Сколько бензина расходуется на 1 км: Калькулятор расхода топлива: Рассчитать расход топлива

Содержание

Расход бензина на 100 км рассчитать

Любого водителя интересует вопрос – сколько литров бензина “съедает” его автомобиль. Читая характеристики той или иной модели, мы видим расход топлива, который показывает сколько бензина нужно двигателю, чтобы проехать 100 километров в городском или в загородном цикле, а также среднее арифметическое этих значений – расход топлива в смешанном цикле.

Номинальный и фактический расход топлива могут отличаться, как правило не очень значительно. На расход топлива влияют следующие факторы:

  • техническое состояние автомобиля – пока двигатель проходит обкатку он потребляет больше топлива, затем уровень расхода снижается до нормы, указанной в инструкции, а по мере износа опять повышается;
  • стиль езды – это индивидуальное значение для каждого отдельно взятого человека;
  • погодные условия – зимой двигатель потребляет больше топлива, летом – меньше;
  • использование дополнительных потребителей энергии;
  • аэродинамика – при открытых окнах аэродинамические свойства снижаются, возрастает сопротивление воздуха, соответственно и бензина нужно больше; аэродинамические свойства можно улучшить за счет установки спойлеров, обтекаемых элементов.

Точные, нормативные значения расхода топлива, вплоть до миллилитра, вам рассчитать вряд ли удастся, но высчитать примерный расход для разных условий езды можно очень просто, для этого не нужно быть большим математиком, достаточно помнить курс математики за третий-четвертый классы и знать, что такое пропорции.

Формула расчета, по которой работают калькуляторы расхода, очень простая:

  • литраж делим на километраж и умножаем на сто – л/км*100.

Приведем пример

Возьмем популярную нынче модель Chevrolet Lacetti с объемом двигателя 1.8 литра. Объем топливного бака составляет 60 литров. При езде в разных циклах этого объема топлива нам хватило приблизительно на 715 километров пробега. Считаем:

  1. 60/715 = 0,084;
  2. 0,084*100 = 8,4 литра на сто км.

Таким образом расход в смешанном цикле для нашего конкретного примера составил 8,4 литра. Хотя по инструкции расход в смешанном цикле должен составлять 7,5 литров, но производитель же не учитывает, что где-то нам пришлось полчаса ползти в тянучке, а где-то везти пассажиров с их поклажей, и так далее.

Если же хотим узнать, сколько наша машина “скушает” бензина на 100 км загородного или городского цикла, то можно залить полный бак и ездить исключительно по городу, или махнуть на юга, например в Крым, и таким же способом провести нехитрые математические расчеты. Не забудьте только записать данные одометра в момент заливки бензина в бак.

Есть еще один способ высчитать приблизительный расход – заливаете полный бак бензина, отмеряете сто километров, и опять едете на заправку – сколько пришлось долить до полного бака, это и есть ваш расход.

Простым математическим действием можно высчитать сколько километров вы сможете проехать на одном литре бензина. Для нашего примера с Lacetti это будет иметь следующий вид:

  • километраж делим на объем бака – 715/60 = 11,92.

То есть на одном литре мы сможем проехать приблизительно 12 километров пути. Соответственно, это значение умноженное на объем бака подскажет нам сколько мы сможем проехать на полном баке бензина – 12*60 = 720 км.

Как видим, сложного нет абсолютно ничего, но нужно помнить, что от качества бензина также зависит и его расход, поэтому заправляться нужно только на проверенных заправках, где качество топлива могут гарантировать.

Загрузка...

Поделиться в социальных сетях

Сравнили расход машин по паспорту и в жизни: экспертиза «За рулем» — журнал За рулем

В инструкции по эксплуатации автомобиля записан один расход топлива, а по чекам с заправок показатели иные. Все дело в устаревшей методике.

Материалы по теме

Расхождение заложено самой методикой измерения аппетита машины. Автомобили на европейском и российском рынках до последнего времени подтверждали расход топлива по так называемому новому ездовому циклу NEDC (New European Driving Cycle). С годами от новизны осталось одно название: городскую часть представили в 1970 году, загородную — 20 лет спустя.

Несмотря на несколько последующих изменений, методика уже не выдерживает критики.

Основная претензия — оторванность от реальной жизни: показатели у многих автомобилей получаются сильно заниженными. И это неудивительно — ритм движения из семидесятых (и даже из девяностых) от нынешнего отличается значительно.

Почему расход не совпадает с паспортным

Городской цикл NEDC длится 780 секунд. Средняя скорость составляет около 18 км/ч. Казалось бы, при таких вводных расход должен оказаться правдоподобным. К примеру, в Москве такая средняя скорость означает серьезные пробки. Но зачетная езда предполагает разгон до 50 км/ч. Динамика при этом тракторная: «полтинник» автомобиль набирает аж за 26 секунд! Реальное движение более динамичное, а потому и расход топлива выше.

Материалы по теме

Трассовая часть рассчитана на 400 секунд. С ней та же история. Пик скорости — 120 км/ч. Причем действительно пик: набрал — и сразу финишное торможение. Разгон до основных 70 км/ч идет 41 секунду. А по средней скорости набегают 63 км/ч. Опять же, на российских шоссе выходит примерно столько же, но ритм движения принципиально иной, что и приводит к расхождению теории с практикой.

Древний цикл отлично подходит для получения парадных показателей: результаты некоторых моделей выглядят фантастически. Долгие остановки (25% времени) позволяют раскрыть себя в полной мере системе «Старт/стоп». Не запрещено выключать все системы комфорта, которых сейчас множество, и ставить на машину колеса минимально допустимой размерности, расход на которых ниже. Эти нюансы только усугубляют разницу.

Кроме того, современные многоступенчатые коробки передач стремятся загнать моторы на минимальные обороты, потому что так экономичнее. А турбодвигатели выходят на пик крутящего момента раньше атмосферников, тем самым тоже помогая экономить литры топлива.

Плюс общая протяженность NEDC — 11 км и меньше 20 минут — позволяет многим гибридам едва ли не весь путь проделать на аккумуляторе. И получается, что большой внедорожник или спорткар с сотнями сил под капотом расходуют на сотню километров меньше 3 литров бензина. Всем очевидно, что в реальной жизни расход будет больше не на десятки процентов, а в несколько раз. Однако по документам всё чисто.

Кстати, японский цикл JC08 еще медленнее и «экономичнее». Американский FTP‑75, напротив, ближе к жизни.

Методика измерений проста: в заглохший с пустым баком автомобиль заливаем 15 л бензина на трассе и 10 л в городе. И снова едем до «высыхания». Примерно зная, на сколько хватит топлива, несложно подгадать остановку в безопасном месте.

Методика измерений проста: в заглохший с пустым баком автомобиль заливаем 15 л бензина на трассе и 10 л в городе. И снова едем до «высыхания». Примерно зная, на сколько хватит топлива, несложно подгадать остановку в безопасном месте.

А как правильно?

Но правда скоро должна восторжествовать. Новые модели уже начали прогонять по гармонизированному «мировому» циклу WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). Пока его сторонятся США, но, вероятно, и там скоро примут. От замеров по старой методике NEDС планируют отказаться уже в следующем году.

Материалы по теме

Цикл WLTP разделен на четыре фазы: медленную с максимальной скоростью 56,5 км/ч, среднюю до 77 км/ч, быструю с разгоном до 97 км/ч и очень быструю с пределом на 131 км/ч.

Если посмотреть на график, бросается в глаза отсутствие горизонтальных линий. Равномерное движение не предусмотрено, только разгоны и торможения. Остановок меньше (всего 13% времени), разгоны интенсивнее примерно в полтора раза. Средняя скорость выше (46,5 км/ч против 33,6 по NEDC). И ездить подопытной машине приходится дольше: полчаса и 23,4 км. Положен конец манипуляциям с шинами и комплектациями.

Теперь результаты должны быть намного ближе к тем, что мы получаем в реальной эксплуатации. Подтверждение легко найти на немецких сайтах автопроизводителей. Почти все в характеристиках автомобиля указывают два расхода топлива — по старому циклу NEDC и по новому WLTP.

Материалы по теме

Переход от устаревшего цикла NEDC к приближенному ­ к реальной жизни WLTP ­сделает паспортные данные честнее.

Для наглядности возьмем Volkswagen Passat 2.0 TSI с преселективным роботом. Такая машина со 190‑сильным мотором и старт-стопом продается с начала года и в России. Замеры по прежней схеме сулили аппетит 5,1 л/100 км на трассе, 8,0 л/100 км в городе и 6,3 л на сотню в смешанном цикле.

WLTP доказал, что в городских заторах реальный расход составит 11,2 л/100 км. На трассе, не разгоняясь быстрее сотни в час, уложитесь в лучшем случае в 6,5 л, а в ультрабыстром цикле увеличите аппетит до 7 литров. Средний же вышел 7,6 л/100 км.

Выходит, самое скромное преуменьшение было на 21% — в смешанном цикле. Медленный город выявил расхождение в 40%! Это коррелирует с испытаниями, проведенными в Швеции. Там в выборке из более чем полутора десятков дизельных моделей расхождение между результатами по циклам WLTP и NEDC у некоторых превышало 20% и даже 30%.

Что сделали мы

Я поставил себя на место рядового автомобилиста, у которого из инструментов проверки лишь заправочный шланг, одометр и кассовые чеки с АЗС. Конечно, так лабораторной точности не достичь, зато к реальной жизни ближе некуда — и куда интереснее и полезнее для всех владельцев.

Для проверки выбрали самые что ни на есть «рыночные» машины — легковые Ладу Веста, Volkswagen Polo и Datsun mi-DO (он же Лада Гранта и Калина), а также кроссоверы Renault Arkana и Haval F7.

Лада Веста 1.6 АМТ (106 л.с.)

Лада Веста 1.6 АМТ (106 л.с.)

Заявленный расход город/трасса, л/100 км: 9,0/5,3
Измеренный расход город/трасса, л/100 км: 7,9/6,2

Datsun mi-DO 1.6 АТ (87 л.с.)

Datsun mi-DO 1.6 АТ (87 л.с.)

Заявленный расход город/трасса, л/100 км: 10,4/6,1
Измеренный расход город/трасса, л/100 км: 9,9/6,5

Haval F7 2.0 Т DCT 4×4 (190 л.с.)

Haval F7 2.0 Т DCT 4×4 (190 л.с.)

Заявленный расход город/трасса, л/100 км: 12,5/7,5
Измеренный расход город/трасса, л/100 км: 13,5/9,0

Renault Arkana 1.3 TCe CVT 4×4 (150 л.с.)

Renault Arkana 1.3 TCe CVT 4×4 (150 л.с.)

Заявленный расход город/трасса, л/100 км: 9,1/6,1
Измеренный расход город/трасса, л/100 км: 9,1/7,5

Volkswagen Polo 1.

4 TSI DSG (125 л.с.)

Volkswagen Polo 1.4 TSI DSG (125 л.с.)


Заявленный расход город/трасса, л/100 км: 7,3/4,8
Измеренный расход город/трасса, л/100 км: 7,5/5,5

Весту и mi-DO везут простенькие атмосферники, на остальных установлены турбомоторы, причем в паре с «экономичными» роботами и вариаторами. Но дополнительных ухищрений для экономии бензина, вроде старт-стопа или электромоторов, ни на одной машине нет.

Прямого сопоставления между ними не предполагалось, но сделать это проще простого: все замеры делались на одних и тех же дорогах, примерно в одинаковую погоду.

  • Тестовый «город» получился достаточно свободным, со средней скоростью 27 км/ч. Примерно столько и выходит в обычной жизни, если ездить по Москве без серьезных заторов: на светофорах, конечно, стоишь, но все проезжаешь с первого цикла. Разгон в полпедали: не больше 3000 об/мин у атмосферных двигателей и до 2000–2200 об/мин на «турбах».
  • Трассовый режим сделал настоящим, магистральным. Старался поддерживать около 110 км/ч по спидометру, что с учетом разворотов на маршруте и легких затруднений движения (ремонты, фуры в левой полосе) выдало у всех на финише среднюю в 104 км/ч. Здесь разгоны интенсивнее — на три четверти хода педали.
  • От измерения расхода методом долива до отсечки сознательно отказался. Она срабатывает по-разному, достаточно вставить заправочный пистолет под чуть другим углом — и это здорово повлияет на точность результатов. Поэтому заливал определенное количество топлива и ездил, пока бак не опустеет и машина не встанет. Переживающих за здоровье бензонасосов отсылаем к нашей недавней экспертизе. Ее вердикт: ничего плохого с насосом не случится. А инерции даже на небольших скоростях всегда хватало, чтобы безопасно припарковаться на обочине.

Во все автомобили заливал «улучшенный» АИ‑95 из одного и того же пистолета на одной и той же АЗС. На трассе выкатывал по 15 л топлива, в городе — 10 л.

На завалившейся за пределы шкалы стрелке и прочерках в графе запаса хода Веста 1.

6 может проехать больше 120 км. Вот это я понимаю — аварийный запас!

На завалившейся за пределы шкалы стрелке и прочерках в графе запаса хода Веста 1.6 может проехать больше 120 км. Вот это я понимаю — аварийный запас!

Маршрутный компьютер Фольксвагена Поло оказался самым точным. Даже при мизерном количестве топлива в баке он высвечивал средний расход, в точности совпадающий с реальным.

Маршрутный компьютер Фольксвагена Поло оказался самым точным. Даже при мизерном количестве топлива в баке он высвечивал средний расход, в точности совпадающий с реальным.

Сколько потребляют легковушки

Веста начала с сюрприза. Маршрутный компьютер, показывая оставшийся пробег на запасе бензина в баке, после 30 км включает прочерки: мол, конец близок. Оказалось, что в вальяжном режиме топлива хватает — внимание! — на 123 км. Так что владельцам на заметку: если окажетесь в ситуации, когда до заправки далеко, не паникуйте, протянете еще много.

Официально редакционная Веста со 106‑сильным двигателем и роботом должна потреблять 9 л/100 км в городе и 5,3 л/100 км за городом. Первый параметр очень похож на правду, ибо по чекам за пройденные с 2015 года 90 000 км мне больший расход отмечать не приходилось. Даже зимой. А сейчас, при умеренном весеннем тепле, седан выдал результат 7,9 л/100 км. Еще раз подтвердилась экономичность вазовского мотора 1.6.

Материалы по теме

А вот трассового показателя достичь не удалось. Мой результат — 6,2 л/100 км. Совпадает с замером двухлетней давности, когда мы проверяли аппетит двух Вест на разных бензинах. Тогда был разгар лета, но результат оказался почти таким же, 6,3 л/100 км. Впрочем, на «пятерку» на сотню Весту тоже можно уговорить. Надо просто сбросить скорость и ехать в темпе фуры.

Редакционный Datsun mi-DO оснащен классическим автоматом Jatco. Едет весьма бодро, если учесть, что под капотом всего 87 «лошадей» — хвала инженерам, столь удачно подобравшим настройки. Однако коробка немолодая, четырехступенчатая, а потому не способствует экономии бензина. Зато на умеренный аппетит работают небольшая масса машины и нежадный до топлива вазовский восьмиклапанник. Производитель обещает 10,4 л/100 км в городе и 6,1 л/100 км на трассе. На деле получилось так же, как и с Вестой. По Москве mi-DO довольствовался меньшим, выпив 9,9 л/100 км. На магистрали сумел уложиться в 6,5 л/100 км. Для его четырехступки итог неплохой, но по сравнению с одноклассниками mi-DO ест многовато.

Третий из «народников» вызывал у меня наибольший интерес. Volkswagen Polo экономичен даже с мотором 1.6 в связке с шестиступенчатым автоматом. А что он покажет, когда под капотом 125‑сильный двигатель 1.4 TSI и робот DSG? Должна же быть весомая компенсация за техническую сложность! Ожидания оправдались отчасти. Обещано было 7,3 л на сотню в городе и 4,8 на шоссе — получено 7,5 и 5,5 соответственно. При своей мощности и динамике, лучших в сегменте, Polo еще и обладает выдающейся экономичностью. Официальная характеристика почти не врет, а на выходе — отличный баланс потребительских качеств.

А что с аппетитом у кроссоверов?

Кроссоверы — заведомо более прожорливые машины. И у них расхождение между парадными показателями и реальными должно оказаться больше.

Материалы по теме

Renault Arkana в топовой версии оснащена 150‑сильным турбомотором 1.3 в связке с вариатором. Для кросс-купе декларируется расход 9,1 л/100 км в городе и 6,1 л/100 км на трассе. В городском цикле результат получился копейка в копейку: расчет показал ровно 9,1 л на сотню. С шоссейным режимом, как и во всех предыдущих случаях, вышел перебор. Arkana потребовала 7,5 л бензина на зачетные 100 км. И все равно — неплохой показатель.

Haval F7 — самый жадный до бензина. Производитель обещает 12,5 л/100 км в городе и 7,5 л/100 км вне населенных пунктов. И он единственный из всей компании заметно выбился из обоих показателей. По Москве F7 превысил паспортный расход ровно на литр, на магистрали — на полтора. Ездящий на нём коллега Максим Сачков подтвердил: даже на трассе не так просто убедить машину есть меньше десяти литров. Прожорливый малый. И турбомотор с преселективом не помогают.

ГОСТ Р 58404–2019 разрешает заправлять топливо на АЗС в пластиковые канистры, сертифицированные для хранения горючего. Под прямым запретом — стеклянные емкости и «пластик» для иных целей. И все равно, ссылаясь на внутренние запреты, многие заправки отказываются обслуживать. И сам не зальешь: ретивые заправщики бегут к кассиру и выключают колонку. К счастью, проблемы нет на автоматических АЗС.

ГОСТ Р 58404–2019 разрешает заправлять топливо на АЗС в пластиковые канистры, сертифицированные для хранения горючего. Под прямым запретом — стеклянные емкости и «пластик» для иных целей. И все равно, ссылаясь на внутренние запреты, многие заправки отказываются обслуживать. И сам не зальешь: ретивые заправщики бегут к кассиру и выключают колонку. К счастью, проблемы нет на автоматических АЗС.

ИТОГИ

Материалы по теме

Тест показал: замеры по устаревшей методике NEDC для простых машин без старт-стопа и гибридного довеска не выдают больших расхождений с реальностью. Город все испытуемые за исключением Хавейла откатали близко к паспортным характеристикам или даже лучше них. Да и у него разница сравнительно невелика, около 8%. Но это «нормальный» город — без пробок, с умеренно-активными разгонами. Если ехать чуть жестче, расход вырастет заметно.

Магистральные показатели оказались больше обещанных. Но я и ездил достаточно активно: средняя 104 км/ч — это много. В реальности трассовый режим в большей степени отличается от сертификационного, нежели городской. На двухполосной дороге картину портят обгоны с выкручиванием мотора к максимальным оборотам. На магистрали движение более равномерное, но многие держат разрешенные 110 км/ч (а порой и выше), что тоже выходит за рамки экономичного цикла. Если хотите увидеть на маршрутном компьютере паспортные показатели, держите не больше девяноста, а лучше даже восьмидесяти.

Мы будем проверять реальный расход топлива у попадающих на наши тесты интересных моделей и копить статистику. О результатах непременно расскажем.

Калькулятор расхода топлива

Расхода топлива

Определите количество топлива которое вы израсходуете за поездку зная расстояние, которое планируете проехать, а также средний расход топлива вашего автомобиля.

Средний расход топлива на 100 км

Узнайте средний расход топлива автомобиля на 100 километров по пройденному расстоянию на счетчике и количеству литров израсходованного топлива.

Как рассчитать расход самостоятельно

Рассчитать расход очень просто.

Расход = средний расход * пройденное расстояние / 100

Как рассчитать средний расход самостоятельно

На новых автомобилях средний расход определят компьютер, а вот для старых можно рассчитать следующий образом:

  1. Заправляете полный бак и сбрасываете счетчик одометра
  2. Выкатываете почти весь бак, заезжаете на заправку и заправляете опять полный бак

Итак у вас есть количество литров - заправленных на последний раз и расстояние по одометру - расстояние которое вы проехали после последней заправке

Теперь считаем: средней расход = количество литров * 100 / расстояние по одометру

Если эту процедуру повторить несколько раз, то вы с большой точностью будите знать свой средний расход.

 

Помните, полученный расход величина не постоянная

 

Что виляет на расход топлива

Мощность двигателяМощные двигатели имею большую камеру сгорания или большее количество камер сгорания и соответственно потребляют топлива
Размер и масса автомобиляБольшой внедорожник будет потреблять больше топлива чем небольшой городской автомобиль
Возраст автомобиляСовременные автомобили как правило более экономичные по сравнению со своими аналогами в прошлом, экономия может быть до 100%
Тип топлива
  • газ - самый экономичный вид топлива
  • дизель - такие двигатели экономичнее бензиновых. Дизтопливо стоит немного дешевле бензина
  • бензин - самый экономичный вид топлива
Стиль вожденияЧастые быстрые разгоны и торможения, стояние в пробках и частые попороты налево значительно увеличивают расход
Техническое состояние автомобиляНизкое давление в шинах, старые свечи зажигания, грязные воздушный фильтр, неисправности в подвеске и электрооборудовании могут существенно увеличить расход топлива.
Загруженность автомобиляКоличество пассажиров и багажа в автомобиле, установленный на крыше багажник существенно влияют на расход

Сколько бензина расходует питбайк?

PITBIKER / 27 февраля 2020 0 комментариев

Вопрос о бензине – не двузначный. Разные модели питбайков по-разному нуждаются в заправке на сотню километров. Общепризнанными лидерами в плане экономичности остаются китайские конструкции. Их невысокий расход бензина очевиден, и это как раз и является одним из приоритетов китайских питбайков. Еще один критерий, влияющий на расход бензина – тип дорожного покрытия (а во многих случаях – состояние дорог с его отсутствием). Ездить на питбайке часто приходится за городом, по грунтовым дорогам, а иногда приходится покорять лесные тропы. Поскольку питы не допускаются к передвижению по центральным магистралям (во всяком случае – на уровне законодательства), то рассчитывать на гладкие асфальтированные дороги в центре города тоже не приходится. Поэтому перед тем как купить питбайк на бензине, нужно иметь в виду, что кататься придется с несколько повышенным расходом топлива.

Объем потребления бензина также будет зависеть и от того, с какой скоростью планируется передвигаться. Собственно, технологические возможности питбайков не позволяют слишком стремительно преодолевать длинные расстояния. Но для моделей среднего класса 60-80 км/ч считается вполне нормальной скоростью. По бездорожью большинство питбайков удается разогнать до 35-45 км/ч. Естественно расход в этом случае будет выше. Принимая во внимание все эти аргументы, можно с уверенностью отъезжать от заправки километров на 25-30. При объеме бензобака 3,0-3,5 литров этого бензина должно хватать на 50-60 км. Но это, как говорится – впритык. Последние сотни метров, возможно, придется добираться при открытом кране бензобака в резервном положении.

Более современные модели вполне успешно преодолевают расстояния до 150 – 180 км на одной заправке при условии, что объем бака достигает 4,0-4,5 литров. Отсюда можно сделать вывод, что при дальних поездках, которые придется совершить на питбайке по грунтовым дорогам, в любом случае потребуется прихватить с собой канистру бензина, по меньшей мере, - литров пять.

Если Вы заинтересовались питбайками, Вы всегда можете купить питбайк на бензине на нашем сайте.

Поделиcь с друзьями:

Какой расход топлива у мотоцикла

Показатели расхода топлива в процессе движения мотоциклов зависит не только насколько будет точно управляться сам мотоцикл, но и исключение резкого ускорения на дороге, то же самое касается и торможения.

Если торможение происходит как в экстренных ситуациях или может сразу же за этим последовать разгон транспорта, то сжигается практически весь расход топлива.

Все очень просто: частая замена тормозных накладок и шин (стертых в процессе быстрой езды) говорит о постоянно больших затратах на топливо.

В первую очередь необходимо при управлении мотоциклом на дороге учитывать равномерное движение, и плавное торможение, что снизит затрату бензина. Конечно, это не говорит о невозможности ускорения, при необходимости затраты на топливо необходимы.

В основном если у многих моделей мотоциклов частоты вращений коленчатых валов падают ниже средних показателей (максимум до 60 км/ч.), разгон лучше делать на пониженных передачах, что сэкономит расходы топлива.

Норма расхода топлива у мотоциклов зависит от наименования моделей и объема бака. Стоит учитывать все механические характеристики.

Нормы расхода топлива на мотоциклы и мотороллеры

Расход топлива, как у мотоциклов, так и у мотороллеров отличается друг от друга. В первую очередь это связано из-за объемов бака и механических характеристик.

У мотороллеров показатели потребления топлива при скорости в 100 км в ч. минимальная отметка достигает до 2 литров, это касается как отечественный моделей, так и иностранных.

Производятся в основном мотороллеры на данный момент в Индии, Японии и США. Конечно, они не единственные кто занимается производством, но являются одними из крупных представителей на рынке сбыта.

У мотоциклов в основном эти показатели варьируются от 3 до 3,2 литров, конечно есть и более высокие показатели расхода топлива при скорости в 100 км. в ч., и они могут достигать отметки в 10 литров.

Расход бензина у скутера

Такой транспорт как скутер имеет достаточно невысокий показатель затрат бензина при 100 км. в ч., среди мотоциклов и мотороллеров в особенности. В среднем показатели варьируются на отметках от 2 - 2,5 л. бензина.

Вообще показатели расходов бензина зависят от:

  1. Размеров скутеров;
  2. Объема двигателей;
  3. Настроек технических характеристик.

Примером могут послужить показатели затрат на бензин у небольших моделей (с объемом до 150 куб.), которые составляют от 1,33 л. км. в ч. и практически до 3 л. км. в ч. при показателях спидометра 100.

Производителем таких моделей в основном является Япония. Есть и итальянские модели под маркой LML Star.

Расход топлива на 600 кубовом мотоцикле

Показатели расходов топлива у 600 куб. мотоциклов зависят в первую очередь от моделей и фирм изготовителей, одними из самых востребованных являются показателями расхода от 5 л. км. в ч. и до 7 л. в км. ч. при показателях скорости 100.

Так же стоит учитывать и разновидность применяемого бензина, качество дороги и манеру езды самого мотоциклиста.

Процесс торможение и разгона не только в итоге ускоряет изнашиваемость мотоциклетных шин и тормозных накладок, но и уровень расхода топлива.

Заводские стандарты норм на расход топлива у мотоциклистов и других видов транспорта, являются общепринятыми по всему миру.

Какой минимальный расход бензина на мотоцикле

Минимальные показатели расхода бензина у мотоциклов зависит первоначально от объема кубатур, которые начинают от 50 и заканчиваются до 2000 см³, в зависимости от строения самой модели и типа: классический, крузер, турер, спортивный, шоссейный и др.

Учитывается и количество колес, которое бывает от 2 до 4 (квадроцикл).

У скутеров в основном минимальный объем расхода бензина составляет 2 л. на 100 км. в. ч., у мотоциклов такой показатель достигает до 3 л. на 100 км. в ч.

Показатель минимального расхода бензина на мотоцикле учитывается и от качества дорог и манеры торможения мотоциклистов во время движения.

Топ мотоциклов с минимальным расходом бензин

Классические модели мотоциклов очень распространены как у мотогонщиков, так и у простых обывателей. Как для одних так для других учитывается показатель расхода бензина при движении мотоцикла на дороге.

Одними из минимальных показателей топлива является отметка в 2,7 л. км. в ч., она достаточно минимальна для классических моделей мотоциклов, позволяет гораздо экономнее расходовать топливо при торможении и ускорении, и соблюдении правил эксплуатации, если техника будет испытывать завышенные показатели нагрузок, то показатель расхода будет увеличивать со временем.

В среднем отметка минимального расхода бензина у мотоциклов бывает около 3,5 л. кВ. в ч. при скорости 100.

Это связанно с характеристиками техники, объемом двигателя, и конечно качеством потребляемого топлива. Что является немало важным фактором.

Причины повышенного расхода топлива - технические, эксплуатационные, вопросы и ответы

Когда экономическая ситуация становится хуже, появляется потребность хотя бы немного снизить расходы. Касается это всех сфер жизни: не остается в стороне и эксплуатация автомобиля. Особого внимания заслуживает потребление топлива, ведь чем реже придется посещать АЗС, тем больше денег можно сохранить в кошельке. 

Причин увеличенного потребления много. Одни указывают на изменение условий эксплуатации, другие — на приближающуюся поломку авто. Поэтому при первых же признаках превышения нормы необходимо искать причину и принимать меры по устранению проблемы.


Основные причины

Эксплуатационные причины
Класс автомобиля и объем двигателя
Манера вождения
Перегруз автомобиля
Наличие устройств, которые потребляют электроэнергию
Метеоусловия
Качество ГСМ
Технические причины
Засорившийся топливный или воздушный фильтр
Неисправные свечи зажигания
Проблемы в электронном блоке
Выход из строя лямбда-зонда
Повреждение электрооборудования
Изношенность двигателя
Низкое давление в шинах
Неверная установка угла опережения зажигания
Неправильная регулировка хода и увеличенные обороты
Износ диска сцепления
Несоответствие компрессии определенным параметрам
Вопросы и ответы

При стандартных условиях эксплуатации расход топлива распределяется следующим образом:

  • 60% приходится на определенный стиль езды;

  • 15% тратится на кондиционер, который работает на максимуме;

  • 12% сгорает, если было начато движение на автомобиле с непрогретым двигателем;

  • 5% добавляется к общему расходу при езде с включенными фарами;

  • по 4% распределяется между движением с пониженным давлением в шинах и опусканием стекла на скорости более 50 км/ч.

Все причины можно разделить на две большие группы: эксплуатационные и те, которые зависят от технического состояния машины. 

Эксплуатационные причины
Технические причины

класс автомобиля и объем мотора

засорившийся топливный или воздушный фильтр

манеру вождения

неисправные свечи зажигания

окружающий ландшафт

проблемы в электронном блоке

перегруз машины

выход из строя лямбда-зонда (датчика кислорода)

наличие различных устройств, которые предназначены для комфортного пребывания в автомобиле (гидроусилитель руля, электрообогрев, кондиционер, проигрыватель и тому подобные источники расхода энергии)

неправильная регулировка хода и увеличенные обороты

метеоусловия

повреждение электрооборудования

качество ГСМ

изношенность двигателя


низкое давление в шинах


неверная установка угла опережения зажигания


износ диска сцепления


несоответствие компрессии определенным параметрам.


Эксплуатационные причины

Рассмотрим более подробно факторы, которые оказывают влияние на расход ГСМ, а также способы их устранения.

Класс автомобиля и объем двигателя

На рынке представлен обширный ассортимент автомобилей. Друг от друга они отличаются типом кузова, размерами и конструктивными особенностями. Чем представительнее машина, тем, как правило, значительнее ее габариты и объем двигателя. Наименьший расход горючего у авто, которые относятся к классу «А» или «микролитражкам». Мощный двигатель, высокая проходимость, полный привод и большие размеры внедорожников, минивэнов и моделей классов «F», «M», «J», «S» требуют значительного потребления ГСМ. Такие машины вряд ли можно назвать экономичными. 

Манера вождения

«Прожорливость» двигателя возрастает при агрессивном вождении, активном ускорении и резком торможении. В этом случае перерасход топлива обеспечен, независимо от того, чем оснащен мотор: карбюратором или инжектором. Исправить ситуацию помогает плавная езда без рывков. Для снижения расхода лучше всего почаще двигаться накатом и без острой необходимости не нажимать педаль тормоза. Такая манера вождения помогает не только уменьшить расход бензина или солярки, но и продлить ресурс двигателя, трансмиссии и ходовой.

Окружающий ландшафт

При спусках горючего тратится меньше, чем при подъеме. Не меньшее влияние оказывает высота атмосферного давления. Чем выше местность относительно уровня моря, тем перерасход топлива больше. Если предстоит поездка в горные или холмистые районы, то необходимо запастись горючим, а во время движения придерживаться экономичной манеры вождения, не допускать ускорения и по возможности избегать резкого торможения.

Перегруз автомобиля

Негативно сказывается на объеме потребляемого горючего превышение допустимой массы груза. Каждый центнер сверх нормы увеличивает расход топлива примерно на 10%, пустой верхний багажник — на 5%, полностью загруженный — на 40%. До 60% возрастает потребление горючего при наличии сзади прицепа. По возможности следует избегать перегруза, но в случае, если это невозможно, нужно заранее быть готовым к тому, что топлива потребуется гораздо больше, чем обычно.

Наличие устройств, которые потребляют электроэнергию

Поездка в автомобиле будет гораздо комфортнее при наличии кондиционера, музыкальной системы, зарядного устройства, электрообогрева сидений и стекол. Но вспомогательное навесное оборудование способно отобрать от мощности двигателя до 10%, что автоматически влечет за собой повышение расхода горючего. С целью экономии желательно не включать без необходимости электрооборудование, а при эксплуатации придерживаться рекомендаций производителя.

Метеоусловия

Одна из причин повышенного расхода бензина или солярки — неблагоприятные погодные условия. Сильный ветер, слишком низкая или высокая температура воздуха, снегопад, ливневый дождь — все это приводит к увеличению объема сгораемого горючего. По возможности лучше перенести поездку в такой ситуации. Еще одна причина отложить поездку: при движении во время непогоды не только расходуется больше бензина или солярки, но и повышается риск ДТП.

Качество ГСМ

Причина повышенного расхода топлива может заключаться в низком качестве горючего. При несоответствии нормам химического состава нефтепродукта происходит его нестабильное сгорание. В результате этого блок управления будет пытаться устранить неполадку, используя большее количество горючего. 

Не меньше внимания следует уделять моторному маслу. Если смазка будет низкого качества или сильно загрязнена, то объем сгораемого топлива значительно увеличивается. Чтобы не допустить перерасход, необходимо следить за качеством бензина или солярки и моторного масла.

Технические причины

В любом автомобиле есть большое количество узлов и компонентов. Выход из строя некоторых из них способен привести к значительному повышению расхода горючего.

Засорившийся топливный или воздушный фильтр

Во время работы двигателя блок управления открывает форсунки, как только давление топлива опускается ниже нормы. В тех случаях, когда топливный фильтр забит, давление будет нестабильным. Горючее в камеру сгорания начнет поступать неравномерно, из-за чего его расход будет больше. 

Одна из причин увеличенного расхода топлива — засоренный воздушный фильтр. Несвоевременная замена приводит к дефициту воздуха в топливно-воздушной смеси в цилиндрах, который компенсируется излишками горючего.

Во избежание подобных неприятностей необходимо каждые 15 тысяч километров пробега заменять воздушный фильтр. Периодичность замены топливного фильтра составляет 30–120 тысяч километров (более точные цифры указаны производителем в сопроводительной документации).

Неисправные свечи зажигания

Неправильно выставленный зазор, замасливание свечной поверхности или выработанный ресурс приводят к увеличению расхода топлива. Если нет желания переплачивать за бензин или солярку, то свечи зажигания следует заменять на новые каждые 30 тысяч километров пробега или при сильном износе. Не стоит экспериментировать и приобретать свечки наугад, самостоятельно подбирая их длину и величину зазора. Параметры должны соответствовать тем, которые прописаны в инструкции по эксплуатации.

Проблемы в электронном блоке

Режим работы двигателя в современном авто регулируется электронным блоком управления (ЭБУ). Компьютер анализирует показания различных датчиков и в зависимости от информации заставляет работать тот или иной исполнительный механизм. При некорректных данных ЭБУ выбирает ошибочную программу, из-за чего топливно-воздушная смесь сгорает неправильно, вызывая тем самым повышенный расход горючего. Исправить ситуацию поможет обращение в автосервис.

Выход из строя лямбда-зонда

Датчик предназначен для контроля количества кислорода в отработанных газах и поддержания определенных пропорций воздуха и топлива. Причиной повышенного расхода топлива становится нарушение соотношения 14,7 (кислород) :1 (бензин). Чаще всего выход из строя датчика кислорода объясняется нагаром на керамическом стержне. От него можно избавиться самостоятельно, используя ортофосфорную кислоту или с помощью сильного нагрева с последующим охлаждением.

Повреждение электрооборудования

Выход из строя аккумуляторной батареи, генератора, системы зажигания или компонентов электроники приводит к неправильной работе датчиков. Недостоверную информацию считывает компьютер и задает неправильный режим работы двигателя. Это приводит к повышенному расходу горючего. Исправить ситуацию при некоторых проблемах можно самостоятельно, но если нет уверенности в своих силах, то лучше обратиться к специалистам на станцию техобслуживания.

Изношенность двигателя

В тех случаях, когда автомобиль неправильно эксплуатировали или его пробег достаточно большой, может наступить момент, когда процент износа двигателя достигнет критической отметки. Когда КПД мотора значительно понижается, это ведет к повышению расхода горючего. При незначительном износе исправить ситуацию помогут специальные присадки, которые добавляют в моторное масло. Если проблема серьезная, то может потребоваться ремонт в условиях сервиса.

Низкое давление в шинах

Если в шинах отмечается недостаток воздуха, то уровень сопротивления во время качения возрастает. Часть горючего при этом теряется на его преодоление, поэтому расход топлива повышается. От избытка давления тоже нет ничего хорошего: помимо потери управляемости, это приводит к преждевременному износу центра колеса. Увеличение расхода происходит при езде на шипованной резине в неподходящее для этого время года и слишком изношенных шинах. Избавиться от проблемы можно заменой покрышек при высокой степени износа или регулярным измерением давления в покрышках. При необходимости их накачивают. Желательно, чтобы показатель давления был на 0,5 Бар больше рекомендованного.

Неверная установка угла опережения зажигания

Угол выставляется для максимального использования мощности двигателя. Правильная настройка позволяет создать наиболее благоприятные условия для своевременного взрыва топливно-воздушной смеси. Если из-за качества ГСМ приходится изменять угол опережения, то расход топлива возрастает. Отрегулировать данный параметр можно самостоятельно, но при отсутствии навыка лучше обратиться в автосервис.

Неправильная регулировка хода и увеличенные обороты

Подсос воздуха с коллектора, утечка в вакуумной линии, неисправность системы зажигания и ряд других неисправностей могут стать причиной повышенного расхода горючего. Отрегулировать ход можно с помощью специального винта. В современных авто решением проблемы занимается бортовой компьютер.

Износ диска сцепления

В процессе эксплуатации диск сцепления понемногу изнашивается. Характерный признак этого — необходимость поддерживать высокие обороты, чтобы сдвинуться с места или переключиться на другую передачу. В результате расход топлива значительно увеличивается. Сцепление в таких случаях ремонтируют или заменяют полностью.

Несоответствие компрессии определенным параметрам 

Отклонение от нормы приводит к тому, что двигателю для достижения нужного уровня мощности приходится расходовать больше горючего. Для повышения давления можно залить в цилиндры по 100 мл масла и затем периодически проворачивать коленвал. Более действенным способом считается применение смеси из моторного масла, ацетона и керосина в пропорции 1:1:1.

В большинстве случаев проблему перерасхода можно решить самостоятельно. Для этого необходимо глушить двигатель на стоянке, вовремя выключать кондиционер, не перегружать автомобиль, придерживаться спокойной манеры вождения, заправляться топливом высокого качества, регулярно проверять давление в шинах и проходить техническое обслуживание.

Видео по теме

Вопросы и ответы

  1. Существуют ли способы уменьшения расхода горючего без посещения автосервиса?

  2. Каждому водителю под силу справиться с такой задачей при условии, что нет проблем с технической составляющей автомобиля. Для начала необходимо проверить состояние воздушного фильтра и уровень давления в шинах. При вождении следует придерживаться скоростного режима в пределах 80–90 км/ч, не допускать интенсивного старта или резкого торможения без необходимости. Не рекомендуется сильно нагружать авто и сильно увлекаться тюнингом.

  3. Влияет ли стиль вождения на расход бензина или солярки?

  4. Конечно! Существует даже понятие «экономичная манера езды». Считается, что наиболее оптимальным в плане расхода горючего будет размеренное движение без остановок на скорости примерно 90 км/ч. В городских условиях этот показатель будет равен 60 км/ч. При передвижении для экономии горючего нужно избегать форсированных перегазовок и старта, резкого торможения и ускорения.

  5. Какие факторы влияют на расход бензина или солярки?

  6. Мощность двигателя, технические характеристики транспортного средства, скорость при движении, исправность автомобиля, условия эксплуатации, стиль езды, качество дорожного полотна — это еще далеко не полный перечень того, что способно оказывать влияние на уровень потребления топлива.

  7. В последнее время заметил, что стал чаще заливать бензин. Езжу вроде по одному и тому же маршруту в одинаковых условиях. В чем может быть причина?

  8. Для начала проверьте давление в шинах. Если там все в порядке, то загляните под капот. Повышенный расход может появиться в результате загрязнения топливного или воздушного фильтра, нагара на свечах зажигания, изменения угла опережения зажигания и ряда других причин, связанных с состоянием двигателя. Некачественное горючее или забитый вещами багажник также могут способствовать повышенному расходу бензина.

  9. Стаж вождения у меня невелик, впервые планирую дальнюю поездку. Естественно, первое о чем задумался, сколько потребуется горючего. Можно ли как-то вычислить расход топлива по километражу?

  10. Самое простое — это дождаться, пока бак опустеет. После заправки записать объем залитого бензина и показатели пробега. Как только горючее закончится, посчитайте, сколько километров вы проехали на данном количестве. Далее делите литры на километраж и умножьте полученный результат на 100. Но помните, что в городе расход будет немного больше, чем на трассе.

  11. Влияет ли размер колес на расход горючего?

  12. Большее значение не у размера, а у массы колеса. Но тут все взаимосвязано: чем значительные габариты, тем больше вес колес и всего автомобиля в целом. В условиях города это ведет к увеличению расхода горючего. Но при езде на трассе большие размеры колес становятся преимуществом, ведь сопротивление качения уменьшается.

  13. Заметил, что как только начинаю чаще пользоваться кондиционером, так сразу же приходится чаще заезжать на заправку. На сколько же увеличивается тогда расход бензина?

  14. В зависимости от конструктивных особенностей авто и условий эксплуатации включение кондиционера приводит к повышенному расходу горючего. В среднем, это 300–500 мл бензина на 100 км плюсом к обычному объему.

  15. Как влияет катализатор на расход горючего?

  16. Каталитическому нейтрализатору отводится значительная роль в выхлопной системе автомобиля. Он нужен для уменьшения токсичности выхлопных газов. При регулярной эксплуатации машины по разным причинам происходит забивание катализатора шлаком, что ведет к выходу этого узла из строя. В результате газы отводятся с большим сопротивлением, из-за чего расход бензина увеличивается.

  17. Слышал, что на машине с АКПП расход бензина выше, чем на авто с механикой. А есть ли способы снизить потребляемый объем горючего?

  18. Да, все верно. Транспортное средство с автоматической коробкой тратит на 10–15% топлива больше, чем с МКПП. Снизить показатели можно несколькими способами: использовать только качественные ГСМ, своевременно проходить техосмотр, периодически проверять давление в шинах. Но самое главное — нужно знать, как правильно эксплуатировать АКПП и с умом использовать специальные режимы езды. 

  19. Влияет ли воздушный фильтр на расход горючего?

  20. Воздушный фильтр предназначен для очистки поступающего в двигатель воздуха от грязи и пыли. Засорение препятствует свободному доступу, из-за чего в топливно-воздушной смеси содержание кислорода будет ниже нормы. В результате снижается мощность автомобиля, но возрастает расход бензина.

Нормы расхода бензина и дизельного топлива

Нормы расхода топлива установлены распоряжением Минтранса N АМ-23-р от 14 марта 2008 г. В таблицах ниже приведены базовые нормы расхода топлива. Реальный расход может отличаться в зависимости от условий эксплуатации:

· В зимний период:

o Юг: +5%...+7%

o Центр, Урал: +10%...+12%

o Сибирь, Север: +15%

o Крайний Север: +18%...+20%

· В городах с населением:

o свыше 3 млн. человек +25%;

o от 1 до 3 млн. человек +20%;

o от 250 тыс. до 1 млн. человек +15%;

o от 100 до 250 тыс. человек +10%;

· Для старых автомобилей:

o cтарше 5 лет, пробег больше 100 тыс. км. +5%

o cтарше 8 лет, пробег больше 150 тыс. км. +10%

· При использовании кондиционера или климат-контроля +7%

· При использовании прицепа:

o с дизельным двигателем: +1,3 л/100 км

o с бензиновым двигателем: +2 л/100 км

Бзовые нормы расхода топлива для тягачей:

Марка тягача

л/100км

БелАЗ-6411

95,0

БелАЗ-7421

100,0

ГАЗ-52-06

22,0

ГАЗ-63

26,0

ЗИЛ-130

31,0

ЗИЛ-131

41,0

ЗИЛ-133

26,7

ЗИЛ-137

42,0

ЗИЛ-157

38,5

ЗИЛ-4415

42,0

ЗИЛ-4416

41,0

КамАЗ-4410

27,9

КамАЗ-5410

25,0

КамАЗ-5425

21,4

КамАЗ-6460

25,8

КрАЗ-255В

40,0

КрАЗ-260

40,0

КрАЗ-6443

40,0

МАЗ-537

100,0

МАЗ-5432

26,0

МАЗ-5440

17,8

МАЗ-5433

23,0

МАЗ-642201

33,5

МАЗ-7310

98,0

МАЗ-7916

138,0

МАЗ-MAN-543268

20,0

Урал-375

49,0

Урал-377

44,0

Урал-4420

31,0

DAF FT/FA 95 XF 380

19,0

DAF 95.XF 430

16,5

Iveco-190.33

25,0

Iveco 190.36/PT

19,0

Iveco 190.36 PT Turbo Star

16,0

Iveco-190.42

27,0

Iveco 440 E 47

17,5

Iveco AT440 S43

16,9

Iveco MP440 E42

19,8

MAN 19.463 FLS

16,0

MAN 19.372

17,0

MAN 26.413

19,7

MAN 26.414

16,6

MAN 26.463 FNLS

17,0

MAN F 2000

22,3

MAN TGA 18.350

15,5

Mercedes-Benz-1635

23,0

Mercedes-Benz 1733

17,4

Mercedes-Benz 1735

23,7

Mercedes-Benz 1832

17,1

Mercedes-Benz 1838

24,0

Mercedes-Benz 1840

17,0

Mercedes-Benz 1850

20,4

Mercedes-Benz-2232S

27,0

Mercedes-Benz 2653 LS 33

19,5

Mercedes-Benz 3340 Actros

24,0

Renault AE 430 Magnum

18,9

Renault R 340 ti 19T

19,0

Scania P114

18,7

Scania R 113

16,0

Scania R 124 LA

16,0

Scania R 420

17,7

Scoda-706PTTN

25,0

Tatra-815TP

48,0

Volvo-1033

22,0

Volvo F-8932

15,7

Volvo FH 12

15,7

Volvo FH 12/380

15,0

Volvo FH 12/420

16,5

Базовые нормы расхода топлива для грузовиков:

Марка грузовика

л/100км

ГАЗ-2310 "Соболь"

14,7

ГАЗ-2705

15,0

ГАЗ-330210 "Газель"

16,0

ГАЗ-3302 "Газель"

16,5

ГАЗ-33027 "Газель"

17,0

ГАЗ-33104 "Валдай"

17,3

ГАЗ-52

22,0

ГАЗ-63

26,0

ГАЗ-66

28,0

ЗИЛ-130

31,0

ЗИЛ-131

41,0

ЗИЛ-133Г

38,0

ЗИЛ-138

42,0

ЗИЛ-150

31,0

ЗИЛ-151,-157

39,0

ЗИЛ-4331

25,0

ЗИЛ-4333

34,5

ЗИЛ-4334

25,3

ЗИЛ-5301

14,8

КамАЗ-4310

31,0

КамАЗ-43114R

32,0

КамАЗ-5320

25,0

КамАЗ-53212

26,4

КамАЗ-65201

46,5

КрАЗ-255Б

42,0

КрАЗ-257

38,0

КрАЗ-260

42,5

МАЗ-514

25,0

МАЗ-516

26,0

МАЗ-53352

24,0

МАЗ-53371

26,2

МАЗ-543

98,0

МАЗ-6303

26,0

МАЗ-7310

98,0

УАЗ-3303

16,5

УАЗ-33032

21,5

УАЗ-451

14,0

УАЗ-452

16,0

Урал-355

30,0

Урал-375

50,0

Урал-377

44,0

Урал-4320

32,0

Avia A-20H

11,0

DAF 95.350

23,5

Magirus 232 D 19L

24,0

Ford Transit 2.5D

8,4

Ford Transit 350

10,2

Ford Transit Connect 1.8TD

8,2

Ford Transit FT-190L

9,0

Iveco ML 75E

21,4

Iveco 50.9

13,8

Iveco 65.10

14,6

Iveco 79.12

14,7

Iveco Euro Cargo

19,4

MAN 15.220

22,0

MAN 15.224 LC

22,6

MAN 8.145 4.6D

15,4

Mercedes-Benz 1843

25,6

Mercedes-Benz 1317

20,7

Mercedes-Benz 1838L

25,8

Mercedes-Benz 2640 L Actros

23,8

Mercedes-Benz 312D

11,5

Mercedes-Benz 408D

10,0

Mercedes-Benz 609D

14,3

Mercedes-Benz 809D

13,31

Mercedes-Benz 811D

13,8

Mercedes-Benz 813D

14,1

Mercedes-Benz 814D

18,9

Mercedes-Benz LP 809/36

17,0

Mitsubishi L400 2.5 D

10,3

Scania R 114 LB 380

21,3

Scania R 124 LB

21,3

Tatra 111R

33,0

Volkswagen Transporter 1.9D 7HK

9,8

Volkswagen Transporter T4 2.5

16,0

Volvo F10

20,9

Volvo FL 10

27,0

Volvo FL 608

19,7

Volvo FL 614

21,2

Volvo FL 626 5.5D

25,0

Базовые нормы расхода топлива для автобусов:

Марка автобуса

л/100км

АТС-3285 (14 мест)

16,3

Волжанин-5270 (гор. 100 мест)

34,8

Волжанин-528501 (пригор. 49 мест)

35,8

ГАЗ-221400 "Газель" (14 мест)

17,5

ГАЗ-2217 "Баргузин" (6 мест)

13,3

ГАЗ-22171 "Соболь"

10,2

ГАЗ-22175 "Баргузин" (11 мест)

14,5

ГАЗ-3221 "Газель" (9 мест)

18,8

ГАЗ-32213 "Газель" (13 мест)

16,9

ГАЗ-32213 Дизель Turbo (13 мест)

11,0

ЛАЗ-52073 (м/г)

24,5

ЛАЗ-6205 (гор.)

47,5

ЛАЗ-697

43,0

ЛиАЗ-5256 (гор. 114 мест)

35,6

ЛиАЗ-5256 М (м/г 41 место)

22,5

ЛиАЗ-525610 (гор. 117 мест)

36,1

ЛиАЗ-525645-01 (пригор. 94 места)

35,0

ЛиАЗ-677 (гор. 110 мест)

42,0

ЛиАЗ-677М (пригор. 88 места)

58,0

МАЗ-103 (гор. 95 мест)

37,7

МАЗ-105-060 (гор. 150 мест)

47,5

РАФ-2203

15,0

РАФ-220302

18,0

УАЗ-2206 (11 мест)

17,2

УАЗ-452

17,0

Ford Econoline E350 Van (12 мест)

23,2

Ford Transit 2.0 (12 мест)

13,5

Ford Transit 2.4D (14 мест)

11,5

Ford Transit 350 Bus (14 мест)

12,1

Ford Transit FT 150/150L 2.5D (13 мест)

10,0

Ford Tourneo 2.2D (9 мест)

9,5

Hyundai Aero City (гор. 78 мест)

37,3

Hyundai Aero Express (м/гор. 45 мест)

24,6

Hyundai Country 3.3D

19,5

Hyundai h200 (12 мест)

9,4

Ikarus-250

31,0

Ikarus-280

43,0

Ikarus-350.00

37,0

Ikarus-415.08

39,0

Ikarus-435

46,0

Ikarus 435.17SA (гор. сочл.)

49,9

Ikarus-55

28,0

Ikarus-556

38,0

Iveco Turbo Daily A 45.10

13,0

MAN Marcopolo Viaggio 12.0D (м/гор. 50 мест)

24,7

Mercedes-Benz 0302 C V-8

32,0

Mercedes-Benz 0340 (м/г)

25,0

Mercedes-Benz 0404 (м/г)

27,4

Mercedes-Benz 0814 (вед. 25 мест)

17,9

Mercedes-Benz 308D (9 мест)

10,3

Mercedes-Benz 601D

16,0

Mitsubishi L300

12,0

Nissan-Urvan E-24

10,0

Nissan-Urvan Transporter

14,0

Toyota Coaster 4.2D

20,7

Toyota Hi Ace 2.0 (12 мест)

11,3

Toyota Hi Ace 3.0 D (15 мест)

10,8

Volkswagen Caravelle 2.5 Syncro (11 мест)

13,4

Volkswagen Multivan 2.8 (7 мест)

13,8

Volkswagen Transporter LT 35 2.5TD (16 мест)

10,6

Volkswagen Transporter T5 1.9TDI (8 мест)

9,5

Базовые нормы расхода бензина для легковых а/м:

Марка автомобиля

Расход бензина

ВАЗ-1111 "Ока"

6,5

ВАЗ-2104

8,5

ВАЗ-2105

8,5

ВАЗ-2106

8,5

ВАЗ-2107

8,6

ВАЗ-2108

8,0

ВАЗ-21093

7,7

ВАЗ-11183 "Калина"

8,0

ВАЗ-212300 "Шевроле-Нива"

10,5

ГАЗ-3110

13,0

УАЗ-31512

15,5

УАЗ-31514

16,7

УАЗ-315195 Hunter

13,8

УАЗ-3159 "Барс"

16,5

УАЗ-3163-10 "Патриот"

13,5

Alfa Romeo 116 2.4

8,3

Alfa Romeo 166 2.5 V6

13,1

Audi 80 1.6

8,5

Audi 100 2.3

10,1

Audi A4 1.6

8,6

Audi A4 1.8

10,0

Audi A6 1.8 T

9,1

Audi A6 2.0

9,4

Audi A6 2.4

10,6

Audi A6 2.4 quattro

12,2

Audi A6 2.5 TDI

6,9

Audi A6 2.6

10,0

Audi A6 2.7 Biturbo quattro

13,2

Audi A6 2.8

11,5

Audi A6 3.0 quattro

13,1

Audi A6 3.2 quattro

11,6

Audi A6 4.2 quattro

14,8

Audi A8 2.8

11,5

Audi A8 4.2

14,4

Audi Allroad 2.7 quattro

14,2

Audi Q7 3.0 TDI

12,3

BMW 316i

7,7

BMW 318i

8,3

BMW 320iA

10,3

BMW 325CI

10,4

BMW 520i

9,9

BMW 523i

9,6

BMW 523iA

10,9

BMW 525i

10,0

BMW 528i

10,4

BMW 530D

9,4

BMW 530i

10,7

BMW 545i

11,5

BMW 545iA

12,3

BMW 725 TDS

10,1

BMW 735i

12,8

BMW 740i

13,4

BMW 745iLA

12,8

BMW 750iLA

13,2

BMW 760iLA

15,1

BMW M3

11,0

BMW X5 4.4

15,8

BMW X5 4.8

15,5

Cadillac Escalada 6.0

19,3

Cadillac SRX 4.6 4WD

15,2

Chevrolet Astro Van 4.3

17,9

Chevrolet Blazer 116 DW

15,0

Chevrolet Blazer 3506

11,6

Chevrolet Blazer LT

15,5

Chevrolet Caprice 5.7

16,2

Chevrolet Cavalier 2.2i

8,5

Chevrolet Chevy Van

19,0

Chevrolet Evanda 2.0

10,4

Chevrolet Lacetti 1.6

7,6

Chevrolet Lanos 1.5

8,0

Chevrolet Suburban 7.4

23,3

Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD

17,0

Chevrolet Trail Blazer 4.2 4WD

15,8

Chevrolet Voyager 2.5 TD

9,8

Chevrolet Voyager 2.4 SE

13,2

Chrysler 300M 3.5V

12,5

Chrysler Status LX 2.5 V6

11,5

Citroen Berlingo 1.4

8,1

Citroen Berlingo 1.8

9,1

Citroen Berlingo 1.9D

7,4

Citroen C5 2.0

10,4

Citroen C5 3.0

11,0

Daewoo Espero 1.5

8,2

Daewoo Espero 2.0

10,0

Daewoo Nexia 1.5

7,9

Daewoo Nexia 1.5 GL

7,7

Daewoo Nexia 1.5 GLX

8,2

Dodge Caravan 3.8 V6

13,9

Dodge RAM 2500

15,6

Fiat Marea 1.6

8,5

Ford Escort 1.4

7,8

Ford Escort 1.6

8,3

Ford Escort 1.8D Wagon

7,5

Ford Explorer 4.0 4WD

13,5

Ford Explorer 4.0 6V 4WD

19,0

Ford Focus 1.4

7,4

Ford Focus 1.6

8,8

Ford Focus 1.6 16V

8,1

Ford Focus 1.8

8,1

Ford Focus 2.0

8,5

Ford Focus II 2.0

8,1

Ford Galaxy 2.0 CLX

9,7

Ford Galaxy 2.8 GLX

11,4

Ford Maverick XLT 2.3 4WD

11,0

Ford Mondeo 1.6i CLX

8,1

Ford Mondeo 1.8

8,2

Ford Mondeo 2.0

10,7

Ford Mondeo 2.0i CLX

8,8

Ford Mondeo 2.5

11,1

Ford Ranger 2.5TD 4WD

12,0

Ford Scorpio 2.0

8,5

Ford Scorpio 2.3i 16V

10,0

Ford Taurus 3.0

13,5

Ford Tourneo Connect 1.8

10,3

Ford Transit Connect 1.8

10,4

Ford Windstar 3.0 6V GL

12,5

Honda Accord 2.0

9,1

Honda Accord 2.2

9,5

Honda Civic 1.4

7,5

Honda CR-V 2.0

10,3

Honda CR-V 2.0 4WD

12,3

Honda Legend V6 3.5i

12,5

Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS

7,0

Hyundai Accent 1.5

8,9

Hyundai Elantra 1.6 GLS

8,4

Hyundai Elantra 1.8 GLS

8,7

Hyundai Getz 1.3

6,7

Hyundai Lantra GLS 1.6i

8,9

Hyundai NF 2.4 GLS

11,4

Hyundai Sonata 2.0

9,5

Hyundai Sonata 2.7

11,4

Hyundai Santa Fe 2.0D

8,3

Hyundai Santa Fe 2.4 GLS 4WD

11,4

Hyundai Terracan 2.9 TD

10,0

Hyundai Terracan 3.5

18,1

Hyundai Trajet 2.0

12,4

Hyundai Tucson 2.0 GLS 4WD

10,2

Hyundai XG 2.5

11,9

Infiniti QX 56 4WD

19,3

Isuzu Trooper 3.5 4WD

16,4

Jaguar Magestic 4.0

13,3

Jaguar Sovereign X58 4.0

13,0

Jaguar XJ8 3.5

11,8

Jeep Cherokee 2.5D

10,3

Jeep Cherokee 4.0

13,5

Jeep Grand Cherokee 2.7 TD

11,4

Jeep Grand Cherokee 4.7

17,6

Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0

16,8

Kia Avella 1.5

8,0

Kia Carnival 2.5

14,5

Kia Clarus 2.0

11,7

Kia Magentis 2.0

9,9

Kia Magentis 2.5

11,9

Kia Opirus 3.0

12,0

Kia Rio 1.5

8,2

Kia Sorento 2.4

11,5

Kia Spectra 1.6

8,2

Kia Spectra 1.6

9,4

Kia Sportage 2.0

12,9

Kia Sportage 4 door HB

12,2

Land Rover Discovery 2.5D

9,4

Land Rover Discovery 2.7 TD

13,3

Land Rover Discovery V8i

15,5

Lexus GS 300

12,2

Lexus LS 400

12,8

Lexus LS 430

13,7

Lexus LX 450

17,8

Lexus LX 470

16,8

Lexus RX 300

15,0

Lincoln Navigator 5.4i V84WD

18,0

Lincoln Town Car 4.6

15,8

Mazda 6 2.0

9,2

Mazda 626NB 1.9 Comfort

8,2

Mercedes-Benz C 180K

9,3

Mercedes-Benz C 200K

10,0

Mercedes-Benz C 320

11,7

Mercedes-Benz E 200

9,5

Mercedes-Benz E 240

11,0

Mercedes-Benz E 280

13,8

Mercedes-Benz E 320S

12,0

Mercedes-Benz E 430

12,6

Mercedes-Benz G 500

18,7

Mercedes-Benz ML 320

14,0

Mercedes-Benz S 320L

12,3

Mercedes-Benz S 350

11,5

Mercedes-Benz S 420

15,0

Mercedes-Benz S 500

14,8

Mercedes-Benz S 500 4Matic

15,1

Mercedes-Benz S 600

16,8

Mercedes-Benz S 600L

15,2

Mercedes-Benz Viano 3.2

13,7

Mercedes-Benz Vito 110D

9,6

Mitsubishi Carisma 1.6

7,8

Mitsubishi Carisma 1.8

8,0

Mitsubishi Galant 2000 V6-24V

9,5

Mitsubishi Grandis 2.4

10,8

Mitsubishi L 200 2.5TD

11,9

Mitsubishi Lancer 1.6

9,0

Mitsubishi Lancer 1300

7,5

Mitsubishi Lancer 1600 GLXi 4WD

9,3

Mitsubishi Outlander 2.4 4WD

10,7

Mitsubishi Pajero 2500 TDGL

11,0

Mitsubishi Pajero 3500 V6/24V

15,5

Mitsubishi Pajero Sport 3000

13,8

Mitsubishi Space Gear 2500

10,7

Mitsubishi Space Star 1.6

9,1

Mitsubishi Space Wagon 2.4WD

11,2

Nissan Almera 1.5

7,6

Nissan Almera 1.6 GX

8,0

Nissan Almera 1.8

8,0

Nissan Maxima 2.0

11,2

Nissan Maxima 3.5 SE

11,3

Nissan Patrol 4.5

16,2

Nissan Patrol GR 3.0D

12,8

Nissan Primera 1.6

7,3

Nissan Primera 1.8

9,4

Nissan Teana 2.0 Elegance

10,0

Nissan Teana 2.3

10,5

Nissan Terrano 2.7 TD

11,2

Nissan X-Trail 2.5 4WD

11,1

Nissan X-Trail 4WD 2.0

11,9

Opel Astra Caravan 1.6

8,3

Opel Frontera 2.2i

12,0

Opel Omega 2.0 16V

9,8

Opel Omega 2.5 V6

11,4

Opel Tigra 1.6i

7,5

Opel Vectra 1.8

9,3

Opel Vectra 2.0

9,9

Opel Zafira 2.2

10,6

Peugeot 205

7,0

Peugeot 306

7,7

Peugeot 406 2.0

10,1

Peugeot 407 2.2

10,8

Peugeot 607

9,6

Peugeot Partner 1.6

8,4

Pontiac Trans Sport 3.8

14,6

Pontiac Trans Sport 3.8 V6

12,6

Porsche 911 Carrera

11,0

Range Rover 4.0

16,7

Range Rover 4.4

16,8

Renault 19 Europa 1.4

7,5

Renault Clio Symbol 1.4

7,3

Renault Laguna 1.6

8,3

Renault Laguna RXE 2.0 16V

9,7

Renault Logan 1.4

7,0

Renault Megane 1.6e

7,5

Renault Megane Classic 1.6

8,8

Renault Safrane 2.4 20V

10,0

Renault Scenic 1.6

8,4

Saab 9-5 2.3

11,4

Saab 900 2.0i

9,7

Saab 9000 CD 2.0 turbo

10,5

Saab 9000 Griffin 3.0

12,0

Skoda Fabia 1.4

7,7

Skoda Felicia Combi LX 1.3

7,3

Skoda Felicia Combi LX 1.6

7,8

Skoda Octavia 1.6

9,5

Skoda Octavia 1.8 T

8,5

Skoda Octavia 1.9TDI Combi 4WD

6,8

Skoda Octavia Combi 1.6

8,7

Skoda Octavia Combi 1.8 SLX

9,0

Skoda Super B 1.8T

9,0

Subaru Forester 2.0

12,1

Subaru Legacy 2.0

8,8

Subaru Legacy Outback 2.5

11,0

Subaru Legacy Wagon 2.5

11,1

Suzuki Grand Vitara 1.6

10,0

Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD

11,0

Suzuki Grand Vitara 2.7 XL-7 4WD

13,3

Toyota Avensis 1.8

8,6

Toyota Avensis 2.0

9,8

Toyota Avensis 2.4

10,3

Toyota Camry 2.2

10,0

Toyota Camry 2.4

11,2

Toyota Camry 3.0

12,1

Toyota Camry 3.5

11,1

Toyota Corolla 1.6

9,0

Toyota Corolla 1.6 Combi

8,2

Toyota Crown 2.0

10,6

Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD

13,5

Toyota Land Cruiser 100 4.7

17,2

Toyota Land Cruiser FZi 80

16,3

Toyota Land Cruiser HDj 80

11,8

Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD

13,0

Toyota Land Cruiser Prado 3.4

13,7

Toyota Land Cruiser Prado 4.0

14,1

Toyota Previa 2.4

12,3

Toyota RAV-4 2.0

11,0

Toyota Town Ace 2.0 4WD

9,2

Volkswagen Bora 1.6

7,8

Volkswagen Bora 1.8T

8,5

Volkswagen Bora 2.0

10,3

Volkswagen Golf 1.8

8,8

Volkswagen Golf III 2.9 Syncro

11,7

Volkswagen Passat 1.8

9,0

Volkswagen Passat 1.8T

10,1

Volkswagen Passat 2.0

9,9

Volkswagen Phaeton 4.2 4Motion

14,9

Volkswagen Polo 1.6Ti

6,5

Volkswagen Sharan 1.8T

10,5

Volkswagen Touareg 3.2

13,9

Volkswagen Vento GL 1.8

9,0

Volvo 440 GLT 1.8

8,5

Volvo 460 2.0i

9,3

Volvo 850 GLT 2.4

10,0

Volvo 940 2.3

10,3

Volvo 940 T 2.3

10,5

Volvo 960 2.5

11,5

Volvo 960 3.0

12,2

Volvo S40 1.8i

8,3

Volvo S40 2.0i

9,5

Volvo S60 2.4

9,3

Volvo S60 2.5T AWD

11,3

Volvo S70 2.0i 10V

10,4

Volvo S80 2.4

10,7

Volvo S80 2.8 T6

12,7

Volvo S90 3.0

12,5

Volvo S90 3.0i

11,8

Volvo V70 2.5L

10,4

Volvo V70 XC 2.4

11,8

Volvo XC 90 2.5

13,9

Калькулятор преобразования единиц РАСХОДА ТОПЛИВА

Осторожно
НИКАКИХ гарантий относительно точности этих значений не дается.
И их следует сверить с каким-нибудь другим источником.
РАСХОД ТОПЛИВА
Это мера, которую многие люди используют в то или иное время, даже если это случайный, а не расчетный способ. Это связано с автомобилем, когда говорят о том, сколько он «пьет» в милях на галлон (миль на галлон).Здесь задействованы две единицы (расстояние / объем), одну или обе из которых можно изменить, чтобы мы могли иметь «мили на литр», или «километры на галлон», или «километры на литр», и так далее - все, что окажется удобным. .
Расход топлива можно указать и по-другому, указав, сколько топлива необходимо, чтобы автомобиль проехал определенное расстояние. Это можно выразить как галлоны на милю. Однако, если бы мы не описывали расход топлива авиалайнера, эта цифра была бы довольно небольшой.
Например, автомобиль, расходующий 35 миль на галлон, расходует около 0,0286 галлона на милю.
Чтобы сделать эту цифру более «дружественной», обычно указывается количество топлива, необходимое для преодоления большего расстояния - скажем, 100 миль. Теперь 35 миль на галлон превращаются в 2,86 галлона на 100 миль. С точки зрения планирования потребности в топливе для поездки эту форму можно использовать более непосредственно. Фактически, метрический способ выражения расхода топлива всегда выражался в литрах на 100 километров.
Расход топлива «обычных» автомобилей при «обычном» использовании колеблется от 30 до 50 миль на галлон, в зависимости от ухода и условий.Размер двигателя (и его состояние), вес автомобиля, скорость (и степень ее изменения), холмы, длина пути - вот лишь некоторые из факторов, которые влияют на количество топлива, необходимое для определенного расстояния. .
При очень особых попытках побить рекорды на треке на специально построенном автомобиле (вмещающем только одного человека) расход бензина составил почти 8000 миль на галлон!
Рекордные попытки «обычных» автомобилей (тщательно настроенных и управляемых) на ровных дорогах обычно не превышают 100 миль на галлон.
Отметим, что все это направлено на движение транспортного средства.
Расход топлива может возникнуть и при других обстоятельствах.
Например, расход топлива на двигатель может быть измерен в единицах массы в единицу времени (кг / мин, фунты / час и т. Д.) Или объема в единицу времени (литры / секунда, кубические метры / час и т. Д.) ). Они называются «массовым расходом» и «объемным расходом» соответственно и рассматриваются в отдельных калькуляторах преобразования.
В качестве альтернативы, расход топлива двигателя (любого типа), используемого для привода генератора, может измеряться в единицах использованного топлива (в галлонах, литрах, килограммах и т. Д.).) на единицу произведенной электроэнергии (киловатт-часы и т. д.)

Калькулятор расхода топлива, пробег по определенному маршруту или годовая стоимость

Калькулятор стоимости топлива

Чтобы узнать расход топлива вашего автомобиля в следующей поездке, на определенное расстояние или просто для оценки годовой стоимости на основе вашего примерного среднего пробега.

Формула расчета расхода топлива

Как применять формулу стоимости топлива для поездки:

Расход в литрах

Расстояние в км * ( средний расход /100) = Всего в израсходованных литрах

Стоимость бензина

Всего израсходовано литров * Стоимость топлива = Общая стоимость топлива

Пример расчета расхода топлива

Например, поездка 560 км, расход 10 л / 100 км и стоимость 1 доллар.25 на литр бензина на заправке.

Кол-во L

560 * ( 10 /100) = 22,5 литра

Цена на насосе

22,5 * 1,25 $ = 70 $

Среднее потребление

Средний расход топлива автомобиля указан в литрах на 100 км. Однако в основном в США он также отображается в милях на галлон, т. Е. MPG.

Это потребление учитывает 2 различных типа поверхности или мест на маршруте, как показано ниже; расход дороги и городской расход. Согласно сайту Natural Resources Canada, средние значения основаны на следующих процентах: 55% в городе и 45% на дороге, см. Пояснения.

Мы скоро предложим вам расчет вашего среднего расхода топлива в соответствии с вашим пропорциональным использованием.

Литр правильное написание

Правильное написание литра на английском языке для Канады, Великобритании, Индии и Австралии - «литр», но в Соединенных Штатах «литр» - это то, как пишется эта единица объема.

Сколько стоит проехать один километр?

Ссылки Breadcrumb Trail

  1. Блоги сотрудников
  2. Воспитание

Автор статьи:

Чад Скелтон

Содержание статьи

ОБНОВЛЕНИЕ: ознакомьтесь с нашим интерактивным калькулятором, который позволяет узнать, сколько вы тратите на бензин. ваши ежедневные поездки на работу.

Раньше я проводил много времени с детьми в Ванкуверском аквариуме, особенно в зимние месяцы, когда он был не так загружен (теперь я больше фанат Science World).Обычно мы ехали туда, но однажды мне пришло в голову, что, может быть, нам стоит сесть на автобус, поскольку есть маршрут, который более или менее идет от нашей парадной двери до Стэнли-парка.

В любом случае были плюсы и минусы. Поездка на автобусе может быть больше приключением и лучше для планеты. Но это могло быть больше хлопот, если бы у кого-то из детей случился срыв или пошел дождь.

И вот последнее соображение: стоимость. Было ли дешевле ехать на автобусе или на машине?

Я понял, что понятия не имею.

Помню, когда мы покупали наш автомобиль, я очень много внимания уделял тому, насколько он экономичен. Действительно, одна из причин, по которой мы выбрали Mazda5 вместо обычного минивэна, заключалась в том, что в ней использовалось намного меньше бензина. Но потом, как только машина была куплена, я больше никогда особо не задумывался о топливной экономичности.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Сколько газа я использую, конечно, зависит от того, сколько я езжу.Но, как и многие люди, которых я подозреваю, я давно перестал так думать об этом. Примерно раз в неделю я трачу 60 долларов, а иногда и больше, чтобы заправить машину, а потом езжу на ней столько, сколько хочу. На самом деле я не думаю, что каждый километр, который я проезжаю, стоит мне немного больше денег.

Итак, когда дело дошло до выяснения, сколько мне стоит бензин, чтобы доехать до Стэнли-парка и обратно, я был в растерянности.

К счастью, есть способы выяснить это.

Национальные ресурсы Канады публикуют подробные данные об эффективности использования топлива для большинства марок и моделей автомобилей, продаваемых в Канаде.Оценки могут быть немного сложными для расшифровки, поскольку топливная эффективность для каждой модели может различаться в зависимости от типа трансмиссии и размера двигателя.

Но в основном вам нужно найти тип автомобиля, которым вы владеете, а затем посмотреть, сколько литров топлива требуется для его работы. Выражается в литрах на 100 км (л / 100 км) и указывается как для города, так и для езды по шоссе.

Многие дальние поездки представляют собой сочетание езды по городу и шоссе. Чтобы быть консервативным, я бы использовал цифру города.

Возьмите это число и умножьте его на стоимость бензина за литр (в настоящее время примерно от 1,30 до 1,40 доллара). Это даст вам стоимость проезда 100 км (обычно где-то между 10 и 20 долларами). Если вы хотите узнать цифру для одного километра, это легко, так как вы просто разделите на 100. Итак, если стоимость проезда 100 км составляет 11 долларов, проезд одного километра составляет 11 центов.

Для Mazda5 показатель для езды по городу составляет 9,9 л / 100 км. Итак, вот математика, по цене 1,30 доллара за литр:

Реклама

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

9,9 x 1,30 = 12,87 доллара (или 12,9 цента за километр)

Все, что вам нужно сделать сейчас, это вычислить расстояние до места, куда вы собираетесь. Просто загрузите Google Maps и введите направление, чтобы узнать расстояние. Затем не забудьте умножить на два (так как вы хотите вернуться домой после).

Дорога из восточного Ванкувера в парк Стэнли занимает около 26 километров в оба конца. Сколько стоит эта поездка с бензином?

26 x 0 руб.129 = 3,35 доллара США

Стоимость проезда в одной зоне на TransLink составляет 5 долларов в оба конца (дети до пяти лет - бесплатно). Так что для меня на самом деле дешевле ехать на машине, чем на автобусе. Однако парковка в парке на пару часов стоит 6 долларов, в результате чего общая стоимость поездки до аквариума составляет 9,35 долларов , что делает транзит более дешевым вариантом.

Я также понимаю, что газ и парковка - далеко не единственная стоимость владения автомобилем. Это расходы на его покупку, ремонт, ежегодную амортизацию и автострахование, и это лишь некоторые из них.

Но это, скорее всего, факторы при принятии решения о том, владеть ли вообще автомобилем или иметь второй автомобиль, и они не так важны для кого-то в моей ситуации: автомобиль уже куплен, застрахован и сидит в нем. подъездная дорога. Дополнительные расходы на проезд еще нескольких километров - это в основном просто бензин (и, возможно, пара центов дополнительного износа на каждый километр).

Я составил график с использованием Tableau Public, показывающий стоимость проезда 100 км на нескольких различных типах транспортных средств.Решая, какие из них включить в список, я просмотрел список самых продаваемых автомобилей в Канаде, а затем, учитывая читательскую аудиторию этого блога, также добавил кучу различных моделей минивэнов.

Здесь он выглядит зернистым. Щелкните по нему, чтобы получить более качественный полноразмерный вид.

[Фото Automotive Rhythms]

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Реклама

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Vancouver Sun Headline News

Подпишитесь, чтобы получать ежедневные заголовки новостей от Vancouver Sun, подразделения Postmedia Network Inc.

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск Vancouver Sun Headline News скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте - теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Конвертер расхода топлива

Единицы расхода топлива

Расход топлива - это количество топлива, израсходованное на единицу расстояния. Наиболее распространенная единица расхода топлива - литры на 100 километров (литр / 100 км).

Единицы экономии топлива

Экономия топлива - это расстояние, пройденное на единицу топлива. Наиболее распространенные единицы экономии топлива - километры на литр и мили на галлон (миль на галлон).

Как преобразовать мили на галлон (миль на галлон) в литры на 100 километров (л / 100 км)?

Поскольку 1 миля на галлон (миль на галлон) равна 235,215 литра на 100 километров (л / 100 км), для преобразования миль на галлон в л / 100 км разделите 235,215 на значение миль на галлон.

Например, чтобы узнать, сколько литров на 100 километров составляет 24 мили на галлон, разделите 235.215 на 24, что составляет 9,8 литра на 100 километров.

1 миля на галлон = 235,215 литров на 100 километров

Чтобы преобразовать из миль на галлон в л / 100 км и для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите конвертер миль на галлон в л / 100 км.

Чтобы преобразовать британские мили на галлон в л / 100 км и получить дополнительную информацию, перейдите на страницу конвертера британских миль на галлон в л / 100 км.

Как преобразовать мили на галлон (миль на галлон) в километры на литр (км / л)?

Из миль на галлон (миль на галлон) в километры на литр (км / л) при преобразовании расхода топлива умножьте значение мили на галлон на 0.4251437.

Поскольку 1,609344 километра в миле и 3,785411784 литра в галлоне, разделите 1,609344 на 3,785411784, что составляет 0,4251437 километров на литр, что равно 1 миле на галлон.

Например, чтобы узнать, сколько миль на галлон составляет 9 километров на литр, разделите 9 на 0,4251437, что составляет 21,17 миль на галлон.

1 миля на галлон = 0,4251437 км на литр

Для преобразования миль на галлон в км / л, а также для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите конвертер миль на галлон в км / л.

Для преобразования британских миль на галлон в км / л, а также для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите конвертер британских миль на галлон в км / л.

Как перевести километры на литр (км / л) в литры на 100 километров (л / 100 км)?

Преобразование расхода топлива из километров на литр в литры на 100 километров разделите 100 на количество километров на литр.

Например, чтобы узнать, сколько литров на 100 километров составляет 9 километров на литр, разделите 100 на 9, что составляет 11,111 литров на 100 километров.

1 километр на литр = 100 литров на километр

Для преобразования между км / л и л / 100 км, а также для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите конвертер км / л в л / 100 км.

Как преобразовать мили на галлон США в мили на галлон США?

1 миля на галлон США равна 1 20095 миль на британский галлон. Для преобразования экономии топлива в милях из галлонов США в британские галлоны умножьте значение миль на галлон (США) на 1.20095.

Например, чтобы узнать, сколько миль на британский галлон составляет 24 мили на галлон США, умножьте 24 на 1.20095, что составляет 28,82 мили на британский галлон.

1 миля на галлон США = 1.20095 миль на британский галлон

Чтобы выполнить преобразование между миль на галлон США и миль на галлон Великобритании, а также для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите конвертер миль на галлон из США в британский.

Как рассчитывается расход топлива?

Когда мы говорим об эффективности использования топлива, вы обычно найдете такие слова и сокращения, как средние значения, километры на литр (км / л) и даже мили на галлон (миль на галлон), если углубитесь в некоторые зарубежные сайты и источники.Некоторые люди считают, что топливная экономичность является основным определяющим фактором, когда покупает автомобиль , и есть даже такие, которые оправдывают ужасающие показатели расхода топлива ради производительности и динамики автомобиля. Думаем, каждому свое.

В этой статье мы поговорим о том, как рассчитываются показатели расхода топлива, а также рассмотрим некоторые термины и дадим основные формулы того, как вы можете получить более точные показания расхода топлива для вашего автомобиля в зависимости от вашего стиля вождения. .Предупреждение, здесь есть некоторая математика.

Вычисление вручную

В настоящее время в автомобилях есть бортовые компьютеры, которые выполняют большую часть вычислений за вас и отображают актуальную информацию по запросу. Существует также ручной способ вычисления для вашего фактического расхода топлива, и это довольно простая процедура.В следующий раз, когда вы заполните бак на заправке до отказа, выполните следующие действия:

  1. Заполните бак до верха
  2. Обнулить счетчик пробега
  3. При следующей заправке обратите внимание на пройденные километры
  4. Снова наполните бак и отметьте количество залитых литров
  5. Разделите количество пройденных километров на количество добавленного топлива в литрах (километров на литр)

Например, я наполняю свой бак до отказа, сбрасываю счетчик пройденного пути, еду день или два и решаю снова долить бак.Счетчик пройденного пути показывает 140 километров на заправке, а чтобы снова заправить бак, нужно 20 литров. Итак, я делю 140 на 20, что равняется 7. Во время моей последней поездки между посещениями заправочных станций расход топлива составлял 7 км / л.

литров на 100 километров

Вы также заметите, что некоторые автомобили используют литры на 100 км или л / 100 км для обозначения расхода топлива.Чтобы преобразовать это значение в километры на литр, просто разделите 100 на количество литров рядом с буквой «л». Итак, если мое чтение говорит о 6 л / 100 км, это 100, разделенное на 6, что равняется 16,6 км на литр (км / л). Легко, правда?

MPG в км / л (и наоборот)

Если вы случайно наткнулись на транспортное средство с показателем миль на галлон (миль на галлон) и хотите преобразовать его в километры на литр (км / л), просто умножьте значение миль на галлон на 0.4251.

  • 25 миль на галлон, умноженные на 0,4251, равняются 10,63 км на литр.

Теперь, если вы хотите преобразовать км / л в миль на галлон, умножьте значение километра на литр на 2,353.

  • 10 километров на литр, умноженные на 2,353, равны 23,53 мили на галлон.

Общие указания

Помните, что данные о расходе топлива, предоставленные производителями, предназначены просто для сравнения и обычно делаются в условиях строгих испытаний и в идеальных условиях.Ваш стиль вождения сильно меняет эти цифры в любом направлении, поэтому фактический расход топлива может варьироваться от водителя к водителю и даже от условий, в которых управлял автомобиль.

В городских пробках мы склонны ускоряться на высоких оборотах из-за ситуации с остановками (частые взлеты). Автомобиль, движущийся через загруженный транспортный поток, будет потреблять больше топлива, чем автомобиль, движущийся с постоянной разумной скоростью. На шоссе меньшее количество остановок и постоянная скорость могут помочь снизить расход топлива по мере того, как мы набираем километры.

Вы также обнаружите, что во многих автомобилях используется система Start-Stop и гибридные технологии, которые помогают сократить расход топлива в различных дорожных ситуациях. Коробки передач с более широкими диапазонами и большим количеством передач на выбор также становятся нормой, сохраняя наши автомобили в наиболее эффективном и оптимальном диапазоне оборотов. Все это помогает снизить расход топлива и сэкономить немного больше топлива на эти дополнительные километры.

Статьи по теме

Советы по выбору идеального цвета автомобиля для вас Самые экономичные дизельные автомобили на Филиппинах 8 лучших хэтчбеков на Филиппинах Сравнение интерьера пикапа 7 недорогих хэтчбеков на Филиппинах по цене до P700k

2 Основы расхода топлива | Оценка технологий экономии топлива для легковых автомобилей

ТАБЛИЦА 2.3 Средние характеристики легковых автомобилей для четырех модельных лет

1975

1987

1998

2008

Скорректированная экономия топлива (миль на галлон)

13.1

22

20,1

20,8

Вес

4 060

3,220

3 744

4 117

Мощность

137

118

171

222

Время разгона от 0 до 60 (сек)

14.1

13,1

10,9

9,6

Мощность / масса (л.с. / т)

67,5

73,3

91,3

107.9

ИСТОЧНИК: EPA (2008).

Эти предположения очень важны. Очевидно, что уменьшение габаритов автомобиля приведет к снижению расхода топлива. Кроме того, снижение способности автомобиля к ускорению позволяет использовать двигатель меньшей мощности с меньшей мощностью, который работает с максимальной эффективностью. Это не варианты, которые будут рассматриваться.

Как показано в Таблице 2.3, за последние 20 лет или около того, чистым результатом улучшений в двигателях и топливе стало увеличение массы транспортного средства и его способность к ускорению, в то время как экономия топлива оставалась постоянной (EPA, 2008).Предположительно, этот компромисс между массой, ускорением и расходом топлива был обусловлен потребительским спросом. Увеличение массы напрямую связано с увеличением габаритов, переходом от легковых автомобилей к грузовым, добавлением средств безопасности, таких как подушки безопасности, и увеличением количества аксессуаров. Обратите внимание, что хотя стандарты CAFE для легких легковых автомобилей с 1990 года составляли 27,5 миль на галлон, средний показатель по автопарку остается намного ниже в течение 2008 года из-за более низких стандартов CAFE для легких пикапов, внедорожников и пассажирских фургонов. .

СИЛА ТЯГИ И ЭНЕРГИЯ ТЯГИ

Механическая работа, производимая силовой установкой, используется для приведения в движение транспортного средства и привода вспомогательного оборудования. Как обсуждали Sovran и Blaser (2006), концепции силы тяги и энергии тяги полезны для понимания роли массы транспортного средства, сопротивления качению и аэродинамического сопротивления. Эти концепции также помогают оценить эффективность рекуперативного торможения в снижении требуемой энергии электростанции.Анализ сосредоточен на графиках испытаний и не учитывает влияние ветра и восхождения на холмы. Мгновенное тяговое усилие ( F TR ), необходимое для приведения в движение транспортного средства, составляет

(2,1)

, где R - сопротивление качению, D - аэродинамическое сопротивление, C D - коэффициент аэродинамического сопротивления, M - масса автомобиля, V - скорость, dV / dt - это скорость изменения скорости (т.е.е., ускорение или замедление), A - фронтальная область, r o - коэффициент сопротивления качению шины, g - гравитационная постоянная, I w - полярный момент инерции четырех узлов вращения шины / колеса / оси, r w - его эффективный радиус качения, а ρ - плотность воздуха. Эта форма тягового усилия рассчитывается на колесах транспортного средства и поэтому не учитывает компоненты в системе транспортного средства, такие как силовая передача (т.е., инерция вращения компонентов двигателя и внутреннее трение).

Тяговая энергия, необходимая для прохождения увеличивающегося расстояния dS , составляет F TR Vdt , и ее интегральная часть по всем частям графика движения, в котором F TR > 0 (т. Е. , движение с постоянной скоростью и ускорения) - общая потребность в тяговой энергии, E TR . Для каждого графика движения EPA Sovran и Blaser (2006) рассчитали тяговую энергию для большого количества транспортных средств, охватывающих широкий диапазон наборов параметров ( r 0 , C D , A , M ), представляющие спектр современных автомобилей.Затем они аппроксимировали данные линейным уравнением следующего вида:

(2,2)

, где S - это общее расстояние, пройденное по графику движения, а α , β и γ - конкретные, но разные константы для расписаний UDDS и HWFET. Sovran и Blaser (2006) также определили, что комбинация пяти графиков UDDS и трех HWFET очень точно воспроизводит комбинированный расход топлива EPA, составляющий 55 процентов UDDS плюс 45 процентов HWFET, и предоставили его значения α , β и γ .

Тот же подход использовался для тех частей графика движения, в которых F TR <0 (то есть замедления), где силовая установка не требуется для обеспечения энергией для движения. В этом случае сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление замедляют движение транспортного средства, но их влияние недостаточно, чтобы следовать за замедлением цикла движения, и поэтому требуется некоторая форма торможения колес. Когда транспортное средство достигает конца расписания и становится неподвижным, вся кинетическая энергия его массы, которая была получена при F TR > 0, должна быть удалена.Следовательно, уменьшение кинетической энергии, производимой при торможении колес, составляет

(2,3)

Коэффициенты α ' и β' также относятся к графику испытаний и приведены в справочнике. Представляют интерес два наблюдения: (1) γ одинаково как для движения, так и для торможения, поскольку оно связано с кинетической энергией транспортного средства; (2) поскольку энергия, используемая для сопротивления качению, составляет r 0 M g S , сумма α и α ′ равна g .

Sovran и Blaser (2006) рассмотрели 2500 автомобилей из базы данных EPA за 2004 год и обнаружили, что их уравнения соответствуют энергии тяги для графиков UDDS и HWFET с r = 0,999, а энергия торможения - с

Калькулятор расхода топлива

л / 100 км

Таблица расчетов

л / 100 km Расчетная таблица:
км проехал

350 км
400
450
500
550
600
650
700

газ израсходовано (Литры)

40 л
40
40
40
40
40
40
40

ваш л / 100 км расход топлива

11.43 л / 100 км
10,00
8,89
8,00
7,27
6,67
6,15
5,71

Экономия топлива количество топлива / газа, необходимое для движения автомобиля / внедорожника по расстояние. Топливная эффективность - эффективность преобразования энергия, содержащаяся в газе / топливе-носителе (автомобиле или внедорожнике), в кинетическую энергия или работа. Эффективность топлива / газа может означать выходную мощность можно получить за единицу количества входящего газа, например " миль на галлон "или" литров на 100 километров " для легкового автомобиля / внедорожника (иногда называют экономия топлива ). Машина / SUV КПД топлива можно рассчитать либо в л / 100 км или MPG (литров на 100 км).

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное