Шевроле ланос обзор видео: Отзывы автовладельцев Chevrolet Lanos с фото

Содержание

Шевроле Ланос — отзывы. Слабые места, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом Сколько весит шевроле ланос

Ланос впервые был представлен в 1997 году, тогда автомобиль выпускался под брендом Daewoo. В 2002 году автомобиль начал выпускаться компанией General Motors под маркой Шевроле Ланос. Этот автомобиль сразу получил популярность благодаря приемлемой цене, комфортабельности, надежности и ремонтопригодности.

В отличие от многих одноклассников, Шевроле Ланос имеет небольшой расход топлива на 100 км. Реальные отзывы владельцев подтверждают, их подсчеты не всегда сходятся с паспортными данными.

Модификации и технические характеристики

Машина разрабатывалась для широкого круга потребителей, поэтому на рынке представили кузова седан и хэтчбек. Для частных предпринимателей предлагается пикап на базе Ланоса. В России и странах СНГ наибольшую популярность получили версии с инжекторными бензиновыми двигателями 1.5 и 1.6 л. В качестве бюджетных вариантов предлагались машины, с двигателями 1.3 и 1.4 литра.

Они оснащаются 5-ти ступенчатой механической коробкой. Предлагались модификации с 4-х ступенчатым гидротрансформаторным автоматом, но они не стали популярными. Что касается расхода топлива на Шевроле Ланос – он остается приемлемым в любой модификации.

С двигателем 1.3 л

Самая маломощная версия Chevrolet Lanos, оснащенная бензиновым двигателем производства Мелитопольского завода, при объеме 1.3 л выдающая 70 лошадиных сил. До 100 км/ч эта версия разгоняется за 17 с. По трассе расход топлива составляет 5,5 л на 100 км, в смешанном режиме потребляется 7,2 л, а в городском 10 л.

Chevrolet Lanos 1.4 л

В 2007 году объем самого малого двигателя увеличили до 1.4 л, что позволило довести мощность до 77 л.с. Эта версия оказалась динамичнее, и разгонялась до сотни за 15 секунд. Несмотря на увеличение объема, за счет прироста мощности, расход даже уменьшился – по городу он составляет 8,8 л, на шоссе 5,4 л, в среднем 7,1 л.

Менее популярным оказался мотор 1.4 л A13SMS импортного производства, на 75 «лошадей». Оборудованные ним автомобили стоили дороже, а показатели потребления топлива были практически идентичны, только в городском трафике расход был ниже – 8 л на 100 км.

С объемом 1.5 л

Модификация оснащенная бензиновым восьмиклапанником объемом 1.5 л самая популярная. Его технические характеристики сбалансированы, автомобиль отличается надежностью, разгоняется до сотни за 12,5 с, хорошо ведет себя в плотном транспортном потоке. Расход топлива Шевроле Ланос этой модификации вполне адекватен для данного объема на трассе затрачивается 5,7 л на 100 км, в черте города – 10,5 л, смешанный цикл – 6,6 л.

Chevrolet Lanos 1.6 л

Топовая комплектация оснащается шестнадцатиклапанным бензиновым мотором 1.6 литра. При мощности 106 сил, он разгоняет авто до 100 км/ч за 11,5 с, максимальная скорость составляет 180 км/ч. Расход бензина в городском трафике 10,4 л, на трассе 5,6 л, а в среднем составляет 7 л.

Данный силовой агрегат практически не выделяется своим аппетитом в линейке Ланос, но цена такого авто выше, чем у других модификаций.

Как снизить расход

Из паспортных данных видно, что практически у всех модификаций Шевроле Ланос потребление горючего в городском цикле почти в два раза выше, чем при движении по шоссе. Причина – нестабильная работа двигателя в плотном транспортном потоке. Но чтобы понять, как снизить расход топлива, нужно ознакомиться с основными правилами экономии:

  • при движении необходимо избегать резких стартов и торможений, двигатель должен плавно набирать обороты;
  • включать кондиционер и другую электронику только по необходимости;
  • заправлять только качественное топливо, оно расходуется медленнее, не засоряет фильтры и не разрушает двигатель;
  • своевременно проходить ТО, даже самая мелкая поломка сказывается на режиме езды и увеличивает потребление бензина;
  • проведение чип-тюнига позволит уменьшить расход, но вместе с ним понизится и мощность;
  • своевременная установка зимней резины.

В осенне-зимний период нужно быть готовым к тому, что расход топлива возрастает на 1-1,5 л. Чтобы снизить его перед поездкой автомобиль необходимо прогревать.

Chevrolet Lanos – это автомобиль эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, что от машины эконом-класса не стоит ожидать каких-либо выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако зачастую выявляются недостатки, которых быть и не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля. Проявляются они, как в новом, так и в поддержанном автомобиле. И вне зависимости от того, какая комплектация машины, в каком кузове она приобретена.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

  1. Доступная цена;
  2. Небольшие габариты. Удобно припарковать;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Прост в управлении;
  5. Быстро набирает скорость;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажного отделения 322 литра;
  8. Хорошо работает печка и кондиционер;
  9. Средний уровень безопасности. Передний корпус авто крепкий. Предусмотрено две подушки и ремни безопасности;
  10. Крепкий метал, из которого изготовлен кузов;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагируют на команды;
  13. Силовая установка не привередлива к качеству бензина;
  14. Тип топлива – бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, стоимость их низкая;
  16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

  • Трансмиссия;
  • Кузов;
  • Тормозная система;
  • Ходовая часть;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка переключения передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль оборудован пяти ступенчатой механической коробкой передачей. Главный ее недостаток не столько в надежности и сроке службы, а в пользовательских качествах. Устройство не четко включается и шумно работает. Исправить ситуацию поможет замена масла. Данную процедуру необходимо выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет во все, но на некоторое время.

Через 55 тысяч км разбалтывается кулиса без явных на то причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка узла. Сцепление способно прослужить не более 60 тысяч км. Известны и более долгие сроки до 100 тысяч км при условии бережного отношения.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Оно плохого качества, поэтому на нем быстро появляются сколы, царапины. Устойчивость к коррозии на низком уровне, детали через три года начинают ржаветь. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капота. Бороться с проблемой можно. Достаточно обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством каждые 5 лет.

Уязвимым местом является замок багажника. Со временем выходит из строя, необходима замена на новый. В салоне и багажном отсеке может образоваться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос – это низкая эффективность тормозов, особенно задних. Особенно она проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тыс. км пробега.

Ходовая часть

Элементы ходовки Шевроле Ланос отличаются своей непродолжительной эксплуатацией. Владельцы автомобиля выделяют слабые амортизаторы. Уже через 50 тыс. км пробега комфортабельная подвеска перестает быть таковой. Много нареканий к ступичным подшипникам, которые начинают хрустеть уже через 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км. Внезапная их поломка – частая неисправность Ланоса. Еще одна «болячка» машины – это рулевая рейка. Нередко возникает течь, стук, гул, а наконечники рулевой рейки выходят из строя.

Немало проблем возникает с двигателем. И если мотор объемом 1,6 л более менее радует владельцев стабильной работой, то двигатель объемом 1,5 л требует постоянного к себе внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. При этом загибаются клапаны. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и проводить его замену, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска зачастую тоже перестают работать.

Система охлаждения

К системе охлаждения тоже нередко возникают претензии. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – частая проблема. Также многие владельцы транспортного средства проводят замену термостата и датчика, отвечающего за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка переключения передач

Конечно, слабые стороны нашлись и в КПП. Заводской диск сцепления отличается своим коротким сроком службы. Зачастую его хватает только на 50 тыс. км. А если автомобиль постоянно застревает в пробках, то поломка может произойти и раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Исправить проблему можно заменой масла. И еще одна частая проблема – это работа кулисы КПП, которая может разрегулироваться без какой-либо причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Chevrolet Lanos отличился во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки – как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих оно просто отваливалось через месяц-полтора после покупки. Есть нарекания и герметичности. В некоторых машинах заднее стекло плохо вклеено, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также возникают такие проблемы, как поломка переключателя обдува, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие дефекты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланоса

  1. Большой расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Маленький салон и багажник
  4. Низкое качество ЛКМ
  5. Низкая стойкость к коррозии
  6. Небольшой дорожный просвет
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется регулярно проводить тех.обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля потребуется «лечить» в очередной раз. А связано это с тем, что уязвимых мест у Chevrolet Lanos очень много.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Was last modified: Ноябрь 13th, 2018 by Administrator

Категория
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
  • — Своим современным дизайном Шевроле Эпика и до сих пор может похвастаться, несмотря на то, что производство данных автомобилей уже прекратилось. На…
  • — Chevrolet Spark – компактный хэтчбек американского производства. Представляет собой модификацию ранее известного Део Матиз. После объединения двух…
  • — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году пополнился…
3 сообщения на статью “Слабые места, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом ”
  1. Юрий

    Хочу сказать немного в защиту ланоса. У меня даже не ланос,а ченс 1.5 , 2009 г.в. Первое, что поменял это амортизаторы по кругу на 75000 км, потекли 2 из 4. Через 3000км поменял ступечные подшипники, правый начал подгуживать. ГРМ ПОМЕНЯЛ НА 112000КМ. А, еще радиатор на82000км поменял. Это все крупные замены. Самое плохое это кузов. Передние крылья сгнили до дыр за 6 лет. Звукоизоляция хорошая, для своего класса. Двигатель и кпп на хорошем уровне, масло в движке меняю каждые 10000 км, в кпп еще не менял(не шумит и переключается хорошо), а, забыл, сцепление поменял на 109000 км. Замена масла с фильтрами обходится в среднем 2200-2500т.р. Вообщем, если не кузов машинка в остальном очень даже ничего. Еу вот как то так. Спасибо.

  2. Роман

    Чем? Проще, по вашему описанию, сдать машину в утиль сразу в день покупки, просто бросить в шредер и переварить… Езжу на шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одной из выше перечисленных болячек кроме шумоизоляции замечено небыло до сих пор. ЛКП завидуют даже бывалые владельцы авто, подвеска супер, за все время пользования ни разу не шоркнул защитой двигателя, хотя на даче ужасная разверзень в виде ям. Зеркало отпадывает? Чушь! Заднее стекло? Корейское с уплотнителем судя по всему корейским, ни коим разом не протекало. Датчики тоже мозги не компоссируют. Что еще? Проводка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то не аккуратно в общем хохляки мудили с проводкой, но — все ОК. По запчастям, коробка идеальна, сцепление супер, тормоза? Поменял по причине выработки дисков и барабанов в круг Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Жижа тормозная Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, КПП Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатный Япония, ремни ГРМ и генератора Bosch. ГУР отсутствует, да и так комфортно, рейка не подает признаков болезней — все зергуд. Шаровые, шрусы, пружины, картриджи амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное Польско-Корейское. Прокладки да смотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку что бы небыло чего (крышку в крошки пыли прокладкой случайно положил в гараже). Нет проблем ни с плохозакрывающимся бардачком, ни с багажником, так же не мучает зимой и лючек бензобака (поддеваю пластиковой монтажкой для демонтажа элементов интерьера салона — безвредно для ЛКП). Свет в блокфарах, сзади линзованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятна в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные лампочки Hella +50 габариты Hella и линзованные светодиодные в повторителях поворотов. Свечки NGK да и вообще, все расходники известных брендов, масла и прочие жижи, лампы, фильтра, ремни, колодки, и АКБ Exide premium 61 А/Ч т.к. авто досталось по наследству и продолжительное время для АКБ стояла, старый АКБ 7 раз высаживали в «0» и покатавшись я его вывалил в приемке на весы за 780 р. Машинка сказка. Если и буду что то серьезное менять то, исходя из качества и долговечности, лиш для того что бы остался необслуживаемый долгое время комфорт. Остался как сейчас и есть. А не из за того что все развалилось все к… или ненравится. Совсем забыл щетки выкинул заводские ребятишки за время простоя машинки успели им навредить и воткнул Hella 19″. Думаю если во второй машинке калина универсал что то и есть, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление прямо скажу разработано под Халка нежели чем в ланосе, аксератор электронный и пустой нагород нажатия, чем тросик дросселя ланоса, амортизаторы на скорости в калине готовы стрясти тебе все кости и вывернуть кишки наружу когда в ланосе просто плывешь по дороге))). Только шумоизоляция хромает в ланосе, что выше упоминал. Но, думаю единственную проблему решу шумоизоляцией вручную))) И ошибки сайта 1е ланосы ездят по максимуму 167 км/ч, lanos sport выпускавшийся непродолжительное время в Корее с АКПП, да да — 3ех дверный автомат 1.5 мотором, едет 161 км/ч и 2е ланос был создан в 1998 г. с модели Daewoo Lanos, созданной для замены Daewoo Nexia были затем Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Chevrolet lanos sport Корея автомат, ZAZ Chance «сэнс». Спорт как и сэнс был хетчбеком. В общем, ухоженная машинка, коих я встретил как моя всего 3 из 300 увиденных стоит своих денег, мне машинка нравится своей простотой и комфортностью хотя из комплектации SX только что — подушка безопасности у водителя и презентабельный руль меня все устаивает))) Щетками по капоту не шкрябает и даже банка глушителя оригинал Daewoo Корея — не сгнила.

Прежде, чем отвечать на интересующий читателей вопрос «где собирают Шевроле Ланос?» важно отметить, что данная модель также именуется Дэу Ланос. Это один и тот же автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Всё дело в том, что с 2005 года компания Дэу принадлежит американскому гиганту Генерал Моторс. Именно поэтому, с того момента на отечественном рынке модель называют Шевроле Ланос.

Однако не будем углубляться в демагогию и приступим к основному вопросу статьи.


Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Стоит сразу отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы данную модель не производят. Для России автомобиль экспортируется с Украины, где модель носит название ЗАЗ Ланос, а делают её на Запорожском Автомобильном заводе.

На запорожском предприятии проходит полный цикл сборки автомобиля, который включает в себя производство отдельных комплектующих, сварку кузова и сборку салона, а также покраска автомобиля и контроль его качества.

В 2009 году запорожский филиал перестал сотрудничать с Генерал Моторс. Поэтому, название модели на российском рынке поменялось на ZAZ Chance. Однако, название, это единственное что поменялось в модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки


Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Хочется сразу отметить один важный момент: отечественных автолюбителей Шевроле Ланос привлекает в первую очередь из-за того, что автомобиль не очень требователен при ремонте, и на любом авторынке можно найти массу нужных деталей и комплектующих. Владельцам Шероле Ланос не приходится ждать неделями доставки необходимых запчастей.

Но, как выяснилось, данный плюс это палка с двумя концами. Ведь, как можно надеяться на высокое качество автомобиля, детали для которого можно достать на любом углу.

Эксперты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельные детали салона и интерьер в целом, а также точно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Главная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными методами пытались экономить на процессе сборки. И делали они это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и приобрести его мог каждый житель России.

Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит отметить неприспособленность кузова к коррозии. Сам метал, из которого собран кузов, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, ведь он очень неустойчив к царапинам, но зато не скрепит. Как уже отмечалось выше, лакокрасочное покрытие не наивысшего уровня, что также способствует появлению коррозии.

Тем, кто какое то время ездил на иномарке, скорее всего не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за своей примитивности и узкого функционала. Поэтому, опытные автолюбители рекомендуют сразу заменять её на что то более современное.

Этапы процесса сборки


Фото: процесс сборки Ланоса

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает в себя четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Шероле Ланос. После этого, в сварочный цех поступают элементы кузова, где специалисты, используя передовую японскую и немецкую технику, сваривают их воедино. Затем, готовый кузов отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 кузова в час.

Последний этап включает в себя все завершительные процессы сборки, в том числе установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно, длительность 4 этапа производства не превышает 2 минуты.


Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На запорожском заводе Шевроле Ланос оборудуют тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объёмом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой трансмиссией, разработкой украинских инженеров.

Перед началом сборки Шевроле Ланос, цеха запорожского предприятия были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Вывод

Автомобили Шевроле Ланос поставляются на отечественный рынок прямо с запорожского завода «ЗАЗ». Данная модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь из-за низкой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки обладает большим количеством недостатков, причина появления которых кроется финансовой политике компании, которая делает ставку на экономию. И пока ей это удаётся весьма неплохо.

Рынок сбыта: Россия.

Chevrolet Lanos — переднеприводный автомобиль класса С, пришедший на смену Daewoo Nexia. Модель была впервые представлена на Женевском автосалоне-1997 и изначально выпускалась под брендом Daewoo. Попытка наладить производство в России была осуществлена в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал производство этой модели под названием Донинвест Ассоль, но в 2000 производство было свёрнуто из-за проблем с поставками комплектующих. Параллельно крупноузловая сборка автомобиля осуществлялась в Польше (с 1997 года) и на Украине (1998 — Запорожский автомобилестроительный завод). В 2003 году на ЗАЗе достигнута более серьезная локализация (включая штамповку, сварку, окраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись автомобили только украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными моторами 1,5 л (86 л.с.), и 16-клапанными 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические трансформации и стала предлагаться уже под брендом ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс).


Существует три комплектации, которыми Chevrolet Lanos был представлен на рынке СНГ: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерное запасное колесо, аудиоподготовку (динамики, антенна, проводка), окраску кузова металлик, бамперы в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сидения в пропорции 60/40. В комплектации SE дополнительно установлен гидроусилитель рулевого управления, передние электростеклоподъемники и подушка безопасности водителя. Комплектация SX, кроме перечисленного, включает кондиционер и передние противотуманные фары, ABS, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат Chevrolet Lanos объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia тем же рабочим объемом 1,5 л, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для уменьшения токсичности отработавших газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для осуществления норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Мотор объемом 1,6 литра — 16-клапанный, с заведомо лучшими рабочими характеристиками (мощность, экономичность). В целом же, моторная гамма существующих по всему миру многочисленных клонов Chevrolet Lanos гораздо более разнообразна и помимо уже названных корейских двигателей существуют и другие вариации, например с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЕМЗ) на моделях ZAZ L-1300/Sens, представленные карбюраторными моторами 1,3 л и инжекторными объёмом 1,3 л и 1,4 л.

Передняя подвеска у Lanos — типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, пружинная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. Рулевое устройство — типа шестерня-рейка, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль получился достаточно маневренным, с небольшим радиусом разворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначавшихся для стран СНГ. Несомненное достоинство — вместительный багажник (395 л), однако спинки сидений, хоть и раскладываются, не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается недостаток места для коленей.

Оборудование по части безопасности богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оснащен инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) автомобиль показал себя далеко не блестяще. Низкие результаты в зачетах (неполных три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения последствий при аварии. С другой стороны, и это неплохо, с учетом ценовой категории.

Долгое время Lanos считался наиболее популярной машиной марки Chevrolet. В качестве главных конкурентов его в свое время рассматривались Lada Kalina и Renault Logan. Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке он так и не смог даже благодаря низкой цене и отсутствию серьезных проблем с запчастями. Не слишком прочные позиции оказались и на вторичном рынке — подержанные Lanos довольно быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и, будучи в хорошем техническом состоянии, может стать неплохим приобретением для небогатого покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого на будущее пробега.

Читать полностью

Chevrolet Lanos (отзывы владельцев читайте ниже) — это одна из самых доступных иномарок, представленных на рынке Российской Федерации. Выпускается в трёх комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с кузовом типа «седан» составляет 86 л. с. (объём 1,5) или 70 л. с. (объём 1,3).

Немного истории

Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен в автосалоне в Женеве в 1997 году под названием ДЭУ Lanos (T-100 — заводской индекс). Позднее, в 2000 году, был произведён незначительный рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения контрольного пакета акций компании Daewoo компанией GM, часть автомобилей Т-150 начала продаваться в целом ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старого автомобиля под новым названием оказались в большинстве случаев положительными. Автомобиль производили в Польше (с 1997 по 2008) и в Южной Корее (начиная с 1997 по 2004), а также в некоторых других странах.

На Украине собирали с 2001 по 2010 года автомобиль под маркой Daewoo Ланос Т-100 с двигателями от компании Daewoo объёмом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских деталей. Кроме того, здесь же выпускали марки автомобилей и L-1300 для рынка внутреннего, а начиная с 2004 г. на запорожском заводе автомобилей приступили к производству Шевроле Ланос, технические характеристики которого полностью соответствовали вариации Т-150 с конструкцией кузова типа «седан».

Однако в 2009 году истёк срок договора между и GM DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Chance в трёх комплектациях, перечисленных выше.

Об автомобиле

Над дизайном Шевроле Ланос работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль до сих пор гармонично смотрится в потоке и не выделяется среди других современных иномарок.

Салон достаточно вместительный, и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после длительной поездки. Передняя панель сделана из недорогого, но качественного пластика. На приборной доске есть все необходимые указатели и датчики, которые легко просматриваемы и удобно расположены. Кстати, тахометр установлен не на всех автомобилях марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажное отделение автомобиля достаточно вместительное — 322 литра, а с разобранными задними сиденьями в пропорции 60/40 — 958 литров. Так что погрузить в авто пару велосипедов или несколько мешков картошки — вполне решаемое дело.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (задние и передние стойки усилены, пассажирский каркас), инерционные ремни, водителя — завод-изготовитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Шевроле получили оценку 10,5, а ведь раньше она была всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объёмом полтора литра (86 л. сил), подготовка радио- и аудио, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бамперы в цвет кузова, запасное колесо, подстаканники передние, обогрев заднего стекла, брызговики задние, подушка безопасности водителя,

Chevrolet Lanos. Отзывы владельцев

Можно сказать, что Шевроле Ланос — это автомобиль, который максимально хорошо сочетает в себе соотношение цены и качества. Простота, надёжность эксплуатации, доступность в обслуживании — всё это Chevrolet Lanos. Отзывы владельцев говорят о том, что в большинстве случаев Ланосы, произведённые в Южной Корее и Польше, сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозийную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским Ланосом, то выберите последний. Однако учтите, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатировался.

Проблемные места Шевроле Ланос с пробегом (Chevrolet Lanos)

Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) – не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому, в большинстве случаев, авто этой модели рассматривают как альтернативу подержанным машинам российского автопрома. Данный автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку машины невелик, также, Ланос прекрасно подойдет для начинающих водителей. Как и большинство автомобилей с пробегом, Шевроле Ланос обладает рядом недостатков, а вот какие они, и на что нужно обратить внимание при покупке, я поведаю вам в этой статье.

Немного истории:

Первый Ланос был представлен корейской компанией «Daewoo» на автосалоне в Женеве, но разработка началась значительно раньше, в 1993 году. Дизайн кузова разрабатывался известной дизайнерской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Опель и усовершенствованны инженерами компании Порше. После того, как в 2002 году General Motors купил 42% акций предприятия Daewoo, было принято решение о совместном производстве данной модели автомобиля. Изначально, автомобиль был представлен в трех типах кузова – трех- и четырехдверный хетчбэк и седан. Также, была лимитированная партия кабриолетов (выпускались с 1997 по 2002 год). До 2002 года Ланос собирали в Корее, но, после запуска серийного производства Шевроле Авео, автомобиль стали собирать в Польше, а также в Украине и России. С 2008 года автомобиль производился только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Слабые места Шевроле Ланос с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузовных элементов достаточно плохого качества, как результат, коррозия на кузове автомобиля появляется после 3-5 лет эксплуатации. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому, чтобы защитить автомобиль от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и днище антикоррозионными средствами не реже, чем раз в 3-4 года. Со временем, в салоне и багажнике появляется влага, также, есть нарекания на долговечность замка багажника.

Двигатели

За все время производства Шевроле Ланос комплектовался только 1.5 литровым бензиновым силовым агрегатом мощностью 86 л.с. Одной из самых распространенных проблем этого двигателя считается течь масла через прокладку головки блока цилиндров (требуется замена прокладки раз в 30-40 тыс. км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с сервисным интервалом замены каждые 60000 км. Однако, с заменой лучше не затягивать и проводить ее немножечко раньше, так как после 50000 км есть большая вероятность обрыва ремня, который приводит к серьезным последствиям (загибает клапана). Многие собственники, чтобы сэкономить, заправляются некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя бензонасоса.

Нередко преподносит сюрпризы и система охлаждения – перестает функционировать радиатор, выходит из строя помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву мотора, а, в дальнейшем, и к дорогостоящему ремонту (ведет головку блока цилиндров). Не славятся надежностью и датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонд. Достаточно распространенная проблема, когда двигатель начинает неустойчиво работать (гуляют обороты ХХ), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода. Из достоинств мотора можно выделить неприхотливость к качеству топлива и достаточно большой ресурс до капитального ремонта (до 500000 км).

Трансмиссия

Шевроле Ланос комплектовался только пятиступенчатой механической коробкой передач, альтернативы которой не было предусмотрено. Большинство нареканий здесь касаются не столько надежности и долговечности, как ее пользовательских характеристик. Чаще всего, трансмиссию критикуют за нечеткое включение передач и шумность работы. Если коробка начала сильно гудеть, старайтесь менять масло раз в 30000 км, данная процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тыс. км требуется регулировка кулисы, которая разбалтывается без особых на то причин. Сцепление в среднем ходит 50-60 тыс. км, но, при бережной эксплуатации, может прослужить и 100000 км.

Надежность подвески Шевроле Ланос

Шевроле Ланос оснащается полузависимой подвеской: спереди – МакФерсон, сзади – балка с шарнирно закрепленными на кузове продольными рычагами. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого закреплены на рычагах подвески. Что касается надежности подвески, то назвать ее выносливой сложно. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает 30000 км. Ступичные подшипники могут начать гудеть и после 20000 км (задние требуют регулировки), но зачастую их хватает 30-40 тыс. км, примерно столько же прослужат и шаровые опоры. Сайлентблоки и опорные подшипники в среднем ходят 50-70 тыс. км.

Что касается надежности рулевой рейки, то здесь все зависит от условий эксплуатации, но если взять средний показатель, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать после 50000 км пробега. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также, нужно понимать, что большинство собственников берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в разы меньше. Самый большой плюс ходовой Шевроле Ланос в том, что ее ремонт обходится достаточно дешево, а если у Вас есть хоть малейшее представление об устройстве ходовой автомобиля, его можно провести самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей отделочные материалы салона низкого качества, как результат, скрипы, стуки и прочие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также, по причине низкого качества, со временем, начинают отламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Не славится своей долговечностью и электропроводка, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются сбои).

Итог:

Этот автомобиль главный претендент на роль первой машины, также, он будет неплохой альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты, при должном обслуживании, не будут доставлять много проблем. В этом ценовом диапазоне, Шевроле Ланос — пожалуй самый интересный вариант, но, если есть возможность купить авто немножко дороже, то лучше присмотреться к Рено Логан.

ДостоинстваНедостатки

Доступная цена

Кузов склонен к коррозии

Невысокая стоимость обслуживания и ремонта

Небольшой ресурс деталей подвески
Двигатель не привередлив к качеству топливаКачество сборки

 

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

chevrolet lanos — Авторевю

Тип кузова: четырехдверный седан

Год испытания: 2006

Снаряженная масса (кг): 1030

VIN: Y6DTF69Y060012819

Седан украинской сборки достойно выдержал краш-тест: стойка лобового стекла ушла назад всего на 30 мм, руль — на 50 мм. Водительская дверь открылась без проблем. Недорогая подушка безопасности снижает уровень угрозы голове водителя до «оранжевого» уровня: HIC 772 единицы. Усилие от ремней без преднатяжителей и ограничителей нагрузки невелико. Защита ног водителя далека от идеала: коленям грозит треснувший пластик острыми краями справа от руля, а ступням и голеням — смещенная на 180 мм педаль тормоза. Безопасность водителя Ланоса средняя: 8,1 балла из 16 возможных. Пассажир в украинском Chevrolet при подобном ударе рискует только легким ушибом грудной клетки.

Оснащение средствами пассивной безопасности
Преднатяжители передних ремней безопасности нет
Ограничители усилия передних ремней безопасности нет
Подушка безопасности водителя есть
Подушка безопасности пассажира нет
Боковые подушки безопасности нет
«Занавески» безопасности нет
Подушка безопасности для коленей водителя нет

Цены, характеристики, тест-драйвы, отзывы, фото, видео

Все о Шевроле: тесты, обзоры, видео тест-драйвы, краш-тесты, характеристики, данные учета.

Фото всех моделей Шевроле

Видео

Шевроле отзывы

Цены Шевроле (обновлено 22.04.2016)

руб.
Модели Шевроле Всего автомобилей на продажу (в РФ) Средняя цена,
руб.
Средняя цена S.
АКПП,
Всего продается с АКПП Средняя цена с.
МЦПП, руб.
Всего продается с механической коробкой передач
Алеро. 10 305 274 262 561 8 341 704 7
Астро. 10 396 988 402 010 9 345 479 6
Лавина 10 1 597 985 1 597 985 10 6
Авео (Калос) 3 двери 6 413 320 404 522 6 414 571 6
Авео (Калос) 5 дверей 282 404 522 562 819 77 349 256 207
Авео (Калос) Седан 590 429 652 528 885 107 405 775 485
Блейзер 170 290 190 297 738 97 247 479 77
Камаро. 184 2 542 692 2 589 180 157 2 291 436 31
Каптива. 715 959 791 978 632 460 919 589 247
Кобальтовый купе 6 353 011 306 537 6 491 197 6
Кобальт Седан 234 557 797 584 162 99 540 196 135
Корвет Кабриолет 7 2 477 375 1 816 574 6 3 043 949 6
Корвет купе 30 3 224 847 3 413 292 20 2 974 856 16
Круз 641 663 319 683 411 298 645 717 323
Эпика. 534 624 356 645 717 248 603 016 275
Эванда. 66 399 500 407 036 37 389 452 30
Экспресс 99 4 248 718 4 126 855 92 6
час. 8 731 143 737 424 7 662 048 6
Ланос. 827 231 157 272 609 9 231 157 807
Малибу. 67 1 266 327 1 271 352 66 1 158 282 7
Нива. 829 373 119 353 011 8 373 119 807
РЕЦЗО. 230 405 775 447 235 6 405 775 225
Искра. 528 363 060 433 414 188 319 099 313
Пригород. 30 1 499 988 1 521 342 30 747 475 6
Такума. 230 1 597 985 1 595 460 221 1 646 969 8
Тахо. 9 731 143 693 468 8 6
Трекер 72 404 522 400 748 62 415 817 16
Трейлблейзер 216 896 982 876 873 208 1 432 146 9
Вива 92 334 168 6 334 168 89
Лачети. 911 412 061 433 414 124 408 294 781
Орландо. 332 956 032 1 021 342 175 886 938 155
Круз 5ДВ 213 714 821 742 448 99 693 468 102
Круз Универсал 77 820 340 875 626 25 795 212 49

Другие марки:

Chevrolet — марка, занимающая большую часть мирового рынка

Автомобили торговой марки

Chevrolet разработаны и реализуются концерном General Motors Концерна, являясь одной из самых популярных его марок.Создателями компании являются В. Яурант, Л. Слешреол и инвесторы Э. Кэмбл и У. Литтл, которые зарегистрировали новую торговую марку в 1911 году. Тогда же появилась лаконичная эмблема компании, существует несколько версий ее появления. В одном из них говорится, что логотип создан В. Люрантой на основе оригинального рисунка на обоях, увиденного основателем компании в гостинице «Париж». На сегодняшний день именно этот бренд завоевал необычайную популярность у российских покупателей, а многие модели (например, Aveo, Spark и Captiva) стали по-настоящему «народными».»

Официальный сайт Шевроле: chevrolet.com.

Официальный сайт Chevrolet в России: chevrolet.ru.

Шевроле Ланос седан Видео Источники. Технические характеристики автомобиля с быстрой энергией

Простота также может быть элегантной, поэтому Chevrolet представляет новый Chevrolet Lanos — простое и элегантное решение для тех, кто ищет надежный, удобный и функциональный автомобиль без излишеств. Это автомобиль, в котором есть все необходимое и нет ничего лишнего.Все, что вам нужно делать, это вовремя заправлять бензобак и воду в бачок омывателя, а также проходить техническое обслуживание. Да, и еще один момент – рекомендуется хотя бы раз в несколько месяцев проверять давление в шинах.

Chevrolet Lanos создан, чтобы дарить вам радость. Дизайн, который не перестает радовать глаз. Производительность, которая заставляет вас хотеть активно управлять автомобилем. Обширный набор стандартного оборудования, создающий комфорт и уют – все это Шевроле Ланос. Какую бы версию Шевроле Ланос вы ни выбрали, ваш выбор будет в высшей степени разумным.

Шевроле Ланос – одна из самых недорогих иномарок на российском авторынке. На автомобиль Chevrolet Lanos устанавливается двигатель объемом 1,5 л (86 л.с.) и только механическая коробка передач. В базовой комплектации нет гидроусилителя руля, но есть подушка безопасности водителя. За отдельную стоимость можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники, магнитолу и противотуманные фары.

В салоне автомобиля Chevrolet Lanos и компактный водитель будут чувствовать себя комфортно.Багажное отделение имеет объем 322 литра, а задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, благодаря чему багажник увеличивается до 958 литров. Этот Chevrolet Lanos собирается на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) по лицензии корейской GM Daewoo. Производитель дает 2 года гарантии на автомобиль Шевроле Ланос, без ограничения пробега.

Этот седан С-класса с механической коробкой передач, 1,5-литровым двигателем мощностью 86 л.с., подушкой безопасности водителя, аудиоподготовкой и обогревом заднего стекла отличается высокой надежностью и развитой системой пассивной безопасности: усиленные спереди и сзади стойки кузова, соединенные крышей четырьмя прочными связями, стальные трубчатые балки безопасности, установленные в передних и задних дверях и под лобовым стеклом, конструкция кузова с жесткой пассажирской ячейкой.

Оснащение

  • Корпус: 4-дверный вырез
  • Мощность двигателя: 1,5/86 л.с.
  • Коробка передач: МТ
  • Радиоподготовка
  • Бамперы в цвет кузова
  • Индикатор ремня безопасности водителя
  • Аудиоподготовка
  • Консоль между передними сиденьями с пепельницей для задних пассажиров
  • Солнцезащитные козырьки (с зеркалом со стороны водителя)
  • Передние подстаканники
  • Обогрев заднего стекла
  • Задние брызговики
  • Черные складные зеркала
  • Колеса черного цвета
  • Полноразмерное запасное колесо
  • Колпаки колес
  • Замок багажника с дистанционным управлением
  • Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40
  • Аудиосистема с 4 динамиками
  • Стальные колеса 14 »
  • Подушка безопасности водителя
  • Усилитель руля

В «большой» энергетике, похоже, научились бороться с масштабными колебаниями потребления — с помощью гидроаккумулирующих станций, хранилищ сжиженного воздуха и даже поездов с поднятым на холм бетоном.Однако кратковременные скачки или провалы напряжения по-прежнему представляют собой проблему. Аналогичная ситуация наблюдается и в подходах к проектированию техники, где до недавнего времени лишняя энергия просто выбрасывалась в воздух. Почему? Подходящих технологий для его накопления и хранения не существовало.

Универсальное решение

При торможении даже самый экологичный городской автобус бессмысленно теряет энергию, затраченную на разгон, — она ​​просто улетучивается в атмосферу в виде тепла за счет нагрева колодок и дисков.Ее могут сэкономить эффективные системы рекуперации энергии, но обычные аккумуляторы для их создания не годятся — частые и короткие циклы перезарядки быстро выводят их из строя, и они не могут накопить достаточный ток в режиме кратковременного торможения. И здесь на помощь приходят суперконденсаторы.

Традиционные аккумуляторы (свинцово-кислотные, литий-ионные и т.п.) способны запасать относительно большое количество энергии, но заряжаться будут долго, а «быстро и много» дать не способны.Аккумулятор можно сравнить с бутылкой с узким горлышком — объем не маленький, но всю жидкость сразу не выльешь. А вот суперконденсатор логичнее сравнивать со стаканом — он имеет сравнительно небольшой объем, но способен практически мгновенно отдавать весь накопленный заряд и так же быстро его восполнять. Кстати, ресурс этих устройств тоже разный: более миллиона циклов у суперконденсатора и несколько тысяч у аккумуляторных батарей.Отдельный вопрос — работоспособность устройств при отрицательных температурах: в отличие от аккумуляторных батарей, эффективность суперконденсатора остается неизменной даже при –50 °С.

А что же Россия?

До недавнего времени современные суперконденсаторы в России не производились. Но уже в ближайшее время в подмосковных Химках российский разработчик систем хранения и хранения энергии ТЭЭМП откроет свое первое производство. Предприятие позволит компании наладить производство суперконденсаторов и накопителей на их основе емкостью от 50 Ф до 3000 Ф — по собственной запатентованной технологии.

«Наша конструкция ячеек и модулей позволяет значительно снизить внутреннее сопротивление, уменьшить количество деталей, оптимизировать токовые и тепловые поля, а также добиться высокой надежности – модули продолжают работать после повторных испытаний на уровне токов короткого замыкания. Например, суперконденсатор на 3000 фарад был испытан током до 32 тысяч ампер! » — говорит генеральный директор компании Сергей Курилов.

«Кроме того, мы унифицировали конструкцию суперконденсатора и литий-ионного аккумулятора, что позволяет запустить производство комбинированных накопителей, сочетающих в себе высокую импульсную характеристики суперконденсатора и энергоемкость батареи», — добавляет он.

В суперконденсаторах ТЭЭМП используется многокомпонентный органический электролит, разработанный НИТУ «МИСиС». Он расширяет диапазон рабочих температур устройства до –60°С, что позволяет использовать модули компании в самых суровых климатических условиях. Несмотря на то, что арктическое применение модулей ТЭЭМП является одним из перспективных направлений, разработка электролита для жаркого климата уже ведется. С ним суперконденсаторы будут эффективно работать при температуре до +85°С!

В 2017 году планируется разработка нового электролита на основе ионных солей: он повысит напряжение базовых элементов более чем на 40% до 3.8 В.

Быстрее, сильнее, дешевле

Наиболее очевидным применением суперконденсаторов являются системы электрорекуперативного торможения. Здесь они широко используются в составе различных транспортных решений: систем запуска двигателя внутреннего сгорания, систем старт-стоп, а также в составе гибридных систем (ГЭМ) — для рекуперации энергии торможения. В электротранспорте у таких устройств есть еще одно применение: комбинированный накопитель энергии, объединяющий суперконденсаторный модуль и аккумулятор, гарантирует значительное снижение веса устройства и продлевает срок службы в полтора-два раза.Большим спросом суперконденсаторы пользуются и на железнодорожном транспорте в системах запуска двигателей локомотивов, служебных автомобилей и дизель-генераторов, рекуперации энергии торможения. Модули

Supercapacitor способны обеспечить надежный пуск дизелей при экстремально низких температурах — до минус 60°С. Действующие нормативы запрещают глушить маневровые тепловозы при температуре воздуха ниже +13°С, но с простыми и надежными пусковыми устройствами железнодорожники будут больше не нужно держать их на холостом ходу.Это позволит не только сократить выбросы парниковых газов, но и снизить расход топлива при маневровых тепловозах до 43%, что составляет около 15% от общего потребления железных дорог в год!

Традиционная задача гражданской авиации: запуск газотурбинных двигателей ближнемагистральных самолетов. Дело в том, что зарядка обычных корабельных аккумуляторов занимает не менее 50 минут. Если полет длится меньше, то самолет или вертолет в аэропорту прилета просто не глушат — пока заряда не хватит на перезапуск.Модули суперконденсаторов полностью заряжаются за 8 минут полета. Представьте, сколько топлива и денег может сэкономить такая система! Кроме того, обычные аккумуляторы заряжаются только на 1 попытку пуска, а комбинированные решения обеспечивают гарантированный пуск при температуре до –60°С и в 3,5 раза больший срок службы аккумуляторов.

Проблема компенсации импульсной мощности в силовой электронике не может быть решена без суперконденсаторов. На сегодняшний день энергетические мощности загружены не более чем на 56% в связи с тем, что в основе потребления в расчетах лежит пиковая мощность нагрузки, которая иногда превышает номинальную в десятки раз.Выход из этой ситуации предлагают суперконденсаторы, позволяющие обеспечить более чем пятидесятипроцентное снижение капитальных затрат при строительстве энергообъектов, а также возможность увеличения нагрузки, которая подключается к существующим объектам. При этом суперконденсаторы способны эффективно работать без замены в течение 15 лет, тогда как свинцово-кислотные аккумуляторы, получившие широкое распространение, всего три года. Таким образом, выбор современной техники приведет к значительной экономии средств в обозримом будущем.

Перечисленные выше решения — это лишь часть задач, которые могут решить суперконденсаторы ТЭЭМП. «Сегодня мы работаем над рядом новых приложений для наших систем накопления энергии, от гибридных автомобилей до медицинских технологий. При этом мы видим заинтересованность производителей в новых разработках и поэтому стремимся предложить им новые технологии, упакованные в готовый к использованию продукт», — говорит глава компании Сергей Курилов.

Chevrolet Lanos седан


Daewoo Lanos, легкий (малолитражный) переднеприводный седан или хэтчбек, разработанный и первоначально произведенный Daewoo, впервые был представлен на Женевском автосалоне 1997 года под именем Daewoo Lanos как замена Дэу Нексии.Он был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге. Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в состав концерна General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль стал продаваться под маркой Chevrolet.

Фон

Все началось в 1992 году, когда совместное предприятие Daewoo и General Motors прекратило свое существование. После этого Daewoo решила самостоятельно разрабатывать новые автомобили взамен старых.Программа развития Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного изучения конкурирующих моделей двадцати различных производителей, по итогам которого наиболее важными конкурентами были названы Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Lanos был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инжиниринговых компаний в Исследовательском центре Daewoo в Уокинге. В разработке участвовали следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая АБС), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрооборудование, изготовление прототипа), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH. (подушка безопасности) и Porsche (концепт-кар — диагностика, структурный анализ, компоненты подвески и тормозов, опытно-промышленное наблюдение).Дизайн кузова разработан известным итальянским ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по результатам конкурса, в котором участвовало 4 варианта внешности автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала множество тестов в разных местах. Испытание на безопасность включало проверку устойчивости и надежности на высоких скоростях на полигоне Технического центра в Уортинге (Великобритания), а также испытание тормозов на горе Гросглокнер в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (в Москве и Хабаровске), а высокотемпературные – в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). ) и Италии (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, были доработаны специалистами инженерного отдела Porsche.

В итоге автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Это первая собственная разработка Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (класс С) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году, в этом же году автомобиль начал производиться в Южной Корее. Модель включала три варианта кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Автомобили оснащались двигателями рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л, мощностью от 75 до 106 л.с. Также была создана ограниченная серия Lanos Cabrio в кузове кабриолет, которая выпускалась с 1997 по 2002 год.Сначала Daewoo Lanos выпускались только в Корее. Но уже в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стал продаваться под брендом Chevrolet корпорации General Motors (GM). GM внесла свои изменения во внешний вид автомобиля, а именно: форму крышки багажника, решетки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и накладок боковых дверей, форму задних фонарей.

С 2004 года Chevrolet Lanos собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года — под названием ЗАЗ Шанс

.

Обзор

Технические характеристики

Силовой агрегат автомобиля Шевроле Ланос объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания.Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом моторная гамма существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских моторов есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на Модели ЗАЗ L-1300/Sens, представленные карбюраторными двигателями 1 , 3 литра и впрыском объемом 1.3 литра и 1,4 литра.

Передняя подвеска Ланос — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые тормоза, задние — барабанные. Рулевое устройство — шестеренчато-реечного типа, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие результаты по зачетам (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения последствий в случае аварии. С другой стороны, и это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Модификации модельного ряда семейства Lanos

  • Daewoo Lanos, он же Шевроле Ланос, 4-дверный седан – самая распространенная модель. Если сравнить, сколько стоит новый Ланос, добавить к этому доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, то станет понятно, почему наиболее охотно эксплуатируется именно популярная в странах бывшего СССР иномарка. как автомобили такси.
  • Daewoo Lanos / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и интерьер практически полностью повторяют внешний вид седана.
  • Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, также известный как Lanos купе. Псевдоспортивная версия. Собирался обратно в Южную Корею. Он был снят с производства в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. У него отличные от седана и 5-дверного хэтчбека передний и задний бамперы, спойлер на козырек, «юбки», массивная задняя оптика, выштамповки «Спорт» на передних крыльях, легкосплавные диски.3-дверный Lanos 2003 года оснащался 106-сильным двигателем Opel объемом 1,6 литра и автоматической коробкой передач. Разгонялся до 200 км/ч. Оснащался двумя передними подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе и для пассажиров заднего сиденья. В связи с тем, что модель снята с производства, особым спросом у владельцев пользуются оригинальные кузовные детали, особенно нестандартные, более длинные, чем обычно, двери.
  • Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после незначительного рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, он же ЗАЗ Ланос.У него немного другая форма задних фонарей, видоизмененный профиль за счет вытянутой геометрии задних крыльев и багажника. «Морда» обзавелась фирменной крестовиной Chevrolet и более широкой решеткой радиатора. Подушки безопасности входят в каталог Шевроле Ланос. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году производство этой модели в Корее было прекращено. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года по настоящее время автомобили линейки Lanos Т-100 и Т-150 полностью собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
  • Daewoo Sens, он же ЗАЗ Sens — новый автомобиль Lanos украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. Сенс комплектуются нетрадиционным для остальных представителей семейства Lanos двигателем производства Мелитополя на МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л.с. Украинские Шевроле Ланос 2008 года вместо двигателя 1,3 литра оснащены новым двигателем МЕМЗ-317 объемом 1,4 литра мощностью 77 лошадиных сил производства того же Мелитопольского завода с автоматической коробкой передач корейского производства.»Разгон» двигателя стал причиной того, что с конца 2008 — начала 2009 года на Сенс (новый Шевроле Ланос) цена выросла примерно на 7%. В связи с окончанием договора между АвтоЗАЗом и General Motors на использование марки Chevrolet Lanos 2009 года продается на российском рынке под маркой ЗАЗ Chance.
  • Ланос-пикап, он же Ланос-фургон (каблучок) — ограниченная партия, собранная в Украине в результате апгрейда. Фургон Шевроле Ланос 2005 года собирается на АвтоЗАЗе.
  • Ланос-Электро — экологически чистый концепт Ланос — автомобиль, анонсированный тем же АвтоЗАЗом в рамках Столичного автосалона, проходившего в Киеве в 2010 году.Зеленый автомобиль Шевроле Ланос оснащен восемью батареями по 15 кВт, что теоретически позволяет проехать на одной зарядке около 100 км.
  • Lanos-кабриолет, он же Lanos Sport только без крыши — известный только в виде картинки — как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.

Опции и комплектации Chevrolet Lanos

Модельный ряд Lanos был представлен четырьмя основными вариантами комплектации:

  • S — минимальная базовая комплектация Шевроле Ланос, практически голая — без электростеклоподъемников, проигрывателей компакт-дисков и прочих полезных опций.У официальных дилеров была шутка, что даже спрашивать, сколько стоит Chevrolet Lanos, считалось неприличным.
  • SE — немного отличается от базовой сборки. К опциям добавлены электрообогрев заднего стекла, бампер в цвет кузова и задний противотуманный фонарь.
  • SE Plus — в комплект входит электрорегулятор фар, частичная оцинковка кузовных деталей.
  • SX — проигрыватель компакт-дисков, магнитола, радио, электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом, передние противотуманные фары.
  • Отделка Lanos Sport ограниченной серии
  • — некоторое время эта отделка предлагалась с вариантами, аналогичными SE + SX, черной и красной кожей и внутренней отделкой серебристым металликом.Для такого Шевроле Ланос цена была совсем не бюджетной и в зависимости от количества начинки могла потрясти даже воображение владельцев Мазерати.

Выпускаемый в настоящее время украинский новый Chevrolet Lanos доступен в трех основных вариантах комплектации:

  • S — в базовой комплектации автомобили комплектуются пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерной запаской, задним диваном, раскладывающимся в соотношении 6/4, задним стеклопакетом с электрообогревом.Lanos Chevrolet – текстильный салон, чаще всего монохромный.
  • SE — такой автомобиль Lanos имеет рулевую колонку с гидроусилителем, передние стеклоподъемники с электроприводом, две фронтальные подушки безопасности со стороны водителя.
  • SX — новый Lanos 2012 оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Преимущества и недостатки автомобиля

  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего, в салоне отчетливо слышны двигатель (на высоких оборотах), работа подвески, шум вентилятора отопителя, однако для многих автомобилистов цена перекрывает этот досадный недостаток.
  • 1,5-литровый восьмиклапанный двигатель обладает тягой и хорошо согласован с коробкой передач, но его невысокая мощность в 86 л.с. вряд ли порадует любителей лихой езды.
  • Рулевое управление тоже не рассчитано на активных водителей, так как на высоких скоростях с трудом позволяет держать траекторию.
  • Тормозам не хватает информативности, АБС очень полезна на скользкой дороге, но доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
  • Двери открываются и закрываются достаточно мягко, но при этом издают характерный скрежет, но это многие готовы простить, сравнивая их с отечественными автомобилями.
  • Садиться на место водителя высокому человеку просто крайне неудобно, как и само место водителя. Регулировка малоэффективна, поэтому водителю с выдающимся ростом отойти будет некуда; при попытке регулировки ему придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педали.
  • На заднем сиденье для троих тесновато: крайние подпирают головой боковые стойки, а комфорту среднестатистического пассажира не позавидуешь.Например, Dacia Logan с его роскошным пассажирским сиденьем явно не ровня Lanos.
  • Зеркала обзора и заднего вида. С места водителя обзор нельзя назвать удачным – ширина передних стоек кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что наружные зеркала немаленькие, дорогу в них просматривается не очень хорошо.
  • Стеклоочистители оставляют значительное количество неочищенной поверхности в верхней части ветрового стекла.
  • Салон автомобиля убого спартанский, все строго и без излишеств, внутри жесткий пластик серого цвета.Карманы в отделке передних дверей и скромный бардачок.
  • Боковые стекла поднимаются и опускаются без особых усилий.
  • Объем багажника довольно скромный, но его можно увеличить, предварительно сложив заднее сиденье.
  • А вот расход бензина в городском цикле весьма нескромный, обещанные производителем 10,4 л на 100 км превращаются в 12-13 л, особенно у новых автомобилей, находящихся в стадии обкатки. Однако часто причиной может быть низкосортный бензин.

Проанализировав объявления в прессе и на специализированных сайтах, определили «красную цену» на Lanos в зависимости от года выпуска. Оговоримся, что из-за того, что одометр легко крутить, на заявленный продавцом пробег можно вообще не обращать внимания. Только учтите, что в среднем автомобиль проезжает около 25-30 тыс. км в год. То есть 5-летний Ланос прошел не менее 125-150 тыс. км.

  • ДО $4 тыс. Мы нашли около 5 автомобилей по этой цене.Все они были выпущены до 2003 года и имеют кузовные повреждения. Двигатель прошел капитальный ремонт не менее двух раз. Состояние ходовой тоже плачевное. И самое ужасное — это салон, который настолько грязный, что нужно сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от застарелого запаха. Привести такую ​​машину в порядок будет стоить еще 2,5-3 тысячи долларов. Но имейте в виду, что если геометрия кузова нарушена после серьезной аварии, автомобиль любого возраста невозможно сделать полностью исправным.
  • $4-7 тыс. За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 года, но с существенными недостатками.Например, «убитый» двигатель, мятые крылья, проблемы с ходовой и электроникой. Если проблем всего одна-две и геометрия кузова не нарушена, то купить такой автомобиль можно, но все поломки нужно устранять сразу (одна неисправность тянет за собой другую). Так, можно сделать капитальный ремонт за 700 долларов, перебрать ходовую — за 500 долларов или, например, заменить глушитель — за 200 долларов. То есть нужно спланировать покупку так, чтобы хотя бы 1– 1,5 тысячи остаются в резерве.Но если все износилось, например, машина работала в такси, то на восстановление уйдет не менее 3 ТЫСЯЧ $. То есть есть смысл смотреть более новую машину.
  • $7-9 тыс. За такие деньги можно подобрать хороший вариант на возраст от 5 до 2 лет. Тем более есть смысл доплатить за хорошую комплектацию: ГБО, кондиционер, электропакет и хорошую магнитолу. Двигатель, ходовая и кузов в этом возрасте, если владелец следил за машиной и не попадал в ДТП, живы.


Оборудование

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфорт). В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Еще более предпочтительна машина в комплектации SX: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, руль регулируется по высоте. Кроме того, машина оборудована АБС, а колеса 14 дюймов (на обычном — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 литра: технические нюансы

Lanos

комплектуется двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным 1,6 л (106 л.с.). Оба мотора аналогичны «опелевской» конструкции 80-х годов (от моделей Kadett E и Ascona C). Недостатком обоих является большой расход топлива в городе (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше купить машину с более мощным двигателем. Но механики на разных СТО говорят, что в случае поломки капитальный ремонт будет стоить на треть дороже (1000 долларов вместо 600-700), а с учетом того, что мы выбираем новенький автомобиль, может понадобиться капитал в пара месяцев.Обратите внимание, что оба двигателя чувствительны к обрыву ремня ГРМ – гнутся клапана. Поэтому советуем заменить ремень и ролики сразу после покупки нового автомобиля. Заодно мастера, производящие замену, осмотрят водяной насос на герметичность (он «живет» около 200 тыс. км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, неисправность которой может привести к скорому капитальному ремонту. Сделать это просто: заведите машину, дайте двигателю прогреться и пощупайте нижний патрубок системы охлаждения.Если не прогреется, то надо менять термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается после прогрева, нужно менять датчик, отвечающий за это. И, конечно же, в системе не должно быть протечек.

При правильном обслуживании срок службы моторов около 300 тыс. км, или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто не проходят и 150 тысяч. Признаком скорого капитального ремонта является сизый дым из трубы на непрогретом двигателе.

После оговоренного пробега в первую очередь сдаются маслосъемные колпачки, также подходят к концу гидрокомпенсаторы — ремонт будет стоить около 300 долларов. Также из-за плохого бензина может сломаться бензонасос: засорилась сетка фильтра, она перегорает из-за чрезмерной нагрузки.

Еще одна проблема, которая свойственна многим автомобилям старше 5 лет, это электрика. Датчики горят, высоковольтные провода вышли из строя. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100$).Однако описанные недостатки присущи автомобилям любого производителя.

Смотрим салон и кузов

Часто можно восстановить историю автомобиля по состоянию салона. В первую очередь посмотрите на руль: после 200 тыс. км он настолько отполирован, что аж блестит. Если возраст машины небольшой, то она, скорее всего, работала в такси или где-то в фирме. Даже если перед продажей руль меняли, о таком пробеге могут судить и педали с изношенными резиновыми накладками.

Теперь сложите спинки сидений заднего ряда. Если товар перевозился на машине (например, возил бригадир), на ней будут следы износа. О том же говорит и багажник, надетый изнутри. Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или их не хватает, то его снимали с целью ремонта кузова — машина сломалась.

Подтвердить эту догадку можно сняв запаску — после наспех сделанного ремонта под ней останутся следы сварки и/или шпаклевки.

По креплениям тоже можно определить, снимались ли бампера: умельцы обычно ставят неродные болты, что сразу видно. Отнеситесь серьезно: передний бампер могли снять после аварии (аварию скрыли заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

С 2009 года Lanos продается на российском рынке более чем в 12 модификациях. На остатки импортного Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинских Ланос-Шансов (ЗАЗ Шанс) и начинается от 250-260 тысяч рублей…Самые дорогие Ланосы – это 5-дверные хэтчбеки с 1,5-литровыми моторами в комплектации SX. На такой автомобиль Ланос цена начинается от 355 тысяч рублей… ЗАЗ Ланос можно купить за сумму от 250 до 350 тысяч рублей в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и комплектации. Украинизированный Lanos ZAZ Sens стоит порядка 220 тысяч рублей … Продается фургон Lanos (ЗАЗ Ланос Пикап) за 250-280 тысяч рублей … За любой цвет в металлическом исполнении нужно доплатить около 5 тысяча рублей.На вторичном рынке на Ланос 2007 года цена как минимум вдвое меньше, чем на Шевроле Ланос последних годов выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается от суммы заказа 250 тысяч рублей , что позволяет автомобилю уверенно держаться в списке самых продаваемых автомобилей. Несколько более высокая стоимость Chevrolet Lanos, остающихся на складах официальных дилеров, не мешает им продаваться не менее активно, чем новые ЗАЗ Шансы.В планах российского представительства АвтоЗАЗ — завоевать не менее 2% авторынка и сохранить за Chevrolet Lanos 2012 года звание одного из самых продаваемых бюджетных автомобилей в мире.

Видео

Источники
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Рынок сбыта: Россия.

Chevrolet Lanos — переднеприводный автомобиль класса С, пришедший на смену Daewoo Nexia. Впервые модель была представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под маркой Daewoo.Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих. Параллельно крупноузловая сборка автомобилей осуществлялась в Польше (с 1997 г.) и в Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства.На рынок СНГ поставлялись только автомобили украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанными 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться под брендом ЗАЗ Шанс.


Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенна, проводка), окраску металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в соотношение 60/40.SE дополнительно оснащается гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. В комплектацию SX, помимо вышеперечисленного, входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат автомобиля Шевроле Ланос объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции.Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом моторная гамма существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских моторов есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на Модели ЗАЗ L-1300/Sens, представленные карбюраторными двигателями 1 , 3 литра и впрыском объемом 1.3 литра и 1,4 литра.

Передняя подвеска Ланос — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые тормоза, задние — барабанные. Рулевое устройство — шестеренчато-реечного типа, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие результаты по зачетам (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения последствий в случае аварии. С другой стороны, и это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Долгое время Lanos считался самым популярным автомобилем марки Chevrolet. Его главными конкурентами когда-то считались Lada Kalina и Renault Logan. Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке он не смог даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями.Позиции на вторичном рынке тоже оказались не очень прочными – подержанные Ланосы быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и, находясь в хорошем техническом состоянии, может стать удачной покупкой для небогатого покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега в будущем.

Читать полностью

«Ланос» — одна из самых популярных моделей конца прошлого века и начала века нынешнего. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинским ЗАЗом, собирался на Украине, корейской и польской.На пике своей популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ ЗАЗ специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет, согласно заключенным контрактам, в Россию поставлено почти 172 тысячи Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под значком Chance.

Внешний вид автомобиля Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под контролем американской корпорации Chevrolet.Lanos бывает разных цветов: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самые популярные — серый и черный. Автомобиль очень легко узнать по крупной трехсекционной решетке радиатора спереди и крупным (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам. Противотуманные фары расположены в нижней части бампера, либо просто заглушки в цвет, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками расположен прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4 секций.

При взгляде с кормы Lanos выделяется непропорционально длинным капотом по сравнению с коротким багажником.Двери почти такого же размера, а по бокам овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь. За ним скрывается багажное отделение объемом 322 литра, но при разложенных сиденьях оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить больше габаритных вещей. Автомобиль не выделяется значимой оптикой, как спереди, так и сзади. Он оснащен стандартными фонарями с обычными лампочками. В отличие от передней оптики, задние фонари кажутся более угловатыми и вертикальными на кузове автомобиля, представляя совершенно другой стиль.

Chevrolet Lanos — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой – 110 мм, а диски под стать всему автомобилю – диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена установка колесных дисков и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать диски 15-дюймовые и даже 16-дюймовые. -дюймовый диаметр.

Дорожный просвет – это расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его днища. Также называется «клиренс».

Салон Chevrolet Lanos

Салон Lanos характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: заводная волнообразная приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив руля что удобно держать в руках, центральная консоль с минимальным набором рычажков и кнопок, и обычная магнитола, или просто ящик для нее, если это совсем простая версия. Возможно, из стандартных материалов будет сделана только аудиоподготовка.

Салон Ланос характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающим материалом обивки карт дверей и сидений является ткань, хотя не менее половины площади каждой двери выполнено из пластика. Передние сиденья регулируются механически — вперед, назад и по наклону спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

Выбор двигателей для данной модели полностью отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется только одним 1.5-литровый бензиновый двигатель, работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, также не предусматривающей других опций. Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента, потребляя при этом 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом на трассе.

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно представить в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Индикатор Данные
Общие данные:
количество дверей/мест 4/5
снаряженная масса, кг 1030
полная масса, кг 1595
максимальная скорость, км/ч 172
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 12,5
Объем багажника, мин/макс, л 322/958
Размеры:
длина, мм 4237
ширина, мм 1678
Колесная база, мм 2520
Двигатель:
рабочий объем, куб.см 1498
мощность, л.п. 86
крутящий момент, Нм 130
количество клапанов 8
Трансмиссия:
тип коробки передач 5-ступенчатая механическая
тип привода передний
Топливо и расход топлива:
городской цикл, л/100км 10,4
загородный цикл, л/100км 5,2
смешанный цикл, л/100км 6,7
топливо АИ-95
Объем топливного бака, л 48

Тормоза на автомобиле дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колес.Этого вполне достаточно, чтобы заставить Ланос достаточно быстро останавливаться даже на очень большой скорости.

Подвеска на Шевроле Ланос жесткая, но вполне комфортная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же ценовой категории, что и Ланос. Спереди у него поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади подвеска основана на поперечных рычагах.

Стабилизатор поперечной устойчивости – это специальное устройство, встроенное в подвеску автомобиля и служащее для уменьшения количества и уровня боковых кренов при прохождении поворотов.

Вождение Шевроле Ланос

Многие пробовали свои силы за рулем Шевроле Ланос или хотя бы его модификации. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетной малолитражки – за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км/ч. Однако когда помимо водителя в машине 2-3 пассажира, ее динамика куда-то пропадает, и Ланосу становится все труднее набирать скорость.При этом мотор слышно в салоне достаточно отчетливо. Опять же сделаем скидку на его принадлежность к определенному классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создавался в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Управлять Шевроле Ланос очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особых усилий входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорости выше 150 км в час, но потом его начинает слегка укачивать на дороге (отчасти из-за шин), а его бензиновый двигатель просто оглушительно ревет.На скорости 120 км/ч никаких отклонений в его поведении не наблюдается: машина уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, скрипов и сверчков внутри не так уж и много, хотя они и присутствуют. Возможно из-за практически отсутствующей шумоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос более плавно, эффективно и незаметно проходит неровности дороги, чем его конкуренты в ценовой нише — Дэу Матиз, ВАЗ 2110 и Калина.

Экспертное заключение

Николай Серый

Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, тюнинг, подготовка к покраске, детейлинг

Кстати, найти запчасти на этот автомобиль очень легко, а их низкая цена радует владельцы ланоса.

Сочетание всех вышеперечисленных качеств сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и зарубежных стран.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Шевроле

ЗАЗ Шанс — характеристики, комплектации, фото, видео, отзывы

Заз Шанс — бюджетный автомобиль с передним приводом.Выпускается Запорожским автомобильным заводом (ЗАЗ). На выбор покупателям предоставляется вариант седан и хэтчбек. Этот автомобиль получил свое название для российского потребителя. Украинским покупателям он известен как ЗАЗ Lanos. Автомобиль также популярен как Chevrolet Lanos и Daewoo Lanos. На родине, в Украине, Lanos является безоговорочным лидером продаж, причем уже последние пять лет. История модели берет свое начало с 1997 года. Весь модельный ряд — ЗАЗ.

Экстерьер

С 2009 года россияне могут пользоваться моделью ЗАЗ Chance.За эти годы машина не претерпела серьезных изменений. Если брать современные мерки, то, конечно, внешний вид Шанса немного скучноватый. Модель получила округлые формы кузова, которые по стилю похожи на капельки передних и задних фар.

Внешний вид шагнул вперед, сделав ЗАЗ более современным автомобилем. Корпус цельнометаллический, подшипникового типа. Выглядит красиво, да и подгонка кузовных деталей и панелей неплохая. Клиренс в 17 мм позволяет легко проглатывать легкие ямы и выбоины.В комплект входят маленькие колеса R13-R14.

Салон

ЗАЗ Случайно купил несколько других кресел. Сиденья теперь имеют боковую поддержку. Однако руль по-прежнему не имеет регулировки ни по вылету, ни по высоте. Объективно говоря, в машине не так много свободного места и поэтому она может быть не очень удобной для высоких людей как за рулем, так и на пассажирских сиденьях.

Вся передняя панель выполнена из жесткого пластика, как и накладка на лицевую карту.Панель отлита из монолитного куска, что отбрасывает все скрипы, которых нет даже на пробегавшем авто. В базовой версии зеркала регулируются вручную и отсутствуют электростеклоподъемники. Подойдя к задним сиденьям можно увидеть, что места для роста и коленей предостаточно.

А вот два человека среднего роста будут чувствовать себя вполне комфортно. Сиденье водителя регулируется не по высоте, а только по длине. Элементы управления получили свое логическое расположение.Дополнительные воздуховоды для задних пассажиров порадовали, что, несомненно, делает ему комплимент.

Хоть багажник и не один из самых больших в классе, как, например, у Renault Logan – 510 литров, тем не менее 322 литра с головой горожанину будет достаточно. Кроме того, есть возможность сложить спинки задних сидений в соотношении 40/60%. В багажнике Шанса с завода установлено полноразмерное запасное колесо, которое гармонично прикрыто.

Технические характеристики

ЗАЗ Шанс комплектуется тремя силовыми агрегатами. Это 1,3-литровый двигатель мощностью 70 лошадиных сил, работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, с которой также поставляется второй 1,5-литровый 86-сильный агрегат.

Самый мощный двигатель объемом 1,4 л, выдающий 101 л.с., синхронизирован с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Что касается подвески, то она спереди независимая, со стойкой McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости.Сзади – полузависимая, с П-образной балкой. На задней подвеске стабилизатор установлен внутри балки.

Комплектации и цены

Самая доступная в России модель ЗАЗ Chance S с двигателем 1,3 л, МКПП и минимальной комплектацией. Модель 2013 года стоит от 289900 рублей. Модификация Chance SE стоит от 303 000 рублей, а SX — от 324 000 рублей. За автомобиль с объемом двигателя 1,5 литра и комплектацией S необходимо заплатить 341000 рублей.

Модификации SE и SX оцениваются в 353 500 и 375 000 рублей соответственно . Автомобиль с АКПП в самой дешевой модификации стоит 280000 рублей. Модель ZAZ Chance SX стоит немного дороже – 295 000 российских рублей. В «элитное» оснащение входят гидроусилитель руля, подушка безопасности, противотуманные фары, центральный замок, привод передних стекол и кондиционер.

Подводим итоги

Украинский легковой автомобиль ZAZ Chance имеет достаточный клиренс для езды по ухабистым дорогам.К достоинствам можно отнести экономичность, доступную цену, практичность в ремонте, и не сильно дорогие цены на детали, как на иномарку. Есть и недостатки: скудный салон, отсутствие регулировки руля и сиденья водителя, отсутствие функции ABS, как у современных автомобилей, устаревший дизайн.

. — отзывы владельцев, техническая информация, история бренда.Где производится Шевроле Ланос для России и стран СНГ Шевроле Ланос какой

Шевроле Ланос – автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, от автомобиля эконом-класса не стоит ждать каких-то выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты появляются во всех основных системах и узлах автомобиля. Они появляются как в новых, так и в подержанных автомобилях.Причем вне зависимости от того, в какой комплектации автомобиль, в каком кузове он был куплен.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

  1. Доступная цена;
  2. Небольшие размеры. Удобно парковаться;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота в управлении;
  5. Быстро ускоряется;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажного отделения 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работают хорошо;
  9. Средний уровень безопасности.Передняя часть кузова автомобиля прочная. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
  10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
  13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
  14. Тип топлива — бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, их стоимость невысока;
  16. Отличный вариант для студента или водителя без опыта вождения.

  • Трансмиссия;
  • Кузов;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в потребительских качествах. Устройство не включается четко и шумно. Замена масла поможет исправить ситуацию.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тыс. км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет вовсе, но ненадолго.

После 55 тыс.км расшатываются крылья без видимой причины. Регулировка узла поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. км. Известны и более длительные сроки до 100 тыс. км, при условии бережного обращения.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Он некачественный, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь уже через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капота. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Слабое место — замок багажника. Со временем он выходит из строя, его нужно заменить на новый. В салоне и багажном отделении может образовываться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунков Шевроле Ланос отличаются недолгой эксплуатацией. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тысяч километров комфортная подвеска перестает быть таковой. Много жалоб на ступичные подшипники, которые начинают хрустеть после 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км.Их внезапная поломка – частая неисправность Ланосов. Еще одна «болячка» автомобиля – рулевая рейка. Часто наблюдается течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый двигатель требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. Это приводит к закрытию клапанов. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Часто также перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Система охлаждения также часто вызывает нарекания. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – распространенная проблема. Также многие владельцы транспортных средств производят замену термостата и датчика, отвечающего за работу вентилятора охлаждения.

Коробка передач

Конечно, в блокпосту были слабые места. Заводской диск сцепления отличается коротким сроком службы. Зачастую его хватает только на 50 тыс. км. А если машина постоянно стоит в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Решить проблему можно заменой масла. И еще одна распространенная проблема — работа кулисы КПП, которая может сбиться без всякой причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. В некоторых автомобилях плохо проклеено заднее стекло, из-за чего внутрь салона попадает вода. Встречаются и такие проблемы, как сломанный переключатель вентилятора, выпадающие из центральной консоли часы и скрип задних сидений.Такие мелкие дефекты, как правило, владельцы устраняют самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

  1. Высокий расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Маленький салон и багажник
  4. Лакокрасочное покрытие низкого качества
  5. Низкая коррозионная стойкость
  6. маленький дорожный просвет
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет «лечить» повторно. И связано это с тем, что Шевроле Ланос имеет очень много уязвимых мест.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланос, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

Категория
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:
  • — Chevrolet Epica до сих пор может похвастаться современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На…
  • — Chevrolet Spark — компактный хэтчбек американского производства.Является модификацией ранее известного Део Матиза. После объединения двух…
  • — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 пополнился…
4 поста на статью «Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»
  1. Юрий

    Хочу сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже не Ланос, а Шанс 1.5, 2009 г.в. Первое что поменял это амортизаторы по кругу за 75000км, 2 из 4-х потекло.Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал гудеть правый. ГРМ поменял на 112000км. И еще поменял радиатор на 82000км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья прогнили до дыр за 6 лет. Звукоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, в коробке пока не менял (не шумит и хорошо переключается), но, забыл, поменял сцепление на 109 000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем если не кузов машины, то остальное очень даже ничего. Эй, вот как. Спасибо.

  2. Роман

    Как? Проще, по вашему описанию, машину сразу в день покупки сдать в металлолом, просто кинуть в мясорубку и переварить… Я езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Никаких из вышеперечисленных болячек, кроме шумоизоляции, пока не замечено. Лакокрасочному покрытию завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не нюхала защиту двигателя, хотя на даче жуткий зазор в виде ям.Зеркало падает? Бред какой то! Заднее стекло? Корейский с герметиком, судя по всему корейский, ни разу не протекал. Сенсоры также не сдавливают мозги. Что еще? Посылка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то неаккуратно, в общем хохляки с проводкой напутаны, но все ок. На запчасти коробка в идеале, сцепление супер, тормоза? Изменено из-за производства дисков и барабанов в круге Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Brembo DOT 5.1 тормозная жидкость, моторное масло Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатный японский, ремни ГРМ и генераторы Bosch. ГУРа нет, и так удобно, рейка не подает признаков болезни — все зергуд. Шаровые, шрусы, пружины, патроны амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское. Прокладки да, посмотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку так что ничего не было (крышку случайно положили в крошки пыли с прокладкой в ​​гараже).Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, также не мучает зимой лючки бензобака (поддеваю пластиковым ломом для демонтажа элементов интерьера салона — для ЛКП безвредно) . Свет в блок фарах, сзади линованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятный в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные Hella +50 Hella габариты и светодиоды в повторителях.Свечи NGK да и вообще, все расходники известных брендов, масла и другие жидкости, лампы, фильтры, ремни, колодки, аккумуляторы Exide premium 61 А/ч. машина досталась по наследству и долго стояла на аккумуляторе, старый аккумулятор садился в «0» 7 раз и после езды я его свалил на весы за 780 руб. Сказочная машина. Если и собираюсь менять что-то серьезное, то исходя из качества и долговечности, то только на комфорт, который давно лежит без присмотра. Осталось как сейчас.И не из-за того, что все развалилось на… или не понравилось. Совсем забыл щетки, выбросил заводские пацаны за время простоя машины, успел их повредить и воткнул Hella 19″. Думаю если и есть что-то во второй машинке калина универсал, то она не сравнима с ланосом. Сцепление, прямо скажем, рассчитано скорее на Халка, чем на Ланос, акселератор электронный и пустой, более нажимной, чем трос газа Ланоса, амортизаторы на скорости в калине готовы все кости отряхнуть и перевернуть кишки выворачиваются, когда просто плывешь по дороге в Ланосе))).Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о чем я упоминал выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией я решу вручную))) И ошибки сайта 1е ланос ездит максимум до 167 км/ч, ланос спорт выпускался недолго в Корее с АКПП, да да — а 3-дверный автомат двигатель 1.5, едет 161 км/ч и 2е ланос создан в 1998 году с моделью Daewoo Lanos созданной на смену Daewoo Nexia были тогда Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos седан, Chevrolet lanos sport Корея автомат, ЗАЗ Шанс «сенс».Спорт вроде сенс был хэтчбек. В общем, ухоженная машина, которую я встречал, так как моя всего 3 из 300 виденных мной, стоит своих денег, машина мне нравится своей простотой и комфортом, хотя она только из комплектации SX — подушка безопасности водителя и презентабельный руль меня утомляет))) С щетками на капоте не царапается и даже оригинальная банка глушителя Daewoo Korea — не сгнила.

  3. Строго не судите

    4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное что в первый год я наехал на 50т.км. Касаемо ЛКП, да, не очень, бесспорно! НО! Машине 10 лет, но она родная, и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, ксуйол и прочие реагенты добивают все остальное. Подвесной капот! Да, не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешманским ценником! Короче перейду сразу к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л 10л по городу как-то не по кафешкам. Для меня это все.И к тому же это все лечится недорого, так что нахрен эта машина с рыночной ценой в 20т.р. (Именно за эту цену я купил две машины, причем одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не с учетом торга, а там комар нос не подорвет, лучше нашего автопрома (да спросите меня дрочеры-молодые любящие кастрюли) у меня все есть. Спасибо за внимание.

Шевроле Ланос (отзывы владельцев читайте ниже) — это одна из самых доступных иномарок на рынке РФ.Доступен в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с типом кузова «седан» составляет 86 л. от. (объем 1,5) или 70 л. от. (том 1.3).

Немного истории

Автомобиль разработан компанией и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием ДЭУ Ланос (Т-100 — заводской индекс). Позднее, в 2000 году, был произведен незначительный рестайлинг, в результате которого были изменены форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения компанией GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos.Отзывы первых покупателей старого автомобиля под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.

В Украине с 2001 по 2010 год собирался автомобиль под маркой Daewoo Lanos T-100 с двигателями от Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских запчастей. Кроме того, здесь выпускались также марки автомобилей и Л-1300 для внутреннего рынка, а начиная с 2004 года Запорожский автомобильный завод приступил к выпуску автомобиля Шевроле Ланос, технические характеристики которого полностью соответствовали варианту Т-150 с конструкция кузова седан.

Однако в 2009 году срок действия контракта между GM и DAT истек. С тех пор как на российском, так и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

Об автомобиле

Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

В салоне достаточно просторно, и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой поездки.Передняя панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. Приборная панель имеет все необходимые индикаторы и датчики, которые хорошо видны и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на все автомобили Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажник автомобиля достаточно вместителен – 322 литра, а с разобранными задними сиденьями в пропорции 60/40 – 958 литров. Так что загрузить в машину пару велосипедов или несколько мешков картошки — дело вполне решаемое.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (усиленные задняя и передняя стойки, пассажирский каркас), инерционные ремни, водитель — производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили Шевроле на краш-тестах получили оценку 10,5, а раньше было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объемом полтора литра (86 л.с.), радио- и аудиоподготовка, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запасное колесо, передний стакан держатели, обогрев заднего стекла, задние брызговики, подушка безопасности водителя,

Шевроле Ланос.Отзывы владельцев

Можно сказать, что Шевроле Ланос – это автомобиль, который как нельзя лучше сочетает в себе соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность обслуживания – все это Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозийную обработку металла. Если у вас есть выбор между украинским и польским Ланосом, то выбирайте последний. Однако имейте в виду, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатировался.

Lanos

– одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала нынешнего века. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинским ЗАЗом, был украинской сборки, корейский, польский. На пике своей популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ ЗАЗ специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет согласно заключенным контрактам в Россию поставлено почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки.В 2009 году эти седаны поставлялись под маркой Chance.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под контролем американской корпорации Chevrolet. Lanos бывает разных цветов: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самые популярные — серый и черный. Автомобиль очень легко узнать по большой передней решетке из трех частей и крупным (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам.Противотуманные фары располагаются в нижней части бампера или просто заглушки с цветовой маркировкой, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками находится прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4-х секций.

При взгляде с кормы Lanos выделяется непропорционально длинным капотом относительно короткого багажника. Его двери почти такого же размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша превращается в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь.За ним скрывается багажное отделение объемом 322 литра, но при разложенных сиденьях оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить больше габаритных вещей. Эфирной оптикой, как спереди, так и сзади, машина ничем не выделяется. Он оснащен стандартными светильниками с обычными лампами. В отличие от передней оптики, задние фонари смотрятся на кузове автомобиля более угловатыми и вертикальными, представляя совершенно другой стиль.

Chevrolet Lanos — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно.Дорожный просвет небольшой — 110 мм, а диски под стать всему автомобилю — диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена установка колесных дисков и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать диски 15-дюймовые и даже 16-дюймовые. дюймовый диаметр.

Дорожный просвет — это расстояние от земли, на которой стоит автомобиль, до днища автомобиля. Также называется «клиренс».

Салон Chevrolet Lanos

Салон Lanos характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнистая приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив руля что удобно держать в руках, центральная консоль с минимальным набором рычажков и кнопок, и обычная магнитола, или просто ящик для нее, если это совсем простая версия.Возможно, из стандартных материалов будет сделана только аудиоподготовка.

Салон Ланос характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающим материалом обивки дверных карт и сидений является ткань, хотя не менее половины площади каждой двери выполнено из пластика. Передние сиденья можно регулировать механически — вперед, назад и спинку.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

Выбор двигателей в данной модели полностью отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется только одним 1.5-литровый бензиновый двигатель, работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, также не предусматривающей других опций. Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента, потребляя при этом 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом на трассе.

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно представить в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Шевроле Ланос

Индикатор Данные
Общие данные:
количество дверей/сидений 4/5
Снаряженная масса, кг 1030
Масса брутто, кг 1595
максимальная скорость, км/ч 172
время разгона от 0 до 100 км/ч, с 12,5
Объем багажника, мин/макс, л 322/958
Размеры:
длина, мм 4237
ширина, мм 1678
Колесная база, мм 2520
Двигатель:
рабочий объем, куб.см 1498
мощность, л.с. 86
крутящий момент, Нм 130
количество клапанов 8
Трансмиссия:
тип коробки передач 5-ступенчатая механическая
тип привода передний
Топливо и его расход:
городской цикл, л/100км 10,4
загородный цикл, л/100км 5,2
смешанный цикл, л/100км 6,7
топливо АИ-95
Объем топливного бака, л 48

Тормоза на автомобиле дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колес.Этого вполне достаточно, чтобы Ланос достаточно быстро останавливался даже на очень высоких скоростях.

Подвеска на Шевроле Ланос жесткая, но вполне комфортная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же ценовой категории, что и Ланос. Спереди у него стойки подвески с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади подвеска основана на поперечных рычагах.

Стабилизатор поперечной устойчивости — специальное устройство, встроенное в подвеску автомобиля, служит для уменьшения количества и уровня боковых кренов при прохождении поворотов.

Вождение Шевроле Ланос

Многие пробовали свои силы за рулем Шевроле Ланос или хотя бы некоторых его модификаций. Автомобиль быстро откликается на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетной малолитражки – за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км/ч. Однако когда в машине помимо водителя еще 2-3 пассажира, то ее динамика куда-то пропадает, и Ланосу становится все труднее набирать скорость.При этом в салоне достаточно отчетливо слышно мотор. Опять же сделаем поправку на его принадлежность к определенному классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создавался в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Управлять Шевроле Ланос очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особых усилий входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость выше 150 км в час, но потом начинает слегка плывет по дороге (отчасти из-за шин), а его бензиновый двигатель просто оглушительно ревет.На скорости 120 км/ч отклонений в его поведении нет: машина уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, обилия скрипов и сверчков внутри нет, хотя они и присутствуют. Возможно, из-за практически отсутствующей шумоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос проходит неровности дороги более мягко, эффективно и незаметно, чем его конкуренты в ценовой нише — Дэу Матиз, ВАЗ 2110 и Калина.

Экспертное заключение

Николай Серый

Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, тюнинг, подготовка к покраске, детейлинг

Кстати, найти запчасти на этот автомобиль очень просто, а их низкая цена радует Владельцы Ланоса.

Сочетание всех вышеперечисленных качеств сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и зарубежных стран.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Шевроле

Шевроле Ланос — переднеприводный автомобиль класса С, пришедший на смену Daewoo Nexia.Впервые модель была представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под маркой Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих.

Параллельно крупноузловая сборка автомобиля осуществлялась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод).В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись автомобили только украинского производства, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанными двигателями объемом 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель подверглась некоторой технической трансформации и предлагается под маркой ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс).

Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX.Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенна, проводка), окраску кузова металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в пропорция 60/40. Комплектация SE дополнительно оснащена гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. Комплектация SX, помимо вышеперечисленного, включает кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат Шевроле Ланос объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1.5 литров, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими ТТХ (мощность, экономичность). В целом моторная гамма существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и, помимо уже названных корейских двигателей, есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на модели ЗАЗ L-1300/Sens, представленные карбюраторными двигателями 1 .3 л и инжектор объемом 1,3 л и 1,4 л.

Передняя подвеска Ланос — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. Рулевой механизм реечного типа, на некоторых автомобилях с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Дорожный просвет составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 л), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие результаты в титрах (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения последствий аварии. С другой стороны, и это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Долгое время Lanos считался самым популярным автомобилем марки Chevrolet. В свое время ее основными конкурентами считались Lada Kalina и Renault Logan. Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке он не смог даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями.Не слишком сильные позиции оказались на вторичном рынке – подержанные Ланосы быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и, будучи в хорошем техническом состоянии, может стать удачной покупкой для небогатого покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого будущего пробега.

Вопрос не из легких, ведь эти автомобили очень похожи и найти отличия не так просто. Но при желании все же можно разобраться с этой дилеммой и решить, кто из представителей лучше.На самом деле отличия заключаются в месте сборки и комплектации. Но обо всем подробно.

Чтобы узнать, что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос, нужно немного заглянуть в историю и узнать о внешнем виде автомобиля Ланос.

  1. Daewoo Lanos изначально выпускался как достаточно компактный автомобиль. При этом выпуск осуществлялся в кузове 4-дверный седан или хэтчбек.
  2. Наличие переднего привода.
  3. Этот автомобиль увидел Женевский автосалон в 1997 году.
  4. Стал преемником Daewoo Nexia и выпускался на заводе Daewoo.

Над его созданием работали многие специалисты мира. Например, его конструкция стала удачной благодаря симбиозу английских и немецких инженеров и исследовательского центра Daewoo. Итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро разработал кузов модели. Но многие задавались вопросом, что лучше: Шевроле Ланос или Дэу Нексия? Конечно Ланос, ведь в нем использовано больше новых функций, но с таким же высоким качеством.Неоспоримым преимуществом Daewoo Lanos является подвеска, которая стала намного мягче.

Возрождение Daewoo Lanos

Уже весной 2002 года Daewoo был поглощен глобальным концерном General Motors. С этого момента начались продажи этой модели совсем под другим брендом. Так Daewoo Lanos стал Chevrolet Lanos.

Если вам интересно, то давайте приоткроем завесу тайны. На самом деле автомобиль поставляется на внутренний рынок с Запорожского автозавода (Украина).Именно там происходит сварка кузова, покраска и сборка салона.

Преимуществами данной модели являются доступность и простота обслуживания. Ремонт недорогой, а запчасти можно купить в любом магазине автозапчастей.

Часто покупатели обращают внимание на Шевроле Авео. И снова вопрос: что лучше — Дэу Ланос или Шевроле Авео? Как ни странно, ответить тоже сложно.

На самом деле эти модели близкие родственники, так как Aveo родился именно в Daewoo.И только с 2000 года он стал продаваться под именем Шевроле. Авео и Ланос рассчитаны на одну и ту же категорию населения, ведь стоимость обоих находится в одном сегменте. На нашем рынке наиболее популярны седаны обеих моделей. Chevrolet Aveo моложе Daewoo Lanos на шесть лет, и это видно по дизайну и оснащению. Но все же, учитывая мелочи и детали, однозначно сказать, какая машина лучше, нельзя.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное