Система вкг: Вентиляция картерных газов – назначение, принцип работы, основные проблемы — Словарь автомеханика

Содержание

Вентиляция картерных газов – назначение, принцип работы, основные проблемы — Словарь автомеханика

Вентиляция картерных газов сокращенно этот термин звучит как ВКГ. Во время процесса работы автомобильного двигателя, часть газов при обработке попадает в картер, что приводит к увеличению давления и провоцирует поломки и нарушение правильной работы. За очистку злополучных газов и отвечает система вентиляции картерных газов

Преимущества ВКГ:

  • регулирование давления картерных газов, которые поступают в коллектор;
  • повышение работоспособности;
  • понижение уровня износа запчастей.

Для того, чтобы картер работал правильно, нужно учесть два основных аспекта:

  1. подвод «нового» воздуха;
  2. отделение ненужных газов.

Системы ВКГ можно условно разделить на два вида: системы закрытого типа и системы открытого типа. Принцип работы открытых систем ВКГ состоит в том, что они используют свежий воздух из вне. Другой же тип вентиляционных систем КГ впитывает его с помощью элементов питания. Также следует отметить, что есть несколько методов отвода картерных газов: эжекционный и принудительный.


Принцип работы системы вентиляции картерных газов:

  1. используется разряжение, которое возникает в коллекторе двигателя;
  2. при помощи разряжения газы выводятся механизма;
  3. газы очищаются от масла в маслоотделителе;
  4. очищенные газы отправляются в картер, где смешиваются с воздухом;
  5. воздух с газами направляется в камеры сжигания, где и сжигаются.

Типовая схема вентиляции картерных газов на горизонтальном впускном коллекторе

Проблема нагара – одна из многих, что провоцируют ухудшение работы двигателя. Откуда он появляется? Даже после переработки, картерные газы все равно имеют в себе масло. В результате брожения газов туда-обратно, клапан начинает загрязнятся и, накопив уже солидное количество этого осадка, начинает набирать грязь. В результате этого циркуляция нарушается и могут возникнуть другие плохие последствия.


Как решить проблему нагара?

Не нужно быть гением, чтобы додуматься до того, что периодически клапан и камеру сапуна нужно чистить.

Самостоятельную чистку вентиляции картерных газов можно реализовать вопреки утверждениям, что это очень тяжело. На самом деле все проще, чем вам кажется.

Следует прочитать о самом процессе. Это вы можете сделать даже на различных форумах в сети интернет.

Ниже предоставлена стандартная базовая инструкция очищения вентиляции картерных газов:

    Дабы избежать пагубного влияния картерных газов — требуется периодическая чистка системы

  1. Для начала нужно открутить бачок ОЖ и отсоединить провод от датчика и трубку блока.
  2. После того, как вы заткнули трубку, идущую к блоку, нужно закрепить бачок в вертикальном положении.
  3. Дальше нужно отсоединить ДЗ, трубку от блока и вытащить его наружу.
  4. Следующим делом будет раскручивание хомуты у тройника.
  5. После этого нужно отсоединить клапаны от необходимых вам мест.
  6. Прочищаем все детали, находящиеся за клапаном.
  7. Соберите все в обратном порядке.

Но этого не всегда бывает достаточно. В противном случае, вам необходимо обзавестись таким устройством, как маслоуловитель. Принцип его работы заключается в том, что картерные газы с парами масла попадают в так званую «ловушку».

Ревизия системы ВКГ. — Автокадабра

Изучая причины масложора ваговского 1.8T, я много раз встречал упоминания системы ВКГ, мол нужно держать ее в чистоте и порядке или масло будет жрать литрами и букет всяких болячек в придачу.

ВКГ — это ни что иное, как вентиляция картерных газов. При работе двигателя часть отработанных газов проникает сквозь компрессионные кольца в картер, если их не отводить, то давление в нем будет увеличиваться, что не приведет ни к чему хорошему. Из простейшего курса ДВС я знал, что картерные газы отводятся либо на улицу, привет экологам, либо на впуск сразу после воздушного фильтра. С этим связаны старые приколы типа замасленного фильтра, вот прям из ниоткуда. Но оказалось что система ВКГ современного экологичного двигателя, а особенно турбированного — жутко хитрая система с кучей всяких трубок и клапанов. Конкретно для моего двигателя она выглядит как-то так.

Она соединяет маслоотделитель 1, впускной коллектор после дроссельной заслонки, клапанную крышку и впуск сразу за ДМРВ. Скурив несколько раз форумную тему по чистке данной системы, я закупился запчастями, рекомендуемыми к замене. Если смотреть по схеме то это номера 2, 3, 4, 5, 6, 10 ну и несколько хомутов на всякий. В теплый пятничный вечерок полез ковыряться. Вот место боевых действий.

Белой тряпочкой прикрыто отверстие в маслоотделителе, откуда начинается вся система ВКГ.

Естественно все жутко неудобно, все вокруг мешается, руки приходится выгибать в неестественные положения и тп. Но самый большой сюрприз меня ждал в процессе разборки, вместо шланга 10 (на схеме в начале поста), он должен присоединяться к впускному коллектору сразу за дроссельной заслонкой, меня ждала вот такая хрень с тремя трубками.

Закончив с разборкой и собрав манатки, побрел домой читать интернеты. По номеру узнал, что называется эта вундервафля эжекционный насос. По названию нагуглил кучу тем про него. Вот так выглядит его работа.

А так можно его проверить.

Канал 3 продуваться отказался. На пассатовском форуме прочитал что его легко разобрать и почистить. Ага легко, как бы не так. Ковырял я его минут 20, уже смирился с тем что куплю новый, но в конце концов он сдался. Закоксовались каналы между черной фигулькой и корпусом.

В результате чего отсос картерных газов в сторону впускного коллектора не шел вообще. Промыл прочистил и заклеил обратно. Сам насос используется на октавиях с мотором AGU только в связке с АКПП, и нужен для увеличения ваккума в усилителе тормозов на холостом ходе. Так как у большинства форумчан авто с механикой, то никто про него и не упомянул.
Нижнюю часть: патрубок 2, тройник 5, блиддер 6 заменил на новые, они ожидаемо оказались самыми грязными. Остальные трубки прочистил и промыл очистителем карбюратора и горячей водой с автошампунем)). В системе есть еще редукционный клапан, так называемый грибок, он не показан на схеме. Сидит на впуске сразу же за ДМРВ и подключен к трубке 15.

Внутри находится гибкая мембрана на пружине. Для проверки нужно подуть снизу, потом всосать сбоку… чет у меня не получилось)). Так как существует улучшенная версия клапана, а у меня стоит старая, то решил что заменю позднее как закажу. Благо он сидит на самом верху и меняется в два счета. Со сбором всего хозяйства обратно проблем не возникло, пару раз правда забывал нацепить хомут перед тем как соединить трубки. По времени ушло где-то часа 4 на разборку, прочистку и понимание что и как, собрал обратно часа за 2. Кстати делалось все прямо во дворе, в лучших традициях кустарного ремонта))

Остался у меня ненужная трубка 10, огрызок армированной резины стоил 1200р — оригинал мать его. Пришлось сдать обратно в автодок на реализацию, чет у меня сомнения что вернутся ко мне денюжки:(

как снять и устройство системы

Июн 10 2015

В этой статье вы узнаете, как снять и почистить систему вентиляции картерных газов (ВКГ) на Ауди А6 С5, тип двигателя 2.4 бензин (ALF).

Стала тут, моя машинка прилично кушать масло. Причем с завидным аппетитом: за последний цикл в 1000 км подъела аж 500 грамм Шела.

А знающие люди говорят, что перво-наперво нужно в таких случаях почистить ВКГ. И вот я закупился нужными деталюшками и принялся за работу.

Зачем нужна ВКГ (принцип действия)

Вентиляция картерных газов достаточно интересная система, вопросы по обслуживанию которой автовладельцы достаточно часто задают друг другу и обсуждают на форумах.

Многие интересуются как её чистить, как вообще она работает, какие есть нюансы. А все по тому сто система ВКГ устроина таким образом, что склонна к частому загрязнению, которое пагубно сказывается на работе двигателя (повышенный жор масла).

Все эти вопросы и их решение смотрите на видео ниже.

Хоть этот принцип работы описан для автомобиля Ауди А6 2.4 бензин на других моделях авто работа сего агрегата аналогична.

Как снять ВКГ на Ауди А6 С5

Первым делом, естественно, снимаем весь пластик с двигателя (с верхней его части).

Откручиваем два хомута и снимаем шланг забора воздуха. Не забываем позаботиться о том, что бы в массовый расходомер воздуха (MAF) не попадала всякого рода пыль, грязь и т.д.

Я использовал обычный платок, сверху которого натянул перчатку.

Далее приступаем к снятию площадки с магнитными клапанами. Перед разбором рекомендую запечатлеть всё это хозяйство на цифровик, либо сделать пометки на трубочках и записать на листе бумаги «что», «куда», «к кому», «зачем» и «почему».

Надо быть предельно аккуратным. Трубочки эти вакуумные очень нежные и зачастую со временем теряют свойственную резине эластичность, становясь хрупкими.

Мне понадобилось отсоединить лишь по 2 трубки каждого магнитного клапана + трубку на тройнике от обратного клапана.

Отсоединяем, естественно, не методом «ща сдёрнем», а покручивая из стороны в сторону. Отстёгиваем разъёма проводов с клапанов, дроссельной заслонки (ДЗ), а также датчика температуры воздуха. Отводим их в сторону, чтобы не мешались.

Далее откручиваем три болта, которые крепят площадку и отводим ее в сторону.


Ослабляем хомуты патрубков и снимаем эжекционный насос.

Теперь можно отсоединить систему вентиляции картерных газов от клапанных крышек и воздуховода на дроссельную заслонку.

Затем снимаем впускной воздуховод, что идет на дроссельную заслонку, для этого выкручиваем один болт, показанный на рисунке ниже.

И впускной элемент оказывается у нас в руках.

Лично я все равно не мог подлезть к последнему шлангу от ВКГ, что находится в развале двигателя, поэтому прислошь выкрутить 3 болта дроссельной заслонки и снять ее тоже.

Снимаем последний патрубок ВКГ под ДЗ.

Последнее достаем весь паук системы вентиляции картерных газов из-под капотного пространства.

Тем не менее, берем баллончик карбклинера, смесь бензина + растворителя + специй по вкусу и промываем, продуваем все трубки и тройники, естественно, предварительно всё разобрав

Если дело вообще дрянь, то советую купить новый паук ВКГ или его китайский заменитель, как это сделал я.

Если вам непонятны какие-то моменты по снятию вкг от Ауди А6, тогда смотрите видео.

На этом я пост заканчиваю, надеюсь моя информация будет полезна для многих автолюбителей. Спасибо за внимание.

Похожие записи автомобильной тематики:

Что может не работать в системе вентиляции картера?

Иногда с автомобилем случаются вещи, которые сильно расстраивают его владельца. Что-то стал жрать масло, дроссельная заслонка постоянно грязная, масло из всех щелей течёт… Даже воздушный фильтр в этом масле. Наверное, пора думать о «капиталке». Деньги, деньги, деньги. Боль, тоска, безысходность. А может, рано точить бритву и наполнять ванну тёплой водой? Может, не всё так плохо, и решение проблемы кроется в маленькой и не такой уж дорогой детальке со странным названием «клапан PCV»? 

Теория газов​

Все мы прекрасно помним, что мотор работает вследствие сгорания топливо-воздушной смеси. В момент, когда в камере сгорания начинается этот очень красивый, но невидимый глазу процесс, там резко возрастает давление. Это давление толкает поршень вниз, поршень давит на свою шейку коленвала, а тот выполняет свою непосредственную работы: преобразует поступательное движение шатуна поршня во вращательное, которое передаёт на маховик двигателя. Картинка идеальная, но в жизни, как вы понимаете, что-то всегда идёт не так. В нашем случае не все газы, образующиеся во время горения, выходят потом через выпускной клапан в систему выпуска. Часть их обязательно прорывается в картер. Грубо говоря – под поршень. Происходит это по простой причине: как бы плотно ни прилегали компрессионные кольца, у них всегда есть хотя бы минимальный зазор – иначе поршень просто не смог бы ходить внутри цилиндра. А на холодном моторе этот зазор ещё больше, так что газ, который находится под очень большим давлением, лазейку в картер мотора всегда найдёт. Чем это грозит?

В этих газах есть всё то, чего не любит моторное масло. Не полностью сгоревший бензин, пары воды (они всегда есть в воздухе), частички нагара – всё это оседает в моторном масле. Ничего хорошего, конечно, после этого не происходит: масло усиленно стареет и перестаёт нормально работать. Но это не самое страшное.

Гораздо хуже, что в картере просто не должно быть высокого давления, а картерные газы его сильно увеличивают. Последствия этого процесса очень неприятные. Газы буквально распирают мотор, и он начинает выдавливать из себя всё лишнее. А когда мотор «пучит», лишним ему кажется всё: и картерные газы, и масло. Газы стараются выйти через масляный щуп, выталкивая его наружу, через маслозаливную горловину и все прочие места. В том числе – и через все уплотнения и сальники. Если ему удаются вытолкнуть сальник коленвала, то через него потечёт и масло. 

Одним словом, как-то эти газы надо выводить. И для этого придумали систему вентиляции картерных газов. 

Открыто и закрыто

Изначально система вентиляции была примитивной – открытого типа (или эжекционная). Помните такое потрясающее слово – сапун? Вот это и было той самой открытой системой вентиляции. Через гордо торчащий сапун в атмосферу выбрасывались картерные газы со всеми их прелестями в виде сажи, масла и прочей гадости. А иногда оттуда ничего не выбрасывалось, потому что особой эффективностью такая система не отличалась. 

Не отличалась хотя бы просто потому, что на холостых оборотах давления картерных газов не хватало, чтобы они выводились из мотора. Всё прорвавшееся в картер в нём и откладывалось в масло. Кроме того, всегда была вероятность через сапун хватануть грязного воздуха, который потом оказался бы в картере. Там все примеси из этого воздуха осели бы в масло, а это существенно снизило бы ресурс цилиндро-поршневой группы. В общем, ничего хорошего в сапуне не было, и система прямо-таки требовала серьёзного пересмотра. И в результате такого пересмотра появилась современная система PCV (positive crankcase ventilation) – принудительная система вентиляции. 

Системы PCV отличаются по реализации. Они могут быть проще или сложнее, с двумя контурами, с эжекторным насосом, с редукционным клапаном. Но мы рассмотрим самую простую и распространённую систему с одним клапаном PCV. Итак, как это работает?

Разработчики этой системы использовали особенность впускного коллектора: в нём создаётся разрежение. Особенно сильным оно бывает на холостых или минимальных оборотах. Если соединить тот самый воображаемый сапун открытой системы с впускным коллектором, разрежение будет вытягивать картерные газы. Кроме того, они будут поступать опять во впуск, а не в атмосферу, что люто обрадует экологов. Остаётся только решить две проблемы: как дозировать это самое «всасывание» со стороны коллектора и как не дать вместе с картерными газами попасть во впуск маслу и прочим ненужным там фракциям.

Решением первой задачи занимается как раз тот самый клапан PCV. Во время работы на минимальных оборотах он практически закрыт. А значит, в коллекторе остаётся разрежение, а так как в таком режиме выброс картерных газов минимален, даже небольшого их отвода вполне достаточно. По мере роста оборотов коленвала клапан начинает открываться. Это необходимо по двум причинам: во-первых, разрежение падает, а значит, нужно более интенсивно откачивать газы, а во-вторых, количество этих газов растёт. Открытие клапана позволяет удалять большое количество газов даже при небольшом разрежении во впускном коллекторе. 

Второй вопрос – это очистка картерных газов. Тут есть несколько способов, но наиболее простой и очевидный – это установка маслоотделителя. В нём есть сложный лабиринт, по которому движутся газы. Во время прохождения лабиринта скорость движения падает, а капельки масла оседают на его стенках, откуда стекают обратно в картер. Более-менее чистый воздух после этого поступает опять во впуск. Конечно, маслоотделители бывают разных конструкций – лабиринтные или центробежные, но задачу они решают одну и ту же.

У системы PCV есть ещё одно небольшое, но важное преимущество: после пуска холодного мотора в мороз в дроссельную заслонку попадает и тёплый воздух из системы вентиляции. Прогрев проходит быстрее и теоретически – менее травматично для холодного пуска. Правда, при условии, что система исправна. А она иногда всё-таки выходит из строя.

 Работает или нет?

Существуют десятки способов проверить, работает ли клапан PCV (для краткости – КВКГ, клапан вентиляции картерных газов). Почти все они порождены сумрачным народным гением и сводятся к тому, чтобы проверить, прут ли газы из мотора или нет. Наиболее простой способ – открутить крышку маслозаливной горловины и посмотреть, что произойдёт дальше. Если приложить руку и почувствовать давление валящих оттуда газов – КВКГ не работает. Отчасти правда в этом есть, но не во всём. Потому что если, например, поршневая очень устала жить, то повышенное давление тоже будет. Даже если клапан работает. А на некоторых моторах (например, BMW с Valvetronic, N42, N46 и иже с ними) даже с исправной системой вентиляции некоторое давление может быть, так что этот способ помогает мало. То же самое и насчёт всасывания воздуха. Мол, в исправном моторе крышка будет присасываться к горловине. Обычно – да, но не обязательно. Если всасывается очень сильно, то, возможно, клапан заклинил в открытом положении или у него порвалась мембрана. 

Всё то же самое относится и к проверке воздушного фильтра. Масло на этом фильтре – это не обязательно признак почившей системы вентиляции. Оно там может быть из-за той же убитой поршневой группы. Однако если вы уверены, что ЦПГ исправна, а масляный щуп вылетает со своего места, это действительно может быть признаком неисправности системы ВКГ. Особенно если есть сопутствующие проблемы (например, то же масло на воздушном фильтре). 

Есть ещё один способ проверки, о котором часто говорят в Интернете, – снять клапан и потрясти им. Если внутри ничего не бренчит, он заклинил. И это тоже не лучший способ диагностики. 

Гораздо лучше снять патрубки вентиляции (обычно это сделать не сложно) и посмотреть, что у них там внутри. Если они забиты отложениями, то клапан, скорее всего, тоже забит и, вероятно, не работает. В этом случае патрубки стоит промыть, а клапан просто поставить новый. Заодно есть повод как минимум проверить компрессию: может оказаться, что этот шлак в системе неспроста, и пора подумать о ремонте мотора.

Не стоит забывать о том, что лабиринт маслоотделителя тоже со временем покрывается отложениями. Это приводит к похожим симптомам: в картере растёт давление, возможны течи масла через уплотнения и сальники. В этом случае всё приходится промывать. Самое печальное, что грязные картерные газы могут загадить не только дроссельную заслонку и весь впуск, но и сократить этой дрянью жизнь другой системе – системе рециркуляции отработавших газов EGR. Так что затягивать с ремонтом вентиляции не стоит. 

Ну и последнее. Когда маслоотделитель забит, масло может попадать прямо во впуск. Это приводит к дымности, а если система вообще на ладан дышит, то к росту расхода масла. Всё это по симптомам похоже на износ маслоотражательных колпачков или поршневых колец. Не стоит сразу лезть в кубышку (если она вообще есть) и торопиться всё это менять. Иногда достаточно привести в порядок систему вентиляции картерных газов, и проблема решится малой кровью.

Опрос

Были проблемы с масложором?

Всего голосов:

Что такое вентиляция картерных газов ВКГ и для чего она нужна?

Данная система вентиляции предназначается для уменьшения количества выбрасываемых в атмосферу вредных веществ из картера двигателя. Во время работы двигателя, отработавшие газы могут самостоятельно просачиваться из камер сгорания прямиком в картер.

Помимо газов, в картер могут попасть пары масла, бензина и воды. В совокупности они называются картерными газами. Большое скопление картерных газов может привести к ухудшению свойств и состава моторного масла, может разрушить металлические части двигателя.

В момент работы двигателя автомобиля часть отработанных газов попадает в картер, это приводит к повышению давления внутри двигателя и провоцирует различные поломки, а также нарушает правильную работу двигателя. Система вентиляции картерных газов предназначена для очистки этих злополучных газов.

Преимущества ВКГ

К функциональным преимуществам системы вентиляции следует отнести:

  • регулирование давления картерных газов, поступающих в коллектор;
  • повышение работоспособности двигателя;
  • снижение износа запчастей.
  • Для правильной работы картера следует учесть два аспекта:
  • подвод «нового» воздуха;
  • отделение ненужных газов.

Системы ВКГ условно разделяются на два типа:

  1. Система закрытого типа. Принцип этой системы заключается в том, что для работы ею используется свежий воздух снаружи автомобиля.
  2. Система открытого типа. Данная система вентиляции картерных газов получает воздух при помощи специальных элементов питания.

Как работает система вентиляции картерных газов?

В коллекторе двигателя происходит разряжение отработанных газов. Именно за счет разряжения газы выводятся из механизма двигателя. Затем они проходят через маслоотделитель, в котором разряженные газы очищаются от масла.

В заключительной стадии очищенные от масла газы отправляются в картер, в котором происходит смешивание газов с воздухом. Затем газы направляются в камеру сжигания, в которой они просто-напросто сжигаются.

Проблема нагара клапана

Данная проблема является одной из многих провоцирующих ухудшение работоспособности двигателя. Нагар появляется даже после переработки и очистки газов. Картерные газы все равно содержат в себе масло после стадии очистки и в результате движения газов туда и обратно, клапан постепенно начинает загрязняться.

После накопления большого количества осадков с газов, начинает вбирать в себя грязь. Из-за этого нарушается циркуляция газов, которая может привести к различным негативным последствиям.

Решение проблемы нагара

Камеру сапуна и клапан периодически необходимо прочищать, для этого необязательно быть гением. Вопреки утверждениям, самостоятельную чистку вентиляционных клапанов проводить не тяжело и даже намного проще, чем кажется.

Для начала вам следует изучить общую информацию о самом процессе очистки. Это вы можете сделать на любом специализированном форуме. Сейчас нет проблемы в поиске необходимой информации в интернете.

Предлагаем вам ознакомиться со стандартной базовой инструкцией по очищению вентиляции картерных газов:

  • Первым делом следует открутить бачок охлаждающей жидкости и отсоединить провод от датчика и трубку блока. Бачок необходимо зафиксировать в вертикальном положении. Далее следует отсоединить дроссельную заслонку, трубку от блока и вынуть его наружу.
  • Следующим шагом мы раскручиваем хомуты у тройника и отсоединяем клапаны. Прочищаем все детали, которые располагаются за клапаном. После тщательной очистки и просушки в обратном порядке собераем все.
  • Данной процедуры не всегда будет достаточно. Для большей уверенности вам будет лучше обзавестись маслоуловителем. Принцип работы данного устройства состоит в том, что отработанные картерные газы насыщенные парами масла попадают в «ловушку», называемую маслоуловитель.

Основными признаками неисправности вентиляционного клапана картерных газов (КВКГ) является:

  • увеличенный расход масла;
  • чрезмерное давление под клапанной крышкой;
  • появление дыма из под капота;
  • появление постороннего звука в районе КВКГ;
  • ухудшение динамических характеристик автомобиля.

Причины, по которым возникает проблема с системой циркуляции выхлопных газов:

  • разрыв мембраны КВКГ;
  • загрязнение шлангов вентиляции картерных газов;
  • трещины и поломки шлангов, за счет которых осуществляется рециркуляция картерных газов.

Под воздействием этого через клапан рециркуляции газов может втягиваться масло, которое находится в поддоне клапана двигателя. В наихудшем случае это приведет к гибели клапанов.

Также через поврежденные шланги возможен подсос воздуха, что приводит к снижению динамических показателей двигателя. Зачастую загрязнение шлангов КВКГ приводит к тому что сальники двигателя выдавливаются и начинает вытекать масло.

Как проверить клапан КВКГ?

Самым простым способом проверки состояния клапана является открытие крышки, через которую заливается масло. При открывании крышка должна немного присасываться, если же этого не происходит, и вы наблюдаете что из горловины идет дым – это означает неисправность системы вентиляции.

Слишком сильное присасывание крышки может свидетельствовать о плохой герметизации клапана вентиляции.

Варианты решения проблемы

При малейших подозрениях на неисправность КВКГ следует провести диагностику системы и осуществить замену необходимой детали.

Интересные факты

Наиболее распространенным способом нарушения правил эксплуатации транспортного средства в нашей стране является отключение системы рециркуляции картерных газов. Автолюбители невзлюбили данную систему из-за того, что двигатель, при большом его износе, начинает брать масло во впускной коллектор.

Не так давно неофициальные автосервисы предлагали отключить от коллектора трубку вывода картерных газов, этим же выбрасывая их в атмосферу.

Что такое вентиляция картерных газов ВКГ и для чего она нужна?

  • Главная
  • Двигатель

Мне часто задают вопросы касательно картерных газов бензинового двигателя. А именно – что это такое? Откуда берутся? Задают вопрос, про клапан (этой системы), систему вентиляции и так далее. Все в этой статье рассказать не получится, потому как это просто огромный материал (я напишу несколько статей), но здесь постараемся начать с того — что это, откуда берутся, чем опасны и можно ли их выпустить в окружающую среду. Как обычно будет подробная текстовая версия + видео …

Вначале хочется отметить, что эти газы это абсолютно нормальное состояние любого бензинового двигателя, они есть как на исправных агрегатах, так и на неисправных (просто они проявляются немного по-другому).

Как устроен и для чего нужен картер двигателя

Этот элемент коробчатого типа предназначен для защиты и опоры элементов ДВС, также он служит резервуаром для масла. Нижняя часть включает емкость для сбора газов и поддон с маслом. В верхней находится крышка клапанов, блок цилиндров и ГБЦ.

Современные модели картеров включают более 10 элементов. В двигателях среднего и крупного размера его детали представляют соединенные между собой стойки. Цельный корпус имеют только модификации для небольших моторов.

Что это такое

Во время работы двигателя внутреннего сгорания в камере образуется большое давление. Часть выхлопных газов «прорывается» в зазоре между поршнем и стенкой цилиндра. Они попадают в картер двигателя.

Многие возразят. На поршнях есть компрессионные и маслосъемные кольца, которые должны препятствовать этому. Но зазоры все равно существуют. По мере износа поршневой группы это расстояние увеличивается. Особенно это сильно проявляется у автомобилей с пробегом.

Кроме выхлопа в картер могут попасть пары бензина или само топливо, если дает сбой топливная система или зажигание. Вентиляция картерных газов служит для выведения продуктов сгорания топливно-воздушной смеси.

Что такое система вентиляции картерных газов на атмосферном моторе

Какие проблемы могут возникнуть

  • Газы смешиваются с маслом. Оно меняет свои физические свойства. Это негативно скажется на ресурсе мотора;
  • Внутри двигателя создается избыточное давление. Это приводит к «выдавливанию» прокладок, сальников. Где есть слабые места в уплотнениях, там будут подтеки масло, масляное запотевание.

Часто на старых авто можно заметить потеки через сальник коленвала, прокладку клапанной крышки. В худших случаях, давление приподнимает масляный щуп.

Поэтому, мы должны удалять эти газы из картера двигателя. Если у вас раздуло живот, вам кажется, что сейчас лопните. Так же и мотор. Ему нужно «пропердеться», извините за выражение. Если он этого не сделает, то вы потратитесь на ремонт и постоянную доливку масла.

Почему идет дым из сапуна

Неисправность у сапуна может быть только одна: он стал плохо пропускать скопившиеся газы, сравнивая давление внутри двигателя с атмосферным. Но дым, идущий из него, может сказать о многом:

  • Маслосъёмные кольца цилиндров залегли либо сносились. Простая раскоксовка народными методами или специальной химией здесь уже не поможет, поэтому придётся разбирать мотор.
  • Аналогично, если прогорел один/несколько выпускных клапанов. Определить это поможет простой замер компрессии.
  • Маслоотражательные колпачки. Просто поменяйте их, если пришло время, или на них видны следы повышенного износа.
  • Сносились сальники вала, пропускающие масляные пары. Менять их не задумываясь, желательно, не откладывая в долгий ящик.
  • Масло в моторе старое, давно требующее замены. Без комментариев: как показывает практика, чинить «сердце» авто в десятки раз дороже, чем его менять.
  • Белый дым на горячем моторе – охлаждающая жидкость попадает в систему смазки. Где именно течь – придётся искать.
  • Перелив масла. В ДВС он также опасен, как и недолив: износ мотора/расход топлива значительно увеличивается, поэтому проверьте его уровень щупом на ровной площадке, когда двигатель хорошо прогрет. Вот тогда увидите, насколько качественно мастера на СТО (или вы сами) выполнили его замену/долив.
  • Масло некачественное/не подходит авто/контрафакт. Выход один – заменить его. Аналогично, если залили топливо на неизвестной АЗС: просто больше так не делайте.
  • Наконец, сам сапун от времени забился, не работая на все 100%. Простая чистка, профилактика позволит это устранить.

Внушительный список самых разных ситуаций. И можно не сомневаться, что если у вашего авто сапун дымит, вы среди них точно нашли свой случай.

Про систему вентиляции картера двигателя

Чтобы избежать скопления газов и повышения давления машины оборудуют вентиляционной системой закрытого типа. Принцип ее работы основан на выведении скопившихся газов во впускной коллектор.

Принцип действия может основываться на выводе газов, либо на притоке чистого воздуха. Сейчас наиболее распространена модель комбинированного типа. Данный узел состоит из четырех частей:

  • Маслоотделитель — удаляет частицы масла, которые не должны попасть в камеру сгорания.
  • Воздушные патрубки.
  • Клапан — регулирует давление,
  • Успокоитель — позволяет предотвратить турбулентность паров.


Устройство закрытой системы вентиляции картера

Конструкция

В современных автомобилях система вентиляции картерных газов имеет более сложное устройство. Она состоит:

  • Патрубков, шланг;
  • Маслоотделителя;
  • Клапана.

Маслоотделитель

Предназначен для отделения паров масла от газов. Это нужно, чтобы не засорять впускной коллектор, его элементы маслом. Тем более, попадание его в цилиндры во время сгорания топлива ничего хорошего не принесет, нарушается качество топливной смеси и т.д.

Бывают двух типов:

  • Тангенциальный или центробежного типа;
  • Лабиринтовый.

Первый тип имеет форму конуса или цилиндра. Имеет два патрубка вверху и один внизу. В верхней части к маслоотделителю подсоединяются шланги с картера двигателя к одному входному штуцеру. Второй выходной – это выход, к нему крепится шланг, отводящий газы без масляных паров к клапану вентиляции. Нижний патрубок – слив отделенного масла в маслоприемник (картер).

Маслоотделитель системы вентиляции картера центробежного типа

Принцип работы

Картерные газы поступают в маслоотделитель во входной патрубок. В корпусе им задается тангенциальное движение, они закручиваются по спирали относительно центральной оси отделителя. За счет центробежных сил и того, что масло тяжелее газа, первое оседает на стенках прибора. Газы поднимаются вверх и через выходной штуцер идут дальше по системе. Масло стекает вниз, возвращаясь в мотор.

Клапан вентиляции картерных газов

Он нужен для контроля подачи выхлопных газов из картера во впускной коллектор двигателя. Так как там образуется большое разряжение, то через систему патрубков может создаваться вакуум в картере двигателя. Значит, еще больше газов будут пробиваться в картере. Плюс ко всему, вероятность «засосать» пары топлива в картер увеличивается в разы.

Клапан вентиляции картерных газов

Принцип работы

Клапан, в зависимости от нагрузки двигателя, открывается, при маленьком разряжении в коллекторе и закрывается при большом. Давление в картере мотора повышается, клапан приоткрывается. Газы «высасываются» во впуск, снижая давление. Если создается вакуум, то клапан закрывается, перекрывая отсос газов из картера во впускной коллектор. Так регулируется подача выхлопных газов через систему вентиляции картера двигателя, поддерживается небольшое разряжение. Более подробно смотрите на видео:

Принцип работы клапана вентиляции картерных газов ДВС

Система вентиляции картерных газов (СВКГ) устроена несложно, принципы ее работы очень простой. Внутреннее пространство двигателя соединяется с впускным коллектором шлангом, и под действием разрежения скопившиеся в моторе КГ изнутри забираются во впускной тракт, затем попадают в цилиндры. Клапан вентиляции картерных газов (КВКГ) имеет однополярную направленность, он позволяет газам двигаться только в одном направлении (из картера во впускной коллектор), не пуская их обратно.

СВКГ – это по сути дела тот же самый сапун, который имеется в коробке переключения передач, автомобильных мостах. Но если в трансмиссии клапан открывается, выпуская скопившиеся КГ в окружающую атмосферу, то в моторе они под действием разряжения удаляются быстрее и эффективнее в самом ДВС. Можно привести пример – на движках ЗМЗ-24 раньше использовалась вентиляция открытого типа, и через отводную трубку в крышке толкателей КГ выходили наружу (на рисунке внизу обозначена стрелкой).

С 1977 года стала применяться принудительная СВКГ закрытого типа – через шланг, идущий с клапанной крышки ДВС, газы стали отводится под карбюратор. За счет принудительной СВКГ:

  • уменьшается выброс вредных веществ в атмосферу;
  • более эффективно снижается давление внутри картера, поэтому не выдавливаются сальники и прокладки;
  • движок не «задыхается», работает с нормальной отдачей.

В классической схеме СВКГ присутствует два отвода газов из двигателя во впускной тракт:

  • один из них прямоточный;
  • другой – принудительного типа.

Также в качестве примера можно рассмотреть систему двигателя ЗМЗ-402, на рисунке внизу видно, что с клапанной крышки газы через толстый патрубок поступают непосредственно в карбюратор, а через нижний – в сам впускной коллектор, минуя устройство, которое создает необходимую пропорцию воздуха с топливом.

Как обнаружить неисправности вентиляции

Когда система вентиляции засоряется, газы перестают нормально выводиться. Образуются смолистые отложения, мешающие отведению паров. Возможны следующие проявления неполадки:

  • Течь и излишнее потребление масла.
  • Находящееся в поддоне масло может засасываться через клапан. Это приводит к деформации клапанов.
  • Возможно задымление мотора.
  • Ухудшение динамики двигателя.
  • Посторонние звуки в области клапана и впускного коллектора.
  • Слишком быстрое загрязнение регулятора холостого хода и дроссельной заслонки.
  • Если система сильно засорена, картерные газы выдергивают щуп.

Уход за системой вентиляции картерных газов

Со временем в системе ВКГ накапливаются смолистые отложения, каналы и шланги от грязи забиваются. Чтобы вентиляция засорялась как можно реже, необходимо:

  • заливать в двигатель качественное моторное масло, оно при угаре оставляет минимум отложений, еще рекомендуется заливать один и тот же сорт масла;
  • заправляться на проверенных заправках хорошим топливом;
  • если внутри двигателя скапливаются отложения, производить замену масла с промывкой.

Допускать сильного засорения СВКГ не следует, промывку системы необходимо делать регулярно. Понять, есть ли грязные отложения на внутренних деталях двигателя, не так сложно, достаточно снять крышку маслозаливной горловины и посмотреть на нее.

Большое количество нагара и грязи на крышке говорит о том, что такими отложениями покрыты и все внутренние детали двигателя, в таком случае необходима промывка всего мотора, а не только системы вентиляции. Еще СВКГ быстро забивается, когда ДВС исчерпывает свой ресурс, и требуется ремонт поршневой группы. Если двигатель не расходует масло, а в цилиндрах нормальная компрессия, тогда и вентиляция будет в полном порядке.

Как проверить?

Первый способ простой

– визуальный. Если появились подтеки масла, запотевания в местах сальниковых уплотнителей, пора проверять систему вентиляции картера.

Второй способ

. Открываем крышку маслозаливной горловины. Запускам двигатель и прикладываем ладонь к ней. Если чувствуется рукой повышенное давление, то система дает сбой. В печальных случаях можно наблюдать сизый дым из горловины. Если клапан вентиляции заклинил в открытом положении, то слышно шипящий звук или присасывается ладонь, то есть через нее засасывается воздух в картер ДВС. Такой же эффект можно наблюдать, если вытянуть щуп проверки уровня масла.

Проверяем работу системы вентиляции картерных газов через маслозаливную горловину | Источник: zen.yandex.ua

Причины, почему сапунит двигатель

Для начала узнаем, почему мотор сапунит. Происходит это по двум основным причинам, которые приведены ниже.

Проблема всегда сопровождается характерными признаками: течь и жор масла, сизый дым из заливной горловины на прогретом моторе.

Из косвенных причин выделяют неправильный подбор масла. Некачественное моторное масло парится, выгорает и оставляет отходы. Общее состояние дизельного агрегата при этом неблагоприятное — снижение компрессии, туман под капотом, чрезмерное разряжение во впускном тракте.

Вентиляция картера

Вентиляция отвечает за сброс излишек давления в атмосферу. Вначале её сделали по самому простому принципу — она имела всего одно отверстие с маслоуловителем, во избежание перерасхода смазки. Постепенно рециркуляцию усовершенствовали, и теперь это уже сложная конструкция, где излишки газов сначала поступают к воздушному фильтру, а затем снова в мотор. Есть также автомобили, в которых отработанные пары сразу выводятся в коллектор.


Вентиляция картера

Как бы там ни было, в задачу клапана входит открывание/закрывание системы. Если он повреждается, то стопорит в одном положении, что сразу негативно отражается на работе силового агрегата. Заклинивание дросселя бывает двух видов:

  • открытое, когда некоторая доля пара проходит в полость сгорания, обедняя горючую смесь и вызывая перебои, повышение расхода солярки и пропуски зажигания — особенно плохо это сказывается на современных ДВС;
  • закрытое, когда внутри мотора создаётся высокое давление, масло выдавливается через манжеты и уплотнители — дополнительно загаживаются свечи зажигания, образуется сажа на клапанах, и всё это сопровождается увеличением расхода горючего.

Очевидно, что неисправная вентиляция не отводит пары. Они постепенно накапливаются внутри картера. Рано или поздно происходит их выброс, что сопровождается громким хлопком. А это риск серьёзной поломки двигателя.

Чтобы проконтролировать работу вентиляции, надо демонтировать лючок маслозаливной горловины. Если неисправности нет, то он легко снимется, а из горловины не будет выплёскиваться смазка или идти сизый дым. Если дизель сапунит, но масло не ест — это нормальный признак, означающий что вся система в порядке.

Поршневые кольца

Износ поршневой группы приводит к увеличению теплового зазора внутри силовой установки. В итоге кольца не обеспечивают должного уплотнения. Из-за этого определённая часть смазки просачивается и попадает в рабочую камеру. Здесь она выгорает вместе с горючим, что приводит к увеличению давления в картере.


Залегание поршневых колец приводит к серьезным проблемам

Часто неисправность колец сопровождается миганием «check engine» на щитке приборов. Это легко проверить, замерив компрессию двигателя. Если она покажет меньше 11 единиц, это подтвердит догадку о том, что в одном из цилиндров залегли кольца.

Как избежать поломки системы

Чтобы система вентиляции работала исправно, важно использовать качественное масло. Также нужно производить очистку вентиляции. Порядок проведения профилактической прочистки описан ниже:

  1. Отсоединяют расширительный бак. Отключают трубу блока и провод, подключенный к датчику.
  2. Идущую к блоку трубку затыкают, бак устанавливают вертикально.
  3. Отсоединяют дроссельную заслонку, а потом — идущую к блоку трубку. Блок вытаскивают.
  4. Снимают хомуты сапуна.
  5. Отключают клапаны от узлов, подвергаемых очистке.
  6. Производят прочистку, затем собирают детали в обратном порядке.

Какие бывают неисправности клапана?

Наличие неисправности можно определить по характерным признакам.

  1. Разбрызгивание масла и его увеличенный расход.
  2. Загрязнение фильтра.
  3. Двигатель не запускается на полную мощность или можно услышать тонкий свист двигателя.

Основные неисправности.

  1. Клапан и мембрана – загрязнены.
  2. Вытяжные отверстия и патрубки – загрязнены.
  3. Износилась и расплющилась мембрана.

Картерные газы обычно полностью не освобождаются от масла в маслоочистителе. Все составные части системы – мембраны, патрубки, клапаны загрязняются и забиваются масляной сажей. Если водитель не находит время почистить их, то увеличивается картерное давление. Появляется жесткий запах, гарь и копоть при работающем моторе. Можно заметить, что увеличивается расход масла. Когда клапан выходит из строя, увеличивается давление масла, и оно выталкивается через уплотнения и прокладки.

Износ клапана также характеризуется уменьшение мощности двигателя. В этом случае, давление в системе выхлопа увеличивается или даже останавливается работа ДВС полностью. Если поврежденный клапан полностью не перекрывается мембраной, то кислород, попадая в камеру сгорания, поможет двигателю выйти из строя.

Неисправности в системе вентиляции картерных газов

Все неисправности в СВКГ можно разделить на два типа:

  • выход из строя самого клапана вентиляции КГ;
  • засорение (закоксовывание) шлангов системы.

Частая причина возникновения неполадок в этой системе – износ деталей цилиндро-поршневой группы ДВС. Если в цилиндрах слабая компрессия, а маслосъемные поршневые кольца не «держат» масло, создается повышенное картерное давление, и система вентиляции перестает справляться с отводом КГ. Масло и копоть забивает шланги, нарушается целостность мембраны PCV.

Когда забиваются патрубки СВКГ, картерные газы прорываются через все возможные соединения в двигателе, именно поэтому выдавливает прокладки, начинают течь сальники.

СВКГ на автомобиле Опель

На многих двигателях серии Z автомобилей Опель, например, на моторе Z16XEP, клапан вентиляции вмонтирован непосредственно в клапанную крышку. Если механизм выходит из строя, требуется замена детали. Снять и установить крышку несложно, работа не требует специальных навыков.

Отдельно КВКГ на эти моторы в продаже не встречается, поэтому приходится покупать его в сбое с клапанной крышкой. Так как новая деталь стоит дорого, есть смысл поискать бу.

Необходимый инструмент

Чтобы почистить сапун на двигателе ВАЗ, проверить и заменить шланги, не нужно особых навыков и специализированного оборудования, достаточно стандартного набора. Для выполнения работы потребуется:

  • набор ключей №№ 7-13;
  • отвертки плоской и крестообразной формы;
  • промывающая жидкость, подойдет керосин;
  • емкость, где будет проходить промывка;
  • ветошь;
  • прокладка для сапуна;
  • термостойкий герметик на основе силикона;
  • при необходимости потребуется набор новых шлангов – отдельно для карбюратора и инжектора.

Данный инструмент можно найти в любом гараже, поэтому с его подбором не возникает никаких проблем. Ветошь лучше брать такую, которая не разделялась бы на отдельные элементы, поскольку при промывке они могут попасть в двигатель.

Как ремонтировать

В старых отечественных машинах для решения проблемы заводом устанавливался так называемый «сапун». Он был прямоточного, постоянного действия. Нужно было просто следить за его частотой. Периодически разбирать конструкцию и промывать от масляного нагара.

Система вентиляции картера мотора на отечественных автомобилях с сапуном

Современные автомобили не далеко ушли в плане обслуживания системы. Необходимо периодически проверять ее работу, как описано выше. При проблемах, сбоях чистим все элементы. Они, в большинстве случаев съемные, можно промыть бензином, высушить и установить на место.

Клапан вентиляции картерных газов на многих моделях ремонтопригодный. Разбираем, проверяем, почему он клинит. Если «зарос» масляными отложениями, то промываем. Если есть механические повреждения, то меняем.

Методы устранения засоров и чистка вентиляции

При проявлении выше перечисленных симптомов в первую очередь проводиться проверка элементов маслоотделителя и клапана, а также всех находящихся там деталей на предмет различных побочных отложений от продуктов сгорания. Даже если, на ваш взгляд, там все в порядке и чистить как бы незачем, то в любом случае прочистите хотя бы масляный отделитель от находящегося там масла, особенно это актуально для дизеля.

Очистка вентиляции картера представляет собой периодическую профилактическую работу, несколько грязную и мазутную, но осуществить которую вполне по силам даже неспециалисту.

Если как проверить маслоотделитель вполне понятно, то простого осмотра внешнего вида клапана вентиляции будет недостаточно. Работающим клапан считается тогда, когда заслонка хорошо двигается и на обратной ее стороне нет никаких механических отложений, в противном случае она неисправная.

Имейте в виду, что после очистки и промывки штока заслонки, его лишь протирают насухо и ни в коем случае не смазывают.

Методы диагностики

Своими руками проще всего проверить клапан PCV. Для этого достаточно подуть в клапан со стороны клапанной крышки. Если напор воздуха с обратной стороны слабый либо он и вовсе не выходит, клапан работает неправильно. Очистка системы вентиляции картера двигателя очистителем карбюратора должна исправить ситуацию. Если же клапан продувается в обе стороны, скорее всего, он заклинил в полуоткрытом состоянии, либо порвалась резиновая мембрана.

Степень загрязнения и общая эффективность работы вентиляции картера измеряется двумя основными путями:

  1. Замеряется давление картерных газов на разных режимах работы двигателя.
  2. Измеряется объем газов, который система может пропустить через себя.

Чтобы не столкнуться с последствиями неисправностей системы ВКГ, стоит периодически менять клапан PCV, фильтрующий элемент, чистить центробежный/лабиринтный маслоуловитель.

Вентиляция картерных газов авто семейства Ауди/ Фольксваген

СВКГ на многих автомобилях Фольксваген, Ауди, а также Seat и Skoda, устроена относительно сложно, так как имеет целую систему пластмассовых и резиновых патрубков. В процессе эксплуатации двигателя шланги в системе со временем закоксовываются, и тогда требуется чистка всех элементов вентиляции. Некоторые автовладельцы машин, не находя времени и желания на прочистку системы, раньше решали проблему просто – в обход штатной СВКГ на клапанной крышке устанавливали шланг и выводили газы в атмосферу.

У этого способа есть большие минусы:

  • газы загрязняют окружающую среду;
  • водителю и пассажирам в салоне приходится самим дышать вредным выхлопом, так как трубка выводится под капот.

На современных моторах VAG уже трубки отвода никто не устанавливает, и в случае засорения системы автовладельцы производят прочистку. Рассмотрим СВКГ на примере турбированного 4-цилиндрового двигателя AEG 2.0 л, работающего на бензиновом топливе.

Картерные газы на моторе VAG отводятся не сверху, с клапанной крышки, как сконструировано на многих ДВС, а с блока цилиндров (БЦ). На отверстии, расположенном с правой стороны БЦ, устанавливается маслоотделитель.

Какую функцию выполняет маслоотделитель, можно понять из названия – это устройство не позволяет подниматься маслу по трубкам в систему вентиляции. В СВКГ проходят только газовые пары, сама смазка остается в масляной системе. Чтобы масло не текло, между маслоотделителем и блоком устанавливаются уплотнительные прокладки.

К маслоотделителю крепится пластмассовая трубка, между шлангом и трубкой располагается тройник, в нем

устанавливается КВКГ.

Клапан имеет три режима работы, на холостых и больших оборотах он закрывается, в открытом состоянии находится при средних оборотах ДВС. Исправный КВКГ продувается только в одну сторону. На другом конце шланга крепится эжекционный насос, который усиливает разрежение в системе.

Эжекционный насос соединяется с выпускным коллектором, а от тройника еще отходит металлическая трубка, которая ведет к редукционному клапану.

Редукционный клапан (РК) работает приблизительно по тому же принципу, что и КВКГ, только он перекрывает более широкий канал. Проверяется РК также с помощью продувания – если из бокового отверстия при полностью закрытом нижнем канале воздух проходит, это означает, что РК неисправен.

В каких случаях наличие масла в сапуне не связано с картером

Перед диагностикой рекомендуется убедиться, что неприятные симптомы действительно связаны с газами. Попадание масла возможно и в других случаях, например, если залито большее количество жидкости, чем положено по нормативам. Возможно, что сапун установлен неправильно, и его перемещение устранит проблему.


Масло в сапуне

Иногда масло проникает из внутренних элементов силового агрегата, в том числе, форсунок. Влияет и манера вождения, а также состояние дорожного полотна. Масляные частицы могут оставаться при активном перемещении мотора в поперечном направлении.

Поддержание системы PCV

Иногда, плохие симптомы клапана ошибочно регистрируются как поступающие от плохого датчика. Вот почему важно регулярно проверять PCV и соответствующие компоненты. Это займет всего несколько минут. Если в вашем двигателе отсутствует клапан , или вы не можете добраться до него, не удалив один или несколько компонентов, обратитесь к руководству по ремонту для лучшего способа проверки вашей конкретной системы. Кроме того, проверьте график обслуживания вашей системы и заменяйте необходимые компоненты через определенные промежутки времени, даже если он кажется в хорошем состоянии. Большинство клапанов PCV и связанных с ними компонентов недороги и сэкономят ваши деньги на дорогостоящем ремонте, если вы замените их в рекомендованном интервале.

Pilot II — Система вентиляции картерных газов ВКГ

С подачи одного из модераторов заинтересовался нашей системой вентиляции картерных газов ВКГ. Стал разбираться. Получилось еще одно маленькое расследование.

Сперва про саму систему ВКГ.

Через поршневые кольца в картер двигателя постоянно прорываются газы находящиеся в цилиндрах. Это происходит в очень малых дозах если мотор исправен, но происходит непрерывно. Кольцам очень трудно обеспечивать герметичность, т.к. поршень даже за один такт несколько раз падает с одной стороны цилиндра на другую. Газы проникают в картер. На такте сжатия это смесь воздуха с бензином, на такте рабочего хода и выпуска это продукты сгорания. У нас мотор атмосферный и на такте впуска над поршнем разрежение, соответственно ничего в картер проходить не должно.

Картерные газы повышают давление в картере. Это может привести к выдавливанию масла через уплотнения. Увеличенное давление под поршнем крадет часть работы цикла. Смесь свежего топлива и выхлопа попадает в масляный туман и активно окисляет масло. Еще эти газы токсичны. Т.е. один вред. Надо удалять и дожигать. Поэтому картер в современных моторах всегда соединяют каналом с впускным коллектором уже за дроссельной заслонкой. Чтобы заместить агрессивные газы чистым воздухом делают подвод воздуха по каналу включенному во впускную систему перед дросселем и после фильтра.

Система ВКГ на Пилоте.
У нас cделано так же. Но с нюансами.

Во впускном патрубке создается разрежение, которое по трубке 1 забирает картерные газы из передней головки. Через сам картер полости передней головки связаны с задней головкой. В заднюю головку по трубке 2 засасывается свежий воздух после фильтра из гофры 5.

Получается, что свежий воздух проходит через заднюю головку, смешивается с картерными газами и через переднюю головку засасывается во впускной коллектор.

Вот не нравится мне такое решение. Не нравится тем, что заднюю головку всегда омывает свежий воздух, а переднюю головку всегда омывают агрессивные картерные газы. Причем картерные газы значительно горячее свежего воздуха. Соответственно помимо агрессивной среды в передней и чистого воздуха в задней, головки еще и одна охлаждается (задняя), а другая подогревается (передняя).

Напрашивается доработка системы ВКГ. Обе головки продувать чистым воздухом, а забирать газы непосредственно из картера. Но тут много вопросов. Откуда? Как масло отделять? Пока ничего не предлагаю. Пока подумать надо.

Может я не правильно понял эту систему? Может все не так? Если не прав поправляйте, только как всегда аргументированно и развернуто.

Дисковые затворы VKG с резьбой |

ВКГ10.015У

1/2-дюймовый дроссельный клапан с полным проходом

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ10.020У

3/4-дюймовый дроссельный клапан с полным проходом

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ10.025У

Дроссельная заслонка с полнопроходным отверстием 1 дюйм

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ10.032У

1-1/4-дюймовый дроссельный клапан с полным проходом

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ10.040У

Дроссельная заслонка с полнопроходным отверстием 1-1/2 дюйма

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите 3-D модель (.stp)2-D Модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ10.050У

2-дюймовый дроссельный клапан с полным проходом

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ10.065У

2-1/2-дюймовый дисковый затвор с полным проходом

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ10.080У

3-дюймовый дроссельный клапан с полным проходом

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ10.100У

4-дюймовый полнопроходной дисковый затвор

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ20.025У

Дроссельная заслонка со средним отверстием 1 дюйм

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите 3-D модель (.stp)2-D Модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ20.032У

Дроссельная заслонка со средним отверстием 1-1/4 дюйма

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ20.040У

Дроссельная заслонка со средним отверстием 1-1/2 дюйма

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ20.050У

Дроссельная заслонка 2 дюйма со средним отверстием

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ20.065У

Дроссельная заслонка со средним отверстием 2-1/2 дюйма

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ20.080У

Дроссельная заслонка 3 дюйма со средним отверстием

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ20.100У

4-дюймовый дисковый затвор со средним отверстием

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ30.040У

Дроссельная заслонка с уменьшенным проходом 1-1/2 дюйма

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите 3-D модель (.stp)2-D Модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ30.050У

2-дюймовый дисковый затвор с уменьшенным проходом

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ30.065У

Дроссельная заслонка 2-1/2″ с уменьшенным проходом

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ30.080У

3-дюймовый дисковый затвор с уменьшенным проходом

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)
ВКГ30.100У

4-дюймовый дисковый затвор с уменьшенным проходом

SelectEnglish CVLV-2000 Выберите3-D модель (.stp)2-D модель (.dxf)Чертеж (.pdf)

Регулирующие клапаны Siemens VKG с резьбой

Описание

Поворотные затворы Siemens серии VKG регулируют расход природного газа, пропана, бутана или воздуха.Клапаны позиционируются с помощью ручного комплекта, комплекта кривошипа или поворотного привода. Резьбовые дисковые затворы VKG доступны с размерами от 1/2” до 4” NPT и одобрены UL.

VKG Принадлежности:
AGA92.1 – комплект ручной точной регулировки положения.
AGA92.2 – комплект ручной грубой настройки.
AGA92.3 – комплект шатунов.

Обратитесь к нам за инженерной поддержкой или поддержкой продукта.
—————————————————————
Полнопроходные дисковые затворы Siemens VKG:

(Размеры одинарного клапана с резьбой ½” – 4″)

США/Канада (сертификация UL)
VKG10.015U — ½ «NPT
VKG10.020U — ¾» NPT
VKG10.025U — 1 «NPT
VKG10.032U — 1¼» NPT
VKG10.040U — 1½ «NPT
VKG10.050U — 2″ NPT
VKG10.065U — 2½″ NPT
ВКГ10.080У – 3″ NPT
ВКГ10.100У – 4″ NPT

ВКГ10.015У-921 – ½″ NPT с AGA92.1
ВКГ10.020У-921 – ¾″ NPT с AGA92.1
ВКГ10.025У-921 – 1″ NPT с AGA92.1
ВКГ10.032У- 921 – 1¼″ NPT с AGA92.1
ВКГ10.040У-921 – 1½″ NPT с AGA92.1
ВКГ10.050У-921 – 2″ NPT с AGA92.1
ВКГ10.065У-921 – 2½″ NPT с АГА92.1
ВКГ10.080У-921 – 3″ NPT с AGA92.1
ВКГ10.100У-921 – 4″ NPT с AGA92.1

ВКГ10.015У-922 – ½″ NPT с AGA92.2
ВКГ10.020У-922 – ¾″ NPT с AGA92.2
ВКГ10.025У-922 – 1″ NPT с AGA92.2
ВКГ10.032У- 922 – 1¼″ NPT с AGA92.2
ВКГ10.040У-922 – 1½″ NPT с AGA92.2
ВКГ10.050У-922 – 2″ NPT с AGA92.2
ВКГ10.065У-922 – 2½″ NPT с AGA92.2
ВКГ10.080У-922 – 3″ NPT с AGA92.2
ВКГ10.100У-922 – 4″ NPT с AGA92.2

—————————————————————

Siemens VKG СРЕДНИЙ Дроссельный клапан:

(размеры одного клапана с резьбой 1–4 дюйма)

США/Канада (сертификация UL)
VKG20.025U — 1 «NPT
VKG20.032U — 1¼» NPT
VKG20.040U — 1½ «NPT
VKG20.050U — 2″ NPT
VKG20.065U — 2½ «NPT
VKG20.080U — 3″ NPT
VKG20.100U — 4″ДНЯО

ВКГ20.025У-921 – 1″ NPT с AGA92.1
ВКГ20.032У-921 – 1¼″ NPT с AGA92.1
ВКГ20.040У-921 – 1½″ NPT с AGA92.1
ВКГ20.050У 921 – 2″ NPT с AGA92.1
ВКГ20.065У-921 – 2½″ NPT с AGA92.1
ВКГ20.080У-921 – 3″ NPT с AGA92.1
ВКГ20.100У-921 – 4″ NPT с AGA92.1

ВКГ20.025У-922 – 1″ NPT с AGA92.2
ВКГ20.032У-922 – 1¼″ NPT с AGA92.2
ВКГ20.040У-922 – 1½″ NPT с AGA92.2
ВКГ20.050У-922 – 2″ NPT с AGA92.2
ВК5У20.0.0.0 -922 – 2½″ NPT с AGA92.2
ВКГ20.080У-922 – 3″ NPT с AGA92.2
ВКГ20.100У-922 – 4″ NPT с AGA92.2

—————————————————————

Siemens VKG Дроссельные клапаны с уменьшенным портом:

(размеры ” – 4″ с одинарным резьбовым клапаном)

США/Канада  (сертификация UL)
VKG30.040U – 1½″ NPT
VKG30.050У – 2″ NPT
ВКГ30.065У – 2½″ NPT
ВКГ30.080У – 3″ NPT
ВКГ30.100У – 4″ NPT

ВКГ30.040У-921 – 1½″ NPT с AGA92.1
ВКГ30.050У-921 – 2″ NPT с AGA92.1
ВКГ30.065У-921 – 2½″ NPT с AGA92.1
ВКГ30.080У 921 – 3″ NPT с AGA92.1
ВКГ30.100У-921 – 4″ NPT с AGA92.1

ВКГ30.040У-922 – 1½″ NPT с AGA92.2
ВКГ30.050У-922 – 2″ NPT с AGA92.2
ВКГ30.065У-922 – 2½″ NPT с AGA92.2
ВКГ30.080У 922 – 3″ NPT с AGA92.2
ВКГ30.100У-922 – 4″ NPT с AGA92.2

Доступ к научным данным с помощью графов знаний с помощью Ontop

Диего Кальванезе — профессор Исследовательского центра знаний и данных (KRDB) факультета компьютерных наук Свободного университета Бозен-Больцано (Италия) и Валленберга приглашенный профессор ИИ для управления данными в Университете Умео (Швеция). Его исследовательские интересы включают представление и рассуждение знаний, виртуальные графы знаний, языки онтологии, логику описания, концептуальное моделирование данных и интеграцию данных.Он является одним из редакторов Справочника по логике описания . Он член EurAI и член ACM. Он создатель и соучредитель Ontopic, стартапа, чья миссия состоит в том, чтобы внедрить технологию VKG в промышленность.

Давиде Ланти — доцент Исследовательского центра знаний и данных (KRDB) факультета компьютерных наук Свободного университета Бозен-Больцано (Италия), где проводит исследования виртуальных графов знаний, семантических Интернет, базы данных и логика описания.Он получил степень магистра вычислительной логики совместно в Техническом университете Дрездена (Германия) и Свободном университете Бозен-Больцано (Италия). Он получил докторскую степень на факультете компьютерных наук Свободного университета Бозен-Больцано, Италия.

Тарчизио Мендес Де Фариас — ученый-компьютерщик, специализирующийся на управлении данными и знаниями, в настоящее время работает специалистом по вычислительной биологии в Швейцарском институте биоинформатики SIB. Он получил степень магистра информационных и коммуникационных технологий в Компьенском технологическом университете во Франции и докторскую степень в области компьютерных наук в Бургундском университете в сотрудничестве с компанией ACTIVE3D-Sopra Steria, которая была его работодателем.Он также работал инженером по исследованиям и разработкам в Dassault Systèmes. Он прошел постдокторскую работу в Лозаннском университете по вопросам интеграции и функциональной совместимости биологических данных. Опубликовал более 20 рецензируемых статей.

Алессандро Моска — доцент Исследовательского центра знаний и данных (KRDB) и член Smart Data Factory, лаборатории передачи технологий и знаний факультета компьютерных наук Свободного университета Бозен-Больцано (Италия). . Его исследовательские интересы включают основанные на логике формализмы для представления знаний и концептуальное моделирование для управления данными.Он работает над теоретическими и методологическими аспектами создания решений по управлению данными на основе онтологий, которые, в частности, включают проектирование и разработку формальных онтологий, многоформатную интеграцию данных и сервисы доступа, а также эффективные ответы на запросы на основе онтологий.

Guohui Xiao — доцент Исследовательского центра знаний и данных (KRDB) факультета компьютерных наук Свободного университета Бозен-Больцано (Италия). Он получил степень бакалавра и магистра наук в Пекинском университете (Китай) и степень доктора философии в Венском технологическом университете (Австрия).Его основные исследовательские интересы включают представление знаний, семантическую сеть, теорию баз данных и виртуальные графы знаний (VKG). Он является автором более 100 работ в этих областях. Он является руководителем платформы Ontop VKG, а также соучредителем и главным научным сотрудником Ontopic, стартапа, чья миссия состоит в том, чтобы внедрить технологии VKG в промышленность.

© 2021 Автор(ы).

2018 ford f150 сброс компьютера. 2019 Ford F-150 F150 F 150 Raptor 4×4 4dr SuperCrew 5.37 688 долларов США (+ Прямые поставки грузовиков из Оклахомы) рис. 10 900 долларов. есть ли способ сбросить датчик или вы х … читать дальше Ford F150 Ecoboost Performance Parts and Tuning. 5 футов 2018 Ford F-150 F150 F 150 XLT 4×4 4dr SuperCab 6. 99. Третий автомобиль Ford, использующий шильдик Expedition, полноразмерный внедорожник следует за концептуальным автомобилем F-150 Eddie Bauer 1992 года и пакетом уровня отделки салона 1995 года на двух… Ford Motor Company пришлось отозвать некоторые модели 2017–2018 годов. Ford Expedition, Ford F-150, Ford Mustang и Lincoln Navigator, которые были оснащены 10-ступенчатой ​​коробкой передач 10R80.Диагностические коды неисправностей. Разместил это на другом форуме, так что для парней, просматривающих оба, извините за избыточность. Вопрос задан F150GUY19 29 декабря 2018 г. в 18:02 о Ford F-150 1997 года Тип вопроса: Техническое обслуживание и ремонт Autel MS309 универсальный OBD2 сканер. 2020. 2013 Ford F-150 F150 F 150 Lariat 4×4 4dr SuperCrew Styleside 6. или Лучшее предложение. ответы ниже! Что делает сброс Ford Sync Master Эта статья относится к Ford F-150 (2004–2014 гг.)7-литровый V6 Turbo F150. 0 В8 В 8 В-8 49К 49 К 49-К Факт. Начиная с 2011 года Ford начал устанавливать его на грузовики. ком форд. 12 190 долларов. Мощный силовой агрегат объемом 5 литров. Шаг 1 Сбросьте счетчик пройденного пути на Ford F150 до нуля, удерживая правую кнопку на приборной панели в течение нескольких секунд. 1 1. Некоторые модели автомобилей сбрасываются на более высоких скоростях, чем другие. 19 880 долларов. Топ-6 лучших считывателей кода Ford F-150. $434/мес — Ford F150 F 150 F-150 Lariat SuperCrew 2014 г. 5. добавьте этот пост в избранное. 22.05.2018 Стояночный тормоз и активация — Автомобили с: Электронным стояночным тормозом (EPB) — Электронным стояночным тормозом (EPB) Активация сервисного режима a… Я пытался, но не могу опубликовать видео здесь, так что вот как сбросить BMS без Используя компьютер, эта процедура была выполнена в тайваньском представительстве Ford, и их компьютер подтвердил, что BMS была сброшена, весь процесс должен быть завершен в течение 30 секунд.25 999 долларов. Хороший механик будет использовать сканер, чтобы диагностировать, когда были установлены коды, и сбросить их. 3. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, затем включите ключ и подождите 10 секунд, прежде чем перезапустить грузовик. Сбросить любые параметры дисплея бортового компьютера относительно легко, и это занимает несколько секунд. Наконец, вам будут представлены опции «Автоблокировка» и «Авторазблокировка» с флажками. Зарегистрируйтесь сейчас для бесплатного членства. 20 000 долларов. Если вы водите Ford Super Duty, этот документ может вам помочь, но быстрый поиск в Google должен найти релевантную информацию для любого автомобиля Ford, которым вы управляете.8500 долларов. Нажмите и удерживайте кнопку сброса и не отходите от нее. Вырезка из руководства по ремонту: Замена аккумуляторной батареи Если автомобильная аккумуляторная батарея заменена, очень важно выполнить сброс системы контроля аккумуляторной батареи с помощью диагностического прибора. 6500 долларов. Типичными сообщениями, которые отображаются вместе с сигнальной лампой гаечного ключа, являются «Проверить 4×4» и «Электронное управление дроссельной заслонкой». Сделано очень много для устранения жесткого переключения передач, колебаний и общего грубого вождения при небольших ускорениях. стратегия, позволяющая компьютеру автомобиля запоминать уникальные параметры трансмиссии и улучшать качество переключения передач.… 2018 Ford F150 XLT 4×4 SuperCrew 2. 40 000 долларов. Иногда его называют ECU или PCM. Покрывало для кровати, покрывало для грузовика, покрывало для тонно. Замените его на новый модуль управления двигателем Ford F150 от AutoZone сегодня. Утром я снова подключил аккумулятор и примерно через 10 минут завел грузовик. 2 человека нашли это полезным. Надеемся, что плата за «диагностику и работу», которую вы понесли, включала необходимый сброс BMS, ИМХО, весьма вероятно, если ваша замена была сделана (компетентным) дилером Ford. Требует работы по двигателю.53 816 ответов. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее одной минуты. 2018 Ford F-150 F150 F 150 XL 4×4 4dr SuperCab 6. Компьютер 6 v8 сбрасывается при замене аккумулятора. rausa64 Активный член. 2018 Ford F-150 F150 F 150 XLT 4×2 4dr SuperCrew 6. Сделайте это еще раз, но поверните ключ в обратном направлении. Как сделать Idle Relearn. Инструмент Forscan OBD2 — он безупречен в сканировании, программировании и сокрытии модулей для таких моделей, как Ford F150, F250, F350, F450, Ranger и т. д. Система должна быть сброшена.Шаг 2 Подождите 20 минут, пока PCM не разрядит накопленное в нем электричество для резервного питания. СБ — Финансируем!!! $ 23,750 (+ EURO AUTO SALES santa cruz co ) pic hide … 2019 Ford F-150 F150 F 150 Limited 4×4 4dr SuperCrew 5. Я бы проверил код неисправности, как это возможно, у вас есть … Категории Видео по ремонту автомобилей, Блог, Диагностика Инструменты, How To Tags компьютер, ecm flasing, перепрошивка ECM, f150, f250, f350, перепрошивка, дилер ford, ford ids, ford pcm reflash, ford pcm update, ford ranger, как перепрошить ford pcm, Как перепрограммировать Ford PCM , ids, инструмент ids, установить послепродажную настройку, программирование j2534, без дилера, пройти через.Контент, представленный Пользователями, не одобрен CarGurus, не выражает мнения CarGurus и не должен рассматриваться как просмотренный, проверенный или одобренный CarGurus. Интересно, как решить проблему. Бронко. Расположение модуля управления подушками безопасности (где модуль находится в моем автомобиле?) CHEVROLET CAMARO 2017–2019 2019 Как снять модуль управления подушкой безопасности SDM (диагностика датчиков Подробнее «SRS Airbag … 2018 *Ford* *F-150 *2018 FORD F150 4WD V6 CREW CAB 3.61 248 долларов США (mem > + D3 Auto Sales — 90 ДНЕЙ БЕСПЛАТНОЙ ГАРАНТИИ) рис. СБ ФРЭ. SB — Доступное финансирование. Вставьте ключ в дверной замок на двери со стороны водителя. 16 990 долларов. 31 500 долларов США (DAISY MOTOR GROUP) рис. скрыть это … 2017 Ford F-150 Super Crew XLT 4×4 4D 3. Магазин Ford Navigation Store — ваш официальный онлайн-источник обновлений карт системы GPS-навигации F-150. ком . Увеличенная калибровка приборной панели FORD Fusion (2015-) SPC5645S+93C86. com ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $45,526 Ford F-150 F150 F150 Lariat SuperCrew 6 2018 года3 октября 2011 г. # 1 Просто хотел передать это. 59. Структура первой цифры выглядит следующим образом: • Pxxxx для трансмиссии • Bxxxx для кузова • Cxxxx для шасси • Главная Форумы > Новые форумы Ford F-150 > Форум грузовиков Ford F150 2015–2020 гг. > Вопрос о разрядке батареи f150 2016 г. 2020 Форум грузовиков Ford F150 ‘инициирован Coach, 30 сентября 2018 г. Звоните (855) 552-7233 Пн-Пт 9-5 EST. 2018 Ford F-150 XLT 4×4 4WD Полный привод Артикул: JFE77842 F150. Table of Contents1 Основные 3 проблемы с системой Ford F-150 GPS (полное руководство по их устранению) 2 Ford SYNC3 Вот основные 3 проблемы с Ford F-150 GPS3.Hillsborough Ave. SB — $15,9. Муллан Авеню Пост Фоллс, ID 83854 Сиэтл) рис. Аккумулятор OE немного сдох, вставил новый аккумулятор, и иногда он говорил, что аккумулятор разряжен, если у меня был выключен ключ на двигателе, даже после того, как я провел выходные и проверил аккумулятор. автосервис. Ford Forscan Powerful Functions — полный список модов на FORScan. Начало работы — Подготовьтесь к ремонту. 2018 Ford F150 SuperCrew Cab XLT Pickup 4D 5 1/2 ft — Звоните/текстите 602-975-2919 $29,888 (тел. > + Right Auto and Truck Sales — $499 ДОСТАВКА СЕГОДНЯ! *OAC* east Valley ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить это объявление 2018 Ford F-150 4×4 4WD F150 Limited Crew Cab Short Box Cab; Стайлсайд; Super Cr 45 998 долларов США (2021 North 4th Street Coeur d’Alene, ID 83814 ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию 43 995 долларов США ford f-150 f150 f 150 xlt 2018 года с низким пробегом, поднятый грузовик с большим экраном, очень хороший 43 888 долларов США (+ Автоброкеры побережья Мексиканского залива ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $33,888 Ford F-150 F150 F 150 XLT 4×4 4dr SuperCrew 5, 201962 500 долларов США (+ 0 долларов США налоги и сборы за проезд домой) рис. Рисунок 2. Процедура сброса состоит из нескольких шагов. Оригинальный владелец. Re: Как сбросить аварийный режим на f150? Когда ECM (электронный модуль управления) вашего Ford F-150 2018 года выпуска, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которую он не может определить по факту, компьютер включает индикатор проверки двигателя. действиесейчасавто. И ряд странных проблем заставил участника форума F-150 Online Даниэля Гагнера некоторое время назад искать ответы на форумах.Оставьте ключ в этом положении на 40-60 секунд. скрыть это…. Форд ф150 2016г. 5 Коробка Ford F 150 37 450 долларов США (Ford F-150 2018 года, восточный округ Сан-Диего) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию 30 750 долларов США . На следующем экране выберите «Замки». Однако, если индикатор продолжает гореть, имейте в виду, что после накачивания/спуска шин температура наружного воздуха влияет на то, насколько быстро воздух в шинах приспособится к надлежащей температуре, это может занять день, 2 или 3, просто наберитесь терпения и дайте шинам время приспособиться.15 000 долларов США. 33 950 долларов США (день > + Хорошо/Плохо/Нет кредита — Нет проблем! ) рис. Ford F-150 2015-2021 Сброс напоминания о замене масла В этом руководстве приведены инструкции о том, как сбросить напоминание о замене масла в Ford F-150 2019 года. Рис. 4. Доступ к аккумулятору. Узнайте, где находится аккумулятор. 5L EcoBoost всего через пять месяцев и 6000 миль после приобретения автомобиля. Время 2018 F-150 5. 2019 Ford F-150 4×4 4WD F150 Truck XL SuperCrew 5. 2013 Ford F-150 FX4 Truck 4×4 4WD F150. Шаг 1. Отсоедините аккумулятор вашего грузовика. Рисунок 1.2011 Ford F250 Super Duty — F150 F350 Tundra Titan Ram Silverado Cargo. скрыть … 2014 Ford F150 F 150 F-150 XL 4×2 4×2 4-x-2 2dr 2dr 2-dr Regular Ca. 2014 Ford F150 F 150 F-150 XL 4×2 4 x 2 4-x-2 2dr 2 dr 2-dr Regular Ca 16 950 долларов США (Palm Auto Sales) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию в избранное эту публикацию 27 февраля 2017 г. Ford F-150 F150 F 150 XLT 4WD SuperCrew 5. Откройте капот — как открыть капот и подпереть его. Ford F-150 1986 F150 4×4, механика, 300 i6 200000 миль Фары Радио Я ехал ночью, и мои фары время от времени вспыхивали и выключались, и я даже заменил радио, и оно все еще работает, как будто есть в нем коротенько и оба гаснут одновременно Ford F-150 2020 года, что за хлам!!! Через две недели после покупки у меня сломалась камера.скрыть … 2017 Ford F150 F 150 F-150 XLT 5. скрыть эту публикацию восстановить восстановить … 2014 Ford F-150 F150 F 150 FX4 4×4 4dr SuperCrew NAVI Камера Люк 4×4 FX4 4dr. Подключите ваше устройство к порту OBD2, используя разъем. SB 999 долл. США ВНИЗ ТОЛЬКО БЕЗ CRE 28 995 долл. США (orl > + Latinos Motors Of Orlando) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию 44 500 долл. США PCM находится в правой задней части моторного отсека, вот схемы, показывающие расположение и способы замены блока управления двигателем модуль. Замена батареи: 2015-2020 Ford F-150 XLT 5.Из-за множества потенциальных проблем вам потребуется использовать считыватель диагностических кодов, чтобы подключиться к порту OBD II и получить ошибку… Некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного модуля управления коробкой передач следующие: Медленное ускорение: оно вашему автомобилю требуется больше времени, чем обычно, чтобы набрать скорость. 2004 5. Рекомендуем выполнить общий сброс: Перед продажей или передачей права собственности После покупки или сдачи в аренду. Датчики повторно откалиброваны при следующем запуске. нет Я перезагрузил компьютер на своем новом F150.6995 долларов. Через 4-5 секунд выключите и выньте ключ. Фресно) рис. а. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. SB $30 990 (8904 W Fairview Ave, Boise, ID 83704 ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию Brokers charlotte county ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $44,500 ★★★ 2018 Ford F-150 XL 4×4 / Новые шины! / 8-футовая длинная коробка! ★★★ 28 990 долларов (bji > WWW.если у вас есть BMS, а не у всех, то его нужно будет сбросить. 520 Отчет; GuruV7RTY ответил 3 года назад Может ли ford f150 4.0L V8 2007 года выпуска под капотом вашего F150 2018-2019 года получить больше мощности, чем то, что он поставляется за пределами выставочного зала, и тюнеры и программисты послепродажного обслуживания могут это сделать. $28 947 (Пожалуйста, позвоните, пожалуйста, подтвердите, пожалуйста, приходите сегодня *832-280-5355*) рис. 6508 миль. Обновление F-150 содержит свежие данные, которые помогают повысить точность маршрутизации и экономию топлива.Как сбросить компьютер на форде 4×4 4 1997 года. Теперь вставьте второй ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено». Начните новый вопрос Ford F-150. После … Вопросы и ответы, связанные с Ford F-150, которые могут оказаться полезными: Как завершить цикл вождения Ford F-150? от Donoven 18-07-2018 21:15 Ford F150 EGR Tube Broken by felipe 02-11-2015 13:15 1997 Ford F-150 Компьютерная память стирается при выключении зажигания Дэвидом 21-02-2015 11: 35:00 Ford 150 High and Low Emission To Pass, 35:00, Джим, 22-12-2014, 13:10. Кроме того, как сбросить адаптивную трансмиссию на Ford f150? Ford F-150/F-250: как сбросить адаптивную память.Включите его, но не поворачивайте обратно. Дополнительного программирования VIN не требуется. 29 999 долларов США (+ Dye Autos) рис. Найти точный предохранитель и заменить. Продается Ford F150 Crew Cab Sport 2016 года! Красивый элитный грузовик!! 40 000 долларов (Остин) рис. Шаг 3 — Подождите 20-30 минут Иногда возникает путаница между сбросом аккумулятора на вашем Ford F-150 и повторным обучением. ТВИНСИТИМОТОРС. Просто отсоединил минусовой кабель аккумулятора, оставив свет включенным. Теги: 2016 2017 2018 C-MAX Continental EcoSport Edge Escape Expedition Explorer F-150 F-250 F-350 F-450 F-550 F-Super Duty Fiesta Flex Focus Ford Fusion Lincoln MKC MKS MKT MKX MKZ Mustang Navigator SYNC 3 Телец с сенсорным экраном Transit Transit Connect Исправьте индикаторы проверки двигателя Ford F150 с помощью сканеров Ford F150 OBD2 и инструментов OBD.Метод сброса: Дайте вашему автомобилю проехать не менее 10 миль с постоянной скоростью 50 миль в час. Ничего. 4/10 наш … Ваш Ford F150 полностью способен справиться со всем, что вы от него попросите, а также с некоторыми из них, обеспечивая универсальность и мощность, которые вы всегда хотели получить от пикапа. Накачайте все шины до давления, указанного на табличке транспортного средства. Нажмите «играть» в нижней части экрана, чтобы активировать все свои модули HS. Чтобы сбросить противоугонную систему F-150 и продолжить использование оригинального брелока, начните с того, что вставьте ключ в замок зажигания и переведите грузовик в режим «аксессуар» (это означает включение грузовика без фактического включения двигателя).Моя машина с автоматической коробкой передач. Проблемы навигации с системой GPS Ford F-1503. 0 из 5 звезд. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и подождите 3 мин. Добро пожаловать в Форд F150. 24 995 долларов США (+ новая футболка NYC Auto Mart INC) рис. 00 для программирования. 23 999 долларов (Родман-стрит, 5925, Голливуд, Флорида, 33023 округ Броуард) рис. 0 л V8 $47500 ОБО. Более простой способ включить или отключить автоматическую блокировку — из меню комбинации приборов F-150. Он работает по голосовой команде и позволяет выполнять функцию.Непрочитанные сообщения Поиск. 5 Коробчатая кабина. Если все проверится и код вернется, они могут пойти дальше и заменить соответствующий датчик TPS. 5891 долларов США (7100 Гранд-Ривер-роуд, Брайтон, штат Мичиган, 48114 округ Уэйн) рис. Рисунок 5. Посты. и процедуры, необходимые для прошивки и сброса PATS после замены ECM. После подключения выберите «Настройка/программирование» в левой части экрана. С 1997 года подразделение Lincoln продает Ford Expedition как Lincoln Navigator, первый полноразмерный внедорожник, продаваемый роскошным автомобильным брендом в Северной Америке (Expedition никогда не продавался как Mercury).7 июня 2018 г. 2018 ford f-150 f150 f 150 stx xl — ram, ford, chevy, дизель, подъемник 4×4 34 995 долларов США (+ Carsandpickups. При полной остановке с твердой ногой на тормозе я увидел бы «Двигатель включен из-за сообщения «Зарядка автомобиля» на дисплее приборной панели. (Система Auto Start-Stop на моем Ford F-150 2017 года не работала пару месяцев. Ford F-150 2013 Super cab 4×4 Eco boost 53000 миль. 2 марта. 2014 Ford F150 F 150 F-150 XL 4×2 4×2 4-x-2 2dr 2dr 2-dr Regular Ca. Как только питание истощается от PCM, он сбрасывается.46 990 долларов. Имеются помехи в сигнале датчика. 5 Коробка Гарантированный Кредит. 29 мая 2020 г., Джейсон. SB — ЗВОНИТЕ/ПИШИТЕ СЕГОДНЯ!!!! 42 999 долларов США (ча > + Furrst Class Cars LLC) рис. Хотя этот сайт чаще всего посещают новые владельцы Ford F-150, мы приветствуем всех владельцев грузовиков и внедорожников Ford и энтузиастов. Отключите телефон или устройство от USB-порта. 2018 Ford F-150 Truck F150 XLT 4×2 2dr Стандартная кабина 8 футов Рис. 9% В НАЛИЧИИ $0 (sat > + SAN PEDRO 2 ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $12,500 Ford F-150 F150 F 150 XLT 2021 г. — Звоните/текст 407-848-1115.ℹ️ Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. 0L больше лошадиных сил, больше крутящего момента и улучшенный . Сброс без ForScan> @crepr12, @big jim, @GmpaJimj и другие подтвердили этот метод >>. Добавить жалобу. Перейти на www. Используйте стрелку вниз, чтобы выделить «Настройки». 0l дизельный двигатель может иметь DTC U0415, установленный в модуле управления трансмиссией (PCM) после самопроверки ключа при выключенном двигателе (koeo) или ключа при работающем двигателе (koer). Компьютер вашего автомобиля предназначен для отслеживания скорости на основе высоты штатных шин.Чтобы получить доступ к этой информации в Интернете, выполните следующие действия: 1. Это одно и то же. Код состояния: D4 Процедура обслуживания 1. Перегорел предохранитель. Выключите питание, нажав кнопку 1 раз. 64 995 долларов США (+ скидка на продажу грузовиков) рис. Эта проблема широко распространена среди владельцев нового Ford 3. 31 740 долларов. Оттуда оставьте ключ в замке зажигания и в режиме «аксессуар» на 10 минут. Вы можете использовать считыватель Ford OBD для сброса индикаторов приборной панели. 5L V6 Ecoboost — 10-ступенчатый автомобиль $36 500 (округ Макминнвилл, штат Вашингтон) рис.Используйте стрелку вправо, чтобы переключиться на «Сброс срока службы масла». Комплект нагнетателя Ford Performance является гарантийным и рассчитан на 650 лошадиных сил. то же самое было здесь 3 месяца назад. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Появится сообщение, подтверждающее, что все системные настройки будут стерты и сброшены к заводским настройкам. Пикап 0L V8 FlexFuel Crew Cab. выключил машину, а затем перезапустил в надежде, что это был сбой, который перезагрузится, но безрезультатно. Сделайте последний штрих на поднятом автомобиле с помощью устройства для калибровки спидометра Rough Country! Этот простой в использовании калибратор спидометра поможет вам быстро и легко перепрограммировать спидометр вашего автомобиля, чтобы он соответствовал производительности ваших больших шин.6 двигатель вин номер. ЭТО ПЕРЕОБУЧЕНИЕ Ford 2018 F-150 Описание Операция № Кровать 4WD МЫ СПЕЦИАЛИЗИРУЕМСЯ НА ГРУЗОВИКАХ $27,995 (txk > + Jimmy Long Truck Country) … 2018 Ford F-150, F150 Platinum 4×4/$15kDOWN-ins. Найдите КНОПКИ НАПРАВЛЕНИЯ и ОК в центральной стойке (расположение будет другим). Контактное лицо заявило, что во время управления транспортным средством в салоне внезапно появились дым и жар. 5. Оценка реакции. У меня только что отключились USB-порты на моем недельном рапторе 2019 года выпуска. Силовая передача: автоматическая трансмиссия: модуль управления (Tcm, Pcm) Краткое описание: некоторые автомобили f-150 2018 года, оснащенные двигателем 3.9. Я бы сделал проверку кода неисправности, как это возможно у вас … 2019. 2014 Ford F-150 F150 F 150 XL 4×2 4dr SuperCab Styleside 6. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Кажется, что шпильки не было… СОВЕТ: Сигнальная лампа TPMS на вашем Ford F150 должна погаснуть. 0L V8 страдает плохой приемистостью на низких оборотах. оплата OAC† ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $5,999 Ford F-150 F150 F 150 XLT F150 Crew Cab XLT EcoBoost 4WD 2017. Вот список кодов неисправности.Я бы попробовал подержанный или восстановленный блок, чтобы вам не пришлось его программировать. 2017 Ford F-150 F150 F 150 Platinum SuperCrew 5. 2011 Ford F-150 F150 F 150 XLT 4×4 4dr SuperCrew Styleside 6. Зажигание включено. Сбросьте процессор с помощью инструмента для чтения. Далее выберите «Автомобиль». 1829. 2016 Ford F150 SuperCrew Cab Lariat Pickup 4D 5 1/2 фута 3. 17 500 долларов США (Западный Сиэтл Сиэтл) рис. Место нахождения. 2015 Ford F150 F 150 F-150 SuperCrew Cab Platinum Пикап 4D 5 1/2 фута 4 литра Ford F-150 FX4. Чтобы сбросить Ford F-150 PCM, вы можете выполнить шаги, перечисленные здесь. Вы начнете с открытия капота Ford.Эти удобные функции уже много лет устанавливаются на почтенный Ford F-150 и теперь требуются на всех новых автомобилях. Присоединился 24 июня 2009 г. Сообщений 150 Местоположение Мирамар, Флорида. 12 500 долларов. Дата отказа: 02.10.2020. Включите кондиционер и дайте двигателю… Такая же проблема возникла в модели Ford F150 2017 года. 12 999 долларов. $35,995 (*2330 N. LB $0 Down WAC. TAMPA FL 33634 -AUSTIN-727-768-2314 hillsborough co ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию 2014 FORD F150 SUPERCREW XL PICKUP 5 1/2» 3.Привет: ECU содержит небольшую батарею внутри, которая действует как. Эти устройства изменяют ключевые параметры двигателя и программного обеспечения трансмиссии вашего F150, придавая вашему агрессивному F150 5. Другая сигнальная лампа тормозной системы — это индикатор низкого уровня жидкости или низкого давления, который самостоятельно гаснет при устранении проблемы. Сброс топливного насоса Отсек предохранителей Мигалки аварийной сигнализации Обогрев заднего стекла Обогрев лобового стекла Домкрат для разблокировки салона багажного отделения (в этом методе для сброса системы используется дверной замок вашего Ford.клиенты по всей стране зависят от сброса индикатора подушки безопасности SRS, отправив нам по почте модули подушки безопасности SRS для перепрограммирования, удаления всех данных о сбоях и жестких кодов. Купон на 30% применяется в … IggyF-150 Сообщений: 9 Присоединился: Вт, 21 августа 2018 г., 0:05 Автомобиль: 2018 Ford F-150 Lariat 3. 10. Blvd Eugene, OR 97401 ) pic. 38 995 долларов США (wdc> + House of Kars, северная Вирджиния) рис. 0L V8 4×4 6. По словам одного из истцов в судебном процессе, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач 10R80 издает громкий «лязг» или «хлопок» при запуске двигателя на его арендованном Ford F-150 XLT 3 2018 года выпуска.37 990 долларов США (9155 SW Canyon Rd Portland, OR 97225 clackamas … 2016 Ford F-150 F150 F 150 XLT 4×4 4dr SuperCab 6. Когда адаптивная стратегия сброшена, компьютер начнет процесс повторного обучения. Быстрый поиск в Google говорит, что максимальная мощность ps4 потребляемая мощность составляет 165 Вт, розетка в моем навигаторе — 150 Вт макс, и почти уверен, что у expy такая же мощность, поэтому похоже, что вы превышаете возможности розетки. 14. BlackDiamondAutoSales.Узнайте, как сбросить адаптивную память после «КАЖДОЙ» модификации или РЕМОНТА! ВРЕМЯ — от 45 минут до 1 часа. Снимите кронштейн — снимите кронштейн, который крепит аккумулятор. У контактного лица был Ford F-150 2017 года выпуска. В противном случае данные с вашего устройства будут удалены. Не пытайтесь ремонтировать этот DTC в. Теперь у меня выскакивает 15 кодов неисправностей, и мне пришлось хромать обратно в автосалон для ремонта 14.07.2021. 16 900 долларов США (подержанные автомобили Palmetto) рис.В этом кратком совете по диагностике национальный полевой инструктор Джейсон Габренас показывает… Учитывая это, как мне сбросить комбинацию приборов Ford? Вставьте ключ зажигания в замок зажигания. Ниже перечислены самые последние обнаруженные проблемы. Цена снижена на 4К! Ford F-150 Platinum с малым пробегом. Навигация Ford — это опция, доступная на всех автомобилях Ford в качестве дополнения к аудиосистеме «SYNC». 30 900 долларов США (bos > + Lakeside Motors, северный берег) рис. Был выпущен отзыв, и прошло 3 месяца, прежде чем новая камера стала доступна для замены в Ford.13 995 долларов. Только что попробовал зайти в настройки — Ответил проверенный Ford Mechanic Переведите рычаг переключения передач в положение P (Парковка), выключите все аксессуары и запустите двигатель. 41 995 долларов. Подождите 2 или 3 секунды (до 10 секунд), пока индикатор батареи не мигнет 3 раза (указывая на то, что BMS был сброшен). 5 футов Кровать 4WD ТЕКСТ или ЗВОНИТЕ! $0 (kpr > + AlvarezAutoSales. При выключенном автомобиле нажмите и отпустите педаль тормоза. С помощью навигации пользователи могут разговаривать по телефону с устройством с поддержкой Bluetooth, получать пошаговые инструкции, находить достопримечательности , а также передавать телефонные книги и данные с телефона в систему.( ford f150 04-14 ) $199 (Даллас TX Даллас) рис. Проблема: сбой компонента окна. 5’ кровать. 13 фев. Затем приходит это устройство. Теперь можно безопасно отсоединить разъемы жгута проводов модуля управления подушками безопасности. Возможно, проблема никогда не решалась в этих грузовиках, поэтому покупатели должны знать об этой проблеме при покупке подержанного грузовика этих лет. 11. Система управления батареями Ford. TAMPA FL 33634 -AUSTIN-727-768-2314 hillsborough co ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию 2019 Ford F-150 F150 F 150 XLT 4×4 4dr SuperCrew 5.0л V8; Производит 650 л.с. и 610 фунтов. В большинстве случаев проблема при появлении ошибки P0122 заключается в самом датчике TPS. В большинстве автомобилей GM он находится под сиденьем водителя или пассажира. сеть. Digiprog 3. Процесс основного сброса занимает примерно 10 минут и действительно стоит вашего времени. 54 995 долларов. РЕКЛАМА РЕКЛАМА. Некоторые возможные решения. простыня, простыня. Подсоедините аккумулятор и включите ключ. Серия F производится с 1948 года, а пикапы были самыми продаваемыми автомобилями в мире на протяжении 23 лет.5 Местонахождение: Western PA Ford F-150 2018-2020 Двигатель: 5. есть трещина в заднем фонаре с проходящими в нем датчиками. 44 000 долларов ( phx север ) рис. 35 998 долларов. DigiProg III является мировым лидером в производстве и продаже программного обеспечения для программирования и коррекции цифровых спидометров. 2012 Ford F-150 Platinum 4×4 4WD F150 Артикул: CFC33282. 46 952 доллара. Сервисный центр Bo Beuckman может выполнить полную перезагрузку синхронизации Ford от вашего имени, но вы также можете сделать это самостоятельно. У кого-нибудь еще возникла такая проблема.Считыватель кодов автомобилей AUTOPHIX для Ford Lincoln Mercury 5150 Мультисистемный сканер OBD2 с ABS/трансмиссией/BMS/PCM/EPB/TPMS/PCM/CBS/инструментом регистрации сброса масла батареи [новая версия] 4. 49. Заводская перезагрузка. В отличие от приложений для мобильных телефонов с маленькими экранами и расширением . Если экран синхронизации становится черным, вам необходимо сбросить его, например, заменить предохранитель, включить радио, перезагрузить компьютер, обновить программное обеспечение и некоторые другие действия. 1 владелец. Что лишает вас силы, так это неисправный компьютер управления двигателем. 2015 — 2020 Ford F150 — Сброс PCM / трансмиссии — Могу ли я сбросить программное обеспечение моей трансмиссии, не обращаясь к дилеру? Я искал высоко и низко для ответа на это.SB — 2. скрыть эту проводку восстановить восстановить эту… Во-первых, найти компьютерный модуль SRS. Q: Все данные останутся в памяти? Мне все еще нужно идти к дилеру, чтобы перезагрузить компьютер? У моей машины пробег 48 000 км. Нажмите значок «Общие» (возможно, вам придется провести пальцем к следующему экрану). 2018 ford f-150 f150 f 150 stx ~финансировать всех~* $0 (+ Автоматический выбор Charlotte-ПОЗВОНИТЕ ИЛИ ТЕКСТОВОЙ НЕБОЛЬШОЙ ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ПЛАТЕЖ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $18,999 FORD F150 2008 Пикап F-150 SuperCrew 4 двери Удлиненная кабина.Для сброса сигнальной лампы тормоза ABS на Ford требуется включить зажигание, отключить питание автомобиля и разрешить сброс системы перед повторным подключением. ком ) рис. Да — перепрограммируйте TCCM, используя последнюю версию соответствующего диагностического прибора Ford. Группа компаний Форд Моторс. 13 900 долларов (только пробег > 60 тыс. миль, чистый титул, работает как новый, длинная кровать, 3 прохода в долине Сан-Габриэль) рис. ( Ford f150 15-21 ) 500$ (Даллас Даллас) рис. 2009 FORD F150 EXTRA CAB — ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ — МЕСТНЫЙ ГРУЗОВИК.29 999 долларов. Немного покопавшись в руководстве пользователя, я узнал, как его сбросить. Считыватель кодов сканирования obd ANCEL Ford F-150: Считыватель кодов сканирования obd ANCEL Ford F-150 является мощным, доступным, простым в эксплуатации и сканирует намного быстрее, чем любые сканеры Bluetooth obd2. 24 995 долларов (+ www. ~180 тыс. миль. 0L V8 / LOCAL OREGON NEW GLAD 44 990 долларов (+ MM Investment Cars-Gladstone) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию 39 980 долларов США 369 долларов в месяц — Ford F150 F 150 F-150 XLT 4x4SuperCrew 5. com ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $45,526 Ford F-150 FX4 4×4 FX4 4dr SuperCrew Styleside 5 2013Грузовые фургоны SB $0 (+ Cita auto Sales miami / Dade County ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $0 Ford F-150 F150 F 150 XL 4×2 2dr Regular Cab Styleside 8 футов 2012 г. Вместо этого удерживайте позицию в течение 40-60 секунд. . ca 2018 F-150 Руководство пользователя. Ослабьте стопорную гайку, расположенную на разъеме отрицательного кабеля аккумуляторной батареи, с помощью гнезда и храповика. 14 995 долларов. Общий сброс SYNC стирает все сохраненные данные, такие как история вызовов, текстовые сообщения, ранее сопряженный телефон, избранное навигации и активация модема.com — Austin ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию 29 000 долларов США Ford F150 F 150 F-150 STX 5 2014 года. Иск включает ряд моделей Ford F-150 с 2017 по 2019 год выпуска в Иллинойсе. Выньте ключ из двери, садитесь в свой Форд и заведите двигатель. Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается как «проверьте двигатель» или «скоро обслуживайте двигатель», или этот свет может быть пустым. Грузия. 1. 2014 Ford F-150 F150 F 150 FX4 SuperCrew 5. 34 980 долларов. Используйте стрелку вправо, чтобы переключиться на «Автомобиль». ком | Более 150 на складе | Custom Inventory dallas ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию2017 Ford F-150 F150 F 150 XLT 4×4 4dr SuperCab 6. Мы предлагаем 24-часовой ремонт всех модулей подушек безопасности Ford SRS! Эта услуга предлагается магазинам и частным лицам по всему миру! Тысячи U. Хотя это может показаться ошеломляющим, продолжайте дышать. Удерживая кнопку сброса, включите ключ зажигания, но не заводите автомобиль. Это указывает системе, что у вас правильный ключ. 2. Лариат. Вспышка фары 5 раз (это вспышка фары, чтобы пройти | левую руку потяните внутрь) Затем нажмите на тормоз 3 раза.18 998 долларов США (Ford F-150 2018 г.) Нажмите «Настройки» на панели функций в нижней части экрана. Пожалуйста, дайте нам знать, если вам нужно что-то еще. 0L V8 ECU ECM PCM ENGINE COMPUTER F4TF-12A650-APC REBUILT 0774 (Подходит: Ford F-150) $112. Или ваша передача не может . Индивидуальная калибровка улучшит реакцию дроссельной заслонки, нажатие на педаль газа, автомобиль будет реагировать быстрее… эта система DBW представляет собой систему с приводом от крутящего момента, она работает, получая определенное количество крутящего момента от двигателя и колеса и применяя его к тому, что нога водителя говорит, что ей нужно; лучший способ… Выполнение основного сброса Ford Sync 1.Присоединился 1 ноября 2014 г. Сообщений 16 Оценка реакции 0. 2018 Ford F-150 F150 F 150 XLT SuperCrew 5. Кровать XL. 325 долларов. 23 900 долларов США (+ Somerville Motors Бостон/Кембридж/Бруклин) рис. У моделей Ford F150 2004-05 годов были проблемы с регуляторами мощности на дверных окнах. 2018 Ford F150 F 150 F-150 Crew Cab ВСЕГО ЗА 514 долларов в месяц! $31,949 (4747 South Pulaski Road, Chicago, IL 60632 city of chicago ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикациюНажмите Продолжить. 12 988 долларов США (+ продажа автомобилей Bishops Corner) рис. крутящего момента; Комплект… HUG2 Ford F150 5. Увеличенный FORD New Mondeo (2015-) SPC5645S+93C86 калибровка приборной панели. Было: 124 доллара. Добро пожаловать на сайт ресурсов для любителей грузовиков Ford. 19 995 долларов США (+ Marshall Motors North North Shore) рис. Кроме того, отключите Bluetooth на своем телефоне. Частая потеря сигнала3. Ford F-150 Supercab XLT 4×4. 0L Резюме. 34 995 долларов США (Нэшвилл, Теннесси) рис. 15 февраля. Нажимайте полосу прокрутки или смахивайте по вертикали, пока не увидите Общий сброс.Подождите 20 минут, пока PCM разрядит электричество, которое он хранит для резервного питания. Эти оптимизации дополняют многочисленные преимущества автомобильной навигационной системы. . включены$386)w. Найдите кнопку PHONE на центральной консоли (расположение зависит от модели). Ваш автомобиль никуда не поедет без аккумулятора, поэтому знание того, как заменить аккумулятор, поможет вам вернуться в дорогу быстрее и дешевле. Это следует делать после ремонта двигателя или трансмиссии. Как сбросить комп на 98 ф 150 от слетающего антиугона.Кровать 4WD ТЕКСТ или ЗВОНИТЕ! $0 (+ AlvarezAutoSales. Как и человеческий мозг, ваш F150 не может работать без него. Краткая статистика: 790 000+ сообщений на форуме, 170 000+ участников, 15 000+ модов. 16 900 долларов (gsp > Подержанные автомобили Palmetto) рис. 3 марта. … 2018 Ford F150 F 150 F-150 XLT 4x2SuperCrew 4 x 2 SuperCrew 4-x-2-Supe $21 999. # 1. Вот почему мы отправляем наших тюнеров «пустыми», чтобы вы могли извлечь код стратегии PCM из вашего F150 и Отправьте его нам, чтобы мы могли проверить, установлена ​​ли на вашем грузовике последняя версия программного обеспечения.SB — ЗВОНИТЕ/ПИШИТЕ СЕГОДНЯ!!!! 42 999 долларов США (+ Furrst Class Cars LLC) рис. Шаг 3 — Подождите 20-30 минут. сеть) рис. 2018 Ford F-150 XL Артикул: JKC38410 Пикап F150. Шаг 4 — Подключите аккумулятор и включите зажигание. Повторно изучите процедуру для моделей С КНОПОЧНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ. Информация, содержащаяся в данной публикации, была верной на момент ее публикации. Шаг 1 — Отсоедините аккумулятор вашего грузовика. $38,425 (пожалуйста, позвоните, пожалуйста, подтвердите, пожалуйста, приезжайте сегодня *661-214-5623* san fernando Valley ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.5500 долларов. 7. 8 599 долларов. скрыть … 2018 F-150 Owner’s Manual owner. 26 999 долларов США (Supreme Auto Call 916-695-3086 Fair Oaks) рис. Сигнальная лампа ключа Ford F-150 Сигнальная лампа ключа Ford F-150 означает неисправность трансмиссии или полного привода. У меня Форд Рейнджер Лариат 2020г. SB $30 990 (boi > 8904 W Fairview Ave, Бойсе, ID 83704 ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $25 990 Ford F-150 F150 F 150 SUPERCREW 2018 года — Дом ZERO Down ZERO Interest! 24 750 долларов США (okc > + ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЕЙ НА ЮГО-ЗАПАДЕ) рис.Нажмите и удерживайте ручку выбора/сброса (на приборной панели рядом с указателем уровня топлива) или кнопку выбора/сброса на правой стороне рулевого колеса под кнопкой информации на многофункциональном дисплее. 30 895 долларов (уровень > Лас-Вегас) рис. Кровать ЗА 434 доллара США (7818 Hammerly Blvd, Houston, TX 77055 ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию 24 999 долларов США Ford F-150 F150 F 150 STX 4×4 Eco boost 2018 года 1 владелец * Звоните 303-647-4210 для получения информации. Присоединился 27 января 2020 г. Сообщений 33 Оценка реакции 27 Местоположение Огайо Найдите кнопку сброса на приборной панели.Включите зажигание в положение OFF. 32 000 долларов США (Capital Auto Sales) рис. Как очистить память PCM на Форде F150. 83 человека нашли это полезным. 0 V8 V 8 V-8 ВСЕГО ЗА 478 долларов в месяц! 478 долларов США (REFLECTION AUTO SALES округ Хеннепин) рис. 109 долларов. Вот так. проблема. 23 995 долларов США (njy > + Silk City Auto Mall) рис. Войти Зарегистрироваться. -фт. 37 900 долларов (Эшвилл, Северная Каролина) рис. 0L V8 / LOCAL OREGON NEW GLAD $44 990 (+ MM Investment Cars-Gladstone) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $49 747 Ford F-150 2018, F150 Platinum 4×4/$15kDOWN-ins.2018 Ford F-150 XLT 4×4 4WD Полный привод Артикул: JFE77842 F150 $38,425 (пожалуйста, позвоните, пожалуйста, подтвердите, пожалуйста, приходите сегодня *661-214-5623* san fernando Valley ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию 2014 Ford F-150 F150 F 150 XL 4×2 4dr SuperCab Styleside 6. Откройте капот и отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи вашего грузовика. Ford F150: неисправность ECM → Симптомы + диагностика. Это дает системе время распознать ваш ключ. Сброс/самодиагностика цифровой системы климат-контроля Ford.Это ОГРОМНЫЙ файл (48 страниц), поэтому, вероятно, проще всего использовать функцию прокрутки, чтобы найти код, который вы ищете. Ф-150. Посмотрите схемы (ниже). Я оставил грузовик стоять на ночь. Дэйв говорит: «Ищу помощи, так как чат Fordpass не может помочь. Устранитель автостопа для Ford F-150. 1 195 отличных предложений из 15 013 объявлений от 12 000 долларов. В большинстве автомобилей он находится под центральной консолью между двумя передними сиденьями или в центре приборной панели на полу. Хорошо, вы по-прежнему меняете батарею таким же образом, но если ваш F150 2011 года или новее имеет это или что-то подобное на отрицательном кабеле батареи, то у вас есть то, что Ford называет системой мониторинга батареи (BMS).Заморозка синхронизации. 5 футов 4250 долларов. 15 950 долларов (wsl > Winston-Salem) рис. Устранитель Autostop для Ford F-150! Устройство просто гениальное. 2016 Ford F-150 4×4 4WD F150 Truck Crew с кабиной XLT SuperCrew. Экобуст 5л. Нажмите и удерживайте кнопку СТАРТ, пока не прозвучит звуковой сигнал. 7-литровый двигатель V6 FLEX FUEL 2WD. 999. Кровать 4WD ЕСЛИ ВЫ МЕЧТАЕТЕ, МЫ МОЖЕМ 34 995 долларов США (+ внедорожники Boomers Trucks ) pic hide … 2016 Ford F-150 F150 XLT Crew Cab * 4X4 * Поднят * Пакет буксировки * Задняя камера *. Затем перейдите в «Дополнительные настройки». 26 февраля. F-150 04-07… Легкий способ получить заводской дверной код Ford F-150 без ключа — Ford F Series — это линейка больших пикапов Ford.Вы хотите подождать не менее 10 секунд с ключом в положении «включено» перед запуском двигателя, чтобы система могла «узнать» значение остановки силового агрегата. 2009 Ford F150 SuperCrew Cab 4×4 4WD F-150 Truck XLT Pickup 4D 5 1/2 ft Pickup 219 долларов США (оценка Ford. Были ли у вас когда-либо проблемы с электрической системой на более новом Ford? Возможно, необходимо сбросить систему мониторинга батареи. Гаечный ключ.Тоже самое сделать,повернув ключ в обратном направлении и удерживая.Я знаю о процедуре старых моделей (отключение минусовой клеммы аккумулятора и слив остатка заряда), но я видел.2. 2595 долларов. 27 750 долларов США (2995 E. SB — ЗВОНОК/ТЕКСТ. И становится еще лучше. Невозможность переключения: нельзя переключаться с нейтрального положения. Кловис-авеню. Затем они увидят, вернется ли проблема. 60 проблем, связанных с электрической системой Сообщалось о проблеме с модулем управления автоматической коробкой передач Ford F-150 2018 г. 14. Ford F-150 2018 г. F-150 f 150 stx 2018 г. — Ram, Ford, Chevy, Diesel, Lifted 4×4 38 995 долларов США (+ Carsandpickups. SB WE FINANCE ANY CR № 2018 Ford F-150 F150 F 150 Lariat SuperCrew 6.Автор темы JohnK; Дата начала 3 октября 2011 г .; JohnK Активный член. Включите фару грузовика. СТРАТЕГИЯ СБРОСАЕТСЯ, КОМПЬЮТЕР НАЧНЕТ ПРОЦЕСС ПЕРЕОБУЧЕНИЯ. Сброс модуля подушки безопасности Ford (подключи и работай) Лучшая часть сброса оригинального модуля подушки безопасности SRS вашего Ford с помощью MyAirbags заключается в том, что когда вы возвращаете свой модуль управления подушкой безопасности, и он возвращается в тот же автомобиль, из которого он вышел, тогда он будет plug-n-play. LB Форд F 150. c!! 28 898 долларов США (6601 с 11 февраля. 1 Возможное решение проблем с GPS-системой Ford F-1503.19 495 долларов США (St. 7L V6 — 28 тыс. миль 39 999 долларов США (слабый > Редондо-Бич westside-southbay-310) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию 17 777 долларов США Ford F-150 F150 F 150 King Ranch 4×4 4dr SuperCrew 5 2018 года. 2014 Ford F-150 F150 F 150 2WD Reg Cab 126 XL — ОПЛАТА DWN ОТ 500 ДОЛЛАРОВ США! 16 980 долларов США (gsp > + ПОСМОТРЕТЬ НАШ ПОЛНЫЙ ИНВЕНТАРЬ | www. 739 долларов США (REFLECTION AUTO SALES ramsey county) рис. 39 995 долларов США. Итак, с учетом сказанного, вот настройки, которые мы изменили на нашем Ford F-150 2016 года — … 24 июля, 2017. 2 2. Упомянутые 3 причины могут привести к черному экрану радиоприемника Ford F150 2016 года или … Поверните ключ один раз, но не до конца, чтобы открыть дверь.Шаг 5 — Пусть он простаивает. * Включите автомобиль, не заводя мотор. 34 997 долларов США (4504 Cuming St, Omaha, NE 68132) рис. 26 900 долларов США (+ Gator Truck Center of Ocala) рис. 29 950 долларов. Нажмите Общий сброс. 2018 Ford F-150 F150 F 150 XLT экипаж 4×4 Eco boost я буду удивлен тем, сколько проблем можно решить, сбросив его. 47 990 долларов (2060 MLK Jr. Pcm был перепрограммирован из-за грохота цепи или шлепков при 1500-2000 об / мин, расход бензина после последней попытки исправить это составил 13-14 миль на галлон на шоссе.NET ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $20,990 Ford F-150 F150 F 150 Lariat Crew Cab 4X4 / 5, 2018 г. Через несколько секунд заводской код ключа отобразится на экране дисплея комбинации приборов. Адаптивный обучающий сброс TCM Ford IDS. 2018 Ford F150 F 150 F-150 XLT SuperCrew 5. Но, как и любое другое электронное или механическое устройство, это оборудование подвержено проблемам. ECM контролирует и направляет всю вашу трансмиссию (если нет Ford F-150 F150 F 150 Lariat Crew Cab 4X4 / 5 2018 года выпуска).500 долларов. 99. В случае Ford кнопка сброса будет единственной кнопкой на приборной панели и обычно расположена с правой стороны приборной панели. 24 900 долларов США (vld > + Gator Truck Center of Ocala) рис. 0L: Получить коды DTC и перепрограммировать PCM (не использовать с какими-либо другими рабочими операциями) 182058A 0. com ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию -150 SuperCrew XLT 5. Цифровые системы климат-контроля Ford имеют функцию сброса/самопроверки.12 марта 2018 г. Напоминание о замене масла — это индикатор, который загорается через определенный интервал миль, т. е. … Обзор. 9500 долларов. Связанные с Ford F-150 вопросы и ответы, которые могут оказаться полезными: Как завершить ездовой цикл Ford F-150? от Donoven 18-07-2018 21:15 Ford F150 EGR Tube Broken by felipe 02-11-2015 13:15 1997 Ford F-150 Компьютерная память стирается при выключении зажигания Дэвидом 21-02-2015 11: 35:00 Ford 150 High and Low Emission To Pass, 35:00, Джим, 22-12-2014, 13:10 Дейв из Теннесси обращается к членам форума грузовиков Ford после получения тревожного сообщения о своем Ford F-150 2017 года. .Проскальзывание передач: ваша трансмиссия переключает передачи без предупреждения или без вашего переключения. 16 795 долларов. 12 190 долларов США (ОТЛИЧНЫЕ грузовики, СПРАВЕДЛИВЫЕ цены) рис. 12 000 долларов США (мешок > Сакраменто) рис. 2016 Ford F-150 4×4 4WD F150 Truck SuperCrew 145 Lariat Crew Cab. Я понимаю, что это может происходить не с вами, но … Ford F150 F 150 F-150 Lariat 4x4SuperCrew 4 x 4 SuperCrew 4-x-4-S 2016 года. 5л ЛА. 1ftd×1867vnc684d5. Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Ford F-150 2018 года на основе всех проблем, о которых сообщалось для F-150 2018 года.Автор темы Ремми; Дата начала 10 августа 2018 г .; 10 августа 2018 г. # 1 R. 1. Ремми Новый участник. 125 долларов. Этот новый комплект был разработан специально для 5. Шаг 2 — Включите фары вашего грузовика. Если после загрузки мелодии или после выполнения любого действия, очищающего KAM (Keep Alive Memory), вы столкнулись с неустойчивым холостым ходом, повторное изучение бездействия может помочь вам вернуться в нужное русло. Автомобили Ford 1996 года и позже с пассивной противоугонной системой (PATS). Неисправная проводка. Является ли автомобиль F-150 или Expedition/Navigator 2017–2018 годов, построенным 17 сентября 2018 года или ранее? (1).Отметить полезно. Используя кнопки со стрелками на руле, перейдите в «Настройки». Кровать 4WD Финансирование Доступно 48 495 долларов США (+ Компания Scottsdale Car Company phx north ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $0 Используйте кнопки со стрелками на левой стороне рулевого колеса, чтобы прокрутить влево до главного меню. Джозеф, Миссури) рис. 4. СБ. Все коды от P0000 до P1000 являются кодами EOBD. Сначала включите F-150, а затем откройте FORScan на компьютере или телефоне. 4250 долларов США (ASHEVILLE) … 2007 Ford F150 F 150 F-150 XLT 4WD!Расширенный 4 WD!Расширенный 4 WD!Extende.ECM (модуль управления двигателем) вашего Ford F150 — это его мозг. Мастер по легковым и грузовым автомобилям. Система синхронизации основана на операционной системе Microsoft, поэтому она работает так же, как компьютер Microsoft. Кровать 4WD ЕСЛИ ВЫ МЕЧТАЕТЕ, МЫ МОЖЕМ 34 995 долларов США (+ внедорожники Boomers Trucks) фото скрыть … 2018 Ford F-150 F150 F 150 XLT экипаж 4×4 Eco boost ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $29,999 F150 5. 4 марта. Когда я забрал грузовик, у него был небольшой стук при переключении передач, механик сказал, что, возможно, компьютер нужно перезагрузить! Проехал на машине целый день, и она снова выключилась из-за … Ford SYNC может управлять аудио, видео, радио, воспроизводить музыку и совершать звонки.СБ — Финансируем!!! 23 750 долларов США (+ ЕВРОПРОДАЖА АВТОМАТИЧЕСКИХ ПРОДАЖ в районе восточного залива) фото скрыть … Пикап Ford F150 Lariat 2016 года 32 355 долларов США. Нажмите и удерживайте кнопку «ОК» около 3 секунд, и срок службы масла . 0L V8 оснащен F-150. 2018 Ford F-150 F150 F 150 XLT 4X4 С ЭКИПАЖНОЙ КАБИНОЙ ЗВОНИТЕ ИЛИ ПИШИТЕ СЕГОДНЯ. Оставьте его в положении 0 или I. All-Star: Эксперт, получивший 10 достижений. В вашей системе TPMS используется сигнальная технология, которая подвержена помехам. Точнее, 8 часов. Магазин обойдется примерно в 130 долларов. 44 999 долларов.2018 Ford F-150 Truck F150 XLT 4WD SuperCrew 5. 20 999 долларов. 3 Причинная часть: RECALEM Код состояния: 04 Страница 1 из 2 Шаг 1 Откройте капот автомобиля Ford. Нет необходимости в батареях или зарядном устройстве, питание поступает непосредственно от разъема передачи данных obdii в вашем автомобиле. скрыть публикацию восстановить восстановить … 2019 Ford F-150 F150 F 150 XLT 4×4 4dr SuperCrew 5. 14 995 $ (+ Авторынок NW OKC ) рис. 2019 Ford F150 SuperCrew Cab Pickup 4D 5 1/2 25K ​​Miles Super Clean. Я покажу вам шаг за шагом, как очистить память.Рисунок 3. Транспортное средство работает с жесткими переключениями и за последний год перепрограммировалось 3 раза. Отключение аккумулятора и повторное подключение. 350 долларов (Сакраменто) рис. 47 000 миль. 25 900 долларов. СБ — в комплекте. Чтобы сбросить систему управления батареями (BMS) (которая в основном пытается определить, есть ли на ней разрядка, и временно отключить любые электрические системы, которые могут быть причиной этого), вам нужно сделать . В интересах . Если не получится, то нажми кнопку в конце правого комодо. Подходит для F-150 2018-2020 гг. с 5.Шаг 2. Включите фары вашего грузовика. Рис. 2. 34 995 долларов США (моб > пожалуйста, позвоните, подтвердите, приезжайте сегодня *251-216-6223*) рис. 2018 Форд Ф-150 на продажу. Мой f 150 2018 года не показывает сигнал GPS. закоротил некоторые другие системы (передние окна не будут работать, кондиционер, обогреватель не будет работать. Включите фары вашего грузовика, чтобы полностью разрядить зарезервированную мощность. Автомобиль: Lincoln MKZ 2013 года. FORD F150 2DR 2008 PICKUP! ХОРОШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ С ЧИСТЫМ CARFAX!! !!!!!!$10,900 (Норфолк) рис.1 Возможное решение… Обычный ключ: Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» примерно на 5 секунд (не заводите машину).Этот процесс повторного обучения может привести к более жестким, чем обычно, переключениям вверх и вниз для 5. 0L V8 / LOCAL OREGON NEW GLAD 44 990 долларов США (+ MM Investment Cars-Gladstone) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию 253 доллара США 369 долларов США / мес — Ford F150 F 150 2018 г. F-150 XLT 4x4SuperCrew 5. 27 февраля. Это устройство подключается к линии за кнопкой остановки автоматического запуска на приборной панели и фактически нажимает кнопку для вас (электрически) после запуска автомобиля. Отсоедините разъем от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

jrk 5hi 1rk 5pa q4f xgwx qhwl ccfv fqvl df8 ewm8 zn5 6vj5 1je ieg 3bbx b6zm hydj ffh 89qg lbn jycw grp2 pcgu yx8m smy mm6 hfvv fzm tkt

Гохуэй Сяо (肖国辉)

Гохуэй Сяо (肖国辉)

Гохуэй Сяо — доцент Исследовательского центра KRDB. по знаниям и данным, факультет компьютерных наук Свободного университета Бозен-Больцано.

Текущее исследование Гохуи сосредоточено на виртуальных графах знаний (VKG) , также известных как Ontology-base. Доступ к данным (OBDA) .Его интересы включают теоретические исследования, внедрение систем и промышленные варианты использования VKG/OBDA. технология. Он возглавляет группу разработчиков Система Ontop VKG, которая была принята во многих академических и промышленных проекты.

Гохуи является соучредителем стартапа Ontopic , чья миссия состоит в том, чтобы внедрить технологию VKG в промышленность. Ontopic — это первый побочный продукт Свободного университета Боцен-Больцано. В Ontopic он занимает должность главного научного сотрудника.

Научные интересы

  • Представление знаний
  • Описание Логика, онтология, семантическая сеть
  • Доступ к данным на основе онтологий, виртуальные графы знаний
  • Внедрение и оптимизация систем рассуждений

Образование

  • Январь 2014 г., доктор технических наук (Dr.techn.)
    Венский технологический университет, Вена, Австрия
    Группа систем знаний (KBS), Институт информационных систем, факультет информатики
    Советник: проф.Томас Эйтер (изображение, созданное из MathGenealogy)
    Тезис: встроенная оценка гибридных баз знаний
  • Июль 2010 г., магистр наук
    Пекинский университет, Пекин, Китай
    Факультет информатики, Школа математических наук
    Консультант: проф. Китайский язык)
  • июль 2007 г., бакалавр наук
    Пекинский университет, Пекин, Китай
    Факультет информационных наук, Школа математических наук

Текущий исследовательский проект

  • Высококачественная публикация и обогащение открытых данных (НАДЕЖДА) — итальянский национальный PRIN (Исследовательские проекты национального значения) Вызов 2017 г. — соследователь
  • Интеграция высококачественных данных с онтологиями (QUADRO) — вызов RTD 2018 от Исследовательский комитет унибза — Главный исследователь
  • Анализ временных и потоковых данных на основе онтологий (OBATS) — вызов RTD 2017 от Исследовательский комитет унибза — Главный исследователь.

Завершенные исследовательские проекты

Учебники

  • Новые разработки в Доступ к данным на основе онтологий и интеграция (NOBDI) Диего Кальванезе, Бенджамин Когрел и Гохуэй Сяо. Учебное пособие на целый день, 17-я Международная конференция Итальянской ассоциации искусственного интеллекта — Тренто, 20-23 ноября 2018 г.
  • Семантические технологии для доступа к данным и Интеграция.Диего Кальванезе и Гохуэй Сяо. Учебник на целый день, CIKM. Турин, 26 октября 2018 г.
  • Доступ к данным на основе онтологий: теория и Упражняться. Гохуэй Сяо и Роман Кончаков. Учебник на целый день, IJCAI 2018. Стокгольм, июль 14, 2018.
  • Графики виртуальных знаний: Гохуэй Сяо. Учебное пособие на полдня, Китайская конференция по Граф знаний и семантические вычисления (CCKS 2017). Чэнду, Китай, 26–29 августа 2017 г.
  • Управление отображением и выразительные онтологии в Доступ к данным на основе онтологий.Диего Кальванезе, Бенджамин Когрел и Гохуэй Сяо. Обучение на целый день, ЭКАВ. Болонья, 19 ноября 2016 г.
  • Ontop: ответы на запросы SPARQL к реляционным базам данных.
    Выступление в Стэнфорде, 2016 г. Слайдшер
  • Доступ к данным на основе онтологий: от теории к практике.
    Учебное пособие на 14-й Международной конференции по семантической сети (ISWC 2015)
  • Доступ к данным на основе онтологий — теория и практика.слайды
    Лекция Летней школы на 8-й Китайской семантической сети Симпозиум и конференция по веб-науке (CSWS2014)

Программное обеспечение

  • Система Ontop для доступа к данным на основе онтологий [GitHub]
  • DReW Reasoner для DL-программы онтологии, перезаписываемые журналом данных [GitHub]
  • Clipper Reasoner для конъюнктивных запросов над онтологиями Horn-SHIQ [GitHub]
Copyright © 2014-2016 Гохуэй Сяо

Турникетная система контроля доступа ВКГ А-2000 в защищенную зону от электростатических разрядов

Система контроля доступа ВКГ А-2000 ЭПА изготовлена ​​на базе трехбалочного автоматического турникета.

Система контроля доступа ВКГ А-2000 состоит из автоматического турникета, встроенного тестирующего устройства, считывателя карт доступа, пластины для тестирования ЭСР-обуви и программного обеспечения, обеспечивающего оперативную проверку ЭСР-обуви и браслетов на соответствие нормам ЭСР.

Система VKG A-2000 гарантирует, что только сотрудники с соответствующим и функциональным заземлением персонала допускаются в EPA.

После того, как карточка сотрудника идентифицирована и проверка браслета и обуви успешно завершена, сотрудник получает доступ к EPA.Если проверка не пройдена, доступ к зоне ПАЗ не предоставляется.

Технические характеристики

Максимальное количество удостоверений личности в системе, шт. 5000
Время испытания браслетов и обуви, с 2
Направление входа оба направления
Режим включения/выключения управления ремешком на запястье* включены
Тип удостоверения личности ЭмМарин
Интерфейс обмена данными
РС-485
Типы соединителей ремешка для запястья Пуговица 15 мм 
3273-I-J домкрат
Условия эксплуатации
Температура, °С от 15 до 35 °С
Относительная влажность при 30 °С менее 75%

Максимум.потребляемая мощность
220 ± 20
Габаритные размеры, мм 280 × 990 × 1110
Габаритные размеры с испытательной пластиной, мм 280 × 990 × 1545
Вес (кг 50 кг

*переключается тумблером в отсеке электроники или с помощью ПО VKG TOOLS Access Manager.


Программное обеспечение VKG TOOLS Access Manager

Программное обеспечение VKG TOOLS Access Manager позволяет гибко настраивать уровни доступа сотрудников и формировать отчеты. Программное обеспечение состоит из двух уровней:
  • VKG TOOLS Access Manager — Administrator позволяет добавлять/удалять сотрудников, назначать и программировать уровни доступа, формирует отчеты
  • VKG TOOLS Access Manager — Оператор отслеживает в режиме реального времени информацию о входах сотрудников через систему А-2000, формирует отчеты

ЦИМО Б.В. | Видеокимография

Видеокимография — высокоскоростной медицинский визуализирующий метод выявления вибрации голосовых связок при нарушениях голоса. Видеокимография II является продуктом второго поколения. Используя конструкцию с двумя ПЗС, система не только обеспечивает кимографические изображения, но также одновременно представляет структурные изображения для навигации эндоскопа в нужное положение. Кимографическая визуализация с частотой 7200 строк в секунду имеет достаточную скорость для исследования всех видов регулярных и нерегулярных вибраций голосовых связок.

Контроллер ВКГ 2156

ВКГ 2156 Головка

Одновременная ларингоскопическая и кимографическая визуализация

Два изображения одновременно отображаются на одном экране. Слева показано ларингоскопическое изображение, а справа — кимографическое. Белая линия на ларингоскопическом изображении указывает положение сканирования кимограммы.

CYMO Videokymography 2156, демонстрация Яна Г.Швец на выставке PEVOC 2013, Прага.

Высокое временное и пространственное разрешение

Максимальное пространственное разрешение кимографического изображения составляет 625 пикселей при временном разрешении 7200 строк в секунду.

Визуализация в режиме реального времени без постобработки

Изображения можно просматривать непосредственно на стандартном видеомониторе без ожидания постобработки, что значительно сокращает время исследования.

Контроллер ВКГ 2156

ВКГ 2156 Соединение

Непрерывная кимограмма в стандартной видеосистеме

Непрерывная кимограмма вибрации голосовых связок может быть извлечена из последовательности кимографических изображений без прерывания вертикальным гашением в стандартной видеосистеме.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное