АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Hyundai

5.0 0.1 3.5

Hyundai Santa Fe 2.5 AT Lifestyle

У меня была Санта Фэ 2 поколения. Появилась она у меня в конце 2017. Плюсы: удобные сиденья, огромный багажник. Салон Санты несмотря на старую версию не выглядит устаревшим. На пробег в 70000 км указывают потёрт…

Сергей Матюшенко

Hyundai

5.0 0.1 4.2

Hyundai Santa Fe

Чудовищно недоделанный автомобиль! Стойкой отвращение…и вроде по мелочам но тем не менее: 1.Про отсутствие обогрева лобовухи сказано не мной но подтверждаю что это большой минус.Учитывая что срок службы щеток…

Hyundai

5.0 0.1 2.7

Новым Хендаем я владею меньше 6 месяцев. До этого у меня была Сорента. По сравнению с ним новенькая Санта Фе выглядит дороже, более удобная, тихая и большая. Комплектация у меня Хай-Тек, 2,2 дизель. Салон бежевы…

Дмитрий Петров

Hyundai

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe

По моему скромному мнению, Санта Фе реально честный автомобиль. Он полностью оправдывает ожидания. Но, нужно понимать – это не гоночный авто и даже не легкий седан. Это основательная машина, не слишком мощная, н…

Гаврилов Иван

Hyundai

5.0 0.1 5

Hyundai Santa Fe

Выбирал машину не системно. Было свободное время, заезжал в автосалоны и знакомился вживую. Считаю, что проще выделить время на тест-драйв, чем пытаться понять, как будет работать тот или иной функционал, читая…

Руслан Каримов

Hyundai

5.0 0.1 5

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier

Купил машину 2 месяца назад, ждал прихода 3 месяца. До покупки пересмотрел кучу видеообзоров на машину, на тест-драйве был 1 раз. Умудрился ударить её в первую же неделю, пришлось менять почти всю морду включаю…

Kamol Akramov

Hyundai

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe 2.2 AT

Прекрасный автомобиль, нравиться все, комфорт, надежность, удобства и наполненность электроникой. Аналогичный автомобиль других марок будет стоить гораздо дороже, но при этом комплектация будет беднее. Рекоменду…

Сергей Ендовицкий

Hyundai

5.0 0.1 5

Hyundai Santa Fe

брал не новую, я 2й хозяин, пробег был 92000, сейчас почти 100тыс. Шумоизоляции нет, все гремит, шумит. Магнитола 2din звук деревянный. Бюджетная машина со всеми вытекающими… Однако новые авто Рено по цене не…

Даурен Бимаканов

Hyundai

5.0 0.1 2.8

Hyundai Santa Fe

Корейцы продвинулись далеко вперед, доказано Hyundai Santa Fe. Продумано все до мелочей, даже не стоит заострять внимание. Все в духе корейского производителя. Хотелось отметить отдельные моменты, которые невозм…

Вадим Олегович

Hyundai

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe 2.4 AT

Начну с проблем.Приобрёл санту март 19 года. 2000 км при торможении биение в руль обратился к ОД сделали диагностику искривление тормозных дисков. Сказали что я сильно перегрел. На втором ТО поменяли тормозные к…

Вадим Здобняков

Hyundai

5.0 0.1 3.5

Hyundai Santa Fe

Езжу полтора месяца, привыкаю к электронным помощникам, которых много. Удержание в полосе, активный круиз-контроль, остановка перед препятствием, считывание знаков и прочее. Комфортная, экономичная машина (особе…

Олег #

Hyundai

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe

Хенде СантаФе у меня оказалась случайно. Я поехал в специализированный автосалон смотреть новую Крету и попробовать тестдрайв. Искал просто высокую машину для города. Крета не впечатлила совершенно, но рядом в н…

Ярослав Печин

Hyundai

5.0 0.1 5

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Family

Всем доброго времени суток! До санты владел шкодой октавиа а5, митсубиши паджеро и паджеро спорт в последнем кузове.  Пришло время выбрать просторную, безопасную машину для семьи выбор пал на санта фе.Но увы ока…

Vladimir Katerinchuk

Hyundai

5.0 0.1 3

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier

Я, не о машине, я о людях, которые помогают нам при их выборе. Огромное человеческое спасибо всем, но хочу сказать СПАСИБО ОТ ВСЕЙ ДУШИ менеджеру Авто Спота Артуру МЕЛКОНЯН — молодец, человек на своём месте……..

леонид соболевский

Hyundai

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe

Приобретал Hundai SantaFe более года назад с рук через знакомых, именно поэтому все «болезни» как модели в целом, так и конкретного автомобиля мне были известны, что исключило «кота в мешке». Модель 2015 года вы…

Николай Загоруйский

Hyundai

5.0 0.1 4.5

Hyundai Santa Fe

Хороший автомобиль для семьи, среди одноклассников Hyundai Santa Fe, пожалуй, самый лучший. Внешность приятная, незаурядная и гармоничная – радует глаз. Новые фары смотрятся классно, но расположение не самое пра…

Нина Яковлева

Hyundai

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe

4 года назад приобрёл свой третий по счету автомобиль Hyundai Santa Fe. У меня машина 2008 года выпуска второго поколения. Объем двигателя 2700 куб.см. с мощностью 189 л.с. Работает машинка на бензине. Моя краса…

Валентин Николаенко

Hyundai

5.0 0.1 5

Hyundai Santa Fe 2.4 MT Base

Раньше я ездил на Hyundai Tucson, машина нравилась, но уже пришло время менять, а, так как качество марки Hyundai меня абсолютно устраивает- решил выбирать новую из моделей того же бренда. Пересаживаться на новы…

Андрей

Hyundai

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier

Хендай Santa Fe брал в салоне почти год назад – старенькую КИА нужно было менять. По характеристикам и внешнему виду Санта, похоже, что надо. Осталось опробовать, пощупать, скидки-уступки сосчитать – и брать. Бе…

Технарь-водитель

Hyundai

5.0 0.1 4.7

плюсы и минусы Hyundai Santa FE

Американка 6 местная. Куплена с пробегом 125 тыс. Объем 3.3 с прямым впрыском GDI. Полный привод, комплектация Limited. По мотору — 290 коней, в плане динамики в этом классе авто с ней поспорят лишь премиальные бренды. Расход вполне вменяемый, с учетом мощности и массы авто. На трасее можно уложиться в 9 литров, если ехать 100 км\\ч, если 120-130, то 10 литров. В городе… тут будет очень зависить от пробок, у меня в Одессе берет 15-16 летом и 17 зимой в среднем. Если в час пик, по стоячей пробке — может показать и за 20… а вечером, когда пробок нет — 12-13. В каком-нибудь менее загруженном городе, думаю, можно будет укладываться в 14, если не наваливать. Ставить газ на этот мотор смысла особо нет, установка дорогая и расход будет 30\\70 бензин\\газ. Только чтоб отбить установку, надо проехать 40-50 тыс км. По моим пробегам — 4-5 лет. И вообще я к газу отношусь скептически.
В остальном коротко по основным моментам.

Подвеска — жесткая, по крайней мере на 19х колесах, как в моей комплектации. За счет этого неплохо управляется и держит дорогу.. естественно как для кроссовера. Но по плохой дороге ехать не особо комфортно. Возможно на 18х колесах будет чуть мягче.. собирался купить на зиму диски меньшего радиуса.. но пока так и не собрался. Отзывы про мягкую подвеску, наверно, пишут владельцы верий на колесах 17го диаметра.

Тормоза — тормоза слабоваты, как у всех азиатских машин, но если на небольших и легких моделях, например на элантре, их хватает, то на тяжелой, почти 2х тонной Санте… а у меня еще и удлиненная база, прям хотелось бы тормоза помощнее. В городе, конечно, их хватает, а вот если на трассе пару раз оттормозиться со скорости 150+, то перегреваются диски и начинают потом бить. Я свои перегрел, правда это я страдал херней — хотел замерить разгон 0-100 прибором. 5-6 раз подряд проезжал 402 метра, соответственно оттормаживался со 150-160..Теперь когда тормозишь чувствуется вибрация, правда только на скорости 110+. в городе не чувствуется, но надо будет поменять тормозные диски. Кстати 0-100 едет 7,9 секунд.

Полный привод. Начитался, что капризная и не очень надежная штука. Поэтому после покупки сделал профилактику — набили смазку в шлицевые соединения, говорят хватает на 20-30 тыс пробега, потом надо повторять процедуру. Цена вопроса 100 баксов.. раз в 2 года не особо накладно. Пока все работает нормально.

Салон. Места дохрена и еще чуть-чуть. У меня версия с двумя раздельными креслами на втором ряду. Сидеть очень комфортно, но если надо ехать впятером — надо кого-то пихать на 3й ряд. Там, кстати, места для ног больше, чем во многих машинах на 2м ряду, но сидения посажены низко и взрослому человеку сидеть долго неудобно. А вот если едет до 4х человек — всем будет очень комфортно, пассажиры могут ехать практически лежа. Плюс при сложенном 3м ряду, в багажник влезет пол-царства и пол-коня. А вот при разложенном 3 ряде — багажник как маленьком хетчбеке, пагу пакетов можно поставить и все.

Шумоизоляция — неплохая, как для азиатского авто. Кому не хватает — это можно доработать… Кто имеет навыки, инструмент, гараж или двор в частном доме и может сделать это сам, потратив 200-300 долл на материалы — возможно это имеет смысл. Платить 700-1000 долл за шумку в сервисе… на мой взгляд, не имеет смысла.. если вы купили новый Санта за 40-50К долларов — тогда да, а вкладывать такие гроши в авто за 16-17 тысяч нерационально.. тем более как Х5 Санта все равно не станет.

Материалы — на 3ку. Вроде как сидения кожанные.. не кожзам, но она грубоватая, это не та кожа что в премиальных авто. Мягкого пластика мало. В салоне остаются царапины. Рулевое колесо — отдельная песня… на 130 тыс пробега кожа затертая как на 300 тыс. Да, можно перешить в нормальную наппу .. цена вопроса 100-150 долл. Понятно, что это хюндай, а не мерседес. Но цена новой такой машины в Штатах была 41К долл, у нас бы стоила 50. За такую цену хотелось бы материалы подороже..

По опциям. В комплектации Лимитед — все неплохо.

Недостатки Хендай Санта Фе 2018

Все минусы Хендай Санта Фе 2018

➖ Качество материалов отделки
➖ Сверчки в салоне
➖ Расход топлива

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Проходимость
➕ Удобный салон
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Хендай Санта Фе 2018 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Santa Fe 3 поколения с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Конечно, хорошие внешние данные как кузова так и салона. Автомобиль неплохо глотает небольшие ямы, хотя ход подвески действительно маловат (на скорости в 100 км/ч при ловле бугров неприятный ПИХ в пятую точку). Динамика разгона, в принципе, не плохая до 120 км/ч, а дальше конечно тяжело.

Металл, да — тонкий. Если бы «морду» не забронировал, то уже была бы в крапинку, т.к. 30% пробега по трассе. Низкое качество кожи на сиденьях. Рост 178, вес 85 кг, а на моем сиденье складки кожи через 2 000 км.

Не нравятся в новом Санта Фе Премиум крены на большой скорости, но такое вроде бы у всех кроссоверов этих размеров, поэтому смирился. Но вот с чем не могу смириться — в корне не нравится коробка, причем я уверен, что это не нормальная работа.

После пробега в 15 000 км могу сказать следующее. Включенный климат я не чувствовал, но салон он охлаждал очень хорошо. Всю зиму машина стояла на улице. Заводилась без проблем в любую погоду. Двигатель работал на холодную ровно, чисто и мягко, без каких либо посторонних звуков. Подогрев сидений и печка в ДИЗЕЛЕ работают на 5+.

На месте машина температуру набирает не быстро, но как только поехал, так датчик термостата сразу же показывает рост рабочей температуры. Обогрев руля так вообще просто СУПЕР.

Проходимость нового Хендай Санта Фе Премиум отменная, тормоза на отлично, замки и омыватель не замерзали, в том числе и задний. Сиденья складываются быстро. В багажник сразу же можно грузить пол тонны груза, объем для загрузки получается просто нереальным. Масло не ест.

А вот 1% дегтя в бочку с медом. При температуре +1 и ниже замерзают дворники. Печка на стекло, аж в машине сидеть невозможно от жары, зона обогрева дворников включена, а при скорости от 60 км/ч на протяжении 3-4 минут, оба дворника по центру НЕ ТРУТ. Брызгал незамерзайкой, все равно не трут.

Юрий Мартиянов, отзыв о Hyundai Santa Fe Premium 2.2d (197 л.с.) AT 2015 года

Видео отзыв

Красивый дизайн. Красивый салон и хорошая аудиосистема, большой багажник и куча приятных мелочей! Расход по трассе 10 л, а по городу — 19 л, динамика нормальная! Но минусов все таки больше, чем плюсов !

После пробега 25 500 км стали отходить сварные точки на кузове, через 10 578 км стала греметь и вибрировать крыша, высокая стоимость запчастей и к пробегу 30 000 км стал хуже работать автомат (более сильные рывки стали), кондиционер заметно сажает машину.

В Санта Фе 2 поколения таких нюансов не наблюдалось, хотя минусов тоже хватало, особенно по ходовой части. Когда покупал машину почти за 2 миллиона, то надеялся на более лучше качество и надежность!

Антон Павленко, отзыв о Хендай Санта Фе Премиум 2.2 дизель автомат 2014 г.

Этот чудесный аппарат появился в нашей семье в декабре 2014-го. Hyundai santa Fe 3 впечатлил своим размером и cнаружи, и внутри — очень много внутреннего пространства. Габариты, к ним привыкаешь быстро. Салон продуман хорошо — все удобно и доступно.

Подогрев руля (это отдельный респект от супруги). В багажник можно столько положить, что потом всоминаешь, куда положил. Вентиляция сидений летом просто класс. Управляемость с внешним багажником ничуть не хуже, чем без него.

Евгейний Федоров, ездин на Hyundai Santa Fe 2.4 (175 л.с.) на автомате 2014 г.в.

Хендай Санта 3 в новом кузове не оправдал моих ожиданий, из-за того что заезжая на бордюр одним колесом ни двери, ни багажник не закрываются, пока не выровняешь авто.

Подлокотник все время скрипит, кожа протерлась (хотя пробег 9 000 км), но самое главное — упрощенная максимальная комплектация: нет даже электропривода багажника, резина на 17 дисках (а раньше была на 19), отсутствует даже передний парктроник и пуск двигателя с кнопки, про боковые шторки тоже забыли, а цену задрали! Из-за слабого кузова лобовое стекло постоянно трескается, менял два раза.

Алексей Татаринов, ездит на Хендай Санта Фе 2.2d (197 л.с.) AT 2014 г.

Отличная управляемость. Салон удобный. Замечательный и очень вместительный багажник, перевозить можно очень много вещей. Контроль слепых зон — приятная фича. Хороший обзор. Не самый маленький дорожный просвет, что позволяет без труда проезжать сельские дороги такого качества, на которые я раньше не совалась.

Еще сразу отметила отношение на дороге. Если раньше на i30 приходилось втискиваться в поток, иногда довольно долго ожидая пока пропустят, то на Santa Fe — это реально стало проще. Пропускают в разы чаще и охотнее.

В этой машине как-то очень много от домашнего питомца — она тебя опознает, встречает, пододвигает тебе кресло, включает для тебя фары. В общем, приятная забота о водителе. Так как водим вместе с мужем, то очень удобна функция запоминания настроек для двух водителей. Пока машина совсем новая и она всем устраивает и нравится. Надеюсь не разочарует и дальше.

Из недостатков можно отметить пока только расход бензина в городском цикле. Есть Санта Фе не так мало, как этого хотелось бы, но это было ожидаемо.

Марина Чудаева, ездит на Хендай Санта Фе 2.4 (171 л.с.) с автоматом и полным приводом 2016 г.в.

Хендай Санта Фе 2018 цена и комплектации, характеристики

Управляемость. Ну я возможно при своем большом водительском стаже не гурман в этой области, но я не понимаю тех, кто о ней с умным видом начинает рассуждать. Я руль поворачиваю, колеса поворачиваются, держу его прямо, машина как влитая в трассу едет прямо. Руль не мягкий и не жесткий. Машина мгновенно реагирует на любое воздействие на руль. По трассе идет, как корабль, но не раскачивается и не трясется, дорогу держит как поезд. Так что управляемость – управляемая!

Свет ксенон ближний – супер! Видно все! Дальний (обычный желтый) по сравнению с ближним — свет луны в облачную погоду, хотя не лучше и не хуже, чем у моих предыдущих моделей, хотя светит аж 4-мя фарами! Но, собственно, говоря, несмотря на мой сарказм, светят достаточно ярко!

Кожа в салоне на вид плотная, толстая и надежная. Не знаю, как будет в эксплуатации дальше. Руль, конечно, в сравнении с тем же ix-35 проигрывает в удобстве. Кожа супер, но скользкая и гладкая! Не цепляет кожу рук!

Места и в салоне и в багажнике вагон! То, что в ix-35 валялось и болталось у меня в багажнике, я запихал под коврик в багажнике, и теперь он у меня пустой! Непривычно, даже как-то. Влез под машину, а там… металл голый! Даже под запасным колесом! Точнее он покрашенный, но даже ни черный цвет, и, увы, ни чем не обработанный. Но это пустяки!

Отзыв о Hyundai Santa Fe 2.4 (171 л.с.) AT 4WD 2017 года

2.2, 2.4 дизель, 2.7, 3.3 бензин на автомате и механике

Hyundai Santa Fe – корейский внедорожник среднего класса, а построенный на базе седана Hyundai Sonata. Машина первого поколения поступила на конвейер в 2000 году. Автомобиль получил спорный дизайн, и стал популярным в основном в США. К тому же, модель пользовалась спросом на российском рынке, как один из самых доступных представителей класса SUV. Модель Santa Fe на данный момент считается самой флагманским кроссовером Hyundai. Однако раннее компания выпускала еще более габаритную модель Veracruz премиум-класса. Эту машину сняли с конвейера из-за отсутствия спроса, и в итоге флагманом остался Santa Fe. Сейчас выпускается третье поколение Santa Fe.

Hyundai Santa Fe двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2000-2012)

• дизель, 2,0, 112 сил, 14,9 сек до 100 км/час, 10/6,2 литра на 100 км, полный привод, механика
• дизель, 2,0, 112 сил, 17 сек до 100 км/час, 11,8/7,7 литра на 100 км, полный привод, автомат
• дизель, 2,0, 112 сил, 17 сек до 100 км/час, 11,8/7,7 литра на 100 км, автомат, передний привод
• бензин, 2,0, 136 сил, 12,2 сек до 100 км/час, 13,1/7,6 литра на 100 км, полный/передний привод
• бензин, 2,4, 146 сил, 11,4 сек до 100 км/час, 13/7,9 литра на 100 км, механика; с автоматом – 12,8 сек до 100 км/час
• бензин, 2,4, 150 сил, 11,4 сек до 100 км/час, 13/7,9 литра на 100 км, механика, полный привод
• бензин, 2,4, 150 сил, 12,5 сек до 100 км/час, передний привод, автомат
• бензин, 2,7, 173 силы, 11,6 сек до 100 км/час, 14,9/9,4 литра на 100 км, полный привод, автомат
• бензин, 3,5, 203 силы, 13,9/11,2 литра на 100 км, автомат, полный привод

Поколение 2 (2006-2010)

• дизель, 2,2, 150 сил, 12,9 сек до 100 км/час, 11/6,4 литра на 100 км, автомат, полный привод
• дизель, 2,2, 150 сил, 11,6 сек до 100 км/час, 9,6/6 литра на 100 км, полный привод, механика
• бензин, 2,7, 189 сил, 11,7 сек до 100 км/час, 14,4/8,4 литра на 100 км, полный привод, автомат

Рестайлинг (2010-2015)

• дизель, 2,2, 197 сил, 9,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,6 литра на 100 км, полный привод, механика
• дизель, 2,2, 197 сил, 10,2 сек до 100 км/час, 8,8/6,2 литра на 100 км, полный привод, автомат
• бензин, 2,4, 174 силы, 11,7 сек до 100 км/час, 11,7/7,2 литра на 100 км, полный привод, автомат

Поколение 3 (2012-2015)

• дизель, 2,2, 197 сил, 10.1 сек до 100 км/час, 8,9/5,5 литра на 100 км, полный привод, автомат
  бензин, 2,4, 175 сил, 11,6 сек до 100 км/час, 12,3/6,9 литра на 100 км, полный привод, автомат

Рестайлинг (2016 – н.в.)

• бензин, 2,4, 171 с, 11 сек до 100 км/час, 13/6,7 литра/100 км, механика
• бензин, 2,4, 171 с, 11,5 сек до 100 км/час, 13,4/7,2 литра на 100 км, автомат
• дизель, 2,2, 200 сил, 9,6 сек до 100 км/час, 10/6,4 литра на 100 км, автомат

Hyundai Santa Fe отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.0

• Ирина, Челябинск. Прекрасная тачка на все случаи жизни, комфортная и довольно тихая, в салоне шума практически не слышно. Надежность на достойном уровне, как у европейских иномарок. Поломок минимум, обслуживаю только у официалов. Двигатель 2.0 кушает 12 литров.
• Максим, Нижегородская область. Машина 2000 года, оснащена двухлитровым бензиновым мотором. Мощности хватает для городской езды. Но на трассе машина тоже весьма прилично едет, очень комфортная и с идеальной плавностью хода. Про управляемость молчу, это не самый главный козырь моего кроссовера. В целом, автомобиль настроен на практичность и комфорт. Большой салон и такой же багажник, пять рослых пассажиров вместятся без проблем. Расход бензина на сотню – 12 литров. Автоматическая КПП тоже настроена на спокойную езду, но передачи переключает плавненько.
• Сергей, Вероника. Купил Санта Фе в 2002 году, с коробкой автомат и двухлитровым движком. Надежный автомобиль, универсальный. Плавно едет и эффективно тормозит не смотря на большую массу. Машина потребляет 12-14 литров 95-го бензина. Управляемость модели в целом надежная, но не айс. Тачка подкупает практичностью и комфортом, к тому же надежность неплохая и запчасти недорогие.
• Нина, Петрозаводск. Автомобиль понравился, покупал на поддержанном рынке с пробегом 98 тысяч. Стоящий внедорожник, достался в хорошем состоянии, восстанавливать не нужно. Двухлитровый движок расходует 12 литров на 100 км, а коробка автомат работает плавно и без сильных рывков.

С двигателем 2.4

• Петр, Рязань. Тачка нравится, езжу до сих пор. Отличный авто, для меня больше ничего не нужно. Комфорта хватает, да и управляемость тоже далека от посредственной. По крайней мере, на трассе не гуляет. 150 силам требуется 12-13 литров/100 км.
• Сергей, Калининград. Машина порадовала – хорошее оснащение, тяговитый 2,4-литровый двигатель, выдает приемлемые 145 сил. Машина понравилась, хорошая плавность хода и внятная управляемость. Чувствуется, что корейцы еще в начале 2000-ых начали выпускать качественные авто. К тому же, эти машины были намного дешевле конкурентов, не то что сейчас. Расход бензина на сотню составляет 10-14 литров. Автомобиль немаленький, и в каждую парковку его запихнуть не получиться. На трассе машина кушает не больше 10 литров, это приемлемо.
• Светлана, Липецк. Прекрасный авто, обслуживаю его только в дилерском центре. Плавный и динамичный, с мощным 2,4-литровым мотором. Машина подходит для загородных поездок, подвеска очень плавная, к тому же эффекта плавности добавляет автоматическая КПП. Потребление бензина в городском цикле не превышает 14 литров.
• Игорь, Мурманск. Универсальный автомобиль, на все случаи жизни. Весьма динамичен в городе и комфортный на трассе. Но по-моему, машина лучше себя чувствует именно на трассе – прямые дороге как раз для Хендай Санта Фе. Расход 14 литров/100 км.
• Константин, Нижегородская обл. Неплохой внедорожник, идеальный вариант для города и трассы. К тому же, и по деревенским проселкам машина тоже не промах. Хозяйственная тачка, с надежной и проверенной временем конструкцией. Двигатель на 145 сил кушает 13 литров.

С двигателем 2,7

• Маргарита, Курск. Тачкой доволен, у меня версия с автоматом, полным приводом и бензиновым мотором 2.7 литра. Мощность 170 сил, это не много и не мало для машины такого уровня. Я вообще азартная девушка, и люблю скорость. Этот Хендай больше настроен на комфорт, но ради семьи я готова потерпеть. Расход топлива составляет 14 л/100 км.
• Чебоксары, Тульская область. Универсальная тачка, радует меня изо дня в день. В первую очередь похвалю Санту за высокую надежность и недорогие запчасти. С этой машиной сильно не обанкротишься, по крайней мере запчасти надо покупать в основном тогда, когда у тебя регламентное ТО. Непредвиденных поломок не обнаружено, автомобиль надежный. Кушает 14-15 л с мотором 2.7 и автоматом.
• Ярослав, Архангельск. Автомобиль 2010 года выпуска, за семь лет проехал порядка 190 тысяч км. Могло быть и больше, если б не уезжал в командировку на два года. Автомобиль – оптимальный по всем параметрам, в городе потребляет 14-15 л с 2.7-литровым движком.
• Алексей, Брянск. Машина 2007 года выпуска, покупал ее у друга. Хороший экземпляр, состояние отличное, взял не глядя. Я этому челу доверяю, мы с ним с первого курса технаря дружим. Тачка проехала 160 тысяч км, все детали оригинальные. Движок объемом 2,7 выдает 170 сил. Добротный атмосферник, проверенный временем. Автомобиль потребляет 13-15 литров на 100 км. Удобная водительская посадка, полноценный пятиместный салон. Идеальная плавность хода, хорошая шумоизолиция. Машина потребляет 15 литров 95-го бензина.
• Борис, Томск. Машина устраивает, у меня версия с 2,7-литровым атмосферником, кушает 15 литров по городу. Автомобиль стоит своих денег, по крайней мере не нужно переплачивать за какой-нибудь Фольксваген Туарег. В плане управляемости все норм, а по комфорту – лучше всех среди конкурентов своих лет. 170 сил достаточно для трассы, можно ехать без проблем под 200 км/час, в салоне относительно тихо.

Поколение 2

С двигателем 2.0 дизель 112 л. с.

• Антон, Иркутск. Неплохой паркетник, но на роль внедорожника не годится. Даже с полным приводом и дизелем машине приходится несладко на бездорожье, иногда закапывается в снегу. В общем, это типичный кроссовер, хоть и переросток. Экономичный, в городе кушает 10-11 литров.
• Даниил, Липецк. Прекрасная тачка, оправдывает потраченные средства. Недорогая в обслуживании, идеальна на трассе и в городе. Непробиваемая подвеска и хорошая управляемость. 110-сильный дизель звезд с неба не хватает, но весьма тихий – по крайней мере, в салоне его еле слышно. Расход 11 л.
• Дмитрий, Александровск. Автомобиль 2006 года выпуска, проехал 130 тысяч на данный момент. У меня поддержанный экземпляр, покупал в 2014 году. Похвалю машину за стильный дизайн, довольно качественные материалы в салоне, продвинутое оснащение и мягкую подвеску. Для наших дорог Санта Фе – идеальный вариант. Дизельный двухлитровый мотор выдает 110 сил. Это мягко говоря немного, машине такого уровня нужно явно больше. Единственный плюс в данном случае – это расход топлива не более 10 л на сотню пробега.
• Надежда, Екатеринбург. Комфортный кроссовер среднего класса, покупал в 2009 году. Машина стоит своих денег, и не блекнет на фоне конкурентов. К тому же, на момент покупки это был один из самых доступных внедорожников, ну не считая китайцев конечно. Взял дизельную версию, чтобы экономить топливо и не ставить ГБО. Расход 10-11 л на 100 км.
• Олег, Краснодарский край. Машиной доволен, стоящая тачка за свои деньги. Есть все опции, а двухлитровый дизель при своих 110 силах тянет вполне прилично, и у него хороший запас крутящего момента. В городе средний расход составляет 10-11 литров.
• Катя, Новосибирск. Автомобиль 2008 года, с пробегом 98 тысяч на данный момент. Неплохой городской кроссовер, к тому же он хорошо себя ведет на трассе. Мягкая подвеска, эффективные тормоза, экономичный дизель. Расход 10 л.

С двигателем 2.2 153 л. с.

• Руслан, Пятигорск. Отличный автомобиль, как для загородных путешествий. Комфортно едет по всем дорогам, есть полный привод и автомат. 150 сил достаточно, разгон до сотни за 11 сек. По управляемости звезд с неба не хватает, но зато мягкая подвеска и в салоне очень тихо. Топливо кушает 12 л на 100 км
• Инна, Екатеринославль. Универсальный внедорожник, дарит удовольствие каждый день. Машине не страшны никакие препятствия – благодаря полному приводу и высокому клиренсу. Рассматриваю Санту как кроссовер, и с этой точки зрения автомобиль лучше своих конкурентов. 150-сильного агрегата хватает за глаза, расход 13 л.
• Кирилл, Нижний Новгород. Машина понравилась, стильная и надежная тачка. Версия 2007 года вы пуска, сейчас одометр показывает 167 тысяч км. Я по профессии автослесарь, и есть возможность обслуживать машину самостоятельно. У меня собственная мастерская, есть необходимое оборудование. Расходы на тачку минимальные, в основном на топливо. Кстати, расход в городе составляет 11-13 л на 100 км. Комфортный салон, вальяжная подвеска, спокойная управляемость.
• Владимир, Челябинск. Автомобилем доволен, под капотом моего Санта Фе 150-сильный 2,2-литровый мотор с расходом 12 литров на сотню. У меня стоит ГБО, так что расходы на содержание невелики. К тому же, частота ремонтов вполне предсказуема, в дальней дороге машина не подводит. Все ремонты плановые, по графику так сказать.
• Игорь, Приозерск. Машина устраивает. Это кстати мой первый импортный внедорожник, до него была Лада 4х4. Санта Фе – это конечно другой уровень, я не пожалел что взял именно корейца. А потом можно будет и немца прикупить, не все сразу же – надо идти по нарастающей. Для своего класса этот внедорожник – идеальный вариант для семьянина. Расходует 12 литров с мотором 2.2 литра и автоматом.
• Алексей, Петрозаводск. Комфортный автомобиль, мягкий в городе и довольно динамичный на трассе. Двигатель 2.2 литра мощностью 150 сил способен на многое. В пробках машина не напрягает, разгоняется плавно, а если что то запас тяги присутствует. Расход 12 л/100 км.

С двигателем 2.2 200 л. с.

• Виталий, Тамбов. Автомобилем доволен, машина достойная. Очень надежная, да и запчасти сравнительно недорогие. По крайней мере, тачка в эксплуатации обходится намного дешевле, чем мой бывший Фольксваген Туарег 2002 года. Кореец может и хуже по управляемости, но уж точно комфортнее по нашим дорогам. Двигатель мощностью 200 сил кушает в среднем 10 литров.
• Олег, Курск. Машиной доволен, тачка как раз для меня и нашей семьи. Кроссовер нравится и моей жене, она тоже им иногда управляет. Это наш первый внедорожник в семье. По моему, с выбором мы не ошиблись. Потенциала 200-сильного мотора хватит еще годика на два как минимум. Расход дизеля – 10-11 л на 100 км.
• Павел, Иркутск. Тачка весьма надежная, даже не ожидал такой надежности от корейского автопрома. Но это еще тогда было, во второй половине 2000-ых. Тогда корейский автопром только начинал выходить в люди. Машина обладает хорошим сочетанием выносливости, мощности и цены. К тому же, у Санта Фе неплохое оснащение. Особенно похвалю ее за мощный двигатель объемом 2.2 мощностью 200 лошадиных сил. Дизель выдает впечатляющий запас тяги, и при этом потребляет всего 10 литров топлива.
• Станислав, Днепропетровск. Машиной доволен, Тачка на все случаи жизни – тихая и комфортная, мягкая на плохом покрытии. По лежачим полицейским можно ехать не сбавляя скорость. Ну на 50 км/час вполне еще можно переехать, запас прочности у подвески просто колоссальный. Расход топлива на сотню – 10-11 литров. 200-сильный дизель очень понравился.
• Николай, Пенза. Автомобиль 2008 года выпуска, с пробегом 160 тысяч км. Прекрасный авто, как для авто из эпохи середины 2000-ых. Машина настроена на спокойную езду, и какого-то спорта от нее требовать – это глупо. Дизель объемом 2.2 потребляет 10-11 литров на сотню.
• Яна, Киев. Тачку покупала на вторичке в 2015 году. Нашла хороший экземпляр, который не нужно было восстанавливать. Хорошая плавность хода, приличная управляемость. Лучше всего автомобиль чувствуется на трассе. В этих условиях можно на полную раскрыть потенциал 200-сильного дизеля. Беспроблемный разгон до 200 км/час. Средний расход 12 литров на 100 км пробега.

С двигателем 2.4

• Георгий, Красноярск. Машина 2006 года, покупал еще по предзаказу, как только в Россию поступили первые экземпляры. Езжу до сих пор – считаю, что корейцы еще не придумали лучше внедорожника, чем этот. У моей Санты Фе еще есть потенциал. Она надежная и динамичная, с 2,4-литровым мотором и полным приводом. Кушает в среднем 12-13 литров.
• Юрий, Санкт-Петербург. Хороший автомобиль, надежный и комфортный. Мне нравится. Но уже пробег 155 тысяч км, а надо продавать. Пройду предпродажную подготвку, и можно будет взять какой-нибудь Ленд Крузер в хорошем состоянии. 2,4-литровый мотор у Санта Фе – умеет экономить бензин, и потребляет в среднем 13 литров на сотню.
• Игорь, Ростов. Машина своих денег стоит. Более того, я убежден, что по меркам 2000-ых это лучший кроссовер из Южной Кореи. Я ценю в нем надежность и плавность хода, двигатель 2.4 потребляет 12 л.
• Антон, Кировск. Автомобиль 2007 года выпуска. Проехал более 200 тысяч км. Не смотря на десятилетний возраст, тачка все еще на ходу. Более того, на кузове ни единой ржавчине, я его еще никогда не обрабатывал антикором. К тому же, в целом надежность на высоком уровне. Все детали менялись согласно регламенту, и я признаю только оригинал, что потом не было танцев с бубном. Двигатель объемом 2,4 потребляет 13 литров на сотню.
• Дмитрий, Ярославль. Приличная тачка, очень стильная и динамичная. Под капотом стоит атмосферный мотор мощностью 175 лошадей. Автомобиль хорошо ведет себя на трассе, для этого и брал машину. Расход бензина на сотню – от 10 до 15 литров, в том числе и при самой динамичной езде.
• Карина, Донецк. Прекрасный автомобиль, меня в нем все устраивает. Расход в городском цикле стабильно держится на 12-13 литров. Хорошая динамика, славная управляемость. Надежность на уровне.
• Инна, Иркутск. Тачка от мужа, а сам он пересел на новый Фольксваген Туарег. Теперь это моя Санта Фе, и я мог с ней делать все что захочу. Это же такое счастье, когда у тебя личный автомобиль. Езди куда хош, тем более тачка всеядная – умеет ездить по плохим дорогам, клиренс высокий, за бордюр не цепляется. 2,4-литровый мотор потребляет 12 литров.

С двигателем 2.7

• Светлана, Нижегородская обл. Машина поддержанная, с пробегом 198 тысяч км. В неплохом состоянии, а иначе бы и не покупала. Предыдущий владелец расхвалил машину, и есть за что – я потом в этом сама на практике убедилась. Конечно, такой экземпляр стоил мне нехилых денег, но я не жалуюсь. Зато в эксплуатации Санта Фе вообще не напрягает, хоть и 250 тысяч уже на одометре. Двигатель 2.7 с АКПП кушает 13-15 литров.
• Василиса, Подмосковье. Надежный и комфортный внедорожник. Хорошо, что Санта Фе появилась на свет. Переплачивать за конкурентов не нужно, они по качеству не уступают. 2,7-литровый мотор – мощный, потребляет 14 л/100 км.
• Татьяна, Вологодская область. Была приятно удивлена после первого тест-драйва Hyundai Santa Fe. И потом ничего не оставалось, кроме как купить этот авто. Комфорт, управляемость, надежность – все это есть в моей Санте. Расход 15 литров.
• Антон, Архангельск. Неплохой авто, как для корейского автопрома. Само собой, он не обыгрывает своих конкурентов из Европы, но кое-что может им противопоставить. Я сам ездил на Фольце Туарег 2002 года, и обе машины вполне стоят друг друга – и по году выпуска и по характеристикам. Вот только моя Санта Фе – более комфортная, и больше приспособлена для города. НА трассе выигрывает Туарег, у него лучше шасси, и немец настроен на водителя, на скорость. Санта – более семейная тачка, как раз для меня. 2,7-литровый мотор потребляет 15 литров бензина на 100 к м.
• Даниил, Питер. Приличный авто за свои деньги. Стоящая иномарка, ни копейки не пожалел за нее. Ведь еще в 2006 году о марке Hyundai у меня сложилось положительное впечатление. У автомобиля хороший запас тяги, 2,7-литровый атмосферник способен на многое. Есть полный привод, автомат, все опции. Расход 14-15 литров.
• Олег, Пенза. Хорошая машина, купил бы себе еще такую же. Но новая Санта стоит уже совсем других денег, и к тому же она не такая практичная – слишком модная, и более дорогие запчасти на нее. В этом плане старая Санта Фе обыгрывает новичка. Моя машина дешевле в обслуживании, а основные расходы идут только на бензин. Кстати, в городе тачка кушает 14 литров.
• Павел, а Екатеринбург. Автомобиль 2008 года, с пробегом 120 тысяч на данный момент. Езжу на нем только зимой, в мороз или когда много снега. А для летне-весеннего сезона у меня есть легковушка. Санта с 2,7-литровым мотором потребляет 14 литров.
• Виталий, Оренбург. Внедорожник своих денег стоит, тут и думать нечего. Главное слишком не заморачиваться на престиже и бренде. Да, это не Фольц или Ниссан. Ну и че, по качеству машина ничем не уступает. Расход 15 литров на 100 км.

Поколение 3

С двигателем 2.0

• Михаил, Санкт-Петербург. Покупал Санту в 2015 году, с пробегом 70 тысяч км. Машина в хорошем состоянии, видно что обслуживалась своевременно, и только у официалов. Оснащена бензиновым двухлитровиком, полным приводом и автоматом. Хороший авто, годика три думаю пробудет у меня. В городе расход составляет 10 литров.
• Алексей, Магнитогорск. Машина комфортная и динамичная, максимальная скорость радует – можно уложиться в 200 км/час не проблема. В салоне качественные материалы, дизайн салон впечатляет. Много опций, полный комплект электронных помощников и электроприводов. У Меня кстати топовая комплектация с таким мотором. Двигатель 2.0 потребляет 10-11 литров на 100 км. Машиной в целом доволен. Для бездорожья такая тачка вряд ли подходит. Ну да, есть полный привод, но его будет маловато. Нужны еще более короткие обвесы и больше дорожный просвет. Санта Фе – типичный кроссовер, и я его использую в основном в городе и на трассе.
• Екатерина, Калининград. Кроссовер на каждый день, покупала его в 2015 году. Оснащен автоматом и бензиновым мотором 2.0. Экономичный двигатель, в городе получается в среднем 10 литров. Можно разогнаться за 11 секунд до первой сотни. Запаса мощности хватает везде и при любых обстоятельствах. Фуру обогнать – не проблема.
• Сергей, Курск. Машина 2015 года выпуска, сейчас пробег 67 тысяч км. Автомобиль надежный, обслуживаю его в официальном сервисе. Предпочитаю ездить неторопливо, особенно если в городе. Скорость превышаю редко, хотя двухлитровый мотор способен на многое. У него есть запас мощности, и к тому же сама машина не очень тяжелая и динамичная. Расход бензина на 100 км 10-11 литров.
• Олег, Пермь. Hyundai Santa Fe – хороший автомобиль на все случаи жизни, мне понравился. Кушает в среднем 10 литров 95-го бензина, это я считаю приемлемо для кроссовера среднего класса, ГБО ставить не обязательно.

С двигателем 2.2

• Денис, Томск. Тачка 2015 года, покупал на вторичке. Коробка автомат, привод на четыре колеса и 200-сильный двигатель. Вот что мне было нужно, и при этом за небольшие деньги. Автомобиль комфортный и радует надежностью, а 200-сильный дизель потребляет 10-12 литров при самой быстрой езде. А этот движок поверьте, способен он на чудеса.
• Геннадий, Новосибирск. Специально взял дизельную Санта Фе, чтобы не жаловаться на надежность и запас тяги. Мотор приличный, выдает 200 сил, а динамика впечатляет=. К тому же , не надо часть ездить в сервис – все ремонтные работы выполняются согласно регламенту. 2-литровый мотор потребляет 11 литров бензина.
• Татьяна, Тамбов. Машина меня впечатлила, и я уверена что она мне еще годика три прослужит точно. По крайней мере, Санта поломками не досаждает. Видимо, корейские инженеры таки довели до ума конструкцию машины. Двигатель 2.0 потребляет 10 литров.
• Антон, Екатеринославль. Мой внедорожник оснащен 2,2-литровым двигателем, который потребляет порядка 10 литров на 100 км. Движок выдает 200 лошадиных сил, и звезд с неба хватает. Разгон до сотни за 10 секунд. Запас тяги просто великолепный, езжу и не жалуюсь. Отличная машина, с таким-то мотором. По-моему, двигатель чуть ли не главное достоинство в этой тачке. Так как управляемость в Санта-Фе оставляет желать лучшего. Нет, рулится машина надежно и предсказуемо, но без огонька. Шасси не для этого мотора, оно не успевает за 200 силами. Автомобиль надежный, цены на запчасти вполне адекватные.
• Сергей, Нижний Новгород. Прекрасный кроссовер на каждый день. Машина для семьи и для работы, вообще не напрягает – хорошо управляется и при этом надежная. Поломки бывают по мелочи. Самая крупная была, когда вылез уплотнитель из водительской двери. И все, за 57 тысяч км больше ни одной проблемы. Двигатель выдает 200 сил и потребляет 10 литров.
• Константин, а Кировск. Автомобиль мне понравился, с комфортной подвеской и эффективными тормозами. Шасси моего Хендай оптимизировано на комфорт и отечественные дороги, даже есть специальный пакет. При этом Санта надежно управляется, и быстро едет благодаря дизелю мощностью 200 сил. Средний расход достигает 10 литров на 100 км.
• Игорь, Петрозаводск. Хендай Санта Фе – лучший авто на все случаи жизни. В городе ведет себя не хуже горячих легковушек, с таким то мотором. Мой двухлитровый дизель выдает приемлемые 200 лошадиных сил. Турбина работает великолепно, а расход солярки при этом минимальный – в среднем 8-10 литров.
• Ольга, Нижегородская область. Машина устраивает, за 78 тысяч км особых поломок не обнаружено, можно ездить дальше. Полный привод, коробка автомат, все дела. Прикольная тачка, сгодится как для универсального авто. Кушает в среднем 10 литров.

С двигателем 2.4

• Юрий, Калининград. Мощный двигатель, эффективные тормоза и плотная подвеска – вот такой он, мой Хендай Санта Фе. По крайней мере, в моей комплектации с мотором 2,4, полным приводом и АКПП. Кушает 10-12 л/100 км.
• Андрей, Нижегородская область. Внедорожник посоветовали друзья. Причем именно Санту Фе – якобы она более сбалансированная в плане цены, мощности, комфорта и т. д. Я выбрал 2,4-литровый вариант с полным приводом и автоматом. Машиной пока доволен, за два года проехал 78 тысяч км. Нравится комфортная подвеска, как раз для наших дорог. Сервисное обслуживание проводится только на СТО, никаких кустарных методов, эта тачка не для этого. Хендай Санта Фе – городской кроссовер, хотя по габаритам может соперничать с УАЗом Патриот. Расход бензина в городском цикле составляет 12 литров/100 км.
• Митяй, Ярославль. Машиной доволен, универсальная тачка для каждодневных поездок по городу, загородной трассе или деревенским проселкам. Энергоемкая подвеска адаптирована для всех типов дорог, и для российских условий это огромный плюс. С двигателем 2.4 и автоматом расход 10 литров.
• Олег, Киров. Прекрасная тачка, у меня кстати вариант 2015 года. Красивый и стильный, причем внутри тоже весьма нарядно. Салон нескучный, отделан модно и качественно. Эргономика на высоте, привыкать не нужно. Мотор объемом 2,4 литра, потребляет в среднем 11 литров. На бездорожье этому кроссу делать нечего, ну разве что по проселку можно скоротать.
• Даниил, Пенза. Hyundai Santa Fe – настоящий внедорожник, но им надо уметь правильно пользоваться. Я говорю про бездорожье. Само собой, у каждого водителя есть риск повредить бампера, краску и т. д. Но у Санты есть потенциал, и надо его использовать, иначе зачем покупать машину такого уровня. Тем более, движок объемом 2,4 достаточно мощный и тяговитый, кушает в среднем 11 литров бензина.
• Игорь, Донецк. У меня Санта 2016 года, с пробегом 38 тысяч. Машина используется в большой семье, места хватает всем. Есть трое маленьких детей. Детские кресла ставятся и убираются в одно касание, что очень удобно. Кроссовер с мотором 2,4 и автоматом потребляет 12 литров 95-го бензина.
• Владимир, Вологодская область. Санта Фе в моем владении с 2016 года, пробег на данный момент – 28 тысяч км. Машина очень многофункциональная, например можно быстро сложить задний ряд, чтобы получился объемный грузовой отсек. А 2,4-литровый мотор способен на многое, максимальная скорость у него порядка 200 км/час. Для атмосферника расход приемлемый – около 12 литров/100 км.
• Екатерина, Воркута. Автомобиль устраивает по большинству параметров. Комфортный и отлично шумоизолированный салон, прям как в седане бизнес-класса. Двигатель 2,4 с автоматом потребляет 11-12 литров по городу.

С двигателем 3.3

• Марина, Мурманск. Комфортная и мощная тачка, идеальное сочетание. Даже не думал, что у корейцев получится сделать такого рода авто. Мотор 3.3 литра разгоном 8 сек до сотни, и при этом машина имеет мягкую подвеску и адаптирована для российских дорог. Расход 15 литров.
• Надя, Ставропольский край. Свой Хендай покупал в 2015 году, с пробегом 46 тысяч и 3,3-литровым двигателем. Неплохой авто, своих денег стоит. К мощности претензий нет. Машина потребляет в среднем 14 литров на сотню.
• Руслан, Красноярск. Машина 2015 года, в самой топовой комплектации. Я считаю, что 3,3-литровый мотор не предназначен для этого кроссовера. Шасси Санты все равно не раскрывает потенциал движка, к тому же автомат не всегда успевает. Управляемость задумчивая, и вообще машина настроена на спокойную езду. Единственное, в чем 3,3-литровик полезен для Санта Фе, так это на загородных трассах. Вот там он раскрывает себя по полной. Я клоню к тому, что данная комплектация оптимизирована в основном для прямых дорог. В этом плане мне машина нравится. И все таки если была возможность, я бы с удовольствием поменяла бы на версию с более слабым мотором. Средний расход 15 литров.
• Станислав, Тюмень. Тачка 2016 года выпуска, с пробегом 36 тысяч. Оснащена 3,3-литровым мотором, который полагается только самым топовым версиям Hyundai Santa Fe. Автомобилем доволен, у него превосходный запас тяги. Мощность более 250 лошадей, это что-то. Разгон до сотни за восемь секунд, а расход бензина в среднем 14 литров. По-моему неплохо. Заводная динамика перекрывает все недостатки этого кроссовера.
• Людмила, Татарстан. Машина понравилась, я люблю ездить быстро. Для этого как раз и взяла 3,3-литровую Санту-Фе. У этого автомобиля потенциал еще на года два-три, очень мощная и быстрая тачка. На светофорах за Сантой угнаться почти некому. Расход 15 литров 95-го бензина.
• Давид, Смоленск. Комфортный автомобиль, на все случаи жизни. Продавать не собираюсь, это будет первая машина моей дочери, ей скоро как раз 18 исполнится, и она пойдет в автошколу. Будем с ней вместе учится, для повторенье – мать учения! Но этот Хендай мегамощный, с ним надо поаккуратнее. Зато дочь будет знать, что такое скорость, и будет знать как с ней справляться в экстренных случаях. 3,3-литровый движок потребляет 14-15 литров.

Отзывы владельцев Хендай Санта Фе

ОТЗЫВ 1

Автомобиль Хендай Санта Фе, комплектация премиум, 2012 года 2,4 литра. Надежный и функциональный. Машиной очень доволен. Единственное что огорчило, то что завод производитель, заявленный расход бензина занизил. Для того что бы расход был таким, нужно не превышать 80 км/час, да и то по трассе. Обслуживание у дилера дороговато, да и цены на запчасти, то же не оправдано завышены, если брать в другом месте, на порядок ниже.

Иван. Киров.

ОТЗЫВ 2

Hyundai Santa Fe 2016 года выпуска, АКПП, двигатель 2.0. Нареканий по автомобилю — нет! Ездить в нем одно удовольствие. Шумоизоляция и подвеска меня устраивает. На дороге при 100км/ч шума лишнего не наблюдалось. Салон просторный и элегантный. Электроника что надо. Могу отметить только одно, при больших оборотах на трассе, шумновато себя ведет, ощущения как будто напрягается. Для такого автомобиля, думаю нужен двигатель по мощнее. Но в целом все гуд.

Андрей. Москва.

ОТЗЫВ 3

Моя Сантафе куплена в 2008 году, 2,7 АКПП, за весь период проходил плановые ТО, и менял после гарантии по пробегу масло и по мелочам там немного, например колодки. Пока не подводила. Машина очень удобная в эксплуатации. В будущем буду ее продавать, уже пора, возьму тоже Сантик, но более свежих годов. Так как простор салона и вместимость багажника впечатляет.

Алексей. Ярославль.

ОТЗЫВ 4

Хендай Санта Фе 2,2 автомат, дизель. Владею автомобилем уже на протяжении восьми лет. В ней 197 кобыл, меня это удовлетворяет 🙂 Заправляюсь только на официальных заправках, не подвела даже в лютый мороз. Один недостаток был. Это то что руль облез, но тогда она еще была на гарантии, поменяли у официального дилера без проблем. ТО плановые проходил, проблем тоже не было. А так по мелочам свечи накала, да топливный фильтр менял.

Илья. Казань.

ОТЗЫВ 5

Santa Fe 2008 года — купил, как гемор себе прикупил. Покупал у дилера, при тест-драйве был поражен ее мощью и эргономичностью. Но в момент ее использования начала меня понемногу напрягать, подвеска отвратительная и стекла стали затираться уже после 30 тыс пробега. Пластик скрипучий и царапается легко. Дерматин на сиденьях и на руле.

Алексей. Челябинск.

ОТЗЫВ 6

Здорово Всем. У меня Hyundai Santa Fe 2008г.в. АКПП. Автомобилем доволен, так как легкий в управлении и эргономичен. Салон радует своей элегантностью, превосходит даже своих собратьев. Цена и качество, соответствуют. Чувствуется что корейцы над ним старались. Из недостатков выделю следующие: расход бензина, больше чем заявлен, пластик дешевый, резина после торможения оставляет след на дороге. А в целом автомобиль достоин внимания.

Дмитрий. Екатеринбург.

ОТЗЫВ 7

Тоже напишу отзыв, автомобиль Хендай Санта Фе 2,0 МКПП. Рабочая лошадка, которая не подводит. Меняю только рассходники, а в целом все меня устраивает, не подводит конь ретивый. Не скрипит не бренчит. Поставил колеса побольше и на трассе чувствую себя как в танке. Расход бензина оптимальный. Хотя покупал с пробегом. Двигатель работает ровно, коробка не пинается. Автомобиль точно можно советовать для покупки!

Сергей. Москва.

ОТЗЫВ 8

Хендай Санта Фе 2,4 АКПП 2013 года покупал в салоне. Автомобиль с отличной подвеской. Динамичный и просторный. Правда немного коробочка при переключении скорости задумывается, а в целом все отлично. Пластик дешевый, поскрипывает чуток. Салон шикарный, все что нужно есть, все сделано по делу, удобно и комфортно.

Александр. Пенза.

ОТЗЫВ 9

Санта Фе 2,4 АКПП, 2011 года. Купил б/у. Проехав на ней 15000 км, могу сказать что автомобиль достойный и заслуживает внимание. 174 лошадки мне вполне достаточно. Салон просторный и удобный! На дороге резвый. Расход оптимальный. Нареканий нет, ездим всей семьей на дачу, багажник то что надо. По неровным дорогам на удивление хендай чувствует себя уверенно.

Алексей. Великий Новгород.

ОТЗЫВ 10

Владею автомобилем Hyundai SantaFe 2,0 2008 года. Хоть и переднеприводный, но тянет хорошо. Высота клиренса радует. Надежный корефан, постоянно в дороге не разу не подводил. Расход топлива нормальный. А если менять его, дак только на такой же и обязательно дизельный. Может мне и повезло с этим сантой, но большинство отзывов которые я читал перед покупкой, вызывали двоякие чувства.

Юрий. Курск.

ОТЗЫВ 11

Мой Хендай Санта Фе 2012 года 2,2, полноприводный меня вполне устраивает своей резвостью и универсальностью. Не усложняет мне жизнь. Все работает исправно. Салон просторный и удобный. Багажник вместительный и тоже очень удобный. Переезд в дачный сезон стал для нашей семью не проблемой.

Кирилл. Москва.

ОТЗЫВ 12

Марка Хюндай, модель Санта Фе, двигатель 2,4 литра, 2012 года выпуска, полноприводный. Хайтек. Машина просто космос. Очень просторный и высота дорожного просвета радует. По серпантину если ехать, то ни какого дискомфорта не ощущаешь. Подсветка фар впечатляет и жена была довольна. Подвеска своей мягкостью радует и 19 колеса просто бомба.

Евгений. Орёл.

ОТЗЫВ 13

Хендай Санта Фе 2015 года. полноприводный, АКПП. Хороший агрегат для своей цены. Комфортный салон, динамичный. Багажник своими габаритами радует. Недостатки: ЛКП очень слабое, малейшее попадание камешка и сразу скол. Лобовое стекло тоже не особо крепкое, менял уже 2 раза, пока доедешь до сервиса трещины залить, к этому времени уже все стекло в паутину разойдется. В остальном, к машинке претензий нет.

Алексей. Новосибирск.

ОТЗЫВ 14

Hyundai Santa Fe 2012 года, полноприводный. Автоматическая коробка. Автомобиль сделан хорошо. Салон просторный и высоким людям в нем комфортно. Расход топлива от 8 до 16 литров на сотню, зависит от загруженности дороги. Управлять таким авто одно удовольствие. Есть и минусы — дерматин на руле, трескаться стал практически сразу. Перешил в автоателье в качественную кожу. Теперь не беспокоит меня уродливый руль. Эргономичность автомобиля в принципе удовлетворяет.

Дмитрий. Казань.

ОТЗЫВ 15

Хюндай санта фе 2011 года, полноприводный, автомат. Прокатился по рабочим моментам. Этот крокодил сожрал львиную долю топлива, расход на табло был 14 литров на сотню. Меня это немного огорчило и не особо понравилось. Обгон на этом агрегате не особо удовлетворил, скорость набирается с трудом. А так в целом впечатление от санта фе по его эстетическому облику хорошее. Багажник просторный и вместительный.

Сергей. Москва.

ОТЗЫВ 16

Santa Fe 2,4 2015 года автомат, бензиновый. Достаточно комфортный и удобный автомобиль. Простота салона и габариты багажника впечатляют. При выборе, именно эти критерии и были основными. Безопасность у него в норме, к сожалению проверяли на личном опыте. Расход топлива в городе от 14 до 15, на трассе 10-12 литров. Недостатков не замечал. Плановые ТО делал и рассходники менял по необходимости.

Иван. Москва.

ОТЗЫВ 17

Хендай Санта Фе 2.2 литра, 2015 года, дизель, полноприводный, автомат. Удобный эргономичный и функция открывать авто без ключа просто супер, правда блютус подключал телефон довольно долго. Розетка в багажнике на 12 вольт, в длительных поездках просто супер. Просторный салон и его эстетический вид нашей семье очень нравится. Радует высота дорожного просвета. Бардачок с охлаждением, кстати, самое то.

Наталья. Уфа.

ОТЗЫВ 18

СантаФе 2,4 2015 года, бензиновый. Превосходный автомобиль своего класса. Автопарковка, панорамная крыша, камера кругового обзора и много еще чего. За такую цену просто супер. По десяти бальной системе, десяточка. Это точно. Салон просторный и удобный. Багажник огромный и вместительный. Управлять таким автомобилем одно удовольствие. Высота дорожного просвета, так же является его плюсом.

Семен. Волгоград.

ОТЗЫВ 19

Hyundai Santa Fe Grand 3,0 2017 года. Внешний вид автомобиля отличный, управляемость хорошая. На дороге чувствует себя хорошо. Тестировал автомобиль на бездорожье, уровень проходимости порадовал. Прет как танк. В остальном солидарен с другими отзывами — просторный и эстетичный салон, багажник все как надо, санта фе только радует!

Дмитрий. Кемерово.

ОТЗЫВ 20

Хендай Санта Фе 2013 года, 2,2 дизельный, автомат. Автомобиль устраивает, езжу на нем, нареканий нет. Что касается салона, реально хорошо постарались и багажник своей вместительностью тоже на уровне. Высота дорожного просвета конечно впечатляет. Расход топлива оптимальный. На дороге чувствуешь себя комфортно и надежно. Откатал на нем мало, особо добавить пока нечего. В целом надежность хорошая. Рекомендовать автомобиль однозначно можно.

Борис. Москва.

Внимение! Размещенные выше отзывы, собраны с различных источников в интернете. Данные отзывы прошли тщательную модерацию на предмет рекламы со стороны автосалонов и нарушения законов РФ. В остальных случаях, модератор не вносит изменения в публикуемые отзывы.

Внимение! По форме ниже, вы можете оставить свой отзыв об автомобиле. Отзывы по форме ниже не проходят модерацию и в них не вносятся изменения! Автор отзыва, сам несет ответсвенность за свой текст в рамках законов РФ. Тем не менее, у нас запрещено: принижение или неприязнь, мат и оскорбления, и в случае обнаружения нарушений — отзыв будет удален.

Другие отзывы:

Отзывы, технические характеристики и история Hyundai Santa Fe

Технические характеристики, описание и история Hyundai Santa Fe

Впервые широкая общественность познакомилась с Hyundai Santa Fe в 1999 году на автосалоне в Детройте. Через год компанией был выпущен первый серийный автомобиль. До этого компания Hyundai не имела в своём арсенале джипов собственной разработки, так как Galloper представляет собой копию ранней версии Mitsubishi Pajero.

Santa Fe – это паркетный внедорожник, самостоятельно разработанный Hyundai. Его отличают внушительные габариты 4505х1820х1675 мм и высокий уровень оснащения в плане безопасности и комфорта. Мускулистые крылья, бугристый капот, огромный бампер, два ряда воздухозаборников и противотуманные фары создают весьма агрессивный образ.

Изначально линейка силовых агрегатов была представлена двумя бензиновыми двигателями поперечного положения: 2-литровой рядной «четверкой» мощностью 136 л.с. и 179-сильным V6 объемом 2,7 л. Первый двигатель работал в паре исключительно с механической коробкой передач и устанавливался на переднеприводные модели. Более мощный двигатель ставили на полноприводные модификации в паре с АКПП. Затем гамма силовых агрегатов пополнилась бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем объёмом 2,4 л мощностью 150 л.

Салон довольно просторный, что особенно важно, пассажиры задних рядов явно не будут чувствовать недостатка пространства. Если опустить спинки всех сидений, получится отличная широкая поверхность. Приборная панель включает в себя: тахометр, температурный и топливный датчики, электронные часы и одометр.

Багажное отделение вместительных размеров со специальной сеткой для упора грузов. От посторонних глаз содержимое багажника можно закрыть шторкой. Пятая дверь устроена по американскому принципу. Для погрузки-выгрузки небольших вещей можно воспользоваться окном, а если есть необходимость в перевозке крупногабаритных грузов, открыть дверь целиком.

Система безопасности состоит из: энергопоглощающих материалов использованных в конструкции бамперов, стальных балок в дверях и подушках безопасности. На Santa Fe устанавливается четыре подушки (две — спереди, по одной по бокам). Та, которая справа от водителя, оборудована специальным детектором, который включается в случае, если пассажир присутствует, и отключается, если его нет.

Santa Fe имеет несущий кузов, полностью независимую подвеску (спереди MacPherson, сзади многорычажная конструкция) и полноприводную трансмиссию без понижающего ряда. Полный привод на Santa Fe, что не слишком характерно для этого класса, включен постоянно, а крутящий момент делится между передним и задним мостом в соотношении 40:60, что должно обеспечить максимально эффективную реализацию тяговых возможностей двигателя и хорошую управляемость.

В 2001 году выходит версия с 2-литровым 113-сильный дизелем с турбонагнетателем. С этим двигателем обновленный Santa Fe разгоняется до 100 км/ч за 13,3 секунды и развивает максимальную скорость в 172 км/ч. В пару к нему предлагаются 4-ступенчатый «автомат» или механическая коробка передач.

В этом же году Santa Fe возглавил рейтинг безопасности, составленный Институтом Страхования и Дорожной Безопасности США. Оставив позади Jeep Wrangler и Cherokee, Toyota RAV 4, Honda CRV и Ford Escape. Специалистами высоко были оценены структурная арматура кузова, подголовники и другие элементы пассивной безопасности, отмечена низкая вероятность получения травм груди и ног.

Коробка передач автоматическая, с возможностью ручного переключения, привод передний, задний мост подключается в случае необходимости через вискомуфту, подвески независимые. Передние тормоза дисковые, задние — барабанные.

Дизайн автомобиля был разработан специалистами Hyundai из калифорнийского филиала. Название автомобиля также имеет американские корни. Santa Fe — название города в штате Нью-Мексико. Об удачно выбранной стилевой и технической концепции Santa Fe свидетельствует тот факт, что рестайлинг провели только спустя четыре года после выпуска модели. Его основной целью было немного изменить облик автомобиля, который уже стал привычным. Экстерьер и интерьер получили много новых и усовершенствованных деталей.

Цветовая гамма пополнилась новыми расцветками. Спереди автомобиль венчает обновлённая решётка радиатора с поперечной линией. Задняя часть получила новую светотехнику, бампер и дверь. Изменили форму боковых и задних защитных накладок, а также дизайн 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков. Образ получился более динамичным и агрессивным.

Интерьер было решено делать двухцветным. Немного доработали приборную панель.

Не забыли и о безопасности пассажиров. В обновлённой версии все сиденья второго ряда оснастили трёхточечными ремнями и стали устанавливать подушки безопасности улучшенной конструкции. Пополнили ряд дополнительных опций. Теперь при желании можно оснастить свой автомобиль бортовым компьютером, климат-контролем, системой контроля скорости и подогревом нижней части ветрового стекла. Эти опции являются базовыми для всех версий, оснащенных полным приводом.

К 2006 году внедорожник Santa Fe был полностью модифицирован. Дизайн и множество элементов конструкции нового внедорожника были разработаны с чистого листа. Hyundai потратила более двух лет и $150 млн. на обновление своего автомобиля. Модель стала крупнее, мощнее и комфортнее предыдущей.

Выверенный до мелочей стильный и динамичный внешний вид с плавными линиями корпуса никоим образом не напоминает предыдущую модель. Большой и грузный, но в то же время довольно изящный кузов смотрится респектабельно. Массивные рельефные бока, большая решётка радиатора, хищно прищуренные фары. Дизайн явно удался, за его разработку следует благодарить бюро Hyundai, находящееся в Калифорнии.

Новый Santa Fe стал выше, шире и длиннее предшественника, что позволяет производителю комплектовать его третьим рядом сидений. Если установлен третий ряд сидений, то в салоне можно разместить семь пассажиров. Третий ряд подходит скорее детям, чем взрослым, но в целом внутреннее пространство автомобиля достойное для данного класса. Кресла третьего ряда складываются в отношении 5/5, второго – 6/4. Общий объем грузового пространства – 2.21 метра.

Салон выполнен в трехцветной гамме и может похвастаться деревянными деталями. Приборная панель обращена к водителю, все датчики находятся на своем месте, читаемость приборов на высоком уровне. Подсветка всех приборов, кнопок, крутилок и вертелок — синяя, что добавляет интерьеру шарма.

Hyundai Santa Fe комплектуется тремя версиями моторов – 2,2 литровым турбодизелем (150 л.с.), бензиновым 3,3 литровым двигателем V6(235 л.с.) и бензиновым V6 объемом 2,7 литра (189 л.с.). КПП – на выбор либо 5-ти ступенчатая механическая, либо автомат с четырьмя ступенями. Двигатель 2,7 – полностью алюминиевый, оснащен системами CVVT (Constantly Variable Valve Technology) и VIS (Variable Intake System), благодаря которым он обеспечивает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, и имеет улучшенные характеристики потребления топлива.

Передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная, обеспечивают четкую управляемость, повышают плавность хода на прямой дороге и увеличивают стабильность поведения автомобиля на поворотах.

Santa Fe выпускается в трех вариантах. На базовый Santa Fe GLS установлены 16-дюймовые колеса, электростекла и электрозеркала с подогревом, круиз-контроль и CD-плеер. Модель SE оснащена более крупным двигателем, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими фарами, бортовым компьютером и встроенным в рулевую колонку пультом управления стереосистемой. В комплектацию Limited, входят элементы SE, плюс кожаные кресла (передние – с подогревом), электропривод регулировки кресла водителя и двойной автоматический климат-контроль. На все Santa Fe можно установить спутниковое радио XM. Опции предлагаются в виде пакетов. На Santa Fe можно установить третий ряд кресел и панорамный люк, а также систему DVD (только для SE и Limited). Для SE предлагается усовершенствованная стереосистема с CD-чейнджером на шесть дисков, а для Limited – система Infinity с эффектом «звук вокруг».

Все три модели Santa Fe оснащены передним или полным (AWD) приводом.

Все элементы безопасности Santa Fe являются стандартными. В список вошли все дисковые тормоза, контроль тяги, контроль устойчивости, боковые подушки безопасности, активные передние подголовники и датчик давления в шинах.

Инновационные технологии, современные дизайнерские решения, конкурентоспособная цена, стандартные элементы безопасности позволили Santa Fe по праву стать одним из лучших автомобилей в своём классе.

Hyundai представил на детройстком автосалоне в 2010 году обновленную европейскую версию внедорожника Santa Fe. Главные изменения затронули силовые агрегаты, но не обошлось и без легких внешних и внутренних доработок, среди которых новая решётка радиатора, пересмотренные бампера, изменённые противотуманные фары в черном обрамлении, обновлённые задние фонари, более легкие трапециевидные выхлопные трубы, новые стандартные литые диски, переделанные пороги и рельсы на крыше. В салоне обновлена отделка, появилась встроенная система навигации, опционально можно установить камеру заднего вида.

Все автомобили Santa Fe теперь включают стандартно беспроводную гарнитуру Bluetooth, кнопки управления аудиосистемой на руле, новую темную отделку салона деревом, и металлический декоративный руль. Приборы получили новый шрифт и дизайн подсветки. Так же доступен новый сенсорный экран навигационной системы с задней резервной камерой.

Есть два варианта комплектации Santa Fe 2010 – комплекты «Стиль» и «Премиум». Модели «Стиль» идут с 17-дюймовыми литыми дисками, датчиками движения, системой кондиционирования и ESP. В «Премиум» диски уже 18-дюймовые, двойной климат-контроль с контролем задних мест в семиместной версии, кожаные сиденья с подагревом и автонастройкой для водителя, автоматизированные огни и дворники.

Ну, а теперь, о самых главных изменениях, которые спрятаны под капотом. Добавлен новый 4-цилиндровый турбодизельный двигатель, объёмом 2.2 литра, который производит мощность в 197 л.с. и крутящий момент 422 Нм при оборотах коленчатого вала между 1800 и 2500 об/мин. Данный двигатель разгоняет Hyundai Santa Fe с нуля до 100 км/ч за 9.8 секунд, максимальная скорость 190 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле равен 6.6 л/100км, выбросы CO2 составляют 174 г/км.

Кроме дизельного двигателя, доступен и новый бензиновый четырёъхцилиндровый мотор с объёмом 2.4 литра Theta-II, который выдает 174 л.с. и 228 Нм крутящего момента. Разгоняет автомобиль с нуля до 100 км/ч за 10.7 секунд, а максимальная скорость 190 км/ч. Смешанный расход топлива 8.5 л/100км, выбросы CO2 203 г/км.

Получил Santa Fe 2010 года и новую «шестерку» — ей стал двигатель Lambda II объемом 3,5 литра, выдающий 376 л.с. и 335 Нм крутящего момента. Новые двигатели Hyundai Santa Fe предлагаются с шестиступенчатой механической коробкой передач. По желанию, как опция, могут сочетаться с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, в версиях с автоматической КПП появился индикатор экономии топлива. Ранее предлагались четырех и пятиступенчатые варианты трансмиссии.

Особенности полного привода Hyundai Santa Fe 2010. При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью весь крутящий момент передается на передние колеса. При проскальзывании одного из них часть тяги (до 50%) начинает передаваться и на задний мост. За этот процесс отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой. Водитель имеет возможность принудительного изменения распределения тяги в трансмиссии: на центральной панели слева от рулевой колонки размещена кнопка блокировки муфты — 4WD Lock. Еще одним способом повышения свойств автомобиля на бездорожье является возможность отключения системы динамического контроля курсовой устойчивости: клавиша ESP off размещена рядом с кнопкой 4WD Lock.

Подъемная способность автомобиля увеличена на 300 килограмм и составляет теперь 2500 кг. В добавление ко всему этому, Santa Fe обладает пятилетней гарантией.

На Нью-Йоркском автосалоне 2012 состоялся дебют фейслифтинговой версии Santa Fe третьего поколения. Автомобиль представили в двух исполнениях – пятиместной Sport и семиместной с увеличенной колесной базой. Российская презентация новинки состоялась в рамках Московского автосалона 2012. 

Обновленный Santa Fe стал солиднее и брутальнее. Дизайн модели выполнен в текущем фирменном стиле Fluidic Sculpture с шестиугольной решеткой радиатора, узкой светотехникой и многочисленными подштамповками. Фейслифтинг затронул передний и задний бамперы, окантовки противотуманных фар, рейлинги на крыше, а также рисунок колесных дисков. Стильный дизайн боковых линий, не только наполнен динамизмом, но и, по словам конструкторов, привел к снижению коэффициента лобового сопротивления до 0,34.

На американском рынке базовый пятиместный Hyundai Santa Fe 2013 продается с приставкой Sport. Его габаритная длина составляет 4 690 мм, ширина – 1 880, высота – 1 680, а величина колесной базы – 2 700 мм. Семиместный вариант кроссовера получился на 215 мм длинее, на 5 мм шире, на 10 мм выше, а колесная база растянута до 2 800 мм, что на 10 см больше, чем у версии Sport. Но оформление салона у обеих модификаций одинаковое – с новой передней панелью и улучшенными материалами отделки.

Салон выдержан в духе последних моделей Hyundai. Оптитронная приборная панель с приятной голубой подсветкой оборудована цветным 4,3-дюймовым дисплеем для вывода вспомогательной информации. Посередине центральной консоли расположен 8-дюймовый LCD-дисплей, на который выводится вся необходимая информация, а также данные навигационной системы. Кстати, последнюю можно заказать с одним из двух вариантов программного обеспечения: Navitel или Navteq. По словам представителей Hyundai такой выбор обусловлен локальными предпочтениями клиентов.

Обновленный Santa Fe доступен в пяти комплектациях: Comfort, Dynamic, Sport, High-Tech и Family. Стандартное оборудование комплектации Comfort включает в себя 6 подушек безопасности, систему курсовой устойчивости ESP, светодиодные ходовые огни, датчик дождя, легкосплавные диски R17, подогрев передних кресел, электропривод зеркал с подогревом, маршрутный компьютер, электроусилитель руля, ABS, HAS, DBC, ESC. В данной комплектации Hyunda Santa Fe имеет две версии – переднеприводную и полноприводную.

В комплектация Sport автомобиль оснащен легкосплавными 18-дюймовыми дисками, коленной подушкой безопасности водителя, безключевым доступом в салон, электроприводом сиденья водителя и навигационной системой Navteq с 8-дюймовым монитором.

Версия High-Tech предлагается с легкосплавными 19-дюймовыми дисками, панорамной крышей, памятью настроек сиденья водителя и зеркал, адаптивными ксеноновыми фарами, системой автоматической парковки, навигацией с картографией Navitel и многое другое. 

Семиместная версия автомобиля – с полным приводом и автоматической коробкой передач – доступна в комплектации Family. Здесь присутствуют рейлинги на крыше, кожаная отделка салона, ксеноновые фары, задние парктроники, панель приборов Supervision с цветным TFT-дисплеем, а также мультимедийная система с дисплеем диагональю 4,3 дюйма, камерой заднего вида.

К нам поставляются Santa Fe в пяти- и семиместном исполнениях с двумя моторами на выбор. Первый 2,4-литровый бензиновый двигатель развивает 175 л. с. и максимальный крутящий момент в 227 Нм. На разгон до 100 км/ч ему требуется 11,6 секунд с автоматической трансмиссией и на одну десятую меньше с механической КПП. Второй турбированный дизель объемом 2,2 литра мощностью 197 л. с. и солидным максимальным крутящим моментом в 436 Нм. С этим двигателем разгон до «сотни» у переднеприводной версии занимает 9,8 секунды, а модель с приводом на все колеса управляется за 10,1 секунды. Оба автомобиля с мотором работающий на тяжелом топливе предлагаются исключительно с автоматической КПП.

2020 Hyundai Santa Fe. Обзоры потребителей — 91 отзыв об автомобиле

Отличный автомобиль по отличной цене нашел этот обзор полезным

Я люблю этот автомобиль. Я думаю, что обзор Edmunds и некоторые другие обзорные страницы немного изменили эту модель. Во-первых, производительность. Я тестировал 2.0T и 2.4L в вариантах FWD и AWD. 2.0T даст вам немного больше скорости, а полный привод, как и ожидалось, даст вам более жесткое ощущение на дороге.Это действительно просто сводится к предпочтениям водителя и тому, хотите ли вы за это платить. Мы с женой выбрали SEL 2.4L FWD с пакетом удобств и улучшенным пакетом. Там, где мы живем, полный привод не нужен, и мы ничего не возим. У нас также есть ребенок на подходе, поэтому спортивный быстро разгоняющийся внедорожник был не тем, что мы искали. Расход на милю на галлон также оказался лучше, чем заявлено производителем. По городу средний расход 24-27 миль на галлон, по трассе 30-33. Я думаю 2.4-литровый двигатель немного шумнее, но все равно очень тихий при езде. Что касается некоторых жалоб на ускорение, у нас действительно не было этой проблемы. Я водитель, экономящий топливо, поэтому я не стреляю в него. В те несколько раз, когда мне нужно было ускориться, проблем не возникало. Я не уверен, есть ли это во всех комплектациях, но у нас есть автоматическое отключение двигателя при остановке (функция экономии топлива). Если это не то, к чему вы привыкли, то это может быть период адаптации к этому.Это будет ощущаться как задержка, если вы быстро ускоряетесь после остановки, потому что двигателю нужно снова включиться. У меня есть эта функция на служебном автомобиле Ford Escape, а Santa Fe работает значительно лучше. Эту функцию можно отключить, если вы не фанат. Лучший способ сделать это — отпустить педаль тормоза, дать двигателю включиться, повернуться, а затем разогнаться, это на самом деле не такая уж большая проблема, и опять же, вы можете выключить его, если захотите. Безопасность также имеет огромный плюс: адаптивный круиз, предупреждение о столкновении, помощь в полосе движения, мониторинг слепых зон и т. Д.Комплектации SEL и выше поставляются с бесплатным Bluelink в течение 3 лет, в основном это версия OnStar от Hyundai. Позволяет нам удаленно запускать с контролем температуры, проверять диагностику автомобиля, геолокацию, функции безопасности на случай кражи автомобиля и многое другое. Работает очень хорошо, жене нравится дистанционный запуск. Интерьер на высшем уровне. Я читал другой обзор сайта, который преследовал интерьер, и я не уверен, в какую машину они сели. С модернизированными пакетами у нас есть кожаный салон в стиле эспрессо / серый, и он выглядит стильно.Мне нравится, когда интерьер несколько уникален, поэтому цвет эспрессо/серый был идеальным. Единственный интерьер, от которого я не был в восторге, был полностью черным, выглядел довольно просто, но другие стандартные варианты ткани выглядели действительно красиво, достаточно контраста и дизайна, чтобы выделиться. Модернизированные пакеты помогают придать ему немного больше вау-фактора, аудиосистема премиум-класса, светодиодные фонари, кожа, улучшенные функции приборной панели, люк и так далее. Если пакеты находятся в вашей ценовой категории, я очень рекомендую их. Он также имеет функцию интеллектуальных подъемных ворот, которую вы не понимаете, насколько она удобна, пока не выйдете из магазина с сумками в обеих руках.Если автомобиль заперт и у вас есть брелок, все, что вам нужно сделать, это стоять за воротами в течение 3 секунд, и они автоматически откроются. Не нужно танцевать ногой под бампером, пытаясь открыть его, просто стойте там. Багажа достаточно, в багажнике есть отсеки под полом, а задние сиденья складываются. Гарантия также выдающаяся, возможно, лучшая в отрасли. Учитывая цену и то, что вы получаете с этим автомобилем, от него действительно сложно отказаться. В начале поиска машины моя жена не была поклонницей Hyundai и даже не хотела развлекаться на тест-драйве, но учитывая спецпредложения производителя, гарантию и цену, она уговорила ее попробовать.Она сделала полные 180 после тест-драйва, и ей это понравилось. Со всеми особенностями Santa Fe и ценой по сравнению с другими моделями внедорожников среднего размера все остальное, на что мы смотрели, не имело шансов. Мы купили автомобиль, очевидно, немного предвзято, но управлять им было одно удовольствие. У нас есть член семьи, у которого есть внедорожник Mercedes высокого класса, который также считается средним, и я, честно говоря, взял бы Santa Fe, лучше спроектированный интерьер, больше места, удобное управление, лучшие углы вождения, гораздо лучшая цена.Я очень рекомендую этот автомобиль, или, если вы не уверены, по крайней мере, протестируйте его, как мы, и действуйте оттуда.

Безопасность

5 из 5 звезд

Технологии

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

производительности

5 из 5 звезд

Интерьер

5 из 5 звезд

Comfort

5 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Этот автомобиль прогулки и беседы!

Сюзанна, 17.11.2019

Внедорожник Limited 4dr (2.4L 4cyl 8A)

99 из 101 пользователей считают этот обзор полезным

Santa Fe Limited имеет больше функций, чем любой другой автомобиль по цене и выше. Вы надеваете поворотник и получаете изображение того, что находится рядом с вами. Мое заднее сиденье было забито куртками и туфлями. У Limited есть место для хранения под задней частью. Все подходит! Дверь багажника открывается, никаких попыток балансировать на одной ноге — просто стойте 4 секунды. Видеть вашу скорость/знаки скорости/навигацию спереди — это чудесно.Через некоторое время вы не заметите этого, если не захотите. Установите его в зеленый цвет, его легче увидеть. Сиденье такое удобное, и теперь мне не нужно кричать на дочерей, чтобы они не регулировали сиденье, когда они за рулем. Солнечная крыша должна умереть. Я ездил на кабриолете 12 лет — почему? Ох, и эти новые машины, которые глушат двигатель на каждом светофоре, глупые! Есть кнопка отключения!! Кроме того, у вас может быть машина, которая подстраивается под ваш стиль вождения! И, когда вы выключаете зажигание, сиденье отодвигается назад, чтобы предоставить тем из нас, у кого короткие ноги, и тем, кто сидит близко к рулю, дополнительное пространство, чтобы выйти, не ударив коленями.Я называю это «место джентльмена». Вы должны купить версию Limited или выше, чтобы получить все эти функции и многое другое, но оно того стоит.

Безопасность

5 из 5 звезд

Технологии

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

производительности

5 из 5 звезд

Интерьер

5 из 5 звезд

Comfort

5 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Value

5 из 5 звезд

Очень хороший SUV

Alex Лукаш, 03.11.2019

Лимитед 2.0T 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

70 из 71 пользователей считают этот обзор полезным

В целом, очень хороший внедорожник. 4-цилиндровый турбодвигатель намного шумнее, чем V6 в моем Kia Sorento, но его производительность в порядке. Основной причиной покупки этого автомобиля был назван «трюк». Это не! Отсутствие зрения одним глазом, камера для слепых зон вместе с дисплеем на лобовом стекле снова сделали вождение чрезвычайно безопасным. В конце концов, я вижу все автомобили, оснащенные этой чудесной технологией безопасности.

Безопасность

5 из 5 звезд

Технологии

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

производительности

4 из 5 звезд

интерьер

5 из 5 звезд

Comfort

5 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Значение

5 из 5 звезд

Приятный сюрприз

DDDesq, 12.01.2020

Лимитед 2.0T 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 8A)

89 из 91 пользователей считают этот отзыв полезным

Никогда не думал о Santa Fe. Как только я поехал на нем, я был очень приятно удивлен тем, какой это отличный автомобиль. Я купил его вместе с Ford Edge 2020 года и Ford Escape 2020 года. Планировал покупку Ford, основываясь на большом опыте работы с продуктами Ford (Escape, Edge и Expedition). Для меня Santa Fe Limited подошла лучше всего. Невероятные функции примерно на 10 000 долларов меньше, чем у сопоставимого Edge Titanium и аналогичной цены с Escape Titanium, оба с аналогичным оборудованием.Фантастическая цена, отличное управление и размер как раз для меня, больше, чем у Escape, меньше, чем у Edge. Я люблю это. Интерьер: При росте 6 футов 4 дюйма я ценю комнату в Санта-Фе. Удлинитель подушки сиденья водителя с электроприводом — отличная функция. Набор функций в Santa Fe был больше, чем у Ford, за исключением функции автопарковки, которая есть у Ford, а у Santa Fe нет. Не был убийцей сделки. Другие функции и дополнительное пространство в Санта-Фе были важнее. Escape моей жены имеет функцию автопарковки, но она никогда ею не пользуется.Если вы не можете параллельно парковаться, возможно, вам не стоит садиться за руль! Внешний вид: Мне очень нравится внешний вид Санта-Фе. Edge тоже выглядит великолепно, но из-за руля он кажется широким, как сарай. Escape казался слишком маленьким, а Escape 2020 года больше похож на универсал, чем на кроссовер. Стиль Санта-Фе просто выделяется. Система наружных камер — действительно полезная функция. Камеры слепых зон гораздо полезнее, чем я думал. Дисплей с объемным обзором очень полезен в гараже, которым я пользуюсь ежедневно.Для меня внешний вид автомобиля решает все. Если вам не нравится то, что вы видите, приближаясь к своей машине или удаляясь от нее, значит, эта машина вам не подходит. Водить машину: Santa Fe меньше, чем Edge, и больше, чем Escape. Честно говоря, Escape с двигателем 2.0 быстрее, но также требует топлива премиум-класса для максимальной производительности, как и 2.0 в Edge. 2.0 в Санта-Фе отлично работает на обычном бензине. Разница в цене около 40 центов за галлон действительно складывается в течение срока службы автомобиля.Машины держу долго. Моим ежедневным водителем до Санта-Фе был Chrysler Town & Country 1997 года выпуска с пробегом 210 000 миль. Все еще работал хорошо, но пришло время удалить его. Santa Fe тихий, утонченный, хорошо управляется и едет. Нематериальные активы: Гарантия Hyundai намного лучше, чем у Ford, и имеет самые высокие рейтинги безопасности от нескольких организаций. Награды качества JD Power тоже. Он очень хорошо продуман, эргономичен и очень удобен в использовании. Как я уже упоминал в начале, я не ожидал, что Санта-Фе меня так впечатлит.Я по-прежнему остаюсь довольным клиентом Ford, но Santa Fe кажется мне лучшим автомобилем для моих нужд. Будет не терпится увидеть, как он себя поведет со временем и оправдает ли он всеобщее признание и награды. Пока что я очень доволен. 6-месячное обновление Спустя 6 месяцев и более 11 000 миль мое мнение о Санта-Фе осталось прежним. По-прежнему очень доволен машиной по всем параметрам. В городе схемы переключения передач таковы, что подача мощности не такая плавная, как у Escape моей жены, но это не проблема.Просто раздражает время от времени. Все еще в среднем почти 30 миль на галлон, так что очень доволен этим. Я научился настраивать вспомогательные средства для водителя, например, чтобы система удержания полосы движения не вмешивалась так же агрессивно, как в начале, когда сплошная линия на обочине отклоняется в сторону при въезде на полосу правого поворота. Я продолжаю быть очень счастливым, что я купил Санта-Фе. Годовое обновление — все еще очень доволен Прошло больше года с тех пор, как я купил свой Санта Фе. 21 000 миль на одометре. До сих пор очень доволен покупкой.Все, что мне в нем нравилось, когда новое, мне продолжает нравиться. Если и есть минус, так это то, что на лобовое стекло очень легко попасть очень мелкими камешками. Это те, которые слишком малы для ремонта, но видны на солнце и т. д. Я читал об изменениях модели 2021 года и видел фотографии новой модели. Меня не волнует стиль передней части, и я предпочитаю дизайн центральной консоли версии 2021 года. Мне нравится более мощный двигатель с турбонаддувом и новая топовая модель с дополнительными функциями.Тем не менее, я все еще очень доволен тем, что у меня есть, и буду продолжать наслаждаться этим. Не было проблем с обслуживанием, кроме планового обслуживания каждые 5000 миль. До сих пор очень доволен.

Безопасность

5 из 5 звезд

Технологии

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

производительности

4 из 5 звезд

интерьер

5 из 5 звезд

Comfort

5 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

больше от моих ожиданий

г .Stevenson, 02.12.2019

SEL 4dr SUV (2.4L 4cyl 8A)

33 из 33 человек считают этот отзыв полезным

Hyundai Santa Fe 2020 года искренне оправдал мои ожидания, а затем и некоторые другие. В итоге я получил отделку SEL, но получил привод FW вместо полного привода. Я лично чувствовал, что за эти деньги я более чем доволен и доволен FWD, а со всеми включенными дополнительными функциями AWD, честно говоря, является пустой тратой денег для моих нужд. Обновленная обивка SantaFe 2020 года просто потрясающая.Это похоже на прочную фланель, и мне не терпится увидеть, как она выдержит моих детей и собаку. Бесплатная услуга bluelink на 3 года — это подарок судьбы, и самое лучшее время для нас — это когда через 2 дня после того, как мы уехали со стоянки, у нас была хорошая ледяная буря, за которой последовал снег, и мы смогли остаться в моем теплом уютном доме. домой и дистанционно завести мою новую машину из приложения, и в мгновение ока лед сошел с моего лобового стекла, машина была приятной, теплой и подрумяненной внутри, и я был готов к работе.

Безопасность

5 из 5 звезд

Технологии

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

производительности

5 из 5 звезд

Интерьер

5 из 5 звезд

Comfort

5 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Value

5 из 5 звезд

2021 отзывы Hyundai Santa Fe FE Revirections — 63 отзывы автомобилей

2021 Санта-Фе Каллиграфия

E.S. , 05.02.2021

Calligraphy 4dr SUV AWD w/19-in Wheels (2.5L 4cyl Turbo 8AM)

95 из 95 человек сочли этот отзыв полезным

Я потратил 4 недели на исследования и наконец принял решение купите каллиграфию Санта-Фе 2021 года. У меня это уже около 3 недель. Хотя это и не сертифицированный роскошный внедорожник, он, безусловно, конкурирует с плавной ездой и прибамбасами, которые предлагает роскошный внедорожник примерно на 10–15 тысяч долларов меньше. Я не могу достаточно восторгаться автомобилем. Раньше у меня были Ауди и Инфинити.Модель Santa Fe Calligraphy невероятно гладкая как внутри, так и снаружи. Я чувствую себя в безопасности за рулем из-за всех функций безопасности и технологий. Это даже полуавтономно на шоссе. Отличная гарантия и 3 года бесплатного обслуживания. Тест-драйв один сегодня, если вы еще не сделали. Вы не будете разочарованы. Список пожеланий: я бы хотел, чтобы у него были 20-дюймовые диски, но они были в резерве. Я бы хотел, чтобы окружающее освещение было также на дверных панелях, а не только на консоли и в области перчаток. Хотелось бы, чтобы у него была поворотная ручка управления информационно-развлекательным экраном.

Безопасность

5 из 5 звезд

производительности

5 из 5 звезд

интерьер

4 из 5 звезд

Comfort

5 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

Value

5 из 5 звезд

едет как роскошный автомобиль

HW Tillman, 23.01.2021

SEL 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 8A)

61 из 61 пользователей считают этот отзыв полезным

Hyundai Santa Fe 2021 едет и управляется как роскошный автомобиль. Внутри так тихо, а новая электроника соперничает со всем, что я видел в гораздо более дорогих автомобилях.

Безопасность

5 из 5 звезд

производительности

4 из 5 звезд

интерьер

5 из 5 звезд

Comfort

4 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Value

4 из 5 звезд

Лимонная электрическая система на доставку

Джефф, 19.05.2021

Limited 4dr SUV (2.5L 4cyl Turbo 8AM)

57 из 59 пользователей считают этот отзыв полезным

Только что получил автомобиль обратно после четырех дней у дилера. Сказали проблема устранена. Они сказали, что это провод и булавка. Ну… как только зажегся свет, он не выключился. Боковые зеркала не складывались, подсветка салона не выключалась. Я снова завел машину и выключил фару. Интерьер остался прежним. У меня была эта машина на мое имя в течение 3 недель. Он был в ремонтной мастерской и ​​выходил из нее в течение трех недель и мертв, ожидая прибытия в течение 3 дней.Я ездил на этой машине всего три дня в светлое время суток. Это пафосно и неприемлемо. Я хочу, чтобы это вернулось. Если когда-либо и был лимон, то это он. Я никогда не должен был принимать доставку. Это началось в тот день и не было исправлено с тех пор.

Безопасность

2 из 5 звезд

Технологии

1 из 5 звезд

Производительность

1 из 5 звезд

Интерьер

4 из 5 звезд

Comfort

3 из 5 звезд

Надежность

1 из 5 звезд

1 из 5 звезд

Value

1 из 5 звезд

Сообщить о злоупотреблении

---

5 из 5 звезд

3 недели с 2021 г. Санта фе ограничено.

Jim , 27.01.2021

Limited 4dr SUV AWD (2,5 л, 4 цилиндра, турбо, 8 утра)

68 из 71 человека сочли этот отзыв полезным

Сразу после покупки я проехал на нем более 320 миль дважды за неделю. Положите его на какой-нибудь грубый звучащий тротуар. Это до сих пор коричневое меня далеко. 2,5 турбо, мощности хватает. Имеет автопривод. И я, будучи старой школой, должен признать, что это что-то еще. Все виды функций безопасности, которые поразят вас, пока вы к ним не привыкнете. Когда вы включаете направления, вы получаете видео в реальном времени, чтобы увидеть стороны автомобиля, прежде чем вы на самом деле повернете.Эта конкретная модель поставляется с загруженным пакетом, который обойдется вам на 20–30 000 дороже в любом другом автомобиле. Обменял на анклав Buick 2018 года, который отличался максимальной плавностью хода и шумоподавлением. И много места. Но было слишком много для моей жены, чтобы водить машину. Итак, изучив Санта-Фе, мы его покупаем. Не для того, чтобы сократить срок гарантии от 5 до 10 лет. Этот автомобиль также очень тихий по сравнению с анклавом. Снимаю шляпу перед Hyundai за создание такого замечательного автомобиля.

Безопасность

5 из 5 звезд

Технологии

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

производительности

5 из 5 звезд

Интерьер

5 из 5 звезд

Comfort

5 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Значение

5 из 5 звезд

Сообщение о злоупотреблении

---

Hyundai Santa Fe Ratings

Посмотреть все отзывы владельцев Hyundai

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, каково на самом деле владеть Hyundai Santa Fe и жить с ним.Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете отзыв об интересующем вас автомобиле Hyundai Santa Fe.

У нас есть 2 отзывов владельцев о последнем Hyundai Santa Fe:

Сортировать по:

Самые популярныеСамый высокий рейтинг

Старые модели

4×4 (102 отзыва владельцев)

2006 — 2012

• Средняя оценка владельца: 4.3 из 5 4.3

  Наши последние рецензенты сказали:

  Просторный. Комфортный. Отличный крейсер для автомагистралей, уверенный в себе и с хорошей посадкой. Хорошо сделан и абсолютно надежен. Обслуживание…

  Не то, что я ожидал от японской машины, даже с большим пробегом. С самого начала я никогда не чувствовал себя…

  Куплен б/у почти 5 лет назад, когда машине было 4 года, пробег небольшой.Вообще никаких серьезных проблем…

  Читать все отзывы владельцев

2012 — 2018

• Средняя оценка владельца: 4,2 из 5 4,2

  Наши последние рецензенты сказали:

  Внедорожник с очень высокими техническими характеристиками, которым владел с самого начала. Очень надежный, регулярное обслуживание и чистка сохранили…

  Имеет врожденную неисправность, которую главный похититель не может исправить, потеря мощности при трогании с места, в противном случае…

  SantaFe очень удобен, двигается, когда это необходимо, и выдерживает множество коротких поездок на работу, в основном в пробках.

  Читать все отзывы владельцев

2001 — 2005

• Средняя оценка владельца: 4.2 из 5 4.2

  Наши последние рецензенты сказали:

  Я бы согласился с Джеймсом Вудом. Купил машину из-за места внутри. легко переносить крупногабаритные предметы.

  Мне срочно понадобилась машина, и предыдущий владелец принял предложение за 800 фунтов, что на треть меньше, чем 1200 фунтов…

  жаль, что я не купил один раньше вместо пикапа навары, который у меня был раньше..немного недостаточно мощности, но определенно…

  Читать все отзывы владельцев

Последние новости

• Лучшие маленькие электромобили 2022 года: наш выбор аккумуляторных малышей и тот, которого следует избегать…

  Маленькие электромобили имеют большое значение на многих уровнях. Лучшие городские малолитражки крошечные, поэтому их легко вставлять и вывозить с парковочных мест и хранить…

• Лучшие дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2022 года

  Продажи электромобилей (EV) в Британии действительно начинают расти, и это руководство предназначено для демонстрации нашей подборки лучших дешевых электромобилей, выставленных на продажу…

• Автомобили с низким уровнем выбросов для ULEZ 2022

  Выбросы

  по-прежнему являются горячей темой автомобильных разговоров, и попытки в Великобритании очистить окружающую среду были предприняты Лондонской зоной с низким уровнем выбросов (LEZ)…

• Лучшие первые автомобили для начинающих водителей 2022

  Независимо от того, закончите ли вы обучение в подростковом возрасте или будете брать уроки позже, обучение вождению является одним из жизненных обрядов посвящения. Как только вы пройдете тест, ваше внимание…

• Самые экономичные автомобили 2022 года

  Поскольку цены на электроэнергию постоянно растут, пришло время еще раз взглянуть на старый добрый бензиновый или дизельный автомобиль, если вы хотите сэкономить…

• Лучшие малолитражки для покупки в 2022 году

  Стильные, элегантные и часто спортивные маленькие автомобили отлично подходят для большинства водителей, учитывая их привлекательную цену, простоту парковки и низкие затраты на техническое обслуживание. Идеально подходит для одиноких, пар и молодых семей,…

Обзоры, цены и характеристики нового Hyundai Santa Fe 2022 года

Включая базовую модель SE, для Hyundai Santa Fe доступно пять различных комплектаций.Обновление до комплектации SEL добавляет больше функций, оставаясь при этом очень выгодным. Он добавляет дополнительные функции безопасности и удобства, такие как мониторинг слепых зон, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка устройств и запуск двигателя с кнопки.

Для модели SEL доступны два пакета опций: пакет «Комфорт» и пакет «Премиум». Пакет Convenience Package включает в себя заднюю дверь с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, цифровой ключ Hyundai, кожаный руль, задние боковые солнцезащитные шторки, зеркало с автоматическим затемнением и гаражным пультом HomeLink, задние сиденья с электроприводом складывания, оповещение о задних пассажирах и фонари лужи.

Добавьте пакет «Премиум» к пакету «Комфорт», и вы получите более крупную 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией, премиальную аудиосистему Harman Kardon, кожаные сиденья, систему помощи при вождении на шоссе, панорамный люк на крыше, светодиодные задние фонари и светодиодное освещение салона. .

Новая комплектация XRT оснащена аналогично SEL пакетом Convenience Package. Отличие заключается в пакете прочного внешнего вида, который добавляет уникальные колеса и боковые молдинги, боковые подножки, черную внешнюю отделку и поперечные рейлинги на крыше.Santa Fe XRT выглядит круто, но не имеет никаких механических улучшений, которые сделали бы его лучшим внедорожником.

В комплектации Limited двигатель с турбонаддувом становится стандартным. С точки зрения содержания функций, он основывается на отделке SEL с обоими доступными пакетами, а также 19-дюймовыми легкосплавными дисками, передними и задними датчиками парковки, складывающимися зеркалами с электроприводом, водительским сиденьем с памятью, вентилируемыми передними сиденьями, обогрев рулевого колеса, обогрев заднего колеса. сиденья, обшивка потолка Mélange, поясничная опора сиденья водителя с электроприводом, камера с обзором на 360 градусов, монитор слепых зон, розетка на 110 В, дворники с датчиками дождя и дистанционная интеллектуальная система помощи при парковке.

Наконец, роскошная отделка Calligraphy. Помимо двигателя с турбонаддувом, он имеет особый внешний вид с уникальным дизайном 20-дюймовых легкосплавных дисков и решеткой радиатора с отделкой премиум-класса. Он также добавляет сиденья из стеганой кожи Nappa, акцентную отделку сидений, премиальную отделку дверей, премиальные боковые накладки на пороги, расширенное внутреннее акцентное освещение, обивку потолка из эко-замши, цветной проекционный дисплей и задние окна с автоматическим подъемом / опусканием.

Полный привод является опцией для всех комплектаций Hyundai Santa Fe.

2022 Hyundai Santa Fe Цены, обзоры и фотографии

Является ли Hyundai Santa Fe хорошим внедорожником?

Hyundai Santa Fe 2022 года — хороший внедорожник среднего размера по отличной цене. Стоимость пятиместного Santa Fe начинается примерно с 27 000 долларов, но он поставляется со стандартными функциями, такими как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и Apple CarPlay. Салон просторный, как для пассажиров, так и для груза, и отделан качественными материалами. Santa Fe также хорошо управляется и может вернуть эффективные 26 миль на галлон в смешанном движении по городу и шоссе.Он также подкреплен длительной гарантией на трансмиссию на 10 лет или 100 000 миль. За превосходное сочетание общего качества и стоимости мы назвали Santa Fe нашим лучшим 2-рядным внедорожником 2022 года по соотношению цены и качества.

Единственные проблемы с производительностью Санта-Фе. Стандартный двигатель чувствует себя живым в городе, но вялый на более высоких скоростях. Доступный двигатель с турбонаддувом является мускулистым по всем направлениям, но его автоматическая коробка передач с двойным сцеплением может быть дерганой в движении с частыми остановками. Кроме того, езда немного жестче, чем можно было бы ожидать от кроссовера, хотя и не слишком.

Стоит ли покупать Hyundai Santa Fe?

Santa Fe 2022 года заслуживает внимания, если вы покупаете двухрядный внедорожник. Это потрясающая ценность и практичный компаньон для занятых семей, но это не единственный вариант в этом сегменте. Перед покупкой вы также можете рассмотреть двухрядные компактные внедорожники, такие как Honda CR-V, Nissan Rogue, Toyota RAV4 или собственный Tucson Hyundai.

Мы рассматриваем Hyundai Santa Fe Hybrid отдельно.

Найти Hyundai Santa Fe 2022 года для продажи рядом с вами »

Почему нам можно доверять: 36  Проанализировано отзывов

Мы проанализировали 36 отзывов о Hyundai Santa Fe, а также такие данные, как показатели надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее решение о покупке автомобиля.Этот обзор Santa Fe 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2019 году.

U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более 75 лет общего опыта работы в автомобильной промышленности. Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.

Hyundai Santa Fe 2021 и 2022: в чем разница?

В 2022 году Hyundai добавила прочную отделку XRT в модельный ряд Santa Fe, но в остальном между моделями 2021 и 2022 годов нет серьезных различий.

Сравнить Santa Fe 2021 и 2022 »

Вот основные изменения Hyundai Santa Fe за последние несколько модельных лет:

• 2022: Представлена ​​отделка XRT
• 2021: обновленный внешний вид, обновленная информационно-развлекательная система и совершенно новая линейка двигателей
• 2020: стали доступны система камеры слепых зон и оповещение о заднем сиденье
• 2019: полностью переработанный (ранее назывался Santa Fe Sport)

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Santa Fe 2019, Santa Fe 2020 и Santa Fe 2021, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Hyundai Santa Fe?

Стоимость Hyundai Santa Fe 2022 года в базовой комплектации составляет 27 200 долларов, что делает его самым дешевым автомобилем в классе внедорожников среднего размера. Цена возрастает до 29 000 долларов за комплектацию SEL более высокого уровня, в то время как более дорогие комплектации Limited и Calligraphy стоят 38 960 и 40 960 долларов соответственно.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные стимулы для производителей на нашей странице предложений Hyundai.

Hyundai Santa Fe против конкурентов

Hyundai Santa Fe против Hyundai Tucson

Крупный редизайн Hyundai Tucson к 2022 году стер границы между ним и чуть более крупным Santa Fe. Оба этих внедорожника Hyundai имеют качественный интерьер с пятью сиденьями, одинаковое пассажирское и грузовое пространство, а также многие общие технологии и функции безопасности.Оба стандартно поставляются с одним и тем же четырехцилиндровым двигателем, хотя Santa Fe настроен на немного большую мощность. Большим преимуществом Tucson является то, что он имеет более низкую стартовую цену примерно на 2000 долларов, а также лучшие оценки экономии топлива на шоссе. Santa Fe, с другой стороны, имеет более высокую тяговую способность и более быстрый вариант двигателя с турбонаддувом. Оба были лауреатами премии «Лучший автомобиль за деньги» 2022 года: Santa Fe победил в номинации «Лучший двухрядный внедорожник», а Tucson был назван лучшим компактным внедорожником.

Сравните Санта-Фе и Тусон »

Hyundai Santa Fe против Kia Sorento

Kia ​​Sorento построен на той же архитектуре, что и Hyundai Santa Fe, и в результате у этих внедорожников много общего. Например, они имеют одинаковые размеры, у них одинаковые варианты двигателей, и они оснащены многими одинаковыми функциями удобства и помощи водителю. Оба возвращают сопоставимую экономию топлива.Различия сводятся к дизайну, сиденьям и цене. Santa Fe в стандартной конфигурации примерно на 2000 долларов дешевле, а у Sorento более роскошный салон. Kia также имеет третий ряд, что делает этот семиместный внедорожник лучшим выбором для больших семей.

Сравните Санта-Фе и Соренто »

Сравните Санта-Фе, Тусон и Соренто »

Салон Santa Fe: High-End Hauler

Качество интерьера Санта-Фе

Интерьер Santa Fe варьируется от шикарного до совершенно роскошного, в зависимости от уровня отделки салона.Приборная панель может похвастаться плавными линиями и элегантным телосложением, а большинство внутренних поверхностей отделано мягким на ощупь пластиком и качественной обивкой, хотя кое-где встречаются и жесткие пластмассы. Кабина приглушает шум дороги и ветра, в результате чего поездка становится почти бесшумной.

Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация Santa Fe

Как стандартные, так и доступные сенсорные экраны имеют четкую графику и быстрый отклик. Каждый из них установлен высоко над приборной панелью, поэтому их легко увидеть, но не так легко достать водителям невысокого роста.Стандартная система поставляется с беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto, но вам потребуется проводное соединение, чтобы использовать эти приложения для интеграции смартфонов с большим сенсорным экраном.

Центральная консоль изящно спускается вниз от приборной панели к центральной консоли и содержит множество физических кнопок и ручек для управления аудиосистемой, климат-контролем и другими настройками автомобиля. Поначалу огромное количество кнопок может показаться ошеломляющим, но с практикой им станет легче пользоваться.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth и четыре порта USB
• Доступные информационно-развлекательные функции: 10,25-дюймовый сенсорный экран (требуется проводное подключение для Apple CarPlay и Android Auto), 12,3-дюймовая панель цифровых приборов, навигация, HD-радио, беспроводная зарядка устройств и стереосистема Harman Kardon с 12 динамиками
• Дополнительные стандартные функции: вход без ключа
• Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, запуск с кнопки, цифровой ключ и панорамный люк

Дополнительные сведения см. в статье Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Грузовой отсек Санта-Фе

Hyundai Santa Fe имеет 36.4 кубических фута грузового пространства за задними сиденьями и 72,1 кубических фута со сложенными сиденьями. Это примерно средний показатель для двухрядного внедорожника среднего размера, и места более чем достаточно для хранения велосипедов, журнального столика и стульев или громоздких коробок из хозяйственного магазина. Задняя дверь с ручным управлением входит в стандартную комплектацию, также доступна задняя дверь с электроприводом без помощи рук.

Чтобы увеличить грузовое пространство, рассмотрите такие альтернативы, как Honda Passport, Volkswagen Atlas Cross Sport или Hyundai Palisade с тремя рядами сидений.

Сколько человек вмещает Санта-Фе?

Hyundai Santa Fe — двухрядный пятиместный внедорожник. Передние сиденья имеют приятную подушку и поддержку, а также достаточно места для головы и ног для комфортного сидения более высоких пассажиров. Внешняя видимость хорошая во все стороны. Задние сиденья Santa Fe не такие удобные, но, как и передние, здесь достаточно места для двоих взрослых. Трое детей могут поместиться с запасом места для маневра.

Тканевая обивка и регулируемые вручную передние сиденья входят в стандартную комплектацию. Доступные обновления включают кожаную обивку, регулируемые передние сиденья с функциями обогрева и охлаждения, подогрев задних сидений и рулевое колесо с подогревом.

Санта-Фе и детские автокресла

Santa Fe 2022 года имеет два полных комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкер для привязи для заднего среднего сиденья. Страховой институт безопасности дорожного движения поставил этой установке вторую по величине оценку «Приемлемо» за простоту использования.Эта система LATCH в основном удобна для пользователя, но нижние анкеры установлены слишком глубоко в сиденьях.

Подробнее об интерьере »

Характеристики Санта-Фе: взлеты и падения

Двигатель Санта-Фе

Hyundai предлагает Santa Fe 2022 года с двумя вариантами трансмиссии. Комплектации SE и SEL оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 191 л.с. и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Комплектации Limited и Calligraphy поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 281 л.с., который работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Обе конфигурации доступны с передним или полным приводом.

Стандартный двигатель справляется со своей задачей, но не более того. Он отзывчивый и обеспечивает достаточную мощность для езды по городу, но двигателю приходится сильно набирать обороты, чтобы разогнать Santa Fe до скоростей на шоссе, и он предлагает минимальную проходную мощность. Он звучит довольно грубо и натянуто и на более высоких оборотах.Однако переключения восьмиступенчатого автомата плавные и быстрые.

Доступный двигатель с турбонаддувом делает Santa Fe более энергичным. Он сильно тянет на длинных склонах и позволяет совершать быстрые обгонные маневры. Разгон с нуля до 60 миль в час занимает чуть больше шести секунд. Однако двигатель подводит привередливое поведение коробки передач с двойным сцеплением, особенно на низких скоростях. Сдвиги иногда задерживаются и неуклюжи.

Пробег бензина в Санта-Фе

Hyundai Santa Fe расходует 25 миль на галлон по рейтингу EPA в городе и 28 миль на галлон на шоссе с базовым двигателем, что превосходно для внедорожника среднего размера.Модели с двигателем с турбонаддувом расходуют впечатляющие 22/28 миль на галлон по городу/шоссе. Оценки немного падают для полноприводных моделей.

Поездка в Санта-Фе и управление

Hyundai Santa Fe получает высокие оценки за управляемость. Рулевое управление быстрое и тяжелое, а внедорожник чувствует себя устойчивым и собранным при прохождении поворотов. Относительно легко втиснуться в тесные парковочные места, а тормоза уверенно замедляют автомобиль. В чем Санта-Фе не справляется, так это в качестве езды.Подвеска жесткая, а неровности дорожного покрытия имеют тенденцию трясти и трясти Санта-Фе, особенно на моделях с 19- и 20-дюймовыми колесами. Само по себе это не неудобно, но кажется неуместным для такого семейного автомобиля.

Тяговое усилие Санта-Фе

Hyundai Santa Fe может буксировать до 3500 фунтов при оснащении двигателем с турбонаддувом. Модели без турбонаддува имеют меньшую тяговую способность 2000 фунтов.

Подробнее о характеристиках »

Санта-Фе Надежность

Надежен ли Hyundai Santa Fe ?

Hyundai Santa Fe 2022 года имеет прогнозируемый показатель надежности 80 из 100.Прогнозируемый J.D. Power показатель надежности 91–100 считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Hyundai Santa Fe Гарантия

Hyundai покрывает Santa Fe 2022 года ограниченной гарантией на пять лет/60 000 миль и 10-летней гарантией на трансмиссию на 100 000 миль.

Подробнее о надежности »

Безопасность Санта-Фе

Результаты краш-тестов в Санта-Фе

Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил Hyundai Santa Fe 2022 года наивысшую оценку «хорошо» во всех шести краш-тестах на безопасность.

Комплектации Limited и Calligraphy получили оценку «Хорошо» за то, насколько хорошо их фары освещают дорогу впереди. Фары в комплектациях SE и SEL, выпущенные после июля 2021 года, получили вторую по величине оценку «Приемлемо» для обзора вперед, а фары в комплектациях SE и SEL, выпущенные до августа 2021 года, получили самый низкий рейтинг «Плохо».

IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений. Santa Fe получил высшую оценку Superior за свои стандартные системы предотвращения лобового столкновения.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Hyundai Santa Fe 2022 года общую оценку безопасности пять из пяти звезд, с пятью звездами в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четырьмя звездами в тесте на опрокидывание.

Средства безопасности Санта-Фе

Стандартные функции помощи водителю:

• Камера заднего вида
• Мониторинг слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Предупреждение о лобовом столкновении
• Обнаружение пешеходов и велосипедистов
• Автоматическое экстренное торможение вперед
• Адаптивный круиз-контроль
• Помощь в удержании полосы движения
• Автоматический дальний свет
• Мониторинг сонливости водителя
• Оповещение для задних сидений (помогает предотвратить оставление детей и домашних животных внутри автомобиля)
• Система помощи при безопасном выходе (использует датчики для определения безопасного открытия задних дверей)

Доступные функции помощи водителю:

• Highway Driving Assist (усовершенствованный адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения)
• Передние и задние датчики парковки
• Дистанционная интеллектуальная система помощи при парковке (позволяет использовать брелок, чтобы въехать на парковочное место или выехать из него, когда вы находитесь вне автомобиля)
• Система парковочных камер кругового обзора с обзором слепых зон
• Проекционный дисплей

Подробнее о безопасности »

Размеры и вес Санта-Фе

Hyundai Santa Fe — 15 лет.7 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3649 до 4076 фунтов.

Где производится Hyundai Santa Fe 2022 года?

Hyundai собирает Santa Fe 2022 года в Алабаме.

Какая модель Hyundai Santa Fe мне подходит?

Hyundai Santa Fe 2022 года выпускается в пяти комплектациях: SE, SEL, XRT, Limited и Calligraphy. Комплектации SE, SEL и XRT оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 191 л.с.Этот двигатель не двигает Santa Fe с большим удовольствием, поэтому мы думаем, что большинство покупателей предпочтут комплектации Limited и Calligraphy. Эти модели оснащены версией этого двигателя с турбонаддувом мощностью 281 л.с., а также более длинным списком стандартных функций.

Hyundai Santa Fe SE

Базовый Santa Fe SE имеет стартовую цену в 27 200 долларов и оснащен 191-сильным двигателем, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом.Полный привод в этой комплектации стоит 1700 долларов, как и во всех остальных.

Стандартные функции

включают 8-дюймовый сенсорный экран, беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, четыре порта USB, тканевую обивку, вход без ключа и 18-дюймовые легкосплавные диски. В стандартную комплектацию также входит множество функций безопасности, таких как камера заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, светодиодные фары с автоматическим дальним светом, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, сонливость водителя. мониторинг, предупреждение о заднем сиденье и помощь при безопасном выходе.

Hyundai Santa Fe SEL

Рекомендуемая производителем розничная цена Santa Fe SEL составляет 29 000 долларов. Он получает запуск с кнопки, подогрев передних сидений, регулируемое сиденье водителя с электроприводом, HD-радио и беспроводную зарядку устройств.

Доступны два дополнительных пакета. Пакет Convenience (1700 долларов США) добавляет цифровой ключ, 12,3-дюймовый кластер цифровых датчиков, двухзонный автоматический климат-контроль, складывающиеся задние сиденья с электроприводом, задние солнцезащитные шторки и заднюю дверь с электроприводом без помощи рук. Пакет Premium стоит 4060 долларов и добавляет кожаную обивку, переднее пассажирское сиденье с электроприводом, 10.25-дюймовый сенсорный экран (требуется проводное подключение для Apple CarPlay и Android Auto), навигация, стереосистема с 12 динамиками, панорамный люк на крыше и система помощи при вождении на шоссе.

Hyundai Santa Fe XRT

Прочный на вид Santa Fe XRT стоит от 32 300 долларов. Он поставляется со всем пакетом Convenience, а также боковыми подножками, рейлингами на крыше, черными колесами, матовой черной решеткой радиатора и черными пластиковыми накладками на бамперах и боковых порогах.

Hyundai Santa Fe Limited

Комплектация Santa Fe Limited стоит 38 960 долларов.Эта отделка включает в себя более мощный турбодвигатель мощностью 281 л.с., все функции SEL, а также содержимое пакетов Convenience и Premium. Дополнительные стандартные функции включают вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса, датчики парковки, удаленную интеллектуальную систему помощи при парковке, камеры слепых зон и объемного обзора, а также 19-дюймовые колеса.

Hyundai Santa Fe Каллиграфия

Топовая комплектация Santa Fe Calligraphy стоит 40 960 долларов и получает проекционный дисплей, стеганую кожаную обивку и 20-дюймовые колеса.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные стимулы для производителей на нашей странице предложений Hyundai.

Посмотреть характеристики и комплектации Hyundai Santa Fe 2022 »

Последний звонок

Hyundai Santa Fe 2022 года не дотягивает до лидера класса внедорожников среднего размера. У Santa Fe учтивый салон, просторные сиденья и грузовое пространство, множество стандартных функций и длительная гарантия.Большая экономия топлива и относительно низкая стартовая цена также являются благом. Мы только хотим, чтобы стандартный двигатель был бодрее, а качество езды немного плавнее.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

• «Если вам нужно больше места, чем в компактном внедорожнике, но вам не нужны 3 ряда сидений, тогда Santa Fe может оказаться именно тем, что вам нужно. Он также имеет одну из самых низких стартовых цен в своем классе и впечатляющий список стандартные функции, которые значительно повышают его ценность.… Вдобавок к отличной цене, Santa Fe хорош на бензине и имеет удобную, красиво оформленную кабину. Этот Hyundai — внедорожник, который выглядит и ощущается как более дорогой кроссовер, особенно в верхних комплектациях, где он может достигать территории роскоши», — Kelley Blue Book
.
• «Каждый автомобиль в этом сегменте требует от покупателей жертв во имя удобства, но Santa Fe требует меньше и дает больше, чем многие другие в своем классе. Если вы не готовы или не нуждаетесь в Palisade и Telluride, три ряда, Санта-Фе должен доставить вас домой из мастерской, не привлекая слишком много внимания.— Автомобиль и водитель (2021)
• «… Santa Fe по-прежнему заслуживает внимания, если вы придерживаетесь базового двигателя без наддува или гибрида, избегая, таким образом, комбинации двойного сцепления / 2,5T. Однако давайте будем реалистами: вы не хотите ничего переключать. вперед — вам просто нужна новая поездка. Так что, если вы хотите недорогой пятиместный внедорожник с большим присутствием, чем Honda CR-V, у Hyundai есть внедорожник, который может вам подойти, и он называется Santa Fe». — Мотор Тренд (2021)

Consumer Reports обнаружили, что Hyundai Santa Fe 2021 года есть за что любить

Hyundai и Kia продолжают свою эволюцию от экономичных автомобилей до полноценных роскошных автомобилей.Например, Kia K8, вероятно, хорошо сравнится с Mercedes и BMW, что 20 лет назад было немыслимо. Теперь у нас есть обновленный Hyundai Santa Fe 2021 года, который тестирует Consumer Reports, и отзывы выглядят именно так, как мы и думали; светящийся.

Hyundai Santa Fe 2021 года уже здесь, и он выглядит сильным

Hyundai продает Santa Fe уже 20 лет, и трансформация бюджетного внедорожника в лидера своего класса, похоже, почти завершена.

Динамический снимок передней части Hyundai Santa Fe 2021 года | Hyundai

Новое обновление 2021 года принесло целый ряд новых технологий, отделку Caligraphy с типичным верхом и введение гибридной силовой установки. Последнее обновление было около двух лет назад. Когда вы посмотрите на количество новых вещей, которые Hyundai добавляет в Sante Fe 2021 года, это впечатляет. Обычно обновление модели получает обновленный двигатель или совершенно новый интерьер; они редко получают так много и того, и другого, а также совершенно новый пакет отделки салона.

Какой двигатель устанавливается на Санта-Фе?

Consumer Reports сообщает, что большинство клиентов Santa Fe, скорее всего, выберут стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Это также тот, который был в полноприводной комплектации SEL, которую CR использовала в своем тесте. Также есть версия с турбонаддувом и новая гибридная силовая установка, которые выйдут позже в этом году.

Интерьер Hyundai Santa Fe 2021 года | Hyundai

СВЯЗАННЫЙ: Hyundai Santa Fe 2021 года получил новый интерьер, и он выглядит на миллион долларов

CR в настоящее время тестирует Santa Fe 2021 года, и в результате они не опубликовали полный рейтинг и результаты испытаний.Однако, поскольку Consumer Reports находится на этапе обкатки нового внедорожника, они делятся с нами некоторыми из своих первоначальных мыслей.

У

CR было много хороших отзывов о новом Santa Fe

.

Интерьер представляет собой сочетание приятных на ощупь материалов и приятного пластика. Я знаю, что «хороший пластик» звучит глупо, но, согласно CR, это то, что происходит. Они упоминают, что их заимствованная комплектация Limited особенно хороша с «красивыми контурными панелями и замысловатыми решетками динамиков; прошитые панели на дверях, приборной панели и руле; и хорошее внимание к деталям, где панели хорошо сочетаются друг с другом, особенно там, где приборная панель элегантно переходит в дверные панели.”

Гибридная платформа очень удобна, а переход с электричества на газ практически незаметен. CR говорит, что только электрический режим может обеспечить запас хода до 35 миль при консервативном вождении. Даже больше, чем экологические обязательства и увеличение расхода топлива, гибридная мощность более резвая и в целом более захватывающая, чем стандартный 2,5-литровый двигатель.

Hyundai Santa Fe 2021 года | Hyundai

Честно говоря, вы можете выбрать любой важный аспект интерьера, такой как грузовое отделение, климат-контроль, вход и выход и так далее, и Consumer Reports, вероятно, копался в этом.Единственными важными вещами, с которыми у них были проблемы, были комфорт при езде, который они назвали «жестким», шумный стандартный двигатель и раздражающий кнопочный переключатель передач. Большинство из этих вещей будут раздражать только некоторых водителей, но, тем не менее, они есть. В целом, Санта-Фе 2021 года снова кажется сильным соперником в линейке Hyundai. Нам просто нужно дождаться полного обзора, чтобы увидеть, что к чему.

Хендай Санта Фе 2020 — фото и цена, отзывы владельцев (все минусы), купить в Москве

Сколько стоит новый Hyundai Santa Fe 2020 в России: цена модели на сайте официального дилера варьируется от 2 209 000 до 2 939 000 рублей … На нашем рынке кроссовер продается в четырех комплектациях: Family, Lifestyle, Premier и высокие технологии.

Новый Hyundai Santa Fe 4 уже оснащен полным приводом. Из бензиновых двигателей для автомобилей доступны либо 2,4-литровая «четверка», либо 3,5-литровая «шестерка». Плюс кроссовер можно заказать с 2,2-литровым четырехцилиндровым турбодизелем. Эти двигатели могут работать с шести- или восьмиступенчатым автоматом.

Читайте также: Представлен рестайлинговый кроссовер Hyundai Santa Fe 2021

Комплектации и цены Hyundai Santa Fe 2020.

Кредит на этот автомобиль

Вычислить

Оборудование	цена, руб.
2.4 (188 л.с.) Family 4WD AT6	2 239 000
2.4 (188 л.с.) Lifestyle 4WD AT6	2 389 000
2.2D (200 л.с.) Lifestyle 4WD AT8	2 549 000
2.4 (188 л.с.) Premier 4WD AT6	2 569 000
2.2D (200 л.с.) Premier 4WD AT8	2 729 000
2.2D (200 л.с.) High-Tech 4WD AT8	2 909 000
3.5 (249 л.с.) High-Tech 4WD AT8	2 969 000

АТ – автомат 6- и 8-ступенчатая, 4WD – полный привод, D – дизель

• Начальная комплектация Семейство включает шесть подушек безопасности, тканевый салон, аудиосистему с 5,0-дюймовым монохромным дисплеем, подогрев руля и передних сидений, двухзонный климат, круиз-контроль, задний парктроник и 17-дюймовые легкосплавные диски.
• Версия Lifestyle дополнена диодной оптикой, датчиком дождя, камерой заднего вида, кожаным салоном, бесключевым доступом, рейлингами на крыше, а также мультимедиа с 7.0-дюймовый сенсорный экран и поддержка приложений Android Auto и Apple CarPlay.
• Вариант Premier может похвастаться цифровой панелью приборов, штатной навигацией, продвинутой музыкой Krell, электроприводом водительского сиденья и крышки багажника, системой автоматической парковки, дополнительной изоляцией стекол и 18-дюймовыми колесами.
• Высшая производительность High-Tech спортивные адаптивные фары, камеры кругового обзора, шторки на задних окнах, память настроек водителя, 19-дюймовые колеса, а также комплекс систем безопасности Smart Sense.
• Среди прочего, для двух последних комплектаций за доплату 50 000 рублей можно заказать третий ряд сидений, а для самой дорогой версии предлагается пакет Эксклюзив за 130 000 рублей, включая проекцию показания на лобовом стекле и панорамной крыше.

Плюсы и минусы Hyundai Santa Fe 4

+ Плюсы

• Подвеска
• Проходимость
• Управляемость

– Минусы

• Мультимедийная система
• Навигация
• Качество цвета
• Шумоизоляция

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe 2019-2020

Хотя заявленный клиренс всего 185 мм, я так понимаю он считается по рычагам крепления подвески.Поэтому его вполне хватает как в городе, так и на легком бездорожье. При подключении полного привода машина едет очень уверенно. Сам ни разу не посадил, но уже несколько седанов и переднеприводных кроссоверов вытащили в обильно заснеженных самарских условиях.

По ходовым характеристикам новинка Santa Fe тоже оказалась очень интересной. Сначала я не мог понять, почему такой вялый руль: на скорости более 130 км/ч ехать становилось откровенно страшно… Но позже, после обкатки, попробовал спорт-режим: руль стал намного острее и четче.

Игорь, отзыв о Hyundai Santa Fe 2.2D дизель АКПП 2018

Позорный дисплей. Разрешение, функциональность и прочее не в подметки даже самому дешевому планшету. Хромой навигатор, который совершенно не видит дорог, при этом Android Auto не позволяет перенести с телефона другие навигаторы, кроме «Мудрых» и «Гугл карт».

Олег Науменко, отзыв о Hyundai Santa Fe 2.2D (200 л.с.) AT 2019

Самое печальное, что после первой зимы состояние элементов «хромового типа» удручающее.Такое ощущение, что машине не полгода, а 10 лет эксплуатации. И это несмотря на то, что машину мыли регулярно (в среднем раз в неделю). Претензий к дилеру о желаемом результате (замена по гарантии) не предъявляли.

Отзыв о дизельном Hyundai Santa Fe 2.2D AT 2018

Двигателю вполне повезло, хоть и без турбины (что даже можно считать плюсом). Дизель, конечно, хорош, но как говорится: «дизель не спасает, а дает взаймы».Работа коробки осталась на прежнем уровне — включается вовремя и работает практически незаметно. Пока проехал 550 км. Из них 160 км — трасса, остальное — город. Средний расход топлива составил 13,5 л/100 км.

Рулевое управление стало более «спортивным» что ли – жестче и точнее. Работа подвески понравилась, так как раньше Санта раскачивался на кочках и ямках, как корабль на волнах, а теперь машина явно держится.

Андрей, отзыв о новом Hyundai Santa Fe 4 на автомате 2018 года

По динамике и разгону – выше всяких похвал.Достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно на трассе. Расход 8,5 литров по городу.

Шумоизоляция… Сделал полностью, но делаю на все свои машины, так как даже самая лучшая марка не всегда идеальна, а корейцы явно сэкономили. Впрочем, на заводском уровне более-менее.

Роман, отзыв о Hyundai Santa Fe 2.2D с автоматом 2019

Технические характеристики

Hyundai Santa Fe

2019-2020 года в новом кузове построен на модернизированной платформе своего предшественника.Корейцы увеличили долю высокопрочных горячештампованных сталей в конструкции кузова сразу в 2,5 раза, в результате чего жесткость конструкции на кручение увеличилась на 15,4%. Эти усовершенствования способствовали повышению уровня пассивной безопасности, а также снижению уровня вибрации и шума.

Что касается подвески, то она у кроссовера полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажной конструкцией сзади. Уже в базе на обе оси модели устанавливаются дисковые вентилируемые тормоза.Кроссовер Hyundai Santa Fe 4 имеет следующие габариты, мм:

• Длина – 4 770
• Ширина – 1890
• Высота – 1 680 – 1 705
• Колесная база – 2 765
• Дорожный просвет (клиренс) — 185

Российскую версию Hyundai Santa Fe 2020 модельного года можно заказать с одним из трех моторов. Из бензиновых моторов для него предлагались 2,4- и 3,5-литровые агрегаты, а из дизелей — «турбочетверка» рабочим объемом 2.2 литра. При этом все версии без исключения оснащены системой полного привода HTRAC, где привод на передние колеса постоянный, а задний мост подключается с помощью электромуфты.

• В базе корейский внедорожник оснащен 2,4-литровым двигателем мощностью 188 л.с. (241 Нм) и шестиступенчатым автоматом. Эта версия может разгоняться с нуля до сотни за 10,4 секунды, развивая скорость до 195 км/ч.
• Более дорогие варианты полагаются на 2.2-литровый турбодизель, работающий с восьмиступенчатым автоматом. Производительность этого агрегата составляет 200 сил и 440 Нм. Дизельная версия способна разогнаться с 0-100 км/ч за 9,4 секунды, а ее максимальная скорость достигает 203 км/ч.
• Под капотом топовой модификации находится 3,5-литровый бензиновый V6, который также работает в паре с АТ8, развивая 249 «лошадей» и 336 Нм крутящего момента. Такой кроссовер может разогнаться с 0-100 км/ч за 7,8 секунды, а его скоростной предел заявлен на уровне тех же 203 километров в час.

►

Несмотря на агрессивный внешний вид, новый Hyundai Santa Fe 2020 в кузове не выглядит так многообещающе, как кажется. Младший бензиновый мотор и турбодизель имеют покладистый и тяговитый характер, но на нажатия акселератора реагируют не так охотно, как хотелось бы, поэтому любителям покататься с ветерком стоит либо купить флагманскую версию с 3,5-литровым двигателем. литровый V6, или присмотритесь к другим моделям.

На гладком асфальте «кореец» радует высоким уровнем акустического комфорта, но как только заезжаешь на неровную поверхность, идиллия рушится – в салоне становится отчетливо слышен стук колес, появляются неприятные вибрации на руль.

Что касается подвески, то на Санта Фе 4 она склонна так или иначе замечать любые дефекты дорожного покрытия вне зависимости от диаметра колес. Эта особенность делает эксплуатацию автомобиля в регионах не самой приятной, однако на более-менее ровных дорогах столицы и Санкт-Петербурга кроссовер чувствуется гораздо лучше.

Интересные факты

Hyundai Santa Fe 4-го поколения был официально рассекречен 22 февраля 2018 года на специальном мероприятии в корейском городе Коян, а через несколько дней автомобиль был представлен «вживую» на мартовском автосалоне в Женеве.

Модель в предыдущем кузове имела удлиненную модификацию с приставкой Grand в названии, но со сменой поколения от этой версии было решено отказаться, и на смену ей пришла еще более крупная модель Palisade.

Фото нового Hyundai Santa Fe 2020

Обзор (внешний и внутренний)

Над внешним видом новой модели Hyundai Santa Fe 2020 работала команда специалистов из европейской дизайн-студии, при этом автомобиль получился совершенно не похожим на своего предшественника.Переднюю часть автомобиля отличает решетка радиатора с необычным рисунком, которую сверху обрамляет широкая хромированная окантовка, плавно перетекающая в опору невероятно узкой головной оптики.

В профиль Santa Fe радует глаз рельефными боковинами, крупными штрихами колесных арок с выштамповкой, широкими накладками внизу дверей, а также небольшим козырьком-спойлером над пятой дверью. Линия остекления выделена хромом, а боковые зеркала теперь на ножках.

Что касается кормы кроссовера, то здесь главным нововведением стали фонари, которые дизайнеры корейского бренда совместили с декоративной перемычкой.Плюс у машины пухлый бампер с фактурной вставкой внизу, стилизованной «под металл», и двойные патрубки выхлопной системы.

По умолчанию салон нового Хендай Санта Фе 2020 двухрядный, а третий ряд предлагается за доплату. Внедорожник может похвастаться оригинальным дизайном салона с «многоэтажной» архитектурой передней панели, поверх которой обращает на себя внимание планшетообразный дисплей мультимедийной системы. Последний имеет поддержку Apple CarPlay, а управлять им можно с помощью набора голосовых команд.

В базовых версиях приборная панель кроссовера аналоговая, более дорогие идут с 7,0-дюймовым экраном по центру, на который выводится нарисованный спидометр. Для последнего предусмотрено сразу три варианта оформления, которые меняются в зависимости от выбранной предустановки вождения.

Салон Санта Фе в новом кузове радует продуманной организацией мест хранения различных мелочей. Например, во всех версиях модели (кроме базовой) основной бардачок охлаждается, а полка на передней панели достаточно широкая, чтобы положить на нее даже крупный смартфон или кошелек.

В стандартном двухрядном исполнении Hyundai Santa Fe 4 представляет собой достаточно комфортный и вместительный автомобиль. Передние сиденья немного жестковаты, но имеют четкий профиль и уверенную боковую поддержку. В свою очередь, диван на втором ряду хоть и условно разделен на три секции, но совершенно плоский, а значит, на нем с комфортом могут разместиться сразу три пассажира.

Что касается опционального третьего ряда, то при такой компоновке люк входа/выхода на галерею получается слишком узким, а сзади очень мало свободного места, поэтому здесь могут сидеть только дети.

Видео тест-драйва автомобиля

.

Comments |0|

Cancel

Remember me

* Name:

* @ Email:

Website:

 

Legend

*) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное