Размеры т4 фольксваген: Технические характеристики Volkswagen Transporter T4

Содержание

Технические характеристики Volkswagen Transporter T4

Прежде всего – это легковой автомобиль, который не требует замены водительских прав. При этом Т4:

  • достаточно габаритный
  • обладает большим запасом прочности
  • наделен полной ремонтопригодностью.

Габаритные размеры Фольксваген Транспортер Т4

Размеры авто подразделяются на три категории по вместимости:

  • пассажирское ТС – на 9 посадочных мест
  • грузопассажирское – до 5
  • грузовое – 3.

Масса авто – 1580 кг, загрузка не превышает 2580. Грузоподъемность — от 800 кг, допускается установка багажника на крышу, что увеличивает объем загрузки.

Точные размеры машины зависят от модели кузова, которые выпускаются в большом количестве вариаций.

Средние габариты Фольксваген транспортер Т4 выглядят так:

  • ширина – от 1,620 до 1,840м
  • длина – от 4,789 до 5,107 м
  • высота – от 1.350 до 1,940 м.

Кузов отличается прочностью, ржавеет медленно.

Ходовая часть

Подвеска Фольксваген считается вечной.

В отличие от предшественника это поколение переднеприводное, но с возможностью задействования полного привода посредством вискомуфты. Передняя подвеска полностью независимая, задняя – пружины или торсион.

Благодаря правильному расчету и снижению клиренса автомобиль устойчив на дороге и имеет плавный ход.

Двигатель и КПП Т4

В этом поколении транспортеров начали устанавливать дизельные моторы. К тому же двигатель переместился вперед, как у большинства производителей.

Моторы представлены моделями с мощностями 60-115 л.с. 4-5 цилиндров.

Дизель

Мощные и при этом экономичные, дизельные двигатели оптимально подходят для путешествий и любых поездок по плохим дорогам, при наличии большого количества спусков и подъемов.

Линейку моторов Т4 представляют агрегаты на 1,9 – 2,5 л. С мощностью 60-102 л. с.

Минимальный расход топлива при скорости 90 км/ч – 8,9 л, максимальный – 9,4.

Бензин

Бензиновые моторы более надежны, реже ломаются, рассчитаны на больший пробег. С ними доступны скорости до 164 км/ч.

Представленные моделями по 2 и 2,5 л мощностью 84 и 115 л.с.

При этом расход топлива выше./span>

Механическая коробка передач на 5 ступеней. На последние модели устанавливалась также автоматика.

Шины

Шины для транспортера разрабатывались для каждого типа моделей отдельно. Эта часть комплектации постоянно дорабатывалась, поэтому для оптимального выбора нужно учитывать несколько факторов:

  • марка авто
  • год выпуска
  • объем двигателя — с ним часто связаны модификации тормозной системы и другие технические харктеристики.

Эксплуатационные показатели

Автомобиль Т4 производился в течение 13 лет. Он постоянно совершенствовался, линейка пополнялась новыми модификациями — транспортер побил рекорд по их количеству. Они различались по многим параметрам:

  • типу и мощности моторов
  • назначению
  • конфигурациям и комплектации.

Эта модель давно не выпускается, но до сих пор успешно продается и перепродается. Это объясняется высоким качеством сплавов, из которых отливались детали кузовов.

К этому добавляется абсолютная ремонтопригодность авто. Его можно перебрать полностью, не испытывая проблем с поиском запчастей. Представлены как новые комплектующие соответствующей марки, так и бу. Кроме этого, большинство параметров Volkswagen Transporter T4 стандартны, что позволяет использовать запчасти от других машин.
Эти машины до сих пор пользуются спросом.
Высокий запас прочности, надежность, легкость в уходе делает их неубиваемыми.

Размеры кузова Volkswagen Transporter T4

T4 1.9d MT (1990 - 2000)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:2920 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:4707 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 1. 9d MT (1992 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:2920 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:
1840 (мм)
Длина:4707 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 2.0d MT (1990 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:2920 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:4707 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 2.4d MT (1997 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:2920 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:4707 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 2. 5 AT 4WD (1996 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:2920 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:
4707 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 2.5 MT (1990 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:2920 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:4707 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 2.5 MT (1996 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:2920 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:4707 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 2. 5 MT 4WD (1996 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:2920 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:4707 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 2.5d MT (1995 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:2920 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:4707 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 2.5d MT (1998 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:2920 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:4707 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 2. 5d MT 4WD (1996 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:2920 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:4707 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 2.8 MT (1995 - 2000)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:2920 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:4707 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 1.9d MT (1992 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5107 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 2. 0d MT (1990 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5107 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 2.4d MT (1997 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5107 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 2.4d MT 4WD (1992 - 2000)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5107 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 2. 5 AT (1996 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5104 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 2.5 AT 4WD (1996 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5104 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 2.5 MT (1990 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5107 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 2. 5 MT (1996 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5104 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 2.5 MT 4WD (1996 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5104 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 2.5d AT 4WD (1996 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5107 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 2. 5d MT (1995 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5107 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 2.5d MT (1998 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5107 (мм)
Высота:1940 (мм)
T4 Long 2.5d MT 4WD (1996 - 2003)
Количество мест:5/7/9
Колесная база:3320 (мм)
Дорожный просвет:150 (мм)
Ширина:1840 (мм)
Длина:5107 (мм)
Высота:1940 (мм)

Технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4

Модель VW Транспортер Т4 — современный агрегат с полным комплектом новых разработок. Выпускалась она с 1990 по 2003 годы. Технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4 на протяжении 13 лет выпуска претерпели изменений во всех отношениях. Авто представлено самым большим количеством моделей, различных по:

  • мощности и типу топлива двигателей;
  • конфигурации;
  • назначению.

Этот модельный ряд снят с производства 15 лет назад, но несмотря на это, можно встретить автомобили с 25-летним стажем в отличном состоянии. Кроме хорошего ухода владельца за своей техникой, это объясняется отличной коррозионной защитой кузова. Особенно это заметно на примере, если рассмотреть что лучше: Фольксваген Транспортер или Форд Транзит. Последний, который по своим параметрам не уступает VW, имеет 2 недостатка: быстрое корродирование кузова и плохое снабжение запчастями. И только благодаря конструктивной преемственности, всех этих недостатков лишены модели VW, несмотря на то, что уже 15 лет сняты с производства.

Еще одним приятным бонусом станет возможность узнать, что автомобили, выпускаемые концерном в период 1990-2000 гг, обладают высоким запасом прочности, и многие покупатели предпочитают при выборе именно модели 4 поколения.

Фольксваген Транспортер Т4

Технические характеристики

По характеру эксплуатации, несмотря на габаритные размеры Фольксваген Транспортер Т4, он является легковым автомобилем: маневренным, компактным и легким. Наряду с этим, VW Т4 оснащается ходовой с высоким запасом прочности и отличной ремонтопригодностью. Размеры Volkswagen Transporter T4 зависят от типа кузова, которые принято делить на три типа:

  1. Пассажирский — до 9 посадочных мест.
  2. Грузопассажирский — 3-5 мест.
  3. Грузовой — 3 места.

Масса снаряженного автомобиля — 1580 кг. Допустимая загрузочная масса не должна превышать 2580 кг. У Фольксваген Транспортер размеры кузова варьируются в большом диапазоне, что определяет тип кузова:

  • ширина: большая — 1840 мм, уменьшенная — 1620 мм;
  • длина: стандартная — 5107 мм, уменьшенная — 4789 мм;
  • высота: стандартная — 1900 мм, уменьшенная — 1350 мм, увеличенная — 1940 мм.

Как уже говорилось, модели VW обладают высокой стойкостью к коррозии. Достигается это благодаря технологии выдерживания стали после штамповки, цинкованию деталей и использованию смесей для повышения сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью металла.

Устройство

Кузов представляет собой цельный стальной каркас, где все детали жестко соединяются сваркой. Для всех типов используется платформа грузового типа, которая соединяется с рамой болтовыми крепежами. Отличает Фольксваген Транспортер Т4 решетка радиатора, которая характерно выделяется над оригинальной пластиковой вставкой. Стоит отметить уже тогда применяемую модульную сборку съемных деталей (дверей, крыльев, капота) для их удобной и качественной замены. Лобовое стекло на Фольксваген Транспортер Т4 скошено, обеспечивая хороший обзор.

Салон Volkswagen Transporter T4

Все отлично продумано и в плане безопасности:

  1. Водительский ряд сидений конструктивно разделен от пассажирских. При фронтальном ударе сила частично гасится элементами моторного отсека, при боковом — усиленными вставками боковых дверей и стоек.
  2. Улучшен обзор для водителя, а приборная панель Фольксваген Транспортер Т4, на которую перенесен рычаг переключения скоростей, стала более эргономичной.
  3. Каждый элемент максимально точно определяет свое местонахождение — угол наклона панели, расстояние между приборами, цветовое освещение и система индикации — что позволяет минимально отвлекать внимание водителя от дороги и управления.

Как и во всех моделях VW, устойчивая и равномерная развесовка, которая обеспечивает равномерную нагрузку на оси. Объем загрузки можно еще увеличить, установив багажник на крышу Фольксваген Транспортер Т4.

Габаритные размеры Фольксваген Транспортер Т4

Ходовая часть

Начиная с этих моделей, привод устанавливается передний, но хорошо зарекомендовавшая себя виско-муфта обеспечивает подключение полного привода на сложных участках трассы (лед, горная местность, бездорожье, пересеченная местность).

Новый мост с независимой передней подвеской. Торсионная или пружинная задняя подвеска Фольксваген Транспортер Т4, низкорамное шасси обеспечивают высокую амортизацию и уменьшенную нагрузку на пол.

Двигатель

Двигатель определяет основную характеристику автомобиля. Это первая линейка, в которой прекратили установку карбюраторного двигателя V-1,8 и начали установку дизельных агрегатов. Первая модификация, у которой двигатель уже располагается впереди. Диапазон по мощности составляет 60-115 л. с., 4 и 5-цилиндровые, соответственно, столько, сколько свечей накала на Volkswagen Transporter T4.

Двигатель 1,9TD Volkswagen Transporter T4

Модификация двигателей, устанавливаемых в авто разной комплектации и определяющих расход топлива Фольксваген Транспортер:

  • Дизельные двигатели. Расход топлива Фольксваген Транспортер Т4 ДД значительно меньше, учитывая повышенную тяговую мощность, по которой им нет равных. Они незаменимы на пересеченных и горных местностях, где преобладают спуски и подъемы.
МодификацияКол-во цилиндров/ VМощность, л. с.Расход 90 км/ч/ГЦ, л
Tr 1,9 D4 / 1896608,9
Tr 1,9 TD4 / -/-689,0
Tr 2,4 D5 / 2370789,4
Tr 2,5 TDI ДНВТ5 / 24611029,1
Tr 2,5 TDI ДНВТ5 / 2461888,9
  • Бензиновые двигатели. Их ресурс выше на 500-700 км. Они реже выходят из строя и позволяют развивать более высокую скорость, до 164 км/ч.
МодификацияКол-во цилиндров/ VМощность, л. с.Расход 90 км/ч/ГЦ, л
Tr 2,04 /19688411,7
Tr 2,55 /246111513,4

На модели устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка передач, на Фольксваген Транспортер Т4, начиная с авто 3 поколения, двигатель устанавливается в поперечном положении и имеет водяное охлаждение.

Тормозная система

Передние и задние тормоза могут быть полностью дисковыми или комбинированными: дисковые передние и барабанные задние. На колеса Ø 15″ устанавливаются вентилируемые диски. Сама система состоит из главного цилиндра и 2-контурной системы (один контур обеспечивает остановку 2 колес по диагонали). ТС усилена вакуумным устройством и регулятором давления. На передние колеса устанавливается ABS.

Особенности тормозной системы Volkswagen Transporter T4

Эксплуатационные показатели

Фактический расход топлива может отличаться от номинального из-за большого ресурса выработки

Максимальная скорость, которую может приобретать VW, – 132-164 км/ч. Скорость разгона до 100 км составляет 16-24 секунды. Расход по трассе значительно ниже, но в городском цикле в среднем доходит до 10 л/ 100 км.

Несмотря на то, что эти машины считаются «неубиваемыми», а на российских дорогах они чувствуют себя отлично, у них все же есть ряд специфических особенностей.

Например, ходовая система, в которой нередко выходят из строя:

  • сальники;
  • рулевые тяги;
  • разгерметизация рулевого усилителя;
  • шаровые опоры;
  • ступичные подшипники;
  • стабилизатор.

Неполадки двигателя дизельного типа:

  • ТНВД — топливный насос, разгерметизация и потеря жидкости;
  • замена свеч и система накала;
  • турбокомпрессор;
  • система впрыска топлива.

Для бензиновых моделей Фольксваген Транспортер Т4, топливная система:

  • катушки зажигания;
  • стартер.

Volkswagen Transporter T4 широко применяется в различных сферах

Разновидности модели и области применения

В серии Транспортер Т4 есть разновидности машин, отличающихся по назначению и комплектации, но основное различие между ними – это тип кузова:

  • Panel Van — грузовое авто с глухими боковинами, имитирующими окна.
  • Kombi Van, Half-Panel — грузопассажирский бус, имеет несколько вариантов остекления боковых окон. В первой он представлен без бокового остекления, в некоторых моделях задняя дверь может быть остеклена, также она бывает распашной или подъемной. Второй вариант представлен с боковым остеклением между 2 и 3 стойкой. В авто предусмотрено 5 пассажирских сидений.
  • Caravelle, Multivan — максимум комфорта. Пассажирский автомобиль с полным обзором, с 2 или 3 рядами пассажирских кресел. Водительский ряд и пассажирский отдел разделены и представляют собой отдельные зоны. Это увеличивает безопасность в техническом плане и исключает факторы, отвлекающие водителя от дороги. Первый пассажирский ряд кресел поворачивается вокруг своей оси, образуя салон купейного типа. Между ними предусмотрен складной подвижной столик рядом с подстаканников. Кресла регулируются вперед-назад. Задний ряд раскладывается, образуя место для сна.
  • Westfalia — кемперная модификация. Предусмотрены такие устройства,как газовая плита, биотуалет, шкафы, полки. Для сохранения однородной температуры установлены двойные стеклопакеты. Подъемная крыша увеличивает объем транспорта и обеспечивает вентиляцию.
  • DoKa — грузопассажирские перевозки, модель со сдвоенной кабиной (на 5 мест) грузовика.
  • Pritschenwagen — грузовой фургон с 3 пассажирскими местами.

Изучив руководство по эксплуатации Фольксваген Транспортер Т4, можно разобраться со всеми особенностями ТС.

Заключение

VW 4 поколения — самая удачная модификация, которая пользуется спросом для всех сфер деятельности. Сегодня приобрести такую технику можно только на вторичном рынке, но и там, благодаря отменному качеству, стоимость на эти машины держится в диапазоне 1,5-15 тысяч долларов. Самые редкие модификации — кемпинговые. Они выпускались ограниченным тиражом, поэтому и стоимость на них достаточно высока. Цена на последние модели VW Т6 в полной комплектации класса «премиум» доходит до 120 тысяч евро.

Во всех моделях «Транспортер» главный акцент делается на комфорте, а большой ценовой разбег на авто — это еще одно преимущество для покупателей.

Видео: Обзор VW Transporter T-4. Различия, рестайлинги, варианты трансмиссии и двигателей

Марина

Дата публикации:

Октябрь 26, 2018

Рейтинг статьи:

Загрузка...

Понравилась статья?

Поделиться статьей


похожие статьи

Фольксваген размеры кузова Транспортер т4 и т5


Volkswagen Transporter T3 поколение В конце х годов настало время третьей генерации минивэна.

Фольксваген т4 цена — качество. Супер состояние — новый салон и рев мотора.


Именно с третьего семейства Транспортера Фольксваген начал акцентировать особое внимание на антикоррозийной кузовной обработке. Жук передал Транспортеру и четырехцилиндровые силовые агрегаты с приводом на задние колеса.

В Volkswagen Transporter T3 появилось множество новшеств, а колесная база выросла на 60 мм.  В…

Подвеска прекрасно справляется со всеми неровностями, хотя многие отмечают, что она все же немного жестковата.

Не вовремя замененный ремень ГРМ при обрыве чреват крупным ремонтом двигателя.

В обновленной конструкции стоит отметить переработанную трансмиссию.

На этот раз решения инженеров компании были более радикальными — автомобиль лишили заднего привода, сменив его на передний. Более того, появились модели с полным приводом, что увеличивало технические возможности уже знаменитого на то время автомобиля.

Машина производится с несколькими типами кузовов. Интересно, что выход т4 стал неким сенсационным продуктом для рынка. Дело в том, что новинка не была похожа на модели Bully, но одновременно копировала во всем продукт VW. Как и говорилось выше, новый кузов предлагался в еще больших вариантах.

Один из них подразумевал модель с 2-створчатой задней дверью. Стала лучше уровень ПБ. Дело в том, что при полукапотной компоновке все салонные сиденья на микроавтобусе переносятся за переднюю ось.

Пятое поколение Транспортера стало более безопасным, так как конструкторский отдел уделил достаточно внимания данному критерию. Volkswagen Transporter Т6 Немецкая компания Фольксваген в августе года, наконец-то, официально представила шестое поколение Транспортера и его пассажирской версии с наименованием Multivan.

Ассортимент моторов дополнился модернизированными дизельными моторами.

Продажа Фольксваген Транспортер Т4

Благодаря смене поколения, автомобиль получил внешний рестайлинг. Также изменения коснулись внутреннего убранства, появился расширенный перечень электронных помощников.

Внешний вид VW Т6 Если сравнивать модель с прошлым поколением, то она отличается видоизмененной носовой частью кузова, где присутствует уменьшенная радиаторная решетка, другие фары головного освещения в стиле концептуальной версии Volkswagen Tristar, а также крышкой багажного отделения, которая имеет небольшой спойлер. Конечно, новинка стала современнее, моднее и респектабельнее. Однако, если посмотреть под иным ракурсом, то заметны уже устоявшиеся формы и сходство с прошлыми моделями.

Немецкая компания вновь отдает дань традициям и скрупулезно относится к переменам в дизайне. Все машины компании изменяются внешне понемногу, однако, сохраняют уже привычную красоту. Со стороны пассажира, сидящего впереди, предусматривается раздвижная дверь, которая включается в базовую комплектацию, а раздвижную водительскую дверь можно установить опционально. Т6 полностью построен на базе Т5, который был дополнен шасси Dynamic Control Cruise с тремя режимами — комфортный, нормальный и спортивный.

Предусмотрено также наличие круиз-контроля, системы автоматического торможения после ДТП, умных фар, которые умеют автоматически переключать дальний свет на ближний при обнаружении встречного транспорта. Кроме этого, предусмотрен ассистент при спуске с горы опционально , служба, анализирующая утомленность водителя и водительский голос при трансляции из колонок. Машина обладает полноприводной системой, которая предусматривает блокировку заднего дифференциала.

Приятно, что клиренс увеличили на 30 миллиметров. Кроме этого, новинка имеет обтекаемую переднюю часть с обилием интересных острых граней.

Салон VW Т6 Очень приятно, что салон 6-го поколения получился просторным, комфортным и уютным. Он вызывает только положительные эмоции, благодаря качественным материалам отделки, скрупулезной сборке и прекрасной эргономической составляющей повсюду. Не обошлось без компактного функционального руля, высокоинформативной панели с цветным дисплеем, передней панели с обилием отделений и ячеек, мультимедийной системы с цветным дисплеем 6,33 дюйма, которая поддерживает музыку, навигацию, Блютуз, карты памяти SD.

Приятно порадовала установка доводчика для дверей багажного отделения. Салон выделяется двухцветным оформлением, контрастирующими швами, кожаной оплеткой многофункционального руля и рычага переключения коробки передач, а также текстильными ковриками с окантовкой.

Подробнее о характеристиках транспортного средства

Все это очень радует глаз. Немецкие дизайнеры потрудились на славу. Подогрев кресел и система Climatronic заботятся о комфортной температуре внутри автомобиля. Дисплей, установленный на центральной консоли, окружили специальными сенсорами, которые в автоматическом режиме улавливают приближение руки водителя либо пассажира к экрану и адаптируют его под введение информации.

Помимо этого, они распознают жесты и позволяют выполнять некоторые операции в информационно-развлекательной системе, к примеру, переключают музыкальные треки. Сиденья стали лучше и теперь регулируются по 12 позициям. Не блещет только слабоватая шумовая изоляция впрочем, у соперников VW дела обстоят не лучше и поскрипывание пластиковых элементов при езде по кочкам. Технические характеристики VW Т6 Силовой агрегат Потенциальный покупатель может думать, что в реальности Фольксваген Т6 не настолько нов.

Сейчас только думаю, Т4 или Т5 брать, а о производителе и модели даже не задумывался, только Фольксваген, исключительно Транспортер!

А вот решить какой именно не могу, говорят, что Т5 тише ездит, да и новее он, характеристики лучше. Все равно предыдущий создавал много шуму при поездке и барахлил порою.

Но, все равно хочу сказать, что Т4 — это одна из самых удачных моделей авто для работы и частых перевозок, поэтому я ни капельки не жалею, что приобрел именно его! Если вы являетесь владельцем автомобиля Volkswagen Transporter T4 Фольксваген Транспортер Т4 , не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации.

Этот отзыв, очень важен для нашего сайта и наших посетителей. Назначение всех выключателей и рычагов интуитивно понятно. Но автомобиль все же не идеален — в поворотах микроавтобус и фургон довольно сильно кренятся, а вот бортовые грузовики подвержены этому в меньшей степени благодаря меньшей высоте центра тяжести.

Просторный салон позволяет сравнительно свободно перемещаться по нему даже в движении. В зависимости от длины колесной базы и планировки 8-местного салона объем багажника варьируется от до л.

На фургонах и грузопассажирских версиях Kombi задняя дверь выполнена двустворчатой распашной, а на микроавтобусах — подъемной с газовыми амортизаторами. О продуманности конструкции говорит и такой факт, как освещение входной подножки сдвижной двери.

Оснащение пассажирских версий близко к легковым моделям, например, имеется центральная блокировка замков дверей. Дорожный просвет клиренс немецкого микроавтобуса — мм, конечно по нашим меркам, особенно учитывая коммерческую направленность автомобиля — это не слишком много.

Фольксваген Транспортер Т4 обут в шины размерностью: Немного о салоне Пассажирские модификации- Caravelle, могли оснащаться велюровой и даже кожаной обшивкой сидений, а в ом году, Volkswagen Caravelle получил в базу две подушки безопасности.

С ого года, для Фольксваген Каравелл стала доступна раздельная климатическая установка, которая регулировала температуру для первого ряда и для двух задних рядом сидений отдельно.

Техническая часть и Характеристики Volkswagen Transportet T4 Стандартный Транспортер имеет грузоподъемность в кг, его длиннобазая модификация — кг, а Транспортер с длинным кузовом и высокой крышей рассчитан на грузоподъемность в 1 кг. Качественно возрос уровень пассивной безопасности: Большие двери со встроенными усилителями и развитые передние стойки обеспечивают надежную защиту при боковых ударах и опрокидывании.

Дизайн и эргономика панели приборов также качественно отличались от примитивного торпедо модели Т3. Позднее модель стали оборудовать кондиционером и полным приводом. Главной проблемой VW Transporter T3 стало плохое антикоррозийное покрытие. Отдельные детали покрывались ржавчиной довольно быстро. Автомобиль стал последним европейским продуктом Volkswagen с задним расположением мотора. К началу х годов конструкция модели серьезно устарела, а бренд начал разработку ее замены.

Модель получила изменения в стиле и конструкции полностью переработанную трансмиссию. Производитель окончательно отказался от заднего привода, заменив его на передний. Появились и полноприводные модификации.

Volkswagen Caravelle T6. Пассажирский вариант VW Transporter.

Автомобиль выпускался с несколькими типами кузовов. Базовым стал вариант с неостекленным грузовым кузовом. Простая пассажирская модификация получила название Caravelle.

Ее выделяли хороший пластик, 3 ряда быстросъемных сидений с различными видами обивки, 2 печки отопителя и пластиковая отделка салона.

Volkswagen Transporter | Контрольные размеры кузова

Рис. 11.5. Установка брызговиков, лонжеронов и панели облицовки радиатора: А1 = 1260 мм; А2 = 1547 мм; А3 =810 мм


Рис. 11.6. Контрольные размеры установки панели облицовки радиатора и опорных чашек пружин передней подвески: А4 = 840 мм; А5 = 990 мм



Рис. 11.7. Контрольный размер, позволяющий определить смещение опорных чашек пружин передней подвески: А6 = 1220 мм



Рис. 11.8. Контрольные размеры установки лонжеронов и поперечины подкапотного пространства: В1 = 660 мм; В2 = 955 мм



Рис. 11.9. Замер проема ветрового стекла:

С1 = 1365 мм


Рис. 11.10. Контрольный размер переднего проема и относительное положение передней и средней стоек кузова: D1 = 1085 мм



Рис. 11.11. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии переднего дверного проема: D2 = 1325 мм; D3 = 857 мм



Рис. 11.12. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема, для кузова «седан»: D4 = 1040 мм; D5 = 840 мм



Рис. 11.13. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «седан»: D6 = 876 мм



Рис. 11.14. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема для кузова «универсал»: D7 = 1088 мм;

D8 = 840 мм



Рис. 11.15. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «универсал»: D9 = 875 мм



Рис. 11.16. Размеры, определяющие относительное положение средних стоек кузова:

Е1 = 1550 мм; Е2 = 1370 мм; Е3 = 1390 мм



На рис.11.5,11.6,11.7 представлены контрольные размеры установки кузовных деталей в подкапотном пространстве. На рис. 11.8 приведены контрольные размеры нижней части подкапотного пространства. На рис. 11.9 приведен контрольный размер проема ветрового стекла. Проемы передних дверей на кузовах «седан» и «универсал» одинаковы. Их контрольные размеры показаны нарис. 11.10 и 11.11. Проемы задних дверей для кузовов «седан» и «универсал» различаются. Их размеры приведены на рис. 11.12,11.13,11.14,11.15.

Рис. 11.17. Точки приложения измерительного инструмента



Рис. 11.18. Схема замера проема заднего стекла: F1 = 1245 мм



Рис. 11.19. Точки приложения измерительного инструмента при замере диагоналей проема заднего стекла



Рис. 11.20. Контрольные размеры задней поперечины багажного отсека и верхней задней части проема крышки багажника: G1 = 1240 мм; G2 = 975 мм



Рис. 11.21. Размер проема крышки багажника в нижней части: G3 = 870 мм



Рис. 11.22. Контрольные размеры проема под пятую дверь кузова «универсал»: Н1 = 1015 мм; Н2 = 1116 мм



Рис. 11.23. Контрольные размеры положения боковин кузова по проему пятой двери кузова «универсал»



Рис. 11.24. Контрольные размеры лонжеронов задка кузовов «седан» и «универсал»:

J1 = 1145 мм; J2 = 1670 мм; J3 = 885 мм



Рис. 11.25. Относительные размеры положения передних и задних лонжеронов пола: К1 = 1767 мм



Рис. 11.26. Общий контрольный размер днища кузова: L = 4049 мм


В случае необходимости ремонта последствий бокового удара или опрокидывания важны размеры между средними стойками кузова, представленные на рис. 11.16 и рис. 11.17, которые одинаковы для кузовов «седан» и «универсал». Данные размеры позволяют оценить изменение геометрии салона. Проем заднего стекла контролируется замером диагоналей, показанных на рис. 11.18 и 11.19. Размеры багажного отсека и проема крышки багажника для кузова «седан» приведены на рис. 11.20 и 11.21, а для пятой двери кузова «универсал» на рис. 11.22 и 11.23. Размеры лонжеронной части задка кузова, приведенные на рис. 11.24, одинаковы для «седанов» и «универсалов». Относительные размеры установки передних и задних лонжеронов для кузовов «седан» и «универсал» одинаковы и представлены на рис. 11.25. Общий контрольный размер днища для кузовов «седан» и «универсал» одинаков и измеряется между крайним отверстием передней поперечины и концом заднего лонжерона, как показано на рис. 11.26.

Фольксваген транспортер габариты технические характеристики

Главная » Разное » Фольксваген транспортер габариты технические характеристики

Фольксваген транспортер (Т3, Т4, Т5)

Volkswagen Transporter – универсальный автомобиль, имеющий множество модификаций. Пройдя длинный путь видоизменений и усовершенствований конструкции, перед пользователями предстало транспортное средство, обладающее прекрасными эксплуатационными данными. Рассматривая модельный ряд Фольксвагена Транспортер, технические характеристики которого усовершенствованы, можно убедиться, что он по возможностям превосходит многие аналоги своего класса.

Краткая история создания

Выпуск первых немецких автомобилей Volkswagen Transporter начался в 40-х годах двадцатого века. В 1965 году появилась модель Т1, а уже к концу 70-х автомобильный концерн освоил производство машин третьего поколения. Transporter Т3 сходил с конвейера более 10 лет, но, устарев морально, был усовершенствован в новую модель – Т4, значительно отличающуюся от предшественников.

С 2006 по 2009 год выпускался автомобиль Transporter Т5, насчитывающий наибольшее разнообразие исполнений: универсал, фургон, грузовик.

Особенности конструкции

Наибольшую популярность у потребителей получили модели Фольксвагена Транспортер Т3, Т4, Т5. Их конструкции отличаются надежностью и долговечностью.

Габариты Volkswagen Transporter Т3

Тип кузова Transporter Т3 и Т4 – пассажирский и грузопассажирский минивэн. Но в отличие от автомобилей третьего поколения, имеющих задний привод и бензиновые двигатели, Т4 является переднеприводным и работает на дизельном топливе. Этот факт понравился пользователям, потому что дизельные моторы, помимо большей мощности, обладают хорошей экономичностью – топливный расход у них значительно меньше, что для автомобилей такого класса – важный показатель.

Тип кузова Transporter Т3 и Т4

Кроме машин с передним приводом, Фольксвагены Т4 производились и полноприводного исполнения. У данных автомобилей распределение крутящего момента происходит за счет вязкостной муфты.

Габариты Volkswagen Transporter Т4

Модели Volkswagen Transporter выпускались различных модификаций. Изменился не только вид корпуса, но и форма кабины: у вариантов с грузовым кузовом она могла быть обычной или сдвоенной.

Transporter Т5 получил нововведения в плане безопасности:

  • подушка безопасности вместо устаревшего ремня, ограничивающего движения водителя;
  • антиблокировочная система тормозов ABS;
  • блокировка дифференциала электронная EDL;
  • антипробуксовка ASR.

Шасси автомобилей Transporter Т5 предусматривает независимую подвеску колес, что, в сочетании с модернизированной ходовой частью, делает машину очень легкой в управлении.

Габариты Volkswagen Transporter Т5

Технические характеристики

Все параметры автомобиля Transporter приведены в форме таблицы:

Эксплуатационные параметры Transporter Т4 Transporter Т5
Количество сидячих мест, шт. 3–9 2–9
Объем двигателя, см³ 1896 1896
Мощность двигателя, л. с. 68 84
Наличие турбонаддува да да
Крутящий момент двигателя, Нм 140 200
Вид топлива Дизельное Дизельное
Подача горючего Дизель Непосредственный впрыск
Коробка передач 5-ступенчатая 5-ступенчатая
Время разгона до 100 км/ч, секунд 28,5 23,6
max скорость, км/ч 132 146
Расход горючего: по городу/шоссе 9,2/7,0 9,4/7,2
Объем бака, л 80 80
Размеры:
Длина, ширина, высота, м 4,70*1,84*1,94 5,29*1,90*1,99
Колея спереди, м 1,589 1,628
Колея сзади, м 1,554 1,637
Полная масса, кг 2580 2800
Шины R15 R16

Высокие характеризующие параметры автомобилей Фольксваген Транспортер обеспечили их востребованность даже после прекращения серийного производства. Хороший рабочий ресурс основных частей и механизмов гарантирует длительность и надежность эксплуатации автомобиля.

Видео по теме: Фольксваген транспортер T4

VW Transporter Размеры | VanGuide.co.uk

VW Transporter - один из самых популярных фургонов в Великобритании с самой высокой остаточной стоимостью в отрасли. Наша статья «Размеры VW Transporter» раскрывает все ключевые размеры в удобном для понимания руководстве.

Все автомобили VW Transporter имеют стандартную ширину загрузки, которая уменьшена до ширины между колесными арками. Высота загрузки (расстояние между грузовой площадкой и крышей) 1410 мм на низкой крыше и 1940 мм на высокой крыше.

N.B. Короткая колесная база (SWB) = L1, длинная колесная база (LWB) = L2, низкая крыша = h3 и высокая крыша = h4.

VW Transporter SWB размеры

Версии Volkswagen Transporter с короткой базой доступно только с низкой крышей. Колесная база имеет длину 3000 мм, есть максимальная грузовая длина 2572 мм и грузовой объем 5,8 кубических метров.

VW Transporter LWB габариты

VW Transporter с длинной колесной базой (LWB) доступен как с низкой, так и с высокой крышей.Эта модель базируется на колесной базе 3400 мм, имеет максимальную грузовую длину 2975 мм и объем груза 6,7 или 9,3 кубических метра, в зависимости от того, какая крыша у нее низкая или высокая.

Доступ - задняя и боковая грузовые двери

В стандартную комплектацию входит дверца загрузки с боковой стороны. на всех моделях (модели Sportline в стандартной комплектации имеют двойные боковые загрузочные дверцы). В боковые двери имеют ширину 1017 мм и высоту 1282 мм на всех моделях, хотя модели с высокой крышей можно заказать с дверью высотой 1017 мм на 1734 мм.Стандарт на фургонах установлены задние двери сарая шириной 1473 мм и 1305 мм. высокая.

Погрузочная или пороговая высота (расстояние между землей и грузовым полом) составляет 568 мм, но на грузовой колесной базе она снижена до 566 мм из-за дополнительного веса кузова. У моделей с короткой колесной базой диаметр поворота составляет 11,9 метра, а на длинной колесной базе он увеличивается до 13,2 метра.

.

1958 Технические и механические характеристики Volkswagen Transporter

1958 Технические и механические характеристики Volkswagen Transporter
  1. Минивэн / микроавтобусы
  2. Производители
  3. Volkswagen
  4. 1958 Volkswagen Transporter

Это стандартные спецификации - не обязательно спецификации для автомобиля ( с) на фото (ах).

Характеристики
Расположение двигателя: Задний
Тип привода: Заднее колесо
Кузов / Шасси: Стальной корпус, приваренный к днищу пола
Годы производства для серии : 1950 - 1967
Цена: 1 955–2 740 долларов
Вес: 2130 фунтов | 966.152 кг
Мощность
Сопротивление 4 | Легкие оребренные цилиндры; гильзы цилиндров чугунные
Рабочий объем: 1191 куб. 72,7 куб. Дюймов | 1,2 л.
Мощность: 36 л.с. (26,496 кВт) при 3700 об / мин
Крутящий момент: 56 футо-фунтов (76 нм) при 2000 об / мин
Диаметр цилиндра: 3,0 дюйма | 77 мм.
Ход: 2.5 дюймов | 64 мм.
Компрессия: 6,6: 1
Основные подшипники: 5
Конструкция: Блок и головка из легкого сплава
Карбюратор с нисходящим потоком Solex

Трансмиссия:
4 Руководство

Производственные показатели
Общее производство Volkswagen в 1958 году: 451 526
Всего в 1958 году произведено транспортеров: 23,841
1958 Volkswagen Transporter
Размеры
Двери: 4
Внешний вид
Длина: 163.0 в | 4140 мм.
Ширина: 67,9 дюйма | 1725 мм.
Высота: 59,1 дюйма | 1501 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Microbus
Цена: $ 2120
Вес: 2450 фунтов | 1111.301 кг
Двери: 4
Внешний вид
Длина: 163.0 в | 4140 мм.
Ширина: 67,9 дюйма | 1725 мм.
Высота: 59,1 дюйма | 1501 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Deluxe Microbus
Цена: $ 2,580
Вес: 2450 фунтов | 1111.301 кг
Двери: 4
Внешний вид
Длина: 163.0 в | 4140 мм.
Ширина: 67,9 дюйма | 1725 мм.
Высота: 59,1 дюйма | 1501 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Deluxe Camper
Цена: $ 2740
Двери: 4
Внешний вид
Длина: 163,0 дюйма | 4140 мм.
Ширина: 67,9 дюйма | 1725 мм.
Высота: 59,1 дюйма | 1501 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Двойная кабина
Двери: 2
Внешний вид
Длина: 163,0 дюйма | 4140 мм.
Ширина: 67,9 дюйма | 1725 мм.
Высота: 59,1 дюйма | 1501 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Управляемость
Подвеска
Передние: Шкворни с поперечными торсионами и верхними / нижними продольными рычагами

Задние: поворотные оси с продольными рычагами и торсионами

Шины / диски
Шины: 6.40x15
1958 Среднее значение
Сред. Семейный доход: 4 600 долларов США
Ср. Дом: $ 12750
Ср. Галлон газа: $ 0,25
Volkswagen Transporter 1958 года имеет ширину 67,90 дюйма, длину 163 дюйма и колесную базу 94,50 дюйма.
Автомобили с аналогичным соотношением 59,17 л.с. / массы

Концепты Volkswagen
Автомобили аналогичного размера

из 1958 г.
Автомобили с аналогичной ценой
Studebaker President (2640–2700 долларов США)
MG MGA (2270–2 600 долларов США)
Edsel Pacer Series B (2700 долларов США) )
MG Magnette ZB (2530–2530 долларов)
Triumph TR3A (2670–2840 долларов)
Chevrolet Bel Air Series (2400–2900 долларов)
Morgan Plus Four (2600–2700 долларов) Beetle
Volkswagen (1555–2050 долларов)

Средняя аукционная продажа: 71 812 долларов

© 1998-2020.Все права защищены. Материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.


Информация об автомобиле, история и технические характеристики от концепции до производства.
© 1998-2020 Conceptcarz.com Воспроизведение или повторное использование запрещено без письменного согласия. .

Технические и механические характеристики Volkswagen Transporter 1971 года

Технические и механические характеристики Volkswagen Transporter 1971 года
  1. Минивэны / микроавтобусы
  2. Производители
  3. Volkswagen
  4. 1971 Volkswagen Transporter

Это стандартные технические характеристики - не обязательно спецификации для автомобиля ( с) на фото (ах).

Характеристики
Расположение двигателя: Задний
Тип привода: Заднее колесо
Годы производства для серии: 1968-1979
Цена: $ 2720 - $ 3 440
Вес: 2620 фунтов | 1188.412 кг
Мощность
Противоположный 4
Рабочий объем: 1585 куб. 96,7 куб. Дюймов | 1,6 л.
Мощность: 60 л. 85 мм.
Ход: 2,7 дюйма | 69 мм.
Сжатие: 7.5: 1
Коренные подшипники: 4
Карбюратор на 1 цилиндр

Трансмиссия:
4 МКПП

Производственные показатели
Общее производство Volkswagen в 1971 году: 1,128,784
Всего за 1971 г. произведено Transporter: 66,400
1971 г. Volkswagen Transporter
Размеры
Двери: 3
Внешний вид Длина: 174.0 в | 4420 мм.
Ширина: 76,4 дюйма | 1941 мм.
Высота: 69,5 дюйма | 1765 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Передняя гусеница: 54,6 дюйма | 1387 мм.
Задняя колея: 56,6 дюйма | 1438 мм.
Универсал
Цена: $ 2,795
Вес: 2780 фунтов | 1260.987 кг
Вместимость: 7
Двери: 3
Внешний вид
Длина: 174,0 дюйма | 4420 мм.
Ширина: 76,4 дюйма | 1941 мм.
Высота: 69,5 дюйма | 1765 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Передняя гусеница: 54.6 дюймов | 1387 мм.
Задняя колея: 56,6 дюйма | 1438 мм.
9-местный универсал
Цена: $ 3100
Количество мест: 9
Двери: 3
Внешний вид
Длина: 174,0 дюйма | 4420 мм.
Ширина: 76,4 дюйма | 1941 мм.
Высота: 69,5 дюйма | 1765 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Передняя гусеница: 54,6 дюйма | 1387 мм.
Задняя колея: 56,6 дюйма | 1438 мм.
Campmobile
Цена: $ 3,440
Вес: 2535 фунтов | 1149,857 кг
Двери: 3
Внешний вид
Длина: 174.0 в | 4420 мм.
Ширина: 76,4 дюйма | 1941 мм.
Высота: 69,5 дюйма | 1765 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Передняя гусеница: 54,6 дюйма | 1387 мм.
Задняя колея: 56,6 дюйма | 1438 мм.
Обращение
Шины / диски
Шины: 7.00 х 14
1971 Среднее значение
Сред. Семейный доход: 10 600 долларов США
Ср. Дом: $ 25 250
Ср. Галлон газа: $ 0,40
Ср. Марка: $ 0
Volkswagen Transporter 1971 года имеет размеры 76,40 дюйма в ширину, 174,00 дюйма в длину и имеет колесную базу 94,50 дюйма.
Транспортные средства с подобными 43.67 л.с. / удельная масса

Концепты Volkswagen
Автомобили аналогичного размера

с 1971 г.
Автомобили с аналогичной ценой
Ford Mustang (2910–4120 долларов США)
Oldsmobile Cutlass Supreme (3336–3500 долларов США)
Pontiac Firebird
Dodge Challenger Pace Car (3200–3200 долларов)
Chevrolet Camaro Series (2760–3940 долларов)

Средняя аукционная продажа: 17 834 долларов США

© 1998-2020.Все права защищены. Материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.


Информация об автомобиле, история и технические характеристики от концепции до производства.
© 1998-2020 Conceptcarz.com Воспроизведение или повторное использование запрещено без письменного согласия. .

Технические и механические характеристики Volkswagen Transporter 1963 года

Технические и механические характеристики Volkswagen Transporter 1963 года
  1. Минивэн / микроавтобусы
  2. Производители
  3. Volkswagen
  4. 1963 Volkswagen Transporter

Это стандартные спецификации - не обязательно спецификации для автомобиля ( с) на фото (ах).

Характеристики
Расположение двигателя: Заднее
Тип привода: Заднее колесо
Кузов / Шасси: Стальной агрегат
Годы производства для серии: 1962 - 1969
Цена: 1 995 долл. - 2 655 долл.
Мощность
Противоположные 4 | цилиндры с ребрами из легкого сплава; гильзы цилиндров из чугуна
Рабочий объем: 1493 куб. 91.1 куб. Дюйм. | 1,5 л.
Мощность: 50 л.с. (36,8 кВт) при 3900 об / мин
Диаметр цилиндра: 3,3 дюйма | 83 мм.
Ход: 2,7 дюйма | 69 мм.
Компрессия: 7,8: 1
Основные подшипники: 4
Конструкция: Блок и головка из легкого сплава
Карбюратор Solex с одним цилиндром

Трансмиссия:
4 Руководство

Производственные показатели
Общий объем производства Volkswagen в 1963 году: 891521
1963 Volkswagen Transporter
Размеры
Вместимость: 7
Внешний вид
Длина: 168.9 дюймов | 4290 мм.
Ширина: 68,9 дюйма | 1750 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Комби
Цена: $ 1 995
Вес: 2095 фунтов | 950,276 кг
Двери: 4
Внешний вид
Длина: 168,9 дюйма | 4290 мм.
Ширина: 68,9 дюйма | 1750 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Универсал
Цена: $ 2,275
Вес: 2415 фунтов | 1095,426 кг
Двери: 4
Внешний вид
Длина: 168,9 дюйма | 4290 мм.
Ширина: 68.9 дюймов | 1750 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Deluxe Wagon
Цена: $ 2 655
Вес: 2415 фунтов | 1095,426 кг
Двери: 4
Внешний вид
Длина: 168,9 дюйма | 4290 мм.
Ширина: 70,9 дюйма | 1801 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Westfalia SO33 Camper Bus
Вместимость: 7
Внешний вид
Длина: 168,9 дюйма | 4290 мм.
Ширина: 68,9 дюйма | 1750 мм.
Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
Управление
Подвеска
Передняя часть: Шкворни с поперечными торсионами и верхними / нижними продольными рычагами

Задняя часть: поворотные оси с продольными рычагами и торсионной балкой

Шины / диски
Шины: 6.40x15
1963 Среднее значение
Сред. Стоимость автомобиля: $ 3 233
Ср. Семейный доход: 5 807 долл. США
Ср. Дом: $ 12 650
Ср. Галлон газа: $ 0,29
Volkswagen Transporter 1963 года имеет ширину 68,90 дюйма, длину 168,90 дюйма и колесную базу 94,50 дюйма.

© 1998-2020.Все права защищены. Материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.


Информация об автомобиле, история и технические характеристики от концепции до производства.
© 1998-2020 Conceptcarz.com Воспроизведение или повторное использование запрещено без письменного согласия. .

Размеры дворников Volkswagen Transporter. Рекомендованные размеры щеток стеклоочистителей

TRANSPORTER V Фургон (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2003-2020

Со стороны водителя

24" (600 мм)

Со стороны пассажира

24" (530 - 600 мм)

Задний

18" (400 - 455 мм)

Со стороны водителя

24" (600 мм)

Со стороны пассажира

24" (530 - 600 мм)

Задний

16" (400 мм)

TRANSPORTER VI Фургон (SGA, SGH) 2015-2020

Со стороны водителя

24" (600 мм)

Со стороны пассажира

24" (600 мм)

Задний

18" (400 - 455 мм)

TRANSPORTER VI Платформа (SFD, SFE, SFL, SFZ) 2015-2020

Со стороны водителя

24" (600 мм)

Со стороны пассажира

24" (600 мм)

TRANSPORTER VI Пассажирский фургон (SGB, SGG, SGJ) 2015-2020

Со стороны водителя

24" (600 мм)

Со стороны пассажира

24" (600 мм)

Задний

18" (400 - 455 мм)

TRANSPORTER V Платформа (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 7FD 2003-2015

Со стороны водителя

24" (600 мм)

Со стороны пассажира

24" (530 - 600 мм)

TRANSPORTER V Пассажирский фургон (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC) 2003-2015

Со стороны водителя

24" (600 мм)

Со стороны пассажира

24" (530 - 600 мм)

Задний

18" (400 - 455 мм)

TRANSPORTER IV Фургон (70A, 70H, 7DA, 7DH) 1990-2003

Со стороны водителя

21" (530 мм)

Со стороны пассажира

21" (500 - 530 мм)

Задний

16" (400 мм)

TRANSPORTER IV Пассажирский фургон (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) 1990-2003

Со стороны водителя

21" (530 мм)

Со стороны пассажира

21" (500 - 530 мм)

Задний

16" (400 мм)

TRANSPORTER III Фургон 1979-1992

Со стороны водителя

18" (450 мм)

Со стороны пассажира

18" (450 мм)

TRANSPORTER III Платформа 1979-1992

Со стороны водителя

18" (450 мм)

Со стороны пассажира

18" (450 мм)

TRANSPORTER III Пассажирский фургон 1979-1992

Со стороны водителя

18" (450 мм)

Со стороны пассажира

18" (450 мм)

Задний

16" (400 мм)

TRANSPORTER II Пассажирский фургон 1967-1979

Со стороны водителя

16" (400 мм)

Со стороны пассажира

16" (400 мм)

Размеры VW Transporter [Руководство] - Срок службы Transporter

Объяснение размеров VW Transporter

Здесь мы предоставим размеры VW Transporter для моделей T4 T5 и T6 SWB, LWB и с высокой крышей.

Независимо от того, бронируете ли вы паром, планируете переоборудование кемперов или заказываете рок-н-ролл, размеры Transporter являются общей темой.

Мы рассмотрим как внешний, так и внутренний диаметр.

Перейти к:

размеры vw t4

размеры vw t5

vw t6 размеры

VW Transporter T26 T28 размеры T30 и T32

, T30 или T32 определяет размер VW Transporter.Эти числа просто определяют полезную нагрузку, которую Транспортер может безопасно перевозить.

Единственная спецификация, которую вам нужно учитывать, чтобы определить свой диаметр, - это ваш Transporter SWB, LWB или с высокой крышей.

Размеры VW Transporter - Терминология

Как и в случае с любым другим транспортным средством, перед покупкой важно понимать размеры VW Transporter. Давайте определим общие размеры, прежде чем углубляться в детали.

  • Внешняя высота: от земли до крыши фургона
  • Внешняя длина: общая внешняя длина фургона - от передней части до хвоста.
  • Ширина без зеркала: Общая ширина самой широкой части фургона со сложенными зеркалами
  • Ширина с зеркалом: Ширина с открытыми зеркалами
  • Внутренняя ширина: Общая ширина грузового пространства в самой широкой части из стороны в сторону
  • Внутренняя высота: расстояние между крышей фургона и низом сиденья
  • Внутренняя длина: Общая длина грузового пространства спереди назад.

VW Transporter внешние размеры

Внешние размеры помогут вам оценить, как будет управлять ваш фургон и будет ли он соответствовать стандартным размерам парковки или нет.На некоторых автостоянках есть ограничения, в том числе по высоте.

Согласно BBC News, «стандартное парковочное место в Великобритании составляет 15,7 фута в длину и 7,8 фута в ширину». Поэтому вам следует заранее знать, какое место на общественной парковке у вас есть.

Точно так же ширина вашего фургона с зеркалами и без них может быть сложной для водителей с узким гаражом. Фургон, который всего на несколько дюймов уже, чем ваш гараж, даст вам больше возможностей, чем вы думаете.Даже если вы сложите зеркала, у вас будет несколько лишних дюймов с каждой стороны.

Внутренние размеры VW Transporter

Внутренние размеры, которые образуют общий объем или «грузовое пространство», определяют, сколько пассажиров и какие материалы вы можете разместить в вашем Transporter.

Эти цифры имеют решающее значение для автовозов VW, поскольку они используются в качестве переделанных кемперов, легковых автомобилей и коммерческого использования.

От того, сможете ли вы взять с собой все необходимое для кемпинга, 8 пассажиров и т. Д., Сможете ли вы даже установить европейский поддон, будет зависеть от выбора вашего фургона.

Знание внутренних размеров также важно при переоборудовании вашего фургона.

Имея это в виду, давайте посмотрим на размеры вариантов (в зависимости от размера колес и высоты крыши) трех самых популярных Volkswagen Transporter T4, T5 и T6. Все размеры указаны в миллиметрах.

VW Transporter размеры - T4
VW Transporter T4
Внутренние размеры VW Transporter T4 Внутренние размеры
VW Transporter T4
Внешние размеры VW Transporter T4 Внешние размеры размеры - T5
VW Transporter T5
Внешние размеры VW Transporter T5 Внешний размер
VW Transporter T5
Внутренние размеры VW Transporter T5 Внутренние размеры

VW Transporter T6 SWB
VW Transporter T6
Внешний размер

(Высокая крыша в T6 SWB снята с производства в 2018 г.) VW Transporter T6 Внешний размер

VW Transporter T6
Внутренние размеры

h, крыша T6 SWB была снята с производства в 2018 году) VW Transporter T6 Внутренний размер

Заключение

С тех пор, как в 50-х годах был выпущен первый VW Transporter T1, последующие поколения стали крупнее и квадратнее.

Основное внимание уделяется тому, чтобы фургон стал более просторным и комфортным. Но с момента запуска T3 внешние размеры практически не изменились.

T4 предлагает более практичное грузовое пространство, а T5 - лучший интерьер на столе.

T6 стал более технологичным. Он выглядит компактнее, но имеет такое же грузовое пространство, как и T5. Следующим транспортером, который, как ожидается, будет запущен, станет T7, который, как сообщается, ориентирован на перевозку людей, а не грузов.

Часто задаваемые вопросы

Ниже приведены часто задаваемые вопросы, на которые мы постараемся ответить.Вы также можете найти руководство по моделям VW Transporter.

Каковы размеры автофургона VW?

Предположим, что ваш VW Campervan модели T4, T5 или T6, на этой странице вы найдете нужные вам размеры. Сначала найдите модель вашего автофургона, а затем прокрутите страницу до нужного раздела.

Размеры автофургона VW T5

Ваш кемпер VW T5 будет либо SWB, либо LWB, некоторые также являются вариантами с высокой крышей. Сравните их с размерами, указанными выше в разделе T5.

Длина груза комби VW Transporter

Длина груза Kombi зависит от модели Transporter. Сначала выясните, является ли ваш транспортер T4, T5 или T6, а также SWB или LWB. Используя эту информацию, вы можете найти размер внутренней загрузки на этой странице.

Размеры багажника VW Transporter

Размеры багажника зависят от модели Transporter. Сначала выясните, является ли ваш транспортер T4, T5 или T6, а также SWB или LWB. Используя эту информацию, вы можете найти размер внутренней загрузки на этой странице.

VW Transporter Размеры Shuttle

Название Shuttle является просто внутренней спецификацией Transporter и не определяет его размеры. Shuttle имеет тот же размер, что и T4, T5 или T6.

Сначала вам нужно определить, какая базовая модель ваш Shuttle, и какой он SWB или LWB, а затем вы можете найти свои размеры на этой странице под конкретной моделью.

VW Transporter kombi размеры

Название Kombi является просто внутренней спецификацией Transporter и не определяет его габариты.Комби такого же размера, как T4, T5 или T6.

Сначала вам нужно определить, какая базовая модель у вас Kombi и какая это модель SWB или LWB, а затем вы можете найти свои размеры на этой странице под конкретной моделью.

Размеры VW Transporter Caravelle

Caravelle имеет тот же размер, что и T4, T5 или T6. Сначала вам нужно определить, какая базовая модель ваша Caravelle, а затем вы можете найти свои размеры на этой странице под конкретной моделью.

Вам также может понравиться

Вы успешно подписались!

Volkswagen Transporter размер колеса, диски и шины, расположение болтов, PCD и вылет

Размер колес и шин

Volkswagen Transporter

Фольксваген Транспортер Т6.1 Рестайлинг

2019, 2020, 2021

Характеристики дисков и размеры шин (2019 -….)

  • точки крепл. (PCD): 5 × 120
  • Центральный канал (CB): 65,1
  • Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
  • Диаметр: 16-18
  • Ширина: 215-255
  • Соотношение сторон: 45-65
  • Самый маленький - Максимальный размер шин: 215 / 65R16 - 255 / 45R18

Размеры дисков (2019 -….)

  • Диаметр: 16-18
  • Ширина: 6.5–8
  • .5 Смещение: 50-55

Фольксваген Транспортер Т6

2015, 2016, 2017, 2018, 2019

Характеристики дисков и размеры шин (2015-2019)

  • точки крепл. (PCD): 5 × 120
  • Центральный канал (CB): 65,1
  • Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
  • Диаметр: 16-18
  • Ширина: 215-255
  • Соотношение сторон: 45-65
  • Самый маленький - Максимальный размер шин: 215 / 65R16 - 255 / 45R18

Размеры дисков (2015-2019)

  • Диаметр: 16-18
  • Ширина: 6.5 - 8,5
  • Смещение: 50-55

Volkswagen Transporter T5 Рестайлинг

2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

Характеристики дисков и размеры шин (2009-2015)

  • точки крепл. (PCD): 5 × 120
  • Центральный канал (CB): 65,1
  • Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
  • Диаметр: 16-18
  • Ширина: 205-255
  • Соотношение сторон: 45-65
  • Самый маленький - Максимальный размер шин: 205 / 65R16 - 255 / 45R18

Размеры дисков (2009-2015)

  • Диаметр: 16-18
  • Ширина: 6.5 - 8,5
  • Смещение: 50-55

Фольксваген Транспортер Т5

2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

Характеристики дисков и размеры шин (2003-2009)

  • точки крепл. (PCD): 5 × 120
  • Центральный канал (CB): 65,1
  • Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
  • Диаметр: 16-17
  • Ширина: 205-235
  • Соотношение сторон: 55-65
  • Самый маленький - Максимальный размер шин: 205 / 65R16 - 235 / 55R17

Размеры дисков (2003-2009)

  • Диаметр: 16-17
  • Ширина: 6.5–7
  • Смещение: 51-55

Фольксваген Транспортер Т4

1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

Характеристики дисков и размеры шин (1990-2003)

  • точки крепл. (PCD): 5 × 112
  • Центральный канал (CB): 57,1
  • Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
  • Диаметр: 15-16
  • Ширина: 195 - 225
  • Соотношение сторон: 60-70
  • Самый маленький - Максимальный размер шин: 195 / 70R15 - 225 / 60R16

Размеры дисков (1990-2003)

  • Диаметр: 15-16
  • Ширина: 5.5–7
  • Смещение: 35-55

volkswagen transporter t4 габариты

08.07.2019. 4 ноября, 2016 - Этот пин был обнаружен Вивиан Фанг. Outdoor Revolution 2017 Outhouse XL Handi Campervan Driveaway Тент. Bei den Benzinmotoren handelte es sich um einen Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum und 84 PS sowie einem Fünfzylinder mit 2,5 Litern Hubraum und 110 PS, der später auf 115 PS gesteigert wurde.А в ноябре последний фургон Transporter 6.1 приземлится к нам на берег. Выпадающее меню содержит инструкции по кузовостроению для Transporter T4, технические чертежи и шаблоны фольги. Мощность: от 84 до 204 л.с. | Размеры: 4892 x 1904 x 1970 мм: Volkswagen Multivan (T5) 2003 - 2006 Минивэн Мощность: 174 л.с. | Размеры: 4890 x 1904 x 1970 мм: Volkswagen Multivan (T4) 1990 - 2003 Минивэн Мощность: 150 л.с. | Размеры: 4789 x 1840 x 1900 мм: Alfa Romeo Audi Bentley BMW Bugatti Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daihatsu Dodge DS Ferrari Fiat Ford Great Wall Honda… T5 Transporter Volkswagen Transporter Vw… VW T4 Max Размеры для езды на автомобиле тент; VW T5 Max Габариты тента для отъезда; VW T6 Max Габариты тента для отъезда; Трудно ли поставить навесы Transporter? Оснащен функциями безопасности, такими как Front Assist с городскими аварийными тормозами, поэтому вы можете выполнять работу без заминки.Volkswagen Transporter T4 предлагался с двигателями объемом 1,9 и 2,5 литра. Сохранено с s-media-cache-ak0.pinimg.com. 1993 г. VW Westfalia T4 California Coach, California Club, California Tour Magazine Advert (Deutsch) - Формат PDF. Volkswagen Transporter T4 Volkswagen Up Vw T T4 Vw Найти подержанные автомобили Новые и подержанные автомобили Camper Рисунок Лучший городской автомобиль T4 Camper Подробнее ... Людям также нравятся эти идеи Schaue Dir jetzt alle Bildergalerien an. Wheel-Size.com Самая большая в мире база данных по подгонке колес.Скачать обзор журнала VW T4 Westfalia California Exclusive за март 2001 г. (на английском языке) - формат PDF. Sogar den T4 wollen immer mehr Leute kaufen. Transporter (до 2003 г.) Здесь вы можете найти всю документацию для производителей кузовов для производства надстроек и переоборудования для Volkswagen Transporter T4 до 2010 модельного года. VW T4 Transporter Hochdach Schlachtbus Teile 2,5 TDI. Эта модель, а также T2 и T3 по-прежнему очень популярны. - Боковая полоса для Transporter Volkswagen, Camper, Van, Vinyl, Decal, Graphic.Воспользуйтесь нашим бесплатным онлайн-инструментом оценки автомобилей, чтобы точно узнать, сколько стоит ваш автомобиль сегодня. Найдите фургон-центр. Das Bild Dimension нашла лучший Du in dem Bereich: VW T4, T5 & T6 Forum. Der VR 6 Motor und das ... 130 000 км 1999. Volkswagen Transporter (T4), продаваемый в Северной Америке как Volkswagen EuroVan, представляет собой фургон, производившийся немецким производителем коммерческих автомобилей Volkswagen в период с 1990 по 2003 год, пришедший на смену Volkswagen Type 2. (T3) и заменен Volkswagen Transporter (T5).Volkswagen Transporter T4 Volkswagen Caddy T3 Vw Vw Camper Автобус Vw Caravan Vw Caravelle Mercedes Sprinter Auto Camping Caddy Maxi Подробнее ... Людям также нравятся эти идеи Полноразмерный понижающий 2-х тонный T4, T5, T6! Ответить. Wir haben uns von Experten die häufigsten Mängel des ersten Bullis mit Frontantrieb zeigen lassen. Лучшие черты; Vango Faros Low Drive away Тент 2019. Volkswagen Transporter T4 Transporter Van Vw Volkswagen Caddy Van T4 Camper Виниловая пленка Автомобильная палатка на крыше Наклейки на заказ Наклейки на фургоны.Finden Sie Top-Angebote für Funk Rückfahrkamera Einparkhilfe Kabellos Für VW Transporter T4 T6 Caddy JETTA bei eBay. Загрузить Электросхему VW T4 Transporter 1995 года (в формате PDF) Обзор журнала Volkswagen Westfalia T4 Camper для загрузки. VW Transporter T4 Привет, скажите, пожалуйста, подойдут ли колеса с транспортера T4 1998 VW на транспортер T5? Спасибо. Детали и цены на обновленные автомобили Volkswagen Transporter, Caravelle и Multivan 6.1 были объявлены в преддверии их прибытия в демонстрационный зал в ноябре 2020 года.Volkswagen - Transporter T4 (1996-2003) PCD: 5x112: Центральное отверстие: 57,1: Смещение: 55: Крепление: Болт - 14 x 1,50 Крутящий момент стального колеса: 170 Нм / 125 фут-фунт: Сплав крутящего момента колеса: 170 Нм / 125 фут-фунтов: Возможные размеры шин: 195 / 65R16 205 / 55R17 225 / 45R18: Минимальный размер шин может отличаться в зависимости от версии! … Außenmaße (внешние размеры): 102x61mm Innenmaße (внутренние размеры): 96x55mm Farbe (цвет): schwarz (черный) Gewicht (вес): 10g Geeignet für folgende Fahrzeuge: VW (Volkswagen): T4 (Transporter, Bus, Multivan) Teilenummern zum Verlgeich: Dichtung: 7D0035349 Dachantenne: 7D0035507 und 7D0035507A Kunden Fragen und Antworten Fragen und Antworten anzeigen.… Extrem hohe Laufleistungen sollten einen nicht unbedingt vom Kauf abschrecken. Цены на Volkswagen Transporter колеблются от 2600 до 65 230 долларов. Doch allmählich reift der Bus der 90er-Jahre zum begehrten Klassiker. Размеры фургона-транспортера VW T4. Der VW Bus ist trust. Найдите все наши обзоры, видео, часто задаваемые вопросы и новости о Volkswagen Transporter 2020 в одном месте. Volkswagen Transporter T4. Kostenlose Lieferung für viele Artikel! 0,0. Ознакомьтесь с ценовым диапазоном всех автомобилей Volkswagen Transporter с 1970 по 2020 год.Zum Verkauf steht ein VW T4 mit Hochdach как Teilespender oder Schlachtfahrzeug. Габариты транспортера. 1.000 € VB 22549 Гамбург Осдорф. Ответить. Узнайте, как он ездит и какие функции выделяют Volkswagen Transporter 2020 года среди конкурентов. Der neue VW Transporter der T4-Baureihe kam 1990 mit je zwei Benzin- und Dieselmotoren und mit Verschiedenen Aufbauten auf den Markt. Es ist Teil des Beitrags: T4 Transporter - Laderaum gestalten. Ответил: 5 лет, 2 месяца назад; Джон; Привет, Дебби Данн, По моим данным, подходит.Полноценная графика семидесятых в стиле ретро в стиле будущего. Лучшие черты; Продукты OLPRO Outdoor Leisure… Узнайте о практичном VW Transporter kombi, доступном с различной колесной базой и высотой крыши, а также с опциями безопасности и информационно-развлекательной системой. На замену T3 пришел T4 Transporter с передним расположением двигателя (в США его называли Eurovan). Загрузить электрические схемы VW Volkswagen T4 Transporter. Er hat den 2,5 ... 514.000 км 1997. Volkswagen Transporter 2010 - Подберите правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для Volkswagen Transporter 2010.Наши всесторонние обзоры включают подробные рейтинги по цене и характеристикам, дизайну, практичности, двигателю, расходу топлива, собственности, вождению и безопасности. Volkswagen Transporter - Finden Sie die korrekte Leichtmetallfelge und Stahlfelge Spezifikationen, Lochzahl, Lochkreis, Einpresstiefe (ET) und Solche Spezifikationen wie Lochkreis, Gewindegröße (Radmutter und Radschraubehrunghruhrung), Volkswagen Их можно установить в 3 форматах (TIF, DXF, IGES) для программ САПР и в виде файлов PDF.Volkswagen Transporter T4 7DJ 1R3 Авт. Потому что в Volkswagen мы верим в безопасность как на стандарт. Westfalia начала производство версии T4 для кемпинга и назвала ее California. Сделать Transporter 6.1 тем, чем он является сегодня, отлично подходит для бизнеса и для клиентов. В инструкции по сборке кузова Volkswagen также включены планы размеров кузова для наших коммерческих автомобилей Crafter, Transporter T4 и T5, Caddy и LT. ваши собственные пины на Pinterest. Первые 4 страницы 23.06.05 12:53 Страница 4.Für VW-Bus-Fans war der T4 kein echter Bulli. Автомобили с таким же PCD и центральным отверстием: Wheel-fitment.com. Volkswagen Transporter T4 - это автомобиль, который требует тщательного регулярного обслуживания и построен в соответствии со стандартами, которые обеспечат долгую жизнь, если об этом помнить. Приблизительно в 1990 году Volkswagen прекратил выпуск модели T3 с задним расположением двигателя (также известной как T25 в Великобритании и Vanagon в США). Автобус VW или VW Transporter - верный зверь среди автомобилей Volkswagen AG, которые ездят по улицам не только в качестве пожарных или грузовых автомобилей.Откройте для себя (и сэкономьте!) Verkaufe hier einen extrem seltenen und schönen VW T4 Doppel Kabine. Page 49 Кузов и платформа образуют самонесущий блок фургона-комбайна / фургона. Модельный ряд Volkswagen Transporter T5 - это пятое поколение серийных легких коммерческих автомобилей Volkswagen Коммерческие автомобили (VWCV / VWN) «Transporter» и линейка автомобилей Caravelle / Multivan. Он был спущен на воду 6 октября 2002 года и был запущен в производство 25 апреля 2003 года, заменив модельный ряд T4 Transporter четвертого поколения.Wählen Sie ein Modell Jahr zu beginnen Verengung der richtigen Reifengröße Volkswagen произвел первую модель, T1 с 1950 по 1967 год. Основываясь на тысячах реальных продаж, мы можем дать вам наиболее точную оценку вашего автомобиля. История модели кемпера Volkswagen Westfalia T4 Transporter California Camper.

Дом на колесах | Tractor & Construction Plant Wiki

О передвижных домах без встроенного автомобиля см. Дорожный прицеп.

Volkswagen Autosleeper Clubman GL, типичный европейский автофургон

Ford Transit

Кемпер (или автофургон ), иногда называемый просто кемпер или караванет , является самодельным. -ходный транспорт, обеспечивающий как транспорт, так и спальные места.Этот термин в основном описывает фургоны, которые были оснащены кузовом, часто с кузовом, построенным в качестве жилого помещения. В Соединенных Штатах термин «автомобиль для отдыха» (RV) более распространен для этих транспортных средств, и в этой стране они, как правило, больше, чем в Европе и остальном мире.

Неопределенность с домом на колесах

Термин «дом на колесах» иногда используется как синонимы слова «дом на колесах», но первый также может быть более крупным транспортным средством, чем дом на колесах, и предназначен для большей комфортности, в то время как последний больше ориентирован на легкость передвижения и меньшую стоимость. [1] Например, в автофургонах обычно нет встроенных туалетов и душевых, а также нет перегородки между жилым отсеком и кабиной. [2]

Характеристики

Кемперы

могут быть оборудованы либо «откидной» крышей, которая поднимается во время кемпинга, либо фиксированной крышей, либо совместно с коммерческим фургоном, составляющим основу транспортного средства (обычно это модель «с высоким верхом»), либо как часть изготовленного на заказ кузова.

Кемперы обычно имеют небольшую кухню с холодильником (который часто может работать от газа, батареи или электросети), а также газовой плитой с двумя конфорками и грилем.Как правило, они имеют освещение с двойным напряжением, которое может работать либо от специальной батареи (кроме батареи фургона), известной как батарея для отдыха глубокого цикла или , либо от источника переменного тока, подаваемого в кемпинге через соединительный кабель. Более крупные модели могут включать водонагреватель, систему отопления и кондиционирования воздуха, переносной туалет и даже внутренний душ. Меньшие модели часто имеют переносной унитаз типа «портативный горшок», а иногда и внешний душ, который работает под навесом.

Термин «Dormobile» иногда используется в Соединенном Королевстве в целом благодаря когда-то очень популярному конверсионному бренду, а «Kombi» используется в Австралии и других странах. Популярность этого типа возросла в 1950-х годах после того, как Volkswagen поручил компании Westfalia использовать версию Kombi своего транспортера Type 2 в качестве основы для автофургона.

Внедорожные вариации

Кемпер Toyota Landcruiser 4WD

Варианты выдвижной крыши разделяют определенные элементы дизайна с тентами на крыше, которые иногда устанавливаются на более прочные полноприводные внедорожники, предназначенные для экспедиций, а не для спокойного кемпинга.Компромисс между этими двумя мирами иногда достигается за счет преобразования внедорожника. Иногда переделка является съемной с задней части кузова пикапа.

Классические кемперы Volkswagen

Classic Volkswagen Camper

Основная статья: Volkswagen Westfalia Campers

Volkswagen выпускает несколько типов кемперов, но в зависимости от возраста они в просторечии называются либо раздельными (разделенное ветровое стекло), либо отсеком (заливом). обрамленное лобовое стекло) или кирпичный (фургон в форме «кирпича»).

Несмотря на меньшую популярность, Mercedes также производил легкий фургон аналогичного размера, и в 1960-х и 1970-х годах переделки были довольно распространены. Такого же размера и урожая был конвертированный британский Commer Spacevan.

Современные японские фургоны среднего размера, такие как Toyota Hiace, иногда переделывают в классический Volkswagen.

Классификация размеров и типов в Великобритании и Европе

Класс А (AC)

Подобен североамериканским транспортным средствам для отдыха A-класса (иногда называемым «Winnebagos»), но в Европе в целом все еще меньше.Полностью собранный на базе шасси среднего и большого фургона, от 7,5 тонн и выше. Хорошо оборудованный, иногда с электрическими выдвижными (боковыми) надстройками жилого помещения, ветряными мельницами, генерирующими электричество, а в очень больших моделях (североамериканского масштаба) иногда даже оборудован гараж с гидравлическим приводом, способный перевозить небольшой автомобиль.

Верхняя кабина (OC)

Типичный кемпер «надкаб» на относительно большой базе фургона Iveco

Кузов, построенный на базе туристического автобуса, обычно, но не всегда, сохраняет кабину базового фургона, с приподнятой над кабиной зоной в стиле лутонского фургона с кроватью.Другие кровати могут быть закреплены на месте, построены путем перемещения сидений и столов или опущены с потолка. Душевые и туалетные кабины обычно оборудованы. Иногда включают гараж для велосипедов, и может быть достаточно большим, чтобы выдержать механизм для буксировки небольшого городского автомобиля. Примерно сравним с североамериканским C-классом (CC).

Общие базовые автомобили включают Fiat Ducato, Renault Master и Ford Transit.

Низкопрофильный (LP)

Вагон построенный, но без возвышения над кабиной.Другие кровати могут быть закреплены на месте, построены путем перемещения сидений и столов или опущены с потолка. Душевые и туалетные кабины обычно оборудованы. Гаражи и тягово-сцепное оборудование можно перевозить так же, как и в конструкции над кабиной.

Типичные базовые автомобили - это более легкие и / или с меньшим двигателем варианты тех же автомобилей, которые используются в конструкции над кабиной.

Высокий верх (HT)

Autosleeper Harmony Campervan с высоким верхом

На основе фургона с высоким верхом, обычно около двух человек.Полная масса автомобиля составляет от 8 до 4,5 тонн, без серьезных изменений кузова. Кровати обычно фиксируются на месте или складываются путем перемещения сидений и столов. Иногда устанавливаются душевые и туалетные кабины.

Типичные базовые автомобили такие же, как и в случае с кузовом, указанным выше.

Подъемная крыша (RR)

Дом на колесах Mazda с «поднимающейся крышей»

Часто базируется на относительно небольшом фургоне, как правило, с полной массой от 2 до 3 тонн, включая классический Volkswagen Type 2, и с крышей, которая поднимается, как правило, с тканевыми стенками, что мало чем отличается от тент на крыше.Кровать, как правило, находится на возвышающейся крыше, но иногда ее сооружают путем перемещения сидений и столов. Душевые и туалеты устанавливаются редко.

Volkswagen Transporter является обычным базовым автомобилем, и Ford Transit также довольно распространены.

Фиксированная крыша (FR)

Также известен как «фургоны для серфинга» (или «автобусы для серфинга») и «дневные фургоны». Обычно такие же по размеру, как и конструкции с подъемной крышей. Кровати обычно строятся путем перемещения сидений и столов. Душевые и туалеты устанавливаются очень редко.

Volkswagen Transporter и Mercedes-Benz Vito являются наиболее распространенными базовыми автомобилями.Они стали преемниками классического Volkswagen Type 2. Могут использоваться фургоны немного меньшего размера, такие как Fiat Scudo; иногда даже небольшие фургоны, такие как Fiat Doblò, используются для создания обычных легких туристических автомобилей с минимальными удобствами, помимо спального места.

сборно-разборный (DM)

Кузов, построенный в кузове автобуса, устанавливается на (иногда модифицированной) грузовой платформе пикапа и, как правило, снимается в кемпингах, чтобы позволить использовать транспортное средство.

Автомобили Ford, Toyota и Mitsubishi являются общими базами.

Комплекты для переоборудования (Kit Cars)

Переоборудование / комплект Campervan на основе автомобильных компонентов Ford Cortina

Тип, который был доступен в начале 1980-х годов, представлял собой комплект для самостоятельной сборки, похожий на комплектный автомобиль, в котором автомобиль-донор предоставил механическую ходовую часть, которую владелец мог встроить в завод, построенный Оболочка из стекловолокна и булдер также приспособили интерьер к своим собственным спецификациям.

B-класс (BC)

Этот термин обычно не используется, за исключением импортных североамериканских моделей, которые могут сильно различаться по размеру от полунизкопрофильных кузовов до переоборудованных фургонов.

Североамериканский фургон-переоборудование

Ford Econoline переоборудованный фургон

Основная статья: автомобиль для отдыха

В Северной Америке есть много производителей кемперов. Хорошо продаваемый кемпер произведен компанией Roadtrek из Китченера, Онтарио. [3]

С 1970-х годов японские фургоны, такие как Toyota Hiace и Datsun Urvan, а также европейские модели на базе фургонов Ford Transit, Fiat Ducato и Bedford стали популярными в качестве базовых автомобилей для переоборудования.

Удобства

Современный дом на колесах может содержать некоторые или все из следующих характеристик:

Унитаз со смывом, доступ к которому обычно находится вне автофургона, для облегчения опорожнения. Некоторые модели имеют поворотную систему для дополнительного пространства. [4]

Расширяемый брезентовый плафон для защиты от солнца. [5]

Устройство для переноски велосипедов, обычно крепится к задней части автофургона. [6]

См. Также

Список литературы

Volkswagen | Трактор и строительный завод Wiki

Volkswagen (сокращенно VW ) - это оригинальная и самая продаваемая марка Volkswagen Group, которая теперь также владеет марками Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SEAT и Škoda, а также производителем грузовиков Scania.

Volkswagen означает «народный автомобиль» на немецком языке, где произносится как [ˈfɔlksˌvaːɡən] . Его текущий слоган или слоган - Das Auto (на английском языке The Car ).

История

Таблицы графика движения автомобилей см .: Volkswagen (временная шкала),

Модель Porsche Type 12 (Zündapp), Музей промышленной культуры, Нюрнберг

Volkswagen был основан в 1937 году нацистским профсоюзом Немецкий трудовой фронт ( Deutsche Arbeitsfront ). [1] В начале 1930-х годов автомобильная промышленность Германии по-прежнему в основном состояла из роскошных моделей, и средний немец редко мог позволить себе что-то большее, чем мотоцикл. В поисках потенциального нового рынка некоторые автопроизводители начали самостоятельные проекты «народных автомобилей» - Mercedes 170H, Adler's AutoBahn, Steyr 55, Hanomag 1,3L и другие. Эта тенденция не была новой, так как Бела Бареньи приписывают создание базового дизайна в середине 1920-х годов. Йозеф Ганц разработал Standard Superior (вплоть до рекламы «немецкого Volkswagen»). [2] Кроме того, в Чехословакии созданный Гансом Ледвинкой автомобиль Tatra T77, очень популярный среди немецкой элиты, становился все меньше и доступнее с каждой ревизией. В 1933 году, когда многие из вышеперечисленных проектов все еще находились в разработке или на ранних стадиях производства, Адольф Гитлер объявил о своих намерениях в отношении спонсируемой государством программы «Фольксваген». Гитлеру требовался базовый автомобиль, способный перевозить двух взрослых и троих детей со скоростью 100 км / ч (62 миль в час). «Народный автомобиль» будет доступен гражданам Третьего рейха по схеме сбережений в размере 990 рейхсмарок, примерно по цене небольшого мотоцикла (средний доход составляет около 32 рублей в неделю). [3]

Несмотря на активное лоббирование одного из существующих проектов, Гитлер решил спонсировать полностью новый государственный завод. Инженером, выбранным для этой задачи, был Фердинанд Порше. К тому времени уже известный инженер, Порше был дизайнером Mercedes 170H и некоторое время проработал в Steyr в конце 1920-х годов. Когда он открыл свою собственную дизайнерскую студию, он реализовал два отдельных проекта «Auto für Jedermann» (автомобиль для всех) с NSU и Zündapp, производителями мотоциклов.Ни один из проектов не был реализован, остановившись на этапе прототипа, но основная концепция оставалась в уме Порше достаточно времени, поэтому 22 июня 1934 года доктор Фердинанд Порше согласился создать «Народный автомобиль» для Гитлера.

Изменения включают улучшенную топливную экономичность, надежность, простоту использования, а также экономически эффективный ремонт и детали. Намерение состояло в том, чтобы обычные немцы купили машину по схеме сбережений ( "Fünf Mark die Woche musst Du Sparen, willst Du im eigenen Wagen fahren" - "Пять марок в неделю вы должны откладывать, если в вашем собственном автомобиле вы хотите проехать "), на что в конечном итоге заплатили около 336 000 человек.Volkswagen выполнил свои сберегательные соглашения в Западной Германии (но не в Восточной Германии) после Второй мировой войны {. Прототипы автомобиля, получившего название «KdF-Wagen» (нем. Kraft durch Freude - «сила через радость»), появлялись с 1936 года (первые автомобили были произведены в Штутгарте). Автомобиль уже имел характерную круглую форму и четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, расположенный сзади. Автомобиль VW был лишь одной из многих программ «Сила через радость» (KdF), которые включали такие вещи, как туры и экскурсии.Префикс Volks— («Народный») применялся не только к автомобилям, но и к другой продукции в Европе; например, радиоприемник "Volksempfänger". 28 мая 1937 года Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH (иногда сокращенно Gezuvor [4] ) была основана Deutsche Arbeitsfront . Позднее 16 сентября 1938 года он был переименован в Volkswagenwerk GmbH. [5]

VW Type 82E

Эрвин Коменда, многолетний главный конструктор Auto Union, разработал кузов прототипа, который стал узнаваемо известным сегодня Beetle.Он был одним из первых, в котором использовалась аэродинамическая труба, которая использовалась в Германии с начала 1920-х годов.

Строительство нового завода началось 26 мая 1938 года в новом городе KdF-Stadt, ныне называемом Вольфсбургом, который был построен специально для заводских рабочих. К моменту начала войны в 1939 году на этом заводе было произведено всего несколько автомобилей. Фактически ни один не был доставлен ни одному владельцу законченных сберегательных книжек с марками, хотя один кабриолет Type 1 был подарен Гитлеру 20 апреля 1938 года (его 49-летие).

Война означала, что производство перешло на военные машины, внедорожник Type 82 Kübelwagen («ковшовый вагон») (самая распространенная модель VW военного времени) и амфибия Schwimmwagen , которые использовались для оснащения немецких войск.

Завод Volkswagen с одной из собственных силовых установок

1945: Британская армия, майор Иван Херст, будущее неясно

Компания во многом обязана своим послевоенным существованием одному человеку, офицеру британской армии майору Ивану Херсту, Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME).В апреле 1945 года KdF-Stadt и его сильно разбомбленный завод были захвачены американцами и впоследствии переданы британцам, в зоне оккупации которых попали город и завод. Заводы перешли под контроль Херста, уроженца Олдхэма. Сначала планировалось использовать его для обслуживания военной техники. Поскольку оно использовалось для военного производства и, по словам Херста, являлось «политическим животным», а не коммерческим предприятием, что технически делало его ответственным за уничтожение в соответствии с условиями Потсдамского соглашения, оборудование было вовремя предназначено для утилизации. военные репарации.Херст покрасил один из заводских автомобилей в зеленый цвет и продемонстрировал его штабу британской армии. Не имея легких транспортных средств, в сентябре 1945 года британскую армию убедили разместить жизненно важный заказ на 20 000 человек. Первые несколько сотен автомобилей достались личному составу оккупационных войск и почтовому отделению Германии.

Некоторым британским военнослужащим было разрешено вывезти свои VW Beetles обратно в Соединенное Королевство, когда они были демобилизованы, и один из самых первых Beetles, возвращенных таким образом (регистрационный номер в Великобритании JLT 420), до сих пор принадлежит Питеру Колборну-Баберу. , сын первоначального владельца первого официального британского импортера Volkswagen, Colborne Garages в Рипли, графство Суррей. [6]

К 1946 году завод производил 1000 автомобилей в месяц, что является выдающимся достижением, учитывая, что он все еще находился в аварийном состоянии. Из-за повреждений крыши и окон из-за дождя производство остановилось, и новые автомобили были обменены на сталь, необходимую для увеличения производства.

Автомобиль и его город изменили свои названия времен Второй мировой войны на «Фольксваген» и «Вольфсбург» соответственно, и производство росло. Что будет с заводом, пока неясно. Он предлагался представителям британской, американской и французской автомобильной промышленности.Как известно, все отвергли это. После осмотра завода сэр Уильям Рутс, глава British Rootes Group, сказал Херсту, что проект потерпит неудачу в течение двух лет, и что автомобиль «весьма непривлекателен для среднего покупателя легковых автомобилей, слишком уродлив и слишком шумен… Если вы думаете, что собираетесь строить машины в этом месте, вы чертов дурак, молодой человек ». По иронии судьбы Volkswagen будет производить местную версию Hillman Avenger Rootes в Аргентине в 1980-х, спустя много времени после того, как Rootes обанкротился из-за Chrysler в 1978 году - Beetle пережил Avenger более чем на 30 лет.

Представители Ford были столь же критичны: автомобиль «ни черта не стоил», по словам Генри Форда II, сына Эдсела Форда, хотя он, как сообщается, действительно рассматривал возможность поглощения завода VW, но отклонил эту идею как как только он взглянул на Вольфсбург на карте и обнаружил, что он находится слишком близко от границы с Восточной Германией.

Во Франции Citroën запустил 2CV с аналогичной маркетинговой концепцией. Тем временем в Италии был разработан Fiat 500 «Topolino».

1945-1948: выживание в оккупированной союзниками Германии

В оккупированной Германии союзники следовали плану Моргентау по устранению всего немецкого военного потенциала путем полной или частичной пасторализации.В рамках этого в Промышленных планах Германии были изложены правила, в отношении которых Германии разрешалось сохранять. Производство автомобилей в Германии было установлено на уровне не более 10% от производства автомобилей 1936 года. [7]

Как упоминалось выше, завод Volkswagen в Вольфсбурге перешел под британский контроль в 1945 году; его должны были разобрать и отправить в Великобританию. К счастью для Volkswagen, ни один британский производитель автомобилей не заинтересовался заводом; «Автомобиль не соответствует основным техническим требованиям, предъявляемым к автомобилю… он совершенно непривлекателен для среднего покупателя… Строить автомобиль в промышленных масштабах было бы совершенно нерентабельным предприятием». [8] Завод выжил, производя автомобили для британской армии. Политика союзников по демонтажу изменилась в конце 1946 - середине 1947 года, хотя тяжелая промышленность продолжала демонтировать до 1951 года. В марте 1947 года Герберт Гувер помог изменить политику, заявив: «Существует иллюзия того, что Новая Германия ушла после аннексий, может быть сведена к минимуму. "пастырское государство. Этого нельзя добиться, если мы не истребим или не выселим из него 25 миллионов человек". [9] Благодаря защите майора британской армии Ивана Херста компания Volkswagen пережила тяжелые времена и стала частью восстановления экономики Германии.

1948 г. и далее: икона Западногерманского возрождения

1949 Volkswagen Седан с раздельными задними окнами

Volkswagen Cabriolet (1953)

Volkswagen Type 2 (T1)

Оригинальный 1300 Deluxe, около 1966 года.

С 1948 года Volkswagen стал очень важным элементом, символически и экономически. возрождения Западной Германии. Генрих Нордхофф (1899–1968), бывший старший менеджер Opel, курировавший производство гражданских и военных автомобилей в 1930-х и 1940-х годах, был нанят для управления заводом в 1948 году.В 1949 году майор Херст прекратил сотрудничество с компанией, поскольку теперь она была преобразована в траст, контролируемый правительством Западной Германии и правительством земли Нижняя Саксония. Помимо выпуска коммерческого автомобиля Volkswagen Type 2 (фургон, пикап и кемпер) и спортивного автомобиля VW Karmann Ghia, Нордхофф проводил политику одной модели вплоть до своей смерти в 1968 году.

Фольксвагены были впервые выставлены и проданы в Соединенных Штатах в 1949 году, но в тот первый год в Америке было продано только две единицы.При выходе на рынок США VW на короткое время продавался как «Victory Wagon». Компания Volkswagen of America была основана в апреле 1955 года для стандартизации продаж и обслуживания в Соединенных Штатах. Производство Volkswagen Beetle Type 1 с годами резко возросло, и в 1955 году их общее количество достигло миллиона.

Volkswagen в Канаде - VW Canada заказал свои первые автомобили 10 июля 1952 г. (отгрузочный заказ 143075). Заказ состоял из 12 автомобилей (3) модели 11C, черного, зеленого и песочного цветов (3) 11GS, каштанового цвета. и два лазурно-голубых, (2) 24A-M51 красного цвета, (1) 21A синего цвета, (1) 23A синего цвета, (1) 22A бежевого цвета и одна скорая помощь.Продукция Volkswagen впервые была представлена ​​в Канаде на Канадской национальной выставке в августе 1952 года и была принята с энтузиазмом. Первая партия автомобилей прибыла в Торонто в декабре 1952 года. К 1955 году продажи велись на основе, которая гарантировала строительство прекрасного завода Volkswagen на участке площадью 32 акра (130 000 м²) на Золотой Миле Скарборо. К этому, в 1957 году было построено здание площадью 60 000 квадратных футов (5600 м²) с администрацией, выставочными залами, сервисом, ремонтом и запчастями, при этом в 1957 году было построено еще 60 000 футов (18 000 м) со складом запчастей на 4 000 000 долларов.(См. Канадский торгово-промышленный реестр 1959 г., хранящийся в западных библиотеках Университета Западного Онтарио, Лондон, Онтарио.)

Продажи резко выросли - отчасти благодаря известным рекламным кампаниям нью-йоркского рекламного агентства Doyle, Dane Bernbach. Под руководством арт-директора Гельмута Кроне и копирайтеров Джулиана Кенига и Боба Левинсона реклама Volkswagen стала такой же популярной, как и автомобиль, с использованием четких макетов и остроумных текстов, чтобы заманить молодых и искушенных потребителей, с которыми автомобиль стал ассоциироваться.Несмотря на то, что он был почти повсеместно известен как Beetle (или Bug), производитель никогда официально не считал его таковым, вместо этого назывался Type 1. Первое упоминание имени Beetle произошло в рекламе США в 1968 году, но только в 1998 году название New Beetle на базе Golf будет принято Volkswagen.

Несмотря на то, что автомобиль становился устаревшим, в 1960-х и начале 1970-х годов американский экспорт, инновационная реклама и растущая репутация надежности помогли производственным показателям превзойти уровень предыдущего рекордсмена, Ford Model T.17 февраля 1972 года был продан 15 007 034-й Жук. Теперь Volkswagen может претендовать на мировой рекорд по производству автомобилей единственной марки в истории. К 1973 году общий объем производства превысил 16 миллионов.

В ознаменование преодоления рекордного уровня продаж Ford Model T и его побед в мексиканских гонках Baja 1000 с 1967 по 1971 год, Volkswagen выпустил свой первый Beetle ограниченным тиражом. Он продавался как «Baja Champion SE» [10] в США и «Marathon» Superbeetle в остальном мире.Он отличался уникальной синей металлической окраской «Marathon Blau», штампованными стальными 10-спицевыми 15-дюймовыми (38 см) колесами из магниевого сплава, памятной металлической пластиной, установленной на перчаточном ящике, и сертификатом подлинности, представленным первоначальному покупателю. Установленные дилерами опции для этого ограниченного выпуска Superbeetle включали следующее: белые полосы по длине рокера, специальная ручка переключения, бампера, конические насадки выхлопных труб, вставки из искусственного ореха в приборной панели (за рулем и крышка перчаточного ящика), а также противотуманные фары Bosch, установленные на переднем бампере.

1961–1973: расширение линейки продуктов

Оригинальный и немодифицированный VW Type 3 Notchback 1963 года выпуска.

VW расширил линейку своей продукции в 1961 году, представив четыре модели Type 3 (Karmann Ghia, Notchback, Squareback), основанные на новой механической основе Type 3, и снова в 1969 году с более крупными моделями Type 4 (411 и 412). Они существенно отличались от предыдущих автомобилей, с заметным введением конструкции монокока / цельного кузова, опцией полностью автоматической коробки передач, электронного впрыска топлива и более прочной силовой установки.Volkswagen добавил в свой модельный ряд «Super Beetle» [11] (Type 113) в 1971 году. Type 113 отличался от стандартного Beetle использованием передней подвески со стойками Макферсона вместо обычных торсионов. Кроме того, носовая часть автомобиля была растянута на 2 дюйма (51 мм), чтобы запасное колесо могло лежать ровно, а сочетание этих двух функций значительно увеличило полезное переднее багажное пространство. Несмотря на популярность Super Beetle (продавался за пределами Северной Америки как VW 1302, позже 1303) у клиентов Volkswagen, пуристы предпочли стандартный Beetle с менее выраженной носовой частью и оригинальной торсионной подвеской.В 1973 году Volkswagen представил военный Type 181 или Trekker в Европе и Великобритании, Thing в Америке, напомнив военный Type 82. Военная версия производилась для немецкой армии времен НАТО во время холодной войны. с 1970 по 1979 год. Версия US Thing продавалась только два года, 1973 и 1974, по крайней мере, частично благодаря кампаниям Ральфа Нейдера по безопасности автомобилей.

Сборочный конвейер Volkswagen Type 4 в Вольфсбурге по состоянию на 1973 год

В 1964 году Volkswagen приобрел Auto Union, а в 1969 году - NSU Motorenwerke AG (NSU).Бывшая компания владела историческим брендом Audi, который исчез после Второй мировой войны. VW в конечном итоге объединил Auto Union и NSU, чтобы создать современную компанию Audi, и продолжит развивать ее как свою марку роскошных автомобилей. Однако покупка Auto Union и NSU оказалась поворотным моментом в истории Volkswagen, поскольку обе компании предоставили технологический опыт, который оказался необходимым для VW, чтобы выжить, когда спрос на его модели с воздушным охлаждением резко упал на заре 1970-х годов.

1974: от Beetle до Golf / Rabbit

Volkswagen Passat (модель 1973–1977)

К 1973 году у Volkswagen были серьезные проблемы. [12] Модели Type 3 и Type 4 продавались в гораздо меньших количествах, чем Beetle и K70 на базе NSU также не смогли привлечь покупателей. Продажи Beetle начали быстро снижаться на рынках Европы и Северной Америки. Компания знала, что производство Beetle в один прекрасный день должно прекратиться, но задача его замены была нескончаемым кошмаром.Владение VW Audi / Auto Union оказалось ключом к решению - с его опытом в области переднего привода и двигателей с водяным охлаждением, в которых Volkswagen так отчаянно нуждался для создания надежного преемника Beetle. Влияние Audi проложило путь к новому поколению автомобилей Volkswagen, известных как Passat, Scirocco, Golf и Polo.

Первым в серии был Volkswagen Passat (Dasher в США), представленный в 1973 году, версия Audi 80 в стиле фастбэк, в которой использовалось множество идентичных кузовных и механических частей.Версии универсал / универсал были доступны на многих рынках. В Европе версия универсал / универсал доминировала на рынке в течение многих лет.

Весной 1974 года последовала модель Scirocco. Купе было разработано Джорджетто Джуджаро. Основанный на платформе еще не выпущенного Golf, он был построен в Karmann из-за ограниченных мощностей Volkswagen.

Основная модель появилась в 1974 году как Volkswagen Golf, продавалась в США и Канаде как Rabbit для 1-го поколения (1975–1985) и 5-го поколения (2006–2009).Его угловатый дизайн был разработан итальянцем Джорджетто Джуджаро). Его дизайн соответствовал тенденциям для небольших семейных автомобилей, установленным Mini 1959 года: у Golf был установлен поперечно расположенный двигатель с водяным охлаждением спереди, ведущий передние колеса, и был хэтчбек, формат, который с тех пор доминирует в сегменте рынка. Производство Beetle в Вольфсбурге прекратилось после того, как появился Golf. Он продолжался в меньших количествах на других немецких заводах (Ганновер и Эмден) до 1978 года, но основное производство переместилось в Бразилию и Мексику.

В 1975 году последовал Volkswagen Polo. Это была Audi 50 с новым брендом, выпуск которой вскоре был прекращен в 1978 году. Polo стал основой Volkswagen Derby, который был представлен в 1977 году. Derby во всех смыслах представлял собой трехстворчатую конструкцию Polo. После второго поколения модели Derby сняли с производства в 1985 году.

Passat, Scirocco, Golf и Polo имеют много общих черт, определяющих характер, а также детали и двигатели. Они заложили основу для переворота Volkswagen.

1974–1990: выход на массовый рынок

Volkswagen Polo (модель 1975–1979)

В то время как модельный ряд автомобилей Volkswagen вскоре стал аналогичен моделям других крупных европейских автопроизводителей, Golf с момента своего появления стал основой модельного ряда Volkswagen. , а также механическую основу для нескольких других автомобилей компании. Было шесть поколений Volkswagen Golf, первое из которых производилось с лета 1974 года до конца 1983 года (продавалось как Rabbit в США и Канаде и как Caribe в Латинской Америке).Его шасси также породило спортивное купе Volkswagen Scirocco, седан / седан Volkswagen Jetta, кабриолет Volkswagen Golf Cabriolet и пикап Volkswagen Caddy. Производство Rabbit в Северной Америке началось на заводе в Нью-Стэнтоне, штат Пенсильвания, в 1978 году. Он будет производиться в Соединенных Штатах как Rabbit до весны 1984 года. Хэтчбек / седан Jetta второго поколения выпускался с конца 1983 года до конца. 1991, а североамериканская версия, произведенная в Пенсильвании, поступила в продажу в начале 1985 модельного года.Производство Golf первого поколения продолжало ежегодно расти в Южной Африке под названием Citi Golf, с незначительными изменениями интерьера, двигателя и шасси, с использованием инструментов, перенесенных с завода в Нью-Стэнтоне, штат Пенсильвания, когда это место начало строиться. Автомобиль второго поколения.

В 1980-х годах продажи Volkswagen в США и Канаде резко упали, несмотря на успех таких моделей, как Golf, в других странах. Японцы и американцы смогли составить конкуренцию аналогичным товарам по более низким ценам.В 1980 году продажи в США составляли 293 595 штук, но к 1984 году они упали до 177 709 единиц. [13] Появление моделей Golf, GTI и Jetta второго поколения помогло Volkswagen на короткое время в Северной Америке. Motor Trend назвал GTI автомобилем года в 1985 году, а Volkswagen поднялся в рейтинге удовлетворенности покупателей J.D. Power до восьмого места в 1985 году по сравнению с 22-м годом ранее. [14] Продажи VW в США превысили 200 000 в 1985 и 1986 годах, прежде чем возобновилась тенденция к снижению, имевшая место в начале этого десятилетия.Председатель правления Карл Хан решил расширить компанию в других местах (в основном в развивающихся странах), и 14 июля 1988 года завод в Нью-Стэнтоне, штат Пенсильвания, закрылся. [15] Между тем, через четыре года после подписания соглашения о сотрудничестве с испанским автопроизводителем SEAT в г. В 1982 году Хан расширил компанию, купив к концу 1986 года контрольную долю SEAT до 75%, которую VW полностью выкупил в 1990 году. [16]

Volkswagen вышел на рынок супермини в 1975 году с Volkswagen Polo. стильный и просторный трехдверный хэтчбек, разработанный Bertone.Он был успешным продавцом в Западной Германии и большей части остальной Западной Европы, будучи одним из первых малых автомобилей иностранного производства, которые оказались популярными в Великобритании. Модель второго поколения, выпущенная в 1981 году и продававшаяся как хэтчбек и «купе» (при этом хэтчбек напоминал небольшой универсал, а купе - обычный хэтчбек), имела еще больший успех для Volkswagen. Он был обновлен в 1990 году и все еще хорошо продавался после 13 лет, когда его заменили на Polo третьего поколения в 1994 году.

1991–1999: переход на элитный рынок

Volkswagen Golf GL 2000 года в североамериканском варианте

В 1991 году Volkswagen представил Golf третьего поколения, который стал автомобилем года в Европе в 1992 году. Северная Америка незадолго до начала 1994 модельного года, впервые появившаяся в южной Калифорнии в конце весны 1993 года. Версия седана Golf носила марку Vento в Европе, но оставалась Jetta в США.

В конце 1990-х годов произошло постепенное изменение восприятия продукции компании - Audi поднялась в ту же лигу, что и BMW и Mercedes-Benz, Volkswagen перешел на рынок элитных, чтобы заполнить пустоту, оставленную Audi; с SEAT и последующим добавлением чешского автопроизводителя Škoda, приобретенного в конце 1990-х годов, теперь он занимает то, что когда-то было основным рынком VW.

Этот переход на более престижный рынок был продолжен с Golf Mk4, представленным в конце 1997 года (и в Северной Америке в 1999 году), его шасси породило множество других автомобилей в рамках Volkswagen Group - Volkswagen Bora (седан под названием Jetta в США), New Beetle, SEAT Toledo, SEAT León, Audi A3, Audi TT и Škoda Octavia.

Другими основными моделями были Polo, автомобиль меньшего размера, чем Golf, и более крупный Passat для сегмента, превосходящего Golf. Scirocco и более поздний Corrado были купе на базе Golf.

Volkswagen New Beetle

В 1994 году Volkswagen представил спроектированный J Mays Concept One, концепт-кар в стиле ретро, ​​напоминающий оригинальный Beetle на платформе Polo. Из-за положительного отклика на концепцию была разработана серийная версия New Beetle на базе более крупной платформы Golf. [17]

Состояние Volkswagen в Северной Америке улучшилось после того, как там стали доступны модели Golf и Jetta третьего поколения.Маркетинговые усилия включали в себя велосипеды Trek с соответствующими креплениями для велосипедов на седане Jetta 1996 года. Появление нового Beetle и Passat пятого поколения стало большим толчком для развития бренда.

В Великобритании рыночная доля Volkswagen росла на протяжении 1990-х годов. В 1990 году Golf был 12-м по популярности автомобилем в Великобритании - было продано почти 50 000 единиц. Mk3 Polo добился аналогичного успеха в середине 1990-х годов, но в 1999 году Mk4 Golf стал первым автомобилем Volkswagen, вошедшим в десятку самых популярных новых автомобилей Великобритании.

В конце 1990-х годов Volkswagen приобрел три люксовых бренда Lamborghini (через Audi), Bentley и Bugatti благодаря стратегии Фердинанда Пиеха. В планы Audi относительно Lamborghini входили небольшой суперкар, который позже будет назван Gallardo, и новый автомобиль halo. Murciélago, а затем и автомобиль Halo ограниченной серии Reventon В конце 2008 года был показан 4-дверный седан марки Lamborghini в форме концепта Lamborghini Estoque.

Для Bentley будущее в Volkswagen Group казалось светлым, поскольку запуск линейки Bentley Continental помог Bentley достичь рекордных продаж - 10 000 автомобилей.

Bugatti после того, как Volkswagen приобрел права на использование названия, продемонстрировал три концептуальных автомобиля: Bugatti EB110 (купе и седан) и Bugatti Chiron. Затем Bugatti запустил гиперкар Veyron с максимальной скоростью 252 миль в час (406 км / ч). Хотя Bugatti терпит огромные убытки на каждом Veyron, Volkswagen по-прежнему собирается сохранить бренд и, возможно, выпустит новый конкурирующий с Rolls Royce Phantom седан, который, по слухам, будет называться Royale.

2000 по настоящее время: расширение модельного ряда

2006 Volkswagen Phaeton

Volkswagen начал выпуск ряда новых моделей после того, как Бернд Пишетсридер стал генеральным директором Volkswagen Group (ответственным за все бренды Группы) в 2002 году.VW Golf шестого поколения был выпущен в 2008 году, занял второе место после Opel / Vauxhall Insignia в номинации «Европейский автомобиль года 2009» и породил несколько кузенов: VW Jetta, VW Scirocco, SEAT León, SEAT Toledo, Škoda Octavia. и линейки хэтчбеков Audi A3, а также новый минивэн SEAT Altea. GTI, «горячий хэтчбек», версия модели Golf, может похвастаться 2,0-литровым двигателем с непосредственным впрыском топлива с турбонаддувом (FSI). VW снова начал продавать Golf под маркой Rabbit в США.С. и Канада в июне 2006 г. (GTI прибыл в Северную Америку четырьмя месяцами ранее). Jetta пятого поколения и версия с высокими характеристиками GLI также доступны в США и Канаде. Passat шестого поколения и Jetta пятого поколения дебютировали в 2005 году, и VW объявила о планах дальнейшего расширения своей линейки, вернув Scirocco к 2008 году. Другие модели в «продуктовом наступлении» Вольфганга Бернхарда (генерального директора марки Volkswagen) включают: Среднеразмерный внедорожник Tiguan 2008 года и Passat Coupé.В ноябре 2006 года Бернд Пишетсридер объявил о своей отставке с поста генерального директора Volkswagen Group, и в начале 2007 года его сменил международный генеральный директор Audi Мартин Винтеркорн. Винтеркорну приписывают то, что он сделал Audi претендентом на доминирование BMW и Mercedes, и его стратегию, основанную на дизайне. привело к тому, что Audi стала считаться одним из самых важных брендов в мире. Тем не менее, у Volkswagen по-прежнему сложные отношения как с профсоюзами, так и с акционерами. Немецкой земле Нижняя Саксония принадлежит 20% акций. [18]

Рестайлинг Passat пятого поколения B5.5

В Северной Америке VW столкнулся с множеством проблем. После значительного роста в период с 1998 по 2001 год продажи VW в Северной Америке начали резко падать, что привело к убыткам в 2005 году в размере около 1 миллиарда долларов США для операций в США и Канаде. Прибыльность была невысокой, и, похоже, в этой ситуации частично лежит ответственность за недостаточную надежность автомобилей компании. К 2005 году его модели находились в нижней части рейтинга надежности Consumer Reports, , а J.D. Power and Associates поставила VW 35-е место из 37 брендов в своем первоначальном исследовании качества. Попытки выйти в новый сегмент рынка также подорвали позиции Volkswagen в Северной Америке. В 2002 году Volkswagen объявил о дебюте своего люксового автомобиля Phaeton, который был встречен критиками, но не получил одобрения на рынке. VW объявил о прекращении выпуска модели 2007 года на рынке США из-за неутешительных продаж.

2006 Jetta

Volkswagen в 2005 году, несмотря на трудности, по-прежнему сохранил продажи в Северной Америке на уровне 224 195 - резкое увеличение по сравнению с минимумом 1993 года, когда продажи в США составили всего 49 533 автомобиля.Темпы роста продолжились и в 2006 финансовом году, поскольку продажи VW в Северной Америке за год составили 235 140 автомобилей, что на 4,9 процента больше, чем в 2005 году, несмотря на спад продаж в Северной Америке. VW планирует завершить десятилетие (2000-е) выпуском нескольких новых автомобилей по всему миру и шквалом рекламы. В связи с выпуском новых моделей сильно изменилось и место производства автомобилей Volkswagen. 2007 Eos, кабриолет с жесткой крышей, производится на новом заводе в Португалии.Все модели Golf / Rabbits и GTI по ​​состоянию на 2006 год производятся в Вольфсбурге, Германия, а не на мексиканском заводе VW в Пуэбле, где с 1989 по 1998 год производились модели Golf и GTI для североамериканского рынка, и на бразильском заводе в Куритибе, где Golf и GTI производились с 1999 по 2006 год (Jetta в основном производилась в Мексике с 1989 года). VW также занимается реконфигурацией завода по сборке автомобилей в Бельгии. Автомобильные критики сразу же заметили новые модели и инвестиции в улучшение производства.Положительные отзывы о новейших автомобилях VW включают GTI, названный Consumer Reports лучшим спортивным автомобилем стоимостью менее 25000 долларов, одним из 10 лучших автомобилей журнала Car and Driver за 2007 год, автомобилем года 2007 журнала Automobile , а также а также сравнение 2008 года Motor Trend , в котором Passat среднего размера занимает первое место в своем классе. В исследовании JD Power and Associates 2006 г., посвященном автомобильным характеристикам, исполнению и компоновке (APEAL), Volkswagen получил четырнадцатое место в общем зачете с высокими показателями его новых моделей Jetta и Passat.

Гольф пятого поколения, продаваемый в Северной Америке как Rabbit.

Volkswagen признан одним из ведущих производителей малых дизельных двигателей и сотрудничает с Mercedes и другими компаниями для продвижения на рынке экологически чистой дизельной технологии BlueTec. Volkswagen предлагал ряд своих автомобилей с двигателем TDI (с турбонаддувом и прямым впрыском), который обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива для нескольких моделей. По данным Агентства по охране окружающей среды США, четыре из десяти самых экономичных транспортных средств, доступных для продажи в США.С 2004 года оснащались дизельными двигателями Volkswagen. Они заняли 8-е место (TDI Beetle, TDI Golf, TDI Jetta) и девятое, TDI Jetta Wagon, в трехсторонней связи. По состоянию на 2007 год VW еще не предлагал бензиновый / электрический гибридный силовой агрегат, такой как в Toyota Prius (хотя в качестве тестового автомобиля производилась дизель-электрическая гибридная Jetta 5-го поколения). Кроме того, все дизельные двигатели Volkswagen TDI, произведенные с 1996 по 2006 год, могут работать на 100% биодизельном топливе. Однако для модели 2007 года строгий U.Правительственные нормы выбросов США вынудили VW исключить большинство дизелей из своей линейки двигателей в США, но в 2008 году должна появиться новая линейка дизельных двигателей, совместимых со стандартами США.

Кабриолет с жесткой крышей Eos 2006 года

Volkswagen долго сопротивлялся добавлению внедорожника в свою линейку, но, наконец, уступил с введением Touareg в начале 2000-х годов, разделив основные компоненты с внедорожниками Porsche Cayenne и Audi Q7. Несмотря на то, что Touareg получил признание как автомобиль с хорошей управляемостью, в лучшем случае он продавался довольно скромно.Некоторые автомобильные аналитики винят в Touareg отсутствие сидений третьего ряда, относительно низкую экономию топлива и большую массу автомобиля. VW планирует добавить компактный внедорожник, стилизованный под влиянием своего концептуального автомобиля «Concept A». 20 июля 2006 года VW объявил, что новый автомобиль будет называться Tiguan. После прекращения производства T4 в 2003 году и решения не выводить T5 на рынок США, было парадоксально, что Volkswagen не хватало фургона в его североамериканской линейке, учитывая, что VW был основным игроком в развитии этого класса со своим оригинальным Transporter. .Тем не менее, в 2008 году компания выпустила под маркой DaimlerChrysler Volkswagen Routan для рынков США и Канады. Из-за технических трудностей, связанных с адаптацией Polo к требованиям североамериканских правил в отношении транспортных средств, VW представил в 2006 году «Iroc» в качестве концепции предложенного автомобиля 2009 года Scirocco как потенциальная новая малая модель.

В сентябре 2006 года Volkswagen начал предлагать модели City Golf и City Jetta только для канадского рынка. Обе модели изначально были Mk4 Golf и Jetta, но позже были заменены бразильскими версиями Golf Mk4 и Bora.City Golf и City Jetta были представлены, чтобы составить конкуренцию Toyota Yaris и Honda Fit. Представление Volkswagen таких моделей рассматривается как испытание рынка малолитражек и, в случае успеха, может стать началом процветающего рынка малолитражных автомобилей Volkswagen.

Когда Мартин Винтеркорн стал восьмым послевоенным генеральным директором Volkswagen, компания произвела несколько кадровых изменений в Вольфсбурге. Хотя VW Group уже представила в Индии компанию Škoda Auto, Volkswagen представил на автомобильном рынке Индии Passat и Touareg с двигателем TDI в сентябре 2007 года.

VW 1L будет доступен в 2010 году в ограниченном количестве. 1L - это легкое двухместное транспортное средство, сделанное из магниевого каркаса, покрытого неокрашенной кожей из углеродного волокна. Каждый компонент автомобиля предназначен для уменьшения веса автомобиля. Алюминиевые тормоза, колеса из углеродного волокна, титановые ступицы и керамические подшипники - все это способствует легкости автомобиля - всего 290 кг. Чтобы еще больше снизить вес и улучшить аэродинамику автомобиля, в нем нет зеркал заднего вида.Вместо этого автомобиль оснащен камерами, которые отображают визуальную информацию для водителя через внутренний ЖК-экран. Автомобиль чрезвычайно экономичен, каждый галлон топлива доставит вас на расстояние 235 миль (378 км). Топливный бак вмещает всего 1,7 галлона, что позволяет преодолеть расстояние около 400 миль (640 км) на бак. Его максимальная скорость составляет 120 км / ч (75 миль в час), что, хотя и не очень быстро, является долгожданным компромиссом для огромной экономии расхода топлива.

15 июля 2008 года Volkswagen объявил о строительстве завода по сборке автомобилей в Чаттануге, штат Теннесси. [19] Этот завод будет производить автомобили, специально разработанные для Северной Америки, начиная с нового седана среднего размера, который будет более конкурентоспособным с лидерами рынка Северной Америки Toyota Camry и Honda Accord. Производство планируется начать в начале 2011 года и, как ожидается, закончится более чем пятилетними потерями на крупнейшем автомобильном рынке мира. [19]

9 декабря 2009 года Volkswagen AG и Suzuki достигли договоренности об установлении тесного долгосрочного стратегического партнерства.Volkswagen приобретет 19,9% выпущенных акций Suzuki. [20]

В феврале 2010 года Volkswagen анонсировал последнюю модель Polo BlueMotion с трехцилиндровым дизельным двигателем TDI с общей топливораспределительной рампой объемом 1,2 литра, мощностью 75 л.с. и крутящим моментом 133 фунт-сила-футов (180 Н · м) при 2000 об / мин. . Эта модель выделяет 91 г / км CO 2 и расход топлива в смешанном цикле составляет 80,7 миль на галлон. [21]

Операции

Volkswagen превратился в крупную международную корпорацию, откуда она началась и расширилась на различные мировые рынки и страны.Мировая штаб-квартира Volkswagen находится в ее родной стране в Вольфсбурге, Германия. Volkswagen AG, принадлежащий Volkswagen Group, расположен вместе с другими производителями автомобилей, включая Audi, SEAT, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania и Skoda. Volkswagen в настоящее время является крупнейшим автопроизводителем в Европе. Долгое время доля рынка Volkswagen превышала 20 процентов. [22] По данным OICA в 2009 году, Volkswagen официально занимает 3-е место в мире по производству автомобилей после Toyota и GM. [23] В 2010 году Volkswagen опубликовал рекордные продажи 6,29 миллиона автомобилей, а его доля на мировом рынке составила 11,4%. [24] Основные рынки Volkswagens включают Германию и Китай. [25] После обгона Ford в 2008 году Volkswagen стал третьим по величине производителем автомобилей в мире. [26] Volkswagen намеревается удвоить свою долю на рынке США с 2% до 4% к 2014 году, [27] и стремится устойчиво стать крупнейшим в мире производителем автомобилей к 2018 году. [28]

Собственность

Volkswagen - публичная компания, выпустившая обыкновенные и привилегированные акции.Структура собственности сложна. В следующей таблице показана текущая структура акционеров. Обратите внимание, что ни Porsche Automobil Holding, ни Porsche GmbH не идентичны Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, которая отвечает за производство спортивных автомобилей Porsche. Porsche Automobil Holding принадлежит семье Porsche, Эмират Катар, 49,9% принадлежит Volkswagen AG. Porsche GmbH была продана Volkswagen AG. [29]

Акции Удерживает
50.76% на 30 января 2009 г. Porsche Automobil Holding
2,37% на 30 января 2009 г. Porsche Holding GmbH
20,26% на 16 февраля 2008 г. Земля Нижняя Саксония
17% на 18 декабря 2009 г. Эмират Катар
9,61% широко распространены

Присутствие по всему миру

Volkswagen имеет заводы во многих частях мира, производящие или собирающие автомобили для местных рынков.Volkswagen имеет производственные или сборочные предприятия в Германии, Китае, Индии, России, Бразилии, Аргентине, Португалии, Испании, Польше, Мексике, Боснии и Герцеговине и Южной Африке. У Volkswagen также есть новый завод в США.

Отношения с Porsche и

Закон Volkswagen

Volkswagen всегда поддерживал тесные отношения с Porsche, производителем спортивных автомобилей из Цуффенхаузена, основанным в 1931 году Фердинандом Порше, первоначальным дизайнером Volkswagen и основателем компании Volkswagen.Первый автомобиль Porsche, Porsche 64 1938 года, использовал многие компоненты Volkswagen Beetle. Porsche 356 1948 года продолжал использовать многие компоненты Volkswagen, включая настроенный двигатель, коробку передач и подвеску.

Обе компании продолжили сотрудничество в 1969 году, создав VW-Porsche 914 и 914-6, при этом 914-6 имел 6-цилиндровый двигатель Porsche, а стандартный 914 - 4-цилиндровый двигатель Volkswagen, а в 1976 году с Porsche 912E (только для США) и Porsche 924, в котором использовалось много компонентов Audi и который был построен на заводе Audi в Неккарзульме.Большинство 944-х также было построено там, хотя в них использовалось гораздо меньше компонентов VW.

Porsche Cayenne, представленный в 2002 году, полностью разделяет шасси с VW Touareg и Audi Q7, которые производятся на заводе Volkswagen в Братиславе.

В сентябре 2005 года Porsche объявила, что увеличит свою 5% -ную долю в Volkswagen до 20% стоимостью 3 миллиарда евро с намерением, чтобы объединенные доли Porsche и правительства Нижней Саксонии гарантировали, что любое враждебное поглощение иностранные инвесторы были бы невозможны. [30] Среди предполагаемых претендентов были DaimlerChrysler, BMW и Renault. В июле 2006 года Porsche снова увеличила свою долю до 25,1%.

13 февраля 2007 года генеральный адвокат Дамасо Руис-Харабо Коломер постановил, что закон Германии, запрещающий любому акционеру Volkswagen осуществлять более 20% всех прав голоса в фирме, незаконно ограничивает поток капитала в Европе. [31] Это снова открыло возможность враждебного поглощения VW, и 26 марта того же года Porsche увеличила свою долю акций Volkswagen до 30.9%. Porsche официально объявила в заявлении для прессы, что не намерена поглощать Volkswagen, но намеревается сделать этот шаг, чтобы избежать приобретения конкурентом большой доли и помешать хедж-фондам ликвидировать VW. [32] Как и ожидалось, 22 октября 2007 года Европейский суд вынес решение по соглашению с Руисом-Харабо, и закон был отменен. [33]

26 октября 2008 года Porsche наконец раскрыла свой план по получению контроля над VW. На тот день ей принадлежало 42,6 процента обыкновенных акций Volkswagen и опционы на акции еще 31.5 процентов. В сочетании с 20,1% акций штата Нижняя Саксония это оставило на рынке только 5,8% акций, большая часть которых принадлежала индексным фондам, которые не могли законно продавать. [34] Хедж-фонды, отчаянно пытающиеся покрыть свои короткие позиции, вынудили акции Volkswagen превысить тысячу евро за акцию, что на короткое время сделало эту компанию крупнейшей в мире компанией по рыночной капитализации 28 октября 2008 года. [35] К январю 2009 года Porsche имела 50,76% акций Volkswagen AG, хотя «Закон о Фольксвагене» не позволял ему получить контроль над компанией. [36]

6 мая 2009 года две компании решили объединиться в рамках слияния.

13 августа наблюдательный совет Volkswagen Aktiengesellschaft подписал соглашение о создании интегрированной автомобильной группы с Porsche во главе с Volkswagen. Первоначальное решение заключалось в том, чтобы Volkswagen приобрел 42,0% акций Porsche AG к концу 2009 года, а также предполагалось, что семейные акционеры продадут автомобилестроительный бизнес Porsche Holding Salzburg в пользу Volkswagen. [37] Однако в октябре 2009 года Volkswagen объявил, что его доля в Porsche будет составлять 49,9% за 3,9 млрд евро (сделка с 42,0% обошлась бы в 3,3 млрд евро). [38]

Линия продуктов

Автомобили

Volkswagen продает ряд автомобилей под своим одноименным брендом, включая седаны, минивэны, грузовики, внедорожники и купе. Ассортимент их продукции простирается от супермини Polo до компактного Golf, до средних Jetta и Passat и полноразмерных Phaeton.К внедорожникам относятся Tiguan и Touareg.

Volkswagen выпускает различные модели, в том числе:

Чистый дизель

BlueMotion Volkswagen Polo

Volkswagen продает дизельные двигатели с низким содержанием серы для европейского рынка с 2003 года. [39] VW разработал технологию прямого впрыска с турбонаддувом (TDI) для дизельных двигателей и предлагает широкий спектр двигателей TDI. силовые агрегаты. Поскольку экономия современного дизельного топлива на 30 процентов выше, чем у бензиновых двигателей, пропорциональное сокращение выбросов парниковых газов достигается за счет экологически чистой дизельной технологии. [40] Volkswagen также разрабатывает гибридную технологию для дизель-электрических двигателей. [40] Турбодизельный гибридный концептуальный автомобиль VW Golf был представлен на Женевском автосалоне в 2008 году с расходом топлива 70 миль на галлон (3,3 литра на 100 км). [41]

Volkswagen of America Inc. продвигает свою работу по разработке «чистого дизельного топлива» и других топливосберегающих технологий для увеличения продаж в США экологически сознательным потребителям. Одним из продвигаемых автомобилей является Jetta TDI 2009 года с чистым дизельным двигателем, который оснащен 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском Common Rail, который снижает выбросы на 90 процентов.Volkswagen также утверждает, что эта модель имеет преимущество экономии топлива в середине 50-х и середине 40-х годов в городских условиях. Стефан Якоби, генеральный директор американского Volkswagen, сказал, что он будет выпущен в кузове седан и спортивный универсал в мае 2008 года в Калифорнии, став первым экологически чистым дизельным двигателем в 50 штатах. [42]

Автомобили чистые на этаноле

VW - прототип автомобиля на чистом этаноле, разработанный Volkswagen do Brasil в 1978 году.

Volkswagen do Brasil производил и продавал чистые автомобили на этаноле (только E100) в Бразилии, и производство было прекращено только после того, как они были заменены более современной технологией гибкого топлива. транспортных средств.В ответ на нефтяной кризис 1973 года правительство Бразилии начало продвигать биоэтанол в качестве топлива, а в 1975 году была запущена Национальная программа по алкоголю - Pró-Álcool (португальский: Programa Nacional do Álcool ). [43] [44] [45] Вызвано вторым нефтяным кризисом и после разработки и испытаний на правительственном флоте Генеральным командованием по аэрокосмическим технологиям Бразилии (CTA) (CTA) в Сан-Жозе-дус-Кампус и дальнейших испытаний Несколько прототипов, разработанных четырьмя местными автопроизводителями, включая Volkswagen do Brasil, автомобили с чистым этанолом были выпущены на бразильский рынок в начале того же года. [43] [44] Бензиновые двигатели были модифицированы для поддержки характеристик водного этанола, и изменения включали степень сжатия, количество впрыскиваемого топлива, замену материалов, которые могли бы подвергнуться коррозии при контакте с этанолом, использование более холодных свечей зажигания, подходящих для рассеивание тепла из-за более высоких температур пламени и вспомогательная система холодного пуска, которая впрыскивает бензин из небольшого бака в моторный отсек, чтобы облегчить запуск в холодном состоянии. Шесть лет спустя около трех четвертей бразильских легковых автомобилей производились с двигателями на этаноле. [43] [46]

Производство и продажа чистых автомобилей на этаноле упали с 1987 года из-за нескольких факторов, включая резкое снижение цен на бензин в результате избытка нефти в 1980-х годах и высокие цены на сахар в мировой рынок, переводя производство этанола из сахарного тростника с топлива на сахар. К середине 1989 года из-за нехватки этанольного топлива на местном рынке тысячи автомобилей стояли в очереди на заправочных станциях или в гаражах закончилось топливо, что вынудило потребителей отказаться от автомобилей, работающих на этаноле. [45] [47]

Автомобили с гибким топливом

VW Gol 1.6 Total Flex 2003 года был первым автомобилем, полностью работающим на гибком топливе, выпущенным в Бразилии и способным работать на любой смеси бензина и этанола (E100).

В марте 2003 года, в свой пятидесятилетний юбилей, Volkswagen do Brasil выпустил на местный рынок Gol 1.6 Total Flex, первый бразильский коммерческий автомобиль с гибким топливом, способный работать на любой смеси бензина E20-E25 и до 100% водного этанола. топливо (E100). [48] [49] [50] [51] После чистого фиаско с этанолом доверие потребителей к автомобилям, работающим на этаноле, было восстановлено, что позволило быстро внедрить гибкую технологию, чему способствовали Инфраструктура распределения топлива уже существует по всей Бразилии, с более чем 30 тысячами заправочных станций, наследие программы Pró-Álcool , [52] [53]

Благодаря успеху и быстрому принятию потребителями с гибкими версиями, к 2005 году VW продал 293523 гибких автомобиля и легких грузовиков и только 53 074 автомобиля с бензиновым двигателем, [54] перешли на 525 838 автомобилей с гибким топливом, в то время как в мире было продано только 13 572 автомобиля и 248 легких грузовиков с бензиновым двигателем. 2007, [55] и достижение продаж новых автомобилей в объеме 564 959 единиц гибкого топлива в 2008 году, что составляет 96 процентов всех автомобилей и легких грузовиков, проданных в этом году. [56] VW do Brasil прекратил производство автомобилей с бензиновым двигателем для местного рынка в 2006 году, [49] , а остальные продажи с бензиновыми двигателями приходятся на импорт. Для местного рынка производятся модели с гибким топливом: Gol, Fox, CrossFox, Parati, Polo Hatch, Polo Sedan, Saveiro, Golf и Kombi. [57] К марту 2009 года Volkswagen do Brasil достиг отметки в два миллиона автомобилей с гибким топливом, произведенных с 2003 года. [58] [59]

Электромобили

Volkswagen объявил о том, что нанял Карла-Томаса Ноймана в качестве главного директора группы по электротяге. [60] Руководитель отдела исследований VW, доктор Юрген Леохольд, сказал, что компания пришла к выводу, что автомобили на водородных топливных элементах не являются жизнеспособным вариантом. [61] [62]

Электромобили
Основная статья: Электромобиль

Полностью электрический Volkswagen E-Up! Автомобиль с нулевым уровнем выбросов (ZEV).

Двухдверный E-Up! Концепт электромобиля был представлен на 63-м автосалоне во Франкфурте в 2009 году. [63] The 3.Полностью электрический E-Up длиной 19 метров (10 футов 6 дюймов)! Ожидается, что производство начнется в 2013 году, и в нем используется конфигурация сидений 3 + 1. [63] В нем используется полностью интегрированный приводной электродвигатель мощностью 60 киловатт (82 л.с. / 80 л.с.) (постоянная мощность 40 киловатт (54 л.с. / 54 л.с.)), установленный спереди и приводящий в движение передние колеса. [63]

Гибридные электромобили

Volkswagen и Sanyo объединились для разработки аккумуляторной системы для гибридных электромобилей. [64] Глава Volkswagen Мартин Винтеркорн подтвердил планы компании по производству компактных гибридных электромобилей.Он заявил: «Определенно появятся компактные гибридные модели, такие как Polo и Golf, и без большой задержки», с бензиновыми и дизельными двигателями. Например, Golf является идеальной гибридной моделью, поскольку Golf 1.4 TSI недавно был награжден «Сертификатом окружающей среды для автомобилей» Институтом экологических исследований Oko-Trend и был признан одним из самых экологически чистых автомобилей 2007 года. [65] Также на заводе Volkswagen в Брауншвейге в Северной Германии разрабатывается гибридная версия Touareg следующего поколения. [66]

VW предполагает, что все будущие модели будут иметь гибридную опцию. «Будущие модели VW также будут строиться на основе гибридных концепций», - сказал в интервью Automobilwoche глава отдела развития VW Ульрих Хакенберг. Хаккенберг упомянул, что автомобиль, основанный на модели Up! Концепт, представленный на Франкфуртском автосалоне, [67] , а также все будущие модели могут предлагаться как с полным, так и с частичным гибридом. Задний двигатель вверх! поступит в производство в 2011 году.О подключаемых гибридных вариантах ничего не сказано. [68]

Volkswagen объявил на Женевском автосалоне 2010 года о запуске Touareg Hybrid 2012 года, запланированном на 2011 год. [69] [70] VW также объявил о планах представить дизель-электрические гибридные версии своего автомобиля. Самые популярные модели в 2012 году, начиная с новой Jetta, за ней следует Golf Hybrid в 2013 году вместе с гибридными версиями Passat. [71] [72]

Экологический отчет

Компания Volkswagen впервые реализовала семь экологических целей в области технического развития в 1996 году.План содержит темы, связанные с защитой климата, сохранением ресурсов и здравоохранением, с такими целями, как сокращение выбросов парниковых газов и потребления топлива, обеспечение возможности использования альтернативных видов топлива и отказ от использования опасных материалов. [73] Первоначальные цели на 1996 год были с тех пор пересмотрены в 2002 и 2007 годах. Volkswagen был первым производителем автомобилей, применившим ISO 14000 на стадии разработки и повторно сертифицированным в соответствии со стандартами в сентябре 2005 года. [73]

Автоспорт

  • В 1963 году в США стартовали кольцевые гонки Formula Vee с автомобилями, построенными из легко доступных запчастей Beetle.Он быстро распространился по Европе и другим частям мира. Он оказался очень популярным как недорогой маршрут в гонках по формулам. [74]
  • В 1971 году компания Volkswagen of America запустила более мощную Formula Super Vee, которая прославилась своей охотой на новые таланты. За 11 лет, до 1982 года, он произвел на свет всемирно известных гонщиков Формулы-1 с такими именами, как Ники Лауда, Йохен Маса, Нельсон Пике, Йохен Риндт и Кеке Росберг. На счету Volkswagen также несколько побед и чемпионство в Формуле-3.
  • В 1976 году Volkswagen вошел в серию Trans-Am объемом до 2000 куб. См с Scirocco и безоговорочно победил в своем классе. [75]
  • В 1981 году компания VW, которая теперь базируется в Ганновере и переименована в Volkswagen Motorsport, взяла новое направление в ралли, представив Golf первого поколения, а также шведа Пера Эклунда, француз Жан-Люка Терье и финна Пентти Айриккала. Заключительными главами раллийной истории Volkswagen Racing UK стали самодельный Castrol Polo Challenge и Polo GTI Super 1600 2001 года.
  • В 2000 году Volkswagen начал разыгрывать одноразовый гоночный кубок с недавно выпущенного в Европу New Beetle под названием ADAC New Beetle Cup. Кроме того, ADAC Volkswagen Lupo Cup, основанный в 1998 году, продолжает поддерживать молодые таланты на пути к вершине.
  • В 2001 году подразделение было переименовано в Volkswagen Racing, и с тех пор сосредоточило все свои усилия на развитии чемпионата по кольцевым гонкам - Volkswagen Racing Cup.
  • В 2003 году VW заменил ADAC Volkswagen Lupo Cup на недавно выпущенный Polo, чтобы стать ADAC Volkswagen Polo Cup.
  • В 2004 году Volkswagen Коммерческие автомобили вошли в европейскую серию гонок на грузовиках с грузовиком серии Volkswagen Titan - он стал постоянным чемпионом в сериях 2004 и 2005 годов.

Дакар

  • В 1980 году Volkswagen участвовал в ралли Париж-Дакар с разработанным Audi Iltis, заняв 1-е, 2-е, 4-е и 9-е места в общем зачете.
  • Volkswagen привлекает чемпионку Дакара Ютту Кляйншмидт, первую женщину, выигравшую ралли Дакар в 2001 году, для помощи в разработке и участии в гонках Дакара.
  • В 2003 году команда из Ганновера начинает с багги 2WD по имени Tarek. Он занял 6-е место в общем зачете, но занял 1-е место в классе 2WD и дизель.
  • В 2004 году VW представит недавно разработанный Race-Touareg T2, заняв 6-е место в общем зачете и 2-е место в классе дизелей.
  • В 2005 году представлен обновленный Race-Touareg с чуть большей мощностью, с пилотом Бруно Саби, занявшим 3-е место в общем зачете и 1-е место в классе дизелей.
  • В 2006 году Volkswagen выпустил самый мощный на сегодняшний день Race-Touareg: Race-Touareg 2.В него вошли пять автомобилей, из которых пилот Жиниель де Вильерс занял 2-е место в общем зачете и 1-е место в классе дизельных двигателей.
  • В 2009 году Volkswagen выиграл ралли «Дакар 2009», проходившее в Аргентине и Чили. Гонка Touareg 2 заняла 1-е и 2-е места.
  • В 2010 году Volkswagen выиграл ралли «Дакар» 2010 года в Аргентине и Чили. Race Touareg 2 отстаивает победу 2009 года, заняв первые три места.
  • В 2011 году Volkswagen выиграл ралли Дакар 2011 года, проходившее в Аргентине и Чили. Гонка Touareg 3 отстаивает победу 2010 года, заняв первые три места.

Volkswagen Motorsport: мир

Ниже приведены официальные или спонсируемые дилерами мероприятия Volkswagen Racing за пределами Германии:

  • Участие в ралли в Китае: Shanghai-VW Santana, Shanghai-VW Polo, FAW-VW Jetta и Shanghai-VW поддержали 1-й Шанхайский Гран-при F1 с серией поддержки Polo Cup.
  • Участие в ралли в ЮАР: VW Polo, SEAT Ibiza, Polo Playa, VW Citi и VW Golf. Участие в гонке: SEAT Ibiza, Polo Derby / Classic, серия с двигателем A3, которая поддерживает серию A1 Racing, и гоночную серию в стиле F3 с двигателем GTI.
  • Франция: Французская команда Volkswagen участвовала в серии Ле-Ман 2000 и 2001 годов со своим гоночным автомобилем 2.0 Turbo, который производил около 356 кВт / 485 л.с.
  • Аргентина: Многие модели Volkswagen соревновались в TC 2000, в том числе чемпион Volkswagen 1500 с 1980 по 1983 год и Volkswagen Gol в 1994 году.
  • Бразилия участие в ралли: тяжелые грузовики Gol and Voyage и Volkswagen Коммерческие автомобили. Участие в трассе: Бразилиа, Карманн Гиа и Гол, Вояж. Bora, используемый в настоящее время в Stock Car Brasil, на самом деле представляет собой пластиковый корпус вокруг трубчатого шасси с двигателем Chevrolet V8.
  • Перу: VW Peru Rally the Fox в классе S1600.
  • Участие в гонках в Японии: Кубок Гольф, Лупо и Поло.
  • Участие в автодроме Польши: гольф с кубком TDI.
  • Участие в автодроме Соединенного Королевства: Lupo, Polo, Golf, Jetta (Vento / Bora), Scirocco, Corrado, Beetle, Type 3 и Caddy. Заявки на участие в ралли: Beetle, Type 3, Polo и Golf. VW Racing UK теперь имеет свой собственный кубок; у них также были Rallyed Polo 1600 class и Golf TDI.
  • Австралия: VW очень тесно связан с автоспортом.Именно испытания REDeX и Mobil в 1950-х годах привели VW к успеху в продажах в Австралии. В 1999 и 2000 годах VW выиграл чемпионат Австралии по ралли F2 с Golf GTI. В 2001 и 2002 годах VW участвовал в гонках New Beetle RSI в серии GT Performance, оба сезона он был близок к вершине таблицы. В 2003 году VW Australia была первой, кто участвовал в гонках и разработал R32 Golf в серии GT Performance 2004 года, и занял 2-е место в общем зачете.
  • Финляндия: В 2002 году VW выиграл чемпионат Финляндии по ралли в классе a7 / (F2) на автомобиле Golf Mk4 KitCar с Микко Хирвоненом.В 1999 и 2000 годах VW выиграл чемпионат Финляндии по ралли в классе a7 / (F2) на автомобиле Golf Mk3 KitCar. В 2000, 2001 и 2002 годах компания VW выиграла чемпионат Финляндии по гонкам в спорте 2000 года на автомобиле Golf Mk4. [76]
  • Австрия: С 1967 по 1974 год единственный австрийский дистрибьютор Porsche Salzburg (Австрия) успешно участвовал в гонках VW Beetle (1500, 1302S и 1303S) в масштабах всей Европы. Победы одержаны в 1972 и 1973 годах в абсолютном первенстве Австрии на Эльбе, в ралли «Акрополь» (первое место в классе).В последних версиях использовался двигатель объемом 1600 куб. См и мощностью 125 л.с. (93 кВт) и 5-ступенчатая коробка передач Porsche 914. Лучшими пилотами были Тони Фолл (Великобритания), Ахим Вармбольд (Германия), Гюнтер Янгер (Италия), Гарри Келлстрем (Южная).
  • США: Начиная с 2008 года Volkswagen представил Jetta TDI Cup. Jetta TDI Cup - это санкционированная SCCA гоночная серия, в которой участвуют 25 пилотов в возрасте от 16 до 26 лет, управляющих слегка модифицированными двигателями Jetta TDI 2009 года выпуска. В сериале представлены 10 мероприятий на 8 различных трассах по всей Северной Америке.В течение серии на кону будет разыгран призовой фонд в размере 50 000 долларов в дополнение к призу в размере 100 000 долларов, присужденному чемпиону серии по завершении последней гонки. [77]

Галерея автоспорта

См. Также

Список литературы

  1. (2008) в Manfred Grieger, Ulrike Gutzmann, Dirk Schlinkert: Volkswagen Chronicle , Historical Notes 7 . Volkswagen AG. ISBN 978-3-935112-11-6. Проверено 21 декабря 2009 г.
  2. ↑ Миллер, Элан (13 сентября 2009 г.). «Был ли Жук Гитлера разработан евреем? | Еврейские статьи | Джерузалем Пост». Jpost.com. Проверено 7 октября 2009 года.
  3. ↑ История Volkswagen Beetle - с 1938 по 2003 год (в сокращении) заархивировано с оригинала 6 марта 2008 года.
  4. ↑ «Июнь 2009, семьдесят пять лет назад: Porsche получает заказ на строительство Volkswagen». porsche.com . Porsche AG (16 июня 2009 г.). Проверено 22 января 2010 года.
  5. ↑ «Volkswagen делает автомобильную историю». volkswagen.com . Проверено 20 октября 2008 года.
  6. ↑ «Volkswagen Model 11 Beetle». Remembermuseum.org.uk (15 октября 2006 г.). Проверено 20 октября 2008 года.
  7. ↑ "[http://www.trumanlibrary.org/whistlestop/study_collections/marshall/large/documents/index.php? pagenumber = 10 & Documentid = 22 & documentdate = 1947-03-24 & studycollectionid = mp & nav = OK Гарри С. Трумэн - Библиотека и музей - черновик, Экономическая миссия президента в Германии и Австрии, отчет 3, март 1947 г .; OF 950B: Экономическая миссия в отношении продуктов питания…; Документы Трумэна] ".Trumanlibrary.org. Проверено 27 сентября 2010.
  8. ↑ Андерс Дитлев Клаусагер (18 марта 2000 г.). Некрологи - Иван Херст The Guardian (Великобритания).
  9. ↑ Райнерт, Эрик и Джомо К. С. План Маршалла в 60 лет: Успешная война генерала с бедностью Хроники ООН ; Организация Объединенных Наций, последнее обращение 31 мая 2010 г.
  10. ↑ Колин Шинкин О чемпионате по бахе 1972 года SE - США (фотографии). SEBeetles.com.
  11. ↑ Дин, Уэйн (28 октября 2006 г.). История супер жука супер жуков.com
  12. ↑ Уильям Бивер (ноябрь – декабрь 1992 г.). Американский сборочный завод Volkswagen: Fahrvergnugen было недостаточно - международный маркетинг findarticles.com ; Бизнес-горизонты.
  13. ↑ Фламманг, Джеймс, Volkswagen: Beetles, Buses and Beetles, Krause Publications, 1996
  14. ↑ Кили, Дэвид, Выявление ошибок: Взлет, падение и возвращение Volkswagen в Америке, John Wiley & Sons, 2001
  15. ↑ Холуша, Джон (21 ноября 1987 г.).«Volkswagen закрывает завод в США», The New York Times . Проверено 17 мая 2008 года.
  16. ↑ «Взгляд на временную шкалу SEAT на 2008-1950 гг.». seat.com . SEAT S.A ..
  17. ↑ «Экспериментальные автомобили VW - 1980-е годы до настоящего времени, часть 2». Шпилька . Лондонский клуб VW & Thames Valley (февраль 2003 г.). Проверено 12 июля 2010 г.
  18. ↑ «Volkswagen Aktie - Profil - WKN 766400 - Finanzen100». Finanzen100.de (29 июля 2010 г.). Проверено 14 сентября 2010.
  19. 19.0 19,1 «VW выбирает штат Теннеси для своего первого автомобильного завода в США с 1988 года», Bloomberg News , The Boston Globe (16 июля 2008 г.).
  20. ↑ «Volkswagen и Suzuki договорились о всеобъемлющем партнерстве», taume.com , Taume News (9 декабря 2009 г.). Проверено 9 декабря 2009 г.
  21. ↑ «Volkswagen выпускает новый Polo BlueMotion». newstatesman.com (23 февраля 2010 г.). Проверено 25 февраля 2010 года.
  22. ↑ «Регистрация новых автомобилей по производителям (PDF)».ACEA (15 июня 2010 г.). Проверено 2 июля 2010 г.
  23. ↑ «Мировой рейтинг производителей 2009 года». OICA (27 июля 2010 г.). Проверено 29 июля 2010.
  24. ↑ «Volkswagen установил рекорд продаж в 2009 году, нацелен на Toyota». Bloomberg (12 декабря 2010 г.). Проверено 12 декабря 2010.
  25. ↑ «Volkswagen Group сообщает о росте мировых поставок в июле на 6,7%». VW (12 декабря 2010 г.). Проверено 12 декабря 2010.
  26. ↑ «VW ПЕРЕГОНЯЕТ FORD КАК 3-Й КРУПНЕЙШИЙ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ». Left Lane News (12 декабря 2010 г.).Проверено 12 декабря 2010.
  27. ↑ «VW стремится удвоить долю рынка США». Freep (12 декабря 2010 г.). Проверено 12 декабря 2010.
  28. ↑ Volkswagen будет Autoimperium ausbauen. börsennews.de (на немецком языке). 15 сентября 2009 г. Английский перевод. Проверено 31 мая 2010 года.
  29. ↑ «Porsche-VW-Fusion: Porsche und Piech verlieren Mehrheit an neuem Konzern - Финансовые новости - FOCUS Online». Focus.de (14 августа 2009 г.). Проверено 14 сентября 2010.
  30. ↑ «Porsche хочет получить 20% акций Volkswagen | 26 сентября 2005 г.».BBC News (26 сентября 2005 г.). Проверено 27 сентября 2010.
  31. ↑ «Главный суд ЕС находит нарушение закона VW». BBC News (13 февраля 2007 г.). Проверено 27 сентября 2010.
  32. ↑ «Porsche инициирует предложение о поглощении VW». BBC News (26 марта 2007 г.). Проверено 27 сентября 2010.
  33. ↑ Нью-Йорк Таймс | Суд отменяет "Закон о Фольксвагене"
  34. ↑ «Financial Times | Porsche планирует увеличить долю VW до 75%». Ft.com (26 октября 2008 г.). Проверено 27 сентября 2010.
  35. ↑ «VW борется за звание крупнейшей компании мира».Ft.com (28 октября 2008 г.). Проверено 27 сентября 2010.
  36. ↑ «Porsche приобретает контрольный пакет акций VW», BBC News (6 января 2009 г.). Проверено 16 июня 2010 года.
  37. ↑ «Volkswagen приобретет 42,0% акций Porsche AG», Taume News (14 августа 2009 г.). Проверено 22 января 2009 г.
  38. ↑ «VW купит половину Porsche к 2010 г.», BBC News (20 октября 2009 г.). Проверено 20 октября 2009 года.
  39. ↑ Колин Хефферон (2004). «Новые дизели обеспечивают больше мощности с чистым воздухом». О.com автомобили. Проверено 19 апреля 2009 г.
  40. 40,0 40,1 Тодд Кахо (1 октября 2007 г.). «Volkswagen настаивает на разработке экологически чистых дизелей», журнал Green Car. Проверено 19 апреля 2009 г.
  41. ↑ Майкл Грэм Ричард (25 апреля 2008 г.). «Volkswagen Golf Turbo-Diesel Hybrid слишком дорог для производства». Treehuger. Проверено 19 апреля 2009 года.
  42. ↑ «VW развивает свои технологии экологически чистого дизельного топлива». 11 октября 2007 г., mlive.com 3 мая 2008 г.
  43. 43.0 43,1 43,2 Милтон Брике Бастос (20 июня 2007 г.). «Программа этанола Бразилии - взгляд изнутри». Energy Tribune. Проверено 14 августа 2008 г.
  44. 44,0 44,1 Revista Veja (13 июня 1979 г.). «O petróleo da cana» (на португальском языке). Editora Abril. Проверено 29 ноября 2008 г.
  45. 45,0 45,1 Марла Дикерсон (17 июня 2005 г.). «Усилия Бразилии по этанолу помогают привести к нефтяной самоокупаемости». Сиэтл Таймс.Проверено 29 ноября 2008 г.
  46. ↑ Уильям Лемос (5 ​​февраля 2007 г.). «Бразильская этанольная модель». Новости ICIS. Проверено 14 августа 2008 г.
  47. ↑ Revista Veja (24 мая 1989 г.). «Um sonho corroído» (на португальском языке). Editora Abril. Проверено 29 ноября 2008 г.
  48. Goettemoeller, Джеффри; Адриан Геттемюллер (2007), Устойчивый этанол: биотопливо, биоперерабатывающие заводы, целлюлозная биомасса, автомобили с гибким топливом и устойчивое земледелие для энергетической независимости , Prairie Oak Publishing, Мэривилл, штат Миссури.С. 56–61. ISBN 978-0-9786293-0-4
  49. 49,0 49,1 «Volkswagen прекратит выпуск автомобилей, работающих только на бензине, для Бразилии». Автомобильные новости (23 марта 2006 г.). Проверено 18 октября 2008 года.
  50. ↑ «Нова Фольксваген» (на португальском языке). Вольксваген Бразилия. Проверено 18 октября 2008 года.
  51. ↑ «Volkswagen lança Golf Total Flex 1.6» (на португальском языке). ParanaOnline (30 марта 2006 г.). Проверено 18 октября 2008 года.
  52. ↑ Генри Ксавье Корсей и Маркус Сал Молин Маринс (1997)."Contaminação de Águas Subterrâneas por Derramamentos de Gasolina: O problem é grave?" (PDF) (на португальском языке). Amda.org. Проверено 13 сентября 2008 г.
  53. ↑ Роберта Скривано (7 октября 2008 г.). "Margem estreita não intimida pequenas" (на португальском языке). Gazeta Mercantil. Проверено 26 ноября 2008 г.
  54. ↑ «Tabela 08 - Vendas Atacado Mercado Interno por Tipo e Empresa - Combustível Flex Fuel - 2005» (PDF) (на португальском языке). ANFAVEA - Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия).Проверено 16 апреля 2009 г. См. Таблицу 08 о продажах гибкого топлива и Таблицу 07 о продажах бензина .
  55. ↑ «Tabela 08 - Vendas Atacado Mercado Interno por Tipo e Empresa - Combustível Flex Fuel - 2007» (PDF) (на португальском языке). ANFAVEA - Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Проверено 16 апреля 2009 г. См. Таблицу 08 о продажах гибкого топлива и Таблицу 07 о продажах бензина .
  56. ↑ «Tabela 08 - Vendas Atacado Mercado Interno por Tipo e Empresa - Combustível Flex Fuel - 2008» (PDF) (на португальском языке).ANFAVEA - Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Проверено 16 апреля 2009 г. См. Таблицу 08 .
  57. ↑ «VW completeta 55 anos como maior montadora do País» (на португальском языке). Norpave VW (25 марта 2008 г.). Проверено 18 апреля 2009 г.
  58. ↑ «VW: dois milhões de carros flex» (на португальском языке). Auto Brasil (25 марта 2009 г.). Проверено 19 апреля 2009 года.
  59. ↑ «Volkswagen atinge 2 milhões de carros Flex produzidos no Brasil» (на португальском языке).Noticias Automotivas (24 марта 2009 г.). Проверено 18 апреля 2009 г.
  60. ↑ «Volkswagen нанимает нового руководителя электромобилей - автомобильные новости и автомобильные слухи в автомобильном журнале». Rumors.automobilemag.com (12 ноября 2009 г.). Проверено 22 декабря 2009 г.
  61. ↑ «Концепция Audi PHEV; руководитель отдела исследований Volkswagen критикует топливные элементы». Calcars.org. Проверено 27 сентября 2010.
  62. ↑ 06 ноября 2007 (2007-11-06). «Автомобили на топливных элементах не спасут мир». Autocar.co.uk. Проверено 27 сентября 2010.
  63. 63,0 63,1 63,2 «Концепт Volkswagen E-Up!». VWvortex.com . Volkswagen AG (14 сентября 2009 г.). Проверено 21 декабря 2009 г.
  64. ↑ «Volkswagen и Sanyo объединяются для разработки гибридных аккумуляторных систем». Theautochannel.com. Проверено 27 сентября 2010.
  65. ↑ «Volkswagen Hybrid: Runaway Winner. Экологичные гибридные автомобили, 2 мая 2008 г.». Green-hybrid-cars.com. Проверено 27 сентября 2010.
  66. ↑ «Компактный гибрид от Volkswagen».Edmunds.com (22 января 2009 г.). Проверено 27 сентября 2010.
  67. ↑ «Франкфуртский автосалон 2007: Volkswagen Up!». Edmunds.com (11 сентября 2007 г.). Проверено 27 сентября 2010.
  68. ↑ «Отчет: Все модели Volkswagen будут иметь гибридную опцию». eGMCarTech (24 сентября 2007 г.). Проверено 27 сентября 2010.
  69. ↑ Ник Курчевски (5 марта 2010 г.). "Женевский автосалон: VW Touareg 2011 г. и гибрид Touareg 2012 г.", New York Times . Проверено 26 марта 2010 года.
  70. ↑ Скотт Эванс (март 2010). «Первая поездка: Volkswagen Touareg 2011 года», Motor Trend.Проверено 26 марта 2010 года.
  71. ↑ «VW выпустит гибридную Jetta в 2012 году». Паркера. Проверено 26 марта 2010 года.
  72. ↑ Motor Authority (17 марта 2010 г.). «VW сосредоточится на выпуске нескольких электрических и гибридных автомобилей, включая Golf, Jetta, Passat и другие». Все автомобили электрические. Проверено 26 марта 2010 года.
  73. 73,0 73,1 Volkswagen (12 декабря 2010 г.). «Фольксваген Экология». Volkswagen. Проверено 12 декабря 2010 г.
  74. ↑ «История южноафриканской формулы Ви».Formulaveesa.org.za (17 мая 2009 г.). Проверено 27 сентября 2010.
  75. ↑ «Статья / реклама Scirocco Trans Am». Проверено 27 сентября 2010.
  76. ↑ DTC (немецкий)
  77. ↑ «Двадцать два гонщика квалифицируются на финальный отбор пилотов Кубка Volkswagen Jetta TDI 2010». Vw.com. Проверено 22 декабря 2009 г.

Внешние ссылки

VW T4 - История модели

История Volkswagen T4

Введение

Когда в августе 1990 года началось производство Volkswagen T4 , также известного в США как Eurovan, это было огромным скачком в веру в то, что поклонники заднемоторных транспортеров примут его.После медленного старта T4 стал очень популярной моделью среди поклонников VW, продавцов, использующих их в качестве служебного фургона, владельцев автодомов и людей, ищущих действительно многоцелевой автомобиль для отдыха.

T4 был совершенно новой моделью, в которой использовались современные идеи, многие из которых были взяты из линейки Golf и Passat. Передний двигатель, передний привод и монококовая конструкция разрушили почти все его связи с 50-летним наследием.

Варианты модели T4

Построенный на специализированном заводе по производству транспортеров в Ганновере, Германия, он был доступен в версиях SWB (короткая колесная база) или LWB (длинная колесная база).Ассортимент (за исключением моделей, изготовленных по индивидуальному заказу) состоит из:

Панельный фургон (без боковых окон)
Еврован (2 боковых окна, раздвижная дверь и напротив)
Комби (окна, но без задних сидений)
Каравелла (5, 7, 8, 9 варианты сиденья )
Пикап с одной кабиной
Пикап с двойной кабиной
Syncro (4x4 доступно для всех моделей)
Кемперы и коммерческие модификации

И снова, как и его предшественники, он стал фаворитом компаний по переоборудованию автомобилей.Изготавливались как рефрижераторы, полиция и скорая помощь, такси, автомобили для инвалидов с пандусами для инвалидных колясок и т. Д. Он даже стал в некоторой степени уникальным Razor Back, который был построен как транспортное средство для доставки пива с опускающимся полом для загрузки / разгрузки бочек с пивом.

Фургоны VW T4 все чаще превращаются в кемперы и дневные фургоны. Растет число гаражей, специализирующихся на переоборудовании кемперов T4, таких как Vanworx, но многие владельцы предпочитают выбирать комплект для переоборудования DIY .

История производства и технические изменения

1990 по 1995 Небольшие изменения модели. Ассортимент предлагался с бензиновым двигателем и дизельным на выбор.

1996 Основная модификация модели. Изменения включают задних дисковых тормозов , цельный задний бампер и двигатель 2,5 л TDi .

Был представлен Caravelle VR6, поэтому для установки нового двигателя потребовалась более длинная носовая часть. После этого более длинный нос использовался на Caravelles, а короткий нос T4 использовался для меньших моделей.

2003 Летом закончилось производство T4 в Ганновере, уступив место его более новому собрату, T5.

Номер двигателя
T4

Номер двигателя проштампован на передней части блока цилиндров. На бензиновом двигателе номер расположен под двумя свечами зажигания. Номер двигателя также указан на крышке ремня газораспределительного механизма и на паспортной табличке на стойке двери. На дизельном двигателе номер расположен между ТНВД и вакуумным насосом. Также он показан на крышке ремня привода ГРМ и на паспортной табличке на стойке двери.

Код Размер BHP Примечания
AAB 2400cc 78 л.с. Дизель
AAC 2000cc 84 л.с. Бензиновый
AAF 2500cc 110 л.с. Бензиновый
ABL 1900cc 68 л.с. TDi
ACU 2500cc 110 л.с. Бензиновый
ACV 2500cc 102 л.с. TDi
AEN 2500cc 110 л.с. Бензиновый
AES 2800cc 140 л.с. VR6
AET 2500cc 115 л.с. Бензиновый
AEU 2500cc 110 л.с. Бензиновый
AHY 2500cc 151 л.с. TDi
AJA 2400cc 75 л.с. Дизель
AJT 2500cc 88 л.с. Дизель
AMV 2800cc 204 л.с. VR6
APL 2500cc 115 л.с. Бензиновый
AUF 2500cc 102 л.с. TDi
АВТ 2500cc 114 л.с. TDi
AYC 2500cc 102 л.с. TDi
Номера шасси T4

Номер шасси или VIN можно найти в верхней части (вне) приборной панели , и его лучше всего смотреть снаружи.

Этот пример номера шасси, WV2ZZZ70Z2h231652, принадлежит автомобилю VW Caravelle / Multivan типа 4, построенному в 2002 году в Ганновере. Это был номер 131652, снятый с конвейера.

Анализ номера шасси позволит получить важную информацию о фургоне ...

WV «Производитель»
2 «Тип транспортного средства» - 1 = Цельнометаллический фургон, 2 = фургон с окнами, 3 = шасси с кабиной
ZZZ «Код заполнителя»
70 «VW Transporter»
Z «Код заполнителя»
2 «Год выпуска»
H «Построен в Ганновере»
131652 «Номер производственной линии»
10 th цифра Год выпуска Дата сборки
M 1991 1 августа 90 г.> 31 июля 91 г.
N 1992 1 августа 91 г.> 31 июля 92 г.
п. 1993 1 августа 92 г.> 31 июля 93 г.
R 1994 1 августа 93 г.> 31 июля 94 г.
S 1995 1 августа 94 г.> 31 июля 95 г.
т 1996 1 августа 95 г.> 31 июля 96 г.
В 1997 1 августа 96 г.> 31 июля 97 г.
Вт 1998 1 августа 97 г.> 31 июля 98 г.
X 1999 1 августа 98 г.> 31 июля 99 г.
Y 2000 1 августа 99 г.> 31 июля 00 г.
1 2001 1 августа 00 г.> 31 июля 01 июля
2 2002 1 августа 01> 31 июля 02
3 2003 1 августа 02> 31 июля 03

Здесь вы найдете более 400 запчастей и аксессуаров Volkswagen T4 ...

VW Transporter: разные Т

Опубликовано в статьях | 24 октября 2018 г.

Может быть, вы ищете новый фургон, и Volkswagen Transporter занимает первое место в вашем списке, или у вас уже есть Transporter, и вы ищете запчасти, но не знаете точную модель.

Какой бы ни была причина, мы знаем, что мир VW Transporter может сбивать с толку, поэтому мы составили краткое руководство, которое поможет различать разные Т.Это T4, T5, T5.1 и T6.

VW Транспортер T4

Transporter T4 производился между 1990 и 2003 годами и его легко отличить по старому внешнему виду. Это был также первый фургон Volkswagen с передним расположением двигателя с водяным охлаждением. T4 был доступен во многих формах и размерах в стандартной комплектации; с длинным (слева) или коротким (справа) носом.

Если у вашего фургона была буква «H» на номерном знаке 03, и он выглядит как один из фургонов выше, то, скорее всего, это T4.

VW Транспортер T5

Transporter T5 производился в период с 2003 по 2010 год и сегодня является самым узнаваемым и популярным Transporter на дорогах. Он получил обновленный вид по сравнению с предшественником T4 и имеет более современную форму и четырехсекционную переднюю решетку.

Эту модель часто путают с обновленным T5.1, появившимся в 2010 году и имеющим обновленную переднюю часть.

VW Transporter T5.1 (подтяжка лица)

Transporter T5.1 - это новая, обновленная версия хорошо известного T5. Он был представлен в 2010 году и имеет гораздо более гладкую переднюю часть и другую форму.

Основное отличие - это передние фары и форма капота. А также глядя на крышки зеркал. Это более новый и свежий T5; Если у вас пластинка с 01 по 14 год, то это, скорее всего, T5.1.

VW Транспортер T6

Transporter T6 - последняя разработка в длинной линейке Transporter от VW.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное