Со скольки мест категория д: Категория д со скольки мест: Сколько мест категория д

Содержание

Сколько пассажиров можно перевозить с категорией Б

Автолюбители, отучившиеся в автошколе и получившие водительское удостоверение категории В, допускаются к управлению любым автомобилем, общий вес которого не превышает 3500 килограмм. Но, дело в том, что под эту категорию подходит много разных машин:

  • хэтчбэки;
  • седаны;
  • кроссоверы;
  • джипы;
  • минивены;
  • микроавтобусы.

И если владельцы компактных городских транспортных средств за все время эксплуатации своих автомобилей ни разу не задумывались о том, автомобиль до скольких мест категория Б разрешает эксплуатировать, то, к примеру, обладатели микроавтобусов, хоть раз, но имели серьезный разговор с инспектором ГИБДД.

Несмотря на то, что в правилах дорожного движения четко указано категория Б, сколько пассажиров можно перевозить, до сих пор продолжаются споры между автовладельцами по этому поводу.

Некоторые инспекторы ДПС осознанно пользуются неграмотностью молодых водителей и выписывают им большие штрафы, за превышение разрешенного числа пассажиров в салоне транспортного средства.

Категория Б, сколько пассажиров все же допускает к перевозке?

Все знают из ПДД, что владельцы прав категории Б могут перевозить в своем автомобиле не более 8 человек. То есть, если в вашем автомобиле находится либо ровно 8, либо меньше число пассажиров инспектор не имеет право вас штрафовать. Как посчитать число пассажиров в автомобиле?

Вопрос с первого взгляда очень нелепый, но именно на него многие неглупые люди затрудняются ответить. Учитывать ли водителя во время подсчета людей? Не знаете? Достаньте свое водительское удостоверение и переверните его. Прочитайте внимательно, что написано в таблице напротив латинской буквы «B» — …И число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми…».

Тут не нужно иметь юридического образования, чтобы понять, что вместе с водителем, имеющим категорию Б в транспортном средстве могут находиться еще 8 человек, всего получается – 9.

На что нужно обратить внимание владельцам микроавтобусов?

Если вы внимательно изучили информацию, содержащуюся на правах, то, наверно, заметили, что там речь идет не о пассажирах, а именно категория Б до скольки мест. Это не совсем одно и то же. Поэтому если общее число кресел в вашем автомобиле 9, из которых одно для водителя и вес транспортного средства менее 3,5 тонн, то можете ездить спокойно, главное не нарушайте правила дорожного движения.

Но! Если у вас точно такой же автомобиль, а кресел в нем даже на одно больше – вы не можете им управлять без получения категории «D». В противном случае вам грозит штраф. При подсчете сидячих мест не забудьте учесть кресла, расположенные в кабине рядом с водительским.

Не принимайте текст на водительском удостоверении, как единственное верное руководство к действию. Не забывайте, что основные правила содержатся в тексте ПДД и там подробно говорится сколько можно перевозить пассажиров с категорией Б, и какие в этом правиле есть исключения. Поэтому, если у вас обычный легковой автомобиль, весом 1,5 – 2 тонны, на котором заводом изготовителем предусмотрена перевозка не более четырех пассажиров одновременно, то превысив этот лимит даже на одного человека, вы тоже будете оштрафованы за нарушение правил перевозки пассажиров.

Надеемся, что после прочтения нашей статьи у вас больше не осталось вопросов, касающихся правил перевозки людей на легковых и других автомобилях, разрешенных к эксплуатации при наличии у водителя прав категории Б.

Расшифровка категорий водительских прав | Пдд онлайн

Здравствуйте, уважаемый автолюбитель!

Из этой статьи вы узнаете, какое отношение имеют категории водительских прав к автомобилям или на какие категории подразделяют транспортные средства. Чтобы начать управлять автомобилем, не достаточно просто получить права и начать ездить. Права нужно получить с определенной категорией.

Например, если вы хотите управлять мотоциклом, то и права должны быть с открытой категорией на право управления мотоциклами. Если хотите управлять легковым автомобилем, категория должна быть соответствующая — на право управления легковыми автомобилями. А для грузовиков и автобусов идут уже отдельные категории. Ну а теперь давайте приступим к

расшифровке категорий водительских прав.

Категории водительского удостоверения обозначаются латинскими буквами. И самая первая категория начинается с первой буквы алфавита — A!

Категория A

Водительское удостоверение с отметкой «категория А» — подтверждает наличие права на управление мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами. Давайте обратимся к общим положениям ПДД, там написано, что «Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
Также имеется подпункт категории А, используемый для обозначения мотоциклов, количество которых не превышает 15 лошадиных сил. У таких мотоциклов, объем двигателя не превышает 125 см

3. И использование таких мотоциклов разрешено с 16-ти лет.

Итак, категория «A» разрешает управлять мотоциклами.

Категория B

Водительское удостоверение с отметкой «категория В» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8. То есть вы можете управлять легковыми автомобилями, джипами и небольшими микроавтобусами. Но их разрешенная максимальная масса не должна быть более 3,5 тонн и число сидячих мест не должно быть более 8-ми, иначе это уже категория «C» или «D».

В дополнение, существует категория B1 описывающие транспортные средства с мотоциклетным мотором, массой не превышающей 550 кг и объемом двигателя до 50 см3.

С данной категорией вы можете подцепить прицеп к вашему автомобилю. Но разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать 750 кг, иначе это уже категория «E». Кроме этого, вам можно управлять мототранспортом масса которого превышает 400 кг.

Итак, категория «B» разрешает управлять легковыми автомобилями.

Категория C

Водительское удостоверение с отметкой категория «С» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов. Эти автомобили называются грузовики. Но опять же, число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не должно превышать 8. Так же как и в категории «B», вы можете подцепить прицеп с разрешенной максимальной массой не более 750 кг.

Подпункт категории С, который применяется к грузовым транспортным средствам общей массой от 3500 до 7500кг, обозначаемой категорией С1.
Категорией CE обозначается грузовой транспорт с прицепом, весом не более 750 кг.

И, в завершение, категорией C1E обозначается грузовой транспорт с прицепом, массой от 3500 до 7500 кг.

Итак, категория «C» разрешает управлять грузовыми автомобилями.

Категория D

Почитав предыдущие категории, вы уже поняли, что категория Д напрямую зависит от количества сидячих мест в транспортном средстве. Водительское удостоверение с отметкой категория «D» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя. То есть с категорией Д вы можете управлять любыми автобусами, причем не зависимо от разрешенной максимальной массы. И опять же, вы можете прицепить к автобусу прицеп, но с разрешенной максимальной массой не более 750 кг, иначе это уже следующая и последняя категория Е.

Также, имеется категория D1 описывающие автобусы малой вместимости, с количеством сидячих от 8 до 16 мест.
И, есть категория D1E применяющаяся к автобусам малой вместимости с прицепом, чей вес превышает 750 кг.

Итак, категория «D» разрешает управлять автобусами.

Категория E

Водительское удостоверение с отметкой категория «Е» — подтверждает наличие права на управление составами транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «D», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.

Но чтобы открыть категорию «Е», у вас должны быть открыта одна из категорий (или все) B,C,D. То есть категория «Е» идет как дополнение к основным категориям. При получении категории «Е» в графу «Особые отметки» проставляются следующие отметки: E-B, E-C, E-D, E-BC, E-BD, E-CD, E-BCD. В предыдущих категориях упоминалось о прицепе. Так вот, в зависимости от того, к какому транспортному средству будет подцеплен прицеп, соответственно будет проставлена отметка.

Категория E разрешает управлять транспортными средствами:

«E-B» — с прицепом, разрешенная максимальная масса которого по крайней мере 1000 кг, а разрешенная максимальная масса состава транспортных средств превышает 3500 кг.

«E-C» — с полуприцепом или прицепом, имеющим не менее двух осей с расстоянием между ними более 1 м. «E-D» — на сочлененном автобусе.

Комбинации E-BC, E-BD, E-CD, E-BCD дают возможность управлять транспортными средствами из двух или трех подкатегорий.

Итак, категория «E» разрешает управлять транспортными средствами с прицепом.

Теперь мы знаем, на какие категории делятся транспортные средства и какие категории должны быть открыты в правах для конкретного вида транспорта. Но имейте в виду, что имя водительское удостоверение с одной  категорией, например «C» (грузовики), вы не имеете право управлять легковыми автомобилями, для этого уже нужна категория «B».

В общем, чтобы управлять определенным видом транспорта, вам нужно открыть соответствующую категорию водительского удостоверения. Ну а если у вас в водительском удостоверении одна категория, а автомобиль, которым в управляете, относится к другой категории, то за это предусмотрен штраф!

На этом все, желаю вам успехов!

Содержание статьи:
  • расшифровка категорий водительских прав
  • водительские категории
  • расшифровка водительского удостоверения
  • тюфшЄхы№ёъшх ърЄхуюЁшш
    Метки: Категории прав     

Категория «D» — Подготовка водителей для перевозки пассажиров

Автотранспорт, предназначенный для перевозки людей, с количеством пассажирских мест более 8 объединен законодательством под категорией «D». Сюда относятся микроавтобусы, автобусы, грузовые автомобили с пассажирской будкой. Соответственно, для управления таким транспортом необходимо пройти обучение на категорию «D».

Пассажирские перевозки всегда имели, и будут иметь высокую степень востребованности, а значит, лица, прошедшие курсы вождения на категорию «D», никогда не останутся без хорошей высокооплачиваемой работы.

  • стоимость курса с «C» на «D» — 19 800 руб.
  • время теоретической части (теория)- 74 ч.
  • время практической части (практика) — 40 ч.
  • срок обучения 1 месяц;
  • стоимость курса с «B» на «D» — 25 000 руб.
  • время теоретической части (теория)- 78 ч.
  • время практической части (практика) — 74 ч.
  • срок обучения 1 месяц;

Перевозка пассажиров – повышенная ответственность водителя

Перевозку пассажиров можно назвать самым ответственным видом вождения, ведь за спиной водителя автобуса находится порой не один десяток людей, которых в целости и сохранности он должен доставить из одного места в другое.

Водитель пассажирского транспорта должен чувствовать уверенно на дороге не только себя, но и механизм, которым он управляет. Любой резкий рывок с места, экстренное торможение или чрезмерно быстрое вхождение в поворот, маневрирование среди препятствий может спровоцировать падение пассажиров, получение ими травм.

Замедленная реакция водителя, принятие малейшего неверного решения за рулем порой ведет к трагическим последствиям. Поэтому к подготовке таких водителей предъявляются наиболее высокие требования.

Что входит в обучение на категорию «D»

Обучение состоит из теории и практической части. Теория рассматривает следующие вопросы:

  • правила дорожного движения и их применение в различных ситуациях;
  • оказание первой медицинской помощи;
  • устройство транспортных средств.

Практическая сторона курса направлена на закрепление теоретических знаний и отработку приемов вождения на автотренажере, автодроме, в условиях реального уличного движения.

Подкатегория «D1»

Категория «D» имеет подкатегорию «D1». Эта категория нужна в том случае, когда нет необходимости управлять транспортным средством с количеством пассажирских мест 16 и более. Сюда можно отнести микроавтобусы, небольшие «вахтовки» для перевозки рабочих.

Лицам, имеющим права категории «D» и «D1», разрешено водить соответствующие транспортные средства с прицепом, масса которого не превышает 750 кг. Для эксплуатации более тяжелых прицепов предусмотрены категории «DE» и «D1E».

Получить права категории «D» и «D1» могут лица, которым исполнился 21 год, не имеющие медицинских противопоказаний и успешно сдавшие теоретические и практические экзамены в ГИБДД, а пройти курс обучения можно с 18 лет.

Автошкола на Республиканской приглашает на курсы вождения на категорию «D»

Наша автошкола в Самаре приглашает всех желающих пройти обучение на категорию «D». Высокий профессионализм наших преподавателей и инструкторов гарантирует получение необходимых знаний и практического опыта безопасного вождения транспортных средств.

Специально оборудованные классы сделают обучение приятным и доступным для понимания. Практические занятия проводятся на автобусах марки Peugeot Boxer, ПАЗ. Сдача экзаменов в ГИБДД проходит на этих же транспортных средствах.

Права на автобус быстро Категория D Д

Согласно действующему законодательству Российской Федерации, к категории «D» причисляются, предназначенные для перевозки пассажиров транспортные средства, количество сидячих мест в которых более восьми.

При выезде за границу, следует помнить, что в других странах (например в Финляндии) определение категории «D» может быть иным.
 
Как получить права на категорию «D»?
 
Обучение на категорию «D» состоит из двух частей: теоретической и практической. Теория преподается в наших учебных классах квалифицированными преподавателями. Вождение учебного автобуса ПАЗ «Аврора» или ЛАЗ выполняется на площадке «Престижа» (Вытегорское ш., 62) и по улицам Петрозаводска. Рядом с учеником в автобусе находится наш инструктор.
 
Как сдать экзамен на категорию «D»?
 
Теоретический экзамен ГИБДД сдается на компьютере, в экзаменационном классе автошколы «Престиж» (на площадке, Вытегорское ш., 62). Для подготовки к экзамену, Вы можете воспользоваться нашей компьютерной программой «Экзамен ГИБДД», являющейся аналогом программы, используемой городским экзаменационным отделом ГИБДД.
 
Практический экзамен (вождение) состоит из двух частей. Первая часть сдается на площадке. Обращаем внимание на то, что у нас Вы сдаете экзамен там же где и тренировались – на площадке «Престижа» (Вытегорское ш., 62), на той же машине, на которой проходили обучение.
 
После успешной сдачи площадки, автобус выезжает на улицы города, где и происходит прием экзамена. На сайте автошколы «Престиж» можно посмотреть как схему, так и видео прохождения учебного маршрутов. Здесь вы можете просмотреть учебные маршруты.
 
Внимание!
 
Обучение на категорию «D» в автошколе «Престиж» возможно, если у Вас уже есть категория «В» или «С».
 
Со скольки лет можно учиться на категорию «D»?
 
Проходить обучение на категорию «D» можно с 20-летнего возраста, а сдавать экзамен и водить автобус с 21 года.
 
Качество преподавания в автошколе «Престиж» и отзывы учеников
 
Качество и условия подготовки водителей автобуса в «Престиже» таковы, что автошкола неоднократно выигрывала конкурсы, проводимые Министерством труда и занятости Республики Карелия. Каждый такой конкурс представляет собойаукцион, на котором автошколам предлагают подготовить группу водителей из числа граждан, проходящих переподготовку на средства Минтруда. Аукцион выигрывает участник, у которого цена ниже, а качество соответствует требованиям.
 
Многие ученики пройдя курс обучения оставляют свои отзывы на нашем сайте.

Еще одним серьезным преимуществом работы с нами является высокая скорость обучения. Благодаря специально разработанным программам, обучение в «Престиже» происходит быстро.
 
Категория «D» с точки зрения законодательства
 
Согласно Федеральному закону «О безопасности дорожного движения», категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.
 
С недавнего времени в категории «D» выделена подкатегория «D1», которую можно условно обозначить как «автобусы малой вместимости».
 
Внимание!
 
Наличие прав категории «D» позволяет Вам управлять ТС категории «D1», но не наоборот!
 
О дистанционном обучении (ООО Автошкола «Престиж», г. Петрозаводск ул. Антикайнена 11-40, ОГРН: 1091001003752)

сколько людей можно перевозить, автомобили категории В(б) ▷ Автошкола «Карат»

26.07.2018

Категория B (б): на чем можно ездить

У каждого автомобильного транспортного средства есть своя категория. В зависимости от того, какие параметры имеет автомобиль выдается водительское удостоверение. Потому как ездить на грузовике, совсем не то же самое, что водить легковой автомобиль. Здесь играют роль и навыки вождения крупногабаритного транспорта и некоторые нюансы самого процесса езды.

Украина выдает следующие категории прав:

А1

  2-х и 3-х колесные ТС, двигатель мощностью не более 4 кВт.

А

  Мотоциклы (учитывая модели, имеющие боковой прицеп), а также мощность двигателя от 4 кВт.

В1

  Квадроциклы, трициклы.

В

  Легковые машины (масса до 3500 кг и до 8 пассажирских мест).

С1

  Грузовики (масса от 3500 кг до 7500 кг).

С

  Грузовики (масса более 7500 кг).

D1

  Автобусы (количество пассажирских мест до 16).

D

  Автобусы (количество пассажирских мест от 16).

Т

  Трамваи.

ВЕ

  Легковые автомобили с прицепом (масса более 750 кг).

С1Е и СЕ

  Грузовики категории С1 и С с прицепом (масса от 750 кг).

D1E и DE

  Водитель имеет право водить пассажирское транспортное средство используя прицеп (масса от 750 кг).

Сколько людей можно перевозить с категорией B (б)

Как вы уже поняли из приведенной выше расшифровки, с правами категории б можно перевозить до 8 человек.

Езда с прицепом: что нужно знать

Независимо от того, какой вид прицепа вы используете (трейлер или стандартный прицеп), один момент остается неизменным: езда с прицепом на легковом автомобиле требует определенных водительских навыков и умений и знаний устройства фаркопов.

Вот, что нужно помнить каждому водителю:

  1. Ни один производитель не дает единой формулы: как каждая модель автомобиля ведет себя при езде с прицепом. Это часто становится проблемой. Перед тем, как прикрепить прицеп соберите информацию, как ездить именно на вашем авто.

  2. Стоит уделить пристальное внимание выбору фаркопа. От правильности выбора зависит личная безопасность и безопасность авто при езде.

  3. Распределение веса груза по прицепу.

  4. Качество крепления фаркопа и балансировка самого прицепа.

Экзамен на получение прав категории B (б)

Экзамен включает в себя следующее:

  1. Правила ПДД: категория б (компьютерный тест).

  2. Практика вождения: задний ход в ограниченном пространстве (имитация въезда в гараж), остановка и старт под горку, параллельная парковка, проезд по регулируемому перекрестку, маневры.

  3. Также, нужно будет продемонстрировать водительский навык на общественной дороге.

    Пройдя подготовку в автошколе под надзором автоинструктора, перед сдачей экзамена в ГИБДД, вы можете протестировать свои знания теоретической части онлайн, так сказать, чтобы уменьшить волнение. На современных интернет-ресурсах расписан каждый экзаменационный билет и предусмотрен итоговый тест.

На сегодняшний день, категория водительских прав Б остается самой популярной, так как имея ВУ “б” можно водить не только легковые автомобили, но и небольшие грузовики.

В автомобильной школе Карат можно получить права категорий А, А1 и Б. В нашем распоряжении 56 новых автомобилей, год выпуска которых, не ранее, чем 2012.

В команде автошколы в Киеве Карат работает 45 инструкторов с опытом вождения от 7 лет.

Мы обучаем в удобное для вас время, без доплат, переплат и скрытых платежей.

Рейтинг: 4.8/5 — 4 голосов

Другие страницы

ПДД Украины § 21. Перевозка пассажиров

21.1.

Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в количестве, предусмотренном технической характеристикой, так чтобы они не мешали водителю управлять транспортным средством и не ограничивали обзорность, в соответствии с правилам перевозки.

21.2.

Водителям маршрутных транспортных средств запрещается во время перевозки пассажиров разговаривать с ними, есть, пить, курить, а также перевозить пассажиров и груз в кабине, если она отделена от салона.

21.3.

Перевозка автобусом (микроавтобусом) организованной группы детей осуществляется при условии обязательного проведения инструктажа с детьми и сопровождающими лицами касательно правил безопасного поведения во время движения и действий в случае возникновения аварийно опасных ситуаций или совершения дорожно-транспортного происшествия. При этом спереди и сзади автобуса (микроавтобуса) обязательно устанавливается согласно требованиям подпункта «в» пункта 30.3 этих Правил опознавательный знак «Дети».

Водитель автобуса (микроавтобуса), который осуществляет перевозку организованных групп детей, должен иметь стаж вождения не меньше 5 лет и удостоверение водителя категории «D».

На транспортном средстве с опознавательным знаком «Дети» во время посадки (высадки) в (из) него пассажиров должны быть включены проблесковые маячки оранжевого цвета и (или) аварийная световая сигнализация.

21.4.

Водителю запрещается начинать движение до полного закрытия дверей и открывать их до остановки транспортного средства.

21.5.

Перевозка пассажиров (до 8 человек, кроме водителя) в приспособленном для этого грузовом автомобиле разрешается водителям, которые имеют стаж управления транспортным средством более трех лет и удостоверение водителя категории «С», а в случае перевозки свыше указанного количества (включая пассажиров в кабине) — категорий «С» и «D».

21.6.

Грузовой автомобиль, который используется для перевозки пассажиров, должен быть оборудован сидениями, закрепленными в кузове на расстоянии не менее чем 0,3 м от верхнего края борта и 0,3–0,5 м от пола. Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.

21.7.

Количество пассажиров, перевозимых в кузове грузового автомобиля, не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

21.8.

Военнослужащие срочной службы, имеющие удостоверение водителя транспортного средства категории «С», допускаются к перевозке пассажиров в кузове приспособленного для этого грузового автомобиля согласно количеству оборудованных для сидения мест после прохождения специальной подготовки и стажировки на протяжении 6 месяцев.

21.9.

Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров об их обязанностях и правилах посадки, высадки, размещения и поведения в кузове.


Начинать движение можно, только убедившись, что созданы условия для безопасной перевозки пассажиров.

21.10.

Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающие груз или едущим за ним, при условии, что они обеспечены местами для сидения, расположенными согласно требованиям пункта 21.6 настоящих Правил и техники безопасности. Количество пассажиров в кузове и кабине не должно превышать 8 человек.

21.11.

Запрещается перевозить:

  • а) пассажиров вне кабины автомобиля (кроме предусмотренных настоящими Правилами случаев перевозки пассажиров в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне, предназначенных для перевозки пассажиров), в кузове автомобиля-самосвала, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, полуприцепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла;
  • б) детей, рост которых меньше 145 см, в транспортных средствах без использования детских удерживающих систем, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого транспортного средства; на заднем сидении мотоцикла и мопеда, кроме:
    • транспортных средств, осуществляющих регулярные, регулярные специальные и нерегулярные пассажирские автобусные перевозки, при условии соблюдения установленных настоящими Правилами ограничений скорости движения;
    • специализированных санитарных автомобилей бригад экстренной (скорой) медицинской помощи, оперативных транспортных средств Минобороны, МВД, Национальной полиции, ГСЧС, Госпогранслужбы, Службы безопасности, Управления государственной охраны во время выполнения ими неотложного служебного задания;
  • в) детей до 16-летнего возраста в кузове любого грузового автомобиля;
  • г) организованные группы детей в темное время суток.
21.12.

Детские удерживающие системы должны использоваться в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности или системами соединения детской удерживающей системы, предусмотренными их конструкцией, и отвечать требованиям действующих в Украине правил и нормативов.

21.13.

Детские удерживающие системы устанавливают на местах для сидения, кроме первого ряда. В случае перевозки ребенка в возрасте до трех лет в легковом автомобиле на месте для сидения первого ряда допускается установка детских удерживающих систем, которые устанавливаются против направления движения с обязательным отключением фронтальной подушки безопасности этого места для сидения (в случае ее наличия).

21.14.

Детские удерживающие системы устанавливают и используют в соответствии с инструкциями производителей этих систем и транспортных средств.

21.15.

Характеристики детской удерживающей системы должны соответствовать массе и росту ребенка, который в ней перевозится.

21.16.

Дети должны находиться в детских удерживающих системах в пристегнутом положении.

‹›

NordStar — Правила перевозок | Перевозка отдельных категорий пассажиров

Перевозка отдельных категорий пассажиров


9.1. Перевозка детей

9.1.1. Один ребенок в возрасте до 2-х лет перевозится в сопровождении совершеннолетнего пассажира или пассажира, который в соответствии с гражданским законодательством РФ приобрел дееспособность в полном объеме до достижения им восемнадцатилетнего возраста при внутренних перевозках бесплатно, при международных – со скидкой в размере 90 процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа, и без предоставления ребенку отдельного места. Если ребенку в возрасте до 2-х лет по просьбе сопровождающего пассажира предоставляется отдельное место, то такой ребенок перевозится со скидкой в размере 50% от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа.

Другие следующие с пассажиром дети в возрасте до 2-х лет, а также дети в возрасте от 2-х до 12-ти лет перевозятся со скидкой в размере 50% от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа, с предоставлением им отдельных мест.

Примечание

В целях обеспечения безопасности полетов допускается размещение не более одного ребенка в возрасте до 2-х лет (без предоставления ему отдельного места) на одном блоке кресел воздушного судна Boeing-737.

9.1.2. Ребенок в возрасте до 7-ми лет, а также ребенок-инвалид в возрасте до 12-ти лет перевозятся только в сопровождении совершеннолетнего пассажира или пассажира, который в соответствии с гражданским законодательством РФ приобрел дееспособность в полном объеме до достижения им восемнадцатилетнего возраста.

9.1.3. Несовершеннолетний гражданин Российской Федерации, как правило, выезжает из Российской Федерации совместно, хотя бы с одним из родителей, усыновителей, опекунов или попечителей.

9.1.4. Если несовершеннолетний гражданин Российской Федерации выезжает из Российской Федерации без сопровождения, он должен иметь при себе кроме паспорта нотариально оформленное согласие названных лиц на выезд несовершеннолетнего гражданина Российской Федерации с указанием срока выезда и государства (государств), которое (которые) он намерен посетить.

9.1.5. Пассажир, при оформлении пассажирского билета на ребенка, а также сопровождающий ребенка при его перевозке воздушным транспортом, при прохождении процедуры регистрации обязан предъявлять Перевозчику документ, подтверждающий возраст ребенка. Возраст ребенка учитывается на дату начала перевозки от начального пункта отправления, указанного в перевозочном документе. Перевозчик или её уполномоченный агент должны указывать в пассажирском билете этого ребенка дату его рождения.

9.1.6. Пассажирский билет ребенка при изменении маршрута перевозки после начала перевозки, переоформляется по тарифу воздушной перевозки со скидкой, соответствующей возрасту ребенка на дату начала перевозки от начального пункта отправления, указанного в перевозочном документе, если возраст ребенка изменился к моменту переоформления перевозки.

9.1.7. При оформлении перевозки несовершеннолетнего ребенка младше 12-ти лет номер его авиабилета вносится в авиабилет сопровождающего его лица, за исключением случаев перевозки несопровождаемых детей.

9.1.8. Перевозчик или его уполномоченный агент при перевозке ребенка за границу в сопровождении доверенного лица родителей (опекунов), может потребовать от родителей (опекунов) нотариально заверенное согласие для представления его при оформлении пассажирского билета на ребенка и при прохождении процедуры регистрации.

9.1.9. Выезд несовершеннолетнего ребенка за пределы Российской Федерации осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации и настоящими Правилами Перевозчика.

9.1.10. Дети на рейсах Перевозчика могут путешествовать без сопровождения родителей (опекунов), под наблюдением Перевозчика и по условиям настоящих Правил Перевозчика. В качестве несопровождаемых детей могут перевозиться дети в возрасте от 7-ти до 12-ти лет, которые следуют без родителей и не доверены кому-либо из пассажиров. К перевозке принимаются несопровождаемые дети-граждане РФ.

9.1.11. Несопровождаемые дети в возрасте от 7-ти до 12-ти лет могут перевозиться под наблюдением Перевозчика только после оформления родителями, усыновителями, опекунами или попечителями в соответствии с Правилами перевозчика письменного Соглашения на перевозку несопровождаемого ребенка.

9.1.12. Перевозка несопровождаемых детей разрешается только при подтвержденном бронировании и только на прямых рейсах авиакомпании.

9.1.13. Несопровождаемые дети могут быть приняты к перевозке только на прямых внутренних регулярных рейсах Перевозчика.

9.1.14. Перевозчик предоставляет несопровождаемому ребенку отдельное место в пассажирском салоне и разрешает бесплатный провоз багажа по установленным нормам. Сверхнормативный или негабаритный багаж ребенка оформляется к перевозке в соответствии с общими Правилами перевозки багажа.

9.1.15. Запрещается перевозка детей и/или младенцев (от 0 до 18 лет) на посадочных местах в рядах у аварийных выходов независимо от наличия сопровождающих лиц.

9.1.16. Приоритетные ряды для размещения несопровождаемых детей указаны в приложениях к настоящим Правилам.

9.1.17. Запрещается перевозка несопровождаемых детей чартерными рейсами авиакомпании.

9.1.18. В случае добровольного или вынужденного изменения пассажиром, сопровождающим ребенка, условий договора воздушной перевозки пассажира после начала перевозки, билет ребенка переоформляется (обменивается) по тарифу, соответствующему возрасту ребенка на дату начала перевозки от аэропорта (пункта) отправления.

9.2. Перевозка пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности

9.2.1. Для определения характера предоставляемого специального обслуживания каждой категории таких пассажиров установлены следующие запросы SSR:

  1. Больные, которым может потребоваться прохождение медицинского освидетельствования (MEDA).
  2. Пассажир может подниматься, спускаться по трапу и передвигаться к своему месту в салоне и обратно (WCHR). Предоставляется кресло–коляска для передвижения от/до воздушного судна, т.е. через перрон, посадочную галерею, телетрап и т.д.
  3. Пассажир не может подниматься и спускаться по ступенькам трапа, но может самостоятельно передвигаться от/до своего места в салоне (WCHS). Предоставляется кресло–коляска для перемещения от/до воздушного судна или посадочной галереи, выносится наверх и спускается вниз по ступенькам трапа.
  4. Пассажир не может самостоятельно передвигаться (WCHC). Предоставляется кресло–коляска для перемещения от/до воздушного судна или посадочной галереи, она заносится наверх по ступенькам трапа, доставляется от/до места в салоне ВС, спускается вниз.
  5. Пассажир, лишенный слуха (DEAF).
  6. Пассажир, лишенный зрения (BLND). Должна быть предоставлена информация, сопровождается ли он собакой–проводником.
  7. Пассажиры на носилках (STCR).

В таблице 9-01 представлено разрешённое максимальное количество на борту ВС следующих категории пассажиров:

  • несопровождаемый ребёнок;
  • беременная женщина;
  • пассажиры депортированные, не допущенные на территорию страны или, находящиеся под стражей;
  • пассажиры из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности.

Табл. 9-01
Разрешённое максимальное количество на борту ВС отдельных категории пассажиров

Отдельные категории пассажиров
(Passengers categories)
Статус (Codes) Разрешённое максимальное количество на борту ВС при следовании без сопровождения
(Maximum number without escort officers)
Разрешённое максимальное количество на борту ВС при следовании с сопровождением
(Maximum number of escort officers, specific seat allocation)
Boeing 737 Boeing 737
1 Несопровождаемый ребёнок (Unaccompanied children)* UNN 7 без ограничения по количеству**
2 Беременная женщина (Pregnant) без ограничения по количеству** без ограничения по количеству**
3 Пассажир на носилках (Passengers with injuries (Stretchers)) STCR не применимо 1
4 Пассажир, не допущенный на территорию страны (Inadmissible passengers) DEPO
DEPU
DEPA
без ограничения по количеству** без ограничения по количеству**
5 Депортированный пассажир (Deportees)
6 Пассажир, находящийся под стражей
(Passengers in custody)
INAD не применимо
Пассажиры из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности
Passengers with disabilities and other persons with disabilities (PRM)
7 Пассажир с ограниченной подвижностью* WCHR
WCHS
WCHP
WCHC
4** без ограничения по количеству**
8 Пассажир из числа инвалидов, лишённый слуха* DEAF
9 Пассажир из числа инвалидов, лишённый зрения* BLND
10 Пассажир из числа инвалидов, лишённый зрения и слуха одновременно DEAF
BLND
не применимо без ограничения по количеству**

* — При одновременном наличии на борту ВС пассажиров категорий UNN и WCHR, WCHS, WCHC, DEAF, BLND без сопровождения максимальное количество пассажиров одной категории уменьшается пропорционально количеству другой категории.

** — Запрещена посадка на ряды:
  • Для ВС Boeing-737-800: 14, 15;
  • Для ВС Boeing-737-8 MAX: 13, 14;
  • Для ВС Boeing-737-300: 3 АВС, 14, 15/

9.2.2. При заключении договора воздушной перевозки пассажира пассажир из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности обязан сообщить Перевозчику или агенту перевозчика, осуществляющему бронирование, продажу и оформление перевозочных документов, об имеющихся у такого пассажира ограничениях жизнедеятельности в целях обеспечения ему соответствующих условий воздушной перевозки. Пассажир обязан самостоятельно определить возможность пользования воздушным транспортом, исходя из состояния своего здоровья.

9.2.3. Перевозка пассажира, признанного судом недееспособным, осуществляется по ходатайству родителей, усыновителей или опекунов и в сопровождении совершеннолетнего пассажира, способного обеспечить безопасность недееспособного пассажира и безопасность окружающих людей.

9.2.4. По запросу о потребности в услугах, представленному пассажирами из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности при бронировании и заключении договора воздушной перевозки или при заключении договора о реализации туристского продукта, в аэропорту обслуживающей организацией оказываются без взимания дополнительной платы следующие услуги:

  1. сопровождение и помощь в регистрации и оформлении багажа;
  2. сопровождение и помощь при прохождении пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного видов контроля, предусмотренных законодательством Российской Федерации, а также при прохождении предполетного досмотра;
  3. сопровождение и помощь при посадке на борт воздушного судна, в том числе при необходимости с использованием амбулифтов для пассажиров, не способных передвигаться самостоятельно;
  4. посадка на пассажирское место на борту воздушного судна в приоритетном порядке;
  5. высадка пассажиров из воздушного судна с использованием кресел-колясок и (или) амбулифтов, осуществляемая после выхода иных пассажиров, включая сопровождение и помощь в перемещении предметов, находящихся при пассажирах на борту воздушного судна;
  6. персональная встреча пассажиров сотрудниками обслуживающей организации в аэропорту прибытия;
  7. сопровождение и помощь в перемещении пассажиров в здании аэровокзала.

9.2.5. По запросу о потребности в услугах пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, представленному непосредственно в аэропорту обслуживающей организации, оказываются без взимания дополнительной платы следующие услуги:

  1. встреча на месте прибытия пассажиров и оказание помощи при перемещении по территории аэропорта в случае оповещения пассажирами о своем прибытии;
  2. предоставление кресел-колясок и (или) иных средств для перемещения пассажиров по территории аэропорта;
  3. предоставление во временное пользование кресел-колясок не способным передвигаться самостоятельно пассажирам в случае задержки доставки в аэропорт назначения или аэропорт промежуточной посадки специального средства для передвижения, принадлежащего пассажиру, либо утраты или повреждения (порчи) этого средства при воздушной перевозке;
  4. оказание помощи в выгуле собак-проводников.

9.2.6. На борту воздушного судна пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности перевозчиком оказываются следующие услуги:

  • ознакомление с правилами поведения на борту воздушного судна и с иной актуальной информацией в доступной для пассажиров форме;
  • предоставление во временное пользование бортового кресла-коляски для передвижения на борту воздушного судна не способным передвигаться самостоятельно;
  • оказание помощи в размещении ручной клади, находящейся при пассажире, на борту воздушного судна;
  • помощь в передвижении до туалета и обратно, в том числе с использованием бортового кресла-коляски, пассажирам, не способным передвигаться самостоятельно.

9.2.7. Посадка на борт ВС пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, и сопровождающих их лиц осуществляется до посадки пассажиров. Командир ВС и СБКЭ должны быть информированы о наличии пассажиров данной категории на борту ВС. А также информированы о лицах, их сопровождающих, и специальных мерах, принятых для организации их перевозки.

9.2.8. Высадка с борта ВС пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, и сопровождающих их лиц осуществляется в последнюю очередь.

9.2.9. Перевозчик не несет ответственность за ухудшение здоровья пассажира или другие наступившие во время перевозки либо после нее последствия, вызванные возрастом, психическим или физическим состоянием пассажира.

9.2.10. Авиакомпания может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза, если состояние здоровья пассажира воздушного судна требует особых условий воздушной перевозки либо угрожает безопасности самого пассажира или других лиц, что подтверждается медицинскими документами, а равно создает беспорядок и неустранимые неудобства для других лиц.

9.2.11. Пассажир из числа инвалидов в кресле-коляске может перевозиться без сопровождающего пассажира.

9.2.12. Перевозка пассажира на носилках и других пассажиров с ограниченной подвижностью допускается только в салоне экономического класса по предварительному согласованию с Перевозчиком, при условии соблюдения правил безопасности на борту ВС во время полёта:

  1. больного и носилки можно свободно зафиксировать ремнями безопасности во всех случаях, когда включено световое табло «Застегните ремни»;
  2. размещение пассажиров не должно препятствовать свободному доступу к запасным (аварийным) выходам, а также затруднять эвакуацию пассажиров при аварийных ситуациях;
  3. место должно быть удобным для организации посадки/высадки (эвакуации) пассажира, размещения и обслуживания пассажира на борту ВС;
  4. сопровождающим лицам места предоставляются рядом с больными пассажирами (инвалидами). Предоставление мест может зависеть и от предписаний медицинских служб.

Принципы предоставления мест:

  1. пассажиры должны размещаться таким образом, чтобы они не препятствовали в случае необходимости быстрой эвакуации с борта ВС;
  2. костыли, складная кресло-коляска, имеющие габариты, позволяющие безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения;
  3. пассажиры с негнущимися ногами, со сломанными ногами в гипсе, парализованные и т.д. должны размещаться в креслах, обеспечивающих возможно большего пространство для их комфорта, или максимум возможности места для приспособлений, поддерживающих ногу, с таким расчётом, чтобы причинять минимум неудобств пассажирам, сидящим в смежных креслах. Конечности в гипсовых повязках ни в коем случае не должны мешать свободному перемещению по проходу и доступу к запасным выходам;
  4. пассажиры, у которых поражена одна сторона тела (полупарализованные, с искусственными конечностями, рука или нога в гипсе, шине или с подпоркой и т.д.), должны быть размещены таким образом, чтобы к проходу была обращена неповреждённая сторона, что в случае необходимости поможет их мобильности.

9.2.13. Перевозка пассажиров на носилках производится с предоставлением им мест в воздушном судне с оплатой, установленной Перевозчиком. Оплата взымается за 6 (шесть) мест по нормальному тарифу экономического класса. Скидки для лиц, сопровождающих носилочного больного, не предусмотрены.

9.2.14. Для пассажиров с ограниченной подвижностью медицинские препараты, складное кресло (коляска), перевозимое в салоне, костыли провозятся бесплатно и не включаются в норму бесплатного багажа. Электроколяска перевозится на ВС как обычный регистрируемый багаж. Кресло-коляска с электрическим приводом, используемое пассажиром, сдаётся при регистрации в зарегистрированный багаж. Пассажиры, использующие кресло-коляску с электрическим приводом, обязаны при себе иметь набор ключей/приспособлений для отсоединения клемм аккумулятора кресла-коляски, а также упаковку для аккумулятора в соответствии с Техническими инструкциями по перевозке опасных грузов по воздуху ИКАО.

9.2.15. Перевозчик дает информацию в пункт назначения или в пункт трансфера, остановки о том, что на борту имеется Пассажир с креслом-коляской. В этой информации указывается имя Пассажира, место расположения кресла-коляски и отдельно расположенных электробатарей.

9.2.16. Запрещается перевозка пассажиров с ограниченными возможностями, чье физическое или психическое состояние не позволяет им быстро передвигаться (в случае возникновения такой необходимости) в ряду у аварийного выхода.

9.2.17. Инструктаж о процедурах при аварийных ситуациях и о местах расположения аварийных выходов на борту ВС пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности на борту ВС и их сопровождающим лицам осуществляется индивидуально перед взлетом. Ответственность за такой специальный инструктаж лежит на бортпроводниках.

9.3. Перевозка пассажиров, лишенного зрения или слуха

9.3.1. Перевозка пассажира, лишенного зрения в сопровождении собаки-проводника может быть произведена при предъявлении Перевозчику или его уполномоченному агенту документа, подтверждающего инвалидность этого пассажира, и документа, подтверждающего специальное обучение собаки-проводника.

9.3.2. Пассажир из числа инвалидов, лишенный слуха или зрения, может перевозиться без сопровождающего пассажира.

9.3.3. Пассажир из числа инвалидов, лишенный слуха и зрения одновременно, перевозится в сопровождении пассажира, оказывающего ему помощь в полете.

9.3.4. Пассажир из числа инвалидов, лишенный зрения, может перевозиться в сопровождении собаки-проводника.

9.3.5. При перевозке пассажира из числа инвалидов, лишенного зрения в сопровождении собаки-проводника, собака перевозится на воздушном судне бесплатно в пассажирском салоне экономического класса сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа. Собака должна иметь ошейник и намордник и быть привязана к креслу у ног пассажира, которого она сопровождает.

9.3.6. При перевозке пассажира из числа инвалидов, лишенного зрения, в сопровождении собаки – проводника, уполномоченный агент Перевозчика, при бронировании этому пассажиру места на борту воздушного судна или при оформлении ему пассажирского билета, должен информировать Перевозчика о перевозке такого пассажира, с целью оказания ему помощи при регистрации в аэропорту отправления и доставке его к воздушному судну и от воздушного судна в аэропорту назначения. Количество перевозимых на воздушном судне собак-проводников определяется в зависимости от числа находящихся на борту воздушного судна инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности в соответствии с правилами перевозчика.

9.3.7. Пассажиру с отсутствием зрения в сопровождении собаки-проводника, отводятся места, около которых достаточно пространства для размещения собаки, недалеко от запасного выхода, но так, чтобы не препятствовать свободному доступу к нему.

9.3.8. Запрещается перевозка пассажиров, чье зрение и/или слух снижены до такой степени, что не позволит им немедленно понять команду к эвакуации, в ряду у аварийного выхода.

9.3.9. Инструктаж о процедурах при аварийных ситуациях и о местах расположения аварийных выходов на борту ВС пассажирам с отсутствием зрения (слуха) и их сопровождающим лицам осуществляется индивидуально перед взлетом в устной форме. Ответственность за такой специальный инструктаж лежит на бортпроводниках.

9.4. Перевозка беременных женщин

9.4.1. Беременная женщина должна сама определить возможность пользования воздушным транспортом, исходя из состояния своего здоровья.

9.4.2. Перевозка беременных женщин осуществляется на общих условиях, если она выполняется не позже, чем за 4 недели до предполагаемого срока родов.

9.4.3. Беременным женщинам, роды которых предполагаются в течение ближайших 4-х недель (на последних 8 неделях для многоплодной беременности), ожидаемых возможных осложнений, в связи с многоплодной беременностью или патологиях и в течение первых 7 дней после родоразрешения желательно иметь справку от врача, подтверждающую удовлетворительное состояние здоровья беременной.

9.4.4. На момент воздушной перевозки Авиакомпания рекомендует беременной женщине иметь с собой обменную карту.

9.4.5. Перевозчик не несет ответственности за ухудшение здоровья пассажира или другие наступившие во время и после перевозки либо вследствие нее неблагоприятные последствия, которые могут возникнуть у пассажира и плода, включая преждевременные роды. На борту воздушного судна отсутствует возможность оказания специализированной медицинской помощи.

9.4.6. В целях безопасности полетов запрещено размещение беременных женщин у аварийных выходов.

9.5. Перевозка трансферных и транзитных пассажиров

9.5.1. Перевозка пассажира, который в соответствии с договором воздушной перевозки прибыл в аэропорт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика по маршруту перевозки (далее — трансферный пассажир), осуществляется в соответствии с договорами между перевозчиками. Багаж трансферного пассажира, подлежащий таможенному контролю, принимается к перевозке в соответствии с таможенным законодательством Российской Федерации и/или таможенным законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.

9.5.2. Перевозчик или его уполномоченный агент при оформлении транзитному или трансферному пассажиру пассажирского билета по маршруту перевозки обязан:

  1. обеспечить бронирование и подтверждение бронирования перевозки трансферного пассажира на всех участках маршрута, позволяющее пассажиру своевременно прибыть в аэропорт трансфера для прохождения административных формальностей перед вылетом рейса;
  2. информировать пассажира о процедурах, которые он должен выполнить в аэропорту транзита или трансфера для его дальнейшей перевозки в пункт назначения;
  3. информировать трансферного пассажира о предполетных формальностях и требованиях, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации, которые он должен выполнить в аэропорту трансфера для дальнейшей перевозки по маршруту, а также о требованиях государственных органов в пунктах трансфера при международной перевозке.

9.5.3. Перевозчик обеспечивает минимальное стыковочное время с рейсом, на который у пассажира забронировано место, позволяющее пассажиру пройти все предусмотренные в аэропорту трансфера предполетные формальности и выполнить требования, связанные с пограничным, таможенным, иммиграционным, санитарно-карантинным, ветеринарным, фитосанитарным и другими видами контроля в соответствии с законодательством Российской Федерации.

9.5.4. Доставка пассажиров от воздушного судна в здание аэровокзала по прилету воздушного судна в пункт транзита и посадка этих пассажиров на борт воздушного судна для дальнейшего полета до пункта назначения производится в первую очередь.

9.5.5. Перед регистрацией трансферных пассажиров, кроме обычных операций, Перевозчик проверяет наличие:

  1. подтверждения бронирования на стыковочный рейс, выполняемый перевозчиком, и стыковочное время этих рейсов;
  2. соответствующих документов, требуемых государственными органами в пунктах трансфера.

Примечание

При оформлении багажа в пункте первоначального отправления каждое место маркируется специальными трансферными (транзитными) бирками и загружается/разгружается в соответствии со специальными инструкциями Перевозчика.

9.5.6. При стыковке до 24 часов трансферный багаж оформляется до конечного пункта или до пункта трансфера, в зависимости от возможностей аэропорта отправления/трансфера и от требований государственных органов в пункте трансфера. Если у пассажира стыковка между рейсами более 24 часов, его багаж оформляется до пункта трансфера.

9.6. Перевозка депортированных пассажиров и пассажиров, административно выдворяемых за пределы Российской Федерации

9.6.1. Перевозка депортированных пассажиров и административно выдворяемых за пределы Российской Федерации, производится в соответствии с законодательством Российской Федерации и международным законодательством в области ГА за счет федерального бюджета.

9.6.2. Если государственные органы отказывают пассажиру во въезде в страну назначения, трансфера или транзита и обязывают Перевозчика возвратить в пункт отправления пассажира, то пассажир или оформившая его организация обязаны возместить Перевозчику все расходы, возникшие с этой перевозкой.

9.6.3. При наличии у не пропущенного пассажира авиабилета в «одну» сторону и отсутствия денежных средств, Перевозчик принимает решение в соответствии с ФЗ «О порядке выезда из РФ и въезда в РФ», КОАП РФ.

9.6.4. Запрещается перевозка депортированных и/или находящихся под стражей пассажиров в ряду у аварийного выхода.

9.7. Перевозка Официальных лиц

9.7.1. Перечень граждан, обслуживаемых через зал официальных лиц и делегаций, утверждается федеральным органом исполнительной власти в области гражданской авиации по согласованию с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, а в залах официальных лиц и делегаций в аэропортах г. Москвы и Московской области – Управлением делами Президента РФ по согласованию с Федеральной службой охраны Российской Федерации.

9.7.2. Обслуживание официальных лиц в аэропорту отправления, прибытия, транзита или трансфера производится в специальных помещениях аэропорта — залах официальных лиц и делегаций (если такие имеются). Требования к проведению установленных формальностей при регистрации официальных лиц не отличаются от общепринятых.

9.7.3. Обслуживание официальных лиц в залах официальных лиц и делегаций осуществляется на основании заявок. Заявки подаются представителями государственных, общественных, политических, религиозных и коммерческих организаций. За обслуживание в зале официальных лиц и делегаций пассажир обязан произвести оплату.

9.7.4. Официальные лица обязаны прибыть в аэропорт отправления не позднее времени окончания регистрации пассажиров на рейс.

9.7.5. Доставка пассажиров, обслуживаемых через зал официальных лиц и делегаций, к воздушному судну и от воздушного судна, а также их ручной клади и зарегистрированного багажа производится отдельно от других пассажиров.

9.7.6. Высадка пассажиров, обслуживаемых через зал официальных лиц и делегаций, и выгрузка багажа в аэропорту назначения производится в первую очередь.

9.8. Перевозка сотрудников министерства РФ по связям и информации, государственной фельдъегерской службы при правительстве РФ и федеральной службы охраны РФ

9.8.1. Сотрудникам Министерства Российской Федерации по связям и информации, Государственной фельдъегерской службы при Правительстве Российской Федерации и Федеральной службы охраны Российской Федерации оформление пассажирских билетов производится вне очереди.

9.8.2. Регистрация пассажирских билетов сотрудникам указанных министерств и ведомств и оформление перевозимых ими отправлений (корреспонденции) производится до начала регистрации пассажиров, а во время регистрации — вне очереди.

9.8.3. Перевозка отправлений (корреспонденции) Министерства Российской Федерации по связям и информации, Государственной фельдъегерской службы при Правительстве Российской Федерации производится по Правилам перевозки незарегистрированного багажа с размещением отправлений (корреспонденции) на пассажирских креслах (весом не более 75 кг на каждом кресле) рядом с сопровождающим их сотрудником или в удобном для наблюдения за ними месте и оплачивается в установленном порядке.

9.8.4. Дипломатический курьер должен иметь и предъявлять по требованию АК документы, подтверждающие его специальные полномочия в качестве лица, сопровождающего специальный багаж.

9.8.5. Посадка на борт воздушного судна сотрудников Министерства Российской Федерации по связям и информации, Государственной фельдъегерской службы при Правительстве Российской Федерации, перевозящих отправления (корреспонденцию) производится до начала общей посадки пассажиров.

9.8.6. Сотрудникам Министерства Российской Федерации по связям и информации, а также сотрудникам Федеральной фельдъегерской связи разрешается оставаться на борту воздушного судна во время стоянки, а в промежуточных пунктах посадки – около воздушного судна для проведения обмена отправлений (корреспонденции).

9.8.7. Правила перевозок работников (сотрудников) иных федеральных органов исполнительной власти, отправлений (корреспонденций) этих органов могут устанавливаться иными нормативными актами, утверждаемыми федеральным органом исполнительной власти в области гражданской авиации совместно (по согласованию) с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти.

9.9. Перевозка пассажиров бизнес класса

9.9.1. Пассажиры бизнес класса на регистрации, оформляются на отдельной стойке и доставляются на борт самолета в последнюю очередь отдельно от пассажиров экономического класса, но не позже начала посадки официальных лиц.

9.9.2. В аэропорту пассажирам бизнес класса может быть предложено посещение бизнес зала. Об этой возможности Перевозчик информирует пассажира при регистрации. Услуга предоставляется при наличии в аэропорту бизнес зала.

9.9.3. На борту воздушного судна пассажирам бизнес класса предоставляются места в салоне бизнес класса и организуется специальное обслуживание, в соответствии с внутренними нормативными документами Авиакомпании.

9.9.4. По прилету пассажиры бизнес класса покидают воздушное судно в первую очередь, отдельно от пассажиров экономического класса, но не раньше официальных лиц.

Руководство по автомобилю

: Лицензия класса D

Глава 6: Лицензия класса D

Кому нужна лицензия класса D?

  • Любой, кто управляет грузовиком или тягачом, который весит 8000 фунтов или более, но менее 26 001 фунт или имеет ширину более 80 дюймов.
  • Фермеры и водители авторизованных транспортных средств экстренной помощи, которые управляют коммерческими автомобилями, но освобождены от получения коммерческих водительских прав, должны получить лицензию класса D.

Ограничения скорости

Все автотранспортные средства, за исключением мопедов, должны подчиняться одинаковым ограничениям скорости.

Расстояние следования

Грузовик или любое транспортное средство, буксирующее другое транспортное средство, не может следовать в пределах 300 футов от другого грузовика или транспортного средства, буксирующего транспортное средство. Этот закон не распространяется на обгоны и обгоны, а также на города или поселки.

Остановочное расстояние

По закону следующие транспортные средства должны иметь возможность останавливаться в пределах указанных расстояний.

В пределах 30 футов при 20 милях в час:

  • единичных транспортных средств весом не более 10 000 фунтов.

В пределах 40 футов со скоростью 20 миль в час:

  • единичных транспортных средств весом более 10 000 фунтов.
  • все автобусы.
  • комбинация двухосного тягача (например, седельного тягача) и прицепа с прицепом весом не более 3000 фунтов.
  • все составы транспортных средств при буксировке.

В пределах 50 футов со скоростью 20 миль в час:

  • все прочие транспортные средства, кроме пассажирских, вместимостью 10 человек или менее, включая водителя.

Каждый прицеп или полуприцеп весом 3000 фунтов или более должен иметь тормоза, которыми может управлять водитель буксирующего автомобиля. Тормоза должны быть сконструированы и подключены таким образом, чтобы они автоматически останавливали прицеп, если он отрывается от тягача.

Фары, габаритные огни и отражатели

Автобусы, грузовики, тягачи и прицепы должны иметь следующее оборудование:

  • Каждый автобус или грузовик: сзади два отражателя, по одному с каждой стороны, и один стоп-сигнал. .
  • Каждый автобус или грузовик шириной 80 дюймов и более: спереди два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны. С каждой стороны по два боковых габаритных фонаря: один спереди или рядом с ним, а другой сзади или сзади. С каждой стороны по 2 отражателя: один спереди или рядом с ним, а другой сзади или сзади. Эти автомобили также должны иметь электрические поворотники, если они построены после 1 января 1972 года.
  • Каждый седельный тягач: спереди два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны. Сзади один стоп-сигнал.
  • Каждый прицеп или полуприцеп весом более 3000 фунтов: спереди два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны.С каждой стороны по два боковых габаритных фонаря: один спереди или рядом с ним, а другой сзади или сзади. Сзади два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны, и два отражателя, один спереди или рядом с ним и один сзади / или сзади. В задней части этих транспортных средств также должны быть два стоп-сигнала. Один стоп-сигнал разрешен на транспортных средствах, выпущенных до 1 января 1972 года.
  • Каждый прицеп с опорой весом более 3000 фунтов: с каждой стороны по одному боковому габаритному фонарю и одному габаритному фонарю (которые могут быть в комбинации), чтобы показать спереди, сбоку и сзади.На задней части опоры прицепа или груза два отражателя, по одному с каждой стороны.
  • Каждый прицеп, полуприцеп или прицеп с опорой весом 3000 фунтов или меньше: Сзади два отражателя, по одному с каждой стороны.

Требуемое размещение

Отражатели должны устанавливаться на высоте не менее 24 дюймов и не более 60 дюймов над землей. Если самая высокая часть транспортного средства меньше 24 дюймов, отражатель следует установить в верхней части транспортного средства. Задние отражатели на опорном прицепе могут быть установлены с каждой стороны груза.

Любой необходимый отражатель на задней части автомобиля может быть частью задних фонарей.

Габаритные огни должны быть установлены на несъемной конструкции транспортного средства, чтобы показывать его максимальную высоту и ширину.

Боковые габаритные фонари можно устанавливать на любой высоте, если они не устанавливаются вместе с габаритными фонарями. Тогда оба должны быть видны спереди, сбоку и сзади.

Ограничения на буксировку

Следующие правила применяются к дышлу или буксирному соединению:

  • Оно должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать весь буксируемый вес.
  • Он не должен быть более 15 футов в длину, если только вы не буксируете столбы, трубы, механизмы или другие предметы, которые нелегко разобрать.
  • Если в качестве тягово-сцепного устройства используется цепь, трос или трос, к нему должен быть прикреплен белый флажок размером не менее 12 дюймов.

Ограничения по загрузке; Крепление груза

Запрещается водить или перемещать груженый автомобиль по шоссе, если груз не закреплен. Груз не должен иметь возможности упасть, сместиться, протечь или иным образом ускользнуть.

  • При транспортировке грузов, которые могут упасть или удариться о проезжую часть, необходимо использовать плотно прилегающую крышку. Примеры: грязь, песок, известняк, гравий, кремнезем, мусор или мусор.
  • Каждый грузовик, перевозящий бревна или балансовую древесину, должен использовать соответствующее оборудование, в том числе стопорные цепи, которые надежно закрепят груз.

Зеркало заднего вида

Независимо от того, какой груз вы несете, у вас должно быть зеркало заднего вида, которое позволит вам видеть шоссе на расстоянии не менее 200 футов позади вас.

Выступающая нагрузка

Когда груз выходит назад на 4 фута или более за платформу или кузов загруженного транспортного средства, это должно быть четко обозначено.

Ночное время

Ночью или когда вы не можете четко видеть вперед, по крайней мере, на 1000 футов, необходимо использовать следующие маркеры:

  • Две красные лампы на задней части груза, которые видны как минимум с 500 футов до тыл.
  • Два красных отражателя сзади, которые можно увидеть ночью со всех расстояний от 100 до 600 футов, когда они находятся непосредственно перед фарами ближнего света.Эти отражатели следует размещать так, чтобы отображать всю ширину груза.
  • Два красных фонаря, по одному с каждой стороны груза, видны с расстояния не менее 500 футов. Эти лампы следует размещать ближе к концу проецируемой нагрузки.

Дневное время

В дневное время красные флажки размером не менее 12 дюймов должны быть размещены на выступающем грузе, если ночью используются красные фонари (крайние задние и боковые стороны).

Требования к сигналам направления

Ваш автомобиль должен иметь сигналы направления при следующих условиях:

  • Когда сигналы руки водителя не видны как спереди, так и сзади из-за конструкции или загрузки транспортного средства.
  • Когда ближайшее расстояние от центра верхней части рулевой стойки до внешней части кабины, кузова или груза превышает 24 дюйма.
  • Когда расстояние от центра верхней части рулевой стойки до задней границы кузова или груза превышает 14 футов. (Это относится к одному транспортному средству или комбинации транспортных средств.)

Предупреждающие устройства

Транспортные средства шириной 80 дюймов или более или длиной 30 футов или более должны иметь предупреждающие устройства, когда они эксплуатируются на любой автомагистрали за пределами города или поселка или на любой разделенной трассе ночью (от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца).Это правило применяется к таким транспортным средствам, как грузовики, автобусы, седельные тягачи, а также автомобили-тягачи с прицепами.
Необходимо иметь при себе следующее оборудование:

  • Три сигнальные ракеты, три красных электрических фонаря или три красных аварийных отражателя.
  • Три запала, горящих красным (если нет фонарей или отражателей).

Эти предупреждающие устройства должны отображаться, когда транспортное средство остановлено на проезжей части или на обочине дороги за пределами города или поселка более чем на 10 минут.Четырехсторонние мигалки автомобиля могут использоваться до тех пор, пока не будут установлены сигнальные устройства.

ЛЮБЫЕ АВТОМОБИЛИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ ЖИДКОСТЕЙ, СЖАТЫХ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ ГАЗОВ ИЛИ ВЗРЫВООПАСНЫХ ВЕЩЕСТВ, НЕ ДОЛЖНЫ НЕСЕТ КАКИХ-ЛИБО ФАКЕРОВ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ИЛИ ДРУГИХ СИГНАЛОВ, ИЗЛУЧАЕМЫХ ПЛАМЕНЕМ. НА ДАННЫХ АВТОМОБИЛЯХ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ФОНАРИ, ОТРАЖАТЕЛИ И ФЛАГИ.

Размещение сигнальных устройств

Отображение сигнального устройства: проезжая часть с двусторонним движением

Все грузовики, седельные тягачи и автобусы с ограниченными возможностями должны отображать аварийные предупреждающие сигналы, как показано, если они припаркованы за пределами городской черты муниципалитета.

ТРЕБОВАНИЯ К ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВАМ

Сигнальные ракеты

  • Ночью можно видеть с расстояния 600 футов при нормальных условиях.
  • Создан, чтобы гореть не менее 12 часов при скорости ветра 5 миль в час.
  • Способен гореть при ветре до 40 миль в час.
  • Способен выдерживать удары без повреждений.

Электрические фонари

  • Ночью можно видеть с фонарей 600 футов при нормальных условиях.
  • Способен работать не менее 12 часов.
  • Способен выдерживать удары без повреждений.

Отдельно стоящие отражатели

  • Может отражать фары ближнего света на расстоянии от 100 до 600 футов.
  • Способен выдерживать удары без повреждений.

Предохранители

  • Способны гореть не менее 15 минут.
  • Соответствует спецификациям Бюро взрывчатых веществ (Нью-Йорк)

Флаги

  • Красный флаг, не менее 12 квадратных дюймов.

ДНЕВНОЕ / НОЧНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ


Ночное время на проезжей части с двусторонним движением.

  • Один на 100 футов впереди, один на 100 футов позади в центре полосы движения, где находится транспортное средство.
  • Один на стороне движения на расстоянии 10 футов назад или впереди транспортного средства.

по разделенной трассе.

  • Один 200 футов назад, один 100 футов назад в центре полосы движения, на котором остановлено транспортное средство.
  • Один на 10 футов назад со стороны движения.

Электрические фонари — ночные — такие же, как ракеты.

Отдельностоящие отражатели-ночные светильники такие же, как и ракеты.

Предохранители-Ночная дорога-На дороге с двусторонним движением

  • Предохранители, фонарь или отражатель с одной подсветкой следует сразу же разместить на стороне движения транспортного средства. Все остальные сигналы следует размещать до того, как плавкие предохранители перегорят.

Флаги — дневное время

  • 100 футов впереди и 100 футов позади остановленного транспортного средства

Максимальный вес

Полная масса на шоссе от колес любой одной оси транспортного средства не должна превышать 22000 фунтов стерлингов.
Общий вес, разрешенный на все оси транспортного средства или состава транспортных средств, определяется количеством осей и расстоянием между ними. Транспортные средства с более длинной колесной базой и 5 или более осями могут весить до 80 000 фунтов, включая допуски. Для получения дополнительной информации см. Раздел 316.535 Устава Флориды или обратитесь в Департамент транспорта Флориды, Бюро весов и безопасности, здание Дуглас, комната 208, 2540 Executive Center Circle West, Таллахасси, Флорида 32399-0450, или по телефону (850) 488. -7920.

Максимальная ширина, высота и длина

Другие транспортные средства:

  • Максимальная высота транспортного средства, включая груз: 13 футов 6 дюймов.
  • Максимальная ширина транспортного средства, включая груз: 96 дюймов (8 футов). На дорогах с полосами движения шириной 12 футов и более транспортные средства могут достигать 102 дюймов (8,5 футов). Максимальная длина, включая свес груза (свес груза над передним или передним бампером автомобиля не может превышать 3 фута).
  • Одиночный агрегат, 2 оси — плата 35.
  • Одиночный блок 3 оси — 40 футов

Лицензия класса D

Вопросы для экзамена
Экзамен на получение лицензии класса D состоит из 20 вопросов и 20 дорожных знаков.Некоторые из тестовых вопросов будут взяты из приведенного ниже списка; другие будут взяты из вопросов теста класса E в главе 5. Вы можете пропустить не более пяти вопросов и пяти дорожных знаков.

  1. Какое ограничение скорости для грузовиков в жилых районах, если не указано иное?
  2. Кому нужна лицензия класса D?
  3. Должен ли зарегистрированный владелец грузовика, перевозящего собственные товары, иметь лицензию класса D?
  4. Насколько близко один грузовик может следовать за другим грузовиком на открытом шоссе, если только не обгон и не обгон?
  5. Если прицеп закрывает стоп-сигнал тягача, где еще должен быть стоп-сигнал?
  6. Где следует устанавливать отражатели?
  7. Приведите три примера нагрузок, которые необходимо покрыть из-за падения или дуновения на проезжей части.
  8. На каком расстоянии сзади вы должны видеть объекты через зеркало заднего вида независимо от нагрузки?
  9. Когда одно транспортное средство буксирует другое с помощью цепи, что должна отображать цепь?
  10. Какое расстояние может находиться дышло между тягачом и буксируемым автомобилем?
  11. Если водитель, перевозящий легковоспламеняющиеся газы, приближается к железнодорожному переезду и офицер полиции предлагает ему пересечь рельсы, не останавливаясь, что должен делать водитель?
  12. Предположим, что груз выходит на 4 или более футов за пределы кузова или кузова транспортного средства, движущегося по шоссе в дневное время.Сколько флажков нужно использовать для его обозначения и какого цвета они должны быть?
  13. Если грузовик выходит из строя на двухполосном шоссе в дневное время за пределами города, где должны быть размещены красные флажки?
  14. Если грузовик или автобус отключены на шоссе ночью, когда используются красные предохранители?
  15. Сколько футов высота любого транспортного средства не может превышать?
  16. Когда должны отображаться предупреждающие устройства?
  17. Какая максимальная длина у одноблочных трехосных грузовиков?

Первая помощь

Если вы попали в аварию, активируйте систему экстренной медицинской помощи (EMS), чтобы обеспечить быстрое реагирование.Затем примените четыре правила оказания первой помощи:

  1. Защитите себя от возможных травм или заражения — используйте защитные приспособления, такие как перчатки и маску.
  2. Начните дышать . Если пострадавший перестал дышать, немедленно начните искусственное дыхание. Не останавливайтесь, пока другой квалифицированный специалист не спасет вас или пострадавший не начнет нормально дышать.
  3. Остановите кровотечение . Большинство кровотечений можно остановить, надавив на рану. Если возможно, вы должны использовать марлевую салфетку, чистую ткань или даже пальцы (если вы носите защитные перчатки).В первую очередь всегда следует останавливать кровотечение из артерии. Кровь из артерии будет ярко-красной и будет выходить из раны струйками. Если кровь более темного цвета и течет равномерно, это из вены. Когда марля или ткань будут на месте — НЕ УДАЛЯЙТЕ ЕЕ.
  4. Средство от шока . Пострадавшие могут впасть в шоковое состояние. Когда кто-то находится в шоке, все функции организма замедляются. Шок может быть очень серьезным. Это может привести к смерти. Шок может развиться сразу после аварии или позже.Раненые должны лечиться от шока независимо от того, находятся они в состоянии шока или нет.
    1. Успокойте пострадавшего. Ваше спокойствие поможет. Не давайте им ничего пить.
    2. Накройте человека одеялами или пальто, чтобы сохранить тепло. Пусть человек лечь плашмя.
    3. Не подпускайте посторонних, чтобы пострадавший мог дышать.
    4. Держите голову как можно ниже, если нет травмы головы.
    5. Ослабьте тугие манжеты, чтобы облегчить дыхание.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕМЕЩАТЬ ТРАВМАН, ЕСЛИ ЛИЦО НЕ МОЖЕТ ДВИГАТЬСЯ, ЖАЛОБАЕТ НА БОЛИ В СПИНЕ ИЛИ ШЕИ, ИЛИ ИМЕЕТ ТРАВМУ ГОЛОВЫ.

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СНИМАТЬ ШЛЕМ С ТРАВМЫ ВОДИТЕЛЯ МОТОЦИКЛА. ИСПОЛЬЗУЙТЕ РАЗУМНУЮ осторожность и здравый смысл. РАБОТАЙТЕ ТОЛЬКО В ОБЪЕМЕ УХОДА, КОТОРОЙ ВЫ ОБУЧЕНЫ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ.


Вождение микроавтобуса с водительскими правами

Существуют специальные лицензионные соглашения, позволяющие водить микроавтобусы и автобусы, не имея наивысшего права на водительское удостоверение для пассажирских транспортных средств (PCV).Водители микроавтобусов, вмещающих от 9 до 16 пассажирских мест, должны будут иметь лицензию PCV категории D1 или лицензию категории D для управления более крупными автобусами.

Освобожденные легковые автомобили

Транспортные средства, которыми можно управлять, если у вас есть водительские права полной категории B (легковой автомобиль):

  • пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты его вождения и не использованное для найма или вознаграждения или для перевозки более восьми пассажиров
  • микроавтобус до 16 пассажирских мест

При управлении микроавтобусом должны соблюдаться следующие условия:

  • Транспортное средство используется в социальных целях некоммерческой организацией
  • водитель в возрасте не менее 21 года и имеет полные водительские права не менее двух лет
  • Максимальный вес маршрутки не более 3.5 тонн (4,25 тонны при наличии специального оборудования для перевозки пассажиров)

При управлении микроавтобусом в этих условиях вы не можете получать никаких платежей или вознаграждений за вождение, кроме личных расходов. Нельзя буксировать прицепы; вы можете водить только микроавтобусы в Соединенном Королевстве.

Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соответствие более высоким медицинским стандартам.

Обладатели водительских прав полной категории D (PCV) также могут управлять эвакуационным транспортным средством с пассажирским транспортом.Это определяется как транспортное средство (не являющееся составом грузовых автомобилей с сочлененной рамой), которое:

  • имеет снаряженную массу не более 10,2 тонны
  • находится под управлением держателя лицензии оператора транспортного средства общего пользования (PSV)
  • используется для движения или возвращения из места, где должна быть или была оказана помощь поврежденному или выведенному из строя транспортному средству, перевозящему пассажиров; или оказывает помощь, перемещает инвалидное транспортное средство, перевозящее пассажиров, или перемещает поврежденное транспортное средство

Классификация транспортных средств для целей выдачи водительских прав

Агентство по водителям и транспортным средствам (DVA) не может дать юридических советов по классификации транспортных средств, но, как правило, это зависит от веса транспортного средства или количества пассажиров, которые оно может перевозить.Любые запросы следует направлять в DVA:

Еще полезные ссылки

Категории водительских прав, технические характеристики и возрастные ограничения

Категории лицензий

Различные типы транспортных средств подпадают под разные категории лицензий и имеют разные минимальные возрастные ограничения.

Если вы хотите добавить новую категорию транспортного средства к своим водительским правам, то транспортное средство, на котором вы проходите тест, должно соответствовать определенным спецификациям.

Лицензия категории A

Тип (ы) транспортного средства Технические характеристики транспортного средства для практического экзамена по вождению Ограничения для транспортных средств Ограничение минимального возраста
A1 — легкий мотоцикл
  • объем двигателя не менее 75 куб. см и не более 125 куб. не менее 240 куб. см
  • Собственная масса, не превышающая 407 кг
Макс.вес 410 кг 18

Лицензия категории B

Тип (ы) автомобиля Технические характеристики автомобиля практический экзамен по вождению Ограничения для транспортных средств Минимальные возрастные ограничения
Моторный трехколесный велосипед (B1) Максимальный вес 500 кг 17
Легковой и малотоннажный автомобиль (B) Максимальный вес 3500 кг
До 8 мест + водитель
17

Категория лицензии C

Тип (ы) транспортного средства Технические характеристики транспортного средства для практического экзамена по вождению Ограничения транспортного средства Минимальное возрастное ограничение
Средние грузы (C1)
  • Максимальная разрешенная масса не менее 4 тонн
  • , способная развивать скорость 80 км / ч
Максимальный вес 7500 кг 18
Тяжелые грузы (C)
  • максимальная разрешенная масса не менее 10 тонн
  • общая длина не менее 7 метров
  • способная развивать скорость 80 км / ч
21

Категория лицензии D

Тип (ы) транспортного средства Технические характеристики транспортного средства для практического экзамена по вождению 9 0445 Ограничения для транспортных средств Ограничения по минимальному возрасту
Микроавтобус (D1)
  • более 8, но не более 16 мест, помимо сиденья водителя
  • , способный развивать скорость 80 км / ч
До 16 мест + водитель 18
Большой пассажир (D)
  • общая длина не менее 9 метров
  • способный развивать скорость 80 км / ч
  • более 16 мест в дополнение к сиденье водителя
21

Категория лицензии E

Тип (ы) транспортного средства Технические характеристики транспортного средства для практического экзамена по вождению Ограничения транспортного средства
Минимальное возрастное ограничение
Легковой или малотоннажный автомобиль (B)
  • буксировка прицепа
  • максимальная разрешенная масса не менее 1 тонны
масса прицепа более 750 кг 17
средние грузы (C1)
  • буксировка прицепа с максимальной разрешенной массой не менее 2 тонн
  • Комбайн
  • имеет общую длину не менее 8 метров
Масса прицепа более 750 кг, до максимального веса автопоезда 18
Тяжелые грузы (C)
  • сочлененное грузовое транспортное средство с максимальным разрешенная масса не менее 18 тонн и общая длина не менее 11 метров
или
  • комбинация транспортных средств, состоящая из транспортного средства категории C и прицепа длиной не менее 4 метров, при этом максимальная разрешенная масса комбинации составляет 18 тонн и общая длина не менее 11 метров
С сочлененной рамой или прицепом массой более 750 кг 904 57 21
Микроавтобус (D1)
  • буксировка прицепа с максимальной разрешенной массой 1.25 тонн
Масса прицепа более 750 кг, до максимальной массы для автопоезда 18
Большой пассажир (D) Масса прицепа более 750 кг 21

Категория лицензии F

    Категория лицензии H

Тип (ы) транспортного средства Технические характеристики транспортного средства для практического экзамена по вождению Ограничения для транспортного средства Минимальное ограничение по возрасту
Сельскохозяйственный трактор
9 0490

Категория лицензии K

Тип (ы) транспортного средства Технические характеристики транспортного средства для практического экзамена по вождению Ограничения для транспортных средств Ограничение по минимальному возрасту
Гусеничный автомобиль 9045
6 16
Тип (ы) транспортного средства Технические характеристики транспортного средства для практического экзамена по вождению Ограничения для транспортных средств Ограничение по минимальному возрасту
Транспортное средство, управляемое пешеходами

Лицензия категории P

Тип (ы) транспортного средства Технические характеристики транспортного средства для практического экзамена по вождению Ограничения для транспортного средства Минимальное возрастное ограничение
Мопед
  • Максимальный объем двигателя не превышает 50 см3
  • скорость 30 миль в час
  • вес обочины не превышает 250 кг
16

Карта мест Boeing 777-300ER | Карта мест | В полете | Туристическая информация

В салоне 8 мест первого класса, 64 места бизнес-класса, 24 места премиум-эконом и 116 мест эконом-класса.Ряды сидений пронумерованы от 1 до 42. Аварийные выходы расположены с обеих сторон в передней части кабины, с обеих сторон перед 7-м рядом, с обеих сторон за 16-м рядом, с обеих сторон перед 30-м рядом и с обеих сторон в задняя часть салона.

Сиденья Первого класса расположены в рядах 1 и 2. Расположение сидений слева направо: A, проход, D, G, проход, K. Эти места идут со столом впереди.

Сдвижные перегородки устанавливаются между сиденьями 1D и 1G и сиденьями 2D и 2G. Подлокотники всех этих сидений неподвижны.

Сиденья бизнес-класса

расположены в рядах с 5 по 20. Все сиденья в рядах 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17 и 19 обращены назад, а расположение сидений слева направо для этих рядов — A, проход, E, F, проход, K. У мест A и F стол с левой стороны, а у мест E и K стол с правой стороны. Все сиденья, включенные в ряды 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 и 20, обращены вперед, а расположение сидений слева направо для этих рядов — C, проход, D, G, проход, H. У сидений C и G стол слева, а у сидений D и H стол справа.Сдвижные перегородки устанавливаются между сиденьями E и F и сиденьями D и G для рядов с 5 по 20. Подлокотники для всех этих сидений неподвижны.

Сиденья

Premium Economy расположены в рядах с 25 по 27. Расположение сидений слева направо: A, C, проход, D, E, F, G, проход, H, K. Подлокотники всех этих сидений неподвижны. Мониторы устанавливаются перед 25-м рядом.

Места в экономическом классе

расположены в рядах с 30 по 42. Расположение мест слева направо для ряда 30 — A, B, C, проход, H, J, K. Расположение мест слева направо для рядов с 31 по 38 — A. , B, C, проход, D, E, F, G, проход, H, J, K.Расположение сидений слева направо для рядов с 39 по 41: A, C, проход, D, E, F, G, проход, H K. Расположение сидений слева направо для ряда 42: A, C, проход, D. , E, F, G. Все сиденья в 30-м ряду являются сиденьями у аварийного выхода.

Подлокотники неподвижны для всех сидений в ряду 30, сидений D, E, F и G в 31 ряду и сидений A, B, C, H, J и K в рядах 38. Сиденья 30A и 30K не имеют окно. Мониторы устанавливаются перед 30-м рядом и перед сиденьями 31D, E, F и G.

Туалет для людей с ограниченными физическими возможностями находится перед сиденьями 30A, B и C.Туалеты, оборудованные многофункциональным биде и столиком для пеленания, расположены в передней части салона, за сиденьями 6C и 6H и перед сиденьями 17A и 17K. За сиденьями 42F и 42G находится туалет, оборудованный столиком для пеленания. Перед сиденьем 1А находится туалет с многофункциональным биде. Санузлы расположены с двух сторон в задней части салона. Камбузы расположены в передней части кабины, перед 7-м рядом, за 16-м рядом, перед 30-м рядом и в задней части кабины.

За 16-м рядом находится полоса.

Рекорд вождения во Флориде | Классы водительских прав, подтверждения и ограничения

Коммерческие водительские права (CDL)

КЛАСС A: Любая комбинация трактор / прицеп, фактический вес, заявленный вес или полная масса автомобиля составляет 26 001 фунт. или более, при условии, что буксируемый автомобиль весит более 10 000 фунтов.

КЛАСС B: Любое отдельное транспортное средство, фактическая масса, заявленная масса или полная масса которого составляет 26 001 фунт. или более, или любое такое транспортное средство, буксирующее транспортное средство массой 10 000 фунтов.или менее.

КЛАСС C: Любое транспортное средство, фактическая масса, заявленная масса или полная масса которого меньше 26 001 фунта. когда в водительских правах требуются отметки «H» или «P» ИЛИ любая комбинация автотранспортных средств, вес буксирующего транспортного средства менее 26 001 фунт. Полная масса автомобиля и буксируемого автомобиля составляет 10 000 фунтов. или меньше, но вместе они весят 26 001 фунт. или больше.

Водительские права для некоммерческих целей

КЛАСС D: Любой грузовой автомобиль или тягач, имеющий фактический вес, заявленный вес или полную массу автомобиля, равную 8 000 фунтов или более, но менее 26 001 фунт.или более 80 дюймов в ширину.

Резидент, имеющий действующую лицензию водителя во Флориде, может продолжать управлять транспортными средствами, для которых требуется водительское удостоверение КЛАССА D, до истечения срока действия лицензии водителя. Сюда входят освобожденные от налога фермеры и операторы аварийных транспортных средств.

КЛАСС E: Автомобили менее 8000 фунтов. Резидент, имеющий действующую лицензию оператора Флориды, может продолжать управлять транспортными средствами, для которых требуются водительские права КЛАССА E, до истечения срока действия лицензии оператора.

16-летние дети не могут садиться за руль с 23:00 до 6:00 без сопровождения 21-летнего лицензированного водителя или проезда на работу и с работы.

17-летние не могут садиться за руль с 1:00 до 5:00 без сопровождения 21-летнего лицензированного водителя или проезда на работу и с работы.

КЛАСС E-Learner: автотранспортные средства менее 8 000 фунтов.

Резидент, имеющий действующую лицензию учащегося во Флориде, может продолжать управлять транспортными средствами, для которых требуется лицензия учащегося КЛАССА E, до истечения срока действия лицензии.

Лицензия ученика имеет следующие условия:

Может управлять транспортным средством только с 6:00 до 19:00. По истечении трех месяцев с момента выдачи водители с водительскими правами могут управлять транспортным средством с 6 утра до 10 вечера. с лицензированным водителем в возрасте 21 года и старше, занимающим ближайшее место справа от водителя.

Сопровождающий лицензированный водитель не моложе 21 года, занимающий ближайшее место справа от водителя.

Не допускает к эксплуатации мотоцикла.

Мотоциклы

Для лиц, имеющих право управлять мотоциклом, следующая аббревиатура будет отображаться на лицевой стороне водительских прав под датой истечения срока действия:

ТАКЖЕ МОТОЦИКЛ или ТОЛЬКО МОТОЦИКЛ

Исключения для CDL

Следующие лица освобождены от требований для получения коммерческих водительских прав: водители авторизованных транспортных средств службы экстренной помощи, оборудованных устройствами аварийной звуковой сигнализации с красным или синим светом и дежурными по вызову для реагирования на чрезвычайные ситуации; или Военнослужащие, управляющие военной техникой; или Фермеры, перевозящие сельскохозяйственные материалы или сельскохозяйственную технику, или перевозящие сельскохозяйственную продукцию к месту хранения или обработки или оттуда, или непосредственно на рынок или с рынка, в пределах 150 миль от их фермы; или водители транспортных средств для отдыха, используемых в развлекательных целях; или Водители, которые управляют прямыми грузовиками (одиночными грузовиками), которые перевозят исключительно собственное материальное личное имущество, не предназначенное для продажи.Сотрудник государственной транспортной системы, который ограничен перемещением транспортных средств для обслуживания или стоянки исключительно в пределах ограниченного доступа собственности транспортной системы.

Ограничения

C.
A. Корректирующие линзы P. Устройство блокировки пробации
B. Наружное зеркало заднего вида S. Другие ограничения
Д.Цели трудоустройства X. Браслет медицинского оповещения
E. Вождение только при дневном свете Y. Цели обучения
F. Автоматическая коробка передач 1. Транспортные средства без воздушных тормозов
G. . (CDL) Только для внутриштатного режима
I. Сигналы направления 3. (CDL) Только для шины
J. Рукоятка на рулевом колесе 4. CMV <26 001 фунт. GVWR
К.Слуховой аппарат 5. Нет тракторов / прицепов
L. Подушка сиденья 6. Нет пассажирского автомобиля класса A
M. Ручное управление или удлинитель педали 7. Нет пассажирского автомобиля класса B
N. Ускоритель левой ноги

Подтверждения

H. Любое транспортное средство, используемое для перевозки опасных материалов в указанном количестве.
Н. Автоцистерна, предназначенная для перевозки любых жидких или газообразных материалов с проектной вместимостью 1 000 галлонов или более.
P. Любые транспортные средства, государственные или частные, предназначенные для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя
T. Комбинированные автомобили с двухместными / трехместными прицепами
X. Любые автоцистерна, используемая для перевозки количества опасных материалов с табличками
F. Farm CMV *
E. Emergency CMV *

* Резидент, эксплуатирующий CMV, освобожденный от налога (фермеры / операторы аварийных транспортных средств), должен иметь лицензию класса D с этим подтверждением для эксплуатации данного типа транспортное средство, для которого предоставляется исключение, если оператор не имеет действующей лицензии шофера Флориды.

Дополнительная информация

Все лицензии КЛАССА A, B, C, выданные 50 штатами, будут иметь «CDL» или «Коммерческие водительские права» на лицевой стороне лицензии.Все водители CMV по всей стране должны иметь лицензию соответствующего класса, выданную в соответствии с их государством проживания, 1 апреля 1992 г. или после этой даты.

Акронимы / сокращения

CDL Лицензия коммерческого водителя
CMV Коммерческий автомобиль
GVWR Полная номинальная масса автомобиля
LBS. фунтов
MTCY ТАКЖЕ Мотоцикл Также
ТОЛЬКО MTCY Только мотоцикл
< Менее
Информация на этой странице считается точной, но информация на этой странице

* не гарантировано.Если у вас есть вопросы или для получения полной информации, обратитесь в Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды.

Схема предпочтительных мест — Air India

Схема выбора предпочтительного места

Забронируйте желаемое место

Возможность выбора предпочтительного места доступна в офисе бронирования и в контактном центре Air India.

Место для пассажиров Первого и Бизнес-класса на всех выбранных маршрутах, выполняемых Air India, будет бесплатным в соответствии с действующей политикой.

В список платных мест не входят сиденья-люльки для младенцев, которые остаются бесплатными. Одному сопровождающему ребенку или взрослому дополнительно будет предоставлено соседнее место бесплатно при бронировании билета при наличии возможности. В Чтобы воспользоваться этой возможностью, второй ребенок или родитель должен быть забронирован в той же ссылке бронирования, что и младенец и первый родитель.

Предпочтительная схема выбора места для пассажиров эконом-класса доступна на некоторых маршрутах, выполняемых Air India.Эта схема недоступна на рейсах с код-шерингом в Индии и на рейсах Alliance Air.

Схема распространяется на оконные, проходные и средние сиденья в передней и средней зоне самолета. Все сиденья в задней части, в том числе у окна, у прохода и посередине, в настоящее время доступны бесплатно и доступны на нашем веб-сайте в порядке очереди. основание.

Возможность выбора платного места будет доступна за 240 минут (D-4 часа) до вылета. В течение D-4 часов выбор всех мест будет бесплатным.

ДЛЯ БРОНИРОВАНИЯ МЕСТ ОНЛАЙН
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
КРИТЕРИИ ПРИЕМЛЕМОСТИ ДЛЯ СИДЕНЬЯ В РЯДЕ АВАРИЙНОГО ВЫХОДА

В соответствии с директивами генерального директора гражданской авиации о размещении в ряду у выхода пассажиры, сидящие на сиденьях у дверей аварийного выхода, должны:

  • Иметь возможность дотянуться до письменных / иллюстрированных инструкций по технике безопасности, относящихся к экстренной эвакуации, и быть готовыми на английском ИЛИ хинди ИЛИ понимать устные команды экипажа;
  • Быть полностью трудоспособным и обладать достаточной физической силой, ловкостью и подвижностью, чтобы быстро открывать и проходить через двери аварийного выхода без посторонней помощи или препятствий;
  • Быть здоровым во время регистрации, посадки и во время полета;
  • Быть старше 15 лет на дату первого полета;
  • Не беременеть;
  • Не быть несовершеннолетним без сопровождения взрослых;
  • Не быть пассажиром с ограниченной подвижностью, включая лиц с физическими или умственными недостатками, лиц, использующих инвалидные коляски или другие вспомогательные устройства, а также лиц с ограниченными возможностями по любой другой причине, поскольку они могут подвергнуть себя опасности или другие в случае возникновения чрезвычайной ситуации;
  • Не несет прямой ответственности за уход за детьми, младенцами, пожилыми людьми или пассажирами с ограниченными физическими возможностями;
  • Не быть пожилым или слабым человеком, который, по-видимому, не может управлять аварийным выходом или помогать с ним;
  • Не находиться под воздействием одурманивающих веществ при регистрации, посадке и во время полета;
  • Не требуется удлинительный ремень безопасности из-за большого размера тела; и не использовать бортовую развлекательную систему во время руления, взлета или посадки самолета.

Отказ от ответственности: Air India оставляет за собой право выделить другое место на любом этапе полета в соответствии с эксплуатационными требованиями или требованиями безопасности без назначения любые причины. Пассажиры, которые выбрали место в ряду у аварийного выхода и не соответствуют ни одному из этих критериев во время регистрации, посадки или во время полета, могут быть переведены на другое место без каких-либо возмещений.

  • Форма оплаты будет в местной валюте.
  • Ниже приводится подробная информация о цене за предпочтительное место для различных секторов.
  • Из-за смены самолета на следующих рейсах предпочтительное место не будет доступно на всем протяжении международного рейса
Маршрут Сектор с предпочтительной схемой выбора места
Бангалор-Сан-Франциско (через DEL) Дели — Сан-Франциско
Сан-Франциско — Бангалор (через DEL) Сан-Франциско — Дели
Ченнаи-Париж (через DEL) Дели — Париж
Париж-Ченнаи (через DEL) Париж — Дели
  • На внутренних рейсах на вышеуказанных международных рейсах e.г. Бангалор-Дели AI 173 Бангалор-Дели — Сан-Франциско; предпочтительное место будет оплачиваться по действующему внутреннему тарифу за место.
  • Сбор за выбор предпочтительного места взимается за каждый рейс / сегмент вашей поездки. Если у вас несколько рейсов / поездок, каждый сегмент полета оплачивается отдельно. например Сан-Франциско-Дели-Бангалор привлечет 02 сборов, а именно. Сан-Франциско-Дели и Дели-Бангалор.

Бизнес-правила возврата

  • Стоимость предпочтительного места полностью возвращается:
    • (i) Если бронирование отменено за 48 часов до вылета рейса
    • (ii) В случае изменения расписания / сбоя рейса
  • Стоимость предпочтительного места не возвращается, если пассажир изменяет маршрут в течение 48 часов после вылет рейса.
  • По эксплуатационным причинам нам, возможно, придется использовать другие типы самолетов для соблюдения расписания полетов. Мы сделаем все возможное, чтобы предоставить вам аналогичное место / или место в той же зоне. Если вы заплатили за выбор места, мы вернем вам деньги в случае, если мы не можем предложить вам выбранное место или его эквивалент.
  • Пассажиры, которые выбрали место в ряду у аварийного выхода и не соответствуют ни одному из критериев отбора мест в ряду у аварийного выхода во время регистрации, посадки или полета, могут быть переведены на другое место без каких-либо возмещений.

14 CFR § 121.311 — Сиденья, ремни безопасности и плечевые ремни. | CFR | Закон США

§ 121.311 Сиденья, ремни безопасности и плечевые ремни.

(a) Никто не может управлять самолетом, если во время взлета, полета по маршруту и ​​посадки нет:

(1) Утвержденное место или койка для каждого человека на борту самолета, которому исполнилось два года; и

(2) Утвержденный ремень безопасности для отдельного использования каждым человеком на борту самолета, достигшим своего второго дня рождения, за исключением того, что два человека, занимающие койку, могут пользоваться одним утвержденным ремнем безопасности, а два человека, занимающие несколько мест для отдыха или дивана, могут совместно пользоваться только один разрешенный ремень безопасности во время полета по маршруту.

(b) За исключением случаев, предусмотренных в этом параграфе, каждый человек на борту самолета, эксплуатируемого в соответствии с этой частью, должен занимать утвержденное сиденье или койку с отдельным ремнем безопасности, должным образом закрепленным вокруг него или нее во время движения на поверхности, взлета и посадки. Ремень безопасности, предусмотренный для сидящего на сиденье, не может использоваться более чем одним лицом, достигшим второго дня рождения. Несмотря на предыдущие требования, ребенок может:

(1) находиться на руках у взрослого, который занимает утвержденное место или койку, при условии, что ребенок не достиг своего второго дня рождения и ребенок не занимает и не использует какое-либо удерживающее устройство; или

(2) Невзирая на любые другие требования данной главы, занимайте утвержденную детскую удерживающую систему, предоставленную держателем сертификата или одним из лиц, указанных в параграфе (b) (2) (i) этого раздела, при условии, что:

(i) ребенка сопровождает родитель, опекун или сопровождающий, назначенный родителем или опекуном ребенка для обеспечения безопасности ребенка во время полета;

(ii) За исключением случаев, предусмотренных в пункте (b) (2) (ii) (D) данного раздела, утвержденная детская удерживающая система имеет одну или несколько следующих этикеток:

(A) Сиденья изготовлены по стандарту U.Стандарты S. в период с 1 января 1981 г. по 25 февраля 1985 г. должны иметь этикетку: «Эта детская удерживающая система соответствует всем применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств».

(B) Сиденья, изготовленные в соответствии со стандартами США 26 февраля 1985 г. или позднее, должны иметь две этикетки:

(1) «Эта детская удерживающая система соответствует всем применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств»; и

(2) «ДАННАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА СЕРТИФИЦИРОВАНА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В АВТОМОБИЛЕ И САМОЛЕТАХ» красным шрифтом;

(C) Сиденья, которые не соответствуют требованиям параграфов (B) (2) (ii) (A) и (b) (2) (ii) (B) этого раздела, должны иметь этикетку или маркировку, показывающую:

(1) Местонахождение было одобрено иностранным правительством;

(2) Сиденье было изготовлено в соответствии со стандартами Организации Объединенных Наций;

(3) Сиденье или детское удерживающее устройство, предоставленное держателем сертификата, было одобрено FAA посредством сертификата типа или дополнительного сертификата типа; или

(4) Сиденье или детское удерживающее устройство, предоставленное держателем сертификата или одним из лиц, указанных в параграфе (b) (2) (i) данного раздела, было одобрено FAA в соответствии с § 21.8 (d) данной главы или Приказ Технического стандарта C-100b, или более поздняя версия. Детское удерживающее устройство, произведенное AmSafe, Inc. (CARES, часть № 4082) и одобренное FAA в соответствии с § 21.305 (d) (издание 2010 г.) этой главы, может по-прежнему иметь этикетку или маркировку, подтверждающую одобрение FAA. в соответствии с § 21.305 (d) (ред. 2010 г.) данной главы.

(D) За исключением случаев, предусмотренных в § 121.311 (b) (2) (ii) (C) (3) и § 121.311 (b) (2) (ii) (C) (4), детские удерживающие системы бустерного типа (как определено в Федеральном стандарте безопасности автотранспортных средств No.213 (49 CFR 571.213)), детские удерживающие системы жилетного и привязного типа и детские удерживающие устройства на коленях не одобрены для использования в самолетах; и

(iii) Владелец сертификата соответствует следующим требованиям:

(A) удерживающая система должна быть надлежащим образом прикреплена к утвержденному сиденью или койке, обращенным вперед;

(B) Ребенок должен быть надлежащим образом закреплен в удерживающей системе и не должен превышать установленный предел веса удерживающей системы; и

(C) Удерживающая система должна иметь соответствующие ярлыки.

(c) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) (3) данного раздела, к держателям сертификатов применяются следующие запреты:

(1) За исключением случаев, предусмотренных в § 121.311 (b) (2) (ii) (C) (3) и § 121.311 (b) (2) (ii) (C) (4), ни один держатель сертификата не может разрешить ребенок в самолете для использования детской удерживающей системы бустерного типа, детской удерживающей системы жилетного типа, детской удерживающей системы привязного типа или удерживаемой на коленях детской удерживающей системы во время взлета, посадки и движения по поверхности .

(2) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) (1) данного раздела, ни один владелец сертификата не может запретить ребенку по просьбе родителя, опекуна или назначенного сопровождающего его ребенка занимать детскую удерживающую систему, предоставленную детской удерживающей системой. при условии, что родитель, опекун или назначенный сопровождающий —

(i) у ребенка есть билет на утвержденное место или койку, или такое место или койка иным образом предоставляются держателем сертификата для использования ребенком;

(ii) соблюдены требования пункта (b) (2) (i) данного раздела;

(iii) соблюдены требования пункта (b) (2) (iii) данного раздела; и

(iv) Детская удерживающая система имеет одну или несколько табличек, описанных в пунктах (b) (2) (ii) (A) — (b) (2) (ii) (C) этого раздела.

(3) Этот раздел не запрещает держателю сертификата предоставлять детские удерживающие системы, разрешенные этим разделом, или, в соответствии с безопасными методами эксплуатации, определять наиболее подходящее расположение пассажирского сиденья для детской удерживающей системы.

(d) Каждое сиденье, обращенное в сторону, должно соответствовать применимым требованиям § 25.785 (c) этой главы.

(e) За исключением случаев, предусмотренных в параграфах (e) (1) — (e) (3) данного раздела, ни один держатель сертификата не может взлетать или приземляться на самолет, если спинка каждого пассажирского сиденья не находится в вертикальном положении.Каждый пассажир должен выполнять инструкции, данные членом экипажа в соответствии с настоящим параграфом.

(1) Этот параграф не применяется к спинкам сидений, установленным не в вертикальное положение в соответствии с § 121.310 (f) (3).

(2) Этот параграф не применяется к сиденьям, на которых груз или люди, которые не могут сидеть прямо по медицинским причинам, перевозятся в соответствии с процедурами, изложенными в руководстве держателя сертификата, если спинка сиденья не препятствует доступу пассажиров к проходу. или к любому аварийному выходу.

(3) На самолетах без бортпроводника владелец сертификата может взлетать или приземляться, если летный экипаж инструктирует каждого пассажира вернуть свое сиденье обратно в вертикальное положение для взлета и посадки.

(f) Никто не может управлять самолетом транспортной категории, который был сертифицирован после 1 января 1958 года, или самолетом нетранспортной категории, изготовленным после 20 марта 1997 года, если он не оборудован на каждой станции кабины экипажа комбинированным ремнем безопасности и плечевым ремнем. привязь, отвечающая применимым требованиям, указанным в § 25.785 настоящей главы, вступившей в силу 6 марта 1980 г., за исключением того, что —

(1) Плечевые ремни и комбинированные ремни безопасности и плечевые ремни, которые были одобрены и установлены до 6 марта 1980 г., могут по-прежнему использоваться; и

(2) Ремни безопасности и удерживающие системы плечевых ремней могут быть спроектированы с учетом факторов инерционной нагрузки, установленных в соответствии с сертификационной базой самолета.

(g) У каждого бортпроводника должно быть место для взлета и посадки в пассажирском салоне, отвечающее требованиям § 25.785 настоящей главы, вступившей в силу 6 марта 1980 г., за исключением того, что —

(1) Комбинированные ремень безопасности и плечевые ремни, утвержденные и установленные до 6 марта 1980 г., можно продолжать использовать; и

(2) Ремни безопасности и удерживающие системы плечевых ремней могут быть спроектированы с учетом факторов инерционной нагрузки, установленных в соответствии с сертификационной базой самолета.

(3) Требования § 25.785 (h) не распространяются на пассажирские места, занятые бортпроводниками, не требующимися согласно § 121.391.

(h) Каждый человек, сидящий на сиденье, оборудованном плечевым ремнем или комбинированным ремнем безопасности и плечевым ремнем безопасности, должен иметь плечевой ремень или комбинированный ремень безопасности и плечевой ремень, должным образом закрепленный вокруг этого пассажира во время взлета и посадки, за исключением плечевого ремня безопасности. который не совмещен с ремнем безопасности, может быть отстегнут, если пассажир не может выполнять требуемые обязанности с пристегнутым плечевым ремнем безопасности.

(i) На каждом незанятом сиденье ремень безопасности и плечевые ремни, если они установлены, должны быть закреплены таким образом, чтобы не мешать членам экипажа при выполнении ими своих обязанностей или быстрому высадке пассажиров в аварийной ситуации.

(j) После 27 октября 2009 г. ни одно лицо не может управлять типом самолета транспортной категории, сертифицированным после 1 января 1958 г. и произведенным 27 октября 2009 г. или после этой даты, в пассажирских перевозках в соответствии с этой частью, за исключением случаев, когда все сиденья для пассажиров и бортпроводников на самолет соответствует требованиям § 25.562, вступившим в силу 16 июня 1988 г. или после этой даты.

(k) Размеры седла.

(1) Каждый авиаперевозчик, выполняющий операции в соответствии с этой частью и имеющий веб-сайт, должен предоставить на своем веб-сайте ширину самого узкого и самого широкого пассажирского кресла в каждом классе обслуживания для каждой марки, модели и серии самолетов, эксплуатируемых этот авиаперевозчик, выполняющий пассажирские перевозки.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное