Реестр оттс таможенного союза: Веб-сервис по единому реестру выданных одобрений типа и свидетельств транспортного средства (ТР ТС 018/2011)

Содержание

Приложение N 14. Одобрение типа транспортного средства (Форма) / КонсультантПлюс

Приложение N 14

к техническому регламенту

Таможенного союза

«О безопасности колесных

транспортных средств»

(ТР ТС 018/2011)

Список изменяющих документов

(в ред. решений Совета Евразийской экономической комиссии

от 30.01.2013 N 6, от 16.02.2018 N 29)

(форма)

Таможенный союз

ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

________________________

(учетный номер бланка)

N ___________

Срок действия с ____________ по __________

ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: (полное и сокращенное

наименование, адрес, номер, окончание срока

действия аттестата аккредитации)

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

МАРКА

КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ

ТИП

БАЗОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО/ШАССИ

только при использовании базового транспортного средства/шасси другого изготовителя

МОДИФИКАЦИИ

КАТЕГОРИЯ

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС

ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС

ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС

ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ЕГО АДРЕС

СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС

ПОСТАВЩИК СБОРОЧНЫХ КОМПЛЕКТОВ И ЕГО АДРЕС

только при применении процедуры, предусмотренной пунктом 36 технического регламента

соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза «О

безопасности колесных транспортных средств».

Действие данного ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА распространяется

на серийно выпускаемую продукцию/партию транспортных средств в количестве

……. шт. с идентификационными номерами (VIN) с …….. по ………

Данное ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА без приложений не

действительно.

Приложение N 1. Общие характеристики транспортного средства

Приложение N 2 Перечень документов, явившихся основанием для оформления

ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Приложение N 3 Описание маркировки транспортного средства

Приложение N 4 Общий вид транспортного средства на … страницах

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (при необходимости делается запись об

обязательности оформления специального разрешения для передвижения

транспортного средства по территории государств — членов Таможенного союза,

указываются ограничения на возможность использования на дорогах общего

пользования, возможность использования для коммерческих пассажирских

перевозок и др.)

Руководитель органа по сертификации ______________ ________________________

подпись инициалы, фамилия

Дата оформления «__» _______________

ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА УТВЕРЖДЕНО.

Внесена запись в реестр за N _______ от _____________________

Руководитель (заместитель Руководителя)

______________________________________ ________________ _______________

наименование уполномоченного органа подпись инициалы,

государственного управления фамилия

Открыть полный текст документа

ptia-avto.ru » Информация

Информация об испытательной лаборатории «ПТИА-АВТО» РОСС RU.0001.21МТ93 опубликована в информационно-телекоммуникационной сети интернет на официальном сайте Росаккредитации под номером 2075 http://fsa.gov.ru/index/staticview/id/297/ , а также направлена в Евразийскую экономическую комиссию.

Скачать Письмо Росаккредитации

Номер в реестре ЕЭК 1565 http://www.eurasiancommission.org/ru/docs/Pages/il_os.aspx

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (РОССТАНДАРТ) осуществляет регистрацию и ведение реестра свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства Таможенного союза выданных испытательными лабораториями и органами по сертификации Российской Федерации. Данная информация опубликована на официальном сайте (см. ссылку) Реестр выданных СБКТС ТС, ОТТС и ОТШ

Государственный комитет по стандартизации Республики Беларусь. Данная информация опубликована на официальном сайте (см. ссылку) Реестр выданных СБКТС ТС, ОТТС и ОТШ

В Республике Казахстан данная информация опубликована на сайте (см. ссылку) Реестр выданных СБКТС ТС, ОТТС и ОТШ

Система технического регулирования в области колесных транспортных средств Таможенного союза Презентация Евразийской экономической комиссии

Ответы на актуальные вопросы реализации ТР ТС 018/2011

Проблемы внедрения Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) Презентация о внедрении ТР ТС 018/2011 Кисуленко Б.В.

Подтверждение соответствия продукции по специализации: продукция автомобилестроения Презентация Бочарова А.В. октябрь 2014 и презентация Бочаров А.В. ноябрь 2015
Экологический класс http://www.dieselnet.com/standards

Нормы на выбросов вредных веществ с ОГ легковыми автомобилями по Правилам ЕЭК ООН № 83:
 Нормы на выбросов вредных веществ с ОГ автомобилями массой более 3500 кг по Правилам ЕЭК ООН № 49:

Источник:  «Журнал Автомобильных инженеров № 4(87) 2014»

По результатам выступлений на 91-ой конференции ААИ

Ссылка на сайт, где есть количественные данные о выбросах колесных транспортных средств

Ссылка на сайт, где можно найти необходимые технические характеристики автомобилей

Ссылка на сайт, где указаны нормы выбросов для американского рынка

Правила ЕЭК ООН являются приложением к Соглашению о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, заключенному в г. Женеве 20 марта 1958 г. Они составляют доказательную базу оценки соответствия транспортных средств требованиям технического регламента Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Классификация по категориям колесных безрельсовых транспортных средств (скачать таблицу)

 

 

Сервисы для работы аккредитованных лиц

Метрология

ФГИС «БЕРЕСТА» 

https://fgis.gost.ru

ФГИС «АРШИН»

https://fgis.gost.ru/fundmetrology/registry

РСТ ПОВЕРКИ 

https://fgis.gost.ru/fundmetrology/cm

ПОИСК СВЕДЕНИЙ О РЕЗУЛЬТАТАХ ПОВЕРКИ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ
(в строке поиска необходимо указать тип и заводской/инвентарный номер прибора)

https://fgis.gost.ru/fundmetrology/cm/results

Стандартизация

КАТАЛОГ НАЦИОНАЛЬНЫХ СТАНДАРТОВ

https://www.rst.gov.ru/portal/gost//home/standarts/catalognational

КАТАЛОГ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТАНДАРТОВ

https://www.rst.gov.ru/portal/gost//home/standarts/cataloginter

ДЕЙСТВУЮЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕГЛАМЕНТЫ

https://www.rst.gov.ru/portal/gost//home/standarts/technicalregulationses

Информационный портал по международной стандартизации

http://iso.gost.ru/wps/portal/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3gLHzeXUFNLYwMLgwBXA09vVw-XYJ9gQxM_c6B8JG55H0NKdHuaEtAdDnItHtsN8MuDzAfJG-AAjgT0A33n55Gfm6pfkBsaYZDpqQsAIB0jyQ!!/dl3/d3/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnZ3LzZfOExGRFU1OTMwODBQRTBJS0VIRFNMUzE0NzU!/

Национальная система аккредитации

Реестр аккредитованных лиц

https://pub.fsa.gov.ru/ral

Проверка декларации о соответствии

https://pub.fsa.gov.ru/rds/declaration

Проверка сертификата соответствия

https://pub.fsa.gov.ru/rss/certificate

Единая общероссийская справочно-информационная система по охране труда

https://akot.rosmintrud.ru/

Реестр экспертов организаций, проводящих специальную оценку условий труда

https://akot.rosmintrud.ru/sout/experts

Реестр организаций, проводящих специальную оценку условий труда

https://akot.rosmintrud.ru/sout/organizations

Реестр аккредитованных организаций, оказывающих услуги в области охраны труда

https://akot.rosmintrud.ru/ot/organizations

Проверка прав на недвижимое имущество

Единый государственный реестр недвижимости (ЕГРН)

https://rosreestr.gov.ru/site/

Проверка принадлежности сайта (для органов инспекции)

https://whois.ru/

https://www.nic.ru/whois/

https://www.reg.ru/whois/

Федеральные органы исполнительной власти

Министерство экономического развития Российской Федерации

https://www.economy.gov.ru/

Федеральная служба по аккредитации

https://fsa.gov.ru/

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

https://minpromtorg.gov.ru/

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии

https://www.rst.gov.ru/portal/gost/

Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации

https://mintrud.gov.ru/

 



Форма бланка одобрения типа транспортного средства (ОТТС)

ОРМА БЛАНКА ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

 

                              ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ

 

                 ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (1)

 

                                                 _______________________

EAC (2)                                            (учетный номер бланка)

 

                         N ___________________ (3)

            Срок действия с ___________ по __________ (4)

 

                         ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ (5)

 

        _______________________________________________

                    (полное и сокращенное наименование,

        _______________________________________________

                       адрес, номер, окончание срока

        _______________________________________________

                     действия аттестата аккредитации)

 

                         ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (6)

 

МАРКА

 

КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ

 

ТИП

 

БАЗОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО/ШАССИ

 

МОДИФИКАЦИИ

 

КАТЕГОРИЯ

 

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС

 

ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС

 

ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС

 

ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ЕГО АДРЕС

 

СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС

 

ПОСТАВЩИК СБОРОЧНЫХ КОМПЛЕКТОВ И ЕГО АДРЕС

 

 

соответствуют  требованиям  технического  регламента  Таможенного  союза «О

безопасности колесных транспортных средств». (7)

 

Действие данного ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА распространяется  на

серийно выпускаемую продукцию/партию транспортных средств в количестве ….

шт. с идентификационными номерами (VIN) с ….. по …… (8)

 

Данное ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

без приложений недействительно.

 

Приложение N 1. Общие характеристики транспортного средства

Приложение  N  2.  Перечень документов, явившихся основанием для оформления

ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Приложение  N 3. Описание маркировки транспортного средства

Приложение N 4. Общий вид транспортного средства на … страницах (9)

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (10)

 

Руководитель органа по сертификации _________ _________ (11)

                                     (подпись)    (инициалы, фамилия)

 

Дата оформления «__» ___________ (12)

 

ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА УТВЕРЖДЕНО. (13)

 

Внесена запись в реестр за N _____ от ____________ (14)

 

Руководитель (заместитель руководителя)

 

_____________________ ______ ________________ (15)

(наименование уполномоченного органа (подпись)   (инициалы, фамилия)

    государственного управления)

 

                                                      (дополнительный лист)

 

                                                                  Стр. ____

 

Одобрение типа транспортного средства N ______________

 

                                                     ______________________

                                                     (учетный номер бланка)

 

 

 

 

 

Приложение N 1

к одобрению типа

транспортного средства N ______

 

                                                                  Стр. ____

 

                ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

 

Количество  и расположение колес (только для транспортных средств категории

L)

Количество осей/колес (только для транспортных средств категории O)

Колесная   формула/ведущие  колеса  (за  исключением  транспортных  средств

категории O)

Схема   компоновки  транспортного  средства  (за  исключением  транспортных

средств категории O)

Расположение двигателя

Тип кузова/количество дверей (только для транспортных средств категории M)

Исполнение  загрузочного  пространства  (только  для  транспортных  средств

категорий N и O)

Назначение   (только  для  специальных  и  специализированных  транспортных

средств)

Количество  мест для сидения (только для транспортных средств категорий M и

L, для транспортных средств категории  — с распределением по рядам)

Пассажировместимость (только для транспортных средств категорий  и )

Общий  объем  багажных отделений (только для транспортных средств категории

 класса III)

Кабина (только для транспортных средств категории N)

Рама (только для транспортных средств категории L)

Габаритные размеры, мм

— длина

— ширина

— высота (для контейнеровозов — погрузочная, максимальная допустимая)

База, мм

Колея  передних/задних  колес  (за  исключением  одноколейных  транспортных

средств категории L), мм

Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг

Технически  допустимая  максимальная  масса, приходящаяся на каждую из осей

транспортного средства, начиная с передней оси, кг

Технически   допустимая   максимальная   масса   автопоезда   (только   для

транспортных средств категории N), кг

Максимальная масса прицепа, кг

— прицеп без тормозной системы

— прицеп с тормозной системой

Технически  допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное  устройство,

даН

Описание гибридного транспортного средства:

предусмотрена или не предусмотрена подзарядка от внешнего источника;

предусмотренные  режимы  работы (перечислить): только двигатель внутреннего

сгорания,  только  электродвигатель,  совмещенный  (краткое  описание этого

режима работы)

 

Двигатель внутреннего сгорания (марка, тип)

 

— количество и расположение цилиндров

 

— рабочий объем цилиндров, см3

 

— степень сжатия

 

— максимальная мощность, кВт ()

 

— максимальный крутящий момент, Н-м ()

 

Топливо

 

Система питания (тип)

 

Карбюратор (тип, маркировка)

 

Блок управления (маркировка)

 

ТНВД (тип, маркировка)

 

Форсунки (тип, маркировка)

 

Нагнетатель воздуха (тип, маркировка)

 

Воздушный фильтр (тип, маркировка)

 

Глушители шума впуска (маркировка)

 

— 1 ступень

 

— 2 ступень

 

— 3 ступень

 

Система зажигания (тип)

 

Распределитель (маркировка)

 

Коммутатор (маркировка)

 

Катушка (модуль) зажигания (маркировка)

 

Свечи (маркировка)

 

Система выпуска и нейтрализации отработавших газов

 

Нейтрализаторы (маркировка) — 1 ступень

 

— 2 ступень

 

Глушители (маркировка) — 1 ступень

 

— 2 ступень

 

— 3 ступень

 

Фильтр твердых частиц

 

Электродвигатель электромобиля (марка, тип)

 

Рабочее напряжение, В

 

Максимальная 30-минутная мощность, кВт

 

Устройство накопления энергии

 

Батарея (марка, тип)

 

Электрохимическая пара

 

Количество элементов

 

Масса, кг

 

Рабочее напряжение, В

 

Емкость, А-ч

 

Место расположения

 

Конденсатор (марка, тип)

 

Энергоемкость, Дж

 

Маховик/генератор (марка, тип)

 

Запас хода, км

 

Трансмиссия

 

Электромашина (марка, тип)

 

Рабочее напряжение, В

 

Максимальная 30-минутная мощность, кВт

 

Сцепление (марка, тип)

 

Коробка передач (марка, тип)

 

число передач и передаточные числа

 

Раздаточная коробка (тип)

 

число передач и передаточные числа

 

Главная передача (тип)

 

— передаточное число

 

— передаточное число промежуточной передачи

 

Подвеска

 

Передняя (описание)

 

Задняя (описание)

 

Рулевое управление (описание)

 

— рулевой механизм (тип)

 

Тормозные системы

 

Рабочая (описание)

 

Запасная (описание)

 

Стояночная (описание)

 

Вспомогательная (износостойкая) (описание)

 

Шины

 

— обозначение размера

 

— индекс несущей способности для максимально допустимой нагрузки

 

— обозначение категории скорости

 

Оборудование транспортного средства

 

 

Руководитель органа по сертификации _______ ___________

                                     (подпись)      (инициалы, фамилия)

 

                                                     __________________

                                                     (учетный номер бланка)

«Веб-сервисы по загрузке отчетов и поиску по Единым реестрам Таможенного союза»

Веб-сервисы по Единым реестрам Таможенного союза

Дополнительная справочная информация

Официальный сайт «Национального центра аккредитации»

Главная страница официального сайта «Национального центра аккредитации» Перейти

«Веб-сервисы по Реестрам сертификатов и ЗД системы сертификации Республики Казахстан за 2014-2020 г.»

«Веб-сервисы по Реестрам сертификатов и ЗД системы сертификации Республики Казахстан за 2014-2020 г.» Перейти

«Веб-сервисы для отправки отчетов, получения квитанций, внесения данных для включения в Единый реестр ОПС и ИЛ»

«Веб-сервисы для отправки отчетов, получения квитанций, внесения данных для включения в Единый реестр ОПС и ИЛ» Перейти

Реестр субъктов аккредитации Республики Казахстан

«Веб-сервис поиска по Реестру себъектов аккредитации Республики Казахстан» Перейти

Реестр ОПС и ИЛ Таможенного союза, осуществляющих оценку соответствия продукции требованиям ТЕХНИЧЕСКИХ РЕГЛАМЕНТОВ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА

Реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза, осуществляющих оценку соответствия продукции требованиям ТЕХНИЧЕСКИХ РЕГЛАМЕНТОВ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА размещен на официальном сайте Евразийской экономической комиссии Перейти

Веб-сервис по Единому реестру выданных одобрений типа и свидетельств транспортных средств (ТР ТС 018/2011)

Единый реестр выданных одобрений типа транспортного средства, одобрений типа шасси, свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства и зарегистрированных уведомлений об отмене документа, удостоверяющего соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) — национальная часть Республики Казахстан Перейти

Cсылки

Комитет по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и новых технологий Республики Казахстан www.memst.kz
Единые реестры ОПС, ИЛ, выданных сертификатов соответствия и деклараций о соответствии Таможенного Союза (национальная часть Российской федерации )
Единые реестры ОПС, ИЛ, выданных сертификатов соответствия и деклараций о соответствии Таможенного Союза (национальная часть Республики Беларусь )
Единый таможенный тариф Таможенного союза Коды ТН ВЭД ТС

Разработчик программ

По вопросам внедрения и эксплуатации программного обеспечения по ТС можете задавать вопросы на форуме сайта www.nca.kz или непосредственно разработчику программ — Ким Андрею Михайловичу, email: [email protected]

Счетчик посещений (c 22 ноября 2010 года)

Посетителей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55674319
Реестр выданных сертификатов соответствия единой формы Таможенного союза

Поиск по реестру, при пустых полях выгружается весь реестр

 

Copyright © FastFox_WebService

Сертификация (продукции, ТС)

Сертификация продукции, автомобилей (СБКТС).

Сертификация продукции – ещё одно направление нашей компании. В связи с частой потребностью в сертификации различных товаров, продукции и автомобилей, для удобства наших постоянных клиентов, мы стали сотрудничать с аккредитованными органами по сертификации и лабораториями. На сегодняшний день заключены договора с четырьмя ведущими органами в области сертификации на территории РФ. Если вам необходимо оформить сертификат, декларацию или иной документ на ввозимую или выпускаемую продукцию, оставьте заявку или свяжитесь по телефону с нашими сотрудниками.

СБКТС – принятое на практике сокращение свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Что оно собой представляет, кем и для чего выдается и кому требуется?

С 1 января 2015 года в соответствии с планом формирования Единого законодательства, обеспечивающего общие правила оборота продукции на всём пространстве ЕАЭС (Таможенного союза), вступил в силу новый технический регламент 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», который утверждён комиссией Таможенного союза по Решению №877 от 9 декабря 2011 года.

Свидетельство СБКТС — это официальный документ, выдаваемый в установленном порядке и подтверждающий соответствие транспортного средства требованиям Технического регламента «О безопасности колёсных транспортных средств», который необходим при ввозе колёсных транспортных средств на территорию Таможенного союза ЕАЭС.

С момента начала действия регламента, на машины, которые уже были ранее в эксплуатации, нет необходимости получать экологический сертификат Евро 5, теперь на данные виды изделий потребуется оформить свидетельство о безопасности конструкции (СБКТС), в котором будет указываться экологический класс автомобиля. Напомним, что экологический класс автомобиля, ввозимый в Россию должен быть не ниже ЕВРО 4 для физических лиц, для юр лиц ЕВРО 6.

Обязательным документом, необходимым для ввоза и эксплуатации нового транспорта возрастом до 3х лет ( для юр лиц), является ОТТС (одобрение типа транспортного средства согласно требованиям техрегламента).

Согласно требованиям комиссии Таможенного союза ЕАЭС орган по сертификации обязательно должен быть аккредитован по 018 техрегламенту от 09.12.2011г. и внесён в единый реестр аккредитованных организаций таможенного союза. Полученное с нашей помощью СБКТС вносится в Единый реестр СБКТС в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии. СБКТС выдаётся на установленном бланке, образец которого Вы можете увидеть на этой странице. Всё это в целом гарантирует легальность данного документа.

Получить СБКТС на автомобили достаточно непросто. Это сложная процедура, требующая времени, определённого набора документов и проведения технических экспертиз транспортного средства. Компания «Белавто» в сотрудничестве с ведущими органами по сертификации и лабораториями, поможет Вам подготовить все необходимые документы для получения свидетельства СБКТС и получить его.

Документы необходимые для получения СБКТС

Хотите заказать сертификацию (продукции, ТС) со скидкой 10% уже сегодня?

или оставь заявку:

оставить заявку

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС)

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — сертификат, который подтверждает безопасность ТС и соответствие техническим регламентам Таможенного союза ЕАЭС и Правилам ЕЭК ООН. ОТТС дает право импортировать и осуществлять таможенную очистку, производить и регистрировать новые транспортные средства на территории РФ. На основе документа определяется ставка транспортного налога и выдается ПТС в ГИБДД.

Наша компания является аккредитованным органом по сертификации продукции. Предлагаем комплексные услуги по оперативному получению сертификата соответствия типа транспортного средства — от подготовки и проверки необходимых документов до проведения испытаний и занесения ОТТС в реестр Росаккредитации и базу данных ГИБДД.

Особенности получения сертификата ОТТС

Признаки транспортных средств, не подлежащих сертификации:

  • Ограниченная конструкцией ТС максимальная скорость — 25 км/ч.
  • Ввоз на территорию РФ на срок, не превышающий полугода.
  • Участники спортивных соревнований.
  • Легковые автомобили, мотоциклы, мопеды, квадроциклы старше 30 лет с оригинальным мотором и кузовом.
  • Служебные ТС дипломатических и консульских представительств, международных организаций.

Все прочие ТС, имеющие двигатель и допущенные к передвижению по общественным дорогам, должны получать одобрение типа транспортного средства в обязательном порядке.

Процедура и результаты ОТТС:

Транспортный сертификат — показатель добросовестности производителя и высокого качества ТС. Выдача документа осуществляется после тщательного экспертного тестирования, в рамках которого осуществляется проверка заявленных габаритов, типа кузова, двигателя, расположения колес и компоновки ТС. Также проводятся тесты:

  • электрооборудования;
  • тормозной и гидравлической системы;
  • измерение уровня шума при эксплуатации.

Если экспертиза прошла успешно — заявителю выдается один из четырех видов сертификата соответствия типа транспортного средства: на серию, партию, разовую поставку или на поднадзорные автомобили.

Порядок сертификации

Необходимые документы:

  • Заявление в установленной форме на проведение одобрения типа транспортного средства.
  • Техническое описание испытуемого ТС.
  • Расшифровка маркировки ТС.
  • Согласование шасси. Если производитель выпускает сертифицированные шасси, это значительно упростит ОТТС. Необходимо оформить заранее разрешение на использование сертификата.
  • Протоколы заводского тестирования.
  • Сертификат соответствия системы менеджмента качества на заводе-изготовителе.

Кроме того, предоставляется транспортное средство для проведения испытаний.

Процедура ОТТС

Эксперты органа сертификации изучают предоставленные документы, проводят комплексную проверку транспортного средства. Также составляется экспертная оценка производства ТС, проводятся испытания. Если все характеристики ТС соответствуют установленным нормам — выдается транспортный сертификат, который подлежит ежегодному подтверждению.

Специалисты нашей компании готовы ответить на любые вопросы касаемо оформления разрешительной документации, процедуры проведения и особенностей ОТТС. Консультации предоставляются бесплатно. Оформить заявку удобно на сайте или по телефону. Обращайтесь, вы нашли надежного партнера по сертификации!

Для оказания услуги обращайтесь к нам по телефону:

8-495-229-39-48

или оформите онлайн заявку

Заказать услугу

Баланс торговли: новый Таможенный кодекс Европейского Союза

Европейский Союз — крупнейший в мире торговец промышленными товарами и услугами — принимает новую структуру таможенных правил, Таможенный кодекс Союза (UCC).

От передовых калифорнийских мобильных устройств и товаров китайского производства, продаваемых по всей Европе, до французских предметов роскоши и немецких автомобилей, экспортируемых по всему миру, компании, которые могут эффективно и с минимальными затратами перемещать свои товары через границы Европейского Союза (ЕС), получают преимущества во времени и деньгах.

Теперь, впервые более чем за 20 лет, UCC меняет правила трансграничного перемещения товаров в ЕС — крупнейшем в мире торговом блоке.

На первый взгляд UCC может показаться еще одним набором прозаических нормативных обновлений. Фактически, некоторые из этих изменений затрагивают основные принципы международной торговли и создают проблемы и возможности для каждого бизнеса, который импортирует или экспортирует товары в ЕС или из него.

Имея это в виду, вот практический анализ новых таможенных правил ЕС.

 

Новые таможенные правила в контексте

UCC, вступающий в силу 1 мая 2016 года, заменяет предыдущий таможенный кодекс ЕС. ЕС впервые кодифицировал свои таможенные правила в виде Таможенного кодекса Сообщества (ТТС) в 1992 г. Многолетний процесс модернизации таможенных правил ЕС привел к принятию ТУК в конце 2013 г. и основных имплементационных правил в декабре 2015 г.

Хотя UCC будет применяться с 1 мая 2016 г., может потребоваться до конца 2020 г., чтобы внедрить все ИТ-системы, необходимые для реализации всех положений UCC.В промежуточный период будут применяться переходные правила.

UCC предназначен для достижения большей согласованности между государствами-членами ЕС по ключевым таможенным вопросам и для создания полностью интероперабельной электронной таможенной системы, связывающей национальные системы государств-членов через единый интерфейс. UCC следует сократить расходы на соблюдение таможенных правил для некоторых «заслуживающих доверия» предприятий ЕС в попытке улучшить баланс между повышенной безопасностью (за счет мер, введенных после терактов 11 сентября) и облегчением международной торговли.В то же время это усложнит таможенный процесс для предприятий, не имеющих этого «заслуживающего доверия» статуса.

Итак, это история как о дополнительных преимуществах, так и об увеличении бремени.

 

Препятствия на пути к настоящему Таможенному союзу

ЕС является таможенным союзом, что означает, что все 28 государств-членов ЕС считаются одной территорией и что все государства-члены предположительно применяют одни и те же внешние тарифы ко всему импорту из стран, не входящих в ЕС, и соблюдают одни и те же таможенные правила ЕС.На практике способ таможенной очистки товаров компаниями и размер ввозных пошлин, которые они в конечном итоге уплачивают, могут значительно различаться в зависимости от государства-члена, в котором они работают.

Несмотря на историю непрерывных пересмотров CCC и замены CCC на UCC, ЕС по-прежнему далек от настоящего таможенного союза. Построение профсоюзов такого типа было — и, вероятно, в UCC останется — постепенным процессом по нескольким ключевым причинам:

Нет центрального таможенного агентства ЕС — В Соединенных Штатах (например) Таможенная и пограничная служба США обеспечивает соблюдение и интерпретирует все таможенные правила США для всех 50 штатов.ЕС, напротив, оставляет национальные таможенные администрации каждой из 28 стран-членов в значительной степени ответственными, что неизбежно приводит к различным решениям, даже если они действуют в одних и тех же рамках. Недостаточная политическая поддержка мощного центрального таможенного органа ЕС отражает напряженность между институтами уровня ЕС, стремящимися к широкой согласованности, и большинством стран ЕС, которые не хотят отказываться от суверенитета в этой области. Это создает несколько препятствий для компаний, стремящихся к тому, чтобы их конкуренты из ЕС не пользовались более благоприятным режимом, чем они.

Широкая свобода действий государств-членов в отношении применения определенных правил — ЕС предоставляет государствам-членам значительную свободу действий в решении того, как они будут интерпретировать и применять определенные правила. В результате разные национальные предпочтения привели к разным культурам правоприменения. Например, поскольку государствам-членам было разрешено разрабатывать электронные таможенные системы в своем собственном темпе (в зависимости от имеющихся у них ресурсов и политической воли) и по-своему, компании теперь сталкиваются с 28 различными электронными таможенными системами, которые не связаны друг с другом.Кроме того, некоторые государства-члены в настоящее время разрешают компаниям использовать определенные упрощенные процедуры, не требуя финансовых гарантий для покрытия возможных таможенных пошлин, в то время как другие этого не делают.

Нет последовательных штрафов за нарушение — В ЕС нет последовательных штрафов для компаний, нарушающих таможенные правила. Это означает, что одно и то же нарушение (например, отнесение груза к неправильной тарифной позиции) может привести к совершенно разным последствиям в разных государствах-членах.Предполагая, что таможенные органы обнаруживают нарушение в первую очередь (поскольку их уровни аудита и правоприменения также различаются), наказание компании может варьироваться от простого самораскрытия ошибки и уплаты неуплаченных пошлин (без финансового штрафа) до возможного серьезного уголовного преступления. штрафы и конфискация товара. Предложение Европейской комиссии 2013 года о более последовательных правилах продвигается крайне медленно, и в ближайшее время не следует ожидать революционного законодательства ЕС по этой теме.

Несмотря на эти препятствия на пути создания в конечном итоге настоящего таможенного союза, каждое государство-член ЕС должно будет немедленно внедрить новые правила UCC. Это будет иметь далеко идущие последствия для глобального бизнеса.

 

Новые преимущества UCC

Путем упрощения и консолидации некоторых таможенных правил UCC, вероятно, создаст несколько новых возможностей для импортеров и экспортеров ЕС. Некоторые основные моменты включают:

Упрощения для «надежных» компаний ЕС

В настоящее время компании, которые соответствуют критериям ЕС для назначения уполномоченным экономическим оператором (УЭО), получают выгоду от нескольких «упрощений» (таких как упрощение таможенных деклараций и меньшее количество таможенных проверок их операций), которые увеличивают скорость и снижают затраты на таможенный процесс. для них.

В соответствии с UCC дополнительные упрощения для компаний, которые являются УЭО для упрощения таможенных процедур (УЭО), со временем должны привести к значительной экономии в трех ключевых областях:

1) Централизованная очистка — После того, как будут созданы необходимые поддерживающие ИТ-системы (запланировано на 2020 г.), AEOC смогут выполнять все таможенные формальности для всех государств-членов через единый таможенный орган.

2) Внесение записей в записи декларанта — AEOC смогут подавать свои таможенные декларации в форме записей в своих собственных записях (EIDR), а не посредством обычных таможенных деклараций, и без необходимости физического предъявления товаров таможне. , при условии, что контролирующий таможенный орган имеет доступ ко всей информации, необходимой для досмотра товаров, если он того пожелает.

3) Самостоятельная оценка — AEOC, уполномоченным использовать процедуру EIDR, также может быть разрешено определять сумму импортных или экспортных пошлин, подлежащих уплате, и осуществлять определенный контроль — задачи, обычно выполняемые таможенными органами. Затем эти компании должны уплачивать пошлины и представлять данные через регулярные промежутки времени, чтобы таможенные органы могли проверить, как рассчитываются пошлины.

Более унифицированные классификации товаров

UCC введет более эффективные процедуры для определения таможенных классификаций ЕС.Если государства-члены расходятся во мнениях относительно того, как классифицировать идентичные или аналогичные товары, эксперты этих государств-членов и Европейская комиссия будут работать в рамках специального Комитета по тарифам и статистической номенклатуре на уровне ЕС для определения единых тарифных позиций. UCC улучшит правила, чтобы способствовать более быстрому обсуждению в сжатые сроки. Это должно позволить Европейской комиссии и государствам-членам быстрее определить общий подход ЕС в будущем.

Более гибкие и удобные специальные процедуры

В соответствии с Единой таможенной службой разрешения на таможенные процедуры, приостанавливающие уплату пошлин, будут действовать дольше.Розничная интернет-продажа будет возможна с таможенных складов. И другие процедуры станут более гибкими.

Например, для получения разрешения на «внутреннюю переработку» (освобождение от таможенных пошлин и других сборов в отношении товаров, которые импортируются в ЕС, перерабатываются и затем экспортируются за пределы ЕС), компаниям больше не нужно будет демонстрировать четкое намерение экспортировать обработанные товары. Они также больше не будут платить компенсационные проценты, если переработанные товары позже будут допущены к свободному обращению в ЕС.Кроме того, таможенные пошлины, рассчитываемые на импорт после «внешней переработки» (что позволяет компаниям временно вывозить товары из ЕС для переработки, а затем требовать полного или частичного освобождения от пошлин при реимпорте товаров), будут основываться на стоимости переработки за пределами ЕС. ЕС, а не предыдущий расчет (который представлял собой сумму таможенных пошлин на экспортируемые товары за вычетом суммы таможенных пошлин на реимпортируемые товары).

    

«ПОЗИТИВНАЯ СТАРТОВАЯ ТОЧКА» ДЛЯ ДЛИННОГО МАРАФОНА

Дирк Дженсен, менеджер по соблюдению правил торговли в регионе EMEA для Celanese Corporation, глобальной компании, занимающейся технологиями и специальными материалами, поделился некоторыми взглядами на то, как его сложная многонациональная корпорация будет соблюдать новые правила UCC:

В: Считаете ли вы, что большинство компаний готовы соблюдать UCC в 2016 году?

Дженсен : Это огромный вызов почти для всех нас.ЕС наконец опубликовал подробные правила реализации UCC только в декабре 2015 года. У нас оставалось всего четыре месяца, чтобы понять конкретные правила, предупредить наше высшее руководство о вероятном влиянии предстоящих изменений и начать корректировать наши внутренние процессы.

Компании склонны планировать годовые бюджеты и другие программы более чем на четыре месяца вперед. Из-за задержек с нормативными актами было чрезвычайно сложно определить внутренние технологические, финансовые и другие ресурсы, которые нам необходимо было бы вовремя адаптировать, чтобы запросить их на 2016 год.Это также означало, что внешние поставщики услуг обучения только сейчас начинают предлагать программы обучения UCC, чтобы помочь подготовить наши внутренние команды по обеспечению соответствия требованиям.

Со следующего года должно быть проще планировать и составлять бюджет для внутренних настроек систем, программ обучения, приложений авторизации и многих других шагов, которые нам необходимо будет предпринять. Однако в настоящий момент мы прилагаем все усилия, чтобы адаптировать наш глобальный бизнес к требованиям UCC.

В: Какой аспект UCC, скорее всего, окажет положительное влияние на вашу деятельность?

Jensen : В настоящее время ЕС включает несколько отдельных таможенных систем.Цель UCC по централизованному таможенному оформлению в каждой точке въезда в Европу может значительно упростить наши сроки транспортировки и повысить безопасность нашей цепочки поставок.

Например, контейнеровоз с товарами, доставленный в Роттердам, Нидерланды, и направляющийся на один из наших объектов в Германии, может прибыть на два дня раньше, если ему нужно пройти только одну европейскую таможенную процедуру. Наличие больших объемов материалов, более доступных для наших операций, было бы настолько полезным, что наша внутренняя команда уже начинает готовить наши системы и процессы для представления надлежащих электронных таможенных данных, как только эта опция станет доступной, и национальные таможенные системы смогут обмениваться информацией. друг с другом.

В: Что вы думаете о новом подходе UCC к классификации товаров?

Jensen : С нашей точки зрения, более унифицированный подход к классификации по всей Европе обеспечил бы большую уверенность в прогнозировании сумм таможенных пошлин. Знание того, что сотрудники таможни (например) в Германии, Великобритании и Испании будут использовать одни и те же классификации товаров, даст нам более прочную и надежную основу для принятия решений в будущем.

В: Еще не все ваши юридические лица в Европе стали уполномоченными экономическими операторами.Может ли это измениться после вступления в силу UCC?

Дженсен: UCC сделал подачу заявления на получение статуса УЭО более привлекательным и необходимым, но также и более сложным. Хотя соответствие критериям УЭО будет более сложным (включая демонстрацию соблюдения таможенных правил и , а также собственное знание таможенных вопросов), нам потребуется статус УЭО для использования определенных упрощенных таможенных процедур. Подача заявки на статус УЭО также может подтолкнуть нас к созданию более документированных «заслуживающих доверия» внутренних процессов.Для нас эти преимущества, вероятно, могут перевесить затраты и время, связанные с подачей заявки на получение статуса УЭО.

В: Как вы в целом относитесь к UCC?

Дженсен : Это похоже на начало длинного марафона, о котором до сих пор не было достаточно информации, чтобы начать подготовку к бегу. Адаптация к UCC и полное использование его возможностей в 2016 году будет для нас сложной задачей во многих отношениях.

В то же время UCC должна со временем улучшить несколько таможенных процессов в Европе и создать большую стабильность для импортно-экспортного сообщества.Так что это положительная отправная точка.

    

Ключевые проблемы в соответствии с UCC

UCC также создаст ряд проблем для бизнеса. Некоторые конкретные проблемы включают в себя:

Гарантии обычно требуются

В соответствии с предыдущим CCC государства-члены имели право по своему усмотрению не требовать от компаний предоставления финансовой «гарантии» (либо в виде денежного залога, либо письменного соглашения об оплате) для обеспечения уплаты любых таможенных пошлин, которые могут быть понесены позднее ( например, после того, как станут известны полные сведения о конкретных товарах и их конечных пунктах назначения).

В соответствии с UCC все таможенные процедуры, как правило, требуют от компаний предоставления гарантии, покрывающей существующие или потенциальные суммы, которые они могут впоследствии задолжать перед таможенным органом, включая, например: помещение товаров на временное хранение. Это потребует от компаний вложения большего количества денег в гарантии в некоторых государствах-членах. Например, Соединенное Королевство теперь потребует гарантии для новых разрешений на внутреннюю обработку.

Компании, отвечающие критериям УЭО, могут получить несколько преимуществ, в том числе возможность предоставить комплексную гарантию, покрывающую большее количество транзакций, или получить отказ или уменьшение суммы гарантии, обычно причитающейся к уплате.Если в соответствии с разрешениями до UCC гарантии не требовались, это останется в силе до тех пор, пока эти разрешения не будут переоценены.

Более строгие критерии УЭО

В соответствии с UCC УЭО должны будут продемонстрировать хорошую репутацию в области соблюдения как налоговых, так и таможенных правил, а также достаточный уровень соответствующих внутренних практических знаний для решения таможенных вопросов.

В целом, компании ЕС, стремящиеся стать или остаться УЭО, должны будут усилить свои внутренние политики и процедуры соответствия и обеспечить надлежащее обучение ключевого персонала.Поскольку определенные таможенные упрощения в рамках UCC потребуют соблюдения критериев УЭО, компаниям, которые еще не прошли процесс УЭО, необходимо решить, следует ли это делать сейчас.

Новые правила оценки и, вероятно, более высокие пошлины

Импортеры ЕС больше не смогут использовать «правило первой продажи» в качестве основы для таможенной оценки. Первое правило продажи ранее позволяло импортерам платить таможенные пошлины на основе (обычно более низкой) цены, уплачиваемой посредником (продавцом-посредником) производителю товаров, вместо (обычно более высокой) цены, уплачиваемой этому посреднику импортером из ЕС.Вместо этого «цена последней продажи» перед выпуском товаров в свободное обращение в ЕС теперь должна быть основой для таможенной оценки, если только импорт не был основан на действующем контракте, заключенном до 18 января 2016 г. (в этом случае контракт может можно рассчитывать до конца 2017 года). Это повысит таможенные пошлины для нынешних пользователей правила первой продажи и создаст конкурентное невыгодное положение по сравнению, например, с импортерами из США, которые могут по-прежнему использовать правило первой продажи. См. «Как UCC увеличивает таможенные пошлины для пользователей правила первой продажи.»

Кроме того, двусмысленно сформулированное имплементирующее положение UCC может привести к тому, что продажи с таможенных складов ЕС станут основой для таможенной оценки, что может повлиять на компании, которые традиционно работают со складов.

UCC может также потребовать от компаний уплаты таможенных пошлин на все роялти и лицензионные сборы. Согласно CCC, в соответствии с законодательством о международной торговле, они учитывались только тогда, когда они были связаны с товарами и их оплата была условием продажи.В соответствии с UCC это условие вряд ли будет проверяться систематически.

Кроме того, UCC потребует от компаний соблюдения дополнительных критериев, когда они запрашивают разрешение на использование упрощенного процесса оценки (например, если все элементы, необходимые для расчета таможенной стоимости, недоступны во время импорта, и таможенный орган согласен для определения таможенной стоимости конкретных товаров на основе конкретных критериев).

Запросы информации об обязательных тарифах создают повышенный риск

Компании, стремящиеся к большей юридической определенности в отношении классификации своей продукции при импорте в ЕС, могут запросить обязательную информацию о тарифах (BTI) в национальном таможенном органе.BTI позволяет соответствующему таможенному органу ЕС принимать решение о соответствующей тарифной позиции, а затем все другие таможенные органы в ЕС должны соблюдать это решение, когда товары держателя BTI ввозятся на их территорию. В соответствии с CCC, когда BTI диктует другой тарифный заголовок, чем тот, который был предложен заявителем, владелец BTI может легко игнорировать «плохой» BTI, если это приведет к более высокой ставке пошлины. Однако в соответствии с UCC существующие и новые BTI станут обязательными для держателей BTI, которые должны явно указывать их в своих импортных декларациях.

Применяются разные правила происхождения

По различным причинам (например, чтобы определить, применяются ли меры коммерческой политики, для возможной маркировки происхождения или для статистических целей) для всех товаров, импортируемых в ЕС, должно быть определено «непреференциальное» происхождение. В соответствии с CCC этим происхождением считалось (за некоторыми исключениями) происхождение страны, в которой произошло «последнее существенное преобразование» продукта. UCC заменяет эту расплывчатую концепцию происхождения более точными критериями по категориям продуктов.

Некоторые компании могут предпочесть этот более объективный подход, поскольку он обеспечивает большую правовую определенность. Для других это может привести к изменению происхождения и, возможно, антидемпинговым пошлинам на определенные товары. Компании должны будут оценить свои конкретные продукты на соответствие новым правилам, чтобы определить возможные последствия.

Существующие авторизации переоценены

Определенные типы таможенных складов больше не будут существовать в соответствии с Единой таможенной службой. Это означает, что компаниям придется подавать заявки на получение новых разрешений, чтобы использовать оставшиеся складские возможности.

Существующие разрешения CCC будут оставаться в силе до даты истечения срока их действия или до 30 апреля 2019 г., в зависимости от того, что наступит раньше. К 1 мая 2019 г. все существующие разрешения будут переоценены, что может, например, повлечь за собой иные правила расчета пошлин для товаров, подпадающих под действие «внутренних» или «внешние» правила обработки.

    

ПЯТЬ СОВЕТОВ ДЛЯ ЭКСПОРТЕРОВ ИЗ АЗИИ В ЕВРОПУ

Нажмите здесь, чтобы загрузить версию
на китайском языке

Ежегодно между Азией и ЕС перемещается огромное количество товаров, связывая эти два региона мощными торговыми отношениями.

Китай, Япония и Корея входят в десятку крупнейших торговых партнеров ЕС, а Сингапур является крупнейшим торговым партнером ЕС в Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН). Китай, на долю которого в 2002 г. приходилось всего 7% всего товарооборота ЕС, к 2014 г. быстро стал вторым по величине торговым партнером ЕС.

Эти и другие торговые отношения между Азией и ЕС, вероятно, останутся прочными и будут развиваться еще больше. Поэтому для азиатских экспортеров крайне важно понять, как UCC повлияет на них.

Новые правила ЕС сложны. Влияние UCC на азиатских экспортеров также может варьироваться в зависимости от страны происхождения каждого экспортера, отрасли промышленности и других особенностей бизнеса. Тем не менее, некоторые ключевые советы применимы для азиатских экспортеров в ЕС:

1. Помните: «правило первой продажи» больше не действует

Экспортеры из Азии часто предполагают, что «правило первой продажи» (которое ранее позволяло предприятиям основывать свои таможенные пошлины ЕС на импортные товары на первой цене, уплачиваемой в цепочке продаж посредником производителю) является нормальной деловой практикой. быть учтены в общей стоимости сделки.Но теперь «правило последней продажи» UCC требует, чтобы таможенные пошлины основывались на последней цене, уплаченной до того, как товары будут выпущены в свободное обращение в ЕС. Исходя из этого, экспортеры из Азии могут пересмотреть свои существующие структуры сделок с импортерами из ЕС и решить, снижать ли инвойсные цены для своих импортеров из ЕС.

 
См. «Как UCC увеличивает таможенные пошлины для пользователей правила первой продажи».

2. Подготовка к предоставлению таможенных гарантий

Новые положения UCC требуют от бизнеса предоставления гарантий для обеспечения уплаты любых таможенных платежей.Это означает, что азиатские компании, экспортирующие в ЕС, должны будут проводить инвентаризацию запасов и планировать заранее — как с точки зрения имеющихся денежных средств, так и для годового бюджетного планирования.

3. Подумайте о том, чтобы стать УЭО

В соответствии с UCC компании, соответствующие критериям уполномоченного экономического оператора (УЭО), могут предоставлять более низкие гарантии и получать ряд других преимуществ. Получение статуса УЭО становится еще более важным для азиатских компаний, имеющих дочерние компании или филиалы в ЕС.Азиатские компании, которые еще не подали заявку на получение статуса УЭО, теперь должны серьезно подумать над этим процессом. Им также следует создать внутренние программы обучения по соблюдению требований или обратиться за внешней помощью, чтобы убедиться, что они получают выгоду от всех возможных упрощений торговли в рамках UCC.

4. Тщательно подготовьтесь, прежде чем запрашивать информацию об обязательных тарифах  

Обязательная тарифная информация (БТИ) – полезный инструмент, позволяющий заранее узнать тарифную классификацию товаров и, соответственно, размер таможенной пошлины.BTI может быть получен в таможенном органе любого государства-члена ЕС и будет иметь обязательную силу в течение трех лет. Тем не менее, азиатские экспортеры теперь должны быть более осторожными при запросе BTI и, в частности, при построении классификационных аргументов и выборе таможенного органа. Это связано с тем, что UCC больше не будет разрешать предприятиям «торговать на форумах» и игнорировать BTI, если это им невыгодно.

5. Будьте готовы предъявить доказательство происхождения

Азиатские компании, использующие Генеральную схему преференций ЕС (программа, которая облегчает развивающимся странам экспорт своей продукции в ЕС, позволяя им платить более низкие таможенные пошлины), также должны принять к сведению новые требования UCC по предоставлению доказательств преференций. происхождения для импорта.Хотя это дополнительное требование не является чрезмерно обременительным, внутренняя осведомленность и подготовка могут сэкономить время и деньги в процессе таможенного оформления.

    

Как UCC увеличивает таможенные пошлины для пользователей правила первой продажи

Посмотреть полную инфографику

 

Пределы перемен

Многие компании не заметят изменений, связанных с UCC, при использовании определенных возможностей для экономии налогов или при попытке защитить определенные интересы.

Например, правила ЕС о приостановке пошлин и тарифных квотах остаются доступными для компаний ЕС, которые не могут закупать в ЕС достаточное количество компонентов или промежуточных материалов для своих производственных площадок в ЕС. В этих случаях компании могут ходатайствовать о временной приостановке обычных пошлин на «входные» материалы. Если приостановка может повредить запланированному или существующему производству этих исходных материалов в ЕС, затронутые компании ЕС могут выступить против нее. Список приостановок и тарифных квот ЕС обновляется дважды в год, а это означает, что у компаний по-прежнему есть регулярные возможности подать заявку на приостановку или возразить против нее.

UCC, как правило, не изменяет какие-либо льготные тарифные соглашения. Единственным ограниченным исключением являются новые требования по предоставлению доказательств преференциального происхождения для импорта в рамках Общей схемы преференций ЕС (которая позволяет развивающимся странам платить более низкие таможенные сборы при экспорте в ЕС) начиная с 1 января 2017 года.

В некоторых случаях компании могут продолжать добиваться снижения стоимости товаров или сумм импортных пошлин или возмещения (например, если товары имеют дефекты или если при первоначальном импорте не были заявлены тарифные преференции, но может быть предоставлено доказательство происхождения). предоставлено позже).

Компании также по-прежнему смогут ссылаться на «оговорку о добросовестности» при определенных обстоятельствах, хотя соблюдение точных условий останется проблемой. Например, это может быть вариант уклонения от уплаты таможенных пошлин в полном объеме, когда компания заявила о преференциальном тарифном режиме для импортируемого товара, который позже оказывается не отвечающим соответствующим правилам преференциального происхождения.

Наконец, UCC не повлияет на действующее таможенное законодательство ЕС, защищающее права интеллектуальной собственности.Компании, опасающиеся, что другие ввозят контрафактные товары в ЕС, все же могут просить таможенные органы остановить эти товары на границе, чтобы можно было подать в суд на предполагаемого нарушителя.

   

СТРЕМИМСЯ К СОВМЕСТИМЫМ ТАМОЖЕННЫМ ПРАВИЛАМ, НО РАЗЛИЧИЯ СОХРАНЯЮТСЯ

ЕС и Соединенные Штаты (США) формируют крупнейшие в мире двусторонние торговые отношения. Так что введение новых таможенных правил в ЕС существенно повлияет на американских трейдеров.

Американские компании, торгующие по всему миру, должны как никогда раньше помнить о том, что таможенные правила ЕС могут в важных аспектах отличаться от таможенных правил США.

В то время как США и ЕС продолжают стремиться к совместимым таможенным правилам посредством различных переговоров и договоренностей, UCC приведет к новым важным различиям в таможенном режиме товаров, сохраняя при этом некоторые ключевые различия, которые уже существуют. Вот несколько важных примеров:

«Правило первой продажи» — Отказ от возможности использовать более раннюю цену продажи в качестве основы для таможенной оценки в ЕС, вероятно, является наиболее важным изменением с точки зрения США, поскольку «правило первой продажи» остается неизменным на месте в США.В будущем база оценки в ЕС может значительно отличаться от базы в США, в том числе для роялти и лицензионных сборов. Американским трейдерам нужно будет подготовиться к этому изменению.

C-TPAT против AEO — В соответствии с действующим двусторонним соглашением о таможенном сотрудничестве ЕС и США взаимно признают программы торгового партнерства друг друга (Таможенно-торговое партнерство против терроризма [C-TPAT] в США и AEO в ЕС) для сокращения административных усилий и времени, необходимых для таможенного оформления.

Однако, несмотря на то, что более строгие критерии UCC для доверенных трейдеров могут привести программу УЭО ЕС в большее соответствие с ожиданиями США в отношении того, что компании имеют сильную программу соблюдения требований, между этими двумя программами все же есть важные различия. Например, дополнительные упрощения, введенные в соответствии с UCC, доступны только для компаний, которые являются УЭО для упрощения таможенных процедур (AEOC), которые не подпадают под соглашение о взаимном признании с США (которое распространяется только на AEOF и AEOS [УЭО с сертификатом безопасности] ).Компании должны быть осторожны, чтобы не предположить, что квалификация AEOC в ЕС автоматически дает им право на получение льгот C-TPAT в США — и наоборот.

Штрафы и процедуры предварительного раскрытия информации — Как в ЕС, так и в США, импортер, сообщающий властям о нарушении таможенных правил до того, как они инициируют расследование, может иногда таким образом уменьшить сумму штрафа, наложенного на него (но не сумму любых своих обязанностей). UCC не меняет структуру ЕС в отношении санкций или потенциальных процедур предварительного раскрытия информации, которые по-прежнему в значительной степени определяются отдельными государствами-членами ЕС.Между подходами США и ЕС в этом отношении останутся значительные различия, с дополнительной сложностью, связанной с тем, что правила правоприменения в ЕС могут в значительной степени отличаться от одного государства-члена к другому. Таким образом, в случае потенциального нарушения таможенных правил американский торговец не может обращаться в таможенный орган государства-члена ЕС и полагаться на стратегию, которой он придерживается в отношении таможенной и пограничной службы США. В то время как правила США относительно четкие в этом контексте, во многих государствах-членах ЕС все еще существует значительная неопределенность.

В настоящее время ЕС и США ведут переговоры о заключении Соглашения о Трансатлантическом торговом и инвестиционном партнерстве (TTIP), которое будет содержать главу о таможенных процедурах и упрощении процедур торговли. Главные цели этой главы будут заключаться в упорядочении таможенных правил и контроля, облегчении торговли между ЕС и США и в целом в повышении эффективности процедур для всех заинтересованных сторон.

Чтобы принять простые и эффективные двусторонние правила в рамках ТТИП, таможенным органам ЕС и США необходимо будет продолжить тесное сотрудничество.Внедрение UCC делает эту перспективу более сложной, поскольку ЕС потребуется некоторое время, чтобы привести в действие весь аппарат UCC и подготовить его к потенциальному согласованию с таможенной структурой США (особенно необходимые ИТ-системы).

 

Щелкните здесь, чтобы загрузить полный отчет.

 

Эта публикация предназначена для вашего удобства и не является юридической консультацией. Данная публикация защищена авторским правом.
© 2016 ТОО «Уайт энд Кейс»

 

Казахстан — Таможенные правила

Казахстан внес значительные улучшения в свои правила и процедуры таможенного кодекса, перейдя от чрезмерно сложной и временами непрозрачной системы к более оперативной системе перемещения товаров.Страна значительно поднялась и остается сильной (25 из 189 в 2020 году) по показателям Всемирного банка «Ведение бизнеса» и «Международная торговля».

С 1 января 2010 года в Казахстане приняты единые таможенно-тарифные и нетарифные правила Таможенного союза (ТС) России, Беларуси и Казахстана, правовая база ЕАЭС. Таможенный союз ввел в действие новый единый Таможенный кодекс и отменил внутренние таможенные границы в июле 2011 года. Подробную информацию о юридических соглашениях и таблице таможенных пошлин можно найти на веб-сайте Евразийской экономической комиссии (http://www.eurasiancommission.org/en/Pages/default.aspx)

Казахстанские правила таможенной оценки в значительной степени соответствуют Соглашению об оценке ВТО, и страна приняла HS 96 в качестве своей тарифной номенклатуры. После почти двух десятилетий переговоров в июне 2015 года Казахстан вступил во Всемирную торговую организацию (ВТО).

В новый Таможенный кодекс Республики Казахстан и Таможенный кодекс Евразийского экономического союза введен ряд прогрессивных положений, направленных на упрощение таможенных процедур, интеграцию инициатив в области информационных технологий (ИТ), сокращение бюрократических проволочек в процедурах таможенного контроля с Январь 2018.В апреле 2018 года запущено полномасштабное электронное декларирование по всем таможенным процедурам через Информационную систему «Астана-1». Таможенный кодекс Евразийского экономического союза концептуально изменил определение «таможенный декларант», что может существенно повлиять на бизнес-модели цепочек поставок и логистики. Наконец, новые положения позволяют субъекту, квалифицированному как «уполномоченный экономический оператор», применять упрощенные таможенные процедуры».

В 2021 году произошли некоторые изменения в таможенном законодательстве Казахстана.Заявки на предварительную электронную классификацию товаров теперь можно подавать в Комитет государственных доходов. Электронные заявки должны включать электронные или сканированные копии документов, подтверждающих необходимые реквизиты и сведения о товарах, при этом срок рассмотрения классификации товаров сокращается с 20 до 10 рабочих дней, а срок рассмотрения классификации товаров поставляется в разобранном виде (например, в заводском или заводского оборудования) сокращен с 30 до 20 рабочих дней.

Ранее таможенные органы имели право классифицировать товары только в случае их перемещения через таможенную границу ЕАЭС, с 2021 года налогоплательщики, ввозящие товары из стран ЕАЭС, могут запрашивать коды ТН ВЭД ЕАЭС для товаров, участвующих во взаимной торговле со странами ЕАЭС или во внутреннем обращении из таможенные органы

В 2021 году внедрена комплексная выездная проверка клиентов на основе новой системы управления рисками и увеличено количество случаев не привлечения таможенных декларантов к ответственности по Кодексу об административных правонарушениях.

Таможенные пошлины применяются к товарам, ввозимым в страны Таможенного союза из третьих стран. Ставки таможенных пошлин устанавливаются либо в процентах (как правило, в диапазоне от 0% до 40%; для некоторых товаров существуют более высокие ставки) от таможенной стоимости товаров, либо в абсолютном выражении в евро (EUR) или долларах США. Товары стран Таможенного союза должны быть вообще освобождены от казахстанских таможенных пошлин.

Когда владелец уверен, что товар будет использоваться только на территории Казахстана, возможна растаможка товара по ставкам ВТО.В случае, когда товары будут вывозиться с территории Казахстана в государства-члены Союза, необходимо произвести таможенное оформление товаров по ставке Таможенного союза.

Помимо членства в Таможенном союзе, Казахстан заключил ряд двусторонних и многосторонних соглашений о свободной торговле с Содружеством Независимых Государств (СНГ), предусматривающих освобождение товаров, перемещаемых между государствами-участниками СНГ, от уплаты таможенных пошлин при соблюдении определенных условий которые встретились.Недавно в Казахстане была запущена система временного ввоза АТА Карнет, позволяющая осуществлять беспошлинный временный ввоз и вывоз товаров специального назначения.

Казахстан продолжает поддерживать тарифные квоты (ТК) на импорт мяса птицы, говядины и свинины в рамках своих обязательств в рамках ТС. Драгоценные металлы и камни, зашифрованные технологии, документы из национальных архивов и предметы культурной ценности входят в число товаров, подлежащих экспортному лицензированию. Казахстан отменит требование о лицензировании импорта алкогольной продукции в связи со вступлением России в ВТО.

Закон об инвестициях предусматривает освобождение от уплаты таможенных пошлин на ввозимое оборудование и запасные части, но только в том случае, если запасы казахстанского производства недоступны или не соответствуют международным стандартам. Кроме того, импортное оборудование и запасные части, предназначенные для приоритетных инвестиционных проектов в рамках периодической государственной программы индустриализации, освобождаются от уплаты таможенных пошлин.

Другие реформы теперь позволяют иностранным гражданам ввозить и декларировать товары в порту въезда без использования местных таможенных брокеров.Ранее иностранные граждане, желающие ввозить товары в Казахстан, должны были иметь казахстанского партнера. Несмотря на эту реформу, от иностранных граждан может по-прежнему требоваться иметь местных таможенных брокеров для подачи электронных таможенных деклараций, если у них нет программного обеспечения, совместимого с новой компьютерной системой Таможенного союза.

Иностранные фирмы могут беспошлинно ввозить некоторые товары для собственных нужд, в том числе оборудование и запасные части, ввозимые для реализации инвестиционного проекта, если это оборудование отсутствует на территории Казахстана.Как правило, таможня требует, чтобы импортированные товары были помещены на склад временного хранения, которым управляет таможенный лицензиат, в ожидании таможенной очистки — процедура, которая, по утверждению импортеров, может привести к значительным затратам и задержкам при таможенном оформлении. Американские фирмы отмечают, что необходимость представлять «паспорта сделок», начиная от документов о закупках и заканчивая банковскими переводами для таможенной очистки своих товаров, является серьезным препятствием для торговли. реализация положений, разрешающих периодические декларации, остается проблематичной.

Иностранные лица не могут иметь дело напрямую с таможенниками в Казахстане и по закону обязаны пользоваться услугами лицензированных таможенных брокеров, имеющих право работать в Казахстане. Агентство таможенного контроля ведет реестр лицензированных таможенных брокеров и обязано размещать его на https://www.kdts.kz/en/ и http://www.evrazes.com/en/about/ с регулярным обновлением.

В соответствии с таможенным законодательством ЕАЭС и Казахстана, в зависимости от применяемой таможенной процедуры, таможенное декларирование предполагает уплату любого из следующих средств:

  • таможенные сборы, установленные законодательством Республики Казахстан;
  • ввозных пошлин, установленных Решениями Евразийской экономической комиссии;
  • экспортные пошлины на отдельные товары, в том числе нефтепродукты, установленные национальным законодательством;
  • акцизов на отдельные виды товаров в соответствии с налоговым законодательством Республики Казахстан;
  • 12% НДС на импорт.

Кроме того, в законодательстве ЕАЭС предусмотрены специальные, антидемпинговые и защитные пошлины на отдельные виды товаров. Таможенные платежи и налоги подлежат уплате в государственный бюджет при таможенном декларировании.

Помощь Великобритании с таможенными декларациями Brexit

Великобритания покинет Таможенный союз ЕС 31 декабря 2020 года в конце переходного периода Brexit. Это означает, что товары, перемещаемые между Великобританией и ЕС, потребуют оформления таможенных деклараций и возможной оплаты тарифов.Детали все еще обсуждаются обеими сторонами, поскольку они работают над соглашением о свободной торговле. В то же время Великобритания также выходит из режима НДС ЕС.

По оценкам

HMRC, более 200 000 британских предприятий впервые должны будут пройти такую ​​бюрократическую процедуру. Хотя они могли бы рассмотреть возможность освоения процесса самостоятельно, передача этого требования на аутсорсинг может иметь больше смысла, учитывая сложность и короткие сроки.

Альтернативные стороны, которые могут помочь с таможенной очисткой и должны быть резидентами Великобритании, для импорта в Великобританию включают:


1 Экспедиторы

Экспедиторы несут ответственность за перемещение товаров через границу.Это может включать в себя организацию таможенной очистки товаров через таможню Великобритании и ЕС. Как правило, они будут иметь автоматизированный доступ к таможенным системам Великобритании (CDS и CHIEFS) и национальным системам ЕС27.

Экспедитор отвечает за перевозку товаров между одним пунктом назначения и другим. HMRC Великобритании может предоставить список утвержденных экспедиторов. Они выступают в качестве посредника между грузоотправителем и транспортными службами, поддерживая связь с различными перевозчиками для согласования цены и выбора наиболее экономичного, надежного и быстрого маршрута.

2 Таможенный агент или брокер.

Таможенные агенты обеспечивают таможенную очистку товаров и могут выступать в качестве прямого или косвенного представителя. Таможенный агент предлагает услуги по таможенному оформлению и представительству для трейдеров, импортирующих и/или экспортирующих товары из/в Европейский Союз. Это включает в себя подачу импортных/экспортных таможенных деклараций в таможню (HMRC в Великобритании) и содействие уплате импортных пошлин, НДС, акцизов и т. д. от имени импортеров и экспортеров.Для перемещений внутри ЕС некоторые таможенные агенты вносят статистические данные своих клиентов в «Интрастат».

Прямое представительство означает, что агент действует от имени и по поручению принципала. Они в равной степени несут ответственность за точность информации и несут солидарную ответственность за любые пошлины или НДС. Косвенный представитель совершает юридические действия от имени доверителя, но от своего имени.

3 Операторы экспресс-доставки

Быстрые операторы посылок доставляют посылки и грузы на международном уровне в течение определенного периода времени.Это может включать таможенное оформление. Некоторые из них были одобрены HMRC для перемещения товаров в соответствии с упрощенным меморандумом о взаимопонимании. В соответствии с этим для товаров стоимостью до 873 фунтов стерлингов могут применяться льготные таможенные процедуры.

Британская ассоциация производителей чая и настоев

Европейская комиссия одобряет регистрацию ройбуша/красного куста в своем реестре охраняемых наименований мест происхождения

21 июня 21 — UKTIA

Впервые в мире для африканских продуктов питания Европейская комиссия одобрила регистрацию обозначения «Ройбуш»/«Красный куст» в своем реестре защищенных наименований мест происхождения и защищенных географических указаний, где оно присоединяется к шампанскому, ирландскому виски, порто, кесо. Manchego и другие культовые продукты уже зарегистрированы.

Стоимость пищевых продуктов, включенных в реестр защищенных наименований мест происхождения ЕС, составляет почти 1,24 трлн рандов. Двусторонние соглашения между ЕС и его международными партнерами, в том числе между ЕС и Китаем, признают охраняемые наименования мест происхождения. Признание происхождения продуктов позволяет потребителям отличать качественные продукты и верить в то, что они пользуются подлинными качественными продуктами, связанными с регионом происхождения, знаниями и ноу-хау их производителей.

Rooibos / Red Bush — первая африканская еда, получившая статус защищенного обозначения происхождения в реестре ЕС. Регистрация была одобрена Советом ройбуш Южной Африки, правительством Западной Капской провинции и Представительством Европейского Союза в Южной Африке.

По словам посла ЕС в Южной Африке доктора Риины Кионка, «Пандемия Covid-19 продемонстрировала, что прочные торговые отношения имеют решающее значение для обеспечения непрерывных и бесперебойных поставок безопасных, питательных, доступных и устойчивых продуктов питания, а также для обеспечения основных доходов. и рабочих мест в производственно-сбытовых цепочках.Вот почему преференциальные торговые отношения Южной Африки и ЕС так важны. ».

«Эти отношения включают в себя защиту географических указаний, которые обеспечивают более тесную связь между уникальными местными продуктами питания и вкусами европейских потребителей. Это имеет прямую выгоду для всех участников в Южной Африке и в ЕС. Географические указания предлагают ценное конкурентное преимущество, которое трудно разрушить, поэтому мы рады, что ройбуш был одобрен в качестве первого африканского продукта в реестре защищенного обозначения происхождения (ЗОП) ЕС.

Министр сельского хозяйства Западной Капской провинции д-р Иван Мейер отмечает: «Ройбуш является одним из самых знаковых продуктов Западной Капской провинции, и его включение в реестр ЗОП будет означать его уникальное качество для потребителей не только в Европе, но и во всем мире. Мы ожидаем, что это приведет к увеличению спроса со стороны взыскательных потребителей, а преимущества вернутся на фермы в обозначенной производственной зоне».

Доктор Могале Себопетса, глава Департамента сельского хозяйства Западно-Капской провинции, добавляет: «Мы работаем с производителями ройбуша с 1990-х годов, чтобы предотвратить неправильное использование названия «ройбуш» другими.Включение ройбуша / красного куста в реестр признает тот факт, что его можно производить только в некоторых частях провинций Западный Кейп и Северный Кейп. Таким образом, наше наследие будет сохранено для потомков и принесет пользу производителям в нашем регионе».

Дави де Вильерс, юридический директор SA Rooibos Council, говорит, что включение в реестр ЕС является «большой победой» для индустрии ройбуша и Южной Африки. «Регистрация позволит Rooibos использовать логотип защищенного обозначения происхождения, хорошо узнаваемый потребителями в Европе.Логотип будет идентифицировать Rooibos как уникальный продукт». Он говорит, что регистрация предоставит отрасли больше возможностей для защиты торговой марки Rooibos во всем мире.

Де Вильерс также отмечает, что регистрация будет иметь большое значение для поддержания индустрии ройбуша. Более широкое потребление ройбуша из-за возросшего признания будет способствовать сохранению традиционных знаний и дальнейшему развитию мелких фермеров в коренных общинах, производящих ройбуш.

«Как индустрия, мы признаем тесную связь между ройбосом, областью, где он растет, а также сообществом и его традициями.Наша цель — защищать, поддерживать и продвигать устойчивость не только ройбуша, но и богатого наследия индустрии в целом, поэтому мы так упорно добивались регистрации. Ройбуш также является частью богатого биоразнообразия ЮАР, и мы считаем, что регистрация даст возможность другим местным видам, таким как Бучу и Алоэ Ферокс, также быть обозначенными как ЗОП и получать аналогичные награды», — говорит Де Вильерс.

Исходная информация:  Защищенное обозначение происхождения – это индикатор, который идентифицирует конкретный продукт и связывает его с определенным регионом или местностью; качество продукта, репутация или другие уникальные характеристики напрямую связаны с этим конкретным географическим районом.Зарегистрированные названия продуктов имеют самые тесные связи с их происхождением, поскольку каждый аспект производства; обработка и подготовка должны происходить в этом конкретном месте с использованием признанных ноу-хау.

Регистрационные средства «Ройбуш» или «Красный куст» могут использоваться только для обозначения сушеных листьев 100% чистого сорта «Ройбуш»/«Красный куст», полученного из сорта Aspalathus linearis , который был выращен или собран в дикой природе в определенных местных условиях. муниципалитеты Западного и Северного Кейптауна. «Ройбуш»/«Красный куст» можно смешивать с чаями, настоями или другими продуктами, предназначенными или не предназначенными для употребления человеком.

-КОНЕЦ-

За дополнительной информацией обращайтесь: Франк Оберхольцер (Представительство ЕС в Южной Африке) Тел.: +27(0) 12-452-5261 Электронная почта: [email protected]

Ли-Энн Коллингридж (проект EU-SA Partners for Growth) Мобильный телефон: +27 (0) 72 125 2826 Электронная почта: [email protected]

Бриджит Тайм, Южноафриканский совет ройбуша Тел.: +27(0) 82 410 8960 Электронная почта: [email protected]

Мэри Джеймс (Департамент сельского хозяйства Западно-Капской провинции) Тел.: +27(0) 84 817 2376 Электронная почта: [email protected]ком

Сокращения | FinCEN.gov

AFMLS Отдел по конфискации активов и отмыванию денег, Министерство юстиции
БЯ Бюро содействия правосудию, Министерство юстиции
КПП Таможня и пограничная служба, Департамент внутренней безопасности
CFTC Комиссия по торговле товарными фьючерсами
ЦРУ Центральное разведывательное управление
СТС Контртеррористический центр, Центральное разведывательное управление
ДЭА Управление по борьбе с наркотиками, Министерство юстиции
DHS Департамент внутренней безопасности
ЮСА Исполнительная канцелярия прокуроров США, Министерство юстиции
ФБР Федеральное бюро расследований, Министерство юстиции
FDIC Федеральная корпорация страхования депозитов
ФРС Совет Федеральной резервной системы
ФинСЕН Сеть по борьбе с финансовыми преступлениями, Министерство финансов
ХИДТА Зона интенсивного оборота наркотиков
HIFCA Отмывание денег высокой интенсивности и связанные с ним финансовые преступления Область
ДВС Бюро иммиграционной и таможенной службы, Департамент внутренней безопасности
ИНН Бюро по международным делам о наркотиках и охране правопорядка, Государственный департамент
Налоговая служба США Служба внутренних доходов, Министерство финансов
IRS-CI Служба внутренних доходов – уголовные расследования, Министерство финансов
MLCC Координационный центр по борьбе с отмыванием денег, Департамент внутренней безопасности
NCUA Национальное управление кредитных союзов
ОКК Управление финансового контролера Министерства финансов
OCDETF Целевая группа по борьбе с наркотиками организованной преступности
ОФАК Управление по контролю за иностранными активами, Министерство финансов
OJP Управление программ юстиции, Министерство юстиции
ОНДКП Управление национальной политики по контролю над наркотиками
ОТС Управление по надзору за сбережениями, Министерство финансов
СОД Отдел специальных операций Министерства юстиции
ТФОС Отдел операций по финансированию терроризма, Федеральное бюро расследований
ТТИЦ Центр интеграции террористических угроз
USSEC Комиссия по ценным бумагам и биржам США
USPIS Почтовая инспекция США
УССС Секретная служба США, Министерство внутренней безопасности

Китай отменяет таможенные ограничения в отношении Литвы после представления Европейского Союза

Однако неофициальный запрет, который так и не был подтвержден китайскими властями, как сообщается, был снят всего через четыре дня после давления со стороны Европейского Союза.

Кратковременный дипломатический скандал возник после того, как Европейская комиссия на этой неделе предложила новые «антипринудительные» меры, которые позволят ей применять санкции к отдельным лицам, компаниям и странам, если они пытаются использовать торговлю в качестве оружия.

Тайваньские официальные лица стоят у нового представительства в Вильнюсе.

Газета South China Morning Post сообщила, что во вторник литовские экспортеры смогли выполнить заказы на поставки в Китай, хотя у некоторых все еще были технические трудности.

Китай никогда не подтверждал запрет на торговлю, поскольку он редко признает, что применяет экономическое принуждение, поскольку это было бы нарушением правил Всемирной торговой организации (ВТО).

Но и под дипломатическим давлением он не часто сдается. Ученые заявили, что были удивлены быстрым отказом Пекина от действий против Литвы, учитывая, что он никогда не отступал от ограничений или запретов на австралийские товары.

Хотя Китаю все еще нужна австралийская железная руда, неясно, введет ли он дальнейшие ограничения на ее экспорт после объявления бойкота Олимпийских игр на этой неделе.

Китай пригрозил принять «ответные меры» против бойкота под руководством США, но неясно, какими они могут быть.

Инструкции по ограничению товаров из определенной страны обычно передаются должностным лицам в устной форме, поэтому нет бумажного следа. Время от времени в системе появляются трещины, которые показывают, что происходит, например, жалоба, зарегистрированная торговой компанией из Гуанчжоу, на то, что китайская онлайн-таможня не может обработать заказ для Литвы.

Г-н Уилсон, опубликовавший на прошлой неделе отчет об экономическом принуждении, сказал, что, похоже, Китай прислушался к представлениям Европейского Союза.«Это говорит о важности коллективных действий в сдерживании торгового принуждения, особенно в отношении малых стран», — написал он в Твиттере.

В то время как торговые ограничения Китая на австралийское вино, говядину, ячмень, уголь и морепродукты попали в заголовки газет, Литва стала примером использования Коммунистической партией экономического принуждения против критиков ее послужного списка в области прав человека или территориальных претензий на Тайвань.

В прошлом месяце Китай понизил статус своих дипломатических отношений с Литвой до субпосольского уровня, при этом Министерство иностранных дел заявило, что решение Вильнюса углубить отношения с Тайванем «подрывает суверенитет и территориальную целостность Китая и грубо вмешивается во внутренние дела Китая».

Это произошло после того, как тайваньцы открыли представительство в Литве, где используется слово «Тайвань», а Вильнюс также планирует открыть представительство в Тайбэе. Сначала Пекин наложил запрет на импорт некоторых ключевых литовских товаров, а затем ужесточил ограничения на всю торговлю между двумя странами.

Неудача стратегии

Литва экспортирует в Китай товаров на сумму около 350 миллионов долларов США (493 миллиона долларов США) и импортирует продукции на сумму 1,4 миллиарда долларов США.

Столкнувшись с дипломатическим бойкотом зимних Олимпийских игр и растущим давлением, требующим вести себя после того, как страна подала заявку на членство в торговом блоке Транстихоокеанского партнерства, многие считают, что стратегия Китая по оказанию давления на более мелкие страны терпит неудачу.

«Изменение политики Литвы поставило Китай в невыгодное положение, поставив его перед дилеммой», — сказал Викинг Бохман, аналитик Шведского национального китайского центра, в статье об экономическом принуждении Китая.

«Пекин должен поддерживать доверие к своим красным линиям на Тайване, чтобы отбить у других желание следовать примеру Литвы, но любое принуждение, которое он использует для достижения этой цели, может вызвать дальнейшую критику на всем континенте», — сказал он.

Брюссель постепенно принимает более жесткие меры против Китая. На прошлой неделе Европейская комиссия объявила о программе «Глобальные ворота» стоимостью 300 миллиардов евро (476 миллиардов долларов США) для стимулирования финансирования инфраструктуры в развивающихся странах, надеясь предложить альтернативу пекинской инициативе «Пояс и путь».

Есть надежда, что новый «инструмент против принуждения» ЕС даст ему возможность реагировать на экономическое принуждение контрмерами, такими как торговые и инвестиционные ограничения, которые будут служить сдерживающим фактором.

Г-н Уилсон сказал, что Литва стала девятой страной, в отношении которой введен запрет на торговлю с Китаем. Помимо Австралии, в число других входят Япония, Норвегия, Южная Корея, Тайвань и Филиппины.

Лидеры Литвы оказывают давление на других 26 членов ЕС, чтобы они заняли более жесткую позицию против китайского влияния и давления.

Таможня

Опубликовано в Таможня

Восточноафриканское сообщество (ВАС) получило от государств-партнеров мандат на обеспечение экономической, социальной и политической интеграции в восточноафриканском регионе.

Одной из целей экономической интеграции является создание полноценного Таможенного союза, состоящего из государств-партнеров. Реализация Таможенного союза осуществляется Таможенным управлением, созданным Советом в соответствии с Договором. Таможенное управление отвечает за инициирование таможенной политики и связанных с ней торговых вопросов в Сообществе и координацию такой политики в государствах-партнерах.

Чтобы создать полноценный Таможенный союз, был принят Закон ЕАС об управлении таможенными делами 2004 года, облегчающий реализацию таможенных вопросов.С момента его вступления в силу был внесен ряд изменений, среди которых ввод в действие единой таможенной территории, ратификация Соглашения ВТО об упрощении процедур торговли и новые инновации в области информационно-коммуникационных технологий в ведении бизнеса сегодня.

Чтобы учесть изменения, Секретариат в настоящее время проводит всесторонний обзор EAC CMA 2004 и его положений. Целью обзора будет, среди прочего, адрес;

  1. Проблемы реализации положений закона таможенной администрацией;
  2. Устаревшие и избыточные положения Закона EAC CMA 2004 г.;
  3. Неприменимые положения Закона в текущих таможенных операциях;
  4. Толкования Закона различными таможенными администрациями;
  5. Толкование правовых положений судами и налоговыми органами в государствах-партнерах;
  6. Действия, не предусмотренные законом.
  7. Механизмы и формы, используемые при принятии предварительных решений; и
  8. Национальные законодательства, механизмы и формы, используемые в борьбе с контрафактом.

Секретариат в настоящее время получил предложения стран по поправкам для всестороннего пересмотра Закона ЕАС об управлении таможней 2004 года. В дополнение к тому, что было представлено, Секретариат запрашивает мнения частного сектора, которые станут частью пересмотренного Закона.

Кроме того, приведенная ниже онлайн-форма была разработана для упрощения сбора предложений, комментариев и мнений от заинтересованных сторон и частного сектора по вопросам, рассматриваемым в ходе проверки EAC CMA.В интересах бизнес-сообщества принять закон о содействии торговле.

Пожалуйста, используйте форму ниже, чтобы отправить свои предложения по обзору в соответствии с образцом ниже:

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ПОПРАВКИ К ЗАКОНУ О ТАМОЖЕННОМ УПРАВЛЕНИИ ЕАС 2004

ЕАС CMA 2004 СЕКЦИЯ

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ПОПРАВКИ

ОБОСНОВАНИЕ ДЛЯ ПОПРАВКИ

Раздел 1 (3) Настоящий Закон вступает в силу с даты, назначаемой Советом.

Раздел 1 (3) Настоящий Закон вступает в силу 1 января 2005 года.

Пункт устарел по отношению к пункту (b) вступительной части, в то время как предложение состоит в том, чтобы удалить или изменить пункт, чтобы включить упоминание о дате утверждения: 31 декабря 2004 г. и дате начала действия: 1 января 2005 г.

Допускается отправка нескольких форм.

 

ACCESS EAC CMA 2004 REVIEW – ФОРМА ПОДАЧИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЗДЕСЬ .

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное