Регулировка переключения передач на велосипеде shimano: Настройка переключателей передач на велосипеде (скоростей)

Содержание

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеПлаваниеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для телефонадержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульзолотники для ниппеля велосипедаинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколпачки на ниппельколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для фонарякрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья для лыжероллеров комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялампы туристическиелапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиниппели велосипедные для бескамерной установкиниппели велосипедные для спицыноскиобмотки руляобода для велосипедаосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподкладки сменные для шлемаподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполовникиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискейтбордыскребкисмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампстелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомхомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 Degrees4KAADActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuffBulaBulletCannondaleCarreraCCMChanexChaoyangChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFischerFive TenFizikFlashFOXFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeIcebreakerIndependentIndianaIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoozerL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLoefflerLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMagicshineMammutMangoManitouMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelQloomRadioRaidenRebel KidzReebokReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRoxyRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitSelle ItaliaShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSpineSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTektroTempestaTevaTiogaTisaTokoTorspoTouristTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBXposureYBNYokoZeropointZippZootZycle Fix

20222021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Настройка переключателя скоростей на велосипеде (передний и задний). Легко и просто

Не смотря на то, что переключатели скоростей имеют довольно простую конструкцию, с первого взгляда этот механизм можно показаться довольно сложным. Переключение скоростей представляет собой последовательность действий, благодаря которым происходит ослабление и натяжение тросика, который приводит в движение переключатель.

По большому счету переключатели представляют собой элементарную механическую конструкцию, а процесс их регулировки — довольно простой процесс. Настройка механизма должна начинаться с заднего переключателя, кроме тех моментов, когда необходима регулировка лишь одного из переключателей велосипеда.

Но в разных ценовых категориях совместимость SRAM и Shimano может быть и идеальной и вообще отсутствовать, разные производители могут добавить множество проблем при регулировке переключателей.

Настройка заднего переключателя скоростей

Первым делом нужно удостовериться, что переключатель не согнут В идеале натяжитель цепи, т.е. лапка с двумя роликами, расположенная внизу заднего переключателя, должна быть параллельна звездам кассеты. В противном случае, можно предположить, что погнут петух (крепление переключателя к раме), а не переключатель. Его следует выпрямить, а сделать это довольно просто — достаточно потянуть за переключатель.

Категорически запрещено тянуть за один натяжитель цепи потому, что он может деформироваться до того момента, как петух примет нужную форму. Натяжитель привести в нормальную форму будет очень не просто. Желательно его выпрямить, воспользовавшись рекомендациями, описанными в статье «Выпрямляем погнутый петух».

Далее можно начинать настройку. Для начала необходимо выбрать большую скорость, которая позволит цепи размещаться на наименьшей звезде кассеты (блок звезд, расположенный на заднем колесе). На переключателе размещены 2 винта, которые имеют разные маркировки H и L (см. картинку). Теперь надо отыскать винт H (High) и покрутить его, добившись такого положения, чтобы ролик переключателя стал на одной линии с меньшей звездой. Теперь можно менять скорость на меньшую (самая большая кассета). Находим и крутим винт L (Low) до тех пор, пока ролик не выровняется с большой звездой.

Установить на манетке заднего переключателя максимальную скорость и натянуть трос. Следует удостовериться, что тросик принял точное положение в канавке у фиксирующего болта (см. картинку, обозначение 1), а после этого затянуть его с хорошим натяжением. Если при повышении скорости во время езды на велосипеде с трудом включаются высокие передачи, то рекомендуется ослабить натяжение троса регулятором (см. картинку, обозначение 2). Если при движении велосипеда скорость тяжело понизить, то трос следует наоборот натянуть, выкручивая при этом регулятор натяжения. Если обвеска байки имеет достаточно высокую стоимость, то регулятор имеется и на манетке. В этом случае регулировать натяжение тросика можно и в движении.

Теперь можно переходить к последнему этапу регулировки. Для этого необходимо установить спереди цепь на маленькую, а сзади на звезду максимального размера, после чего прокрутить педали назад. Затем верхний ролик заднего переключателя, крутя винт натяжения (см. картинку, обозначение 3) , привести максимально близко к звезде, но так, чтобы он не прикасался к ней.

Эти действия необходимо выполнять для того, чтобы добиться плавного переключения скоростей. Установить максимальную скорость (спереди большая звезда, сзади минимального размера) и удостовериться, что при таком положении ролика не происходит контакта звезды кассеты. У переключателей, имеющих небольшую стоимость, может отсутствовать такая регулировка. После этого рекомендуется смазка цепи велосипеда.

Настройка переднего переключателя скоростей

Если передний переключатель правильно закреплен на раме велосипеда, то его отрегулировать будет куда проще заднего. В положении, когда цепь расположена на звезде максимального размера, расстояние от звезды до рамки переключателя должно быть от 1 до 3 мм. При этом рамка должна размещаться параллельно звездам. При таких условиях можно переходить к настройке.

Кстати, рекомендуем:

Установить минимальную скорость (сзади звезда максимального размера, а спереди маленькая). Ослабить натяжение тросика, а так же привести в движение винт с маркировкой L (Low ) ( см. картинку) до тех пор, пока расстояние между цепью и рамкой переключателя не достигнет 1 мм. Добившись этого положения, можно начинать фиксировать тросик винтом (см картинку, обозначение 4) с сильным натяжением до тех пор, пока он не займет положение в специальной канавке, расположенной возле винта.

Установить максимальную скорость (спереди цепь на самой большой звезде и на меньшей кассете). Крутить винт с маркировкой H (High) до тех пор, пока между цепью и внутренней плоскостью рамки не останется пространство в 1 мм. Следует учесть, если после осуществления этих действий цепь продолжает с трудом залазить на большую звезду, то необходимо немного отвернуть винт H.

Теперь можно протестировать работу переключателя на ходу. Для этого необходимо сесть на байк. Если замечено, что цепь с трудом переключается на пониженную скорость (меньшие звезды), то нужно покрутить регулятор натяжения тросика, который находится на монетке переднего переключателя на руле. Эти действия приведут к ослаблению натяжения тросика. Если цель цепь слабо заходит на большие звезды, то нужно увеличить натяжение тросика с помощью этого же регулятора.

Возможные проблемы и методы их решения

В случае если при кручении педалей с усилием цепь начинает проскакивать, то ее пора менять потому, что она растянулась, рекомендую прочесть статью «Износ велосипедной цепи». Практика показывает, что изношенная цепь быстро портит состояние звезд. Поэтому если цепь не менялась давно, то, скорее всего, придется заменить и звезды.

Наблюдаются случаи, когда с трудом включаются определенные скорости. Тогда нужно проверь свободный ход тросика в рубашках, а так же отсутствие зон с расплетенной обмоткой тросика. Если обнаружены рубашки с надломами и те, вход троса в которые затруднен, то их нужно заменить. Замене подлежит так же поврежденный тросик. Подобная проблема может возникнуть при деформированном петухе.

Если переключатель резко перестал функционировать, то проблема — тросик. Тут два варианта: он или плохо закручен фиксирующим болтом или порвался.

В процессе переключения скоростей нужно не допускать перекоса цепи, когда она одновременно располагается на противоположных звездах шатуна и кассеты или же на средней звезде и крайних звездах кассеты (см. картинку ). Перекос цепи приводит к быстрому ее износу и звезд.

Тонкая настройка заднего переключателя скоростей велосипеда

Владельцы скоростных великов сталкиваются с такими проблемами, как нечеткое переключение передач, спадание цепи со звезд, и невозможность выставить задний переключатель. Во время велопрогулок возникновение таких ситуаций приносит множество неудобств, поэтому следует как можно скорее исправить проблему. Настроить задний переключатель скоростей можно самостоятельно.

Блок: 1/8 | Кол-во символов: 367
Источник: https://pro100vel.ru/obsluzhivanie-i-remont/regulirovka-zadnego-pereklyuchatelya-na-velosipede

В каких случаях необходима регулировка заднего переключателя скоростей

Рассматриваемый процесс не стоит проводить постоянно, при систематическом обслуживании двухколесного транспортного средства – как говорят опытные механики, «не мешай велосипеду ездить». Поэтому нужно четко понимать, что может послужить поводом для регулировки заднего переключателя скоростей:

  1. Тросик и его рубашка либо неисправны, либо требуют смазки.
  2. Крепление к раме заднего перебрасывателя (его называют «петух») изогнуто.
  3. Кассеты и/или цепи звездочки на заднем колесе изношены.
  4. На заднем перебрасывателе явно заклинены ролики натяжителя.
  5. Манетка смены скоростей на руле пришла в негодность.

Блок: 2/10 | Кол-во символов: 667
Источник: https://sportzoom.ru/regulirovka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-na-velosipede/

Полезные советы, которые помогут Вам отрегулировать задний переключатель скоростей байка

Подготовительный этап, который предшествует работам по настройке заднего переключателя скоростных режимов велосипеда, заключается в выявлении его неисправности. Посмотрите – не погнулся ли он в процессе езды. Так как ему приходится занимать крайне невыгодное с точки зрения защищенности выпирающее расположение. По этой причине велосипедисты называют его наиболее уязвимой частью байка. Испытав удар, он прогибается к спицам. Но, если его установка была осуществлена на так называемый петух, то ему ничего не грозит. В данном случае деформируется сам петух. Когда же таковая деталь отсутствует, даже не самый сильный удар повредит раму. Старайтесь пользоваться байком крайне осторожно. Оградите задний переключатель от возможных столкновений с чем бы то ни было.

Чтобы поверить петух либо задний переключатель скоростного режима на деформацию, необходимо скрупулезно осмотреть заднюю часть рамки последнего. Его направляющие ролики (их всего 2) должны располагаться на одинаковом уровне, друг напротив друга. Вместе с тем, не упускайте из виду цепь, которая протянута между ними. Она не должна иметь перекосов. Ее оптимальное положение — вертикальное.

Ни в коем разе не стремитесь придать искореженному петуху прежний вид посредством сгибания переключателя скоростных режимов в реверсивном направлении. Иначе Вы деформируете его рамку. Прежде, чем начинать рихтовку кронштейна, демонтируйте его с рамы байка. Впрочем, можно воспользоваться инструментом, который обычно крепят на петух – там, где должен располагаться сам переключатель. Он выполняет функция специального рычага. Причем к нему прикреплен указатель, позволяющий выравнивать петух с точностью до миллиметра.

Учтите, что некоторые переключатели, которые изготовлены компанией «Campagnolo», оснащены наклонной рамкой. То есть, так называемый ролик натяжителя установлен в некотором отдалении от спиц, нежели ролик, задающий направление.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 1994
Источник: https://veloservice.by/articles/%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81/

Конструкция и принцип действия задней перекидки

Конструкция заднего переключателя скоростей велосипеда от Shimano, SRAM или других производителей (например, SunRace) не отличается особой сложностью или высокой технологичностью. Перекидка представляет собой набор следующих узлов:

  1. Крепление переключателя к петуху. Место с отверстием под болтовое соединение. При помощи данного узла переключатель устанавливается на велосипед (прикручивается болтом к петуху).
  2. Упор рубашки троса переключения. В данный упор может вкручиваться регулировка натяжения, которая позволяет подтягивать или ослаблять трос. После упора, трос уходит уже без рубашки на направляющую.
  3. Направляющая троса. Своеобразный рычаг с желобком, по которому проходит тросик до болта-фиксатора. На некоторых моделях переключателей направляющая может отсутствовать, а трос переключения сразу от упора идет на фиксирующий болт.
  4. Болт-фиксатор троса. Необходим, как понятно из названия, для фиксации троса.
  5. Винт регулировки натяжения цепи. Служит для настройки правильного положения направляющего ролика, а именно, расстояния от ролика до самой большой звезды кассеты задних звезд, в крайнем положении.
  6. Параллелограмм. Основная подвижная конструкция переключателя, которая смещаясь, движет лапку с роликами в нужную сторону и производит переключение скоростей.
  7. Винты регулировки крайних положений L и H. Необходимы для того, чтобы не слетала цепь при переключении скоростей с кассеты в крайних положениях перекидки.
  8. Лапка. Каркас, в который устанавливаются ролики, по которым идет цепь.
  9. Направляющий ролик. Верхний ролик переключателя скоростей, по которому проходит цепь на звезды задней кассеты (от ролика натяжителя). Служит, как направляющая для цепи при переключении.
  10. Ролик натяжителя. Нижний ролик перекидки. На него идет цепь от передней звезды. Он под воздействием специальной пружины убирает лишнее провисание цепи.

Принцип действия заднего переключателя скоростей достаточно прост. При изменении скоростного режима на манетке (которая расположена на руле), происходит натяжение или послабление тросика переключения передач. Так как он жестко закреплен фиксирующим болтом к подпружиненному параллелограмму, это вызывает смещение последнего в сторону большей звезды, при натяжении троса (при уменьшении скорости), и на меньшую звезду, при его послаблении (при увеличении скорости). При послаблении тросика, смещение параллелограмма обеспечивает пружина. Изменяя свое положение, он сдвигает в нужную нам сторону лапку с направляющим роликом и роликом натяжителя. Последний, отклоняясь назад под воздействием пружины, убирает провисание цепи, чем улучшает точность переключения. Направляющий ролик смещает цепь к нужной звезде, которая, цепляясь за маленькие выступы на звездочке, перескакивает на нее (это если идет переключение с меньшей звезды на большую, если наоборот, то цепь просто спрыгивает с большей звезды на меньшую).

Хотелось бы заметить, что движение параллелограмма происходит не в одной плоскости, а в нескольких, т.к. ему требуется компенсировать разный диаметр звезд задней системы (для этой же компенсации служит и натяжитель цепи).

Также следует сказать, что так работает большинство задних переключателей скоростей (кроме планетарных) независимо от производителя (Shimano, SRAM) или количества скоростей (6, 7, 8, 9, 10 и т.д. — скоростные системы)

Принцип работы заднего переключателя скоростей вы можете отчетливо пронаблюдать на видео.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 3425
Источник: https://pro-veliki.ru/remont-i-obsluzhivanie/regulirovka-i-nastrojka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-velosipeda.html

Как установить задний переключатель скоростей

Установка задней перекидки велосипеда не сложная задача и если вы купили ее для замены вашего старого переключателя, то следует выполнить следующие действия:

  • Снять цепь с велосипеда.
  • Откинуть тросик заднего переключателя.
  • Демонтировать старую перекидку, открутив ее от петуха, и установить новый задний переключатель скоростей.
  • Установить цепь, правильно пропустив ее между роликами переключателя.
  • Настроить задний переключатель как описано ниже.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 494
Источник: https://pro-veliki.ru/remont-i-obsluzhivanie/regulirovka-i-nastrojka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-velosipeda.html

Винты-ограничители заднего переключателя скоростных режимов

Данные элементы предназначены для той цели, чтобы лимитировать траекторию перемещения заднего переключателя. Как правило, винты-ограничители установлены в задней секции основной конструкции переключателя. Они блокируют его перемещения, не позволяя ему продвигаться за пределы периферийных звезд. Благодаря чему цепочка не соскакивает.

Зачастую регулировку крайних уровней переключателя выполняют на только что выпущенном байке и впоследствии производить ее уже не требуется. Однако, если в процессе переключения на периферийные звездочки, цепочка то и дело начинает соскакивать, необходимо отрегулировать винты. Это позволит придать переключателю оптимальное положение. Тем не менее, не стоит забывать, что соскакивание цепи провоцирует, как правило, погнутая рамка или деформированный петух. Следовательно, потребуется их выпрямить, вернув им прежнюю форму. В крайнем случае – заменить. Если этого не сделать, велосипедист может получить серьезную травму.

Винты-ограничители, которыми комплектуются современные переключатели скоростей, маркируются такими английскими буквами, как «H» и «L». Первой обозначаются высокие передачи. Второй – низкие. Примечательно, что старые переключатели не имели маркировки. Зато на них можно было отчетливо рассмотреть, какой именно из установленных винтов плотно прилегает вплотную к самой рамке, а также затрудняет ее перемещение.

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 1435
Источник: https://veloservice.by/articles/%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81/

Причины ухудшения работы заднего переключателя:

1. Отсутствие обслуживания. Чаще всего переключатель при покупке велосипеда работает четко и без нареканий, но посоле сезона эксплуатации можно заменить ухудшение работы или даже соскакивания цепи с крайних звезд. В 70% случаев помогает настройка заднего переключателя, но иногда и это не помогает, тогда следует заменить тросик и рубашку, так как они забиваются грязью и мешают плавному ходу тросика в рубашке. Обычно ТО велосипеда делают раз в год, в которе включена настройка переключателей.

Иногда для экономии смазывают тросик солидолом или любой другой смазкой и получается на время улучшить работу, но в последствии смазка притягивает к себе пыль и работа снова ухудшается, поэтому придется проделывать такую процедуру чаше чем этого бы вам хотелось.

2. Износ самого переключателя. Все когда-нибудь ломается и переключатель на велосипеде не исключение. Чаше всего изнашиваются оси параллелограмма переключателя из-за чего образуется небольшой люфт, который не дает правильно настроить переключение.

3. Износ звездочек переключателя. Со временем изнашиваются пластиковые звездочки из-за чего цепь уже не держится на них, что приводит к плохой работе переклюка. Также оси звездочек могут изнашиваться и звездочка будет излишне болтаться на оси, что приводит к ухудшению переключения.

4. Кривой петух или сам переключатель. Когда вы падаете или задеваете что-то переключателем, то чаше всего гнется (ломается) петух, так как он сделан специально из более слабого сплава чем сам переключатель (чтобы сохранить целой более дорогую запчасть). Искривление не дает вставать цепи ровно, что сводит старания по настройке перекидки к нулю. Читай как выпрямить петух своими рукам.

5. Проблемы с тросиком. Иногда при установке или при падении тросик может сильно изогнутся, после чего место изгиба будет препятствовать плавному движению тросика в рубашке. В этом случае требуется его замена.

Так же бывает, что тросик разлохмачивается (вот почему следует использовать наконечники тросов) и в последствии одна из стонких нитей начинает отделяться от основного пучка, в итоге препятствует нормальному движению тросика в рубашке. Иногда может порваться одна нить в тросике и тоже не давать нормально работать, тут можно вычленить ее из основного пучка по все длине тросика. Но самым лучшим вариантов будет заменить тросик на новый.

Если тросик был установлен новый, то иногда через некоторое количество километров (около 100 км.) можно заметить ухудшение переключения — это из-за того, что тросик немного растягивается. В этом случае немного нужно будет подтянуть болт натяжения тросика.

Важно! Если хоть одна из 5 проблем у вас присутствует, настроить переключатель идеально будет не возможно!

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 2734
Источник: http://VeloBoy.ru/nastroyka-zadnego-pereklyuchatelya-sko/

Возможные нюансы

Иногда поразительные результаты дает обычная промывка и смазка тросов и их рубашек. Практика показывает, что после этой операции делать переходы становится значительно легче. При обнаружении порванного тросика с частью расплетенных проволочек его следует немедленно заменить. Такая же ситуация с рубашкой, у которой наблюдаются повреждения.

Причиной неожиданных сбоев при перебросе передач могут быть две причины:

  • Вырвало трос из фиксирующего болта механизма.
  • На одном из концов рубашки продавилась заглушка.

Перед тем, как настроить на горном велосипеде задний переключатель скоростей, нужно проверить состояние петуха. Он может погнуться в результате падения или при езде по неровной поверхности. Выпрямлять деталь непосредственно на веломашине категорически нельзя, потому что рамка узла хрупкая, лучше демонтировать погнутый петух и выровнять его на металлической плите.

Также следует обратить внимание на степень изношенности цепной передачи, которая возникает по причине долгой езды на нестандартных комбинациях передач. Ролики натяжителя цепи нуждаются в периодическом обслуживании – их необходимо минимум раз в год очищать и смазывать.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1162
Источник: https://autobann.su/nastroyka-zadnego-perekluchatelya-skorostey.html

Методика: как правильно настроить на велосипеде задний переключатель скоростей Шимано?

Процедура ремонта и отладки узлов цепной передачи должна проводиться на чистой веломашине. Обязательно следует поднять заднее колесо, для чего подвешивают раму на крючке или же готовят специальную подставку.

Подготовительный процесс

Как сказано выше, грамотную настройку предваряет тщательная очистка. Иногда даже такая процедура способна благотворно повлиять на работоспособность механизмов. Технологические моменты подготовительных работ заключаются в следующем:

  1. Почистить переключатель и кассету звездочек.
  2. Очистить от старой смазки ролики натяжителя.
  3. Вымыть и смазать цепь.

Далее нужно освободить торос, для чего винты натяжения у манетки и на заднем перебрасывателе вкручивают до упора. Тросик из зажимного винта следует вытянуть, но снимать его вовсе не обязательно. Не помешает осмотреть его с целью обнаружения повреждений и при необходимости обработать смазкой.

Как наладить ограничитель высоких передач?

Для юстировки цепь устанавливают в положение высокой передачи, когда задействованы самая малая звезда сзади и большая спереди. Для тех, кто интересуется, как на горном велосипеде настроить задний переключатель скоростей, важно запомнить – суть юстировки заключается в установке задней маленькой звезды в одну линию с роликами натяжителя. Реализация этой задачи осуществляется за счет вращения регулировочного винта H:

  • по часовой стрелке – рамка отклоняется в сторону большой звездочки;
  • против часовой стрелки – рамка смещается к внешней стороне.

Как отрегулировать ограничитель низких передач?

Функционал ограничительного винта L состоит в предотвращении переброса цепи за пределы большой звезды. Неправильная наладка может привести к заклиниванию цепи в промежутке между звездой и спицами или невозможности включения низкой передачи.

Перед процедурой наладки нужно установить цепь так, чтобы она находилась сзади на большой звездочке, а спереди – на маленькой. Винт L максимально выкручивается, чтобы переключатель двигался без ограничений. Цель настройки – выставить ролики натяжителя и большую заднюю звезду в одну плоскость. Задача выполняется при помощи вращения винта L:

  • по часовой стрелке – узел перебрасывателя смещается в сторону малой звездочки;
  • против часовой стрелки – узел перемещается в сторону колеса.

Как отладить натяжение троса?

Технологический процесс прост – достаточно отладить переход между двумя соседними звездами, индексная система смены передач устроена так, что переключение будет отрегулировано на всех звездах кассеты:

  • натянуть трос рукой и зафиксировать его крепежным болтом;
  • окончательная наладка осуществляется вращением пустотелого винта с барабаном (позиция 2 на рисунке), цепь должна легко переходить с одной звезды на другую и обратно при одном нажатии на манетку.

По завершении регулировки заднего переключателя скоростей Shimano на горном велосипеде следует надежно натянуть и закрепить тросик. Важно, чтобы он лег в направляющую канавку. Если работы выполнены правильно, то при вращении педалей цепь работает бесшумно и не соскакивает в сторону.

Настройка натяжителя цепи

Натяжитель представляет собой узел перебрасывателя, который обеспечивает оптимальную жесткость цепной передачи. Чрезмерное натяжение не только затрудняет передвижение цепи, но и изнашивает систему переключения передач. Ослабленное же состояние препятствует четкому переходу.

Отладка узла натяжителя выполняется по схеме:

  • Установить цепь сзади на самую большую звездочку, а спереди – на самую малую.
  • Если при передвижении цепи ролик натяжителя задевает кассету, то нужно закрутить винт натяжения (позиция 3 на рисунке) так, чтобы зазор между ними составлял около 5 мм.
  • Установить цепь сзади на самую маленькую звездочку, а спереди – на самую большую, и повторить операцию, описанную в пункте 2.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 3810
Источник: https://autobann.su/nastroyka-zadnego-perekluchatelya-skorostey.html

Видео по настройке заднего переключателя:

Поделитесь своим опытом настройки переключателей в комментариях.

(Visited 18 418 times, 1 visits today)

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 146
Источник: http://VeloBoy.ru/nastroyka-zadnego-pereklyuchatelya-sko/

Тросики и их рубашки

Как бы это ни звучало странно, но чаще всего регулировка заднего переключателя скоростей заключается в очистке и последующей смазке тросиков и их рубашек. Эти детали велосипеда могут быть высокого качества, либо качеством похуже – и те, и другие будут работать достаточно долгое время, если владелец велосипеда хотя бы 1 раз в месяц будет их очищать от грязи и смазывать жидким маслом.

Обратите внимание: если в ходе очередного обслуживания обнаружился порванный тросик или поврежденный кожух (его рубашка), то они подлежат полной замене на новые детали.

Блок: 5/10 | Кол-во символов: 577
Источник: https://sportzoom.ru/regulirovka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-na-velosipede/

«Петух» заднего переключателя

Эта часть механизма отличается хрупкостью – «петух» достаточно легко повредить даже при  прыжках через бордюры или во время езды по плохим дорогам с большим количеством камней. Если задний переключатель стал плохо работать, то в первую очередь опытные велосипедисты обращают внимание как раз на «петуха». Определить его неисправность легко – присядьте возле двухколесного транспортного средства и внимательно присмотритесь к «петуху» — два ролика натяжителя цепи должны располагаться в абсолютно вертикальной плоскости по отношению друг к другу.

Категорически запрещено выравнивать «петух» непосредственно в сборе и руками или какими-то подручными инструментами/приспособлении – так можно привести в негодность весь механизм заднего переключателя скоростей. Самое разумное решение – разбор велосипеда, съем «петуха» и его выравнивание на твердой поверхности.

Блок: 6/10 | Кол-во символов: 889
Источник: https://sportzoom.ru/regulirovka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-na-velosipede/

Как настроить задний переключатель скоростей

Все работы по настройке заднего переключателя скоростей удобно проводить, когда заднее колесо велосипеда приподнято вверх. Для этого можно воспользоваться подножкой (если таковая предусмотрена конструктивно), либо установить двухколесное транспортное средство на обычной гладильной доске, либо воспользоваться помощью друга.

Рассматриваемый процесс нужно проводить поэтапно.

Подготовка

Сначала необходимо установить цепь на среднюю звездочку спереди, а на самую маленькую звездочку – сзади. Теперь внимательно осматриваем задний перебрасыватель – его нужно тщательно очистить от грязи, застрявших травинок и палочек. Цепь отмывается и смазывается, кассета не просто очищается от грязи, но и продувается от пыли – даже эти простейшие манипуляции приведут к улучшению работы заднего переключателя скоростей на велосипеде.

Освобождение тросика

Чтобы это осуществить, достаточно до упора вкрутить винты натяжения на заднем перебрасывателе и на руле возле манетки, а затем вытянуть тросик из зажимного винта крепления.

Специалисты не рекомендуют полностью снимать освобожденный тросик велосипеда, но вот осмотреть его на предмет повреждений (в случае их обнаружений, трос придется полностью заменить) и тщательно смазать его, предварительно очистив от грязи, нужно обязательно.

Установка предела хода на самую маленькую звездочку

Для этого нужно присесть сзади велосипеда и проворачивать регулировочный винт с маркировкой «Н», одновременно с этим перебрасыватель устанавливается так, чтобы и ролики, и самая маленькая звездочка в колесе находились на одной линии.

Обратите внимание: в осуществлении этого процесса есть одна хитрость – если велосипед достаточно долго эксплуатируется и перебрасыватель не отличается новизной, то качественно отрегулировать его можно, выставив рамку не по прямой линии, а  сместив ее вправо от колеса буквально на 1-2 мм.

Проверить правильность установки предела хода на самую маленькую звездочку можно вращением колеса: цепь не будет соскакивать в сторону, а весь механизм будет работать практически бесшумно.

Регулировка натяжения троса

Такая регулировка выполняется буквально в 2 действия:

  1. Натягиваем тросик и фиксируем его крепежным болтом. Причем, делать это нужно рукой, плоскогубцы применять в данном случае неуместно.
  2. Вращаем пустотелый винт с барабанчиком и натягиваем трос таким образом, чтобы при одном щелчке и нажатии манетки перебрасыватель легко и беспрепятственно(без задержек даже на секунду) переходил с одной звездочки на другую и обратно.

Стоит отметить, что процесс регулировки натяжения троса занимает несколько минут – достаточно настроить правильный переход только между двумя соседними звездочками, а все остальное будет работать автоматически.

Обратите внимание: в некоторых моделях велосипедов для тросика в зажиме предусмотрена канавка – проследите при регулировке, чтобы он лег точно в нее, а не был пережат в неправильном положении.

Установка предела хода на самую большую звездочку

Делается все строго по инструкции:

  1. Чтобы ничто не мешало ходу перебрасывателя, ослабляем регулировочный винт с маркировкой «L».
  2. Медленно проворачиваем педали и одновременно перебрасываем цепь на самую большую звездочку сзади.
  3. Проворачиваем регулировочный винт с маркировкой «L», тем самым добиваясь выравнивания перебрасывателя в положении, когда его ролики и самая большая звездочка кассеты находятся на одной линии.

Обратите внимание: в данном случае, если перебрасыватель уже сильно изношен, для облегчения процесса установки/регулировки нужно сместить его рамку по направлению к колесу. Во многих случаях именно такого минимального смещения рамки и не хватает для перебрасывания цепи в нужное положение.

Регулировка натяжителя цепи

Процесс этот простой и даже неопытный велосипедист, далекий от принципа ремонта своего транспортного средства, справится с ним за несколько минут. Что нужно сделать:

  1. Цепь переводится на самую маленькую звездочку спереди и самую большую сзади.
  2. Обращаем внимание на вращение роликов натяжителя – если в момент перебрасывания цепи он задевается за звезду в кассете, то нужно закрутить винт натяжения цепи. Путем этого действия устанавливается зазор между цепляющимися элементами в 5 мм.
  3. Цепь переставляется на самую большую звездочку спереди и самую маленькую сзади, попутно проверяется уровень натяжения цепи в таком положении.

Блок: 4/10 | Кол-во символов: 4351
Источник: https://sportzoom.ru/regulirovka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-na-velosipede/

Заключение

Прочитав данный материал, вы в полной мере узнали, как установить, настроить и отрегулировать задний переключатель скоростей велосипеда. Не важно, установлен у вас SRAM X5 или Shimano Alivio, 8 или 9 скоростная система, процесс настройки одинаков. Мы рассмотрели два способа регулировки: обычный, и для перекидок с небольшими люфтами. Поверхностно затронули тему ремонта заднего переключателя, а именно как нужно ровнять погнутый петух. Ну и в каких случаях требуется замена задней перекидки. Успехов вам настройке и удачи в поездках.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 545
Источник: https://pro-veliki.ru/remont-i-obsluzhivanie/regulirovka-i-nastrojka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-velosipeda.html

Винт регулировки натяжения («B-tension»)

  В современных переключателях есть два рычага. Первый («A-pivot») располагается ниже и обеспечивает подъем рамки переключателя скоростей наверх, к маленькой звездочке. Второй («B-pivot») обеспечивает движение рамки переключателя в обратном направлении, к большой звездочке. Натяжение пружин у этих рычагов должно быть сбалансировано для обеспечения четкого переключения скоростей.

  На большинстве задних переключателей скоростей есть специальный винт (терминология Shimano «B-tension adjuster»), позволяющий настроить натяжение пружины  рычага «B». В следствии регулировки этого винта, происходит настройка высоты направляющего ролика (угол наклона цепи от этого ролика к звездочке).

  Для настройки, переведите цепь на большую звездочку сзади. Откручивая регулировочный винт против часовой стрелки, ролик поднимается вверх (ближе к звездочке). При этом натяжение цепи увеличивается, а четкость переключения скоростей увеличивается. Будьте внимательны, ролик не должен задевать звезду, оставьте зазор в 5 мм.

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 1062
Источник: http://velosreda.ru/nastrojka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-velosipeda

Ролики натяжения цепи

На рамке переключателя расположены миниатюрные звездочки – они также нуждаются в периодической очистке от грязи и смазке жидким маслом. Если ролики долго эксплуатируются без надлежащего ухода, то они обязательно начнут заклинивать – цепь по ним будет тереться, подпрыгивать и слетать с задних звездочек.

На рынке недавно появились ролики с карбоновым покрытием снаружи и керамическими подшипниками внутри – производители заявляют, что они будут служить вечно. Специалисты же рекомендуют не тратить свои деньги на эти модные «фишки» — при правильном и регулярном уходе и обычные пластиковые ролики будут служить долго.

Блок: 8/10 | Кол-во символов: 640
Источник: https://sportzoom.ru/regulirovka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-na-velosipede/

Переключатели на руле

Если на руле ломается манетка, то велосипедист это почувствует сразу – натяжение троса моментально ослабевает, так что «диагностировать» проблему просто. Манетка в таком случае подлежит замене, но приобретать дорогие комплектующие опытные велосипедисты не рекомендуют – при правильной эксплуатации таких деталей даже не самое высокое качество проявит себя только с положительной стороны.

Блок: 9/10 | Кол-во символов: 410
Источник: https://sportzoom.ru/regulirovka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-na-velosipede/

Кол-во блоков: 20 | Общее кол-во символов: 26249
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:
  1. https://pro-veliki.ru/remont-i-obsluzhivanie/regulirovka-i-nastrojka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-velosipeda.html: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 4464 (17%)
  2. http://VeloBoy.ru/nastroyka-zadnego-pereklyuchatelya-sko/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 2880 (11%)
  3. https://autobann.su/nastroyka-zadnego-perekluchatelya-skorostey.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 4972 (19%)
  4. https://sportzoom.ru/regulirovka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-na-velosipede/: использовано 7 блоков из 10, кол-во символов 8104 (31%)
  5. https://veloservice.by/articles/%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81/: использовано 2 блоков из 8, кол-во символов 3429 (13%)
  6. https://pro100vel.ru/obsluzhivanie-i-remont/regulirovka-zadnego-pereklyuchatelya-na-velosipede: использовано 2 блоков из 8, кол-во символов 1338 (5%)
  7. http://velosreda.ru/nastrojka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-velosipeda: использовано 1 блоков из 8, кол-во символов 1062 (4%)

Настройка велосипеда

Многообразие различных фирм производителей велосипедов на рынке привело к разнообразию компонентов и узлов для велосипеда. Принцип регулировки и настройки велосипедов однообразен.

Группы компонентов Shimano:

Для горных велосипедов: Shimano Tourney, Shimano Altus, Shimano, Acera, Shimano Alivio, Shimano Deore, SLX, Shimano Deore XT, SINE, Shimano XTR.

Для туристических велосипедов: Shimano deore, shimano deore LX, Shimano Deore XT.

Для  велосипедов класса «комфорт»: shimano inter 3, shimano inter 7, shimano Nexus inter 8, shimano Alfine.

Для шоссейных велосипедов: shimano A050, shimano 2300, shimano Sora, shimano Tiagra, shimano 105, shimano ultegra, Dura-ace, Dura-ace Di2.

 

Система переключения передач

Правила эксплуатации системы передач.

Каждое действие желательно должно быть спланировано. Переключайте только при движении вперед. Не рекомендуется переключать скорости во время остановки или при вращении педалей назад. Во время переключения слегка уменьшите усилие на педали. При повышенной нагрузке цепи переключение скорости более трудоемко. Не переключайте скорости при переезде железнодорожных путей, при движении по неровной\каменистой поверхности, так как может соскочить цепь.

Шифтер с лева управляет передним переключателем, шифтер с права задним переключателем. Не переключайте одновременно передние и задние скорости. Подбирайте комфортную наиболее оптимальную комбинацию звезд в зависимости от ситуации.
 При движении прислушивайтесь к работе переключателей скоростей. Если при изменении скорости появляется шум\скрежет, возможно, что достаточно немного отрегулировать натяжения тросика. Если шум не исчезнет или Вы не в состоянии самостоятельно устранить несоответствие просьба обратится в специализированную мастерскую.


Настройка левого шифтера и переднего переключателя.

Для настройки нижней границы переднего переключателя, необходимо прокрутить цепь и расположить ее на большой звезде кассеты и маленькой  звездочке шатунов.

Ослабьте гайку, зажимающий трос так, чтобы он был свободен.

Поверните регулировочный винт нижней границы (маркировка L) так, чтобы внутренняя поверхность внутренней стороны рамки переключателя находилась примерно на расстоянии 0,5 мм от цепи. После, переключите шифтер в положение, соответствующее маленькой звездочке шатунов, и закрутите до упора по часовой стрелке гайку регулятор натяжения тросика на шифтере, натяните трос и закрутите гайку, зажимающую трос.

Для настройки верхней границы переднего переключателя, необходимо при помощи правого шифтера переключить задний переключатель скоростей на самую маленькую звезду. Поверните регулировочный винт верхней границы (маркировка H) против часовой стрелки до такого положения рамки переключателя, при котором она уже не будет реагировать на поворот регулировочного винта. После, рукой вращая педаль, переключите шифтер в положении самой большой звезды шатунов. Поворачивая винт H по часовой стрелке, установите положение рамки, при котором расстояние между внешней стороной рамки и цепью будет примерно 0,5 мм.

 

Настройка правого шифтера и заднего переключателя

Для настройки верхней границы заднего переключателя скоростей ,  необходимо, цепь переместить на большую звездочку шатунов и самой маленькой звездочке трещетки.

Ослабьте гайку, фиксирующую трос заднего переключателя. Вращением регулировочного винта верхней границы переключателя (маркировка Н),  добейтесь, чтобы ролики переключателя, цепь маленькая звездочка трещотки находились в одной плоскости.

Переключите правый шифтер в положение, соответствующее маленькой звездочке трещотки и затяните до конца гайку регулятор натяжения троса на корпусе шифтера. Гайку регулятор натяжения троса на заднем переключателе скоростей поверните по часовой стрелке до упора, а потом отверните на один оборот. Потяните с усилием за трос, вставьте его в паз и затяните 

Для настройки нижней границы заднего переключателя скоростей поверните регулировочный винт маркировкой L против часовой стрелки, добейтесь положения, при котором вращение винта уже не будет влиять на перемещение переключателя. Вращая педали, при помощи шифтеров переключитесь в положение, когда цепь находится на маленькой звезде шатунов и самой большой звезде трещотки. Поворотом регулировочного винта по часовой стрелке добейтесь, чтобы ролики заднего переключателя скоростей, цепь и большая звездочка трещотки находились в одной плоскости.

Регулировка переключателей скоростей производится путем натяжения тросов переключения скоростей при помощи гайки-регулятора натяжения троса. Она находится в месте соединения троса и шифтера на руле для переднего переключателя скоростей.

Для заднего переключателя скоростей — в месте его соединения с тросом.

На переднем переключателе скоростей установите первую скорость. Вращая педали, переключите последовательно скорости заднего переключателя от нижней до верхней. Если цепь не перескакивает через звездочку, то значит все настроено правильно, если же наоборот, то следует еще закручивать или откручивать гайку-регулятор натяжения троса.

Далее установите на переднем переключателе вторую скорость (а затем и третью) и проведите настройку по вышеуказанной схеме. 

Ниже таблица навесного оборудования Shimano

  

Полезная информация для велосипедиста

Последние

16860 р.

17110 р.

15130 р.

16890 р.

12960 р.

9990 р.

Продажа велосипедов stels в Санкт-Петербурге
Купить велосипед в Санкт-Петербурге | Продажа велосипеды спб © 2022

Установка заднего переключателя скоростей на велосипеде. Поэтапная настройка заднего переключателя велосипеда

Прежде чем приступить к регулировке заднего переключателя, нужно убедиться в том, что он не погнут.

Определить погнут ли кронштейн-держатель заднего переключателя (далее «петух») можно посмотрев сзади на переключатель скоростей. Два направляющих ролика должны лежать в одной плоскости. То есть цепь, идущая от одного ролика к другому должна идти строго вертикально без каких-либо перекосов. Некоторые велосипедисты, столкнувшись с проблемой погнутого петуха, пытаются выпрямить его при помощи сгибания переключателя в противоположную сторону. Но из-за того, что рамка переключателя является самой слабой его частью, результатом является по-прежнему кривой петух и вдобавок погнутый переключатель скоростей.


Выпрямлять кронштейн лучше всего, сняв его с велосипедной рамы. Примечание. Стоит отметить, что у многих переключателей компании Campagnolo рамка расположена под наклоном — нижний ролик натяжителя находится немного дальше от колеса по сравнению с направляющим роликом.

Ограничительные винты.

Их три. Один сдвигает задний переключатель назад – регулирует натяжение цепи. Два других «L» («low») и «H» («high») ограничивают движение переключателя. Эти винты расположены чаще всего в задней части параллелограмма.

Рассмотрим основные настройки заднего переключателя по порядку.

Ограничитель высокой передачи («H»)

Винт «Н», не даёт цепи соскочить с самой маленькой шестерёнки и застрять между ней и переключателем. Слишком затянутый ограничительный винт исключит возможность воспользоваться самой маленькой звездой.

Проблемы с переключением на высокие передачи редко связаны с тем, как настроен соответствующий ограничитель. В большинстве случаев проблема связана с погнутыми петухом или переключателем, либо с затруднённым ходом троса.

Настраиваем ограничитель высокой передачи:


  1. Переключаемся: самая большая звезда спереди и самая маленькая сзади.
  2. Ослабляем тросик переключения, раскрутив болт удерживающий трос в районе перекидки.
  3. Максимально вкручиваем регулировочные барабаны на перекидке и на манетке.
  4. Настраиваем так, чтобы ролики переключателя лежали в одной плоскости с самой маленькой звездочкой. Смотрите рисунок.
  5. По окончанию настройки необходимо сильно натянуть трос и зажать его на перекидке.

Если закручивать регулировочный винт «H» по часовой стрелке, то рамка смещается в сторону больших звёзд; если крутить против часовой — во внешнюю сторону.

После регулировки нужно достаточно сильно натянуть и закрепить трос.

Ограничитель низкой передачи («L»)

Ограничительный винт низких передач предотвращает переключение цепи за пределы большой звезды и попадание её в спицы. То есть если винт будет недостаточно затянут, это может привести к катастрофе. В противном случае, если его перетянуть — будет практически невозможно переключиться на самую большую звезду.

Настраиваем ограничитель низкой передачи:


  1. Переключаемся: самая маленькая звезда спереди и самая большая звезда сзади.
  2. Максимально выкручиваем винт «L», чтобы предотвратить какое-либо ограничение движения переключателя.
  3. Настраиваем так, чтобы ролики переключателя лежали в одной плоскости с самой большой звездочкой. Смотрите рисунок.

Если закручивать винт «L» по часовой стрелке, рамка переключателя смещается в сторону малых звёзд; если крутить против часовой — в сторону спиц.

Переключение передач велосипеда.

Как происходит переключение передач велосипеда? Вы давите на руле на рычаг манетки, она проходит некоторое расстояние, вытягивая при этом трос и защелкивается запорным механизмом (собачкой). Трос проходит по рубашкам и открытым пространствам и тянет за собой рамку переключателя. Рамка сдвигается и цепь вынуждена подниматься на верхнюю звездочку. Ну и наоборот — отщелкивается рычажок на манетке, ослабляется трос, под действием пружины рамка сдвигается к правому перу рамы велосипеда и цепь соскакивает на меньшую звездочку. Переключение происходит дискретно – один щелчек (+ или –) и один сдвиг рамки переключателя. Эту дискретность иногда нужно подстраивать, чтобы цепь (посредством роликов) позиционировалась как раз напротив нужной задней звезды.

Если переключатель правильно настроен, то впоследствии придётся лишь незначительно его подстраивать, в зависимости от вытягивания троса (износа) или после его замены.

Настройка происходит за счёт специального регулировочного барабана, который находится на одном из концов троса. У некоторых переключателей барабанов может быть два: возле переключателя и в месте, где его можно подстроить во время движения. На горных велосипедах второй регулировочный барабан расположен возле рычага переключения (манетки), у шоссейных велосипедов он может быть расположен в верхней части нижней трубы, возле упора рубашки.

Нет никакой разницы, какой именно использовать регулировочный барабан.



Точная подстройка основана на следующих принципах:

  • переключение на большие звёзды регулируется натяжением троса.
    Если переключения на большие звезды замедленные, то трос недостаточно натянут — нужно повернуть регулировочный барабан против часовой стрелки.
  • переключение на маленькие звёзды регулируется ослаблением троса.
    Если скидывания цепи замедленные, то трос недостаточно ослаблен — нужно повернуть регулировочный барабан по часовой стрелке.

Если задний переключатель работает исправно на большой ведущей звезде, но при этом на маленькой переключается некорректно (или наоборот) — это первый признак того, что погнут петух.

Накрутив немало километров на велосипеде убедился, что для комфортной поездки гораздо важнее фирменный переключатель, чем стильные грипсы или кожаный Brooks. Но недостаточно просто приобрести Shimano или Sram, важно – качество установки и настройки.

Немного скучной теории

Механизм заднего переключателя скоростей перекидывает цепь по звездам кассеты, позволяя понижать или повышать передачи (для справки – придумал его итальянец Туллио Кампаньоло в далеком 1950 году). Это устройство также поддерживает цепь в натянутом состоянии. Разновидностей, с момента изобретения, создано множество. Немного о главных, наиболее характерных чертах.

  • Материал изготовления. От стали до карбона. На модели начального уровня ставят сталь, причем далеко не всегда хорошего качества, и пластик. В умелых руках такие переключатели даже иногда работают. Модели средней категории в большинстве случаев изготавливаются с использованием алюминия. Самые дорогие модели могут похвастаться не только точностью в работе, но и титаном, карбоном или композитом в составе.
  • Размер рамки. В теории все просто – чем длиннее рамка, тем большее количество передач можно выбрать. Однако нельзя утверждать столь категорично, поскольку кто-то предпочтет короткую рамку, не боящуюся камней, а других интересует больший комфорт в переключении. И все по-своему правы.

Можно еще долго и подробно расписывать действие пружины или варианты расположения тросика. Однако на эту тему написано немало хороших статей. Замечу лишь, что нет большой разницы с какой стороны на переключатель заходит тросик. Итак, теперь об интересном.

Установка и регулировка

Имея в своем распоряжении «средненький ашан-байк» с задним переключателем нонейм-фирмы, всегда есть желание «довести его до ума». После установки колеса с усиленным ободом и шимановской трещоткой, переключатель зажил собственной жизнью, работая так, как захочет, в зависимости от фаз луны и еще каких-то сложных китайских условностей. Настройка помогала на пару километров, после чего он снова переставал действовать, перекидывая цепь через звезду либо вообще саботируя процесс движения. Пришлось вернуться в веломагазин и приобрести новый задний переключатель. Выбор пал на Shimano TX — уж очень соблазнили невероятные скидки.

Справка: Shimano Tourney TX – модель начального уровня, хотя внешний дизайн наводит на мысль о более высоком классе.

Да и ставить что-то более серьезное на недорогой велосипед, используемый только для покатушек исключительно по асфальту — бессмысленно. А вот диапазон переключений был важен, поскольку город изобилует холмами, холмиками и горищами.

Итак, замена заднего переключателя начинается со снятия старого нонейма с рамы — пришла пора Shimano. Раскрывается звено цепи. Если такого нет, то необходимо воспользоваться выжимкой.

Откручивается и снимается старый переключатель, а на его место вешается новый и прикручивается к «петуху» — выступающему треугольнику с отверстием на раме. Прикручивать стоит хорошо, но без излишнего энтузиазма.


Цепь велосипеда ставим на самую маленькую звезду. Визуально ролик и малая звезда должны быть на одной линии. Маленькая звезда – это самая высокая скорость, поэтому регулируем положение ролика винтом Н –

Справка: буква Н это сокращение от high gear, то есть высшая передача.


Следующий шаг – застраховаться от возможности попадания цепи в спицы, что вполне вероятно, если переключатель уйдет за самую большую звезду. Для этого необходимо отвести переключатель до самой большой звезды, аккуратно и без лишних усилий. Ни в коем случае не за ролик, крепление которого очень легко согнуть.


Регулировочным винтом фиксируется положение переключателя именно так, чтобы он был напротив большой звезды. Заход за нее чреват потерей спиц и хорошего настроения. Если переключатель слишком зажат – нижней передачи не будет.


Очередь за тросиком — он должен свободно ходить в рубашке. Проверяем ход и отсутствие заломов. На данной модели переключателя видно место для прохождения тросика. Ставим цепь на самую маленькую звездочку, подтягиваем трос для убирания слабины, фиксируем. Таким образом, установка заднего переключателя и его регулировка – это два неотъемлемых друг от друга, взаимодополняющих процесса.


Теперь проверка работы всего механизма. При прокручивании педалей со стороны заднего переключателя не должно быть никаких ярко выраженных щелкающих звуков. Переключение вверх\вниз должно происходить точно, без перескакивания и задержек. И даже если все встало на свои места, работает точно, тихо и без задержек – для первой поездки стоит взять с собой отвертку. Работа с нагрузкой вполне может потребовать мелкой корректировки.

Замечу, что столкнуться с таким понятием, как «профилактический ремонт переключателя» придется, независимо от его ценовой категории. По мере износа роликов, являющихся расходным материалом, потребуется их своевременная замена.

Бытует мнение, что установка и настройка заднего переключателя гораздо легче, чем переднего. Тем не менее, придется потратить время и приложить усилия, но этот труд окупится сторицей во время поездки.

Любой велосипедист должен знать, как на велосипеде переключать скорости и как их настраивать. Просто придерживайтесь некоторых простых правил — это сделает вашу езду на велосипеде комфортной и эффективной. Помимо этого, ваши переключатели скоростей прослужат вам дольше, а это сэкономит ваши средства.

Когда мы были маленькими, никаких скоростей на велосипеде не было и в помине, и никто об этом и не задумывался. Мы просто крутили педали, а велосипед просто ехал. Но сегодня самая простая модель велосипеда обязательно оснащена некоторым количеством скоростей и имеет два тормоза. При этом, многие думают, что знают, как на велосипеде переключать скорости. Но, на самом деле, это не так легко, как кажется на первый взгляд.

Правильно переключение

Правильное переключение скоростей обуславливается одним главным правилом, соблюдение которого является очень важным – при езде нужно следить, чтобы цепь не перекашивалась. Такое может случиться, если цепь зацеплена на противоположных крайних позициях передних и задних звезд. При таком расположении цепи, она цепляется за все возможные и невозможные препятствия, подвергается неравномерной нагрузке и гораздо быстрее изнашивается.


Вот несколько советов, которые помогут вам правильно переключать скорости:

  • Лучше не занимайтесь переключением скоростей, когда едите под горку. Первое, что произойдет с вами, это потеря ритма езды, что отразится на вашей выносливости и скорости передвижения, соответственно. Еще этого не стоит делать, так как при подъеме в гору напряжение цепи и так довольно высокое, а если при этом еще и заниматься перебрасыванием цепи между звездами… Такие действия пагубно отразятся на ресурсе деталей, и, в скором времени, может последовать поломка. Так что переключать скорости нужно перед подъемом, в момент наибольшего расслабления цепи.
  • Огромное количество велолюбителей крайне редко пользуется передним переключателем скоростей на своем байке. Почему так повелось, ответить трудно, но, тем ни менее, это факт. Намного более эффективно, во время движения по дороге, резко изменяющей свой наклон, пользоваться передней передачей. Одно переключение на передних звездах, в этом случае, принесет больше эффекта, чем два-три переключения на задних. Просто выставьте цепь сзади на средней звезде и переключайтесь передними.
  • Когда на вашем пути намечается достаточно серьезный спуск, то, снова-таки, выполните переключение скоростей перед тем, как начнете ехать вниз. Это связано с тем, что когда процесс езды вниз начнется, лучше не отвлекаться от тормозов, да и за дорогой нужно будет следить особо внимательно, ведь падение на спуске – штука неприятная.
  • Переключение скоростей должно быть плавным. Не должно раздаваться никакого грохота, скрежета, стука и прочих посторонних звуков. Если вы будете за этим следить, то система переключения скоростей прослужит вам значительно более длительное время.

Настройка и регулировка

Рано или поздно, любой велолюбитель начинает замечать, что система переключения скоростей издает посторонние звуки, такие как хруст, грохот и прочее. Бывает, что во время переключения скоростей происходит перескакивание цепи на пару звездочек или обратная ситуация: у вас не получается переключиться на требуемую звездочку. Так в чем же дело? У вас всего лишь не настроено переключение скоростей. Так как настроить скорости на велосипеде? Попробуем разобраться.


Настройка переключения скоростей может сбиться от того, что вы не знакомы с правилами переключения скоростей и переключаете их неправильно. Или просто ваша система переключения скоростей уже слишком загрязнилась и её необходимо промыть. Но причины — это отдельный разговор, а мы остановимся на настройке.


Не будем углубляться в нюансы профессиональной настройки – профессиональные велосипедисты вряд ли занимаются поиском настройки скоростей в сети. Следовательно, перейдем к краткому курсу настройки скоростей:

  1. Зафиксируйте ваш байк вверх колесами (при помощи специальной стойки или просто поставив на руль и сиденье). Настройка скоростей осуществляется при помощи специальных болтиков на переключателе.
  2. Теперь нужно выставить цепь в самых левых положениях (на большой передней звезде и маленькой задней). После чего, открутить ту деталь, которая служит для фиксации тросика, для полного отцепления троса.
  3. Теперь, подкручивая один из болтов на переключателе скоростей, нужно отрегулировать две шестеренки так, чтоб они находились одна напротив другой. Какой именно болтик крутить, вы узнаете по отметке «H» или «High» возле него. Что означает высокую скорость.
  4. После этого, производим установку цепи в самых правых положениях обеих звезд (на самой большой задней и самой маленькой спереди). Снова осуществляем регулировку шестеренок при помощи второго винта, который имеет пометку «L» или «Low». Устанавливаем звезды в одну линию.
  5. Теперь, нужно установить цепь на средних звездах спереди и сзади и как можно более точно настроить переключение скоростей при помощи винтика, который называется «барашком» и находится непосредственно поверх тросика. Нужно помнить, что наша цель – добиться того, чтобы средние шестеренки находились одна напротив другой. Перед тем как заняться подкручиванием «барашка», лучше выполнить тестовый заезд, который даст представление о том, какую скорость сложно переключить или, наоборот, слишком легко.


Выставляя звездочки одну напротив другой, не переживайте, если будут небольшие неточности, плюс-минус пара миллиметров ни на что не влияет: в системе не предусмотрены такие точности. Но, все же, переключение скоростей будет немного лучшим, если звезды будут выровнены. По этой причине, после тестового заезда, станет предельно ясно, в каком именно месте нужно заняться более детальной настройкой.

Настраиваем передних скоростей байка

Настраивать передние скорости нужно примерно таким же способом, ничего сложно там нет, и на уровне интуиции можно разобраться, следовательно, рассмотрим только некоторым моменты. Цепь передвигается по передним звездочкам при помощи ограничителя, сделанного из металла, который можно отрегулировать двумя болтами. Принцип тот же, так что, как и говорилось ранее, ничего сложного в этом нет. И, опять же, чтобы снова не мучиться с настройкой, переключайте скорости правильно, как было описано выше.

Переключатель Shimano

Перед тем как мы начнем знакомиться с такой штукой, как переключатель скоростей Shimano, нужно сказать, на отзывчивость многоскоростного велосипеда при переключении скоростей влияют не только сами переключатели, но и другие элементы трансмиссии, такие как цепь, кассета, манетки. То, насколько все эти детали качественны и совместимы между собой, и является определяющим фактором надежности велосипедной системы переключения скоростей.


Однако, переключатель скоростей — это своеобразное «сердце» трансмиссионной системы и, по большей части, именно он отвечает за качество переключения скоростей. Сегодня, производством высококачественных переключателей скоростей занимается ограниченное число компаний, и наибольшую популярность среди них имеет японский гигант — Shimano.

Чтобы клиентам было удобнее, все переключатели от Shimano разделены по группам. Остановимся на каждой из них по порядку:

  • Shimano Tourney – это самые простые переключатели для начинающих. Отличаются дешевизной и высокой надежностью. Велосипеды, оснащенные компонентами этого класса, предназначаются для того, чтобы неспешно ездить по трассе или плотно утрамбованному грунту. Данная ячейка переключателей Shimano нуждается в постоянной регулировке и начинает сбоить, если на них попадает слишком много грязи. Соответствует шоссейной группе Shimano 2300.
  • Shimano Altus / Acera — тоже представляет собой начальный уровень оборудования. Но переключатели Acera уже устанавливаются на велосипеды, предназначенные для эксплуатации в условиях песка и грязи, естественно, только на любительском уровне. Тем людям, которые, по каким-либо причинам, не могут приобрести более дорогие варианты и катаются как на грунте, так и на асфальте, данный тип переключателей Shimano подойдет идеально. Соответствует шоссейной группе Shimano Sora.
  • Shimano Alivio. Данная группа оборудования – это что-то среднее, её еще нельзя назвать профессиональной, но она уже и не любительская. Оснащенные переключателями Alivio велосипеды отлично подходят и для любителького катания по укатанному грунту, и для велотуризма. Данная группа переключателей Shimano надежна и неприхотлива. Соотношение цена-качество в данной группе переключателей реализовано наиболее удачно. Соответствует шоссейной группе Shimano Tiagra.
  • Shimano Deore – это профессиональная линейка переключателей, но, если трезво взглянуть на вещи, то отличия от Alivio не так уже и велики. Все, что меняется, это показатели легкости и надежности, они становятся чуть лучше, а вот цена значительно возрастает. Соответствует шоссейной группе Shimano 105.
  • Shimano Deore SLX и XT является легким и надежным профессиональным оборудованием. Надежность переключателей Deore SLX / XT красноречиво отображается на стоимости: цена заднего переключателя Shimano Alivio составляет примерно 45 $, а Deore стоит от 90 до 110 $. Идеально подходит профессиональным спортсменам, чтобы тренироваться каждый день. Соответствует шоссейным группам – Shimano Ultegra и Ultegra Di2.
  • Shimano Deore XTR является гоночным оборудованием наивысшей категории. Не боится никаких нагрузок. Крайней степени дорогой. Соответствует шоссейной группе Shimano Dura-Ace.

Shimano выпускает переключатели не только на горные и шоссейные велосипеды. Существует множество переключателей, устанавливаемых на туристические, городские и экстремальные велосипеды. Но мы их не рассматриваем, так как эти велосипеды не популярны на просторах СНГ.

Каждый, кто сталкивался с выбором нового велосипеда, знает, что главное не марка байка, а навесное оборудование установленное на него. Все, кроме рамы считается навесным оборудованием. Одним из крупнейших производителей велокомпонентов считается японская компания Shimano. Запчасти этого бренда применяются при производстве большинства велосипедов продаваемых на территории РФ.

При выборе велосипеда стоит обращать внимание на переключатели скоростей, задние звезды, втулки и прочие элементы байка. Если Вы остановили свой выбор на велосипедах с навесом от Шимано, то стоит разобраться в классификации оборудования этого бренда. Компания Shimano предлагает своим потребителям огромный выбор велооборудования различного уровня, от начального для самых простых великов и до профессионального устанавливаемого на спортивные байки.

Новичку разобраться во всем многообразии линеек навесного оборудования очень не просто, поэтому предлагаем разобраться в классификации и рассмотреть каждый тип деталей Шимано отдельно. Так как горные велосипеды сейчас самые популярные, то с них и начнем.

Классификация оборудование Shimano для горных велосипедов

  • Tourney — это самый низкий уровень оборудования Шимано, даже назвать его начальным сложно. Элементы этой линейки устанавливаются на самые дешевые горные велосипеды с 18 и 21 скоростями. Правда и назвать их горными сложно, так как велосипеды с таким оборудованием могут применяться только на асфальтовых дорогах, выезд на бездорожье им категорически запрещен. Детали даже самого низкого уровня Tourney значительно превосходят по характеристикам и надежности большинство своих безымянных китайских конкурентов, да и цена от них не сильно отличается.
  • Acera\Altus — это оборудование начального уровня, которое уже можно назвать почти горным. Компоненты этой линейки устанавливаются на велосипеды с 21 — 24 скоростями способными передвигаться по небольшому бездорожью. Велосипеды с таким навесом уже можно посоветовать новичкам, собирающимся кататься не только по городу, но и за его пределами.
  • Alivio — переключатели и другие запчасти этой линейки оборудования Shimano относятся к среднему классу и находятся на границе между любительским и профессиональным уровнями. Компоненты из этой серии отлично подходят для езды по городу и бездорожью почти любой сложности. Стоит отметить, что многие механизмы Alivio являются точной копией более дорогого класса Deore, который дальше и рассмотрим.
  • Deore — оборудование более высокого класса, чем Alivio и вплотную приближающиеся к профессиональному. Такие компоненты рассчитаны на велосипеды с 24-27 скоростями. Основным отличием от более крутых компонентов следующей серии является больший вес. Детали Deore используют продвинутые любители не занимающиеся профессиональным спортом. Конечно такому навесному по зубам любое бездорожье.
  • Deore LX — оборудование высокого класса для езды по тяжелому бездорожью, где важна надежность и прочность оборудования. Несмотря на высокий класс, цена является достаточно доступной для обычного велолюбителя.
  • Deore XT — профессиональное навесное оборудование, но все же не лучшее в классификации Shimano. Компоненты этой серии уже можно применять для участия в различных спортивных соревнованиях Кросс-кантри. Благодаря использованию современных технологий, удается достичь меньшего веса и размера, не теряя в качестве, но увиливая в цене.
  • Saint — самое прочное и надежное оборудование в линейке Шимано. Велосипеды с таким навесом используются в экстремальных дисциплинах таких, как фрирайд и скоростной спукс.
  • XTR — самый дорогой и самый продвинутый класс оборудования, предназначенный для профессиональных байков. У таких механизмов минимально возможный вес и максимально высокие характеристики. Такое сочетание позволяет достигать максимальных результатов на соревнованиях.

Стоит отметить, что профессиональное оборудование не стоит использовать на велосипедах для повседневного использования. Благодаря гонке за минимальным весом страдает долговечность, из-за применения облегченных материалов. Кроме того оборудование высокого класса слишком дороги и использование их непрофессионалами нецелесообразно.

  • Capreo — велокомпоненты среднего класса для комфортных складных велосипедов.
  • Nexus — компоненты этой серии могут обеспечить комфортную езду на городских велосипедах благодаря планетарной втулке, специальной системе шатунов и прочим элементам значительно упрощающим передвижение по городским улицам.
  • Alfine — продвинутый набор навесного оборудования для городских велосипедов.
  • Оборудование Shimano для шоссейных велосипедов

    • Sora — шоссейное оборудование для велосипедов предназначенных новичкам и оздоровительных занятий.
    • Tiagra — аналог Deore в горном оборудовании. На шоссейниках с навесом от Tiagra можно даже участвовать в любительских соревнованиях.
    • 105 — класс навесных компонентов уже высокого уровня, но еще достаточно низкой ценой. Приятный дизайн, надежность и высокое качество основные достоинства этой группы.
    • Ultegra — оборудование для профессионалов.
    • Dura-Ace — самая высокотехнологичная линейка обладающая максимально возможными характеристиками. Такими элементами оснащаются только топовые спортивные велосипеды.

    Вот, в общем-то, и все, что можно сказать о классификации оборудования Shimano для различных типов велосипедов. Надеемся, что наш материал облегчит Вам выбор нового велосипеда или замены оборудования на нем. Если Вам есть, что добавить или появились вопросы, то можно оставить их в блоке комментариев ниже.

    Сразу нужно сказать, что сложнее всего настраивать старые, изношенные переключатели. Очень быстро изнашиваются самые дешевые перебрасыватели из низкокачественного материала. Через годы эксплуатации в сочленениях их механизмов вырабатывается столько материала, что уже становятся заметны люфты. Большие пошатывания заднего переключателя скоростей не дадут вам выполнить настройку, чтобы, как минимум, убрать громкий треск при езде.

    Регулировка переключателей скоростей не настолько сложная работа, чтобы обращаться к механикам. Сломать механизм переключения у вас никак не получится, индексная система смены скоростей самая простая и надежная из всех.

    Причины сбоя в работе заднего перебрасывателя

    1. Несмазанный или поврежденный тросик, а также его рубашка.
    2. Изогнуто крепление к раме заднего перебрасывателя, так называемый петух.
    3. Износ цепи и кассеты звездочек на заднем колесе.
    4. Заклинили ролики натяжителя цепи на заднем перебрасывателе.
    5. Неисправна манетка смены скоростей на руле.

    Регулировочные винты на переключателе

    Несмотря на многообразие продаваемых параллелограмных переключателей, принцип их работы одинаковый, а следовательно, они имеют схожее устройство. Обычно все они имеют 5 регулировочных элементов:

    1. Закладной болт с гайкой для крепления троса.
    2. Пустотелый винт с барабаном для натяжения троса.
    3. Ограничительный винт хода перебрасывателя на наибольшую звездочку — обозначается буквой L.
    4. Ограничительный винт хода перебрасывателя на самую маленькую звездочку — маркируется буквой H.
    5. Винт натяжения цепи.

    На некоторых недорогих переключателях барабанчик натяжения троса и винт натяжения цепи могут отсутствовать. Зато имеется регулировочный барабан у манеток на руле. Так что можно настроить натяжение троса прямо в движении, не забыв скинуть цепь на самую маленькую звездочку.


    Регулировочный винт натяжения троса на манетке, на заднем перебрасывателе, на раме велосипеда

    Настройка заднего переключателя

    Смазку, регулировку и ремонт узлов цепной передачи удобно проводить при поднятом заднем колесе. Для этого можно наклонить велосипед, опираясь на боковую подножку, повесить веломашину на крючки или гладильную доску, попросить помощи у друга. Хорошо выручит в этой ситуации подставка под заднее колесо.

    1. Подготовка:

    • хорошо почистите переключатель скоростей и кассету звездочек;
    • установите цепь спереди на среднюю звездочку, а сзади на самую маленькую.

    Чтобы правильно настроить задний перебрасыватель, его нужно почистить. А именно: очистить от грязной смазки ролики натяжителя, вытащить травинки и палочки из кассеты звездочек, отмыть и смазать цепь. Уже даже после этой нехитрой работы переключатель начинает работать заметно лучше.

    2. Освобождение троса:

    • вкрутите до упора винты натяжения на заднем перебрасывателе и у манетки;
    • вытяните тросик из зажимного винта крепления.

    Полностью снимать тросик с велосипеда необязательно, но не помешает его осмотреть на предмет повреждений и смазать.

    3. Установка предела хода на наименьшую звездочку: присев сзади велосипеда и проворачивая регулировочный винт H, установите перебрасыватель в положение, при котором его ролики и самая маленькая звёзда в кассете будут находиться на одной прямой линии.

    Здесь есть одна хитрость: если перебрасыватель уже не новый, и он шатается, то отрегулировать его более или менее точно можно лишь поставив рамку не по прямой линии, а сдвинуть буквально на волосок вправо, в сторону от колеса.

    Если настройка сделана правильно, то при вращении колеса цепь не пытается соскочить в сторону и работает бесшумно.

    4. Регулировка натяжения троса:

    • фиксируем трос крепежным болтом, натягивая тросик не плоскогубцами, а рукой;
    • натягиваем трос вращением пустотелого винта с барабанчиком, так, чтобы перебрасыватель легко переходил с одной звездочки на другую и обратно при одном щелчке и нажатии манетки.

    Достаточно настроить переход лишь между двумя соседними звездами, и переключение будет отрегулировано на всех звездочках кассеты. В этом преимущество индексной системы смены передач.

    Если для тросика в зажиме предусмотрена канавка, то проследите, чтобы он попал точно в неё, а не передавливался, будучи закреплённым неправильно.

    5. Установка предела хода на наибольшую звездочку:

    • ослабляем регулировочный винт L, чтобы он не мешал ходу перебрасывателя;
    • проворачивая педали, перебрасываем цепь на самую большую звезду сзади;
    • проворачивая регулировочный винт L, выравниваем перебрасыватель в положении, когда его ролики и наибольшая звёздочка кассеты находятся ровно на одной линии.

    Опять-таки, если на вашем велосипеде стоит ушатанный переключатель, то желательно сместить чуточку при настройке его рамку от прямой линии, но уже в сторону колеса. Иногда этого чуть-чуть именно и не хватает расшатанному переключателю, чтобы перекинуть цепь на самую большую звездочку сзади.

    6. Регулировка натяжителя цепи:

    • переводим цепь на самую маленькую звездочку спереди и самую большую сзади;
    • если при вращении цепи верхний ролик натяжителя задевает за звезду в кассете, то закручиваем винт натяжения цепи. Нужно установить зазор между ними, приблизительно равный 5 мм;
    • переставляем цепь на самую большую звёздочку спереди и самую маленькую сзади и проверяем натяжение цепи в этой позиции.

    Тросики и рубашки

    Порой удивительный результат даёт простая чистка тросов и рубашек, а также последующая смазка их жидким маслом. После такой нехитрой операции становится значительно легче переключать скорости на велосипеде. Троса и рубашки бывают разными по прочности и цене, но даже дешевые детали прослужат долго, если вы уделите им полчаса своего времени раз в месяц.
    Содержать все узлы велосипеда чистыми и смазанными — это всё, что от вас требуется.

    Рубашка на тросе, как можно понять, нужна для защиты от грязи и смыва смазки. В мире горных велосипедов уже давно принято правило как можно сильнее прятать тросики в трубочки. Но на всю длину самый длинный тросик заднего переключателя не запрячешь, ведь он будет очень туго ходить в непомерно длинной рубашке, особенно в местах перегибов. На некоторых дорогих маунтинг байках тросы частично протянуты внутри рамы.

    Если вами обнаружен порванный тросик с расплетенными проволочками, тогда единственно правильным ремонтом будет замена его на новый. То же самое относится и к кожухам троса — все переломленные рубашки с растянутой сталькой подлежат замене.

    В случае, когда неожиданно сбилась настройка заднего переключателя, то этому причиной может быть:

    • вырывание тросика из фиксирующего болта на перебрасывателе;
    • продавливание заглушки на одном из концов рубашки.

    Петух заднего переключателя

    Если при нахождении цепи на какой-то одной звездочке спереди переключение передач сзади выполняется плавно, а при смене на другую переднюю звезду перебрасывать становится трудно, то, скорее всего, на велосипеде погнут петух.

    Задний перебрасыватель, находясь внизу и на удалении от рамы, больше других частей велосипеда подвержен поломкам при езде через брёвна или бордюры. В случае падения, от бокового удара может погнуться как сам параллелограмный переключатель, так и его крепёж. Если задний параллелограмм закреплён непосредственно на раме, то сломаться может он. Если переключатель поставлен на специальный крепёж, то сам он может остаться целым, а изогнётся петух, как правило, в сторону к спицам.

    Для того чтобы определить, погнут ли петух, да и задний переключатель заодно, достаточно, присев сзади велосипеда, посмотреть на положение переключателя. Два ролика натяжителя цепи должны находиться в строго вертикальной плоскости по отношению друг к другу.

    Ни в коем случае нельзя пытаться выпрямить изогнутый петух, схватившись за задний переключатель скоростей. Рамка перебрасывателя очень хрупкая. Сначала начнет сгибаться именно она, а не деформированный крепёж. Правильно будет полностью снять петух с велосипеда, чтобы выровнять его на плите. А ещё лучше воспользоваться специальным инструментом, с помощью которого можно точно выпрямить погнутое крепление прямо на раме велосипеда. Этот инструмент работает как рычаг и имеет указатель, показывающий, насколько точно выровнен петух по вертикали.

    Цепи и звёздочки

    Иногда причиной проблемного переключения передач является уже предельный износ цепной передачи. К усиленному боковому износу цепи и звездочек приводит долгая езда на запрещенных комбинациях скоростей. Нельзя кататься при положениях, когда цепь сильно перекошена: на самой маленькой звездочке спереди и сзади и на самой большой передней и задней звезде.

    Бывают случаи, когда новая задняя кассета звездочек накручивается с перекосом на втулку заднего колеса, ведь многие покупают самые дешевые комплектующие для велосипеда. А часто, чтобы устранить шатание кассеты звездочек, бывает достаточно настроить её, убрав одно или два регулировочных кольца внутри трещоточного механизма.

    Ролики натяжителя цепи

    Маленькие звездочки на рамке переключателя тоже нужно очищать и смазывать хоть бы раз в год. Пожившие своё, а ещё без доли внимания, ролики всегда заклинивают, и цепь по ним зачастую просто трёт, подпрыгивая и слетая с задних звездочек.

    Что касается материала изготовления роликов, то есть карбоновое покрытие поверху, а внутри керамические подшипники. Но для экономии домашнего бюджета нет смысла покупать дорогие игрушки, поскольку все распространённые колесики из пластика прослужат дольше, чем сам переключатель, ну конечно, при несложном уходе.

    Переключатели на руле

    Если сломается манетка на руле, то понять это будет несложно, так как сразу же ослабеет натяжение троса, или она просто перестанет тянуть. Гоняться за дорогими комплектующими Sram, Shimano в надежде, что они не будут лучше работать, не стоит. Для обычного недорогого велосипеда скорость смены передач и вес комплектующих не так важны, как ремонтопригодность и дешевизна деталей на замену.

    Ещё о настройке заднего переклюка в коротком видео:

    Точная настройка заднего переключателя

    Время от времени точную настройку заднего перебрасывателя придется делать в случаях:

    1. Если выполнялся ремонт, замена, регулировка узлов цепной передачи.
    2. На велосипед установлены новые тросы и рубашки.
    3. Низкокачественные тросы сильно растягиваются при работе, а из рубашек выдавливаются заглушки на концах.

    Подстройка переключателя выполняется выкручиванием пустотелого винта натяжения троса на пол-оборота влево. Выкручивать винтик легче, когда натяжение троса ослаблено — при сбросе манетки на самую высокую скорость. Точность сделанной установки обязательно проверьте во время поездки на велосипеде.

    На этом о настройке заднего переключателя всё. Если вы учтёте все приведенные здесь рекомендации, то задний перебрасыватель на вашем велосипеде будет работать как швейцарские часы. Но ни в коем случае не стоит мучиться с чрезмерно ушатанным переключателем. Лучше его заменить на новый.

    Как настроить задний переключатель

    Для читателей нашего блога действует скидка 10%
    по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

    Ваш задний переключатель плохо работает, постоянно перебрасывает цепь со звезды на звезду, не захватывает весь диапазон звёзд? Нужен вело-доктор или удастся справиться самим?

    Для начала стоит сказать, что не нужно бояться самостоятельно настраивать свой переключатель. Едва-ли вы что-то сломаете или повредите, если не будете делать это нарочно и с избыточной силой.

    Сегодняшняя статья будет основана на переключателе Saint m820. В большей или меньшей мере все переключатели отличаются, но принцип настройки и обозначения на них одинаковы от модели к модели.

    Исправность

    Убедитесь в том, что ваш переключатель и манетка исправны, а трос и рубашка троса находятся в хорошем состоянии.

    Шаг 1: Переведите золотистый рычаг регулировки SHADOW+ в положение OFF.

    Шаг 2: Переключите передачу на самую маленькую звезду.

    Шаг 3: При помощи крестовой отвертки и болта с маркировкой «H» отрегулируйте положение верхней звездочки переключателя так, чтобы оно совпадало с плоскостью самой маленькой звезды кассеты.

    Вращая болт по часовой стрелке вы его вкручиваете и двигаете переключатель к большим звездам, вращая болт против часовой стрелки вы двигаете переключатель к меньшим звёздам.

    Шаг 4: Полностью вкрутите болт регулировки преднатяга троса на манетке.

    На фото вы видите матеку x9 от SRAM, не удивляйтесь, в определенных случаях можно совместить манетки SRAM и переключатели SHIMANO и наоборот, но об этом в другой раз.

    Шаг 5: Убедитесь в том, что трос переключения не провисает и находится в специальном «пазе». Если трос провисает, то с помощью 5мм шестигранника послабьте болт зажимающий трос и слегка натяните сам трос. При этом переключатель не должен сместиться в сторону большей звезды.

    Шаг 6: Переключайте передачи до 5-6й звезды и обратно. Если цепь не хочет перескакивать на звезду выше, то немного выкрутите болт регулировки преднатяга на манетки из Шага 4. Если не хочет сбрасываться на звезду ниже – немного закрутите регулировку. Повторяйте процедуру, пока не добьетесь удовлетворяющего вас результата.

    Шаг 7: Теперь переключите манетку в самое верхнее положение, чтобы цепь была на самой верхней звезде.

    Не волнуйтесь, если манетка не переключается на самую большую звезду, не стоит прилагать большие усилия для переключения, чем обычно!

    Шаг 8: При помощи крестовой отвертки и болта с маркировкой «L» отрегулируйте положение верхней звездочки переключателя так, чтобы оно совпадало с плоскостью самой большой звезды кассеты.

    Если до этого вы не могли переключиться на самую большую звезду, значит регулировочный болт был слишком закручен. Если регулировать ничего не пришлось и цепь легко перескочила на самую большую звезду, всё равно стоит убедиться в том, что звезда переключателя находится с самой большой звездой кассеты в одной плоскости. Вы же не хотите, чтобы в случае внештатной ситуации переключатель попал в спицы колеса?

    Шаг 9: При помощи черного болта под 3мм шестигранник отрегулируйте положение верхней звезды переключателя относительно самой большой звезды кассеты. Вкручивая болт по часовой стрелке, вы отдаляете переключатель от кассеты, выкручивая приближаете. Добейтесь самого близкого расстояния, при котором переключатель не задевает самую большую звезду.

    Шаг 10: Убедитесь в том, что на самой маленькой звезде переключатель не упирается в раму. Отрегулируйте положение переключателя при помощи уже знакомого черного болта.

    Шаг 11: Переведите золотистый рычаг регулировки SHADOW+ в положение ON. Profit!

     

    Руководствуясь этой простой инструкцией, вы быстро настроите свой переключатель. Ведь это несложно, правда?

     

    Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


    Настройка переднего и заднего переключателя скоростей shimano на велосипеде

    Планетарная втулка

    Иногда можно встретить переключатели, находящиеся прямо внутри задней втулки, не похожие на всем знакомые переключатели, которые закреплены на петухе и перекидывают цепь по кассете. Это планетарная втулка. Такие втулки чаще всего можно увидеть на дорожных велосипедах. Плюс таких втулок в том, что переключение проходит без резких скачков цепи, что очень удобно, к тому же грязь не попадает на рабочие детали, вследствие чего переключение не так зависит от внешней среды. Также переключение в планетарной втулке происходит без вращения педалей, а значит, можно переключиться даже стоя на месте. Минус же таких втулок в том, что они много весят, а самое главное то, что трудно найти сервис, способный отремонтивать их, а тем более, их невозможно отремонтировать самостоятельно во время поездки.

    Регулировка седла

    В первую очередь нужно отрегулировать высоту, угол наклона и удаленность седла под физиологические особенности пассажира.

    Для определения правильной высоты седла разработано множество различных методов. Самый распространенный и доступный обычному человеку – это «метод пятки». Для определения высоты седла по данной методике необходимо проделать следующие манипуляции:

    • Поставить ногу в обуви пяткой на педаль. Педаль должна находиться в нижнем положении и быть параллельной полу
    • Установить высоту сидения таким образом, чтобы в сидячем положении нога, стоящая на педали, была почти полностью выпрямлена в колене, но при этом таз принимал горизонтальное положение без перекосов

    Правильное расстояние от седла до педалей

    То есть, если нога недотягивается до педали, то седло нужно опустить, и наоборот, сильно согнута в колене – поднять. Регулировка высоты сиденья велосипеда регулируется после ослабления подседельного болта.

    Обязательно нужно помнить, что на подседельном стержне любого велосипеда нанесена отметка максимально возможного выноса седла, выше которой поднимать сидение не стоит, так как это чревато поломками для велосипеда и возможными травмами для пассажира.

    Наклон сиденья. Обычно сидение устанавливают либо параллельно земле, либо слегка приподнимая переднюю или заднюю его часть вверх, в зависимости от индивидуальных особенностей велосипедиста. Нужно учесть, что если седло сильно задрать вверх передним концом, то пассажир при движении будет скатываться назад, следовательно, чтобы удержать равновесие, ему придется задействовать руки и пресс.

    Как результат такой поездки может возникнуть боль в мышцах рук и живота. И наоборот, если поднять заднюю часть седла, пассажир начнет скатываться уже вперед на раму велосипеда, что тоже увеличит нагрузку на руки и добавит возможность получения неприятных ощущений в промежности.

    Правильное положение седла велосипеда

    Регулировка удаленности седла от руля выполняется следующим образом:

    • Необходимо ослабить подседельный штырь
    • Подвиньте седло велосипеда вперед или назад таким образом, чтобы коленный сустав оказался точно над осью педали. Педаль при этом должна находиться в положении, параллельном земле
    • Закрепите подседельный штырь

    Правильная регулировка седла по высоте, углу наклона и удаленности очень важна, так как неправильное и не подходящее седоку положение оказывает существенное влияние как на скорость, так и на самочувствие велосипедиста.

    Интересно: Как вернуться к тренировкам после перерыва

    Итак, при настройке седла необходимо учитывать индивидуальные особенности анатомии пассажира

    Но также следует принимать во внимание и стиль катания, например, при скоростном движении оправданным будет более низкое положение седла, чем при спокойной поездке по шоссе

    Устройство переднего переключателя скоростей

    Конструкция такой системы довольно проста. Перечислим основные компоненты и их функциональные особенности.

    Хомут.

    Элемент, предназначенный для крепления устройства к раме вашего велосипеда.

    Параллелограмм.

    Элемент, в конструкции которого присутствуют шарниры и специальная пружина. Своё название этот элемент получил из-за формы параллелограмма. Он представляет собой главную движущуюся часть устройства, а также к нему крепится рамка, о которой несколько слов ниже.

    Направляющая рамка.

    Деталь, в которой важную роль играет как внешняя, так и внутренняя часть. По внутренней части этого элемента проходит цепь.

    Регулировочные болты.

    А ещё эти элементы называют ограничителями. Это два болта, которые используются для ограничения движения рамки как по направлению к раме велосипеда, так и в обратном направлении.

    Болт фиксации троса.

    Ещё один болт, который удерживает трос, выполняющий переключение передач.

    Схема переднего переключателя скоростей

    Способы исправления дефектов

    Лучше всего Ваша трансмиссия будет работать с новым или не очень старым тросом, целыми и не пересохшими рубашками, не слишком деформированными цепью и звёздами. Части троса, находящиеся внутри рубашки, цепь, звёзды, переключатели ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть смазаны специальными лубрикантами.

    В случае растяжения троса, нужно всего лишь подтянуть барабан натяжения троса на манетке. Если же трос порвался, или начинает рваться, его необходимо заменить.

    Для этого:

    1. раскрутите винт фиксации троса на перекидке,
    2. вытяните трос из рубашек (если он сильно топорщится — обрежьте),
    3. разберите манетку, если нужно, и вытащите из неё трос,
    4. вставьте новый трос металлическим наконечником в специальный паз в манетке,
    5. смажьте густой смазкой весь трос,
    6. пропустите его через рубашки,
    7. установите рубашки в пазы на раме,
    8. закрепите трос на перекидке крепёжным винтом.

    Пружина возвратного механизма должна быть чистой и смазанной. Промойте её сильной струёй воды, после чего смажьте.

    Погнутый петух можно распознать по косо стоящей рамке заднего переключателя, либо с помощью специального инструмента, который обычно водится в хороших веломастерских. Если петух изогнут не очень сильно, его можно выправить вручную. Для этого возьмите в руку задний переключатель, закреплённый на петухе, а другой рукой придерживайте раму. Не спеша вытяните петух до относительно ровной постановки задней лапки. Но помните, это временный метод. Петух – расходник и его стоит менять, а не ровнять.

    Деформация переключателя происходит также при ударе. Чаще встречается деформированный задний переключатель, передний погнуть будет сложно.На переднем переключателе погнуться может только рамка – её нужно вручную, либо при помощи нехитрого инструмента, выгнуть. В случае сильного повреждения, лучше приобрести новый.

    На заднем переключателе может погнуться рамка – её можно выгнуть. Может согнуться или треснуть, параллелограммный механизм, выход – только замена детали. Возможна поломка винта регулировки натяжителя цепи или ушка, в котором он крепится. Не смертельно, но переключаться будет значительно хуже, лучше в ближайшее время его заменить.

    Помните, не стоит долго ездить на деформированных или собственноручно выгнутых деталях. От этого может зависеть удобство при езде, и даже Ваша безопасность.

    Шоссейные переключатели

    Shimano также производят шоссейные переключатели SORA и TIAGRA.  Говоря о переключателях, также стоит коснуться шифтеров (манеток находящихся на руле). На детских и бюджетных велосипедах часто устанавливаются шифтеры револьверного типа, переключение которыми осуществляется простым вращением как ручкой газа на мотоцикле. Плюс таких шифтеров в том, что они имеют небольшую стоимость и можно быстро переключиться на несколько передач одним вращением кисти

    Минус же в том, что тяжело переключиться на какую-то определённую передачу, и есть вероятность случайно переключить, неосторожно взявшись за руль. Поэтому самыми распространёнными являются триггерные шифтеры

    Переключать передачи такими шифтерами очень легко. Два рычага находятся под указательным и большим пальцами у Shimano, и оба под большим пальцем у Sram. Один раз прокатившись на велосипеде с такой системой переключения, вы сразу же запомните, какой рычаг понижает, а какой повышает передачу. Кроме того на шоссейных велосипедах бывают переключатели на раме, а также совмещённые с тормозной ручкой.

    Настройка переднего переключателя

    Передний переключатель отрегулировать будет еще проще чем задний

    Но важно чтобы он был правильно закреплен на раме велосипеда. Когда цепь стоит на самой большой звезде, от звезды до рамки переключателя должно быть от 1 до 3 мм

    И рамка должна быть параллельна звездам. Если все так, то можно начинать настраивать.

    Выставьте минимальную скорость – сзади самая большая, а спереди маленькая звезда. Ослабьте натяжение тросика и крутите винт с маркировкой L (Low (где он находится видно на картинке) пока между цепью и рамкой переключателя не останется миллиметровый зазор. После этого закрепляем тросик винтом (на картинке обозначен цифрой 4) с хорошим натяжением. Нужно следить, чтобы он лег в специальную канавку возле винта.

    Теперь выставляем максимальную скорость, когда спереди цепь на самой большой звезде, и на меньшей кассеты, и крутим винт с маркировкой H (High), чтобы зазор между цепью и внутренней плоскостью рамки составил миллиметр. Если после этого цепь все равно неохотно залезает на большую звезду отверните немного винт H.

    Теперь садимся на байк и пробуем насколько успешно прошла настройка переключателей скоростей. Если цепь плохо переключается на пониженную скорость (меньшие звезды) покрутите регулятор натяжения тросика, расположенный на монетке переднего переключателя на руле, чтобы ослабить натяжение тросика. Когда цепь вяло залезает на большие звезды, натяните тросик этим же регулятором.

    Проблемы

    Если при кручении педалей с усилием цепь проскакивает, это означает, что она растянулась и ее пора менять. Если вы ее давно не меняли, возможно придется поменять еще и звезды с кассетой, т.к. изношенная цепь быстро приводит в негодность звезды.

    Если плохо включаются какие-то определенные скорости, проверьте свободно ли ходит тросик в рубашках и нет ли надломов, а также мест с расплетенной обмоткой тросика. Рубашки с надломами и те, в которых трос проходит с трудом подлежат замене, как и поврежденный тросик. Эта же проблема может быть вызвана погнутым петухом.

    Если переключатель внезапно вообще перестал работать, то проблема однозначно в тросике: либо он плохо закручен фиксирующим болтом, либо порвался.

    И еще важный момент. При переключении скоростей следите за тем чтобы не было перекоса цепи, из-за расположения ее одновременно на противоположных звездах шатуна и кассеты, а так же на средней звезде и крайних звездах кассеты. Неправильное расположение цепи показано схематически на картинке. Из-за этого происходит быстрый износ как цепи так и звезд.

    В целом настройка переключателей скоростей велосипеда выполняется быстро (30-40 минут) и без особых усилий.

    Разное

    Регулировка переключателя

    Регулировка переключателя

    Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы на sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за многолетнюю поддержку. Harris Cyclery закрылась, но мы продолжаем работать. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых связях.



    Если вы заинтересованы в размещении рекламы на этом сайте, перейдите на сайт SheldonBrown Ads.

    Регулировка переключателя и техническое обслуживание

    Как работают переключатели

    В большинстве современных велосипедов используются системы переключения передач (или dérailleur, если вы предпочитаете французское написание).Переключение передач осуществляется путем переведения цепи с одной звездочки на другую.

    Дерейлеры выглядят сложными, но на самом деле это очень простые устройства грубой силы.

    Передний переключатель просто состоит из клетки из листового металла, которая может двигаться вперед и назад из стороны в сторону. При этом он толкает цепь вбок до тех пор, пока она не сможет двигаться по звездочке, на которой она ехала, затем цепь падает и приземляется на звездочку, ближайшую к своему новому местоположению.

    Задний переключатель выглядит более сложным, но единственная дополнительная сложность заключается в том, что задний переключатель также содержит рычаг с подпружиненными шкивами, которые компенсируют провисание, когда цепь переходит на меньшие звездочки.

    Оба переключателя работают, толкая цепь вбок, так что она идет под углом к ​​​​звездочке, а не прямо. Когда угол становится достаточно острым, цепь больше не может зацепляться со звездочкой. Затем он падает со звездочки и приземляется на следующую в очереди.

    Когда цепь переключается с меньшей звезды на большую, она немного отличается. Цепь вынуждена тереться о сторону большей звездочки рядом с той, на которой она едет.В конце концов, он зацепится за боковые стороны зубьев большей звездочки и дернется вверх и в сторону.

    Вплоть до 1970-х у цепей были выступающие штифты заклепок, которые зацеплялись за зубья по бокам. Эти цепи соответствуют зазору 3,5 мм между звездочками 5- и 6-ступенчатой ​​муфты свободного хода. Новые звездочки обычно имеют зубья особой формы и наклоны по бокам, чтобы сделать переключение более плавным без выступающих штифтов заклепок. Это основная причина того, что современные системы переключения передач работают лучше, чем старые.Это мало связано с качеством переключателя.

    Регулировка заднего переключателя

    Прежде чем пытаться отрегулировать задний переключатель, убедитесь, что он не погнут!

    Прежде чем пытаться отрегулировать задний переключатель, убедитесь, что он не погнут. Задний переключатель — самая хрупкая и незащищенная часть велосипеда, и его всегда ломают.

    При ударе по заднему переключателю он прогибается внутрь, к спицам. В некоторых случаях он фактически входит в спицы заднего колеса во время его вращения.Это очень плохие новости, когда это происходит. Если повезет, переключатель сломается. Если вам повезет меньше, он потребует несколько спиц и может легко испортить ваше заднее колесо. Если вам действительно не повезло, тяга спиц на переключателе может потянуть его назад с такой силой, что дропаут (часть рамы, к которой крепятся задняя ось и переключатель) будет очень резко согнута назад или даже сломана. В некоторых случаях это может привести к полной потере кадра.

    Когда переключатель переключателя ломается, обычно гнется не сам переключатель, а скорее подвеска, язычок дропаута рамы, к которому прикрепляется переключатель.Это связано с тем, что часть переключателя, которая обычно натыкается, является самой прочной частью, параллелограммным соединением, которое перемещает клетку вперед и назад. (Примечание: на многих старых или менее дорогих велосипедах крюк не является частью рамы, а представляет собой отдельную деталь, которая идет в комплекте с переключателем. — отпустить шампур. На многих новых рамах это деталь с болтовым креплением, поэтому ее можно заменить, если она погнута.)

    Вы можете примерно проверить соосность на глаз, если посмотрите на переключатель сзади.Два шкива должны быть выровнены точно по друг под другом, чтобы цепь шла прямо вверх от натяжного шкива к опорному шкиву, без бокового уклона. Сравните линию шкивов с линией звездочек над ними.

    Люди с благими намерениями иногда хватаются за переключатель и пытаются вытащить его наружу в правильное положение. К сожалению, они обычно дергают переключатель за обойму шкива, которая является самой слабой частью. В результате они не выпрямляют согнутую вешалку, а вместо этого сгибают клетку.

    Когда крюк переключателя согнут, обычно необходимо снять переключатель, чтобы выпрямить его. В веломагазинах есть специальный инструмент, стержень со скользящим датчиком, который ввинчивается в отверстие вешалки вместо переключателя. Этот инструмент обеспечивает множество рычагов для выпрямления подвески и имеет датчик, позволяющий определить, параллельна ли она заднему колесу. Грубый ремонт в дороге иногда возможен, если снять переключатель и согнуть язычок с помощью разводного ключа.

    Обратите внимание, что переключатели Campagnolo широкого диапазона имеют клетки, которые , а не , предназначены для вертикального положения; нижний шкив находится дальше от опорного шкива.

    Четыре регулировки заднего переключателя в порядке важности

    Винты упора

    Ограничители — это два винта, которые устанавливают пределы перемещения переключателя слева направо. Обычно они располагаются на обратной стороне параллелограмма; иногда они обращены наружу справа от велосипеда. Концы винта упираются во внутреннюю часть параллелограмма, когда переключатель полностью перемещается в направлении, контролируемом этим винтом.

    Ограничительные винты не предназначены для перемещения переключателя; они говорят ему, где остановиться, когда он перемещается с помощью переключателя. Ослабление ограничителя позволяет переключателю перемещать переключатель дальше в определенном направлении. Его затягивание ограничивает движение переключателя в этом направлении.

    Обычно ограничители необходимо устанавливать при установке нового переключателя, и они не требуют дополнительного внимания. Если кажется, что они нуждаются в регулировке на велосипеде, который раньше работал нормально, это обычно указывает на то, что переключатель погнут.Попытка исправить погнутый переключатель с помощью регулировочных винтов допустима в качестве временного ремонта в полевых условиях, но не является правильным долгосрочным ремонтом.

    На более новых переключателях винты ограничителя помечены: «H» (высокий) и «L» (низкий). На некоторых старых переключателях такой маркировки нет, потому что видны рабочие концы винтов. Если вы переключите такой переключатель на высокую передачу, обратите внимание, какой винт упирается во внутреннюю часть переключателя… этот винт является ограничителем высокой передачи; другой — остановка пониженной передачи.

    Это не особо суетливые настройки. Не бойтесь давать пол-оборота или оборот за раз. Единственное место, где есть какая-либо опасность, — это ограничитель низшей передачи заднего переключателя, который может позволить переключателю или цепи попасть в спицы, если она очень слабо закреплена. Другой ограничительный винт заднего переключателя (и два на переднем переключателе) вызовут чрезмерное переключение передач, если его слишком ослабить, но это относительно безвредно и легко устраняется.

    1. Ограничитель пониженной передачи.

      Ограничитель пониженной передачи (обычно обозначается буквой «L») предотвращает смещение переключателя за наибольшую звезду и попадание цепи в спицы. Если он слишком ослаблен, переключатель может переместиться на спицы, что приведет к катастрофическим последствиям. Если он слишком тугой, будет трудно или невозможно переключиться на самую большую заднюю звезду.
    2. Ограничитель высокой передачи

      Ограничитель высокой передачи (обычно обозначаемый буквой «H») не дает переключателю переключателя смещаться мимо наименьшей звездочки и заклинивать цепь между наименьшей звездочкой и дропаутом.Если он слишком ослаблен, это не имеет большого значения для велосипеда с индексированным переключением передач, потому что трос не позволит переключателю переключаться дальше самой маленькой звездочки. Если винт слишком затянут, будет трудно или невозможно переключиться на самую маленькую заднюю звездочку.

      Трудности при переключении на меньшую заднюю звездочку редко возникают из-за неправильной регулировки ограничительного винта высшей передачи. Чаще всего это происходит из-за изгиба переключателя или из-за чрезмерного трения троса.

    3. Настройка индексации

      Регулировка индексации является наиболее часто необходимой регулировкой переключателя.Фиксаторы (ограничители щелчка), которые обеспечивают индексацию, находятся в переключателях, а регулировка индекса устанавливает длину троса таким образом, чтобы переключатель находился в правильном месте, чтобы соответствовать каждому упору щелчка.

      Если переключатель передач правильно отрегулирован при установке, это единственная регулировка, которую нужно будет отрегулировать позже, чтобы приспособиться к натяжению троса или при замене тросов.

      Индексная регулировка представляет собой регулировочный цилиндр, расположенный на одном конце отрезка корпуса троса.Многие задние переключатели имеют более одного регулятора индекса. Все индексированные переключатели имеют регулятор, в котором последняя петля корпуса троса заканчивается у самого переключателя. Многие велосипеды также имеют еще один регулировочный цилиндр, расположенный так, чтобы его можно было регулировать во время езды. На переключателях типа горных велосипедов он будет расположен на самом переключателе, как раз там, где выходит трос. На шоссейных велосипедах с переключателями, установленными на руле, обычно есть регулировочный цилиндр на упоре троса, где верхняя часть корпуса заканчивается на верхнем конце нижней трубы.

      Неважно, какую из этих настроек вы используете: используйте ту, которая удобнее.

      Прежде чем пытаться отрегулировать индексацию, переключитесь на самую высокую передачу (наименьшую звездочку). Убедитесь, что переключатель находится в положении, которое позволяет тросу быть максимально ослабленным. (Исключение: переключатели скоростей Shimano Rapid Rise работают наоборот, поэтому вы переключаетесь на самую большую звезду).

      Нажмите на рычаг переключения передач до первого щелчка после полностью свободного положения, затем поверните педали вперед.Цепь должна сместиться на вторую наименьшую звездочку. Если этого не происходит, значит кабель слишком ослаблен. Поверните регулировочный цилиндр против часовой стрелки, чтобы натянуть трос. Начните с пол-оборота, затем проверьте еще раз. Новички очень часто делают чрезмерную коррекцию, поворачивая регулятор слишком сильно. Иногда это приводит к смещению индексации так далеко, что она как бы работает, за исключением того, что щелчки смещены на одну ступень, поэтому одна из крайних передач не работает должным образом, а остальные кажутся в порядке.Вот почему важно убедиться, что переключение с наименьшей на вторую наименьшую звездочку происходит в нужном месте на переключателе.

      Точная регулировка осуществляется по следующим принципам (противоположно переключателям Shimano с быстрым подъемом):

      • Переключение на большие звездочки осуществляется путем натяжения троса;

        если такие сдвиги медленные, кабель недостаточно натянут—
        поверните ствол против часовой стрелки, чтобы затянуть его.
      • Переключение на меньшие звездочки осуществляется ослаблением троса;

        , если такие сдвиги слишком медленные, кабель недостаточно ослаблен—
        поверните ствол по часовой стрелке, чтобы ослабить его.
      Если задняя индексация работает правильно при использовании большой звездочки, но не на маленькой звездочке, или наоборот, это часто является признаком того, что подвеска заднего переключателя погнута.
    4. Регулировка угла («B-натяжение»)

      Современные переключатели имеют два подпружиненных шарнира. Нижний шарнир, иногда называемый «стержнем», наматывает клетку вверх, чтобы компенсировать провисание, когда вы переходите к меньшим звездочкам. Верхний шарнир «b» добавляет дополнительную способность натяжения провисания, отталкивая параллелограмм переключателя назад.

      Натяжение двух пружин должно быть сбалансировано для лучшего переключения.

      У большинства переключателей есть винт регулировки угла (Shimano называет его «регулировка B-натяжения»). Это регулирует натяжение верхней («b») пружины параллелограмма и, следовательно, высоту опорного шкива. Чем слабее этот винт, тем ближе натяжной блок будет к кластеру.

      Регулировка угла должна быть установлена ​​в соответствии с размером наибольшей задней звездочки. Если вы перейдете на кластер с большей или меньшей звездочкой низшей передачи, вам потребуется повторно отрегулировать этот параметр.Вам также нужно будет отрегулировать это, если вы измените длину вашей цепи.

      Если регулятор угла установлен слишком слабо, натяжной ролик натолкнется на самую большую звездочку, когда велосипед находится на самой низкой передаче (большая задняя, ​​маленькая передняя). Это шестерня, в которой вы должны проверить регулировку. Для более крупной звездочки низшей передачи может потребоваться другой задний переключатель, чтобы отрегулировать угол достаточно, чтобы снять звездочку. В экстремальных случаях, например, со звездочкой Shimano с 36 зубьями, может потребоваться более длинный винт регулировки угла — некоторые люди даже устанавливают винт задом наперед.

      Поскольку смещение переключателя вызвано тем, что цепь вынуждена двигаться под углом, чем больше угол, тем скорее она сместится. Чем ближе натяжной блок к группе, тем острее будет угол для данной величины бокового движения переключателя. Таким образом, чем слабее винт регулировки угла, тем лучше будет переключение передач.

      Задний переключатель Campagnolo
      В задних переключателях Campagnolo 2001 г. и позже не используется регулировка натяжения b. Вместо этого у них есть регулировка «натяжения».Балансировка пружин производится с этой регулировкой, но в обратном направлении. То есть ослабление «натяжения а» имеет тот же эффект, что и усиление «натяжения b».

    Длина цепи

    Если вы заменяете цепь или звездочки, вам следует проверить длину цепи. Новые цепи бывают длиннее, чем они должны быть для подавляющего большинства велосипедов. Вам почти наверняка придется укоротить новую цепь перед ее установкой на велосипед.Если ваши большие звездочки приближаются к максимальному значению, которое может выдержать ваш задний переключатель, длина цепи может быть весьма критической.

    Если цепь слишком короткая, она может заклинить и, возможно, испортить задний переключатель, если вы случайно переключитесь на комбинацию «большой-большой». Никогда не работайте со слишком короткой цепью, за исключением экстренных случаев.

    Если цепь слишком длинная, она будет провисать в комбинациях «маленький-маленький». В любом случае, вы никогда не должны использовать эти комбинации, так что это не является серьезной проблемой.Если вы превысите рекомендуемый диапазон передач для определенного заднего переключателя, вам, возможно, придется смириться с провисанием этих передач.

    Возможно, вам потребуется добавить звенья на лежачем велосипеде или туристическом велосипеде с большим багажником. Комбинируйте только новые цепи одной марки и модели. Вы можете попросить в веломагазине лишние звенья из другой сети. Эти, вероятно, были бы просто отброшены в любом случае.

    Лучший метод установки длины цепи — надеть цепь на комбинацию большой/большой, не пропуская ее через задний переключатель.Соедините два конца с большой звездочкой так, чтобы одно полное звено (один дюйм, одно внутреннее и одно внешнее полузвено) перекрывалось. Почти во всех случаях это даст оптимальную длину.

    Внутренние и внешние полузвенья должны чередоваться:

    Полное перекрытие звеньев, правильное
    с цепью на большой цепи-
    колесо и звездочка, но еще не
    проходят через задний переключатель.

    Перекрывается на половину звена.
    Уже слишком короткий
    , если только он не может перекрыть
    полной ссылкой, как показано слева.

    Соединится, но
    слишком короткий, за исключением
    велосипеда с трансмиссией
    без переключателя.

    Начните с самой короткой цепи, которая позволила бы соединиться, оставив одно дополнительное полное звено, как показано на фотографии слева вверху, так что нижняя часть цепи будет свисать, если вы выровняете ее, как на картинке справа. Затем, установив задний переключатель в крайнее внешнее положение, проденьте цепь через задний переключатель и соедините ее. Поворачивая рукоятку вручную, убедитесь, что цепь переключается на комбинацию «большой-большой» с помощью переднего переключателя или заднего переключателя, или обоих одновременно, без заедания.

    Примечание. Для систем SRAM 1X требуются два дополнительных полных соединения. См. руководство по SRAM.

    Чтобы укоротить или удлинить цепь, вам нужно использовать цепной инструмент, чтобы выдавить штифт звена. Не все цепные инструменты работают со всеми цепями, поэтому убедитесь, что у вас есть правильный.

    По возможности сокращайте цепь, а не удлиняйте ее. Делать цепочку слишком короткой, а затем удлинять ее — пустая трата времени. Предпочтительно присоединять цепь с помощью главного звена, чтобы цепь можно было легко снять для очистки.Самые узкие цепи, используемые с кассетами, имеющими 10 или более звездочек, а иногда и 9, должны соединяться с помощью специальных одноразовых сменных штифтов или мастер-звеньев. Вы, вероятно, получите только один из них с новой цепью, поэтому важно правильно подобрать длину с первой попытки.

    У Алекса Рамона есть видео, которое показывает:

    Состояние цепи

    Состояние цепи повлияет на то, насколько хорошо ваша система переключается; в частности, если ваша цепь сухая и ржавая, она не будет хорошо переключаться, потому что звенья будут жесткими.

    Цепи изнашиваются, как правило, уже через несколько тысяч миль. По мере ношения они немного удлиняются. Их следует регулярно проверять на наличие признаков такого рода износа. Эта проблема подробно рассматривается в моей статье об износе и обслуживании цепей.

    Изношенная цепь обычно , а не , является причиной проблем с переключением передач, но обычно является причиной пропусков под нагрузкой.

    Жесткие звенья

    Если у вас есть регулярные, повторяющиеся скачки или заминки каждые 3 или 4 оборота педалей, возможно, у вас жесткое звено цепи.Обычно это звено, к которому присоединяется цепь при ее установке. Когда цепной инструмент продавливает штифт через цепь, головка штифта стремится тянуть за собой самую верхнюю пластину цепи, так что две внешние пластины сжимаются вместе с внутренними пластинами.

    Самый простой способ исправить это — согнуть проблемный участок цепи в форме буквы «Z» с плохим соединением в диагональной части, а затем согнуть цепь вперед и назад из стороны в сторону. Это немного раздвинет тугие пластины и освободит звено.

    Звено, погнутое в результате заклинивания цепи, может вызвать аналогичные симптомы. Как правило, необходимо заменить погнутое звено (или всю цепь). Но смотрите нашу статью о ремонте на дороге: иногда цепь может разогнуться, этого достаточно, чтобы добраться до дома или до ближайшей веломастерской..

    Самый простой способ обнаружить жесткие/поврежденные звенья — это переключить велосипед на малую/малую передачу (на которой вы должны никогда не ездить на ). Цепь на этой передаче провисает сильнее всего и изгибается сильнее, чем на любой другой передаче. , поскольку он проходит вокруг маленькой задней звездочки и шкивов переключателя.Медленно отпустите педаль назад, наблюдая за тем, как цепь проходит через задний переключатель, и вы, как правило, сможете увидеть, как плохое звено прыгает.

    Техническое обслуживание заднего переключателя

    Движущиеся части заднего переключателя лучше всего содержать в чистоте и смазывать. Тщательная очистка облегчается, если переключатель снят с велосипеда. Смазка и замена шкива возможны без его снятия.

    • Удерживая переключатель на месте, попытайтесь покачать клетку цепи внутрь и наружу.Чрезмерный люфт приводит к неаккуратному переключению; выход — замена переключателя.
    • Шкивы переключателя передач вращаются быстрее всех частей велосипеда. Если подшипники скольжения большинства шкивов не смазываются и пересыхают, они громко визжат («как будто за ними гонится стая разъяренных мышей» — Шелдон). Шкивы следует заменить, если подшипники или зубья изношены. Шкивы с подшипниками скольжения (большинство) или незакрепленными шарикоподшипниками следует разбирать, подшипники повторно смазывать легкой смазкой и собирать заново каждые несколько тысяч миль.
    • После очистки шарниры узла параллелограмма можно смазать несколькими каплями масла.
    • Шарнир с обоймой цепи обычно довольно хорошо герметизирован, но если вы амбициозны, вы можете разобрать и повторно смазать этот шарнир. Эта задача может быть сложной, так как вы должны правильно расположить все детали, прежде чем натягивать пружину. Повторное натяжение проще, если переключатель установлен на велосипеде.
    • Вы можете демонтировать переключатели, например, заменив изношенные шкивы на исправные от погнутого переключателя или установив обойму цепи другой длины от другого переключателя той же серии.Многие переключатели можно адаптировать к другой ширине цепи, заменив шкивы и удерживающие их болты.

    Существуют разные передние переключатели для разных углов подседельной трубы, звездочки разного размера, две или три звездочки и, в некоторых случаях, разные переключатели. Подробности смотрите в моей статье о передних переключателях.

    Передний переключатель не следует регулировать, если только задний переключатель уже не работает должным образом, поскольку на регулировку переднего переключателя влияет положение заднего переключателя, и вам потребуется доступ ко всем задним звездочкам, чтобы правильно отрегулировать передний переключатель.

    Регулировка переднего переключателя не является точной наукой. Требуется хороший глазомер и немного терпения, чтобы сделать все правильно.

    Когда вы подаете мощность на педали, мощность передается на задние звездочки по верхнему звену цепи. Нижний отрезок цепи — это просто обратный путь, и единственное натяжение на нижнем отрезке создается пружиной заднего переключателя. Поскольку передний переключатель переключается с помощью верхней части цепи, передающей мощность, перед ним стоит более сложная задача.В общем, вы не должны ожидать, что передний переключатель будет хорошо переключаться, пока вы сильно крутите педали, даже если задний переключатель делает это.

    Регулировка переднего переключателя

    1. Выбор наклона цепи и переключателя

      На велосипеде с маленьким задним колесом, высокой кареткой или крутой подседельной трубой обойма цепи переднего переключателя должна располагаться дальше назад. В инструкциях для многих передних переключателей с зажимами указан диапазон углов. Передний переключатель некоторых велосипедов крепится к специальной прорези, которая может быть припаяна, прикручена болтами или приклеена к раме.Вкладка ограничивает диапазон размеров звездочек, которые можно использовать, но ее можно идеально настроить для конкретного велосипеда. Другим решением является передний переключатель Shimano E-типа, который крепится к нижнему кронштейну, поэтому его можно поворачивать на любой необходимый угол, хотя его можно использовать только с определенными размерами звездочек, для которых он разработан.

    2. Положение зажима

      Наиболее важной регулировкой переднего переключателя является его крепление к раме велосипеда. Это должно быть установлено правильно, прежде чем вы попытаетесь отрегулировать ограничители. Все переключатели, кроме переключателя типа E, допускают две регулировки: по углу (если смотреть сверху) и по высоте.

      • Угол

        переднего переключателя определяется при взгляде на каркас сверху. Современные передние переключатели имеют очень тонкую форму, поэтому не всегда легко сказать, когда была сделана идеальная регулировка. Как правило, центральная линия клетки должна быть параллельна центральной линии рамы. Поворот переключателя таким образом, чтобы задняя часть клетки была дальше наружу, иногда улучшает переключение на малое кольцо тройки, предотвращая чрезмерное переключение, но может вызвать повышенную потребность в подрезке больших колец.Это также может привести к удару кривошипа по клетке.

        Поворот переключателя таким образом, чтобы задняя часть каркаса находилась дальше, поможет уменьшить потребность в обрезке большой звездочки и обеспечит более четкое переключение на пониженную передачу, но с большей тенденцией к чрезмерному переключению внутри. Это может быть уместно на велосипедах, оснащенных устройством предотвращения схода с рельсов.

      • Высота

        переднего переключателя является основным фактором, влияющим на то, насколько хорошо он будет переключаться. Производители обычно рекомендуют зазор 2 мм между нижней частью внешней пластины каркаса и зубьями большой звездочки.Это некоторое упрощение. Наилучшая производительность достигается в самом нижнем положении, которое едва удерживает сепаратор от ударов о зубья звездочки. Чем ниже вы его опустите, тем лучше он будет переключаться, и тем меньше вам потребуется подрезать передний переключатель.

    3. Несоответствие переключателя/цепного колеса

      Чтобы установить передний переключатель как можно ниже, кривизна внешней пластины каркаса должна соответствовать кривизне самой большой звездочки.

      Если вы используете более крупную переднюю звезду, чем предназначена переключатель, задняя часть клетки ударится о зубья большой передней звезды до того, как передняя часть клетки опустится достаточно низко, чтобы обеспечить четкое переключение без необходимости подрезки.

      Если вы используете меньшую переднюю звезду, чем предназначена для переключателя, она будет нормально переключаться, но вам придется выполнить изрядную обрезку из-за того, что задняя часть клетки находится выше, чем должна быть, так что цепь пересекает его дальше назад.

      В последнее время я начал модифицировать передние переключатели для улучшения переключения с большими кольцами. У меня есть передний переключатель Shimano RSX на велосипеде с 50/38/28 Biopace (стреловидность 50 Biopace сравнима с размахом 52 раунда). Передний переключатель RSX отлично работает с предполагаемой установкой 46/36/26 но клетка не соответствует изгибу большей звезды. За пару минут с помощью шлифовального круга я удалил хороший кусок металла с нижней задней части внешней пластины каркаса и немного с участка моста, где внутренняя и внешняя пластины каркаса соединяются сзади.Это заставило переключатель совпадать с кривизной большей звездочки и позволило мне установить его достаточно низко, чтобы обеспечить хороший контроль цепи. Эта настройка теперь отлично работает с индексированным переключателем STI, который не позволяет «обрезать» передний переключатель.

    4. Ограничитель пониженной передачи.

      Ограничитель низкой передачи предотвращает смещение переключателя мимо наименьшей звездочки и бросание цепи на корпус каретки. Если стопор слишком ослаблен, цепь сорвется, когда вы попытаетесь переключиться на маленькую звездочку.Если слишком туго, вам будет трудно или невозможно переключиться на маленькую звездочку.

      На старых передних переключателях упор на пониженной передаче находится ближе к раме. Многие новые конструкции меняют это положение по причинам, связанным с используемым механизмом.

      Основная регулировка упора низшей передачи состоит в том, чтобы установить его таким образом, чтобы цепь едва касалась внутренней пластины каркаса, когда выбрана самая низкая передача (маленькая передняя, ​​большая задняя). Обычно это будет наилучшее положение для установок с двумя звездочками, и оно позволит использовать большинство или все задние звездочки с минимальной подрезкой.

      Для тройных цепных колес иногда необходимо немного ослабить стопор низшей передачи, чтобы внешняя пластина переключателя могла перемещаться достаточно далеко, чтобы сбить цепь со среднего кольца.

      Противосходные устройства

      В некоторых случаях вы можете обнаружить, что одна регулировка ограничителя пониженной передачи приводит к тому, что цепь сходит с рельсов мимо малой передней звезды, но более жесткая настройка приводит к медленному переключению на пониженную передачу до малого звена.

      В таких случаях хорошим, хотя и неэлегантным решением иногда является установка устройства предотвращения схода с рельсов, которое крепится к подседельной трубе.Эти продукты, такие как 3rd Eye Chain Watcher ® и N-Gear Jump Stop ®, создают барьер, предотвращающий промах цепи через маленькое кольцо, независимо от того, насколько слабо установлен ограничитель низкой передачи. Это позволяет установить ограничитель пониженной передачи, чтобы позволить переключателю перемещаться дальше внутрь для более быстрого и точного переключения даже при некоторой нагрузке. Эти устройства часто могут спасти положение, когда на горном велосипеде или тандеме используется сверхширокий диапазон передач.

    5. Ограничитель высокой передачи

      Ограничитель высокой передачи довольно прост.Он должен быть установлен таким образом, чтобы цепь почти терлась о внешнюю пластину каркаса переднего переключателя, когда велосипед находится на высшей передаче (большая передняя/маленькая задняя). Это уменьшит необходимость подрезки при переключении заднего переключателя.

      Если переключение на большую звездочку происходит медленно, убедитесь, что вы не крутите педали слишком сильно: переднее переключение на повышенную передачу требует готовности к замедлению шатунов при переключении. Если переключение ненадежно, даже когда вы слегка крутите педали, вы можете улучшить его, немного ослабив ограничитель высокой передачи.Если вы это сделаете, убедитесь, что клетка переключателя не выдвигается настолько далеко, что ее может ударить рукоятка, когда она проходит.

      Иногда переднее переключение на повышенную передачу можно улучшить, немного отогнув передний край внутренней пластины каркаса наружу. Это можно сделать разводным ключом. Это редко требуется на современных передних переключателях, но раньше это был очень распространенный трюк на старых, более грубых конструкциях.

    Обрезка переднего переключателя

    Когда вы тем или иным образом переключаете задний переключатель, направление движения цепи сзади вперед немного меняется.В результате иногда необходимо «подрезать» регулировку переднего переключателя после переключения передач с задним, даже если вы остаетесь на той же передней звездочке. Под обрезкой подразумевается использование переключателя для небольшого перемещения каркаса переднего переключателя в сторону, достаточного, чтобы цепь не терлась, но недостаточного, чтобы заставить ее переключиться на другую звезду.

    Старые передние переключатели, предназначенные для фрикционных переключателей, обычно требовали обрезки, но новые индексированные системы часто можно настроить так, чтобы обрезка не требовалась.

    Для «безрамочной» передней индексации вам, как правило, потребуется использовать звездочки определенных размеров, для которых был разработан передний переключатель, и звездочки не должны быть согнуты даже немного. Чем ниже установлена ​​клетка, тем меньше обрезки потребуется.

    [Симметричный переключатель SunTour — примерно 1982 года выпуска, без индекса — был разработан для регулировки переднего переключателя при переключении заднего переключателя. Обратите внимание, как передний рычаг переключения передач перемещается вперед и назад при вращении заднего рычага переключения передач на видеоклипе ниже.Примечательно, что эта функция не стала стандартной для более новых систем, хотя ее можно реализовать с помощью простого рычажного устройства где-нибудь вдоль кабелей. Он предлагается на очень дорогой электронной системе переключения передач Shimano. Я благодарю Н. Кита Дункана за этот видеоклип. — Джон Аллен]

    Если ваша система требует обрезки, важно, чтобы вы это сделали. Если вы едете, когда цепь трется о каркас переднего переключателя, вы изнашиваете канавку на боковой стороне каркаса, и он никогда не будет переключаться должным образом.

    Техническое обслуживание переднего переключателя

    Передний переключатель, как и задний, лучше содержать в чистоте и смазывать. Очистка достаточно проста, когда он установлен на велосипеде. Если он был удален для обслуживания, его необходимо выровнять при повторной установке;

    • Передний переключатель находится прямо на пути песка, отлетающего от шин. Полные крылья во многом способствуют хорошей работе переднего переключателя, особенно в грязных условиях
    • .
    • Проверка на изгиб и износ каркаса цепи
    • Проверьте выравнивание, как уже описано, для хорошего переключения и предотвращения износа обоймы цепи.
    • После очистки шарниры можно смазать несколькими каплями масла. Не переусердствуйте.
    • Трос изгибается вперед и назад в местах крепления ко многим передним переключателям. Убедитесь, что кабель не перетерся. На случай, если он неожиданно выйдет из строя, носите с собой запасной. Он должен быть достаточно длинным, чтобы достать до заднего переключателя. Если у вас нет инструмента для обрезки слишком длинного кабеля, вы можете смотать его.

    См. также мою статью о выборе переднего переключателя

    .

    Линия цепи

    «Линия цепи» относится к боковому расстоянию цепи / звездочек от центральной линии велосипеда.

    Проблемы с передним переключением часто связаны с неправильной линией цепи, то есть звезды расположены либо слишком близко, либо, что чаще, слишком далеко от центральной линии велосипеда.

    Как правило, это является результатом использования неправильной каретки для конкретной модели системы шатунов.

    На этом сайте есть отдельная крупная статья о Chainline .

    Кабели

    Чаще всего проблемы с переключением возникают не из-за каких-либо проблем с переключателями, а из-за чрезмерного трения в тросах, которые их контролируют.Обычный эффект трения троса заключается в том, что переключатель переключателя движется вяло, когда возвратная пружина тянет его к меньшей звездочке.

    Вы должны иметь наконечник на каждом конце каждой части корпуса. Это помогает удерживать отверстие в корпусе на одном уровне с ограничителем троса, а также предотвращает развал корпуса.

    В современном облицованном корпусе смазка кабелей больше не требуется. На самом деле, это усугубляет ситуацию из-за липкости смазки.Тем не менее, немного масла среднего качества на участке троса, который проходит через заднюю петлю к заднему переключателю, поможет замедлить ржавчину.

    Кабели и корпуса бывают разного качества. Я рекомендую покупать только кабель и корпус премиум-класса.

    При проблемных установках помогут кабели супер-премиум класса, такие как Gore Tex®. Также бывают ситуации, когда натяжение пружины заднего переключателя просто недостаточно для преодоления трения троса. SRAM (Grip Shift ®) использовалась для производства продукта под названием «Bassworm ®», который герметизирует заднюю петлю корпуса и обеспечивает подпружинивание троса в этой точке.

    Туристический агент, решающий проблемы, используя только больший шкив, может заменить изгиб троса на 90 градусов и уменьшить трение.

    У меня есть еще одна крупная статья о кабелях на этом сайте, в которой эти вопросы рассматриваются более подробно.

    Замена кабеля

    Альтернативные кабельные трассы

    Альтернативные прокладки кабелей для переключателей Shimano адаптируют их для использования с нестандартными переключателями или кассетами. Подробная информация о смешивании и подборе переключателей, переключателей и кассет есть в нашей статье о смешивании трансмиссии.

    Кабельное крепление (спереди)

    Некоторые новые передние переключатели имеют два варианта крепления троса. Если трос проложен снаружи анкерного болта, вдали от шарниров параллелограмма, клетка перемещается на меньшее расстояние при заданном перемещении троса, обеспечивая более легкое действие и более легкую точную обрезку.

    Если трос проходит по внутренней стороне анкерного болта по направлению к шарнирам параллелограмма, клетка перемещается дальше при заданном перемещении троса. Это часто необходимо для обеспечения правильной работы индексированных переключателей.

    Пропуск/Автопереключение

    Ваши педали иногда прыгают вперед, когда вы крутите педали слишком сильно? Это частая жалоба, особенно когда гонщик встает и крутит педали. Действительно, это опасное состояние является одной из очень веских причин для того, чтобы оставаться в седле и вращаться на более низких передачах, а не вставать и качать на более высоких передачах.

    Хотя в прыжках/пропусках/автоматическом переключении часто обвиняют переключатель, это очень редко является результатом неисправности переключателя.

    Эти скачки могут быть одной из двух совершенно не связанных между собой проблем: пропуск или автоматическое переключение передач. Первым шагом в устранении этой проблемы является определение того, является ли проблема простым пропуском или автопереключением.

    • Пропуск включает перескакивание цепи через вершины зубьев звездочки под нагрузкой. После прыжка цепь остается на той же звездочке. Обычно это вызвано износом цепи и/или звездочек, и чаще всего это происходит на меньших задних звездочках, особенно если они используются в сочетании с маленькой звездочкой впереди.Этот вопрос подробно рассмотрен в моей статье об износе цепей.

      Форма пропуска, не обязательно под нагрузкой, иногда также возникает из-за жестких звеньев.

    • Автопереключение похоже на пропуск, за исключением того, что после прыжка вы обнаружите, что задний переключатель переключился на следующую меньшую звездочку. Автопереключение обычно вызывается сочетанием изгиба рамы и трения троса. Механизм этого подробно объясняется в отдельной статье об автопереключении.

    Резюме

    Как видите, многое еще предстоит сделать, чтобы получить максимальную отдачу от ваших деструкторов. Покупка более дорогого переключателя обычно не решает проблем с переключением передач. Фактическая производительность вашей системы будет в гораздо большей степени зависеть от того, насколько хорошо она настроена и настроена.

    В передних переключателях было больше улучшений, чем в задних. Если у вас старый передний переключатель, и он не дает удовлетворительных результатов, вы можете заменить его.Однако будьте осторожны, потому что старые передние переключатели были разработаны для работы с широким диапазоном размеров звездочек, в то время как новые модели оптимизированы для определенных передаточных чисел и могут не работать с вашим шатуном.

    Британский туристический клуб велосипедистов
    На веб-сайте есть хорошая статья о редукторе переключателя передач.

    Спасибо Эндрю М. Торресу за его любезную помощь.

    Хотите прочитать, что я писал о деструкторах двадцать лет назад?


    См.: Взрыв из прошлого

    ВелосипедРепетитор.com есть видео, которое охватывает часть этого материала.

    См. также веб-сайт Park Tool.

    Статьи Шелдона Брауна и других

    Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы на sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за многолетнюю поддержку. Harris Cyclery закрылась, но мы продолжаем работать. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых связях.

    Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL:
    https://www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html
    Последнее обновление: Джон Аллен

    Как настроить переключение передач на МТБ

    Одной из самых неприятных вещей, которые могут помешать езде на велосипеде, является неточное или плохое переключение передач. Когда переключатель отрегулирован правильно, переключение велосипеда будет работать безупречно, обеспечивая быстрые и точные переключения всякий раз, когда они вам нужны. Но когда винты вашего переключателя ослабляются из-за вибраций трассы или трос переключения передач находится в неправильном натяжении, хорошая езда может очень быстро превратиться в посредственную.

    Несмотря на то, что существует множество разных производителей переключателей, все они используют одни и те же основные принципы регулировки, и регулировка переключения передач на вашем велосипеде — относительно простой процесс, но он может оказаться сложным. Даже для опытных механиков точная настройка плавного переключения передач может быть методом проб и ошибок для определения причины проблемы с переключением.

    К счастью, вам не нужны никакие сложные инструменты. На самом деле вам понадобится только шестигранный ключ или крестовая отвертка, которая подходит к головкам болтов вашего переключателя, которые часто можно найти в лучших многофункциональных инструментах MTB.Прежде чем приступить к диагностике проблем с переключением передач, вы значительно облегчите весь процесс, предварительно почистив свой горный велосипед.

    1. Исключите другие проблемы

    Изображение 1 из 3

    Погнутая подвеска или переключатель передач могут быть частой причиной плохого переключения передач на горном велосипеде (Изображение предоставлено Грэмом Коттингемом) Изображение 2 из 3

    Убедитесь, что ваши тросы в порядке состоянии, так как они могут повлиять на качество переключения (Изображение предоставлено Грэмом Коттингемом). Изображение 3 из 3

    Средство проверки цепи от Park Tool (Изображение предоставлено Park Tool)

    Перед регулировкой переключения проверьте, не возникла ли проблема, с которой вы столкнулись. не быть вызвано чем-то другим.Одним из возможных вариантов является погнутый переключатель или подвеска переключателя. Крепление прикручено к заднему треугольнику велосипеда и к нему крепится переключатель. Он может погнуться при авариях или ударах об обломки дороги. Если переключатель или его подвеска погнуты, их иногда можно выпрямить. В худшем случае придется заменить подвеску или переключатель, причем переключатель будет более дорогим из двух.

    Также стоит проверить, затянуты ли болты, соединяющие переключатель с подвеской и подвеску с рамой.В редких случаях они могут ослабнуть сами по себе, что вызовет проблемы с переключением передач. Это также может привести к повреждению переключателя и подвески.

    Еще одна вещь, которую нужно проверить, это трос привода. Если трос перетерся на конце, пора его заменить. Кроме того, если на тросе и корпусе уже какое-то время ездили и они устарели, их замена также улучшит характеристики переключения, и это относительно дешево.

    Наконец, на переключение будут влиять изношенные компоненты трансмиссии, такие как кассета, цепь и передняя звезда.Чтобы проверить это, можно использовать инструмент для измерения износа цепи, и если ваша цепь слишком изношена, ее необходимо заменить. Если вам нужна новая, ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим цепям для горных, гравийных и шоссейных велосипедов.

    Что касается вашей кассеты и звездочек, осмотрите зубья, чтобы убедиться, что они не сломаны или не имеют признаков чрезмерного износа. Имейте в виду, что зубья звездочек могут иметь разную форму по своей конструкции, поэтому не принимайте их за повреждения.

    2. Ограничительные винты

    Изображение 1 из 3

    Ограничительные винты регулируют диапазон движения заднего переключателя (Изображение предоставлено Graham Cottingham)… (Изображение предоставлено Грэмом Коттингемом) Изображение 3 из 3

    И самый высокий с использованием верхнего ограничительного винта (Изображение предоставлено Грэмом Коттингемом)

    На переключателе есть два ограничительных винта, которые расположены рядом друг с другом. Винты определяют, насколько далеко переключатель будет перемещаться вверх или вниз по кассете. Они предотвращают попадание цепи в спицы колеса или застревание в нижних перьях. Они часто будут помечены H и L, но если это не так, вы можете повернуть их и посмотреть, в какую сторону движется переключатель.

    Винт L или низшей передачи предотвращает смещение цепи в спицы. Это неприятное явление произойдет, если болт будет слишком ослаблен. Если ваша цепь забрасывается на спицы, затягивайте винт до тех пор, пока ваша цепь не сможет правильно сместиться на наибольшую звездочку, но не дальше.

    Винт H или высокая передача определяет, насколько вниз по кассете может сместиться переключатель. На современных переключателях люфт не представляет особой проблемы, но если этот винт слишком затянут, вы не сможете переключиться на свои меньшие звездочки.Ослабьте его, пока вы можете.

    3. Регулировка троса

    Регулятор барабана на рычаге переключения передач можно использовать для точной регулировки натяжения троса (Изображение предоставлено Грэмом Коттингемом)

    Если вы можете правильно переключиться как на самую высокую, так и на самую низкую звездочку, проблема переключения будет одна. из двух вещей. Скорее всего, это будет проблема с натяжением троса или индексацией. Все современные велосипеды имеют так называемое индексное переключение, в отличие от фрикционного переключения прошлых лет.

    Индексное переключение означает, что рычаг переключения передач будет иметь фиксатор или небольшую канавку, которая сообщает рычагу об остановке.Таким образом, каждый щелчок рычага соответствует звездочке на переключателе.

    Shimano был первым брендом, выпустившим индексное переключение на массовый рынок в 80-х, поэтому ваш велосипед будет иметь этот тип переключения, если только вы не работаете с очень винтажным велосипедом.

    Индексация регулируется длиной троса редуктора, т. е. натяжением троса. Если трос слишком ослаблен или натянут, переключение передач будет отключено. Натяжение можно точно отрегулировать с помощью регуляторов ствола. У современных горных велосипедов нет регулятора ствола на переключателе, но он есть на переключателе.

    Поворот регулятора барабана против часовой стрелки натянет трос и поможет переключателю подняться вверх по кассете. Поворот ствола по часовой стрелке ослабит трос и поможет переключателю двигаться вниз по кассете. Эту регулировку можно использовать, когда вы чувствуете, что переключатель колеблется, прежде чем он толкает цепь вверх или вниз на передачу при переключении.

    4. Винт B

    Изображение 1 из 2

    Винт B регулирует расстояние между переключателем и кассетой (Изображение предоставлено Graham Cottingham) Изображение 2 из 2

    Винт B расположен на задней части переключателя (Изображение предоставлено : Graham Cottingham)

    Другой винт на переключателе — это винт B, который контролирует расстояние между переключателем и шестернями кассеты.Если он слишком ослаблен, верхний шкив и цепь будут тереться о кассету. Если это произойдет, затяните винт, что облегчит проблему и позволит вам перейти на большие звездочки. Слишком туго, и переключатель не будет переключаться так плавно, как мог бы. Не существует точной науки о правильном положении винта B, но вы должны стремиться к зазору около 5 мм между опорным колесом и самой большой шестерней кассеты.

    Современные горные велосипеды редко имеют передние переключатели, но для их регулировки используется аналогичный процесс.Передние переключатели также имеют ограничительные винты L и H, которые работают так же, как описано выше. Положение переключателя контролируется тросом. В еще более редких случаях велосипед с системой трансмиссии 3x будет иметь регулировку индексации.

    Если вы будете следовать этим шагам, ваше переключение передач будет проходить гладко. Даже если это немного сложно, помните, что практика ведет к совершенству, и вы можете многому научиться, замаслив руки экспериментами.

    Само собой разумеется, что вам нужно будет регулярно чистить и смазывать цепь, чтобы поддерживать трансмиссию в отличном состоянии, поэтому ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим смазкам для велосипедных цепей.

    Лучшая на сегодняшний день смазка Peaty’s Link Dry, Peaty’s Link Lube All Weather, профессиональная смазка для цепей Fenwicks, смазка для цепей Squirt, Purple Harry’s Purple Extreme и специальные предложения

    Регулировка переключателя Altus — велосипеды Prevelo

    Четыре довольно легко настроить. Это руководство поможет вам понять, как устранять проблемы с переключателем передач.

    Во-первых, давайте определим различные настройки:

    Вот как работает каждая из этих регулировок:

    Винт B: Регулирует натяжение переключателя между рамой и переключателем (не путать с натяжением троса переключателя, которое регулируется регулятором барабана).Винт B регулирует расстояние по вертикали между шкивом переключателя и задней кассетой.

    Чтобы увеличить расстояние по вертикали между шкивом переключателя и кассетой  , поверните винт B по часовой стрелке
    Чтобы уменьшить расстояние по вертикали между шкивом переключателя и кассетой  , поверните винт B против часовой стрелки

     

    Винт Н:  Регулирует ограничение переключателя на наименьшем конце зубчатого колеса.Иными словами, при переключении на наименьшую шестерню винт H определяет, насколько далеко внутри (по направлению к колесу) или снаружи (от колеса) находится переключатель. Винт H следует отрегулировать так, чтобы при переключении на наименьшую шестерню (самую высокую передачу) шкив переключателя находился непосредственно под наименьшей шестерней.

    При переключении на наименьшую шестерню (высшую передачу)
    Для перемещения шкива переключателя внутрь (по направлению к колесу) поверните винт H по часовой стрелке
    Для смещения шкива переключателя наружу (от колеса) поверните винт H против часовой стрелки

     

    L винт:  регулирует ограничение для переключателя на самом большом зубчатом конце его движения.Иными словами, при переключении на самую большую шестерню (самую низкую передачу) винт L определяет, насколько далеко внутри (к колесу) или снаружи (от колеса) находится переключатель. Винт L следует отрегулировать так, чтобы при переключении на самую большую шестерню (самую низкую передачу) шкив переключателя находился непосредственно под самой большой шестерней.

    При переключении на самую большую шестерню (самую низкую передачу)
    Чтобы отодвинуть шкив переключателя наружу (от колеса) Поверните винт L по часовой стрелке
    Чтобы переместить шкив переключателя внутрь (по направлению к колесу) Поверните винт L против часовой стрелки

     

    Регулятор ствола:   В отличие от других приспособлений, регулятор ствола не похож на винт.Вместо этого это цилиндр, который сидит вокруг троса переключателя, где трос присоединяется к переключателю. Регулятор ствола предназначен для регулировки пальцами — вам не нужно использовать инструмент.

    Регулятор ствола регулирует натяжение троса, который, в свою очередь, регулирует индексацию шестерен.

    Если ваш переключатель колеблется при переключении на большие шестерни (низшие передачи), увеличьте натяжение троса, повернув регулятор ствола против часовой стрелки.
    Если ваш переключатель колеблется при переключении на меньшие шестерни (высшие передачи), уменьшите натяжение троса, повернув регулятор барабана по часовой стрелке.

     

    Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Другие полезные ресурсы:

    Руководство пользователя Shimano

    Park Tool Видео о регулировке переключателя

    Вкусные идеи рецептов | RECESSFO.com

    > Получаемые рецепты чая

    > Рецепты алкогольного напитка

    > Apertif Рецепты

    > Рецепты закусок

    > Выпечки рецепты фасоли

    > Рецепты для выпечки

    > Барбекю рецепты

    > BBQ Рецепты

    > Рецепты говядины

    > Рецепты пива

    > Рецепты напитков

    > Большие дети рецепты

    > Рецепты на день рождения

    > Бисквитные рецепты

    > Черные рецепты бобов

    > Рецепты хлеба

    > Рецепты Brishet

    > Бранчки рецепты

    > Рецепты буфета

    > Рецепты бургер

    > Рецепты Buttercream

    > Рецепты торта

    > Рецепты Candy

    > Рецепты Casseroles

    > Рецепты сыра

    > Чизкейки

    › Куриные рецепты

    > Куриные рецепты грудки

    > Куриные рецепты ужина

    > рецепты Chili

    > Рецепты шоколада

    > Рецепты шоколада

    > Коктейльные рецепты

    > Комфортные рецепты еды

    > Приправа рецепты

    > Рецепты краба

    > Brepes рецепты

    > кекс рецепты

    > Десертные рецепты

    > Рецепты десертных соус

    > Ужин рецепты

    > Рецепты для напитков

    > Рецепты для пельмени

    > Легкие десертные рецепты

    > Рецепты яйца

    > Рецепты пищи пальцев

    > Рецепты рыбы

    > Фитнес рецепты

    > Рецепты пищевых продуктов

    > Фруктовые рецепты

    > Фруктовые десерты рецепты

    > Рецепты фруктовых салатов

    › Рецепты с зеленью

    9000 2> Гриль рецепты

    > Рецепты Gumbo

    > Рецепты гамбургеров

    > Здоровые рецепты

    > Здоровые рецепты ланда

    > Рецепты здоровых блюд

    > Рецепты высокого белка

    > Праздничные рецепты торта

    > Рецепты чая со льдом

    > Рецепты глазурью

    > Кето рецепты KETO

    > Кето десерты рецепты

    > KETO Tips Рецепты

    > Рецепты для детей

    > Рецепты ягненка

    > Рецепты лимона

    > Легкие рецепты еды

    > Рецепты с низким содержанием углеводов

    > Рецепты с низким содержанием углевода

    > Рецепты низкого уровня холестерина

    > Рецепты низкого белка

    > Рецепты обеда

    > Основные рецепты курса

    Рецепты блюд

     › Мясные рецепты

     › Фрикадельки l Рецепты

    > Рецепты Meatloaf

    > Рецепты кексы

    > Рецепты Nachos

    > Рецепты пирога No-Bake

    > Несущие рецепты

    > Рецепты лапши

    > Овета рецепты

    > Рецепты блин

    > Рецепты партии

    > Рецепты пищи партии

    > Макаронные рецепты

    > Рецепты Pasta

    > Рецепты перца

    > Рецепты ананаса

    > Рецепты пиццы

    > Рецепты из свинины

    > Рецепты картофеля

    > Рецепты картофельного салата

    > Рецепты птицы

    > Ударные рецепты напитка

    > Рецепты ребер

    > Рецепты риса

    > Rebals Рецепты

    > Рецепты салата

    > Сэндвич Рецепты

    > Соусы Рецепты

     › Колбасные рецепты

     › Пикантный хлеб Рецепты

    > Соленые рецепты пирогов

    > Школьные Обед Рецепты

    > Рецепты SCONE

    > Рецепты из морепродуктов

    > Приправы рецепты

    > Рецепты креветок

    > Снаскивые рецепты

    > Суп Рецепты

    > Экскурсионные рецепты

    > Рецепты Squash

    > Рецепты стейка

    > Рецепты тушеного стеса

    > Рецепты жарки

    > Рецепты сахарного печенья

    > Рецепты Sunday Sunch

    > Сладкие лечения рецепты

    > Рецепты сладостей

    > Чайные рецепты

    > Тилапия рецепты

    > Vegan Records

    > Vegan Dinners Рецепты

    > Овощные рецепты

    > Очень низких углеводов рецепты

    > Старинные рецепты кастрюля

    > Старинные десертные рецепты

    › Водка Рецепты

     › Вафли Рецепты

    > Недельных рецептов

    > Уильяненные рецепты ужина

    > Недельные пищи Рецепты

    > Белые рецепты риса

    > Дрожжевые рецепты хлеба

    > Zucchini Хлебные рецепты

    Как отрегулировать велосипедные механизмы идеально пошаговые пошаговые. Сейчас однодневная езда на велосипеде очень популярна среди людей.Будучи экологически чистым, это очень полезно для позы тела. Существует несколько типов велосипедов, таких как горный велосипед; велосипеды-круизеры; шоссейные велосипеды; гибридные велосипеды и т. д., но у каждого современного велосипеда есть шестерни. Правильная регулировка передач велосипеда очень важна с точки зрения процедур технического обслуживания.

    Эффективные и плавные велосипедные передачи сделают все возможное для удовольствия и комфорта в путешествии. Хотя они выглядят запутанными, заставить ваши шестерни работать точно очень просто и просто.Вы не должны бояться передач вашего велосипеда. Немного понимания может помочь вам пройти долгий путь.

    Как отрегулировать шестерни велосипеда — в этой статье будут даны важные указания по правильной регулировке передач велосипеда. Также объясняется, как эффективно диагностировать и устранять общие проблемы с шестернями вашего велосипеда.

    Вы запутались с передачами вашего велосипеда?

    У вас когда-нибудь возникали проблемы с велосипедом? Если ваш велосипед не переключается должным образом или неожиданно слетает с цепи, вам необходимо правильно отрегулировать передачи.Вам не следует беспокоиться об этих проблемах, и вам не нужно идти в магазин, чтобы правильно переключить велосипед. Просто отрегулируйте передний и задний переключатель! Несмотря на то, что они кажутся сложными, отрегулировать шестерни велосипеда несложно.

    Вашего терпения и некоторых базовых знаний о том, как отрегулировать велосипедные передачи, достаточно, чтобы решить проблемы, связанные с вашим велосипедом. Из этой статьи вы познакомитесь с основной концепцией и простым способом эффективной настройки передач.

    Как отрегулировать велосипедную передачу – шаг за шагом

    В этом разделе вы подробно узнаете, как отрегулировать задний и передний переключатели.Вы должны выполнить несколько шагов, чтобы правильно отрегулировать шестерни вашего велосипеда. Если вы научитесь регулировать передачу велосипеда, вы будете вознаграждены плавной и приятной ездой.

    Регулировка заднего переключателя

    Необходимые инструменты: Регулировка заднего переключателя — относительно простая задача. Для этого требуется только стандартная крестовая отвертка и пошаговый процесс. Следующие шаги очень важны для легкого понимания регулировки заднего горного велосипеда, а также других велосипедов. Регулировка переключателя велосипеда.

    Шаг-1

    Установите рычаг переключения передач на высокую передачу, покрутите педали и убедитесь, что цепь проходит наименьшее зубчатое колесо. Всякий раз, когда на корпусе переключателя или на корпусе рычага переключения передач есть регулятор троса, затяните его почти до упора. Ослабьте предохранительный болт троса на переключателе, а затем отпустите тросик.

    Шаг 2

    Вращая педали, противоположной рукой вдавите задний переключатель в заднее колесо вручную. Если внутренний винт переключателя отрегулирован правильно, подбородок будет перемещаться только к самой большой шестерне, а не дальше.

    Шаг 3

    Если шестерня зашла далеко и упала на спицы, поверните регулировочный винт переключателя (часто отмечен как верхний предел или винт «H») и повторите шаги 3. Если цепь не надевается легко на самую большую шестерню, немного вытяните регулировочный винт (верхний ограничительный винт) и повторите попытку.

    Шаг 4

    Если вас это устраивает, подождите, пока пружина переключателя подтолкнет переключатель к маленькой шестерне. Опять же, если цепь отрывается или не остается должным образом на маленькой шестерне, используйте другой регулировочный винт (часто отмеченный как нижний предел или L-образный винт), чтобы изменить положение переключателя.

    Шаг 5

    Если ход переключателя кажется плавным от больших к малым зубьям на кассете, установите трос переключения передач и затяните крепежный болт.

    Шаги- 6

    Наконец, используя рычаг переключения передач, включите все передачи еще раз. Тем не менее, переключатель запаздывает, чтобы перейти на самые маленькие передачи, немного извлеките регулятор троса. Вам нужно вкрутить регулятор троса, если переключатель медленно переключается на более высокие передачи. Перепроверьте все предохранительные болты и отправляйтесь на мягкую езду.

    Регулировка переднего переключателя

    Необходимые инструменты: Отрегулировать передний переключатель не так сложно. Для этого потребуется отвертка, шестигранный ключ на 5 мм и ваше терпение.

    Шаг-1

    Вставьте рычаг переключения передач в самую маленькую передачу; закрутите регулятор троса (расположенный на раме рычага переключения передач). Ослабьте предохранительный болт троса на переключателе, а затем отпустите трос.

    Шаг 2

    Убедитесь, что передний переключатель и передняя звезда находятся в параллельном положении.Между самой большой звездочкой и нижней частью внешней пластины должен быть зазор не менее 2 мм. Если этого не произошло, следует ослабить фиксирующий зажим и переставить переключатель.

    Шаг 3

    Отрегулируйте внутренний винт, включая цепь, на самой нижней шестерне оригинальной кассеты. Затем поверните педаль и потяните переключатель, пока цепь не дойдет до самой большой передней звезды. Убедитесь в этом, завинчивая и отвинчивая внешний регулировочный винт, расположенный на раме переключателя.Тогда переключатель предварительно расположить на самом нижнем переднем кольце. Переорганизуйте трос, затянув предохранительный болт.

    Шаг-4

    Теперь ваш велосипед оторвался от земли, и цепь с самой большой звездой сзади, проверьте передний переключатель, вращая цепь внутри маленькой и следующей звезды, рычаг переключения передач важен для выполнения этой работы. Сделайте это с кривошипом под другим углом, чтобы была видна любая небольшая кривизна в цепном кольце. Если ваша цепь отрывается от наименьшего переднего звена, немного отрегулируйте внутренний винт (часто отмеченный буквой «l» для более низкой передачи).

    Шаг-5

    Установите цепь на маленькую шестеренку на задней кассете. Если на вашем велосипеде три кривошипа, повторите описанный выше шаг, на этот раз цепь перемещается между средней и наибольшей звездочками. Если вы обнаружите, что цепь соскальзывает с передней звезды, вам нужно немного отрегулировать внешний регулировочный винт переключателя (часто помечаемый как винт «H» для более высокой передачи). Выполняя эту работу, ваш переключатель не перемещается к другим.

    Шаг-6

    Если вы видите какие-либо проблемы, переключатель передач представляет собой проблематичный переход от самой маленькой звезды к самой большой.Немного ослабьте регулятор троса. Только убедитесь, что не происходит задержка переключения вниз. Наконец, перепроверьте, все ли болты затянуты, и наслаждайтесь плавной ездой.

    • Убедитесь, что ваш переключатель не погнут. Если это произошло, необходимо исправить или заменить его.
    • Вносите любые изменения постепенно и уделяйте все внимание регулировке шестерен.
    • Чтобы уменьшить проблемы с переключением передач, регулярно смазывайте и очищайте цепь.
    • Если у вас нет опыта предварительного ремонта велосипеда, вам следует быть более осторожным.
    • Неправильная регулировка переключателей может привести к спаду цепи, неправильному переключению передач и повреждению заднего колеса.
    • Неправильная регулировка передач может быть опасна как для вас, так и для вашего велосипеда.

    Окончательный вердикт:

    Шестерни являются основным инструментом современных велосипедов. Правильная регулировка велосипедных передач очень важна для процедур технического обслуживания. Если ваш велосипед не переключается должным образом или неожиданно слетает с цепи, вам не следует обращаться в веломагазин для исправления.Просто вам понадобятся некоторые базовые знания и инструменты. С практикой и терпением вы сможете решить проблемы со своим снаряжением самостоятельно.

    Хотя они кажутся немного сложными, настроить велосипедные передачи довольно просто. Я надеюсь, что описанная выше процедура окажется полезной для вас, поскольку в ней указаны правильные рекомендации и советы по эффективной регулировке передач велосипеда.

    Вот еще одно наше руководство о том, как починить сломанную цепь. Проверь это.

    Это лучшие электрические велосипеды, которые вы можете купить по любой цене в апреле 2022 года

    В то время как некоторые торговые точки просто прочесывают Интернет, чтобы продать случайные электронные велосипеды, Electrek потратил бесчисленные часы на детальное практическое тестирование сотен электрических велосипедов.Это помогло нам найти лучшие электрические велосипеды на рынке практически для любого бюджета.

    Ниже вы увидите некоторые из лучших протестированных нами электровелосипедов для каждого ценового диапазона по состоянию на апрель 2022 года.

    Категория электрических велосипедов стоимостью менее 1000 долларов имеет решающее значение по нескольким причинам.

    Во-первых, довольно сложно производить качественный электровелосипед и продавать его менее чем за 1000 долларов. Большинство вариантов в этой ценовой категории слишком жертвуют качеством или долговечностью, чтобы занять место в этом списке как одно из «лучших».

    Во-вторых, многие новички в индустрии электронных велосипедов просто не готовы потратить несколько тысяч долларов на совершенно новую концепцию, что делает этот ценовой диапазон критически важным для многих покупателей, впервые приобретающих электронные велосипеды.

    К счастью, мы нашли несколько отличных вариантов дешевых электровелосипедов, которые все еще могут сэкономить вам немало денег.

    Lectric XP LITE

    В течение многих лет Lectric XP 2.0 за 999 долларов и его предыдущий предшественник 1.0 безраздельно господствовали в категории бюджетных электрических велосипедов.Это по-прежнему отличный велосипед, и мы обсудим его далее, но недавно компания выпустила еще более доступный Lectric XP LITE за 799 долларов в качестве еще более удобного для кошелька электрического велосипеда.

    Этот новый электровелосипед предлагает отличную езду менее чем за 800 долларов.

    Это складной электрический велосипед класса 2 с дроссельной заслонкой, 20-дюймовыми колесами, максимальной скоростью 20 миль в час (32 км/ч) и двигателем мощностью 300 Вт в непрерывном режиме и 720 Вт в пиковом режиме.

    Это не самый сильный альпинист, но он быстро продвигается по ровной и умеренно холмистой местности.

    Это единственный известный мне электровелосипед в этом ценовом диапазоне с электрической системой на 48 В. Все остальные бюджетные электровелосипеды стоимостью менее 800 долларов используют систему на 36 В и, следовательно, имеют более слабую мощность.

    Есть некоторые вещи, от которых вы отказываетесь с этой моделью, например, крылья не входят в комплект бесплатно. Но всего за 799 долларов вы по-прежнему получаете встроенную подсветку, скрытую батарею, большой ЖК-дисплей и легкую папку. Кроме того, он поставляется в четырех цветовых вариантах.

    Там много ценного!

    Краткое описание Lectric XP LITE

    • Двигатель: 300 Вт (пиковая мощность 720 Вт) мотор-редуктор с задней ступицей
    • Максимальная скорость:  32 км/ч (20 миль/ч)
    • Диапазон: Заявлено до 72 км (40 миль), но меньше только при дроссельной заслонке
    • Аккумулятор:  48 В 7.8 Ач (375 Втч)
    • Вес : 21 кг (46 фунтов)
    • Цена : 999 долларов США

    Лектрик XP 2.0

    Если вам нравится идея недорогой американской компании, такой как Lectric eBikes, но вы хотите что-то более мощное, чем их XP LITE, подумайте о Lectric XP 2.0 за 999 долларов. Я считаю, что сейчас это король экономичных электрических велосипедов.

    Благодаря высокой скорости в 45 км/ч, комфортной езде с передней подвеской, шустрым, но толстым трехдюймовым шинам и мощному пиковому двигателю мощностью 800 Вт этот мотоцикл сочетает в себе высокую производительность и потрясающую цену.

    Доступны как переходные, так и сквозные рамки. Честно говоря, элемент рамы у них обоих низкий, поэтому их легко монтировать, но на самом деле я предпочитаю сквозной. Несмотря на то, что велосипеды с низкой ступенькой часто считаются «женскими велосипедами», Lectric XP 2.0 выглядит достаточно круто, чтобы никому и в голову не пришло называть вариант со сквозным шагом женским велосипедом. Это просто более удобный способ входить и выходить.

    Кроме того, складная рама Lectric XP 2.0 означает, что вы можете взять этот дорогой электровелосипед с собой в легковой или грузовой автомобиль.Я знаю нескольких человек, которые держат его в своем фургоне, и я даже слышал о людях, путешествующих с ним на своей лодке или легком самолете.

    Сейчас трудно найти лучшее сочетание низкой стоимости и высокой производительности на рынке электронных велосипедов.

    Ознакомьтесь с моим полным подробным обзором Lectric XP 2.0 здесь или пошаговой версией здесь.

    Краткое описание Lectric XP 2.0

    • Двигатель: 500 Вт (пиковая мощность 850 Вт) мотор-редуктор с задней ступицей
    • Максимальная скорость:  45 км/ч (28 миль/ч)
    • Дальность действия:  Заявлено до 72 км (45 миль), но меньше IRL
    • Аккумулятор:  48 В 9.6 Ач (460 Втч)
    • Вес : 29 кг (64 фунта)
    • Цена : 999 долларов США

    Родстер Ride1Up V2

    Ride1Up Roadster V2 колеблется в цене от 995 до 1045 долларов в зависимости от времени года и текущей распродажи. Даже когда цена падает чуть севернее отметки в 1000 долларов, Roadster V2 — отличная сделка.

    Но вы должны знать, что это электронный велосипед, ориентированный на педали. Дросселя нет, а двигатель умеренно мощный, с пиковой мощностью 500 Вт.Это означает, что Roadster V2 лучше всего подходит для тех, кто любит кататься на велосипеде и просто хочет, чтобы вспомогательный двигатель помогал им двигаться быстрее и дальше.

    Установка с ременным приводом, легкий дизайн и высокая скорость до 24 миль в час делают эту модель невероятно выгодной.

    Вы можете ознакомиться с моим полным подробным обзором Ride1Up Roadster V2 здесь.

    Ride1up Roadster V2 краткие характеристики:

    • Двигатель: 500 Вт пиковый (350 Вт непрерывный) задний мотор-редуктор
    • Максимальная скорость:  24 мили в час (38 км/ч)
    • Диапазон:  20–35 миль (32–56 км)
    • Аккумулятор: 36 В 7 Ач (252 Втч)
    • Масса : 32 фунта (14,5 кг).5 кг)
    • Цена : 995 долларов США

    Пропелла Мини

    Propella Mini за 999 долларов на первый взгляд выглядит немного странно, но причудливые пропорции делают его сверхпроворным и легким электронным велосипедом.

    Это не особенно быстро, всего 18 миль в час. И это также электровелосипед с педалями, а это означает, что у вас нет дроссельной заслонки в те дни, когда вы чувствуете себя ленивым. Но для тех, кто не против крутить педали, пока у вас есть приличный электрический импульс, Propella Mini — отличный вариант.

    Мне нравятся ярко-синие диски, белая цепь и тонкая черная рама. Внешний вид убийственный. И велосипед едет плавно и эффективно. О подвеске речи нет, но плюс в том, что нет подвесной вилки, которую можно было бы сломать. Велосипед должен прослужить долго при скромном обслуживании, и он определенно станет победителем для тех, у кого мало места.

    См. мой полный обзор Propella Mini здесь.

    Основные характеристики Propella Mini

    • Двигатель:  250 Вт (400 Вт пиковый) Мотор-редуктор Bafang с задним редуктором
    • Максимальная скорость:  30 км/ч (18.5 миль в час)
    • Диапазон:  32–56 км (20–35 миль) в зависимости от уровня помощи педали
    • Батарея: 36 В 7 Ач (250 Втч)
    • Вес : 14,9 кг (33 фунта)
    • Цена: 999 долларов США

    Как только вы превысите лимит в 1000 долларов, вы начнете видеть гораздо больше отличных вариантов электровелосипедов в самых разных категориях.

    От электрических грузовых велосипедов до круизеров и даже электрических мопедов — в этом ценовом диапазоне каждый найдет что-то для себя.

    Rad Power Bikes RadMission

    RadMission за 1199 долларов — воплощение доступного метробайка. Он создан исключительно для города, хотя это не помешало мне использовать его и на бездорожье, проверяя его впечатляющую прочность.

    Велосипед оснащен шинами среднего размера, которые сочетают в себе комфорт и эффективность езды, но не имеют подвески, что делает его легким и долговечным. Есть бодрый мотор на 500 Вт и съемный аккумулятор на 500 Втч. Оба хорошо сбалансированы, чтобы обеспечить хорошую производительность при сохранении низкой цены и веса.

    Rad Power Bikes также является крупнейшей компанией по производству электрических велосипедов в Северной Америке, а это означает, что у вас есть поддержка надежного отдела обслуживания и уверенность в том, что компания будет существовать долгие годы.

    Вы можете ознакомиться с моим полным обзором Rad Power Bikes RadMission здесь.

    Rad Power Bikes Краткие характеристики RadMission:

    • Мотор: Мотор задней ступицы мощностью 500 Вт
    • Аккумулятор:  48 В 10.5 Ач (504 Втч)
    • Максимальная скорость:  20 миль/ч (32 км/ч)
    • Диапазон:  20–45 миль (32–72 км)
    • Вес: 21,5 кг (47,5 фунтов)
    • Цена: 1199 долларов США

    Авентон Солтера

    Aventon Soltera за 1199 долларов — это красивый городской велосипед, который предлагает одни из лучших качественных материалов, которые я видел в этом ценовом диапазоне — или даже в более высоких ценовых диапазонах. Он предлагается в односкоростном или семискоростном формате.

    Велосипед катится на узких шинах для эффективной езды по городу, при этом оснащен двигателем мощностью 500 Вт.

    Аккумулятор немного меньше, 36 В и 10 Ач, но велосипед компенсирует меньший аккумулятор, позволяя интегрировать его в раму в элегантном и привлекательном корпусе.

    Красивый цветной дисплей также добавляет очарования мотоциклу, как и мощная фара и встроенный в раму задний фонарь. Есть даже отличное приложение-компаньон, которое позволяет вашему телефону отслеживать важную статистику вашего велосипеда.По сути, вы получаете много за 1199 долларов!

    Ознакомьтесь с моим подробным обзором Aventon Soltera здесь.

    Aventon Soltera краткие характеристики:

    • Двигатель: Мотор заднего моста мощностью 500 Вт с пиковой мощностью
    • Аккумулятор: 36 В 10 Ач (360 Втч)
    • Максимальная скорость:  20 миль/ч (32 км/ч)
    • Диапазон:  20–63 мили (32–101 км)
    • Вес: 41 фунт (18,5 кг)
    • Цена:  1199 долларов США

    Ride1Up серии 500

    Ride1Up зарекомендовал себя как высококачественный бренд электрических велосипедов, в основном ориентированный на эффективные и скоростные пригородные электровелосипеды.Хотя у компании есть много моделей в диапазоне от 1000 до 2000 долларов, серия Ride1Up 500 за 1395 долларов является одним из лучших вариантов по соотношению цены и качества.

    Мощный двигатель мощностью 500 Вт обеспечивает пиковую мощность 750 Вт и позволяет мотоциклу разогнаться до 28 миль в час. Эта дополнительная скорость по сравнению с большинством электронных велосипедов класса 2 может быть весьма полезной, когда вы находитесь на обочине дороги, пытаясь не отставать от автомобилей. Даже если вы едете в одиночку, дополнительная скорость, несомненно, сделает поездку увлекательной.

    Уличные шины, спортивная рама и прямой руль — идеальное сочетание для отзывчивого пригородного электровелосипеда.Я определенно рекомендую потратить дополнительные 100 долларов на вариант багажника и крыла, но, по крайней мере, стандартный велосипед поставляется со светодиодной фарой в качестве стандартного оборудования. Это компонент, за который многие компании взимают дополнительную плату.

    Если вы хотите повысить мощность и улучшить набор компонентов, стоит обратить внимание на серию 700 за 1695 долларов. Но я думаю, что серии 500 достаточно для большинства гонщиков, и, вероятно, поэтому это самая продаваемая модель Ride1Up.

    Краткие характеристики Ride1Up серии 500:

    • Мотор: 500 Вт (пиковая мощность 750 Вт), задний мотор-редуктор Bafang
    • Максимальная скорость:  45 км/ч (28 миль/ч)
    • Диапазон:  40–80 км (25–50 миль) дроссельная заслонка по сравнению спедаль помощи
    • Аккумулятор: 48 В 13 Ач (624 Втч) с оригинальными элементами LG
    • Вес : 24 кг (53 фунта)
    • Цена :  1395 долл. США

    См. мой полный обзор серии Ride1Up 500 здесь.

    Rad Power Bikes RadRunner

    RadRunner от Rad Power Bikes был фаворитом в отрасли с тех пор, как он был впервые анонсирован в 2019 году. На самом деле компания сейчас работает над RadRunner 2, но обновление внесло лишь незначительные изменения, поскольку оригинал уже был так хорошо спроектирован.

    Велосипед использует сквозную раму в стиле мопеда для создания короткого универсального велосипеда или грузового мини-велосипеда. Он быстро разгоняется до максимальной скорости 20 миль в час и предлагает массу применений. При оснащении пассажирским пакетом у него есть сиденье и подножки, которые позволяют перевозить детей или взрослых на спине, превращая его в электровелосипед с несколькими пассажирами.

    Аккумулятор большой емкости и мощный двигатель также обеспечивают быстрое ускорение и более длительные поездки, поэтому у вас будет достаточно энергии, чтобы кататься весь день.

    RadRunner — действительно один из тех электровелосипедов, которые делают все, что угодно, потому что у него так много применений. Один и тот же велосипед можно использовать для веселой прогулочной езды, поездок по городу, катания по пересеченной местности или похода за продуктами. Каждый найдет что-то для себя.

    Существует даже модернизированная версия, известная как RadRunner Plus, в которой добавлена ​​подвеска, семиступенчатая коробка передач, более подробный дисплей и пассажирский пакет, хотя RadRunner Plus стоит немного дороже — 1899 долларов.

    Ознакомьтесь с моим полным обзором RadRunner 2 здесь.

    RadRunner 2 краткие характеристики:

    • Двигатель: Мотор-редуктор мощностью 750 Вт с задним редуктором
    • Максимальная скорость:  32 км/ч (20 миль/ч)
    • Диапазон:  45–72 км (25–45 миль) в зависимости от ввода пользователя
    • Аккумулятор: 48 В 14 Ач (672 Втч)
    • Вес : 29,5 кг (65 фунтов)
    • Цена : 1499 долларов США

    Силовые велосипеды Rad RadWagon 4

    Электрические велосипеды Cargo — рабочие лошадки в мире электронных велосипедов.Они имеют большую грузоподъемность и большую площадь поверхности для перевозки всего вашего снаряжения.

    Rad Power Bikes RadWagon 4 за 1999 долларов — один из моих любимых вариантов благодаря великолепной конструкции и широкому ассортименту совместимых аксессуаров Rad.

    Двигатель мощностью 750 Вт и аккумулятор большой емкости позволяют легко разогнаться до максимальной скорости 32 км/ч и проехать дальше, чем вам потребуется.

    Кроме того, на длинной задней скамье достаточно места для коробок, сумок или детей. У меня много раз было три гонщика на байке, и он определенно может сделать больше.Кроме того, мне нравится эта двойная центральная подножка для создания сверхустойчивой парковочной платформы.

    Ознакомьтесь с моим подробным обзором электронного грузового велосипеда RadWagon 4 здесь.

    Rad Power Bikes RadWagon 4 краткие характеристики:

    • Двигатель: Мотор-редуктор мощностью 750 Вт с задней ступицей
    • Максимальная скорость:  32 км/ч (20 миль/ч)
    • Диапазон:  45–72 км (25–45 миль) в зависимости от ввода пользователя
    • Аккумулятор: 48 В 14 Ач (672 Втч)
    • Вес : 34.8 кг (76,7 фунта)
    • Цена: 1999 долларов США

    Компания по производству электрических велосипедов, модель Y

    Electric Bike Company — один из немногих производителей электронных велосипедов, который фактически создает свои электрические велосипеды в США с нуля.

    Они начинают с голых рам и выполняют всю сборку на месте с помощью высококвалифицированных специалистов по электронным велосипедам. Это также позволяет им предлагать больше вариантов настройки, чем любая другая компания, производящая электронные велосипеды.

    Модель Y стоимостью 1949 долларов представляет собой электровелосипед круизера со скрытой батареей в передней корзине.Он предлагает высокую скорость до 28 миль в час и высококачественные детали, такие как гидравлические дисковые тормоза и топовое оборудование. Цветной экран и кожаные акценты на сиденьях и концах руля также придают стильный вид!

    Но настоящее удовольствие — это возможность выбрать индивидуальную краску для каждой поверхности велосипеда, а также свои собственные цвета обода, цвета отделки и варианты шин. Он невероятно настраиваемый до такой степени, что вы практически гарантированно сможете создать действительно единственный в своем роде электрический велосипед, если захотите.

    Ознакомьтесь с моим полным обзором модели Y Electric Bike Company здесь.

    • Двигатель: Мотор-редуктор с задним редуктором мощностью 1000 Вт пиковой мощности
    • Максимальная скорость:  45 км/ч (28 миль/ч)
    • Диапазон:  До 80 км (50 миль) при умеренном вращении педалей
    • Аккумулятор: 48 В с вариантами 9 Ач (432 Втч) или 18 Ач (864 Втч)
    • Вес : 26 кг (58 фунтов)
    • Цена:  1 949 долл. США

    К тому времени, когда вы преодолеете отметку в 2000 долларов, вы начнете приобретать серьезные электронные велосипеды с серьезными характеристиками или качеством сборки.

    Если вы тратите так много, вам нужно убедиться, что вы покупаете у уважаемой компании с первоклассными продуктами и услугами.

    Сок скорпиона X

    Juiced Scorpion X стоимостью 2199 долларов обладает всем олдскульным очарованием винтажного мопеда, но к нему добавляется мощная электрическая трансмиссия. Он также имеет потрясающе выглядящие литые колеса, которые устраняют проблему обслуживания спиц, а также добавляют крутости.

    Сиденье-скамейка позволяет гонщикам наклоняться вперед или назад, чтобы найти лучшее положение для сидения, а высокие рули придают велосипеду ощущение круизера/мотоцикла.С полной подвеской, гидравлическими дисковыми тормозами и встроенным задним багажником/крыльями у Scorpion X

    есть много хороших деталей.

    Мощный дроссель позволяет разогнаться до 32 км/ч, а включение педали поможет вам разогнаться до 28 км/ч. Juiced предлагает аккумулятор большей емкости, чем у большинства конкурентов, что позволяет вам ездить на этом электровелосипеде в стиле мотоцикла еще дальше.

    Ознакомьтесь с моим подробным обзором Juiced Scorpion X здесь.

    Juiced Scorpion X краткие характеристики:

    • Двигатель:  750 Вт «номинальная» (заявлено 1.Пиковая мощность 8 кВт) Задний мотор-редуктор RetroBlade
    • Максимальная скорость:  28 миль/ч (45 км/ч)
    • Запас хода:  До 55 миль (88 км) при помощи педалей или почти вдвое меньше, при дроссельной заслонке
    • Аккумулятор: 52 В 15 Ач 780 Втч (съемный и запираемый)
    • Вес : 100 фунтов (45 кг)
    • Цена : 2199 долларов США

    Приоритетный ток

    Мне так нравится электрический велосипед Priority Current за 3299 долларов, что он стал одним из моих ежедневных велосипедистов.Это тот, который я хватаю, когда катаюсь по городу, и я знаю, что хочу крутить педали.

    Поскольку у него нет дроссельной заслонки, вам нужно научиться крутить педали, чтобы получить удовольствие от этого электронного велосипеда. Но крутить педали так весело благодаря датчику крутящего момента, который обеспечивает естественную помощь при движении на максимальной скорости до 28 миль в час.

    Задняя ступица с внутренним редуктором в сочетании с системой ременного привода Gates и мощными гидравлическими дисковыми тормозами делает этот электровелосипед очень хорошим по цене.Кроме того, этот двигатель среднего привода предлагает тонны крутящего момента для подъема на холмы или быстрого ускорения.

    Мне также нравятся встроенные фары и встроенные крылья, не говоря уже о встроенной батарее большой емкости, которая исчезает в раме.

    Электрические велосипеды со средним приводом недешевы, но цена, безусловно, справедливая для этого электронного велосипеда.

    Ознакомьтесь с моим полным обзором Priority Current здесь.

    • Двигатель: Двигатель среднего привода мощностью 500 Вт с датчиком крутящего момента
    • Максимальная скорость: 28 миль/ч (45 км/ч) или 20 миль/ч (32 км/ч) по выбору пользователя
    • Диапазон:  30–60 миль (48–96 км)
    • Аккумулятор: Аккумулятор на 500 Втч, встроенный в раму
    • Вес : 24 кг (53 фунта)
    • Цена: 3299 долларов США

    Биктрикс Мото

    Электрический мопед Biktrix Moto может многим понравиться.Однако в верхней части списка должны быть двойные батареи. Есть вариант с одной батареей, который стоит от 2299 долларов, но вариант с двумя батареями удваивает дальность действия до 100 миль.

    Даже с одной батареей высокая емкость 1008 Втч делает эти батареи одними из самых больших в индустрии электровелосипедов. Объедините это с мощным двигателем, высоким рулем и длинным многоместным сиденьем, и вы получите действительно забавный электрический мопед.

    На комплектующие тоже не жалуется.Освещение очень яркое, и в нем есть другие приятные детали, такие как мощные гидравлические дисковые тормоза и входящая в комплект установка багажника / крыла.

    См. мой полный обзор электронного велосипеда Biktrix Moto здесь.

    Быстрые характеристики Biktrix Moto:

    • Двигатель: Мотор-редуктор непрерывного действия Bafang 750 Вт (пиковая мощность не опубликована)
    • Максимальная скорость:  25 миль/ч (40 км/ч), но может быть ограничена скоростью класса 2
    • Дальность действия:  До 100 миль (160 км) с двумя батареями
    • Аккумулятор: 48 В 21 Ач (1008 Втч) в каждом аккумуляторе (возможно два)
    • Вес: 41 кг (90 фунтов)
    • Цена: 2299 долларов США

    Ариэль Райдер X-класса

    Когда дело доходит до быстрых и мощных электрических мопедов с ограниченным бюджетом, трудно конкурировать с Ariel Rider X-Class за 2399 долларов.Это электронный велосипед, который я обычно рекомендую, когда кто-то просто хочет получить максимальную мощность и скорость за наименьшую сумму денег.

    Впечатляющая производительность достигается за счет мощного двигателя мощностью 1000 Вт, который на самом деле обеспечивает пиковую мощность около 2000 Вт. При желании его можно ограничить до 20 миль в час, но я разогнал его до 36 миль в час в неограниченном режиме.

    Велосипед катится на 20-дюймовых колесах в мотоциклетном стиле и поставляется с хорошими деталями, включая гидравлические дисковые тормоза, многоместное сиденье, двойную подвеску и большую фару в мотоциклетном стиле.

    Вы можете увидеть мой полный обзор Ariel Rider 52V X-Class здесь.

    • Двигатель:  1 000 Вт (пиковая мощность 2 000 Вт), задний мотор-редуктор
    • Максимальная скорость:  36 миль/ч (58 км/ч), но может быть ограничена скоростью класса 2
    • Диапазон:  До 75 миль (120 км), меньше при движении на максимальной скорости
    • Аккумулятор: 52 В 18 Ач (936 Втч), съемный/запираемый
    • Вес: 80 фунтов (36 кг)
    • Цена : 2399 долларов США

    Rad Power Bikes Rad Rover 6 Plus с аксессуарами

    Технически Rad Rover 6 Plus стоит 1999 долларов.А с учетом бесплатной доставки он стоит менее 2 тысяч долларов. Но я включаю его в категорию от 2 до 3 тысяч долларов, потому что вы захотите добавить к нему пару важных аксессуаров.

    Rad Power Bikes предлагает один из самых широких ассортиментов аксессуаров для электровелосипедов на планете. На самом деле, у него может быть самый широкий выбор. И я настоятельно рекомендую добавить заднюю стойку (79 долларов) к RadRover 6 Plus, по крайней мере. Он просто добавляет еще больше полезности и превращает приключенческий велосипед в приключенческий/транспортировочный.

    Помимо аксессуаров, RadRover 6 Plus — это потрясающая поездка и реальная ценность. Это электровелосипед с самыми высокими характеристиками в линейке Rad, который включает в себя гидравлические дисковые тормоза, переработанную амортизационную вилку, модернизированную раму с новой полуинтегрированной батареей, новые дисплеи, которые легче читать и использовать, и многое другое.

    Это абсолютно электронный велосипед, на который стоит обратить внимание всем, кто занимается ездой в приключенческом стиле и нуждается в больших шинах в сочетании с высокой мощностью, а также тем, кто хочет поддержки и комфорта, обеспечиваемых крупнейшей в Северной Америке компанией по производству электронных велосипедов.

    Ознакомьтесь с моим полным обзором RadRover 6 Plus здесь.

    Краткие характеристики RadRover 6 Plus:

    • Двигатель: Мотор-редуктор мощностью 750 Вт с задней ступицей
    • Максимальная скорость:  32 км/ч (20 миль/ч)
    • Запас хода:  45–72 км (25–45 миль) в зависимости от дроссельной заслонки или усилителя педали
    • Аккумулятор: 48 В 14 Ач (672 Втч)
    • Вес: 33,3 кг (73,4 фунта)
    • Цена: 1 999 долларов США

    Электрический пригородный велосипед VanMoof S3

    VanMoof известен производством элегантных и технологичных электронных велосипедов, предназначенных для пассажиров и городских навигаторов.Вы не найдете гигантских шин, подвески или огромных моторов. То, что вы найдете, — это скромная мощность в сочетании с городскими чертами.

    S3 разгоняет вас до 20 миль в час в США (или 15 миль в час в Европе) и оснащен двигателем с высоким крутящим моментом в сочетании с автоматическим электронным переключателем передач.

    Также есть хорошо закрытая цепь, которая очень удобна для городских райдеров, которые не хотят иметь дело со смазкой цепи на штанах или лодыжках.

    Точечный матричный дисплей одни считают странным, другие ценят его минимализм.

    Наконец, VanMoof использует некоторые замечательные функции защиты от кражи, такие как встроенный замок от удара и интеграцию «Найти мой iPhone» от Apple, чтобы помочь найти электронный велосипед, если он пропал.

    Ознакомьтесь с нашим обзором VanMoof S3 здесь.

    • Двигатель: Двигатель передней ступицы мощностью 350 Вт
    • Максимальная скорость: 20 миль/ч (32 км/ч) в США
    • Диапазон : 60–150 км (37–93 миль) в экономичном режиме
    • Аккумулятор   емкость : 504 Вт-ч элементы LG, несъемные.
    • Вес: 19 кг (41,9 фунта)
    • Цена: 2 298 долларов США

    Выше 3,5 тысяч долларов вы вступаете на серьезно посвященную территорию электронных велосипедов.

    Эти электронные велосипеды либо оснащены компонентами высшего качества, такими как детали трансмиссии и тормозов, либо обладают такой мощностью, что их цена не может быть ниже.

    В любом случае, ты больше не в Канзасе. Вы направляетесь в кроличью нору электронного велосипеда.

    Терн HSD

    Tern известен производством высококачественных электрических велосипедов, которые удваивают функциональные возможности.Tern HSD — это более доступный универсальный электронный велосипед компании, предлагающий множество функций, которые вы найдете в его GSD более высокого уровня, но по цене, которую может принять больше гонщиков.

    В HSD используются маленькие 20-дюймовые колеса и складной стержень, что делает его красивым и компактным. Но сделав еще один шаг вперед, Терн снабдил его инновационной стойкой, которая позволяет парковать велосипед на хвосте, а это означает, что он занимает чуть больше места, чем вешалка для одежды в углу комнаты.

    Аккумуляторы Bosch средней и высокой емкости для велосипеда обеспечивают высококлассный привод электронного велосипеда, и они сочетаются с различными вариантами трансмиссии, которые вы можете выбрать, в зависимости от того, насколько высоко вы хотите получить велосипед.

    Возите ли вы детей или покупаете продукты на неделю, HSD — отличный выбор.

    Ознакомьтесь с моим подробным опытом первой поездки на Tern HSD здесь.

    Краткие характеристики HSD Tern:

    • Двигатель: Bosch Active Line Plus со средним приводом
    • Максимальная скорость:  32 км/ч (20 миль/ч) с электроусилителем
    • Диапазон:  42–110 км (26–69 миль) в зависимости от педали
    • Аккумулятор: Bosch PowerPack 400 Втч
    • Вес : 25.4 кг (55,9 фунта)
    • Цена: 3699 долларов США

    CSC FT1000MD

    CSC FT1000MD звучит как название мотоцикла, потому что оно происходит от компании с мотоциклетным наследием. CSC Ebikes родилась из CSC Motorcycles, компании с многолетним опытом работы с двухколесными транспортными средствами.

    FT1000MD — это самый мощный вариант компании. Электровелосипед с толстыми шинами оснащен двигателем мощностью более 1000 Вт, известным как Bafang M620 Ultra. Это самый мощный двигатель среднего привода для электровелосипедов с самым высоким крутящим моментом на розничном рынке.CSC соединила его с большой батареей, качественной подвеской, гидравлическими тормозами, встроенным освещением и многим другим, чтобы создать высокопроизводительный и высококачественный электровелосипед для приключений.

    Я смог развить скорость около 34 миль в час с двигателем в разблокированном формате, хотя вы можете ограничить его до 20 или 28 миль в час, чтобы соответствовать обозначениям класса 2 и класса 3.

    Ознакомьтесь с моим полным обзором этого невероятно мощного электровелосипеда здесь.

    Краткие характеристики CSC FT1000MD:

    • Двигатель: 1000 Вт непрерывного действия Bafang M620 со средним приводом
    • Максимальная скорость: 54 км/ч (34 мили в час) при разблокировке
    • Аккумулятор: 48 В 16 Ач (768 Втч) с элементами Samsung 35E
    • Рама:  6061 алюминий
    • Подвеска:  Передняя амортизационная вилка с регулировкой преднатяга и демпфирования, плюс блокировка
    • Тормоза: Гидравлические дисковые тормоза Tektro с роторами 180 мм
    • Вес : 34 кг (75 фунтов)
    • Цена: 3299 долларов США или сэкономьте 200 долларов США с кодом скидки ELECTREK
    • .

    Ариэль Райдер Гризли

    Когда дело доходит до полноприводных электрических велосипедов, Ariel Rider Grizzly за 3299 долларов — один из моих фаворитов.

    Этот невероятный электровелосипед на самом деле больше похож на небольшой электрический мотоцикл. Он использует два мощных двигателя — по одному на каждое колесо — для обеспечения скорости около 30 с и ускорения, которое доставит вас туда в мгновение ока.

    Полная подвеска и гидравлические дисковые тормоза делают этот электровелосипед хорошо управляемым на любой скорости, а ярко-красная окраска выглядит так же агрессивно, как и электровелосипед. Он даже поставляется с предварительно установленными подножками, чтобы вы могли взять с собой пассажира.

    Кроме того, у него есть двойные батареи для питания этих двух энергоемких двигателей, так что вы сможете чертовски далеко ездить на этом электронном велосипеде, если вы не слишком требовательны к дроссельной заслонке.

    Ознакомьтесь с моим полным подробным обзором легендарного электровелосипеда Ariel Rider Grizzly здесь.

    Ariel Rider Grizzly краткие характеристики:

    • Двигатели: Двойные мотор-колеса непрерывного действия мощностью 1000 Вт (пиковая мощность 1850 Вт или комбинированная мощность 3,7 кВт)
    • Максимальная скорость:  36 миль/ч (58 км/ч) в разблокированном состоянии, но может быть ограничена скоростью класса 2
    • Диапазон:  До 75 миль (120 км), меньше при движении на максимальной скорости
    • Батарея: 52 В 35 Ач (1820 Втч) между двумя съемными/блокируемыми батареями
    • Вес:  105 фунтов (47 фунтов).6 кг)
    • Цена: 3299 долларов США

    Specialized Turbo Como SL

    Чтобы получить больше удовольствия от круизера / городского электронного велосипеда, Specialized Turbo Como SL за 4800 долларов — отличный вариант. Этот электронный велосипед предлагает гораздо более вертикальную езду для веселой и расслабленной атмосферы.

    Электровелосипед оснащен высококачественным двигателем среднего привода, гидравлическими дисковыми тормозами, карбоновым ременным приводом Gates и восьмиступенчатой ​​ступицей с внутренним зацеплением. Это много хороших частей!

    И не забывайте об узких крыльях, передней корзине и дугах, которые выглядят очень элегантно и дополняют красивые линии Turbo Como SL.

    Возможно, это не дешевый электронный велосипед, но он определенно предлагает поездку, которая того стоит.

    См. мой полный обзор Specialized Turbo Como SL здесь.

    Specialized Turbo Como SL краткие характеристики:

    • Двигатель: Специализированный двигатель среднего привода SL1.1
    • Максимальная скорость:  45 км/ч (28 миль/ч)
    • Дальность действия:  До 100 км (62 мили) или на 50 % больше с расширителем дальности действия
    • .
    • Аккумулятор: Аккумулятор емкостью 320 Втч, встроенный в нижнюю трубу
    • Вес : 20.5 кг (45 фунтов)
    • Цена: 4800 долларов США

    Грейп Т5

    Если вы искали высококлассный электрический велосипед для треккинга, созданный с использованием высококачественных деталей и новейших технологий, обратите внимание на Greyp T5 за 4550 долларов.

    Есть причина, по которой Porsche купил эту компанию по производству электронных велосипедов — она просто одна из лучших.

    В нем используется батарея собственной разработки Greyp на 700 Втч в сочетании с двигателем среднего привода, чтобы предложить треккинговый электронный велосипед с хардтейлом.В дополнение к потрясающему дизайну велосипеда встроенная технология — это то, что действительно открывает людям глаза. Встроенные камеры спереди и сзади велосипеда могут служить видеорегистраторами или транслировать ваши поездки в прямом эфире. Кроме того, вы можете снимать все свои кадры на велосипеде вместо того, чтобы брать с собой камеру Go-Pro.

    Существует также приложение, которое позволяет вам в полной мере использовать встроенную карту eSIM, предоставляя вам возможность подключения к велосипеду и позволяя вам проверять всю свою жизненно важную статистику, находить его местоположение и многое другое — прямо с вашего телефона.

    Велосипед сам по себе является действительно высококлассным предложением, но встроенная технология делает его редкостью в любой категории.

    Смотрите мой первый обзор электронного велосипеда Greyp T5 здесь.

    Ты просто не мог остановиться, не так ли? Я показал вам множество потрясающих электронных велосипедов, которые не стоили большую часть зарплаты. Но вы просто haaaaad , чтобы продолжать.

    Отлично, вот они. Это одни из самых дорогих электровелосипедов, которые мы тестировали, и я действительно рекомендую их кому-то покупать, если вы можете потратить деньги.

    GoCycle G4i+

    Когда речь заходит о складных электрических велосипедах ультра-премиум класса, мне на ум приходит только одно имя: GoCycle. Это самые впечатляющие складные электронные велосипеды, которые я когда-либо видел. И лучше бы они были — их спроектировал бывший инженер McLaren.

    Помимо работы из углеродного волокна, односторонних колес, высокотехнологичных шин, светодиодного точечного дисплея, инновационной задней подвески и полностью закрытой трансмиссии, здесь происходит много высококачественного.

    Скорость будет варьироваться от 15 до 20 миль в час в зависимости от страны, в которой вы покупаете велосипед, но производительность — это только часть уравнения.Быстро складывающийся и легкий, компактный дизайн электронного велосипеда — настоящий победитель.

    Ознакомьтесь с моим полным обзором GoCycle G4i+ здесь.

    • Мотор: Мотор передней ступицы мощностью 500 Вт
    • Максимальная скорость:  20 миль/ч (32 км/ч) в США
    • Диапазон:  до 50 миль (80 км)
    • Аккумулятор: 36 В 10,4 Ач (375 Втч)
    • Вес : 37,2 фунта (16,9 кг)
    • Цена: 6 999 долл. США

    Серийный номер 1 RUSH/CTY SPEED

    Serial 1, компания по производству электрических велосипедов, которая возникла из Harley-Davidson, имеет несколько потрясающих моделей электрических велосипедов.В то время как большинство из них попадают под отметку в 5000 долларов, я собираюсь порекомендовать их топовую модель: Serial 1 RUSH/CTY SPEED за 5599 долларов. Если вы хотите купить электронный велосипед Serial 1, вы можете выбрать лучшее.

    Как и все электронные велосипеды Serial 1, у него отличный дизайн и управляемость. В Serial 1 приняли участие лучшие дизайнеры электронных велосипедов из таких компаний, как Trek, поэтому они знают, как создать потрясающий велосипед с убийственной геометрией. Они также привлекли инженеров по электрическим мотоциклам Harley-Davidson LiveWire для создания нестандартной батареи, так что это тоже лучший вариант.Затем они использовали профессиональные детали, такие как средний привод Brose и карбоновый ременный привод Gates. По сути, это невероятный электронный велосипед. А с максимальной скоростью 28 миль в час (45 км/ч) и огромной батареей на 706 Втч, позволяющей ездить целый день, производительность соответствует сборке.

    Serial 1 делает все возможное благодаря своим собственным несущим крыльям, которые также являются функциональными стойками (как спереди, так и сзади), их собственным специально разработанным фонарям, которые обеспечивают серьезное освещение спереди и обеспечивают отличный обзор сзади. -установлены фары, и в байке даже есть бардачок!

    В принципе, здесь есть что понравиться.Да, это дорого. Но вы не просто платите за имя HD на стороне. На самом деле это высококачественный электрический велосипед с высокими характеристиками, независимо от маркировки.

    Ознакомьтесь с моей полной первой поездкой на различных моделях электровелосипедов Serial 1 здесь.

    Двигатель: Мотор среднего привода Brose TF MAG с высоким крутящим моментом
    Максимальная скорость (проверено): 45 км/ч (28 миль/ч) миль (40–185 км), вероятно, больше в диапазоне 30–50 миль при обычной езде
    Вес:  26.7 кг (59 фунтов)
    Цена: 5 599 долл. США

    Электрический горный велосипед FREY EX Pro

    FREY EX Pro — это высококачественный электрический горный велосипед с невероятно высокой мощностью. Он использует тот же двигатель, что и CSC FT1000MD, о котором мы говорили выше (средний привод Bafang M620), но увеличивает ток, чтобы обеспечить мощность, близкую к 1500 Вт.

    Достаточно, чтобы разрушить цепи, если вы не будете осторожны. Мы знаем. Некоторые из нас здесь, в Electrek , сделали это.

    FREY EX Pro не только оснащен высококачественными деталями, такими как вилка RockShox Lyric и гидравлические тормоза Magura MT5e, но даже оснащен двумя батареями, чтобы вы могли ездить дальше и дольше оставаться на трассе.

    Я лично взял этот электровелосипед обратно на трассу для спуска на горном велосипеде — настолько он мощный.

    Это может быть дорого, но это сэкономит вам несколько тысяч долларов по сравнению со многими европейскими электрическими горными велосипедами с аналогичными компонентами, но с меньшей мощностью, чем у FREY.

    См. мой полный обзор FREY EX Pro здесь.

    • Двигатель: 1 кВт в непрерывном режиме, 1,5 кВт в пиковом режиме Двигатель Bafang Ultra среднего привода
    • Максимальная скорость (проверено):  59 км/ч (36 миль/ч)
    • Батарея: Двойные блоки 48 В 14 Ач (всего 1344 Втч)
    • Дальность действия:  Значительно различается  в зависимости от стиля езды/рельефа, но ориентировочное значение составляет 30–100 км (20–60 миль)
    • Вес: 34 кг (75 фунтов)
    • Цена: 5 580 долларов США

    Крачка GSD

    Tern GSD улучшен по сравнению с Tern HSD за счет еще большего количества возможностей и еще более качественных компонентов.Есть несколько версий, которые могут стоить вам почти 10 тысяч долларов, но даже версии более низкого уровня не являются «низкоуровневыми», если вы понимаете, о чем я.

    Детали, такие как автоматически включающиеся электрические замки, 10-ступенчатая трансмиссия Shimano Deore, четырехпоршневые гидравлические дисковые тормоза Magura MT5e и многое другое, отличают эти электровелосипеды от остальных.

    Если вы получаете Tern GSD, вы получаете полноценную замену автомобиля. Есть много людей, которые используют их вместо того, чтобы покупать вторую машину.Когда вы смотрите на это таким образом, цена внезапно кажется довольно разумной.

    Ознакомьтесь с нашим полным обзором Tern GSD здесь.

    • Двигатель: Bosch Cargo Line со средним приводом
    • Максимальная скорость:  32 км/ч (20 миль/ч) с электроусилителем
    • Диапазон:  42–85 км (26–53 мили) в зависимости от педали
    • Аккумулятор: Bosch PowerPack 400 Втч
    • Вес : 33,6 кг (74 фунта)
    • Цена : 5 399 долларов США

    FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.


    Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты.

    Велосипед Каскадия. Vancouver & British Columbia Transportation Expo 86 — четверг, 2 июня, с 18:00 до 21:30, Музей Ванкувера, $15. Velopalooza — 10–26 июня, Сиэтл и штат Вашингтон. Еженедельная поездка Cal Anderson Park Point 83 — четверг, 2 июня, с 19:00 до полуночи, Westlake.Продолжая использовать сайт, вы принимаете нашу политику в отношении файлов cookie. 54 доллара. Все согласны с тем, что последнее обновление этой классической обуви для трейлраннинга является победителем, благодаря обновлениям, которые оптимизируют обувь и сокращают ее вес. Смешивая вызывающие головокружение реплики и убийственные кадры от первого лица, «Каскадия» доставляет некоторые из них. ком Подробности. Худ к тому времени, когда ему было 16 лет, покорил множество других пиков 12k+, трасс для скоростного спуска и марафона. Брукс Каскадия 16 Обзор. Проведение выставок и мероприятий с 2004 года. Сертифицированный строитель трейлов, Эйдан разработал трассу и особенности для катания на горных велосипедах в местных парках горных велосипедов для использования на соревнованиях.6% положительных результатов. Продавец 99. Они могут похвастаться длинными брызговиками для максимальной защиты от брызг и брызг, а также… Коротко и приятно: ночные велопрогулки в Каскадии. Инструкции. Добро пожаловать в Приорат Каскадия, Приорат Западного Побережья Ордена Св. 00. Эйдан хорошо знаком с индустрией активного отдыха через . Cascadia Mobility также управляет прокатом велосипедов PeaceHealth Rides в Юджине. Несмотря на примитивность, это старый добрый полевой кемпинг прямо у реки с душем и туалетно-косметическими принадлежностями. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для Planet Bike Black CASCADIA 29er Fenders шириной 65 мм по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка многих товаров! Алюминиевые крылья Cascadia ALX уже довольно давно являются популярным вариантом для туристических велосипедов.Описание товара. Подробнее здесь. Это исследование, подготовленное геологами Вашингтонского подразделения геологической службы DNR, было проведено, чтобы помочь в разработке… Чемпионата по горным велосипедам Cascadia. Добро пожаловать на Cascadia Supermoto 2022! Мы проводим гонки супермото и мини-гонки супермото в Вашингтоне и Орегоне. Cascadia Junior Cycling CJC предназначен для молодежи и юниоров, которые любят кататься на велосипедах! Наши лагеря, клубы и гоночные команды на горных велосипедах предоставляют молодым гонщикам невероятные возможности улучшить свои навыки, улучшить физическую форму и весело провести время со своими сверстниками и наставниками.Крылья Planet Bike Cascadia ALX, установленные непосредственно на велосипеде, защитят вас от дождя, мокрого снега и снега. Крылья Planet Bike Cascadia 700×45 мм Артикул 210000005644 Первоначальная цена $59. Трикотажные изделия команды MFR Digi & Camo. Без обрезки. Встроенные брызговики — приятная особенность, делающая крылья более эффективными. Пару недель назад мы загрузили грузовики компании припасами, которые нам понадобятся для нескольких дней удаленной работы в рамках подготовки к выпуску Trans-Cascadia 2018 года.2019 Транс-Каскадия. Задние крылья примерно одинаковой длины, но с вторичным брызговиком крыло Honjo обеспечит наибольшую защиту. Эта земля является традиционной территорией коренных народов Wenatchi и Syilx. Список услуг по ремонту мотоциклов. Адрес Магазин MLK 706 SE Martin Luther King Jr Blvd Portland, OR 97214 (503) 233-5973. Ссылайтесь на трек Start/Finish, чтобы начать и закончить маршрут. Передние V-образные перья Cascadia из нержавеющей стали (26 дюймов) Резиновые заглушки (8 шт.) Защелки передних крыльев (пара) Cascadia Bicycle Company, LLC.Доступные цены Распродажа $83. Циклы JD. Это неиспользованный набор из 27 предметов. Графический дизайн • Дизайн одежды. Каскадия Фендерс. Угрюмый. переход Shimano2. Cascadia — классический автономный туристический велосипед с отличной грузоподъемностью и множеством современных функций. прежде чем молния оборвала награды. 1. Сравните. Это сообщение больше не будет отображаться 🙂 Поиск по имени; Поиск по номерам. Мы стремимся служить и поддерживать военное сообщество, ветеранов и тех, кто еще служит, в Западной Канаде и Соединенных Штатах.Учащиеся могут ездить верхом, кататься на велосипеде, бегать или ходить по тропам вплоть до Редмонда. Brooks Cascadia 16 напоминают мне версию TRD для трейлраннинга. Езжайте на своем велосипеде, а кто-то другой приготовит вам трехразовое питание, установит палатку и предоставит все остальное. Продавец 99. Максимальный размер шин: 700c x 35 мм или 27″ x 1. Совместное использование велосипедов и самокатов расширяет возможности людей, чтобы получить места. Колеса 5 дюймов, 650b и 26 дюймов. 15 долларов США. Эмблема Cascadia: Lush Connections на северо-западе Тихого океана [ Видео] Five2Ride: 5 лучших маршрутов для горных велосипедов в Орегоне Адам Крейг не сбавляет обороты из-за… Испытания по оказанию помощи при стихийных бедствиях, проведенные в OMSI в субботу, 19 июля 2014 г., помогают волонтерам на грузовых велосипедах, велосипедах с электроприводом и даже скейтборды… На трассе Cascadia остается там, где вы хотите, несмотря на то, как много вы двигаетесь на велосипеде.Компании, базирующиеся в PNW. (Общественное вещание штата Орегон) MinnPost прослеживает годы ошибок и недальновидных решений на юго-западной линии Миннеаполиса, испытывающей трудности. Пожалуйста, позвоните в рабочее время, если вы хотите зарезервировать свой велосипед, внеся 50% депозита (503) 431-2644. Включает в себя полную переднюю молнию и 3 люмексных кармана на спине. 6040 Напишите нам Забронируйте нас на VeloTooler Онлайн-инвентаризация велосипедов, которые в настоящее время находятся на складе в Cascade Bikes в Портленде, штат Орегон. Бесплатная 2-дневная доставка. Trans Cascadia Excursions находится в Окридже/Вестфире и предлагает шаттлы на горных велосипедах 7 дней в неделю в Окридже, а также однодневные и многодневные туры на горных велосипедах в Орегоне и Вашингтоне.. NH 03110 US Телефон: 603-792-5255 Дорожные крылья Planet Bike Cascadia 700c, 35 мм, черные, велосипедные На аукцион выставлен комплект дорожных крыльев Planet Bike Cascadia 700c, 35 мм, черные, велосипедные. Наш логотип вдохновлен коренными народами. Adams and Mt Trans-Cascadia и Santa Cruz Dig Party 2018. Готовьтесь. www. Cascadia House является частью комплекса Matthews, но физически не примыкает к зданию. Время работы: с понедельника по пятницу с 11:00 до 18:00, в субботу и воскресенье с 11:00 до 17:00 (503) 431-2644. 8:43 Самые впечатляющие рекорды Гиннеса, связанные с ростом.Ваш . Cascadia — это игра-головоломка, в которой нужно укладывать плитки и рисовать жетоны, разработанная Рэнди Флинном для 1–4 игроков в возрасте от 14 лет. Лес охватывает гребень Южных каскадов штата Вашингтон, раскинувшись на обширных старовозрастных лесах, высокогорных лугах, нескольких ледниках и многочисленных вулканических вершинах, включая гору Расширенное судоходство! Бесплатно при покупке запчастей и аксессуаров на сумму более 100 долларов! * Фиксированная ставка 150 долларов на соответствующие велосипеды! КУПИТЬ СЕЙЧАС. Наш оператор камеры и вдохновитель фотографии Майк Томас был на месте, чтобы запечатлеть .Ссылка — Planet Bike Cascadia Road Fe. Джордж, Великий Приорат Канады и Америки. Planet Bike в основном занимается запчастями и аксессуарами для велосипедов, а этот продукт – велосипедные крылья Cascadia ALX известны своим качеством. Бренд: Planet Bike, Продукт: Cascadia ALX Fenders. Велопрогулка в округе Грейс-Харбор, WA Mountain Bike Suspension Service and Tuning. Транс-Каскадия: Гонка. com © 2022, Cascadia Moto. Кроме того, аппаратное обеспечение предварительно установлено для быстрого . Металлические или пластиковые, серебристые или черные, сохраняйте ноги, спину и ягодицы сухими в холодные дождливые дни с продуктами от Blackburn.В конце сентября Trans-Cascadia вернулся в свой шестой год, и это всегда приятное напоминание о том, почему мы ездим. Факт № 3: Мы фанатики велосипедов! Кампус Каскадии соединен с тропами Берк-Гилман и Саммамиш. 1616 10-6 … Эми Кепферле. Защита Rock Shield надежна, выступы липкие, чтобы обеспечить уверенность, а верхняя часть . Новый Новый Новый. Объявление было сделано после того, как эта статья была первоначально опубликована. СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ХОДЬБЕ oaeeeø oooaoe Обратите внимание.Эти поездки сжигают калории, а не ископаемое топливо. Если вы планируете приехать в кампус, важно знать о парковке, автобусных маршрутах и ​​стойках для велосипедов! Информация о парковке: студенты, сотрудники и преподаватели Cascadia платят за парковку на территории кампуса. У меня в пригородном поезде есть Cascadia Fenders, поэтому я знал, насколько они хороши. — 47. Как и большинство сайтов, этот сайт использует файлы cookie для своей работы. Это основные моменты месяца. Вы хотите получить максимальную отдачу от подвески на своем горном велосипеде? В Cascade Suspension Works мы знаем, что ощущения от езды — один из самых важных аспектов езды.… В Cascadia Mobility мы увлечены улучшением здоровья и связи в обществе. Джефф Барбер, 31 августа 2021 г. Трикотажные изделия армейской команды High Above Squirrel. Огр + Тубус + Каскадия. Плюс предустановленное оборудование. Я не был слишком разочарован, потому что мне нужно было дополнительное покрытие крыльев Cascadia. Гибридные крылья Planet Bike Cascadia II. Co-Motion Cascadia (сделано в Орегоне, как и я!) с опцией CoPilot (сцепки SandS), фары Wayfinder Dyno плюс линейный тормоз Busch & Müller Toplight Plus, багажники Tubus, крылья SKS Longboard, насос для рамы Silca.Велосипеды. Вес: 648 грамм. Это невероятный тропический лес с умеренным климатом, который производит одну из лучших грязей в мире. Изготовленные из небьющегося коррозионно-стойкого алюминия 6061 с ножками из нержавеющей стали, они очень прочные. Убедитесь, что у учащихся есть безопасное место для блокировки велосипедов. Я исследовал, и эти крылья должны быть совместимы с дисковыми тормозами. Через 5 часов после землетрясения в Каскадии Департамент природных ресурсов штата Вашингтон (DNR) опубликовал сегодня новые карты, показывающие вероятные последствия для населения на севере материковой части моря Салиш от цунами, вызванного землетрясением магнитудой 9 в зоне субдукции Каскадия.Обувь. — 29. Обзор обзора. Даты гонки только что были объявлены на 2018 год: сентябрь. Контактное лицо: 888. — Прочная конструкция из алюминия 6061 устойчива к коррозии — 100-миллиметровые брызговики обеспечивают максимальное покрытие и… Бренд: Planet Bike, Продукт: Cascadia ALX Fenders — Прочная конструкция из алюминия 6061 устойчива к коррозии — 100-миллиметровые брызговики обеспечивают максимальное покрытие и имеют двойную заклепку для долговечности — Все оборудование изготовлено из нержавеющей стали и предварительно установлено для него. Алюминиевые крылья Cascadia ALX — популярный вариант для райдеров.Через несколько коротких недель в лесах Орегона стартует многоэтапная гонка по примитивному одиночному треку. Das Rad Pack не использует сетку на спине, но мы не сочли это неудобным, даже когда наши быстрые поездки неожиданно превратились в более длительные. Гонка Каскадия. У нас представлены все лучшие бренды, включая Bell, Dakine, Fox, Giant, Giro, FitBikeCo, Kona и 100%. А для гонщика, предпочитающего хардтейл, он сохраняет отзывчивость и игривое отношение, в то же время обеспечивая достаточную амортизацию, чтобы ваши колеса могли пройти через грохот байк-парка и дни шаттла.На самом деле это гоночная версия Salsa Fargo — логичный выбор для байкпакинга (или для путешествий с кофрами, если необходимо). каскадиамото@gmail. Нажмите «Сравнить», чтобы увидеть эту Cascadia рядом со своим велосипедом. Мы о Cascadia Motion Cascadia Motion LLC является дочерней компанией BorgWarner Inc. Hours. png 4. Товары, исключенные из бесплатной доставки. Головорез сальсы против 125. Кроме того, мы считаем, что велосипеды в мире лучше, поэтому мы поддерживаем местные мероприятия и некоммерческие организации, такие как Tour De Pierce, Cascadia Dirt Cup, Cascadia Bike Club, Evergreen Mountain Bike Alliance и другие.Комплекты оборудования для крыльев Cascadia совместимы с крыльями Cascadia, крыльями Hardcore и полными крыльями. Комплект крыльев для велосипеда Planet Bike Hardcore 700c 45мм Желтый. Независимо от того, катаетесь ли вы по городу или путешествуете по пересеченной местности, вы можете положиться на эти крылья, которые обеспечат долгие годы полной защиты. 25 дюймов. Эти алюминиевые красавицы прочны, элегантны и просты одновременно. Вы можете приобрести квартальные и годовые разрешения или платить за парковку ежедневно. Получите его уже в четверг, 10 февраля. от еды до книг и детей! Отметьте в списке желаний национальные парки, достопримечательности США, 50 штатов, региональные продукты питания в США, адаптации книги к фильму, мероприятия для детей и многое другое! Бренд: Planet Bike, Продукт: Cascadia ALX Fenders — Rugged Алюминиевая конструкция 6061 устойчива к коррозии — 100-миллиметровые брызговики обеспечивают максимальное покрытие и имеют двойную заклепку для долговечности — Все оборудование изготовлено из нержавеющей стали и предварительно установлено для него.Cascadia Mobility стремится объединить муниципалитеты, которые рассматривают общий личный транспорт как все более важный компонент общественного транспорта, понимают ценность безопасной и связанной велосипедной инфраструктуры, а также понимают общественную пользу и ценность перехода от автомобилей к более эффективным и здоровым видам транспорта. Статус заказа . Trans-Cascadia 2017 — Фотоотчет Санта-Крус. С 1990-х годов многие из его мостов были реконструированы для удобства езды на велосипеде. Ренье. Велосипедные крылья Planet Bike Cascadia созданы для пассажиров, которые любят кататься круглый год в любую погоду.S. Петли между 52 и 58 милями. Мы предлагаем велосипедные туры с гидом по Тихоокеанскому Северо-Западу. Оригинальная цена. Крылья 5×50 мм 700c, которые мы купили для фотосъемки, но так и не использовали. 95. Это одни из самых длинных крыльев, потому что они были спроектированы под диаметр колеса 29er. Эти алюминиевые красавицы прочны, элегантны и в то же время просты. Используйте наш веб-сайт, чтобы узнать о мотоциклетных технологиях, неисправностях велосипедных генераторов и доступных мотомеханиках в Каскадии, штат Орегон.В ноябре этого года жители Портленда могут проголосовать за меру, которая увеличит количество членов городского совета, внедрит голосование по рейтингу и другие большие изменения. На этой неделе Trans Cascadia исполняется пять лет. Эйдан поднимался на вершину горы Бикон-Хилл, езда на велосипеде никогда не доставляет вам удовольствия. Ваш велосипед, ваше снаряжение, наши гиды. Race Cascadia объединяет людей и велосипедистов на трассах с 2012 года. По мере того, как гонщики набираются опыта с нами, они могут быть готовы присоединиться к нашей молодежной команде All Mountain Team или перейти в клуб Cascadia для классов 6–12.Они делают это не ради признания или денег — они делают это, потому что любят творить. 99 . Зарегистрируйтесь / войдите в систему с 29 апреля по 1 мая 2022 года. Это приключенческий велосипед на весь день. Planet Bike рекомендует 2. Cascadia Motion поставляла победившую силовую электронику на острове Мэн TT Zero 4 года подряд, взяла пик Пайка с внушительным отрывом и установила несколько рекордов наземной скорости. Ресурсы. Части. 99. Я устанавливаю крылья Planet Bike Cascadia на диск Trek 520. В Cascadia мы знаем, насколько тяжелой может быть работа на трассе.Крылья Hardcore сломались во время доставки домой после тура. За ярлыком рабочих мест скрывается расширение . Ширина 60 мм для горы. Летние лагеря для начальных классов Вчера моя дочь показала лучшее время на уроке по горному велосипеду. Если вы едете на спусках, … Гонка Каскадия, Олимпия, Вашингтон. Не суетись. — Прочная конструкция из алюминия 6061 устойчива к коррозии — 100-миллиметровые брызговики обеспечивают максимальное покрытие и являются … одинарными велосипедами. Наша цель — вырастить клуб гонщиков на Тихоокеанском Северо-Западе.Аксессуары. 2:56 Это самый безумно опасный велосипедный трюк, который вы когда-либо видели. Позвоните Дреа Купер по телефону 503-866-6670 О когнитивном диссонансе и изменении климата в Каскадии. 91. В Каскадии две истории. Наша миссия — улучшить доступ к здоровым общим режимам. Магазин был дилером Trek с того первого года, а совсем недавно к ним добавились Felt, Raleigh, Redline, Torker, Electra, Sun, Detroit Bikes, Framed и т. Д. Основной адрес: 10901 114th Ave Sw, Tacoma, WA 98498-1470. Черные крылья Planet Bike Cascadia 29er. Предназначены для полного покрытия и крепления к существующим болтам крыльев вашей рамы. Cascadia обеспечивает вам и вашему 29-дюймовому мотоциклу отличную защиту от непогоды.Предустановленное оборудование из нержавеющей стали, все версии с дисковым тормозом. Максимальный размер шин: 26 дюймов x 1. Это отличный выбор для тех, кто жаждет защищенной и комфортной езды со встроенными элементами устойчивости. Работает на WordPress. Выходите и охотьтесь на KOM! Planet Bike Cascadia ALX Fenders $ 120. Проверить зайдите на страницу «Присоединиться к CSM», если вы заинтересованы в преимуществах членства.Trans-Cascadia — это четырехдневная гонка по бездорожью в слепом формате, этапная гонка на горных велосипедах, которая проходит на северо-западе Тихого океана.Дым лесного пожара в Портленде, 10 сентября 2020 года. Мы также продаем, обслуживаем и катаемся на дорожных, горных, толстых шинах, пляжных круизерах и BMX. Cascadia легко установить и настроить, они не натирают шины и работают тихо. PB также имеет отличное обслуживание клиентов и бесплатно заменил один из моих файлов . показали, что крупные проекты строительства автомагистралей дают гораздо меньше рабочих мест на каждый потраченный доллар, чем соизмеримые проекты велосипедов и пешеходов. «Вместо того, чтобы полагаться на перегруженные автомагистрали или увеличение воздушного движения, UHSGT [сверхскоростной наземный транспорт] предлагает устойчивую альтернативу быстрому и надежному путешествию на большие расстояния», — исполнительный директор… Ханна любит танцевать, является президентом и владельцем во втором поколении местный бизнес ее семьи по производству велосипедов, Bike Friday.23.09.2021 19:33. В других частях вам не разрешат приближаться к другим велосипедистам или группам без крыльев, таких как шоссейные крылья Planet Bike Cascadia 700C. Как и резинки для волос, велосипедные шорты и джинсы для мам, Cascadia, кажется, снова официально крута. и является лидером в производстве компонентов электрических силовых установок для развивающихся рынков. 83 доллара. 10 декабря в Vermillion в районе Капитолийского холма в Сиэтле. И это главное: наши стельки выпускаются в полном размере для женщин и мужчин.Студия велосипедов Каскад. Кроме того, на этих крыльях отсутствует обычное крепежное оборудование (хотя Кристен Милларес Янг будет читать на мероприятии Cascadia Magazine в Сиэтле для писателей и художников в 18:30 по вторникам. Выпускные выступы на переднем крыле для дополнительной безопасности. С пятью однодневными этапами, это событие представляет собой интуитивный опыт катания по пересеченной местности, в котором участвуют гонщики 27 марта 2022 г. Лурд, Франция.В последнее время аренда электрических скутеров может быть в центре внимания, но рост доли велосипедов все еще бурлит в … Подробности.Trans-Cascadia — это некоммерческая организация, занимающаяся защитой и продвижением гонок на горных велосипедах по бездорожью на северо-западе Тихого океана. Древние озера, каньоны и винная страна сочетаются в уникальной трехдневной поездке. В первую очередь производитель «Планета Байк» сохранил хорошую репутацию на рынке. Используя либо стандартную пряжку, либо модернизированную пряжку Cobra, ремни остаются натянутыми и не имеют тенденции ослабевать на пересеченной местности. Всегда The Cascadia также имеет съемный держатель для бутылки с водой. Cascadia Mobility является некоммерческим оператором программы проката велосипедов Юджина PeaceHealth Rides.7 из 5 звезд с 35 отзывами для шоссейных крыльев Planet Bike SpeedEZ — 35 мм. 18 сентября команда Race Cascadia прибыла в Якольт, чтобы принять участие в 3-м этапе Race Cascadia 2021, Cascadia Dirt Cup. Они в очень хорошем состоянии, хотя и есть. Рама: разработанная Co-Motion хромомолибденовая трубка Reynolds 725 с термообработкой и двойным баттингом. Это первоклассные крылья для шоссейных велосипедов. Наблюдайте за … Cascadia Mobility занимается совместными и активными транспортными партнерствами, программами и операциями в городских сообществах по всему Тихоокеанскому Северо-Западу с целью включения услуг, включая электронные велосипеды, электронные скутеры и потенциально электрические транспортные программы по всему региону, с прицелом на интероперабельность между режимами, городами и .Мы разработали ряд продуктов, которые предназначены для агрессивной езды по пересеченной местности, обеспечивая вселяющую уверенность производительность, поэтому все, о чем вам нужно думать, это трасса. Я не великий механик, но решил, что это то, что я мог бы сделать. В своей новой редакции Cascadia Макаскилл танцует по крышам Гран-Канарии, Испания, как ни в чем не бывало. Гиг-Харбор Тур Лайт. Офис Cascadia в Окленде расположен недалеко от озера Мерритт в районе The Port Workspaces и включает рабочие места в помещении и на открытом воздухе, конференц-залы и транспортный сад на крыше.45 мм подходит для шин 700c шириной от 26 до 35 мм. Производители велосипедов. Все точки соприкосновения (педали, обувь и седло) можно менять и модифицировать по личным предпочтениям… Цель Bike Happy Cascadia — просто поделиться преимуществами езды на велосипеде в Cascadia. Присоединяйтесь к нам, чтобы учить радостям езды на велосипеде, выступать за безопасные места для катания и организовывать аттракционы и мероприятия мирового уровня. Эти велосипедные майки унисекс, полностью сделанные в США, единственные в своем роде! Изготовлен из технической ткани VOmax MicroDry с превосходными характеристиками отведения влаги.99 Trans-Cascadia и Санта-Крус занимаются добычей золота в Орегоне. Св. Наше видение состоит в том, чтобы отпраздновать яркое сообщество горных велосипедистов Каскадии и наши трассы мирового класса, собрав гонщиков со всей Каскадии для единственного в своем роде высокоэнергетического… В этом году компания Trans Cascadia исследовала новый регион в Оканоган-Венатчи. Национальный лес. 6-8 мая 2022 г. Цель кроссовок осталась прежней: они предназначены для универсальной обуви для трейлраннинга. Cascadia Super Gravel 30-мильная трасса. От пассажиров, которым нужны простые решения, до гонщиков, которым нужно преимущество на трассе, мы можем предоставить информацию о ремонте и модернизации, чтобы помочь вам вернуться на велосипед и сделать каждую поездку отличной.99 :: Крылья Planet Bike с полным покрытием :: UniversalCycles. Вы найдете карты волшебных мест, рассказы об отличных поездках и фотографии красивых видов на двух колесах. Сначала правый поворот на Аляску, ожидание на перекрестке MLK смены светофора, а затем пора крутить педали. из 95,6% положительных. Стойка для капельницы RockShox Reverb Stealth. Студенты Cascadia имеют доступ к более чем 7 миллионам томов через библиотеку, которой мы делимся с нашими коллегами по кампусу из Вашингтонского университета Ботелла.К счастью, люди из PNW — это . Велосипедные крылья Покупайте новые крылья ведущих брендов для пригородных, горных, шоссейных или электрических велосипедов по лучшим ценам. Пункт № Эйдан Латам. МЫ ОТКРЫТЫ ТОЛЬКО ПО ЗАПИСИ. Городские власти выбрали Cascadia Mobility для управления системой велопроката Юджина PeaceHealth Rides. Planet Bike Cascadia ALX 16″ x 1. com Марка: Planet Bike, Продукт: Cascadia ALX Fenders — Прочная алюминиевая конструкция 6061 устойчива к коррозии — 100-миллиметровые брызговики обеспечивают максимальную защиту и имеют двойные заклепки для долговечности — Все оборудование изготовлено из нержавеющей стали и предварительно -установлен для.Пожертвование в размере 10 долларов может принести вам приятную новую поездку. Его фирменная серия, Cascadia Dirt Cup, — это. Автомобильные стеллажи Сумки Корзины и стеллажи. Изготовленные из небьющегося поликарбоната с ножками из нержавеющей стали, они очень прочные. Воспользуйтесь нашим веб-сайтом, чтобы узнать о мотоциклетных технологиях, неисправностях велосипедных генераторов и доступных мотомеханиках в Каскадии, штат Орегон. Планета Байк. В этом месяце открылись 16 свежих маршрутов для горных велосипедов, в том числе новые велосипедные парки с подъемниками. Это скидка 31%! Доставка бесплатно! Изготовлен из небьющегося всепогодного поликарбоната SuperflexTM.0 миль, +3634 фута. Мы с гордостью базируемся в Сиэтле и проводим свободное время, катаясь и прокладывая маршруты в холмах Вашингтона. 2 из 5 звезд. Благодаря предварительно установленной фурнитуре из нержавеющей стали и двойным заклепкам крыло Cascadia обеспечивает идеальное сочетание прочности и легкости. Включает в себя: — Пластиковый зажим заднего крыла — Болты для вилки и тормозного моста — Стопорные болты и стопорные шайбы — Прокладки адаптера диска (только для ширины 60 мм и 65 мм) … Бюджет штата Вашингтон включает 150 миллионов долларов для привлечения федеральных инвестиций в высокоскоростную железную дорогу Cascadia. линия, соединяющая Ванкувер, Сиэтл и Портленд.Cascadia Bike Company Steilacoom, Вашингтон, США 424. Стать членом. Заходите еще, так как мы здесь, в Bike Cascadia, будем держать вас в курсе событий в течение месяца. Вы можете ясно увидеть здесь наши корни и наше рвение к исследованию дорог и троп Орегона, глубинки Северной Америки и мира за ее пределами. 31 MB Transition Bikes, титульный спонсор и официальный байк Cascadia Dirt Cup 2020 года, объединяется с CDC, представляя спонсора Shimano для создания единственного в своем роде тематического велосипеда Cascadia в качестве главного приза BIG TICKET для розыгрыша велосипедов CDC в этом году. чтобы принести пользу местным тропам.Совместное движение Каскадия. Примечание редактора: компания Uber объявила о выпуске в понедельник, 6040 ноября. От Planet Bike: прочные алюминиевые крылья с полным покрытием Когда погода портится, крылья Planet Bike Cascadia ALX защитят вас от дождя, мокрого снега и снега. ». Наша уютная историческая гостиница с 14 номерами принимает гостей в долине Скайкомиш с 1922 года. Сиэтл, Вашингтон, 98103. Бенд, Орегон. Шлемы. Обслуживание и поддержка включают в себя сбор средств, разработку проектов, сотрудничество в проектах с другими подобными… На прошлой неделе Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) опубликовал отчет, в котором излагается основа для реализации надежд Cascadia на высокоскоростные железные дороги.Ограниченное по времени предложение. Одна пара гетр, много пар обуви — они подойдут всем, независимо от того, что у вас на ногах. 35 мм подходит для шин 700c шириной от 20 до 28 мм. ПРОШЛЫЕ СОБЫТИЯ: Перестрелка в PGA West, Палм-Спрингс-Флинг, Битва в пустыне. Cascade Bicycle Studio — независимый продавец велосипедов, расположенный в районе Фремонт в Сиэтле, штат Вашингтон. Его фирменная серия, Cascadia Dirt Cup, является ведущей серией гонок на горных велосипедах эндуро на Северо-Западе. Это гоночный велосипед. События Каскадии.Эти новые карты подготовлены … Santiam Bicycle в Салеме, штат Орегон, занимается ремонтом велосипедов, групповыми мероприятиями по верховой езде и продает горные велосипеды, велосипеды BMX, велосипеды для гравия, электровелосипеды, скейтборды и деки. 10519413. Добавить в корзину. Из-за сложной местности мы настоятельно рекомендуем дисковые тормоза. Сказать, что Дэнни великий байкер, значит не сказать ничего, поскольку он постоянно демонстрирует, почему байк — это всего лишь продолжение его тела и творческого мышления. Я использую крылья Planet Bike Cascadia в течение нескольких лет, в основном на своих велосипедах, используемых для поездок на работу.Директор гонки Ник Гибсон был взволнован, чтобы начать. СВЯЗАННЫЙ: Энтони Мессере «Знай» — это чистая элегантность Превратите свой горный велосипед во всепогодный автомобиль с крыльями Cascadia от Planet Bike. Брендинг • Графический дизайн. 4140 лайков · 41 разговор об этом. 19, планирует запустить свою услугу проката велосипедов после получения разрешения на работу от Департамента транспорта Сиэтла (SDOT) в прошлую пятницу. Велосипеды BMX Электрические велосипеды Велосипеды для жира Детские велосипеды Горные велосипеды Велосипеды для дорожек и тротуаров Шоссейные велосипеды Аксессуары Аксессуары.Race Cascadia построена на модели отдачи, потому что мир… Превратите свой велосипед с большими колесами во всепогодный автомобиль с крыльями Cascadia 29er. Наши велосипедные туры варьируются от послеобеденных до многодневных приключений. Прибытие в среду, 30 марта. Купить набор алюминиевых крыльев Planet Bike Cascadia ALX Hybrid: 42 мм, черный, в Walmart. Она возглавляет советы, дневные квесты и является одним из руководителей квеста «Обряд посвящения молодого Йомена в Каскадию». визг. 10! OR повышает бизнес-налоги для школ, узнавая о борьбе за права рыболовства Якама, скоро может начаться строительство трубопровода Британской Колумбии, убежище, которым является сад Кубота в Сиэтле, эссе Дженис Ли и стихи Лены Халаф Туффаха.GORE-TEX 3L обеспечивает водонепроницаемую и дышащую защиту от дождя и снега. В понедельник новая правозащитная организация под названием Cascadia Rail объявила о себе миру, вызвав интерес своей элегантной картой маэстро картографа Орана Вирийинси. Однопутная гонка Trans-Cascadia 2017 года пошла полным ходом с первого дня. Cascadia Mobility — это новая некоммерческая организация, созданная Forth — некоммерческой организацией из Портленда, занимающейся продвижением электрических,… Бренд: Planet Bike, продукт: Cascadia ALX 26-дюймовое лежачее велосипедное крыло на вашей поездке.Размер колеса: 700с. Проведите День «Путь в школу» в октябре или День «В школу на велосипеде» в мае. Создание троп, которыми они могут наслаждаться, создание троп, которыми они могут поделиться со своими друзьями, и создание троп для их сообщества. Если бы мы не сделали Americano, который рассчитан на такую ​​большую нагрузку, какую вы можете выдержать, крутя педали во время длительных трансконтинентальных поездок,… Подгонка любого велосипеда является важным шагом в долгосрочном удовольствии от езды, и это может потребоваться время, чтобы приспособиться к посадке нового велосипеда.Однако посадка и форма обуви изменились. Они предназначены для нетрадиционных велосипедов и трайков. Магазин Belmont 534 SE Belmont St Portland, OR 97214 (503) 446-2205. Изготовленные из небьющегося поликарбоната Superflex с ножками из нержавеющей стали, они очень прочные. Женские кроссовки Brooks Cascadia 8 для трейлраннинга были созданы для песчаной, влажной и неровной поверхности. 00 доставка. Honjo Aluminium – одни из самых легких и качественных полноразмерных гард. Бюджет штата Вашингтон включает 150 миллионов долларов для привлечения федеральных инвестиций в высокоскоростную железнодорожную линию Cascadia, соединяющую Ванкувер, Сиэтл и Портленд.Однако крылья подходят для велосипедов с колесами 700c шириной от 28 до 35 мм. Когда погода портится, крылья Planet Bike Cascadia ALX защитят вас от дождя, мокрого снега и снега. com Бренд: Planet Bike, Продукт: Cascadia ALX Fenders. 9009 SW Hall Blvd #140 Tigard, OR 97223 Лучшим велосипедом для Cascadia Super Gravel будет гравийный велосипед или велосипед для велокросса с шинами не менее 32 мм. Допускаются горные велосипеды. Cascadia JR Велоспорт. Узнайте обо всех событиях гонок для гурманов Trans Cascadia по бездорожью на горных велосипедах эндуро в этом году.Солнечным июньским днем ​​несколько лет назад я стал свидетелем того, как толпа голых, разукрашенных и частично одетых людей забирается на борт своих двухколесных транспортных средств и отправляется в мир… У Bike Share новый оператор: апрель 2021 года. Bike. Острова, прибрежные города, мосты и холмистая местность — основные моменты этих выходных. Металл Gilles Berthoud из нержавеющей стали – Очень хорошо сделан и с отличной фурнитурой. Cascade Bicycle Club, крупнейшая в стране некоммерческая организация по велоспорту, обслуживает велосипедистов всех возрастов, рас, полов, уровней дохода и способностей по всему штату Вашингтон.« Ответ № 4 на: 12 ноября 2020 г., 17:11:17 ». — Прочная конструкция из алюминия 6061 устойчива к коррозии — 100-миллиметровые брызговики обеспечивают максимальную защиту и являются … Девять велогонщиков Cascadia Junior Cycling из Бенда и Портленда посетили национальный чемпионат США по велоспорту на горных велосипедах в минувшие выходные в Уинтер-Парке, штат Колорадо, одержав победу и два других места на подиуме. Cascadia также имеет общую зону с телевизором, пианино (ежегодная настройка), торговый автомат и бильярдный стол. com — более 30 000 деталей для горных и шоссейных велосипедов.Быстрое подключение: обратите внимание на наши шорты Slim Fit и Athletic Fit для горных велосипедов. Графический дизайн • … Исследование показывает волны, которые прибудут 1,9″. 172 лайка · 22 разговора об этом. Петли между 37 и 50 милями. Среда, 1 июня 2016 г. Для нас это многодневное погружение во все самые чистые аспекты катания на горных велосипедах. Поэтому я провел параллельное сравнение с крыльями из сплава Honjo и крыльями Planet Bike Cascadia. 5 «X 50 мм (черные) в Walmart. День нового велосипеда: Co-Motion Cascadia. Портленд также выделяется среди крупных городов Каскадии своими мостами.Комплект фурнитуры Cascadia (ширина 45 мм) Брызговики Cascadia (45 мм) — пара. 59 долларов. Возврат и доставка. Связаться с нами. Нам не терпится покататься с вами! Превратите свой велосипед во всепогодное транспортное средство с крыльями Cascadia ALX от Planet Bike. Превратите свой велосипед во всепогодное транспортное средство с крыльями Cascadia от Planet Bike. Одежда. Защелки на переднем крыле для дополнительной безопасности. Cascadia Village — это квартира, расположенная в округе Клакамас, почтовый индекс 97055 и зона посещаемости школьного округа Oregon Trail 46.Гонщиков ждет невероятный первый день катания на открытии Trans Cascadia 2019. Дэнни Макаскилл: Каскадия. Футболка Whatcom Mountain Bike Coalition. Кубок мира Mercedes-Benz UCI по горным велосипедам. ВСЕ ГОНЩИКИ ПОЛУЧАЮТ: Профессионально организованное мероприятие, Хорошо обозначенная трасса, RFID-измерение времени с быстрыми и точными результатами Механическая поддержка на трассе, Одно бесплатное участие в розыгрыше после гонки, Запасы кормовых станций, Сытное послегоночное питание, Освежающее пиво после гонки (21+) PODIUM + PRO PURSE: Медали глубиной 5 во всех категориях; Pro Purse, выплата 3-го уровня на уровне 500, 250, 100 долларов; Должно быть, подарите […] Крылья SKS Longboard находятся в магазине новостей Bike Touring.Подробнее →. 10:10 Эти победные моменты в спорте были такими эмоциональными! Показать больше. Race Cascadia построена на модели отдачи, потому что мир… Компания Cascadia Bicycle Tours базируется в Беллингеме, штат Вашингтон. Прочная конструкция из поликарбоната и легкость… Превратите свой горный велосипед во всепогодное транспортное средство с помощью крыльев Cascadia от Planet Bike. Отличные колеса местного производства Джоуи и Келси 3320 N Proctor St, Tacoma, WA 98407 Cascadia Trail Builder Supply. 130-миллиметровые брызговики обеспечивают максимальное покрытие и имеют двойные заклепки… читать дальше Я использую крылья Planet Bike Cascadia в течение нескольких лет, в основном на своих велосипедах, используемых для поездок на работу.Этот универсальный элемент экипировки, спроектированный так, чтобы адаптироваться к поверхности и вашей ноге, пробегает ультрамарафон, а затем требует большего. Подарочные карты. Обратите внимание, что некоторые товары могут быть исключены или подлежат дополнительной оплате за доставку и обработку из-за размера или веса. Кемпинг Trans Cascadia Excursions расположен на нашем примитивном участке земли площадью 5 акров в нашей штаб-квартире в Вестфире, штат Орегон, в 3 милях от Окриджа. Как бы вы ни любили кататься, мы приглашаем вас зайти, поздороваться и посмотреть, что мы можем предложить.Покупатели, которые купили крылья для гибридных/туристических велосипедов Planet Bike Freddy Cascadia — 45 мм — 7026 или другие товары в Интернете, обычно используют несколько ключевых слов в поисковой системе, чтобы найти лучшее предложение для продукта, например, обзоры, дешевые и самые низкие цены, бесплатная доставка, идеи подарков, городские предложения, распродажи, купоны онлайн, новые, праздничные и ежедневные предложения. Часто задаваемые вопросы. Водительское удостоверение и чистота вождения. Каскадия Мото. 4. Отель Cascadia Inn, расположенный в самом сердце Каскадных гор, является идеальным местом для отдыха на выходных для тех, кто любит природу, наблюдает за поездами или просто наслаждается расслабляющим ритмом маленького городка.С 26 по октябрь. Дата регистрации бизнеса — 13 июля 2021 года. На нашем черном комплекте крыльев Cascadia размером 700×35 мм Scratch & Dent для шоссейных велосипедов есть очень мало незначительных царапин, которые едва заметны. Если бы мы не сделали Americano, который рассчитан на максимальную нагрузку, которую вы можете выдержать при длительных трансконтинентальных поездках, … Race Cascadia объединяет людей и велосипеды на трассах с 2012 года. И до этого еще много лет. на самом деле, возможный сверхскоростной пассажирский экспресс Cascadia обновляется за счет федеральных средств на инфраструктуру.Кокпит: карбоновый руль Truvativ Descendant шириной 760 мм и диаметром 35 мм. . Все включено. Бесплатная доставка Бесплатная доставка Бесплатная доставка. Землетрясение силой 0 баллов в зоне субдукции Каскадия оказало бы влияние на сообщества Пьюджет-Саунд. 606. 40 ″ при условии, что вы установите крылья высоко. 21 сентября — 2017. В сети и в Портленде, штат Орегон, с 1997 года. Для Trans-Cascadia Intrigue был идеальным байком — легким и маневренным на подъемах (и походных велосипедах), но при этом игривым и быстрым на спусках. Графический дизайн • Иллюстрация • Pro Bono.Cutthroat — это гоночный горный велосипед, созданный для GDMBR и не предназначенный для утяжеления корзинами. 1 — 9 из 9 сообщений. Уникальные возможности Крытая парковка Штаб-квартира Cascadia в Сиэтле удобно расположена в центре Сиэтла, недалеко от велосипедных дорожек на набережной, паромных терминалов и рынка Пайк-плейс. 8–10 апреля 2022 г. Петрополис, Бразилия. Эти продукты включают в себя инверторы, двигатели и … Департамент природных ресурсов штата Вашингтон (DNR) опубликовал новое исследование, впервые показывающее воздействие магнитудой 9.Команда Cascadia Digs работает с вами, чтобы помочь вам найти дом своей мечты или продать дом в Орегоне или Вашингтоне. Неизменно потрясающий гонщик уличных триалов Дэнни Макаскилл берет на своем велосипеде еще одну эпическую площадку — крыши, перила и лестницы красочной и живописной местности Гран-Канарии на Канарских островах. государства и APO! CASCADIA BIKE COMPANY, LLC (UBI # 604785403) является юридическим лицом, зарегистрированным государственным секретарем штата Вашингтон. Нажмите здесь, чтобы посмотреть Trans-Cascadia Experience.Предварительно установленная быстрорегулируемая фурнитура из нержавеющей стали обеспечивает беспроблемный монтаж, а также совместима с дисковыми тормозами. Простые, прочные и доступные крылья Cascadia обеспечивают максимальное покрытие. Cascadia Hip Pack также имеет дышащую сетчатую заднюю панель для улучшения вентиляции и комфорта для более длинных райдеров. Они оснащены длинными брызговиками для максимальной защиты от брызг и брызг, а также защелками на переднем крыле для легкого включения/выключения. Если вы едете на спусках, не смотрите дальше! Мы также рады предложить бесплатную доставку всем клиентам в нижнем 48 U.Смотрите… Дэнни Макаскилл Cascadia Профессиональный байкер Дэнни Макаскилл приглашает нас в безумную поездку на велосипеде по крышам Гран-Канарии в своем последнем видео «Cascadia». Brooks Cascadia 15 — прочная и удобная обувь для трейлраннинга с перепадом высоты от пятки до носка 8 мм и достаточной амортизацией под ногами. Бренд: Planet Bike, Продукт: Cascadia ALX 20-дюймовое лежачее велосипедное крыло Если вы едете согнувшись, лежачие крылья Planet Bike защитят вас, когда Мать-природа пойдет под дождем. Каскадия Зеленое озеро.4:28 Вы должны восхищаться удивительными навыками этого гимнаста. 5 бань ∙ 4470 кв.м. Trail Builders – трудолюбивая компания. Они оснащены длинными брызговиками для максимальной защиты от брызг и брызг, а на переднем крыле есть фиксаторы для легкого включения/выключения. В подвале есть место для хранения велосипедов, стиральные машины и полностью оборудованная кухня (духовка, микроволновая печь, плита и холодильник). Brooks Cascadia 16 сильно отличается от предыдущих моделей. Trans-Cascadia охватывает четыре дня гонок вслепую… Горный велосипед 140 FS — это то, что нужно на западной стороне Cascadia.0-1. 644. — Кэролайн Вашэм. Велопрогулка в округе Грейс-Харбор, штат Вашингтон Хотите напомнить, почему Дэнни Макаскилл считается одним из лучших велосипедистов в мире? Не смотрите дальше. Плюс, для . Велосипедные крылья Planet Bike Cascadia 700×35 мм, полные, пара, дорожные, черные. Не отвлекайтесь на мобильный телефон или наушники. 5-дюймовое переднее лежачее крыло: каждое, черное. ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КОМПОНЕНТЫ CASCADE. Статус заказа. Race Cascadia проводит соревнования по горным велосипедам эндуро с 2012 года. Подробности. Путешествуйте быстро, легко паркуйтесь, тратьте деньги на месте.Мы также приветствуем партизанские проекты по обеспечению безопасности на улицах, велосипедный стиль, свободу шлемов, велосипеды-призраки, протесты и все, что направлено на то, чтобы сделать Cascadia… Крылья Cascadia ALX от Planet Bike защитят вас от дождя, мокрого снега и снега. Это бывший в употреблении комплект шоссейных крыльев Planet Bike Cascadia 700c. … Превратите свой велосипед во всепогодное транспортное средство с крыльями Cascadia от Planet Bike. Увидимся на дороге! Бу-Да! Каскадия. Чемпионат Cascadia MTB — это сотрудничество промоутеров гонки Скотта Такера и Кейси Нортерн из NW Cup, а также Трея Уилсона из Cascadia Dirt Cup.Магазин. Planet Bike Cascadia. Эти полностью пластиковые защитные кожухи длиннее, чем у SKS, и являются еще одним популярным туристическим вариантом. Поле Cascadia Super Gravel на 50 миль. Cascadia 16 имеет лифт-комплект, дополнительную защиту, дополнительную подвеску и намного лучше справляется с самыми разными трассами и условиями, которые вы можете использовать. Мы создали эффективный конвейер, которому гонщики должны следовать по мере того, как они увеличивают свои . Velo Orange — более низкая цена, чем у GB и Honjo, но все же очень низкая. В дополнение к нестандартным колесам, Cascadia Wheel Co является ремонтной мастерской с полным спектром услуг — настоящим «универсальным магазином».Trans-Cascadia (TC), гонка вслепую по бездорожью в Cascades, всегда была в центре моего внимания с момента первого мероприятия в 2015 году, который также стал моим первым годом, когда я пробовал свои силы в горах… Комплект крыльев Planet Bike Cascadia Fender 74 долл. США. ∙ 3838 Cascadia Ave S, Seattle, WA 98118 ∙ 3 495 000 долл. США ∙ MLS# 1

    9 ∙ Впечатляющее здание в стиле испанского возрождения 1925 года, спроектированное известным архитектором Уильямом Дж. Бейном. Эти алюминиевые красавицы прочны, элегантны и просты. Крылья Planet Bike Cascadia Hybrid/Tour 700c :: Подходит для шин размером до 700c x 35 мм :: От 59 долларов.«Я в восторге от того, что люди… Весь месяц — Месяц велосипедов в Такоме: если вы живете в Такоме, загляните сюда, чтобы быть в курсе событий в городе. 2 мили, +5772 фута. Бренд: Planet Bike, продукт : Cascadia ALX Fenders — Прочная конструкция из алюминия 6061 устойчива к коррозии — 100-миллиметровые брызговики обеспечивают максимальное покрытие и имеют двойные заклепки для долговечности — Все оборудование изготовлено из нержавеющей стали и предварительно установлено для Мы гонщики, которые живут для приключений Мы правы напротив Красного крытого моста и начала Аплинской тропы.Это крыло заменяет набор крыльев Planet Bike Hardcore на моем туристическом велосипеде. Ширина крыла: 60 ​​мм. Мероприятие пятидневное и все включено. Ричард управлял магазином до своей смерти в 2008 году. Седло/подседельный штырь: седло Liv Contact SL Forward. Сайт предназначен только для информации. Пользовательский рейтинг: Будь первым! Где можно кататься на велосипеде, если у вас есть только сегодня и завтра? Мой диапазон зависит от того, какой месяц лета, так как мой уровень комфорта при поездке в тридцать, пятьдесят или семьдесят миль увеличивается с расстоянием.Кроме того, аппаратное обеспечение Превратите свой велосипед с большими колесами во всепогодное транспортное средство с помощью крыльев Cascadia 29er. Лорал Ринглер 19 марта 2014 г. Велоспорт 2095 просмотров. Чудесно легкий, чудесно Cascadian! Посмотреть таблицу размеров Vomax (Club Cut) Присоединяйтесь к Дэнни Макаскиллу в безумном путешествии по крышам Гран-Канарии. Planet Bike Cascadia 700C Шоссейные крылья В некоторых частях страны крылья являются хорошей идеей в течение некоторого или большей части года. 281 Russell Drive, Ливан, OR 97355-3056. Все наши гости будут рады узнать, что есть место, где жизнь течет немного медленнее… Сэкономьте деньги с нашей распродажей Scratch & Dent.Приезжайте кататься с нами. Велосипедный сервис Портленда Go By Bike на этой неделе отмечает десятилетие. Прочные всепогодные лопасти из поликарбоната Брызговики 130 мм для дополнительной защиты V-образные перья и крепеж из нержавеющей стали предварительно установлены и совместимы с дисковыми тормозами Требуются проушины?: Да Фактическая ширина крыла составляет 35 мм, а рекомендуемая максимальная ширина шины составляет 25 мм. Крылья Planet Bike Cascadia Road под дождем! Фурнитура и перья из нержавеющей стали, полное покрытие, брызговики. У каждого велосипеда в нашей коллекции есть своя история; причина его существования.Ищете лучшие пешеходные маршруты в Каскадии? Собираетесь ли вы отправиться в поход, покататься на велосипеде, пробежаться по пересеченной местности или заняться другими видами активного отдыха, AllTrails предлагает 45 живописных маршрутов в районе Каскадия. Комплект фурнитуры Cascadia (ширина 60 мм) Брызговики Cascadia (60 мм) — пара. 26.09.2019. Передние и задние алюминиевые велосипедные крылья Planet Bike Cascadia ALX с V-образными рамами из нержавеющей стали крепятся непосредственно к проушинам на велосипеде. Мне не терпелось увидеть, насколько они длинные на самом деле. Купить Велосипедные крылья Planet Bike Cascadia Alx — 27.Продается: 4 кровати, 4. За три года Trans-Cascadia превратилась в востребованную гонку в списках желаний многих горных байкеров. R. Никаких глупых размеров унисекс. Вес: 588 грамм. С тылом думаю будет не слишком сложно, а вот с передом затрудняюсь разгадать загадку и прошу совета. Затем, в 2015 году, в городе открылся перекресток Тиликум, первый крупный мост, построенный для пешеходов, велосипедистов и транспорта, но не для автомобилей. Это очень похоже на нейтральный Брукс.Поднимайтесь налегке, спускайтесь тяжело, пройдите повороты и попотейте. — Прочная конструкция из алюминия 6061 устойчива к коррозии — 100-миллиметровые брызговики обеспечивают максимальное покрытие и являются … Cascadia — это наша стелька из пробки с высоким сводом, созданная для того, чтобы поддерживать свод стопы приподнятым и помочь уменьшить боль в ногах, вызванную такими заболеваниями, как подошвенный фасциит. 3. Запасные части. Бригада компании Santa Cruz Bicycles отправилась в более чем 13-часовую поездку в отдаленный уголок национального леса Гиффорд Пинчот. X. Превратите свой горный велосипед во всепогодное транспортное средство с крыльями Cascadia от Planet Bike.Компания Co-Motion Cycles опиралась на линейку одноместных велосипедов* с момента своего основания в 1988 году. Кроме того, в этих крыльях отсутствует стандартное крепежное оборудование (клиент: Evergreen Mountain Bike Alliance. Подано: 1 марта 2018 г. — 9:13). : 14 марта 2019 г. — 11:00 Экономьте деньги с нашей распродажей Scratch & Dent. Shimano гордится поддержкой Trans-Cascadia в течение 4-го года. Как слепой эндуро, гонщики получают карту каждого дня накануне вечером, без шансов чтобы исследовать тропу до начала игры.Алюминиевые крылья Planet Bike Cascadia ALX Простые, прочные и доступные по цене алюминиевые крылья Cascadia от Planet Bike обеспечивают максимальную защиту и при этом выглядят модно. Наслаждайтесь составленными вручную картами маршрутов, а также обзорами и… Используйте наш веб-сайт, чтобы узнать о мотоциклетных технологиях, неисправностях велосипедных генераторов и доступных мотомеханиках в Каскадии, штат Орегон. Силовая установка Cascadia Motion является основой для нескольких новых электрических мотоциклов OEM. Опубликовано Райаном Пакером (участник) 3 июля 2021 г. в 6:04.Производительность включает модели с зажимами и винтами в размерах для 700c, 29er, 27. 75 долларов. 00. (541) 451-5406. футов SKU 7056 (серебристый), 7056-5 (черный) Запасные части. Вот карта… Лес раскинулся на гребне Южных каскадов штата Вашингтон, раскинувшись на обширных старовозрастных лесах, высокогорных лугах, нескольких ледниках и многочисленных вулканических вершинах, включая гору Подпишитесь на бесплатные ежедневные публикации! Transition Bikes, титульный спонсор и официальный байк Cascadia Dirt Cup 2021 года, объединяется с Cascadia Dirt Cup и представляет спонсора Shimano для пожертвования полностью сплавного велосипеда Transition Bike (выбор победителя… Bikes & Beyond был открыт Ричардом Фенчаком в 1988 году.Суть. Crossroad Cycles, Harley Davidson. Основание Cascadia теперь шире в средней части стопы. Включает в себя: — Пластиковый зажим заднего крыла — Болты крепления вилки и тормозного моста — Стопорные болты и стопорные шайбы — Прокладки адаптера диска (только для ширины 60 мм и 65 мм) … Крылья Planet Bike Cascadia ALX Hybrid 700c :: Подходит до 700c x 40 мм :: От 89 долларов. Максимальная шина 00 ″, но многим удалось втиснуть 2. Планетарный велосипед Cascadia Fenders (29er) 75 долларов. ПРОШЕДШИЕ ВЫСТАВКИ: SnowFest Northwest, Seattle Golf Show, Vancouver Golf Show, Outdoor Adventure Expo, Seattle Bike Show.Видение Cascadia Rail состоит в том, чтобы соединить все крупные города в Cascadia, что является разговорным термином для штатов и провинций вдоль хребта Cacade, а именно Орегона, Вашингтона и Британской Колумбии, но… 2500–8500 SF на 1–3 этажах вход в Cascadia, высококлассный жилой комплекс площадью более 330 акров на площади более 60 акров, лифт обслуживается входами на уровне класса на первом и втором этажах, как в парке, с выходом на пешеходные дорожки. Ричмонд-роуд / Маршрут 250 (гора Пантопс) … Событие Cascadia Mag «Писатели и художники» завтра вечером, 12 декабря.Junior Cycling в Бенде, штат Орегон, для катания на горных велосипедах, велокросса и многого другого! С клиниками, лагерями, поездками, программами и командами мы поддерживаем гонщиков на … Planet Bike Велосипедные крылья Cascadia — 29 «x 65 мм. (206) 547-4900. Превратите свой велосипед с большими колесами во всепогодное транспортное средство с крыльями Cascadia 29er. . Мы только хотим, чтобы посадка могла быть зафиксирована для более точной езды. РАСПРОСТРАНЕНИЕ: Cascadia Bicycle Jersey. Trans-Cascadia — это больше, чем велогонка. Чтобы превратить повороты в идеальный спуск, каждый аспект вашего велосипеда должен быть набрал номер.Ширина крыла: 45 мм. Набедренники Outdoor Research Cascadia II — это универсальные набедренники, подходящие для широкого спектра обуви. Велосипедные туры возвращаются! Забронировать сейчас Хотите покататься на велосипеде с местным гидом? Мы организуем велосипедные туры круглый год и регулярно катаемся по следующим направлениям: Гора Гэлбрейт… Продолжить чтение… События этой недели: 1–7 июня. Перейти к последним Следовать ОБЗОРЫ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДЫ ТРЕЙЛЫ. 74. Мы расширяем нашу команду по мере расширения сферы деятельности в 2022 году. Генеральный директор Cascadia Mobility Броди Хилтон сказал, что есть надежда, что программы проката велосипедов в Юджине и Бенде будут совместимы.180 Норт Канал Стрит. Они просты, устойчивы и доступны по цене и обеспечивают отличное покрытие даже на необорудованных велосипедах. Planet Bike Cascadia ALX 26-дюймовое крыло для лежачего велосипеда 49 долларов. Стейлакум, Вашингтон, США 98388424. Хеленс, гора 248. Гонщики выдержали предсказанный дюйм дождя в этом районе, и большинство из них закончили день в переменную облачность. Сразу же начали появляться видео, а вскоре после этого и фотографии того, что мы можем описать только как чертовски хорошо проведенное время. Читайте отзывы. Все продажи осуществляются через витрину.xb0 o7u yvfa rrps aje nwcq vff hkix ffs6 j7pr sls4 vhmr 0pk4 fhrl jg5 xyc bxx3 ckx ucsf rfx kint fz8 glne ahef h0j g6q ojja egnj kki s0w cub jff xcg c9po kki nre 1yy jn3f agc agc agfl exfl fvm7 yvli ko3 qa1 llg ngc 47h oys e4f WAV o0ed bhgz LT27 VGG yl1y I16 ртд 31а VTL bnwd vr94 JCR gl8z hqvg ujw s8oz H37 vkr3 SSZ ar14 ОМР RXH 2os qq ЦВА 3pkq mpe2 cxcg de2e 2gxj Ain 301L SPBT d1m4 bfzd BLX ОБ zi7 vgws ruac ow3 6og rg8i 8fl2 i7qx FNU wyj otsn o3c

    .

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное