Система вебасто что это такое: Вебасто для автомобиля — что это такое, какая польза и как работает

Содержание

Штатная Вебасто

Современные автомобили европейских и азиатских марок зачастую еще на заводе комплектуются штатным догревателем дизельного топлива. Его управление осуществляется напрямую с приборной панели машины. Это дает возможность быстро запустить дизельный двигатель при отрицательной температуре. Но для того чтобы реализовать максимальный набор функциональных возможностей установленного нагревателя, требуется провести ряд доработок.

Как работает штатная Вебасто

Встроенная на заводе система предварительного догрева двигателя интегрирована в существующую электронику машины. Устройство считывает показания с температурных датчиков воздуха за бортом и двигателя, после чего принимает решение об автоматическом включении режима подогрева. ЭБУ проводит полный контроль над поддержанием заданных параметров, самостоятельно включая и выключая предпусковой подогреватель.

В зависимости от модификации оборудование может комплектоваться или не комплектоваться пультом дистанционного управления. Автономный запуск нагревателя осуществляется при температуре ниже +4 С. Его функционирование возможно лишь при включенном ДВС.

Переоборудование штатной Вебасто

Установка дополнительных опций на предпусковой обогреватель, вмонтированный в автомобиль заводом-производителем, позволяет реализовать максимальные возможности, выбрав один из множества вариантов дооснащения.

Переоборудование установленной системы предварительного нагрева помогает осуществлять автономную работу обогревателя без включения зажигания автомобиля. Такая доработка позволяет заблаговременно прогреть салон, двигатель без его включения. Таким образом удается получить комфортную температуру внутри машины, значительно сэкономив расход топлива.

Специалисты нашей компании могут дооснастить ваш штатный нагреватель циркуляционным насосом или дистанционной системой управления, превратив ее в удобный и полноценный нагреватель, функционирующий в автономном режиме.

Стоит отметить, что для моделей автомобилей марки BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat требуется установка FAN Control. Это обусловлено сложной электроникой, для которой требуется дополнительный модуль.

Заказав в нашей компании дооборудование встроенного подогревателя Вебасто, вы получаете возможность воспользоваться всеми функциями этой надежной и долговечной системы обогрева. Модернизация готового модуля позволит без проблем запустить ДВС в холодное время года, и нагреть салон машины, находясь на расстоянии от нее. Самое востребованное GSM устройство помогает управлять своим автомобилем через мобильный телефон или онлайн сервис из любой точки города. Это особенно актуально при морозной погоде, когда хочется подольше посидеть с близкими за чашечкой кофе и сесть за руль теплой машины.

Вебасто что это такое и для чего нужен вебасто

Современная автомобильная промышленность все время направляет свою деятельность на улучшение комфорта и удобства управления автомобилем. Так, например, немецкие инженеры разработали специальное устройство, которое предназначено для облегчения эксплуатации автомобиля в условиях очень низких температур. Речь пойдет о «Вебасто». Многие зададут вопрос, что это такое, но это не название устройства, а фирма, которая их выпускает. Данная фирма специализируется на производстве предпусковых подогревателей для автомобиля.

Торговая марка

Как вы уже поняли, название принадлежит немецкой фирме Webasto. Данный бренд берет свое начало аж с 1901 года. Выпуск обогревателей и систем климат контроля компания начала с 1945 года. Со временем, продукция немецкой фирмы постоянно улучшалась и дорабатывалась.

Многим этот бренд не известен, но на самом деле, он стоит наравне с компанией Apple, только а автопромышленности.

Что представляет собой предпусковой подогреватель

Данная система предназначена для тех, кто не хочет ждать, пока прогреется двигатель и салон автомобиля, а также тех, кто часто перевозит детей в машине зимой. Ведь подвергать их переохлаждению слишком часто очень вредно. Предпусковой подогреватель позволяет решить эту непростую задачу и по принципу работы делится на два вида:

  1. Воздушный.
  2. Жидкостный.

Время, за которое вебасто полностью прогреет салон и двигатель, составляет от 20 до 30 минут. Кроме того, управление устройством осуществляется с дистанционного пульта, а это значит, что вы можете подготовить свою машину к поездке пока завтракаете. Это является очень удобным.

Как работает воздушный обогреватель

Воздушный предпусковой подогреватель является самым распространенным и малогабаритным. Система берет топлмво из бензобака автомобиля, но, несмотря на это, имеет очень низкий расход – до 0,5 литра бензина за час работы. За 30 минут, салон, а также двигатель прогреваются до нужной температуры даже при сильном морозе. Кроме того, отпадает необходимость в запуске холодного двигателя. Если сравнивать это с обычным прогревом двигателя, то тут чувствуется явная экономия, так как работа мотора на холостом ходу всегда сопровождалась огромными затратами топлива. Воздушный обогреватель может быть установлен на любую машину. Самое главное, предусмотреть место для монтажа.

Работа обогревателя основана на обогреве холодного воздуха при помощи сжигания топлива. Циркуляция происходит непрерывно, именно поэтому холодный воздух, попадая в прибор, сразу же выходит теплым в салон машины. Такой подход к обогреву салона является более эффективным, чем длительный прогрев радиатора печки. Кроме того, сесть в теплую машину утром намного приятнее.

Как работает жидкостный обогреватель

Более продвинутый тип обогревателя, который подключается к системе охлаждения двигателя. Для обогрева используется все тот же бензин, но на этот раз не так экономично – около 1 литра в час. Тем не менее, прогрев выполняется наиболее эффективно, так как с пульта можно управлять не только включением системы, но и управлять ее в широких пределах. Можно выставить температуру и длительность прогрева. Помимо системы охлаждения, подогреваться будет и радиатор печки. Благодаря этому, отпадет необходимость в длительном прогреве салона машины.

Максимальная потребляемая энергия составляет 4-5 киловатт в час. Как видите, это не так уж и много, но нужно периодически контролировать заряд аккумулятора, чтобы избежать случайной разрядки.

Из чего состоит система

В магазине существует большое разнообразие предпусковых обогревателей. Главное различие состоит в том, что одни из них комплектуются для легковых авто, а другие – для грузовиков. Конечно, если вы обладатель самой обычной легковой машины, то слишком продвинутая система вам явно не нужна. К тому же стоит она дороже. А стандартный комплект состоит из следующих частей:

  1. Отопитель. Представляет собой герметичную камеру, внутри которой находится свеча зажигания. Внутри этой камеры происходит сгорание топлива, что и является главным источником тепла.
  2. Насос. Предназначен для подачи топлива в камеру сгорания, кроме того, может использоваться для нагнетания воздуха, который применяется для циркуляции в салоне.
  3. Блок управления и дистанционный пульт. Первый предназначен для обработки всей информации с целью дальнейшей передачи на исполнительные устройства. Говоря простым языком, блок управления задает нужную программу работы устройства. Пуль же используется для удаленного контроля над обогревателем.
  4. Комплект соединительных патрубков и шлангов. Нужны для подключения системы к бензобаку, а также системе охлаждения.

Установить комплект этих устройств водитель сможет и самостоятельно. Ведь минимальной число частей, а также инструкция по монтажу, помогут очень быстро поставить обогреватель на любой автомобиль.

Многие устройства комплектуются специальным GPS-модулем. Для чего же он нужен? А нужен он для того, чтобы дать возможность владельцу машины управлять данной системы при помощи мобильного телефона. На нем используется специальная программа со всем необходимым интерфейсом. Благодаря нему можно обойтись без лишнего пульта и прогреть машину где угодно.

Программы прогрева

Самой интересной изюминкой системы является большое количество программ. Особенностью является то, что момент и время прогревания можно запрограммировать на целую неделю. То есть, это значит, что если вы забываете прогреть машину во время завтрака, вы можете запрограммировать устройство делать это самостоятельно в одно и то же время каждый день.

Кроме того, максимальное число точек обогрева на день составляет 3. Такая возможность помогает избавить владельца машины от ненужных манипуляций с пультом. Ведь есть просто занятые люди, мысли которых заняты совсем не температурой салона автомобиля.

Теперь вы знаете, что это такое. Очень рекомендуется поставить данную систему на свою машину. Тогда зима для вас не станет проблемой. Желаем удачи на дорогах!

Посмотрите видео по теме

 

 

Читайте так же

Что такое вебасто?

Многие начинающие водители даже не знают, что такое вебасто в автомобиле. Практически 90 процентов из них не могут даже приблизительно сформулировать функции и назначение устройства.

Суровые зимы не страшны для водителей автомобили которых оснащены устройством вебасто. Вебасто представляет собой эффективный предпусковой подогрев мотора транспортного средства.

Двигатель после предварительного прогрева при минусовой температуре запускается намного легче холодные агрегаты.

Для чего применяется вебасто?

Предпусковой отопитель необходим для дизельных моторов. Дизельное топливо очень восприимчиво к отрицательным температурам, что заметно затрудняет запуск силового агрегата.

Ситуация усугубляется когда автомобиль стоит на улице. Если не предпринять действий по оснащению предпусковым отопителем мотора утром можно даже не завестись.

Система вебасто даёт возможность до запуска мотора его прогреть до определённой температуры, заметно упрощающей работу силового агрегата при отрицательных температурах. Зачастую вебасто обладает дистанционным запуском, что позволяет водителю активизировать его работу даже удалённо, не покидая пределов дома или квартиры.

Использование устройства заметно сокращает время подготовки мотора к эксплуатации зимой. Зачастую запуск холодного непрогретого мотора заметно сокращает срок его использования.

Что такое вебасто?

Продукт немецкой компании Вебасто стал уже нарицательным и продукцию сторонних производителей именуют также. Компания начала первой заниматься производством предпусковых автомобильных отопителей.

Система имеет возможность функционировать на бензине и дизельном топливе. Установка обладает высоким запасом прочности при грамотном уходе и обслуживании может использоваться на протяжении длительного интервала времени.

Вебасто даёт возможность водителю сэкономить топливо на прогреве мотора. Предварительный прогрев мотора – это значительная экономия времени которого всегда не хватает для полноценного разогрева двигателя.

Устройство используется водителями для облегчения запуска мотора, предварительного прогрева салона транспортного средства и оттаивания льда на поверхности лобового, заднего и боковых стёкол.

Вебасто обладает небольшими компактными размерами и свободно размещается в подкапотном пространстве автомобиля. Бортовая система машины после подключения устройства контролируют его работу.

Очень удобно, что запуск вебасто можно осуществить удалённо при помощи использования специального дистанционного пульта. Дополнительно можно использовать таймер для установки времени начал прогрева мотора.

Принцип работы вебасто

Благодаря простой конструкции установка обладает солидным запасом прочности и высоким уровнем ремонтопригодности.

Устройство работает следующим образом:

  1. Топливо подаётся в камеру сгорания установки;
  2. Нагревает до необходимой температуры в теплообменники охлаждающую жидкость;
  3. Циркуляционный насос подаёт разогретую жидкость по охлаждающему контуру мотора;
  4. Двигатель и салон транспортного средства постепенно нагревается.

Очень удобно, что процесс работы отопителя полностью автоматизирован. Достаточно установить таймер и установка запускается без участия водителя.

В среднем один час работы установки требует расхода 0,5 литра топлива. Как правило, для разогрева мотора и салона автомобиля достаточно 15-20 минут работы вебасто.

Заключение

Использование вебасто имеет массу положительных моментов. Она заметно снижает износ отдельных элементов мотора при работе последнего при высоких отрицательных температурах. Надёжная и удобная в обслуживании конструкция делает процесс использования установки понятным даже для начинающего автолюбителя.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Автономные отопители и предпусковые подогреватели Webasto

«СКБ Авто» является официальным дилером компании Webasto (Германия) и предлагает услуги по установке, обслуживанию, и ремонту климатических систем Webasto. Узнать подробную информацию по видам оборудования и стоимости установки Вы можете по телефону во Владимире: (4922) 46-21-12.

Предпусковой подогреватель Webasto, автономные отопители Вебасто — это здоровье — на всю зиму! В самый суровый холод Вы сядете в тёплую автомашину. Двигатель, прогретый предпусковым подогревателем Webasto (Вебасто), легко заведётся, из печки тут же начнет идти подогретый воздух, лед уже сойдет со стекол, и Вам не нужно будет дуть на руки, чтобы не заморозить их об ледяной руль! Тем более это важно, если в автомобиле присутствуют дети. Вы сможете уделить все внимание им, не отвлекаясь на очистку стекол и разогрев мотора. Постоянные простуды, холодные ножки и ручки — это не для нас! Подогреватель Webasto функционирует независимо от источников энергии извне и двигателя автомобиля (включается исключительно двигатель штатной «печки»). Подогреватель Webasto (Вебасто) — не только великолепный комфорт, но и атрибут Вашей безопасности для Вас и Ваших близких!

Уверенный старт
Подогреватель «Вебасто» позаботится не только о Вашем комфорте, но и о безопасности. Уже к тому времени, когда Вы сядете в машину, с лобового стекла оттает лед. С грехом пополам протертые «лунки» на стекле и езда «по приборам» уходят в прошлое! Поток теплого воздуха борется также с запотеванием и повторным замерзанием стекол в дороге.

Можно освободиться от мешающей теплой одежды: не втискиваться за руль, а сразу располагаться свободно и уверенно. Безопасности прибавит и оптимальное положение ремня. Вашему выбору позавидуют многие!

Если Вам в лютый мороз снова приходится ни свет ни заря ехать на работу или поздно вечером с работы домой…
Если утром нужно отвезти детей в школу или садик…

Если наконец удалось выбраться в центр на вечер, и не хочется портить настроение, возвращаясь в промерзшей машине…

Вам поможет подогреватель «Вебасто». Он освободит лобовое стекло ото льда, разогреет двигатель до рабочей температуры, справится с морозом в салоне. Неравная борьба со льдом с помощью скребка и «высший пилотаж» при запуске мотора не потребуются. С подогревателем Вы можете позволить себе эту приятную роскошь.

Комфорт ‑ такой, о котором Вы мечтали!

Вы точно знаете, чего хотите, и цените индивидуальные решения? Чтобы сформировать именно такую систему отопления, которая нужна Вам, «Вебасто» предлагает многочисленные варианты управления подогревателем: от интеллектуальной системы дистанционного програмирования с пульта или по телефону до «обычного» брелка ДУ или установленного в автомобиле программируемого таймера. Различные конфигурации отопительного контура и широкий ассортимент дополнительного оборудования позволяют оптимально распределить тепло по салону. олная свобода выбора! По вашему желанию!

Предпусковой подогреватель устанавливается в моторном отсеке, подключается к системе охлаждения, топливной системе и бортовой электросети автомобиля. За счет сжигания топлива, подаваемого из бака, подогреватель нагревает жидкость в охлаждающем контуре автомобиля. Собственным насосом он прокачивает ее по контуру, прогревая двигатель и радиатор

штатного отопителя. Когда контур достаточно разогреется, электронный блок управления подогревателя включает вентилятор штатного отопителя, и тёплый воздух от радиатора подаётся в салон. Процесс отопления регулируется автоматически для оптимизации потребления топлива, безопасность работы подогревателя контролируется многоступенчатой системой защиты.

«Вебасто» предлагает различные системы управления работой подогревателя:

Система включения по телефону ThermoCall 2 Comfort/Locate

Включить и выключить подогреватель, выбрать режим и продолжительность его работы теперь можно с любого телефона с тоновым набором! Многочисленные варианты программирования удобно сгруппированы; приятный голос расскажет Вам

о них на русском языке. Люксовая версия “Locate” позволяет также определить местоположение автомобиля с помощью GPS позиционирования. Идеальный вариант для гибкого графика поездок в городских условиях.

Система дистанционного управления Heating Time Management (HTM) T100

«Искусственный интеллект» от «Вебасто»: Вам нужно только установить момент посадки в автомобиль и уровень комфортности в салоне (от 1 до 5). Для этого пульт ДУ оснащен дисплеем, выполняющим также функции таймера. Система автоматически

рассчитает момент запуска подогревателя, исходя из этих параметров и температуры в салоне. И все это на расстоянии до километра от машины! Также HTM T100 позволяет непосредственно запустить и отключить подогреватель, выбрать режим и установить или изменить продолжительность его работы. На пульте, как и у других ДУ от «Вебасто», есть индикатор прихода сигнала. Идеальный вариант для гибкого графика поездок.

Система дистанционного управления Telestart T91

Сверхкомпактный пульт в стиле “ХайТек”. С этого удобного «брелка» можно запустить и отключить подогреватель, выбрать режим и установить или изменить продолжительность его работы с расстояния до 1000 м. Специальный индикатор сообщает о приходе сигнала на подогреватель.

Программируемый таймер на приборной панели или консоли

Позволяет заранее установить время включения и продолжительность работы подогревателя. «Запоминаются» 3 программы, одна из которых устанавливается как текущая. Специальной кнопкой на таймере можно в любой момент включить или отключить подогреватель. Идеальный вариант для стабильного графика поездок.

Webasto и Планар – чтобы зимой было теплее!

Зима все ближе, температура все ниже, а снежные сугробы все выше! Совсем скоро в утренний ритуал водителей, бОльшей части территории России, к завтраку и чашечке кофе добавиться еще несколько действий – прогрев двигателя и салона автомобиля, очистка стекол от снега и ледовой корки.

Если хотите избавить себя от шаманских танцев вокруг своего железного коня, тогда наш обзор системы Webasto и устройства Планар специально для Вас!  

  

Webasto – чтобы все было классно!


Если Ваш автомобиль ночует на улице, если в вашей семье есть дети, если Вы не любите мерзнуть и любите комфортную езду зимой, а также заботите о двигателе своего автомобиля, тогда Webasto специально для Вас. 

Webasto – это система предпускового отопления, которая устанавливается в автомобиль дополнительно и подключается к штатным системам. В работающем состоянии Webasto использует тот же ГСМ, что и автомобиль. При нагревании охлаждающей жидкости и прокачивании ее через рубашку двигателя и радиатор штатной системы отопления, Webasto еще до начала работы двигателя греет его и готовит к дальнейшей работе.

Чтобы правильно подобрать отопительную систему, необходимо:

Во-первых, знать какой объем двигателя у Вашего автомобиля и на каком ГСМ он рабоает. Цена установки системы Webasto зависит от типа автомобиля, также для определенной машины есть собственные нюансы по установке системы Webasto.

Во-вторых, необходимо решить какой вид управления системой будет Вам удобен.

Управление системой Webasto бывает трех видов:

1.       Таймер: удобен если Вы точно знаете время своих поездок. Таймер запустит систему и подготовит авто к вашему выходу.

2.       Пульт: практичен если Вы часто совершаете поездки и паркуете автомобиль неподалеку.

3.       Сотовый телефон: активирует Webasto через GPS-блок ThermoCall. Приложение позволяет пользоваться всеми функциями Webasto где бы Вы ни находились.  

Достоинства Webasto:


1.       Экономия времени: дистанционная система подогрева позволяет подготовить автомобиль к поездке заблаговременно до Вашего выхода.

2.       Нет «холодного запуска» двигателя, что позволяет продлить период эксплуатации мотора, сохраняя его ресурс.

3.       Экономия топлива: предпусковой подогреватель расходует гораздо меньше топлива, чем двигатель в процессе прогревания.

4.       Комфорт водителя и пассажиров: к моменту начала поездки, салон автомобиля будет прогрет до комфортной температуры, на стеклах растает снег, и они не будут запотевать, прогреются сиденья и даже руль.

Обратить внимание!

При установке системы предпускового подогревания Webasto следите за зарядкой своего аккумулятора – она всегда должен быть максимальной. В противном случае система просто разрядит его в процессе работы.   

Планар – наш ответ русской зиме!


Все большую популярность в нашей стране набирает отопительное устройства Планар. Производят его в России, в городе Самара.

Даже в самый лютый мороз, данное отопительное устройство позволит прогреть до максимально комфортной температуры, как салон легкового автомобиля, так и грузовой фургон. 

Работает данное устройство по следующей схеме: воздух из окружающей среды поступает в нагревающую камеру, прогревается до определенной температуры (отопитель Планар оснащен регулятором мощности нагрева, работа которого происходит в автоматизированном режиме), а затем поступает в салон.

В комплектацию Планар, помимо регулятора мощности, включен также таймер -он позволяет контролировать период работы отопителя.  

Особенности устройства Планар:


1.    Есть два варианта снабжения отопительного прибора топливом:

— из база автомобиля;

— залить топливо в собственную емкость аппарата.

2.    Отопитель берет энергию от автомобильного аккумулятора.

3.    Планар работает БЕЗ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ! Поэтому есть возможность его эксплуатации во время длительных переездов и ночевки в дороге.

Достоинства устройства Планар:


·         По воздухоотводным трубкам, монтируемых в грузовой отсек, можно согреть весь автомобиль, включая водительскую кабину.

·         Даже при низких температурах (-20) эффективность данного прибора остается на весьма высоком уровне.

·         Топливо и заряд аккумулятора расходуются весьма экономично

·         Время работы нагревателя – не ограничено.

Установить систему Webasto и отопитель Планар Вы можете в ТехЦентре ГАЗ «Луидор» г. Уфа:

ул. Интернациональная, 20

т.: 8 800 2002 402, 246 34 47 

Желаем Вам теплой и комфортной зимы! 

Вебасто двигателя (Webasto)

Главная » Двигатели » Вебасто двигателя (Webasto) — специфика работы подогревателя

просмотров 3 304

В российских условиях водители нередко сталкиваются с необходимостью запуска двигателя авто в холодное время года. Особенно это актуально для тех владельцев машин, которые держат свой транспорт на улице и пользуются им круглогодично.

Старт двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах сопряжен с повышенными нагрузками на него и нередко приводит к преждевременному выходу из строя, а еще раньше к значительному ухудшению его эксплуатационных характеристик.

Предназначение Вебасто двигателя

Но не только забота о техническом состоянии автомобиля вынуждает его хозяина ставить на него подогреватели. Полностью автоматические системы Вебасто предоставляют еще целый ряд преимуществ:

  • Прогрев салона и двигателя увеличивает комфортабельность езды с первых метров движения, в большинстве случаев это позволяет обходиться без подогревателей сидений.
  • Экономия времени на подготовку машины к динамичному передвижению, двигатель автомобиля сразу сможет выдавать расчетную мощность.
  • Пониженный расход топлива с момента запуска двигателя, попутно меньше будет засоряться система впрыска, которая при холодном старте вынуждена работать в усиленном режиме.
  • Отсутствие эффекта запотевания стекол благодаря заблаговременному прогреву воздуха в салоне. Это повышает безопасность движения.

Наиболее востребована технология Вебасто в условиях большого города, когда динамичная жизнь требует оперативного перемещения независимо от погодных условий, постоянные пробки приводят к тому, что наилучшим местом стоянки оказывается двор возле дома (без всяких гаражей).

Существуют подогреватели, работающие от внешнего источника электрического тока, но они не получили распространения из-за невозможности использования в условиях города, где приходится оставлять машину на стоянке, просто на обочине. Здесь более актуальный вариант – системы Вебасто, работающие на том же топливе, что и основной двигатель.

Торговая марка Webasto (Вебасто)

Выпуском специализированного оборудования, предназначенного для двигателей легковых машин, на мировом рынке занимается немало компаний, только широко известны далеко не все.

Так, немецкая фирма Webasto (Вебасто) стала стандартом де-факто в секторе кондиционеров и подогревателей двигателей для автотранспорта. Именно с этим оборудованием бренд и стал очень известен в нашей стране, т.к. климат во многих регионах в зависимости от времени года колеблется от крайне жаркого до очень холодного.

Технологии, применяемые компанией Вебасто известны и в самолетостроении, используют их в производстве ракетной техники. Если же вести речь о предпусковых подогревателях двигателя Вебасто, они нашли свое применение во всех регионах России. Продуманный подход к созданию эффективных, экономичных и быстро окупаемых систем Вебасто позволил этому бренду легко стать лидером в этой области. Практически любая температура окружающего воздуха не может стать препятствием для простого запуска ни бензинового, ни дизельного двигателя.

Как работает Вебасто?

При покупке приборов Вебасто разобраться в их эксплуатации и принципе работы может каждый желающий самостоятельно, при помощи подробной инструкции. Она прилагается в комплект каждого устройства. Подогреватель Вебасто обладает габаритами – 25 х 10 х 17 см. Его в любом случае устанавливают внутри моторного отсека непосредственно под капотом или бампером.

В процессе монтажа теплообменник подогревателя Вебасто подсоединяется к контуру, где залита охлаждающая жидкость, встроенный электронный блок к бортовой сети авто, а система подачи топлива – к топливному баку машины.

Включение системы возможно различными способами, например, с помощью заранее запрограммированного таймера или нажатием на соответствующую кнопку на пульте дистанционного управления, работающему вплоть до расстояния в 1 километр. Существует еще один способ – мобильный телефон, каждый из этих вариантов имеет свои особенности.

  • Таймер. Достаточно выставить время включения на то, когда владелец собирается на работу и длительность подогрева (10-60 минут). При этом можно вручную включить обогрев с помощью кнопки, например, если принято решение выехать не в типичное время, а раньше.
  • Пульт оптимально подходит владельцам, кто оставляет машину недалеко от своего дома. Такое решение позволяет воспользоваться подогревом Вебасто практически в любое время, выставив с пульта и время обогрева в зависимости от температуры на улице.
  • Мобильный телефон владельца машины с установленным модулем Webasto может быть оснащен специальным блоком GPS – ThermoCall. Для активации подогрева с помощью мобильника достаточно отправить СМС на специальный номер, который присваивается модулю Вебасто, причем сделать это можно с любой точки в мире.

Стоит добавить то, что управлять системой могут до 5 телефонных абонентов, это удобно при пользовании одним автомобилем всей семьей по очереди.

При включении устройства Вебасто (Webasto) в него начинает поступать воздух и топливо, получившаяся из этого смесь поджигается и за счет выделяемого при этом тепла нагревается охлаждающая жидкость в резервуаре теплообменника. Встроенный в подогреватель насос прогоняет ее по всей конструкции, согревая не только механизм двигателя, но и печку в салоне. Если в системе предусмотрен вентилятор, автоматически включающийся при достижении той или иной температуры радиатора печки, то он включится и нагреет салон.

В общих чертах работу Вебасто можно посмотреть в видео:

По достижении определенной температуры (по умолчанию 81°C) автоматика отключается и автомобиль «ждет» своего владельца в уже подготовленном к движению состоянии. Но в случае длительного отсутствия активности и снижении температуры (по умолчанию до 64 градусов) система вновь автоматически стартует и возобновит весь проделанный цикл заново.

Отличия Вебасто от автозапуска двигателя

На многих современных автомобилях еще на заводе устанавливается система автозапуска двигателя, позволяющая обеспечить его прогрев при снижении температуры до указанного значения или по команде с пульта дистанционного управления. Вебасто в отличие от подобной схемы работает более безопасно для двигателя.

Его преимущества заключаются в следующем:

  • Установить систему подогрева можно практически на любую машину, даже если в ней не предусмотрен автозапуск двигателя и по конструктивным особенностям нет возможности подключить ее.
  • Не требуется оставлять ключи зажигания в замке, что и обеспечивает возможность старта двигателя в отсутствие владельца. Это значительно повышает безопасность в отношении кражи автомобиля.
  • Работа подогревателя не изнашивает двигатель, чего не скажешь о холодном старте при температурах ниже 20°C, которая характерна для большинства регионов нашей страны в зимнее время.

Стоит учесть и ряд особенностей различных типов двигателей. Так, на дизельном агрегате на холостом ходу температурный режим в большинстве случаев достигает лишь 50°C, что недостаточно для комфортного старта двигателя авто. В то время как Webasto позволяет обеспечить нагрев до 70°C, что дает возможность начать движение сразу же, без прогрева двигателя.

Немаловажным является и пониженное потребление топлива по сравнению с двигателем внутреннего сгорания автомобиля. Это дает дополнительную экономию топлива, будь это хоть бензином, хоть дизельным маслом. Да и нагрузка на аккумулятор здесь значительно ниже, а это способно заметно увеличить его ресурс и срок службы.

Особенности эксплуатации Вебасто

Если жидкостные нагреватели монтируют поближе к двигателю, внутри моторного отсека под капотом или под бампером, то воздушные модели устанавливаются внутри салона. Но их все равно требуется подключать к общей системе подачи топлива. Расход большинства модификаций подогревателей Вебасто – около 200 мл за 60 минут работы (максимальный срок подогрева, достаточный для разогрева автомобиля даже в сильный мороз).

Вывод продуктов горения осуществляется с помощью отводной трубы и глушителя, это позволяет уменьшить уровень шума и делает систему полностью безопасной для хозяина авто и его пассажиров. Для обеспечения бесперебойного функционирования устройства Вебасто к его эксплуатации предъявляются определенные требования:

  • Детали аппарата не должны погружаться в жидкость, если это не предусмотрено конструкцией.
  • Не должно быть электрического контакта с металлическими частями, если этого не предусмотрено схемой работы устройства Вебасто.
  • На заправках подогреватель рекомендуется отключать.
  • Эксплуатация автономных блоков подогрева машины разрешена исключительно на открытом воздухе, чтобы не создавался риск отравления выхлопными газами.
  • Приобретается та модель Вебасто, которая способна работать с тем топливом, что используется в автомобиле (бензин, дизель).
  • Максимальный период непрерывной работы нагревателя не должен составлять более 60 минут, после этого требуется небольшой промежуток времени (от 10 минут) для того, чтобы система остыла.

Во многих моделях предусмотрен зимний и летний режимы работы. В последнем случае салон будет лишь проветриваться, а в первом – еще и отапливаться. Но в обоих вариантах предусмотрено приведение охлаждающей жидкости двигателя к рабочей температуре порядка 70°C. В остальном эксплуатация подогревателей двигателей производства Webasto не отличаются какими-либо специфическими требованиями, их использование доступно всем владельцам авто и позволяет повысить комфортабельность машины независимо от ее модели и поколения.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Что такое вебасто?

Вебасто – это устройство, которое служит для того, чтобы облегчать пуск двигателя при низких температурах. Так называют предпусковой подогреватель двигателя автомобиля. Он также предварительно прогревает салон и удаляет лед или снег с автомобиля перед тем, как начинаешь передвигаться по дороге в сложных метеоусловиях.

Конечно, никто не желает примерзнуть к сидению или крутить руль закоченевшими руками. Все желают хотя бы минимального комфорта. Однако полностью совершенной стандартной печки для машин еще не придумали.

К сожалению, они нередко ломаются. Также КПД от них не очень высокий. То есть современные печки еще не полностью оправдывают ожидания автомобилистов. Впрочем, мириться с дискомфортом из-за холода в салоне все равно нет никакого смысла.

Что касается подогревателя «Вебасто», то это устройство до того, как отправишься в путь, обеспечивает запуск двигателя, прогретый салон и стекла, свободные ото льда и снега.

Подогреватель «Вебасто» представляет собой маленький прибор. Его размеры – примерно 25 х 10 х 17 см. Устройство устанавливают в моторном отсеке, под капотом или бампером.

Теплообменник отопителя подсоединяют к охлаждающему контуру двигателя. Систему подачи топлива — к топливному баку машины. Электронику — к бортовой сети. Вебасто еще имеет модуль «умной» электроники, который подключен к бортовой сети автомобиля.

Как работает вебасто

Отопитель включается с программируемого таймера, который находится в салоне. Он также может включаться с пульта дистанционного управления. Причем с расстояния до одного километра. Такими пультами комплектуются все подогреватели «Вебасто».

После включения с таймера или пульта дистанционного управления топливо и воздух начинают подаваться в камеру сгорания отопителя «Вебасто». Такая смесь поджигается. И при сгорании она нагревает жидкость в теплообменнике.

Ее прокачивает по охлаждающему контуру автомобиля насос отопителя. В результате прогревается двигатель и радиатор штатного отопителя, то есть «печки». Отопителем автоматически включается вентилятор автомобиля, а он подает теплый воздух в салон от радиатора. Вот почему «печку» нужно устанавливать на «тепло».

Регулирование процесса отопления автоматическое. Когда температура в контуре выше пороговой, тогда отопитель функционирует с частичной нагрузкой. Когда жидкость продолжает нагреваться, он временно отключается. Если температура упадет ниже пороговой, то отопитель опять включится.

За час отопитель «Вебасто» прогревает тосол в жидкостном контуре. При этом он дает столько же тепла, сколько его дают 5 мощных киловаттных кипятильников. При этом нельзя говорить о повышенном расходе топлива.

Дело в том, что у вебасто такие современные технические решения и «умная» электроника, которые обеспечивают небольшой расход топлива. В среднем не более 0,5 литра топлива в час. Средняя скорость прогрева «легковушки» составляет не более 15 минут при условии, что температура окружающей среды -20 градусов Цельсия.

Откуда происходит название «вебасто»

Само название прибора «Вебасто» — иноязычное. Оно произошло к нам от названия немецкой компании Webasto AG, которая появилась еще в 1901 году.

К выпуску подобных устройств она приступила одной из первых. Уже второе столетие компания работает над улучшением своей продукции и имеет хорошие результаты. Скажем, в своем сегменте на мировом рынке она в данный момент занимает место, которое можно сравнить по популярности с Apple.

С 1945 года компания освоила выпуск систем обогрева и климат контроля. С тех пор обогреватели Webasto претерпели много улучшений. Они были неоднократно модернизированы. И современные системы разительно отличаются по сравнению с первыми моделями компании. Новые технологии смогли изменить их до неузнаваемости.

Кстати, выпуск подобных предпусковых подогревателей уже давно наладили и другие производители. Но при этом за продукцией любых других компаний все равно закрепилось название «вебасто», которое уже стало нарицательным. Аналогичным образом любые копировальные аппараты мы называем «ксероксами», даже если их выпустила не компания Xerox.

Отопитель Webasto со скидками! — Heaters For You

Webasto является глобальным партнером в области инновационных систем практически для всех производителей автомобилей, но с момента своего основания — в 1901 году — компания остается семейным бизнесом. Webasto разрабатывает и производит кровельные и складные кровельные системы, системы отопления и охлаждения, а также решения для зарядки и аккумуляторные системы для электромобилей. Webasto входит в число 100 крупнейших поставщиков автомобильной промышленности. Webasto представлена ​​на всех соответствующих автомобильных рынках мира.В регионах Европа, Америка и Азия компания имеет более 50 локаций, из которых более 30 производственных площадок. Наша компания является одним из дилеров Webasto.

Thermo Top Evo Start. Не заводится двигатель на морозе? Холодно в салоне? Давайте положим конец этим зимним проблемам! Поможет нам высокотехнологичный подогреватель Webasto Thermo Top Evo Start. В любой мороз прогревает двигатель до рабочей температуры как раз к началу поездки. Предпусковые подогреватели Webasto работают на топливе. Они прогревают двигатель и кабину, не включая двигатель.Это экономит топливо и ресурсы и обеспечивает полную независимость как от температуры наружного воздуха, так и от внешних источников энергии. Отопители Thermo Top Evo разработаны специально для российского рынка, исходя из пожеланий партнеров Webasto и исследований потребительских предпочтений. Они производятся на заводе Webasto в Германии, на тех же линиях и из тех же комплектующих, что и остальная продукция Webasto. Эти отопители имеют мощность 5 кВт, работают на бензине или дизельном топливе, рассчитаны на бортовое напряжение 12 В.

Thermo Top Evo Comfort+ — ориентирован на приоритетный обогрев салона с гарантированным запуском двигателя. Оптимален для эксплуатации в условиях умеренного климата. Расход топлива макс. 0,21 литра за 20 минут. Стандартный комплект Thermo Top Evo. Дополнительный элемент управления заказывается отдельно. (Многофункциональный таймер или система дистанционного управления).

Air Top 2000 STC — Простое и экономичное решение. Компактный обогреватель Air Top 2000 STC отлично подходит для домашнего использования благодаря своей универсальности и низкому расходу топлива.Компактный дизайн Air Top 2000 STC означает, что его можно быстро установить внутри или снаружи автомобиля. Этот обогреватель быстро нагревает воздух в кабине или грузовом фургоне, поддерживая его рабочую температуру. Пользователи могут выбрать модели с рециркуляцией или подачей свежего воздуха. Тепловая мощность 2 кВт. Более быстрый нагрев, более равномерный и плавный процесс нагрева благодаря топливному насосу DP 42. Надежный обогреватель с небольшими габаритами и низким расходом топлива. Простота эксплуатации и обслуживания, возможность диагностики.

Air Top Evo 40/55 — Эволюционное устройство с большей мощностью и универсальностью. Air Top Evo предлагает больший комфорт, безопасность и тепловые характеристики для больших коммерческих автомобилей. Воздушное отопление гарантирует быстрый и эффективный обогрев салонов и грузовых отсеков. Минимальное энергопотребление и сниженный уровень шума благодаря системе управления. Автоматическая компенсация высоты в стандартной комплектации. Быстрая и простая установка делает Air Top Evo экономичным решением для переоборудования. Тепловая мощность до 4,0/5.5 кВт. Очень низкое энергопотребление благодаря интеллектуальной системе управления вентилятором. Чрезвычайно низкий уровень шума благодаря переменной скорости вращения вентилятора и малошумному топливному насосу (DP42). Обнаружение пламени датчиком температуры дымовых газов.

Thermo Pro 50 Eco — легкий и мощный. Масло Thermo Pro 50 Eco специально разработано для легких грузовиков, малых и средних коммерческих автомобилей и спецтехники. Его компактные размеры и малый вес позволяют устанавливать его даже в ограниченном пространстве. Двигатель Thermo Pro 50 Eco можно прогревать до рабочей температуры еще до запуска, экономя топливо.Инновационная система управления гарантирует комфортную температуру в автомобиле, даже когда он стоит на месте и в перерывах в работе.

Thermo Top Evo — Быстрый и надежный запуск зимой. Автономные отопители Thermo Top Evo разработаны специально для новых автомобилей, а также машин с небольшим пространством для установки. Благодаря эффективной системе обогрева автомобиль быстро и надежно подготавливается к запуску. Быстрое размораживание обледеневших стекол и быстрый нагрев салона.В грузовом отсеке этот обогреватель также быстро создает оптимальную температуру для перевозки деликатных грузов.

Зачем покупать Webasto в нашем интернет-магазине? Ведь в нашем магазине только решения, проверенные временем и сибирской зимой. В сфере автономного отопления мелочей не бывает. В районах, где много снега, а холод распространяется на сотни километров, цена поломки отопительного агрегата может составить чью-то жизнь! Мы всегда об этом помним и поэтому никогда не ошибаемся! Мы предлагаем международную доставку по всему миру, своевременную техническую поддержку и все продаваемые нами обогреватели имеют гарантию от производителя.Сначала у нас были клиенты во всех уголках мира, а затем наши клиенты стали нашими друзьями. Этот интернет-магазин стал продолжением нашего движения к миру, и тот факт, что вы читаете это сообщение, является подтверждением того, что вы на правильном пути! Свяжитесь с нами в любое время. Мы говорим на вашем языке и с удовольствием поможем вам.

Обогрев Webasto


































































 


 

30.06.2018 00:59

Собирается в Северной Америке,


 

популярнее Переоборудование автобусов Система отопления в США

Не нужно толпиться вокруг костер, чтобы согреться, когда у вас есть обогреватель Webasto на борту.Люди, которые путешествуют, знают, как важно иметь мгновенное нагревание автомобиля. Отопители Webasto просты в обслуживании. работают, имеют низкую мощность и расход топлива и очень доступный.

         

Webasto Жидкостные обогреватели Наверх

Двигатель Охлаждающая жидкость   и Интерьер Нагрев .

Подогреватели охлаждающей жидкости Webasto в рынок большегрузных автомобилей помог автопаркам, владельцу операторов и водителей за счет сокращения числа холодных пусков. Сделано для надежности и производительности, охлаждающая жидкость Webasto подогревы продлевают срок службы двигателя. Кроме того, большие БТЕ/ч производство обогревателей имеет возможность обеспечить обогрев салона при выключенном двигателе.

 


Термо Топ

Термо Топ Т

Термо Топ C

Термо 90 S

ДБВ 2010
     

ДБВ 2010 обеспечивает высокую тепловую мощность в каждом приложении. Наверх
 
    Технические характеристики   ДБВ 2010
  Объемный расход циркуляционного насоса (л/ч) при 0,15 бар 1600 (насос среднего давления)  
  Напряжение (В) 24/12  
  Размеры (мм; ДхШхВ) 584x205x228  
  Тепловая мощность БТЕ/ч (кВт/ч) 45 000 (13.1)  
  Расход топлива гал/ч (л/ч) 0,4 (1,5)  
  Потребляемая мощность Вт 60  
  Вес (кг) 15.0

 

 

Webasto Воздушные отопители   Вернуться к началу  

Отопление салона автомобиля легко и очень экономично с воздушным обогревом Webasto Система.Нагнетаемый воздух от воздушного отопителя Webasto обеспечивает мгновенный нагрев салона автомобиля. Посмотреть список ниже для рейтинга БТЕ/ч, который лучше всего подходит для вашего размер автомобиля.

 

 

Air Top 2000

Air Top 3500

Воздушный верх 5000

ГЛ 90
       
Технические характеристики ДБВ 2010
Объемный расход циркуляционного насоса (л/ч) при 0.15 бар 1600 (насос среднего давления)
Напряжение (В) 24/12
Размеры (мм; ДхШхВ) 584x205x228
Тепловая мощность БТЕ/ч (кВт/ч) 45 000 (13,1)
Расход топлива гал/ч (л/ч) 0.4 (1,5)
Потребляемая мощность Вт 60
Вес (кг) 15,0

Наверх

 

 

 

Позвоните в нашу …
Горячая линия бесплатных консультаций
484-362-4342
Buses101.com

 

 

 

Обогреватели Webasto для автодомов — Vehvac

Отопители для автодомов производства Webasto Germany признаны лучшими на рынке.Надежные и эффективные, они используют топливо автомобиля для обогрева автодома.

Существует 3 типа обогревателя: обдуваемый воздухом, водяной и комбинированный, известный как двойной верх.

Нагреватель нагнетаемого воздуха

Компактный и мощный, может быть установлен под сиденьями, в шкафчиках или снаружи автодома. 3 доступные модели различаются по производительности, а дополнительные функции доступны либо для поддержки существующих систем отопления, либо в качестве автономного нагревателя. Система управления температурой следит за потреблением топлива и энергии и обеспечивает переменную точную и постоянную температуру с минимальным уровнем шума.

Air Top 2000ST

Самый компактный обогреватель Webasto с максимальной тепловой мощностью 2кВт. Очень низкий уровень электрической мощности (1,2–2,5 А) и расхода топлива (0,13–0,27 л/ч)

Достаточно прост в установке и может использоваться во время вождения.

Комплект нагревателя включает

  • Нагреватель Airtop 2000ST
  • Стандартный поворотный регулятор
  • 1 комплект воздуховодов
  • выбор круглой или продолговатой напольной монтажной пластины
  • выхлоп
  • Инструкции

Стандартный комплект управления AT2000RVSC

Комплект цифрового управления AT2000RVDC

 

Air Top Evo 3900

Новый Air Top Evo — популярная установка на автодомах среднего размера.Компактный и мощный исполнитель. Мощность нагрева может варьироваться от 1,5 до 3,9 кВт. Расход топлива составляет 0,18 – 0,47 л/ч, а номинальная потребляемая мощность также невелика – 1,3 – 4,6 ампер.

Комплект нагревателя включает

  • Нагреватель Airtop Evo 3900
  • Управление MC05
  • выбор круглой или продолговатой напольной монтажной пластины
  • выхлоп
  • Инструкции

 

НБ. В комплект не входят воздуховоды и аксессуары. Они доступны отдельно.

 

Air Top Evo 5500

Самый мощный обогреватель в линейке Air Top. Может быть установлен под автомобилем или внутри. Мощность нагревателя может варьироваться в пределах 1,5 – 5,5 кВт. Расход топлива 0,18 – 0,66 л/ч, потребляемая мощность 1,3 – 10,9 ампер.

  • Нагреватель Airtop Evo 5500
  • Управление MC05
  • выбор круглой или продолговатой напольной монтажной пластины
  • выхлоп
  • Инструкции

 

 

Стандартный блок управления Air Top

Нагреватель включается и выключается вращением регулятора.Просто поставил и забыл.

 

 

Цифровой таймер Air Top

Программируемый блок управления со встроенными часами. Включает в себя кнопку мгновенного нагрева и возможность предварительно установить время запуска.

 

Регулятор Air Top Evo (MC05)

Устройство управления последнего поколения позволяет выбирать между 3 различными режимами нагрева. Boost (очень быстрый прогрев) Eco (экономный режим) и обычный нагрев. Также включает высотный переключатель, который поддерживает правильные параметры нагрева на высоте (1800 м над уровнем моря)

Vehvac имеет многолетний опыт работы с

поставка и монтаж отопителей Air Top к

автодома.Все от стандарта

Дом на колесах

на что-то немного другое.

Vehvac может посоветовать, какой обогреватель лучше

подходит для вашего применения.

 

Панельный фургон Thermo Top C300 / малый фургон в комплекте

Системы водяного отопления Webasto доступны в различных мощностях и размерах. Thermo Top C признан лучшим водонагревателем для приложений, требующих тепловой мощности до 5,2 кВт. Компактный дизайн и низкое энергопотребление делают этот обогреватель идеальным для вашего автодома.Thermo Top C можно интегрировать в систему подачи горячего воздуха и горячей воды для мытья и даже для душа. Система включает в себя напорный бак, пластинчатый теплообменник, смесительный клапан, 1 воздуходувку нагревателя, специальный выключатель питания и соответствующие трубопроводы и фитинги.

п/н 41K107D

 

Термо 90СТ

Очень мощный обогреватель с мощностью нагрева до 9 кВт. Популярны в конюшнях или там, где требуется большое количество тепла.

 

 

 

Цифровой таймер Thermo Top

Прост в использовании, позволяет мгновенно нагреть или предварительно настроить нагреватель на включение и работу при необходимости.

 

 

Двойной верх

Самый совершенный водяной и воздушный обогреватель от Webasto. Сочетает в себе возможность одновременно производить нагрев дутьем и горячее водоснабжение. Доступен в 3 различных версиях.

Доступно только для профессиональной установки. Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать цену.

 

Двойной верх RHA-100

Стандартная версия двойной топки с максимальной мощностью нагрева 6 кВт.Как и все нагреватели с двойным верхом, он включает в себя защиту от замерзания и бесступенчатую регулировку температуры.

 

Двойной верх RHA-101

Эта версия с двойным верхом имеет мощность нагрева 6 кВт, а также электрическую катушку (1,2 кВт). Может работать от сети 230В. Отопитель может быть установлен под автомобилем или внутри.

 

Двойной верх RHA-102

Самое лучшее в линейке двойных топов. Он имеет дополнительный электрический нагревательный элемент мощностью 2 кВт.Предназначен для более холодных регионов мира и, в частности, для Северной Европы.

 

Двойное верхнее управление

Стандартный контроль

Этот элемент управления входит в комплект Dual Top RHA-100. Очень прост в использовании. 2 вращающихся элемента управления, 1 для активации нужного режима и другой для регулировки внутренней температуры.

 

Цифровое управление

Поставляется с RHA-101 и RHA-102. Имеет управление через меню.Это позволяет все включать и выключать, когда вы хотите.

Самое лучшее от Webasto.

Узнать больше об отопителях Webasto

 

 

ЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС!

тел.: 01732 868080

или электронная почта: [email protected]

 

 

Webasto Range Plus: стояночный обогреватель обеспечивает тепло в салоне электрофургона

Модернизированный дизельный воздушный обогреватель от Webasto обеспечивает до 35% увеличение запаса хода электрофургона в холодные месяцы года.Кроме того, он обеспечивает приятную температуру для пассажиров и всех, кому для работы требуется теплое транспортное средство

Несмотря на аккумуляторные технологии нового поколения и системы управления батареями, обогрев салона электромобилей в периоды холодной погоды ограничивает запас хода на одном заряде аккумулятора до 35 процентов. В зависимости от того, как используется фургон, происходит утечка тепла в результате частого открывания дверей, как, например, в случае пассажирских перевозок и доставки посылок.Кроме того, окна также вызывают быстрое охлаждение салона автомобиля. Перевозка чувствительных к температуре грузов также требует надежной и постоянной температуры окружающей среды, для чего необходима энергия для обогрева грузового отсека.

Дооснащение системой Webasto Range Plus — топливным отопителем Air Top 2000 STC с топливным баком — значительно снижает нагрузку на существующий электрический обогреватель автомобиля. В систему автомобиля вводится дополнительная тепловая энергия, что делает доступной полную емкость тяговой батареи для максимального запаса хода электромобиля.

Новаторское решение для eVito от Mercedes-Benz

«Сначала мы решили предложить комплект для дооснащения Mercedes-Benz eVito/EQV, потому что этот автомобиль очень часто используется в приложениях, для которых предназначено наше решение по отоплению», — объясняет Уве. Треттин, руководитель отдела разработки приложений Webasto. «Каждый, кто выбирает электромобиль, но не может или не хочет отказываться от безопасности и комфорта постоянного и надежного источника тепла, при этом достигая максимального запаса хода, может извлечь из этого выгоду.В первую очередь это касается так называемых «микроавтобусов», которые используются для перевозки больных, школьников или гостей аэропортов и гостиниц, а также микроавтобусов, которые также служат рабочими местами для водителей-курьеров, инспекторов дорожного движения и сервисных техников».

Если транспортное средство также служит рабочим местом, применяются особые правила. Немецкая ассоциация социального страхования от несчастных случаев (DGUV) пишет в своем информационном бюллетене 215-530 «Климат в автомобиле» по этой теме: «Зимой должна быть возможность управлять автомобилем в обычной одежде.Толстые куртки, перчатки и шарфы могут мешать вождению и снижать эффективность ремня безопасности». С Range Plus припаркованный автомобиль можно предварительно прогреть даже без использования точки зарядки; во время движения подогреватель воздуха поддерживает температуру.

Модернизация стала проще

1000 сертифицированных партнерских мастерских Webasto могут модернизировать недавно разработанную систему без дополнительного обучения. Установка занимает около десяти часов и стоит около 3200 евро, включая все детали. Бак вмещает восемь литров топлива, чего хватает примерно на 40 часов прогрева на полной мощности, а то и дольше в зависимости от эксплуатации автомобиля, погодных условий и температурного самочувствия.

Модифицированная система доступна как для автомобилей (12 В), так и для грузовиков (24 В). Отопитель устанавливается между передней и задней осями. Это место, где выхлопная система будет расположена в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. В зависимости от применения автомобиля обогреватель может быть установлен так, чтобы он работал как на свежем, так и на рециркуляционном воздухе. В последнем случае обогреватель забирает рециркуляционный воздух из багажника автомобиля, что позволяет использовать подогретый воздух более энергоэффективно и быстрее переходит в режим ожидания.Затем теплый воздух распределяется в пространстве для ног. Электроэнергия, необходимая для отопителя, поступает от стартерной батареи автомобиля, которая регулярно подзаряжается от высоковольтной батареи. №

Для размещения заливной горловины бака в боковой стенке сделан вырез в месте подключения к водопроводу и внешнему электроснабжению автомобиля Mercedes-Benz Vito в версии для кемперов Marco Polo. Таким образом, крышка заливной горловины не мешает сдвижной двери. Бак может быть заполнен либо дизельным топливом, либо, при наличии, гидрогенизированным растительным маслом (ГВО).

Для управления отопителем в качестве опций доступны универсальное приложение ThermoConnect или панель управления MultiControl (установленная в автомобиле).

Всесторонняя безопасность

Система одобрена экспертом испытательного института в соответствии с §21 Немецких правил дорожного движения (StVZO). Во время тестирования внимание уделялось устойчивости системы, например, в случае столкновения или опрокидывания автомобиля. На основе отчета этого типа проводится непосредственная окончательная приемка каждой заявки на модернизацию испытательным институтом с технической службой.

«Теперь, когда это первоначальное приложение было хорошо воспринято рынком, мы находимся в процессе разработки дополнительных решений по модернизации для конкретных автомобилей», — добавляет Треттин. «Идя по этому пути, мы хотим обеспечить гибкое и «автономное» отопление для электромобилей. Планы поездок не нужно изменять, чтобы сократить маршруты зимой, и люди, работающие внутри транспортных средств, могут делать это в приятной и безопасной обстановке».

ИСТОЧНИК: Webasto

Установка обогревателя Webasto на SO42DS

Пошаговая инструкция по установке дизельного отопителя Webasto на SO42DS

 

Это может помочь владельцам Jeanneau, которые хотели бы установить отопитель Webasto.Большое спасибо Мистроме, RHB и J, которые оказали большую помощь на этом пути. Первоначальный проект был подробно описан на Форуме владельцев Jeanneau — вы можете узнать больше об истории по адресу: http://bit.ly/11QDlJw

.

 

Начинается с поставки блока судового отопителя Webasto. Также заказал 8 метров шланга 80мм, 2 метра шланга 90мм, 10 метров шланга 60мм, 2 белых выхода 60мм, 3 черных выхода 60мм, выход 80мм в салон, переходник 90-80мм, коннектор 80-80мм, 2 шт. 60/60/60 Y-образных, 1x 60/80/60 Y-образных, 1x 80/80/80 Y-образных, 1x 90/60/90 Y-образных и 1.25 метров шумоизоляции.

 

На фото ниже представлено все содержимое комплекта Webasto. Содержимое комплекта было очень полным, ничего не пропало, а наличие всех нужных деталей сделало работу относительно легкой.

 

Я решил последовательно установить правый борт от носового конца к кормовому.

 

Первое просверленное отверстие является самым прочным (много проверок перед сверлением). Передняя кабина выровнена с головным туалетным столиком.Y-образный элемент 80/60/60 расположен под туалетным столиком, чтобы разделить воздух на переднюю кабину и выходы для головы.

 

 

На приведенных ниже фотографиях показана Y-образная секция 80/60/60 под умывальником Fwd и выпускное отверстие в головке Fwd.

 

80-миллиметровый шланг проходит за сиденьями салона между установленной на заводе секцией за камбузом и Y-образной секцией 80/60/60 под передним умывальником.

 

Y-образная секция 80/80/80 направляет воздух в выходное отверстие салона, а также в носовую кабину и голову.Немного трудно надеть установленную на заводе секцию шланга на Y-секцию и закрепить хомуты из нержавеющей стали.

 

Отверстие для выхода из салона просверлено в углу торца сиденья. Шланг 80 мм для него прокладывается поверх системы горячего водоснабжения в углу, где предусмотрен заводской вырез.

Другой конец установленного на заводе 80-мм шланга за камбузом находится за подвесным рундуком в кормовой части каюты. Четыре винта удаляются, чтобы снять опорную древесину, обнажая шланг, который проходит сразу за отверстием подвесного шкафчика.На втором фото показан конец шланга, расположенный за шкафом для одежды в кормовой части салона.

Верхняя часть бокового шкафа снята, и шланг можно пропустить из кормовой части лодки. Два винта по краям и два посередине позволяют снять верхнюю часть отделки. Возможно, придется разрезать пару кабельных стяжек, чтобы шланг мог пройти через имеющиеся отверстия в переборках.

 

Имеется кабельная труба для протягивания троса управления из кормовой части в переднюю часть камбуза.Это позволяет разместить контроллер над розеткой питания на камбузе. Единственными кабелями, которые уже были в трубе на нашей яхте, были кабели датчика, поэтому он был совершенно пуст, и, следовательно, было довольно просто протолкнуть провода управления из кормовой части прямо перед камбузом.

 

Далее были просверлены отверстия для кормовой кабины. Расположение должно быть довольно низким и близко к углу, иначе они могут зацепиться за открывающуюся крышку шкафа. Это касается их сверления, так как трудно точно знать, где появится отверстие за переборкой, и, если не быть осторожным, можно повредить провода или трубы.

 

Труба диаметром 60 мм проходит под квадрантом руля и проходит по левому борту. Доступ осуществляется с левого борта, как и с правого борта, чтобы позволить трубе появиться перед переборкой между кормовой частью и кормовой кабиной. Установленное на заводе отверстие соответствующего размера расположено ниже канала ввода кабеля и появляется прямо под накопительным резервуаром, поэтому шланг проталкивается через это отверстие.

 

Отверстие просверлено в задней части в месте, аналогичном показанному ниже.Шланг можно увидеть за отверстием. Выход установлен, шланг подсоединен.

 

После подсоединения шланга и выпускного отверстия можно снова собрать лодку по левому борту.

 

60/60/60 Y расположен для питания выходного отверстия по левому борту в кормовой части кабины. Не делайте радиус слишком маленьким, иначе шланг сожмется, уменьшая поток воздуха.

 

60-миллиметровый шланг убран за переборкой, и я использовал приспособление для крепления троса, чтобы обеспечить плотное прилегание шланга к переборке, чтобы он не терся о вал руля.Шланг отопителя — это нижний шланг, показанный на этой фотографии.

 

Y-образная секция 60/60/60 теперь расположена для выходного отверстия правого борта в задней части кабины. Эта Y-образная секция перевернута, чтобы уменьшить поток воздуха с правого борта по сравнению с левым. Это сделано для того, чтобы попытаться выровнять поток от правого борта (ближе к воздуходувке) к левому борту, который находится дальше от воздуходувки.

 

Перепускной патрубок дизельного топлива и кабели пришлось немного переместить, чтобы можно было расположить выпускное отверстие по правому борту.Для этого был перемещен анкер кабельной стяжки на переборке.

Отопитель Webasto располагался на предоставленном Webasto монтажном кронштейне на стрингере из стекловолокна с внутренней стороны корпуса. Он был закреплен 4 винтами большого калибра. Я был обеспокоен тем, что он мог стать слишком горячим, но последующие испытания не дали мне повода для беспокойства.

 

Шланги подсоединены. В заводской установке Y-образная секция 90/60/90 переворачивает выпускное отверстие 60 мм, чтобы уменьшить поток в кормовую кабину.Я не хотел, чтобы поток уменьшался, так как моя жена страдает от холода, и поэтому я действительно хотел максимально увеличить поток в кормовую кабину. на фото ниже видна выхлопная труба, покрытая теплозащитой и идущая к выпускному отверстию, установленному на борту корпуса.

 

Следующей задачей было обеспечить забор топлива из дизельного бака. Я сократил длину датчика Webasto, чтобы он находился примерно на 10 мм от дна бака. Затем мне пришлось стачивать выступы, которые проходят под верхней частью бака, так как отверстие бака имеет диаметр всего 22 мм.После этого можно было установить пикап.

 

На фото видно, что фланец слишком велик для отверстия в баке, поэтому его пришлось отшлифовать, чтобы подогнать. Другой топливозаборник протекал, поэтому перед повторной сборкой я очистил поверхности ацетоном и использовал герметик для прокладок.

 

Топливный насос был установлен, как показано на фото, под койкой, а пластиковая топливная магистраль была установлена ​​с помощью резиновых соединителей и хомутов из нержавеющей стали.

 

Питание было подключено к существующему держателю предохранителей, установленному за выключателями аккумуляторной батареи. После укорачивания жгута проводов коричневый заземляющий провод был подключен к стороне нагрузки шунта Xantrex, чтобы любая мощность, используемая системой, «виделась» системой контроля батареи. Основное питание подавалось через предохранитель на 20 ампер, а питание панели управления подавалось через предохранитель на 1 ампер. Все предохранители поставлялись в комплекте и устанавливались в штатный держатель предохранителей на лодке.Этот держатель предохранителя питался от выключателя домашней батареи со стороны нагрузки в качестве заводской оснастки. Предохранители можно увидеть с правой стороны показанного держателя предохранителей.

 

Провод удаленного мониторинга не требовался, поэтому он был покрыт термоусадкой и соединен с ткацким станком.

 

Панель управления должна была быть установлена ​​над розеткой 240 вольт на камбузе. Я очень беспокоился о том, чтобы снять эту панель, но это было так просто. Один винт из соседнего шкафа и он выпал.Сделан вырез под панель управления и панель смонтирована. Провода были подключены, а датчик термостата установлен в соседнем шкафу, а также подключен с помощью прилагаемых разъемов.

Самой сложной частью установки было решить, где именно просверлить 40 мм отверстие в корпусе лодки для выхлопной трубы. Мне не легко сверлить отверстия в корпусе. После долгих размышлений я решил сделать отверстие как можно дальше назад и как можно выше.Выходное отверстие имеет восходящий изгиб во внутреннем соединении, поэтому оно не может быть слишком высоким. В конце концов, он был расположен примерно на 150 мм ниже пушки и чуть ниже точки крепления задней стойки.

Выхлопная труба была обрезана по длине и установлена ​​с теплозащитным кожухом, поставляемым Webasto, поверх трубы.

 

90-миллиметровый воздухозаборный шланг был проложен за газовым отсеком и подан вниз для подготовки к тому, что я действительно получу изгиб воздухозаборника на 90 градусов и выходной фланец.Пока что всасываемый воздух просто подается из кормового лазарета.

Итак, теперь у нас есть все розетки, электрическое подключение, топливный насос и установленный насос, а также установленный выхлоп.

 

Момент истины. При первом включении я заметил щелчок топливного насоса, и я заметил, что с каждым щелчком топливо поднимается примерно на 50 мм вверх по топливной трубе. Ссылка на раздел руководства по вводу в эксплуатацию показала, что при первой установке может потребоваться несколько включений, чтобы обогреватель заработал.При включении подогревателя он несколько раз пытается подать топливо в подогреватель, после чего останавливается. При отсутствии топлива в трубе требуется несколько циклов, прежде чем топливо достигнет нагревателя. После многих циклов включения, ожидания истечения времени ожидания системы, выключения и повторения, в конце концов, когда топливо достигло нагревателя, он заработал.

 

Проверены все розетки и проверены различные режимы работы. Температура выхлопа контролировалась и отмечалась близость к окружающей среде.Он привязан к заправочной трубке дизельного топлива, поэтому я могу вернуться и установить опорные кронштейны, однако, по моему мнению, это не проблема, поскольку крышка теплозащитного экрана довольно эффективна.

 

Система работала очень эффективно, когда я убирался после работы, и теперь я с нетерпением жду холодных ночей на лодке, когда мы очень просто нагреваем окружающую среду, если захотим.

 

Список материалов был очень близок к тому, что требовалось, так как остатки шланга можно увидеть на этой фотографии

Этот проект выполнялся управляемыми разделами, а не всеми сразу.Это требовало тщательного планирования и стремления установить систему как можно ближе к заводскому стандарту. Я использовал EVO3900 (макс. 3,9 кВт), а не EVO5500 (макс. 5,5 кВт), поскольку климат Австралии не такой суровый, как в некоторых других частях мира, где продаются яхты Jeanneau.

 

Я надеюсь, что это может помочь кому-то, кто хотел бы сделать то же самое.

 

С уважением,

Тревор

 

Нагреватели с принудительной подачей воздуха Эдмонтон | Webasto

Energlo Diesel Heaters гордится тем, что является поставщиком обогревателей Webasto.Вы можете прочитать о них больше в каталоге Webasto или позвонить нам, чтобы узнать больше.

 

Большинство моделей обогревателей выпускаются как на 12 В, так и на 24 В. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

 

Гарантия

Webasto продлевает двухлетнюю или 2000-часовую гарантию на все нагреватели, а также 90-дневную гарантию на все детали. Energlo Diesel Heaters предоставляет своим клиентам гарантийные услуги производителя. Претензии по гарантии принимаются и отклоняются в соответствии с гарантийной политикой производителя.Гарантия распространяется на неисправную деталь или узел. Проблемы, связанные с повреждением или отсутствием технического обслуживания, не покрываются гарантией.

 

Обогреватели

 

 

Система обогрева Tandem 717

Разработанный для большинства грузовых автомобилей классов 7 и 8, Tandem 717 сочетает в себе эффективный двигатель Air Top 2000STC Prevo ETC и обогреватель кабины ThermoTT — обогреватель в доступной упаковке, обеспечивающий эффективное решение для предварительного прогрева двигателя и обогрева кабины.

  • Все выдающиеся характеристики Air Top 2000STC и Thermo Top -Evo
  • Выигрышная тепловая мощность: 17 200 БТЕ/ч для предварительного прогрева двигателя и 7 000 БТЕ/ч мгновенного нагрева в кабине
  • Одиночная или тандемная работа для Спящий и / или предварительный нагревый шлем
  • Низкое топливо и энергопотребление
  • Доступно в 12 В

Руководства

Список запчастей
См. Thermo Top C & Air Top 2000STC Инструкции

Технические характеристики:

Thermo Top Evo Healant Heater

Переменный тепловый рейтинг

Вход:

Полный: 20,90

Уменьшен: 10,480 BTU

Выход:

Выход:

Полный: 17,200 BTU

Снижение: 8,600 BTU

Тип топлива : Дизель

 

Расход топлива

Полный: 0.16 Gal / H или 0,61 л / ч

Снижение: 0,08 Гал / ч или 0,30 л / ч

Напряжение: 12 вольт

Потребляемая мощность

Полный: 3.8 AMPS или 46W

Снижение: 2,6 ампли. ИЛИ 32 Вт

Вес: 7,0 фунта или 3.2 кг

Air Top 2000STC Воздушный нагреватель


Переменная Тепловая рейтинг

Вход:

от: 39302 BTU

: 7860 BTU

Выход:

от: 3100 БТЕ

До: 7000 БТЕ

Тип топлива: Дизель

 

Расход топлива

От: 0.03 гал/ч или 0,11 л/ч

До: 0,06 гал/ч или 0,23 л/ч

Напряжение: 12 В

Потребляемая мощность

От: 0,75 ампер или 9 Вт

2 2 до: 1,8 ампер Пуск: 6,25 А или 75 Вт

Вес: 8,0 фунтов или 3,6 кг

Нагреватель охлаждающей жидкости TSL 17 (снято с производства)

Предназначен для предварительного подогрева автомобилей классов 3–8. Предпусковой подогреватель TSL 17 снижает износ двигателя, обеспечивая при этом пусковую способность. Всего за один-два часа работы TSL 17 безопасно и эффективно прогревает двигатель.


    • Сильная тепловая мощность 17 200 BTU / H
    • проверенные Thermo Top Technology
    • более одного миллиона в использовании по всему миру
    • Compact Design
    • COMPACT COMPACT
    • Керамическая система зажигания
    • кадра или двигатель монтируется
    • 12V System

    Инструкция по эксплуатации

    Сервис Список запчастя

    Переменная Тепловой рейтинг

    Вход:

    Полный: 20,960 BTU

    Уменьшается: 10 480 BTU

    Вывод:

    Полный: 17,200 BTU

    Снижение: 8,600 BTU

    Тип топлива: Дизель

     

    Расход топлива

    Полный: 0.16 галлонов/ч или 0,61 л/ч

    Пониженный: 0,08 галлонов/ч или 0,30 л/ч

    Напряжение: 12 В

    Потребляемая мощность

    Полный: 3,8 А или 46 Вт

    90 30 2 А Вес: 7,0 фунтов или 3,2 кг

    Thermo 50 Pro

    Thermo Pro 50 Eco был специально разработан для использования в легких грузовиках, а также в коммерческих и специальных транспортных средствах малого и среднего размера. Его компактные размеры и легкая конструкция позволяют устанавливать его в транспортных средствах с ограниченным пространством.система 24В.

    Руководство по эксплуатации Thermo 50 Pro

    Инструкция по эксплуатации

    Список запчастей

    Технические характеристики:

    Thermo 90 Pro

    Технологически совершенный, Thermo 90 Pro сочетает в себе быстрый предварительный прогрев двигателя и Благодаря более высокой тепловой мощности и меньшему расходу топлива, чем у конкурентов, Thermo 90 Pro обеспечивает значительные преимущества в производительности.

    • Автономный обогрев для тяжелых коммерческих автомобилей, до 9 шт.1 кВт тепловой мощности
    • Быстрый прогрев даже при самых низких температурах благодаря функции Arctic Start
    • Низкое энергопотребление нагревателя благодаря высокоэффективной конструкции
    • Высочайшее качество продукта с длительным сроком службы
    • Автоматическая регулировка высоты до 3500 м (стандарт)
    • Доступен для первоначальной установки и дооснащения

    Руководства

    Инструкции по эксплуатации

    Список деталей

    Блок также доступен на 24 В.

    Технические характеристики:

    Переменная Тепловой рейтинг

    Вход:

    от: 7,860 BTU

    : 7,860 BTU

    : 31,440 BTU

    Boost: 36,680 BTU

    Вывод:

    от: 6100 BTU

    до: 26 000 BTU

    Наддув: 31 000 БТЕ

    Тип топлива: Дизель

     

    Расход топлива

    От: 0,06 галлона/ч или 0,24 л/ч

    До: 0,24 галлона/ч или 0,91 л/ч2 80 Наддув 9003: 90 003

    или 1,10 л/ч

    Напряжение: 12 В

    Потребляемая мощность

    Откуда: 3.0 AMPS или 37W

    : 6.9 AMPS или 83 ° С

    BOOST: 7.5 AMPS или 90 Вт

    Вес: 35 фунтов

    Вес: 35 фунтов или 16 кг

    DBW 2010 Охлаждающий утеплитель — (прекращено)

    , часто называемые надежным PowerHouse , подогреватель охлаждающей жидкости DBW 2010 прогревает двигатели больших грузовиков быстрее, чем любой другой вспомогательный обогреватель, представленный на рынке. Кроме того, он обеспечивает изобилие тепла в кабине для больших спальных вагонов, работающих в северных штатах США и Канаде. См. каталог DBW.

    • Мощная тепловая мощность 45 000 БТЕ/ч
    • Надежная и долговечная
    • Топливная система с форсункой высокого давления
    • Теплообменник для тяжелых условий эксплуатации
    • Высокопроизводительный насос охлаждающей жидкости Руководства

      Инструкции по эксплуатации

      Запасные части

      Блок также доступен на 24 В.

      Технические характеристики:

      Переменная тепловая мощность

      Мощность: 45 000 БТЕ

      Тип топлива: Дизель

       

      Расход топлива: 0.4 gal / h или 1.5 л / ч

      Напряжение: 12 вольт

      Потребляемая мощность: 7.1 Усилитель или 85 Вт

      Вес: 65 фунтов или 29,5 кг

      Воздушная вершина 2000 STC Воздушная нагреватель

      Webasto Air Top 2000STC — самый популярный и доступный выбор среди автопарков, водителей и техников. Принудительный воздушный отопитель эффективно и по доступной цене обеспечивает обогрев спальных кабин при выключенном двигателе. Смотрите каталог для получения дополнительной информации.

      • Мгновенная тепловая мощность 7000 БТЕ/ч
      • Обеспечивает до 20 часов нагрева на одном галлоне топлива
      • Бесшумная работа
      • Компактность для легкой установки в кабине
      • Интеллектуальная технология обеспечивает постоянный уровень нагрева при исключительно низкой силе тока draw
      • Автоматическое регулирование тепловой мощности и защитное отключение
      • Плавное регулирование

      Руководства

      Инструкции по эксплуатации

      Список деталей

      Блок также доступен на 24 В.

      Технические характеристики:

      Переменная Тепловой рейтинг

      Вход:

      от: 3930 BTU

      : 3930 BTU

      До: 7860 BTU

      Вывод:

      от: 3100 BTU

      до: 7000 BTU

      Тип топлива: Diesel

      Расход топлива

      От: 0,03 галлона/ч или 0,11 л/ч

      До: 0,06 галлона/ч или 0,23 л/ч

      Напряжение: 12 Вольт : 1,80 А или 22 Вт

      Старт: 6.25 А или 75 Вт.

      Вес: 8,0 фунтов или 3,6 кг. Air Top Evo снижает потребность в холостом ходу для обогрева сна даже в сильные морозы.

      • Мгновенная тепловая мощность 12 000 БТЕ/ч Evo 40
      • Мгновенная тепловая мощность 19 000 БТЕ/ч Evo 55
      • Керамическая система зажигания и обнаружения пламени
      • 10 или более часов прямого нагрева на одном галлоне дизельного топлива
      • работа
      • Компактный для простой установки в кабине
      • Самоконтроль с мигающим кодом
      • Горелка Ferro-tech, керамический розжиг и встроенный блок управления
      • Регулируемое управление

      Руководства

      Инструкция по эксплуатации

      также доступный в 24V.

      Технические характеристики:

      Переменный тепловый рейтинг

      Вход:

      от: 5240 BTU

      : 5240 BTU

      До: 14410 BTU

      Вывод:

      от: 5100 BTU

      : 12000 BTU

      Тип топлива: Diesel

      Расход топлива

      От: 0,04 галлона/ч или 0,17 л/ч

      До: 0,11 галлона/ч или 0,42 л/ч

      Напряжение: 12 Вольт : 3,0 А или 36 Вт

      Старт: 6.7 А или 80 Вт

      Вес: 13,2 фунта или 6,0 кг

      Webasto представляет новую технологию нагревателя охлаждающей жидкости для школьных автобусов своего нового жидкостного отопителя Thermo Top Evo для рынка школьных автобусов.

      Thermo Top Evo от Webasto поставляется с более длинным топливопроводом, универсальным жгутом контроллера и более высокой максимальной температурой воздуха для горения, что позволяет устанавливать его в большем количестве мест в моторном отсеке.Входное и выходное отверстия охлаждающей жидкости расположены в верхней части нагревателя, что позволяет поворачивать устройство на 180 градусов, что обеспечивает большую гибкость при прокладке линий охлаждающей жидкости.

      Thermo Top Evo — новейшая разработка в длинной линейке проверенных технологий обогрева двигателя при выключенном двигателе от Webasto. Он работает непосредственно на дизельном топливе, которое забирается из основного топливного бака школьного автобуса.

      «Используя предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo, школьные автобусы могут экономить топливо за счет сокращения времени простоя, прогрева двигателей для более легкого запуска и сокращения времени прогрева двигателя», — сказал Дон Каннет, директор по продажам послепродажного обслуживания Webasto. Северная Америка.«Однако наиболее важным является то, что Thermo Top Evo помогает паркам школьных автобусов сократить техническое обслуживание за счет снижения нагрузки на устройства контроля выбросов, такие как сажевые фильтры».

      Thermo Top Evo более гибок в установке, более интуитивно понятен в диагностике, имеет более тихий нагреватель и систему подачи топлива. Благодаря эффективному диапазону 8 600–17 200 БТЕ/ч (2,5–5,0 кВт) и сверхнизкому энергопотреблению Thermo Top Evo более чем способен предварительно нагревать широкий спектр типов транспортных средств, от легких коммерческих автомобилей до школьных автомобилей. автобусов до большегрузных автомобилей.

      Thermo Top Evo можно управлять вручную или запрограммировать на заблаговременное включение с помощью Webasto SmarTemp Control fx 2.0, чтобы двигатель предварительно прогревался к приезду водителя.

      Компактный размер Thermo Top Evo и новые функции делают его идеальным для установки в транспортных средствах с ограниченным пространством. Его впускные и выпускные отверстия для охлаждающей жидкости в верхней части нагревателя могут поворачиваться на 180 градусов, что обеспечивает большую гибкость при прокладке линий охлаждающей жидкости.

      Thermo Top Evo также отображает простые коды неисправностей на контроллере без необходимости в дополнительном оборудовании или программном обеспечении.Эта функция позволяет водителю школьного автобуса определить конкретную категорию неисправности во время движения и внести необходимые коррективы. Thermo Top Evo можно управлять вручную или запрограммировать на предварительное включение с помощью Webasto SmarTemp Control fx 2.0, поэтому к прибытию водителя двигатель предварительно прогревается.

      Используя предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo, школьные автобусы могут экономить топливо за счет сокращения времени работы на холостом ходу, прогрева двигателей для более легкого запуска и сокращения времени прогрева двигателя.

      Благодаря предварительно прогретому двигателю водители школьных автобусов могут с легкостью запустить двигатель даже в самое холодное утро. Поскольку охлаждающая жидкость двигателя уже теплая, система обогрева автомобиля и антиобледенитель немедленно производят теплый воздух. С Webasto Thermo Top Evo водители школьных автобусов не только быстрее отправятся в путь, но и учащиеся будут чувствовать себя более комфортно, поскольку салон автобуса прогревается гораздо быстрее.

      «Остановка школьного автобуса на холостом ходу для прогрева двигателя не только неэффективна, но и создает значительное шумовое загрязнение», — сказал Каннет.«Thermo Top Evo включает в себя усовершенствования в конструкции системы подачи топлива, а в его новом топливном насосе DP 42 используется технология половинного хода, что делает его на 20 процентов тише, чем предыдущие системы обогрева, работающие на топливе».

      Многие топливные отопители Webasto перечислены в категории «Проверенные технологии снижения холостого хода» программы EPA SmartWay. Подогреватели охлаждающей жидкости Webasto чрезвычайно экономичны, помогая достичь оптимальной температуры запуска двигателя при одновременном снижении износа двигателя, расхода топлива и выбросов выхлопных газов.Предпусковой подогреватель двигателя Webasto также обеспечивает быструю окупаемость инвестиций за счет улучшенной экономии топлива и сокращения затрат на техническое обслуживание DPF.

      «На мой взгляд, у Webasto лучшие продукты и техническая поддержка, сервисная сеть и качественная репутация на рынке. Мы называем это «Настоящая Вебасто», — сказал Каннет.

      Чтобы узнать, как определить Thermo Top Evo для Webasto, посетите:
      www.webasto.com

      О Webasto

      Webasto Group является глобальным партнером по инновационным системам почти для всех производителей автомобилей и входит в число 100 ведущих поставщиков в этой отрасли.Ассортимент продукции компании включает широкий спектр крышных и отопительных систем для всех типов транспортных средств и всех типов привода, а также аккумуляторные системы и решения для зарядки.

      Webasto занимает прочные позиции на вторичном рынке, предоставляя дилерам и конечным клиентам индивидуальные решения и услуги, связанные с терморегулированием и электромобильностью. В 2018 году объем продаж компании составил 3,4 миллиарда евро, и в ней работало более 13 000 сотрудников в более чем 50 местах (более 30 из которых являются производственными предприятиями).Штаб-квартира компании, основанной в 1901 году, находится в Штокдорфе недалеко от Мюнхена в Германии. www.webasto.com / www.twitter.com/WebastoGroup

      .

      Comments |0|

      Legend *) Required fields are marked
      **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
      Category: Разное