Самые проходимые машины по бездорожьям: Какую машину купить для леса, как выбрать лучший внедорожник

Содержание

Какие вcедорожники годны для бездорожья

Казалось бы, о чем тут можно рассуждать, когда термин говорит сам за себя. Если «внедорожник», значит может ездить вне дорог. Может. Но иногда только один раз. С легкой руки пишущей братии произошла подмена понятий, и многие автолюбители стали считать практически каждый большой полноприводный автомобиль вcедорожником, что в итоге и породило массу зазря набитых шишек, горьких обид и несанкционированных визитов в сервис.

sneg

Материалы по теме

Материалы по теме

Честнее будет разделить все полноприводные автомобили на три класса:

Вcедорожники (настоящие). На таком действительно можно задорно скатиться с асфальтовой трассы прямо в размешанную тракторами жижу и, более того, целым и чаще всего невредимым выехать обратно.

Универсальные полноприводные автомобили, комфортные на трассе и в городском потоке и в то же время пригодные для перемещения по ухабистым грунтовкам и легкому бездорожью.

Сугубо городские машины, непригодные для бездорожья, даже несмотря на зачастую внушительные размеры, полный привод и большой дорожный просвет. Так называемые «паркетники».

Вдадимся в подробности.

Вcедорожники

Будем рассуждать логически, ибо одно вытекает из другого. Бездорожье — это неровная грунтовая (при самом оптимистичном раскладе) дорога, всевозможные камни, кочки, колеи, овраги, болота, перепаханные поля и разнокалиберная пересеченная местность. Поэтому правильный вcедорожник — это, прежде всего, крепкая, лучше рамная, конструкция, хорошая геометрическая проходимость: большие углы въезда-съезда (чтобы взобраться на крутую насыпь) и рампы — продольной проходимости (чтобы переехать через бугор, бревно), дорожный просвет, как правило, не менее 21 см на стандартном автомобиле (понятно зачем), обязательно понижающая передача и хотя бы одна межколесная блокировка или антипробуксовочная система. Про полный привод как-то даже и упоминать неловко…

201311122048-201311122048-35

Зависимая или независимая подвеска?

Классика бездорожья, нежно любимая и горячо почитаемая истинными джиперами, — это полностью зависимая мостовая подвеска, как правило, целиком пружинная или пружины (торсионы) впереди, а рессоры — сзади. Изредка все еще попадаются автомобили на полностью рессорной подвеске, но это почти атавизм.

Выбирая авто для бездорожья, внимательно относитесь к получаемой информации и фильтруйте разного рода геройские байки, которые бытуют в среде некомпетентных журналистов или нечестных продавцов. К примеру, одна из подобных сказок гласит, что независимая подвеска более пригодна для передвижения по бездорожью за счет ее лучшей артикуляции и лучшего контакта колес с грунтом. Но это только теория. Да, каждое колесо живет своей жизнью, ходит независимо, отлично цепляется за грунт, сохраняя хорошее пятно контакта и уменьшая опасность вывешивания и пробуксовки.

IMRY0480

Однако реалии далеко не столь радужны. На практике передняя независимая подвеска в современных авто в силу своей заводской компоновки получается достаточно короткоходной и, несмотря на свою независимость, колесо вывешивается достаточно быстро. Есть определенная ширина и габариты автомобиля, куда надо вместить двигатель и редуктор, — ход рычага получается априори небольшой из-за его длины.

То есть, как ни странно, на вседорожниках данного класса мост имеет больший ход. Зависимая подвеска обеспечивает лучшую артикуляцию, чем независимая.

Исключение составляют те автомобили с передней независимой подвеской, которые строятся специально для тяжелого бездорожья, — вот где стоят отличные длинноходные рычаги длиной в метр! Но нас вся это романтика мало касается. На наших машинах в силу конструктивных особенностей ход рычага маленький, и вывешивается он быстро. Есть еще один малоприятный нюанс — при торможении или клевках на ямах при передней независимой подвеске оба колеса на рычагах поднимаются вверх, редуктор и картер, находящиеся в центре, проваливаются вниз, уменьшая и так небольшой дорожный просвет и рискуя получить нехороший удар о камень.

_MG_0494

Материалы по теме

Материалы по теме

Самый же существенный минус независимой подвески — это дороговизна ремонта и сложность конструкции: много рычагов, сайлент-блоки, шаровые опоры, приводы, пыльники ШРУСов, которые могут легко повредиться буквально острой веткой, а тогда внутрь ШРУСа попадает грязь и он выходит из строя, превращая машину в недвижимость. У многих современных авто шаровая или сайлент-блок меняются только в сборе с рычагом, что в корне меняет величину дыры в бюджете. Захотите после покатушки сделать сход-развал, потому что заводские углы наклона колес в грязи сбились, а вам предложат поменять весь рычаг, потому что болты в сайлент-блоках закисли намертво, и отрегулировать углы наклона колес не получится.

Также сложная многорычажная конструкция замечательно сгребает на себя всю грязь, камни и ветки, которые встречаются ей на пути.

Сравним с мостом? Кондовая цельная балка, на которой стоит поворотный кулак, а ШРУС запрятан в металлический шар. Это конструкция, созданная для тяжелых условий, и поспорить с этим трудно.

Вывод получается предельно простой: если планируются частые и длительные выезды в тяжелых условиях (леса, поля, болота, горы, зимники), нужна машина с зависимой подвеской

. Даже с гнутым или полностью отключенным поврежденным мостом можно доковылять до цивилизации. А если у вас в глубокой тундре погибнет шаровая, а запасную вы забыли дома (или это и была запасная) — это только эвакуация на оленях, и прощай, экспедиция мечты!

К мостовым внедорожникам, которые сейчас еще можно найти в хорошем состоянии или новые, относятся Nissan Patrol в 61-м кузове, Jeep Wrangler, Ford F250/350, Dodge Ram 2500/3500, Toyota Land Cruiser 70, 80, 105, Land Rover Defender, Suzuki Jimny, УАЗ.

201311122048-201311122048-37

Универсальные полноприводные автомобили

Материалы по теме

Материалы по теме

Полностью мостовые вседорожники, как ни прискорбно, постепенно отходят в прошлое как слишком узкоспециализированные. А из тех, которые еще выпускаются, очень маленький процент официально поставляется в Россию. Поэтому довольно большой сегмент рынка достается некому промежуточному варианту, который порадует львиную долю автолюбителей, — это большие, комфортные и маневренные автомобили, абсолютно легкие в управлении, и они сейчас составляют большую часть вседорожников. Передняя подвеска всегда независимая, а задняя либо мост, либо также многорычажная независимая.

Дорожный просвет обычно около тех же 20 см, но на некоторых машинах он может стать больше. Это вседорожники с пневмоподвеской, которая позволяет увеличивать дорожный просвет. К примеру, Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery 3–4, Range Rover.

«Автомат» или «механика»?

Классическим камнем преткновения на этапе выбора вседорожника является коробка передач. Какую предпочесть, «автомат» или «механику»?

«Автомат» на бездорожье более уязвим — его легко перегреть или даже сжечь при буксовании, очень большая нагрузка на него приходится при буксировке, также в большинстве современных «автоматов» стоят сложные электронные «мозги». С толкача его не заведешь. Торможение двигателем хуже. Буксировать на большие расстояния сложнее.

На «механике» реальнее и понятнее ощущается связь с машиной — на педаль нажимаешь и живо чувствуешь, сколько усилия идет на колеса. На «автомате» взаимодействие осуществляется через гидромуфту, и ощущения уже совсем не те. «Автомат» при этом отлично едет, и многие с ним катаются, но надежность «механики», безусловно, выше. Если машина приобретается в возрасте и с пробегом, то будущее коробки и вовсе туманно, сколько она еще пройдет, никому не известно. А если в мир иной она решит отчалить где-нибудь в медвежьем углу — это сами понимаете что.

Достойные представители второго класса — это, например, Land Cruiser Prado. Он уверенно перемещается по бездорожью, комфортен на трассе и прекрасно ездит в городе.

IMRY7112

Материалы по теме

Материалы по теме

Mitsubishi Pajero II обладает рамной конструкцией и очень неплохим внедорожным потенциалом: свесы небольшие, блокировка есть, раздатка — знаменитая Super Select, моторы дизельные и бензиновые.

У Pajero III-IV сзади стоит менее прочная многорычажная независимая подвеска, которую на бездорожье легко повредить и нарушить углы установки колес. Геометрическая проходимость не слишком хороша из-за приличного заднего свеса, но в целом машина замечательная, особенно если не стоит задача залезать совсем уж далеко в глушь.

Сюда же можно отнести Nissan Pathfinder — рамный автомобиль с неплохим дорожным просветом и понижающей передачей. Антипробуксовочная система в арсенале имеется, хотя и не очень адекватная.

Toyota Land Cruiser 100 — высокая, рамная, крепкая машина с приличной геометрической проходимостью. Тяговитый мотор, хорошая понижайка и блокировка заднего моста. Поставлялся в разных комплектациях (дизель и бензин, «автомат» и «механика») и обладает хорошим внедорожным потенциалом.

Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV серий, SsangYong Rexton и Kyron, Lada 4×4 и Chevrolet Niva — все это типичные представители класса современных универсальных вседорожников.

Рамная или не рамная?

Вопрос рамы для многих начинающих джиперов по-прежнему является животрепещущим. Сколько уже копий сломано в словесных баталиях, а истина до сих пор не найдена.

Материалы по теме

Современные несущие кузова обладают достаточным запасом прочности, и с ними уже не бывает таких казусов, как с ранними моделями, — они практически не «играют» на пересеченной местности, веселя пассажиров произвольным открыванием или незакрыванием дверей, и куски машины при вытаскивании из грязевого плена тросом уже не отрываются (хотя это как постараться, конечно). Технологии ушли далеко вперед и, несмотря на отсутствие рамы, современные конструкции весьма прочные и крепкие.

Но рамные внедорожники, как ни крути, обладают большим запасом прочности, чем машины с несущими кузовами. Также бесспорное преимущество рамы в том, что она хорошо распределяет различную нагрузку, например от рывков троса или от небольших ударов о препятствия, что бывает на бездорожье. Самое же главное то, что рамный авто проще поддается серьезному тюнингу. Для подготовки к тяжелому бездорожью нужен автомобиль на раме.

IMRY8053

Довольно хороши на бездорожье и популярны у любителей активного отдыха пикапы. Легкий вместительный автомобиль с рамой, понижайкой и блокировкой, без низкого пластикового обвеса, юбок и порожков, которые так легко повреждаются камешками и ветками. Кузов несколько увеличивает задний свес, но, несмотря на это, машина вполне пригодна даже для тяжелой эксплуатации.

Выбирая автомобиль, нужно всегда четко понимать, какие перед ним будут стоять задачи. Практически у каждого автопроизводителя сейчас есть полноприводные автомобили, более или менее пригодные для перемещения по бездорожью. Если хочется часто и регулярно ползать по колеям и слабым раскисшим грунтам, это одно, а просто подъехать к озерку по разбитой, но твердой дорожке можно и на паркетнике, мосты и рама совершенно ни к чему. Хотя есть немаленькая категория людей, покупающих внедорожники исключительно для красоты. И это тоже заслуживает уважения.

Паркетники

Где можно ездить на «паркетном джипе»? Правильно, по «паркету». То есть по обычным дорогам. Если вы рискнете поехать на нем по азимуту в Улан-Батор, до пункта назначения можно и не добраться. Большинство из таких псевдовседорожников сделано на основе обычных легковых платформ, где внедорожный запас прочности есть априори ненужное излишество. Все удары о камни и зуботычины в выбоины аукнутся в самом ближайшем будущем, и даже если машина не сломается, подобные издевательства сильно скажутся на ее ресурсе.

Материалы по теме

Материалы по теме

У таких автомобилей нет понижающей передачи. Несмотря на имеющийся полный привод, на почти всех современных машинах этого класса его формирует электронно-управляемая муфта, пришедшая на смену классическому дифференциалу. Она не любит высоких нагрузок, особенно буксований. Подвеска паркетника также заточена под городское вождение. Рычаги и рулевые тяги гораздо тоньше и слабее, чем у нормального внедорожника, дорожный просвет меньше, а «посадка над дорогой» ниже — красивый модный пластиковый обвес обычно низко висит над дорогой, а нарядные литые диски за одну короткую поездку по лесу могут отработать весь свой ресурс.

Таких машин масса. Начиная от легковых универсалов, у которых просто чуть больше клиренс, и заканчивая авто, которые внешне хоть и похожи на внедорожники — большие и красивые, но в то же время для бездорожья совершенно непригодны. Как пример — Cadillac Escalade, Volvo XC 90, Mercedes-Benz ML и Volkswagen Touareg в комплектациях без офф-роуд пакета, когда у них нет ни пониженной передачи, ни блокировок — это просто большие полноприводные красивые машины.

DSC_1010

Есть, конечно, и тут счастливые исключения, которые вполне в состоянии безболезненно перенести некую гуманную долю легкого бездорожья. Например, Land Rover Freelander или Renault Duster. Свесы небольшие, геометрия хорошая, трансмиссия тяговитая. В тяжелое бездорожье их загонять, конечно, нельзя, но кусок легонького бездорожья, где легковушки проползают кряхтя, эти двое проскочат с молодецким гиком. Audi Q5 тоже в числе таких счастливчиков — за счет приличного клиренса и коротких свесов разбитая дорожка или выпавший вчера снежок для него не помеха.

Ну а вообще чудес не бывает. Если заглядывать чуть дальше разбитой грунтовки, проходимость начинает очень сильно зависеть от резины, в которую «обута» машина. На паркетники просто-напросто не выпускают зубастую грязевую резину, да и ездить на ней по городу весьма сомнительное удовольствие — она мало того, что воет, так еще и быстро стирается. А на гладкой шоссейной по грязи далеко не укатишься…

***

Полноприводных автомобилей сейчас выпускается великое множество на любой вкус и цвет, и среди них есть достаточное количество компромиссных вариантов, которые и в городе порадуют, и в грязи не подведут. Просто нужно максимально честно ответить себе на пару простых вопросов: «Куда я хочу на нем заехать?» и «Сколько я готов за это заплатить?». и речь тут идет вовсе не о стоимости машины из салона, а о цене всех переделок, поломок и доработок. А они будут. Ведь народная мудрость гласит, что внедорожный тюнинг нельзя прекратить. Его можно лишь приостановить…

Самый проходимый серийный внедорожник в мире. Рейтинг самых проходимых внедорожников в мире

Честнее будет разделить все полноприводные автомобили на три класса:

Вcедорожники (настоящие). На таком действительно можно задорно скатиться с асфальтовой трассы прямо в размешанную тракторами жижу и, более того, целым и чаще всего невредимым выехать обратно.

Универсальные полноприводные автомобили , комфортные на трассе и в городском потоке и в то же время пригодные для перемещения по ухабистым грунтовкам и легкому бездорожью.

Сугубо городские машины , непригодные для бездорожья, даже несмотря на зачастую внушительные размеры, полный привод и большой дорожный просвет. Так называемые «паркетники» .

Вдадимся в подробности.

Вcедорожники

Будем рассуждать логически, ибо одно вытекает из другого. Бездорожье — это неровная грунтовая (при самом оптимистичном раскладе) дорога, всевозможные камни, кочки, колеи, овраги, болота, перепаханные поля и разнокалиберная пересеченная местность. Поэтому правильный вcедорожник — это, прежде всего, крепкая, лучше рамная, конструкция, хорошая геометрическая проходимость: большие углы въезда-съезда (чтобы взобраться на крутую насыпь) и рампы — продольной проходимости (чтобы переехать через бугор, бревно), дорожный просвет, как правило, не менее 21 см на стандартном автомобиле (понятно зачем), обязательно понижающая передача и хотя бы одна межколесная блокировка или антипробуксовочная система. Про полный привод как-то даже и упоминать неловко…

Зависимая или независимая подвеска?

Классика бездорожья, нежно любимая и горячо почитаемая истинными джиперами, — это полностью зависимая мостовая подвеска , как правило, целиком пружинная или пружины (торсионы) впереди, а рессоры — сзади. Изредка все еще попадаются автомобили на полностью рессорной подвеске, но это почти атавизм.

Выбирая авто для бездорожья, внимательно относитесь к получаемой информации и фильтруйте разного рода геройские байки, которые бытуют в среде некомпетентных журналистов или нечестных продавцов. К примеру, одна из подобных сказок гласит, что независимая подвеска более пригодна для передвижения по бездорожью за счет ее лучшей артикуляции и лучшего контакта колес с грунтом. Но это только теория. Да, каждое колесо живет своей жизнью, ходит независимо, отлично цепляется за грунт, сохраняя хорошее пятно контакта и уменьшая опасность вывешивания и пробуксовки.

Однако реалии далеко не столь радужны. На практике передняя независимая подвеска в современных авто в силу своей заводской компоновки получается достаточно короткоходной и, несмотря на свою независимость, колесо вывешивается достаточно быстро. Есть определенная ширина и габариты автомобиля, куда надо вместить двигатель и редуктор, — ход рычага получается априори небольшой из-за его длины.

То есть, как ни странно, на вседорожниках данного класса мост имеет больший ход. Зависимая подвеска обеспечивает лучшую артикуляцию, чем независимая.

Исключение составляют те автомобили с передней независимой подвеской, которые строятся специально для тяжелого бездорожья, — вот где стоят отличные длинноходные рычаги длиной в метр! Но нас вся это романтика мало касается. На наших машинах в силу конструктивных особенностей ход рычага маленький, и вывешивается он быстро. Есть еще один малоприятный нюанс — при торможении или клевках на ямах при передней независимой подвеске оба колеса на рычагах поднимаются вверх, редуктор и картер, находящиеся в центре, проваливаются вниз, уменьшая и так небольшой дорожный просвет и рискуя получить нехороший удар о камень.

Самый же существенный минус независимой подвески — это дороговизна ремонта и сложность конструкции: много рычагов, сайлент-блоки, шаровые опоры, приводы, пыльники ШРУСов, которые могут легко повредиться буквально острой веткой, а тогда внутрь ШРУСа попадает грязь и он выходит из строя, превращая машину в недвижимость. У многих современных авто шаровая или сайлент-блок меняются только в сборе с рычагом, что в корне меняет величину дыры в бюджете. Захотите после покатушки сделать сход-развал, потому что заводские углы наклона колес в грязи сбились, а вам предложат поменять весь рычаг, потому что болты в сайлент-блоках закисли намертво, и отрегулировать углы наклона колес не получится.

Также сложная многорычажная конструкция замечательно сгребает на себя всю грязь, камни и ветки, которые встречаются ей на пути.

Универсальные полноприводные автомобили

Полностью мостовые вседорожники, как ни прискорбно, постепенно отходят в прошлое как слишком узкоспециализированные. А из тех, которые еще выпускаются, очень маленький процент официально поставляется в Россию. Поэтому довольно большой сегмент рынка достается некому промежуточному варианту, который порадует львиную долю автолюбителей, — это большие, комфортные и маневренные автомобили, абсолютно легкие в управлении, и они сейчас составляют большую часть вседорожников. Передняя подвеска всегда независимая, а задняя либо мост, либо также многорычажная независимая.

Дорожный просвет обычно около тех же 20 см, но на некоторых машинах он может стать больше. Это вседорожники с пневмоподвеской, которая позволяет увеличивать дорожный просвет. К примеру, Land Rover Discovery 3–4, Range Rover.

«Автомат» или «механика»?

Классическим камнем преткновения на этапе выбора вседорожника является коробка передач. Какую предпочесть, «автомат» или «механику»?

«Автомат» на бездорожье более уязвим — его легко перегреть или даже сжечь при буксовании, очень большая нагрузка на него приходится при буксировке, также в большинстве современных «автоматов» стоят сложные электронные «мозги». С толкача его не заведешь. Торможение двигателем хуже. Буксировать на большие расстояния сложнее.

На «механике» реальнее и понятнее ощущается связь с машиной — на педаль нажимаешь и живо чувствуешь, сколько усилия идет на колеса. На «автомате» взаимодействие осуществляется через гидромуфту, и ощущения уже совсем не те. «Автомат» при этом отлично едет, и многие с ним катаются, но надежность «механики», безусловно, выше. Если машина приобретается в возрасте и с пробегом, то будущее коробки и вовсе туманно, сколько она еще пройдет, никому не известно. А если в мир иной она решит отчалить где-нибудь в медвежьем углу — это сами понимаете что.

Достойные представители второго класса — это, например, Land Cruiser Prado. Он уверенно перемещается по бездорожью, комфортен на трассе и прекрасно ездит в городе.

Mitsubishi Pajero II обладает рамной конструкцией и очень неплохим внедорожным потенциалом: свесы небольшие, блокировка есть, раздатка — знаменитая Super Select, моторы дизельные и бензиновые.

У Pajero III-IV сзади стоит менее прочная многорычажная независимая подвеска, которую на бездорожье легко повредить и нарушить углы установки колес. Геометрическая проходимость не слишком хороша из-за приличного заднего свеса, но в целом машина замечательная, особенно если не стоит задача залезать совсем уж далеко в глушь.

Сюда же можно отнести Nissan Pathfinder — рамный автомобиль с неплохим дорожным просветом и понижающей передачей. Антипробуксовочная система в арсенале имеется, хотя и не очень адекватная.

100 — высокая, рамная, крепкая машина с приличной геометрической проходимостью. Тяговитый мотор, хорошая понижайка и блокировка заднего моста. Поставлялся в разных комплектациях (дизель и бензин, «автомат» и «механика») и обладает хорошим внедорожным потенциалом.

Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV серий, и , Lada 4×4 и Chevrolet Niva — все это типичные представители класса современных универсальных вседорожников.

Рамная или не рамная?

Вопрос рамы для многих начинающих джиперов по-прежнему является животрепещущим. Сколько уже копий сломано в словесных баталиях, а истина до сих пор не найдена.

Современные несущие кузова обладают достаточным запасом прочности, и с ними уже не бывает таких казусов, как с ранними моделями, — они практически не «играют» на пересеченной местности, веселя пассажиров произвольным открыванием или незакрыванием дверей, и куски машины при вытаскивании из грязевого плена тросом уже не отрываются (хотя это как постараться, конечно). Технологии ушли далеко вперед и, несмотря на отсутствие рамы, современные конструкции весьма прочные и крепкие.

Но рамные внедорожники , как ни крути, обладают большим запасом прочности, чем машины с несущими кузовами. Также бесспорное преимущество рамы в том, что она хорошо распределяет различную нагрузку, например от рывков троса или от небольших ударов о препятствия, что бывает на бездорожье. Самое же главное то, что рамный авто проще поддается серьезному тюнингу. Для подготовки к тяжелому бездорожью нужен автомобиль на раме.

Довольно хороши на бездорожье и популярны у любителей активного отдыха пикапы . Легкий вместительный автомобиль с рамой, понижайкой и блокировкой, без низкого пластикового обвеса, юбок и порожков, которые так легко повреждаются камешками и ветками. Кузов несколько увеличивает задний свес, но, несмотря на это, машина вполне пригодна даже для тяжелой эксплуатации.

Выбирая автомобиль, нужно всегда четко понимать, какие перед ним будут стоять задачи. Практически у каждого автопроизводителя сейчас есть полноприводные автомобили, более или менее пригодные для перемещения по бездорожью. Если хочется часто и регулярно ползать по колеям и слабым раскисшим грунтам, это одно, а просто подъехать к озерку по разбитой, но твердой дорожке можно и на паркетнике, мосты и рама совершенно ни к чему. Хотя есть немаленькая категория людей, покупающих внедорожники исключительно для красоты. И это тоже заслуживает уважения.

Паркетники

Где можно ездить на «паркетном джипе»? Правильно, по «паркету». То есть по обычным дорогам. Если вы рискнете поехать на нем по азимуту в Улан-Батор, до пункта назначения можно и не добраться. Большинство из таких псевдовседорожников сделано на основе обычных легковых платформ, где внедорожный запас прочности есть априори ненужное излишество. Все удары о камни и зуботычины в выбоины аукнутся в самом ближайшем будущем, и даже если машина не сломается, подобные издевательства сильно скажутся на ее ресурсе.

У таких автомобилей нет понижающей передачи. Несмотря на имеющийся полный привод, на почти всех современных машинах этого класса его формирует электронно-управляемая муфта , пришедшая на смену классическому дифференциалу. Она не любит высоких нагрузок, особенно буксований. Подвеска паркетника также заточена под городское вождение. Рычаги и рулевые тяги гораздо тоньше и слабее, чем у нормального внедорожника, дорожный просвет меньше, а «посадка над дорогой» ниже — красивый модный пластиковый обвес обычно низко висит над дорогой, а нарядные литые диски за одну короткую поездку по лесу могут отработать весь свой ресурс.

Таких машин масса. Начиная от легковых универсалов, у которых просто чуть больше клиренс, и заканчивая авто, которые внешне хоть и похожи на внедорожники — большие и красивые, но в то же время для бездорожья совершенно непригодны. Как пример — , Mercedes-Benz ML и Volkswagen Touareg в комплектациях без офф-роуд пакета, когда у них нет ни пониженной передачи, ни блокировок — это просто большие полноприводные красивые машины.

Есть, конечно, и тут счастливые исключения, которые вполне в состоянии безболезненно перенести некую гуманную долю легкого бездорожья. Например, Land Rover Freelander или . Свесы небольшие, геометрия хорошая, трансмиссия тяговитая. В тяжелое бездорожье их загонять, конечно, нельзя, но кусок легонького бездорожья, где легковушки проползают кряхтя, эти двое проскочат с молодецким гиком. тоже в числе таких счастливчиков — за счет приличного клиренса и коротких свесов разбитая дорожка или выпавший вчера снежок для него не помеха.

Ну а вообще чудес не бывает. Если заглядывать чуть дальше разбитой грунтовки, проходимость начинает очень сильно зависеть от резины, в которую «обута» машина . На паркетники просто-напросто не выпускают зубастую грязевую резину, да и ездить на ней по городу весьма сомнительное удовольствие — она мало того, что воет, так еще и быстро стирается. А на гладкой шоссейной по грязи далеко не укатишься…

Полноприводных автомобилей сейчас выпускается великое множество на любой вкус и цвет, и среди них есть достаточное количество компромиссных вариантов, которые и в городе порадуют, и в грязи не подведут. Просто нужно максимально честно ответить себе на пару простых вопросов: «Куда я хочу на нем заехать?» и «Сколько я готов за это заплатить?». и речь тут идет вовсе не о стоимости машины из салона, а о цене всех переделок, поломок и доработок. А они будут. Ведь народная мудрость гласит, что внедорожный тюнинг нельзя прекратить. Его можно лишь приостановить…

Для внедорожных автомобилей главной характеристикой является проходимость по любой местности. При покупке внедорожника водитель надеется получить от автомобиля максимально простую эксплуатацию в любых условиях.

Для выбора такого транспортного средства необходимо провести анализ главных характеристик и определить, какой самый проходимый джип окажется лучше всех.

Какое выбрать авто для бездорожья? Рейтинг

Уровень проходимости внедорожника определяется несколькими составляющими. Для начала оценки проходимости любого джипа определяют величину дорожного просвета – чем больше он, тем выше показатель. Угол съезда и въезда также играют большую роль. Необходимо учитывать максимальную мощность крутящего момента двигателя, цену и артикуляцию подвески.

Авто с хорошей проходимостью должны иметь лучшие характеристики. Рынок рамных внедорожных автомобилей в течение 20 последних лет гораздо вырос и сейчас в мире большое количество джипов претендуют на звание самого проходимого автомобиля. Любой из них привлекает внимание и заслуживает этот титул. Далее представлен рейтинг внедорожников по проходимости, которые являются лучшими в своем роде.

Jeep Grand Cherokee

Решение о целесообразности производства этой модели было подтверждено появлением еще большего количества любителей джипов. С добавлением пакета Off Road Adventure II из серии Limited превратился в профессионального покорителя бездорожья. Для поездки по пересеченной местности в данный пакет была добавлена высокая пневматическая подвеска Quadra Lift, буксировочные крюки, набор защитных пластин и другие необходимые вещи.

Совместно с Mercedes-Benz для автомобиля разработали новую платформу, которая придала привлекательности джипу и снизила цену. Jeep Grand Cherokee – симпатичный джип с отличным показателем проходимости и заслуживает звания самый проходимый внедорожник.

Высококачественный внедорожник, выполненный в традициях немецкого производства. Выпуск начался с 1964 года, первая версия автомобиля была предназначена для немецких военнослужащих. Распространенное использование среди граждан Германии транспорт получил спустя некоторое время.

Надежность в эксплуатации и конструкция с высокой прочностью позволяет Mercedes занимать лидирующие позиции в топе внедорожников с высокой проходимостью. Жесткая блокировка переднего и заднего моста представлена только в модели G-class. Автомобиль Mercedes G-Class смело претендует на лучший серийный джип.

Внедорожник, который в начале своего производства также использовался в качестве перевозки военнослужащих. В отличие от Mercedes G-Class, данный автомобиль, как видно по фото, достаточно массивный.

Он был создан для помощи американской армии. Внедорожник очень быстро начал распространятся среди гражданского населения. Hummer h2 по сегодняшний день легко попадает в ТОП транспортных средств по проходимости местности, хотя производство джипа закончилось в 2006 году, и цена его несколько снизилась.

Mitsubishi Pajero Sport

Довольно давно началось производство . Выпустили несколько автомобилей нового поколения со дня создания первоначальной версии внедорожника. Под влиянием последнего рестайлинга изменился бампер и вид решетки радиатора.

Салон, как можно заметить по фото, остался без изменений – такой же большой и просторный, сохранилась обивка из материала высокого качества. Двигатель транспорта оставляет перед покупателем выбор из трех вариантов: бензиновый или две версии дизельного мотора. Объем двигателя на бензине – 3,5 литра, на дизеле – 2,5 и 3,2 литра.

Хороший представитель на звание одного из лучших джипов по проходимости. Транспорт с мощным турбодвигателем, способным вырабатывать рекордную мощность, эквивалентную 788 лошадиным силам.

За четыре секунды гигант способен достичь скорости в 100 км/ч. Максимальная заявленная скорость составляет 240 км/ч. Показатель феноменальный – если учитывать вес всей конструкции и цену. Кроме этого, возможность регулировки спортивной подвески делает автомобиль гораздо лучше всех остальных. Двадцатидюймовые диски идут в базовую комплектацию транспорта 4х4.

Пятое поколение данного автомобиля было выпущено в 2009 году. Какое еще нужно доказательство о качестве и высоких способностях внедорожника? Только если сесть за штурвал Toyota 4Runner 4х4 и по пересеченной местности проехать пару тысяч километров.

Для пробного заезда рекомендуют автомобиль комплектации Trail, у которого есть задний дифференциал с блокировкой, клиренс увеличен, и есть система Multi-Terrain Select – помощь при движении по бездорожью и дорожному покрытию разного типа. Инновационная система Crawl Control поможет внедорожнику с уверенностью двигаться практически по любой местности. Динамическая подвеска KDSS фирменного производства дополнит картину полноценного 4х4.

Nissan Frontier PRO-4X

Пикап средних размеров, обладающий достойным потенциалом борьбы с бездорожьем и системой блокировки заднего дифференциала (только в моделях с АКПП). Хорошим плюсом в данном джипе является большая вместительность, так что он доставит до места назначения не только пассажиров, но и большое количество груза.

Также Nissan Frontier 4х4 постоянно принимает участие в соревнованиях Ultimate Factory и добивается хороших результатов. При желании можно найти множество фото и видео с данных событий.

Land Rover

Полностью независимая подвеска, установленная на новых моделях, добавляет удобство движения по дорогам, но плохо влияет на сцепление с покрытием в местах бездорожья.

Вне зависимости от этого, Discovery оснащен одной из лучших в мире систем антипробуксировки (TCS), за счет чего данный автомобиль может считаться отличным внедорожником и попасть в лучший рейтинг внедорожников по проходимости.

За последние 20 лет рынок рамных внедорожников существенно вырос. Конечно, разнообразие суровых «проходимцев» не настолько велико, как, скажем, седанов или других любителей асфальта, на факт роста очевиден.

Очевидно, раз есть люди, готовые заплатить за автомобиль, способный карабкаться в гору или везти их по разбитой тропе к клевому месту на любимом озере, то должно быть и предложение.

Не будем сбрасывать со счетов и современную моду на вседорожники. Пускай это мода в основном порождает безрамные кроссоверы, но все же не стоит недооценивать и этот положительный для off-road класса эффект (а он, безусловно, положительный).

В общем, внедорожники живут и здравствуют — то новая модель выходит в свет, то ветеран навсегда покидает конвейер. Интересно иное — кто же в этом семействе самый-самый?

Не секрет, что критерий лидерства далеко не единственный — тут тебе и соотношение цена/качество и комфорт и динамические характеристики, но мы обратимся к основному (?) из них — внедорожные качества.

Отметим несколько моментов — в топ попадут только серийные модели, актуальные на 2012-2013 год. К тому же, понятие «бездорожье» субъективно. Для кого-то это песчаный пляж или болотистая просека, а кто-то не признает за off-road ничего иного, как поездку по заброшенным скалистым тропам аки горный козел.

ТОП 10

Самые проходимые внедорожники

10.

Пакет Off Road Adventure II в серии Limited предполагает наличие пневматической подвески Quadra Lift, защитные пластины, буксирные крюки и другие вкусности, полезные для движения по пересеченной местности. Также к плюсам отнесем новую платформу (совместная разработка с Mercedes-Benz), высокую подвеску и адекватную цену.

Пожалуй, единственный среднеразмерный пикап от Nissan, достойный попадания в наш чарт. PRO-4X располагает внушительным вседорожным потенциалом, по сравнению с полноразмерными пикапами японской компании, а также блокировкой заднего дифференциала и в моделях с автоматической трансмиссией. Весьма к месту придется и его грузоподъемность.

8.

Land Rover мог бы стать синонимом внедорожных автомобилей, однако сыскал настоящую славу городским «паркетникам». Это, в общем-то, и определило дальнейший путь британского производителя. В новых моделях используется полностью независимая подвеска, которая добавляет удовольствия при движении по дороге, но не очень хорошо сказывается на сцепление с покрытием в условиях бездорожья.

Несмотря на это, Discovery имеет в арсенале одну из лучших в мире антипробуксовочных систем (TCS), на которой он и выезжает в разряд отличных внедорожных автомобилей. А если покопаться среди десятков люксовых опций, традиционных для продукции LR, то можно обнаружить крайне полезный пакет Heavy Duty, добавляющий задний блокировочный дифференциал и полноразмерное запасное колесо.

Современный ремейк оригинального Toyota Land Cruiser FJ40 располагает короткой колесной базой, высоким клиренсом и отличными углами подъема/спуска. Вполне достаточно для внедорожных испытаний. Минусы — плохая обзорность.

Прикупив к нему Off-Road пакет, вы получите задний блокиратор дифференциала, амортизаторы Bilstein и крутой блок приборов на панели (компас, креномер и наружный термометр).

6. Nissan Xterra PRO-4X

Когда-то этот внедорожник терялся в тени старых лидеров, однако глобальная перестройка рынка заставляет взглянуть на него в другом, лучшем свете. В некотором роде, Xterra является чуть ли не последним представителем поколения вседорожников 90-х. Да, немного устаревший, зато весьма проходимый, а пакет PRO-4X привносит в конструкцию столь необходимый для нас блокировочный дифференциал.

Если вы подцепили гигантоманию, но покупать Хаммер нет возможности/желания, то Ram Power Wagon послужит неплохой альтернативой. Для любителей авто повышенной проходимости хорошим знаком станет уже то, что в конструкции этого здоровяка используются агрегаты от легендарного Wrangler Unlimited — автоматическое отключение стабилизатора поперечной устойчивости и блокировка дифференциала. Выгодно дополняют картину наличие лебедки, ходовые огни на крыше, коротковолновое Си-Би радио и беспрецедентная брутальность.

4. Toyota Tacoma TRD Off-Road

Этот охотничий пикап известен своей выносливостью и простотой. В версии TRD Off-Road (придется ощутимо доплатить) Tacoma комплектуется амортизаторами Bilstein, дополнительными защитными пластинами и, что самое важное, задним блокировочным дифференциалом и высоченной посадкой.

В 2012 году Ford обновил своего покорителя песчаных барханов, прикрутив к «Раптору» переднюю off-road камеру с омывателем, которая реально помогает на сложных участках бездорожья, особенно при подъеме на возвышенности с большим углом наклона. Добавим сюда передний дифференциал и практически не убиваемую подвеску — вот и готов здоровый американский вездеход. К тому же, внешний вид пикапа придется по вкусу большинству представителей сильной половины.

В 2009 году Toyota вдохнула жизнь в линейку 4Runner, выпустив 5 поколение сурового «проходимца». В комплектации Trail «Раннер» получил увеличенный просвет, задний блокировочный дифференциал, систему Multi-Terrain Select для движения по различным видам дорожного и бездорожного «покрытия». А также инновационную систему Crawl Control, которая позволяет вседорожнику со скоростью улитки, зато уверенно и неотвратимо ползти практически по любой местности. Также в актив проходимости 4Runner входит фирменная система динамической подвески KDSS с автоматической регулировкой стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от текущих условий движения.

1.

Вы не удивлены? Мы тоже. Легендарный Jeep Wrangler — синоним off-road и гроза бездорожья. В 2012 он лишь укрепил свои позиции, благодаря появлению в гамме 260-сильного V6.

Мосты Dana 44, внушительный просвет, великолепные внедорожные шины, два блокировочных дифференциала, автоматически отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости и, как следствие, сверхвысокий показатель проходимости.

Как определяется лидерство внедорожника на рынке кроссоверов? Главным критерием является его проходимость в самых сложных условиях эксплуатации. Победителями в течение нескольких лет стабильно оказываются внедорожники брендов Land Rover, Wrangler, Hummer, Chrysler и Mercedes-Benz.

Проходимость — параметр, которым должен обладать настоящий внедорожник

Лучшие модели внедорожников

В номинации «самый проходимый внедорожник» будут числиться несколько знаменитых во всём мире автомобилей. Такое право они получили за свою повышенную проходимость с высоким уровнем комфорта, что подтверждали не единожды за несколько десятков лет эксплуатации на всех и спортивных соревнованиях.

Лучшие внедорожники по проходимости невозможно представить без одного знаменитого вездехода. Компания Land Rover выпустила первую модель Defender ещё в 1983 году, которая при сравнительно небольшой мощности оставила далеко позади всех своих конкурентов по параметру «проходимость» и до сих пор считается одним из лучших внедорожников и победоносных покорителей бездорожья среди автомобильных брендов мира. Турбодизельный двигатель объёмом 2,4 л обладает мощностью 122 л. с., способен запросто вывезти водителя из самых сложных трасс, пересечённой местности и дорог с плохим покрытием на максимальной скорости 140 км/ч. Недаром его с успехом используют во многих сферах жизнедеятельности человека — от спасательных операций до фермерских хозяйств. Поэтому Land Rover Defender является вневременной классикой.

Таким образом, достаточно трудно сказать точно, какой внедорожник самый проходимый и надёжный, ведь все обладают своими достоинствами и выделяются среди остальных. Детище компании Chrysler было выпущено её отделением Jeep в 1993 году под названием Jeep Grand Cherokee. Полноприводность дополняется великолепными характеристиками мощности и проходимости. Не зря универсальность автомобиля полюбилась военным, что стало причиной появления армейского внедорожника. Изюминками конструкции являются кроме высокой пневматической подвески набор защитных пластин с буксировочными крюками и некоторые другие вещи, без которых не обойтись в дороге владельцу вездехода.

Если попытаться назвать самые проходимые внедорожники 4×4, в их числе будет находиться вторая легенда всемирно известного бренда. Отделение Jeep компании Chrysler отличилось созданием ещё одной культовой модели Jeep Wrangler Rubicon, которая продолжает выпускаться с 1987 года и на радость всем любителям преодолевать экстремальные трассы и дороги. Последняя версия полноприводного внедорожника обладает настолько мощными показателями, что автомобилистов не останавливает даже нехилая стоимость «игрушки» — от 62 500$ — которая объясняется множеством инноваций, вложенных в эту модель. В частности, заслуживает внимания система фиксированной блокировки дифференциалов и силовая защита дна, а также развиваемая мощность до 284 лошадиных сил. Объём восьмицилиндрового мотора составляет 6,5 литра при мощности в 170 л. с. Экономный расход топлива (от 2,8 до 3,6 л для двигателя с 4–6 цилиндрами) позволяет поставить высшую по практичности оценку этому вездеходу, несмотря на скромные скоростные показатели — всего 105 км/ч.

Посмотрим на рейтинг внедорожников по проходимости среди всемирно известных американских автопромышленников. Здесь беспрекословным лидером является легендарная модель h2 компании Hummer, создаваемая вначале для многочисленных нужд армии, в том числе для перевозки военнослужащих, а затем ставшая доступной к радости широких масс автолюбителей-экстремалов и туристов. Технические параметры, в том числе проходимость и мощность в любых условиях, позволили этому автомобилю обогнать других конкурентов. Единственное его слабое место — скорость (105 к/ч с двигателем объёмом 6,5 л), о чём быстро забываешь, когда наблюдаешь, с какой уверенностью и силой машина преодолевает крутые спуски и склоны без дискомфорта для водителя и пассажиров. Hummer h2 тоже идеально подходит для российского внедорожья, но не всем может понравиться, что он предпочитает много бензина — на 100 км уходит 30 л моторного питания.

Компании Mercedes-Benz удалось создать не просто внедорожник, но культового премиум борца с бездорожьем класса G — модель Gelandewagen. Как вы уже догадались, этот шикарный монстр высочайшего качества также был заточен под нужды австрийской армии, а затем его разрешили с некоторыми упрощениями, выпускать для гражданского населения. Несмотря на такую же люксовую цену — от 4 250 000 р. или 115 000 евро, — этот технический «зверь» красив внешне и мощен внутри вот уже более тридцати лет. Стоит только упомянуть, что в числе превосходных качеств числится двигатель с 12 цилиндрами, способный разгонять элитного представителя немецкого автопрома до 517 км/ч. Как автомобиль VIP-класса, он снабжён кожаным салоном со вставками из натурального дерева и прочими элементами роскоши. Это не мешает ему чётко и без колебаний преодолевать крутые подъёмы и песчано-грязевую жижу. Поэтому Mercedes-Benz Gelandewagen — лучший внедорожник в мире по проходимости G класса и любимый автомобиль военных, фермеров, бизнесменов и шейхов.

УАЗ

Советскому ульяновскому автопрому удалось создать уникальный по проходимости джип, который продолжает выпускаться в модифицированном виде до сих пор. Стоит вспомнить легендарный вездеход УАЗ 469, который при максимальной скорости 100 км/ч и с двигателем объёмом 2450 куб. см мощностью 75 л. с. способен был триумфально пройти там, где застревали все остальные автомобили! Многочисленные модификации, внедрение военного моста с бортовыми редукторами, возможность ремонта в полевых условиях и новый дизайн позволяют российскому сверхпроходимому с успехом конкурировать со многими зарубежными соперниками не только в повседневной жизни, но и в сложных условиях окружающей среды, а также на знаменитых авторалли. Вспомните, именно УАЗ 469 сенсационно поднялся на вершину Эльбруса на высоту 4 км всего за 25 минут с остановками в далёком 1974 году. Знаменитому Land Rover удалось повторить подвиг советского соперника только в 1997 году. В этом автомобиле вы запросто преодолеете лесной тракт, разбитый лесовозами, а затем благополучно выберетесь на рыбалку по размытой весенней тропе на лесное озеро. Вы всё ещё сомневаетесь, какой самый проходимый внедорожник в мире?

Нива

Вровень с УАЗом идёт знаменитый российский тольяттинский бренд Нива, которому также удалось создать покорителя российского бездорожья. Он заслуженно был оценён зарубежными соперниками и на территории бывшего СССР. Модели «Нива» успешно дополняют линейку монстров УАЗа и отличаются от них повышенной комфортностью, поэтому эффективно могут эксплуатироваться не только в спецусловиях, но и в городской и сельской местности. Лучшая манёвренность и меньший вес помогают динамичным трудолюбивым автомобилям марки «Нива» упорно преодолевать сложные препятствия и резво догонять старшего братца УАЗа на травянистых склонах в гору и бродах. Недаром владельцы Нивы так гордятся своими машинами, и это заслуженно!

Заключение

Как правило, внедорожники различных марок обязаны своим появлением военным. Им нужны были сверхпроходимые автомобили с формулой колёс 4×4 для перевозки людей и транспортировки грузов в любых дорожных условиях, а также . Со временем самые успешные модели переводили на гражданский выпуск, и они приобрели множество поклонников по всему миру благодаря своей универсальности. Сверхпроходимость нужна не только военным, но и фермерам, спасателям, лесникам, охотникам, рыболовам и людям многих других профессий. Все модели рейтинга различаются по основным критериям, среди которых можно назвать не только проходимость и мощность вездехода, но и стоимость с расходом топлива. Таким образом, самый лучший внедорожник в мире по проходимости — это тот, который вы выбрали для себя и который с успехом помогает вам преодолевать распутицу, водные препятствия, лесные и сельские дороги там, где вам необходимо побывать.

Очевидно, что за последние несколько лет на рынке внедорожников стало намного больше новеньких моделей. Но все же лидерами продаж все еще остаются седаны и другие любители асфальта и ровной дороги. Поклонники экстремального отдыха и не менее экстремальной езды покупают кроссоверы и преодолевают все трудности на бездорожье. А чтобы выбрать лучший внедорожный автомобиль, нужно учитывать все характеристики и качества машины. Пожалуй, одним из главных критериев внедорожника является его проходимость. Мы составили небольшой рейтинг, в котором, по нашему мнению, есть все самые актуальные и наиболее проходимые модели кроссоверов.

Jeep Grand Cherokee

На 10 месте располагается Jeep Grand Cherokee, который оснащен пневматической подвеской, защитными пластинами, буксирными крюками и другими «вкусностями». Эти приборы и детали сделают езду по пересеченной местности безопасной и комфортной. Еще одним плюсом является высокая подвеска, которая не повредится на бездорожье. Данная модель кроссовера вполне доступна, так как цена на автомобиль приемлемая для такого вида транспорта.

Nissan NP 300

Чуть лучше прошлого внедорожника является среднеразмерный пикап от производителя марки Nissan. Этот автомобиль обладает внушительным дорожным потенциалом, по сравнению с другими автомобилями японской компании, данная модель не так габаритна, как другие полноразмерные автомобили Nissan. К плюсам кроссовера можно отнести блокировку заднего дифференциала, автоматическую трансмиссию, а также грузоподъемность. Все эти характеристики доказывают, что внедорожник не случайно оказался в рейтинге проходимости внедорожников.

Восьмую строчку занимает Land Rover LR4 (Discovery). В арсенале этого автомобиля, пожалуй, одна из самых лучших и надежных антибуксировочных систем. Именно поэтому внедорожник попал в наш рейтинг. Еще одним плюсом является то, что кроссовер оснащен задним блокировочным дифференциалом и полноразмерным задним колесом.

Кроссовер Toyota FJ Cruiser обладает короткой колесной базой и высоким клиренсом, что помогает внедорожнику отлично справляться с углами подъема и спуска. Единственным минусом этой модели является плохая обзорность, поэтому в нашем рейтинге внедорожник занимает всего лишь 7 место. Но если вы добавите к этому автомобилю задний блокиратор дифференциала, амортизаторы, а также отличную панель с компасом, креномером и наружным термометром, то получите отличный и проходимый внедорожник.

Nissan Xterra PRO-4X

На 6 месте располагается Nissan Xterra PRO-4X, конечно, это немного устаревший автомобиль, один из самых последних внедорожников поколения 90-х. Именно с пакетом PRO-4X он стал обладателем столь нужной системой задней блокировки дифференциала.

Пятерку лидеров открывает Ram Rower Wagon. Хаммер – большая и габаритная машина. Эта модель оснащена системой автоматического отключения стабилизатора поперечной устойчивости и блокировкой дифференциала. Также автомобиль имеет лебедку, ходовые огни, которые расположены на крыше, коротковолновое радио. Все это делает внедорожник невероятно брутальным.

Toyota Tacoma TRD

Почетное четвертое место занимает Toyota Tacoma TRD Off-Road. Внешний вид этого внедорожника простоват, но он отличается от конкурентов своей выносливостью даже на бездорожье и труднопроходимых дорогах. Кроссовер обладает амортизаторами, а также дополнительными защитными пластинами. Высокая посадка и система задней блокировки дифференциалов добавляют этому внедорожнику плюс к проходимости на трудных участках дороги.

Бронзовым призером нашего рейтинга становится Ford F-150 SVT Raptor. Этот покоритель песчаных барханов был обновлен в 2012 году. Теперь на автомобиле красуется off-road камера с омывателем, которая на самом деле помогает на крутых подъемах. Ко всему прочему, внедорожник оснащен передним дифференциалом и надежной подвеской. Эта модель пикапа придется по вкусу сильной половине человечества, это воплощение американского вездехода, который с комфортом преодолеет песчаные барханы и крутые подъемы и спуски.

Серебряной медали достоин внедорожник Toyota 4Runner Trail. Эта модель получила увеличенный просвет, систему для движения по различным проходимым и труднопроходимым участкам дорожного покрытия и задний блокировочный дифференциал. Еще одним преимуществом этой модели является хоть и медленная, но уверенная проходимость по любой местности. Также внедорожник оснащен фирменной системой динамической подвески. С помощью автоматической регулировки стабилизаторов поперечной устойчивости автомобиль справляется с любыми дорожными условиями.

Jeep Wrangler Rubicon

Не удивляйтесь, но победителем нашего рейтинга стал легендарный Jeep Wrangler Rubicon – настоящая «гроза» бездорожья. Превосходные внедорожные шины, внушительный просвет, сразу две системы блокировки дифференциалов, мосты Dana 44, а также автоматические стабилизаторы поперечной устойчивости сделали это внедорожник лучшим автомобилем среди проходимых внедорожников. Этот кроссовер обладает рядом достоинств, не имея ни одного минуса по техническим показателям.

Самый проходимый внедорожник: обзор

Джипы, кроссоверы и прочие машины с повышенными показателями преодоления водных, грязевых и песчаных препятствий широко используются во всех странах мира. Самый проходимый внедорожник среди представленных на рынке серийных моделей выбрать довольно непросто. Многие производители совмещают в своих детищах черты городского авто и возможности транспортных средств с высокой проходимостью. Далее рассмотрим самые популярные зарубежные и отечественные модификации, а также оригинальные автомобили этого класса, вплоть до категории вездеходов.

Dodge Ram Power Wagon(«Додж Рэм Пауэр Вагон»)

Это один из самых проходимых внедорожников, которые выпускаются серийно. Он отлично подходит любителям агрессивных, мощных и бескомпромиссных автомобилей. Большая часть элементов досталась технике от предшественника серии «Унлимитед». Ходовая иллюминация на крыше, лебедка на фронтальном бампере и некоторые прочие элементы недвусмысленно свидетельствуют о том, что машина ориентирована на самое жесткое бездорожье.

Рассматриваемая модель оснащена буксировочными крюками, защитным раздаточным узлом, «помощником» спуска с гор, расширителем арок. В движение транспортное средство приводится при помощи силового агрегата объемом 6,4 литра, выдающего 410 лошадиных сил. Такая конструкция позволяет без всяких проблем преодолевать пересеченную местность и горные массивы. Не зря Ram Power Wagon занимает лидирующее место в своем классе.

«Тойта Лэнд Крузер» (Toyota Land Cruiser)

В рейтинге самых в мире проходимых внедорожников почетное место занимает японская машина «Тойота Лэнд Крузер». Еще в 1954 году была презентована общественности простая и надежная модификация с высокими техническими характеристиками. С каждым сезоном авто становилось надежнее и мощнее с одновременным усложнением конструкционных особенностей. Во многих странах активно используются первые модели, которые перешагнули сорокалетний рубеж. При этом у них остался еще вполне приличный рабочий запас и отличный внешний вид.

Даже при эксплуатации в самых экстремальных условиях рассматриваемая техника проявила себя максимально выносливой, имеющей длительный рабочий ресурс. Преимущество этих машин перед многими конкурентами выражается в наличии мощных бензиновых или дизельных моторов, усиленной и продуманной подвески, а также надежной ходовой части.

«Гелендваген»

Один из самых проходимых внедорожников серийного выпуска MB Gelandewagen не уступает многим аналогам в своей категории касательно проходимости и дополнительных возможностей, а по ряду параметров и превосходит их. Стартовые модификации этой серии создавались исключительно для армейских надобностей, а через несколько десятков лет удачно трансформировался в гражданскую представительскую категорию.

Сейчас указанные транспортные средства чаще всего встречаются на городских дорогах, однако они не утратили своей способности преодолевать бездорожье и на равных конкурируют с прочими представителями этого класса. Благодаря шестилитровому мотору и силе свыше 600 «лошадок» автомобиль по праву входит в рейтинг самых проходимых серийных внедорожников.

«Раптор»

Ford Raptor ценители мощных машин по праву называют покорителем гор и песка. Машина оснащена сверхнадежной подвеской и различными усовершенствованными конструкциями, которые делают ее практически «неубиваемой». Авто выпущено в серийное производство в 2012 году, отличается агрессивным экстерьером и такими же качествами, как и все самые проходимые внедорожники 4х4 из США.

В качестве «сердца» транспортного средства служит двигатель на 3,5 литра, выдающий показатель мощности 450 «лошадей». Такие параметры позволяют преодолевать не только глубокую грязь, но и песчаные барханы и скалы.

«Лэнд Ровер Дэфендер»

Автомобиль широкой общественности представлен в 1983 году. За время выпуска кузов и силовой агрегат британского джипа подверглись серьезной модернизации, однако без кардинальных переработок. Данное транспортное средство максимально нацелено на проходимость, а вот по городу его эксплуатация не совсем комфортна. При этом производители не хотят кроить конструкцию для того, чтобы пожертвовать выдающимися качествами внедорожника. В принципе, машина и рассчитана на тех пользователей, которые ценят надежность, выносливость и проходимость.

«Хаммер»

Техника Hummer длительное время была ориентирована на нужды американской армии. Автомобиль показал себя великолепно, отличаясь неприхотливостью, надежностью и стабильным преодолением препятствий различного рода. Все дифирамбы в честь этого джипа вполне обоснованы, поскольку машина уверенно преодолевала высокие препятствия и глубокие броды до одного метра. Кроме того, авто обладает узнаваемым агрессивным обликом, который невозможно перепутать.

Jeep Wrangler

На сегодняшнем рынке этот автомобиль предлагается в кузове с пятью или тремя дверьми. В топ самых проходимых внедорожников смело можно отнести вторую модификацию. Она имеет короткую базу, обеспечивающую Jeep Wrangler заметное преимущество по бездорожью перед многими конкурентами. В лидирующую тройку серийных авто с повышенной проходимостью эта машина не попала, поскольку больше ориентирована на городские улицы.

Рейтинг самых проходимых внедорожников отечественного производства

На третьей позиции находится «Нива» и ее разновидности. Несмотря на то что авто не претендует на роль статусного транспорта, в условиях российского бездорожья его сложно заменить, особенно с учетом показателей цены и качества. По экстерьеру и внутреннему оснащению машина уступает многим зарубежным аналогам, однако за счет высокой ремонтопригодности и низкой стоимости по праву входит в категорию самых проходных внедорожников отечественного изготовления. Небольшой, но мощный силовой агрегат дает возможность пересекать без проблем раскисшую пересеченную местность, водные препятствия глубиной до полуметра и другие проблемные участки дороги.

УАЗ

Нетребовательность в эксплуатации и простота ремонта отличают еще один из лучших по проходимости российских внедорожников УАЗ. Он также выпускается в нескольких модификациях. Как правило, починить автомобиль доступно непосредственно в дороге при помощи простейшего инструмента. Машина оптимально подходит рыбакам и охотникам. Наряду с имеющимися плюсами, приходится жертвовать комфортом и оснащением. Второе место вполне заслужено.

«Марш-1»

На вопрос «какой самый проходимый внедорожник в России» можно практически однозначно ответить, что это «Марш-1». Он с легкостью преодолевает препятствия, которые не по силам УАЗу и многим зарубежным аналогам. Автомобиль создан на базе ВАЗа-2121, оснащен шинами низкого давления, умеет плавать.

Для размещения огромных колес конструкторам потребовалось значительно расширить арки. Благодаря оригинальной конструкции шин авто выступает в качестве амфибии, с легкостью преодолевая небольшие реки и озера. Подвеска позаимствована у УАЗа-469, силовой агрегат и трансмиссия – у ВАЗа-2121. Выпущено подобных экземпляров было не более 500 штук. Почетное первое место.

Необычные и тюнингованные самые проходимые внедорожники в мире

Далее рассмотрим необычные автомобили с высокой проходимостью, которые выпущены ограниченной серией или в единичных экземплярах. Обзор начнем с модели Dodge Durango SRT. Этот автомобиль способен набрать скорость 100 км/ч за рекордные для своего класса 4,4 секунды. Такой показатель обеспечивает двигатель мощностью 482 «лошадки», полный привод, автоматическая коробка передач с восемью режимами. Кроме увеличенного крутящего момента, указанная версия оснащается 20-дюймовыми колесами, широкими кузовными крыльями, бамперами с воздушными выходами и такими же аналогами на переднем капоте.

Nissan Patrol Tuners AAP

Еще один рекордсмен в мире среди самых проходимых внедорожников. Тюнингованная машина разгоняется до 333 км/ч. Такие показатели обеспечивает турбинная силовая установка мощностью 2,5 тысячи лошадиных сил. В результате доработок авто стало быстрее многих спорткаров.

Управлять подобным «монстром» не каждому по силам, даже профессионалам сложно совладать с махиной, несущейся на скорости свыше 300 км/ч. В результате тюнинга была максимально снижена масса машины, снято все лишнее.

LR Defender Project Kingsman

Эта версия эксклюзивного внедорожника создана компанией East Coast Defender на основе классической модели Land Rover Defender. Под капотом машины помещен двигатель объемом 5,3 литра и мощностью 324 «лошадки». Авто оборудовано шестисупенчатой коробкой передач, обновленной тормозной и выхлопной системой. Как утверждают разработчики, при создании указанной техники классическая основа была разрезана на отдельные отсеки, после чего те были оцинкованы заклепками, что позволило обезопасить кузов от образования ржавчины.

Toyota Land Cruiser Hot Rod

В топ самых проходимых внедорожников мира, подвергнувшихся оригинальному тюнингу, входит «Тойота Лэнд Крузер Хот Род». Модификация сделана на основе классической модели 1975 года выпуска. Транспортное средство оснастили обновленной заниженной подвеской, «лексусовским» мотором мощностью 300 «лошадок», агрегирующим с пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Дифференциал заднего моста и колеса позаимствовали у «Ленд Ровера Дискавери», сидения – у «Вранглера», световые элементы – у FJ-45. Машина продемонстрировала высокий показатель надежности в непростых условиях Африки, где экспериментальное авто проехало десять тысяч километров без остановки.

Вездеходы

Среди самых проходимых и надежных внедорожников отдельно следует отметить ряд транспортных средств, которые больше похожи на вездеходы:

  1. Белорусский «монстр» Hunta («Хунта»). Идея создания такой техники пришла в голову коллективу полярников и охотников, который решил соорудить оригинальный внедорожник. Выпущен автомобиль ограниченной серией, способен преодолевать препятствия высотой до 0,6 м, умеет плавать. В качестве силового агрегата выступает бензиновый или дизельный двигатель на 95 «лошадей». Предельная скорость – 50 км/ч.
  2. Pitbull VX. Эту махину выпускает корпорация Alpine Armoring. Кузов имеет угловатый дизайн, напоминает транспорт из фантастических фильмов. Под внешними доспехами скрывается «Форд Ф-550» с 6,7-литровым дизельным турбинным мотором мощностью 300 лошадиных сил. Водителя и пассажиров от вражеских пуль защищают бронированные пластины и стекла.
  3. «Шерп» представляет собой российско-украинский проект. Громадная машина умеет практически все. Она преодолевает непроходимые болота, способна плавать. Длина вездехода составляет 3400 мм, вес внедорожника — 1300 кг. Невзирая на более чем внушительные габариты, масса болотохода меньше, чем у многих легковых автомобилей. Техника оснащается двигателем на 1,5 литра и мощностью 45 «лошадок», работающего в температурном режиме от –40 до +40 градусов. Предельный скоростной порог составляет 45 км/ч, высота преодолеваемого барьера – до одного метра. Давление колес внедорожника – всего 0,5 бара.

В завершение

Среди лучших внедорожников можно еще отметить несколько моделей. Среди них:

  • Land Rover Defender Flying Huntsman 6×6. Он был презентован в 2015 году британской компанией Kahn Design. Машина представляет собой экспериментальный шестиколесный «Дефендер». Он оборудован мощным мотором на 6,2 литра мощностью 430 лошадиных сил. Фронтальная часть авто удлинена, все три оси оснащены отдельным блокировочным дифференциалом.
  • Chevrolet Colorado Zh3. Прототип, ориентированный на создание модификаций для нужд американской армии.
  • Bentley Bentayga. Роскошный автомобиль представительского класса, обладающий невероятной выносливостью и проходимостью. При этом он способен разгоняться до 300 км/ч, имеет W12 двигатель мощностью 608 «лошадей». Масса авто – 2400 кг, разбег от 0 до 100 км – 4,1 секунды.
  • Toyota Land Cruiser 6х6 – еще одна модификация для любителей шестиколесных джипов. Машина работает на моторе объемом 4,0 литра с турбинным наддувом, выдающим мощность 400 лошадиных сил на все колеса, агрегирует с пятирежимной коробкой передач. Особенности – дизельный опозиционный мотор, двухдверный вариант кабины.

самые проходимые внедорожники 4х4 и кроссоверы в мире

Внедорожники предназначены для обеспечения максимального комфорта при езде по не совсем гладким и ровным дорогам. Габариты, колёсная база, подвеска и двигатель, они отличаются от привычных легковых авто практически всеми составляющими. Благодаря правильной комбинации из всего вышеперечисленного можно добиться максимальной эффективности и комфорта при передвижении в экстремальных условиях. Самые проходимые внедорожники справляются с любой дорогой.

Не будем вникать в возможности наших гаражных мастеров, а уделим внимание серийным моделям внедорожников и поговорим о самых проходимых кроссоверах в мире. Так как этот класс автомобилей очень близок к передвижению по бездорожью.

ТОП 10 самых проходимых серийных внедорожников

Буквально пару лет назад на смену агрессивным внедорожникам начали приходить кроссоверы, но уровень их проходимости заканчивается на съезде с обычной грунтовки, на них максимум по городу ездить. Но на просторах нашей страны еще очень много мест, где без хорошей проходимости, которую способен обеспечить внедорожник, просто не продвинуться.

Раз все так складывается, то думаю, будет целесообразно привести топ самых проходимых внедорожников, а уже после этого перейти к разговору о кроссоверах. ТОП состоит только из серийных моделей, без всякого оснащения для триалов, рейдов и прочего.

Dodge Ram Power Wagon

Это истинная машина для любителей больших, агрессивных и бескомпромиссных авто. Большинство деталей и конструктивных особенностей ему достались от известного всем Wrangler Unlimited. Ходовые огни на крыше автомобиля и лебедка, расположенная в переднем бампере дают возможность сразу понять что этот автомобиль предназначен для езды в тех местах, где волки в туалет ходить боятся.

Ram Power Wagon имеет усиленные буксировочные крюки, оснащен защитой раздатки, ассистентом спуска с горы и расширителями арок. Мотор объемом в 6.4 литра и мощностью 410 лошадиных сил позволяет без особых усилий передвигаться по пересеченной местности и легко путешествовать в горах и лесу.

Toyota Land Cruiser

Самые проходимые внедорожники от японского производителя Toyota долго занимали первые места в рейтингах, не обошла эта тенденция и Land Cruiser. В 1951 году миру представили простую и надежную модель автомобиля. И с каждым поколением автомобиль становился все мощнее и надежнее, а конструктивные особенности заметно усложнялись. В некоторых странах по сей день активно используются одни из первых автомобилей этой марки, которым уже порядка 40 лет.

Несмотря на эксплуатацию в экстремальных условиях японские автомобили остаются на ходу и служат своим хозяевам уже порядка половины века. Мощные бензиновые и дизельные двигатели, надежная подвеска, ходовая часть и японское качество дают этим машинам заметное преимущество перед остальными.

Mercedes Benz Gelandewagen

Mercedes Benz Gelandewagen не уступает многим автомобилям своего класса по проходимости и возможностям преодоления пересеченной местности. Скажу намного больше – в некоторых особенностях он даже превосходит их. Первая модель автомобиля создавалась исключительно для военных, но спустя много лет Gelandewagen перешел в статус представительского автомобиля.

Несмотря на то, что сейчас такие машины практически не покидают асфальтированные дорого, они по сей день способны ездить по пересеченной местности не хуже остальных авто. 6 литровый силовой агрегат, оснащенный турбиной и выдающий 604 лошадиные силы позволяет Mercedes уверенно остановится на седьмом месте нашего ТОП 10 самых проходимых внедорожников.

Ford Raptor

Этот внедорожник водители приняли называть покорителем песка и скал. Надежная подвеска и множество усовершенствований, который получил автомобиль в 2012 году (год его выпуска) дают ему почетный статус не убиваемого автомобиля. Ну и куда же без агрессивного вида, которым отличаются все самые проходимые внедорожники 4х4 из Америки.

Двигатель объемом 3.5 литра, который выдает мощность в 450 лошадок, способен протащить увесистый кузов автомобиля через большой песок, скалистые горы и глубокую грязь. Если вы любите надежные и мощные автомобили, то Ford Raptor будет лучшим выбором в этой ситуации.

Land Rover Defender

В 1983 году миру было представлено первое поколение этого надежного и проходимого внедорожника. Спустя 30 с лишним лет кузов и двигатель британского автомобиля подвергался изменениям и модернизации, но кардинальных изменений не было. Достаточно сесть за руль и проехать на этом авто через лес и вы сможете самостоятельно убедится во всем.

В этом автомобиле сделано все, чтобы максимально повысить его проходимость. Использовать его в городских условиях не совсем комфортно, но британцы не собираются кардинально менять конструкцию и жертвовать истинными качествами своего внедорожника. Покупатели понимают для чего создан Land Rover Defender и готовы смирится с его конструктивными особенностями.

Jeep Wrangler

Сегодня можно встретить Jeep Wrangler в кузове с тремя дверками и пяти дверную модель. Но если действительно судить о внедорожнике, достойном попасть в 10 самых проходимых внедорожников, то стоит говорить только о модели с тремя дверками. Короткая база такого автомобиля дает ему заметное преимущество при движении по бездорожью, в отличие от своего собрата.

На некоторых сайтах и форумах этот автомобиль смело располагается на первом месте рейтингов и сравнений, но мы решили выделить ему 6 место из-за того, что он все-таки больше оборудован для езды по городу. А свойства внедорожника являются лишь побочными.

Hummer h2

Hummer изначально создавался для американских военных и был в их распоряжении на протяжении многих лет. Все время, которое автомобиль помогал военным во время операций он выполнял свою работу безотказно. Спустя несколько лет автомобиль могли купить и обычные граждане, которые отзывались о нем только положительно и никаких нареканий на автомобиль не было.

И все это было действительно, оправданным. Hummer h2 мог очень быстро преодолеть высокие преграды и доставить своих пассажиров через глубокие броды, глубиной до 1 метра. Да и батальной внешности американской легенды может позавидовать любой другой автомобиль современности. Его способен узнать практически каждый житель нашей планеты.

Нива

Нива это автомобиль достойный занять почетное место в рейтинге 10 самых проходимых внедорожников в мире, хоть и на статус автомобиля представительского класса она вряд ли потянет. В условиях отечественного бездорожья Ниву очень сложно заменить другим автомобилем. Хоть она и ломается чаще японских авто, а по своему внешнему виду уступает американским, но все равно она заслуживает считаться отличным авто.

Небольшой, но мощный двигатель позволяет преодолевать раскисшую грунтовую дорогу и водные броды, глубиной до полуметра без особых усилий и напряжения водителя. В таком автомобиле вряд ли кто-то сможет говорить о комфорте, но на то он и внедорожник. Да и ценовой диапазон просто окончательно расставляет все преимущества Русского джипа.

УАЗ

Простота ремонта и легкость эксплуатации ставят УАЗ на второе место нашего ТОПа. Отремонтировать такой автомобиль можно в прямом смысле с помощью молотка, зубила и чьей-то матери. Именно благодаря этому такой внедорожник любят рыбаки, охотники и те, кто часто передвигается в местности лишенной дорог. Но при эксплуатации приходится жертвовать комфортом и прочими радостями.

Изначально автомобиль производился Ульяновским автомобильным заводом для нужд отечественной армии, но потом постепенно перешел в использование всех граждан. Бобик или Козлик, а именно так называли УАЗ 469 до сих пор выручают многих людей, когда перед ними становится задача передвижения по пересеченной местности.

Марш-1

Это поистине самый проходимый внедорожник в мире, который способен проехать в тех местах, где на УАЗе и Ниве даже доехать сложно. Вездеход на шинах низкого давления, который еще и плавать умеет, в это даже поверить страшно, но так и есть. Создавали такой автомобиль на базе ВАЗ-2121.

Чтобы монструозные колеса вместились, пришлось расширить арки. Именно благодаря таким шинам внедорожник может плавать и спокойно преодолевает небольшие реки и озера. Подвеску производители позаимствовали в описанного выше УАЗ-469. А мотор и коробку взяли стандартную от ВАЗ-2121. Правда таких автомобилей собрано всего от 300 до 500 штук (по данным разных источников).


ТОП 10 самых проходимых кроссоверов

Но не только самые проходимые внедорожники интересуют пользователей глобальной сети. Есть же еще и кроссоверы, которые отлично чувствуют себя на улицах города, но и не подводят на бездорожье. Это машины, которые сочетают в себе проходимость и комфорт одновременно. Только вот по проходимости они уступают внедорожникам, а по комфорту значительно выигрывают.

На проходимость кроссовера влияют несколько основных параметров:

  • геометрия кузова;
  • высота клиренса;
  • тип и особенности подвески;
  • постоянный или включаемый полный привод;
  • мощный силовой агрегат с высоким крутящим моментом;
  • способность основных узлов выдержать большую нагрузку.

Сочетать в одном кузове полную проходимость внедорожника и комфорт легкового автомобиля представительского класса достаточно сложно, однако некоторым кроссоверам все таки удается это сделать. Но самые проходимые кроссоверы отличаются между собой. Давайте разберемся со всеми показателями и составим ТОП лучших автомобилей этого класса и наконец-то уясним чем отличаются самые проходимые внедорожники от кроссоверов.

Suzuki Grand Vitara

Отличная управляемость в условиях любого дорожного покрытия и надежность позволили этому кроссоверу всего за два десятка лет завоевать своих поклонников. Комбинация мощного бензинового мотора, высокого клиренса и полного привода дает ему преимущество перед своими собратьями. В своем ценовом сегменте автомобиль неоднократно получал звание лучшего кроссовера по надежности.

Компактный японский автомобиль производится в кузове с 5 и 3 дверками. Укороченная база автомобиля с 3 дверцами позволяет добиться лучшей проходимости. А вот для постоянного передвижения по городу лучше уже использовать пяти дверную модель, так как её база немного длиннее и удобней.

Nissan X-Trail

Поскольку за основу брался Nissan Patrol, а как известно это самые проходимые внедорожники выпускаемые данной компанией, то X-Trail получился максимально приближенным к нему. All Mode 4×4, именно так называется система полного привода, которую получил автомобиль. Особенностью такой системы является то, что полный привод включается только когда автомобиль начинает скользить или буксовать, а по умолчанию ведущими остаются только передние колеса.

Механическая коробка передач в комбинации с дизельным или бензиновым двигателем дают автомобилю достаточную мощность для езды по городу и за его пределами. Очень хорошо продуманна и электронная часть автомобиля, а перечень доступных опций всерьез заставляет задумать о покупке такого авто.

BMW X6

Огромное количество электронных систем, направленных на помощь водителю, комфорт и надежность – это привычные черты для автомобилей BMW и X6 не является исключением из правил. Система полного привода xDrive AWD позволяет кроссоверу отлично чувствовать себя как на ровной городской дороге, так и в пересеченной местности, где X6 не уступает даже некоторым внедорожникам.

Все таки, BMW X6 это автомобиль класса люкс. В такой машине любой будет чувствовать себя комфортно и выделятся среди остальных. А мощный бензиновый или дизельный мотор в комбинации с механической коробкой передач не дадут автомобилю отставать от многих легковушек.

Toyota Higlander

Если рассматривать это авто только с технической точки зрения, то оно скорее относится к легковому автомобилю, чем к кроссоверу. Но благодаря высокому клиренсу, мощному силовому агрегату и постоянному полному приводу он хорошо ощущает себя на бездорожье, даже некоторые самые проходимые внедорожники могут ему позавидовать.

Просторный и комфортный салон, с обделкой как у представительских автомобилях, только придает автомобилю отличного внешнего вида и популярности. Думаю, это место в нашем рейтинге самых проходимых кроссоверов он получил заслужено и оправдает себя.

Renault Duster

Самый бюджетный кроссовер в нашем рейтинге. Но это никак не означает, что он хуже остальных. А еще и после некоторых доработок, внесенных производителями он принял отличный внешний вид и стал выглядеть лучше некоторых дорогих автомобилей. Проходимость Renault Duster не вызывает нареканий и только радует его владельцев. Комбинация мощного двигателя, постоянного полного привода и клиренса высотой в 20,5 сантиметров дают ему возможность без особого напряжения преодолевать бездорожье.

Это отличная комбинация экономичного двигателя, недорогой в обслуживании ходовой части и красивого внешнего вида. Один из самых недорогих автомобилей, который будет радовать своего владельца на протяжении многих лет. Кстати в обслуживании Duster, как и все автомобили Renault очень дешевый и простой.

Land Rover Freelander

Компания, которая специализируется на производстве мощных внедорожников решила выпустить компактный, но мощный кроссовер, и у них это получилось. Это никак не повлияло на репутацию компании, а Freelander является одной из самых продаваемых моделей Land Rover.

Множество электронных систем, направленных на помощь водителю при преодолении бездорожья в комбинации с полным приводом, мощной и надежной ходовой частью и неслабым двигателем делают Land Rover Freelander одним из лучших автомобилей для комбинированной езды по городу и бездорожью.

Subaru Forester

Просторный, проходимый и удобный – такими словами описывают Forester все кто хоть однажды садился за его руль. Высокий клиренс, мощный мотор, отличная ходовая часть и подвеска обеспечивают этому автомобилю возможность комфортного передвижения как по городу, так и по бездорожью.

База шасси от Subaru Impreza дали японскому кроссоверу отличные качества, который впервые были показаны миру в 1997 году и остались в сердцах многих автовладельцев по сей день. Комбинация лучших качеств легкового автомобиля, таких как комфорт и высокая динамика, с отличными качествами внедорожников дали Impreza 7 место нашего рейтинга.

Audi Q5

Легендарная Audi Q5 о которой слышали многие. Авто совместило в себе все качества, позволяющие комфортно передвигаться по городу и уверенно чувствовать себя на бездорожье. Электронные помощники, мощный мотор, высокий дорожный просвет и надежная ходовая часть позволяют машине проехать в местах, которые легковым авто преодолеть невозможно.

Audi Q5 по-прежнему остается легендарным автомобилем, который любят многие. Немецкое качество оставило след в сердце многих любителей езды по бездорожью и в плотном городском трафике. Конечно, цена на такой автомобиль достаточно высокая, как и на все что производится маркой.

Toyota RAV4

Красивый, мощный, стильный и сильный кроссовер надолго запоминается прохожими, что уж говорить о тех, кто сидел за рулем. Большой дорожный просвет обеспечивает автомобилю достаточную проходимость на плохих участках дороги. На автомобиле постоянно включен передний привод, но при необходимости вы можете подключить и задние колеса. Также в опции включена блокировка муфты.

Японский кроссовер RAV4 ничем особым не отличается от предыдущих участников нашего рейтинга. Но вы только посмотрите на форму кузова и утонченные линии автомобиля, даже на фото он выглядит очень красиво, а представляете как круто сидеть за рулем такого агрегата.

Mitsubishi Outlander

Мы постепенно подходим к последнему участнику нашей десятки самых проходимых кроссоверов в мире. И его уверенно занимает Mitsubishi Outlander, который оборудован мощным мотором и имеет высокий дорожный просвет. Это городской автомобиль, который обладает повышенной проходимостью.

По мере надобности можно выбрать один из трех режимов работы автомобиля: первый, установлен по умолчанию и предусматривает привод на передние колеса, второй включает полный привод, а третий обеспечивает блокировку муфты и вы получаете полные 4х4.

Загрузка…

Понравилось? Поделись с друзьями!

Самые проходимые кроссоверы по бездорожью


Выбираем самый проходимый кроссовер

Кроссоверы создавались как автомобили для езды по городу и ровным асфальтовым дорогам. Но иногда приходится съехать с наезженной и проверенной трассы. Специально для таких случаев – рейтинг кроссоверов с завидной проходимостью.


Кроссовер для бездорожья

Паркетник, уверенно ведущий себя как на городской, так и на проселочной дороге, и за ее пределами – вовсе не роскошь для России. С такими дорогами нужна уверенность, что автомобиль объедет пробку по обочине или довезет семью до кемпинга. Кроссовер – не полноценный внедорожник, по набору опций ему далеко до SUV-ов, но не все из них беззащитны на бездорожье. Паркетник с хорошей проходимостью должен обладать следующими характеристиками:

  • · Полный привод и подвеска. На многих моделях его или нет вовсе, или же он практически декоративен: крутящий момент распределяется плохо, подключение второго моста работает с задержкой, а от адаптивной подвески нет прока.
  • · Клиренс. Если у автомобиля меньше 18 см дорожного просвета, ему будет сложно даже на городских дорогах, что уж говорить о зимнем времени года и бездорожье.
  • · Мощный двигатель. Мотор должен тянуть, выдавая нужную тягу даже на малых оборотах.
  • · Надежность. Основные узлы автомобиля должны выдерживать высокую нагрузку, чтобы не подвести в важный момент.
  • · Правильная геометрия. К данному пункту отнесем углы съезда и выезда, ширину колес и наличие защиты основных узлов.

Перечисленные пункты – лишь минимальный набор, необходимый для езды по плохим дорогам или там, где дорог нет вовсе. Производители авто добавляют в свои детища различные дополнительные опции для покорения бездорожья, так что грань между кроссовером и полноценным внедорожником становится все более размытой.

Рейтинг кроссоверов по проходимости

Десятка кроссоверов, которые меньше всего боятся бездорожья и отличаются качеством и приятной ценой, такова:

  • · Suzuki Grand Vitara;
  • · Nissan X-Ttail;
  • · BMW X6;
  • · Toyota Higlander;
  • · Renault Duster;
  • · Land Rover Freelander;
  • · Subaru Forester;
  • · Audi Q5;
  • · Toyota RAV4;
  • · Mitsubishi Outlander.

Рассмотрим подробнее некоторые особенно популярные автомобили и кратко скажем об остальных.

Suzuki Grand Vitara


С этим японским кроссовером в России познакомились двадцать лет назад. За это время Vitara для многих стала образцом непритязательного, надежного и функционального автомобиля.

Владельцы отмечают отменную управляемость Suzuki Grand Vitara, причем кроссовер приятно рулится как на асфальте, так и за его пределами. Традиционно он выпускается в трехдверном и полноразмерном вариантах, оба из которых оснащаются полным приводом. Для укороченной версии предусмотрена стандартная схема 4х4, пятидверный автомобиль оснащается модернизированной многофункциональной трансмиссией. Она позволяет блокировать межосевой дифференциал и принудительно включать пониженную передачу.

Текущее поколение Suzuki Grand Vitara имеет 195 мм дорожного просвета под передним мостом и 215 под задним. Во всех комплектациях автомобиль имеет полный привод. Пока производитель предлагает только бензиновые силовые агрегаты на 2 и 2.4 литра, выдающие 140 и 169 лошадиных сил соответственно. Двигатели отрегулированы, потребление топлива – одно из самых низких в классе. Старший мотор потребляет с АКПП 9.7 литра бензина на 100 км, с механикой – 9 литров. Младший – 8.4 литра с механикой и 8.9 с автоматом в смешанном цикле.

Автомобиль пережил несколько рестайлингов, однако узнаваемые черты и консервативность дизайна он сохранил. В интерьере по-прежнему нет ярких деталей, достаточно аскетично и практично, без лишнего лоска. Зато с эргономичностью и удобством здесь полный порядок: владельцы отмечают, что даже длительные поездки даются на этом автомобиле легко.

Кроссовер не раз признавался одним из наиболее надежных и безопасных в своем классе и ценовом сегменте. Минимальная стоимость с МКПП и двигателем на два литра составляет $20600. Уже в базе здесь есть полный электропакет, мультируль, иммобилайзер, подогрев зеркал и подушки безопасности, в том числе оконные шторки.

Nissan X-Trail

Конструкторы Nissan X-Trail учитывали опыт полноразмерного внедорожника Nissan Patrol, так что на бездорожье кроссовер чувствует себя достаточно комфортно. В отличие от Grand Vitara, Nissan выглядит на порядок более продуманным и стильным. Последний рестайлинг сделал автомобиль современней: изменилась светотехника, фальшрадиторная решетка и бамперы. Изменения коснулись и внутреннего пространства. Передние кресла стали еще удобней, к имеющимся регулировкам было добавлено еще несколько, передняя панель обзавелась семидюймовым экраном.

С внедорожным арсеналом здесь тоже полный порядок. Клиренс в 210 мм дополняется полным приводом ALL Mode 4×4. Включается она в случае пробуксовки или проскальзывания колес, по умолчанию же используются только передние колеса. Распределение крутящего момента происходит за счет использования фрикционной муфты. Режимов работы три: 2WD (с тягой только на передние колеса), Auto и Lock, в котором блокируются муфты. Владельцы отмечают, что система автоматического распределения крутящего момента работает практически безукоризненно.

Линейка силовых агрегатов предлагает два бензиновых мотора (2 и 2.5 литра на 144 и 171 л.с.) и дизельный на 1.6 литра и 130 лошадей. Бензиновые двигатели комплектуются механикой или вариатором, а вот дизель – только МКПП.

Потребляет он 5.3 литра топлива на сто километров в смешанном цикле и тянет за пределами трассы заметно лучше аналогов.

 

Цена Nissan X-Trail с полным приводом начинается с $24400, причем помимо полного электропакета, мультируля и подушек безопасности здесь также круиз-контроль и система помощи при старте в гору.

Renault Duster

Renault Duster пережил первый рестайлинг, он посвежел и теперь выглядит на порядок дороже своей реальной стоимости. Главное преимущество кроссовера – цена, которая начинается от $9650.

В нашем списке он самый доступный, однако цена не мешает ему обладать достаточной проходимостью. Клиренс в 20,5 см, полный привод и тяговитые двигатели позволяют Дастеру преодолевать даже небольшие речушки. От первого поколения здесь осталась прочная подвеска, пробить которую даже преднамеренно достаточно проблематично.

Владельцы говорят, что даже крутые подъемы не страшат обновленный кроссовер: Дастер пыжится, но едет «как маленький танк». В некоторых случаях отмечается, что КПП работает заторможено. Не всегда получается уловить нужный момент для переключения передачи в том числе на механике. На трассе завидной механикой автомобиль не отличается: разгоняется он достаточно неуверенно, так что обгонять придется обдуманно.
У Renault Duster улучшилась шумоизоляция и внешний вид, однако внутри все по-прежнему скудно и скучно. Что и говорить, автомобиль бюджетного класса, а значит и изыска в нем минимум. Зато здесь устанавливаются экономичные двигатели: бензиновые на 1.6 и 2 литра (114 и 143 л.с.) и дизельный на 109 лошадей, который потребляет в смешанном цикле 5.3 литра топлива на сотню. Бензиновые моторы потребляют 7.6 и 7.8 литра соответственно. Duster с полным приводом стоит $11430, цена в полной комплектации составляет $16070.

Audi Q5

Немецкий кроссовер отличается от конкурентов динамикой и отличной управляемостью, что вместе с первоклассным дизайном делает Audi хорошим городским автомобилем. Однако он не побоится и съехать с намеченного пути. Полный привод, клиренс в 20 см, отрегулированные моторы и масса электронных помощников позволят безнаказанно проехать там, где другие спасуют.

К облику Q5 нет нареканий: чувствуется работа дизайнеров и продуманность каждой мелочи. Впрочем, не всех водителей радуют сиденья: передние спортивные кресла слишком узки, а сзади втроем тесновато. В остальном же нареканий к кроссоверу нет. Шумоизоляция, сборка, качество материалов отделки и эргономика на высоком уровне. Коробка передач переключается в нужный момент, разгоняется Audi быстро, траекторию держит хорошо.

Значимый для нас плюс автомобиля – двигатели. На выбор предлагается 6 типов моторов: 3 бензиновых (2 л, 180 л.с.; 2 л., 225 л.с.; 3 л., 272 л.с.), два дизеля (2 л., 177 л.с.; 3 л., 245 л.с.) и даже один гибридный на 245 лошадей. Даже со “слабым” мотором Ауди разгоняется до 100 за 8,5 секунд, так что с такой мощью можно избежать проблем даже на лесных дорогах. Помимо традиционных МКПП и автомата нам предлагается роботизированная коробка. Уже в базе здесь есть круиз-контроль, система «старт-стоп», подогрев передних сидений, автоматический корректор фар и масса электронных помощников. У этой прелести – один большой минус: цена. Минимальная стоимость Audi Q5 составляет $37000, а с учетом дополнительных опций, расходов на сервис и запчасти расходы и вовсе могут испугать. Даже если у вас хватит денег на этот чудесный автомобиль с отменным внедорожным потенциалом, едва ли вы захотите ли марать его в грязи на неизведанных дорогах.

Коротко о главном

Рассмотрев ярких представителей внедорожных кроссоверов, скажем пару слов об остальных автомобилях из рейтинга.

BMW X6 с таким количеством лошадей под капотом и крутящим моментом обойдет на бездорожье многих конкурентов по классу и даже некоторые внедорожники. Минус у него тот же, что и у Audi Q5 – цена, которая начинается с $62800.


Toyota Higlander тоже не назовешь доступным кроссовером ($43930), однако он считается одним из самых комфортных авто именитого японского производителя. Порезвиться на бездорожье можно за счет крутящего момента и мощности двигателей, но вот геометрия и свесы портят приятные впечатления.

Land Rover Freelander радует владельцев уверенной ездой по проселочным дорогам, удобством и продуманным дизайном. Огорчает же то, что системой адаптации подвески Terrain Response неудобно пользоваться, а уверенная динамика обгона – только с топовыми двигателями.

Subaru Forester отличается своей системой адаптации к дорожному покрытию – X-Mode. Кроссовер способен на многое, но приятное впечатление портит выпирающая выхлопная труба, которую можно запросто помять.
Toyota RAV4 и вовсе один из самых популярных кроссоверов. Он меняется в угоду времени, становится современней и продуманней, сохраняя надежность и качество сборки. Огорчает только то, что с каждым рестайлингов он становится более городским автомобилем.

Mitsubishi Outlander с последним обновлением стал привлекательней внешне, но внедорожная составляющая у него чуть лучше, чем у простых паркетников.

Итог

Хоть кроссоверы и создаются для городских дорог, среди них есть автомобили, которые не боятся умеренного бездорожья. Они не являются полноценными SUV, но для поездок за город, на рыбалку или пикник подходят. Количество предложений и масса комплектаций позволит подобрать кроссовер, который подходит конкретно для вас.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

procrossover.ru

могут ли дорогие кроссоверы хоть что-то на бездорожье? — журнал За рулем

Времена, когда все полноприводные машины по умолчанию были бескомпромиссными «проходимцами», давно прошли. Означает ли это, что современные внедорожники ни на что не способны в грязи? Вот 8 традиционных убеждений настоящих джиперов и любителей комфортной езды.

1. Управляемость и проходимость обычно несовместимы

Неубиваемые зависимые подвески и неразрезные мосты — это прекрасно. Но они стали музейным достоянием неспроста. Невозможно заставить бескомпромиссный внедорожник старой школы лихо прописывать повороты. Совместить несовместимое позволяют активные подвески, адаптирующиеся под нужные условия. К примеру, на Mercedes-Benz GLS установлена гидропневматическая подвеска E-Active body control, и это не простая «пневма», меняющая дорожный просвет нажатием кнопки. «Активность» здесь обеспечивает видеокамера системы Road surface scan, которая в режиме реального времени сканирует дорожное полотно, а бортовой компьютер выставляет оптимальные параметры жесткости амортизаторов.

2. На большом полноприводнике повороты быстрыми не бывают

Добиться точной управляемости на больших скоростях на внедорожнике с высоким центром тяжести со стандартной подвеской проблематично. Законы физики заставляют кузов крениться, возникают сносы и заносы, страдает курсовая устойчивость. Выход лишь один — контролировать каждое колесо индивидуально. В том же GLS это умеет система динамичного прохождения поворотов Curve. Она оценивает дорожную ситуацию, скорость и загрузку машины и оптимизирует демпфирование отдельно для каждого колеса. В результате по асфальтовым серпантинам на GLS можно ехать расслабленно и уверенно, как на легковушке.

3. На бездорожье кузов вовсю раскачивается

Система E-Active body control заблаговременно стабилизирует кузов и приводит его в горизонтальное положение, даже если под колесами сложный рельеф — с точки зрения проходимости это мало что дает, зато водителю комфортно. Если же GLS засел, то электроника имитирует раскачку: поднимет давление в гидравлической системе, соответственно увеличивается давление шины на грунт и улучшается сцепление с поверхностью. Понятное дело, что этот Мерс не претендует на лавры короля бездорожья, но такие высокотехнологичные хитрости очевидно облегчают жизнь в большинстве сложных случаев.

4. Блокировка может быть только механической

Постоянный полный привод с жесткими механическими блокировками и понижающей передачей сегодня встретишь нечасто. Решение это прямолинейное, с кучей побочных эффектов: тут и сложность отстройки шасси для высоких скоростей, и большая масса, и конструктивная сложность, и худшая топливная экономичность. Поэтому сегодня преобладают схемы с подключаемыми колесами передней или задней оси.

Материалы по теме

На GLS трансмиссия 4Matic с многодисковой муфтой подключает передние колеса. В автоматическом режиме передняя ось подключается, лишь когда электроника фиксирует проскальзывания — это экономит топливо.

Блокировка дифференциала — важный инструмент для приключений вне асфальта. Да, у GLS она реализована по «нежной» электронной схеме, но чтобы пробить дорогу от загородного дома до шоссе после снегопада, этого хватит.

Раздаточная коробка Torque on Demand (Single Speed) с переменным распределением крутящего момента между передней и задней осью тоже решение современное и элегантное, но в данном случае призванное, в первую очередь, улучшить управляемость на скользком покрытии, а не проходимость.

5. Без понижайки на бездорожье делать нечего

Конечно, Mercedes-Benz GLS — это кроссовер с у

www.zr.ru

Лучшие кроссоверы для бездорожья 2019

Мы составили рейтинг кроссоверов, уверенно чувствующих себя на бездорожье. В него войдут как бюджетные модели, так и люксовые. Разумеется, с полноценными внедорожниками автомобили из списка не сравнятся, но будут уверенно чувствовать себя в грязи или на просёлочной дороге.

Покупая кроссовер, люди большую часть времени проводят в городе, ездя по асфальтовым дорогам. Лучшие кроссоверы для бездорожья должны обладать следующими особенностями:

  • Хорошая геометрическая проходимость и большой клиренс от 20 сантиметров, позволяющие ездить, не цепляя свесами камни;
  • полный привод, в идеале с блокировкой дифференциалов, в худшем случае, с электронной имитацией блокировок;
  • двигатель с достаточной мощностью, способный грести всеми колёсами в грязи и с лёгкостью заезжать по склонам наверх.

Определившись с требованиями, составим список машин, которые можно купить в 2019 году официально у российских диллеров.

Почти полноценный внедорожник и самый проходимый кроссовер в нашем рейтинге. Обратите внимание, что пятидверная версия обладает трансмиссией, обладающей блокировкой межосевого дифференциала и имеющей понижающую передачу. Вместе с внушительным дорожным просветом и мощным двигателем, автомобиль действительно готов к покорению любой местности.

Внешне машина выглядит строго, облик приближен к суровым внедорожникам, а не гламурным паркетникам. Также японец может похвастать высокой надёжностью, безопасностью и разумной ценой.

Ещё одна машина с серьёзной проходимостью. Хорошие ходы подвески, двигатель с высоким крутящим моментом и фирменный полный привод, управляемый электроникой Terrain Response.

Здесь нет механических блокировок, но электроника довольно неплохо справляется с различными условиями, вам надо лишь выбрать крутилкой нужный режим.

Отличается маленьким багажником и тесным задним рядом. Тем не менее, водителю удобно, а сама машина комфортная.

Очень популярный кроссовер, отличающийся от своих конкурентов универсальностью. Очень уверенно чувствует себя на бездорожье, особенно, если вы возьмёте версию с дизелем и ESP.

Электронная система стабилизации следит за вывешенными или свободно вращающимися колёсами и подтормаживает их, имитируя блокировки дифференциалов, а дизельный двигатель обладает высоким крутящим моментом и позволяет с комфортом ползать по любой местности.

Дорогой автомобиль, на котором грешно отправляться принимать грязевые ванны. Тем не менее, обладает мощнейшими двигателями, дорожным просветом за 200 мм и интеллектуальной системой постоянного полного привода.

Машина отлично чувствует себя в любых условиях, конкурируя по динамике с такими спортивными кроссоверами, как Porsche Cayenne, при этом способна оставить кучу паркетников позади, если речь идёт о бездорожье.

Очень серьёзная проходимость как для паркетника. Агрессивно работающие системы имитации блокировок, благодаря которым машина с лёгкостью едет при диагональном вывешивании.

В стандартной комплектации проходимости сильно мешают бампера, которые упираются во все подряд. К счастью, есть дополнительная опция в виде скошенных бамперов, улучшающая геометрическую проходимость.

carsdb.ru

Кому дальше идти за трактором: сравниваем проходимость популярных кроссоверов

Если вы покупаете автомобиль повышенной проходимости, помимо его цены, надежности и оснащенности, всегда нужно учитывать его способности вне дорог. А иначе в чем смысл покупки? Мы собрали подробные данные по проходимости самых продаваемых кроссоверов.


Плохие дороги, местами их отсутствие, разгильдяйство местных властей, менталитет, климат в конце концов — всё это факторы, определяющие популярность кроссоверов в нашей стране. Эти автомобили, которые еще не полноценные внедорожники, но уже далеко не легковушки, отличаются более прочной и энергоемкой ходовой частью, а также часто наличием всех четырех ведущих колес.

Чтобы понять, чья система полного привода лучше, нужно провести очень сложные испытания с измерительной аппаратурой, «загнав» подопытных на полигон с идеально равноценными условиями. Причем пускать машины на одну и ту же трассу нельзя — раскатанная колея проходится совсем по-другому, нежели нетронутая грязь. Так что же, лидера определить невозможно?

Отнюдь. Мы оценим только их геометрическую проходимость — иначе говоря, возможность машины двигаться по местности, не задевая кузовом то, что в других странах называют дорогой.

Именно «геометрия» — это некая данность, которая не зависит от мастерства водителя. Полный привод при грамотном владении автомобилем может и не понадобиться — лишь бы не «лечь» на днище и не оторвать бампер.


Больше — лучше

Дорожный просвет, согласно ГОСТ-Р 50182 «Дорожный транспорт. Обозначения размеров легковых автомобилей», — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Эта величина определяет возможность авто двигаться по грунтовой или снежной колее, преодолевать участки рыхлой поверхности, пересекать неровности, соразмерные с диаметром колес.

Углы въезда и съезда демонстрируют готовность машины штурмовать препятствия в виде крутых спусков, подъемов, значительных ям и бугров. Как и в случае с дорожным просветом, чем больше эти параметры, тем лучше для сохранности бамперов и для успешного продолжения движения.

Угол рампы также желательно иметь побольше, иначе машина «сядет на живот» в месте излома рельефа в поперечной к автомобилю плоскости — грунтовом уступе, верхушке холма, высоком бордюре.

Дополнительно стоит отметить, что часть характеристик из нашей таблицы не может претендовать на высокую точность. Речь в первую очередь об углах рампы, въезда и съезда, которые, во-первых, в этом сегменте редко официально заявляются производителем, а во-вторых, сильно зависят от типоразмера и модели шин. Но отклонения в один-два градуса в нашем случае вряд ли превышают погрешность измерения.



Знать и применять

Приводимые нами цифры полезны в первую очередь для сравнения. А чтобы успешно реализовывать весь «внедорожный» потенциал своей машины, нужно хотя бы один раз во время вылазки на природу провести «примерку» автомобиля к неровностям разного масштаба.

Если запомнить, как выглядят с водительского места препятствия, которые вам с машиной «по зубам», то впоследствии можно будет избежать необходимости бежать за трактором или иным тягачом. С другой стороны, излишне осторожничать тоже не стоит: большинство современных кроссоверов отлично приспособлены к езде по самым разбитым дорогам, а также по проселкам в сухую или малоснежную погоду.


Модель Дорожный просвет, мм Угол въезда, ° Угол съезда, ° Угол рампы, °
Hyundai iX35 175 27 29 17
Kia Sportage 172 26 30 19
Mitsubishi Outlander 215 23 21 21
Nissan Juke 170 26 31 23
Nissan Qashqai 200 20 30 18
Nissan X-Trail 210 28 24 21
Renault Duster 205 30 36 23
Toyota RAV4 197 26 29 17

В нашем рейтинге ожидаемо победил Renault Duster — недаром он значится в числе лидеров продаж не только среди кроссоверов, но и среди иномарок вообще. Удивил малыш Nissan Juke — при его легковом клиренсе малая база помогла ему получить зачетные показатели «по углам».

Показательны результаты стильных горожан Hyundai iX35, Kia Sportage и Toyota RAV4. Они хоть и «пасут» задних в нашем хит-параде, но, не претендуя на лавры суровых «проходимцев», популярны у покупателей: очевидно, их геометрия для «нашего» человека как раз и есть та золотая середина между проходимостью, ценой и стилем.

Какую-то модель не нашли?

Не переживайте, мы обязательно продолжим сравнивать характеристики проходимости автомобилей, и вскоре возьмемся за категорию «настоящих» внедорожников.



Читайте также:

www.kolesa.ru

Самый проходимый внедорожник в мире


Внедорожниками называют автомобили, способные добраться в любую точку, даже если там отсутствуют поверхности отдаленно напоминающие автомобильную дорогу. При этом он должен предоставлять максимум комфорта, быть выносливым и надежным. Именно поэтому самые проходимые внедорожники в мире отличаются от обычных машин определенными характеристиками:

  1. мощный двигатель;
  2. прочная ходовая часть с большим клиренсом;
  3. колесная база с короткими свесами кузова;
  4. увеличенные габариты;
  5. резина повышенной проходимости;
  6. навесное оборудование.

Наиболее проходимые внедорожники удачно сочетают эти характеристики и могут без труда передвигаться по офф-роуд со сложными препятствиями, в том числе реками, перепаханными, каменистыми, скальными участками, песчаными равнинами.

Первая десятка лучших по проходимости внедорожников

Чтобы составить рейтинг, нужно понять, какие свойства потребуются самым проходимым внедорожникам в мире. Эти автомобили впервые появились у военных, изначально предназначаясь для передвижения по пересеченной местности. Сегодня эти автомобили должны предоставлять комфорт, уверенно передвигаться по трассам и городским улицам. Тем не менее, список из внедорожников, главная задача которых доехать в любую точку с минимальными потерями и максимальным комфортом, не так велик.

Ford Super Duty

Чтобы доставить груз и самому добраться в самые глухие уголки лучше всего выбрать пикап Ford Super Duty – этот настоящий монстр, способный перевозить или буксировать тяжелый груз по самой тяжелой дороге. Именно поэтому он обязательно должен входить в рейтинг лучших на сегодняшний день внедорожников по проходимости, занимая одно из первых мест.

Чтобы повысить проходимость и маневренность автомобиля в нем оставили неразрезные мосты. Такое решение повышает надежность, позволяет устанавливать большие грязевые шины, повышая проходимость. Современные модификации оборудуются электронной блокировкой дифференциала, которую можно заказать опционально, что облегчает передвижение по сложной поверхности. В зависимости от комплектации клиренс автомобиля составляет 210-250 мм.

Одна из самых популярных модификаций с бензиновым V8 на 5.4, имеет мощность 300 сил при моменте 494 Н∙м с 6-ти ступенчатой механикой или 5-ти ступенчатой АКПП. В топовой версии машина оборудуется дизелем 6.7 на 440 сил с фантастическим моментом 1160 Н∙м, который вытянет тяжелый пикап из любой передряги.

Mercedes Benz G500

Среди лучших внедорожников по проходимости, комфорту и техническим новинкам – одна из самых ярких моделей G-класса Mercedes Benz G500. Он был выпущен еще в 70-х годах ХХ века в качестве военного автомобиля, наследием чего являются характерные угловатые формы.

В стандартной комплектации автомобиль оснащается бензиновый мотором V8 объемом 5.4 на 388 сил. С ним автомобиль разгоняется до первой сотни за 6,1 с при максимальной скорости в 210 км/ч. В топовой версии устанавливается силовой агрегат от AMG мощностью в 536 лошадиных сил.

Трансмиссия оснащена тремя электронными блокирующими дифференциалами, что облегчает передвижение по офф-роуду. С дорожным просветом 205 мм машина свободно передвигается по камням, пашне, песку. Несмотря на комфортабельность и роскошный интерьер, Мерседес G500 – один из лучших современных внедорожников.

Jeep Grand Cherokee Overland

Истинно американский внедорожник Jeep Grand Cherokee пользуется огромной популярностью, особенно нравится автолюбителям комплектация Overland. Шикарный американский интерьер, просторный салон, клиренс в 218 мм, надежная подвеска, автоматическая 5-ти ступенчатая трансмиссия позволяет ему занять почетное место в рейтинге самых проходимых внедорожников.

Самая популярная версия оснащена надежным дизельным мотором 3.0 на 218 сил с крутящим моментом 519 Н∙м. С тремя дифференциалами повышенного трения он отлично тянет на любом бездорожье. На трассе машина разгоняется до 200 км/ч, разгоняясь до первой сотни за 9 с.

Существуют и более дорогие модификации, самая мощная оборудована бензиновым мотором 6.1 на 425 лошадиных сил с максимальной скоростью 245 км/ч и динамикой разгона до первой сотни за 5 с.

Toyota 4Runner TRD Pro

Выпускаемый с 1984 года рамный внедорожник Toyota 4Runner завоевал огромное количество поклонников по всему миру, несмотря на то, что изначально разрабатывалась для американского рынка. Несмотря на то, что существуют переднеприводные версии этого автомобиля, популярностью пользовались только полноприводные версии, в то числе в России.

Особое внимание привлекает модификация от американского подразделения японской компании Toyota 4Runner TRD Pro. В нем удалось объединить повышенную проходимость и комфортабельность. Клиренс в 268 мм и 18-ти дюймовые диски сделали из автомобиля настоящий вездеход.

Автомат Multi-Select автоматически подбирает режимы работы двигателя и работу тормозной системы, предотвращая скольжение колес. Пневматические амортизаторы гарантируют плавность хода и изменяют дорожный просвет на 25 мм.

На этой версии Toyota 4Runner установлена V-образная бензиновая шестерка 4.0 на 270 сил. Электронная блокировка дифференциала и интеллектуальная система Crawl Control позволяют автомобилю преодолевать самые сложные препятствия.

Chevrolet Colorado ZR2


Это одна из новейших моделей, появившаяся в 2017 году, она сразу была оценена любителями бездорожья, попав в список самых проходимых внедорожников. Кузов пикап отличается практичностью и грузоподъемностью, имеет агрессивный внешний вид.

На Chevrolet Colorado ZR2 устанавливается исключительно прочная подвеска с коваными передними рычагами и дорожным просветов в 266 мм, а днище защищает мощная алюминиевая плита. Еще одна особенность – амортизаторы с алюминиевыми стойками – легкие и очень прочные.

Покупатель может приобрести более дешевую версию с шестицилидровым двигателем 3.6 мощностью 308 сил, работающим на бензине или цетырехцилидровый дизель с турбонаддувом 2.8 Duramax с мощностью 186 лошадей и крутящим моментом 500 Н∙м.

Бензиновая версия оборудуется 8-ми ступенчатой АКПП, а дизельная 6-ти ступенчатым автоматом. Такая конфигурация позволяет уверенно чувствовать себя не только на бездорожье, но и на трассе.

Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition


Современная модификация культового внедорожника Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition представляет собой почти идеальный вездеход, в котором успешно сочетаются высокая проходимость и комфорт пятидверного рамного кузова.

Мощная подвеска с Off-road Quadra-Coil с мостами Dana44, переносит самые тяжелые нагрузки и отлично держит дорогу за счет применения стабилизатора. Большие 17-ти дюймовые диски с адаптированной резиной легко проходят даже по значительным выбоинам. Клиренс составляет 267 мм чего вполне достаточно для любого бездорожья.

Машина оборудуется бензиновым двигателем объемом 3.6 на 285 сил с моментом 353 Н∙м. В паре с 5-ти ступенчатым автоматом или 6-ти ступенчатой механикой они разгоняют машину до максималки 185 км/ч, а до первой сотни за 8,2 с. При этом расход топлива не вызывает нареканий и в смешанном режиме составляет 13,1 л сотню.

Toyota Land Cruiser

Внедорожник Toyota Land Cruiser – один из самых популярных автомобилей в своей категории. Прочность рамной конструкции позволяет с достоинством выдерживать самые сложные дорожные передряги, а комфорт салона делает езду приятной.

Для бездорожья лучше всего подходит вариант, оборудованный бензиновым мотором V8 5.7 на 381 силу и крутящим моментом 547 Н∙м. Огромный автомобиль разгоняется до первой сотни всего за 7,5 с и максимальной скорости в 210 км/ч. Передняя и задняя подвеска независимы и оборудованы неразрезными мостами, что улучшает маневренность автомобиля. Электронная система Crawl Control помогает передвигаться по бездорожью, а Kinetic Dynamic Suspension при стандартном просвете 230 мм контролирует активный ход подвески в зависимости от типа покрытия, по которому движется автомобиль.

Ram Power Wagon

Эта модель производства американской компании Dodge призвана увеличить интерес к культовой марке автомобиля. И для этого сделано абсолютно все, начиная от буртального экстерьера пикапа и комфортного салона, заканчивая супернадежной подвеской и мощным двигателем.

На Ram Power Wagon устанавливается отлично зарекомендовавший себя бензиновый V8 6.4 мощностью 410 лошадиных сил с моментом 429 Н∙м. Машина с ним разгоняется до 185 км/ч, при динамике до сотни в 8,2 с. Грузоподъемность увеличена за счет нового усиленного заднего моста и общего усиления конструктивных элементов подвески.

Клиренс в 368 мм позволяет уверенно чувствовать себя на полном бездорожье, в то же время, электронные помощники помогают автомобилю уверенно держаться на трассе при высокой скорости.

Ford Raptor

Появившийся в 2010 внедорожник с кузовом пикап Ford Raptor и сейчас остается одним из лидеров по комфортному и безопасному передвижению в сложных условиях офф-роуд. При это он остается исключительно комфортным и привлекательным, с вместительным салоном, отделанным дорогими материалами.

Ходовая часть спроектирована для идеальной езды по камням, песку, грязи и другим сложным поверхностям, при клиренсе 284 мм ход каждого из колес составляет 300 мм, что намного больше, чем у конкурентов. Для улучшения проходимости служат и 35-ти дюймовые покрышки с агрессивным протектором. Блокирующийся задний и ограниченный пробуксовкой передний дифференциалы улучшают управляемость автомобилем.

Под капотом устанавливается бензиновый V8 объемом 6.2 на 411 лошадиных сил, но он настроен на максимальную тягу, поэтому автомобиль разгоняется до сотни за 7 с при максимальном показателе скорости 190 км/ч. Впрочем, для пикапа с выдающимися внедорожными характеристиками это великолепный показатель.

Range Rover


Под чопорным английским лоском Range Rover кроется настоящий зверь, способный покорить любое бездорожье. При этом роскошный интерьер, и приятный глазу дизайн отходят на второй план, уступая место потрясающей функциональности.

Система контроля полного привода Terrain Response адаптирует регулировки подвески в зависимости от типа поверхности, по которой движется автомобиль. При необходимости она увеличивает дорожный просвет до 300 мм, а автомобиль может преодолеть брод глубиной более одного метра.

Продуманные передаточные числа трансмиссии, на пониженной передаче 2,93:1, и блокирующиеся дифференциалы позволяют Range Rover успешно конкурировать с лучшими внедорожниками. Для офф-роуд лучше всего подойдет комплектация с бензиновым мотором V8 5.0, развивающим мощность до 510 сил. Он уверенно тянет на любых оборотах, разгоняя машину до первой сотни всего за 5 с.

Заключение

В категорию лучших внедорожников мира по проходимости можно занести и другие автомобили. В настоящее время предлагаются отличные кузовные варианты кроссоверов повышенной проходимости, к которым можно отнести очень популярный у нас Renault Duster – недорогой, экономичный автомобиль с приличными показателями проходимости.

Не нужно забывать и отечественные модели, ставшие легендарными – Ниву и УАЗ, которые дадут фору многим популярным внедорожникам в плане проходимости.

В сегменте набирающих популярность машин с отличными внедорожными качествами необходимо отметить корейские и китайские бренды. Причем корейцы на равных конкурируют с лучшими европейскими и японскими производителями, а китайцы из года в год улучшают свои модели.

Таким образом, на отечественном рынке можно найти внедорожник с приличными показателями в разных ценовых категориях. Огромное количество автомобилей предлагается и на вторичном рынке, где каждый сможет найти себе вариант по карману.

cars-rating.ru

asunych › Блог › Поразжигаем? Или какой внедорожник в стоке самый проходимый. На фоне последних событий. Часть №2

Часть № 1 www.drive2.ru/b/3153012/
Амбула.
Полная амбула. Разделяй и властвуй. Пришло время ещё одного разделения-на тех кто сможет занести денег «помогайкам» (патамучто где то плачет маленький, голодный чиновник) и всех остальных, тех кому «светит сток».
Правило/закон Парето 20/80.
20% продолжат ездить в обвесе, а 80% точно такой же обвес снимут и начнут им яростно завидовать.
Поскольку я нищий, безработный менеджер среднего звена, то я остаюсь с подавляющим количеством населения.
И тут мне пришло в голову забавная идея — измерять не измеримое. Провести теоретические изыскания лучших параметров для бездорожья самых популярных серийных авто в стоке.
Определить будущих фаворитов вторичного рынка.
Я прекрасно понимаю, что теория всегда очень далека от практики, поэтому пост скорее шуточный. Дабы развеять впечатление от части первой моих размышлений.
Итак, поразжигаем?
Возьмем средний, популярный внедор и мысленно поместим его в средние условия не тяжелого бездорожья, посадив за руль оного среднего водителя?
Что будет иметь решающее значение на бездорожье?
ИМХО — ДВС, масса, клиренс (размер колес) и тип подвески (мост или независимая).

Берем Амаямовский каталог. Коли на него не стыдятся ссылаться сотрудники ГИБДД, то уж нам сам бог велел ))) И составляем табличку.
Включаем только полно и среднеразмерные внедорожники, как самые популярные. Посему владельцы Витар, Шнив и Пининов можете начинать плеваться в меня прямо сейчас ))))
Для удобсва сравнения все размеры переведенны в дюймы.

Полный размер

Какие же выводы я могу сделать из полученной информации?
Итак, рейтинг внедорожников в стоке.

№1 Бог разбитых дорог или УАЗ 469
Ожидаемо.
Военная техника, спроектированная для движения по перепаханной танками целине и всего 20 минут технического ресурса для активного боя.
Но наличие двух мостов, стоковой резины 29,5″ (где 29,3 там и 29,5 ни кто не заметит), сравнительно легкого веса в 1 770 кг выводит этот пятидверный внедорожник с нормальным багажником в фавориты не только за счет цены. Но и за счет железных бамперов с завода.
Так что будут покупать, аки горячие пирожки. Доваривать в гараже раму сваренную пьяным подмастерьем, обрабатывать антикором кузов и затыкать «технологические» щели.
Осторожно мат ))))


Вечно ранен, но ни когда не убит-предлагая писать сразу на рекламных проспектах.
№ 2 Land Rover Defender (110)
С трудом, но влезает на пьедестал эта очень странная машинка.
«Проедет там где все застрянут и застрянет там где все проедут». Я бы вобще не включал его в список, ведь стоимость покупки равна доброй десятки (а то и двадцатке) УАЗиков. Но игнорировать Легенду нет ни какой возможности. Два моста, уверенный дизель 2,2 и главное самый большой размер резины в стоке — целых 31,7″
Жаль, что этот, прекрасный авто могут позволить себе лишь очень не многие.
№ 3
Я поставил не менее Легендарный Toyota Land Cruiser 70. Бедняга с трудом удерживает позиции из за чахлого 2LT-E. Авто с божественным KZ-том купить сродни выигрыша в лотерею. Вот только ставки в той лотерее безумно дороги.
Но зато в активе мощные мосты, самый легкий вес (после УАЗа) среди мостовиков — 2 030 (имхо каталог врет, должно быть в районе 1 900), колеса размером 29,5″ позволяют спихнуть конкурентов на нижнюю ступень.
№ 4 по праву делят
Toyota Land Cruiser 80
Nissan Patrol Y60
И неожиданно втесавшийся Mitsubishi L200 III. Белый ворон среди мостовиков. Почему я поставил его на один уровень с этими монстрами?
Колеса 30,6″ против Сафаревского 30,8″ и 80-ного 295 при более легком весе L-ки даст отличное преимущество. Ну или хотя бы возможность ))))
№ 5 Тут столпилась куча проходимцев.
К вечным конкурентам Nissan Terrano WD21 и Toyota Hilux Surf N130, присоеденяется Ssang Yong Musso с колесами размера 29″ (что на 0,5″ больше чем у оппонентов). Сзади проталкивается Jeep Cherokee XJ с бензиновым, но очень хорошим мотором АМС-242, двумя мостами и весом всего 1 500 кг.
Great Wall Hover h5 тяжелее (1 905), но это нивилируется колесами размера 29″.
То же у Mitsubishi Pajero Sport 1 (29,5″)
Все хороши, выбирайте себе по вкусу.
№ 6
У них есть потенциал, но на стоковых колесах (29,2″-29,5″) его не раскрыть. Уж больно тяжелы претенденты.
(2 030-1 990). Поэтому их номер шестой.
Isuzu Bighorn II
Mitsubishi Pajero II
С.да же отнесу и растолстевший УАЗ — УАЗ Патриот. Да у него есть мост, но производитель не оставил шансов мастодонту (2 125 кг) поставив на него резину всего 29,3″. Это катастрофически мало. Надо худеть.
Вобщем эти авто больше заточены в комфорт (кроме Патриота) чем в бездор. Это ни хорошо, ни плохо. Это так есть.
И кто же аутсайдер?
№ 7 Меня ждут яростные проклятия, но это ВАЗ-2131.
Так любимая рыбаками/охотниками пятидверка имеет ДВС всего 1,8, хорошую массу 1 425 кг, но совсем детский размер резины — 27″
Эдак далеко не уедешь.

Мотайте на ус, господа. Это то что нас ждет. Вернее уже пришло.
Да и хочу напомнить-в стоке ни одна машина «не едет»
Пинайте ))))

www.drive2.ru

Сравниваем полный привод семи кроссоверов на треке и «бездорожье»

Не прошло и двух секунд, как муфта полного привода ярко-красной Mazda CX-5 перегрелась и ее задние «лапки» беспомощно повисли на роликах. В это время с гоночного трека Moscow Raceway, скрипя и дымя тормозами, съезжал Range Rover Evoque. Своей очереди ожидали Kia Sportage и Hyundai Tucson, а Infiniti QX50 и Toyota RAV4 стояли неподалеку, остужая муфты. Но больше всех удивил Subaru Outback. Чем именно? Сейчас расскажем.

Дано : трасса Moscow Raceway, специальные ролики, имитирующие пробуксовку колес, гонщик-кольцевик Ефим Гантмахер и семь популярных полноприводных кроссоверов.

Цель : проверить дорожные способности представителей самого желанного в нашей (и не только) стране класса автомобилей и узнать, насколько полный привод способен помочь этим машинам на бездорожье.

TOYOTA RAV4

Стоило только Ефиму прыгнуть на водительское кресло RAV4, как посыпались нередакционные фразы: «Это что? Руль?! Это что угодно, но не руль!» В самом деле, на неподвижной машине «баранка» совершенно пустая, и кажется, такой будет и на ходу. Но нет: стоит тронуться с места, как появляется хорошее реактивное усилие, что чертовски приятно. Первый круг по треку: в повороте колеса ведут себя прогнозируемо, ты их чувствуешь, чувствуешь момент, когда они срываются в занос. Класс, зажжем!?

Пр-р-р, стоять, Зорька. Система стабилизации на «Тойоте» полностью отключается — это плюс, но поверьте, нужды в том нет никакой. «Тележка» кроссовера не расположена ни к чему сверхъестественному с точки зрения драйва, пара из атмосферной 2,5-литровой «четверки» с отдачей в 180 л.с. и медлительного «автомата» хороша для дальнего семейного вояжа, но тоже не про спорт. Потому если на RAV4 ехать спокойно, как это делает большинство людей, не пытаясь поставить боком, ESP не мешает, включаясь в процесс лишь в случае грубой ошибки. Автомобиль не склонен дурачиться на дороге, и об этом говорит все: от 6-ступенчатой вдумчивой гидромеханики, спортрежим у которой исключительно для галочки, до сидений, из которых Ефим на треке постоянно вываливался. Спокойствие, только спокойствие, вот это все.

autorambler.ru

Лучшие кроссоверы для бездорожья на 2019 год: рейтинг, видео

Дорогие друзья, мы рады приветствовать вас на своем сайте. Сегодня мы расскажем вам про лучшие кроссоверы для бездорожья по состоянию на 2018-2019 год. Эти модели выручат вас в любой ситуации. Наш рейтинг состоит из 5-ти моделей, каждая из которых заслуживает вашего внимания.

Nissan Qashqai

На пятом месте располагается всем известная японская модель. Она радует не только привлекательным дизайном и относительно невысокой стоимостью, но и неплохой проходимостью. Она достигается за счет высокого клиренса и неплохой ходовой части. В своем нынешнем виде ласточка предстала перед покупателями 2 года назад. По безопасности этот монстр показывает неплохие результаты. Радует и возможность выбора из роботизированной и автоматической коробки переключения передач.

Renault Duster

Одна из самых популярных моделей кроссовера располагается в нашем ТОПе на 4-ой строчке. Может иметь огромное количество различных модификаций двигателей. Для России собирается с механической коробкой передач и с автоматом. Для бездорожья подходит идеально модель с полным приводом. Радует и высокий дорожный просвет, который составляет 210 мм.

Mitsubishi Outlander

Этот среднеразмерный кроссовер достаточно давно ездит по дорогам нашей страны. Он заслужил свою популярность благодаря приемлемой стоимости и отличным ходовым характеристикам, которые позволяют автомобилю уверенно проходить практически любые препятствия. Это достигается за счет высокого дорожного просвета в 215 мм и отличной ходовой части. Не даром эта машина особенно широко распространена в Сибири. Последнее поколение чаще всего оснащается 2-х литровым двигателем.

Toyota RAV4

Четвертое поколение этого знаменитого автомобиля японского производства располагается на 2-ой строчке турнирной таблицы. Марка оснащается достаточно мощными моторами. Есть в линейке двигатель объемом 2,4 литра, мощность которого составляет 170 л. с. По продаваемости модель идет впереди планеты всей в нашей стране. Вероятно, это связано не только с приемлемой стоимостью, но и с прекрасными ходовыми характеристиками, которые доказаны годами эксплуатации.

Subaru XV

Лучший японский кроссовер для бездорожья в 2019 году. Модель появилась на рынке только в 2018 году. Сегодня она набирает свою популярность. Это новое поколение автомобилей, которые ориентируются на высокую степень проходимости в любых условиях. Высокий клиренс в 220 мм обеспечит вам высокий комфорт в любых условиях. Выпускается с бензиновыми и дизельными моторами различной конфигурации. Каждый сможет подобрать себе ласточку по душе.

Напоследок

Дорогие друзья, сегодня мы представили вашему вниманию рейтинг лучших кроссоверов для бездорожья на 2019 год. Эти модели идеально подойдут для охоты и рыбалки. Особенно это касается полноприводных монстров. Советую не откладывать дела в долгий ящик и почитать о лучших кроссоверах мира и о лучших кроссоверах премиум класса.

VN:F [1.9.22_1171]

Рейтинг: 5.4/10 (голосов)

rating-cars.site

Самые проходимые внедорожники в мире ✅ Смотреть онлайн на SoloJumper.ru

Внедорожники предназначены для обеспечения максимального комфорта при езде по не совсем гладким и ровным дорогам. Габариты, колёсная база, подвеска и двигатель, они отличаются от привычных легковых авто практически всеми составляющими. Благодаря правильной комбинации из всего вышеперечисленного можно добиться максимальной эффективности и комфорта при передвижении в экстремальных условиях. Самые проходимые внедорожники справляются с любой дорогой.

Не будем вникать в возможности наших гаражных мастеров, а уделим внимание серийным моделям внедорожников и поговорим о самых проходимых кроссоверах в мире. Так как этот класс автомобилей очень близок к передвижению по бездорожью.

ТОП 10 самых проходимых серийных внедорожников

Буквально пару лет назад на смену агрессивным внедорожникам начали приходить кроссоверы, но уровень их проходимости заканчивается на съезде с обычной грунтовки, на них максимум по городу ездить. Но на просторах нашей страны еще очень много мест, где без хорошей проходимости, которую способен обеспечить внедорожник, просто не продвинуться.

Раз все так складывается, то думаю, будет целесообразно привести топ самых проходимых внедорожников, а уже после этого перейти к разговору о кроссоверах. ТОП состоит только из серийных моделей, без всякого оснащения для триалов, рейдов и прочего.

Dodge Ram Power Wagon

Это истинная машина для любителей больших, агрессивных и бескомпромиссных авто. Большинство деталей и конструктивных особенностей ему достались от известного всем Wrangler Unlimited. Ходовые огни на крыше автомобиля и лебедка, расположенная в переднем бампере дают возможность сразу понять что этот автомобиль предназначен для езды в тех местах, где волки в туалет ходить боятся.

Ram Power Wagon имеет усиленные буксировочные крюки, оснащен защитой раздатки, ассистентом спуска с горы и расширителями арок. Мотор объемом в 6.4 литра и мощностью 410 лошадиных сил позволяет без особых усилий передвигаться по пересеченной местности и легко путешествовать в горах и лесу.

Toyota Land Cruiser

Самые проходимые внедорожники от японского производителя Toyota долго занимали первые места в рейтингах, не обошла эта тенденция и Land Cruiser. В 1951 году миру представили простую и надежную модель автомобиля. И с каждым поколением автомобиль становился все мощнее и надежнее, а конструктивные особенности заметно усложнялись. В некоторых странах по сей день активно используются одни из первых автомобилей этой марки, которым уже порядка 40 лет.

Несмотря на эксплуатацию в экстремальных условиях японские автомобили остаются на ходу и служат своим хозяевам уже порядка половины века. Мощные бензиновые и дизельные двигатели, надежная подвеска, ходовая часть и японское качество дают этим машинам заметное преимущество перед остальными.

Mercedes Benz Gelandewagen

Mercedes Benz Gelandewagen не уступает многим автомобилям своего класса по проходимости и возможностям преодоления пересеченной местности. Скажу намного больше – в некоторых особенностях он даже превосходит их. Первая модель автомобиля создавалась исключительно для военных, но спустя много лет Gelandewagen перешел в статус представительского автомобиля.

Несмотря на то, что сейчас такие машины практически не покидают асфальтированные дорого, они по сей день способны ездить по пересеченной местности не хуже остальных авто. 6 литровый силовой агрегат, оснащенный турбиной и выдающий 604 лошадиные силы позволяет Mercedes уверенно остановится на седьмом месте нашего ТОП 10 самых проходимых внедорожников.

Ford Raptor

Этот внедорожник водители приняли называть покорителем песка и скал. Надежная подвеска и множество усовершенствований, который получил автомобиль в 2012 году (год его выпуска) дают ему почетный статус не убиваемого автомобиля. Ну и куда же без агрессивного вида, которым отличаются все самые проходимые внедорожники 4х4 из Америки.

Двигатель объемом 3.5 литра, который выдает мощность в 450 лошадок, способен протащить увесистый кузов автомобиля через большой песок, скалистые горы и глубокую грязь. Если вы любите надежные и мощные автомобили, то Ford Raptor будет лучшим выбором в этой ситуации.

Land Rover Defender

В 1983 году миру было представлено первое поколение этого надежного и проходимого внедорожника. Спустя 30 с лишним лет кузов и двигатель британского автомобиля подвергался изменениям и модернизации, но кардинальных изменений не было. Достаточно сесть за руль и проехать на этом авто через лес и вы сможете самостоятельно убедится во всем.

В этом автомобиле сделано все, чтобы максимально повысить его проходимость. Использовать его в городских условиях не совсем комфортно, но британцы не собираются кардинально менять конструкцию и жертвовать истинными качествами своего внедорожника. Покупатели понимают для чего создан Land Rover Defender и готовы смирится с его конструктивными особенностями.

Jeep Wrangler

Сегодня можно встретить Jeep Wrangler в кузове с тремя дверками и пяти дверную модель. Но если действительно судить о внедорожнике, достойном попасть в 10 самых проходимых внедорожников, то стоит говорить только о модели с тремя дверками. Короткая база такого автомобиля дает ему заметное преимущество при движении по бездорожью, в отличие от своего собрата.

На некоторых сайтах и форумах этот автомобиль смело располагается на первом месте рейтингов и сравнений, но мы решили выделить ему 6 место из-за того, что он все-таки больше оборудован для езды по городу. А свойства внедорожника являются лишь побочными.

Hummer h3

Hummer изначально создавался для американских военных и был в их распоряжении на протяжении многих лет. Все время, которое автомобиль помогал военным во время операций он выполнял свою работу безотказно. Спустя несколько лет автомобиль могли купить и обычные граждане, которые отзывались о нем только положительно и никаких нареканий на автомобиль не было.

И все это было действительно, оправданным. Hummer h3 мог очень быстро преодолеть высокие преграды и доставить своих пассажиров через глубокие броды, глубиной до 1 метра. Да и батальной внешности американской легенды может позавидовать любой другой автомобиль современности. Его способен узнать практически каждый житель нашей планеты.

Нива

Нива это автомобиль достойный занять почетное место в рейтинге 10 самых проходимых внедорожников в мире, хоть и на статус автомобиля представительского класса она вряд ли потянет. В условиях отечественного бездорожья Ниву очень сложно заменить другим автомобилем. Хоть она и ломается чаще японских авто, а по своему внешнему виду уступает американским, но все равно она заслуживает считаться отличным авто.

Небольшой, но мощный двигатель позволяет преодолевать раскисшую грунтовую дорогу и водные броды, глубиной до полуметра без особых усилий и напряжения водителя. В таком автомобиле вряд ли кто-то сможет говорить о комфорте, но на то он и внедорожник. Да и ценовой диапазон просто окончательно расставляет все преимущества Русского джипа.

УАЗ

Простота ремонта и легкость эксплуатации ставят УАЗ на второе место нашего ТОПа. Отремонтировать такой автомобиль можно в прямом смысле с помощью молотка, зубила и чьей-то матери. Именно благодаря этому такой внедорожник любят рыбаки, охотники и те, кто часто передвигается в местности лишенной дорог. Но при эксплуатации приходится жертвовать комфортом и прочими радостями.

Изначально автомобиль производился Ульяновским автомобильным заводом для нужд отечественной армии, но потом постепенно перешел в использование всех граждан. Бобик или Козлик, а именно так называли УАЗ 469 до сих пор выручают многих людей, когда перед ними становится задача передвижения по пересеченной местности.

Марш-1

Это поистине самый проходимый внедорожник в мире, который способен проехать в тех местах, где на УАЗе и Ниве даже доехать сложно. Вездеход на шинах низкого давления, который еще и плавать умеет, в это даже поверить страшно, но так и есть. Создавали такой автомобиль на базе ВАЗ-2121.

Чтобы монструозные колеса вместились, пришлось расширить арки. Именно благодаря таким шинам внедорожник может плавать и спокойно преодолевает небольшие реки и озера. Подвеску производители позаимствовали в описанного выше УАЗ-469. А мотор и коробку взяли стандартную от ВАЗ-2121. Правда таких автомобилей собрано всего от 300 до 500 штук (по данным разных источников).


ТОП 10 самых проходимых кроссоверов

Но не только самые проходимые внедорожники интересуют пользователей глобальной сети. Есть же еще и кроссоверы, которые отлично чувствуют себя на улицах города, но и не подводят на бездорожье. Это машины, которые сочетают в себе проходимость и комфорт одновременно. Только вот по проходимости они уступают внедорожникам, а по комфорту значительно выигрывают.

На проходимость кроссовера влияют несколько основных параметров:

  • геометрия кузова;
  • высота клиренса;
  • тип и особенности подвески;
  • постоянный или включаемый полный привод;
  • мощный силовой агрегат с высоким крутящим моментом;
  • способность основных узлов выдержать большую нагрузку.

Сочетать в одном кузове полную проходимость внедорожника и комфорт легкового автомобиля представительского класса достаточно сложно, однако некоторым кроссоверам все таки удается это сделать. Но самые проходимые кроссоверы отличаются между собой. Давайте разберемся со всеми показателями и составим ТОП лучших автомобилей этого класса и наконец-то уясним чем отличаются самые проходимые внедорожники от кроссоверов.

Suzuki Grand Vitara

Отличная управляемость в условиях любого дорожного покрытия и надежность позволили этому кроссоверу всего за два десятка лет завоевать своих поклонников. Комбинация мощного бензинового мотора, высокого клиренса и полного привода дает ему преимущество перед своими собратьями. В своем ценовом сегменте автомобиль неоднократно получал звание лучшего кроссовера по надежности.

Компактный японский автомобиль производится в кузове с 5 и 3 дверками. Укороченная база автомобиля с 3 дверцами позволяет добиться лучшей проходимости. А вот для постоянного передвижения по городу лучше уже использовать пяти дверную модель, так как её база немного длиннее и удобней.

Nissan X-Trail

Поскольку за основу брался Nissan Patrol, а как известно это самые проходимые внедорожники выпускаемые данной компанией, то X-Trail получился максимально приближенным к нему. All Mode 4×4, именно так называется система полного привода, которую получил автомобиль. Особенностью такой системы является то, что полный привод включается только когда автомобиль начинает скользить или буксовать, а по умолчанию ведущими остаются только передние колеса.

Механическая коробка передач в комбинации с дизельным или бензиновым двигателем дают автомобилю достаточную мощность для езды по городу и за его пределами. Очень хорошо продуманна и электронная часть автомобиля, а перечень доступных опций всерьез заставляет задумать о покупке такого авто.

BMW X6

Огромное количество электронных систем, направленных на помощь водителю, комфорт и надежность – это привычные черты для автомобилей BMW и X6 не является исключением из правил. Система полного привода xDrive AWD позволяет кроссоверу отлично чувствовать себя как на ровной городской дороге, так и в пересеченной местности, где X6 не уступает даже некоторым внедорожникам.

Все таки, BMW X6 это автомобиль класса люкс. В такой машине любой будет чувствовать себя комфортно и выделятся среди остальных. А мощный бензиновый или дизельный мотор в комбинации с механической коробкой передач не дадут автомобилю отставать от многих легковушек.

Toyota Higlander

Если рассматривать это авто только с технической точки зрения, то оно скорее относится к легковому автомобилю, чем к кроссоверу. Но благодаря высокому клиренсу, мощному силовому агрегату и постоянному полному приводу он хорошо ощущает себя на бездорожье, даже некоторые самые проходимые внедорожники могут ему позавидовать.

Просторный и комфортный салон, с обделкой как у представительских автомобилях, только придает автомобилю отличного внешнего вида и популярности. Думаю, это место в нашем рейтинге самых проходимых кроссоверов он получил заслужено и оправдает себя.

Renault Duster

Самый бюджетный кроссовер в нашем рейтинге. Но это никак не означает, что он хуже остальных. А еще и после некоторых доработок, внесенных производителями он принял отличный внешний вид и стал выглядеть лучше некоторых дорогих автомобилей. Проходимость Renault Duster не вызывает нареканий и только радует его владельцев. Комбинация мощного двигателя, постоянного полного привода и клиренса высотой в 20,5 сантиметров дают ему возможность без особого напряжения преодолевать бездорожье.

Это отличная комбинация экономичного двигателя, недорогой в обслуживании ходовой части и красивого внешнего вида. Один из самых недорогих автомобилей, который будет радовать своего владельца на протяжении многих лет. Кстати в обслуживании Duster, как и все автомобили Renault очень дешевый и простой.

Land Rover Freelander

Компания, которая специализируется на производстве мощных внедорожников решила выпустить компактный, но мощный кроссовер, и у них это получилось. Это никак не повлияло на репутацию компании, а Freelander является одной из самых продаваемых моделей Land Rover.

Множество электронных систем, направленных на помощь водителю при преодолении бездорожья в комбинации с полным приводом, мощной и надежной ходовой частью и неслабым двигателем делают Land Rover Freelander одним из лучших автомобилей для комбинированной езды по городу и бездорожью.

Subaru Forester

Просторный, проходимый и удобный – такими словами описывают Forester все кто хоть однажды садился за его руль. Высокий клиренс, мощный мотор, отличная ходовая часть и подвеска обеспечивают этому автомобилю возможность комфортного передвижения как по городу, так и по бездорожью.

База шасси от Subaru Impreza дали японскому кроссоверу отличные качества, который впервые были показаны миру в 1997 году и остались в сердцах многих автовладельцев по сей день. Комбинация лучших качеств легкового автомобиля, таких как комфорт и высокая динамика, с отличными качествами внедорожников дали Impreza 7 место нашего рейтинга.

Audi Q5

Легендарная Audi Q5 о которой слышали многие. Авто совместило в себе все качества, позволяющие комфортно передвигаться по городу и уверенно чувствовать себя на бездорожье. Электронные помощники, мощный мотор, высокий дорожный просвет и надежная ходовая часть позволяют машине проехать в местах, которые легковым авто преодолеть невозможно.

Audi Q5 по-прежнему остается легендарным автомобилем, который любят многие. Немецкое качество оставило след в сердце многих любителей езды по бездорожью и в плотном городском трафике. Конечно, цена на такой автомобиль достаточно высокая, как и на все что производится маркой.

Toyota RAV4

Красивый, мощный, стильный и сильный кроссовер надолго запоминается прохожими, что уж говорить о тех, кто сидел за рулем. Большой дорожный просвет обеспечивает автомобилю достаточную проходимость на плохих участках дороги. На автомобиле постоянно включен передний привод, но при необходимости вы можете подключить и задние колеса. Также в опции включена блокировка муфты.

Японский кроссовер RAV4 ничем особым не отличается от предыдущих участников нашего рейтинга. Но вы только посмотрите на форму кузова и утонченные линии автомобиля, даже на фото он выглядит очень красиво, а представляете как круто сидеть за рулем такого агрегата.

Mitsubishi Outlander

Мы постепенно подходим к последнему участнику нашей десятки самых проходимых кроссоверов в мире. И его уверенно занимает Mitsubishi Outlander, который оборудован мощным мотором и имеет высокий дорожный просвет. Это городской автомобиль, который обладает повышенной проходимостью.

По мере надобности можно выбрать один из трех режимов работы автомобиля: первый, установлен по умолчанию и предусматривает привод на передние колеса, второй включает полный привод, а третий обеспечивает блокировку муфты и вы получаете полные 4х4.

Загрузка…

solojumper.ru

Самые проходимые внедорожники мира проедут почти везде

Отдельный класс автомобилей, на которых не страшно и в огонь, и в воду – внедорожники. С момента их создания, а этот период относится к середине 30 годов, главной задачей настоящих внедорожников или джипов, как их часто называют в простонародье, продолжает оставаться доставка пассажиров и грузов к месту назначения независимо от дорожного покрытия и погодных условий.

Авто заберется в горы, проедет сыпучие пески и преодолеет брод. И, даже оказавшись в затруднительном положении, без посторонней помощи поможет себе. Проходимость – главный критерий, по которому распределяются места в рейтинге. Попробуем и мы собрать вместе наиболее надежные авто, способные без проблем преодолеть любые преграды.

Впервые попав в элитный клуб производителей внедорожников, автомобильные концерны изо всех сил стараются упрочить свое положение в нем. В ход идут колоссальные средства. Практически каждая новая модель воплощает инновационные инженерные решения. Традиционно странами-лидерами по выпуску джипов на сегодняшний день являются Япония, США, Германия и Великобритания. На самом деле компаний, изготавливающих внедорожники высокого класса не так уж и много.

Любой из нижеперечисленных автомобилей имеет свой характер, сильные стороны, индивидуальные конструкторские решения, узнаваемые черты и достоин оказаться на первой позиции. Каждый из них заслуживает носить звание самый проходимый внедорожник в мире.

Япония

Страна Восходящего солнца, которая является законодателем внедорожной моды, как минимум 50 последних лет. Поэтому на звание лучшего автомобиля претендуют Nissan и Toyota, причем у первого можно выделить две марки, а у последней на это звание могут претендовать, как минимум, три авто.

Toyota 4Runner

В 1985 году вышла первая модель. С тех пор выпуск этого внедорожника не прекращался. В 2009 году было представлено уже V поколение, а в 2014 произошел его рестайлинг. В 2000 году продавалось более 100 тысяч автомобилей для бездорожья с названием Runner.

В версии Limited особая подвеска X-REAS продумана таким образом, что в совокупности с уникальными амортизаторами Bilstein она автоматически настраивается при установке 20 дюймовых алюминиевых дисков. В версии TRD Pro Series предусмотрен полный привод, блокирующий задний дифференциал, интеллектуальная система адаптации по различным дорожным покрытиям. Наиболее уязвимые места защищены специальными пластинами.

Для преодоления тяжелого бездорожья предусмотрена система KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System), которая выключает стабилизатор и увеличивает перемещение осей. При необходимости авто может взять на буксир другую машину весом более двух тонн.

В плане комфорта покупателю предлагается кожаный салон или сидения, покрытые водоотталкивающим материалом, возможна установка третьего ряда. Предусмотрен 2-х зонный климат-контроль, аудиосистема Entune Audio Plus c 15-ю динамиками, навигация Connected Navigation, прозрачный люк.

Toyota Hilux

В рейтинге внедорожников по проходимости эта марка пользуется заслуженным авторитетом у водителей и экспертов. Она выпускается в Японии с 1968 года. Для североамериканского рынка ее адаптировали и назвали по-новому – Toyota Tacoma.

Осенью 2015 года было представлено восьмое поколение с большим выбором силовых агрегатов. V-образная бензиновая шестерка объемом 4,0 литра считается самым мощным агрегатом из всех семи вариантов силовых установок. Она способна выдать 278 л.с.

Постоянно работая над улучшением внедорожных качеств, не забывают инженеры о комфортабельности авто. Внутри находится качественный кожаный салон, предоставлена возможность заводки двигателя без ключа, поддерживает микроклимат в салоне автоматический кондиционер. Управление большим набором функций осуществляется с помощью 4,2 дюймового сенсорного экрана.

Nissan Xterra

Пикап, выпускаемый в штате Теннесси, не может не попасть в рейтинг внедорожников по проходимости, список которых будет пополняться далее. Официальная презентация этого авто произошла относительно недавно – в 2005 году. Но на самом деле, его знают намного раньше под именем Nissan Navara, который дебютировал в 1986 году.

Это авто имеет самое непосредственное отношение к спорту, ведь свое название он получил, после того, как торговая марка выступила главным спонсором на соревнованиях по триатлону. События происходили в местности под названием Xterra.

Эта простая и надежная модель предназначена для эксплуатации по дорогам со сложным рельефом, клиренс достигает 23 см. Первоначально комфортности уделялось минимум внимания. Зато в последних комплектациях есть электропакет, круиз-контроль, аудиосистема Rockford Fosgate, мультируль, Bluetooth коммуникация, подогрев сидений и многое другое. Внедорожник был построен на основе грузовой платформы, поэтому не всегда может проехать по узким улицам.

Nissan Frontier PRO-4X

Среднеразмерный пикап в 2016 году удостоился почетного звания победителя в номинации «Лучший компактный пикап» по версии торговой марки Autopacific.

Вместе с механической коробкой все авто марки Nissan Frontier комплектуются АКПП. Такой подход позволяет эксплуатировать это авто женщинам наравне с мужчинами. Для лучшей проходимости установлена система блокировки заднего «дифа». Вместительный, с большим дорожным просветом, он может взять большой объем груза и позволяет комфортно расположиться пассажирам. Если необходимо переночевать на открытой местности, кузов специально предназначен для размещения палатки для ночлега. Под капотом установлена 4-х литровая V-образная шестерка мощностью под 300 л.с.

Внедорождник экспортируется в Австралию, Новую Зеландию, Аргентину и Мексику. Является участником Ultimate Factory, где он часто занимает почетные призовые места.

США

Соединенные Штаты – именно оттуда внедорожные версии начали носить второе имя – джип. Машины, выпускаемые корифеем автомобильной промышленности, автогигантом Форд, имели наименование GPV (General Purpose Vehicle), что в переводе обозначает «авто общего назначения». Американские солдаты во время ІІ Мировой взяли по две первых буквы из первых двух слов, и получилось «Джи-Пи».

Jeep Wrangler

Основательно подойдя к заказу ВВС, компания Willys Overland к 1940 году представила прототип будущего внедорожника Bantam BRC, который позже был доработан. В период Второй мировой войны эта модель изготавливалась компаниями Willys-Overland и Ford. Авто стало родоначальником всех внедорожников планеты.

Первым настоящим внедорожником был CJ. В современном варианте он выпускается концерном Chrysler с 1987 года и сегодня представлен всего в трех поколениях. После банкротства компании Крайслер в 2009 году, на помощь Jeep пришла корпорация Fiat. Потребовалось всего три года чтобы уровень продаж не только восстановился, но и достиг новых цифр.

В 2016 году в честь 75-летнего юбилея была выпущена ограниченная партия, называемая Sarge. Традиционная рама, полный привод, мощный бензиновый V-образный мотор в 285 л.с. объемом 3,6 литра и более 14 различных вариантов комплектации. Легкий, с возможностью снятия дверей, установленной системой стабилизации и механизмом транспортирования прицепов, и множеством других полезных опций, внедорожник имеет не только яркую историю, но неповторимую внешность и отличную проходимость.

Ford F-150 SVT Raptor

Джипы и внедорожники, отличающиеся повышенной проходимостью, очень востребованы на североамериканском континенте. Ярким их представителем, в котором воплощены лучшие качества, является Ford F-150 SVT Raptor. Он имеет надпись made in USA, а значит, отличается высоким комфортом, надежностью и проходимостью.

Слагаемых успеха несколько – прежде всего, это ходовая часть. Она изготовлена по оригинальной технологии и имеет логотип SVT. Амортизаторы на Ford такие же, как и на некоторых моделях, участвующих в мировых ралли. Их свободный ход составляет более 11 дюймов спереди и 12 – сзади. На внедорожник устанавливаются шины с внешним диаметром 35 дюймов.

BOSS 379 – силовая установка. V-образня восьмерка одноименная той, что устанавливалась на Mustang, но уже модифицированная. Объем этого мотора 6,2 литра. Мощность 411 л.с., а крутящий момент при 4 500 об/мин составляет 588 Нм. 6-и ступенчатый автомат позволяет переключаться быстро и в нужный момент.

Электроника и вспомогательные системы обеспечивают беспроблемную эксплуатацию по самым сложным поверхностям. Если заводской комплектации недостаточно, изготовителем предусмотрена возможность тюнинга. После него все показатели будут на порядок выше.

Ram Power Wagon

Один из немногочисленных автомобилей, которые можно отнести к лучшим внедорожникам по проходимости, выпускающимся на территории США и Мексики. Его дебют состоялся в 1981 году. С тех пор выпуск не прекращался ни на день.

В полноразмерном пикапе комфортно размещаются шесть человек. Представлено 11 комплектаций. Под капотом V-образная восьмерка мощностью 429 лошадиных сил. Объем мотора составляет 6,4 литра, а крутящий момент 410 Нм.

Держится этот внедорожник на дороге так же уверено, как и выглядит. На нем установлена система автоматического отключения стабилизатора поперечной устойчивости, блокировка дифференциала и огромное количество электронных помощников, которые позволят преодолеть любые дорожные препятствия.

Европа

Германия – автомобильное сердце Европы. Вклад, который внесли немецкие инженеры в развитие автомобильной промышленности, трудно не оценить. Несмотря на идеальные дороги, Mercedes-Benz в 1979 году представил первый внедорожник, который получил название G-class от названия Gelandewagen. Хотя на самом деле первая версия авто G-класса была представлена еще в 1929 году.

Mercedes-Benz Gelandewagen в W461 кузове экспортируется более, чем в 40 стран мира. Не это ли признание того, что он может по праву находиться среди лучших внедорожников мира по проходимости?

Gelandewagen – особенный автомобиль. Его услугами пользуются спецагенты, военные и бизнесмены высшего эшелона. Приобрести его не очень просто. Следует обосновать необходимость покупки. Gelandewagen признали на североамериканском континенте, поэтому некоторое количество авто переправляется и туда.

Для эксплуатации в мирных целях предоставлена более комфортная версия W463. Существует огромное количество различных вариантов тюнинга. Не смогло не принять участие в формировании Гелендвагена дизайнерское ателье AMG. Одно из последних заявлений – G65 будет иметь мягкий складной кузов типа Landaulet, силовую установку V-12 объемом 6 литров, 7-секционную АКПП и традиционную колесную базу 4 на 4.

Великобритания

Британия в лице автопредприятия Rover, которое прекратило свое существование в 2005 году, стала родоначальником знаменитой компании Land Rover, продолжающей выпускать автомобили класса «внедорожник» по сей день. В Британии были созданы самые лучшие внедорожники по проходимости, среди которых Defender и Land Rover занимают одну из первых позиций.

Land Rover LR4

Land Rover LR4 (Discovery), дорожный просвет которого достигает 310 мм, а интерьер удовлетворит самый изысканный вкус, комфортно преодолеет любое препятствие. Не менее уверенно этот автомобиль будет вести себя и на городским дорогах.

Установлен полный привод с 5 программами, использующимися для преодоления бездорожья. Авто имеет 5 камер видеонаблюдения. Битурбодизель с шестью цилиндрами с объемом в 3 литра позволяет раскрутить мотор до 600 Нм, на гладком асфальте такую мощь просто негде использовать. Этот внедорожник – один из тех, которые можно уверенно отнести к премиум-классу.

Несмотря на то что выпуск легенды, некогда одного из самых проходимых внедорожников уже закончен, все с нетерпением ожидают продолжения. Ведь уже известно, что не за горами окончание Project Icon.

А далее видео о том, как надо ездить по бездорожью:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 18 марта, 2017

Опубликовано в: Американские автомобили, Английские автомобили, Немецкие автомобили, Японские автомобили

Метки: Ford, Nissan, Toyota, Американские авто, Внедорожники, Японские автомобили

Рейтинг проходимости внедорожников

Очевидно, что за последние несколько лет на рынке внедорожников стало намного больше новеньких моделей. Но все же лидерами продаж все еще остаются седаны и другие любители асфальта и ровной дороги. Поклонники экстремального отдыха и не менее экстремальной езды покупают кроссоверы и преодолевают все трудности на бездорожье. А чтобы выбрать лучший внедорожный автомобиль, нужно учитывать все характеристики и качества машины. Пожалуй, одним из главных критериев внедорожника является его проходимость. Мы составили небольшой рейтинг, в котором, по нашему мнению, есть все самые актуальные и наиболее проходимые модели кроссоверов.

Jeep Grand Cherokee

На 10 месте располагается Jeep Grand Cherokee, который оснащен пневматической подвеской, защитными пластинами, буксирными крюками и другими «вкусностями». Эти приборы и детали сделают езду по пересеченной местности безопасной и комфортной. Еще одним плюсом является высокая подвеска, которая не повредится на бездорожье. Данная модель кроссовера вполне доступна, так как цена на автомобиль приемлемая для такого вида транспорта.

Nissan NP 300

Чуть лучше прошлого внедорожника является среднеразмерный пикап от производителя марки Nissan. Этот автомобиль обладает внушительным дорожным потенциалом, по сравнению с другими автомобилями японской компании, данная модель не так габаритна, как другие полноразмерные автомобили Nissan. К плюсам кроссовера можно отнести блокировку заднего дифференциала, автоматическую трансмиссию, а также грузоподъемность. Все эти характеристики доказывают, что внедорожник не случайно оказался в рейтинге проходимости внедорожников.

Land Rover LR4

Восьмую строчку занимает Land Rover LR4 (Discovery). В арсенале этого автомобиля, пожалуй, одна из самых лучших и надежных антибуксировочных систем. Именно поэтому внедорожник попал в наш рейтинг. Еще одним плюсом является то, что кроссовер оснащен задним блокировочным дифференциалом и полноразмерным задним колесом.

Toyota FJ Cruiser

Кроссовер Toyota FJ Cruiser обладает короткой колесной базой и высоким клиренсом, что помогает внедорожнику отлично справляться с углами подъема и спуска. Единственным минусом этой модели является плохая обзорность, поэтому в нашем рейтинге внедорожник занимает всего лишь 7 место. Но если вы добавите к этому автомобилю задний блокиратор дифференциала, амортизаторы, а также отличную панель с компасом, креномером и наружным термометром, то получите отличный и проходимый внедорожник.

Nissan Xterra PRO-4X

На 6 месте располагается Nissan Xterra PRO-4X, конечно, это немного устаревший автомобиль, один из самых последних внедорожников поколения 90-х. Именно с пакетом PRO-4X он стал обладателем столь нужной системой задней блокировки дифференциала.

Ram Rower Wagon

Пятерку лидеров открывает Ram Rower Wagon. Хаммер – большая и габаритная машина. Эта модель оснащена системой автоматического отключения стабилизатора поперечной устойчивости и блокировкой дифференциала. Также автомобиль имеет лебедку, ходовые огни, которые расположены на крыше, коротковолновое радио. Все это делает внедорожник невероятно брутальным.

Toyota Tacoma TRD

Почетное четвертое место занимает Toyota Tacoma TRD Off-Road. Внешний вид этого внедорожника простоват, но он отличается от конкурентов своей выносливостью даже на бездорожье и труднопроходимых дорогах. Кроссовер обладает амортизаторами, а также дополнительными защитными пластинами. Высокая посадка и система задней блокировки дифференциалов добавляют этому внедорожнику плюс к проходимости на трудных участках дороги.

Ford F-150

Бронзовым призером нашего рейтинга становится Ford F-150 SVT Raptor. Этот покоритель песчаных барханов был обновлен в 2012 году. Теперь на автомобиле красуется off-road камера с омывателем, которая на самом деле помогает на крутых подъемах. Ко всему прочему, внедорожник оснащен передним дифференциалом и надежной подвеской. Эта модель пикапа придется по вкусу сильной половине человечества, это воплощение американского вездехода, который с комфортом преодолеет песчаные барханы и крутые подъемы и спуски.

Toyota 4Runner

Серебряной медали достоин внедорожник Toyota 4Runner Trail. Эта модель получила увеличенный просвет, систему для движения по различным проходимым и труднопроходимым участкам дорожного покрытия и задний блокировочный дифференциал. Еще одним преимуществом этой модели является хоть и медленная, но уверенная проходимость по любой местности. Также внедорожник оснащен фирменной системой динамической подвески. С помощью автоматической регулировки стабилизаторов поперечной устойчивости автомобиль справляется с любыми дорожными условиями.

Jeep Wrangler Rubicon

Не удивляйтесь, но победителем нашего рейтинга стал легендарный Jeep Wrangler Rubicon – настоящая «гроза» бездорожья. Превосходные внедорожные шины, внушительный просвет, сразу две системы блокировки дифференциалов, мосты Dana 44, а также автоматические стабилизаторы поперечной устойчивости сделали это внедорожник лучшим автомобилем среди проходимых внедорожников. Этот кроссовер обладает рядом достоинств, не имея ни одного минуса по техническим показателям.

25 классических внедорожников, о которых нельзя забывать

Люди ездили на автомобилях по бездорожью задолго до того, как появились специальные внедорожники. Путешествие дальше асфальтированных дорог для одних является времяпрепровождением, а для других необходимостью, и, несмотря на то, что существует множество современных внедорожников, вы не должны упускать из виду классику. Классические внедорожники были созданы специально, и им часто не хватало многих современных предметов роскоши, которые мы привыкли ожидать сегодня. Они были жесткими, способными, могущественными и обычно чертовски крутыми.Если вы планируете проводить какое-то время вдали от дороги, рассмотрите один из следующих классических внедорожников, прежде чем отправиться на улицу и купить этот блестящий новый Jeep Wrangler. Некоторые из них старше других, но у всех у них есть две общие черты: они выносливы на бездорожье, а модель или конкретное поколение модели снято с производства.

1. Ленд Ровер Дефендер

Ленд Ровер Дефендер | Land Rover

О Land Rover Defender ходят легенды. Его история уходит корнями в 1948 год, и это надежное транспортное средство во всем мире, независимо от того, путешествуете ли вы по австралийской глубинке или отправляетесь на сафари в Африку.Defender известен своей прочной конструкцией и пуленепробиваемыми двигателями. Эти вещи могут (и работали) десятилетиями и преодолевать одни из самых сложных ландшафтов, которые может предложить мир.

2. Форд Бронко

1966 Форд Бронко | Ford

Ford возвращает Bronco, но маловероятно, что новый автомобиль будет столь же крут, как оригинальная модель 1966–1977 годов. Bronco был разработан, чтобы конкурировать с внедорожниками, такими как Jeep CJ, и конкурировал. Он был доступен в версиях с жесткой крышей, пикапом или кабриолетом и без проблем преодолевал практически любую местность.Это выносливая внедорожная машина, которую любят энтузиасты, и сегодня за винтажный Bronco на аукционе просят довольно большую сумму.

3. Джип СиДжей

1982 Джип CJ-8 Скремблер | Jeep

Как и Land Rover, джипы модели CJ производились десятилетиями и послужили источником вдохновения для современного Wrangler. Эти джипы были готовы к бездорожью (они были тесно связаны с военными джипами времен Второй мировой войны), прочными транспортными средствами, которые с легкостью преодолевали практически любую местность. Их легко настроить, и многие владельцы CJ модифицируют свои подвески, чтобы они могли ползать по камням.Было несколько разных моделей, в том числе этот редкий пикап CJ-8, показанный выше. Вне зависимости от конкретной модели CJ был одним крутым джипом.

4. Джип Вагонир

Джип Вагонир 1973 года | Jeep

Wagoneer был внедорожником Jeep, который появился до Grand Cherokee. Известный коллекционерам как первый роскошный внедорожник, Wagoneer (и его еще более роскошная версия Grand Wagoneer) продолжали производиться с относительно небольшими изменениями с 1962 по 1991 год. стал одним из самых популярных американских классиков за последние годы, и у Jeep предположительно есть новая версия в разработке.Даже если Jeep преуспеет в новом Wagoneer, мы сомневаемся, что он когда-либо сможет быть таким же крутым, как оригинал.

5. Шевроле К5 Блейзер

1969 Шевроле К5 Блейзер | Chevrolet

Выпущенный в 1969 году Chevrolet K5 Blazer был самым большим и роскошным из первых внедорожников. На раннем этапе у него был съемный верх, и он был так же готов к бездорожью, как Bronco или Jeep CJ. Эти высокие стоячие, грубые и неуклюжие внедорожники могут с легкостью справиться с возней по полю или с чем-то гораздо более экстремальным.Сегодня у них (и у почти идентичного GMC Jimmy) не обязательно столько поклонников, как у Bronco, но они должны быть.

6. Международный Harvester Scout

1971 Международный скаут | Mecum

International Harvester Scout появился на улицах (и тропах) в 1961 году, задолго до Blazer или Bronco, и, возможно, заложил основу для этих автомобилей. Scout конкурировал с Jeep CJ, когда он только вышел, и, хотя он предлагал больше возможностей для бездорожья, чем большинству людей когда-либо нужно, его квадратный кузов обеспечивал лучшую защиту от непогоды.За почти 20-летний период производства он выпускался в различных конфигурациях, включая пикапы, кабриолеты и внедорожники с фиксированной крышей.

7. Ленд Ровер Дискавери

Ленд Ровер Дискавери | Land Rover

Land Rover представил Discovery в США в 1994 году, чтобы попытаться завоевать больше рынка роскошных внедорожников. Discovery был дешевле, чем некоторые другие предложения компании, но по-прежнему оставался роскошным внедорожником с необходимым оборудованием для работы на дорогах и бездорожье. У него были прочные оси и подвеска с большим ходом, что делало подъем или спуск по трудной тропе почти легким.Discovery не такой прочный, как Defender, но он был значительно дешевле и по-прежнему отлично подходит для бездорожья.

8. Тойота Ленд Крузер FJ40

1960 Toyota FJ40 Ленд Крузер | Toyota

Для тысяч поклонников Toyota FJ40 Land Cruiser — классический внедорожник. Простой, надежный и прочный, как гвоздь, Land Cruiser является частью святой троицы внедорожников, наряду с Jeep CJ и Land Rover Defender. Продажи стартовали в 1960 году, и всего 13 лет спустя более 300 000 из них колесили по миру.Продаваемый в США до 1984 года и в Бразилии до 2001 года, FJ40 выпускался в версиях с жесткой крышей, мягкой крышей и пикапом. Эти вещи вечно круты и будут работать вечно.

9. Тойота Ленд Крузер J62

1987 Тойота Ленд Крузер | Toyota

Более рафинированному J62 не хватает вневременного очарования оригинального Land Cruiser, но он по-прежнему остается крутым четырехдверным внедорожником. Эта модель выпускалась с 1980 по 1989 год и была одним из лучших заводских внедорожников своего времени. Сегодня некоторым любителям бездорожья будет трудно выбрать между ними.FJ60 взял все, что было в FJ40, и модернизировал его, оставаясь при этом практически нерушимым. Если вы хотите добраться куда угодно, но вам нужны четыре двери, J62 — один из лучших вариантов.

10. Фольксваген Ванагон Синкро

Фольксваген Ванагон Синкро | Mecum

Volkswagen Vanagon Syncro может и не выглядеть как гусеничный гусеничный автомобиль, но он более чем достоин упоминания. Проще говоря, Vanagon Syncro — это полноприводная версия скромного T3 Vanagon. Но благодаря небольшому весу и отличной тяге полный привод превратил скромный автобус в настоящий внедорожник.Из-за высокой цены, когда они были новыми, в США, вероятно, всего около 5000 моделей, что делает его одним из самых редких автомобилей в нашем списке.

11. Додж Пауэр Вагон

1946 Dodge Power Wagon | Dodge

Если вам нужен гигантский грузовик, способный преодолеть любой скалистый выступ и холм, вам лучше рассмотреть Dodge Power Wagon. Конечно, у Ram теперь есть новый Power Wagon, но он не идет ни в какое сравнение с оригинальным внедорожником. Основанный на трехчетвертных тоннах военных грузовиков времен Второй мировой войны, первый Power Wagon был просто гражданской версией этого грузовика.Удивительно, но он оставался в производстве с 1946 до середины 1970-х годов. Как вы понимаете, это была почти непреодолимая сила на бездорожье.

12. Рендж Ровер

Ленд Ровер Рендж Ровер | Land Rover

Да, Land Rover по-прежнему продает несколько версий Range Rover, но оригинальная версия остается единственной. Впервые построенный в 1970 году, классический Range Rover оставался в производстве до 1996 года и отличался квадратным дизайном, классическим внедорожником Land Rover и высококлассным интерьером. Автомобиль был разработан, чтобы сочетать роскошь и прочность, и это определенно так.Поговорите с любым, кто когда-либо владел одним из этих автомобилей, и вы увидите, как его лица светятся. Range Rover старой школы, возможно, не такие грубые и прочные, как Defender, но эти красивые квадратные грузовики могут более чем выстоять, когда дела пойдут плохо.

13. Джип XJ Чероки

Джип XJ Чероки | Jeep

Вы до сих пор часто видите на дорогах XJ Cherokees. Причина? Эти автомобили отказываются умирать. Благодаря впечатляюще длинному производственному циклу (1984-2001 гг.) XJ имеет квадратный внешний вид, крепок как гвоздь, и его практически невозможно убить.Другая сторона Jeep XJ Cherokee? Это дешево. Вы можете купить старый XJ за несколько тысяч долларов и годами ездить на нем по бездорожью — при условии, что ржавчина не является проблемой.

14. Солдат Исузу

Исузу Солдат | Правда об автомобилях

В 1981 году компания Isuzu взяла некоторые из лучших характеристик других полноприводных автомобилей и объединила их для создания Trooper (также известного как Isuzu Bighorn). Это был квадратный четырехдверный полноприводный внедорожник, который был удобен на улицах, но действительно был создан для приключений на бездорожье.По мере того, как жизнь модели продолжалась, она становилась немного более высококлассной и мягкой, но по-прежнему могла похвастаться впечатляющими внедорожными качествами, которые побуждали вас выбирать грунтовую дорогу вместо шоссе. Isuzu Trooper исчез после 2002 года. Isuzu последовала его примеру и покинула Штаты в 2009 году.

15. Сузуки Самурай

1988 Сузуки Самурай | Suzuki

Когда Suzuki продавала автомобили в США, она была известна тем, что гонялась за нишевыми рынками с небольшими и причудливыми автомобилями. Ни одна модель не воплощает это лучше, чем Samurai.Самурай был похож на джип в масштабе 4/5 с более жесткими краями и уверенным отношением к делу. В свое время это был отличный и доступный внедорожник, и вы до сих пор видите много таких маленьких автомобилей на трассах. Есть даже полные сообщества энтузиастов бездорожья, которые клянутся Самураем. Если вы найдете один из этих аттракционов сегодня, он, вероятно, был изменен; немногие самураи остались незатронутыми.

16. Исузу ВехиКРОСС

Isuzu VehiCROSS | Isuzu

Если бы Isuzu подождала 10 лет, чтобы выпустить VehiCROSS, есть шанс, что компания смогла бы выжить в США.S. VehiCROSS был компактным внедорожником, который идеально подходил бы к странно выглядящему Jeep Cherokee или Nissan Juke. Помимо странного стиля, у него была усовершенствованная система полного привода и короткая колесная база. Сложите все это вместе, и у вас получится действительно интересный внедорожник. К сожалению, модель плохо продавалась; производство началось в 1997 году и закончилось в 2001 году. Возможно, вы не считаете его законной классикой, но этот Isuzu действительно заслуживает того, чтобы его помнили.

17. АМС Орел

1986 AMC Eagle Wagon | Fiat Chrysler Automobiles

American Motors Company (AMC) была последней независимой автомобильной компанией в США.S., и один из тех автопроизводителей, который заслуживает большего признания, чем получает. Помимо инновационных компактных и мощных автомобилей, экономичных седанов и универсалов, а также новаторской заводской гарантии, компания также изобрела современный кроссовер AMC Eagle. Доступный в кузовах седан, универсал и даже спортивный хэтчбек-купе SX4, Eagle был действительно оригинальным. У него была система 4 × 4 и высокий дорожный просвет, который мог при необходимости выдерживать бездорожье. В настоящее время Subaru добилась огромного успеха, продавая аналогичный пакет со своими Crosstrek и Outback, в то время как AMC ушла с рынка почти 30 лет назад.К сожалению, Eagle просто опередил свое время.

18. Мицубиси Монтеро

Мицубиси Монтеро | Autoevolution

Этот автопроизводитель до сих пор производит Montero под шильдиком «Pajero» в некоторых частях мира. Но современная модель совсем не похожа на крутой квадратный внедорожник первого поколения, дебютировавший в 1982 году. Тогда автомобиль позаимствовал внешний вид у Land Rover Range Rover и Toyota Land Cruiser той же эпохи. Первоначально доступный как двухдверный в моделях с жестким и мягким верхом, в конечном итоге Mitsubishi предложила четырехдверный вариант.Это был крутой внедорожник, и он был готов практически к любым приключениям на асфальте или на дороге.

19. Мерседес-Бенц Г-Ваген 460

1979 Мерседес-Бенц G | Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G-Wagen все еще находится в производстве, но теперь он широко известен как G-класс. Дебютировав в 1979 году, он имел мгновенный успех. Но в то время как ультра-роскошная современная версия сохраняет квадратный стиль оригинала, первый G-Wagen был грузовым автомобилем , призванным конкурировать с такими моделями, как Defender и Land Cruiser.С простым интерьером и пуленепробиваемой механикой Mercedes предлагал его в версиях с жестким и мягким верхом, с двумя или четырьмя дверьми, а также с рядом бензиновых и дизельных двигателей. Задолго до того, как он стал символом статуса для богатых, ранние спартанские G-Wagen были популярны среди военных и гражданских любителей бездорожья. Они все еще сегодня.

20. Шевроле Субурбан

1972 Шевроле Субурбан | Chevrolet

Chevrolet Suburban — это большой внедорожник с тоннами грузового и пассажирского пространства и полным приводом.Вы часто будете видеть, как Suburban буксируют прицепы или тележки с большим количеством людей, но, поскольку они построены на раме грузовика, эти машины также являются монстрами для бездорожья. Классические версии этой модели имели общую квадратную форму и высокий рост, что делало их превосходными в глуши. Suburban пятого и шестого поколения (выпускавшиеся с 1960 по 1972 год) пользуются наибольшей популярностью благодаря своему привлекательному стилю старой школы.

21. Хаммер h2

Хаммер h2 | Тим Бойл/Getty Images

Большинство поклонников Hummer думают о Humvee, который использовали военные, а не об обшитых пластиком джункерах 2000-х годов.В 1992 году Hummer цивилизовал военный автомобиль и назвал его H2. Он отличался огромным кузовом, большими колесами и шинами и почти пуленепробиваемой конструкцией. Из-за их высокой цены H2 было выпущено не так много. Однако, если вы сможете его найти, вы сможете пересечь практически любое бездорожье. Совет профессионала: если вы намерены приобрести Hummer, но собираетесь оставить его только на трассах, возможно, вы сможете заключить выгодную сделку на бывшем военном грузовике на государственном аукционе.

22. Фольксваген Баха Жук

Фольксваген Бага Баг | Mecum

Хорошо, Volkswagen Baja Bug немного натянут, потому что VW не собирался использовать скромный Beetle таким образом.Тем не менее, эти штуки десятилетиями мчатся по песчаным дюнам и едут по тропам. Дело в том, что VW Beetle был универсальным пакетом. С помощью нескольких модификаций эта маленькая машина может превратиться в крутого маленького Baja Bug. Обладая небольшими габаритами, легким весом и отличным сцеплением с дорогой благодаря тому, что большая часть его веса приходится на ведущие колеса, Baja никогда не будет столь же мощным, как Jeep CJ или Ford Bronco, но он по-прежнему будет занимать больше всего мест. другие автомобили не могут.

23.Ламборгини LM002

1986 Ламборгини LM002 | Lamborghini

Lamborghini известна производством суперкаров, но в 1980-х годах компания расширилась и выпустила LM002. Это был большой и квадратный внедорожник 4×4 с огромным V12, позаимствованным у Countach под капотом. Выглядящий как спортивная версия всех внедорожных внедорожников, которые были до него, у него был двигатель, который мог сокрушить большинство спортивных автомобилей на дороге. Lamborghini участвовал в нескольких ралли на LM002, но большинство людей знают эту модель за ее возмутительный внешний вид и мощный двигатель.

24. Форд Модель Т

1908 Форд Модель Т | Ford

Один из оригинальных внедорожников никогда не предназначался для бездорожья. Но Форд построил модель Т для всех целей, и когда она была выпущена в 1908 году, дорог с твердым покрытием было не так много. Для многих людей того времени это означало, что их модель T должна была быть достаточно прочной, чтобы справиться практически со всем: неровными грунтовыми дорогами, полями, ручьями, а иногда и с более экстремальной местностью. Простая механика и прочная конструкция автомобиля позволяли ему делать это с легкостью.Все это помогло модели T завоевать прочную репутацию.

25. Виллис-Оверленд МБ

1944 Виллис МБ | Jeep

Willys MB был разработан для вооруженных сил США в начале Второй мировой войны, где он быстро стал известен как Jeep. Хотя это прямой предок Jeep CJ, он послужил источником вдохновения как для оригинального Land Rover, так и для Toyota Land Cruiser, что сделало его настоящим оригинальным полноприводным автомобилем. Построенный как Willis-Overland, так и Ford для военных действий, MB участвовал в боевых действиях по всему миру, и сегодня сохранились тысячи.Хотя многие из них не сходили с проторенных дорог десятилетиями, они по-прежнему часто встречаются на автосалонах и автомобильных встречах. Благодаря своему военному происхождению и технологической значимости MB всегда будет лучшим внедорожником.

12 лучших внедорожников 4×4 2022 года

Сокрушение пересеченной местности в хорошо оборудованном полноприводном автомобиле — это ощущение, которое должен испытать каждый. Сойти с проторенной дорожки в приключенческом автомобиле — это чувство свободы, которое связывает водителя с твердой землей так, как это может соперничать с немногими аспектами жизни.

Съехать со стоянки на автомобиле, способном выезжать за пределы трассы, стало проще, чем когда-либо. Практически каждый крупный бренд предлагает грузовик или внедорожник, предназначенный для уничтожения грязи, и существует множество форм и размеров, которые удовлетворят горожан до затвердевших мешков с грязью. Даже те, кто не разбирается в бездорожье, могут с головой окунуться в образ жизни с полным приводом, единственным ограничением является размер их кошелька. Этот список включает в себя наш лучший выбор внедорожников 4×4, которые можно приобрести у вашего местного дилера сегодня, а завтра отправиться в путь.

Тойота Такома ТРД Про

Ни для кого не секрет, что потребители любят Tacoma, поскольку младший пикап от Toyota продолжает продаваться лучше своего старшего брата Tundra почти в два раза. Toyota уже давно известна своей высокой надежностью и удивительной способностью сохранять свою ценность, но любители грязи уже давно обожают японское предложение за его потрясающие внедорожные способности. Модель Tacoma высшего уровня, готовая к бездорожью, — это TRD Pro, которая находится на голову выше других в линейке, поскольку она устойчиво сидит на Fox 2.5-дюймовые койловерные амортизаторы и 30,5-дюймовые вездеходные шины. Горловой выхлоп с кошачьей спиной заставляет V6 громко лаять, в то время как двигатель и защитные пластины передней подвески защищают от мусора на трассе. Пока вы находитесь в пути, Toyota предлагает вам множество фирменных функций, таких как Multi-terrain Select, Crawl Control и Hill Start Assist Control, гарантируя, что даже новичок на бездорожье максимально проведет свой день в грязи.

Объем двигателя: 3,5-литровый V6
л.с.: 278 л.с.
Крутящий момент: 265 lb•ft
Дорожный просвет: 9.4 дюйма
Заход на посадку/Отвод/Отвод: 35,0º/23,9º/19,1º
Собственная масса: 4445 фунтов

Покупка: $41 520+

Ленд Ровер Дискавери SVX

Не все готовые к бездорожью буровые установки рождаются из полезности или силы сдвига. Land Rover стал синонимом роскоши и высокого уровня жизни, хотя их корни уходят глубоко в наследие тропы. Все новинки 2018 года и их самое мощное предложение для пересеченной местности, Discovery SVX не жалеет средств на то, чтобы мчаться по грунтовым дорогам, при этом будучи заключенным в лучшие в мире материалы.SVX — не дурак, с хорошо сбалансированным соотношением мощности и веса, выдающим наибольшее количество лошадиных сил в нашем списке и далеко не самым тяжелым, что не станет сюрпризом для сторонников Land Rover. Углы въезда и съезда увеличены по сравнению с базовой моделью Discovery, поэтому SVX идеально подходит для преодоления такой агрессивной местности, как вы. Внешние украшения включают в себя установленную на крыше светодиодную панель и лебедку, обращенную назад. Обе функции пригодятся для ночных спасательных операций в отдаленных районах.

Размер двигателя: 5.0-литровый V8
HP: HP: 518 HP
Крутящий момент: 461 LB • FT
Зазор на земле: 8,6-дюймовых
Подход / разорвение / выезд: 95118 38º / 29º / 35º
Собственная масса: 5546 фунтов

Покупка:

долларов США.

Джип Гранд Чероки Трейлхок

Джипы и бездорожье идут рука об руку, как мороженое и жаркий день, одно без другого не бывает.Бренд американского наследия с таким же большим количеством поклонников, как и Миссисипи, их линейка внедорожников стала определять класс. Давним фаворитом их предложений был Grand Cherokee, а Trailhawk — их вершина, готовая к бездорожью. Благодаря регулируемой пневматической подвеске и всесезонным шинам диаметром 30,5 дюймов Trailhawk готов преодолевать даже самые грубые каменные нагромождения. Интерьер отделан кожей и замшей, а большой сенсорный дисплей с гордостью сообщает о характеристиках динамики автомобиля, подвески и тангажа/крена кузова.Под этим джипом вы найдете защитные пластины, закрывающие переднюю подвеску, раздаточную коробку и днище, обеспечивающие защиту жизненно важных компонентов, обеспечивающих движение этой машины.

Размер двигателя: 3,6-литровый V6
HP: HP: 295 HP
Крутящий момент: 260 фунтов • FT
Зазор на земле: 10,8-дюймовых
Подход / разорвение / выезд: 36,1 ° / 25.7 ° / 27,1°
Собственная масса: 4028 фунтов

Покупка: $43 295+

Тойота 4Раннер ТРД Про

Toyota 4Runner был фаворитом фанатов с момента появления на сцене в 1984 году и развивался в течение пяти различных поколений моделей, но по-прежнему представляет собой пикап с закрытым грузовым кузовом.Как и его близнец Tacoma, Toyota предлагает комплектацию TRD Pro для 4Runner, хотя и рекламирует более крупный 4,0-литровый двигатель. Высокопроизводительный пакет от Bilstein добавляет койловеры к двойному поперечному рычагу спереди и амортизаторы с выносными резервуарами к 4-рычажной подвеске сзади, что обеспечивает как увеличенный ход колес, так и подъем на 1 дюйм для увеличения дорожного просвета по сравнению со штатным. Профили привода Toyota Multi-Terrain Select обеспечивают четыре настройки, которые контролируют и регулируют пробуксовку колес и реакцию на торможение, позволяя точно настроить характеристики привода для максимального сцепления с любой поверхностью.Матово-черные 17-дюймовые колеса подчеркивают брутальный внешний вид, а 31,5-дюймовые шины Nitto Terra Grappler вновь подтверждают вид приземистого, веселого гонщика по бездорожью.

Размер двигателя: 4,0-литровый V6
HP: HP: 270 HP
Крутящий момент: 298 LB • FT
Marge Clearance: 9.6-дюймовый
Подход / разорвение / выезд: 33º / N / A / / 26º
Собственная масса: 4750 фунтов

Покупка: $42 675+

Шевроле Колорадо ZR2

Быть универсалом в этом сегменте может быть сложно, так как некоторые модификации, необходимые для бездорожья, неизбежно в некотором роде жертвуют ходовыми качествами или практичностью автомобиля.GM производит грузовики уже более века, что дает им богатый опыт в создании отличных грузовиков как для дорог, так и для бездорожья. Chevy Colorado ZR2 — это полноприводная машина для бездорожья, которая может преодолевать любую трассу или местность, оставаясь при этом лучшим на асфальте. Будучи моделью ZR, Colorado порождает много замечательных вещей, начиная с амортизаторов Multimatic Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV), технологии, которая просочилась из Corvette и Camaro. Эти амортизаторы в сочетании с чугунными А-образными рычагами, двухступенчатыми листовыми рессорами и эксклюзивными 17-дюймовыми колесами дают ZR2 оценку 3.Посадка на 5 дюймов шире, а дорожный просвет на 2 дюйма выше, чем у базовых моделей. Если вы ищете готовый к бездорожью автомобиль 4×4, который будет работать так же, как ваш ежедневный водитель, так и ваша игрушка для игр на выходных, Colorado ZR2 — это грузовик для вас.

Размер двигателя: 3,6-литровый V6
HP: HP: 308 HP
Крутящий момент: 295 LB • FT
Зазор на земле: 8,9 дюйма
Подход / разорваний / выезд: 30º / 23,5º / 23,5 º
Собственная масса: 4639 фунтов

Покупка: $40 360+

Ниссан Титан XD Pro-4X

Не совсем полноразмерный пикап и определенно слишком большой, чтобы считаться небольшим грузовиком, Nissan Titan XD находится где-то посередине между этими определенными категориями грузовиков среднего размера.Упакованный в несколько меньшую оболочку, чем некоторые из его отечественных аналогов, Titan XD обладает мощностью в полтонны, но возможностями буровой установки в три четверти тонны. Внедорожный пакет Pro-4X оснащает грузовик настроенными амортизаторами Bilstein, 32-дюймовыми вездеходными шинами и защитными пластинами для двигателя и раздаточной коробки. Для тех, кто предпочитает приключения на дизельном топливе, а не на бензине, Nissan предлагает Pro-4X с популярным 5,0-литровым турбодизелем Cummins V8 и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin.Эта силовая установка выдает меньше пони, чем вариант с бензиновым двигателем, но превосходит характеристики крутящего момента с колоссальными 555 фунт-футами ворчащей мощи, обеспечивая большую мощность на низких оборотах для неуклюжих подъемов по холмам.

Размер двигателя: 5.6-литровый V8
HP: HP: 390 HP
Крутящий момент: 394 LB • FT
Зазор на земле: 9,9-дюймовый
Подход / разорвение / выезд: 21º / 20º / 24º
Собственная масса: 6460 фунтов

Покупка: $47 680+

Баран 1500 Мятежник

Dodge понимает фундаментальные элементы, которые создают хорошо построенный внедорожник, и применил эти знания к своему полноразмерному Ram 1500 под названием Rebel.Созданный на основе проверенной и надежной платформы 1500, Rebel имеет более агрессивную позицию, чем другие пакеты отделки в линейке, благодаря регулируемой по высоте подвеске на пневматических рессорах. Амортизаторы Active-Level, которыми легко управлять из кабины, обеспечивают четыре различных варианта хода, которые оптимизируют дорожный просвет для конкретных условий эксплуатации, а также настройку входа/выхода, при которой грузовик опускается для облегчения погрузки во время стоянки. Этот регулируемый пакет амортизаторов обеспечивает увеличенный угол въезда и съезда для большого клиренса на трассе.Rebel также скатывается со стоянки, сидя на 33-дюймовых вездеходных шинах, что позволяет грузовику хорошо работать в неряшливых или мягких условиях и дает большую боковину для увеличения гибкости боковины при сцеплении с рыхлым гранитом.

Размер двигателя: 5,7-литровый V8
HP: HP: 305 HP
Торм: 269 LB • FT
Зазор наземных домов: 8,8-дюймовых
Подход / разорвение / выезд: 25,3º / 19,6º / 23º
Собственная масса: 5395 фунтов

Покупка: $47 195+

Мерседес-Бенц G 550 4×4

Роскошь и бездорожье не обязательно должны быть взаимоисключающими понятиями для грузовика, и Mercedes-Benz G 550 4×4 проделал чудовищную работу, доказывая это.Опираясь на наследие военных штурмовых машин, модели G-класса вот уже почти 40 лет блуждают по проторенным дорогам. Для тех, кто хотя бы отдаленно знаком с немецким автопроизводителем, неудивительно, что G 500 не жалеет средств на обеспечение высочайшего качества внедорожных характеристик. Колоссальные амортизаторы с двойным койловером амортизируют каждое колесо и приподнимают машину, чтобы обеспечить 17,7-дюймовый дорожный просвет, из-за чего 22-дюймовые колеса выглядят подходящим размером для зверя. Двигатель V8 с двойным турбонаддувом обеспечивает высокую мощность и максимальный крутящий момент в широком диапазоне оборотов, что придает пикапу устойчивость практически в любой ситуации.Тем не менее, ценник не может остаться без упоминания, так как G 500 4 × 4 стоит более чем в два раза дороже, чем цена любого другого автомобиля в этом списке. Но это Мерседес, он не должен быть дешевым.

Размер двигателя: 4,0-литровый V8
HP: HP: 416 HP
Крутящий момент: 450 LB • FT
Зазор на земле: 17,7 дюйма
Подход / разорвение / выезд: 21,6º / 23,4º / 13,8º
Собственная масса: 6825 фунтов

Покупка: $227 300+

Форд Ф-150 Раптор

Ford F-150 Raptor, считающийся создателем сегмента автомобилей для бездорожья, может быть самым совершенным грузовиком в списке.Разработанный, чтобы воплотить в себе душу модифицированного 4×4, Raptor делает все возможное, добавляя лифт-комплект и шины большего размера. Начиная с расширяющихся передних и задних крыльев, форма Raptor безошибочно готова разорвать гнар. Здоровенные 3,0-дюймовые амортизаторы Fox Racing Shox с внутренним байпасом обеспечивают 13-дюймовый ход переднего колеса и 14-дюймовый задний. Быстрый 3,5-литровый EcoBoost V6 развивает впечатляющий крутящий момент в 510 фунт-футов, больше, чем любой другой двигатель в списке, и разгоняет грузовик до 60 миль в час за 5.1 секунд. Меньший объем двигателя также снижает на четверть тонны снаряженную массу по сравнению с предыдущими моделями, обеспечивая более маневренную управляемость и меньшие характеристики крена кузова. BFGoodrich предлагает полноразмерные 35-дюймовые вездеходные шины на 17-дюймовых алюминиевых дисках, которые, возможно, являются самой эффективной комбинацией шин и колес для бездорожья в списке.

11.5 дюймов
Заход на посадку/Отвод/Отвод: 30,2º/22,9º/23,1º
Собственная масса: 5 525 фунтов

Покупка: $50 020+

Джип Вранглер Рубикон Рекон

Jeep Wrangler может быть одним из самых классических образов, которые вы можете взять с собой на трассу, а Rubicon Recon — это специальная версия Wrangler, которая полностью оборудована для того, чтобы ползти в глубь дикой природы. Будучи на полдюйма выше, чем базовая модель JK, Rubicon Recon также имеет модернизированные оси Dana 44, 32-дюймовые внедорожные шины и двойной вентилируемый капот.Сверхпрочные литые крышки дифференциала и специально разработанные для модели ограждения для камней обеспечивают дополнительную защиту от плотных объектов на трассе, обеспечивая спокойствие при медленном подъеме по опасным грудам камней. Изящной особенностью Rubicon Recon является электронный выключатель стабилизатора поперечной устойчивости, обеспечивающий превосходную артикуляцию колес на трассе. Передний и задний стальные бамперы обеспечивают отличные точки подъема, но большой угол въезда Rubicon Recon гарантирует, что вы, вероятно, не будете слишком часто застревать.

Объем двигателя: 3.6-литровый V6
HP: HP: 292 HP
Крутящий момент
: 260 фунтов • FT
Зазор на земле: 10,1-дюймовый
Подход / разорвение / выезд: 42.2º / 25.8º / 32.3º
бордюр : 4129 фунтов

Покупка: $39 145+

GMC Canyon All Terrain X

Не все готовые к бездорожью грузовики должны быть непомерно дорогими, чтобы иметь право на буйство грунтовых дорог, и GMC Canyon All Terrain X входит в этот список по самой низкой цене.Не экономя на оборудовании, необходимом для того, чтобы запачкать колеса на бездорожье, GMC оснастила комплектацию All Terrain X пакетом подвески Z71, состоящим из койловерных амортизаторов спереди и двухтрубных носков с двухступенчатыми листовыми рессорами сзади. 31-дюймовые вездеходные шины Goodyear обеспечивают сцепление с 17-дюймовыми колесами спортивного черного цвета. Поручни из 3-дюймовой трубчатой ​​стали со встроенными подножками помогают пассажирам садиться в кабину, где их встречают прорезиненные всепогодные коврики.All Terrain X также оснащен системой Hill Descent Control, которая автоматически прикладывает давление к отдельным тормозным суппортам, когда колесо теряет сцепление с дорогой, — отличная функция для тех, кто изучает нюансы движения по бездорожью.

Размер двигателя: 3.6-литровый V6
HP: HP: 308 HP
Крутящий момент: 295 LB • FT
Зазор на земле: 8,3 дюйма
Подход / разорвение / Вылет: N / A
BURB Вес: 4140 фунтов

Покупка: $39 095+

Тойота Ленд Крузер

В жизненных ситуациях некоторых людей не всегда возможно иметь автомобиль специального назначения.Если необходимость перевозить пассажиров или спать внутри грузовика перевешивает желание проехать по тропе, но желание время от времени испачкаться все еще сохраняется, то Toyota Land Cruiser — идеальный выбор. Land Cruiser, вмещающий семь взрослых взрослых, похож на автобус, на котором можно ездить по бездорожью в самые отдаленные места. Система кинетической динамической подвески (KDSS) представляет собой интеллектуальный регулятор стабилизатора, который постоянно настраивает характеристики подвески по мере движения автомобиля по пересеченной местности.Достаточная мощность и крутящий момент вырабатываются 5,7-литровым двигателем V8, придающим этой почти 3-тонной машине изящество, когда она неуклюже движется по проторенной дороге. Прочные защитные пластины обеспечивают защиту передней подвески, радиатора, топливного бака и раздаточной коробки, что делает этот полноприводной автомобиль наиболее защищенным в списке.

Размер двигателя: 5.7-литровый V8
HP: HP: 381 HP
381 HP
Крутящий момент: 401 LB • FT
Зазор на земле: 8,9 дюйма
Подход / разорвение / выезд: 30º / 21º / 20º
Собственная масса: 5815 фунтов

Покупка: $83 665+

В ЧЕМ РАЗНИЦА: AWD VS.Полный привод

Если вы не уверены, чем полный привод отличается от полного привода, ознакомьтесь с этой информативной статьей, чтобы быть в курсе.

10 самых безумных полноприводных внедорожников с большими деньгами

Существует множество дешевых и веселых способов отправиться в бездорожье, но что, если вы миллиардер, у которого есть немного денег, и вы хотите продвинуться вперед на своем следующем гусеничном ходу? Неудивительно, что существует целая индустрия, занимающаяся экипировкой подающего надежды Брюса Уэйнса, стремящегося попасть на сцену 4×4, поглощая кубические тонны долларов почти так же, как частные самолеты и сделанные на заказ экзотические автомобили.

Какие грузовики мы выберем для покорения природы самым ярким образом? Мы выбрали 10 нелепых внедорожников, которые включают «излишества» в стандартную комплектацию.

1. Мерседес-Бенц G 63 AMG 6X6

Mercedes-Benz G 63 AMG уже представляет собой сумасшедший высокопроизводительный внедорожник, сочетающий в себе прочный корпус на раме в стиле милитари и 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом.

Модель 6X6, которая не является переоборудованием для вторичного рынка, а является официальным предложением Silver Star, повышает ставку, добавляя 6 ведущих колес, портальные оси и невероятный уровень внутреннего комфорта в сочетании с его 544 лошадиными силами.Хотя G 63 AMG 6X6 больше не производится (последние модели были построены в 2015 году), он представляет собой редкий пример заводского внедорожного хот-рода, полностью потерявшего рассудок.

2. Авторос Шаман 8х8

Вам мало полного привода? Как насчет окто-драйва! Avtoros Shaman 8×8 обеспечивает вдвое большую тягу по сравнению с обычной поездкой по бездорожью, добавляя при этом респектабельные амфибийные возможности.

Только не стремитесь слишком быстро продвинуться в своем Шамане, учитывая, что это 3.0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель развивает максимальную скорость чуть менее 45 миль в час. Тем не менее, он более чем компенсирует свою убогость такими функциями, как режим движения «краб» сбоку и тяговое усилие 31 000 фунтов.

3. Вездеход ШЕРП

8-колесный привод — это здорово, но что, если вам больше нравится резина для грузовиков-монстров? Квадроцикл SHERP возвышается над землей с его баллонными шинами в стиле Gravedigger, которые одинаково хорошо парят над грязью в болоте, когда они карабкаются по каменистому перевалу.

Даже каркас корпуса SHERP предназначен для поддержания положительной плавучести при движении по воде с установленными шинами или без них. Этот супер-странный, супер-специализированный автомобиль примерно такой же быстрый, как Shaman, и, в отличие от других трейловых платформ, вообще не имеет сочленения подвески или какой-либо традиционной подвески, полностью полагаясь на свои шины, чтобы поглощать неровности и крутящий момент от челнока. с одной стороны автомобиля на другую, чтобы изменить направление.

4. Howe and Howe Tech Ripsaw EV3

От 6 шин до 8 шин, до гигантских шин, до «кому нужны шины?» Ripsaw EV3 переходит на молниеносную, полностью гусеничную трансмиссию, прославившуюся благодаря франшизе фильма «Форсаж ».

Обратите внимание, что «EV» в названии Ripsaw относится не к «электромобилю», а скорее к «экстремальному транспортному средству», что подходит для танка с 16-дюймовым ходом подвески, мощностью до 1500 лошадиных сил и кабиной, которая полностью оснащен системой подушек безопасности для максимального комфорта на высокой скорости на бездорожье.

5. Резвани БАК

В его названии может быть TANK, но эта «тактическая городская машина» от Rezvani не имеет гусениц Ripsaw.

Вместо этого он имеет угловатый дизайн кузова, более характерный для баллистически отражающей военной брони (и действительно, при желании его можно приобрести в пуленепробиваемом варианте), а также высокопосаженное прочное шасси, систему ночного видения для борьбы с дюны в темноте, опциональная трансмиссия Hellcat с наддувом мощностью 707 лошадиных сил и шины Nitto Trail Grappler.

6. Военный автомобиль Hummer h2

Hummer h2 знаком почти любому поклоннику бездорожья, но нет никаких сомнений в том, что за последние несколько десятилетий платформа немного устарела.

Enter Mil-Spec, которая устранила большинство слабых мест h2 (включая установку 6,6-литрового дизеля Duramax и шестиступенчатого автомата Allison), заменила полный привод на систему с неполным рабочим днем, изготовила интерьер, который является огромным улучшением по сравнению с оригинальным характером «самой низкой цены» и установленными шинами Nitto Ridge Grappler.Теперь это тип краулера, который вам понравится почти так же, как на пути к тропе, как и в глубинке.

7. Технология Multidrive Toyota Land Cruiser 6×6

Toyota Land Cruiser всегда пользовался большой популярностью в Австралии, где он используется в более широком диапазоне ролей, чем образ роскошного грузовика, который он культивирует в Соединенных Штатах в последние годы.

Multidrive взял популярную платформу Land Cruiser, добавил новую заднюю часть рамы и поместил под нее третий комплект ведущих колес, чтобы дать ему возможность 6×6 в дополнение к его всемирной репутации почти неубиваемой надежности в самых тяжелых условиях. .Компания сосредоточилась на преобразованиях 6×6 в течение почти 40 лет, с комплектами, также доступными для Toyota Hilux (читай: Tacoma) и пикапов Ford Ranger для австралийского рынка.

8. Атон-Импульс Викинг 2992

Россия кажется почти бездонным кладезем необычных внедорожников, а Атон-Импульс Викинг 2992 — один из самых интригующих вариантов с родины.

Как и SHERP, Viking 2992 является амфибией (с реактивным двигателем для пересечения озер и рек), что может свидетельствовать о том, что большинство российских полноприводных трасс бесконечно мокрые и опасно глубокие.Уникально то, что Aton-Impulse вмещает до семи пассажиров, позволяя вам взять с собой всю семью, пока вы медленно ковыляете по ландшафту, а четырехцилиндровый двигатель мощностью 82 лошадиных силы покорно вращается со скромной скоростью менее 40 миль в час.

9. Мерседес-Бенц Унимог У 5030

Unimog уже давно с удовольствием преодолевает почти любую вообразимую местность, и он по-прежнему остается одним из самых популярных автомобилей Mercedes-Benz для состоятельных клиентов, которые хотят взять все это с собой, где бы это ни было.

Модель U 5030 предлагает дизельный двигатель мощностью 299 лошадиных сил и тюнинг от Hellgeth Engineering Special Vehicle Construction, что делает ее одним из самых мощных мотоциклов, которые вы можете купить на заводе. Если вы добавите к пакету переоборудование Bliss Mobil, вы получите кондоминиум на колесах, который так же счастлив взбираться по склону горнолыжного склона в разгар зимы, как и пересекать Мохаве.

10. Устаревший электрофургон

Legacy Classic Trucks возродил одного из оригинальных внедорожных монстров, превратив его в Power Wagon.

Компания по восстановлению, целью которой является улучшение всех платформ, с которых она начинается, Legacy вкладывает 1000 часов труда в каждый выпускаемый Power Wagon, сохраняя классический вид тяжелого грузовика и устанавливая все ожидаемые модификации, а также на ваш выбор силовые установки Chrysler, Cummins или GM LS, чтобы толкать его комбинацию осей Dana 60/Dynatrac Pro 80 (с блокируемыми ступицами Warn и дифференциалами с воздушной блокировкой ARB). Это только начало кроличьей норы опций и оборудования, которое можно получить с Power Wagon, что делает его грозным оружием для любой следующей экспедиции.

Ищете необычные варианты для бездорожья, которые немного дешевле? Ознакомьтесь с этими поездками без джипов, которые может себе позволить почти каждый.

Самые лучшие внедорожники всех времен

Сесть за руль — это опыт, который большинство из нас считает само собой разумеющимся, но когда дело доходит до преодоления пересеченной местности и ползания по зубчатым скалам, размеренное сочетание скорости и мастерства гарантирует вам большие награды. Наличие правильного транспортного средства для выполнения такой задачи также является огромным фактором.Потому что не бывает двух одинаковых автомобилей — и не каждый комплект из четырех шин одинаково хорошо подходит для бездорожья. Чтобы помочь вам лучше понять, какие марки и режимы вы должны рассмотреть для своего следующего внедорожника, мы составили список из 10 лучших внедорожников, которые, по нашему мнению, выполнят свою работу, не затрачивая на это целое состояние. поцарапанные, проколотые детали. Без лишних слов, вот лучшие внедорожники всех времен, в произвольном порядке.

10. Джип

Съездите к ближайшему дилеру джипов, выберите любую из их моделей — будь то Wrangler, Cherokee, Compass, Patriot, Liberty, Renegade, Gladiator, что угодно — и у вас есть зачатки респектабельного автомобиль, готовый к бездорожью.

Основная причина, по которой мы выбрали имя Jeep, не в доступных модернизациях подвески, прочных сиденьях и материалах интерьера, предназначенных для активного отдыха, или в общей прочности, которую излучает любая модель. Это чистая выгода, которую вы получите, купив джип. Бездорожье наносит серьезный урон любому транспортному средству, но купив джип, вы инвестируете в автомобиль, когда большинство из них обесцениваются с каждой секундой.

9. Тойота Ленд Крузер

Toyota Land Cruiser — непревзойденный автомобиль, когда дело доходит до бездорожья.Выберите любой год из долгой истории заводской таблички, и у вас есть основа для средненькой машины для бездорожья. Мы выбрали Land Cruiser из-за надежности и долговечности этой модели. Это может показаться непритязательным и определенно может слиться с вашим ближайшим супермаркетом, но поставьте перед собой грунтовую дорогу с ухабами и колеями, и пусть начнется веселье. Она тоже хорошо уберется, как только вы закончите наводить беспорядок.

8. Мерседес-Бенц G63 AMG 6×6

Большинство людей выбирают внедорожники из-за возможностей полного привода, которые они предлагают.Но почему бы не добавить еще 2 колеса? Компания Mercedes-Benz приняла вызов и создала этого зверя, у которого больше колес, чем вы знаете, что с ними делать, — и столько же мощности. Не так много местности, с которой этот зверь не мог бы справиться, за исключением, может быть, парковки на городской улице.

7. Субару Аутбэк

Как и Jeep, Subaru попала в словарь под словами «внедорожник» и «надежность». У этого японского автопроизводителя также есть целый ряд моделей для преодоления бездорожья.Вы можете легко сориентироваться за рулем Outback 1998 года, поставить на него несколько внедорожных колес и шин и в любой день не отставать от любого джипа. То же самое можно сказать и о новейшем поколении с историческим шильдиком, которое на заводе оснащено большими колесами и шинами. Только постарайтесь не поцарапать краску — слишком много.

6. Ленд Ровер Рендж Ровер

Энтузиасты

Jeep будут насмехаться, а большинство остальных содрогнется при мысли о том, чтобы протащить автомобиль стоимостью 80 000–120 000 долларов по коварным тропам.Но мощное сочетание технологий, навигации и регулируемой подвески — вот что принесло Land Rover Range Rover место в нашем списке. Land Rover Defender также занял второе место на этом желанном месте. Трудно превзойти то, что можно купить за деньги в Range Rover, особенно массажные плюшевые кожаные сиденья, которые чувствуют себя еще лучше после нескольких часов толкотни.

5. Сузуки Самурай

Для тех, у кого небольшие карманы, Suzuki Samurai подходит для любого бюджета.Этот двухдверный джип-подражатель не занимает много места и не будет стоить вам целое состояние, если вы поцарапаете панели. Запасные части дешевы, так как вы больше не найдете только подержанные модели. Если вы новичок в мире бездорожья и хотите почувствовать, что он предлагает, купите подержанный Samurai за несколько тысяч долларов (максимум). Наихудший сценарий? Вы выбрасываете машину на гонках по сносу, чтобы позволить ей уйти стильно.

4. Тойота Такома

Меньше, чем Tundra, но никоим образом не размером с Ford Ranger 90-х годов, Toyota Tacoma отвечает потребностям многих, кто хочет грузовик, но не хочет гудящего бегемота, предлагаемого другими брендами.В то же время, Tacoma предлагает водителям гораздо больше грузоподъемности, чем вы можете себе представить в легковом пикапе. Добавьте топпер для еще большего пространства в кровати. Одинокие внедорожники могут даже найти крытую кровать удобной для кемпинга после долгого дня, проведенного матерью-природой.

3. Фургон «Мерседес-Бенц Спринтер»

Поверьте нам, один взгляд на фургон Sprinter, стоящий на вершине хребта, и мы знаем, о чем вы думаете. Эта штука опрокинется! Но Mercedes оснастил этот способный фургон усиленной подвеской, которая поднимает этот панельный автомобиль на высоты, о которых вы даже не подозреваете.Добавьте к этому бесконечные возможности индивидуальной настройки этой панели, и вы получите идеальный кемпер, спальное место, дом на колесах, что угодно. Просто посчитайте, что вы потратите примерно столько же — или даже больше — как на Land Rover, когда все сказано и сделано.

2. Ариэль Кочевник

Ariel Nomad находится на грани между ATV/UTV и дорожным транспортным средством, но именно это делает его одним из лучших автомобилей для бездорожья в наших глазах. Величина зазора, которую вы получаете от геометрии подвески, поразительна.Голые кости в единственном каркасе безопасности, Nomad не обязательно будет держаться на открытом воздухе, но он будет поддерживать веселье снова и снова.

1. Мерседес-Бенц Унимог

Нам пришлось добавить еще один Benz, чтобы завершить наш список 10 лучших внедорожников всех времен, и Unimog победил. Этот малыш AMG 6×6 поднимает водителя высоко и на переднее сиденье. Широкая платформа пикапа, большие шины и огромное лобовое стекло делают Unimog больше похожим на миниатюрный самосвал, чем на пикап-переросток.В любом случае, вы не ошибетесь с этим готовым к бездорожью грузовиком-монстром.

Внедорожные машины мечты

Когда пыль осядет и воздух снова нагнетается в шины для поездки домой, лучший внедорожник — это тот, который вам нравится больше всего. Мы выбрали 10 вышеперечисленных из-за их различных характеристик, от надежности и хода подвески до чистой ценности, которую они предлагают, будь то оплата в американских долларах или улыбки, смех и возгласы радости. Ваш любимый внедорожник попал в список? Какие из них мы забыли? Поделитесь с нами своим выбором в комментариях ниже.

Источник: Mercedes-Benz-Trucks.com

15 неразрушимых транспортных средств для выживания в пустыне

«Безумный Макс: Дорога ярости» получил наибольшее количество наград среди всех фильмов на церемонии вручения премии «Оскар», которая прошла в эти выходные, и по праву за эти крутые автомобили и невероятные эффекты. Но что, если вам нужно пересечь суровую, неподатливую пустошь на обычном серийном автомобиле, а не на форсированной военной машине, работающей на гуцолине и адреналине? Хорошая буровая установка для пустыни должна иметь внедорожные качества, место для хранения и надежность, чтобы справиться с серьезным походом.Вот пятнадцать автомобилей, как старых, так и новых, которые, вероятно, лучше других справятся с экстремальными условиями.

Помните, одна треть суши Земли — это пустыня.

1 2008-2016 Тойота Ленд Крузер

Land Cruiser имеет легендарную репутацию внедорожной прочности, которая насчитывает более шести десятилетий. Последняя модель, Land Cruiser 200, представляет собой 5,7-литрового зверя с двигателем V8, который развивает мощность 381 л.с., направленную на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.Он может выдерживать полезную нагрузку в 1320 фунтов и буксировать более четырех тонн. Таким образом, несмотря на то, что мощный V8 расходует всего около 15 миль на галлон, Land Cruiser может легко выдержать вес дополнительных топливных баков. Система полного привода работает постоянно и оснащена межосевым дифференциалом Torsen для передачи крутящего момента там, где это необходимо. Единственным недостатком владения Land Cruiser является высокая цена входа: более 80 000 долларов.

2 1998-2016 Вольво ХС70 (кросс-кантри)

Старомодные квадратные, но красивые универсалы Volvo серии 240, к сожалению, никогда не предлагались с полным приводом.Но эти звери были одними из самых долгоживущих фургонов в мире и укрепили репутацию Volvo в области безопасности и качества, которая останется неизменной. В 1998 году Volvo добавила в модельный ряд высококлассную полноприводную модель V70 XC (Cross Country). Вот уже почти 20 лет шильдик Cross Country используется для обозначения самых прочных полноприводных универсалов Volvo. Эти автомобили не были бы самыми лучшими для путешествия по пустыне с тяжелым бездорожьем и глубоким песком. Но десять лет назад у нас была возможность проехать круг по Бахе в Мексике на XC70, и мы были впечатлены его надежностью и сцеплением с дорогой.Сегодняшние модели предлагают щедрые 72 кубических фута. места для хранения передач и возврата до 31 миль на галлон на шоссе. Хорошие новости на тот случай, когда вам нужно перевезти снаряжение через постапокалиптическую пустошь и вы не знаете, когда снова найдете бензин.

3 1949-1979 Фольксваген Жук

В списке, полном больших, прочных, квадратных грузовиков и внедорожников, оригинальный симпатичный Жук может показаться лишним. Не дайте себя обмануть: эти машины были выносливыми и обладали отличными внедорожными способностями.Из-за того, что конфигурация Beetle с задним расположением двигателя давала такой большой вес задним ведущим колесам, эти маленькие VW стали прототипом оригинальных багги для езды по дюнам 1960-х годов. Бесчисленные «Жуки» были подняты, разрезаны и расширены, чтобы вместить шины большего размера, и проехали по пустынным ландшафтам юго-запада. Стандартный оппозитный четырехцилиндровый двигатель не имел большой мощности, но эти двигатели экономичны и чрезвычайно просты в эксплуатации. И поскольку было произведено очень много «Жуков», поставки запасных частей по всему миру в изобилии.Просто следите за датчиком температуры, когда вы находитесь на песке, потому что Beetles, конечно же, имеют воздушное охлаждение.

4 1998-2016 Субару Форестер

Не все системы 4WD одинаковы. Силовые агрегаты, используемые в Subaru, известны тем, что обеспечивают исключительную тягу на скользкой дороге. Хороший автомобиль для пустыни тоже должен быть надежным, и независимо от года выпуска Subaru Forester зарекомендовал себя как один из самых надежных автомобилей в линейке компании.

Современные модели 2.5i стандартно поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и системой полного привода с уникальным блокирующим межосевым дифференциалом с вискомуфтой, который может распределять крутящий момент поровну между передними и задними колесами. Это также самая легкая модель с самым низким комбинированным передаточным числом и дорожным просветом 8,7 дюйма для комфортного движения по неровной дороге. Версия 2,5-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя Subaru уже 20 лет находится под капотом американских Forester, и они настолько надежны, что владельцы автомобилей других производителей склонны заменять их на свои автомобили, когда оригинальный двигатель выходит из строя. .

5 1992-2006 Хаммер h2

У h2 много ошибок. Он невероятно широкий, медленный и совершенно непрактичный для использования в качестве уличного транспорта. Но все это не имеет значения, когда вы находитесь далеко от тротуара и пытаетесь выжить в экспедиции по пустыне. Вот для чего был создан этот плохой мальчик: как вездеходный военный автомобиль, Хаммер был специально создан для того, чтобы хорошо работать в жаркой песчаной среде.

Трансмиссия h2 встроена в шасси, что обеспечивает дорожный просвет около 16 дюймов.Когда дюны становятся действительно глубокими, вы можете уменьшить давление воздуха в этих массивных 37-дюймовых шинах прямо из кабины, используя центральную систему накачки шин Hummer. Большинство моделей поставляются с надежным дизелем производства GM, а запасные части можно приобрести по всему миру, поскольку Hummer находится на вооружении вооруженных сил США с начала 1980-х годов.

6 2004-2016 Джип Вранглер Рубикон Безлимитный

Лучшие модели Wrangler для приключений в пустыне — модели Unlimited с длинной колесной базой.Эти длинные джипы появились в 2004 году как удлиненные Wrangler, но когда модель была переработана в 2007 году, Jeep установил четыре полноценных двери и гораздо больше места внутри для людей и вещей. Чтобы сделать их еще более способными на бездорожье, в пакет Rubicon добавлены более крупные оси, блокируемые дифференциалы, отсоединяемый передний стабилизатор поперечной устойчивости для увеличения хода колес и раздаточная коробка со сверхнизкой передачей. Трудно представить серийный автомобиль, доступный сегодня, который также подходит для путешествий по бездорожью.

Для вас, отчаянного путешественника по пустыне, самым ценным преимуществом Rubicon Unlimited является его популярность.Энтузиасты Jeep во всем мире приняли этот автомобиль, как и рынок послепродажного обслуживания полноприводных автомобилей, поэтому для этого автомобиля доступны огромные каталоги модернизированных запасных частей.

7 1979-1985 Полноприводный пикап Toyota Hilux

Первые грузовики Toyota — одни из самых надежных и долговечных полноприводных автомобилей, когда-либо продававшихся в США. Эти маленькие пикапы помогли создать легендарную репутацию Toyota благодаря качеству. Поиск такого автомобиля с пробегом менее 200 000 миль считается «малым пробегом» благодаря простоте и долговечности четырехцилиндрового двигателя 20R.

Эти неубиваемых Toyota были доступны по всему миру, поэтому, хотя самым старым из этих моделей уже почти 40 лет, запасные части все еще есть. Благодаря прочной неразрезной оси и высокоходовой передней подвеске с листовыми рессорами эти маленькие пикапы Toyota имеют невероятный дорожный просвет и проходимость по бездорожью. С точки зрения тяги, надежности и расхода топлива эти модели были бы отличными бегунами по пустыне.

8 1979-2016 Мерседес G-Класс

Mercedes-Benz G-Class или G-Wagen, в настоящее время известный как G550, AMG G63 и AMG G65 в США, очень популярен среди «настоящих домохозяек» и голливудских знаменитостей.Не позволяйте блеску обмануть вас. Эти «Мерсы» могут быть популярны на улицах Беверли-Хиллз, но почти взрывобезопасные, плоские внедорожники уходят своими корнями в армию и пользуются уважением во всем мире за их внедорожные таланты.

Современный G-Wagen особенно популярен в Объединенных Арабских Эмиратах, где дальние забеги по пустыне являются естественной частью езды по бездорожью. Эти сверхмощные машины имеют конструкцию кузова на раме и прочные неразрезные мосты с блокируемыми дифференциалами на каждом конце для полноценного полного привода.G-Wagen настолько популярен в этих богатых пустынных краях, что компания недавно предложила шестиколесный пикап с дикой длинной кабиной, названный G63 6X6 с огромными 37-дюймовыми шинами.

Независимо от того, какой G-Wagen вы выберете, все они немного хотят пить. Так что перед полетом через пустыню мы устанавливали дополнительные топливные элементы.

9 Сузуки Самурай 1985-1995 гг.

Грузовик Suzuki с колесной базой чуть менее 80 дюймов представляет собой небольшую машину, которая может показаться странным выбором для работы в более суровых климатических условиях Земли.Секрет маленького самурая в его весе. Эта штука весит чуть больше тонны, поэтому с правильными шинами она легко плывет по дюнам, которые в противном случае увязли бы в трясине более тяжелых грузовиков. Простая неразрезная ось, передняя и задняя подвеска на листовых рессорах, а также ручное рулевое управление, ручные ступицы и механическая коробка передач означали, что Samurai предлагает простые, надежные характеристики полного привода и превосходную долговечность. Эти грузовики стоили очень недорого, чтобы купить новые и отремонтировать, так что запастись запчастями для этого приключения в пустыне не составит труда.

10 2010-2017 Форд Раптор

Из всех транспортных средств здесь только Raptor был разработан специально для господства в пустыне. Оригинальный Raptor взял на вооружение мегапродаваемый пикап Ford F-150 и увеличил его внедорожные возможности за счет новой длинноходной подвески. С ходом колес более 11 дюймов спереди и 13 сзади, эти оригинальные Raptor с двигателем V8 идеально подходили для бега по глубокому песку.

Производство Raptor последнего поколения было прекращено в 2014 году, но этой осенью на палубе появится совершенно новый, и он упаковывает 3.5-литровый турбированный V6, десятиступенчатый автомат и новая система полного привода с шестью предустановленными режимами движения. Новый Raptor или старый, это один из грузовиков, который без каких-либо модификаций может пересечь практически любую пустыню по всему миру быстрее и легче, чем любой другой автомобиль, когда-либо созданный.

11 1993-1997 Ленд Ровер Дефендер

История Defender насчитывает десятилетия. Оригинальные модели Land Rover, выпущенные в 1948 году, являются одними из самых способных машин для приключений, которые когда-либо знал мир.Поэтому, когда Land Rover вернулся в США и перевез через океан Defender 110 в 1993 году (было привезено всего 500 автомобилей, и все они были белого цвета), эти грузовики моментально стали классикой. Сегодня эти Land Rover и их более короткие собратья D90 являются предметом коллекционирования. Но это не помешало бы нам использовать их для того, для чего они были созданы: прокладывать путь по труднопроходимой местности.

Как и многие автомобили в этом списке, Defender — отличная рабочая лошадка из-за своей простой механической конструкции и без излишеств внутри.Единственное — плохой расход топлива. Так что мы, безусловно, модернизировали бы любой североамериканский Defender, установив топливные баки большего размера. Еще лучше, если мы подумаем об обмене на экономичный дизель от европейского Defender и, возможно, даже на несколько сверхмощных деталей трансмиссии от Land Rover военного назначения.

12 1983-2002 Исузу Солдат

Практичный Isuzu Trooper, выпущенный в начале 80-х, был прочным, простым и очень квадратным. Ранний 2.2-литровые четырехцилиндровые модели были медленными, но надежными. Модернизированная модель появилась в начале 1990-х годов, и эти грузовики второго поколения представляют собой машины с серьезными возможностями.

Десантники ездили на сверхпрочной раме с независимой подвеской спереди и рессорной подвеской с неразрезными мостами сзади. Эта подвеска обеспечивала отличный ход колес, чтобы справиться с суровыми условиями двухколейной езды по пустыне и дюнам. Другими словами, вот один внедорожник, который чрезвычайно удобен, когда дороги становятся неровными. Более поздние модели имеют мощный 3.5-литровый двигатель V6 и сложная система полного привода Borg-Warner с функцией «крутящий момент по требованию» расширяли возможности Trooper. Trooper продавался по всему миру под разными шильдиками, включая наш личный фаворит — Holden Jackaroo под австралийской маркой.

13 2015-2016 Mercedes-Benz Sprinter 4WD Фургон

Экскурсия по пустыне требует места для большого количества припасов. Что может быть лучше для их перевозки, чем полноприводный фургон с полезной нагрузкой более 3000 фунтов? Мы можем представить, как загружаем заднюю часть этого фургона снаряжением или обращаемся к специалисту по модернизации, чтобы превратить пустую коробку в мини-дом на колесах.

Mercedes-Benz Sprinter действительно лучший в своем классе. Ни один другой фургон, продаваемый в Северной Америке, не предлагает настоящую систему полного привода с понижающей передачей. Высокая посадка Sprinter достигается за счет подъема подвески чуть более чем на 4 дюйма спереди и на 3 дюйма сзади. Так что прокатиться по пыльной пустыне двумя гусеницами не составит труда. А поскольку каждый полноприводный Sprinter поставляется с турбодизельным двигателем V6, экономия топлива и мощность хорошо согласованы с шасси.

14 2005-2016 Додж (Рам) Power Wagon

Когда более десяти лет назад компания Dodge вернула легендарный шильдик Power Wagon, фанаты полноприводных автомобилей были поражены его возможностями.У большого Dodge была более высокая подвеска, блокируемые дифференциалы и автоматически отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Для медленных приключений Dodge был одним из самых способных пикапов. Благодаря большому 5,7-литровому Hemi V8 и более позднему 6,4-литровому V8 мощностью 410 л.

В отличие от любого другого пикапа, у Power Wagon всегда была стандартная передняя лебедка. И это может быть полезно, когда член пустынного конвоя похоронен в песчаной дюне.

15 1982-2006 Мицубиси Монтеро

Думайте о Montero как о ответе Mitsubishi на Toyota Land Cruiser. Три поколения квадратного внедорожника были импортированы в США, и каждое из них приобрело вместительность и изысканность. Но для хардкорного использования мы бы выбрали модель SR 1990-х годов.

Более поздние версии этих редких машин имели более крупный 3,5-литровый двигатель V6, а также усиленный задний мост с блокируемым дифференциалом.SR также поставлялся с регулируемыми амортизаторами, позволяющими водителю настраивать качество езды на «мягкий», «средний» и «жесткий». Это был редкий вариант еще в середине 1990-х.

Montero был известен как Pjero в других частях мира и производился во многих странах, включая Индию, Колумбию, Китай и, конечно же, Японию. Так что найти запчасти для этих внедорожников-рабочих лошадок не составит труда. Проблема в том, что Montero редко встречается здесь, в США, поэтому найти любое поколение в хорошем состоянии — непростая задача.

Бен Стюарт Бен всю жизнь увлекается всем, что связано с колесами.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

13 потрясающих приключенческих транспортных средств стоимостью менее 10 000 долларов

Недавно я прочитал статью о «доступных» автомобилях до 50 000 долларов и рассмеялся.Вы можете получить отличный автомобиль за меньшие деньги. Это одни из лучших приключенческих автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов.

Доступно ли 50 000 долларов? Конечно, если вы богаты. Но большинству из нас нужно чуть строже контролировать свои расходы.

К счастью, рынок подержанных автомобилей полон отличных автомобилей, грузовиков и фургонов, которые, если немного смазать локоть, продемонстрируют вам прекрасные времена и обеспечат надежный транспорт на долгие годы.

Несколько слов о нашем выборе: мы выбрали эти автомобили из-за их доступности для широких масс и практичности, чтобы вы могли получить удовольствие.И нет, это не всеобъемлюще. Какой твой любимый? Расскажите нам в комментариях ниже.

Это одни из наших фаворитов, которые оставляют деньги в банке для других не менее важных инструментов и игрушек.

Джип Чероки XJ (1987-2001)

Jeep Cherokee — классический американский внедорожник с множеством вариантов апгрейда. И это можно получить за копейки.

Цена: Приятель однажды купил серийную модель за 3000 долларов, проехав всего 125 000 миль.После добавления подъемника и шин его окончательный счет составил около 6000 долларов.

Достоинства: Стандартные автомобили Cherokee легко достать и легко обновить. 4-дюймовый подъемник, установленный хорошим механиком, стоит чуть менее 1000 долларов. Добавьте хорошие шины и другие механические приспособления, и вы получите отличный автомобиль. Многие подержанные модели уже подняты и готовы к работе.

Плохо:  Старые чероки требуют много времени на ремонт и, как правило, имеют множество мелких проблем, которые могут привести к головным болям — датчики кислорода, индикаторы на приборной панели, индикаторы проверки двигателя и утечки масла — вот некоторые распространенные проблемы.

Почему Чероки? Если вам нужен крепкий автомобиль для приключений с минимумом излишеств, способный проехать почти где угодно, Cherokee вам подойдет.

Сузуки Самурай (1985-1996) Suzuki Samurai SJ410 сфотографирован в Серре, Греция, фотографом Sermac.gr — собственная работа. Под лицензией CC BY-SA 3.0 через Wikimedia Commons

Самурай размером с пинту — это, по сути, крупногабаритный четырехколесный автомобиль, но эти штуки ездят практически везде — только не по межштатным дорогам! — особенно когда поднято и настроено.

Цена: Модель 1995 года имеет стоимость в Синей книге около 3300 долларов. Ожидайте платить гораздо больше, если это не груда ржавчины. Уличная стоимость в хорошем примере обычно находится в диапазоне от 4000 до 15000 долларов, особенно при значительных изменениях.

Плюсы: Самураи крошечные, и они могут проехать туда, куда большинство полноприводных автомобилей просто не влезут. Маленькие четырехцилиндровые полноприводные автомобили будут ползать по камням с лучшими из них, и их очень удобно водить с опущенным верхом.

Плохое: Продажи в США.С. остановился в 1995 году, так что найти кого-то в приличной форме сложно. Они крошечные, совершенно не подходят для движения по шоссе и будут ужасны в любой аварии. Это игрушечная машинка в прямом смысле.

Почему самурай?  Если вы просто хотите покататься по шоссе, эти маленькие ребята очень забавны в управлении, просты в работе и обладают достаточной мощностью для своего скудного веса. (Раньше я буксировал маленькую лодку на высоте 1200 футов над Сент-Томасом!)

Форд Рейнджер XLT (1998-2011) Авторский Рейнджер 2000 года.

Когда я купил свой Ford Ranger 2000 года выпуска в конце 2014 года, у него было 130 000 миль пробега, ярко-красная лампочка проверки двигателя, помятая боковая панель и паршивые шины. А спустя 3000 долларов это был отличный грузовик, который возил меня по Скалистым горам в любую погоду. Все в? 6500 долларов.

Цена: Рейнджеры сильно различаются в зависимости от возраста, но опытный покупатель сможет приобрести приличную модель начала 2000-х примерно за 7000 долларов. Меньший пробег будет стоить намного дороже.

Достоинства:  Ford Ranger XLT производился в огромных количествах, поэтому его легко найти.Также легко найти дешевые запчасти и работать с этими небольшими грузовиками.

Плохое: Вы, вероятно, проведете некоторое время с гаечным ключом, поскольку Форды с большим пробегом — не самые надежные автомобили для приключений стоимостью менее 10 000 долларов в дороге. Я приложил немало усилий к этому грузовику, но он все равно на 20 000 долларов дешевле, чем покупка нового.

Почему Рейнджер? Если вам нужен пикап, который легко помещается на обычном парковочном месте, это один из нескольких вариантов среднего размера.

Тойота 4Раннер (1995-2009) 2002 Toyota 4Runner

4Runner — это надежный и способный внедорожник.И с тысячами подержанных моделей на дороге их можно найти с умеренным пробегом менее чем за 10 000 долларов. Этот диапазон дат охватывает третье и четвертое поколения этой модели.

Цена: Быстрый поиск на Craigslist выдает десятки вариантов, некоторые из которых стоят намного ниже отметки в 10 000 долларов.

Достоинства: 4Runner — это долговечный и надежный автомобиль для приключений, в котором могут комфортно разместиться четверо взрослых. Это хорошая городская машина, комфортная в дальних поездках и способная преодолевать бездорожье.

Минусы: Места для хранения в салоне несколько малы для такого большого автомобиля. Они также поставляются с ценником Toyota, поэтому будьте готовы заплатить приличную сумму, даже за автомобили с большим пробегом. Хотя они подходят для бездорожья, клиренс не впечатляет, а углы въезда ограничены.

Почему 4Runner? Хотя многие внедорожники ушли по пути автомобилей, 4Runner имеет конструкцию кузова на раме, что означает хорошие внедорожные характеристики.

Subaru Outback (1994-настоящее время)

Его называли «государственной машиной» Колорадо, Айдахо и почти везде, где много снега.Благодаря постоянному полному приводу Legacy Outback уверенно ведет себя на умеренном бездорожье и совершенно восхитительно на снегу. Он также просторный, эффективный и работает вечно.

Цена: Они существуют уже давно, поэтому ассортимент огромен. Вы должны быть в состоянии найти что-то из начала 2000-х годов с умеренным пробегом примерно за 7000 долларов. Эти вещи регулярно проезжают до 300 000 миль и более, так что не бойтесь миль. Просто ожидайте значительных счетов за обслуживание.

Хорошее:  В Гранд-Каньоне для ультрамарафона местный житель назвал его «грязевыми санями», в то время как моя команда обсуждала состояние пожарных дорог, по которым им нужно было проехать, чтобы добраться до медпунктов. Эти вещи действительно прочные, особенно для автомобиля. У них приличный клиренс, и они с апломбом преодолевают пожарные дороги. Внутри они такие же просторные, как и большинство внедорожников, но сидят ниже и потребляют солидный расход бензина. Они очень надежны.

Плохое: Вы можете быть заклеймены хиппи, обнимающим деревья.Почему? Ну, если вы когда-нибудь проезжали через Боулдер, штат Колорадо, вы знаете. Если вас это устраивает или вам просто наплевать, что думают другие, Subaru — отличный автомобиль.

Обязательно проверяйте антифриз и масло на наличие признаков неисправности прокладок головки блока цилиндров, что является распространенной проблемой для этой модели, которую дорого устранять на двустороннем оппозитном двигателе.

Почему глубинка? Это великолепные автомобили, вмещающие пять человек с комфортом и большим количеством места внутри. Можно сложить сиденье и спать сзади.Вы можете ожидать много миль без проблем от Outback, если вы избегаете перегрева и прокладки головки блока цилиндров в порядке.

Тойота Такома (1995-2004) 2002 Toyota Double Cab

Ах, Taco. Эти ранние модели были действительно маленькими грузовиками, прежде чем они стали почти такими же большими, как Tundras. Надежный, способный и красивый Такомас получил все самые высокие оценки.

Цена: Вы наверняка не купите хорошую модель менее чем за 7000 долларов, а солидный пример, вероятно, обойдется вам примерно в 10 000 долларов.

Достоинства: Классическая внешность и машина, которую невозможно убить. Есть веская причина, по которой это один из самых популярных звукоснимателей в мире.

Плохое: Стандартная подвеска не считается подходящей для большинства серьезных внедорожников. Если вы собираетесь толкать его по пересеченной местности, вам понадобится апгрейд. Кроме того, удачи в поиске сделки. Многие Tacoma, проехавшие 200 000 миль, также преодолели отметку в 10 000 долларов. Некоторые Такомы подвержены ржавчине рамы (многие были отозваны), поэтому обязательно тщательно проверяйте раму.

Почему Такома? Они будут бежать, бежать и бежать. Эти вещи легендарны.

Солдат Исузу (1991-2002) Isuzu Trooper высоко в Скалистых горах; (фото/Lowell McCoy)

Бокси с большим салоном, Trooper — рабочая лошадка внедорожника. Блин, велосипеды можно поместить сзади, не снимая колеса, и это единственный грузовик, на который мы установили тандем (сняв переднее колесо).

Цена: Солдаты были доступны в США.с. по 2002 год, так что выбирать придется из более старой модели. Многие из них стоят менее 5000 долларов, а загонщики — менее 2000 долларов. Чистый пример с меньшим пробегом обойдется вам примерно в 10 000 долларов в наши дни.

Достоинства: Мы не можем представить себе какой-либо другой внедорожник среднего размера с внутренним пространством Trooper. Эти вещи в основном представляют собой большие коробки 4×4 на колесах. И это здорово в космическом отделе. Они также имеют приличный расход бензина и довольно высокий дорожный просвет.

Плохое: Красота в глазах смотрящего, а они квадратные.Они также сложны для домашнего механика и требуют много специализированных инструментов. Надежность может быть проблемой для солдат старшего возраста, как и поиск квалифицированного механика.

Почему Солдат? Хотите спать на заднем сиденье внедорожника? Это твой конь. Они имеют достаточное внутреннее пространство, но сохраняют скромное внешнее присутствие.

Тойота Ленд Крузер 80 серии (1990-1997)

К сожалению, почти невозможно найти Land Cruiser 60 или 70 Series, который не представляет собой груду ржавчины и стоит менее 10 000 долларов.Но если вы будете делать покупки с умом, вы все равно сможете найти Land Cruiser 80-й серии в пределах этого порога в 10 000 долларов.

Цена:  Вы можете получить качественную 80-ю серию за 10 000 долларов, но ожидайте, что у нее будет большой пробег. «Налог на Тойоту» здесь действует в полную силу, поскольку фанаты продолжают тосковать по красивым примерам. На данный момент цены на красивые экземпляры только растут.

Хорошие качества: Приобретая Land Cruiser, вы пополняете ряды легионов преданных поклонников. Эти вещи были повсюду и пользуются уважением среди внедорожных машин в любой точке мира.Это отличные транспортные средства для экспедиций, а возможности их настройки безграничны.

Плохое: Будьте готовы задохнуться, когда будете наполнять бак. Модель 1990 года расходует 11 миль на галлон в городе и 13 миль на галлон на трассе — если только вы не найдете редкого в США автомобиля. турбодизельная модель. Остерегайтесь проблем с прокладкой головки блока цилиндров и утечек масла из прокладки клапана.

Почему Land Cruiser 80 Series?  Удобные сиденья для пяти пассажиров, легендарная надежность и настоящие внедорожные качества — вот лишь некоторые из причин, по которым люди во всем мире любят этих зверей.

Тойота Превиа (1991-1997)

Toyota Previa 1993 года выпуска; фото Джирапата Хроенкеского; (лицензия CC BY-SA 2.5 через Wikimedia Commons)

Святым Граалем среднемоторного минивэна Toyota Previa является полноприводная модель All-Trac с нагнетателем, но ее трудно найти дешевле 10 000 долларов. Эти современно выглядящие фургоны 90-х годов просто круты и предлагают много места для ваших друзей и снаряжения.

Цена: Примеры можно найти очень дешево, но за 10 000 долларов вы получите что-то довольно солидное и достойное путешествия.

Достоинства: Много места для вечеринок, неплохая экономия топлива (17-23 мили на галлон), опциональный нагнетатель и полный привод.

Плохое: Ограниченный дорожный просвет и не тонна встать и поехать, даже с нагнетателем. Кроме того, IIHS поставил Previa «плохую» оценку, так что это не самый безопасный приключенческий автомобиль.

Почему Previa? Качество сборки и надежность Toyota в полноприводном фургоне с наддувом и центральным расположением двигателя. Звучит как забавная установка для меня!

Фольксваген Ванагон Мультивэн (1979-1990) Фольксваген Ванагон Мультиван 1990; (Фото/Пол Биссекс.Лицензия CC BY-SA 2.5 через Wikimedia Commons )

Это классический автобус VW, но с улучшенным двигателем с водяным охлаждением (это означает, что обогреватель работает). Благодаря высокому клиренсу Vanagon вполне способен преодолевать бездорожье, особенно с цепями.

Цена: Эти старые младенцы сохранили свою ценность. В наши дни модели в хорошем состоянии по-прежнему приносят более 10 000 долларов. Тем не менее, многие из них можно найти гораздо дешевле, если вы готовы проделать некоторую работу, регулярно доступны образцы за 8000–10 000 долларов.

Достоинства: Ванагон огромен внутри и вмещает до семи пассажиров с разумным комфортом. У него есть все виды конверсионного потенциала. Если вам повезет, вы даже можете найти одну из моделей кемперов Westfalia.

Плохо: Можно сказать маломощный? Вы всегда будете видеть Ванагона в крайнем правом ряду, карабкающегося по горам со скоростью улитки. Изящество спасения в том, что первая передача действительно низкая, поэтому она всегда будет работать.

Он производился в период с 1979 по 1990 год, так что вы будете смотреть на старую модель и должны быть готовы к тому, чтобы с ней работать.

Почему Ванагон? Эти фургоны имеют классический стиль, много места и могут справиться с легким бездорожьем благодаря высокому клиренсу.

Шевроле Сильверадо (1999-2006) Посадка самолета на Шевроле Сильверадо; (Фото/Лео Фунг. Лицензия CC BY 2.0 через Wikimedia Commons )

Silverado был назван «Грузовиком года» по версии журнала Motor Trend четыре раза с момента своего появления в 1999 году и имеет два разных поколения, до и после 2006 года. красиво, но почти невозможно найти в 4×4 менее чем за 10 000 долларов.Вездесущий полноразмерный Chevy доступен во многих комплектациях и конфигурациях, которые могут удовлетворить любой вкус исследователя проселочных дорог.

Цена: Достаточно хороший Silverados с пробегом менее 200 000 миль относительно легко найти по цене от 5 000 до 10 000 долларов. Более новые модели стоимостью менее 10 000 долларов, вероятно, будут иметь сверхбольшой пробег и некоторые проблемы, с которыми нужно бороться, и / или повреждения кузова.

Хорошие качества:  Silverados — большие грузовики, но ими довольно легко управлять, а внутри они удивительно удобны.Это полноразмерный грузовик, поэтому модель 4×4 доставит вас куда угодно.

Чувствуете себя резво? Поднимите его с помощью лифта и станьте странным. Хотите кемпер? Наденьте топпер и бросьте в матрас. Бум.

Плохо:  Ну, они какие-то огромные. Вам не понравится параллельная парковка в центре Денвера. А заправить бак? Ой.

Почему Сильверадо?  Если вы ищете полноразмерный пикап, это отличный выбор, который легко найти по хорошей цене на рынке подержанных автомобилей.

Мицубиси Монтеро (1991-2006)

Модель Montero принадлежит к семейству внедорожников Mitsubishi 4×4 Pajero, которые до сих пор продаются по всему миру. К сожалению, последний новый автомобиль был продан здесь, в США, в 2006 году. К счастью для нас, они полностью обесценились на данный момент и предлагают невероятную ценность веселого и уникального внедорожника менее чем за 10 000 долларов.

Цена: Найти хороший пример Montero становится все труднее, но если хорошо поискать, то можно найти менее чем за 10 000 долларов.

Достоинства: У Mitsubishi Montero большой внутренний объем, отличные внедорожные качества и гоночная родословная. Со сложенными сиденьями внутри могут спать даже высокие люди.

Плохое: Обладая мощностью 147-210 лошадиных сил, Montero не доставит вас к месту назначения быстро, но, как правило, доставит вас туда. Большой пробег и много ржавчины являются обычным явлением.

Почему Монтеро? Дакаровские гоночные линии кузова, объем салона, который поглотит все ваше снаряжение, и проверенная надежная трансмиссия делают Montero привлекательным бюджетным вариантом для любого приключения.

Тойота Королла (2000-е годы) Toyota Corolla в лагере возле Гранд-Каньона; (фото/Sean McCoy)

Почему, спросите вы, жалкая Corolla в этом списке? Потому что я взял его в больше приключений, чем любой другой автомобиль, который у меня когда-либо был, и он у меня есть по сей день — его прозвали «внедорожником». Его часто выбирают вместо моего грузовика по одной серьезной причине: расход бензина.

Цена: 2000 долларов плюс-минус

Полезно: Дешевый, надежный транспорт, удивительно просторный для двоих взрослых.Задние сиденья складываются, чтобы в багажник поместились длинные предметы (лыжи). Прикрепите велосипедную стойку, и вы сможете без проблем носить с собой все летнее снаряжение для кемпинга.

И уж лучше поверьте, эта штука может на бездорожье (ну ладно, в пределах разумного).

Плохо: Он не может действительно бездорожье. Это машина. Фактор в цене багажника на крыше; вам это понадобится!

Почему Corolla?  Если вам не хватает денег, Corolla надежно доставит вас туда за очень небольшие деньги.Хотите отправиться в путешествие в Йосемити с кучей альпинистского снаряжения? Поверните ключ и уходите. Вам нужно проехать от Среднего Запада до Тихого океана, чтобы немного отдохнуть и расслабиться? Поверните ключ и уходите. Эти штуки — крошечные баки, которые работают на небольшом количестве топлива и скрещенных пальцах.

Вот некоторые из наших любимых. Да, есть множество транспортных средств, которые могут помочь вам отправиться в приключение и, надеюсь, выйти из него.

LOKI Basecamp: самый крутой автофургон, о котором вы никогда не слышали

Кемперы LOKI серии Basecamp Falcon обеспечивают новый уровень комфорта и изысканности для кемперов.Новый дизайн направлен на то, чтобы превратить любой серийный пикап в убежище на свежем воздухе, наполненное комфортом. Подробнее…

Subaru Forester против возможностей внедорожника Outback


Жизнь может предложить массу развлечений, особенно если вы живете в районах Уэйкфилда, Рединга или Дэнверса, Массачусетс. Будь то поездка в Уиппл-Хилл на день, проведенный на природе, или создание собственного приключения на проселочных дорогах, здесь есть что испытать и исследовать.

Чтобы насладиться всем, что можно увидеть, вам понадобится хороший внедорожник.Два исключительных внедорожника для бездорожья — это Subaru Forester 2021 года и Subaru Outback 2021 года.

Чтобы помочь вам узнать больше об этих автомобилях, мы в Ira Subaru создали это руководство по внедорожным возможностям Subaru Forester и Outback. В этом руководстве мы обсудим основные функции, которые помогут вам сойти с проторенного пути.

Хотите узнать больше? Если это так, продолжайте читать или перейдите к , просмотрите наш инвентарь Forester и Outback прямо здесь !

Subaru Forester против Outback Быстрые факты

7

7

7

  • Symmetrical полный привод (AWD)
  • 8.7 дюймов дорожного просвета
  • 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель
  • 182 л. Полный привод (AWD)
  • Дорожный просвет 8,7 дюйма
  • 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель
  • Мощность 182 л.с. и крутящий момент 176 фунт-фут

Subaru Forester vs Outback Внедорожные возможности: Симметричный полный привод с легкостью.

К счастью, и Subaru Forester 2021 года, и Subaru Outback 2021 года стандартно поставляются с симметричным полным приводом (AWD).

Эта система предназначена для обеспечения оптимального баланса и максимального сцепления с дорогой в различных погодных и дорожных условиях.

Он расположен вдоль центральной линии автомобиля, уравновешивая мощность и распределение веса между двумя сторонами для обеспечения устойчивости между четырьмя колесами. Это помогает обеспечить необходимую мощность в неблагоприятных условиях, позволяя поддерживать надлежащее сцепление практически на любой местности.

Поскольку он постоянно передает мощность на все четыре колеса, у вас будет отличное сцепление с дорогой:

Это означает, что независимо от того, отправляетесь ли вы в путешествие по бездорожью или едете по снегу или дождю, вы по-прежнему можете быть уверены в способности вашего автомобиля доставить вас из точки А в точку Б, сохраняя при этом надлежащее сцепление колес даже в самых суровых условиях.

Кроме того, сбалансированная компоновка обеспечивает надежное сцепление с дорогой, а также динамичное и отзывчивое вождение.

Улучшенное сцепление с Subaru X-MODE®

Для серьезного бездорожья рассмотрите возможность расширения возможностей полного привода вашего Subaru с помощью системы X-MODE® . Эта функция дополнительно оптимизирует систему симметричного полного привода Subaru для полного сцепления на скользких поверхностях.

Это достигается за счет увеличения включения системы полного привода, что помогает уменьшить пробуксовку колес. Эта система также включает в себя Hill Descent Control для дополнительной устойчивости при движении вниз по более крутым склонам.

X-MODE® и Hill Descent Control — две функции, предлагаемые как для Forester, так и для Outback. Однако эти функции являются стандартными только для Outback. Функции X-MODE® и Hill Descent Control доступны в более высоких комплектациях Forester.


Subaru Forester vs Outback Возможности для бездорожья: Дорожный просвет

Во время путешествий по бездорожью вы можете столкнуться с такими предметами, как палки и камни, на своем пути. Вместо того, чтобы повернуть назад и покончить с этим, идите вперед и преодолевайте эти препятствия, как будто они не более чем муравейник.

Чтобы сделать это, вам нужно обеспечить достаточный дорожный просвет, чтобы вы могли безопасно преодолевать эти препятствия, не повреждая днище вашего внедорожника.

И , и Forester 2021 , и Outback позволяют без труда преодолевать препятствия. Это потому, что оба внедорожника имеют 8,7-дюймовый дорожный просвет.

Это дополнительное пространство между внедорожником Subaru и землей позволяет двигаться по пересеченной местности, не повреждая днище автомобиля, и в то же время облегчает посадку и выход из внедорожника.


Subaru Forester vs Outback Возможности для бездорожья: управление динамикой автомобиля

 Еще одна функция, которая входит в стандартную комплектацию моделей как Subaru Forester, так и Subaru Outback, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с дорогой во время ваших приключений на бездорожье, — это система управления динамикой автомобиля (VDC). ). Эта функция работает с активной векторизацией крутящего момента, чтобы обеспечить более четкое и стабильное управление.

Особенности VDC включают в себя:

            • Угол рулевого колеса, Угол рулевого управления
            • Обучение рулевого управления и тормозных прерываний
            • Применение необходимого тормозного давления и / или уменьшение момента двигателя

            Эта функция предназначена для того, чтобы помочь вам не сбиться с курса, независимо от того, едете ли вы по дороге или по бездорожью.

            Subaru Forester и Outback Внедорожные возможности: технические характеристики

            Наконец, впечатляющие внедорожные качества этих автомобилей обусловлены их мощными двигателями.

            Subaru Forester против Outback Технические характеристики двигателя

            Автомобиль

            Forester

            Outback

            Двигатель

            2.5л

            2.5L

            Мощность

            182 HP

            182 HP

            Крутящий

            176 фунт-фут

            176 фунт-фут

            Как видите, поездка на работу и на работу в равной степени захватывающая, независимо от того, едете ли вы на Forester или на Outback 2021 года, благодаря их одинаково мощным возможностям.Эти автомобили даже идут рука об руку с точки зрения эффективности использования топлива, так как оба имеют расход топлива 26 миль на галлон по городу / 33 миль на галлон по шоссе.

            Таким образом, вы можете часами путешествовать по бездорожью, не останавливаясь и не дозаправляясь.

            Основное различие между техническими характеристиками Forester и Outback заключается в их тяговых возможностях.

            Максимальное тяговое усилие Forester при правильном оборудовании составляет 1500 фунтов. Outback, с другой стороны, имеет максимальную буксировочную способность 3500 фунтов при правильном оснащении , что упрощает перевозку ваших игрушек для активного отдыха, таких как небольшие лодки и кемпинговые прицепы, для приключений по бездорожью.


            Испытайте внедорожные возможности Forester & Outback уже сегодня!

            Когда вы будете готовы исследовать каждый дюйм Уэйкфилда, Рединга и Данверса, штат Массачусетс, вам понадобится внедорожник, способный справиться с любым вызовом, который вы бросите на своем пути.

            Comments |0|

            Legend *) Required fields are marked
            **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
            Category: Разное