АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Многие водители отказываются от приобретения целого ряда полезного оборудования: прицепа, автодачи, лафета для байка/лодки. Причина — необходимость опять “сдавать на права”. Действительно, чтобы буксировать прицеп требуется удостоверение водителя с дополнительным индексом Е (например, ВЕ, СЕ). Но из правил есть исключения! 

В украинских ПДД есть несколько неожиданных нюансов. Например, п2.13 ПДД Украины разрешает буксировать прицеп весом до 750 кг с водительским удостоверением той же категории, которая необходима для управления машиной-тягачом. В жизни это выглядит так: легковой автомобиль, которым управляет водитель с категорией “В”, может тянуть прицеп весом до 750 кг. 

Во избежание недоразумений на дороге советуем перечитать Правила. 

Существует еще один неизвестный большинству водителей документ, но признанный сотрудниками полиции. Это пункт 5 Постановления о порядке выдачи водительских удостоверений, утвержденное Кабмином от 08.05.1993 (Постановление №340). Согласно документу водителям с категорией В разрешается буксировать прицеп, разрешенная масса которого более 750 кг. Но тут есть несколько нюансов, за незнание которых придется заплатить штраф 425 грн. 

Для перевозки прицепа водителю с категорией В нужно высчитать баланс между весом прицепа и весом тягача. Автомобиль-тягач не может быть легче прицепа. 

Общая масса автопоезда не должна превышать 3,5 тонны. Эта цифра — сумма разрешенных максимальных масс машины и прицепа. Это полностью соответствует категории В, ведь она позволяет управлять ТС, вес которого в снаряженном состоянии не превышает 3500 кг. 

Autoskola Master-Klass — Категории A,B,BE,C,CE,D

А — мотоциклы, а также трициклы, чья мощность превышает 15 киловатт.

А1 — мотоциклы, чей рабочий объем двигателя не превышает 125 кубических сантиметров, мощность не превышает 11 киловатт и соотношение мощности к весу не превышает 0,1 киловатт на килограмм, а также трициклы, чья мощность не превышает 15 киловатт.

А2 — мотоциклы, чья мощность не превышает 35 киловатт, соотношение мощности к весу не превышает 0,2 киловатта на килограмм, и которые не являются производными транспортных средств, имеющих в два раза и более большую мощность.

В- механические транспортные средства, чья полная масса не превышает 3500 кг и количество сидячих мест (не считая места водителя) не превышает 8, а также состав тягача данной категории с прицепом, полная масса которого не превышает 750 кг; состав тягача категории В с прицепом, если полная масса такого состава не превышает 3500 кг и полная масса прицепа не превышает собственную массу тягача. Получить категорию В можно с 18 лет.

Категория C

С — Механические транспортные средства, полная масса которых превышает 3500 кг ( т. е. любые грузовики — без верхнего предела массы), и которые не входят в категорию D, а также состав тягача данной категории с прицепом, полная масса которого не превышает 750 кг.

Категория D

D — механические транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, с количеством посадочных мест, не считая места водителя, превышающим 8, а также состав тягача данной категории с прицепом, полная масса которого не превышает 750 кг. Для получения категории D у Вас должна быть категория С (стаж не нужен), или С1 (2 года стажа и 21 год возраст), или D1.

Категория BE

BE — состав тягача категории В с прицепом, если такой состав не входит в категорию В (в этом случае полная масса прицепа, как правило, заметно превышает 750 кг — это автотрейлеры, прицепы для перевозки лошадей или спецтехники, прицепы-дачи и т.п.). Для получения этой категории Ваш стаж должен быть не менее 1 года и возраст — не менее 21 года.

Категория СЕ

СЕ — состав тягача категории С с прицепом, полная масса которого превышает 750 кг — т. е. это любые грузовики с любыми прицепами (в том числе и фуры). Для получения этой категории у Вас должна быть категория С. Кстати, при получении категории СЕ букву Е «припишут» ко всем буквам, имеющимся в Ваших правах т.е. если, к примеру, до курсов было «В C D», после будет «BE CE DE».

Категория DE

DE — состав тягача категории D с прицепом, полная масса которого превышает 750 кг.

Категория B

Механические транспортные средства, за исключением мотоциклов категории А, полная масса которых не превышает 3500 кг и количество сидящих мест, не считая место водителя, не превышает восемь мест, соединение тягача подобной категории с прицепом, полная масса которого не превышает 750 кг.

Разрешается также соединение тягача этой категории с прицепом, полная масса которого превышает 750 кг, если полная масса состава не превышает 4250 кг.

Чтобы получить право управлять состав тягача категории В и прицепа полной массой больше 750 кг (если полная масса состава превышает 3500, но не превышает 4250 кг), необходимо сдать дополнительный экзамен по вождению с прицепом и получить водительское удостоверение с соответствующей отметкой (код 96). Требования на экзамене на категорию В(96) такие же, как на ВЕ.

Как происходит обучение?

Весь процесс обучения вождению можно разделить примерно на 4 этапа.

Этап первый (если Вы начинаете учиться «с нуля» или около того), — научиться собственно ехать, то есть управлять машиной, трогаться, переключать передачи, тормозить и рулить. Для этого используются закрытая площадка, а потом тихие места в Пардаугаве, с низкой интенсивностью движения. Уровень сложности постепенно повышается. И когда Вы почти перестанете представлять опасность для себя и окружающих – начнется …

Этап второй. На протяжении 4 – 5 занятий мы проезжаем места с движением средней и высокой интенсивности.
В том числе — все (или почти все) места, куда Вас могут загнать на экзамене в ЦСДД. Проезжаем по одному разу, особо хитрые места – по два раза. Обязательно проезжаем участки дорог за городом, где нужно развить скорость 90 км/час, а также в темное время и при неблагоприятных дорожных условиях

После этого начинается третий этап — едем на площадку, где курсанту нужно научиться выполнять 5 стандартных фигур (при обучении на автомате — 4). Здесь все строго индивидуально. Кому – то хватает одного занятия, а кому – то нужно несколько. Площадку можно считать выполненной, когда Вам удается самостоятельно выполнить каждую фигуру 2 – 3 раза подряд без ошибок.
Фигуры на экзамене в ЦСДД.

И после площадки — последний, четвертый этап обучения. Мы проезжаем те же места, что и во время второго этапа. Но при этом едете самостоятельно, а инструктор просто считает Ваши ошибки и объясняет, где что не так. И как только грубых ошибок больше нет — Вы идете на экзамен в ЦСДД

Инструктаж перед экзаменом ЦСДД.

Буксировка прицепа: все, что нужно знать

Итак, вы хотите купить грузовик и несколько игрушек и планируете отбуксировать их на озеро или в пустыню, чтобы немного повеселиться. Вот все, что вам нужно знать о поиске подходящего буксирующего транспортного средства, о том, как подключить прицеп и буксировать его, а также обо всех новых технологиях, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Обязательно ознакомьтесь с местными законами вашего штата о буксировке.

Вес и конфигурация автомобиля

Самые важные четыре буквы здесь обозначают GCWR. Это означает полную общую массу и относится не только к весу транспортного средства, пассажиров и груза, но также и прицепа и его груза.Это число определяется производителем легкового или грузового автомобиля как максимальный безопасный вес, который может выдержать автомобиль, поэтому важно не превышать эту норму.

Буксировка зависит от конфигурации, в которой трансмиссия, колесная база, двигатель, сцепное устройство и передаточное число играют свою роль. Вот несколько важных вещей, которые следует знать:

• Полноприводные грузовики и внедорожники тяжелее, что может снизить тяговооруженность. Если вам не нужен полный привод, выберите задний привод для максимальной буксировки.
• Грузовики с более длинной колесной базой и внедорожники могут буксировать больше, чем их более короткие аналоги, и, как правило, обеспечивают лучший контроль при подсоединении прицепа.
• Что касается мощности, то для буксировки все решает крутящий момент. Вот почему грузовики с дизельным двигателем, как правило, имеют более высокие тяговые характеристики, чем их бензиновые аналоги.
• Многие грузовики и внедорожники имеют разное передаточное число. Более высокое передаточное число означает лучшую тяговую мощность, но может происходить за счет экономии топлива. Более низкое передаточное число работает наоборот.

Пример: Ram 1500 2019 года с полным приводом, колесной базой 144,5 дюйма, 5,7-литровым двигателем V8 и передаточным числом оси 3,92 рассчитан на буксировку 11540 фунтов. Переход на полный привод снижает это число до 11340 фунтов. Переключение на полный привод и выбор передаточного числа оси 3,21 снижает цифры еще до 8 240 фунтов.

Выбор прицепа

Плоские прицепы: При буксировке автомобилей, вездеходов или генеральных грузов отлично подойдет прицеп с плоским полом.Одноосные прицепы лучше подходят для легких грузов, до 2500 фунтов, в то время как двухосные прицепы лучше всего подходят для более тяжелых грузов. Закрытые прицепы лучше подходят для перевозки генеральных грузов, но они тяжелее открытых прицепов.

Буксировка автомобиля без прицепа: Если вы когда-либо проезжали большие расстояния по одной из американских автомагистралей, вы, вероятно, видели, как фургон тянет джип в стиле лодки. Вообще говоря, вы можете прикрепить буксирное устройство к заднеприводному автомобилю с механической коробкой передач и тянуть его, когда буксируемый автомобиль находится на нейтрали.Таким же образом можно буксировать полноприводный автомобиль с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой на нейтрали. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, можно ли его буксировать со всеми четырьмя колесами на дороге, или вам может понадобиться что-то вроде буксирной тележки с буксировкой на одной оси.

Дорожные прицепы: Если вы хотите взять с собой дом в дорогу, вам может понадобиться обычный дорожный прицеп или кемпер. Это могут быть крошечные вещички весом 2 500 фунтов или 30-футовые трейлеры Airstream, вес которых превышает 10 000 фунтов.Они прикреплены к стандартной сцепке. Вам также может понадобиться седельно-сцепное устройство или прицеп на гибкой стойке (см. Следующий раздел для получения дополнительной информации), который более существенен, но его уникальная установка сцепного устройства означает, что его немного легче буксировать.

Сцепные устройства и шары

Существует пять различных классов обычных сцепных устройств, способных буксировать разные уровни веса:

• Класс 1: до 2000 фунтов
• Класс 2: до 3500 фунтов
• Класс 3: до 8000 фунтов
• Класс 4: до 10 000 фунтов
• Класс 5: до 12 000 фунтов

Большинство легковых автомобилей и кроссоверов поставляются с сцепными устройствами класса 1, 2 или 3, в то время как более крупные грузовики и внедорожники могут быть оснащены устройствами класса 3, 4 или 5 заминок. Каждая обычная сцепка имеет ствольную трубу разного размера. Вот где идут шар и его крепление.

• Класс 1 и 2: приемная трубка 1,25 дюйма
• Класс 3: 2-дюймовая трубка приемника
• Класс 4 и 5: 2- или 2,5-дюймовые приемные трубки, в зависимости от конфигурации

Важно сделать Убедитесь, что ваш прицеп стоит ровно, спереди назад, и можно приобрести шаровые опоры, которые при необходимости опускают или поднимают шар.

Для буксировки такого большого кемпера требуется седельно-сцепное устройство или сцепное устройство типа «гусиная шея».

Размеры мячей определяются массой прицепа. Многие производители указывают размер шарика прямо на муфте. Обычные размеры шара — 1 7/8, 2 или 2 5/16 дюйма. Всегда используйте мяч с грузоподъемностью, превышающей вес вашего груженого прицепа.

Если вам нужно буксировать более 12 000 фунтов, вам, вероятно, понадобится большегрузный грузовик с гусиной шеей или седельно-сцепным устройством. Сцепное устройство и шар размещаются в кузове пикапа прямо над задней осью или перед ней.

• «Гусиная шея»: используется шарнирная установка и выдерживает нагрузку до 30 000 фунтов.
• Пятое колесо: здесь используется подковообразное крепление — воспринимайте его как уменьшенную версию того, что можно найти на грузовике-полуавтомате — и обычно оно может выдерживать до 25 000 фунтов.

Подключение

Если вы впервые используете вышку, совершенно нормально пройти этот контрольный список пару раз, прежде чем все будет правильно.Выполните следующие действия, чтобы безопасно подсоединить прицеп к буксирующему автомобилю.

• Закрепите шаровую опору в ствольной коробке сцепного устройства.
• Выровняйте автомобиль так, чтобы он находился прямо перед сцепкой прицепа.
• Убедитесь, что сцепное устройство прицепа находится выше шара на сцепном устройстве.
• Медленно отступите, чтобы шар оказался прямо под сцепкой прицепа. Используйте для этого резервную камеру вашего автомобиля или попросите друга заметить вас.
• Поставьте тягач на стоянку и включите стояночный тормоз.
• На дышле прицепа вы найдете поворотную ручку, которая может поднимать или опускать металлический стержень / трубу — ту, на которую опирается ваш прицеп, когда он не прикреплен к транспортному средству. Это называется домкратом. Поверните домкрат прицепа, чтобы полностью опустить сцепное устройство на шар.
• Используйте прикрепленный шплинт на защелке, чтобы закрепить муфту на шаре.
• Поднимите язычок, чтобы убедиться, что все подключено.
• Полностью поднимите домкрат прицепа и уберите его с дороги.

После того, как прицеп прикреплен, вы захотите закрепить предохранительные цепи от прицепа к транспортному средству крест-накрест, и убедитесь, что цепи не касаются земли.Вам также потребуется подключить электрический разъем прицепа к автомобилю. Перед отъездом всегда проверяйте стоп-сигналы и указатели поворота прицепа.

Погрузка прицепа

Главное, что нужно помнить при загрузке прицепа, — это распределение веса. Слишком большой вес в задней части прицепа может привести к его «рыбьему хвосту». Слишком большой вес спереди может привести к провисанию автомобиля, что приведет к ухудшению управляемости и снижению тормозной мощности.

Посмотрите это демонстрационное видео, чтобы увидеть опасности плохо сбалансированного трейлера.

В общем, «вес язычка», то есть вес передней части прицепа, должен составлять примерно 9–15% от общего веса. Вы можете использовать весы с язычком, чтобы определить это, а некоторые шаровые опоры даже имеют встроенную шкалу, так что вы сразу узнаете, правильно ли вы загружены.

Еще несколько вещей, о которых следует помнить:

• Используйте ремни с храповым механизмом или стяжки, чтобы обеспечить безопасность вашего груза.
• Отрегулируйте зеркала. Если вы буксируете широкий прицеп и не видите вокруг него, подумайте о том, чтобы добавить к вашему автомобилю телескопические буксировочные зеркала.
• Убедитесь, что на прицепе установлены настоящие шины для прицепа — шины , а не для легковых автомобилей — и что они накачаны надлежащим образом и находятся в хорошем состоянии (достаточный протектор, отсутствие сухой гнили и т. Д.). Также проверяйте шины вашего автомобиля, пока вы на нем.
• Держите подшипники колес прицепа смазанными, чтобы не повредить оси.

Буксировка по дороге

Поскольку теперь вы управляете автомобилем, который длиннее и тяжелее, чем раньше, вам необходимо принять дополнительные меры предосторожности.Если у вашего автомобиля есть режим буксировки / перевозки, задействуйте его с более тяжелыми грузами, чтобы привести двигатель и трансмиссию в оптимальные настройки. Кроме того, помните следующие передовые практики:

• Тщательно планируйте свой маршрут, чтобы избежать препятствий, которые могут быть еще более неприятными с прицепом: плотный городской транспорт, строительство, крутые холмы и горы — все это необходимо учитывать.
• Подумайте о том, чтобы заправить бак вашего автомобиля, прежде чем подключать прицеп и начинать буксировку — будет легче заправить без буксируемого прицепа.
• Убедитесь, что у вас есть дорожный комплект безопасности с такими вещами, как сигнальные ракеты или отражатели, предметы первой помощи и так далее.
• Двигайтесь как можно медленнее. Большинство трейлеров имеют рекомендованную максимальную скорость 55 миль в час.
• Тормозить рано. Вам нужно остановить намного больше массы.
• Держитесь правой полосы или полосы медленного движения.
• Смените полосу движения заранее и проявите терпение. Всегда используйте поворотники.
• Повороты шире, чем вы думаете.
• При выезде на парковку учитывайте длину и маневренность вашего автомобиля с прицепом, чтобы не застрять.
• При движении под уклон переключайте трансмиссию на более низкую скорость, вместо того, чтобы нажимать на тормоза и рисковать перегревом.
• Если ваш автомобиль начинает «рыбачить», немного уменьшите подачу газа, но не нажимайте на тормоза.

Резервное копирование может быть сложной задачей, но есть простой способ сделать это. Лучше всего брать руль снизу. Если вы хотите, чтобы трейлер двигался вправо, переместите руку вправо. Влево переместите руку влево. Помните, что небольшое усилие имеет большое значение для рулевого управления.И, к счастью, многие современные грузовики и внедорожники имеют специальную технологию управления прицепом, которая помогает в этом процессе.

Новые пикапы General Motors Heavy Duty предлагают «прозрачную» технологию буксировки.

Буксировочная техника

Современные грузовики и внедорожники обладают множеством функций, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Многие автопроизводители даже предлагают пакеты для буксировки / перевозки, которые могут автоматически добавить к вашему автомобилю надлежащую сцепку, тормоза прицепа, большие зеркала и модернизированные системы охлаждения.(Это зависит от производителя.)

Некоторые конкретные примеры новой технологии буксировки включают:

• Ford F-Series 2019 года: Pro Trailer Back-Up Assist может помочь при движении задним ходом при присоединенном прицепе. Ford также предлагает системы контроля давления в шинах прицепа и системы контроля слепых зон, которые охватывают транспортное средство и длину прицепа.
• 2019 Грузовики Ram: Самовыравнивающаяся пневматическая подвеска помогает сохранять устойчивость грузовика и прицепа. Ram также предлагает систему контроля слепых зон по всей длине прицепа и систему контроля давления в шинах прицепа.
• 2020 GM Heavy Duty Truck: Последние модели Silverado HD и Sierra HD оснащены прозрачной технологией Transparent Trailer View, которая объединяет изображения с камер, чтобы вы могли видеть, что находится за прицепом во время буксировки. Кроме того, если ваш трейлер когда-либо будет украден, система GM OnStar поможет его вернуть.

Обязательно спросите своего дилера, какие виды буксирных технологий доступны при покупке нового автомобиля.

Законы, правила и положения о прицепах для лодок

Перед тем, как буксировать лодку по шоссе, убедитесь, что вы знаете все законы и постановления, касающиеся прицепов.Законы, регулирующие частное использование прицепов, в том числе прицепных лодок, определяются каждым штатом, и есть некоторые ключевые различия в этих правилах от штата к штату. Вашим первым шагом должно быть изучение законов вашего штата и любых других штатов, в которых вы можете буксировать свою лодку. Эту информацию можно получить в транспортном департаменте вашего штата.

Ознакомьтесь с руководством по буксировке и буксировке

Масса прицепа

Для вашей безопасности убедитесь, что буксирное транспортное средство способно буксировать вашу лодку. Вес лодки и прицепа также учитывается в некоторых правилах буксировки. В руководстве по эксплуатации транспортного средства будет таблица с указанием максимальной массы прицепа и полной общей массы транспортного средства (GCVW).

Лучший способ узнать вес вашего прицепа — это поставить лодку с прицепом на весы на стоянке для грузовиков.

• За небольшую плату взвесит прицеп.
• Вы хотите снять вес прицепа с сцепного устройства и взвесить лодку и прицеп с полным топливным баком лодки и всем оборудованием (охладителями и т. Д.)) у вас обычно есть в лодке.
• В целях безопасности не рекомендуется превышать 80 процентов максимальной буксируемой массы автомобиля. Полная масса — это вес лодки и прицепа, плюс вес буксирующего транспортного средства, пассажиров и снаряжения, поэтому для этого веса припаркуйте всю установку на весах.
• После того, как вы узнаете вес прицепа лодки, вы можете проверить наклейку VIN на прицепе, чтобы убедиться, что прицеп и его шины рассчитаны на перевозку груза, который вы на нем поместили.

Большинство производителей стараются предоставить прицеп с достаточной вместимостью для лодки, но если вы везете много снаряжения, вы можете его подрезать.Если вы покупаете подержанную лодку, перед покупкой проверьте вместимость прицепа.

Ширина прицепа

В большинстве штатов прицеп шириной более 8 футов 6 дюймов считается «широким грузом» и подлежит ряду правил, таких как специальные разрешения, флаги или баннеры, а также ограничения на то, когда прицеп может находиться в дороге ( например, в некоторых штатах нет выходных).

Длина прицепа

Максимально допустимая длина прицепа варьируется от штата к штату от 30 футов до 60 футов.В штатах также оговаривается общая длина тягача и прицепа, которая составляет от 50 до 85 футов. Если ваша установка слишком длинная, вы все равно сможете буксировать ее с разрешением на сверхразмерную нагрузку и некоторыми ограничениями.

Тормоза прицепа

Наиболее распространенный закон требует, чтобы у любого прицепа весом более 3000 фунтов были тормоза, но в некоторых штатах нет правил в отношении тормозов, а в других требуется тормозить все прицепы. Для прицепов с более чем одной осью в некоторых штатах требуются тормоза на всех осях, в некоторых — только на одной оси.

Фонари для прицепов

Производители прицепов оснащают прицепы освещением, которое соответствует требованиям Федерального департамента транспорта. Разумеется, вы должны убедиться, что все ваши фары работают каждый раз, когда вы отправляетесь в путь, поэтому всегда проверяйте задний, тормозной и сигнальные огни перед каждой поездкой.

Ограничения скорости

В некоторых штатах есть более низкий предел скорости для транспортных средств, буксирующих любой прицеп, и этот предел может варьироваться в зависимости от длины или веса прицепа. В любом случае сбавить скорость никогда не повредит — у вас будет больше времени, чтобы предвидеть предстоящие проблемы, сократить тормозной путь, а также, возможно, вы сэкономите топливо.

Читать дальше: Как сделать резервную копию трейлера и запустить лодку

Ищете дополнительные ресурсы для владельцев лодки? Читать . ..

Общие сведения о номинальной массе прицепа

Определение того, какой вес вы можете физически и законно перевезти со своим прицепом, иногда может быть сложной задачей.

Мы говорим «законно», потому что да, билет можно получить, если вы превысите максимальную разрешенную массу вашего прицепа или транспортного средства.Причина этого в том, что это не создает безопасную среду для вождения для всех, кто находится на проезжей части. Мы никоим образом не даем вам юридических советов, а просто информируем вас о важности знания всех различных значений веса и о том, как рассчитать, что вы можете взять с собой, чтобы вы могли путешествовать безопасно.

Прежде чем мы начнем, давайте рассмотрим некоторые определения и способы определения или расчета каждого из них. Не зная этих определений, вы не сможете узнать, находитесь ли вы в пределах ограничений по весу, установленных производителем вашего транспортного средства или прицепа.

Примечание; перейдите к заключению, если вы хотите пропустить определения и выяснить, как быстро рассчитать полезную нагрузку.

GVW- Полная масса автомобиля. Это полностью загруженное количество вашего тягача, включая весь груз, людей и жидкости.

* Определите это, проехав по шкале. Или оцените эту сумму, сначала получив массу транспортного средства из руководства по эксплуатации транспортного средства или связавшись с производителем, а затем соответственно добавьте весь дополнительный вес.(Пассажиры, грузы, жидкости и т. Д.)

GTW- Полная масса прицепа. То же, что и GVW, но применяется к полной массе вашего прицепа. При подключении к автомобилю сюда входит груз на дышле.

* Определите это, проехав по шкале. Вы также можете связаться с производителем прицепа или узнать у нас вес вашего прицепа, а затем соответственно добавить дополнительный вес груза

GVWR- Полная масса автомобиля.

Это число, которое не должна превышать ваша полная или общая масса.Таким образом, это максимальный вес, который может выдержать транспортное средство или прицеп со всем загруженным, исходя из его конструкции. Перегрузка сверх этого числа вызовет чрезмерную нагрузку на двигатель вашего автомобиля, тормоза, трансмиссию и другие механические детали, для работы с которыми они не предназначены.

Это наиболее часто используемый термин, который вы встретите на нашем сайте. Имейте в виду, что у вашего прицепа и автомобиля есть разные GVWR. Полная масса прицепа иногда определяется производителем прицепа по номинальной полной массе вашей оси прицепа (GAWR).Итак, если у вас были две оси, рассчитанные на 7000 фунтов, то полная масса вашего прицепа будет рассчитана на 14000 фунтов.

Иногда они добавляют вес в уравнение для определения GVWR. Таким образом, если бы у нас были две оси с номинальной мощностью 14000 фунтов и прицеп весом 3000 фунтов, то полная масса была бы

* Вы можете определить это, связавшись с производителем прицепа или транспортного средства. Мы очень четко указываем, какова полная масса прицепов. Вы также можете посмотреть тег VIN-номера

GAWR- Полная номинальная масса оси.Общий вес, который вы можете положить на каждую ось прицепа, определяет производитель.

* Вы можете узнать свой GAWR у производителя оси или у нас

Масса полезной нагрузки — Масса груза, буксируемого на прицепе. Это важно выяснить, чтобы знать, какой вес вы прибавляете, и оставаться в пределах допустимого.

* Это число может быть неточным. Однако вы можете получить оценку веса перевозимого груза у производителей, на наклейках, в руководствах и на весах.Важно придумать общий приблизительный номер

Максимальная полезная нагрузка — Какой вес полезной нагрузки вы можете добавить к прицепу.

* Рассчитайте это, взяв: Полная масса прицепа = грузоподъемность. Мы рекомендуем загружать около 85% полезной нагрузки, чтобы продлить срок службы прицепа и оставаться в безопасных пределах.

Вес языка — Величина веса, воздействующая на шаровой шарнир прицепа.

* Мы рекомендуем, чтобы у вас было около 10% -15% вашего общего веса на прицепах с бампером. Прицепы типа «гусиная шея» обычно должны иметь вес язычка 20-25%.

Общее распределение веса — Важно правильно загрузить прицеп, чтобы обеспечить безопасные условия вождения и снизить износ прицепа и буксируемого автомобиля.

* Мы рекомендуем загружать прицеп так, чтобы 60% веса перед центром оси (ей) прицепа и 40% позади центра оси (ей)

Буксировочная способность — Вес, который может выдержать ваш автомобиль.

* Лучший и самый простой способ выяснить это — обратиться к производителю вашего автомобиля или заглянуть в руководство пользователя для получения дополнительной информации.

Знание и понимание этих определений будет полезно для вас в долгосрочной перспективе. Вместо того, чтобы добросовестно загружать груз на свой прицеп и надеяться на лучшее, теперь вы знаете важные термины, позволяющие правильно загружать прицеп с правильным весом и правильным расположением.

Это защитит вас во время буксировки прицепа. Это также продлит срок службы вашего прицепа и транспортного средства, если вы будете обращаться с ними осторожно и будете знать, как это делать.

Из всего, что мы рассмотрели, вы хотите быть уверены, что знаете свою полную полную массу и полезную нагрузку.

Перегрузка вашего прицепа сверх его полной разрешенной массы может не только вызвать множество проблем, но также может вызвать проблемы с законом. Поэтому убедитесь, что оси не подвергаются чрезмерной нагрузке, и рассчитайте свою грузоподъемность.

Простой расчет для определения полезной нагрузки:

Грузоподъемность = (Полная масса прицепа — Масса прицепа)

Выполнив этот расчет, вы будете знать, какой предел веса следует придерживаться. Помните, что на всякий случай мы рекомендуем загружать до 85% от максимальной полезной нагрузки.

Если в любой момент вы запутаетесь с некоторыми определениями или у вас возникнут другие вопросы, связанные с трейлером, не стесняйтесь звонить по телефону 336-276-0329. Мы гордимся тем, что помогаем нашим клиентам и заботимся обо всех их потребностях прицепа.Так что будьте уверены, что вы в надежных руках! Свяжитесь с нами на Facebook или посетите наш канал Youtube, чтобы увидеть видеоролики о продуктах и ​​дополнительную информацию о трейлерах.

Блоги по теме:

• Финансирование трейлеров, обмены и сбережения •

• Название трейлера и регистрация в Северной Каролине •

• Обслуживание осей прицепа •

Связанные категории трейлеров:

Сколько может буксировать ваш автомобиль?

Вы когда-нибудь задумывались, сколько на самом деле может буксировать ваш автомобиль? Вы подумываете о покупке нового прицепа, но не уверены, справится ли с ним ваша машина? К максимальной буксирной способности нельзя относиться легкомысленно. Превышение требований к буксировке вашего автомобиля может привести к перегрузке двигателя и трансмиссии, ускорению износа тормозов, повреждению шин и даже к деформации шасси. Это, в свою очередь, может вызвать катастрофический отказ во время вождения и привести к материальному ущербу или серьезным травмам. Чтобы выбрать прицеп, который может безопасно буксировать ваш автомобиль, рассчитайте, что может буксировать ваш автомобиль, и сравните его с весом дышла прицепа. Следуйте этим инструкциям, чтобы сделать эти важные расчеты, или воспользуйтесь онлайн-калькулятором буксирной способности.

Определите буксирную способность вашего автомобиля

Прежде чем начать, убедитесь, что все числа, которые вы используете, имеют одинаковые единицы веса. Никогда не смешивайте килограммы с фунтами.

Во-первых, загрузите свой автомобиль ожидаемым количеством пассажиров и всем грузом, который вы планируете перевезти в буксирующем автомобиле, особенно тяжелыми предметами, такими как генераторы и специализированные сцепные устройства. Затем отвезите свой автомобиль на стоянку для грузовиков или на весы CAT и взвесьте его. Это будет ваш вес на весах, поэтому сохраните это число.

После этого есть два способа узнать фактическую буксирную способность (TC) вашего автомобиля.

• Полная масса автомобиля — все автомобили будут иметь этикетку с указанием полной массы автомобиля (GVWR). Это максимальный вес, который может безопасно перемещать ваш тягач. Однако GVWR не отражает фактический вес вашего автомобиля с водителем, пассажиром и грузом внутри. Вы можете найти этот ярлык на косяке двери водителя или в отсеке между передними сиденьями.(Вы также можете найти предел буксировки в этом удобном руководстве, любезно предоставленном Trailer Life.) Вычтите вес шкалы из GVWR. Это будет ваша фактическая буксирная способность. То есть
  GVWR — Масштаб = TC
• Грузоподъемность Некоторые автомобили имеют альтернативную наклейку с указанием грузоподъемности (CCC). Информация будет представлена ​​следующим образом:
  Общий вес пассажиров и груза не должен превышать XXX кг или XXX фунтов. Вычтите вес весов из грузоподъемности, чтобы получить фактическую буксирную способность.То есть CCC — Scale = TC

Достигните грузоподъемности сцепного устройства

Даже при фактической буксировочной способности вашего автомобиля сцепное устройство на автомобиле может иметь другой номинал. В этом случае для расчетов за пределами этой точки следует использовать меньшее число. Например, если буксировка вашего автомобиля составляет 4000 фунтов. но грузоподъемность сцепного устройства (HC) составляет всего 2500 фунтов, тогда транспортное средство в конечном итоге может тянуть только 2500 фунтов. безопасно. Таким образом,

Если HC

Если TC

Если вы хотите увеличить грузоподъемность сцепного устройства, замените сцепное устройство на такое, которое не превышает тяговую способность транспортного средства.

Узнайте вес прицепа

Продавцы прицепов могут легко ввести вас в заблуждение относительно допустимого веса прицепа. Это связано с тем, что в прицепах используется как полная масса, так и масса, известная как «сухой вес», «вес без груза» или «вес с сухой сцепкой». Сухой вес относится к весу пустого прицепа и не включает дополнительное оборудование, которое вы можете загрузить, например аккумуляторы или баки. (Узнайте, как лучше всего загрузить трейлер здесь) Не обращайте внимания на этот номер и найдите GVWR вашего предполагаемого трейлера.(Он также может называться полной массой прицепа или GTWR.) Обратитесь за помощью, если вы не можете найти номер на прицепе.

Обратите внимание, что сцепное устройство на вашем тягаче будет буксировать только вес, передаваемый через шпунт прицепа. Чтобы рассчитать максимальную массу дышла (TW) прицепа, умножьте полную массу прицепа на 15%. То есть

GVWR x 0,15 = TW

Сравните массу языка с грузоподъемностью транспортного средства / сцепного устройства

Наконец, используйте меньшее из вычисленных значений тягово-сцепного устройства или тягового усилия сцепного устройства, а затем сравните его с рассчитанным максимальным весом дышла.Если первое число больше второго, то ваш автомобиль может буксировать прицеп. То есть, если TC или TH> TR, все готово!

Связанный: Выбор подходящей буксирной тележки

Размер сцепного устройства для прицепа и что вам нужно знать

Буксировка — это не так просто, как сцепление прицепа и взлет. Важно понимать, как вес влияет на буксируемое транспортное средство, а также на ваш прицеп, и знать функции основных компонентов буксировки.В этой статье мы определили основные термины, связанные с буксировкой, в том числе терминологию, относящуюся к весу и грузоподъемности, буксировочному оборудованию, а также классы сцепки — что их определяет, а также как определить класс сцепки, который имеет ваше транспортное средство. . Если вы все еще не уверены в терминах, звоните нашим экспертам по телефону 888-651-3431, и они с радостью ответят на любые ваши вопросы.

Терминология по массе транспортного средства

Полная масса транспортного средства (GVWR)

Это максимальная общая масса, которую может безопасно выдержать ваша конкретная модель транспортного средства, включая водителя, пассажиров и груз.Этот номер устанавливается производителем транспортного средства.

Чтобы найти: Посмотрите на информационную панель внутри двери со стороны водителя или обратитесь к руководству пользователя.

Полная масса автомобиля (GVW)

Это фактическая масса вашего автомобиля, включая водителя, пассажиров, груз и топливо.

Найти: Снаряженная масса + вес водителя + вес пассажиров + вес груза + вес аксессуаров, или взвесьте полностью загруженный автомобиль на весовой станции.
Примечание: Полная масса автомобиля всегда должна быть меньше номинальной полной массы автомобиля.

Буксирное усилие

Это максимальный вес, который может буксировать ваш автомобиль при буксировке на шаре.

Найти: Полная масса автомобиля / Полная масса автомобиля

Снаряженная масса

Это масса вашего автомобиля без груза, пассажиров и аксессуаров. Снаряженная масса, установленная производителем, обычно не учитывает дополнительные опции, такие как люки на крыше, поэтому взвешивание вашего автомобиля будет наиболее точным способом определения снаряженной массы.

Чтобы найти: Взвесьте свой пустой автомобиль с залитыми всеми жидкостями. Это можно отметить в трех местах: внутри двери со стороны водителя, в руководстве по эксплуатации или на табличке с двигателем.

Терминология по массе прицепа

Полная номинальная масса прицепа (GTWR)

Это максимальная общая масса, которую может безопасно выдержать ваш конкретный прицеп, и она включает массу прицепа, включая весь груз. Этот номер устанавливается производителем прицепа.Этот номер также определяет класс прицепа.

Чтобы найти: Это должно быть на карточке места где-то на прицепе.

Полная масса прицепа (GTW)

Это фактическая масса прицепа с учетом всего груза.

Чтобы найти: Вес прицепа + вес груза, или взвесьте полностью загруженный прицеп на весовой станции.

Вес прицепа

Это фактический вес пустого прицепа.

Чтобы найти: Это должно быть на плакате где-нибудь на прицепе, или вы можете взвесить свой пустой прицеп на станции взвешивания.

Полезная нагрузка

Это общий вес, который прицеп может безопасно перевозить. Устанавливается производителем.

Найти: Полная масса автомобиля — вес прицепа

Класс сцепного устройства

Классы сцепного устройства разделены по их максимальной грузоподъемности и размеру отверстия приемника. Классы варьируются от I до V, и каждый класс имеет свои уникальные возможности и приложения.

Чтобы найти: Прочтите этикетку на сцепном устройстве или измерьте размер отверстия.

Терминология по буксирному весу

Обратите внимание: Большинство компонентов будут имеют их максимальные номинальные веса, выгравированные или маркированные на них. Прочтите характеристики всех компонентов и используйте самый низкий рейтинг, чтобы определить максимальную грузоподъемность, которую вы можете безопасно буксировать.

Пятое колесо и гусиная шея

Седельно-сцепное устройство может быть можно найти в кузове некоторых больших пикапов или в задней части полуприцепов.Он разработан для подключения более крупных прицепов, таких как полноразмерные жилые дома, полуприцепы, прицепы для лошадей и т. Д. Точно так же гусиная шея представляет собой шаровой шарнир, расположенный в кузове больших пикапов.

Адаптер сцепного устройства

Адаптер сцепного устройства вставляется в приемную трубку сцепного устройства, чтобы преобразовать его из меньшего отверстия в большее или наоборот.

Обратите внимание: Использование адаптера сцепки может снизить общую грузоподъемность вашей системы буксировки.

Удлинитель сцепного устройства

Удлинитель сцепного устройства вставляется в приемную трубку сцепного устройства, чтобы увеличить длину зазора для бампера буксирующего транспортного средства.

Обратите внимание: Использование удлинителя сцепного устройства может снизить общую грузоподъемность вашей системы буксировки.

Шар сцепного устройства

Шар прицепа, также известный как шар прицепа или шар сцепного устройства, прикрепляется к шаровой опоре и бывает разных размеров. Пара прицепа установится и зафиксируется на шаре. Размеры включают 1-7 / 8 дюймов, 2 дюйма, 2-5 / 16 дюймов и 3 дюйма (в редких случаях).

Сцепное устройство

Сцепное устройство — это стопорный механизм, который соединяет язычок прицепа с шаром сцепного устройства и должен точно соответствовать размеру шара сцепного устройства.

Цепи безопасности

Цепи безопасности соединяют дышло прицепа с тягачом. Они служат резервными соединителями на случай выхода из строя муфты или шара. Требуются два, и они должны быть прикреплены к собственным фиксаторам.

Штифт сцепного устройства

Штифт сцепного устройства фиксирует шаровой держатель в трубе сцепного устройства. Обычно для прочности он изготавливается из стали.

Электропроводка прицепа

Электропроводка прицепа используется для имитации сигналов поворота и стоп-сигналов вашего буксируемого автомобиля.По закону к вашему тягачу должны быть подключены фары прицепа, а для этого требуется жгут проводов прицепа. Обычно в проводке используется от четырех до семи проводов для управления основными функциями освещения и стоп-сигнала.

Сцепное устройство для распределения веса

Сцепное устройство для распределения веса используется для буксировки чрезвычайно тяжелых грузов с использованием обычного приемника сцепного устройства. Он равномерно распределяет вес между задними и передними колесами тягача, прикрепляя пружинные штанги к раме автомобиля.

Контроль раскачивания

Комплект контроля раскачивания разработан для смягчения поперечного смещения рыбьего хвоста, вызванного прицепом.

Дополнительная информация

Перед буксировкой ознакомьтесь с нашими важными советами по безопасности при буксировке.

Если вы заинтересованы в использовании сцепного устройства для перевозки чего-либо, кроме прицепа, ознакомьтесь с нашими аксессуарами, устанавливаемыми на сцепное устройство, для грузовых вариантов, устанавливаемых на сцепное устройство, таких как велосипедные стойки, багажник, крепление для инвалидных колясок и скутеров, а также крепление для мотоциклов.

Руководство по классификации сцепных устройств — Грузовой прицеп для США

Убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты для работы

Для перевозки чего-либо — будь то мотоцикл или лодка — — это нечто большее, чем просто наличие прицепа и транспортного средства для его перевозки. Правильное сцепное устройство для прицепа имеет важное значение для безопасной перевозки груза, а это означает, что вам необходимо понимать различные классификации сцепного устройства для прицепа.

Сцепное устройство для прицепа, не подходящее для перевозимого груза, может стать катастрофой.Сцепное устройство может не подходить по размеру для вашего автомобиля или быть недостаточно прочным для безопасной перевозки вашего груза. В любом случае неправильное сцепное устройство может создать опасную ситуацию на дороге для вас и других водителей, а также вызвать задержки и дополнительные расходы.

Перед тем, как прикрепить прицеп, ознакомьтесь с руководством по классам сцепного устройства на этой странице. Эта информация предоставлена, чтобы помочь вам понять, какое сцепное устройство подходит для вашего автомобиля и вашего груза.

Размер сцепного устройства класса 1

Хотя это самая легкая классификация, сцепные устройства класса 1 используются для перевозки легких грузов.Эти сцепки подходят для использования на большинстве легковых автомобилей и легких кроссоверов. Они могут тянуть до 2000 фунтов, что делает их неправильным выбором для буксировки любого из наших грузовых прицепов. Максимальный вес языка 200 фунтов.

Сцепное устройство класса 2

Эти сцепные устройства позволяют поднимать несколько более тяжелых грузов, чем сцепные устройства класса 1. Сцепные устройства для прицепов класса 2 — это слишком много для небольшого легкового автомобиля, и для их перевозки требуется седан среднего размера, небольшой грузовик или минивэн. Поскольку они могут тянуть до 3500 фунтов, сцепные устройства класса 2 идеально подходят для перевозки такого оборудования, как снегоходы, легкие лодки и небольшие одноосные прицепы с полной массой прицепа не более 3500.Максимальный вес языка 300 фунтов.

Сцепное устройство класса 3

Сцепное устройство класса 3 требует более прочного транспортного средства для перевозки, такого как пикап, полноразмерный внедорожник или минивэн. С прицепом грузоподъемностью 3 тонны или 6000 фунтов это класс сцепного устройства, необходимого для буксировки лодок среднего размера или небольших кемперов, а также некоторых прицепов с GTW 6000 или меньше. Максимальный вес языка 600 фунтов.

Сцепное устройство класса 4

Сцепное устройство класса 4 не следует использовать на транспортных средствах, меньших, чем тяжелые пикапы или большие внедорожники.Эти сцепные устройства подходят для перевозки грузов до 10 000 фунтов, включая большие кемперы и большие лодки. Если вы покупаете грузовой прицеп с полной массой прицепа 10 000 (оси 2–5 000 фунтов), вам понадобится сцепное устройство не ниже класса 4. Максимальный вес языка 1000 фунтов.

Сцепное устройство класса 5

Сцепное устройство класса 5 выполняет настоящую тяжелую работу, перевозя полноразмерные кемперы, большие лодки и прицепы для оборудования. Сцепные устройства класса 5, способные перевозить прицепы весом более 10 000 фунтов, подходят для грузовых автомобилей и других транспортных средств большой грузоподъемности.Сцепные устройства класса 5 — это сцепки для несения веса (WC) и для распределения веса (WD) в зависимости от транспортного средства и технических характеристик сцепного устройства. Сцепные устройства класса 5, используемые в качестве груза, рассчитаны на нагрузку до 12 000 фунтов. полная масса прицепа (GTW) с максимальной массой дышла прицепа (TW) 1200 фунтов. Сцепные устройства класса 5, используемые для распределения веса, рассчитаны на нагрузку до 17 000 фунтов. полная масса прицепа (GTW) с максимальной массой дышла прицепа (TW) 1700 фунтов.

Резюме

Замечательно иметь автомобиль большой грузоподъемности и сцепное устройство, способное справиться практически с чем угодно.Большинство из них не знают, и вы можете быть удивлены тем, как много людей не знают, что их автомобиль может буксировать или с чем может справиться их сцепное устройство. Для безопасной буксировки изучите перед буксировкой.

Шаг 1 — Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего транспортного средства для буксировки.
Шаг 2 — Рассчитайте вес перевозимого груза, включая вес прицепа.
Шаг 3 — Установите правильные оси прицепа, чтобы выдерживать нагрузку.
Шаг 4. Убедитесь, что у вас есть правильный шаровой кран для работы.

Полная масса 3500 фунтов. (1-3500 фунтов.ось) используйте сцепное устройство класса 3

Полная масса 7000 фунтов. (Оси 2-3500 фунтов) используйте сцепное устройство класса 4

полной массой 10 000 фунтов. (Оси 2-5000 фунтов) используйте класс 4 или 5

Полная масса 12000 фунтов. (Оси 2-6000 фунтов) используйте сцепное устройство класса 5.
Для безопасной буксировки этих весовых грузов оба шаровых крепления и шаровой опоры должны быть рассчитаны на класс 5. Чтобы использовать этот класс сцепки для распределения веса, необходима система распределения веса. Сцепное устройство класса V имеет квадратное отверстие приемника 2-1 / 2 дюйма. Сцепные устройства класса 5 крепятся только к раме автомобиля.

Краткая классификация сцепных устройств для прицепов

Мы создали полезную таблицу, которая иллюстрирует лучшее сцепное устройство для прицепа для вашего автомобиля и то, что вы буксируете. Прежде чем что-либо тащить, просмотрите этот удобный для чтения рисунок, чтобы убедиться, что у вас есть подходящая сцепка для работы.

Скачать PDF Свяжитесь с нами

Новые правила буксировки прицепов легковой или малолитражной

Новые правила ЕС, касающиеся водительских прав, вступили в силу 19 января 2013 года для водителей легковых и малых транспортных средств (категории B и BE) для буксировки прицепов.Новые правила применяются, если вы сдадите тест после этой даты. Узнайте, как эти изменения могут повлиять на вас.

Существующие водители легковых или малых транспортных средств

Если у вас уже есть лицензия на вождение автомобилей или небольших транспортных средств (категории B и BE), вы сохраните право на буксировку прицепов. Ваше право на буксировку прицепа останется таким же, как и на момент сдачи экзамена по вождению.

Чтобы просмотреть текущие права на буксировку, перейдите на www.drivex.co.uk/driving-licence-info

Чтобы буксировать более тяжелые прицепы после 19 января 2013 года, вам необходимо соблюдать правила для новых водителей, указанные ниже.

Новые драйверы от 19 января 2013 г.

Если с 19 января 2013 года вы сдадите экзамен на вождение легковых или малых транспортных средств весом до 3500 кг (категория B), вы сможете буксировать:

• легкие прицепы массой не более 750 кг
• прицепы массой более 750 кг, где общая масса тягача (легкового или небольшого транспортного средства) и прицепа не превышает 3500 кг.

Категория BE

Если ваш прицеп весит более 750 кг, а общая масса прицепа и тягача превышает 3500 кг, вам необходимо пройти дополнительное испытание.Буксируемый прицеп не должен весить более 3500 кг. Этот тест будет отображаться в ваших водительских правах как категория BE.

Категория C1E

Чтобы буксировать прицеп весом более 3500 кг легковым автомобилем или малолитражным транспортным средством (категория B), вам необходимо пройти тест на категорию C1E.

Новые правила для транспортных средств, которыми вы можете управлять, и для детей возрастом не менее

Новые правила возрастных ограничений для вождения автомобиля вступили в силу 19 января 2013 года.Эти изменения включают возраст, когда вы можете управлять определенными транспортными средствами, и типы транспортных средств, которыми вы можете управлять в некоторых категориях. Узнайте, как эти изменения могут повлиять на вас.

Существующие владельцы водительских прав

Если у вас уже есть водительские права, вы сохраните свои права на управление различными типами транспортных средств, указанными в ваших водительских правах.

Если вы хотите управлять автомобилем или сдать экзамен на дополнительные автомобили 19 января 2013 г. или позже, на вас распространяются новые правила.

Новые драйверы от 19 января 2013 г.

Новые водители должны будут соответствовать новому минимальному возрасту для вождения транспортных средств. Новые описания категорий будут применяться к вам, если вы научитесь водить машину или сдадите экзамен по вождению 19 января 2013 г. или позднее.

Минимальный возраст для управления средними и крупными грузовыми и / или пассажирскими транспортными средствами (категории C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D и DE) распространяется только на непрофессиональное вождение.

Для профессионального вождения некоторыми из этих транспортных средств можно управлять в более молодом возрасте, если водитель имеет квалификацию Сертификата профессиональной компетентности (CPC).

Возрастные ограничения для вождения автомобилей и автомобилей с прицепом не изменятся.

В таблицах ниже показано, что вы можете водить в каком возрасте согласно новым правилам с 19 января 2013 года.

Мопед и легкий квадрицикл

* Только национальная категория.

** Новая категория.

Мотоциклы и трициклы

* Новое описание категории.

** Новая категория.

*** Возраст 21, если у вас есть двухлетний опыт управления мотоциклом A2 и вы пройдете дополнительный практический тест.

Четырехколесные легковые автомобили

* Возраст 16, если вы получаете пособие на жизнь по инвалидности (надбавку за мобильность) по более высокой ставке.

Машины

Термин «максимальная разрешенная масса» (MAM) означает общий вес транспортного средства плюс максимальный груз, который он может безопасно перевозить.

* Возраст 16, если вы получаете пособие на жизнь по инвалидности (надбавку за мобильность) по более высокой ставке.

Средние автомобили с прицепом и без него

* Возраст 18 лет, если вес автобуса не превышает 7500 кг.

** Если вы прошли автоматический тест по категории B или B до 1 января 1997 г., в вашей лицензии уже будет указано право на C1, C1E (8,25 тонны), D1 и D1E (не для найма или вознаграждения).

Крупногабаритные грузовые автомобили с прицепом или без него

* Вы можете водить машину с 17 лет, если являетесь военнослужащим.

** Вы можете водить машину с 18, если применимо одно из следующих условий:

• вы сдали экзамен по вождению и свидетельство о профессиональной компетентности водителя (Driver CPC) Начальная квалификация
• вы учитесь водить машину или сдаете экзамен по вождению для этой категории или начальную квалификацию водителя CPC
• вы проходите национальный курс профессионального обучения, чтобы получить начальную квалификацию водителя CPC
• у вас были водительские права до 10 сентября 2009 года, вы должны пройти периодическое обучение CPC в течение пяти лет с этой даты

Микроавтобусы с прицепом и без

* Новое описание категории

** Вы можете водить машину в 17 лет, если он военнослужащий.

*** Вы можете управлять этими транспортными средствами в возрасте 18 лет, если применимо одно из следующих условий:

1) Вы учитесь водить машину, сдаете тест PCV или начальную квалификацию Driver CPC

2) Пройдя тест по вождению PCV и начальную квалификацию водителя CPC, вы можете управлять автомобилем при любом из следующих условий:

• движение по обычному маршруту, длина маршрута которого не превышает 50 км.
• не занимается перевозкой пассажиров
• управление транспортным средством класса, включенного в подкатегорию D1

3) После прохождения теста PCV до 10 сентября 2008 г. и вождения в соответствии с лицензией оператора автобуса, разрешением на использование микроавтобуса или общественным автобусом при соблюдении любого из следующих условий:

• движение на регулярном маршруте не более 50 км.
• не занимается перевозкой пассажиров
• управление транспортным средством класса, включенного в подкатегорию D1

**** Возраст 20 лет после прохождения экзамена по вождению PCV и начальной квалификации водителя CPC.

Автобусы с прицепом и без

* Новый минимальный возраст

** Новое описание категории

*** Вы можете водить в 17 лет, если являетесь военнослужащим.

**** Вы можете управлять этими транспортными средствами в возрасте 18 лет, если применимо одно из следующих условий:

1) Вы учитесь водить машину, сдаете тест PCV или начальную квалификацию Driver CPC

2) Пройдя тест по вождению PCV и начальную квалификацию водителя CPC, вы можете управлять автомобилем при любом из следующих условий:

• движение по обычному маршруту, длина маршрута которого не превышает 50 км.
• не занимается перевозкой пассажиров
• управление транспортным средством класса, включенного в подкатегорию D1

3) После прохождения теста PCV до 10 сентября 2008 г. и вождения в соответствии с лицензией оператора автобуса, разрешением на использование микроавтобуса или общественным автобусом при соблюдении любого из следующих условий:

• движение на регулярном маршруте не более 50 км.
• не занимается перевозкой пассажиров
• управление транспортным средством класса, включенного в подкатегорию D1

***** Возраст 20 лет после прохождения экзамена по вождению PCV и начальной квалификации водителя CPC.

Другие категории

* В 16 лет можно управлять тракторами меньше 2.45м шириной. Он должен буксировать только прицепы шириной менее 2,45 м с двумя колесами или с четырьмя моноблочными колесами.

** В 17 лет вы можете управлять небольшими дорожными катками с металлическими или жесткими катками. Они не должны приводиться в действие паром, весить более 11,69 тонн или быть рассчитаны на перевозку грузов.

*** Вы можете ездить со скоростью 17, если разрешенная максимальная масса гусеничного транспортного средства не превышает 3500 кг.

**** Вы можете водить машину в 17 лет, если являетесь военнослужащим.Вы можете водить машину на отметке 18, если применимо одно из следующих условий

• вы сдали экзамен по вождению и свидетельство о профессиональной компетентности водителя (Driver CPC) Начальная квалификация
• вы учитесь водить машину или сдаете экзамен по вождению для этой категории или начальную квалификацию водителя CPC
• вы проходите национальный курс профессионального обучения, чтобы получить начальную квалификацию водителя CPC
• у вас были водительские права до 10 сентября 2009 года, вы должны пройти периодическое обучение CPC в течение пяти лет с этой даты.

  Comments |0|

  Cancel

  Remember me

  * Name:

  * @ Email:

  Website:

   
  Legend

  *) Required fields are marked
  **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
  
  Category: Разное