Самому покрасить машину: Как правильно покрасить автомобиль и как красить машину самому?

Содержание

Покраска автомобиля своими руками — как самому покрасить машину?

Даже с опытным водителем вполне может случиться авария: неудачная парковка, задели тележкой около супермаркета, кто-то подрезал на дороге и т.д. Будь то небольшая царапина или вмятина – это обязательно надо исправить и привести машину в первоначальное состояние. Покраска авто своими руками много времени и средств у Вас не займет. Хотя, если Вы не уверены в собственных силах, то лучше всего обратиться в автосервис к профессионалам. Какие преимущества и недостатки имеет собственноручная покраска и с чем Вы можете столкнуться – давайте разберемся по порядку, как самому покрасить автомобиль.

Когда нужна покраска автомобиля?

Покраска авто происходит в том случае, если Вы решили обновить или поменять цвет своей машины, в других ситуациях – Вы лишь исправляете последствия аварии. А это значит, что не всегда Вы можете обойтись только одной окраской. Прежде, чем приступить к такому этапу, необходимо выровнять поврежденную поверхность кузова, бампера, чего угодно. Убрать царапину или вмятину можно различными способами, в зависимости от состояния и степени повреждения. Существуют даже такие случаи, когда можно устранить вмятину без покраски машины. Этот способ позволит убрать деформацию кузова, которая была получена вследствие погодных катаклизмов, механических повреждений, неудачной парковки или неаккуратного открытия дверей, при этом сохранив заводскую покраску. Если такой способ применить нельзя, тогда Вашему авто предстоит серьезный ремонт.

Предварительные этапы

После осмотра «железного коня» и вынесения «вердикта» о последующих действиях, машина отправляется в мойку. Затем осуществляется ремонт поврежденной части, и автомобиль снова отправляется в мойку. Если машина в ремонте не нуждается, тогда можно обойтись одной лишь мойкой. Вы должны четко осознавать, что качество покраски авто зависит только от предварительной подготовки. Окраска может происходить лишь после мойки и сушки. Если в каких-то местах останется пыль или грязь, поверх которой Вы затем нанесете краску – в ближайшее время готовьтесь к повторной процедуре. Вскоре в этом месте потрескается краска, и все Ваши усилия пойдут насмарку.

Снимаем старый слой краски

Если машина готова к покраске, то можно приступать к данному процессу. Но он пройдет проще, если немного разобрать кузов: снять детали с гальваническим покрытием, резиновые прокладки и все остальное. Также удобнее окрашивать кузов по частям. Для этого Вам надо будет снять двери, крышку багажника, капот, а иногда и крыло. Если покраска автомобиля своими руками будет происходить без демонтажа, то ту поверхность, которая не затрагивается, нужно закрыть специальным трафаретом из картона или бумаги, приклеить которые Вы можете вазелином или липкой лентой. Защищаемую поверхность следует обработать пастой, которую можно изготовить самостоятельно, если соблюдать следующие пропорции:
мел – 40%;
декстрин – 20%;
глицерин – 30%;
вода – 10%.
Эту пасту легко потом смыть с поверхности. Вазелин и паста должны наноситься лишь волосяной кистью. Если паста или вазелин попадут на поверхность, которую надо окрасить, то их Вы можете снять ветошью, а затем тщательно обезжирить, иначе краска держаться не будет. Защитные покрытия следует снимать лишь после того, как покрасочные работы завершились, и самый последний слой краски высох.
Следующий шаг заключается во вскрытии очагов коррозии. Вам надо полностью устранить ржавчину, после чего выполняется первое удаление лакокрасочного покрытия. Вам помогут механический и химический методы. В первом случае применяется механизированный или ручной инструмент: шкурки, стамески, металлические щетки, скребки, карборундовые камни и т.д. Это, пожалуй, самый простой метод, но трудоемкий. Особенно неудобно его использовать при очистке различных труднодоступных мест и деталей достаточно сложной конфигурации. В таком случае лучше использовать смывающий состав, который размягчит надежно держащееся покрытие перед его удалением.

Смывающий состав готовится следующим образом: при температуре 70 ºС нужно растворить десять частей мелко наструганного парафина в сорока пяти частях ксилола. После того, как полностью растворится парафин, и масса станет прозрачной, надо охладить ее до температуры 50 ºС. Не забудьте при помешивании добавить сорок пять частей ацетона, после чего охладите состав до комнатной температуры. Следует учитывать, что процесс приготовления смывающего состава весьма пожароопасен – следовательно, нельзя нагревать растворители на открытом огне. Нагревать их нужно только на водяной бане.
Чтобы убрать старое лакокрасочное покрытие, при помощи шпателя или кисти смывку наносят на кузов (только в тех местах, где надо снять лакокрасочное покрытие). Наносится смывка равномерно, тонким слоем (толщина 1-3 мм), после чего все оставляют на 15-20 минут. За это время можно регулярно проверять степень размягчения покрытия острием шпателя. Так можно понять, насколько хорошо смывочный материал проникает в поверхность и отслаивается покрытие.
Когда Вы заметите, что лакокрасочное покрытие достаточно хорошо отслоилось, его необходимо снять шпателем и протереть очищенную поверхность ветошью. Если есть остатки покрытия и продукты коррозии металла, их следует убрать крупнозернистой шкуркой. Эту операцию проделывайте ровно столько, пока не будет удалено старое покрытие полностью.
Травление – это удаление продуктов коррозии металла химическим методом. Такой состав на основе растворов кислот или кислых солей Вы можете приобрести в специальных магазинах. С ним Вы легко удалите ржавчину с поверхности авто, пройдя следующие этапы:
обезжиривание поверхности машины;
травление химическим методом;
тщательная промывка водой;
промывка специальным нейтрализующим средством;
промывка водой;
сушка.
Также можно удалять продукты коррозии при помощи преобразователей ржавчины. В основном это водно-спиртовые или водно-ацетоновые растворы фосфорной кислоты, в которые добавляют гидрохинон, танин, разные ингибиторы коррозии металла и т.п. С помощью данных средств можно перевести продукты коррозии в неактивное состояние. Если Вы используете различные преобразователи ржавчины, тогда ее механическое удаление не потребуется.

Обезжиривание, грунтовка и шпатлевание поверхности

После удаления лакокрасочного покрытия и устранения коррозийных пятен необходимо обезжирить поверхность кузова уайт-спиртом. Нужно проследить, чтобы на поверхности не оставались ворсинки кисти или ткани. С помощью фильтровальной бумаги можно проверить качество обезжиривания. Проведите ею по кузову, и если на бумаге вы заметите следы грязи и жира, значит, поверхность нужно еще раз промыть с растворителем.
Рекомендация: не старайтесь расходовать Уайт-спирт экономно или торопиться обезжирить поверхность, поскольку каждое пятно жира является потенциальным очагом коррозии.
После того, как было удалено покрытие и обезжирен кузов, нужно выровнять поверхность. В таком случае можно обойтись без шпатлевки (к примеру, выбрать рихтование как альтернативный вариант). Опыт показывает, что шпатлевка не улучшает защитные свойства покрытия, а только уменьшает его механические показатели. Но если вдруг Вы выбрали шпатлевание, то стоит учесть, что:
нужно наносить шпатлевку на предварительно окрашенную или загрунтованную поверхность;
чем будет меньше толщина шпатлевки – тем, соответственно, лучше.
После выравнивания кузова с помощью шпатлевки, нужно снова обезжирить все уайт-спиртом, а затем дождаться высыхания и загрунтовать зашпатлеванные места. Все, данный этап завершен, теперь можно приступать к окраске машины.

Покраска автомобиля

Теперь, когда все самое трудное позади, осталось только покрасить авто. Выбор цвета краски – дело Ваше. Прежде чем приступать к работе, наденьте защитный костюм. Если его нет – поищите старую одежду с брюками и длинным рукавом, но обязательно защитите лицо и руки.
Для начала следует нанести проверочный слой, что позволит выявить различные дефекты. Чтобы развести краску, нужно смешать четыре объемных части растворителя к одной объемной части «Садолина». Если у Вас все получилось – действуйте дальше. Наносить красящий состав на поверхность кузова Вы можете с помощью домашнего пылесоса. Вам надо только вынуть из него пылесборник, и соединить шланг с окрасочным пистолетом. Налейте в бачок 100 гр. растворителя, чтобы отрегулировать факел распыла краски. Затем в бачок надо залить краску и нанести самый первый слой. Окраска автомобиля не займет много времени, если все подготовить заранее. Красящий состав следует наносить горизонтальными движениями, чтобы не было потеков. Лучше красить слой за слоем, сверху вниз. Проявочный слой обязательно должен быть тонким, в отличие от последующих. Через двадцать минут, после нанесения проявочного слоя, Вы можете наносить следующий.
Декоративный слой разводится в такой пропорции: одна объемная часть «Садолина» и три части растворителя. Все это нужно перемешать до полной однородности и нанести точно так же, как, собственно, и проявочный слой. После окраски машина должна сушиться не на солнце, а в закрытом гараже. Сушка будет продолжаться 2-3 дня, после чего окраска авто будет завершена.

Недостатки покраски автомобиля своими руками

Безусловно, собственноручная покраска позволит Вам сэкономить деньги. Но так ли это на самом деле? Если хоть один из вышеописанных этапов Вы пройдете неправильно, то вскоре Вам придется перекрашивать кузов заново. Сэкономите ли Вы на этом? Вряд ли. При нанесении защитного слоя или лакокрасочного покрытия в помещении должно быть чисто. Как правило, гараж не отличается особой стерильностью. Под лак или красящий состав может попасть насекомое, мелкий мусор или пыль. Если Вы этого не заметите, то на этом месте вскоре начнет трескаться лакокрасочное покрытие. В автосервисе же есть специальное помещение, где постоянно соблюдается чистота, как в операционной – следовательно, ничто не сможет помешать нанесению покрытия.
Еще одна особенность, над которой задумываются далеко не все. Если Вам нужно окрасить только часть машины – например бампер – то следует подобрать идентичный кузову цвет. Это самостоятельно сделать крайне тяжело. В автосервисе квалифицированные специалисты при помощи компьютерного подбора красящего состава определят необходимый оттенок, и бампер не будет отличаться от кузова по цвету. Ко всему этому стоит добавить то, что в автосервисах работают специалисты на профессиональном оборудовании.
Поэтому стоит задуматься, стоит ли работа всех этих трудностей. А также стоит ответить на самый главный вопрос – возможна ли покраска собственноручно? Да, как покрасить машину своими руками Вы уже знаете, наверняка Вы уверенны в своих силах и четко следуете всем инструкциям, но стоит ли рисковать любимой «ласточкой»?

Как научиться красить авто самому

Восстановление лакокрасочного покрытия рекомендуется проводить каждые 5-7 лет. Несмотря на игнорирование советов профессионалов, владельцам приходится с определённой регулярность перекрашивать автомобиль. Самый простой способ – покраска автомобиля в специализированном центре, но стоимость процедуры «кусается». Альтернативным вариантом является авто покраска своими руками, которая помогает сэкономить деньги. Самостоятельная авто покраска вполне выполнима даже при отсутствии навыков, но потребуется аккуратность и чёткое следование инструкции.

Инструменты и материалы для покрасочных работ

Перед тем, как покрасить автомобиль самому, следует подготовить инструменты и материалы, которые будут необходимы в работе. Ходить или ездить за отдельными материалами неудобно и невозможно для создания качественного слоя.

Краскопульт Bosch PFS 55

До начала работы подготавливают:

  • краскопульт с компрессором;
  • болгарка;
  • шлифовальные и щёточные насадки на дрель, лучше на болгарку;
  • наждачная бумага для шлифовки вручную;
  • вещество для обезжиривания поверхности;
  • шпаклёвка по металлу, особенно при наличии повреждений кузова;
  • грунтующее средство;
  • автоэмаль;
  • лак;
  • растворитель для приготовления краски;
  • полироль для финишного слоя.

Покраска авто достойного качества возможна исключительно высококачественным краскопультом и компрессорной установкой. Авто покраска своими руками без специализированного инструмента с электрическим краскопультом бытового предназначения требует немалого уровня навыков и опыта. Самый лучший вариант – одолжить профессиональное оборудование или взять в аренду.

Краскопульт HYVST пневматический с верхним бачком для покраски авто

Болгарка присутствует в перечне из-за необходимости устранить старое лакокрасочное покрытие (ЛКП), удалить очаги коррозии и выполнить полировку. Если есть выбор инструмента, лучше взять легковесную болгарку, которая поддерживает регулировку скорости вращения.

Краска, лак и грунтовка должны лучшим образом сочетаться, повысить качество поможет продукция одной марки, иначе есть риск нежелательных химических реакций. При использовании окрашивания металликом наибольшее внимание уделяется оттенку базовой краски.

Подготовка автомобиля к покраске

Важно не только купить, но и подготовить инструмент, так как покрасить машину рекомендуется за один раз. После этапа сбора материалов, следует перейти к основательной подготовке автомобиля.

Покраска машины требует соблюдения предварительных этапов:

  • Тщательное мытье. С машины смывают все загрязнения.
  • Устранение предыдущего лакокрасочного покрытия.
  • Обработка очагов коррозии. С помощью болгарки обрабатываются места ржавчины, а в труднодоступных участках используют наждачную бумагу.
  • Сварочные работы. Этап необходим только в случаях, когда коррозия привела к появлению сквозных отверстий в корпусе. Простой вариант устранения дырок – использование шпаклёвки со стекловолокном.

Подготовка автомобиля к покраске

  • Обработка автомобильной шпаклёвкой. Требуется для кузовов с механическими повреждениями. После этапа шпаклёвки важно проводить шлифовку поверхности.
  • Обезжиривание поверхности. Когда кузов машины готов к окраске, а геометрия выведена, остаётся обработать металл растворителем для устранения жира.
  • Защита элементов кузова. Все участки салона, уплотнители и остальные части кузова, которые не должны подвергаться покраске.

Покраска автомобиля своими руками требует создание идеально ровной и гладкой поверхности для целостного, красивого финишного слоя. Когда машина готова, подготавливают помещение.

Помещение для покраски

Последней мерой подготовки является налаживание обстановки в боксе, так как сделать покрасочную камеру будет несколько сложней, но результат получится лучше. Покрасочная камера – это идеальный вариант для создания равномерного слоя без потёков и других дефектов. Если создание камеры для пользователя будет накладной процедурой, подготавливают бокс.

Советы по обустройству помещения:

  • максимальная чистота. Помещение должно иметь максимальную чистоту, пыль на потолке, полках или полу многократно ухудшает эффект. Чистота необходима для покраски любой краской. Если выбор всё же пал на покрасочную камеру, в неё устанавливается система для фильтрации воздуха;
  • подходящая температура. В зимнее время года покраска проводится только в отапливаемых боксах, так как для высыхания требуется создание комнатной температуры. До начала нанесения краски важно дать авто нагреться, перепад температуры помещения и кузова негативно сказывается на результате;

Помещение для покраски автомобиля

  • достаточный уровень освещения. Правильно покрасить машину без всестороннего освещения невозможно. Свет должен падать со всех сторон, не создавая бликов, тени и других участков с недостаточным падением света. Качественно высветлить все грани кузова можно при установке ламп на потолке и стенах;
  • проветривание. Авто покраска своими руками требует обустройство в гараже надёжной и качественной системы вентиляции. Краска имеет резкий запах, долгое время находиться в непроветриваемом помещении даже с респиратором не рекомендуется.

Технология покраски автомобиля

Ремонт ЛКП отличается в зависимости от количества элементов покраски и глубины проникновения:

  • локальная обработка. Подкрасить отдельную деталь при обнаружении коррозии, царапин или сколов значительно быстрее и легче в сравнении с обработкой всего авто;
  • покраска с частичным ремонтом. Восстановление требуется при наличии сквозных отверстий в местах коррозии или в случае обнаружения небольших неровностей или вмятин;
  • комплексная работа. Полностью красить машину с демонтажем элементов требуется для восстановления внешнего вида всего авто или при наличии масштабных проблем с ЛКП.

Покраска автомобиля своими руками преимущественно подразумевает локальное покрытие поверхности, это помогает экономить время и материалы. Метод исключает необходимость снимать элементы кузова.

Покраска автомобиля своими руками

Ключевой этап для воссоздания привлекательного вида – точный выбор оттенка цвета краски. Лучше прибегнуть к услугам колориста в специализированных компаниях с оборудованием и программами: Mixit 2000, DuPont, Profix.

Перед тем, как покрасить машину, оценивается необходимость в ремонте кузова и возможность проведения локальной обработки. При правильном подходе покрытие отдельного участка обеспечит высококлассный результат, даже специалист не отличит слой от заводского покрытия на глаз. Инструкция любого красящего состава подразумевает необходимость нанесения 2-3 слоёв, между ними важно дождаться просушивания материала.

Грунтование

Грунтовка чаще всего наносится кисточкой или краскопультом. Изначально обрабатывается капот и крыша авто, а затем постепенно спускаются до нижних частей дверей и порогов. Грунтование требуется для защиты основания от коррозии и создания основания для нанесения краски. Даже бюджетный вид краски требует нанесение грунтовки, а от качества состава зависит, как часто придётся красить кузов. Наибольшее влияние грунтовки отмечается при окрашивании металликом, иначе кузовные элементы не будут краситься качественно.

Грунтовку подготавливают пошагово согласно указаниям на упаковке или инструкции производителя. В краскопульт заправляется состав, затем им обрабатывают первый слой. Важно обрабатывать грунтовку наждачкой для создания матового эффекта и лучшей адгезии последующих слоёв.

Грунтовка авто перед покраской

Часто после грунтования становятся заметны места с дефектами, которые требуют нанесения шпаклёвки. После устранения всех проблем на кузове проводится повторная обработка поверхности. Обычно достаточно 2 слоёв, если не удалось достичь нужного результата, выполняют покрытие 3 раза.

Нанесение базовой краски

Специалисты выделяют ряд советов, как правильно покрасить автомобиль:

  • покраску проводят в 2-3 слоя;
  • первое нанесение выполняют по технологии «мелкий туман», на краскопульте устанавливается высокое давление для максимального деления струи на небольшие капли;
  • места с подтёками устраняются абразивом и прокрашиваются повторно;
  • рекомендуется проводить несколько проверок состояния ЛКП на капоте, а лучше всего кузова;
  • нанесение второго слоя допускается только после высыхания первого, но его делают более толстым с помощью регулировки краскопульта.

Создание идеального слоя со второго раза требует наличие навыков и опыта, для любителя потребуется больше циклов зачистки и окрашивания. Даже профессионалам не всегда удаётся выполнить покрытие сразу.

Покрытие лаком и полировка

Создание привлекательного внешнего вида после покрытия базовой краской не является завершённой процедурой, так как поверх неё наносится лак. Им покрывают кузова в 2 слоя для создания лучшего вида и защиты краски от повреждения. Прозрачный состав сложнее выровнять, ведь плохо заметны неровности и погрешности, приходится проверять результат наощупь.

Покрытие авто лаком и полировка

После кристаллизации лака лучше ЛКП отполировать, тогда машина получит завершённый вид. Для выполнения процедуры используется абразивная бумага с мелким зерном. Вручную или с помощью шлифовального оборудования покрытие доводится до глянцевого состояния. В процессе полировки используют специальную пасту.

Советы и рекомендации как покрасить машину самому

Правильно покрасить авто собственноручно не всегда получается сразу, так как немаловажную роль играет опыт. Профессиональные маляры выделяют некоторые дополнительные советы:

  • окраска авто проводится только после тщательной обработки кузова;
  • кузовной ремонт и покраска автомобиля – это взаимосвязанные понятия, без предварительного ремонта, краска не сможет скрыть недостатки и дефекты на деталях;
  • достойная замена автоэмали – краска резиновая для авто, которая предотвращает механические повреждения и отличается устойчивостью к проникновению влаги. Является относительно новым направлением, но оно набирает обороты;
  • важно правильно подобрать обезжириватель для авто;
  • паста для полировки бывает с различными характеристиками: удаляет царапины различной глубины, используется для пластика, металла или резины, применяется для алюминиевых или металлических кузовов и т. д. При выборе следует учесть все особенности состава, тогда получится создать лучший вид авто;

  • идеальный и привлекательный вид формируется с многих частей: дизайна салона, качества ЛКП кузова, типа и состояния дисков. Самый простой способ восстановить экстерьер авто помимо окрашивания кузова – покрасить диски.

Процедура покраски требует наличие опыта, иначе она несколько затянется, но даже новички способны создать качественное лакокрасочное покрытие при должном уровне аккуратности и при тщательной подготовке.

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

Эта ста­тья будет инте­рес­на нович­кам в кузов­ном ремон­те, инте­ре­су­ю­щим­ся как научить­ся кра­сить маши­ны. Здесь при­ве­де­ны неко­то­рые рас­суж­де­ния на эту тему, а так­же даны кон­крет­ные реко­мен­да­ции начи­на­ю­ще­му маля­ру.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Сей­час в Интер­не­те суще­ству­ет мно­же­ство видео­ро­ли­ков и опи­са­ний тех­но­ло­гии покрас­ки, но они не так про­сты для начи­на­ю­ще­го маля­ра. Как же подо­брать­ся к про­цес­су покрас­ке машин и научить­ся кра­сить маши­ны само­му? Раз­бе­рём­ся по поряд­ку.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Слож­ность покрас­ки авто­мо­би­лей заклю­ча­ет­ся в том, что нуж­но выпол­нять несколь­ко усло­вий одно­вре­мен­но и делать это дина­мич­но, в дви­же­нии. Это похо­же на обу­че­ние вожде­нию на авто­мо­би­ле. При­хо­дит­ся учи­ты­вать мно­же­ство фак­то­ров одно­вре­мен­но, при этом, в про­цес­се дви­же­ния авто­мо­би­ля нель­зя дол­го рас­суж­дать.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

При­ве­ду спи­сок основ­ных усло­вий, кото­рые нуж­но учи­ты­вать, что­бы покра­сить маши­ну.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

  • Пра­виль­но раз­ба­вить крас­ку.
  • Пра­виль­но настро­ить крас­ко­пульт.
  • Пра­виль­но под­го­то­вить окра­ши­ва­е­мую поверх­ность.
  • Под­го­то­вить мастер­скую к покрас­ке, убрав пыль.
  • Рас­пы­лять на опре­де­лён­ном рас­сто­я­нии от поверх­но­сти, соблю­дая это рас­сто­я­ние при дви­же­нии покра­соч­но­го писто­ле­та.
  • Дви­гать писто­лет с опре­де­лён­ной ско­ро­стью.
  • Делать пра­виль­ные про­хо­ды крас­ко­пуль­том, пере­кры­вая на 50% преды­ду­щий про­ход (см. ста­тью о тех­но­ло­гии покрас­ки).
  • Сле­дить, что­бы шланг, соеди­ня­ю­щий ком­прес­сор с крас­ко­пуль­том, слу­чай­но не задел све­же­окра­шен­ную поверх­ность.
  • Про­су­ши­вать каж­дый нане­сён­ный слой опре­де­лён­ное вре­мя перед нане­се­ни­ем после­ду­ю­ще­го.

Этот спи­сок, в общем-то, мож­но про­дол­жать. Всё это отпу­ги­ва­ет и вну­ша­ет абстракт­ный страх перед покрас­кой маши­ны. Опять же, воз­вра­ща­ясь к ана­ло­гии с обу­че­ни­ем вожде­ния авто­мо­би­ля, мож­но ска­зать, что, пре­одо­лев труд­но­сти, для мно­гих вожде­ние авто­мо­би­ля ста­но­вит­ся удо­воль­стви­ем. Тоже самое мож­но ска­зать про покрас­ку машин. Когда пре­одо­ле­ны труд­но­сти в обу­че­нии и нара­бо­та­ны навы­ки, то покрас­ка ста­но­вит­ся, в опре­де­лён­ной сте­пе­ни, удо­воль­стви­ем. Это имен­но тот этап, когда внешне некра­си­вая маши­на ста­но­вит­ся «как новая».

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Итак, нуж­но учи­ты­вать мно­же­ство усло­вий. Для это­го нуж­но изу­чать тео­рию, но и одно­вре­мен­но сра­зу про­бо­вать. Обу­че­ние покрас­ки авто­мо­би­лей – это актив­ный про­цесс. Нуж­но пре­одо­ле­вать страх оши­бить­ся. Страх ско­вы­ва­ет, а при покрас­ке крас­ко­пуль­том нуж­но делать сво­бод­ные, не зажа­тые дви­же­ния.

p, blockquote 8,0,1,0,0 —>

Как практиковаться новичку?

Хоро­шей прак­ти­кой будет рас­пы­ле­ние про­стой воды. Она не будет нор­маль­но дер­жать­ся на поверх­но­сти, но, рас­пы­ляя воду, мож­но понять, как дей­ству­ют регу­ли­ров­ки покра­соч­но­го писто­ле­та. Пре­иму­ще­ство воды в том, что после неё не нуж­но мыть крас­ко­пульт.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Ещё более реа­ли­стич­ный спо­соб прак­ти­че­ско­го обу­че­ния покрас­ки машин – рас­пы­ле­ние акри­ло­во­го напол­ня­ю­ще­го грун­та. Этот спо­соб подой­дёт тем, кто рабо­та­ет под­го­тов­щи­ком, шпа­клю­ет и под­го­тав­ли­ва­ет поверх­ность для грун­то­ва­ния и после­ду­ю­щей покрас­ки. Рас­пы­ляя грунт, нуж­ны такие же навы­ки, как и при покрас­ке. Пре­иму­ще­ство в том, что даже если грунт будет нане­сён с дефек­та­ми, их мож­но будет убрать, шли­фуя поверх­ность для под­го­тов­ки к покрас­ке.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Мож­но, так­же, исполь­зо­вать крас­ку для прак­ти­ки, но это более доро­го­сто­я­щий вари­ант. Прак­ти­ко­вать­ся нане­се­нию крас­ки луч­ше на ненуж­ной кузов­ной пане­ли. Это, конеч­но же, луч­ший вари­ант прак­ти­ки. Крас­ку нуж­но пра­виль­но раз­ве­сти и окра­ши­ва­е­мую поверх­ность под­го­то­вить по всем пра­ви­лам.

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Нуж­но про­бо­вать рас­пы­лять на раз­ных рас­сто­я­ни­ях и при раз­ной ско­ро­сти дви­же­ния крас­ко­пуль­та и сра­зу смот­реть, что полу­чи­лось и запо­ми­нать резуль­тат. Когда оче­ред­ной раз буде­те читать тео­рию покрас­ки крас­ко­пуль­том, Вы уже буде­те со зна­ни­ем дела пони­мать, о чём идёт речь.

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

После изу­че­ния тео­рии и нара­бот­ки навы­ков на ненуж­ных дета­лях, мож­но пере­хо­дить на покрас­ку пане­лей авто­мо­би­ля. Луч­ше начи­нать, по воз­мож­но­сти, с гори­зон­таль­ных поверх­но­стей и акри­ло­вой крас­кой без эффек­тов «метал­лик» и «пер­ла­мутр», не тре­бу­ю­щих покры­тия лаком. Нович­ку будет лег­че кра­сить гори­зон­таль­ные поверх­но­сти, и акри­ло­вая крас­ка про­стых цве­тов менее слож­на при нане­се­нии. При нара­бот­ке опы­та мож­но будет пере­хо­дить к нане­се­нию «метал­ли­ков» и «пер­ла­мут­ров» с после­ду­ю­щим лаки­ро­ва­ни­ем. Это, конеч­но же, обоб­щён­ная после­до­ва­тель­ность обу­че­ния, тре­бу­ю­щая подроб­но­го изу­че­ния тех­но­ло­гии нане­се­ния каж­до­го типа кра­сок.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Теория покраски машин

Рас­смот­рим крат­ко неко­то­рые базо­вые зна­ния под­го­тов­ки и покрас­ки машин.

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Один из спо­со­бов покрас­ки машин, кото­рый чаще все­го при­ме­ня­ют в гараж­ных мастер­ских – это покрас­ка пане­лей кузо­ва без сня­тия с авто­мо­би­ля.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Поверх­ность перед покрас­кой долж­на быть чистой и мато­вой. Мати­ро­ва­ние – это под­го­тов­ка поверх­но­сти с помо­щью мел­ко­абра­зив­ной шли­фо­валь­ной бума­ги или Sсotch brite‑а (спе­ци­аль­ный нетка­ный мате­ри­ал, сде­лан­ный из абра­зив­ных воло­кон).

p, blockquote 16,1,0,0,0 —>

Все дета­ли и обла­сти, кото­рые не под­ле­жат окра­ши­ва­нию, долж­ны быть закле­е­ны мас­ки­ро­воч­ной лен­той и укрыв­ным мате­ри­а­лом. Для более дешё­во­го вари­ан­та мож­но при­ме­нить газе­ты. Мас­ки­ро­воч­ная (маляр­ная) лен­та долж­на быть спе­ци­аль­ная для кузов­но­го ремон­та. Она долж­на быть спо­соб­на выдер­жи­вать поток сжа­то­го воз­ду­ха и не откле­и­вать­ся.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Акри­ло­вые крас­ки, не име­ю­щие эффек­тов «метал­лик» и «пер­ла­мутр» окра­ши­ва­ют­ся без после­ду­ю­ще­го покры­тия лаком. На совре­мен­ных маши­нах могут быть, всё же, два вари­ан­та нане­се­ния таких кра­сок – с лаком и без лака.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Крас­ки с эффек­та­ми «метал­лик» и «пер­ла­мутр» нано­сят­ся в два эта­па. Пер­вым эта­пом рас­пы­ля­ет­ся деко­ра­тив­ная крас­ка с эффек­том «метал­лик» или «пер­ла­мутр». Вто­рым эта­пом всё «зали­ва­ет­ся» лаком. Лак слу­жит защит­ным покры­ти­ем.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Что­бы избе­жать появ­ле­ния дефек­тов, нуж­но каж­дый нане­сён­ный слой про­су­ши­вать нуж­ное коли­че­ство вре­ме­ни, в соот­вет­ствии с инструк­ци­ей про­дук­та.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

Как пользоваться покрасочным пистолетом?

Для подроб­но­го изу­че­ния исполь­зо­ва­ния покра­соч­но­го писто­ле­та, може­те про­чи­тать ста­тью “Как пра­виль­но кра­сить крас­ко­пуль­том авто­мо­биль”.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Рас­смот­рим основ­ные момен­ты при­ме­не­ния крас­ко­пуль­та.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Важ­но дер­жать крас­ко­пульт пер­пен­ди­ку­ляр­но к окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти, без напря­же­ния, что­бы при покрас­ке не делать рез­ких, не плав­ных дви­же­ний.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Рас­сто­я­ние до поверх­но­сти долж­но быть все­гда оди­на­ко­вым, при­мер­но 25 см. Мож­но исполь­зо­вать ладонь для опре­де­ле­ния нуж­но­го рас­сто­я­ния (см. фото).

p, blockquote 24,0,0,1,0 —>

Ско­рость дви­же­ния долж­на быть, так­же, оди­на­ко­вой. Для начи­на­ю­ще­го маля­ра это явля­ет­ся одной из про­блем, одно­вре­мен­но соблю­дать нуж­ное рас­сто­я­ние и ско­рость покрас­ки. Нуж­но тре­ни­ро­вать­ся, даже с пустым крас­ко­пуль­том, и выра­бо­тать навык.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

Нуж­но пом­нить, что после отпус­ка­ния кур­ка крас­ко­пуль­та, его нажа­тие нуж­но осу­ществ­лять за пре­де­ла­ми дета­ли. Это необ­хо­ди­мо соблю­дать, так как при нажа­тии на курок, до пол­но­го фор­ми­ро­ва­ния факе­ла, про­ис­хо­дит рез­кий выброс крас­ки. Этот выброс может оста­вить след на окра­ши­ва­е­мой пане­ли. Над поверх­но­стью дол­жен нахо­дить­ся покра­соч­ный писто­лет с уже сфор­ми­ро­ван­ным факе­лом и со ста­биль­ным рас­пы­ля­е­мым дав­ле­ни­ем.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Окрас­ку кузов­ной пане­ли нуж­но начи­нать с кра­ёв и тор­цов дета­ли. Это необ­хо­ди­мо сде­лать, так как при покрас­ке, края и тор­цы могут не пол­но­стью про­кра­сить­ся. При окра­ши­ва­нии, нуж­но кон­цен­три­ро­вать­ся на том, как ложит­ся крас­ка и в зави­си­мо­сти от это­го рас­счи­ты­вать ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

При покрас­ке боль­шой кузов­ной пане­ли нуж­но дви­гать не толь­ко рукой, но и всем телом, парал­лель­но окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Окра­ши­вать вер­ти­каль­ные поверх­но­сти нуж­но свер­ху вниз.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Последовательность покраски кузова автомобиля целиком

Суще­ству­ет мно­же­ство после­до­ва­тель­но­стей окрас­ки кузо­ва авто­мо­би­ля цели­ком. Необ­хо­ди­мо зара­нее запом­нить какую деталь и когда кра­сить, что­бы в про­цес­се окра­ши­ва­ния не воз­ни­ка­ло зами­нок и не созда­ва­лось мато­во­сти и шер­ша­во­сти от напы­ла при окрас­ке сосед­ней дета­ли. На иллю­стра­ции ниже при­ве­де­на одна из схем покрас­ки кузо­ва авто­мо­би­ля цели­ком, на кото­рой циф­ра­ми обо­зна­че­на после­до­ва­тель­ность покрас­ки пане­лей кузо­ва.

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

p, blockquote 32,0,0,0,0 —> p, blockquote 33,0,0,0,1 —>

Рано или поздно у каждого владельца подержанного автомобиля возникает желание обновить лакокрасочное покрытие своего «боевого коня». Но как покрасить автомобиль самостоятельно, если нет ни навыков, ни опыта в этом деле? Вам потребуется около недели упорного труда, уверенность в своих силах и наше пошаговое руководство по покраске кузова авто в домашних условиях. Итак, начинаем…

1. Подготовка кузова автомобиля к покраске

Прежде всего, вам необходимо тщательно вымыть свой автомобиль, удалив с его кузова дорожную грязь с помощью воды и моющего средства, а также жировые и битумные пятна с поверхности его кузова с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине, или с помощью уайт-спирита (ни в коем случае не использовать растворители и бензин!).
После очистки кузова необходимо демонтировать с автомобиля передний и задний бамперы, декоративную решетку радиатора, антенну радиоприемника, все фары, подфарники, указатели поворотов и прочую наружную светотехнику. Если на вашем автомобиле стоит противоударная защита в колесных арках, то её тоже необходимо снять, после чего тщательно очистить от грязи и битумных пятен поверхности отбортовок крыльев колесных проемов. Все снятые с автомобиля детали тщательно вымыть, очистить от ржавчины, высушить и сложить в отдельном месте.

2. Зачистка дефектов кузова перед покраской автомобиля

Далее автомобиль надо поставить в хорошо освещенном месте, лучше всего — на улице, чтобы внимательно изучить состояние его лакокрасочного покрытия. Крупные дефекты (сколы краски, трещины, вмятины) пометить на его поверхности цветным мелом, а лучше быстросохнущей акриловой краской (продается в любом автомагазине в аэрозольном баллончике). Далее просмотреть автомобиль еще раз с целью выявления пропущенных дефектных мест и повторить процедуру их пометки.
Следующий этап. Вооружившись стамеской или заточенной отверткой с шириной «жала» 3-5мм и наждачной бумагой (№ 60, №80, №100), произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. При зачистке дефектных мест необходимо учитывать, что площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, во избежание дополнительных трудозатрат и расхода материалов при дальнейшей обработке. Также обращайте внимание на то, что переход с дефектной на недефектную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и нависаний кромок старого лакокрасочного покрытия. Это легко проверяется ощупыванием (проглаживанием) рукой поверхностей кузова. Помните, что ваша рука самый чувствительный прибор из доступных, на ощупь можно определить разность высот в пределах 0,03мм.
После выполнения всех этих работ необходимо вновь тщательно очистить кузов от пыли, протереть зачищенные места хлопчатобумажной ветошью, смоченной в уайт-спирите, и дать им просохнуть.

3. Выравнивание дефектов кузова автошпатлевкой

Теперь приступаем к шпатлеванию дефектных мест. Для этого используем полиэфирную синтетическую автошпатлевку, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки дефектных мест я рекомендую использовать финишную шпатлевку, т.к. она является мелкозернистой и с ней будет легче работать при шлифовании.

Размешивать шпатлевку с отвердителем (он прилагается в комплекте к банке) лучше специальной металлической самодельной лопаточкой из пластины металла толщиной 1мм. и размером приблизительно 150х150мм. Пропорции замеса указаны на банке, но, из опыта, шпатлевки надо брать две полных столовых ложки + «колбаска» отвердителя длиной 30-40мм.

Все это очень тщательно перемешиваем в течении 30-40 секунд и сразу же приступаем к нанесению на дефектные места энергичными перекрестными движениями с поворотом движений поочередно на 90 градусов. Таким образом добиваемся ровной гладкой поверхности, слегка выступающей над основной кузовной поверхностью.

ВАЖНО! В размешанной шпатлевке происходит химическая реакция затвердевания с выделением некоторого количества тепла, начиная с пяти минут после размешивания и до полного отвердевания! Поэтому надо работать без суеты, но быстро!
Шпатлевка будет негодной к применению, если у вас при нанесении шпателем появятся комочки, это начинает происходить минут через пять после начала замеса.

Зашпатлеванному месту надо дать полностью затвердеть, это обычно происходит в течении 30-45 минут при температуре +20С. Проверить готовность поверхности можно таким способом: потрите зашпатлеванное место сухой наждачной шкуркой с зерном №80, если при этом нет налипания шпатлевки к зернам бумаги и шпатлевка сыплется мелкой сухой пудрой, значит процесс затвердевания окончен.

Зачистку шпатлеванной поверхности производим вручную наждачными шкурками, поступательно от № 120 к № 600 до доведения поверхности по шероховатости и геометрии показателям, идентичным поверхности кузова автомобиля. Зачистка производится в несколько приемов с дополнительным подмазыванием приготовленной шпатлевкой, если надо.

ВАЖНО! Зачистку (шлифовку) рекомендую производить без смачивания поверхности водой, т.е. всухую, т.к. попадание воды в структуру шпатлевки ухудшает ее качества и применяется «мастерами» исключительно во избежание запыленности рабочего места.

Зашпатлеванные места необходимо контролировать проглаживанием мест обработки ладонью. Для окончательного контроля зашпатлеванных поверхностей необходимо тщательно очистить их от пыли, протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите и просушить, после чего нанести на них тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика (предпочтительно светло-серого цвета) с небольшим переходом на «нетронутые» поверхности кузова и визуально проконтролировать чистоту и качество обработанных поверхностей. После нанесения грунта все дефекты явно «всплывают». В случае необходимости исправляем дефекты.

4. Подготовка к покраске автомобиля своими руками — завершающий этап

Тщательно очищаем кузов от пыли, заклеиваем малярной лентой с помощью бумаги (газет) места кузова, не подлежащие окраске (не забываем полностью закрыть колеса), помня, что высота уступа между окрашенными и неокрашенными частями поверхности кузова будет составлять около 0,02мм и это будет видно. Границы окрашенных и неокрашенных частей поверхности кузова необходимо располагать по границам линий изгиба или по границам отдельных деталей кузова автомобиля.
Зашкуриваем все лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой №1200 до состояния его матовости. Повторно очищаем весь кузов от пыли и протираем его ветошью, смоченной в уайт-спирите, просушиваем, тщательно контролируем чистоту поверхности кузова.

ВАЖНО! Несколько слов о помещении, в котором будет производиться окраска автомобиля. Если это гараж, то он должен быть достаточно большим, с рабочей зоной не менее 2-х метров по периметру автомобиля. Перед покраской помещение необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, смочить пол водой (удобно при помощи пневмораспылителя), обратить внимание на то, чтобы с потолка помещения не осыпалась штукатурка, грязь, паутина и т.д.

Приобретаем автоэмаль с возможностью её высушивания без запекания Выбор лакокрасочного бренда за вами — хоть обычную глянцевую эмаль выбирайте, хоть супер-модную матовую.

5. Покраска автомобиля ручным способом

Наконец, приступаем к покраске автомобиля. Согласно инструкции по применению, разводим эмаль растворителем до необходимой густоты (по моему опыту, контролируем визуально следующим методом – погружаем металлический стержень диаметром 1-2 мм в краску и, поднимая его над банкой, наблюдаем за частотой стекания краски с конца стержня, она должна быть 3-4 капли в секунду).
Процеживая через специальную сетчатую воронку (обрезок капронового чулка), заливаем эмаль в бачок покрасочного пистолета. Пистолет следует использовать с соплом №1,4, при давлении воздуха на подаче в пистолет 2,5 – 3,0 Атм.(Bar.)

ВАЖНО! Окраску начинаем с крыши автомобиля. Красить автомобиль необходимо с расстояния 150-250мм от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, плавными возвратно-поступательными движениями в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 15 мин.

Не спешите! Цвет и глубина окраски проявятся только при окрашивании поверхностей автомобиля вторым слоем. Время полного высыхания окрашенного автомобиля при +20С около 24-36 часов.

ВАЖНО!
1. Работайте только в респираторе и в проветриваемом помещении.
2. Источник подачи воздуха (компрессор) необходимо расположить вне помещения, в котором будет производиться покраска.
3. Курить в помещении, где производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

Как вы видите, покрасить автомобиль в домашних условиях своими руками вполне реально. Удачной работы!

Как красить автомобиль пульверизатором — ВСЕ О ПОКРАСКЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Когда перед автовладельцем встает вопрос покраски автомобиля, в первую очередь он интересуется стоимостью подобной услуги в авторемонтных мастерских. Можем вас уверить, обойдется вам это удовольствие недешево. В такой ситуации всегда есть альтернатива – произвести покраску кузова самостоятельно.

Безусловно, это не элементарная процедура. Она потребует от работника терпения и сноровки. Новичку будет сложно, не стоит браться за покраску без каких-либо элементарных понятий о деле. Лучше предварительно прочитать несколько статей, посвященных этой тематике или проконсультироваться со специалистами.
Покрасить машину – совершенно не значит облить ее сверху краской и ждать пока она высохнет. Вовсе нет. Следует знать технологии, овладеть техникой, не говоря уже об опыте и навыках. Покрасить кузов автомобиля или какую-либо его часть – большая и трудоемкая работа. Но в этом может помочь современное окрасочное оборудование, примером которого является пулевизатор для краски. Он станет незаменимым помощником в вашем деле.

Подготовка к покраске автомобиля

Чтобы в полной мере оценить свойства пулевизатора для покраски, следует хорошо подготовить машину. Часто в неровном окрасочном слое виноват не плохой инструмент, а недостаточно подготовленная поверхность. Можно выделить несколько стадий подготовки:

  • Помыть автомобиль, выдуть пыль из-под багажника и капота и других его проемов. Желательно использовать специальные моющие средства, шампуни. Следует удалить все загрязнения.
  • Обезжирить рабочую поверхность. Хорошо подойдет специальный обезжириватель, но можно использовать и 646 растворитель.
  • Удалить старый лакокрасочный слой и коррозийные участки методом шлифовки
  • Провести первичное и вторичное грунтования, что создаст хорошее антикоррозийное покрытие. На этой стадии у вас будет немного свободного времени для подготовки пулевизатора к работе и разведения краски или лака, поскольку время сушки грунта составляет от 2 до 4 часов. Конечно, этот период можно сократить, помещая машину в специализированный бокс с инфракрасной сушкой, где процесс сокращается до 10-15 минут. Чем, собственно, и пользуются специализированные сервисы.
  • Нанести лакокрасочный материал с помощью пулевизатора. Вам нужно выбрать для себя подходящее оборудование. Это может быть пулевизатор высокого давления, низкого давления или одна из универсальных моделей. Напомним, что сама покраска автомобиля занимает лишь десятую часть времени, все остальное – приходится на подготовку поверхности.

Если первые четыре стадии выполнены хорошо, то можно без промедления приступать к последней – покраске автомобиля. Но здесь у непрофессионала возникает вопрос: «Как правильно красить пулевизатором?» Если вы хотите, чтобы результат вас порадовал, то необходимо правильно подобрать диаметр сопла инструмента и состав лакокрасочного материала.

Нельзя все красить одним и тем же инструментом. Например, если вязкость лакокрасочного материала составляет 18-22 секунды, желательно выбрать пулевизатор с соплом 1,3-1,4 мм. Хотя если вязкость варьируется между 30 и 35 секундами, идеально подойдет сопло размером 1,6-1,8 мм.

Перед покраской всего кузова автомобиля нужно определиться с материалом. В целом, покрытия можно разделить на две группы: матовые и с эффектом металлик. Если вы хотите, чтобы кузов авто был матовым, то вам подойдут однослойные окрасочные покрытия. Для достижения «мерцающего» эффекта выбирают двухслойные системы с металликом или даже перламутром. Трудности могут возникнуть, если необходимо покрасить не целиком машину, а лишь небольшой участок кузова. Следует подобрать тон краски так, чтобы потом не было видно переходов. Это задача довольно сложная.

Лучше, конечно, предоставить возможность специалистам подобрать тон краски, если не хотите наделать «заплаток» на своей машине. Не нужно экономить на этой процедуре, в противном случае велика вероятность того, что конечный результат вас не устроит и приведет к вторичной покраске автомобиля. А это и дополнительные затраты.

Как пользоваться пульверизатором?

Покраска машины – задача несложная, но итог ее напрямую зависит от умения пользоваться пулевизатором, основным инструментом автомаляра. Существуют несколько правил, которые помогут вам разобраться, как красить этим инструментом:

  • Проверьте сопло, установите на нем необходимые параметры распыления. Для этого нужно открыть винт, контролирующий расход воздуха, что настроит факел пулевизатора на горизонтальное распыление раствора. Затем другим винтом нужно отрегулировать расход лакокрасочного материала. Если речь идет о больших поверхностях, то желательно открыть полностью винт подачи краски. Но преследуя цель сокращения времени, можно сказать, что чем шире факел пулевизатора, тем меньшее число проходов распыления необходимо сделать маляру, и, соответственно, равномернее будет покрытие. Первоначально следует потренироваться на другой поверхности, например, на листе картона, чтобы быть уверенным в правильности заданных вами параметров.
  • При регулировке пулевизатора необходимо учитывать и размер окрашиваемой поверхности. В случае необходимости окрашивания узкой части кузова, например, стойки стекла, следует настроить пулевизатор на узкую форму факела. И, соответственно, при необходимости окрашивания широкого участка, капота, например, установите на пулевизаторе более широкий факел распыления.
  • Оборудование нужно держать на расстоянии примерно 18 см от рабочей поверхности. Если же речь идет о пулевизаторах с высоким давлением распыления, то необходимо увеличить расстояние до 20-25 см. Инструмент необходимо держать перпендикулярно окрашиваемому кузову автомобиля и наносить краску равномерными круговыми движениями радиусом, примерно равным 8 см. Средняя скорость движения вашей руки с пулевизатором должна равняться 40-50 см/с. То есть, проще говоря, один проход пулевизатором от одного края до другого должен занимать у вас около 2 секунд. Безусловно, этот показатель носит скорее рекомендательный характер. Главным критерием должно стать достижение определенной толщины окрасочного слоя.
  • Чтобы не забыть о самых неприметных малых областях, можно начать с них, переходя впоследствии к основным участкам. При эксплуатации пулевизатора держите вторую руку в стороне от факела распыления, так как велика вероятность неоднородности напыления.
  • Начинать красить нужно сверху, последовательно переходя на более низкие участки: капот, багажник и т.д. Не старайтесь производить длинные движения распыления в одном направлении. Лучшего результата вы достигнете при локальной покраске круговыми движениями. Такая техника позволит получить тонкий ровный слой, качество которого во многом зависит от мастерства автомаляра. Советуем произвести несколько пробных распылений на любой другой гладкой поверхности, чтобы еще раз убедиться в качестве наносимого материала и потренировать руку. Если нарушится техника нанесения краски пулевизатором, то в итоге на рабочей поверхности окажется неровно наложенный слой краски, отдаленно напоминающий кожуру апельсина. Чтобы избежать этого, необходимо наносить смесь равномерно, без рывков, сохраняя постоянной дистанцию между пулевизатором и рабочей поверхностью. Если вы красите машину в цвет металлик, работайте пулевизатором сверху вниз, только тогда вы получите ровный слой. Чем быстрее будете перекрывать предыдущий слой последующим, тем лучшее покрытие у вас получится. Если вы хотите добиться эффекта перехода, движения пулевизатором по кузову должны напоминать работу кистью по бумаге. Следует отпускать курок пулевизатора в конце каждого прохода. Желательно перекрывать последующим слоем от 1/2 до 1/3 предыдущего слоя.

Не забывайте, что вам нужно нанести как минимум три слоя лакокрасочного материала. В среднем интервал между их нанесением составляет 15-30 минут. Нанесите первый слой и подождите, пока он полностью высохнет. Это самый тонкий слой, он практически не закрывает дефекты. Два последующих прохода должны наноситься эмалью другого состава, более жидкой. Но при всем этом используйте материалы одного производителя.

Наносите краску последовательно, не возвращайтесь к уже покрашенному участку, можете наделать подтеков. Для придания автомобилю глянца необходимо воспользоваться лаком. В этом случае вы получите более эффектный автомобиль с глубоким и насыщенным цветом. Перед нанесением заключительного, финишного слоя, убедитесь, что базовое покрытие имеет однородную структуру и полностью высохло.

Все процессы покраски автомобиля вступают во взаимосвязь. Подобранная эмаль, размер факела и скорость подачи материала, скорость движения пулевизатора – каждый из этих параметров имеет свое значение для будущего покрытия автомобиля. Можно также сказать, что каждый автомаляр придерживается своей методики, иногда, возможно, и не совпадающей с предписаниями каких-либо инструкций, но именно к ней он пришел за долгое время работы. Он ее выработал сам для себя путем собственных проб и ошибок.

Когда к покраске предъявляются повышенные требования, примером может служить кузовной ремонт автомобиля, использование пулевизатора является обязательным фактором. В целом, пулевизатор для покраски автомобиля – вещь незатейливая, внешне напоминающая пистолет. Усвоив несколько правил его эксплуатации, вы без проблем самостоятельно проведете эту часть кузовного ремонта вашего автомобиля, и от былых царапин, сколов, ржавчины не останется и следа.

Предыдущая

ПокраскаКачественная подготовка авто к покраске

Следующая

ПокраскаПорядок выполнения покраски авто из баллончика

Законы о покраске автомобиля в домашних условиях

Дженнифер Лейтон

Реконструированный старинный автомобиль, окрашенный в два цвета. изображение Юрия Бизгаймера с сайта Fotolia.com

Агентство по охране окружающей среды (EPA) регулирует покраску автомобилей в домашних условиях, а также в профессиональных автосервисах. Законы о покраске автомобилей регулируют тип ингредиентов, которые могут быть включены в автомобильную краску, и метод нанесения краски. Поскольку законы, касающиеся покраски автомобилей в домашних условиях, могут быть изменены, лучше всего проверить веб-сайт EPA по адресу www.epa.gov относительно летучих органических соединений (ЛОС), которые входят в состав многих типов автомобильных красок.

Постановление EPA 40CFR63

Положение 40 EPA Федерального свода правил, часть 63, подраздел HHHHHH (также известное как положение 6H), перечисляет законы о допустимых методах нанесения автомобильной краски и лиц, которые могут наносить автомобильную краску. Поскольку большинство автомобильных красок содержат летучие органические соединения или опасные загрязнители воздуха (ОЗВ), данный регламент был написан в первую очередь с учетом этих веществ.ЛОС и ГАП включают любое вещество, имеющее значительное давление паров и способное оказывать воздействие на здоровье человека и/или окружающую среду в целом.

Включены летучие органические соединения и HAP

Агентство по охране окружающей среды регулирует нанесение распылением краски или других покрытий на любые автомобили, включая «нанесение покрытий распылением на пластиковую и/или металлическую подложку, если покрытия содержат соединения хрома (Cr), свинца ( Pb), марганца (Mn), никеля (Ni) или кадмия (Cd)», согласно Сводке правил Агентства по охране окружающей среды, регулирующих выбросы в атмосферу при нанесении покрытий.Если предполагается использовать автомобильную краску, содержащую перечисленные VOP или HAP, маляр должен выполнять покрасочные работы в сертифицированной авторемонтной мастерской с оборудованием, одобренным EPA, и должен соответствовать определенным требованиям, включая получение сертификата по технике распыления, техническому обслуживанию распылителя и соответствие экологическим нормам перед покраской автомобиля. Таким образом, ни одна из автомобильных красок, содержащих летучие органические соединения или HAP, не может быть использована людьми, выполняющими самостоятельную покраску автомобиля в домашних условиях, независимо от метода.

Квалификационные требования для маляров

Маляры вообще не могут использовать краски, содержащие ЛОП, но ограничиваются красками, не вредными для окружающей среды, такими как латексные краски на водной основе или краски на пластиковой основе. Любой маляр может использовать эти краски, если они наносятся с помощью пистолета-распылителя большого объема с низким давлением (HVLP), электростатического нанесения, безвоздушного распылителя или пистолета-распылителя с подачей воздуха.

Еще статьи

Сколько времени займет покраска кузова автомобиля?

Вам понравилось видео? Ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Эй, это Тони! Спасибо за просмотр видео и чтение блога.Наша сегодняшняя тема: Сколько времени займет покраска кузова автомобиля?

В этом видео я хочу поговорить об установлении сроков, выполнении кузовных работ, о тайм-ауте ваших проектов и о том, сколько времени уходит на полную покраску.

Давайте рассмотрим пару вещей. Вы хотите рассмотреть ремонтные работы поэтапно. Полная покраска со средними кузовными работами займет 40-80 часов, в зависимости от ваших кузовных работ.

Первый этап — оценка повреждений и выполнение всех кузовных работ.Вы можете обойти машину и проверить, какие кузовные работы следует провести на ней.

Есть ли на нем сколы, которые нужно отшлифовать? Требуется ли ремонт бампера? Мы также проверяем, какой это цвет. Вы можете увидеть на видео цветовой код под капотом.

Я не работаю полный рабочий день. Я занимаюсь только заказными проектами, такими дорогими, или я делаю проекты, которые я покупаю и продаю для получения прибыли, и автомобили, которые я настраиваю для собственного использования. Тем не менее, у меня есть время поиграть со своими проектами.

Если вы, как и я, не занимаетесь телом по восемь часов в день, вы можете поставить перед собой цель выполнить всю работу с телом. Это может быть 3-5-дневный проект по шесть часов в день. Вы можете начать с того, чтобы сделать вмятины, как я показываю вам в видео.

Я покажу вам, как оценить повреждения в VIP-программе LearnAutoBodyAndPaint, так что идите и проверьте. Это буквально занимает 10-20 минут сразу после получения проекта. Вы отмечаете все повреждения и разрабатываете стратегию всего процесса.

Выясните, какие материалы вам нужны и как вы собираетесь начать проект. Этот этап может длиться от 3 до 5 дней. Это первая гора, на которую вам нужно подняться.

После завершения кузовных работ следующим процессом является подготовка кузовных деталей к грунтовке. Вы замаскируете все и загрунтуйте места, которые нужно загрунтовать. Это можно сделать за один день.

На очереди шлифовка всей машины. Заблокируйте все пятна грунтовки. Вы можете использовать двухкомпонентный грунт-наполнитель или тяжелую двухкомпонентную грунтовку-герметик, или что вам больше нравится.

Более быстрый способ добиться цели — это подготовить кузов к грунтовке с зернистостью от 150 до 220. Как только ваш бондо достигнет этого уровня зернистости, вы можете использовать грунтовку-наполнитель 2K, а затем заблокировать его зернистостью 400.

Когда вы закончите, он начнет выглядеть как матовый, как я показываю вам в видео. Следующим шагом будет подготовка всего автомобиля к покраске.

Так как мы не красили здесь всю машину, мы просто покрасили ее по частям. Сделали багажник и накладку переднего бампера.Мы по цвету подошли. Вышло потрясающе.

Маскировка может быть день или полдня, может пару часов. Что касается этого проекта, то я его замаскировал и снял в тот же день. Я дал ему высохнуть после того, как помыл его, замаскировал и снял на следующий день.

Последнее препятствие — это покраска. А затем идет повторная отделка, которая представляет собой цветную шлифовку и полировку автомобиля, сборку автомобиля, его очистку и придание ему приятного вида.

Я показываю вам полный проект в видео. Он снова выглядит как новый и получился очень хорошим.Точно так же вы можете выполнять профессиональную выставочную отделку в собственном гараже.

Вам не нужна покрасочная камера за 10 000 долларов, чтобы получить профессиональные результаты. Многие люди на YouTube показывают, как распылять краски в покрасочных камерах. Вам это не нужно. Пока у вас дует вентилятор, и вы распыляете базовый слой прозрачного покрытия и используете хорошие распылители, вы не получите избыточного распыления повсюду.

После того, как все это будет завершено, вы можете выполнить цветную шлифовку и полировку, если хотите.

Суть этого видео в том, чтобы ставить сроки и преодолевать горы кусками. Этап кузовных работ, этап подготовки пола к покраске, этап покраски и затем этап отделки.

Конечно, это зависит от вас. Вы можете сделать это в быстром темпе. Вы также можете сделать это, как 24-часовая покраска El Cheapo Paint Job , которую я использую в курсе LearnAutoBodyAndPaint. Это одноэтапный проект по покраске эмали, который я выполнил за 24 часа, включая все кузовные работы и покраску.

Я просто хочу поделиться идеями и немного открыть вам глаза на то, как вы можете спланировать свой проект кузова автомобиля. Однако помните, что каждый проект уникален. Вы должны тщательно продумать свои временные рамки и графики, поскольку они также уникальны.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint . Надеюсь, вам понравилось видео. Пожалуйста, прокомментируйте ниже и дайте мне знать, если вам это понравилось.

Если вы не участвуете в программе VIP, вы многое упускаете, потому что есть так много часов видеообучения, которые помогут вам начать работу.Скоро я добавлю больше контента в VIP-программу, поэтому я настоятельно рекомендую вам зарезервировать свой слот прямо сейчас.

Не забудьте получить БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузовным работам и покраске автомобилей и начните работать над своими автомобильными проектами прямо сейчас. Ставьте лайки, делитесь и подписывайтесь на мои видео.

Скоро поговорим! Хорошего дня!

Тони

 

Защитите свой VIP-слот LearnAutoBodyAndPaint прямо сейчас!

 

Другие полезные ссылки:

Изучите автомобильный кузов и покраску в прямом эфире из Японии — разговор с краскопультом и вопросы и ответы

Проект изготовления автомобильной мебели — изучите автомобильный кузов и покрасьте

Нанесение виниловой полоски на новый грузовик — ответы на ваши вопросы

A-Z Наждачная бумага Зернистость и грунтовка Шаги по ремонту панели + кузова Q&A TALK!

Как начать мобильный бизнес по ремонту кузовов с ограниченным бюджетом!

Почему вам следует обратиться к профессионалу для покраски автомобиля

Как американцы, мы так любим свои автомобили, что часто готовы пойти на крайние меры, чтобы сохранить контроль над каждым аспектом нашего владения ими.Это включает в себя выполнение простых вещей, таких как покровительство определенной заправочной станции из-за их качественной автомойки или использование только воска определенной марки, но такое поведение может перерасти в сценарии, когда владелец транспортного средства быстро выпадает из своей зоны комфорта и впадает в отчаяние. серая область «Я застрял выше головы и больше не могу выкапываться». Так часто бывает при покраске автомобиля.

В сегодняшнем блоге эксперты по кузовам и покраске из Desert Auto Body в Северном Лас-Вегасе расскажут о причинах, по которым вам следует избегать самостоятельной покраски автомобиля и доверить ее профессионалу для получения наилучших возможных результатов.Проверьте это!

Экспертиза

Чтобы покрасить почти что угодно, нужно легкое прикосновение и внимательное отношение к деталям, как вам подтвердит любой, кто когда-либо пробовал рисовать простую стену в первый раз. Это вдвойне важно для покраски автомобиля, и ожидается, что профессиональные автомобильные маляры будут иметь за плечами многолетний опыт, прежде чем их можно будет считать даже компетентными в своей работе.

Даже с такой простой задачей, как легкий косметический ремонт, у большинства автовладельцев нет твердой руки, необходимой для правильного выполнения проекта.Прежде чем вы начнете запасаться краской для полной покраски своего автомобиля или грузовика, подумайте о своем опыте и о том, сможете ли вы закончить работу, как только начнете ее. Если вы живете в районе Лас-Вегаса, лучше всего отдать свой автомобиль в кузов Desert Auto и позволить их специалистам сделать это; это будет стоить вам больше денег, чем делать это самостоятельно, но результаты того стоят.

Оборудование

Если вы похожи на большинство людей, велика вероятность, что у вас нет подходящего оборудования, необходимого для правильной покраски автомобиля, просто лежащего в вашем гараже.Чтобы правильно выполнить покраску автомобиля, вам необходим доступ к:

  • Индивидуальные пистолеты для покраски
  • Надлежащая вентиляция
  • Смеситель для краски
  • Сандерс
  • Лента и бумага
  • Компрессор
  • Ручные инструменты и материалы

Вам лучше довериться работе специалиста по покраске автомобилей, такого как в Desert Auto Body. У них есть не только все необходимое оборудование, но и многолетний опыт покраски всех видов транспортных средств, от дорогих спортивных автомобилей до семейных универсалов.

Подбор цвета

Профессиональные маляры имеют доступ к компьютерному программному обеспечению, которое позволяет им идеально подобрать краску, с которой они работают, к любому автомобилю, над которым они работают. Слишком часто автовладелец, занимающийся покраской самостоятельно, сталкивается с ситуацией, когда цвет купленной им краски не совпадает с цветом краски на его автомобиле; по крайней мере, это требует возврата продавцу, который продал им краску для повторного смешивания, а в худшем случае это может означать, что владелец в конечном итоге отдает свой автомобиль в профессиональный магазин покраски, чтобы исправить несоответствие цвета.

Не начинайте учиться на собственном горьком опыте и не теряйте в процессе деньги — пропустите эти ненужные шаги и позвольте местному автомастерской сделать всю работу за вас!

Чтобы получить лучшую покраску в Лас-Вегасе, отвезите свой автомобиль в пустыню. Кузов автомобиля

Если вашему легковому или грузовому автомобилю требуется новая покраска, обратитесь к экспертам по восстановлению автомобильной окраски из компании Desert Auto Body, ведущих автомобильных специалистов Лас-Вегаса. Они не только могут покрасить ваш автомобиль в точном соответствии с вашими спецификациями, но также предлагают первоклассную настройку автомобиля, индивидуальный ремонт кузова и ремонт после аварии, благодаря которым ваш автомобиль будет выглядеть лучше, чем когда-либо.Позвоните им сегодня!

Как подправить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля

Закрасить небольшую царапину на автомобиле с помощью маленького флакончика с краской для подкрашивания очень просто. Перед тем, как приступить к работе, хорошо замаскируйте окружающее пространство и ровными размашистыми мазками наносите краску. (Внимательно следуйте указаниям на банке.)

Методы, используемые для покраски кузова автомобиля, могут различаться в зависимости от размера области, над которой вы работаете, а также исходной краски и отделки. Если у вас не опытная и твердая рука (а оригинальная краска автомобиля не потускнела и не изменила цвет с тех пор, как он был новым), практически невозможно скрыть тот факт, что вы перекрашивали что-то большее, чем небольшой участок.

Для больших площадей требуется окраска распылением, которая должна выполняться в хорошо проветриваемом помещении, свободном от пыли и грязи. Поэтому, если площадь, которую вам нужно покрасить, большая, вероятно, вам будет стоить меньше времени, денег и усилий, если работу сделает профессионал, который может подобрать краску и выполнить работу правильно.

Если вы хотите получить дешевую, но приличную работу на год или около того, узнайте, где местные автодилеры берут подержанные автомобили, которые они получают в обмен, чтобы привести их в порядок перед перепродажей. Чтобы сэкономить деньги, вы можете удалить всю ржавчину, зашпаклевать и покрасить небольшие участки самостоятельно, а затем доверить остальную работу профессионалам.

Потренируйтесь на куске металлолома, прежде чем браться за машину, и не ожидайте, что результаты будут потрясающими. Следуй этим шагам:
  1. Купите краску нужного цвета.

    Посмотрите на брандмауэр вашего автомобиля — вы должны увидеть маленькую табличку с номером кузова и кодом краски.

    Бутылочки с краской для ретуши обычно поставляются с кисточкой или аппликатором. Вам также понадобится небольшая бутылочка грунтовки, если только в краске не указано, что она не требуется.

  2. Убедитесь, что на участке нет ржавчины.

    Если повреждение представляет собой лишь глубокую царапину или крошечное пятно, вам может понадобиться всего лишь капля средства для защиты от ржавчины, чтобы остановить дальнейшее образование ржавчины под новой краской.

  3. Тщательно отшлифуйте пятно.

    Используйте небольшой кусочек наждачной бумаги #220, чтобы сделать поверхность шероховатой, чтобы грунтовка хорошо прилипла.

  4. Тщательно промойте область.

    Удалите ингибитор ржавчины, пыль, грязь, остатки наполнителя и воск; затем дайте области полностью высохнуть, прежде чем наносить грунтовку.Грунтовка используется для герметизации металлической поверхности от ржавчины и обеспечения поверхности, к которой краска прилипнет. Грунтовка также заполняет крошечные отверстия и дефекты поверхности.

    Если вы имеете дело с царапиной на поверхности или сколом, не связанным с голым металлом, вы, вероятно, можете просто нанести краску. Но никогда не наносите краску на голый металл или пластик. Если оголенное пятно обнажено или если пятно больше, чем доля дюйма, сначала загрунтуйте область.

  5. Используйте маленькую кисточку или спичку, чтобы нанести грунтовку экономно.

    Вам понадобится всего одна капля, чтобы покрыть поврежденный участок. Избегайте попадания грунтовки на исходную краску. Если вы это сделаете, вытрите его немедленно. Дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.

  6. Смешайте краску в бутылочке для подкрашивания.

    Если ваш автомобиль не очень новый, цвет, вероятно, не будет точно соответствовать (это еще одна причина, по которой площадь должна быть как можно меньше). Краска на новых моделях не выцветает так быстро и плохо, как старые краски.

  7. Нанесите краску, полностью покрывая поверхность пятна и продвигаясь внутрь от краев.

    Если вы рисуете царапину или очень маленькую область, вы можете обрезать кисть или использовать вместо нее спичку или зубочистку. Краска не должна быть толще окружающей поверхности, иначе она будет проступать, течь, пузыриться или отслаиваться.

  8. Подождите несколько дней, пока все полностью высохнет.

  9. Нанесите воск и отполируйте весь автомобиль, чтобы он слился с окрашенной областью и довел ее до блеска.

Как покрасить машину как профессионал

Как покрасить машину как профессионал, если краска на ней начинает тускнеть?

Новая покраска поможет вам сохранить ценность ваших инвестиций.

Я получаю комиссионные за ссылки в этом посте.

Возможно, вы видели то, что обычно называют «покраской для бедных», когда владельцы используют поролоновую щетку, чтобы покрасить свой автомобиль новой краской.

Не делай этого.

Вы уже применяли технику рисования для других проектов.Вы также можете использовать этот навык, чтобы ваш автомобиль выглядел великолепно.

Как покрасить машину как профессионал: первый шаг к покраске автомобиля 

Можете ли вы покрасить свою машину? Конечно, но есть несколько подготовительных шагов, которые вам нужно сделать, прежде чем начать. Вам нужно убедиться, что вы сняли текущий слой краски — шаг, который большинство автомаляров забывают сделать.

Вам нужно отшлифовать существующую краску. Как отшлифовать машину перед покраской? Используйте круговые движения наждачной бумагой или используйте пескоструйный или механический шлифовальный станок для более быстрого результата.Удалите существующую краску до гладкого голого металла.

Углы и щели, однако, почти всегда необходимо обрабатывать вручную.

Использование голого металла даст вам наилучшие результаты, но пока у вас есть гладкая и ровная поверхность для вашей краски, ваши результаты будут выглядеть профессионально.

Ожидайте, что процесс шлифования займет 90-120 минут на панель. Затем протрите автомобиль чистой тряпкой и растворителем пыли. Дайте высохнуть, прежде чем продолжить проект.

Ваша рабочая зона: Чистота рядом с благочестием

Это высказывание здесь более чем уместно.Ваше рабочее место должно быть настолько чистым, что вы можете есть с пола. Ну, может быть, не НАСТОЛЬКО чисто, но вы поняли.

Любые посторонние предметы на рабочем месте, в гараже, в покрасочной камере и т. д. могут попасть в вашу краску.

Если вы работаете на улице, возьмите шланг и распылите все, что, по вашему мнению, может загрязнить вашу краску и грунтовку. Не рисуйте под деревом или чем-либо еще, что может привести к попаданию загрязняющих веществ на вашу покраску.

Маскировка: маскировка вашего рабочего пространства

Покраска как автомобильный профессионал означает использование тех же методов, которые вы можете найти в Интернете или в магазинах.

Вам нужно время, чтобы замаскировать (покрыть) все области, на которые вы не хотите, чтобы краска попала. В случае сомнений; Маскируйте это! Это включает в себя окна, фары, ветровые стекла, диски, вы поняли.

Лучше всего здесь подойдет пластиковая пленка, но в крайнем случае подойдет и газета. Обязательно приобретите ленту, специально предназначенную для автомобильной покраски.

Потренируйтесь в технике распыления

Прежде чем приступить к работе со своим автомобилем, мы рекомендуем попрактиковаться в технике распыления.

Размашистые движения рукой вместо запястья позволяют получить более однородные и стабильные результаты.

Всегда нажимайте на спусковой крючок и начинайте движение перед панелью, которую вы рисуете, и поддерживайте спусковой крючок и поток краски, когда вы проводите из стороны в сторону.

Убедитесь, что ваши штрихи перекрывают друг друга. Некоторые профессионалы предпочитают перекрываться на 50%. Все люди разные, поэтому вам решать, какой процент совпадения вам подходит, чтобы получить желаемые результаты.

Заправка автомобиля

После того, как вы освоите технику распыления, пора приступить к заправке автомобиля. Обязательно замаскируйте области, которые вы не хотите окрашивать, например, лобовое стекло.

Перераспыление произойдет, даже если вы купите лучший покрасочный пистолет для автомобилей.

Затем нанесите грунтовку через распылитель, но в соотношении, рекомендованном производителями продукта. Возможно, вам придется его разбавить. Грунтовку следует наносить тонкими равномерными слоями сверху вниз.

Сколько времени потребуется, чтобы покрасить мой автомобиль как профессионал?

Планируйте свое время с умом. Не считая времени на шлифовку и маскировку, вам нужно будет учитывать время на покраску.

Для хорошего верхнего слоя обычно требуется 3-4 слоя. Запланируйте 10-20 минут покраски каждой панели и около часа (больше или меньше, в зависимости от условий в вашем регионе) на каждую панель, чтобы она правильно застыла.

Спешка приведет к ужасным результатам.

Рекомендуемые редактором автомобильные краскораспылители: самотечная подача

Мы рекомендуем для использования на вашем автомобиле пистолет с гравитационной подачей.

Взгляните на DeVilbiss Finish Line, GTI620G Millenial или Iwata LPh500.

Качественные краскораспылители этой категории обеспечат вам качественные результаты. Это то, что профессионалы используют, чтобы заставить автомобили сиять. Нам нравится равномерный поток краски и ее нанесение из-за гравитационной подачи.

Отходы краски также не являются проблемой для этого типа оружия.

Даже если у вас мало краски, она все равно подойдет. В этой категории также доступно множество вариантов, а это означает, что есть что-то в каждой ценовой категории и для каждого уровня художника.

Нанесение прозрачного покрытия

После нанесения последнего слоя краски удалите все остатки наждачной бумагой с зернистостью не менее 2000. Затем нанесите прозрачный слой.

См. подробный обзор проверенного и рекомендованного профессионалами пистолета для прозрачного покрытия: Iwata LPh500.

Последний этап

Не забудьте отполировать краску после того, как последний слой высохнет.

Используя механический буфер, работайте круговыми движениями и держите его в движении. Если вы остаетесь на одном месте слишком долго. верхний слой может сгореть, и вам придется начинать сначала.

Заключение

Чтобы покрасить машину профессионально, требуется практика и внимание к деталям. Если вы готовы принять вызов, то дерзайте!

Как покрасить собственный шоу-кар — электронные кузова

Пошаговое руководство по покраске шоу-кара

Ничто не говорит о качестве реставрации лучше, чем высококачественная покраска. Когда человек смотрит на машину и говорит вслух «ВАУ», в 90% случаев это из-за краски. Независимо от того, являетесь ли вы любителем или профессионалом, если вы уделяете пристальное внимание деталям, покраска шоу-кара не так недостижима, как вы думаете.Я собираюсь поделиться с вами точными шагами, которые вы можете предпринять, чтобы покрасить выставочный автомобиль, а также некоторыми советами и приемами, которые я узнал о том, как получить высококачественную зеркальную покраску. Было бы претенциозно упоминать профессионала, но причина этого в том, что полностью состоявшегося профессионального художника не существует. Профессионал никогда не перестает учиться. Поэтому я благодарен за любые комментарии, советы и советы, которые вы можете мне дать, поскольку есть много способов получить фантастические результаты. Пожалуйста, поделитесь своими знаниями, внося свой вклад в E-Bodies.орг форум.

Вот все шаги и продукты, необходимые для достижения покраски, которая будет побеждать на выставках и удивлять ваших друзей.

Шаг 1 = Пескоструйная очистка
Шаг 2 = Внутренняя эпоксидная смола (2 слоя)
Шаг 3 = Подготовка металла
Шаг 4 = Эпоксидная смола (2 слоя)
Шаг 5 = Металлические работы (устранение ржавчины и замена панели)
Шаг 6 = Отделка Установка
Шаг 7 = Подготовка металла и эпоксидная смола (2 слоя)
Шаг 8 = Кузов (блок до зернистости 150)
Шаг 9 = Толстослойный эпоксидный грунт (4 слоя, блок до 400)
Шаг 10 = герметик (3 слоя, блок до 600)
Шаг 11 = Базовое покрытие (сначала сделайте пробное распыление)
Шаг 12 = Прозрачный слой (от 3 до 4 слоев)
Шаг 13 = Блокирующий лак (блоки 600 или 800)
Шаг 14 = Растекающееся покрытие
Шаг 15 = Cut & Buff (от 1000 до 5000 и полировка)

ШАГ #1 Взрывная обработка носителя = Вы должны начать с чистого металла.Никогда не доверяйте предыдущим кузовным работам, независимо от того, насколько они хороши. Если вы начинаете с полностью собранного автомобиля, вам нужно снять все. Упакуйте и пометьте каждую часть, даже если вы знаете, что это такое, или думаете, что вспомните позже. Сфотографируйте все, а затем сделайте больше фотографий. Вы не можете иметь достаточно фотографий. Если вы не знаете, что это такое, сфотографируйте его установленным и напишите номер фотографии на сумке или бирке. Таким образом, вы всегда можете вернуться и посмотреть на фотографии, чтобы увидеть, где он был установлен.Хранение вещей в сумках — хороший способ освободить место в гараже. Используйте ленту, чтобы сделать этикетки для сумок и напишите, что находится внутри каждой сумки. Если вы берете что-то из сумки, обязательно вычеркните это на этикетке. Удалите весь герметик для швов и грунтовку. Медиабластер не сможет их удалить, поэтому вам придется сделать это в первую очередь. Все должно быть взорвано СМИ, внутри и снаружи. В большинстве крупных городов есть хорошие дробеструйные станки с хорошей репутацией, которые работают со многими транспортными средствами и знают, как дробить листовой металл.Ключ в том, чтобы найти кого-то, кто произвел дробеструйную очистку большого количества листового металла и был уверен, что металл не деформируется. Деформация возникает из-за чрезмерно большой силы сжатия абразивного материала, ударяющего о поверхность листового металла. Переработка участка агрессивным материалом может вызвать коробление. Если вы спросите любого бластера, может ли он дробеструйно обрабатывать листовой металл, не оборачивая его, все они скажут «да». Не верьте им на слово. Попросите список клиентов, которые подвергали пескоструйной обработке кузова автомобилей из листового металла, чтобы вы могли связаться с ними и подтвердить это.Большинство мастерских по ремонту и ремонту хот-родов в вашем районе скажут вам, кто является хорошим медиабластером, а кого следует избегать. Взорвите кузов, капот, двери, крышку багажника, крылья и обшивку. Вы можете подумать о том, чтобы они также взорвали K-Frame, если у вас нет большого шкафа для дробеструйной обработки и вы не можете сделать это самостоятельно. Часто опытные взрывники будут использовать комбинацию материалов в зависимости от того, что они взрывают. Они могут использовать оксид алюминия для тяжелых предметов, таких как K-образные рамы, а затем, возможно, смесь граната и скорлупы грецкого ореха для досок пола.Большинство из них будут использовать либо скорлупу грецкого ореха, либо пластиковый материал на внешних деталях из листового металла, чтобы они не деформировали тонкий металл. НИКОГДА НЕ ПОГРУЖАЙТЕ КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ В ХИМИЧЕСКИХ СРЕДСТВАХ. Когда кузов автомобиля обрабатывается химическим составом, он удаляет все швы и антифлаттерный герметик между панелями, которые были нанесены на заводе, и вы никогда не сможете вернуть его туда. Это делает готовый автомобиль, который может греметь, свистеть, протекать и позже доставлять вам головную боль. После того, как автомобиль и листовой металл подверглись пескоструйной очистке, будьте осторожны, НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ РУКАМИ К ГОЛОМУ МЕТАЛЛУ.Натуральные масла на вашей коже впитаются в пористый металл и позже могут вызвать проблемы с краской. Всегда используйте нитриловые перчатки для прикосновения к голому металлу. После того, как все будет взорвано, используйте воздушный компрессор высокого давления и выдуйте всю среду из всего. Если у вас есть автомобиль на вертеле, переверните его вверх дном и продуйте каждый дюйм сжатым воздухом. Требуется некоторое время, чтобы вывести все средства массовой информации. Используйте маску для краски, потому что она будет очень пыльной.

ЭТАП 2 Внутренняя эпоксидная смола = Поскольку металл, который только что подвергся пескоструйной обработке, довольно шероховатый, вы не сможете протереть его тряпкой, не оставив много маленьких кусочков ворсинок.Даже безворсовые полотенца оставят небольшие кусочки ворса, если вы попытаетесь протереть металл, подвергшийся пескоструйной обработке. Просто используйте воздух и убедитесь, что вся пыль удалена, и это сработает. Вы также можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 150, чтобы слегка почистить металл, чтобы убедиться, что все абразивные материалы, вкрапленные в металл, удалены. После того, как вы убедитесь, что ВСЕ материалы действительно хорошо выдуты, нанесите эпоксидный грунт PPG DPLF только на все внутренние области. Существуют различные цвета эпоксидной смолы DP, поэтому выберите тот, который будет близок к окончательному цвету вашего автомобиля.Я выбираю эпоксидную смолу аналогичного цвета, поэтому, если позже будут какие-либо осколки камня, они будут видны только на грунтовке аналогичного цвета, которая поможет визуально скрыть осколки камня. DP40 — серовато-зеленый, DP48 — белый, DP50 — серый, DP60 — синий, DP74 — красный оксид, DP90 — черный. Я всегда использую DP401 в качестве отвердителя (смешиваю в соотношении 2:1 с 30-минутной индукцией), я объясню почему в шаге 4. 30-минутная индукция, необходимая для отвердителя 401, означает, что вы смешиваете отвердитель с эпоксидным грунтом и перемешиваете. , затем оставьте на 30 минут, прежде чем распылять.Инструкции по выбору наконечника пистолета-распылителя, соотношению смеси и давлению воздуха для эпоксидной смолы DPLF можно найти здесь, в Спецификации PPG:

Спецификация продукта на эпоксидную смолу PPG DP

Нанесите 2 слоя эпоксидной смолы на внутреннюю сторону дверей, нижняя сторона капота, нижняя сторона крышки багажника, нижняя сторона автомобиля, внутри автомобиля и везде, где не будет внешней окраски. Если есть участки металла, которые, как вы знаете, вы собираетесь вырезать и заменить из-за ржавчины, просто оставьте их на голом металле, так как нет необходимости тратить эпоксидную грунтовку.DP Epoxy, смешанный с 401, имеет жизнеспособность 72 часа. Это означает, что после добавления отвердителя у вас есть 72 часа, чтобы использовать его, прежде чем он испортится, и вы больше не сможете распылять его. Так что сохраните все лишнее, что вы могли перепутать, чтобы использовать его на внешней стороне листового металла на шаге 4. ПОКА НЕ ГРУНТИРУЙТЕ ВНЕШНИЕ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ. Я оставляю снаружи голый металл до тех пор, пока эпоксидная смола внутри машины не высохнет (при 70-градусной погоде для высыхания требуется всего пара часов). Затем я могу начать подготовку внешних панелей к эпоксидной смоле.

ЭТАП 3 Подготовка металла = Чтобы подготовка металла работала с максимальным потенциалом, вам нужно сбить металл, который устоял после взрыва.НЕ ПРОВОДИТЕ ПОДГОТОВКУ МЕТАЛЛА ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫМ НОСИТЕЛЕМ голый металл без предварительной обработки наждачной бумагой с зернистостью 150. Металлический препарат воздействует на металл по границам кристаллических зерен, и сразу же кристаллы фосфата начинают расти вдоль граничных линий. Металлический препарат протравит поверхности зерна. Масса растущих кристаллов фосфата распространяется по поверхности и врастает друг в друга, создавая барьер, который значительно улучшает защиту от ржавчины и дает вам наилучшую металлическую основу для покраски вашего шоу-кара.Однако, если вы подготовили металл к пескоструйной обработке металла без предварительной шлифовки наждачной бумагой 150, кристаллы вырастут поверх самой высокой точки пескоструйного металла и станут такими длинными, что барьер станет слабым. Всегда шлифуйте (с помощью DA или вручную) обработанную область наждачной бумагой 150 перед использованием металлической подготовки. Я использую средство для подготовки металла One Choice SX579, а спецификацию можно найти здесь:

Лист спецификаций One Choice Metal Prep SX579

. Металлический препарат SX579 (смешанный в соотношении 1:2 с водой) для небольших участков за один раз.Например, вы можете сделать одну дверь за раз или одну сторону капота. Не пытайтесь сделать всю машину сразу. После нанесения металлического препарата смойте его водой. Не позволяйте SX579 высохнуть на металле, постоянно держите его во влажном состоянии, пока обработка не будет смыта водой. Используйте воду, чтобы смыть SX579. Мы уже покрыли всю внутреннюю и нижнюю стороны панелей эпоксидным грунтом, и это было сделано для того, чтобы вода на этом этапе не попала на голый металл. Мне не нравится, когда вода соприкасается с голым металлом.После нанесения металлического препарата на металл он полностью защищен, и с ним может соприкасаться вода. После того, как препарат для металла будет смыт водой (можно дать ему высохнуть после того, как он будет смыт), используйте кондиционер для металла One Choice SX520 прямо из бутылки (не разбавляя). SX520 — это второй шаг к формированию однородного слоя защитного цинка. Нанесите его с помощью чистой красной подушечки для скотча. Затем промойте металл SX520 водой. Продолжайте работать небольшими участками, пока все внешние панели не будут готовы к металлу.Наносите DP Epoxy в день подготовки металла.

ЭТАП 4 Эпоксидная смола = Пришло время покрыть внешний лист эпоксидной смолой PPG DP. Для этого шага используйте эпоксидную смолу PPG DP того же цвета, что и на шаге 2.   Если у вас остались излишки эпоксидной смолы после шага 2 и срок их жизнеспособности не превышает 72 часов, вы можете использовать ее на этом шаге. Я всегда использую отвердитель 401 для этого шага из-за его превосходных свойств по сравнению с отвердителем 402. Это единственный отвердитель, одобренный для пластиковых деталей, так что вы знаете, что он сильно кусается, но при этом остается достаточно гибким.Это именно то, чего я хочу, потому что, когда краска готова, первый слой эпоксидной смолы — это то, к чему все приклеивается… поэтому мне нужно, чтобы он был очень прочным. Кроме того, он обладает некоторыми гибкими качествами, которые помогают свести осколки камней к минимуму. Отвердитель 401 также является единственным достаточно прочным, чтобы вгрызаться в неотшлифованный замещающий металл с Е-покрытием. Вы можете проверить, действительно ли панель покрыта E-Coat, нанеся немного ацетона на тряпку и потерев E-Coat. Если это правда E-Coat ни один черный не оторвется на тряпку.Помните, что отвердитель 401 имеет 30-минутное время индукции, поэтому вы должны смешать его, а затем подождать 30 минут, прежде чем распылять его. Соотношение смеси: 2 части эпоксидной смолы на 1 часть отвердителя. См. спецификацию в шаге 2. Нанесите 2 слоя эпоксидной смолы на весь предварительно подготовленный металлический лист. При 70 градусах обычно требуется около 15 минут для высыхания между слоями. Окно для добавления дополнительных слоев составляет до 1 недели, после чего вам придется зачистить его, потому что окно химической связи закрыто, и затем требуется механическое соединение.Поэтому обязательно нанесите 2 слоя в тот же день или, по крайней мере, не дольше недели. Дайте эпоксидке высохнуть в течение суток.

ШАГ 5 Металлообработка = Отличная работа. Шаги, которые вы выполнили до этого момента, создали одну из самых прочных основ для покраски. Теперь пришло время заняться ремонтом ржавчины и металлическими работами. Замените или отремонтируйте весь ржавый листовой металл и устраните любые повреждения, чтобы вернуть автомобилю цельный и прямой автомобиль без ржавчины, как новый.Я выполняю работу по металлу на приспособлении или тележке, которая удерживает автомобиль в определенных точках рамы, которые находятся близко к тому месту, где автомобиль будет двигаться, когда он будет на собственной подвеске. О работе с металлом, сварке и замене панелей написано много книг, поэтому я не буду описывать конкретные детали, но дам вам несколько советов и приемов для E-Bodies, которые помогут вам создать лучший готовый выставочный автомобиль. Во время работы с металлом самое время установить все зазоры. Единственный способ получить идеальные зазоры — полностью собрать автомобиль со всеми новыми прокладками и резиновыми уплотнителями.Да, полностью соберите машину, особенно перед заменой боковой панели. Это означает, что вам нужно установить двери, крылья, капот и крышку багажника. Первое, что нужно установить, это двери, но перед тем, как повесить двери, вы хотите восстановить дверные петли или купить новые, чтобы вы работали с окончательным идеальным набором, который вы будете использовать, когда автомобиль будет готов. Когда вы устанавливаете двери на новые или восстановленные петли, обязательно используйте все шарнирные болты и крепеж (и затяните их в соответствии со спецификациями).Также установите дверную защелку с фиксирующим штифтом. Поскольку дверные коробки пусты, я положил в них около 52 фунтов собственного веса, чтобы имитировать оконные кишки и регулятор, которые будут в них позже. Я использую буксировочные цепи и кладу их вдоль внутренней нижней части двери. Дверь будет провисать примерно на 3/8 дюйма или больше под весом внутри, и это именно то, что вам нужно. Дважды проверьте и выровняйте дверь по первоначальным линиям корпуса четвертной панели. Ставим передние крылья и капот тоже. Не пропускай этот шаг.На этом этапе хорошо проверить, установлена ​​ли решетка. Вы должны надеть капот, чтобы вы могли проверить зазоры на крыльях. И зазоры между крыльями нужно проверять до двери. А дверные зазоры установлены в панели задней четверти. Вот почему я не снимаю боковые панели, пока двери не выровнены. Двери будут вашим проводником, если вам нужно заменить четверть панели. Наденьте крышку палубы и убедитесь, что вы используете торсионы. В 1970 году они использовали 2 торсиона на кузовах E, а позже, в 1972 году, они перешли на 1 торсион, когда задние крылья больше не были доступны.После того, как я узнаю, что все подходит настолько хорошо, насколько это возможно, я приступаю к замене металла, ремонту ржавчины и точной настройке зазоров до совершенства. Большинству электронных кузовов требуется ремонт ржавчины. Часто первыми ржавеют оконные каналы, поэтому проверьте все вокруг переднего и заднего окон. Внешние нижние углы являются наиболее распространенными областями ржавчины. Поддон багажника тоже довольно быстро проржавел. Они состоят из двух частей багажника, которые можно установить, не снимая боковую панель.Но если вам нужно заменить боковую панель, что довольно распространено, вы захотите использовать цельный поддон багажника и делать поддон багажника одновременно с четвертью. Помните, что если вы заменяете боковую панель, убедитесь, что дверь предварительно повешена и установлена ​​на место, чтобы дверь можно было использовать в качестве направляющей, чтобы вернуть новую четверть в то же место, что и исходная четверть. На этом этапе работы с металлом вы, скорее всего, будете шлифовать и обнажать голый металл, поэтому лучше всегда использовать перчатки и не прикасаться к голому металлу.Ремонт и исправить все ржавые области сейчас.

ШАГ 6 Установка обшивки = Все обшивки E-Body должны быть выровнены и протестированы на автомобиле перед покраской. Это включает в себя ваши капельницы, отделку переднего и заднего окон, отделку задней панели, ковши передних фар и любую другую отделку, которая соответствует линии кузова или проему. Теперь пришло время согнуть, отрегулировать, ударить по металлу или сделать что-нибудь еще, чтобы убедиться, что отделка идеально подходит. Отделку не нужно полностью полировать, чтобы выполнить этот шаг, но она должна быть именно той, которую вы собираетесь использовать.Не пропускайте этот шаг, потому что, если вы это сделаете, вы обнаружите, что пытаетесь выровнять обшивку автомобиля после ее покраски, и на краске будет легко оставить царапины, если вы сделаете это таким образом.

ЭТАП 7 Подготовка металла и эпоксидная смола = Как только вы полностью закончите все работы с металлом и обшивку, следующим шагом будет подготовка любого оголенного металла, который был открыт во время процесса обработки металла. Если вы заменили панели, и они в E-Coat, вам не нужно их царапать. Эпоксидная смола DP с отвердителем 401 приклеится прямо к E-coat.E-coat не предназначен и не предназначен для потертостей. Я лично предпочитаю удалить все E-Coat наждачной бумагой 150 на DA, а затем выполнить подготовку металла поверх голого металла. Также сотрите всю старую эпоксидную смолу на внешних панелях красным скотчем или наждачной бумагой 320. Полностью загрунтуйте внешнюю часть автомобиля 1-2 слоями эпоксидной смолы DP, создав прочный ровный слой защиты для кузовных работ, которые будут выполняться поверх него. Подождите 24 часа, прежде чем приступить к этапу 8 кузовных работ.

ШАГ 8 Кузов = На этом этапе зазоры в панелях идеальны, и все линии кузова автомобиля выровнены.В корпусах дверей по-прежнему 52 фунта веса, правильные прокладки на нижних крыльях, пружины на петлях капота и торсионы багажника — все на месте. У вас также есть все новые резиновые прокладки на месте. Это означает новую резину дверей и багажника. Вы можете просто приклеить новую прокладку багажника на место с помощью двухстороннего скотча. Прокладка и торсионы на крышке багажника резко изменятся в том месте, где они сидят, поэтому, если у вас их нет на месте, ваши готовые зазоры и установка высоты на крышке багажника сильно изменятся.То же самое касается дверей. Дверные уплотнители могут изменить то, как дверь закрывается, поэтому вам нужно, чтобы все они были на месте. Теперь я начинаю смазывать все, чтобы получить идеально гладкую поверхность. Слегка отшлифуйте область эпоксидной смолы наждачной бумагой № 180 вручную перед нанесением шпатлевки. В течение 7 дней после нанесения эпоксидной смолы вы можете получить химическую связь, но я все еще делаю потертости наждачной бумагой 180. Только следите, чтобы эпоксидная смола не прорвалась. Я не наношу шпаклевку на голый металл. Я использую шпаклевку для кузова Rage Xtrem от Evercoat, чтобы покрыть автомобиль.Вот спецификация:

Evercoats Rage Xtrem Body Filler Спецификация

Я смешиваю это на цифровых весах, поэтому знаю точное соотношение смешивания 2%. Затем обезжирьте автомобиль, начиная с небольших участков за раз. Существует множество руководств и видеороликов о том, как наносить наполнители для кузова и блоки песка, поэтому я не буду об этом рассказывать в этом руководстве. Но я расскажу вам, как лучше всего наносить наполнитель для тела. После того, как вы нанесете эпоксидную смолу на автомобиль и хорошо ее очистите, вы смешиваете наполнитель и наносите супертонкий слой, равномерно и плотно прижимая его.Не наносите все сразу, вместо этого вы хотите создать слои. При первом проходе вы пытаетесь сделать его таким тонким и плотным к металлу, чтобы вы могли видеть сквозь него. Цель состоит в том, чтобы красиво и медленно нанести его на тонкое, как бумага, покрытие, плотно прижатое к металлу. Все это делается за 1 шаг, но с несколькими проходами. Температура влияет на время высыхания наполнителя для тела, поэтому планируйте его в соответствии с окружающей средой. Если жарко, не планируйте большие площади для занятий. Убедитесь, что наносите наполнитель как можно ровнее, избегая канавок или кратеров.После того, как шпатлевка высохнет, я наношу направляющее покрытие и отшлифовываю блоки с зернистостью 80 или 100, а затем завершаю нанесением песка с направляющим покрытием 150 блоков. Я использую ленту вдоль линий тела, чтобы выровнять их лазером. Помните, что шпаклевкой для кузова нельзя лепить, и ее нельзя использовать для устранения зазоров или исправления вмятин. Его можно использовать только для сглаживания металла.

ШАГ 9 Толстослойный эпоксидный грунт = Очень хорошо протрите и очистите автомобиль средством для удаления воска и жира. Убедитесь, что он чистый и не содержит пыли или загрязнений.Затем я снимаю машину эпоксидным грунтом PPG VP2050 High Build. Спецификация находится здесь:

PPG Толстослойный эпоксидный грунт VP2050 Спецификация

Он смешивается в пропорции 2:1 и имеет жизнеспособность 2 часа. Нанесите на машину 3-4 слоя. Перед нанесением следующего слоя убедитесь, что каждый слой полностью высох. Вы никогда не должны наносить более 4 слоев, потому что толщина после шлифовки не может превышать 8 мил. 4 слоя должны дать вам от 9 до 10 мил, а мы отшлифуем примерно от 2 до 6 мил.Когда он высохнет, нанесите направляющий слой и отшлифуйте блок с помощью 220, повторите то же самое с блоком 320 и снова с 400. Теперь у вас есть идеально ровная и прямая поверхность. Иногда я дохожу до 600 на этом этапе, а затем пропускаю этап шлифования 600 после нанесения герметика.

ШАГ 10 Герметик = Убедитесь, что автомобиль полностью очищен с помощью средства для удаления воска и жира. Хорошим герметиком для использования является Envirobase ECS. Смешайте герметик Envirobase ECS подходящего цвета для того цвета, в который вы хотите покрасить свой автомобиль.Постарайтесь максимально приблизиться к нужному оттенку для окончательного цвета. Хорошо сделать пробные распыления вашего окончательного цвета поверх точного оттенка герметика, который вы хотите использовать. Таким образом, вы будете знать, что цвет будет выглядеть правильно, когда вы закончите. Большую часть времени я делаю от 5 до 20 пробных распылений окончательного цвета, чтобы довести финальную смесь краски до совершенства, прежде чем красить машину. Обязательно следите за тем, сколько слоев вы нанесли во время тестового распыления. Вы увидите разницу между количеством слоев в плане конечного оттенка цвета.Если вы собираетесь использовать более яркий цвет, например, желтый или оранжевый, то светлые герметики (белые или светло-серые) дадут более яркий результат. Для темных цветов, таких как черный, темно-синий или темно-зеленый, можно использовать более темные герметики. На последней странице спецификации приведена таблица смешивания различных цветовых оттенков герметиков:

Спецификация герметика Envirobase ECS

Смешайте 3 к 1 к 1, и у вас будет 1 час жизнеспособности, чтобы распылить все это. Нанесите 3 слоя герметика на всю машину. Если вы отшлифовали до 600 на толстослойной эпоксидной грунтовке, вам может понадобиться только 1 или 2 слоя герметика, и вам не нужно будет после этого шлифовать.Но если на предыдущем шаге вы достигли только 400, подождите, пока высохнут 3 слоя герметика, и заблокируйте шлифовку 600 и направляющим слоем. Это самый последний раз, когда вы сможете проверить и убедиться, что поверхность идеально ровная и прямая. Используйте помповый распылитель со средством для удаления воска и жира и обрызгайте автомобиль, чтобы придать ему влажный блеск. Спуститесь и осмотрите его со всех сторон, чтобы убедиться, что все поверхности идеально ровные и прямые. Это ваш последний шанс вернуться и исправить все, что не идеально ровно и прямо.Средство для удаления воска и жира, нанесенное влажным способом, поможет вам лучше понять, как будет выглядеть окрашенный автомобиль. Перед тем, как перейти к нанесению базового цвета, обязательно нанесите все герметики на стыки панелей. Если вы решили отшлифовать до 600 на шаге 9, то после этого (перед нанесением герметика) нанесите герметик. Мне нравится использовать уретановый герметик для швов 3M. Спецификация находится здесь:

3M Уретановый герметик для швов Спецификация

ШАГ 11 Базовое покрытие = Я использую SataJet 3000 RP либо с 1.2 или 1,3 наконечника. На этом этапе вам нужно убедиться, что все идеально чисто и готово к работе. Если у вас нет покрасочной камеры, подумайте об аренде ее или об установке временной камеры в гараже. Есть несколько способов покрасить машину. Можно раскрасить все вместе, а можно разрисовать по частям. Если вы полностью красите машину, вам нужно будет сначала «заглушить» ее. Это означает, что вам нужно покрасить все джемы и нижнюю сторону, затем собрать все вместе и покрасить снаружи сразу.Совместная покраска дает вам наилучшие шансы на то, чтобы все совпало по оттенкам, но иногда вы можете увидеть проклеенный край, где застрявшие детали встречаются с внешней краской. Если вы планируете покрасить в цвет металлик, вы, скорее всего, захотите сделать это вместе с автомобилем. Металлические краски труднее красить, потому что изменения давления воздуха, расстояния и направления могут резко изменить внешний вид и способ нанесения. Одноэтапные металлические краски (цвет и прозрачная смесь смешиваются друг с другом) труднее всего распылять, не получая тигровых полос или пятен.Сплошные цвета как в один этап, так и в базовое/прозрачное покрытие намного легче распылять новичкам. Другой способ — покрасить машину по частям. Покраска автомобиля по частям гарантирует отсутствие краев ленты, но вы рискуете получить неидеальный цвет. Красьте автомобиль отдельно, только если вы используете неметаллический цвет. И если вы красите машину отдельно, вам нужно быть очень постоянным в том, сколько слоев вы используете и наложение каждого слоя на все панели. В любом случае вам нужно замесить краску перед началом работы.Что означает «партия», так это то, что если у вас есть 2 галлона краски для распыления, вы должны смешать их вместе в большей банке, чтобы смешать весь цвет и устранить любые небольшие отклонения. Для любого цвета, кроме черного, я использую базовые покрытия PPG DBC (известные также как Deltron 2000). Вот спецификация:

PPG DBC Basecoat Color Спецификация

Я могу дать вам два совета, которые действительно помогут на этом этапе.

Совет №1 = Смешайте базовое покрытие с дополнительным DX57 (от 1 до 1 до 5%).Без дополнительного DX57 базовое покрытие представляет собой просто термопласт, а с добавлением 5% DX57 становится термореактивным. Это важно, если вам когда-либо приходилось делать ремонт. Попытка восстановить цвет термопласта, который находится под прозрачным покрытием, почти всегда будет звенеть. Кольцо — это визуальная линия вокруг стыка термопласта и термореактивного покрытия (прозрачного покрытия). Добавляя DX57 к базовому покрытию, вы создаете термореактивный материал, который ничем не отличается от прозрачного покрытия и делает любой будущий ремонт намного проще и практически незаметным.

Совет №2 =  Этот совет касается подготовки поверхности к нанесению базового слоя. Когда покрасочная камера включена, вы хотите продуть участок, который собираетесь красить, сжатым воздухом. Окрашиваемую поверхность протрите средством для удаления воска и жира и безворсовой салфеткой. Затем используйте липкую ткань, чтобы протереть поверхность (легко, не нажимая сильно). Вот почти все инструкции к любой краске расскажут вам, что нужно делать. Но я говорю, что даже после того, как вы сделаете средство для удаления воска и жира и липкую салфетку, у вас все равно будут мелкие частицы пыли на поверхности.Мойте руки средством для мытья посуды с высоким содержанием щелочи, таким как Dawn. Вымойте их так хорошо, как вы когда-либо стирали их. Высушите их на воздухе и не прикасайтесь ни к чему, что может их загрязнить. Подойдите к поверхности, которую собираетесь красить. Потрите руки друг о друга (открытые ладони) в течение примерно 10 секунд, чтобы убедиться, что на них ничего нет и они сухие. Затем голой рукой (открытой ладонью) аккуратно протрите поверхность. Вы будете поражены тем, как много вы будете чувствовать и насколько ваша голая рука очистит поверхность до совершенства.Каждые 15 секунд или около того повторно трите руки, чтобы они оставались чистыми. Это единственный способ, который я нашел, чтобы получить идеально 100% чистые и свободные от пыли поверхности.

ШАГ 12 Прозрачный лак = Вы захотите использовать самый лучший прозрачный лак с высокой твердостью, который вы можете себе позволить. Два прозрачных слоя, которые я могу предложить, — это Glamour Clear 8152 или PPG 2021. Оба они имеют очень высокое содержание твердых веществ: 41,8 % и 42,0 % соответственно. Единственная разница в том, что 2021 немного тверже после высыхания, а 8152 немного легче полировать.Они оба являются супервысококачественными очистителями, которые будут хорошо работать. 2021 состоит из 4 частей прозрачного лака, 1 части разбавителя и 1 части отвердителя. Мне нравится использовать медленный разбавитель, например, если температура ниже 65 градусов, я могу использовать DT870, если температура составляет 70 градусов, я перейду к DT 885. И отвердитель, который нужно использовать, — DCX61. Жизнеспособность составляет 3 часа. Glamour Clear смешивается из расчета 3 части прозрачного лака на 1 часть разбавителя и 1 часть отвердителя. Используйте разбавитель DT885 с отвердителем D8372. Жизнеспособность составляет 4 часа. Вот листы спецификаций:

Glamour Clear 8152 Спецификация
PPG 2021 Clear Спецификация

Как только базовый слой высохнет (около 15 минут при 70 градусах), можно наносить лак.Нанесите от 3 до 4 слоев. Перед продолжением убедитесь, что каждый слой высушен. Дайте ему высохнуть минимум пару дней, но лучше неделю.

ШАГ 13. Отшлифуйте прозрачный слой блоком = После того как прозрачный слой высохнет минимум через пару дней, влажно отшлифуйте его блоком и наждачной бумагой зернистостью 600 или 800, используя направляющий слой. Зернистость 600 или 800 будет зависеть только от того, насколько ровно уложена прозрачная пленка. Если вы использовали маленькое сопло на пистолете-распылителе (например, 1,2), вы можете получить более плоскую поверхность (меньше апельсиновой корки) и можете перейти на зернистость 800.Мне нравится использовать наконечник 1,3, и он наносит немного больше продукта, но также немного больше апельсиновой корки. Так что на этом этапе мне обычно приходится шлифовать 600. Я использую аэрозольный направляющий слой краски на прозрачном покрытии. Просто убедитесь, что вы сняли весь направляющий слой перед следующим шагом. Вы можете стереть лишний направляющий слой небольшим растворителем для лака на тряпке. Не позволяйте разбавителю лака оставаться в контакте с лаком слишком долго. Повторно очистить средством для удаления воска и жира.

ШАГ 14 Растекающееся покрытие = Растекающееся покрытие — это термин, обозначающий нанесение большего количества прозрачного покрытия после его высыхания.Это уловка, чтобы получить супер влажный глубокий блеск длиной в милю. Используйте вторую подсказку в шаге 11, чтобы снова сделать поверхность идеально чистой и готовой к более чистой. Добавьте еще 3-4 слоя прозрачного лака. Опять же, чем больше прозрачного материала вы добавите, тем больше будет апельсиновой корки, но у вас также будет больше прозрачного материала для работы при полировке. Если вы можете использовать наконечник 1,2 на пистолете, вы получите более плоский результат. У меня тоже был большой успех с наконечником 1.3. Еще один трюк, который я делаю, заключается в том, что когда я закончил с последним слоем прозрачного покрытия, я оставляю около 1/4 дюйма в старой пластиковой чашке для смеси и даю ему высохнуть.Это позволяет мне наблюдать за явной усадкой в ​​течение следующих нескольких месяцев, и я смогу точно увидеть, когда автомобиль будет готов к обрезке и полировке. Не стричь и не полировать раньше 30 дней.

ШАГ 15 Стрижка и полировка = После того, как вы дали высохнуть в течение не менее 30 дней (и гораздо больше времени, если можете), пришло время стрижки и полировки. Прозрачный материал будет сжиматься в течение многих месяцев, поэтому, если вы обрежете и отполируете его слишком рано, он будет продолжать сжиматься, и вы потеряете свою идеально ровную поверхность.Так что не спешите начинать, пока лак полностью не высохнет. Когда прозрачная пленка высыхает, она сжимается (как видно на дне стакана для смеси) и это означает, что она отходит от краев. Вот почему вы слышите, что у многих людей возникают проблемы с прогоранием краев, когда они полируют прозрачные покрытия. Таким образом, во время стрижки и полировки недостаточно подчеркивать НЕДОСТУПНОСТЬ К КРАЯМ. Вам вообще не нужно обрезать (шлифовать) края. Вы можете использовать метод направляющего покрытия, чтобы увидеть, где вы разрезали при шлифовании прозрачного покрытия, и это поможет вам увидеть края.На краях всегда должен быть направляющий слой, потому что вы никогда не шлифуете края. Я слышал, что кто-то также использовал маркер на краях, чтобы они могли видеть, что они не отшлифовали край. В любом случае, держаться подальше от краев нельзя слишком сильно. Цель этапа огранки и полировки состоит в том, чтобы начать с максимально возможной зернистости и при этом получить идеально ровную поверхность. Сделайте тестовый участок с твердым блоком и влажной наждачной бумагой с зернистостью 1500, но, скорее всего, вам придется вернуться к зернистости 1000 или 800, чтобы сделать его идеально ровным.Вы поймете, что у вас есть нужная зернистость, когда вы сможете удалить направляющий слой, и область, которую вы отшлифовали, будет иметь ровный матовый вид. Если вы видите небольшие нешлифованные глянцевые нижние точки, значит, вы не вырезали всю апельсиновую корку и вам нужно пройтись (более агрессивно) наждачной бумагой.

Используйте твердый шлифовальный блок, чтобы отшлифовать прозрачное покрытие крестообразно, как вы это делали на этапах кузовных работ. Как только направляющий слой исчезнет, ​​прекратите шлифовать эту область. Когда вы закончите всю машину с первой стадией зернистости (800 или 1000), повторно нанесите покрытие на машину и сделайте это снова со следующим шагом (скорее всего, 1200).Затем повторите с 1500 и 2000. Каждый раз проверяйте, чтобы убедиться, что все предыдущие царапины от песка удалены. Поскольку направляющий слой может быть довольно толстым, я буду наносить его очень тонким, когда начну работать с зернистостью 1200 и 1500. В 2000 году направляющий слой должен быть очень тонким или вообще отказаться от его использования. При зернистости 2500 вам действительно нужно прекратить использовать направляющий слой, так как он сильно склеит мелкую наждачную бумагу. Еще один полезный прием — заклеить края лентой, чтобы тонкий прозрачный слой по краям вообще не касался.Вы можете удалить ленту, когда доберетесь до зернистости 3000, но все же держитесь подальше от краев. Возможно, вам придется слегка отшлифовать их, но делайте это с буфером (очень легко) и всегда держите колесо, вращающееся за краем. Никогда не позволяйте переднему краю шлифовального круга или полировального станка зацепить край панели, потому что это может сорвать прозрачное покрытие. И когда отрываете ленту, всегда тяните от края, никогда не тяните к нему, потому что, как и колесо, он может разорвать пленку. Возможно, вам удастся перейти с зернистости 2000 на зернистость 3000, но если вы попытаетесь и все еще будете видеть царапины с зернистостью 2000, вернитесь к зернистости 2500 до 3000.Как только вы доберетесь до 3000, вы можете начать использовать пенопластовую дисковую систему 3M Trizact. Я делаю 3000 и 5000 по системе Trizac. Тогда пришло время полировать. Мне нравится использовать систему полировки Rupes, но есть много хороших продуктов для полировки. Найдите тот, который вам больше всего нравится, и закончите полировку прозрачного блеска на глубину в милю, который будет выглядеть влажным, как будто его только что распылили. Дайте свежесрезанному и отполированному прозрачному материалу месяц, чтобы он высох, прежде чем добавлять какую-либо графику.

Не наносите воск или полироль в течение как минимум 30 дней после стрижки и полировки.

Выполнение этих шагов даст вам уверенность в том, что ваша краска будет выглядеть блестящей и прослужит долго.

Если у вас есть какие-либо комментарии или вопросы, вы можете найти меня на форуме E-Bodies.org как участника «Cuda Cody».

< Назад к Покупка и восстановление электронного кузова

Версия 1.4

Как мне покрасить свои автомобили iRacing на заказ? : iRacing Support

Перед покраской кастомной машины, пожалуйста, прочтите iRacing.com Custom Paint Policy

Существует три основных способа покраски автомобиля для iRacing.

iRacingUI

Основной, самый простой и наиболее доступный метод — использование пользовательского интерфейса iRacing, доступ к которому можно получить, щелкнув;

  • Мое содержимое —> Автомобили —> Раскрась мои автомобили

Эта визуальная система позволяет пользователям выбирать шаблоны и цвета из предварительно определенного списка, а затем применять эти варианты к своему автомобилю.Вы можете менять схему окраски столько раз и когда захотите. Просто не забудьте сохранить его, просто нажав кнопку Сохранить.

Пользовательская схема окраски, созданная вне iRacing третьей стороной

тот. Если вы ищете пользовательские схемы окраски или людей с таким набором навыков, есть хороший сторонний сайт под названием Trading Paints, который на самом деле был разработан для работы с iRacing.Он расположен по адресу http://www.tradingpaints.com

Из Trading Paints вы можете загрузить свою собственную схему или загрузить автомобили других водителей с сервиса iRacing, чтобы видеть их индивидуальные схемы во время гонок. Существуют инструкции по торговле красками, которые помогут в этом процессе.

Другим источником пользовательских схем окраски являются форумы iRacing. Вы можете запросить создание индивидуальной схемы для вас коллегами iRacers, которые также являются художниками. Вы можете сделать это на нашем подфоруме по покраске на форумах iRacing:

https://forums.iracing.com/categories/general-painting-discussion

Обратите внимание, что некоторые художники берут плату за свое время, создавая схемы, в то время как другие делают это из любви к искусству!

Пользовательская схема окраски, созданная вами вне iRacing

Если вы хотите создать схему окраски самостоятельно, не используя предварительно созданные шаблоны в iRacing, вы можете создать собственную схему окраски самостоятельно. Пользовательская система окраски НЕОБЯЗАТЕЛЬНА, вам не нужно создавать собственную схему окраски автомобиля, чтобы участвовать или получать удовольствие от iRacing каким-либо образом.Чтобы создать собственную схему рисования, вам понадобится художественная программа, совместимая с многослойными PSD-файлами Adobe Photoshop. Сами файлы шаблонов, которые используются для создания пользовательской схемы окраски, можно загрузить с соответствующих страниц комплектов автомобильных красок по ссылке, указанной выше.

Принцип работы пользовательской системы окраски заключается в том, что когда вы запускаете автомобиль в гонке или тестовой сессии, симулятор создает папку в ваших документах\папке. Таким образом, после того, как вы впервые запустите автомобиль Chevrolet SS — Gen 6, появится следующая папка:

\Documents\iRacing\paint\stockcars chevyss

Чтобы просмотреть пользовательскую схему окраски, созданную в симуляторе iRacing, вам следует поместите 24-битный TGA с включенным сжатием RLE в папку, соответствующую автомобилю, для которого вы его создали.

Вы должны назвать файл TGA в следующем формате:

[Тип покраски]_[CustomerID].tga

Например, если пользователь 9001 хочет покрасить свой костюм, шлем и rt2000, файлы будут называться так :

 \Документы\iRacing\paint\suit_9001.tga
\Документы\iRacing\paint\helmet_9001.tga
\Документы\iRacing\paint\rt2000\car_9001.tga
\Documents\iRacing\paint\rt2000\car_spec_9001.tga 

Однако некоторые автомобили имеют альфа-каналы и требуют 32-битного TGA с отключенным альфа-слоем.Как правило, это автомобили с окрашиваемыми окнами, например австралийские суперкары. Чтобы это заработало, обязательно сохраните свой автомобиль как 32-битный tga с предоставленным слоем альфа-канала в шаблоне с именем «Альфа-канал, необходимый для стекла» в слоте альфа-канала в свитке слоя

Примечания :

  • Шлемы и костюмы помещаются в корневую папку \Documents\iRacing\paint. У них нет собственной папки, как у автомобилей.
  • Вы можете найти идентификатор своей учетной записи, щелкнув «Моя учетная запись» в верхней части страницы участника:
    http://members.iracing.com/membersite/account/Home.do
  • Автомобили могут иметь размер 1024 x 1024 или 2048 x 2048 пикселей. Костюмы и шлемы имеют размер 512 x 512. Если они не подходят по размеру, они игнорируются.
  • Если сим не может найти пользовательскую текстуру, он будет использовать определенные цвета и узор из iRacingUI
  • Пользовательская текстура будет загружена и использована даже при загрузке старых повторов, которые были сделаны до того, как пользовательская текстура была добавлена ​​или изменена . Точно так же пользовательские краски не сохраняются с повторами.
  • Пользовательские текстуры не загружаются автоматически, не загружаются, не передаются, не отправляются по почте, не доставляются и т. д. каким-либо образом. iRacing.com не несет ответственности за содержание текстур, созданных нашими клиентами.
  • Единственный способ, которым другие гонщики смогут увидеть вашу пользовательскую схему окраски, — это иметь вашу TGA в своих документах\iRacing. Если у других гонщиков нет вашего TGA, они увидят нарисованную вами машину в системе шаблонов iRacingUI. Если вы используете пользовательскую схему, не забудьте также создать схему окраски во встроенной системе шаблонов, чтобы люди, которые не хотят или не желают иметь нестандартные схемы окраски, не видели белые неокрашенные автомобили.Создание такого же цвета может помочь в ситуациях, когда вас могут назвать по цвету автомобиля.
  • Каждый файл имеет 2 слоя, предназначенных для отображения того, где мы печатаем номера автомобилей и спонсоров автомобилей. Эти блоки предназначены только для информационных целей, чтобы дать художнику некоторое представление о том, где эти элементы размещаются нашей системой штамповки. Обратите внимание, что спонсоры, включенные в нашу систему спонсоров, не будут включены в пользовательскую текстуру. В том числе логотипы клубов.
  • Некоторые автомобили имеют несколько 1-пиксельных блоков в углах текстур.Эти блоки используются для определения цвета зеркал, нижней части крыльев и других специальных компонентов на некоторых автомобилях. Эти области пронумерованы в шаблоне, и в PSD-файле есть примечание, в котором указывается, где на модели назначены цвета.
  • В папке области окрашивания иногда есть слой для логотипов, цвет которых можно изменить (спонсоры производителя и т. д.). Любые логотипы не в папке «Область рисования» и в «Отключить перед экспортом TGA» не могут быть изменены или удалены; они штампуются симулятором, и поэтому их следует отключать перед сохранением окончательного tga, чтобы предметы не штамповались на текстуре дважды.

  • На некоторых автомобилях есть логотипы на случай непредвиденных обстоятельств и другие детали, которые можно удалить или заменить с помощью специальной текстуры деколи. Эта текстура представляет собой 32-битный TGA, который сообщает симу, что должно отображаться на автомобиле из раздела «Выключить перед экспортом TGA» файла PSD. Чтобы использовать текстуру деколи на вашем автомобиле, чтобы удалить или добавить элементы, которые обычно нельзя редактировать, добавьте 32-битный TGA-файл с альфа-каналом в папку с автомобилем, который вы хотите отредактировать. папка стоккар шевисс.Файл будет называться:

    decal_34565.tga

    Альфа-канал используется симулятором для определения того, что должно и что не должно отображаться на TGA деколи. Белый позволяет предмету отображаться, черный скрывает предмет. Обратите внимание, что некоторые элементы на автомобиле не могут быть удалены, даже если используется наклейка TGA из-за лицензирования или других проблем. Как и в случае с другими пользовательскими схемами, другие пользователи не смогут увидеть наклейку TGA или пользовательскую схему автомобиля, если у них также нет ваших файлов на их локальном компьютере.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное