Слить тосол 2114: Ваз 2114 как полностью слить охлаждающую жидкость

Содержание

Как слить весь тосол в двигателе ваз 2114. Сливаем всю охлаждающую жидкость из системы. Сливаем тосол или антифриз с радиатора

Во время работы автомобильного мотора происходит выделение большого количества теплоты. Для сохранения его работоспособности в таких условиях, применяется система охлаждения двигателя, которая может быть воздушной или жидкостной.

Охлаждающая жидкость – регулятор температурного режима двигателя

О ПРИНЦИПЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Двигатели автомобилей семейства совместно с жидкостной системой охлаждения закрытого типа. В блоке цилиндров мотора имеются специальные каналы, по ним происходит циркуляция охлаждающей жидкости, или ОЖ сокращённо, в качестве которой используют тосол, антифриз или воду. Продвигаясь по блоку, ОЖ отбирает излишек теплоты и попадает в радиатор для охлаждения.

Исследования работы ДВС показали, что нормальная температура для оптимальной работы мотора должна быть равна 90 0 С. Для поддержания постоянства такой температуры в систему устанавливается термостат. Он во время работы двигателя перенаправляет поток ОЖ для охлаждения в радиатор, или снова в блок цилиндров.

Принудительную циркуляцию ОЖ в системе обеспечивает насос, который приводится во вращение приводным ремнём от шкива на коленчатом валу двигателя. Нагретая ОЖ по патрубкам попадает в радиатор для охлаждения. Оно происходит от потока встречного воздуха, а если его недостаточно, то включается электрический вентилятор. Также горячая ОЖ поступает в радиатор печки для обогрева салона двигателя, а её излишки при тепловом расширении направляются в расширительный бачок.

ЧТО ЗАЛИТО В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

Для охлаждения моторов тосол. Давайте более подробно узнаем об этих жидкостях, и что лучше использовать на ВАЗ 2114 антифриз или тосол. Такое раздельное наименование ОЖ применяют только водители России и стран СНГ. По своей сути, это одно и то же химическое вещество. Однако, небольшие отличия в этих веществах всё-таки имеются, которые оказывают влияние на работу и узлы двигателя.

Специалисты рекомендуют заливать в систему охлаждения иномарок антифриз, а тосол больше подходит для машин Российского автопрома. на антифриз возможна, вреда от этого не будет. Следует только тщательно систему охлаждения. Вопрос о том, какой антифриз лучше , нужно решать самому владельцу автомобиля.

Несколько слов о преимуществах антифриза над тосолом:

  1. Более высокая эффективность охлаждения;
  2. Увеличен срок службы;
  3. Более эффективная защита деталей из алюминия при высоких температурах;
  4. Более высокая способность защиты от кавитации в цилиндрах;
  5. Лучшая совместимость в работе с резиновыми, пластиковыми и другими материалами деталей системы охлаждения;
  6. Более высокая экологичность в использовании.

Приобретая ОЖ, покупателю хочется знать для работы, при каких температурах она предназначена. Об этом потребителю сообщает маркировка на ёмкости с ОЖ. Если имеется надпись «Антифриз 65», то эту жидкость можно использовать в условиях температуры окружающего воздуха не ниже -65 0 С. Можно так же самостоятельно проверить плотность жидкости ареометром. Допускается доливать во время эксплуатации транспортного средства в ОЖ дистиллированную воду, так как именно она испаряется при высоких температурах.

НЕМНОГО О СРОКАХ ЗАМЕНЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Прежде чем коснуться вопроса о том, как поменять тосол на ВАЗ 2114, нужно уяснить то, когда нужно заменить охлаждающую жидкость. Возможно несколько предпосылок для такой операции:

  • Подошёл срок заменить антифриз. Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает выполнять эту операцию один раз в два года, или при пробеге не более 50 тыс. км;
  • Когда плотность соответствует зимним температурам региона, где эксплуатируется автомобиль.

При покупке автомобиля бывшего в эксплуатации лучше произвести замену всех технических жидкостей, так как неизвестно какого они качества и сколько лет длится их эксплуатация на машине.

Срок эксплуатации ОЖ зависит от степени работоспособности присадок, которые добавляются при производстве жидкости. Без них эксплуатация транспортного средства нежелательна, так как это может стать причиной преждевременного выхода из строя деталей изготовленных из алюминиевых сплавов.

Теперь уже можно поговорить о том, как слить антифриз.

КАК ПРАВИЛЬНО СЛИТЬ ОЖ

Как-то незаметно подошло то время, когда нужна замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114. Иметь высшее образование для того, чтобы была проведена замена тосола на ВАЗ 2114, не требуется. Её выполнение под силу даже начинающим водителям. Попробуем более подробно рассмотреть вопрос о том, как слить охлаждающую жидкость. Для этого необходимо запастись пустой тарой для сливаемого тосола, и приготовить кое-какие инструменты.

Вам понадобятся:

  • Ключи гаечные на «8», «13» и»17»;
  • Набор отвёрток;
  • Ветошь;

Сливать ОЖ и обязательно при открытом кране радиатора печки салона. Дальнейший порядок ваших действий как слить тосол с ВАЗ 2114 будет таким:

  1. Снять защиту двигателя, чтобы была возможность полностью слить охлаждающую жидкость;
  2. Снимают крышку на расширительном бачке;
  3. Под радиатор подставляют пустую ёмкость, и открывают сливную пробку. Необходимо контролировать, чтобы сливаемая жидкость не залила генераторную установку. Процесс слива может длиться около 15 минут. По окончании слива пробку протирают ветошью и ставят на место;
  4. Следующим шагом будет слив ОЖ с двигателя. Перемещают тару под сливную пробку двигателя и открывают её. Её находят под модулем зажигания, который лучше снять на время слива ОЖ. Процесс также длится примерно 15 минут. Пробку протирают ветошью и вворачивают на место. На этом процесс слива закончен.

КАК ПРАВИЛЬНО ЗАЛИТЬ ОЖ

Прежде чем правильно заливать ОЖ, систему желательно промыть. Для этого следует залить в систему дистиллированную воду и запустить мотор примерно на 10 минут. После этого сливают воду и оценивают её состояние. Если она в мутном состоянии, процесс необходимо повторить несколько раз.


Теперь о том, как правильно залить антифриз в систему охлаждения. Если не знаете, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, то напомним, что необходимо 7,8 литра тосола или антифриза. Процесс заливки производится в обратном порядке.

При заливке ОЖ в систему охлаждения, неизбежно возникают воздушные пробки. Чтобы от них избавиться, выполняют следующее:

  1. Отсоединяют шланг на дроссельном патрубке;
  2. Дождитесь появления ОЖ из этого патрубка и поставьте шланг на место.

Запускают двигатель и прогревают его до рабочей температуры. Если протечек не обнаружено, проверяют уровень ОЖ в расширительном бачке. Он должен быть между метками min и max. На этом работа по замене охлаждающей жидкости будет завершена.

Во время езды двигатель автомобиля сильно нагревается. Если температура будет слишком высокой, мотор выйдет из строя. По статистике, около 40% всех поломок силового агрегата связаны с перегревом. От слишком высокой температуры защищает система охлаждения, которая работает на специальной жидкости — антифризе или тосоле. Именно поэтому важно постоянно контролировать её состояние. Во время замены многие автолюбители стараются слить охлаждающую жидкость полностью. Зачем и как это делать?

Почему нужно периодически менять охлаждающую жидкость

Эксплуатация транспорта связана с постоянным снижением качества охлаждающих жидкостей. Сначала они нормально выполняют свои функции, затем, подвергаясь нагрузкам, не могут нормально снижать температуру. Разогреваясь, субстанция пенится и оседает на металлических компонентах. Из-за этого они ржавеют. Если не устранить проблему вовремя, придётся ремонтировать блок цилиндров, а это серьёзные деньги!

Каждый производитель автомобилей устанавливает определённые временные промежутки, через которые рекомендуется менять охлаждающую жидкость. Им обязательно нужно следовать, иначе возникает риск тяжёлых неисправностей. Кроме того, менять её нужно при монтаже новых элементов охлаждения. Однако и тут можно столкнуться с проблемами — в ряде случаев субстанция не выходит из системы полностью.

Антифриз, выходящий из системы, может быть значительно загрязнён

Почему антифриз не сливается полностью

Это может происходить по нескольким причинам:

  • неправильное выполнение процедуры сливания;
  • появление воздушных пробок в системе.
  • длительное воздействие сильных морозов;
  • особенности расположения трубопроводов — часть из них расположена ниже сливного отверстия, так что вещество физически не может быть удалено обычными методами.

В результате некоторая часть испорченной субстанции остаётся в важных частях двигателя и портит работу заново залитой жидкости. Это снижает эффективность работы силового агрегата и постепенно выводит его из строя.

Что делать

Процесс удаления старого антифриза зависит от модели машины. Точное описание процедуры смотрите в инструкциях производителя, однако принципы везде одинаковы.

Это важно! Перед началом работ автомобиль следует установить на ровную горизонтальную поверхность. Так вы добьётесь нормального хода субстанции по трубопроводам и каналам системы охлаждения, а значит, в них останется меньше загрязняющих компонентов. Если пренебречь правильным расположением транспорта, придётся потратить на процедуру гораздо больше времени и сил.

В большинстве современных автомобилей контур охлаждающей системы оснащён сливной пробкой. Вы просто достаёте её, и основная часть субстанции удаляется из трубопроводов. Почти всегда она находится в нижней части радиатора, но возможны и другие варианты.

Некоторые машины не оснащаются сливной пробкой. С ними возникает больше хлопот, но процесс всё равно несложен. Нужно только снять один из расположенных внизу патрубков охладительной системы — тот, что подключён к радиатору.

Готовим мотор и сливаем ОЖ

Внимание! Ни в коем случае не приступайте к процессу при горячем двигателей. Недавно заглушённый силовой агрегат нагревает антифриз и увеличивает давление. Высокое давление приводит к тому, что субстанция не может закипеть. Вы же, открывая в систему доступ воздуха, вызываете снижение давление до атмосферных показателей. Результатом может стать резкая и горячая струя пара, которая вызывает ожоги.

Начинать работу нужно только после того, как двигатель охладится. Нужно открутить крышку расширительного бачка, открыть пробку или отсоединить патрубок и подождать, пока основная часть субстанции выйдет.

Большую жёлтую пробку надо открутить

Так вы избавитесь от практически всей жидкости, но некоторая её часть находится ниже сливного отверстия. Субстанцию в радиаторе отопителя таким способом удалить нельзя. Приходится прибегать к дополнительным процедурам.

Полное удаление

Субстанция из ряда участков не может покинуть систему самостоятельно в силу физических причин. Многие элементы охлаждения имеют особый угол наклона — для их прочистки придётся создавать дополнительное давление.

Каков порядок действий?

  1. Включите обогрев салона на максимальную мощность — тем самым вы откроете сливной механизм этой системы.
  2. Открутите крышку расширительного бачка.
  3. Отыщите пробку для слива тосола из радиатора и снимите её — только аккуратно, иначе субстанция попадёт на генератор.
  4. На 2 минуты заведите двигатель.

    Внимание! Ни в коем случае не давайте ему работать без охлаждающей жидкости более двух минут — это приведёт к тяжёлой поломке.

  5. Жидкость начнёт выходить. Если прошло две минуты, а она все ещё течёт, заглушите мотор и дайте ему остыть. Примерно через 15 минут (не раньше!) повторите процедуру.
  6. Когда всё завершится, закройте пробки и верните патрубок на место. Всё, можно заливать новый тосол или антифриз.

Небольшая пробка, которую тоже надо открутить

Чтобы полностью удалить жидкость из двигателя, прибегаем к следующим процедурам:

  1. Накидным ключом откручиваем сливную пробку в блоке цилиндров — она располагается снизу от блока зажигания;
  2. Ждём около 10 минут, пока вся субстанция не будет удалена;
  3. Проверяем состояние пробки — изношенные уплотнители лучше заменить;
  4. Закручиваем пробку.

Соблюдайте технику безопасности!

Техника безопасности! Не сливайте антифриз или тосол на землю — запах опасного вещества может привлечь животных и любопытных детей. Обязательно разливайте его по хорошо закрывающимся ёмкостям, которые в дальнейшем отвозятся в специально отведённые места.

Как слить весь тосол с Ланоса

Владельцы Daewoo Lanos сталкиваются с проблемой при сливе антифриза. Дело в том, что на блоке этой машины нет пробки. Придётся прибегать к дополнительным ухищрениям.

Вам понадобятся следующие инструменты:

  • отвёртка или пассатижи — лучше взять и то, и другое;
  • ёмкость, в которую предстоит собирать отработанную жидкость;
  • торцовый ключ на «10»;
  • домкрат;
  • лейка.

Ставим машину на ровную горизонтальную поверхность, ждём полного охлаждения двигателя. Можно приступать.

Система охлаждения является важной составной частью современного автомобиля. Её перегрев способен стать причиной дорогостоящего ремонта. Именно поэтому в процессе эксплуатации машины необходимо регулярно контролировать состояние охлаждающей системы.

Использование автомобиля способствует снижению эксплуатационных характеристик жидкости для охлаждения двигателя (тосол, антифриз). Это может стать причиной образования пены в системе, что вызовет процессы коррозии блока цилиндров, термостата, радиаторов и поломки механизмов водяного насоса. В таком случае уже ничего не поможет, кроме качественного ремонта блока цилиндров. Вот почему следует выполнять замену охлаждающей жидкости через установленные производителем временные отрезки.

Процедура самостоятельной замены тосола или антифриза не будет проблемой для любого автолюбителя. Жидкость сливают в следующих случаях:

  • При установке нового термостата;
  • Перед процедурой замены радиатора автомобиля;
  • Пришел срок сезонной замены новой охлаждающей жидкости.

Подобную операцию осуществляют в два этапа, поскольку жидкость содержится в системе охлаждения мотора и в радиаторе.

Чаще всего таким делом самостоятельно занимаются владельцы отечественных автомобилей, поэтому этапы замены жидкости рассмотрим именно на примере машины нашего производства.

Как слить охлаждающую жидкость с радиатора

Краник для слива ОЖ с радиатора.

Слив охлаждающей жидкости с радиатора предполагает выполнение таких действий:

  1. Требуется заглушить двигатель и подождать от 10 до 15 минут, чтобы он остыл. Далее находим в салоне ручку отопителя и ставим ее максимально в правое крайнее положение. Это откроет сливной механизм отопителя.
  2. После этого открывается крышка расширительного бачка.
  3. Далее находим пробку для слива тосола из радиатора и очень аккуратно откручиваем ее, чтобы жидкость не залила генератор.
  4. Тосол полностью стечет в течение 10 минут.

Как слить полностью охлаждающую жидкость с двигателя

Болт для слива ОЖ с блока двигателя.

Слив охлаждающей жидкости с двигателя осуществляется следующим образом:

  1. С помощью накидного ключа необходимо открутить пробку для слива в блоке цилиндров, которая находится под блоком зажигания;
  2. Минут 10 требуется подождать до полного слива антифриза;
  3. Далее протираем пробку, оцениваем состояние уплотнителей, при необходимости меняем их и закручиваем все назад.

Не стоит забывать, что антифриз является активным химическим веществом. Для него характерен сладковатый запах, который может привлечь детей или домашних животных. Поэтому важно сливать тосол в емкости, плотно закрывать их и качественно утилизировать. Строго запрещено просто сливать антифриз на землю.

Заливка охлаждающей жидкости

Когда все действия по сливу старой жидкости выполнены, можно заливать новый антифриз или тосол. Марка охлаждающей жидкости должна соответствовать рекомендациям производителей автомобиля. Дополнительные присадки могут иметь негативное влияние и привести к образованию ржавчины в блоке цилиндров и радиаторе.

Тосол должен быть залит до уровня между mіn и mаx отметками расширительного бачка. Бывает, что после этого могут возникать воздушные пробки. Избавиться от их появления поможет ослабление хомута патрубка. Охлаждающая жидкость заливается постепенно и аккуратно. Временами необходимо сдавливать патрубок радиатора, прикрывая крышку. Подобные действия также помогут предотвратить образование пробок. После окончательного осуществления заливки требуется завести двигатель и поставить печку на максимальный режим работы. Если в течение некоторого времени тепло не поступает, это означает, что остались воздушные пробки и при длительной работе возможен перегрев двигателя.

В данной статье мы поговорим о том, как слить из двигателя. Проводить данную процедуру необходимо по разным причинам. Например, при ремонте внутреннего сгорания. Даже замена термостата нуждается в сливе охлаждающей жидкости. Но давайте рассмотрим основные причины проведения этой процедуры более детально. Из статьи вы также узнаете, как заправить систему жидкостью и произвести прокачку — избавление от воздушных пробок.

Основные причины для слива жидкости

Как было сказано ранее, необходимо избавляться от жидкости даже при замене термостата. Кроме того, нужно сливать антифриз при замене патрубков, водяной помпы, ремонте печки. Поэтому вам необходимо знать, как слить охлаждающую жидкость при плановом обслуживании систем автомобиля. Стоит отметить, что антифриз имеет некоторый ресурс. В нём содержатся присадки, которые улетучиваются во время эксплуатации автомобиля. Эти присадки необходимы для смазки водяной помпы, которая вращается при работе двигателя. Если в систему охлаждения добавить воду, то помпа перестанет смазываться, что приведет к ее преждевременному износу.

Присадки, которые содержатся в антифризе, позволяют работать патрубкам в щадящем режиме. Резина служит намного дольше, не трескается, следовательно, нет необходимости следить за ее состоянием. Но эти добавки улетучиваются, так как не выдерживают постоянного резкого перепада температур. Примерный срок службы антифриза составляет 90 тысяч километров пробега. Отсюда можно провести аналогию, ведь заменять жидкостный насос нужно при таком же пробеге. Вывод такой: во время замены помпы необходимо заливать свежую жидкость.

Как слить ОЖ

Перед тем вам потребуется подготовиться к этому. Из инструментов и приспособлений вам необходима емкость объёмом около 10 литров. Ее вполне достаточно, чтобы уместилась вся жидкость, которую вы будете сливать. Кроме того, вам необходим ключ на 13. Желательно использовать торцевой или накидной, так как с их помощью работать удобнее. В редких случаях могут потребоваться плоскогубцы. Если у вас установлена то нужно ее снять. Итак, имеются два сливных отверстия — непосредственно в блоке двигателя внутреннего сгорания и в самой нижней части радиатора. Но заметьте, что избавиться от всей жидкости довольно сложно. Поэтому нужно прибегать к некоторым хитростям.

О них будет сказано ниже. Первым делом вы устанавливаете емкость под сливное отверстие на радиаторе. При необходимости нужно прикрыть генератор отрезком пленки. Обратите внимание на то, что двигатель должен быть остывшим, чтобы вы не получили травм. В герметичного типа жидкость не будет вытекать до тех пор, покуда вы не начнете выкручивать пробку на расширительном бачке. После того как весь антифриз вылился из радиатора, нужно закрыть сливное отверстие в нем. Ключом на 13 выкручиваете заглушку в блоке двигателя. Аналогично избавляетесь от антифриза в рубашке охлаждения.

Небольшие хитрости

Но есть мелкие нюансы, которые вам помогут полностью избавиться от жидкости в системе. Стоит заметить, что не каждый знает, как слить полностью охлаждающую жидкость. А сделать это достаточно просто. Не забывайте, что печка подключена к охлаждению мотора. Следовательно, ее необходимо полностью открывать, чтобы из радиатора удалилась вся жидкость. Кроме того, можно поступить немного хитрее — поставить автомобиль таким образом, чтобы задняя его часть была выше передней. Это позволит антифризу вытекать через отверстие в радиаторе. При этом даже из печки она будет направляться к основному отверстию. Аналогично можно поступить и при заливке ОЖ. Единственное отличие — передняя часть автомобиля должна быть выше, нежели задняя. Таким образом, антифриз будет стремиться максимально заполнить радиатор печки. А теперь немного о том, как произвести заправку системы.

Заливка ОЖ

Перед тем как начать заливать ОЖ в систему, удостоверьтесь, что все сливные отверстия плотно закрыты. Это позволит избежать лишних затрат. Немного разнится процедура заправки системы охлаждения на «классике» и на семействе ВАЗ, начиная с модели 2108. В последних использована герметичная система, у которой жидкость находится под определенным давлением. Оно регулируется при помощи двух клапанов, которые находятся в пробке Отсюда вывод — чтобы слить охлаждающую жидкость ВАЗ-2110, потребуется открывать пробку. Есть еще одна небольшая особенность — как таковой прокачки системы не предусмотрено. Достаточно лишь залить антифриз, прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему некоторое время поработать. А вот в «классике» необходимо действовать в несколько иначе. В общем же, трудности с заправкой системы ОЖ не должны возникнуть. Главное — это знать точно, какое количество жидкости находится в системе.

Выводы

Теперь вы имеете представление о том, как слить охлаждающую жидкость, «Нексия» или отечественная десятка, совершенно не имеет значения. Работы проводятся аналогично как на отечественных машинах, так и на импортных. Правда, существуют мелкие особенности у каждой модели автомобиля. Например, расположение сливных отверстий может не совпадать. Но они все равно будут находиться на радиаторе и блоке ДВС, потому что это самые крупные элементы системы охлаждения. В двигателе происходит мощная отдача тепла жидкости, а в радиаторе последняя снижает свою температуру.

Охлаждающая жидкость — это такой же расходный материал автомобиля, который в обязательном порядке подлежит полной замене, о чем собственно предупреждают заранее производители машины, описывая свои рекомендации в сервисной книжке.

В среднем полная замена жидкостей охлаждения происходит после 50 — 70 тысяч километров пробега.

Опытные автомобилисты чувствуют необходимость в этой процедуре по поведению машины, не опытные должны набираться практики, а пока им рекомендуется почаще заглядывать в руководство по эксплуатации машины. Конечно, что бы полностью слить и залить новую охлаждающую жидкость. можно поехать в сервис и не заморачиваться с премудростями обслуживания авто самостоятельно. Но сложного в этой процедуре ничего нет, поэтому далее описывается способ слива ОЖ любого типа, в независимости от того, что залито: тосол, антифриз или какое то собственное изобретение.

По правильному существует два основных этапа слива охлаждающей жидкости из агрегата полностью.

Этап первый — полный слив охлаждающей жидкости из радиатора

Внимание!!! ОЖ — это химикат с сильной формулой воздействия, поэтому сливать его лучше в металлические емкости, так как пластмассы могут быть разъедены. После слива отработку необходимо герметично укупорить и утилизировать, согласно предписанным нормам отходов особо опасных веществ для экосистемы.

1. Снять защиту с силового агрегата, если она присутствует, путем скручивания четырех крепежных болтов.

2. Открыть кран, который находится на отопителе. Что бы это сделать, необходимо передвинуть регулятор температуры печки до упора в правую сторону, при модификации кондиционеров и климат — контроллеров, ручка так же должна занимать положение «максимальный нагрев».

3. Откручиваем крышку на расширительном бачке, соответственно для этой процедуры машина должна быть полностью холодная, иначе кипящая и бурлящая охлаждающая жидкость начнет выплескиваться, что может привести к ожогам и травмам или заливанию двигателя.

4. Устанавливаем под радиатором таз или другую емкость, в которую планируется сливать ОЖ. Примерно потребуется 10 литров пустой посуды для полного слития охлаждающей жидкости.

6. 10 минут для полного слива ОЖ с радиатора достаточно.

Этап второй — полный слив ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ из мотора

Внимание! Отечественный пятерки, шестерки, четверки и прочие модификации производителя ВАЗ, имеют сливную пробку, прикрытую модулем зажигания. Для слива ОЖ из моторного отсека необходимо будет изначально демонтировать этот модуль, а затем уже приступать к полному сливу охлаждающей жидкости.

1. Убрать провод на массу с аккумулятора.

2. Убрать пластиковый декор в виде накладки (при наличии), для чего свинтить масляную заглушку в отсек для налива смазки, и выдернуть накладку.

3. Вынуть колодку с проводами от модуля и снять высоковольтные провода.

4. Демонтировать два крепления картера мотора посредством ключа на 13, лучше накидного.

5. Ослабить, но не снимать, третий крепеж, понадобится ключ на 17.

6. Начать слив охлаждающей жидкости в ту же емкость, в которую сливали ОЖ из радиатора.

7. Подождать 10 минут, после чего аккуратно протереть пробку чистой ветошью.

8. Проверить все уплотнители системы на предмет деформации и растрескиваний, при необходимости заменить.

9. Начать сбор системы в обратном порядке к разбору, не забыть про установку модуля зажигания, если он снимался. Установка модуля происходит в последнюю очередь.

Совет!!! Если работы по полному сливу охлаждающей жидкости уже в процессе, то после их окончания стоит промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой, а уже потом заливать новый антифриз, тосол или другую ОЖ.

Внимание!!! Оптимальная заливка охлаждающей жидкости в расширительный бочек находится между делениями на минимум и максимум, это позволяет залить ОЖ в таком количестве, которое исключит воздушные пробки в системе.

Как исключить завоздушивание системы охлаждения?

Для того, чтобы не возникало воздушных пробок, следует проявить аккуратность и терпение. При заливе следует ослабить хомут на патрубок и отсоединить штуцер впускного коллектора от шланга. Небольшими порциями вливать охлаждающую жидкость, после каждой порции прикрыть крышку и промять патрубок.

Показателем того, что завоздушивания нет, это появление капели из штуцера, после чего шланг устанавливается на место и затягивается хомут. Для того, чтобы проверить, как чувствует себя вся система охлаждения после промывки и залития нового средства достаточно запустить двигатель и включить на полную печку в машине. Если тепло пошло, то все в порядке, если нет, то значит в системе остались воздушные пробки и необходимо заново ее прокачать.

Внимание!!! Ни в коем случае не оставляйте завоздушенной систему охлаждения, так как это неизбежно приведет к перегреву мотора и дальнейшему его ремонту.

Такое простое и подробное руководство к действию по полной замене охлаждающей жидкости в автомобиле, позволит самостоятельно осуществлять работы и сэкономить средства для себя или своей машины.

Как слить тосол с печки ваз 2114

Во время работы двигателя практически все его детали находятся под воздействием высокой температуры. Для их охлаждения в автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, используется специальная жидкость (тосол). Она циркулирует по системе и охлаждается в радиаторе за счёт встречного воздуха. Отработанный тосол нужно периодически сливать из трубок и заливать новый.

Как часто нужно менять на ВАЗ 2114

Как и любые другие жидкости, тосол со временем не так эффективно выполняет свои функции. Он загрязняется, становится не таким морозостойким, увеличивается вязкость. В ВАЗ 2114 слить отработанный тосол можно самостоятельно, сэкономив деньги на автосервисе. Для замены охлаждающей жидкости (ОЖ) есть несколько предпосылок:

  1. Производитель в технической документации указывает 50 тыс. км пробега, после прохождения этого расстояния рекомендуют заливать новую жидкость.
  2. Если автомобиль эксплуатируется нечасто, то сливать старый тосол нужно при смене сезона – ранней весной или поздней осенью.
  3. Если в автомобиле в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода, то перед наступлением морозов её нужно заменить на антифриз.
  4. Сливать старый тосол, как и масло, рекомендуют после покупки подержанного автомобиля.

Совет: Чтобы увеличить срок службы охлаждающей жидкости и уменьшить износ деталей, используйте специальные присадки. Их можно приобрести в любом автомагазине.

Как правильно слить тосол из системы

Если у вашего ВАЗ 2114 подошёл срок замены тосола, необязательно отвозить машину в сервис. Приготовив несколько инструментов, можно всё сделать в одиночку без помощи мастеров. Если в гараже осталась старая ёмкость от ОЖ, она отлично подойдёт для слива отработанного материала. Из инструментов нам понадобится:

  1. Гаечные ключи на 8, 13 и 17.
  2. Плоская и крестовая отвёртки.
  3. Ветошь для очистки.

От температуры жидкости зависит её вязкость. Поэтому чтобы тосол сливался лучше, работу нужно начинать при тёплом двигателе. В системе охлаждения ВАЗ 2114 горячий тосол также используется для обогрева салона. При сливе нужно обязательно открутить кран радиатора печки.

Пошаговая инструкция

Работа состоит из следующих этапов:

  1. Первым делом открываем капот и снимаем защиту блока двигателя.
  2. Снимаем крышку с расширительного бачка.

Снимаем крышку с бачка охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

Открываем пробку внизу радиатора и начинаем сливать жидкость

Открываем пробку на двигателе и сливаем тосол

Процесс слива совсем несложный и займёт у вас не больше часа. После окончания работы нелишним будет протереть расположенные рядом детали от грязи.

Слив антифриза (ОЖ) с радиатора и блока двигателя на видео

Замену охлаждающей жидкости нужно регулярно проводить два раза в год или после 50 тыс. км пробега. Процедура не займёт много времени и не требует больших финансовых затрат. Если затягивать с этим, то система охлаждения не сможет в полной мере выполнять свою функцию.

Довольно много автолюбителей предпочитают самостоятельно обслуживать свой легковой транспорт и следить за его технической исправностью. Чтобы верный четырехколесный друг исправно работал и не подводил водителя в пути, периодически приходится проводить различные ремонтные или профилактические операции, включая и замену охлаждающей жидкости.

Знать, как правильно можно самостоятельно слить тосол с ВАЗ-2114, должен каждый автовладелец, так как такую операцию ему придется повторять не единожды. Итак, тосол или антифриз нужно полностью сливать, если осуществляются следующие операции:

  • производится замена пришедшего в непригодность радиатора;
  • на автомобиле меняется термостат;
  • требуется поменять всю охлаждающую жидкость.

Данный процесс несложный, поэтому каждый сможет с ним справиться, следуя инструкциям, которые предоставляют профессионалы.

Поэтапное сливание охлаждающей жидкости

Перед тем как самостоятельно приступать к сливу охлаждающей жидкости с ВАЗ-2114, инжектор следует понимать, что данный процесс осуществляется двумя этапами:

  • жидкость сливается с радиатора;
  • тосол или антифриз сливается с автомобильного двигателя.

Для данного процесса потребуется подготовить следующие инструменты:

  • ключи размером на 8, на 13 и на 17;
  • чистую емкость, объем которой составляет не менее 8 л. Емкость обязательно должна быть чистой, чтобы в дальнейшем без потерь можно было обратно залить охлаждающую жидкость как в радиатор, так и двигатель;
  • также потребуется подготовить несколько чистых тряпок.

Сливать антифриз или тосол можно лишь после полного остывания двигателя и непременно до конца.

Слив охлаждающей жидкости с радиатора

По мнению специалистов и автолюбителей, которые уже не раз самостоятельно сливали тосол или антифриз с радиатора, данный процесс довольно прост и понятен, если делать его поэтапно:

  1. Отвинчиваются 4 фиксирующих элемента с защитной крышки двигателя.
  2. Открывается кран элемента, который называется отопителем. Чтобы открыть кран, нужно регулятор температуры печки, который расположен внутри автомобильного салона, повернуть до упора в правую сторону.
  3. Защитную крышку расширительного охлаждающего бачка нужно снять. Однако стоит отметить, что не все рекомендуют снимать крышку с бочка, объясняя это тем, что при сливе жидкости она может сильно разбрызгиваться. Решить, нужно ли открывать бачок, должен сам автолюбитель самостоятельно.
  4. Емкость для слива нужно точно поставить под радиатор.
  5. Под автомобильным капотом нужно найти сливную пробку и аккуратного ее отвинтить. Этот процесс делается не спеша, чтобы жидкость не залила генератор.
  6. Чтобы тосол или антифриз до конца слился с радиатора, нужно выждать 15-20 минут, а далее можно приступать к сливу жидкости с блока двигателя.

Поэтапный слив охлаждающей жидкости с блока двигателя

Самостоятельно слить жидкость с блока двигателя можно и без ямы, выполняя этот процесс поэтапно:

  1. Емкость для тосола или антифриза нужно установить точно под блок.
  2. На блоке цилиндра следует найти сливную пробку и аккуратно ее открутить. Найти пробку сливного отверстия довольно просто, данный элемент располагается под модулем автомобильного зажигания.
  3. Выжидаем примерно 15-20 минут, чтобы охлаждающая жидкость слилась до конца, а затем вкручиваем пробку на прежнее место.
  4. Специалисты рекомендуют тщательно вытереть чистой тряпкой все сливные отверстия, чтобы устранить всевозможные загрязнения.

Как можно заметить, процесс слива жидкости, как с радиатора, так и с двигателя, довольно прост, и справиться с такой задачей под силу любому автовладельцу, причем без ямы, которую часто используют для ремонта авто. А еще более упростить замену тосола или антифриза поможет обучающее видео на интернет-ресурсе, просмотреть которое можно в самое удобное для себя время.

Если вы стараетесь своими руками обслуживать свой автомобиль, то совершать данную операцию вам предстоит не раз. Дело в том, что сливать антифриз, тосол нужно при выполнении таких ситуаций, как: замена радиатора, замена термостата, замена охлаждающей жидкости (Как правильно заменить охлаждающую жидкость (тосол антифриз)?) и т.д.

Как правильно слить тосол, антифриз на ВАЗ?

Сливать тосол или антифриз на ВАЗ нужно в два этапа:

1) Слить охлаждающую жидкость с радиатора

2) Слить охлаждающую жидкость с двигателя.

Для выполнения данной операции, нам понадобятся: ключи на «8», «17», «13»; тазик или любая другая ёмкость объемом не менее 8-ми литров; тряпка. Проводить данную операцию нужно на холодный двигатель.

Как слить тосол (антифриз) с радиатора?

1) Снимите защиту двигателя, отвернув 4 крепления с помощью ключей.

2) Откройте краник отопителя: для этого в салоне автомобиля переведите регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е. на самую горячую температуру)смотрите на рисунке.

3) Откройте крышку расширительного бочка (под номером 1 на схеме). Стоит отметить, что в некоторых мануалах не рекомендуют отворачивать крышку бочка, потому что жидкость во время слива будет разбрызгиваться. Поэтому выбирать вам: открывать или нет.

4) Поставьте тазик под радиатор

5) Заглянув под капот, найдите и отверните сливную пробку радиатора (под номером 10 на схеме) Медленно и аккуратно отворачиваем сливную пробку и сливаем охлаждающую жидкость. Если открутите быстро и неаккуратно, есть вероятность, что зальёте генератор.

6) Дайте отстояться минут 10.

7) Далее переходим к сливу тосола с блока двигателя

Как слить тосол(антифриз) с двигателя?

1) Подставляем наш таз по двигатель

2) Находим пробку сливного отверстия блока цилиндров и откручиваем ей (смотрите на рисунок). Она находится под модулем зажигания, который можно снять при необходимости (Как снять модуль зажигания).

3) Сливаем жидкость

4) Даём отстояться минут 10 и заворачиваем всё обратно, дабы не потерять нужные детали.

5) Чистой тряпочкой протрите сливные отверстия

На этом процесс слива закончен, можете приступать к дальнейшей операции. Главная страница

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 своими руками: сколько заливать ОЖ и принцип промывки (видео)

Содержание:

  1. Определяем, что залито
  2. Когда менять
  3. Промывка системы
  4. Замена ОЖ
  5. Полезные рекомендации

Далеко не факт, что при покупке подержанного авто вы сможете узнать буквально все о приобретаемой машине. К примеру, знаете ли вы, какая охлаждающая жидкость используется? Некоторые заливают тосол, другие предпочитают антифриз. Хотя есть такие уникальные автовладельцы, которые применяют обычную воду.

Покупая автомобиль с рук, обязательно проверьте наличие и качество охлаждающей жидкости в системе двигателя.

ОЖ в автомобиле

Что залито?

Итак, вы приобрели автомобиль и не знаете, что именно находится в системе охлаждения. Если там вода или уже отработанная ОЖ, ничего хорошего это для вашего двигателя не сулит.

Потому первым делом проверьте, имеется ли жидкость охлаждения вообще в двигателе, и что именно это за состав. Параллельно убедитесь в отсутствии течи из патрубков или радиатора.

Самостоятельно определить тип используемой старым владельцем жидкости не сложно.

  • Тосол практически всегда имеет синий или голубой окрас.
  • Антифриз преимущественно выпускается красного или зеленого цвета. Причем оттенков красного бывает огромное множество.
  • Воду отличить от синей или зеленой жидкости не сложно.
  • Если цвет ОЖ имеет характерный оттенок ржавчины, тогда это свидетельствует о необходимости срочной замены.

Зеленый антифриз

Смешивание разных ОЖ. Да или нет?

В некоторых случаях качество жидкости достаточно хорошее, потому в его замене нет необходимости. Только вот количество несколько не дотягивает до нужного уровня.

Допустим, у вас залит антифриз, а под рукой есть только тосол. Как поступить в такой ситуации? Многие владельцы ВАЗ 2114 интересуются, можно ли смешивать различные составы.

Тосол или антифриз

Единого мнения на этот счет нет. Точно скажем, что катастрофы от смешивания не произойдет, тосол и антифриз не вступят в реакцию и не взорвут машину. Но рекомендовать совмещать в одном бачке два типа ОЖ мы вам точно не можем. Следуйте инструкциям из руководства к вашему автомобилю, заливайте то, что советуем завод, и тогда проблем не возникнет.

Тосол — это просто разновидность антифриза, разработанная в советское время для автомобилей Жигули. Это было сделано по причине низкого качества предлагаемого тогда антифриза. С тех пор тосол — выбор номер один для ВАЗ.

Когда менять?

Мы уже определили, что с точки зрения потребностей ВАЗ 2114, именно тосол подходит для этого авто лучше всего. Хотя у самого завода четких рекомендаций и стандартов на этот счет. При наличии действительно качественного антифриза, который стоит дороже тосола, эффективность его работы не будет уступать «вазовской» разработке, а местами может даже оказаться лучше.

Но для начала определим, когда именно ОЖ подлежит замене. Все зависит от каждой конкретной ситуации, потому на этот счет есть несколько рекомендаций.

  1. Покупая новый автомобиль, замену следует осуществлять после каждых 60 тысяч пройденных километров.
  2. Стандартный срок службы залитой ОЖ — 2 года. При нормальных условиях эксплуатации достаточно менять раз в два года.
  3. ОЖ подлежит немедленной замене, если ее цвет приобрел мутную структуру или оттенок ржавчины.
  4. Если ОЖ вытекала и в качестве доливки использовали воду, нужно устранить источник течи и заменить весь тосол.
  5. Если осуществлялся ремонт или демонтаж мотора, ОЖ подлежит обязательной замене вне зависимости от ее текущего состояния.

Что заливать?

Интересующий многих вопрос — это объем жидкости, которую следует заливать в систему охлаждения мотора на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем тосола или антифриза составляет ровно 7,8 литра.

Поскольку мы сошлись во мнении, что оптимальным выбором будет тосол, поговорим о его разновидностях и определим, какой из них лучше использовать.

Вид тосола

Особенности

АК

Данный тосол является концентратом, потому заливать в чистом виде нельзя. Разбавляется водой в пропорциях 1 к 1. Температура замерзания после разбавки составит -30 градусов по Цельсию

А65

Уже разбавленный тосол, не требующий добавления воды. Температура замерзания жидкости составляет -65 градусов по Цельсию

А40

Самый распространенный вариант тосола для ВАЗ 2114. Его температура замерзания составляет -40 градусов по Цельсию

Что из этого будете заливать вы в систему охлаждения двигателя, решайте сами. Каждый из трех представленных видов ОЖ имеет свои особенности и одинаково эффективно работает на благо вашего авто.

Не забывайте про существование качественных антифризов. Они стоят дороже, но служат примерно на 1-2 года дольше.

Промывка

Многие специалисты сходятся во мнении, что перед заменой жидкости охлаждения систему следует промыть. Но как это сделать и действительно ли подобное мероприятие является обязательным?

Если сливаемая ОЖ имеет признаки ржавчины и загрязнений, тогда систему все же стоит промыть. Эта мера профилактики никогда не будет лишней. Потому постарайтесь выделить процедуре немного вашего драгоценного времени. Двигатель останется благодарен вам.

Расширительный бачок

Промывается система охлаждения достаточно легко:

  • Слейте старую жидкость путем откручивая сливной пробки;
  • Залейте внутрь системы воду через заливную горловину;
  • В роли промывочного состава можно использовать дистиллированную или кипяченую воду. Плюс существуют специальные составы для промывки. Они дороже, но эффективность их выше;
  • Запустите двигатель с промывочной водой внутри, дайте ему поработать на холостых около 30 минут;
  • Слейте воду;
  • Если она очень грязная, повторите процедуру;
  • Заправьте новую ОЖ в систему.

Замена

Теперь можно поговорить непосредственно о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый тосол.

Мы отметили, что для наполнения всего объема бака с ОЖ требуется 7,8 литра тосола. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно на случай, если вы прольете часть жидкости мимо горловины, а также если со временем потребуется долить охладитель.

Если провести работу в четкой последовательности, посмотреть предварительно обучающие видео инструкции, тогда замена тосола или антифриза станет для вас легкой задачей.

  1. Демонтируйте основную защиту мотора. Для этого предусмотрены четыре крепежа под моторным отсеком. Хотя защита есть не на всех авто.
  2. Снимите защитный кожух. Он располагается впереди кузова под движком.
  3. Открутите пробку с расширительного бачка.
  4. Забираемся в салон и открываем кран печки на полную. Это позволит части жидкости охлаждения не остаться внутри системы при сливе.
  5. Подготовьте емкость, куда вся ОЖ из системы будет сливаться. Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы ничего не лилось мимо.
  6. На радиаторе располагается пробка для слива. Найдете вы ее слева внизу, в непосредственной близости от радиатора.
  7. Не торопитесь сливать ОЖ. Сначала обязательно обеспечьте защиту генератора от попадания тосола. Для этого можно обернуть его полиэтиленом, надеть пакет.
  8. Теперь слейте из радиатора все содержимое.

 

  1. Сделайте себе доступ к пробке слива на блоке цилиндров. Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
  2. Модуль уберите в сторону. Под ним вы найдете пробку.
  3. Открутите заглушку и слейте старый охлаждающий раствор.
  4. Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся ОЖ вышла из системы. Только не забывайте, движок должен быть холодным.
  5. На этом этапе можно выполнить промывку системы, если есть желание и необходимость.
  6. Слив и промыв систему, закрутите все пробки.
  7. Вооружитесь канистрой и подойдите к расширительному бачку, который располагается в подкапотном пространстве. Снимите крышку и начните постепенно заливать антифриз или тосол.
  8. Чтобы не пролить состав, воспользуйтесь воронкой. Вставив ее в отверстие для заливки, процедура обновления ОЖ будет намного проще.
  9. Ориентируйтесь по количеству оставшейся в канистре ОЖ. В некоторых ситуациях в системе может образоваться воздушная пробка.
  10. Чтобы избавиться от пробки, сожмите и разожмите на радиаторе верхние патрубки.
  11. Когда заливка будет завершена, у вас в канистре должно остаться не более 2 литров жидкости.

Устраняем воздушную пробку

Полезные рекомендации

Напоследок хотим поделиться несколькими очень полезными советами, которые позволят не допустить ошибки, часто совершаемые новичками:

  • Менять жидкость охлаждения можно исключительно при холодном двигателе. Если делать это на горячем моторе, возникает огромный риск получить серьезные ожоги;
  • Заливая ОЖ, следите, чтобы в системе оказалось необходимое количество смеси. Если ее окажется мало, высока вероятность перегрева двигателя;
  • В обязательном порядке закройте генератор плотным полиэтиленом или другим материалом, чтобы раствор не попал на него;
  • Если смешать тосол и антифриз, ничего страшного не произойдет. Но старайтесь не допускать подобных ситуаций, чтобы затем не столкнуться с проблемами в работе системы охлаждения.

Нельзя сказать, что слив и замена ОЖ — процедура простая. Есть свои нюансы при обновлении содержимого системы охлаждения на ВАЗ 2114. Но при грамотном подходе с этой задачей справится даже автовладелец без опыта ремонта.

 Загрузка …

как правильно слить тосол с блока ВАЗ 2114 и залить обратно

Охлаждающая система в каждом автомобиле несёт на себе огромную нагрузку и выполняет сразу несколько важных функций в работе двигателя. Этот механизм подлежит постоянному контролю и своевременному обслуживанию. На некоторых отечественных автомобилях система охлаждения является «больной» темой, и замена охлаждающей жидкости становится целой проблемой. Наиболее часто автолюбителям приходится сталкиваться с тем, как слить тосол с ВАЗ — 2114.

Охлаждающая жидкость

Функцией системы охлаждения является непосредственная охрана двигателя автомобиля, то есть его сердца, от перегрева. Все агрегаты внутреннего сгорания сконструированы таким образом, чтобы в них при работе достигалась определённая температура, наиболее благоприятная для воспламенения топливной смеси. Но сильный перегрев губителен для мотора, так как влечёт за собой искривление некоторых деталей и очень серьёзную поломку.

Убережёт от перегрева двигателя сложно-настроенная система охлаждения, которая не даст температуре подняться выше критической, но и не будет охлаждать движок до такой степени, когда система впрыска топлива станет неэффективной.

Заправляться система должна специальной жидкостью, имеющей достаточные теплопроводящие свойства.

Основными материалами, применяющимися автолюбителями как охлаждающая жидкость, являются:

  • Тосол.
  • Антифриз.
  • Вода.

Вода в качестве охладителя среди современных автовладельцев практически не используется, разве что в экстренных случаях, когда другого материала нет под рукой. Самыми же распространёнными являются тосол и антифриз, что отнюдь не одно и то же, как наивно полагают некоторые автомобилисты.

Тосол наиболее доступен по цене, но в его эффективности можно усомниться, так как производится эта жидкость из неорганических материалов.

При использовании тосола в системе охлаждения образуется масляный слой на стенках, значительно снижающий теплопроводимость. Система охлаждения становится не совсем эффективной, что зачастую приводит к закипанию двигателя.

С антифризом дела обстоят иначе, так как производится он из органических компонентов. Смазывающий слой антифриза гораздо тоньше и позволяет системе охлаждения автомобиля работать эффективнее, уберегая двигатель от перегрева. Но стоит такая жидкость в несколько раз дороже.

Замена тосола

С ремонтом охлаждающей системы наиболее часто сталкиваются владельцы подержанных отечественных автомобилей, а у хозяев моделей ВАЗ 2109, 2114 и подобных им такая проблема становится чуть ли не постоянной.

Некоторые из неисправностей требуют частичного или полного слива охлаждающей жидкости. Процесс этот довольно прост, но относительно трудоёмкий и требует небольшой подготовки. Рассмотреть его можно на примере автомобиля ВАЗ 2114, так как в остальных моделях схема будет примерно одинаковой.

Замена тосола на ВАЗ 2114 может понадобиться при сильном загрязнении шлаком или при поломке охлаждающей системы. Основными проблемами, при которых необходимо слить жидкость, являются:

  • Засорение.
  • Неисправности радиатора.
  • Поломка расширительного бачка.
  • Прорыв патрубков.
  • Поломка помпы.

Если приключилась одна из этих неприятностей, то необходимо знать, как правильно поменять тосол на ВАЗ 2114.

Для этого понадобятся смотровая яма, чистая канистра и несколько литров новой охлаждающей жидкости. Перед началом работ следует обязательно дождаться охлаждения двигателя, иначе есть вероятность получить сильные ожоги.

Дождавшись остывания жидкости, необходимо аккуратно открыть крышку расширительного бачка. Так как система охлаждения находится под давлением, создаваемым помпой, резкое открытие крышки может повлечь за собой выплёскивание тосола.

Расширительный бачок выполняет функцию сохранения необходимого уровня жидкости охлаждения в двигателе и на данной модели автомобилей является наиболее уязвимым местом, так как не выдерживает создаваемого давления и температуры двигателя.

Слив из радиатора двигателя

Следующим этапом замены тосола на ВАЗ 2114 будет слив охладителя из радиатора. Удобнее это сделать на смотровой яме или подъёмнике. В нижнем углу радиатора находится специальный вентиль, который тоже приносит владельцам немало хлопот из-за постоянных протечек. Избавиться от них можно благодаря герметику. Перед сливом необходимо подготовить чистую ёмкость с широкой горловиной. Открывать краник следует аккуратно, так как выполнен он из пластика и может легко рассыпаться в руках. Поэтому при выполнении данной операции следует подстраховаться и обзавестись запасным.

При небольшом загрязнении жидкость из радиатора можно использовать повторно, поэтому наполненную ёмкость необходимо убрать в сторону, предварительно чем-нибудь накрыв, избегая попадания мусора.

Выполнив эту операцию, можно приступать к замене радиатора или бачка расширителя, но важно знать, что слита не вся охлаждающая жидкость. Для наибольшей эффективности охлаждающая система работает в два цикла. Так как для лучшей работы двигателя внутреннего сгорания необходима определённая температура, охлаждение настроено на два круга:

  • Малый круг охлаждения.
  • Большой круг охлаждения.

Первый предназначен для наиболее быстрого прогрева двигателя и достижения комфортной рабочей температуры. При наборе температуры открывается специальная заслонка, которая даёт охлаждающей жидкости путь на большой круг, проходящий через радиатор. Второй круг предназначен как раз для охлаждения мотора. Для лучшего достижения этой цели на радиаторе установлен специальный датчик — термостат, который включает вентилятор при достижении определённой температуры.

На большинстве автомобилей эта температура колеблется от 90 до 95 градусов по Цельсию.

Вентилятор на радиаторе создаёт поток воздуха, снижая тем самым температуру работающего двигателя. Одной из причин перегрева автомобиля может стать как раз неработающий вентилятор или неисправный термостат.

Если поломка более серьёзная или требуется полная очистка системы охлаждения от шлака, возникает необходимость слить тосол с блока ВАЗ 2114. Усложняет работу труднодоступность сливного отверстия на блоке двигателя автомобилей семейства «Самара». Чтобы подобраться к этой точке, необходимо будет снять стартер, так как пробка находится под ним. Это странное конструкторское решение делает замену тосола на автомобилях ВАЗ наиболее трудоёмкой.

Некоторые умельцы умудряются производить эту операцию без демонтажа стартера, но это не всегда удобно и практично.

Слив тосола с блока двигателя необходимо производить в другую ёмкость, так как не всегда удаётся избежать попадания в него грязи с кузова автомобиля. Подождав примерно десять минут, можно приступать к работе.

Правильная заправка системы

Выполнив все требующиеся ремонтные или профилактические работы, необходимо сделать все процедуры в обратном порядке. После установки всех узлов и пробок на место нужно проверить надёжность хомутов на патрубках и их целостность. После этого можно приступать к заправке охлаждающей системы жидкостью.

Перед проведением этой операции необходимо узнать, как правильно залить тосол в ВАЗ 2114, так как этот процесс требует осторожности, внимания и сноровки. Кажется, что нет ничего проще, чем залить тосол из канистры в расширительный бачок. Но здесь легко допустить ряд ошибок, которые повлекут за собой либо перегрев системы, либо избыточное давление. Во втором случае последует срыв крышки бачка либо его поломка.

Если планируется использовать тосол, слитый с двигателя, необходимо применять марлю, препятствующую попаданию нежелательного крупного мусора и песка в охлаждающую систему. От этого напрямую зависит, как скоро потребуется следующий ремонт или прочистка радиатора. При добавлении тосола в бачок можно будет наблюдать, как часть жидкости уйдёт в систему, но вскоре процесс поглощения прекратится, что будет означать заполнение малого круга.

Для того чтобы заполнить систему полностью, придётся завести двигатель и разогреть его до температуры, при которой откроется заслонка. После этого произойдёт полное поглощение тосола. Далее следует заглушить двигатель и снова долить жидкость до минимальной отметки. Важно знать, что при нагревании охлаждающая жидкость расширяется и её избыток приведёт к прорыву патрубков или бачка.

При необходимости тосол доливают до минимальной отметки. Следует всегда контролировать наличие охладителя в бачке, чтобы избежать неприятной ситуации с последующим дорогим ремонтом всего двигателя.

Стоит также помнить, что исправность охладителя и наличие жидкости в неё гарантируют не только исправную работу всех систем, но и комфортную температуру в салоне автомобиля в холодное время года. Для поддержания тепла внутри автомобиля конструкторы провели патрубки охлаждающей системы через салон в специальный радиатор, позволяющий прогревать воздух в самой машине. Это обеспечивает не только тепло в холодное время года, но и увеличивает теплоотдачу всей системы.

Как слить антифриз ваз 2114

Как правильно слить охлаждающую жидкость на примере ВАЗ 2114

Начинающие автомобилисты вынуждены обращаться в автосервис и СТО по любой мелочи, так как опыта им явно недостаточно для того, чтобы самостоятельно обслужить своего «железного коня». Однако многое можно сделать и без помощи специалистов, например, слить охлаждающую жидкость.

Назначение антифриза

Нет ничего сложного в том, чтобы полностью слить охлаждающую жидкость с системы автомобиля. Но прежде чем приступать к этому процессу, необходимо ознакомиться с устройством и принципами действия системы в целом.

Под антифризом и тосолом подразумевают незамерзающую техническую жидкость, используемую в системе автомобиля не только для охлаждения мотора и других агрегатов вне зависимости от климатических условий, но и для смазки определенных элементов, их защиты от коррозийных изменений. Как и все другие технические жидкости в автомобиле, тосол со временем приходит в негодность и теряет свои свойства, а это значит, что этот материал подлежит регулярной замене.

По правилам менять охлаждающую жидкость рекомендуется не реже, чем один раз в три года, однако эти сроки могут сдвигаться в зависимости от того, насколько интенсивно эксплуатируется транспортное средство. Если же постоянно пренебрегать этим простым правилом, то переработанная жидкость перестанет полноценно функционировать. Следствием этого станет постоянный перегрев мотора и всех прилегающих к нему систем, а также появление коррозии.

Некоторые народные умельцы в целях экономии разбавляют антифриз водой, даже не подозревая о том, какой серьезный урон они тем самым наносят собственному автомобилю. Так, добавление воды провоцирует заклинивание помпы, которая не получает смазки в нужном объеме, в результате чего может разорваться ремень или повредиться зубчики шестеренок. В итоге могут выйти из строя распределительные клапаны и вся поршневая система в целом, поэтому решение добавить воду в тосол является однозначно ошибочным, а его последствия могут оказаться крайне плачевными.

Процедура слива жидкости

Если же не хочется переплачивать автосервису, но нет практического опыта в том, как слить охлаждающую жидкость с двигателя, то можно ознакомиться с мастер-классом по замене тосола на примере автомобиля ВАЗ-2114. Прежде всего, необходимо провести определенные подготовительные манипуляции, к которым относят:
  1. Постановку автомобиля на площадку, так как в идеале он должен занимать горизонтальное положение.
  2. Выжидание определенного времени, необходимого для того, чтобы мотор и жидкость в нем могли остыть и не нанести ожоги начинающему мастеру. Даже открытие крышки бачка расширителя или любого другого блока может спровоцировать выброс обжигающего пара тосола со всеми вытекающими отсюда последствиями.
  3. Исследование устройства системы и расположения точек слива антифриза.

Дело в том, что не каждый малоопытный мастер сможет с ходу определить, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости в его автомобиле. Конструкции этой системы могут отличаться друг от друга в зависимости от марки транспортного средства. Чаще всего оно располагается в самой нижней части радиатора либо в отходящих от него патрубках.

Огромное значение для процесса слива отработанной технической жидкости имеет и наличие специальной сливной пробки, которая предусмотрена далеко не во всех конструкциях. И если ее нет, то тогда тосол выпускают из основного блока двигателя посредством отсоединения самого нижнего патрубка от радиатора. Таким образом и сливается тосол из системы охлаждения, после чего ее необходимо тщательно промыть дистиллированной водой, чтобы предотвратить развитие возможных проблем из-за потенциальной несовместимости технических жидкостей от разных производителей.

Иногда для полного слива антифриза из системы необходимо прибегать к дополнительным манипуляциям. Процесс очистки радиатора и блока двигателя будет выполняться следующим образом:
  1. После самостоятельного выхода переработанной жидкости сливное отверстие оставляют открытым, а крышку расширительного бачка закрывают. Затем включают на всю мощь печку и заводят мотор. Таким образом в системе удастся создать дополнительное давление, благодаря которому тосол выйдет даже из самых труднодоступных мест.
  2. Двигатель глушат буквально через несколько минут, так как его работа без жидкости охлаждения может привести к перегреву элементов и, как следствие, к их деформации и повреждению. Если при этом тосол продолжает капать из слива или отверстия радиатора после отсоединения патрубка, то процедуру необходимо повторить, когда машина полностью остынет.
  3. Индикатором для контроля степени очистки системы охлаждения транспортного средства является наличие выделяемых капель антифриза. Их отсутствие следует расценивать как верный признак того, что тосол был полностью слит.

Разобравшись с тем, как сливать охлаждающую жидкость, не помешает ознакомиться с основными правилами ее добавления.

Как добавить тосол

Обратное добавление жидкости охлаждения в расширительный бачок и систему в целом также не представляет собой ничего сложного, но тем не менее существует определенный порядок действий, который не стоит нарушать. Он подразумевает выполнение следующих манипуляций:

  1. Открытие крышки расширительного бачка и добавление в него тосола до максимальной отметки.
  2. Закрытие крышки бачка, включение печки машины на всю мощность и заведение мотора. После этого запускаются все системы автомобиля, включая охлаждающую. Жидкость из бачка должна заполнить ее элементы.
  3. Как только уровень антифриза в бачке упадет до минимальной отметки, мотор глушится, а уровень вновь восполняется до максимума. Процедура повторяется несколько раз до тех пор, пока мастер не увидит, что тосол перестанет уходить в систему и его уровень останется прежним.
  4. Через несколько дней активной эксплуатации проводится контрольный тест, и если уровень антифриза в бачке вновь упал, то его необходимо восполнить.

Следующую замену антифриза рекомендуется проводить через три года или после 60 тысяч километров пробега. Главное, делать это правильно.

Сливаем полностью охлаждающую жидкость на ВАЗ-2114: замена тосола

Многие автомобилисты на автосервисах видели, как сливается полностью охлаждающая жидкость на автомобилях ВАЗ-2114, но не делали это самостоятельно. Существует несколько факторов влияющих на то, зачем понадобится совершать данную операцию. Итак, в этой статье рассмотрим, как и зачем необходимо полностью сливать охлаждающую жидкость.

Видео о полной сливе и замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

Видеоматериал расскажет, об одном из способов полного слива охлаждающей жидкости, а также поведает о некоторых мелочах и нюансах.

Элементы системы охлаждения

Процесс слива ОЖ с радиатора

Для того, чтобы понять, как и зачем необходимо сливать охлаждающую жидкость, необходимо немного представлять конструкцию автомобиля и элементов охлаждения. Также, нужно знать, как ОЖ циркулирует в двигателе, и иметь представление о местах, где можно ее слить.

Итак, рассмотрим, полную схему системы охлаждения двигателя и то, как циркулирует охлаждающая жидкость:

Схема системы охлаждения

1 – элемент в виде пробки для бака расширения; 2 – бак для расширения; 3 – шланг отвода жидкости из патрубка; 4 – шланг проходящий между радиатором и бачком расширительным; 5 – шланг отводящий от радиатора; 6 – бачок с лева от радиатора; 7 – трубка алюминиевая; 8 – системы заглушки; 9 – бачок с права от радиатора; 10 – пробка для слива; 11 – середина радиатора; 12 – кожух для электрического вентилятора; 13 – пластиковые крылья электрического вентилятора; 14 – электрический двигатель; 15 – насосный шкив зубчатый; 16 – крыльчатка насоса; 17 – ремень привода вала распределительного; 18 – блок для двигателя; 19 – насосная труба; 20 – шланг для радиатора с подводящей функцией; 21 – шланг радиатора отопителя с функцией отвода; 22 – шланг подводящий охлаждающую жидкость к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – шланг для заправки; 25 – шланг радиатора отопителя с функцией подвода; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Варианты слива охлаждающей жидкости

Существует два варианта слива охлаждающей жидкости с системы. Они зависят от того, какие операции автомобилист собирается совершить с автомобилем. Итак, рассмотрим оба варианта по отдельности.

Слив без снятия двигателя

Зачастую этот метод применяется для замены охлаждающей жидкости в системе, а также для смены элементов охлаждения. Порядок действий достаточно простой. Рассмотрим, как правильно слить жидкость с системы охлаждения полностью:

    Находим на блоке цилиндров заглушку системы охлаждения.

Месторасположение пробки слива ОЖ на блоке цилиндров

Снимаем крышку расширительного бачка

Откручиваем пробку на радиаторе для слива ОЖ

Установка крантика

Крантик для слива

Для удобства последующего слива и ремонтных работ можно установить крантик. Тем более, что Вы уже выкрутили стандартную заглушку.

Слив со снятием двигателя

Второй метод легче первого и применяется тогда, когда двигатель планируется снять. Рассмотрим, последовательность действий направленная на слив охлаждающей жидкости с системы:

  1. Откручиваем пробку на расширительном бачке.
  2. Выкручиваем заглушки с блока цилиндров и радиатора.
  3. Далее, когда жидкость вытекла, необходимо открутить патрубки, ведущие к радиатору.
  4. Конечно, некоторое количество жидкости осталось в системе и его необходимо слить полностью. Сделать это можно двумя способами: продуть с помощью компрессора или при разборке двигателя.

Зачем понадобиться сливать ОЖ

Эта «жижа» свой срок уже отработала

Рассмотрим, основные причины, по которым понадобится сливать полностью охлаждающую жидкость с системы:

  • Выработка полного ресурса использования . Рекомендуется проводить один раз на 90-100 тыс. км пробега. Это связано с тем, что охлаждающая жидкость, вследствие постоянного перепада температур, которые для нее являются рабочими, теряет свои технические и физико-химические свойства. После такого пробега она уже не может эффективно обеспечивать охлаждение двигателя и его элементов, что может привести не только к выходу из строя термостата и помпы (чаще всего именно эти запасные части и страдают), но и закипанию двигателя, что может понести неприятные и материальные последствия.
  • При капитальном ремонте двигателя . Когда мотор будет демонтироваться для капитального ремонта, потребуется полный слив охлаждающей жидкости.
  • Замена радиатора также потребует слить охлаждающую жидкость с системы полностью, но делается она по упрощенному варианту (второму – который указан выше).
  • Замена других отдельных элементов, которые потребуют слив охлаждающей жидкости с системы.

Вывод

Слить охлаждающую жидкость с ВАЗ-2114 полностью достаточно просто. Эта процедура не требует особых навыков или инструментария. Так, эту операции может совершить почти каждый автовладелец. Но, если автолюбитель не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.

Как слить ОЖ и промыть систему охлаждения двигателя на ВАЗ 2114

Далеко не факт, что при покупке подержанного авто вы сможете узнать буквально все о приобретаемой машине. К примеру, знаете ли вы, какая охлаждающая жидкость используется? Некоторые заливают тосол, другие предпочитают антифриз. Хотя есть такие уникальные автовладельцы, которые применяют обычную воду.

Покупая автомобиль с рук, обязательно проверьте наличие и качество охлаждающей жидкости в системе двигателя.

ОЖ в автомобиле

Что залито?

Итак, вы приобрели автомобиль и не знаете, что именно находится в системе охлаждения. Если там вода или уже отработанная ОЖ, ничего хорошего это для вашего двигателя не сулит.

Потому первым делом проверьте, имеется ли жидкость охлаждения вообще в двигателе, и что именно это за состав. Параллельно убедитесь в отсутствии течи из патрубков или радиатора.

Самостоятельно определить тип используемой старым владельцем жидкости не сложно.

  • Тосол практически всегда имеет синий или голубой окрас.
  • Антифриз преимущественно выпускается красного или зеленого цвета. Причем оттенков красного бывает огромное множество.
  • Воду отличить от синей или зеленой жидкости не сложно.
  • Если цвет ОЖ имеет характерный оттенок ржавчины, тогда это свидетельствует о необходимости срочной замены.

Зеленый антифриз

Смешивание разных ОЖ. Да или нет?

В некоторых случаях качество жидкости достаточно хорошее, потому в его замене нет необходимости. Только вот количество несколько не дотягивает до нужного уровня.

Допустим, у вас залит антифриз, а под рукой есть только тосол. Как поступить в такой ситуации? Многие владельцы ВАЗ 2114 интересуются, можно ли смешивать различные составы.

Тосол или антифриз

Единого мнения на этот счет нет. Точно скажем, что катастрофы от смешивания не произойдет, тосол и антифриз не вступят в реакцию и не взорвут машину. Но рекомендовать совмещать в одном бачке два типа ОЖ мы вам точно не можем. Следуйте инструкциям из руководства к вашему автомобилю, заливайте то, что советуем завод, и тогда проблем не возникнет.

Тосол — это просто разновидность антифриза, разработанная в советское время для автомобилей Жигули. Это было сделано по причине низкого качества предлагаемого тогда антифриза. С тех пор тосол — выбор номер один для ВАЗ.

Когда менять?

Мы уже определили, что с точки зрения потребностей ВАЗ 2114, именно тосол подходит для этого авто лучше всего. Хотя у самого завода четких рекомендаций и стандартов на этот счет. При наличии действительно качественного антифриза, который стоит дороже тосола, эффективность его работы не будет уступать «вазовской» разработке, а местами может даже оказаться лучше.

Но для начала определим, когда именно ОЖ подлежит замене. Все зависит от каждой конкретной ситуации, потому на этот счет есть несколько рекомендаций.

  1. Покупая новый автомобиль, замену следует осуществлять после каждых 60 тысяч пройденных километров.
  2. Стандартный срок службы залитой ОЖ — 2 года. При нормальных условиях эксплуатации достаточно менять раз в два года.
  3. ОЖ подлежит немедленной замене, если ее цвет приобрел мутную структуру или оттенок ржавчины.
  4. Если ОЖ вытекала и в качестве доливки использовали воду, нужно устранить источник течи и заменить весь тосол.
  5. Если осуществлялся ремонт или демонтаж мотора, ОЖ подлежит обязательной замене вне зависимости от ее текущего состояния.

Что заливать?

Интересующий многих вопрос — это объем жидкости, которую следует заливать в систему охлаждения мотора на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем тосола или антифриза составляет ровно 7,8 литра.

Поскольку мы сошлись во мнении, что оптимальным выбором будет тосол, поговорим о его разновидностях и определим, какой из них лучше использовать.

Вид тосола

Особенности

Данный тосол является концентратом, потому заливать в чистом виде нельзя. Разбавляется водой в пропорциях 1 к 1. Температура замерзания после разбавки составит -30 градусов по Цельсию

Уже разбавленный тосол, не требующий добавления воды. Температура замерзания жидкости составляет -65 градусов по Цельсию

Самый распространенный вариант тосола для ВАЗ 2114. Его температура замерзания составляет -40 градусов по Цельсию

Что из этого будете заливать вы в систему охлаждения двигателя, решайте сами. Каждый из трех представленных видов ОЖ имеет свои особенности и одинаково эффективно работает на благо вашего авто.

Не забывайте про существование качественных антифризов. Они стоят дороже, но служат примерно на 1-2 года дольше.

Промывка

Многие специалисты сходятся во мнении, что перед заменой жидкости охлаждения систему следует промыть. Но как это сделать и действительно ли подобное мероприятие является обязательным?

Если сливаемая ОЖ имеет признаки ржавчины и загрязнений, тогда систему все же стоит промыть. Эта мера профилактики никогда не будет лишней. Потому постарайтесь выделить процедуре немного вашего драгоценного времени. Двигатель останется благодарен вам.

Расширительный бачок

Промывается система охлаждения достаточно легко:

  • Слейте старую жидкость путем откручивая сливной пробки;
  • Залейте внутрь системы воду через заливную горловину;
  • В роли промывочного состава можно использовать дистиллированную или кипяченую воду. Плюс существуют специальные составы для промывки. Они дороже, но эффективность их выше;
  • Запустите двигатель с промывочной водой внутри, дайте ему поработать на холостых около 30 минут;
  • Слейте воду;
  • Если она очень грязная, повторите процедуру;
  • Заправьте новую ОЖ в систему.

Замена

Теперь можно поговорить непосредственно о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый тосол.

Мы отметили, что для наполнения всего объема бака с ОЖ требуется 7,8 литра тосола. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно на случай, если вы прольете часть жидкости мимо горловины, а также если со временем потребуется долить охладитель.

Если провести работу в четкой последовательности, посмотреть предварительно обучающие видео инструкции, тогда замена тосола или антифриза станет для вас легкой задачей.

  1. Демонтируйте основную защиту мотора. Для этого предусмотрены четыре крепежа под моторным отсеком. Хотя защита есть не на всех авто.
  2. Снимите защитный кожух. Он располагается впереди кузова под движком.
  3. Открутите пробку с расширительного бачка.
  4. Забираемся в салон и открываем кран печки на полную. Это позволит части жидкости охлаждения не остаться внутри системы при сливе.
  5. Подготовьте емкость, куда вся ОЖ из системы будет сливаться. Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы ничего не лилось мимо.
  6. На радиаторе располагается пробка для слива. Найдете вы ее слева внизу, в непосредственной близости от радиатора.
  7. Не торопитесь сливать ОЖ. Сначала обязательно обеспечьте защиту генератора от попадания тосола. Для этого можно обернуть его полиэтиленом, надеть пакет.
  8. Теперь слейте из радиатора все содержимое.

  1. Сделайте себе доступ к пробке слива на блоке цилиндров. Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
  2. Модуль уберите в сторону. Под ним вы найдете пробку.
  3. Открутите заглушку и слейте старый охлаждающий раствор.
  4. Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся ОЖ вышла из системы. Только не забывайте, движок должен быть холодным.
  5. На этом этапе можно выполнить промывку системы, если есть желание и необходимость.
  6. Слив и промыв систему, закрутите все пробки.
  7. Вооружитесь канистрой и подойдите к расширительному бачку, который располагается в подкапотном пространстве. Снимите крышку и начните постепенно заливать антифриз или тосол.
  8. Чтобы не пролить состав, воспользуйтесь воронкой. Вставив ее в отверстие для заливки, процедура обновления ОЖ будет намного проще.
  9. Ориентируйтесь по количеству оставшейся в канистре ОЖ. В некоторых ситуациях в системе может образоваться воздушная пробка.
  10. Чтобы избавиться от пробки, сожмите и разожмите на радиаторе верхние патрубки.
  11. Когда заливка будет завершена, у вас в канистре должно остаться не более 2 литров жидкости.

Устраняем воздушную пробку

Полезные рекомендации

Напоследок хотим поделиться несколькими очень полезными советами, которые позволят не допустить ошибки, часто совершаемые новичками:

  • Менять жидкость охлаждения можно исключительно при холодном двигателе. Если делать это на горячем моторе, возникает огромный риск получить серьезные ожоги;
  • Заливая ОЖ, следите, чтобы в системе оказалось необходимое количество смеси. Если ее окажется мало, высока вероятность перегрева двигателя;
  • В обязательном порядке закройте генератор плотным полиэтиленом или другим материалом, чтобы раствор не попал на него;
  • Если смешать тосол и антифриз, ничего страшного не произойдет. Но старайтесь не допускать подобных ситуаций, чтобы затем не столкнуться с проблемами в работе системы охлаждения.

Нельзя сказать, что слив и замена ОЖ — процедура простая. Есть свои нюансы при обновлении содержимого системы охлаждения на ВАЗ 2114. Но при грамотном подходе с этой задачей справится даже автовладелец без опыта ремонта.

Как можно слить тосол с ВАЗ-2114

Довольно много автолюбителей предпочитают самостоятельно обслуживать свой легковой транспорт и следить за его технической исправностью. Чтобы верный четырехколесный друг исправно работал и не подводил водителя в пути, периодически приходится проводить различные ремонтные или профилактические операции, включая и замену охлаждающей жидкости.

Знать, как правильно можно самостоятельно слить тосол с ВАЗ-2114, должен каждый автовладелец, так как такую операцию ему придется повторять не единожды. Итак, тосол или антифриз нужно полностью сливать, если осуществляются следующие операции:

  • производится замена пришедшего в непригодность радиатора;
  • на автомобиле меняется термостат;
  • требуется поменять всю охлаждающую жидкость.

Данный процесс несложный, поэтому каждый сможет с ним справиться, следуя инструкциям, которые предоставляют профессионалы.

Поэтапное сливание охлаждающей жидкости

Перед тем как самостоятельно приступать к сливу охлаждающей жидкости с ВАЗ-2114, инжектор следует понимать, что данный процесс осуществляется двумя этапами:

  • жидкость сливается с радиатора;
  • тосол или антифриз сливается с автомобильного двигателя.

Для данного процесса потребуется подготовить следующие инструменты:

  • ключи размером на 8, на 13 и на 17;
  • чистую емкость, объем которой составляет не менее 8 л. Емкость обязательно должна быть чистой, чтобы в дальнейшем без потерь можно было обратно залить охлаждающую жидкость как в радиатор, так и двигатель;
  • также потребуется подготовить несколько чистых тряпок.

Сливать антифриз или тосол можно лишь после полного остывания двигателя и непременно до конца.

Слив охлаждающей жидкости с радиатора

По мнению специалистов и автолюбителей, которые уже не раз самостоятельно сливали тосол или антифриз с радиатора, данный процесс довольно прост и понятен, если делать его поэтапно:
  1. Отвинчиваются 4 фиксирующих элемента с защитной крышки двигателя.
  2. Открывается кран элемента, который называется отопителем. Чтобы открыть кран, нужно регулятор температуры печки, который расположен внутри автомобильного салона, повернуть до упора в правую сторону.
  3. Защитную крышку расширительного охлаждающего бачка нужно снять. Однако стоит отметить, что не все рекомендуют снимать крышку с бочка, объясняя это тем, что при сливе жидкости она может сильно разбрызгиваться. Решить, нужно ли открывать бачок, должен сам автолюбитель самостоятельно.
  4. Емкость для слива нужно точно поставить под радиатор.
  5. Под автомобильным капотом нужно найти сливную пробку и аккуратного ее отвинтить. Этот процесс делается не спеша, чтобы жидкость не залила генератор.
  6. Чтобы тосол или антифриз до конца слился с радиатора, нужно выждать 15-20 минут, а далее можно приступать к сливу жидкости с блока двигателя.

Поэтапный слив охлаждающей жидкости с блока двигателя

Самостоятельно слить жидкость с блока двигателя можно и без ямы, выполняя этот процесс поэтапно:
  1. Емкость для тосола или антифриза нужно установить точно под блок.
  2. На блоке цилиндра следует найти сливную пробку и аккуратно ее открутить. Найти пробку сливного отверстия довольно просто, данный элемент располагается под модулем автомобильного зажигания.
  3. Выжидаем примерно 15-20 минут, чтобы охлаждающая жидкость слилась до конца, а затем вкручиваем пробку на прежнее место.
  4. Специалисты рекомендуют тщательно вытереть чистой тряпкой все сливные отверстия, чтобы устранить всевозможные загрязнения.

Как можно заметить, процесс слива жидкости, как с радиатора, так и с двигателя, довольно прост, и справиться с такой задачей под силу любому автовладельцу, причем без ямы, которую часто используют для ремонта авто. А еще более упростить замену тосола или антифриза поможет обучающее видео на интернет-ресурсе, просмотреть которое можно в самое удобное для себя время.

Как слить тосол, антифриз на ВАЗ 2114

Выполнение многих операций с автомобилем требует предварительного слива антифриза. Знания о том, как слить антифриз на ВАЗ 2114, понадобятся в случае замены радиатора или термостата. Кроме того, это необходимо сделать перед тем, как поменять тосол на ВАЗ 2114.

Антифриз сливается в два этапа: сначала с радиатора, а затем из двигателя. При выполнении этой операции необходимы ключи (на 8, 13 и 17), ведерко или иная емкость объемом 8 или больше литров и тряпка. Слив антифриза производится при холодном двигателе. А теперь подробнее.
Итак, как слить тосол или антифриз с радиатора ВАЗ 2114:
Сперва нужно снять с двигателя защиту – для этого понадобится отвернуть четыре крепления при помощи ключей.
Далее нужно открыть краник отопителя, перевернув регулятор температуры печки вправо до конца, как на фотографии.

После этого откройте крышку расширительного бачка (номер 1 на схеме). Правда, в некоторых руководствах о том, как слить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2114, открывать бачок не советуют – во время слива жидкость будет разбрызгиваться. Тут выбор за вами.
Поставьте ведерко, тазик или другую емкость под радиатор. Найдите под капотом сливную пробку радиатора (номер 10 на схеме) и открутите ее. Делать это нужно аккуратно и не спеша, иначе есть риск залить сливающейся жидкостью генератор. Дайте отстояться на протяжении минут десяти, и можно переходить ко второму этапу.
Далее, как слить тосол с двигателя ВАЗ 2114:
Подставьте под двигатель емкость. Затем нужно найти пробку сливного отверстия блока цилиндров и открутить ее. Пробка расположена под модулем зажигания. При этом может возникнуть необходимость этот модуль снять.

Сливайте жидкость, после чего дайте отстояться в течение десяти минут. Заверните все на свои места, чтобы не потерялись нужные детали.
Напоследок протрите чистой ветошью сливные отверстия, и процесс завершен. После того, как слить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2114 успешно удалось, можно приступать к той операции, ради которой и сливалась жидкость.

Как слить весь антифриз с ваз 2114?

Как слить антифриз с радиатора печки ваз 2114?

Требуется помнить что сливать тосол надо с двух точек.

  1. Открыть кран отопителя.
  2. Снять крышку с расширительного бачка.
  3. Отвернуть пробку для слива жидкости на радиаторе. Пробку открывать осторожно, не торопясь, чтобы не залить генератор.
  4. Подождать 10-15 минут, чтобы весь тосол стек в емкость.

Нужно ли сливать тосол при замене радиатора печки?

После того, как радиатор оказался в зоне досягаемости, нужно слить весь антифриз из системы в емкость. … Рекомендуется также при постановке нового теплообменника сменить антифриз, если из-за его использования возникли проблемы с печкой или охлаждением двигателя.

Как слить антифриз из печки?

Слить антифриз с радиатора проще всего: в его нижней части предусмотрен специальный сливной кран. С расширительным бачком также не возникнет сложностей — его можно полностью демонтировать и промыть.

Какой объем охлаждающей жидкости ваз 2115?

Ответы (2) Полный объем охлаждающей жидкости в системе 2115 — 7,8 литров. Однако, при замене, часто удается залить меньше 7 л.

Как слить антифриз с Приоры без потерь?

Порядок действий:

  1. Отверните пробку расширительного бачка. …
  2. Установить ведро под двигатель и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
  3. Установить ведро под радиатор и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на радиаторе.

Как правильно залить тосол в Оку?

Как поменять тосол Оки
Сначала стоит открыть кран отопителя, передвинув рычаг в салоне вправо до упора. Затем подставить емкость под радиатор, куда будет сливаться охлаждающая жидкость. После этого нужно открутить сливную пробку на радиаторе и снять крышку на расширительном бачке.

Где находится сливная пробка на двигателе?

В блоке двигателя такой кран не предусмотрен. Его функцию выполняет сливная пробка. Она расположена на блоке двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений различного характера.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как правильно слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Как правильно и полностью слить охлаждающую жидкость из системы? Куда сливается охлаждающая жидкость на ваз 2114

При создании любого механического двигателя внутреннего сгорания перед конструктором стоят две противоположные задачи: во-первых, необходимо обеспечить впрыск определенной температуры, необходимой для правильной работы силового агрегата, во-вторых, необходимо сохранить повышение температуры до оптимального уровня.

Именно для решения задачи регулирования температуры двигателя на уровне оптимальной вязкости ГСМ и разработана система охлаждения (СОД). Эволюция машиностроения показала, что самыми высокими показателями теплообмена обладает жидкостная система, которой в настоящее время оснащены все выпускаемые автомобили.

Поэтому вопрос, как слить антифриз с ВАЗ 2114 своими руками, достаточно актуален для автомобилистов этой модели.

Особенности системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114

Для того, чтобы понять, как слить антифриз в ВАЗ 2114, необходимо иметь базовые знания о принципах работы этой системы. Основой конструкции СОД является радиатор, обеспечивающий рассеянную циркуляцию охлаждающей жидкости (тосол/тосол), по каналам, охлаждаемым встречным потоком воздуха. Повышение эффективности процесса достигается за счет сужения каналов радиатора и увеличения их количества, что увеличивает полезную площадь теплообмена.

В комплект СОД помимо радиатора входят:

Насос
  • — специальный насос, который с помощью крыльчатки нагнетает необходимое давление в СОД в нужном направлении, что делает систему принудительной;
  • Вентилятор
  • — который на четырнадцатой модели имеет четыре лопасти. Он при повышении температуры до определенной отметки приводится в действие специальным электродвигателем. При его работе воздух получает дополнительное кинетическое ускорение, охлаждение и повышение эффективности СОД;
  • система отопления – представляет собой трубчатый корпус радиатора, воздух от которого направляется в салон автомобиля;
  • расширительный бачок – это специальная емкость, выполняющая компенсирующую функцию относительного термического изменения объема теплоносителя;
  • термостат
  • — двухклапанный механический узел, регулирующий запуск жидкости в малый и большой круги, поэтому основной клапан открывается на 87, а дополнительный на 102 градуса соответственно;
  • датчик температуры — оценивает работу системы, передает информацию на бортовой компьютер, откуда корректируется работа системы очистки и диагностики и подаются сигналы водителю на приборной панели;
  • гидравлическая проходная система — состоящая из множества трубок, патрубков и каналов внутри двигателя.

Как правильно слить антифриз из системы охлаждения ваз 2114

Знать, как слить антифриз на ВАЗ 2114, не является исключительной прерогативой механиков сервисного центра. Это крайне необходимые знания для каждого водителя, ведь данная процедура является частью эксплуатационного процесса, а не ремонтных работ.

ВАЖНО! Главное – соблюдать безопасность проведения работ, и первое правило успешного завершения процедуры – остывший двигатель.

Охлаждающая жидкость в ВАЗ 2114 сливается одновременно в двух точках, поэтому нужно заранее побеспокоиться о широкой емкости, в которую все будет стекать.

Алгоритм выполнения действий первого этапа следующий:


Для завершения процедуры и слива остатков из системы придется провести аналогичную операцию со второй точкой слива:

  1. Второй клапан слива охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 расположен на блоке двигателя ниже модуля зажигания; его надо открутить.
  2. Дождитесь, пока остатки охлаждающей жидкости сольются в установленную ранее емкость.

После того, как предыдущая жидкость благополучно осталась вне системы вашего автомобиля, вам придется заливать новую.

Для этого:

  1. Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера дроссельной заслонки. Это необходимо сделать, чтобы избежать возможных воздушных карманов.
  2. Начинаем постепенно заливать кулер, первые четыре литра можно залить быстро, а после этого нужно быть аккуратным и лить до тех пор, пока кулер не потечет из шланга, отсоединенного в предыдущем шаге.
  3. Подсоединяем шланг на место и аккуратно доливаем кулер до отметки «МАХ».
  4. Возвращаем отключенный модуль на место и соединяем клеммы аккумулятора.
  5. Заводим машину и оставляем прогреваться до включения двигателя вентилятора.
  6. Сразу глушим машину, ждем 5 минут и перепроверяем уровень кулера.
  7. При необходимости долейте.

Иногда во время этой процедуры, даже если вы выполнили все действия правильно, в SOD появляется шлюз.Во избежание проблем необходимо в момент первого прогрева внимательно следить за датчиком температуры, если при приближении к красной отметке включился вентилятор и сбалансировал температуру двигателя, значит вы сделали это с первого раза.

Если вентилятор не включается, то нужно включить плиту и поднести руку к патрубку для оценки температуры воздуха. Если воздух естественно теплый, то проблему следует искать в механизмах вентилятора, если холодный – образовалась воздушная пробка.

Для снятия воздушной пробки необходимо:

  1. Глушим машину и ждем 10-15 минут, чтобы избежать брызг антифриза, который гарантированно закипит из-за отсутствия должной циркуляции.
  2. Осторожно отвинтите крышку бака и отсоедините шланг фитинга.
  3. Воздух выйдет через несколько секунд, после чего необходимо аккуратно долить охлаждающую жидкость до метки «МАХ».
  4. Заводим машину и перепроверяем.

Немного о сроках замены охлаждающей жидкости

Возможны несколько причин замены кулера:

  • по методике эксплуатации ВАЗ 2114 охлаждающую жидкость необходимо проводить каждые 50 тыс. км;
  • если этот автомобиль используется редко, то радиатор меняется каждый сезон, согласно плана технической подготовки на весенне-летний или осенне-зимний сезоны;
  • очень важно заменить масло и радиатор, если вы только что приобрели подержанный автомобиль;
  • если летом вы использовали воду, то о замене ее на антифриз нужно обязательно побеспокоиться.

ИНТЕРЕСНО! На рынке имеется ряд присадок, которые не только отсрочивают день замены охлаждающей жидкости, но и защищают двигатель.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для СОД

Напоследок стоит рассмотреть моменты, на которые важно обращать внимание при выборе охлаждающей жидкости.

Тосол и Тосол совсем разные:

  1. Антифриз производится по архаичным технологиям на основе солей, неорганических соединений и присадок.Он создает пленку толщиной 0,5 мм, покрывающую всю систему охлаждения, что значительно снижает ее эффективность.
  2. Антифриз – производится по карбоксилатной технологии. В его состав входят добавки, специально синтезированные из органических соединений. Образует пленку только на металлических стыках, при этом толщина самой пленки измеряется в микронах.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию вы можете получить, посмотрев видео ниже:



Система охлаждения – важная часть современного автомобиля.Его перегрев может привести к дорогостоящему ремонту. Именно поэтому при эксплуатации машины необходимо регулярно следить за состоянием системы охлаждения.

Эксплуатация автомобиля способствует снижению эксплуатационных характеристик охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз). Это может вызвать образование пены в системе, что вызовет коррозионные процессы в блоке цилиндров, термостате, радиаторах и выход из строя механизмов водяной помпы. В этом случае ничего не поможет, кроме качественного ремонта блока цилиндров.Вот почему охлаждающую жидкость следует менять в сроки, указанные производителем.

Процедура самостоятельной замены антифриза или антифриза не составит проблем ни для одного автолюбителя. Жидкость сливается в следующих случаях:

  • При установке нового термостата;
  • Перед процедурой замены радиатора автомобиля;
  • Пришло время сезонной замены новой охлаждающей жидкости.

Данная операция проводится в два этапа, так как жидкость содержится в системе охлаждения двигателя и в радиаторе.

Чаще всего этим делом самостоятельно занимаются владельцы отечественных автомобилей, поэтому рассмотрим этапы замены жидкости на примере автомобиля нашего производства.

Как слить охлаждающую жидкость из радиатора

Кран для слива охлаждающей жидкости из радиатора.

Слив охлаждающей жидкости из радиатора предполагает выполнение следующих действий:

  1. Необходимо заглушить двигатель и подождать 10-15 минут, пока он остынет.Далее находим в салоне ручку отопителя и ставим ее максимально в правое крайнее положение. Это откроет слив нагревателя.
  2. Затем открывается крышка расширительного бачка.
  3. Далее находим пробку слива антифриза из радиатора и очень аккуратно откручиваем ее, чтобы жидкость не залила генератор.
  4. Антифриз полностью сливается в течение 10 минут.

Как полностью слить охлаждающую жидкость из двигателя

Болт для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Слив охлаждающей жидкости из двигателя осуществляется следующим образом:

  1. Накидным ключом отвернуть сливную пробку в блоке цилиндров, которая находится под блоком зажигания;
  2. Подождите 10 минут до полного слива антифриза;
  3. Далее протираем пробку, оцениваем состояние уплотнителей, меняем их при необходимости и закручиваем все обратно.

Не забывайте, что антифриз является активным химическим веществом. Имеет сладковатый запах, который может привлечь детей или домашних животных.Поэтому важно сливать антифриз в емкости, плотно их закрывать и эффективно утилизировать. Категорически запрещается просто выливать антифриз на землю.

Заправка охлаждающей жидкостью

Когда все действия по сливу старой жидкости выполнены, можно заливать новый антифриз или тосол. Марка охлаждающей жидкости должна соответствовать рекомендациям производителей транспортных средств. Дополнительные присадки могут оказать негативное влияние и привести к образованию ржавчины в блоке цилиндров и радиаторе.

Антифриз необходимо заливать до уровня между отметками min и max расширительного бачка. Бывает, что после этого могут возникнуть воздушные заторы. Избавиться от их появления поможет ослабление хомута трубы. Охлаждающая жидкость заливается постепенно и осторожно. Время от времени необходимо пережимать шланг радиатора, закрывающий крышку. Это также поможет избежать пробок. После окончательной заливки требуется запустить двигатель и поставить печку на максимальный режим работы.Если какое-то время не подается тепло, это значит, что есть воздушные пробки и при длительной работе двигатель может перегреться.

В процессе эксплуатации автомобиля иногда требуется слить антифриз из блока цилиндров.

Несмотря на кажущуюся простоту этой процедуры, чтобы правильно слить антифриз, необходимо строго выполнить комплекс работ по полному удалению охлаждающей жидкости из блока цилиндров, радиатора и патрубков.

Частые ситуации, когда требуется замена охлаждающей жидкости

Основные ситуации, при которых необходима замена охлаждающей жидкости:

1. Потеря антифризом своих эксплуатационных свойств

В процессе эксплуатации автомобиля в результате окислительных процессов, резких перепадов температуры, испарения со временем изменяются свойства охлаждающей жидкости. Гарантированный ресурс антифриза обычно составляет не более 3 лет эксплуатации. По истечении этого срока эксплуатации необходимо заменить охлаждающую жидкость.

2. Разбавление антифриза водой или другой жидкостью в аварийной ситуации

Иногда в результате закипания охлаждающей жидкости, мелкого ремонта возникает необходимость срочно долить антифриз, а подходящей жидкости нет под рукой.Во многих случаях водители используют для этой цели воду или охлаждающую жидкость другой марки. После этого требуется полная замена антифриза.

3. Ремонтные работы

Если в процессе ремонта необходимо слить охлаждающую жидкость, то для доливки желательно использовать свежую охлаждающую жидкость, особенно если срок службы предыдущей превышает 2 года. В этом случае необходимо полностью удалить старый антифриз, чтобы он не смешивался с новой жидкостью, ухудшая ее работоспособность.

Как полностью слить антифриз из блока цилиндров

Во многих автомобилях антифриз необходимо сливать в несколько этапов. Дело в том, что система охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, имеет множество полостей, которые разделены своеобразными сообщающимися сосудами: патрубками, клапанами, радиаторами (двигателя и печки), блоком двигателя, термостатом и другими.

Слив жидкости из одной полости, нет гарантии, что она будет полностью удалена из других емкостей.Технологически самые нижние бачки, в которых циркулирует антифриз, расположены в радиаторе системы охлаждения и блоке цилиндров.

Большинство конструкций радиаторов системы охлаждения предусматривают специальный клапан для слива охлаждающей жидкости. В блоке двигателя такого клапана не предусмотрено. Его функцию выполняет сливная пробка. Он расположен на блоке двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений разного рода.Иногда проблематично найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке цилиндров. Для этого следует воспользоваться руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Для полного слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров необходимо:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы активировать термостат. Дать остыть хотя бы полчаса. Летом эту операцию можно пропустить.

3. Если двигатель автомобиля горячий, необходимо дать ему остыть не менее получаса.Не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.

4. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Некоторые автомобили имеют верхние сливные пробки для облегчения слива антифриза. Они создают приток воздуха, увеличивая скорость дренажа.

Если на вашем автомобиле есть такие заглушки, вам необходимо их вскрыть.

5. Отвинтить сливной кран радиатора. Если он отсутствует, можно отсоединить патрубок, ведущий к низу радиатора. При этом будьте осторожны, так как антифриз горячий.

6. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и патрубков по максимуму в заранее подготовленную емкость.

7. Отвинтить сливную пробку блока.

8. Слейте антифриз из блока цилиндров в емкость. Для полного удаления жидкости можно встряхнуть машину, поддомкратить с разных сторон.

9. После проведения вышеперечисленных операций антифриз может быть удален не полностью. Чтобы удалить остатки охлаждающей жидкости из охлаждающей «рубашки» блока, можно запустить двигатель на пару минут.Давление, создаваемое насосом, удаляет остатки из системы.

10. Блок двигателя рекомендуется промыть дистиллированной водой после слива перед заправкой новой охлаждающей жидкостью.

11. После слива антифриза вымойте руки водой с мылом, так как это вредное химическое вещество.

Как найти пробку слива охлаждающей жидкости на блоке цилиндров

Если проблема слива антифриза возникла в пути или вдали от стоянки или предполагаемого ремонта, то для поиска сливной пробки можно воспользоваться следующими советами:

  • заглушка расположена в нижней части блока цилиндров на ровной поверхности;
  • вилочная головка обычно изготавливается под ключ на 14, 15, 16 или 17;
  • под сливной пробкой нет других креплений, скоб, других приспособлений, вкручивается в блок не полностью, имеет специальную резьбу;
  • пробка часто изготавливается из бронзы для уменьшения коррозии.

Видео — где находится пробка слива ОЖ на блоке двигателя SsangYong Actyon:

Конструктивные особенности различных моделей автомобилей предполагают разные рекомендации по организации технологического процесса слива охлаждающей жидкости. В некоторых случаях эту процедуру лучше проводить на эстакаде или подъемнике, либо с помощью поддомкрачивания с одной стороны.

  • всегда используйте емкость для слива отработанного антифриза, не допускайте его попадания на землю, асфальт или другие поверхности. Помните, любой промышленный теплоноситель содержит вещества, вредные для здоровья человека и окружающей среды;
  • Отработанный антифриз лучше всего утилизировать промышленным способом.Также может использоваться для смешивания с теплоносителем в частных домах, если расширительный бак установлен в хорошо проветриваемом помещении;
  • при попадании охлаждающей жидкости на открытые участки кузова необходимо их немедленно промыть моющими средствами;
  • при сливе следить за тем, чтобы антифриз не попал на кузов и элементы двигателя. Это может вызвать коррозию.

Видео — где находится пробка слива охлаждающей жидкости на блоке двигателя Паджеро 3 дизель.

Для долговременной и эффективной работы систем автомобиля, использующих жидкости, их необходимо периодически менять. В технической документации автомобиля не всегда указаны требования, когда и что необходимо заменить, вы сами должны понимать, что срок службы ограничен. При работе любой механической системы со временем образуются отслоения резины, микрочастицы металлической стружки и другой мусор. Именно поэтому необходимо иногда заменять все рабочие жидкости.Антифриз – жидкость для системы охлаждения двигателя не исключение. Помимо поддержания температурного режима на необходимом уровне, этот тип жидкости принимает участие в прогреве радиатора системы отопления салона. При циркуляции по системе антифриз участвует в смазке насосных частей системы охлаждения, а также препятствует образованию ржавчины.

Когда сливать антифриз из блока цилиндров

Замена тосола или тосола своими руками не составит проблемы для рядового автолюбителя.В таких случаях необходимо слить жидкость:

  • Перед заменой автомобильного радиатора.
  • При сезонной замене охлаждающей жидкости.
  • При установке нового термостата.

Данная система выполняется в 2 этапа, так как жидкость содержится в радиаторе и в системе охлаждения двигателя.

Как слить антифриз из блока цилиндров — шаг 1

Перед заливкой новой жидкости в систему охлаждения старую необходимо слить.Посмотрим, как сливается антифриз. Для слива рабочей жидкости на большинстве автомобилей в системе охлаждения установлена ​​сливная пробка. Он устанавливается в самой нижней точке системы, в одном из нижних углов радиатора. На некоторых моделях автомобилей сливная пробка может отсутствовать. В таких случаях для слива старой жидкости необходимо отсоединить один из патрубков системы охлаждения, соединенных с радиатором.

Обратите внимание, ни в коем случае нельзя сливать антифриз на горячем двигателе.При нагревании жидкость расширяется, а значит, давление внутри системы повышается. Зачем? Высокое давление препятствует испарению жидкости в системе. Если в такой ситуации снять шланг или открыть сливную пробку, то давление в системе сравняется с атмосферным, что приведет к образованию мощной струи пара.

Сливать жидкость можно только после полного остывания двигателя. Открутите пробку, расположенную на расширительном бачке системы охлаждения.Откройте сливную пробку или отсоедините трубу. Подождите, пока стечет весь антифриз. Обратите внимание, что некоторое количество жидкости находится ниже уровня сливного отверстия (радиатора отопления салона). Без выполнения дополнительных операций удалить эту жидкость из системы охлаждения не получится.


Как слить антифриз из блока цилиндров — шаг 2

Чтобы слить остатки охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

  • С помощью накидного ключа отвинтите сливную пробку, расположенную под блоком розжига.
  • Подождите около 10 минут, пока сольется антифриз.
  • Протрите пробку, оцените состояние уплотнений. При необходимости замените их и снова закрутите крышку.

Обратите внимание, что антифриз является активным химическим веществом. У него сладкий запах, который может привлечь домашних животных или детей! Его необходимо слить в плотно закрывающуюся тару. Категорически не рекомендуется просто сливать воду на землю.


Заливка новой охлаждающей жидкости

Только после полного слива старого антифриза можно приступать к заливке нового.Производитель и марка вещества должны соответствовать рекомендациям производителя транспортного средства. Использование дополнительных присадок может негативно сказаться на образовании ржавчины в радиаторе или блоке цилиндров.


Уровень залитого антифриза должен быть между отметками min и max на расширительном бачке. После замены антифриза могут образовываться воздушные пробки. Чтобы от них избавиться, нужно немного ослабить хомут трубы. Заливайте охлаждающую жидкость осторожно и постепенно.Выполнив все работы, запустите двигатель и установите уровень печки на максимальный режим. Если тепло не идет, значит вы не избавились от всех воздушных пробок, что приведет к перегреву двигателя.

Данная статья опубликована в первую очередь по просьбе посетителя нашего сайта по имени Владимир , который недавно стал счастливым обладателем автомобиля марки ВАЗ-2107 . И, конечно же, у него сразу же возникли вопросы, связанные с ремонт и техническое обслуживание своего автомобиля , ответы на которые решил найти в интернете (в частности на этом сайте).Ну помочь желающему грамотно провести DIY ремонт автомобиля , святое дело! Вопрос был — Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ-2107? С ответом на него вы можете ознакомиться, перейдя по ссылке — читать полностью. …Думаю, что данная статья будет полезна владельцам других автомобилей марки ВАЗ … Так как процесс замена тосола или тосола в автомобиле ВАЗ 2107 практически ничем не отличается от процесса замена охлаждающей жидкости в другие автомобили марки ВАЗ семейства Жигули (такие как ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106) .

Для начала определимся с количеством и типом охлаждающей жидкости , которую мы будем заливать в автомобиль. Что касается количества, то тут все просто — по инструкции нужно 9,85 литров, значит покупаем 10 литров ОЖ … А вот с видом ОЖ определиться быстро не получится . Что загружать? Антифриз или антифриз ? Нет единого мнения. Что касается меня, то могу посоветовать использовать антифриз … Его можно купить в готовом виде или в виде концентрата и разбавить дистиллированной водой в пропорции 50 на 50. Не буду объяснять, почему антифриз , при желании на сайте можно ознакомиться с материалом, в котором они описаны. А воспользовавшись поиском в гугле, можно найти много полезной информации по этой теме.

Что касается инструмента… Будет достаточно рожкового ключа на «13», отвертки и емкости для слива старой охлаждающей жидкости (рожковый ключ на «30» еще может пригодиться).

Порядок замены охлаждающей жидкости в автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули:

Перед тем, как начать сливать старую охлаждающую жидкость , необходимо в салоне автомобиля перевести рычаг управления краном отопителя в крайнее правое положение (клапан открыт). Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора. В нижнем углу радиатора находим сливную пробку (фото 2), откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее подготовленную емкость.Радиаторы старого образца такой заглушки не имеют. Вместо этого придется открутить переключатель вентилятора на датчике ключом «на 30» (фото 3). Также на блоке двигателя находим и ключом на «13» откручиваем сливную пробку (фото 1).

После слива жидкости закрутите сливные пробки на место. А во избежание образования воздушной пробки в системе разводим хомут отверткой и снимаем резиновый шланг со штуцера впускного коллектора (фото 4).

Все, можно заливать антифриз … Как только из штуцера начнет течь жидкость, можно надевать на него шланг и затягивать хомут. После этого полностью залейте радиатор и закрутите пробку. Далее заливаем антифриз в расширительный бачок (фото 5), оптимальный уровень на 3-4 см выше метки «MIN».

Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. После этого глушим и снова проверяем уровень охлаждающей жидкости … При необходимости долейте антифриз .

Если система охлаждения автомобиля загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами. Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости – сливаем, заливаем и разбавляем, запускаем двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет прозрачная вода.

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114-2115

Охлаждающая жидкость — антифриз или антифриз, необходимо менять регулярно, так как даже они имеют свой определенный ресурс.Например, во многих инструкциях по эксплуатации написано, что данную процедуру необходимо выполнять не реже одного раза в 60 км, или не реже одного раза в два года. На автомобилях ВАЗ 000-2114 эта процедура не представляет сложности, так как обычному 2115-клапанному двигателю ничего не мешает и ко всему есть свободный доступ.

Что касается инструмента, который понадобится для этой операции, то более подробный список всего необходимого будет приведен ниже:

  • Крестовая отвертка
  • Головка 13
  • Трещотка

Должно быть что перед проведением замены не следует прогревать двигатель, так как можно обжечься в этом случае при сливе тосола или тосола из системы охлаждения.Итак, приступим к делу. Для начала нужно открутить пробку расширительного бачка, чтобы потом слив происходил быстрее.

Затем нужно открутить пробку или кран радиатора охлаждения, который находится с правой нижней стороны. В моем случае на кране был небольшой штуцер, чтобы можно было надеть на него шланг и вывести все это дело в канистру, чтобы при сливе ничего не пролилось на землю:

Это как это выглядело в итоге:

Когда тосол или антифриз стечет в тару, можно заодно открутить пробку с блока цилиндров, также подставив тару:

Когда вся ОЖ стечет стекло из системы, промывать радиатор и блок можно при открытых пробках и кране, заливая в расширитель теплую воду.Обычно, если система загрязнена, вода будет вытекать мутной или даже очень грязной. Промывать необходимо до тех пор, пока вода на выходе не станет прозрачной. Затем можно завернуть все пробки на место, и тонкой струйкой залить новый антифриз или тосол через расширительный бачок до максимальной отметки в бачке.

Когда все это будет сделано, можно закручивать расширительную пробку на ВАЗ 2114-2115 и запускать двигатель. Необходимо дать ему поработать, пока не сработает вентилятор охлаждения радиатора.После прекращения ее работы можно заглушить двигатель, а когда двигатель полностью остынет, еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить необходимое количество.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Ремонт системы охлаждения в Конраде, штат Айова

Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу —Промывка и заполнение системы охлажденияПроверка давления в системе охлажденияЗамените радиатор

Описание ремонта системы охлаждения

Система охлаждения состоит из охлаждающего вентилятора, водяного насоса, термостата, радиатора, сердечника нагревателя, клапана нагревателя и различных других частей, которые в основном работают вместе для рассеивания и отвода тепла от двигателя автомобиля.Система охлаждения вашего автомобиля отвечает за снижение температуры внутри двигателя и предотвращение возможного перегрева. Избыточное тепло может накапливаться в различных местах двигателя вашего автомобиля. Когда двигатель достигает максимальной рабочей температуры, термостат открывается и выпускает антифриз из двигателя в радиатор, который запускает циркуляционный поток для поглощения избыточного тепла. Антифриз также отвечает за предотвращение закипания или замерзания других моторных жидкостей. После того, как антифриз проходит через двигатель, он возвращается к радиатору, где избыточное тепло уходит через стенки радиатора.Антифриз охлаждается охлаждающим вентилятором и готовится к повторному выпуску в двигатель для отвода дополнительного тепла.

Преимущества ремонта системы охлаждения

Со временем антифриз разрушается и теряет свою эффективность. Если не слить и не заменить, старый антифриз может привести к коррозии. Во время промывки и заливки системы охлаждения наши сотрудники сливают антифриз из радиатора, промывают систему охлаждения и заливают в радиатор новый антифриз. Охлаждающий вентилятор системы охлаждения прогоняет воздух через радиатор и отводит избыточное тепло от двигателя.Если вентилятор системы охлаждения неисправен, двигатель вашего автомобиля будет перегреваться. При осмотре службы системы охлаждения наши специалисты проверят вентилятор охлаждения на наличие повреждений и ремень вентилятора на наличие трещин. Поскольку радиатор отвечает за охлаждение антифриза, циркулирующего по системе охлаждения, утечка или обрыв шланга радиатора могут привести к серьезному отказу двигателя. Проверка давления в радиаторе — это один из способов проверить наличие потенциальных утечек или повреждений радиатора. В конечном счете, пренебрежение базовой системой охлаждения и обслуживанием радиатора может привести к потенциальной замене радиатора и капитальному ремонту двигателя или радиатора в будущем.

Conrad Tire & Auto, Inc. с гордостью обслуживает потребности клиентов в ремонте систем охлаждения в Конраде, штат Айова, Маршалтауне, Айова, Гранди-центре, Айова, и прилегающих районах.

обслуживаемых района: Конрад, ИА | Маршалтаун, Айова | Гранди Центр, Айова | и прилегающие районы

Какой антифриз заливается в Лада Веста с завода? Какой антифриз заливается в Лада Веста с завода, срок службы и замена ОЖ на Лада Веста.

И сегодня мы расскажем вам, как его изменить. Замена антифриза Лада Веста должна производиться по регламенту через 90 000 км пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Замену рекомендуем производить раньше, так как к 90 тыс. км присадки в антифриз практически полностью теряют свои свойства и толку от них уже нет. Лучше всего сократить интервал замены в 2 раза и произвести замену через 45 тысяч километров.

Что требуется для замены антифриза Лада Веста?

Для выполнения всей процедуры нам потребуется минимальный набор инструментов, в который входит:

1. Плоскогубцы.
2. Ошейник с головкой Е10.
3. Емкость для старого антифриза объемом около 10 литров.
4. Ошейник с головкой 13″.
5. Новая охлаждающая жидкость в объеме не менее 7 литров.

Ход работ по замене охлаждающей жидкости на Лада Веста

Внимание! Антифриз Лада Веста необходимо менять только на остывшем двигателе!

Для удобства выполнения работ лучше всего использовать эстакаду или смотровую яму.Если на автомобиле установлена ​​защита двигателя, то перед заменой антифриза ее необходимо демонтировать.

Если антифриз давно не менялся, то систему охлаждения необходимо дополнительно промыть специальными промывками с дистиллированной водой.

1. Первым делом нужно сбросить давление в системе. Для этого достаточно просто открыть крышку расширительного бачка.

2. После этого спускаемся под машину и находим нижний патрубок радиатора.сожмите хомут плоскогубцами и натяните его на патрубок.

3. Подставив емкость для охлаждающей жидкости, осторожно сдергиваем патрубок и сливаем антифриз с радиатора. После того, как антифриз перестал сливаться, надеваем патрубок обратно и устанавливаем хомут.

4. Теперь нужно слить антифриз с блока цилиндров. Сливная пробка блока находится за стартером. чтобы добраться до него, нужно демонтировать стартер. Откручиваем три болта с головкой Е10 и отводим стартер в сторону.

5. Ключом на 13″ откручиваем сливную пробку и сливаем антифриз с блока. После этого заворачиваем пробку на место и устанавливаем стартер. Сливная пробка не требует дополнительной герметизации.

6. Последним этапом замены антифриза Лада Веста является заливка новой жидкости. Удобнее всего использовать воронку, но если ее нет под рукой, то можно использовать простую ПЭТ-бутылку, отрезав от нее дно. Заполните систему необходимым количеством антифриза через заливную горловину расширительного бачка.

7. После этого необходимо закрыть пробку и запустить двигатель. Когда двигатель прогреется, проверьте уровень. Если все в норме, то на этом замена завершена. при необходимости добавьте антифриз в систему охлаждения.

Замена антифриза Лада Веста видео

Для того, чтобы наглядно показать, как меняется тосол в системе охлаждения Лада Веста, мы решили добавить в статью тематическое видео, которое вы можете посмотреть ниже:

После того, как вы заменили охлаждающую жидкость Лада Веста, не забудьте сразу.После проделанной работы обогреватель должен радовать вас своей работой.

В системе охлаждения двигателя Лада Веста используются специальные охлаждающие жидкости (ОЖ). В их состав входят этиленгликоль, вода и присадки, основная задача которых – предотвратить коррозию деталей системы охлаждения.

Основное свойство антифриза – не замерзать при низких температурах окружающего воздуха и иметь высокую температуру кипения для эффективного отвода тепла от двигателя. Поэтому водителю крайне важно следить за состоянием систем автомобиля, уровнем и качеством охлаждающей жидкости.В рамках перехода заменена охлаждающая жидкость на Лада Веста 1,6 л (ВАЗ-21129) на 90 000 км пробега.

Как поменять антифриз своими руками

Для выполнения работ потребуются:

  • емкость для слива старой охлаждающей жидкости не менее 8 литров;
  • смотровая яма
  • ;
  • воронка;
  • ветошь;
  • перчатки;
  • новая охлаждающая жидкость, отвечающая требованиям производителя.

При замене охлаждающей жидкости на Весте, во избежание образования пробок в системе охлаждения двигателя, рекомендуется тонкой струйкой заливать антифриз в расширительный бачок.Так как вероятность завоздушивания полностью не исчезает, необходимо в течение 2-3 дней следить за уровнем охлаждающей жидкости в бачке охлаждения автомобиля.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок производителей в процессе доливки не рекомендуется. А лить антифризы с разной химической основой недопустимо! Если смешать антифризы G11 и G12, то получится желе!

Использование чистой, даже дистиллированной воды не рекомендуется, так как устройство современных двигателей таково, что избыточное присутствие воды в системе вызывает кавитацию или повышенную коррозию.И, наконец, свойства воды обеспечивают недостаточные смазывающие свойства, что приводит к быстрому разрушению уплотнения насоса.

Чтобы уменьшить разбрызгивание антифриза при его сливе, не откручивайте пробку сливного бачка перед его сливом.

Если требуется полностью слить охлаждающую жидкость из системы, то лучше для этого снять стартер автомобиля. После этого ключом на 13 мм откручиваем сливную пробку в головке блока цилиндров и сливаем остатки жидкости.Затем, после прекращения вытекания охлаждающей жидкости из блока, нанесите на резьбу свечи герметизирующую пасту и закрутите ее обратно.

Какую охлаждающую жидкость использовать для Лада Веста?

Заменяем охлаждающую жидкость на Лада Веста. Охлаждающую жидкость лучше менять на холодном двигателе.


Снять защиту двигателя.


Снимаем стартер. Головкой «Е 10» откручиваем три винта крепления стартера к картеру сцепления.Вам нужно будет демонтировать его, чтобы добраться до болта слива жидкости из блока цилиндров.


С помощью пассатижей разжать хомут, крепеж и отсоединить от патрубка радиатора сливной шланг для слива антифриза из радиатора. Как жидкость перестанет течь, ставим трубу на место.


Головкой на 13 отворачиваем сливную пробку на блоке цилиндров и вкручиваем штуцер со шлангом для слива жидкости из блока цилиндров.После того, как все сольется, не забудьте скрутить и собрать все обратно.


Чтобы жидкость стекала быстрее, нужно открутить крышку расширительного бачка. Если того требует ситуация, то перед заливкой свежего антифриза можно также предварительно промыть всю систему водой.

11 12 16 ..

Лада Веста. Проверка уровня и долив охлаждающей жидкости

Уровень жидкости в расширительном бачке системы охлаждения желательно проверять при каждом осмотре автомобиля перед выездом и обязательно проверять перегрев двигателя и связанный с ним выброс жидкости из системы.Расширительный бачок расположен в задней правой части моторного отсека.

Для проверки уровня жидкости ставим автомобиль на горизонтальную площадку. Проверку проводим на холодном двигателе.

На боковой стенке бачка имеются метки MAX и MIN, между которыми должен быть уровень жидкости на холодном двигателе.

Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше отметки MAX.

Если уровень находится на отметке MIN или ниже, долейте в бачок жидкость, рекомендованную производителем (см.346).

На прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением. Во избежание ожогов не откручивайте крышку расширительного бачка, пока двигатель не остынет до безопасной температуры.
Если необходимо долить жидкость в систему на прогретом двигателе, остановите ее. Выждав около десяти минут, накройте ветошью крышку расширительного бачка и медленно отверните ее на четверть оборота, стравливая избыточное давление в системе охлаждения двигателя.

и доливаем охлаждающую жидкость в бачок, чуть не доводя уровень до отметки МАХ.

Устранить утечки охлаждающей жидкости ветошью. Заворачиваем крышку расширительного бачка.
Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, имеется утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения» стр. 159).

Лада Веста. Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость следует заменять каждые 60 тыс. км пробега.Если двигатель горячий, дайте ему остыть, а затем сбросьте избыточное давление в системе охлаждения, отвернув пробку расширительного бачка (см. «Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка охлаждающей жидкости», стр. 29).

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,5 литров под сливное отверстие, проделанное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент следует плотно закрутить пробку расширительного бачка.

Вручную открутить сливную пробку радиатора.

И сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.

Сливная пробка уплотнена резиновым кольцом. Порванное, треснувшее или потерявшее эластичность кольцо заменяют. Откручиваем крышку расширительного бачка.

Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя поместите емкость под сливное отверстие, расположенное с левой стороны блока цилиндров рядом с модулем зажигания.

Головкой «на 13» с удлинителем откручиваем сливную пробку блока цилиндров…
… и слить моторную жидкость.

И снимите шланг с трубы.

Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок. Заводим двигатель. Ждем, пока из шланга подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу потечет жидкость.

После этого ставим шланг на место и закрепляем хомутом. Заворачиваем крышку расширительного бачка. При прогреве двигателя выходной (нижний) патрубок радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро нагреваться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу… Дождавшись включения вентилятора охлаждения, глушим двигатель. После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен быть между отметками MIN и MAX).

Антифриз для Лада Веста нуждается в регулярной замене для обеспечения исправной работы системы охлаждения двигателя. В этом случае важно использовать качественную охлаждающую жидкость, одобренную производителем автомобиля.

Антифриз

в любую погоду высокоэффективно отводит тепло от ДВС благодаря высокой температуре кипения и устойчивости к отрицательным температурам.Эта охлаждающая жидкость состоит из воды, этиленгликоля и присадок, защищающих детали от коррозии и продлевающих срок службы всей системы.

Для Lada Vesta АвтоВАЗ рекомендует использовать ту же охлаждающую жидкость, которая заливается в эту модель на заводе, а именно Sintec Antifreeze Lux G12. Класс G12 соответствует высоким стандартам качества, благодаря чему высоко ценится автопроизводителями и пользуется популярностью у автовладельцев.

Sintec Antifreeze Lux G12 изготовлен на основе этиленгликоля и карбоксилатов.В его состав не входят силикаты, что исключает образование шлама и улучшает качество отвода тепла по сравнению с классом Г11. Окрашен краской Sintec Antifreeze Lux G12 красного цвета с оранжевым отливом. Присадки, которые добавляют в охлаждающие жидкости этого класса, не обладают профилактическим антикоррозионным действием, но эффективно изолируют и нейтрализуют очаги коррозии, препятствуя ее распространению.

Антифриз Sintec g12

Для достижения максимально эффективной работы системы охлаждения следует прислушаться к рекомендациям АвтоВАЗа.

Какую охлаждающую жидкость использовать на Лада Веста

Зная, какой антифриз заливают с завода на Весту, нет смысла искать что-то другое, тем более для новой машины. Sintec Antifreeze Lux G12 прошел испытания и одобрен АВТОВАЗом, прекрасно сочетается с Lada Vesta и лучше всего зарекомендовал себя с новыми двигателями. Репутация продукции Sintec в целом говорит в пользу этого антифриза.

Если все-таки заменить охлаждающую жидкость на другую, то следует выбирать из класса G12, так как он лучше других подходит для Весты.

Можно ли смешивать антифриз

Категорически запрещается комбинировать антифриз класса G12 с охлаждающими жидкостями других классов. Причина в том, что химическая реакция между компонентами может не только ухудшить качество антифриза, но и привести к появлению шлама. В результате может потребоваться капитальный ремонт, так как шлам может повредить всю систему охлаждения и двигатель.

Не стоит экспериментировать с антифризами одного класса, но разных производителей… В этом случае риск серьезной поломки ниже, но он есть.

Сколько антифриза в системе охлаждения Лада Веста

Требуемый уровень охлаждающей жидкости для Весты 7,8 литра. При замене важно залить именно такой объем.

Сменный антифриз лучше покупать с запасом 9-10 литров. Во время процедуры неизбежны небольшие потери, и стоит перестраховаться на случай неприятных неожиданностей. К тому же покупать большую тару выгоднее.

Когда менять антифриз

Необходимо заменять охлаждающую жидкость класса G12 не реже одного раза в 5 лет или каждые 90 тыс. км. пробег. Следует учитывать, что срок службы антифриза также зависит от того, как была проведена замена. Если систему не промыть перед добавлением нового антифриза, срок эксплуатации составит всего 3 года.

Если вопреки рекомендациям ВАЗ используется не Sintec Antifreeze Lux G12, а другой продукт, замену охлаждающей жидкости на Лада Веста можно проводить с другой периодичностью.Срок службы G13, G12+ и G12++ также может достигать 5 лет, но не более, а вот тосол и антифриз G11 служат до 2 лет.

Как слить антифриз с Лада Веста

Для проведения работ по замене антифриза необходима смотровая яма или эстакада. Если их нет, можно справиться с домкратом, но в этом случае важно соблюдать осторожность и позаботиться о своей безопасности.

Для процедуры необходимо подготовить :

  • перчатки;
  • широкая дренажная емкость объемом 8-10 литров;
  • ветошь;
  • плоскогубцы;
  • воронка;
  • провод
  • ;
  • ключи 10 и 13 мм;
  • новый антифриз.

Важно, чтобы автомобиль перед заменой полностью остыл, иначе не избежать ожогов горячим паром, антифризом или элементами системы. Также следует максимально расчищать место работы, а замену желательно проводить в чистом помещении, чтобы в процессе работы в систему охлаждения не попал мусор.

Алгоритм действий:


Чтобы точно слить антифриз полностью, можно завести двигатель на 2 минуты и включить печку на максимум, затем слить остатки.

Где заполнить

Свежий антифриз необходимо заливать в расширительный бачок до его заполнения. Заливку следует производить нежной тонкой струей, чтобы избежать застоя воздуха. Когда система охлаждения заполнится охлаждающей жидкостью, нужно починить стартер, поставить клемму обратно на аккумулятор и запустить двигатель.

Пока работает ДВС, нужно поочередно пережимать все шланги в системе. Это нужно повторить несколько раз. Пережатие шлангов необходимо для того, чтобы система охлаждения заполнялась жидкостью равномерно, а весь воздух вышел.В процессе уровень антифриза будет постепенно падать, поэтому необходимо следить за ним и своевременно доливать охлаждающую жидкость.

Когда уровень удержится на нужной отметке, нужно закрутить пробку и продолжить тестирование. Так, патрубок должен постепенно нагреваться и становиться горячим в процессе работы силового агрегата. Последнее говорит о том, что система охлаждения работает исправно, термостат открыт и охлаждающая жидкость течет по большому кругу.

Необходимо дождаться начала работы вентилятора и для надежности проверить температуру всех шлангов в системе.Если они горячие, то воздушных пробок нет и система исправна. Нужно заглушить двигатель, подождать, пока он остынет, проверить уровень охлаждающей жидкости и долить антифриз, если уровень упал. Замена завершена.

Таким образом, если вы знаете, как поменять антифриз на Весте, сделать это самостоятельно достаточно просто. Однако проводить процедуру нужно осторожно и помнить, что охлаждающие жидкости крайне токсичны, поэтому нужно соблюдать осторожность.

В жизни автолюбителя наступает час, когда начинает волновать вопрос, какой антифриз заливается в его машину? В этом случае антифриз будет рассматриваться на ВАЗ Лада Веста.
Антифриз Sintec lux G12, знакомое название для владельца ВАЗа. Этот антифриз заливается в Лада Веста с завода. Сразу отметим, что антифриз для Лада Веста имеет популярный класс G12 (ТУ 2422-047-51140047). Это положительный момент, так как система охлаждения от этого только выигрывает. Охлаждающая жидкость, которая заливается на заводе, имеет пакет присадок, который эффективно противостоит коррозии и значительно продлевает срок службы системы охлаждения в целом. По, менять охлаждающую жидкость системы охлаждения Лада Веста требуется каждые 90 000 км.пробега, либо не позднее 5 лет вождения. Бояться замены антифриза не стоит – срок службы приличный. Имеет красно-оранжевый цвет. Не содержит силикатов. Основу составляют этиленгликоль и карбоксилатные вещества. Хотя есть и минус у этого антифриза, он начинает действовать только тогда, когда очаг коррозии уже появился. Хотя эта особенность не позволяет появиться прослойке, защищающей систему изнутри. Это исключает осыпание этого слоя в результате эксплуатации.Итог: увеличенный срок службы, улучшенный отвод тепла. Прочтите статью до конца и получите множество ответов на тему охлаждающей жидкости.

Какой антифриз заливать

В процессе эксплуатации автомобилисты могут сами выбирать, что лучше заливать. Но в случае с Лада Веста автовладелец должен помнить, что охлаждающая жидкость его автомобиля относится к классу G12. Недопустимо смешивать антифриз G12 и жидкости других классов! Так как можно получить огромные проблемы с системой охлаждения.

Поэтому не нужно изобретать велосипед, что рекомендует АвтоВАЗ, то заливать. В данном случае он залит с завода – антифриз Sintec lux G12. Красный антифриз делается для нового и для нового автомобиля – выбор автопроизводителя был сделан в его пользу. О sintek g12 можно сказать только положительно, так как со своей задачей он справляется и имеет положительную репутацию.

Можно ли смешивать антифриз

Сам не раз задавался вопросом, можно ли добавить G11 в G12!? Простой ответ — нет.Скажу больше, литье G12 от разных производителей даже не рекомендую. У каждой марки разный состав: разные компоненты, добавки. Это может создать много проблем. Отреагировав, могут получиться хлопья (как пример), которые выведут систему из строя. В результате автовладелец будет отремонтирован.

Сколько антифриза в системе охлаждения Лада Веста

При замене нужно помнить, сколько жидкости в системе охлаждения Лада Веста, а именно 7.8 литров жидкости. А на случай замены купите 10 литров, которых хватит на процедуру. Во-первых, нельзя забывать о малых потерях при замене. Во-вторых, удобнее и дешевле покупать тару по 5 или 10 кг.

Когда менять антифриз

Через 90 000 км пробега, или через 5 лет, когда придет время менять жидкость, особых знаний и инструментов не потребуется, ведь дело не слишком сложное. На Lada Vesta все делается довольно просто.Поэтому можете смело менять его самостоятельно.
Самостоятельную замену Лада Веста можно производить как на эстакаде, так и на гаражной яме. Если вы сообразительны, вы можете подняться с помощью домкрата и автомобильных стоек. Условия и возможности у всех разные. Но в этом случае не забывайте о технике безопасности!

Как слить антифриз с Лада Веста

Жидкость желательно менять на остывшей машине. Поэтому, если двигатель автомобиля еще горячий, не спешите.Подождите, пока он остынет, так как очень легко обжечься, можно получить травму. Это очень опасно! Потому исполнение на холодной машине воспринимаю не как совет, а как правило. Ведь антифризом и горячими автозапчастями можно обжечься.

  1. Перед заменой и после остывания машины открутите пробку расширительного бачка. Это позволит сбросить избыточное давление в системе охлаждения.
  2. Если на автомобиле установлен кожух двигателя, его необходимо снять, чтобы получить доступ к сливным отверстиям.Стандартная защита двигателя крепится тринадцатью болтами. Откручиваются на 10.
  3. С левой стороны радиатора патрубок, под него ставим емкость, в которую будем сливать охлаждающую жидкость. Лучше побеспокоиться заранее, подобрать сосуд оптимального размера и из эластичного материала. Перед проведением работ желательно минимально загромождать пространство вокруг себя. Емкость со слитой жидкостью необходимо перемещать и поднимать, поэтому лучше работать с прочной (жесткой) тарой.Чтобы антифриз не вылился в полную силу, можно закрутить крышку на бачке. Для тех, кто не испытывает дискомфорта, крышку можно оставить открытой. Это ускорит процесс.
  4. Далее нам понадобятся плоскогубцы. Ослабляем хомут на патрубке, тянем его в сторону, чтобы беспрепятственно и с легкостью снять шланг. Снимаем шланг, и жидкость успешно перетекает в емкость. Если пробка на бачке была закручена до слива, то когда основная масса стечет, нужно снять пробку с расширительного бачка обратно, чтобы жидкость полностью стекла.После этого надеваем шланг на патрубок и ставим хомут.
  5. Следующим этапом является слив антифриза из блока цилиндров. Для этого этапа необходимо. Если этого не сделать, антифриз зальет его. Перед работой с электрикой в ​​машине обязательно выбросьте ее. Далее ключом на 10 откручиваем три болта, которыми стартер прикручен к картеру сцепления. Крепим стартер, обвязав его проволокой и откладываем в сторону, чтобы он нам не мешал.
  6. Откручиваем пробку, расположенную на блоке цилиндров. Требуется ключ размера 13. Это позволит максимально слить жидкость из системы автомобиля.
  7. Закручиваем пробку на место. Посадочная площадка с конической резьбой, поэтому никаких прокладок и колец покупать не нужно. Момент затяжки по Азбуке 25-30 Нм.

Где заполнить

Пробку закрутили, теперь заливаем в систему до полного заполнения расширительного бачка.Рекомендую лить тонкой струйкой, чтобы не было пробок. Не забываем про стартер, ставим его на место.
Залили систему антифризом, поставили клемму обратно, заводим машину. В процессе работы силового агрегата начинаем несколько раз пережимать все шланги. Такой подход обеспечит хорошее заполнение системы и выход воздуха.
Следим за уровнем жидкости, так как он может постепенно падать. Все зависит от равномерности заполнения системы при заливке жидкости и выходе воздуха.Заполнить до установленного уровня. Не засоряйте вилку. Изначально при холодном двигателе нижний патрубок первые минуты после пуска будет холодным, но по мере прогрева двигателя он начнет прогреваться, станет горячим — это означает, что система полностью исправна, жидкость пошла по большому кругу -. Ждем включения вентилятора. После этого мы еще раз проверили все трубы, чтобы убедиться, что они горячие. Лучше лишний раз убедиться, что вся система заполнена, заглушек нет.Глушим двигатель.

При остывании проверяем уровень жидкости контрольное время, при необходимости доливаем до необходимого уровня. Вот и все, система охлаждения успешно обслужена.

Как слить антифриз на ВАЗ 2114?

Как слить антифриз с радиатора печки ваз 2114?

Требуется помнить, что сливать антифриз необходимо с двух точек.

  1. Откройте кран отопителя.
  2. Снимите крышку расширительного бачка.
  3. Открутить сливную пробку радиатора … Пробку открывать осторожно, медленно, чтобы не залить генератор.
  4. Подождите 10-15 минут, пока весь антифриз стечет в емкость.

Где находится кран слива тосола на ваз 2114?

На блоке цилиндров находим пробку системы охлаждения. Открутить пробку расширительного бачка. Предварительно подставив емкость, откручиваем пробку на блоке цилиндров.Когда вся жидкость вытечет из силового агрегата, откручиваем пробку , которая это с правой нижней стороны радиатора.

Куда заливать антифриз в ваз 2114?

Вы найдете его внизу слева, в непосредственной близости от радиатора. Не торопитесь сливать охлаждающую жидкость. Во-первых, обязательно защитите генератор от антифриза .

Сколько антифриза в системе охлаждения ваз 2114?

Согласно официальной технической спецификации, в системе ВАЗ 2114 имеется около 7,8 литров антифриза (или антифриза — ок.). Но полностью слить весь объем у вас не получится.

Почему закипает тосол в автомобиле ВАЗ 2114?

Такое случается, если антифриз был залит в недостаточном количестве. Его уровень должен быть между отметками «min» и «max» на корпусе бака. Однако не исключена утечка охлаждающей жидкости, которая может быть где угодно. Устранив течь, просто залейте недостающее количество антифриза в бачок.

Где находится сливная пробка на коробке ВАЗ 2115?

Он расположен не на верхней Коробке , а на Коробке нового образца, а внизу ее, прямо над сливной пробкой отверстия, поэтому заливать новое масло в такую ​​ пробку надо до самого до дна, в принципе можно и лить, пока оттуда не начнет течь, и так же можно лить, когда …

Где находится сливная пробка на двигателе?

В блоке Двигатель такой кран не предусмотрен. Его функцию выполняет сливная пробка … Находится на блоке Двигатель … В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений разного рода.

Как слить воду из двигателя ВАЗ 2109?

К сливаем старый кулер, откручиваем пробку расположенную на блоке двигателя.Полностью слейте старую охлаждающую жидкость. Протереть двигатель, если пролилась жидкость … Отвинтить сливную пробку, расположенную на радиаторе, и слить из него все отходы. жидкость в заранее подготовленную емкость.

Где находится сливная пробка блока цилиндров ВАЗ 2112?

Открутить сливную пробку на блоке цилиндров … Находится спереди, около пробки. Для демонтажа пробки стоит использовать головку на 13.Снизу на радиаторе есть пробка слива охлаждающей жидкости, которую необходимо открутить.

Что заливать в систему охлаждения ВАЗ 2114?

В система охлаждение ВАЗ 2114 банка залить тосол и антифриз. Однако антифриз лучше – дольше держится и мягче воздействует на элементы автомобиля. И разница в цене небольшая. Рекомендуемый антифриз флуд красный, например FELIX carbox 40 G 12, но возможны и другие.

Сколько сейчас стоит антифриз?

Стоимость: Обычно цена на АНТИСОЛ меньше, чем на антифриз. Например, один литр Антифриза отечественного производства будет стоить около 70 рублей. На сайте TOSCO в каталоге вы найдете ANTISOL в разной таре: 1кг, 5кг, 10кг, 20кг — в канистрах или в бочке 220кг.

Куда заливать антифриз?

В каждом автомобиле используется своя система охлаждения, и место заливки антифриза может незначительно отличаться от модели к модели, но в большинстве случаев в моторном отсеке есть специальный бачок для заливки охлаждающей жидкости.В некоторых моделях автомобилей антифриз заливается прямо в радиатор.

Сколько литров антифриза в системе охлаждения ваз 2115?

Общий объем охлаждающей жидкости в системе 2115 — 7,8. л . Однако при замене часто удается залить меньше 7 л .

Сколько литров антифриза в ВАЗ 2115?

В инструкции указан объем охлаждающей жидкости 7,8 литра.

Сколько жидкости в тормозной системе ВАЗ 2114?

Система ВАЗ 2114 имеет объем, равный 750 миллилитрам.С учетом прокачки и непредвиденных ситуаций достаточно одного литра. Он также останется для пополнения.

Сколько антифриза в системе охлаждения Дэу Нексия, Рено Логан, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114?

Охлаждающая жидкость играет одну из важнейших ролей в системе автомобиля. Если вы решили его заменить, то наверняка хотите узнать, какой объем жидкости лучше брать. Своевременная и правильная замена гарантирует исправную работу двигателя и всего автомобиля.Поэтому особенно важно понимать, что такое «радиатор», как его выбрать и поменять, и сколько антифриза в системе охлаждения разных автомобилей.

Антифриз и система охлаждения автомобиля

Назначение системы охлаждения ДВС объясняется ее названием: она помогает отводить от двигателя избыточное тепло, которое может повредить деталь. Ключевым компонентом системы является охлаждающая жидкость, также называемая «незамерзайкой» или антифризом. Это вещество опасно для человека, но для автомобиля является незаменимым компонентом.Ведь для его корректной работы температура двигателя не должна превышать 90 градусов Цельсия.


Антифриз участвует не только в охлаждении двигателя автомобиля, он также способствует снижению температуры масла и участвует в работе кондиционера. Особенно актуальна функция охлаждения в жаркое время года, когда на дорогах часто можно встретить перегретые автомобили с паром из-под капота. Чтобы этого не произошло, нужно вовремя менять жидкость, следить за исправностью системы и своевременно устранять протечки.



Конструкция системы охлаждения

Основные элементы системы охлаждения можно найти во всех автомобилях, ведь двигатель устроен по одному принципу, даже у двигателей разных типов: дизельных или инжекторных. Вот необходимые детали:

  • Вентилятор отопителя.
  • Радиатор.
  • Охлаждающая рубашка.
  • Насос охлаждающей жидкости.
  • Термостат.
  • Расширительный бак.

Система жидкостного охлаждения используется повсеместно, поскольку она более надежна и тише, чем двигатели с системой воздушного охлаждения.Антифриз дает возможность равномерно собирать тепло со всех деталей и эффективно отводить его от мотора. Охлаждающая жидкость подается в расширительный бачок, откуда проходит через рубашку охлаждения и в итоге попадает в радиатор.

Сколько антифриза в системе охлаждения

Тем водителям, которые внимательно следят за состоянием своего автомобиля, рано или поздно приходится сталкиваться с необходимостью замены антифриза. И тут у автомобилистов возникает резонный вопрос: как узнать, сколько литров антифриза в системе охлаждения его автомобиля? Узнать можно несколькими способами:

  1. По марке автомобиля.Каждый модельный ряд имеет техпаспорт и инструкцию по эксплуатации, в которых указано необходимое количество охлаждающей жидкости, которое необходимо залить в двигатель.
  2. На практике: по маркировке на расширительном бачке. Этот способ не очень точен, так как нельзя заранее с уверенностью сказать, сколько антифриза нужно будет залить в систему охлаждения. Обычно этот показатель колеблется в районе 6-8 литров.

Количество антифриза в автомобилях разных марок

Разумеется, для автомобилей разных марок и количество антифриза в двигателе будет разным.Например, если вы решили узнать, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2114, ответом будет цифра 8. Заливать жидкость нужно постепенно: сначала рекомендуется заливать 7 литров, а затем медленно долейте до нужной отметки на баке. Заливать антифриз нужно непрерывной струей, чтобы в систему не попал воздух. Владельцы других марок автомобилей также задаются вопросами, например: сколько антифриза в системе охлаждения «Дэу Нексия»? Для разных моторов разная норма: для двигателя SOHC — 6.2 литра, а для DOHC — 6,7 литра. На вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Рено Логан, ответ однозначный: специалисты советуют заливать 5,5 литров охлаждающей жидкости.



Когда срок замены антифриза?

Антифриз нужно менять, и делать это вовремя. И дело не только в том, что со временем жидкость теряет свои свойства и начинает менее эффективно охлаждать двигатель. Присадки, входящие в состав «незамерзайки», теряют антикоррозийные свойства и начинают медленно разъедать металл.Если вы не хотите получить в результате дырку в радиаторе, рекомендуем ознакомиться со сроками замены для разных автомобилей:



  • Для автомобилей Мерседес лучше всего менять антифриз каждые пять лет.
  • Volkswagen и General Motors не обременяют своих покупателей лишними заботами и дают пожизненную гарантию на охлаждающую жидкость.
  • Ford рекомендует заменять моторную жидкость каждые 10 лет.
  • На BMW и Mitsubishi эту процедуру нужно делать чаще: раз в четыре года.

Опытные специалисты рекомендуют не смотреть на марку автомобиля и количество прошедших лет. Внутри все машины устроены примерно одинаково, но за одно и то же время можно «наехать» совершенно разное количество километров. Поэтому разумнее всего заменять антифриз каждые 90 000 км пробега – и можно быть уверенным, что перегрева и сбоев в работе не возникнет.

Как поменять антифриз?

Антифриз можно заменить самостоятельно или в мастерских.И если последний вариант не вызывает затруднений, то придется готовиться к самостоятельной замене. Процедура не слишком сложная, но достаточно трудоемкая. Что потребуется для работы?

  • Набор ключей.
  • Плоскогубцы с отверткой.
  • Широкая емкость на 8 литров для отработанной жидкости.
  • Хозяйственные перчатки.

Замену антифриза также удобнее всего производить при наличии смотровой канавы или эстакады. В противном случае придется откручивать и снимать масляный поддон.Необходимы перчатки (желательно водонепроницаемые), так как охлаждающие жидкости очень токсичны. Дальнейшие действия очень просты:

  • Снять крышку расширительного бачка, термостат и открутить радиатор.
  • Откройте кран радиатора.
  • Слейте использованную жидкость в подготовленную емкость.
  • Промойте систему дистиллированной водой или специальными моющими средствами, которые удалят ржавчину и накопившиеся присадки.
  • В этом случае нужно запустить двигатель, который должен поработать 30-60 минут.Чем дольше не меняется антифриз, тем дольше должна работать машина.
  • Заверните крышки радиатора и блок цилиндров.
  • Залейте свежую охлаждающую жидкость до отметки на расширительном бачке.
  • Запустите двигатель и дайте ему немного поработать.


Как выбрать лучший продукт

Антифриз представляет собой токсичную жидкость, в состав которой входят различные химические компоненты: фосфаты, бораты, спирты и пропиленгликоль, замедляющий коррозию металла.От использования дистиллированной воды в системе охлаждения автомобиля давно отказались, так как она не обеспечивает 50% свойств, необходимых для корректной работы. Многие путают «Тосол» и антифриз, думая, что это разные продукты. На самом деле «Тосол» — это название охлаждающей жидкости, ставшее нарицательным. Но не так важно, что написано на этикетке, важен состав. Зачастую производители заливают в канистру жидкость с устаревшим химическим составом, поэтому перед покупкой ознакомьтесь с составляющими продукта.

Наиболее «гуманными» для автомобилей считаются следующие «незамерзайки»:

  • G11/CODEG11 — Антифриз на основе этиленгликоля. G11 прост в изготовлении, а значит, имеет доступную цену. При этом содержит качественные присадки, способствующие продлению срока службы двигателя.
  • G12/CODEG12 — более совершенная жидкость, уже на основе пропиленгликоля. Цена такого антифриза уже выше из-за более новых материалов, используемых в производстве. Но качество, несомненно, выше, чем у предшественника.
  • G12 Plus/G12+ — отличительной особенностью данного продукта является возможность смешивания с другими охлаждающими жидкостями без вреда для машины.
  • G13 — антифриз высшего класса, доступный для спортивных автомобилей и мотоциклов. Эта жидкость специально разработана для экстремальных нагрузок, которым подвергаются эти автомобили.


Консультация специалиста

Если вы сомневаетесь, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2110, лучше всего обратиться к инструкции по эксплуатации или к производителю.Специалисты советуют заливать в «десятку» не менее семи литров охлаждающей жидкости. Неопытным водителям может показаться, что 6 литров достаточно, но всегда лучше перестраховаться и добавить еще немного. Ведь недостаток антифриза в ДВС может негативно сказаться на его ресурсе. Такой же ответ вы получите, если зададите вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2112. Заменить 7,5-8 литров «незамерзайки» можно самостоятельно в течение 40 минут. Если вы до сих пор не уверены, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения автомобиля, то есть способ узнать правильный ответ – загляните в инструкцию по эксплуатации.Скорее всего там будет указано не только количество жидкости, но и рекомендуемый тип антифриза.



Резюме

Долговечность автомобиля напрямую зависит от исправной работы системы охлаждения, которая отвечает за отвод тепла от ДВС и предотвращает коррозию деталей двигателя. Несвоевременная замена антифриза может не только ухудшить работу машины, но и повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Именно поэтому необходимо каждые 90 тысяч километров пробега менять охлаждающую жидкость и внимательно следить за тем, какой антифриз находится в системе охлаждения вашего автомобиля.Правильный подбор технической жидкости способен удвоить срок службы машины.

Как слить охлаждающую жидкость 2114

በመኪና ውስጥ የሚሰሩ ቴክኒካዊ ፈሳሾች የግዴታ ወቅታዊ መተካት አለባቢቸዊ Связанные темы እንዲሁም ፈሳሾቹ እራሳቸው መከላከያ እና እና ያጣሉ ጠቃሚ ባህሪዎች … ፈሳሽ (አንቱፍፍሪዝ, አንቱፍፍሪዝ) እንዲሁ የተለየ አይደለም. የተጠቀሰው የሥራ ፈሳሽ የሥራ ተግባር በማቀዝቀዣው ስርዓት ማቆየት ው ምክንያት ምክንያት ሙቀትን በማስወገድ ውስጥ ውስጥ ስርጭት ምክንያት ሙቀትን በማስወገድ በማስወገድ በማስወገድበማስወገድ እንዲሁም ቀዝቃዛው (ቀዝቃዛው) የተሽከርካሪውን ውስጣዊ ክፍል ለማሞቅ የማሞቂያው ማሞቂያ ማሞቂያ.

የማቀዝቀዣው ተጨማሪ ተግባር የቅቤ እና ቅባት ዝገት እንዳይከሰት መከላነከላነ ፈሳሹ በሞተር እገዳው በሚቀዘቅዘው ጃኬት ውስጥ ጥቅል እና ይ እንዳይከሰት ለመከላከል ልዩ ጥቅል ይ содержит ል. 3 кратких фото

Предварительный просмотр


ቀዝቃዛውን መለወጥ ጥቅም ላይ የዋለውን ቁሳቁስ ማፍሰስን ያካትታል ። ያስታውሱ አንቱፍፍሪዝ ጎጂ ነው የኬሚካል ንጥረ ነገር ከጣፋጭ ሽታ ጋር። Бесплатно

ሥራ ከመጀመራቸው በፊት ተሽከርካሪው በደረጃ አግድም ገጽ ላይ መቆም አቈቈት በዚህ አቋም ውስጥ ፈሳሹ በፍጥ በፍጥ ይሟጠጣል ውስጥ ቅሪት መጠንም መጠንምመጠንምይቀይቀይቀ በመዋቅራዊበመዋቅራዊበመዋቅራዊ, ያጠፋውን ፈሳሽ ለማስወገድ ብዙውን በማቀዝቀዣው በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ውስጥ ልዩ መሰኪያ መሰኪያ ይሰጠዋል ውስጥ ውስጥ ይሰጠዋል ይሰጠዋል ውስጥ ይሰጠዋል ይሰጠዋል ይሰጠዋል ይሰጠዋል ይሰጠዋል ይሰጠዋል መሰኪያ ይሰጠዋል ይሰጠዋልመሰኪያ. ይህ አንቱፍፍሪዝ የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ በማቀዝቀዣው ዑደት በታች (በማቀዝቀዣው ስርዓት ራዲያተሩ ታችኛው ማዕዘኖች አጠገብ) ይገኛል.

የተጠቀሰው የቀዘቀዘ የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ የማይገኝባቸው የመኪና ለሴሞመኪና በእንደዚህ ያሉ ማሽኖች የውስጥ ማቃጠያ ለማስወገድ ስርዓት ጋር የተገናኘውን የውስጥ ማቃጠያ አስፈላጊ ሞተር አስፈላጊ የቅርንጫፍ ማለያየት ማለያየት አስፈላጊ አስፈላጊ አስፈላጊ አስፈላጊ አስፈላጊ አስፈላጊ አስፈላጊ አስፈላጊ አስፈላጊአስፈላጊ.

  1. እባክዎን ቀዝቃዛውን በሙቀት ሞተር የተከለከለ ካለው ስርዓት ውስጥ ማስወጣት በጥብቅ የተከለከለ መሆኑንመሆኑን. እውነታው በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ካለው ፈሳሽ ማሞቂያ ጋር ግፊቱ በትይይዐ በዚህ ግፊት ምክንያት ፈሳሹ አይቀልልም ። የፍሳሽ ማስወገጃውን (ቧንቧውን) ከፈቱ ወይም ቧንቧውን ከራዲያተሩ ውስጥ ውስጥ ካስወገዱ ካስወገዱ ከዚያ ደረጃ ደረጃ ይወርዳል ይወርዳል ይወርዳል ይወርዳል ይወርዳል ይወርዳል ይወርዳል ይወርዳል ይወርዳል ይወርዳል ይወርዳል ይወጣልመልክ.
  2. መጀመሪያ ላይ ሞተሩን እንዲቀዘቅዝ ማድረግ አስፈላጊ ው ው ታንኳን ማራገፍ አስፈላጊ ስርዓት የማስፋፊያ የማስፋፊያ ታንኳን ማራገፍ አስፈላጊ ይሆናል ይሆናል ይሆናል ይሆናል ይሆናል ይሆናል ይሆናል ይሆናል ይሆናል ይሆናል ይሆናል ይሆናል ይሆናል ይሆናልአስፈላጊ. በመቀጠልም የሚሆን መያዣ እናዘጋጃለን ። ከዚያ በኋላ የፍሳሽ ማስወገጃ ማስወገጃ መሰኪያ ወይም ወይም ከራዲያተሩ ይወገዳል ቀድሞ ወደ ተዘጋጀው ውስጥ አንቱፍፍሪዝ ቀድሞ ቀድሞ ወደ ወደ ተዘጋጀው ውስጥ ቀድሞ ቀድሞ ቀድሞ ወደ ወደ ወደ መፍሰስ መፍሰስ ይጀምራል ይጀምራል ይጀምራልመፍሰስ. አስወግዳል ።

እኛ እንጨምራለን በሕጉ መሠረት ቀዝቃዛውን ከቀየሩ በተቀላጠፈ ውሃ ያጥሉት ከመሙላትዎ በፊት አሮጌው አሮጌው ፈሳሽ ስለ በቂ በቂአይጨአይጨአይጨአይጨአይጨአይጨአይጨአይጨአይጨአይጨአይጨ

በተመሳሳይ ጊዜ የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ ቀሪው ቀዝቃዛው በዚህ የፍሳሽ የሚገኙ ዘዴ ስላሉት ቀሪው ቀዝቃዛው በዚህ የፍሳሽ የፍሳሽ ዘዴ ይቀራል ይቀራል ቀዝቃዛው በዚህ የፍሳሽ ወዘተ ዘዴ ዘዴ ይቀራል ይቀራል ዘዴ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ዘዴ ዘዴ ዘዴ ይቀራል ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ይቀራል ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተ ወዘተወዘተ የሚሠራውን ቀዝቃዛውን ከሞተር ማቀዝቀዣው ስርዓት እና በሲሊንደሩ ማገጃ (የማቀዝቀዣ ጃኬት) ውስጥ ካሉ ሰርጦች ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ተጨማሪ ማጭበርበሮች ማጭበርበሮችማጭበርበሮች.

ፀረ-ሽርሽር ሙሉ በሙሉ ማፍሰስ


አንቱፍፍሪዝን ሙሉ በሙሉ ከምን ለማፍሰስ ለሚለው ጥያቄ ገፅታዎች ለመስጠት ግምት ግምት ውስጥ ያስፈልጋል ገፅታዎች ገፅታዎችገፅታዎችይህ የሃይድሮሊክ ስርዓት አለው የተለዩ አካባቢዎች, ፈሳሹን በስበት ለማፍሰስ የማይቻልበት ቦታ ቦታ. የማቀዝቀዣው የተወሰ የተወሰ ክፍል ክፍል በሲሊንደሩ ማገጃው ውስጥ በማእዘኑ በሚቀዘቅዙ ሰርጦች ሰርጦች ውስጥውስጥ.

እንደነዚህ ያሉትን ፀረ-ፍሪፍ ቅሪቶችን ከብሎው ለማስወገድ ለማስወገድ ውስጥ ግፊት ለመፍጠር አስፈላጊ አስፈላጊ ይሆናልአስፈላጊ. ጫናው በሰርጦቹ ውስጥ የቀረውን ቀዝቃዛ ያስወግዳል, በዚህም የፀረ-ፍሪሱን ሙሉ በሙሉ ማፍሰስን ያረጋግጣል.

  • ስራውን ለማከናወን ፈሳሹ ከመጥመቂያው ከመጥመቂያው ቀዳዳ ሙሉ በሙሉ ድረስ መጠበቅ አለብዎት አለብዎትአለብዎት. በማስፋፊያ ታንኳው ላይ ያለውን ክዳን ብቻ ማጥበቅ ያስፈልግዎታል ። ከዚያ በኋላ በመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ምድጃው ወደ ከፍተኛው በርቶ ሞተሩ ሞተሩ
  • በስርዓቱ ውስጥ ያለ የመሞቱ ያለ ውስጣዊ ከፍተኛ ከፍተኛ የመሞቱ የመሞቱ አደጋ ተጀምሮ ከፍተኛ በቅርብ ክትትል ክትትል ለጥቂት ለጥቂት ብቻ በቅርብ በቅርብ በቅርብ ክትትል ክትትል ክትትልክትትል ከመጠን በላይ ማሞቂያው ወደ ሞተር ማገጃ መዛባት የሚያስከትሉ መዘዞችን መንቀጥቀጥ ወይም ወይም ጉዳት መዘዞችን መዘዞችን ያስከትላል. ምንም እንኳን ሞተሩ በሚሠራበት ቢቀጥልም የፍሳሽ ቀዳዳ ፈሳሽ መፋፋቱን መፋፋቱን ቢቀጥልም ቢቀጥልም ሙሉ አሁንም አሁንም ማጥፋት ማጥፋትማጥፋት ከዚያ በኋላ ሞተሩ ለ 20 ደቂቃዎች ያህል እንዲቀዘቅዝ መደረግ አለበት, ከዚያ ጅምር እንደገና ይደገማል, ግን ከሁለት ደቂቃዎች ያልበለጠ.
  • የፀረ-ፍሪሱን ፍሰት ማቆም ቀሪው ፈሳሽ ከሲሊንደሩ ማገጃ ልውጣቱን ያሢወወ አሁን የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያውን ማጥበቅ ይችላል (የራዲያተሩ ቧንቧዎች ከተወገዱ ከዚያ ወደ ቦታቸው ይመለሳሉ እና የመገጣጠሙአስተማማኝአስተማማኝአስተማማኝ ተረጋግጧል).

Чёрный фон


የመጨረሻው ደረጃ በሁሉም ማሟጠጥ ሁኔታ እና እና በትኩረት ጋር መልኩ ትኩስ ውስጥ ከሚገኙ መጠኖች መጠኖች ጋር ቀዝቃዛ ከሚገኙ መጠኖችከሚገኙ

  • አዲስ ቀዝቃዛን ወደ ውስጥ አፍስሱ የማስፋፊያ ታንክእስከ «ከፍተኛ» ምልክት ድረስ በመሙላት ላይ.
  • በተጨማሪም, በማጠራቀሚያው ላይ ያለውን ክዳን ለማጥበቅ ይመከራል, እና ሞተሩ ራሱ ሊጀመር ይችላል ይችላል. በቤቱ ውስጥ ያለው ማሞቂያው ማብራት ያለበት እውነታ ትኩረት መስጠቱን ያረጋት እውነታ
  • ከመጀመሪያው የሞተር ጅምር የተየተየተ ፓም Работа መሥራት ይጀምራል, ፈሳሹም በስርዓቱ በሙሉ በእኩል ይሰራጫል, በማጠራቀሚያው ውስጥ ደረጃ በከፍተኛ ሁኔታ ሁኔታሁኔታ. ይህ የሆየሆ ጊዜ ሁሉም በተጣራ ላይ አጠቃላይ በሚፈስበት ሙሉ ሙሉ በሙሉ ሙሉ ው ሙሉ ሙሉ ሙሉ ሙሉ ው ው ውስርዓት
  • በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ደረጃ ወደ ዝቅተኛ ሲወርድ ሞተሩ ይጠፋል። ከዚያ እንደገና የማጠራቀሚያውን ክዳኑን በማራገፍ እንደገና ቀዝቃዛውን ወደ ከፍተኛው ምልክት መሙላት መሙላትመሙላት. Связанные темы ከኤንጂኑ የሙከራ ፍሰት መጠን በማስፋፊያ እስኪያቆም ውስጥ አሰራር መደገም መጠን መጣል መጣል መጣል መደገም መደገም መደገም መጣል መጣል መጣል መጣልመደገም
  • እንዲሁም ከ 1-2 ቀናት የመኪና ሥራ በኋላ ከተተካ በኋላ የቀዘቀዘውን ደረጃ የመጨረሻ ፍተሻ ለማድረግ በተናጠል በተናጠል ይመከራል ይመከራልበተናጠል.

Предварительный просмотр

    አንቱፍፍሪዝ / አንቱፍፍሪዝን ከመተካትዎ በፊት የሞተርን ማቀዝቀዣ ስርዓት እራስዎን እንዴት ማጠብ እንደሚቻል እንደሚቻል. … ከታጠበ በኋላ በተፋሰሰው የውሃ ማቀዝቀዣ ወይም ውሃ ውስጥ ውስጥ ሚዛን ከተገኘ የለም ልዩ ልዩ መንገዶች ለማፅዳት ለማፅዳት መታጠብ የለም አንቱፍፍሪዝ አንቱፍፍሪዝ አንቱፍፍሪዝአንቱፍፍሪዝተኳኋኝተኳኋኝ መካከል ያለው ልዩ የተለያዩ የተለያዩዓይነዓይ ቀዝቃዛ. ምን መምረጥ ፣ አንቱፍፍሪዝ እና አንቱፍፍሪዝ ። … Быстрый просмотр

ከጊዜ ወደ ጊዜ በመኪናው ውስጥ ያለው ቀዝቃዛ ጥቅም ላይ የማይውል ይሆናል. Автомобиль ВАЗ 2109 на ваз ለሞተር አሽከርካሪዎች 10 የትምህርት ደረጃዎች ብቻ ።
አንቱፍፍሪዝ — Быстрый просмотр чата
አንቱፍፍሪዝ ВАЗ 2109 на ваз 2109 Связанные темы የቀዝቃዛውን ቀለም በመለወጥ ይህንን መረዳት ይቻላል ።
ፀረ-ሽርሽር መተካት በብዙ ሁኔታዎች ሊያስፈልግ ይችላሠ
o የ቉ብዙ
o የመኪናው ባለቤት የተለየ የማቀዝቀዣ ምርት የመጠቀም ፍላጎት;
o አንቱፍፍሪሱን ለማፍሰስ የሚያስፈልጉ ጥገናዎችን ማካሄድ ።
እና ሌሎች በጣም ያልተለመዱ ምክንያቶች በኩላንት ውስጥ ልፈጥራሉ
የሚያስፈልግዎትን ተግባር ለማጠናቀቅ
«የመጠን» 8 «ቁልፍ;
Размеры መጠኖች ባለ ስድስት ጎን» 12 «;
ጎን የቆየ የቆየ-ሽርሽር ለማፍሰስ መያዣ.
አንቱፍፍሪዝን ወይም ሌላ አውቶሞቲቭ ፈሳሽን ለመተካት የሚደረግ ማናቸውንም ያህል ጥንቃቄ የተሞላበት ጥንቃቄ አካሄድ አካሄድ ይጠይቃል ይጠይቃል ይጠይቃል ይጠይቃል ያህል የተሞላበት የተሞላበት አካሄድ ይጠይቃል ይጠይቃል ይጠይቃል ይጠይቃል ይጠይቃል ይጠይቃልአካሄድ. ቀዝቃዛው መርዛማ ነው, ስለሆ ስለሆ ከ ከ <ጋር> ን ግንኙግንኙግንኙ ያስወግዱ ክፍት ቦታዎች ቆዳ እና ዓይኖችእና.እሱ ጣፋጭ ጣዕም አለው ፣ ግን በምንም መልኩ መዋጥ የለበትም። እናም ከልጆች እና ከእንስሳት በጥንቃቄ መጠበቅ ያስፈልጋል ።
Быстрый просмотр значка Связанные темы

Черный

Черный ВАЗ 2109› አንቱፍፍሪዝን ለማፍሰን የሚከተሉትን ደረጃዎች ይከተሉ
የመጀመሪያው ዝግጅት ው የሥራ የሥራ አካባቢማንሻ አካባቢማንሻ እና መሳሪያዎች መኪና መኪና መኪና መኪና መኪና መኪናመኪና.

በሁለተኛ ደረጃ, የመኪናውን መከለያ ከፍተን የማስፋፊያውን ታንክ ክዳን እንከፍታለን.

ሦስተኛው በመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ያለውን የሙቀት ማዛወር ው ው ው ው ማዛወር ማዛወርማዛወር

አራተኛው በመኪናው ታችኛው ክፍል ላይ ያለውን ቦት በማፈግፈግ የክራንክኬዝ መከላከያ ው ውመለቀቅመለቀቅ.

አምስተኛው — የራዲያተሩን የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ ታንከሩን በቅድሚያ በመትከል እና በማፍሰስ.

ስድስተኛ — የ VAZ 2109 አንቱፍፍሪዝን ከኤንጂኑ ውስጥ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል ያስፈልግዎታል መንቀል መንቀል ማጠቢያውን ማጠቢያውን ሽፋን ማገጃ መንቀል መንቀል ያስፈልግዎታል.

ሰባተኛ — መቆንጠጫውን መፍታት እና ከካርቦረተር መግጠሚያው ውስጥ የሙቀቱን ቧንቧ ማውጣት.
ስምንተኛ — በሁሉም ያልተለቀቁ መሰኪያዎች ውስጥ ጠመዝማዛ ።
ዘጠነኛ — አዲስ ፀረ-ፍሪጅ ወይም የተጣራ አሮጌ, የማስፋፊያውን ታንክ መልሰው ይሙሉት. በመገጣጠሚያው ላይ ፈሳሽ እስኪታይ ድረስ መፍሰስ አለበት ።
አሥረኛው, የ VAZ 2109 ፀረ-አየር ማቀዝቀዣን እንዴት እንደሚያፈሱ መመሪያውንመመሪያውን — ቧንቧውን ወደ በመሳብ እና መያዣውን መያዣውንመያዣውን. በማጠራቀሚያው ውስጥ የቀዘቀዘውን ደረጃ መፈተሽ-ብዛቱ ከሚፈለገው በታች ከሆ ከሆ እኛ እኛ እንጨምራለን. ንካውን መጨረስ — መሰኪያ በጥብቅ ማዞር ። መከለያው ከጉድጓዱ ጋር በደንብ የማይገጥም ከሆነ መፍሰስ ይቻላል ።

አንቱፍፍሪዝ መተካት ካበቃ በኋላ ሞተሩን በማብራት የሞተሩ ፈሳሽ መሞቅ አለበት አለበት. Связанные темы ለመስራት ፈቃደኛ ካልሆ ካልሆ ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል እናም መኪናው እው ከመጠን ጥገና ጥገና ያስፈልገዋል ጥገና እውእውእውእው ጥገና ያስፈልገዋል.
በ VAZ 2109 ላይ አንቱፍፍሪዝን እንዴት ማፍሰስ ማፍሰስ እንደሚቻል ጥያቄ በደንብ በደንብ ማወቅ ለሚፈልጉ ለሚፈልጉ, ቪዲዮን እንዲያገኙ እንመክራለን. በበርካታ ቪዲዮ አገልግሎቶች ላይ ብዙ ቪዲዮዎች ቀርበዋል ።

በ VAZ 2114 መኪና ላይ ቀዝቃዛውን የመኪና እንደሚያፈሱ ጥያቄው ልዩ ላይ በተለያዩ የመኪና መድረኮች መድረኮች ሌሎች ላይ ላይ የመኪናላይ በእርግጥ ይህ ክስተት በቤት ውስጥ በቀላሉ ይከናወናል እና ችሎታ ከሾፌሩ ምንም ምንም ዕውቀት ችሎታ ችሎታ አያስፈልገውም.

አንቱፍፍሪዝን ለማፍሰስ አጠቃላይ አሠራሩ በሁለት ደረጃዎች ይከፈላይ

  • ከራዲያተሩ አንቱፍፍሪዝ ማፍሰስ;
  • ከመኪናው ሞተር (ማቀዝቀዣ ስርዓት) አንቱፍፍሪዝ ማፍሰስ።

Единица измерения በጋራge ውስጥ የመመልከቻ ቀዳዳ ወይም ማንሻ ከሆነ የተሻለ ነው (ካለ) ። ጃክን በመጠቀም በሌላ መንገድ መሄድ እና መኪናውን ወደ መድረኮቹ ማንሳት ይችለ

ለስራ መሳሪያዎች ያስፈልግዎታል-ብዙ ቁልፎች — 8 ሚሜ, 13 ሚሜ, 17 ሚሜ, ዊንዶውደር እና የቆየውን ቀዝቃዛ ለማፍሰስ መያዣ.

መጀመሪያ ላይ መኪናው ኃይል እንዲ ጋር ለማድረግ አሉታዊ አሉታዊ ሽቦው ጋር ተለያይቷል ተለያይቷል.

ቁልፎቹ የራዲያተሩን ያልተገደበ ያልተገደበ ለማግኘት የሞተር ጥበቃን የሚያረጋግጡትን 4 ቱን ብሎኖች ለማስለቀቅ ያገለግላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, \ u200b \ u200b በርቷል ዳሽቦርድ የማሞቂያው አንጓ ተለውጧል (እጅግ በጣም የቀኝ አቀማመጥ).

ከዚያ በኋላ የማስፋፊያውን ታንክ ሽፋን በመክፈት በ vaz 2114 ራዲያተሩ ስር የፍሳሽ ማስቀመጫውን መተካት ይችላሉ በራዲያተሩ ላይ የተቀመጠውን የፍሳሽ የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ መንቀልመንቀል በመኪናው ንጥረ ነገሮች እና ስብሰባዎች ላይ መንቀል አስፈላጊ ው ው ለማድረግ ለማድረግ ው አስፈላጊ ው ውአስፈላጊአስፈላጊ. 10-15 лет назад

ማቀዝቀዣው ከራዲያተሩ ሙሉ በሙሉ በሚወጣበት ጊዜ ወደ ሁለተኛው ደረጃ መቀጠል ይችላሉ — ከአየር ሞተር ብሎግ አንቱፍፍሪዙን አንቱፍፍሪዙንአንቱፍፍሪዙን.

ወደ ፍሳሽ መሰኪያው ለመድረስ ላይ ሞጁሉን ከተከላው ቅንፍ ቅንፍ ጋር ማስወገድ ማስወገድማስወገድ. በቅድሚያ, መሰኪያው ባለበት ቦታ ስር ስር ማስቀመጥ ማስቀመጥ አንቱፍፍሪዝ የሚሆን ኮንቴይ ማስቀመጥ ማስቀመጥ ይችላሉ ይችላሉ. አንቱፍፍሪዝ እንዲሁ ለ 15 ደቂቃ ያህል ከኤንጅኑ ይወጣል ።

ከሂደቱ ማብቂያ በኋላ መሰኪያዎቹ በጥንቃቄ ተጣብቀዋል ወደ ቦታዎቻቸው ቦታዎቻቸውቦታዎቻቸው. እንዲሁም ማንኛውንም የቀዘቀዙ ጠብታዎችን ከእሱ ለማማስስወገድ ሞተሩን መ፥኉ጌ

ስለሆ ስለሆ በራሱ ጂው በመማር እና በወቅቱ በወቅቱ ባከናወ ባከናወ ጊዜ እና ገንዘብ ገንዘብ ይቆጥባል ይቆጥባል ይቆጥባል ይቆጥባል ይቆጥባል ይቆጥባል ይቆጥባል ይቆጥባል ይቆጥባል እንዲሁም ይቆጥባል ይቆጥባል ይቆጥባልብልሽቶችን በተጨማሪም ፀረ-ፍሪጅ ማስወገጃ በሚተካበት ጊዜ ሳይሆን ሳይሆን መኪናን በሚጠግኑበት ጊዜ እና የራስ የራስ መለዋወጫዎችን አስፈላጊ ሊሆን ሊሆን ሊሆን ሊሆንሊሆን

አንድ አስፈላጊ ማስጠንቀቂያ-አየር ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት እንዳይገባ ቧንቧ ከካርቦረተር መግጠሚያ መቆንጠጫ ማራገፍ ማራገፍ ማራገፍ ማለያየት ማለያየት ማለያየት ማለያየት ማለያየትማለያየት.

ሞተሩን ወደ ሙቀቱ የሙቀት መጠን መጠን የማይሰራ የማይሰራ የማስፋፊያውን አይበራም እና ይክፈቱ ይክፈቱ የማይሰራ ይክፈቱ ይክፈቱ ይክፈቱ ይክፈቱ ይክፈቱ ይክፈቱ ይክፈቱ ይክፈቱ ይክፈቱ ይክፈቱ ይክፈቱ ይክፈቱ ይክፈቱክዳን. ይህ ቀሪውን አየር ለማምለጥ ይረዳል እና የማቀዝቀዣው ስርዓት በመደበኛነት ይህ ቀሪውን አየር

በአ በአ እና ከፍተኛ ደረጃ ደረጃ ምልክቶች መካከል መሙላት አንቱፍፍሪዙንውስጥአስፈላጊ

ለማንኛውም በጣም አስፈላጊ ነው ከመጠን በላይ ማሞቅ በ የተወሰነ ጊዜ ወደ ከባድ ጉዳት እና ውድ ጥገናወች ᨫስነ ይህንን ለማስቀረት የማቀዝቀዣውን ስርዓት ሁኔታ ያለማቋረጥ ለመመርመር ይራመን

ሊያስከትሉ የሚችሉ ውጤቶች

እንደ ደንቡ, ልዩ ፈሳሾች መኪናዎችን ለማገልገል ያገለግላሉ-አንቱፍፍሪዝ, አንቱፍፍሪዝ. መደበኛ አጠቃቀም ተሽከርካሪ በእንደዚህ ያሉ ጥንቅሮች ጥራት ላይ መበላሸትን ያስከትላል. በስርዓቱ ውስጥ ብዙውን ጊዜ አረፋ እንዲታይ የሚያደርገው ይህ ነው ይህ ደግሞ በሲሊንደሩ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በራዲያተሩ በሙቀት በሙቀት መቆጣጠሪያ ውስጥም ጭምር ዝገት ያስከትላል በሙቀት መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ጭምር ዝገትዝገት.

ግን ያ በጣም መጥፎ አይደለም ። Связанные темы በስፈልጋሉ ። እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ቀዝቃዛውን ከሲስተሙ ውስጥ እንዴት እንደሚያዅሣያዅሣሙ ስለሆነም ተገቢ ነው ።

ሁሉንም ነገር ለማፍሰስ መቼ

ቀዝቃዛውን እንዴት እንደሚያፈሱ ያሉትን ጥያቄ መልስ በፊት እንደ እንደ ያሉትን ያሉትን ያሉትን ያሉትን ያሉትን ማወቅእንደእንደ ማንኛውም የመኪና አፍቃሪ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ጥንቅር ሊለውጠው እንደሚችል ልብ ሊባል ሊባልሊባል. Связанные темы ሆኖም በመጀመሪያ, የማቀዝቀዣውን ሙሉ በሙሉ ማፍሰስ ሲያስፈልግ ጉዳዮችን ያስቡ-

  • ሙሉ በሙሉ አዲስ ቴርሞስታት ቴርሞስታት ሲጭኑ.
  • Предварительный просмотр
  • Предварительный просмотр


በራስዎ ጋራዥ ውስጥ ቀዝቃዛውን ማፍሰስ ስለሚችሉ የአሠራሩን የአሠራሩን ደረጃዎች ግምት ውስጥ ማስገባት ማስገባትማስገባት. አንቱፍፍሪዝ ወይም አንቱፍፍሪዝ አንቱፍፍሪዝ በራዲያተሩ በኤንጂኑ ብቻ ስለሚገኝ ከእ ከእ ከእ ውስጥ ውስጥ ብቻ ብቻ ናቸውከእከእከእዚህ ውስጥ ሁለቱ ብቻ ናቸው በቤት ውስጥ ተሽከርካሪ ምሳሌ ላይ ያለውን ሂደት እንመልከት

ቀዝቃዛውን ከራዲያተሩ ሙሉ በሙሉ ለማፍሰስ እንዴት

ቀዝቃዛውን እንዴት ከራዲያተሩ ስርዓት ለማስወገድ የሚከተሉትን እርምጃዎች ይከተሉ:

  • ለመጀመር ሞተሩን ለማጥፋት ይመከራል እና ከዚያ ለ 15 ደቂቃዎች ይጠብቁ ሞተሩ ማቀዝቀዝ ማቀዝቀዝማቀዝቀዝ. Связанные темы በቀኝ በኩል ወደ በጣም ጽንፍ ቦታ መዘዋወር አለበት። Бесплатно
  •  
  • ለማጠቃለል, ከራዲያተሩ ውስጥ ያለው የቀዘቀዘ የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ በጥንቃቄ ተፈትቷልበጥንቃቄ. Связанные темы


ቀዝቃዛው በ 10 ደቂቃዎች ውስጥ ከስርዓቱ ሙሉ በሙሉ እንደሚወጣ ልብ ማለት ማለትማለት.

ቀዝቃዛውን ከኤንጅኑ ውስጥ ያርቁ

ቀዝቃዛውን ከኤንጂኑ ማገጃ ውስጥ እንዴት ማፍሰስ? ይህ በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል

  • በሲሊንደሩ ማገጃ ውስጥ የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያውን ይክፈቱ ይክፈቱ. ለዚህ ፖንደር ቁልፍን መጠቀም ይችላሉ ። በእሳቱ አሃድ ስር ይገኛሉ ። ሽፋኑን ካስወገዱ በኋላ ከ 10 እስከ 11 ደቂቃዎች ባለው ጊዜ ውስጥ ስርዓቱን ከፀረ ሙቀት መከላከያ ወይም ከፀረ-ሙዝ ማፅዳት ማፅዳት ማፅዳት ይከሰታል ወይም
  • በመጨረሻም የሁሉንም ማህተሞች ሁኔታ መፈተሽ አስፈላጊ አስፈላጊ ው እንዲሁም መሰኪያውን በደንብ በደንብ ያጥፉ. Связанные темы Быстрый просмотр

ከግምት ውስጥ መግባት ያለበት

አሁን ቀዝቃዛውን ሙሉ በሙሉ እንዴት እንደሚያፈሱ ያውቃሉ. እንዲህ ዓይ ዓይ ኬሚካል የሚሠራ ንጥረ ገር መሆኑን ኬሚካል የሚሠራ የሚሠራ ንጥረ ገር መሆኑን መዘንጋት የሚሠራ የሚሠራ የሚሠራ ንጥረ ንጥረ የለበትም መዘንጋት የለበትም የለበትምመዘንጋት. ይህ ፈሳሽ ቤት እንስሳትን እና ህፃናትን ሊስብ የሚችል ጣፋጭ መዓዛ አለፍ ብ


የቀዘቀዘ ምርጫ

ቀዝቃዛውን ለማፍሰስ አስቸጋሪ ስላልሆ ስላልሆ እያንዳንዱ እያንዳንዱ የመኪና ተመሳሳይ አሰራርን ሊያከናውን ይችላል. ሆኖም, አንቱፍፍሪዝ ወይም አንቱፍፍሪዝ ወደ ስርዓቱ እንዴት መልሰው እንደሚያፈሱ ማወቅ ማወቅማወቅ. Связанные темы እንደ እንደ እንደ ያሉ ምርቶችን በሚመርጡበት ማስገባት የተሽከርካሪ አምራቹን ምክሮች ከግምት ውስጥ ማስገባት ማስገባት ማስገባት ማስገባት ማስገባት ማስገባትማስገባት. ይህ የቀዘቀዘውን ትክክለኛውን የምርት ስም እንዲመርጡ ያስችልዎታል። በተጨማሪም, አንቱፍፍሪዝ ወይም አንቱፍፍሪዝ አካል የሆኑ ተጨማሪዎች በአጠቃላይ የስርዓቱን የስርዓቱን ሁኔታ ላይ ሊያሳድሩ እንደሚችሉ የስርዓቱን የስርዓቱን አይርሱ እንደሚችሉ እንደሚችሉ እንደሚችሉ እንደሚችሉ እንደሚችሉ እንደሚችሉእንደሚችሉ. ከእነዚህ መካከል አንዳንዶቹ በራዲያተሩ እና በሲሊንደሩ ማገጃ ውስጥ ዝገት ሊያስከትሉ ሊያስከትሉ ሊያስከትሉ ሊያስከትሉ ይችላሉ ሊያስከትሉ ይችላሉ.

አንቱፍፍሪዝ ወይም አንቱፍፍሪዝ እንዴት እንደሚሞላ

የስርዓት ማቀዝቀዣ ፈሳሽ በማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ በጥንቃቄ መፍሰስ አለበትመፍሰስ. Связанные темы Связанные темы Связанные темы Связанные темы ብዙውን ጊዜ ለችግሩ መፍትሔ የቧንቧ መቆንጠጫውን መፍታት በቂ ነው ።


ሽፋኑን በሚሸፍኑበት ጊዜ ከጊዜ ወደ ጊዜ በራዲያተሩ ውስጥ ያለውን ቧንቧ ለመጭመቅ ለመጭመቅለመጭመቅ. ይህ የአየር ይከላከላል ከፍተኛውን የአሠራር ሁኔታ በሚመርጡበት ጊዜ ቀዝቃዛው ምድጃውን ሲፈስ ሲፈስ ሞተሩን ማብራት እና ከዚያ መጀመር መጀመር ይመከራልመጀመር. ለተወሰ ለተወሰ ጊዜ ጊዜ ለተሳፋሪው ክፍል ምንም ካልተሰጠ ይህ የአየር መጨና መጨናመጨና መኖሩንመኖሩን Связанные темы

በሞተር ሥራ ወቅት ሁሉም ክፍሎቹ ማለት ይቻላል ተጽዕኖ ሥር ናቸው ከ፛ተተኖ.. በመኪና ውስጥ እነእ ለማቀዝቀዝ, VAZ 2114 ን ጨምሮ, ልዩ ፈሳሽ (አንቱፍፍሪዝ) ጥቅም ላይ ይውላል. በሲስተሙ ውስጥ ይሰራጫል እና በሚመጣው አየር በራዲያተሩ ውስጥ ይቀዘቅዛል። ያጠፋው አንቱፍፍሪዝ ከጊዜ ወደ ጊዜ ከቧንቧዎቹ ውስጥ መፍሰስ እና በአዲስ መሞላት መሞላትመሞላት.

Черный ВАЗ 2114 Черный

እንደ ማንኛውም ሌላ ፈሳሽ, በጊዜ ሂደት አንቱፍፍሪዝ ተግባሩን በብቃት አያከናውንም አያከናውንም. ይረክሳል ፣ በረዶ-ተከላካይ ይሆናል ፣ እናም ልሙጥነቱ ይጨምራል። በ VAZ 2114 ውስጥ በመኪና አገልግሎት ላይ ገንዘብ በማጠራቀም ያጠፋውን ፀረ እራስዎን ማፍሰስ ይችላሉ ይችላሉ. ቀዝቃዛውን (ቀዝቃዛውን) ለመለወጥ ብዙ ቅድመ ሁኔታዎች አሉ-

  1. 50 монет
  2. .ሜ ሩጫን ያሳያል ፣ ይህን ርቀት ካለፉ በኋላ አዲስ ፈሳሽ እንዲሞሉ ይመከ።ራል ሜ
  3. መኪናው አልፎ አልፎ የሚሠራ ከሆከሆ ከሆ ከሆ በሚቀየርበት ጊዜ የድሮውን ፀረ-ፍሪጅ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል — በፀደይ መጀመሪያ ላይ ወይም በመከር መጨረሻ
  4. ተራ ውሃ በመኪናው ውስጥ እንደ ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ጥቅም መተካት መተካት ከመጀመሩ ከመጀመሩ በፊት በፀረበፀረ
  5. ያገለገለ መኪና ከገዛ በኋላ የድሮውን አንቱፍፍሪዝ እንደ ዘይት ለማ፫ጨዝ

ጠቃሚ ምክር-የማቀዝቀዣውን ዕድሜ ለማራዘም እና በክፍሎች ላይ የሚለብሱትን ለመቀለመቀለመቀ, ልዩ ተጨማሪዎችን ይጠቀሙ. Быстрый просмотр

ፀረ-ፍሪሱን ከሲስተሙ ውስጥ በትክክል ለማፍሰስ እንዴት እንደሚቻል

የእርስዎ ВАЗ 2114 አንቱፍፍሪዙን ለመተካት ከሆ ከሆ መኪናውን መኪናውን ወደ አገልግሎቱ መውሰድ አስፈላጊ አይደለም. በርካታ መሣሪያዎችን ካዘጋጁ በኋላ ያለ ጌቶች እገዛ ሁሉንም ነገር ለብቻ ማዉወ ጋራዥ ውስጥ የቆየ ቀቀዘቀዘ ኮንቴይነር ከቀጠለ ያገለገሉ ነገፍሮችን ለማፍሰሰሰር

  1. 8 13 17 የመፍቻ ቁልፎች ።
  2. Предварительный просмотр
  3. Предварительный просмотр.

вязкость ስለዚህ አንቱፍፍሪዝ በተሻለ እንዲዋሃድ በሞቃት ሞተር ሥራ መጀመር አለፉት ት በ VAZ 2114 የማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ የሞቀ አንቱፍፍሪዝ የተሳፋሪውን ክፍል ለማሞቅ ያገለግላል.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное