Шкода октавия а5 и а7 сравнение: Отличия Шкода Октавия А5 от А7: характеристики, интерьер

Содержание

Skoda Octavia A5 и A7: сравнение, отличия, что лучше

Оctavia начинает свою историю с 1959 года, когда чешский завод Skoda выпустил свою восьмую модель автомобиля. Отсюда происходит и название. Производство машин происходило до 1971 года. Позже Оctavia возродилась в 1996 году новыми поколениями автомобилей. Сегодня Октавиа представлена тремя привычными нам моделями:

  • Skoda Оctavia Tour.
  • Skoda Оctavia.
  • Skoda Оctavia.

Основные характеристики Skoda Octavia А5

Концерн Skoda начал производство А5 машин в 2004 году. За этот период автомобиль зарекомендовал себя как надежный седан, и прочно занял свою нишу на мировом рынке.

Авто создано на базе Volkswagen Golf. Модельный ряд представлен двигателями различной мощности:

  • Бензиновый 1.6 МРІ, 102 л.с.
  • Бензиновый 1.4 TSI, 75 л.с.
  • Бензиновый 1.8, 160 л.с.
  • Дизельный 1.9, 105 л.с.

В базовой комплектации возможно использование 6-ти или 5-ти ступенчатой механической коробки передач, в зависимости от выбранной мощности мотора. При желании, в качестве дополнительной опции, можно выбрать коробку-автомат на 6 ступеней.

Модель А5 выпускается в трех вариациях:

  1. Elegance.
  2. Ambiente.
  3. Classic.

В базовую версию входит множество дополнительных функций, облегчающих жизнь водителю:

  • Подушки безопасности (фронтальные и боковые).
  • Ремни безопасности для всех сидений.
  • Электрогидроусилитель руля.
  • Антиблокировочная тормозная система (ABS).
  • Регулировка высоты кресла водителя.
  • Центральный замок.
  • Рулевая колонка с изменяющейся длинной и углом расположения.
  • Крепления ISOFIX.

Просторный багажник, вместимостью до 560 л, складные задние сидения, делают автомобиль удобным для перевозки грузов. Передний привод и клиренс 16,5 см позволяют повысить проходимость авто на различных дорожных покрытиях.

Основные характеристики Skoda Octavia А7

В 2009 году с конвейера вышла новая модель Октавиа А7 с улучшенными опциями. Двигатели по мощности представлены следующими вариантами:

  • Бензиновый 1.2, 85 и 104 л.с.
  • Бензиновый 1.4, 140 л.с.
  • Бензиновый 1.8, 179 л.с.
  • Дизельный 1.6, 104 л.с.
  • Дизельный 2.0, 149 л.с.

Базовая версия А7 предлагает 5-ти и 6-ти ступенчатую «механику». По желанию, можно приобрести и коробку-автомат на 6 или 7 передач. Передний привод, независимая подвеска, стильный дизайн – неизменные преимущества Оctavia. В основе создания модели лежит модульная платформа MQB. Разбег до 100 км А7 с легкостью преодолевает за 8,4 секунды.

Базовая комплектность включает в себя следующие моменты:

  1. Антиблокировочная тормозная система (ABS).
  2. Подвеска для плохих дорог.
  3. Бортовой компьютер.
  4. Электромеханический усилитель руля.
  5. Крепления ISOFIX.
  6. Регулировка высоты сидения водителя.
  7. Вещевое отделение под сидением водителя.
  8. Центральный замок.
  9. Электростектоподъемники передних окон.
  10. Наружные зеркала с обогревом.
  11. Подушки безопасности (водителя и пассажира).

За дополнительную оплату, есть возможность приобрести разнообразные опции, улучшающие качество езды на данном автомобиле.

Чем схожи Skoda Оctavia А5 и Оctavia А7

Обе вышеупомянутые модели имеют гармоничный схожий вид и внутренний дизайн. Среди похожего можно отметить передний привод, независимую подвеску, объемное багажное отделение, возможность складывания задних сидений, мягкое управление. Разгон до сотни и А5, и А7, могут преодолеть за 8,5 секунды.

В целом, в моделях одинаковыми остались основные узнаваемые характеристики, качество и надежность. Если присмотреться к деталям, то здесь различий будет гораздо больше, нежели схожести.

Отличительные черты Оctavia А5 и Оctavia А7

Модель А7 позиционирует себя на класс выше А5, со всеми вытекающими последствиями. Отличия начинаются уже при более пристальном взгляде на автомобиль. Новая Октавиа имеет на 10 см длиннее корпус, современные обтекаемые формы, более агрессивный дизайн. Авто имеет более разнообразный моторный ряд, который удовлетворит любого покупателя, остановившего свой выбор на Skoda.

Значительно повысился уровень безопасности: в базовую комплектацию добавились активные подголовники, функция напоминания о непристегнутом ремне, адаптивные фары, повышающие комфорт вождения в темное время суток.

Изменился и сам дизайн фар, он стал более современным. На задней оптике появились светодиоды. Обновления не оставили в стороне и встроенную магнитолу. Она оснащена восьмью динамиками с объемной акустикой. Изменился и дизайн зеркал заднего вида. Более продумана высота порогов. Водитель и пассажиры не пачкаются при погрузке и выгрузке с авто. Крутить руль стало легче за счет доработок с усилителем, увеличилась маневренность. Лобовое стекло стало толще.

Разработчики немного поработали и над шумоизоляцией. В А7 она стала немного лучше, но все же не дотягивает до автомобилей представительского класса.

За счет увеличения базы, просторнее стал салон автомобиля. Немного современнее стала выглядеть передняя панель. Кардинально изменился подход к расположению педали газа. В А5 она выходила снизу и была жесткой. С учетом этого требовался специальный коврик. После рестайлинга педаль стала мягче, и крепиться сверху.

В северных регионах проблемой А5 модели был холодный мотор, которому требовалось немало времени для разогрева. В новой версии этот нюанс был исправлен.

По расходу топлива автомобиль стал более экономичен. А в дизельном варианте появилась модель с расходом до 4 л на 100 км. За счет уменьшения топливного бака (50 л на А7 против 55л на А5) производители добились уменьшения веса авто почти на 100 кг. В целом А7 модель стала более технологической и современной.

Кому стоит покупать Skoda Оctavia

Для тех, кто более консервативен подходит классический вариант Оctavia А5 с лаконичным интерьером и минимумом декора. Те, кто предпочитает наличие в автомобиле разнообразных гаджетов, кто хочет идти в ногу со временем — однозначный выбор Оctavia А7. Для высоких людей больше подходит А7 модель, за счет удлиненной базы салон автомобиля стал просторный.

Оба варианта Октавии подходят любителям длительных путешествий

. Жесткие кресла, которые эргономично вписываются в очертания человека как нельзя лучше подходят для длительной поездки. Объемный багажник позволяет хранить огромное количество вещей. При необходимости, разложив передние сидения, автомобиль можно использовать в качестве спального места.

В целом, обе модели зарекомендовали себя как надежные высококачественные автомобили, способные конкурировать с другими мировыми брендами.

Тест-драйв шкода октавия а5 и а7 с видео | Ремонт авто

Рубрика: Skoda

Опубликовано 28. 06.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Тест-драйв шкода октавия а5 и а7 с видео отключены  ·   На чтение: 4 мин


Skoda Octavia против Skoda Rapid. Игорь Бурцев.


Дизель у нас был представлен только одним турбо-мотором объемом 2. Коленчатый вал стал более легким, ход поршня имеет значение

Дополнение к отзыву владельца о Шкода Октавия Небольшое сравнение А5 с А7, Начтем с того,…

Однако рулежка Лады, как для своего сегмента, очень неплоха! Но у АвтоВАЗа большие планы и компания уже анонсировала существенное расширение моторной гаммы. А Веста пока продается исключительно в качестве седана.

Оценить шансы Весты в противостоянии с авто классом выше? Подвеска Skoda Octavia A7. Шкода Октавия А7 — такому салону позавидуют многие!

По салону изменений минимум. Дорестайлинг в РФ имел на выбор 4 типа силовых установок с бензиновым топливом — это один атмосферник 1.

Поколение I А3 1U

Дизель у нас был представлен только одним турбо-мотором объемом 2. Как уже я писал выше, с приходом рестайлинга — установка 2. Самым популярным двигателем на год можно назвать 1.

Двигатель входит в серию силовых установок EA, которая пришла на смену серии EA Октавия А7 впечатляет, причем со всех сторон. Как бы там ни было, но все претенденты выглядят интересно и современно, так что отдать кому то из них предпочтение не удастся.

Шкода А7 ст1 vs Шкода А5 ст2

Технические характеристики Двигатели На данный момент Лада Веста продается только с одним мотором — 1. Динамические характеристики средние и равны В целом двигатель неплох и достаточно надежен.

Но у АвтоВАЗа большие планы и компания уже анонсировала существенное расширение моторной гаммы. Известно, что будут предложены еще пара 1. Один из них отечественный, 8-клапанной конструкции, серии и с отдачей в 87 л.

Его мощность составит л. Кроме того, на хэтчбек Икс Рей устанавливается сильный отечественный двигатель, объемом в 1. Это новая разработка АвтоВАЗа, причем маркетологи обещают, что в скором времени он станет доступен и для покупателей Лада Веста. Пока он обкатывается на модели Икс Рей.

Шкода Октавия А7: преимущества и недостатки

В целом моторная гамма российского авто впечатляет — до этого таким обширным списком агрегатов не могла похвастаться ни одна его модель. Огорчает лишь то, что пока они все имеются лишь в планах. Что касается Skoda Octavia А7, то в загашнике у нее масса первоклассных и высокотехнологичных, турбированных силовых агрегатов, причем как бензинников, так и дизелей, объемом в 1. Однако версии с ними слишком дороги и далеко выходят за рамки ограниченного бюджета.

Черные ПТФ-ки опция смотрится хорошо.

Можно заказать как черные так и серебристые, кому как нравится, но думаю в основном у всех буду черные Понравилось то, что омыватель фар не выпирает, а заподлицо с бампером сделан Что еще сказать-не знаю. Добро пожаловать в салон…Сзади места прибавилось и это заметно. Дверные карты дубовые просто, как дерево — не понравилось… Так же сзади есть подлокотник с подстаканниками- не понравилось подстаканники, лучше бы их не было.

И далеко не всем нужны мощные и быстрые машины, а вот комфорт нужен всем. Очень огорчает, что убрали многорычажку сзади в комплектациях до 1.

У брата кстати Рапид, так что есть с чем сравнивать. Могу сказать одно, все эти навороты, типо климат-контроль, мультируль, хром пакет — фигня Нужно брать машину, а не всякие модные штучки. Лобовое стекло на А5 быстро царапается, у меня появились затертости и зарапины от щетки ,но два удара камнями выдержало и сколы не расползлись в трещины.

А5 с мотором BLF очень экономична даже с коробкой автомат расход в городе при пробках не переваливал за 9. На А7 расход при обкатке, что на фото тоже очень радует ,если будет в районе 9 литров то это отличный результат.

Мотор А5 BLF холодный плохо греться на холостом и в морозы даже при движении ,картонкой закрывал и печку не включал ,масло на замену 3. Про дешёвые комплектации говорить не буду — посидел в таких авто — почти хардкор — для истинных ценителей строго стиля и классики.

Сравнение А5 и А7: что изменилось на MQB…

По сравнению с А5 в А7 усложнили процесс замены и очистки салонного фильтра и системы кондициоирования — ранее в А5 это было делом 10 минут, теперь нужно снять бардачок, что в общем-то нетривиальная задача. В целом же пластик стал лучше, благороднее, очень к месту идёт хром-пакет, в общем шкода потихоньку переползает в D-класс.

Но я отчего-то скучаю по А5. Кроме того, многие специалисты утверждают, что для автомобиля таких габаритов линейка двигателей могла быть немного помощнее.

В определенных условиях показателей мощности, например у версий 1. Экстерьер, как и интерьер, этой модели стали гораздо привлекательнее, с чем нельзя не согласиться, просмотрев видео тест драйва.

Честное сравнение «ОКТАВИИ» и «СУПЕРБ»

Честное сравнение «ОКТАВИИ» и «СУПЕРБ»

Чешский автомобильный концерн SKODA известен как производитель качественных и удобных автомобилей. Каждый из них по-своему хорош, но сегодняшняя перед нами стоит задача выбрать между хорошим и лучшим. Мы сравним два чешских автомобиля и попробуем понять, что лучше: SKODA SUPERB или SKODA OCTAVIA.

Для начала вспомним историю: SKODA OCTAVIA, как и SKODA SUPERB, имеет долгую историю с выходом на рынок, уходом с него и триумфальным перезапуском. Для «СУПЕРБ» все началось в тридцатых годах ХХ века, первый автомобиль этой модели увидел свет в 1934 году и представлял собой премиальное авто, невероятно мощное и комфортабельное для своего времени. Дореформенный SUPERB производился до 1949 года, а потом окончательно сошел с конвейера.

Первая «ОКТАВИЯ» появилась в 1959 году и сразу прочно обосновалась в среднем классе. На ее долю выпал массовый успех, дешевый и маневренный автомобиль охотно раскупали как в самой Чехословакии, так и за рубежом. Модель выпускалась в разных вариантах кузова вплоть до 1971 года, общим числом до 365 400 экземпляров.

И вот прошло время — Чехословакии не стало, а SKODA вошла в состав Volkswagen Auto Group. Формируя новую линейку на базе моделей «Фольксваген», чехи вспомнили о днях былой славы и перезапустили две свои самые удачные модели. SKODA OCTAVIA заново родилась в 1996 году на базе «Гольфа», а SKODA SUPERB продемонстрировала новое понимание «Пассата» в 2001 году.

С тех пор «ОКТАВИЯ» разменяла уже четвертое поколение и не устает бить рекорды продаж. Если сравнить «СУПЕРБ» с «ОКТАВИЕЙ» в этом смысле, то первый заметно отстает: автомобиль представлен в третьем поколении и продается намного скромнее. Но правильно ли делать вывод, что лучше, «ОКТАВИЯ» или «СУПЕРБ», на основании числа проданных автомобилей? Сейчас разберемся.

Подробности: SKODA OCTAVIA

Итак, в споре «OCTAVIA или SUPERB» мы начнем с «ОКТАВИИ». Это современный, мощный и очень комфортабельный автомобиль C-класса. Хотя, как и многие модели «ШКОДА», «ОКТАВИЯ» делает заезд на территорию старшего класса: по своим размерам, характеристикам и комплектации она вполне сопоставима с D-классом.

Немного конкретики. Размеры SKODA OCTAVIA 2019 модельного года в кузове лифтбэк: длина 4670 мм, ширина 1814 мм, высота 1476 мм, колесная база 2680 мм, клиренс 156 мм. Объем багажника в штатном состоянии 568 л, объем бензобака 50 л.

Что касается технических характеристик SKODA OCTAVIA, то под капотом у нее бензиновые двигатели: атмосферный агрегат с непосредственным впрыском 1.6 MPI и два турбированных мотора, 1.4 и 1.8, в сочетании с механической 5- и 6-ступенчатой, автоматической 6-ступенчатой трансмиссией и 7-диапазонным роботом DSG.

Новая SKODA OCTAVIA у официальных дилеров продается в трех версиях: Active, Ambition и Style. Даже в базе автомобиль оснащен кондиционером, аудиосистемой, настройками руля и водительского сиденья, противотуманными фарами, подогревом передних кресел, боковыми подушками безопасности и набором электронных помощников водителя.

Комплектации Ambition и Style предлагают своему владельцу множество дополнительных опций. Среди них — более дорогие материалы отделки салона, расширенный набор опций комфорта и современной электроники.

Подробности: SKODA SUPERB

Если сравнить «СУПЕРБ» и «ОКТАВИЮ» внешне, то отличаются они размерами и незначительными деталями экстерьера. Салон SKODA SUPERB тоже очень похож на своего собрата, и в данном случае это минус — люди платят за этот автомобиль больше и не хотят, чтобы его путали с младшей моделью. Впрочем, к следующему поколению чехи обещали полностью развести дизайн моделей.

Двигатели SKODA SUPERB в России только бензиновые: 1,5 л (150 л. с.), 1,8 л (180 л. с.) и 2 л (220 л. с.). Последний способен составить конкуренцию даже премиальным седанам большой баварской тройки — с ним SKODA SUPERB едет невероятно динамично.

Как и положено бизнес-классу, «СУПЕРБ» безупречно собран, отделан качественными материалами и богато укомплектован. Гораздо богаче «ОКТАВИИ», и это его главный козырь.

Итог: OCTAVIA или SUPERB?

Подведем итоги сравнения «ОКТАВИИ» и «СУПЕРБ»: автомобили очень близки по исполнению и по духу. Внешность у них схожая, отличия заметны только в профиль, где становится виден размер «СУПЕРБ» и рельефные выштамповки «ОКТАВИИ». Что касается салона, то с первого взгляда сразу и не поймешь, что перед тобой — OCTAVIA или SUPERB. Внешне салоны совершенно одинаковые, лишь присмотревшись, можно увидеть, что материалы у «СУПЕРБ» подороже и комфортных опций побольше.

Сравнение «ОКТАВИИ» и «СУПЕРБ» по динамическим характеристикам будет очень зависеть от выбранной модификации автомобилей. Если брать одинаковые, то «СУПЕРБ» за счет большей массы будет проигрывать в динамике. Но зато у него есть двухлитровый мощный мотор, который в линейке «ОКТАВИИ» не представлен.

Ну и самое главное сравнение «ОКТАВИИ» и «СУПЕРБ» — по цене. А вот здесь разница очень ощущается: формальная принадлежность к С-и D-классу разводит эти автомобили по разным ценовым группам. SUPERB — более дорогой и улучшенный вариант «ОКТАВИИ», и те, кто делает выбор в его пользу, знают, за что платят.

И все же: OCTAVIA или SUPERB? Рассмотрев два отличных чешских лифтбэка, можно сказать, что выбор зависит от целей покупателя. Определяйтесь со своими желаниями, а у «ШКОДА» найдется автомобиль, чтобы их удовлетворить.

Автосалон «Феникс-Авто»: тел. +7 (3819) 66-53-42.

таких как Комби РС Скаут

В приведенных ниже таблицах приведены габариты популярных моделей Skoda Octavia А5 и Skoda Octavia А7.

Skoda Octavia А5

В России Octavia А5 наиболее широко представлена в исполнении кузова лифтбек и универсал.

размер лифтбек универсал Combi
длина, мм 4569 4569
ширина, мм 1769 1769
высота, мм 1462 1469
колесная база, мм 2578 2578
колея передних колес, мм 1541 1541
колея задних колес, мм 1514 1514
длина переднего свеса, мм 915 915
длина заднего свеса, мм 1076 1076
Клиренс, мм 164 164
объем багажника, л 585 605

Из таблицы видно, что внешние габариты Skoda Octavia А5 практически одинаковые во всех модификациях, есть только небольшие отличия по высоте и по объёму багажника.

Skoda Octavia А7

При проектировании Octavia А7 конструкторы увеличили внешние габариты создаваемого автомобиля, увеличили размеры кузова и удлинили колесную базу. Таким образом получился самый просторный и комфортный внутренний салон среди всех автомобилей, которые позиционируются классом С.

размер Combi RS Combi RS Scout
длина, мм 4659 4685 4685 4685
ширина, мм 2017 1814 1814 1814
высота, мм 1465 1449 1453 1531
колесная база, мм 2686 2680 2680 2679
колея передних колес, мм 1549 1535 1535 1538
колея задних колес, мм 1512 1506 1506 1506
клиренс, мм 128 127
объем багажника, л min/max 588/1718 590/1580 610/1740 588/1718

Кроме внешних габаритов Octavia А7 приводим размеры салона

Размеры, мм Combi RS Combi RS Scout
ширина спереди 1454 1454 1454 1454
ширина сзади 1449 1449 1449 1449
высота спереди 983 983 983 983
высота сзади 995 980 995 995

Шкода Октавия или Форд Фокус — сравнение (+ фото и видео)

Сегодня мы выясним, что лучше: Шкода Октавия или Форд Фокус. Сравнение традиционно проведем по габаритным размерам, высоте клиренса, длине базы, объему салона и багажника, внешнему виду и дизайну интерьера, динамическим характеристикам и настройкам подвески.

Поскольку самыми востребованными у наших читателей являются сравнения Octavia A5 с Focus 2 и Octavia A7 с Focus 3, то мы их так попарно и сравним — по тем моментам, которые окажутся наиболее интересными. В общем, начинаем.

Быстрая навигация по статье

Кузов

Размеры

Фокус 2
длина ширина высота база клиренс
седан 4488 1839 1458 2639 155
хэтчбек 4341 1839 1448 2639
универсал 4473 1991 1498 2615

Интересный момент: длина базы и ширина седана и хэтчбека одинаковы, а универсал стоит особняком. У последнего ширина больше, а база меньше. Странно.

Октавия А5
длина ширина высота база клиренс
лифтбек 4572 1769 1462 2578 140
универсал 4572 1769 1468 2578

Длина, ширина и колесная база у обоих кузовов одинаковые — вполне логично.

Как видно, Форд Фокус 2 шире, плюс у него больше колесная база и клиренс. Шкода Октавия А5 длиннее, но это, судя по всему, из-за длинных свесов переднего и заднего бампера. Смею предположить, что при всех равных прочих параметрах, из-за большей колесной базы Focus 2 обладает лучшей курсовой устойчивостью, чем Octavia A5. К тому же, вполне возможно, что из-за большей ширины кузова и более длинной колесной базы салон второго Фокуса окажется более просторным.

Но самое важное для нас различие кроется в дорожном просвете: 15,5 см у Фокус 2 против 14 см у Октавия А5. Считаю, что разница в 1,5 см бывает очень даже существенна в наших условиях.

Фокус 3
длина ширина высота база клиренс
седан 4534 1823 1484 2648 150
хэтчбек 4358 1823 1484 2648
универсал 4556 1823 1505 2648

В третьем поколении ширина и база всех трех кузовов одинаковы. Видать, компания пришла, наконец, к какому-то стандарту. По сравнению с предыдущей версией, длина кузова и база, а также высота — увеличились, а ширина — уменьшилась.

Октавия А7
длина ширина высота база клиренс
лифтбек 4659 1814 1461 2686 155
универсал 4659 1814 1465 2686

Новая версия кузова также имеет одинаковые размеры для двух исполнений. Это, похоже, традиционно.

В данном случае мы видим, что теперь наоборот: длина колесной базы у Шкода Октавия А7 стала больше, чем у Форд Фокус 3. Теперь Octavia A7 должна быть просторнее в салоне и иметь лучшую курсовую устойчивость на высоких скоростях, чем Focus 3.

Также и дорожный просвет: теперь он больше у Октавия А7, нежели у Фокус 3. В принципе, разница очень незначительна, но радует тот факт, что шкодовцы адаптировали машину для российских дорог.

Внешний вид

Экстерьер Фокуса не сказать, что особо стильный, но однозначно запоминающийся. Самые яркие детали, на мой взгляд, это:

1. задние фонари и передний бампер у третьего поколения:

2. фары у первого и второго поколения:

3. линия задних стоек кузова у хэтчбека второй генерации:

А в общем — внешний вид посредственный, сливающийся с серой массой множества подобных авто других производителей. Дизайн Форд Фокус универсал третьей генерации вообще какой-то нескладный:

В целом про дизайн экстерьера фордовской модели можно сказать, что внешность второй генерации нормальная, а у Ford Focus 3 — спорная, на любителя. Хотя, это лично мое мнение.

Дизайн экстерьера шкодовской модели всегда отличался немецкой сдержанностью и простотой линий. Шкода Октавия Тур была простоватой, спору нет:


Октавия А5 до рестайлинга, как по мне, была вообще неказистой. Особенно спереди:

После рестайлинга дизайнеры исправили этот недостаток:

Skoda Octavia A7 является образцом гармоничности. Можно сказать, что классикой современного стиля:


В отличие от конкурента, Шкода Октавия универсал смотрится намного выигрышней. Это все тот же стильный автомобиль, но более практичный:

Но потом кто-то предложил провести рестайлинг, и Шкода Октавия 2017 спереди превратилась во что-то неудобовоспринимаемое:

Не удивлюсь, если продажи с того момента упали.

В общем и целом, по аналогии с Фокусом, можно сказать, что внешний вид А5 дорестайлинговой версии унылый, пострестайлинговой — более или менее, но все равно не «фонтан». Дизайн экстерьера дорестайлингового А7 спокойный, классический и очень стильный, после рестайлинга — спорный, на любителя.

Интерьер

Дизайн

Дизайн интерьеров Ford Focus никогда не отличался изяществом линий. Потуги конечно были, но не более. Вспомните «круглый» дизайн первого поколения:

Во второй генерации «царство овалов» осталось, но дизайн консоли стал более привычным нашему глазу:

Интерьер дорестайлингового Фокус 3 опять чересчур «пестрый». На этот раз здесь мы видим перебор с кнопками:

После рестайлинга ситуация улучшилась, теперь все в норме:

Интерьеры Skoda Octavia всегда выдавали немецкого хозяина. Сдержанные линии были простыми в первом поколении:

Во втором стали чуточку интересными:

А у Октавия А7 дизайн стал по-немецки изящным:

Дизайн приборной панели первого Фокуса хоть и был несколько экстравагантным, но это не мешало быть «приборке» хорошо читаемой:

Приборная панель Фокус 2 стала более традиционной в плане дизайна, считывание показаний на высоте, но, на мой взгляд, она немного перегружена лишними деталями:

«Приборка» Ford Focus 3 немного аляповатая, но все отлично читается:

Приборная панель Шкода Октавия Тур проста, как и у всех ВАГов:

«Приборка» Octavia A5 — почти то же самое (два больших «кругляша»), но уже с дисплеем посередине:

Дизайн приборной панели у Октавия А7, по сути, остался старым. Просто она получила более интересную подсветку, вот и все:

Отличительной особенностью шкодовских «приборок» являются шкалы в ретро-стиле. Кому-то нравится, кому-то — нет.

Качество материалов

Качество пластика, используемого в отделке салона Ford Focus 2, достаточно хорошее. Интересный момент: мягкий качественный пластик используется уже в базовой комплектации, но фактурой схож с кирзовым сапогом. Материалы, используемые для обивки сидений очень качественные — выдерживают 150-200 тысяч пробега практически без намека на износ, если за салоном вовремя и правильно ухаживать.

Качество материалов в интерьере Фокус 3 очень хорошее, добротное. Единственный минус — это большие зазоры между панелями, встречающиеся довольно часто у машин российской сборки.

Хоть Октавия и собирается также в России, зазоры тут меньше. Странное дело, кстати. И там, и там работают наши люди. Пластик и обивка сидений также вполне качественные. Нареканий вроде нет. Если интересует мое личное мнение, то я считаю, что смотрится салон Шкоды более презентабельно.

Эргономика

Эргономика водительского места на Форд Фокус 2 очень хорошая. Кроме того, конструкторы уместили в салоне кучу ниш и ящичков, которые, похоже, невозможно полностью заполнить. В этом плане второй Focus впереди планеты всей.

Фокус 3, похоже, создан для водителя — тут и огромное (по меркам С-класса) кресло, которое «обнимает» седока, и консоль, развернутая в сторону водителя. Все под рукой. Единственный минус в эргономике спереди — слишком широкая «борода», которая мешает коленям. Вторая генерация была лишена этого недостатка.

Шкода Октавия в плане расположения органов управления представляет собой классический вариант: все на своих местах. Сложно найти какие-то плюсы или минусы. Кресла в меру жесткие, но удобные. Поясничный подпор более выраженный, собственно, как и боковая поддержка. Следовательно, передние кресла в Octavia более анатомичные. Плюс с пространством для ног все в порядке.

Отдельно про бардачки. Перчаточный ящик Ford Focus 3 — очень глубокий, но неудобный в том плане, что ноги переднего пассажира мешают его открытию. У Skoda Octavia нет такого минуса. К тому же, ее бардачок, хоть и меньшего размера, имеет терморегулятор — т.е. получается что-то наподобие простейшего холодильника.

В третьем Фокусе сзади явно тесно. Причиной являются большие передние кресла, которые «сжирают» пространство для ног задних пассажиров. Во втором Фокусе места для ног сзади однозначно побольше.

В Октавии сзади больше пространства. Специалисты по эргономике провели хорошую работу. В Octavia A7 даже рослые пассажиры будут чувствовать себя достаточно вольготно — тут и передние кресла намного дальше, и угол наклона спинки дивана больше.

Багажник

Объем багажника — это один из тех параметров, по которому предпочтение традиционно отдается Октавии. Причина кроется в конструктивных особенностях кузова типа «лифтбек». В принципе, и у шкодовского универсала объем багажного отделения тоже больше, чем у фордовского. Поэтому, наверное, все дело в грамотном проектировании и правильной трансформации салона.

В цифрах размер багажников выглядит так:

По умолчанию Со сложенной спинкой заднего дивана
Фокус 2
седан 490
хэтчбек 282/1144
универсал 520/1580
Октавия А5
лифтбек 560/1420
универсал 580/1620
Фокус 3
седан 372
хэтчбек 277/1062
универсал 476/1502
Октавия А7
лифтбек 568/1558
универсал 588/1718

Как видите, размер багажника у Focus стал только меньше. А у Octavia — наоборот, вырос. Теперь, если сравнить их объемы, то разрыв получается очень большой. Как будто машины из разных классов. К тому же, в багажнике Шкода Октавия всегда есть разные «плюшки», помогающие перевозить малогабаритные грузы: сетки, натяжители, упоры и т. д. В Форд Фокус вы этого не найдете.

Запаски у обоих автомобилей — полноценные. И это радует. Оставшиеся свободным пространство под фальшполом в Фокусе грамотно организовано с помощью отличного органайзера:

А вот в Октавии мы видим просто выштамповку в кузове:

Так что в плане хранения мелочевки Ford Focus предпочтительней.

Ходовые качества

Динамика

Focus 2

Большинство Фокусов 2 поколения, бороздящих просторы наших дорог и направлений, оснащены двигателем объемом 1.6 л мощностью 100 и 115 л.с., работающим в паре с механической коробкой передач. Далее, в порядке убывания, идут: 1.8 мощностью 125 л.с. с МКПП и 2.0 на 145 л.с. с «автоматом» и «механикой». Причем интересная штука получается: дорестайлинговых вторых Фокусов с двухлитровым движком на рынке больше с механической трансмиссией, а рестайлинговых — с автоматической. Есть еще варианты с мотором 1.4 мощностью 80 л.с., но их мало.

Варианты с 80-сильными и 100-сильными агрегатами, откровенно говоря, динамикой не впечатляют. Так, первый до «сотни» разгоняется за 14,4 сек, а второй — за 12 сек. И это — на «механике»! 115-сильный 1.6 разгоняет машину уже за 10,9 сек. Это уже более или менее. 1.8 делает это упражнение за 10 сек, а 2.0 с МКПП — за 9 сек (АКПП за 10,9 сек).

Octavia A5

Почти все дорестайлинговые Октавии А5, встречающиеся на вторичном рынке, имеют двигатель объемом 1.6 л. мощностью 102 и 115 л.с. Вариантов с 1.4, 1.8 и 2.0 крайне мало. Самыми распространенными «коробками» являются механические. С ними 102-сильный агрегат разгоняет машину до 100 км/ч за 12,3 сек, а 115-сильный — за 11,2 сек. По сравнению с Фокусом с аналогичным по мощности «движком» Октавия явно проигрывает. Ситуацию исправляет турбированный 1.8 мощностью 160 л.с. С ним машина разгоняется до «сотни» за 8,1 сек. Это — самый быстрый вариант. Редкие экземпляры с двухлитровыми атмосферными моторами мощностью 150 л.с. Тратят на это 9,3 сек.

После рестайлинга Шкода Октавия А5 обзавелась еще одним турбированным «движком» — объемом 1. 4 л. мощностью 122 л.с. Кстати, их немало на «вторичке». С ним автомобиль, агрегированный механической трансмиссией, до «сотни» разгоняется за 9,7 сек.

Focus 3

Дорестайлинговый Форд Фокус 3 на рынке чаще всего встречается с мотором объемом 1.6 л. мощностью 105 и 125 л.с. На втором месте машина с двигателем 2.0 мощностью 150 л.с. Рестайлинговых двухлитровых почти нет в продаже, а вот с 1.6 — много. Агрегировались автомобили механической и роботизированной трансмиссиями.

До 100 км/ч с места 105-сильный двигатель разгоняет машину с МКПП за 12,4 сек, с «роботом» — за 13,2 сек. 125-сильный — за 11 и 11,8 сек соответственно. Двухлитровый агрегат с «механикой» делает это за 9,3 сек, с «роботом» — за 9,4 сек.

Octavia A7

Дорестайлинговая Шкода Октавия А7 на вторичном рынке чаще всего встречается с турбированными 150-сильными двигателями объемом 1.4 л. на «роботе». С механической трансмиссией таких машин на порядок меньше. Далее, примерно поровну, идут автомобили с атмосферными 1. 6 на 110 л.с. и турбированные 1.8 на 180 «лошадей». Количество 1.6-литровых машин с МКПП и АКПП примерно одинаковое. Авто с 1.8 — почти все с роботизированной DSG.

Турбированный 1.4 в паре с роботизированной трансмиссией позволяет разгоняться с места до 100 км/ч за 8,2 сек. Редкие экземпляры, агрегированные механической «коробкой», позволяют делать это за 8,1 сек. 110-сильные Октавии на «механике» разгоняются за 10,8 сек, на «автомате» — за 12,2 сек. 1.8 на «роботе» — за 7,4 сек, на «механике» — за 7,3 сек. Как видите, счастливые обладатели турбированных автомобилей с механической трансмиссией могут похвастать более быстрым разгоном. МКПП позволяет разгоняться на целых 0,1 сек быстрее. Сарказм, конечно, но по надежности механическая трансмиссия реально лучше.

Резюме по динамике

В общем, что мы имеем, сравнивая Фокус 3 и Октавию А7? Ну, к примеру, то, что на двигателях 1.6 с «механикой» быстрее (и значительно!) именно шкодовский автомобиль. Плюс в чешских автомобилях предусмотрены турбированные силовые агрегаты, имеющие широкую «полку» крутящего момента, с которой чувствуешь себя уверенней как в городе, так и на трассе. А если сравнить предыдущие версии — Фокус2 и Октавию А5 — то быстрее оказывается первый.

Управляемость

С управляемостью проще. Второе поколение Форд Фокус являло собой практически эталонную управляемость среди автомобилей С-класса. Третье поколение, хоть и не столь выдающееся по этой части, но тоже одно из лучших.

В отличие от Шкода Октавия, имеющей в меру жесткую, но достаточно комфортную подвеску, Focus 3 мягче и комфортней. Особенно это ощущается на «лежачих полицейских» и резких неровностях. Однако более мягкая подвеска не мешает ему быть одним из лучших в классе по управляемости.

Конструкция подвесок у третьего Фокуса и Октавии А7 разная. Так, у первого сзади — подруливающая «многорычажка», позволяющая проходить повороты в более быстром темпе. Снос передней оси у Форда наступает значительно позже. У Шкода сзади обычная балка, и поэтому снос передней оси наступает намного раньше.

Вроде бы Фокус 3 предпочтительнее, но проблема в том, что, имея лучшую подвеску, машина хуже рулится. Субъективно, конечно. Информативность руля у него ниже, чем у Октавии А7. Вроде бы должен Focus лучше показывать себя в связке поворотов, вызывая драйверские эмоции, но на практике приятнее ездить на Octavia.

Отдельно скажу про тормоза. Согласно проведенному одним авторитетным журналом тест-драйву, Ford Focus 3 на сухом покрытии имеет средний для класса тормозной путь, ABS работает нормально. На сложном покрытии (одна сторона на сухом асфальте, другая — на обочине с травой и грунтом) — он заметно уступает Skoda Octavia A7. Последняя, кстати, на сухом покрытии показала почти те же результаты, что и Фокус.

Выводы

Выводы получаются неоднозначные, поэтому на вопрос, что выбрать, я не смогу дать ответа. Посудите сами: Шкода Октавия всегда просторнее, чем Форд Фокус. И багажник у нее больше тоже всегда, хоть в лифтбеке, хоть в универсале. Зато у Фокуса энергоемкость подвески всегда выше. Во второй генерации по управляемости он лучший в классе, в третьей — практически тоже. Октавии с ним тяжело тягаться. Зато у А7 более информативный руль — а это драйв, как ни крути. По динамике в связке Фокус 2 — Октавия А5 выигрывает первый, а в связке Фокус 3 — Октавия А7 — однозначно вторая модель. Вот и выбирайте 🙂

Смотрите также:

Видео обзоры и тест драйвы

Пятерка с минусом — Авторевю

Ровно восемь лет назад мы резюмировали, что Skoda Octavia А4 первого поколения с точки зрения надежности хороша. А не посрамила ли семейные традиции ее преемница на платформе A5, выпускавшаяся с 2004 по 2013 год?

Глобальная платформа А5 (PQ35) объединяет Шкоду Октавию с автомобилями Volkswagen Golf и Jetta пятой серии, Touran, Tiguan, Eos и Golf Plus, Seat Leon, Altea и Toledo и даже с Audi A3 и Audi ТТ второго поколения

Наследственность — во всей красе. Это про кузов Октавии: с умением сопротивляться коррозии у машин концерна Volkswagen проблем давно нет, и Skoda лишнее тому подтверждение (кустарно отремонтированные машины не в счет).

До рестайлинга 2008 года внешность была более угловатой — с иными фарами и задними фонарями, капотом, а в салоне другая приборная панель. Но главное — серьезно изменилась линейка двигателей

И, увы, так же традиционно у лакокрасочного покрытия не всегда получается цепко держаться за добротно оцинкованный метал: если вовремя не подкрашивать сколы, могут пойти язвы, оставляя проплешины на капоте, порогах, колесных арках и низе дверей.

Сколы краски лучше подкрашивать не мешкая — чтобы не разрастались

У дорестайлинговых автомобилей старше 2008 года краске к тому же достается от неудачных дверных уплотнителей, а усталого вида часто добавляют отклеивающиеся дверные молдинги и помутневшие фары. Слабо защищенные от влаги контакты в фонарях подсветки номера (по 10 евро из расчета 63 ­рубля за один евро) сгнивают иной раз всего за два—три года, а из-за отказа выключателя под педалью тормоза (15 евро) перестают работать стоп-сигналы.

«Хром» отделки теряет лоск через пять—шесть лет — благо декоративных элементов с ним минимум

Через пять—шесть лет принялись глючить или вовсе ушли в отказ блок управления стеклоподъемниками, центральный замок, приводы и обогрев наружных зеркал? Эта хворь знакома и владельцам многих Фольксвагенов — первым делом проверьте исправность проводки между водительской дверью и стойкой кузова: жгут ломается в месте изгиба (более надежной проводка стала только в 2011 году).

Механизм стеклоочистителей способен подвести после 100 тысяч километров

Не миновала Октавию и масса других корпоративных недугов. У дорестайлинговых экземпляров частенько капризничает головной блок аудиосистемы (500 евро). Вне зависимости от года выпуска хиловаты встроенные в дверные замки (по 150 евро) микровыключатели-концевики — при этом блок управления не видит открытия и закрытия двери. Слабовата трапеция дворников (200 евро), к износу которой нужно быть готовым после 100 тысяч километров, а у версий со стеклоочистителем на крышке багажника под угрозой и он тоже.

Интерьер собран качественно и поскрипывать начинает только после пробега далеко за 100 тысяч километров. А быстрее всего возраст выдают отполированные рулевое колесо с рукояткой коробки передач и потертая материя подлокотников на обивке дверей

Интерьер собран качественно и поскрипывать начинает только после пробега далеко за 100 тысяч километров. А быстрее всего возраст выдают отполированные рулевое колесо с рукояткой коробки передач и потертая материя подлокотников на обивке дверей

Через 60—80 тысяч километров так же фирменно по-жигулевски способен повизгивать моторчик вентилятора климатической системы (100 евро) — смазка, как правило, спасает ненадолго, благо умельцы давно приловчились менять только подшипники. Конструкцию узла доработали, увы, только под занавес производства «второй» Октавии в 2012 году.

У версий с автоматическим ­климат-контролем Climatronic через ­три—пять лет погоду в доме способны подпортить как приводы заслонок, так и сам блок. Случается, на пятом году жизни в испарителе кондиционера появляются микротрещины, а у экземпляров первых трех лет выпуска не отличается надежностью компрессор (300 евро). А зимой непременно заведите полезную привычку стряхивать снег с обуви перед посадкой за руль — иначе при скоплении большого количества льда пластиковый шарнир напольной педали газа (100 евро) может попросту развалиться.

А силовые агрегаты?

Прибывших из Европы дизельных экземпляров у нас кот наплакал (менее 3% всех модификаций в сумме), а жаль: они неплохи, хоть и не без греха. Главным пятном на репутации двухлитрового дизеля с системой питания common rail на Октавиях не старше 2010 года выпуска (1,5% предложений) стало растрескивание топливопроводов по вине дефектных материалов на экземплярах первого года выпуска, из-за чего в конце ­2011-го случилась сервисная кампания по их замене. Бывает, подтекает уплотнение клапанной крышки, от коротких поездок и ерзаний в заторах зарастает клапан ЕГР (280 евро), а при пробеге ­110—130 тысяч случались замены впускного коллектора и водяного насоса (170 евро за оригинальный и от 50 за аналоги). Но обычно заботы с этим двигателем сводятся к замене уплотнений форсунок через ­100—120 тысяч километров (15 евро за комплект).

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

все поколения модели (А3, А5, А7)

Статья рассказывает об эволюции всех поколений Skoda Octavia с момента, когда она стремительно ворвалась на европейский рынок и до настоящего времени, в котором она уверенно удерживает свои позиции, успешно конкурируя с автомобилями своего класса.

Первое поколение A3 (1996–2004)

Шкода Октавия первого поколения (A3), построенная на хорошо известной в то время платформе Golf IV, была представлена в начале 1996 года на Парижском автосалоне и уже через год началось массовое производство этой модели в кузове лифтбек. В 1998 году линейка пополнилась модификацией «Combi». Машина получилась качественной, хорошо сбалансированной, имела доступные цены и сразу же завоевала популярность среди автолюбителей. Среди своих конкурентов обе модификации выделялись заметно увеличенной вместимостью багажника, хоть и не без ущерба пространству для задних пассажиров.

Автомобили оснащались бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1.4 до 2.0 литров, работавших в паре с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 4-ступенчатым автоматом. Наибольшую популярность получил двигатель с турбонаддувом, объемом 1.8 литров и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг (2000–2010)

В 2000 году Октавия была модернизирована, а название дополнилось приставкой «Tour». Обновления коснулись внешнего вида, в частности бамперов и оптики. Линейка универсалов «Комби» пополнилась полноприводной модификацией, оснащенной независимой задней подвеской и бензобаком увеличенного объема. Для любителей активной езды, в 2001 году, при участии немецких коллег, чешский производитель выпустил заряженную версию — Skoda Octavia RS.

Кроме этого, в 2002 году компания «Шкода» выпустила ограниченную партию «Октавии» с индексом WRS, имеющую некоторые внешние отличия и оснащавшуюся 1.8-литровыми турбодвигателями мощностью 180 лошадиных сил.

Второе поколение A5 (2004–2010)

В 2004 году Шкода представила второе поколение Октавии (A5), построенной на новой платформе. Автомобиль увеличился в размерах по ширине, длине и высоте, что дало больше простора для задних пассажиров. Двигатели подверглись модернизации и стали более мощными и экологичными. В линейку был добавлен 2-литровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил и новые силовые агрегаты от Volkswagen с прямым впрыском топлива FSI: 1. 6 литра и мощностью 116 лошадиных сил, 2.0 литра и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг FL (2008-2012)

В 2008 г. был проведен очередной рестайлинг. Существенно изменился внешний вид и интерьер автомобиля. Линейка двигателей пополнилась новым 1.4-литровым бензиновым турбированным агрегатом (CAXA), а для работы в паре с бензиновыми 1.4- и 2.0-литровыми моторами появилась 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Третье поколение A7 (2013)

Долгожданное третье поколение Шкоды Октавии (A7) вышло на рынок в 2013 году. Традиционно, модель доступна в двух вариантах кузова: лифтбек и универсал (Комби). Технически, кроме типа кузова, эти модификации мало отличаются между собой. По сравнению с предыдущим поколением, Octavia A7 выросла на 100 мм в длину, 40 мм в ширину, а к колесной базе были добавлены еще 60 мм. Благодаря этому, автомобиль стал больше, а пропорции гармоничнее. Во внешности можно обнаружить отдельные черты Audi и VW, но в то же время модель сохраняет свой уникальный стиль.

Увеличение общего размера Октавии повлияло и на салон автомобиля. Он стал просторнее и главным образом это чувствуется на заднем ряду сидений, где пространство для ног пассажиров увеличилось на 30 мм. Почти все системы управления и поддержки водителя, известные в седьмом поколении VW Golf, присутствуют и в третьем варианте Skoda Octavia. Материалы отделки интерьера не дорогие, но выглядят хорошо, а качество сборки значительно улучшилось.

Среди двигателей особенно впечатляет 2-литровый турбодизель (150 л.с.). Из бензиновых агрегатов следует обратить внимание на 1,4-литровый мотор с отличной производительностью при оптимальном расходе топлива. Уникальная роботизированная коробка передач DSG, которая поставляется с более мощными двигателями, позволяет значительно улучшить динамику, не сильно сказываясь на растрате горючего.

Что касается езды, то ее можно определить как жесткую, несмотря на то, что автомобиль предназначен для умеренного вождения. Однако это не означает, что он плохо себя чувствует на извилистых трассах. Скорее наоборот, крены почти не чувствуются, руль хорошо отзывается и мощности вполне хватает.

Skoda Octavia имеет несколько режимов движения, которые изменяют работу передачи, двигателя и вспомогательных агрегатов. Они подразделяются на обычный, спортивный, экологичный и индивидуальный. Выбрав последний, можно сделать свои собственные настройки, а «зеленый» режим делает автомобиль максимально экономичным.

Рестайлинг 2017

Изменения в экстерьере автомобиля практически сразу бросаются в глаза — новая Октавия стала еще больше и респектабельнее на вид. По ряду признаков, включая длину 4,66 м, её можно отнести к более крупному сегменту семейных авто — хотя официально новая Шкода относится к среднему классу.

Дизайн модели стал еще более агрессивным и стильным. Спереди появилась увеличенная решётка радиатора, похожая по стилю на решетку более старшей модели — Superb и новый бампер, сзади же — компактный спойлер и светодиодные огни.

Самым заметным изменением в экстерьере стала передняя светодиодная оптика. Идея такой конструкции с поблочным разделением передних фар пересекается с дизайном нового кроссовера Skoda Kodiaq. Так же, многие заметили, что оптика сильно напоминает одно из предыдущих поколений Мерседеса Е-класса, но при более детальном рассмотрении становится видна ее уникальность.

Сравнение

Audi A5 и Skoda Octavia: какой автомобиль лучше?

Сравнение Audi A5 и Skoda Octavia: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните A5 и Octavia на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

A5 против Octavia - какая модель самая дешевая?

Цена бензиновой Skoda Octavia в Нью-Дели в выставочном зале начинается с 16 лакхов и достигает 23,6 лакхов за полностью загруженную бензиновую модель. Базовая версия Skoda Octavia с дизельным двигателем стоит 15,49 фунтов стерлингов, а топовая версия Skoda Octavia Diesel стоит 26 фунтов стерлингов.С другой стороны, цена Audi A5 в базовом варианте в Нью-Дели начинается с 55,4 лакхов и может доходить до рупий. ₹ 69,24 Лакх для топовой модели Diesel.

Сводка Audi A5 Skoda Octavia
Цена ₹ 55,4 лакх ₹ 15,49 лакх
Производитель Audi Skoda 900
Тип кузова Седан Седан
Пробег 19.20 км / л 21,00 км / л
Мощность 188 л.с. 141 л.с.
Двигатель 1968 CC 1968 CC
Тип топлива Дизель Дизель

A5 против Octavia - что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Skoda Octavia дает отдачу 15 км / л, тогда как базовый дизель - 20 км / л. Базовый дизель Audi A5 возвращает 17 км / л.

A5 против Octavia - у какого двигателя лучше?

В отделе трансмиссии Skoda Octavia оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 148 л.с. и мощностью 177 л.с. и дизельным двигателем мощностью 141 л.с., тогда как Audi A5 поставляется с дизельным двигателем мощностью 188 л.с.

Skoda Octavia против Audi A7 [2011-2015] - Знай, что лучше!

Самый полезный обзор

Octavia, фаворит на все времена

Octavia была моей любимой машиной, но компания испортила ее, представив завышенную цену и отказавшись от дизельного двигателя. Дизельный двигатель октавии был отличным и соотношением цены и качества. Я надеюсь, что в ближайшие годы компания снова представит Octavia 2019 года. Octavia - мой любимый седан на все времена. Я отчаянно хочу иметь дизельный вариант Octavia

Все отзывы

Как лимузин!

& nbsp;

Внешний вид Это действительно здорово. По конструкции он похож на лимузин. Сплавы хорошо смотрятся в поездке. Но его сложно припарковать на небольшом пространстве, так как он длинный.Поездка кажется немного средней. Смотрится шикарно. Это то, на что вы бы хотели смотреть каждый день и радоваться, что купили это. Он выглядит лучше, чем BMW 5 серии GT.

Интерьер (особенности, пространство и комфорт) Пространство и комфорт в A7 просто потрясающие. Загрузочного места больше, но внешне оно среднее. В целом внутренняя отделка автомобиля просто потрясающая. Просто великолепно! В нем больше места по сравнению с BMW 5 серии GT.

Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач Audi представила A7 с двумя двигателями, оба являются 3-литровыми двигателями V6, но один дизельный с 245 л.с. и 500 Нм крутящего момента, а также другое - бензин с наддувом. Бензин развивает 296 л.с. и может разогнаться до 100 км / ч примерно за 5,6 секунды. Максимальная скорость, как и у большинства немецких автомобилей с мощными двигателями, ограничена 250 км / ч. A7 на наших заправках вернул чуть меньше 9 км / ч по городу и около 14 км / ч.По трассе 5кмпл.

Двигатель агрегатируется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Таким образом, вместо обычного преобразователя крутящего момента в & lsquo; коробке используются две муфты для ускорения переключения передач. А переключения передач на A7 в ручном режиме, надо сказать, очень быстрые, как при переключении вверх, так и вниз.

Качество езды & amp; Управляемость Да, A7 невероятно хорошо изолирован изнутри. У меня здесь дизельная версия автомобиля, но если вы не сидите весь день на скорости 4000 об / мин, то почти не проникает какой-либо шум.

Здесь спокойно и безмятежно. То же самое отражается на манере езды автомобиля. В A7 нет точных движений, поэтому можно почувствовать работу подвески благодаря легкому покачиванию, некоторому приглушенному шуму и крохотным вибрациям, но поездка всегда податливая. Это никогда не доставляет вам неудобств и не доставляет неудобств даже в более жестком динамическом режиме. Все, что находится ниже, - это напоминание о том, что у вас есть компонент, который работает и работает нормально.& nbsp;

Но самое лучшее для меня - это маневренность A7. Он по-прежнему больше склонен к комфорту, чем к спортивности, но даже в этом случае, с установленной системой Quattro, уровень сцепления просто выдающийся. Настолько, что за углом можно получить мощность раньше и тяжелее, и вместо того, чтобы нервничать, A7, кажется, упивается этим. Он также гибко и точно реагирует на команды рулевого управления.

Заключительные слова Очень сложно придраться к A7.В отличие от некоторых своих конкурентов, он не выглядит причудливым и не слишком старается быть тем, чем он не является. Это роскошный автомобиль, который хорошо ездит, с удобными сиденьями, с ним легко водить и жить, и он построен с высокой точностью. То, что он очень хорошо управляется или имеет бомбу для дизельного двигателя, делает его гораздо более подходящим. Конечно, это не идеально & ndash; рулевому управлению, даже в спортивном динамическом режиме, недостает необходимых ощущений, и у него неглубокий пыльник, что не является самым практичным.Но на мой взгляд, эти недостатки легко не заметить, потому что, несмотря на то, что это за автомобиль и что он предлагает, он великолепен.

Области улучшения . Необходимо улучшить загрузочное пространство и качество езды.

Качество езды, комфорт, управляемость, ощущение рулевого управления, багажное пространство

Все отзывы

Сравните цены на поддержку skoda octavia a7 rs - покупайте по лучшей цене skoda octavia a7 rs у международных продавцов на AliExpress

Отличные новости !!! Вы обратились по адресу для поддержки skoda octavia a7 rs. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта Skoda Octavia A7 RS с высшим уровнем поддержки в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили поддержку skoda octavia a7 rs на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в поддержке skoda octavia a7 rs и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести support skoda octavia a7 rs по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Сравните цены на аксессуары для skoda octavia mk3 a7 - купите лучшие аксессуары для skoda octavia mk3 a7 по выгодной цене на AliExpress

у международных продавцов

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить аксессуары для skoda octavia mk3 a7. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти лучшие аксессуары для skoda octavia mk3 a7 вскоре станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели аксессуары для skoda octavia mk3 a7 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в аксессуарах для skoda octavia mk3 a7 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести аксессуары для skoda octavia mk3 a7 по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Сравните новые автомобили в Бахрейне: Skoda Octavia 2017 Elegance 1.8 против Audi A5 Sportback 2020 1.8L (170 л.с.)

Skoda Octavia 2017 VS Audi A5 Sportback 2020

BHD ПРЕКРАЩЕНА

Выберите MakeAlfa RomeoAston MartinAudiBAICBearBentleyBMWBugattiBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerDodgeFAWFerrariFiatFiskerFordFotonGACGenesisGMCGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepKiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganNissanPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Выбрать модельFabiaKodiaqOctaviaSuperbYeti

Выберите год20172017

Выберите VersionAmbition 1. 4Active 1.6Ambition 1.6Elegance 1.8Style 1.4Elegance Plus 1.4RS 2.0

BHD 16,600

Выберите MakeAlfa RomeoAston MartinAudiBAICBearBentleyBMWBugattiBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerDodgeFAWFerrariFiatFiskerFordFotonGACGenesisGMCGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepKiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganNissanPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Выберите модельRS Q8A1A3 SedanA3 SportbackA4A5 CabrioletA5 CoupeA5 SportbackA6A7A7 SportbackA8 LQ2Q3Q5Q7R8 CoupeR8 Coupe V10R8 SpyderRS Q3RS4 AvantRS5 CabrioletRS5 CoupeRS6 AvantRS6 Avant Performance CoupeS5S3 CoupeS3

Выберите год20202020

Выберите Version1. 8 л (170 л.с.) 45 TFSI Sport quattro (252 л.с.) 3,0 л (272 л.с.) 45 TFSI Design quattro (252 л.с.)

Выберите MakeAlfa RomeoAston MartinAudiBAICBearBentleyBMWBugattiBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerDodgeFAWFerrariFiatFiskerFordFotonGACGenesisGMCGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepKiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganNissanPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Выбрать модель

Выберите год

Выберите версию

СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ

Rapid puffed Rapid или пустая Октавия? Что под капотом

После премьеры (2014 г. ) лифтбекки Skoda Rapid в русскоязычной версии (калужское производство) популярность новой модели выросла.Усилия чешских инженеров, ценовая политика компании заставили говорить о конкуренции с самой популярной моделью автопроизводителя - Skoda Octavia. На самом деле сравнение автомобилей разных классов незаконно - два слона находятся в разных категориях по размеру, мощности двигателя, цене.

Конкуренция между ними невыгодна руководству заводов Skoda, заявления о Rapid конкурентоспособности (по габаритам, оснащению) с моделями C-класса не касаются Octavia.Говоря об особенностях моделей, нельзя не сказать о рестайлинговых версиях, сопоставимых вариантах Rapid, Octavia (нельзя сравнивать с такими модификациями Octavia, как «Скаут», «Комби», «RS»).

Сходство, отличия экстерьера и интерьера

Последнее поколение Oktavia A7 довольно редко используется в европейской практике LiftBek Body, оно также является базовым для рапид. Octavia третьего поколения выделяется в модельном ряду Концерна выраженными рельефами капота, стильным передним бампером, формой легкосплавных дисков.

Можно говорить о схожести моделей по форме единой решетки воздухозаборника, гармоничности автомобиля, общности очертаний кузова. Сходства обнаруживаются в разнообразии предлагаемой цветовой палитры, габаритных размеров, вариаций комплектаций, набора «Комфортных опций», дополнительно предоставляемого чешской компанией.

Стремительный экстерьер рекламируется как образец нового фирменного стиля заводов Skoda. Модель Rapid нельзя считать образцом оригинального дизайна, но простота, аккуратность внешнего вида, спортивные нотки - привлекают внимание автомобилистов.Простые опоры Rapid Body Opports хорошо проработаны аэродинамикой, что несвойственно бюджетному автомобилю. Коэффициент лобового стекла.

Обе модели признаны просторными для своего класса, эргономичными, удобными для водителя, задних пассажиров - по этим характеристикам разница несущественная. Общий недостаток Недостаточная звукоизоляция, что потребовало значительного увеличения стоимости. В движении отчетливо слышны шумы, переключение сцепления, удары дорожной гальки. Гул двигателя проявляется уже на холостом ходу.

Достоинством Октавиа А7 многие специалисты считают новую линейку устройств (радиальный тип оцифровки), в то время как «Быстрый» использует традиционные, хорошо читаемые, простые надменные циферблаты.

Шире возможности Octavia A7 и по декоративным возможностям интерьера для престижных версий, которые предусматривают двухцветные варианты, имитацию ценных пород дерева, кофейный пластик.

Технические характеристики моделей

Выбор двигателей шире, чем у Octavia A5.В Россию он поступает с четырьмя двигателями, из которых у российских водителей наиболее востребован бензиновый двигатель tSI (1,8л, 179 л.с.). Два Турбодизеля 2.0 TDI (150, 184 л.с.) менее популярны, несмотря на снижение веса, повышение экономичности, соответствие будущим стандартам EURO VI. «Малую» бензиновую силовую установку (1,2 л, 105 л.с.) российские автомобилисты считают недостаточно мощной.

Базовым двигателем Rapid был трехцилиндровый бензиновый «Атмосферный» (1,2 л, 75 л.с.). Мотор Rapid, оснащенный системой распределенного впрыска, алюминиевым блоком цилиндров, отличается хорошей экономичностью (6.1 литр в смешанном цикле), приемлемо для городского использования. Вариативность быстрого выбора снижается за счет безальтернативной конфигурации традиционной механической пятиступенчатой ​​коробки передач.

Флагманом для российской версии Rapid производитель считает четырехцилиндровый бензиновый агрегат (1,4 л, 122 л.с.). В нем используется чугунный блок с алюминиевой головкой, непосредственный впрыск, изменение фаз газораспределения.

Точно так же, как Octavia A5, Rapid Motor агрегатируется «роботом» DSG (семь скоростей, два сцепления).

Трансмиссионные возможности Octavia A5 лучше, предусмотрена комплектация шестиступенчатой ​​«механикой», шестиступенчатым роботом. Базовые версии обеих моделей включают зеркала заднего вида с электроприводом, несколько подушек безопасности, гидроусилитель руля, кондиционер, электронные помощники. Дополнительно для A7 (за доплату) предлагаются парктроник, омыватели фар, навигаторы, мультимедийные системы. Octavia A5 может быть укомплектована системами автоматического торможения, подсчета рейтингов, адаптивного круиз-контроля.

Операционные показатели, ценовые различия

Оба представителя чешского автопрома в движении показывают хорошую динамику, хорошую управляемость, устойчивость к трассе, умеренный расход топлива. С более мощными моторами OCTAVIA A5 увереннее ведет себя в длительных обгонах. Жесткую подвеску обеих моделей опытные водители считают более энергоемкой, долговечной на плохих покрытиях. Небольшой комфорт компенсируется лучшей управляемостью В поворотах отсутствие опасных кренов.

Для многих категорий потенциальных покупателей решающим преимуществом Rapid становится меньшая цена. Автомобиль ожидаемо занял ценовую нишу между Fabia и Octavia, дешевле и расходниками, обслуживанием.

«Шкода, что папа не Шкода» - такой рекламный слоган в разных странах используют маркетологи известной одноименной автомобильной марки .. В первом случае слово «Шкода» передано с западнославянского и означает «извините». Но как жаль, что Skoda нет в вашем гараже? И если да, то тогда? Попробуем разобраться, сравнив два популярных автомобиля Skodovskiy.Так октавия или рапид - какая из двух Шкод достойнее?

Skoda Octavia. и рапид - обе машины заслужили доверие российских водителей

Сравнение рапида и октавии, кстати, очень интересно по многим позициям. Например, начнем с того, что сегодня встречающиеся на ринге нашего Бойцовского Клуба Машины, можно отнести к группе Лифтбеков.

Пятая дверь и в той, и в другой модели в хлопушку не дает: Сразу и не скажешь, что ты не седан.И только когда водитель откроет багажник, станет понятно, что кузов смоделирован по такой выкройке, где попа поднимается наверх.

Такие машины - находка для тех, кто регулярно сталкивается с перевозкой грузов, но не любит «рубленые» хэтчбеки.

Кстати, Volkswagen (который сейчас выпускает Skoda на специализированном чешском заводе) - тот, где в прайс-листе можно найти множество вариаций на тему лифтбека.

Снова в ранге

А теперь небольшой рассказ.Начнем с родословной. Этот автомобиль «родился» еще в 1959 году. Он моментально полюбился автомобилистам, особенно западноевропейским. Это была машина без изысков, но с достойными техническими и ходовыми качествами.

Octavia в 60-70-е годы собирала множество призов в рамках международных тематических конкурсов. Однако случилось так, что в 1971 году «Октавиа» закрыли. И кто знает, возможно было бы «воскрешение» или нет, если бы не крутой поворот в истории марки Skoda...

Компания купила концерн Volkswagen, акционеры которого согласились с решением снова выпустить Octavia в обращение, в 1997 году она снова увидела мир.

Надежность - немецкая, цена - чешская

Кстати, общение с немецким автогигантом дает Skoda весомый аргумент против внешних конкурентов. Мы говорим о Skoda Rapid или Skoda Octavia, на стороне каждого из них всегда будет такой плюс как. Судите сами: немецкая надежность по чешской цене.

Первые четыре

Октавия и

Рапид, потом можно найти множество перекрестков. Например, Rapid тоже происходит из начала 20 века и тоже получил вторую жизнь после долгого забвения.

Правда, Rapid старше Октавии - выпуск первого тиража датируется 1953 годом. Тираж, кстати, был очень скромным: четыре экземпляра. Потом была исполнена эта Шкода. Автомобиль имел заднюю часть кузова и мог разгоняться только до 50 км / ч.

После прихода Volkswagen Rapid пережил масштабное обновление, так что на автосалоне 2012 года гости Парижа увидели невероятно изысканный, эргономичный, мускулистый и предметный автомобиль.

Близнецы?

Когда мы начинаем разбираться с отличием Рапида от Октавии, становится понятно, что оно явно не внешне. Особенно очень похожие «морды» у наших соперников. Если посмотреть на «лица» этих машин, то кажется, что вы общаетесь с близнецами. Итак, я хочу «найти десять отличий». И если в ранних версиях Октавия была визуально мощнее, то после обновления Рапид догнал своего «коллегу по мастерской».

В Rapid и Octavia выделяется не только внешний вид, но и дизайн салона.Небольшую разницу можно увидеть только в баранах. В Октавиа руль на трех спицах, в Rapid - на четырех. В обеих моделях достаточно места для трех пассажиров и пилотов.

Если присмотреться ...

Но если присмотреться, оказывается, октавия длиннее и шире, да и окна ссуд немного поднимаются, ее «мордашка» чуть «острее».

Сам Rapid ближе к классике. Эта машина выглядит более изощренно, в то время как Octavia «натирает» прямые линии.

А высота клиренса - до 155 сантиметров у Октавиа и 136 сантиметров - у Рапида.

Чтобы бренд не стирал

Возможно, это сходство - намеренный шаг производителя. Говорят, что бренд не стирает. Но ведь не только автогурман, но даже простой водитель хочет, изучая цену, увидеть. Да, моногамия на авторынке - не в чести.

Ниже - хоть шаг

Но начинка у этих моделей действительно разная.Именно поэтому рапид дешевле Октавии. И даже если взять его в максимальной модификации, он вряд ли сможет существовать с базовой версией Skoda Octavia.

Чего не скажешь, но Рапид все равно хоть на ступеньку ниже Октавии.

Все дело в стажировке, качестве материалов и отделке. Octavia может похвастаться более высоким уровнем оснащения и широким набором функций.

В тезисах о главном

Вот, например, что будет, если сравнить тезис с кем лучше Skoda Rapid или Octavia в техническом плане.

  • Октавиа. В среднем 18% (103 против 84 «лошадок»). Соответственно, чем мощнее двигатель, тем выше возможности скорости.
  • Октавия быстрее разгоняется. В среднем на 1,5 секунды (10 против 11,4 секунды).
  • Максимально возможная скорость Octavia (по паспорту) выше аналогичных скоростных данных на 13 км / ч (196 против 183).
  • Багажник Октавиа занимает 7% места. Минимальная емкость 590 литров против 550 литров у Rapid.
  • Но, кстати, объем топливного отсека на пять литров более быстрый (55 литров).

Сравнительная гонка

Очень любопытны и результаты тест-драйвов VS Skoda Octavia. Вот, например, данные испытаний двух моделей, где установлены одинаковые 1,2-литровые двигатели TSI и 6 трансмиссий.

Тест-драйв автомобиля Skoda Octavia:

Стоит заглянуть под капот, и разница в цене и позиционировании этих автомобилей становится очевидной. Итак, на пороге укомплектована восьмерка, а в Octavia их 16. В итоге дает последней больше колонок при более экономичной езде.

Хорошо и хорошо с плюсом

В целом обе машины не стесняются, ведут себя как рыбки в воде. Можно даже не рисковать, машина сама подсказывает оптимальный режим езды.

Skoda Rapid Test Drive:

Водитель хорошо себя чувствует в машине, и она она. В оперативном исполнении рулевых бригад сомнений нет. За счет жесткой подвески достигается уверенность в поворотах и ​​не трясется на кочках. В целом все нормально. Но Октавия по-прежнему показывает себя на «ну с плюсом» - более гибкая и послушная.

Резюме

Итак, если есть выбор рапид или октавия - что выгоднее?

Технические характеристики
Модель автомобиля: Skoda Rapid Skoda Octavia.
Страна-производитель: Чешская Республика Чешская Республика
Тип кузова: хэтчбек хэтчбек
Кол-во мест: 5 5
Кол-во дверей: 5 5
Объем двигателя, куб.см: 2488 2998
Мощность, л. п. / о. Мин .: 105/2500 105/2750
Максимальная скорость, км / ч: 190 194
Разгон до 100 км / ч, с: 10,6 10,8
Тип привода: передний передний
КПП: 5 МКПП 7 АКПП, 5 МКПП
Тип топлива: дизельное топливо дизельное топливо
Расход на 100 км: город 5.6; Маршрут 3,7 4,6 город; Маршрут 3.5
Длина, мм: 4483 4659
Ширина, мм: 1706 1814
Высота, мм: 1461 1461
Клиренс, мм: 170 140
Размер шин: 185/60 R15 195/65 R15; 205/55 R16.
Снаряженная масса, кг: 1254 1305
Полная масса, кг: 1789 1855
Объём топливного бака: 55 50

Скажем так: обе машины вполне достойны для смены экипажа из точки «А» в точку «б» вне зависимости от расстояния.Но комфортнее при этом все-таки почувствуешь себя в Октавии, которая привлекает дорогой отделкой и более современным «фаршем». Плюс, скорее всего, на октавии быстрее получишься, но. Поэтому выбор сделан в пользу этой модели.

Но для тех водителей, которые вынуждены экономить, рапид - отличный вариант. Качество и стоимость здесь более чем соответствуют друг другу.

Цена P.S.

Средняя цена на сегодня составляет. В зависимости от комплектации цифры ценника ускоряются до 850 тысяч рублей.

Octavia

будет стоить в среднем 770 тысяч рублей, а стоимость машины в люксовой вариации достигает 1 миллиона рублей.

Skoda Rapid или Octavia A7? На первый взгляд такое сравнение кажется некорректным, так как это автомобили разных сегментов, а разница в стоимости более чем существенная. Ведь цена на рапид и октаву, при условии, что средняя протяженность разная, отличается примерно 400000 руб. Но часто бывает ситуация, когда потенциальный автовладелец, владеющий суммой около 800 000 руб.(+ - 50 000 руб.) Стоит перед сложным выбором - купить рапид почти в топовой версии или взять Октавию в базе? Конечно, здесь есть множество нюансов, и многое зависит от личных предпочтений.

Внешний вид

Оба автомобиля скроены по одному дизайну - фирменный стиль Volkswagen Group не оставляет места масштабным самоуважаемым дизайнерам. Тем не менее, обе машины выглядят эффектно, стильно и выдержанно. Тот же состав кузова и масса аналогичных элементов в виде решетки радиатора, капота, бамперов, дверей и т.п. наглядно показывают, что Rapid - это некая уменьшенная версия Octavia.Но в этом случае обошлось без попрошаек. «Младший брат» практически повторяет A7.

Передний бампер, фирменная решетка радиатора, мощный воздухозаборник, покатый капот, граненая передняя оптика со строгими геометрическими линиями и пропорциональные передние крылья создают гармоничный облик моделей.

Гладкие двери видны в профиль, почти прямая линия крыши и большие боковые окна. Дополняют вид сбоку фирменные колесные диски из легкого сплава, выполненные в одном стилистике, с 5 массивными иглами.Корма тоже очень похожи. Конфигурация пятой двери, очертания заднего бампера и фонарей - все это практически идентично.

Поэтому, бросив разницу в габаритах, дизайнерских отличий между Octavia A7 и Rapid не так уж и много. Это противотуманные фары, круглая октавиа и прямоугольная рапид, уходящая вверх кромка задних дверей А7, при этом у собрата ровная, а еще немного отличается форма упоров октавии и наличие продолговатых отражателей в заднем бампере.Все остальное - мелочи и игра нюансов.

Двигатели

Линейка двигателей у обеих машин довольно широка. Итак, Octavia предлагает квартет силовых агрегатов, а Rapid - это три агрегата. Выбор самый широкий - бензиновые и дизельные двигатели разного объема, атмосферной и турбированной компоновки! Однако в указанном ценовом диапазоне выбор невелик - для рапорта это топовый турбированный мотор 1,4 л, а для Octavia или атмосферник 1,6 л, или тоже турбомотор на 1.4 литра.

Шкода Рапид 1,4 TSI

Это турбированный, 4-х цилиндровый агрегат (16 клапанов) и непосредственный впрыск топлива. Использование подобных технологий позволило при таком скромном объеме довести показатели до внушительных цифр - 125 литров. из. и 200 нм момента. Эти функции доступны в широком диапазоне оборотов - пиковая мощность доступна при 5000 оборотах, а максимальная нагрузка составляет от 1400 до 4000 оборотов. Разгон до сотни с ним занимает всего 9.5 секунд. А пик скорости чехов ограничили на уровне 206 км / ч. При этом расход более чем приемлемый - даже по городу Rapid нужно всего 7,5 литров бензина.

Видео: Тест-драйв Skoda Octavia VS Rapid
Skoda Octavia A7 1.6 MPI

Обычный атмосферный двигатель. Это тоже 16-клапанный, с 4-мя цилиндрами. Использование впуска инжекторного типа позволило добиться максимальных показателей надежности. Однако характеристики у мотора средние.110 лошадиных сил доступны только в верхнем и очень узком диапазоне - от 5500 до 5800 оборотов. Но это компенсируется хорошей башней в 155 «Ньютонов», а также отметкой в ​​3800 оборотов при ее достижении.

Разгон такой А7 до сотни занимает 10,6 секунды, при ограничении максимальной скорости на отметке 192 км / ч. Аппетит вполне приемлемый - 8,5 л при езде по городу.

Skoda Octavia A7 1.4 TSI

Этот двигатель по объему и конструкции полностью соответствует столь быстрому.Однако другие настройки электроники позволили увеличить его отдачу до внушительных 150 лошадей, а крутящий момент достигал 250 нм в широком диапазоне (от 1500 до 3500 оборотов). Такие характеристики позволяют ему оставлять на корме многих конкурентов на светофоре, а это сотни 8,1 сек. Более чем реально. Да и максимум прыщей впечатляющий - 219 км / ч. А стоимость бензина совершенно смешная - на городских улицах не более 6,9 литров.

Конечно, у Октавиа есть более мощные и динамичные агрегаты - 1.8-, как и 2-литровый, но цена машины с такими моторами больше миллиона.

Коробки шестеренные

У них компания Skoda одна из самых продвинутых. В указанную ценовую категорию входят как классическая МТ, так и инновационная преселективная трансмиссия с двумя сцеплениями типа DSG.

Шкода Рапид

Для 1,4-литрового мотора Rapid «Механика» не предусмотрена вообще, только 7-диапазонная DSG. Действительно, топовая комплектация обязывает к максимальной технологичности. Сама коробка обладает целым набором преимуществ - плавное и четкое переключение, впечатляющая экономичность, благодаря которой топливного бака хватает на 600-800 км, оперативный обзор команды Kick Down, совершенно не заметный для переключающего водителя, который занимает долю секунды.Все это позволяет полностью раскрыть экспрессию двигателя с турбонаддувом.

Но и слабые стороны у этого типа трансмиссии тоже есть. Надежность его пока остается под вопросом, так как коробка чрезвычайно сложна в технологическом отношении. Неудивительно, что такие автомобили продаются неохотно (на вторичном рынке) - многие опасаются «наехать» на скорую помощь, устранение которой будет стоить серьезных затрат. К тому же с дежурной простой в перестановках Rapid с DSG начинает дергаться и зависать.Причина этого - перегрев трансмиссии.

Шкода Октавия А7.

В Арсенале Октавия такая коробка тоже есть, но цена на машину с ней далеко выходит за оговоренные пределы. Следовательно, покупателю A7 придется довольствоваться классической «механикой» на 6 передачах. Однако качество реализации таких трансмиссий у Volkswagen на самом высоком уровне. Переключение четкое, ходы рычага оптимальны, как и сопротивление на нем, нет случаев вылета селектора из паза трансмиссии.К тому же механическая трансмиссия априори надежнее АКПП. Да и ресурс у него впечатляющий - при адекватной эксплуатации сцепление выдерживает более 150 000 км.

Шасси

Примечательно, что компоновка шасси у указанных модификаций автомобиля такая же. На передней оси в Rapid и A7 установлены стойки McPherson, дополненные стабилизатором поперечной устойчивости и треугольными рычагами. Сзади простая торсионная балка. Доступны версии Октавиа с многомерной подвеской, но цены на них превышают 1 100 000 рублей.

Однако грамотная настройка ходовой части и проверенная жесткость амортизаторов дает обеим машинам отличную управляемость - своевременная реакция на повороты руля, крены минимальные, волновая трассировка практически отсутствует.

Интерьер

Салон Шкода Октавия

Салон автомобиля практически идентичен. Ведь, кроме размеров, все выдержано в одном стиле. Даже расположение дефлекторов обдува такое же.Информация с «буксиров» считывается моментально, они не перегружены лишней информацией, а удобное 3-спицевое рулевое колесо гарантирует уверенное управление машинами. Сиденья очень удобные, их боковая опорная цепь фиксирует водителя, хотя и жестковата, что, впрочем, характерно для немецкой школы. Эргономика продумана до мелочей - пользоваться клавишами и регуляторами можно буквально с закрытыми глазами. Никаких излишеств, только классические решения. Обзорность хорошая и ограничивается расширяющимися внизу передними стойками.Но этим грешат и другие модели.

Интерьер Skoda Rapid

Задний ряд у машин довольно просторный, как для своего сегмента, а багажник традиционно является гордостью моделей Skoda. Так, у рапорта его объем составляет 530 литров, а при сложенном диване - до 1470 литров. Показатели A7 еще более впечатляющие - 568 литров стандартного объема и 1558 литров при сложенном диване! Так что с транспортировкой вещей проблем не будет.

Оборудование и стоимость

Цены и комплектация - самая важная часть.Естественно, на такую ​​сумму рапид будет богаче. Цена Шкода. Rapid 1.4 TSI DSG в версии Ambition стоит 810 000 рублей. Внешне автомобиль выделяется свободным белым или синим келем, зеркалами в цвет кузова, а также стальными дисками 15x6j, с резиной, размерностью 185/60 R15. Безопасность в нем обеспечивают пара фронтальных подушек и крепления типа ISOFIX, но электроника представлена ​​сразу 4 системами - EBD, HHC, ESP и ABS. Комфортность комфорта ограничивается самым необходимым - регулировкой руля и наклона, передними стеклами с электроприводом, передними панелями, форсунками и обогревом зеркал, кондиционером, бортовым компьютером, радио и центральным замком.

Комплектация Skoda Octavia 1.6 MPI MT в комплектации Active (833000 руб.) Покороче. Он вообще такое повторяет на рапиде, но в нем нет системы eSP, обогрева передних кресел, кондиционера и радио. Вы можете приобрести A7 в такой же комплектации, но уже с 1.4 TSI и MT. Однако это будет такой тандем 888000 рублей, что несколько уходит в указанные рамки.

Как видно, за такую ​​же сумму при покупке Octavia A7 придется отказаться как от более мощного мотора с коробкой dsg.и из хорошей части полезных опций. Но все это уже есть в Rapid. С другой стороны, Octavia A7 по определению престижна, да и хороша она тоже заметно все больше и больше. Стоит ли ограничивать себя в динамике, а также в комфорте - решать покупателю ...

Показать

Поворот

Братья-Близнецы. Отличить их можно только по размеру и по отдельным предметам. Очень похоже

Какие сравнения двух машин задают себе многие подобные вопросы. Ведь потенциальный покупатель может сам определиться с выбором.Хотя дополнительная информация, которая приводится в сравнении, больше всего занимает отображение положения вещей. Сразу видно, какая из машин имеет, например, широкую линейку двигателей, какая модель - полноценный багажник, а какая из представленных машин оснащена лучше. Какой из представленных автомобилей потребляет больше топлива, а какой экономичнее и так далее.

Рассмотрев две машины, Skoda Rapid VS Skoda Octavia, сравнив их комплектацию и технические характеристики, выяснив, чем одна машина существенно отличается от другой, можно сложить головоломки и выяснить для себя слабые и (или) сильные стороны этих моделей.

Внешние отличия

Обе машины чешского концерна Skoda с первого раза отличить практически невозможно, поэтому они похожи. Но различия во внешности все же есть. Небольшие отличия решетки радиатора. Незначительные отличия в конфигурации фар. Бампер тоже идентичный. Стороны обеих машин также равны. Окно OCTAVIA немного отогнуто вверх, и у конкурента более классические формы. Может быть, производителям стоит задуматься над экстерьером своих автомобилей, что бы не выпускать клонов в будущем?

Фото с официального сайта Skoda - основные отличия во внешности автомобилей

Отличия в интерьере

салонов тестировали автомобили как братья Близнецы.Такой же пластик, отделка, не отличающаяся оригинальностью. В отделке и применении новых технологических передовых решений нет. Расположение приборов и обзор на одном уровне. Кресло переднего пассажира и водителя достаточно удобные и практичные. Места перед машинами вполне хватает. Хотя пассажирам, находящимся в салоне Октавиа, будет комфортнее. Это стало возможным благодаря большим размерам. О начинке машины говорить нет смысла, так как машины выполнены практически одинаково.Сравнения по интерьеру и отделке салона можно закончить.

Двигатель и трансмиссия

Skoda Octavia: у этой модели более мощные силовые агрегаты. Их мощность соответственно у Октавии 103 л / сил и 84 Рапид лошади. Согласитесь, 19 лошадей «делают погоду» под силу любой машине, 18% пользы говорят сами за себя. Хотя любителям побольше л / мощности требуется запас денег на оплату транспортного налога. Может это минус?

Производительность

Подробнее »Маленькая« Skoda Octavia »разгоняется до 100 км / ч за 10 секунд против 11.4 секунды от «Черепахи» Шкода Рапид. Разница хоть и незначительная, всего 1,4 секунды, но ... Максимальная скорость, которая показывает 196 км / ч - это на 13 км / ч больше, чем у Skoda Rapid. Его возможности остановились на цифре 183 км / ч.

Топливный бак

В топливном баке Skoda Rapid на 5 литров меньше - 50 литров, тогда как в баке OCTAVIA 55 литров топлива.

Выбросы

Skoda Octavia сглаживает воздух менее вредными выбросами. У этой модели всего 114 г / км.Skoda Rapid неприлично курит больше - на 5 г / км. Показатели эффективности вылетающих в атмосферу - 119 г / км.

Колеса и шины

Skoda Octavia 2686 мм и Skoda Rapid = 2602 мм колесная база.

Размеры и багажное отделение

Rapid Длина автомобиля 448 см, Skoda Octavia на 19,4 см больше конкурента. Показатели его длины выражаются числом 467,4 см. По ширине автомобили практически не отличаются. 181,4 см у Octavia и 117 см у RAPID 181.4 см.

Это багажное отделение Octavia

Багажное отделение на Rapid

Объем багажника порог по паспорту 550 литров. Объем багажного отделения Okavia составляет 568 литров. 20 запасных литров OCTAVIA выводят его из этих показателей в лидеры.

Масса

Octavia тяжелее на 120 кг, ее вес составляет 1255 кг. Skoda Rapid весит соответственно 1135 кг.

База

Автомобиль

Октавиа по заявлению производителей относится к классу «d», а Rapid - к ​​классу «b».Но не все так однозначно. Skoda Rapid создана на базе Volkswagen Polo. Это обуславливает его показатели большей длины и объемного багажного отделения. Соответственно салон автомобиля выигрывает по размерам. В обоих тестируемых автомобилях кузов и багажник выполнены в формате «Лифтбек». Это своеобразная визитка чешских моделей, их фишки.

Что общего у Skoda Octavia VS. Шкода Рапид?

У обеих моделей подача топлива осуществляется прямым впрыском с турбонаддувом.Количество скоростей практически одинаковое: Okavia 6, Skoda Rapid - 5. Внешних неточностей практически нет. Салон обеих машин выполнен в едином стиле. Топливный бак Практически такой же по вместимости.

Стоимость машин разного класса конечно разная.

В минимальной комплектации, а это значит, что машины нет, нет окон, нет окон и аудиосистемы. Полностью машина лишена днища днища и поставляется без дополнительных подушек безопасности.В таком виде, с такой, мягко говоря нулевой комплектацией, стоимость Skoda Octavia - 624000.00 рублей. В более достойной комплектации стоимость автомобиля увеличится до 800 000,00 рублей.

Что касается автомобиля Рапид, то цены начинаются с цифр 479000.00 руб. Автомобиль «достойной» комплектации потянет 550000.00 и больше.

выводы

Конечно, есть внешние отличия от этих автомобилей, но малозаметные. Хотя автомобили разной квалификации, авто класса.Машины на дороге ведут себя иначе. В экстренных ситуациях естественно пострадает автомобиль меньшего размера с большим весом.

Похоже, что Rapid - это гибрид поло - седан, скрещенный с дизайном Octavia. Что бы лучше знать это лучше посмотрите на автомобили Volkswagen Polo., Hyundai Solaris., Kia Rio. И сравните с ними.

Продолжая обсуждение Авто, отметим, что автомобиль Skoda Octavia - это технически оснащенная машина. Но все зависит от

Стоит отметить, что сама Skoda Octavia в техническом плане довольно разноплановая машина.Но, к сожалению, все привязано к конфигурации. Например, красивый отзыв о работе подвески автомобиля в «топовой» комплектации. По-разному реагируют на работу подвески владельцы автомобилей с более слабой комплектацией.

Хотим добавить - мы не советчики и не приверженцы автомобиля. Мы только показали отличия этих двух, в целом, хороших машин.

В последние годы чешская автомобильная система Skoda приблизилась к давно признанным лидерам рынка. Модели компании уже начинают конкурировать между собой, и сегодня мы сравним Skoda Rapid и Skoda Octavia, в результате чего определим, что лучше и чем они отличаются.

Начнем сравнение, конечно же, со Skoda Octavia, дебютировавшей еще в 1996 году. Что интересно, большинство современных моделей названы в честь автомобилей 50-х - 60-х годов прошлого века, Octavia не исключение. Стоит отметить, что дебютная модификация машины была основана на модуле PQ34, который использовался в конструкции многих других европейских моделей. Кстати, сборка Октавии также производилась на заводах Украины и России.

В 2004 году была представлена ​​Octavia второго поколения, которая базировалась на обновленном кузове PQ35.Интересно, что до 2010 года модели первого и второго поколения выпускались параллельно. В 2012 году чешские разработчики представили автомобиль третьего поколения, размеры которого заметно увеличились по сравнению с предшественниками. Кстати, автомобиль признан одним из самых безопасных в своем сегменте.

Skoda Rapid, в иерархии компании место сразу под Octavia, представили сравнительно недавно - в 2012 году. Что интересно, Rapid имеет много общего с дебютной модификацией своего сегодняшнего оппонента, а отличается от него лишь увеличенным на 90 мм. колесная база, а также увеличенный на 22 литра багажник.С точки зрения безопасности Rapid превзошел его визу.

Делая выбор - Шкода Рапид или Октавия, хочу отдать предпочтение первому варианту, хотя карьера Октавии длиннее.

Внешний вид

При первом знакомстве с внешним видом автомобилей может показаться, что они абсолютно одинаковые, но это не совсем так. Да, контуры корпуса и некоторых отдельных элементов полностью идентичны, но если внимательно посмотреть, можно понять, в чем разница между моделями.

Начнем с лицевой стороны. Форма лобового стекла такая же, но Октавиа заметно шире. Передний капот и фальшрадиаторная решетка выполнены в едином стиле. То же можно сказать и о фарах со светодиодной оптикой. На стильном бампере у каждой машины есть аккуратный воздухозаборник, по обе стороны от которого размещены противотуманки. В целом передняя часть обеих машин имеет достаточно представительный и солидный вид.

Сбоку положение такое же, как и на передней части.Гладкая, ниспадающая формованная крыша, выпуклые колеса, большие двери и широкие окна - вот краткое описание внешнего вида профиля обеих чешских моделей. Стоит отметить, что на пороге боковых дверей можно заметить дополнительную ступеньку вниз, которая, по мнению представителей компании, должна придать автомобилю оригинальности. Что касается аэродинамики, то удачная форма корпуса позволяет как быстрому, так и октавному, практически беспрепятственно попадать в воздушный поток.

Задние машины также выполняются практически одинаково.Точнее, все элементы идентичны, но только Octavia имеет дополнительные ходовые огни. А так, это обычная компактная дверь багажника, интересные фары задней оптики и аккуратный бампер.

Исходя из вышесказанного, наиболее естественным результатом противостояния в этом пункте будет ничья.

Салон

Сравнивая внутреннюю отделку Octavia и Rapid, стоит сказать, что второй салон является значительно упрощенным вариантом первого.Честно говоря, иного никто не ожидал, но некоторые фанаты компании заявляют, что нам хотелось бы большего от интерьера, как от рекламируемого порога.

Итак, приборная панель Octavia состоит из нескольких отсеков. Верх мультимедийной системы расположен вверху, а блоки управления климатом и аудиосистемой - чуть ниже. Rapid может заметить уменьшенный монитор, а также меньшее количество кнопок и рычагов управления.

Интересно, что руль Octavia имеет не совсем привычную форму - его нижняя часть немного блестит, что создает впечатление, что это «баранка» спортивного автомобиля.Рапид такой же по строению руля, но только традиционной круглой формы.

По качеству отделки обе машины примерно одного уровня. То же можно сказать и о вместимости салона.

Так как Rapid Salon - это упрощенная версия Octavia, дайте преимущество старичку.

Технические характеристики

Для сравнения мы выбрали модификации автомобилей 2017 года выпуска с 1.4-х литровые бензомоторы. Важно отметить, что и рапид, и октавия очень требовательны к «качеству» топлива, поэтому их лучше заливать 95-м бензином.

У обеих машин много общего. Например, в качестве трансмиссии используются 7-ступенчатые коробки передач. роботизированная коробка. Также установлена ​​система переднего привода, и каждый двигатель снабжен турбинным нагнетателем. Что касается мощности, то тут, если не удивительно, разница существенная.

Двигатель Skoda Octavia

выдает мощность 150 лошадиных сил, а рапорт - 125 «лошадок», и это с учетом того, что объем двигателей такой же.Это, конечно, повлияло на динамику авто. Например, время разгона Octavia с нуля до сотни - 8,2 с, что на 0,8 с быстрее оппонента. Что интересно, средний расход тоже похож - 5,3 литра.

Что касается размеров, Octavia превосходит свои весати практически во всем. Например, он длиннее порога на 187 мм, выше 15 мм, а колесная база больше 78 мм. А вот у рапида клиренс больше - 170 мм против 155 мм у соперника.

Также Octavia тяжелее своего конкурента на 52 кг, а объем багажника составляет более 38 литров.

Цена

Сегодня средняя стоимость 900 000 руб. Можно взять около 610 000 руб. Учитывая схожесть автомобилей, более привлекательный вариант, с точки зрения цены, конечно же быстрый.

Сравнение характеристик

: Audi A5 Sportback, Audi A6 и BMW 520d

Audi только что представила в Индии новый A5 Sportback, автомобиль, который ликвидирует разрыв между A4 и более крупным A6. Тем не менее, A5 намного стильнее, чем A4 или A6, и в этом его преимущество.Острые линии сгиба на капоте, стреловидная линия крыши, коренастая поза и безрамные двери источают стиль, который намного опережает обычные седаны. При цене 54,02 лакха (экс-Индия) A5 идет вразрез со своим старшим товарищем по конюшне A6 и его баварским конкурентом BMW 520d. Оба вышеупомянутых автомобиля немного больше по размеру, чем A5 Sportback, однако A5 Sportback почти так же хорошо оборудован, как A6 и 520d, и, как мы упоминали ранее, это стиль, который обязательно привлечет покупателей. Вот как Audi A5 сочетается с Audi A6 и BMW 520d.

Длина Audi A5 составляет 4733 мм, а его колесная база - 2824 мм. С другой стороны, длина A6 составляет 4932 мм, а его колесная база составляет 2912 мм. BMW 520d немного длиннее, чем A6, на 4935 мм. Почти 200-миллиметровая разница в длине, а также разница в колесной базе говорят о том, что у A6 и 520d кабина немного просторнее, но опять же, A5 нацелен на тех, кто предпочитает сидеть за рулем, а не за водителем. BMW 520d - это еще один бизнес-седан, предназначенный для тех, кто любит водить машину, и, как мы обнаружили в ходе нашего теста, это действительно увлекательный автомобиль.A5 так же хорош в управлении, как 5-я серия? Мы решим это в полномасштабном сравнительном тесте.

Audi A6

Технические характеристики двигателя ясно показывают, как эти немецкие производители начали сравнивать свои машины друг с другом. Audi A5 и A6 используют один и тот же 2,0-литровый дизельный двигатель, который развивает мощность 190 л.с. и 400 Нм. BMW 520d также имеет объем 2 литра и развивает идентичные 190 л.с. и 400 Нм. Да, тесты теперь сводятся к идентичным выходным мощности и крутящему моменту!

Двигатель Audi соединен с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG, тогда как двигатель BMW 520d соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
Как мы уже говорили, Audi A5 - довольно интересный вариант для тех, кто считает A6 и 520d слишком серьезными. Относительно яркий стиль A5 делает его весьма привлекательным, и, как следует из технических характеристик, автомобиль не сильно отстает от Audi A6 или 5-й серии.

Смотрите также: Audi A6 2019 года | Первый проезд

Цена (Экс-Дели)
от 55 рупий.4 лакха

Рабочий объем
1968cc

Коробка передач
Автомат

Макс.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное