочные предприятия в Германии, Китае, Индии, России, Бразилии, Аргентине, Португалии, Испании, Польше, Мексике, Боснии и Герцеговине и Южной Африке. У Volkswagen также есть новый завод в США.

Отношения с Porsche и