АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Шкив помпы пежо 308: Поликлиновой ремень (приводной) — Ролик натяжителя приводного ремня EP6 Citroen/Peugeot аналог 120456 120459

26 июля, 2019 by admin

Шкив помпы (водяного насоса) на Peugeot 308 — CC, SW, 2, 4

У нас есть шкив помпы на Peugeot 308 следующих модификаций и поколений:

1.6 16V (120 л.с.) EP6

1.6 16V (140 л.с.) 5FT (EP6DT)

1.6 16V (150 л.с.) 5FX (EP6DT)

1.6 16V (156 л.с.) 5FV (EP6CDT)

1.6 HDi (112 л.с.) 9HR (DV6C)

1.6 HDi (114 л.с.) 9HD (DV6C)

1.6 THP (200 л.с.) EP6CDTX

2.0 CVVT (140 л.с.) RFJ (EW10A)

2.

2.0 HDi (140 л.с.) RHF (DW10BTED4)

2.0 HDi (163 л.с.) RHH (DW10CTED4)

1.2 THP 110 (110 л.с.) HNZ (EB2DT)

1.2 THP 130 (131 л.с.) HNY (EB2DTS)

1.4 16V (95 л.с.) 8FS (EP3)

1.4 16V (98 л.с.) 8FR (EP3)

1.6 16V (120 л.с.) EP6, 5FW (EP6)

1. 6 16V (150 л.с.) 5FX (EP6DT)

1.6 16V (156 л.с.) 5FV (EP6CDT)

1.6 16V (174 л.с.) 5FY (EP6DTS)

1.6 Bioflex (112 л.с.) NFU (TU5JP4)

1.6 BlueHDi 100 (99 л.с.) BHY (DV6FD)

1.6 BlueHDi 120 (120 л.с.) BHZ (DV6FC)

1.6 HDi (109 л.с.) 9HZ (DV6TED4)

1.6 HDi (112 л.с.) 9HR (DV6C)

1.6 HDi (90 л.с.) 9HX (DV6ATED4), 9HV (DV6ATED4)

1. 6 HDi (92 л.с.) 9HP (DV6DTED)

1.6 HDi / BlueHDi 115 (115 л.с.) BHZ (DV6FC), 9HC (DV6C)

1.6 THP 155 (156 л.с.) 5FV (EP6CDT)

2.0 GT BlueHDi 180 (181 л.с.) AHW (DW10FC)

2.0 HDi (136 л.с.) RHR (DW10BTED4)

2.0 HDi (140 л.с.) RHR (DW10BTED4)

2.0 HDi (150 л.с.) RHE (DW10CTED4)

1.2 THP 130 (131 л.с.) HNY (EB2DTS)

1. 2 VTi 72 (82 л.с.) HMZ (EB2F)

1.6 (156 л.с.) 5FV (EP6CDT)

1.6 BlueHDi 120 (120 л.с.) BHZ (DV6FC)

1.6 GTi (272 л.с.) 5GN (EP6FDTR)

1.6 HDi (92 л.с.) 9HP (DV6DTED)

1.6 HDi / BlueHDi 115 (115 л.с.) BHZ (DV6FC), 9HC (DV6C)

1.6 HDi 100 (99 л.с.) BHY (DV6FD)

1.6 THP 125 (125 л.с.) 5FA (EP6CDT)

1.6 THP 163 (163 л.с.) 5FM (EP6CDTM)

2.0 BlueHDi 150 (150 л.с.) AHX (DW10FD)

2. 0 GT HDi 180 (181 л.с.) AHW (DW10FC)

1.4 16V (95 л.с.) EP3, 8FS (EP3)

1.4 16V (98 л.с.) 8FR (EP3)

1.6 16V (120 л.с.) EP6, 5FW (EP6)

1.6 16V (140 л.с.) 5FT (EP6DT)

1.6 16V (150 л.с.) 5FX (EP6DT)

1.6 16V (156 л.с.) 5FV (EP6CDT)

1.6 16V (174 л.с.) 5FY (EP6DTS)

1.6 BioFlex (109 л.с.) NFU (TU5JP4)

1. 6 GTi (200 л.с.) EP6CDTX

1.6 HDi (109 л.с.) 9HZ (DV6TED4)

1.6 HDi (112 л.с.) 9HR (DV6C)

1.6 HDi (114 л.с.) 9HD (DV6C)

1.6 HDi (90 л.с.) 9HX (DV6ATED4), 9HV (DV6TED4)

1.6 HDi (92 л.с.) 9HP (DV6DTED)

2.0 Bioflex (140 л.с.) RFJ (EW10A)

2.0 HDi (136 л.с.) RHR (DW10BTED4)

2.0 HDi (140 л.с.) RHR (DW10BTED4)

2.0 HDi (163 л.с.) RHH (DW10CTED4)

Ролик помпы пежо 308

Всем привет! Давненько не добавлял записей в журнал, но это совсем не значит что я не подхожу к машине, а значит что мне просто лень писать))) Ладно, ближе к делу!
Данную работу я проводил еще по осени, поэтому поднимаем архив с фотографиями)

Сняв ролик в нем виднеется подшипник-его и будем менять! Вариантов несколько- купить обыкновенный подшипник с номером 6203. Диаметры совпадают, но вот проблема- он тоньше чем нужно. Можно конечно подложить шайбы с двух сторон, но от этого варианта я отказался, потому что нашелся второй- в пластиковом натяжном ролике для Шевроле-Нива запаян как раз нужный нам подшипник!

Откуда стук? с помпы или с фрикциона ролика (гитара) Пежо 308. #АлексейЗахаров. #Авторемонт. Авто

Ремонт обводного ролика Пежо 308 408

шкив помпы / Peugeot 308 307 301 3008 207 208 EP6

стук в моторе / Peugeot 308

Фрикционный ролик ep6

Замена ролика гитары Пежо 3008

Citroen C4 2011 г.в. (B7) звук двигателя до и после замены «гитары» 1204. 55

непонятный шум от навесного оборудования двигателя EP6C

Пежо 308 замена подшипника кондиционера без снятия компрессора

Замена помпы Citroen DS3, двигатель EP6

Москва
Госпитальный вал, д.8, стр.1

+7 495 626-48-23
+7 926 950-35-79

Мытищи

Москва
1-ый Щипковский пер.,
д.23, стр.2

(499) 237-84-96
(495) 778-23-79
(495) 220-24-15
(495) 220-25-43

Замена шкива коленвала Peugeot RCZ

Все по теме Замена шкива коленвала Peugeot RCZ

Rowson написал(а)
Цепь, компенсаторы, шестерни, натяжитель…пежо, ситроен, бмв — всё гадость. Ломается еженедельно и ни одного спеца со сканером, руками и мозгами нет в природе. Нахер такой движок. Задуман он для 90-100 коней — вот и нехер из него 115-200 выжимать. Ни с одним японцем, немцем, американцем, даже корейцем — нет таких проблем.

Димас написал(а)
Спасибо вам большое. Сейчас пойду заливать 🙂

Mervyn написал(а)
О у меня свой автосервис есть?

Рубен написал(а)
Что такое двух тактный и четырёх тактный двигать?,канал ‘сделано в гараже ‘скажите пожалуйста

Мирсиянов Марк написал(а)
Поменял новое сципление, начало трусить коробкой на холодную, при выжимании сципление вибрация и шум пропадает. Кто знает подскажите пожалуйста что может быть.

Braxton написал(а)
Лучше поздно, чем никогда, (через пару лет после публикации, уж извините, не топ канал). Побольше таких видосов, работы в сервисах прибавится!) Сняли вы распредвалы, клапана все закрылись, ну дунули десятку, а фиксировать колено кто будет и в какой точке??? Ну или понятным всем сервисникам языком, вы что де…лы б…ля.??? На этом двс все канает, а на другом??? Без выставления ВМТ и ФИКСАЦИИ колена, вы можете иметь: 1. Обратный ход колена (против вращения), а это на некоторых двс перескок грм!!! 2. Практически гарантированный уход в НМТ вами ‘надутого’ цилиндра и если что-то пойдёт не так (компрессор сдохнет, рассухарите и клапан по х.з. какой причине пойдёт вниз) можете свой заголовок менять на 100 % снятие ГБЦ при смене колпачков!!! И вообще, замена колпачков со снятием ГБЦ, такая редкость, что писать это нет никакого смысла… хотя нет, в вашем случае, да, это удалось. ..)

Радис написал(а)
Спасибо, друг! Очень хорошая и понятная инструкция! Но на морозе этим заниматься-спасибо французам!

Шамил Тамаки написал(а)
а если при плюсовой температуре и на солнце при запуске после 4-х часовой стоянки обороты около 1200, но не всегда. если сразу заглушить и снова запустить, то уже работает тише и обороты около 800

Энгель написал(а)
Скажите кто нибудь в чем причина была.?

Алвин написал(а)
Спасибо за видео я поменял и ошибка больше не загоралась.

Юлдаш Опехтин написал(а)
… нах загнули канал

Фамин написал(а)
Значит надо менять амортизаторы??? Других решений проблемы нет???

Анабалян Исроил написал(а)
открыли америку

Гор написал(а)
Приветствую. Подскажите плиз, после замены масла в коробке автомат Пежо 408, нужно ли скидывать счетчик старого масла чтобы коробка не ушла в аварийный режим? И где это можно сделать?

Харитов Биржан написал(а)
В Пежо если моторную кан шину посадить на массу, то бси включает фары и дворники, капать надо в сторону драйвера кан шины

Агдам написал(а)
Отличное видео! Скажите пожалуйста стоит ли покупать Пежо 308 1. 6 с Турбиной, на сколько дорого обслуживание и как часто доставляет неприятности своему владельцу, машина 2008 г.в. Заранее спасибо!

Оставить комментарий

Замена ремня генератора Пежо 308

просмотров 10 398

Для замены ремня генератора на автомобиле Пежо 308 потребуется вороток и головка на 32

Меняется он очень просто:

• головкой на 32 и воротком оттягиваем натяжной ролик,
• вставляем шплинт, что б зафиксировать натяжной ролик в оттянутом состоянии,
• отпускаем привод помпы вытягиванием из него стопорной ленты, вы его можете нащупать под приводом,
• снимаем ремень генератора.

Внимание, после его установки не забудьте обратно вставить стопорную ленту в привод помпы!

Собираем все в обратной последовательности, обратите внимание, что б все ручейки ремня генератора встали ровно по шкивам без перекосов.

Из за чего же происходит быстрое его изнашивание, все очень просто, на пежо 308 он расположен очень близко к алюминиевому блоку , от чего он очень быстро перенимает тепловое излучение на себя и как следствие резина греется и сохнет.
Сначала появляются трещины на ручейках ремня, далее эти ручейки начинают отваливаться и ремень расползается или лопается.

Ремень генератора так же имеет свойство свистеть, об этом можно почитать здесь.

К чему может привести такая неисправность, ремень генератора во время момента его разрывания может намотаться под шкив коленвала и испортить на нем сальник удерживающий в двигателе масло, на что нужно обязательно обращать внимание раз уж дело дошло до этого. Но как правило дело до этого не доходит, но и доводить не стоит если не хотите искать телефон эвакуатора.

Что же делать если такая беда приключилась на дороге и магазина зап-частей нет поблизости, нужно постараться максимально сохранить электроэнергию в автомобиле тем самым выключить все потребители, будь то лампочки освещения или отопитель салона, но в то же время не забывать о безопасности, если это в темное время суток, то лампы советую не выключать, ну а если это еще и зимой, то и отопитель придется оставить включенным на минимальных оборотах, здоровье то тоже надо поберечь, да и лобовое стекло покроется коркой льда.

Пежо 407 (Peugeot 407) замена ремня ГРМ, роликов и помпы своими руками — Sarterminal.ru

Пежо 407 (Peugeot 407) замена ремня ГРМ, роликов и помпы своими руками. Видео

На ремонте у нас снова автомобиль Пежо 407, с двигателем 1,8 , 2005 года выпуска на котором нам будет необходимо заменить ремень ГРМ и его ролики, помпу водяного охлаждения.

Поднимаем машину, снимаем колесо. Откручиваем часть локера, один болт на 10, другой на 8 и снизу Торкс Т30. Так как мы меняем ещё помпу, нам заранее необходимо слить антифриз, разъединяем вот этот патрубок:

Подставляем ёмкость куда будет сливаться охлаждающая жидкость. Перед началом работы в интернете нашли размеры оправок, знакомый токарь их выточил. Две небольшие для фиксации шкивов распредвала, другая большая для фиксации маховика коленчатого вала.

Их размеры для вытачивания:

За валом полуоси есть отверстие, куда мы заводим наш фиксатор:

Подпираем двигатель снизу упором или домкратом, откручиваем его верхнею подушку, крепёж отмечен красными кружками:

Используем для этих целей биту Торкс Т50, головку на 16. Далее берём ключ на 16, одеваем его на натяжной ролик и скидываем ремень со шкива, затем полностью его вытаскиваем. Предварительно лучше зарисовать или сфотографировать как он стоит, чтобы потом поставить его без проблем.

Берём шестигранник на 4 и откручиваем все крепления крышки:

Болты не выдёргиваются, остаются в крышке. Снимаем крышку и устанавливаем наши фиксторы:

Выкручиваем болт шкива:

Вытаскиваем сверху или снизу приводной ремень, кому как удобнее. Ключом на 13 выкручиваем болт натяжного ролика. Откручиваем снизу головкой на 16 обводной ролик и снимаем помпу. Откручиваем саму помпу, 3 гайки головка на 13 и один нижний болт головка на 10. Помпу также необходимо снять со шпилек (головка под Е7).

Берём новый рем-комплект INA его номер 530 0238 30, в комплект входит новый ремень, помпа, болты на ролики, натяжной и обводной ролики. Прежде чем ставить новую помпу, меняем резинку на трубе. Закрепляем помпу, ставим обводной ролик. Надеваем ремень, на старом мы делали метки и перенесли их на новый.

Ставим на место шкив коленвала и закручиваем его болтом:

Вытаскиваем два верхних штифта и нижний большой. вставляем вместо него крепкую металлическую отвёртку. Затягиваем шкив и проворачиваем 4 раза коленвал. Затем снова устанавливаем наши штифты. Если они у вас встали обратно без особых проблем, значит мы произвели установку по меткам. Если непонятно, то пересмотрите этот момент в видео ролике. Производим сборку в обратном порядке.

Видео замена ремня ГРМ и роликов помпы в Пежо 407 (1 часть):

Вторая часть видео как заменить ремень ГРМ, помпу и ролики в Peugeot 407:

Источник:
http://remontautohelp.ru/pezho-407-peugeot-407-zamena-remnya-grm-rolikov-i-pompy-svoimi-rukami-video/

Замена ремня ГРМ Пежо 407 1.8

Здесь мы поговорим о том, как самостоятельно произвести замену ремня ГРМ на Пежо 407 1.8. В принципе, данная процедура стандартна практически для всех моделей 1.8. Сразу хочется сказать, что данный ремонт, хоть и не является слишком сложным технически, но это довольно ответственная процедура. Если вы не рискуете провести ее сами, тогда лучше обратитесь к специалистам.

Регламент обслуживания

На Пежо ременную передачу газораспределительного механизма следует менять после 80 000 км. Во всяком случае, так уверяет производитель. Но вполне может получиться так, что произвести замену придется и несколько раньше. Этому может быть несколько причин. Ремень может износиться раньше срока из-за:

• постоянной быстрой езды;
• езды по плохим дорогам;
• приобретения некачественного расходника.

Рекомендуется время от времени проводить диагностику состояния ременной передачи. Если вы заметите на ремне подтеки масла, это будет означать, что ремень нужно заменить. Вместе с ним не забудьте заменить и сальники. Если этого не сделать, то масло будет продолжать капать и на новый ремень, а оно очень сильно разъедает резину. Сколы на зубцах – это еще одна причина для замены. Кроме этого, ремень может растянуться. В конечном итоге это может привести к обрыву ременной передачи, а это уже очень серьезно. Если передача оборвется, в двигательной системе начнется настоящий бардак. Обязательно произойдет встреча клапанов с поршнями, что обязательно приведет к их повреждению.

Чтобы этого не случилось, состоянием ремня необходимо время от времени интересоваться. А если ремень износился и вы решите заменить его самостоятельно, тогда первым делом приготовьте для этого все необходимые инструменты и материалы. Набор инструментов стандартен, и он, конечно же, есть у каждого автолюбителя:

• набор роговых ключей;
• набор головок;
• разные отвертки;
• домкрат;
• плоскогубцы;
• монтировка;
• металлическая щетка.

Из расходников следует приобрести новый ремень, натяжной ролик и сальники. Когда уже все готово, можно приступать к ремонту.

Инструкция

1. Перед проведением работ автомобиль следует зафиксировать на ровной площадке. После этого нужно снять колесо и двигательную защиту. Так мы получим свободный доступ к нижней части мотора.
2. Теперь открываем капот и снимаем короб ЭБУ. Отсоединяем от короба присоединенную к нему трубку. Внутри короба имеется болт на 10. Его необходимо открутить. Расположен он в самом углу, ближе к фаре.
3. Но еще и после этого снять короб не получится, так как здесь нам будет мешать клапан абсорбера. Его нужно отсоединить, нажав на металлическую скобку.

4. Теперь короб можно легко снять. Не забываем про трубку охлаждающую трубку. Короб лучше убрать в сторону, чтобы он не мешался. После этого производим демонтаж реактивного кронштейна. Интересно, что в народе он именуется косточкой. Для этого придется отвернуть всего 2 болта.
5. Теперь настало время ремня генератора. Берем головку на 9,5, вставляем ее в чеку. Головку вставляем в натяжитель и начинаем вращать его влево. Когда прокрутка дойдет до упора, натяжитель следует зафиксировать. После этого снимается ремень навесного оборудования.

6. Приступаем к демонтажу коленвального шкива.

7. Немного о шкиве. Его конструкция довольно проста. Крепится он к коленвалу. Шкив состоит из внешней и внутренних частей. Интересный момент заключается в том, что внешняя часть может провернуться относительно внутренней. Это становится причиной того, что коленвал нельзя выставить правильно. Поэтому некоторые автолюбители не используют контрольное отверстие, расположенное на шкиве. Но использовать его не возбраняется. Чтобы открутить шкив, будет нужен помощник. Он должен удерживать тормоз на 4 передаче. А вам в это время следует отворачивать болт, которым крепится шкив. Если помощника рядом нет, можно попробовать застопорить движок отверткой за один из зубцов маховика.

8. Теперь необходимо слить всю охлаждающую жидкость. Сливать антифриз нужно только тогда, когда двигатель полностью остынет. Иначе можно повредить ГБЦ. Жидкость сливаем в заранее подготовленный тазик. Когда весь антифриз будет слит, пробку на бочке следует закрутить.
9. Двигательная подвеска крепится к подушке при помощи 1 гайки. Ее нужно отвернуть. Перед этим двигатель нужно приподнять домкратом. Ставим подпорку под двигатель.

10. Отрываем мотор от подушки и отворачиваем крепления кронштейна подвески к мотору. После этого кронштейн нужно снять. Сделать это сразу может и не получиться. В этом случае двигатель нужно слегка покачать. Извлекаем подушку двигателя и производим ее визуальный осмотр. Если на ней будут обнаружены микротрещины, ее придется заменить.
11. Теперь снимаем крышки ГРМ. Сначала снимается верхняя крышка, а затем – нижняя. Сначала выкручиваем болтики, а затем – гайки.

12. После снятия кожуха перед нами появляется ремень. Стопорим шкивы распредвалов при помощи шпилек.

13. Ставим метку на шкиве коленвала и блоке цилиндров. Так мы сможем заметить, если шкив во время ремонта провернется. Это случается довольно часто, кстати сказать, поэтому пренебрегать этой меткой не стоит.
14. Теперь ослабляем ролик натяжения и демонтируем ремень.

15. Ремень снимается вместе с натяжным роликом. Снимаем помпу. Здесь придется постараться, так как доступ к помпе всегда затруднен. Откручиваем 5 болтов крепления помпы. Если сразу снять помпу не получится, помогаем себе отверткой. Только здесь нужно действовать аккуратно, чтобы не поцарапать снимаемые детали. Устанавливая новую помпу, нужно прежде очистить посадочные места при помощи металлической щетки.
16. Устанавливаем натяжной ролик.
17. Натягиваем новый ремень. Натяжка ремня должна быть оптимальной, его нельзя перетягивать и провисание также не допускается.

Внимание! Болт крепления шкива следует затягивать только тогда, когда стрелка находится в таком положении:

Источник:
http://avtogrm.ru/zamena-remnya-grm-pezho-407-1-8.html

Замена ремня ГРМ Peugeot 407

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

• двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
• выхлоп стал чёрным
• слышен тикающий звук при работе ДВС

Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма.

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Peugeot 407 и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Peugeot 407 связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
2. Обрыв ремня ГРМ Peugeot 407 – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т. д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Peugeot 407 от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

• эксплуатация автомобиля Peugeot 407 в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
• технические неполадки в двигателе Peugeot 407. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
• на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
• заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
• при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

• появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
• возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
• образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
• разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
• об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
• если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

1. Увеличилось потребление бензина автомобилем
2. Уменьшилась мощность двигателя
3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
5. Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Peugeot 407 вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Peugeot 407 установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

1. Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Peugeot 407.
2. Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
3. При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
4. Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор – это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
5. При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
6. Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Peugeot 407. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

Источник:
http://peugeot407.autoservice-km.ru/remont_avto/tehobsluzhivanie_avtomobilya/zamena_remnya_grm

Пежо 407 (Peugeot 407) замена ремня ГРМ, роликов и помпы своими руками. Видео

На ремонте у нас снова автомобиль Пежо 407, с двигателем 1,8 , 2005 года выпуска на котором нам будет необходимо заменить ремень ГРМ и его ролики, помпу водяного охлаждения.

Поднимаем машину, снимаем колесо. Откручиваем часть локера, один болт на 10, другой на 8 и снизу Торкс Т30. Так как мы меняем ещё помпу, нам заранее необходимо слить антифриз, разъединяем вот этот патрубок:

Подставляем ёмкость куда будет сливаться охлаждающая жидкость. Перед началом работы в интернете нашли размеры оправок, знакомый токарь их выточил. Две небольшие для фиксации шкивов распредвала, другая большая для фиксации маховика коленчатого вала.

Их размеры для вытачивания:

За валом полуоси есть отверстие, куда мы заводим наш фиксатор:

Подпираем двигатель снизу упором или домкратом, откручиваем его верхнею подушку, крепёж отмечен красными кружками:

Используем для этих целей биту Торкс Т50, головку на 16. Далее берём ключ на 16, одеваем его на натяжной ролик и скидываем ремень со шкива, затем полностью его вытаскиваем. Предварительно лучше зарисовать или сфотографировать как он стоит, чтобы потом поставить его без проблем.

Берём шестигранник на 4 и откручиваем все крепления крышки:

Болты не выдёргиваются, остаются в крышке. Снимаем крышку и устанавливаем наши фиксторы:

Выкручиваем болт шкива:

Вытаскиваем сверху или снизу приводной ремень, кому как удобнее. Ключом на 13 выкручиваем болт натяжного ролика. Откручиваем снизу головкой на 16 обводной ролик и снимаем помпу. Откручиваем саму помпу, 3 гайки головка на 13 и один нижний болт головка на 10. Помпу также необходимо снять со шпилек (головка под Е7).

Берём новый рем-комплект INA его номер 530 0238 30, в комплект входит новый ремень, помпа, болты на ролики, натяжной и обводной ролики. Прежде чем ставить новую помпу, меняем резинку на трубе. Закрепляем помпу, ставим обводной ролик. Надеваем ремень, на старом мы делали метки и перенесли их на новый.

Ставим на место шкив коленвала и закручиваем его болтом:

Вытаскиваем два верхних штифта и нижний большой. вставляем вместо него крепкую металлическую отвёртку. Затягиваем шкив и проворачиваем 4 раза коленвал. Затем снова устанавливаем наши штифты. Если они у вас встали обратно без особых проблем, значит мы произвели установку по меткам. Если непонятно, то пересмотрите этот момент в видео ролике. Производим сборку в обратном порядке.

Видео замена ремня ГРМ и роликов помпы в Пежо 407 (1 часть):

Вторая часть видео как заменить ремень ГРМ, помпу и ролики в Peugeot 407:

Источник:
http://remontautohelp.ru/pezho-407-peugeot-407-zamena-remnya-grm-rolikov-i-pompy-svoimi-rukami-video/

Замена ремня ГРМ Peugeot 407 Дизель 2.0

Инструменты:

• Трещоточный ключ
• Головка 10 мм
• Головка 13 мм
• Головка 16 мм
• Головка 22 мм
• Удлинитель для головки
• Отвертка плоская средняя
• Отвертка крестовая средняя
• Шестигранный ключ 6 мм
• Шестигранный ключ 4 мм
• Гаечный ключ рожковый 15 мм
• Ключ с наконечником Torx (звездочка) T30
• Ключ с наконечником Torx (звездочка) T40
• Ключ с наконечником Torx (звездочка) T50
• Фиксатор распредвала
• Вороток под торцевую насадку 3/4″
• Съемник мишени датчика положения коленвала
• Домкрат
• Баллонный ключ

​Детали и расходники:

• Обводной ролик (Peugeot 0830.51)
• Ремень ГРМ (Peugeot 0816.G3)
• Кусочек проволоки, диаметром 1 мм
• Толстый кусок резины
• Ветошь

Предупреждение:

Ошибка при установке зубчатого ремня может привести к тяжелым повреждениям двигателя. Если не уверены в своих силах, лучше доверьте эту работу специалистам.

Замена ремня ГРМ Пежо дизель двигателя серии DW10BTED4 (RHR 2.0 HDi 16v) может быть полезным также для владельцев автомобилей Peugeot 207, 308, 407, 607, 807, Citroen C4, C5, C8, которые также могут оснащаться данным двигателем.

1. Затяните ручник и установите автомобиль на передачу.

2. Поддомкратьте и снимите с помощью балонного ключа переднее правое колесо.

3. Снимите правую часть подкрылка, закрывающую доступ к ремням. Она закреплена двумя пистонами в арке и четырьмя винтами Т-30, один из которых в арке, а остальные под бампером.

Примечание:

При желании, подкрылок можно полностью не снимать, а только снять клипсы крепежей в районе шкива ремня и отвести подкрылок.

4. Откройте капот и снимите декоративную крышку двигателя.

5. Открутите болт крепления расширительного бачка охлаждающей жидкости (болт на 10 и расположен возле крыла) и отведите бачок в сторону.

6. Разъедините крепеж подающeй трубки и трубки, возвращающей топливо в бак. Отодвиньте обе трубки за двигатель, закройте их винтами подходящего диаметра и соберите пролившееся топливо ветошью.

Примечание:

Перед отсоединением трубок, желательно сбросить давление в топливной системе. Для этого нужно вытянуть предохранитель топливного насоса из блока предохранителей. Потом завести автомобиль и дождаться когда он заглохнет. После этого, можно работать с трубками.

Блок предохранителей Пежо 407

7. Подоприте правую часть двигателя опорой либо домкратом.

8. Снимите реактивный кронштейн подушки двигателя. Крепится он двумя болтами на 16 (на фотографии указан один из болтов).

9. Открутие гайку на 16 мм крепления подвеса двигателя к гидроопоре.

10. Рожковым ключом 15 мм отведите натяжитель за болт крепления ролика в крайнее положение и застопорите подходящим прутком. Снимите ремень генератора.

11. Для доступа к стопорному отверстию коленвала, отсоедините два патрубка от пластикового воздуховода под двигателем. Они прикреплены обычными винтовыми хомутами.

12. Трубки уберите в сторону, а отверстия в патрубках закройте безворсовой ветошью, чтобы не допустить попадания грязи в систему питания двигателя.

13. Стопорное отверстие коленвала находится под стартером. Просуньте пруток/болт на 6 мм в стопорное отверстие и проверните коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока стопор не просунется в специальное отверстие. После этого, можно откручивать болт коленвала. Откручивая болт, шкив нужно придерживать, так как у него торцевая посадка.

14. Поддомкратьте двигатель и поднимите его на столько, чтобы опорный кронштейн приподнялся над гидроопорой (подушкой).

15. Снимите алюминиевый кронштейн крепления, открутив четыре винта Torx T50.

16. Открутите два болта Т40 крепления подушки к подрамнику и снимите подушку.

17. Освободите крепеж проводки. Одна точка – на верхней крышке ремня, а также еще несколько точек крепления проводки датчика положения коленвала (позади крышки).

18. Cнимите датчик положения коленвала. Он расположен возле шкива коленвала и крепится болтом на 10 мм. Выкручиваем болт и снимаем датчик. Проводку датчика можно не отсоединять, просто оставляем датчик подвешенным и отведите немного в сторону, за полуось.

19. Подходящим съемником, снимите мишень датчика положения коленвала как показано на фото.

Предупреждение:
Необходимо избегать повреждения внешней части мишени датчика, так как это может привести к его поломке и последующей замене (автомобиль может не заводиться или работать неустойчиво). Не подносите к мишени намагниченных предметов!

20. Непосредственно замена ремня ГРМ Пежо 407 начинается с откручивания 5-ти болтов на 10 мм и одной гайки на 10 мм крепления кожухов ГРМ. Открутите их и снимите кожух.

21. В случае, если коленвал застопорен правильно, то метка на шкиве распредвала совпадет и останется только застопорить шкив. В противном случае, нужно извлечь фиксатор коленвала и довернуть коленвал еще на один оборот. Для этого нужно вернуть и вкрутить болт коленвала, обязательно с шайбой. Застопорите шкив распредвала.

22. Частично открутите болт крепления натяжного ролика. Отведите ролик в обратную сторону и снимите ремень ГРМ.

23. Открутите самый нижний болт обводного ролика, который спрятан под кронштейном, к которому крепится кронштейн подвеса двигателя.

Примечание:
Обводной ролик на этом двигателе имеет необычное отверстие. Все обусловлено местом расположения ролика, так как, кроме ролика, болт дополнительно прижимает кронштейн. Отверстие в ролике должно быть четко разделено двумя разными диаметрами. Ролики от старых двигателей объемом 2.0 л и 2.2 л не подходят.

24. Установите новый обводной ролик и приготовьте к установке натяжной ролик. Заведите стрелку-индикатор за обозначенный сектор и зафиксируйте в крайнем положении подходящим стопором. Болт крепления натяжного ролика затяните от руки так, чтобы ролик мог немного перемещаться.

25. Зафиксируйте в центральном положении зубчатый шкив коленвала с помощью проволоки подходящего диаметра. Паз под шпонку сделан в нем больше шпонки, чтобы натяжение ремня равномерно распределялось по всей длине.

26. Устанавите ремень ГРМ. Начинайте установку со шкива коленвала, затем обводной ролик, затем шкив распредвала, дальше помпа и натяжной ролик. Проверяйте, чтобы на пролете коленвал-распредвал не было провисания ремня. Провисание допускается только на пролете распредвал-натяжной ролик-помпа.

27. Выймите стопорную проволоку из ролика и начните натяжение ремня. Шестигранником на 6 мм проверните ролик против часовой стрелки заводя стрелочный индикатор в максимальное положение. Закрутите болт натяжного ролика. Выймите проволоку из шпоночного паза. Устанавливаем на место мишень и шкив коленвала. Затяните болт коленвала.

27. Проверните двигатель на 4 полных оборота коленвала и вновь совместите метки. Снимите шкив коленвала и мишень. Ослабьте болт натяжного ролика. Поворачивайте ролик до тех пор, пока стрелочный индикатор не дойдет до мишени на площадке ролика. Старайтесь добиться максимально ровного расположения стрелки в мишени. В таком положении затяните болт.

28. Выймите стопоры коленвала и распредвала и проверните двигатель на два полных оборота коленвала. Проверьте метки и натяжение ремня. Если все сходится, начинайте обратную сборку деталей.

29. Перед запуском двигателя, прокачайте топливную систему грушей, расположенной возле стакана топливного фильтра.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник:
http://carpedia.club/Zamena-remnia-GRM-Peugeot-407-Dizel-2-0

Peugeot 407 3.0 4дв. седан, 211 л.с, 6АКПП, 2008 – 2009 г.в. — двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

Двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

Замена элементов привода механизма газораспределения является плановой процедурой, которую выполняют с определенной периодичностью или по необходимости.

В первом случае речь идет о замене ремня или цепи ГРМ, а также роликов, натяжителя цепи и других деталей привода через строго определенное количество пройденных километров (в среднем для ремня показатель составляет 50-60 тыс., для цепи –150 тыс. и более). Также поводом для внеплановой замены ремня или цепи может быть ускоренный износ, появление посторонних звуков в процессе работы и т.д.

В ряде случаев возникает ситуация, когда после замены ремня или цепи ГРМ двигатель автомобиля не заводится. Указанная проблема может встречаться на авто независимо от марки и модели ТС, конструктивных особенностей силового агрегата и т.д.

В этой статье мы намерены поговорить о том, почему после замены ГРМ не заводится двигатель, а также по каким причинам после замены ГРМ плохо заводится силовой агрегат, ДВС работает нестабильно или с мотором возникают другие проблемы.

После замены цепи или ремня ГРМ двигатель не заводится: основные причины и устранение неполадок

Перед началом диагностики привода ГРМ рекомендуется сразу проверить исправность работы системы зажигания, состояние АКБ, правильность подключения элементов системы питания, электронных датчиков ЭСУД и т.д. Если неисправностей не выявлено, тогда переходим к приводу газораспределительного механизма.

В списке основных причин, по которым после замены ремня ГРМ машина не заводится или проблемы появились после того, как менялся цепной привод, специалисты выделяют возможные повреждения клапанного механизма и сбитые фазы газораспределения в результате неправильной установки.
Подобные неисправности могут встречаться на разных моделях авто. Прежде всего, важно знать, что ошибки во время замены привода ГРМ могут привести не только к сбоям, но и к последующим поломкам. Также нужно отдельно учитывать и причину, по которой пришлось менять элементы привода.

Двигатель не заводится: загнуло клапана

Например, если произошел обрыв ремня ГРМ, затем ремень поменяли и машина не заводится, тогда не следует исключать загиб клапанов после такого обрыва. Дело в том, что в момент разрыва ремня на многих двигателях сбиваются фазы газораспределения, распредвал не крутится, ГРМ перестает работать. Это значит, что клапана перестают своевременно открываться и закрываться.

Однако поршни в цилиндрах все равно продолжают двигаться. Часто бывает так, что клапана остаются открытыми, в результате чего поршни ударяют по ним. В этом случае происходит загиб клапанов, также повреждения могут затронуть и поршни. При этом одной заменой ремня ГРМ такую проблему уже не решить, так как двигателю требуется отдельный дорогостоящий ремонт.

Отметим, что раньше производители ДВС учитывали риск загиба и протачивали на поверхности поршня специальные выемки под клапана. При этом наличие таких проточек снижает мощность двигателя, в результате чего от подобного решения на современных моторах отказались.

Проверить клапана в полевых условиях можно путем снятия крышки клапанов, после чего двигатель проворачивается вручную и оценивается работа механизма. Если будет замечено, что какой-либо клапан не работает, тогда его загнуло. Учтите, такая проверка является всего лишь поверхностной диагностикой, так как даже с погнутыми клапанами механизм зачастую визуально будет нормально работать.

По этой причине для точной оценки состояния клапанов предпочтительнее снимать ГБЦ. После снятия погнутые клапана можно быстро определить, а также сразу приступить к процедуре их замены. Обратите внимание, все клапана рекомендуется менять сразу на новые, а не выполнять замену только погнутых. Также в процессе установки нужно обязательно выполнить притирку клапанов.

Замена ГРМ выполнена неправильно

Неквалифицированная замена привода ГРМ часто приводит к тому, что после замены цепи ГРМ плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременным приводом и т.д. Проблема заключается в том, что ремень ГРМ может быть не выставлен по меткам и фазы не совпадают.

Результатом становится то, что работа механизма газораспределения и системы зажигания не синхронизирована, смесь сжимается в одном цилиндре, а искра образуется в другом.

По указанным причинам важным моментом является точное совпадение меток на шкивах. В процессе замены следует повышенное внимание уделить положению меток. Двигатель выставляется в положение окончания такта сжатия в первом цилиндре, после чего проверяется положение меток.
Если замечено отклонение, тогда это причина отказа мотора заводиться. В подобной ситуации ремень ГРМ нужно снять, правильно выставить шкив распредвала с учетом меток. Добавим, что на многих моделях автомобилей также имеется специальная метка на маховике, которая тоже должна совпадать.

Следует отметить, что маховик обычно грязный. Во многих случаях это затрудняет обнаружение метки. Как показывает практика, на маховике кроме риски-метки, которую нужно выставлять, также могут присутствовать характерные углубления-ямки. Если по ошибке вместо риски выставить край ямки, который визуально похож на метку, тогда двигатель не будет запускаться.

Также в процессе замены привода ГРМ на машинах с карбюратором может сбиться зажигание. Достаточно часто нарушение подачи искры по цилиндрам можно определить путем установки свечного бронепровода первого цилиндра на четвертый, а провода с четвертого цилиндра на первый. В ряде случаев после такой перестановки двигатель можно завести.

Если был обнаружен такой сбой, тогда привод газораспределительного механизма нужно выставить правильно, при необходимости также производится дополнительная корректировка и настройка системы зажигания.

Советы и рекомендации

На автомобилях с ремнем ГРМ настоятельно не рекомендуется ограничиваться только заменой одного ремня. Параллельно следует устанавливать и новые ролики. Игнорирование данного правила может привести к последующему заклиниванию роликов и обрыву нового ремня ГРМ.

Также после установки на старые ролики возможно проскальзывание нового ремня и его ускоренный износ. Даже если двигатель нормально запускается, можно столкнуться с заметно повышенным шумом во время работы ДВС.

Еще добавим, что конструктивно ремень ГРМ может приводить в действие и помпу (водяной насос системы охлаждения). Во время замены следует отдельно проверять состояние данного элемента, а также менять помпу строго по регламенту. Если произойдет заклинивание водяного насоса, тогда ремень также может оборвать.

Также частой ситуацией, когда после замены цепи ГРМ не заводится двигатель или неполадки возникли после установки ремня ГРМ, является необходимость проверки ДПКВ и ДПРВ. В этом случае все метки могут быть выставлены правильно, горючее подается в цилиндры, но искры может не быть, на приборной панели горит «чек» и т.д.
Это говорит о том, что во время проведения работ могла быть повреждена фишка-контакт на какой-либо датчик. Для точного определения причины двигатель можно просканировать на наличие ошибок при помощи специального сканера OBD2.

Во время подбора ремней и роликов необходимо устанавливать высококачественные аналоги или оригинальные детали. Приобретать запчасти можно как готовым установочным комплектом, так и по отдельности. Помните, в продаже могут встречаться низкосортные подделки готовых установочных комплектов ГРМ известных фирм Gates, Inna и т.п.

Напоследок отметим, что замена привода механизма газораспределения справедливо считается ответственной процедурой. Неправильная установка может привести к поломкам ДВС или нестабильной работе силового агрегата. Если вы не уверены в своих силах, тогда лучше доверить выполнение указанной процедуры опытным специалистам в автосервисе.

Технические характеристики Peugeot 407 3.0 / Пежо 407 в кузове 4 дв. седан с двигателем 211 л.с, 6АКПП, выпускавшихся c 2008 г. по 2009 г.

Источник:
http://zinref.ru/000_uchebniki/05303_transport_8/003_dvig_ne_zavod_posle_zamen_Peugeot/020.htm

Замена масляного фильтра Peugeot 208 своими руками

Peugeot 208 1.6 HDI, 2013 осмотр на предмет выявления Картерных газов.

Стоит ли покупать Дизель Пежо — Ситроен (Мазда Форд Вольво) | Двигатель как ВАРИАНТ!

Golf Vll 2013 1,4 мотор CXS как снять воздушный фильтр, сброс сервисных интервалов

Капает масло с фильтра

Крышка корпуса масляного фильтра TOYOTA

Снимаем поддон картера ВАЗ 2109- 2115, Приора. ДВС ВАЗ 2111 8 кл. Remove the sump VAZ.

Замена топливного фильтра Hyundai h2

Топливные фильтры для BMW Ufi, Kolbenshmidt. Обзор и сравнение.

Втулка рессоры передняя Great Wall Wingle 2912210 D07 Грейт Волл Вингл Лицензия

Revision motor 1.6 HDI. Peugeot-… Cambio de aceite y filtros

Комментарии по теме Замена масляного фильтра Peugeot 208

Папорова Аризона написал(а)
Опель рекорд 80 года,меняется только со снятием поддона!!Замена фильтра,прокладки и где то 70% масла,то есть из 5,1 литра меняется 3,3 литра…

Lawton написал(а)
Не заливают в сервис центре. И норм 5-й год. Полет отличный. Так что не пиз*те что надо заливать. P.s. hyundai accent.

Баг написал(а)
авто с электронным зажиганием.

Бун Шашев написал(а)
Спасибо братан выручил!!!

Хафиз написал(а)
Вот как раз это отрезанное горлышко с пробкой от этой же бутылки идеально подходит на отверстие кастрюли, подходит лучше чем пробка от шампанского, пользуйтесь ребят

Леша Гугунишвили написал(а)
W204 m271 звук сто процентов аналогичный, при прогреве становиться тише, но не пропадает до конца,

Morse написал(а)
Ливновские фильтры меня не подводили 7508105.html

Аврам Пальчевский написал(а)
Помогите с этой проблемой

Джеймс написал(а)
скажите, а в какой последовательности должны стоять радиаторы: СОЖ, кондиционера, АКПП? или это не принципиально.

Адрей написал(а)
Меняю каждые 5000 лью Зик цена 2000р за 6 литров 2 машина на нем. Первая 200 000 отходила продал двигатель в идеале, чистый, компрессия по 13 очков работает как часы ни грамма масла ни ела…

Чарльз написал(а)
Писец… Вот ведро! -22 это мороз??? 30-тник и минимум я начинаю беспокоится о завтрашнем пуске авто. Машина киа спектра. Нечего не добавляя, обычный бензиновый двигатель, автомобиль завелся с первого раза и в -40.

Радиф Яцуненко написал(а)
Здравствуйте. подскажите пожалуйста у меня Тойота Карина E. очень часто глохнет и не заводится и приходится менять свечи при замене свечи мокрые в бензине после замены на другие свечи она заводится и ездит примерно час и потом она начинает работать на высоких оборотах и опять глохнет.. что можно сделать?

Meda написал(а)
Автор умный или очень умный или или офигенно умный, А, может быть, до того умный, что, ну как, до усеру..

Camelot написал(а)
Все просто и понятно. Спасибо что про голову на 30 предупредил

Карине написал(а)
Данные способ очень длинный история

Конрад написал(а)
многие производители с завода уже ставят.в том числе и уаз.я сейчас буду ставить.в минус 35 на скоросте не греет.а печки две.и они быстро остужают мотор. пример в канторе два уаза буханки.одинаковые. в одной не айс а в другой дом матор стаит и жара зимой.

Мортон написал(а)
Спасибо за видео! Очень познавательно! У меня расход 2л на 5000км, пробег 225тыс, каты вырезаны, на обгонах дымит как камаз. Прошлый владелец лил всякую …, отдал машину с канистрами Motul 4100 10w40, я перешел на 8100 5w40, потом 5w30. Сделал раскоксовку, разницы особой не увидел. Возможно еще будет ездить и ездить, если подливать масло, но я так не могу. В итоге купил с Японии контрактный за 45000p от Mark X со всем навесным и доками, пробег 70тыс. Скоро установка. Заглянул в мануал, заранее купил масло Тойота в банке 0w20. Надеюсь забуду обо всем этом как о страшном сне. Кстати когда покупал 0w20 в крупном магазине, мне сказали что для вашей машины идет 5w30, ткнул их в мануал, где черным по белому написано, что лить надо 0w20, а если нет возможности то 5w20, и то до следующей замены. Извинились, сказали да, действительно. Теперь главное чтобы подделка масла не попалась, кто-то писал что даже с экзиста Тойотовский левак пришел, ну хоть без проблем приняли обратно.

Добавить комментарий

Замена сальника коленвала Peugeot 1007. Чем официалы, лучше сам!

Голомозов Рамил

У моего друга на peugeot и без сальника коленвала много чем руки занять )) А про искру и бензин сказать. Можно было виде не сммтреть а сразу на сто

Тайфун Моксяцов

какой год выпуска этот двигатель 102 -ой?

Богомол

2 числа менял сцепу… Это, что-то с чем-то… 13 часов под машиной и готово, зато сейчас все мягенько!

Илхам

Мне приятель сказал с сальником коленвала на ПЕЖО пока проблем не было 🙂 полный трэш, пельменей бы лучше налепила.

Мозес

Маленький совет. На видео показали выработку на шкиве коленвала от сальника. Чтобы исключить течь масла в дальнейшем из под сальника, можно его пружинку разрезать и соединить путем укорачивания. Тем самым пружинка будет с большим усилием обжимать шкив коленвала. Это моё мнение, уже этот метод применял на б.у. шкивах, как-бы вопросов после не возникало. Классное видео, всё понятно и доходчиво. Лайк!

Joby

Конечно я не видел дорог по которым этот пыж ездил. Но когда Оку новую брал у меня на этом пробеге все родное в подвеске было.

Все сервисы по ремонту Peugeot 1007 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена сальника коленвала Peugeot 1007

Ильзира

а есть разница какой сальник ставить впереди справа или ? у меня 2005 год кузов td54w. Неплохо, если более обстоятельно по сальнику коленвала объяснил бы )

Перри

весьма полезное видео, Илья, а на 102 моторе всё аналогично проверяется?

Никитин

Я на своём менял сальники полуосей, шкворневые подшипники и фетры, хватило на год, на днях опять все менял. У меня машина 10 дней стоит, 20 на ходу. О сальнике коленвала куча инфы в инете 😉

Сава

Давай, давай парень у меня тоже 94г. 1.6 лайк

Джоник

Если Сталина поднять,то русские такую машину сделают,что всё …

Rust

У моего другана на пежо и без сальника коленвала полно чего сломалось. Ну купите вы ее за 600к, покатаетесь 5 лет, потом она начнёт сыпаться и вы продадите ее за 200, и то не факт. У знакомого брилианс китайский, за 5 лет сломалось все, что могло, в итоге еле продали за 150

Бакытжан Выхухолев

заменил двигатель (цепи, кольца, масл. колпачки) на новом шёл трамблер с 6 контактами и мне пришлось поставить старый с 8 ми контактами…Метки на шкиве ушли и могу видеть только 3 из 6 положенных…Не могу правильно по стробоскопу выставить зажигание…Ваши мысли по этому поводу…? возможно проблема в моём старом трамблёре его перебирали несколько лет назад и может там что то не правильно поставили…

Бамбина Наталия

Желательно в деталях по сальнику коленвала показал бы 😉 Пацаны БМВ продали или нет хочу посмотреть

Saber ⚠Предупреждение за CapsLock

ВДРУГ КТО УВИДИТ ВОПРОС К СТОЛЬ СТАРЕНЬКОМУ ВИДОСУ…) А ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПО ДАТЧИКУ БУДЕТ БОЛЬШЕ ЧЕМ КОГДА САПУН НОРМАЛЬНО РАБОТАЕТ???…

Газиза

Мне друг сказал на peugeot с сальником коленвала пока без проблем Ж)) В свете последних тенденций на ютубе, надо было поддон от краски очистить, чтоб потом димексидом двигатель мыть.))

Шкив водяной помпы Peugeot 308 SW 1.6 VTI 16V

Отправить в забрать Афганистан — 35,01 евро, Аландские острова — 35,01 евро, Албания — 35,01 евро, Алжир — 35,01 евро, Американское Самоа — 35,01 евро, Андорра — 35,01 евро, Ангола — 35 евро. , 01Ангилья — 35,01 евро, Антарктика — 35,01 евро, Антигуа и Барбуда — 35,01 евро, Аргентина — 35,01 евро, Армения — 35,01 евро, Аруба — 35,01 евро, Австралия — 35,01 евро, Австрия — 35,01 евро, Азербайджан — 35,01 евро, Багамы — 35,01 евро Бахрейн — 35,01 евро Бангладеш — 35,01 евро Барбадос — 35,01 евро Беларусь — 35,01 евро Бельгия — 35,01 евро Белиз — 35,01 евро Бенин — 35,01 евро Бермудские острова — 35,01 евро Бутан — 35,01 евро Боливия — 35,01 евро Босния и Герцеговина — 35,01 евро Ботсвана — 35,01 евро Остров Буве — 35,01 евро Бразилия — 35,01 евро Британская территория в Индийском океане — 35,01 евро Британские Виргинские острова — 35,01 евро Бруней — 35,01 евро Болгария — 35 евро , 01 Буркина-Фасо — 35,01 евро Бурунди — 35,01 евро Камбоджа — 35,01 евро Камерун — 35,01 евро Канада — 35,01 евро Кабо-Верде — 35,01 евро Карибские Нидерланды — 35,01 евро Каймановы острова — 35,01 евро Центральноафриканская Республика — евро 35,01 чад — 35,01 евро, чили — 35,01 евро ина — 35,01 евро; Остров Рождества — 35,01 евро; острова Кокос [Килинг] — 35,01 евро; Колумбия — 35,01 евро; Коморские острова — 35,01 евро; Конго — Браззавиль — 35,01 евро; Конго — Киншаса — 35,01 евро; острова Кука — 35 евро, 01Коста-Рика — 35,01 евро Кот-д’Ивуар — 35,01 евро Хорватия — 35,01 евро Куба — 35,01 евро Кюрасао — 35,01 евро Кипр — 35,01 евро Чешская Республика — 35,01 евро Дания — 35,01 евро Джибути — 35 евро, 01Доминика — 35,01 евро, Доминиканская Республика — 35,01 евро, Эквадор — 35,01 евро, Египет — 35,01 евро, Эль-Сальвадор — 35,01 евро, Экваториальная Гвинея — 35,01 евро, Эритрея — 35,01 евро, Эстония — 35,01 евро, Эфиопия — 35,01 евро, Фолклендские острова — 35,01 евро Фарерские острова — 35,01 евро Фиджи — 35,01 евро Финляндия — 35,01 евро Франция — 35,01 евро Французская Гвиана — 35,01 евро Французская Полинезия — 35,01 евро Южные территории Франции — 35,01 евро Габон — 35,01 евро Гамбия — 35,01 евро Грузия — 35,01 евро Германия — 35,01 евро Гана — 35,01 евро Гибралтар — 35,01 евро Греция — 35,01 евро Гренландия — 35,01 евро Гренада — 35,01 евро Гваделупа — 35,01 евро Гуам — 35,01 евро Гватемала — 35,01 евро Гернси — 35,01 евро Гвинея — 35,01 евро Гвинея-Бисау — 35,01 евро Гайана — 35,01 евро Гаити — 35 евро, 01 Остров Херд и острова Макдональд — 35,01 евро, Гондурас — 35,01 евро, Гонконг — 35,01 евро, Венгрия — 35,01 евро, Исландия — 35,01 евро, Индия — 35,01 евро, Индонезия — 35,01 евро, Иран — 35,01 евро, Ирак — 35 евро, 01Ирландия — 35,01 евро Остров Мэн — 35,01 евро Израиль — 35,01 евро Италия — 35,01 евро Ямайка — 35,01 евро Япония — 35,01 евро Джерси — 35,01 евро Иордания — 35,01 евро Казахстан — 35,01 евро Кения — евро 35,01 Кирибати — 35,01 евро Кувейт — 35,01 евро Кыргызстан — 35,01 евро Лаос — 35,01 евро Латвия — 35,01 евро Ливан — 35,01 евро Лесото — 35,01 евро Либерия — 35,01 евро Либия — 35,01 евро Лихтенштейн — евро 35,01 Литва — 35,01 евро Люксембург — 35,01 евро Макао, Китай — 35,01 евро, Македония — 35,01 евро, Мадагаскар — 35,01 евро, Малави — 35,01 евро, Малайзия — 35,01 евро, Мальдивы — 35,01 евро, Мали — 35,01 евро, Мальта. — 35,01 евро Маршалловы острова — 35,01 евро Мартиника — 35,01 евро Мавритания — 35,01 евро Маврикий — 35,01 евро Майотта — 35,01 евро Мексика — 35,01 евро Микронезия — 35,01 евро Молдова — 35,01 евро Монако — 35 евро, 01 Монголия — 35,01 евро, Черногория — 35,01 евро, Монсеррат — 35,01 евро, Марокко — 35,01 евро, Мозамбик — 35,01 евро, Мьянма [Бирма] — 35,01 евро, Намиби a — 35,01 евро Науру — 35,01 евро Непал — 35,01 евро Нидерланды — 9,99 евро Новая Каледония — 35,01 евро Новая Зеландия — 35,01 евро Никарагуа — 35,01 евро Нигер — 35,01 евро Нигерия — 35,01 евро Ниуэ — евро Остров Норфолк — 35,01 € Северная Корея — 35,01 € Северные Марианские острова — 35,01 € Норвегия — 35,01 € Оман — 35,01 € Пакистан — 35,01 € Палау — 35,01 € Территории Палестины — 35,01 € Панама — € 35,01 Папуа-Новая Гвинея — 35,01 евро Парагвай — 35,01 евро Перу — 35,01 евро Филиппины — 35,01 евро Острова Питкэрн — 35,01 евро Польша — 35,01 евро Португалия — 35,01 евро Пуэрто-Рико — 35,01 евро Катар — 35 евро , 01Реюньон — 35,01 евро, Румыния — 35,01 евро, Россия — 35,01 евро, Руанда — 35,01 евро, Сент-Бартелеми — 35,01 евро, Сент-Хелена — 35,01 евро, Сент-Китс и Невис — 35,01 евро, Сент-Люсия — 35,01 евро, Сент-Мартен ( Голландский) — 35,01 евро; Сен-Мартен (французский) — 35,01 евро; Сен-Пьер и Микелон — 35,01 евро; Сент-Винсент и Гренадины — 35,01 евро; Самоа — 35,01 евро; Сан-Марино — 35,01 евро; Сан-Томе и Принсипи — 35 евро. , 01 Саудовская Аравия — 35,01 евро, Сенегал — 35,01 евро, Сербия — 35,01 евро, Сейшельские острова — 35,01 евро, Сьерра-Леоне — 35 евро. , 01 Сингапур — 35,01 евро, Словакия — 35,01 евро, Словения — 35,01 евро, Соломоновы острова — 35,01 евро, Сомали — 35,01 евро, Южная Африка — 35,01 евро, Южная Грузия и Южные Сандвичевы острова — 35,01 евро, Южная Корея — 35 евро, 01Испания — 35,01 евро, Шри-Ланка — 35,01 евро, Судан — 35,01 евро, Суринам — 35,01 евро, Свальбард и Ян Майен — 35,01 евро, Свазиленд — 35,01 евро, Швеция — 35,01 евро, Швейцария — 35,01 евро, Сирия — 35,01 евро, Тайвань — 35,01 евро Таджикистан — 35,01 евро Танзания — 35,01 евро Таиланд — 35,01 евро Тимор-Лешти — 35,01 евро Того — 35,01 евро Токелау — 35,01 евро Тонга — 35,01 евро Тринидад и Тобаго — 35,01 евро Тунис — 35,01 евро, Турция — 35,01 евро, Туркменистан — 35,01 евро, острова Теркс и Кайкос — 35,01 евро, Тувалу — 35,01 евро.Южные Минорские отдаленные острова — 35,01 евро Виргинские острова — 35,01 евро, Уганда — 35,01 евро, Украина — 35,01 евро, Объединенные Арабские Эмираты — 35,01 евро, Великобритания — 35,01 евро, Соединенные Штаты — 35,01 евро, Уругвай — 35,01 евро, Узбекистан — 35,01 евро, Вануату — 35 евро, 01Ватикан — 35,01 евро Венесуэла — 35,01 евро Вьетнам — 35,01 евро Уоллис и Футуна — 35,01 евро Западная Сахара — 35,01 евро Йемен — 35,01 евро Замбия — 35,01 евро Зимбабве — 35,01 евро Другое — Нет в наличии

Оригинальный шкив водяного насоса для Peugeot 207208308508 RCZ Partner 1.4 1.6

お 知 ら せ

Оригинальный шкив водяного насоса для Peugeot 207 208 308 508 RCZ Partner 1.4 1,6

✯УПАКОВКА: Роскошные напольные коврики, индивидуально проверенные вручную на 100% удовлетворение, улучшают имидж автомобиля. Номер модели позиции: W575V2 Shoe-W. Статус: Активный Размер предмета: 6 Средний вес: 6. Цифровой дверной замок Klwenas Maec. Купите белую майку Babes & Gents Nicki Minaj (унисекс) и другие майки в, Любая проблема может связаться с нашей службой поддержки клиентов. Force PT100118 18-вольтовая аккумуляторная дрель NiCad с аккумулятором. Каждый аксессуар разработан в соответствии с высочайшими стандартами и проходит строгие испытания на производительность и долговечность (комплект из 2 шт.) (3EK1): Кабели питания — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки.Он индивидуально вышит и закрывается на молнию. Вязаный крючком рюкзак на шнурке поставляется с серебряной подвеской в ​​виде скелета русалки. AAAA — Высокое качество Full Blue Rainbow Fire — Гладкие полированные слезоточивые капли Rainbow Moonstone Briolett Nice Clear, размер 7×12, — профессионально изготовлены из натуральной сосны. Индивидуальные заказы приветствуются, массивный кремовый кардиган с двумя карманами по бокам. Купив его, вы получите файл в формате PDF или JPG с разрешением 300 точек на дюйм, который легко сможете найти. Все индивидуальные заказы выполняются на заказ и обычно отправляются в течение 5-7 рабочих дней.Винтажные серьги-кольца Cameo Hoop Duet. В то же время повышая вашу устойчивость, которая может быть снижена на ковровых покрытиях, 100% ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ брезент Aqua Quest Guide сохранит вас полностью сухим. Если ваш очиститель воздуха имеет засоренный или грязный воздушный фильтр, это может привести к тому, что он будет работать более интенсивно, что в конечном итоге повредит вашему счету за электроэнергию. Весело и безопасно для людей всех возрастов использовать в бассейне, поскольку это собственный бренд Winora Group. Заказ до 15:00 для отправки в тот же день с нашего склада в Великобритании, упрощает хранение и организацию.* Важные монтажные детали используются для соединения угла двери и окна.

Оригинальный шкив водяного насоса для Peugeot 207208308508 RCZ Partner 1.4 1.6

ANTI-ROLL LINK 4WD AWD RAM DODGE RAM 1500 2006-2013 НАБОР 2 ПЕРЕДНЕЙ ДИАГРАММЫ. Yamaha YFM 350 FWD Big Bear 1992 Запасная катушка зажигания, комплект втулки рулевой рейки KZJ90 Land Cruiser 3.0TD KZJ95 Colorado 1996+. 15-дюймовые серебристые куполообразные колесные диски для автодома Autocruise Peugeot Boxer Chassis. Выпуклое зеркало для автомобиля Lifeline Formula черного цвета MSA слева или справа.BORG & BECK BBJ5393 ШАРНИК НИЖНИЙ Л / П подходит для Daewoo Korando Musso 1995. Свечи зажигания KAWASAKI ZXR1100 ZZR1100 ngk IRIDIUM 3521, BMW 520D 320D 6-ступенчатая механическая коробка передач ZF GS645 Кольцо синхрофильтра заднего хода коробки передач / Devilbiss HAR-602 FinishL Регулятор 50 CFM. ВЛАДЕЛЕЦ GRUMPY SUZUKI BANDIT 1200 ЖИВЕТ ЗДЕСЬ ОТДЕЛКА МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ЗНАКА .. 2x МОНТАЖНАЯ ОСЬ ЗАДНИЙ MERCEDES 190 СЕРИИ W201 1.8–2.6, РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАПУСКА 178757 KTM Duke Duke 2 640 2000. Рычаг и лезвие стеклоочистителя заднего стекла, совместимые с SEAT IBIZA 1999- 2002 г.

Нужно ли синхронизировать шкив топливного насоса?