Самодельные насадки на глушитель: Насадки на глушитель: обзор разновидностей с подсветкой, свистком и сделанные своими руками

Содержание

Самодельная насадка на глушитель | Хитрости Жизни

Об этом интересуются многие водители, молодые и с большим опытом, поэтому постараемся рассказать, как сделать насадку на глушитель своими руками. Почему этот вопрос становиться актуальным для многих водителей? Дать однозначный ответ на этот вопрос не получиться, так как в каждом случае имеется своя мотивация. Превалируют в этом случае в этом случае две тенденции, это практическая и эстетическая сторона установки насадки на выхлопную трубу.

Как сделать насадку на глушитель своими руками мы расскажем, но прежде чем покупать или начать заниматься её изготовлением, следует поинтересоваться о том, что это даст после установки на машину. В некоторых случаях подобные новшества никаких положительных результатов не приносят. Поэтому прежде чем заняться изобретением чего-то нового, вначале стоит подумать о целесообразности нововведения.

Содержание

Зачем она нужна?

Выхлопная система любого автомобиля больше любой другой подвержена агрессивному воздействию внешних условий эксплуатации машины.

Выхлопные газы имеют высокую температуру на выходе из двигателя, тем самым нагревают элементы вывода их из мотора. Попадание влаги или грязи приводит к ускорению износа из-за появления очагов коррозии. Одним из первых кто страдает от этой проблемы, является выходная труба глушителей. Установка насадки скрашивает печальный вид проржавевшей трубы.

Эстетическую часть нельзя назвать основной целью такой модернизации, так как существует и «другая» сторона медали. При увеличении диаметра выхлопной трубы, можно, получить улучшение отвода выхлопных газов, а это позволит повысить наполнение цилиндров топливной смесью, а вместе с ней мощностные и динамические показатели автомобиля. Исследования показывают, что можно снизить концентрацию выхлопных газов за счёт лучшего сгорания горючей смеси в цилиндрах.

Некоторая часть водителей, больше внимания уделяет декоративным функциям таких изделий. Встречаются автомобили, у которых в насадках вмонтирована подсветка из светодиодов. В ночное время виден цветной выхлоп отработанных газов. Такие изделия можно приобрести в торговых сетях, а кто «дружен» со слесарным инструментом, кроме желания имеет и материал для изделия, может попытаться изготовить её самостоятельно.

Как сделать самому?

Взвесив все за и против, принято решение о самостоятельном изготовлении такого изделия. В первую очередь нужно приготовить нужный инструмент и расходные материалы. В качестве последнего, лучше всего использовать лист из нержавеющей стали. Он имеет несколько выше стоимость, однако у него выше стойкость к воздействию агрессивной среды. Кроме этого вам также понадобиться:

  • Для изготовления модели насадки кусок картона;
  • «Болгарка» или электрический лобзик, к ним нужно также иметь отрезные диски или полотна для резки металла;
  • Ручная или электрическая дрель;
  • Стандартный набор инструментов;
  • Наждачная бумага различной зернистости и материалы для полировки металлических изделий.

На улицах городов и посёлков можно встретить много автомобилей с такими окончаниями глушителей, они имеют самые разные формы и размеры. Можно увидеть прямоугольные экземпляры, цилиндрические, квадратного сечения, раздвоенные и многие другие виды. Встречаются рекомендации по размерам изготавливаемых насадок, они могут быть такими. Для моторов с рабочим объёмом до 1000 см3 длина может быть примерно 0,15 м. при диаметре равном 30-35 мм.

Для более мощных двигателей с объёмом 1600 см3 длину уже берут 0,2 м., при диаметре 38-42 мм. Если рабочий объём 1,8 литра, то длина её равна 0,28 м., диаметр может быть от 48 до 52 мм. Для моторов с рабочим объёмом от 2,0 литра длина насадки выбирается длиной не менее 30 сантиметров, а её диаметр должен быть в пределах 58-63 мм.

Этапы изготовления

Решение о самостоятельном изготовлении принято, с примерными размерами и формой определились, инструмент и материалы приготовлены, тогда можно приступать к работе. Первым в работу вступает лист плотного картона. Из него методом проб и ошибок изготавливается модель будущей насадки. Отнеситесь к этому этапу со всей серьёзностью, чтобы потом не жалеть по испорченному куску металла. Действовать нужно по принципу, который гласит, что нужно семь раз отмерить, и только потом резать.

Если изготовленная модель вам понравилась, можно перенести её контуры на лист из нержавеющей стали. После того, как контур будет нанесён на металл, его нужно вырезать, а затем аккуратно согнуть по линиям изгиба. Швы соединяют доступным для вас способом, сваркой, заклёпками или болтами. После этого готовое изделие нужно зачистить и тщательно отполировать.

Монтаж готового изделия лучше всего производить при помощи хомутов, это позволит при замене глушителя снова установить изготовленную ранее насадку. Мы рассказали об одном варианте как сделать насадку на глушитель своими руками. Фантазии человеческой нет конца, поэтому вариантов таких изделий может быть множество. Поэтому придумывайте и творите себе в удовольствие.

Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком.

По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

  • объема двигателя;
  • диаметра трубы выхлопа.

Турбо свисток в глушитель

Виды и размеры

Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

  • S — для мотоцикла или скутера;
  • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
  • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43—56 мм;
  • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.

Свисток в глушитель размера S

Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

  • прямоугольной;
  • конусовидной;
  • цилиндрической.

Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

  • свисток из нержавейки;
  • скобу, к которой она прикрепляется;
  • болты, гайки, шайбы и гроверы;
  • ключ на 6 граней.

Порядок изготовления

Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

  • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
  • автомобильные инструменты;
  • наждачная бумага;
  • электродрель;
  • картон;
  • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

Зная, как устроен глушитель автомобиля, изготавливается турбосвисток следующим образом:

  • делается шаблон детали из картона;
  • шаблон разворачивается и расчерчивается;
  • по примеру картона при помощи электролобзика по стали вырезается фрагмент нужной формы;
  • заготовка сгибается, стык крепится заклепками или сварочным аппаратом;
  • деталь чистится и полируется до блеска, а затем ставится на глушитель своими руками.

Установка насадок на глушители с резонатором является одним из способов тюнинга автомобиля. Эти устройства могут быть хромированными, металлическими. По своей форме они бывают плоскими, двойными, овальными и стилизованными под определенную марку авто.

Используя резонаторы, можно получить изменение звука во время прохождения выхлопных газов. Фиксируются насадки на глушитель со звуком

при помощи специальных болтов или хомутов. Наиболее качественного крепления можно добиться при помощи сварки.

Насадка со звуком своими руками

Резонаторы для автомобильных глушителей выполняют роль декоративного украшения. Установить их не составит труда: одеть на глушитель и зафиксировать болтами или хомутами. Намного труднее потом эту насадку не потерять в дороге. Дело в том, что от сильной вибрации и тряски, фиксирующие элементы разбалтываются и не могут надежно держать деталь. Поэтому для качественного крепления деталь следует приварить.

Сделать насадку можно самостоятельно. Для этого потребуется лист нержавейки толщиной в 2 мм, скоба, зажим болты и обруч. При покупке метала следует учитывать, что размер готовой детали зависит от объема двигателя.

  • 1000 куб. см. — длина 15 см, диаметр — 30-35 мм
  • 1600 куб. см. — длина 20 см., диаметр — 40 мм
  • 1800 куб. см. — длина 28 см., диаметр — 50 мм.

Лист метала необходимо согнуть в виде конуса. Размер диаметра можно померить по размеру выхлопной трубы. В обруче надо сделать 4 отверстия по 6-9 мм в диаметре для аэродинамического эффекта и одеть его на самодельную насадку. Конструкция крепится при помощи скобы и зажима, которые затягиваются болтами.

Некоторые автомобилисты утверждают, что такая конструкция позволяет существенно экономить бензин и снижает отложение нагара.

Что надо учесть при покупке

насадки со звуком на автомобильный глушитель

Купить на автомобильный глушитель накладку не представляет трудностей. Так же как и при выборе обычной насадки, необходимо обратить внимание на материал устройства и на его внешний вид. Недорогие изделия чаще всего покрыты никелированным или хромовым покрытием, которое быстро приходит в негодность. К тому же непрочный материал при неосторожной парковке или на ухабистой дороге может повредиться. Деформированное изделие способно создавать препятствие для выхлопных газов, что снизит мощность двигателя и эффективность работы всей выхлопной системы.

Накладка во время движения автомобиля подвергается вешнему воздействию, поэтому она должна быть устойчива к коррозии. Лучше всего приобретать изделие из нержавеющей стали

, которая была подвергнута дополнительной полировке. Чтобы привести в порядок такую деталь и очистить от грязи, достаточно протереть влажной тряпочкой.

Каждый аксессуар, который дополняет автомобиль, должен ему соответствовать, чтобы общая картина была гармоничной. На этикетке изделия должна отображаться сертификация, соответствующая ГОСТу. Важным элементом является резонатор. Его тональность можно послушать, ведь этот звук будет сопровождать автомобилиста потом еще долго. Поэтому он не должен вызывать негативных ассоциаций.

Есть несколько причин, которые влияют на звук:

  • диаметр насадки на глушитель авто со звуком;
  • внутренний наполнитель или его отсутствие;
  • наличие раструба, который способствует образованию низких звуков;
  • способ обработки краев насадки.

Выбор накладки — нелегкий процесс. При этом стоит учесть многие факторы. Не всегда купленная деталь сразу сядет на глушитель. В некоторых случаях ее придется подпилить.

Даже заводская вещь не всегда будет идеально вписываться в общий вид авто, что уж говорить о самодельной. Но какой бы насадка не была и какое бы звучание она нее издавала — наличие этого аксессуара выделит из толпы любого автомобилиста.

Как сделать насадку на глушитель своими руками в гаражных услвоиях?

На форумах от автовладельцев все чаще звучит вопрос том, что лучше и проще — насадка на глушитель своими руками или магазинная.  Ответы на этот вопрос вы найдете в статье.

Зачем нужна насадка на глушитель?

Видео установки насадок на выхлопные трубы Mercedes Benz 220

Прежде чем примерять очередную инновацию на свой автомобиль, обязательно следует разобраться с тем, какая от этого будет польза. Одна из самых больших проблем выхлопной системы — перегрев металла и наличие агрессивного выхлопа. К тому же в нижней части авто от дорожной грязи пачкается всё. В результате такого тройного воздействия новая выхлопная система в считанные недели превращается в жалкое зрелище. Учитывая, что постоянно созерцать нам приходится лишь конец выхлопной, то, украсив его оригинальной насадкой, мы решим эстетическую проблему.

Насадка на глушитель своими руками, сделанная в гараже или купленная в магазине, выполняет ещё несколько важных задач.

Оригинальное украшение на конце глушителя обязательно приведёт к изменению звука выхлопа, а если вмонтировать внутрь насадки светодиодную подсветку, то изменится ещё и цвет выхлопных газов. Однако и это не самая важная функция насадки. Как известно, в движении на автомобиль оказывают воздействие аэродинамические силы. Воздух, который перемещается вокруг автомобиля, создаёт повышенное давление на его переднюю часть и боковые стороны, а вот сзади образуется зона разряжения.

Если увеличить размер выходного отверстия глушителя, то разница давлений снаружи трубы и внутри будет выше. Таким образом, выхлопные газы при движении на скорости будут «вытягиваться» из трубы, а это обязательно улучшит вентиляцию цилиндров. Что это может дать? Тестирование показало, что подобный эффект приводит к экономии и улучшению динамики, а именно:

  • Топливо сгорает лучше;
  • на свечах и других поверхностях образуется меньше нагара;
  • увеличивается мощность двигателя;
  • сокращается расход топлива до 20%.

Как сделать насадку на глушитель своими руками в гаражных условиях?

Насадка на глушитель — видео

Понимание того, насколько полезным может стать небольшой металлический элемент для автомобиля, заставляет искать возможность изготовить насадку. Самому это сделать более интересно, чем купить уже готовую. К тому же, экономия средств становится очевидной после ознакомления с ценами на подобные изделия в автомагазинах.

Для работы необходимо обзавестись набором простых материалов и инструментов:

  • фрагмент нержавеющей стали подходящего размера толщиной около 1 мм. ;
  • картон;
  • угловая шлифмашина с отрезным диском или электролобзик с полотном для резки металла;
  • электродрель;
  • комплект автомобильных инструментов;
  • шкурка и материалы для полировки.

Существует несколько вариантов изготовления насадки для глушителя по форме. Корпус насадки может быть конусовидной формы, прямоугольного или квадратного сечения, а также в виде цилиндра. В интернете можно найти подробное описание изготовления каждого из видов. Принцип изготовления один и тот же, самостоятельно насадка выполняется в такой последовательности:

  • с помощью отрезка картона моделируется корпус насадки с учётом крепёжных и соединительных элементов;
  • готовая бумажная модель разворачивается и из неё делается шаблон;
  • по шаблону вырезается корпус из фрагмента нержавеющей стали;
  • заготовка аккуратно сгибается, стык скрепляется заклёпками, сваркой или болтовым соединением;
  • готовое изделие зачищается и заполировывается до зеркального блеска.

Особенности монтажа насадки для глушителя

Разобравшись с вопросом о том, как сделать насадку на глушитель, можно устанавливать её на конец трубы и запускать мотор. Крепится насадка разными способами: через петли с помощью болта и сквозного отверстия в трубе или стяжкой в виде хомута. В месте крепления лучше прокладывать огнеупорный материал в виде асбестовой нитки. Это защитит конструкцию от перегрева и обеспечит дополнительное уплотнение.

В любом случае способ крепления должен обеспечивать простой демонтаж изделия в будущем. Это необходимо для периодической очистки корпуса от нагара. Срок службы нержавеющих деталей гораздо больше, чем глушителя из обычной стали. При смене глушителя насадку можно снова использовать.

Как сделать насадку на глушитель своими руками


Насадка на глушитель своими руками — Ford C-Max, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2

С удлинением заднего бампера, выхлопа совсем не было видно. Давно хотел себе насадку, но из — за кривой трубы и низкого бампера было трудно что то подобрать. И тут ещё не давно по Риге наваливал 200км.ч и расплавил заднюю юбку так как каталика нет, выхлоп ооооочень горячий)))

Полный размер

Совсем чуть, чуть))

Сидя в выходной день дома решил чем нибудь заняться, а именно попробовать соорудить насадку.

Думал сделать двойную "шотган"

Вот наподобие. Картинку спер с инета))

Но подумав что плохо её там размещать решил отказаться в пользу орденарной и по больше))))

Полазив в сарае нашёл кусок трубы обычной чернухи на 70 и отвод на 40.

Отвод собственной персоны))

Фото процесса я не делал, так как не думал что, что то получится. На трубе делал надрезы

Полный размер

Вот таким макаром.


И стуча молотком сделал конус, вставил отвод и обварил отвод и сами пропилы. Далее взял лепестковый зачистной круг и стачил все швы и ржу. Получилось вот так

Полный размер

Шов ещё видно

Полный размер

Вот так


Далее я нашёл к сожалению всего один круг 1500 на липучке и стал убирать задиры на видных местах. Потом взял войлочный круг и пасту номер 2 и сделал пробный протир

Полный размер

Так

Полный размер

Ну и фотка дескать глянь зеркало какое))


Полернул по кругу, закруглил торец трубы, чтоб не казалась слишком толстой и все залил жирнющим слоем лака чтоб аж текло с неё

Полный размер

Лак обычный говененький из балона

Полный размер

Посмотрим что получится


Ну и дело за установкой, отвод брал специально на 40 чтоб вставить в выхлопуху и приварить на пару точек)) На бампер не смотрите и его по коцал зимой, в -25 занесло и хорошенько приложился об снежные каменюги ((

Полный размер

Ещё и катафот проср. потерял((

Полный размер

Ещё одна


Установил её так специально, чуть в бок и вверх, просверлил отверстие, чтоб конденсат в ней не собирался. Ну вообщем как то так, лично мне нравится, а как вам не знаю))

www.drive2.ru

Как сделать насадку на глушитель своими руками в гаражных услвоиях?

На форумах от автовладельцев все чаще звучит вопрос том, что лучше и проще — насадка на глушитель своими руками или магазинная.  Ответы на этот вопрос вы найдете в статье.

Зачем нужна насадка на глушитель?
Видео установки насадок на выхлопные трубы Mercedes Benz 220

Прежде чем примерять очередную инновацию на свой автомобиль, обязательно следует разобраться с тем, какая от этого будет польза. Одна из самых больших проблем выхлопной системы — перегрев металла и наличие агрессивного выхлопа. К тому же в нижней части авто от дорожной грязи пачкается всё. В результате такого тройного воздействия новая выхлопная система в считанные недели превращается в жалкое зрелище. Учитывая, что постоянно созерцать нам приходится лишь конец выхлопной, то, украсив его оригинальной насадкой, мы решим эстетическую проблему.

Насадка на глушитель своими руками, сделанная в гараже или купленная в магазине, выполняет ещё несколько важных задач.

Оригинальное украшение на конце глушителя обязательно приведёт к изменению звука выхлопа, а если вмонтировать внутрь насадки светодиодную подсветку, то изменится ещё и цвет выхлопных газов. Однако и это не самая важная функция насадки. Как известно, в движении на автомобиль оказывают воздействие аэродинамические силы. Воздух, который перемещается вокруг автомобиля, создаёт повышенное давление на его переднюю часть и боковые стороны, а вот сзади образуется зона разряжения.

Если увеличить размер выходного отверстия глушителя, то разница давлений снаружи трубы и внутри будет выше. Таким образом, выхлопные газы при движении на скорости будут «вытягиваться» из трубы, а это обязательно улучшит вентиляцию цилиндров. Что это может дать? Тестирование показало, что подобный эффект приводит к экономии и улучшению динамики, а именно:

  • Топливо сгорает лучше;
  • на свечах и других поверхностях образуется меньше нагара;
  • увеличивается мощность двигателя;
  • сокращается расход топлива до 20%.
Как сделать насадку на глушитель своими руками в гаражных условиях?
Насадка на глушитель — видео

Понимание того, насколько полезным может стать небольшой металлический элемент для автомобиля, заставляет искать возможность изготовить насадку. Самому это сделать более интересно, чем купить уже готовую. К тому же, экономия средств становится очевидной после ознакомления с ценами на подобные изделия в автомагазинах.

Для работы необходимо обзавестись набором простых материалов и инструментов:

  • фрагмент нержавеющей стали подходящего размера толщиной около 1 мм.;
  • картон;
  • угловая шлифмашина с отрезным диском или электролобзик с полотном для резки металла;
  • электродрель;
  • комплект автомобильных инструментов;
  • шкурка и материалы для полировки.

Существует несколько вариантов изготовления насадки для глушителя по форме. Корпус насадки может быть конусовидной формы, прямоугольного или квадратного сечения, а также в виде цилиндра. В интернете можно найти подробное описание изготовления каждого из видов. Принцип изготовления один и тот же, самостоятельно насадка выполняется в такой последовательности:

  • с помощью отрезка картона моделируется корпус насадки с учётом крепёжных и соединительных элементов;
  • готовая бумажная модель разворачивается и из неё делается шаблон;
  • по шаблону вырезается корпус из фрагмента нержавеющей стали;
  • заготовка аккуратно сгибается, стык скрепляется заклёпками, сваркой или болтовым соединением;
  • готовое изделие зачищается и заполировывается до зеркального блеска.
Особенности монтажа насадки для глушителя

Разобравшись с вопросом о том, как сделать насадку на глушитель, можно устанавливать её на конец трубы и запускать мотор. Крепится насадка разными способами: через петли с помощью болта и сквозного отверстия в трубе или стяжкой в виде хомута. В месте крепления лучше прокладывать огнеупорный материал в виде асбестовой нитки. Это защитит конструкцию от перегрева и обеспечит дополнительное уплотнение.

В любом случае способ крепления должен обеспечивать простой демонтаж изделия в будущем. Это необходимо для периодической очистки корпуса от нагара. Срок службы нержавеющих деталей гораздо больше, чем глушителя из обычной стали. При смене глушителя насадку можно снова использовать.

cartore.ru

Выхлопная (самодельная насадка) — BMW 5 series, 2.0 л., 1998 года на DRIVE2

Всем привет. Пришло время убрать мою большую круглую банку с БМВ, на ето было три причины: Первая — ето то что, такая банка не очень идет к бмв. Ето мне не один человек говорил, ну и впринципе я с етим частично согласен, хоть я и люблю такие баночки. Но звучала бешка на ней Ой как крассиво:) Только видео со звуком выхлопа так и не сделал:( Вторая причина — ето то что, снова захотелось тишины в салоне. Хоть в салоне и не громко было от етой банки, но все равно иногда бывало что напригало (когда где то далеко по трасе ехал). Ну и третяя причина — ето, мне нужна выхлопная на мой жигуль, а ета банка ему хорошо пойдет. Я надеюсь что скоро мой жигуленок уже заработает, так что надо будет варить выхлоп:)
И того, я решил вварить свой родной глушитель, но уже с насадочкой. Насадку — концевик я решил сделать сам. Достал у знакомого трубу на 86мм с нержавейки, отрезал два концовика, сразу срезал наискос края (так более в БМВ стиле) и полирнул их. Ну и все ето дело обварил и приварил к выхлопной. Перед етим конечно подрезал окуратненько бампер. Пошол запускать двигатель и офигел… Какая тишина:) Отвык я уже от такого звучания моей бехи:) Короче, результат мне понравился, и тишина в салоне и вид как по мне симпатичный.

www.drive2.ru

Насадка на глушитель своими руками & тизер — Лада 2102, 1.3 л., 1984 года на DRIVE2

Всем здарова! Сегодня на удивление я свободен) И решил закинуть новую запись в бж, а запись о том как я сделал насадку на глушитель. После того как закончил работу со стеклоподъемником , думал чем еще полезным занять себя. Решил убираться в гараже, ато пыли и песка оооочень много было. Вот начал все переносить с места на место и нашел два отрезка трубы с нержавейки. И сразу захотелось мне замутить себе насадку на глушитель, ибо без нее как-то скучно) Ну позвонил папе, расспросил как лучше варить, он сказал что бы подождал пока он приедет с работы и тогда уже под его четким руководством будем варить аргоном. Ну решил ждать.
Вечером все сварили на ура, получилось шикарно вообще) Шов зачистил лепестковым кругом (тот что для болгарки) и шов практически не видно. На следующий день поехал в ДВ.Кут полировать насадку, бо дома нету электродвигателя. Ну в общем фото прилагается)

Полный размер

Это ж до полировки

Отверстие под болт сверлить вообще не хотелось, ну а папа пропалил аккуратно аргоном и норм получилось)

Полный размер

вот так как-то

Полировал войлочным кругом и пастой ГОИ, получилось замечательно)

Полный размер

вот так вышло

Полный размер

Блестит зараза


Хоть вышло и не зеркало, но глазу очень приятно тоже

Ну и естественно фото на машине

Полный размер

Сразу другой вид )))

Полный размер

любо глазу посмотреть ))))


Вот собственно такие дела))))
А, еще я забыл!
ТИЗЕР!

Полный размер

понеслась!

Вот собственно и все! Скоро уже увидите "Обновленную двоечку", ту до которой я долго шел, почти 2 года!)
До скорого)

www. drive2.ru

Самодельная насадка на глушитель. — Infiniti QX, 3.5 л., 2001 года на DRIVE2

Салют.
Этой записи бы не было, если бы ни моё любопытство. Запись можно сказать ни о чём, но в то же время и о том, что вокруг нас очень много полезных и интересных вещей, и некоторые из них можно "использовать" в машине не по их прямому назначению. Хотя, это дело вкуса каждого. Возможно, кому то покажется жутким колхозом. Итак, смотрим.
Недавно мне на глаза попался отработавший свой ресурс фильтр грубой очистки из нержавейки. Глаз сразу приметил, что диаметр схож с диаметром выхлопной трубы. Хмммм, подумал я… и спустя пару дней притащил эту "железяку" в огород. Решил поиграться с ним. Смотрим.

Сам фильтр. Очень добротный, увесистый.

В руке держать приятно, это ни ширпотреб китайский.

Отрезаем жопу по шву.

Извлекаем изнутри пружину.

Вставляем в выхлопную трубу, постукивая через деревянный брусок.

Насадка вошла очень плотно и сидит внутри просто идеально. Голыми руками не снять. Такое ощущение, что они созданы друг для друга. Рай перфекциониста.

Ну и собственно результат с разных ракурсов:

Номер раз.

Два.

Три.

Насадку в любой момент можно выбить и никаких следов не останется. Так что вернуться к стоковому состоянию можно без проблем. Просто захотелось добавить чуточку индивидуальности и разбавить серые осенние будни.

Женя.

www.drive2.ru

Насадка на глушитель со звуком турбины: как сделать своими руками?

Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

  • объема двигателя;
  • диаметра трубы выхлопа.
Турбо свисток в глушитель

Смотрите также:

Виды и размеры

Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

  • S — для мотоцикла или скутера;
  • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
  • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43—56 мм;
  • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.

Свисток в глушитель размера S

Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

  • прямоугольной;
  • конусовидной;
  • цилиндрической.

Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

  • свисток из нержавейки;
  • скобу, к которой она прикрепляется;
  • болты, гайки, шайбы и гроверы;
  • ключ на 6 граней.

Смотрите также:

Порядок изготовления

Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

  • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
  • автомобильные инструменты;
  • наждачная бумага;
  • электродрель;
  • картон;
  • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

Зная, как устроен глушитель автомобиля, изготавливается турбосвисток следующим образом:

  • делается шаблон детали из картона;
  • шаблон разворачивается и расчерчивается;
  • по примеру картона при помощи электролобзика по стали вырезается фрагмент нужной формы;
  • заготовка сгибается, стык крепится заклепками или сварочным аппаратом;
  • деталь чистится и полируется до блеска, а затем ставится на глушитель своими руками.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Комментарии запрещены.

okuzove.ru

Как сделать насадку на глушитель своими руками

Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

  • объема двигателя;
  • диаметра трубы выхлопа.

Турбо свисток в глушитель

Виды и размеры

Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

  • S — для мотоцикла или скутера;
  • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
  • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43—56 мм;
  • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.

Свисток в глушитель размера S

Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

  • прямоугольной;
  • конусовидной;
  • цилиндрической.

Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

  • свисток из нержавейки;
  • скобу, к которой она прикрепляется;
  • болты, гайки, шайбы и гроверы;
  • ключ на 6 граней.

Порядок изготовления

Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

  • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
  • автомобильные инструменты;
  • наждачная бумага;
  • электродрель;
  • картон;
  • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

Зная, как устроен глушитель автомобиля, изготавливается турбосвисток следующим образом:

  • делается шаблон детали из картона;
  • шаблон разворачивается и расчерчивается;
  • по примеру картона при помощи электролобзика по стали вырезается фрагмент нужной формы;
  • заготовка сгибается, стык крепится заклепками или сварочным аппаратом;
  • деталь чистится и полируется до блеска, а затем ставится на глушитель своими руками.

Как сделать насадку на глушитель своими руками? А почему бы и нет?

Как сделать насадку на глушитель своими руками мы расскажем, но прежде чем покупать или начать заниматься её изготовлением, следует поинтересоваться о том, что это даст после установки на машину. В некоторых случаях подобные новшества никаких положительных результатов не приносят. Поэтому прежде чем заняться изобретением чего-то нового, вначале стоит подумать о целесообразности нововведения.

Выхлопная система любого автомобиля больше любой другой подвержена агрессивному воздействию внешних условий эксплуатации машины. Выхлопные газы имеют высокую температуру на выходе из двигателя, тем самым нагревают элементы вывода их из мотора. Попадание влаги или грязи приводит к ускорению износа из-за появления очагов коррозии. Одним из первых кто страдает от этой проблемы, является выходная труба глушителей. Установка насадки скрашивает печальный вид проржавевшей трубы.

Эстетическую часть нельзя назвать основной целью такой модернизации, так как существует и «другая» сторона медали. При увеличении диаметра выхлопной трубы, можно, получить улучшение отвода выхлопных газов, а это позволит повысить наполнение цилиндров топливной смесью, а вместе с ней мощностные и динамические показатели автомобиля. Исследования показывают, что можно снизить концентрацию выхлопных газов за счёт лучшего сгорания горючей смеси в цилиндрах.

Некоторая часть водителей, больше внимания уделяет декоративным функциям таких изделий. Встречаются автомобили, у которых в насадках вмонтирована подсветка из светодиодов. В ночное время виден цветной выхлоп отработанных газов. Такие изделия можно приобрести в торговых сетях, а кто «дружен» со слесарным инструментом, кроме желания имеет и материал для изделия, может попытаться изготовить её самостоятельно.

Взвесив все за и против, принято решение о самостоятельном изготовлении такого изделия. В первую очередь нужно приготовить нужный инструмент и расходные материалы. В качестве последнего, лучше всего использовать лист из нержавеющей стали. Он имеет несколько выше стоимость, однако у него выше стойкость к воздействию агрессивной среды. Кроме этого вам также понадобиться:

    Для изготовления модели насадки кусок картона;

«Болгарка» или электрический лобзик, к ним нужно также иметь отрезные диски или полотна для резки металла;

Ручная или электрическая дрель;

  • Наждачная бумага различной зернистости и материалы для полировки металлических изделий.
  • С удлинением заднего бампера, выхлопа совсем не было видно. Давно хотел себе насадку, но из — за кривой трубы и низкого бампера было трудно что то подобрать. И тут ещё не давно по Риге наваливал 200км.ч и расплавил заднюю юбку так как каталика нет, выхлоп ооооочень горячий)))

    Сидя в выходной день дома решил чем нибудь заняться, а именно попробовать соорудить насадку.

    Думал сделать двойную "шотган"

    Но подумав что плохо её там размещать решил отказаться в пользу орденарной и по больше))))

    Полазив в сарае нашёл кусок трубы обычной чернухи на 70 и отвод на 40.

    Фото процесса я не делал, так как не думал что, что то получится. На трубе делал надрезы

    kalina-2.ru

    Крутой выпуск своими руками: 5 способов

    Хочется привлекать внимание, но нет лишних денег на прямоток? Не беда. На Youtube полно решений проблемы, которые по силам любому человеку, умеющему держать дрель, плоскогубцы и скотч. Мы выбрали пять самых интересных и эффектных, на наш взгляд, способов. Только аккуратно - нормы по шуму в России не отменяли, так что воспринимать видеосоветы прямым руководством к действию не стоит. Лучше вместе посмеемся.

    Прокладки, носок и стаканчик

    Шутник Бен из Нидерладнов не только наглядно показал, как за пять минут слепить из подручных средств быстросъёмную насадку на патрубок глушителя, заставляющую даже старую микролитражку Toyota звучать на манер Mini Cooper S, но и в качестве розыгрыша нацепил несколько таких «свистелок» на запаркованные у супермаркета машины. Не все водители поняли прикол, зато здорово повеселили автора ролика и оператора.

    '

    Банка «Колы» и мочалка

    А вот в Калифорнии молодой белозубый владелец «заряженного» S281 Saleen на базе «Мустанга» уверен, что даже такому крутому маслкару дополнительное ворчание мотора будет не лишним. Рецепт даже немного проще, чем у Бена. Для реализации эффектного самодельного выпуска потребуются пустые банки газировки (по числу патрубков в машине), столько же металлических мочалок для посуды и ножницы по металлу.

    '

    Фанера для мастеров по дереву

    У русских, как известно, ко всему особый подход. Вот и новосибирские парни из «Гаража 54» тоже соорудили своими руками выпуск для «коротыша», сделанного из тольяттинской «шестёрки» с пневмоподвеской и дверями типа «крыло чайки». В дело пошли фанера, алюминиевые уголки, гофрированный металлорукав, болгарка и сварочный аппарат. Заработало ли всё это, как изменился звук и задымило ли дерево, а также обо всех этапах постройки деревянного выпуска узнаете из видеоролика.

    '

    Резинка и стяжка

    Запредельно дешёвый способ сделать звук выпуска автомобиля интереснее неожиданно нашёлся на страничке юного геймера. Мы так и не смогли понять, что же такое там натянуто на патрубок глушителя и закреплено обычной кабельной стяжкой. Не исключено, детская шапочка для плавания с отверстием на макушке, воздушный шарик или эластичная упаковка от чего-то. В любом случае оно сработало и зазвучало довольно забавно, если учесть ничтожную себестоимость доработки.

    '

    Два раструба

    Но самое дешевое решение предложил некий начинающий ютюбер из Индии, додумавшийся воткнуть в трубу малолитражки Maruti пару пластиковых раструбов, напоминающих ручки от детской скакалки. Удивительно, но это сработало. И хотя по-настоящему крутого звука парнишка не добился, с такой доработкой автомобильчик всё равно заголосил иначе.

    '

    обзор разновидностей с подсветкой, свистком и сделанные своими руками. Как сделать насадку на глушитель своими руками в гаражных условиях

    Магазинные полки наполнены широким спектром самых различных глушителей и насадок для транспортных средств, создающих эффект, свойственный глушителям больших диаметров с хромированным покрытием или выполненных из нержавеющей стали.

    Фактически каждому автолюбителю удастся найти наиболее подходящий вариант, если отталкиваться от особенностей транспорта и личных предпочтений. Что любопытно, спрос потребителей на данную продукцию держится на одном уровне, а иногда и вовсе возрастает, потому производящие продукцию фирмы стараются увеличить разнообразие, запуская в производство новейшую продукцию. Однако не все знают, что подобные решения можно сделать самостоятельным образом. Но сможет ли такое решение сравниться по качеству исполняемых функций? В данной статье мы и осветим данный вопрос.

    Допустим, что Вы посетили специализированный магазин с целью приобретения того или иного элемента автомобиля, но на ваши глаза попалась красивые хромированные насадки на глушитель Buzzer. Вы моментально дорисовали в воображении, как данная деталь будет сочетаться с Вашим автомобилем. Однако не стоит сломя голову покупать насадку. Первым делом нужно будет разобраться, будет ли она полезной Вашему автомобилю. Любому механику известно, что одной из самых существенных неполадок выхлопной системы транспортного средства является возникающий перегрев металла, сопровождаемый мощным выхлопом.

    Кроме того, дорожная грязь способствует загрязнению всех элементов днища транспорта. Вместе эти факторы, таким образом, изменяют выхлопную систему транспорта, делая его непригодным к эксплуатации за рекордно короткие сроки. Учитывая и то, что на глаза владельцев транспортных средств в основном попадает лишь окончание выхлопной трубы, то при использовании оригинальной насадки можно разрешить проблемы с порчей экстерьера.

    Кроме того, что с помощью изготовленной вручную или приобретенной насадкой можно разрешить рассматриваемую проблему, данная, не столь значимая на первый взгляд деталь может исполнять еще ряд определенных функций.

    Из-за наличия столь необычного аксессуара, выхлопной звук изменится, а если внутри решения будет выполнена подсветка посредством светодиодов, то изменится и цвет самих выхлопов.

    Однако данная фишка не столь важна. Как известно, в процессе передвижения на автомобиль влияют силы аэродинамического типа. На разные части транспортного средства оказывается возросшее давление, создаваемое движущимися потоками воздуха. В то время как сзади образуется зона разряжения.

    С увеличением размеров выходного отверстия получится ощутимая разница между давлением внутри и извне трубы. Так в процессе передвижения выхлопных газов осуществляется «вытягивание», что положительным образом сказывается на вентиляции в цилиндрах. За счет этого уменьшается топливный расход и улучшается динамика, а значит:

    • Улучшается сгорание горючего;
    • Уменьшается образование нагара на свечах и прочих элементах;
    • Увеличивается мощность мотора;
    • На одну пятую сокращается топливный расход.

    Из-за очевидной пользы данного решения из металла Вы скорей всего надумаете искать её в специализированных магазинах, либо решитесь на обучающие уроки для изготовления в гаражных условиях. Приобрести готовую деталь не трудно, а вот выполнить её самому подручными средствами намного интереснее. За счет такого варианта можно в значительной мере сэкономить на деньгах, поскольку магазинные варианты довольно дорогие.

    Прежде, чем перейти к работам по изготовлению, важно подготовить соответствующий инструментарий и материалы, а именно:

    • стальная нержавеющая пластинка с необходимыми габаритами «нужная площадь и толщина в один миллиметр»;
    • картон;
    • угловая шлифовальная машинка с отрезным диском либо лобзик электрического типа, который имеет полотно под резку для металлов;
    • дрель, электрическая;
    • стандартный инструментарий для машины;
    • шкурка и средства для полировки.

    Выполнить насадку для глушителя можно разнообразными способами. В плане формы, корпус может соответствовать форме глушителя, либо быть в виде конуса, цилиндра, квадрата или иметь прямоугольную форму. Обучение изготовлению различных разновидностей насадок можно отыскать на просторах всемирной паутины. Выполняют насадки, в независимости от формы, по единому принципу, а вот в плане последовательности не все так однозначно. Вот, например последовательность, по которой будет делаться насадки на глушитель из нержавеющей стали:

    • Задействовав картонный отрезок, необходимо выполнить модель насадочного корпуса, но тут важен учет соединительных и крепежных элементов;
    • Готовая бумажная модель должна быть развернута, а по ней изготавливают шаблон;
    • Благодаря шаблону вырезают корпус из заготовленного материала из нержавеющей стали;
    • Вырезанная заготовка аккуратным образом сгибается, стыки скрепляются посредством заклепок, сварки или обычных болтов;
    • Готовая насадка должна быть зачищена и отполирована до той меры, дабы сталь была похожа на зеркало.

    Как только Вы завершите разбор особенностей выполнения насадки в гараже, можно будет выполнить установку данного элемента на кончике выхлопной трубы, а потом включать двигатель. Закрепление насадки может быть разным: посредством стяжки, схожей с хомутом, либо посредством болтового крепления, выполненного насквозь с петлями. В той зоне, в которой будет крепление, можно разместить огнеупорные материалы в виде асбестовой нитки. Она защитит элементы от перегрева, также являясь уплотнителем.

    Не стоит забывать, что крепеж должен быть выполнен так, дабы при необходимости можно было без проблем снять элемент. Если насадка на глушитель со звуком выполнена из нержавейки, то срок эксплуатации увеличится, в сравнении с аналогичными решениями, но выполненными из обыкновенных сталей. Если глушитель был заменен, к нему также подойдет насадка.

    Если Вы решите придать своему транспортному средству куда более привлекательную внешность, тогда данное приспособление поможет в решении проблемы с дефектами выхлопной трубы.

    Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

    Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

    Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

    • объема двигателя;
    • диаметра трубы выхлопа.

    Турбо свисток в глушитель

    Виды и размеры

    Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

    • S - для мотоцикла или скутера;
    • M - для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
    • L - для авто с объемом до 2,2 л, диаметр - 43-56 мм;
    • XL - для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр - больше 57 мм.

    Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

    Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.


    Свисток в глушитель размера S

    Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

    • прямоугольной;
    • конусовидной;
    • цилиндрической.

    Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

    • свисток из нержавейки;
    • скобу, к которой она прикрепляется;
    • болты, гайки, шайбы и гроверы;
    • ключ на 6 граней.

    Порядок изготовления

    Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

    • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
    • автомобильные инструменты;
    • наждачная бумага;
    • электродрель;
    • картон;
    • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

    Нередко на форумах люди задают вопрос, что
    проще и лучше насадка на глушитель магазинная либо изготовленная своими руками.
    Ответ на этот вопрос вы отыщите в этой статье.

    Для чего нужна насадка на глушитель До того как на собственный автомобиль примерять какую-нибудь еще одну инновацию, необходимо разобраться, какая будет от этого полезность. Одна из заморочек системы выхлопа — наличие брутального выхлопа либо перегрев металла. К тому же от дорожной пыли в нижней части автомобиля все марается. Из-за тройного воздействия в считанные недели новенькая система выхлопа перевоплотится в жалкое зрелище. Нам повсевременно приходится увидеть только конец выхлопной трубы, а украсив его уникальной насадкой можно решить эстетическую делему.

    Если конец глушителя украсить необычным украшением, это приведет к тому, что поменяется звук выхлопа, а если вовнутрь насадки вмонтировать светодиодную подсветку, тогда цвет выхлопных газов поменяется. Но это не принципиальная функция насадки. В движении на авто действуют аэродинамические силы. Вокруг автомобиля перемещается воздух, он делает на боковые стороны и его переднюю часть завышенное давление, а сзади появляется зона разряжения.

    Если прирастить размер выходного отверстия глушителя, то разница давлений снутри и снаружи трубы будет выше. Тогда при движении выхлопные газы на скорости «вытягиваются» из трубы, что улучшает вентиляцию цилиндров. На вопрос, что это может дать, тестирование показало, что таковой эффект приводит к улучшению и экономии динамики:

    • расход горючего сокращается до 20%;
    • мощность мотора возрастает;
    • на свечках появляется меньше нагара;
    • горючее лучше сгорает.

    Как в гаражных критериях сделать насадку на глушитель?
    Возможность сделать насадку принуждает находить железный маленький элемент для автомобиля. Естественно, самому будет еще увлекательнее сделать такую насадку, чем брать уже готовую. К тому же после ознакомления с ценами на похожие продукты в авто магазинах, становится тривиальной экономия средств.

    Для работы необходимо обзавестись набором обычных инструментов и материалов:

    • набор авто инструментов;
    • материалы и шкурка для полировки;
    • электродрель;
    • угловая шлифовальная машина с отрезным диском либо электронный лобзик с полотном для резки металла;
    • картон;
    • кусок нержавеющей стали шириной 1 мм.

    Есть варианты производства насадки по форме для глушителя. Корпус насадки может быть квадратного либо прямоугольного сечения, может быть конусовидной формы, также в виде цилиндра. Принцип производства схож, а самостоятельная насадка производится так:

    • с помощью отрезка картона можно моделировать корпус насадки с учетом соединительных и крепежных частей;
    • разворачивается готовая модель и из нее делают шаблон;
    • по шаблону из куска нержавеющей стали вырезают корпус;
    • заготовку аккуратненько сгибают, стык скрепляют болтовым соединением, сваркой либо заклепками;
    • готовое изделие до блеска зачищают и полируют.

    Особенности монтажа насадки для глушителя
    Разобравшись, как можно сделать на глушитель насадку, устанавливают ее на конец трубы и запускают мотор. Насадка крепится различными методами — стяжкой в виде хомута, через сквозные отверстия в трубе и через петли с помощью болта. В месте крепления прокладывают огнеупорный материал типа асбестовой нити. Это сумеет защитить конструкцию от перегрева и обеспечивает дополнительное уплотнение.

    В дальнейшем метод крепления обеспечит обычный демонтаж изделия. Это необходимо чтоб временами очищать корпус от нагара. Срок службы деталей из нержавеющей стали еще больше, чем глушители, изготовленные из обыкновенной стали. При смене глушителя насадку снова употребляют.

    Большинство автовладельцев стремятся к постоянному совершенствованию своего автомобиля. Это выражается в постоянном или периодическом тюнинге. И если кто-то больше предпочитает внутренний, имеется множество адептов и внешнего тюнинга. К таковому относится и насадка на глушитель автомобиля. Эта деталь имеет несколько положительных эффектов.

    Предназначение и устройство

    Такая насадка при ее установке несет в себе сразу несколько задач:

    1. Прежде всего насадка выступает как элемент тюнинга автомобиля . Выхлопная система является довольно заметной для внешнего взора. Поэтому многие любители тюнинга обращают внимание на эту деталь при его проведении. Насадка может визуально увеличить размеры выпускного тракта, и придать автомобилю «брутальность». Также с помощью такой насадки можно достаточно сильно изменить внешний облик задней части автомобиля и придать ему индивидуальность. Именно поэтому такой вид тюнинга заслужил достаточно большую популярность;
    2. Также насадка может значительно изменить звук системы выпуска. Каждый автолюбитель сможет оценить «злой рык» системы выпуска даже на малолитражной машине. Это достигается путем специальных вставок внутри таких насадок, которые изменяют звук выхлопа на выходе и трубы;
    3. Несмотря на относительно невысокую стоимость таких изделий и огромный ассортимент, определенная категория автолюбителей предпочитает самостоятельно заниматься изготовлением таких насадок.

    На видео- насадка на глушитель своими руками:

    Весь процесс не представляет особой сложности, только лишь при наличии определенных умений, необходимых материалов и большого опыта, поэтому для рядовых автолюбителей самым верным способом по-прежнему остается приобретение таких насадок. Тем более это касается ситуации когда необходимо изготовить такую насадку с дополнительной подсветкой. При этом владелец автомобиля должен помимо слесарных способностей обладать еще и познаниями в области электротехники.

    Процесс изготовления

    Самым популярным материалом для изготовления таких насадок является конечно же металл. Лучше всего подойдет если металл будет нержавеющим (обработан антикоррозийным составом). Это позволит использовать такую насадку продолжительное время (средний срок службы оставит порядка 5 лет). При этом в редких случая используется алюминий, однако такой металл обладает рядом недостатков – низкая температура плавления, легкость при механической деформации. Лучше всего для изготовления насадки подойдет нержавеющая сталь.

    На видео- насадка на глушитель с подсветкой своими руками:

    Процесс изготовления самой насадки проходит в несколько этапов:

    1. Для начала измеряется размер будущей насадки . Это делается с помощью специальных измерительных приборов относительно штатного места глушителя. В диаметре насадка должна быть лишь немного больше штатного места, для того чтобы она могла плотно сидеть на посадочном месте;
      Затем приобретается соответствующая стальная заготовка (также ее можно собственноручно выточить из стальной болванки, хотя данный процесс займет достаточно большой срок). Стоимость такой заготовки будет несравненно ниже цены за готовое изделие, поэтому при наличии токарных навыков покупка болванки более чем рациональна;
    2. После этого начинается обработка получившегося изделия . Для того чтобы внешний вид насадки был неотличим от промышленной детали, его необходимо тщательно отшлифовать. Для этого используются специальные промышленные станки. Время обработки напрямую зависит от степени умений владельца насадки и обычно занимает порядка получаса;
      После этого необходимо примерить получившуюся деталь на штатную системы выпуска. При проявлении каких-либо недочетов необходимо оперативно их устранить;
    3. Затем следует приступить к монтажу подсветки . Для этого понадобится диодная лента определенной длины (зависит от диаметра подсветки).
    • Затем необходимо провести проводку до источника питания (бортовой сети) и запитать диодную ленту от аккумулятора.
    • Также необходимо предусмотреть алгоритм включения подсветки (от зажигания либо с кнопки на панели). После этого необходимо проверить систему на работоспособность.

    Насадка на глушитель со звуком турбины: как сделать своими руками?

    Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

    Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

    Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

    • объема двигателя;
    • диаметра трубы выхлопа.
    Турбо свисток в глушитель

    Смотрите также:

    Виды и размеры

    Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

    • S — для мотоцикла или скутера;
    • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
    • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43—56 мм;
    • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

    Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

    Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.

    Свисток в глушитель размера S

    Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

    • прямоугольной;
    • конусовидной;
    • цилиндрической.

    Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

    • свисток из нержавейки;
    • скобу, к которой она прикрепляется;
    • болты, гайки, шайбы и гроверы;
    • ключ на 6 граней.

    Смотрите также:

    Порядок изготовления

    Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

    • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
    • автомобильные инструменты;
    • наждачная бумага;
    • электродрель;
    • картон;
    • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

    Зная, как устроен глушитель автомобиля, изготавливается турбосвисток следующим образом:

    • делается шаблон детали из картона;
    • шаблон разворачивается и расчерчивается;
    • по примеру картона при помощи электролобзика по стали вырезается фрагмент нужной формы;
    • заготовка сгибается, стык крепится заклепками или сварочным аппаратом;
    • деталь чистится и полируется до блеска, а затем ставится на глушитель своими руками.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Баранов Виталий Петрович

    Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

    Комментарии запрещены.

    Как сделать свисток в глушитель? | Статьи, обзоры

    Как сделать свисток в глушитель?

    Изменить звучание работы двигателя вашего автомобиля порою не просто вопрос интереса, иногда это позволяет сделать тихий глушитель своими руками для авто. Особенно это актуально для владельцев машин с установленными прямоточными глушителями. Спортивные низкие нотки радуют, но также могут и утомить, и не только самого водителя. Что можно сделать в этом случае?

    Чтобы выбрать один из самых легких путей изменения звучания работы двигателя, в том числе и в сторону уменьшения шума, необходимо приобрести, установить или сделать турбо свисток на глушитель своими руками. Такой свисток лучше купить, стоит он не дорого, и функционально адаптирован под соответствующий диаметр трубы системы выхлопа. Если же вы все же хотите сделать его сами, то можете попробовать путем проб и ошибок найти свое идеальное звучание. Почти наверняка вы не получите оптимального эффекта с первого раза, и будете дорабатывать свисток, будьте к этому готовы.

    Эффект от свистка будет чем-то напоминать работу флейты глушителя. Про тему покупки или изготовления флейты в выхлопную трубу глушителя мы уже писали, и в данной теме этот материал тоже может оказаться полезен. Вот ссылка на подробную информацию о флейте глушителя.

    Как сделать глушитель громче или тише по вашему желанию?

    Еще один плюс свистка в глушитель – возможность сделать глушитель, который приятно урчит или издает свист, наподобие работы турбины. Эффект будет зависеть от модели свистка, который вы выбрали. При этом меняется звучание и в сторону уменьшения шума, если речь идет о прямоточном глушителе. В общем случае свисток можно устанавливать, как на спортивные глушители, так и на стандартные, стоковые, заводские модели. В последнем случае вам понадобиться купить трубу для глушителя, на которую можно корректно закрепить свисток.

    Иногда такие свистки или флейты поставляются в комплекте вместе с прямоточными глушителями. Чтобы выбрать именно такую модель глушителя, вам следует акцентировать на ней свое внимание у продавцов при выборе запчасти.

    Если к стандартному глушителю установить свисток не получится, то вы можете купить трубу на глушитель дополнительную с ее установкой (сваркой в глушитель), или насадку из нержавейки. Насадка должна диаметром и формой подходить под правильную работу свистка, а также должна позволять легко крепить и демонтировать его. Где купить трубу для глушителя или насадку, трудностей не составит. Это можно сделать в любом магазине автозапчастей, ориентированном на системы выхлопа или заказать ее по интернету на специализированных сайтах.

    Как устанавливается свисток глушителя:

    • свисток вставляется в трубу глушителя или в насадку глушителя рабочей частью внутрь;
    • прикручивается при помощи крепежной гайки к нижней части трубы;
    • дополнительно закрепляется при помощи контргайки для того, чтобы свисток не потерялся во время движения;
    • демонтируется свисток в обратном порядке и на всю процедуру у вас уйдет не более 1-2 минут.

    Как видите идея простая, эффект значительный, и обращаться со свистками глушителя легко.

    Побочные эффекты работы свистка глушителя

    Свисток глушителя, несмотря на положительный эффект изменения звучания автомобиля и уменьшения шума, является дополнительным элементом сопротивления движению отработанных газов. Это вызывает увеличение эффекта противотока (обратно направленного движения отработанных газов в выхлопной системе), а это может уменьшить полезную мощность двигателя.

    Если вы установили на ваш автомобиль полностью прямоточный выхлоп (замена всех компонентов выхлопной системы на спортивные), и тюнинговали двигатель, то установка свистка не рекомендуется вообще. Если вы меняли только глушитель на прямоточный, то установка свистка будет вполне интересным решением.

    Дело в том, что сам по себе установленный прямоточный глушитель не особенно сильно влияет на увеличение полезной мощности двигателя. Его покупают для звукового эффекта и из-за стильной насадки на выхлопную трубу. В этом случае свисток это дополнительный элемент, служащий улучшению эффекта от работы вашего авто.

    Свисток глушителя увеличивает эффект противотока в любом случае, и может повлиять несколько на настроенный выхлоп и настроенную работу двигателя, хоть и незначительно. Об этом также стоит помнить.

    Как сделать выхлоп громче

    Время чтения: 8 минут.

    То, как звучит машина, в значительной степени определяет наше восприятие ее, от чудовищного воющего Hemi с наддувом в хеллкате до турбонаддува и трепетания 2JZ. Чтобы сделать выхлоп громче, иногда нужно продемонстрировать хорошее самочувствие вашего автомобиля или насладиться его качественным звуком. Двигатели и производимый ими шум - это не только музыка для наших ушей, но и признак того, что делает автомобиль, за исключением RX-7 с заменой LS.

    Если вы хотите, чтобы ваш грузовик или любая другая машина имела больше характера, вот список из 6 лучших, от буквально бесплатных до умеренно недешевых, что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль стал громче.

    Как сделать выхлоп громче - причины и решения

    Сверление отверстий в глушителе

    Возможно, самый дешевый, простой, управляемый и умеренно безопасный способ сделать вашу машину громче из всего этого списка. Все, что вам нужно, это просверлить в глушителе одно большое или несколько маленьких отверстий.

    Это очень управляемо, если вы просверливаете отверстия меньшего размера, поскольку каждое добавленное вами увеличивает громкость в меньшей степени.

    Если вам нужна громкость и вы не хотите резко менять характер звука, рекомендуемая область сверления - это та же самая плоскость, в которой присоединяется выхлопная труба.

    Изменяя звуковой элемент, просто просверлив отверстия в более прочной части, вам действительно нужно знать, как штатный глушитель спроектирован внутри, чтобы изменить звуковые характеристики.

    Это причина, по которой рекомендуется бурение вокруг места соединения выхлопных труб.

    Важно помнить, что глушитель расположен по отношению к автомобилю, как если бы он находился прямо под кабиной; выхлопные газы могут вызвать раздражение при попадании в теплицу.

    Вот почему он намного более распространен среди любителей грузовиков, поскольку у них кровать над глушителем вместо кабины.

    Прежде чем экспериментировать с автомобилем, ознакомьтесь с правилами и положениями вашей страны / штата, чтобы убедиться, что вы соответствуете юридическим стандартам.

    Вот процедура

    1. Захватите дрель и сверло
    2. Поднимите тележку или лягте под ним
    3. Просверлите несколько отверстий в глушителе и проверьте звук выхлопа.
    4. Повторяйте шаг 3, пока не получите желаемый звук.

    Удаление выхлопа

    Это то, что вам нужно, если вы хотите, чтобы ваша машина была очень шумной, и вам было все равно.

    Удаление всей выхлопной системы (после каталитического нейтрализатора, конечно, в некоторых штатах / странах разрешены модификации выхлопной системы, если у нее есть постоянно работающий кот, а звук ниже определенного предела децибел) резко увеличивает громкость вашего автомобиля.

    Пожалуй, единственный положительный момент помимо громкости - это небольшое снижение веса. Как вы понимаете, насколько массивны штатные глушители и патрубки.

    Для этого вам, возможно, придется разрезать трубу на две или более частей (в зависимости от вашей модели и навыков), и, следовательно, это более утомительный процесс, чем первый, но все же вполне выполнимый.

    Поскольку весь выпускной узел довольно тяжелый, рекомендуется отрезать важные части, а затем откручивать подвески одну за другой.

    Кроме всего прочего, первый из упомянутых способов более рекомендуется, так как он гораздо менее опасен.

    Осторожно

    При удалении выхлопа вредные пары, которые могут содержать окись углерода, попадают прямо в кабину.

    Этот газ очень вреден, поскольку гемоглобин в нашей крови имеет большее сродство, чем кислород. После воздействия этого газа наша кровь больше не может переносить кислород к другим частям тела.Это причина того, что длительное воздействие может оказаться фатальным.

    А поскольку вы снимаете довольно много ограничений на пути выхлопных газов, небольшое увеличение мощности не удивительно, как и немного увеличенный расход топлива.

    Узнайте больше о топовом тюнере для Ford F150 на рынке.

    Вот процедура

    1. План раскроя выхлопной системы
    2. Отметить на сборке и распилить
    3. Освободите зажимы / подвески и снимите компоненты один за другим.

    Это та часть списка, где заканчивается «как сделать выхлоп громче, ничего не покупая».

    Резонатор выхлопных труб

    Эти штуки относительно дешевы и, как было доказано, делают выхлоп вашего автомобиля громче, но не сильно.

    Часто резонаторные насадки делают звук вашего автомобиля более глубоким и выразительным, популярными вариантами являются DC Sports, Flowmaster 50 и т. Д., Быстрые насадки на выхлоп для грузовиков и jeep wrangler.

    Эти вставные трубки представляют собой небольшие полые воздушные камеры, которые заставляют воздух определенным образом колебаться под действием воздушного потока, чтобы производить меньше шума.Тем не менее, тот же принцип (называемый политикой Бернулли для ботаников) можно использовать, чтобы изменить характер звука и сделать ваш выхлоп громче.

    Помимо увеличения звука, на эти советы приятно смотреть. Вы можете получить их в хромированном, черном цвете или таких материалах, как углеродное волокно.

    Послепродажные съемные насадки для выхлопных труб просты в установке; у них обычно есть три или более винтов, распределенных в начале, чтобы вы могли прикрепить и прикрутить его.

    Если у вас выхлоп немного длиннее и резонатор торчит, вы всегда можете отрезать какую-то его часть.Пожалуйста, проверьте диаметр выхлопа перед покупкой любого из них.

    В целом, резонаторы не влияют на производительность вашего двигателя и являются очень безопасными и законными в большинстве стран. Обязательно проверьте свои местные законы.

    Несмотря на эффективность, уровень интенсивности при использовании одних только резонаторов не очень высок, но для большинства людей этого будет достаточно.

    Вот процедура

    1. Очистите исходную концевую трубу.
    2. Наденьте резонатор, чтобы посмотреть, сколько нужно обрезать выхлопную трубу
    3. Измерьте и отрежьте
    4. Наденьте компонент и плотно привинтите

    Вот как YouTuber "Эндрю делает жизнь" показывает, как он устанавливает спортивный резонатор DC на свой Ford Raptor.

    Стеклянные пакеты / глушители на вторичном рынке

    Не такой дешевый, как резонаторы, но определенно намного громче. Стеклопакеты в основном представляют собой трубы из стекловолокна, которые намного более текучие, чем стандартный глушитель, и из-за этого меньше ограничений.

    Они также громче, к тому же они не такие дорогие, учитывая популярные на рынке варианты, такие как стеклянные пакеты с вишневыми бомбами.

    Глушители для вторичного рынка выполняют те же функции, что и стеклопакеты, с той лишь разницей, что они отличаются материалом и конструкцией.

    Они, скорее всего, будут сделаны из металла и будут иметь некоторую сложность внутри, а не просто непрерывную и однородную целостность.

    Вместе эти системы увеличивают громкость выхлопа и позволяют двигателю дышать более свободно. Они делают это за счет уменьшения противодавления.

    И так же, как удаление выхлопных газов, это помогает двигателю производить немного больше мощности, в то же время немного увеличивая расход топлива.

    Установка

    Установка этих деталей довольно утомительна.Иногда нужно разрезать выхлопную трубу по двум разным отметкам вместо одной.

    Вы начинаете с отрезания оригинального глушителя и прикрепления нового с помощью зажимов / сварных швов. Однако, если он окажется коротким, одолжите наконечники оригинальной выхлопной трубы или купите новые.

    Для стран / штатов, в которых разрешены модификации транспортных средств, это будет законным, если они соответствуют критериям шума и выбросов.

    Эти улучшения могут быть не самыми громкими в мире, но все же они достаточно громкие.

    Вот процедура:

    1. Снимите глушитель, отрезав трубы как можно ближе к себе.
    2. Примерьте стеклопакет / глушитель и измерьте длину дополнительной трубы, которую необходимо разрезать.
    3. Обрежьте лишнюю трубу и наденьте компонент.
    4. Соедините два с помощью зажимов

    Прямая выхлопная труба

    А теперь самое начало высокопроизводительных вещей. Если вы не механик, этот вариант может быть хорошей идеей, чтобы избежать самостоятельной работы.

    Как следует из названия, это прямые трубы без ограничений, начиная с каталитического нейтрализатора концевой трубы. Поскольку здесь нет никаких ограничений или изоляций, эта установка - одна из самых громких.

    Кроме того, меньшее количество ограничений означает хороший воздушный поток, который снижает противодавление и, таким образом, увеличивает мощность. При еще большем расходе топлива.

    Установка прямой трубы - это задача, которую лучше всего доверить профессионалам, но если вы хотите сделать это самостоятельно, наденьте защитное снаряжение, перепроверьте каждое измерение и убедитесь, что работа эффективна и точна.

    Не нужно толкаться, если чувствуешь усталость, отдохни, а потом снова приступай к работе; небрежность приводит к травмам со смертельным исходом, в основном из-за тяжелой техники.

    При громкости прямой трубы вам необходимо проверить, какой уровень интенсивности звука позволяет ваша страна / штат.

    Если он ниже допустимого, вы можете водить машину по дороге, но если это не так, вам нужно будет найти способ подавить звук. Что касается выбросов, было бы лучше, если бы вы их тоже проверили.

    Проблема с прямыми трубками в том, что они часто слишком громкие, клиенты покупают их, переполняя чувства, но эта громкость через некоторое время становится раздражающей.

    Сделай сам не рекомендуется, но все равно вот процедура:

    1. Пометьте и обрежьте исходную трубу до катушки.
    2. Осторожно извлеките компоненты по одному.
    3. Наденьте новые трубы и при необходимости отрежьте их.
    4. Наконец, сварите их вместе, чтобы получилась единственная труба.

    Выхлопная система Catback

    Но предположим, что вы не ездите на этом автомобиле каждый день и, следовательно, гораздо менее вероятно, что он вас раздражает, и вы хотите, чтобы ваш выхлоп был настолько громким, что соседи могли слышать вас за милю. Более того, вас не волнует, останется ли ваша машина легальной или нет.

    Теперь то, что вам нужно, - это система выпуска Catback со свободным потоком. Как вы могли заметить, до сих пор все, что мы делали в выпускном узле, было после каталитического нейтрализатора, теперь выхлоп Catback заменяет все после и включая «кот», отсюда и название «catback».’

    Замена стандартного каталитического нейтрализатора, ограничивающего воздушный поток, на новый безнапорный, значительно улучшает как звук, так и характеристики двигателя.

    Замена стандартного кота на высокопроизводительный безнапорный значительно снижает противодавление и улучшает громкость и качество звука. И это отличная покупка, если вы можете себе это позволить.

    Осторожно

    Как и прямые трубы, делать это самостоятельно не рекомендуется. Это действительно зависит, например, от внутренних компонентов вашего автомобиля.

    Если вы хотите поменять старую кошку на новую, и ваш автомобиль обеспечивает легкий доступ к ней, это может быть проще, чем вы думаете (сравнительно).

    Но, с другой стороны, если вы собираетесь использовать полный выхлоп, а конструкция ограничена, это потребует гораздо больше времени и энергии, что того не стоит.

    Законы, касающиеся выбросов, как правило, довольно строгие; многие правительства не разрешают возиться с кошкой. Поэтому всегда проверяйте, что разрешает закон, даже если это небольшая часть.

    Эта установка сделает выхлоп в автомобиле громче. Как можно громче.

    Вот процедура:

    1. Снимаем выхлоп и кат.
    2. Прикрутите новую кошку на
    3. Поставьте обратно оригинальный глушитель и хвост, если хотите
    4. Или прикрутите новую к кошке и приварите к трубе опоры для подвесов или зажимов.

    Заключительные слова о том, как сделать выхлоп громче

    Независимо от типа модификации, если она изменяет что-либо, близкое к тому, что можно регулировать, неэффективные моды, не забудьте правильно настроить весь двигатель после их установки.

    Забор холодного воздуха ничего не делает, если его просто надеть; нужно настроить двигатель под это. И, если вы решите когда-нибудь позже поставить новый выхлоп или какие-то другие модификации, вам нужно заново настроить его.

    Если вы наденете стеклянный пакет или вторичный глушитель, такой как вишневая бомба, вы все равно можете добавить насадки резонатора, если чувствуете, что чего-то все еще не хватает.

    Если у вас разумный бюджет, вас может заинтересовать что-то вроде глушителей Valvetronic, поскольку они позволяют переключаться между относительно тихим и очень громким нажатием кнопки.

    При работе с автомобилем всегда надевайте защитное снаряжение; операции с тяжелой техникой могут быть вредными.

    В заключение позвольте нам сказать вам, что даже если у вас есть свобода делать что-то, это не означает, что вы должны это делать.

    Очень громкие автомобили, управляемые в течение длительного периода времени, вызывают раздражение окружающих и наносят вред окружающей среде. Вместо этого сделайте громче выхлоп вашего проектного автомобиля, на котором вы в конечном итоге собираетесь иногда ездить, а не в повседневных поездках.

    Как создать индивидуальную выхлопную систему и полезные советы

    Ваша сборка более чем обычная? Иногда вам нужно создать такую ​​же уникальную выхлопную систему, как и ваша сборка, и, хотя это может показаться сложной задачей, мы вам поможем. Следуя приведенным ниже советам строителей, можно сделать эту уникальную выхлопную систему, не выходя из гаража.
    Когда дело доходит до создания собственной выхлопной системы, есть несколько передовых методов, чтобы ваша система не только работала хорошо, но и хорошо выглядела.Здесь, в MagnaFlow, у нас есть все необходимое для создания вашего индивидуального выхлопа, и мы хотим предложить вам несколько советов по их объединению.

    MagnaFlow славится своими выхлопными компонентами из нержавеющей стали, которые обеспечивают эффективный поток, отличный звук и длительную работу. Собрать собственную выхлопную систему из нержавеющей стали, безусловно, под силу опытному механику, поэтому давайте рассмотрим инструменты, которые вам понадобятся в вашем арсенале, чтобы начать работу.

    Инструменты Если вы не покупаете полную выхлопную систему с задним мостом или задним мостом, для выполнения любой нестандартной работы обычно требуется сварщик.Когда дело доходит до сварки нержавеющей стали, существует несколько различных вариантов.

    При сварке MIG (инертный газ для металла) и TIG (вольфрам в инертном газе) используется электрическая дуга для сплавления металла. Разница между этими двумя методами сварки заключается в использовании дуги. Сварка MIG использует подающую проволоку, которая движется через пистолет, чтобы создать искру и расплавить сварной шов - подумайте об этом как о пистолете для горячего клея для металлоконструкций. С другой стороны, сварка TIG может использоваться для прямого соединения двух металлических деталей с присадкой или без нее.Если вы решите использовать присадку при сварке TIG, ее держите вручную.

    Для опытного сварщика сварка TIG - отличный выбор. Однако, если вы впервые занимаетесь сваркой, мы рекомендуем сварку MIG, так как вы сможете справиться с ней за меньшее время. С учетом сказанного, потренируйтесь на каком-нибудь ломе, прежде чем приступить к выхлопу.

    Помимо выбранного сварщика, крайне важно иметь необходимое защитное оборудование. Сварка может быть опасной, поэтому убедитесь, что вы используете качественную защиту глаз и высокую температуру.Мы также советуем наносить солнцезащитный крем на любую кожу, подвергшуюся воздействию тепла от сварки.

    Когда дело доходит до изготовления вашей выхлопной трубы, наличие доступа к шлифовальному станку с отрезными и шлифовальными дисками, а также к ленточной пиле значительно сократит время, необходимое для сборки вашей выхлопной трубы. Вы можете разрезать секции трубы без этих инструментов, но если вы планируете в будущем производить больше нестандартных выхлопных труб, приобретение надлежащего оборудования будет стоящим вложением.

    Начало работы Подготовка является ключевым моментом в любом проекте по выпуску выхлопных газов, поэтому обеспечение надлежащего доступа к днищу вашего автомобиля так же важно, как и наличие подходящих инструментов.Двухстоечный подъемник, безусловно, удобен (и «гаражные цели»), но мы понимаем, что не каждый домашний мастер имеет доступ к оборудованию такого уровня.

    С таким пониманием мы рекомендуем поддомкрачивать машину как можно выше и, как и во всех других проектах, ставить безопасность превыше всего. Подставки для домкратов всегда следует использовать при работе под автомобилем. Убедитесь, что вы устанавливаете домкрат и поддерживаете свой автомобиль в подходящих точках подъема, и не забудьте проверить, что все устойчиво, прежде чем ползти под ним.

    Планирование вперед Планирование выхлопной системы требует нескольких соображений, в первую очередь, трассировки и зазора.Убедитесь, что выхлопная система ничего не касается под автомобилем, так как контакт с шасси или другими компонентами, скорее всего, вызовет неприятные дребезжания и испортит удовольствие от вашей новой выхлопной ноты.

    Компоненты выхлопной системы также сильно нагреваются, поэтому крайне важно, чтобы ваша выхлопная система была проложена подальше от установленных на полу главных цилиндров, тормозных магистралей, стартера, соленоидов и всей проводки. Имейте в виду, что ковер и изоляция, прикрепленная к металлическому поддону для пола, также легко воспламеняются, поэтому оставьте достаточно места, чтобы вещи оставались прохладными.

    Помимо того, что вашей ходовой части и шасси будет немного передышки, вы также захотите дать дорогу дороге. Дорожный просвет даже на трамваях всегда важен для управляемости. Вообще говоря, лучше, чтобы ваша выхлопная система не свешивалась ниже самой нижней точки вашей ходовой части и чтобы она была подобрана как можно выше. Для автомобилей с задним приводом самой низкой точкой часто является задний дифференциал, но он может варьироваться в зависимости от автомобиля.

    Как только у вас появится представление о том, где будет начинаться и заканчиваться выхлопная труба, и как она преодолеет разрыв между этими точками, самое время для самого интересного - покопаться в своих вкусностях MagnaFlow и собрать их все вместе.


    Собираем все вместе

    Во многих выхлопных трубах OEM или системах, изготовленных в вашем местном выхлопном цехе, используются изогнутые под сжатием трубы, что означает, что труба «раздавливается», создавая изгиб. Этот тип изгиба может создать ограничение для вашего выхлопа за счет уменьшения внутреннего диаметра трубопровода на изогнутых участках. MagnaFlow - это, в общем, поток. Трубопровод, изогнутый на оправке, сохраняет внутренний диаметр трубопровода на изгибах, уменьшая ограничения и нагрев вашей выхлопной системы.Это в конечном итоге приводит к повышению производительности, и именно поэтому все выхлопные компоненты MagnaFlow по возможности имеют изогнутые на оправке трубы. Хотя единственным недостатком труб, изогнутых на оправке, является то, что для создания индивидуального выхлопа требуется немного больше резки и сварки, мы обещаем, что производительность и право похвастаться стоит потраченного времени.

    Когда вы начнете собирать кусочки трубы вместе, вам нужно будет начать с коллекторов и продвигаться к выхлопной трубе. Если вы решите изготовить собственные коллекторы, вы, вероятно, захотите соединить их с остальной частью вашего выхлопа с помощью так называемого шарового фланцевого соединителя.Это соединение обеспечивает плотное уплотнение, но позволяет отделить выхлоп от коллекторов, если вашему автомобилю требуется обслуживание.

    Поскольку большинство двигателей устанавливаются на прорезиненных или заполненных жидкостью опорах для уменьшения вибрации, ваша выхлопная система должна допускать некоторый люфт при движении двигателя. Расположение гибкой трубы близко к началу выхлопной трубы гасит любые движения двигателя, которые в противном случае были бы переведены на выхлоп.

    При соединении секций трубы также рекомендуется делать плотные стыки и использовать перманентный маркер для создания контрольных меток на каждой стороне соединения.Герметичные соединения упростят процесс сварки, так как вы заполните гораздо более узкий зазор между компонентами. Создание контрольных меток также гарантирует, что, когда вы приступите к сварке компонентов прихваточным швом, все будет правильно синхронизировано, что избавит вас от головной боли в дальнейшем.

    В какой-то момент в выхлопной системе вы, вероятно, захотите установить резонатор, глушитель или и то, и другое. Когда дело доходит до глушителей и резонаторов, MagnaFlow предлагает множество вариантов, но обязательно ознакомьтесь с любыми звуковыми ограничениями в вашем штате или округе, прежде чем выбирать лучшие компоненты для вашего приложения.

    Некоторым энтузиастам могут быть необходимы модульные секции, позволяющие устанавливать съемные глушители. Широкий выбор зажимов и V-образных соединений MagnaFlow отлично подходит для этой цели и может за считанные минуты превратить трамвай в гусеничный.

    Конечно, последняя часть планирования вашего выхлопа - это выбрать, где он будет выходить, и какие подсказки вы будете использовать. MagnaFlow готовится выпустить несколько интересных вариантов подсказок, так что оставайтесь в курсе!

    Прихватка и сварка

    Первый шаг в сварке выхлопных газов - это прихваточная сварка компонентов.Прихваточная сварка - это когда небольшой сварной шов используется для временного соединения двух металлических частей. При выполнении прихваточного шва перемещайте наконечник сварочного аппарата от одной секции трубы к другой, а не просто заполняйте стык. Это обеспечивает более прочную и надежную фиксацию для моделирования вашего выхлопа.

    При переходе от коллектора к выхлопной трубе вы хотите прихватывать сварку выхлопных газов, но сопротивляйтесь желанию полностью закрыть любые стыки сплошным сварным швом; если вы сделаете ошибку, прихваточный шов можно легко разрезать и заменить соединение.

    После прихваточной сварки всего выхлопа и обеспечения необходимого зазора можно начинать собственно процесс сварки. Настройки вашего сварочного аппарата зависят от модели и условий, но есть несколько общих советов, применимых практически к любой конструкции выхлопной системы.

    Оставив выхлопную систему подключенной к автомобилю, вы хотите приступить к окончательной сварке. Визуализируйте каждый сустав как разделенный на четверти, причем одна четверть находится наверху сустава, а одна четверть - внизу. Начните с сварки четвертей, расположенных сбоку от стыка, двигаясь сверху вниз.Вы всегда должны выполнять сварку на нисходящем склоне и с приличной скоростью, убедившись, что ваша проволока размещается непосредственно перед расплавленной металлической ванной, заполняющей зазор. Чтобы избежать деформации из-за замачивания, работайте со скоростью и время от времени дайте сварным швам остыть. После того, как вы частично сварили все соединения выхлопной системы, снимите систему с автомобиля и завершите верхние и нижние швы, при этом выхлопная система надежно прижата к земле. После завершения дайте выхлопу остыть перед обращением и повторной установкой.

    С этим руководством мы надеемся, что вы почувствуете себя в силах заняться своим собственным высококачественным выхлопом. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какие детали MagnaFlow подходят для вашего конкретного проекта, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по телефону 1 (800) 990-0905. Будем рады ответить на ваши вопросы!

    КУПИТЬ СЕЙЧАС

    5 способов сделать ваш выхлоп громче (для любого бюджета)

    Последнее обновление 6 мая 2021 г.

    Вы знаете этот жужжащий звук, который вы слышите, когда автомобиль стоит на светофоре? Этот звук BWAAAAAAAAAA * shift * BWAAAAAAA, когда машина начинает двигаться быстрее по шоссе?

    Как насчет того, когда вы едете на гонку NASCAR и звук летящих моторов звучит как настоящий ураган, обрушивающийся на сушу? Зачем вам нужны беруши, когда вы сидите на дино-сессии вашего приятеля?

    Это, друг мой, громкая выхлопная система, и это на самом деле намного проще, чем вы думаете.

    Для чего нужна выхлопная система?

    Выхлопная система вашего автомобиля очень важна. Это дает побочному продукту сгорания, выхлопу, куда идти. Во время цикла сгорания топливо и воздух смешиваются, а затем воспламеняются вашей свечой зажигания.

    По мере того, как этот взрыв приводит в движение цилиндр по его циклу, избыточным частицам топлива и другим частицам нужно куда-то уйти. Это место - выхлопная система, которая открывается клапаном в самом цилиндре.

    Ваша выхлопная система спроектирована на заводе так, чтобы быть тихой, эффективной и максимально экологичной.В каждой стране есть максимально допустимый уровень выбросов парниковых газов, и каждый автопроизводитель должен соблюдать эти правила, чтобы импортировать свой автомобиль для продажи.

    Эти выбросы постоянно контролируются вашим датчиком O2, который обычно устанавливается рядом с каталитическим нейтрализатором. Это будет важно позже.

    При модификации выхлопной системы помните, что вы всегда можете забрать совершенно новую систему на свалке за относительно небольшие деньги.

    Как сделать выхлоп вашего автомобиля громче

    # 1 - Прямая труба

    Один метод, который предпочитают гонщики гоночных автомобилей, и люди, которые хотят, чтобы выхлоп их грузовиков был громче, - это просто «прямая труба». .

    Прямой трубопровод - это именно то, на что это похоже, простая трубка, идущая прямо от коллекторов к задней части автомобиля. Прямые трубы очень громкие, вонючие, иногда незаконные, и из задней части вашей машины может выплевывать потрясающее пламя.

    Как бывший владелец Rx8 с прямым трубопроводом, он довольно круто пробирается через туннели, звучит как машина Формулы-1, когда пламя вспыхивает и огнем. Это одна из тех новинок, которая доставляет удовольствие в течение месяца или двух, но она начинает стареть очень быстро, как ежедневный водитель.

    Я также добавлю, что вы откажетесь от датчиков O2, если будете использовать прямые трубы на своем автомобиле, и вы получите световой индикатор проверки двигателя и, возможно, не пропустите выбросы. У некоторых тюнеров есть способы обойти выбросы, но мы не можем рекомендовать это здесь, поскольку это «WoUlD Be ILlEgAl».

    Связано: Опция удаления глушителя (Save the Cat)

    # 2 - «Cat-Back»

    Это, вероятно, самый популярный метод «заглушки» выхлопных газов, поскольку он самый дешевый и по-прежнему позволяет вам использовать стандартный каталитический нейтрализатор, а это значит, что вам не придется обходить законы, перепрошивать блок управления двигателем или заглушать фары двигателя за приборной панелью.

    Еще одно преимущество системы «кошачья спина» заключается в том, что вы, скорее всего, не получите сумасшедший дрон, который раздражает, если вы едете более получаса. Вы получите более глубокий звук выхлопа и более приятные ощущения от вращения.

    По моему опыту, если вы собираетесь использовать более громкую выхлопную систему, выбирайте кошачью спину, так как с ней легче жить изо дня в день.

    # 3 - Динамики

    Хотя на вторичном рынке не так много мест, где это можно сделать за вас, многие производители в настоящее время устанавливают в свои автомобили микрофоны, которые усиливают существующие звуки двигателя и впуска.Иногда они даже подключают музыку, которая имитирует звуки двигателя, которых нет даже в моторном отсеке или выхлопной системе.

    В этом есть некоторые преимущества, так как штатный выхлоп спроектирован так, чтобы быть наиболее эффективным на заводе, и изменение, которое может уменьшить количество миль на галлон или привести к провалу теста на выбросы.

    Для меня не думаю, что он мне понравится, потому что я всегда буду знать, что это фальшивый звук, но каждому свой.

    # 4 - Заголовки

    Заголовки - это трубки, похожие на осьминога, которые выходят с одной, если не с обеих сторон блока двигателя.Это первая точка, из которой выхлопные газы будут выходить из автомобиля, поэтому обычно это первое место, где инженер гоночных автомобилей будет искать высвобождение сопротивления в двигателе вашего автомобиля.

    Поскольку коллекторы могут улучшить поток, они также изменят звук выхлопной системы вашего автомобиля и даже могут увеличить мощность!

    Я упоминаю эти заголовки в последнюю очередь, потому что они, как правило, довольно дороги и трудозатратны с точки зрения производительности, которую они обеспечивают. Обычно вы делаете заголовки, если у вас уже есть турбонаддув или остальная часть выхлопной системы уже выполнена.

    Это скорее совокупная модификация, которая может освободить некоторых пони, если у вас уже есть поддерживающие моды.

    # 5 - Отверстие в выхлопе

    Это может быть самая популярная модификация громкости выхлопа, хотя и не всегда преднамеренная. Если в вашей выхлопной системе есть какое-либо отверстие или протечка, или у вас есть дыра в глушителе, выхлоп выйдет наружу, не будучи полностью демпфированным трубами, каталитическим нейтрализатором и глушителем.

    Это приведет к тому, что ваш выхлоп будет звучать намного громче, и это самый дешевый доступный метод.

    Для выполнения этой задачи все, что вам нужно, - это дрель, возможно, молоток и совершенно хорошая выхлопная система. А теперь возьми дрель и начни продырявить глушитель! Затем, на всякий случай, убедитесь, что вы ударили молотком по всей длине вашей системы. Престо!

    См. Также: Симптомы утечки выхлопных газов, которые нельзя игнорировать

    Меняют ли насадки для выхлопных газов звук в моей машине?

    Я часто задаю этот вопрос, и, к сожалению, выхлопные насадки не меняют звук вашего автомобиля, поэтому ваш Dodge Neon звучит как Dodge Charger Hellcat или Mercedes AMG GT.Тем не менее, вы всегда можете услышать небольшие свистки, которые идут в выхлопных патрубках, из-за которых ваша машина будет казаться, будто в ней есть турбокомпрессор!

    Это не самый реалистичный мод, но, как и все моды, делайте то, что делает вас счастливее. Также важно помнить, что никогда, никогда не будет иметь значения, что другие люди думают о вашей поездке.

    Поехали! Несколько разных способов сделать ваш выхлоп громче, вашу маму горделивой, ваши бицепсы больше, а ваши друзья завидуют!

    Как чистить, полировать и защищать загрязненные насадки выхлопной системы [4 шага]

    Если у вас есть спортивный автомобиль или грузовик, как у меня, вы знаете, насколько грязными могут быть выхлопные насадки.Эти насадки очень сильно нагреваются, подвергаются воздействию пламени и могут довольно быстро превратиться из мутно-серого в темно-черный цвет, особенно с любым типом выхлопной системы вторичного рынка. Черная сажа (углеводороды), которую вы, возможно, заметили, - это вещество, которое образуется в результате сгорания двигателя, и его следует периодически очищать.

    В этой записи блога я расскажу, как чистить, полировать и защищать грязные насадки для выхлопных труб с помощью нескольких продуктов, которые можно найти во многих магазинах или в Интернете.

    Что вам понадобится

    • Шланг и проточная вода
    • Цилиндрическая щетка для чистки колес
    • Автомобильное мыло и несколько старых полотенец из микрофибры
    • Полироль для металла
    • 0000 автомобильная стальная вата (опция)
    • Обезжириватель или все - специальный очиститель
    • Цельнометаллический герметик Blackfire (опция)
    • Перчатки

    Шаг 1: Для начала используйте воду и мыло

    Начните с очистки наконечников выхлопных труб водой с мылом, чтобы удалить грязь и тормозную пыль. , или другое вещество, которое можно удалить только водой с мылом.

    Рекомендуется использовать ведро, предназначенное для чистки колес, которое вы также не используете для смывания краски. Обязательно возьмите старую рукавицу для мытья посуды или полотенце из микрофибры, если оно у вас есть. На протяжении всего этого процесса просто будьте осторожны, чтобы не прикасаться к краске вашего автомобиля тряпкой или кистью, содержащими эту черную сажу.

    Весь этот процесс довольно запутан, поэтому будьте осторожны, чтобы не испачкать одежду, подъездную дорожку или руки.

    При необходимости используйте обезжириватель и щетку для шин.

    На первом этапе цель действительно состоит в том, чтобы удалить как можно больше грязи и сажи.Для начала вы даже можете использовать средство для чистки колес или обезжириватель с щеткой для шин, чтобы очистить внутренние поверхности труб.

    После нанесения мыла и обезжиривающего средства просто промойте водой, вытрите полотенцем и переходите к следующему шагу. Ваши трубы могут выглядеть немного мутными или мутными из-за окисления, но полироль для легких металлов может помочь восстановить блеск.

    Шаг 2: Используйте автомобильную стальную вату для сильных отложений

    Популярным способом безопасной очистки выхлопных трубок из хрома или нержавеющей стали является использование специального очистителя выхлопных газов, за которым следует автомобильная стальная вата и полироль для металла , которые вы можете нанести чистым полотенцем из микрофибры.

    Используйте стальную мочалку для очень грязных выхлопных наконечников

    Если у вас много нагара или царапин, лучше всего приложить легкое давление с помощью автомобильной стальной мочалки 000 или 0000 после того, как вы опрыскали трубы обезжиривателем или очистителем колес. .

    Это может помочь удалить царапины, которые нельзя удалить одной полировкой металла. Большинство полиролей содержат мягкие абразивные вещества, которые могут помочь удалить легкие царапины и налеты с помощью , но если вы никогда раньше не полировали свои кончики и они очень грязные, лучше начать со стальной мочалки.

    Шаг 3. Нанесите полироль для металла для восстановления блеска и блеска

    Каждый раз, когда вы используете что-то более агрессивное, например, стальную мочалку, вам следует нанести полироль для металла, чтобы удалить слабые царапины, которые могла оставить более абразивная стальная мочалка на ваших трубах (и накопление углерода).

    Если у вас черные или окрашенные выхлопные патрубки, не используйте абразивные материалы или полироль для металла , предназначенную для хрома или нержавеющей стали. Вместо этого просто используйте мыло, воду и обезжириватель и избегайте использования щеток или чего-либо, что может поцарапать матовое или черное покрытие.

    Полироли для металла, на которые стоит обратить внимание

    Для хромированных или титановых труб и наконечников Borla производит специальный очиститель и полироль для выхлопных газов, который вы можете найти здесь, на Amazon, который имеет отличные отзывы и отлично подходит для удаления веществ, которые вода и мыло не могут использовать.

    Этот продукт можно использовать на автомобилях, мотоциклах, лодках или других металлических поверхностях. Он сможет прорезать большую часть окисления, чтобы вернуть вашим выхлопным наконечникам их первоначальный блеск. Если у вас есть выхлопная система известного бренда, такая как Borla, безопасным выбором будет использование их собственного очистителя выхлопных наконечников.

    Еще один хороший продукт от Eagle One, который гораздо более доступен по цене, называется Never Dull . Я слышал, что это работает очень хорошо, и его также можно использовать на хромированных бамперах или любой другой области, которую нужно осветлить или отполировать.

    Шаг 4: Защитите свои выхлопные патрубки

    Использование герметика для колес - дополнительный шаг, который вы можете рассмотреть, чтобы как можно дольше защитить свои выхлопные патрубки. Время от времени всегда будет необходимо полировать их, но добавление слоя защиты никогда не является плохой идеей.

    Blackfire производит специальный герметик, предназначенный для металлов, который может помочь уменьшить количество отложений с течением времени.

    One Last Resort

    Если ваши выхлопные трубы (без насадок), входящие в стандартную комплектацию вашего грузовика или автомобиля, не подлежат восстановлению, они действительно сделают послепродажные выхлопные насадки, которые вы можете забрать на eBay или Amazon.

    Недавно я купил несколько советов по послепродажному обслуживанию своего грузовика примерно за 40 долларов, и их установка была довольно простой. Только не забудьте купить насадки для выхлопных газов, которые подходят по диаметру вашей выхлопной трубы.Они скользят прямо и могут быть затянуты торцевым ключом.

    Заключение

    Поскольку многие наконечники выхлопных труб сделаны из титана, при обжиге они приобретают голубоватый градиентный цвет, который можно удалить полировкой. Если вы предпочитаете такой вид, я бы просто использовал обезжириватель и воду для удаления нагара, а затем герметик для защиты.

    Однако в большинстве случаев использование стальной мочалки и полироли для металла должно дать вам желаемый результат.

    Содержание выхлопных патрубков в чистоте - один из тех аспектов, о которых часто забывают, но с некоторыми продуктами вы можете сохранить их красивый вид на долгие годы.

    Если вы новичок хотите улучшить свою игру с автодетализацией, получите бесплатную копию моей электронной книги «25 основных продуктов с автодетализацией для начинающих», где вы найдете несколько основных идей для достижения лучших результатов при стирке.

    Ремонт выхлопной трубы своими руками

    УГОЛОК НАЧИНАЮЩИХ

    Джон Ганнелл

    Когда дело доходит до выхлопных работ, лучший вариант для настоящего инкассаторского автомобиля - это высококачественная, устойчивая к ржавчине выхлопная система из нержавеющей стали, которая прослужит весь срок службы автомобиля и многократно окупит себя на протяжении многих лет.Однако многие люди не будут платить первоначальную стоимость системы из нержавеющей стали. Может быть, они планируют отремонтировать машину как можно дешевле и быстро ее «перевернуть» (перепродать).

    Заплатить выхлопную трубу (замену секций) не так уж и сложно. С помощью нескольких инструментов и некоторой смазки для колен можно разрезать, обрезать и установить сменную секцию выхлопной трубы и избежать затрат на новую трубу или совершенно новую систему.

    У нас есть родстер MG TF 1954 года, который «фиксируют» как недорогой проектный автомобиль.У нас также есть MG TD, который получает восстановление из фрейма. У TF была старая выхлопная система, которую нужно было заменить. Восстановленный ТД получит новую выхлопную систему из нержавеющей стали. Нам не понадобились снятые с него старые детали выхлопной системы. Они включали красивый глушитель из нержавеющей стали.

    TD и TF используют выхлопную систему. В нашей старой системе TD была трещина в трубе сразу за глушителем, но в остальном труба двигателя была прочной, и на ней был глушитель из нержавеющей стали, который мы купили на eBay.У него также был красивый хромированный выхлопной патрубок трубчатого типа.

    Мы решили заменить часть выхлопной трубы длиной примерно 18 дюймов в том месте, где она треснула. Трещина возникла при сварке кронштейна на трубе. Электролиз в процессе сварки ослабил металл около трещины. Остальная часть трубы была очень прочной. Решили заменить плохую секцию.

    Для этого вам понадобится резак для выхлопной трубы цепного типа, запасная часть выхлопной трубы, которая подходит - или может быть обрезана - до рабочей длины, а также несколько хомутов глушителя с U-образными болтами.Возможно, вам придется использовать расширительный инструмент, чтобы расширить заменяемую трубу на одном конце, чтобы она подходила к ремонтируемой трубе.

    Этот труборез цепной формы прост в использовании. Вы протягиваете цепь вокруг трубы и связываете ее на месте. Затем сожмите рукоятку и поверните инструмент.


    Инструмент для резки труб имеет цепь с отрезными дисками, которые подходят для труб разного диаметра. Цепь имеет штифты, которые зацепляются за отверстие. Выберите отверстие, которое образует плотную петлю вокруг трубы, которую вы хотите разрезать.Вы не поверите, но при вращении инструмента вперед и назад диски начнут врезаться в трубу. По мере того, как разрез становится глубже, вы сжимаете ручки типа «плоскогубцы», чтобы затянуть петлю. Вскоре плохой кусок трубы прорежется и упадет.

    Эти цепные кусачки предназначены для использования на выхлопных трубах, изготовленных из обычной низкоуглеродистой стали. Однако мы использовали модель хорошего качества для резки нержавеющей стали, и она отлично работала. Мы не можем сказать, сократит ли это срок службы инструмента.

    Затем вам нужно обрезать (и, возможно, придать форму) сменную секцию выхлопной трубы, чтобы вы могли установить ее вместо поврежденной секции, которую вы вырезали. Идеальный тип соединения - скользящее соединение на обоих концах. Скользящие соединения заменяемой детали обычно надеваются на соединяемые трубы. Скользящие соединения образуются путем расширения концов заменяемого участка трубы. Но в некоторых случаях могут отсутствовать скользящие соединения - просто прямая труба, которая скользит по соединяемым трубам.

    Когда у вас есть заменяющая труба с одним или двумя расширенными концами для образования скользящих соединений, преимущество состоит в том, что более узкая труба не может скользить назад внутрь трубы большего диаметра. Так что, если вам посчастливилось получить заменяющую секцию надлежащей длины с уже расширенными обоими концами, хороший ремонт должен быть простым. Если вам необходимо расширить (или расширить) заменяющую трубу на одном или обоих концах, работа станет немного сложнее.

    Для небольшого расширения выхлопной трубы из обычной мягкой стали можно использовать недорогой ручной инструмент.В более широкой части инструмента есть формовочная матрица, скрепленная пружинами, которые вы вставляете в конец выхлопной трубы, которую нужно расширить. Как только он плотно сидит внутри трубы, используется большой гаечный ключ для вращения вала, который расширяет штампы наружу и, возможно, расширяет трубку.

    Этот ручной расширитель выхлопной трубы легко доступен и имеет размеры, подходящие для труб разного диаметра.


    Существуют инструменты этого типа разного размера, которые подходят для выхлопных труб разного диаметра.Этот инструмент на самом деле предназначен для придания формы концу трубы красивой и круглой формы, но мастер может использовать его, чтобы немного расширить трубку. Более дорогая версия инструмента поставляется в комплекте (около 175 долларов), в котором есть несколько сменных формующих штампов и вал, предназначенный для работы с пневматическим ударным гайковертом. Ни один из инструментов D-I-Y не предназначен для выхлопных труб из нержавеющей стали.

    С этим комплектом ударный гаечный ключ может растягивать трубы. Наборы цанговых патронов расширяют трубы от 1 до 5/8 дюйма.до 4-1 / 4 дюйма. Комплект растяжителя труб является удобной и недорогой альтернативой гидравлическим расширителям труб и имеет литой ящик для хранения.


    Хороший ремонт секции может быть выполнен с помощью ремонтной секции, которая уже расширена до скользящего соединения нужного размера на одном конце. Ремонтный элемент можно измерить, а затем отрезать до нужного размера, чтобы заменить поврежденный участок. Расширяющий инструмент можно использовать для небольшого увеличения диаметра другой стороны, чтобы он скользил по оставшейся исправной части выхлопной трубы.После того, как у вас были сформированы узкие скользящие соединения спереди и сзади, вы можете использовать U-образные зажимы глушителя подходящего размера, чтобы плотно стянуть вещи, чтобы устранить утечки выхлопных газов и шум. Хорошие участки старых выхлопных труб можно покрыть термоотверждающейся краской для выхлопных газов.

    Конец этой ремонтной секции предварительно заданного размера надевал на удлинитель глушителя спереди и имел конструкцию, позволяющую использовать старую подвеску.


    Обычный U-образный хомут глушителя, предназначенный для плотного соединения удлинителя глушителя.Так называемый зажим "GM style" с твердыми сторонами в нижней части иногда дает вам еще более прочное соединение.


    Ремонт вашего раздела завершен. Хорошая практика - перепроверить целостность системы через неделю или две. Поднимите автомобиль и поищите любые признаки утечки выхлопных газов, например, копоть возле стыка. Снова плотно, но слегка затяните все крепления. Другими словами, вы хотите, чтобы они плотно прилегали, но помните, что выхлопные хомуты легко сломать, если их слишком затянуть.

    data-matched-content-ui-type = "image_card_stacked" data-matched-content-rows-num = "3" data-matched-content-columns-num = "1" data-ad-format = "autorelaxed">

    Как сделать самодельный глушитель выхлопной системы мотоцикла, который работает!

    Мало что может быть приятнее, чем прилив адреналина и ветер, обдувающий вашу кожаную куртку, когда вы путешествуете на мотоцикле. Вы действительно не можете слышать этот ветер или даже сердцебиение в ушах.Все, что вы слышите, - это оглушительные звуки вашего велосипеда.

    Что вы можете сделать, чтобы сделать неприятный шум тише? Глушители выхлопа мотоциклов существуют именно по этой причине. Вы можете выбрать несколько самодельных вариантов, например, изолированные перегородки для мотоциклов или глушители. Это позволит снизить уровень шума на вашем велосипеде при гораздо меньших затратах.

    Готовы ли вы сделать собственное решение по глушению звука для громкого мотоцикла? Если да, то читайте дальше, потому что я дам вам все инструменты и шаги, необходимые для работы.

    Что такое глушитель выхлопной системы мотоцикла?

    Все мотоциклы имеют выхлопную систему. Это серия трубок, которые идут от коллектора к двигателю велосипеда. Среди этих коллекторных труб есть также кислородный или лямбда-зонд , а также дроссельные заслонки.

    Когда вы едете на мотоцикле, выхлопная система будет выпускать газы или выхлопные газы. Эти трубы также являются источником звука. Каждую секунду из мотоцикла излучается 1700 футов звуковых волн.Неудивительно, что выхлопные системы мотоциклов могут быть такими громкими!

    Глушитель выхлопной системы мотоцикла разработан с двумя целями. Первый из них - добавить противодавление выхлопной системы, а второй - уменьшить шум выхлопной трубы. Последнее особенно важно.

    Не только эти громкие ревущие и рычащие звуки вашего мотоцикла раздражают вас и вашу команду, но знаете ли вы, что в некоторых штатах есть законы об уровнях шума мотоциклов? Вы бы не хотели, чтобы вас оштрафовали или того похуже из-за прогулки на мотоцикле.Вот почему вам нужен глушитель выхлопа.

    Зачем делать глушитель выхлопной системы мотоцикла вместо того, чтобы покупать его?

    Вы любите свой мотоцикл, но даже согласитесь, что это были довольно финансовые вложения. Какое-то время вы будете платить за него ежемесячно и хотите сэкономить деньги там, где это возможно, не так ли?

    Возможно, именно поэтому вы хотите создать собственный глушитель выхлопной системы для мотоцикла, а не покупать его. Должен сказать, это довольно серьезная причина.В конце концов, если вы будете ковыряться в ценах на замену всей выхлопной системы, вы будете потрясены. Некоторые детали могут стоить от 250 долларов, а более дорогие - от 500 долларов и выше. Между прочим, это не замена всей выхлопной системы. Это для одной части.

    Если посчитать, то просто купить новую выхлопную систему может стоить несколько тысяч долларов. Если вы купили подержанный мотоцикл, вы можете заплатить за замену выхлопной системы больше, чем за мотоцикл!

    Покупая мотоцикл, вы должны иметь в виду множество приоритетов.Вы должны быть уверены, что выбрали хороший бренд, прочную модель и велосипед, который не будет стоить вам руки и ноги. Возможно, вы так отвлеклись на внешний вид мотоцикла, что до сих пор не думали о выхлопной системе. Было бы большим обломом выложить столько денег за простую и невинную ошибку.

    Еще одна причина, по которой вы могли бы подумать о создании собственного глушителя выхлопа мотоцикла, заключается в том, что вы знаете, что ваше решение работает. Не все мотоциклы одинаковы. Если вы купите универсальное решение в Интернете, коробка может оказаться прямо у вас на пороге, и только тогда вы поймете, что глушитель не совсем подходит.Выбрав вариант «сделай сам», вы сможете уверенно кататься, зная, что у вас есть работающее решение, которое снижает шум в вашей выхлопной системе.

    Какие расходные материалы вам нужны?

    Как я уже упоминал во вступлении, вы можете сделать мотоциклетную перегородку или глушитель, если выхлоп мотоцикла слишком громкий. В зависимости от того, какой из двух проектов вы выберете, вам потребуются разные расходные материалы.

    Если вы просто изолируете существующую перегородку на своем велосипеде, то вам следует взять немного ваты из нержавеющей стали.Этот рулет от Amazon весит один фунт, так что у вас будет много остатков для других проектов. Вам также понадобится проволока, чтобы удерживать стальную мочалку напротив перегородки. Скорее всего, они у вас уже есть.

    Вы также можете сделать совершенно новую перегородку. Если да, то вот что требуется для работы:

    • Сверло (3/16 дюйма)
    • Электродрель
    • Молоток
    • Холодное долото
    • С-образный зажим
    • Фломастер
    • Ножовка по металлу
    • Тиски настольные
    • Стальные трубы

    Возможно, вы лучше сделаете глушитель, чем перегородку.Убедитесь, что у вас есть эти предметы для вашего самодельного проекта глушителя:

    • Пустая банка из-под краски
    • Сверло
    • Изоляция
    • Хомут
    • Фитинги для медных труб
    • Винты по металлу

    Как сделать самодельный глушитель выхлопа мотоцикла

    Изоляция перегородки

    Если ваша перегородка новая или вы думаете, что изоляция из стальной ваты решит ваши проблемы с шумом, то вот что вам нужно сделать.

    Шаг № 1: Найдите хвосты на мотоцикле и снимите их. В зависимости от модели мотоцикла это может быть проще или сложнее. Например, некоторые рыболовные хвосты можно отсоединить с помощью выхлопных хомутов и болта.

    Шаг № 2: Используя перегородку, которую вы сделали или уже приобрели, измерьте ее длину и ширину.

    Шаг № 3: Закажите стальную вату. Убедитесь, что он термостойкий. Как только он подойдет, при необходимости обрежьте его, чтобы он закрыл перегородку.

    Шаг № 4: Оберните провод вокруг изоляции, чтобы скрепить все вместе.

    Шаг № 5: Верните хвосты на место, где вы их нашли. Скорее всего, вам придется их прикрутить.

    Изготовление новой перегородки

    Хорошо, допустим, вы попробовали описанный выше трюк с изоляцией, но он все равно не заглушил выхлоп мотоцикла так сильно, как вы надеялись. Другой вариант, который вы можете попробовать, - это сделать новую перегородку самостоятельно. Это не так сложно, как может показаться.

    Вот шаги, которые необходимо выполнить.

    Шаг № 1: Найдите выхлопную трубу вашего мотоцикла. Получите диаметр внутренней части трубы. Оставьте это измерение на потом. Имейте в виду, что средняя длина перегородки мотоцикла составляет восемь дюймов.

    Шаг № 2: Теперь поищите стальные трубы в магазине или в Интернете. Независимо от диаметра вашей выхлопной трубы, эта стальная трубка должна иметь меньший диаметр, примерно на 1/16 дюйма меньше.

    Шаг № 3: С готовой стальной трубкой отправляйтесь в гараж или на рабочее место и вставьте ее в тиски. Для этого шага вам также понадобится ножовка. Что вам нужно сделать, так это обрезать стальную трубу до длины перегородки, то есть восьми дюймов.

    Здесь вам пригодится фломастер, которым вы можете делать отметки для резки. Отойдите на три дюйма от первого конца стальной трубки. Вот где будет смещение. Затем переместитесь на полтора дюйма вниз для следующего смещения.Наконец, ваше последнее смещение должно быть на три дюйма ниже.

    Шаг № 4: Теперь, когда вы закончили измерения, пора резать! Вы хотите разрезать по горизонтали с помощью ножовки. Продолжайте по мере необходимости, пока не получите восьмидюймовую перегородку.

    Шаг # 5: К этому моменту у вас должна быть грубая перегородка. Используя несколько C-образных зажимов, прикрепите перегородку обратно к рабочему столу. Сделанные вами порезы должны быть видны. Если нет, раскатайте перегородку, пока они не встанут.

    Шаг № 6: Затем вам нужно долото. В том месте, где вы видите порез от ножовки, проведите зубило через эту отметку. Убедитесь, что у вас есть молоток, чтобы забить долото для холода. Обрезанный край должен как бы загибаться сам по себе, пока не окажется на полпути к вашей перегородке.

    Шаг № 7: Сделайте это для каждого разреза.

    Шаг № 8: Вставьте перегородку обратно в тиски, но убедитесь, что конец перегородки (который должен быть на три дюйма) выступает.

    Шаг № 9: Подсоедините сверло к сверлу.На конце перегородки проделайте отверстие диаметром один дюйм. Убедитесь, что отверстие также проходит через две перегородки. Когда перегородка закончена, она будет соединять ее с выхлопной трубой с помощью болта из нержавеющей стали.

    Шаг № 10: Теперь, когда у вас есть эти отверстия, вы можете подсоединить выхлопную трубу к перегородке. Отверстие должно быть 3/16 дюйма, чтобы в него могла поместиться выхлопная труба.

    Шаг № 11: Наконец, соедините гайку, стопорную шайбу и болт из нержавеющей стали (диаметром ¼ дюйма), и у вас должна быть перегородка.

    Затем вы можете вернуться и изолировать самодельную перегородку, если хотите. Просто следуйте инструкциям из последнего раздела!

    Изготовление нового глушителя

    Прежде чем приступить к изготовлению нового глушителя, необходимо позаботиться о своем старом. Вот все шаги для обеих работ.

    Шаг № 1: Снимите глушитель с мотоцикла. Как и в случае с перегородкой, это может быть быстро, потому что глушитель легко снять или это может занять больше времени.Все зависит от конструкции и модели вашего мотоцикла.

    Шаг № 2: Пришло время провести некоторые измерения. Вы хотите измерить свой текущий глушитель или изучить спецификации в Интернете. Это проинформирует вас о размере нужной трубы. Например, глушитель меньшего размера может быть сделан из трубы примерно полтора дюйма. Вы можете использовать трубу диаметром ¾ дюйма, чтобы сделать новый глушитель.

    Шаг № 3: После всех этих вычислений вы можете приступить к конструированию внешнего кожуха глушителя.Для этого можно использовать старую пустую банку из-под краски. Он должен быть не менее 10 дюймов в высоту для глушителей меньшего размера и даже выше для глушителя большего размера. Убедитесь, что он термостойкий.

    Шаг № 4: Если вы собираетесь использовать краску, то можете полностью освободить ее от давления. Затем, используя дрель, вы захотите полностью отрезать дно банки. Держи это на потом. Вы также можете проделать отверстие как в новом дне, так и в верхней части. Отверстия должны быть ¾ дюйма каждое.

    Шаг № 5: Продолжайте проделывать отверстия в банке того же размера, что и выше.

    Шаг № 6: Нанесите изоляцию на глушитель.

    Шаг № 7: Установите новый глушитель в глушитель.

    Шаг № 8: Теперь, с помощью зажима для трубы, вам нужно снова надеть нижнюю часть баллона на глушитель. Возможно, вам придется взять настоящий низ глушителя и сделать в нем прорези, чтобы все подошло.

    Шаг № 9: Это необязательно, но если ваш глушитель окажется немного больше, чем тот, который у вас был, вы можете использовать фитинги для медных труб и припаять их.Фитинги должны быть ¾ дюйма.

    Затем подсоедините их к выхлопной трубе мотоцикла. Фитинги должны подходить к раме и, наконец, располагаться под задним крылом велосипеда. Это поможет с проблемами подгонки.

    Шаг № 10: Наконец, прикрепите металлические винты и металлический ремень сантехника к раме вашего велосипеда, а затем поместите туда глушитель.

    Если ничего не помогает, попробуйте что-нибудь другое. Конечно, это видео просто для юмора, но мне оно показалось интересным.

    Рекомендации и предостережения

    Прежде чем приступить к этим проектам, я призываю вас рассмотреть следующее:

    • Подобные действия с мотоциклом почти наверняка аннулируют вашу гарантию. Если у вас новый мотоцикл, которому год или два, то, возможно, рисковать не стоит. Это вам решать.
    • Некоторые из этих работ требуют сверления и даже некоторого опыта работы с металлом. Если вас не устраивают эти обязанности, то лучше просто купить глушитель или даже перегородку.
    • Если есть одна область, на которую вам следует потратить больше денег, это качественная изоляция. Независимо от того, используете ли вы самодельный глушитель / перегородку или покупаете его в магазине, вы будете рады, что завернули его в изоляцию, когда отправитесь в путь.

    Заключение

    Выхлопная система вашего мотоцикла предназначена не только для выпуска газа. Эта система также издает много шума. В некоторых штатах есть законодательные требования к уровню шума от мотоциклов, к тому же другим прохожим приятно не быть самым раздражающе шумным водителем в городе.

    Сделав свой собственный глушитель или глушитель, вы можете создать самодельный глушитель выхлопной системы мотоцикла, который должен сократить весь этот нежелательный звук. Удачи!

    Как звукоизолировать комнату - 23 лучших совета, которые действительно работают!

    Нравится:

    Нравится Загрузка ...

    Связанные

    Технический уголок: изготовление собственной выхлопной системы

    Может быть, вы потратили свой бюджет на другие части, может быть, ваша первая работа с неполной занятостью может обеспечить только определенную сумму, или, может быть, вы просто готовы проверить свои навыки - какой бы ни была причина, вы решили, что хотите попробовать свои силы при изготовлении собственного выхлопа.Это то, с чем многие из нас пробовали - и не зря. С помощью всего лишь нескольких труб и глушителя вы можете создать функциональную и полностью уникальную установку.

    Инструменты и опыт Определите свой продукт

    Обдумывая идею изготовления собственной выхлопной трубы, вы задаетесь вопросом: можно ли это сделать? Если у вас есть терпение, сосредоточенность и средства, чтобы поднять машину в воздух, то скорее всего, да. Насколько хорошо вы можете это сделать - это совсем другой вопрос.Поэтому, если вы впервые пытаетесь реализовать такой проект, не устанавливайте слишком высокую планку. Нет ничего постыдного в том, чтобы признать, что вы не создадите специальную выхлопную систему, которая сможет конкурировать с такими, как Corsa и Borla.

    Это тоже то, чем занимаешься на свой страх и риск. Изготовление выхлопной системы - это не ракетостроение, но требует внимания к деталям и хотя бы некоторых базовых навыков. Кроме того, если вы планируете заниматься сваркой самостоятельно, важно принять необходимые меры предосторожности, вложив средства в хорошее оборудование и защитное снаряжение.

    Есть несколько причин для изготовления собственной выхлопной системы. В то время как некоторые люди просто хотят принять новый вызов, многие другие делают это, чтобы сэкономить немного денег. Сэкономит ли вы, построив собственную выхлопную систему, ваших денег, зависит от того, с чем вам придется работать.

    Перед тем, как начать…

    Помимо запасных частей вам потребуются специальные инструменты. У вас уже есть сварщик или вам нужно его купить? Помните, что покупка одной может перевесить цену покупки новой выхлопной системы, особенно если вы только учитесь сварке.При этом, если вы планируете заняться еще несколькими производственными проектами, это может стоить вложений.

    Еще одна вещь, которую следует учитывать, заключается в том, что обычно вы можете получить предварительно изогнутые трубы только под «известными градусами», то есть изгибами под 45, 90 и 180 градусов. Часто вам понадобятся немного другие углы. А это значит, что вам понадобится больше инструментов, таких как отрезная пила, шлифовальный станок или трубогиб. Давайте не будем забывать, что эти разрезы приводят к большему количеству сварки. Опять же, вы смотрите на ситуацию, когда цена оборудования может привести к конечному результату, когда изготовление собственной выхлопной системы будет стоить больше, чем покупка готового комплекта.

    Другие факторы, которые следует учитывать при планировании строительства, - это местные законы и законы штата. Меньше всего хочется тратить время и деньги на нелегальные модификации. Кроме того, убедитесь, что вы хорошо разбираетесь в настройке вашего автомобиля. Например, для системы с турбонаддувом обычно требуется более крупный выхлопной трубопровод, чем для системы без наддува. Точно так же, если ваш проектный автомобиль все еще находится на начальной стадии, стремитесь к выпускной системе, которая будет служить вашему автомобилю в дальнейшем. (В противном случае вы можете в конечном итоге изготовить еще один новый выхлоп .)

    Маршрутизация

    Прокладка выхлопной системы зависит от области применения, предпочтений и присутствующих компонентов. Например, если вы создаете систему, чтобы просто запускать глушители из набора коллекторов, процесс изготовления будет отличаться от процесса изготовления всей системы.

    Прежде чем начать, посмотрите на существующую систему (или то, что от нее осталось), чтобы определить маршрутизацию. Если у вас его нет, обратите внимание на нижнюю часть автомобиля, где может проходить выхлоп и где находятся существующие подвески, так как они будут необходимы для крепления системы к автомобилю.Ни для кого не секрет, что вы не сможете предсказать каждый изгиб и длину просто на глаз. Вам нужно будет одновременно собирать и строить, что делает этот проект чем-то вроде искусства.

    Защищенный от дурака процесс

    Всегда нужно начинать с самого дальнего участка вперед, а затем двигаться назад. Это может быть небольшой уловкой, потому что вам нужно определить необходимый тип и размер фланца, а также форму и длину трубы, которая должна выходить непосредственно из нее.Это, как правило, самая сложная часть, поскольку почти всегда требуется сварка для установки ответного фланца на участок трубы. Однако после того, как первая часть трубы / фланца будет на месте, вы можете приступить к сборке каждой части системы по частям.

    Плотное соединение каждой секции друг с другом имеет решающее значение для правильной подгонки, поэтому, когда вы соединяете систему, убедитесь, что вы поставили каждой секции отметку «часы», где стыки совпадают. Использование зажимов и / или скользящих соединений здесь значительно облегчит жизнь.Если вы предпочитаете сваривать на ходу, то снимите секцию с автомобиля, совместите эти отметки и сварите эту часть вместе, переустановив ее, прежде чем переходить к следующим секциям.

    Во время работы вы хотите, чтобы все было как можно выше и плотнее. Не торопитесь, чтобы убедиться, что каждый угол в системе находится именно там, где вам нужно. Спешка через это может привести к провисанию системы или системе, которая заедает или ударяет поперечины и механические компоненты, вызывая дребезжание и повреждение.Точно так же, если вы собираетесь сваривать, не сваривайте систему твердо. Если дать ему возможность сгибаться вместе с суставами, это предотвратит напряжение и трещины в системе при движении автомобиля.

    Вам необходимо решить, какие типы соединений вы используете во всей системе. Соединения скольжения с зажимами и V-образные ремни являются жизнеспособными вариантами, но, возможно, вам следует подумать об использовании шаровых фланцев, соединяющих части системы. «Шаровидные фланцы обеспечивают прочное соединение без использования прокладок, поэтому их можно без проблем разобрать и повторно собрать», - отмечают сотрудники Hot Rod Network.Когда они решили заняться модернизацией выхлопной системы для своего Camaro 1969 года, они остановили свой выбор на фланце шара от Flowmaster. «Наша идея заключалась в том, чтобы установить шаровые фланцы в задней части H-образной трубы, чтобы можно было опустить центральную часть выхлопной трубы, чтобы упростить обслуживание трансмиссии. Вдохновением послужила заводская установка, используемая на 5,0-литровых Mustang ».

    Строительные комплекты и кроссоверы

    Очевидно, всегда приятно меньше работать на себя. Вы можете купить выхлопную трубу разной длины в местном магазине запчастей, но если у вас нет тренированной руки и острого зрения, вы можете совершать несколько пробежек в магазин и обратно в процессе сборки системы.Комплекты Builders очень полезны для облегчения этой работы, поскольку они обеспечивают практически все изгибы и длины, необходимые для обычных приложений. Есть масса поставщиков этих систем, но Pypes является фаворитом, так как вы можете получить наборы для строительства различных размеров и материалов, включая нержавеющую сталь 304.

    Этот универсальный выхлопной комплект от Pypes Performance включает два изгиба оправки 2,5 ″ 45/90 градусов, четыре изгиба оправки 2,5 ″ 30/180 градусов, четыре прямые трубы 2,5 ″ x 59 ″, два фланца 3 ″, четыре универсальных подвески и четыре проволочные подвески, гарантирующие, что у вас есть все необходимое для изготовления собственной выхлопной системы. Источник: Pypes

    Это творческий процесс, и это означает, что вам не нужно ограничивать себя тем, для чего изначально предназначено транспортное средство. Если пространство ограничено, вы можете интегрировать Y-образную трубу. Если требуется производительность, можно добавить Х-образную или Н-образную трубу. У опытных производителей, очевидно, есть возможность изготавливать свои собственные кроссоверы, но многие поставщики предлагают готовые секции для добавления в систему.

    Вешалки

    Как известно, вам нужно будет сделать вешалки. Вешалки бывают разных форм и размеров, и выбор зависит от автомобиля.Вы можете использовать универсальные подвесы, которые крепятся к автомобилю в любом месте с помощью гаек и болтов. Вы также можете приобрести вешалки заводского типа, которые крепятся к заводским локациям. Во многих случаях строители просто покупают кусок круглого инвентаря, который они отрезают до нужной длины и соответствующим образом изгибают, чтобы он встал на место.

    Помните, изготовление собственной выхлопной трубы - это не испытание «под одну гребенку». Это относительно и требует определенного уровня творчества, навыков, ресурсов и опыта. Это может быть очень просто или очень сложно.Но что в нем хорошего, так это то, что у вас как у строителя есть свобода выбора. Мой единственный совет - начинать с того места, где вам комфортно, но всегда заставляйте себя добиваться большего. К тому же, я могу пообещать, что когда вы запустите эту штуку и услышите убийственный звук выхлопа, что вы знаете, что вы несете ответственность за производство , вы почувствуете себя настоящим начальником.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное