Реостат ваз 2107: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Резистор печки ваз 2107

В салоне ВАЗ отопление происходит через систему вентиляции потоков теплого воздуха. Через нее же идет и холодный воздух. Если воздух не поступает в салон авто нужна замена электродвигателя вентилятора отопителя автомобиль ваз или его ремонт. Узел расположен под панелью с приборами в салоне автомобиля. От системы охлаждения к нему подведены патрубки.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: апгрейд печки ВАЗ-2107. v.2.1

ВАЗ 2107 2107i Снятие и установка дополнительного резистора электродвигателя вентилятора отопителя


Печка в любом автомобиле предназначена для создания комфортных условий. Однако в этой конструкции есть уязвимое место, коим является моторчик отопителя. При возникновении неполадок с вентилятором устранить их можно своими руками, при этом посещение автосервиса становится необязательным. Автомобильный отопитель, который в народе называют печкой, предназначен для выполнения простой и одновременно важной функции — обогрева салона.

Кроме этого, устройство помогает устранять запотевание стёкол в холодную и сырую погоду. Одним из важных узлов печки, помимо радиатора, является вентилятор. Назначение этого устройства, его неисправности и ремонт следует рассмотреть более детально.

Назначение моторчика заключается в повышении эффективности системы отопления и циркуляции воздуха в салоне автомобиля. Его работа основывается на заборе воздуха снаружи и его последующей подаче в салон через радиатор.

В результате прохождения воздушного потока через теплообменник воздух в салон попадает уже прогретым. Схема работы отопителя: а — ВАЗ ; б — ВАЗ — 1- рабочее колесо вентилятора; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — заслонка обогрева ветрового стекла; 4 — заслонка обогрева ног водителя; 5 — заслонка центрального сопла; 6 — центральное сопло; 7- радиатор; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — окно обогрева ног водителя; 10 — воздуховод внутренней вентиляции. Узел представляет собой электродвигатель с насаженной на него крыльчаткой, посредством которой воздух нагнетается в салон.

Для облегчения поиска возможных неисправностей с вентилятором иногда может требоваться схема монтажа, основными составляющими которой являются:. Схема подключения моторчика печки состоит из монтажного блока предохранителей, замка зажигания, дополнительного резистора, электродвигателя вентилятора, переключателя режимов работы. Поломки моторчика печки хоть и не так часто, но всё же возникают. При выходе из строя этого узла качество обогрева в значительной степени снижается.

В зависимости от характера неполадки возможно появление постороннего шума, который отвлекает внимание водителя. В сложившейся ситуации требуется ремонт либо замена устройства, для чего его нужно демонтировать с автомобиля. Существует несколько наиболее распространённых причин, которые приводят к проблемам с вентилятором.

Одной из вероятных причин, приводящих к нарушению работоспособности моторчика, может быть неполадка предохранителя. Элемент располагается в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве перед лобовым стеклом с левой стороны.

С проверки этой детали и стоит начинать поиск неисправности. Предохранитель имеет маркировку F7 и номинал 30 А. Со временем контакты могут окислиться. Проверку выполнить несложно, для этого достаточно пошевелить колодку со жгутами. Если в процессе диагностики вентилятор заработал, то причина обнаружена.

Устранить неисправность можно путём зачистки проблемного контакта в монтажном блоке. Функционирование электродвигателя может быть нарушено из-за неполадок добавочного резистора. На максимальных оборотах моторчик подключается к цепи питания напрямую, а на первых двух скоростях — через резистор.

Если возникли проблемы именно с этим элементом, то электродвигатель будет работать только в максимальном режиме. Для замены детали, расположенной на корпусе печки с левой стороны, достаточно отвернуть крепёж и установить новый резистор. Иногда могут возникать проблемы с самим переключателем режимов отопителя.

Наиболее вероятной причиной являются окислившиеся контакты внутри или снаружи либо отошедшая от вибраций задняя часть детали. Помимо перечисленных причин, возможны поломки самого электродвигателя, например, износ щёток. С тем же якорем могут быть разные неполадки:. При замыкании обмоток предохранитель печки будет перегорать, что потребует ремонта либо замены вентилятора.

После демонтажа моторчика его подвергают дефектовке, для чего узел потребуется разобрать. Работу проводим в следующем порядке:. Прежде чем установить вентилятор печки, рекомендуется осмотреть резиновые подушки и в случае их повреждения либо потери упругости выполнить замену.

Если же нет времени или желания заниматься ремонтом, узел попросту меняют на новый. Что касается выбора новой детали, то, как вариант, предпочтение можно отдать электровентилятору Luzar. Независимо от того, владеете вы ВАЗ или ВАЗ , процесс демонтажа и замены моторчика печки на этих авто одиноков и не отнимает много времени. Подготовив необходимый инструмент и следуя пошаговым инструкциям, выполнить процедуру сможет практически каждый, кто принял решение о самостоятельном ремонте отопительной системы.

Моторчик печки играет важную роль в обеспечении нормального функционирования системы отопления вашего автомобиля. Потому при выходе из строя моторчика, его требуется заменить. Подготовительные мероприятия не включают в себя много сложных операций. Вам потребуется сделать следующее:. При сливе жидкости охлаждения нужно соблюдать одно важное правило — процедура осуществляется только при остывшем двигателе.

Если в дальнейшем вы собираетесь использовать этот же антифриз или тосол, тогда выбирайте чистую тару для слива. Теперь приступаем непосредственно к замене моторчика. Процедуру вы будете осуществлять из салона, потому устройтесь поудобнее.

Выполнив демонтажные работы, вы можете извлечь поврежденные, нефункционирующие элементы, а затем установить на их место новые. Самостоятельно выполнить демонтаж моторчика не сложно, но для его ремонта самым правильным решением будет покупка нового электродвигателя с моторчиком.

Моторчик печки — достаточно чувствительный элемент, который периодически выходит из строя. Для его замены не требуются особые навыки и умения, а вот чтобы отремонтировать элемент, лучше обращаться на проверенные станции технического обслуживания.

Многие владельцы ВАЗ и других отечественных автомобилей сталкивались с ситуацией, когда включение печки сопровождалось пронзительным визжащим звуком или неприятным скрипом.

Для их устранения можно, конечно, воспользоваться смазкой, но, как показывает практика, надолго такого устранения проблемы не хватает, и через некоторое время неприятные звуки появляются вновь. В этом случае поможет только замена вентилятора, точнее всего, моторчика отопителя. У автолюбителей, которые решили впервые самостоятельно снять моторчик печки на автомобиле ВАЗ, после поднятия капота сразу появляется вопрос: как его можно снять и вытянуть из этого места?

На самом деле все гораздо проще, чем кажется на первый взгляд, но повозиться с полчаса придется. Для того чтобы снять мотор печки, понадобится крестовая отвертка, головка на 10 и ручка с трещоткой. Далее все пошагово:. Сборка и замена моторчика печки производится в обратной последовательности. В крайнем случае можно установить деталь от другой, похожей модели автомобиля, но лучше все-таки приобрести новый прибор.

Как видите, процесс снятия моторчика печки с автомобиля ВАЗ гораздо легче, чем кажется. Стоит немного повозиться, и в вашей машине будет присутствовать тепло, даже в самые лютые морозы. Крестообразной отверткой отворачиваем пять саморезов крепления решеток воздухопритока капот для наглядности снят. Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления защитного кожуха…. Сборку и установку вентилятора отопителя проводим в обратной последовательности.

Новый уплотнитель приклеиваем универсальным клеем. Основная причина снятия вентилятора отопителя салона на автомобиле ваз это выход его из строя с целью последующего ремонта или полной замены. Вентилятор находится в подкапотном пространстве в отсеке между мотором и салоном и помещен в пластиковый чехол. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:.

На этом ремонтные работы по снятию вентилятора отопителя салона ваз завершены. Произведите необходимые ремонтные работы. Установку и последующую сборку выполните в обратной последовательности. Многие владельцы ВАЗ сталкивались с проблемой выхода из строя вентилятора печки. Несмотря на видимую сложность проблемы, этот вопрос можно решить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов из автосервиса. Дело займёт не больше часа, причём экономия средств будет внушительной, поскольку в автомастерских за такую простую работу могут взять довольно крупную сумму денег.

Привод печки на ВАЗ расположен там же, где и в предыдущих моделях этого автомобиля — в центре передней торпеды. Он защищён пластиковым кожухом, который препятствует попаданию туда пыли и грязи. Принцип действия узла основан на подаче тёплого воздуха на три направления: ноги, салон и лобовое стекло. Поломка вентилятора печки влечёт за собой проблему поступления тёплого воздуха в салон, оставляя его около радиатора. Таким образом эффективность всей системы становится нулевой.

Диагностировать поломку можно очень просто: включив печку и оперируя ручкой переключения режимов обогрева, необходимо убедиться в наличии специфического шума вентилятора и подаче тёплого воздуха при нагретом моторе.

Если звук не слышится — вентилятор печки ваз сломан но при условии присутствия подачи питания на этот узел. Причинами неисправности может быть несколько факторов. Например, это может быть банальная проблема с предохранителем F7, который может перегореть. Диагностировать такую проблему легко — этот предохранитель отвечает за подсветку бардачка, прикуривателя и подогрева внешних зеркал.

Если указанные приборы не работают — необходимо замена предохранителя. Проблема может быть заключена в окислении контактов монтажного блока. Если на поверхностях деталей имеются видимые следы окисления, скорее всего, что причина отказа в работе именно в этом. Следы окисления контактов ликвидируются простым спиртом, после чего их необходимо тщательно просушить.

Если возникла подобная проблема, лучше всего обратить внимание и на контакты других систем питания — возможно там тоже есть следы окисления. Реле зажигания тоже может быть причиной отказа вентилятора печки. Следует проверить реле, если при прогретом моторе печка отказывается прогревать воздух и подавать его в салон.

Часто случается проблема, когда печка не работает на первой или второй скорости, но хорошо работает на третьей. Это связано с проблемой специального резистора, который отвечает за контроль питания на первых двух скоростях. Третья скорость вращения вентилятора — это непосредственная подача тока не него, поэтому при подобных проблемах следует проверить дополнительный резистор.


Устройство печки ВАЗ-2107 и особенности её эксплуатации

Одни просто живут с этими недочетами инструкторов и инженеров, другие — своими руками исправляют все изъяны, каждый раз делая свой автомобиль все более совершенным. Мы не ищем легких путей и предпочитаем второй путь, поэтому в который раз продолжаем тему доработок ВАЗа , на этот раз мы будем улучшать печку ВАЗ В этой статье вы узнаете как выжать максимум из вашей штатной печки: как улучшить поток воздуха боковые сопла, уменьшить шум вентилятора печки, а также как сделать подогрев для ног. Первым делом необходимо изготовить корпус для крепления «улитки». Для этого необходимо нарезать оргстекло. В процессе работы была спилена заглушка «улитки» с целью уменьшения габаритов конструкции примерно на 3 см.

Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя ВАЗ , электродвигателя присутствует дополнительный резистор.

ВАЗ 2107 2107i Снятие и установка дополнительного резистора электродвигателя вентилятора отопителя

Снятие электродвигателя вентилятора отопителя с автомобиля ваз 1. Подготавливаем автомобиль ваз к выполнению операций см. Устанавливаем нижний рычаг блока управления системой вентиляции в крайнее правое положение, закрывая воздушные заслонки боковых воздуховодов. Снимаем панель приборов см. Снимаем вещевую полку и корпус вещевого ящика см. Снимаем панель радиоприемника см. Отсоединяем от колодки проводов переключателя режимов работы вентилятора отопителя провода сине-черного и красного цвета. В пространстве за щитком приборов ключом на 7 мм ослабляем болт крепления оболочки гибкой тяги управления заслонкой и отсоединяем тягу.

Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя ВАЗ 2104, 2105, 2107

Система отопления и вентиляции в автомобиле служит для того, чтобы создать комфортный микроклимат в салоне авто. Вентиляцию и отопление салона ВАЗ обеспечивает воздух, забираемый снаружи. В саму систему он поступает через отверстия капота в виде решетки. Последняя стекает наружу, а воздух переходит в отопитель.

Самое подробное описание: ремонт вентилятора печки ваз своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе. Со временем у моторчика печки высыхает смазка во втулках, что является причиной скрипа, свиста или воя.

Резистор печки ВАЗ-2190 (128) 2190-03709608-01, Avtostandart

Печка в любом автомобиле предназначена для создания комфортных условий. Однако в этой конструкции есть уязвимое место, коим является моторчик отопителя. При возникновении неполадок с вентилятором устранить их можно своими руками, при этом посещение автосервиса становится необязательным. Автомобильный отопитель, который в народе называют печкой, предназначен для выполнения простой и одновременно важной функции — обогрева салона. Кроме этого, устройство помогает устранять запотевание стёкол в холодную и сырую погоду.

Особенности печки ВАЗ-2107. Способы ее модернизации и правила эксплуатации.

Думаю многие согласятся, что 2-х положений для регулировки скорости печки маловато… полазив по просторам интернета обнаружил вот такую идею: поставить в качестве дополнительного 4-х контактное сопротивление печки от Шнивы оно же и от Ваз , и от Калины и переключатель отопителя от Калины. Можно подключить двумя способами: — с использованием в цепи родного сопротивления; — без использования родного сопротивления. В первом случае мы получаем 1 скорость ниже, чем стоковая-1, 2 скорость примерно как стоковая, 3 чуть быстрее стоковой, а 4 как стоковая Во втором случае мы получаем 4 скорости с равномерной разницей между скоростями, то есть практически как на десятке. Я подключал по первой способу, так как стояла цель снизить первую скорость, при этом оставил и рабочей штатную кнопку. На прошлой неделе установил концевик на лючок бензобака и освещение багажника лампы будут заменены на диоды.

Детали электродвигателя и схема включения отопителя ВАЗ из корпуса, пропуская провода внутрь, проводим отключение клеммы от резистора.

Резистор отопителя ВАЗ 2107

Добавлено: 09 Марта Добавлено: 18 Май Добавлено: 19 Май Информация по размещению рекламы.

Как подключать резистор печки ваз 2107

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Отопитель на классике не работает .ВАЗ 2101-07. Ищем причину.

Система отопления и вентиляции в автомобиле служит для того, чтобы создать комфортный микроклимат в салоне авто. Вентиляцию и отопление салона ВАЗ обеспечивает воздух, забираемый снаружи. В саму систему он поступает через отверстия капота в виде решетки. Последняя стекает наружу, а воздух переходит в отопитель.

Интересно, что резисторы отопителя ВАЗ ставятся не только в саму печку, но в электромотор, который регулирует ее работу и загоняет горячий воздух в салон.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками. Установка «улитки» от ВАЗ 2108

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках. Регистрация Вход. Спасибо за сообщение! Перейти в настройки.

Встретив в Интернете статью о доработке отопителя ВАЗ , решил написать небольшой пост. Ближе к делу. Еще раньше я встречал статью о доработке отопления салона ВАЗ — , там акцент был сделан на значительное уплотнение всех соединений, чтобы избежать потерь потока воздуха. Этот вариант отчасти даст свои результаты, но не всегда.


123729 Сопротивление добавочное ВАЗ-2101-07 отопителя СОАТЭ — 12.3729

123729 Сопротивление добавочное ВАЗ-2101-07 отопителя СОАТЭ — 12.3729 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

25

1

Применяется: ЛАЗ, ЛИАЗ, ВАЗ

Артикул: 12.3729

Код для заказа: 003116

Добавлено пользователем

140 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay Долями Оплата через банк Производитель: СОАТЭ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 14.04.2022 в 05:30

Код для заказа 003116 Артикулы 12.3729 Производитель СОАТЭ Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование
Ширина, м: 0.04 Высота, м: 0.04 Длина, м: 0.06 Вес, кг: 0.035

Описание

Сопротивление добавочное ВАЗ-2101-07 отопителя
Применяется на следующих моделях:
отопитель ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

Установка — в салоне.
Предназначение — используется для получения 2-й скорости вентилятора отопителя автомобиля.

  • Номинальное напряжение: 12 В
  • Номинальный ток резистора: 2,7 А
  • Величина сопротивления резистора: 1,5+/-0,15 Ом
  • Ресурс (80%-ный) до замены не менее 130000 км пробега автомобиля
  • Габаритные размеры: 51х33х40 мм
  • Вес: 0,04 кг.

В упаковке: 60 шт.

Использована информация: ЗАО «СОАТЭ» им.А.М.Мамонова

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

    Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

  • Сопротивление добавочное ВАЗ-2101-07 отопителя СОАТЭ Артикул: 12.3729 Код для заказа: 003116

    140 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 14.04.2022 05:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

05d39506d14ef430fbbd53f8197cd30f

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Замена резистора печки ваз — Адская тачка на прокачку


Ждал долго, но дождался:. По реостат печки ваз 2107 проверил, все работает хотя бы на лампочке. Устанавливать реши в штатное место, хотел вместо регулировки яркости подсветки, но не придумал куда заинсталлить дисплей. Вместо клавиши решил поставить заглушку и в нее уже установить саму «крутилку» регулятора и дисплей.

Заглушка В заглушке выпилил отверстие под окошечко дисплея, от старой восьмерочной приборки выпаял само окно так как пластик притонирован и мелким надфилем подгонял все это. Выпаял окно для дисплея. Работа надфилем Далее заглушка стала приобретать нужный вид:.

Заглушка с дисплеем Имея уже опыт с яркостью таких дисплеев это я про вольтметр в БКЛ сразу решил притонировать окошко в заглушке. Светофильтры закончились и в ход пошла реостат печки ваз 2107 тонировочная пленка. Окно позже более аккуратно подгоню по зазорам Дальше просверлил отверстие под «крутилку» и выпилил низ заглушки.

Резистор оказался чуть. Работа над заглушкой Вот как-то так будет выглядеть заглушка.

Правда реостат печки ваз 2107 какая-то большая, возможно надо будет подобрать другую. С заглушкой закончил, надо теперь устанавливать сам контроллер. Для реостат печки ваз 2107 я снял щиток приборов вместе с мафоном, снял клавишу и при проверке «на коленях» обнаружился ньюанс!

ШИМ-регулятор управляет мотором печки например по минусу, а клавиша печки по плюсу. К клавише приходит желтый провод который подает плюс при вкл. Это значит, реостат печки ваз 2107 бы моторчик управлялся через контроллер надо взять черный минусовой провод и синий прямой плюсовой провод и подключить их к выходу контроллера, тогда он будет управлять питанием мотора печки. Красный провод нам теперь без надобности, я его оставил на случай если все придется вернуть на свои места.

Обжал провода и за изолировал термоусадкой. Красный с желтой термоус. Если кто читал запись БЖ про ремонт вентилятора охлаждения, то там в конце в «оффтопе» я говорил про охлаждение радиатора мафона, на фото выше оно обведено красным. Теперь это еще и охлаждение регулятора. Минусовой провод контроллера взял с кузова, обведено желтым. Что бы на холоде проводам не вздумалось брякать об воздуховоды или еще об что-нибудь обернул их клейкой поролонкой, обведено зеленым.

Нижнюю сторону платы, обработал спец.

Содержание. 1 Механизм управления. 2 Принцип работы. 3 Модуль управления. 4 Воздухопроводы. 5 Сопла. 6 Причины снижения производительности. 7 Устройство печки в ВАЗ Системы отопления работает в следующем порядке: Управление печки осуществляется: Какие поломки в системе отопления чаще всего происходят. Замена краника печки. 8 Ремонт радиатора отопления Ваз 9 Сборка отопителя ВАЗ 10 Распространённые неисправности печки и варианты их устранения. 11 Демонтаж радиатора отопления ВАЗ 12 Инжектор и карбюратор: есть ли разница в конструкции системы отопления.

Нагрев регулируется с помощью крана, который регулирует количество реостат печки ваз 2107 охлаждающей жидкости. Управление краном производится посредством гибкой тяги, присоединенной к рычагу управления. Во время движения воздушный поток попадает в подкапотное пространство и воздух самостоятельно поступает в отопитель. Во время остановки или при малой скорости движения используется электровентилятор, управляемый переключателем, имеющем три положения: «выключено», «полная скорость» и «малая скорость».

Пониженная скорость обеспечивается путем включения электродвигателя через резистор, уменьшающий напряжение на обмотке двигателя. После радиатора воздух попадает в воздухопроводы и выходит через дефлекторы, позволяющие менять направление потока.

Теплый воздух может быть направлен на лобовое и боковые стекла, под ноги водителю и переднему пассажиру. Если печка ВАЗ не греет и при включенном отопителе воздух, выходящий из дефлекторов, остается холодным, причины могут быть такими:. Другой вид поломки — утечка антифриза. Это проявляется в появлении конденсата на стеклах или утечке антифриза в салон под ноги пассажира и водителя.

Причины реостат печки ваз 2107 такие:.

При утечке антифриза при поломке отопителя ремонт надо производить безотлагательно — этиленгликоль, содержащийся в антифризе, токсичен и вдыхание его паров наносит серьезный вред организму. Зачастую ремонт печки Реостат печки ваз 2107 состоит в замене или ремонте радиатора отопителя. Действия по ремонту зависят от типа и причины неисправности:.

Засоренный радиатор можно промыть напором воды. Накипь на стенках сот можно удалить, используя специальное средство, растворяющее.

Течь в медном латунном радиаторе можно запаять.

В продаже реостаты печки ВАЗ База автозапчастей для легковых и грузовых авто Лада Тюнинг, замена, цена на реостат отопителя.  В продаже реостат отопителя на авто ВАЗ Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Подбор по марке автомобиля.

При помощи мощного паяльника и припоя можно заделать отверстие или трещину. Потекшие алюминиевые радиаторы подлежат замене. Важно: для устранения течи в радиаторе реостат печки ваз 2107 или системе охлаждения двигателя не следует использовать средства, добавляемые в антифриз — они могут стать причиной засорения сот радиатора ВАЗ Ремонт печки ВАЗ завершает сборка отопителя. Собирают его в последовательности, обратной разборке. Работа имеет ряд особенностей:. Важно: ремонт печки ВАЗ должен производиться в комплексе с проверкой исправности узлов системы охлаждения двигателя.

Такой подход позволяет точно установить причину поломки и надежно устранить.

Регулятор оборотов двигателя печки ваз 2107

Улучшить отопитель ВАЗ реостат печки ваз 2107, установив дополнительный вентилятор для усиления потока воздуха к стеклам. Другой распространенный вид тюнинга печки ВАЗ — реостат печки ваз 2107 переключателя режимов вентилятора на кнопку.

Как известно, система отопления автомобиля позволяет поддерживать микроклимат в салоне, эффективно отогревать стекла, удалять влагу и. Простыми словами, от состояния данной системы напрямую зависит здоровье водителя и пассажиров, комфорт при эксплуатации ТС, а также безопасность при езде на автомобиле.

С учетом того, что «классические» отечественные модели ВАЗ например, остаются достаточно распространенными на дорогах, частой проблемой является то, что отопитель Реостат печки ваз 2107 или не работает. В этой статье мы остановимся на моделирассмотрим устройство отопителя на такой машине, а также что делать, если плохо греет печка ВАЗ Снаружи воздух попадает через воздухозаборник в кожух камеры приема воздуха. Камера находится в моторном отсеке в области под лобовым стеклом.

Далее воздух перенаправляется на отопитель, где происходит конденсация влаги. Важным элементом является радиатор реостат печки ваз 2107 на ВАЗкоторый нагревается благодаря циркуляции ОЖ охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя. При этом температура воздуха меняется за счет открытия и закрытия особого крана кран отопителя ВАЗкоторый уменьшает или увеличивает поток разогретой ОЖ, поступающей в радиатор печки. Кстати, если автомобиль движется на большой скорости, система отопления может подавать воздух в салон даже в том случае, реостат печки ваз 2107 вентилятор печки ВАЗ выключен.

Дело в том, что воздушный поток снаружи способен создать давление в коробке воздухопритока, благодаря чему нагретый воздух проникает в салон.

Схема и особенности печки ВАЗ 2107

Сама система отопления устроена. По воздуховодам можно направлять нагретый воздух в ноги, реостат печки ваз 2107 водителя, на лобовое стекло и боковые стекла и. Управлять печкой, изменять температуру, выбирать направление обдува можно при помощи рукояток на приборной панели. Рукоятка в верхней части отвечает за регулировку положения крана отопителя.

Сдвинув рукоять максимально влево, кран полностью закрывается, а вправо будет означать полное открытие. Средняя рукоятка изменяет положение крышки притока воздуха, что позволяет регулировать интенсивность подачи горячего воздуха.

Рукоятка снизу позволяет управлять заслонками воздуховодов обогрева стекол. Если реостат печки ваз 2107 рукоятку вправо, поток воздуха идет на боковые стекла, тогда как левое положение позволяет реализовать обдув лобового стекла. Хотя устройство печки ВАЗ простое, однако, конструкция не лишена недостатков. По этой причине многие владельцы осуществляют доработку печки ВАЗ своими руками или выполняют ремонт, меняют изношенные элементы и.

Как правило, в списке улучшений можно отметить доработки в плане повышения герметичности воздуховодов зачастую, в тех местах, где есть соединения.

Самостоятельный ремонт, обслуживание и тюнинг печки ВАЗ 2107

Такое решение позволяет добиться более эффективного обогрева внутрисалонного пространства и обдува стекол. Замена на версию ВАЗкоторая уже идет на подшипниках, реостат печки ваз 2107 и эту проблему. Чтобы заменить вентилятор печки ВАЗнужно заготовить предохранитель, резистор и переключатель оборотов.

Детали подходят от модели Нива и Калина.

Для снятия вентилятора нужны две отвертки плоская и крестоваяключ на 7 и 10, плоскогубцы. Чтобы добраться до вентилятора, снимается панель приборов, полка, а также перчаточный ящик.

Устройство печки ВАЗ-2107 и особенности её эксплуатации

Затем ключом 7 следует ослабить кожух троса регулировки воздушных заслонок. Далее петля троса скидывается с рычага. Теперь посредством ключа 10 выкручивается гайка крепления корпуса отопителя, после чего плоской отверткой из корпуса печки достаются воздуховоды слева и реостат печки ваз 2107.

Затем все той же плоской отверткой нужно снять защелки, которые фиксируют вентилятор. Дальше нужно отсоединить клеммы проводов, достать вентилятор из корпуса печки, демонтировать крыльчатку.

С учетом того, что вентилятор от ВАЗ немного больше по размеру, в конструкцию печки вносятся реостат печки ваз 2107. Замена только моторчика предполагает необходимость делать дополнительное отверстие в решетке, через которую горячий воздух проходит. В случае если не делать отверстие, корпус электромоторчика будет упираться в решетку. Главное, при обратной сборке и установке учитывать, чтобы реостат печки ваз 2107 забирался снаружи, а не из салона.

Также если воздух не идет в «рукава» или печка дует под панель, следует проверить крепления воздуховодов. Часто бывает, что воздуховод просто не стал на место, забит поролоном и. Еще дорабатывают и сами воздуховоды. Это делается путем изготовления в корпусе печки дополнительных отверстий, куда затем вставляется несколько сантехнических шлангов. Если эти шланги соединить с боковыми воздуховодами, а также нижними, тогда это позволит создать более мощный поток теплого воздуха при обдуве ног или стекол.

С учетом того, что неисправностей отопителя может быть достаточно много, ниже рассмотрим основные:. Прежде всего, важно сразу определить поломку. Если дело в текущем патрубке, кране или воздушной пробке, такую проблему можно решить. Если же причиной становится радиатор печки или другие труднодоступные элементы, тогда предполагается больший объем работ, то есть нужно отдельно изучить инструкции, как снять печку ВАЗ и как выполняется замена печки ВАЗ Давайте рассмотрим методы устранения частых неисправностей.

Как правило, кран отопителя нужно менять при его заклинивании и.

При этом лучше поставить керамический кран реостат печки ваз 2107 штатного металлического. Такой кран, в отличие от заводского аналога, не закисает, на керамике не скапливается накипь, не возникает коррозия. В результате, даже если кран долго закрыт например, с весны и до осенипосле его открытия сохраняется полная работоспособность.

Если коротко, чтобы добраться до радиатора, нужно открутить патрубки радиатора. С учетом вытекающего антифриза, потребуется подставить емкость.

Если же нужно снять вентилятор печки, саму систему охлаждения реостат печки ваз 2107 не. Фактически, снятие печки ВАЗ можно разбить на два этапа:. Теперь ключом на 10 выкручиваются 2 крепежных болта, патрубок снимается с радиатора, параллельно демонтируется кран. Обратите внимание, между патрубком и радиатором есть резиновые уплотнители. Так вот, их нужно менять на новые при обратной сборке. Если радиатор засорился, промывка радиатора печки предполагает его снятие, наружную очистку от грязи, промывку изнутри, продувку компрессором.

Также очищаются и снятые ранее патрубки, кран реостат печки ваз 2107 и другие элементы системы. Патрубок изнутри можно прочистить ершом.

Радиатор вымывается Керхером под давлением около 5 атмосфер. Да потому что до этого я с этими регуляторами никогда дело не имел и не знал что на классических жигулях они бывают разные по сопротивлению. Но сначала покажу вам простой метод подключения для которого по сути вам потребуется всего-лишь один соответствующий провод необходимой вам длинны и аккуратная заглушка с проводком для замыкания проводов от которых вы отключите регулятор.

Замена резистора печки ваз 2107

Это для того, что бы лампочки на приборной панели у вас светились. В общем, сначала отключаете регулятор от подсветки, после, отсоединяете провод как правило он красного цвета от кнопки который идёт на первую скорость печки и подключаете к одному контакту регулятора. Далее, ко второму контакту регулятора подключаете новый провод который в дальнейшем вы должны будите подключить к кнопке печки вместо родного красного.

Должно реостат печки ваз 2107 вот так фото ниже. Полный размер Полный размер. В качестве замыкающей фишки с проводком я использовал вот такую вот найденную в гараже.

Вытащив лишние провода с концевиками я оставил два мне необходимых и соединил их. Так что, если потребуется отсоединить по какой-то причине эту фишку, всё реостат печки ваз 2107 без проблем.

Пока что так но в дальнейшем хочу сделать цивильней. Полный размер. И ещё хочу сказать, что жигулёвские регуляторы, по крайней мере от классики имеют разное сопротивление. Тот регулятор который у меня был родной, он реостат печки ваз 2107 5. И вот который на 18, он не подойдёт для печки, за то хорошо подойдёт для подсветки приборов, так как он реостат печки ваз 2107 много сильней убавляет яркость нежели чем на 5. Ну и на фото ниже вы увидите как они подписаны. А в прикреплённом видео я немного подробнее рассказал о различии этих регуляторов, о их плюсах и минусах а так же то, как работает печка при использовании данного регулятора.

Надеюсь это видео да и в целом вся запись были для вас полезными или хотя бы просто познавательными. Спасибо за ваше внимание и потраченное время за прочтение данной статьи! Всем удачи на дорогах и с вашими автомобилями!

Ох опасная вещ. Не предназначены они для электродвигателей отопителя. На приборку фиг да нифига ампер идет, а моторчик печки нормально хавает и не зря гасящее сопротивление воткнули в воздуховод печки-он там как никак обдувается.

А тут даже если он реостат печки ваз 2107 не греется якобы, то в процессе долгой работы нагрев. И дай бог что бы не пыхнуло. Лучше по моему регулятор с калины вместе с госящим резистором.

Реостат приборов ВАЗ-2105 (ЛЭТЗ) 621.3710

Характеристики

Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.

Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».

Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты:

  1. Наличные при самовывозе или доставке курьером. Специалист свяжется с вами в день доставки, чтобы уточнить время и заранее подготовить сдачу с любой купюры. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
  2. Безналичный расчет при самовывозе или оформлении в интернет-магазине: карты Visa и MasterCard. Чтобы оплатить покупку, система перенаправит вас на сервер системы ASSIST. Здесь нужно ввести номер карты, срок действия и имя держателя.
  3. Электронные системы при онлайн-заказе: PayPal, WebMoney и Яндекс.Деньги. Для совершения покупки система перенаправит вас на страницу платежного сервиса. Здесь необходимо заполнить форму по инструкции.

Экономьте время на получении заказа. В интернет-магазине доступно 4 варианта доставки:

  1. Курьерская доставка работает с 9.00 до 19.00. Когда товар поступит на склад, курьерская служба свяжется для уточнения деталей. Специалист предложит выбрать удобное время доставки и уточнит адрес. Осмотрите упаковку на целостность и соответствие указанной комплектации.
  2. Самовывоз из магазина. Список торговых точек для выбора появится в корзине. Когда заказ поступит на склад, вам придет уведомление. Для получения заказа обратитесь к сотруднику в кассовой зоне и назовите номер.
  3. Постамат. Когда заказ поступит на точку, на ваш телефон или e-mail придет уникальный код. Заказ нужно оплатить в терминале постамата. Срок хранения — 3 дня.
  4. Почтовая доставка через почту России. Когда заказ придет в отделение, на ваш адрес придет извещение о посылке. Перед оплатой вы можете оценить состояние коробки: вес, целостность. Вскрывать коробку самостоятельно вы можете только после оплаты заказа. Один заказ может содержать не больше 10 позиций и его стоимость не должна превышать 100 000 р.

Дополнительная вкладка, для размещения информации о магазине, доставке или любого другого важного контента. Поможет вам ответить на интересующие покупателя вопросы и развеять его сомнения в покупке. Используйте её по своему усмотрению.

Вы можете убрать её или вернуть обратно, изменив одну галочку в настройках компонента. Очень удобно.

Замена резистора печки ваз 2107

Поехал в гости к другу, у которого тоже Ваз 2107 и заодно решил прокатить его на своём авто. Ему понравилась печка, но делать новый корпус, регулятор и т.д. ему ужасно не хотелось. Тогда было принято решение — корпус оставить стандартный, а движок печки взять от давно знакомой всем Ваз 2108.

1. Снимаем старый двигатель вместе с крыльчаткой.

3. От старого двигателя отламываем (или отпиливаем — кто как может) ушки крепления (они понадобятся для установки нового двигателя).

6. В качестве переключателя скоростей печки был выбран переключатель от Лада-Калина.

11. Вставляем отломанные ушки старого движка в новый. Перед установкой двигателя обматываем его любым подходящим по размеру виброизолирующим материалом (у меня остался Изолонтейп 9004). Зачем обматывать? Чтобы корпус встал на место крепления плотно и не болтался как известный предмет в проруби. 🙂

14. Крышку из-за вечно отламывающегося фиксатора желательно закрепить либо навеки, либо через самодельный фиксатор (на Вашу фантазию), во избежание потерь воздуха на обдув боковых и лобового стекла. Заслонки в патрубках лично я выломал — они только мешали, плюс ко всему этому были загерметизированы все подводы к печке от патрубков. ВАЖНО — обязательно поменяйте полярность на движке, иначе он будет вращаться в другую сторону!

Итог: Имеем печку с минимальными переделками, 4-мя скоростями и хорошими характеристиками по теплопередаче. Но использование «беличьего колеса» по сравнению с обычной крыльчаткой более эффективно и менее шумно.

Успехов в сборке и ровной Вам дороги! 🙂

Вам потребуются: отвертка, ключ «на 10».
&nbsp 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
&nbsp 2. Снимите кожух электродвигателя вентилятора отопителя и отсоедините провода от контактов дополнительного резистора вентилятора отопителя (см. «Снятие и установка электродвигателя вентилятора отопителя»).

Как известно, система отопления автомобиля позволяет поддерживать микроклимат в салоне, эффективно отогревать стекла, удалять влагу и т.д. Простыми словами, от состояния данной системы напрямую зависит здоровье водителя и пассажиров, комфорт при эксплуатации ТС, а также безопасность при езде на автомобиле.

С учетом того, что «классические» отечественные модели ВАЗ (например, 2103, 2106, 2107) остаются достаточно распространенными на дорогах, частой проблемой является то, что отопитель ВАЗ 2107 или 2106 не работает. В этой статье мы остановимся на модели 2107, рассмотрим устройство отопителя на такой машине, а также что делать, если плохо греет печка ВАЗ 2107.

Читайте в этой статье

Как устроена печка 2107

Итак, система отопления ВАЗ 2107 включает в себя:

  • отопитель;
  • вентилятор;
  • блок управления отопителем;

Снаружи воздух попадает через воздухозаборник в кожух камеры приема воздуха. Камера находится в моторном отсеке (в области под лобовым стеклом). Далее воздух перенаправляется на отопитель, где происходит конденсация влаги.

Важным элементом является радиатор печки на ВАЗ 2107, который нагревается благодаря циркуляции ОЖ (охлаждающей жидкости) системы охлаждения двигателя. При этом температура воздуха меняется за счет открытия и закрытия особого крана (кран отопителя ВАЗ), который уменьшает или увеличивает поток разогретой ОЖ, поступающей в радиатор печки.

Кстати, если автомобиль движется на большой скорости, система отопления может подавать воздух в салон даже в том случае, когда вентилятор печки ВАЗ 2107 выключен. Дело в том, что воздушный поток снаружи способен создать давление в коробке воздухопритока, благодаря чему нагретый воздух проникает в салон.

Сама система отопления устроена просто. По воздуховодам можно направлять нагретый воздух в ноги, на водителя, на лобовое стекло и боковые стекла и т.д. Управлять печкой, изменять температуру, выбирать направление обдува можно при помощи рукояток на приборной панели.

Рукоятка в верхней части отвечает за регулировку положения крана отопителя. Сдвинув рукоять максимально влево, кран полностью закрывается, а вправо будет означать полное открытие.

Средняя рукоятка изменяет положение крышки притока воздуха, что позволяет регулировать интенсивность подачи горячего воздуха. Рукоятка снизу позволяет управлять заслонками воздуховодов обогрева стекол. Если сдвинуть рукоятку вправо, поток воздуха идет на боковые стекла, тогда как левое положение позволяет реализовать обдув лобового стекла.

Доработка печки ВАЗ 2107: тюнинг отопителя

Хотя устройство печки ВАЗ 2107 простое, однако, конструкция не лишена недостатков. По этой причине многие владельцы осуществляют доработку печки ВАЗ 2107 своими руками или выполняют ремонт, меняют изношенные элементы и т.д.

Как правило, в списке улучшений можно отметить доработки в плане повышения герметичности воздуховодов (зачастую, в тех местах, где есть соединения). Такое решение позволяет добиться более эффективного обогрева внутрисалонного пространства и обдува стекол.

Замена на версию ВАЗ 2108, которая уже идет на подшипниках, решает и эту проблему. Чтобы заменить вентилятор печки ВАЗ 2107, нужно заготовить предохранитель, резистор и переключатель оборотов. Детали подходят от модели Нива и Калина.

Для снятия вентилятора нужны две отвертки (плоская и крестовая), ключ на 7 и 10, плоскогубцы. Чтобы добраться до вентилятора, снимается панель приборов, полка, а также перчаточный ящик. Затем ключом 7 следует ослабить кожух троса регулировки воздушных заслонок. Далее петля троса скидывается с рычага.

Теперь посредством ключа 10 выкручивается гайка крепления корпуса отопителя, после чего плоской отверткой из корпуса печки достаются воздуховоды (слева и справа). Затем все той же плоской отверткой нужно снять защелки, которые фиксируют вентилятор

Дальше нужно отсоединить клеммы проводов, достать вентилятор из корпуса печки, демонтировать крыльчатку. С учетом того, что вентилятор от ВАЗ 2108 немного больше по размеру, в конструкцию печки вносятся изменения.

Замена только моторчика предполагает необходимость делать дополнительное отверстие в решетке, через которую горячий воздух проходит вниз. В случае если не делать отверстие, корпус электромоторчика будет упираться в решетку.

Главное, при обратной сборке и установке учитывать, чтобы воздух забирался снаружи, а не из салона. Также если воздух не идет в «рукава» или печка дует под панель, следует проверить крепления воздуховодов. Часто бывает, что воздуховод просто не стал на место, забит поролоном и т.д.

Еще дорабатывают и сами воздуховоды. Это делается путем изготовления в корпусе печки дополнительных отверстий, куда затем вставляется несколько сантехнических шлангов. Если эти шланги соединить с боковыми воздуховодами, а также нижними, тогда это позволит создать более мощный поток теплого воздуха при обдуве ног или стекол.

Не работает печка ВАЗ 2107: причины

С учетом того, что неисправностей отопителя может быть достаточно много, ниже рассмотрим основные:

  • прежде всего, воздух в системе охлаждения становится причиной того, что печка не работает. При этом важно выгнать воздушную пробку, то есть выполнить качественное развоздушивание системы охлаждения двигателя.
  • плохо работать отопитель может и по причине того, что радиатор печки ВАЗ 2107 забит. В результате ОЖ плохо циркулирует по системе отопителя, воздух слабо прогревается. Получается, когда на ВАЗ 2107 не работает печка полностью, то есть дует, но воздух холодный, это часто говорит о том, что радиатор забит полностью, его нужно промыть или заменить. Чтобы это быстро определить, нужно пощупать патрубки. Если входной патрубок теплый, а выходящий холодный, тогда неисправность очевидна.
  • бывает и так, что кран отопителя открыт, но охлаждающая жидкость в радиатор не подается. Обычно это происходит по причине того, что в системе скопилась накипь и грязь, кран засорен. Чтобы решить проблему, кран нужно снять для чистки или замены.

Ремонт печки ВАЗ 2107

Прежде всего, важно сразу определить поломку. Если дело в текущем патрубке, кране или воздушной пробке, такую проблему можно решить быстро.

Если же причиной становится радиатор печки или другие труднодоступные элементы, тогда предполагается больший объем работ, то есть нужно отдельно изучить инструкции, как снять печку ВАЗ 2107 и как выполняется замена печки ВАЗ 2107. Давайте рассмотрим методы устранения частых неисправностей.

  • Если дело в кране, оптимально сразу менять его на новый. Для этого под капотом отсоединяется патрубок, который идет на кран. Чтобы часть ОЖ не выливалась после снятия в моторный отсек, под патрубок ставится емкость. Затем снимается вещевая полка, далее ключом 10 выкручиваются гайки крепления крана к корпусу печки. Теперь кран можно снять со шпилек и установить новый.

Как правило, кран отопителя нужно менять при его заклинивании и т.д. При этом лучше поставить керамический кран вместо штатного металлического. Такой кран, в отличие от заводского аналога, не закисает, на керамике не скапливается накипь, не возникает коррозия. В результате, даже если кран долго закрыт (например, с весны и до осени), после его открытия сохраняется полная работоспособность.

  • Неисправности радиатора относятся к поломкам более серьезного характера. Если радиатор печки течет или забит, его нужно снимать. То же самое можно сказать и про вентилятор печки, моторчик и т.д. Чтобы выполнять такой ремонт, нужно знать, как снять печку 2107.

Если коротко, чтобы добраться до радиатора, нужно открутить патрубки радиатора. С учетом вытекающего антифриза, потребуется подставить емкость. Если же нужно снять вентилятор печки, саму систему охлаждения трогать не нужно. Фактически, снятие печки ВАЗ 2107 можно разбить на два этапа:

  • демонтаж элементов в салоне;
  • снятие элементов под капотом;

Теперь ключом на 10 выкручиваются 2 крепежных болта, патрубок снимается с радиатора, параллельно демонтируется кран. Обратите внимание, между патрубком и радиатором есть резиновые уплотнители. Так вот, их нужно менять на новые при обратной сборке.

Если радиатор засорился, промывка радиатора печки предполагает его снятие, наружную очистку от грязи, промывку изнутри, продувку компрессором. Также очищаются и снятые ранее патрубки, кран отопителя и другие элементы системы.

Патрубок изнутри можно прочистить ершом. Радиатор вымывается Керхером под давлением около 5 атмосфер. Мыть нужно до момента, пока из радиатора не будет вытекать чистая вода без грязи и примесей.

В случае, когда нет Керхера, промыть радиатор можно каустической содой. Достаточно приготовить раствор соды, залить в радиатор и оставить на 60 мин. Затем раствор нужно слить и оценить степень загрязнения сливаемой жидкости. Промывку повторяют до момента, пока сливаемый раствор не станет чистым. По окончании радиатор печки нужно просушить, продув компрессором.

  • Как показывает практика, печка ВАЗ 2107 плохо греет не только по причине течей или проблем с радиатором или краном. Также можно выделить сбои в работе переключателя режимов вентилятора, выход из строя проводки блока управления, окисление контактов и т.д. Например, проблемным может быть моторчик печки ВАЗ 2107. Как уже говорилось выше, если появился свист, тогда электродвигатель нуждается в чистке и смазке (временное решение) или замене на новый, причем лучше ставить более надежный вариант с подшипниками.

Идем далее. Блок управления печкой ВАЗ 2107 управляется рычагами на панели приборов, которые связаны с исполнительными элементами при помощи гибких тяг. При этом именно благодаря такому решению регулируется степень открытия воздушных заслонок, открывается и закрывается кран отопителя, перераспределяются потоки воздуха и выбираются зоны обдува.

Еще есть нижняя заслонка, которая называется воздухораспределительной крышкой. Этой заслонкой управляет специальный рычаг, который находится с водительской стороны под приборной панелью.

Так вот, упомянутые выше тяги — это металлическая проволока, которая со временем может растягиваться, лопаться, соскакивать и т.д. Не трудно догадаться, что обрыв тросов печки и другие неполадки с заслонками также становятся причиной того, что отопитель работает некорректно. В этом случае печку также нужно разбирать и ремонтировать.

Подведем итоги

Как видно, даже с учетом простоты конструкции, ремонт печки ВАЗ 2107 может оказаться трудоемкой процедурой по причине затрудненного доступа к определенным элементам системы отопления.

При этом если возникает такая необходимость, доработка и тюнинг печки ВАЗ, а также обслуживание и замена отопителя ВАЗ 2107 своими руками вполне может быть выполнена самостоятельно в условиях обычного гаража.

В системе охлаждения мотора воздух: симптомы завоздушивания, причины образования воздушной пробки. Как развоздушить систему охлаждения двигателя.

Антифриз закипает и бурлит в расширительном бачке. Причины закипания тосола или антифриза, основные неисправности, диагностика неполадок, рекомендации.

Причины, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как найти место утечки антифриза или тосола самому. Полезные советы и рекомендации.

Причины завоздушивания системы охлаждения двигателя автомобиля и симптомы. Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения, советы и рекомендации.

Не работает отопитель ВАЗ 2110: основные причины, по которым печка ВАЗ 2110 плохо греет. Диагностика, замена радиатора печки ВАЗ 2110, доработка.

Почему двигатель перегревается или кипит, при этом радиатор охлаждения холодный. Признаки перегрева мотора, как не допустить серьезных последствий.

Регулятор яркости подсветки приборов ваз 2107

Одна из поломок, которая напрямую не влияет на работу автомобиля, но доставляет массу проблем водителю: не работает освещение приборной панели ВАЗ 2107. Днем проблема незаметна, а в темноте отсутствует подсветка значительно усложняет управление автомобилем ВАЗ 2107. Из-за этой неисправности становится невозможным увидеть показания основных приборов: тахометра, спидометра, экономометра, указателей уровня топлива, уровня заряда, температуры охлаждающей жидкости.

Причина, по которой не включается подсветка приборной панели ВАЗ 2107, — скорее всего, выход из строя ламп накаливания. Поэтому, чтобы от него избавиться, потребуется заменить поврежденные лампочки на новые. Задача несложная, требует минимум инструментов и навыков. Однако, чтобы получить доступ к лампочкам, вам нужно будет удалить всю приборную панель. Вооружившись плоской отверткой и крестообразной отверткой, вы можете приступить к работе, сначала сняв положительный полюс с аккумулятора.

Для начала нужно снять пластиковые ручки с рычагов управления краном отопителя и воздушной заслонки и открутить гайку, фиксирующую ручку сброса суточного счетчика, чтобы они не мешали снятию приборной панели ВАЗ 2107.

Далее нужно отверткой Phillips открутить саморез, спрятанный за колпачком рядом с вышеупомянутыми рычагами. Приборная панель освобождена, осталось выполнить несколько простых манипуляций, чтобы полностью удалить ее и приступить к ремонту:

  • Откручиваем гайку троса спидометра;
  • Отсоедините трубку от экономометра;
  • Отсоедините три электрических разъема.

Далее снимаем панель приборов ВАЗ 2107 и приступаем к замене вышедших из строя лампочек. Здесь все довольно просто, сгоревшие удаляем и на их место устанавливаем новые.

Поэтому на ВАЗ 2107 происходит замена и подсветки, и контрольных ламп. Их расположение показано на следующем рисунке.

Здесь цифра 2 указывает на подсветку приборной панели. Остальные лампы — это контрольные лампы:

  1. Уровень топлива;
  2. Указатели поворота;
  3. Системы управления двигателем;
  4. Включите габаритные огни;
  5. Давление моторного масла;
  6. Включения ручного тормоза;
  7. Ослепительные включения;
  8. Зарядное устройство.

Следует отметить, что многие автолюбители, добившись приборной панели ВАЗ 2107, не заморачиваются банальным ремонтом и проводят регулировку подсветки. Для этого вместо обычных лампочек устанавливают светодиоды соответствующего размера. Благодаря этой модернизации освещение работает более эффективно. Нужно только правильно подобрать резистор (резистор), включенный в схему последовательно со светодиодами. Также можно наклеить на устройства изящные шкалы вместо утомительных стандартных. Другой вариант реализации светодиодной подсветки — установка осветительных элементов не на штатные места, а по периметру панели. Этот способ требует больших материальных затрат, но результат более эффективен.

Сборка панели приборов производится в обратной последовательности:

  • Электрические разъемы, эконометрическая трубка, трос спидометра соединены последовательно;
  • Установите панель в нормальное положение;
  • Закрепите саморезом и поставьте на место заглушку.
  • Установите ручки и закрепите ручку сброса суточного счетчика гайкой.

В итоге освещение приборов работает, задачу можно считать полностью выполненной.

13. Объединение подданных любой крови у россиян.

Русские люди приносят культуру только тогда, когда они понимают необходимость того, чтобы все подданные стали русскими, не может быть различий по национальному признаку, только коммунист делает это под видом друга утешителя и шовинист под видом человека сторонники уничтожения этой нации как вида, они доказали, что способны завести в тупик, но мы можем вести и продвигать нашу культуру только тогда, когда понимаем эффективность и факт единства российского гражданства.

Победа достигается только благодаря такой работе, но для того, чтобы все части Русского Королевства чувствовали себя его частью, нельзя забывать о самой структуре власти и о том, как Россия формировалась в сфере управления землями, поскольку единство возможно от руководства организации и земельного управления.

Тогда вопрос будет касаться достигнутого результата, мы начнем привносить культуру, наш язык будет фундаментальным, как и идеи, идея о том, что мы не разные, гражданство, культура и язык являются основой идеи объединения все под одним флагом.

Устал от болезни ВАЗ 2107 — скучная панель приборов и сколько решила поменять подсветку на светодиодную.
В этом нет ничего сложного и мне понадобился всего один метр ленты с приличным запасом.

И так от слов к делу:
1) Разбираем приборную панель, снимая с нее все приборы.

2) Определите необходимую длину ленты, отрежьте ее, припаяйте провода (у меня получилось 6 штук)

3) Вопреки многим подсказкам на агрегате, мы приклеиваем ленту как можно ниже, белый корпус отлично рассеивает свет, и пленка не нужна.

4) Привариваем провода к штатным точкам, куда вставляются патроны (отверстия заклеиваем изолентой или скотчем для защиты от пыли). Перед монтажом рекомендую проверить подсветку, чтобы потом не повторить разборку.

Я выбрал зеленый свет, потому что он менее раздражает и привлекает внимание.

какие лампы нужны и как заменить

Для того чтобы заменить лампы в осветительных приборах своего автомобиля, совсем необязательно обращаться на СТО и платить высококвалифицированному специалисту. Все операции можно сделать самостоятельно с минимальными затратами сил и средств. Сегодня мы поговорим о замене лампочек в приборной панели (ПП) автомобиля ВАЗ 2107.

Расположение ламп на панели приборов ваз 2107

Прежде чем взяться за замену лампочек, посмотрим, где они располагаются на плате ПП и за подсветку или индикацию чего отвечают в ВАЗ 2107.

Схема расположения ламп приборной панели на ВАЗ 2107, где:
  1. Уровень топлива.
  2. Подсветка приборов.
  3. Указатели поворотов включены.
  4. Неисправность контроллера управления двигателем.
  5. Наружное освещение включено.
  6. Аварийное давление масла.
  7. Стояночный (ручной) тормоз включен.
  8. Включены фары дальнего света.
  9. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
к содержанию ↑

Снятие панели приборов и подготовка к замене

Чтобы поменять лампы в панели приборов, последнюю придется снять. Нельзя сказать, что ПП снимается одним движением руки: конструкторы ВАЗ 2107 сделали демонтаж чуть более сложным, чем на других автомобилях семейства ВАЗ. Тем не менее демонтаж ПП вполне выполним в условиях гаража и даже стоянки. При этом никаких особых знаний операция не потребует. Из инструментов нам понадобятся:

  • небольшая плоская отвертка или нож;
  • крестовая отвертка.

Я думаю, все это найдется в багажнике любого ВАЗ 2107, и можно будет приступать. Прежде всего снимаем пластиковые рукоятки с ручек управления отоплением, для чего поддеваем их плоской отверткой.

Снятие ручек с системы отопления салона семерки

Отворачиваем гайку крепления кнопки сброса суточного счетчика (помечена красной стрелкой), а саму кнопку проталкиваем внутрь щитка.

Демонтаж кнопки сброса суточного счетчика

Теперь нужно отвернуть винт, который находится под заглушкой и крепит декоративную накладку. Заглушку снимаем при помощи плоской отвертки, винт отворачиваем крестовой.

Снятие фиксирующего винта декоративной накладки ПП

После этой операции правая часть панели отодвинется так, что можно будет добраться до гибкого вала управления спидометром.

Освобождение правой части ПП на ВАЗ 2107

Снимается вал голыми руками: просто отворачиваем фиксирующую его гайку.

Снятие привода спидометра

Теперь сними приборную панель с фиксатора, который крепит ее левую сторону, и слегка выдвини, чтобы добраться до шланга разряжения, подключенного к эконометру. Снимается он тоже голыми руками, но будь осторожен и не порви его.

Снятие шланга разряжения с эконометра на ПП

Осталось отключить три разъема питания приборной панели и три провода на переключателе печки ВАЗ 2107. Перед отключением их желательно пометить, чтобы при сборке панели не перепутать.

Отключение проводов питания от переключателя печки

Снимаем декоративную накладку вместе с ПП и отворачиваем четыре самореза крепления полок (по два на каждой, я пометил их красными стрелками) к декоративной накладке, и панель приборов можно снять.

Снятие ПП с декоративной накладкик содержанию ↑

Какие нужны лампы

Прежде чем разбирать свой ВАЗ, имеет смысл съездить на нем в ближайший автомагазин и запастись новыми лампочками. Но какие покупать? Судя по первому фото, лампы подсветки и индикации имеют разные размеры. Выбор прост: если сгорели лампы подсветки (на том же фото позиция 2), то тебе понадобятся лампочки АМН 12-3-1 (T3W). Если же индикаторные, то А 12-1,2 (Wl,2).

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Приобрести лампы подсветки для ВАЗа можно как вместе с патронами, так и отдельно. Во втором случае сгоревшую лампочку нужно извлечь из патрона и на ее место установить новую.

Лампа подсветки приборной панели ВАЗ 2107 с патроном в комплекте и без него

Светодиодные лампочки

Если ты устал менять лампочки в ПП своего ВАЗа или просто любитель современного тюнинга, то можешь вместо лампочек накаливания установить светодиодные, поскольку промышленность выпускает и такие, имеющие тот же типоразмер, цоколь, патрон и рабочее напряжение.

Светодиодные лампочки подсветки приборной панели (слева) и индикации для автомобиля ВАЗ 2107

Важно! Лампочку индикации заряда аккумулятора менять на светодиодную нельзя – зарядка АКБ не будет проводиться должным образом.   

к содержанию ↑

Замена контрольных ламп и лампочек подсветки

Укладываем приборную панель ВАЗ 2103 на гладкую мягкую поверхность «лицом» вниз и видим лампочки подсветки и индикации (см. самое первое фото). Надеюсь, перед тем как снять приборную панель, ты выяснил, какие лампы сгорели и, пользуясь приведенными выше рекомендациями, приобрел новые нужного типа. Как я уже указывал выше, лампы подсветки могут продаваться как с патронами, готовые к установке, так и без них.

Лампу вместе с патроном легко вынимаем прямо с задней стороны панели приборов ВАЗ 2107 (на фото ПП другой модели ВАЗ)

Если были куплены лампы с патронами, то достаточно просто установить новую взамен сгоревшей и зафиксировать ее поворотом по часовой стрелке. Если лампочка куплена без патрона, то нужно, предварительно вынув из патрона сгоревшую, установить на ее место новую. Снимается лампа с помощью легкого нажатия на нее и поворота против часовой стрелки.

Чтобы вынуть лампочку из патрона, ее нужно прижать и провернуть на 90 градусов

После этого устанавливаем готовый комплект лампочка-патрон на свое место. Осталось поставить ПП на место, не забыв подключить 3 разъема питания, 3 провода переключателя печки, привод спидометра и шланг разряжения.

к содержанию ↑

Как сделать подсветку стрелок своими руками

Если есть желание сделать подсветку ПП интереснее, то можно немного поэкспериментировать. Предлагаю один из вариантов подсветки на ВАЗ 2107, на мой взгляд, наиболее эффектный. Для реализации идеи понадобятся:

  1. Обычные индикаторные светодиоды желаемого цвета свечения.
  2. Резисторы (по количеству светодиодов) номиналом 550 Ом.

Для начала нужно разобрать приборную панель, чтобы добраться до лицевой стороны монтажной платы. Подпаиваем к анодам каждого из светодиодов резистор и фиксируем каждую пару по внутреннему периметру панели приборов при помощи клеевого термопистолета или герметика.

Короткими отрезками провода соединяем все катоды светодиодов и отдельно все свободные выводы резисторов. После этого штатные лампочки подсветки снимаем и к токоподводящим контактам любой из них подпаиваем провода – от резисторов к «+» питания, от резисторов – к «-». Схема подключения подсветки будет выглядеть примерно так:

Электрическая схема подключения самодельной подсветки стрелочных приборов для ВАЗ 2107

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Подпаивая провода, необходимо следить за полярностью их включения (+ и -)! Светодиоды – приборы полярные. В противном случае «гирлянда» светодиодов сразу же выйдет из строя.

Чем больше светодиодов используется, тем ярче и равномернее будет подсветка шкал приборов.

Теперь ты знаешь, как заменить лампочки подсветки и индикации в приборной панели машины ВАЗ 2107 и, надеюсь, легко справишься с этой проблемой самостоятельно.

Предыдущая

Замена автолампКак заменить лампу ближнего света на Ford Fusion

Следующая

Замена автолампПодсветка кнопок печки и приборной панели на Рено Логан

Спасибо, помогло!1Не помогло

Сколько весит лада гранта в снаряженном состоянии? Сколько весит легковой автомобиль? Сколько весит ВАЗ 2107 на металлолом?

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, грузовой, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1.45 литров и мощность 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электрическим вентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Муфта сцепления однодисковая, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения гидравлический. Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4-ступенчатая с синхронизаторами на передних передачах. Передача. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3,67; II — 2,10; III, 36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск, обод 5J-13. 4-х болтовое крепление. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1,9 кгс/см. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см. Количество колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора.Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передача. номер — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706.катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
гидравлическая тормозная система — 0.66 л, жидкость «Томь», «Роса»,
Система гидропривода выключения сцепления — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роса»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л ,

Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117,
коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5.7.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозом 750 кг.
Максимальная скорость 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч, 16.0 сек
Максимальный набор высоты 36 %
Выбег с 50 км/ч, 500 м.
Тормозной путь с 80 км/ч 38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 7,4 л.
при 120 км/ч 10,1 л.
городской цикл 10.3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5,6 м.
Комбинезон 5,9 м.

ВАЗ остается самым любимым и неприхотливым автомобилем, который не уступает своим позициям с 70-х годов 20 века.

Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников», регулярно разъезжающих по городам и селам нашей большой и любимой родины.Машины регулярно ездят в связи с их отсутствием, что, конечно, добавляет уважения к таковым.

Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

Технические характеристики данного автомобиля зависят от износа и пробега, который, разумеется, определяется в километрах. Если регулярно возить машину на СТО, вовремя менять масло, ухаживать за автомобилем, то проблемы могут возникнуть только с устаревшими двигателями, требующими тюнинга в плане увеличения их мощности.Итак, из 955 кг общей массы автомобиля 114 кг приходится, собственно, на двигатель.

Так как ВАЗ выпускается с 1970 года, то история, насчитывающая почти 50 лет, состоит не только в изменении названий завода, марок и моделей выпускаемых автомобилей, но и в том, что аналогичным образом изменяются технические характеристики и параметры претерпевает определенные изменения. Если рассматривать объем двигателя, то впору говорить о том, что нововведения происходят в направлении эволюции.Эволюционные процессы в этой области машиностроения увеличили его объем с 1,2 л до 1,8 л, и методом проб и ошибок позволили модели автомобиля ВАЗ превратиться в конкурентоспособный продукт российского автопрома, который и сейчас не выглядит металлоломом.

В 1966 году итальянский автомобильный концерн Fiat выпустил автомобиль модели Fiat 124.

Поскольку общение с итальянскими товарищами в советское время позволяло говорить о взаимовыгодном сотрудничестве двух государств, в 1970 году на советском конвейере была выпущена первая модель ВАЗ-2101 марки «Жигули».

Сколько весит ВАЗ-2101: характеристики


Первые «Жигули» этой модели имели собственный вес, равный 955 килограммам, из которых 114 составлял вес двигателя. Это и есть ответ на вопрос: сколько весит ВАЗ-2101?

КПП автомобиля:

Весит 26,2 кг со сцеплением, рычагом переключения передач и вилкой выключения сцепления. Эти данные необходимо учитывать при замене той или иной детали.

Маховик с родной массой 6.873 кг в руках его владельцев часто снижают вес за счет тюнинга до 3,6 кг. Это способствует маневренности и увеличению скорости автомобиля на дороге.

«Классика» продается в состоянии б/у, так как ее выпуск завершен, но, разумеется, по документам, содержащим данные владельца и технические параметры автомобиля. Собранные части автомобиля ВАЗ-2101 продаются повсеместно.

ВАЗ

по сей день сохранил свой облик и любовь публики, обращаясь ко всем слоям населения.Волжский Автомобильный не собирается останавливаться на достигнутом, выпуская все новые и новые модификации «Жигулей». Если учесть, сколько весит каждая составляющая автомобиля ВАЗ, становится ясно, что общая масса каждой из них примерно одинакова.

Стоит отметить, что из всех советских автомобилей в Японию поставлялся только ВАЗ-2101. Популярность ВАЗа не в последнюю очередь связана с именем Кими Райкконена, добившегося своих первых побед именно на этом автомобиле.Отец знаменитого гонщика считал эту машину самой надежной.

Если разобраться с весом ВАЗ, то можно сказать, что за всю его пятидесятилетнюю историю вес автомобилей этой марки колебался от тонны до тонны трехсот килограммов, но, по сути, не подвергался серьезные и существенные изменения.

Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. А что значит несущий кузов, спросите вы? Это означает, что стальной короб кузова является не только удобной тарой для пассажиров, водителя и их багажа, но и «несет» на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их влиянию при движении (в динамике). Это свойство рамы автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм/град.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

На этот показатель прочности и жесткости кузова ВАЗ сильно влияет состояние его днища, порогов и крыши, которые связаны между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью багажного отделения. 2101.Вы сами можете убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии своего автомобиля, сняв своими руками размеры кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, которые содержит инструкция по ремонту автомобиля .

0 Базовая линия автомобиля
1 Кронштейн радиатора, верхний
2 Маятниковый рычаг и корпус рулевого управления
3 Центр оси педали
4 Центральная ось рулевого колеса
5 Центральная ось заднего колеса
6 Крепление заднего амортизатора
7 Глушитель, заднее крепление
8 Глушитель, переднее крепление
9 Поперечная тяга
10 Центральная ось заднего колеса
11 Стержни продольные верхние
12 Стержни продольные нижние
13 Центральная ось переднего колеса
14 Точки крепления передней поперечины
15 Стабилизатор поперечной устойчивости
16 Кронштейн радиатора
17 Центр оси кузова
18 Радиатор, верхнее крепление
19 Задняя опора двигателя
20 Ручной тормоз
21 Опора карданного вала
22 Задний амортизатор

0 Горизонт
1 Оси болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении осей поверхностей лонжеронов
2 Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятника»
3 Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами
4 Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
5 Ось болтов продольных нижних тяг
6 Ось болтов продольных верхних тяг
7 Болт верхней поперечной тяги
8 Ось задней части этих нижних отверстий усилителя / поверхность усилителя
9 Болт переднего стабилизатора оси
10 Пересечение позиции №2 с лонжеронным брызговиком
11 Позиция № 3, вид сверху
12 Позиция № 4, вид сверху
13 Позиция № 5 / внешняя поверхность кронштейна кузова
14 Позиция № 6 / наружная поверхность среднего лонжерона
15 Позиция № 7, вид сверху
16 Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе
17 Центральная продольная ось кузова

Что следует из вышеизложенного? А тот факт, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, которые показаны на описанной выше схеме кузова ВАЗ 2101, проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и передние отверстия.Распределение нагрузок по кузову в динамике следующее: от элементов подвески впереди вибрация и удары переходят на поперечину и далее на подрамник, после чего в район брызговиков и лобового щита , которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади происходит примерно такая же картина, только в более короткой форме, то есть без участия силового агрегата, сразу от подвески к кузову автомобиля.

Ваз 2101 схема кузова

Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески не последнюю роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделана рама автомобиля.Понятно, что чем больше мы усилим слабые места кузова, тем он будет жестче и устойчивее, но в этом и есть вся суть вопроса с подвохом: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая раму автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не для этого умные люди преподают в институтах такую ​​науку, как сопротивление материала, изучив которую инженеры-конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений.В конечном итоге все эти факторы помогли получить «на выходе» высокопрочную раму ВАЗ 2101.

1 0,7 мм — крышка
2 1,0 мм — брызговики
3 1,0 мм — передняя панель
4 0,9 мм — передняя часть пола
5 0,9 мм — крыша
6 0,9 мм — пол, спинка
7 0.7 мм — ствол
8 0,7 мм — хвостовое оперение
9 0,7 мм — дверные панели снаружи
10 0,9 мм — пороги
11 0,9 мм — переднее оперение

Для снижения веса и снижения затрат ненесущие части (крышки багажника и крышки моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят элементы, наиболее важные для прочности кузова, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать, даже больше), чем у других современных автомобилей аналогичной конструкции. класс.

Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило на равных вписать их в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его массы, что составляет 955 кг.

А вот это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая раскладка:

  • 140 килограммов — масса силового агрегата с навесным оборудованием;
  • 26 килограммов — коробка передач;
  • 10 кг — карданный вал;
  • 52 кг — задний мост;
  • 7 килограмм — радиатор;
  • 280 килограмм — реальный вес кузова ВАЗ 2101.

Как то не особо впечатляющая цифра. А если умножить на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) в количестве 4,85 млн? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет немалую роль!

Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, она зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозийная защита на заводе-изготовителе (в нашем случае — самим владельцем).

Как правило, после сварочных работ перед покрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергали фосфатированию, в ходе которого на всю его поверхность наносили химически стойкую фосфатную пленку. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной методом электрофореза, что позволило слою грунтовки создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно автомобиля, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной среды.

Все вышеперечисленное, в кузове купе, способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но уверенно «держит марку» надежного работяги и по сей день.

Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота «Формулы-1» Кими Райкконена, отец которого был чрезвычайно привязан к нему за его неприхотливость и надежность.

Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, который начался с не менее известной «копейки».Предшественником «шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗа одновременно.

Но в 1977 году начинается история, полностью вытеснившая своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, правда, не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался, именно такой, какой понравился автолюбителям. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором выпускалась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но руководство не могло себе позволить закрыть проект ВАЗ 2106, поэтому модель выпускалась на ИЖ-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

В 1974 году центр стиля Волжского автомобильного завода приступил к разработке нового проекта, который первоначально получил название 21031.Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки», ВАЗ 21011, поэтому мы решили особо не фантазировать над названием. Среди требований к модели были следующие:

  • уменьшение количества хромированных деталей;
  • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид – классика того времени. В экстерьере много модного в то время черного пластика.В. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов спроектировал, которые впоследствии были использованы на других моделях. По сравнению с «тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения во внешности:

    бампера
  • изменены;
  • Колпаки колес
  • разные;
  • значительно улучшена обшивка передней части автомобиля;
  • имелись повторители указателей поворота по бокам;
  • вентиляционные решетки в задних стойках;
  • и самое главное появилась эмблема завода Жигули.

Интерьер модели также претерпел изменения:
  • обивка дверей и подлокотников;
  • на передних сиденьях подголовники регулируются по вертикали;
  • в управлении появилась тревога;
  • на правой руке находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
  • Подсветку приборной панели
  • можно регулировать с помощью специального реостата;
  • Индикатор
  • , оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и люксовую комплектацию, которая отличалась от простой наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В результате рабочий объем стал равен 1,6 литра.Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. С. Все сводилось к конструкции впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому классический ВАЗ имеет множество взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.

Интересна и история КПП, поскольку для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую чуть позже стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух модификациях с двигателями меньшей мощности.Если провести подробный обзор модели, то можно заметить, что в кузове есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года – это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошел первый тестовый автомобиль. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем.Столько автомобилей «Жигули» выпустил завод за время своего недолгого существования.

История изменений модели 2106 по годам

За всю историю модели было много изменений в экстерьере и интерьере. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980 года все автомобили стали работать на карбюраторах «Озон».

Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стали менять молдинги. Вместо хрома использован пластик, окантовки на колесных арках не стало, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные дефлекторы на вентиляционных отверстиях заменены на пластиковые.

К концу 80-х гг. машина ВАЗ 2106 уже претерпела множество изменений, можно было купить машину несколько худшую по функциональности, чем выпущенная десятилетием раньше.Вместо фонарей в дверях появились дешевые катафоты. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» на ВАЗ 2106, а колпаки остались, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х стал постоянно гореть индикатор стояночного тормоза, хотя до этого при выжимании стояночного тормоза включалось реле, заставляющее мигать лампу.

На протяжении всей своей истории машина становилась проще и дешевле в производстве.Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной чертой «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дорогими в производстве.

Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а руль взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они устанавливались с завода.В 2000 году история модели продолжилась на «ИЖ-Авто». Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и ободки на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество автомобиля стало заметно хуже.

В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели.Хотя, по большому счету, вес автомобиля на самом деле влияет на все остальные показатели.

Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель должен быть установлен в нем, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считаные секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее транспортное средство, тем больше бензина или дизельного топлива ему потребуется для движения.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века.Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.

А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса автомобиля, таблица

Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

Торговая марка Модель Снаряженная масса (кг.)
Ока 1111 635
1113 645
ВАЗ 2101 955
2102 1010
2103 965
2104, 2110 1020
2105 1060
2106 1045
2107 1049
2108 945
2109 915
2111 1055
2112 1040
2113 975
2114 985
2115 1000
2116 1276
2117, 18, 19, 20 1080
Нива 2121 1150
Газель 3302 1850
33023 2050
33027, 330202 2100
330273 2300
2705 2000
2057 2220
330232 2170
Соболь 2752 1880
2217, 22171 2130
Шевроле Круз 1285-1315
Нива 1410
ГАЗ (Волга) 24, 2401 1420
2402, 2403,2404 1550
2407 1560
ГАЗ (грузовой) 53 3250
66 3440
69 (8 мест) 1525
69А (5 мест) 1535
ЗИЛ 130 4300
131 6790
157CD 5050
433360 4475
431410 4175
431510 4550
МАЗ 5551 7470
53366 8200
Урал 375 7700-8000
377 6830-7275
4320 9750
5557 9980
Москвич 412 1045
2140 1080
2141 1055
2335, 407, 408 990
УАЗ 3962, 452 (батон) 1825
469 1650
Патриот 2070
Охотник 1815
Ниссан (Ниссан) х трейл (х трейл) 1410-1690
Кашкай 1297-1568
Жук (Джук) 1162
Форд Фокус 965-1007
Фокус 2 (фокус 2) 1345
Фокус 3 (фокус 3) 1461-1484
Куга 1608-1655
Эскорт 890-965
Рено Логан 957-1165
Дастер 1340-1450
Сандеро 941
Опель (опель) Мокка 1329-1484
Астра 950-1105
Мазда 3 1245-1306
сх-5 2035
6 1245-1565
Фольксваген Туарег 2165-2577
Поло 1173
Пассат 1260-1747
Тойота Камри 1312-1610
Королла 1215-1435
Селика 1000-1468
Ленд Крузер 1896-2715
Шкода Октавия 12:10-14:30
Фабия 1015-1220
Йети 1505-1520
Киа (киа) Спортейдж 1418-1670
Светодиод (ceed) 1163-1385
Пиканто 829-984

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн.

6″ — куянгана галимото ВАЗ-2106

ВАЗ-2106, капена «Лада-6» — галимото имени инафаликира квамбири ку Советский Союз ндипо нзика зонсе за Россию зимадзивика кути «Шестёрка». Ichi ndichitsanzo chabwino cha ВАЗ-2103 mu dothi la thupi ndilo gulu laling’ono la III. Куямбира му 1975 мпак 2005, зидутва зопоса 4,3 миллиони зинапангидва кучокера ку зомера монга Волжский автомобильный завод, Рослада (Сызрань), Анто-Рус (Херсон), нди ИжАвто (Ижевск).

Onse opanga amayesa kugwirizanitsa mtengo ndi khalidwe mu VAZ-21031 (monga poyamba idatchedwa) kuti galimoto ikhale yotsika mtengo.Opanga anakana chrome, koma anaphatikizapo zipangizo zabwino zounikira. В. Антипин нди В. Степанов anapanga zokongoletsera za mkati, ndipo mmalo mwazitsulo zamitengo, mapulasitiki anawoneka, обивка ndi подлокотников zinasintha.

ZosiNTHA MU ZHIGULI-1600

Poyerekeza NDI ВАЗ-2013, М’Галимото «Жигули-6» Zotsatilazi Zidayamba Bwino: Kusungunuka KWA Phokoso, Mipando, Аламу, Реят Кууникира, Кусва Мадзи, Зизиндикиро, Куцоголо Kwa Thunthu Ndi Ma Hubcaps PA Magudumu .Tiyenera kukumbukira kuti zaka zonse za galimoto zakhala zikusintha ndipo sizinasinthebe. Нацистский mndandanda wa kusintha kwake:

  • Кусинта ква донгосоло лаламу;
  • Хромированные молдинги m’malo mwa pulasitiki;
  • Анайика мабаки нди мапулогаламу а мпвея вочокера кумбуйо кумбуйо ква ВАЗ-2013;
  • Kuchotsa mapangidwe a magudumu ndi chrome mipiringidzo yowunikira;
  • Magetsi ofiira amaloŵedwa m’malo ndi makoti;
  • Anakana zida zamkati pakati pa bomba ndi thupi.

Zokonza njira

Zosinthazi sizinangokhala kachipangizo Коха, komanso maonekedwe NDI zojambulajambula: maziko chizindikiro adakhala wakuda (mmalo МДЖ chitumbuwa), kukonzanso ква Saloni kunkaimira mitundu yambiri (ngakhale кути kunalipo ambiri капуста), kuchotsa хром NDI zinthu zamatabwa. Zonsezi zikhoza kuwonedwa mu chithunzi. «Жигули-6» акувонеца бвино зонсе зосинта. Mu 1975, chiŵerengero chochepa cha magalimoto chinapangidwa chofiira ndi chikasu ndi injini zatsopano.

Zida

Akatswiri akuyesera kusintha ndi zowonjezera. Мотеро, галимотойо иналандира маола 1.6 (магетси оквана 78). Zonsezi zinatheka chifukwa cha kuwonjezeka kwa makina 76 mpaka 79 мм. Ndiponso, chitetezo cha galimoto sichinapulumutsidwe. M’mawu atsopanowo, makondomu anapatsidwa kuti akalowetse mabotolo osakaniza ndi nyali yoyendera.

Жигули-6: зицанзо

Галимото ВАЗ-2016 иналандира кусинта косиянасияна. Мвачицанзо, нди ВАЗ-21061 и ВАЗ-21066, ВАЗ-2016 (Ижевск), ВАЗ-2016 (Очука), ВАЗ-2016 (Полесского), ВАЗ-21068.Maganizo oyambirira a magalimoto amenewa anali ofanana, amasiyana ndi mipando, грили, injini ndi zinthu zina.

Miyeso

Wachigawo asanu wonyamulira ВАЗ-2016 («Лада-6») ali ndi miyeso yotsatirayi:

  • Куталика — 4,17 мм;
  • Куталика — 1,61 мм;
  • Куталика — 1,44 мм;
  • Магеци — 2,42 мамита;
  • Кутая — 17 см.

Zolemba zamakono

Injini или kutsogolo, yomwe imagwira ntchito pafupifupi 1.6 malita pa mphamvu ya 80 л.с. Omwe amapanga chitsanzochi anasankha kayendedwe ka mphamvu ya карбюратор, yomwe ili ndi zolakwika zambiri kuposa zopindulitsa. Кома пали малингалиро ангапо: эна амахулупира кути галимотойо нди йодалирика квамбири, памене эна амахулупира кути кулибе кватунтху ква убвино уливонсе. Ливиро ла макиломита 100/ч «Жигули-6» лиматха масеконди 17,5, мафутава амата кусияна нди 7,7 малита мпака 12,0 малита, малинга нди галимотоё.

Mawotchi opanga maulendo anayi kapena asanu othamanga ndi ofanana ndi magetsi a galimoto, ndi osavuta komanso otsika mtengo.Кутумиза квадзидзидзи квачицанзои сикуйикидва. Mapaundiwo ndi 13 (R13), omwe ndi abwino kwa sedan ya kukula kwake.

Kunja

Mbali ya kutsogolo kwa thupi ili ndi mizere yoyera, yovuta, koma yowongoka, imachotsedwa pafupi ndi optics mutu. Zingwe ziwiri zoyandikana pambali iliyonse zimapangitsa galimoto yachilendo, yoyambirira komanso yovuta. Komanso kutsogolo kuli pulojekiti ya pulasitiki ya pulogalamu ya pulasitiki yokhala ndi nthiti zazing’ono zomwe zimakhalapo kawirikawiri.Galimoto yonseyi ili ndi kalembedwe kosavuta. Palibe zowonjezereka, ndipo chrome yomwe imadulidwa pambali ya thupi imangomaliza kuyang’ana kwathunthu. Mbali ya kumbuyo kwa galimoto imakhalanso ndi mizere yozungulira komanso yofotokoza bwino. Mphamvu ya makilogalamu 345 othandizira katundu.

Tiyeni tiwone zotsatira

Galimotoyo inkafunidwa mpaka chaka cha 2000, panthawi yomwe zipangizo ndi chitsanzo sizingateke, koma izi ndizo zabwino kwa okalamba. Maonekedwe аке сали oyenerera ку Ulaya, koma makina ndi odalirika komanso ogwira ntchito.Индэ, симунгатэ кугула галимото ноль «цопано», кома Жигули-6 акугулицабэ кумсика вачивири.

Мтенго ули воцика квамбири, куямбира за рубль 15 000. Куфика ку 50 000 рублей, ндипо нтхави зина амафика ку 70 000 рублей. Chinthu chofunika kwambiri ndicho mtundu wonse wa galimotoyo. Poyerekeza, mu 1986 chitsanzocho, chomwe chinatulutsidwa pamsonkhanowu, chinkawerengedwa pafupifupi pafupifupi zikwi 9 за рубль.

Котеро, галимото ямаконо «Жигули-1600» цопано или нди чихулупилиро пакати па макампани ойендеца галимото, мвинамвакэ ийи си нджира ябвино квамбири комансо ябвино, кома йодалирика комансо йофвека.

Berapa berat sebuah mobil. Berapa berat hibah ладу Dalam urutan berjalan? Берапа берат сату сэн Жигули?

Sangat mengherankan bahwa ВАЗ-2107 Жигули (LADA 2107), kemewahan VAZ generasi kedua, muncul bersamaan dengan keluarga Sputnik / Samara penggerak roda depan, dan ini bukan kesalahan. Sebagian besar pengendara di Uni Советский масих tidak mempercayai penggerak roda depan, sehubungan dengan itu adalah «tujuh» yang ternyata menjadi модель VAZ paling bergengsi di tahun 1980-an.Dan tidak hanya ди Uni Советский, tetapi juga ди Европа Тимур. Диа бахкан дисэбут «Мерседес Россия» атау «ХБМ» («Сая ингин мэнджади «Мерседес»).

ВАЗ-2107 — уласан видео

ВАЗ-2107 — видео балап драг

Тидак сеперти люкс себебелумня — ВАЗ-2103 дан ВАЗ -2106 — модель baru segmen ini kurang berbeda dari «norma» ВАЗ-2105.Jadi, perbedaan bodinya hanya pada bentuk gril радиатор dan lampu belakang yang lebih agresif.Di kabin, kursi dengan desain asli dengan sandaran kepala terintegrasi dan deflektor udara dingin muncul ( ди мусим дингин димунгкинкан унтук менгарахкан удара панас ке каки, ​​дан алиран удара дингин ке ваджах).Inovasi utama adalah mesin yang lebih bertenaga dengan объемом 1,6 литра и мощностью 76 л.с. денган., серта коробка передач 5 кецепатан, ян пертама кали мункул пада модель «класик» дари пабрик мобил волга.

Dua tahun kemudian, kisaran itu diisi ulang dengan универсал berdasarkan ВАЗ-2105, ян menerima индексы 2104. Ketika dibuat, prinsip utamanya adalah biaya perubahan минимальный — dibandingkan dengan прототип. Маканья беберапа фитурня: мисальня, боди универсал куранг каку дибендинг седан, мески унтук кебутухан операционал харус себаликня.»Empat» cupup cepat menggantikan универсал sebelumnya ВАЗ-2102 дан selama lebih дари 15 tahun, hingga munculnya ВАЗ-2111, itu tetap menjadi satu-satunya модель дари Тольятти dengan типе боди ини.

Tidak demikian halnya dengan «tujuh». Secara teori, dengan munculnya VAZ-2107, perlu untuk menghentikan VAZ-2106 mewah sebelumnya, tetapi untuk beberapa alasan model terus diproduksi secara paralel. Пада тахун 1990-ВАЗ-2107 mempertahankan posisi модель mewah, dan hanya di abad baru posisi ini menjadi ambigu.Mobil itu tidak lagi dapat dianggap sebagai model mewah, karena sudah usang dibandingkan dengan VAZ-2110 dan jauh lebih murah daripada yang terakhir.

Pada saat ini, ВАЗ-2107 Жигули (LADA 2107) dilengkapi dengan mesin dengan injeksi bahan bakar sentral, yang menjadikan mobil Volga klasik tercepat sepanjang masa. Dikombinasikan dengan desain «abadi» янь agresif, ини memberinya citra mobil murah untuk keluarga muda dengan kecenderungan olahraga. Намун, АвтоВАЗ memahami bahwa модель terbelakang berbahaya bagi citra perusahaan, meskipun menarik banyak pembeli.Олег Карена Иту, пабрик мемулай кебиджакан «пенгапусан» ВАЗ-2107. Пада тахун 2002 года, лицензия на производство диджуал ке ЛуАЗ Украина, дан пада тахун 2003 года производства утама дипиндахкан дари ВАЗ ке пабрик Сызрань РосЛада. Sejak itu, «tujuh» telah berkumpul di mana saja — di Mesir, Чечня, Украина, Ижевск — tetapi tidak di Tolyatti.

Куартет телах менгалами «мигаси» серупа. Sekarang kedua модель ини adalah pewaris Fiat 124 Rusia terakir, ян tersisa ди jalur perakitan дан dalam permintaan untuk ян так terkalahkan Harga rendah.Selama umur yang panjang, mobil-mobil itu berulang kali dimodernisasi, dan setelah konveyor «kematian» leluhur mereka — ВАЗ-2105 — mereka menjadi lebih «berhubungan». Sekarang kedua mobil dicat sama skema warna, di dalamnya ada banyak varian cat metalik, memiliki kesamaan sistem kelistrikan, kursi dan mesin, serta kisi-kisi радиатор «tujuh» (авальня, ВАЗ-2104, управляемая ВАЗ-2105).

Спецификация ВАЗ-2107

Тип тубуха: 4‑дв. седан (5 курси)

Месин ВАЗ-2107

Объем: 1,5 л — Дая макс, л.с./кВт Пада об/мин: 72/53 Пада 5000 — Торси макс, Н.м пада об/мин: 105 пада 3500

Объем: 1,6 л — Дая макс, л.с./кВт пада об/мин: 74/54 пада 5000 — Торси макс, Н.м пада об/мин: 116 пада 3000

Объем: 1,7 л — Дая макс, л.с./кВт Пада об/мин: 80 / 58 Пада 5600 — Торси макс, Н.м Пада об/мин: 127 Пада 3300

Коробка передач: механическая 4 атау 5 кецепатан.

Келас лингкунган ВАЗ-2107

Консумси бакан бакар ВАЗ-2107

Кота 9,8 л; джалан райя 6,8 л; далам сиклус габунган 8,5 л на 100 км

Кецепатан максимум ВАЗ-2107

укуран ВАЗ-2107

Панджанг: 4145 мм — Лебар: 1611 мм — Тингги: 1440 мм — Дорожный просвет: 175 мм — Сумар — Рода 2424 мм — Ширина гусеницы: 1305 мм — Ширина гусеницы: 1349 мм

Берат ВАЗ-2107

Берат Тротоар: 1030 кг — Берат Котор: 1430 кг

Капаситас бебан ВАЗ-2107

Укуран бан ВАЗ-2107

175/70/R13; 165/70 / R13

объема Bagasi VAZ-2107

379 литр

объем Tangki VAZ-2107

39-литровый

FOTO Penyetelan DIY VAZ-2107

3

3



VAZ-2121/2131 Niva Tangki, Bagasi Kapasitas Banban Konsumsi Bahan Bakar


Sedan Lada Granta Volume tangki, bagasi Kapasitas beban Konsumsi bahan bakar


Chevrolet Niva model baru Mesin Dimensi keseluruhan Konsumsi bahan bakar


ВАЗ March-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото Volume-2 сумка VAZ

08

8 Kapasitas beban Konsumsi bahan bakar


ВАЗ-2115 Volume tangki, bagasi Kapasitas beban K Onsumsi BAHAN BAKAR


KARAKTERISTIK LADA GRANTA PREFTBACK Двигатель Messabi Keseluruhan Konsumsi Бахан Бахар Объем Tangki, Bagasi Kapasitas BAZ-212180

VAZ-212180 RUMICAP TANGKI, BABASI KAPASITAS BABAN KONSUMSI BAHAN BAKAR


OKA VAZ (SAZZ, KAMAZ) -1111 Menyetel Video Mesin Foto


VAZ-2120 Nadezhda Volume Tangki, Bagasi Kapasitas Beban Konsumsi Bahan Bakar


VAZ-2110 Tangki, Bagasi Kapasitas Banban Konsumsi Bahan Bakar


Lada Vesta Volume Tangki, Bagasi Kapasitas Beban Konsumsi Bahan Bakar


VAZ-21112 Объем Tangki, Bagasi Kapasitas Banban Konsumsi BAHAN BAKAR


VAZ-2102 Объем Tangki, Bagasi Kapasitas Banban Konsumsi BAHAN BAKAR


VAZ-21099 Объем Tangki, Bagasi Kapasitas Beban Konsumsi Bahan Bakar


ВАЗ-2104 Объем танки, багаси Капаситас бебан Консумси бахан бакар


ВАЗ-2109 Объем Tangki, Bagasi Kapasitas Banban Konsumsi BAHAN BAKAR


SEDAN LADA Priora Volume Tangki, Bagasi Kapasitas Beban Konsumsi BAHAN BAKAR


VAZ-2106 Tangki, объем Bagasi Kapasitas Bakan Konsumsi Bahan Bakar


VAZ-2108 Объем Tangki, Bagasi Kapasitas BABAN KONSUMSI BAHAN BAKAR


LADA KALINA 2 HATHBACK GOMOTE TANGKI, BAGASI KAPASITAS BABAN KONSUMSI BAHAN BAKAR


VAZ-2105 TANGKI, BAGASI KAPASITAS BEBAN KONSUMSI BAHAN BAKAR


VAZ-2103 Tangki, Bagasi Kapasitas Beban Konsumsi Баган Бахар


ВАЗ-2101 Volume tangki, bagasi Kapasitas beban Konsumsi bahan bakar

Muat lebih banyak…

Тамбахкан уласан

mir-automoto.ru

Дулу дисебут Жигули, секаранг Лада. Жигули harus dikaitkan dengan 01 hingga 07 Semuanya dari 08 sudah Lada.

Каякня иту янг мерека себут Жигули секаранг… биса ди себут баском саджа…

Байк Лада дан Жигули адалах мерек даганг янг димилики олег ОАО АвтоВАЗ.

Лада адалах Жигули сетела 2108 атау 2106. Сая тайдак ингат персис

Я я! Лада адала салах сату модель жигули

танпа пасар.Тенту саджа, ханя ини нама лама, секаранг мерека менгатакан менурут модель, туджух атау себелумня

Нама мобил Лада ВАЗ, нама лама Жигули

я, семуа лада теромпет!

Lada adalah nama mobil untuk ekspor Zhigugi di Eropa tidak terdengar sangat merdu ….

Жигули adalah модель мобил ВАЗ, мулай дари ВАЗ-2101 хингга ВАЗ-2107, selebihnya Лада …

Жигули сетга хингга setelah Lada

Ini adalah Nissan Laurel 🙂

di aval tahun delapan puluhan mereka mulai memanggil LADA, sebelum itu ZHIGULI.

ВАЗ адалах: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.

я сама аджа

лобак лобак тидак лебих манис!

sentuh.jawaban.mail.ru

Берапа брать мобил ВАЗ(Жигули,Жигули,Нива)?

румах > а >

Модель Берат тротоар, кг Диизинкан берат макс, кг
ВАЗ-2101 955 1355
ВАЗ-2102 1010 1440
ВАЗ-2103 955 1355
ВАЗ-2104 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108 900 1325
ВАЗ-2109 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110 1010 1485
ВАЗ-21102 1020 1495
ВАЗ-21103 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113 1060 1560
ВАЗ-2112 1040 1515
ВАЗ-21122 1020 1495
ВАЗ-2113 975 1400
ВАЗ-2114 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
Универсал стасиун ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545

Berat trotoar kendaraan adalah massa kendaraan dengan peralatan standar, berbagai bahan habis pakai (oli, pendingin, dll.), Tetapi dikurangi massa penumpang, pengemudi, dan barang bawaan.

Berat kering sama dengan berat trotoar, tetapi tanpa bahan bakar, beberapa peralatan dan persediaan. Artinya, ини адалах масса мобил янь diturunkan tanpa bahan бакар.

Diizinkan massa penuh- ini adalah massa kendaraan dengan muatan maximum, yang disediakan oleh pabrikan. Kadang-kadang disebut massa maximum yang diizinkan. Lebih baik tidak melampaui indikator ini, kecuali, tentu saja, Anda ingin mobil Anda bertahan lama.Peningkatan beban memiliki efek negatif pada body mobil dan bagian suspensi.

wikimassa.org

Багаймана Жигули менжади Лада

Менгапа беберапа мобил ВАЗ дисебут «Жигули» дан лайння — «Жигули»? Kakek saya mengatakan bahwa «Lada» adalah modifikasi «mewah» дари ВАЗ. Siapa янь menemukan нама-нама ини дан апа янь dienkripsi Dalam логотип?

Ketika konstruksi dimulai di Uni Soviet pada tahun 1966 pada pabrik baru untuk produksi mobil kecil, ternyata membuat nama untuk itu hampi sama sulitnya dengan membangun bengkel.

Jika Anda memberi nama perusahaan dengan аналоги dengan raksasa mobil sekutu lainnya (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), singkatannya akan menjadi disonan. Pertanyaan ини, ян bukan ян paling penting пада waktu itu, tetap terbuka, дан dalam dokumen resmi perusahaan yang sedang dibangun disebut «Pabrik untuk produksi mobil di kota Togliatti». Nama raksasa mobil saat ини secara tidak sengaja disarankan oleh karyawan perusahaan Fiat, dengan bantuan teknis di mana konstruksi советский седан berlangsung.Untuk mempersingkat frasa di atas, orang Italia mulai menulis Dalam spesifikasi mereka «Tanaman di Volga». Ветеран Тольятти ингат бахва сетелах иту, седжак авал 1967, название «Пабрик Мобил Волга» — ВАЗ — беракар.

Dan seluruh negara datang dengan nama mobil itu. Компетиси всесоюзный диумумкан, ян хасильня диранкум пада 1 ноября 1968. Ди антара сепулух рибу нама ян диусулкан, ада беберапа янг тидак сепенухня сесуай: «Анйел», «Аргамак», длл. Seratus opsi berhasil mencapai «финал».Dan bapak baptis mobil kecil massal Soviet, kata mereka, adalah sekretaris komite partai Regional saat itu, yang menyetujui nama Zhiguli untuk VAZ-2101 dan model «klasik» lainnya — setelah nama daerah pegunungan dekat Tolyatti.

Нама-нама «Географис» серинг диберикан унтук продук-продукт индустри мобил советский, тетапи сегера «мункул» деньган «Жигули». Ketika mereka mulai mempersiapkan pengiriman expor VAZ-2101, ternyata dalam beberapa bahasa Eropa ada kata yang terdengar sangat mirip «gigolo», yang disebut seorang pemuda yang memimpin gaya hidup anti-sosial.Kemudian, ди отдел hubungan ekonomi luar negeri ВАЗ, mereka menemukan nama asing untuk Жигули — Lada (Жигули). Ката исконно Русия ини берарти «кекасих», иту ханя дитулис дан терденгар багус далам семуа бахаса. Nama ini menjadi nama samaran asing «Жигули», dan dengan pembaruan rentang model itu telah diterapkan pada pasar lokal. Мулай тахун лалу, сэмуа мобил ВАЗ дисебут «Лада».

Bersama dengan VAZ-2101, merek dagang mobil Togliatti juga lahir: perahu di bawah layar, dibuat dalam bentuk huruf B — huruf kapital dari nama pabrik.Sejak itu, радиатор lambang pada Lad telah berubah beberapa kali, tetapi perahu bergaya di permukaan halus Volga selalu dipertahankan.

Игорь Широкун Фото Олега Сергея Кузьмича на АвтоВАЗ

www.autocentre.ua

Бару «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017 г., харга

Заказать фото мата-бану-мата «1001 баржу» ВАЗ 2. Desain modern, lebih dari layak spesifikasi, kemungkinan rilis pada akhir 2017 — semua ini menyebabkan kegemparan informasi.Апа янг harus diharapkan дари produsen Dalam негери?

Analisis penampilan

Exterior mobil baru dalam banyak hal mirip dengan mobil klasik model America Mustang dan pengembangan Mercedes baru. Penampilannya merupakan kombinasi гармонис antara гая ретро дан persyaratan aerodinamis. Perlu dicatat kehalusan garis, pendaratan mobil yang rendah, lengkungan roda yang diperbesar.

Saat menganalisis foto «Копейка» 2101 ян бару, фитур-фитур берикут дапат дибедакан:

  • пенгакуан бентук классик;
  • киси-киси бергая;
  • desain belakang minimalis — lampu persegi, garis lurus;
  • крышка тубух ян уник ди выборки;
  • Бентук Бару Лампу Депан Денган Рефлектор;
  • асупан удара ян луас;
  • Тампилан Белаканг Ян Багус.

Фото-фото интерьера belum masuk ke Web, jadi tidak mungkin untuk mengevaluasinya. Jika cocok dengan gaya внешняя модель, интерьер harus secara гармонис menggabungkan контроль классический, kenyamanan, дан технологии бару.

Kemungkinan karakteristik «Penny» baru

Ada sedikit informasi tenang konfigurasi dan opsi konfigurasi untuk 2101 Zhiguli 2017. Dilihat dari data terbaru, ini akan menjadi model paling kuat dari seluruh lini Lada. Berapa banyak ини sesuai dengan kenyataan — waktu akan memberi tahu.

Sampai saat ini, informasi berikut diketahui:

  • Power Point. Tenaga — 200 л.с., турбированный.
  • Консумси бахан бакар — 6 литров. далам siklus perkotaan.
  • Коробка передач — механик атау «отоматис».

Dimensi боди praktis tidak berbeda dengan модель aslinya. Tetapi akan mungkin untuk menilai ini hanya setelah rilis resmi.

Tanggal rilis dan harga

Dilihat dari data exsternal dan karakteristik yang diketahui, harga Копейка ВАЗ 2101 Жигули бару пада тахун 2017 акан берада ди атас рата-рата.Menurut informasi yang tersedia, biaya dan awal produksi baru akan diumumkan pada akhir tahun ini.

Harga harus tergantung pada factor-faktor berikut:

  • kemungkinan opsi configurasi;
  • бая модель;
  • характеристики bahan yang digunakan;
  • pilihan dipasang untuk biaya.

Setelah Presentasi Resmi, Tanggal Rilis Model Baru Harus Diumumkan. Kemudian sampel pertama akan pergi ke дилер мобил. Дан кемудян, бердасаркан информаси ян терседиа дан уласан ньята, акан мунгкин унтук менилай проспект бару «Копейка».

paparan

Semua informasi di atas, termasuk foto, tidak lain adalah penerbangan grantis yang mewah. АвтоВАЗ tidak berencana untuk melanjutkan produksi 2101 dalam versi apa каламбур. Ini diumumkan sebelumnya, ketika pabrikan bersiap untuk merayakan ulang tahun ke-45 peluncuran модель pertama.

Untuk mengungkap berita ini, cukup dengan menemukan sumber salah satu foto, membandingkannya, dan menyalinnya.

Фактор селандютня адалах кемампуан текнис ВАЗ отоматис.Peralatan янь ада tidak dirancang untuk produksi massal elemen tubuh tersebut. Максимум янь мампу dilakukan produsen adalah membuat прототип. Tetapi tidak ada informasi tenang ini di situs web resminya. Jika мобиль иту Бенар-Бенар Ада, Акан Ада Presentasi Atau Berita Resmi.

Untuk sanggahan terakhir, seseorang dapat menganalisis rincian teknis descriptions:

  • Pembangkit listrik 200 л.с. с турбонаддувом. Саяння, юнит сеперти иту тідак дипродуктси оле пабрик. Ini tidak akan memungkinkan ketinggian блок silinder.
  • Жарак рода. Untuk модель ини, perlu untuk mengembangkan dasar baru yang фундаментальные. Основа янь ада, dilihat дари фото, tidak акан berfungsi.
  • Консумси Бахан Бакар. Pabrikan Eropa terkemuka tidak dapat mencapai hasil seperti itu — 6 литров на 100 км, untuk mesin 200 л.с. Nilai-nilai ini saling bertentangan.

Berita palsu serupa dapat dibuat berdasarkan proyek desain desain supercar independen дари АвтоВАЗ Ворон.

Faktanya, gambar ini dan semua hal di atas tidak lebih dari pekerjaan terampil Dalam Editor Grafis.

Hanya sekali pabrikan menunjukkan konsep «Kopeyka» baru.

Namun mobil ini tetap hanya dalam versi draft. Карена ИТУ, berbicara tenang penampilan Versi terbaru 2101 tidak praktis. Cukup membandingkan фото мата-мата модель бару дари pabrikan Eropa dengan gambar янь disajikan.

Penumpang memiliki drive untuk poros belkang, седан типе тубух (empat pintu). Модельный ряд ини мерупакан келанджутан дари, ян димулай денган «сен» ян тидак калах теркенал.Pendahulu дари «энам» adalah мобил ВАЗ 2103. Jika Anda membandingkannya, Anda dapat menemukan banyak kesamaan. Tahun pertama, Жигули «enam» дан «тройка» bahkan diproduksi di pabrik АвтоВАЗ secara bersamaan.

Namun pada tahun 1977, sejarah dimulai, yang sepenuhnya menggantikan pendahulunya baik dari jalur perakitan maupun dari pasar. Keenamnya dilengkapi dengan beberapa jenis mesin: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). Sejarah мобиль memiliki tiga десятилетие, selama ини banyak янь berubah ди dalamnya, meskipun tidak semuanya menjadi lebih baik.

Ян утама адалах пенампилання тетап сама персис сеперти ян дисукай пенгендара. Пада ахир тахун 2001, АвтоВАЗ сепенухня менутуп конвейер тэмпат «энам» дипродукси. Itu dikonversi untuk produksi «sepuluh» ян lebih menjanjikan дан современный. Tetapi manajemen tidak mampu menutup proyek VAZ 2106, sehingga model tersebut diproduksi di IZH-Auto hingga 2006.

Пербедаан ВАЗ 2106 дари pendahulunya

Пусат гая Пабрик Мобил Волга пада тахун 1974 мулай менгембангкан пройек бару, ян авальня дибери нама 21031.Дари sinilah sejarah мобиль ВАЗ 2106 ян terkenal dimulai, ян berlangsung selama 30 tahun. Baru-baru ini, modifikasi «sen», ВАЗ 21011, dikembangkan, jadi kami memutuskan untuk tidak banyak berfantasi tenang nama itu. Persyaratan untuk модель термасук ян берикут:

  • пенгуранган джумлах багиан ян дилаписи кром;
  • optik yang ditingkatkan dengan perubahan desain минимальный.

Penampilan adalah klasik waktu itu. Banyak янь Modis Saat ITU Plastik Hitam ди Bagian экстерьера.В. Антипин mengembangkan desain mobil, дан В. Степанов mendesainnya, ян kemudian digunakan пада модель лежал. Dibandingkan dengan «troika», maka «enam» menerima perubahan penampilan berikut:

  • бампер Ян dimodifikasi;
  • тутап рода менжади бербеда;
  • kelongsong bagian depan mobil telah meningkat secara signifikan;
  • индикатор пинга для выборки;
  • kisi-kisi untuk ventilasi di pilar belakang;
  • дан ян палинг пентинг, ламбанг танаман жигули мункул.

Модель интерьера juga mengalami perubahan:
  • pelapis pintu dan sandaran tangan;
  • курси депан, сандаран кепала дапат диатур далам биданг вертикаль;
  • блок управления сигнализацией;
  • ди себелах канан адала сакелар янь memungkinkan Anda mengontrol mesin cuci kaca depan;
  • pencahayaan dasbor dapat disesuaikan kecerahannya menggunakan реостат khusus;
  • индикатор tingkat rendah minyak rem dalam toples.

ВАЗ 2106 klasik пада tahun-tahun itu juga memiliki пакет mewah, ян berbeda дари янь sederhana dengan adanya penerima радио, pemanas jendela belakang дан lampu kabut belakang.

Месин и передача

Хусус унтук модель бару, месин 2103 диромбак. Диаметр setiap silinder bertambah 3 мм, dan ini memberikan peningkatan объем hampir 0,3 литра. Акибатня, объем kerja menjadi sama dengan 1,6 л. Торси менингкат 12 человек, тетапи тидак мунгкин менкапай 80 л.с. дари. Semuanya bertumpu пада desain sistem asupan, ян пункт ахли memutuskan untuk tidak berubah. Олег Карена Иту, ВАЗ классик memiliki banyak komponen янг дапат дипертукаркан, янг menyederhanakan perbaikan.

Sejarah pos pemeriksaan juga menarik, karena untuk «enam» kotaknya sendiri dikembangkan, yang sedikit kemudian mulai dipasang pada SUV Niva. Dengan аналоги dengan mobil модель ketiga, «enam» diputuskan untuk diproduksi dalam dua versi dengan mesin yang lebih kecil. Джика Анда menghabiskan gambaran rinci Modelnya, terlihat пада bodinya terdapat tunggangan дан lubang untuk педаль дан lingkar kemudi ди Сиси Penumpang.

Модель tersebut juga diproduksi untuk diekspor ke negara-negara dengan lalu lintas kiri.Декабрь 1975 г. адалах авал дари эра «энам», саат итулах мобил уджи пертама дилункуркан дари жалур перкитан ВАЗ. Setelah hampir 3 bulan, ia masuk ke arus, dan pada akhir 1976, VAZ 2106-lah yang menjadi mobil ke tiga juta. Бегиту баняк мобил жигули дипродуктси оле пабрик селама кеберадаання янг сингкат.

Sejarah perubahan модель 2106 selama bertahun-tahun produksi

Seluruh sejarah модель memiliki banyak perubahan penampilan дан интерьер. Бенар, mereka semua sangat kecil.Mereka yang tertarik untuk mengembalikan mobil VAZ 2106 ke tampilan aslinya harus melihat tahun pembuatannya. Hanya dengan begitu mesin dapat dipulihkan. Jadi, setelah 1980, semua mobil mulai bekerja pada karburator Ozon.

Кетика «тройка» meninggalkan jalur perakitan, ВАЗ 2106 mulai mengubah cetakan. Alih-alih krom, plastik digunakan, tidak ada tepi pada lengkungan roda, reflektor yang sudahbiaa menghilang дари spatbor belakang. Bahkan papan nama, ян avalnya memiliki latar belakang bunga sakura yang menarik, telah berubah drastis menjadi hitam.Киси-киси berlapis кроме пады lubang ventilasi diganti dengan янь пластика.

Пада ахир тахун 80-ан. мобиль ВАЗ 2106 telah mengalami banyak perubahan, dimungkinkan untuk membeli mobil ян fungsinya agak lebih buruk daripada ян diproduksi satu dekade sebelumnya. Али-алих lentera, reflektor murahan muncul di pintu. Ини ньяман, тапи тидак кантик.

Rem tromol belacang berasal дари «Лима» ди ВАЗ 2106, дан tutup дари рода кири, seperti halnya pelindung antara бампер дан боди untuk melindungi дари kotoran.Пада авал 90-ан, индикатор рем паркир мулаи меняла терус-менерус, мескипун себелум иту, кетика рем танган дитекан, релаи дихидупкан, меньебабкан лампу беркедип.

Mesin sepanjang sejarahnya telah menjadi lebih sederhana dan lebih murah untuk diproduksi. Mereka bahkan mencoba melepaskan cetakan, meskipun itu adalah ciri khas «enam». Namun, mereka dengan cepat dikembalikan ke tempat mereka. Пада ахир тахун 90-ан, мобиль ВАЗ 2106 telah banyak berubah, sebagian besar bagian krom menghilang darinya, karena harganya sangat mahal untuk diproduksi.

Hanya sabuk pengaman inersia yang mulai digunakan, dan setir diambil dari modifikasi mobil VAZ 2105 yang lebih modern. Стеклоподъемник Bahkan dapat dipesan jika diinginkan: dipasang dari pabrik. Пада тахун 2000 года, модель sejarah berlanjut ди ИЖ-Авто. Selama tahun-tahun ini, yang terakhir untuk «enam», benar-benar semua bagian krom dihapus: kisi-kisi радиатор dan pelek pada lampu belakang. Harga mobil terus meningkat, meskipun kualitas mobil menjadi jauh lebih buruk.

Hampir semua mobil современный тип седан dilengkapi dengan кузов тип перевозчик, ВАЗ 2101 tidak terkecuali dalam hal ini.Дэн апа артинья тубух ян менахан бебан, Анда бертанья? Artinya, kotak baja bodi tidak hanya menjadi wadah yang nyaman bagi penumpang, pengemudi, dan barang bawaannya, tetapi juga «membawa» semua elemen, komponen, dan rakitan mobil secara bersamaan.

Tubuh ВАЗ 2101 tidak hanya merasakan beban statis elemen yang melekat padanya, tetapi juga menahan efeknya dalam proses pergerakan (dalam dinamika). Свойства мобильности ини крутящий момент kekakuan, yaitu sekitar 7300 Nm / derajat pada «sen».

ПЕРГАТИАН! Menemukan чара янь sangat sederhana untuk mengurangi konsumsi bahan bakar! Тидак перкая? Seorang mekanik mobil dengan pengalaman 15 tahun juga tidak percaya sampai dia mencobanya. Dan sekarang диа menghemat 35.000 рублей setahun untuk besin!

Kondisi bagian bawah, kusen dan atapnya, yang dihubungkan oleh panel depan, pilar bukaan pintu dan jendela, dan panel melintang, sangat mempengaruhi indikator kekuatan dan kekakuan tubuh ВАЗ 2101 ини.kompartemen багаси. Anda dapat melihat sendiri integritas geometri, dan karenanya kondisi umum mobil Anda, dengan mengambil dimensi body VAZ 2101 dengan tangan Anda sendiri dan membandingkannya dengan data yang terdapat Dalam manual perbaikan mobil.

0 Гарис дасар Кендараан
1 Радиатор Pemasangan, atas
2 Туас маятник и румах рода кемуди
3 Педаль Pusat Poros
4 Сумбу пушат рода гиги кемуди
5 Порос Тенга Рода Белаканг
6 Передам кеджут белаканг
7 Передам, Дудукан Белаканг
8 Передам, дудукан депан
9 светло-коричневый
10 Порос багиан тенга род белаканг
11 Батанг пенгикат атас
12 Таутан меманджанг бавах
13 Порос Тенга Рода Депан
14 Титик лампиран анггота паланг депан
15 Стабилизатор stabilitas гулунган
16 тормозной диск радиатора
17 Пусат порос тубух
18 Радиатор, дудукан атас
19 Дудукан месин белаканг
20 Рем Танган
21 дукунган поры
22 Передам кеджут белаканг

0 Чакравала
1 Sumbu baut penstabil depan dipasang di persimpangan sumbu permukaan komponen samping
2 Sumbu baut dari bagian bawah pengencang bak mesin mekanisme kemudi dan breaket «маятник»
3 Persimpangan bukaan teknologi bagian depan bawah dengan spar
4 Persimpangan lubang teknologi dengan lubang belakang spar depan
5 Баут гандар батанг бава меманджанг
6 Poros baut tautan atas memanjang
7 Батанг пенгикат атас
8 Poros bagian belkang bukaan усилитель bawah / permukaan усилитель
9 Стабилизатор Poros baut depan pengikat
10 Крыло Persimpangan posisi #2 dengan spat
11 Посиси #3 Тампилан Атас
12 Посиси #4 Тампилан Атас
13 Артикул № 5/Кронштейн Tubuh Permukaan Luar
14 Позиси №6 / пермукаан луар лонжерон тенга
15 Посиси номор 7, Тампилан Атас
16 Posisi No. 8, di tengah lubang di tulangan bawah
17 Сумбу продольный тэнга тубух

Апа янг менгикути дари атас? Dan fakta bahwa kelelahan tubuh secara langsung memengaruhi tidak hanya titik control untuk memasang komponen dan rakitan, ян ditunjukkan oleh диаграмма кузова ВАЗ 2101 ди атас, juga memanifestasikan dirinya Dalam «kemurnian» geometri bukaan samping dan depannya.Distribusi beban ди seluruh tubuh Dalam dinamika terjadi sebagai berikut: дари elemen suspensi di depan, getaran dan guncangan diteruskan ke anggota silang dan kemudian ke subframe, setelah itu ke area spatbor dan pelindung depan, yang sudah memuat-bantalan elemen tubuh. Di bagian belakang, gambar yang kira-kira sama muncul, hanya dalam bentuk yang lebih pendek, yaitu, tanpa partisipasi pengencang unit daya, langsung dari suspensi ke bodi mobil.

Скема тубух ВАЗ 2101

Seperti ян Anda pahami, dengan jenis bodi dan pengoperasian suspensinya, rangka mobil itu sendiri terbuat dari apa yang memainkan peran penting dalam stabilitas dan keamanan mobil.Ян jelas semakin kita kuatkan titik lemah tubuh, semakin kaku dan stabil, tetapi inilah inti pertanyaan dengan tangkapan: berapa berat badan VAZ 2101?
Dengan memperkuat rangka mobil, kami meningkatkan massanya, sehingga meningkatkan beban pada bagian structuralnya. Лингкаран сетан? Tidak сама секали, иту sebabnya оранг-оранг pintar ди институт mengajarkan ilmu seperti kekuatan bahan, setelah mempelajari insinyur desain мана янь secara rasional memilih ketebalan bahan, rasio ukuran дан penampang.Pada akhirnya, semua фактор ини membantu mendapatkan bingkai ВАЗ 2101 berkakuatan tinggi ди pintu keluar.

1 0,7 мм — крышка
2 1,0 мм — Спатбор
3 1,0 мм — панель
4 0,9 мм — лантай депан
5 0,9 мм —
6 0,9 мм — лантай, белаканг
7 0,7 мм — Батанг
8 0,7 мм — «хвостовое оперение» белаканг
9 0,7 мм — панель pintu di luar
10 0,9 мм — амбанг батас
11 0,9 мм — «булу» депан

Untuk menghemat berat дан mengurangi biaya, suku cadang tanpa beban (penutup kompartemen bagasi dan kompartemen mesin) terbuat дари logam ян lebih типис.Ketebalan lembaran baja yang membentuk elemen terpenting untuk kekuatan bodi adalah sekitar satu milimeter, ян tidak kurang (bahkan bisa dikatakan lebih) daripada mobil-mobil modern sejenis di kelasnya.

«Булу» депан дан белаканг дари «пенни» дилас ке боди, ян memungkinkan untuk memasukkannya dengan pijakan ян сама ке sirkuit pembawa mobil, ян juga berkontribusi пада penurunan beratnya, yaitu 955 килограмм.

Tapi ini massa totalnya, untuk mengetahui berapa berapa berat badan VAZ 2101, tata letak berikut akan membantu kami:

  • 140 кг — брать единицу дайа денган лампиран;
  • 26 килограмм — коробка передач;
  • 10 килограмм — батанг кардан;
  • 52 килограмма — гандар белаканг;
  • 7 килограмм — радиатор;
  • 280 килограмм — себенарня берат бадан ВАЗ 2101.

Entah bagaimana bukan angka yang sangat mengesankan. Dan jika dikalikan dengan semua mobil yang diproduksi sepanjang tahun produksi (dari 1970 hingga 1988) sebesar 4,85 juta? Setuju, di sini setiap gram yang disimpan memainkan peran penting!

Тапи тидак семуанья бегиту седерхана. Daya tahan tubuh tidak berarti Dalam ketebalan lembaran logam дари мана иа dibuat, ITU tergantung pada seberapa baik pabrikan (dalam kasus kami, pemilik sendiri) melakukan perlindungan anti-korosi.

Sebagai aturan, setelah operasi pengelasan, di depan bilik semprotan, tubeh VAZ 2101 menjadi sasaran fosfatisasi, di mana seluruh permukaannya menjadi sasaran film fosfat yang stabil secara kimia. Selain itu, hasilnya diperbaiki dengan lapisan праймер ян diterapkan menggunakan электрофорез, ян memungkinkan праймер untuk membuat ляписан seragam ди tempat-tempat ян палинг sulit dijangkau. Bagian bawah mobil, пада gilirannya, ditutupi dengan lapisan damar wangi tahan lama khusus, yang secara andal melindunginya dari efek lingkungan external yang agresif.

Semua hal di atas, dalam kombinasi, berkontribusi pada fakta bahwa VAZ 2101 menjadi populer tidak hanya pada masanya, tetapi dengan percaya diri «memegan merek» seorang pekerja keras ян andal hingga хари ини.

Нгомонг-нгомонг, «сен» адалах салах сату мобиль пертама дари пилот Формулы 1 теркенал Кими Райкконен, янг аяхнья сангат декат декат денгання карена кеседерханаан дан кеандалання.

Mobil penumpang kelas kecil, diproduksi oleh Volzhsky pabrik mobil sejak 1976 Тубух — седан, тертутуп, банталан бебан, эмпат пинту.Kursi depan dapat disesuaikan panjangnya dan kemiringan punggungnya, dilengkapi dengan sandaran kepala, sandaran lipat. Курси belkang- tetap, dengan sandaran tangan tengah янь dapat ditarik ке belkang kursi.

Модификация

ВАЗ-21061 — двигатель 1,45 л двигатель мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — dengan perpindahan mesin 1,3 л dengan kapasitas 63,5 л.с.

Месин.

Мод ВАЗ-2106, бенсин, сегарис, 4 цилиндра, 79х80 мм, 1,57 л, расио компреси 8,5, урутан операси 1-3-4-2, дая 55,5кВт (75,5л.с.) пада 5400 об/мин, торс 116 Нм (11,8 кгс-м) пада 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Penyaring udara- dengan elemen filter yang dapat diganti. Sistem pendingin — dengan kipas listrik, hidup dan mati secara otomatis.

Пенуларан.

Kopling adalah disk tunggal, dengan pegas tekanan diafragma, penggerak pelepas bersifat hidrolik. Коробка передач — мод.2106 ато 2106-10, 4 кецепатан. dengan sincronisasi ди Gigi Maju. Коробка передач Ditransfer Jumlah Mod. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; IV-1.0; ЗХ-3.34. Мод Ян Сама. 2106-10: И-3,67; II — 2,10; III.36; IV-1,00; ЗХ-3.53. Transmisi Cardan — dua poros cardan berurutan dengan dukungan perantara. Рода гиги утама — гипоидный, дитрансмисикан. nomor — коробка передач 4.1 dengan mod. Ваз 2106 атау 3.9, редуктор денган мод.2 106-10.

Рода и запрет.

Рода — чакрам, пелек 5J-13. diikat dengan 4 баут. Бан 165R 13 или 175/70R13. Tekanan ban 165R13: депан — 1,6. белаканг — 1,9 кгс/см2. Сама, ди бан 175/70R13: депан — 1,7, белаканг — 2,0 кгс/см2 Банякня рода адалах 4+1.

Пенанггухан.

Bagian depan independen, pada tuas melintang, dengan pegas koil, peredam kejut, dan batang anti-roll. Tergantung belakang, dengan pegas koil, peredam kejut, empat batang memanjang dan satu batang melintang.

рем.

Sistem rem servis: rem depan — cakram, belkang — tromol, dengan penyesuaian jarak bebas otomatis. Penggeraknya hidrolik, sirkuit ganda, dengan booster vakum dan pengatur gaya rem. Rem parkir- dengan penggerak mekanis ke belkang mekanisme rem. Rem cadangan — Salah Satu sirkuit kerja sistem rem.

Пенгемудиан.

Mekanisme kemudi cacing globoidal dan ролик. Дитрансферная номорня 16.4.

Пералатанский листрик.

Теганган 12В, пер. батерей 6СТ-55А, генератор Г22 1 деньган пениарах встроенный, пенгатур теганган ПП380, стартер 35.3708, распределитель пенгапян 30.3706. коил пенгапьян Б1 17 атау Б1 17-А, буси А17-Д8, А17-ДВР, FE65P или FE65PR (Югославия). Tangki bahan bakar — 39 л, бенсин АИ-93,
система пендингин — 9,9 л, антибеку А-40 атау А-65,
система пелумасан двигатель — 3,75 л, М-6/12G, пада суху дари плюс 45 хингга минус 20°С.
М-5/10Г, пада суху дари плюс 30 хингга минус 30°С,
румах рода кемуди — 0,215 л, ТАД-17И,
румах порос пенггерак ​​- 1,3 л. ТАД-17И,
румах редуктор — 1,35 л, ТАД-17И,
система рем гидролик — 0,66 л, каир «Томь», «Роса»,
система пелепасан коплинг гидролик — 0,2 л, каир «Томь» «, «Роса»,

Передам:
депан — 2х0,12 л,
белаканг — 2х0,195 л,

кайран передам кеджут HHI-10;
Бачок омывателя кака депан — 2,0 л, НИИСС-4 каэр дикампур денган аэр.

Масса агрегат (далам кг)

Месин — 117,
редуктор денган румах коплинг — 26,
ракитан боди танпа курси — 275,
ракитан порос белаканг — 53,
род денган бан — 05.7 — 90. 08. 90.

СПЕЦИФИКАСИ

Джумла курси, оранжевый 5
Берат багаси 50 кг.
менгеканг ​​берат бадан 1035 кг
Термасук:
Ке Ас Рода Депан 555 кг.
Порос Белаканг 480 кг.
Масса пенух 1435кг.
Термасук:
Ке Ас Рода Депан 657 кг.
Порос Белаканг 778 кг.
Прицеп Berat yang diizinkan:
танпа рем 500 кг.
диленгкапи рем 750 кг.
кецепатан максимум 150 км/пробка
Вакту акселераси хингга 100 км/джем, 16,0 дтк.
Пендакян Макс 36 %
Выбег 50 км/пробка, 500 м
Жарак берхенти дари 80 км/пробка 38 м
Контроль консумси бахан бакар, л/100 км:
Денган Кецепатан 90 км/джем 7.4 л.
Денган Кецепатан 120 км/джем 10,1 л.
siklus perkotaan 10,3 литра
Радиус пути:
ди рода луар 5,6 м
Размеры 5,9 м

Характеристика кинержа ВАЗ 2106 энам

Kecepatan maximum: 150 км/пробка
Waktu akselerasi hingga 100 км/пробка: 17,5 detik
Konsumsi bahan bakar per 100 km dalam kota: 10.1 l 9 000 000 Объем Tangki Бахан Бахар: 39 L
Berat Kendaraan Trotoar: 1035 кг
Berat KOTOR YANG DIIZINKAN: 1435 кг
UKURAN BAN: 175 / 70SR13

Спецификаси месин:

Lokasi:

Lokasi: , Memanjang
KAPASITAS Mesin: 1569 CM3
Tenaga Mesin: 7000 HP
Jumlah Belokan: 5400
Torsi: 9000/3000 NM
Sistem Pasokan: Karburator
Turbo : TIDAK
Mekanisme Distribusi Paze Maz: OHC
Susunan Silinder: Di Barisan
Jumlah Silinder: 4
Диаметр Silinder: 79 мм
Ход: 80 мм
RASIO Kompresi: 8.5
Jumlah katup per silinder: 2
Bahan bakar yang direkomendasikan: AI-92

Системная память

Запчасти: Диск
Запчасть: Барабан

Пенгемудиан

Jenis kemudi: gigi cacing
Усилитель руля: Tidak

Пенуларан

Единица пенггерака: Белаканг
Джумла рода гиги: котак меканик — 4
пербандинган гиги пасанган утама: 4,1

Пенанггухан

Suspensi depan: tulang harapan ganda
Suspensi belkang: musim semi heliks

Тубух

Tipe Badan: SEDAN
Jumlah Pintu: 4
Jumlah Tempat Duduk: 5
Panjang Mesin: 4166 мм
Lebar Mesin: 1611 мм
Tinggi Mesin: 1440 мм
Джарак Рода : 2424 мм
Размер багажника: 1365 мм
Дорожный просвет: 1321 мм
Дорожный просвет (пембебасан): 170 мм
30 07 40 Объем: 90 литров

Продукты

Тахун тербит: дари тахун 1976 хингга 2005

Модификаси ВАЗ 2106

ВАЗ-21061 — Месин ВАЗ-2103 деньган объем 1500 см3.Awalnya, индексы ини seharusnya menunjukkan edisi khusus untuk Канада, ян menyediakan peralatan dengan бампер khusus — алюминий, tanpa taring, dengan lapisan дан ujung ян terbuat дари пластика hitam.

ВАЗ-21062 — модификация экспорт ВАЗ-2106 dengan drive kanan.

ВАЗ-21063 — Месин ВАЗ-21011 dengan configurasi yang ditingkatkan, dengan sensor tekanan oli dan dengan kipas listrik alih-alih impeler yang digerakkan oleh sabuk (dalam varian, penggerak sabuk diizinkan).

ВАЗ-21064 — модификация экспорт ВАЗ-21061 dengan drive kanan.

ВАЗ-21065 — modifikasi modern dengan peralatan yang ditingkatkan, diproduksi pada 1990 — 2001. Ini berbeda dari model dasar dengan генератор yang lebih kuat, коробка передач lima kelexcepatan, коробка передач poros belakang, dengan burgator rasio gigi 3.9, (21053-1107010), галогенная лампа, pelapis jok dan sandaran kepala, serta keberadaan standar lampu kabut belakang dan pemanas listrik jendela belakang.Комплект ленгкап 21065-01 диленгкапи денган месин дари модель 2103.

ВАЗ-21066 — модификация экспорт ВАЗ-21063 dengan drive kanan.

ВАЗ-21067 — перкитан «ИжАвто». Месин ВАЗ-21067, ян бербеда дари ян дасар денган аданья система инжекси бахан бакар денган каталитический нейтрализатор, ян мемастикан кепатухан денган стандарт токсицитас Евро-2.

ВАЗ-21068 — dirilis sebagai pembawa блок для периода доводки автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083 бару.

ВАЗ-21069 — мобил дибуат унтук лайанан хусус. Secara lahiriah, itu benar-benar identik dengan VAZ-2106, tetapi dengan dua bagian RPD VAZ-411 dengan kapasitas 120 л.с. Седжак 1983 г., средний ВАЗ-413 с двигателем мощностью 140 л.с., выпущенный в 1997 г., универсальный РПД, не отличающийся от родного ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Wisatawan» — truk pikap dengan tenda yang terpasang di badan, dibuat atas perintah direktorat teknis. Proyek tersebut ditolak oleh kepala manajemen pabrik, dan satu-satunya salinan berwarna perak dicat ulang dengan warna merah dan kemudian digunakan sebagai teknis teknis internal.

ВАЗ-2106 «Варенье Setengah Enam» — Satu-Satunya Salinan Yang Dibuat Atas Pesanan Khusus Yang Ditrima Dari Li Brezhnev Atau Seseorang Dari Rombongannya Setelah Mendemonstrasikan Vaz-2107 EksperiMental Kepada Pimpinan Puncak Uni Советская Пада 1979. Selain Bumper Ekspor, МСЭ Бербеда ди kursi dan panggangan радиатор дари 2107, serta kap yang dimodifikasi untuk pemasangannya.

Стресс от погружения и заболачивания растений: обзор, освещающий возможности исследований и недостаточно изученные аспекты

Динамика цитоплазматической РНК

Регуляция экспрессии генов является важным фактором, контролирующим большинство биологических процессов растений, включая клеточную дифференцировку, развитие органов и адаптацию к окружающей среде к постоянно меняющимся условиям. меняющаяся среда.У растений общепризнана фундаментальная роль регуляции транскрипции, и общий механизм, участвующий в регуляции транскрипции, хорошо изучен. В последние годы посттранскрипционный контроль был воспринят как важный процесс, контролирующий экспрессию генов растений (Chantarachot and Bailey-Serres, 2018).

Погружение и заболачивание обычно ограничивают доступность кислорода и выработку энергии в растительных клетках. Несколько доказательств демонстрируют, что посттранскрипционная регуляция генов участвует в метаболических корректировках, которые помогают растению выживать в условиях низкого содержания кислорода.Клеточные мРНК обычно связываются с РНК-связывающим белком (RBP), образуя комплексы мРНК-рибонуклеопротеин (мРНП). Эти комплексы mRNP определяют активность отдельных РНК посредством регуляции процессинга мРНК, локализации, трансляции, секвестрации и деградации (Bailey-Serres et al., 2009).

Растительные цитоплазматические рибосомные комплексы являются одними из наиболее охарактеризованных комплексов мРНП. Комплексы рибосом участвуют в инициации, элонгации и терминации трансляции.Во время инициации большая субъединица (60S) рибосомы соединяется с малой субъединицей (40S) в инициирующем кодоне AUG, образуя рибосому 80S. Последовательное присоединение рибосом к одной мРНК приводит к образованию полирибосомных (полисомных) комплексов (Juntawong et al., 2014a). Используя Arabidopsis , экспрессирующий рибосомный белок L18, помеченный FLAG-эпитопом, можно использовать технологию аффинной очистки транслирующих рибосом (TRAP) для выделения популяций мРНК, связанных по крайней мере с одной 80S рибосомой, которые могут быть дополнительно проанализированы с помощью высокопроизводительных геномных подходов (Reynoso). и другие., 2015). TRAP позволяет количественно исследовать транслатом растения на предмет изменений в трансляции мРНК. Исследование с использованием TRAP и микрочипов показало, что состояние низкого содержания кислорода снижает содержание клеточного АТФ и приводит к селективной трансляции и глобальной репрессии трансляции, которая быстро обратима после реоксигенации у Arabidopsis (Branco-Price et al., 2008). Интересно, что большая часть мРНК, количество которых не изменяется, и некоторые мРНК, индуцированные низким содержанием кислорода, не транслируются до реоксигенации, что указывает на то, что эти мРНК могут быть секвестрированы в нетранслируемых комплексах мРНП.Вклад селективной трансляции мРНК в низкий уровень кислорода был дополнительно оценен в специфических клеточных популяциях проростков Arabidopsis с использованием технологии TRAP, специфичной для типа клеток, в сочетании с микрочипами (Mustroph et al., 2009). Транслатом, специфичный для клеточного типа, выявил общий общий ответ в большинстве клеток, но со сложными и еще неизученными локальными молекулярными ответами и адаптацией к низкому содержанию кислорода.

Поскольку одна мРНК может ассоциироваться с более чем одной рибосомой, технология профилирования рибосом (Ribo-Seq), которая включает расщепление нуклеазами мРНК, связанных с рибосомами, глубокое секвенирование рибосомозащищенных следов (RPF) и картирование RPF в транскриптов, позволяет количественно оценить скорость трансляции отдельных мРНК (Juntawong et al., 2015). Оценка трансляции мРНК с использованием Ribo-Seq у проростков Arabidopsis , подвергнутых воздействию низкого содержания кислорода, выявила несколько аспектов регуляции трансляции (Juntawong et al., 2014a). Во-первых, низкий уровень кислорода глобально снижает инициацию, но увеличивает терминацию. Во-вторых, трансляционная эффективность индивидуальных мРНК избирательно контролируется в условиях низкого содержания кислорода. В-третьих, трансляция альтернативно сплайсированных мРНК и некодирующих (нк) РНК может способствовать протеомному разнообразию в ответ на условия с низким содержанием кислорода.Наконец, такие особенности, как расположенная выше открытая рамка считывания (uORF) на отдельных мРНК, влияют на трансляцию мРНК в условиях низкого содержания кислорода, включая bZIP TF, имеют ключевое значение для передачи сигнала сахара при различных сценариях и рассматриваются как парадигмы регуляции трансляции uORF (Dröge- Лазер и др., 2018).

Секвестрация мРНК считается механизмом, который способствует контролю трансляции мРНК в условиях низкого содержания кислорода. В клетках млекопитающих энергетический и питательный стрессы приводят к глобальной репрессии трансляции с последующим набором нетрансляционно активных мРНК в комплексы мРНП стрессовых гранул (SG) (Chantarachot and Bailey-Serres, 2018).SG обычно идентифицируют как сайты хранения мРНК, которые участвуют в динамическом обмене мРНК с транслирующими рибосомами и процессинговыми телами (PB), где мРНК деградируют (rev. Bailey-Serres et al., 2009). В растениях олигоуридилат-связывающий белок 1C (UBP1C), тройной мотив распознавания РНК (RRM), ортолог нуклеированного белка SG животного Т-клеточного внутриклеточного антигена 1 (TIA-1), динамически и обратимо связан с трансляционно неактивными мРНК, образующими UBP1C- ПГ в условиях низкого содержания кислорода (Sorenson, Bailey-Serres, 2014).Кроме того, линии нокдауна UBP1C демонстрируют фенотип, чувствительный к низкому кислороду, что указывает на важность образования SG и секвестрации мРНК как механизма, контролирующего реакцию растений на низкий уровень кислорода.

Доказательства функциональной роли динамики РНК в точной настройке экспрессии генов с низким содержанием кислорода и молекулярных механизмов, лежащих в основе этих способов регуляции, появляются постепенно. Недавние достижения в высокопроизводительных подходах, которые позволяют идентифицировать и количественно определять следы рибосом, структуру РНК и взаимодействие белок-РНК, облегчат понимание механизма, контролирующего динамику РНК в направлении ответа на низкий уровень кислорода.

Экспрессия и модуляция миРНК

МикроРНК (миРНК) представляют собой эндогенные малые некодирующие РНК, которые действуют как посттранскрипционные регуляторы экспрессии генов и широко описаны как участвующие в биологических процессах у растений, таких как развитие и реакция к раздражителям окружающей среды (Chen, 2009). У растений miRNAs распознают мРНК-мишени по почти идеальному спариванию оснований и направляют их на расщепление РНК или ингибирование трансляции (Rogers and Chen, 2013).Ожидается, что при накоплении специфической микроРНК экспрессия мРНК-мишени будет снижена, и наоборот. Экспрессия miRNA очень чувствительна к сигналам окружающей среды, которые подготавливают их к функционированию в качестве динамических регуляторов ответа на стресс точно настроенным образом. Более того, miRNAs действуют как регуляторные узлы в сложных сетях, чтобы связать реакцию на биотический и абиотический стресс с развитием растений (Rubio-Somoza and Weigel, 2011). С появлением технологий NGS было описано несколько микроРНК, раскрывающих разнообразие биологических функций в ответ на стресс у растений.

миРНК играют активную роль в ответ на затопление у растений, как показали полногеномные исследования в ответ на гипоксию (Moldovan et al., 2010; Licausi et al., 2011b), заболачивание (Liu et al., 2012; Zhai et al., 2013) и затопление (Zhang et al., 2008; Jeong et al., 2013; Jin et al., 2017; Li et al., 2017; Franke et al., 2018). Несмотря на то, что сообщения об ответной реакции микроРНК на стресс от наводнения все еще немногочисленны по сравнению с сообщениями о других абиотических стрессах, существующие исследования показали, что микроРНК регулируют четыре основных направления реакции на стресс от наводнения, включая морфологическую адаптацию, управление энергоснабжением, контроль цветения. , и ответ на окислительный стресс ().

Модуляция miRNA известных ответов на затопление. Название микроРНК, когда оно зеленое или красное, указывает на повышающую или понижающую регуляцию при стрессе затопления соответственно. Толщина стрелок указывает на усиление активности активации/репрессии. Овалы обозначают факторы транскрипции, а кружки обозначают ферменты; кружки с толстой линией обозначают цели, подтвержденные на изучаемом растении. Когда известно, указывается краткосрочное и долгосрочное воздействие в условиях стресса затопления. Звездочка указывает на предсказанную неподтвержденную цель.AAO, оксидаза аскорбиновой кислоты; АТФ, АТФ-сульфурилаза; CBP, белок, связывающий медь; GBSS, крахмалсинтаза, связанная с гранулами; GH, гликозилгидролаза; LAC, лакказа; LRR, богатый лейцином повтор; МЭ, яблочный фермент; PLCL, плантацианиноподобный белок; POD, пероксидаза; СОД, супероксиддисмутаза; UKN, белок с неизвестной функцией; β-ами, бета-амилаза.

Морфологическая адаптация

микроРНК способствуют и контролируют баланс между реакцией на стресс затопления и развитием через гормональные сигнальные пути.Анализ цис -регуляторных элементов в промоторах микроРНК, реагирующих на затопление, показал, что пути передачи сигналов этилена, ГК, АБК и ауксина являются основными компонентами, связывающими сложную сеть ответа на затопление (Zhang et al., 2008). ; Лю и др., 2012). Ниже по течению несколько реагирующих на затопление miRNAs регулируют мРНК-мишени, кодирующие TF, участвующие в гормональных сигнальных путях, которые организуют адаптацию к затоплению посредством морфологических изменений в различных тканях растений.

Например, в корнях кукурузы miR159 активировалась при заболачивании и отвечала за молчание двух мРНК, кодирующих гомологи GAMYBs, MYB33 и MYB101 (Liu et al., 2012). MYB33 и MYB101 вместе с MYB65 контролируются miR159 в Arabidopsis , чтобы ингибировать первичный рост корня (Xue et al., 2017). Следовательно, активация miR159 в корнях кукурузы при заболачивании может быть важна для выведения мРНК GAMYB и остановки роста первичных корней.Кроме того, подавление GAMYBs может ограничивать ответы, связанные с сигнальными путями ABA, в которых факторы MYB играют активную роль. Напротив, было обнаружено, что miR159 подавляется за счет наводнения в других тканях, таких как погруженные в воду проростки лотоса, где анализ деградации и транскриптома подтвердил несколько мишеней miR159 GAMYB (Jin et al., 2017), которые могут быть вовлечены в регуляции удлинения черешка, опосредованной GA.

При затоплении или заболачивании толерантные растения, такие как Alternanthera philoxeroides , быстро реагируют на ограничение кислорода, инициируя адвентивное укоренение на узлах погруженного стебля (Ayi et al., 2016). Передача сигналов ауксина занимает центральное место в морфологических изменениях в корнях посредством активности miRNAs и TFs фактора ответа на ауксин (ARF; Meng et al., 2010). Было продемонстрировано, что miR166 участвует в модулировании роста корней путем нацеливания на транскриптов HD-ZIP III как часть сложной сети ответа на фитогормоны, включая ауксины (Singh et al., 2017). Сверхэкспрессия miR166 приводила к подавлению HD-ZIP III и усилению роста корней в нормальных условиях у Arabidopsis (Singh et al., 2014). МиР166 активировалась в ответ на кратковременное заболачивание корней кукурузы, где экспериментально было продемонстрировано, что она вызывает подавление своей мишени, члена семейства скрученных листьев 1 кукурузы HD-ZIP III (Zhang et al. , 2008). Возможно, что во время заболачивания miR166 участвует в модуляции гормональных сигнальных путей, чтобы способствовать латеральному и придаточному укоренению посредством модуляции HD-ZIP III. С другой стороны, подавление miR166 наблюдалось в корнях Arabidopsis в условиях стресса гипоксии (Moldovan et al., 2010). Поскольку гипоксия вызывает прекращение роста корней, за которым следует быстрое развитие придаточных корней при восстановлении нормоксии, было высказано предположение, что miR166 может играть ключевую роль в путях, которые интегрируют критические уровни сигналов гипоксии во время наводнения, таких как кальций. шипы и увеличение АФК, чтобы перенаправить рост корней в сторону ветвления или адвентивного укоренения при возвращении нормоксии.

Кроме того, было обнаружено, что в корнях кукурузы miR167 активируется кратковременным погружением в воду (Zhang et al., 2008) и кратковременное заболачивание (Liu et al., 2012). В отличие от кратковременного стресса, miR167 подавлялась при длительном заболачивании корней кукурузы, обнаруживая дифференциальную регуляцию во время прогрессирования стресса (Zhai et al., 2013). Две мишени miR167 были экспериментально подтверждены в корнях кукурузы, кодирующих транскрипционные факторы ARF16 и ARF18 (Liu et al., 2012). Основываясь на предыдущих знаниях о том, что miR167 контролирует экспрессию ARF для регуляции развития адвентивных и боковых корней (Gutierrez et al., 2009), регуляция ARF с помощью miR167 в корнях кукурузы может иметь уравновешивающий эффект между подавлением роста первичных корней и стимулированием адвентивного укоренения в ответ на затопление в масштабе времени. МиР167 также повышалась в междоузлиях растений Alternanthera (Li et al., 2017) и проростков Populus (Ren et al., 2012) и подавлялась у проростков лотоса при погружении (Jin et al., 2017), вероятно, для контроля некоторых разнообразных ролей транскрипционных факторов ARF в разных тканях (т.д., удлинение побегов/черешков) в ответ на затопление.

В корнях Arabidopsis , подвергшихся воздействию гипоксии, которая является компонентом стресса затопления, miR390, др. miRNA, участвующая в регуляции путей ответа на ауксин, повышалась (Moldovan et al., 2010). Экспериментально было продемонстрировано, что miR390 действует своей мРНК-мишенью, TAS3 , из которой продуцируются малые транс-действующие РНК (tasiRNA3), отрицательно контролирующие экспрессию ARF TF. При исследовании мутантов Arabidopsis с измененными уровнями TAS3a было обнаружено, что miR390 и tasiRNA3 накапливаются в местах инициации боковых корней, чтобы блокировать экспрессию ARFs и затем увеличивать длину боковых корней.В то же время ARF контролируют экспрессию miR390, индуцируемую ауксином, таким образом, образуя петлю регуляции обратной связи, которая поддерживает экспрессию ARF в тонкой временной и пространственной регуляции оптимального контроля развития корней в условиях ограниченного содержания кислорода (Marin et al. ., 2010).

Другими микроРНК, связанными с путями регуляции ауксина, являются miR393 и miR164. МиР393 подавлялась в ответ на погружение в воду проростков лотоса. Как подтверждено анализом деградации и секвенирования малых РНК, их мишенями являются мРНК, кодирующие TIR/F-BOX, которые в конечном итоге активируются за счет подавления экспрессии miR393, что способствует ауксиновому ответу у погруженных в воду проростков (Jin et al., 2017). Наоборот, miR393 активировалась в переувлажненных корнях кукурузы (Liu et al., 2012) и в погруженных в воду тканях Brachypodium (Franke et al., 2018). С другой стороны, miR164 активировалась в корнях кукурузы в ответ на затопление (Liu et al., 2012). Экспериментально было продемонстрировано, что у Arabidopsis miR164 репрессирует экспрессию белков домена NAC/NAM и, таким образом, обеспечивает точный контроль роста боковых корней, стимулируемого ауксинами (Guo et al., 2005). Это говорит о том, что активация miR164 в корнях кукурузы может иметь аналогичный эффект на контроль роста корней в ответ на заболачивание.

MiR156 активировалась гипоксией в корнях Arabidopsis и погружением в проростки лотоса и Brachypodium надземные ткани (Moldovan et al., 2010; Jin et al., 2017; Franke et al., 2018). MiR156 регулирует несколько мРНК, кодирующих членов семейства генов SQUAMOSA PROMOTER BINDING PROTEIN-LIKEs (SPL), которые участвуют в различных ролях, таких как контроль роста корня, переход от ювенильной фазы к взрослой, а также ветвление и созревание побега. Шварц и др., 2008). Например, SPL10 является одним из основных репрессоров развития корней у Arabidopsis (Yu et al., 2015). В нормальных условиях сверхэкспрессия miR156 вызывает подавление SPL10, тем самым способствуя латеральному укоренению у Arabidopsis (Gao et al., 2018). Это говорит о том, что модуль miR156:SPL10 может функционировать в регуляции адаптивного ответа корней в условиях затопления.

Во время затопления этилен действует как первичный сигнал, вызывающий морфологические и метаболические изменения в растениях.APETALA2/Ethylene Responsive Element (AP2/ERF) представляет собой большое семейство TF, регулируемых этиленом, которые играют роль в контроле идентичности органов цветка, в развитии меристемы побегов, а также в первичном и вторичном метаболизме, среди прочего, роста и развития растений. процессов (Licausi et al., 2013) и нацелены на посттранскрипционную регуляцию с помощью miR172. Длительное заболачивание корней кукурузы снижало экспрессию miR172 и накапливало мРНК AP2/ERF согласно анализу деградации (Zhai et al., 2013), предполагая, что усиление сигнальных путей этилена способствует развитию корончатых корней как адаптивный морфологический ответ.

Управление энергоснабжением

Наводнение создает среду, в которой избыток воды ограничивает аэробное дыхание и фотосинтез, вызывая снижение энергоснабжения. Альтернативой для поддержания энергоснабжения в таких условиях является ограничение бесполезного синтеза крахмала и индукция его распада. Погружение в корни кукурузы индуцирует miR399, подавляя его предсказанную мишень, синтазу крахмала, связанную с гранулами (Zhang et al., 2008), предлагая механизм ограничения синтеза крахмала и предотвращения траты энергии. В Populus miR399 также индуцируется в проростках путем погружения в воду, и, в отличие от кукурузы, ее мРНК-мишень, как предполагается, кодирует белок Major Facilitator Superfamily (MFS), который функционирует как переносчик различных субстратов (Ren et al., 2012). . У проростков лотоса погружение в воду подавляет несколько членов семейства miR399, что приводит к накоплению их предполагаемого гена-мишени, кодирующего бета-амилазу (Jin et al., 2017). Бета-амилаза — это фермент, необходимый для расщепления крахмала и активный во время стресса (Wang X. et al., 2017), который может участвовать в ремобилизации углеводов у лотоса для получения энергии во время затопления.

В корнях кукурузы кратковременная обработка гипоксией снижала экспрессию miR159, miR395 и miR474, что свидетельствует о накоплении их предсказанных мишеней, кодирующих ферменты, такие как вакуолярная АТФаза, гликозидгидролаза, АТФ-сульфурилаза и яблочный фермент (Zhang et al. ., 2008).Эти мишени участвуют в фундаментальных процессах при энергетическом стрессе, таких как определение производства АТФ, гомеостаз pH, усиление ассимиляции серы, расщепление углеводов и регуляция пирувата. Однако, когда лечение гипоксией продолжается более 24 часов и кислород становится лимитирующим, miR395 и miR474 активируются, чтобы снизить экспрессию этих ферментов.

Контроль цветения

Цветение и развитие органов цветка являются энергозатратными процессами для растений в условиях стресса затопления.Таким образом, задержку цветения и развития цветков можно рассматривать как альтернативную стратегию экономии энергии при стрессе погружения (Peña-Castro et al., 2011). Несмотря на то, что исследования микроРНК, реагирующих на затопление, в основном проводились на корнях или проростках, было описано несколько микроРНК, которые участвуют в контроле цветения во время стресса затопления. Один из них, miR319, индуцируется в проростках лотоса для подавления экспрессии его мишени TCP4 , что имеет решающее значение для роста и развития лепестков (Jin et al., 2017). В этой же контрольной линии miR156 активируется при погружении в воду в проростках Brachypodium и Lotus, а также при гипоксии в корнях Arabidopsis . MiR156 контролирует экспрессию SPL, которые представляют собой богатую группу TF, участвующих в различных группах функций в тканях растений. В то время как в корнях miR156 может отвечать за регуляцию SPL, участвующих в развитии корней, у остальных растений miR156 может контролировать различные SPL, способствуя фазовому переходу от вегетативного к репродуктивному росту и другим процессам развития, таким как размер цветочных органов и развитие плодов. Чен и др., 2010).

miR172 также принимает участие в реакции, регулирующей цветение в условиях стресса затопления. МиР172 активируется кратковременной гипоксией в корнях Arabidopsis (Moldovan et al., 2010) и кратковременным переувлажнением корней кукурузы и проростков лотоса (Liu et al., 2012; Jin et al., 2017). , с регуляторной активностью в отношении экспериментально подтвержденных Apetala2 (AP2), AP2/ERF и AGAMOUS TF соответственно. Как SPL, AP2/ERF выполняют различные функции в росте растений в зависимости от ткани (т.э., в корне) и тяжесть стресса. Некоторые мишени miR172 являются репрессорами цветения, указывая на то, что miR172-опосредованная понижающая регуляция может способствовать цветению у растений в первые часы переувлажнения или гипоксии (Zhu and Helliwell, 2011). Однако во время длительного погружения miR172 подавляется, что означает, что мРНК-мишень будет активироваться с последующим подавлением цветения. miR5200 является другой микроРНК, участвующей в цветении, которая накапливается в Brachypodium в ответ на погружение; он нацелен на FLOWERING LOCUS (FT), TF, играющий центральную роль в определении времени цветения, и вызывает задержку цветения как стратегию контроля цветения в ответ на стресс (Jeong et al., 2013). Таким образом, miR5200 способствует экономии энергии, необходимой в условиях стресса.

Реакция на окислительный стресс

Во время наводнения нарушается дыхание, что приводит к выработке АФК. Чтобы поддерживать гомеостаз АФК, растения при затоплении реагируют активацией окислительно-восстановительных ферментов, таких как купредоксин. В соответствии с этим, наиболее представленным биологическим процессом, предсказанным с помощью микроРНК, реагирующих на погружение в проростки лотоса, был окислительно-восстановительный процесс (Jin et al., 2017). Плантацианин, лакказа и супероксиддисмутаза содержат домены купредоксина и являются консервативными мишенями miR408, miR528 и miR397. В проростках лотоса miR408 и miR397 подавлялись погружением в воду (Jin et al., 2017). В корнях кукурузы при длительном погружении miR528 также подавляется (Zhang et al., 2008). Интересно, что повышающая регуляция miR408 и miR528 наблюдалась в корнях кукурузы, подвергшихся кратковременному заболачиванию (Liu et al., 2012), и для miR397 при кратковременной гипоксии в корнях Arabidopsis (Licausi et al., 2011b), что отражает баланс между передачей сигналов АФК и токсичностью.

В дополнение к процессам, описанным выше, другие функции могут регулироваться miRNAs, которые ждут своего решения, такие как потенциальное взаимодействие между реакциями на затопление и взаимодействием растений и патогенов. В Lotus две мишени, кодирующие предполагаемые протеинкиназы, подобные рецепторам LRR, которые, как известно, играют роль в ответ на патогены, были предсказаны как мишени miR159 и miR9774. Эти микроРНК подавлялись в ответ на погружение в воду (Jin et al., 2017). С другой стороны, миР171 продемонстрировала активацию при погружении в корни кукурузы и Brachypodium (Zhang et al., 2008; Franke et al., 2018) и негативную регуляцию в проростках лотоса (Jin et al., 2017). . Было предсказано, что MiR171 нацеливается на WRKY TF в кукурузе, которая принадлежит к большому семейству TF, которые участвуют в сетях устойчивости к болезням у растений (Pandey and Somssich, 2009). В Brachypodium было предсказано, что miR171 нацелена на GRAS TF. Среди других функций ТФ GRAS важны для защиты от стресса (Mayrose et al., 2006). Однако у Lotus, где miR171 подавляется, ее предполагаемыми мишенями являются белки с неясной или неохарактеризованной функцией (Jin et al., 2017).

Тонковременная регуляция микроРНК важна для ответа на стресс затопления. Многие miRNAs обнаруживают флуктуирующие профили экспрессии во время лечения гипоксией или погружением в воду (Licausi et al., 2011b; Li et al., 2017). В корнях кукурузы при длительном и кратковременном переувлажнении накапливался ряд микроРНК с противоположным профилем экспрессии в зависимости от продолжительности стресса.Активация большинства микроРНК при кратковременном воздействии (Liu et al., 2012) подавлялась при длительном заболачивании (Zhai et al., 2013). Основываясь на сообщениях о чувствительных miRNAs к затоплению, существует заметная тенденция к подавлению miRNAs при среднесрочном и долгосрочном лечении (Zhang et al., 2008; Jin et al., 2017).

При сравнении инбредных линий кукурузы, устойчивых к наводнениям и чувствительных к наводнениям, длительное заболачивание подавляло миРНК в обеих линиях. Однако в течение первых нескольких часов переувлажнения, в отличие от чувствительной линии, толерантная линия активировала большую часть реагирующих микроРНК (Liu et al., 2012). Это предполагает, что при ранней индукции миРНК репрессия функций, связанных с их мРНК-мишенями, рассматриваемая как ответные сигналы на гипоксию (например, образование аэренхимы, развитие боковых корней и детоксикация клеток), является определяющим фактором устойчивости к заболачиванию за счет эффективного управления энергии в условиях ограниченного содержания кислорода. Напротив, у линии, чувствительной к заболачиванию, подавление миРНК активировало ответные сигналы гипоксии уже в первые часы обработки, оставляя растение без энергии и кислорода, необходимых для противостояния длительному стрессу.

Понимание роли miRNAs в ответ на затопление может быть затруднено из-за разнообразия зрелых miRNAs, происходящих из одного семейства miRNAs. Более того, мРНК, на которые нацелены члены семейства miRNA, могут регулировать разнообразные функции в специфических тканях растений. Например, несколько микроРНК, играющих роль в цветении, были обнаружены в корнях растений во время затопления. Функции этих miRNAs и их мишеней в корнях во время затопления необходимо рассмотреть, чтобы улучшить наше понимание функционального разнообразия miRNAs.В дополнение к этой сложности, miRNAs функционируют как общие элементы, связывающие реакцию на разные виды стресса. Напр., несколько микроРНК, идентифицированных как реагирующие на стресс затопления, также были описаны в других условиях абиотического стресса. В целом, все микроРНК, связанные с морфологической адаптацией и окислительным гомеостазом, являются общими для других форм абиотического стресса. Подробная характеристика паттернов экспрессии и функции таких микроРНК в приобретении признаков толерантности у растений представляет собой возможность улучшить устойчивость к затоплению в сочетании с другим стрессом окружающей среды.

Функция микроРНК при стрессе затопления оценивается по идентичности и функции их мРНК-мишеней и последующим нижестоящим эффектам. Во многих исследованиях, упомянутых выше, взаимодействия miRNA:модули-мишени были подтверждены и подтверждены экспериментальными подходами, в то время как в других мишени были только предсказаны и нуждаются в экспериментальной проверке. Применение комбинаторных подходов, включая данные транскриптома, деградацию, иммунопреципитацию ARGONAUTE и транслатомный анализ (Jeong et al., 2013; Чжай и др., 2013 г.; Juntawong и др., 2014а; Franke et al., 2018) будет полезен для идентификации и консолидации модулей miRNA:target и нижестоящей регуляции.

В некоторых случаях были идентифицированы новые неконсервативные микроРНК, которые реагируют на затопление. Эти микроРНК интересны тем, что функциональная характеристика выявила новые функции, потенциально объясняющие групповые или видоспецифические признаки у растений, которые не были описаны в классических модельных системах (Ren et al., 2012; Jin et al., 2017; Ли и др., 2017). Кроме того, выявлению микроРНК, участвующих в устойчивости к затоплению, и дифференциальных стратегий устойчивости может способствовать анализ естественной изменчивости с использованием различных экотипов с контрастной устойчивостью к затоплению (Liu et al., 2012) и в устойчивых к затоплению моделях, таких как Sesbania. (Ren et al., 2017), Oryza (Nishiuchi et al., 2012), Rumex и Rorippa (Voesenek et al., 2014).

Локусы количественных признаков, связанные с интересующими морфологическими признаками, также могут быть полезны для идентификации микроРНК, участвующих в толерантности.Например, у кукурузы miR166, miR167 и miR319 расположены вместе с QTL для устойчивости к затоплению (Osman et al., 2013). Ассоциация генов miRNA и др. генов с QTL является мощной стратегией для понимания молекулярной основы количественных признаков и при рассмотрении miRNAs в качестве новых генов-кандидатов для селекции с помощью маркеров.

Были описаны многие miRNAs, реагирующие на затопление, и их функции охарактеризованы в естественных процессах, таких как защита и развитие ROS.Была изучена ценность некоторых микроРНК для биотехнологии, таких как miR156, miR164, miR166, miR172, miR319 и miR159, которые были направлены на улучшение биомассы для производства биотоплива (Chuck et al., 2011; Trumbo et al. , 2015). Все эти микроРНК регулируются погружением, заболачиванием или гипоксией. Однако эти miRNAs не были детально охарактеризованы функционально в контексте толерантности к затоплению. Эти знания откроют новую область возможностей для использования геномных технологий следующего поколения для улучшения устойчивости сельскохозяйственных растений к затоплению с помощью миРНК.

Активация транспозонов при стрессе погружения/гипоксии

Большая часть современных знаний о реакциях растений на затопление была получена посредством транскрипционных исследований. Все чаще признается, что другие процессы, поддерживающие реагирование, также могут быть важны и актуальны для сельскохозяйственной биотехнологии (Sanchez, 2013). Одним из неизученных путей возникновения стресса от затопления является обычно встречающаяся, но часто упускаемая из виду экспрессия ретротранспозонов (Mustroph et al., 2010; Rivera-Contreras et al., 2016). Давно известно, что стресс изменяет паттерны экспрессии ретротранспозонов, и предполагается, что значение этого имеет много биологических возможностей для акклиматизации (Wessler, 1996). С появлением NGS и сопутствующего статистического анализа (Xu et al., 2017) была нарисована картина, согласно которой транспозоны могут действовать как транскриптомные энхансеры, якоря для новых паттернов метилирования хроматина и временные индукторы пластичности экспрессии в вегетативных тканях (Springer et al. др., 2015; Неги и др., 2016). Эти знания начинают компилироваться в качестве жизнеспособной биотехнологической стратегии для улучшения урожая (Springer and Schmitz, 2017).

В нескольких отчетах изучалась роль ретротранспозонов в стрессе наводнения. Двадцать лет назад сообщалось, что вставка транспозона в промотор гена 1-аминоциклопропан-1-карбоксилатсинтазы томата (ACC) изменила характер его экспрессии по сравнению с другими членами семейства ACC (Shiu et al., 1998). . Активность транспозонов также характерна для риса и была обнаружена у нескольких представителей семейства (Mustroph et al., 2010).

Мобильные элементы более подробно изучались при других видах стресса. В условиях засушливого стресса транспозоны могут также действовать как РНК, кодирующие miRNA, действуя как промоторы антисмысловых транскриптов, как это наблюдается у кукурузы (Xu et al., 2017). Однако, учитывая потенциальное мутагенное действие экспрессирующих мобильных элементов, они находятся под жесткой регуляцией (Li et al., 2010), и существуют естественные механизмы, которые ограничивают их наследуемость после стрессового события, например, высокой температуры (Gaubert et al., 2017). Устранение этих средств контроля в растениях с помощью различных генетических и физиологических стратегий (включая такие классические методы, как культура тканей) может быть потенциальной биотехнологической стратегией для получения превосходных сортов (Paszkowski, 2015).

Однако эта элиминация не всегда происходит посредством традиционного усиления экспрессии, но могут быть задействованы механизмы, которые включают эпигенетический контроль (Virdi et al., 2015). Недавно был описан пример неканонической роли экспрессии транспозонов в корнях риса, показывающий, что их мРНК могут быть «губками миРНК», которые действуют как ложные мишени миРНК и, следовательно, защищают исходную мРНК-мишень, и когда эти мРНК кодируют TF эффект усиливается (Cho and Paszkowski, 2017).Эти исследования показывают, что исследования реакции на стресс от затопления могут выиграть от тестирования эпигенетических мутаций, активности ретротранспозонов и биоинформатики микроРНК.

Ukuthini izinjini uphethiloli amandla kanjani ohlelweni?

Uyini ugesi uhlelo ka umshini emotweni lapho kuhlanganiswa khona umoya nomusi kaphethiloli izinjini? Lolu hlelo, eyenzelwe isitoreji kanye nokuhlinzekwa топливо, фильтрация emoyeni, ukulungiselela uphethiloli emoyeni ngxube ukukulethela egumbini amandla omlilo двигателя yangaphakathi omlilo.Inani ingxube incike imodi ethile wokusebenza imoto. Esihlokweni lanamuhla singathanda ukuba banake imoto карбюратор ukuthi uphethiloli kuhlale uphethiloli.

uphethiloli izinjini amandla uhlelo siqukethe le izingxenye ezilandelayo:

  • Уфетилоли.
  • Окохелекайо.
  • Изихлунги уфетилоли.
  • Воздух изихлунги.
  • Карбюратор.

Uphethiloli kuyinto ivolumu isitsha kwensimbi. Njengomthetho, изимото анемисила топлива amathangi на 40-60 амалита.Le divayisi efakwe emva umshini, futhi asuka ukuvulwa ngokugcwalisa kanye nokuhlinzekwa uphethiloli топлива imigqa. Lolu ketshezi kuthululwe ngokusebenzisa entanyeni ekhethekile. Лена тюбик encane kokuba ekupheleni пластик kanye ikhava metal. Kwezinye onobuhle uphethiloli amathangi имеет imbobo esikhethekile abakhwabanisi nophethiloli. Итолакала езанси иситша. Kwakusho enjalo kunesikhala hhayi umakhelwane kulula ukweba uphethiloli, futhi ukuze ususe doti zanqwabelana lapho, amanzi, emafektri. Kusukela ukukhwezelwa iziteshi zethu igesi abe «ephelele» izinga, le khava abashayeli eziwasebenzisayo kaningi impela.

Uhlelo lingamandla injini umshini emotweni lapho kuhlanganiswa khona umoya nomusi kaphethiloli

Ngaphambi uphethiloli iya ekamelweni amandla omlilo, liqhubeke eziningana izinyathelo uhlanzekile e lemifanekiso nophethiloli. Нгокувамиле, эзимотвени занамухла 1 нома 2 инструмента. Isikimu umshini emotweni lapho kuhlanganiswa khona umoya nomusi kaphethiloli injini fuel uhlelo sihlanganisa sebuningini izingxenye ezincane. Omunye wabo kuyinto iflothi nge реостат ukuthi ulinganisa ezingeni uphethiloli esisele ethangini futhi ubonisa ulwazi kwi iphaneli.

Uma uphethiloli isidlulile uhlanzekile isinyathelo, это эминье, управляемое горючим топливом (etholakala ngaphansi phansi) ukuba futha. Lona omunye izakhi ezibaluleke kakhulu, ngaphandle kwalokho lesi simiso umshini emotweni lapho kuhlanganiswa khona umoya nomusi kaphethiloli izinjini mbuso wawuyoqhubeka khona nhlobo. Он качает нгу likaphethiloli топлива umugqa, futhi lapho uphethiloli ixubene emoyeni, engena egumbini ngomumo ukuxuba injini. ндженгоба фута нгокваво атхута фути нгекхомпьюта.Kodwa njengoba izimoto карбюратор uvele umjovo ngisemncane kakhulu, sekamisiwe ngokukhethekile imishini. фута окунджало иналоху зичи эзиланделайо:

  1. Эзезиндлу.
  2. Клапан Eyanele kanye qeda.
  3. Фильтр.
  4. Диафрагма entwasahlobo-abasindwayo kusukela idrayivu indlela.

Kuye sha futhi ngonyaka imodeli imoto fuel futha kungenziwa eliqhutshwa i ome njengeqanda okuyinto ahlelwe olwesibili idrayivu вал kwe-futha (uwoyela), noma cam ngokufanele kwi распределительный вал.Kuzo zombili lezi zimo, imininingwane ye Wobble drive isigwedlo, okuyinto ethatha ku induku. Ngenxa yalokho, ugesi simiso umshini emotweni lapho kuhlanganiswa khona umoya nomusi kaphethiloli izinjini iphampa likaphethiloli kusuka emigqeni uphalafini combustor.

Мощный и эффективный реостат сопротивления водителю, который 271507b000 ja1399

Alibaba.com предлагает полный набор продуктов с высокой емкостью, эффективностью и надежностью. Реостат сопротивления вождению, который 271507b000 ja1399 помогает очистителю воздуха и воздуху в салоне.Ces puissants et productifs. Реостат сопротивления водителю, который 271507b000 ja1399 не разделяет воздух на внутреннюю часть вашего помещения, помогает поддерживать контроль влажности, обеспечивает комфортную температуру внутри. Ces исключительны. Реостат сопротивления вождению, который 271507b000 ja1399 содержит данные о долговечных материалах для длительного использования и обеспечивает согласованное выполнение функции хладагента. Achetez ces produits incroyables auprès des principaux Grossistes et Fournisseurs du site à des prix et des offres compétitifs.

Ces производит интеллигенцию. Реостат сопротивления шофера, который 271507b000 ja1399 обладает высоким качеством и высокой надежностью, что требует минимального использования подвески. Ces produits sont ecologiques et n’émettent aucun type de gaz toxique lorsqu’ils sont en foctionnement. Celles-ci. Chauffage Résistance Rhéostat Quete 271507B000 ja1399

7B000 ja1399 sont brillamment Équipés de toutes les dernières foncationnalités et technologies qui prouvent promouvoir en recredrovement Интеллектуальная, Améliorer la Qualité de l’Air à l’interieur d’une pièce et sont livres avec des capacités de rations 380/400 VCA.Ces высокая точность. Реостат сопротивления движению, такой как 271507b000 ja1399 , предназначенный для различных машин и оборудования.

Alibaba.com представляет самых известных людей. Реостат сопротивления движению, такой как 271507b000 ja1399 , в дополнительных хвостах, цветах, формах, функциях и емкостях, связанных с тем, что у вас есть возможность выбора, который лучше всего влияет на работу ваших датчиков. Ле. Реостат сопротивления вождению, который 271507b000 ja1399 способен поддерживать очиститель и хладагент, определяющий температуру большой части автомобиля, а также соответствующий датчик для автомобиля.Celles-ci. Chauffage Résistance Rhéostat Quête 271507B000 JA1399

7B000 DES Solutions HVAC Parfaites AUX Personnes Qui Les Utilisent Dans Des Lieax Commercaux Tels Que des Beanaux, DES Laboratoires, des Laboratoires de Test, DES Magasins de Vretemes и др.

CES Машины Performantes Sont Également en différents types tels que les unités de traitement d’air, le climatiseur d’armoire à onduleur CC, les unités de climatisation Centrale, les unités d’énergie solaire et bien d’autres.Économisez de l’argent en explorant les différents. Реостат сопротивления водителю, который 271507b000 ja1399 игры на Alibaba.com и другие продукты высшего качества. Продукция имеет сертификаты ISO, CE, ROHS и доступна для OEM-производителей.

%PDF-1.6 % 1 0 объект > /Метаданные 3 0 R /Контуры 4 0 R /Страницы 5 0 Р /StructTreeRoot 6 0 R /Тип /Каталог /ViewerPreferences > >> эндообъект 7 0 объект > эндообъект 2 0 объект > /Шрифт > >> /Поля [] >> эндообъект 3 0 объект > поток 2019-04-23T16:40:10+02:002019-04-30T11:45:59+02:002019-04-30T11:45:59+02:00Adobe InDesign 14.0 (Windows) UUID: 9F1B3B60-A45B-4C39-839F-01C6741BDB78XMP.DID: B839EA54-2ECF-CD43-A8CD-9D7EC0A69274xMP.ID: FF07ABF2-9F02-9245-84B5-6E269
7B5-6E269
70: D7031724-E303-5F47- 9e9e-bf8df09ecf0bxmp.did:13a59a13-7f05-dd41-9374-c0e3117454d5xmp.did:b839ea54-2ecf-cd43-a8cd-9d7ec0a69274по умолчанию

  • преобразовано из application/x-indesign в application/pdf/20-19Adobe InDesign CCs 10.14. :40:10+02:00
  • приложение/pdfБиблиотека Adobe PDF 15.0False конечный поток эндообъект 4 0 объект > эндообъект 5 0 объект > эндообъект 6 0 объект > эндообъект 8 0 объект > эндообъект 9 0 объект > эндообъект 10 0 объект > эндообъект 11 0 объект > эндообъект 12 0 объект > эндообъект 13 0 объект > эндообъект 14 0 объект > эндообъект 15 0 объект > эндообъект 16 0 объект > эндообъект 17 0 объект > эндообъект 18 0 объект > эндообъект 19 0 объект > эндообъект 20 0 объект > эндообъект 21 0 объект > эндообъект 22 0 объект > эндообъект 23 0 объект > эндообъект 24 0 объект > эндообъект 25 0 объект > эндообъект 26 0 объект > эндообъект 27 0 объект > эндообъект 28 0 объект > эндообъект 29 0 объект > эндообъект 30 0 объект > эндообъект 31 0 объект > эндообъект 32 0 объект > эндообъект 33 0 объект > эндообъект 34 0 объект > эндообъект 35 0 объект > эндообъект 36 0 объект > /Повернуть 0 /Тип /Страница >> эндообъект 37 0 объект > эндообъект 38 0 объект > эндообъект 39 0 объект > эндообъект 40 0 объект > эндообъект 41 0 объект > эндообъект 42 0 объект > эндообъект 43 0 объект > эндообъект 44 0 объект > эндообъект 45 0 объект > эндообъект 46 0 объект > эндообъект 47 0 объект > эндообъект 48 0 объект > эндообъект 49 0 объект > эндообъект 50 0 объект > эндообъект 51 0 объект > эндообъект 52 0 объект > эндообъект 53 0 объект > эндообъект 54 0 объект > эндообъект 55 0 объект > эндообъект 56 0 объект > эндообъект 57 0 объект > эндообъект 58 0 объект > эндообъект 59 0 объект > эндообъект 60 0 объект > эндообъект 61 0 объект > эндообъект 62 0 объект > эндообъект 63 0 объект > эндообъект 64 0 объект > эндообъект 65 0 объект > эндообъект 66 0 объект > эндообъект 67 0 объект > эндообъект 68 0 объект > эндообъект 69 0 объект > эндообъект 70 0 объект > эндообъект 71 0 объект > эндообъект 72 0 объект > эндообъект 73 0 объект > эндообъект 74 0 объект > эндообъект 75 0 объект > эндообъект 76 0 объект > эндообъект 77 0 объект > эндообъект 78 0 объект > эндообъект 79 0 объект > эндообъект 80 0 объект > эндообъект 81 0 объект > эндообъект 82 0 объект > эндообъект 83 0 объект > эндообъект 84 0 объект > эндообъект 85 0 объект > эндообъект 86 0 объект > эндообъект 87 0 объект > эндообъект 88 0 объект > эндообъект 89 0 объект > эндообъект 90 0 объект > эндообъект 91 0 объект > эндообъект 92 0 объект > эндообъект 93 0 объект > /К 0 /P 30 0 Р /Pg 379 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 94 0 объект > /К 1 /P 30 0 Р /Pg 380 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 95 0 объект > /К 2 /P 30 0 Р /Pg 380 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 96 0 объект > /К 3 /P 30 0 Р /Pg 382 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 97 0 объект > /К 4 /P 30 0 Р /Pg 382 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 98 0 объект > /К 5 /P 30 0 Р /Pg 384 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 99 0 объект > /К 6 /P 30 0 Р /Pg 384 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 100 0 объект > /К 7 /P 30 0 Р /Pg 386 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 101 0 объект > /К 8 /P 30 0 Р /Pg 386 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 102 0 объект > /К 9 /P 30 0 Р /Pg 388 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 103 0 объект > /К 10 /P 30 0 Р /Pg 388 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 104 0 объект > /К 11 /P 30 0 Р /Pg 390 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 105 0 объект > /К 12 /P 30 0 Р /Pg 390 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 106 0 объект > /К 13 /P 30 0 Р /Pg 392 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 107 0 объект > /К 14 /P 30 0 Р /Pg 392 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 108 0 объект > /К 15 /P 30 0 Р /Pg 394 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 109 0 объект > /К 16 /P 30 0 Р /Pg 394 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 110 0 объект > /К 17 /P 30 0 Р /Pg 396 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 111 0 объект > /К 18 /P 30 0 Р /Pg 396 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 112 0 объект > /К 19 /P 30 0 Р /Pg 398 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 113 0 объект > /К 20 /P 30 0 Р /Pg 398 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 114 0 объект > /К 21 /P 30 0 Р /Pg 400 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 115 0 объект > /К 22 /P 30 0 Р /Pg 400 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 116 0 объект > /К 23 /P 30 0 Р /Pg 402 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 117 0 объект > /К 24 /P 30 0 Р /Pg 402 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 118 0 объект > /К 25 /P 30 0 Р /Pg 404 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 119 0 объект > /К 26 /P 30 0 Р /Pg 404 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 120 0 объект > /К 27 /P 30 0 Р /Pg 406 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 121 0 объект > /К 28 /P 30 0 Р /Pg 406 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 122 0 объект > /К 29 /P 30 0 Р /Pg 408 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 123 0 объект > /К 30 /P 30 0 Р /Pg 408 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 124 0 объект > /К 31 /P 30 0 Р /Pg 410 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 125 0 объект > /К 32 /P 30 0 Р /Pg 410 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 126 0 объект > /К 33 /P 30 0 Р /Pg 412 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 127 0 объект > /К 34 /P 30 0 Р /Pg 412 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 128 0 объект > /К 35 /P 30 0 Р /Pg 413 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 129 0 объект > /К 36 /P 30 0 Р /Pg 414 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 130 0 объект > /К 37 /P 30 0 Р /Pg 414 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 131 0 объект > /К 38 /P 30 0 Р /Pg 416 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 132 0 объект > /К 39 /P 30 0 Р /Pg 416 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 133 0 объект > /К 40 /P 30 0 Р /Pg 418 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 134 0 объект > /К 41 /P 30 0 Р /Pg 418 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 135 0 объект > /К 42 /P 30 0 Р /Pg 420 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 136 0 объект > /К 43 /P 30 0 Р /Pg 420 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 137 0 объект > /К 44 /P 30 0 Р /Pg 422 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 138 0 объект > /К 45 /P 30 0 Р /Pg 422 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 139 0 объект > эндообъект 140 0 объект > /К 47 /P 30 0 Р /Pg 424 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 141 0 объект > /К 48 /P 30 0 Р /Pg 424 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 142 0 объект > /К 49 /P 30 0 Р /Pg 426 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 143 0 объект > /К 50 /P 30 0 Р /Pg 426 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 144 0 объект > /К 51 /P 30 0 Р /Pg 428 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 145 0 объект > /К 52 /P 30 0 Р /Pg 428 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 146 0 объект > /К 53 /P 30 0 Р /Pg 430 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 147 0 объект > /К 54 /P 30 0 Р /Pg 430 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 148 0 объект > /К 55 /P 30 0 Р /Pg 432 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 149 0 объект > /К 56 /P 30 0 Р /Pg 432 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 150 0 объект > /К 57 /P 30 0 Р /Pg 434 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 151 0 объект > /К 58 /P 30 0 Р /Pg 434 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 152 0 объект > /К 59 /P 30 0 Р /Pg 436 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 153 0 объект > /К 61 /P 30 0 Р /Pg 436 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 154 0 объект > /К 60 /P 30 0 Р /Pg 436 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 155 0 объект > /К 62 /P 30 0 Р /Pg 438 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 156 0 объект > /К 63 /P 30 0 Р /Pg 438 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 157 0 объект > /К 64 /P 30 0 Р /Pg 440 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 158 0 объект > /К 65 /P 30 0 Р /Pg 440 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 159 0 объект > /К 66 /P 30 0 Р /Pg 442 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 160 0 объект > /К 67 /P 30 0 Р /Pg 442 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 161 0 объект > /К 68 /P 30 0 Р /Pg 444 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 162 0 объект > /К 69 /P 30 0 Р /Pg 444 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 163 0 объект > /К 70 /P 30 0 Р /Pg 446 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 164 0 объект > /К 71 /P 30 0 Р /Pg 446 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 165 0 объект > /К 72 /P 30 0 Р /Pg 448 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 166 0 объект > /К 73 /P 30 0 Р /Pg 448 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 167 0 объект > /К 74 /P 30 0 Р /Pg 450 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 168 0 объект > /К 75 /P 30 0 Р /Pg 450 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 169 0 объект > /К 76 /P 30 0 Р /Pg 452 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 170 0 объект > /К 77 /P 30 0 Р /Pg 452 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 171 0 объект > /К 78 /P 30 0 Р /Pg 454 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 172 0 объект > /К 79 /P 30 0 Р /Pg 454 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 173 0 объект > /К 80 /P 30 0 Р /Pg 456 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 174 0 объект > /К 81 /P 30 0 Р /Pg 456 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 175 0 объект > /К 82 /P 30 0 Р /Pg 458 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 176 0 объект > /К 83 /P 30 0 Р /Pg 458 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 177 0 объект > /К 84 /P 30 0 Р /Pg 460 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 178 0 объект > /К 85 /P 30 0 Р /Pg 460 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 179 0 объект > /К 86 /P 30 0 Р /Pg 462 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 180 0 объект > /К 87 /P 30 0 Р /Pg 462 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 181 0 объект > /К 88 /P 30 0 Р /Pg 464 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 182 0 объект > /К 89 /P 30 0 Р /Pg 464 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 183 0 объект > /К 90 /P 30 0 Р /Pg 466 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 184 0 объект > /К 91 /P 30 0 Р /Pg 466 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 185 0 объект > /К 92 /P 30 0 Р /Pg 468 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 186 0 объект > /К 93 /P 30 0 Р /Pg 468 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 187 0 объект > /К 94 /P 30 0 Р /Pg 470 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 188 0 объект > /К 95 /P 30 0 Р /Pg 470 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 189 0 объект > /К 96 /P 30 0 Р /Pg 472 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 190 0 объект > /К 97 /P 30 0 Р /Pg 472 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 191 0 объект > /К 98 /P 30 0 Р /Pg 474 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 192 0 объект > /К 99 /P 30 0 Р /Pg 474 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 193 0 объект > /К 100 /P 30 0 Р /Pg 476 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 194 0 объект > /К 101 /P 30 0 Р /Pg 476 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 195 0 объект > /К 102 /P 30 0 Р /Pg 478 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 196 0 объект > /К 103 /P 30 0 Р /Pg 478 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 197 0 объект > /К 104 /P 30 0 Р /Pg 480 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 198 0 объект > /К 105 /P 30 0 Р /Pg 480 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 199 0 объект > /К 106 /P 30 0 Р /Pg 482 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 200 0 объект > /К 107 /P 30 0 Р /Pg 482 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 201 0 объект > /К 108 /P 30 0 Р /Pg 484 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 202 0 объект > /К 109 /P 30 0 Р /Pg 484 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 203 0 объект > /К 110 /P 30 0 Р /Pg 486 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 204 0 объект > /К 111 /P 30 0 Р /Pg 486 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 205 0 объект > /К 112 /P 30 0 Р /Pg 488 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 206 0 объект > /К 113 /P 30 0 Р /Pg 488 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 207 0 объект > /К 114 /P 30 0 Р /Pg 490 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 208 0 объект > /К 115 /P 30 0 Р /Pg 490 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 209 0 объект > /К 116 /P 30 0 Р /Pg 492 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 210 0 объект > /К 117 /P 30 0 Р /Pg 492 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 211 0 объект > /К 118 /P 30 0 Р /Pg 494 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 212 0 объект > /К 119 /P 30 0 Р /Pg 494 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 213 0 объект > /К 120 /P 30 0 Р /Pg 496 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 214 0 объект > /К 121 /P 30 0 Р /Pg 496 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 215 0 объект > /К 122 /P 30 0 Р /Pg 498 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 216 0 объект > /К 123 /P 30 0 Р /Pg 498 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 217 0 объект > /К 124 /P 30 0 Р /Пг 500 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 218 0 объект > /К 125 /P 30 0 Р /Пг 500 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 219 0 объект > /К 126 /P 30 0 Р /Pg 502 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 220 0 объект > /К 127 /P 30 0 Р /Pg 502 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 221 0 объект > /К 128 /P 30 0 Р /Pg 504 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 222 0 объект > /К 129 /P 30 0 Р /Pg 504 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 223 0 объект > /К 130 /P 30 0 Р /Pg 506 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 224 0 объект > /К 131 /P 30 0 Р /Pg 506 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 225 0 объект > /К 132 /P 30 0 Р /Pg 508 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 226 0 объект > /К 133 /P 30 0 Р /Pg 508 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 227 0 объект > /К 134 /P 30 0 Р /Pg 510 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 228 0 объект > /К 135 /P 30 0 Р /Pg 510 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 229 0 объект > /К 136 /P 30 0 Р /Pg 512 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 230 0 объект > /К 137 /P 30 0 Р /Pg 512 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 231 0 объект > /К 138 /P 30 0 Р /Pg 514 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 232 0 объект > /К 139 /P 30 0 Р /Pg 514 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 233 0 объект > /К 140 /P 30 0 Р /Pg 516 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 234 0 объект > /К 141 /P 30 0 Р /Pg 516 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 235 0 объект > /К 142 /P 30 0 Р /Pg 518 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 236 0 объект > /К 143 /P 30 0 Р /Pg 518 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 237 0 объект > /К 144 /P 30 0 Р /Pg 520 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 238 0 объект > /К 145 /P 30 0 Р /Pg 520 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 239 0 объект > /К 146 /P 30 0 Р /Pg 522 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 240 0 объект > /К 148 /P 30 0 Р /Pg 522 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 241 0 объект > /К 147 /P 30 0 Р /Pg 522 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 242 0 объект > /К 149 /P 30 0 Р /Pg 524 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 243 0 объект > /К 150 /P 30 0 Р /Pg 524 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 244 0 объект > /К 151 /P 30 0 Р /Pg 526 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 245 0 объект > /К 152 /P 30 0 Р /Pg 526 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 246 0 объект > /К 153 /P 30 0 Р /Pg 528 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 247 0 объект > /К 154 /P 30 0 Р /Pg 528 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 248 0 объект > /К 155 /P 30 0 Р /Pg 530 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 249 0 объект > /К 156 /P 30 0 Р /Pg 530 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 250 0 объект > /К 157 /P 30 0 Р /Pg 532 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 251 0 объект > /К 158 /P 30 0 Р /Pg 532 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 252 0 объект > /К 159 /P 30 0 Р /Pg 534 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 253 0 объект > /К 160 /P 30 0 Р /Pg 534 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 254 0 объект > /К 161 /P 30 0 Р /Pg 536 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 255 0 объект > /К 162 /P 30 0 Р /Pg 536 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 256 0 объект > /К 163 /P 30 0 Р /Pg 538 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 257 0 объект > /К 164 /P 30 0 Р /Pg 538 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 258 0 объект > /К 165 /P 30 0 Р /Pg 540 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 259 0 объект > /К 166 /P 30 0 Р /Pg 540 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 260 0 объект > /К 167 /P 30 0 Р /Pg 542 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 261 0 объект > /К 168 /P 30 0 Р /Pg 542 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 262 0 объект > /К 169 /P 30 0 Р /Pg 544 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 263 0 объект > /К 170 /P 30 0 Р /Pg 544 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 264 0 объект > /К 171 /P 30 0 Р /Pg 546 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 265 0 объект > /К 172 /P 30 0 Р /Pg 546 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 266 0 объект > /К 173 /P 30 0 Р /Pg 548 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 267 0 объект > /К 174 /P 30 0 Р /Pg 548 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 268 0 объект > /К 175 /P 30 0 Р /Pg 550 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 269 ​​0 объект > /К 176 /P 30 0 Р /Pg 550 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 270 0 объект > /К 177 /P 30 0 Р /Pg 552 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 271 0 объект > /К 178 /P 30 0 Р /Pg 552 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 272 0 объект > /К 179 /P 30 0 Р /Pg 554 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 273 0 объект > /К 180 /P 30 0 Р /Pg 554 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 274 0 объект > /К 181 /P 30 0 Р /Pg 556 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 275 0 объект > /К 182 /P 30 0 Р /Pg 556 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 276 0 объект > /К 183 /P 30 0 Р /Pg 558 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 277 0 объект > /К 184 /P 30 0 Р /Pg 558 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 278 0 объект > /К 185 /P 30 0 Р /Pg 560 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 279 0 объект > /К 186 /P 30 0 Р /Pg 560 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 280 0 объект > /К 187 /P 30 0 Р /Pg 562 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 281 0 объект > /К 188 /P 30 0 Р /Pg 562 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 282 0 объект > /К 189 /P 30 0 Р /Pg 564 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 283 0 объект > /К 190 /P 30 0 Р /Pg 564 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 284 0 объект > /К 191 /P 30 0 Р /Pg 566 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 285 0 объект > /К 192 /P 30 0 Р /Pg 566 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 286 0 объект > /К 193 /P 30 0 Р /Pg 568 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 287 0 объект > /К 194 /P 30 0 Р /Pg 568 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 288 0 объект > /К 195 /P 30 0 Р /Pg 570 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 289 0 объект > /К 196 /P 30 0 Р /Pg 570 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 290 0 объект > /К 197 /P 30 0 Р /Pg 572 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 291 0 объект > /К 198 /P 30 0 Р /Pg 572 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 292 0 объект > /К 199 /P 30 0 Р /Pg 574 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 293 0 объект > /К 200 /P 30 0 Р /Pg 574 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 294 0 объект > /К 201 /P 30 0 Р /Pg 576 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 295 0 объект > /К 202 /P 30 0 Р /Pg 576 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 296 0 объект > /К 203 /P 30 0 Р /Pg 578 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 297 0 объект > /К 204 /P 30 0 Р /Pg 578 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 298 0 объект > /К 205 /P 30 0 Р /Pg 580 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 299 0 объект > /К 206 /P 30 0 Р /Pg 580 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 300 0 объект > /К 207 /P 30 0 Р /Pg 582 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 301 0 объект > /К 208 /P 30 0 Р /Pg 582 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 302 0 объект > /К 209 /P 30 0 Р /Pg 584 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 303 0 объект > /К 210 /P 30 0 Р /Pg 584 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 304 0 объект > /К 211 /P 30 0 Р /Pg 586 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 305 0 объект > /К 212 /P 30 0 Р /Pg 586 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 306 0 объект > /К 213 /P 30 0 Р /Pg 588 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 307 0 объект > /К 214 /P 30 0 Р /Pg 588 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 308 0 объект > /К 215 /P 30 0 Р /Pg 590 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 309 0 объект > /К 216 /P 30 0 Р /Pg 590 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 310 0 объект > /К 217 /P 30 0 Р /Pg 592 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 311 0 объект > /К 218 /P 30 0 Р /Pg 592 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 312 0 объект > /К 219 /P 30 0 Р /Pg 594 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 313 0 объект > /К 220 /P 30 0 Р /Pg 594 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 314 0 объект > /К 221 /P 30 0 Р /Pg 596 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 315 0 объект > /К 222 /P 30 0 Р /Pg 596 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 316 0 объект > /К 223 /P 30 0 Р /Pg 597 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 317 0 объект > /К 224 /P 30 0 Р /Pg 598 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 318 0 объект > /К 225 /P 30 0 Р /Pg 598 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 319 0 объект > /К 226 /P 30 0 Р /Pg 600 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 320 0 объект > /К 227 /P 30 0 Р /Pg 600 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 321 0 объект > /К 228 /P 30 0 Р /Pg 602 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 322 0 объект > /К 229 /P 30 0 Р /Pg 602 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 323 0 объект > /К 230 /P 30 0 Р /Pg 604 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 324 0 объект > /К 231 /P 30 0 Р /Pg 604 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 325 0 объект > /К 232 /P 30 0 Р /Pg 606 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 326 0 объект > /К 233 /P 30 0 Р /Pg 606 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 327 0 объект > /К 234 /P 30 0 Р /Pg 608 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 328 0 объект > /К 235 /P 30 0 Р /Pg 608 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 329 0 объект > /К 236 /P 30 0 Р /Pg 610 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 330 0 объект > /К 237 /P 30 0 Р /Pg 610 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 331 0 объект > /К 238 /P 30 0 Р /Pg 612 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 332 0 объект > /К 239 /P 30 0 Р /Pg 612 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 333 0 объект > /К 240 /P 30 0 Р /Pg 614 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 334 0 объект > /К 241 /P 30 0 Р /Pg 614 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 335 0 объект > /К 242 /P 30 0 Р /Pg 616 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 336 0 объект > /К 243 /P 30 0 Р /Pg 616 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 337 0 объект > /К 244 /P 30 0 Р /Pg 618 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 338 0 объект > /К 245 /P 30 0 Р /Pg 618 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 339 0 объект > /К 246 /P 30 0 Р /Pg 620 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 340 0 объект > /К 247 /P 30 0 Р /Pg 620 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 341 0 объект > /К 248 /P 30 0 Р /Pg 622 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 342 0 объект > /К 249 /P 30 0 Р /Pg 622 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 343 0 объект > /К 250 /P 30 0 Р /Pg 624 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 344 0 объект > /К 251 /P 30 0 Р /Pg 624 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 345 0 объект > /К 252 /P 30 0 Р /Pg 626 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 346 0 объект > /К 253 /P 30 0 Р /Pg 626 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 347 0 объект > /К 254 /P 30 0 Р /Pg 628 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 348 0 объект > /К 255 /P 30 0 Р /Pg 628 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 349 0 объект > /К 256 /P 30 0 Р /Pg 630 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 350 0 объект > /К 257 /P 30 0 Р /Pg 630 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 351 0 объект > /К 258 /P 30 0 Р /Pg 632 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 352 0 объект > /К 259 /P 30 0 Р /Pg 632 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 353 0 объект > /К 260 /P 30 0 Р /Pg 634 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 354 0 объект > /К 261 /P 30 0 Р /Pg 634 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 355 0 объект > /К 262 /P 30 0 Р /Pg 636 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 356 0 объект > /К 263 /P 30 0 Р /Pg 636 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 357 0 объект > /К 264 /P 30 0 Р /Pg 638 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 358 0 объект > /К 265 /P 30 0 Р /Pg 638 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 359 0 объект > /К 266 /P 30 0 Р /Pg 640 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 360 0 объект > /К 267 /P 30 0 Р /Pg 640 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 361 0 объект > /К 268 /P 30 0 Р /Pg 642 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 362 0 объект > /К 269 /P 30 0 Р /Pg 642 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 363 0 объект > /К 270 /P 30 0 Р /Pg 644 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 364 0 объект > /К 271 /P 30 0 Р /Pg 644 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 365 0 объект > /К 272 /P 30 0 Р /Pg 646 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 366 0 объект > /К 273 /P 30 0 Р /Pg 646 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 367 0 объект > /К 274 /P 30 0 Р /Pg 648 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 368 0 объект > /К 275 /P 30 0 Р /Pg 648 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 369 0 объект > /К 276 /P 30 0 Р /Pg 650 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 370 0 объект > /К 277 /P 30 0 Р /Pg 650 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 371 0 объект > /К 278 /P 30 0 Р /Pg 652 0 Р /S /Рисунок >> эндообъект 372 0 объект > /К 279 /P 30 0 Р /Pg 652 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 373 0 объект > /К 280 /P 30 0 Р /Pg 654 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 374 0 объект > /К 281 /P 30 0 Р /Pg 654 0 R /S /Рисунок >> эндообъект 375 0 объект > эндообъект 376 0 объект > /К 46 /P 658 0 Р /Pg 423 0 R /S /диапазон >> эндообъект 377 0 объект > /XОбъект > >> /Анноты [663 0 R] /Родитель 37 0 Р /MediaBox [0 0 595 842] >> эндообъект 378 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /ExtGState > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 143 /Обрезка [0.0 0,0 481,89 680,315] /Тип /Страница >> эндообъект 379 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 380 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 1 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 381 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 382 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 2 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 383 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 384 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 3 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 385 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 386 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 4 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 387 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 388 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 5 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 389 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 390 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 6 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 391 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 392 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 7 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 393 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 394 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 8 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 395 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageI /ImageB] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 396 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 9 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 397 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 398 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 10 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 399 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 400 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 11 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 401 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 402 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageI /ImageB] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 12 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 403 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 404 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 13 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 405 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 406 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 14 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 407 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 408 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 15 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 409 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 410 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 16 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 411 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 412 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 17 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 413 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 18 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 414 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 19 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 415 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageI /ImageB] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 416 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 20 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 417 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 418 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 21 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 419 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 420 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 22 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 421 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 422 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 23 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 423 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 24 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 424 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 25 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 425 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 426 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 26 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 427 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 428 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 27 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 429 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 430 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 28 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 431 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 432 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 29 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 433 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 434 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 30 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 435 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 436 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 31 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 437 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 438 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 32 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 439 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 440 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 33 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 441 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 442 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 34 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 443 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 444 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 35 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 445 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 446 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 36 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 447 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageI /ImageB] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 448 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 37 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 449 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 450 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 38 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 451 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 452 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 39 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 453 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 454 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 40 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 455 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 456 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 41 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 457 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 458 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 42 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 459 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 460 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 43 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 461 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 462 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 44 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 463 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 464 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageI /ImageB] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 45 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 465 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 466 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 46 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 467 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 468 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 47 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 469 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 470 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 48 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 471 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 472 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageI /ImageB] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 49 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 473 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 474 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 50 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 475 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 476 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 51 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 477 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 478 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 52 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 479 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 480 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 53 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 481 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 482 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 54 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 483 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 484 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageI /ImageB] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 55 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 485 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 486 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 56 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 487 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 488 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 57 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 489 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageI /ImageB] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 490 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 58 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 491 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 492 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 59 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 493 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 494 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 60 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 495 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 496 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 61 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 497 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 498 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 62 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 499 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 500 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Свойства > >> /Повернуть 0 /StructParents 63 /TrimBox [21.0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 501 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /TrimBox [21,0 21,0 502,89 701,315] /Тип /Страница >> эндообъект 502 0 объект /Последнее изменение /количество страниц 1 /Исходный идентификатор документа /PageUIDList > /PageWidthList > >> >> /Ресурсы > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /Text /ImageC /ImageB /ImageI] /Свойства > /XОбъект > >> /Повернуть 0 /StructParents 64 /TrimBox [21.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное