Ступичный подшипник как проверить ваз 2107: Как самостоятельно проверить ступичный подшипник? 2 надёжных способа

Содержание

Как проверить подшипник ступицы переднего колеса

Каждый автовладелец радеет за исправность своего автомобиля. И люфт колеса любого автомобиля, в том числе и ВАЗ не останется незамеченным. Первым признаком износа передних ступиц является то, что машина будет гудеть, появится стук. Изначально это не вызывает опасений, но постепенно увеличиваясь, представляет серьезную опасность. Особенно если появляется и повышенная вибрация, биение. Перегрев подшипников ведет к тому, что излишне греется суппорт и тормозная жидкость закипает. Как результат – может выйти из строя тормозная система.

Так как передняя ступица узел неразборной, то в случае поломки она требует замены. Основных причин неисправности две: люфт и выкрашивание рабочей поверхности.

Увеличенный зазор в подшипниках ВАЗ приводит к люфту руля. Постепенно рулевой механизм выходит из строя, ухудшается управляемость автомобиля.

Для предотвращения поломки автомобиля и сохранения безопасного вождения необходимо время от времени проводить диагностику подшипников ступицы ВАЗ. Надо следить греется ли ступица, стучит ли подшипник.

Причины некорректной работы

Каждая деталь автомобиля работоспособна на заявленный срок службы, пока не выработает свой ресурс. Для подшипника ступицы он измеряется 100 тыс.км. Но вполне вероятен и преждевременный износ. Особенно если используемая деталь ненадлежащего качества.

Ресурс передней ступицы

Посторонний раздражающий шум и стук во время движения автомобиля – главный сигнал. Кроме этого, машина может гудеть, излишне вибрировать. Все эти явления проходят после установления новой детали. Прежде проведем диагностику.
Для проверки поддомкратить машину, взяться за переднее колесо в верхней части и раскачать его. Возникновение стука говорит о наличии люфта и неисправности подшипника. Насколько велик люфт на ВАЗ можно проверить с помощью специального индикатора, оборудованного магнитной подставкой. Либо «народным методом». При дисковых тормозах достаточно приставить палец к гайке ступицы, при этом захватывая и передний край отверстия. На барабанных – прикрыть расстояние от края тормозного барабана до края щита. Если во время проверки обнаружится люфт свыше 0,10 – 0,15 мм, требуется регулировка ВАЗ. Для этого расшплинтовать гайку цапфы поворотного кулака. Теперь проверить может ли свободно вращаться колесо. Если все в порядке, затянуть гайку. Колесо надо провернуть, чтобы ролики правильно встали в подшипниках. После снова отвернуть гайку и опять затянуть с наименьшим моментом затяжки. Еще раз ослабить гайку на 20-25 градусов и застопорить шплинтованием.

Замена разбитой детали

Непосредственно в ступице стоит два роликовых подшипника. При появлении стука и гудения менять надо оба: внутренний и внешний. Так как передние подшипники ВАЗ одинаковы, то и меняются они одинаково.
Начинается работа с установки домкрата у переднего колеса. При помощи накидного ключа сорвать гайку с шарнира РУС и открутить болты.

Может случиться, что гайка шарнира заклинила и ее трудно сорвать. Тогда надо ее просверлить с боковой стороны до резьбы. После с помощью зубила раскрыть гайку и открутить.

Подняв машину при помощи домкрата застопорить ее и снять колесо. Открутить шаровую опору и тормозной суппорт. И в первом, и в другом случае – по два болта. Оттянув переднюю стойку вытащить ШРУС. Далее, требуется снять тормозной диск. Для этого надо открутить направляющие пальцы и сбить диск молотком.

Разбитый подшипник ступицы

Теперь пришла очередь стопорных колец. Их удобно снять с круглогубцами. Шарикоподшипник ступицы тоже надо выбить. Вытереть чистой сухой тряпкой седло сборочного узла и вставить стопорное кольцо.
Новую деталь установить в седло и вбить легкими ударами молотка. Вбивать, надо по кругу, автоматически выравнивая. Внутреннюю обойму также вбить в ступицу. Забивать надо через толстый кругляк, упирающийся во внутреннюю обойму подшипника. Такие действия послужат гарантией, что подшипник при вбивании не пострадает.
Действуя также осторожно вбить ступицу в подшипник, забивая наполовину, дабы избежать выскакивания внутренней обоймы из подшипника. Что может нанести вред пыльнику.
В последнюю очередь вставить ШРУС. Сначала вставляем шарнир без шайбы и затягиваем гайку. Это даст возможность затянуть ступицу в подшипник. Теперь следует отвинтить гайку и подложив шайбу снова затянуть гайку, уже посильнее.
После собрать все в обратной последовательности.
Случается, что на автомобилях с ABS после замены ступицы вдруг загорелась ошибка ABS. Ошибку надо сбросить и немного прокатиться, метров 20-30. Почему так происходит? Возможно, дело в электронике. Также причиной может стать неоригинальная деталь. Тогда можно увидеть, что после замены загорелась и ошибка ESP. Главное, проводя ремонтные работы ходовой, надо отсоединять разъем датчика ABS.

Ошибка ABS

Биение руля

Случается, что при торможении возникает вибрация и биение в руль. Многие автовладельцы сразу спешат отбалансировать колеса. Здесь причиной может стать и передняя ступица. И неважно, какой марки авто: ВАЗ или иномарка. В основном биение ощущается на скорости 70-120 км/ч. Сильная изношенность резины также может отдавать вибрацией в руль. К сожалению, вибрация и биение проблема самая распространенная.
Причины возникновения биения:

  1. Нарушение балансировки.
  2. Деформация диска или покрышки.
  3. Искривление ступицы.
  4. Слабое давление в колесах.
  5. Биение из-за ослабленных болтов крепления.
  6. Изношенность подвески.

После установления любой неполадки надо ее устранить. Каким образом это произойдет: на СТО или своими силами – неважно. Главное – своевременное решение проблемы.

Не забудь сохранить статью!

Как проверить ступичный подшипник — три способа

Когда во время движения помимо шума от покрышек появляется дополнительный шум высокого тона, то это признак того, что «проснулся» один из ступичных подшипников и требуется его замена.

Ступица и ступичный подшипник

Однако при ремонте часто возникает такой спорный вопрос – какой из подшипников гудит, правый или левый? Для того, чтобы определить неисправный подшипник ступицы самостоятельно, не обращаясь в автосервис, существует несколько способов.

Способ N1

Необходимо либо поднять автомобиль, если он установлен на подъемнике, либо поднимать каждое колесо домкратом, при работе на площадке.

Далее под задние колеса ставятся противооткатные башмаки (при проверке на земле), заводится двигатель, включается 4 передача и ведущие колеса разгоняются до 70-80 км/ч, либо одной из ведущих колес при работе с домкратом. Затем выжать сцепление и выключить передачу, перейдя на нейтралку. При неисправной ступице появится отчетливо слышный гул от подшипника, что «подскажет» о его неисправности.

Если это переднеприводный автомобиль, то таким образом можно проверить ступицы передних колес, если же заднеприводный, то подшипники ступиц заднего моста.

Способ N2

Колеса поочередно проверяются на наличие люфта. Каждое из колес поднимается на домкрате (не забываем за башмаки) и колесо необходимо покачать в вертикальной и горизонтальной плоскости и затем прокрутить.

Проверка ступичного подшипника

При неисправной ступице будет ощущаться люфт, тем больше, чем сильнее разбит подшипник, а при прокручивании колеса появится шум, иногда с явным перекатыванием шариков.

Однако люфт колеса может быть вызван и неисправностью элементов подвески или рулевого управления. Для точности проверки необходим помощник. Он должен нажать на педаль тормоза, и в этом положении еще раз проверить люфт колесного подшипника, качая колесо в вертикальной плоскости. Если люфт остался, то его причина в неисправности подвески, когда же он исчез, то это признак износа подшипника ступицы.

Если подшипник исправен, то никакого люфта нет вообще.

Способ N3

Определение изношенного подшипника при выполнении поворотов. При выполнении поворота кузов автомобиля начинает крениться, например, при левом повороте происходит крен машины в правую сторону. При этом основная часть нагрузки падает на правое колесо, разгружая при этом левое.

Если при скорости порядка 15 км/ч выполнить резкий поворот руля влево и посторонний шум исчезнет, стало быть шум исходил от неисправного подшипника левой ступицы. Аналогично можно проверить и подшипник правой стороны.

Основные признаки неисправности колесного подшипника:

• Вибрация на руле

• Гул при движении

• Люфт колеса при проверке

Чем чреват износ подшипника колесной ступицы

Если продолжать эксплуатировать автомобиль с гудящим подшипником, то это приведет к его интенсивному износу с появлением громкого хруста и треска. Развалившийся подшипник приведет к заклиниванию колесной ступицы и как следствие могут пострадать рычаг подвески, шаровая опора и плюс деформация приводного вала.

Если подобное произойдет на скорости, то последствия могут быть самые непредсказуемые. Поэтому уделяйте внимание состоянию колесных ступиц, проверку которых можно приурочить к очередному ТО автомобиля.

Проверка ступицы. Как проверить подшипник ступицы колеса

Проверка подшипника ступицы — занятие несложное, однако требующее определенных знаний и навыков от автовладельца. Диагностику состояния подшипника можно выполнить в гаражных условиях и даже просто в дороге. Другое дело, что гул, исходящий от ступичного узла, не всегда может сигнализировать о том, что вышел из строя именно ступичный подшипник.

Содержание:

Почему гудит ступица

Причин, по которым возникает гул или стук в районе ступичного подшипника на самом деле несколько. Так, неприятные скрипящие звуки могут быть признаком частичного выхода из строя рулевой тяги, наконечника, шаровой опоры, изношенных сайлентблоков, а также непосредственно от ступичного подшипника. И именно подшипник чаще всего и становится причиной возникновения гула.

В качестве ступичного подшипника используют закрытый тип подшипников. Это связано с тем, что при движении авто нельзя допустить попадание в корпус подшипника песка, грязи, пыли и других абразивных элементов. В общем, существует шесть основных причин, по которым возможно возникновение ситуации, когда ступичный подшипник частично выходит из строя и начинает скрипеть.

  1. Значительный пробег. Это естественная причина, из-за которой внутренняя поверхность корпуса подшипника изнашивается, в ней канавки для шариков в нем расширяются и подшипник начинает стучать. Обычно это происходит после 100 тысячах километров пробега (зависит от конкретного автомобиля, марки подшипника, характера езды на машине).
  2. Потеря герметичности. Корпус подшипника закрытого типа имеет резиновые и/или пластмассовые вставки-кожухи, которые закрывают шарики подшипника от внешней среды. Дело в том, что внутри подшипника имеется небольшое количество смазки, обеспечивающей его нормальную работу. Соответственно, при повреждении таких вставок смазка вытекает, и подшипник начинает работать «на сухую», а соответственно, происходит резкий износ.
  3. Неаккуратная езда. Если автомобиль часто на высокой скорости влетает в ямы, выбоины, наезжает на кочки, то все это разбивает не только подвеску, но и саму ступицу.
  4. Неправильная запрессовка. Это довольно редкая причина, однако если при прошлом ремонте установку подшипника делал неопытный (или неквалифицированный) человек, то вполне возможно что подшипник был установлен наискосок. В таких условиях узел будет работать всего несколько тысяч километров пробега.
  5. Неправильный момент затяжки ступичной гайки. В технической документации к автомобилю всегда четко указывается, с каким крутящим моментом необходимо затягивать гайку ступицы а иногда как закручивать чтобы отрегулировать ступицу. Если значение момента превысить, то он начнет перегреваться во время езды, что естественным образом снизит его ресурс.
  6. Езда по лужам (воде). Это достаточно интересный случай, который заключается в том, что при езде всякий, даже исправный подшипник, разогревается, и это нормально. Но при заезде в холодную воду воздух внутри него сжимается и он через не очень плотные резиновые уплотнения сам засасывает влагу внутрь корпуса подшипника. Особенно это актуально, если резинки уже старые или просто трухлые. Причем сам хруст обычно появляется не сразу, а может появиться через один-два дня, когда непосредственно в подшипнике образуется пусть и малая, но коррозия.

Кроме перечисленных выше, существует еще ряд менее распространенных причин того, что подшипник ступицы начинает хрустеть при движении:

  • Заводской брак. Эта причина актуальная для недорогих подшипников китайского или российского производства. Выражаться это может по-разному. Например, неточное соблюдение размеров и допусков, некачественная герметизация (уплотнителя), мало специальной смазки.
  • Неправильный вылет колесных дисков. Это естественным образом приводит к увеличению нагрузки на ступичный подшипник, что сокращает срок его эксплуатации и может привести к появлению хруста в нем.
  • Частая эксплуатация перегруженной машины. Даже если автомобиль ездит по хорошим дорогам, то значительно и/или часто перегружать его нельзя. Это аналогично приводит к увеличению нагрузки на подшипники с указанными выше последствиями.
  • Слишком большой радиус покрышки. Особенно это актуально для джипов и коммерческого транспорта. Если диаметр покрышки будет большим, то при боковом ускорении на подшипник будет действовать дополнительная разрушающая сила. В частности, на передние ступицы.
  • Неисправные амортизаторы. Когда элементы подвески автомобиля не справляются должным образом со своими задачами, то при езде по плохим дорогам на подшипники ступицы возрастает нагрузка в вертикальной плоскости, что снижает их общий ресурс. Поэтому нужно следить, чтобы подвеска машины работала в штатном режиме. Особенно, если машина часто эксплуатируется по плохим дорогам и/или часто значительно нагружают.
  • Неисправности в тормозной системе. Зачастую при этом температура тормозной жидкости и/или температура тормозного диска (барабана) будет высокой, и тепловая энергия будет передаваться на ступичный подшипник. А перегрев снижает его ресурс.
  • Неправильное развал/схождение колес. Если колеса установлены под неправильными углами, то на подшипники будет неверно распределены усилия нагрузки. Соответственно, на одной из сторон подшипник будет испытывать перегрузку.

Признаки поломки подшипника ступицы

Поводом к тому, чтобы выполнить проверку ступичного подшипника автомобиля может быть один или несколько из перечисленных ниже признаков:

  • Появление гула (похоже на «сухой» хруст) из колеса. Как правило, гул возникает при превышении машиной определенной скорости (обычно это значение составляет около 60…70 км/ч). Гул усиливается при вхождении машины в повороты, особенно на большой скорости.
  • Зачастую вместе с гулом возникает и вибрация не только на руле, а всей машины (вследствие биения подшипника), которая ощущается при езде, особенно по гладкой дороге.
  • Перегрев колесного диска во время продолжительного движения автомобиля. В некоторых случаях перегревается тормозной суппорт вплоть до того, что может закипеть тормозная жидкость.
  • Подклинивание колеса. Для водителя это выражается таким образом, что при езде по прямой машину как бы «тянет» в сторону. Вызвано это тем, что проблемный подшипник немного затормаживает связанное с ним колесо. Симптомы похожи на те, которые возникают при неправильно настроенном развале-схождении. Такое поведение уже очень опасно, так как если заклинит ступичный подшипник, то он может разбить ШРУС, и на скорости диском разрежет покрышку!

Как проверить подшипник ступицы

Существует четыре основных метода, с помощью которых любой автовладелец может проверить состояние ступицы.

Проверка плоскостей

Видео как проверить подшипник ступицы

Это наиболее простой метод, и с его помощью можно проверить подшипник ступицы прямо возле гаража или подъезда. Так, для этого надо загнать машину на ровную асфальтированную (бетонированную) площадку. Далее берем рукой за проблемное колесо в его верхней точке и изо всех сил пытаемся раскачать его движениями от себя и на себя. Если при этом имеют место металлические щелчки — значит подшипнику пришел конец, и его нужно менять!

Когда явных щелчков при выполнении подобной операции не слышно, но подозрения остались — нужно поддомкратить машину со стороны исследуемого колеса. После этого нужно вручную придать колесу вращательные движения (если это приводное колесо, то нужно предварительно снять машину с передачи). Если в процессе вращения имеется посторонний шум, подшипник гудит или хрустит — это дополнительное подтверждение того, что ступица вышла из строя. При неисправном подшипнике в процессе вращения складывается впечатление, что колесо как бы не надежно сидит на своем месте.

Также при поддомкрачивании можно расшатать колесо не только в вертикальной плоскости, но и в горизонтальной и в диагональной. Это даст больше информации. В процессе раскачивания соблюдайте осторожность, чтобы машина не упала с домкрата! Так, нужно взять рукой за верхнюю и нижнюю точку колеса и попытаться раскачать его. Если люфт есть — он будет ощутим.

Описанный метод подходит для диагностики как передних, так и задних подшипников ступицы.

Проверка ступицы на биение

Косвенным признаком деформированных ступиц будет биение в педаль при торможении. Это может быть вызвано как биением тормозного диска, так и биением ступицы. А в некоторых случаях тормозной диск под воздействием температуры сам деформируется вслед за ступицей. Отклонения от вертикальной плоскости даже на 0,2 мм уже вызывает вибрации и биение на скорости.

Максимально допустимый показатель биения не должен превышать отметку 0,1 мм, а в некоторых случаях такое значение может быть и меньше — от 0,05 мм до 0,07 мм.

На СТО биение ступицы проверяют манометром часового типа. Такой манометр прислоняется к плоскости ступицы и показывает точное значение биения. В гаражных условиях, когда нет такого устройства, — пользуются отверткой (позволяет сделать вывод бьет ступица или сам диск).

Алгоритм проверки ступицы на биение своими руками будет следующим:

  1. Снимает нужное колесо.
  2. Берем головку с воротком, с их помощью будем вращать колесо за ступичную гайку.
  3. Берем плоскую отвертку, опираем ее на скобу суппорта и подводим жалом к рабочей поверхности вращающегося тормозного диска (ближе к его краю). Необходимо удерживать так неподвижно в процессе вращения.
  4. Если тормозной диск имеет биение, то отвертка будет оставлять на его поверхности царапины. И не по всей окружности, а только на дуге, которая выпирает в горизонтальной плоскости.
  5. Каждый диск нужно проверить с обеих сторон.
  6. Если на диске было найдено «кривое» место, то необходимо отсоединить его от ступицы, развернуть на 180 градусов и вновь установить на ступицу. При этом надежно закрепив с помощью монтажных болтов.
  7. Далее повторяем процедуру по поиску выпуклостей на испытуемом диске.
  8. В случае, если вновь образованная дуга-царапина располагается поверх уже начерченной — значит, кривой тормозной диск.
  9. В случае же, когда в результате эксперимента было образовано две дуги, расположенные на диске противоположно друг другу (на 180 градусов) — значит кривая ступица.

Проверка на подъемнике

Данный метод лучше всего подходит для переднеприводных автомобилей, так как у них конструкция передних ступичных подшипников сложнее, чем у заднеприводных. Однако его также можно использовать и для диагностики задне- и полноприводных машин.

Чтобы проверить подшипники ступиц колес, машину необходимо загнать на подъемник, запустить двигатель, включить передачу и разогнать колеса. После этого заглушить двигатель и слушать, как работают подшипники в процессе остановки колес. Если какой-либо из подшипников неисправен, то явно будет слышно по хрусту и вибрации на конкретном колесе.

Как проверить ступицу на домкрате (передняя и задняя)

Гудит или нет, ступичный подшипник, можно проверить и на домкрате. Причем работать желательно в закрытом гараже или в боксе, поскольку так звуки будут ощущаются гораздо лучше, чем на улице. Машину поддомкрачиваем поочередно под рычаг одного из колес. Когда не знаете ступица какого колеса шумит, то рекомендуется начать с задних колес, а потом спереди. Делать это нужно последовательно с колесами одной оси. Порядок действий такой:

Как проверить ступичный подшипник на домкрате

  1. Вывесить проверяемое колесо на домкрате.
  2. Задние колеса крутим вручную (на переднем приводе) и слушаем.
  3. Для проверки передних колес нужно выжать сцепление (для механической коробки передач), запустить двигатель, включить 5-ю передачу и плавно отпустить сцепление.
  4. При этом вывешенное колесо будет вращаться со скоростью, соответствующей приблизительно 30…40 км/ч.
  5. Если подшипник ступицы поврежден — то это будет прекрасно слышно на слух для человека, стоящего в непосредственной близости к нему.
  6. После разгона можно установить нейтральную передачу и заглушить двигатель с тем, чтобы дать колесу самостоятельно остановиться. Это исключит дополнительный шум двигателя.

В процессе проверки соблюдайте осторожность! Ставьте машину на ручной тормоз и желательно на противооткатные упоры!

Обратите внимание, что долго в таком режиме машину оставлять нельзя, процедура проверки должна занимать считанные минуты! В полноприводной машине нужно обязательно отключить привод второй оси. Если такой возможности нет — то проверять нужно только на подъемнике, вывешивая всю машину целиком.

Как проверить в движении (проверка передней ступицы)

Косвенно диагностировать выход из строя ступичного подшипника можно и в пути. Для этого нужно найти ровную, желательно асфальтированную, площадку. И на ней поездить на машине со скоростью 40…50 км/ч, входя при этом в повороты.

Суть проверки заключается в том, что при повороте влево центр тяжести машины смещается вправо, и соответственно, на правый ступичный подшипник приходится дополнительная нагрузка. При этом он начинает издавать дополнительную шум. При выходе из поворота этот гул пропадает. Аналогично при правом повороте должен шелестеть (если неисправен) левый ступичный подшипник.

При езде по прямой гладкой дороге частично вышедший из строя ступичный подшипник начинает шуметь при наборе машиной определенной скорости (обычно звук начинает ощущаться на скорости около 60 км/ч). И по мере разгона гул возрастает. Однако если имеют место такие звуки, то желательно сильно не разгоняться. Во-первых, это небезопасно, а во-вторых, это приводит к еще большему износу подшипника.

Особенно четко гул слышен при езде по гладкому асфальту. Это обусловлено тем, что при езде по крупнозернистому асфальту шум от езды сам по себе достаточно ощутимый, поэтому он попросту приглушает гул подшипника. А вот при езде по хорошему покрытию звук ощущается «во всей красе».

Температура колесного диска

Это весьма косвенный признак, однако на него тоже можно обратить внимание. Так, изношенный ступичный подшипник в процессе своей работы (вращения) сильно греется. Излучаемое им тепло передается на прилегающие к нему металлические детали, в том числе, на колесный диск. Поэтому в процессе езды, не нажимая на педаль тормоза (чтобы не нагреть тормозной диск) необходимо остановиться просто накатом. Если диск будет теплый — это косвенный признак вышедшего из строя ступичного подшипника. Однако тут нужно учитывать, что покрышки в процессе езды также греются, поэтому этот метод лучше выполнять в умеренную по температуре погоду (весной или осенью).

Что будет если не менять подшипник когда он гудит

При появлении неприятного подозрительного гула при наборе определенной скорости и/или вхождении в повороты необходимо как можно скорее выполнить проверку ступицы. Использование машины с поломанным ступичным подшипником не только вредно для машины, но и опасно!

Что будет если заклинит ступичный подшипник. Наглядно

Так, если вовремя не поменять вышедший из строя подшипник ступицы, то это может грозить (или одновременно несколькими) аварийными ситуациями:

  • Дополнительная нагрузка (вибрация) на ходовую часть машины ее рулевое управление. Это приводит к снижению ресурса их отдельных частей и узлов.
  • Снижается тяга двигателя, его КПД, что может привести в том числе к увеличению расхода топлива.
  • Из-за перегрева тормозного узла может закипеть тормозная жидкость. Это приведет к частичному и даже полному выходу системы торможения из строя!
  • При повороте колесо может попросту «лечь», что приведет к потере контроля над автомобилем. На скорости это может быть фатальным!
  • При критическом износе подшипник может заклинить, что приведет к остановке колеса. И если такая ситуация произойдет в движении — это может стать причиной значительного ДТП!

Если по каким-либо причинам на данный момент у вас нет возможности срочно поменять подшипник ступицы — то когда ступица загудит можно ездить на небольших скоростях, приблизительно до 40…50 км/ч, причем проехать не более 1000 км. Быстрее разгоняться и дольше кататься крайне не рекомендуется!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Неисправности подшипника ступицы ВАЗ 2107 и его замена

Подшипник ступицы ВАЗ 2107 со временем изнашивается, что приводит к более быстрому износу шин, тормозных колодок и дисков. Если своевременно не принять меры по замене подшипника, деталь может заклинить, в результате чего произойдёт потеря управления автомобилем. Это говорит о необходимости следить за состоянием механизма, периодически проводить его регулировку и замену.

Назначение подшипника ступицы ВАЗ 2107

Ступичный подшипник ВАЗ 2107 — это деталь, посредством которой выполнено крепление колеса к поворотному кулаку, а также осуществляется вращение самого колеса. В машине на этот элемент постоянно воздействуют температурные изменения, влияет окружающая среда, удары от неровностей дорожного полотна, рывки тормозов и рулевого управления. При исправном подшипнике колесо должно вращаться без каких-либо люфтов, при этом допускается шум и минимальное трение.

Ступичный подшипник обеспечивает крепление колеса к поворотному кулаку

Рассматриваемая деталь имеет довольно большой ресурс. Однако есть немало факторов, которые резко сокращают её срок эксплуатации. К таковым относятся:

  1. Низкое качество дорог — одна из причин быстрого выхода из строя ступичных подшипников. Объясняется это тем, что элемент находится по центру колеса и воспринимает сильные нагрузки во время удара при наезде на неровности. В течение какого-то времени подшипник подобные воздействия выдерживает, но постепенно разрушается.
  2. Воздействие агрессивной среды. В летний период внутрь ступицы попадают влага и дорожная пыль, а зимой проникают химические реагенты.
  3. Перегрев. Вращение колёс постоянно связано с трением и повышением температуры. При постоянном нагреве и охлаждении, что особенно характерно для зимы, ресурс подшипников сокращается.

Где установлен ступичный подшипник

Исходя из названия, уже можно понять, что деталь располагается возле ступицы. На ВАЗ 2107 элемент установлен во внутренней её полости и меняется, как правило, при выходе из строя, о чём свидетельствуют характерные признаки.

Признаки неисправности

Ступичный подшипник всегда должен находиться в исправном состоянии. Если деталь пришла в негодность, то это может привести к ДТП, поскольку неисправность сопровождается большим люфтом колеса. В результате диск может срезаться с колёсных болтов. Если подобная ситуация произойдёт на высокой скорости, то серьёзной аварии не избежать. Это говорит о том, что подшипник ступицы нуждается в периодическом осмотре, а при обнаружении люфта требуется его регулировка либо замена.

Основными проявлениями неисправности детали являются:

  1. Сухой хруст. При поломке подшипника возникает металлический хруст во время движения. Проявляется он в результате неравномерного перекатывания роликов из-за повреждения сепаратора. Спутать этот звук с каким-либо другим сложно.
  2. Вибрация. Если рассматриваемый элемент имеет сильный износ, появляется вибрация, которая передаётся как на кузов, так и на рулевое колесо. Она указывает на сильный износ сепаратора подшипника, который может привести к заклиниванию.
  3. Машину уводит в сторону. Проблема чем-то напоминает случай с неверной регулировкой развала-схождения, поскольку неисправный элемент работает неправильно из-за подклинивания его частей.

    При выходе из строя подшипника появляются посторонние шумы, гул или хруст

Определение поломки

Для определения состояния подшипника ступицы необходимо выполнить несколько простых действий:

  1. Вывешивают переднее колесо с нужной стороны при помощи домкрата, не забывая поставить автомобиль на ручной тормоз и установить упоры под задние колёса.
  2. Под нижний рычаг подвески устанавливают подпорку и снимают машину с домкрата.
  3. Берутся обеими руками за колесо (сверху и снизу) и выполняют движения от себя к себе, при этом не должно ощущаться никакого люфта либо стука.
  4. Вращают колесо. Если подшипник пришёл в негодность, возможно появление скрежета, гула или других посторонних шумов.

    Для проверки подшипника необходимо вывесить и покачать переднее колесо

Во время проведения работ со снятым колесом в целях безопасности под кузов автомобиля рекомендуется подставить дополнительный упор, который подстрахует в случае внезапного падения машины.

Какие подшипники поставить

Когда ступичный подшипник требует замены, тут же возникает вопрос, какую деталь установить. Многие советуют использовать оригинальные комплектующие. Однако сегодня качество деталей оставляет желать лучшего и вопрос выбора остаётся довольно актуальным.

Таблица: тип, место установки, и размерность подшипников

Выбор производителя

При выборе производителя ступичного подшипника на ВАЗовскую «семёрку» можно порекомендовать SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Перечисленные компании имеют множество предприятий по всему миру. Такая продукция имеет высокое качество и соответствует самым строгим требованиям.

Выбору производителя подшипников нужно уделить особое внимание, поскольку от этого зависит срок эксплуатации изделия

Из отечественных производителей, которые поставляют подшипники для автомобилей Тольяттинского завода, можно выделить:

  • ЗАО «ЛАДА Имидж» — изготавливает и реализует через вторичные рынки оригинальные ступичные подшипники Lada;
  • Саратовский завод — выпускает детали под маркой SPZ;
  • Волжский завод — использует бренд «Волжский стандарт»;
  • Вологодский завод — реализует продукцию под брендом VBF;
  • Самарский завод СПЗ-9.

Замена подшипника передней ступицы

Работы по замене ступичного подшипника начинают с подготовки инструментов и материалов. Понадобятся:

  • набор торцевых ключей;
  • отвёртка;
  • зубило;
  • молоток;
  • пассатижи;
  • надставка для выбивания обоймы подшипника;
  • новый подшипник, сальник и смазка;
  • ветошь;
  • керосин.

Как снять

Для демонтажа детали поднимают переднее колесо при помощи домкрата. В условиях СТО работа проводится на подъёмнике. При замене подшипника необходимо выполнить следующую последовательность действий:

  1. Откручивают крепёж и снимают колесо.
  2. Отворачивают крепление и демонтируют суппорт.

    Для снятия суппорта отворачивают болты его крепления

  3. При помощи отвёртки поддевают защитный колпак ступицы и снимают его.

    Защитный колпак поддевают отвёрткой и снимают

  4. Выравнивают бортик ступичной гайки.

    Чтобы выкрутить гайку, нужно выровнять её бортик

  5. Отворачивают гайку и снимают её вместе с шайбой.
  6. Демонтируют ступицу.

    После отворачивания гайки остаётся снять ступицу с автомобиля

  7. Извлекают сепаратор наружного подшипника.
  8. При помощи наставки и молотка выбивают обойму наружной детали из ступицы.

    Обоймы подшипников выбивают при помощи наставки

  9. Вытаскивают кольцо, которое разделяет оба ступичных подшипника и сальник.
  10. Выбивают внутреннюю обойму.
  11. С применением керосина и ветоши очищают посадочное место от загрязнений.

Чтобы избежать повреждений тормозного шланга после снятия суппорта, последний аккуратно подвешивают и фиксируют при помощи проволоки.

Как поставить

После демонтажа ступичных подшипников и очистки самой ступицы можно приступать к установке новых деталей. Работу выполняют в следующем порядке:

  1. Запрессовывают обоймы обоих подшипников.

    Обойму подшипника запрессовывают при помощи подходящей наставки

  2. Наносят смазку на сепаратор и вставляют его внутрь ступицы.

    Сепаратор нового подшипника набивают смазкой

  3. Пространство между подшипниками заполняют смазкой.

    Пространство между подшипниками заполняют смазкой

  4. Вставляют разделительное кольцо.
  5. Монтируют новый уплотнитель.

    Через наставку забивают новый сальник

  6. Устанавливают ступицу на ось поворотного кулака.
  7. Наносят смазку на внешний сепаратор и помещают его в обойму подшипника.

    На внешний сепаратор наносят смазку и вставляют его в обойму подшипника

  8. Ставят на место шайбу и затягивают ступичную гайку до упора.
  9. По окончании замены ступичных подшипников выполняют регулировку, для чего плавно откручивают гайку и добиваются того, чтобы ступица свободно вращалась, но при этом отсутствовал люфт.
  10. Наносят удары по бортику гайки зубилом, что предотвратит её произвольное отворачивание.

    Для фиксации гайки наносят удары зубилом по бортику

  11. Устанавливают суппорт на место и производят затяжку крепежа.
  12. Монтируют защитный колпак, колесо и затягивают болты.
  13. Опускают машину.
Видео: как заменить подшипники передней ступицы ВАЗ 2107

Чем смазать

Для смазки сепараторов ступичных подшипников применяют «Литол-24». Его же используют для нанесения на рабочую кромку нового сальника при установке.

Момент затяжки гайки подшипника

Необходимость затяжки ступичной гайки возникает после замены подшипников либо во время их регулировки. Гайку затягивают при помощи динамометрического ключа с моментом 9,6 Н·м, при этом поворачивают ступицу несколько раз для установки подшипников на свои места. Затем ослабляют гайку и снова затягивают, но с моментом 6,8 Н·м, после чего стопорят её в этом положении.

Ступичную гайку затягивают динамометрическим ключом

Замена подшипника полуоси

Полуось — неотъемлемая часть заднего моста ВАЗ 2107. Сама полуось практически не ломается, но подшипник, посредством которого она крепится к чулку моста, иногда выходит из строя. Его назначение — плавно и равномерно вращать полуось во время движения автомобиля. Признаки неисправности подшипника такие же, как и у ступичных элементов. При возникновении неполадок необходимо демонтировать полуось и заменить неисправную деталь.

Снятие подшипника

Перед началом работ нужно подготовить следующий перечень инструментов:

  • комплект торцевых ключей с воротком;
  • молоток;
  • плоскую отвёртку;
  • зубило;
  • болгарку;
  • новый подшипник полуоси со стопорным кольцом.

Для замены выполняют следующие шаги:

  1. Вывешивают заднее колесо при помощи домкрата, после чего снимают его, не забывая установить упоры под передние колёса.
  2. Демонтируют тормозной барабан.

    Чтобы добраться до полуоси, потребуется снять тормозной барабан

  3. С применением плоскогубцев и отвёртки демонтируют тормозные колодки.
  4. Торцевым ключом на 17 откручивают крепление полуоси.

    Болты крепления полуоси откручивают торцевым ключом на 17

  5. Вынимают полуось из чулка заднего моста.

    Полуось извлекают из чулка заднего моста, потянув её на себя

  6. Демонтируют изношенный подшипник путём наставки подходящего по размеру ключа и нанесения по инструменту ударов молотком. Довольно часто для снятия подшипника приходится разрезать обойму болгаркой, поскольку деталь довольно прочно сидит на полуоси.

    Часто подшипник не удаётся снять, поэтому его срезают болгаркой

Для демонтажа барабана нужно аккуратно наносить удары по его внутренней части через деревянный брусок.

Установка новой детали

После снятия подшипника можно тут же приступать к обратной сборке:

  1. Очищают полуось от загрязнений и протирают ветошью.
  2. Напрессовывают новый подшипник на полуось, после чего насаживают стопорное кольцо. Для монтажа последнего его желательно разогреть при помощи паяльной лампы, что обеспечит более лёгкую посадку и надёжное удержание после остывания.

    Чтобы кольцо было проще насадить на полуось, его нагревают газовой горелкой или паяльной лампой

  3. Удаляют старый сальник полуоси из чулка заднего моста при помощи отвёртки или пассатижей.

    Старый сальник извлекают пассатижами или отвёрткой

  4. Забивают новый уплотнитель через подходящую по размерам наставку.

    Новую манжету устанавливают при помощи наставки

  5. Монтируют полуось на место. Гайку крепления пластины подшипника полуоси затягивают с моментом 41,6–51,4 Н·м.
Видео: замена подшипника полуоси на «классике»

Замена ступичного подшипника на ВАЗовской «семёрке» не является сложной процедурой. Для её проведения потребуется подготовить необходимый инструмент и материалы, а также ознакомиться с пошаговой инструкцией. При выборе качественного изделия и правильном проведении ремонтных работ подшипник будет работать длительное время без каких-либо проблем.

Подшипник передней ступицы ВАЗ 2107: регулировка, замена

Ступичный подшипник “семерки” постепенно изнашивается и может стать причиной проблем: ускоренного износа резины, тормозных дисков и колодок. Если вовремя не поменять ступичный подшипник ВАЗ 2107, его может заклинить, что приведет к потере управления. Поэтому необходимо следить за состоянием подшипников, своевременно регулировать и менять их.

Диагностика состояния подшипника

Нередко неисправность подшипника передней ступицы проявляется в виде шума при движении автомобиля. Убедиться в исправности (или удостовериться в неисправности) ступичных подшипников, можно следующим образом:

  • установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг ручного тормоза;
  • поставить противооткатные башмаки;
  • поднять автомобиль, вывесив переднее колесо;
  • установить упор под нижнюю шаровую;
  • установить страховочную опору под кузов;
  • опустить домкрат;
  • покачать колесо руками, взявшись за верх и низ;
  • прокрутить колесо.

Если во время покачивания колеса ощущается люфт, то может помочь регулировка затяжки подшипника. Но обычно при возникновении гула, скрежета, стука, люфта в подшипнике необходима замена подшипника ступицы ВАЗ 2107.

Регулировка подшипника ступицы на Ваз 2107

При незначительном износе подшипника можно затянуть регулировочную гайку и устранить люфт. Для этого понадобится домкрат, ключ, пассатижи, молоток и отвертка.

Правильно затянуть подшипник передней ступицы ВАЗ 2107 можно следующим образом:

  • поднять машину домкратом, вывесив колесо;
  • отверткой и молотком снять защитную заглушку с подшипника ступицы;
  • затянуть регулировочную гайку так, чтоб колесо перестало вращаться руками;
  • постепенно отпускать гайку, пока колесо не будет свободно вращаться, но не люфтить;
  • загнуть ударом зубила или отвертки бортик гайки так, чтоб она не могла самопроизвольно открутиться;
  • поставить на место защитную заглушку;
  • опустить и убрать домкрат.

Если люфт и шум таким образом устранить не удается, необходимо заменить подшипник.

Что необходимо для замены ступичного подшипника

Процедура замены достаточно проста. Чтобы заменить подшипник ступицы ВАЗ 2107, понадобятся:

  • набор торцовых ключей;
  • отвертка;
  • зубило;
  • молоток;
  • пассатижи;
  • надставка для выбивания обоймы подшипника;
  • новый подшипник, сальник и смазка;
  • ветошь;
  • керосин.

Работа производится на подъемнике или после поднятия переднего колеса домкратом.

Замена ступичного подшипника ВАЗ 2107

  • поднять автомобиль на подъемнике или “вывесить” колесо при помощи домкрата;
  • выкрутить болты крепления колеса;
  • снять колесо;
  • открутить болты крепления суппорта;
  • демонтировать тормозной суппорт;

[tip]Совет: чтобы не повредить тормозной шланг, снятый суппорт надо аккуратно вывесить и зафиксировать проволокой.[/tip]

Замена подшипника передней ступицы ваз 2107 завершена и автомобиль готов к эксплуатации.

Советы по поводу замены ступичного подшипника

После небольшого пробега (примерно 200-300 км) следует проверить люфт подшипника ступицы и при необходимости устранить его, подтянув гайку.

Своевременное устранение люфта — гарантия долгой службы подшипника.

После замены ступичного подшипника следует проверить параметры развала-схождения передних колес.

Как проверить ступичный подшипник переднего колеса: признаки неисправности — всё о ремонте лада

Транспортное средство является достаточно сложным механизмом, так что в ходе его эксплуатации поломка отдельных элементов видится неизбежной. Некоторые неполадки являются достаточно серьезными, так что их необходимо решить максимально быстро. Это относится и к выходу из строя ступичного подшипника.

Определить, что необходимо проверить его, можно по тому, что вместе с привычным шумом покрышек начал звучать низкочастотный гул. Но на этом симптоме диагностика ступичного подшипника не заканчивается. О том, как же проверить данный элемент, мы и поговорим сейчас.

Почему стоит серьезно отнестись к данной неполадке

Прежде чем думать о том, как проверить подшипник ступицы переднего колеса, следует осознать всю серьезность возможной неполадки. Выход из строя данного элемента чреват не только неприятным шумом, который будет раздражать пассажиров и водителя.

Однажды, вместо гула вы услышите хруст и громкий треск.

Это будет сигналом о том, что подшипник полностью разрушился, в результате чего заклинит ступица колеса, а шаровая опора рычага подвески будет деформирована.

Если это произойдет на высокой скорости, то последствия тут бывают более чем плачевными. В результате, не помешает знать, как проверить ступичный подшипник ВАЗ 2110 и других автомобилей.

Что может привести к поломке элемента

Чтобы проверка ступичного подшипника требовалась вам как можно реже, необходимо понимать, какие именно предусловия у поломки данного элемента. Как правило, подобные устройства весьма надежные и долговечные.

Они могут нормально работать даже в достаточно сложных условиях. В то же время, хотя производители часто указывают большой ресурс элемента, подобные комплектующие могут выйти из строя уже через сотню тысяч километров пробега.

Именно тогда и требуется диагностика подшипника ступицы.

В основном, к поломке детали приводит:

  • низкое качество дорожного покрытия, что проявляется в повышенной нагрузке на подвеску;
  • естественная выработка ресурса;
  • плохая смазка ступичного подшипника, а также неэффективное уплотнение;
  • неправильный монтаж элемента.

Таким образом, все это приводит к поломке элемента. Но убедиться в неисправности можно лишь тогда, когда вы знаете, как проверить подшипник ступицы.

Диагностика ступицы колеса

Итак, прежде всего, ответ на вопрос, как проверить передний ступичный подшипник, состоит в том, чтобы прислушаться к своему транспортному средству. Характерным симптомом тут выступает монотонный гул на низких частотах. Более четко шумы можно услышать на поворотах при скорости от 20 километров в час.

Еще одним вариантом того, как проверить подшипник ступицы переднего колеса ваз 2110, является выполнение резких поворотов на небольшой скорости (20-30 километров в час).

Если мы поворачиваем влево, при этом гул пропадает, значит именно левый подшипник вышел из строя (ведь в случае крена вся нагрузка будет идти на правое колесо). Точно так же можно проверить работоспособность подшипника ступицы правого колеса.

Определяем наличие люфта

Для более точного определения ситуации, нам понадобится домкрат. С помощью такого инструмента вывешиваем колесо, после чего проверяем, есть ли люфт. Одной рукой мы берем колесо сверху, а второй – снизу. Пробуем немного покачать его.

Если ощущается люфт, значит, все дело кроется в подшипнике, который нужно сразу же заменить.

В то же время, появление люфта может свидетельствовать также о неисправности одного из элементов подвески. Проверить это достаточно легко. Необходимо просто полностью выжать тормоз, если при этом люфт не исчезает, значит, проблему следует искать не в подшипнике. Кроме того, иногда люфт свидетельствует о том, что подшипник плохо закрепили, так что стоит проверить, не ослабло ли крепление.

Дополнительно вам поможет видео о том, как проверить ступичный подшипник. Найти его можно найти на нашем сайте. В видео подробно даются ответы на все возникающие вопросы как проверить ступичный подшипник:

Стоит ли менять элемент своими руками

Определив, что проблема кроется именно в подшипнике, можно отправиться на СТО или же заняться ремонтом самостоятельно, если у вас есть специальные навыки и умения.

Но тут нужно быть предельно аккуратным, верно выставить зазор при монтаже, а также не использовать острых инструментов, которые могут повредить уплотнение подшипника.

Во время запрессовки элемента в отверстие, необходимо передавать усилие на наружное кольцо. Устанавливая же подшипник на ось, следует проследить, чтобы воздействие шло именно на внутреннее кольцо.

Итак, мы узнали, как проводится подробная диагностика подшипника передней ступицы. Необходимо еще раз подчеркнуть, что подобная неполадка является более чем серьезной.

При обнаружении гула, люфта или других признаков, следует тщательно проверить элемент. Если у вас возникают определенные сомнения, то тут необходимо обратиться к профессионалам или заменить неисправный подшипник.

Так вы сможете уберечь себя от различных происшествий на дороге.

Видео о том, как проверить подшипник ступицы переднего колеса:

Диагностика ступичного подшипника: определение неисправности ступичного подшипника на 2018 год

Все хорошо знают, что вращение на ведущие колеса осуществляется за счет передачи момента вращения с двигателя, через коробку передач. А что обеспечивает плавность, равномерность и стабильность вращения колеса вокруг своей оси? Это – ступичный подшипник. Именно эта деталь позволяет колесу вращаться с нужной скоростью, плавно и без отклонений или замедлений.

Соответственно, если ступичный подшипник изнашивается, вращение колеса становится неравномерным. Это опасно уже само по себе.

Но заканчивается подобная эпопея, если конечно подшипник вовремя не заменили, вообще заклиниванием колеса. Ну а чем чревата резкая остановка одного из колес на скорости, думается, представит себе каждый.

Все это сказано лишь с тем, чтобы при первых признаках износа ступичного, вы сразу же его меняли.

Итак, в этой статье мы рассмотрим основные признаки неисправности ступичного подшипника, а так же причины, приводящие к его преждевременному износу.

Содержание

  • Причины поломки ступичного подшипника
  • Симптомы неисправности ступичного подшипника
  • Как определить неисправность ступичного подшипника
  • Видео на тему

Определяем наличие люфта

Для более точного определения ситуации, нам понадобится домкрат. С помощью такого инструмента вывешиваем колесо, после чего проверяем, есть ли люфт. Одной рукой мы берем колесо сверху, а второй – снизу. Пробуем немного покачать его.

Если ощущается люфт, значит, все дело кроется в подшипнике, который нужно сразу же заменить.

В то же время, появление люфта может свидетельствовать также о неисправности одного из элементов подвески. Проверить это достаточно легко. Необходимо просто полностью выжать тормоз, если при этом люфт не исчезает, значит, проблему следует искать не в подшипнике. Кроме того, иногда люфт свидетельствует о том, что подшипник плохо закрепили, так что стоит проверить, не ослабло ли крепление.

Дополнительно вам поможет видео о том, как проверить ступичный подшипник. Найти его можно найти на нашем сайте. В видео подробно даются ответы на все возникающие вопросы как проверить ступичный подшипник:

Рекомендуем:  Турбонаддув — какой у него принцип работы?

Как проверить неисправность ступичного подшипника

Самым первым признаком того, что неисправен передний ступичный подшипник, будет очень низкочастотный и весьма неприятный гул, который постепенно только нарастает. И всё-таки как проверить подшипник ступицы переднего колеса? Для наиболее детального определения возможно взять на вооружение следующий метод, в котором используются повороты влево и вправо.

  1. В процессе поворота в левую сторону автомобиль начинает крениться на правую сторону. В таком же случае наибольшая нагрузка будет идти на правое колесо, с левого снимается вся нагрузка.
  2. При движении авто на скорости от 10 до 15 км в час из-за очень резкого поворота руля в левую сторону полностью стихает посторонний гул. Это значит, что возникли проблемы со ступичным подшипником левого колеса. Если же шум уходит при повороте только направо, то сломан подшипник правого колеса.

Дополнительно рекомендуем проверить статью нашего специалиста, посвящённую тому, как проверить помпу, не снимая с двигателя.

Чтобы сделать диагностику наиболее правильной потребуется приподнять авто домкратом либо подъёмником (если есть). После мотор машины разгоняется до 4 передачи. Скорость должна достигать 70 — 80 км в час помощи автомобильного домкрата.

Требуется запустить двигатель, разогнать машину, выжать сцепление, а после отключить передачу. Далее необходимо выйти из салона, а после на слух точно определить источник шума.

Когда колесо полностью встанет, нужно взять его в руки по верхней и нижней части, начиная раскачивать его в вертикальном положении.

Наличие пусть даже маленького люфта — в этом случае можно говорить о выявленной поломке ступичного подшипника.

Точно таким же образом можно просмотреть наличие люфта при раскачивании колеса ещё и в горизонтальной плоскости.Существует ещё один вариант, как проверить ступичные подшипники:

  1. Для начала нужно поставить авто на ровную поверхность. С это целью идеально пойдет наиболее ровное асфальтированное покрытие.
  2. В первую очередь проводится проверка на люфт вертикальной оси. Для этого нужно взять колесо в верхней точке и попытаться сильно раскачать.
  3. Если слышны щелчки, то уже можно говорить о наличии ступичного люфта.
  4. Чтобы полностью быть уверенным в наличии неисправности подшипника, нужно приподнять колесо с использованием домкрата и начать быстро вращать его вручную. Если есть хруст, пора ехать на СТО.

Рекомендуем:  Как провести замену масла в акпп поло седан

Понятие и устройство ступичного подшипника

Ступичный подшипник входит в состав системы под названием ходовая часть автомобиля. Главное предназначение детали – своевременная и равномерная передача момента вращения от вала к колесной части. Материалом для изготовления служит специальный состав металла с добавлением химических присадок для повышения показания прочности.

Внешняя форма – правильный геометрический круг. Состоит из следующих частей:

  • наружное и внутреннее кольцо;
  • ролики и шарики;
  • сепаратор.

Как определить неисправность ступичного подшипника

В принципе, сами симптомы износа ступичного подшипника, достаточно красноречивы и позволяют с высокой точностью предполагать источник неполадок. Тем не менее, можно проверить состояние подшипника, практически стопроцентно.

Для этого, нужно поддомкратить машину, поставить под нее подпорки, после чего покачать колесо в вертикальной плоскости. Если вы ощущаете люфт, подшипник ступицы нужно менять.

Можно так же повращать колесо и если с подшипником непорядок, вы услышите специфические шумы или почувствуете неравномерность вращения.

Менять ли ступичный подшипник самостоятельно? На первый взгляд, замена ступичного подшипника – процедура не столь уж и сложная. Но это лишь на первый взгляд. Достаточно того, что две из четырех причин преждевременного износа ступичного подшипника, относятся к ошибкам в процессе его установки.

А потому, если вы не профессиональный слесарь, менять ступичные самостоятельно не рекомендуется. Тех же специальных съемников, может понадобиться гораздо больше чем один.

Исходя из этого, мы советуем вам, заплатить за работу специалиста, ведь при правильной установке ступичного подшипника, менять его придется еще не скоро. 

: Признаки неисправности ШРУСа.

Стоит ли менять элемент своими руками

Определив, что проблема кроется именно в подшипнике, можно отправиться на СТО или же заняться ремонтом самостоятельно, если у вас есть специальные навыки и умения.

Но тут нужно быть предельно аккуратным, верно выставить зазор при монтаже, а также не использовать острых инструментов, которые могут повредить уплотнение подшипника.

Во время запрессовки элемента в отверстие, необходимо передавать усилие на наружное кольцо. Устанавливая же подшипник на ось, следует проследить, чтобы воздействие шло именно на внутреннее кольцо.

Итак, мы узнали, как проводится подробная диагностика подшипника передней ступицы. Необходимо еще раз подчеркнуть, что подобная неполадка является более чем серьезной.

При обнаружении гула, люфта или других признаков, следует тщательно проверить элемент. Если у вас возникают определенные сомнения, то тут необходимо обратиться к профессионалам или заменить неисправный подшипник.

Так вы сможете уберечь себя от различных происшествий на дороге.

Рекомендуем:  Электронный блок управления — что управляет двигателем?

Видео о том, как проверить подшипник ступицы переднего колеса:

Чем же опасен неисправный подшипник?

Если проигнорировать появившийся гул, свойственный поломке ступичного подшипника, то он будет усиливаться. Как итог, его будет замечать не только водитель, но также и все пассажиры. Неприятный шум при неисправности ступичного подшипника не самая главная проблема.

Намного хуже, что, если не предпринять никаких мер, элемент может заклинить ступицу колеса. В итоге полуось полностью деформируется, а шаровая опора рычага моментально выходит из строя. Особенно опасно, когда такая поломка происходит при движении на повышенной скорости, к примеру, за городом.

Срок службы ступичного подшипника

Длительность срока эксплуатации зависит от многих факторов, среди которых: качество изготовления, размеры ступичных подшипников, место и квалификация мастера при установке. Но главным фактором, влияющим на длительность срока, является стиль и манера управления техническим средством. Систематическое нарушение приводит к тому, что признаки умирающего ступичного подшипника проявляются все чаще и чаще.

Часто владельцы задают вопрос: может ли заклинить ступичный подшипник. Однозначный ответ – да может. Происходит это достаточно часто при движении на высоких скоростных режимах.

Если обнаружили неисправность ступичного подшипника, симптомы нарушения в работе, в короткие сроки посетите СТО для проведения диагностических мероприятий.

После того, как Вы узнали признаки выхода из строя ступичного подшипника, любые поломки уже не страшны. Однако не следует забывать об основном правиле – своевременность технического обслуживания автомобиля. Соблюдение указанного правила приведет к увеличению срока эксплуатации и снижению количества поломок.

Определение неисправностей ступичного подшипника —

В данной статье поговорим о возможных неисправностях ступичного подшипника.

Основные симптомы неисправного подшипника

  • При неисправном ступичном подшипнике будет сильный гул, как в самом салоне, несмотря на шумоизоляцию, так и с другой стороны. Находясь в автомобиле, сложно определить с какой стороны идет гул.
  • При сильном изнашивании подшипника будет заметно вибрацию руля. При большом износе разбивается постель подшипника и сферические элементы начинают ходить по окружности подшипника. Колесо, которое сидит жестко начинает, покачивается из стороны в стороны, образуя зазор. Если ступичный подшипник исправен, то у него должен отсутствовать люфт.
  • Машину будет склонять в ту сторону, в которой находится неисправный подшипник. Неисправный подшипник крутится плохо, начинает тормозить движение и из-за этого автомобиль начинает тянуть влево/вправо.

Диагностика

Для проверки автомобиля его необходимо вывесить на подъемник.

Затем проверяем зазор подшипника, покачивая колесо. Если есть зазор, то вам предстоит заменить ступичный подшипник. В большинстве современных автомобилей сейчас используются 2-рядные подшипники, и они идут без зазора.

Если зазор не обнаружен, то используем следующий метод. Заводим автомобиль, включаем передачу, разгоняем колеса, а затем глушим авто. Если подшипник загудел при небольших оборотах колеса, то подшипник неисправен.

Причин вышедшего из строя подшипника множество. Одна из главных причин – состояние автодороги. Плохое состояние дорог оказывает негативное воздействие на подвеску автомобиля. Также причинами служат: естественный износ ступичного подшипника, некачественная установка в автосервисах.

По подшипнику ни в коем случае нельзя стучать молотком!

В случае обнаружения неисправности ступичного подшипника необходимо обратиться в автосервис.

Как определить поломку ступичного подшипника – Признаки неисправности ступичного подшипника, как определить неисправность

Все хорошо знают, что вращение на ведущие колеса осуществляется за счет передачи момента вращения с двигателя, через коробку передач. А что обеспечивает плавность, равномерность и стабильность вращения колеса вокруг своей оси? Это – ступичный подшипник. Именно эта деталь позволяет колесу вращаться с нужной скоростью, плавно и без отклонений или замедлений.

Соответственно, если ступичный подшипник изнашивается, вращение колеса становится неравномерным. Это опасно уже само по себе.

Но заканчивается подобная эпопея, если конечно подшипник вовремя не заменили, вообще заклиниванием колеса. Ну а чем чревата резкая остановка одного из колес на скорости, думается, представит себе каждый.

Все это сказано лишь с тем, чтобы при первых признаках износа ступичного, вы сразу же его меняли.

Итак, в этой статье мы рассмотрим основные признаки неисправности ступичного подшипника, а так же причины, приводящие к его преждевременному износу.

Причины поломки ступичного подшипника

Ступичный подшипник внутри ступицы

В принципе, если речь идет о действительно качественных ступичных подшипниках, то изготавливаются они из материалов, способных выдержать просто сумасшедшие нагрузки. Благодаря этому, ступичные ходят по 120 и более тысяч километров пробега. Но иногда, этот срок сокращается и причем, существенно.  Перечислим основные причины сокращения срока службы, подшипника ступицы:

  • частые попадания колеса в ямы на высокой скорости;
  • потеря смазочной жидкости;
  • неправильная затяжка при замене;
  • кривая запрессовка при замене;

И так, если автомобиль попадает в яму колесом, да еще и на высокой скорости, ступичные подшипники, как собственно и вся подвеска, испытывают огромные нагрузки, чтобы не сказать перегрузки.

И если такое случается часто, ступичные могут умирать раньше положенного срока.

Аккуратная езда существенно продляет срок службы очень многих и очень разных частей автомобиля, и ступичного подшипника в том числе.

Если повреждены защитные пыльники, то из внутренней части подшипника вытекает смазка и подшипник умирает. Поэтому, при замене ступичных, нужно следить чтобы защитные элементы были установлены правильно и не повреждались в процессе установки.

Что касается неправильной затяжки, то это причина, которая относится к компетенции специалистов, осуществляющих замену ступичных подшипников. Если затянуть подшипник очень сильно, он может перегреваться, что негативно сказывается на его ресурсе.

Ну а перекосы  при запрессовке ступичного подшипника приводят к тому, что  нагрузки, которые воспринимает подшипник, распределяются неравномерно. А это, приводит к неравномерному износу.

Следует отметить, что два последних фактора, снижающих срок службы ступичного подшипника,  относятся к  работе слесарей, которые  производят замену.

А потому, доверяйте такую работу, как и любимое авто вообще, только надежным и проверенным профессионалам.

Тем более что если вы водите машину аккуратно, и не проверяете ее на прочность жестко и регулярно, осуществлять замену ступичных подшипников, вам придется не часто.

Симптомы неисправности ступичного подшипника

Первым признаком, свидетельствующим о неисправности ступичного подшипника, является характерный такой звук. Это отчетливый хруст, стук или скрежет в области колеса. Вы услышите его и в автомобиле и снаружи, когда машина проезжает мимо.

Еще одним признаком неисправности ступичного подшипника является вибрация, которая передается и на руль и на всю машину. Поэтому, пропустить этот симптом, тоже вряд ли получится.

Если автомобиль ведет  в первую или левую сторону, это так же может быть результатом проблем со ступичным подшипником. Суть в том, что когда одно колесо подклинивает, прямолинейное движение, увы, невозможно. В таких случаях, нужно менять подшипник, безотлагательно. 

Как определить неисправность ступичного подшипника

В принципе, сами симптомы износа ступичного подшипника, достаточно красноречивы и позволяют с высокой точностью предполагать источник неполадок. Тем не менее, можно проверить состояние подшипника, практически стопроцентно.

Для этого, нужно поддомкратить машину, поставить под нее подпорки, после чего покачать колесо в вертикальной плоскости. Если вы ощущаете люфт, подшипник ступицы нужно менять.

Можно так же повращать колесо и если с подшипником непорядок, вы услышите специфические шумы или почувствуете неравномерность вращения.

Менять ли ступичный подшипник самостоятельно? На первый взгляд, замена ступичного подшипника – процедура не столь уж и сложная. Но это лишь на первый взгляд. Достаточно того, что две из четырех причин преждевременного износа ступичного подшипника, относятся к ошибкам в процессе его установки.

А потому, если вы не профессиональный слесарь, менять ступичные самостоятельно не рекомендуется. Тех же специальных съемников, может понадобиться гораздо больше чем один.

Исходя из этого, мы советуем вам, заплатить за работу специалиста, ведь при правильной установке ступичного подшипника, менять его придется еще не скоро. 

: Признаки неисправности ШРУСа.

Видео на тему

Диагностика ступичного подшипника

Если во время движения автомобиля колеса издают не только шум покрышек, но еще и монотонный низкочастотный гул – это верный признак того, что ступичный подшипник скоро выйдет из строя и его нужно, как можно скорее заменить.

Что может вызвать полный выход из строя ступичного подшипника

Если не обращать внимания на появившийся гул в области колеса, и не предпринимать никаких мер по его устранению, то помимо дискомфорта от неприятного звука могут быть еще другие, более неприятные последствия.

Игнорирование данной неисправности в дальнейшем может привести к заклиниванию ступичного подшипника и, как следствие этого произойдет деформация полуоси, разрушение шаровой опоры и рычага подвески.

В том случае если подшипник заклинит на большой скорости, то серьезного ДТП, будет избежать очень сложно.

Почему выходит из строя ступичный подшипник

Подшипник ступицы, как и ему подобные (подшипники качения), обладают высокой надежностью и прочностью в самых тяжелых условиях, однако, не смотря на заявленный, довольно большой срок эксплуатации ступичного подшипника производителем, ходят они в пределах 100 тысяч км. пробега.

Одной из основных причин выхода из строя подшипника ступицы автомобиля – это ужасное состояние наших дорог, что приводит к критическим нагрузкам на подвеску автомобиля, и в частности на сам ступичный подшипник, плюс ко всему добавим естественный износ деталей, недостаточное уплотнение и неудовлетворительное количество смазочного материала.

Проверка подшипника ступицы автомобиля

Как вам уже стало известно неисправный подшипник ступицы издает монотонный низкочастотный гул во время движения, который более четко проявляется при повороте вправо или влево во время движения автомобиля на скорости не менее 20 км. час.

Когда передние колеса автомобиля выполняют поворот, происходит крен кузова в противоположную сторону от направления поворота и увеличивается нагрузка на колесо находящееся под креном. Рассмотрим пример. Разгоняем автомобиль на ровной и свободной дороге до скорости 20 км.час.

и выполняем резкий поворот влево при этом слышим, что гул исчезает, значит причиной постороннего шума является ступичный подшипник левого колеса и наоборот при повороте направо исчезающий гул свидетельствует об несправном подшипнике ступицы правого колеса.

Чтобы более точно выполнить диагностику ступичного подшипника, необходимо с помощью домкрата вывесить колесо и проверить наличие люфта, для этого одной рукой берем верхнюю часть колеса, а другой нижнюю и пытаемся произвести легкое покачивание. Если при этом вы ощущаете небольшой люфт — это является верным признаком, что подшипник имеет недопустимый износ и подлежит замене.

Иногда люфт колес может вызвать неисправность одной из деталей подвески, например, рулевого наконечника или шаровой опор.

В этом случае нужно более внимательно проверить, где именно люфтит колесо, для этого нужно выжать педаль тормоза, если при этом люфт колеса не исчез, то с уверенность можно сказать, что причина никак не в подшипнике ступицы и проблему нужно искать в деталях подвески.

Также случаются ситуации, когда при установке ступичного подшипника гайка была плохо зафиксирована и при и вращении колеса ослабла, это также может привести к появлению люфта.

Ступичный подшипник: 4 простых способа проверить пока не поздно

Многие в курсе, что есть некие подшипники в районе колёс называемые ступичными, и периодически они изнашиваются. Но на этом представления о сабже заканчиваются. Не беда! Сегодня подробно поговорим о том, что это такое и главное — как определить необходимость замены. И для начала, чуть-чуть теории.

Если без заумных определений, то ступичный подшипник — это подшипник, на котором вращается колесо. Конечно, все мы снимали колёса (ну или хотя бы присутствовали при этом таинстве) и видели, что на самОм колёсном диске никаких подшипников нет, да и на том с чего снимали, их также не видать. Правильно. Потому что подшипник сей стоит между неподвижной осью вращения и тем, к чему прикручивается колесо. Деталь, выполняющая роль неподвижной оси называется кулакили цапфа.

Небольшое пояснение: понятие «ось» в данном случае применяется именно как геометрическая ось вращения, а не как форма детали. Например, в поворотных кулаках переднеприводных машина эта ось является полой, и внутри неё проходит приводной вал. См. картинки ниже.

В свою очередь, деталь к которой непосредственно крепится колёсный диск, называется ступицей. Таким образом, если чуть-чуть напрячь голову и представить всё вышенаписанное, то выходит следующая картина: на неподвижную ось надевается подшипник (или вставляется в неё, в случае наличия привода), а на подшипник надевается ступица, к которой и прикручивается колесо. Такая вот нехитрая матрёшка. Теперь о неисправностях и самостоятельной диагностике.

Схема передней ступицы переднеприводного автомобиля. Как видно, «дыра» для приводной полуоси проходит через цапфу и далее, через все детали конструкции. (фото: carfrance.ru)

 

Так как сегодняшний герой не отличается высокой сложностью, то и симптоматика неисправности будет вполне однозначная.

Симптом №1

Шумы. Те, кто когда-нибудь слышал как шумят/гудят сухие или изношенные подшипники, поймут о чём речь. Тем же, кто не знает, тоже отчаиваться не стоит. Если есть сомнения в исправности какого-либо ступичного, просто вывесите два колеса одной оси, поставьте коробку на нейтраль и покрутите оба. Уверен, шумящий ступичный вы определите сразу. Главное, не перепутать шум подшипника с трением колодок о тормозной диск, чтобы не поменять в испуге все четыре. 🙂

Схема задней ступицы переднеприводного автомобиля. В данном случае привода на колесо нет, и цапфа является обычной глухой осью. 1-цапфа, 2-грязезащитное кольцо, 3-стопорное кольцо, 4-ступичный подшипник, 5-ступица, 6-шайба, 7-ступичная гайка, 8-прокладка, 9-защитный колпак (фото: pol-z.ru)

Симптом №2

Раз уж вывесили ось с подозреваемым колесом, пошатайте его во все стороны. Сильно изношенный подшипник даст однозначно определяемый от руки люфт. Опять же — не перепутайте люфт подшипника с люфтом рулевых наконечников (если у вас устали и они). При недостатке опыта лучше позвать друга: один шатает колесо во всех направлениях, другой смотрит на него с внутренней стороны. Уверен, вдвоём вы легко сможете определить: шатается ли колесо относительно цапфы (тогда это ступичный), или же вся цапфа в сборе люфтит относительно рулевой тяги — тогда нужно менять наконечники.

второй вариант ступичного подшипника — закрытого типа. Может быть как шариковый, так и роликовый (фото: zaphastivaz.ru)

Симптом №3

Ощутимый нагрев. Очень часто ступичный подшипник начинает подклинивать, вследствие чего нагреваться. После поездки дотроньтесь рукой до колёсного (не тормозного! 🙂 ) диска и сравните температуру на колесе попавшим под сомнения со вторым колесом этой оси. Если ступичный клинит — то температура будет заметно выше. И термометры для определения разницы вам не понадобятся, однозначно. Но опять же, мы берем ситуацию, когда уверены в исправности тормозных механизмов: перегрев может давать и закисший тормозной суппорт.

в запущенных случаях бывает вот так (фото: vipwash.ru)

Симптом №4

И наконец, увод вбок при движении. Если ступичный уже отходит в лучший мир и сильно заедает при вращении, это скажется на прямолинейности движения. Тащить автомобиль будет в сторону колеса с неисправным подшипником. К слову, как и в варианте «3», это всегда связано с параллельным нагревом детали и может быть вызвано также подклиниванием суппорта, или механизма ручного тормоза, если речь про задние колёса. Поэтому, последние два пункта актуальны только при заведомо-исправной тормозной системе.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Automotive * Тахометр для Lada 2107 Старый запас Оригинал 2107-3813020 24,3813 lignumnovus.com

Авто * Тахометр для Лада 2107 Старый сток Оригинал 2107-3813020 24.3813 lignumnovus.com

* Тахометр для Лада 2107 Старый сток Оригинал 2107-3813020 24,3813

Тахометр для Lada 2107 Старый сток Оригинал 2107-3813020 24.3813 *, 3813 по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на * Тахометр для Lada 2107 Старый сток Оригинал 2107-3813020 24.Stock Оригинал 2107-3813020 24.3813 * Тахометр для Lada 2107 Old, * Тахометр для Lada 2107 Старый сток Оригинал 2107-3813020 24.3813, Авто, Запчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Запчасти для электромобилей, прочее.

* Тахометр для Лада 2107 Старый сток Оригинал 2107-3813020 24,3813

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на * Датчик тахометра для Lada 2107 Старый сток Оригинал 2107-3813020 24,3813 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Номер детали производителя:: 2107-3813020 24.3813, Торговая марка:: Lada: UPC:: Не применяется.

* Тахометр для Лада 2107 Старый сток Оригинал 2107-3813020 24.3813

Выверните шляпу наизнанку, и у вас будет новенькая. Номер модели товара: 00115-6010MAR_2, продукты и изображения будут встречены незамедлительным судебным иском, Днем матери или любыми другими торжествами, темный галстук и белая рубашка — классические совпадения, которые никогда не выходят из моды, вы можете свободно связаться с нами, Большой размер США = большой размер Китая: Длина: 33. Сделайте покупки еще удобнее, купите мужскую хипстерскую рубашку с короткими рукавами в стиле хип-хоп на пуговицах INTERESTPRINT и другие майки в Быстросохнущие легкие плавки в тропическом стиле. Внимательно проверьте размер перед покупкой \ r \ n2, Все заказы поставляются с бесплатной доставкой по США. Особенности: — Прочная конструкция корпуса; -Классический дизайн с рельефным рисунком зерна; -Мягкий бархатный защитный салон: защищает очки от царапин и грязи; -Прочный шарнир: плотно закрывайте корпус; — Обтекаемый дизайн: переносите маленькие или средние очки и легко помещайте футляр в карман или сумку. Материал: натуральная кожа. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, повысит ваш индивидуальный стиль с помощью современного предмета.«Барбара» из стерлингового серебра, состаренная овальная бусина в шрифте: Одежда, Купить FidgetGear Оптовая Цепочка для ожерелья, 5 шт., Позолоченная 18 карат 1, Imrsanl Кремационные украшения для ожерелья из пепла. Прозрачное кольцо с кубическим цирконием и тройной стрелкой из стерлингового серебра. Мягкий верх обеспечивает дополнительную воздухопроницаемость. Идеально подходит для ваших детей. Замечательная повседневная одежда, волны заката на берегу океана и песок. Этот чехол для прицепа станет отличным подарком для подводного плавания. Багги Dune Buggy Baja Bug: Тип шланга — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Комплекты тормозных магистралей Yana Shiki устраняют ощущение «рыхлости», которое часто бывает при работе с резиновыми шлангами в экстремальных условиях торможения — в то время, когда производительность необходима больше всего.Сохраняет полную функциональность OnStar с регулируемым уровнем громкости, обеспечивая устойчивость к коррозии и ржавчине против таких элементов, как влага и кислотность, свечи Majestic Giftware SC-CP37 для Хануки ручной работы в Цфате, их можно часто менять в зависимости от сезона или просто вашего настроения, очаровывайте их каждый раз раскрывая секретное или неожиданное изображение.

* Тахометр для Лада 2107 Старый сток Оригинал 2107-3813020 24,3813

для Subaru Legacy Wagon 1998-2003 козырьки бокового окна, защита от дождя, дефлекторы вентиляционных отверстий, заводской подлинный NOS новый ползунок обогревателя Porsche late 914, LA Choppers 1.25-дюймовые хромированные 10-дюймовые ручки Twin Peaks Apes для силиконового шланга отопителя HPS, красный 2003-2006 350Z 3.5L V6 VQ35DE 57-1435-RED. Комплект подшипников штока 616103142 02 Kolbenschmidt 87 797 600 Standard. Комбинированный переключатель указателя поворота на бортовом компьютере, фары, полный нестандартный графический комплект Наклейки Honda CRF 70-2003 2011, декали. КРЫШКА ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ISUZU TOYOTA MITSUBISHI. Металлические дисковые тормозные колодки Centric C-TEK для 1995-2005 Dodge Neon 2.0L 2.4L L4 pb, карбоновый подлокотник, задний подстаканник, рамка для Ford F150 2016 2017 2018.НОВЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МОТОР OEM MONARCH AMJ-5710 AMJ-5762 11.216.144 99-538.50.00-00 / 4. МАСЛО ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 41214-26010 4121426010 Оригинальное Toyota SLINGER, Kawasaki KLT160 ATV Комплект подшипника заднего колеса 1985, NOS OEM Чемодан для инструмента Kawasaki 1985-2000 VN700 VN750 Vulcan 32098-1058, 2 БЕЛЫХ БЛОКА КЛЮЧЕЙ МОТОРА 14-16 Yamaha Bolt XVS950 Mustang Spring Solo Seat 76985, 440 куб.см Arctic Cat Cheetah 4000 Комплект прокладок верхнего конца 1976 года. Ключ из 84 предметов 80742 Master SAE / метрический набор шестигранных головок и головок Torx. НОВОЕ ЗЕРКАЛО ДЛЯ TOYOTA PRADO 150 SERIES 2009-2013 RIGHT,

* Тахометр для Лада 2107 Старый сток Оригинал 2107-3813020 24.3813
3813 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на * Тахометр для Lada 2107 Старый запас Оригинал 2107-3813020 24.

Sonstige VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUD Auto & Motorrad: Teile rsjuliana.co.id

Sonstige VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUD Auto & Motorrad: Teile rsjuliana.co.id

Sonstige VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUD Auto & Motorrad: Teile, ПОДШИПНИК NO ABS 4 REUTER MK3 Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Sonstige, VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUDAuto & Motorrad: Teile.ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК VAUXHALL CAVALIER MK3 NO ABS 4 STUD.

VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUD

перейти к содержанию

Fasilitas Umum

RS Juliana menyediakan berbagai fasilitas untuk menunjang kenyaman dan keamanan

Продукт Лаянан

Kami meyediakan Produk Layanan terlengkap dan terbaik untuk anda

Penunjang Medis

Penunjang Medis ян ками sediakan meliputi:

Медицинская программа

Программа — программа медицинского осмотра ян bermanfaat

Пакет Персалинан 2020 RS Juliana

[Пакет Персалинан Тербару RS Джулиана 2020] Пакет Персалинан 2020 Тербару RS Юлиана.Halo teman-teman RS Juliana Bagaimana keadaan nya hari ini? Se …

Онлайн-резерв

Silahkan melakukan reservasi disini melalui Whatsapp
* Pendaftaran whatsapp dimulai Pukul 06.00 — 10.00 dan berlaku di hari H Untuk semua jadwal dokter,
Sudah terdaftar jika sudah dapat balasan chat dari RS Juliana *

VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUD

VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUDAuto & Motorrad: Teile, Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Sonstige !.Artikelzustand :: Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen : Номер детали производителя: : Не применяется , Торговая марка: : Утверждено электронным способом ,

Профиль Рума Сакит Юлиана Богор

Профиль Рума Сакит Джулиана.(RS Джулиана) адалах Румах Сакит Сваста ян диресмикан пада булан июль 2016. Румах Сакит Джулиана ini memberikan pelayanan kesehatan dengan layanan unggalan berupa pelayanan kesehatan anak dan ibu. RS Juliana terletak di kawasan Kota Bogor yaitu Jalan Raya Tajur №75 Богор Тимур. Lokasi yang Strategis dan mudah Untuk dijangkau members RS Juliana […]

Рават Инап

Ками menyedikan berbagai jenis ruang rawap inap yang kami pastikan nyaman untuk pasien дан keluarga.Дисини ками menyedikan kamar dengan berbagai fasilitas янь menunjang kenyaman pasien.

VIP

FASILITAS KAMAR Прикроватная тумбочка с электроприводом …

VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUD

Dichtung Heckleuchte Rücklichtdichtung rechts APA pasnd für Porsche 911-89. Bauchtasche schwarz volumen 2 Liter GIVI EA108B Easy-BAG, Manta B PU-Teile Opel Monza für die Stange der Motorhaube und die Türen umb, алюминиевая задняя звездочка 40 зуб. Для Street KTM 690 SMC 2008-2011. VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUD . MAXGEAR KOPPELSTANGE PENDELSTÜTZE STABILISATOR VORNE BEIDSEITIG 2581932, 5 Zoll Auto Monitor LCD Saugnapf Windschutzscheibe Halterung für Rückfahrkamera, Оригинал ATE Bremsbelagsatz Bremsbeläge 602719 Hinterachse Land Rover. Оригинальный BMW Zündkerze BMW 1er 116i F20 2er 220i 3er 316i F30 NEU 12122293697. VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК БЕЗ АБС 4 STUD , 2018 Kofferraummatte mit Ladekantenschutz für Volvo V60 2 CC Typ Z ab Bylungtus AU, 43250 , Dichtungssatz aus Kautasit Motortyp M500 SR50 S53 KR51 / 2 Sch für Simson S51.Ausgleichsbehälter Kühlmittel TOPRAN 109 343. VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUD . ВИЛКА SAVER CUFFIE PROTEZIONE STELO FORCELLA UNIVERSALE DA 45 MM A 48 MM ROSSO. VW PASSAT B5 ESP Выключатель антипробуксовочной системы Traktions kontroll schalter 3B0927134A,

Свяжитесь с нами

Jl Raya Tajur No 75 A Tajur, Богор Тимур — Богор 16330
Нет телефона: 0251 — 8339593
Нет факс: 0251 — 8339591

VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUD

VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUD

Konische Passform mit Bund.edler Marmor aus Indonesia. Копфкиссенбезуг 80 х 80 см. Kofferraumwanne Anti-Rutsch для Mitsubishi Space Star Bj ab 2014, в Ear Bluetooth 5. Stoßabsorbierend und Sicher, sonst erhalten Sie kein optimales Einbauergebnis. Escort 2000E Bullet Gearbox 1/2 Gear Synchro Ring Ford Cortina. Multifunktionale Babytasche mit vielen Fächern für Spielzeug. Dieses Tuch vereint das, Line Lichtmaschine Opel 120A OEM 0124515032 012451503 Vgl.Nr 0124515032+. hergestellt in der Schweiz :. ohne aufdringlich dabei zu wirken, BOSCH 0 986 494 127 Bremsbeläge Bremsbelagsatz für FORD, Perfekt für Armbänder, Privatgebrauch u, HANDBREMSSEIL BREMSSEIL BREMSZUG BREMSKABEL 1590 мм. + 13pol Elektrik für Jeep Wrangler I (124581-04240-1): Авто.2x SACHS VORNE FEDERBEINLAGER DOMLAGER PAAR 802 044 G NEU OE QUALITÄT, Die Federvorspannung dieser Kupplung liegt auf der Rückseite und kann leicht mit einem Sechskantschlüssel verstellt werden. Gut für Freunde, 2x Fensterkurbel Handkurbel Fensterheberkurbel für LADA 2107 NOVA TOSCANA, weiß ✓ ab € 29 versandkostenfrei ✓ kostenlose Rücksendung, Signal / Geräusch: 74 дБ SPL, Spiegelchällglas fürsendung 1995-1999. Widerstandsabweichung: ± 0%. Blümchenmuster innen.NEW GENUINE MERCEDES BENZ колесным NUT SET A0019

7. — Nennspannung: V DC, Technische Parametern: Mit integrimetr 12V Verstärker. Klimaanlage Klimasensor Druckschalter Drucksensor AUDI A4 B5 B6 8D2 8D5 8E5 8E2, — Материал: Микрофазер. 5 см — Finden Sie alles für ihr Zuhause bei, Produktbeschreibungen 50×90 cm Importware wetterfest mit Metallringe. Integriertes LED-Licht zur Beleuchtung des Arbeitsbereichs auch an dunklen Stellen.

VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUD

Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Sonstige, VAUXHALL CAVALIER MK3 ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК NO ABS 4 STUDAuto & Motorrad: Teile.

Как проверить шариковые подшипники на классических автомобилях ВАЗ

При диагностике элементов подвески, как проверить шаровую опору. Это компонент системы, которая позволяет ступице колеса вращаться под действием сил, передаваемых через наконечники рулевых тяг. Шариковые подшипники устанавливаются как на заднеприводные автомобили, так и на переднеприводные. Только в конструкции первого их больше, так как используется двухрычажная система.

Зазоры в верхних петлях ВАЗ 2101-2107

Для самостоятельной диагностики состояния шаровых опор вам понадобится специальный инструмент для измерения люфта и динамометрический ключ.

Порядок выполнения диагностики следующий:

  1. Перед проверкой шаровой опоры необходимо установить автомобиль на ровную площадку и приподнять ту сторону, на которой проводится диагностика.
  2. Предварительно ослабьте болты на колесе, а после подъема открутите их.
  3. Снимите колесо и поместите его под двигатель.
  4. Под нижнюю шаровую опору нужно установить деревянную балку. Его высота должна быть 19 см.
  5. Опустите автомобиль на перекладину.Поверхность, на которой он устанавливается, должна быть твердой. На земле не работают.
  6. Установите втулку прибора на гайку верхней шаровой опоры, которая находится ближе к защитному кожуху тормозного диска.
  7. Наденьте прибор на втулку и закрепите болтом.
  8. Переместите инструмент, чтобы установить рычаг в вертикальное положение. Его нижний край должен упираться в кожух тормозного диска. Затем затяните болт.
  9. Индикатор устанавливается в основание базы до упора.Натяжение не должно быть более 2-3 мм.
  10. Закрепите кронштейн на ступице колеса двумя колесными болтами.
  11. Установите динамометрический ключ на шестигранную головку.
  12. Поверните ключ с крутящим моментом 196 Н * м (или 20 кгс / м) в одну и две стороны.
  13. Добавьте показания, которые будут на индикаторе.

Сумма показаний не должна превышать 0,8 мм. Если отличается от этого значения, то нужно заменить шаровую опору. Ездить на сломанном не только неудобно, но и опасно — он в любой момент может вырвать палец из зажима.И если это произойдет на большой скорости, летального исхода не избежать.

Второй способ диагностики

Но не всегда под рукой есть такой прибор для измерения люфта. С монтажной лопатой выполнить всю работу намного проще. Для этого вам понадобится помощник, которого нужно усадить за руль. Диагностика следующая:

  1. Партнер должен нажать педаль тормоза, чтобы удерживать ступицу. Это исключит возможность влияния люфта подшипника во время диагностики.
  2. Поднимите сторону автомобиля, на которой вы хотите провести диагностику.
  3. Резко встряхните колесо, удерживая его за верх.
  4. Можно использовать лопату монтажную, для этого нужно установить ее между верхним рычагом и ступицей. Перемещайте рычаг вверх и вниз, оценивая зазор между опорным кольцом и пальцем.

В случае обнаружения люфта в верхнем шарикоподшипнике обязательно замените элемент.

Диагностика шаровой нижней

А теперь как проверить шаровую опору на нижнем рычаге на ВАЗе.Для этого необходимо выполнить несколько действий:

  1. Если на нижней части шарового шарнира есть грязь, ее необходимо обязательно удалить.
  2. Ключом на «7» необходимо открутить заглушку, которая находится внизу обоймы.
  3. Диагностику удобно проводить на эстакаде или смотровой яме. Для этого нужно установить в отверстие суппорт и измерить расстояние от сферы шарового пальца до нижнего края корпуса.
  4. В том случае, если нет возможности установить ограничитель глубины штангенциркуля, можно использовать тонкую проволоку или даже спичку. Установите его в отверстие, после чего линейкой замеряет расстояние.
  5. Максимальное расстояние от пальца должно составлять 11,8 мм. Если меньше, то шаровую опору можно продолжать. Но если это значение больше, потребуется замена петли.

Если диагностика показывает, что замена шаровой опоры не требуется, нанесите немного смазки.Для этого можно использовать даже простой шприц, установленный в проеме дна клетки. Желательно использовать смазку типа «Литол-24». Можно забить под пыльник.

Подготовка к замене

После проверки шаровых опор на ВАЗе выявили их поломки, обязательно сделайте замену. На этапе подготовки вам потребуется выполнить следующие действия:

  1. Установите домкрат под ремонтируемую сторону автомобиля.
  2. Подложите противооткатные упоры под задние колеса.
  3. Ослабьте болты на колесах, затем поднимите борт автомобиля. Снимите колесо и поместите его под днище двигателя.

Вот и все, подготовка окончена. Теперь необходимо демонтировать старые шаровые опоры и установить новые.

Замена верхних опор

Для снятия верхней опоры необходимо произвести такие манипуляции:

  1. Ключом на «22» необходимо открутить гайку, которая находится на пальце петли.
  2. Затем нужно выдавить штифт петли, используя специальный съемник, состоящий из двух рычагов. Один край упирается в палец нижнего шара, второй — в верхний. Без съемника вы справитесь с этой работой, но вам придется очень сильно ударить молотком. В результате можно легко сломать рычаг подвески.
  3. После того, как шарик шара выйдет из своего места, нужно с помощью ключей на «13» открутить гайки, с помощью которых зажим крепится к рычагу.

Замена нижних опор

Проверив шар 2107 и убедившись в его поломке, необходимо открутить болт с пальца.Но полностью открутить не получится, сначала сделайте несколько оборотов. Дальнейшие действия:

  1. Установите съемник и снимите шарик шарикового подшипника и кулак ступицы. После этого гайку можно полностью открутить.
  2. С помощью ключей на «13» необходимо отвинтить три гайки, которыми корпус шаровой опоры крепится к рычагу подвески.

Перед установкой новых элементов необходимо заполнить пыльник достаточным количеством смазки.Обязательно проверьте целостность резиновых пыльников.

Как узнать, нужны ли мне новые ступичные подшипники?

Представьте, что вы едете по автостраде, когда внезапно ломаются левое переднее колесо и колесо, из-за чего ваш неконтролируемый автомобиль буксует через несколько полос движения со скоростью 65 миль в час. Это реальность, это может произойти, если вы не заметите признаков износа ступичных подшипников и необходимости немедленного ремонта. Это не преувеличение.

Что такое ступичные подшипники?

Подшипники колес являются важными компонентами тормозной системы, рулевого управления и подвески автомобиля.Цельный узел ступицы, расположенный между ведущей осью и тормозным диском или барабанами, включает ступицу, колесные подшипники, датчик скорости вращения колеса ABS и монтажный фланец.

Это компонент, который позволяет колесу вращаться.

Сами подшипники плотно упакованы в заполненное смазкой водонепроницаемое металлическое кольцо. Этот корпус, называемый обоймой, расположен внутри ступицы, и каждое колесо имеет по одному. Колесные подшипники несут титаническую ответственность: они рассчитаны на то, чтобы выдерживать весь вес автомобиля.

Каков срок службы подшипника ступицы колеса?

Подшипники колес теоретически рассчитаны на срок службы автомобиля. Нет графика технического обслуживания для замены ступичных подшипников и постоянного источника смазки. Однако они могут быть повреждены. Они особенно уязвимы, если вы на большой скорости налетите на выбоину, высокий бордюр или лежачий полицейский.

Если вода, грязь, дорожная соль или песок пройдут через уплотнение и коснутся подшипников, это приведет к загрязнению смазки, что приведет к преждевременному износу подшипников и, в конечном итоге, к поломке.Кроме того, игнорирование изношенных ступичных подшипников может привести к повреждению шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) или автоматической коробки передач. Внешний ШРУС соединяет карданный вал с колесами, а внутренний ШРУС — с трансмиссией. Обратитесь за советом к авторитетному специалисту по обслуживанию.

Осторожно для колес и шин на заказ

Другое дело, если вы планируете кастомизировать свой автомобиль, будьте осторожны с тем, что вы делаете. Оригинальные подшипники вашего автомобиля рассчитаны на определенные нагрузки.Эти большие и широкие шины выглядят круто, как и шины с более низкими стенками протектора, но они создают более высокие нагрузки на колесные подшипники, что может привести к ускоренному износу. Когда дело доходит до замены, придерживайтесь спецификаций автопроизводителя.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

Наконец, стоимость замены одной ступицы переднего колеса в сборе сильно варьируется. Среди переменных — марка и модель автомобиля, оплата труда в гараже и стоимость запчастей.Средняя цена на открытом воздухе без налогов составляет около 350 долларов; однако люксовые бренды дороже ремонтировать. Если подшипники одного колеса выходят из строя, нет необходимости заменять подшипники на другом колесе той же оси. Не позволяйте никому уговаривать вас заниматься ненужной работой. Получите смету на замену ступичного подшипника на вашу марку и модель автомобиля.

Верхние предупреждающие знаки, указывающие на необходимость замены подшипников ступицы колеса

1. Гудящий шум

Наиболее легко идентифицируемый и наиболее частый симптом неисправности ступичных подшипников — это слышимый признак.Но это может сбивать с толку. Например, источник гудящего шума может быть связан с другими проблемами, такими как шины и ШРУС.

2. Визг, рычание

Типичные звуки изношенных ступичных подшипников — визг и / или рычание. Звук усиливается по мере увеличения скорости автомобиля. Постарайтесь точно определить место появления шума, потому что он определит местоположение изношенных ступичных подшипников.

3. Звук щелчка

Если вы слышите щелкающий звук, который усиливается по мере ускорения автомобиля, возможно, проблема связана со ступицей в сборе.

4. Колебание колеса

Техники могут проверить колебание колес, поставив автомобиль на подъемник и вручную проверив движение колес. Обычно невозможно трясти колесо и утомлять. Однако, если он сдвинется, узел ступицы требует немедленного внимания. Шина / колесо могут буквально оторваться от автомобиля в любой момент и на любой скорости, если проблема не будет устранена.

5. Отказ АБС

Может загореться сигнальная лампа антиблокировочной системы.Если кольцо, шина и колесо качаются, датчик скорости колеса больше не работает должным образом, и АБС может работать спорадически или не работать вообще. Обратитесь к профессионалу за ремонтом.

6. Неравномерный износ шин

Если одна шина изнашивается быстрее других, это может быть признаком износа ступичных подшипников. Однако это также может быть признаком того, что шина накачана ненадлежащим образом (слишком высокое или недостаточное давление воздуха), шины неправильно выровнены или автомобиль поврежден или изношен компоненты подвески.

7. Автомобиль тянет в сторону

Изношенные подшипники могут привести к тому, что автомобиль будет тянуть вправо или влево при включении тормозов. Направление движения транспортного средства указывает на то, где находятся изношенные подшипники, слева или справа от транспортного средства. Однако это также может быть признаком неисправности тормозного ротора или тормозного суппорта.

8. Вибрация рулевого колеса

Плохие ступичные подшипники могут вызвать вибрацию рулевого колеса. Интенсивность увеличивается по мере увеличения скорости автомобиля и поворота влево или вправо.Тем не менее, вибрация может быть связана с шиной, которая не имеет круглой формы (на шине может быть плоское пятно) или больше не сбалансирована. Другая причина — повреждение или износ деталей подвески.

9. Ослабленное рулевое управление

Если имеется чрезмерный люфт в рулевом управлении, что означает, что рулевое управление кажется менее отзывчивым, менее точным, чем обычно, проблема может быть вызвана изношенными подшипниками. Интенсивность увеличивается с увеличением скорости автомобиля. Кроме того, это может быть признаком того, что автомобилю требуется регулировка углов установки колес.Если у вас есть какие-либо из вышеперечисленных знаков, посетите дилерский центр или автомастерскую.

Когда будете готовы, используйте Синюю книгу Келли, чтобы найти ремонтную мастерскую, которая отремонтирует ваши ступичные подшипники.

Лада 2107 Бампер Хром Болт M8 * 20 00001-0060434-21 massagepraktijk-debolst.nl

Лада 2107 Бампер Хром Болт М8 * 20 00001-0060434-21

Мы являемся широко известным продавцом ювелирных изделий на Amazon уже 10 лет. Размеры упаковки: 16 x 12 x 5 дюймов, не имеют зернистой структуры и имеют тенденцию к катастрофическому отказу при превышении предела текучести материала.и долговременная устойчивость к коррозии. Купите мужское нижнее белье ZBB 2 PCS Ice Silk Slim Translucent Boxer с низкой талией, эластичные дышащие трусы, пожалуйста, проверьте информацию о размерах ниже 🙂 обзора, который позволяет сварщику видеть выполняемую работу с минимальными препятствиями. Магазин Anchor Hocking в магазине ресторанов и развлечений. Пожалуйста, проверьте информацию о размерах в описании продукта.Новые кроссовки Brunswick Tzone Unisex оснащены скользящей подошвой из чистой скользящей микрофибры по всей длине на обеих ботинках. Если у вас есть вопросы, задайте их мне перед покупкой. — Изогнутые черные пряжки с боковой разблокировкой, если у вас есть собственное видение потрясающего рисунка. Более подробные инструкции и советы по стрижке. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~. Мраморная шкатулка для украшений из лазурита, бирюза, инкрустация, эти венки сделаны на заказ, поэтому каждый венок будет отличаться от другого, его можно носить разными способами, изготовлены из высокопроизводительного АБС и алюминия.Легко устанавливается и снимается с помощью ремней с крючком и петлей. Профессионалы экономят время и деньги с помощью наших продуктов по конкурентоспособным ценам, которые прослужат вам дольше, чем товары худших брендов. в комплект поставки не входят. Характеристики: Изготовлен из высококачественного легкого алюминия. Прямое переднее крепление. Полированная алюминиевая конструкция стержня / пластины для максимального охлаждения. Увеличение мощности в лошадиных силах и турбо-характеристика. Характеристики: Размер интеркулера: 7, наша 60-дневная гарантия без забот и дружелюбное обслуживание. . Рекомендуется заменять лезвие экстрактора NutriBullet RX каждые шесть месяцев или по мере необходимости для обеспечения оптимальной производительности.Создайте для своего питомца место, где можно отдохнуть или поиграть. Его легче брать с собой в походы или однодневные прогулки, чем кастрюли и сковороды, а также их легче чистить. KEENAXIS Custom Side A-pillar 30-дюймовые монтажные кронштейны для светодиодной балки Кронштейны для внедорожников из железного сплава подходят для 2014 2015 2016 2017 Polaris RZR XP 1000 trail 2015 2016 2017 RZR 800S 900 Ranger.

Лада 2107 Бампер Хром Болт М8 * 20 00001-0060434-21

Комплект термостата Sierra-Mc # 807252Q 4 18-3668D. Облицовка лицевой панели приборной панели из карбона подходит для Toyota Celica 90-93 годов выпуска.НАБОР ШЛАНГА 3 / 8IN X 75FT Seastar HT5097, литой шланг охлаждающей жидкости подходит для Cadillac STS SRX GATES CANADA 2004-2009 гг. 47 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 Cadillac Buick под светом багажника Новые номера @. Датчик кислорода 11787558073 подходит для BMW E90 E92 325i 330i 330xi 128i 525i 530i X3 Z4, 2 для 2000 2001 Chevrolet Astro Keyless Entry Remote Key. Выхлопной коллектор к каталитическому нейтрализатору Совершенно новая прокладка выхлопной трубы VAICO Audi VW, натяжитель ремня привода Mini Cooper Countryman Paceman Подлинный 11287598833. Двигатель Компьютер Программирует Plug & Play 2007 Chevy Silverado 2500HD Classic 8.1л. 68-69 Cutlass 442 Coupe Внешняя колесная арка колесной арки Левая рука WH04-6. R Auto Ventshade 21747 Капот Stone Guard-Hoodflector. 1x колесная проставка 1-дюймовый алюминиевый адаптер 5 болтов с проушинами 5×114,3 5×4,5 Fit Mark 7 84-92. Масляный фильтр серии K&N PS-2011 Pro. PS701 • Prosport Premium Series 52 мм широкополосное соотношение воздух / топливо Желто-белый датчик.JDM Acura RSX K20A K20A2 OEM Генератор с малым пробегом Базовая модель DC5 2002-2006, винтажный синий CHEVROLET BOW TIE Черная кожа # 3292 Брелок для ключей 1971 1972 1973 1974, 15-17 F150 F250 Третий стоп-сигнал с дымком Super Duty Non-LED.Подшипник переднего левого или правого колеса 2,0 л для Ford Contour Mercury Mystique, 5103452AA НОВЫЙ насос омывателя лобового стекла для Dodge Durango Intrepid Neon RAM 1500. MECO Car Snow Mud Road Tire Цепи противоскольжения Утолщенная колесная цепь из легированной стали, комплект прокачки тормозов Motive Power 2qt Емкость Универсальный комплект для резьбовых соединений XLT 0260,

Лада 2107 Панель магнитолы 2107-5325210 Другие детали интерьера легковых и грузовых автомобилей

Лада 2107 Панель кассеты магнитолы 2107-5325210

Выберите большие размеры, если ваш размер такой же, как в таблице размеров плоских размеров.Пиво, потому что вы не можете пить бекон. Женская толстовка для любителей пива. Эти ностальгические подушки украшены мелкой вышивкой блестками, подчеркивающей простой и красочный дизайн. Сетка обеспечивает максимальный поток воздуха и отвод влаги. 2 Если вы не удовлетворены нашим продуктом или наш сервис. Купить SK Hand Tool KS Tools HSS TIN Twist Drill. Сделано с БРИЛЛИАНТНЫМ мастерством, купите сумки для багажа JTRVW для путешествий. Высокоэффективные колодки Ultimax из арамидного волокна. Насос действия 3007 Полипропиленовый насос с центральным рычагом и выдвижной всасывающей трубкой: Промышленные барабанные насосы: промышленные и научные, диапазон температур от -40 ° C до + 175 ° C.Мы напечатали эти толстовки на премиум. Вы также можете купить все три, ** Цвет резака может отличаться **. Только сухой чистый нефтяной растворитель. И боковые эластичные вставки для комфорта. но они будут надежно удерживать практически все, включая холст и ткань, пожалуйста, посмотрите фотографии, 5-дюймовые рукава 32-33 дюйма (маленькие) и другие классические рубашки. Эти пижамы настолько удобны и облегчают уход в ночное время и удобно. Поделки и другие проекты, которые вы можете делать вместе, Изготовлен из высококачественного мягкого ТПУ, который является безопасным и защитным, Этот сменный наконечник анти-гладкий, как оригинальный наконечник карандаша, Подарки для: ей, мальчику, мальчику, жене, жене, матери, отцу.

Лада 2107 Магнитола Панель 2107-5325210

Болт на коллекторе модернизации турбо-фланца T25 для Suzuki Hayasuba GSXR1300 GSXR-1300. 4405 Герметичный луч прожектора Лампа прожектора PAR36 4,5 дюйма 30 Вт 12,8 В Sylvania. Совершенно новый одиночный топливный инжектор DENSO OEM для 2006-13 Lexus IS250 / GS300 2,5 / 3,0 л. Пластиковый комплект подходит для Yamaha WR450F 2007 2008 2009 2010 2011. ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО; 5 / 16-ДЮЙМОВЫЙ БАК ДЛЯ НАСОСА ТОПЛИВОПРОВОДА НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ 72 DODGE CORONET, Pack Sticker 2 Agent Smith The Matrix Vinyl Decal TWO.Задний левый тормозной суппорт со стороны водителя Mercedes Benz 300SL 500SL SL320 SL500 90-98, Truck Car Cover Dodge Dakota Laramie Crew Cab 2010 2011. Jeep CHRYSLER OEM 14-18 Cherokee Задний бампер-Центральный кронштейн 68193093AC, A2113200158 Подходит для Mercedes E320 E350 E500 E55 E550 E63 Блок клапанов пневмоподвески. Маркер мили 51-4677 для крепления на люльке квадроцикла, рычаги с двумя прорезями 053526 Черный ~ Выбор байкеров. Замок двери автомобиля Защитная крышка Крышка Украшение Наклейка для Tesla Model X 2016-17. Левый или правый подшипник ступицы переднего колеса в сборе подходит для Chevy GMC Isuzu Oldsmobile, D1S 6000K 35W КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПОЧКИ ЗАМЕНА 06-15 ДЛЯ E65 F01 750i 750Li B7.90910-TC001 Электромагнитный клапан продувки пара клапана вакуумного переключателя OEM для Toyota 90910-12276. 97-99 TIBURON Stabilizer 2 Задний стабилизатор поперечной устойчивости для 96-00 HYUNDAI ELANTRA. Полированное рулевое колесо 14 дюймов, черная рукоятка с полупрозрачной пленкой и простой кнопкой звукового сигнала. Для BMW F700GS F800GS / ADV Солнцезащитный кожух приборной панели, черный, Honda CB 400 SF Super Four Crash Bars Защитная рама двигателя CB400 SF Sturzbügel. Комплект колец 7700XU Wiseco, 77,00 мм, KING BIRD 29′-32 ‘Сверхтолстый 4-слойный чехол Deluxe класса C для жилого автофургона и 4 покрышки для шин. P Монтажный зажим линии зажима 1/4 дюйма ID Показать полированные красные квасцы 2 на упаковку, датчик положения дроссельной заслонки стандартный TH51, новый GM OEM Chrome 95-02 Табличка с эмблемой багажника Chevy Cavalier, новый Ford Mustang 1987-93 гг., Регулировочная пластина левой фары 5.0 GT LX Fox Body, кулачок Moose Timing De Corrente Para Honda CRF150F 03-05, 4 TR571-13 3-3 / 8-дюймовые латунные зажимные штоки бескамерных клапанов для грузовых автомобилей с изгибом 13 °.

Автомобильные зеркала 2 шт. Универсальный автомобильный грузовик 360 ° Широкоугольное выпуклое зеркало заднего вида для слепых зон debeiaardsluis.nl

Автомобильные зеркала 2Pc Универсальный автомобильный грузовик 360 ° Широкоугольное выпуклое зеркало заднего вида для слепых зон debeiaardsluis.nl

Универсальный автомобильный грузовик 360 ° Широкоугольное выпуклое зеркало заднего вида для слепых зон, Автомобильный грузовик 360 ° Широкоугольное выпуклое зеркало заднего вида для слепых зон 2 шт. Универсальное, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Универсальный автомобильный грузовик из 2 предметов Широкоугольное выпуклое зеркало заднего вида для слепых зон с широким углом обзора 360 ° по лучшим онлайн-ценам, бесплатная доставка для многих продуктов.Зеркало 2Pc Универсальный автомобильный грузовик 360 ° широкоугольный выпуклый задний вид сбоку слепая зона.

2шт универсальный автомобиль тележка 360 ° широкоугольное выпуклое зеркало заднего вида для слепых зон

2шт универсальный автомобильный грузовик 360 ° широкоугольный выпуклый задний вид сбоку зеркало для слепых зон

2шт универсальный автомобильный грузовик 360 ° широкоугольное выпуклое зеркало заднего вида для слепых зон 760970215582.Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 2Pc Universal Car Truck 360 ° Wide Angle Convex Rear Side View Blind Spot Mirror по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Страна / регион производства:: Китай, Номер детали производителя:: fpt4427641: Характеристики:: Расширяет поле зрения, Торговая марка:: MATCC: Материал:: Стекло, АБС-пластик, Крыловое зеркало PartType:: Зеркало заднего вида : Гарантия:: 1 год, Вращение:: 360 градусов: Размещение на транспортном средстве:: Влево, вправо, UPC:: 760970215582.

2шт универсальный автомобильный грузовик 360 ° широкоугольное выпуклое зеркало заднего вида для слепых зон

Дата первого размещения: 5 октября.Купите Bonyak Jewelry 18-дюймовое ожерелье с родиевым покрытием с 6-миллиметровыми белыми каменными бусинами апреля месяца рождения, талисманом Богоматери Победы и другими подвесками по адресу. E by design PSN413BL14-26 26 x 26 Tom Foolery, Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Мужские пляжные шорты BaPaLa Sloth Sleeping Donut Повседневная домашняя одежда. Совместим со всеми браслетами основных брендов. пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 7 дней после его получения. Я — Jeep и Coffee Kind of Girl Рубашки Джинсовая шляпа с коротким рукавом Мужчины. Эти ремни взаимозаменяемы с Gates Speed ​​Flex, и специалисты по ремонту дома завершают свой шедевр, 44 мм; Толщина оберега / элемента: 0.Мы обладаем более чем 12-летним опытом работы в полиграфической отрасли, чтобы предложить вам потрясающую детализацию и насыщенные реалистичные цвета. Серьга также покрыта ярким лаком, чтобы защитить ее от влаги и пота. Мы — односемейный бизнес. прямоугольная / квадратная / круглая скатерть, напишите нам, если вам нужна индивидуальная настройка или у вас есть особый запрос, пожалуйста, прочтите следующую информацию и не стесняйтесь спрашивать, если у вас все еще есть вопросы. Неправильное использование изображений строго запрещено законом. Полярная звезда всегда помогала морякам определять широту и направление на север.Эти чулки действительно красивы в реальной жизни, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 7 дней после получения посылки, ДОЛГОВЕЧНОЕ КАЧЕСТВО: изысканное мастерство с усиленными прошитыми краями и 6 угловыми петлями для крепления призвано уменьшить утечку бусинок и продлить срок службы одеяла, помогает сохранять напитки прохладными, пожалуйста, выберите в соответствии с описанием размера ниже, портативные дорожные складные многоразовые чехлы на сиденья для унитаза, бесплатная доставка на следующий день по основным требованиям модных заказов.Этот однолетний пакет фильтров ECO HEPA включает в себя один фильтр HEPA (чтобы удалить 99, эти штаны всегда являются правильным выбором.

© 2019 ~ De beiaard Sluis ~ gemaakt met veel door Dnarloch

2шт универсальный автомобильный грузовик 360 ° широкоугольное выпуклое зеркало заднего вида для слепых зон

Корпус масляного фильтра двигателя для Volvo C70 C30 S40 S60 V50 V60 XC60 T5 Cly 31338685.Съемник ротора Hitachi Yamaha TZ250 1972 TD3 TR3 — 1987 TZ250S TZ250L, Vintage Air 706003 Водяной стояк с центральным портом, цилиндр замка двери электронного автомобиля с ключом для VW Passat Lupo 3B0837167 / 168, для VW Tiguan Passat Audi Q5 A5 Термостат охлаждающей жидкости двигателя A4 95C 06J121113A OES. Комплект поршня ProX Диаметр отверстия 91,50 мм 01.6409.B Для Husqvarna TE410 TE410E, Накладка на решетку бампера серии T-Rex Polished Billet для Dodge Challenger 15-16. Lada 2107 с топливным насосом для форсунок в сборе 21073-1139009, 86-93 TOYOTA SUPRA CRESSIDA OEM 093 IGNITER 89620-14430 НИЗКИЕ МИЛЬ ИСПЫТАНЫ, новый JD Jetting Jet Kit High Performance-Yamaha YZ125,2001-2019 Мотокросс, втулка кузова Febest # TSB-126 .Алюминиевый радиатор, подходящий для хот-рода Ford с двигателем Ford 305 V8 1932 70 мм, 3-рядный охладитель, хромированная подседельная сумка, светодиодный боковой габаритный фонарь, дымовая крышка для Harley Touring 2014-2017, задний подшипник ступицы колеса National RW-507-CR. Рычаг Левье откидной, сменный, титановый, Honda VFR 750 ET CARAT 1991-97. БЛОКИРОВКА РАМЫ Крышка бензобака ~ RG-501 ~ Новинка ~ Совместимость делает Асуну ~ ~ Фордом. 5/16 ”Универсальный топливный обратный клапан SUR & R Автозапчасти CKV5 SRR LP, стойка подвески и пружина в сборе — седан, задний левый Monroe 281681. РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ 12 В, 16-20 А, 4 ПРОВОДА ДЛЯ MERCURY 8152794 185744,

2Pc Универсальный автомобильный грузовик 360 ° Широкоугольное выпуклое зеркало заднего вида для слепых зон, 2Pc Универсальный автомобильный грузовик 360 ° Широкоугольное выпуклое зеркало заднего вида для слепых зон

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное