Снятие торпеды шевроле ланос: Как снять торпеду с автомобилей Ланос Сенс и Шанс

Содержание

Снятие приборной панели Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс)

Снятие приборной панели Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс) на главную
Вам потребуются: торцовые ключи (головки) «на 7», «на 12», отвертки с крестообразным и плоским лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите автомагнитолу, если она установлена на автомобиль.


3. Снимите рулевое колесо (см. «Руль»)
5. Выверните четыре винта крепления заглушки люка панели приборов…
6. …и снимите заглушку.
7. Отверните четыре гайки крепления рулевой колонки к кузову…
8. …одну гайку крепления рулевой колонки к панели приборов (расположена изнутри панели приборов) и опустите колонку вниз.

Если предполагается полная разборка панели приборов, для удобства работы…
…выверните два винта крепления выдвижного подстаканника…
…и снимите подстаканник…
…затем выверните два винта крепления ниши для мелких предметов и снимите нишу.
Если вы снимаете Приборная доска не для разборки, подстаканник и нишу можно не снимать.

11. Выверните два винта крепления ниши для мелких предметов…
12. …и снимите нишу.
13. Выверните два винта крепления вещевого ящика к панели приборов…
14. …и снимите вещевой ящик.
15. Откройте левую переднюю дверь и, поддев отверткой…
16. …снимите левую боковую крышку панели приборов.
17. Отсоедините от панели рукоятку привода замка капота (см. «Замок капота»)
19. Под панелью приборов у левой боковины кузова разъедините кабель антенны…
20. …и отсоедините колодки жгута проводов панели приборов от блока электрических разъемов.
21. С правой стороны под панелью приборов отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного сопротивления электродвигателя вентилятора отопителя…
22. …разъедините колодки жгутов проводов электронного блока управления системой SRS (системой пассивной безопасности)…
23. …и панели приборов…
24. …и отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя вентилятора отопителя.
25. Через окно в панели приборов для вещевого ящика выверните винт крепления кронштейна отопителя…
26. …и расположенные ближе к центру автомобиля три винта крепления корпуса отопителя к панели приборов.
27. Выверните болт 1 крепления левого кронштейна консоли панели приборов к основанию кузова, отверните две гайки 2 крепления кронштейна к консоли панели…
28. …и снимите кронштейн.
29. Аналогично снимите правый кронштейн.

Кронштейны консоли панели приборов одинаковы.

30. Откройте правую переднюю дверь и, поддев отверткой…
31. …снимите правую боковую крышку панели приборов.
32. Выверните по три болта бокового крепления панели приборов к кузову справа…
35. Выверните по одному болту верхних креплений панели приборов к кузову слева и справа…
36. …и снимите приборную доску.

Для разборки панели приборов выполните следующее.
1. Снимите регулятор электрокорректора света фар (см. тут)
2. Снимите комбинацию приборов, сняв ее декоративную накладку и вывернув четыре винта крепления к панели приборов (см. тут)
3. Снимите жгут а проводов панели приборов, отсоединив его фиксаторы и хомуты от каркаса панели приборов.
4. Выверните три винта крепления воздуховода обдува ветрового стекла с левой стороны панели приборов…
5. …три винта с правой стороны…
6. …шесть винтов в центре…
7. …и снимите воздуховод.
8. Выверните по одному винту крепления центрального воздуховода с левой стороны панели приборов…
10. …с правой стороны…
11. …и снимите центральный воздуховод.
12. Выверните два винта крепления защелки замка вещевого ящика…
13. …три винта крепления декоративной панели к каркасу в правой части панели приборов внизу…
14. …и шесть винтов вверху…
15. …по одному винту в левой части панели приборов внизу…
16. …и вверху…
17. …а затем разъедините декоративную панель панели приборов…
18. …и ее каркас.
19. Выверните три винта крепления пепельницы к декоративной панели…
20. …и снимите пепельницу.
Соберите и установите Приборная доска в порядке, обратном разборке и снятию.

Примечание:
Кронштейны консоли панели приборов устанавливайте, сориентировав их вверх стрелками, выштампованными на кронштейнах.

руководство по ремонту

Как снять торпеду с автомобилей Ланос Сенс и Шанс | thedreambag.ru


Подробная инструкция по снятию передней панели на Ланосе Сенсе и Шансе

К подготовительным работам относятся такие действия:. На этом первая часть работ по демонтажу передней панели на Ланосе завершена. Делается небольшой перерыв, и приступаем к более углубленному процессу проведения как снять торпедо ланос работ. Если с подготовительной частью работ трудностей не возникло, тогда продолжаем выполнение работ по снятию торпеды на Ланосе.

На этой стадии завершается второй как снять торпедо ланос выполнения работ по снятию передней панели с автомобиля Ланос, Сенс и Шанс. Все эти автомобили имеют одинаковую форму кузова седан и хэтчбек, а также идентичный салон. Сделав небольшой перерыв, следует продолжить выполнение работ.

Продолжаем демонтаж передней панели на Шевроле Ланос, и теперь необходимо снять рулевую колонку. Этот процесс выполняется в следующей последовательности:.

В итоге, после выполнения проделанных действий имеем следующую картину салона Ланос. Остается заключительный этап — демонтаж основания торпеды.

После небольшого перерыва, продолжаем снятие передней панели, тем более, что уже осталось. Приступаем к демонтажу панели на Ланосе, Сенсе и Шансе.

Снятие, разборка и установка панели приборов

Для этого соблюдается следующая последовательность действий:. На этом процедура снятия торпеды с автомобиля Шевроле Ланос завершена.

Думаю все Ланосы, в какой-то момент этим хворают, а я расскажу для вас как это вылечивать. Все это можно сделать самому Chevrolet Lanos (ZAZ.

Аналогично выполняется процедура демонтажа торпеды с автомобилей Sens и Chance. Процесс сборки производится в порядке обратном снятию.

Снятие торпеды на ланос lanos отопление

Если необходимо заменить радиатор печки, то производится снятие панели обогрева и кондиционирования. Пошаговое описание процесса снятия торпеды на Ланосе представлено на видео.

При этом обратите снимание, что при замене печки вовсе не обязательно снимать панель приборов, управления печки и магнитолу.

Вариант, который показан на видео, подойдет как снять торпедо ланос для случаев, когда нужно обесшумить моторный щит.

Убираем пластиковую накладку на валу руля, потом поворачиваем вправо рулевое колесо на 90 градусов и отворачиваем саморез. Откройте правую переднюю дверь и, поддев отверткой… Выверните по три болта бокового крепления панели приборов к кузову справа… Снимите облицовки передних стоек слева и справа см. Выверните по одному болту верхних креплений панели приборов к кузову слева и справа… Для разборки как снять торпедо ланос приборов выполните следующее. Снимите регулятор электрокорректора света фар см.

Снимите комбинацию приборов, сняв ее декоративную накладку и вывернув четыре винта крепления к панели приборов см. Снимите жгут а проводов панели приборов, отсоединив его фиксаторы и хомуты от каркаса панели приборов.

Выверните три винта крепления воздуховода обдува ветрового стекла с левой стороны панели приборов… 5. Выверните два винта крепления защелки замка вещевого ящика… Выверните три винта крепления пепельницы к декоративной панели… Отгибаем верхнюю часть примерно на градусов.

Открываем выдвижной подстаканник и беремся руками за нижнюю часть «U» образной окантовки и движениями вверх-вниз тянем на себя у меня эта окантовка очень не просто снималась, с одной стороны крепление пришлось поддеть отверткой 4. Откручиваем как снять торпедо ланос самореза крепления выдвижного подстаканника рис б. Откручиваем два винта крепления магнитолы рис в и отключаем разъемы рис г. Все болтики, винтики, саморезы и.

Откройте правую переднюю дверь и, поддев отверткой… Выверните по три болта бокового крепления панели приборов к кузову справа… Выверните два винта крепления защелки замка вещевого ящика…. Выверните как снять торпедо ланос винта крепления пепельницы к декоративной панели… Поиск Раздел 1. Устройство автомобиля Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации Раздел 3.

Неисправности в пути Раздел 4. Техническое обслуживание Раздел 5.

Двигатель Раздел 6. Трансмиссия Раздел 7. Как снять торпедо ланос часть Раздел 8. Рулевое управление Раздел 9. Тормозная система Раздел Электрооборудование Раздел Кузов Особенности конструкции Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Снятие, разборка и установка бамперов Снятие и установка облицовки радиатора Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка решетки короба воздухопритока Капот Двери Крышка багажника Крышка люка наливной как снять торпедо ланос топливного бака Сиденья Снятие и установка облицовки тоннеля пола Система пассивной безопасности SRS Зеркала заднего вида Панель приборов Особенности конструкции Снятие, разборка и установка панели приборов.

Выверните четыре винта крепления заглушки люка панели приборов…. Отверните четыре гайки крепления рулевой колонки к кузову…. Выверните два винта крепления ниши для мелких предметов….

Как снять панель на Шевроле Ланос

Панель приборов (вид спереди)

Точки крепления панели приборов (вид с обратной стороны)

Передняя панель на автомобиле еще называется торпедой. На всех марках автомобилей имеются панели, которые изготавливают из пластика. Автомобили Ланос, Сенс и ЗАЗ Шанс, оснащаются передними панелями одинаковой конструкции, поэтому и процесс их снятия выполняется по аналогичному принципу. Если возникла необходимость снять торпеду Ланос, то сделать это можно по нижеизложенной инструкции.

Содержание статьи

Снятие и разборка комбинации приборов

Работу проводим при замене комбинации приборов, приборов, контрольных ламп или ламп подсветки комбинации.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Отворачиваем саморезы крепления блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха и опускаем блок, не отсоединяя от него тяги и колодки проводов (см. Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха).

Через отверстие, в котором установлен блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха…

…крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления накладки панели приборов.

Поддеваем отверткой переключатель регулятора направления пучков света фар…

…и вынимаем переключатель из панели приборов.

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от переключателя.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления накладки панели приборов.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления накладки панели приборов.

Снимаем накладку панели приборов…

…и отсоединяем колодки проводов от выключателя лампы противотуманного света в заднем фонаре, часов и выключателя аварийной сигнализации.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления комбинации приборов.

Выводим комбинацию из панели приборов…

…и нажав на фиксатор колодки, отсоединяем от комбинации колодку проводов указателей температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Аналогично отсоединяем от комбинации колодку проводов спидометра…

…и колодку проводов тахометра.

Для замены лампы подсветки или контрольной лампы поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки…

…и вынимаем патрон с лампой из гнезда в монтажной плате комбинации приборов.

Снимаем с лампы подсветки светофильтр зеленого цвета.

Вынимаем лампу из патрона.

Устанавливаем новые лампы в обратной последовательности.

На лампы подсветки приборов надеваем светофильтры.

Для снятия приборов…

…пальцем по очереди отжимаем четыре прозрачных фиксатора стекла снизу комбинации…

…и три фиксатора сверху комбинации…

…и снимаем стекло.

Аналогично отжимаем три фиксатора накладки сверху комбинации…

…и четыре фиксатора снизу комбинации…

…и снимаем накладку комбинации приборов.

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления спидометра.

Вынимаем спидометр из корпуса комбинации приборов.

При необходимости аналогично, отвернув саморезы крепления, снимаем остальные приборы.

Собираем и устанавливаем комбинацию приборов в обратной последовательности.

Снимаем и ставим новый радиатор отопителя

Вторая часть, выполняемая в салоне:

  1. Раскрутить саморезы в передней части пластикового тоннеля, расположенного между креслами.
  2. Продвинуть сиденья вперед до упора и раскрутить еще 2 самореза.
  3. Поднять переднюю часть и отсоединить зад пластика.
  4. Снова отодвинуть кресла и выкрутить винт.
  5. Отключить соединения прикуривателя.
  6. Вытащить переднюю часть тоннеля. Если мешают сиденью, то не стоит переживать, а можно слегка согнуть деталь.
  7. Снять 2 боковые части, открутив винты. Обязательно отсоединить с одного из них провод массы.
  8. Открутить 4 болта, сместить узел переключения скоростей вправо от водительского места и вынуть весь механизм из салона.
  9. Также для удобства можно снять вещевой отсек, открутив снизу 2 самореза.
  10. При помощи удлиненной головки на 7 и трещотки отвернуть крышку, которая расположена снизу радиатора печки.
  11. Снимается защитный кожух теплообменника. Саморезы, которые вывинчиваются, следует фиксировать на предмет того, как они расположены.
  12. После раскручивания всего крепежа можно снимать радиатор. Перед выдвинуть вниз, а заднюю часть придавить к полу.
  13. Снять защелку, отогнуть скобы и вынуть устройство. Действия должны быть аккуратными, поскольку крепится защелка на хрупкой пластиковой перекладине.

ВАЖНО! Если возникли трудности с защелкой, которую не видно, то можно использовать зеркало.

Почему на автомобиле передняя панель называется торпедо

Часто от владельцев автомобилей слышно слово торпеда, которая подразумевает собой вовсе не боевой снаряд, а переднюю панель приборов на ТС. Почему же торпеда стала синонимом передней панели автомобиля? Сегодня если узнать у современного водителя, почему он называет панель торпедой, то наверняка кроме пожатия плечами, другого ответа не услышать.

Чтобы разобраться, что общего между панелью автомобиля и торпедой, необходимо окунуться в прошлое. Впервые слово торпедо в автомобиле применили в 1947 году, когда был выпущен автомобиль с необычайной формой передней панели. Все приборы управления были расположены вокруг рулевого колеса. Свое название такое расположение приборов получило за счет того, что компания, которая выпустила панель, называлась «Torpedo». Именно за счет этой компании и закрепилось название передней панели.

Компания Torpedo занималась производством передних панелей для автомобилей, и располагалась в Германии. С момента появления компании, большинство марок автомобилей начали комплектовать передними панелями именно этого производителя. С тех пор и закрепилось название торпедо. Это как современные копировальные аппараты называют ксероксами, что произошло от названия фирмы Xerox.

Зачем снимать торпеду с Ланоса Сенса и Шанса

Снять торпеду Ланос, Сенс и Шанс может понадобится по разным причинам. Для начала надо отметить, что демонтаж передней панели — это не только самая трудоемкая часть работ, но еще и не самая приятная. Большинство автовладельцев предпочитают отогнать автомобиль в автосервис для проведения работ по демонтажу торпеды, нежели самостоятельно возиться с ее снятием.

Демонтаж торпеды на Ланосе может понадобиться в следующих случаях:

  • Для замены радиатора печки или его прочистки. Замену радиатора отопителя на Lanos можно произвести без демонтажа устройства, однако при этом понадобится изрядно попотеть
  • При обесшумливании автомобиля. В частности, чтобы нанести на кузовную часть между двигателем и салоном (моторный щит) обесшумливающие материалы
  • При необходимости перетяжки панели при проведении тюнинга салона
  • При замене торпеды на автомобиле Ланос, Сенс и Шанс

Как работает автомобильный кондиционер на Ланосе, Сенсе и Шансе

Зная конструкцию системы, следует разобраться с принципом ее работы. Знать принцип работы конденсатора автомобиля Lanos будет полезно, что позволит упростить не только проведение его ремонта, но еще и обнаружение причин неисправности. Принцип работы начинается после того, как в салоне включается кондиционер

. При этом происходит срабатывание компрессора (муфта электромагнитного типа присоединяется к вращающемуся шкиву, приводящемуся в движение за счет ремня). Когда
кондиционер
выключен, то вращение шкива происходит вхолостую при работающем двигателе.

Работающий компрессор осуществляет сжатие газообразного фреона (увеличивается его давление). Сжатый и нагретый фреон поступает в радиатор, где осуществляется его охлаждение. Для ускорения охлаждения фреона на Lanos устанавливается 2 вентилятора, которые имеют две скорости вращения. Оба вентилятора запускаются одновременно с включением кондиционера. В конденсере газообразный фреон превращается в жидкий хладагент, и поступает в осушитель. В осушителе хладагент фильтруется, и подается непосредственно в сторону салона к испарителю, где и осуществляется обмен энергией — забирается холодный воздух.

На входе в испаритель, имеется терморегулирующий вентиль или клапан. Проходя через этот вентиль, фреон снова изменяет свое состояние — превращается из жидкости в пар, который имеет низкую температуру (что-то типа работы аэрозольного баллона). В парообразной форме фреон низкой температуры поступает в радиатор испарителя. Над испарителем установлен вентилятор, который также запускается при включении кондиционера. Вентилятор обеспечивает целенаправленный обдув испарителя, тем самым подавая в салон автомобиля холодный воздух.

Магистраль от компрессора до испарителя называется подающей или напорной — в системе осуществляется движение фреона под высоким давлением до 20 атмосфер. Трубопровод от испарителя до компрессора называется сетью низкого давления.

Немаловажно упомянуть о датчиках, которые играют важную роль, и обеспечивают стабильную работу системы кондиционирования автомобиля:

  • Один датчик на осушителе отвечает за включение вентиляторов на вторую скорость. Обычно это происходит, когда автомобиль останавливается, например, на светофоре или в пробке. Недостаточное охлаждение радиатора приведет к тому, что фреон не будет конденсироваться. Причем датчик работает на снижение давление, тем самым подавая сигнал на включение второй скорости работы вентиляторов
  • На осушителе стоит второй датчик, который осуществляет отключение компрессора, как только давление в системе превышает максимальное значение. Отключение происходит за счет разъединения электромагнитной муфты
  • Датчик, который размещен на испарителе, отвечает за выключение компрессора, как только температура становится слишком низкой

Зная принцип работы кондиционера Lanos

, следует разобраться с причинами выхода из строя конденсера. Ведь часто причиной неисправности рассматриваемого устройства является вытекание фреона, и как итог — не работает
кондиционер
. Фреон вытекает при возникновении повреждения радиатора, собственно которому и уделим внимание в материале.

Инструкция как снять переднюю панель приборов на Шевроле и ДЭУ Ланос

Перед тем, как приступать к проведению работ, необходимо подготовить место для проведения работ, а также соответствующие инструменты. Проводить работы рекомендуется в гараже, так как длительность работ при их выполнении впервые занимает не менее 2-3 часов. Аналогично столько же времени понадобится для сборки. К этому времени нужно прибавить работы, которые стали причиной снятия торпеды на Шевроле и Дэу Ланос. Определившись с местом, следует также подготовить необходимый набор инструментов:

  • Набор ключей — рожковых и головок с трещоткой для удобства вывинчивания крепежных соединений в труднодоступных местах
  • Набор отверток — шлицевых и крестообразных
  • Изолента — чтобы наклеивать на провода, которые отсоединяются
  • Маркер — чтобы подписывать провода, на которые наклеивается изолента

Использование изоленты и маркера позволяет значительно облегчить и ускорить выполнение работ по сборке, поэтому если впервые снимаете торпеду, то обязательно воспользуйтесь этим способом. Когда все готово к проведению демонтажа торпеды на Ланосе, Сенсе или Шансе, то следует откинуть клемму «минус» с аккумулятора, и приступать к делу. Далее процесс снятия панели приборов на Ланосе описан пошагово с фото. Соблюдая последовательность, у вас получится это сделать самостоятельно.

Chevrolet Lanos. Инструкция – как снять торпеду на Chevrolet Lanos

Как и обещал подробно расскажу, как снять торпеду на Chevrolet Lanos.
Кажется, что очень много всего и не знаешь за что хвататься, но на самом деле поочередно отключая и отсоединяя элементы все очень просто, хотя и не всегда удобно, а иногда и очень не удобно))).

Для того, чтобы было проще я бы разделил всю процедуру на 4 этапа.
1 – Подготовка.
2 – Снятие приборной панели.
3 – Снятие рулевой колонки.
4 – Снимаем торпеду.

И теперь подробно, по порядку о каждом этапе.

1. Снимаем клемму «-» с АКБ. Так пишут во всех мануалах по любому ремонту, но я отключал «+», и ничего не сгорело, предохранители не вылетели и т д. Вообще если не лень, можно и «+» и «-» отключить =) .

2. Откручиваем и снимаем центральный туннель (Это довольно просто, хотя и не очень удобно вынимать).

3. Снимаем передние стойки, они держатся на клипсах. Так что приложив достаточное усилие легко поддаются.

4. Снимаем защитные кожухи блока предохранителей и ЭБУ (под левой ногой водителя и под правой пассажира).

5. Снимаем бардачок. Откручиваем два винта крепления петель, а затем тянем ручку открывания бардачка и он падает на пол ))) (так было у меня, так что придерживайте рукой)

6. Снимаем накладку на рулевом валу. Проворачиваем руль вправо на 90º и выкручиваем первый саморез (рис а), проворачиваем руль на 180º влево и откручиваем второй саморез (рис б). И снимаем верхнюю часть накладки. Откручиваем 2 самореза и 1 винт снизу нижней накладки и снимаем её (рис в). Снимаем накладку под рулевым валом открутив 4 самореза (рис г).

Снятие приборной панели.

1. Снимаем с левого торца торпеды овальную крышечку, поддев плоской отверткой. (Есть вероятность, что скобы вылетят из посадочных мест и их придется искать по полу, так что сильно не дергайте). Сразу снимаем и справой стороны.

2. Просовываем руку и выталкиваем блок корректора фар. Отключаем разъем корректора фар.

Дельный совет. Для своего спокойствия и легкой сборке я делал на каждом разъеме и проводе пометку с надписью на изоленте. При сборке я не думал о том, что перепутаю разъемы, время займет немного больше, но я не пожалел что так сделал.

3. Поддеваем плоской отверткой “U” образную окантовку магнитолы, в верхнем углу. Отгибаем верхнюю часть примерно на 5-10 градусов. Открываем выдвижной подстаканник и беремся руками за нижнюю часть “U” образной окантовки и движениями вверх-вниз тянем на себя (у меня эта окантовка очень не просто снималась, с одной стороны крепление пришлось поддеть отверткой)

4. Откручиваем два винта крепления ниши под документы (рис а) (или очки, кто знает =)) ). Откручиваем два самореза крепления выдвижного подстаканника (рис б). Откручиваем два винта крепления магнитолы (рис в) и отключаем разъемы (рис г).

Дельный совет. Все болтики, винтики, саморезы и т.д. я складывал в отдельные маленькие пакетики и открутив какой-либо элемент пакетик с его крепежом крепил к мену изолентой. Таким образом при сборке не думал каким саморезом или винтом прикрутить тот или иной элемент.

5. Откручиваем два винта крепление БУП (блок управления печкой). Немного тянем вниз примерно на 1 см, после этого нижнюю часть тянем на себя, и вынимаем БУП из посадочного места (рис а). Дальше одно из самых сложных и неудобных моментов (как мне казалось), отсоединить тросики приводов БУП. Тросика три, два из них находятся за бардачком, а один над правой ногой водителя (рис б). Снимаем кольцо тросика со стержня заслонок печки (рис в), и отстегиваем крепление тросика, для этого нужно провернуть на 30-40 градусов крепление за выпирающую пластинку (рис г).

Дельный совет. Эти крепления тросиков БУП никак не хотели поддаваться, побоявшись сломать их (а почитав в интеренете понял что случай этот не редок) перед процедурой прогрел строительным феном немного и после этого мои усилия оправдались.

6. Отключаем два разъема БУП.

7. Откручиваем два самореза крепления декоративной накладки панели под БУП (рис а), два самореза сверху панели (рис б) и два самореза за блоком корректора фар (рис в). Сдвигаем немного верхнюю и правую часть панели и отключаем два разъема (аварийка и туманки) (рис г).

8. Откручиваем 4 саморза крепления приборной панели (рис а, б), тянем верхнюю часть на себя и отключаем 3 разъема от приборной панели (рис в).

Снятие рулевой колонки.

1. Отключаем разъем руля (разъем зажигания, поворотников (рис а), стеклоочистителей (рис б), два разъема подушки безопасности (рис в), разъем датчика тормоза (рис г) (хотя я снял сам датчик, это оказалось проще чем отключить разъем. Датчик нужно просто провернуть в любую строну на 45 градусов и он вынимается).

2. Откручиваем болт рулевой колодки и вынимаем его (рис а). Откручиваем 4 гайки крепления руля к торпеде (одну гайку лучше открутить не до конца, чтобы руль ноги не отдавил когда упадет =))) ). Откручиваем одну гайку крепления руля к кузову (рис б).

3. Придерживая руль откручиваем последнюю гайку которую не открутили. Немного опускаем руль вниз и тянем на себя.

1. Отключаем все разъемы от торпеды к блоку предохранителей. Там есть и другие разъемы их можно не отключать.

Как снять радиатор печки на Шевроле Ланос?

Итак, рассмотрим очерёдность снятия радиатора печки Ланос:

  • Замена радиатора печки требует свободного места для разборки. Снимать передние сиденья необязательно, но тогда будет адекватный доступ к нужным элементам. Не поленитесь и демонтируйте сиденья.
  • Разберите пластиковый тоннель на полу авто. Выкручиваем саморезы спереди и сзади с двух сторон. Приподнимите заднюю часть, чтобы освободить половинки кожуха тоннеля. Не забудьте отсоединить разъём прикуривателя.
  • Снимите привод коробки передач. Ослабьте кольцо крепления тяги рычага, чтобы вытащить её из соединения с кулисой. Снимите крепёж и кольцо с тяги. Открутите 4 болта, которые держат рычаг. Вытащите механизм вместе с тягой. Место соединения отметьте маркером, чтобы при сборке установить правильно.
  • Открутите стальные планки, которые фиксируют консоль. Снимите обе половинки. На планке размещается клемма массы, поэтому поставьте на место, когда будете собирать.
  • Снимите маленький бардачок. Необязательно, только для удобства работы.
  • Снимите шланги с радиатора печки. Выливаем охлаждающую жидкость в ёмкость, потому что ещё пригодиться. Извлекаем уплотнительную резинку с патрубка слива конденсата (размещается в подкапотном пространстве).
  • Открутите три винта и снимите распределитель воздушного потока, который направляется к ногам водителя. Добраться не сложно, винтами закреплена передняя часть нижней защиты корпуса радиатора печки.
  • Начните снимать нижнюю защиту (кожух). Закреплена десятью винтами, но только два из них фиксируют распределителя воздушных потоков. Отвинчиваем только восемь.

Подготовка к снятию торпеды на Ланосе

Это первый этап работ, с которого начинаются демонтажные манипуляции. К подготовительным работам относятся такие действия:

  1. Первым делом необходимо переместить передние кресла назад для удобства проведения работ
  2. После этого надо демонтировать центральный тоннель, который крепится на саморезах. Первая часть тоннеля, закрывающая ручной тормоз, фиксируется двумя саморезами по бокам. Чтобы их выкрутить, кресла нужно задвинуть вперед. После вывинчивания, следует выжать ручник, чтобы извлечь обшивку. Кресла возвращаем назад
  3. Снимается обшивка с рычага переключения передач, после чего демонтируется вторая часть центрального тоннеля, которая также фиксируется двумя саморезами в передней части, и одним винтом в области расположения ручника. При извлечении передней части тоннеля необходимо отсоединить фишку крепления прикуривателя. Подписывать фишку не обязательно
  4. Рычаг переключения передач снимать не нужно, так как в процессе выполнения работ он не будет мешать. Снимать его требуется в том случае, когда осуществляется замена радиатора печки без снятия торпеды
  5. Далее переходим к верхней части автомобиля, и осуществляем демонтаж передних боковых стоек возле лобового стекла. Они крепятся при помощи клипс. Предварительно снимается уплотнительная резинка с той части, где она закрывает облицовку стойки, и после этого, поддев отверткой, снимается пластиковая обшивка с двух сторон
  6. Производится демонтаж защитных кожухов предохранителей и ЭБУ на автомобиле Ланос, Сенс и Шанс. Располагаются кожухи в районе левой ноги водителя — блок предохранителей, и под правой ногой пассажира — ЭБУ
  7. Демонтировать также необходимо бардачок, который крепится при помощи петель в нижней части. Для его снятия понадобится выкрутить два винта, и потянув за ручку, произвести демонтаж
  8. Далее переходим к более ответственной части работ. Требуется снять накладку на рулевой части вала
  9. Используя крестовую отвертку, необходимо выкрутить два самореза за рулевым колесом
  10. Под рулем находится еще 3 самореза, которые также следует выкрутить
  11. Выкручиваются 4 самореза, которыми фиксируется накладка рулевой колонки

На этом первая часть работ по демонтажу передней панели на Ланосе завершена. Делается небольшой перерыв, и приступаем к более углубленному процессу проведения демонтажных работ.

Снятие и замена приборной панели на Ланосе, Сенсе и Шансе

Панель приборов является устройством индикации, по которому водитель контролирует управление автомобилем. При неисправности этой детали автомобиль продолжит движение, но при этом водитель будет управлять транспортным сродством «вслепую». Если на панели приборов Ланос из строя выходит какой либо-либо элемент, то для устранения неисправности понадобится выполнить ее снятие. Автомобили Ланос, Сенс и Шанс имеют полностью одинаковую конструкцию приборки, поэтому рассмотренная в материале инструкция подходит для всех владельцев этих марок ТС.

Как снять приборную панель на Шевроле Ланос по инструкции

Если с подготовительной частью работ трудностей не возникло, тогда продолжаем выполнение работ по снятию торпеды на Ланосе.

  1. С водительской стороны торцевой части торпеды нужно снять крышку. Для ее снятия используется плоская отвертка или путем нажатия на нее пальцем. После отщелкивания крышки, необходимо внимательно смотреть, чтобы не растерять стальные скобы
  2. Через образовавшееся отверстие необходимо рукой выдавить блок, который отвечает за корректировку фар. Он крепится за счет выступов в виде защелок
  3. К блоку подключен штекер, который следует отключить. При этом сразу же необходимо к штекеру примотать кусок изоленты, и сделать соответствующую запись «на блок корректора фар»
  4. Далее перемещаемся к центральной части торпеды, и воспользовавшись шлицевой отверткой, следует поддеть «U-образную» обшивку магнитолы. Для этого следует изначально отщелкнуть ее в верхней части, а затем потянуть на себя и вниз. Крепится она в нижней части на защелках
  5. Под защелкой располагаются винты крепления. Необходимо крестовой отверткой выкрутить нижние винты крепления полочки для документов
  6. Вывинчиваются также винты крепления выдвижного подстаканника
  7. В верхней части ниши находятся два крепежных винта, посредством которых фиксируется магнитола. Все вывинчиваемые винты рекомендуется подписывать, чтобы при сборке не пришлось их подбирать
  8. После этого извлекается магнитола, за которой находятся провода с фишками подключения. После их отключения, требуется промаркировать фишку, хотя ее трудно будет перепутать
  9. Далее требуется демонтировать панель печки. Она крепится двумя саморезами, которые показаны на фото. После выкручивания саморезов, нужно потянуть панель управления на себя. Снять ее полностью не получится, так как еще понадобится отключить разъемы питания и тросики
  10. Далее следует отсоединить тросики регулировки заслонок печки. Один их них находится со стороны водителя под правой ногой, где и требуется его отсоединить. Для этого он снимается с кольца, и отщелкивается фиксатор. После этого рекомендуется его подписать
  11. Находясь в левой части, необходимо отсоединить «лягушку» включения стоп-сигналов. Для ее снятия нужно провернуть в сторону на 45 градусов, и извлечь
  12. Еще два тросика находятся в отверстии снятого бардачка. Изначально демонтируется тросик регулировки поступления воздуха из салона или улицы
  13. После этого отсоединяется еще один тросик, который отвечает за регулировку подачи воздуха — холодный и горячий
  14. Чтобы извлечь панель крепления БУП (блок управления печки), необходимо отключить два разъема, не забыв их промаркировать
  15. Теперь выкручиваются винты крепления декоративной накладки панели управления. Два винта крепления находятся под извлеченной панелью блока управления печки. Показано на фото ниже
  16. Далее вывинчивается два крепежных винта в верхней части панели приборов
  17. Выкручиваются также винты крепления панели в месте расположения блока корректировки фар
  18. После этого потребуется сместить панель приборов, и обеспечив доступ к фишкам подключения аварийки и противотуманок, отсоединить их с последующей маркировкой
  19. Накладка панели демонтируется с автомобиля. Под демонтированной панелью следует выкрутить 4 крепежных винта приборки. Два из них располагаются справа и 2 слева
  20. После этого можно произвести демонтаж приборной панели с отключением 3 фишек. Не забываем промаркировать фишки

Как снять рулевую колонку на Ланосе

Продолжаем демонтаж передней панели на Шевроле Ланос, и теперь необходимо снять рулевую колонку. Этот процесс выполняется в следующей последовательности:

  1. Первоначально отключаются фишки поворотников, замка зажигания, и маркируем их
  2. С другой стороны колонки отсоединяется фишка питания стеклоочистителей или дворников Ланос
  3. Извлекается также 2 разъема подушки безопасности AIRBAG. Фишки обязательно маркируем
  4. Приступаем к вывинчиванию крепежного болта рулевой колонки ключом на «12», предварительно выровняв колеса
  5. Выкрутить 5 крепежных гаек крепления рулевой колонки к торпеде. Для этого понадобится ключ трещотка с головкой на «12». При вывинчивании последней гайки, нужно придерживать руль, чтобы он не упал на голову. Рекомендуется воспользоваться помощью помощника
  6. Выкручивается последняя пятая гайка крепления рулевой колонки
  7. Опуская руль вниз, следует осуществить демонтаж колонки в сборе

В итоге, после выполнения проделанных действий имеем следующую картину салона Ланос.

Остается заключительный этап — демонтаж основания торпеды. После небольшого перерыва, продолжаем снятие передней панели, тем более, что уже осталось немного.

Как Снять Торпеду На Ланосе

Как взять торпеду на Ланос

Автомобилистов часто интересует: Как поменять радиатор печи на ланос без снятия торпеды? Действительно, нет лифта или ямы, чтобы сделать это. Но мало кто знает, что вы можете полностью контролировать это без них.

Так, замена радиатора Печь Ланос, не снимая торпеду, начинается с необходимости отсоединения форсунок от радиатора печи и отсоединения рычага трансмиссии от коробки передач. Этот процесс не занимает много времени и очень удобен, если выполняется снизу машины. Часто существует мнение, что крайне важно демонтировать одно или оба места, но это не так. Конечно, если вы уберете стулья, будет больше места для маневра, что облегчит удаление туннеля в центре. Это просто необходимо? Мы предлагаем вам более удобную схему работы.

Печь с подогревом Daewoo Lanos-Sens (часть 1)

Я думаю, что все Ланос, в какой-то момент они получат это, и я скажу вам, как это вылечить. Все это можно сделать самостоятельно.

Шевроле Ланос (шанс заз). Снятие передней панели

Шевроле Ланос (шанс заз). Снимая переднюю панель, слабый теплый воздух дует на лобовое стекло, ища причину.

Вернемся к продолжению основной работы

Мы сделали все, что нам нужно было сделать в нижней части машины. Будущие работы будут в салоне.

Надо снять пластиковый тоннель. Откручиваем пару винтов спереди с двух сторон, максимально отодвигаем сиденье вперед, есть еще пара винтов. Поднимите корму и отсоедините половину корпуса. Мы толкаем сиденье назад на протяжении всего курса.

Необходимо открутить оставшийся винт, затем необходимо снять передний конец, предварительно отсоединив прикуриватель. Кресла могут мешать, но они мягкие, их можно выдавливать, а пластиковый корпус достаточно эластичен, чтобы его можно было безопасно согнуть.

Тщательно удалите две стороны в нижней части консоли. Не забывай это крепежный болт закрывает наземный терминал. Собирая их, обязательно зафиксируйте их на месте.

Открутите четыре маленьких болта, затем переместите весь рычаг переключения передач в сторону пассажира и медленно вытяните весь блок из салона. Чтобы сделать эту процедуру более удобной, необходимо увеличить обзор. Для этого просто снимите перчатку, открутив пару болтов.

Как заменить лампочки в комбинации приборов ЗАЗ Ланос

Сама замена лампочек не составляет большого труда. Нужно лишь знать место расположения осветителей, которые нуждаются в замене. Как понятно, перед непосредственной заменой лампочек нужно произвести демонтаж комбинации приборов. Отсоединение панели приборов ЗАЗ Ланос занимает куда больше времени и сил, чем непосредственная замена лампочек.

Снимаем торпеду на Шевроле Ланос

Приступаем к демонтажу панели на Ланосе, Сенсе и Шансе. Для этого соблюдается следующая последовательность действий:

  1. От блока предохранителей по одному отключаем разъемы с предварительной их маркировкой. Причем отключать нужно только те разъемы, которые подключены к торпеде. Остальные разъемы трогать не нужно, так как они не влияют на процесс снятия панели
  2. В центральной части тоннеля находится блок управления подушки безопасности, который необходимо потянуть на себя, выводя фишку из паза
  3. Вывинчивается ручка крепления открытия капота автомобиля Ланос. Для этого используем ключ на «8»
  4. Перемещаемся в противоположную часть салона, и отключается разъемы питания вентилятора печки (их два)
  5. Рядом возле вентилятора печки находится разъем питания ЭБУ, который требуется отключить
  6. Вывинчиваются крепежные болты на «10» торпеды в нижней части возле рычага коробки передач
  7. Выкрутить 3 болта на «12» с водительской стороны, которыми крепится торпеда
  8. Аналогично вывинчивается 3 болта крепления с противоположной стороны автомобиля
  9. Под передними стойками также находятся винты, которые следует выкрутить с левой и правой стороны
  10. В центральной части за блоком управления печки необходимо выкрутить три самореза. Два самореза предназначены для крепления воздушных патрубков, а третий фиксирует торпеду, исключая ее дребезжание
  11. За бардачком находится еще один крепежный саморез, который надо выкрутить отверткой. Место его нахождения показано на фото ниже
  12. После вывинчивания последнего болта можно осуществлять демонтаж торпеды с автомобиля Шевроле Ланос. Снимаем торпеду Ланос аккуратно, чтобы ничего не сломать. При этом рекомендуется позвать помощника, но при его отсутствии, можно осуществить демонтаж самостоятельно

На этом процедура снятия торпеды с автомобиля Шевроле Ланос завершена. Аналогично выполняется процедура демонтажа торпеды с автомобилей Sens и Chance. Процесс сборки производится в порядке обратном снятию. Если необходимо заменить радиатор печки, то производится снятие панели обогрева и кондиционирования.

Пошаговое описание процесса снятия торпеды на Ланосе представлено на видео. При этом обратите снимание, что при замене печки вовсе не обязательно снимать панель приборов, управления печки и магнитолу. Вариант, который показан на видео, подойдет и для случаев, когда нужно обесшумить моторный щит. При этом учитывайте, если необходимо модернизировать панель приборов, то снимать ее следует по вышеописанному способу.

Если произвести процедуру один раз, то повторный демонтаж произвести будет намного проще и быстрее. В среднем на снятие затрачивается от 2 до 3 часов времени с небольшими перерывами. Специалист с опытом может произвести демонтаж в течение 1-1,5 часов. Процесс сборки требует больше времени, однако в среднем на снятие и установку необходимо выделить один день.

Источники

  • https://zsm-miass.ru/polomki-i-remont/razborka-paneli-lanos.html
  • https://CarFranceSpb.ru/obsluzhivanie-i-remont/torpeda-shevrole-lanos.html
  • https://avtotehpomosch-kruglosutochno.ru/diagnostika-i-remont/kak-snjat-panel-na-lanose.html
  • https://superbuksir.ru/drugoe/kak-snyat-panel-priborov-na-shevrole-lanos.html

[свернуть]

Как снять панель на шевроле ланос

Доброго времени суток.

Как и обещал подробно расскажу, как снять торпеду на Chevrolet Lanos.

Кажется, что очень много всего и не знаешь за что хвататься, но на самом деле поочередно отключая и отсоединяя элементы все очень просто, хотя и не всегда удобно, а иногда и очень не удобно))).

Для того, чтобы было проще я бы разделил всю процедуру на 4 этапа. 1 – Подготовка. 2 – Снятие приборной панели. 3 – Снятие рулевой колонки. 4 – Снимаем торпеду.

И теперь подробно, по порядку о каждом этапе.

1. Снимаем клемму «-» с АКБ. Так пишут во всех мануалах по любому ремонту, но я отключал «+», и ничего не сгорело, предохранители не вылетели и т д. Вообще если не лень, можно и «+» и «-» отключить =) .

2. Откручиваем и снимаем центральный туннель (Это довольно просто, хотя и не очень удобно вынимать).

3. Снимаем передние стойки, они держатся на клипсах. Так что приложив достаточное усилие легко поддаются.

4. Снимаем защитные кожухи блока предохранителей и ЭБУ (под левой ногой водителя и под правой пассажира).

5. Снимаем бардачок. Откручиваем два винта крепления петель, а затем тянем ручку открывания бардачка и он падает на пол ))) (так было у меня, так что придерживайте рукой)

6. Снимаем накладку на рулевом валу. Проворачиваем руль вправо на 90º и выкручиваем первый саморез (рис а), проворачиваем руль на 180º влево и откручиваем второй саморез (рис б). И снимаем верхнюю часть накладки. Откручиваем 2 самореза и 1 винт снизу нижней накладки и снимаем её (рис в). Снимаем накладку под рулевым валом открутив 4 самореза (рис г).

Снятие приборной панели.

1. Снимаем с левого торца торпеды овальную крышечку, поддев плоской отверткой. (Есть вероятность, что скобы вылетят из посадочных мест и их придется искать по полу, так что сильно не дергайте). Сразу снимаем и справой стороны.

2. Просовываем руку и выталкиваем блок корректора фар. Отключаем разъем корректора фар.

Дельный совет. Для своего спокойствия и легкой сборке я делал на каждом разъеме и проводе пометку с надписью на изоленте. При сборке я не думал о том, что перепутаю разъемы, время займет немного больше, но я не пожалел что так сделал.

3. Поддеваем плоской отверткой «U» образную окантовку магнитолы, в верхнем углу. Отгибаем верхнюю часть примерно на 5-10 градусов. Открываем выдвижной подстаканник и беремся руками за нижнюю часть «U» образной окантовки и движениями вверх-вниз тянем на себя (у меня эта окантовка очень не просто снималась, с одной стороны крепление пришлось поддеть отверткой)

4. Откручиваем два винта крепления ниши под документы (рис а) (или очки, кто знает =)) ). Откручиваем два самореза крепления выдвижного подстаканника (рис б). Откручиваем два винта крепления магнитолы (рис в) и отключаем разъемы (рис г).

Дельный совет. Все болтики, винтики, саморезы и т.д. я складывал в отдельные маленькие пакетики и открутив какой-либо элемент пакетик с его крепежом крепил к мену изолентой. Таким образом при сборке не думал каким саморезом или винтом прикрутить тот или иной элемент.

5. Откручиваем два винта крепление БУП (блок управления печкой). Немного тянем вниз примерно на 1 см, после этого нижнюю часть тянем на себя, и вынимаем БУП из посадочного места (рис а). Дальше одно из самых сложных и неудобных моментов (как мне казалось), отсоединить тросики приводов БУП. Тросика три, два из них находятся за бардачком, а один над правой ногой водителя (рис б). Снимаем кольцо тросика со стержня заслонок печки (рис в), и отстегиваем крепление тросика, для этого нужно провернуть на 30-40 градусов крепление за выпирающую пластинку (рис г).

Дельный совет. Эти крепления тросиков БУП никак не хотели поддаваться, побоявшись сломать их (а почитав в интеренете понял что случай этот не редок) перед процедурой прогрел строительным феном немного и после этого мои усилия оправдались.

6. Отключаем два разъема БУП.

7. Откручиваем два самореза крепления декоративной накладки панели под БУП (рис а), два самореза сверху панели (рис б) и два самореза за блоком корректора фар (рис в). Сдвигаем немного верхнюю и правую часть панели и отключаем два разъема (аварийка и туманки) (рис г).

8. Откручиваем 4 саморза крепления приборной панели (рис а, б), тянем верхнюю часть на себя и отключаем 3 разъема от приборной панели (рис в).

Снятие рулевой колонки.

1. Отключаем разъем руля (разъем зажигания, поворотников (рис а), стеклоочистителей (рис б), два разъема подушки безопасности (рис в), разъем датчика тормоза (рис г) (хотя я снял сам датчик, это оказалось проще чем отключить разъем. Датчик нужно просто провернуть в любую строну на 45 градусов и он вынимается).

2. Откручиваем болт рулевой колодки и вынимаем его (рис а). Откручиваем 4 гайки крепления руля к торпеде (одну гайку лучше открутить не до конца, чтобы руль ноги не отдавил когда упадет =))) ). Откручиваем одну гайку крепления руля к кузову (рис б).

3. Придерживая руль откручиваем последнюю гайку которую не открутили. Немного опускаем руль вниз и тянем на себя.

1. Отключаем все разъемы от торпеды к блоку предохранителей. Там есть и другие разъемы их можно не отключать.

Снятие панели приборов Шевроле Ланос

Работу проводим для замены панели приборов, жгута проводов панели и элементов системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса). Снимаем подрулевые переключатели и их соединитель (см. Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей). При выполнении последующих операций соблюдаем осторожность, чтобы не поцарапать или другим образом не повредить пластмассовые детали.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления нижней накладки панели приборов…

Нажав на фиксатор колодки проводов подушки безопасности, разъединяем колодки проводов подушки безопасности и жгута проводов панели приборов.

Нажав на фиксатор колодки провода звукового сигнала, разъединяем колодки провода звукового сигнала и провода жгута панели приборов.

Вынимаем пластмассовые держатели жгутов проводов панели приборов из отверстий кронштейна рулевой колонки. Отсоединяем колодку жгута проводов от замка зажигания (см. Снятие рулевой колонки). Отворачиваем гайки крепления кронштейнов рулевой колонки к щитку передка и опускаем колонку (см. Снятие рулевой колонки). Снимаем переднюю часть облицовки туннеля пола (см. Снятие облицовки туннеля пола).

Отверткой поддеваем пистон крепления облицовки левой боковины кузова…

Вынимаем штекер провода антенны из розетки…

…и колодки жгутов проводов панели приборов — из монтажного блока реле и предохранителей.

Подложив под отвертку ветошь, поддеваем боковую крышку с левой стороны панели приборов и, преодолев сопротивление фиксаторов…

…снимаем ее. Аналогично снимаем крышку с правой стороны панели приборов.

Головкой «на 8» отворачиваем два самореза крепления основания ручки открывания капота…

…и располагаем ручку с основанием внутри панели приборов.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления вещевого ящика к панели приборов…

Поддев отверткой пистон, снимаем облицовку правой боковины кузова.

Нажимаем на фиксатор колодки жгута проводов панели приборов…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от разъема электродвигателя вентилятора отопителя.

Отсоединяем колодку жгута проводов от дополнительного резистора вентилятора отопителя (место соединения колодки на фото не видно).

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку жгута проводов панели приборов от колодки жгута проводов, расположенной под правой облицовкой боковины кузова. Снимаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционирования воздуха (см. Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционирования воздуха). Головкой «на 7» с удлинителем или крестообразной отверткой отворачиваем семь саморезов крепления панели приборов к корпусу отопителя…

…два самореза с правой стороны…

…два самореза — через нишу под вещевой ящик…

…и три самореза — через нишу в центральной части панели приборов.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт и две гайки левого кронштейна крепления панели приборов к полу…

…и снимаем кронштейн.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем две гайки правого кронштейна крепления панели приборов к полу…

…и снимаем со шпилек панели три провода «массы».

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления правого кронштейна к полу и снимаем кронштейн.

Снимаем уплотнитель левой передней двери в зоне обивки левой передней стойки…

…и, преодолевая сопротивление пистонов, снимаем обивку. Аналогично снимаем обивку правой передней стойки.

Повернув запорную скобу колодки жгута проводов панели приборов…

…отсоединяем колодку от блока управления подушкой безопасности.

С левой стороны панели приборов головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем три болта нижнего крепления панели к кузову…

…и головкой «на 8» — болт верхнего крепления. Аналогично отворачиваем болты крепления панели приборов с правой стороны…

…и снимаем панель приборов.

Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.

Панель приборов (вид спереди)

Точки крепления панели приборов (вид с обратной стороны)

Передняя панель на автомобиле еще называется торпедой. На всех марках автомобилей имеются панели, которые изготавливают из пластика. Автомобили Ланос, Сенс и ЗАЗ Шанс, оснащаются передними панелями одинаковой конструкции, поэтому и процесс их снятия выполняется по аналогичному принципу. Если возникла необходимость снять торпеду Ланос, то сделать это можно по нижеизложенной инструкции.

Вам потребуются; торцовые ключи (головки) «на 7», «на 12», отвертки с крестообразным и плоским лезвиями.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите автомагнитолу, если она установлена на автомобиль.

Примечание

При отсутствии автомагнитолы бокс для ее установки закрыт декоративной заглушкой, снятие которой описано в подразделе «Снятие и установка блока управления системой отопления и и кондиционирования», с.275

3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса», с.176)

4. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания», с.218)

5. Выверните четыре винта крепления заглушки люка панели приборов…

6. …и снимите заглушку.

7. Отверните четыре гайки крепления рулевой колонки к кузову …

8. …одну гайку крепления рулевой колонки к панели приборов (расположена изнутри панели приборов) и опустите колонку вниз.

9. Снимите переднюю часть облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола», С.265)

10. Снимите блок управления системой отопления и кондиционирования (см. «Снятие и установка блока управления системой отопления и кондиционирования», с. 275).

Примечание

Если предполагается полная разборка панели приборов, для удобства работы…

…выверните два винта крепления выдвижного подстаканника…

…и снимите подстаканник…

…затем выверните два винта крепления ниши для мелких предметов и снимите нишу. Если вы снимаете панель приборов не для разборки, подстаканник и нишу можно не снимать.

11. Выверните два винта крепления ниши для мелких предметов…

12. …и снимите нишу.

13. Выверните два винта крепления вещевого ящика к панели приборов…

14. …и снимите вещевой ящик.

15. Откройте левую переднюю дверь и, поддев отверткой…

16. …снимите левую боковую крышку панели приборов.

17. Отсоедините от панели рукоятку привода замка капота (см. «Снятие, установка и регулировка замка капота и его привода», С. 251).

18. Снимите облицовку левой боковины кузова (см. «Снятие и установка облицовок салона», с. 277).

19. Под панелью приборов у левой боковины кузова разъедините кабель антенны…

20. …и отсоедините колодки жгута проводов панели приборов от блока электрических разъемов.

21. С правой стороны под панелью приборов отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного сопротивления электродвигателя вентилятора отопителя.

22. …разъедините колодки жгутов проводов электронного блока управления системой SRS (системой пассивной безопасности)…

23. …и панели приборов…

24. …и отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя вентилятора отопителя.

25. Через окно в панели приборов для вещевого ящика выверните винт крепления кронштейна отопителя…

26. …и расположенные ближе к центру автомобиля три винта крепления корпуса отопителя к панели приборов.

27. Выверните болт 1 крепления левого кронштейна консоли панели приборов к основанию кузова, отверните две гайки 2 крепления кронштейна к консоли панели…

28. …и снимите кронштейн.

29. Аналогично снимите правый кронштейн.

Кронштейны консоли панели приборов одинаковы.

30. Откройте правую переднюю дверь и, поддев отверткой…

31. …снимите правую боковую крышку в панели приборов.

32. Выверните по три болта бокового крепления панели приборов к кузову справа …

33. …и слева.

34. Снимите облицовки передних стоек слева и справа (см. «Снятие и установка облицовок салона», с. 277)

35. Выверните по одному болту верхних креплений панели приборов к кузову слева и справа…

36. …и снимите панель приборов.

Для разборки панели приборов выполните следующее:

1. Снимите регулятор электрокорректора света фар (см. «Замена регулятора электрокорректора света фар»,с.239) 2. Снимите комбинацию приборов, сняв декоративную накладку и вывернув четыре винта крепления к панели приборов (см. «Снятие и установка комбинации приборов», с. 238)

3. Снимите жгут а проводов панели приборов, отсоединив его фиксаторы и хомуты от каркаса панели приборов.

4. Выверните три винта крепления воздуховода обдува ветрового стекла с левой стороны панели приборов…

5. …три винта с правой стороны…

б. …шесть винтов в центре…

7. …и снимите воздуховод.

3. Выверните по одному винту крепления центрального воздуховода с левой стороны панели приборов.

9. …в центре …

10. …с правой стороны…

11. и снимите центральный воздуховод.

12. Выверните два винта крепления защелки замка вещевого ящика.

13. …три винта крепления декоративной панели к каркасу в правой части панели приборов внизу…

14. …и шесть винтов вверху…

15. ..по одному винту в левой части панели приборов внизу…

16. …и вверху…

17. …а затем разъедините декоративную панель панели приборов…

18. …и ее каркас.

19. Выверните три винта крепления пепельницы к декоративной панели…

20. …и снимите пепельницу.

Соберите и установите панель приборов в порядке, обратном разборке и снятию.

Примечание

Кронштейны консоли панели приборов устанавливайте, сориентировав их вверх стрелками, выштампованными на кронштейнах.

Панель приборов — особенности конструкции

Панель приборов представляет собой разборную конструкцию, состоящую из декоративной панели 1 (рис. 11.1) — формованной пластмассовой детали, прикрепленной винтами к стальному каркасу 3, который, в …

Отопитель и кондиционер — особенности устройства

На автомобиле Chevrolet Lanos управление системой отопления и вентиляции салона осуществляется автономно от системы кондиционирования воздуха при выполнении функции обогрева и вентиляции салона, у …

Другое на сайте:

Выключатель зажигания ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Положения ключа в замке зажигания. LOCK (Блокировка) Вал рулевого колеса заперт противоугонным устройством и рулевое колесо не может поворачиваться. Так автомобиль защищен от …
Отопление салона с одновременным осушением воздуха с помощью кондиционера ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ При работе системы кондиционирования влажность воздуха в салоне автомобиля снижается, что позволяет путем одновременного включения систем отопления и кондиционирования сдел …

Руководство по ремонту, обслуживанию, эксплуатации автомобиля Chevrolet Lanos h2 {color: red;} h3 {color: green;} h4 {color: blue;} h5 {color: #FF00FF;} …

Почему на автомобиле передняя панель называется торпедо

Часто от владельцев автомобилей слышно слово торпеда, которая подразумевает собой вовсе не боевой снаряд, а переднюю панель приборов на ТС. Почему же торпеда стала синонимом передней панели автомобиля? Сегодня если узнать у современного водителя, почему он называет панель торпедой, то наверняка кроме пожатия плечами, другого ответа не услышать.

Чтобы разобраться, что общего между панелью автомобиля и торпедой, необходимо окунуться в прошлое. Впервые слово торпедо в автомобиле применили в 1947 году, когда был выпущен автомобиль с необычайной формой передней панели. Все приборы управления были расположены вокруг рулевого колеса. Свое название такое расположение приборов получило за счет того, что компания, которая выпустила панель, называлась «Torpedo». Именно за счет этой компании и закрепилось название передней панели.

Компания Torpedo занималась производством передних панелей для автомобилей, и располагалась в Германии. С момента появления компании, большинство марок автомобилей начали комплектовать передними панелями именно этого производителя. С тех пор и закрепилось название торпедо. Это как современные копировальные аппараты называют ксероксами, что произошло от названия фирмы Xerox.

Зачем снимать торпеду с Ланоса Сенса и Шанса

Снять торпеду Ланос, Сенс и Шанс может понадобится по разным причинам. Для начала надо отметить, что демонтаж передней панели — это не только самая трудоемкая часть работ, но еще и не самая приятная. Большинство автовладельцев предпочитают отогнать автомобиль в автосервис для проведения работ по демонтажу торпеды, нежели самостоятельно возиться с ее снятием.

Демонтаж торпеды на Ланосе может понадобиться в следующих случаях:

  • Для замены радиатора печки или его прочистки. Замену радиатора отопителя на Lanos можно произвести без демонтажа устройства, однако при этом понадобится изрядно попотеть
  • При обесшумливании автомобиля. В частности, чтобы нанести на кузовную часть между двигателем и салоном (моторный щит) обесшумливающие материалы
  • При необходимости перетяжки панели при проведении тюнинга салона
  • При замене торпеды на автомобиле Ланос, Сенс и Шанс

Снятие и замена приборной панели на Ланосе, Сенсе и Шансе

11.07.2019

Панель приборов является устройством индикации, по которому водитель контролирует управление автомобилем. При неисправности этой детали автомобиль продолжит движение, но при этом водитель будет управлять транспортным сродством «вслепую». Если на панели приборов Ланос из строя выходит какой либо-либо элемент, то для устранения неисправности понадобится выполнить ее снятие. Автомобили Ланос, Сенс и Шанс имеют полностью одинаковую конструкцию приборки, поэтому рассмотренная в материале инструкция подходит для всех владельцев этих марок ТС.

Инструкция как снять переднюю панель приборов на Шевроле и ДЭУ Ланос

Перед тем, как приступать к проведению работ, необходимо подготовить место для проведения работ, а также соответствующие инструменты. Проводить работы рекомендуется в гараже, так как длительность работ при их выполнении впервые занимает не менее 2-3 часов. Аналогично столько же времени понадобится для сборки. К этому времени нужно прибавить работы, которые стали причиной снятия торпеды на Шевроле и Дэу Ланос. Определившись с местом, следует также подготовить необходимый набор инструментов:

  • Набор ключей — рожковых и головок с трещоткой для удобства вывинчивания крепежных соединений в труднодоступных местах
  • Набор отверток — шлицевых и крестообразных
  • Изолента — чтобы наклеивать на провода, которые отсоединяются
  • Маркер — чтобы подписывать провода, на которые наклеивается изолента

Использование изоленты и маркера позволяет значительно облегчить и ускорить выполнение работ по сборке, поэтому если впервые снимаете торпеду, то обязательно воспользуйтесь этим способом. Когда все готово к проведению демонтажа торпеды на Ланосе, Сенсе или Шансе, то следует откинуть клемму «минус» с аккумулятора, и приступать к делу. Далее процесс снятия панели приборов на Ланосе описан пошагово с фото. Соблюдая последовательность, у вас получится это сделать самостоятельно.

VESKO-TRANS.RU

Содержание

Как взять торпеду на Ланос

Автомобилистов часто интересует: Как поменять радиатор печи на ланос без снятия торпеды? Действительно, нет лифта или ямы, чтобы сделать это. Но мало кто знает, что вы можете полностью контролировать это без них.

Так, замена радиатора Печь Ланос, не снимая торпеду, начинается с необходимости отсоединения форсунок от радиатора печи и отсоединения рычага трансмиссии от коробки передач. Этот процесс не занимает много времени и очень удобен, если выполняется снизу машины. Часто существует мнение, что крайне важно демонтировать одно или оба места, но это не так. Конечно, если вы уберете стулья, будет больше места для маневра, что облегчит удаление туннеля в центре. Это просто необходимо? Мы предлагаем вам более удобную схему работы.

Замена фото для радиатора Chevrolet Lanos

Первое, что нужно сделать, это снять шланги радиатора отопителя и слить антифриз или антифриз. При сливе заранее приготовьте подходящий контейнер, чтобы жидкость не пролилась на пол гаража. Эта емкость будет полезна нам позже. Они дополнительно ослабляют захват зажима, который удерживает тягу рычага переключения передач. Болт должен быть полностью откручен.

Затем вы можете снять ось переключения передач со звена. Чтобы не гадать на встрече, где была точка подключения, пометьте ее чем-нибудь. Мы полностью удаляем монтажный зажим. Если есть кондиционер, сливной клапан для выхода конденсата радиатора устанавливается в пределах границы корпуса нагревателя. Фитинги можно найти в области слева от труб радиатора. Обычно его можно идентифицировать с нижней частью Г-образного резинового шланга.

Подготовка к снятию торпеды на Ланосе

Это первый этап работ, с которого начинаются демонтажные манипуляции. К подготовительным работам относятся такие действия:

  1. Первым делом необходимо переместить передние кресла назад для удобства проведения работ
  2. После этого надо демонтировать центральный тоннель, который крепится на саморезах. Первая часть тоннеля, закрывающая ручной тормоз, фиксируется двумя саморезами по бокам. Чтобы их выкрутить, кресла нужно задвинуть вперед. После вывинчивания, следует выжать ручник, чтобы извлечь обшивку. Кресла возвращаем назад
  3. Снимается обшивка с рычага переключения передач, после чего демонтируется вторая часть центрального тоннеля, которая также фиксируется двумя саморезами в передней части, и одним винтом в области расположения ручника. При извлечении передней части тоннеля необходимо отсоединить фишку крепления прикуривателя. Подписывать фишку не обязательно
  4. Рычаг переключения передач снимать не нужно, так как в процессе выполнения работ он не будет мешать. Снимать его требуется в том случае, когда осуществляется замена радиатора печки без снятия торпеды
  5. Далее переходим к верхней части автомобиля, и осуществляем демонтаж передних боковых стоек возле лобового стекла. Они крепятся при помощи клипс. Предварительно снимается уплотнительная резинка с той части, где она закрывает облицовку стойки, и после этого, поддев отверткой, снимается пластиковая обшивка с двух сторон
  6. Производится демонтаж защитных кожухов предохранителей и ЭБУ на автомобиле Ланос, Сенс и Шанс. Располагаются кожухи в районе левой ноги водителя — блок предохранителей, и под правой ногой пассажира — ЭБУ
  7. Демонтировать также необходимо бардачок, который крепится при помощи петель в нижней части. Для его снятия понадобится выкрутить два винта, и потянув за ручку, произвести демонтаж
  8. Далее переходим к более ответственной части работ. Требуется снять накладку на рулевой части вала
  9. Используя крестовую отвертку, необходимо выкрутить два самореза за рулевым колесом
  10. Под рулем находится еще 3 самореза, которые также следует выкрутить
  11. Выкручиваются 4 самореза, которыми фиксируется накладка рулевой колонки

На этом первая часть работ по демонтажу передней панели на Ланосе завершена. Делается небольшой перерыв, и приступаем к более углубленному процессу проведения демонтажных работ.

Подготовка к торпеды снятию на Ланосе

Это первый этап которого, с работ начинаются демонтажные манипуляции. К подготовительным относятся работам такие действия:

  1. Первым делом переместить необходимо передние кресла назад для проведения удобства работ
  2. После этого надо центральный демонтировать тоннель, который крепится на саморезах. часть Первая тоннеля, закрывающая ручной тормоз, двумя фиксируется саморезами по бокам. Чтобы их выкрутить, нужно кресла задвинуть вперед. После вывинчивания, выжать следует ручник, чтобы извлечь обшивку. возвращаем Кресла назад
  3. Снимается обшивка с рычага передач переключения, после чего демонтируется вторая центрального часть тоннеля, которая также фиксируется саморезами двумя в передней части, и одним винтом в расположения области ручника. При извлечении передней тоннеля части необходимо отсоединить фишку крепления Подписывать. прикуривателя фишку не обязательно
  4. Рычаг переключения снимать передач не нужно, так как в процессе работ выполнения он не будет мешать. Снимать его том в требуется случае, когда осуществляется замена печки радиатора без снятия торпеды
  5. Далее верхней к переходим части автомобиля, и осуществляем демонтаж боковых передних стоек возле лобового стекла. крепятся Они при помощи клипс. Предварительно уплотнительная снимается резинка с той части, где закрывает она облицовку стойки, и после этого, отверткой поддев, снимается пластиковая обшивка с двух Производится
  6. сторон демонтаж защитных кожухов предохранителей и автомобиле на ЭБУ Ланос, Сенс и Шанс. Располагаются районе в кожухи левой ноги водителя — блок под, и предохранителей правой ногой пассажира — ЭБУ
  7. также Демонтировать необходимо бардачок, который крепится помощи при петель в нижней части. Для снятия его понадобится выкрутить два винта, и ручку за потянув, произвести демонтаж

На этом часть первая работ по демонтажу передней панели на завершена Ланосе. Делается небольшой перерыв, и приступаем к углубленному более процессу проведения демонтажных работ.

Как снять приборную панель на Шевроле Ланос по инструкции

Если с подготовительной частью работ трудностей не возникло, тогда продолжаем выполнение работ по снятию торпеды на Ланосе.

  1. С водительской стороны торцевой части торпеды нужно снять крышку. Для ее снятия используется плоская отвертка или путем нажатия на нее пальцем. После отщелкивания крышки, необходимо внимательно смотреть, чтобы не растерять стальные скобы
  2. Через образовавшееся отверстие необходимо рукой выдавить блок, который отвечает за корректировку фар. Он крепится за счет выступов в виде защелок
  3. К блоку подключен штекер, который следует отключить. При этом сразу же необходимо к штекеру примотать кусок изоленты, и сделать соответствующую запись «на блок корректора фар»
  4. Далее перемещаемся к центральной части торпеды, и воспользовавшись шлицевой отверткой, следует поддеть «U-образную» обшивку магнитолы. Для этого следует изначально отщелкнуть ее в верхней части, а затем потянуть на себя и вниз. Крепится она в нижней части на защелках
  5. Под защелкой располагаются винты крепления. Необходимо крестовой отверткой выкрутить нижние винты крепления полочки для документов
  6. Вывинчиваются также винты крепления выдвижного подстаканника
  7. В верхней части ниши находятся два крепежных винта, посредством которых фиксируется магнитола. Все вывинчиваемые винты рекомендуется подписывать, чтобы при сборке не пришлось их подбирать
  8. После этого извлекается магнитола, за которой находятся провода с фишками подключения. После их отключения, требуется промаркировать фишку, хотя ее трудно будет перепутать
  9. Далее требуется демонтировать панель печки. Она крепится двумя саморезами, которые показаны на фото. После выкручивания саморезов, нужно потянуть панель управления на себя. Снять ее полностью не получится, так как еще понадобится отключить разъемы питания и тросики
  10. Далее следует отсоединить тросики регулировки заслонок печки. Один их них находится со стороны водителя под правой ногой, где и требуется его отсоединить. Для этого он снимается с кольца, и отщелкивается фиксатор. После этого рекомендуется его подписать
  11. Находясь в левой части, необходимо отсоединить «лягушку» включения стоп-сигналов. Для ее снятия нужно провернуть в сторону на 45 градусов, и извлечь
  12. Еще два тросика находятся в отверстии снятого бардачка. Изначально демонтируется тросик регулировки поступления воздуха из салона или улицы
  13. После этого отсоединяется еще один тросик, который отвечает за регулировку подачи воздуха — холодный и горячий
  14. Чтобы извлечь панель крепления БУП (блок управления печки), необходимо отключить два разъема, не забыв их промаркировать
  15. Теперь выкручиваются винты крепления декоративной накладки панели управления. Два винта крепления находятся под извлеченной панелью блока управления печки. Показано на фото ниже
  16. Далее вывинчивается два крепежных винта в верхней части панели приборов
  17. Выкручиваются также винты крепления панели в месте расположения блока корректировки фар
  18. После этого потребуется сместить панель приборов, и обеспечив доступ к фишкам подключения аварийки и противотуманок, отсоединить их с последующей маркировкой
  19. Накладка панели демонтируется с автомобиля. Под демонтированной панелью следует выкрутить 4 крепежных винта приборки. Два из них располагаются справа и 2 слева
  20. После этого можно произвести демонтаж приборной панели с отключением 3 фишек. Не забываем промаркировать фишки

Как Снять Приборную Панель Ланос

Chevrolet Lanos Olivia ›Бортжурнал› Кожаный салон

Добрый день.

Как и обещал, расскажу внимательно в качестве удалить торпеду для шевроле ланос.

Кажется, что есть много вещей, и вы не знаете, что взять, но по сути, выключать и выключать предметы по очереди просто, хотя не всегда удобно, а иногда и не очень удобно))).

Чтобы было проще, я бы разбил всю функцию на 4 шага.

2. Удаление приборная доска.

3. Снятие рулевой колонки.

4. Снять торпеду.

А теперь подробно, на каждом этапе.

1. Снимите клемму «-» с аккумулятора. Да, они пишут во всех мануалах по любому ремонту, но я выключил «» и ничего не сгорело, предохранители не сняли и т. Д. В общем, если не лень, можно отключить «» и «-» =)

2. Выключите и снимите центральный туннель (это достаточно просто, хотя и не очень легко удалить).

3. Снимите передние стойки, они держат зажимы. Поэтому усилия легко сделать.

4. Снимите защитные крышки блока предохранителей и компьютера (под левой ногой водителя и под правой стороны пассажира).

5. Снимите перчатку. Мы откручиваем два винта, которые крепят петли, а затем вытягиваем ручку открытия перчаток, и она падает на пол))) (это было у меня, так что держите его рукой)

  • Почему Слабая Искра На Скутере
  • Как Снять Дворники На Киа Спектра
  • Чем Промыть Радиатор Охлаждения Двигателя
  • Как Установить Подогрев Сидений На Ваз 2114
  • Замена Ремня ГРМ Opel Astra 1 6
  • Замена Лампочек В Приборной Панели Мазда 626

Как снять рулевую колонку на Ланосе

Продолжаем демонтаж передней панели на Шевроле Ланос, и теперь необходимо снять рулевую колонку. Этот процесс выполняется в следующей последовательности:

  1. Первоначально отключаются фишки поворотников, замка зажигания, и маркируем их
  2. С другой стороны колонки отсоединяется фишка питания стеклоочистителей или дворников Ланос
  3. Извлекается также 2 разъема подушки безопасности AIRBAG. Фишки обязательно маркируем
  4. Приступаем к вывинчиванию крепежного болта рулевой колонки ключом на «12», предварительно выровняв колеса
  5. Выкрутить 5 крепежных гаек крепления рулевой колонки к торпеде. Для этого понадобится ключ трещотка с головкой на «12». При вывинчивании последней гайки, нужно придерживать руль, чтобы он не упал на голову. Рекомендуется воспользоваться помощью помощника
  6. Выкручивается последняя пятая гайка крепления рулевой колонки
  7. Опуская руль вниз, следует осуществить демонтаж колонки в сборе

В итоге, после выполнения проделанных действий имеем следующую картину салона Ланос.

Остается заключительный этап — демонтаж основания торпеды. После небольшого перерыва, продолжаем снятие передней панели, тем более, что уже осталось немного.

Снимаем торпеду на Шевроле Ланос

Приступаем к демонтажу панели на Ланосе, Сенсе и Шансе. Для этого соблюдается следующая последовательность действий:

  1. От блока предохранителей по одному отключаем разъемы с предварительной их маркировкой. Причем отключать нужно только те разъемы, которые подключены к торпеде. Остальные разъемы трогать не нужно, так как они не влияют на процесс снятия панели
  2. В центральной части тоннеля находится блок управления подушки безопасности, который необходимо потянуть на себя, выводя фишку из паза
  3. Вывинчивается ручка крепления открытия капота автомобиля Ланос. Для этого используем ключ на «8»
  4. Перемещаемся в противоположную часть салона, и отключается разъемы питания вентилятора печки (их два)
  5. Рядом возле вентилятора печки находится разъем питания ЭБУ, который требуется отключить
  6. Вывинчиваются крепежные болты на «10» торпеды в нижней части возле рычага коробки передач
  7. Выкрутить 3 болта на «12» с водительской стороны, которыми крепится торпеда
  8. Аналогично вывинчивается 3 болта крепления с противоположной стороны автомобиля
  9. Под передними стойками также находятся винты, которые следует выкрутить с левой и правой стороны
  10. В центральной части за блоком управления печки необходимо выкрутить три самореза. Два самореза предназначены для крепления воздушных патрубков, а третий фиксирует торпеду, исключая ее дребезжание
  11. За бардачком находится еще один крепежный саморез, который надо выкрутить отверткой. Место его нахождения показано на фото ниже
  12. После вывинчивания последнего болта можно осуществлять демонтаж торпеды с автомобиля Шевроле Ланос. Снимаем торпеду Ланос аккуратно, чтобы ничего не сломать. При этом рекомендуется позвать помощника, но при его отсутствии, можно осуществить демонтаж самостоятельно

На этом процедура снятия торпеды с автомобиля Шевроле Ланос завершена. Аналогично выполняется процедура демонтажа торпеды с автомобилей Sens и Chance. Процесс сборки производится в порядке обратном снятию. Если необходимо заменить радиатор печки, то производится снятие панели обогрева и кондиционирования.

Пошаговое описание процесса снятия торпеды на Ланосе представлено на видео. При этом обратите снимание, что при замене печки вовсе не обязательно снимать панель приборов, управления печки и магнитолу. Вариант, который показан на видео, подойдет и для случаев, когда нужно обесшумить моторный щит. При этом учитывайте, если необходимо модернизировать панель приборов, то снимать ее следует по вышеописанному способу.

Если произвести процедуру один раз, то повторный демонтаж произвести будет намного проще и быстрее. В среднем на снятие затрачивается от 2 до 3 часов времени с небольшими перерывами. Специалист с опытом может произвести демонтаж в течение 1-1,5 часов. Процесс сборки требует больше времени, однако в среднем на снятие и установку необходимо выделить один день.

Снятие и разборка комбинации приборов

Работу проводим при замене комбинации приборов, приборов, контрольных ламп или ламп подсветки комбинации.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Отворачиваем саморезы крепления блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха и опускаем блок, не отсоединяя от него тяги и колодки проводов (см. Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха).

Через отверстие, в котором установлен блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха…

Не работает сигнал на Шевроле Авео | Авто-помощь


Замена звукового сигнала на Авео

В связи с тем, что звуковой сигнал устанавливается с левой стороны автомобиля за обрешёткой радиатора, куда во время непогоды может попадать вода и грязь, что со временем приводит к появлению коррозии его внутренностей и окислению контактов колодки разъёма, через которую поступает на него напряжение. В результате чего, звуковой сигнал перестаёт включаться. Для поиска неисправности, на сигнал на шевроле авео без подушки безопасности водителя, достаточно отсоединить данный разъём и при помощи тестера при включённом зажигании проверить есть сигнал на шевроле авео плюс на контакте, к которому подсоединяется оранжевый провод.

Если плюс есть, то цепь от источника питания звукового сигнала до этого контакта исправна. Далее, проверяем исправность самого звукового сигнала, путём подачи напряжения на его клеммы с аккумуляторной батареи. Гораздо проще поставить дополнительное реле. К фишке штатного сигнала подходят два провода: Чёрный — это тупо масса.

Причём, как оказалось впоследствии, приходит этот сигнал на шевроле авео откуда-то снизу. Не знаю, зачем так сделали, болт массы под левой фарой находится гораздо ближе к сигналу. Короче, про этот провод можно забыть. По коричневому проводу приходит плюс из салона при нажатии на клаксон. Его я использовал для управления дополнительным реле.

Можно привинтить релюху где-нибудь поблизости от сигнала, силовой плюс привести с аккумулятора, а массы везде полно. Однако, я решил спрятать реле и предохранитель сигнал на шевроле авео подкапотного блока реле и предохранителей логично, не правда ли?

Для этого я сначала разобрал фишку штатного сигнала. Zмей говорил, как это делается, а чтобы было совсем понятно, я вам покажу видео: Приватный текст Зарегистрироваться Посмотрел я на клеммы, извлечённые из фишки, и понял, что не смогу обжать в них по сигнал на шевроле авео провода.

Тем более, что в качестве силового провода я использовал аж полторашку меньше не было в наличии, только 0,5 и 1,5.

Я уже было подумал не использовать фишку, а подпаяться к её ответной части, тем более, что она тоже разъёмная. Итак, я отрезал от проводов клеммы фишки, разжал сигнал на шевроле авео и пока что отложил в сигнал на шевроле авео. Далее я снял гофру со жгута проводов от сигнала и до того места, где этот жгут входит в жгут, идущий из-под крыла в блок реле. Вытянул из жгута коричневый провод. Кстати, несмотря на то, что в блоке предохранителей полно массы, к которой можно подмотаться, массу для катушки доп.

Aveo: Замена звукового сигнала

Со стороны сигнала скрутил жёлтый провод на 1,5 мм2 с жёлтым проводом на 0,5 мм2 для питания второго сигнала. Эту скрутку обжал в клемму.

Так же обжал провод массы для нового сигнала. На клеммы надел термоусадку. Провода использовал сечением 0,5 мм2, для штатного сигнал на шевроле авео этого достаточно. Немного смутило то, что фишка старого сигнала герметична, а на новый идут просто клеммы.

Однако, по идее, ничего окислиться не должно, клеммы я брал хорошие, с покрытием, да и потом при подсоединении сигнала сигнал на шевроле авео смазку для аккумуляторных клемм. Примечательно, что стандартный гудок имеет противоположную полярность питания, то есть плюс на него идет в постоянном режиме, а минус коммутируемый. Так сигнал на шевроле авео пришлось ему собирать простую схему с применением обычного машинного сильноточного реле. Закрепил новый сигнал, запитался, изолировал контакты, поставил накладку бампера на место.

Теперь о моей работе. Нужно избавиться от штатного гудка. Имейте в виду, что стандартная радиаторная решетка является как бы продолжением бампера и она прикручена к нему по периметру саморезами. Придется подлезать, отворачивать или снимать бампер.

Снятие торпеды ланос


11.16.2. Снятие, разборка и установка панели приборов

Демонтируем торпедо с Шевроле Ланос

Ситуации, когда нужно снять торпедо на автомобиле нет нет, да и случаются. Сегодня я расскажу вам как это делать на Шевроле Ланос. Сам прочитал информацию в интернете. На панели так много элементов и деталей, что даже страшно приступать к разборке, откровенно не знаешь с чего начать. Всю разборку можно условно разделить на четыре этапа: подготовка к работе, демонтаж приборной доски, демонтаж рулевой колонки, удаление торпеды.  Начнем с подготовки. Скидываем минус с аккумулятора, после этого отворачиваем туннель, которая находится посередине, здесь все просто. После этого снимаем стойки спереди, держатся они на фиксаторах, поэтому нужно будет приложить небольшое усилие. Удаляем пластиковый корпус монтажного блока и электронный блок управления. Вытаскиваем бардачок: отворачиваем пару винтов крепления петель, после этого тянем ручку бардачка на себя. Убираем пластиковую накладку на валу руля, потом поворачиваем вправо рулевое колесо на 90 градусов и отворачиваем саморез. После этого проворачиваем баранку на 180 градусов налево и отворачиваем следующий саморез. Удаляем верхнюю накладку. Отворачиваем пару саморезов и один винт, расположенный в нижней части накладки. Вытаскиваем нижнюю накладку отвернув очередные четыре самореза. Приступаем к снятию приборной доски Ланоса. Слева и справа торпеды убираем овальные крышку, потом засовываем руку и проталкиваем блок корректора передней оптики, выдергиваем оттуда электрический разъем. После этого избавляемся от окантовки магнитолы. Выдвигаем подстаканник, тянем ее на себя. Отворачиваем винты крепления очечника. Не забываем про блок управления отопителем, оттуда тоже нужно отвернуть все винты и вытащить его наружу. Убираем декоративные накладки и переходим к отворачиванию саморезов крепления непосредственно панели приборов. Дошли и до снятия рулевой колонки. Выдергиваем разъем рулевого колеса, потом отворачиваем болт рулевой колонки, вытаскиваем ее. Далее у нас идет торпедо. Выдергиваем все разъемы, отворачиваем все винты и через дверь аккуратно вытаскиваем торпедо. Да, сложно, тем более одному, но все же реально.

Как Снять Торпеду На Ланосе ~ VESKO-TRANS.RU

Как снять торпеду на ланосе

Автолюбители нередко интересуются: Как поменять радиатор печки на ланосе не снимая торпеды? Ведь чтоб выполнить эту операцию, не обойтись без подъёмника либо ямы. Но не достаточно кто знает, что можно полностью совладать и без их.

И так, замена радиатора печки ланос без снятия торпеды, начинается с того, что нужно отсоединить патрубки от радиатора печки и разъединить соединения тяги рычага переключения передач с КПП. Этот процесс не занимает много времени и очень комфортен, если проводить его снизу машины. Нередко встречается мировоззрение, что для этого необходимо непременно демонтировать одно либо оба сидения, но это не так. Естественно, если снять кресла, то будет больше места для маневров, и это облегчит снятие тоннеля по центру. Только необходимо ли это? Предлагаем для вас более комфортную схему работы.

Замена радиатора печки шевроле ланос фото

1-ое, что необходимо сделать – снять шланги на радиаторе отопителя и слить антифриз либо тосол. При сливе заблаговременно приготовьте подходящую емкость, чтоб жидкость не вылилась на пол гаража. Эта емкость позже еще нам пригодится. Дальше ослабляем хватку хомута, который держит тягу рычага переключения передач. Болтик необходимо вывернуть полностью.

После чего можно вынуть из тяги ось механизма рычагов КПП. Чтоб позже на сборке не гадать, где была точка соединения, отметьте ее чем-нибудь. Крепежный хомут убираем вполне. Если имеется кондюк, то прямо в границах корпуса отопителя размещен сливной штуцер для выхода конденсата из радиатора. Штуцер можно отыскать в зоне, расположенной левее радиаторных патрубков печки. Обычно, его можно выяснить по Г-образному резиновому шлангу, идущему к низу.

Перепрыгнем на несколько шагов вперёд – проблема при снятии кожуха

Для снятия кожуха, который защищает радиатор, необходимо его малость нажать вниз, чтоб крепежные шипы вышли из пазов. Этому может помешать штуцер, но для его демонтажа необходимо потянуть кожух к для себя, что будет нереально, потому что крепление способом пазов и шипов это не даст.

Получается замкнутый круг. Что делать?

Время от времени используют силовые меры, но это может привести к множественным поломкам кожуха. Даже если его позже заклеить, все равно придется поломать на установке. К счастью, находчивость автомобилистов посодействовала умельцам отыскать выход из этой спорной ситуации. Можно взять пилу по железу либо болгарку и срезать штуцер на максимум. Для этого лучше находиться под машиной. Потом остается снять кожух и вырезать остатки от штуцера под корень. Эта операция полностью неопасна, ведь по штуцеру вытекает обычный конденсат без давления. Когда вся работа будет изготовлена, то можно заместо него воткнуть в отверстие всякую трубочку подходящего размера, чтоб отвести слив от мотора.

[yuzo_related]

Плохо греет печка ДЭУ Ланос-Сенс (часть 1)

Думаю все Ланосы, в какой-то момент этим хворают, а я расскажу для вас как это вылечивать. Все это можно сделать самому…

Chevrolet Lanos (ZAZ Chance) — Снятие передней панели

Шевроле Lanos (ZAZ Chance) — Снятие передней панели, на лобовое стекло дует еле теплый воздух, поиск причины …

Вернемся к продолжению основной работы

Мы сделали все, что необходимо было сделать снизу автомобиля. Предстоящая работа предстоит снутри салона.

Необходимо снять пластмассовый тоннель. Откручиваем пару шурупов в фронтальной части с 2-ух сторон, выдвигаем кресла вперед на максимум, там еще пара шурупов. Поднимаем кормовую часть и отсоединяем половину кожуха. Сидения отодвигаем в обратную сторону на весь ход.

Осталось вывернуть оставшийся саморезный винт, дальше необходимо вынуть передок, за ранее отсоединив прикуриватель. Могут помешать кресла, но они мягенькие, их можно сдавить, а кожух из пластика довольно эластичный, чтоб неопасно его погнуть.

Аккуратненько убираем две боковые части в нижней части консоли. Не забываем, что один болт крепления фиксирует клемму массы. При оборотной сборке не запамятовывайте их закрепить на место.

[yuzo_related]

Выкручиваете четыре маленьких болта, потом смещаете всю рычажную конструкцию переключения передач с тягой по направлению к пассажиру и потихоньку вытаскиваете весь агрегат из салона. Чтоб эта процедура была более комфортабельной, необходимо прирастить обзор. Для этого просто снимите бардачок, выкрутив пару болтов.

Ключевые действия

На данный момент настало время самого увлекательного. Необходимо снять раздваиватель воздушных потоков к ногам. Его держат три шурупа: два в фронтальной части (они сразу к тому же держат предок нижнего радиаторного кожуха отопительной системы) и 3-ий саморезный болт находится сзади, в центре.

Из инструментов рекомендуется взять маленькую трещотку и удлиненную головку на 7.

Все шурупы, которые на виду, комфортно отвинчивать головкой с обычным удлинителем, а более далекие – длинноватой головкой. Зафиксировать положение шурупов в корпусе, который вполне собран, достаточно проблемно, потому заблаговременно сориентируйтесь, как они размещены при снятом защитном кожухе.

После раскрутки начинаем вытаскивать конструкцию. Передок чуть-чуть сдвигаем к низу, а задок придавливаем к полу, и достаем кожух из-под отопительной системы. Дальше придется незначительно попотеть. Радиатор зафиксирован в 2-ух точках. Сверху – на защелке, а в нижней части есть фигурная скобка неподалеку от патрубков, ее держит шуруп, который можно отлично разглядеть в зеркало. Вытаскиваем шуруп, отсоединяем защелку – все, радиатор мы сняли, меняем его на новый. Отметим, что защелка крепится на узкую перекладину из пластика, которую можно переломить, если действовать грубо. Так что проводите работы аккуратненько.

Сейчас вы понимаете, что на chevrolet ланос подмена радиатора отопителя, не такая уж и непростая процедура. Так что хотим для вас фортуны в том, как поменять радиатор печки на ланосе.

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Снятие торпеды и проклейка виброй. Прочистка и герметизирование печки — Chevrolet Lanos, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Привет,Немного напрягал всегда шум движка. Тут появился повод поцапался с женой и решил ночевать в сервисе…В общем на снятие торпеды ушло 3 часа, часа 2-3 ушло на разборку проклейку печки. Ну и на сборку тоже примерно также…Одному снимать все реально, но лучше найти помошника, т.к. разбирается все примерно симметрично т.е. бегаешь от одной стороны к другой.

Делал все по инструкции: www.drive2.ru/l/1388707/

Из особенностей много геморроя с электропроводкой, у меня сигналка была установлена довольно таки похабно, пришлось поработать кусачками потом восстанавливать то что обрезано…

Обнаружил причины течи воды в салон со стороны водителя:

и пассажира:

Печка… и ее содержимое:

Причина неприятного запаха после выключения кондиционера:

Все отмыто отшкрябано, загерметизированы все стыки и трещины, проклеил уплотнители оконные на заслонки в печке…

Итог: процентов 50 шума от мотора ушло, шум теперь сзади в багажнике, печка стала дуть намного лучше, при прогретом двигателе руку держать у сопел невозможно, обжигает, в общем проделанной работой доволен!

Вам потребуются: торцовые ключи (головки) «на 7», «на 12», отвертки с крестообразным и плоским лезвиями.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите автомагнитолу, если она установлена на автомобиль.

5. Выверните четыре винта крепления заглушки люка панели приборов…

6. …и снимите заглушку.

7. Отверните четыре гайки крепления рулевой колонки к кузову…

8. …одну гайку крепления рулевой колонки к панели приборов (расположена изнутри панели приборов) и опустите колонку вниз.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если предполагается полная разборка панели приборов, для удобства работы…

…выверните два винта крепления выдвижного подстаканника…

…и снимите подстаканник…

…затем выверните два винта крепления ниши для мелких предметов и снимите нишу.

Если вы снимаете панель приборов не для разборки, подстаканник и нишу можно не снимать.

11. Выверните два винта крепления ниши для мелких предметов…

12. …и снимите нишу.

13. Выверните два винта крепления вещевого ящика к панели приборов…

14. …и снимите вещевой ящик.

15. Откройте левую переднюю дверь и, поддев отверткой…

16. …снимите левую боковую крышку панели приборов.

19. Под панелью приборов у левой боковины кузова разъедините кабель антенны…

20. …и отсоедините колодки жгута проводов панели приборов от блока электрических разъемов.

21. С правой стороны под панелью приборов отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного сопротивления электродвигателя вентилятора отопителя…

22. …разъедините колодки жгутов проводов электронного блока управления системой SRS (системой пассивной безопасности)…

23. …и панели приборов…

24. …и отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя вентилятора отопителя.

25. Через окно в панели приборов для вещевого ящика выверните винт крепления кронштейна отопителя…

26. …и расположенные ближе к центру автомобиля три винта крепления корпуса отопителя к панели приборов.

27. Выверните болт 1 крепления левого кронштейна консоли панели приборов к основанию кузова, отверните две гайки 2 крепления кронштейна к консоли панели…

28. …и снимите кронштейн.

29. Аналогично снимите правый кронштейн.

ПРИМЕЧАНИЕ

Кронштейны консоли панели приборов одинаковы.

30. Откройте правую переднюю дверь и, поддев отверткой…

31. …снимите правую боковую крышку панели приборов.

32. Выверните по три болта бокового крепления панели приборов к кузову справа…

33. …и слева.

35. Выверните по одному болту верхних креплений панели приборов к кузову слева и справа…

36. …и снимите панель приборов.

Для разборки панели приборов выполните следующее.

3. Снимите жгут а проводов панели приборов, отсоединив его фиксаторы и хомуты от каркаса панели приборов.

4. Выверните три винта крепления воздуховода обдува ветрового стекла с левой стороны панели приборов…

5. …три винта с правой стороны…

6. …шесть винтов в центре…

7. …и снимите воздуховод.

8. Выверните по одному винту крепления центрального воздуховода с левой стороны панели приборов…

9. …в центре…

10. …с правой стороны…

11. …и снимите центральный воздуховод.

12. Выверните два винта крепления защелки замка вещевого ящика…

13. …три винта крепления декоративной панели к каркасу в правой части панели приборов внизу…

14. …и шесть винтов вверху…

15. …по одному винту в левой части панели приборов внизу…

16. …и вверху…

17. …а затем разъедините декоративную панель панели приборов…

18. …и ее каркас.

19. Выверните три винта крепления пепельницы к декоративной панели…

20. …и снимите пепельницу.

Соберите и установите панель приборов в порядке, обратном разборке и снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ

Кронштейны консоли панели приборов устанавливайте, сориентировав их вверх стрелками, выштампованными на кронштейнах.

Как снять торпеду с автомобилей ланос сенс и шанс

Инструкция как снять переднюю панель приборов на Шевроле и ДЭУ Ланос

Перед тем, как приступать к проведению работ, необходимо подготовить место для проведения работ, а также соответствующие инструменты. Проводить работы рекомендуется в гараже, так как длительность работ при их выполнении впервые занимает не менее 2-3 часов. Аналогично столько же времени понадобится для сборки. К этому времени нужно прибавить работы, которые стали причиной снятия торпеды на Шевроле и Дэу Ланос. Определившись с местом, следует также подготовить необходимый набор инструментов:

  • Набор ключей — рожковых и головок с трещоткой для удобства вывинчивания крепежных соединений в труднодоступных местах
  • Набор отверток — шлицевых и крестообразных
  • Изолента — чтобы наклеивать на провода, которые отсоединяются
  • Маркер — чтобы подписывать провода, на которые наклеивается изолента

Использование изоленты и маркера позволяет значительно облегчить и ускорить выполнение работ по сборке, поэтому если впервые снимаете торпеду, то обязательно воспользуйтесь этим способом. Когда все готово к проведению демонтажа торпеды на Ланосе, Сенсе или Шансе, то следует откинуть клемму «минус» с аккумулятора, и приступать к делу. Далее процесс снятия панели приборов на Ланосе описан пошагово с фото. Соблюдая последовательность, у вас получится это сделать самостоятельно.

Снимаем торпеду на Шевроле Ланос

Приступаем к демонтажу панели на Ланосе, Сенсе и Шансе. Для этого соблюдается следующая последовательность действий:

  1. От блока предохранителей по одному отключаем разъемы с предварительной их маркировкой. Причем отключать нужно только те разъемы, которые подключены к торпеде. Остальные разъемы трогать не нужно, так как они не влияют на процесс снятия панели
  2. В центральной части тоннеля находится блок управления подушки безопасности, который необходимо потянуть на себя, выводя фишку из паза
  3. Вывинчивается ручка крепления открытия капота автомобиля Ланос. Для этого используем ключ на «8»
  4. Перемещаемся в противоположную часть салона, и отключается разъемы питания вентилятора печки (их два)
  5. Рядом возле вентилятора печки находится разъем питания ЭБУ, который требуется отключить
  6. Вывинчиваются крепежные болты на «10» торпеды в нижней части возле рычага коробки передач
  7. Выкрутить 3 болта на «12» с водительской стороны, которыми крепится торпеда
  8. Аналогично вывинчивается 3 болта крепления с противоположной стороны автомобиля
  9. Под передними стойками также находятся винты, которые следует выкрутить с левой и правой стороны
  10. В центральной части за блоком управления печки необходимо выкрутить три самореза. Два самореза предназначены для крепления воздушных патрубков, а третий фиксирует торпеду, исключая ее дребезжание
  11. За бардачком находится еще один крепежный саморез, который надо выкрутить отверткой. Место его нахождения показано на фото ниже
  12. После вывинчивания последнего болта можно осуществлять демонтаж торпеды с автомобиля Шевроле Ланос. Снимаем торпеду Ланос аккуратно, чтобы ничего не сломать. При этом рекомендуется позвать помощника, но при его отсутствии, можно осуществить демонтаж самостоятельно

На этом процедура снятия торпеды с автомобиля Шевроле Ланос завершена. Аналогично выполняется процедура демонтажа торпеды с автомобилей Sens и Chance. Процесс сборки производится в порядке обратном снятию. Если необходимо заменить радиатор печки, то производится снятие панели обогрева и кондиционирования.

Пошаговое описание процесса снятия торпеды на Ланосе представлено на видео. При этом обратите снимание, что при замене печки вовсе не обязательно снимать панель приборов, управления печки и магнитолу. Вариант, который показан на видео, подойдет и для случаев, когда нужно обесшумить моторный щит. При этом учитывайте, если необходимо модернизировать панель приборов, то снимать ее следует по вышеописанному способу.

https://youtube.com/watch?v=C-b0r6pX_v8%3F

Если произвести процедуру один раз, то повторный демонтаж произвести будет намного проще и быстрее. В среднем на снятие затрачивается от 2 до 3 часов времени с небольшими перерывами. Специалист с опытом может произвести демонтаж в течение 1-1,5 часов. Процесс сборки требует больше времени, однако в среднем на снятие и установку необходимо выделить один день.

Процесс переделки

Первым делом принялся снимать родные часы, для этого нужно полностью откручивать лицевую панель.

Далее берем, разбираем корпус, и достаем часы, понадобиться только корпус.

Примеряем новые часы в корпус.

Подошли практически идеально, выставляем по размеру окошка.

Главной сложность является установка кнопок, хотел установить их на место штатных, но они находятся на разном расстоянии, сместить не получается, и тем более кнопки находятся с левой стороны а у штатных с права, можно было конечно развернуть корпус, и попытаться перепаять кнопки, но я решил сильно не мудрить, уж больно деликатная работа, и не уверен что получилось бы, а сделал проще.

Снял размеры с часов и перенес их на лицевую часть корпуса, сделал разметку для кнопок.

Так как кнопки были слишком короткие и переключать было бы невозможно, я их решил немного удлинить, взял пару стержней из детского набора.

Приклеил супер клеем на место штатных.

Перед установкой просверлил отверстия под кнопки.

Источник

Как заменить часы ЗАЗ Ланос

Штатное место часов находится на накладке панели приборов. Сами часы находятся в корпусе, который болтами прикручивается к пластиковой облицовке. Чтобы добраться до часов, нужно отсоединить облицовку панели приборов. Только в этом случае получится добраться до креплений часов. Другого пути нет.

Сам по себе процесс замены часов является минутным делом. Но что касается отсоединения облицовки, с этой задачей придется попотеть. Дело в том, что данная облицовка является по сути центральным местом панели приборов. Накладка крепится ко многим частям торпедо. До некоторых из креплений сразу и не добраться, придется демонтировать:

Сразу нужно предупредить, что накладка приборной панели не отличается высокой прочностью . Многие мастера жалуются, что у накладки легко отламываются защелки. Известно немало случаев, что накладка попросту лопалась. По этой причине мастеру нужно действовать предельно аккуратно, чтобы впоследствии не раскошеливаться на покупку новой облицовки приборной панели.

Но если уж так и вышло, что облицовка все же дала трещину, вот артикульный номер новой облицовки приборной панели Дэу Ланос (облицовка черного цвета): GM-96240807.

Почему в Ланосе не греет печка? Особенности функционирования отопителя в автомобиле Ланос Ланос плохо греет печка причины

В отличие от других Шевроле Ланос оснащен автономной системой отопления. Обогрев лобового стекла и салона потоком теплого воздуха совместно с системой кондиционирования. У этой конструкции есть преимущества и недостатки. Давайте пошагово разберем, почему стоит Шевроле Ланос.

Принцип действия

Штатный отопитель Ланос расположен в центральной части передней консоли автомобиля.В процессе циркуляции нагретый воздух подается от радиатора отопления. Для максимальной эффективности система отопления салона Шевроле Ланос должна быть герметичной, без повреждений. Нагрев начинается при запуске двигателя автомобиля. Теплообменник и испаритель установлены в одном блоке.

Водитель активирует рычаг управления, регулирует показатели скорости и температуры. Воздушный поток заданной степени подается на обогрев через каналы и дефлекторы.

Элементы системы отопления

  1. Радиатор: нагревает воздушный поток за счет циркуляции охлаждающей жидкости внутри теплообменника.
  2. Электропривод — нагнетатель: осуществляет забор воздушного потока в салон автомобиля. Иногда его называют крыльчаткой, двигателем. Предустановленный регулятор позволяет механически выбирать оптимальное положение, количество оборотов.
  3. : регулятор расхода воздуха, с его помощью увеличиваем или уменьшаем градус воздуха внутри салона.
  4. Регуляторы распределения
  5. : регулируют поток воздуха в определенной области или салоне в целом.

Устройство отопителя Шевроле Ланос

Причины плохого нагрева

Автовладельцы Шевроле Ланос

иногда сталкиваются с тем, что печка.Причины такого «поведения» разные. Для правильного определения потребуется опыт обслуживания технического средства. В противном случае вы рискуете навредить непрофессиональным вмешательством. Посетите СТО для профилактических мер.

Общие причины:

  • перегорел критический предохранитель: электродвигатель не запускается, ток не течет;
  • : создается препятствие естественной циркуляции антифриза по каналам. Теплообменник не получает требуемой температуры, поток воздуха не прогревается, поэтому печка Ланос греет слабо;
  • поломка штатных креплений радиатора: причина как механического повреждения, аварии, столкновения, так и природного фактора.Подобным браком «наделены» модели Lanos после 2000 года выпуска. Радиатор смещен в сторону, основной поток проходит мимо сот, поэтому печка плохо греет. Требуется оперативный ремонт печки Ланос и радиатора системы охлаждения;
  • засорение каналов подачи антифриза: слово «мусор» не следует понимать естественно. Применительно к автомобилям речь идет об осадке, наличии сторонних примесей в составе жидкости.Некачественное изготовление или естественное старение приводит к образованию просадок, помутнений. Большое количество «мусора» способствует образованию тромбов, перекрывающих каналы подачи и циркуляции антифриза;
  • обрыв механического троса: последняя, ​​но самая распространенная неисправность, из-за которой не работает печка. Недостатком конструкции системы отопления Шевроле Ланос является отсутствие, что бы блокировало централизованную подачу охлаждающей жидкости к отопителю. Систематический контакт с горячим антифризом накладывает негативный отпечаток на срок службы.Из-за образования окаменелостей ход троса ограничен, и он рвется под действием силы.
Видео: Почему не греет печка Ланос, Сенс

Как решить проблему плохого обогрева

Если не греет печка Шевроле Ланос, то устранить дефект можно двумя способами: обратившись в мастерскую или сделав ревизию печки Ланос самостоятельно. Способы ремонта печи каждый хозяин выбирает исходя из финансовых возможностей и наличия свободного времени.

Алгоритм устранения неполадок

  1. Автомобиль в транспортном положении, откройте капот, проверьте уровень антифриза в системе охлаждения. При необходимости долейте до отметки «Max».
  2. Запускаем двигатель, активируем рычаг отопителя, проверяем равномерность потока тепла по каналам (шлангам).
  3. Начинаем с верхнего контура питания радиатора, постепенно продвигаемся в салон. Если шланги равномерно теплые, холодных участков нет, то забит радиатор отопителя, его нужно прочистить.можно без разборки торпеды. Снимаем тягу коробки передач и центрального тоннеля. Стираем изделие, устанавливаем в обратном порядке.
  4. : проверить целостность предохранителя в блоке. Замена на новый не составит труда. Превышение допустимой силы тока способствовало перегоранию.
  5. Худший вариант — обрыв троса заслонки печки: кроме как полного демонтажа и разборки ничего не порекомендуешь.

Процесс замены каната

  • снять пластиковую накладку на центральной части торпеды, в районе магнитолы;
  • осторожно снимите вставку из полимерного материала, на которой установлены механические рычаги регулятора печки;
  • изнутри снимите наконечник троса с места крепления.Аналогичную процедуру проводим внизу каменки, возле заслонки. Неудобно, но убрать можно;
  • выдергиваем поврежденный кабель, заводим новый, собираем в обратном порядке.

Визуально диагностируем соседние детали и механизмы на наличие повреждений. При необходимости заменить новыми деталями.
Вот такой простой профилактикой мы восстанавливаем работоспособность печки. Не забывайте своевременно проводить технический осмотр автомобиля, это продлевает срок его службы.

Эксплуатирую Daewoo Lanos первый год, а точнее первую зиму и столкнулся с проблемой плохо греет печка, вернее вообще не греет. Хочу уточнить, это общая проблема этой машины, а точнее, что не так с моим ланосом.

Ответ:
В целом конструкция печки Daewoo Lanos достаточно неплохая и не доставляет проблем в большинстве автомобилей. В том случае, если теплый воздух плохо или вообще не подается в салон, очевидно проблема в блоке управления отопителем.Чтобы убедиться в правильности диагноза, рекомендую снять блок с регуляторами и проверить тросики, идущие от ручек управления к заслонкам. Скорее всего проблема в этом. Также проверьте электродвигатель печки, работает ли он во всех режимах, бывает, что из-за сломанного переключателя моторчик работает на минимальных оборотах и ​​в салон плохо подается теплый воздух. Кроме того, некоторые владельцы Ланосов сталкиваются с проблемой расшатывания моторчика печки, из-за этого его вентилятор не подает всю порцию воздуха в салон, поэтому печка Дэу Ланос плохо греет.

Причины, почему плохо греет печка Daewoo Lanos. Видео

Новая печка греет отлично, но в процессе эксплуатации часто отрывается крепление — кронштейн, который прижимает радиатор печки салона к воздуховоду. В результате в образовавшиеся зазоры начинает поступать ненагретый, холодный воздух, минуя радиатор. КПД системы отопления автомобиля падает с 50% до 90%. Бывают и как вариант поломки: забился радиатор печки или не до конца закрывается термостат.Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выпускной холодным или еле теплым. Если тепловой режим двигателя нарушен по вине термостата, достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается до середины . В случае обрыва крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, вытряхнув патрубки печки из подкапотного пространства.Как нетрудно догадаться, шевеление труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное после «хорошей ямы», я сначала даже не догадывался, расстройство заметил только с наступлением холодов. По инструкции по устранению неисправности нужно снять торпеду (приборную панель). Но к счастью, по натуре я очень ленив и ревнив к деньгам, потраченным на авто в межсервисных интервалах. Первое решение, найденное на просторах славянских народов, это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то сложным макаром» без разборки торпеды.Люди, описывавшие это чудодейство, жаловались на сложный, хрупкий и несовершенный процесс сборки самой печки. Местами сломан пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпилить, а потом при сборке насадить на герметик распиленный пластик. При обратной сборке сложно вставить воздуховоды на место, из-за поведения пластика от температуры…

Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки.Да! Очень быстрый и простой способ вернуть упавший радиатор печки на место — вставить прокладки между радиатором и корпусом печки. Для этого раскаленным ножом вырезаем в нижнем корпусе воздуховода радиатора люк размером 10х10 см с трех сторон и загибаем его к низу (нагрев пластика в месте изгиба). Полностью вырезать его не нужно, иначе после вставки проставок печки вставить вырезанный пластиковый люк на место будет крайне сложно. Для обработки крепления радиатора печки Ланос потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей секундный.
Фото получилось более четким, камера мобильного телефона оказалась под рукой. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 винта. При снятии воздуховода он будет препятствовать висению проводов на клипсах, достаточно поддеть правый из отверстия, поддев его отверткой. Также нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, тот, что между сиденьями.Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли максимально назад.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто вставьте кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру предполагаемого люка. Не засовывайте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает.Само движение горячего ножа в пластике идет как по маслу. Вырезав и загнув люк, отрежьте по замеру кусок резинового шланга, сделав с одной стороны ножом V-образный надрез, который будет упираться в край бачка радиатора. Во внутреннюю часть шланга вставил короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высокой температуры. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и, обильно смазав отрезок на концах герметиком, вставил получившуюся прокладку между корпусом воздуховода (в котором уже был частично вырезан люк) и верхней частью радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор отопителя
Нижняя часть радиатора (место перехода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с помощью винта. Иногда при длительной езде с упавшим радиатором вырывается с корнем. К счастью для меня, нижняя часть радиатора все еще держалась надежно. Для надежности на щуп нанес пару колбасок герметика пальцем и внизу печки (без шланга), там зазор меньше пальца.С этого «простого макара» устанавливались 4 проставки по верхнему периметру радиатора. Затем отогнул пластиковый лючок на законное место и прихватил его в местах соприкосновения с помощью «супер» клея. Когда клей высох, промазал герметиком по всему шву люка и дал высохнуть.
Духовка снова работает
С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как закрыты нижним кожухом воздуховода, направляющего поток горячего воздуха на ноги.За бортом +7 градусов, начал обильно потеть, до этого, что 2, что 4 скорость мотора печки, в машине было еле тепло. Теперь на дне явно ощущаются раскаленные угли, приходится уменьшать подачу тепла, переводя регулятор в синюю зону.

Теги: не греет печка, ремонт печки, холод в машине.

Новая печка отлично греет, но в процессе эксплуатации часто отрывается крепление — кронштейн, прижимающий радиатор печки салона к воздуховоду. В результате в образовавшиеся зазоры начинает поступать ненагретый, холодный воздух, минуя радиатор.КПД системы отопления автомобиля падает с 50% до 90%. Бывают и как вариант поломки: забился радиатор печки или не до конца закрывается термостат. Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выпускной холодным или еле теплым. Если тепловой режим двигателя нарушен по вине термостата, достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается до середины .В случае обрыва крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, вытряхнув патрубки печки из подкапотного пространства. Как нетрудно догадаться, шевеление труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное после «хорошей ямы», я сначала даже не догадывался, расстройство заметил только с наступлением холодов. По инструкции по устранению неисправности нужно снять торпеду (приборную панель).Но к счастью, по натуре я очень ленив и ревнив к деньгам, потраченным на авто в межсервисных интервалах. Первое решение, найденное на просторах славянских народов, это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то сложным макаром» без разборки торпеды. Люди, описывавшие это чудодейство, жаловались на сложный, хрупкий и несовершенный процесс сборки самой печки. Местами сломан пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпилить, а потом при сборке насадить на герметик распиленный пластик.При обратной сборке сложно вставить воздуховоды на место, из-за поведения пластика от температуры…

Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки. Да! Очень быстрый и простой способ вернуть упавший радиатор печки на место — вставить прокладки между радиатором и корпусом печки. Для этого раскаленным ножом вырезаем в нижнем корпусе воздуховода радиатора люк размером 10х10 см с трех сторон и загибаем его к низу (нагрев пластика в месте изгиба).Полностью вырезать его не нужно, иначе после вставки проставок печки вставить вырезанный пластиковый люк на место будет крайне сложно. Для обработки крепления радиатора печки Ланос потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей секундный.
Фото получилось более четким, камера мобильного телефона оказалась под рукой. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 винта.При снятии воздуховода он будет препятствовать висению проводов на клипсах, достаточно поддеть правый из отверстия, поддев его отверткой. Также нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, тот, что между сиденьями. Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли максимально назад.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто вставьте кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру предполагаемого люка.Не засовывайте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает. Само движение горячего ножа в пластике идет как по маслу. Вырезав и загнув люк, отрежьте по замеру кусок резинового шланга, сделав с одной стороны ножом V-образный надрез, который будет упираться в край бачка радиатора.Во внутреннюю часть шланга вставил короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высокой температуры. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и, обильно смазав отрезок на концах герметиком, вставил получившуюся прокладку между корпусом воздуховода (в котором уже был частично вырезан люк) и верхней частью радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор отопителя
Нижняя часть радиатора (место перехода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с помощью винта.Иногда при длительной езде с упавшим радиатором вырывается с корнем. К счастью для меня, нижняя часть радиатора все еще держалась надежно. Для надежности на щуп нанес пару колбасок герметика пальцем и внизу печки (без шланга), там зазор меньше пальца. С этого «простого макара» устанавливались 4 проставки по верхнему периметру радиатора. Затем отогнул пластиковый лючок на законное место и прихватил его в местах соприкосновения с помощью «супер» клея.Когда клей высох, промазал герметиком по всему шву люка и дал высохнуть.
Духовка снова работает
С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как закрыты нижним кожухом воздуховода, направляющего поток горячего воздуха на ноги. За бортом +7 градусов, начал обильно потеть, до этого, что 2, что 4 скорость мотора печки, в машине было еле тепло.Теперь на дне явно ощущаются раскаленные угли, приходится уменьшать подачу тепла, переводя регулятор в синюю зону.

Теги: не греет печка, ремонт печки, холод в машине.

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему плохо греет печка Шевроле Ланос. Сначала отметим: обогреватель работает отлично, нареканий со стороны владельца нет. Однако после сезона начинаются проблемы, которые традиционно отождествляются с наступлением холодов.

Мириться с ними опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: стекла замерзают , вида нет, а их постоянное трение отвлекает от дороги, что чревато аварией.С отопителем нужно разобраться срочно, а хотелось бы — без лишних затрат. В первую очередь нужно выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.

Почему плохо греет печка Шевроле Ланос? и как устранить саботаж с ее стороны мы расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Здесь может быть 2 варианта:
Охлаждающая жидкость не достигает нужной температуры . Чаще всего виновником этого является термостат: он довольно легко ломается.Узнать его в этом качестве нетрудно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво ползет в нужное место, и останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно задеть патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При выходе из строя последних они либо нагреваются практически мгновенно (печка еще не прогрета до 70°С по приборам), либо остаются холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Статья на тему «».

Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор . Определяется и на ощупь: напорный и напорный шланги имеют резкую разницу температур (хотя она может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самым простым является способ, при котором снимаются форсунки, подключается насос, и с помощью ведра промывной раствор гоняется по кругу.Если дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется ремонтировать или заменять.

Статья по теме: «».

Завоздушивание радиатора также может затруднить циркуляцию охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться. Симптомы – как в предыдущем пункте. Лечится это проще всего: загоните свой Шевроле Ланос в горку так, чтобы нос был задран вверх хотя бы на 20°, закрутите пробку с расширительного бачка и несколько раз прокрутите ее — пробка должна исчезнуть.

Индивидуальная функция

Наверное, только у этой модели есть склонность к обламыванию крепления радиатора, представляющего собой скобу, прижимающую его к воздуховоду. После такого происшествия появляются щели, и холодный уличный воздух начинает просачиваться в салон, минуя нагретый радиатор. Проверить предположение можно, переместив патрубки радиатора под капот — они должны быть неподвижны, иначе у вас указанная ситуация.

Шевроле приказал снять торпеду для ликвидации аварии.Однако многие владельцы жалуются, что подобные действия, кроме того, что сами по себе трудоемки, часто приводят к проблемам с возвратом снятых элементов. Особенно сильны жалобы на возврат на место воздуховодов. Мастера разработали методику, которая позволяет делать минимум демонтажа.

тюнингов и модификаций для создания автомобиля вашей мечты. Безупречная подвеска и эффективная трансмиссия

Прежде чем решиться на масштабный тюнинг Шевроле Ланос, необходимо выявить все узлы и детали, требующие модернизации.Чаще всего в Ланосе первым делом переустанавливают бампера или модернизируют салон. Модернизация двигателя также распространена. Усовершенствованный двигатель не только имеет большую мощность, но и потребляет меньше топлива. Тюнингованные детали должны гармонировать с внешним видом автомобиля, а также подчеркивать достоинства модели.

Что можно настроить?

Тюнинг позволяет улучшить состояние и характеристики автомобиля. После замены оригинальных деталей устанавливаются новые.Хотя Daewoo Lanos и Chevrolet Lanos имеют созвучные названия, тюнинг кузова будет немного отличаться. Установка обвесов улучшит аэродинамические характеристики автомобиля. Чип-тюнинг, который очень популярен среди владельцев с двигателем 1,5 л, обеспечит значительный прирост мощности автомобиля. Большинство элементов, которые используются для модернизации, имеют относительно невысокую стоимость и могут быть установлены самим автовладельцем.

Салон

Салон – это та часть автомобиля, в которой водитель проводит больше всего времени.От того, насколько хорошо он звукоизолирован и оборудован, зависит удобство и комфорт передвижения. Тюнинг Шевроле Ланос своими руками позволит избавиться от неприятного дребезжания во время движения. Для того, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, вам потребуется минимальный набор инструментов и терпение, так как нарезка и подгонка деталей – достаточно кропотливая работа.

Самоизоляция предполагает монтаж двух видов материалов:

  • виброизоляция;
  • изоляция.

Если автомобиль эксплуатируется в холодном климате, то утепление салона тоже не помешает. В ходе работы потребуется демонтировать все детали салона, препятствующие звукоизоляции. В первую очередь необходимо определиться с материалами, которые будут укладываться на пол, а затем уже с площадью работ. Существует большое разнообразие материалов для шумоизоляции, поэтому при возникновении вопросов лучше обратиться к консультантам для выяснения.

После окончания работ с полами можно приступать к тюнингу самого салона.Если у владельца есть желание полностью заменить сиденья, то лучше это сделать на данном этапе.

Переустановить сиденья несложно, если все места крепления совпадают.

Далее следует обратить внимание на замену кожуха руля и переоснащение ручки КПП. Если пластик на приборной панели по каким-то причинам был поврежден и нуждается в замене, то при помощи отвертки и пассатижей его очень легко установить на место.

Существует два типа модернизации двигателя, которые можно выполнить для двигателя Chevrolet Lanos.Глубокий тюнинг применяется редко, так как требует значительных вложений, и по достоинству его могут оценить только гонщики и любители мощных моторов. Регулярный чип-тюнинг может немного улучшить характеристики двигателя и сделать его более экономичным. Важно понимать, что после настройки потребуется прошивка ЭБУ.

Если владелец не уверен в своих силах или не знает, как настроить управление, то лучше обратиться к профессионалам.

С помощью специального оборудования автомастер произведет растачивание цилиндров, замену деталей и их регулировку.Копаясь в «мозгах» важно помнить, что неправильное действие может привести к серьезным негативным последствиям. После тюнинга через пару тысяч километров нужно будет заново отрегулировать работу топливной системы, с чем специалисты настоятельно советуют не затягивать.

Кузов

Многие автовладельцы считают, что спойлер, дефлекторы или новые решетки радиатора подчеркнут индивидуальность и оригинальность автомобиля. Детали действительно сделают внешний вид автомобиля необычным, но только элементы, гармонирующие с кузовом автомобиля, смогут подчеркнуть достоинства модели и украсить ее.

Поскольку Chevrolet Lanos несколько отличается от Daewoo Lanos, при покупке детали важно смотреть, чтобы она была совместима с конкретной моделью автомобиля.

Демонтаж старых элементов обычно не вызывает затруднений у владельцев машины, поэтому он может установить новые элементы самостоятельно. Для установки обвесов потребуются:

  • Крестовая и плоская отвертки;
  • набор ключей;
  • герметик.

При установке нового бампера стоит учитывать расположение ходовых огней и противотуманок.Проводку лучше заранее провести в нужные места и закрепить внутри бампера. Если вы планируете установить дополнительное освещение, то его расположение также лучше продумать заранее, так как неудобно прокладывать проводку с уже закрепленным бампером.

Оптика

Подбор передних и задних фонарей должен осуществляться с учетом модели и поколения производства. У Шевроле Ланос хорошая оптика, но даже она тускнеет или ломается.Не составит труда самостоятельно установить оптику, размеры которой совпадают с оригинальными. Многие автолюбители хотят сильно преобразить машину и поэтому монтируют оптику большего размера, чем родные фары.

Установку ходовых и противотуманных фар можно выполнить своими руками, даже не имея гаража с ямой. Для этого нужно запастись набором инструментов и терпением. Автомобиль с установленными ПТФ выглядит не только стильнее, но и безопаснее в управлении.

Уже несколько лет существует мода на реснички. Специальные накладки на фары значительно преображают внешний вид автомобиля. Автовладельцам не стоит забывать, что тюнинг должен быть не только красивым, но и безопасным, поэтому реснички не должны занимать более 30% площади фары.

Родные диски Шевроле Ланос подходят большинству автовладельцев. Если диски изношены или куплена новая резина, то большинство автомобилистов задумываются, какие диски ставить. Чаще всего на ланосах стоят штампованные диски, отличающиеся хорошей износостойкостью и прочностью.На смену им пришли легкосплавные диски, но у них много недостатков и даже их презентабельный вид не оправдывает их замены.

Автомобили Шевроле

пользуются большой популярностью как у российских покупателей, так и у покупателей из дальнего зарубежья. Тюнинг Шевроле Ланос призван сделать автомобиль действительно особенным, придать ему неповторимый шик. Услуги тюнинга улучшают не только внешний вид автомобиля, но и его индивидуальные технические характеристики.


Тюнинг Chevrolet Lanos

Любители тюнинга очень ценятся.Это связано как с невысокой стоимостью этой иномарки, так и с относительно простой конструкцией. Однако главным преимуществом здесь является относительно простой и ненавязчивый внешний вид автомобиля, позволяющий без особых усилий сделать абсолютно уникальный автомобиль.



Для этого есть 2 варианта: либо обратиться к специалисту в мастерскую, либо приобрести детали для тюнинга и выполнить все необходимые работы самостоятельно. Вне зависимости от того, какой путь вы выберете, цель тюнинга все равно будет одна — создать автомобиль, который будет отличаться от всех других автомобилей той же марки и в который будет вложена частичка души его владельца.Только когда владелец и автомобиль воспринимаются как одно целое, цель тюнинга можно считать достигнутой.



Каждый автовладелец без труда подберет для своего Шевроле Ланос детали тюнинга … По статистике, установку дополнительных накладок на бампер и фары и установку порогов можно отнести к традиционным видам тюнинг.

Внешний вид Шевроле Ланос можно изменить в лучшую сторону, установив на автомобиль аэродинамический обвес.Набор элементов корпуса выполнен из АБС-пластика. Этот комплект включает в себя:

  • сзади и передние бамперы
  • боковых юбок
  • подкладка с капюшоном
  • Rapides
  • Radiator Grille
  • Spoillers
  • противотуманные фары
  • ресницы на фарах
  • молдинги



Эти детали не утяжелят автомобиль, наоборот, сделают его легче и изящнее. Каждый элемент аэродинамического обвеса устанавливается на стандартные детали автомобиля и не требует дополнительных отверстий в кузове.

Тюнинг салона Шевроле Ланос

Шевроле Ланос относится к категории автомобилей эконом-класса. Тем не менее, его технические характеристики в целом неплохие. Именно это и стало основной причиной столь высокой популярности автомобиля Lanos.

Одним из основных недостатков этого автомобиля является слишком низкий уровень шумоизоляции. Поэтому одной из самых актуальных является проблема снижения уровня шума. Если по каким-либо причинам у вас нет возможности отдать свой автомобиль на доработку специалистам, вы можете попробовать решить эту проблему самостоятельно.



Для этого первым делом нужно разобрать салон и багажное отделение. Такую работу необходимо проводить максимально аккуратно и аккуратно. Сначала нужно снять сиденья, затем демонтировать потолок и разобрать багажник. После этого наносится легкий битум, а второй слой – шумоизоляционный материал. Дополнительно салон можно обработать специальным материалом – карбоном. Звукоизоляция не обязательно должна быть сплошной, достаточно будет отдельных секций салона.

Чтобы изменить интерьер вашего Шевроле Ланос до неузнаваемости, вам необходимо выбрать определенный цвет материалов. Возможна работа по покрытию некоторых частей интерьера специальным напылением, максимально похожим на бархат. Это позволит избавиться от трещин на панели управления, а также устранить другие дефекты, которые могут присутствовать в салоне.

В качестве тюнинга салона можно заменить штатную аудиосистему на более продвинутую.Тюнинг приборной панели также добавит изюминки автомобилю. Практически все автовладельцы меняют подсветку приборной панели. Однако производители не рекомендуют заменять стандартные вставки на автомобилях Шевроле. Примеры готовых салонов можно посмотреть на фото тюнинг Шевроле Ланос .

Тюнинг двигателя

Двигатель любого современного автомобиля осуществляет свою работу под управлением электронного блока ЭБУ по специальному алгоритму. Чип-тюнинг — это продуманное изменение программы ЭБУ, которое направлено на увеличение мощности и крутящего момента двигателя.Кроме того, этот вид тюнинга улучшает топливную экономичность автомобиля.



В целом можно сказать, что положительных моментов от чип-тюнинга очень много, и главное это улучшение динамики автомобиля. Увеличение мощности двигателя автомобиля Шевроле Ланос при перепрограммировании составляет 5-8%.

Вот уже несколько лет Вы являетесь владельцем автомобиля Шевроле Ланос. Все в нем вас устраивает. Автомобиль надежный и неприхотливый. Тем не менее временами возникает ощущение, что в машине что-то не так.На самом деле это сигнал о том, что вы порядком устали от машины. Пришло время купить еще один или сделать тюнинг для железного друга.

Шевроле Ланос — что можно поменять

Владелец может поменять в своей машине абсолютно все! На то он и собственник. Все зависит от финансовых возможностей и разумной целесообразности. Большинству автовладельцев иногда просто необходимо сменить чехлы на сиденья и коврики в салон, чтобы испытать чувство новизны, безнадежно утраченное за время эксплуатации своего автомобиля.Но эффект будет недолгим, и вы снова будете недовольны. Избежать этого можно только одним способом – сделать тюнинг «Ланос». Можно заняться силовой установкой, трансмиссией, салоном, оптикой. Установите дополнительное оборудование для повышения комфорта езды. Или более продвинутая аудиосистема с усилителем и сабвуфером. Ниже попробуем более подробно рассмотреть возможные направления, по которым пойдет тюнинг Lanos.

Двигатель

Более отзывчивый двигатель не будет мешать вашему автомобилю, а только добавит динамичности в поездках.Можно ограничиться небольшой настройкой и заказать чип-тюнинг Lanos у профильного мастера. Эффект от этой процедуры есть, но ждать от нее существенных изменений не стоит.

Возможно увеличить мощность двигателя на 20-30% за счет установки турбокомпрессора. Для простоты конструкции можно использовать электрическую установку. Это облегчит преобразование вашего безнаддувного двигателя в двигатель с турбонаддувом. Форсировать двигатель с заменой поршневой группы и распредвала будет дороже.После таких изменений потребуется переделка выхлопной системы.

Трансмиссия

Владельцам «Ланосов» это знакомо: двигаясь по трассе на пятой передаче, иногда хочется переключиться на шестую, которой нет. Если вы модифицировали двигатель, вам просто нужно что-то сделать с коробкой передач.

Оставив корпус редуктора нетронутым, необходимо заменить шестерни на другие, у которых передаточное число отличается от стандартного. Для лучшего контроля над коробкой замените стандартную вилку на короткоходную.

Салон

Самое популярное направление, где можно осуществить разнообразный тюнинг «Ланос» своими руками.

Возможно, вы не знаете, что передние сиденья вашего автомобиля можно очень легко заменить на более удобные. Сиденья «Шевроле Лачетти» своими креплениями полностью повторяют узлы сидений «Ланоса». Для их установки нужно всего лишь открутить 8 болтов, крепящих направляющие, снять свои и установить новые от указанной модели автомобиля.Вам предоставляется более удобная посадка чуть выше, чем раньше. Сами сиденья несколько шире и выглядят более эстетично.

Для комплектности можно заменить и задний диван. В этом направлении тюнинг «Ланоса» будет связан с мелкими сварочными работами – необходимо будет приварить новые уши для крепления нижней части сиденья.

Также придется отрезать кронштейн, удерживающий спинки сидений внизу — его необходимо заменить на кронштейн от «Лачетти».Ушки, за которые цепляются сиденья вверху, нужно будет немного подвинуть. Вот и все, у вас новый салон. Задний диван на несколько сантиметров шире стандартного, но это не критично. Двери закрываются, и задним пассажирам в поездке будет комфортнее, особенно если в спинке заднего сиденья установить откидывающийся подлокотник — вещь, невозможная в Ланосе априори.

Тюнинг салона «Ланос» не заканчивается только заменой сидений. Вы можете обтянуть пластиковые детали дверных карт, центрального вала и приборной панели винилискожей.Если установлены ручные окна, начните с замены их на электрические. Если позволяют финансовые возможности, поменяйте и задние — пассажиры оценят.

Оптика

Заводская оптика оставляет желать лучшего. Решение простое – установить ксеноновые лампы. Ксенон можно поставить как в противотуманные фары, так и в основные. В последние рекомендуем устанавливать биксеноновые лампы. И тогда дальний свет будет еще мощнее. Главное правильно отрегулировать осветительные приборы, чтобы ксеноновый свет не создавал неудобств встречному транспортному потоку.Возможна установка ксенона с линзами, но это требует технического вмешательства в конструкцию фары.

Тем не менее такой тюнинг «Шевроле Ланос» будет предпочтительнее. Неоновый свет вокруг объектива выглядит очень привлекательно.

Также возможна замена всех ламп в наружных световых сигналах на светодиодные элементы. Сегодня рынок насыщен такими светильниками, которые устанавливаются на штатные места без переделок. Сделать такой тюнинг «Ланоса» своими руками может любой владелец.

Стайлинг

Изменение внешнего вида автомобиля призвано привлечь повышенное внимание простых людей. Ничто так не радует человека, как зависть окружающих.

Здесь очень широкий простор для творчества. Первое, что владельцы предпочитают менять, это бамперы.

Скучные и унылые заводские бампера, пройдя тюнинг, способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Следующим шагом может стать изменение геометрии капота, передней декоративной решетки.Всевозможные молдинги и накладки на пороги способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Установка спойлера на багажник придаст автомобилю более агрессивный спортивный вид.

Как видите, тюнинг «Део Ланос» может принимать самые разные формы. Главное, чтобы хозяин остался доволен своей инициативой.

Для начала хотелось бы сказать, что чрезмерное увлечение тюнингом любого автомобиля может быть опасным для глаз окружающих. Шевроле Ланос – автомобиль с довольно обычной внешностью, модель 98 года.Автомобиль оснащен не самым лучшим двигателем того времени, но машина создана при участии компании «Италдизайн», что весьма неплохо. Существуют разные способы трансформации этого классического седана. Вы можете купить готовые тщательно подобранные комплекты для тюнинга Шевроле Ланос своими руками.

Тюнинг-комплекты и отдельные детали

В магазинах продаются специальные комплекты для тюнинга Шевроле Ланос. Они очень популярны, но покупка одного или нескольких отдельных элементов обвеса также пользуется повышенным спросом.Например, вы можете установить спойлер, который существенно изменит внешний вид вашего автомобиля. Эта деталь внешнего тюнинга является самой яркой. Изначально этот элемент появился в мире автоспорта, и был придуман с целью увеличения прижимной силы, что способствует лучшему сцеплению колес с дорожным покрытием. Со временем спойлер перестал быть просто полезным элементом, а превратился в способ выделить автомобиль. В то же время некоторые модели спойлеров полностью утратили способность создавать грамотный аэродинамический эффект.Иногда вместо прижимной силы привлекательные спойлеры создают подъемную силу, обеспечивающую тормозное усилие автомобиля.

Спойлеры с формой перевернутого крыла самолета в поперечном сечении имеют хорошие характеристики. Задние спойлеры обычно устанавливаются на крышке багажника или в верхней части пятой двери возле заднего стекла в случае кузова хэтчбек. Сегодня большой популярностью пользуются спортивные спойлеры из известной игры Need for Speed. Спортивные спойлеры выполнены в стиле хай-тек и имеют технократические элементы: матовый или полированный алюминий, никелированные застежки в местах соединения и регулировки.Спойлер имеет простую функциональную форму. Установленный на автомобиль, этот спойлер улучшает аэродинамические характеристики автомобиля и придает автомобилю выгодные визуальные свойства.

При покупке спойлера особое внимание следует уделить его креплению к багажнику или пятой двери. При плохом креплении прижимная сила, которая будет действовать на спойлер во время движения, может вызвать деформацию крышки багажника.

Спойлеры Visor

иногда устанавливаются в месте схождения воздушных потолков между задней кромкой крыши и крышкой багажника.В таком случае этот элемент тюнинга выглядит не так привлекательно. Такие дефлекторы устанавливаются на автомобили в кузове хэтчбек и седан в месте стыка пятой двери и крыши.

Как работают спойлеры

Дефлектор улавливает потоки воздуха, проходящие над автомобилем, и меняет свое направление на заднее стекло Шевроле Ланос. Следовательно, стекло остается всегда чистым, но управляемость ухудшается из-за увеличения подъемной силы. Задние дефлекторы оправданы на внедорожниках и фургонах.

Спойлер АБС

Также важен материал, из которого изготовлены спойлеры. Спойлеры, продаваемые в современных магазинах, изготовлены из высокотехнологичного АБС-пластика. Основным параметром, по которому принято определять качество спойлера, является толщина стенки. Жесткость изделия должна быть такой, чтобы оно могло одинаково прогибаться по всей поверхности при определенной нагрузке.

Спойлер из стеклопластика на Шевроле Ланос

На ощупь хороший спойлер не должен иметь выпуклостей и мягких мест по углам.Еще один распространенный материал, из которого изготавливают спойлеры на Шевроле Ланос, — стекловолокно. Этот материал хорошо поддается обработке и не требует от производителей специального оборудования. В результате почти все неоригинальные обвесы сделаны из стеклопластика.

Поверхность этих продуктов может иметь некоторые неровности. Который со временем проявит себя еще больше. Отправляя такую ​​деталь на покраску, следует убедиться, что край спойлера тщательно обработан, зашпаклеван и окрашен.

Эти детали тюнинга играют скорее декоративную роль, но и влияют на аэродинамику автомобиля. Также они обеспечивают хорошую защиту от повреждений кузова камнями, летящими из-под колес. Незначительные удары, например, от двери соседней машины на парковке, также могут быть амортизированы порогами. Эти элементы также скрывают следы мелких аварий. При этом металл, обработанный антикоррозийными средствами, прячется под новыми порогами, и вы экономите на кузовном ремонте.

Специализированные магазины предлагают владельцам Шевроле Ланос качественные тюнинговые пороги в окрашенном и неокрашенном виде. Изделия можно красить в цвет автомобиля на заводе, и при этом они дешевле, чем если купить обычные пороги и отдать в сервис на покраску. При покупке порогов лучше отдать предпочтение моделям из АБС-пластика, чем деталям из хрупкого оргстекла. Качество этих деталей тоже может быть разным, поэтому стоит остерегаться подделок с мягкими углами и изломами.

Решетки радиатора, которые специалисты по тюнингу автомобилей называют масками, — самая запоминающаяся часть автомобиля. Тюнинг решеток Шевроле Ланос можно выполнять отдельно или в комплексе со всем обвесом. При покупке не имеет значения, из какого материала изготовлена ​​маска: деталь не смягчает удары и не подвергается механическим воздействиям. Решетка должна иметь правильные и точные геометрические формы, а также иметь четкую ось симметрии. Свойства удержания краски и сопротивления сколам выше для АБС, так как он имеет лучшую адгезию.

Тюнинг бамперов Шевроле Ланос

Бамперы этих седанов являются не только прекрасным устройством пассивной безопасности, гасящим легкие удары, но и выступают элементом дизайна. Каждый незначительный рестайлинг подразумевает изменение внешнего вида бамперов, особенно спереди. Модернизированные бампера на Шевроле Ланос позволяют существенно обновить экстерьер автомобиля, а в сочетании с другими элементами обвеса создают уникальный внешний вид – более динамичный и актуальный.

Тюнинг Шевроле Ланос набирает все большую популярность не только у наших соотечественников, но и у владельцев этой модели в дальнем зарубежье. Lanos позиционируется как бюджетная малолитражка для комфортной езды по городу. С помощью чип-тюнинга двигателя и модернизации кузова своими руками Шевроле обретет мощность и оригинальный внешний вид.

1 Прошивка ЭБУ двигателя Ланос

Перед началом доработки элементов Шевроле стоит поработать над блоком управления двигателем авто.Чип-тюнинг станет лучшим способом увеличить мощность автомобиля с минимальными финансовыми затратами. Для выполнения работы потребуется запастись лицензионным ПО и оригинальными проводами. В случае использования пиратских утилит чип-тюнинг не только не улучшит характеристики вашего автомобиля, но и существенно навредит работе ЭБУ. Итак, нам потребуется:

  1. Загрузчик Combiloader;
  2. Последняя версия прошивки для ЭБУ Lanos;
  3. Адаптер K-Line;
  4. Ноутбук с Windows XP.

Сразу стоит отметить, что ноутбук с другой операционной системой категорически не подходит для чип-тюнинга, так как Windows 7 или Windows 8 не способны «видеть» адаптер, подключенный к ноутбуку. Найти последнюю версию прошивки, подходящую для вашего конкретного ЭБУ, несложно. Для этого зайдите на официальный сайт производителя блока управления, введите название вашей версии прошивки и дождитесь результатов.

После того, как система покажет вам список утилит, доступных для загрузки, выберите и сохраните утилиту с указанным выше номером на свой ноутбук.Например, между прошивками Январь 5.1 и Январь 7.1 нужно выбрать второй вариант. Для нужно найти ЭБУ Шевроле Ланос. Он находится под рулем в салоне. Снимите защитную крышку и подключите наш адаптер K-Line к устройству. Подключаем вторую часть переходника к загрузчику, который необходимо подключить к ноутбуку. Далее включите зажигание автомобиля и дождитесь появления данных по блоку управления на ноутбуке.

После этого откройте сохраненную ранее прошивку и выберите для нее окончательный путь в папке ECU. Прошивка «запросит» калибровку параметров. Здесь следует произвести настройки для каждой доступной детали автомобиля, чтобы в итоге работа всех систем автомобиля соответствовала вашим конкретным требованиям. После того, как вы откалибровали параметры, можно приступать к чип-тюнингу. Для этого соглашаемся с условиями использования прошивки и ждем момента, когда бегущая строка загрузки станет зеленой.Затем увидим уведомление об успешно выполненной работе, нажимаем «ОК» и выключаем зажигание. В конце осталось отсоединить ЭБУ от адаптера, а программатор от ноутбука.

После проделанного чип-тюнинга можно протестировать автомобиль. При условии, что вы использовали лицензионные утилиты, вы почувствуете кардинальные изменения в ее работе с первых оборотов двигателя. Двигатель Ланоса будет работать тише, стабильнее, не будет дергаться при переключении передач и начнет потреблять намного меньше топлива.Сделав чип-тюнинг своими руками, ваш Шевроле получает дополнительно 20-30 л.с. с, а расход топлива снижается на 1-1,2 литра.

2 Шумоизоляция и рычаг КПП Шевроле

Учитывая стандартную комплектацию Lanos, автомобиль можно отнести к эконом классу. Это подтверждает и салон модели, не отличающийся особой внутренней отделкой. Что касается качества элементов салона, то здесь все сделано по минимуму: минимум подсветки приборной панели, минимум комфорта для задних пассажиров.Ведь даже ручка КПП сделана из пластика, который не так уж сложно сломать.

Вывод напрашивается сам собой — улучшение интерьера просто необходимо. И первое, с чего мы начнем, это установка звукоизоляционного материала. Для этого можно использовать либо уже знакомый нам материал, либо уже выпущенный Шевроле в погоне за Ланосом. Второй отличается от войлока лучшими звукоизоляционными качествами, меньшей стоимостью и практичностью в использовании.Итак, чтобы очистить материал от фирмы «Шевроле», не нужно откручивать много креплений.

Достаточно вытащить целиком, почистить, обработать специальной пастой, которая идет в комплекте, и поставить на место в салоне. Следующим этапом тюнинга кабины Ланос будет замена рычага переключения передач. Для этого можно приобрести металлические детали фирмы Bosch или изделия модельного ряда фирмы Pirelli … Для замены рычага потребуется демонтировать старую деталь. Сначала откручиваем 2 болта держащих штатную ручку и вынимаем ее. Вместо него вставляем новый элемент и закрепляем его крепежом.

После этих процедур управление автомобилем Шевроле Ланос станет более комфортным. Теперь вам не придется каждый раз беспокоиться о том, как сильно нажать на рычаг коробки передач и какую дырку в салоне заткнуть, чтобы послушать любимую песню.

3 Установка светодиодных или неоновых ламп

Помимо чип-тюнинга и модернизации салона, не стоит забывать и о внешнем виде автомобиля.Кузов автомобиля выполнен в полном соответствии со стандартами семейства Lanos. Овальные фары автомобиля не способны обеспечить хорошую видимость на дороге, из-за чего водители вынуждены своими руками дорабатывать оптику автомобиля. Для этого можно использовать светодиодные или неоновые лампы, которые можно разместить по бокам или за штатными фарами. Кроме дополнительных ламп нам также понадобится клей и двухсторонний скотч.

Перед модификацией фар Шевроле необходимо снять его передний бампер.Для этого нужно отщелкнуть клипсы и открутить 4 крепления снизу детали. Далее вынимаем защитное стекло заводской оптики и сами приборы. После этого стоит очистить пространство, где находится оптика, а также помыть защитное стекло. Затем используем двухсторонний скотч, на него крепим неоновые или светодиодные лампы, края которых фиксируем клеем. После того, как вы убедились, что дополнительные осветительные приборы стоят стационарно, можно установить штатные фары.В конце осталось прикрепить бампер и продолжить эксплуатацию Шевроле Ланос.

Улучшив интерьер и экстерьер своими руками, ваш автомобиль обретет совершенно новую жизнь. Он не только станет намного мощнее и комфортнее, но и прослужит вам намного дольше.

Где находится предохранитель на бензонасос Шевроле Ланос?

Моторы представлены рядными шестицилиндровыми агрегатами: бензиновыми, дизельными и турбодизельными. Бензиновые двигатели оба были карбюраторными 3F-E 4.0 л до 1992 г. (155 л.с.), 1FZ-F (197 л.с.) и инжекторный 1FZ-FE 4,5 л (205-215 л.с.).

Где находится предохранитель на бензонасосе Шевроле Ланос?

Реле бензонасоса Шевроле Ланос , где находится контрольно-управляющая часть (контактная группа), а также автоматический выключатель , расположенные в монтажном блоке моторного отсека — в правом переднем углу.

Где находится реле бензонасоса Ланос?

Преимущественно его расположение под приборной панелью возле блока предохранителей или в моторном отсеке возле блока управления впрыском.Например, в автомобилях Дэу- Ланос реле насоса (К9) стоит в подкапотном монтажном блоке.

Где находится реле стартера Шевроле Ланос?

Один блок реле и предохранителей Lanos расположены в моторном отсеке. Второй блок (только предохранители) находится в салоне возле левой ноги водителя.

Где находится реле центрального замка Шевроле Ланос?

Реле центрального замка у lanosa спрятано за блоком управления, оно возле правой ноги переднего пассажира.Блок управления в алюминиевом корпусе фиксируется пластиковыми защелками. Место, обведенное красным овалом, выводы микросхемы были покрыты медным купоросом.

Где находится реле поворотников на Шевроле Ланос?

Чтобы найти его где находится можно снять не только боковую крышку торпеды возле водителя, но и снять но и разобрать панель управления корректором фар для того что бы было лучше видно, не снимать реле поворотников по трогать. Реле -прерыватель указателей поворотов Ланос стоит третьим по счету от края.

Как работает реле топливного насоса?

Управление ТНВД с реле работает так: вставленный в замок ключ поворачивается, тем самым включая зажигание; затем топливный насос работает около двух-трех секунд. Этого достаточно для создания давления в топливной рампе.

Что такое реле топливного насоса?

Реле бензонасоса — устройство, подающее и отключающее питание бензонасоса по команде ЭБУ.Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет некоторые дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и комплектации автомобиля.

Как проверить исправность реле бензонасоса?

Диагностировать реле ВТ следующим образом: подключить лампочку между выводами 85 и 86. Если лампочка не загорается после зажигания — реле неисправно. Другой вариант: поставить перемычку между выходами 87 и 30; если после зажигания БН начинает работать, то реле обрыв.

Где находится реле топливного насоса Audi A4 B5?

He это внутри автомобиля с левой стороны боковой панели. Внутри в накладке (3) левого торца панели приборов в зажиме расположены маленькие пластмассовые клещи (2) для снятия предохранителей и рукоятка (4) для аварийного приведения в действие сдвижной крыши.

Где находится предохранитель стеклоподъемника Шевроле Ланос?

Оба этих устройства расположены в монтажном блоке под капотом автомобиля рядом с аккумулятором.

Как улучшить фары на Шевроле Ланос?

Daewoo Lanos Lazda › Бортжурнал › Четыре простых способа улучшить lanos light

  1. Всем известно, что light в lanose , мягко говоря, не ахти. …
  2. Способ 1: Купите более яркие лампочки. …
  3. Способ 2: Установить дополнительные реле. …
  4. Способ 3: Установка ксенона. …
  5. Способ 4: Установка линз с ксеноном. …
  6. Так что же выбрать?

Где предохранитель на вентиляторе Ланос?

Блок с предохранителями

Он стоит на левой стойке, возле двери. На обратной стороне защитной крышки имеется точное описание расположения предохранителей для вашего автомобиля.

Где находится блок центрального замка Шевроле Лачетти?

Шевроле Лачетти Вывод Блок Управление Центральный замок

Блок установлен на тоннеле пола под задней облицовкой тоннеля пола.Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумулятора.

Как снять личинку замка Ланос?

Замок зажигание

Достаточно открутить 2 винта под рулем и снять верхнюю часть кожуха рулевой колонки. Снимите нижнюю часть кожуха, открутив крепящие его винты. Установите ключ зажигания в положение АСС, отожмите отверткой защелку замка , расположенного внизу замка (см. фото) и личинки , свободно снимаемой.

Где находится предохранитель центрального замка на ВАЗ 2110?

В блоке предохранителей почему-то не нашлось места для него, а есть он в стаканчике, привязан изолентой к жгуту проводов за блоком предохранителей .

Почему не горит Ближний свет на Шевроле Ланос. Свет лампы Шевроле Ланос в порядке что

Приветствую вас, друзья. Продолжаем рубить самостоятельный ремонт автомобиля Daewoo Lanos. На этот раз у меня проблемы с электроникой.У него в фарах головного света перестала работать лампочка. Сейчас я вам продемонстрирую. Видите, все устройства светятся, а не подсвечиваются. Так что будем разбирать и искать причину неисправности.

Открыть люк на боковой панели торпеды. Для этого вам нужно будет открыть двери. Посыпьте регулятор изнутри и слегка отожмите. Есть. Теперь отсоединяем от него провода. Аккуратно отогните пластиковые защелки по бокам и снимите сам корректор фар Daewoo Chevrolet.Затем аккуратно перепрессовываем отверткой ролик и снимаем плату. Снимите силиконовый колпачок. И двигаем лампочку по лампе припоя. Будьте осторожны и не повредите плату. В случае поломки советую поискать новую запчасть на сайте магазина ЗАЗ.

Теперь впаиваем новую лампочку. Собираем все Б. в обратном порядке и устанавливаем деталь на место. В принципе, ремонт совершенно несложный. Всем спасибо за внимание, удачи.

.
Спрашивает : Андрей Люкс.
Вопрос : То есть горит, то горит ближний свет на Chevrolet Lanos?

Как-то вечером заметил, что у меня не горит крайняя левая лампочка света на Шевроле Ланос. Съездил в магазин, купил новый и поменял. Лампа загорелась. Буквально через пару дней опять лампочка не горит, уж думал что она захлебнулась и какой-то косяк в работе фары. Может влага попадает, или еще что. В общем, прибил.

Вышел из магазина и случайно включил соседа.В руках новая лампа, а старая в фаре горит. Что это почему то горит, то горит Ближний свет на Шевроле Ланосе?

В Шевроле, Ланосе часто возникают неисправности с ближним светом.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Алексей «Спец по технической части»

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучать каждую машину в собственности. Люблю ночную езду По улицам города. В своем авто стараюсь ремонтировать своими руками!

С чего начать проверку?

При отсутствии света в той же фаре проверка всегда начинается с лампы.

Возможно причина в нем. Когда в лампе сгорела нить, то нужно купить новую лампу х5У. При установке новой лампы колбу трогать не рекомендуется, так как она быстро выйдет из строя.

Лампа в порядке, что дальше?

Расшифровка блока предохранителей.

Если лампа в норме, то надо смотреть предохранители.

Находятся в монтажном блоке в отсеке автомобиля возле аккумулятора. Когда свет не будет в правильном тарифе, проверьте предохранитель EF12. когда нет света в левой фаре, то проверяется предохранитель EF11. . Найти расположение предохранителей можно по схеме на крышке блока.

Проверка проводки

Когда выяснится, что предохранители целы, то нужно проверить провода, которыми поставляются фары. Возможно они повреждены или нет контакта в разъемах.

Нет соседа в обеих головках

Если обе фары не горят, то сразу лезем под капот в блок предохранителей.

Если нет ближнего сразу в двух фарах, то стоит из причин начать с проверки предохранителей, так как велика вероятность того, что оба фонаря загорятся одновременно.

  1. В первую очередь стоит проверить предохранитель EF19. . Он подает блюда с клеммы зажигания на клемму Middle Light.
  2. Затем ток поступает на предохранители EF11. и EF12. .

Головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть обязательно в исправном состоянии, так как водитель должен включать его не только в темное время суток, но и днем, для обозначения габаритов своего машина.Чаще всего в Шевроле Ланос неисправности возникают в электрической цепи ближнего света.

Если не горит свет в одной из фар ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогенной лампы, имеющей две вольфрамовые нити накаливания. Возможная неисправность Возможна неисправность нити ближнего света, под которой находится небольшой рефлектор, направляющий пучок света на верхнюю часть рефлектора фары. Если эта нить сгорела, то придется приобрести галогенную лампу х5У (60/55 Вт), но при установке лампы помните, что трогать ее колбы нельзя, так как после включения головного освещения она выходит из строя.

Когда при проверке окажется, что нить ближнего света не сгорела, то придется открыть крышку монтажного узла под капотом автомобиля возле аккумуляторной батареи и проверить состояние предохранителя, защищающего этот электрический схема. Если Ближний свет не горит в левой фаре, то проверьте десятиамперный предохранитель EF11, а если Ближний свет не горит в правой фаре, то нужно проверить предохранитель EF12 (10а). Расположение предохранителей в монтажном блоке вам подскажет пиктограмма-схема, расположенная на крышке.Если окажется, что лампы и предохранители в рабочем состоянии, то придется прозвонить провода, которые идут от предохранителя к патрону ламп, на предмет их обрыва или отсутствия контактов в штекерных соединениях.

Также возможен вариант отсутствия ближнего света, сразу в обеих фарах. Вероятность одновременного загорания ламп не так высока, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного узла. Первоначально проверяем, является ли предохранитель EF19 (10а) настраиваемым (10а), так как именно через него подается напряжение с вывода 30 замка зажигания на вывод 30 реле включения ближнего света.И после соприкосновения контактов этого реле, с его выводом 87, напряжение поступает на Предохранители EF11 и EF12, через подрулевой переключатель ближнего, дальнего света.

Данное реле может не сработать по двум причинам: либо на его клемму 85 не пришло напряжение от выключателя света, который необходимо установить во второе положение, либо нарушился подвижный контакт, из-за чего контакты 30 и 87 отключатся не быть закрытым. В первом случае проверьте состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне автомобиля не на левой боковой стенке в районе ног пассажира и переключателя света.Во втором случае придется заменить реле включения ближнего света.

Шевроле Авео хэтчбек размеры — фото и характеристики. Новые габариты Шевроле Авео седан Т300 сделали его быстрее и устойчивее Клиренс Авео седан

Наконец-то новый Chevrolet Aveo 2012-2013 модельного года прибыл к российским и украинским покупателям. Весной 2012 года появился новый бюджетный Chevrolet Aveo T300 седан и хэтчбек в пятидверном кузове.

Конкуренты Шевроле Авео в новом кузове в В-классе:

и
Новый Шевроле:

Напомним, презентация хэтчбека Chevrolet Aveo T300 состоялась на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года.Chevrolet Aveo в новом кузове седан T300 был представлен европейской публике на автосалоне в Женеве в марте 2011 года.
На рынке Северной Америки и в ряде других стран новый Aveo продается под именем Chevrolet Sonic.

Новый дизайн седана и хэтчбека

Новый Шевроле Авео 2012-2013 представляет американского автопроизводителя в европейском В-классе, хотя своими внешними габаритами является переростком этого сегмента.
Габаритные Габаритные размеры Шевроле Авео 2012-2013 в новом кузове седан и хэтчбек составляют:

  • длина — 4399 мм (4039 мм), ширина — 1735 мм, высота — 1517 мм, колесная база — 2525 мм,
  • клиренс (дорожный просвет) — 150 мм.

От сухих цифр перейдем к эстетическому восприятию нового поколения и обзору Шевроле Авео.

Передняя часть обновленного Aveo моментально «цепляет» оригинальным решением технологии передней светотехники, каждая из четырех фар расположена в своей «тарелке». В богатой комплектации ЛТЗ также добавляются круглые «пушки» противотуманок (в базе их нет) и тут Chevrolet Aveo T300 смотрит на дорогу шестью «глазами», как Alfa Romeo 159.Трапециевидная двухуровневая фальшрадиаторная решетка с хромированной окантовкой выдержана в фамильном стиле больших Шевроле. Обтекаемый передний бампер с ярко выраженной аэродинамической кромкой и агрессивными гранями сливается с выпуклыми выпуклостями круглых колесных арок. U-образное ребро на капоте гармонично переходит в передние стойки.

В профиль новый кузов Авео — с аккуратными и стильными зеркалами заднего вида, высокой подоконной линией, яркой окантовкой по верху дверей и четким выделением по низу.Седан Т300 отличается от хэтчбека только средней стойкой кузова.

Начнем описание задней части и кормы нового Авео с седана. Почти плоская линия крыши плавно переходит в заднее стекло, а затем в небольшую, высоко установленную крышку багажника.

Очертания поджарой кормы седана портят аляповатые задние фонари, диссонирующие с передней светотехникой. Простая конфигурация бампера, нескромных размеров крышка грузового отсека намекают на приличный багажник.
Плоская крыша хэтчбека сзади обрывается и уходит под прямым углом в пятую дверь. Двери для пассажиров заднего ряда имеют более удобную конфигурацию и фишку в виде дверной ручки, притаившейся на раме стекла (при беглом взгляде пятидверный Aveo легко принять за трехдверный). Сзади машина с мощным бампером, небольшой дверью багажника и стильными «глазами» габаритных огней (они перекликаются с решением переднего света).

Салон — эргономика, качество материалов и сборки

Внутри салон Шевроле Авео 2012-2013 продолжает радовать приятными сюрпризами.Абсолютно новая передняя панель с множеством ниш, полочек и контейнеров.

Салон внушительных размеров имеет приборную панель, выполненную в стиле младшего Chevrolet Spark (мотоциклетные мотивы), круглый циферблат тахометра и электронный дисплей спидометра с отдельными окошками информационных ламп. Хлипкий руль удобен (кожаная отделка — опция), но регулируется только по высоте рулевая колонка. На центральной консоли расположено головное устройство (радио, CD MP3, AUX и USB), внизу нашлось место для управления кондиционером с системой обогрева.Новый Aveo может похвастаться двумя бардачками.
Сиденья переднего ряда отлично спрофилированы, диапазона регулировок хватает даже людям ростом до 190 см (водительское с микролифтом), но профиль сиденья не рассчитан на полных водителей. Пассажирам второго ряда не так свободно и комфортно, как впереди.

Конечно вместе будет лучше, колени не упираются в спинки передних сидений, крыша не давит на голову, есть обогреватель для задних пассажиров.Материалы отделки на уровне представителей класса (жесткий пластик, металлизированные вставки). Комплектация салона далека от немецких автомобилей, кое-где видны небольшие огрехи и скрипят элементы салона.
В базовой комплектации LS новый Chevrolet Aveo 2012 седан для покупателей из России и Украины будет оснащен магнитолой с CD MP3 и 4 динамиками, кондиционером (доплата 30 000 рублей), передними электростеклоподъемниками, лифтом водительского сиденья, высотой рулевой колонки регулировка, центральный замок с ДУ, железные диски R14, две подушки безопасности, ABC, BAC экстренного торможения), EBD.В самой насыщенной комплектации LTZ новый Aveo T300 седан и хэтчбек добавятся к оснащению базовой модели регулируемым поясничным подпором водительского сиденья, круиз-контролем, электрорегулировкой зеркал, обогревом зеркал и передних сидений, регулируемой по вылету рулевой колонкой. , легкосплавные диски R16, передние противотуманки, парктроник, 6 подушек безопасности и много приятных мелочей.
В новом кузове багажник Шевроле Авео седан имеет серьезные 502 л.

Багажник Aveo хэтчбек в новом кузове скромнее – 290 литров в походном состоянии, а грузоподъемность увеличивается до 653 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

Технические характеристики

Для Шевроле Авео третьего поколения технические характеристики основаны на исходной базе, автомобиль построен на глобальной платформе GM Gamma 2 (а также Opel Corsa и Opel Meriva). Передняя подвеска нового Авео — стойки МакФерсон, задняя — торсионная балка, тормоза дисковые с АВС, ВАС и EBD, электроусилитель руля.
Для новинки предусмотрены двигатели: три бензиновых и два дизельных (для Европы):

  • Бензин можно выбрать из: 1.2 литра. (86 л.с.), 1,4 л. (100 л.с.), 1,6 л. (115 л.с.).
  • Дизель: 1,3 литра. VCDi (75 лс) и 1,3 л. VCDi (95 л.с.).

В России и Украине Chevrolet Aveo в новом кузове предлагается пока только с самым мощным 1,6-литровым (115 л.с.) двигателем, в помощь ему призваны 5 МКПП или 6 АКПП.

Тест-драйв

Первые впечатления от тест-драйва Шевроле Авео 2012-2013 гг. оставляют неоднозначные. Тугая, по-европейски сбитая подвеска, острый (иногда нервный) руль, цепкие тормоза, быстрая работа машины.В городе за рулем нового Aveo водитель чувствует себя прекрасно: машина быстро разгоняется, отлично тормозит и рулится, хотя даже на небольших ямках ходовая четко дублирует профиль дороги в салон.
На трассе машина начинает напрягать резким рулем, неважной курсовой устойчивостью(постоянно приходится подруливать и возвращать машину на прямую), жесткой подвеской и посредственной звуко- и шумоизоляцией.

Опции и цены на 2012 и 2013 годы

В России седан Aveo T300 предлагается в трех комплектациях: LS, LT, LTZ.Посчитайте, сколько стоит каждый из них.

  • Цена седана в России LS начинается от 444 000 рублей, LT стоит от 487 000 рублей (версия с 6 АКПП дороже на 33 000), LTZ стоит от 523 000 рублей.
  • Цена хэтчбека в комплектации ЛТ 1.6 АКПП от 527 000 рублей, на ЛТЗ 1.6 АКПП — от 563 000 рублей.

Для тех кому интересно сколько стоит Шевроле Авео в новом кузове в Украине :

  • седан ЛТ 1.6 (115 лс) 5 МКПП оценивается в 128 700 гривен, за седан ЛТЗ 1.6 (115 лс) 6 АКПП просят 145 080 гривен,
  • Цена Авео
  • хэтчбек в комплектации LT 1.6 (115 лс) 5 МКПП стоит 132840 гривен, стоимость ЛТЗ 1.6 (115 лс) 6 АКПП — 147850 гривен.

Шевроле Авео Дорожный просвет – это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским меркам, от порога автомобиля до дороги.Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

Дорожный просвет на седан, хэтчбек и универсал

Обычно производители автомобилей разных типов кузовов устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Chevrolet Aveo производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: хэтчбек, седан и универсал. Итак, дорожный просвет по заводским нормам – 150 мм.

При установке запчастей для тюнинга изменится дорожный просвет.Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, а в среднем составит 130 мм. А если автомобиль дорабатывается тюнингом кузова, то клиренс может уменьшиться на 120 мм. Поэтому автолюбители часто регулируют высоту дорожного просвета с помощью специальных приспособлений.

Уменьшенный дорожный просвет.

В таблице указаны различные зазоры в зависимости от поколения:

1,6MT LTZ 133
1.6МТ ЛТ 133
1,6 МТ LS 133
1.6MT LT Comfort Pack 133
Пакет легкосплавных дисков 1.6MT LT 133
1.6MT LT Comfort и пакет легкосплавных дисков 133
1.6АТЛТЗ 133
1.6AT ЛТ 133
1.6AT LT Comfort Pack 133
1.Пакет легкосплавных дисков 6AT LT 133
1.6 AT LT Comfort и пакет легкосплавных дисков 133

Типы проставок.

База 1,2 тонны 150
1,2 тонны LS 150
1,2 тонны л 150
1,4 МТ LS 150
База 1,4 тонны 150
1.4МТ ЛТ 150
1.4ATLS 150
1.4AT ЛТ 150

Клиренс Шевроле Авео рестайлинг 2007, хэтчбек, 1 поколение, Т250

Проставки Шевроле Авео.

1,2 тонны 150
1,4 тонны 150
1.4АТ 150
1,2 тонны прямой 155
1.2МТ Плюс 155
1,2 МТ Звезда 155
1,2 МТ Элита 155
1,4 МТ Премиум 155
1,4 МТ Элита 155
1,4 тонны прямой 155
Платина 1,4 тонны 155
1.4AT Премиум 155
1.4AT Платиновый 155
1.2МТ 150
База 1,2 тонны 150
База 1,4 тонны 150
1,4 МТ LS 150
1.4ATLS 150
1,4 тонны 150
1.4АТ 150
1,2 тонны прямой 155
1,2 МТ Плюс 155
1,2 МТ Звезда 155
1.2МТ С 155
1.2МТСЭ 155
1,4 МТ S 155
1,4 МТ SE 155
1.4АТСЕ 155
1,4 МТ Звезда 155
1,4 МТ Премиум 155
1,4 МТ Элита 155
1.4AT Премиум 155
1.4АТ Элита 155

Клиренс Шевроле Авео 2011, хэтчбек, 2 поколение, Т300

Клиренс Шевроле Авео 2011, седан, 2 поколение, Т300 2002 г., хэтчбек, 1-е поколение, T200

Клиренс Chevrolet Aveo 2002 г., седан, 1-е поколение, T200

Клиренс Chevrolet Aveo 2002 г., хэтчбек, 1-е поколение, T200

1.6MT Специальное значение 155
1,6 МТ LS 155
1,6 МТ 155
1.6ATLS 155
1.6AT ЛТ 155

Способы увеличения дорожного просвета

Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ в целом оставляет желать лучшего, ямы и выбоины многие владельцы Авео стараются увеличить высоту клиренса во избежание повреждения защитные элементы кузова, такие как бамперы и пороги.Это можно сделать несколькими способами. Наиболее распространена установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки

Проставки представляют собой резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля. Эти детали для доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость значительно ниже амортизаторов и пружин, большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Установка распорок.

Рассмотрим последовательность работ по установке проставок:

  • Выполняем демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми комплектующими.
  • Демонтируем металлическую крышку, фиксирующую пружину.
  • Установите прокладку так, чтобы она находилась между двумя металлическими пластинами.
  • Монтируем крепежные болты, которыми стойка потом будет закреплена на стекле.
  • Устанавливаем стойку на стандартное сиденье.
  • Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Авео на 15-20 мм.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Авео – установить высокие амортизаторы и пружины. Для этого нужно найти комплект нестандартного шасси для увеличения клиренса. Обычно автолюбители отправляются в тюнинговые магазины или на автомобильный рынок, чтобы приобрести этот вид запчастей.

Установка производится вручную. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые детали легко устанавливаются на старое сиденье. Таким образом, вам не нужно ничего переделывать или настраивать.Единственным нюансом могут быть большие крепежные болты, которые необходимо срезать после установки на автомобиль.

Заключение

Клиренс Шевроле Авео для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, для увеличения дорожного просвета автолюбители используют разные способы. Наиболее распространенным является установка распорок.

Седан Chevrolet Aveo T250 был представлен автолюбителям в сентябре 2005 года в рамках автосалона во Франкфурте.Автомобиль выпускался с 2006 по 2012 год, ему на смену пришло третье поколение с заводским индексом Т300.

Продолжение обзора:

Новый Chevrolet:

,

История седана Шевроле Авео Т250 не закончилась в 2012 году, с новым именем он выпускается в Украине на Запорожском автомобильном заводе.

Aveo был разработан итальянскими модельерами, а автомобили выпускались на многих сборочных заводах GM в разных уголках мира (Корея, Россия, Китай) и продавались более чем в 160 странах мира.Aveo T250 представляет собой корейское отделение DAT американской компании Chevrolet, которая в свою очередь является частью мегаавтопроизводителя General Motors.
Кузов Авео 2006 седан — с ярко выраженной рубленой, клиновидной формой. Передняя часть с прямоугольными высокорасположенными фарами, миниатюрная фальшрадиаторная решетка, богато облаченная в пластик под хром. Передний бампер острыми гранями переходящий на капот, в нижней части переднего обтекателя имеются прорези воздухозаборников и противотуманки, расположенные по краям фары.

Фото Шевроле Авео в старом кузове боковой части демонстрируют строгость линий, замусоренную стойку лобового стекла, плоскую крышу, поджарый багажник. Стильность и спортивность образа подчеркивают выпуклости колесных арок и яркое ребро над ручками боковых дверей. Корма седана Авео Т 250 продолжает рубленые формы передней части кузова, все строго и лаконично. задний бампер, крышка багажника прямоугольной конфигурации и крупные «люстры» светотехники в виде равнобедренных треугольников.Не лишним будет отметить, что старый Авео имеет оцинкованный кузов.

Размеры кузова, колеса и дорожный просвет

  • Габаритные габаритные размеры Шевроле Авео седан 2006 года выпуска составляет: длина — 4310 мм, ширина — 1710 мм, высота — 1500 мм, колесная база — 2480 мм.
  • Заявленный клиренс Авео в старом кузове 150 мм (редкий случай, но по отзывам владельцев клиренс реально 170 мм).
  • Автомобиль стоит на земле с шинами на дисках 155/80 R 13, 185/60 R14 или 185/55 R15.Колеса 195/50R16 предлагаются в качестве опции, но владельцы не советуют устанавливать такие диски размера на Авео 2006 года, так как шины переднего колеса при полном вывороте будут цепляться за арку.

Салон и багажник

Внутри старый кузов Aveo демонстрирует большой для своего класса салон. Материалы отделки — жесткий комбинированный пластик (легко царапается и скрипит), но за счет фактуры выглядят прилично.

Передняя часть торпеды имеет монументальную форму с плавными линиями и изгибами.Салон Шевроле Авео в старом кузове имеет магнитолу, блок управления вентиляцией и кондиционером, традиционно расположенный на центральной консоли. Колесо большого диаметра с тонким неудобным ободом. Рулевая колонка регулируется в вертикальной плоскости. Приборная панель простая, информативная в дорогих комплектациях есть бортовой компьютер.

Сиденья переднего ряда плотно обиты, достаточно хорошо спрофилированы, боковой поддержки недостаточно. Диапазон регулировок водительского сиденья удовлетворит даже человека ростом до 190 см, но, увы, отсутствие подъемника не позволяет удобно расположиться.

Второй ряд рассчитан на двоих, на третьем может быть только ребенок. Подушка сиденья установлена ​​высоко, спинка оптимальна, места для ног с минимальным запасом для удобного размещения, высокая крыша не давит на голову.
Багажник Шевроле Авео седан в старом кузове седан имеет объем 400 литров.

В базовой комплектации автомобиль оснащен скромно: гидроусилитель руля, тахометр, аудиоподготовка, противотуманки. Богатые комплектации включают кондиционер, центральный замок, электрозеркала с подогревом, электростеклоподъемники, легкосплавные диски, ABC.

Цена и комплектация

Шевроле Авео модели 2006 года еще можно оценить сколько стоит и купить в автосалонах России и Украины.
В России цена Aveo в старом кузове седан 1.2 (84 л.с.) с 5 МКПП начинается от 388 300 рублей за комплектацию Base и поднимается до 461 400 рублей за версию LS.
В Украине стоимость Chevrolet Aveo 2006 модельного года седан 1.5 (86 л.с.) с 5 МКПП в базовой комплектации начинается от 91 920 грн.Версия SE 1.5 (86 лс) 5 МКПП с кондиционером, центральным замком, электрозеркалами с подогревом, шинами 185/55 R15 стоит от 105 960 гривен. Самая дорогая Aveo SX 1.5 (86 лс) 4 АКПП добавляет ABS+EBD, лифт сиденья водителя, вставки под алюминий в салоне и стоит от 116 960 гривен до насыщения комплектации SE.

С 2011 года компания Chevrolet представила бюджетный автомобиль второго поколения, который внешне отличается от предыдущих моделей, но остается узнаваемым.Изменился дизайн, габариты кузова, объем багажника и салона. Новые габариты седана Шевроле Авео сделали семейный автомобиль более вместительным и практичным.

Новая версия представлена ​​двумя моделями.

  1. Выпускается на Калининградском «Автоторе» Chevrolet Aveo в кузове седан.
  2. На базе ГАЗ новой модификации Chevrolet Aveo пятидверный хэтчбек.

Автомобиль Шевроле

Автомобиль бюджетного класса Т250 перестал быть серьезным конкурентом для однотипных автомобилей других фирм.Поэтому создана модель, которая будет продаваться в 50 странах, где есть представительства и автосалоны Шевроле. Новая модель разработана на базе Гамма2 с учетом пожеланий клиентов, особенно жалоб на сложность удобного размещения в салоне, особенно при езде, для людей высокого роста.

Уильям Дюран основал в 1911 году автомобильную компанию по самостоятельному выпуску семейных автомобилей, как дочернее предприятие корпорации General Motors, которую он построил тремя годами ранее.Компания получила свое название от второго партнера, который был одновременно гонщиком и ведущим разработчиком автомобилей — Луи Шевроле. В настоящее время в Европе и России модели производятся производителями из Южной Кореи.

Шевроле Авео Седан

При разработке новой модели Шевроле были изучены все аналогичные автомобили класса В компаний-конкурентов, которые успешно продавались в автосалонах различных стран. Новый седан Aveo стал крупнее во всех размерах, получил новый внешний вид, более спортивный и привлекательный для молодежи и по-прежнему узнаваемый и комфортный для путешествий пар с детьми и использования автомобиля в качестве рабочего автомобиля.

Габариты

Увеличенные размеры салона и багажника сделали Т300 самым компактным и комфортным из всей линейки малолитражных и семейных автомобилей. По бюджетной стоимости отделка салона по большей части не уступает моделям более высокого ценового диапазона.

Приборная панель, как у мотоцикла, и спортивная обтекаемая и стремительная форма кузова, характерная для всех автомобилей Chevrolet, сделали седан Chevrolet Aveo и хэтчбек T300 привлекательными, стильными, устойчивыми и, как следствие, востребованными.

Внешние размеры автомобиля

Высота модели Т300 составляет 1517 миллиметров, что почти на 12 мм больше, чем у предыдущих моделей. При этом клиренс остался прежним и составлял от 150 до 155 мм в зависимости от типа шин и дисков. В результате высота салона увеличилась, а машина стала комфортнее.

Автомобиль стал шире на 25 мм. У моделей 2004-2011 годов он составлял 1710 мм, новые горизонтальные размеры 1735 мм, а с развёрнутыми в рабочее положение зеркалами 2004 мм.Теперь седан Шевроле Авео имеет три задних пассажирских места, на которых свободно могут разместиться взрослые крупные пассажиры. Даже за водителем свободно может сидеть мужчина ростом 180 сантиметров.

Длина увеличилась на 89 мм, и стала 4399 мм, у предыдущих моделей была 4310 мм. Вместе с длиной изменилась и колесная база – она стала 2525 мм, что сделало автомобиль более устойчивым, и при этом маневренность осталась на том же уровне, что и при расстоянии между осями колесных пар 2480 мм.Значительно увеличился и объем багажника.

Колея выровнялась и между передними и задними колесами разница всего 2 мм, это 1497/1495 мм. В автомобилях Chevrolet седан до 2012 года разница составляла 20 мм и имела значение по центру колеи 1450/1430 мм. Размер диска сильно изменился. На седане Chevrolet T250 они были от 13 до 15 дюймов. Седан Aveo с 17-дюймовыми дисками выглядит более агрессивно и динамично.

Снаряженная масса за счет установки дополнительного оборудования увеличилась на 50 кг, с прежних 997 кг.При этом грузоподъемность стала меньше, что может разочаровать владельцев автомобиля, использующих его как семейный автомобиль для дальних поездок и работы. Седан модели Т300 имеет снаряженную массу 1147, а допустимую полную массу 1598 кг, вместо 1500 кг модельного ряда Т250. Масса прицепа допускается с тормозами тонна, без тормозов вполовину меньше.

Размеры салона

Chevrolet Aveo седан имеет просторный пятиместный салон. Расстояние от спинки водительского сиденья в крайнем дальнем положении до заднего сиденья составляет от 203 мм, при высоте последнего 350 мм и ширине 465 мм.При этом высота потолка от пассажирского дивана составляет 929 мм. Это позволяет высокому человеку сидеть и свободно располагать ноги и голову.

Водительское сиденье улучшено. Если раньше в седан Chevrolet помещались только люди среднего роста и худощавые, как в Lada, то в модели Aveo T300 управлять автомобилем может двухметровый спортсмен. Размер дуги спинки — педали регулируется перемещением сиденья в пределах 854 — 1073 мм. Рулевая колонка также меняет свое положение в диапазоне 463 – 524 мм от плоскости пола, при этом руль поворачивается на 45 градусов, подстраиваясь под рост человека.

Высота сиденья водителя 318 мм при ширине 490 мм и высоте до потолка 968 мм. С учетом спинки, имеющей ортопедический прогиб и защитную сетку позвоночника, место для водителя сделано максимально комфортным.

Объем багажника

Верхняя часть седана Т300 плавной линией переходит в крышку багажника, которая увеличена и имеет размер 562 мм по низу на уровне крыла. От наклонной спинки пассажирского сиденья до задней стенки 997 — 1627 мм.В результате общий объем багажника составляет 502 литра. Для перевозки багажа можно использовать пространство, открывающееся при складывании сиденья.

Для сравнения можно сказать, что на предыдущих моделях седана Шевроле объем багажника составлял 375 — 400 кубических дециметров. При этом объем бензобака увеличен с 45 до 46 литров.

Эстетичный внешний вид

Внешний вид нового седана Chevrolet Aveo спортивный, стремительный и немного хищный. Традиционная решетка радиатора с хромированными полосами заменена двойной фальшрешеткой с блестящей окантовкой.Каждая из четырех фар расположена в отдельном колодце под скруглением капота. Снизу установлены противотуманные фары в выступающих круглых плафонах, как у пушек.

Плавная линия крыши, характерная для гоночных автомобилей, заканчивается крышкой багажника. Штампованные линии вдоль кузова придают автомобилю стремительности. Большие диски под выступающими арками крыльев выдают его агрессивность и устойчивость.

Гармоничность образа седана портят задние фонари. Они большие, струящиеся в стороны и слишком громоздкие и яркие для стремительных спортивных форм.

Торпеда изменилась больше, чем кузов. Панель устроена по аналогии с расположением приборов на гоночных мотоциклах. Вся информация о скорости, оборотах и ​​расходе топлива размещена на одном экране и легко читается. Сделал дополнительный бардачок и футляр для очков в левой передней двери.

В Авео при проектировании внесены изменения в конструкцию рамы и регулировку рулевых тяг. В результате боковой крен при движении почти полностью убирается. Автомобиль на плановой скорости 150 км/ч устойчив, послушен, без неожиданностей в любом режиме движения.На городских улицах и трассах ведет себя одинаково стабильно.

Габариты Шевроле Авео говорят о его компактности, но внешний вид автомобиля создает некоторую иллюзию большого автомобиля. На самом деле габариты Chevrolet Aveo не превышают для седана 4 метров 40 сантиметров, а размеры хэтчбека Aveo еще меньше.

Об этом мы сегодня и поговорим. Кстати, полный обзор характеристик Шевроле Авео с фото вы можете прочитать, если вас интересуют только габариты, то эта информация есть в этой статье.

Если сравнить габариты шевроле седан авео предыдущего поколения, то окажется, что новая версия стала больше. Длина увеличилась с 4310 мм до 4399 мм. Ширина с 1 710 до 1 735 мм, высота была 1 505 мм, стала 1 517. Что касается хэтчбека Aveo старого поколения (T250), то он тоже был меньше, чем новый хэтч.

Увеличение размеров Шевроле Авео текущего поколения (Т300) положительно сказалось на объеме багажника и пространстве в салоне. В старой версии седан имел багажник на 400 литров, второе поколение имеет объем 502 литра.Хэтчбек Aveo увеличил багажное отделение на 70 литров. Сегодня колесная база составляет 2 525 мм, тогда как у предыдущей версии было всего 2 480 мм. То есть длина салона увеличилась на 4,5 сантиметра.

Что касается клиренса Шевроле Авео или дорожного просвета, то предыдущее поколение Авео седан имело клиренс 155 мм, а хэтчбек 150 мм. Сегодняшний Шевроле Авео имеет дорожный просвет по официальным данным 155 мм, а реально он составляет около 150 мм.В любом случае, это всегда спорный вопрос. Причина этого в том, что можно использовать разные диски и шины с разной высотой профиля. Ведь на Авео можно поставить колеса размером как 15 или 16 дюймов, так и R 17. Поверьте, любые манипуляции с размером колес могут изменить клиренс любого автомобиля, как в сторону увеличения, так и в сторону увеличения. уменьшение дорожного просвета. Подробные габариты седана и хэтчбека ниже.

Шевроле Авео седан габариты

  • Длина — 4 399 мм
  • Ширина — 1735 мм
  • Высота — 1517 мм
  • Колесная база — 2525 мм
  • Объем багажника — 502 литра
  • Дорожный просвет или клиренс Шевроле Авео седан — 155 мм
  • Снаряженная масса от 1147 кг, полная масса 1598 кг

Размеры Шевроле Авео Хэтчбек

  • Длина — 4039 мм
  • Ширина — 1735 мм
  • Высота — 1517 мм
  • Колесная база — 2525 мм
  • Колея передних и задних колес – 1497 и 1495 мм соответственно
  • Объем багажника — 290 литров, при сложенных задних сиденьях 653 л.
  • Размер топливного бака – 46 литров
  • Дорожный просвет или клиренс Шевроле Авео хэтчбек — 155 мм
  • Снаряженная масса от 1168 кг, полная масса 1613 кг

Сравнить габариты Aveo можно с компактными одноклассниками в сегменте «В», это Volkswagen

Тюнингованный Шевроле Ланос. Тюнинг Дэу Ланос

Автомобили известного на весь мир концерна Шевроле пользуются достаточной популярностью не только у наших соотечественников, но и у тех, кто живет в дальнем зарубежье.Тюнинг делает все возможное, чтобы придать этой машине особый шик.

Польские тюнинг-ателье специализируются на автомобилях этой марки, имеющих не только особенный внешний вид, но и индивидуальные характеристики.

Особое отношение — ко всем частям и деталям. Непревзойденную или сертифицированную продукцию вы не встретите ни в одной мастерской, поэтому за качество всех работ по доработке станков отвечают сотрудники.

Если вы оказались на территории дружественного государства, можете смело обращаться в Auto-Partner или Grzybek Drealer Service.Каждый автовладелец без труда подберет подходящий вариант для своего железного коня.

Если верить статистике, то традиционным считается установка специальных накладок на фару или бампер, даже задние антикиллеры или пороги уже готовы похвастаться новым видом.

По вашему желанию мастерские проведут не только доработку внешнего вида Авто, но и улучшат технические характеристики. Так из обычного седана Шевроле можно превратить в спорткар. Не верю?

Посмотреть видео:

Хотите сделать салон автомобиля неповторимым? Начните со стандартной панели, где есть приборы.Как только заменишь на оригинальную модель, то 50% изменений, считай что сделали.

А если в салон воткнуть специальные декоративные вставки, то в такой машине не стыдно просить руки у любимой девушки. Дайте много советов, если хотите заменить руль или сиденья. Покройте новейшим скином: можете считать, что первые красавицы вашего города бросят вызов первенству в предложении покататься на них.

Так начинается сказка: из Золушки Ваша машина превращается в принцессу.Отечественных автомастерских тоже нет на месте: к вашим услугам установка допоборудования: Электроскаль, аналогичные стеклоподъемники, сигнализация, кузова, вплоть до ее замены. Это была машина как машина, а стала наружным кабриолетом.

Жаль, что последняя услуга не пользуется популярностью у клиентов. Мощность вашей «подружки» можно увеличить, если вкрутить другие свечи зажигания, поменять выхлопную систему или поставить специальный спортивный воздушный фильтр. Для тех, кто не может жить без высоких скоростей, есть возможность улучшить двигатель: научить машину делать рывок на 100 км после семи секунд работы.

Тюнинг Шевроле Ланос своими руками: подборка фото

Если вы не ждете, что что-то изменится в вашем Шевроле Ланосе, то попробуйте на сайте 3 д тюнинг: эта программа позволит вам отслеживать не только ошибки, которые можно было сделать при слеплении авто, но и добавить что-то новое, ведь ни для кого не секрет, что этот автомобиль особо не выделяется дизайном.

Разработка ведется на заводе еще с 1998 года, несколько устарел, а двигатель нужен.Внешний тюнинг можно проводить сразу по нескольким направлениям. Посмотрите на фото: А зачем вам эти вариации перевоплощений? Были некачественные и непопулярные автомобили — стали Рукодельниками!

Хотите добавить несколько пунктов? Новый спойлер кардинально изменит характеристики автомобиля только в лучшую сторону. Считается одной из эффектных деталей внешнего тюнинга. Неважно, что изначально настоящее изобретение служило повышению качества сцепления шин с дорожным покрытием.

Теперь речь идет об уникальной доработке, с помощью которой улучшаются аэродинамические способности машины. Красивые спойлеры создают подъёмную силу, тем самым способствуя процессу торможения автомобиля. Механики в один голос утверждают, что лучше всего напоминают в сечении перевернутое крыло под 16О. Можно и меньше до 9о. Установка этой детали производится на крышу, а для хэтчбеков — на 5-дверное, более высокое стекло.

Популярны несколько последних лет, которые условно называют спортивными из-за компьютерной игры Need For Speed.(Уличные гонки в стиле Hi-Tech). В этих деталях применен не только полированный алюминий, но и крепеж из никеля.

Несмотря на шикарный вид, он довольно прост и многофункционален. Любители называть такие изменения «колхозным тюнингом» Шевроле просто ошибаются. Именно это, специально установленное на машине, улучшает внешний вид и аэродинамические свойства.

Не обязательно делать это сплошным, достаточно и отдельных секций. Если еще и цвет подобрать по вкусу, то салон изменится до неузнаваемости; При желании можно произвести операцию флокцинации, включающую в себя покрытие деталей салона специальным напылением, похожим на бархат.

Этот вариант обработки поможет избавиться от трещин на панели приборов или устранить другие дефекты салона; Заменить штатную аудиосистему, перекрасить элементы торпеды и на торпедо, установить специальные накладки на педали. Такое усовершенствование зависит от фантазии владельца Шевроле и его материальных возможностей.

Тюнинг двигателя Chevrolet Lanos

Сколько километров вы проехали на своем автомобиле? Молодцы, но все же мощности двигателя заметно не хватает.Чтобы добавить ему некой перенасыщенности, стоит идти на всевозможные ухищрения и даже доработки. Начните с системы приема-выпуска. Слова страшные, а на деле это совершенно безобидный вид, включающий в себя целый комплекс мероприятий, связанных с переделкой узлов и агрегатов. Впрочем, стоимость таких работ и за 3000 долларов может уйти.

Готовы к тому, что ресурс двигателя упадет до 10 000 км? Если это так, то жизнь жизни вы позволите ему получить ничтожно.Практически это один сезон без дополнительного ремонта. Если провести через данные пробега КМ соответствующее улучшение, то срок службы продлится при этом. Вот только еще одна беда: на активно заряженном моторе через будничную уличную суету и стояние в пробках ехать тяжело: двигатель будет постоянно отказываться стабильно работать как на малых, так и на средних оборотах.

Все это за счет ездовых распредвалов, спортивной системы впуска-выпуска и керамических фрикционов.Во избежание неприятностей лучше увеличить подачу топливно-воздушной смеси непосредственно в камеру сгорания двигателя. Это приведет к увеличению массы сгорающего топлива и мощности двигателя Шевроле.

При добавлении необходимого количества бензина проблемы исчезнут за счет увеличения жиклеров в моторе (карбюратор) или за счет изменения программы управления форсунками. Второй показатель называется чип-тюнингом. Так вы сможете добавить необходимое количество воздуха. Но есть и другие способы: использование фильтров нулевого сопротивления, клапанов увеличенного диаметра, тюнинг распредвала.Сюда же входят турбина, компрессор и нагнетатель.

О поставщиках и компрессорах стоит поговорить подробнее: это довольно эффективный метод насыщения двигателя воздухом. Это недешево: компрессоры и нагнетатели относятся к классу сложных высокотехнологичных устройств, способных эксплуатироваться длительное время даже при высоких нагрузках. В экстремальных условиях они готовы непрерывно снабжать двигатель необходимым количеством воздушной массы. Какую мощность вы снимаете с двигателя, если устанавливаете компрессор, при этом не снижая ресурс самого силового агрегата? Разбор будет поэтапным:

На автомобиль указанной марки можно установить компрессор или нагнетатель?

Не только на Шевроле, но и на автомобили любой марки, где конструкторы предусмотрели широкое подкапотное пространство, можно разместить определенный тип компрессора.Есть определенный код: на Mercedes ставится продукция компаний Kleemann или Eaton. BMW может быть оснащен Vortec.

Какое увеличение мощности следует ожидать?

визит из конфигурации компрессора или потребности владельца. Но определенные нормы, правила нарушать не следует: прирост мощности не более 45%, крутящего момента – до 50. При рабочем объеме двигателя 2,5 литра мощность возрастет на 25-30%.

Стандартный двигатель Chevrolet выдерживает определенную степень превосходства?

Да, это 0.5-0,6 бар. Достаточно добавить ощутимых 45%.

Можно ли купить готовые компрессорные агрегаты?

Изготовитель изготавливает компрессорные комплекты (кит). На рынке доминируют американцы, но это не значит, что их продукция некачественная. К уже имеющемуся компрессору делают дополнительные детали: крепления, ролики, патрубки и прочее, требуя установить на Шевроле весь пакет.

Его стоимость колеблется от 45$ до 5000$. Сам компрессор 2000$.Цена ниже: зависит от типа элемента и раскрутки производителя. Российские фирмы увеличивают себестоимость за счет доставки, растаможки и оплаты труда сотрудников. В результате получился суперкар, способный опустошить куб любого автовладельца.

Сколько времени можно установить и настроить агрегат своими руками?

От 10 дней до 2 недель при постоянном выполнении работ. Если вы уверены в своих силах, а адреналин только в помощь, вы сможете справиться даже с турбиной.Для начинающих автомастеров — Видео:

Тюнинг приборной панели Шевроле Ланос

Идея заменить подсветку на приборной панели возникает в голове у каждого владельца автомобиля. Для Шевроле нежелательно менять штатные вкладыши, даже если вы выслушали совет по использованию местных типографий или фотофонирующих машин. Есть еще один способ: найти мастера, который может сделать плату со светодиодами, доработать крышку с шкалами изнутри, купить белые лампы на замену 7 cd.

Как сделать синюю подсветку панели VDO?

Возьмите 6 синих светодиодов, столько же резисторов на 850 Ом. Первую тоже можно купить 3 мм, если она окажется светлее остальных, но со стоком, чтобы не заливать клей (так хоть хоть светлее). Кроме того, купить еще 5 белых, супермаркетов, 5мм. На 2-х верхних стойках линзу, и доводим сверло до внутреннего конуса, заливаем гелевым клеем «Момент».

Вставьте лампы в патроны, закрепите в панели приборов.Сходите на рынок за 20-сантиметровой тайваньской пленкой, желательно синей. Нужен для наклеек на лобовое стекло автомобиля. Снимите панель, козырек, обязательно запишите положение стрелки. Стандартную вставку из световода расправить канцелярским ножом.

Начать стандартную вставку (стрелки не трогать), пустить канцелярский нож в ход, чтобы полностью стереть зеленый светофильтр за всеми цифрами, секторами. Проверьте свечение. Немного приподнимите вставку (осторожно, стрелки!), аккуратно пинцетом прикрепите белые сектора к шкале предварительно нарезанных кусочков синей пленки.Они лягут как надо. Убедитесь, что подсветка работает и можно приступать к сборке.

Чип Тюнинг Шевроле Ланос

Рассмотрим на примере одного автовладельца. Достали как-то свои неудачи, когда любимый железный конь тронулся с места. Было желание сразу купить и поменять, но интернет помог. Нашел народный Cherlets, который предложил свои услуги по прошивке прямо у себя в гараже. Процесс был прост: следил за мозгом, чтобы для начала убедиться, что все в норме.

Если меняли фильтры, воткнул ЕГР, термос на 92, провода проводов, новые свечи, то чип-тюнинг проводить — одно удовольствие; Сама прошивка заняла минуты 3; Закрыл мастера капота, расчет получил, визитку оставил, инструкция дала: заправка на Роснефть категорически запрещена из-за некачественного бензина, из-за и ест его машина в 2 раза больше, чем такого топлива в других заправки; Гарантия на чип-тюнинг Пожизненная, если пробег хозяина продержится 50 км.

Ощущения — супер! Йопометр в районе гаража молчал, а вот в городском потоке перемена на лицо: Тач со светофора с включенным кондеем, и провалов нет, ничего не тупит.

На трассе тоже чудеса: максимальный крутящий момент уходил в район 2500 об/мин, тогда как до этого скорость крейсера не выходила за рамки 100. Сейчас она 140 км/ч, но больше — с натухой, но динамика 4 или 5 передачи увеличилась, так что 3 палка на обгон уже не требуется.Жаль, что Ланос рывками остался, но это как некая автомобильная фишка.

А вот со скоростью повезло: до 190 теперь принимается с легкостью, тогда как раньше было выше 140 не шло. Если вы слышите, что после 160 км/ч начал подвывать, то не расстраивайтесь: аэродинамика не рассчитана на такие показатели. Впрочем, мухомор и виза вполне способны издавать подобные звуки. Сервисные центры тоже не отстают: об этом последнее видео:

В контакте с

Одноклассники.

Нашли ошибку? Выделите текст мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Многие боятся рискнуть и приложить руку к модернизации своего старого автомобиля, ведь некоторые экземпляры абсолютно поглощены. Но на самом деле тюнинг достаточно прост. Владелец Шевроле Ланос. Уже когда-то думал об этом и много выкладывал фото удачных преображений. А все потому, что такую ​​машину с весьма заурядной внешностью, типичной для 1998 года, слабым двигателем просто необходимо доработать.Сегодня выполнить эту миссию можно разными способами: произвести тюнинг Ланос своими руками за счет отдельных деталей, купить готовые комплекты или отправить машину в автомастерскую.

Для преображения этого простого седана в супермаркетах для автолюбителей продаются тюнинг-комплекты, отдельные элементы для улучшения функциональности или специальные аксессуары для салона и экстерьера.

Внешний тюнинг

Думая о внешнем изменении своего автомобиля, увидев красивые фото тюнинга Ланос, не забывайте, что некоторые аксессуары могут повлиять на его работу.Но большинство из них просто созданы для того, чтобы сделать вашу машину привлекательной.

Выбрать спойлер

Спойлер украсит машину — очертания перевернутого крыла самолета в поперечном сечении будут максимально невозможными. В магазине можно увидеть как задние спойлеры в стиле хэтчбек на крышке багажника или возле заднего стекла, так и спортивные в стиле хай-тек с матовым или полированным алюминием, никелированным креплением и т.д. Так как из-за неправильного крепления спойлер в назначенное место воздействуя на спойлер, усилие прижима может привести к деформации крышки багажника или 5-й двери, обязательно проверьте крепление.Следует проверить как материал, из которого изготовлен спойлер. Обычно это АБС-пластик, но разной толщины.

Проверить, чтобы при небольшой нагрузке она начиналась одинаково по всей поверхности.

Также убедитесь, что в углах нет плавких предохранителей или мягких участков. Если спойлер изготовлен из боевого, но вполне качественного стеклопластика, опасайтесь даже самых мелких неровностей – они могут доставить неприятности.

Набор накладок поринга

Накладка является чисто декоративным элементом, который сделает автомобиль более привлекательным.Однако металлические пороги защищают кузов автомобиля от повреждений камнями. Небольшие удары тех, кто вылетает из-под колесных арок или отлетает от двери автомобиля на стоянке, просто амортизируются. Также с помощью накладок на пороги можно скрыть последствия мелких аварий. Так можно сэкономить на кузовном ремонте, вместо ремонта порогов.

Тюнинговая решетка радиатора

Среди любителей тюнинга решетка радиатора именуется маской и представляет собой самую эффектную и запоминающуюся деталь Chevrolet Lanos.Обычно он идет в комплекте, но при желании его можно купить отдельно. Если думаете о дальнейшей покраске, то выбирайте тот материал, который лучше держит краску и противостоит сколам. Главное, чтобы это было геометрически красиво, пропорционально и аккуратно.

Обратите внимание, можете ли вы провести четкую ось симметрии выбранной решетки радиатора.

Подборка бамперов

Многие начинают рестайлинг седана именно с изменения внешнего вида переднего бампера.Но также задний и передний бамперы Играют не только эстетическую роль, но и являются средством пассивной безопасности — способны гасить небольшие удары. С помощью специальных бамперов для Ланос можно освежить внешний вид «уставшей лошади». Особенно стоит обратить внимание на тюнинг бампера, если он был поврежден при ДТП, — покупка обычного бампера или тюнингованного принципиально не отличается по цене.

Модернизация фар

Выбор фар довольно прост.Здесь вы можете выбрать не только то, что вам по вкусу, но и обезопасить ночное передвижение или поездки в туманную погоду. Среди аксессуаров можно найти обычные накладки на фары или фары черного цвета, окрашенные с отражателем, противотуманки, ксеноновые фары и другие с разными световыми характеристиками.

Подбираем козырек

Моталки на боковые стекла стали ценной находкой для любителей покурить за рулем. Но даже для некурящих они играют немалую роль, т. к. во время дождя козырек с боковым стеклом не загорится.С эстетической стороны стоит обратить внимание на хромированные вершины – они прекрасно подходят для глухой тонировки и других моментов внешнего тюнинга.

Улучшить салон

Для преображения салона не обязательно полностью избавляться от обивки, сидений, пола, руля и других деталей салона. Безусловно, покупка спортивных сидений или сидений со встроенным массажером, специальным рулевым управлением и новой мультимедийной системой, несомненно, станет радостным и дорогим событием.

Но возможно производство тюнинга салонов и с помощью мелких элементов таких как оплётка на руль, картер трансмиссии, стильные коврики и яркие чехлы на сидения, наперник, кожаный чехол на кулисы и др. аксессуары.

Наверняка вам будет интересно сравнить возможности рестайлинга и других автомобилей. Это посвящено всем тонкостям тюнинга Феродист Ланос Шевроле Круз.. Другие виды тюнинга приоры — читайте об этом.

Внутренний тюнинг

Чип-тюнинг

Даже настоящие знатоки ланоса утверждают, что его двигатель слабоват, ну и штатные программы управления электронным блоком Не идеальны. Поэтому короткозамкнутые туннельщики считают, что избавиться от таких проблем, как неудовлетворительная динамика на низах, высокая чувствительность к запуску кондиционера, большой расход топлива и нестабильная работа двигателя на малых оборотах поможет качественный чип-тюнинг .Например, «чиповка» полулитрового мотора (86 л.с.) дает прибавку к мощности до 15% (при сохранении уровня расхода топлива). И цена за такую ​​30-минутную работу не превышает 200 долларов.

Однако важно, чтобы при чип-тюнинге автомобиль был технически исправен: рабочие датчики, чистые форсунки и т.д.

О том, как произвести Чип-тюнинг Ланос своими руками, вы можете узнать на форумах или специализированных сайтах, посвященных тюнингу.

Тюнинг Шевроле Ланос для своего владельца в целом занятие кропотливое, но несложное.Ведь не обязательно делать все сразу. Вы можете постепенно улучшать свой автомобиль. Главное, делать это слаженно и в соответствии со своим доходом.

В 90-х годах прошлого века новый Daewoo Lanos стал мечтой среднестатистического автовладельца. Аэродинамические возможности кузова, разработанные итальянским дизайнером GeorgettetOdjao, комфортный салон, отличные динамические параметры и малый расход топлива — Автомобиль было за что любить!

Ланос

сразу пришелся по вкусу автолюбителям СНГ.Не обошли вниманием и малолитражки с немецко-корейскими корнями и более взыскательные европейцы, наладившие выпуск модели в странах Восточной Европы. В России Lanos выпускается под маркой Chevrolet. В Украине больше знаком с Ланосом от ДЭУ. . но Шевроле Ланос. И Дэу. Ланос. по сути та же машина.

Вскоре после появления автомобиля на рынке, появление Века. За два десятилетия неугомонная автомобильная и мучительная инженерная мысль ушла далеко вперед.Сегодня и серийные российские Chevrolet Lanos, и украинские Daewoo. Ланос. на фоне молодого азиатского собрата выглядит… если не совсем бедным, то изрядно обедневшим родственником.

Для человека, искренне и преданно любящего автомобиль этой марки, такое положение вещей невыносимо. Нынешние владельцы Ланосов стараются освежить внешний вид автомобиля и придать ему обновленное внутреннее наполнение.

Ланос тюнинг своими руками — Дело интересное и благодарное.Умелая доработка двигателя, вкус доработки внешности, повышение эстетики и комфорта салона – задача не из легких. Решая ее (мы поможем!), вы преображаете свой автомобиль и уверенно выделяете его из потока серийных собратьев.

Установка железных мышц

Процесс тюнинг двигателя дэу ланос. принципиально ничем не отличается от модернизации других автомобильных моторов. Среди прочего предусмотрена установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, спортивного распредвала, прямоточного глушителя.Обязательна и прошивка электронного блока управления (чип-тюнинг).

Воздушный фильтр нулевого сопротивления эффективно проявляет себя на высокой скорости. Его установка гарантирует прибавку к мощности мотора на пять лошадиных сил, что увеличивает максимальную скорость на 8-12 км/ч.

При проведении тюнинга двигателя Шевроле Ланос. Можно поставить универсальную модель воздушного фильтра фирм K&N или Green (стоимость детали около 60$). Хорошо зарекомендовали себя российские «зулевики» Pro Sport, цена которых не превышает 40 долларов.

Распредвалы для технических тюнинговых восьмиперчаточных двигателей Daewoo-Chevrolet Lanos. Выпускается в трех версиях:

а) нижняя «городская» КДО — 8В — 35;

б) Универсальный «Сити-Трек» УДО — 8В — 40;

в) Конный CDO — 8V — 45.

Средняя стоимость такого вала 160$. Для точной регулировки хода клапанов специалисты рекомендуют установку на разрезной вал-шестерню.

В ранее опубликованной статье на странице мы подробно рассказывали о методах улучшения работы двигателя.Если вы готовы к серьезной переделке своего силового агрегата Ланос, воспользуйтесь опубликованными рекомендациями.

Доработка выхлопного тракта недорого и желательно в любом масштабе тюнинг Шевроле. Ланос. . «Спортивная» система производства, основу которой составляют конструктивно разделенные коллектор-«Паук» и речной глушитель, значительно снижает сопротивление выбросу отработавших газов и сообщает двигателю заметный прирост мощности.

Роль тюнинга выхлопной системы возрастает, если двигатель предполагается форсировать мощностью более 100 лошадиных сил. Менее радикальный тюнинг двигателя Шевроле. Ланос. Не требует замены выпускного коллектора («Паук»). Вы можете сделать меньшую работу, установив на стабильную систему Спорт «Директ».

Чип-тюнинг Шевроле Ланос. и Дэу. Ланос. : более жесткий характер — более решительная динамика

Мастера тюнинга утверждают, что двигатели LANOS (1.5 8 В, и 1,6 16 В) изначально чрезмерно «задушены» производителем, а штатные программы управления (ЭБУ) электронным блоком (ЭБУ) далеки от совершенства.

Именно поэтому часто жалуются владельцы автомобилей с серийными моторами. Типичная картинка:

Невозмутимая динамика на Низахе;

Высокая чувствительность к запуску кондиционера;

Повышенный расход топлива;

Нестабильная работа двигателя на малых оборотах.

Квалифицированный Чип-тюнинг Шевроле Ланос. или Дэу Ланос. позволяет владельцу успешно решить любую из двух основных задач: снижение расхода топлива без потери динамики «резвого» автомобиля и поднятие мощности мотора без повышения топливного «аппетита».

Чиповка

полулитрового двигателя (86 л.с.) дает до 15% прироста мощности (при сохранении уровня расхода топлива). Аналогичная процедура, проведенная на инжекторном моторе объемом 1,6 литра, поднимает производительность на 10%, доводя мощность до 117 л.с.

Стоимость данной операции в российской глубинке на весну 2014 года колеблется в пределах 150$. Продолжительность прошивки — при условии геометрического совершенства рук и мастера, не превышает тридцати минут.

Самые знающие специалисты по чип-тюнингу daewoo Lanos Имеются готовые программные прошивки, быстро (а главное — разумно!) корректируемые по пожеланиям владельца.

Обязательное условие для успешного Чип Тюнинг Шевроле. Ланос. — техническая исправность автомобиля. Не ездите на чиповку с неисправными датчиками, разбитыми топливными форсунками и прочими «детскими болезнями» двигателя! Только положительное заключение специалиста пункта двигательной диагностики можно считать пропуском к нужному аутонереопатологу (психиатру?).


Безупречная подвеска и производительная трансмиссия

В Ланосе все хорошо, если ехать аккуратно и по ровному асфальту! Но если мощность и максимальную скорость автомобиля сравнительно легко увеличить тюнингом, то качество покрытия российских дорог не растет ни от финансовых вливаний, ни от смягчения климата.Но плохой асфальт «пожирает» подвеску и рвет деликатно устроенный кузов…

Для задач модернизации Daewoo. Ланос. Необходима установка регулируемых стоек на передние стойки (90-100$) и энергоемких газомасляных амортизаторов (35-40$ за 1 шт.)

Улучшения улучшают управляемость Chevrolet. Ланос. , устранить избыточный клапан (степень наклона кузова при поворотах), снизить вероятность деформации деталей кузова.

Острота ощущений водителя при маневрировании может быть достигнута установкой рулевой рейки Спорт «Барк» уменьшенного диаметра и улучшенной формы.

Выполнение бюджета Chevrolet-Daewoo Engine Tuning Lanos. сделай сам Вам не придется заниматься модернизацией КПП. Конструкторы изначально заложили в редуктор солидный запас запаса, позволяющий эксплуатировать стандартную коробку в комплекте с двигателями мощностью до 150-170 л.с.

Однако для увеличения скорости и достижения эталонной четкости включения передач полезно установить новую короткоскоростную кулису (80-90$). Он более надежный серийный и повышает точность рычага переключения передач.

Прирост мощности двигателя на 15-20% потребует установки спортивного сцепления. Усиленный диск и корзина с керамическими накладками для Шевроле . Ланос. Обойдется в сумму от 200$ до 250$ за комплект.

Автоконструктор Аксиома: тормоза — мощнее двигатель!

При умеренном моторе forsing Dae или Chevrolet Lanos можно ограничиться заменой штатных колодок на фирменные от европейских производителей. Их цена помещается в $40-50. При этом придется перейти на термостойкую тормозную жидкость и поставить более «цепные» перфорированные тормозные диски.

Если мощность мотора после тюнинга Дэу или Шевроле Ланос. превышает отметку в 100 л.с., придется пойти на более радикальные меры по совершенствованию тормозной системы. На перед нужно поставить тормозные диски увеличенного диаметра, а на заднюю ось поменять барабанные тормоза на дисковые. Государственные тормозные шланги следует заменить на армированные.

Функциональная красота воздушных змеев

Отсутствие заводского рестайлинга (мелкие детали — не в счет!) За два десятилетия выпуска Daewoo Lanos вызвали взрыв самодеятельного народного творчества.Сегодня в продаже кузова на Шевроле Ланос можно найти десятки и сотни вариантов антиквариата, бамперов и порогов, не считая комплексных эксклюзивных предложений от ателье Автодизайн.

Цены на элементы тюнинга экстерьера «Народной машины» нельзя назвать переведенными. Бампер, напоминающий о том, что в будущем мы будем передвигаться на космических летательных аппаратах, можно приобрести за 100-150 долларов. Новые пороги с элементами аэродинамических свойств будут стоить не дороже 90 долларов.Всякие накладки идут по 50-60$. За антиквариат, достойный le man, продавцы просят от 100 долларов.

Для качественного согласования элементов экстерьера Daewoo. Ланос. Не бросайтесь от продавца к продавцу. Лучше сразу купить аэродинамический пакет Шевроле. Ланос. , состоящий из капота, противотуманок, порогов и «ресничок» общей стоимостью около 500 долларов. Установленные на Lanos, они придают автомобилю спортивную подтянутость и мускулистую элегантность.

Поклонников Бондиана

порадует еще более впечатляющая версия внешнего тюнинга Chevrolet Lanos .И хотя в создании пророчат явное сходство с BET MOBILE, исчезать таким родством не стоит: такие переделки действительно идут на пользу Daewoo или Chevrolet Lanos .

Красивый Ланос должен быть удобным!

«Заряженный» Двигатель, Надежная Трансмиссия, Мощные Тормоза и Агрессивный Внешний Вид — Ключевые Стадии тюнинг Daewoo. Ланос. . Логичным завершением борьбы за возрождение автомобиля становится создание особо комфортного салона.

Автомобильный мурман, надо признать, приложил некоторые усилия к шумоизоляции кузова. Однако для полноценного акустического комфорта этого явно недостаточно. Поэтому владелец Шевроле . Ланос. Необходимо самостоятельно позаботиться о дополнительной шумоизоляции багажника, пола и потолка. Особое внимание следует уделить дверям – наиболее проблемному (в шумо-шумовом отношении) элементу кузова.

Капот, пол и крыша обработаны в два слоя (вибропласт м2 + шумоизоляция Битопласт).Будьте готовы: для обеспечения надежной защиты дверей с их внутренними резонансными полостями может потребоваться наклейка из нескольких слоев вибро-, тепло- и шумоизоляционных материалов. Однако перебарщивать нельзя! Значительное увеличение массы двери неизбежно приведет к быстрому износу уплотнителей, петель и запорных устройств.

Ранее мы уже рассматривали тему шумоизоляции салона. В статье на странице вы найдете много полезных советов по созданию комфортной звуковой среды в салоне легкового автомобиля.

Качественно выполнив шумоизоляцию салона Daewoo или Chevrolet Lanos своими руками Вы ​​сможете спокойно заснуть в своем автомобиле даже на взлетно-посадочной полосе аэропорта. А чтобы гарантированно было слышно тиканье часовщиков при движении автомобиля (критерий оценки качества машин, собранных для британской королевы), все пластиковые элементы салона бережно обрабатываются битопластом и антисептическим силиконовым аэрозолем. Не жалко надоедливых «сверчков»!

Серийная печаль заводского оформления салона неприемлема для яркого и стильного автомобиля.Придайте выразительности своему ланосу! Купить спортивные сиденья (от 200 до 400 долларов за пару) и заменить отделку на качественную ткань или искусственную кожу. Цветовая гамма должна быть основана на комбинированных контрастах.

В отделке салона Daewoo. Ланос. Великолепные цветовые сочетания, стимулирующие работу нервной системы человека. Черно-красный и желто-черный беспроигрышные варианты в оформлении интерьера Шевроле. Ланос. !

Однако, если вы уже темпераментны и в цветотерапии не нуждаетесь, отдайте предпочтение пастельным тонам и спокойным сочетаниям.

Дополнение салона такими полезными мелочами, как подлокотники с подстаканниками, выдвижные контейнеры,

электростеклоподъемники,

вы превратите обычные поездки в королевские путешествия.

Ланос

тюнинг своими руками среди владельцев этого автомобиля набирает все большую популярность. И хотя автомобиль Lanos нельзя отнести к автомобилям с большим прошлым, как, например, автомобили серии ВАЗ, все же желание людей выделиться среди толпы однотипных автомобилей, вполне естественно.

Поэтому Тюнинг Ланос своими руками, это вполне нормальное явление, которое позволяет людям самовыражаться, создавая при этом что-то новое и уникальное.

Что предлагает наш рынок

Естественно наш авторынок быстро реагирует на все изменения в автомобильной сфере, не исключением является тюнинг автомобилей, а точнее тюнинг Lanos.

На рынке в большом ассортименте стали появляться различные тюнинговые новинки для автомобилей Ланос.

А именно аэродинамические коллапсы, брызговики, реснички, накладки, датчики, тормозные системы, системы азотных насосов, комплекты сцепления, уникальные колесные диски И резина к ним.

Расширение арок, решетка радиатора, альтернативная оптика, буст-контроллеры, турбосистемы, системы подвески, спойлеры, карбоновые изделия, дефлекторы капота и многие другие тюнинговые новшества, которые используются при тюнинге автомобилей Lanos.

Весь этот ассортимент, кроме того, что во многом облегчает тюнинг Lanos своими руками, поможет вам в короткие сроки полностью преобразить ваш автомобиль до неузнаваемости.

Перед тюнингом Ланос своими руками необходимо знать, что тюнинг любого автомобиля делится на внутренний тюнинг, технический тюнинг и внешний тюнинг.

В зависимости от вашего желания, фантазии и наличия, тюнинг Ланос может быть проведен полностью полностью или стерилизованно. На качество работы в итоге это не повлияет.

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг Lanos может заключаться в перетяжке салона автомобиля.

Например, так:



Литье деталей автомобиля карбоксильной углеродной пленкой.

Можно даже сделать подсветку замка зажигания, для удобства.

Так же многие автовладельцы Ланосов полностью обтянуты карбоновой пленкой Торпедный Ланос, меняют рычаг коробки передач, улучшают освещение салона, меняют аудиосистему, хотя в Ланосе она сбалансирована. А так же многие меняют сиденья и устанавливают хорошую шумоизоляцию.

Вообще тюнинг Ланос своими руками, в частности салона салона, можно проводить постоянно, что-то меняя, а что-то улучшая.В данном случае главное добиться красоты, удобства и практичности. Что ты сделал. серийных моделей Lanos, к сожалению, мало.

Технический тюнинг

Технический тюнинг автомобилей Lanos.

Этот этап тюнинга Ланоса своими руками является самым сложным и требует технически грамотного подхода. Технический тюнинг нежелательно проводить в гараже, если вы конечно не поменяете пару каких-то рычагов.

Объем работ по техническому тюнингу автомобиля Ланос, полностью зависит от того, что вы хотите получить от автомобиля.Если большая мощность и скорость, то без редуктора и не обойтись.

Есть люди, которые вообще меняют стандартный мелитопольский двигатель (у кого он есть) на другой импортный.

Также проведу тюнинг ходовой Ланос, поменяв передние опоры передних стоек на опоры от выбранного автомобиля. Уже более усиленные пружины и стойки.

Такой тюниг шасси облегчает управление автомобилем, практически полностью исчезают крены на поворотах, ямы которых хватает на наших дорогах, машина проходит мягче и тише.

Внешний тюнинг

Ланос тюнинг своими руками — внешний тюнинг.

Внешний тюнинг автомобиля Ланос, как и все другие марки автомобилей, заключается в изменении внешнего вида автомобиля за счет добавления в автомобиль передней и задней части автомобиля различных элементов тюнинга.

Обычно это спойлер, аэродинамические змеи, меняются брызговики, наклеивается карбоновая пленка, меняются обычные диски на литые, ставится новая резина, устанавливаются декоративные решетки радиатора, дефлекторы капота, турбосистема, в В общем, есть все, что вы хотите, но, конечно, в разумных такерах.

Ланос тюнинг своими руками — решения по тюнингу автомобиля Ланос.






Купив популярную малолитражку, многие планируют в будущем усовершенствовать ее. Для тех, кто уже давно Ланос Шевроле, тюнинг и доработка – отличный шанс преобразить любимого «коня» с помощью различных инновационных технологий. Если разобраться, то у модели огромные возможности в плане модернизации, как внутренней, так и внешней. При желании можно сделать так, чтобы машина не только выделялась на фоне собрата, но и не уступала современным версиям.

Сначала нужно определиться, кто будет преображать Ланос Шевроле — тюнинг и доработки позволят сэкономить, а отдав машину специалистам, можно рассчитывать на максимально возможный результат (но не факт, что качественный!). Еще один момент – не пытаться «заблокировать» машину полностью, потому что тогда она потеряет свое очарование. Всего должно быть в меру.

С модернизацией мотора можно не мудрить: установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, направляющую заклинивания и спортивный распредвал.А вот чип-тюнингу стоит уделить гораздо больше внимания, тогда как нужен детальный, без которого избавиться от повышенного расхода топлива, чрезмерной чувствительности к включению кондиционера и прочих неудобств не получится. Чиповка – одна из немногих процедур, которую однозначно поручить профессионалам. Конечно, это стоит немало, но позволяет:

  • увеличить производительность двигателя минимум на 10 процентов;
  • снизить затраты на топливо без ущерба для мощности двигателя;
  • улучшить динамику на носу.

Обратите внимание, что продолжительность чип-тюнинга зависит в основном от мастера, поэтому сроки лучше уточнять заранее. Также необходимо помнить, что перепрошивки делают исключительно хорошие автомобили, поэтому если есть поломки (нерабочие датчики, забитые форсунки и фильтры и т.д.), то от них нужно избавляться.

Другие интересные идеи по модернизации Ланос

Вот еще несколько способов сделать из своего Шевроле Ланос «конфетку»:

  • установка регулируемых проставок на передние амортизационные стойки;
  • установка короткоземной сцены в редуктор;
  • усовершенствование тормозной системы — замена передних тормозных дисков на большие, установка армированных шлангов, замена барабанных тормозов, выбраковка дисков;
  • покупка и установка фирменного аэродинамического пакета;
  • улучшение шумоизоляции салона и багажника;
  • дополнение кабины с электростеклоподъемниками, выдвижными баками и кексами.

Замена задних тормозных колодок и барабана Шевроле Ланос

Замена задних тормозных колодок и тормозного барабана достаточно штатная операция, и если вы хотите самостоятельно заменить тормозные колодки (барабан) на автомобилях Шевроле (Дэу) Ланос, то у нас подготовила для вас подробную инструкцию, как сделать своими руками.

С помощью домкрата поднимаем автомобиль, обязательно используйте страховочную сетку — подкладываем балку под переднее колесо, например, с обеих сторон, а также под задний нижний рычаг подвески, на случай, если машина соскакивает с домкрата.Откручиваем и снимаем колесо, видим перед собой тормозной барабан.

С помощью молотка и плоской отвертки последовательно выбиваем со ступицы защитный колпачок (см. фото).

Снимаем защитный колпачок ступицы

Разгибаем края шплинта и вытаскиваем его из гайки ступицы.

Снимаем тормозной барабан Шевроле (Дэу) Ланос

Далее нужно снять тормозной барабан, но с этим могут возникнуть проблемы.

При износе тормозного барабана на нем может появиться выпуклая полоса (место, где колодки не касаются барабана), она может мешать стягиванию тормозного барабана со ступицы.В этом случае есть несколько решений:

Ослабить трос ручника из салона, разобрав обшивку вокруг ручника и ослабив регулировочную гайку, также можно ослабить трос возле торца глушителя, там же есть регулировочная гайка. Следующий способ – сбить тормозной барабан, равномерно постукивая молотком по его внешнему плоскому радиусу. (будьте осторожны, этот метод может повредить ступичные подшипники). Если барабан уже достаточно ослаблен, то в этом случае можно поставить колесо на место, вместе с ним удобнее и легче сдергивать барабан.

Сняли барабан, что мы видим (см фото). Чтобы снять всю эту конструкцию, необходимо отсоединить крышки пружины под номером 1. (крышки нужно повернуть так, чтобы штифт (похож на плоскую отвертку) вошел в паз в крышке пружины). Сделав это, вся конструкция будет снята с концентратора. Желательно запомнить, даже сфотографировать, что и где находится.

Тормозная система Замена тормозных колодок

Берем новые колодки и теперь наша задача навесить на них все пружины и тяги в таком же порядке.Примечание. Тяга номер 2 должна располагаться так, чтобы короткий конец одной из вилок был снаружи.

После того, как вся система собрана, ставим обратно на ступицу, удобно надевать пружины с колпачком с помощью пассатижей, удерживая колпачок с пружиной, нажимая на пружину и поворачивая колпачок так, чтобы он зафиксировался на месте.

Замена тормозного барабана и регулировка тормозов

Если вы решили заменить тормозной барабан, то после смазки ступичного подшипника новой смазкой надеваем тормозной барабан на ступицу, вставляем подшипник, шайбу и затягиваем колесную гайку .Теперь нужно правильно отрегулировать затяжку ступицы. Это можно сделать следующим образом, постепенно затягивая гайку ступицы (мелкими шагами), одновременно вращая ступицу как вперед, так и назад. Проделываем эти действия до тех пор, пока ступица не будет сильно вращаться. Теперь так же мелкими шажками, отпуская гайку, прокручивайте ступицу, пока она не начнет свободно вращаться. Все, теперь можно вставить шплинт в гайку, надеть защитный колпачок.

Для регулировки тормозов необходимо 10-15 раз нажать на педаль тормоза (вы услышите характерные щелчки в задней ступице).После того, как все тормоза отрегулированы, желательно проверить блокировку колес, как от тормозов, так и от ручного тормоза.

Вопросы и ответы:

Как снять тормозной барабан? Зафиксировать машину в неподвижном состоянии, снять колесо, открутить болты крепления, равномерно постукивая деревянным бруском по ободу со стороны крыла по всей окружности.

Когда менять задние тормозные колодки Lanos? Задние тормозные колодки на Ланосе в среднем служат около 30 тысяч километров.Но ориентиром должно быть их состояние, а не пройденный путь (сказывается стиль вождения).

ПОХОЖИЕ ИЗДЕЛИЯ

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное