Регулировка фар лада гранта по высоте: Правильная и быстрая регулировка фар Лада Гранта своими руками

Содержание

Lada Granta Sport (2019 год). Регулировка света фар

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

Примечание

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали…

9. …и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Примечание

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Как отрегулировать свет фар своими руками

Сегодня мы расскажем, как самостоятельно провести регулировку света фар, не прибегая к услугам СТО.

Для чего проводят регулировку фар

Возможность движения в темное время суток на автомобилях обеспечивается оптическими элементами, которыми оборудована передняя часть авто – фарами.

Основной задачей этих фар является освещение пути впереди и частично сбоку автомобиля.

У многих современных моделей в комплектацию входят и дополнительные осветительные приборы – поворотники, дневные ходовые огни. Хотя изначально все фары включали в себя только основной свет и габаритные огни.

Основной свет и обеспечивал освещение дороги, при этом он бывает двух типов: дальний и ближний.

При дальнем освещении пучок света идет в горизонтальном направлении, обеспечивая максимальную возможное освещение дороги впереди.

Однако этот свет водителям встречного транспорта может навредить, поскольку способен их ослепить.

Чтобы исключить возможность ослепления, используется ближний свет фар.

Световой пучок при таком освещении идет под углом к оси авто, то есть он светит вниз.

Дальность освещения при этом снижается, но и ослепление водителей встречного транспорта не происходит.

Порядок перехода от дальнего света к ближнему и обратно прописан в правилах ПДД.

И вроде бы все просто – дальний свет обеспечивает освещение дороги максимально вперед, а ближний светит «под ноги», но в этом вопросе еще существует такой фактор, как погодные условия.

Неправильное направление пучка света, со стороны кажущийся правильным, при обоих режимах работы фар может привести к тому, что в условиях тумана или осадков, произойдет эффект экранирования пучка света, и он не только будет ослеплять водителей встречного транспорта, но и самого владельца авто.

Поэтому фары должны быть отрегулированы соответствующим образом, для чего и существует возможность корректировки света.

Читайте также:

Когда нужно выполнять такие работы

С завода все автомобили идут с уже отрегулированным положением света фар. И если автомобиль эксплуатируется в обычном режиме, то никакого вмешательства в положение фар не требуется.

Однако следует учитывать, что заводская регулировка делается при средней загрузке автомобиля.

Если же машина часто используется с максимально нагрузкой, которая обычно приходиться на заднюю ось, то передок авто, естественно, задирается, изменяя направление света – он начинает светить вверх.

Замена перегоревшей лампочки основного света тоже может повлиять на положение светового пучка.

Еще больше это касается самой фары – замена стекла или самого светового прибора, если штатные были повреждены.

В общем, не только повреждение фары, а даже перегруз машины ведет к тому, что требуется регулировка света фар.

Данные работы сводятся к изменению положения оптического элемента фары, включающего лампу и отражатель, в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Дополнительные осветительные приборы в оптический элемент не входят, поэтому регулировка на них никак не влияет.

На специализированных СТО регулировку положения света фар производится с использованием специальных передвижных оптических приборов.

Данная операция не особо затратная, но далеко не все станции обслуживания имеют в наличии такие приборы.

Что потребуется для выполнения работ?

Существует также возможность и самостоятельной регулировки положения света, причем особого оснащения не требуется. Достаточно поставить авто на ровную площадку перед стеной — так называемая регулировка по экрану.

Особенность данной регулировки сводиться к правильной подготовке машины и соблюдения определенной технологии.

Автомобиль подготовить к данной операции не так уж и сложно – нужно всего лишь обеспечить рабочую нагрузку на оси последнего.

Его нужно заправить, при этом заполнение бака должно быть больше половины.

Следует проверить и давление шин – оно должно быть одинаковым во всех колесах и соответствовать норме.

Если авто большую часть эксплуатации является загруженным, то нужно обеспечить дополнительный вес в багажнике.

Также необходимо кого-то посадить за руль, или обеспечить вес на водительском сиденьи, примерно равный весу самого водителя.

Что касается площадки, на которой будет производиться регулировка, то она должна быть ровной.

Проверить это можно простейшим путем – поставить машину на площадку, а затем замерить высоту от пола до нижней кромки фар – если значительного перепада нет, площадка подойдет.

Стена впереди авто должна быть строго вертикальной. Если неровности стены очень явны, то к ней можно поставить лист фанеры.

Специального инструмента в нашем случае не потребуется.

Но встречаются и исключения, к примеру, на ладе Гранта для регулировки фар применяется шестигранный ключ на 6.

На других моделях может понадобиться не большая отвертка.

Такие неприятности могут встречаться часто поэтому предварительно изучите руководство по эксплуатации.

Читайте также:

Регулировка света фар ВАЗ-2107

Далее рассмотрим возможность регулировки света фар на разных авто. Начнем с отечественной классической модели ВАЗ-2107.

У данной модели с внутренней стороны фары, то есть в подкапотном пространстве имеются два винта регулировки светового пучка – в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Эти винты располагаются в верхней части фары.

Из оснащения понадобиться всего лишь:

  1. Лист фанеры размером не менее 2 м в ширину и 1 м – в высоту;
  2. Рулетка не менее 5 м;
  3. Маркер;
  4. Ровная деревянная планка длиной 2 м.

Итак, машина поставлена на площадку и располагается горизонтально относительно пола, расстояние до стены должно составлять 5 м.

  1. К стене ставится фанерный лист, а далее на нем производится разметка;
  2. Вначале наноситься горизонтальная линия по всей длине листа на высоте, соответствующей высоте центра фар над полом. То есть, замерить рулеткой расстояние от пола до центра фары и сделать это надо на обеих фарах.
  3. Далее это расстояние нужно отложить на листе фанеры, сделать пометки, а после при помощи деревянной планки провести линию соединяя метки по всей ширине листа.
  4. Затем необходимо провести еще одну горизонтальную линию по всей ширине – ниже на 75 мм от первой.
  5. После наноситься три вертикальные линии. Сложнее всего нанести центральную – она должна соответствовать центру автомобиля.

Сделать это можно при помощи рулетки – замерить ширину передка ВАЗ 2107, поделить ее на два, затем отложить на полу расстояние до центра.

Исходя из полученного центра проложить рулеткой линию до листа фанеры и сделать пометку, а после маркером с деревянной планкой провести вертикальную линию.

Две другие вертикальные линии должны соответствовать центрам фар. Чтобы не проводить дополнительные замеры, отметим, что расстояние между центрами фар у ВАЗ-2107 составляет 936 мм, то есть от центральной линии в обе стороны от нее отложить по 468 мм, сделать пометки, через которые потом провести вертикальные линии.

На этом все подготовительные работы завершены.

Если ВАЗ-2107 оснащено гидрокорректором фар, следует перевести его в крайнее правое положение, а вот если такового нет – можно сразу приступать к регулировке.

На автомобиле включается зажигание и ближний свет фар, а на сиденье должен находиться помощник или просто какой-то груз.

Фары регулируются по очереди — при регулировке одной фары вторую нужно прикрыть, чтобы она не светила на экран. Сделать это можно листом плотного картона, который закрепляется при помощи строительного скотча.

При помощи регулировочных винтов нужно добиться, чтобы верхняя граница светового пучка совпадала с нижней горизонтальной линией на фанерном экране, а центр этого пучка – с точкой пересечения боковой вертикальной линии с нижней горизонтальной.

После регулировки одной фары можно переходить к другой. При этом отрегулированную нужно будет закрыть листом картона. Действия по регулировке полностью идентичны.

Основная задача при такой регулировке – добиться правильного направления светового пучка при включенном ближнем свете.

Он должен хорошо освещать дорогу впереди, при этом не ослеплять водителей встречного транспорта.

Поэтому регулировка и осуществляется при ближнем свете, дальний свет никаким регулировкам не подвергается.

Регулировка направления светового пучка на ВАЗ-2114

Последовательность самостоятельной регулировки света фар идентична для многих автомобилей. Но габаритные размеры самих моделей транспортных средств влияют на разметку, наносимую на фанерный лист.

Так, на модели ВАЗ-2114 последовательность работ та же – авто ставиться на ровную площадку перед стеной с прислоненным к ней фанерным листом.

Нанесение первой горизонтальной линии и центральной вертикальной выполняется точно так же, как и на ВАЗ-2107. А вот нижняя горизонтальная линия для этого авто наносится на расстоянии 65 мм.

Также расстояние между центрами фар у ВАЗ-2114 составляет 964 мм, поэтому две боковые вертикальные линии проводятся на удалении от центральной в 481 мм.

Это и все нюансы, которые следует учитывать при регулировке фар на ВАЗ-2114.

Все регулировочные работы на этой модели производятся тоже регулировочными винтами, расположенными с тыльной стороны фары.

Chevrolet Lacetti

Рассмотрим и самостоятельную регулировку света фар на автомобиле зарубежного производства – Chevrolet Lacetti.

Последовательность регулировки для этой машины осталась прежней. Все нюансы снова сводятся к правильности нанесения разметки на фанерном экране.

Данное авто также ставится на ровную площадку перед стеной на удалении от нее в 5 м.

Chevrolet Lacetti должно быть снаряженным, с заправленным баком и помощником на водительском сиденье.

Корректор фар нужно перевести в положение «0», соответствующее незагруженному авто.

Далее наносятся на фанеру вертикальная центральная линия и горизонтальная линия, соответствующая уровню горизонтального положения фар.

От горизонтальной линии ниже тоже проводиться еще одна линии, на расстоянии 65 мм. А вот боковые вертикальные линии наносятся на удалении от центральной в 637 мм.

Вообще расстояние между центрами фар у Лачетти составляет 1275 мм, но при регулировке особая точность не нужна.

Остальные работы проводятся идентично – вначале регулируется одна фара, путем совмещения границ и центра светового пуска с линиями и пересечениями их на фанерном экране, а затем вторая.

Особенностью данной модели является положение регулировочных винтов – они находятся не с тыльной стороны фары, а в верхней.

Гранта, Приора

В современных отечественных авто ВАЗ «Гранта» и ВАЗ «Приора» порядок выполнения регулировки фар не отличается. А из нюансов следует отметить расстояние между горизонтальными линиями, для этих авто оно составляет 75 мм.

Также к регулировочным винтам у «Гранта» можно добраться через специальные отверстия, а сами винты расположены под углом.

Регулировка осуществляется при помощи шестигранного ключа на 6.

У «Приора» же винты располагаются вверху фары.

В целом, регулировка света фар для всех авто производится одинаково, учитывать следует только определенные габаритные характеристики самой модели и расположение винтов регулировки.

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Самостоятельная регулировка

Чтобы отрегулировать самостоятельно свет, не нужно иметь специального оборудования. Для проведения работ потребуется:

  • подручные инструменты;
  • заранее обслуженный и подготовленный автомобиль;
  • схема для регулировки.

Необходимое оборудование и оснащение

Для выполнения настройки понадобятся инструменты:

  • рулетка;
  • маркер;
  • строительный уровень;
  • отвертка или шестигранник в зависимости от модели автомобиля;
  • чистая тряпка.

Прибор для настройки фар стоит дорого, найти его можно в специализированных мастерских. Самостоятельная корректировка ничем не отличается от профессиональной, но занимает немного больше времени. Для проведения настройки следует выбирать теплый вечер без ветра и осадков.

С помощью настройки можно как улучшить свет фар, так и ухудшить. Негативные последствия возникают только в случае несоблюдения указаний и неправильном построении схемы.

Подготовка автомобиля

Для регулировки света нужно подготовить машину. Для этого нужно выполнить шаги:

  1. Накачать шины в соответствии с указаниями на табличке, расположенной на стойке водительского дверного проема.
  2. Очистить багажное отделение.
  3. Заправить полный бак топлива.
  4. Отмыть кузов на мойке.
  5. Установить машину на ровную площадку перед стеной, воротами гаража на расстоянии в 5 метров.
  6. Покачать кузов для расслабления пружин и амортизаторов.
  7. Открыть капот и протереть тканью оптику.
  8. Выставить корректор в нулевое положение.

Нанесение разметки

Схема регулировки поможет выставить верный угол и проверить область светотеневой полосы. Отметки делаются с помощью маркера и подходят для подстройки света рефлекторных и линзованных фар.

Как самостоятельно нарисовать схему:

  1. Измерить высоту лампы ближнего света относительно земли.
  2. Перенести горизонтальную линию на стену.
  3. Отметить центр автомобиля на схеме. За ориентир берется центр шильдика на решетке радиатора.
  4. Замерить расстояние между лампами в правой и левой фаре.
  5. Нанести отметки на стене относительно центральной полосы.

Свет фар в темноте даст четкие галки на схеме, благодаря которым можно качественно провести настройку. Такая таблица регулировки подходит для всех автомобилей и часто используется в автосервисах.

Винты в корпусе оптики позволяют изменять угол наклона фар, таблица не даст выйти за пределы рекомендуемых значений.

Места нахождения регулировочных винтов

Регулятор фар — это винты или пластиковые шайбы, которые встроены в корпус оптики и отвечают за угол света.

Как настроить положение света регулировочными болтами:

  • винты, которые отвечают за угол поворота рефлектора, располагаются ближе к решетке радиатора;
  • угол света в вертикальной плоскости — зона ответственности винтов, которые находятся около крыльев машины.

Для дальнего света отдельного регулятора не существует. Оптика настраивается двумя основными винтами, которые крутятся с помощью отвертки или шестигранника.

Как регулировать: аккуратно крутить болты и наблюдать за изменением положения света относительно таблицы. Применение силы приведет к сломанному корректору или срезанной резьбе.

Процедура регулировки

Настройка фар с линзами, диодами и галогеном выполняется на подготовленном автомобиле в сухую погоду.

Как настроить линзованные фары:

  1. Установить линию излома галки в соответствии с измерениями расстояния между лампами относительно центра машины.
  2. Высота пучка выставляется ниже горизонтальной линии на 50 мм.
  3. Граница галки не должна выходить за пределы горизонтальной пометки.

Водители интересуются, как сделать фары ярче для улучшения видимости дорожного покрытия. Для этого нужно выполнить самостоятельную настройку и периодически проверять состояние фар и настройку света.

2 Подготовка автомобиля для настройки

Чтобы правильно отрегулировать фары, необходимо подготовить автомобиль: создать условия, в которых обычно эксплуатируется транспортное средство. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь следует помыть фары, очистив их от загрязнений. Грязь смываем чистой водой, масляные пятна и другие химические загрязнения можно удалить с помощью органического растворителя.
  2. Чтобы кузов не был перекошенным по горизонтали, нужно проверить давление во всех шинах, оно должно отвечать требованиям, указанным в руководстве по эксплуатации авто.
  3. Вес машины должен соответствовать обычным эксплуатационным условиям. Багажное отделение нужно освободить от посторонних предметов, оставив лишь то, что необходимо для поездки: аптечку, запасное колесо, знак аварийной остановки, домкрат, огнетушитель и набор инструментов. На водительское сиденье следует положить груз весом около 50-75 кг или посадить помощника, который примерно соответствует весу водителя.
  4. Транспортное средство следует заправить и оборудовать всем необходимым.
  5. Для правильной регулировки автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении, поэтому необходимо, чтобы нагрузка была одинаковой на переднюю и заднюю подвески. Чтобы установить пружины подвесок, машину нужно слегка качнуть.
  6. Следует проверить подвесную систему и устранить найденные дефекты, которые влияют на клиренс. При отклонениях нельзя будет точно настроить свет.

Для корректной регулировки фар добиваемся обычных внешних условий, в которых ваш автомобиль пребывает большее время

Как настроить фары самостоятельно за 9 шагов.

1. Уровень вашего автомобиля.

Начните с удаления лишнего веса с багажника автомобиля. Кроме того, убедитесь, что давление во всех шинах одинаково и находится в пределах рекомендованного производителем. Если получится, попросите кого-нибудь сидеть на месте водителя, а также заполните бак где-то наполовину. Кроме того, убедитесь, что ваше колёсико регулировки фар (если установлено) находится в нулевом положении.

2. Положение авто

На ровной площадке, поставьте машину на расстоянии 3,0-4,6 м от темной стены или гаража, передом направленную в стену. Асфальтированная автостоянка или ровная подъездная дорожка будет лучше всего.

  1. Надавите весом на автомобиль со всех сторон, чтобы убедиться, что амортизаторы выровнены.
  2. Измерьте расстояние до земли от обеих фар, чтобы убедиться, что сама подвеска находится на уровне.

3. Включите фары.

Не используйте дальний свет или противотуманные фары. Отметьте горизонтальные и вертикальные осевые линии с помощью изоленты, чтобы сделать два крестика на стене или гаражной двери.

4. Убедитесь, что свет на уровне.

Поместите уровень между двумя отмеченными центральными линиями, чтобы убедиться, что они ровные. Если их нет, используйте рулетку, чтобы измерить, насколько далеко на стене находится нижняя отметка, то же самое проделайте с другой отметкой. Эти центральные линии должны быть не выше 1,1м от земли.

5. Откатите свой автомобиль ровно на 7,6м от стены или двери гаража.

Не рассчитывайте расстояние на глаз! Используйте рулетку, чтобы убедиться, что вы находитесь на правильном расстоянии от стены. Выключите фары. Снимите уплотнительное кольцо вокруг фар и найдите регулировочные винты. Эти винты обычно находятся рядом с фарой, хотя некоторые производители устанавливают винты в моторном отсеке за фарами. Горизонтальный и вертикальный регулятор должны быть отмечены соответственно.

Всегда полагайтесь на руководство по эксплуатации — некоторые производители рекомендуют разные расстояния для правильной настройки.

В верхней части фары должен быть один винт, чтобы отрегулировать фары по вертикали, и другой винт – с какой-то  стороны фары, чтобы регулировать по горизонтали, хотя некоторые автомобили могут иметь регулировочные болты, а не винты.

6. Отрегулируйте каждую фару отдельно.

Накройте оду фару кофтой или другим предметом при настройке, так как светоотдача может затруднить различение двух лучей света. Попросите помощника сидеть на сиденье водителя, пока вы выполняете настройки, чтобы включить и выключить свет.

7. Поверните верхний винт или болт, чтобы отрегулировать вертикальную область.

Поворот по часовой стрелке должен поднимать свет, а обороты против часовой стрелки должны опускать свет.

Включите фары после регулировки и посмотрите на распределение света на стене. Верхняя часть самой интенсивной части луча должна быть по центру или чуть ниже центра линии ленты, которую вы приклеили.

свет отрегулирован неправильно

8. Поверните боковые винты или болты, чтобы отрегулировать горизонтальную область.

Теперь вы будете делать в основном то же самое с правой-левой настройкой. Большая часть света должна находиться справа от вертикальной линии.

нужно стремиться к такому

9. Проверьте всё на дороге.

Возьмите свой автомобиль на тест-драйв, чтобы убедиться, что фары отрегулированы правильно. При необходимости повторите попытку, повторив вышеуказанные шаги.

Видео о том, как отрегулировать фары:

1 Как часто проводить регулировку света фар

Для освещения дороги в темное время суток и для предупреждения участников движения о намерениях водителя на автомобиле установлены: лампы головного света, противотуманные лампы, указатели поворотов, габаритные и задние огни. Несмотря на то, что оптику настраивают на заводе по специальным приборам, периодически ее необходимо регулировать. Эта процедура необходима, чтобы предотвратить возникновение аварийной ситуации на дороге.

Раз в год — оптимальный период, который нужно соблюдать для регулировки освещения

Световой поток должен качественно освещать дорожное полотно впереди автомобиля и часть обочины, не светя слишком высоко. Если фары светят слишком низко, то водитель не сможет увидеть пешеходов при плохой видимости и с наступлением темноты. В этом случае фары нужно поднять. Если свет от ламп светит слишком высоко, то он слепит водителей встречного транспорта. В этой ситуации фары нужно опустить.

Процедуру регулировки оптики специалисты рекомендуют проводить хотя бы раз в год. Так как дорожное покрытие часто имеет неровности, угол установки фар меняется, поэтому возникает необходимость в его корректировке. Кроме того, настройка оптики проводится в случаях:

  • замены фар, лампочек, отражающего элемента;
  • ремонта кузова;
  • монтажа противотуманных фар;
  • ремонта оптики;
  • замены шин или дисков;
  • ремонта и замены подвески.

Регулировка должна выполняться на стендах в автосервисах, оборудованных специальными приборами, обеспечивающими точность установки. Но при создании соответствующих условий эту процедуру можно осуществить в домашних условиях. Описание процесса регулировки оптики для конкретной модели транспортного средства можно найти в мануале.

Когда нужно регулировать фары

В большинстве случаев фары просто сбиваются. Фактически, большинство фар необходимо корректировать каждые несколько лет. Вот несколько причин, по которым ваши фары могут быть направлены в небо:

Причина 1: Слишком большой вес.

Одна из самых распространенных причин, по которым фары не светят на дороге, или ослепляют встречных водителей, вызваны избыточным весом в багажнике или грузовом отделении. Он будет давить на заднюю часть авто, тем самым поднимая переднюю, соответственно поднимутся и лучи от ламп.

Если вы часто перевозите большие грузы, вы можете поставить воздушные амортизаторы, что позволит решить проблему. Они  автоматически накачивают больше жидкости в задние амортизаторы, чтобы поддерживать высоту движения, когда авто загружено.

Причина 2: Изношенные амортизаторы.

Как и перевозки больших грузов, изношенные амортизаторы могут привести к тому, что фары направлены слишком высоко. Когда амортизаторы изнашиваются, они опускаются, и если это задние амортизаторы, то передняя часть автомобиля будет расположена выше, чем обычно. Если регулировка фар исправит эту проблему, лучший вариант — замена амортизаторов.

Причина 3: Автомобиль после удара.

Если кто-то стукнет вас в переднюю часть вашего автомобиля, фары могут быть сбиты, даже если видимых повреждений не наблюдается.

4 Как правильно отрегулировать свет

Для проведения настройки оптики на ВАЗ 2109, 2107, на Калине и других вазовских моделях автомобиль ставится на расстоянии 5 метров от стенда с разметкой. Открыв капот и сняв все, что мешает работе, например, решетки, включаем ближний свет и начинаем настройку.

Регулировка фар осуществляется с помощью специальных регулировочных винтов. Они расположены на задней части фары с левой и с правой стороны. Один винт позволяет поворачивать оптический элемент в вертикальной, а второй в горизонтальной плоскости. Для регулировки оптики на Лада Гранта и Приоре понадобится крестовая отвертка или шестигранник на “6”, а для Лада Калина – на “5”. Винты перед корректировкой лучше смочить проникающей жидкостью, тогда их будет легче крутить.

Для ламп с раздельным светом необходимо корректировать отдельно ближний и дальний свет

Если на автомобиль оборудован гидравлическим или электрическим корректором фар, то его нужно установить с помощью ручки, расположенной на панели приборов, в нейтральное положение, соответствующее нагрузке авто только с водителем. Иначе корректор может восстановить прежнюю настройку оптики. Перед проведением корректировки следует проверить исправность корректора. Основной причиной неисправности может быть “клин” поршней, утечка жидкости, повреждение электропроводки, отсутствие контакта. Если выявлены неисправности, их нужно устранить до проведения настройки.

Процедура корректировки зависит от установленных на автомобиле ламп. Они могут быть с отдельным ближним и дальним светом, и совмещенными, в этом случае у них две нити накала. Если установлены лампы с раздельным светом, то нужно корректировать отдельно ближний и дальний свет. Для совмещенных ламп регулировка выполняется по ближнему свету.

Настраивать нужно отдельно каждую фару. Сначала корректируем левую фару. Для этого правую лампу закрываем темной, не пропускающей света тканью или фанерой. Можно отключить электропитание от лампы.

Включаем ближний свет, регулировочный винт крутим так, чтобы граница светового пучка по горизонтали совпадала с нижней горизонтальной линией на разметке “N”. С помощью другого регулировочного винта добиваемся совпадения с вертикальной линией центра настраиваемой фары с точкой пересечения горизонтальной и наклонной границы – “С1”. Далее закрываем левую лампу, повторяем действия для правой фары. На заключительном этапе проверяем, чтобы уровень светового луча правой и левой фары совпадал.

Регулировка противотуманных фар выполняется аналогично. Перед настройкой нужно ослабить крепления ламп к бамперу. Корректируются оптические элементы только по высоте, то есть по вертикали. При этом верхняя граница светового луча, исходящего от противотуманки, должна находиться на 20 см ниже горизонтали, размеченной для ближнего света. Расстояние между центрами ламп должно составлять 120 см.

На этом процесс настройки заканчивается. Правильность настройки будет заметна при поездке в темное время суток. Ничего сложного в настройке оптики своими руками нет, если правильно нанести разметку и откорректировать по ней свет фар. Преимущество умения самостоятельно корректировать оптику дает возможность сэкономить на посещении станции техобслуживания.

3 Вспомогательная разметка для регулировки света фар

Проводить процедуру настройки оптики самостоятельно лучше в темное время суток, чтобы лучше был виден свет от фар. Машину нужно установить на ровную горизонтальную плоскость перед строго вертикальной стеной. Можно перед машиной соорудить стенд из фанеры или картона. Подойдут для нанесения разметки ворота гаража при условии, что перед ними ровное дорожное покрытие.

На плоскости, которую освещает автомобиль при включении ближнего или дальнего света, для осуществления регулировки света фар нужно нанести разметку. Разметка стандартна для всех марок машин.

Сначала автомобиль нужно подогнать к стене и начертить три вертикальные линии. Центральная линия должна делить условно авто пополам. На рисунке она помечена буквой “О”. Две другие должны проходить через центры левой и правой фар, на рисунке они соответственно помечены буквой “А” для левой фары и буквой “В” для правой.

Далее чертим горизонтальные линии. Центральная линия проходит на уровне центра симметрии фар. Для этого замеряем на расстояние до центра ламп от дорожного полотна, отмечаем его на вертикальных линиях и проводим горизонталь, отмеченную на рисунке буквой “М”. Под ней на расстоянии 65-75 мм, в зависимости от модели автомобиля, параллельно проводим вторую горизонтальную линию, обозначенную буквой “N”. Точки пересечения вертикальных осей с линией N обозначим “С1” и “С2”. Точка “С1” будет соответствовать центру левой фары, а “С2” – правой.

Чтобы проверить правильность нанесения разметки, нужно подогнать автомобиль к стене или стенду с разметкой на расстояние около 25 см и включить ближний свет. Вертикальная линия “А” должна проходить по центру левого светового пятна, а линия “В” – по центру правого. Затем проверяем правильность проведения горизонтальной линии “М”, соответствующей центру фар.

Гранта настройка фар


Регулировка фар на Лада Гранта своими руками: видео и фото

Лада Гранта стала одним из наиболее доступных автомобилей нашего времени. Именно это сделало его настолько популярным. Улучшает ситуацию и факт наличия неплохих технических характеристик, включая и качественную оптику независимо от комплектаций (стандарт, норма, люкс).

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Поговорим о регулировке фар, которая схожа с тем, как проводится регулировка на других моделях автомобилей. Проводить данную процедуру нужно, как на полностью новом автомобиле, так и после движении по неровной дороге.

Если у Вас перестал гореть ближний свет фар, то виной тому может стать реле или предохранитель. А если наоборот, ближний свет не выключается, то, скорее всего у Вас «залипло реле«.

Для регулировки нам потребуется обзавестись крестовидной отвёрткой типа «Филипс», стандартным инструментом, а также запасным колесом и полным баком бензина (по возможности). Последние пункты нужны для того, чтобы обеспечить полную загрузку транспортного средства.

  1. Автомобиль нужно установить на ровную поверхность полностью горизонтального типа.

    Проверка горизонтальности установки автомобиля

  2. После этого автомобиль заводится и работает на холостом ходу. Чтобы зафиксировать его положение, выжимается ручной тормоз. В случае не подтянутого или не работающего ручного тормоза под задние колёса можно установить противооткатный «башмачок».
  3. Проверьте давление в колёсах. Если оно не соответствует норме, то подкачайте или спустите их.
  4. Далее перед машиной устанавливается специальная стенка, высота которой достигает двух метров, а расстояние к ней равно около трём метрам. В принципе, стенку можно изготовить и самому из ДСП или фанеры, а также других доступных материалов. Либо автомобиль ставят перед ровной стеной, ка которую наносят разметку.

    Регулировочная схема для настройки фар

  5. На водительское кресло кладется груз весом до семидесяти килограммов, что необходимо для выравнивания линии фар. Можно попросить сесть за руль напарника.
  6. Дабы снять колебания кузова, а также его амортизаторов, автомобиль аккуратно раскачивается.
  7. Далее переводим регулятор гидрокорректора света Лада Гранта в положение «один человек».  Именно это положение соответствует грузу в машине на водительском кресле.

    Гидрокорректор в положении «0»

  8. Включаем ближний свет, изучая выход и реальное отклонение лучей фар на машине.
Настройка фары (барашки для регулировки)

Барашек служит для регулировки в горизонтальной плоскости, а болт-шестигранник регулирует положение пучка света по вертикали. По возможности, пучки должны максимально точно соответствовать точкам на изготовленной стене, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.

На фото два барашка регулировки фар

Самый труднодоступный болт регулировки в вертикальном положении

Считается, что оптика правильно отрегулирована тогда, когда лучи выходят прямо на места необходимых проекций, заранее нанесённых на стену, согласно правилам эксплуатации машины.

Теперь проводится, так называемый, тестовый заезд. Это нужно сделать для того, чтобы закрепить регулировку фар, а также проверить, была ли сделана работа правильно. Следите за тем, чтобы пучки света не ослепляли водителей, которые едут вам навстречу.

Улучшаем качество проделанной работы

Чтобы добиться оптимального результата, необходимо проверить, чтобы кузов автомобиля не располагал теми или иными деформациями, иначе настроить фары будет крайне трудно, и свет от них будет светить, как будто, в разброс.

Проверьте и то, чтобы стекло оптических приборов было максимально чистым. Удалить пыль и некоторые другие виды грязи можно при помощи пылесоса, не демонтируя фару.

Даже не вооружённым глазом видно царапины на фаре автомобиле

Если автомобиль эксплуатируется уже длительное время, тем более на грунтовых дорогах, то стекло фар могло получить повреждения в виде небольших царапин. Менять фары совсем необязательно. Достаточно будет просто отполировать их.

Некоторые проблемы могут случаться и при повреждении отражателя или при нарушении его геометрии. Тут помочь уже сложно, так как зеркальная поверхность восстанавливается крайне сложно. Придётся заменить отражатель новым. Обнаружить дефекты на нём совсем несложно, так как равномерность искривлений картинки на отражателе будет нарушена.

И, конечно же, учитывайте то, что в оптике должны быть установлены лампы с равной друг другу мощностью, а также с идентичными размерами. Если это не так, то толку от регулировки не будет вовсе.

Выводы

Как можно заметить, процедура регулировки фар на Лада Гранта своими руками совсем не сложная. Вся процедура, при наличии готовой «стены» займёт не более двадцати минут.

Правая фара буквально «свалилась» вниз, так ездить опасно

Как правило, оптика не располагает чётким временем эксплуатации. Длительность использования ничем не ограничивается, так как всё зависит от дорожных условий, а также стиля, в котором водитель водит автомобиль.

Но, даже при нормальных выходных данных, оптика редко выдерживает более ста тысяч километров пробега, так как её поверхность покрывается обилием мелких царапин. Как мы уже сказали, устранить такие царапины можно полиролями или более существенным абразивом, но ресурсы такого восстановления не безграничны.

Уделите немного внимания и мощности галогенной фары. Дело в том, что отклонения в большую или меньшую сторону могут привести к тому, что регулировка фар на Лада Гранта не сможет быть выполнена качественно.

К тому же, у каждой партии авто могут быть свои особенности постановки пучка света, о чём вы можете узнать, просто заглянув в инструкцию по эксплуатации.

Лада Гранта Лифтбек «Ледяная ласточка». › Бортжурнал › Регулировка фар с помощью лазерного уровня.

Полный размер

В ночное время ближний свет буквально упирается в дорогу, и мало что видно.Решено отрегулировать фары, для данной процедуры можно использовать специальный прибор, размеченный щит, или лазерный уровень.
Первым делом ставим машину на ровную поверхность.

Полный размер

Выравниваем давление в шинах.

Полный размер

Ставим свет в положение 0


Расстояние от стены до фар должно быть 5 метров.

Выставляем линию по центру линзы.

Полный размер


Далее проецируем линию на стену(в моем случае ворота)

Полный размер


Итак почти все готово для того чтобы настроить свет.
Для регулировки фар по горизонтали используем шестигранник(1), отверстие для него показано на фото, для регулировки по вертикали(косые пучки света) сразу за фарой есть специальные «крутилки» (2)

Полный размер

Левая фара

Полный размер

Правая фара


Включаем фары, и настраиваем свет.

Полный размер


Расстояние от лазерной линии до линии света фар должно быть примерно 5-6 см, если свет выше линии то он будет слепить, да и сами вы ничего не увидите, так как свет на дорогу падать не будет.Если же свет совпадает с лазерной линией то это тоже не очень хорошо, так как основной световой пучок будет так же поглощен вникуда. Горизонтальные линии я оставил как есть.
Поездил потестил, свет хороший, сам никого не слеплю, и все видно.
Конечно можно использовать размеченный щит, или приехать в сервис, но у меня лазерный уровень был и я решил использовать его.
Всем удачи на дорогах, и хорошего света!

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 9 700 км

Подробная инструкция по регулировке фар Lada Granta своими руками

Лада Гранта – один из популярных автомобилей на отечественном рынке благодаря техническому оснащению, в том числе качественной оптике. Для того чтобы свет отвечал требованиям нужна регулировка фар на Лада Гранта. В статье описана процедура проверки и настройки фар, даны рекомендации по тюнингу, замене гидрокорректора или электрокорректора.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Регулировка фар как левой, так и правой необходима и на новом автомобиле, и после ремонта.

Левая фара Лада Гранта

Применяемые способы проверки и регулировки света идентичны для различных моделей машин. На Лада Гранта установлены две фары с галогеновыми лампами. Функцию регулировки света ламп из салона в Ладе Гранта выполняет гидрокорректор, есть функция задержки выключения ближнего света после выключения зажигания спустя 45 секунд.

Для проведения регулировки нужно приготовить следующие материалы и инструменты:

  • набор ключей;
  • крестовую отвертку;
  • запасное колесо;
  • полный бак бензина.

Последние два пункта нужны, чтобы дать машине полную нагрузку. Для проверки автомобиль нужно установить горизонтально (автор видео — Autonakat).

Далее действия состоят из следующих шагов:

  1. Сначала нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Для фиксации положения нужно машину поставить на ручной тормоз.
  2. Далее следует проверить давление в шинах и привести его в норму.
  3. Перед автомобилем на расстоянии около 3-х метров нужно установить специальную стену высотой 1,8-2 м и нанести на нее разметку.
  4. На водительское сиденье нужно положить груз весом до 70 кг, чтобы выровнять линию ближнего света от лампочек.
  5. Для снятия колебаний от амортизаторов и кузова, авто следует слегка раскачать.
  6. Регулятор коррекции света нужно выставить в положение «один человек», что соответствует нагрузке на водительском кресле.
  7. Далее, нужно включить ближний свет и отрегулировать отдельно левую и правую фары. И левую и правую фары нужно регулировать с помощью корректора. Лучи света от лампочек должны светить согласно разметке.
Схема регулировки ближнего света

Также необходимо настроить функцию удерживания выключения света. При желании можно отключить функцию в течение 45 секунд.

Настройка фары (барашки для регулировки)

С помощью барашка выполняется регулировка ближнего света по горизонтали, а с помощью шестигранного болта корректируется свет в вертикальной плоскости. Можно поднять или опустить лучи от фар, если, например, нагружена задняя часть авто. В идеале пучки света должны точно соответствовать нанесенной на стене разметке.

После настройки ближнего света, нужно выполнить тестовый заезд для того, чтобы проверить правильность выполнения регулировки после ремонта. Свет от фар не должен слепить водителей на встречных транспортных средствах.

Рекомендации по улучшению качества

Для качественной регулировки ближнего света необходимо проверить кузов. На нем не должно быть никаких деформаций, так как они могут сказаться на качестве света, лучи от ламп будут светить в разброс. Если кузов имеет недостатки, нужно выполнить его ремонт. Кроме того, чтобы лампочки светили ярко, нужно проверить чистоту стекол на фарах. Пыль, которая скопилась на них можно убрать с помощью пылесоса.

Во время эксплуатации на стеклах могут появиться царапины. В этом случае не обязательно менять фару, можно отполировать поверхность стекла. Если выявились проблемы с отражателем, то он ремонту не подлежит, его следует заменить новым. Чтобы правильно выполнить регулировку, на машине должны быть установлены лампы одинаковой мощности и размера.

Галогенная лампа для автомобиля

Выделить авто из общей массы можно с помощью тюнинга:

  • установить реснички;
  • затемнить фары;
  • установить линзованные фары;
  • сделать подсветку из светодиодов.

Самый простой вариант применяемого тюнинга – приобрести готовые реснички и наклеить их верхнюю часть передних фар Лады Гранты. Придать ресничкам желаемую форму можно с помощью канцелярского ножа. Тюнинг можно выполнить ресничками, сделанными самостоятельно. Применяемые для изготовления ресничек материалы могут быть разные, подойдут пленочные.

Можно купить виниловую пленку, вырезать шаблон из бумаги, а затем реснички вырезать из винила. Тюнинг выполняется путем наклеивания ресничек на нанесенный мыльный раствор. Можно выполнить тюнинг ресничками из пластика.

Тюнинг — реснички на фары

Существует множество вариантов тюнинга, применяемых во время ремонта машины. Все зависит от возможностей и фантазии водителя.

Неисправность гидрокорректора

Устройство гидрокорректора несложное. Он состоит из главного цилиндра и двух вспомогательных для левой и правой фары. Все цилиндры гидрокорректора соединены трубками. На приборной доске находится ручка корректора, применяемая для регулировки фар. При повороте ручки корректора изменяется давление в главном цилиндре, которое по трубкам передается рабочим. Усилие действует на поршни отражателя, который меняет угол.

В электрокорректоре функцию передачи усилия выполняют моторчики, которые получают электропитание от бортовой сети. Электрокорректор более устойчив к температурным колебаниям, чем гидрокорректор, но стоит намного дороже.

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Причина, по которой может потребоваться ремонт гидрокорректора, чаще всего в заклинивании цилиндра или в нарушении герметичности системы: разрыв уплотнителей или повреждение трубок. В этом случае ремонт малоэффективен, проще выполнить замену своими руками гидрокорректора аналогичным устройством или электрокорректором. Процедуры замены похожи, но имеют отличия.

Для замены гидравлического корректора понадобится головка на «21» и трещотка. Сначала, открутив гайку внутри, следует снять ручку корректора для освобождения главного цилиндра корректора. Цилиндр нужно демонтировать. Затем необходимо снять рабочие цилиндры и трубки. Затем всю конструкцию нужно вытащить через отверстие в салон. Установка нового гидрокорректора осуществляется в обратном порядке.

Электрический корректор на Лада Гранта
Замена гидравлического корректора электрическим

Электрокорректор устанавливается аналогично. Снимается гидравлический корректор и вместо рабочих цилиндров устанавливаются электрические аналоги. Затем необходимо положительный провод присоединить к клемме «20», а отрицательный замкнуть на «массу». Соединительные трубки заменяются применяемыми проводами. На последнем шаге нужно присоединить клемму к минусу аккумулятора. Остается проверить, что электрокорректор работает правильно.

Применяемые на современных авто гидро- и  электрокорректоры облегчают настройку ближнего света. Правильно отрегулированные фары — безопасность водителя и пассажиров.

Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

В этом видео от Сергея Герасимого демонстрируется, как отрегулировать ближний свет на Ладе Гранта.

 Загрузка …

Правильная настройка светового потока фар на Лада Гранта

Данная тема будет актуальна не только для владельцев автомобиля Лада Гранта, но и схожих по конструктивным особенностям моделей ВАЗ. Правильно настроенная оптика позволит безопасно двигаться на транспортном средстве в вечернее и ночное время суток. О том, как произвести регулировку фар, рассказано ниже.

Когда необходима регулировка фар на Гранте. Почему сбивается

Необходимость регулировки фар может быть обусловлена многими факторами, из-за которых в процессе эксплуатации меняется установочный угол оптических приборов и движение на автомобиле становится небезопасным. Причинами для нерегламентированного светового потока могли стать мелкие ДТП, даже когда слегка был задет бампер, езда с большой скоростью по плохим дорогам.

Инструкция для самостоятельной регулировки

Для регулировки понадобится вспомогательный экран

Устройство фары автомобиля Лада Гранта

Устройство фары автомобиля Лада Гранта(со стороны водителя)

Блок-фара:

1 — регулятор светового потока в горизонтальном направлении;
2 — место под патрон лампочки поворотников;
3 — гнездо главного гидроцилиндра гидрокорректора;
4 — место под патрон лампы дальнего света;
5 — регулятор потока света в вертикальном направлении;
6 — место под патрон лампы габаритов и дневных ходовых огней.

Инструмент и материалы, необходимые для работы своими руками
  • шестигранник на «6»;
  • лист ДСП 3 на 2 метра;
  • мел.
Как отрегулировать свет: механизм работ
  1. Ставим работающую на холостом ходу машину на ровную поверхность, включаем ручной тормоз;
  2. Нагружаем автомобиль любыми подходящими грузами для оптимальной балансировки кузова, чтобы его положение было приближено к повседневной эксплуатации;
  3. Производим контроль давления в шинах;
  4. В трёх метрах от фар автомобиля ставим подготовленный экран;
  5. Размечаем экран так, как показано на рисунке.

    Таким образом мы делаем разметку экрана для последующей оптимизированной регулировки фар

  6. Включаем ближний свет, закрывая поочерёдно газетой фары, смотрим, как располагается световое пятно на экране;
  7. Открыв капот, начинаем шестигранником вращать регулятор горизонтальной регулировки света. Пятно светового потока должно быть таким, как на рисунке;
  8. Рукой вращаем регулятор вертикальной настройки и добиваемся совпадения пятна светового потока с тем, как показано на рисунке;

    Противотуманные фары должны работать только с габаритными огнями или ближним светом фар (ПДД, действующая редакция). Свет их регулируется только по высоте.

  9. После всех проделанных работ проводим тестовый заезд для проверки качества настройки оптики.
Видео по работе

Регулировка фар будет считаться законченной, когда лучи света проецируются на экране так, как показано на рисунке. После данной регулировки езда на автомобиле станет ощутимо комфортабельней.

Здравствуйте! Меня зовут Алексей. На данный момент мне 27 лет. Образование высшее-техническое, специальность: инженер-электрик. В 2011 году поступил в аспирантуру и мне очень понравилось писать научно-технические статьи по своей теме диссертации. Но поскольку я человек эрудированный, то писал очень много статей на заказ по самым разнообразным темам. С 12 лет начал активно заниматься ремонтами автомобилей, в то время у меня это было хобби. Поэтому сейчас это самое привлекательное направление для меня, но не исключая и другие темы. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Лада Гранта регулировка фар своими руками

Во избежание подстерегающей опасности временного ослепления водителя, движущегося во встречном потоке, требуется правильная настройка головной оптики автомобиля. Как должна осуществляться правильно Лада Гранта регулировка фар? Об этом поговорим в данной статье.

Как на Гранте регулировать фары? Имеют место несколько способов, в результате применения которых можно отрегулировать фары в Лада Гранта, а именно:

  • собственноручная регулировка фар по мануалам или видеоматериалам;
  • обращение в специализированный сервис, где эта операция выполняется с привлечением оборудования.

Если задаться целью в экономии средств, то данную незамысловатую процедуру можно выполнять своими руками. Работа осуществляется в четыре приема.

Перед процессом регулировки оптики вам необходимо:

  • точно разметить контрольные точки ламп на стене;
  • настроить лампы ближнего освещения;
  • выполнить аналогичные действия с дальним светом.

Далее при проверке настоек требуется взять во внимание немаловажные особенности и обеспечить присутствие следующих параметров:

  • не допускать различий в диаметре дисков и типоразмере шин;
  • проверить состояние пружинных элементов подвески;
  • достичь равномерного распределения нагрузки по осям;
  • добиться идентичного давления в шинах.

Если у передней оптики Лада Гранта присутствуют дефекты, то добиться корректной установки пучка света будет невозможно. Регулировка фар непосредственно своими руками с достижением правильных параметров следует пользоваться штатным корректором и выполнять процедуру на ровной вертикальной стене, длина которой не менее 7,5 метра, а высота – 2-2,2 м.
Регулировка фар на модели Лада Гранта выполняется в индивидуальном порядке ввиду собственных предпочтений владельца. Не следует выходить за рамки стандартных пределов для углов пучка света.

Гранта Лифтбек объем багажника

Багажник Лада Гранта

Датчик скорости Лада Гранта

Особенности регулировки

Нужно знать, как на Гранте регулировать фары правильно и своими руками. Находим ровную поверхность, чтобы ее сторона подходила к стене. На стене не должно присутствовать выступов и прочих неровностей. Подъезжаем на LADA Granta до упора к стене и намечаем на ней центральные точки осей ламп и сам центр симметрии авто. Чтобы обеспечить корректную разметку, замеряем и фиксируем расстояние от ламп до земной поверхности. Затем прочерчиваем линию, которая располагается в 5 см ниже первых отметок. После отъезжаем на определенное расстояние и размечаем на поверхности стены линию, которая предназначена для соединения центральных точек ламп. Затем наносим вертикальные линии (через те же центры ламп). Теперь вы понимаете принцип, как отрегулировать фары.

По завершении процедуры разметки включаем фары и настраиваем углы наклона ламп до совмещения светового пучка с горизонтальной разметкой. Участок подъема светового пятна (верхняя граница) по вертикали вверх должен совпадать с ранее нанесенной пересекающейся линией.

Как отрегулировать фары до идеального пучка следует вращать регулировочные винты, находящиеся в подкапотном пространстве. Оптимальная настройка будет в том случае, когда свет начнет попадать в участок, располагающийся ниже линии отметки центров.

Важно! Настройку дальнего и ближнего светового пучка следует осуществлять в раздельном порядке. Параметры разметки будут немного разниться. У ближнего света они идентичны описанной здесь схеме, а у дальнего пучок должен попадать точно в разметку центра.

Рекомендуется воспользоваться специальным оборудованием и изучить видеоматериал как отрегулировать.

Как отрегулировать ПТФ?

Перед процессом регулировки следует позаботиться о дополнительной нагрузке на авто – подойдет любой предмет, который по габаритам сможет разместиться в автомобиле. Заправляем бак и располагаем Лада Гранта максимально вровень с горизонтальным дорожным полотном. На поверхность аналогичной стены наносим линии, выступающие в роли контрольных точек. Размечаем расстояние до центра. Добиваемся разлинованного с двумя контрольными точками полотна.

После нанесения разметки отъезжаем на LADA Granta на 10 м. Далее, воспользовавшись отверткой, выполняем регулировку винтов, чтобы обеспечить достижения фокуса во всех контрольных точках. Теперь вы знаете, как на Гранте регулировать фары. В этом процессе нет ничего сложного.

Эпопея регулировки фар — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Казалось бы, что может быть проще? Взял шестигранник на 6, воткнул в нужное место, повернул и все готово. И все бы ничего, но ничего не бывает в этой жизни так просто, особенно когда ты не первый владелец.

Полный размер

Привет, друзья

А вот как было. В прошлой записи я писал о замене ламп головного света. Вот так все вышло:

Полный размер

Свет, после замены ламп

На фото все прекрасно, но на деле свет стал светить значительно ниже. Особенно правая фара((( Короче беру спец инструмент и пытаюсь поднять немного фары. Но тут меня ждала задница: мало того, что кто-то до моего владения пытался отрегулировать отверткой и слизал грани регулировки, так фары оказались поднятыми на макс вверх, но светили вниз, особенно правая фара(((

Полный размер

Мои попытки поднять свет к хорошему результату не привели

Беда беда… Но утро вечера мудренее и на следующий день начал искать причину этого нюанса. В сети много говорилось, что гидрокорректор когда ломается, отражатели тупо падают в нижнее положение. У меня как раз гидрокорректор не работает, а раз фары стали светить вниз, особенно правая, то это говорит как раз о том, что при замене ламп я просто втянул гидрокорректор на нижнее положение и там он и остался.

Короче, начинаю проделывать незамысловатую работенку:

Полный размер

Снимаю правый цилиндрик и тупо откусываю от него шланг

Полный размер

Как видно, он просто занял нижнее положение

Полный размер

Вкрутив саморез, я напомнил ему о его работе

Полный размер

На левой фаре уже кто-то пытался вернуть фару в рабочее состояние таким способом

Полный размер

Мы сделаем все по той же схеме, а то с той насадкой он не сядет в паз отражателя и будет дрожать при езде

Полный размер

На левой фаре воткнуть цилиндрик та еще задачка. Мешают блок абс, расширительный бочок и какой-то толстый жгут проводов.

Может процедура колхозная и цена нового вроде не велика, но мороки при замене хватает, а т. к. я им практически не пользуюсь, то это вечный вариант))) Включив фары днем, было видно на стенке, что бьют они на небеса. Немного приопустил их и стал дожидаться вечера.

Т. к. у меня двор идет под наклоном, то для регулировки нашел в округе хорошее местечко

Полный размер

Идеально, для регулировки

Полный размер

Шаманим шаманим

Полный размер

Теперь все огонь)))

Теперь свет стал огонь(какой и должен быть на гранте). Конечно это все временные меры. В ближайшее время найду место и пусть мне отрегулируют все по прибору, тогда свет уже будет в полной норме)))

Всем спасибо за внимание и хорошего света за рулем.

Регулировка фар на Ладе Гранта своими руками видео

Чтобы избежать опасности для водителя, который едет по встречной, нужно отрегулировать правильно свет фар автомобиля.

Действенных способов того как проходит регулировка фар гранта существует три: регулировка фар Лада Гранта своими руками видео ролики помогут выполнить ее качественно, регулировка фар Лада Гранта специалистом автосервиса, нужным оборудованием.

При желании немного сэкономить на данной процедуре можно ее произвести самостоятельно. Проводится Лада Гранта регулировка фар в 4 этапа.

Перед тем как отрегулировать фары на гранте Вы должны:

– точно сделать разметки на стене;

– произведите разметку ламп;

– настройте ближний свет;

– настройте дальний свет.

Стоит проверить лада гранта фары и некоторые параметры:

– учесть разницу в объеме шин;

– оценить состояние пружин, которые находятся в подвеске;

– распределение нагрузки;

– давление в шинах.

Когда фары Лада Гранта имеют неисправности, то следовательно угол освещения выставлен будет неправильно, что, скажется на регулировке. Естественно, для правильной регулировки необходим электрокорректор фар на Гранту и вертикальная ровная стена для автомобиля — с длиной 7,5 метров.

Так как у каждого водителя свои предпочтения, то регулировка фар на Гранте подбирается индивидуально. Но существуют стандартные значения как поднять фары на Гранте которые Вы можете использовать для авто.

Схема регулировки

Необходимо найти ровную площадку, со стороной которая упирается в стену. Она должна быть в свою очередь без углов, выступов, различных неровностей, вертикальной. Вплотную подъезжаем к стене, отмечаем центр и центральную ось лампы.

Для правильной разметки стены, необходимо отметить от лампы до пола расстояние. Затем начертить линию, расположенную ниже на 5 см от первой. Далее отъехать от стены и провести горизонтальную линию на стене, которая должна соединить на лампах центральные точки. Потом ведем вертикальные линии.

После осуществления разметки, включаем свет фар, производим настройку, чтобы угол наклона лампы совпадал с горизонтальной линией. А место, где начинает свет подниматься вверх, должно обязательно совпасть с начерченными пересекающимися линиями.

Чтобы получился самый идеальный пучок света, Вы должны подкрутить винты, которые расположены под капотом. Идеально вариантом будет, когда свет немного ниже чем сама отметка центра.

Важно! Пучки дальнего и ближнего света настраиваются отдельно. Разметка стены будет отличаться — ближний регулируется по описанному выше методу, дальний должен точно падать на центральную разметку. Лучше в таком случае использовать специальное оборудование и посмотреть видео регулировка фар на гранте.

Регулировка ПТФ

Перед регулировкой Вам нужно снабдить свое авто дополнительной нагрузкой — подходит все что угодно, что поместится в Ваше авто. Заправить полный бак, поставить автомобиль так, чтобы он находился максимально ровно к горизонтальной поверхности. На стене нужно начертить линии, которые означают точки. Также отметить расстояние до центра. В итоге получится разлинованное с двумя точками полотно.

После проведения черчения установите авто от стены – 10 метров и отверткой отрегулируйте винты, нужно добиться фокуса света во всех точках. В местах где центр фар будет пересекаться.

Вам также может быть интересно

Автор всех статей на сайте!
Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”
Все виды работ.
Специализация: Lada

замена гидрокорректора, видео, как отрегулировать фонари

Регулировка фар Лада Гранта необходима для того, чтобы оптика автомобиля могла обеспечить качественное освещение дороги в темное время суток. Без регулировки безопасность водителя и пассажиров ставится под угрозу. Как правильно отрегулировать освещение и что делать, если вышел из строя гидрокорректор фар — об этом мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика и настройка оптических элементов на Гранте

Как снять самостоятельно фары, как поднять оптику, как отрегулировать положение устройства лампы ближнего и дальнего света? Начнем с вопроса диагностики и настройки, описанные ниже способы актуальны для многих моделей авто. Лады Гранты оборудуются линзованной оптикой с галогенными лампочками. При помощи гидрокорректора осуществляется регулировка света левой и правой фары своими руками, при необходимости можно активировать функцию задержки выключения освещения после активации зажигания через 45 сек. Что касается задних фар, то разумеется, они не нуждаются в регулировке.

Для настройки светового потока вам потребуется набор гаечных ключей, а также отвертка с крестовым наконечником. Чтобы правильно отрегулировать фары, запасное колесо должно находиться на месте, в нише под багажным отсеком, также желательно заправить полный бак топлива. Эти нюансы позволят обеспечить максимальную нагрузку на авто, для более точной диагностики машину следует разместить на горизонтальной поверхности.

Как регулировать оптику:

  1. В первую очередь надо запустить силовой агрегат машины и подождать несколько минут, пока он поработает на холостых оборотах. Сам автомобиль следует поставить на стояночный тормоз.
  2. Проверьте уровень давления в резине — если есть необходимость, шины следует подкачать.
  3. Желательно, чтобы перед машиной располагалась ровная и светлая стена, но если такой возможности нет, то примерно в трех метрах перед авто следует установить лист фанеры или гипсокартона. Его высота должна быть около 2 метров. На самой стене следует нанести разметку.
  4. Далее, на кресло водителя ложится груз весом около 75 кг, чтобы сымитировать нахождение автомобилиста за рулем. Это позволит выровнять линию ближнего освещения от источников света.
  5. Чтобы предотвратить возможные колебания от кузова авто и амортизаторов, машину необходимо немного раскачать из стороны в сторону.
  6. Далее, электрокорректор необходимо установить в положение одного человека в авто, соответствующем грузу на месте водителя.
  7. После этого осуществляется активация ближнего освещения и производится регулировка фонарей — отдельно левого и правого. Для настройки используется корректор. В соответствии с приведенной схемой осветительный поток от ламп должен быть аналогичным тому, что представлен на рисунке.

Инструкция по настройке фары

Для настройки осветительного потока по горизонтали используется специальная барашка, а для регулировки освещения по вертикали применяется шестигранный винт. При необходимости вы можете приподнять либо опустить освещение от оптики, к примеру, если в багажнике лежит тяжелый груз и передняя часть приподнята. Когда регулировка ближнего освещения будет завершена, необходимо выполнить пробный заезд для проверки качества и правильности исполнения процедуры. Нельзя допустить, чтобы свет от вашей оптики слепил водителей встречных авто. 

Советы по улучшению качества

Чтобы применяемые в Гранте лампочки светили как можно более эффективно, перед настройкой желательно произвести диагностику самого кузова. Если на кузове имеются следы деформации, к примеру, если машина после аварии, то учтите, что это может отразиться на качестве осветительного потока, лучи от источников освещения в данном случае будет светить вразброс. Разумеется, если вы хотите, чтобы источники освещения светили как можно более ярко, то следует проверить и сами фары, в частности, стекла, их чистоту. Если на поверхности фонаря имеется слой пыли, разумеется, фару необходимо промыть (автор видео — канал RomadriverTV).

В результате длительной эксплуатации авто на поверхности стекол фар могут образоваться трещины и прочие повреждения. При появлении царапин нужно как минимум произвести полировку фар, если это не помогло — то поменять стекло. Сама фара подлежит замене в том случае, если имеются проблемы в работе отражателя, этот компонент не подлежит ремонту. Также следует отметить, что для правильной настройки в фонарях должны использоваться источники освещения одинакового размера и мощности.

Неисправность гидрокорректора

По своей конструкции корректор — довольно простое устройство, состоящее из основного цилиндра, а также двух дополнительных — по одному на каждую фару. Эти цилиндры соединены между собой посредством специальных трубок. На центральной консоли Лады Гранты расположен регулятор корректора, который используется для настройки оптики. Когда водитель жмет на ручку корректора, в основном цилиндре меняется уровень давления — впоследствии оно передается на рабочие цилиндры. Благодаря усилиям, которые действуют на поршень отражателя, изменяется угол расположения оптики.

Если речь идет об электрическом корректоре, то в данном случае опция передачи усилия осуществляется благодаря специальным моторчикам. Эти устройства питаются от электрической сети автомобиля. Такие девайсы на практике показали себя более устойчивыми к перепадам температур, в отличие от гидравлических корректоров. Соответственно, стоимость первых также более высокая.

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Если корректор не работает, то нужно будет либо произвести замену, либо отремонтировать устройство, причем второй вариант, как показывает практика, менее целесообразный. Причина ремонта обычно кроется в заклинивании цилиндра либо нарушении герметичности системы, в частности, речь идет о разрыве уплотнительных компонентов либо повреждении патрубков.

Как произвести замену гидрокорректора на аналогичное устройство:

  1. Для начала необходимо открутить гайку изнутри, а также демонтировать ручку самого устройства, чтобы освободить основной цилиндр системы.
  2. Сам цилиндр после освобождения снимается.
  3. Далее, демонтируются другие цилиндры, а также патрубки, по которым передается давление.
  4. Когда эти действия будут выполнены, вся конструкция извлекается из технологического отверстия в салоне.
  5. Процедура монтажа нового корректора производится в обратной последовательности (автор видео — Романыч).
Замена гидравлического корректора электрическим

Что касается замены гидравлического девайса на электрический, то в данном случае процедура замены выглядит аналогичным образом. Устройство демонтируется и извлекается, а вместо цилиндров монтируются электрические аналоги девайсов. После выполнения этих действий плюсовой провод системы необходимо подключить к клемме под номером 20, а минусовой подсоединить к заземлению, то есть кузову автомобиля. Все соединительные патрубки следует поменять на проводку, а на завершающем этапе следует подключить питание от устройства к аккумуляторной батарее. После этого следует все тщательно проверить, правильно ли работает система.

Идеи тюнинга фар и их реализация

Как можно произвести тюнинг оптики в Ладе Гранте:

  1. Купить и поставить тюнингованную оптику. Такой вариант является одним из наиболее затратных в плане стоимости, тем не менее, он считается самым эффективным. Тюнингованные фары будут смотреться действительно «круто».
  2. Установить реснички. Этот вариант — самый дешевый в плане реализации. В магазинах или в интернете можно приобрести готовые реснички, которые нужно только поставить на авто, предварительно очистив и обезжирив поверхность стекла. При необходимости можно соорудить реснички самостоятельно, это позволит получить более оригинальный продукт, ведь вы сами сможете выбрать соответствующую форму. Реснички можно изготовить из стекловолокна, пластика либо светодиодов.
  3. Установить новые лампочки — диоды или газоразрядные, то есть ксенон. Такой вариант позволит не только улучшить вид автомобиля, но и обеспечить более качественное освещение дороги.
  4. Затонировать фары, для этой цели можно использовать специальную пленку либо тонировочный лак. Учтите, что тонировка может способствовать ухудшению освещения, поэтому возможно, дополнительно придется установить более яркие лампы.
Фотогалерея «Тюнингованные фары»
 Загрузка …

Видео «Как своими руками разобрать фары в Гранте»

Если вы не знаете, как в гаражных условиях разобрать фары в автомобиле Лада Гранта, то предлагаем более подробно ознакомиться с инструкцией по выполнению этой задачи в ролике (автор — Владимир Петров).

Регулировка фар лада гранта по высоте

Лада Гранта – один из популярных автомобилей на отечественном рынке благодаря техническому оснащению, в том числе качественной оптике. Для того чтобы свет отвечал требованиям нужна регулировка фар на Лада Гранта. В статье описана процедура проверки и настройки фар, даны рекомендации по тюнингу, замене гидрокорректора или электрокорректора.

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Регулировка фар как левой, так и правой необходима и на новом автомобиле, и после ремонта.

Левая фара Лада Гранта

Применяемые способы проверки и регулировки света идентичны для различных моделей машин. На Лада Гранта установлены две фары с галогеновыми лампами. Функцию регулировки света ламп из салона в Ладе Гранта выполняет гидрокорректор, есть функция задержки выключения ближнего света после выключения зажигания спустя 45 секунд.

Для проведения регулировки нужно приготовить следующие материалы и инструменты:

  • набор ключей;
  • крестовую отвертку;
  • запасное колесо;
  • полный бак бензина.

Последние два пункта нужны, чтобы дать машине полную нагрузку. Для проверки автомобиль нужно установить горизонтально (автор видео — Autonakat).

Далее действия состоят из следующих шагов:

  1. Сначала нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Для фиксации положения нужно машину поставить на ручной тормоз.
  2. Далее следует проверить давление в шинах и привести его в норму.
  3. Перед автомобилем на расстоянии около 3-х метров нужно установить специальную стену высотой 1,8-2 м и нанести на нее разметку.
  4. На водительское сиденье нужно положить груз весом до 70 кг, чтобы выровнять линию ближнего света от лампочек.
  5. Для снятия колебаний от амортизаторов и кузова, авто следует слегка раскачать.
  6. Регулятор коррекции света нужно выставить в положение «один человек», что соответствует нагрузке на водительском кресле.
  7. Далее, нужно включить ближний свет и отрегулировать отдельно левую и правую фары. И левую и правую фары нужно регулировать с помощью корректора. Лучи света от лампочек должны светить согласно разметке.

Схема регулировки ближнего света

Также необходимо настроить функцию удерживания выключения света. При желании можно отключить функцию в течение 45 секунд.

Настройка фары (барашки для регулировки)

С помощью барашка выполняется регулировка ближнего света по горизонтали, а с помощью шестигранного болта корректируется свет в вертикальной плоскости. Можно поднять или опустить лучи от фар, если, например, нагружена задняя часть авто. В идеале пучки света должны точно соответствовать нанесенной на стене разметке.

После настройки ближнего света, нужно выполнить тестовый заезд для того, чтобы проверить правильность выполнения регулировки после ремонта. Свет от фар не должен слепить водителей на встречных транспортных средствах.

Рекомендации по улучшению качества

Для качественной регулировки ближнего света необходимо проверить кузов. На нем не должно быть никаких деформаций, так как они могут сказаться на качестве света, лучи от ламп будут светить в разброс. Если кузов имеет недостатки, нужно выполнить его ремонт. Кроме того, чтобы лампочки светили ярко, нужно проверить чистоту стекол на фарах. Пыль, которая скопилась на них можно убрать с помощью пылесоса.

Во время эксплуатации на стеклах могут появиться царапины. В этом случае не обязательно менять фару, можно отполировать поверхность стекла. Если выявились проблемы с отражателем, то он ремонту не подлежит, его следует заменить новым. Чтобы правильно выполнить регулировку, на машине должны быть установлены лампы одинаковой мощности и размера.

Галогенная лампа для автомобиля

Выделить авто из общей массы можно с помощью тюнинга:

  • установить реснички;
  • затемнить фары;
  • установить линзованные фары;
  • сделать подсветку из светодиодов.

Самый простой вариант применяемого тюнинга – приобрести готовые реснички и наклеить их верхнюю часть передних фар Лады Гранты. Придать ресничкам желаемую форму можно с помощью канцелярского ножа. Тюнинг можно выполнить ресничками, сделанными самостоятельно. Применяемые для изготовления ресничек материалы могут быть разные, подойдут пленочные.

Можно купить виниловую пленку, вырезать шаблон из бумаги, а затем реснички вырезать из винила. Тюнинг выполняется путем наклеивания ресничек на нанесенный мыльный раствор. Можно выполнить тюнинг ресничками из пластика.

Тюнинг — реснички на фары

Существует множество вариантов тюнинга, применяемых во время ремонта машины. Все зависит от возможностей и фантазии водителя.

Неисправность гидрокорректора

Устройство гидрокорректора несложное. Он состоит из главного цилиндра и двух вспомогательных для левой и правой фары. Все цилиндры гидрокорректора соединены трубками. На приборной доске находится ручка корректора, применяемая для регулировки фар. При повороте ручки корректора изменяется давление в главном цилиндре, которое по трубкам передается рабочим. Усилие действует на поршни отражателя, который меняет угол.

В электрокорректоре функцию передачи усилия выполняют моторчики, которые получают электропитание от бортовой сети. Электрокорректор более устойчив к температурным колебаниям, чем гидрокорректор, но стоит намного дороже.

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Причина, по которой может потребоваться ремонт гидрокорректора, чаще всего в заклинивании цилиндра или в нарушении герметичности системы: разрыв уплотнителей или повреждение трубок. В этом случае ремонт малоэффективен, проще выполнить замену своими руками гидрокорректора аналогичным устройством или электрокорректором. Процедуры замены похожи, но имеют отличия.

Для замены гидравлического корректора понадобится головка на «21» и трещотка. Сначала, открутив гайку внутри, следует снять ручку корректора для освобождения главного цилиндра корректора. Цилиндр нужно демонтировать. Затем необходимо снять рабочие цилиндры и трубки. Затем всю конструкцию нужно вытащить через отверстие в салон. Установка нового гидрокорректора осуществляется в обратном порядке.

Замена гидравлического корректора электрическим

Электрокорректор устанавливается аналогично. Снимается гидравлический корректор и вместо рабочих цилиндров устанавливаются электрические аналоги. Затем необходимо положительный провод присоединить к клемме «20», а отрицательный замкнуть на «массу». Соединительные трубки заменяются применяемыми проводами. На последнем шаге нужно присоединить клемму к минусу аккумулятора. Остается проверить, что электрокорректор работает правильно.

Применяемые на современных авто гидро- и электрокорректоры облегчают настройку ближнего света. Правильно отрегулированные фары — безопасность водителя и пассажиров.

Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

В этом видео от Сергея Герасимого демонстрируется, как отрегулировать ближний свет на Ладе Гранта.

Регулировка направления пучков света фар

Регулировку направления пучков света фар рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.
При необходимости регулировку можно произвести самостоятельно. Регулировку направления пучков света фар проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах.
Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1×2 м). На экране проводим горизонтальную линию 1 на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола.
Ниже ее на 65 мм проводим параллельную линию 2. Наносим на экране вертикальные осевую линию 0 (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным) и линии, соответствующие центрам фар (АЕ и ВЕ).

Схема регулировки направления пучков света фар.
Устанавливаем переключатель корректора света фар в положение «0» (один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье) и включаем ближний свет фар.
Закрываем одну из фар непрозрачным материалом.
Вставляем крестообразную отвертку в гнездо регулятора через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора.

Поворачивая крестообразной отверткой регулятор, расположенный ближе к крылу, изменяем положение светового пучка фары в горизонтальной плоскости.

Поворачивая рукой регулятор, расположенный ближе к радиатору, изменяем положение светового пучка в вертикальной плоскости.
При этом верхняя граница светового пучка должна совпасть с нижней горизонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового потока) – с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары.
Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

Данная тема будет актуальна не только для владельцев автомобиля Лада Гранта, но и схожих по конструктивным особенностям моделей ВАЗ. Правильно настроенная оптика позволит безопасно двигаться на транспортном средстве в вечернее и ночное время суток. О том, как произвести регулировку фар, рассказано ниже.

Когда необходима регулировка фар на Гранте. Почему сбивается

Необходимость регулировки фар может быть обусловлена многими факторами, из-за которых в процессе эксплуатации меняется установочный угол оптических приборов и движение на автомобиле становится небезопасным. Причинами для нерегламентированного светового потока могли стать мелкие ДТП, даже когда слегка был задет бампер, езда с большой скоростью по плохим дорогам.

Инструкция для самостоятельной регулировки

Для регулировки понадобится вспомогательный экран

Устройство фары автомобиля Лада Гранта

Устройство фары автомобиля Лада Гранта(со стороны водителя)

1 — регулятор светового потока в горизонтальном направлении;
2 — место под патрон лампочки поворотников;
3 — гнездо главного гидроцилиндра гидрокорректора;
4 — место под патрон лампы дальнего света;
5 — регулятор потока света в вертикальном направлении;
6 — место под патрон лампы габаритов и дневных ходовых огней.

Инструмент и материалы, необходимые для работы своими руками
  • шестигранник на «6»;
  • лист ДСП 3 на 2 метра;
  • мел.
Как отрегулировать свет: механизм работ
  1. Ставим работающую на холостом ходу машину на ровную поверхность, включаем ручной тормоз;
  2. Нагружаем автомобиль любыми подходящими грузами для оптимальной балансировки кузова, чтобы его положение было приближено к повседневной эксплуатации;
  3. Производим контроль давления в шинах;
  4. В трёх метрах от фар автомобиля ставим подготовленный экран;
  5. Размечаем экран так, как показано на рисунке.

Таким образом мы делаем разметку экрана для последующей оптимизированной регулировки фар

Противотуманные фары должны работать только с габаритными огнями или ближним светом фар (ПДД, действующая редакция). Свет их регулируется только по высоте.

Видео по работе

Регулировка фар будет считаться законченной, когда лучи света проецируются на экране так, как показано на рисунке. После данной регулировки езда на автомобиле станет ощутимо комфортабельней.

Ремонт и регулировка фар автомобиля ВАЗ-2121

На автомобиле установлены две круглые фары головного света. Лампы фар – двухнитевые (Н4).

Напряжение на нити ламп подается через реле ближнего и дальнего света типа 113.3747, расположенные под панелью приборов с левой стороны.

Характеристики реле: напряжение включения при температуре (20±5)°С – не более 8 В, сопротивление обмотки – (85±8,5) Ом.

Напряжение на обмотки реле подается, если полностью нажата клавиша переключателя наружного освещения (тогда выбор между ближним и дальним светом – в зависимости от положения подрулевого переключателя света фар) или независимо от положения переключателя – если водитель оттягивает на себя левый подрулевой переключатель (включается дальний свет фар).

На части автомобилей может устанавливаться гидрокорректор фар, предназначенный для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля.

Снятие и разборка фары, замена лампы  

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Снимаем облицовку радиатора.

Крестообразной отверткой ослабляем три винта крепления ободка оптического элемента к корпусу фары.

Повернув ободок против часовой стрелки, снимаем его.

Вынимаем оптический элемент фары и отсоединяем колодку от лампы

Разжав два ушка проволочного держателя, вынимаем лампу.

Лампу, пригодную для использования или новую, берем только за цоколь, не прикасаясь к стеклянной колбе

Для снятия корпуса фары в моторном отсеке отсоединяем колодку проводов фары

Поддеваем отверткой резиновую заглушку брызговика, вынимаем ее и в образовавшееся отверстие проталкиваем колодку.

Отсоединяем гидрокорректор от фары

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления корпуса фары к кузову.

Снимаем корпус фары. Установив фару на автомобиль в обратной последовательности, регулируем ее

Регулировка фар

Выберите ровную горизонтальную площадку в пределах базы автомобиля на расстоянии 5 м от экрана – светлой стены здания, гаража и т.п.

Можно использовать лист фанеры или оргалита размером 1х2 м.

Заправьте автомобиль, положите на штатные места инструмент и запаску, проверьте давление в шинах всех колес.

В темное время суток поставьте машину на выбранной площадке перпендикулярно экрану, расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м.

Усадите на водительское сиденье помощника или положите груз 75 кгс и слегка качните автомобиль сбоку для установки подвесок.

Измерьте расстояние от центров фар до пола, на этой высоте проведите линию на экране, а на 120 мм ниже нее – вторую (если установлен корректор фар, вторую линию чертят на 65 мм ниже первой).

Начертите на экране вертикальную осевую линию (расстояния от нее до центров левой и правой фары должны быть равны) и линии, соответствующие центрам фар.

Установите ручку корректора фар (если имеется) в положение минимальной загрузки. Одну из фар закройте куском картона, фанеры и т.п. Включите ближний свет фар.

Напротив выемок в ободке оптического элемента и решетки радиатора расположены винты регулировки фары.

Регулировочными винтами добейтесь, чтобы верхняя граница светового пятна (горизонталь) совпадала с нижней линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участка) – с вертикальной линией центра фары.

Для регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости винты «C» и «D» поворачивают в одинаковом направлении и на одинаковое число оборотов.

Разница в оборотах одного винта без коррекции другого не должна превышать 3-х оборотов.

В горизонтальной плоскости фары регулируются также винтами «C» и «D», но вращением их в разных направлениях.

Например, если один винт поворачивается на один оборот по часовой стрелке, то второй винт надо повернуть на один оборот против часовой стрелки.

Отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.

Крестообразной отверткой поворачиваем наружный винт С регулировки пучка света правой фары

Крестообразной отверткой поворачиваем внутренний винт D регулировки пучка света правой фары

Снятие гидрокорректора фар

Гидрокорректор отсоединяем от фар и панели приборов при снятии этих узлов.

Целиком демонтируем для замены.

Для отсоединения рабочего цилиндра гидрокорректора от фары нажимаем на фиксатор, поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем рабочий цилиндр гидрокорректора из фары.

Вынув из брызговика резиновую заглушку, выводим рабочий цилиндр в моторный отсек.

Аналогично снимаем и выводим рабочий цилиндр другой фары.

Для снятия главного цилиндра гидрокорректора в салоне, потянув на себя, снимаем рукоятку управления

Головкой «на 21» отворачиваем гайку крепления главного цилиндра к панели приборов

Выводим главный цилиндр гидрокорректора из-под панели приборов

Вынув заглушку из щитка передка, через образовавшееся отверстие выводим оба рабочих цилиндра в салон.

Устанавливаем гидрокорректор фар в обратной последовательности.

Как отрегулировать фары ближнего света

Улучшение фар часто является одной из первых вещей, которые хочет сделать водитель. Мы расскажем, что для этого нужно сделать, как проходит сам процесс и сколько стоит такое удовольствие.


Содержание статьи:

Управление любым автомобилем невозможно без света, а свет исходит от специального источника (в данном случае аккумулятора) и напрямую передается по проводке на лампочку.Сегодня в автомобиле установлено более пятидесяти лампочек, фонарей и светодиодов. Некоторые из них являются частью фары. Причем последние теперь улучшены и разнообразны, так как могут быть как штатными заводскими, так и тюнингованными.

Пояснение к понятию «фара»


Фары являются источником световоспроизведения, который указывает на дальнейшие действия водителя, либо помогает идентифицировать автомобиль в темное время суток. Именно фары помогают избежать многих аварий на дорогах.

Многие автолюбители, как правило, знают устройство своего автомобиля, но для тех, кто не в курсе, лучше всего пояснить, что они из себя представляют и какова их классификация.Следует отметить, что все фары делятся по принципу работы на два типа. Первый тип основан на механизме работы и на основном назначении. Так, к первому типу относятся параболические, прожекторные и рефлекторные фары.

А вот второй тип автомобильных фар можно узнать по светотехническим задачам, к которым, как правило, относятся фары ближнего, дальнего света, прожекторы или искатели, противотуманные и рабочие фары. Далее вам нужно разобраться в этом списке.

Основной функцией фар ближнего света является освещение дороги непосредственно перед едущим или стоящим автомобилем, с помощью чего состояние на трассе видно на расстоянии 46-65 м. Фары ближнего света предназначены для движения автомобиля по достаточно узким дорогам, не ослепляя встречных водителей. Стоит отметить, что дальность их освещения напрямую зависит от их типа и угла наклона при установке.


А вот что касается дальнего света фар автомобиля, то они обеспечивают видимость 230-250 м, захватывая обочину 15-20 метров.И что хорошо в этих фарах, так это их неограниченная высота луча и дальность освещения.

Фары-искатели или фары автомобиля, дают узкий слаборассеивающий, но в то же время концентрированный луч. Главное его преимущество в том, что он способен освещать объекты на дороге на большом расстоянии.

В ситуациях, когда непогода «застигла врасплох» противотуманные фары автомобиля пригодятся. Их обычно используют во время снега, дождя или тумана.

При проведении различных работ, преимущественно в ночное время, как правило, используются рабочие фонари.Фары рабочего типа используются в большинстве случаев при монтажных или погрузочных работах.


Обычно на работу фар существенно влияют три основных фактора. Первое — это качество самих фар, второе — правильность их фиксации, третье — их регулировка.

Итак, качество фар. При выборе фар необходимо отдавать предпочтение только качественным товарам, которые производятся только проверенными производителями.В этом очень помогут советы знающих людей, то есть менеджеров, инженеров, автомобилистов с большим стажем.

Но перед консультацией автолюбителю желательно ответить на следующие вопросы — какая примерная сумма выделяется на покупку фар? Сколько времени тратится на вождение автомобиля?

Когда пришло время покупать, стоит отметить, что профессионалы и опытные автолюбители рекомендуют покупать галогенные лампы. Эти лампы хороши тем, что вольфрам испаряется в минимальном количестве, а это, как известно, способствует повышению светоотдачи.


Галогенные лампы в автомобиле заполнены «галогеном» и считаются дополнительным источником света для автомобиля во время движения. В зависимости от марки и модели они могут эксплуатироваться от 400 до 1000 часов, и иметь такие фары мощностью 55-130 Вт.


В том случае, если есть желание сократить потребление энергии, то здесь будет уместна ксеноновая лампа. Фары с такими лампами снижают затраты на электроэнергию почти в три раза. Но все же и здесь не без минуса.Эти фары со светоизлучающими элементами, как правило, дороже.

Фары с ксеноновыми лампами более долговечны, потому что они не включают часто перегорающую катушку, которая есть в большинстве ламп. Ксеноновые фары примерно в два раза мощнее и имеют гораздо больший срок службы, от 2800 до 4000 часов.

А теперь о правильной установке и регулировке автомобильных фар. Если автолюбитель не имеет достаточного опыта и не уверен в своих силах, то лучше всего не производить все замеры, которые касаются автомобиля, самостоятельно и в домашних условиях, так как это может быть чревато в дальнейшем, как для безопасность водителя и самого автомобиля.

Регулировка и установка автомобильных фар должна производиться на основании Госстандарта. Поэтому следует придерживаться следующих правил установки фар: должна быть необходимая высота, ширина и длина; выдержка из указанных схем установки; функциональная электрическая схема; и соответствующую геометрическую видимость.


Также при установке и регулировке необходимо установить контакт между фарами и двигателем при запуске последнего.И еще нужно проверить контроллеры автоматического управления фарами.

Убедитесь в правильности установки и регулировке фар, просто выехав на автомобиле на ровную дорогу.

Улучшение ближнего и дальнего света


Так что же нужно для улучшения ближнего света автомобиля? Процесс благоустройства включает в себя подготовительный этап, или как его еще называют, — чистку фар, включающую в себя собственно их чистку, и осмотр фар на наличие грязи, пыли и трещин.

Стоит отметить, что на улучшение работы ближнего света фар влияет и замена штатных оптических элементов всего механизма подачи света. На улучшение света также влияет правильное формирование широкой гаммы и светового луча.

Далее речь пойдет о дальнем свете. Если ближнего света не хватает, либо не работает вообще допустимой мощности, то это первый сигнал о том, что алгоритм задается неправильно. Также это может быть сигналом того, что где-то отсоединились контакты или есть какие-то проблемы в переключении линзовых и галогенных фар.Для устранения этих проблем потребуется провести осмотр практически всего автомобиля, а затем исправить все «недостатки». Ведь нужно помнить, что исправность электропроводки стоит не на последнем месте в списке поломок, которые могут привести к плачевным последствиям.

Итак, подытожим все вышесказанное. Для улучшенных фар нужно обратить внимание на исправность и качество всех деталей, определиться с выбором фар (между ксеноном и галогеном), и в этой ситуации все же лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам со стажем.

Если у Вас возникло желание самостоятельно установить фары, или улучшить их свет, то перед этим Вам необходимо несколько раз перечитать инструкцию по установке и регулировке того или иного типа фар, ранее подобранных для автомобиля.


При выруливании на дорогу в темное время суток необходимо помнить, что освещение фар напрямую влияет как на зрение и видимость водителя управляемого транспортного средства, так и встречных водителей. Ведь все автолюбители знают, что хорошее освещение фарами помогает снизить количество аварий на дорогах, а также не слепит других участников.дорожное движение.


Выезжая из дома, а если за город, то тем более нужно проверить исправность фар, дворников, зеркал, лобового стекла и подсветки. Стоит помнить, что исправность всех частей и механизмов автомобиля, их правильная эксплуатация и постоянный уход – залог безопасного движения в легковом автомобиле, как самого водителя, так и его пассажиров, за которых он несет ответственность.

А любителям тюнинга нужно помнить о стандартах. И выбирая новые лампочки для своих фар, нужно помнить не только о красоте своего автомобиля, но и о комфорте встречных или едущих сзади водителей.В таких ситуациях, конечно, лучше подходят галогеновые фары, чем ксеноновые.

Цена самых распространенных ламп


Лампы накаливания считаются самыми энергосберегающими, но естественно они не очень практичны в работе и использовании, так как освещают короткие расстояния и их свечение не очень яркое, а наоборот тусклый Цена их обычно начинается от 0,30$ за штуку и до 16$. Все зависит от их мощности. Популярными производителями ламп накаливания являются StartVolt, Narva и Philips.Последние считаются самыми надежными и распространенными.

А что касается галогенных ламп для автомобильных фар, то их известными и надежными производителями являются StartVolt, ClearLife, Philips, Narva, Koito и Celen. Они стоят немного дороже, чем предыдущие, потому что имеют большую мощность и служат дольше. Цена на галогеновые лампочки около 0,85-50$ за штуку.

Ксеноновая лампа немного уступает по мощности галогеновой лампе. Обычно в комплект автомобильных фар входят две ксеноновые лампы.И стоит этот набор от 7,5$ до 100$. Самые популярные и проверенные производители этого типа – Philips, ClearLight, JPower, SkyWay и MaxLight.


Последний тип популярных ламп для фар — светодиодные. Этот тип ламп не очень часто используется в автомобилестроении, поэтому их используют только такие марки автомобилей, как Audi, Lexus и Cadillac. Они не предназначены для нормального штатного освещения дороги, поэтому устанавливаются как дополнительные или просто, как говорят в народе, «для красоты». Цены на светодиоды начинаются от 5 долларов.От 50 до 90 долларов. Их известные производители SkyWay, Philips и Narva.

И напоследок хотелось бы сказать, что, конечно, большую роль в подборе правильных ламп для автомобильных фар играют финансы, но не стоит гнаться за самыми дешевыми. Потому что, как показывает практика, «бесплатный сыр бывает только в мышеловке». Здоровье наших пассажиров и их собственное здоровье должны быть на первом плане. Это нужно помнить всегда.

Видео о доработке фар на ВАЗ 2110:

Вспомните, когда вы в последний раз регулировали фары на своей машине? Я уверен, что большинство из вас скажут никогда.Между тем, регулировка фар влияет на безопасность дорожного движения не меньше, чем работа тормозов или рулевого управления. Расскажем, когда требуется регулировка фар и как это сделать самостоятельно, без использования сложного оборудования

Те, кто много ездит ночью, а зимой их больше всего, наверняка замечали, что при езде с одной встречной машиной никакого дискомфорта не испытываешь, а при встрече с другой приходится почти закрывать глаза от ослепления светлый. Обычно это происходит на трассе, когда водители забывают переключаться с дальнего света на ближний.(Напоминаем, ПДД настаивают, что это нужно делать не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или раньше, если водитель встречного автомобиля просит вас это сделать, периодически переключая фары.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет тут ни при чем. Виной белых кругов перед глазами является неправильно отрегулированный ближний свет. Фара вместо того, чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей . Но как же так, спросите вы, ведь все машины выходят с завода с отрегулированными фарами? И вот мы подошли к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки фар

На самом деле причин может быть очень много. Первый — простая замена лампочек. Лампы, как известно, время от времени перегорают, и их приходится заменять. Меняют обычно на подходящий тип, но при этом другого производителя.Не думаем, что кому-то пойдет искать точно такой же в магазине. Исключение составляют эксклюзивные лампы, которые продаются парами. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, это не очень красиво, согласитесь. Впрочем, и из-за этого вряд ли вы будете ездить в темноте с одной фарой, особенно если лампа перегорела где-то на трассе, а вам еще не один день придется пилить-пилить в другом городе. Купите первое, что увидите, конечно.Вот тут и может возникнуть необходимость в регулировке фар.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или даже контрафактных. В связи с этим смещается весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что если вы меняли лампочку в фаре, обязательно проверьте затемнение.Бывает и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, и это тоже приводит к тому, что фара начинает светить не в ту сторону.

Ни для кого не секрет, что машины попадают в аварии. При повреждении передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажем оптики. Но как бы качественно не был сделан ремонт, фара уже не встанет на то место, где она была установлена ​​на заводе и там отрегулирована.Он обязательно поднимется, пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара скорее всего новая. Так что ей точно понадобится регулировка.

Фары также меняются в связи с их поломкой. Они после длительной эксплуатации тоже могут выйти из строя. Стекло мутнеет, отражатель тускнеет, а от температуры может просто высохнуть пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, а то и вовсе отвалиться часть его крепления к корпусу. В этом случае фару меняют на новую, и она также требует регулировки.

И фары тоже можно украсть. На наших дорогах очень много целых автомобилей без головной оптики. Просто заменить старые на новые недостаточно, необходима регулировка.

Так что причин для корректировки может быть много. Но часто владельцы останавливаются на том, что начинает светить фара. Как говорится, горит и ладно. Но на самом деле отрегулировать фары не так уж и сложно.

Как правильно отрегулировать фары самостоятельно

Так, например, вы поменяли лампочку в одной из фар.Проверить, светит ли он там, можно прямо в магазине. Достаточно подъехать к стене на расстояние около пяти метров, включить ближний свет (хорошо, если это сумерки или ночь, но в принципе можно и днём увидеть световой пучок на таком расстоянии ) и посмотрите, синхронно ли светят ваши фары.

Сделать это несложно по отражению на стене. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более-менее ровной.Если разница в высоте луча от фары, в которой лампочка была заменена, с той, в которой лампочка не менялась, не видна, то вам повезло, регулировка не требуется. Если фара светит чуть ниже или выше, то сначала проверьте, на месте ли лампа. Если лампа явно в посадочном месте, но светит не в том месте, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, с помощью которого можно легко как опускать, так и поднимать световой пучок.Кстати, чтобы понять, правильно ли светят фары вашего автомобиля, в принципе достаточно попросить человека встать перед машиной на расстоянии пяти метров. При правильно отрегулированных фарах светотеневая граница будет примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести с помощью лазерного строительного уровня. Для этого вам нужно будет припарковать машину, но на этот раз на идеально ровной площадке, опять же в пяти метрах от экрана, которой может быть ровная стена дома или ремонтная коробка.Далее ставим строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля так, чтобы луч лазера проходил ровно посередине лампы или линзы ближнего света, а его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим на маркировку фар. Фара обязательно укажет цифру в процентах, характеризующую отклонение луча на проезжую часть от горизонта, называемое начальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включите ближний свет и посмотрите, где находится светотеневая граница луча. Если он выходит за линию лазера сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Более того, они не только слепят встречных водителей, но и значительно снижают вашу видимость, ведь светят не на проезжую часть, а вверх. Если граница луча намного ниже, то дорога вообще освещается только перед автомобилем, а не на расстоянии, когда тормозной путь меньше границы видимости или хотя бы равен ей.И снова это плохо. В идеале, если граница светового луча находится на 5 сантиметров ниже лазерного уровня, что на расстоянии пяти метров от экрана имеет такой же уклон «1%». В этом случае фары будут правильно отрегулированы. Если это не так, то поворот регулировочных винтов позволит легко привести их в норму.

Для более точной и профессиональной регулировки фар вы можете обратиться в сервис. Однако, как показывает практика, после описанного выше способа регулировки регулировки на профессиональном оборудовании мало что потребует, если вообще понадобится.Кроме того, не каждый специалист умеет правильно работать с таким оборудованием. Если, например, вы не проверили давление в системе перед регулировкой фар, это уже может говорить о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на спецтехнике необходимо проверить и выровнять давление в шинах, полностью заправить топливный бак и остальные заправочные баки, за рулем должен сидеть водитель или лицо, похожее на него по телосложению, нажимается подвеска, а ручной корректор фар устанавливается в положение «0».Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт является одним из обязательных условий любой корректировки.

Так что не поленитесь проверить, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, находясь на границе света и тьмы, ты сам никогда не заблудишься, и не собьешь с пути истинного то, что встретишь.

Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит в то время, когда солнце уже село и темно. Некоторые не включают габаритные огни, а некоторые просто не могут нормально пользоваться фарами, так как они неправильно отрегулированы.

Чтобы не создавать проблем другим участникам дорожного движения и обезопасить себя на дороге в темное время суток, рекомендуется отрегулировать фары … Это также стоит сделать при замене фары на новую или при длительном -длительная эксплуатация транспорта по плохим дорогам, так как при тряске нарушается настройка.

Фары на ВАЗ-2110 регулируются двумя винтами: 1 — по горизонтали, 2 — по вертикали.

Владельцев автомобилей иностранного производства можно считать счастливыми людьми, так как их автомобили напичканы электроникой и автоматикой, что облегчает эксплуатацию автомобиля.Практически все настройки там осуществляются автоматически с помощью бортового компьютера.

Это также относится к фарам. Их угол регулируется в зависимости от загрузки автомобиля, давления в колесах или качества дорожного покрытия. Поэтому такие автомобили редко могут ослепить встречный транспорт, а водитель ночью может видеть все препятствия на дороге.

На ВАЗ-2110 таких регулировок нет, а значит необходимо корректировать угол наклона фар в ручном режиме … Такие настройки специалисты советуют проводить на специальных стендах, которые есть на СТО. Но когда такой возможности нет, то можно провести коррекцию самостоятельно. Для этого нужно позвать друга на помощь.

Подготовка к регулировке фар на ВАЗ-2110

Перед регулировкой необходимо убедиться в отсутствии неисправностей самих фар.

Изначально стоит посмотреть видео как отрегулировать фары. Уроки помогут более подробно разобраться в нюансах операции.

Перед регулировкой также необходимо выполнить следующие действия:

  • Очистить фары от грязи.
  • При необходимости отполируйте оптику.
  • Если рефлектор имеет дефекты, влияющие на качество светового потока, то его лучше заменить.
  • Поменять лампы на новые, более современные.
  • Заправить бак автомобиля, накачать колеса до необходимых параметров и выполнить другие регламентные процедуры, которые указаны в Руководстве пользователя.

Ну и фару надо протереть!

После выполнения этих процедур можно переходить непосредственно к самой регулировке.

Самостоятельная регулировка фар

Схема регулировки фар.

Важные моменты процедуры:


Как видите, процедура не сложная и вы без труда справитесь сами. Здесь нужно только правильно произвести замеры и сделать отметки на стене.

Самая сложная часть работы – найти ровное основание и стены, которые должны быть соединены друг с другом строго под углом 90 градусов.Но не в каждом гараже он есть.

Можно сделать импровизированную подставку для регулировки фар.

Заключение

Видео о ремонте корректора фар ВАЗ-2110

Главная » Автомобилестроение » Как отрегулировать фары ближнего света – особенности, рекомендации и способы. Как поднять фары на ладу гранты Как сделать? Обучение

Тест гранта седан

.Видео тест-драйва автомобиля Lada Granta перед покупкой

О новой оптике стоит говорить не только в контексте эстетики внешнего вида: мы возлагаем большие надежды на то, что она сможет избавить Granta от одного из недостатков компании — не самого лучшего головного света. Чтобы не быть голословными, мы уже отправляли запрос о том, как изменилась сила и характер светового луча — пока отметим, что светотеневая граница для новых фар четкая (хотя заводская регулировка фар показалась неидеальный), да и свет субъективно лучше, чем у «старой» версии.

Еще одно изменение во внешнем виде лобовой части отметят только специалисты: теперь форсунки стеклоомывателя переместились с капота на жабо под лобовым стеклом. Сами форсунки с завода, кстати, «веерные» — распыляют жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла. На одной из двух тестовых машин, правда, форсунка со стороны водителя лила воду в строго горизонтальном направлении, но это мелочи. Больше огорчает то, что технически здесь ничего не изменилось: трапеция дворников слабовата, и они двигаются с люфтом относительно друг друга, а дворник по-прежнему оставляет широкую неубранную полосу вдоль стойки, и не один, а несколько пешеходов могут спрятаться в образовавшейся слепой зоне.


Лада Гранта седан



Лада Гранта в кузове лифтбек

Но обойдя машину, сзади не стоит смотреть на обновленные бампера, и даже не на зону номерного знака, которая переехала на крышку багажника седана. Эту особенность отметят только таксисты, которые паркуются в неположенных местах, открывая крышку багажника, чтобы скрыть номер.Но помимо этого есть еще одно новшество, которое понравится абсолютно всем.

Если честно, то в последний раз я садился за руль отечественной машины… эээ… даже не помню когда. Поэтому с большим любопытством отправился с семьей на тест-драйв обновленной Лады-Гранты в Тольятти.

Мы тестировали две машины — лифтбек с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач (1,6 л, 98 л.с.) и седан с механической коробкой передач (1,6 л, 87 л.с.).

На «лице» новой «Гранты», поступившей в продажу 1 сентября этого года, красуется такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и на «Весте».Поэтому, видимо, с ним и путаются. От конструкции упраздненной Калины, на базе которой была сделана Гранта, почти ничего не осталось. Шутка ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бамперы, решетка радиатора, форма дверей, обводы кузова — все остальное. Немного удлинили капот, изменили крышку багажника. Форсунки омывателя — «веер», распыляющие жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла — теперь расположены под лобовым стеклом. Задний номер теперь расположен не на бампере, а на крышке багажника.Сами бампера в цвет кузова. Большие зеркала с повторителями поворотов выглядят как у иномарки. В багажнике нет ключницы. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышку все равно приходится сопровождать руками.

Фото: LADA

Что внутри? Не сказать, что салон выглядит очень богато. Бюджетно, конечно, но и без недостатков. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх/вниз.При этом на руле есть электроусилитель. Так что при желании можно водить даже одним мизинцем. Также имелась регулировка сиденья водителя по высоте. Подсветка комбинации приборов приятная — нейтрально-белая.

Загрузив в вместительный багажник (520 л) корзину с продуктами для пикника, мы отправляемся на автомобиле с роботизированной трансмиссией по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок на обороне

Да-да, в Самарской губернии есть свои геоготические замки.Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в поселке Хрящевка и принадлежит местному бизнесмену Олегу Кузичкину … До конечной точки маршрута добирались чуть меньше часа.

Хрящевцы с удовольствием показали дорогу к замку. Мы рады, что у них есть своя достопримечательность в поселке. А еще они надеются получить доход от туристов. Конечно, местных хрящевцев «Грантой» не удивишь.Видели, говорят, не раз. А поначалу даже путали с Вестой. Больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси его так не строили), хотя и выглядит настоящей древностью, хоть и сделан из настоящего камня (сланца). Пусть это новодел (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия конкретного европейского замка, а оригинальная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, впитавшая в себя все самое красивое и интересные элементы европейской архитектуры Средневековья, Ренессанса и Викторианской эпохи.Разработано нашими архитекторами.

Почему, собственно, замок назван в честь Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил его своему отцу Гарибальди Кузичкину, который не является даже самым дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди … Его просто так Гарибальди Аркадьевич называют. Повезло с названием, можно сказать.

Увы, внутрь замка не пускают, строительные работы еще ведутся. Охранник даже угрожал поджечь новенькую Granta, если мы не уберемся добровольно.Я должен был слушать. Охранники Хрящевского замка, как оказалось, очень свирепые люди. Зато снаружи можно сколько угодно любоваться архитектурной красотой. Денег за это не берут.

Хорошая маневренность

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописная, как хрящевский ориентир — все «шестисотые» дачи и сельхозугодья — но ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и выбоин. Она разрешила испытать шасси.Нынешняя «Гранта» имеет энергоемкую подвеску, можно сказать, всеядную, с газонаполненными амортизаторами. Дорожный просвет высокий, поэтому мы ехали по грунтовке, не боясь увязнуть в ямах.

Новая Granta теперь оснащена превосходным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат давно установлен на близнеце Гранты – седане Датсун он-До и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо согласована с двигателем мощностью 98 л.с. и даже подчеркивает его преимущества на скорости до 80 км/ч.Стоимость такой коробки около 30 000 рублей. Правда, на высоких скоростях машине уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов растет расход топлива, хотя динамика сохраняется.

За городом позволили себе разогнаться до 110 км/ч. Машина вела себя очень уверенно и даже демонстрировала несвойственную машинам с малым объемом двигателя резвость при обгонах.

На приборной панели можно увидеть онлайн скорость, обороты, текущее время и пробег. Кроме того, с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или погоде за бортом.

Фото: LADA

Автомобиль с механикой мобильнее. Лучше ведет себя при старте и обгоне. Переключается без задержек, легко. Мы поняли это на следующий день, когда тестировали вторую машину.

У «Гранты» теперь хорошая шумоизоляция, чему способствуют новые подкрылки, выполненные из пушистого мягкого материала. KIA Rio шумит примерно так же, но при этом стоит в 2 раза дороже.

В общем, пора подводить итоги.Столько анекдотов про отечественный автопром, что поначалу хотелось прокатиться на Жигулях и посмеяться с народом. Однако на практике оказалось, что машины из Тольятти шагнули далеко вперед. «Гранта» вполне современный и комфортный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то она им мало чем уступает. Так что все бородатые анекдоты про Жигули кажутся архаичными. Только цены остались смешными.

Судите сами: ценник на новую LADA Granta начинается от 420 000 рублей (в комплектации Standard на 5-МКПП с двигателем в 87 «лошадей»), с более мощным двигателем (106 л.с. на 5- скоростной «робот» в комплектации Optima), автомобиль обойдется примерно в 570 тысяч рублей.

Технические характеристики Лада Гранта

Модель Лада Гранта
Размеры (длина/ширина/высота), мм 4268/1700/1500
Колесная база, мм 2490
Снаряженная масса, кг 1160
Объем багажника, л 520
Тип корпуса Седан
Количество дверей/сидений 4 — 5
Двигатель 4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см³ 1596
Максимальная мощность, л.с. с./ об/мин 98 / 5600
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 145/4000
Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
Привод Передний
Топливо АИ-95
Объем топливного бака, л 50
Разгон до 100 км/ч, с 13,1
Макс. скорость, км/ч 176
Расход топлива (смешанный), л/100 км 7,2
Цена автомобиля 608 800 руб

Когда приходит время покупать новый автомобиль или менять старый, остро встает вопрос выбора марки и модели.Еще пару лет назад альтернатив зарубежной продукции не было.

Сейчас ситуация постепенно меняется к лучшему. Отечественный автопром наконец-то начал выпускать конкурентоспособные автомобили, рассчитанные на широкий круг потребителей. Одной из таких машин, безусловно, является Lada Granta. Тест-драйв Granta покажет нам все достоинства и недостатки модели.

Итак, представляем продукцию Волжского автозавода, одну из последних разработок, Lada Granta.Видео тест-драйва начинается с обзора внешнего вида. Внешне он может показаться очень знакомым. Это действительно так, ведь его кузов представляет собой модернизированный кузов Lada Kalina.

— мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин;
— крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин;
— разгон до 100 км за 12 секунд;
— максимальная скорость 167 км/ч;
— средний расход топлива 7,2 литра на 100 км;
— передний привод;
— МКПП;
— стандартный размер шин: 175/65 R14.

На дороге машина ведет себя достаточно хорошо, мощность приличная, динамика на хорошем уровне. Из недостатков — слабая тормозная система и отсутствие ее электронной страховки. Усилитель руля плохой.

Уровень шума в салоне при движении выше по сравнению с зарубежными моделями. Помимо базовой модели существуют также улучшенные Гранты в исполнении «стандарт» и «люкс», со значительно повышенными характеристиками и различными дополнительными опциями.

Тестируем автомобиль в разных погодных условиях: на разных видео Lada Granta тест-драйв проходит в жару, дождь и снег. Во всех случаях машина не бьет мордой в грязь, опять же если сделать скидку на соотношение цены и качества.

Отсутствие антипробуксовочной системы в базовой комплектации вещь конечно неприятная, но не трагичная. А вот специально сделанный отрицательный развал добавляет устойчивости на поворотах и ​​в заносах.

С какими зарубежными аналогами можно сравнить нашу Ладу? Китайская Cherry Bonus, корейско-украинский ZAZ Chance, Daewoo Nexia.После тщательного аналитического сравнения этих моделей можно однозначно сказать, что Гранта Лада лучшая по совокупным показателям.

Автомобиль предстал перед нами в совершенно новом дизайне, выдержанном в фирменном «Х-стиле». Глядя в лицо, только слепой не заметит родства с флагманской LADA Vesta. И многие коренные жители Тольятти, увидев нашу машину, интересовались, мол, ребята, это «Веста» какой-то специальной серии?

Автомобиль, дизайн которого с рождения практически не изменился, в новом облике выглядит по-настоящему привлекательно.Даже когда машина стоит на месте, создается иллюзия, что она в динамике. Нет, ребята: я не пил накануне. Смотрите сами: головная оптика, бамперы, решетка радиатора, форма дверей, обводы кузова…

Пожалуй, кроме шильдика Granta, приклеенного на крышку багажника, ничто другое в этом автомобиле не выдает преемственности модельного поколения. Кстати, обновленный кузов стал не только более эстетичным, но и более аэродинамичным, о чем можно судить по более низкому уровню шума на скорости более 100 км/ч.

Фото сайта


Кроме того, для создания тишины разработчики вклеили в автомобиль дополнительную шумоизоляцию. В колесные арки даже установили звукопоглощающие элементы. Арки, Карл! На Гранте, Карл!

И никаких излишеств

Однако изменения коснулись не только экстерьера, но и салона автомобиля. О нет: в приборной панели не появились кож-лицы и вставки из ценных пород дерева, зато салон автомобиля стал гораздо дружелюбнее по отношению к водителю и пассажирам.

Сиденье пилота получило дополнительную регулировку: помимо традиционных «ближе/дальше» и «угол наклона спинки», рулевой может регулировать высоту сиденья.

Приборная панель стала намного лаконичнее и информативнее, собственно все, что можно увидеть на ней онлайн — скорость, обороты, текущее время и пробег. Дополнительно с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или погоде за бортом.

На водительской двери «прописали» кнопки стеклоподъемников, управления центральным замком и кнопки регулировки зеркал. Да, зеркала на новой Granta с электроприводом и с повторителем на кузове. Кнопки управления стеклоподъемниками здесь были и раньше, но на этот раз они расположены, как говорится, в нужном месте.

Фото сайта


В центральной консоли простенькая музыка с разъемом USB (увы, даже в топовой версии этого бюджетного автомобиля мы не найдем мультимедиа с ЖК экраном) и блок управления климатом в салоне.Если заглянуть еще ниже, то под приборной панелью мы найдем нишу для всякой мелочи, гнездо прикуривателя и два подстаканника.

Хотя, если честно, назвать две круглые канавки подстаканниками — язык не поворачивается. Объективно стандартный стакан кофе, купленный на заправке, входит сюда с большой натяжкой, а вот пол-литровая пластиковая бутылка воды влезает без замечаний. Видимо, такая тара и вдохновила на подвиг создателей этих псевдоподстаканников.

В целом салон довольно просторный (даже на заднем диване не съежишься втроем, и места над головой хватает), эргономичный и приятный глазу. Излишеств в нем нет, да и откуда они, если машина позиционируется как бюджетная.

Фото сайта


С другой стороны: красивый и современный автомобиль, с достойными ходовыми качествами за свои деньги. Покажите мне аналогичный новый автомобиль в ценовом сегменте до 500 000 рублей? Вот именно.

Робот больше не тупит

На тесте у нас побывали две обновленные «Гранты» со 106-сильным мотором под капотом. Один — с роботизированной трансмиссией, перекачанной от «Весты», второй — с 5-ступенчатой ​​«механикой».

Если говорить о «роботе», на медлительность и неадекватность которого жаловалось подавляющее большинство владельцев, то недостатки канули в лету. Передачи переключаются четко и без резких тычков, задержек не возникает ни в городских пробках, ни на загородных дорогах, когда нужно было вдавить педаль в пол и «выстрелить», обогнав грузовик.Стреляйте, конечно, это громко сказано.

До 100 км/ч «Гранта» пуляет отлично, но на чуть большей скорости понимаешь, что динамика не такая впечатляющая. В общем, длительные обгоны следует планировать заранее.

Механическая коробка передач меня по-хорошему удивила. Он работает с четкостью автоматического затвора и никогда не возникало путаницы между «первым» и «третьим». При этом каждая передача довольно «длинная». Например, машину вполне можно разогнать до 80 км/ч на «секунде».В любом случае стрелка тахометра еще не входит в красную зону. Иными словами, даже в «пробке» часто не приходится дергать за ручку коробки передач.

Новинка теперь доступна не только в кузовах седан и лифтбек, но и в кузовах хэтчбек и универсал. Таким образом, в плане выхода на потенциальную аудиторию АВТОВАЗ закрыл все дыры, образовавшиеся после снятия с производства Калины, откуда, собственно, и досталась пара новых кузовов.

С появлением обновленной линейки LADA Granta у нее есть все шансы вернуть лидерство в рейтинге продаж на российском рынке, нагло отнятое у АВТОВАЗа корейцами.Или нет?

Бюджетно, но не проходимец

Во-первых, машина и внутри и снаружи сделана очень добротно (да, пусть еще не доросла до этих самых корейцев, но для российского автопрома это определенный прорыв). «Гранта» не кажется дешевой. Во-вторых (и это, пожалуй, главное), он уже не такой бюджетный.

Судите сами: ценник на новую LADA Granta начинается от 420 000 рублей (это вариант на 5-ступенчатой ​​механике с 87-сильным двигателем в комплектации Standard), а что-то более-менее приличное — имеется в виду 106-сильный мотор 5-ступенчатый «робот» в комплектации Optima обойдется вам чуть больше полумиллиона.

Ну а если замахнуться на комплектацию Luxe на 4-х ступенчатом настоящем «автомате», то вынуть и поставить почти 610 000 «деревянных». А это, извините, уже цена, и притом не в самой плохой комплектации. Ей-богу, мои представления о бюджетной машине имеют потолок в 400 000 рублей. И, боюсь, больше всего разочарует потенциальных владельцев свеженьких «Грантов» вопрос цены.

Представляем вашему вниманию тест-драйв и видеообзор Lada Granta.Выпускается с 2011 года. В основе экстерьера лежит платформа «Калиновская», а более глобально — платформа переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Боковая линия от «Калины», немного изменены переднее крыло и задняя часть. Конкурентов по дизайну в своем ценовом сегменте нет.

Автомобиль очень хорошо собран для АвтоВАЗа. Зазоры немного увеличены, в пределах 4 миллиметров, но все они ровные.

Ходовые качества

Это первый автомобиль АвтоВАЗа с четырехступенчатым автоматом, устанавливается серийный японский.Первая машина, на которой изменили развал задней балки. Он стал отрицательным. Это приятно сказывается на управляемости. Спереди — подвеска MacPerson, сзади — балка. Неизменный дорожный просвет – 160 миллиметров.

Классическая приборная панель. Ничего лишнего, тахометр, спидометр. В центральной части приборной панели расположены мигалки, магнитола, печка, обогрев заднего стекла. Нет ни подогрева сидений, ни кондиционера, ни климат-контроля.

Два подстаканника, прикуриватель, вместительные «бардачки».

Коробка передач — механика. Он управляется кабелем. Руль классический от АвтоВАЗа. Нормально с подушкой безопасности. Хорошо лежит в руке.

Регулятор корректора фар находится под очень крутым углом. Есть регулировка зеркал, они огромные, обзорность очень хорошая. Стойки минимальны, их практически не видно. Есть отражатели фар. Ходят плотно, не издают никаких звуков. Усилитель руля. Коробка передач сильно изменилась, она почти не издает звуков.

Технические характеристики

Продолжаем наш обзор Лады Гранты.На выбор предлагается четыре типа двигателей. Они имеют разную мощность и количество клапанов. Нижний предел одинаков для всех. Два восьмиклассных двигателя объемом 1,6 литра мощностью 80 (местами 82) лошадиных сил и 87 л.с. с.. Его отличительной чертой является облегченная поршневая группа. И два «шестнадцатых» — мощностью 98 л. от. от Приоры и новый с измененной геометрией впускного коллектора – 107 или 109 л. от. Крутящий момент находится в пределах 140-147 Н/м.

Минусы: Течет масло из-под крышки. Антикоррозийную обработку нужно делать не снаружи двигателя, а внутри.

Мотор максимально доработан, надежен и проверен временем.

Так и не удалось устранить течь жидкостей.

Багажник открывается из салона кнопкой или ключом. Он большой, 520 литров. Один из самых больших в классе, но ходит довольно туго, ручки нет, но есть за что зацепиться, чтобы закрыть.Под ковриком багажника находится полноразмерная запаска. Есть теплоизоляция.

Салон

Сзади — классический «автовазовский» диван. Довольно мягкий, но короткий. Дверной проем большой, сидеть удобно. Наклон спины нормальный, над головой есть пространство. Ручные окна работают хорошо. В более богатых комплектациях — полный электропакет. Центральный туннель слишком велик. В интерьере салона нет ничего лишнего. Качество материалов не плохое.Нет подлокотников.

Результат

Заключение Гранта

тест драйв, плюсы и минусы: из плюсов — обзорность на высшем уровне, управляемость, удобные сиденья. Из минусов — достаточно дорого, не везде качественные материалы, течь моторных жидкостей.

Видео

Тест-драйв седана Lada Granta от Александра Сошникова

Видео тест-драйва Lada Granta

от Антона Автомана

Чем отличается приора от приоры 2. Архивная модель Лада Приора Седан.Комплектация и цены

Ведущий производитель российских легковых автомобилей марки Lada ОАО «АвтоВАЗ» выпустил осенью 2013 года новый автомобиль, который получил название Lada Priora 2.

При обновлении внешнего вида Lada в 2012 году передний бампер стал более установлены повторители сигналов зеркал, несколько изменен внутренний вид салона, в частности, его оснастили датчиком непристегнутого ремня безопасности.

Новые внешние изменения

Новый АвтоВАЗ

В рестайлинге 2013 года Приора 2 обзавелась новыми верхней и нижней решетками радиатора (они выполнены в стиле Lada Granta), оснащена новой мультимедийной системой, системой динамической стабилизации, предпусковым подогревом( это важно для северных регионов России).Нижнюю часть заднего бампера, так как она часто пачкается и подвержена повреждениям, дизайнеры сделали черной с тиснением, верхнюю покрасили в цвет кузова.

  • Приора 2 имеет в заднем бампере улучшенный воздухозаборник, который защитит датчики парковки от загрязнения и турбулентности.
  • Приора 2 имеет больше навесных частей кузова, улучшенную светотехнику.

Новые изменения салона Новая Priora существенно отличается от предыдущих автомобилей этого модельного ряда своим салоном.Яркая белая подсветка, хорошая шумоизоляция, новый вид приборной панели – вот основные отличия новой Lada Priora. Для отделки приборной панели и верхней обшивки дверей использован специальный мягкий материал с таежным рисунком, по своим свойствам похожий на кожу, устойчивый к царапинам.

Приора 2 «Люкс» имеет накладки на консоли, окрашенные черным глянцевым лаком, вставку на руль, молдинги (декоративные выпуклые полосы) на обивку дверей, облицовку приборной панели и панелей пола.

Приора 2 имеет еще один апгрейд — боковые подушки безопасности.

Технические характеристики новинки

Обновленная Lada Priora оснащена усовершенствованной механической коробкой передач, позволяющей легко переключать скорости, не хуже, чем на других иномарках. Более того, переключение передач стало проще, без дополнительных усилий, благодаря мягкому и плавному ходу рычага переключения передач, что оценят женщины-водители. Также представительниц слабого пола порадует новая «отжимка»: машина сама «выжмет» педаль в нужный момент, тем самым предотвратив аварию.Благодаря новому тормозному ассистенту и антиблокировочной системе нового поколения сократился тормозной путь Лада Приора.

В механических коробках передач установлена ​​дополнительная селекторная пластина, блокирующая ошибочное включение задней передачи.

Приборная панель

В машине теперь масло объемом 2,2 литра (было — 3,3), кроме того минеральное масло заменено на синтетическое. Кроме того, переключение передач Лада Приора 2 не зависит от температуры масла, что немаловажно в холодные зимние температуры.

Лада Приора 2 оснащена продольно-поперечным люфтом рычага, уменьшенным на 32 мм в нейтральном положении. А для удобства водителей задний ход «конструкторы перенесли в положение, противоположное пятой передаче, чтобы рычаг не задевал водительское сиденье.

Приора 2 2013 «Люкс» имеет новую мультимедийную систему, умеющую читать карты памяти и прошивать диски, что позволит выводить информацию со смартфонов, смотреть фото и фильмы, слушать музыку и радио.Лада Приора оснащена системой климат-контроля.

Лада Приора имеет жирный плюс — это цена и комплектация. Иномарки того же возраста в два раза дороже, а комплектующих для иномарок приходится ждать по полгода.

Лада Приора 2012, 2013 не лязгает дверьми, салон не гремит, ноги водителя зимой в нем не мерзнут, если пассажир просит сделать печку потише, водительское сиденье стало просторнее, комфортно даже для баскетбола игроки.

Однако у Lada Priora есть и недостатки.Это довольно частые поломки и не слишком приемлемые цены на запчасти.

Представляем вашему вниманию тест-драйв Priora lux, видео обзор самой дорогой и эксклюзивной версии Priora.

С завода стоит мобилизатор и центральный замок с брелка. При этом с одного щелчка открывается только водительская дверь; чтобы открыть пассажирскую дверь, нужно нажать ее еще раз. Центральный замок закрывается одним нажатием кнопки на ключе.Итак, имеется достаточно примитивная противоугонная система.

Салон

В люксовой версии Priora 2 мы видим эксклюзивную обивку салона и отделку панели под черное дерево. Хромированная отделка рычага переключения передач. Тот самый руль. В принципе удачное дизайнерское решение.

Салон Приора люкс выглядит намного лучше, чем салон обычной Приоры, а тем более Гранты. Можно было бы добавить больше «блеска» сиденьям. Они тоже новой модели, сами по себе уже стоят 19 тысяч рублей.У них есть защита, но нет регулировки по высоте. Регулируется только по углу наклона, но механизм от этого стал лучше. Подголовник есть, но не регулируется. Поправил подлокотник, сделал его под углом. Есть подстаканник.

Также есть датчик дождя, который автоматически включает и выключает дворники. Датчик света тоже работает (например, фары автоматически включаются при въезде в тоннель). Есть опция автоматической регулировки фар, передних и задних противотуманных фар, регулировки высоты фар и яркости подсветки.

Боковые подушки безопасности. Причем у Лада Приора 2016 они есть не как у иномарок в крыше или стойках, а в спинках передних сидений. Также есть фронтальные подушки безопасности для передних пассажиров, одна из них на руле.

Климат-контроль есть, работает на удивление тихо. Все просто, выставляется нужная температура и есть режимы «Авто» или ручная регулировка. Работает хорошо, может быть, не так точно, как на иномарках.

Одним из изменений делюксовой версии является обогрев лобового стекла, но минус в том, что оно имеет небольшие полосы.

Еще одна новая опция — система курсовой устойчивости. Но на панели не видно включен он или нет. Значок появляется только при включении зажигания. Радио с сенсорным экраном, который активируется нажатием кнопки. Динамики играют хорошо.

Ходовые качества

Тест-драйв Priora Lux показал, что подвеска даже комфортнее, чем у некоторых более дорогих автомобилей. Как Поло, Рио или Солярис. Там плотнее, здесь чуть мягче, но это лучше для наших дорог.Она хорошо идет даже по кочкам. Если бы он был немного жестче, управляемость была бы лучше, но пострадал бы комфорт. Если чуть мягче, то будет слишком мягко. Здесь он достаточно сбалансирован.

Диски маленькие, но подвеска сделана именно под них и хорошо «отрабатывает» дорогу. Новый руль, удобный. Когда мы на шоссе, тесно. Когда мы едем по городу, на малых скоростях автоматически включается электроусилитель руля.

Педали хорошо расположены и хорошо работают.Мягкий, плавный, чувствительный тормоз, электронная педаль. Обороты двигателя сразу не падают, машина не дергается при переключениях.

Поставили коробки нового типа, но на коммутацию это не повлияло. Передачи не всегда включаются с первого раза, на Гранте работают лучше. Средний расход топлива – 7,1 литра.

У автомобиля недостаточная поворачиваемость.

Также есть ABS, система помощи при экстренном торможении. Мотор довольно шумный, но на дешевых иномарках так же.

выводы

В принципе машина соответствует своей цене, хорошо едет, мало расходует топлива. Но нужно доработать, чтобы коробка не гудела, двери нормально закрывались и открывались, нужно сделать колеса под размер кузова. За эти деньги — это самая укомплектованная машина. И электрозеркала, и климат-контроль. и подогрев лобового стекла и сидений, мультимедиа, система курсовой устойчивости. Но проблема в том, что внешне он выглядит уже устаревшим.

Это недорогой автомобиль в люксовой комплектации, в котором многое осталось недоделанным.

Видео

Лада Приора видео

Если вас интересует Лада Приора 2018 (новая модель), фото, цена, характеристики, последние новости о ней, ближайшие конкуренты, другая полезная информация — эта статья для вас. Мы выделим новинку, расскажем, чем она будет отличаться от предыдущей версии, какие особенности будет у каждой комплектации.

Новая Приора

Лада Приора 2018 (новая модель): фото Лада

АвтоВАЗ решил обновить относительно старую, но все еще популярную модель, сделав ее более комфортной, и в то же время доступной по сравнению со своими более дорогими моделями. Внешний вид остался узнаваемым и не сильно изменился, но можно выделить следующее:


Дизайн салона

Что касается салона, то рестайлинг не произвел революции, да и в целом новая Приора мало чем отличается от прежней обычный, но есть еще некоторые особенности:


Новая Лада Приора 2018: фото, цены, характеристики

Моторы автомобиля не получили эволюции по параметрам. У покупателя остается стандартный выбор:

  • 1.Бензиновый двигатель объемом 6 литров мощностью 106 л.с.
  • Двигатель 1,8 литра, тоже бензиновый, но мощнее — 123 л.с.
  • Планируется существенно изменить подвеску автомобиля, она станет более комфортной и надежной, возможно увеличить дорожный просвет, так как Приора в первую очередь предназначена для эксплуатации на дорогах России качество которых оставляет желать лучшего, а так пока производитель не дает четких данных по подвеске.

Лада Приора 2018 в новом кузове: комплектации и цены, фото

Всего производитель предлагает несколько комплектаций, отличающихся функциональностью и стоимостью.Какой будет цена нового автомобиля Лада Приора 2017? Официальный сайт дает несколько вариантов.

1.Стандарт

Это базовая комплектация, стоимость которой составит 387 000 руб. В него войдут:


2.Норма

Более богатая версия, такая машина будет стоить 417 тысяч и включает в себя следующее:


3.Норма/Климат

904limate версия будет стоить

рублей. Будет оснащен тем же оборудованием, что и предыдущая комплектация, но получит некоторые особенности в виде:

  • Подогрев передних сидений.
  • Климат-контроль.
  • Полноразмерное запасное колесо.

4.Комфорт 4

Данное оборудование будет стоить 461 тыс. руб., оно будет повторять предыдущее, но будет включать следующее:

  • Возможность складывания спинки заднего сиденья.
  • Качественная мультимедийная система, которая будет иметь собственный дисплей, диагональ которого составит 7 дюймов. Дисплей сенсорный, защищен от бликов, система поддерживает возможность соединения с мобильным телефоном по Bluetooth, можно использовать Handsfree.Воспроизведение музыки осуществляется через съемный накопитель, который подключается по USB, есть своя SD-карта, можно ловить радио. Динамики установлено всего две.

5. Имидж

Комплект Имидж чуть дороже: его цена составит 471 000 рублей. От ранее рассмотренных он будет отличаться интерьером, оформленным в стиле Special Edition. Другие новинки:


Дата выхода в России

Старт продаж нового автомобиля намечен на весну 2018 года, однако точная дата пока не называется.Записаться на тест-драйв новой Приоры можно будет после официального релиза, но пока нет данных и о том, когда он состоится.

Конкуренты Лада Приора 2018 в новом кузове

Выбирая новый автомобиль, не забывайте о конкурентах, которые зачастую имеют аналогичные или превосходящие характеристики. Для Приоры основными конкурентами будут следующие модели автомобилей:

Среди зарубежных моделей, скорее всего, не будет большого количества конкурентов, так как они относятся к другой ценовой категории или значительно превосходят Приору по техническому оснащению. Ближайшими конкурентами могут быть следующие машины:

Приора хорошо покажет себя как в городе, так и на трассе благодаря улучшенной подвеске и обновленной электронике.

Фото

). В этот раз мы привезли на Дмитровский автополигон рестайлинговую Приору в паре с предыдущей версией седана образца 2007 года, который с тех пор лишь немного модернизировали. На фоне его белоснежного тела изменения должны выглядеть ярче.Причем обе машины в одинаковой комплектации «Норма».

Стало

фейслифтинг

На сайте полигона мы посмотрели, как дети, которые ищут отличия на двух, казалось бы, одинаковых картинках. Итак, оглядываясь на дорестайлинговый автомобиль, который мы тут же окрестили старым, начинаем загибать пальцы, считая обновления. Передний бампер, появившийся на модели в прошлом году, не изменился, поэтому на первый взгляд обе Приоры кажутся одинаковыми.

Было

БЫЛО: в решетке радиатора дорестайлинговой «Приоры» — горизонтальные прорези

Отличие только в пластиковой решетке — новая сотовая структура освежила экстерьер.Хотя на расстоянии клетки все равно надо разобрать. Фары старые. Присоединяюсь к мнению владельцев на многочисленных форумах: работают как надо.

Стало

СТАНОВЛЕНИЕ: внутри хромированная окантовка обновленной «Приоры» — сотовая структура

В корме основной акцент сделан на фонари. Теперь в их нижней части расположены светодиоды, которые более долговечны, чем обычные лампы, которые стоят на белом автомобиле. Крупные отражатели на бампере также помогают очертить габариты.В сумерках действительно лучше себя показало свежее освещение — оно заметно ярче.

WAS: просто и без излишеств. Часы на передней панели — привет из прошлого века. На центральной консоли нет подстаканников и отделений для монет.

Омолаживающие процедуры

Как только заводится двигатель, фары ближнего света нового автомобиля мигают, даже если переключатель находится в положении «0», это удобно. О непристегнутом ремне безопасности сигнализатор предупреждает писком, а при легком прикосновении к рулевой колонке трижды мигает поворотник.

СТАНОВЛЕНИЕ: дизайн — великая вещь. Вроде не так уж и много изменилось, а передняя панель сразу стала выглядеть привлекательнее

Включаю последовательно габаритные огни, потом фары… На панели приборов не появляется ни одного значка, как на старой машине, но два. Мелочь, но теперь не надо гадать, что за светотехника работает.

ЭТО БЫЛО: инструменты конца девяностых, но к читабельности претензий нет. Единственное замечание — экран бортового компьютера маловат.

Новая приборная панель более интересна с точки зрения дизайна. К первому, в общем-то, особых претензий не было, но уж слишком оно было просто и привычно. А тут широкие белые стрелки, грамотно скомпонованные пиктограммы, сразу проникаются симпатией к новинке.

СТАНОВЛЕНИЕ: Приятный на вид щиток приборов неплох и функционален. Подсветка, цифры — все ярко и четко, поэтому проблем с восприятием информации в движении нет

Обновленная приборная панель не только освежила интерьер, но и добавила удобства.Экран бортового компьютера разместили в центре. На мониторе нет лишних красивостей, все просто, но хорошо видны крупные цифры в движении.

ЭТО БЫЛО: открыть отделение для мелочевки в дорестайлинговой машине задача не из легких. Фиксаторы жесткие, ручка маленькая и неудобная

Многие владельцы хвалят водительскую посадку, но при росте 190 см мне в кресле неудобно: места в районе педального узла старой машины очень мало, продольной регулировки сиденья не хватает.Обновления немного исправили ситуацию: салазки сиденья в новой машине удлинили, благодаря чему не приходится сильно откидывать спинку назад.

БЫЛ: ящики в передних подлокотниках другие. В предыдущей модели он более плоский, поэтому шире

Кресло плотнее, лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями газа и тормоза заметно больше. Подобрав под себя водительские сиденья в обеих машинах, он попытался сесть поудобнее — и не смог.Спинки были слишком близко к задним диванам. А если в машину сядут четыре человека, то мне, водителю, придется прижимать колени к ушам.

СТАНОВЛЕНИЕ: обновленный «Приора» бокс в подлокотнике стал глубже и объемнее

смена цвета

«Первые впечатления: машину надо выкатывать, не едет. Шумоизоляции нет, замки, дверные ручки требуют доработки. Стандартная резина шумная и шумная. Ездишь как на пнях.»

ЭТО БЫЛО: в старом седане все просто

«За два трудных месяца машина прошла 18000 км, но проблем не доставила.Ходовая, на мой взгляд, вполне сносная, единственное, есть стук в правой стойке при проезде лежачих полицейских. Приехал в сервис, посмотрел — все нормально, говорят, что у них такая болезнь. Тормоза хорошие, на четверку»…

СТАНЬ: в рестайлинговой Приоре к передней части подушек передних сидений прикручена пластиковая накладка

Сравниваю впечатления московских владельцев Приоры со своими. У машин одинаковые 98-сильные моторы, поэтому кардинальных отличий в движении нет.Подвеска исправно проглатывает крупные неровности, но потряхивает на мелких неровностях. Однако серый автомобиль интереснее на уровне нюансов: более собран в поворотах, чуть устойчивее на выходе, мягче проглатывает дорожные неровности.

Багажники у нашей пары одинаковые, разница только в ковровом покрытии. Ковер в белой машине мне понравился тем, что он плотнее

Разгонная динамика новой и старой «Приор» практически не отличается друг от друга, при этом салон наполняется заметным монотонным гулом.Помню, что при первой встрече с машиной нам сказали о доработке шумоизоляции. Измерили уровень шума в салоне (обе Приоры обуты в обычные Кама-Евро) и были удивлены: новая машина оказалась не такой тихой, как предыдущая версия! Причина нашлась в багажнике: оказалось, что в дорестайлинговой машине ковер толще.

Было

Рулевое управление столь же неинформативное, а более острый руль у обновленной машины только в Люксе.Ждем его в других модификациях.

Стало

«Коробка работает нормально, кроме первой передачи. Переключаюсь на более низкую с усилием. Так было у меня на всех Жигулях, от Шестерки до Десятки, — продолжаю штудировать форум владельцев Приоры.

Аналогичное поведение у белой «Приоры», но здесь пятая включается намертво. Я толкаю рычаг силой, и он не срабатывает с первого раза. В рестайлинговой машине удобнее работать рычагом. Новый блок от кабельного привода? К сожалению, нет: у обоих известные коробки с индексом ВАЗ-2112, от которых мой коллега не был в восторге, когда тестировал новую Приору в Тольятти.Поэтому решили: это особенности конкретных машин. Хочется верить, что лучшая работа трансмиссии свидетельствует об улучшении качества сборки. Кстати, при работе двигателей на холостом ходу рычаги коробок в нашей паре вибрируют одинаково сильно.

Тормозам не хватает информативности и цепкости реакций. Механизмы словно намазаны мылом: нажимаю на педаль — и каждый раз недоволен темпом торможения. Хочется давить на педаль сильнее, но ход не безграничен.

Это был

Помню «китайцев» — «Лифан-Солано» и «ФАВ-Олей», на которых довелось поездить раньше. Тормозные характеристики этих бюджетных седанов понравились намного больше. Желаю вахтовику «Приоры», чтобы ее главная автомобильная система стала четче и надежнее.

СТАНОВЛЕНИЕ: Были размещены светодиодные секции в нижней части фонарей габаритных огней и стоп-сигналов. Традиционные фонари проигрывают им по яркости. Да и отклик у ламп накаливания не такой быстрый, как у светодиодов.

Ну хоть наша пара и не в самых богатых комплектациях, но отличий между ними хоть отбавляй. Но есть еще «Люкс», в котором вы найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный, 106-сильный двигатель. Но уже старая Приора все равно меркнет на фоне новой. Однако исправить глобальные недостатки Приоры сможет только новая модель. Совершенно новый дизайн.

Дальше больше?

В Приоре очень мало места для ног.В старом, нажимая на газ, я часто задевал педаль тормоза. Из-за этого приходится отводить ногу вправо и подкручивать стопу.

Было

Даже думать не хочется, что будет с ногой в случае аварии. В обновленной машине сидеть лучше за счет того, что расстояние между педалями газа и тормоза увеличилось примерно на 7 мм (до 47 мм).

Стало

ПЛЮС: Светодиодные фонари хорошие, машина стала заметнее.Экран бортового компьютера четкий и понятный.

МИНУС: Ватные, малоинформативные тормоза, да еще и тесно сзади.

Благодарим автосалоны «Темп Авто Балашиха» и «Авторезерв» за предоставленные на тест автомобили.

Рестайлинг проведен малой кровью. Машина явно стала лучше, но от долгожителя российского рынка чудес не ждите. Недостатки, требующие серьезной доработки кузова и ходовой части, остались.Надеемся, они будут устранены в новой модели, которая придет на смену Приоре в конце 2015 года.

Максим Гомянин


Если говорить о базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предыдущей моделью, салон стал выглядеть гораздо богаче и интереснее. Он разработан при участии дизайнеров итальянского ателье Carcerano и предусматривает наличие торпедо из «мягкого» пластика, новую панель приборов с маршрутным компьютером.Центральная консоль, где расположены часы овальной формы, украшена серебряной накладкой. В автомобиле используется более качественная обивка, мультиплексная система управления электрозеркалами и активаторами (в том числе багажника). Улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие вставки в передних дверях и «торпеде» повысили уровень комфорта. В состав максимальной комплектации входят парктроник, кондиционер, подогрев сидений, сигнализация и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль был модернизирован, и уровень оснащения изменился в лучшую сторону.

Для базовых комплектаций Седан Lada Priora приводится в движение 8-клапанным 1,6-литровым двигателем ВАЗ 21114 мощностью 87 л.с., который представляет собой модифицированную версию 1,5-литрового двигателя 2111 с увеличенным объемом. Однако большего интереса заслуживает еще более глубокая модернизация этого двигателя, представленная под индексом ВАЗ-21126. Этот мотор встречается в двух версиях – с 8 и 16 клапанами. Последний, мощностью 98 л.с. позволяет Priora развивать максимальную скорость в 183 км/ч, а разгон до 100 км/ч происходит всего за 11 с.5 секунд. Расход топлива при этом составляет 7,2 литра на 100 километров. Можно отметить и другие усовершенствования и доработки по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление с дорогой, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. В 2013 году производство версий с восьмиклапанным двигателем было прекращено, а на базе 16-клапанного мотора еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.

Новая передняя и задняя подвеска в сочетании с подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новыми шинами размерностью 185/65 R14, Приора добилась высоких показателей управляемости и устойчивости.

По сравнению с «десяткой» Priora также демонстрирует значительный прогресс в плане безопасности, и с каждым годом уровень оснащения повышается. В результате в пакет Norma входят подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней, ABS, парктроник. В версии «Люкс» автомобиль оснащается до четырех подушек безопасности (с 2013 года), системой стабилизации, датчиком дождя, АБС с вспомогательной системой торможения (BAS).

Несмотря на корни, уходящие в разработку двадцатилетней давности, семейство Lada Priora по-прежнему пользуется большой популярностью у российских покупателей.В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на внутреннем рынке, чему способствует относительно неплохой уровень оснащения при невысокой цене.

Где собирают Лада Веста в каком городе. Как собрать Lada Vesta фото и видео всего процесса

Вопреки расхожему мнению седан Vesta основан на собственной архитектуре, хоть и с заимствованиями от автомобилей Renault. Архитектура В0, о которой часто говорят СМИ, — это основа еще одной модели ВАЗ, то есть кроссовера Рентген.На платформе В0 построен автомобиль Рено Дастер, выпускаемый с 2010 года. О том, на какой базе была сделана Лада Веста, расскажем далее.

Читатель мог догадаться, что платформа Lada B стала основой модели Vesta. И эта платформа вобрала в себя черты трех разных проектов: Lada C, «Проект 2180», «Рестайлинг Lada Priora».

ВАЗ 2180, Тест-драйв

Одна коробка и один двигатель позаимствованы у Альянса: Речь идёт о «JHQ Mechanics»,. Два таких узла прекрасно сочетались друг с другом, но не с чем-то другим.А вот двигатели «ВАЗ» комплектуются как российскими, так и французскими коробками. Там написано о моторах 21129 (1,6) и 21179 (1,8).

В «Вестях» есть только коробка JHQ, а также «робот», построенный на базе тросовой коробки ВАЗ-2180. Она, в свою очередь, создавалась в рамках проекта 2180, который так и не был реализован. Коробка 2180 устанавливалась на гранту и калину-2.

Что касается двигателей, то Мотор 21179 создан для седана Lada C. Пересел на кроссоверы Рентген (B0), но и совместимость с платформой Lada B никто не отменял.

Характеристики ДВС 21179 и 21129

Список «от и до»

Подробнее о сроках выхода новых кузовов Vesta читайте здесь:

Теоретически Lada Vesta создавалась на базе единой платформы, которая могла быть положена в основу разных моделей: кроссовера, минивэна и т.д. Базовая платформа называется Lada B, но это не значит, предназначен для автомобилей В-класса. Сама модель Vesta ближе к С-классу.И для него предусмотрены двигатели:

  • 21179 — Объем 1,78 литра, мощность превышает 120 сил. Мотор проектировался как часть платформы Lada C;
  • HR16DE. — Вариант для тех, кто предпочитает продукцию Renault-Nissan и цепной привод ГРМ.

Посмотрите, как выглядит список «коробочек»:

  • 2182 — Робот, разработанный для «Приоры-2» и построенный на базе ГКП «2180»;
  • JHQ. — 5 МКПП фирмы RELAULT.Единственный агрегат, подходящий для мотора HR16DE и АвтоВАЗа производства АвтоВАЗа.

Наверное, у читателя не осталось о коробках и двигателях вопросов. Рассмотрим более простые элементы — детали подвески, модуль подвески двигателя и т.д.

Кузов, шасси, рулевая рейка

Лада Веста

выполнена на базе кузова с подрамником. Этот элемент, являясь частью подвески, удерживает двигатель. Подобные решения в серийных ладах ранее не применялись.

Подрамник Весты — элемент передней подвески

Новых решений в платформе Lada B можно найти много:


Вести Конструкция кузова проект Лада С. Речь шла о седане С-класса, который готовился к выпуску в 2015-ом.

Лада С, Седан, 2015

К сожалению, в серию проект не пошел. Но разработки не исчезли даром: одни элементы укрепили, другие — наоборот, облегчили или изъяли. Так появился кузов Весты седан.

Дорожный просвет автомобиля 170 мм — значение измерено при полной загрузке. Ход стоек передней подвески составлял 82/88 мм (сжатие/зависание).Для задней подвески характерны другие значения – 100/100 мм.

Всё-таки на вопрос на какой базе Лада Веста ответят:

  • Кузов — проект Lada C, но с доработкой;
  • Задняя подвеска — Рено Меган;
  • Передняя подвеска — все узлы разработаны «с нуля»;
  • В конструкции применены решения, ранее не использовавшиеся: подрамник, Г-образные рычаги и др.

А теперь — немного фотографий.

Что в Весте не точно

После доработок платформа Lada B приобрела современный вид. Из него исчезли некоторые привычные элементы. А теперь нет:


А в комплектации Вести нет коробки-робота, совмещенного с двигателем HR16DE (Nissan). Такой конфигурации не будет в будущем.

Может показаться, что электрика автомобиля Лада Веста сделана на базе Грантовской — так выглядит блок предохранителей.А вот в Западном блоке, например, нет предохранителей Ф16-Ф17 (передние ПТФ). А лампы лучше поменять на рекомендованные ВАЗом.

Платформа

Lada B, как видите, имеет свои особенности. И собирать больше информации о них придется владельцам.

Лада Веста и ее тест-драйв на видео

Седан Лада Веста

просторный и удобный, при этом особое внимание уделяется акустическому комфорту. Конструкция шасси сочетает в себе плавность хода, проходимость и азартность управления.Лада Веста прекрасно приспособлена к сложным климатическим и дорожным условиям: внешние панели кузова оцинкованы, силовой агрегат покрыт мощной защитой, на пороги нанесено прочное антизарастающее покрытие.

Классический стиль, оптимальный выбор

Лада Веста.

Совершенство —
в графике и характере

Стильная, стремительная, яркая Lada Vesta задает стандарты современного дизайна Lada. Силуэт седана выдержан в единой «Х»-концепции, он на 100 процентов узнаваем и гармоничен.Фирменный стиль обозначен детально: выделены темными цветами радиатора, подрезами по бокам, подсветкой или задними фонарями. За счет приподнятой линии окон, удлиненного капота и наклона крыши автомобиль выглядит динамично и атлетично.

Антенна в форме плавника акулы – стильная и аэродинамичная

Бескаркасные стеклоочистители — работают эффективно и не подвержены замерзанию

Самый просторный салон в классе

Исключительно просторный салон позволяет с максимальным удобством разместиться как на передних креслах, так и на заднем диване – этому способствует высокий уровень эргономики сидений, которые имеют выверенную форму и специально подобранный наполнитель.Сиденье водителя оснащено регулировкой по высоте и поясничной поддержкой. В сочетании с регулировкой руля по высоте и вылету помогает подобрать удобную посадку исходя из индивидуальных потребностей.

Для этого контента требуется HTML5 С 3D-преобразованиями CSS3 или Webgl.

Пожалуйста, включите JavaScript!

Мультимедийная система

Мультимедийная система с диагональю 7 дюймов поможет создать нужное настроение в поездке. А навигатор сделает это путешествие проще, быстрее, эффективнее.Мультимедийная система включает в себя камеру заднего вида с динамичными линиями — вкупе с парктроном она обеспечивает уверенное маневрирование в городской суете.

Коробка автомат Sainted Трансмиссии японской фирмы Jatco

Теплый вариант для русских зим — подогрев руля. Лада Веста греет!

Трансформация багажного отделения

480-литровый багажник – обязательное качество седана семейства Lada Vesta.Увеличьте этот объем, создав спинку сиденья – как полностью, так и по частям, в пропорции 60/40.

Высокий уровень защиты

Лада Веста – это высокий уровень защиты. Автомобиль обеспечивает отличный обзор и уверенную проходимость, электроника постоянно следит за дорожной обстановкой, кузов с применением сталей высокой прочности надежно защищает водителя и пассажиров.

Двигатели

Lada Vesta — это возможность подобрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями в динамике.1,6л + «Механика» — экономичный вариант. 1.8л + «Механика» — солидный запас тяги! 1.6л + АКПП — плавное движение и уверенный разгон!

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Крутящий момент
148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности
Евро-5.

Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
Крутящий момент
170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности
Евро-5.

Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин
Крутящий момент
152 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности
Евро-5.


Цветовая гамма

Технические характеристики

    • 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5мт

    • 78 (106) / 5800
    • бензин 92.
    • 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5т

    • 90 (122) / 5900
    • бензин 92.

Данные по расходу топлива определяются в нормированных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101-99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служит для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормы нет.

Цены и комплектация

. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

. Розетка 12В.

. Воздушный фильтр салона
.Легкая тонировка стекол
. Складной ключ

. Аудиоподготовка


. 15″» Диски стальные
. Колпаки на колеса декоративные

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник передачи в комбинации устройств
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Ткань обивки сидений. Цвет темно-серый
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
.Кондиционер
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Аудиоподготовка

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. 15″» Диски стальные
. Колпаки на колеса декоративные
. Запасной полноразмерный стальной диск 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
.Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств

. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40

. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей

.Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Датчики парковки задние
. Кондиционер
. Охлаждаемый ящик для одежды

Зеркала наружные с боковыми указателями поворота

. 15″» Диски стальные
. Колпаки на колеса декоративные
. Запасной полноразмерный стальной диск 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
.Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
.Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Ткань обивки сидений. Цвет (опционально) серый/коричневый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
.Розетка 12В.
. Розетка 12 В для задних пассажиров

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Стеклоподъемники задних дверей

. Электропривод и обогрев наружных зеркал
.Обогрев лобового стекла
. Датчики парковки задние
. Кондиционер
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 16-дюймовые легкосплавные диски

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
.Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
.Ткань обивки сидений. Цвет (опционально) серый/коричневый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12 В для задних пассажиров

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
.Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Датчики парковки задние
. Камера заднего вида
. Кондиционер
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 15″» Диски стальные
. Колпаки на колеса декоративные
.Запасной полноразмерный стальной диск 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
.Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»

. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
.Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Ткань обивки сидений. Цвет (опционально) серый/коричневый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12 В для задних пассажиров

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
.Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Датчики парковки задние
. Кондиционер
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 15″» Диски стальные
. Колпаки на колеса декоративные
. Запасной полноразмерный стальной диск 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
.Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Ткань обивки сидений. Цвет темно-серый
. Розетка 12В.
. Розетка 12 В для задних пассажиров

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Воздушный фильтр салона
.Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Кондиционер
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Аудиоподготовка

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. 15″» Диски стальные
. Колпаки на колеса декоративные
. Запасной полноразмерный стальной диск 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
.Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
.Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Ткань обивки сидений. Цвет (опционально) серый/коричневый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12 В для задних пассажиров

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
.Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. Датчики парковки задние
. Кондиционер
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 16 «» Литые диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни

. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40

. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Автоваскулярный свет фар

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
.Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. Датчики парковки задние
. Датчики дождя и света

. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
.Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 16 «» Литые диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
.Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
.Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Ткань обивки сидений. Цвет (опционально) серый/коричневый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
.Розетка 12В.
. Розетка 12 В для задних пассажиров

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
.Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Датчики парковки задние
. Кондиционер
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
.15″» Диски стальные
. Колпаки на колеса декоративные
. Запасной полноразмерный стальной диск 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
.Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Обивка сиденья Комбинированная ткань/эколист. Цвет (на выбор) Темно-серый/коричневый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Автоваскулярный свет фар
.Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в передних дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
.Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. Датчики парковки задние
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала в цвет кузова
.Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 16 «» Литые диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Обивка сиденья Комбинированная ткань/эколист. Цвет (на выбор) Темно-серый/коричневый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Автоваскулярный свет фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в передних дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
.Датчики парковки задние
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
.16 «» Литые диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Ткань обивки сидений. Цвет (опционально) серый/коричневый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12 В для задних пассажиров

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
.Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. Датчики парковки задние
. Кондиционер
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
.Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 16 «» Литые диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
.Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Ткань обивки сидений. Цвет (опционально) серый/коричневый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
.Розетка 12В.
. Розетка 12 В для задних пассажиров

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
.Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Датчики парковки задние
. Камера заднего вида
. Кондиционер
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 15″» Диски стальные
. Колпаки на колеса декоративные
. Запасной полноразмерный стальной диск 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Задний подлокотник
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Обивка сиденья Комбинированная ткань/эколист. Цвет (на выбор) Темно-серый/коричневый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
.Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров

. Автоваскулярный свет фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в передних дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол

. Складной ключ
.Центральный замок с дистанционным управлением
. Складывающиеся зеркала
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. Датчики парковки задние
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
.Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 16 «» Литые диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
.Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
.Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Обивка сиденья Комбинированная ткань/эколист. Цвет (на выбор) Темно-серый/коричневый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Автоваскулярный свет фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в передних дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
.Датчики парковки задние
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
.16 «» Литые диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Обивка сиденья Комбинированная ткань/эколист. Цвет (на выбор) Темно-серый/коричневый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Автоваскулярный свет фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в передних дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. Датчики парковки задние
.Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 16 «» Литые диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
.Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Задний подлокотник
.Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40

. Отделка руля кожей
. Текстильные коврики
. Накладки на педали
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Разъем USB для задних пассажиров
. Автоваскулярный свет фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в передних дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Складывающиеся зеркала
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
.Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. Датчики парковки задние
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 динамиков

Зеркала наружные с боковыми указателями поворота

.Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Спойлер

. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
.Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Задний подлокотник
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Обивка сиденья Комбинированная ткань/эколист. Цвет (на выбор) Темно-серый/коричневый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Разъем USB для задних пассажиров
. Автоваскулярный свет фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в передних дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
.Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Складывающиеся зеркала
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. Датчики парковки задние
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
.Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 16 «» Литые диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
.Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
.Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Обивка сиденья Комбинированная ткань/эколист. Цвет (на выбор) Темно-серый/коричневый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Автоваскулярный свет фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в передних дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
.Датчики парковки задние
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
.16 «» Литые диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Задний подлокотник
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Черная обивка потолка
. Обивка сиденья Комбинированная ткань/эколист. Серый цвет
. Отделка руля кожей
. Текстильные коврики
. Накладки на педали
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Разъем USB для задних пассажиров
.Автоваскулярный свет фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в передних дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Складывающиеся зеркала
.Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. Датчики парковки задние
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
.Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 16″» Литые диски оригинал
. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
.Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
.Задний подлокотник
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Обивка сиденья Комбинированная ткань/эколист. Цвет (на выбор) Темно-серый/коричневый
. Отделка руля кожей
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Разъем USB для задних пассажиров
. Автоваскулярный свет фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в передних дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Складывающиеся зеркала
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
.Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. Датчики парковки задние
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 динамиков

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 16 «» Литые диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских кресел ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»
. Дисковые тормоза задних колес (только 1.8 и АКПП)
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Антитестовая система (ТКС)
.Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Задний подлокотник
. Заднее сиденье с откидной спинкой в ​​пропорции 60/40
. Черная обивка потолка
. Обивка сиденья Комбинированная ткань/эколист. Серый цвет
. Отделка руля кожей
. Текстильные коврики
. Накладки на педали
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
.Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Разъем USB для задних пассажиров
. Автоваскулярный свет фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в передних дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная колонна
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
.Усиленная тонировка задних стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Складывающиеся зеркала
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт по ат и имидж)
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. Датчики парковки задние
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
.Охлаждаемый ящик для одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости

Серебро «платина» (691) — металлик, доплата 12000 руб.

Старт производства Lada Vesta состоялся 25 сентября 2015 года, в продаже модель появилась 24 ноября того же года. Изначально продажи модели не внушали оптимизма. Но теперь Lada Vesta превращается в настоящий бестселлер рынка. С каждым месяцем продажи нового российского седана растут. Сегодня Веста на равных соперничает с лидерами Hyundai Solaris.и Киа Рио.. Помимо хорошего дизайна, соотношения цены, достойного комфорта и вместимости, новый АвтоВАЗ получился довольно качественной машиной. Сегодня мы подробно расскажем вам, как я собираю Lada Vesta.

Но сначала ответим на вопрос где собирать Лада Веста ? Сборка нового российского седана налажена в Ижевске (Удмуртия). Там же собирается Лада Гранта в кузове Лифтбек. По иронии судьбы, первый элефбек в СССР тоже был произведен на крик судьбы.Да, легендарный Иж Москвич Комби попал именно туда. Это современное производство, где параллельно собирают (и из-за кризиса постоянно приостанавливают) Nissan Centra и хэтчбек Nissan Tiida седан. Оборудование, да и сами рабочие в Тольятти и Ижевске несколько разные. Разница как у Гранты Тольяттинской сборки седан и Гранты Лифтбека Ижевского производства разная.

Кузов Лада Веста. Разработан с использованием лучших программных продуктов и при участии французских инженеров RENAULT.Поэтому силовая структура была очень жесткой. По показателям скручивания кузова Весты в три раза жестче, чем семейство Самар (2108-2109 и другие модификации) и в два раза жестче, чем Лада Гранта. По этому показателю отечественный седан сравнивали с Ford Focus. Первые краш-тесты показали, что по уровню пассивной безопасности Vesta лучше корейских Brothers Gemini Hyundai Solaris и Kia Rio.

Как собрать кузов Лада Веста видео

АвтоВАЗ

на радость поклонникам нового автомобиля опубликовал видео сборки кузова Lada.Веста. Конечно, не все операции выполняются с помощью роботов, но основные операции по сварке силовых элементов им доверяют. Далее смотрите видео.

К покраске кузовов отечественных автомобилей всегда были нарекания. Однако в последнее время АвтоВАЗ решает эту проблему. Сотрудничество с Renault Nissan Alliance позволяет получать новые технологии и материалы. Что касается Лады Весты ижевского производства, то они используют катафоразный грунт. Естественно кузов перед покраской окунаем в специальную ванну.Но как и в случае со сваркой, процесс не автоматизирован на 100%, часть работ выполняют обычные маляры, которые также следят за качеством лакокрасочного покрытия. В некоторых случаях человеческие руки оказываются более согласованными, чем роботизированные механизмы.

От качества покраски во многом зависит долговечность всего автомобиля, зависит сохранение его товарного вида. По этому показателю Lada Vesta соответствует всем стандартам RENAULT-NISSAN.

Как покрасить кузов Лада Веста видео

От окончательной сборки любого автомобиля зависит очень многое.Ведь существует огромное количество мелких операций, которые производят совершенно разные люди. Если человек пропустит какую-то операцию, то будущий владелец потом может долго искать, что гремит, скрипит или искрит в его машине.

Радует, что перед сборкой салона проложена достаточно мощная шумо- и виброизоляция не только на днище и моторную перегородку, но даже в багажнике и на крыше. Обычные дополнительные щитки шумоизоляции могут дать приличный общественный комфорт, особенно для людей, проводящих достаточно большое количество времени.

Конечный конвейер сборки Lada Vesta видео

Технология сборки уже не отличается от такой же процедуры при сборке иномарок. С окрашенной машины снимите двери и отправьте на дополнительную сборку. Отсутствие дверей очень помогает собрать салон. Ходовая часть А силовой агрегат встречается с автомобилем чуть ли не реже всего в последнем. А вот передние фары поставил практически сразу. При внимательном просмотре следующего видео на 7 минут видно, как легко и просто крепится передняя часть машины (бампер с решеткой радиатора).Видимо оформление передней части кузова вообще подарок к автосалону. Ведь для широкого доступа к силовому агрегату можно просто снять бампер и радиатор, что напоминает дизайн какой-нибудь Audi.

Но седан – не единственная модификация Lada Vesta. Вскоре начнут выпускать автомобили в кузове универсал, а чуть позже в кузове хэтчбек. Уже в ближайшее время появятся версии Lada Vesta Cross и Sport. В дополнение к 1.6 литровый мотор мощностью 106 лошадиных сил, семейство нового российского автомобиля получит более мощный мотор 1,8 литра мощностью 122 л.с. 1,8-литровые агрегаты, которые будут выдавать 140 и 150 л.с. соответственно. К переднему приводу прилагается 5-ступенчатая механика или 5-ступенчатый робот. Расширение модельного ряда за счет новых модификаций Vesta, безусловно, поможет «АвтоВАЗу» уже в ближайшее время выйти на плановый уровень производства в 100 тысяч автомобилей в год.

Всем привет! Многие до сих пор задаются вопросом, где собирают Lada Vesta Cross? Несмотря на то, что продажи новинки начались осенью 2017 года, большинство так и не узнали ответа на свой вопрос. И это очень правильный вопрос. Если раньше можно было пожалеть, что в России так мало собственных автомобилей, то теперь можно гордиться тем, что новый универсал оказался удачным и успел изрядно завестись среди публики.

Производство и сборка Лада Вест Св Кросс

Лада Веста Кросс собирается в городе Ижевске на заводе Лада (ранее завод Ижавто).Многие считают, что происходит, но это не так. В 2017 году завод был переименован и на данный момент является дочерним предприятием АвтоВАЗа. На данный момент на заводе «Лада Ижевск», кроме Лады Гранты, выпускается Лада Гранта в кузове Лифтбек и Седан Лада Веста. Хочу обратить ваше внимание, что завод выполняет не только сборку, но и остальные производственные циклы, такие как изготовление кузовных панелей, штамповка, покраска, сварка и литье пластмасс.

Кузов Лада Веста Кросс Св собран по современным стандартам и на высокоточном оборудовании.По безопасности Веста Кросс не уступает иностранным брендам, что уже доказано.

Ступени в сборе

После того, как все детали отложены и готовы, происходит сборка кузова. Для сборки используется специальная роботизированная техника, но без участия человека пока не обойтись. Там, где собирают Лада Вест Кросс, на каждом этапе сборки присутствует человек.

Когда панели кузова висят на кузове, запускается. Сначала все тело полностью погружается в специальный раствор, после чего засыпается грунт.Далее у робота красится весь корпус. В финальной части кузов попадает на контроль качества, где вручную все устраняется покраской.

После сборки панелей и покраски кузова машина поступает на специальный конвейер, где постепенно развешивается в деталях. На этапе сборки салона двери для удобства откручиваются, а после завершения работ снова проигрываются.

Далее установка наружных зеркал, фар, решетки радиатора, молдингов и т.д.начинается. На завершающем этапе происходит соединение шасси с силовой установкой. На этом, можно сказать, сборка Lada West Sv Cross завершена.

Видео с места где Лада Веста Кросс

Мы уже ответили на вопрос где Лада Веста Кросс ул, но не показали как. На представленном видео вы можете увидеть, как происходит процесс сборки.

Где еще Lada West Svz Cross Cross?

Помимо бывшего завода «Ижавто», сборку Lada Vesta Sv Cross планируется организовать на Чеченском заводе, расположенном в городе Аргун.И третьим заводом станет «Бипекавто», который находится в Казахстане в городе Усть-Каменогорск. Лада Веста Кросс станет первой моделью АвтоВАЗа, которая будет выпускаться сразу на трех заводах в 2018 году.

А правда, эти ребята из Казахстана чертовски пальто — за год всего модельного ряда Жигулей, включая Иксрей и Весту. Как только мы узнали о готовящемся запуске, мы поняли, что нам пора. Наша Веста была героиней год назад, когда производство седанов только наладилось в Удмуртии, на Лада Ижевск.Вроде бы прошло совсем немного времени, а мы уже успели подвести, составить свое мнение об этом автомобиле и понять, что стоило бы в нем улучшить. И да, что-то в сырах, которые идут с конвейера в Ижевске, за этот год поменялись в лучшую сторону.

Но сегодня время другой героини. Вот он, стоит у фасада «Азия Авто». Минут через пять поедем на нем по улицам Усть-Каменогорска, риски от внезапной оттепели в +4… «Неделю назад было -40», — улыбаясь, говорит работник завода, отдавая ключи.Да, контрасты.

Другая Веста, та, на которой мы сюда ехали — черная, покрытая слоями грязного льда — тоже контрастно смотрится рядом с этой только что собранной серебристой красавицей… Интересно, какая она? Как он наполняется полезными опциями, как собирается, как собирается? Накопленный на производстве Весты в Ижевске опыт при запуске ее в Казахстане? А вообще — интересно! Ведь для Lada Vesta это первое «бестолковое» место сборки.

На фото: Лада Веста сборки Лада Ижевск (слева) и Лада Веста сборки «Азия Авто» (справа)

Тут, конечно, особых откровений быть не может – это та самая Веста, которую мы уже хорошо знаем, ведь кузов в Усть-Каменогорске – из Ижевска, агрегаты – из Тольятти, остальные комплектующие – из других наладчиков АвтоВАЗа.Это самый крупногабаритный способ сборки (SKD), который используется многими автопроизводителями по всему миру для относительно простого запуска модели на новом месте: затем, если конъюнктура благоприятна, можно переходить к локализации, но это удобно начинать именно с «большого узла». Особенно, если условия позволяют перевозить комплектующие из одного государства в другое без серьезных пошлин, как в случае с участниками Евразийского Таможенного союза – Россией и Казахстаном.

Казахстан Веста в средней комплектации Оптима, наша — в максимальной ЛЮКС/МУЛЬТИМЕДИА.Но если отбросить очевидную разницу в оснащении, внешних и внутренних отличий действительно немного. Ну и немного: на самом деле все они сводятся к вывеске «Азия Авто» на крышке багажника серебристого седана.

На фото: Lada Vesta Asia Auto Assembly (слева) и Lada Vesta сборки Lada Ижевск (справа)

Можно ли еще заметить — казахская машина, середнячок по опциям, установлены задние рундуки — год назад ижевские седаны даже в максимальной комплектации были их лишены.Впрочем, к настоящему моменту Локки есть и в «Основных», и в «Люксах», и в целом конфигурация на этот год переживала доводку под клиента.

Но клиент был русский, теперь Весвесту придется завоевывать покупателя в Казахстане. А это, как бы это кому-то странно не казалось, совершенно не одно и то же. Комплектации, востребованные на местном рынке, предстоит определить специалистам «Азия Авто», но уже известно, что изначально их будет четыре.Большие ожидания у руководства завода связаны с двигателем ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра, который должны получить «Вести Казахстана» в следующем году – объем и мощность должны прийтись по вкусу местным покупателям. Пока же двигатель только один — самый основной для ВАЗ-21129 ВЭС-21129 объемом 1,6 л и мощностью 106 л. с. кто едет в паре с «Механикой» или АМТ роботом.


На фото: Лада Веста сборки Лада Ижевск (слева) и Лада Веста сборки «Азия Авто» (справа)

Нам на тест достался второй вариант.Что сказать, и здесь без сюрпризов: Едет эта Веста так же, как и наша. Около. Педаль газа вроде как чуть более зачетная — дело скорее всего в том, что наша машинка за 50000 километров дорог бывшего СССР немного «захлебнулась», а может там недавно залили по динамике — словом, все может быть объяснено. А вот почему у машины с пробегом 190 километров по городу снежно-асфальтовая «гребенка» уже еле слышно постукивает в передней подвеске — полная загадка. Пока списываем на «добычу» — в итоге в сентябре 2015 тоже была пара нестыковок…


На фото: Лада Веста сборки «Азия Авто»

Но есть ряд мелочей, которые явно дают понять, что в сборке стараются казахстанцы. Проводка на внутренней панели крышки багажника аккуратно снята и не болтается при падении, в отличие от нашей машины.


На фото: Багажник Лада Веста в сборе «Азия-Авто»

Стояночный тормоз отрегулирован и начинает схватывать уже с третьего щелчка (у нас раньше не было семи-семи щелчков до первого, которые начинают срабатывать), и дверь поручни не скрипят (мы с самого начала тискали).Не скрипят и петли двери, а дефлекторы обдува в салоне не гремят на ходу (правый центральный дефлектор на нашей машине, как видите, пришлось салфеткой фиксировать) — впрочем, нужно подождать, чтобы понять как давно и что-то сделали с этими проблемами на автовазе.


На фото: Лада Веста Салон Сборка Лада Ижевск

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Впрочем, Эрик Сагымбаев, президент АО «Азия Авто», вполне отдает «Ваззову» должное – по его мнению, в целом у них получился очень качественный продукт.А ведь ему есть, с чем сравнивать — на заводе, помимо Lada, собираются почти полные модельные ряды Chevrolet, Skoda и Kia. И когда в качестве опытной партии было собрано несколько экземпляров «Весты», Сагымбаев настоял, чтобы на них ездило все руководство завода и весь инженерный состав. Говорит, что работники довольны. Да что там, простые рабочие на сборке, которые тоже не сдавали сюда автомобили, смотрят на новые Жигули с интересом, чуть ли не с восхищением, во взглядах «Ну, «хочешь»… Посмотрим что будет дальше. Но Сагымбаев уверяет, что качество «его» Весты будет не ниже ижевского, а в некоторых моментах даже превосходит «Родительский» завод.

Будут ли продавать Весту казахстанской сборки в России? Холдинг «Бипэк Авто Азия Авто», владеющий заводом в Усть-Каменогорске, имеет дилерскую сеть по продаже автомобилей Lada. Точнее, даже две сети — одна внутренняя, самая крупная в Казахстане, а вторая — российская, которая теперь обрастает новыми салонами в Сибири.Так что нельзя исключать того, что именно Усть-Каменогорская Лада попала в состав регионов России. До этого времени Веста из Казахстана будет играть исключительно на их поле. Тем более, что пока завод «Азия Авто» не наращивает объемы производства — на декабрь сборка всего 50 седанов Vesta и столько же «хэтчей» Xray продолжит поставки автомобилей LADA из России в республику.

Популярность марки Lada в Казахстане очень высока, интерес к новым моделям просто зашкаливает — все 100 декабрьских экземпляров Vesta и XRAY местной сборки моментально разобраны до предзаказа.Здесь ждут мотор 1,8 литра (и уже известно, что он обязательно придет на «Азия-Авто»), как ждет волшебник-зарплата и в то же время со своей кросс-версией, которая при удачном ценообразовании обещает стать однозначным бестселлером.

Но это все в обозримом будущем, а сейчас у нас два седана, годовалый Ижевский и новый Казахстан. Оказавшись в Салоне Новой Весты, сразу понимаешь, что две машины, пусть даже почти одинаковые – это всегда большая разница.Во-первых, мельком замечаем, что двухполосная «голова» средней конфигурации и функциональности в принципе является хорошей альтернативой более дорогой, но в нашем случае далекой от идеала «Мультимедии», с которой мы, а в нынешнем «Говорении» от Тольятти до Восточного Возвышения Казахстана (от Усть-Каменогорска до границы с Монголией впритык) и это было более чем одно из самых необязательных навигационных приключений.


На фото: Лада Веста в сборе Лада Ижевск

Во-вторых, на серебристой машине внутренние ручки открывания дверей, как и у нашей «черной красавицы», опять-таки серебристые.А вот визуально «продолжающая» декоративная пластиковая вставка с рисунком в виде тонких диагональных нот сочетается с ручкой намного лучше, чем наша, с «ледяным» рисунком просто потому, что совпадает с ручкой по тону.

Регулировка фар вашего Jeep Wrangler или «Я обещаю, они на ближнем свете»

Так как это более простая тема, давайте начнем с регулировки. Каждый раз, когда вы заменяете фару на своем Jeep Wrangler, и особенно когда вы получаете новые или когда вы устанавливаете лифт-комплект/устанавливаете шины большего размера (многие упускают это из виду), вам необходимо правильно их отрегулировать.Найдите плоскую поверхность, на которую можно посветить. Большинство людей могут сделать это на двери гаража или на стороне дома.

Вам также необходимо убедиться, что подъездная дорожка/парковка, на которой вы находитесь, плоская от стены до 25 футов. Важно отметить, что когда вы отъезжаете на эти 25 футов, джип все еще стоит на ровной поверхности по сравнению со стеной. Кроме того, я бы рекомендовал делать этот проект в сумерках или даже в темноте, чтобы увидеть нужный рисунок, чтобы увидеть не только луч света, но и маленькие регулировочные винты на самом кольце фары.

Регулировка фар Jeep

Фары Jeep

имеют два регулировочных винта, один вверху для регулировки вертикального направления и один сбоку для регулировки горизонтального направления.

Подтяните свой джип как можно ближе к ровной поверхности/двери гаража и включите фары. Прямо напротив ваших фар приклейте малярный скотч в форме креста (или плюса, или строчной буквы Т) на стену прямо в центре того места, где луч света падает наиболее ярко (вот где некоторые из вас «бережливые» У владельцев светодиодных фар могут быть некоторые проблемы, но сделайте все возможное).Они должны быть на таком же расстоянии друг от друга, как и фары в вашем гриле. Теперь осторожно вернитесь к тем 25 футам, о которых мы говорили. Будьте внимательны ко всему позади вас, детям, детским велосипедам, экзотическим танцорам, уходящим с работы и т. д.

Теперь посмотрите и посмотрите, куда попадает центр вашего луча света по отношению к кресту, который вы приклеили для каждой фары. На ближнем свете вы должны быть прямо под этим крестом. На дальнем свете, точно на этом кресте: совсем не над ним. Сделайте все возможное, чтобы отрегулировать эти маленькие установочные винты вверх или вниз, слева направо и получить их в этом диапазоне.

Я не буду вдаваться в подробности, как конкретно это сделать, просто дам вам знать, где они должны быть. Примечание: на фарах с лампами накаливания ближний свет будет располагаться только с одной стороны креста, обычно с правой стороны. У светодиодов нет такой проблемы с нитью накала, на которую нужно ориентироваться.

Вот как их настроить. Но давайте поговорим о самих фарах. Когда я снова и снова бубню о своем мнении, я снова и снова указываю, что у меня были джипы в течение 38 лет (уже не 37, просто был день рождения), и у меня были всевозможные комбинации лифта и шин, и я всегда регулировал соответственно мои фары.Кроме того, имея светодиоды последние 8-10 лет, я тоже кое-что о них знаю. (Также см.: Wrangler Turbo 2018 года — первый гибрид Jeep)

Стандартные лампы для вашего джипа

Предположим, вас больше (или никогда) не впечатляют стандартные лампы, и вы хотите обновить их, чтобы лучше видеть ночью. В прошлом я модернизировал лампы h5, мой сын пару лет использовал несколько высококлассных ламп, и они были большим улучшением по сравнению со стандартными лампами. Но учитывая стоимость и производительность светодиодов, я, вероятно, буду использовать их всегда.У ваших старых стоковых фар всегда была «горячая точка». Это то место, которое вы совместили с крестом ранее. Эти новые дорогие светодиоды (у меня есть светодиоды Truck Lite и Quadratec Stealth) имеют своего рода горячую точку, но что более важно (и выгодно) — это рисунок рассеянного света под этим крестом, который освещает дорогу и обочину, поэтому повышенная яркость является огромным преимуществом.

Еще одним преимуществом этих двух поставщиков светодиодов является то, что они оба имеют четкое отсечение света выше того креста, о котором мы говорили.При правильной настройке над крестом почти темно. Конечно, дальний свет будет освещать намного выше крестовины, но ваш ближний свет имеет ОЧЕНЬ четкое отсечение света, что делает его очень простым в настройке и, таким образом, не слепит людей. (Не пропустите: Jeep Wrangler 2020 года будет предлагать полностью электрическое вождение)

Светодиодные фонари китайского производства

Однако недавно из Китая поступил широкий ассортимент дешевых многопроекционных светодиодных фонарей, некоторые с ореолами, а некоторые со встроенными фарами дальнего света.Я избавлю вас от риторики «Покупайте в США», но об этом нужно помнить. Проблема с ними (и у меня есть набор, они в настоящее время находятся в JK моей жены и отрегулированы НАМНОГО вниз) в том, что они фактически являются «прожекторами». У них есть горячая точка, но она огромная, когда вы наводите ее на крест, вы получаете тонны света над крестом, даже на ближнем свете. Я мог бы попасть в проекторную часть света, почему он такой высокий, но вы можете посмотреть на фотографии, которые я загружаю с этой (разглагольствование? обличение? лекция?) обсуждением, и понять, что именно я имею в виду, без включения света. на.

Этим можно было бы подытожить главное; «Вы получаете то, за что платите», будь то фары, подъемные комплекты, крючки или чехлы на сиденья. На самом деле я слышал, что та же самая притча применима и к другим вещам, кроме запчастей для джипов, но кто знает.

Светодиоды Quadratec

Моя рекомендация; Мне очень нравятся светодиоды Quadratec, сейчас они установлены на двух установках. Truck Lites также являются отличными фарами, но вот важная часть; получите приличный бренд, на котором есть светлая линия, а не свет, который выглядит так, как будто он был разработан для освещения сцены на концерте Джастина Би.Они освещают для вас дорогу, показывая, где можно безопасно ездить и чего следует избегать во время вождения. Они существуют не для того, чтобы мешать другим делать то же самое. Как минимум, проверьте свои сегодня вечером и посмотрите, где они, даже если они еще не заменены.

Опции облегченного грузовика

Примечание, Truck Lite и некоторые другие производители выпустили вариант с подогревом для своих светодиодов. Помню, когда они впервые появились на рынке (у меня был набор… ЭТО стоило дорого… если моя жена не читает это, то они прислали мне ознакомительный набор бесплатно), они говорили о том, что светодиоды не нагреваются, как лампы накаливания. фары, чтобы на них не таял снег и к ним ничего не прилипло.Теперь у них есть фонари с подогревом, чтобы предотвратить накопление снега? (Также см.: 2 типа владельцев джипов: джиперы и незамеченные джиперы)

Вождение по снегу

Подумайте о вождении по снегу. Снег прилипает к капоту во время вождения? Нет, не достаточно тепло, а что с лобовым стеклом? Да, он тает, потому что у вас включена разморозка, и вам приходится вытирать его дворниками. У меня никогда не было накопления светодиодов на снегу, если только вы не говорите о слякоти, которую вы собираетесь получить с любой фарой.Просто не вижу необходимости в подогреве фар. Для меня это решение проблемы, которой не существует. Например, штамп «НЕ ЕШЬТЕ» на торте из писсуара в книжном магазине для взрослых.

Сообщите нам, если вы регулировали фары на своем джипе или другом автомобиле. Расскажите нам свои советы и мнение в разделе комментариев ниже. Если вам понравилась эта статья и вы думаете, что она может помочь вашим друзьям, подумайте о том, чтобы поделиться ею со своими подписчиками или твитнуть ее.

Лада Гранта: отзывы и описание

Впервые «Лада Гранта» была представлена ​​весной 2011 года на съезде Союза машиностроителей России, который проходил на заводе «АвтоВАЗ».Новый автомобиль заменил две машины: Ладу Калину и легендарный ВАЗ-2107. Спустя несколько месяцев завод принял решение о запуске новинки в серийное производство. Этот седан стал настоящим бестселлером российского рынка.

Лада Гранта — отзывы о конструкции

Российские инженеры при разработке «Гранты» взяли за основу конструкцию всем известной «Калины». Им предстояло выполнить сложнейшую задачу: во-первых, сделать автомобиль более привлекательным и практичным; во-вторых, уложиться в стоимость чуть более 200 тыс. руб.Конструкторы нашли решение этой проблемы: от кузова «Калины» позаимствовали только его основную часть. Передняя и задняя облицовка были разработаны с нуля. В результате получился достойный автомобиль, который по своим габаритам вполне можно отнести к классу «В».

Немного о цифрах

В отличие от «донора», новинка имела большие габариты (была длиннее на 23 сантиметра). Таким образом, его общая длина составила 4,26 метра, а высота – 1,5 метра. Колесная база при этом была почти 2.5 метров. Дорожный просвет новинки оказался не очень высоким – всего 16 сантиметров.

«Лада Гранта» — отзывы о технических характеристиках

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 л. В зависимости от комплектации его мощность может составлять от 82 до 98 лошадиных сил.

«Лада Гранта» — отзывы владельцев о конструкции

Передняя облицовка имеет оригинальные прямоугольные фары головного света, а также встроенные в бампер противотуманные фары.Капот с характерными ребрами придает автомобилю некоторую спортивность. Задняя часть имеет схожие черты с румынским Dacia Logan. К сожалению, никакой оригинальностью или самобытностью новый автомобиль похвастаться не может – везде элементы «бюджетности», простые формы бамперов и дверей. Оставленные об автомобиле «Лада Гранта» отзывы говорили о простоте конструкции автомобиля. И этому есть объективная причина: за такую ​​стоимость невозможно создать спорткар с внешностью «Ламборджини».Получился обычный семейный автомобиль, который ценится в первую очередь вместимостью, надежностью и доступностью запчастей.

«Лада Гранта» — отзывы о салоне

Салон новой модели ВАЗ так же прост, как и внешний вид. Но стоит отметить, что дизайн салона выполнен намного лучше и удобнее, чем у «Калины». Пластик, из которого изготовлена ​​торпеда, больше не вибрирует и не издает неприятных звуков при движении. За рулем расположена информативная панель приборов – все показания спидометра и тахометра воспринимаются очень легко, чего не скажешь о бортовом компьютере.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное