Разворот на дороге с разделительной полосой: Разворот — Уроки вождения для начинающих

Содержание

Разворот — Уроки вождения для начинающих

Поворот налево можно назвать «недоделанным» разворотом. При развороте мы немного недовернули руль, и получился поворот налево.

Разница между поворотом налево и разворотом заключается лишь в выходе из поворота. Вместо выхода налево нам надо выйти в разворот. Следовательно, все остальное, о чем говорилось выше относительно поворота налево, в полной мере применимо и к развороту. Подготовка к развороту, собственно разворот и выход из него должны осуществляться по тем же правилам (рис. 25).

Разворот является продолжением поворота налево.

Рис. 25. Разворот на перекрестке

«Что-то здесь не так!» – негромкий возглас сомневающегося читателя.

«Не видел я, чтобы на реальной дороге при развороте на перекрестке или в разрыве газона кто-то из водителей искал этот пресловутый центр!» – после недолгих раздумий могут сказать многие из вас.

Частично с Вами согласен. Но давайте сначала посмотрим на рисунки 26.

Рис. 26. Разворот по «неписаным» правилам: а) вне перекрестка; б) на перекрестке

Типичный пример разворота на широких дорогах с разделительным газоном (рис. 26 а) явно нарушает требование пункта 1.4 ПДД, где говорится о том, что на наших дорогах установлено правостороннее движение. На нижнем рисунке (рис. 26 б) разворот на перекрестке осуществляется с таким же нарушением!

Вот теперь слышу Ваши возражения значительно громче, чем раньше. «Да мы всегда так делали и будем делать!» – кричат «старички», «Мы видели – все так делают!» – вторят «старичкам» «новички», «А почему стрелки показаны зеленым цветом?» – все хором и ехидно.

Натиск выдержал, теперь пойдем по порядку.

Надеюсь, Вы заглянули в ПДД и убедились в том, что движение у нас разрешается только по правой стороне дороги. Причем это требование относится к любому участку дороги, что особенно важно учитывать при поворотах налево и разворотах (рис.

27).

Рис. 27. Правая сторона дорог на перекрестке

Следовательно, разворот в изображенных на рисунке 26 ситуациях, выполненный по правилам, должен выглядеть совсем по-другому (рис. 28 а и б).

Рис. 28. Разворот по «писаным» правилам: а) в разрыве разделительной полосы; б) на перекрестке

Почему же тогда в жизни все происходит наоборот?! Да потому, что зачастую мы чаще неосознанно, а иногда и сознательно совершаем неправильные поступки. Пешеходы во дворах прокладывают свою собственную тропу через газон, хотя рядом есть асфальтированная дорожка, на дорогах они перебегают проезжую часть в неположенном месте, да еще перед «носом» приближающегося транспорта, а водители в нарушение ПДД находят свои решения некоторых жизненных ситуаций. И все это называется: «…исходя из сложившихся местных условий…» (ну, прямо, как в телевизоре).

«Он там шутит, а нам как быть?» – мрачный вопрос «новичков».

Ответ будет оптимистическим. Если Вы уже начали овладевать теми секундами будущего, которые позволяют видеть развитие событий с некоторым опережением, то в большинстве случаев Вам удастся избежать не только аварийной ситуации, но и нарушения требований ПДД.

Есть и еще одна рекомендация. В тех случаях, когда обстановка на дороге Вам не совсем ясна, постарайтесь увидеть интересующий Вас перекресток или участок дороги, как бы с высоты шестого–восьмого этажа близлежащего дома.

Что это дает? Дает это многое! Если Вам удастся охватить взглядом все интересующее Вас пространство, то можно увидеть, например, то, что изображено на рисунках 29.

Рис. 29. Варианты разворота без нарушения ПДД: а) с дорожной разметкой; б) с боковым проездом; в) до выезда на пересечение проезжих частей

Можно увидеть дорожную разметку, которая определяет траекторию разворота в конкретном месте (рис. 29 а), или перекресток, вместо кажущегося места только для разворота (рис. 29 б). Можно увидеть, что разделительный газон заканчивается до перекрестка (рис. 29 б) и траектория разворота в этом случае не затронет пересечения проезжих частей.

Если явных подсказок на дороге Вы не нашли, то можно подумать и о том, что черные резиновые колеса других автомобилей уже оставили свои следы на асфальте, определяя тем самым принятую для этого места траекторию движения.

В то же время Вы должны понимать, что в случае аварии выявление виновника происшествия осуществляется по «писаным» законам, а не «…исходя из сложившихся местных условий…»

Мрачно стало, да? Ну что ж, «старичков» я не испугал, а «новичкам» советую первое время избегать разворотов как таковых и тем более на перекрестках. Всегда можно найти маршрут попроще, а разворотами в начале автомобильной жизни следует заниматься отдельно, в виде тренировок, часика этак в два ночи. И только много позже Вам будет дозволено ухмыляться так же, как ухмыляются «старички», читающие эти строки.

вернуться к оглавлению «Уроки вождения»

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

В первых двух частях по теме разворотов на дорогах с разделительными полосами (Часть.1, Часть 2) были рассмотрены несколько примеров выполнения этого маневра на четырехсторонних и Т-образных перекрестках. Посмотрев иллюстрации, размещенные в тех статьях, несложно заметить, что в каких-то случаях можно развернуться по короткой дуге, а в каких-то нельзя или нежелательно выбирать короткую траекторию разворота.

Объединив материал первых двух частей, в этой статье выделим разногласия относительно траектории разворота и составим последовательность выполнения этого маневра на перекрестках дорог, которые имеют разделительные полосы. Но сначала обратимся к теории выполнения левого поворота, а заодно, и разворота на перекрестке.

В ПДД нет четкой инструкции, каким образом данные маневры (левый поворот и разворот) должны выполняться на перекрестках. В пункте 8.6 ПДД есть лишь указание на то, что выезд с пересечения проезжих частей не должен «задеть» встречную полосу. Т.е траекторию левого поворота требуется «строить» таким образом, чтобы выезжая с пересечений, автомобиль не оказался на встречной полосе.

Чтобы избежать попадания на встречную полосу, поворот налево должен выполняться через условный центр перекрестка – в этом случае автомобиль будет всегда находиться на своей (правой) стороне проезжей части (она заштрихована), как изображено на рисунке.

Когда водителю необходимо развернуться, то он «скругляет» траекторию левого поворота, и едет уже в обратном направлении.

На рисунке (выше) изображена траектория левого поворота и разворота, которая полностью соответствует Правилам. Но дорожная действительность такова, что перекрестки могут быть самых разных размеров, поворот налево может быть разрешен знаками и разметкой с двух крайних левых полос, и одновременно поворачивающих налево машин может быть несколько, т. е. много.

Развернуться же Правила разрешают только с крайней левой полосы, и в зависимости от ситуации ПДД не запрещают разворот как по большой дуге (через центр перекрестка), так и по малой дуге (сразу, как только заехали на пересечение). На схемах ГИБДД даже есть подобные картинки. Но и тем и другим способом (длинный и короткий разворот) можно развернуться только на обычных перекрестках, имеется в виду, дороги которых не имеют разделительных полос, т.е. у перекрестка всего одно пересечение проезжих частей и встречные потоки разделяются разметкой (или вовсе без разметки).

 

На тех перекрестках, где хоть на одной из дорог есть разделительная полоса, траектории разворота будут отличаться в зависимости от того, как знаками, разметкой и светофорами организовано движение по пересечениям проезжих частей в этом месте, и еще, в зависимости от того, смотря по какой из дорог вы подъезжаете к этому перекрестку.

Обратимся к теории разделения перекрестка на проезжие части. Разделительная полоса, проходящая по одной из дорог, разделяет встречные потоки, но на площади перекрестка она прерывается. Принято считать, что если мысленно продлить разделительную полосу через перекресток, то она разделит его площадь на два условных пересечения проезжей части.

Обратите внимание на участки перекрестка, которые заштрихованы красным цветом. Когда водитель едет вдоль разделительной полосы, и ему необходимо развернуться, очень часто короткая траектория разворота является самой удобной и самой «быстрой», и водитель выбирает именно короткий путь. На такой маневр в Правилах нет прямого запрета, но очень часто возникают разногласия с инспекторами, если те остановят вас за «короткий» разворот. Судебная практика показывает, что решения в этих случаях выносились НЕ в пользу водителей, и наказанием за короткий разворот на подобных перекрестках было лишение прав за движение во встречном направлении.

Разделительная полоса на дороге может быть очень широкая и очень узкая, и от ее ширины будет зависеть площадь заштрихованного красным цветом участка, который якобы является участком встречного движения на данном перекрестке. Когда этот участок никак не обозначен дорожными знаками или разметкой, то юридического обоснования тому, что этот участок является встречным движением, нет, т.е. обоснование отсутствует, но и опровергнуть этот факт (выезжая с одного пересечения в другое, пересекается этот «кусочек» встречного движения) невозможно. В итоге получается так, что в одних случаях суд идет на уступки, а в других водителя лишают прав за этот маневр.

С 12 июля 2017 года Правила дополнились пунктом 9.1 (1). Этот пункт конкретизирует случаи, при которых движение по встречной полосе запрещается. В частности, касаемо перекрестков, запрещается движение по встречной полосе, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой и сплошной (двойной сплошной) линией разметки. Подробнее об этом правиле — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Таким образом, если в разрыве разделительной полосы на проезжей части между пересечениями нанесена сплошная линия разметки, то разворот по короткой дуге строго запрещен. В процессе разворота данная разметка должна остаться слева (ее нужно объехать).

Но, как известно, дорожная разметка имеет свойство стираться со временем, ее может быть не видно под грязью, снегом и пр. Т.е. порядок проезда данного перекрестка вроде бы установлен, а условий (разметки) для его выполнения не хватает, и возникают разногласия.

Чтобы избегать подобных разногласий, линию разворота из одного пересечения в другое, а также линию левого поворота, требуется «прокладывать» относительно центра перекрестка: в одних случаях допускается разворот через центр (около него), в других – только за центром (за линией, проходящей через центр).

 

Далее составим некую последовательность определения траектории разворота на перекрестке, на дорогах которого есть разделительная полоса. Это не правила разворота на подобных типах дорог, а всего лишь подсказка, на что нужно обратить внимание в первую очередь.

Разворот на перекрестке должен выполняться только с крайней левой полосы. При этом всегда нужно стараться держаться левого края «своей» стороны проезжей части (самый верхний рисунок с заштрихованной частью), поскольку движение у нас в стране правостороннее.

Когда разделительная полоса очень широкая (имеет прямой срез), то заезд в ее разрыв должен выполняться за поперечной линией, проходящей через условный центр перекрестка (если отсутствует дорожная разметка). Если дорожную разметку хорошо видно на проезжей части, то сориентироваться на таком перекрестке гораздо легче.

Если полоса узкая настолько, что на ней едва помещаются ограничительные столбики, очень часто их закрепляют поверх двойной сплошной линии, в этом случае подобное разделение условно играет роль двойной сплошной линии, разделяя встречные потоки, и разворачиваться можно сразу, как только заехали на пересечение, не задевая пешеходный переход.

Когда разделительная полоса не очень широкая (предположим, ее ширина примерно равна длине автомобиля или около того), т.е. визуально она и не узкая и не широкая, то в этом случае нельзя однозначно утверждать, каким образом в этом месте можно развернуться. Нужно обратить внимание на дорожные знаки и наличие разметки на самом перекрестке, если разметка имеется, то она видна.

Иногда вариант разворота зависит от структуры перекрестка. Например, т-образный перекресток (рисунок ниже). Правила эту ситуацию не объясняют, поэтому, в целях перестраховки, в похожих случаях рекомендуется выбирать длинную траекторию разворота – через центр перекрестка.

Движение вдоль разделительной полосы на подъезде к перекрестку.

1  Убеждаемся в том, что поворот налево или разворот на этом перекрестке разрешены в принципе. Условия, при которых эти маневры запрещаются, изложены в первой части группы статей Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Особое внимание нужно обратить на наличие предписывающих знаков из группы 4.1.1-4.1.6, поскольку дороги могут иметь два и более пересечения проезжих частей, а эти знаки действуют только на то пересечение, перед которыми они установлены;

2  Если разделительная полоса очень широкая (понятие «широкая» у всех людей разное, поэтому невозможно сказать, на сколько она должна быть широкой, предположим, две-три длины автомобиля), то сначала нужно внимательно посмотреть на перекресток, особенно, если проезжаете в этом месте впервые.

Поэтому, еще до въезда на перекресток, ориентируйтесь на условный центр перекрестка и обратите внимание на то, как поворачивают на нем встречные машины. Это будет своего рода подсказкой. Если встречный водитель, чтобы разъехаться, «предлагает» вам правый борт, то доезжаете до условного центра и разворачиваетесь. Если же встречная машина оказалась на ближней к вам стороне в разрыве полосы, т.е. «предлагается» левый борт для разъезда, как на фото ниже, тогда, чтобы развернуться или повернуть налево, потребуется заехать за центр перекрестка.

Подводя итог, можно «укоротить» все вышесказанное:

  • если разделительная полоса узкая (приблизительно меньше длины легкового автомобиля), то разворот выполняется через условный центр перекрестка;
  • если разделительная полоса широкая или очень широкая (2-3 длины легкового автомобиля), то траектория разворота должна пролегать только за центром перекрестка, или за поперечной осевой линией, которая проходит через условный центр.

 

Въезд на перекресток, на котором пересекающая дорога имеет разделительную полосу.

1  В первую очередь, убеждаемся в том, что поворот налево или разворот на этом перекрестке разрешены. Если ограничений для разворота нет, то можно развернуться по короткой дуге сразу, как только заехали на перекресток. Это будет разворот в пределах одного пересечения проезжих частей на перекрестке.

2  Если перед въездом на перекресток установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо» (в зависимости от формы перекрестка, возможно, будет какой-то другой знак из группы 4.1.1-4.1.6, запрещающий поворот налево), то развернуться на первом пересечении нельзя. В разрыве разделительной полосы будет установлен другой знак из этой группы, указывающий направление движения на втором пересечении. Если со второго пересечения будет разрешен поворот налево, значит, разрешается и разворот.

Эта ситуация была рассмотрена в первой части данной темы. Особенность, а точнее, неудобность разворота со второго пересечения проезжих частей в том, что не всегда удается развернуть автомобиль за один цикл светофора. Т.е., пока водитель уступит встречным, затем, развернется, сигналы светофора поменяются, и те машины, что едут вдоль разделительной полосы, могут начать движение.

Они не станут ждать, пока ваш автомобиль развернется и выедет с перекрестка, а просто начнут движение на свой разрешающий сигнал светофора. В этом случае, после разворота, можно остановиться в разрыве, дождаться свой разрешающий сигнал, и продолжить выезд с перекрестка. Подобная «остановка» не будет являться нарушением.

Теперь, пара рекомендаций по безопасности выполнения разворота на подобных типах дорог, да и вообще, выполнения этого маневра.

Когда вы заезжаете на перекресток для разворота, едущие за вами водители еще не знают, что вы хотите развернуться, они только видят «ваш» работающий левый «поворотник», и скорее всего, предполагают, что ваш автомобиль будет поворачивать налево. Часто бывает, что едущие сзади «срезают» угол своего поворота на перекрестке, таким образом, пытаясь быстрее проехать через него, поэтому особое внимание на ситуацию слева-сзади вашего автомобиля.

Чтобы избежать подобного случая с подрезанием (полностью исключить такой случай невозможно), следует держаться на своей полосе как можно левее, т.е. ближе к продольной оси дороги, ну и посматривать в зеркала заднего вида, чтобы случайно не подставиться.

Находясь в разрыве разделительной полосы и пропуская встречный транспорт, который едет «прямо», поворачивая, нужно помнить о выступающем вперед переднем бампере вашего автомобиля. Если обзор перекрестка частично закрыт, например, габаритами другого автомобиля, т.е. вы не уверены в 100%-ной безопасности маневра, то спешить не нужно. Через несколько секунд ситуация «прояснится», и можно будет продолжить маневр.

Более подробно о других опасных ситуациях, связанных с выполнением левых поворотов и разворотов на перекрестках, можно прочесть в одноименной статье.

Навигация по серии статей<< Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 2Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации >>

как развернуться и не лишиться прав

Содержание статьи

Правила дорожного движения (далее по тексту ПДД) предусматривают два варианта выполнения разворота на перекрестке с одним пересечением проезжих частей: по ближней и дальней траектории. Это же правило действует и для разворота на перекрестке с односторонним движением.

Выбор правильной траектории разворота на перекрестке

Ближняя траектория обеспечивает более безопасный разворот на перекрестке. Она наиболее удобна и безопасна, поскольку создает минимум проблем остальным участникам движения, находящимся на перекрестке.

Однако выполнение разворота по ближней траектории не всегда находит понимание у сотрудников ГИБДД, утверждающих, что в момент выполнения разворота автомобиль какое-то время движется навстречу потоку транспортных средств.

Подобное утверждение тем более спорно, что при совершении обгона транспортное средство также движется по встречной полосе, однако никому не приходит в голову считать подобный маневр нарушением. Правила определяют невозможность движения во встречном направлении исключительно в запрещенных местах. В данной ситуации запрет на совершение такого разворота не оговорен ни одним из пунктов действующих ПДД.

В качестве подтверждения вышесказанного приведем один из информационных плакатов, размещенных в отделении ГИБДД и наглядно иллюстрирующий разворот налево на перекрестке, идентичном рассмотренному выше.

Подпись под рисунком понятна и категорична: нарушение отсутствует. Причем утверждение верно для обеих траекторий разворота. Однако обратим внимание на один ключевой момент. Такой маневр допустимо совершать только при развороте на перекрестке с одним пересечением проезжих частей.

В каких случаях рекомендован разворот по дальней траектории? Если расстояние от авто до края дорожного полотна менее 10 метров, то при совершении разворота по малому радиусу возникает риск наезда на бордюрный камень, как показано на рисунке. 

Этот маневр чреват не только возможной поломкой узлов ходовой части и рулевого управления автомобиля, но и потерей его управления. Серьезность проблемы заключается в том, что исправление данной ситуации без движения задним ходом невозможно, но по требованиям ПДД разворот  на перекрестке задним ходом запрещен.

Увеличение радиуса разворота при помощи выезда вправо не решает проблему, так как с крайнего правого положения разворот разрешен только вне перекрестков.

Единственно правильная траектория разворота на перекрестке в данном случае – дальняя, как показано на рисунке.

Но ошибочным будет предположение о том, что разворот по большому радиусу – средство от возникновения проблем. Так неожиданным препятствием может стать близко размещенный к пересечению пешеходный переход. На рисунке видно, что синий автомобиль наехал на «зебру», а разворот на пешеходном переходе считается грубым нарушением ПДД.

Или сплошная осевая линия разметки, пересечение которой не менее строго наказуемо.

Пропуск встречного транспорта при развороте

Следующий нюанс, требующий уточнения, это место остановки на перекрестке для пропуска транспортного средства, двигающегося навстречу. При движении по главной дороге или при разрешающем сигнале светофора это не имеет решающего значения, ввиду наличия приоритета. Синий автомобиль может развернуться на перекрестке как по ближней, так и по дальней траектории, пропустив встречный транспорт.

Иная картина наблюдается при выполнении разворота с второстепенной дороги. Необходимость пропуска машин со всех направлений существенно усложняет данный маневр, особенно для водителей – новичков, им лучше найти другое место, чтобы развернуться. Если выполнение разворота неизбежно, оптимальным решением будет остановка у края пересекаемой дороги, как показано на рисунке, затем пропускаем все автомобили и разворачиваемся.

Выполняя разворот по большому радиусу (зеленый авто), будьте готовы к возникновению конфликтных ситуаций с водителями транспортных средств, выполняющих разворот по ближней траектории (синий авто).

Избежать столкновения поможет постоянный контроль за движущимся сзади транспортом со стороны водителя зеленого автомобиля, а водитель синей машины должен дождаться поворота зеленой машины и только потом разворачиваться сам.

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

Разделительная полоса, не доходящая до пересечения проезжих частей, не представляет собой значимого препятствия для осуществления разворота по малому радиусу.

Наличие разделительной полосы, доходящей до края проезжей части свидетельствует о том, что перекресток имеет пересечение двух проезжих частей. Поэтому разворот на таком пересечении возможен исключительно по дальней траектории.

Осуществление маневра по ближней траектории может привести к столкновению и  лишению водительского удостоверения.

Соответствует ли строгость наказания опасности правонарушения?

Нарушение, вменяемое сотрудником ГИБДД, состоит в выезде на встречное направление, что является нарушением п.8.6 ПДД.

Ошибка многих водителей в том, что они рассматривают данный пункт правил в контексте выполнения поворота, считая выполняемый ими разворот совершенно другим маневром. Однако разворот на данном перекрестке не что иное, как три совершенные последовательно действия:

1. Поворот налево

2. Движение прямо

3. Еще один поворот налево

Таким образом, санкции со стороны инспектора следуют за совершение поворота налево с выездом на встречное направление, совершенное на первом этапе разворота по ближней траектории.

В случае, когда имеет место относительно широкая разделительная полоса, то разделение противоположно направленных транспортных потоков осуществляется при помощи дорожной разметки: сплошной или двойной сплошной линии.

 

В этом случае требования п. 9.1.1 категорически запрещают нахождение транспортных средств на полосе встречного движения.

Соответственно и на этом типе перекрестков выполнение разворота выполняется только по дальней траектории движения.

За подтверждением правильности представленных решений в описанных выше ситуациях вновь обратимся к информационным стендам отделений ГИБДД. На плакате показано, что разворот по малому радиусу на перекрестке с двумя пересечениями проезжей части расценивается как выезд на полосу встречного движения и карается лишением водительских прав.

Во избежание проблем при выполнении разворота на перекрестке со светофором, используя малый радиус, рассмотрим ситуацию подробно. Запрещающий сигнал светофора для водителей, движущихся по пересекаемой дороге, не дает права выполнения разворота по ближнему радиусу. Поскольку перекресток дороги с разделительной полосой, как уже было определено ранее, это два пересечения проезжей части, следовательно, правильной траекторией разворота на перекрестке такого типа является исключительно траектория большого радиуса.

Однако при высоком уровне организации дорожного движения поворот по ближней траектории становится возможным. Например, при наличии вот такой разметки разворот на регулируемом перекрестке нарушением ПДД не является.

Зато на перекрестке, на проезжую часть которого нанесена такая разметка, единственно правильный разворот – разворот по дальней траектории.

Очевидно, что при развороте на разделительной полосе, водителю необходимы: знание соответствующих положений ПДД и способность их уверенной практической реализации.

Организационные методы обеспечения безопасности разворота на перекрестке

Разворот на перекрестке объективно отнесен к категории опасных маневров. Данный фактор обусловил проведение организационных мероприятий с целью выноса разворота за пределы пересечения проезжих частей. Места для разворота перед перекрестком – оптимальный вариант решения проблемы.

Еще одним решением, обеспечивающим безопасность участников движения при совершении разворота стали участки со специальной разметкой, расположенные между перекрестками.

В общем, представленная информация – это минимум, необходимый водителю для выполнения безаварийного разворота на всех существующих типах перекрестков.

Видео: Как правильно выполнить разворот на перекрестке, вне перекрестка?

Поворот налево и разворот на перекрёстке

Если вы недавно сдали на права или же просто забыли ПДД, давайте освежим память и вспомним, какими пунктами ПДД нужно руководствоваться, совершая поворот налево и разворот на перекрёстке. Либо самостоятельно протестировать в онлайн- режиме билеты ПДД  для экзаменационной подготовки к сдаче теории ПДД.

Учитывая то, что перекрёстки бывают разные, на каждом из них следует чётко понимать траектории разрешённого движения для проезда пересечений без нарушений правил дорожного движения. Иначе можно спровоцировать аварию или лишиться водительского удостоверения.

Поворот налево и разворот на перекрёстке

Самое главное правило при совершении поворотов и разворотов на перекрёстках — при выезде с пересечения проезжих частей ваш автомобиль не должен оказаться на полосе встречного движения. Чтобы понять это правило, нужно для начала разобраться, что такое пересечение проезжих частей.

На рисунке пунктирными линиями обозначены пересечения проезжих частей. Их на этом перекрёстке 4, потому что имеются разделительные полосы. Если бы разделительных полос на данном перекрёстке не было, здесь было бы только одно пересечение проезжих частей — область, объединяющая площади 1,2,3,4 на рисунке.

Разворот на перекрёстке

Чтобы совершить разворот на перекрёстке с разделительными полосами, нужно сначала занять крайнее левое положение. То есть не доезжая до области 1, занимаем крайний левый ряд (около разделительной полосы) и включаем поворотник.

Если вы начнёте разворачиваться по малому радиусу, тогда вы сразу же попадёте на площадь между областями 1 и 4 (где нарисована красная точка). Эта площадь уже не является пересечением проезжих частей, а значит вы окажетесь на полосе встречного движения — это нарушение и наказывается штрафом с лишением прав.

Чтобы не нарушая ПДД, правильно совершить разворот на указанном перекрёстке, нужно пересечь площадь 1 по прямой и остановиться в начале площади 2 (в её левом нижнем углу). Затем вы должны обязательно пропустить поток встречных автомобилей. Только после этого можно разворачиваться, последовательно пересекая площади 3 и 4.

Таким образом, после выезда с пересечений проезжих частей (после выезда из любой области — 1,2,3 или 4) вы не оказываетесь на полосе встречного движения, а следовательно не нарушаете данный пункт правил.

Поворот налево на перекрёстке


При повороте налево действуют такие же правила. Самое главное — не выезжайте на полосу встречного движения. На рисунке представлены траектории движения по перекрёстку при повороте для разъезда со встречным потоком автомобилей, поворачивающих также налево.

Для совершения поворота вы должны выехать на пересечение проезжих частей, не доезжая до центра перекрёстка, чтобы была возможность разъехаться со встречным потоком. Будьте внимательны — вы должны пропустить встречные авто, едущие прямо, а из-за встречных поворачивающих автомобилей их плохо видно. Обычно в таких случаях нужно дождаться, когда обзор откроется, убедиться, что встречных машин нет и совершить поворот.

На практике бывает, что поворачивают из двух рядов сразу же, причём выезжают прямо на середину перекрёстка или даже дальше. Если вам создадут помеху, не поддавайтесь провокациям, действуйте согласно обстановке, но не выезжайте на встречную полосу.

Можно остановиться чуть раньше, а можно вообще не выезжать на перекрёсток, если там создался затор из автомобилей. Кстати, по правилам выезжать на такой перекрёсток нельзя. Нужно сначала убедиться, что движение рабочее и вы не создадите дополнительных помех, если выедите на пересечение.

Разворот на перекрёстке с трамвайными путями


ПДД, пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

На рисунке мы видим, что знаками указаны полосы для движения на данном перекрёстке. Для поворота налево используется крайняя левая полоса. Она же используется для движения прямо. Значит по правилам нужно выполнять разворот из крайнего левого ряда, не заезжая на трамвайные пути.

При развороте вы должны убедиться, что нет трамвая попутного направления, а если он есть в левом зеркале заднего вида, то пропустить его. Затем вы должны пропустить трамваи встречного направления, поток встречных автомобилей и лишь потом развернуться.

Обратите внимание на траектории разворотов, указанных на рисунке. Здесь пересечение проезжих частей одно, поэтому можно совершить разворот по малому радиусу.

Разворот вне перекрёстка на дороге с трамвайными путями:

На практике в городе можно выполнять разворот с трамвайных путей попутного направления. При большом потоке машин, в этом случае освобождаются две полосы для движения и не создаётся затора. С другой стороны, это может создать помеху трамваю попутного направления, поэтому перед выездом на трамвайные пути обязательно убедитесь, что его поблизости нет. А то в городе можно часто наблюдать картину, когда трамвай стоит на перекрёстке и не может проехать из-за столпившихся на поворот машин, хотя он имеет приоритет и проехать должен первым.


Чтобы совершить разворот вне перекрёстка на дороге с трамвайными путями, нужно для начала убедиться в отсутствии трамваев попутного направления, посмотрев в зеркало заднего вида. Затем нужно выехать на трамвайные пути попутного направления, при необходимости остановиться, чтобы пропустить встречные трамваи и поток встречных автомобилей. Пропустив их и убедившись, что манёвр безопасен, можно смело разворачиваться, не нарушив ПДД.

Итак, мы с вами рассмотрели основные варианты разворотов и поворотов налево на перекрёстках с трамавайными путями и без них. В заключение приведу выдержку из правил дорожного движения про то, где разворот запрещён.

ПДД, пункт 8.11. Разворот запрещается:
— на пешеходных переходах;
— в тоннелях;
— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
— на железнодорожных переездах;
— в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
— в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Не нарушайте ПДД и разворачивайтесь правильно, тогда минимален риск попасть в аварию, а также не за что вас оштрафовать. Всегда приятно соблюдать правила, ведь когда вы уверены на дороге, вы спокойны, а спокойствие и хладнокровие на дороге — очень важные вещи.



Разворот на дороге с разделительной полосой вне перекрестка

Главная » Разное » Разворот на дороге с разделительной полосой вне перекрестка

Разворот вне перекрестка


Часто у автолюбителей возникает сомнение разрешен ли разворот на дороге, не доезжая перекрестка. Особенно пугает выезд на встречную полосу на дорогах имеющих четыре и более полос движения.
Томить не будем, разворот разрешен. Об этом прямо говорит пункт 9.2 Правил дорожного движения:

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

Кроме того требования к развороту вне перекрестка указаны в пункте 8.8 Правил:

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

В общем случае по умолчанию разворот разрешен, а запрет уже устанавливается специальными нормами Правил дорожного движения:

  1. В тексте правил
  2. Разметкой
  3. Знаками

Разворот запрещен Правилами

Общие запреты разворота установлены требования в пункте 8.11 ПДД. То есть разворот запрещен вне зависимости от наличия знаков или разметки в следующих случаях:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

И в пункте 16.1:

16.1. На автомагистралях запрещается:

разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

Рассмотрим некоторые места, где разворот запрещен.

Разворот запрещен на пешеходных переходах

Маневр начинается с начала смены направления и заканчивается когда началось движение в обратном направлении. Ни начинать, ни завершать разворот на пешеходном переходе запрещено.

Запрещенный разворот на пешеходном переходеЗапрещенный разворот на пешеходном переходе. Начало маневра в конце переходаРазрешенный разворот вне перекрестка перед пешеходным переходом

Для разворота перед пешеходным переходом отсутствуют требования к расстоянию до перехода. Не забывайте, как определяются границы пешеходного перехода согласно определению.

Разворот запрещен в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Первая ошибка это когда зону запрета разворота определяют по радиусу 15 метров от знака. Это не верно. Во первых расстояние 15 метров относится к запрету остановки, во вторых действие знака распространяется по направлению движения.

Место остановки маршрутного транспортного средства, это место где маршрутное транспортное средство осуществляет остановку для посадки и высадки пассажиров, и никакое другое.

Если есть разметка, то место, где разрешен разворот определить просто. Маневр нужно выполнить не наезжая на эту разметку.

Разрешенный разворот вне перекрестка около остановки маршрутных транспортных средств

Далее первого ряда транспортные остановку не осуществляют и место в левой полосе не является местом остановки.

При отсутствии разметки правила границы места остановки не устанавливают. Есть лишь косвенное подтверждение из пункта 12.4 Правил — 15 метров до и после знака.

Разворот запрещен в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Разворот запрещен разметкой

Разметка, которую запрещается пересекать соответственно запрещает и разворот

Разворот запрещен через двойную сплошную.

Обратите внимание! На дорогах с реверсивным движением разворот вне перекрестка запрещен.

Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах — с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9.

Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

Разворот вне перекрестка запрещен на дорогах с реверсивным движением.

Разворот запрещен знаками

Дорожные знаки, которые запрещают разворот вне перекрестка это знак 4.1.1 «Движение прямо», установленный в начале участка дороги.

Разворот вне перекрестка запрещен на дорогах, где установлен знак «Движение прямо».

И знак 5.1 «Автомагистраль»

Разворот запрещен на автомагистралях.

Во всех остальных случаях разворот вне перекрестка разрешен, в том числе и на трамвайных путях.

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, в соответствии с ПДД и с соблюдением необходимой безопасности выполнения разворота.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, вы едете сначала в одну сторону, затем, совершаете одну или несколько манипуляций рулевым колесом, в результате чего ваш автомобиль едет уже в обратном направлении.

К слову, о маневрах. Понятие «маневр» довольно абстрактно, т.е. по этому термину в Правилах нет конкретики. Предлагаю прочесть две статьи: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Выполнение разворота более сопряжено с риском для собственной безопасности, чем любой другой маневр, например, поворот налево, и почти всегда сопровождается психофизическим напряжением разной степени даже у бывалых водителей.

По этой причине, в самом начале водительской практики, пока не соберется достаточный опыт, целесообразно стараться избегать разворотов на дорогах общественного пользования с интенсивным движением.

Для того, чтобы научиться разворачиваться, есть смысл сначала использовать прилегающие территории или дворы.

Можно построить маршрут таким образом, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали, и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность.

Но рано или поздно разворот, как маневр, так или иначе придется включать в свой маршрут. Постепенно рассмотрим технику наиболее простых вариантов этого маневра.

Разворот на дорогах общественного пользования условно можно разделить на две категории:

  • Разворот вне перекреста;
  • Разворот на перекрестке.

Независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Выражение «хорошо видеть обстановку», в общем, понятно: ваш разворот не должен помешать движению других ТС, имеющих по отношению к вам преимущество (пункт 8.1 ПДД). Чтобы соблюсти приоритет, и не столкнуться, необходимо видеть, что происходит вокруг автомобиля.

«Быть видимым» — это значит, выбрать такое место для разворота (участок дороги вне перекрестка), чтобы подъезжающие к нему водители могли своевременно заметить вас.

Если же вы разворачиваетесь НА перекрестке, то играет роль расположение вашего автомобиля на проезжей части: можно «спрятаться» за другой машиной, и «присутствующие» не поймут ваших намерений. А поскольку приоритет у встречных ТС, то встречные водители не ожидают вашего разворота, а смело едут вперед. Ваше неожиданное появление может привести к столкновению.

Со временем эти предостережения в процессе выполнения разворота станут понятны.

Прежде всего есть смысл вспомнить, в каких местах разворот запрещен. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к этим ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию дорожной разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

 

Разворот вне перекрестка

Для начала рассмотрим, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно для себя, и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль. Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить, и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием
  1. Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
  2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  3. Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
  4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник». Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

 

Разворот в два приема

В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на один из вариантов экзаменационного упражнения «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.
Разворот в три приема

Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а чтобы развернуться в два приема, нет прилегающей территории.

Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

И еще всегда есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).

В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в статье, которая так и называется Перестроение в потоке.

Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.

Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку со встречного направления. Если есть необходимость — останавливаетесь и пропускаете встречный транспорт, и, убедившись, что больше никому не помешаете (это есть безопасность маневра), выполняете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения разворота.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

  • трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
  • отсутствуют знаки и дорожная разметка, запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Вот некоторые условия, запрещающие разворот через трамвайные пути:

а)  трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки;

б)  между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия;

в)  на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо»;

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь непосредственно, о технике разворота через трамвайные пути. Вне перекрестка разворачиваться нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях  с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.

Поэтому, план действий для выполнения разворота с трамвайных путей вне перекрестка будет следующий:

  1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещен;
  3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части и начинаете делать разворот;
  4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Преимуществом трамвая пренебрегать не следует, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным, и если возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути. Такие места обозначаются дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в «месте для разворота», необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом, т.е. необходимо уступить дорогу трамваю.

Но, уступая дорогу, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой – это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда), если такая развязка повстречается на вашем пути. Только выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в  конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота рассмотрим выполнение разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей>

Поворот налево | Разворот вне перекрестков

В предыдущей статье велось обсуждение возникающих опасных ситуаций при выполнении левого поворота и разворота на перекрестках дорог.

В этой статье рассмотрим несколько ситуаций, связанных с этими маневрами вне перекрестка, т.е. на дорогах, где есть возможность повернуть налево, например, заехать в дворовой проезд, или развернуться где-нибудь в удобном для этого месте.

Можно сказать, что особых, явных, опасных ситуаций при осуществлении обоих рассматриваемых маневров вне перекрестка, гораздо меньше, чем при выполнении их на перекрестке, но, как и в любой дорожной ситуации, на некоторые моменты, все же, нужно обращать внимание.

Перед началом выполнения любого маневра (в нашем случае – это поворот налево и разворот), в первую очередь необходимо убедиться, что этот маневр в данном месте Правилами не запрещен.

Сначала, вкратце о дорожных условиях, которые запрещают повернуть налево или развернуться на дороге.

Первое, на что стоит обратить внимание, повернуть налево или развернуться нельзя через сплошную линию разметки, которая разделяет встречные потоки. Значит, оба этих маневра возможны, если встречные полосы разделяются или прерывистой разметкой (чаще всего это разметка 1.5), или на дороге разметка вообще отсутствует (стерлась от времени, а может ее там никогда не наносили).

На четырехполосных дорогах (две полосы ваши, две — навстречу), где отсутствует дорожная разметка, нужно быть очень внимательным, поскольку, разметка, когда она различима, всегда перед глазами водителя, а дорожные знаки можно заметить не сразу, или вовсе не увидеть – обычно они располагаются или сбоку дороги, или над дорожным полотном.

Второе условие, которое случайно может быть проигнорировано водителями, это наличие предписывающего знака 4.1.1 «Движение прямо», установленного перед предполагаемым поворотом налево. Этот знак разрешает поворот направо во двор или на прилегающую территорию, расположенную справа, но запрещает любой поворот налево, а соответственно, и разворот.

Установленный знак 4.1.1 в начале дороги, действует до ближайшего перекрестка. Таким образом, если этот знак, например, установлен в начале дороги с разделительной полосой (любая разделительная полоса имеет технологические разрывы), то развернуться в разрыве разделительной полосы также запрещено.

Третье условие, запрещающее поворот налево, про которое водители иногда забывают, это выполнение данного маневра в месте для разворота, где установлен знак 6.3.1 «Место для разворота» или в зоне, отведенной для разворота и обозначенной знаком 6.3.2 «Зона для разворота». В местах установки указанных знаков поворот налево запрещен.

И еще два условия, которые касаются запрещающих знаков 3.18.2 «Поворот налево запрещен» и 3.19 «Разворот запрещен». Эти знаки запрещают лишь то, что на них изображено стрелками.

Т.е. знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» запрещает только поворот налево, разворот в месте его установки разрешается. Знак 3.19 «Разворот запрещен», соответственно, запрещает только разворот в месте его установки, а повернуть налево в этом месте разрешается, разумеется, если маневр технически возможен, т.е. есть куда съехать с дороги налево.

В дополнение к перечисленным условиям, еще нужно помнить пункт 8.11 ПДД, где перечислены места, в которых Правилами разворот запрещен в принципе.

 

Теперь переходим непосредственно к опасным ситуациям, которые могут возникнуть во время выполнения этих маневров на дороге вне перекрестка. Начнем с поворота налево, например, заезд с дороги налево во двор, или съезд с дороги налево на прилегающую территорию.

Готовясь к повороту налево в дворовый проезд, нельзя исключать того случая, что вас кто-то не попытается обогнать в этот момент. Если дорога впереди свободна, то этот случай очень даже возможен.

Действовать нужно так же, как и в ситуации левого поворота на нерегулируемом перекрестке с главной дороги. Не факт, что кто-то обязательно пойдет на обгон, но быть готовым к этому нужно. Особое внимание на мотоциклистов. Автомобиль заметить легче, а вот быстро приближающийся мотоцикл удается заметить не сразу.

Поэтому, перед заездом налево в дворовой проезд или перед съездом с дороги налево, сначала нужно убедиться, что никто в этот момент не обгоняет ваш автомобиль. Т.е. смотреть в зеркала заднего вида, и, если необходимо, то быстро повернуть голову и посмотреть влево назад, как говорится, для контроля. Если же заметили обгоняющего вас участника дорожного движения, то дайте ему завершить обгон, затем, поворачивайте.

Разворот в месте выезда с прилегающей территории

В таких местах дорога становиться чуть шире, и места для того, чтобы развернуться в один прием, становится немного больше, что удобно для выполнения этого маневра.Т.к. это разворот вне перекрестка, то приоритет по отношению к машинам, выезжающим с прилегающей территории, на стороне того, кто разворачивается. В этой ситуации нужно быть внимательным.

Может получиться так, что в момент вашего разворота из этого самого двора или территории, в общем, по этому проезду может выезжать другой автомобиль. Когда прилегающая территория располагается справа по движению, то проблем с приоритетом не возникает. А вот если выезд с этой территории располагается слева, т.е. разворот происходит в сторону этого выезда, то ситуация может сложиться неоднозначно. Рекомендую статью Разворот через прилегающую территорию слева.

Приоритет в этом случае будет за тем, кто разворачивается, так как выезжающий с территории на дорогу, согласно пункту 8.3 ПДД, обязан уступить всем участникам, которые по ней движутся – и пешеходам и транспортным средствам.

Опасность этой ситуации в том, что выезжающий из двора водитель может ошибочно принять маневр своего коллеги за левый поворот, т.е. за въезд во двор, а не разворот, и может поспешить выехать на дорогу, так сказать, под прикрытием «поворачивающего» и с целью освободить тому проезд. В таком случае, приоритет уже не соблюдается, и возникает риск столкновения.

Если сложилась подобная ситуация, то не нужно упорствовать на своем преимуществе. Очень часто для предотвращения опасной ситуации выгоднее уступить свой приоритет. Если вы правы или имеете преимущество в движении и уступаете при этом дорогу, вы НЕ нарушаете Правила.

Разворот на светофоре

Иногда светофоры на дороге (вне перекрестка) устанавливают таким образом, что на участке дороги между ними оказывается достаточно места для того чтобы развернуться, не задев при этом пешеходный переход, если таковой имеется. Если на этом участке между светофорами нет условий, запрещающих разворот, то этот маневр должен выполняться в соответствии с пунктом 8.8 ПДД, т.е. тот водитель, который собирается развернуться, обязан уступить дорогу встречному транспорту – также как и при развороте на регулируемом перекрестке.

В процессе разворота на светофоре опасная ситуация может возникнуть, когда разворот завершается на желтый сигнал, а встречный водитель, в свою очередь, не успевая остановиться, на большой скорости въезжает на этот участок между светофорами или на желтый, или уже на загоревшийся красный сигнал. Ситуация аналогичная развороту на регулируемом перекрестке.

Завершая разворот на светофоре, нужно убедиться, что встречный транспорт остановился или готов остановиться перед светофором на запрещающий сигнал, и после этого продолжить маневр, т.е. приоритет должен быть соблюден в любом случае. По теме разворота предлагаю ознакомиться с серией статей Разворот.

 

Разворот в разрыве разделительной полосы (вне перекрестка)

Когда предстоит развернуться в разрыве разделительной полосы, имеется в виду, в отведенном для разворота месте (не на перекрестке) то безопасность разворота зависит, скорее, от площади места, отведенного под разворот, от загруженности данного участка дороги и интенсивности движения на нем. Опасность ситуации может быть в следующем.

На дороге с интенсивным движением иногда желающих развернуться может быть много, а длина участка в разрыве разделительной полосы, порой, может позволить свободно разместиться до 2-3-х машин. Каждый водитель желает быстрее развернуться, и, в целях обеспечить себе обзор дороги, машины выстраиваются как на рисунке ниже. В этой ситуации, выезжая на дорогу, важно не зацепить стоящего слева, так как тот может попытаться под вашим прикрытием выехать на дорогу чуть раньше перед вашей машиной.

Когда необходимо развернуться на дороге, посередине которой расположены трамвайные пути, т.е. водителю их придется пересекать, то нужно помнить, что и попутный, и встречный трамвай в данном случае имеет преимущество в движении. Поскольку в определенных случаях по попутным трамвайным рельсам движение автомобилей разрешается, то готовясь к выполнению разворота, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже движется по трамвайным путям.

Одна похожая ситуация была рассмотрена ранее в статье Разворот на трамвайных путях. Разворот автомобиля через трамвайные пути вне перекрестка имеет свою особенность – дуга разворота начинается с попутных рельсов, т.е. сначала нужно заехать на попутные трамвайные пути, и уже с них разворачиваться. Подробнее об этом можно прочесть в статье Выполнение разворота. Часть 1.

Приведенные здесь, в этой статье случаи, это далеко не весь перечень опасных ситуаций, возникающих во время левых поворотов и разворотов на дорогах, разумеется, их гораздо больше. Всех случаев не предусмотришь, поскольку дорожные ситуации постоянно изменяются. Поэтому – внимательность на дороге и, еще раз, внимательность.

Навигация по серии статей>

Кто должен уступить дорогу при развороте

Вопрос: Я разворачиваюсь вне перекрестка, и за один раз мне для разворота не хватило места, пришлось остановиться и отъехать назад. В общем, получился разворот в три приема. Но когда я отъезжал задним ходом, сзади ехал другой автомобиль. Он остановился, как бы уступая, я отъехал назад и закончил разворот, поехал вперед. Обязан ли он был мне уступать, я вроде как завершаю свой маневр?

Ответ. В данной ситуации нет, ваш коллега не обязан уступать, но он остановился, и дал вам возможность закончить разворот. Это нормальная практика, водительская солидарность.

Обязанность предоставить возможность завершить маневр (если точнее – выехать с перекрестка) есть у водителей только на регулируемых перекрестках при включении разрешающего сигнала. Эта обязанность прописана в пункте 13.8 ПДД.

Например, вам нужно развернуться на регулируемом перекрестке. По зеленому сигналу светофора выезжаете на перекресток, и останавливаетесь, чтобы уступить дорогу встречному транспорту в соответствии с пунктом 13.4 ПДД, т.е. стоите на перекрестке и пропускаете их. Встречных машин много. Ваш зеленый сигнал сменяется на желтый, затем, на красный, но вы имеете право завершить свой маневр (разворот), и выехать с перекрестка (в соответствии с пунктом 13.7 ПДД). А едущие машины с других направлений в этом случае обязаны уступить вам дорогу.

Кто должен уступить дорогу при развороте вне перекрестка

При развороте вне перекрестка оговоренное выше право на завершение маневра (пункты 13.7 и 13.8 ПДД) не действует. Более того, движение задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения (пункт 8.12 ПДД). Т.е., осуществляя разворот вне перекрестка, водитель должен уступить встречным машинам, и не создавать помех для движения, отъезжая назад задним ходом.

 

Когда ширины дороги не хватает для выполнения разворота из крайнего левого положения, пункт 8.8 ПДД допускает развернуться от правого края проезжей части (с правой обочины), но в этом случае в соответствии с тем же пунктом 8.8 ПДД водитель должен уступить дорогу и встречным транспортным средствам, и попутным тс.

Уступить дорогу означает не создавать помех. Технически, это выглядит так, что при развороте вне перекрестка вы должны уступить дорогу всем участникам. Другими словами, процесс вашего разворота никому не должен помешать.

Чтобы выполнить это правило, целесообразно для разворота вне перекрестка выбрать такой участок, на котором дорога будет хорошо просматриваться в обе стороны. Еще нужно помнить, что разворот запрещается в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров (пункт 8.11). Запрет введен с целью исключить внезапное появление попутчиков на коротком расстоянии, и предотвратить опасную ситуацию.

Теме разворотов вне перекрестка посвящена статья Выполнение разворота. Часть1. В ней, а также в комментариях к этой статье есть ответы на многие вопросы, возникающие в связи с этим маневром, в том числе, кто должен уступить дорогу при развороте.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей>

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

В первых двух частях по теме разворотов на дорогах с разделительными полосами (Часть.1, Часть 2) были рассмотрены несколько примеров выполнения этого маневра на четырехсторонних и Т-образных перекрестках. Посмотрев иллюстрации, размещенные в тех статьях, несложно заметить, что в каких-то случаях можно развернуться по короткой дуге, а в каких-то нельзя или нежелательно выбирать короткую траекторию разворота.

Объединив материал первых двух частей, в этой статье выделим разногласия относительно траектории разворота и составим последовательность выполнения этого маневра на перекрестках дорог, которые имеют разделительные полосы. Но сначала обратимся к теории выполнения левого поворота, а заодно, и разворота на перекрестке.

В ПДД нет четкой инструкции, каким образом данные маневры (левый поворот и разворот) должны выполняться на перекрестках. В пункте 8.6 ПДД есть лишь указание на то, что выезд с пересечения проезжих частей не должен «задеть» встречную полосу. Т.е траекторию левого поворота требуется «строить» таким образом, чтобы выезжая с пересечений, автомобиль не оказался на встречной полосе.

Чтобы избежать попадания на встречную полосу, поворот налево должен выполняться через условный центр перекрестка – в этом случае автомобиль будет всегда находиться на своей (правой) стороне проезжей части (она заштрихована), как изображено на рисунке.

Когда водителю необходимо развернуться, то он «скругляет» траекторию левого поворота, и едет уже в обратном направлении.

На рисунке (выше) изображена траектория левого поворота и разворота, которая полностью соответствует Правилам. Но дорожная действительность такова, что перекрестки могут быть самых разных размеров, поворот налево может быть разрешен знаками и разметкой с двух крайних левых полос, и одновременно поворачивающих налево машин может быть несколько, т.е. много.

Развернуться же Правила разрешают только с крайней левой полосы, и в зависимости от ситуации ПДД не запрещают разворот как по большой дуге (через центр перекрестка), так и по малой дуге (сразу, как только заехали на пересечение). На схемах ГИБДД даже есть подобные картинки. Но и тем и другим способом (длинный и короткий разворот) можно развернуться только на обычных перекрестках, имеется в виду, дороги которых не имеют разделительных полос, т.е. у перекрестка всего одно пересечение проезжих частей и встречные потоки разделяются разметкой (или вовсе без разметки).

 

На тех перекрестках, где хоть на одной из дорог есть разделительная полоса, траектории разворота будут отличаться в зависимости от того, как знаками, разметкой и светофорами организовано движение по пересечениям проезжих частей в этом месте, и еще, в зависимости от того, смотря по какой из дорог вы подъезжаете к этому перекрестку.

Обратимся к теории разделения перекрестка на проезжие части. Разделительная полоса, проходящая по одной из дорог, разделяет встречные потоки, но на площади перекрестка она прерывается. Принято считать, что если мысленно продлить разделительную полосу через перекресток, то она разделит его площадь на два условных пересечения проезжей части.

Обратите внимание на участки перекрестка, которые заштрихованы красным цветом. Когда водитель едет вдоль разделительной полосы, и ему необходимо развернуться, очень часто короткая траектория разворота является самой удобной и самой «быстрой», и водитель выбирает именно короткий путь. На такой маневр в Правилах нет прямого запрета, но очень часто возникают разногласия с инспекторами, если те остановят вас за «короткий» разворот. Судебная практика показывает, что решения в этих случаях выносились НЕ в пользу водителей, и наказанием за короткий разворот на подобных перекрестках было лишение прав за движение во встречном направлении.

Разделительная полоса на дороге может быть очень широкая и очень узкая, и от ее ширины будет зависеть площадь заштрихованного красным цветом участка, который якобы является участком встречного движения на данном перекрестке. Когда этот участок никак не обозначен дорожными знаками или разметкой, то юридического обоснования тому, что этот участок является встречным движением, нет, т.е. обоснование отсутствует, но и опровергнуть этот факт (выезжая с одного пересечения в другое, пересекается этот «кусочек» встречного движения) невозможно. В итоге получается так, что в одних случаях суд идет на уступки, а в других водителя лишают прав за этот маневр.

С 12 июля 2017 года Правила дополнились пунктом 9.1 (1). Этот пункт конкретизирует случаи, при которых движение по встречной полосе запрещается. В частности, касаемо перекрестков, запрещается движение по встречной полосе, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой и сплошной (двойной сплошной) линией разметки. Подробнее об этом правиле — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Таким образом, если в разрыве разделительной полосы на проезжей части между пересечениями нанесена сплошная линия разметки, то разворот по короткой дуге строго запрещен. В процессе разворота данная разметка должна остаться слева (ее нужно объехать).

Но, как известно, дорожная разметка имеет свойство стираться со временем, ее может быть не видно под грязью, снегом и пр. Т.е. порядок проезда данного перекрестка вроде бы установлен, а условий (разметки) для его выполнения не хватает, и возникают разногласия.

Чтобы избегать подобных разногласий, линию разворота из одного пересечения в другое, а также линию левого поворота, требуется «прокладывать» относительно центра перекрестка: в одних случаях допускается разворот через центр (около него), в других – только за центром (за линией, проходящей через центр).

 

Далее составим некую последовательность определения траектории разворота на перекрестке, на дорогах которого есть разделительная полоса. Это не правила разворота на подобных типах дорог, а всего лишь подсказка, на что нужно обратить внимание в первую очередь.

Разворот на перекрестке должен выполняться только с крайней левой полосы. При этом всегда нужно стараться держаться левого края «своей» стороны проезжей части (самый верхний рисунок с заштрихованной частью), поскольку движение у нас в стране правостороннее.

Когда разделительная полоса очень широкая (имеет прямой срез), то заезд в ее разрыв должен выполняться за поперечной линией, проходящей через условный центр перекрестка (если отсутствует дорожная разметка). Если дорожную разметку хорошо видно на проезжей части, то сориентироваться на таком перекрестке гораздо легче.

Если полоса узкая настолько, что на ней едва помещаются ограничительные столбики, очень часто их закрепляют поверх двойной сплошной линии, в этом случае подобное разделение условно играет роль двойной сплошной линии, разделяя встречные потоки, и разворачиваться можно сразу, как только заехали на пересечение, не задевая пешеходный переход.

Когда разделительная полоса не очень широкая (предположим, ее ширина примерно равна длине автомобиля или около того), т.е. визуально она и не узкая и не широкая, то в этом случае нельзя однозначно утверждать, каким образом в этом месте можно развернуться. Нужно обратить внимание на дорожные знаки и наличие разметки на самом перекрестке, если разметка имеется, то она видна.

Иногда вариант разворота зависит от структуры перекрестка. Например, т-образный перекресток (рисунок ниже). Правила эту ситуацию не объясняют, поэтому, в целях перестраховки, в похожих случаях рекомендуется выбирать длинную траекторию разворота – через центр перекрестка.

Движение вдоль разделительной полосы на подъезде к перекрестку.

1  Убеждаемся в том, что поворот налево или разворот на этом перекрестке разрешены в принципе. Условия, при которых эти маневры запрещаются, изложены в первой части группы статей Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Особое внимание нужно обратить на наличие предписывающих знаков из группы 4.1.1-4.1.6, поскольку дороги могут иметь два и более пересечения проезжих частей, а эти знаки действуют только на то пересечение, перед которыми они установлены;

2  Если разделительная полоса очень широкая (понятие «широкая» у всех людей разное, поэтому невозможно сказать, на сколько она должна быть широкой, предположим, две-три длины автомобиля), то сначала нужно внимательно посмотреть на перекресток, особенно, если проезжаете в этом месте впервые.

Поэтому, еще до въезда на перекресток, ориентируйтесь на условный центр перекрестка и обратите внимание на то, как поворачивают на нем встречные машины. Это будет своего рода подсказкой. Если встречный водитель, чтобы разъехаться, «предлагает» вам правый борт, то доезжаете до условного центра и разворачиваетесь. Если же встречная машина оказалась на ближней к вам стороне в разрыве полосы, т.е. «предлагается» левый борт для разъезда, как на фото ниже, тогда, чтобы развернуться или повернуть налево, потребуется заехать за центр перекрестка.

Подводя итог, можно «укоротить» все вышесказанное:

  • если разделительная полоса узкая (приблизительно меньше длины легкового автомобиля), то разворот выполняется через условный центр перекрестка;
  • если разделительная полоса широкая или очень широкая (2-3 длины легкового автомобиля), то траектория разворота должна пролегать только за центром перекрестка, или за поперечной осевой линией, которая проходит через условный центр.

 

Въезд на перекресток, на котором пересекающая дорога имеет разделительную полосу.

1  В первую очередь, убеждаемся в том, что поворот налево или разворот на этом перекрестке разрешены. Если ограничений для разворота нет, то можно развернуться по короткой дуге сразу, как только заехали на перекресток. Это будет разворот в пределах одного пересечения проезжих частей на перекрестке.

2  Если перед въездом на перекресток установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо» (в зависимости от формы перекрестка, возможно, будет какой-то другой знак из группы 4.1.1-4.1.6, запрещающий поворот налево), то развернуться на первом пересечении нельзя. В разрыве разделительной полосы будет установлен другой знак из этой группы, указывающий направление движения на втором пересечении. Если со второго пересечения будет разрешен поворот налево, значит, разрешается и разворот.

Эта ситуация была рассмотрена в первой части данной темы. Особенность, а точнее, неудобность разворота со второго пересечения проезжих частей в том, что не всегда удается развернуть автомобиль за один цикл светофора. Т.е., пока водитель уступит встречным, затем, развернется, сигналы светофора поменяются, и те машины, что едут вдоль разделительной полосы, могут начать движение.

Они не станут ждать, пока ваш автомобиль развернется и выедет с перекрестка, а просто начнут движение на свой разрешающий сигнал светофора. В этом случае, после разворота, можно остановиться в разрыве, дождаться свой разрешающий сигнал, и продолжить выезд с перекрестка. Подобная «остановка» не будет являться нарушением.

Теперь, пара рекомендаций по безопасности выполнения разворота на подобных типах дорог, да и вообще, выполнения этого маневра.

Когда вы заезжаете на перекресток для разворота, едущие за вами водители еще не знают, что вы хотите развернуться, они только видят «ваш» работающий левый «поворотник», и скорее всего, предполагают, что ваш автомобиль будет поворачивать налево. Часто бывает, что едущие сзади «срезают» угол своего поворота на перекрестке, таким образом, пытаясь быстрее проехать через него, поэтому особое внимание на ситуацию слева-сзади вашего автомобиля.

Чтобы избежать подобного случая с подрезанием (полностью исключить такой случай невозможно), следует держаться на своей полосе как можно левее, т.е. ближе к продольной оси дороги, ну и посматривать в зеркала заднего вида, чтобы случайно не подставиться.

Находясь в разрыве разделительной полосы и пропуская встречный транспорт, который едет «прямо», поворачивая, нужно помнить о выступающем вперед переднем бампере вашего автомобиля. Если обзор перекрестка частично закрыт, например, габаритами другого автомобиля, т.е. вы не уверены в 100%-ной безопасности маневра, то спешить не нужно. Через несколько секунд ситуация «прояснится», и можно будет продолжить маневр.

Более подробно о других опасных ситуациях, связанных с выполнением левых поворотов и разворотов на перекрестках, можно прочесть в одноименной статье.

Навигация по серии статей>

Выполнение разворота | Разворот на перекрестке

В предыдущей публикации Выполнение разворота. Часть 1 были рассмотрены варианты выполнения разворота вне перекрестка.

Техника разворота на дороге между перекрестками не сложная – она напоминает упражнение Разворот в три приема (как на экзамене в ГИБДД).

Основные условия для безопасного выполнения разворота в любых обстоятельствах, как вне перекрестка, так и непосредственно на перекрестке, это:

а) чтобы разворот не противоречил ПДД;

б) нужно хорошо видеть дорожную обстановку вокруг своего автомобиля и быть видимым для других участников дорожного движения.

В приведенной выше публикации (в первой части темы по выполнению разворота) есть объяснение тому, что значит «видеть» и «быть видимым».

Во второй части данной темы, посвященной разворотам, рассмотрим варианты выполнения разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые моменты безопасности.

Под безопасностью следует понимать меры, способствующие безаварийному движению, так сказать, в целом, а также принимаемые с целью избежать ДТП в конкретных обстоятельствах.

Как развернуться на перекрестке

Возможность развернуться на конкретном перекрестке определяется организацией проезда на данном перекрестке, а именно: направлением движения по полосам и наличием/отсутствием знаков, запрещающих разворот.

Если вы движетесь по дороге с двухсторонним движением и на перекрестке с крайней левой полосы знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешен поворот налево, при этом отсутствует знак 3.19 «Разворот запрещен», значит, разворот разрешается. Есть смысл вспомнить, что запрещающий знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» НЕ запрещает разворот.

Еще необходимо обращать внимание на возможное наличие на перекрестке или перед ним предписывающих знаков из группы 4.1.1-4.1.6. Эти знаки указывают обязательное направление движения, их действие распространяется на пересечение, перед которым они установлены. Знаки из этой группы, разрешающие поворот налево (4.1.3, 4.1.5, 4.1.6), разрешают и разворот.

В ПДД не оговорено, как именно, т.е. по какой траектории должен выполняться разворот на перекрестке, но в Правилах есть пункт 8.6, который гласит:

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Это же правило справедливо и для разворота.

Таким образом, если на перекрёстке нет разделительной полосы, то развернуться разрешается как по короткой, так и по длинной траектории, но разворот на перекрестке должен быть осуществлен в его границах.

Если дуга разворота выйдет за границы пересечения проезжих частей, то в этом нет нарушения. Но нужно помнить, что выезд на встречную полосу, когда она отделена сплошной линией разметки, запрещается (об этом ниже), и еще разворот запрещен на пешеходном переходе (пункт 8.11). Поэтому линию разворота нужно строить, не задевая этих элементов дороги.

 

На рисунке ниже изображено два перекрестка, имеющих только одно пересечение (см. термин перекресток).

Любая из траекторий разворота, представленных на рисунках, не противоречит ПДД при условии, что разворот выполняется в границах перекрестка, и при этом нет знаков, запрещающих разворот, или не введены другие ограничения, запрещающие этот маневр.

Например, на перекрестке могут быть установлены предписывающие знаки, которые запрещают поворот налево (в том числе и разворот), или знаки особых предписаний 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», которыми также будет запрещен поворот налево (в том числе и разворот).

Если пересекаемая дорога имеет одностороннее движение, то, опять же, нужно обратить внимание на организацию проезда этого перекрестка: на направления движения по полосам, и имеются ли знаки, запрещающие разворот.

На обоих рисунках поворот налево запрещен, так как движение на пересекаемой дороге организовано слева направо. Но на левом рисунке разворот разрешается, так как отсутствуют знаки, запрещающие этот маневр.

На правом же рисунке разворот запрещен, так как знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» над левой полосой указывает другое направление движения – запрещает поворот налево и требует перестроиться вправо.

Теперь внимание! Перекресток, имеющий два пересечения проезжих частей. Т.е. одна из его дорог имеет разделительную полосу. Разделительные полосы бывают широкие и узкие.

Когда разделительная полоса имеет прямой срез, то площадь перекрестка разделяется на еще два дополнительных участка со встречными направлениями движения. Эти два участка между собой могут быть отделены сплошной линией разметки, но разметка может со временем стереться.

 

12 июля 2017 года раздел 9 ПДД дополнился пунктом 9.1 (1), в котором перечислены условия при которых выезд на встречную полосу запрещен. В нем, как раз, и упоминается сплошная линия. Подробнее об этом нововведении — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Поэтому, если возникла необходимость развернуться на перекрестке, двигаясь вдоль широкой разделительной полосы, траекторию разворота целесообразно строить за центром перекрестка, т.е. по длинной дуге. Для этого есть две причины.

Первая. В нашей стране установлено правостороннее движение. Поэтому, перемещаясь в границах перекрестка, следует держать автомобиль как бы в «правой половине» проезжей части.

Вторая. Сплошная линия разметки может быть не видна (стерлась, под снегом), но на пересекаемой дороге этого перекрестка могут быть установлены предписывающие знаки, как на рисунке ниже. И это есть признак наличия участка встречного движения между границами разделительной полосы.

Более подробно о развороте на перекрестках дорог, имеющих разделительные полосы, можно прочесть в небольшой серии статей Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой, и в статье Разворот на перекрестке с разделительной полосой и нарушение пункта 8.6 ПДД.

Если в городе имеется трамвайная сеть, то вполне логично, что трамвайные пути проходят и через перекрестки. О том, как выполнить разворот через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Разворот на перекрестке со светофором

Если предстоит развернуть автомобиль на регулируемом перекрестке (со светофором), то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на регулируемом перекрестке (см. Правила проезда перекрестков. Проезд регулируемых перекрестков):

  • Необходимо заблаговременно по правилам перестроения занять крайнюю левую полосу, включив левый указатель поворота;
  • На разрешающий сигнал светофора выезжаете ближе к середине перекрестка. Передние колеса нужно держать в положении «прямо». Дальше середины перекрестка выезжать не следует. Наверняка за вами выстроится очередь для поворота налево, и они еще не знают, что вы собираетесь развернуться. Некоторые водители будут пытаться срезать путь под вашим «прикрытием», поэтому, выполняя разворот, всегда обращайте внимание на то, что творится слева-сзади от вас. Как и при повороте налево, пропускаете встречный транспорт, который движется «прямо». Если встречных машин нет, то можно развернуться сразу, как только выехали на пересечение проезжих частей;
  • Пропустив встречные ТС, и убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Если к тому времени для вас загорелся запрещающий сигнал, то спокойно заканчиваете разворот, так как автомобили, въезжающие на перекресток на разрешающий сигнал с других направлений, обязаны дать вам завершить маневр. Но в подобной ситуации вам нужно быть предельно внимательным;
  • Завершаете разворот, выключаете указатель поворота и следуете далее по своему маршруту.

 

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Когда предстоит развернуть автомобиль на нерегулируемом перекрестке, то сначала вы должны точно определить, по какой дороге вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку и у кого приоритет в движении.

Как определить главную и второстепенную дорогу, можно прочесть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге и на перекрестке интенсивное движение, то от разворота лучше отказаться и поискать для него другое место.

Если вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на нерегулируемом перекрестке:

  • В первую очередь перед маневром вам необходимо убедиться, что вас никто не обгоняет — на двухполосных дорогах на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге обгон разрешается, если для этого нет ограничений;
  • По правилам перестроения заблаговременно занимаете крайнюю левую полосу или, если дорога двухполосная и разметку не видно, прижимаетесь к середине дороги. Включаете левый указатель поворота, одновременно снижаете скорость и подъезжаете ближе к середине перекрестка. Если дорога свободна, выполняете разворот, если есть встречный транспорт — останавливаетесь;
  • Пропускаете транспортные средства, которые движутся навстречу вам по главной дороге и, убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Опять же, усиленное внимание на пространство сзади вашего автомобиля – вдруг кто-то, поворачивая налево, под вашим прикрытием решил срезать угол и не догадывается, что вы выполняете разворот;
  • Закончив маневр, выключаете указатель поворота и продолжаете движение уже в обратном направлении.
Разворот на равнозначном перекрестке

Равнозначный перекресток образован дорогами, равными по значению, чаще всего не очень широкими. Перед таким перекрестком знаки приоритета отсутствуют, либо на подъезде к перекрестку будет установлен знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог».

На равнозначном перекрестке действует так называемое правило «помеха справа» (пункт 13.11 ПДД). Необходимо уступить дорогу транспортному средству, которое приближается справа. Более подробно об этом — в статье Помеха справа в ПДД.

О правилах и особенностях разворота на перекрестках равнозначных дорог подробно изложено в одноименной статье Разворот на равнозначном перекрестке.

Разворот на т-образном перекрестке

Т-образный перекресток – это разновидность обычного перекрестка, где к одной дороге примыкает другая дорога. Перед тем как развернуться на таком перекрестке, сначала следует убедиться, что знаками или дорожной разметкой не вводятся дополнительные ограничения на проезд, и разворот в этом месте не запрещен.

Когда движение на т-образном перекрестке регулируется светофором или регулировщиком и разворот не запрещен знаками или разметкой, то разворот выполняется согласно правилам проезда регулируемых перекрестков на разрешающий сигнал светофора или регулировщика.

Если т-образный перекресток не регулируется (например, светофор отключен), то разворот на нем выполняется согласно правилам проезда нерегулируемых перекрестков, и удобнее всего развернуться тогда, когда вы едете по главной дороге.

Если же вы подъезжаете к т-образному перекрестку со стороны бокового проезда, который чаще всего бывает второстепенной дорогой, а на перекрестке в это время интенсивное движение, то возможность разворота будет зависеть от степени интенсивности потока машин. Возможно, будет лучше, если для разворота поискать другое место.

Более подробно о разворотах на перекрестках этого типа можно прочесть в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке. Там есть схемы разворотов и рассмотрены два случая, в которых возникновение ДТП наиболее вероятно.

Когда на одной из дорог, а возможно, на обеих дорогах, образующих т-образный перекресток, имеются разделительные полосы, то выбор длинной или короткой траектории разворота будет зависеть от дорожной обстановки, наличия (отсутствия) дорожной разметки на перекрестке, в соответствии с пунктом 9.1 (1) ПДД. Об этих ситуациях можно прочесть в этой статье.

Если вдруг возникает вопрос на тему: достаточно ли места на перекрестке, чтобы развернуть автомобиль в соответствии с ПДД, рекомендую небольшую статью Хватит ли места для разворота.

Разворот на круговом перекрестке

Как вариант, для того, чтобы развернуться, можно использовать перекресток с круговым движением. Для этого, потребуется заехать на круговой перекресток, проехать по кругу, соблюдая правила проезда круговых пересечений, и выехать в нужный съезд для движения в обратном направлении.

О движении через перекресток с круговым движением можно прочесть в серии статей «Проезд перекрестков».

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей>

Как обезопасить себя на 8 популярных типах перекрестков дорог

Наиболее распространенной опасной зоной на дороге является перекресток. Перекрестки очень разнообразны и могут сбивать с толку как опытных, так и неопытных водителей. Едете ли вы в большом или маленьком городке, вам суждено пересечься с чужим. Посмотрим правде в глаза, перекрестки могут быть стрессовыми дорожными ситуациями, потому что часто происходит значительная активность: множество навигационных знаков, поворотные полосы, объединяющиеся полосы движения, светофоры, множество других водителей, которые находятся в таком же большом движении. торопитесь, как вы.Самый полезный метод обучения безопасному маневрированию на перекрестках — это распознавать разные типы и общие правила, связанные с ними. Ниже приведен список популярных типов перекрестков и несколько полезных советов по их преодолению и возвращению на дорогу.

  • 1

    Четырехстороннее

    Четырехстороннее пересечение является наиболее распространенным типом и включает пересечение двух дорог. Хотя дороги могут приближаться друг к другу под любым углом на четырехстороннем перекрестке, они часто кажутся перпендикулярными, особенно в мегаполисах, где дороги спроектированы в виде сетки.Четырехсторонние перекрестки контролируются либо знаками остановки, либо светофором. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом светофором, продолжайте движение только тогда, когда вам будет предоставлен зеленый свет. Поворачивайте налево на зеленый свет только тогда, когда нет приближающегося транспорта. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом знаком «Стоп», автомобили получают право преимущественного проезда в том порядке, в котором они достигают перекрестка. Вот краткое руководство, которое охватывает важные правила движения на перекрестке с четырьмя путями, включая мигание огней, отключение электроэнергии и другие жизненно важные ситуации.

  • 2

    Т-образный перекресток

    Т-образный перекресток — это перекресток, на котором второстепенная проезжая часть встречается с основной проезжей частью. Это также общие типы пересечений, с которыми вы часто сталкиваетесь. Второстепенная проезжая часть на Т-образном перекрестке почти всегда контролируется знаком «Стоп», в то время как транспортные средства на основной проезжей части продолжают движение, не останавливаясь. Самое важное, что нужно помнить о Т-образных перекрестках, — это то, что автомобили на главной дороге всегда имеют преимущественное право проезда.Транспортное средство, которое планирует повернуть направо или налево на главную проезжую часть, должно полностью остановиться и посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на главную проезжую часть.

  • 3

    Y-образный перекресток

    Y-образный перекресток имеет три участка, как Т-образный перекресток, но одна проезжая часть пересекается с другой проезжей частью равного размера, иногда кажется, что две дороги соединяются, образуя одну дорогу. Есть два типа Y-пересечений. Сначала на обеих дорогах будет стоять знак остановки, недалеко от фактического перекрестка.Все транспортные средства должны остановиться, и первым движется транспортное средство, которое подъезжает к соответствующему знаку остановки. На втором типе Y-образного перекрестка водители на одной дороге движутся без ограничений, в то время как водители на второй дороге должны полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях на наличие встречного транспорта, прежде чем выехать на другую дорогу.

  • 4

    Круговая развязка

    Круговая развязка или перекресток с круговым движением часто используются для контроля пересечения четырех и более дорог.Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу встречным потокам, затем поверните направо, чтобы двигаться по кругу против часовой стрелки. Снова поверните направо, чтобы свернуть с кольцевой развязки, когда вы достигнете проезжей части, по которой хотите продолжить движение. Важно не останавливаться при движении на кольцевой развязке, потому что наезды могут возникать быстро. Следующее анимированное руководство поможет вам узнать все, что вам нужно знать о круговых перекрестках.

  • 5

    «Разветвление»

    «Разветвление» дороги — это фактический тип перекрестка, на котором пересекаются две дороги.Одна полоса главной дороги делится на две: одна мини-полоса соединяется с примыкающей дорогой, а другая мини-полоса продолжается по первоначальному пути дороги. Как правило, на развилке есть средний участок, разделяющий эти два участка главной дороги.


    Желательно заранее узнать, по какой из мини-полос вам нужно выехать.

  • 6

    Полосы поворота

    Полосы поворота появляются на перекрестках с интенсивным движением. Эти полосы предназначены для водителей, которые хотят повернуть налево на перекрестке, и обычно контролируются светофором.Поворотные полосы обозначены нарисованной стрелкой на асфальте. На светофоре также появится стрелка, контролирующая поворотную полосу. Если вы разместили свой автомобиль на поворотной полосе на перекрестке, вы должны пройти поворот.

  • 7

    Контролируемые или неконтролируемые

    Перекрестки часто описываются как контролируемые или неконтролируемые . Контролируемые перекрестки являются наиболее распространенными и относятся к тем, на которых используются знаки остановки или светофоры.Неконтролируемые перекрестки встречаются в основном в сельской местности с небольшим движением транспорта. Автомобилистов часто предупреждают о приближающихся неконтролируемых перекрестках с помощью предупреждающих знаков; однако нет ни светофора, ни знака остановки. Если вы столкнулись с неконтролируемым перекрестком, продолжайте движение медленно и осторожно. При определении полосы отвода руководствуйтесь здравым смыслом и хронологическим порядком. Ниже вы найдете больше советов о контролируемых и неконтролируемых перекрестках.

  • 8

    Пешеходный переход

    Перекрестки — это места общего пользования для пешеходных переходов , особенно в городских районах.Будьте осторожны и уступайте дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда вы поворачиваете направо на перекрестке.

  • Правило номер один, чтобы оставаться в безопасности на перекрестке, — это снизить скорость. Перекрестки изначально имеют более высокую концентрацию движения, потому что две или более дороги проходят через одно небольшое пространство. Снизьте скорость, соблюдайте общие правила проезда, обращайте внимание на светофоры, остерегайтесь пешеходов и безопасно продолжайте движение.

    .

    View — Законодательство Квинсленда — Правительство Квинсленда

    Перейти к основному содержанию

    Заголовок сайта


    • Около
    • Карта сайта
    • Ссылки по теме
    • Свяжитесь с нами
    • Справка
    Поиск

    Переключить навигацию

    Навигация по сайту

    • Дом
    • Действующее законодательство
    • Принятые законы
    • SL в состоянии производства
    • Векселя
    • Утратил силу
    • Законодательные таблицы
    • Уведомления
    • Информация
    • Историческая справка
    • Поиск
    • Обратная связь

    • Около
    • Карта сайта
    • Ссылки по теме
    • Свяжитесь с нами
    • Справка

    Содержание

    Переключить навигацию Посмотреть весь SL .

    Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

    Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.

    Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

    Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

    Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

    Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку до тех пор, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.

    Держитесь левее

    Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе — держаться левее .

    Правила уступки дороги при отсутствии знаков

    На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Как правило, если вы поворачиваете на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .

    При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу:

    • Встречным машинам, идущим прямо.
    • Встречный поворот налево.
    • Любой автомобиль справа от вас.

    Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

    Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте их или себя попасть в опасную ситуацию.

    Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке или рядом с ним на дороге, на которую вы въезжаете.

    Знаки остановки и стоп-линии

    Знаки

    «СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.

    Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.

    Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.

    Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасным движение.

    Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).

    Знаки уступить дорогу и линии уступить дорогу

    Знаки

    «ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.

    Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут на перекресток, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

    Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

    Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.

    Т пересечения

    На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.

    Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B

    На этом рисунке показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы съехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.

    Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A

    Сигнал

    Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.

    Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, не видны четко или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.

    Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедления

    Поворот

    Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, куда вы хотите повернуть.

    Повороты налево

    Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:

    • Сигнал налево
    • Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
    • Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
    • Используйте съездную полосу там, где она есть.

    При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей налево.

    Уступать пешеходам

    При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Поворачивает направо

    При повороте направо:

    • Сигнал направо.
    • Переместитесь как можно ближе к центральной линии.
    • При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
    • На обозначенных полосах движения вы должны оставаться в одной полосе при переходе с одной дороги на другую.
    • Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
    Вы можете повернуть на любую полосу движения, в зависимости от движения.
    Планируйте вперед

    Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На диаграмме показана ситуация, требующая предварительного планирования.

    Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.

    Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть.Если дорожная разметка отсутствует, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.

    Срединные полосы

    При повороте направо по разделенной дороге с средней полосой необходимо:

    • Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
    • Проезжайте как можно дальше к центральной разделительной части дороги и останавливайтесь до
      , дальше можно безопасно.
    • Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ДАЙТЕ ДОРОГ» или «СТОП» или светофоры.

    Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые. пятна.

    Светофор

    При повороте направо на светофоре:

    • Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если знак не указывает на иное
      или не отображается красная стрелка поворота направо.
    • Подождите, пока не разойдется встречный поток или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.

    Если огни меняют цвет на желтый или красный, когда вы находитесь в середине перекрестка, вам разрешается повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.

    Проезд на перекрестке
    Улицы с односторонним движением

    При повороте направо на улицу с односторонним движением вы должны:

    • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

    При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:

    • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.
    Поворот с улицы с односторонним движением
    Разворот

    Будьте особенно осторожны при разворотах, так как они могут быть опасными. Разворот не может быть выполнен:

    • Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
    • По трассе.
    • На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
    • Поперек непрерывной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.

    Вы должны начать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.

    Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.

    Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете сделать поворот, не создавая необоснованных препятствий для движения транспорта. Прежде чем начать поворот, уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.

    Трехточечный поворот

    Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широка для разворота.

    Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на загруженных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.

    Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.

    После поворота подайте сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.

    Круговые перекрестки

    См. Раздел «Круговое движение» для получения информации о знаках с круговым движением, о том, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке с круговым движением.

    .

    Дорожная разметка — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

    На дорогах нанесена разнообразная разметка, которая поможет вам безопасно управлять автомобилем.

    Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

    Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

    Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

    Раскрашенные стрелы

    На дороге нарисованы стрелки, указывающие, в каком направлении должно двигаться движение на каждой полосе. Когда показано более одного направления, вы можете двигаться в направлении любой стрелки.

    Вы должны подать сигнал о том, что собираетесь повернуть, даже если полоса движения, на которой вы находитесь, поворачивает только в одном направлении. Когда вы поворачиваете, оставайтесь на той же полосе, когда вы переходите с одной дороги на другую.

    Разделительные линии

    Если знак не указывает иное, вы можете пересечь любую разделительную линию, повернув направо на перекрестке. Вы также можете повернуть направо через разделительную линию, чтобы войти или выйти из собственности (например, дома или магазинов) по кратчайшему маршруту.

    Белые прерывистые разделительные линии — могут быть пересечены для обгона, если дорога впереди свободна.

    Двойные белые непрерывные (сплошные) линии — по этим линиям нельзя обгонять.

    Двойные белые линии с непрерывной (непрерывной) линией ближе к вам — через эти линии обгон невозможен.

    Двойные белые линии с пунктирной линией ближе к вам — вы можете пересекать линии для обгона, если дорога впереди свободна.

    Не делайте разворотов через неразрывную (непрерывную) линию или непрерывную (непрерывную) линию с двумя центрами, если только ближайшая к вам линия не сломана или если другое правило запрещает выполнение разворота.

    Запрещается совершать обгон на единственной непрерывной (непрерывной) трассе.

    Вы должны двигаться влево от белых разделительных линий, одинарных или двойных, прерывистых или неразрывных.

    Исключения из правила держаться левее разделительной линии.

    Водителям разрешается пересекать единственную разделительную линию, выезжая на дорогу или выезжая с нее. См. Примеры ниже.

    Окрашенные острова

    Запрещается движение по окрашенному участку дороги, окруженному двойными линиями. Вы можете проехать по нарисованному острову, окруженному одиночными непрерывными или прерывистыми линиями, чтобы выехать на дорогу или съехать с нее, или выехать на полосу поворота, которая начинается сразу после нарисованного острова на расстояние до 50 метров.

    Запрещается движение по участкам, окруженным двойными линиями.

    Когда вы входите на полосу поворота с окрашенного острова, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, которое уже находится на полосе поворота или выезжает на полосу поворота с другой обозначенной полосы. Нельзя останавливаться на раскрашенном острове. В некоторых случаях, например, когда вы уступаете дорогу машинам экстренных служб или при объезде препятствия, вы можете ехать по окрашенному острову независимо от типа линий вокруг острова.

    Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

    Сохранять четкую разметку тротуара

    Keep Clear разметка тротуара расположена в таких местах, как выходы машин скорой помощи и пожарных депо, чтобы их автомобили не были заблокированы при выходе из экстренной службы. Вы не должны останавливаться между линиями, отмеченными через дорогу.Эти разметки также могут быть использованы на некоторых Т-образных перекрестках, чтобы предотвратить создание очередей на перекрестке.

    Линии кромки

    Эти линии могут быть прерывистыми или неразрывными (непрерывными) и отмечены, чтобы не допускать движения транспорта по мягким краям дороги и полосам разрушения. Они также помогают увидеть, куда вы собираетесь.

    Вы можете двигаться по краям, поперек или за пределами линии на расстояние до 100 метров только в том случае, если вы:

    • Остановка
    • Обгон внутри транспортных средств, поворачивающих направо, или, на улице с односторонним движением, обгона транспортных средств, поворачивающих налево
    • Съезд или выезд на дорогу по кратчайшему маршруту
    • Поворот налево или направо на перекрестках
    • Вождение медленно движущегося транспортного средства.
    Звуковые линии

    Звуковые кромочные полосы — это линии, состоящие из ряда приподнятых кусков материала, которые создают шум или вибрацию при движении автомобиля. Эти линии используются для предупреждения водителей, которые отклоняются от линии.

    Бордюры

    Желтые линии, нарисованные у края дороги, показывают, что существуют ограничения на остановку, и говорят вам, какие правила применяются на этом конкретном участке дороги.

    Прерывистая желтая линия обочины

    Прерывистая желтая линия обочины — это линия ПРОЕЗДА. Вы не должны останавливаться на краю дороги между часами, указанными на знаке, за исключением случаев медицинской или аналогичной чрезвычайной ситуации. Автобусы, такси и арендованные автомобили могут останавливаться только для того, чтобы поднять или высадить пассажиров.

    Непрерывная (непрерывная) желтая бордюрная линия

    Непрерывная желтая бордюрная линия — это НЕПРЕРЫВНАЯ линия. Вы не должны останавливаться ни по какой причине, кроме медицинской или аналогичной неотложной помощи.

    Зубы дракона

    Зубы дракона — это нарисованная серия треугольных дорожных разметок, размещенных парами на каждой стороне полосы движения или дороги.«Зубы дракона» еще больше увеличивают видимость школьных зон для автомобилистов и обеспечивают постоянное подкрепление для снижения скорости до 40 км / ч вокруг школ.

    .

    Восстание тори вынуждает изменить план строительства домов для графств, поскольку спорная формула отменена

    Развернуть план домов с мутантным алгоритмом для Шайров: спорная формула, которая, как опасались депутаты, могла привести к бетонированию полей на юге, будет списана

    • Тереза ​​Мэй и Джереми Хант возглавили восстание против алгоритма планирования
    • Министр жилищного строительства объявил, что алгоритм был изменен, чтобы включить Север
    • Консервативные депутаты раскритиковали планы и заявили, что городские районы не учитываются. 16 декабря 2020 | Обновлено:

      Спорная формула планирования, которая, как опасались депутаты, могла привести к бетонированию полей на юге Англии, была отменена после того, как депутаты-консерваторы оказали давление на министров.

      Тереза ​​Мэй и Джереми Хант возглавили восстание против алгоритма, который определил, сколько домов необходимо в разных частях страны для достижения национальной цели — 300 000 в год.

      Вчера вечером министр жилищного строительства Роберт Дженрик объявил, что алгоритм был изменен, чтобы гарантировать, что больше домов будет построено в городских районах и на севере.

      Депутаты-консерваторы раскритиковали план, заявив, что он нацелен на сельские районы, а не на городские районы, где отчаянно нужны новые дома.

      Тереза ​​Мэй и Джереми Хант возглавили восстание против алгоритма, который определил, сколько домов необходимо в разных частях страны для достижения национальной цели 300 000 в год

      Согласно обновленным предложениям, городам будет предложено планируйте строительство большего количества семейных домов и максимально используйте пустующие здания и малоиспользуемые земли для защиты зеленых насаждений.

      Планы будут стимулировать строительство большего количества домов в 20 крупнейших городах и городских центрах Англии, стимулировать местную экономику за счет поддержки рабочих мест в строительном секторе и оживления центральных улиц с появлением новых жителей.

      Министр жилищного строительства также намеревается пересмотреть так называемое правило 80/20, которое определяет, сколько средств доступно местным районам для помощи в строительстве домов.

      Это установит принцип, гарантирующий, что финансирование не будет сосредоточено в Лондоне и на Юго-Востоке. Г-н Дженрик сказал: «Это правительство хочет построить больше домов из соображений социальной справедливости, справедливости отношений между поколениями и создания рабочих мест для трудящихся.

      «Мы реформируем нашу систему планирования, чтобы сделать ее более простой и надежной без ущерба для стандартов дизайна, качества и защиты окружающей среды.

      «Пандемия Covid-19 ускорила и усилила уже существующие модели, создав возможность поколений для перепрофилирования офисов и розничной торговли в жилищное строительство и для обновления городов.

      Консервативные депутаты парламента раскритиковали план, заявив, что он нацелен на сельские районы, а не на городские районы, где отчаянно нужны новые дома

      «Мы хотим, чтобы это стало возможностью для новой траектории для наших крупных городов — той, которая помогает создать новую страну за пределами Covid — более красивую, здоровую, более процветающую, более добрососедскую и где больше людей будет иметь безопасность и достоинство собственного дома.Депутат от тори

      Боб Сили сказал: «Это очень хорошая новость, что в северных городах запланировано больше домов, во многих из которых за последние 50 лет произошло сокращение численности населения, особенно в связи с увеличением количества таких мест, как мой избирательный округ на острове Уайт. наше население значительно и, откровенно говоря, неприемлемо ».

      Спорный алгоритм содержался в официальном документе, опубликованном ранее в этом году.

      Он принял во внимание такие факторы, как прогнозируемый рост местного населения и доступность домов для достижения местных жилищных целей.

      После этого районы могли решить, где будут расположены новые дома.

      Поделитесь или прокомментируйте эту статью:
      .

    Как правильно разворачиваться на дороге с разделительной полосой

    Вопрос по ПДД — одностороннее движение, разворот через разделительную полосу | Автор топика: Роман

    1.

    Дорога с разделительной полосой в виде широкой аллеи с тротуаром считается двусторонней дорогой с разделительной полосой или это две односторонние 2. Как правильно разворачиваться? На верхней картинке как через обычный перекресток, а на нижней как через разделительную полосу?

    Валерий  Увю таких видео в интернете масса, плюнь на них и забудь а то ВУ враз лишися и никакой Суд вам их не вернет. Читай и вникай, разберись что такое перекресток и его границы, что такое ППЧ и его границы и их количество на перекрестке, что такое разделительная полоса. Разворот на перекрестке с одним ППЧ выполняют по любой траектории, на других с 2,3. ..и тд ППЧ, только через центр Дмитрий. На первом рис. Перекресток в двумя ППЧ, по кратчайшему не получится, тк. это квалифицируется как выезд на полосу встречного движения, часть перекрестка в разрыве разд. полосы это дорога, на втором не перекресток, это место для разворота, по кратчайшему, Снег Белый все правильно вам привел.

    Николай как через раздел линию! низ… это дорога с раздел полосой Александр

    Саша По разметке или как при обычном развороте — у нас правостороннее движение.

    Артём) как сверху

    Степан 1 -считается двусторонней дорогой с разделительной полосой
    2- на нижней

    Алексей  1. Это двусторонняя с разделительной полосой.

    Евгений По умолчанию запрещён разворот, так как это не разделительная полоса, она очень широкая. Соответственно на незнакомой улице воспринимать как двустороннюю

    Иван А это как разметка идёт. Обычно, хотя и не всегда перед местом разворота Кирилл, на что указывает отсутствие примыкающих дорог, устанавливается знак 6.3.1 «Место для разворота ) и разворот осуществляется по внутренней траектории . В верхнем примере перекрёсток. Если движение на участке дорог в разрыве разделительной полосы двустороннее, то разворот осуществляется по своей стороне дороги .

    Разворот в разделительной полосе

    Правильно ли я изобразил, как нужно разворачиваться на перекрестке с трамвайными путями?! | Автор топика: Юрий

    1. Начать движение на желтый, остановиться на трамвайной линии 2. Дождавшись зеленого сигнала, начать маневр Антон

    Владислав всё правильно!

    Виктор Наверно нужно прроехать дальше «спящего» водилы и дальше развернуться)

    Виталий На жёлтый ехать нельзя. Только на зелёный.
    — по-моему, на путях тоже нельзя стоять.

    Вадим на жёлтый мона заканчивать манёвр, но не начинать. второй жёлтый трамваю? рано в первый ряд полез.

    Егор на жёлтый мона заканчивать манёвр, но не начинать. второй жёлтый трамваю? рано в первый ряд полез. Какое рано полез, а как ему ехать, если поворот, и розворот, выполняется с транвайных путей.

    Станислав Нет. Выезд на перекресток начинается на зеленый сигнал светофора. Остановившись на трамвайных путях даже попутного направления Вы тем самым создаете помеху для их движения, а этого Вы не имеете права делать. Вы же должны пропустить ТС встречного направления, так? !
    Здесь и трамвай и Вы находитесь в равных условиях, двигаетесь по проезжей части одной дороги. А в ПДД прописано, что в равных условиях трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС.
    Выезд на трамвайные пути попутного направления разрешается только для объезда стоящих авто или опережения других ТС, двигающихся с вами в одном направлении.
    И кажется, что ваша схема неточная, непонятно расположение светофоров на вашей проезжей части и пересекаемой.

    Артем Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, трамвайные линии это разделительная полоса. Если не знака движение по полосам, на зеленый начинаете движение, въезжаете на трамвайные пути попутного направления Александр и выполняете разворот, если есть знак направление движения по полосам, то разворот выполняется не въезжая на трамвайные пути Сергей . Точка начала разворота как указана на схеме, раньше нельзя. Если бы не было трамвайных путей, то пересечение проезжих частей было бы одно и разворот можно было бы начинать сразу, как въехали на пересечение проезжих частей. Откройте ПДД с комментариями и разберитесь, что такое перекресток и его границы, а что такое пересечение проезжих частей и их границы, потом п. 8.6 ПДД, поворот налево не запрещает и разворот. Наберите в поисковике «Разворот на перекрестке» найдете несколько обучающих роликов. Удачи.

    Степан А чем вам не по нраву разворот по ближней траектории. Толко на дорогу с разделительной полосой разворот по ближней запрещен, но если разделительная заканчивается раньше начала перекрестка на столько что ваш автомобиль при развороте по ближней не вылезет колесами на встречку, то то же можно.

    Я писала письмо в УВД и с просьбой разъяснить эти ситуации. Письмо пришло с выше изложенным текстом. Олег

    Трамвайные пути не являются разделительной полосой.

    Ярослав ехать надо только на зеленый, не мешая трамваю

    Как не уснуть за рулем? Полезные советы, действенные …

    Jan 1, 2013 — Каждому водителю известно, что такое уснуть за рулем, а также какими … пришлось несмотря ни на что отправиться ночью в дорогу.

    Как правильно выполнить разворот на дороге?

    Подробности
    Категория: Автошкола
    Опубликовано 21.09.2019

    Сегодня мы расскажем о том, как правильно выполнить разворот на дороге.

    Речь в сегодняшней статье пойдет о правилах безопасного и удобного разворота на дороге.

    Разворот на двухполосной дороге

    Самый простой вариант – разворот на двухполосной дороге. Если на дороге нет сплошной разметки и знака, запрещающего разворот, достаточно:

    • включить левый поворотник;
    • пропустить встречный поток автомобилей;
    • убедиться, что сзади Вас никто не обгоняет и не объезжает.
    • вывернуть руль до упора влево и выполнить разворот.

    Нужно помнить – если ширина дороги не позволяет выполнить разворот, развернуться можно с использованием обочины – ПДД этого не запрещают. При этом, будет нужно уступить дорогу всем участникам движения, как со встречного, так и с попутного направления.

    Как правильно заезжать на разворот

    Теперь расскажем, как правильно заезжать на разворот, который обычно расположен на многополосной дороге с разделительной полосой.

    Самое главное условие в ПДД – заезжать на разворот с крайней левой полосы. Заезд со второй полосы является грубым нарушением и часто приводит к ДТП.

    Еще один частый вопрос от начинающих водителей – какое место лучше занимать на развороте? Многие развороты позволяют встать на них сразу нескольким машинам. Согласно действующим ПДД, водитель при выезде с разворота будет обязан уступить машине, которая стоит справа («помеха справа»). Таким образом, если Вы не хотите уступать никому дорогу, лучше встать в самом конце разворота – тогда Вы окажетесь справа относительно всех остальных машин. При этом, в данном случае Вы также заблокируете въезд на разворот нарушителей, пытающихся объехать всех вторым рядом и вклиниться в конце разворота.

    Вставать в начале разворота имеет смысл только тогда, когда Вы планируете выехать с него на крайнюю левую полосу для последующего поворота или разворота.

    Еще одно важное правило – стоя на развороте, не выворачивайте заранее руль и держите педаль тормоза нажатой. В случае удара сзади при вывернутых колесах Ваша машина вылетит прямиком на встречную полосу, что приведет к серьезному ДТП.

    Как правильно выезжать с разворота

    Согласно ПДД, при выезде с разворота Вы можете занять любую свободную полосу. Если траектории автомобилей, выезжающих с разворота пересекаются, уступать нужно водителям, которые находятся справа от Вас.

    Если на самом развороте не установлен светофор, регулирующий движение, выезжать с разворота можно только при отсутствии  приближающихся со встречного направления автомобилей.

    Часто напротив разворотов со стороны встречной обочины выполняются полосы разгона. Если есть такая полоса, выезжать с разворота нужно сразу туда. Перестраиваться на основные полосы можно, только разогнавшись на полосе разгона, чтобы не создавать помех другим участникам движения.

    Разворот: знаки, законы и безопасность

    Разворот — это автомобильный маневр, при котором вы поворачиваете посреди дороги, чтобы двигаться в противоположном направлении одним плавным движением.

    Выглядит так —

    Разворот

    разрешен в большинстве мест в большинстве штатов США, хотя местное законодательство может запрещать разворот в определенных ситуациях.

    Разворот — это самый простой разворот, который вы можете совершить на дороге, но делать его хорошо и безопасно — это ключ к успеху.

    Делаем разворот

    Разворот можно выполнить уже в движении или с остановки.

    Многие развороты начинаются от остановок на светофоре и изгибаются вокруг середины.

    Разворот можно по-настоящему завершить только тогда, когда дорога достаточно широкая, чтобы полностью развернуться (180 °) без остановки.

    Если вам нужно остановиться, чтобы пройти, он превратится в трехточечный поворот.

    Для разворота:

    1. Проверьте проезжую часть впереди с обеих сторон, а также любые улицы или проезды, которые соединяются с дорогой, на которой вы делаете разворот, чтобы убедиться, что они свободны.
    2. Нажмите на газ, чтобы начать движение вперед, и поверните руль до упора влево, чтобы ваш поворот был как можно более крутым.
    3. Постоянно проверяйте все дорожки на дороге, чтобы убедиться, что никто не съезжает с улицы или проезжает мимо.
    4. Как можно быстрее выезжайте на одну полосу движения, если вы выполняете разворот на дороге с несколькими полосами движения. Это наиболее распространенное явление, поскольку на большинстве дорог с двумя полосами движения недостаточно места для разворота.
    5. Продолжайте движение вперед.

    Сломанный разворот

    Прерывистый разворот происходит, когда водитель не может выдержать достаточно крутой поворот (или на дороге недостаточно ширины), чтобы завершить поворот одним плавным движением.

    В этом случае водитель должен повернуть назад, чтобы отступить от всего, что мешает ему на пути, а затем снова пойти вперед, чтобы завершить поворот.

    Когда происходит разворот, это называется трехточечным разворотом.

    Испытание на разворот на разворот

    Ни одно состояние явно не указывает, что водитель должен выполнить разворот, чтобы пройти экзамен по вождению.(Чаще встречаются трехточечные повороты.)

    Однако развороты разрешены в большинстве штатов США, и инструктор по вождению может попросить вас сделать один из них.

    В связи с этим вы должны знать, как выполнить разворот и трехточечный поворот (это можно использовать для сохранения разворота, если вы не сделаете поворот за один раз), прежде чем начать движение. контрольная работа.

    Знаки разворота

    Знаки разворота могут быть размещены в местах, где развороты разрешены законом, в качестве ориентира и предупреждения для водителей.

    Внешний вид знака разворота зависит от дорожных условий.

    На разветвленной автомагистрали может быть установлен знак разворота, указывающий на то, что впереди есть перекресток, который можно использовать для поворота на проезжей части.

    На дороге с множеством полос левого поворота на светофоре может быть установлен знак разворота, указывающий, какие полосы могут быть использованы для разворота. (Это почти всегда только внутренняя полоса — крайняя левая).

    Тот факт, что на перекрестке нет дорожного знака для разворота, не означает, что это нарушение закона.

    В большинстве штатов, где разрешены развороты, развороты разрешены на любом перекрестке, если не указано иное. (Но все же относится только к полосе внутреннего поворота.)

    Знаки разворота запрещены

    Точно так же, как знаки разворота могут быть размещены для направления и предупреждения водителей, запрещается размещать знаки разворота на перекрестках или перекрестках, чтобы информировать водителей о том, что они не являются законными на этом перекрестке.

    Опять же, знаки отсутствия разворота выглядят по-разному в зависимости от того, где они размещены.

    На разделенной трассе (например, U.S. interstates), такие знаки разворота обычно не появляются —

    На дороге с более чем одной полосой для поворота налево знаки разворота обычно не выглядят так —

    Даже в штатах, где разрешены развороты в большинстве мест, развороты запрещены на перекрестках с плохой видимостью, высокими ограничениями скорости и слишком опасно совершать такой разворот.

    Правила и законы штата о развороте

    Законы США о развороте довольно просты, потому что законы одинаковы в 49 из 50 штатов.

    Проще говоря, вы можете сделать разворот везде, где это безопасно и не препятствует движению транспорта (при условии, что нет знака, запрещающего разворот).

    Применяются некоторые другие правила разворота, которые могут изменить другие обычные правила дорожного движения.

    Эти правила разворота включают:

    • Разворот разрешен даже при наличии двойной желтой линии (при хорошей видимости).
    • Разворот через тройную желтую линию запрещен.(Дороги с тройными желтыми линиями считаются чрезвычайно опасными со слишком большим количеством поворотов и холмов для видимости.)
    • Разворот на большинстве перекрестков разрешен (если не указано иное).
    • Запрещается разворачиваться на красный свет независимо от того, свободна ли дорога.
    • Разворот на разделенных автомагистралях, где предусмотрены проезды с перекрестком, является законным.
    • Запрещается совершать разворот на разделенной дороге без перекрестков или пересекать срединные участки дороги.
    • Разворот разрешен только на улицах с двусторонним движением.
    • Разворот в жилых районах разрешен, если у вас достаточно свободного пространства, чтобы совершить поворот, не создавая помех движению транспорта. (Многие штаты устанавливают этот зазор на уровне 200 футов.)
    • Развороты в деловых районах разрешены на светофорах и перекрестках.

    Государства, к которым применяются эти законы о развороте:

    • Алабама
    • Аляска
    • Аризона
    • Арканзас
    • Калифорния
    • Колорадо
    • Коннектикут
    • Делавэр
    • Флорида
    • Джорджия
    • Гавайи
    • Айдахо
    • Иллинойс
    • I Индиана
    • Иллинойс
    • Индиана
    • Кентукки
    • Луизиана
    • Мэн
    • Мэриленд
    • Массачусетс
    • Мичиган
    • Миннесота
    • Миссисипи
    • Миссури
    • Монтана
    • Небраска
    • Невада
    • Нью-Гэмпшир
    • Нью-Джерси
    • Северная Каролина
    • Северная Дакота
    • Огайо
    • Оклахома
    • Пенсильвания
    • Род-Айленд
    • Южная Каролина
    • Южная Дакота
    • Теннесси
    • Техас
    • Юта
    • Вермонт
    • Vi rginia
    • Вашингтон
    • Западная Вирджиния
    • Висконсин
    • Вайоминг

    В некоторых штатах также есть выделенные полосы для разворота.

    Джорджия и Техас имеют защищенные полосы для разворота, которые обычно находятся на подъездных дорогах, идущих вдоль межштатных автомагистралей, и позволяют водителям делать развороты вне обычного потока движения.

    В каких штатах запрещены развороты на 180 градусов?

    В США есть только один штат, в котором законы разворота сильно отличаются от остальной части страны, и это штат Орегон.

    Законны ли развороты в Орегоне?

    Разворот

    не является незаконным в Орегоне, но он гораздо более регламентирован.

    В отличие от других 49 штатов, где развороты разрешены на светофоре, если не указано иное, развороты запрещены в Орегоне на перекрестке, контролируемом светофором, если только нет знака, прямо указывающего, что развороты разрешены.

    По большей части, остальные законы разворота в Орегоне такие же, как и в других штатах, с небольшими изменениями.

    Вы можете сделать разворот на перекрестке, на котором не светит светофор, при условии хорошей видимости.

    Штат устанавливает достаточную видимость на высоте 500 футов в городах.

    За пределами города достаточная видимость для разворота установлена ​​на высоте 1000 футов.

    Разворот с правой стороны

    У вас никогда не будет преимущественного права при выполнении разворота.

    Не имеет значения, разрешены ли развороты на перекрестке или у вас есть зеленый свет.

    Это самая сложная вещь в выполнении разворота.

    Вы несете ответственность за то, чтобы дорога была свободна и вы могли безопасно выполнить разворот.

    Разворот, разворот вправо или встречное движение

    Нет места более важного, чем перекресток, где разрешен разворот и разрешен поворот направо на красный, или в деловом районе с перекрестками / полосами для разворота, где развороты разрешены и водители одновременно выходят из бизнеса.

    В случае, когда вы хотите выполнить разворот, когда кто-то ожидает на соседнем светофоре или знаке остановки, чтобы повернуть направо, человек, поворачивающий направо на красный (да, даже на красный), имеет преимущественное право.

    В случае, когда вы хотите совершить разворот на 180 градусов, пока кто-то ожидает выхода из бизнеса, право преимущественного проезда имеет человек, уходящий из бизнеса.

    Причина, по которой водитель, выполняющий разворот, несет большую ответственность, заключается в том, что разворот считается неожиданным маневром на дороге, который затрудняет его предсказание другим водителям.

    Предел текучести правого поворота до разворота

    Есть два условия, при которых водитель, совершающий разворот, имеет преимущественное право.

    Во-первых, если водитель, выполняющий разворот, начинает разворот до того, как водитель, поворачивая направо на красный, дойдет до перекрестка.

    В этом случае перекресток не считается свободным, и поскольку водитель, поворачивающий направо на красный, должен повернуть, только если дорога свободна, он будет нарушать закон.

    Два, если есть знак, указывающий, что водители, поворачивающие направо на красный, должны уступать дорогу разворотам. Знаки выглядят так —

    В противном случае, выполняя разворот, вы будете ответственным водителем.

    Опасности разворота

    Разворот считается одним из самых опасных маневров при вождении, особенно в городах с интенсивным движением.

    По сути, это форма левого поворота, и именно левые повороты являются причиной большого количества дорожно-транспортных происшествий.

    По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, аварии на перекрестках составляют 40% всех ДТП, а левые повороты являются крупнейшими виновниками дорожно-транспортных происшествий на перекрестках, из них 22.2% всех сбоев.

    В городах и районах с интенсивным движением развороты редко являются лучшим способом действий, и их следует избегать, если это вообще возможно.

    Устав | Законодательное собрание штата Канзас

    8-1524. Ограничения движения по разделенным автомагистралям и автомагистралям с ограниченным доступом; определенные повороты запрещены; парковка запрещена, когда. Никто не имеет права:

    (a) Проезжать транспортным средством над любым промежуточным пространством, физическим барьером или четко обозначенным разделительным участком, построенным таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств между проезжей частью на разделенных автомагистралях;

    (b) повернуть налево, сделать полукруглый или U-образный поворот на межгосударственной системе;

    (c) совершить левый поворот, полукруглый или U-образный поворот через любое промежуточное пространство, физический барьер или четко обозначенный разделительный участок, построенный таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств между дорогами на разделенном шоссе, за исключением этого Подраздел (c) не запрещает совершать левый поворот, полукруглый или U-образный поворот через отверстие, предусмотренное и покрытое для целей общественного использования для такого поворота;

    (d) совершить левый поворот, полукруглый или U-образный поворот на разделенной автомагистрали, если такой поворот специально запрещен знаком или знаками, установленными органом, обладающим юрисдикцией над этой автомагистралью;

    (e) управлять любым транспортным средством по разделенной автомагистрали, за исключением проезжей части, предусмотренной для этой цели, и в правильном направлении и справа от промежуточного пространства, физического барьера или четко обозначенного разделительного участка, сконструированного таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств между проезжей частью дороги, если официальные органы управления дорожным движением или сотрудники полиции не направили или не разрешили использовать другую проезжую часть;

    (f) управлять любым транспортным средством на любой автомагистрали с контролируемым доступом или с нее, за исключением таких въездов и съездов, которые установлены органом, обладающим юрисдикцией над такой автомагистралью;

    (g) использовать полосу отвода с контролируемым доступом для парковки транспортных средств или мобильного оборудования или штабелирования материалов или оборудования с целью обслуживания прилегающей собственности; или

    (h) остановка, остановка или парковка транспортных средств на полосе отвода от автомагистралей с контролируемым доступом, за исключением:

    (1) остановка транспортных средств с ограниченными возможностями;

    (2) остановка для оказания помощи в экстренных случаях;

    (3) остановка в соответствии с указаниями сотрудника полиции или другого сотрудника службы экстренной помощи или безопасности;

    (4) остановка по болезни или нетрудоспособности водителя; или

    (5) парковка в специально отведенных местах для стоянки или отдыха.

    Разворот как угроза безопасности дорожного движения

    Введение

    Разворот остается одним из самых опасных маневров водителя на дорогах мира. Парамедики ежедневно реагируют на тяжелые травмы в результате аварий, которые можно было бы предотвратить, если бы не поспешное решение сделать разворот на дороге.

    Все мы знаем, что в большинстве случаев развороты запрещены — водители подвергают свою жизнь и жизни других участников дорожного движения серьезному риску, делая это в неправильном месте и неправильным образом.В этом разделе мы хотим сосредоточиться на развороте в попытке привлечь внимание к тому, чтобы предотвратить многие дальнейшие аварии.

    Почему разворот является таким опасным маневром при вождении?

    Последствия аварии, вызванной разворотом, часто заканчиваются смертельным исходом. Это неожиданный маневр, который обычно не дает времени более быстро движущемуся транспортному средству изменить курс и избежать аварии.

    Для разворота требуется улица, достаточно широкая, чтобы водитель смог завершить маневр.Разворот особенно опасен, потому что водителю необходимо пересечь полосу движения, чтобы завершить маневр. ДТП, когда автомобиль проезжает под грузовиком, перебегающим дорогу, являются одними из самых разрушительных аварий. Если грузовики не имеют предписанных светоотражающих материалов и ленты, необходимой для большей видимости, эта угроза возрастает.

    Что предусматривает Закон?

    Считаете ли вы безопасным совершить разворот в определенном месте, не имеет значения, если закон предусматривает, что это незаконно! Первый вопрос при рассмотрении маневра при вождении — спросить: «Законно ли это?»

    Правила дорожного движения и законодательства, регулирующие разворот на разворот, не одинаковы во всех странах.Важно знать правила дорожного движения, по которому вы едете, и соблюдать дорожные знаки и разметку.

    Тот факт, что не отображается дорожный знак «Разворот запрещен», означающий, что разворот запрещен, не означает, что развороты разрешены. Другие факторы, такие как дорожная разметка, нарисованный остров, транспортный поток и т. Д., Также могут сделать разворот незаконным. Вы можете ожидать, что это будет незаконным на большинстве дорог в следующих местах;

    • На повороте, где движение транспорта с любого направления невозможно увидеть на расстоянии не менее 150 метров.
    • В 30 метрах от железнодорожного переезда.
    • По неразделенным трассам. Разворот не разрешен на автомагистрали с контролируемым доступом, кроме как через отверстие, предусмотренное для этой цели в разделительной части бордюра, разделительной линии или линии.
    • В пределах 150 метров от моста, виадука или туннеля, где ограничено движение транспорта.
    • Разворот запрещен в зонах без проезда и на улицах с односторонним движением.
    • Перед пожарным депо
    • На перекрестке со светофором [Вероятно, вы увидите знак запрещения разворота.Будьте осторожны с этим маневром, даже если он не запрещен дорожным знаком].

    Закон о дорожном движении в Южной Африке содержит специальное законодательство, запрещающее разворот на шоссе.

    Правило 297 Движение по разделенной дороге общего пользования

    Рег 297.

    (1) Если какая-либо дорога общего пользования была разделена на две или более проезжей части

    посредством промежуточного пространства или физического барьера или разделительной секции, сконструированной таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, никто не должен управлять транспортным средством по такой дороге общего пользования, кроме как по левой проезжей части, если только это не указано или не разрешено соответствующим дорожным знаком. или дорожный инспектор, чтобы использовать другую проезжую часть.

    (2) Никто не может управлять транспортным средством по, над, поперек или внутри любой

    разделяющее пространство, барьер или секцию, упомянутые в подправиле (1), за исключением построенного перекрестка: при условии, что никто не должен проезжать таким образом через такой сооруженный перекресток, если такое движение запрещено соответствующим дорожным знаком или инспектором дорожного движения: При условии кроме того, положения данного подзаконного акта не применяются к сотруднику службы дорожного движения при исполнении им своих обязанностей.


    Дорожная техника для предотвращения разворотов

    Законодательство о дорожном движении в Южной Африке

    Нормативный дорожный знак R213 запрещает разворот на месте расположения этого знака.

    Переход через определенную дорожную разметку для разворота тоже запрещен

    Вам также не разрешается делать разворот там, где есть сплошная белая линия запрета обгона или двойная линия запрета пересечения посередине дороги, или если вам нужно проехать через окрашенный островок безопасности, чтобы сделать U -повернуть.Я не встречал правила не делать разворот на автостраде, хотя это было бы очевидно, потому что на автостраде обычно есть центральная сплошная линия, запрещающая пересечение. Таким образом, вам не разрешается делать разворот на автостраде.

    Без линии обгона


    Линия пересечения запрещена


    Раскрашенный остров

    Официальные правила для этой дорожной разметки в соответствии с Национальным законом о дорожном движении SA:

    Как мы можем избежать разворота?

    Разворот не является приемлемой техникой вождения и должен выполняться только в случаях, когда это разрешено, и только как последний вариант.Однако могут быть гораздо более безопасные варианты, если вы поймете, что идете неверным путем. Нет необходимости доставлять неудобства другим водителям или подвергать кого-либо опасности, совершая развороты.

    Ниже приведены два метода, которые водители могут использовать, чтобы вернуться на курс вместо разворота:

    1. В городских районах найдите безопасное место для поворота. Найдите место, где водитель может безопасно развернуться, не подвергая опасности никого. Открытая парковка — отличное место, чтобы развернуться.
    2. На автостраде поверните обратно по другим дорогам — дороги соединены между собой. Если водитель пропустил поворот, скорее всего, в нескольких километрах впереди есть поворот или съезд. Используйте их, чтобы вернуться в нужное русло.

    Гораздо безопаснее свернуть с дороги, по которой вы едете, на повороте, свернуть на нем и затем вернуться на оживленную дорогу, используя дорожные знаки на перекрестках!

    Выполнение безопасного поворота и последующего безопасного повторного въезда в движение вдали от опасностей увеличит ваше время в пути всего на одну или две минуты.

    Если разворот разрешен, как его безопасно выполнять?

    Разворот — опасный маневр, однако каждый водитель в какой-то момент своей жизни делал разворот. Если это разрешено законом, это следует выполнять только с должным учетом расположения транспортного средства, радиуса поворота, встречных транспортных средств и ширины проезжей части.

    Никогда не недооценивайте навыки, необходимые для выполнения разворота, особенно в сложных дорожных ситуациях.


    Место аварии после незаконного разворота

    Где лучше всего сделать разворот?

    Всегда лучше отключиться от загруженного и быстрого движения.Чтобы найти безопасное место для разворота, примите во внимание следующее:

    • На дороге не должно быть дорожных знаков или разметки, запрещающих такой разворот.
    • У проезжей части должно быть не менее 150 м в обоих направлениях беспрепятственного обзора без приближающихся транспортных средств.
    • Разворот не должен препятствовать свободному движению транспорта.
    • Ваш автомобиль также должен быть хорошо виден другим людям, которые могут приближаться к
    • .
    • Улица или дорога должны быть достаточно широкими для эффективного и безопасного разворота.
    • Перед разворотом всегда учитывайте погодные и дорожные условия.
    • Такие факторы, как дождь, туман и туман, могут снизить видимость для всех участников дорожного движения, а на скользкой дороге из-за дождя или снега может потребоваться более длинный тормозной путь для приближающихся транспортных средств.

    Как мне сделать разворот?

    Если ВЫ ДОЛЖНЫ сделать разворот, мы хотели бы посоветовать следующее:

    • Избегайте разворотов возле поворотов на дороге или в гору — лучше проехать несколько сотен метров дальше, где вы можете сделать это безопасно.
    • Убедитесь, что у вас достаточно места для поворота, не задевая бордюр, припаркованные автомобили или другие опасности на обочине дороги.
    • Никогда не считайте само собой разумеющимся, что ваш автомобиль видят или что ваши индикаторы находятся в рабочем состоянии.
    • Включите указатель поворота, который указывает направление вашего поворота.
    • Проверить движение в обоих направлениях
    • Будьте терпеливы — лучше подождите несколько минут, чтобы убедиться, что у вас есть открытая дорога в обоих направлениях, чтобы выполнить поворот.
    • Имейте в виду, что если вы не можете завершить поворот, трехточечный поворот оставит автомобиль в неподвижном состоянии на более длительное время и увеличит риск.
    • Слегка нажмите на педаль акселератора, одновременно поворачивая рулевое колесо до упора в том направлении, в котором вы хотите повернуть.
    • Скорость должна быть быстрой, но ответственной на повороте накатом.
    • Не останавливайтесь, если у вас достаточно места, чтобы полностью развернуться.
    • Разгонитесь до новой целевой области, проверьте зеркала.
    • Будьте внимательны и не становитесь помехой.

    Предупреждение другим водителям

    Мы хотели бы предостеречь и других водителей, которые движутся в правильном направлении, и им не нужно делать разворот!

    При приближении к автомобилю, припаркованному на обочине дороги, снизьте скорость и будьте осторожны — ожидайте неожиданного. Мы должны помнить о возможности и риске изменения направления движения впереди идущего транспортного средства без указания своего намерения!

    Заключение

    Разворот иногда описывают не только как опасный, но и как эгоистичный маневр.Не исправляйте собственную ошибку на дороге, подвергая опасности жизнь и здоровье других участников дорожного движения!

    Не забывайте быть внимательными к другим водителям, будьте осторожны и соблюдайте правила дорожного движения! Если вам необходимо сделать разворот — делайте это осторожно. Двигайтесь безопасно и живите!

    [Признание, полученное от Гэвина Хула, информация о тесте учащегося и водительских прав www.K53.GavinHoole.ws]

    Смотрите также:

    Дорожные знаки и безопасность дорожного движения

    Техника безопасного вождения и безопасность дорожного движения

    Когда разрешен разворот в Неваде и в Хендерсоне? — Адвокат по несчастным случаям Хендерсон

    Водители Хендерсона и Невады в целом часто не уверены в законности разворота.Я постараюсь прояснить этот вопрос в нашем сообществе. Согласно справочнику водителя штата Невада:
    « Развороты обычно разрешены, если они могут быть выполнены безопасно . В деловых районах вы должны находиться на перекрестке или на разделенной автомагистрали, где есть подходящее отверстие. Разворот не разрешен там, где это запрещено дорожным знаком или сигналом, или если видимость составляет менее 500 футов в обоих направлениях ». (NRS 484B.403) В частности, в NRS 483B.403 указано следующее:

    РАЗДЕЛ 43 ОБЩЕСТВЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ; ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА; ВОДОСНАБЖЕНИЕ
    Глава 484B Правила дорожного движения

    НРС 484Б.403 Когда развороты разрешены и запрещены; дополнительный штраф за нарушение, совершенное в рабочей зоне.

    1. Разворот может быть выполнен на любой дороге, где поворот может быть выполнен с безопасностью, за исключением случаев, запрещенных данным разделом и положениями NRS 484B.227 и 484B.407.
    2. Если официальное устройство управления дорожным движением указывает, что разворот запрещен, водитель должен подчиняться указаниям устройства.
    3. Водитель транспортного средства не должен делать разворот в деловом районе, кроме как на перекрестке или на разделенной автомагистрали, где имеется соответствующий выезд или место пересечения.
    4. Несмотря на вышеизложенные положения этого раздела, местные власти и Министерство транспорта могут запретить разворот в любом месте в пределах своей юрисдикции.
    5. Лицо, нарушившее какое-либо положение этого раздела, может быть подвергнуто дополнительному штрафу, установленному в NRS 484B.130.

    Кроме того, NRS 484B.227 регулирует развороты на шоссе и гласит:

    NRS 484B.227 Движение по разделенной трассе: запрещенные повороты; дополнительный штраф за нарушение, совершенное в рабочей зоне.

    1. Каждое транспортное средство, движущееся по разделенной автомагистрали, должно двигаться только по правой проезжей части и не должно проезжать, пересекать или входить в какое-либо разделительное пространство, барьер или участок, или делать какой-либо левый поворот, полукруглый поворот или разворот. кроме как через проем в барьере или разделительной секции или пространстве, или на перекрестке или перекрестке, установленном государственным органом.
    2. Лицо, нарушившее какое-либо положение этого раздела, может быть подвергнуто дополнительному штрафу, установленному в NRS 484B.130.

    Кроме того, NRS 484B.407 регулирует поворот транспортных средств на повороте или гребне уклона, запрещающий развороты в таких обстоятельствах. В нем говорится, что «транспортное средство не должно разворачиваться таким образом, чтобы двигаться в противоположном направлении на любом повороте или при приближении к гребню уклона или вблизи него, где такое транспортное средство не может быть замечено водителем любого другого транспортного средства, приближающегося с в любом направлении в пределах 500 футов ».

    Как правило, водитель может развернуться, если нет знака, запрещающего разворот.Дорожные знаки Невады позволяют контролировать, разрешен ли разворот по закону. Водитель в Хендерсоне, Невада, или Лас-Вегасе, Невада, который делает разворот на перекрестке, где стоит знак «Нет разворота», выполнил незаконный разворот, и может быть выписан транспортный штраф. По словам патрульного Невады Джейсона Буратчука (цитируется в местной газете):

    «Разворот можно сделать везде, где это безопасно», — сказал Бурачук. «Единственный раз, когда в законе сказано, что нельзя разворачиваться, — это когда есть знак, запрещающий разворачиваться.Езда по срединным или поперечным сечениям тоже незаконна, но я не хочу открывать эту банку с червями. Таким образом, на рассматриваемом перекрестке, если нет специального знака, запрещающего разворот, разворот разрешен ».

    Еще кое-что важно отметить — это установленное законом исключение из правил разворота. То есть нельзя делать разворот в школьной зоне в присутствии детей. В частности, в NRS 484B.363 указано следующее:

    NRS 484B.363 Школьная зона или зона школьного перехода: ограничение скорости; обозначение; знаки; Запрещается разворот и обгон другого транспортного средства; определение часов, в которые действует ограничение скорости; дополнительный штраф, если водитель является непосредственной причиной столкновения с пешеходом или велосипедистом.
    1. Человек не должен управлять автомобилем со скоростью, превышающей 15 миль в час в районе, обозначенном как школьная зона, за исключением:
    (a) в день, когда школа не работает;
    (b) в течение периода от получаса после того, как школа перестает работать, до получаса до следующей работы школы;
    (c) Если зона обозначена сигнальным маячком, ограничивающим скорость, в часы, когда ученики школы находятся в классе, и желтые огни маяка ограничения скорости не мигают таким образом, который указывает на то, что ограничение скорости в результате; или
    (d) Если зона не обозначена сигнальным маячком для ограничения скорости, в то время, когда знак, обозначающий школьную зону, указывает на то, что ограничение скорости не действует.
    2. Человек не должен управлять автомобилем со скоростью, превышающей 25 миль в час, в районе, обозначенном как зона перехода школы, за исключением:
    (a) в день, когда школа не работает;
    (b) в течение периода от получаса после того, как школа перестает работать, до получаса до следующей работы школы;
    (c) Если зона обозначена сигнальным маячком, ограничивающим скорость, в часы, когда ученики школы находятся в классе, и желтые огни маяка ограничения скорости не мигают таким образом, который указывает на то, что ограничение скорости в результате; или
    (d) Если зона не обозначена сигнальным маячком для ограничения скорости, в то время, когда знак, обозначающий школьную зону, указывает на то, что ограничение скорости не действует.
    3. Водитель транспортного средства не может разворачиваться в зоне, обозначенной как школьная зона или зона перехода школы, за исключением:
    (a) когда нет детей;
    (b) в день, когда школа не работает;
    (c) в течение периода от получаса после того, как школа больше не работает, до получаса до следующей работы школы;
    (d) Если зона обозначена сигнальным маячком, ограничивающим скорость, в часы, когда ученики школы находятся в классе, и желтые огни маяка ограничения скорости не мигают таким образом, который указывает на то, что ограничение скорости установлено. в результате; или
    (e) Если зона не обозначена сигнальным светом ограничения скорости, в то время, когда знак, обозначающий зону школы или зону пересечения школы, указывает на то, что ограничение скорости не действует.
    4. Водитель транспортного средства не должен обгонять и обгонять другое транспортное средство, движущееся в том же направлении в районе, обозначенном как школьная зона или зона перехода школы, за исключением:
    (a) дня, когда школа не работает;
    (b) в течение периода от получаса после того, как школа перестает работать, до получаса до следующей работы школы;
    (c) Если зона обозначена сигнальным маячком, ограничивающим скорость, в часы, когда ученики школы находятся в классе, и желтые огни маяка ограничения скорости не мигают таким образом, который указывает на то, что ограничение скорости в результате; или
    (d) Если зона не обозначена рабочим маяком ограничения скорости, в то время, когда знак, обозначающий школьную зону или зону перехода школы, указывает, что ограничение скорости не действует.
    5. Руководящий орган местного самоуправления или Департамент транспорта назначает школьные зоны и зоны пересечения школ. Район не должен определяться как школьная зона, если введение ограничения скорости 15 миль в час было бы небезопасно из-за более высоких ограничений скорости в прилегающих районах.
    6. Каждый такой руководящий орган и Департамент транспорта должны установить знаки для обозначения начала и конца каждой школьной зоны и зоны пересечения школы, которые он соответственно обозначает.Каждый знак, обозначающий начало такой зоны, должен включать обозначение часов, когда действует ограничение скорости или что ограничение скорости действует в присутствии детей.
    7. В отношении каждой школьной зоны и зоны пересечения школ в школьном округе, суперинтендант школьного округа или его или ее уполномоченное лицо совместно с Министерством транспорта и руководящим органом местного правительства, определившего школьную зону. или зона пересечения школы, и после консультации с директором школы и агентством, ответственным за соблюдение ограничения скорости в зоне, должны определить время, в которое ограничение скорости действует.
    8. Если, нарушая какое-либо положение пунктов 1–4 включительно, водитель транспортного средства является непосредственной причиной столкновения с пешеходом или лицом, едущим на велосипеде, к водителю налагается дополнительное наказание, изложенное в в подразделе 4 НСС 484В.653.
    9. В данном разделе «световой сигнал ограничения скорости» означает устройство, которое используется вместе со знаком и оснащено двумя или более желтыми огнями, которые попеременно мигают, чтобы указать, когда ограничение скорости в школьной зоне или зоне пересечения школы действует.
    (добавлен в NRS 1985, 640; A 1993, 2586; 1999,

    Таким образом, водители Хендерсона и водители Невады в целом могут совершать разворот в любом месте, где это безопасно, и нет никаких знаков, запрещающих разворот. Помните, за исключением того, что в школьной зоне нет разворотов в присутствии детей и нет разворотов на шоссе.

    Если вы попали в автомобильную аварию в результате незаконного разворота, свяжитесь с нашими офисами сегодня. Немедленно связавшись с юристом, вы получите максимальную компенсацию за нанесенный ущерб.В моем офисе мы имеем опыт рассмотрения всех видов претензий, связанных с автомобильными травмами. Проработав в страховой компании адвокатом в течение 9 лет, прежде чем открыть свою юридическую фирму по травмам, я рассмотрел тысячи исков о дорожно-транспортных происшествиях. Обладая обширным опытом в области страхования, я могу помочь вам просмотреть все доступные покрытия, чтобы получить максимальную прибыль.

    В адвокатском бюро Лауры Хант мы здесь, чтобы помочь вам и вашей семье в случае несчастных случаев и трагедий.По любым юридическим вопросам обращайтесь в наши офисы. The Law Offices of Laura Hunt — это бутик-семейная юридическая фирма в Хендерсоне, которая специализируется на оказании помощи раненым людям и сообществу в юридических вопросах, связанных с автокатастрофами, неправомерными смертельными случаями, скольжением и падениями, авариями с грузовиками, травмами детей, велосипедными авариями, собаками. укусы, и все виды исков о травмах. Пожалуйста, не стесняйтесь звонить нам в любое время, когда у вас возникнет юридический вопрос или вы или ваш любимый человек получили травму по телефону 702-450- (HUNT) 4868.

    Лос-Анджелес Адвокат по незаконному развороту на 180 градусов

    Адвокат по травмам объясняет правовые последствия и последствия разворотов в исках о халатности

    [Страница обновлена ​​15 февраля 2021 г.] — Нет двух одинаковых автомобильных аварий. Наша команда адвокатов по травмам в Лос-Анджелесе видела множество причин несчастных случаев и их влияние на наш многолетний опыт работы в юридической сфере. И даже лучшие юристы в одной области права не будут лучшими юристами, если они не знают, о чем идет речь.В любом случае, одна из наиболее частых причин дорожно-транспортных происшествий в Калифорнии — поворот U-Turn для разворота.

    Более того, что невероятно сложно, так это то, что нелегальные повороты становятся причиной многих несчастных случаев с разворотом. Такие незаконные повороты повышают вероятность столкновения и даже смерти. Еще хуже то, что ответчик почти всегда будет отрицать ответственность, вынуждая вас, истца, нанять агрессивного юриста, которому вы можете доверять, например сотрудников Ehline Law.

    • Прежде всего, что такое «Разворот?»

    A U-Turn определяется как:

    «существительное 1. разворот транспортного средства по курсу, напоминающему U-образную форму, который предназначен для того, чтобы повернуть транспортное средство в противоположном направлении движения:« этот автомобиль сделал незаконный разворот и был сброшен в сторону. приближающийся автомобиль на высокой скорости ». Синонимы включают «один-восемьдесят», «развернуться», «развернуться», неофициально: «у-эй», «тупица».(См. Юридический словарь Ehline).

    Это также означает, что действие, о котором многие водители не задумываются дважды, может стать причиной инцидента, который изменит их жизнь. Из-за частоты таких поворотов вероятность аварии на 180 градусов выше. А поскольку многие из этих разворотов происходят на перекрестках, у вас может быть одно транспортное средство, движущееся на высокой скорости, приближающееся к поворачивающему транспортному средству, когда оно замедляется, чтобы сделать круг.

    Внезапные повороты могут означать внезапную смерть?

    Но для встречного транспортного средства может быть уже слишком поздно, потому что водитель или штурман и даже специализированные системы предотвращения несчастных случаев могут видеть, как другой автомобиль внезапно поворачивает перед ними, непосредственно перед тем, как водитель-злобный водитель ударится или ускользнет по сторонам.Так что к тому времени уже слишком поздно избегать громкого, тошнотворного удара, сопровождаемого звуками бьющегося стекла и лязгом, скручиванием, стуком металла.

    И, как отмечалось выше, при столкновении такого типа повышается вероятность серьезных травм или даже смерти. Например, даже если автомобилист, пешеход или мотоциклист выжил при первоначальном столкновении, теперь вам придется беспокоиться о других транспортных средствах, въезжающих на перекресток или в зону столкновения. Автомобили, вызывающие вторичную аварию, часто наезжают на пострадавших или вызывают скопление людей в точках пересечения.

    И это особенно актуально в условиях сильных дождей и тумана. Кроме того, это означает, что определить причину аварии зачастую труднее из-за поля обломков, следов заноса шин и наличия нескольких вовлеченных сторон.

    Поздравляем — мы рядом с вами лучшие юристы, специализирующиеся на ДТП на разворотах!

    Ehline Law специализируется на несчастных случаях с разворотом отчасти благодаря нашему опыту. Мы уже много раз видели подобные аварии раньше и изучали их причины и последствия.Кроме того, наша команда также работает на четком понимании закона штата Калифорния о автомобильных дорогах и многих тематических исследованиях аналогичных аварий на разворотах. Ниже мы обсуждаем некоторые юридические проблемы и последствия происшествий в Калифорнии с разворотом на 180582.

    Майкл Элайн не имеет себе равных, когда речь идет о дорожно-транспортных происшествиях в Южной Калифорнии. В частности, Элайн и его команда специализируются на разворотах и ​​связанных с ними авариях. Часто это становится решающим фактором для наших клиентов после аварии.Команда юристов усвоила многие из этих уроков как в зале суда, так и на собственном опыте. Кроме того, Ehline Law специализируется на этих делах благодаря многолетнему опыту работы в юридической сфере.

    Наш ведущий поверенный Майкл Элайн обладает навыками, которые многие поверенные получают в юридической школе. Но для него это гораздо больше. Перед тем, как пойти в юридический институт, Элайн ознакомилась с законом под руководством судьи, чтобы сдать экзамен на адвоката. Это дало ему особое понимание практической стороны закона и судов.Это также дало ему представление о том, как наши клиенты видят разворачивающийся перед ними процесс.

    И как бывший морской пехотинец-инвалид, Элайн пообещал сделать все, что в его силах, чтобы помочь нашим клиентам в трудную минуту. Спросите наших бывших клиентов, и это имело решающее значение. На протяжении многих лет мы боролись и выиграли для сотен клиентов — выиграли для них миллионы. Наша команда ни перед чем не останавливается, когда нашим клиентам нужна помощь. И мы относимся к ним как к семье, а не только к материалам дела.

    Именно по этим и другим причинам Элин Ло составила наш фантастический список побед — и почему мы хотим использовать его, чтобы помочь вам.Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами по указанному ниже номеру или по адресу [email protected] Не стесняйтесь заполнить нашу контактную форму здесь. Мы здесь для бесплатной консультации без давления, чтобы обсудить ваши юридические варианты 24/7.

    Чтобы лучше понять эффект такого разворота, мы должны лучше понять, каков закон относительно этих поворотов. В большинстве штатов развороты разрешены на большинстве участков дороги, когда это безопасно.

    На некоторых перекрестках даже есть уникальные огни, позволяющие сразу же разворачиваться на 180 градусов.Кроме того, мы можем проверить разницу между законным и незаконным разворотом прямо из DMV штата Калифорния.

    Например, обзор

    Legal против Illega л Разворот

    California поддерживает несколько законодательных актов, кодексов и постановлений, разработанных для разъяснения того, когда развороты разрешены и запрещены. Законы Калифорнии регулируют широкий спектр разворотов на контролируемых перекрестках.

    Кроме того, они прикрывают поворот вашего автомобиля во время движения в жилых районах и районах.И для тех из вас, кто слишком глуп, чтобы понять это, существуют даже законы о незаконном повороте на общественных автомагистралях и шоссе.

    Да, верно, точно так же, как бунтовщики не должны перекрывать дороги, водители не должны разворачивать разворот на автостраде ! Знаете ли вы, что существуют законы, касающиеся незаконных разворотов, касающихся парковок и проездов к пожарным депо?

    Как отмечалось выше, разрешенные развороты — это способ развернуть ваш автомобиль на улице, чтобы вернуться тем же путем, которым вы приехали.Ниже наши юристы, занимающиеся незаконным разворотом на развороте , дадут несколько советов при выполнении разворотов на шоссе.

    • Как сделать законный разворот?

    Чтобы сделать разрешенный разворот, подайте сигнал и используйте крайнюю левую полосу или центральную полосу для поворота влево, когда это безопасно и не является незаконным.

    Ниже приводится краткое описание того, когда разворот разрешен, а ниже мы рассмотрим соответствующие разделы кодов транспортных средств более подробно.

    Разворот разрешен:

    • Через двойную желтую линию, когда это безопасно и законно.
    • В спальном районе:
      • Если в радиусе 200 футов к вам нет транспортных средств.
      • Когда светофор, светофор или светофор защищает вас от приближающихся транспортных средств.
    • На перекрестке на зеленый светофор или зеленую стрелку, если не установлен знак «Разворот запрещен».
    • На разделенной трассе, только если в центральной перегородке предусмотрен проем.

    Когда разворот является незаконным в соответствии с законодательством Калифорнии?

    По умолчанию в Калифорнии используется автотранспортное средство , безопасное вождение .Даже миротворцы могут по своему усмотрению не цитировать вас, если вы едете безопасно в данных дорожных условиях.

    Но, увы, некоторые вещи считаются опасными для водителей, такие жесткие правила изложены в Автомобильном кодексе Калифорнии.

    Ниже мы рассмотрим соответствующие запрещенные повороты и обсудим их более подробно с точки зрения адвоката по травмам.

    Законны ли развороты «U» на перекрестках, контролируемых дорожными сигналами?

    Опять же, здесь преобладает здравый смысл, но с несколькими резкими и быстрыми исключениями.Так что да, как правило, это законно. Посмотрим, что написано в Кодексе транспортных средств.

    Согласно разделу кодов транспортных средств Калифорнии 22100.5:

    «Ни один водитель не должен делать разворот на перекрестке, контролируемом официальными светофорами, за исключением случаев, предусмотренных в разделе 21451, а затем только с крайней левой полосы, которая на законных основаниях доступна для движения, движущегося в направлении движения, с которого поворот начато. Ни один водитель не должен делать разворот на перекрестке, контролируемом официальными устройствами управления движением, за исключением крайней левой полосы, которая на законных основаниях доступна для движения, движущегося в направлении движения, с которого начинается поворот. (Источник).

    Как отмечалось выше, Раздел 22100.5 предусматривает, что водители транспортных средств имеют право делать развороты при приближении к перекрестку на зеленый свет.

    Но это остается законным только в том случае, если нет дорожных знаков или сигналов, прямо запрещающих разворот на этом перекрестке или светофоре. Но не забывайте, что развороты являются «незаконными» в определенных частях коммерческих или «деловых» зон. (что бы это ни было). И мы рассмотрим это далее на странице.

    Более того, водители, приближающиеся к перекрестку на зеленый свет, не могут просто предположить, что поворот безопасен.Нет, ожидается, что они по-прежнему будут уступать дорогу всему встречному движению и движению на любой встречной или боковой полосе, сохраняя свое право преимущественного проезда.

    Более того, водители должны уступать дорогу людям, идущим пешком, например матери и ребенку на соседнем пешеходном или «предполагаемом» пешеходном переходе.

    • В сопутствующем коде к вышеуказанному разделу 21451 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:

    (a) Водитель, стоящий перед круговым зеленым сигналом, должен двигаться прямо или повернуть направо или налево или сделать разворот на , если только знак не запрещает разворот на .Любой водитель, включая один поворот, должен уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе .

    (b) Водитель, столкнувшийся с зеленой стрелкой, показанной отдельно или в сочетании с другим указателем, должен выезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное этой зеленой стрелкой, или любое другое движение, которое разрешено другими указателями, показанными в то же время. . Водитель, смотрящий на левую зеленую стрелку , также может сделать разворот на , если это не запрещено знаком .Водитель должен уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе.

    (c) Пешеход, стоящий перед круговым зеленым сигналом, если он не запрещен знаком или иным образом не направлен сигналом управления пешеходом, как это предусмотрено в разделе Раздел 21456 , может переходить проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, но должен уступить право: уступа пути транспортным средствам, законно находящимся на перекрестке во время первого включения сигнала.(d) Пешеход, стоящий перед указателем поворота с зеленой стрелкой, не должен выходить на проезжую часть, если иное не указано пешеходным сигналом управления, как это предусмотрено в разделе Раздел 21456 ». (Источник).

    Как отмечалось выше, вы не можете просто развернуться, если это не безопасно, и пока нет указателей, говорящих об этом. Кроме того, Кодекс допускает наличие «немаркированных» пешеходных переходов, которые необразованный человек может принять за место, где пешеходы « переходят дорогу ».

    И не забывайте, что даже если у вас есть сбивающая с толку левая зеленая стрелка, это все равно может быть запрещено на основании другого правила исключения, такого как знак объезда, строительство дороги или даже время суток, запрещающее разворот.( Пример: «Разворот с 6:00 до 10:00 запрещен»)

    RECAP: Калифорния водителям транспортных средств в Калифорнии разрешается делать развороты на перекрестках с устройствами управления движением, если знак не запрещает такие действия в соответствии с разделом 21451 Кодекса транспортных средств Калифорнии. Этот код указывает, что водителям разрешено делать развороты при приближении перекресток с зеленым светом, если знаки не запрещают разворот.

    Но даже если это законный акт, водители должны уступать дорогу всем встречным транспортным средствам.И автомобилисты, желающие таким образом развернуться, должны уступить дорогу пешеходам, занимающим соседних пешеходных переходов. (Но опять же, поворот должен быть безопасным — Пример: вы не можете переехать «проездного» и избежать наказания .)

    Законны ли развороты в «деловых районах»?

    Ответ похож почти на все в Калифорнии. Это может быть законным, если не применяется исключение. Помните, грузовики для доставки и большие тяжелые буровые установки часто присутствуют в деловых и коммерческих зонах.Из-за этого автомобили проносятся вокруг, делая развороты, что легко может означать столкновение с грузовым автомобилем.

    Более того, во многих из этих коммерческих зон пешеходы присутствуют в больших количествах. Подумай об этом. На примере торгового центра Del Amo в Торрансе. У вас будут дети, идущие по бульвару Хоторн из 24 Hour Fitness или другого заведения, чтобы добраться до Lucile’s BBQ или EMC, например, чтобы перекусить.

    Теперь добавьте все средства доставки UPS, FedEx и USPS.Затем подумайте о том, как большие буровые установки сбрасывают товары или упаковывают все закрытые предприятия, обанкротившиеся из-за отключения правительства из-за COVID-19. Представьте себе все эти коммерческие автомобили, въезжающие и выезжающие из грузовой площадки торгового центра, а также пешеходы и транспортные средства, направляющиеся на парковку и обратно.

    Теперь вы понимаете, почему у DMV есть правила, запрещающие развороты и более медленные скорости в этих областях, верно? Итак, здесь идея — общественная безопасность. Итак, давайте посмотрим на реальный раздел транспортных средств, посвященный разворотам в бизнес-зонах ниже, чтобы у нас не было проблем.

    • Таким образом, помимо снижения скорости в коммерческих и деловых областях , « Сигналы поворота, остановки и поворота» рассматриваются в разделе Калифорнийского транспортного кодекса 22102, который гласит: :

    «Ни один человек в деловом районе не должен делать разворот на , за исключением перекрестка или разделенной на автомагистрали , где в соответствии с разделом 21651 предусмотрен проем.Это поворотное движение должно производиться как можно ближе к крайнему левому краю полос движения, движущихся в направлении движения водителя, непосредственно перед началом поворота, когда имеется более одной полосы движения в направлении движения. ” [Курсив] (Источник, Законодательная информация Калифорнии).

    Другими словами, посмотрите раздел 21651 кодов транспортных средств Калифорнии, если вы не уверены в законности поворота. Здесь вы не можете сделать разворот в деловом районе, если только не определенным образом, потому что вы можете развернуться только на перекрестке или на разделенном шоссе, следуя разделу 21651 ниже.

    • В разделе 21651 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:

    Движение с правой стороны — [21650 — 21664] (Статья 1 введена в действие Статс. 1959, Глава 3.) 21651 . (a) Если шоссе было разделено на две или более проезжей части с помощью прерывистых барьеров или разделительного участка шириной не менее двух футов, либо немощеного, либо обозначенного бордюрами, двойными параллельными линиями или другой разметкой. на проезжей части незаконно выполнять одно из следующих действий :

    (1) Для проезда любого транспортного средства над, над или поперек разделительной секции .

    (2) Для поворота налево, полукруга или разворота с транспортным средством на разделенной автомагистрали , , кроме , через отверстие в заграждении, обозначенное и предназначенное государственными органами для использования транспортных средств или через четко обозначенное отверстие в разделительной секции .

    (b) является незаконным управлять любым транспортным средством по шоссе, за исключением справа от прерывистого барьера или разделительного участка, который разделяет две или более противоположные полосы движения.Если иное не предусмотрено в подразделе (c) , нарушение этого подразделения является проступком .

    (c) Любое умышленное нарушение подразделения (b), которое приводит к травмам или смерти человека, подлежит наказанию в виде тюремного заключения в соответствии с подразделом (h) раздела 1170 Уголовного кодекса или тюремным заключением в округе тюремное заключение на срок не более шести месяцев ». [Курсив] (Источник).

    Итак, как видите, законодательный орган не бездельничает.Вы можете подвергнуться уголовному преследованию и быть подвергнутым тюремному заключению в соответствии с разделом 1170 Уголовного кодекса, если нарушение вами вышеуказанного закона приведет к травме или смерти другого человека. Более того, свидетельство вашей судимости может создать презумпцию небрежности в соответствии с теорией «халатности как таковой», о которой подробнее говорится ниже.

    RECAP: Когда люди проезжают через деловые районы, они не могут разворачиваться на контролируемых перекрестках, если только они не сделают это с самой левой полосы в соответствии с разделом 22102 правил Калифорнии.Более того, автомобилистам по-прежнему запрещено делать развороты на разделенных шоссе, поскольку существует выемка для полосы движения, которая была «предусмотрена в них для этой цели». И если кто-то пострадает во время нарушения этих разделов, вы можете получить тюремное заключение и, возможно, считаться небрежным, если к вам предъявят гражданский иск.

    Законны ли развороты в жилых районах?


    Вот еще один из тех, «в зависимости от обстоятельств». Да, вы можете совершить разворот в районе, НО только если это безопасно и НЕ исключено явно как право или привилегия.

    Развороты в жилых районах регулируются разделом 22103 кодов транспортных средств Калифорнии, который гласит:

    «Поворот, остановка и сигналы поворота [22100 — 22113] (Глава 6, введенная в действие Статс. 1959, Глава 3.) 22103. Ни один человек в районе проживания не должен разворачиваться, когда любое другое транспортное средство находится приближается с любого направления в пределах 200 футов , за исключением перекрестка, когда приближающееся транспортное средство контролируется официальным устройством управления движением .[Курсив] (Источник).

    Как уже говорилось выше, вы можете делать разворот возле домов, но машины не должны приближаться слева или справа. И единственный способ обойти это правило — знать, что есть светофор, разрешающий такой поворот. Делать повороты в жилых зонах, например коммерческих, более опасно из-за риска наезда на ребенка или его родителей. И это также причина, по которой в большинстве жилых зон действует закон о скорости 25 миль в час или меньше.

    RECAP: В соответствии с этим законом водители не могут делать развороты в жилых районах, если транспортные средства, приближающиеся с противоположного направления, не находятся на расстоянии не менее 200 футов.Однако водители, которые делают развороты на перекрестках с устройствами управления движением, могут делать развороты, когда встречные автомобили получают указание остановиться на этих светофорах.

    Законны ли развороты на проездах или на парковках возле пожарных депо?

    Итак, это правило здравого смысла. Машины экстренных служб, такие как пожарные машины, должны добираться туда быстро. Представьте, что ваша машина сломалась, когда вы пытались развернуться у входа в пожарную часть или рядом с ним. Вы можете заблокировать пожарную машину от места происшествия или спасти маленького ребенка из горящего дома.Подумай об этом.

    • Из-за всех переменных, связанных с подобными случаями, законодательный орган решил сделать жесткое и быстрое правило о « поворотных и остановочных и поворотных сигналах » на наших ближайших пожарных станциях следующим образом.

    В разделе 22104 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:

    «Никто не должен делать разворот перед въездом на подъездную дорожку или подходами к пожарной части .Никто не должен использовать подъезд к подъездной дорожке или подходить к к пожарному депо , чтобы повернуть автомобиль на , чтобы продолжить движение в противоположном направлении ». [Курсив] (Источник).

    Хотите верьте, хотите нет, но некоторые глупые водители транспортных средств превратятся в проезды и парковки пожарных депо, даже при соблюдении всех этих законов. Люди хотят развернуться, чтобы продолжить движение в направлении, противоположном тому, в котором они ехали. Не представьте, что массивная пожарная машина врезается в небольшую машину, совершая незаконный разворот.Это происходит постоянно в округе Лос-Анджелес .

    RECAP : Водителям запрещается использовать подъездные пути, ведущие к парковкам, или подходы к пожарным станциям или рядом с ними, чтобы разворачивать свои автомобили для движения в противоположном направлении, откуда они прибыли.

    Законны ли развороты на калифорнийских шоссе?

    Вы не поверите, но вы можете легально сделать разворот на Калифорнийском шоссе. Давайте сначала посмотрим, что такое «шоссе».

    • Раздел 360 Кодекса транспортных средств Калифорнии определяет шоссе следующим образом:

    «Шоссе» — это дорога или место любого характера, находящееся в публичном ведении и открытое для использования публикой в ​​целях передвижения на автомобиле.Шоссе включает улицу ». (Источник).

    Итак, исходя из этого определения, кажется, что развороты разрешены даже на автострадах. Но с большой осторожностью мы проводим дополнительные исследования. Так что не выходи и не начинай делать развороты на I-405 в ближайшее время, хорошо?

    Когда законно делать разворот на

    шоссе?

    В разделе 22105 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:

    «Никто не должен делать разворот на любой автомагистрали, если водитель такого транспортного средства не имеет беспрепятственного обзора на 200 футов в обоих направлениях вдоль шоссе и любого движения на нем. (Источник).

    Наша интерпретация закона такова: если вы едете по шоссе и хотите развернуться, вам должен открыться беспрепятственный обзор, прежде чем вы сможете это сделать. Более того, водители на шоссе, совершающие развороты, должны иметь возможность видеть свободное пространство не менее 200 футов в обоих направлениях, прежде чем повернуть на шоссе — невыполнение требований влечет за собой обвинительный приговор и штраф в размере 234 долларов. Более того, приговор может также увеличить ваши страховые ставки, поскольку он добавляет балл к вашим водительским данным DMV.

    RECAP: Разворот разрешен на автомагистралях, если у вас есть 200 футов чистого обзора. В противном случае вы можете вызвать сбой, а также подвергнетесь квазиуголовному наказанию.

    Что такое статистика несчастных случаев на развороте?

    Прежде всего, мы не смогли найти официальную статистику ДТП в Лос-Анджелесе. Все, что доступно, — это статистика типов несчастных случаев, обычно вызванных разворотами. Ниже приведен список процентов происшествий в Лос-Анджелесе, в первую очередь связанных с незаконным разворотом на 180 градусов.

    Тип столкновения

    Счетчик

    %

    A — лобовое стекло

    13601

    8,10%

    B — Sideswipe

    22905

    13,65%

    C — Задняя часть

    59057

    35.19%

    D — Бродсайд

    54572

    32,52%

    F — перевернут

    3000

    1,79%

    G — Транспортное средство / пешеход

    14676

    8,75%

    Национальное исследование причин дорожно-транспортных происшествий за июль 2008 г., отчет для Конгресса является поучительным.

    «Примерно в 36% аварий автомобили с критической причиной поворачивали или пересекали перекресток».

    Например, в целом, по сравнению со всеми дорожно-транспортными происшествиями, U-повороты получили 14 взвешенных баллов и 4300 баллов невзвешенных аварий, что составляет всего 0,2% от взвешенных процентов. (Источник).

    Что мне делать, если водитель сделал мне травму, совершив незаконный разворот?

    Большинство людей думают, что они могут просто подать в суд.Но не все так просто. Например, что, если кто-то, имеющий автострахование с истекшим сроком действия, сделает незаконный разворот и врезался в него? Конечно, у вас есть право подать иск о возмещении личного вреда против нарушителя закона. Но что, если вы не можете вернуть деньги? Какая польза от вынесения приговора в вашу пользу, если не существует способа взыскать деньги?

    • Какие существуют теории халатности?

    Прежде чем мы слишком сильно отвлечемся, есть, вероятно, две теории, которые вы обязательно рассмотрите.Один — это обычная халатность , а другой — халатность как таковая . Давайте сначала обсудим закон о халатности. В соответствии с законодательством Калифорнии неудача демонстрируется доказательством того, что ответчик был обязан не совершать разворот до тех пор, пока он не станет безопасным. Итак, допустим, суд решает, что ответчик не нарушал кодекс, когда произошла авария. Например, что, если вы проезжаете по желтому, а ответчик все еще находится в процессе переговоров о развороте. Например, обвиняемый застрял в пробке и имел право повернуть на зеленую стрелку.

    Так вот, разворачиваться все равно было небезопасно. И если бы обвиняемые обратили больше внимания, разворот был бы отложен, а следующие расстояния были бы увеличены. Таким образом, если вы можете доказать, что ответчик нарушил социальный долг, развернувшись на 180 градусов, хотя разумный человек этого не сделал бы, вы можете установить нарушение обязанностей . Но ты еще не закончил.

    Вы должны доказать, что нарушение привело к травмам, которые произошли не по вашей вине или только частично по вашей вине.Если действия или бездействие ответчика в основном привели к вашим травмам, вы должны показать ущерб, который может быть моральным, эмоциональным и физическим. Нет необходимости предъявлять финансовые убытки, потому что вы все равно можете вернуть деньги за боль и страдания, даже если вы не можете добраться до больницы из-за времени ожидания COVID.

    Однако иски, связанные с нарушением закона, бывают разными. Если авария произошла по вине водителя, совершившего незаконный разворот, нарушение закона само по себе считается небрежным.

    Это означает, что поведение автоматически будет считаться небрежным, и от истцов не потребуется доказывать, что ответчики проявили халатность. В иске против ответчика, поведение которого было небрежным per se , фокус докажет, что незаконный разворот был непосредственной причиной травм и финансового ущерба, нанесенного истцу.

    В соответствии с установленной законом халатностью или «халатностью как таковой», если ответчик не имел права совершить поворот или ему было отказано в такой привилегии закона, то вы можете возбудить дело о халатности per se .И это просто причудливый способ сказать, что закон был написан для предотвращения определенного типа вреда конкретной потенциальной жертве (здесь, пассажиру встречного транспортного средства). Если нарушение кодекса привело к конкретному ущербу, то ответчик предположительно проявил халатность.

    Итак, поскольку целью закона было пресечение класса жертвы и вида причиненного вреда, закон создает опровержимую презумпцию халатности. Опять же, истец по-прежнему несет бремя доказывания других элементов своего дела.Таким образом, это не приводит к автоматическому вынесению решения истцу. Также подсудимый может переложить бремя. (Подробнее о халатности как таковой можно узнать здесь).

    Хорошо, теперь вернемся к вашей другой проблеме. Что, если обвиняемый водитель — иностранец-нелегал, не имеющий автостраховки? Как тогда вам будут платить? Ну, во-первых, вы не стали бы тратить время на предъявление иска по какой-либо теории, если бы человек мог просто вернуться домой после злоупотребления нашей иммиграционной системой. Но высококвалифицированный адвокат, занимающийся незаконным разворотом на 180 градусов, будет точно знать, как расследовать и исследовать обвиняемого и любые возможные покрытия.

    Например, что, если ответчик доставил посылку, работая под столом для своего босса, делая разворот? Возможно, ответчик заблудился и стал искать пункт сдачи посылок. В этом случае вы можете преследовать работодателя в соответствии с теорией субсидиарной ответственности.

    Как уже отмечалось, даже если истец нарушил закон и проявил халатность как таковую, если бы ответчик мог избежать аварии, проявив должную осмотрительность, истец все равно может взыскать убытки в соответствии с законами Калифорнии о чистой сравнительной небрежности.

    В дополнение к незаконным законам о развороте офицер может счесть ваш незаконный поворот неосторожным вождением, например, с целью уклониться от уплаты штрафа или ускорить движение.

    Таким образом, существуют законы, связанные с разделом 21651 (a) Кодекса о транспортных средствах Калифорнии, в том числе:

    • Безрассудное вождение — В соответствии с разделом 23103 Кодекса о транспортных средствах Калифорнии, вождение с безрассудным пренебрежением к безопасности людей или собственности остается преступлением. Если в результате дорожно-транспортного происшествия пострадал только нарушитель закона, ответчику может быть предъявлено обвинение в правонарушении в соответствии с Кодексом транспортного средства 23101.Наказание за проступок может включать от пяти до 90 дней лишения свободы в графстве. Кроме того, ответчик может быть оштрафован судом на сумму от 145 до 1 000,12 долларов США. Однако, если другой человек убит или ранен, в игру вступает больше тюремного заключения и штрафов. В любом случае, любое осуждение за безрассудное вождение добавит два балла к послужному списку обвиняемого водителя Калифорнийского DMV.
    • Уклонение от миротворца , двигаясь в направлении, противоположном движению транспорта. Это тоже преступление, которое говорит само за себя.

    ПОВТОР: Никогда не делайте разворот:

    • На железнодорожном переезде или на его территории.
    • На разделенной автомагистрали, пересекая разделительный участок, необходимо ограничить полосу земли или две двойные желтые полосы.
    • Где вы не можете видеть на 200 футов в каждом направлении из-за поворота, холма, дождя, тумана или по другой причине.
    • Где установлен знак «Разворот запрещен».
    • Когда другие машины могут вас сбить.
    • По улице с односторонним движением.
    • Перед пожарным депо.Никогда не используйте подъезд к пожарной станции, чтобы развернуть автомобиль.
    • В деловых районах. Районы с церквями, квартирами, многоквартирными домами и общественными зданиями (кроме школ) также считаются деловыми районами. Если знак не запрещает это, он поворачивает только на перекрестке или там, где предусмотрены отверстия для поворотов.

    Какие самые распространенные травмы, которые мы помогаем, вызваны авариями на развороте?

    Таким образом, из-за характера незаконных разворотов с биомеханической точки зрения пассажиры транспортного средства подвергаются экстремальной инерции и перегрузкам, обычно в результате бокового столкновения.Однако боковые удары и даже лобовое столкновение на перекрестках — довольно распространенные механизмы получения травм. Ниже мы составили список травм, с которыми наша юридическая фирма чаще всего сталкивается в таких авариях.

    Хотя многие автомобильные аварии, кажется, наиболее распространены в результате бокового столкновения, что является наиболее распространенным типом незаконных столкновений при развороте.

    Сколько денег я могу получить за незаконную аварию на развороте?

    Юристам не разрешается говорить вам это, потому что это неэтично.Мы можем предоставить вам ряд возмещаемых убытков и оценки с привлечением оплачиваемых экспертов по потенциальной стоимости дела. Но в конечном итоге окончательное решение по выплаченным суммам принимает суд или присяжные.

    Как правило, вы можете взыскать два типа повреждений в случае незаконного происшествия с разворотом.

    1. Особые убытки — Сюда входят медицинские счета из вашего прошлого и будущего. Таким образом, ваш юрист должен попросить экспертов, например, дать оценку будущей медицинской помощи.Также сюда входят последняя заработная плата и даже упущенная выгода, если, например, вы потеряли свой бизнес. Все, что стоит вам денег, например аренда автомобиля или ремонт автомобиля, является частью вашего экономического или «особого ущерба» в случае травмы.
    2. Общие убытки — Страховые компании боятся таких убытков почти так же, как штрафных санкций. Это нематериальные прошлые, настоящие и будущие убытки. Часто присяжные выплачивают больше общих убытков, если особые убытки истца выше.Идея состоит в том, что истец должен был страдать, постоянно посещая физиотерапию, теряя работу, не имея возможности тренироваться в тренажерном зале из-за инвалидности и т. Д. Из-за этого вашему адвокату потребуется собрать документальные доказательства в форме финансовых потерь, чтобы показать корреляцию. Тем не менее, вы должны будете вести дневник, фотографировать свои синяки и травмы и даже снимать видеоролики из повседневной жизни. Все это показывает ваши страдания.

    Что мне делать после незаконного разворота?

    Помимо вызова адвоката, мы предлагаем обратиться в полицию, получить отчет из полиции, обменяться информацией с обвиняемым и сфотографировать место происшествия.Если вы хотите узнать больше, у нас есть полный список из семи наиболее важных шагов после аварии.

    Почему следует выбирать адвокатов по травмам в юридической фирме Ehline для подачи иска о происшествии с разворотом на 180 градусов?

    Многие наши клиенты задаются этим вопросом перед встречей. Но никогда после. Мы используем наш многолетний опыт, чтобы дать вам наилучшие шансы на будущее. Работаем на непредвиденные обстоятельства. Это означает, что мы не просим ни цента, пока не вернем вам деньги. Кроме того, в некоторых случаях мы можем оплатить лечение авансом.Мы также работаем только с лучшими медицинскими специалистами, чтобы правильно оценить ваше выздоровление.

    Мы учитываем все — стоимость лечения и физиотерапии. Стоимость потерянной работы. Фактическая цена эмоционального стресса и травм. Мы не оставляем камня на камне. Когда наши клиенты задумываются о том, что юридическая фирма может сделать для них, они понимают, что Ehline Law является отмеченной наградами юридической фирмой благодаря своим результатам, а не каким-либо другим факторам. Свяжитесь с вами в случае аварии на развороте в Лос-Анджелесе сегодня, чтобы мы были рядом с вами.

    Юридическая фирма Ehline имеет удобные юридические бюро по травмам рядом с вами в Торрансе, Лос-Анджелесе, Сан-Бернардино, Риверсайде и округе Ориндж. И мы даже в Сан-Франциско. Обратитесь за помощью!

    Цитируемых работ:

    Правила Северной Каролины об остановке школьного автобуса

    Здесь, в Северной Каролине, снова время в школе. Тревожные дети рано утром ждут своих автобусов, и им не терпится вернуться домой во второй половине дня, чтобы рассказать о своем дне в школе.Хотя мы все выучили правила, когда получили водительские права о том, когда следует останавливаться на школьном автобусе (по крайней мере, будем надеяться, что мы выучили эти правила), освежение знаний в это время года всегда является хорошей идеей. Вы должны обязательно останавливаться, когда это необходимо, поскольку штрафы за неиспользование школьного автобуса очень суровы. Кроме того, отказ от остановки может привести к серьезной аварии с разрушительными последствиями. Итак, вот правила с картинками для наших наглядных учеников.

    ОБЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ ДЛЯ ОСТАНОВЛЕННОГО ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА:

    1.На двухполосной дороге;

    2. На двухполосной дороге с центральной полосой поворота; и

    3. На четырехполосной дороге без медианы.

    ТОЛЬКО ДОРОЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, СЛЕДУЮЩЕЕ ЗА ОСТАНОВКАМИ:

    1. Разделенная автострада с 4 и более полосами движения с разделением по середине; и

    2. Проезжая часть, состоящая из четырех или более полос движения с центральной полосой поворота.

    Подводя итог, если вы находитесь на двухполосной дороге, и автобус включает мигающий красный свет и выключает знак остановки, СТОП. Неважно, на какой вы стороне движения, вам нужно остановиться.Если вы находитесь на четырехполосной дороге и находитесь за автобусом, вам необходимо остановиться независимо от того, есть ли средняя полоса или полоса поворота, когда автобус включает мигающие огни и ставит знак остановки. Однако вы останавливаетесь на четырехполосной дороге только в направлении, противоположном автобусу, если нет средней полосы или полосы поворота.

    Если вы в большей степени наглядно обучаетесь, эти картинки с правилами могут помочь вам запомнить. Чтобы узнать больше о безопасности школьного автобуса и правилах, вы можете посетить веб-сайт безопасности школьного автобуса Северной Каролины.

    Вот примеры, когда движение в обоих направлениях ДОЛЖНО останавливаться, когда школьный автобус останавливается для пассажиров:


    И вот примеры, когда только движение, следующее за автобусом, должно останавливаться, когда школьный автобус останавливается для пассажиров:

    К сожалению, несмотря на суровые правила для нарушителей, которые не останавливаются на школьных автобусах, аварии все равно случаются. Важно, чтобы родители и учителя напоминали ученикам о необходимости соблюдать осторожность на остановках школьного автобуса. Тот факт, что машина должна останавливаться для пассажиров, не означает, что она будет останавливаться.Также полезно одеть детей в одежду, которая будет видна, особенно если они выйдут на улицу до восхода солнца. И автомобилист, ПОЖАЛУЙСТА, МЕДЛЕННО. Каждый раз, когда вы видите школьный автобус, особенно если он остановлен, вокруг есть дети. Чтобы дети благополучно добрались до школы и вернулись домой, требуется всего несколько дополнительных секунд. Ознакомьтесь с правилами и знайте, когда остановиться. Также обращайте особое внимание на школьные зоны и снижайте скорость до максимальной заявленной скорости. Снижение скорости и постоянная бдительность, когда школьные автобусы находятся рядом и в школьных зонах, спасают жизни и предотвращают травмы, которых можно избежать.

    Новый закон о автобусных остановках штата Джорджия: как это повлияет на вас и что вы должны знать

    В штате Джорджия был принят новый закон о том, как водитель приближается к остановившемуся школьному автобусу на дороге. В этой статье давайте посмотрим на , как безопасно и законно приближаться к остановившемуся школьному автобусу по любой дороге.

    Проезжая мимо школьного автобуса в Джорджии

    При приближении к остановившемуся школьному автобусу полезно помнить следующее:
    1) Если свет мигает красным, а знак СТОП не горит, водители ОБОИХ направлений должны остановиться! В такой ситуации запрещается проехать мимо автобуса.
    2) Никогда. не проезжайте с правой стороны автобуса, где выходят дети.

    Если вы ребенок родителей, запомните:

    1) Выстроитесь в линию подальше от от улицы.
    2) Подождите, пока автобус полностью не остановится и водитель не скажет, что можно садиться в автобус.
    3) Посмотрите влево и вправо , чтобы убедиться, что весь трафик остановлен.
    4) Никогда не проходите прямо позади или впереди автобуса.
    5) Постарайтесь встать на расстоянии 3 гигантских шага от автобуса , пока водитель не скажет, что это безопасно.

    Правила и новый закон

    Если вы едете по двухполосной улице , ВСЕ ДВИЖЕНИЕ в обоих направлениях должно быть остановлено.

    Если вы едете по двухполосной улице с центральной полосой поворота, ВСЕ движение в обоих направлениях должно быть остановлено.

    Вот только что внесенные изменения в закон.
    Если вы едете по улице по четырехполосной улице со срединным разделением, вам больше НЕ нужно останавливаться при приближении к остановившемуся школьному автобусу на другой стороне разделенного шоссе.

    Закон был принят 1 июля и гласит:

    «Водитель транспортного средства на шоссе, имеющем отдельные дороги или разделенную магистраль, включая, помимо прочего, шоссе, разделенное полосой поворота, не обязательно. останавливаться при встрече или проезде школьного автобуса, который находится на другой проезжей части или на другой половине разделенной автомагистрали ».

    На двухполосной дороге проезжать мимо автобуса по-прежнему запрещено. На дорогах с четырьмя полосами движения теперь совершенно законно проехать остановившийся школьный автобус, если он находится на другой стороне дороги и есть разделение по середине.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное