Сравнить спортейдж и кашкай: Kia Sportage против Nissan Qashqai. Как корейцы японца порвали

Содержание

Сравнение Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж

Что лучше выбрать: Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж? Сравнить две модели можно здесь!

С момента старта продаж Кашкая создавалось впечатление, что приблизиться по многим показателям к этой машине долго никто не сможет. Основные конкуренты существенно отстают и поныне. Сейчас проведем сравнение и попытаемся определить, что лучше Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж.

Автомобили принадлежат к одному классу, довольно распространены в нашей стране и находятся в одном ценовом диапазоне.

Внешний вид

Обновленный Ниссан Кашкай выглядит больше своего предшественника, хотя габариты практически не изменились. Внешне машина стала более современной и агрессивной.

Киа Спортейдж не претерпела кардинальных изменений во внешности. Следует отметить, что это и не нужно. Внешний вид машины и раньше был безупречным.

Двигатели и динамические характеристики

Заявленная мощность силовой установки Киа Спортейдж — 150 л. с. Автомобилисты уверяют, что на самом деле этот показатель значительно ниже. Ускорение до первой сотни на спидометре машине дается очень тяжело. Вместо заявленных 11,7 сек. не всегда удается «удержаться» в пределах 13 сек.

Двигатель Ниссан Кашкай немного уступает Киа Спортейдж в мощности, но динамика разгона говорят в пользу первого кроссовера (до 11 сек). Также Кашкай «побеждает» в вопросе экономичности – 7,3 л против 8,4. Это усредненные показатели, зависящие от комплектации автомобиля, но разница примерно одинаковая.

Комфорт при езде

Однозначно ответить на вопрос комфортности езды на kia sportage или nissan qashqai не сможет никто. Это настолько личные ощущения, что сравнивать их очень сложно.

Специалисты склоняются к мнению, что Кашкай более приятный автомобиль. Хотя подвеска у обоих достаточно жесткая. Практически все неровности дороги ощущаются водителем. Не лучшая звукоизоляция салона и Кашкая и Спортейджа сопоставимы.

Немного проигрывает Ниссан в вопросе регулировки положения водительского кресла. Также не в его пользу говорит стабильность поведения на городской улице. В определенных ситуациях Кашкай притормаживает, когда Спортейдж справляется с проблемой без потери скорости. Но эти факторы не является очень принципиальными.

Езда вне населенных пунктов, в тех местах, где качество покрытия проезжей части оставляет желать лучшего, Спортейдж ведет себя более предсказуемо. Передвижение по таким дорогам на Кашкае доставит больше хлопот водителю. Нужно постоянно подруливать.

Вместо вывода

Что лучше Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай должен ответить для себя самостоятельно каждый автолюбитель. Машины примерно одинаковые по всем показателям. Но множество мелких факторов говорят в пользу Ниссан Кашкай.

Практичное сравнение Skoda Yeti с Nissan Qashqai с Holden Trax с Peugeot 2008 и с Kia Sportage

Содержание статьи:

Что бы определить что лучше, нужно эту вещь сравнить с чем-то сильно похожим. Точно так же и в автомобилях, дабы понять какой более комфортабельный, надежный и так далее, его нужно сравнить с самыми близкими конкурентами, как по классу, так и цене. Так вот, среди небольших кроссоверов, австралийскими журналистами были отобраны пять конкурирующих, таких как Skoda Yeti, Nissan Qashqai, Holden Trax, Peugeot 2008 и Kia Sportage. Все автомобили имеют передний привод, с бензиновыми двигателями и автоматическими коробками передач, по цене менее 30000 австралийских долларов.

Цена и оборудование

При цене 28 290 плюс дорожные расходы, Skoda Yeti 90TSI DSG занимает первое место, как самая доступная модель среди конкурентов, хотя дополнительный Tech пакет (стоимостью 2900 долларов) делает его самым дорогим из сравниваемых. В его начинку входит так же множество «вкусностей», например таких как би-ксеноновые фары, полуавтоматическая функция парковки, и сенсорная мультимедийная система со спутниковой навигацией, а так же 12 динамиков акустической системы.

Всего на 200 долларов больше, стоимость Nissan Qashqai ST — $ 28 490, который имеет базовое оснащение, однако оно более «жирное» чем у класса среднего уровня.

Три оставшихся соперника стоят одинаково и их цена равна $ 29 990 — Holden Trax LTZ и Kia Sportage Si являются с премиум-начинкой, а Пежо 2008 Allure получил при этом дополнительно кожаную отделку с подогревом сидений за $ 2000. Кожаная отделка и подогрев сидений является стандартным в Trax LTZ – все другие модели имеют тканевую отделку салона, а у Kia кожей обшит подлокотник и края сидушек.

Holden и Nissan – эти двое стандартно оснащаются возможностью подключения к приложениям на телефоне. Однако среди сравниваемых, все имеют Bluetooth, который можно использовать для разговоров по телефону или воспроизведения музыки.

2008 Allure наносит ответный удар, как единственная из окружения модель со стандартно установленной спутниковой навигацией и панорамной стеклянной крышей. Хотя Trax LTZ так же имеет козырь, в виде меньшего, но электрического люка. Peugeot и Skoda наделены двухзонным климат-контролем, входящим в их базовую цену, по сравнению с обычным кондиционером в других.

Общее наружное оборудование по всем пяти, включает литые диски (в размере: 18-дюймов у Холден, 16-дюймов Peugeot, 17-дюймовые у других), а так же все, за исключением Nissana, имеют передние противотуманные фары. Qashqai наделен только простой камерой заднего вида, в то время как другие в дополнение к ней имеют чрезвычайно полезные датчики парковки. А Yeti, кроме задних, имеет еще и передние датчики парковки.

Круиз-контроль, шесть подушек безопасности (в том числе передние, передние боковые и полноразмерные шторки сзади) и контроль устойчивости, также имеются на всех пяти претендентах, но в очередной раз только Yeti опережает на шаг остальных, имея спереди подушку для защиты колен водителя.

Маленькие тонкости, такие как кожаное рулевое колесо, имеют все автомобили, и каждая модель кроме Qashqai получила автоматическое включение / выключение фар и стеклоочистителей, а Sportage и Peugeot даже оснащены автоматическим затемнением зеркала заднего вида.

Согласно перечисленному, пока лидируют Пежо и Holden, затем идет Nissan ну а после него Skoda и Kia.

Развлечения и коммуникации

Цветные сенсорные экраны во всех, кроме Sportage и Qashqai создают ощущение, что вы находитесь в дорогих моделях автомобилей. Nissan получает 5,0-дюймовый цветной дисплей, который выглядит намного лучше, нежели матричного стиля красный в Kia. Но они меняются местами в простоте использования. В Qashqa намного труднее установить Bluetooth сопряжение, когда в Sportage это происходит почти мгновенно.

Похожая история развивается и с другими. Информационно-развлекательная система MyLink, которая установлена на Holden, имеет сенсорный дисплей размером 7,0 дюймов и является самой простой в использовании.

Trax дает возможность использовать интернет через смартфон, чтобы получить доступ к онлайн-музыке в таких приложениях как Pandora и Stitcher, и даже пользоваться внешним навигационным приложением под названием Bringo. Но за это все вы платите дополнительные деньги в виде оплаты трафика и пользовательских аккаунтов, в отличии от интегрированной в Peugeot 2008 и дополнительной в Yeti навигации. Qashqai является второй моделью, которая может использовать Pandora, но она является не доступной с iPhone.

Экран Пежо имеет такой же размер что у Холдена, но он не такой удобный в использовании. Оба одинаковы в скорости обнаружения и подключения к смартфону через Bluetooth.

Skoda, тем временем, получает только 5,0-дюймовый цветной сенсорный экран как стандартный, но с пакетом Tech pack он увеличивается до 8,0 дюймов. Но если навигатор и аудиосистема работает с большей легкостью, чем на Пежо 2008, Yeti нуждается в специальном кабеле для подключения iPhone, который не нужен для других конкурентов. Подключение также не простое и хотя возле большого экрана, имеется кнопка «телефон», это еще ничего не говорит о том, что нажав её Вы сможете осуществить подключение. Вы должны зайти в другое подменю с надписью «телефон», используя монохроматический дисплей компьютера, который находится между спидометром и тахометром.

Системы голосового управления также различаются, и в то время как Kia и Peugeot не имеют такой функции вообще, у Холдена она отлично работает (в том числе с Siri на iPhone), а вот на Nissane и Skoda могут быть трудности с пониманием команд.

Интерьер комфорт и практичность

Qashqai может быть и хромает в плане оборудования, но его внутренняя отделка является лучшей в своем классе, а его пластик, такой как на более дорогих автомобилях. На другом конце находится Trax. Посадка в нем на самом деле не плохая, но пластик дубовый, а крышка бардачка очень хрупкая. Yeti имеет хороший интерьер и приятные отделочные материалы, но уступает Qashqai своей жесткой отделкой дверей.

Кабина Sportage получила огромное преимущество над остальными за качество отделочных материалов. И если бы не чрезмерное использование красного в подсветке, Sportage легко мог стать равным Qashqai по внутренней отделке из всех конкурирующих здесь внедорожников.

Peugeot является самым веселым внутри, со всплеском цвета и прохладных текстур. Его небольшой руль является удобным для водителей разного телосложения и не закрывает собой приборы, в отличие от меньшего брата 208 хэтчбека. Peugeot 2008 выглядит внутри как хетчбек 208, но он от этого не пострадал, в отличие от Traxa, сделанного на основе Barina.

Peugeot находится в самом низу из-за отсутствия мелких деталей, хотя он и имеет всего два неглубоких подстаканника, но они как-то неловко расположились под системой контроля климата. Холден, напротив, получает четыре подстаканника на центральной консоли и еще два в откидном центральном подлокотнике сзади. Но, ни один из них не имеет ниши под бутылки, где Nissan, Skoda и Kia могут по одной расположить в каждой двери в дополнение к двум подстаканникам в центральном тоннеле. Yeti и Sportage имеют так же по два держателя для напитков в откидном заднем подлокотнике. В отличие от Trax и Peugeot 2008, все также получили соответствующие ящики для всяких вещей в центральной консоли, а у Qashqai он самый большой.

По две 12-вольтовые розетки имеет каждый из соперников. Одна на центральной консоли и вторая в багажнике, за исключением Peugeot, у которого вторая находится в конце центрального тоннеля, обращенная к задним пассажирам. Holden пошел еще на шаг дальше, предлагая 230-вольтовую розетку, благодаря которой можно свободно зарядить ноутбук или другие устройства.

В Peugeot 2008 посадка оказалась очень низкой, примерно как у автомобилей универсалов, поэтому покупатели, которые ищут командирское водительское место, вынуждены поискать его в другом месте. У него аккуратные и в то же время удобные сиденья, которые так же имеют Trax и Yeti, похожие по внешним размерам но их сидения более широкие и имеют более высокое расположение. Два других оказались еще удобнее, ну а лидером опять является Qashqai.

Peugeot является так сказать, лучше всех «упакованным» внедорожником из этой пятерки, имея удивительный уровень пространства внутри, его общая длина 4,16 м – это на 30 см меньше, чем длина хетчбека Mazda 3. Задние сиденья стоят выше, чем передние, тем самым создавая хорошую видимость, и в то же время для ног задних пассажиров достаточно места, чтобы расположить их как угодно. Peugeot имеет самый низкую высоту погрузки багажа в багажник из всех представленных конкурентов. Крышка багажника открывается высоко, а его емкости равна 410 л — опять же, больше, чем любого другого.

Yeti также коротышка, и имеет 4,22 метра в длину, будучи всего на 6 см длиннее Пежо. Благодаря этому появляется еще больше места для ног задних пассажиров. Задние сиденья Шкоды «VarioFlex» разделены на три отдельные, и имеют возможность отодвигаться назад или подвигаться больше вперед, увеличивая тем самым багажное отделение и уменьшая место для ног, или наоборот. Еще одним преимуществом чеха, оказались стандартные вентиляционные отверстия для сзади сидящих пассажиров, и Yeti является единственным внедорожник среди представленных пяти, у которого они есть. Кроме этого, он один имеет три упомянутые выше раздельные задние сидения. Благодаря чему, среднее к примеру, можно сложить что бы вложить лыжи, или удочки и при этом сохраняются два боковых сидения для использования. А для удобства появляется мягкий подлокотник, и подстаканники, если они не закрыты грузом.

В багажнике имеются крючки и сетка для фиксации разного груза и даже предусмотрен съемный фонарик. Задние сидения можно полностью вынуть из салона, превращая, таким образом, Yeti в мини фургон. При установленных сидениях, он имеет наименьший объем багажника среди сравниваемых — всего 316 литров. Но если их вынуть, получится внутрисалонное пространство массивного объема в 1665 литров, что почти в два раза больше, чем у Traxa тоже при сложенной спинке заднего дивана.

Holden следующий по длине и прибавляет еще 5.5 сантиметров в итоге получая длину, равную 4.28 метра.

Предпочтение отдается для комфорта задних пассажиров, а не емкости багажника. Протестировав его задние сидения, их можно сравнить по комфортности с сидениями среднего уровня седана, по полученному пространству. Большая высота погрузки, полноразмерная запаска и, как следствие, не очень большой объем багажника 356 литров. Подвинув вперед передние сидения и опустив спинку задних, получаем плоскую поверхность, но объем все еще маленький – 785 л.

На границе между малыми и средними кроссоверами стоят 4.38 метровый Qashqai и Sportage с длиной 4.44 м.

Nissan является мягким особенно спереди, но имея жесткую обшивку дверей, а так же большие вещевые отделения в них оказывается немного зажатым. Пространства вроде и много, но не на столько, как вы могли бы ожидать, при этом учитывая тот факт, что он на 10 см длиннее, чем Trax. Багажник с объемом 430 л является вторым по величине, а если сложить спинки заднего сидения, то получится почти ровный пол и намного больше места.

Самым комфортным для троих задних пассажиров будет Sportage. Он не имеет никакого туннеля посередине, который является неудобным для ног сидящего посередине пассажира, а так же имеет широкое и удобное заднее сидение. Однако высокая линия окон и их маленькие размеры влияют на видимость. Kia как и Holden имеет большую высоту погрузки. В то время как багажник на 564 л является самым большим из всех пяти. Но спинка заднего сидения не опускается ровно и получается покатая поверхность для груза, которая в итоге является менее полезной, чем у малыша Peugeot. В этом отношении, большой Kia производит наименьшее впечатление.

Двигатели и техническое оснащение

Эти внешние отличия в длине так же сказываются и на общий вес внедорожников. Так Peugeot 2008 самый легкий и весит всего 1113 кг. Благодаря низкой снаряженной массе, ему вполне достаточно 1,6-литрового, четырехцилиндрового двигателя (с 88 кВт мощности на 6000 оборотов в минуту и 160 Нм крутящего момента при 4250 об/мин), чтобы чувствовать себя таким же резвым, как 2,0-литровый Sportage, который является самым тяжелым среди пятерки.

В то время как стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач делает Peugeot одним из самых «сладких» небольших внедорожников, то четырехступенчатый автомат делает все наоборот, плохо влияя на его управляемость. На трассе автомат хорош, особенно в режиме спорт. Он четко подбирает моменты для переключения, как в восходящем цикле, так и, подстраиваясь под тормоза и сбрасывая передачу на ту, которая стоит ниже. Но при езде по, плавности в переключениях автомата нет никакой, особенно с первой передачи на вторую и обратно. Ощущаются сильные толчки и это не совсем приятно.

Тем не менее, вследствие легкого веса, Peugeot 2008 забил первое место по экономичности, расходуя 7,9 литра на 100 километров при смешанном цикле езды.

Более значительный скачек в снаряженной массе идет у следующего Холдена, вес которого составил 1370 кг. Наконец, Trax имеет двигатель для перемещения своего не легкого тела, и таковым стал новый 1,4-литровый турбированный движок с четырьмя цилиндрами. Его основной достопримечательностью является 200 Нм крутящего момента, который доступен уже с 1850 оборотов, а автоматическая, с шестью передачами, КПП, делает езду гладкой и резвой. Когда вы резко нажимаете на газ, то 103 кВт мощности двигателя под маркой Intelligent Turbo, достигаемые на 4900 оборотах, отлично разгоняют его.

Поскольку Trax весит меньше, чем хэтчбек Cruze, с которым он разделяет этот ​​двигатель, он чувствует себя быстрее и в самом деле является самым быстрым соперником для остальных конкурентов. Но недостатком его является тенденция GM двигателей к прожорливости, из-за чего он стал самым последним по экономичности с его 10.3 литрами / 100 км расхода топлива.

Nissan склоняет чашу весов к 1408 килограммам, и имеет на вооружении только 2,0-литровый, не турбированный, четырехцилиндровый двигатель, который нужно раскрутить до 4400 оборотов, дабы достичь того же крутящего момента, что у Traxa. Ну а 106 кВт мощности Вы сможете получить только при 6000 оборотов в минуту. Qashqai никогда не чувствует себя прытким, но и не кажется сильно медлительным.

Автоматический вариатор (CVT) заслуживает внимания, поднимая и опуская обороты плавно, даже перед тем, как водитель нажмет на педаль газа. Немного убираем ногу с газа, и передача переключается, имитируя обычную коробку, а не держит обороты постоянно и высокие, в чем нет необходимости. По экономичности Ниссан занял середину с 9.3 л / 100 км расхода.

В Skoda, Вы покатаетесь на таком же турбированном двигателе, как у Traxa, который имеет такой же момент тяги . Двигатель Yeti достигает своего максимума между 1500 и 4000 оборотов в минуту, а пиковая мощность в 90 кВт будет вырабатываться при 5000 об/мин. Наряду с 1445 килограммами снаряженной массы, Skoda не такая бодрая как Холден, хотя его шестиступенчатая с двойным сцеплением КПП «Direct Shift Gearbox», помогла занять второе место по расходу топлива 8.8 л / 100 км смешанного цикла. DSG очень быстро переключает передачи, без потери передаваемого на колеса момента, поэтому имеет прекрасный режим Sport, чего не хватает гидротрансформаторному автомату Холдена. Тем не менее, он также lurchy по городу (подробнее об этом в разделе парковки ниже).

Остался самый тяжелый, 1508-икилограмовый Sportage Si Premium, который имеет такого же объема двигатель, как Qashqai и которому также не хватает турбины. Он способен развить мощность, равную 122 кВт при 6200 оборотах и 205 Ньютонов тяги при 4000 оборотов в минуту, и это больше всех пяти конкурентов. В то время как его шестиступенчатая автоматическая коробка хорошо перебирает передачи, она также не прикрывает дыру крутящего момента двигателя, совсем как CVT на Qashqai. Тем не менее, связка двигатель-коробка отрабатывает хорошо, это позволило обойти по экономичности Холдена и занять четвертую ступень с расходом топлива 9.9 литра на каждую 100 км смешанного цикла езды.

Плавность хода и управляемость

После предыдущего раунда тестирования небольших внедорожников, особенно при спорт-режимах, их можно назвать скорее большими хэтчбеками, чем тяжелыми внедорожниками.

Даже наименее динамичный и самый тяжелый соперник, Kia Sportage, имеет отличное рулевое управление и впечатляющий баланс при езде по гладкой дороге. Однако при нормальной езде по проселочной дороге его ходовая не полностью сглаживает неровности, которые ощущаются через рулевое колесо.

Холден и Skoda соперничают между собой. Оба обуты в цепкие шины – Continental ContiSport и Dunlop SP SportMaxx соответственно, которые отлично цепляются за поверхность дороги не не дают отправить автомобиль в занос во время энергичного вождения. Trax имеет более легкую и резкую реакцию рулевого колеса на выворот. А в Yeti она чуть медленнее и нужен больший угол поворота руля для осуществления такого же поворота, к примеру 90-градусного в чертах города.

Peugeot, тем временем, не резкий, а скорее мягкий и игривый, пожалуй, наиболее интересный из партии. Она слушается свой небольшой руль так быстро, с острыми реакциями, что заставляет чувствовать Вас, как-будто Вы сидите за рулем картинга.

Nissan стоит в где-то посередине. Он имеет отзывчивость руля, располагающуюся между Trax и Yeti, но с большим комфортом. Управляемость его отличная, обеспечиваемая сцеплением резины Continentals, а ровная езда и все вещи, которые были рассмотрены выше, делают его очень приятным при вождении. Nissan завоевал еще одну победу при передвижениях по городу, хотя и не так решительно, как выигрывал до этого. На низких скоростях по городу, он как бы плывет по течению, и лишь изредка покачивается, или постукивает при попадании в ямы и выбоины.

И Yeti и Trax очень жесткие при езде по городским дорогам, но в их оправдание можно отнести отличную дисциплинированность и послушание.

Поглощение дорожного шума

Holden может быть относительно тяжелый, но зато тихий и изысканный, даже на грубой дороге дорог. Skoda, возможно, больше обесшумили в плане звука двигателя, но в нем гораздо больше слышно шума от ветра и дороги. Nissan является вторым по тихости, толкая шумных Kia с Peugeot вниз по турнирной таблице.

Sportage опускается вниз в рейтинге по езде. Шума от его подвески практически не слышно, но жесткость Холдена и Шкоды подымает их на новый уровень, так как при езде по лежачим полицейским Киа создает что-то в виде хлопков.

Слишком мягким, а иногда наоборот слишком жестким, кажется Peugeot 2008. На проселочной дороге он может развлечь Вас, если Вы сидите за рулем, но слишком много подпрыгиваний или разного рода ударов могут ощутить пассажиры. Но в то же время 2008 является самым простым SUV из пятерки при парковке. На тесте он буквально сжался в пятно, чего остальные не смогли сделать. Хороший обзор и прекрасный выворот руля делает его очень маневренным, что важно, если вы живете в лишенном парковок городе.

Для Йети парковка оказалась самым большим недостатком. Его коробка передач умеет держать автомобиль в положении ‘D’, но такой функции нет для положения «R». Поэтому при парковке на склонах его коробка DSG оказалась очень резкой, и один из тестеров чуть не протаранил передок стоящему автомобилю.

Высокие линии капота влияют на простоту парковки в Sportag, а еще больше на Qashqai, в котором отсутствуют задние датчики парковки. Trax же, имея небольшие размеры и большую камеру обратного вида, заработал второе место по парковке в городских джунглях.

Затраты на обслуживание и бензин

Если турбодвигатели должны питаться только неэтилированным премиумом, тогда остальные могут обойтись и без него. На основании полученных результатов потребления при ежегодном среднем пробеге равным 15,000 км, и стоимости бензина $ 1,50 за литр (а премиум имеет надбавку в 10 центов на литр) Holden будет сжигать $ 2472 с вашего кошелька по сравнению с $ 2112 двигателя близнеца на Skoda.

Скромный Peugeot обойдется в $ 1777, а Nissan $ 2092, в то время как Kia следует на втором месте за Trax по прожорливости, с общими затратами на топливо в 2317 долларов.

Несколько сотен долларов стоит в компании Kia пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом. Она соперничает с трехлетней у других, так же с неограниченным охватом километров для Skoda и 100,000 км потолком для остальных.

В начальную стоимость уже заложена цена на ежегодное обслуживание у всех пяти брендов. Qashqai отличается от других по сервисному обслуживанию через каждые 10,000 км пробега или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше. У других же километраж до сервиса равен 15,000-м. Поэтому на обслуживание Nissana нужно будет потратить $ 693 ежегодно, но это с 10,000-м интервалом (вместо 15,000 км). А если Вы за три года накатаете 40,000 км, то уже за понадобившееся сервисное обслуживание придется отдать $ 1095.

Тем не менее, это не самые большие суммы среди конкурсантов. Так с Peugeot просят $ 1107 до трех лет или за 45,000 км, с Kia $ 1091, и Skoda $ 1071, которые не сильно отстали. Но вот обладатели Holden потратят всего по 185 $ за одно сервисное обслуживание, что в сумме будет $ 555, таким образом немного компенсируя свои затраты на топливо.

Итог

Мы искренне рады, что в небольшом SUV классе есть такие пять хороших вариантов внедорожников, стоимостью менее $ 30 000. Каждый из них по-своему опережает или проигрывает противникам. Если Вы ходите много свободного пространства – Вам нужен Kia Sportage, но он не силен в «интеллектуальной нафаршированности».

Peugeot 2008 великолепно упакованный, и приятный при езде, может быть лучшим кроссовером, благодаря смешиванию пространства внедорожника с комфортностью хэтчбека. Но если еще вчера он был лидером, сегодня он занимает четвертое место, хотя бы из-за своей четырехступенчатой ​​автоматической КПП, которая подчеркивает дефицит изысканности.

Skoda Yeti по результатам тестирования получает бронзу. Более дешевый Yeti с 1,2-литровым двигателем едет более плавно, в то время как DSG слишком «спортивная» для комфортной городской езды. Салон имеет огромное пространство для груза, когда задние сиденья сняты, и наоборот маленький багажник, когда они есть.

Тем не менее, из всех внедорожников прошедших сравнительный обзор, все тестеры склоняются и готовы приобрести либо Peugeot 2008, либо Yeti с механической коробкой передач.

Что же касается Holden Trax и Nissan Qashqai, то они являются наиболее семейного типа внедорожниками. В конечном счете, дополнительный срок гарантии, комфорт при езде и большой багажник помогли Nissan завоевать победу. Но если ваша семья не велика, и вы хотите более лучшую комплектацию разными технологическими наворотами, то Вам подойдет Trax.

 
    Предыдущие статьи:

Автомобиль, который Вас достоин: Мазда СХ 5 или Киа Спортейдж?

По каким критериям следует выбирать кроссовер? Одним автолюбителям нравится увеличенный дорожный просвет и мощный мотор, для других основным параметром является агрессивный дизайн транспортного средства. У Вас возникло желание сравнить Мазда СХ 5 и Киа Спортейдж? Мы предлагаем Вам сопоставить эксплуатационные характеристики этих кроссоверов.

Mazda CX5 – динамика и мощь

Впервые этот кроссовер был представлен широкой публике в 2011 году. В процессе разработки транспортного средства производитель применил инновационную технологию Skyactiv. Это позволило уменьшить массу авто, что положительно повлияло на эффективность его силового агрегата и на уменьшение расхода топлива.

Многим автолюбителям будет интересно сравнить Киа Спортейдж и Мазда СХ5 в плане эргономики салона. К особенностям интерьера автомобиля Mazda нужно отнести следующие характеристики:

  • Кнопки управления стереосистемой, располагающиеся на руле ;

  • Цветной сенсорный монитор, интегрированный в центральную часть приборной панели;

  • Кожаная отделка КПП и рулевого колеса;

  • Хорошая боковая поддержка сидений.

Автомобиль Mazda CX5 имеет небольшое багажное отделение. Его объем составляет всего 403 литра, что относительно мало для автомобиля данного класса.

Характеристики Kia Sportage

Дебют этого кроссовера состоялся в 1994 году. Автолюбители отметили такие качества автомобиля, как компактные габариты, вместительный салон и стильный дизайн. Помимо привлекательного экстерьера, одним из преимущества Киа Спортейдж стал комфортабельный салон. К примеру, сиденье водителя снабжено четырьмя системами регулировки.

Объем багажного отделения транспортного средства составляет 373 литра. Однако если сложить спинки кресел заднего ряда, то можно увеличить его два раза. Базовая комплектация авто включает в себя следующие опции:

  • Стереосистема с шестью динамиками ;

  • Центральный замок;

  • Иммобилайзер транспондерного типа;

  • Вентиляционная система, кондиционер;

  • Фронтальные подушки безопасности;

  • Противобуксовочная система;

  • Вертикальная регулировка рулевого колеса.

Даже эксперты не могут безапелляционно решить, что лучше – Мазда СХ 5 или Киа Спортейдж. Каждый из этих автомобилей обладает как преимуществами, так и недостатками. Однако можно с уверенностью заявить, что данные марки ни в чем не уступают своим основным конкурентам – Шкода Йети и Ниссан Кашкай.

Кашкай или Спортейдж, сравнение автомобилей (2022)

Количество недорогих кроссоверов на российских дорогах увеличивается ежегодно. Выбор подходящей модели сегодня ограничен: Кашкай или Спортейдж. Определиться с вариантом поможет сравнение с учетом обзоров и мнений владельцев.

Содержание статьи:

  • Места Кашкай и Спортейдж в рейтинге кроссоверов
  • Особенности габаритов кроссоверов
  • Экстерьер
  • Салон
  • Управление
  • Двигатель Nissan Qashqai и Kia Sportage
  • Уровень комфорта
  • Сравнение комплектаций
  • Отзывы владельцев об автомобилях
  • Что выбрать Nissan Qashqai или Kia Sportage?

Места Кашкай и Спортейдж в рейтинге кроссоверов

Лучший ориентир востребованности автомобилей на российском рынке – статистика продаж. Сразу же стоит отметить: найти достоверные сведения на официальных сайтах автоконцернов практически невозможно. Однако это не мешает обращаться к проверенным источникам, предоставляющим полезную информацию в открытом доступе. В случае с рассматриваемыми моделями кроссоверов, все подсчеты основаны на отчетах Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

За 11 месяцев 2019 года официальное представительство Nissan в России реализовало 21749 автомобилей, принадлежащих к линейке Qashqai. Такой показатель обеспечил японскому автоконцерну попадание в ТОП-25 продаваемых моделей (23 место). Российские дилеры Kia в 2019 году показали более примечательные результаты. За аналогичный период было реализовано 31 111 Sportage. Столь существенный отрыв позволил южнокорейскому бренду занять 12-е место в рейтинге.

Особенности габаритов кроссоверов

Чтобы сравнение Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж было максимально честным, за основу берут модели последних поколений. Вариант от Nissan выпускается в кузове с такими размерами:

  • длина – 4 394 мм;
  • ширина – 1 806 мм;
  • высота – 1 590 мм.

Ширина колесной базы составляет 2 646 мм при клиренсе 200 мм.

Такие показатели позволяют модели неплохо проявлять свои внедорожные качества, не создавая при этом дискомфорт для других участников движения на дорогах общего пользования.

В случае с Kia размеры не слишком отличаются, что обусловлено спецификой класса. Серийная версия Sportage поставляется с такими габаритами:

  • длина – 4 480 мм;
  • ширина – 1 855 мм;
  • высота – 1 635 мм;
  • колесная база – 2 670 мм.

Несмотря на превосходство по высоте, Спортейдж обладает клиренсом 182 мм. Небольшая разница в этом параметре практически не сказывается на ходовых качествах.

Экстерьер

От сухих чисел можно перейти к рассмотрению особенностей, которые чаще всего влияют на окончательное мнение при выборе автомобиля. Обе модели представлены на международном рынке достаточно давно и пережили много поколений рестайлинга.

Актуальная версия Qashqai создает впечатление классического корпоративного авто, на котором при необходимости можно выехать за город. В 2017 году производитель немного пересмотрел привычный экстерьер, и больше всего досталось передней части. Скромную хромированную решетку радиатора дублирует объемный вырез на нижнем бампере. Однако изначальная задумка дизайнеров перечеркивается подставкой для номерного знака: деталь перекрывает наиболее интересную часть. Немного нарушает спокойный экстерьер авто передняя оптика. Зауженные фары вытягиваются до крыльев и придают Кашкай спортивный вид

Также читайте: Kia Ceed 3 поколения: обзор модели, характеристики,плюсы и минусы, отзывы

Обновленный Спортейдж серьезно отличается от своего конкурента. При сходных габаритах модель выглядит объемнее и во многом напоминает другого представителя класса SUV от Киа – Селтос. Дорестайлинговый вариант нередко становился поводом для иронии из-за необычной компоновки передних фар и радиаторной решетки. Дизайнеры компании отреагировали довольно быстро и провели неплохой фейслифтинг. В обновленной конфигурации Спортейдж стал более спортивным. Свес переднего и заднего бамперов сделали более высоким, а также приподняли линию капота. Подобные черты добавили машине агрессивности.

Утверждать, что лучше — Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж в модификациях 2018-2019 года, ориентируясь исключительно на экстерьер – задача практически невыполнимая. Эта категория слишком субъективна для каждого покупателя.

Однозначно можно отметить главный факт: оба автомобиля внешне вполне соответствуют трендам и корпоративному стилю брендов.

Салон

Интерьер Ниссана во многом соответствует наружности: плавные линии элементов передней консоли и дверных карт, много свободного места и отсутствие выбивающихся из общего тона деталей. Пространство для водителя эргономично, все кнопки и переключатели хорошо распределены, приборная панель информативна, а места для ног более чем достаточно. Передние кресла, в зависимости от комплектации, могут настраиваться вручную или через электроприводы.

Владельцы отмечают хорошую посадку за счет оптимальной боковой поддержки спинок кресел. Сзади пространства также хватает: трое взрослых разместятся без проблем. Объем багажника составляет 430 литров и при необходимости увеличивается за счет складывания дивана. В минимальной комплектации машина может похвастаться такими компонентами:

  • 5-дюймовым дисплеем на приборной панели;
  • электростеклоподъемники на всех дверях;
  • кожаной отделкой руля и рукоятки МКПП;
  • круиз-контролем;
  • мультимедийной системой с 6 динамиками;
  • рулем с клавишами для управления телефоном и аудиосистемой.
Передняя панель у Кия производится из качественного пластика, который полюбился многим за приятные тактильные ощущения. Центральное место занимает дисплей, на который выводится информация не только из навигатора и мультимедийной системы, но и климат-контроля. Из-за этого может возникнуть небольшой дискомфорт, ведь гораздо удобнее наблюдать за параметрами на отдельном экране. Приборная панель скомпонована стандартно, всю полезную информацию водитель видит в центральном сегменте. В топовых комплектациях предусмотрен качественный дисплей.

Достаточная ширина и относительно небольшой клиренс обеспечивают комфортную посадку как спереди, так и сзади. Для водителя и пассажира предусмотрены стандартные регулировки кресел, в качестве обивки – ткань, искусственная или натуральная кожа. Поскольку салон немного смещен вперед, инженерам удалось создать много свободного пространства для пассажиров, размещаемых на заднем диване.

При этом объем багажника у Спортейдж на порядок больше, чем у конкурента – 466 литров.

Начальная комплектация модели практически идентична с Кашкай. Kia отличается лишь увеличенным числом 12-вольтовых розеток.

Управление

Оба автомобиля выпускаются в конфигурациях с передним и полным приводом. Однако не стоит ожидать от моделей такого класса серьезных показателей за пределами асфальта или хороших загородных дорог. Для Кашкая в полноприводных комплектациях предусмотрена система, частично имитирующая работу межосевого дифференциала.

Также читайте: Киа Рио Х-Лайн 2019, фото, характеристики Киа с увеличенным клиренсом

Присутствующая муфта подключения задней оси при отключенной электронике может блокировать весь механизм. Таким образом удается частично повысить проходимость машины на нестабильных покрытиях – песке, рыхлом грунте или льде. Однако есть здесь важный нюанс: изменять режимы подключения муфты нельзя на ходу или при повернутых колесах. В противном случае элемент выйдет из строя, а поломка будет признана негарантийным случаем.

В плане реализации подвески Qashqai – исключительно городское авто. На хорошем покрытии задняя «многорычажка» и передние стойки типа МакФерсон срабатывают хорошо. На поворотах отсутствуют крены, электроусилитель руля минимизирует усилия водителя. На плохом дорожном покрытии ситуация становится противоположной. Появляются чрезмерные вибрации в салоне, отзывчивость существенно уменьшается.

Если сравнить Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж 2019 года, то последний вариант окажется немного интереснее. Владельцы моделей разных поколений сходятся в едином мнении: полноприводная трансмиссия, созданная инженерами Magna Steyr, обладает большим ресурсом и хорошей ремонтопригодностью.

Есть и недостаток – отсутствие решений, схожих с муфтой у Кашкай.

Нельзя сказать, что Спортейдж боится бездорожья больше, чем японский конкурент, но хорошей проходимости на сложных маршрутах от модели ждать не стоит. Подвеска у Киа реализована в классическом формате, который мало изменялся с 2008 года. Это обеспечивает достойную управляемость на городских дорогах. Руль сохраняет отзывчивость на любых покрытиях, при этом в салоне отсутствуют посторонние звуки.

Двигатель Nissan Qashqai и Kia Sportage

Южнокорейский автоконцерн по старой традиции предлагает покупателям возможность подбора комбинации мотора и трансмиссии практически на любой бюджет. Спортейдж здесь не становится исключением, предлагая покупателям такие варианты:

  • Двухлитровый G4NA мощностью 150 л.с. Расход топлива в комбинированном режиме – 7.9 литров на 100 км. Наиболее популярное решение среди покупателей в России. Поставляется с 6-ступенчатой коробкой (на выбор – механика и автомат), а также в вариантах с передним или полным приводом.
  • Более производительный G4KJ с рабочим объемом 2.4 литра и мощностью 184 силы. Комбинированный расход – 8.7 литров на сотню. Выпускается только в полноприводном исполнении с 6-ступенчатым гидротрансформаторным автоматом.

Моторы — надежные, что доказывают отзывы собственников модели. Широкий выбор достигается за счет присутствий большого количества комбинаций в официальном конфигураторе. Наиболее бюджетная и экономичная модель – двухлитровый Спортейдж с передним приводом и механикой. На счету у Кашкай также два вида бензиновых силовых установок, однако выбрать подходящий комплект получится сложнее. В Россию поставляются такие комплектации:

  • 1-, 2-литровый DIG-T с турбиной. Максимальная мощность – 115 л.с., усредненный расход – 6,2 л/100 км. Предлагается с шестиступенчатой механикой или вариатором, привод только передний.
  • Двухлитровый MR20, развивающий до 144 сил. Реализуется в исполнении 2WD с механикой или вариатором. В ассортименте есть также вариаторная коробка и 4WD.

Двигатели от Toyota динамичнее, однако в городском цикле потребляют больше бензина.

Механика при таких обстоятельствах показывает себя достаточно интересно: чаще всего пользоваться приходится передачами с 1 по 4, что довольно удобно. Вместе с этим коробка Кашкай заставляет водителя постоянно работать с переключениями, что вызывает дискомфорт. К минусам можно отнести отсутствие классического автомата.

Также читайте: Чем оснащена «Киа Соренто» 2-го поколения: преимущества Kia Sorento II рестайлинг

Уровень комфорта

Nissan Qashqai и Kia Sportage – компромиссные автомобили, идеально подходящие для города. Каждая модель может похвастаться объемным салоном и неплохой эргономикой. Японский кроссовер примечателен качественными передними креслами, достойной заводской шумоизоляцией и присутствием люксовых элементов даже в минимальной комплектации. Киа отвечает более просторным салоном и комфортной посадкой. Производитель не пожалел ресурсов на создание пластиковых панелей, оснастил задний диван регулировками и разместил много розеток. По уровню комфорта в противостоянии «Кашкай или Спортейдж» найти победителя получится лишь в одном случае – на основе ощущений, полученных от тест-драйва.

Сравнение комплектаций

Официально в России можно купить один из десяти вариантов Qashqai. Помимо силовых установок и трансмиссий, комплектации различаются материалами обшивки элементов салона (ткань или кожа), а также компонентами, которые обеспечивают безопасность. У дилеров можно выбрать такие наборы:

  • минимальный – XE;
  • среднебюджетный – SE, включая вариации «+» и «Яндекс»;
  • люксовые – QE и LE.

Киа отвечает японскому бренду 18 наборами, при этом у покупателей нового авто у дилера есть больше шансов выбрать вариант, максимально подходящий под бюджет. Количество опций практически не ограничено. А некоторые пакеты можно дозаказывать отдельно, независимо от интересующей комплектации. Таким образом Спортейдж вырывается в лидеры, оставляя позади Кашкай с ограниченным количеством доступных комбинаций.

Отзывы владельцев об автомобилях

Один из достоверных способов понять, что лучше – Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж в 2019 году – обратиться к мнению людей, которые пользуются моделями. Автовладельцы, выбирающие японский автомобиль, положительно отзываются о стабильном управлении и продуманной системе полного привода. Также среди плюсов – комфортные кресла и общая эргономика. Негативные отзывы связаны с низкокачественным пластиком в салоне и багажнике. Расстраивает многих трудности в ремонте некоторых узлов, включая трансмиссию.

Спортейдж радует собственников надежностью двигателя и ходовой, а также низким уровнем шума при езде по плохим дорогам. Положительно отзываются и о салоне – он достаточно вместительный и выполнен из добротных материалов. Большая часть жалоб связаны с жесткостью подвески и недостаточной обзорностью — из-за конструкции стоек крыши.

Что выбрать Nissan Qashqai или Kia Sportage?

Рассматривая особенности каждой модели, следует правильно расставить приоритеты между комфортом и стабильностью. Автомобиль от Киа заслужил свою востребованность благодаря двигателю с большим ресурсом, вместительному салону и внушительному набору комплектаций. Ниссан отвечает экономичностью и расширенными возможностями на бездорожье.

Что лучше Киа Спортейдж или Рено Дастер: что надёжнее?

Автомобиль: Рено Дастер.
Спрашивает: Максим Ювентини.
Суть вопроса: Что лучше Киа Спортейдж или Рено Дастер?


Собираюсь покупать новое авто. Изначально рассматривал: Рено Дастер, Ниссан Кашкай, Киа Спортейдж. Кашкай не потяну, уже больно он дорогой, да и отзывы о владении тоже говорят, что дорого! Митсубиси ASX ещё смотрел, но он маленький и не суразный какой-то.

В общем выбираю из Киа и Рено, что лучше приобрести?


Киа Спортейдж  или Рено Дастер (плюсы и минусы)

Дастер или Спортейдж

Напишу несколько причин за Дастер.

  1. Дастер дешевле.
  2. Дастер выше.
  3. Мне лично удобнее сидеть в Дастере, в нём больше места.
  4. Подвеска на Дастере жестче, но мне нравится больше.
  5. Если ты охотник или рыбак — то тут только Дастер, или Шевроле Нива.

За Спортейдж.

  1. У Спортейжда мне нравится начинка, он пищит когда уходишь с разметки, где ещё в таком ценовом диапазоне будет такие фишки?

В дальнейшем будет пополняться, из комментариев!

Опрос

 Загрузка …

Видео о битве этих машин

Мнение эксперта

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Те, кто собирается приобрести кроссовер, задумываются в основном над тем, какой мотор выбрать (бензин или дизель). Также нередко может стать проблемой и выбор марки автомобиля. Она часто встречается у начинающих автолюбителей. Чтобы определиться между КИА Спортейдж и Рено Дастер, надо знать особенности этих авто, о которых и будет рассказано ниже.

Двигатели обоих машин

Под капотом Рено Дастер 1.6 двигатель 114 л.с.

Не так давно на отечественном автомобильном рынке появилась новинка от французского производителя. Это Рено Дастер. Стоит он относительно недорого и оснащается дизельными и бензиновыми моторами. Двигатель имеет объем 1.5 литров, а также 90 л.с. В паре работает с механической КПП. Имеет привод как на передние колеса, так и на задние.

В качестве бензинового двигателя представлен 1.6-литровый агрегат, мощностью в 102 л.с. Такой автомобиль будет стоять немного дешевле, чем с дизельным мотором.

Под капотом дизельного Дастера 109 лошадиных сил

Но и наличие дизельного агрегата у Дастера – не совсем конкурентное преимущество, так как КИА Спортейдж оснащается 177(!)-сильным, 2.0-литровым мотором, работающим на дизеле.

Почему Дастер?

Этот автомобиль популярен в странах СНГ. У него оптимальное соотношения цены и качества. Также водитель может выбрать авто с любым мотором и приводом (только передний или полный привод).

При выборе следует учесть и внешний вид авто.

Салон редакционного Рено Дастер

Например, Дастер отличается большим салоном, а также необычным дизайном кузова. Внутри авто также комфортно даже в базовой комплектации. Большое багажное отделение позволяет размещать комфортно груз. Его объем 475 литров. Если сложить задние сиденья, то объем увеличивается до 1630 литров. Машина отлично держится дороги на трассе и может легко передвигаться по небольшому бездорожью.

Для «большого» бездорожья существуют варианты установки специальных комплектов и резины.

Почему Kia Sportage?

Особенностью этого кроссовера является полный привод в одной из модификаций. Но автомобиль не отличается при этом проходимостью по бездорожью. В базовом варианте авто оснащается 1.7-литровым мотором на 115 л.с. В дизельном варианте не предусмотрен полный привод.

КПП может быть как автоматической, так и механической.

Авто подойдет для тех, кто в основном передвигается в городских условиях. Отличается авто экономичностью. Расход топлива на 100 километров пробега составляет всего 6.3 литра.

Особенностью также является красивый внешний вид.

Сравнение с  ближайшими конкурентами

Резюме

При выборе одного из двух указанных выше авто надо учитывать свои возможности. Преимуществом Дастера в настоящее время является лишь меньшая стоимость и возможность выбора комплектации. В остальном авто схожи.

Kia Sportage, Nissan Qashqai и Peugeot 3008: экономия – прежде всего — АвтоТема

Фары Kia Sportage высоко посажены

Стреловидные фары Nissan Qashqai дополнены ходовыми огнями

Широкая решетка радиатора Peugeot 3008 сочетается с раскосыми фарами

По результатам 2017 года самыми популярными моделями автомобилей в Украине являются вседорожнике. В десятке лидеров рынка их целых пять. Интересно, что далеко не всегда покупатели выбирают полноприводные версии, ведь порой автомобили используют исключительно в городе. К тому же, варианты с передним приводом дешевле и экономичнее. Некоторые модели и вовсе представлены только с приводом на одну ось – как новый Peugeot 3008. Мы решили сравнить его с популярными Kia Sportage и Nissan Qashqai.
   
Kia Sportage четвертого поколения – самый продаваемый автомобиль в Украине за 2016-2017 годы. У него большой угол наклона лобового стекла и высокой оконной линией. Высоко посаженные фары сочетаются с фирменной продолговатой решеткой радиатора. В переднем бампере установлены оригинальные квадратные противотуманные фары со светодиодной оптикой. Капот и боковины выполнены профилированными, а колесные арки расширены. Пятая дверь выполнена рельефной, а сверху ее прикрывает немаленький спойлер. Узкие фонари соединены хромированным молдингом.
   
Обновленный Nissan Qashqai у нас начали продавать осенью прошлого года. Его дизайн довольно мускулистый – с профилированными боковинами и капотом. Новая радиаторная решетка выполнена V-образной и украшена хромированным молдингом. Стреловидные фары дополнены светодиодными ходовыми огнями. В новом заостренном бампере заметен узкий воздухозаборник. Расширенные «плечи» задних крыльев подчеркнуты новыми раскосыми фонарями. У задних стоек крыши большой угол наклона, а пятая дверь сверху прикрыта спойлером.
   
Новый Peugeot 3008 преобразился внешне и его мало что роднит с предшественником. У него высокий и длинный капот, а у лобового стекла уменьшен угол наклона. Широкая хромированная решетка радиатора сочетается с раскосыми фарами. Серьезно увеличены и воздухозаборники в переднем бампере. Капот и боковины теперь профилированы. На порогах появились хромированные молдинги, а нижняя часть кузова прикрыта защитными пластиковыми накладками. На крыше установлен спойлер, а оригинальные фонари напоминают следы от когтей зверя.
   
Sportage немного крупнее своих соперников – достигает 4480 мм в длину против 4377 мм у Qashqai и 4447 мм – у 3008. А вот самая большая колесная база у Peugeot – 2675 мм тогда, как у Kia она равна 2670 мм, а у Nissan – 2630 мм. Японский вседорожник несколько тяжелее конкурентов: его масса равна 1575 кг, корейский автомобиль  весит 1545 кг, а французский – всего 1315 кг.
   
Салон Kia Sportage декорирован тканью, присутствуют в отделке и черные лакированные вставки. Трхспицевое рулевое колесо очень компактное, а его обод обшит кожей. Циферблаты приборов разделены цветным дисплеем бортового компьютера. Внутри спидометра находится указатель остатка топлива в баке, а в тахометре установлен датчик температуры двигателя. Широкая центральная панель немного повернута к водителю. Сверху на ней установлен сенсорный экран мультимедийной системы UVO.

Клавиши блоков аудиосистемы и климатической установки четко разделены друг от друга и довольно крупные, чтобы пользоваться ими на ощупь. Их подсветка – ярко-красная. У рулевой колонки изменяются высота и глубина. Передние сиденья несколько упругие, но зато обладают неплохой боковой поддержкой. Они оснащены подогревом, обогревается и рулевое колесо. Кресла разделены высоким трансмиссионным тоннелем, на котором установлены подстаканники и подлокотник с боксом внутри. Толстые задние стойки крыши несколько ограничивают обзорность.
   
Внутри Nissan Qashqai довольно много серебристых накладок и черных лакированных поверхностей. Новое трехспицевое рулевое колесо скошено внизу и обшито кожей. Циферблаты приборов дополнены хромированными ободками. Внутри спидометра расположен указатель остатка топлива в баке, а в тахометре – датчик температуры двигателя. По центру установлен цветной дисплей бортового компьютера. Широкая центральная панель по форме напоминает щит. Клавиши блоков аудиосистемы и климат-контроля крупные и удобные в пользовании. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету. Новые передние сиденья Nissan способствуют улучшению кровообращения и снижают нагрузку на поясницу, поэтому неплохо приспособлены для дальних путешествий. Естьи  функция подогрева. Центральный подлокотник прячет вместительный бокс. Обзорность вперед и по сторонам хорошая, а вот сзади ее несколько ограничивают толстые стойки крыши.
   
Оформление салона Peugeot 3008 весьма необычное. Передняя панель выполнена обволакивающей, а трехспицевое рулевое колесо имеет небольшой диаметр и приплюснуто сверху и снизу. Приборная панель расположена очень высоко – как раз на уровне глаз. В 3008 показания выведены на 12,3-дюймовый жидкокристаллический дисплей. Водитель может изменять его конфигурацию. Центральная панель повернута к водителю, а сверху к ней прикреплен 8,0-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Благодаря ему здесь существенно уменьшено количество клавиш. Оставшиеся кнопки напоминают авиационные тумблеры. Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине. Посадка в Peugeot 3008 стала более вертикальной и теперь гораздо выше, что значительно улучшило обзорность. Передние сиденья мягкие и комфортабельные, но при этом неплохо удерживают спину. Предусмотрен и их подогрев. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель. Бокс в подлокотнике существенно увеличен в размерах.
   
На втором ряду Peugeot самое большое пространство над головой, а Kia и Nissan немного уступают ему по этому параметру. Зато у Sportage довольно щедрое место для ног, а салон весьма широкий в районе плеч. Задние сиденья Kia обогреваются, а угол наклона их спинки регулируется. Французский вседорожник имеет самый вместительный 520-литровый багажник тогда, как у корейской модели его объем – 466 л, а у японской – 439 л. Со сложенными сиденьями получается 1482, 1455 и 1503 л, соответственно.
   
В сравнительном тест-драйве участвуют приблизительно равноценные варианты моделей – Kia Sportage 1,7 Comfort, Nissan Qashqai 1,6 Acenta и Peugeot 3008 1,6 BlueHDi Active. Все три автомобиля оснащены двухзонным климат-контролем, электроприводами стеклоподъемников и зеркал заднего вида, магнитолой с CD-плеером, легкосплавными дисками, связью Bluetooth, 6 подушками безопасности, системами стабилизации и контроля давления в шинах.  Qashqai и Sportage получили камеру заднего вида, круиз-контроль, обогрев лобового стекла, датчики света и дождя.
   
Все три автомобиля укомплектованы четырехцилиндровыми турбодизельными двигателями. Под капотом Kia – турбодизель объемом 1,7 л, являющийся самым мощным в тройке – 141 л. с. при 4000 об/мин. Его преимущество – эластичность и приличный подхват на малых оборотах, ведь 340 Н•м крутящего момента в распоряжении с 1750 об/мин. Мотор довольно громкий, но вибрации неощутимы. Трансмиссия с двумя сцеплениями работает быстро. Разгон до 100 км/ч занимает 11,6 с, а максимальная скорость составляет 185 км/ч. В городском цикле вседорожник расходует 5,4 л/100 км, а в загородном – 4,7 л/100 км. В Украине также доступны версии с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л (177 л. с.) и 2,0 л (150 л. с.), а также с 2,0-литровым 184-сильным турбодизелем.
   
Nissan Qashqai оснащен 1,6-литровым турбодизелем мощностью 130 л. с. Максимальные 320 Н•м крутящего момента достигаются с 1750 об/мин, но лучше мотор чувствует себя после 2000 об/мин. Двигатель негромкий и работает плавно. Очень хорошо настроен бесступенчатый вариатор CVT: он неплохо подбирает обороты двигателя и обеспечивает лучшую в тройке динамику – 11,1 с до 100 км/ч. Максимальная скорость равна 183 км/ч. В городе вседорожник расходует 5,6 л/100 км, а на трассе – 4,9 л/100 км. В нашей стране Qashqai также предлагают с бензиновыми двигателями объемом 1,2 л (115 л. с.) и 2,0 л (144 л. с.).
   
Peugeot 3008 также оснащен 1,6-литрвоым турбодизелем, но меньшей мощности – 120 л. с. Он неплохо чувствует себя на малых оборотах и его не нужно раскручивать. Пиковый крутящий момент в 300 Н•м в достигается 1750 об/мин, но его не всегда хватает. Двигатель не очень громкий, хотя не всегда работает плавно, а вот 6-ступенчая автоматическая трансмиссия переключает передачи практически незаметно. Вседорожник разгоняется до 100 км/ч за 11,6 с и развивает 184 км/ч. с толчками. Он самый экономичный – 4,7 л/100 км в городском цикле и 3,9 л/100 км – в загородном. В Украине также представлены два 150-сильных мотора – 1,6-литровый бензиновый и 2,0-литровый дизельный.
   
Настройки ходовой Kia позволяют весьма увлекательную езду. Подвеску сделали несколько комфортнее, чем у предшественника, хотя с на дорогах низкого качества неровности все же ощутимы. Вседорожник не слишком кренится в виражах, а недостаточная поворачиваемость у него редко проявляется. Рулевое управление весьма точное, но обратной связи у него немного. Курсовая устойчивость на больших скоростях очень хорошая. Также у Sportage качественная шумоизоляция, что особенно заметно после 120 км/ч.
   
Qashqai приятно удивляет своей управляемостью. Рулевое довольно точное, а его остроту можно регулировать. На малых скоростях руль легкий. С недостаточной поворачиваемостью борется технология Active Trace Control, имитирующая дифференциал повышенного трения. Крены кузова в поворотах относительно небольшие, хотя при этом комфорт езды на высоте и большинство выбоин легко поглощаются. Замедление со 100 км/ч осуществляется на отрезке в 38 м. На больших скоростях дают о себе знать шумы шин.
   
Козырь Peugeot – мягкая и комфортабельная подвеска. Она без особых проблем справляется с большинством дорожных неровностей. При этом и крены кузова в поворотах у вседорожника не слишком выражены. Рулевое управление очень легкое и не самое информативное, а если выбрать режим Sport, то обратной связи становится еще меньше, хотя оно наполняется тяжестью. Шумоизоляция салона очень хорошая, поэтому внутри довольно тихо, особенно при езде по автомагистрали. Преимущество 3008 – высокий (219 мм) клиренс: у Qashqai он равен 200 мм, а у Sportage – 182 мм.
   
Nissan Qashqai 1,6 Acenta самый доступный в тройке – 698 тыс. гривен. Его преимущество – хорошая динамика. Kia Sportage 1,7 Comfort стоит 719 тыс. гривен и привлекает богатой комплектацией. Цена Peugeot 3008 1,6 BlueHDi Active – 758 тыс. гривен: он самый экономичный и обладает вместительным багажником.

Киа селтос или Спортейдж: что лучше

Само сравнение Селтоса и Спортейджа на первый взгляд может показаться некорректным, ведь эти автомобили позиционируются в разных классах. Но их ценовые диапазоны частично перекрывают друг друга и потенциальный покупатель, располагающий определенной суммой, может задаться вопросом, что брать, топовый Селтос или Спортейдж в базе?

Попробуем разобраться, провести сравнение авто по основным параметрам в сопоставимых по ценам комплектациях.

Экстерьер

Обе машины выглядят довольно интересно. Но у созданного с чистого листа Селтоса дизайн получился более классическим, а Спортейдж, в стремлении подчеркнуть новизну поколения, сделали слишком уж авангардным.

Выступающая вперед юбка бампера, «жабьи глазки» головной оптики, откровенно неуместная решетка радиатора — дизайн мордашки Спортика провален чуть больше, чем полностью, напоминая неудачные японские эксперименты с биодизайном середины 90-х.

Габариты

 

ПараметрСелтосСпортейдж
Длина, мм4 3704 485

(GT Line – 4 495)

Ширина по кузову, мм1 8001 855
Высота, мм1 6151 645
Колёсная база, мм2 6302 670
Колея передних / задних колёс (по серединам шин), мм1560 / 15731613 / 1625*
Клиренс (дорожный просвет), мм183*182

*- для машин с колесами 17″. В этом случае клиренс практически идентичен.

Да, Спортик крупнее, но разница измеряется несколькими сантиметрами и вряд ли для кого-то станет принципиальной.

Салон

Селтос проигрывает по ширине салона, а именно она во многом определяет комфортность поездки, но выигрывает по высоте до крыши, особенно спереди. Рослому водителю Спортейдж может «давить» на голову.

           Размеры салона

СелтосСпортейдж
Ширина в передней / задней части салона, мм1409 / 13951450/1400
Высота от подушки сидения до потолка спереди / сзади, мм1017 / 975997/993*

          Размеры багажника

Объем при поднятых / сложенных спинках, л578 / 1533491/1 480

466/1 455**


*- значения для обычной крыши. С панорамной высота уменьшится на примерно 30 мм.

**- первая группа цифр для варианта с докаткой, вторая для полноразмерной запаски.

По объему багажника преимущество однозначно у Селтоса, хотя, казалось бы, машина поменьше. Качество материалов салона и уровень оснащения электроникой очень похожи, но за счет мелких штрихов, вроде выдвинутого экрана мультимедиа Селтос выглядит посвежее.

Разница в деталях, 10-дюймового экрана для мультимедиа у Спортейджа нет, зато в отличие от младшего есть:

  • двухзонный климат-контроль;
  • беспроводная зарядка;
  • система антизапотевания стекол;
  • интеграция сервисов Яндекса;
  • контроль тяги на поворотах.

Этого всего в Селтосе вы не найдете и складывается впечатление чуть лучшей оснащенности Спортейджа.

Силовые агрегаты

Здесь начинается самое интересное. Они у Спорта эталон консерватизма, никаких вариаторов и роботов, только механика и классический гидроавтомат. О моторах и коробках Селтоса можно прочитать в других статьях, а у Спортейджа все просто:

  1. Двухлитровый 150-сильный бензиновый мотор в паре с 6-ступенчатыми механической или автоматической коробками (мечта многих селтосоводов, там этот же двигатель идет только в связке с вариатором).
  2. 2,4-литровый 184-сильный бензомотор с 6-ступенчатым автоматом (аналог у Селтоса — 177 турбомотор 1,6 л)

Начального для Селтоса 1,6-литрового двигателя у Спортейджа не будет вовсе. Интересно сравнение тягово-экономических показателей машин с одинаковым мотором.

АвтомобильСелтосСпортейджСпортейдж
Мощность, л. с.149150150
Макс. крутящий момент, Нм180192192
Трансмиссия, типВариаторМеханика, 6Автомат, 6
Максимальная скорость, км/ч190184180
Разгон до 100 км/ч, с10,411,111,6
Расход топлива, л/100 км
— в городском цикле
9,110,911,2
— в загородном цикле6,36,66,7
— в смешанном цикле (комбинированный)7,38,28,3

Данные для полноприводных модификаций.

При одинаковом двигателе (разница в 1 л. с. — мелкая хитрость для уклонения от налогов) более быстрый разгон Селтоса и меньший расход топлива объясняется меньшей снаряженной массой, 1,4 т против 1,7 т у Спортейджа, а разница в максимальной скорости — более совершенной аэродинамикой (правда, плата за это — хронически грязные боковые стекла).

 

В итоге, отличие небольшое. но есть. Селтос чуть быстрее и экономичнее своего старшего собрата.

На ходу

Обратной стороной легкости Селтоса стала более жесткая подвеска, тяжелый Спортейдж едет несколько плавнее, меньше ощущая мелкие неровности. Вдобавок, есть различия в конструкции подвески, спереди у обоих стоит МакФерсон, а вот сзади:

  • у Селтоса с передним приводом — торсионная балка;
  • у Селтоса с полным приводом — многорычажная подвеска;
  • у Спортейджа, независимо от типа привода, многорычажка.

У обеих машин рулевое реечное, с интегрированным электроусилителем, тормозные механизмы дисковые по кругу, у Селтоса передние вентилируемые. Размеры колес похожи и начинаются с 16 дюймов, но у Селтоса максимум 18 дюймов, а для Спортейджа топ будет 19 дюймовые.

Цены

Здесь сравнение выигрывает младшенький, официальные цены на машины с мотором 150 л. с. и полным приводом для Селтоса идут в диапазоне 1.7-1,9 млн. руб, а за похожий Спортейдж попросят уже 1,9-2,1 млн.

Итоги и выводы

Главное достоинство Спортейджа — традиционные силовые агрегаты, недоступные (похоже, специально) для Селтоса. Если это принципиально и вы готовы переплатить за классику, то да, Спортейдж машина для вас. Других аргументов в его пользу в дискуссии о том, что выбрать, особо и нет.

Поделиться ссылкой:

И не забывайте подписываться на наш Телеграм канал для получения новостей

Киа Спортейдж против Ниссан Кашкай — что лучше?

Сравнение для Kia Sportage и Nissan Qashqai

Ниже представлено подробное сравнение автомобилей Kia Sportage и Nissan Qashqai по цене, спецификациям и другим характеристикам. Kia Sportage стоит от 29 990 до 49 490 долларов, а Nissan Qashqai — от 26 990 до 41 840 долларов. Если говорить о технических характеристиках, то Kia Sportage Si Petrol AT оснащен двигателем объемом 1999 куб. см, тогда как объем двигателя Nissan Qashqai ST MT составляет 1998 куб.

Сравнение отзывов пользователей

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Сравнить сейчас

Технические характеристики

Детали двигателя

Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4

Трансмиссия

Тип привода 2WD ПЕРЕДНИЙ
Коробка передач 6-ступенчатая 6-ступенчатая
Тип коробки передач Автомат Руководство

Производительность

Тип топлива Бензин Бензин
Объем двигателя 1999 куб.см 1998 куб.см
Мощность 153 л.с. 142 л.с.
Крутящий момент 192 Н·м 200 Н·м

Размеры и вместимость

Вместимость 5 5
Количество дверей 5 5
Длина 4485 мм 4394 мм
Ширина 1855 мм 1806 мм
Высота 1655 мм 1595 мм
Дорожный просвет 172 мм 188 мм
Колесная база 2670 мм 2646 мм
Емкость топливного бака (литры) 62 л 65 л
Объем груза 466 мм 430 л

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска Стойка Макферсон Стойка Макферсон
Задняя подвеска Многоканальный Многоканальный

Колеса и шины

Размер шины 225/60 Р17 215/60 Р17
Тип шины Радиальный Радиальный
Размер колеса Р17 Р17
Размер легкосплавного диска 17 дюймов 17 дюймов

Рулевое управление

Тип рулевого механизма Рейка и шестерня Рейка и шестерня
Регулируемая рулевая колонка Да Да
Рулевая колонка Наклонно-телескопический Наклонно-телескопический
Тип рулевого управления Электроэнергия Электроэнергия

Безопасность и защита

Безопасность

Антиблокировочная система тормозов
Датчики парковки
Подушка безопасности водителя
Боковая подушка безопасности-передняя
Задние ремни безопасности
Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности
Тормозной усилитель
Предупреждение о приоткрытой двери
Датчик столкновения
Боковые противоударные балки
Передние противоударные балки
Камера заднего вида
Контроль тяги
Ебд
Предупреждение о проверке двигателя

Характеристики

Детали двигателя

Двигатель 2.Бензиновый двигатель 0 л, рядный 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC Бензиновый двигатель 2,0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов

Комфорт и удобство

Кондиционер
Усилитель руля
Кнопка запуска/остановки двигателя
Дополнительная розетка
Складное заднее сиденье
Регулируемые сиденья
Индикатор низкого уровня топлива
Подголовник заднего сиденья
Центральный подлокотник заднего сиденья
Подстаканники — передние
Держатель для бутылок
Круиз-контроль
Многофункциональное рулевое колесо
Складное зеркало заднего вида с электроприводом
Складной стол сзади
Нагреватель
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Электростеклоподъемники спереди
Задние электрические стеклоподъемники
Бортовой компьютер

Развлечения и общение

Система навигации
FM/AM/Радио
Передние динамики
Задние динамики
Встроенная аудиосистема 2DIN
Bluetooth
USB и дополнительный вход
Сенсорный экран

Внешний вид

Передний тормоз Тип Вентилируемые диски Вентилируемые диски
Задний тормоз Тип Диски Твердые диски
Литые диски
Встроенная антенна
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
Указатель поворота наружного зеркала заднего вида
Наружное зеркало заднего вида с электрорегулировкой
Силовая антенна
Задний спойлер
Стеклоочиститель заднего стекла
Съемный складной верх
Боковой степпер
Колесные колпаки

Разное

Кожаные сиденья
Тканевая обивка
Центральный топливный бак
Цифровые часы
Цифровой одометр
Электрические регулируемые сиденья
Тахометр

Сравните Kia Sportage с аналогичными автомобилями

  • Киа Спортейдж

    29 990 долл. США — 49 490 долл. США

    против

  • Киа Спортейдж

    29 990 долл. США — 49 490 долл. США

    против

  • Киа Спортейдж

    29 990 долл. США — 49 490 долл. США

    против

  • Киа Спортейдж

    29 990 долл. США — 49 490 долл. США

    против

  • Киа Спортейдж

    29 990 долл. США — 49 490 долл. США

    против

Сравните Nissan Qashqai с аналогичными автомобилями

  • Ниссан Кашкай

    26 990 долл. США — 41 840 долл. США

    против

  • Ниссан Кашкай

    26 990 долл. США — 41 840 долл. США

    против

  • Ниссан Кашкай

    26 990 долл. США — 41 840 долл. США

    против

  • Ниссан Кашкай

    26 990 долл. США — 41 840 долл. США

    против

Ниссан Кашкай против Киа Спортейдж

Если вы ищете кроссовер по разумной цене, вы, вероятно, уже сузили свой выбор до этих двух: Nissan Qashqai и Kia Sportage.Два главных претендента, и это правильно. Обе машины стоят примерно одинаково (Qashqai от 19995 фунтов стерлингов, Sportage от 20305 фунтов стерлингов), неплохо выглядят, хорошо ездят и оснащены кучей удобных технологий.

Внешний вид:

После трех успешных лет продаж Nissan обновил Qashqai среднего возраста, и последняя версия Qashqai выглядит заметно лучше, чем когда-либо прежде.

Kia ​​четвертого поколения имеет ту же решетку радиатора с «тигровым носом», что и другие модели этой линейки, и немного напоминает мармит.Любовь или ненависть, это, безусловно, значительное улучшение старого мягкого дизайна.

Обе машины выглядят нормально. Это не самые красивые автомобили, которые вы когда-либо видели, но они и не должны быть такими. Это практичные семейные автомобили с продуманным дизайном.

Внутреннее пространство и место для хранения:

Киа Спортейдж:

Интерьер Kia выглядит немного современнее, и его можно найти даже с Apple CarPlay и Android Auto, которые еще не дошли до Nissan.Скорее всего, в большинстве моделей вы найдете спутниковую навигацию, Bluetooth, климат-контроль и круиз-контроль.

Еще одна вещь, о которой вы, возможно, не подумали, — хранилище. Sportage имеет огромные дверные отсеки, в которые легко поместится литровая бутылка, множество удобных ниш, большое пространство под передним подлокотником и два больших подстаканника спереди, а также складной подлокотник сзади с еще двумя встроенные подстаканники в стандартной комплектации.

У вас тоже хороший размер багажника, 503 литра, это больше, чем у Qashqai.Кроме того, при полном складывании задних сидений в пропорции 60:40 общее пространство для хранения увеличивается до внушительных 1492 литров.

Ниссан Кашкай:

Qashqai не может сравниться со Sportage по пространству для хранения и нишам, но в дверных отсеках достаточно места для литровой бутылки, а спереди есть два больших подстаканника, но только модели Acenta и выше поставляются со складными подлокотник и подстаканники сзади.

Nissan может не обладать всеми функциями Sportage, но вы также можете ожидать, что найдете спутниковую навигацию, Bluetooth и все обычные мелочи, а также помощь в движении по полосе, камеру с обзором 360 и помощь при парковке для обоих. параллельная и эркерная парковка.

Багажник объемом 430 литров ненамного больше, чем в обычном семейном автомобиле, но он все же достаточно велик, чтобы вместить несколько чемоданов. Тем не менее, вы получаете то, что Nissan называет «гибким подпольным хранилищем», фальшивый пол багажника, скрывающий место для хранения мелких предметов, которые вы предпочитаете держать вне поля зрения.

Вождение:

Nissan Qashqai доступен с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями, а также с шестиступенчатой ​​механической или опциональной автоматической коробкой передач.

Kia ​​Sportage доступен с двумя бензиновыми, двумя дизельными и одним мягким гибридным двигателем, в котором дизельный двигатель сочетается с электродвигателем для повышения топливной экономичности и производительности.

Но давайте будем честными, вас не особо интересует ни одна из этих машин из-за того, насколько хорошо они ездят. Что действительно важно, так это комфорт. Qashqai намного удобнее в управлении, чем Sportage, но оба они достаточно хороши.

Наш Вердикт:

Kia ​​Sportage предлагает более мощные двигатели, лучше приспособленные для буксировки.Вы также, вероятно, получите современные технологии, такие как Apple CarPlay и Android Auto. При этом Nissan Qashqai лучше подходит для поездок по автомагистралям и предлагает лучшие функции безопасности.

 

Все еще сомневаетесь? Загляните на наш сайт West Malling и пообщайтесь без давления с одним из наших дружелюбных консультантов по продажам или ознакомьтесь с нашим ассортиментом подержанных автомобилей Kia Sportage здесь и подержанных автомобилей Nissan Qashqai здесь.

 

 

>
Опубликовано: 15 ноября 2018 г.

Kadjar vs Qashqai vs Sportage vs Tucson vs Kuga

Компактный внедорожник никогда не был так популярен, и нетрудно понять почему.Такие автомобили, как Nissan Qashqai и его конкуренты, предлагают экономию топлива и эксплуатационные расходы, сравнимые с семейным хэтчбеком, а также привлекательный, мускулистый внешний вид, который добавляет привлекательности их выставочным залам. Зачем водить «обычный» семейный автомобиль, если можно отправиться в приключение на внедорожнике?

Более того, то, что они востребованы в демонстрационном зале, означает, что они востребованы в бывшем в употреблении, что делает финансирование PCP более доступным, чем вы могли бы ожидать. Но какой из нынешних компактных внедорожников лучше всего вложить деньги вашей семьи? Чтобы выяснить это, мы протестировали пять самых популярных моделей на рынке.

Лучшие семейные внедорожники для покупки в этом году

Оригинальный Nissan Qashqai, возможно, был первопроходцем в своем классе. Хотя компактные внедорожники существовали в течение многих лет, прежде чем они появились в Великобритании в 2006 году, Qashqai преодолел разрыв между хэтчбеками невиданным ранее образом и проложил путь другим производителям, чтобы последовать их примеру. Renault был одним из первых, и его Kadjar на самом деле имеет много общего с нынешним Qashqai — эти два бренда имеют стратегическое партнерство.Экономия топлива и практичность — главные достоинства обеих моделей, но удовольствие от вождения не стоит на первом месте в их списке приоритетов.

То же самое можно сказать и о двух компаниях из Южной Кореи, а Kia Sportage и Hyundai Tucson уже много лет являются братскими соперниками. Sportage развился из своей более традиционной формы внедорожника и с 2004 года разделяет свою структуру с Tucson, включая многие детали, общие для моделей Hyundai и Kia. Это выгодно благодаря удобству использования, и оба бренда известны своей надежностью и впечатляющей поддержкой клиентов.

Форд относительно поздно присоединился к игре — он просидел в первом раунде, но четко усвоил правила по ходу игры. Когда Ford Kuga был выпущен в 2008 году, он обещал удовольствие от вождения Ford Fiesta и Ford Focus, и совместное использование с последним гарантировало, что это так и есть. Тем не менее, это потенциально рискованная стратегия, которая может оттолкнуть тех, кто ищет семейный комфорт и повседневную практичность. Так может ли Kuga сравниться с Kadjar, Qashqai, Tucson и Sportage в качестве легкого и универсального автомобиля?

Практичность Kuga, Kadjar, Qashqai, Tucson и Sportage

Практичность — самое сильное преимущество внедорожника, но у всех пяти автомобилей есть свои плюсы и минусы.Если ваша семья немного старше, например, и у вас есть пара неуклюжих подростков, Ford Kuga побеждает других, предлагая наибольшее пространство над головой на заднем сиденье. В этом отношении он незначительно превосходит Tucson и Sportage и оставляет позади Kadjar и Qashqai.

Однако ни в одной из этих машин не хватает места для ног задних пассажиров; детям младшего возраста будет комфортно в любом из них. Все пять также предлагают множество удобных внутренних хранилищ для мелочей. Каджар лидирует в этом отношении с 30 литрами салона, а Кашкай следует за ним.Передние подстаканники Kuga заслужили признание перед Tucson и Sportage, хотя все они предлагают больше места для мелочей, чем средний семейный хэтчбек.

В вопросе о грузоподъемности все меняется. Здесь 513-литровый Tucson является самым большим – на 10 литров просторнее, чем Sportage. Несмотря на конструктивное сходство с Qashqai, задняя часть Kadjar длиннее, а его 472-литровый багажник больше, чем у двух моделей, а у Qashqai 430 литров.

456-литровый Kuga предлагает второй по размеру багажник, но немного затмевает даже Kadjar, когда задние сиденья сложены. На самом деле, плоский багажник Ford с гладкими боковинами является одним из самых простых для загрузки, хотя задние сиденья складываются вместе с полом во всех пяти автомобилях. В целом, благодаря своей универсальности Hyundai Tucson побеждает в этом раунде.

Экономия топлива на бензине

Хотя внедорожники и дизельные двигатели кажутся неразрывно связанными, многим семьям будет лучше с одним из современных бензиновых двигателей.Они лучше подходят для коротких поездок с частыми остановками, таких как школьная прогулка и походы в магазины, и, во-первых, их покупка неизменно дешевле. Последний пункт относится ко всем пяти автомобилям в этом сравнении.

Несмотря на то, что 1,3-литровые бензиновые двигатели Kadjar и Qashqai идентичны, Renault расходует 42,8 миль на галлон по сравнению с цифрой расхода топлива Nissan 41,5 миль на галлон — хотя вы с трудом заметите разницу в насосах. По совпадению, Kuga, Sportage и Tucson также имеют довольно схожие показатели расхода топлива — 35 миль на галлон для их 1.5 и 1,6-литровые двигатели соответственно.

Все эти цифры относятся к автомобилям с передним приводом и механической коробкой передач. Добавление полного привода или автоматической коробки передач приведет к увеличению расхода топлива, а также к увеличению выбросов и налога на служебные автомобили (BiK), который связан с ними. Бизнес-пользователям, вероятно, больше всего понравится Qashqai, так как низкий уровень выбросов означает, что у него самый низкий показатель BiK.

Экономия дизельного топлива

Если вы планируете совершать много дальних и быстрых поездок и преодолевать более 12 000 миль в год, дизельные двигатели вам больше понравятся.Безусловно, самым экономичным из них является 1,5-литровый двигатель dCi, общий для Qashqai и Kadjar, который может расходовать 56,5 миль на галлон в Kadjar — впечатляющий показатель для внедорожника.

1,6-литровый дизельный двигатель Tucson с расходом топлива 51,4 мили на галлон лучше всех остальных, обойдя Sportage с расходом топлива 50,5 миль на галлон и Kuga с расходом топлива 43,5 миль на галлон. Один из самых экономичных двигателей также наименее загрязняет окружающую среду: выбросы CO2 Nissan составляют 100 г/км. Это означает, что дизельный Qashqai находится в той же категории BiK, что и самый маленький бензиновый двигатель, даже с текущим 4-процентным дополнительным налогом на дизельное топливо.

С другой стороны, если мощность более заманчива, чем экономичность, Tucson и Sportage предлагают более мощные дизельные двигатели, чем любые другие. Вы можете выбрать его с 2,0-литровым двигателем мощностью 182 л.с., а также с полным приводом и автоматической коробкой передач, но с MPG ниже сорока будет дороже в эксплуатации.

Страховка

Два южнокорейских автомобиля лидируют по низкой стоимости страховки. Sportage и Tucson предлагают версии с привлекательным рейтингом группы 12 от ABI (Ассоциация британских страховщиков), обе с 114-сильным двигателем 1.6-литровый дизельный двигатель.

1,5-литровый бензиновый Kuga начинается в группе 14, но эта цифра быстро увеличивается, если вы переходите с уровня отделки салона Zetec. Это единственная комплектация с двигателем мощностью 118 л.с.; версия мощностью 148 л.с. увеличивает рейтинг до группы 19. Однако 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 118 л.с. доступен для всего модельного ряда и начинается в группе 15. -литровая дизельная форма, а наименее мощный бензиновый начинается в группе 19.Тем временем его сестра Qashqai стартует в группе 14, независимо от того, выберете ли вы наименее мощный бензиновый или дизельный двигатель. Однако это относится только к модели Tekna с высокими техническими характеристиками, чьи системы помощи водителю снижают страховой рейтинг по сравнению с группой Acenta 17.

Гарантия

явный победитель, когда дело доходит до гарантии. Семилетняя политика бренда на 100 000 миль подойдет тем, кто покрывает средний (12 000 миль в год) пробег или меньше, и ее можно полностью передать следующему владельцу автомобиля.Тем не менее, Hyundai не отстает далеко, и любой, кто рассчитывает покрыть большой годовой пробег, найдет его 5-летнюю гарантию без ограничения пробега очень щедрой.

Тем временем Ford, Renault и Nissan имеют трехлетнюю гарантию, и все три имеют ограничение пробега в 60 000 миль. Однако пробег Форда в первый год не ограничен.

Прочтите наш путеводитель по лучшим семейным автомобилям, которые уже поступили в продажу.

Сравнить Киа Спортейдж и Ниссан Кашкай. Как лучше?

Сравнение Kia Sportage с Nissan Qashqai может помочь покупателям решить, какая модель лучше.Мы выявили 4 причины купить Киа Спортейдж — это выше Ниссан Кашкай по аргументам. Nissan Qashqai по-прежнему показывает 15 причин, чтобы выбрать его вместо Kia Sportage. В матче Kia Sportage и Nissan Qashqai рассматриваются все важные факторы и предоставляется информация. Это может помочь вам найти более эффективный вариант — сравнить две машины перед покупкой. Sportage был произведен Kia, чтобы превзойти конкурентов в этой области. Кого из участников нашего матча вы бы купили?

Сравнение Kia Sportage с Nissan Qashqai может помочь покупателям решить, какая модель лучше.Мы выявили 4 причины купить Киа Спортейдж — это выше Ниссан Кашкай по аргументам. Nissan Qashqai по-прежнему показывает 15 причин, чтобы выбрать его вместо Kia Sportage. В матче Kia Sportage и Nissan Qashqai рассматриваются все важные факторы и предоставляется информация. Это может помочь вам найти более эффективный вариант — сравнить две машины перед покупкой. Sportage был произведен Kia, чтобы превзойти конкурентов в этой области. Кого из участников нашего матча вы бы купили?

Сравнение Kia Sportage и Nissan Qashqai: выводы и мнения

Итак, давайте узнаем важную информацию о Nissan Qashqai и Kia Sportage.Потратьте 2 минуты, чтобы узнать все о сравнении. Мы организовали факты о Nissan Qashqai и Kia Sportage в таблицы, которые легко изучить и понять.

Общий обзор Nissan Qashqai и Kia Sportage

Для начала будет показана общая информация об отличиях. Многие водители выступают за автомобили Nissan, в том числе и за Qashqai. Sportage проигрывает по экономичности, но Kia все же отгрузила много автомобилей. Водители иногда сначала оценивают высоту и ширину.Ниссан Кашкай весит 1450-1575 кг; длина 4394 мм, ширина 1806 мм, высота 1590-1624 мм. Kia Sportage имеет размеры 1635-1645 мм в высоту, 1855 мм в ширину и 4485 мм в длину. Его вес 1501-1658 кг. Колесная база составляет 2646 мм у Nissan Qashqai против 2670 мм у Kia Sportage.

Также стоит посмотреть на моторы моделей. Суммарная мощность двигателя Nissan Qashqai составляет 150 л.с. при 3500 об/мин, он имеет 4 цилиндра. В Kia Sportage установлен 4-цилиндровый двигатель мощностью всего 136 л.с. при 4000 об/мин.выхода. Если говорить о динамике, то Nissan Qashqai разгоняется от 0 до 60 миль в час за 9 секунд, а Kia Sportage — за 10,6 секунды. Nissan Qashqai может развивать скорость до 192 км/ч, сравните с максимальной скоростью Sportage 180 км/ч.

Безопасность Kia Sportage в сравнении с Nissan Qashqai

Эти автомобили считаются достаточно безопасными. Kia много инвестировала в технологии безопасности для Kia Sportage. Многочисленные тесты утверждают, что Sportage — безопасная модель. Создатели Nissan Qashqai уделяют большое внимание безопасности людей.Водители Nissan иногда пишут в отзывах, что это очень безопасная модель. Замечательное рулевое оборудование Qashqai добавляет ему безопасности.

Заключение и мнения

Никто не может решить на 100%, действительно ли Kia Sportage лучше Nissan Qashqai. Покупателей, готовых платить за эти модели, много. Мы выявили 4 причины остановить свой выбор на Sportage и 15 идей, как его поменять на Qashqai. Будьте честны, когда смотрите на плюсы и минусы Kia и Nissan. Головоломка кроссовера

: Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Peugeot 3008

Решить, какой кроссовер взять в аренду, может быть непросто.Мы проверяем некоторые из самых популярных, чтобы увидеть, выходит ли один из них на первое место.

Кроссоверы

популярны как никогда. Мы прошли долгий путь с момента появления оригинального Nissan Qashqai более десяти лет назад, и на рынке представлены десятки вариантов аналогичного размера. Но какие из них выбирают клиенты лизинга?

Nissan Qashqai по-прежнему занимает лидирующие позиции, но ему на пятки наступают такие конкуренты, как Hyundai Tucson, Kia Sportage и Peugeot 3008.Более того, все эти модели недавно претерпели полную модернизацию или, как минимум, существенный фейслифтинг. Все они доступны для аренды прямо сейчас. Так какой из них лучший?

Мы решили провести непосредственное сравнение во всех важных аспектах — дизайне, салоне, практичности и трансмиссии — чтобы помочь тем, кто еще не определился с выбором. Приступим к делу.

Стиль

Стиль, конечно, вещь субъективная, и некоторые могут сказать, что, выбрав автомобиль в форме кроссовера, вы его упустите.Некоторые могут назвать большинство кроссоверов немного пресными. Но время меняется. Кажется, производители прислушиваются, и внешний дизайн этих автомобилей доказывает, что кроссоверы умеют выделяться из толпы.

Начнем с Qashqai. Старая модель была настолько популярна, что Nissan действительно мог оставить стиль новой в покое. Вместо этого они решили придать ему совершенно новый вид. Впереди большая решетка радиатора с тонкими фарами, которые уходят в линию бампера и капота.Сзади изменения были немного менее радикальными, но он, безусловно, предлагает более индивидуальный вид, чем его предшественник.

Все еще слишком пресно? Войдите в Hyundai Tucson. Абсолютно новая модель больше, чем раньше, ее центральным элементом являются передние фары, которые легко сливаются с решеткой радиатора. Hyundai называет их «параметрическими скрытыми огнями», и когда они выключены, они кажутся полностью заподлицо с решеткой радиатора. Задние фонари имеют полосу во всю ширину и столь же ошеломительны.

Возможно, Kia Sportage построен на той же платформе, что и Tucson, но внешне он на нее не похож. Спереди вы найдете последние элементы стиля Kia, включая дневные ходовые огни в виде «бумеранга» и огромную решетку радиатора в виде сот. Это по-прежнему привлекательный дизайн, но немного более консервативный, чем футуристическая передняя часть Hyundai. Однако вам придется подождать до следующего года, если вы хотите эту совершенно новую версию.

Наконец у нас есть Peugeot. Именно модель 3008 несколько лет назад поставила французскую компанию на ноги, и обновленный автомобиль продолжает эту тенденцию.Раньше передняя часть была более квадратной, что выделяло потрясающий дизайн безрамочной решетки радиатора. Задняя часть также получила новый набор задних фонарей, и, несмотря на то, что сейчас это самый старый дизайн, он, возможно, по-прежнему самый элегантный.

Интерьер, информационно-развлекательная система и практичность

Уходящий Qashqai меркнет по сравнению с новым. Это похоже на автомобиль премиум-класса, который хорошо выдержит семейную жизнь. Есть новый цифровой дисплей водителя, который яркий и хорошо отображает ключевую информацию, хотя информационно-развлекательная система с 9-дюймовым сенсорным экраном не является лидером в своем классе.Тем не менее, он совместим как с Android Auto, так и с Apple CarPlay, что решает эту проблему.

Пассажирское пространство также увеличилось по сравнению со старой моделью, а задние пассажиры получили больше места для ног. Багажное отделение также имеет 503 литра, хотя это не так много, как у некоторых других автомобилей.

В последние годы качество Hyundai стремительно росло, и новый Tucson демонстрирует это. Водитель получает 10-дюймовый цифровой дисплей, а многие физические кнопки чувствительны к прикосновениям — приятная рыночная функция для автомобиля в этой ценовой категории.Информационно-развлекательная система с диагональю 10,3 дюйма обеспечивает яркий дисплей и хорошую обратную связь, а также совместима с Android Auto и Apple CarPlay.

Впечатляющий объем багажника составляет 620 литров, хотя это дополнительное пространство означает, что пространство для задних пассажиров не такое впечатляющее, как у Qashqai и 3008.

Новый Sportage делает серьезный шаг вперед в плане технологий по сравнению к исходящей модели. Сидя за рулем, вы найдете цифровой дисплей водителя и информационно-развлекательную систему, которые аккуратно сливаются в одну физическую панель.Оба экрана имеют диаметр 12,3 дюйма. Эргономика тоже стала лучше, места больше — точные характеристики еще не подтверждены, но места для ног сзади, места для хранения вещей и багажного отделения стало больше, чем раньше.

Если вы ищете максимально комфортный круизер, возможно, 3008 станет лучшим выбором. Обновленная модель оснащена новейшим цифровым дисплеем Peugeot iCockpit, а маленькое рулевое колесо дает больше обратной связи, чем можно было бы ожидать. Модели начального уровня оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном, но большинство из них будет оснащено 10-дюймовой системой, которая также выигрывает от более четкой графики.Общее ощущение от салона немного более «особенное», чем у других в этом списке, хотя качество сборки не такое острое, как у Nissan или Hyundai.

С 520-литровым багажником 3008 находится между Qashqai и Tucson с точки зрения грузоподъемности, но в сравнении с ним салон кажется легким и просторным. Мы не знаем, удобные ли это сиденья или общая атмосфера, но мы бы предпочли совершить долгое путешествие на Peugeot.

Трансмиссии и двигатели

Дизеля больше нет, и весь автомобильный мир переходит на гибрид — будь то мягкий гибрид, полный гибрид или подключаемый гибрид.Это сообщение, которое вы получаете, когда смотрите на варианты двигателей этой группы.

Qashqai доступен с двумя версиями 1,3-литрового бензинового двигателя, обе из которых используют технологию мягкого гибрида для повышения экономичности и снижения выбросов. Обе модели в сумме достигают более 40 миль на галлон, а самая мощная версия доступна с автоматической коробкой передач и системой полного привода. Вскоре будет доступна гибридная версия с подключаемым модулем, которая будет использовать 1,5-литровый двигатель, хотя она не появится до 2022 года.

Tucson доступен с рядом 1,6-литровых двигателей, которые обеспечивают мощную мощность и могут быть оснащены технологией мягкого гибрида. Сюда входит версия мощностью 175 л.с. с автоматической коробкой передач и полным приводом в стандартной комплектации. Вы также найдете в линейке полный гибрид мощностью 225 л.с., который также оснащен автоматической коробкой передач. Топовая модель представляет собой подключаемый гибрид, который производит более 250 л.с. и может проехать до 38 миль только на электричестве.

Как и Tucson, Sportage доступен с рядом мягких гибридов, а также с подключаемым модулем.Все хорошо управляются и сопоставимы с его корейским братом по мощности.

 

Peugeot — это то, что вам нужно, если вам по-прежнему нужен дизельный двигатель: по-прежнему предлагается 1,5-литровый агрегат, доступный как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Тем не менее, большинство людей выберет один из бензиновых двигателей или подключаемый гибрид.

1,2-литровый агрегат начального уровня выдает 130 л.с., чего более чем достаточно для большинства людей, хотя предлагается и более мощный 1,6-литровый двигатель. Он производит 180 л.с.Оба подключаемых гибрида обладают большей мощностью — 225 л.с. и 300 л.с. соответственно. Пара предлагает около 38 миль полностью электрического диапазона, хотя для автомобиля мощностью более 200 л.с. наименее мощный вариант не такой быстрый, как можно было бы ожидать.

Итак, какой из них вы должны арендовать?

Все эти модели используют более или менее одинаковую формулу для обеспечения практичного семейного транспорта. Но какой из них выбрать? В настоящее время Nissan по-прежнему лидирует в плане популярности.В новой версии добавлено достаточно нового стиля и технологий, чтобы многие по-прежнему предпочитали ее.

Но для тех, кто ищет что-то более индивидуальное, лучшим вариантом будет Tucson. Его потрясающий внешний вид и впечатляющий интерьер действительно исключительны для автомобиля этого класса. Sportage предназначен для тех, кто ценит практичность Tucson, но хочет более приглушенного стиля.

Peugeot — старейший из всех, но по-прежнему конкурентоспособный. Он удобный, красивый и по-прежнему имеет самый красивый интерьер.Какой из них вы предпочитаете, по-прежнему зависит от ваших личных предпочтений. Нас? Это близко, но вполне предсказуемо, что мы выберем Qashqai. Почему?

Когда дело доходит до семейного автомобиля, цена всегда входит в уравнение, и в настоящее время есть предложения по лизингу Qashqai менее чем за 200 фунтов стерлингов в месяц — это удивительная ценность для такой умной, совершенно новой модели.

Но для действительно доступного семейного автомобиля, который напичкан технологиями, великолепно выглядит и предлагает отличную практичность, вы не ошибетесь, выбрав Qashqai.Цены, очевидно, варьируются в зависимости от отделки и времени, и могут быть изменены. Если вы готовы начать сравнивать цены на любой из этих кроссоверов, просто нажмите на кнопки ниже.

Сравнить лизинговые сделки

Сравните nissan qashqai и kia sportage

из-за удовольствия от вождения, Kia Sportage 2012 года является реальной альтернативой другим лучшим небольшим кроссоверам на рынке. Внедорожник Kia Sportage предлагает следующие плюсы: Острый внешний вид внутри и снаружи; больше удовольствия от вождения, чем на других кроссоверах; комплексный и эффективный турбомотор в комплектации SX; множество роскошных функций; интуитивно понятное управление.Недостатки внедорожника Kia Sportage: слегка жестковатая езда; заднее сиденье не скользит и не откидывается; меньший объем багажника, чем у других кроссоверов.

Kia ​​Sportage 2012 года — это компактный пятиместный кроссовер. В настоящее время доступно четыре версии, включая Base, LX, EX и SX.

Традиционные функции базовой модели включают 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, кондиционер, рулевое управление с возможностью наклона, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, полноценные аксессуары, бортовой компьютер, Bluetooth-телефон и возможность подключения стереосистемы. и аудиосистема с четырьмя динамиками со спутниковым радио, проигрывателем компакт-дисков, дополнительным стереослотом и стереоинтерфейсом Ipod / USB.

При переходе на Kia Sportage LX добавляются 17-дюймовые легкосплавные диски, поворотники, встроенные в зеркала заднего вида, тонированные задние стекла и вход без ключа. Комплектация Comfort добавляет задние датчики парковки, задний спойлер, рейлинги на крыше, наклонно-телескопический штурвал и напольные коврики.

Kia ​​Sportage EX включает в себя пакет Comfort, а также 18-дюймовые колеса, автоматические фары, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары, двухзонный автоматический кондиционер, сиденье водителя с улучшенными характеристиками, обновленную тканевую обивку, кожаный руль и ручку переключения передач, более легко складывающаяся задняя скамья, камера заднего вида, сотовый телефон Uvo с голосовым управлением и стереоинтерфейс, а также обновленная аудиосистема с HD-радио, цифровым аудио-грузом и небольшим интерфейсом с сенсорным экраном.Люкс EX Luxury добавляет панорамный люк на крыше, зажигание / вход без ключа, обновленные датчики Sx, кожаную обивку, подогрев передних сидений, охлаждаемое сиденье водителя и зеркало с автоматическим затемнением.

Модель SX добавляет к традиционному оборудованию Ex 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, спортивную подвеску, 18-дюймовые легкосплавные диски, бесключевое зажигание/вход, обновленные датчики, кожаную обивку и характерный внешний вид и внешний вид приборной панели. чувствовать детали. Люкс SX Luxury похож на версию EX.

Навигатор с сенсорным интерфейсом и отображением трафика в реальном времени является дополнительным на всех Kia Sportage, кроме базовой.На LX навигационная система содержит обновленную стереосистему.
.

Kia sportage и nissan qashqai сравнение. Nissan Qashqai или Kia Sportage, что лучше: сравнение кроссоверов

Выбор нового кроссовера заставляет подходить к этому делу максимально внимательно и ответственно, особенно учитывая стоимость современных внедорожников. Так что в этом случае ошибка должна быть исключена. Но что, если нет единого кандидата на приобретение и есть колебания между ? Так кто же победит — кореец или японец?

Размеры

В этом плане оба кроссовера примерно равнозначны.Длина Nissan 4377 мм почти такая же, как у Kia 4440 мм. Примерно такое же соотношение по ширине и высоте. А вот дорожный просвет у Qashqai заметно больше – 200 мм против всего 167 у Sportage. Поэтому вне трассы первый внедорожник предпочтительнее, как и при штурме городских препятствий.

Внешний вид

Здесь не получится выделить победительницу, ведь каждый претендент красив по-своему. Nissan Qashqai, как истинный кочевник, хорошеет год от года, тогда как KIA Sportage обретает стремительность образа.Конечно, можно упрекнуть Ниссан Кашкай в чрезмерной корпоративности, в результате чего сложно, но не стоит на это обращать внимание. Ведь впечатляет солидный вид, с породистым передком, украшенным заостренной оптикой и мощным воздухозаборником, а также профиль с выразительными выштамповками и блестящими молдингами, а также корма с его крупными задними фонарями.

Киа

немного отличается. Он словно готовился к прыжку и застыл наготове.Передок прищурен фирменной оптикой, с сетчатой ​​решеткой радиатора, окаймленной хромированной окантовкой, и противотуманными фарами причудливой формы. Профиль KIA Sportage солидный и сдержанный, корма поджарая. Причем пятая дверь выделяется именно своей целостностью и отсутствием острых выступов, а дверцы вынесены в задний бампер, что несколько необычно. Тут пора вспомнить слова маркетологов Киа, которые позиционируют по сути, а не по внешнему виду.

Технические характеристики

Двигатели

В этом плане стоит отдать преимущество KIA Sportage.У него моторов больше, и их ассортимент шире. Nissan может предложить покупателям всего пару бензиновых агрегатов. Это рядные 16 клапаны.

Первый Nissan Qashqai — это турбированный двигатель со скромным рабочим объемом 1,2 литра. Однако его отдача в 115 л. С участием. при 4500 об/мин вполне достаточно для кроссовера, так как подкрепляется 190 Нм крутящего момента. С ним машина разгоняется до сотни за 10,9 секунды, что не так уж и плохо. А расход в смешанном режиме будет 6.2 литра.

А вот 2-литровый атмосферник намного лучше и престижнее смотрится на Кашкае. Его мощность заметно выше – 144 л.с. с., хотя и доступен при 6000 об/мин. А вот преимущество в тяге не так велико – всего 10 «Ньютонов» (200 Нм крутящего момента). С ними кроссовер на секунду динамичнее — 9,9 секунды. до сотни, но и на 1,5 литра прожорливее, потребляя в аналогичном режиме около 7,7 литров.

Видео: Новый SPORTAGE vs QASHQAI 2018 на что они способны?

В арсенале KIA Sportage, помимо 2-литрового атмосферного бензинового мотора, есть еще пара турбодизелей того же объема, что немаловажно в российских реалиях.

16-клапанный бензиновый двигатель выдает 150 лошадей при 6200 об/мин, а также 191 Нм крутящего момента при 4700 об/мин. В разгоне до сотни он немного уступает своему собрату — 10,7 секунды. Однако это отличие не является принципиальным. Да и расход у него несколько выше — смешанный режим заставляет пить из бака на 8,5 литров.

Первый турбодизель выдает 136 лошадей в диапазоне от 3000 до 4000 об/мин, а также обладает внушительным крутящим моментом в 320 Нм, который доступен с самого начала движения – от 1250 до 2750 об/мин.При этом разгон у него вполне приличный – сотню он набирает за 11,1 секунды, но аппетит в 5,5 литров действительно заманчив.

Но 184-сильный двигатель, работающий на солнечной энергии, работает лучше всего. Пик его мощности также доступен при 4000 об/мин, а крутящему моменту можно только позавидовать – целых 392 Нм! Причем он доступен в рабочем диапазоне — от 1800 до 2500 об/мин. С таким двигателем Kia на равных конкурирует с 2-литровым Qashqai — для комплекта сотки требуется всего 9.8 секунд. при расходе 6,9 литров!

В целом более широкий выбор обеспечивает победу Kia Sportage в этом отношении. С другой стороны, Nissan Qashqai явно опровергает постулат о том, что на российском рынке невозможно добиться успеха, не имея в списке дизельных двигателей — японский кроссовер активно продается без них.

Видео: Тест-драйв KIA Sportage (КИА Спортейдж)
Трансмиссия

Могут предложить водителю как традиционную механическую коробку передач, так и автомат.Но если у Киа классическая АКПП, то Ниссану нужен вариатор.

«Механика» Спортейдж неплох — переключается плавно, и передачи не вылетают. Расположение рычага оптимальное, но его ходы могли бы быть и поменьше — иногда пользоваться им неудобно из-за чрезмерного размаха. Кроме того, механическая коробка передач несколько избирательна.

Кашкай МКПП тоже не без греха. С одной стороны, у него масса преимуществ – плавный ход рычага, короткие переключения, оптимально подобранные передаточные числа.Однако портит картину нечеткое включение нечетных передач. Конечно, такие ситуации случаются не постоянно, но тем не менее.

Коробки-автоматы

тоже на высоте. Трансмиссия от Hyundai-KIA хорошо ведет себя на тяжелом кроссовере, за счет чего многие отмечают, что для 2-литрового бензинового мотора она предпочтительнее «механики». Во время спокойного движения работу 6-диапазонной АКПП и вовсе заметить сложно. Он оснащен возможностью активации ручного режима, однако достижение максимальной скорости спровоцирует его на самостоятельный переход на более высокую передачу.

Заслуживает внимания и вариатор Xtronic автомобиля Nissan Qashqai, ведь его настройки проводились с упором на Multitronic от Audi, который задает тон в этом направлении. А инженеры Nissan утверждают, что им даже удалось превзойти немцев. Их вариатор имитирует работу автоматической коробки передач с гидротрансформатором и имеет 7 виртуальных передач. Они тем заметнее, чем агрессивнее манера вождения водителя, но если перевести коробку в ручной режим, то поначалу будет иметь аналогичный эффект.Этого удалось добиться за счет применения новой конструкции масляного насоса вариатора, гарантирующего повышенное давление масла.

Видео: Тест-драйв Nissan Qashqai. Антон Автоман.
Шасси

Конструктивно подвеска моделей идентична – это задняя многорычажная схема, а также стойки типа McPherson спереди. Обе машины имеют как передний, так и полный привод, который передается через специальную муфту – у Nissan она электромагнитная (система All Mode), а у KIA Sportage – электрогидравлическая.Однако настройки разные, из-за чего и обращение с кроссоверами несколько отличается. Если Qashqai берет за стремление гарантировать идеальную рулежку, то KIA ведет себя более либерально.

Новый Nissan однозначно стал жестче. Из-за этого в салон «проникает» еще больше неровностей дорожного полотна, отражаясь в толчках и заметных вибрациях. Но это компенсируется почти отсутствующим креном кузова в поворотах, а также более острой реакцией на команды водителя. Вот только эффекта адаптивных настроек шасси не видно.Сохранилась и тенденция кроссовера сносить переднюю ось при прохождении поворотов. Так что новый Qashqai стал немного резче первого. Боковые крены автомобиля сведены к минимуму, но электроусилитель не способен обеспечить водителю достаточно четкую обратную связь. Радуют и тормозные механизмы, становятся заметно информативнее.

А вот Киа на фоне Кашкая радует мягкостью, отражающей семейные ценности, на которые маркетологи ориентируют автомобиль.Излишней информативности в управлении не наблюдается, хотя руль достаточно острый – от упора до упора у него менее 3-х оборотов. Однако это не мешает кузову немного раскачиваться и крениться в поворотах. Некоторые опасаются возможной поломки заднего моста на серпантинах, но такого кроссовер себе не позволяет, даже если в повороте приходится притормаживать. Однако тенденция к сносу присутствует.

Интерьер

Существует другой подход к реализации кроссоверов внутреннего мира.Если в Sportage можно уловить заметную нотку корейского стиля, то Qashqai выполнен в европейском духе. На плавные и округлые очертания внутри Kia Nissan отвечает плавными геометрическими линиями, а расположение центральных дефлекторов напоминает таковые в моделях Renault. Кроме того, японец может похвастаться отличной информативностью приборной панели, а также стильным сочетанием пластика и вставок в приборной панели. Его кресла очень удобны и обиты благородным материалом, а вместо рычага стояночного тормоза электронный ключ.

Интерьер KIA Sportage отличается плавными переходами, а приборная панель впечатляет эффектными колодцами. Впрочем, это не помеха чтению. 3-х спицевый руль очень удобен, центральная консоль отличается продуманными эргономическими решениями, а дефлекторы быстро прогревают и охлаждают салон.

Вообще откровенных недостатков салонов обеих машин не наблюдается — качественные материалы отделки, продуманная эргономика, хорошая обзорность, достойная шумоизоляция и т.д.Это дополняется щедрыми уровнями отделки салона.

Цены

Начальная стоимость Nissan Qashqai заметно ниже Sportage – 979 000 рублей. против 1 074 900 руб. Однако сейчас Kia предлагает значительные скидки, и купить автомобиль можно за 904 900 рублей! Ценник на машину с полным приводом начинается от 1 323 000 рублей. для Nissan и 1 169 900 руб. (1 039 000 руб.) для Киа с бензиновым двигателем. Топовые комплектации оценены в 1 539 000 рублей.от Nissan Qashqai и 1 654 900 руб. (1 524 900 руб.) для KIA Sportage.

Многие автолюбители задаются вопросом: «Что лучше — Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай?» Учитывая схожий внешний вид, параметры и тот факт, что оба автомобиля находятся в одной ценовой категории, ответ на этот вопрос сильно усложняется. Но в этой статье подобрано максимальное количество информации, которая поможет раз и навсегда сделать выбор: Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж.

Технические характеристики Kia Sportage

Габариты автомобиля:

  • Длина: 4 480 мм.
  • Ширина: 1 855 мм.
  • Высота: 1635 мм.
  • Дорожный просвет: 182 мм.
  • Вес: 1474-1784 кг.

Автомобиль может комплектоваться 3-мя вариантами силовых агрегатов:

  • Самый популярный в России и самый продаваемый, безусловно, 2-х литровый 4-х цилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. по паспорту. Это довольно «пещерная» разработка с простейшими технологиями. Нагружен, соответственно, по минимуму, поэтому очень оборотистый и нетребовательный.Этот агрегат выдает 192 Нм, что вполне оптимально для кроссоверов данной ценовой категории. С этим мотором можно выбрать либо полный, либо передний привод. Автомобиль имеет на выбор: механическую и автоматическую коробки передач. Динамика следующая: максимальный разгон 180-185 км/ч, разгон до сотни за 10 секунд. Такая сборка «кушает» при смешанной езде около 8 литров.
  • Второй вариант — двигатель 1,6 л с турбонаддувом. Эта комбинация выдает 177 «лошадей» и 265 Нм, что является очень хорошим показателем.Существует только одна вариация коробки передач с таким агрегатом – это новейшая разработка с двойным сцеплением, которой оснащаются дорогие и спортивные автомобили. С ним вы сможете ощутить настоящий драйв и удовольствие от вождения. Эта сборка идет только с полным приводом, что к лучшему. Скоростные показатели: максимальная — 200 км/ч, разгон до сотни — 9,1 сек. «Прожорливость» при езде смешанного типа составит 7,5 литров на 100 км.
  • Третий и, наверное, самый интересный вариант — двигатель объемом 2 литра и «питающийся» соляркой, заявленный на немыслимые 185 лошадиных сил, а также с 400 Нм.Здесь лучшая в мире простая 6-ступенчатая коробка передач с гидротрансформатором, как и в 2-литровой версии бензинового двигателя. Разумеется, эта сборка идет только с полным приводом. Динамика следующая: максимальная скорость 201 км/ч, разгон до сотни достигается за 9,6 секунды. Расход топлива при смешанном стиле вождения составит 6,3 литра.

Экстерьер Kia Sportage

Особенности нового автомобиля:

  1. Все элементы конструкции стали меньше: решетка радиатора, головная оптика, ниши для противотуманных фар.Детали приобрели более брутальный и дерзкий вид.
  2. Уменьшено количество плавных и мягких переходов и увеличено количество острых краев.
  3. Снизили аэродинамическое сопротивление, благодаря чему смогли как выиграть в динамике движения, так и снизить шум от воздушных потоков.
  4. Задние фонари диодные, соединены между собой хромированной полосой. Такой дизайн позволяет выглядеть более заметным на дороге и привлекать внимание других водителей.

Отдельного внимания заслуживает защита кузова по периметру с помощью пластиковых панелей.Довольно дешевое, но грамотное и практичное применение.

Интерьер Киа Спортейдж

Изменения и улучшения салона автомобиля:

  1. Стало более плавными линии.
  2. Применение панелей под алюминий.
  3. Повышение комфорта и качества пошива кресел.
  4. Большое количество кнопок, размещенных на центральной панели, придает более современный и технологичный вид.
  5. Приборная панель
  6. получила новый TFT-экран, передающий максимальное количество информации о состоянии автомобиля.
  7. Задний ряд сделан для максимального комфорта передвижения как на короткие, так и на дальние расстояния.

Заключение о Kia Sportage

Приятно осознавать, насколько далеко шагнул вперед корейский автопром в современном мире. Цена на Киа Спортейдж начинается от 1 200 000 рублей. К стандартному можно добавить полный привод, дизель, турбо 1.6, панорамную крышу, систему контроля столкновений, контроль полосы движения, автоматическую парковку. По оснащению эта машина в принципе адекватна многим именитым маркам за 4.5 миллионов. При этом в своем топе она опирается на 2 хвостика. И за эту сумму ей есть чем вас удивить, даже если вы пересели с машины за 5 миллионов. Хотя внедорожные параметры оставляют желать лучшего, все должны понимать, что это универсал. внедорожник или, как позиционирует корейская компания, городской кроссовер.

Технические характеристики Nissan Qashqai

За счет изменения габаритов кузова объем багажника стал немного больше и составил 487 литров.

Под капотом нас встречает уже знакомая по предшественнику картинка. Вот как можно оснастить автомобиль:

  1. Базовая версия имеет 1,2-литровый бензиновый двигатель с 4 цилиндрами и 16 клапанами. Эта разработка вызвала бы простой смех, но дело поправляет доведенная до ума турбина, с помощью которой на выходе получается 115 «лошадей» и 190 Нм. Вместе с ним идет 6-ступенчатая коробка передач, также возможна установка бесступенчатого вариатора. Такая сборка способна разогнаться до сотни за 11 секунд и развить полный предел в 180 км/ч.По паспорту производитель заявляет расход 7 литров в комбинированном режиме.
  2. Автомобиль может быть оснащен 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 144 лошадиных силы с крутящим моментом 200 Нм на борту. Возможные коробки передач такие же, как и с 1,2-литровым мотором. Конечно этот мотор дает лучшую производительность, чем младший брат. Эта версия способна разогнаться до 100 км/ч за 10 секунд и выдает запредельную цифру в 185 км/ч. Это снаряжение пожирает 6.5 литров в комбинированном режиме.
  3. Другая версия оснащена 1,6-литровым дизельным 4-цилиндровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 320 Нм. Такое «сердце» способно разгонять агрегат за 11 секунд и выдавать 184 км/ч на максимальной скорости. Прожорливость, естественно, в этой версии будет меньше, чем в бензиновой комплектации и составит 5 литров. Но есть один недостаток: дизель работает только в паре с вариатором.

Внешний вид Nissan Qashqai

По сравнению с предыдущей моделью произошло несколько изменений.На первый взгляд стиль остался неизменным, но это мнение быстро меняется. Внешний вид стал более дерзким, брутальным. Убраны мягкие и плавные переходы, сделана более крупная V-образная решетка и заостренные углы. Машина может похвастаться новой оптикой с использованием современных разработок.

Интерьер Nissan Qashqai

Если сравнивать новую версию с предыдущей, то глобальных изменений не произошло. Nissan удалось сохранить оптимальный баланс между брутальным дизайном и высокой эргономикой.семейный автомобиль. На передней панели внушительное количество кнопок, а также фирменный мультимедийный центр с большим сенсорным экраном. Салон может быть обшит как натуральной кожей (дорогие версии), так и качественной тканью. Передние сиденья имеют удобный профиль и большие валики боковой поддержки. Также доступны с системами обогрева и широким диапазоном регулировок положения.

Задний ряд довольно просторный. Но удобство времяпрепровождения портит достаточно жесткая конструкция и плоский профиль кресел.Особенно этот фактор будет сказываться при поездках на дальние расстояния.

По паспорту объем багажника составляет 487 литров, при опущенных задних сиденьях эта цифра увеличивается примерно до 1585 литров. Стоит отметить, что при опускании сидений на выходе вы получаете совершенно ровное пространство. Это дает как преимущества при перевозке негабаритных грузов, так и, при необходимости, возможность ночлега.

Сравнение Nissan Qashgai и KIA Spoortage

Конечно сравнивать в виде специального теста «Ниссан-Кашкай» и «Киа-Спортейдж» не имеет смысла, так как вкусы у всех разные, поэтому здесь будет даны общие параметры двух автомобилей.Внешний вид, плюсы и минусы в дизайне, цены, а так же технические составляющие будут сравниваться. В итоге вы сами определите, что лучше – Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай.

Только что выпущенный KIA Sportage привлекает покупателей своим нестандартным, броским внешним видом. В этом ему помогают оптимальные пропорции как для спортивного стиля, так и для семейного «работяги». Впрочем, Ниссан Кашгай по этому параметру не сильно уступает. Его внешний вид больше подходит для размеренного передвижения, выездов на пикник, семейных поездок.Но это нельзя отнести к минусам, так как вкусы у людей разные, и каждый выбирает машину под нужный ему вид деятельности и приверженность определенному имиджу или статусу. В этом сравнении: «Киа-Спортейдж» против «Ниссан-Кашкай», если говорить о внешности, победителей нет.

Две представленные модели очень похожи по габаритам, поэтому сравнивать Nissan Qashqai и Kia Sportage по габаритам не имеет смысла.

Sportage может быть оснащен одним из трех силовых агрегатов.Первый – это 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель со 150 «лошадями» на борту и 192 Нм. Далее следует бензиновый турбированный двигатель объемом 1,6 л мощностью 178 лошадиных сил и 265 Нм. Третий аппарат – 2-литровый дизель, из которого вытягивались 185 сил и невероятные 400 Нм.

Что касается Nissan Qashgai, то он также представляет покупателям три варианта. Первый — двигатель объемом 1,2 литра на бензине, показывающий 116 сил и 190 Нм. Следующая версия — 2-литровый двигатель мощностью 140 л. с мощностью по паспорту 200 Нм.Вариант 3 – 1,6-литровый дизель, способный выдавать 130 лошадиных сил и 320 Нм.

На основании этих данных можно сделать следующий вывод: Sportage подтверждает свои задатки спортивного кроссовера и хорошо подойдет любителям быстрого старта и скоростного движения. Минусом является значительная переплата налогов за лишние лошадиные силы. Исходя из этого, можно сделать вывод, что в вопросе, что покупать – «Киа-Спортейдж» или «Ниссан-Кашкай», на первое место выходит японская компания. В свою очередь Nissan Qashgai предлагает не менее интересные варианты компоновки агрегатного устройства.Автомобиль прекрасно подходит для езды как по городу, так и по проселочным дорогам. Запаса хода будет более чем достаточно, а особенно в городе заметной разницы между двумя автомобилями не будет.

Салон

Салоны новых «Киа-Спортейдж» или «Ниссан-Кашкай» выполнены фактурно и качественно. Sportage благодаря прямолинейному дизайну выглядит более просторным и вместительным, чем конкурент. Также стоит отметить шикарный задний ряд. Специалист сделал на него огромный упор, и они добились желаемого результата.Кресла имеют идеальную посадку и удерживающие элементы, невероятную мягкость и приятные тактильные ощущения от материалов. В Nissan ситуация немного хуже. Стулья тоже качественные, но их жесткость оставляет желать лучшего. Передние сиденья примерно такие же по комфорту, но у Ниссана есть микро плюс.

Тут тоже сложно сказать, что лучше — Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай.

Цена

Цена Киа Спортейдж будет варьироваться от 1 289 900 до 1 709 900 рублей.

В свою очередь вы можете приобрести Ниссан Кашкай от 1 114 000 до 1 670 000 рублей.

Заключение

Сравнение Nissan Qashqai и Kia Sportage можно продолжать бесконечно. Обе компании представили достойные автомобили своего сегмента. Отличия в них хоть и присутствуют, но не столь существенны. Конкуренция в целом продолжается по всем пунктам. Где-то выигрывает одна машина, где-то другая. Естественно, что лучше — «Киа-Спортейдж» или «Ниссан-Кашкай», решать только вам.

Выбор будущего автомобиля – непростая задача.Покупателю всегда приходится сравнивать несколько марок и моделей, находящихся в одной ценовой категории или схожих по параметрам. Чтобы облегчить эту задачу, мы выбрали два относительно похожих автомобиля: Nissan Qashqai VS Kia Sportage – и решили помочь вам их сравнить.

Цена и качество

Если Киа Спортейдж 2008 года имеет относительно невысокую стоимость, то сравнивая Киа Спортейдж VS автомобиль Ниссан Кашкай 2016-2017 года можно однозначно сделать вывод, что Киа дороже, но новый Кашкай может предложить более богатый дизайн.В средней комплектации автомобиль имеет кожаные сиденья, широкий набор дополнительного оборудования, есть обогрев лобового стекла. У Kia нет этих дополнений, но есть полноценная система парковки. Nissan может похвастаться системой объемного обзора, которой нет у конкурентов.

Базовая версия Киа имеет обогрев заднего сиденья, что делает автомобиль комфортным для пассажиров в холодное время года. Если вы хотите кожаный салон, вам придется приобрести топовую версию автомобиля.

Полный привод

Сравнивая автомобили, покупателю будет интересно узнать о наличии системы полного привода, ведь планируется использовать Nissan Qashqai или автомобиль kia sportage не только в городских условиях.Забегая вперед, стоит отметить, что оба кроссовера мало подходят для бездорожья. Максимум, с чем они могут справиться, это грунтовая дорога на дачу. Однако у Qashqai есть специальная муфта, которая способна блокировать электронные устройства и создавать имитацию работы межосевого дифференциала. Задний привод у машины подключаемый, поэтому машина может передвигаться по песку, мелкому рыхлому грунту, залезать на бордюр.

Обратите особое внимание на то, что включать сцепление на ходу или при неровной стоянке колес запрещено, это может повредить автомобиль.Такие повреждения не подлежат ремонту по гарантии.

Sportage отличается большей выносливостью и простотой конструкции, клиренс автомобиля небольшой, всего 167 мм, поэтому ожидать высокой проходимости не стоит. Имитация блокировки дифференциала не предусмотрена. Если свернуть на лесную дорогу, не всегда по ней можно будет проехать. Стоит обратить внимание на то, что трансмиссия имеет свойство перегреваться при длительной эксплуатации на скользкой дороге. Подключен полный привод.

Сравнительный тест на управляемость Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай дает примерно одинаковые результаты. Подробнее об этом вы можете узнать, посмотрев видео.

Сравнение основных характеристик

Qashqai и Sportage имеют схожие технические данные.

Расход топлива примерно такой же в смешанном цикле это около 10 литров. Объем двигателя обоих автомобилей приближается к 2 литрам, мощность составляет 155 л. С участием. для Киа и 144 для Кашкая.Обе машины работают на АИ95, коробка передач Киа 5-ступенчатая, имеет короткие передачи. Первые 4 удобны в городе, пятую обычно можно включить только на трассе. У Qashqai 6-ступенчатая коробка передач, пользоваться которой в городском потоке не очень удобно, приходится часто переключаться. По габаритам машины почти не отличаются, Киа немного крупнее.

Элементы интерьера

Будущий владелец, выбирая, что лучше, должен записаться на тест-драйв кандидатов, оценив, какой автомобиль подходит ему больше всего по уровню комфорта.

Ниссан отличается мягкими передними сиденьями, что удобно при использовании автомобиля в городе, но в дальних поездках начинает утомлять, хочется сменить положение кузова. Есть боковая поддержка для пассажира. Приборы имеют привлекательный внешний вид, эргономичны, подсветка не раздражает, имеет белый цвет и настройки яркости, дисплей удобен борткомпьютером. Сигналы камеры выводятся на экран мультимедийной системы. Система вентиляции удобно расположена.

По сравнению с киа ниссан можно назвать удобнее. Сиденье водителя Sportage более жесткое, его форма не оптимальна, хотя боковая поддержка есть. Кожаный вариант скользкий, качество кожи ниже, чем у конкурента. Приборная панель выглядит интересно, имеет большие циферблаты, удобный дисплей мультимедийной системы, расположенный на приемлемой высоте.

Внешний дизайн

Сравниваемые автомобили имеют схожую конструкцию.Геометрия кузова схожа, существенные отличия заключаются в передней оптике, внешнем виде решетки радиатора. Линии кузова обоих автомобилей сглажены к багажнику, имеют плавные формы, при этом выделяется спортивный дизайн. Если сравнить объем багажника, то обнаружится разница в сто литров в пользу Киа (530 литров против 430 у Ниссана соответственно). Однако у Киа есть выступающая посреди пола ступенька, а у Ниссана ее нет, поэтому, если сложить сиденья, Кашкай получит больше объема.

Многие автолюбители задаются вопросом: «Что лучше — Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай?» Учитывая схожий внешний вид, параметры и тот факт, что оба автомобиля находятся в одной ценовой категории, ответ на этот вопрос сильно усложняется. Но в этой статье подобрано максимальное количество информации, которая поможет раз и навсегда сделать выбор: Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж.

Технические характеристики Kia Sportage

Габариты автомобиля:

  • Длина: 4 480 мм.
  • Ширина: 1 855 мм.
  • Высота: 1635 мм.
  • Дорожный просвет: 182 мм.
  • Вес: 1474-1784 кг.

Автомобиль может комплектоваться 3-мя вариантами силовых агрегатов:

  • Самый популярный в России и самый продаваемый, безусловно, 2-х литровый 4-х цилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. по паспорту. Это довольно «пещерная» разработка с простейшими технологиями. Нагружен, соответственно, по минимуму, поэтому очень оборотистый и нетребовательный.Этот агрегат выдает 192 Нм, что вполне оптимально для кроссоверов данной ценовой категории. В комплекте с этим мотором можно выбрать как полный, так и передний привод. Автомобиль имеет на выбор: механическую и автоматическую коробку передач. Динамика следующая: максимальный разгон 180-185 км/ч, разгон до сотни за 10 секунд. Такая сборка «кушает» при смешанной езде около 8 литров.
  • Второй вариант – двигатель 1,6 л с турбонаддувом. Эта комбинация выдает 177 «лошадей» и 265 Нм, что является очень хорошим показателем.Существует только одна вариация коробки передач с таким агрегатом – это новейшая разработка с двойным сцеплением, которой оснащаются дорогие и спортивные автомобили. С ним вы сможете ощутить настоящий драйв и удовольствие от вождения. Эта сборка идет только с полным приводом, что к лучшему. Скоростные показатели: максимальная — 200 км/ч, разгон до сотни — 9,1 сек. «Прожорливость» при смешанном типе вождения составит 7,5 литров на 100 км.
  • Третий и, наверное, самый интересный вариант — это 2-х литровый двигатель и «кушающий» солярку, заявленный на немыслимые 185 лошадиных сил, а также 400 Нм.У него лучшая в мире простая 6-ступенчатая коробка передач с гидротрансформатором, как и в версии с 2-литровым бензиновым двигателем. Разумеется, эта сборка идет только с полным приводом. Динамика следующая: максимальная скорость 201 км/ч, разгон до сотни достигается за 9,6 секунды. Расход топлива при смешанном стиле вождения составит 6,3 литра.

Внешний вид Kia Sportage

Особенности нового автомобиля:

  1. Все элементы конструкции стали меньше: решетка радиатора, головная оптика, ниши для противотуманных фар.Детали приобрели более брутальный и дерзкий вид.
  2. Уменьшено количество плавных и мягких переходов и увеличено количество острых краев.
  3. Снизили аэродинамическое сопротивление, благодаря чему смогли как выиграть в динамике движения, так и снизить шум от воздушных потоков.
  4. Задние фонари, изготовленные из диодов, соединены между собой хромированной полосой. Такой дизайн позволяет выглядеть более заметным на дороге и привлекать внимание других водителей.

Отдельного внимания заслуживает защита кузова по периметру с помощью пластиковых панелей.Довольно дешевое, но грамотное и практичное применение.

Интерьер Kia Sportage

Изменения и улучшения салона автомобиля:

  1. Стало более плавными линии.
  2. Применение панелей под алюминий.
  3. Повышение комфорта и качества пошива стульев.
  4. Большое количество кнопок, размещенных на центральной панели, придает более современный и технологичный вид.
  5. Приборная панель получила новый TFT-экран, который передает максимальное количество информации о состоянии автомобиля.
  6. Задний ряд сделан для максимального комфорта передвижения как на короткие, так и на дальние расстояния.

Заключение о Kia Sportage

Приятно осознавать, насколько далеко шагнул вперед корейский автопром в современном мире. Цена на Киа Спортейдж начинается от 1 200 000 рублей. К стандартному оснащению можно добавить полный привод, дизель, турбо 1.6, панорамную крышу, систему контроля столкновений, контроль полосы движения, автоматическую парковку. По оснащению эта машина в принципе адекватна многим именитым маркам за 4.5 миллионов. При этом в своем топе она опирается на 2 хвостика. И за эту сумму ей есть чем вас удивить, даже если вы пересели с машины за 5 миллионов. Хотя внедорожные параметры оставляют желать лучшего, все должны понимать, что это вседорожный универсал или, как позиционирует корейская компания, городской кроссовер.

Технические характеристики Nissan Qashqai

За счет изменения габаритов кузова объем багажника стал немного больше и составил 487 литров.

Под капотом нас встречает уже знакомая по предшественнику картинка. Вот как можно оснастить автомобиль:

  1. Базовая версия имеет 1,2-литровый бензиновый двигатель с 4 цилиндрами и 16 клапанами. Эта разработка вызвала бы простой смех, но дело поправляет доведенная до ума турбина, с помощью которой на выходе получается 115 «лошадей» и 190 Нм. Вместе с ним идет 6-ступенчатая коробка передач, также возможна установка бесступенчатого вариатора. Такая сборка способна разогнаться до сотни за 11 секунд и развить полный предел в 180 км/ч.По паспорту производитель заявляет расход 7 литров в комбинированном режиме.
  2. Автомобиль может быть оснащен 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 144 лошадиных силы с крутящим моментом 200 Нм на борту. Возможные коробки передач такие же, как и у двигателя 1,2 л. Конечно, этот мотор выдает лучшие характеристики, чем младший брат. Эта версия способна разогнаться до 100 км/ч за 10 секунд и выдает запредельную цифру в 185 км/ч. Это снаряжение пожирает 6.5 литров в комбинированном режиме.
  3. Другая версия оснащена 1,6-литровым дизельным 4-цилиндровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 320 Нм. Такое «сердце» способно разогнать агрегат за 11 секунд и выдать на максимальной скорости 184 км/ч. Прожорливость, естественно, в этой версии будет меньше, чем в бензиновой комплектации и составит 5 литров. Но есть один недостаток: дизель работает только в паре с вариатором.

Внешний вид Nissan Qashqai

По сравнению с предыдущей моделью произошло несколько изменений.На первый взгляд стиль остался неизменным, но это мнение быстро меняется. Внешний вид стал более дерзким, брутальным. Убраны мягкие и плавные переходы, сделана более крупная V-образная решетка и заостренные углы. Машина также может похвастаться новой оптикой с использованием современных разработок.

Ниссан Кашкай салон

Если сравнивать новую версию с предыдущей версией, то глобальных изменений нет. Nissan удалось сохранить оптимальный баланс между брутальным дизайном и высокой эргономикой семейного автомобиля.На передней панели внушительное количество кнопок, а также фирменный мультимедийный центр с большим сенсорным экраном. Салон может быть отделан как натуральной кожей (дорогие версии), так и качественной тканью. Передние сиденья имеют удобный профиль и большие валики боковой поддержки. Также доступны с системами обогрева и широким диапазоном регулировок положения.

Задний ряд довольно просторный. Но удобство времяпрепровождения портит достаточно жесткая конструкция и плоский профиль кресел.Особенно этот фактор будет сказываться при поездках на дальние расстояния.

По паспорту объем багажника составляет 487 литров, при опущенных задних сиденьях эта цифра увеличивается примерно до 1585 литров. Стоит отметить, что при опускании сидений на выходе вы получаете совершенно ровное пространство. Это дает как преимущества в транспортировке, так и, при необходимости, возможность ночлега.

Сравнение Nissan Qashgai и KIA Spoortage

Конечно, сравнивать в виде специального теста «Nissan-Qashqai» и «Kia-Sportage» не имеет смысла, так как вкусы у всех разные, поэтому общие параметры двух автомобилей будут приведены здесь.Внешний вид, плюсы и минусы в дизайне, цены, а так же технические составляющие будут сравниваться. В итоге вы сами определите, что лучше – Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай.

Только что выпущенный KIA Sportage привлекает покупателей своим нестандартным, броским внешним видом. В этом ему помогают оптимальные пропорции как для спортивного стиля, так и для семейного «работяги». Впрочем, Ниссан Кашгай по этому параметру не сильно уступает. Его внешний вид больше подходит для размеренного передвижения, выездов на пикник, семейных поездок.Но это нельзя отнести к минусам, так как вкусы у людей разные, и каждый выбирает машину под нужный ему вид деятельности и приверженность определенному имиджу или статусу. В этом сравнении: «Киа-Спортейдж» против «Ниссан-Кашкай», если говорить о внешности, победителей нет.

Две представленные модели очень похожи по габаритам, поэтому сравнивать Nissan Qashqai и Kia Sportage по габаритам не имеет смысла.

Sportage может быть оснащен одним из трех силовых агрегатов.Первый – это 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель со 150 «лошадями» на борту и 192 Нм. Далее следует бензиновый турбированный двигатель объемом 1,6 л мощностью 178 лошадиных сил и 265 Нм. Третий аппарат – 2-литровый дизель, из которого вытягивались 185 сил и невероятные 400 Нм.

Что касается Nissan Qashgai, то он также представляет покупателям три варианта. Первый — двигатель объемом 1,2 литра на бензине, показывающий 116 сил и 190 Нм. Следующая версия — 2-литровый двигатель мощностью 140 л. с мощностью по паспорту 200 Нм.Вариант 3 – 1,6-литровый дизель, способный выдавать 130 лошадиных сил и 320 Нм.

На основании этих данных можно сделать следующий вывод: Sportage подтверждает свои задатки спортивного кроссовера и хорошо подойдет любителям быстрого старта и скоростного движения. Минусом является значительная переплата налогов за превышение лошадиных сил. Исходя из этого, можно сделать вывод, что в вопросе, что купить – «Киа-Спортейдж» или «Ниссан-Кашкай», на первый план выходит японская компания.В свою очередь Nissan Qashgai предлагает не менее интересные варианты компоновки агрегатного устройства. Автомобиль прекрасно подходит для езды как по городу, так и по проселочным дорогам. Запаса хода будет более чем достаточно, а особенно в городе заметной разницы между двумя автомобилями не будет.

Салон

Салоны новых «Киа-Спортейдж» или «Ниссан-Кашкай» выполнены фактурно и качественно. Sportage благодаря прямолинейному дизайну выглядит более просторным и вместительным, чем конкурент.Также стоит отметить шикарный задний ряд. Специалист сделал на него огромный упор, и они добились желаемого результата. Кресла имеют идеальную посадку и удерживающие элементы, невероятную мягкость и приятные тактильные ощущения от материалов. В Nissan ситуация немного хуже. Стулья тоже качественные, но их жесткость оставляет желать лучшего. Передние сиденья примерно такие же по комфорту, но у Ниссана есть микро плюс.

Тут тоже сложно сказать, что лучше — Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай.

Цена

Цена Киа Спортейдж будет варьироваться от 1 289 900 до 1 709 900 рублей.

В свою очередь вы можете приобрести Ниссан Кашкай от 1 114 000 до 1 670 000 рублей.

Заключение

Сравнение Nissan Qashqai и Kia Sportage можно продолжать бесконечно. Обе компании выставили достойные автомобили в своем сегменте. Отличия в них хоть и присутствуют, но не столь существенны. Конкуренция в целом продолжается по всем пунктам. Где-то выигрывает одна машина, где-то другая.Естественно, что лучше — «Киа-Спортейдж» или «Ниссан-Кашкай», решать только вам.

В настоящее время они уже не так актуальны – в моде маленькие кроссоверы, предназначенные исключительно для езды по хорошему асфальту. Одним из мировых лидеров в этом классе является Nissan Qashqai, который привлекает потребителей ярким дизайном и высокой стоимостью, что делает его доступным для очень широкой аудитории. Среди ближайших конкурентов можно назвать , который ничем не уступает в оригинальности внешнего вида, но имеет более высокую стоимость.Тем интереснее, какой кроссовер будет более адаптирован к городским условиям – KIA Sportage или Nissan Qashqai, и какие параметры автомобиля выйдут на первый план по важности.

Комплектация

Все для комфорта

Как уже было сказано выше, Nissan Qashqai имеет более низкую стоимость, но при этом предлагает своим покупателям очень широкий перечень устанавливаемого оборудования. В частности, даже средние, предлагаемые Nissan, оснащены кожаным салоном и подогревом, чего нет у сопоставимой KIA.Однако главное, с чем сравнивать Sportage или Qashqai, — это современная электроника, облегчающая процесс парковки в очень ограниченном пространстве. У Qashqai нет полноценного электронного «помощника» — зато у японского кроссовера есть уникальная система кругового обзора.

KIA Sportage имеет свои преимущества. Пусть кожаная обивка сидений доступна только при покупке «топовой» версии, зато задний диван всегда с подогревом, радуя. Больше никаких особых преимуществ, недоступных среднему автомобилю, у KIA Sportage нет.За исключением интеллектуальной системы помощи при парковке, позволяющей удерживать точность въезда в нужное место на уровне нескольких сантиметров.

KIA Sportage комфортнее и практичнее

Системы полного привода

Нет смысла сравнивать Nissan Qashqai или KIA Sportage по внедорожным возможностям — обе машины предназначены исключительно для езды по городу и любых серьезных препятствие за пределами асфальтовой дороги остановит их.Однако в этом плане наилучшее оснащение – установленная на нем муфта подключения заднего привода позволяет отключать электронику и жестко блокировать механизм, имитируя работу симметричного межосевого дифференциала. Это может спасти водителя Qashqai при движении по рыхлому грунту или песку, а также при подъеме на высокие бордюры в условиях сильного гололеда. Просто к выбору режимов работы сцепления нужно подходить с особой осторожностью — трогать его во время движения, как и во многих других случаях, запрещено — иначе поломка вашего Ниссан Кашкай будет признана на сервисе не падающей. на гарантийном обслуживании.

Технические характеристики
Модель автомобиля: KIA Sportage Nissan Qashqai
Страна производитель: Корея (Сборка — Россия, Калининград) Корея (Сборка — Великобритания)
тип кузова: кроссовер кроссовер
Количество мест: 5 5
Количество дверей: 5 5
Объем двигателя, куб.см: 1999 1997
Мощность, л. с./о. мин.: 150/6200 144/6000
Максимальная скорость, км/ч: 187 194
Разгон до 100 км/ч, с: 10,5 9,9
Тип привода: Полный Полный
КПП: 5 МКПП 6 МКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95 Бензин АИ-95
Расход на 100 км: По городу 11.2 / За городом 6,9 В городе 10,7 / За городом 6,0
Длина, мм: 4440 4377
Ширина, мм: 1855 1806
Высота, мм: 1630 1590
Клиренс, мм: 167 200
Размер шин: 225/60 R17 215/60 R17
Снаряженная масса, кг: 1469 1383
Масса брутто, кг: 2030 1865
Емкость топливного бака: 58 55

В отношении проходимости KIA Sportage намного проще – в том числе за счет низкого дорожного просвета всего 167 мм.Однако полноприводная трансмиссия, разработанная Magna Steyr, более долговечна. В частности, он перегревается только при длительной активной эксплуатации — например, при езде на Sportage по обледенелым дорогам, еще не посыпанным противоскользящим материалом. Имитации блокировки межосевого дифференциала нет – поэтому за рулем KIA не стоит выезжать с дороги даже на лесную поляну, что внешне выглядит вполне безопасно и надежно.

Интерьер: практичность и стиль

Водительское сиденье

Когда вы садитесь в Nissan Qashqai через переднюю дверь, это похоже на невероятное.С одной стороны, Nissan позволяет больше отдыхать в городе, не чувствуя жесткого каркаса сидений, а с другой стороны, при длительной езде заставляет постоянно менять положение тела, стараясь избежать дискомфорта. В остальном кресла Qashqai просто идеальны – в них есть место для размещения крупного человека, а также боковая поддержка, помогающая повысить комфорт при активном маневрировании. Если обратить внимание на переднюю панель Nissan Qashqai, то в глаза сразу бросаются красивые приборы с белой подсветкой и большой маршрутный дисплей.На центральной консоли четко выделяется монитор мультимедийной системы, на который поступает сигнал с камер кругового обзора, а над ним очень высокие прямоугольные дефлекторы системы обдува.

Если поставить перед собой цель выяснить, что лучше — Кашкай или Спортейдж, то, пожалуй, японский кроссовер выиграет по удобству размещения на сиденьях первого ряда. В KIA Sportage сиденья имеют далеко не оптимальную форму спинки, заставляющую постоянно ощущать напряжение – даже удобная боковая поддержка, подходящая для человека любого роста, не спасает положение.Кроме того, не стоит покупаться на маркетинговые уловки KIA и заказывать дорогую — в отличие от Nissan Qashqai, обивка здесь очень скользкая и неприятная на ощупь. На приборы Sportage не хочется отвлекаться — мы уже много раз видели комбинацию из двух больших циферблатов, разделенных маршрутным компьютером. А вот центральная консоль KIA привлекает внимание — большой дисплей электронного комплекса окружен довольно интересными элементами:

  • Ниже расположен блок управления микроклиматом, выполненный из черного пластика, резко контрастирующий с серебристой консолью.
  • С двух сторон — «ушки» вертикальных дефлекторов.
  • Вверху — небольшой козырек, под которым прячут контрольные лампы Kia Sportage.

Сзади

Поместиться в Nissan Qashqai на заднем диване достаточно сложно – высоким людям будет мешать нехватка места над головой, а также небольшое расстояние до передних сидений. Не всегда хватает в Qashqai и ширины, но это частично компенсируется идеальным профилем сиденья, позволяющим расслабиться, забыв обо всех неприятностях.в Ниссане в обычном положении места очень ограничены — всего 430 литров объема багажника — но сложенный диван Кашкая позволяет получить грузовой отсек объемом 1,5 кубометра.

Если говорить о KIA Sportage, то он есть. Места хватает во все стороны — перевозка троих взрослых людей ростом более 180 см не станет для вас проблемой. Единственное, на что хочется пожаловаться, так это на неудачную форму сидений, как бы «выталкивающих» пассажиров. Грузовой отсек в обычном положении позволяет говорить о лидерстве — 530 литров, но после опускания сидений он серьезно проигрывает с показателем 1.3 куба и ступенька посередине этажа.

Драйв или комфорт?

Дорогое удовольствие

Силовые агрегаты у них примерно одинаковые — их объем 2,0 литра, а мощность 144 лошадиные силы у Nissan Qashqai и 150 у KIA Sportage. Однако их характеры не одинаковы. например, Ниссан позволяет добиться более активной езды . Если устроить Nissan сравнение Qashqai vs KIA Sportage, разгоняется намного быстрее – во многом за счет небольшой массы.В то же время шестиступенчатая механическая трансмиссия имеет короткие передачи, позволяющие использовать в городе первые четыре из них. Однако с этим связано и определенное неудобство – Qashqai вынуждает водителя постоянно работать правой рукой, не давая ему подолгу двигаться на одной передаче.

Тест-драйв автомобиля nissan Qashqai:

А вот KIA Sportage по динамике во всем проигрывает аналогичному Nissan. Главная беда — очень тяжелый демпфер педали газа, не допускающий резких ускорений даже при оснащении механической коробкой передач.А пятиступенчатая трансмиссия рассчитана больше на экономичность, чем на быструю езду и резкие старты со светофоров. Вот только эта самая экономичность и не выходит – в сравнительном тесте Nissan Qashqai против KIA Sportage последний показал расход топлива на 0,5–0,8 литра на 100 км больше при откровенно слабой динамике. Справедливости ради стоит сказать, что Nissan Qashqai тоже дорого обойдётся активному водителю – в городе редко удается удержать обе машины ниже 10 литров на 100 км.

В центре и на окраинах

Хочу вспомнить историю Nissan Qashqai предыдущего поколения — делая ставку на спортивный характер, инженеры сделали подвеску кроссовера слишком жесткой, а потом, получив множество нареканий, были вынуждены серьезно изменить его настройки при рестайлинге. Вроде повторилось — Кашкай снова стал менее комфортным. Однако на этот раз эта особенность не так заметна — при движении по ровной дороге, лишь изредка прерываемой препятствиями вроде трамвайных путей, Nissan совершенно не беспокоит своих пассажиров.Взамен Qashqai обеспечивает водителю прекрасную управляемость, плюсами которой можно назвать отсутствие кренов и естественное реверсивное усилие на руле. Кстати, Nissan также оснащен системой изменения характеристик гидроусилителя руля.

Тест-драйв автомобиля KIA sportage:

Если устраивать сравнение Sportage и Qashqai, то обязательно уезжайте из центра. Когда на дороге увеличивается количество ям, Nissan Qashqai полностью преображается – вместо прежней собранности появляется тряска и отсутствие комфорта для пассажиров.И самое неприятное – это вибрации руля, который постоянно вырывается из рук, пытаясь сбить машину с выбранного курса.

Новый Qashqai или новый Sportage, не будет явного победителя в области комфорта шасси. Да, у KIA Sportage такие же острые отклики на рулевое управление и даже такой же гидроусилитель руля с переменной производительностью. Впрочем, подвеска еще жестче – сильные удары ощущаются даже при проезде через выступающие из проезжей части люки, не говоря уже о вездесущих лежачих полицейских.

При тестировании KIA Sportage также стоит отправиться на окраину современного города для тестирования. И снова ощущаем тряску, которой удивляет спокойный и комфортный на первый взгляд Nissan Qashqai. Правда, есть у KIA Sportage и положительные черты – кроссоверный руль почти не передает вибраций, а серьезного снижения курсовой устойчивости не наблюдается.

Лучшее для города

Выбирая Sportage или Qashqai, подумайте, что для вас важнее.Nissan позволит вам использовать лучшее оборудование, экономичный двигатель и удобные передние сиденья. Кроме того, Qashqai способен выручить на легком бездорожье, тогда как KIA вообще не должен выходить за пределы асфальта. К плюсам Sportage можно отнести только более просторный салон и лучшую управляемость на неровностях.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное