АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Suv sport: Top 10 best sports SUVs 2021

25 сентября, 2019 by admin

Pilot Sport 4 SUV

Укажите пожалуйста город в котором вы находитесь!

• Екатеринбург
• Златоуст
• Ишим
• Каменск-Уральский
• Карталы
• Когалым
• Красноуфимск
• Красноярск
• Кыштым
• Лангепас
• Магнитогорск
• Мегион
• Миасс
• Нефтеюганск
• Нижневартовск
• Нижний Тагил
• Новосибирск
• Нягань
• Озерск
• Первоуральск
• Пермь
• Пыть-Ях
• Ревда
• Сатка
• Серов
• Снежинск
• Среднеуральск
• Сургут
• Сысерть
• Тобольск
• Трехгорный
• Троицк
• Тюмень
• Урай
• Уфа
• Учалы
• Ханты-Мансийск
• Чебаркуль
• Челябинск
• Югорск
• Южноуральск
• Ялуторовск
• Покачи
• Радужный

Сравнительный тест-драйв пяти люксовых полноразмерных внедорожников, кроссоверов и SUV

Все машины – актуальные донельзя. Самый «старый» – Range Rover Sport: его продажи начались летом 2013-го. BMW X5 появился в конце того же года, а Volvo XC90, Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE пришли в Россию совсем недавно.

Откровенно говоря, сравнение подобных авто имеет в большей степени академический интерес, нежели практический смысл. Говоря о таком формате, как дорогой внедорожник благородного проис­хождения, приходится принимать во внимание не только «физические» параметры автомобиля, но его «душевные» качества. Трудно представить, что человек, помышлявший сесть за руль «Мерсе­деса», сможет предпочесть своей звездатой мечте сине-белый пропеллер машины с иной идеологией. Да и англоман вряд ли позарится на тевтонскую технику: в его представлении лучше «Рейнджа» может быть только еще более дорогой «Рейндж».

А вот «Ауди» и «Вольво» стоят несколько особняком. Впрочем, Q7 и раньше был статусной вещью, в то время как XC90 лишь сейчас возвысился до уровня остальных машин, значительно подорожав по сравнению со своим предшественником. Что ж, тем интереснее будут наши наблюдения.

Audi Q7 3.0 TFSI quattro

Без малого десять лет прошло между премьерами двух поколений Q7 – срок по нынешним меркам почти запредельный. Новый «Ку» от старого отличается разительно: если прежний автомобиль казался округлым слонопотамом, то теперь «Ауди» заточился гранями и… перестал выглядеть как внедорожник. А ведь большой кроссовер просто обязан быть внушительным!

Впечатления от салона тоже неоднозначные. Первая оценка – прикольно. Интересно исполнены рукоятки климат-контроля, на которых высвечиваются температура и режим работы. Здорово сделаны черные деревянные вставки с матовой текстурой и тонкими полос­ками.

Впечатляют и полностью цифровые приборы: графика проработана отлично, да и функциональность высочайшая. Впрочем, последняя особенность – палка о двух концах: избыток показаний на дисплее существенно осложняет восприятие. А еще очень удивила ориентация приборной панели: она обращена не к органам зрения водителя, а как будто наклонена вниз. К этому со временем привыкаешь, однако вопрос «зачем?» все же ос­тается.

Внедорожник? Скорее, большой универсал. Очень большой! А еще – солидный, строгий, комфортный. За рулем этой машины испытываешь чувство уверенности и неуязвимости. Идеальная отделка, правильная управляемость и мощное ускорение бензинового V6. Простора на заднем диване чуть ли не больше, чем нужно! И спереди все хорошо: удобные кресла, красивый и, в принципе, понятный интерфейс. К чему вообще здесь можно придраться? Вот только я бы предпочел версию с дизелем, пусть даже и в ущерб динамике. Тогда для меня Q7 точно стал бы хорошим вариантом.

При отпирании машины на передней панели и дверях вспыхивают яркие белые полосы, которые через некоторое время сменяются красными. Эффектно! Мне сей перформанс пришелся по душе, однако далеко не все эксперты оценили подобную красоту, найдя ее раздражающе навязчивой.

Однако когда речь зашла об удобстве управления мультимедиаинтерфейсом, разногласий не было: немцы сотворили заумь. Обремененный кнопками тачпад в сочетании с круглым контроллером и клавишами выбора различных разделов меню взрывают мозг. Кроме того, ручка регулировки громкости расположена поодаль от бесполезного тачпада и к тому же сделана качающейся. В результате регулировать громкость пассажиру оказы­вается сподручнее, чем водителю. Горе от ума!

Генеральный директор

«Ауди» нравится мягкой подвеской: машина каким-то непостижимым образом проходит даже крупные неровности, не сотрясая колесами и не раскачивая кузов. Да и багажник большой, к тому же его объем можно регулировать не только раскладывая задний ряд, но и просто двигая отдельные его части вперед и назад. Однако с хитроумной бортовой системой я так и не смог найти общий язык, как ни старался: нагромождение органов управления на центральном туннеле повергло меня в ужас. Это какая-то эргономическая вакханалия, ей-богу! Экран вместо приборной панели не понравился: разобраться в многочисленных цифрах непросто, к тому же для меня осталось неразрешимой загадкой, почему он установлен с наклоном вниз.

Наш экземпляр оказался в странной комплектации: при наличии довольно дорогих опций вроде аудиосистемы Bang & Olufsen автомобиль был лишен памяти передних сидений и климат-контроля для пассажиров дивана. Рулевая колонка вообще была не электрифицирована – как, впрочем, и на «Вольво». Тем не менее к креслам нареканий нет – диапазоны регулировок более чем достаточны. Задние сиденья также регулируются: отдельные части дивана можно перемещать продольно и наклонять спинку в очень широких пределах. По запасу пространства и удобству входа/выхода «Ауди» вне конкуренции.

Из пяти машин только Q7 был оснащен 333-сильным бензиновым мотором и по мощности уступал исключительно «Рейнджу». С динамикой, разумеется, у кроссовера все в полном порядке. А самое яркое впечатление оставила плавность хода «Ку-седьмого». Более комфортабельной подвески я не припомню! Мелкие неровности кроссовер уничтожает полностью, а крупные уменьшает до несерьезных размеров. На нем можно проезжать по «лежачим полицейским», вообще не снижая скорости. Здорово!

Audi Q7: С точки зрения организации заднего ряда «Ауди» выгодно выделяется на фоне конкурентов: простор почти лимузинный, к тому же сиденья регулируются в широких пределах

BMW X5: Да, диван у «икс-пятого» самый тесный. Зато BMW порадовал 4-зонным климатом и шторками на окнах. В дверях – вместительные карманы с углублением под бутылки

Mercedes-Benz GLE: По простору на заднем ряду «Мерседес» оказался середняком. Карманы в дверях чересчур маленькие и к тому же лишены отделений для бутылок с минералкой

Range Rover Sport: Невеликий простор на диване «британец» с лихвой компенсирует всяческими удобствами вроде развлекательной системы для пассажиров. Центральный туннель – самый низкий

Volvo XC90: По простору на заднем ряду «Вольво» почти не уступает «Ауди». Да и третий ряд здесь отнюдь не для галочки – там могут сесть не только дети

А вот управляемость машины насторожила. С одной стороны, «немец» демонстрирует великолепный держак в поворотах – с другой же, отнюдь не стремится вложить в руки водителя достоверные сведения относительно угла поворота колес: легкий руль не обладает достаточной информативностью, и в поворот приходится попадать чуть ли не наугад.

Что же касается проходи­мости, то «Ауди» в этой дисцип­лине не силен, даже несмотря на наличие пневмоподвески с возможностью изменения клиренса: длинная колесная база и большие свесы – не лучшее подспорье на бездорожье.

BMW X5 xDrive 40D

Еще в конце прошлого века в Мюнхене доказали всему миру, что внедорожник может обладать повадками спорткара: появившись в 1999 году, Х5 стал самым драйверским кроссовером (до появления Cayenne оставалось еще три года). Да и сейчас «Икс-пятый» все так же провоцирует на езду «с высоко поднятой клюшкой». Другое дело, что по сравнению с предшественником E70 нынешний автомобиль серии F15 стал куда более комфортабельным: отличная плавность хода – главное приобретение X5.

Как и «Мерседес», баварский кроссовер исповедует верность традициям: с точки зрения «бумеровода» в салоне все расположено на своих местах. Однако ключевое отличие мюнхенского традиционализма от штутгартского заключается в том, что с точки зрения нормального человека в BMW с эргономикой нет никаких проблем. С каждым новым поколением «Икс-пятый» становится все более насыщенным электроникой, однако ее высокая плотность на квадратный метр автомобиля не вступает в противоречие с удобством пользования – за исключением разве что навигации, которой категорически неудобно управлять посредством круглого контроллера. Эх, сюда бы нормальный человеческий тачскрин…

Предприниматель

«Ха-пятый» – это определенная история и имидж. Он – как благородный скакун, который мечтает сорваться в галоп. Но что за скука в салоне? Это же кроссовер из премиум-сегмента! Где нарочитая роскошь, которой щедро одаривают ближайшие конкуренты? Вроде бы все при нем – «и кожа, и рожа». И все же как будто чего-то не хватает – какого-то нарочитого лоска, что ли… А вот багажник с раздельной дверью – штука удобная. Если абстрагироваться от специфического имиджа «бумера», то в сухом остатке будет универсальный, но дьявольски быстрый автомобиль, хорошо соответствующий запросам взрослой четы с парой маленьких детей, которым будет уютно на не слишком просторном заднем диване.

На фоне конкурентов салон «икс-пятого» может даже показаться слегка консервативным: несмотря на то, что мультимедийный интерфейс наделен довольно обширными полномочиями, главные функции все же повешены на привычные кнопки. Из неудобств стоит отметить нефиксируемые подрулевые переключатели (определить, в каком режиме работают стек­лоочистители, способен лишь человек с хорошо развитой интуицией) и такой же джойстик автомата.

Передние кресла у BMW шедевральные – без преувеличения. Помимо миллиона всевозможных привычных регулировок у передних сидений еще и «ломается» пополам спинка: угол наклона ее верхней части можно задать отдельно. В общем, кресло можно легко подогнать по любой, даже самой нестандартной фигуре. Браво!

Генеральный директор

BMW мне показался чересчур дерганым: он прыжками ускоряется и слишком резко замедляется – педаль тормоза оказалась излишне чувствительной. Не понравилось и то, что пороги никак не защищены от грязи – в этом смысле Audi и Range Rover предпочтительнее. Зато с плавностью хода никаких проблем нет. А еще удивило отсутствие пневмоподвески с регулировкой клиренса: мне кажется, в этом классе и за эти деньги она должна быть обязательным оборудованием.

Баварцы уже давно снаб­жают свои дорогие машины проек­ционными дисплеями, и Х5 не стал исключением. По качеству подачи информации он безупречен: четкое цветное изображение будто парит над дорогой. HUD есть и у Volvo, однако у шведов он реализован попроще.

К сожалению, в BMW не стали заморачиваться с тем, чтобы пороги оставались в чистоте: в отличие от Range Rover и Audi они не закрыты дверями, и при входе-выходе постараются поделиться дорожной грязью с одеждой водителя и пассажиров. Кроме того, не понравилось, что зеркала при закрытии складываются не по умолчанию – приходится удерживать палец на кнопке брелока или сенсоре в дверной ручке.

Х5 ничуть не стесняется выставлять напоказ свои спортивные навыки

Несмотря на то, что нынешний «Икс-пятый» слегка остепенился, сменив жесткость хода на плавность, он по-пре­жнему не стесняется выставлять напоказ свои спортивные навыки – особенно это касается модификации с 313-сильным дизелем, взбодренным парой дюжих турбин. Мотор – чумовой! И коробка ему в самую масть: передачи сменяют друг друга быстро, но плавно.

4-зонный климат и подогрев задних сидений доступны за дополнительную плату. Зато пара 12-вольтовых розеток, одна из которых являет­ся прикуривателем, есть по умолчанию

Задние пассажиры баварской машины удобствами не обделены: к их услугам раздельный климат-контроль и трехступенчатый подогрев сидений

Обитатели мерседесовского дивана могут регулировать погоду только сообща: задний климат на зоны не разделен. Да и 12-вольтовая розетка здесь всего одна

«Рейндж» – единственный автомобиль, у которого на заднем ряду предусмотрены не только подогрев, но и вентиляция сидений. Помимо розетки 12 В есть также USB-вход

Климатика с раздельными для каждого пассажира зонами регулируется при помощи сенсорного дисплея. Отдельной похвалы заслуживает инвертор на 220 В

Руль четкий, острый – и в то же время не досаждающий излишней нервозностью. Спортивный режим показался штукой узкого применения: легкая, ненавязчивая вальяжность уходит, оставляя обнаженным сгусток нервов – на каждое нажатие газа машина излишне активно дергается вперед, порой вынуждая тормозить. Тормоза же у X5, кстати, тоже весьма чувствительные – к этой их особенности приходится привыкать.

С точки зрения проходимости однозначно BMW уступает лидерам: несмотря на приличный дорожный просвет и хорошо работающую имитацию блокировок дифферен­циалов, Х5 лишен и понижающего ряда, и пневмоподвески с изменяемым клиренсом.

Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC

Нормально GLE считается новой моделью, однако на самом деле «Мерседес» стал самым возрастным участником нашего теста: по сути это ML третьего поколения, обработанный рестайлингом.

Салон в ходе модернизации изменился не слишком сильно: вместо встроенного в переднюю панель дисплея на ней взрос «планшет», появился новый руль, а небольшое колесико для прогулок по меню бортовой системы уступило место массивному конт­роллеру с нависшей над ним сенсорной панелью. 

Mercedes Кажется идеально сбалансированой машиной

Швабы по инерции эксплуатируют замученный множеством функций левый подрулевой переключатель, к которому надо долго приспосабливаться, если это ваш первый «Мерседес». К тому, что стеклоочистители включаются слева от руля, а не справа, быстро привыкнуть невозможно. Зато к селектору «автомата», который торчит из рулевой колонки на месте рычажка для дворников, приспосабливаешься моментально. Когда после «Мерседеса» я пересел на BMW, то вместо того, чтобы тронуться с места, я чистил лобовое стекло.

Предприниматель

«Мерседес» для меня – марка особенная: я с детства питаю слабость к автомобилям с трехлучевой звездой. Салон у GLE словно уютный кабинет, из которого не хочется выходить. Все здесь основательно, почти консервативно – и в то же время современно, респектабельно и аристократично. К ездовым качествам тоже никаких замечаний нет – они отшлифованы до блеска. Да и марка говорит сама за себя: слово «Мерседес» никому объяснять не нужно. Правда, мне не нравится новая система обозначений – на слух различить один внедорожник от другого теперь почти невозможно.

Передние сиденья нашего GLE были электрифицированы по максимуму. Управление ими традиционно вынесено на дверь, однако и в основаниях кресел есть кнопки – в частности, ими регулируется поясничный подпор. Кстати, любопытная особенность: по мере сдвига кресел назад у них автоматически приподнимаются подголовники – на мой взгляд, это абсолютно логично.

Просто удивительно, что другим производителям до сих пор не пришло в голову так сделать. Не менее странно и то, что мерседесовцы почему-то не стали задействовать сиденье для облегчения посадки водителя: при выключении зажигания отъезжает только руль.

По запасу пространства на диване Mercedes уступа­ет «Ауди» и «Вольво», но выигрывает у BMW и «Рейнджа». Неудобств с вход­ом и выходом нет, хотя вероят­ность испачкать брюки все же существует – двери не защищают пороги от грязи.

Генеральный директор

Из всех пяти машин именно «Мерседес» производит впечатление самого солидного автомобиля. В нем все подчерк­нуто хорошо: и благородная внешность, и удобный салон, и вместительный багажник. Правда, с мультимедией, как мне кажется, немцы сами себя перемудрили: сенсорная панель на центральном туннеле здесь явно лишняя. Зато картинка на экране хороша: и качество изображения предельно четкое, и шрифт достаточно крупный – никаких проблем с восприятием информации. А работа системы кругового обзора и вовсе выше всяких похвал! Понравилось и то, что для GLE можно заказать раздаточную коробку с понижающей передачей: с ее помощью вытащить из воды прицеп с катером – пара пустяков. И все же при прочих равных я бы предпочел более крупный GL – исключительно из-за его размеров. 

С точки зрения грузоперевозок салон GLE скроен удачно. И хотя подушки и спинку заднего ряда приходится складывать по отдельности, опус­кая подголовники в нижнее положение, зато такая операция приводит к образованию абсолютно ровного пола.

Трехлитровый дизель, которым оживлен GLE 350 d, аккуратно вписан в «налоговые» 249 сил (в Европе этот же мотор выдает 258 л.с.) и укомп­лектован 9-ступенчатым «автоматом». Работает такой тандем здорово: набор скорости происходит быстро, но по-мерседесовски плавно. Шумоизоляция проработана самым тщательным образом, подвеска вымуштрована превосходно – плавность хода хороша даже в спортивном режиме. Mercedes вообще оставил впечатление идеально сбалансированного автомобиля.

Да, он почти стерилен в ощущениях – к его поведению нет ни единого замечания! При этом назвать кроссовер из Штутгарта скучным язык не поворачивается – GLE кажется очень живым и подвижным организмом. Характер у него нарочито ровный, но именно в этом и кроется очарование этой машины: по всему чувствуется, что за таким сдержанным пове­дением стоит грандиозная инженерная работа.

Под полом багажника Q7 прячется «высушенная» докатка, которую придется надувать перед тем, как поставить на автомобиль, – для сей операции предусмотрен компрессор

Фальшпол багажника удерживается в поднятом состоянии при помощи газовой пружины.Центральная часть дивана складывается, облегчая перевозку длинномеров

Как и у других конкурентов, дверь багажника «Мерседеса» оснащена электроприводом, который существенно упрощает загрузку машины в грязные времена года

Чрезмерная погрузочная высота – не единственный недостаток багажника британского внедорожника: так, например, здесь нет никаких приспособлений для фиксации груза

Задний ряд в ХС90 складывается чрезвычайно просто, образуя ровный пол. К тому же по геометрическим параметрам багажник шведской машины оказался самым лучшим

Что же касается внедорожных качеств «Мерседеса», то на бездорожье он уступит только «Рейнджу», да и то лишь самую малость: в арсенале GLE 350 d, дополненного пакетом Offroad вкупе с пневматической подвеской, значится понижающая передача, принудительная блокировка центрального дифференциала и регулируемый дорожный просвет, макси­мальное значение которо­го достигает 285 мм.

Range Rover Sport SDV8

Поколения был сделан из Discovery, то его наследник построен на общей платформе с большим «Рейнджем». В ходе реинкарнации RRS стал на четыреста кг легче и обзавелся новыми моторами – в частности, турбодизелем объемом 4,4 литра, который как раз и стоял под капотом нашей машины. Столь могучее «двигло» и танк за собой утащит играючи – не то что внедорожник! В ответ на нажатие педали акселератора Sport, слегка приседая на заднюю ось, переходит в наступление на пространство под утробный гул дизельной «восьмерки». И хотя в драге «Рейндж» уступит и BMW, и Audi, впечатления от разгона все равно очень сильные: сразу чувст­вуешь себя в большой и тяжелой, но в то же время неве­роятно стремительной машине которая генерирует чувство тотального превосходства над другими участниками дорожного движения.

Эту иллюзию подпитывает и высокая посадка – на соседей в потоке смотришь сверху. Она обеспечивает хорошую обзорность, однако усложняет доступ в машину: в «Рейндж» не садишься и даже не входишь, а поднимаешься. Невысоким людям запрыгнуть в салон будет сложнее, чем персонам роста выше среднего. А процесс посадки на переднее пассажирское место девушки в узкой юбке и вовсе превращается в стрип-шоу!

Предприниматель

Прежний «Спорт» мне не очень нравился – при всем пафосе он казался простоватым. Вот новый «Рейндж» – другое дело! Он красив и элегантен, хотя выглядит внушительно и грозно. По организации внутреннего пространства «британец» чем-то похож на BMW – например, на заднем ряду мне со своим ростом не хватает места, да и садиться туда неудобно – мешает скошенная стойка кузова. По управляемости он уступает баварскому кроссоверу – зато явно способен на внедорожные подвиги, на которые лично я вряд ли когда­-нибудь сподоблюсь.

Неудобства при посадке британский внедорожник компенсирует полноценной системой комфортного доступа и порогами, которые всегда остаются чистыми, – они полностью закрыты дверями с уплотнителями.

Задним пассажирам «Рейнджа» тоже непросто: помимо высокого расположения над землей вход-выход осложняет выступающая колесная арка и сильно наклоненная стойка кузова. Да и места по ногам меньше, чем в других машинах, хотя больше, чем в BMW. А еще здесь самый большой подлокотник, в котором к тому же лежит пульт управления развлекательной системой – каждому пассажиру положено по монитору и комплекту наушников.

Генеральный директор

Английская машина понравилась больше остальных. Если не обращать внимания на некоторые неудобства вроде сложностей с включением обогрева сидений, то «Рейндж» подкупает удобством посадки. Руль и кресло отъезжают, облегчая выход, а пороги защищены от грязи дверьми. А какой здесь мотор! Он не только заставляет большую машину стремительно набирать ход, но и отличается непомерно малым расходом топлива. Меня смущают только возможные проблемы с надежностью.

На переднем ряду живется легче. Тем не менее и здесь своя специфика. Так, например, подогрев и вентиляцию кресел можно активировать только с помощью сенсорного дисплея мультимедийной системы, хотя в нужный пункт меню попадаешь сразу же – нажатием специальной кнопки на центральной консоли. Кстати, только в «Рейндже» можно отдельно подогреть или охладить спинку либо подушку сиденья, прижав на дисплее пальцем нужную зону на схеме кресла.

К сожалению, RRS вышел в свет, не дождавшись новой мультимедийной системы, которая дебютировала на Jaguar XE: старая отличается примитивной графикой, явно не соответствующей статусу машины. Не понравилась и работа с USB-накопителями: система распознает не все флешки и отказывается воспроизводить отдельные треки по неизвестным причинам.

В целом же интерьер «британца» производит исключительно приятное впечатление – кожа первоклассной выделки соседствует с полированным алюминием и приятным на ощупь пластиком.

Багажник у этого «Рейнд­жа» – видимо, потому, что он «Спорт» – сделан не идеально. Во-первых, значительная погрузочная высота ослож­няет размещение тяжелой поклажи. Во-вторых, если сложить задний диван, то ровный пол не получишь. В-третьих, извлечь из-под пола тяжеленную полноразмерную запаску сможет разве что человек с хорошей физической подготовкой.

Несмотря на мощный мотор, Sport не располагает к езде по гоночным трассам, хотя и способен ехать быстро: крейсерская скорость далеко за «сотню» для него – в порядке вещей. Плавность хода неплоха, однако при проезде более-менее крупных неровностей приходит понимание того, сколь массивны у внедорожника колеса: колебания неподрессоренных масс ощущаются лучше, чем того хотелось бы.

Зато по проходимости «Рейнджу» нет равных! Подвеска отличается впечатляющей артикуляцией, к тому же пневмобаллоны позволяют поднять кузов над землей вплоть до рекордных 335 мм. Также в списке внедорожных добродетелей у «британца» значится раздатка с понижайкой, а также принудительная блокировка центрального и заднего дифференциалов.

Volvo XC90 D5 AWD Inscription

Как и Audi Q7, флагманский кроссовер Volvo подзадержался на старте: XC90 первого поколения уступил место своему п­реемнику лишь на двенад­цатом году жизни. Впрочем, ожидание новой машины того стоило – «девяностый» удался на славу!

И бензиновые, и дизельные двигатели, которыми осна­щается XC90, имеют одинаковую конфигурацию: два литра, четыре цилиндра плюс наддув разной степени наглости.

Выглядит «Вольво» по-скан­динавски неброско, но при этом современно и абсолютно узнаваемо. Сплошной символизм: на решетке радиатора красуется знак Марса, а фары украшены молотом Тора – Т-образную форму светодиодных ходовых огней следует трактовать именно так. Жаль только, что шведы по какой-то причине не прикрыли пороги дверями: при посадке несложно по невнимательности испачкать штаны.

Предприниматель

Внешность шведской машины мне кажется скучноватой. Зато внутри кроссовер второго поколения удивил не только высокохудожественным оформлением интерьера, но и его удобством: здесь все для человека. Да и «планшет» на цент­ральной консоли здесь вполне уместен, тем более что он управляется прикосновениями, а не заумными крутилками и вертелками. А какой шикарный звук аудиосистемы! Жаль только, что «Вольво» так подорожал: если бы новый XC90 стоил столько же, сколько и старый, он бы точно стал хитом!

Оказавшись внутри Volvo, немедленно расслабляешься, почуяв ту самую «атмосферу благополучия», которой так тщательно пропитали салон дизайнеры. Внутренний мир ХС90 сделан с большим вкусом и преисполнен изящества. Чего только стоит внутренняя отделка двери: скульптурная поверхность, сочетание фактур, цветов, плавные линии стыковки материалов делают ее произведением искусства. Отдельные элементы, которые преподносятся как фирменные фишки, не выглядят надуманными: граненая «бижутерия» для запуска двигателя и выбора режимов движения не просто функциональна, но и удобна в использовании. В любом случае, по качеству отделки XC90 ни в чем не уступает немецким и британским автомобилям. Единственное опасение вызывает лаковый черный пластик, из которого сделаны кнопки на спицах руля и дверной панели, обрамление дефлекторов климат-контроля и дисплея на центральной консоли. Все это выглядит модно, но на деле оказывается марким.

Кстати, о дисплее: вертикально ориентированный сенсорный планшет с интерфейсом Sensus, над начинкой которого корпели специа­листы Mitsubishi Electric, отличается хорошей графикой и достаточным быстродействием. Разобраться в меню оказалось проще, чем казалось, благо отсутствием логики бортовая система не страдает. А вот виртуальные приборы не впечатлили – после общения с Audi не покидает ощущение, что шведы освоили лишь малую часть потенциала такой приборной панели.

Генеральный директор

Главной проблемой в «Вольво» мне сначала показалось отсутствие кнопок – оказалось, что многие функции запихнули в большой экран. Правда, на деле выяснилось, что пользоваться им вполне удобно. Огорчают только мелкие надписи на мониторе – приходится надевать очки, которые непонятно где хранить – очечник дизайнеры почему-то не предусмотрели. Зато XC90 оказался единственным автомобилем с нормальным рычагом «автомата» вместо новомодных джойстиков.

Зато пространство салона в Volvo используют на всю катушку! По запасу пространства на втором ряду XC90 уступает лишь «Ауди», при этом ассортимент удобств для пассажиров здесь значительно шире. Кроме того, наш автомобиль был оборудован третьим рядом сидений, на котором вполне сможет разместиться даже взрослый человек. К слову, в конфигураторах «Ауди» и BMW тоже значится подобная опция, однако на наших машинах дополнительных мест в багажнике не было. Но только Volvo предлагает встроенное детское кресло: подушка по центру дивана легким движением руки трансформируется в бустер.

А багажник у ХС90 и вовсе лучший! Помимо того что он самый вместительный, его можно продлить в салон, превратив второй ряд в ровный пол. «Основную» погрузочную площадку разнообразил типичный для «Вольво» органайзер, делящий пространство на две части. Удивитель­но, но даже наличие третьего ряда сидений не оказалось помехой для запасного колеса в подполе. И хотя это всего лишь тщедушная докатка, но все-таки…

В движении «швед» неожиданно порадовал силовым агрегатом: внезапно выяснилось, что двухлитровый дизель замечательно справ­ляется со столь крупным «туловом», наделяя машину достойной динамикой разгона. И хотя «Вольво» не столь резв, как его соперники, упрекнуть машину в моторном бессилии никак нельзя.

По сравнению с другими участниками «Вольво» оказался самым жестким. Даже на не самых крупных 19-дюймовых колесах XC90 весьма чувствителен к дефектам дорожного покрытия – на неровностях автомобиль вздрагивает всем телом. Зато этот недостаток превращается в достоинство, когда мы говорим об управ­ляемости: рулится «швед» отменно, словно это легковой автомобиль со спортивным характером. Но на бездорожье Volvo оказался аутсайдером: подвеске не хватает ходов, электронным блокировкам – ловкости, а двигателю – рабочего объема.

Что такое SUV на шинах: рассмотрим на примере Continental

Что такое SUV на шинах: рассмотрим на примере Continental

В прошлом внедорожники были любимы только энтузиастами, но сегодня они являются обычным явлением на дорогах общего пользования. Покупатели просто обожают универсальность, которую предлагают эти автомобили, особенно когда речь идет о пространстве и практичности, всесторонних возможностях и имидже. Эта универсальная природа современных кроссоверов и внедорожников делает выбор правильного комплекта шин сложной задачей, особенно с учетом множества вариантов на рынке.

То, с чем все согласятся, по крайней мере, когда дело доходит до владельцев внедорожников, — то, что на эти транспортные средства лучше всего подходят SUV шины. Кроме того, SUV шины обеспечивают отличное сцепление, сцепление и торможение в большинстве условий, включая сухое и мокрое покрытие. Лучшие шины для кроссоверов и внедорожников даже предлагают сцепление со снегом.
Кстати что значит SUV на шинах – это маркировка расшифровывается как Sport Utility Vehicles. Резина SUV предназначена именно кроссоверов и внедорожников.

Шины для автомобилей 4×4 отличаются более широким рисунком протектора, чем у обычных автомобильныхх шинах в основном это больший протекторный блок и более глубокие канавки. Стандартные шины плохо работают на поверхностях, таких как грязь, потому что протектор быстро заполняется грязью, и колесо начинает бесполезно вращаться. Для сравнения, SUV шины для автомобилей 4×4 имеют лучшее сцепление на пересеченной местности, такой как грязь, трава и снег, при этом область протектора не забивается.

Вождение по бездорожью?

Если вы в основном используете SUV, 4х4 или кроссовер, опытные специалисты порекомендуют вам тот товар, который предназначен в первую очередь для дорожного использования. Примеры включают премиум производителя шин Continental ContiSportContact 5 SUV или ContiPremiumContact 5 Sport Utility Vehicle. Это хорошие SUV резины.

ContiSportContact 5 Sport Utility Vehicle является очень популярным выбором , так как он предлагает идеальное сцепление и оптимальную управляемость в любой ситуации, обеспечивая короткий тормозной путь на сухой , так и ( что более важно) мокрой поверхности, а также удобное вождения и улучшение сопротивления качению ( это помогает снизить расход топлива).

ContiPremiumContact 5 SUV обеспечивает превосходное сцепление с дорогой и управляемость для дополнительной безопасности при прохождении поворотов, более короткий тормозной путь в любых погодных условиях, а также снижение расхода топлива и высокий пробег.
Резина, подобная этим, предназначена в первую очередь для дорожного использования, предлагая более тихую и комфортную езду. Они также разработаны, чтобы обеспечить водителям сниженный расход топлива. Как? Все дело в составах шин, которые предлагают то, что известно как низкое сопротивление качению.
Эти типы шин также подходят для легких «приключений» на бездорожье, поэтому стоит помнить, что в первую очередь они предназначены для городской среды, а не для грязных полей/
Шины на самом деле являются критическим компонентом каждого транспортного средства. Будучи единственным соединением между вашим транспортным средством и дорогой,они должны хорошо подходить как для вашего автомобиля, так и для условий, в которых вы будете ездить.
Думайте о шинах с точки зрения обуви. Вы не наденете ботинки на поход в горы, точно так же, как вы не наденете кроссовки в хороший ресторан. Внедорожники и кроссоверы, которые крупнее и тяжелее традиционных пассажирских седанов, больше подходят для использования в суровых условиях. Это делает SUV шины особенно важными для этих случаев. Несмотря на то, что существует множество различных типов шин, подходящих для разных размеров и форм внедорожников, одними из самых лучших вариантов являются:

Touring / Grand Touring All-Season: Continental TrueContact Tour

Шины Touring и Grand Touring могут использоваться на седанах и кроссоверах меньшего размера — оба имеют одинаковый вес в снаряженном состоянии, пассажирские нагрузки и характеристики управляемости. Эта категория шин обычно оценивается с точки зрения комфорта езды и уровня шума и, как правило, предлагается улучшенная управляемость.

Continental TrueContact Tour получает высокие оценки при езде по мокрой и сухой поверхности, обладая превосходным комфортом и стойкостью протектора к износу. TrueContact Tour предлагает отличные возможности для небольших кроссоверов.

Continental CrossContact LX20

Шины Crossover / SUV Touring имеют те же характеристики, что и шины Touring и Grand Touring, но их размеры и диапазоны нагрузки лучше подходят для дополнительного веса более крупных кроссоверов и внедорожников. Эта категория шин хорошо подходит для автомобилей с третьим рядом, которые требуют высочайшего комфорта при движении и низкого дорожного шума
.

Континентальный CrossContact LX20, обладающий рядом преимуществ, аналогичных своему младшему брату TrueContact Tour, обеспечивает превосходные ходовые качества, комфорт и износ протектора, но в упаковке, способной выдерживать более высокие нагрузки, необходимые для более крупного кроссовера или внедорожника.

• Улучшенная производительность. Качество ваших шин определяет ваш тормозной путь, то, насколько плавно вы делаете поворот, и время остановки в чрезвычайной ситуации. Старые шины имеют изношенные протекторы, которые скользкие и часто тормозят слишком долго. Лучше заменить их новыми, ориентированными на производительность шин, которые легче контролировать и достаточно быстро тормозить, чтобы избежать несчастных случаев.

• Повышенная безопасность. В зависимости от класса износа протектора новой SUV шины ваш автомобиль будет защищен в течение как минимум следующих 70 000 км.

• Всесезонная тяга. Большинство шин для внедорожников предназначены для обеспечения максимального контакта с землей, особенно в условиях высокой скорости. Однако не все виды SUV резины могут поддерживать одинаковые характеристики в течение всех четырех сезонов. Вот почему вам нужны два комплекта шин: SUV резина для улучшения летних характеристик и зимняя SUV резина для улучшения сцепления на рыхлых поверхностях.

• Комфортное вождение. SUV шины, особенно с толстыми и хорошо функционирующими рисунками протектора, позволяют почувствовать, что ваш автомобиль «плывет по дороге». Резина также производит минимальный дорожный шум и гарантированно сделают ваши поездки по шоссе или по бездорожью более приятными.

Всесезонные

Всесезонная резина предназначена для обеспечения плавной и комфортной езды, особенно на высоких скоростях. Они сохраняют похвальную тягу во влажных условиях и часто демонстрируют равномерный износ по рисунку протектора. Они могут справиться с небольшим количеством снега и слякоти на дороге, но почти бесполезны в глубоком снегу.

Зимние

Зимняя SUV резина предназначена для езды по глубокому снегу и на обледенённых дорогах. У протекторов есть большие промежутки, чтобы упаковать снег для легкого движения. Эти шины поставляются с символом трехпиковой горы SnowFlake и обычно используются, когда температура опускается ниже нуля.

Для сильного бездорожья

SUV резина для сильного бездорожья имеет свою целевую аудиторию. Она обеспечивает плавное движение и могут легко переходить с шоссе на грязь и обратно, не теряя сцепления с дорогой, тормозного усилия или производительности.
Однако, это может усложниться в зависимости от размера вашего внедорожника. SUV резина часто устанавливается в качестве оригинального оборудования на большинство компактных внедорожниках среднего и среднего размера. Среднеразмерные внедорожники включают такие модели, как Honda Pilot, Ford Explorer и Toyota Highlander. Меньшие внедорожники варьируются от таких моделей, как Toyota Rav4 до Subaru Crosstrek. Некоторые примеры больших внедорожников включают:Toyota Sequoia, Nissan Armada и Ford Expedition.
Если у вас полноразмерный или больший внедорожник, может быть несколько SUV резины для ваших конкретных потребностей. Если вам нужен комплект, вы можете использовать его круглогодично и практически при любых погодных условиях, хорошей рекомендацией может быть переход на более прочный рисунок протектора.

Цена на SUV продукцию для кроссоверов и внедорожников

Для удобства обозначим цену в долларах.

• Менее $ 200: в этом ценовом диапазоне вы можете найти лучшие всесезонные, летние и зимние шины. Цена не является основным фактором, определяющим, насколько хорошо резина работает с точки зрения тяги, контроля и устойчивости. Это в основном зависит от того, что производитель вкладывает в конструкцию. Однако чем ниже вы находитесь в этом ценовом диапазоне, тем меньше пробег протектора.

• Более 200 долларов. Ожидайте найти одни из лучших SUV шин для внедорожников от ведущих компаний-производителей шин в этой ценовой категории. Это включает в себя последние выпуски. Обязательно ознакомьтесь с отзывами потребителей, прежде чем инвестировать в любые шины из этого ценового диапазона.
  

Ключевые особенности

Размер является важным компонентом, когда речь идет о резине. Правильный размер способствует комфортной езде и определяет тормозную способность вашего автомобиля, а также эффективность использования топлива. Руководство или боковина старой шины предоставит информацию о необходимом размере.

Срок службы

Пробег или срок службы шины во многом зависит от марки и технологии, которая используется при создании продукции. Некоторые производители поддерживают высокие стандарты в своих детищах и могут выпускать резину со сроком службы протектора 150 000 км, в то время как другие в той же категории могут иметь срок службы всего 70 000 км. Тип или назначение шины также является фактором, влияющим на пробег.

Другие соображения

• Рейтинг скорости: это маркировка T на вашей резине. Указывает на максимальную скорость, которую шина может достигать и поддерживать без повреждения. Убедитесь, что вы не превышаете указанный предел скорости, чтобы предотвратить выброс.

• Индекс нагрузки: Индекс нагрузки обозначается первыми двумя числами после размера. Указывает максимальный вес, который каждая резина может безопасно перевозить. Чем выше индекс нагрузки, тем выше грузоподъемность.

• Сопротивление качению: это сила, необходимая для качения с фиксированной скоростью километров в час. Чем ниже сопротивление качению, тем выше эффективность использования топлива. Сопротивление качению варьируется у разных шин и часто определяется дизайном протектора, составом протектора, размером и конструкцией.

Шины для SUV: Toyo в поисках идеального баланса

Мы не первый раз обращаем свое внимание на проблему выбора оптимальных шин для автомобилей класса SUV, но повторенье – мать ученья… Тут, кстати, возможно некое разночтение в понимании того, что представляет собой этот класс. Кто-то относит к нему и рамные внедорожники (в том числе профессионалов борьбы с бездорожьем), и кроссоверы, причем как полноприводные, так и с приводом только на одну ось, но кое-кто считает, что термины «SUV» и «кроссовер» – это синонимы, а «внедорожник» – это что-то совершенно иное. Есть авторы, которые, наоборот, полагают, что SUV – это типичный для Северной Америки легкий грузовик, который используется в качестве повседневного транспортного средства, а кроссоверы – это нечто среднее между ними и легковушками. Давайте договоримся, что будем придерживаться первой точки зрения. Но вернемся к разговору о шинах…

Подбор шин для SUV имеет некую специфику, вытекающую как из технических особенностей самих автомобилей, так и специфики эксплуатации. Во-первых, кузов SUV, как правило, тяжелей кузова легковых автомобилей сопоставимой размерности, а нагрузки, которые испытывают шины, – выше, поскольку сам класс предполагает возможность эксплуатации не только на ровном асфальте. Во-вторых, автомобили SUV имеют относительно большой дорожный просвет, который подразумевает использование шин с довольно большим внешним диаметром. И вот тут возникает серьезное различие в характере эксплуатации автомобилей разными владельцами. Одни ориентируются преимущественно на движение по асфальту, и весь экстремальный оффроуд для них – проезд по заснеженной парковке. Другие же хотят иметь возможность комфортабельно передвигаться по городу, без особого напряжения совершить бросок на тысячу-другую километров по трассе и уверенно передвигаться по очень плохим местным дорогам и грунтовкам. Но есть и те, кто хочет иметь возможность преодолеть несколько километров по раскисшим лесовозным колеям… 

Понятно, что разработать шину, которая была бы одинаково эффективна в любом режиме эксплуатации и в любом соотношении, нереально, потому что требования, которые предъявляются к шине на разных покрытиях, зачастую прямо противоречат друг другу. Например, высокая эффективность на слабых грунтах подразумевает разреженный рисунок протектора. Но это автоматически ведет к уменьшению площади сцепления с асфальтом. Продольные водоотводные канавки, эффективно отводящие воду из пятна контакта на твердых покрытиях, ухудшают сцепление шины с грунтом. Высокий профиль повышает комфорт при наезде на препятствия, но ухудшает управляемость, а повышение прочности боковин, наоборот, снижает комфорт. Отсюда следует простой вывод: даже владельцам одинаковых автомобилей нужны разные шины, и их выбор должен зависеть от того, как они планируют эксплуатировать свой SUV. Именно поэтому ведущие производители предлагают целые линейки шин для внедорожников и кроссоверов. Давайте разберем, что представляют собой эти линейки, на примере продукции Toyo Tires.

Первую группу составляют шины категории UHP, Ultra High Performance («сверхскоростные»), имеющие индекс скорости V, который допускает движение на скоростях до 240 км/ч. Именно такие шины интересуют владельцев мощных и быстрых SUV премиальных марок – Range Rover, Mercedes, Audi, BMW, Lexus…

Среди шин этой группы есть модели, полученные из обычных «легковых» вариантов путем усиления боковин, но практически не отличающиеся от них по рисунку протектора. Примером такого подхода является модель Proxes Sport SUV. При разработке этой модели основной упор был сделан на улучшение управляемости на сухом и мокром асфальте, а также на максимальное снижение уровня шума. На достижение этих показателей работает и состав резиновой смеси, разработанный с использованием технологии Nano Balance (об этой технологии мы рассказали весьма подробно. Важно, что при изготовлении этой модели использовано два типа смеси. Наружная часть протектора изготовлена из резинового компаунда с высокими сцепными свойствами, достигнутыми за счет высокого содержания диоксида кремния и применения специального эластомера. А базовая часть состоит из резиновой смеси высокой жесткости, причем использование эластомера, обеспечивающего контроль теплообразования, и особых компонентов для сохранения жесткости позволяет поддерживать свойства шины неизменными при её разогреве.

Toyo Proxes Sport SUV

1 / 5

Toyo Proxes Sport SUV

2 / 5

Toyo Proxes Sport SUV

3 / 5

Toyo Proxes Sport SUV

4 / 5

Toyo Proxes Sport SUV

5 / 5

Не менее важен и рисунок протектора. Среди его особенностей можно назвать четыре продольных водоотводных канавки, образующие ребра со скругленными краями (такое решение позволяет равномерно распределить давление в пятне контакта), ребра высокой жесткости на внешней стороне протектора, обеспечивающие устойчивость в поворотах, и динамические канавки, улучшающие управляемость. Ну а ребра с увеличенным количеством ламелей на внутренней стороне протектора улучшают тяговые свойства на мокрой дороге и снижают уровень шума. Шины доступны в 42 типоразмерах, от 215/65 R17 до 295/40 R22, но наибольшее количество вариантов предусмотрено для посадочных размеров R20 и R21. 

Другая модель такого же назначения и категории, Proxes ST III, сконструирована специально для установки на мощные кроссоверы и внедорожники. Эта шина отличается направленным рисунком протектора и обращает на себя внимание эффектным спортивным дизайном. В основе дизайн-концепции этой шины лежат образы молнии, наконечника стрелы и крыльев стелс-истребителя, но это не просто образы. Каждый из элементов несет и функциональную нагрузку: стреловидные конусообразные элементы повышают курсовую устойчивость при прямолинейном движении и способствуют лучшему сцеплению на мокрой дороге, канавки в форме молнии улучшают отвод воды из пятна контакта, жесткие широкие параллелограммные блоки повышают управляемость на сухом покрытии, а 3D-ламели в плечевых зонах протектора ограничивают смещение блоков во время торможения и разгона, за счет чего улучшается передача тормозных и тяговых усилий и снижается неравномерный износ. Эти шины подойдут тем, кто во главу угла ставит эффектную внешность, управляемость и износостойкость, а вот показатели шумности и комфорта их волнуют в несколько меньшей степени. Эти шины выпускаются в размерностях от 215/65 R16 до 305/35 R24, с максимальным разнообразием вариантов в посадочных диаметрах R20 и R22. 

Однако среди владельцев SUV, практически никогда не покидающих асфальта, есть и обладатели куда более скромных массовых моделей. Более того, их аудитория существенно больше, и такие запросы тоже стоит учитывать. Но здесь система приоритетов отличается от требований, которые предъявляют к шинам владельцы премиальных SUV: их больше интересует комфорт, износостойкость, живучесть и топливная экономичность. Ответом на эти запросы может стать модель Proxes CF2 SUV, разработанная на основе «легковой» модели Proxes CF2.

Особый состав резиновой смеси с добавлением диоксида кремния, полимеров, повышающих износостойкость и сцепные качества, обеспечивает высокие характеристики на мокрой дороге и низкий износ, причем при сохранении низкого сопротивления качению. Эти шины отличаются, прежде всего, коротким тормозным путем на мокрой дороге, долгим сроком службы и эффективным расходом топлива. Четыре широкие водоотводные канавки снижают риск аквапланирования, а образующие их жесткие ребра снижают уровень шума и повышают устойчивость автомобиля на трассе. На улучшение управляемости и повышение комфорта работают и особенности внутренней конструкции: сверхпрочные эластичные брекерные слои и высокопрочный наполнительный шнур.  

Toyo Proxes CF2 SUV

1 / 5

Toyo Proxes CF2 SUV

2 / 5

Toyo Proxes CF2 SUV

3 / 5

Toyo Proxes CF2 SUV

4 / 5

Toyo Proxes CF2 SUV

5 / 5

Proxes CF2 SUV доступна в 29 типоразмерах, от 175/80 R15 до 245/45 R20, но основное внимание уделено средним размерностям R16 и R17, то есть тем, которые нужны владельцам Hyundai Creta, Kia Sportage, Toyota RAV4 и VW Tiguan.  

Но есть ведь и те, кто и покупал кроссовер или внедорожник именно для того, чтобы ездить на дачу, на охоту, на рыбалку, просто отдыхать на природе, кто, в конце концов, живет не в мегаполисах, а в «уездных городках» или просто в сельской местности. Им шины, в принципе не рассчитанные на движение по грунту, просто противопоказаны! Но у Toyo есть решения и для них – целая линейка шин Open Country, состоящая из четырех моделей, обозначенных U/T, H/T, A/T Plus и M/T. 

По балансу своих свойств шины Open Country образуют четкий градиент. На одном его полюсе находятся грязевые шины M/T. Это достаточно старая модель, получившая первые награды еще в 2008 году, но не утратившая своей актуальности: новинки в категории Mud Terrain вообще появляются довольно редко. Конструкция с тремя слоями корда из полиэстера обеспечивает повышенную прочность шины, отличную управляемость и способность выдерживать большие нагрузки, но главные таланты этой модели – высокую проходимость на пересеченной местности, отличные тяговые характеристики и управляемость на бездорожье – определяет рисунок протектора. Именно четыре ряда разреженных крючкообразных блоков дают максимальное сцепление с грунтом, позволяя при этом протектору самоочищаться при пробуксовке и просто в движении. Кроме того, рисунок, выходящий на плечевую зону, с открытыми плечевыми блоками зубчатой формы, играющими роль грунтозацепов, позволяет уверенно двигаться в глубокой грязи и глиняных колеях. 

Toyo Open Country M/T

Но такой тип протектора, как правило, приводит к повышенному уровню шума и не лучшему сцеплению с мокрым асфальтом. Чтобы ситуация выглядела не так грустно, все блоки прорезаны глубокими ламелями, а плечевые блоки имеют различные размеры и конфигурацию – это уменьшает уровень шума на твердых покрытиях. В результате в отзывах потребителей эту модель называют одной из самых тихих и комфортных в грязевом сегменте. Шина выпускается в 25 типоразмерах, причем именно тех, которые можно применять на полно- и среднеразмерных пикапах и внедорожниках. О том, что шины Open Country M/T отлично подходят для установки на легкий коммерческий транспорт, говорят буквы LT в обозначении размерностей. 

На другом полюсе находятся модели U/T и H/T. Они достаточно близки по своим потребительским качествам, поскольку ориентированы прежде всего на движение по дорогам с твердым покрытием, хотя в принципе позволяют съехать на легкое бездорожье. 

Шины Open Country H/T «заточены» под шоссе и предназначены для тех, кто часто ездит на большие расстояния. Соответственно, одним из главных достоинств модели является длительный срок эксплуатации. Кроме того, симметричный ненаправленный рисунок протектора предотвращает неравномерный износ, блоки с различным уровнем наклона уменьшают шум, возникающий при соприкосновении шины с дорожным покрытием. Для этих же целей предназначены и волнообразные ламели, рассекающие блоки протектора на большую глубину. Центральное ребро жесткости отвечает за устойчивость в поворотах и управляемость на сухом асфальте, а две глубокие круговые канавки в плечевой зоне – за отвод воды, снижение уровня шума и высокую эффективность при любых погодных условиях. Шины Open Country H/T доступны всего в четырех типоразмерах, но это самые востребованные размерности: 235/75 R16, 275/60 R18, 245/55 R19 и 235/55 R20. Тем не менее модель H/T постепенно выводится из ассортимента, поскольку считается, что её вполне может заменить модель U/T.

Toyo Open Country U/T

1 / 4

Toyo Open Country U/T

2 / 4

Toyo Open Country U/T

3 / 4

Toyo Open Country U/T

4 / 4

Линейка типоразмеров модели Open Country U/T гораздо шире и насчитывает 51 позицию, причем 4 из них предназначены для легкого коммерческого транспорта. Как и следует из названия (U/T означает Urban Terrain), шины ориентированы на эксплуатацию преимущественно в городе, но владелец кроссовера, «обутого» в такие шины, вполне может позволить себе вылазку за город, на травку и проселочную дорогу. Состав резиновой смеси с добавлением диоксида кремния существенно уменьшает уровень шума, улучшает сцепление с мокрым асфальтом и уменьшает сопротивление качению, а значит – повышает энергоэффективность. 

На борьбу с шумом направлен и ряд особенностей рисунка протектора, в частности, оптимизированное размещение блоков протектора различной формы и частая насечка на внутренней поверхности канавок. Такая форма канавок создает препятствие для проходящего через них потока воздуха, а это в свою очередь снижает уровень шума, создаваемого протектором при движении. Такая технология получила фирменное наименование Silent wall, «стена тишины». Из прочих особенностей можно отметить наличие в плечевой зоне так называемых мультиволновых ламелей, которые придают блокам протектора оптимальную жесткость. Эта жесткость повышает устойчивость в поворотах, а также способствует более равномерному износу шины.

Но что делать, если владельцу автомобиля регулярно приходится ездить по не самым лучшим дорогам, и он хочет носиться по грейдерам с такой же уверенностью, как и по асфальту шоссейных трасс? Тогда ему нужны настоящие «универсальные солдаты», то есть шины категории All Terrain. В гамме Toyo это место занимает модель Open Country A/T Plus.

Toyo Open Country A/T Plus

1 / 4

Toyo Open Country A/T Plus

2 / 4

Toyo Open Country A/T Plus

3 / 4

Toyo Open Country A/T Plus

4 / 4

С одной стороны, шины этой модели прекрасно приспособлены к встрече с бездорожьем. Под бесшовным верхним брекерным слоем расположен сверхпрочный стальной брекер, который прикрывает каркас из двухслойного полиэстера. Всё это вместе с высокий заворотом слоя каркаса и жестким наполнительным шнуром служит залогом неожиданно высоких (для внедорожных шин) показателей управляемости, устойчивости и износостойкости. Кроме того, за износостойкость протектора, низкое сопротивление качению, а также за сцепление с мокрым асфальтом отвечает особый состав резиновой смеси с добавлением силики (двуокиси кремния). 

Что же касается рисунка протектора, то он разработан, прежде всего исходя из задачи получить высокую проходимость: разделенные широкими канавками боковые блоки расположены своеобразными ступеньками, а рисунок протектора заходит на боковины. Понятно, что шины A/T по определению имеют несколько меньший внедорожный потенциал по сравнению с шинами M/T, но если оценить работу Open Country M/T отметкой в 5 баллов, то Open Country A/T Plus заслуживает твердую «четверку». В общем, на этих шинах не стоит бросаться на штурм карельских болот, но с раскисшей грунтовкой в средней полосе они справятся без особых проблем. 

Ну а чтобы совместить высокую эффективность на грунте с пристойным поведением и комфортом на асфальте, рисунок протектора сделан асимметричным. Стоит отметить, что на первый взгляд эта асимметрия совершенно не бросается в глаза. Тем не менее все жесткие блоки протектора расположены в пять рядов. При этом центральный ряд образует ребро жесткости, отвечающее за точность реакции на действия рулем при движении по шоссе. Блоки внутренней стороны шины отвечают за низкий уровень шума, а также устойчивость и высокие тормозные качества, а вот блоки наружной стороны – за высокие сцепные качества на бездорожье. 

В итоге шина заслуживает оценку «выше среднего» за проходимость и износостойкость, а при оценке всех остальных параметров (эффективность на сухом и мокром покрытии, комфорт, шум и сопротивление качению) выглядит уверенным середнячком – естественно, если сравнивать эту модель с чисто шоссейными шинами Toyo, теми же Proxes Sport или CF2. 

В России шины Open Country A/T Plus доступны в 56 типоразмерах, среди которых есть варианты, идеально подходящие и для «олдскульных» среднеразмерных пикапов и внедорожников (например, 30×9.50/R15LT, 31X10.50/R15LT и 33X12.50/R15LT), и для массовых кроссоверов (235/70 R16 и 235/65 R17), и для мощных автомобилей сегмента SUV-D – к примеру, 285/50 R20. 

Подведем итог: выбирая шины для своего кроссовера или внедорожника, не стоит «голосовать сердцем» и ориентироваться на моду или эффектный внешний вид. Прежде всего стоит четко понять, как именно вы будете эксплуатировать автомобиль, куда и как часто будете ездить и какие качества вы готовы считать самыми важными – низкий уровень шума, ездовой комфорт, поведение на асфальте, готовность бороться с аквапланированием или проходимость. Обеспечить всё это одновременно не может ни одна модель любого из самых известных брендов. Но вот найти шины с подходящим для вас балансом вполне реально, в том числе – в линейке Toyo, причем этот японский бренд вполне может порадовать вас вполне доступными ценами. 

Автомобили класса SUV

С каждым годом российские автомобилисты все чаще отдают предпочтение транспортным средствам с универсальными характеристиками. И ничто так точно не воплощает универсальность, как автомобили класса SUV. На таких машинах можно с ветерком промчаться по ухоженным городским улицам, выехать на природу с нагруженным прицепом, не боясь съехать с асфальтного покрытия и без труда разместить семью в просторном салоне. Словом, автомобили спортивно-утилитарного назначения (именно так расшифровывается SUV) просто созданы для активной жизни современных обывателей.

Самые популярные внедорожники SUV

Эталон универсальности

Чтобы более ясно представить какие модели в нынешнем автопроме получают классификацию SUV, нужно обратиться к характеристикам этих автомобилей. Машины спортивно-утилитарного назначения соединяют в себе несколько очень ценных качеств. Прежде всего они обладают мощным мотором, что позволяет без труда транспортировать большие грузы, в том числе и прицепы, а также создавать приятную динамику движения. При этом салон у моделей класса SUV не уступает по уровню комфорта легковым автомобилям среднего сегмента. Размеры таких машин могут отличаться, но на свободное место для 5 человек можно рассчитывать всегда. Если попытаться описать такую модель, то, можно сказать, что это полноприводный автомобиль с несущим типом кузова. Хотя иногда вместо полного можно встретить монопривод.

Также стоит отметить тот факт, что автомобиль категории SUV имеет большой клиренс и неплохой потенциал для покорения легкого бездорожья. Такие характеристики позволяют ему свободно передвигаться по различным дорожным участкам, которые далеки от идеала и с легкостью колесить по городским улицам, резво обгоняя легковые авто. Но не стоит путать эти модели с внедорожниками, которые оснащены мощной рамой и широким набором функций, позволяющих преодолевать любые препятствия.

За последние 15 лет многие европейские и американские семьи начали отдавать предпочтение автомобилям именно класса SUV. Причина такой популярности кроется как в том, что для 3-х или 5-и человек полноприводный универсал с большим дорожным просветом является наиболее подходящим вариантом, так и в уровне безопасности, который значительно повышается благодаря высокой посадке.

Видеообзор Volkswagen Touareg:

Знаменитые полноприводные универсалы

Несколько примеров ярких моделей класса SUV помогут четче представить автомобили, которые благодаря своим ходовым качествам, комфорту и надежности, носят название Sport Utility Vehicle.

Volkswagen Touareg

Этот мощный автомобиль длиной в 4795 мм и клиренсом 201 мм привлек внимание многих любителей солидных внедорожников. Его 5-местный салон сразу покоряет немецким качеством материалов и грамотно продуманной эргономикой. Будучи способным бросить вызов многим ухабистым дорогам, Touareg впечатляет высоким уровнем комфорта. О вместительности можно не переживать, поскольку немецкий полноприводный универсал имеет багажник объемом 580 л, а если сложить задние сиденья, то можно получить 1642 л свободного места для вещей.

Производитель предлагает будущим владельцам Touareg выбор как бензиновых, так и дизельных двигателей. Причем все моторы идут в комплекте с 8-диапазонной АКПП. Подвеска у мощного и в то же время элегантного «немца» пружинная и независимая. Полный привод присутствует во всех базовых версиях.

Volkswagen Touareg

Subaru Outback

Этот продукт японского автопрома обладает отменными характеристиками, достойным для российских трасс дорожным просветом (213 мм) и удобным салоном с качественной отделкой. Наиболее популярная версия оснащена 6-цилиндровым мотором объемом 3,6 л, который позволяет насладиться мощностью в 249 л. с. В комплекте с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, такой агрегат способен за 7,5 с разогнать Outback до 100 км/ч. За все это удовольствие придется «скармливать» Subaru 10,6 л топлива на каждую сотню пути.

Subaru Outback

Audi Q5

Это компактный немецкий универсал помимо качеств, необходимых для уверенной езды по неровной дороге, имеет заметный спортивный характер. Такой внедорожник придется по душе тем, кто любит динамику и точное управление, но при этом иногда вынужден съезжать с гладкого асфальта. Салон Q5 не имеет ярких, революционных дизайнерских решений, но при этом быстро погружает водителя в атмосферу уюта и комфорта.

Багажник Audi Q5 способен вместить 540 л груза, а клиренс в 200 мм поможет без труда доставить его в любую точку города, равно как и за его пределы. Любителям немецкого качества полноприводный универсал от Audi доступен в различных комплектациях: от экономного 2-литрового дизеля мощностью 177 л. с. до нового бензинового V-образного агрегата, который позволяет Q5 разогнаться до 100 км/ч за 5,9 секунд.

Audi Q5

Поскольку рынок полноприводных универсалов постоянно расширяется, российским автомобилистам будет нетрудно выбрать для себя надежный спортивный внедорожник, который, безусловно, является одним из лучших вариантов для дорог СНГ.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

ТОП-10 лучших спортивных внедорожников 2021 года

Performance — одни из самых вызывающих споры автомобилей в продаже. Они мощные, но в то же время тяжелые и часто имеют такую ​​форму, которая заставит вздрогнуть аэродинамика.

Но они тоже эффективны, сочетают в себе темп спортивного автомобиля и практичность большого автомобиля с модным, на взгляд некоторых, имиджем внедорожника.

Как показывает список из 10 автомобилей ниже, все они довольно необычны и делают этот класс одним из самых эклектичных на современном рынке новых автомобилей. Это автомобили для людей, которым нужно все — роскошь, производительность, пространство, привлекательность, полный привод и привлекательность для водителя.Так должны ли мы все так упорно отказываться от компромисса?

1. Jaguar F-Pace SVR

Когда Jaguar начал выпускать внедорожники, появилась довольно высокая вероятность того, что однажды он станет производительным внедорожником. И в тот день, когда он это сделал, он показал многим из своих быстро движущихся немецких соперников, в которых они ошибались, запустив быстрый внедорожник, наполненный темпом и спортивным чувством случая, но при этом более спокойный по своему динамичному характеру, чем многие другие.

F-Pace SVR — это спортивный автомобиль для тех, кто хочет использовать автомобиль для поездок в офис и учебу, а также для работы на выходных — и не такой, который настолько жестко подвешен, что кажется гигантским движущимся транспортным средством.Его рычащий 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом дает ему всю скорость и драматизм, в котором когда-либо нуждался автомобиль такого размера, а его целеустремленное управление вызывает восхищение; но его практичная кабина и багажник, а также его прагматичная настройка шасси также делают его автомобилем, хорошо подходящим для реального мира.

Рестайлинг к 2021 году помог фантастическому F-Pace SVR занять здесь первое место. Его корпус стал немного более аэродинамичным. Новый автоматический гидротрансформатор, снятый прямо с Project 8, теперь может выдерживать все 516 фунт-фут этого V8 на всех передачах.Доработки подвески сделали модель более округлой и удобной, но без ущерба для ее динамизма. Интерьер — и информационно-развлекательная система — тоже были обновлены. Не заблуждайтесь: это действительно впечатляющий комплект.

Экономьте деньги с новыми предложениями F-Pace от What Car?

2. Range Rover Sport SVR

Этим автомобилем можно восхищаться, но уж точно не полюбить. Для некоторых его вопиющая жажда, вес, расходы и излишки, ограничивающие комфорт, слишком явно кажутся ненужными.Для других больше значит просто больше — и самый модный Range Sport, как и некоторые другие, делает все возможное.

Дизельный V8, в конце концов, достаточно быстр. Однако это вопрос вкуса, а не качества. Поклонники ниши супер-внедорожников — а их много и число растет — заслуживают безоговорочного вердикта, который признает выдающуюся перспективу среди многих.

Нет конкурента, который лучше сочетает в себе управляемость, внедорожный талант и чувство роскоши, напоминающее внедорожник, и функциональную мягкость.

Экономьте деньги с новыми предложениями Range Rover Sport от What Car?

Лучшие внедорожники и кроссоверы 2021 года

Кроссоверы и внедорожники сегодня являются одними из самых популярных новых автомобилей на рынке, и автопроизводители удовлетворяют этот спрос моделями всех форм и размеров.Чтобы сделать процесс покупки менее сложным и облегчить навигацию, мы составили список лучших кроссоверов и внедорожников 2021 года. Коллекция включает как минимум по одной модели из каждого сегмента, наших 10 лучших победителей, выбор редакции и другие высоко оцененные модели.

Тем, кто интересуется лучшими кроссоверами и внедорожниками 2020 года, можно обратиться к прошлогоднему списку.

От худшего к лучшему — все кроссоверы и внедорожники :

Компактные | Субкомпактный | Среднего размера | Полноразмерный | 3-рядный

Малолитражка: Mazda CX-30

Хотя Mazda CX-30 2021 года по размеру близка к кроссоверу CX-3, это более современное и очень желанное предложение.Он заимствует свой стиль, дизайн интерьера и трансмиссию от седана и хэтчбека Mazda 3, а также добавляет слегка приподнятую подвеску, которая придает ему ощущение внедорожника (хотя и едва) из-за руля. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает достаточную мощность и может быть оснащен как передним, так и полным приводом; гораздо более мощный 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом является необязательным и стандартно поставляется с полным приводом. Внутри вы найдете салон почти премиум-класса, который должен дать паузу более дорогим конкурентам, таким как Audi Q3 и BMW X1; Mazda также предлагает ряд стандартных функций помощи водителю.По нашему мнению, если вы предпочитаете субкомпактный внедорожник седану или хэтчбеку с такой же ценой, то CX-30 займет первое место в вашем списке покупок.

Обзор, цены и характеристики

Малолитражный: Hyundai Kona

Даже спустя три года после запуска Hyundai Kona 2021 года продолжает привлекать внимание своим смелым стилем. Но этот внедорожник — больше, чем просто элемент стиля, он предлагает четкую управляемость и смелый опциональный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.Если вы не можете позволить себе перейти на турбо-трансмиссию мощностью 175 л.с., базовая модель без турбонаддува будет медленнее, но все равно будет доставлять удовольствие от вождения. Кабина Kona красиво отделана и удобна для четырех взрослых, хотя высота над головой на задних сиденьях и грузовое пространство не так велики, как у чуть более крупных конкурентов. Несмотря на свои практические недостатки, Kona остается одним из самых красивых и лучших вождения небольших внедорожников, доступных сегодня, и мы рады рекомендовать его.

Обзор, цены и характеристики

Малолитражный: Kia Soul

Kia Soul 2021 года воплощает в себе «веселье» в стиле фанк и функциональность благодаря отчетливо квадратному дизайну и удивительно просторному салону.Субкомпактный внедорожник имеет корпоративную конкуренцию со стороны новых Kia Seltos и Hyundai Kona, но Soul значительно дешевле. Kia предлагает покупателям выбор между двумя бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями, один из которых — мощный 201-сильный двигатель с турбонаддувом. Как вариант, можно дождаться грядущей электрической модели (рассматривается отдельно). В то время как Kia продает Soul как внедорожник, отсутствие полного привода и ограниченный дорожный просвет делают его похожим на большой хэтчбек. Тем не менее, он обладает забавными манерами вождения, которые дополняют его эксцентричный характер.Soul 2021 года не особенно экономичен, а базовая модель не предлагает никаких функций помощи водителю, но его трудно превзойти по доступности и индивидуальности.

Обзор, цены и характеристики

Субкомпактный люкс: Volvo XC40

Веселый и напуганный Volvo XC40 2021 года сочетает в себе все, что мы любим в больших внедорожниках бренда, с более молодым внешним видом и очаровательной манерой вождения. Volvo предлагает два различных четырехцилиндровых двигателя с турбонаддувом: двигатель T4 мощностью 184 л.с. поставляется с передним приводом, а более мощный T5 на 248 л.с. — с полным приводом в стандартной комплектации.Внутри покупатели найдут тщательно спроектированную кабину с множеством отсеков для хранения вещей и небольшим количеством высокотехнологичных функций. По сравнению с большинством своих конкурентов субкомпактных кроссоверов, такими как BMW X1 и Mercedes-Benz GLA-класса, XC40 занимает более командирское положение при вождении, заставляя его чувствовать себя больше, чем он есть на самом деле.

Обзор, цены и характеристики

Субкомпактный люкс: BMW X1

Под несколько анонимным внешним видом BMW X1 2021 года скрывается игривое шасси, которое придает этому маленькому внедорожнику выигрышный характер.Все X1 поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с., который обеспечивает значительную бодрость и разумную экономию топлива. На извилистой дороге автомобиль оживает и демонстрирует во многом ту же четкую управляемость и утонченность езды, которыми славится бренд BMW. Внутри салон просторен для четырех взрослых, а большой грузовой отсек легко поместит чемоданы, продукты и громоздкие предметы. Однако несколько недорогих материалов и пара передних сидений в форме барных стульев немного приглушают блеск X1.Если вам нужен более спортивный компактный внедорожник с круглой оправой, обратите внимание на механически похожий X2, который мы рассмотрим отдельно.

Обзор, цены и характеристики

Субкомпактный люкс: BMW X2

Если BMW X2 2021 года выглядит как версия внедорожника X1 с рубленой крышей, то это потому, что это так, но этот маленький кроссовер добавляет немного больше агрессии к динамике движения. Стандартный двигатель — это тот же четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с., что и в X1, но немного более резкое управление X2 делает его более увлекательным на извилистой дороге.В отличие от X1, BMW предлагает X2 с четырехцилиндровым двигателем мощностью 302 л.с., который превращает его в огнедышащую машину. Тем не менее, более агрессивный кузов и более быстрая линия крыши X2 идут с некоторыми компромиссами: внутреннее пространство здесь более ограничено как для людей, так и для груза. Но те покупатели кроссоверов, которые ценят производительность превыше всего, найдут X2 более желанным, чем его более квадратный собрат.

Обзор, цены и характеристики

Компактность: Mazda CX-5

Когда дело доходит до компактных кроссоверов, легко понять, почему Mazda CX-5 2021 года побеждает в эквиваленте SUV Best-in-Show.Мало того, что он может похвастаться красивой скульптурой кузова, его интерьер не менее интересен для глаз. Конечно, Mazda показала нам, что ее внимание к деталям не просто поверхностное, с продуманной эргономикой и захватывающей динамикой вождения. По сравнению со своими преимущественно унылыми конкурентами CX-5 восхитительно атлетичен и столь же изыскан. В то время как стандартному четырехцилиндровому двигателю не хватает мощности доступного турбо-четырехцилиндрового двигателя, оба сочетаются с высококлассной автоматической коробкой передач и более экономичны, чем предполагают их рейтинги EPA.Несмотря на меньшую грузовую площадь, чем у его основных конкурентов, CX-5 2021 года сияет ярче, чем все его одноклассники и даже некоторые более дорогие альтернативы, что делает его первым в нашем списке 10Best 2021 года.

Обзор, цены и характеристики

Компактный: Volkswagen Tiguan

В сегменте компактных внедорожников есть множество хороших вариантов, но одним из наших фаворитов является Volkswagen Tiguan 2021 года, который является одним из наиболее продуманных вариантов. Он красиво оформлен, хорошо оборудован и практичен.Кроме того, VW — один из двух компактных внедорожников, которые предлагают дополнительный третий ряд сидений (второй — Mitsubishi Outlander). Все модели поставляются с одним и тем же четырехцилиндровым двигателем мощностью 184 л.с., который, по общему признанию, немного слабоват. Тем не менее, его топливная экономичность не уступает конкурентам, таким как Honda CR-V и Toyota RAV4. В то время как Tiguan действительно предлагает ту же резкую динамику вождения, которая привлекает нас к большинству модельного ряда Volkswagen, его практичность действительно делает его выгодным для покупки.

Обзор, цены и характеристики

Компактный: Honda CR-V

Если вы ищете компактный внедорожник с впечатляющей универсальностью, знайте, что Honda CR-V 2021 года почти все делает хорошо.Двухрядная Honda предлагает привлекательную и просторную кабину с множеством решений для хранения вещей, которые идеально подходят для вьючных крыс и дорожных поездок. Хотя ни один из его четырехцилиндровых силовых агрегатов — один с турбонаддувом, один гибрид — не особенно быстр, оба имеют заметные показатели экономии топлива. По сравнению с Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan, CR-V менее интересен за рулем, но он приятен на ходу и никогда не чувствует себя несогласованным. Он также оснащен множеством функций активной безопасности и предлагает всевозможные популярные технологии.Эти качества и утонченный внешний вид делают CR-V 2021 одним из лучших компактных внедорожников для небольших семей.

Обзор, цены и характеристики

Компактный: Toyota RAV4

Toyota RAV4 2021 года, от спартанского до шикарного или уличного, предлагает что-то практически для всех. Базовая версия LE охватывает экономичный конец спектра, в то время как хорошо оборудованные модели Limited и TRD Off-Road предлагают впечатляющее количество оборудования, ориентированного на два очень разных типа покупателей.Независимо от того, какую комплектацию вы выберете, RAV4 поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но полный привод является дополнительным для моделей LE, XLE, XLE Premium и Limited, а также стандартным для моделей Adventure и TRD Off-Road. Внешний вид RAV4 с квадратной челюстью вдохновлен внедорожником 4Runner и пикапом Tacoma, но его автомобильная конструкция обеспечивает более плавную езду, чем любой из этих грузовиков. Внутренние помещения просторны, а выбранные материалы долговечны, но те покупатели, которые ищут современные удобные функции, такие как регулируемые сиденья, запуск с помощью кнопки и мониторинг слепых зон, захотят избежать модели начального уровня.

Обзор, цены и характеристики

Компактность: Toyota RAV4 Hybrid

Полностью электрические и гибридные силовые агрегаты продолжают быстро распространяться в автомобильной промышленности, поэтому неудивительно, что Toyota, специализирующаяся на гибридных автомобилях, предлагает гибрид RAV4 2021 года и подключаемый гибрид RAV4 под названием Prime. Японский автопроизводитель применил уроки, извлеченные из своего гибрида Prius, для входа в гораздо более модный класс компактных внедорожников. Основанные на обычном негибридном RAV4 (рассмотренном отдельно), RAV4 Hybrid и Prime предлагают схожую практичность и функции с гораздо большей топливной экономичностью и, в случае Prime, респектабельным запасом хода только для электромобилей.Эти электрифицированные Toyota не единственные в своем сегменте — также доступны гибридные версии Honda CR-V, Ford Escape и Mitsubishi Outlander, — но они хорошо оснащены, чтобы побороться за ваш кровно заработанный доллар.

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: Porsche Macan

Благодаря усовершенствованному шасси, мощным двигателям с турбонаддувом и комфортабельной кабине Porsche Macan 2021 года представляет собой пакет двойного назначения, в отличие от любого другого транспортного средства на дорогах сегодня.Он одинаково удобен дома, разрывая его в трек-день, так же как и по воскресеньям. Производительность впечатляет, а подвеска Macan олицетворяет самообладание: туго натянуто на поворотах, но не настолько жестко, чтобы жертвовать комфортом езды на работе. Именно эта гибкость принесла Macan место в нашем списке 10 лучших автомобилей 2021 года. Полный привод входит в стандартную комплектацию, и покупатели могут выбрать один из трех двигателей с турбонаддувом. Некоторые автолюбители могут нервничать по поводу проникновения внедорожников — и мы виновны в аналогичных жалобах — но с Macan так мало компромиссов, что он заслуживает уважения даже самых ярых недоброжелателей внедорожников.

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: Porsche Macan

Porsche Macan Turbo 2021 года — единственный лучший кроссовер на планете. Это не преувеличение, это правда. Несмотря на более высокий центр тяжести и большую снаряженную массу, чем у Porsche 718 Boxster и 718 Cayman, компактный роскошный внедорожник почти не менее увлекателен. Хотя модель Turbo во многом похожа на Porsche Macans, которые мы рассматриваем отдельно, она оснащена самой высокой ценой и мощнейшим двигателем, 434-сильным твин-турбо V-6, который звучит воодушевляюще и невероятно быстро.Он сочетается с рьяной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и надежной системой полного привода. Сверхъестественная настройка шасси Porsche, вооруженная этими неотразимыми атрибутами, дает водителю ощущение полного погружения, которое выходит за рамки ограничений, присущих внедорожникам. Учтите также, что он может перевозить больше людей и других вещей, чем любой спортивный автомобиль. Вот почему мы считаем Macan Turbo практически идеальным — и наоборот — поэтому мы присвоили ему награду 10Best в 2021 году.

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: Mercedes-AMG GLC43 и GLC63

Mercedes-AMG расширил стандартный класс GLC для создания внедорожников GLC43 и GLC63 2021 года, и результаты говорят сами за себя.В отличие от модели Benz, доступной только с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, спортсмены AMG поставляются с 385-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом (GLC43) или 469-сильным двигателем V-8 с двойным турбонаддувом (GLC63). Оба предлагают невероятное ускорение и более четкое управление, чем стандартная модель. Несмотря на свой потенциал производительности, каждый из них сохраняет изысканность класса GLC и отличается высококлассным интерьером со всеми видами современных технологий и роскошными функциями. Внедорожники-конкуренты с аналогичными ценами могут быть немного более практичными или более изящными, но внедорожники AMG GLC-класса предлагают все, о чем мечтает энтузиаст вождения.

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: BMW X3

Несмотря на то, что это внедорожник, BMW X3 2021 года удивит своей увлекательностью вождения, отличительной чертой спортивных седанов марки на протяжении многих лет. Три доступных силовых агрегата обеспечивают отличную производительность, особенно бесстрашный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в самой спортивной модели M40i. В то время как конкуренты, такие как Mercedes-Benz GLC-класса и Volvo XC60, предлагают немного более приподнятый дизайн интерьера, пассажиры X3 получают приятно обставленную кабину очень консервативного дизайна, которая предлагает много места для взрослых как спереди, так и сзади. сиденья.Множество технических функций делают X3 хорошо связанным внедорожником, а за складывающимся вторым рядом есть много места для всевозможного багажа, продуктов, предметов домашнего обихода и любого другого снаряжения, которое, как ожидается, будет возить внедорожник. .

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Есть несколько других компактных кроссоверов с хот-родом, но ни один из них не может сравниться с Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2021 года.К счастью, этим итальянским станнером так же весело водить, как и смотреть на его пышное тело. Alfa Romeo поставляет самый пикантный Stelvio (остальная часть модельного ряда рассматривается отдельно) с 505-сильным твин-турбо V-6, который срывается с места и поет на WOT (читай: широко открытая дроссельная заслонка). Стоит отметить, что «Альфа» известна своими проблемами надежности. Тем не менее, захватывающий шестицилиндровый двигатель передает мощность на все колеса через разумную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которую можно переключать с помощью выдающихся подрулевых лепестков. Столкнитесь с извилистым горным перевалом — вроде того, в честь которого назван Стельвио — и Quadrifoglio (сокращенно QF) продемонстрирует свой удивительный атлетизм и захватывающее управление.Конечно, внутренний объем Stelvio QF 2021 года меньше, а цена выше, чем у конкурентов класса люкс, но его привлекательность и эксклюзивность более очевидны.

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: Volvo XC60

Красиво оформленный и продуманный дизайн Volvo XC60 2021 года предлагает уникальный скандинавский взгляд на компактный роскошный внедорожник. Предлагается три четырехцилиндровых силовых агрегата — T5 с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию, в то время как версия с турбонаддувом и наддувом под названием T6 и подключаемый гибридный вариант T8 являются дополнительными — все они обеспечивают достаточную мощность и приличную топливную экономичность.Высококлассная кабина XC60 оказывает реальное давление на конкурентов, таких как Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC-класса, а его набор стандартных функций помощи водителю дает ему преимущество в области безопасности. 12,3-дюймовый дисплей с цифровым датчиком и вертикально ориентированный 9,0-дюймовый информационно-развлекательный экран также входят в стандартную комплектацию и предоставляют множество возможностей для подключения. Однако медленный запуск информационно-развлекательной системы — редкое раздражение в изысканной упаковке.

Обзор, цены и характеристики

Средний размер: Kia Sorento

Kia преобразует Sorento 2021 года из минивэна в мускулистый с обновленной версией своего кроссовера среднего размера.Благодаря более квадратному силуэту и более выразительным деталям экстерьера новое поколение выглядит совсем иначе, чем то, которое пришло на смену. Дизайн кабины также является улучшением по сравнению с его предшественником, с гладкими цифровыми интерфейсами и роскошным стилем во всем. Трехрядный внедорожник также имеет разнообразный выбор силовых агрегатов, в том числе четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 281 л.с. и гибридную модель, которая будет обеспечивать 39 миль на галлон в городе. Sorento 2021 года, находящийся между 10-м победителем Telluride и компактным Sportage, надеется еще больше пополнить и без того впечатляющий портфель внедорожников Kia.

Обзор, цены и характеристики

Средний размер: Kia Telluride

Kia Telluride 2021 года — потрясающий трехрядный кроссовер, потому что он отлично подходит для семейных поездок и выглядит дороже, чем есть на самом деле. Признание способности Kia предоставлять высококлассные возможности и популярные функции по выгодной цене за успех своей самой большой модели — занятие места в списке 10 лучших в этом году. Telluride идет на компромиссы и затмевает своих конкурентов-внедорожников среднего размера во всех важных категориях.Хотя его стандартная трансмиссия V-6 могла бы быть более экономичной, и мы не возражали бы, если бы его поведение вождения было более резким, нельзя отрицать, что он превосходит свою миссию по перемещению людей и их вещей лучше, чем что-либо в своем классе. Теллурид 2021 года просто обеспечивает непревзойденный уровень роскоши и замечательной полезности, поэтому он заставит вас почувствовать себя богаче, чем может показаться на вашем банковском счете.

Обзор, цены и характеристики

Средний: Hyundai Palisade

Хотя Palisade 2021 года разделяет платформу с Kia Telluride, индивидуальный стиль Hyundai умно занимает свою собственную нишу.Это позволяет ему обратиться к другой группе покупателей внедорожников, предлагая при этом многое из того, что нам нравится в Telluride, включая плавную трансмиссию, просторную кабину и сдержанное поведение на дороге. Palisade использует более высококлассный подход с его верхней отделкой, предлагающей почти подобные Genesis уровни комфорта и изысканности. Вместе с тем, его более дешевые и недорогие комплектации по-прежнему предлагают щедрый набор удобных и информационно-развлекательных функций, предназначенных для современной семьи. Его длительная гарантия и стандартная система помощи водителю — это еще две причины, по которым Palisade занимает первое место в вашем списке покупок.

Обзор, цены и характеристики

Средний: Mazda CX-9

Если идея покупки кроссовера является оскорблением для вашего энтузиазма вождения, мы рады сообщить, что Mazda CX-9 2021 года демонстрирует отличительный стиль вождения бренда. Его управляемость намного острее, чем у любого из его конкурентов, и он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечит достаточно бодрости для большинства водителей. Кабина Mazda заслужила столько же любви со стороны наших редакторов, как и ее динамика вождения, поскольку она предлагает почти роскошную атмосферу и конкурентоспособный список стандартных и дополнительных функций.Также в стандартную комплектацию входит множество функций помощи водителю. Такие конкуренты, как также превосходный Kia Telluride и его корпоративный двоюродный брат Hyundai Palisade, предлагают больше места для пассажиров и грузов, но CX-9 остается одним из наших любимых внедорожников, которые мы можем рекомендовать тем, кто ценит спортивную управляемость и взаимодействие с водителем не меньше. мы делаем.

Обзор, цены и характеристики

Средний: Honda Passport

Просторный, функциональный и хорошо оборудованный за свои деньги, Honda Passport 2021 года поражает своей маркой как среднеразмерный внедорожник.Обладая многими механическими характеристиками трехрядного пикапа Pilot и Ridgeline, Passport использует знакомое имя из линейки Honda 1990-х годов, но является полностью современным, с множеством стандартного оборудования безопасности и дополнительными техническими функциями. Его стандартный двигатель V-6 мощный, а салон практичный и вместительный. Мы выбрали его в качестве нашего любимого двухрядного кроссовера среднего размера в сравнительном тесте с Ford Edge, Nissan Murano, Chevy Blazer и Hyundai Santa Fe по этим достоинствам, а также потому, что он хорош в управлении и надежен.К его основным недостаткам можно отнести посредственную экономию топлива и иногда суетливые элементы управления салоном. Несмотря на эти придирки, это один из наших внедорожников с самым высоким рейтингом.

Обзор, цены и характеристики

Роскошь среднего размера: Porsche Cayenne

Porsche Cayenne 2021 года — это внедорожник по дизайну, но спортивный автомобиль по своей природе. Этот самый большой из Porsche предлагает широкий выбор силовых агрегатов, включая пару высококлассных двигателей V-6, современный подключаемый гибрид и мощный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом.Конечно, мощность бессмысленна, если она не используется должным образом, а врожденный атлетизм и безупречная управляемость Cayenne гарантируют, что он соответствует выдающейся истории немецкого бренда. Его просторный интерьер — это, по сути, холст для индивидуализации благодаря обширному списку доступных опций Porsche. Хотя эти функции могут быстро завышать цену, и мы считаем, что некоторые из них должны быть стандартными, по крайней мере, они носят произвольный характер. Кроме того, Cayenne 2021 года и его аналог-купе (рассматривается отдельно) — это роскошные кроссоверы среднего размера, которые полностью привлекают энтузиастов вождения.Это делает их нашим любимым выбором.

Обзор, цены и характеристики

Роскошь среднего размера: BMW X5

На наш взгляд, роскошный внедорожник среднего размера проявляет себя наилучшим образом, когда он без особых усилий сочетает удовольствие от вождения по дороге с современными технологиями и шикарным салоном — и BMW X5 2021 года делает именно это. Предлагаются три различных силовых агрегата — включая гибридную модель с подключаемым модулем и высокопроизводительный твин-турбо V-8 — и манеры X5 на дороге явно атлетичны.Его стиль привлекателен, но не излишне кричащий, а интерьер предлагает пассажирам качественные материалы, удобные сиденья и множество удобств и роскошных функций. Он сталкивается с острой конкуренцией со стороны подобных Audi Q7, Porsche Cayenne и Mercedes-Benz GLE-класса, но X5 — это богато оснащенный пакет, хорошо оснащенный для поставленной задачи.

Обзор, цены и характеристики

Роскошь среднего размера: Volvo XC90

В высшей степени элегантный и технологичный, Volvo XC90 2021 года — один из самых желанных роскошных кроссоверов среднего размера.Volvo любит продвигать свой имидж, заботящийся о безопасности, и воплощает его в жизнь, упаковывая свой одинокий трехрядный внедорожник с обильными стандартными системами помощи водителю. Наряду с технически подкованными функциями, такими как полностью цифровая приборная панель и сенсорный информационно-развлекательный экран, похожий на планшет, XC90 предлагает полуавтономный режим вождения. Несмотря на то, что Volvo не очень привлекает за рулем, особенно по сравнению с более спортивными соперниками, такими как Audi Q7 и Porsche Cayenne, у него один из самых красивых интерьеров в игре. Трио четырехцилиндровых двигателей выделяется быстрым и мощным подключаемым гибридом мощностью 400 л.с.Однако у гибрида короткий полностью электрический запас хода. Тем не менее, XC90 2021 года — это великолепный роскошный автомобиль, вмещающий до семи человек.

Обзор, цены и характеристики

Большая роскошь: BMW X7

BMW X7 2021 года — это самый крупный двигатель бренда, который, несомненно, отличается высококлассной аурой и впечатляющими характеристиками. За погранично раздутой решеткой радиатора трехрядного внедорожника скрываются три отличных варианта двигателя с турбонаддувом.В то время как стандартная рядная шестерка с его 335 лошадиными силами вполне подходит, есть мощный V-8, который развивает либо 523, либо 612 лошадиных сил. Чтобы получить двигатель с максимальной мощностью, необходимо заказать Alpina XB7, который стоит почти вдвое дороже, чем базовая модель, но обеспечивает избыток, которого ожидают те, кто может себе это позволить. Тем не менее, красота большого BMW в том, что у каждого из них уютный и тихий салон, а также множество роскошных удобств и технологий помощи водителю. Хотя его интерьер меньше, чем предполагает его внешний вид, а задние сиденья с электроприводом работают медленно, X7 2021 года получает самые высокие оценки среди высококлассных внедорожников.

Обзор, цены и характеристики

Полноразмерный: Chevy Suburban

Chevy полностью переосмысливает свою самую старую табличку с именем, представив совершенно новый Suburban 2021 года — теперь он больше и лучше, чем когда-либо. Он во многом похож на обновленный Chevy Tahoe; однако его увеличенная длина и недавно принятая независимая задняя подвеска обеспечивают больше места для груза и места в третьем ряду. Эти черты делают Burban самым большим внедорожником с галстуком-бабочкой и серьезным конкурентом огромным альтернативам, таким как Ford Expedition Max.В дополнение к своим знакомым двигателям V-8, Chevy теперь включает в себя дизельный вариант с большим крутящим моментом. Конечно, он также предлагает множество обязательного оборудования, такого как современные системы помощи водителю и бесчисленные информационно-развлекательные функции.

Обзор, цены и характеристики

Полноразмерный: Chevy Tahoe

Фраза последний и самый лучший может быть клише, но на самом деле она применима к совершенно новому Chevy Tahoe 2021 года. Трехрядный внедорожник со свежим лицом и современным содержанием является более короткой версией столь же нового Chevy Suburban.Tahoe 2021 не только больше снаружи, но и увеличился его третий ряд и грузовая площадка. Частично это связано с дебютом его независимой задней подвески, которая устраняет проблемы, присущие предыдущему поколению. Наряду с более просторной кабиной, он предлагает два надежных двигателя V-8, а также эффективный и мощный дизель. Также есть множество вариантов помощи водителю и популярные информационно-развлекательные функции, которые должны понравиться полноразмерным семьям.

Обзор, цены и характеристики

Полноразмерный: GMC Yukon

Когда дело доходит до большой, трехрядной семейной тяги и буксировки игрушек, GMC Yukon и Yukon XL 2021 года трудно превзойти.Новый Yukon, полностью переработанный к 2021 году, заимствует механические элементы у Chevy Tahoe и Suburban, но при этом отличается уникальным внешним видом и некоторыми новаторскими особенностями. Предлагаются три двигателя — два бензиновых V-8 и рядный шестицилиндровый турбодизель — все они соединены с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая управляется фирменным кнопочным переключателем передач GMC. Кабина просторнее и лучше оборудована, чем у прошлогодней модели, а также увеличилось грузовое пространство — это лучше для семейного отдыха, поездок в Home Depot и вечеринок.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

25 Кроссоверов и внедорожников с удивительной производительностью и управляемостью

Примечание редактора: эта статья, впервые опубликованная в конце 2015 года, подчеркивает неизбежное появление спортивных внедорожников во всех сегментах.С продолжающимся ростом сегмента коммунальных услуг мы видим, что на рынке появляется все больше внедорожников с удовольствием от вождения. В результате мы обновили эту историю, добавив новые модели, удалив записи, которые больше не производятся, и пересмотрели те, которые были обновлены или переработаны.

В то время как кроссоверы и внедорожники доминируют в автомобильной отрасли, когда дело доходит до продаж, некоторые автомобили в этой категории превращаются в сверхмощные рабочие машины, которые с легкостью могут разъезжать по извилистым дорогам и гоночным трассам.Хотя до сих пор существуют кроссоверы / внедорожники на базе грузовых платформ, большинство из них делится своей основой со своими собратьями по автомобилям, а это означает, что их можно легко настроить, чтобы они могли конкурировать со спортивными автомобилями на дороге. В сегодняшнем дивном новом мире, где высокие поднятые на домкратах автомобили в моде , избранная подмножество предлагает уровни производительности, от которых у вас отвиснет челюсть. Возможно, эти спортивные внедорожники не похожи на автомобили, которые вы едете по извилистой дороге или бросаете в крутые повороты, но когда вы их доберетесь, они удивят вас своей манерой вождения.

Mercedes-Benz GLC Coupe

Нацеленное непосредственно на BMW X4, Mercedes-Benz GLC Coupe отличается от стандартного GLC-Class спортивно настроенной подвеской для лучшей управляемости. Также доступны два варианта AMG: 362-сильный GLC 43 и огнедышащий GLC 63, который обеспечивает до 503 л.с. в облике GLC 63 S. В отличие от своего более практичного собрата, GLC Coupe стандартно поставляется с полным приводом.

Jaguar E-Pace

Компактный кроссовер Jaguar идеально подходит для города благодаря своей маневренности и небольшим размерам.Несмотря на то, что он весит около 4000 фунтов, Jaguar E-Pace имеет ходы, соответствующие значку, украшающему его капот. Его стандартная полноприводная система обеспечивает тягу в любую погоду, а мощный 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель доступен с мощностью до 296 л.с. в облике R-Dynamic.

Alfa Romeo Stevio

Считайте Alfa Romeo Stelvio спортивным автомобилем мира внедорожников. Основанный на той же платформе Giorgio, что и потрясающе привлекательный седан Giulia, Stelvio с радостью съедает ваши любимые извилистые дороги даже в своей стандартной версии.Выбирайте модель Quadrifoglio мощностью 505 л.с., чтобы стать кроссовером с потрясающими характеристиками, стилем и практичностью в одном корпусе.

Lamborghini Urus

Urus — не первое родео Lamborghini, когда речь идет о внедорожниках, потому что он производил LM002 с 1986 по 1993 год; однако это было другое животное из-за его ориентации на бездорожье. На этот раз Lamborghini создал автомобиль с серьезными характеристиками на дороге благодаря управляемости, подобной суперкару, и мощностью 641 л.с.0-литровый твин-турбо V-8. Если не считать космический корабль, Lamborghini Urus — это определение супервнедорожника.

Acura RDX

Acura RDX знаменует собой возвращение к форме люксового бренда Honda. С его 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 272 л.с. (по сути, отстроенным двигателем Honda Civic Type R) и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач RDX имеет стабильное ускорение по прямой. Хорошо настроенное шасси дает RDX движения, которые противоречат его высоте и размеру, а доступная система SH-AWD еще больше усиливает его спортивные качества.

Maserati Levante

Итальянские спортивные автомобили хорошо известны своей возбуждающей звуковой драмой, и приятно видеть, что их динамичные внедорожники звучат так же хорошо. Maserati Levante дает вам чутье, производительность и правильный звук, исходящий из выхлопных труб. Выбирайте Levante Trofeo мощностью 590 л.с., чтобы получить самые спортивные впечатления от вождения и насладиться полноценной звуковой оперой каждый раз, когда вы опускаете ногу.

Jaguar F-Pace

Первый кроссовер Jaguar идеально сочетает в себе стиль и функциональность.F-Pace едет так, как и следовало ожидать от Jaguar, и привлекает внимание, куда бы он ни пошел, благодаря своему соблазнительному внешнему виду. Хотите еще огня? Специально для этого есть F-Pace SVR с 5,0-литровым V-8 с наддувом мощностью 550 л.с. и активной выхлопной системой, настолько громкой, что вы можете разбудить весь район.

Mazda CX-9

Отличная управляемость — одна из отличительных черт автомобилей Mazda даже на внедорожниках. Среди трехрядных кроссоверов Mazda CX-9 является одним из лучших в управлении благодаря сбалансированному шасси и коммуникативному рулевому управлению.Стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. развивает крутящий момент 310 фунт-фут всего при 2000 об / мин, перемещая двухтонный семейный самосвал с минимальными усилиями.

BMW X2

Когда мы проехали на BMW X2, мы заявили, что он больше похож на хот-хэтч, чем на кроссовер. Его спортивная управляемость и двигатель с турбонаддувом делают его талантливым водителем на извилистой дороге. Для тех, кто ищет большего, X2 M35i с его 2,0-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем мощностью 302 л.с. и стандартной системой полного привода будет рад помочь, если вам нравится более жесткая поездка.

Chevrolet Blazer

Chevrolet Blazer своим острым внешним видом обещает радовать за рулем. Обладая мощным двигателем V-6 и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, он определенно покрывает ускорение. Однако, если вам нужна более спортивная управляемость, выберите Blazer RS, у которого другая калибровка подвески и более быстрое рулевое управление по сравнению с остальной частью линейки.

Dodge Durango SRT

В настоящее время один из самых мощных трехрядных внедорожников на рынке — Dodge Durango SRT с двигателем 6 мощностью 475 л.с.4-литровый восьмицилиндровый двигатель, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод для резких движений по прямой. Имея шесть мест, вы можете легко доставить детей в школу или на тренировку по футболу в кратчайшие сроки, при условии отсутствия движения.

Mini Countryman

Mini Countryman, первый кроссовер марки, является одной из самых крупных моделей в ее линейке. На вершине линейки Countryman находится модель John Cooper Works, в которой используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 301 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.С полным приводом в стандартной комплектации ожидайте хорошего сцепления с дорогой и стабильной управляемости, особенно с учетом того, насколько низко Countryman для внедорожника.

Hyundai Kona 1.6T

Hyundai Kona в настоящее время является одним из самых быстрых субкомпактных кроссоверов на рынке. С его дополнительным 1,6-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем мощностью 175 л.с. в сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением он разгоняется до 100 км / ч менее чем за 7,0 секунд. Полноприводные модели также получают независимую заднюю подвеску, что дает и без того проворному кроссоверу еще лучшую управляемость на извилистых участках, при этом комфорт езды не ухудшается слишком сильно.

Mercedes-AMG GLA 45

Думайте о Mercedes-AMG GLA 45 как о полноприводном хот-хэтче на ходулях с массивной ядерной бомбой под капотом. В то время как его двигатель имеет рабочий объем всего 2,0 литра, такие технологии, как прямой впрыск топлива и турбонагнетатель, позволяют ему генерировать умопомрачительные 375 л.с. и 350 фунт-фут крутящего момента. Соедините это с доступным пакетом AMG Dynamic Plus, который добавляет адаптивную подвеску, дифференциал повышенного трения и режим гонки, и вы получите огнедышащий, который может легко пожирать шоссе и извилистые дороги.

Ford Escape 2.0T EcoBoost

Совместное использование платформ с Ford Focus имеет свои преимущества, и нигде это не яснее, чем в Escape, одном из самых удобных компактных кроссоверов на сегодняшний день. При оснащении опциональным 2,0-литровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом мощностью 240 л.с. Escape обладает достаточной мощностью, дополняющей его маневренность. Добавьте к этому полный привод, и вы сможете развлечься в любую погоду, не жертвуя практичностью во имя управляемости.Совершенно новый Ford Escape 2020 прибывает в конце этого года с новым базовым трехцилиндровым двигателем, мощным 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем и двумя гибридными вариантами, включая подключаемый вариант.

Mazda CX-5

Mazda CX-5 поразит вас своей маневренностью и привлекательным характером. Это один из лучших транспортных средств в своем классе, и, оснащенный 2,5-литровым I-4 мощностью 187 л.с., у вас будет достаточно мощности для ежедневных поездок на работу и импровизированных объездов по извилистым дорогам.Требуется больше мощности? В 2019 году CX-5 получит 2,5-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель Mazda мощностью 250 л.с. в комплектациях Grand Touring Reserve и Signature, и оба стандартно поставляются с полным приводом, чтобы максимально эффективно направлять мощность.

BMW X1

Нет, BMW X1 второго поколения не так ориентирован на водителя, как автомобиль, который он заменяет, но он остается одним из самых управляемых автомобилей в своем сегменте. X1 предлагает передний и полный привод, что дает вам всепогодные возможности, чтобы помочь вам справиться с любыми проблемами, которые бросает вам мать-природа.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и 258 фунт-фут — единственный доступный двигатель, который имеет неплохое ворчание, если вам нужно быстро убежать.

Lexus NX 300

Самый маленький внедорожник Lexus, NX, также является одним из самых управляемых автомобилей в своем классе благодаря хорошо сбалансированной ходовой части и мощному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 235 л.с. Конечно, дизайн NX поляризует, но как только вы сядете за руль, вы получите незабываемые впечатления от вождения. Хотите самый спортивный NX? Рассмотрим NX 300 F Sport с полным приводом, который поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками и более агрессивной настройкой подвески.Если вам нужно что-то более экологичное, Lexus также предлагает NX в виде гибрида под названием NX 300h.

Ford Edge ST

Благодаря мощному 2,7-литровому двигателю V-6 с двойным турбонаддувом EcoBoost, который развивает мощность 335 л.с. и 350 фунт-фут крутящего момента, Ford Edge ST в стандартной комплектации обеспечивает впечатляющее ускорение. Управляемость автомобиля также не соответствует его размеру, потому что у него есть подвеска, настроенная специально для езды по извилистым дорогам. Для максимальной управляемости не забудьте выбрать пакет ST Performance Brake, который добавляет модернизированные тормозные колодки и 21-дюймовые легкосплавные диски с летними шинами, чтобы вы могли максимально использовать возможности своего внедорожника в хороших условиях.

BMW X3

Практически ни один другой компактный роскошный внедорожник не уделяет столько внимания водителю, как BMW X3 благодаря управляемости, напоминающей спортивный седан. У любителей производительности теперь есть два варианта: 365-сильный X3 M40i и помешанный X3 M, который может иметь до 503 л.с. X3 M знаменует собой первый раз, когда X3 получает полноценный вариант M, включая готовую гоночную модель для соревнований, в которой собраны все правильные движения для веселого времяпровождения.

Porsche Macan

Расположенный под Cayenne, Porsche Macan предлагает ощущения от вождения, которые ближе к спортивному автомобилю, чем к внедорожнику.Оснащенный 3,0-литровым двигателем V-6 с твин-турбонаддувом в трех режимах настройки, Macan сочетает в себе прямолинейное ускорение и управляемость, что может посрамить некоторые высокопроизводительные автомобили. Для максимальной эффективности рассмотрите 400-сильный Macan Turbo и добавьте дополнительные характеристики, такие как дополнительная пневматическая подвеска с Porsche Active Suspension Management, пакет Performance и система Porsche Torque Vectoring Plus.

Audi SQ5

Audi SQ5, так как он почти не отличается от обычного Q5, является идеальным автомобилем с малозаметными характеристиками.Оснащенный 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 349 л.с., SQ5 мгновенно ускоряется в тот момент, когда вы нажимаете на педаль газа. Стандартная система полного привода Quattro, заниженный дорожный просвет и подвеска с оптимизированными характеристиками делают SQ5 исключительно хорошей управляемостью. Высокое сцепление с дорогой, обеспечиваемое автомобилем, позволяет ему цепляться за дорогу как клей, заставляя его чувствовать себя невозмутимым даже на высоких скоростях.

BMW X4

Вам нужен спортивный компактный роскошный внедорожник, но такие предложения, как BMW X3, кажутся слишком скучными из-за их консервативного внешнего вида? Рассмотрим X4, который по сути является менее практичной версией X3.В дополнение к различиям в стиле, более низкий центр тяжести и более высокая цена отличает X4 с низкой крышей от его собрата X3. Для тех, кто ищет самую мощную версию компактной атакующей черепахи BMW, у вас есть два выбора: 365-сильный X4 M40i и мускулистый X4 M, который имеет до 503 л.с., как и более практичный X3 M.

Volvo XC60

XC60 — один из самых продаваемых автомобилей Volvo, и вождение он так же хорош, как и выглядит.В облике R-Design кроссовер получает стандартный полный привод и спортивную подвеску. Что касается силовых агрегатов, у вас есть выбор от 250 л.с. в базовом T5 до подключаемого гибрида T8 мощностью 400 л.с., который включает 2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом и наддувом, соединенный с электродвигателем. Polestar, тюнинговый рычаг Volvo, также имеет удобные для гарантии улучшения мощности, включая перепрограммирование трансмиссии, так что вы получаете более быструю коробку передач в дополнение к немного большей мощности.

Porsche Cayenne

Когда Porsche Cayenne впервые появился на рынке, энтузиасты повсюду не одобряли Porsche Cayenne, потому что это был внедорожник.Спустя годы он доказал свою стойкость, продемонстрировав, что внедорожник может быть высокопроизводительной машиной как на дороге, так и на бездорожье. Теперь доступный с рядом двигателей, включая гибридную и турбо-модель с 4,0-литровым твин-турбо V-8 мощностью 541 л.с., есть Cayenne для всех, и все они предлагают отличную управляемость и производительность. Свупообразный вариант «купе» недавно присоединился к модельному ряду, чтобы сразиться с BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe.

Lincoln Nautilus

Ford Edge не роскошен и недостаточно быстр для вас? Что ж, Lincoln Nautilus, кроссовер с опорой Edge, должен решить все это с немного большей энергией и богатством.В то время как оба используют 2,7-литровый двигатель EcoBoost с двумя турбинами V-6, Nautilus обладает еще большей мощностью — 335 л.с. и 380 фунт-фут крутящего момента. Базовый двигатель — 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с. Приятная езда и сбалансированная управляемость делают кроссовер отличным партнером для танцев на извилистых дорогах. Кроме того, на дороге тихо, поэтому вы можете наслаждаться доступными передними сиденьями, регулируемыми по 22 параметрам, подогревом и вентиляцией, с функцией массажа.

Jeep Grand Cherokee SRT

На базе 6.Jeep Grand Cherokee SRT с 4-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 475 л.с. и 470 фунт-фут в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач доказывает, что внедорожники могут преодолевать все, от трассы до гоночной трассы. Сядьте за руль одного из них, и вы наверняка будете ломать голову над тем, как такой массивный внедорожник может пройти путь от гоночного трека до ползания по камням, даже не вспотев. Нужна сила? Jeep также предлагает Grand Cherokee Trackhawk, зверь с наддувом мощностью 707 л.с., способный обогнать многие так называемые высокопроизводительные автомобили на драг-полосе.

Ford Explorer ST

Ford Explorer ST с 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом под капотом мощностью 400 л.с. модельный ряд поколения. Для своего размера Explorer хорошо управляется и имеет сильные тормоза, чтобы не отставать от энтузиастов водителей. Для лучшего сцепления Explorer ST доступен с летними шинами, обернутыми вокруг 21-дюймовых легкосплавных дисков.

BMW X6

BMW, по сути, создала новый нишевый сегмент, когда представила X6.Названный «Sports Activity Coupe», X6 представляет собой двухрядный кроссовер среднего размера с низкой, ниспадающей линией крыши, которая врезается в ваш задний обзор и грузовое пространство, и все ради удовлетворения потребностей нишевых потребителей, которым нужен кроссовер, который (неопределенно) похоже на купе. Второе поколение X6 предлагает ошеломляющие характеристики на дороге и управляемость, от которых кружится голова, потому что он может легко посрамить некоторые спортивные автомобили. Самый мощный вариант, X6 M, вполне возможно, один из самых безумных кроссоверов.

Посмотрите эпизод Head 2 Head, в котором BMW X6 M сравнивался с Mercedes-AMG GLE63 здесь.

Mercedes-Benz GLE Coupe

После того, как BMW добилась удивительного успеха в создании необычного X6, Mercedes-Benz через несколько лет последовал их примеру с GLE Coupe, двойником кроссовера баварского автопроизводителя. с купеобразной линией крыши. Как и X6, производительность и управляемость GLE Coupe заставят вас закружиться, а звуки, которые издают обе модели — GLE450 и GLE63 AMG, — именно то, как вы хотите, чтобы ваш атакующий броненосец звучал так, чтобы он мог разбудить мертвых и запустить зомби апокалипсис.

Acura MDX

В настоящее время Acura MDX является одним из самых продаваемых трехрядных роскошных кроссоверов, более известным своей способностью перевозить семью, чем своими характеристиками. Тем не менее, ведите машину жестко, и вы поймете, что ускорение и управляемость MDX противоречат его размеру, предлагая отличный контроль над телом и сильные характеристики при движении по прямой, что заставляет вас усомниться в мощности 3,5-литрового V-6 мощностью 290 л.с. Оборудованный превосходной системой SH-AWD от Acura, MDX представляет собой всепогодный семейный внедорожник, обеспечивающий отличную управляемость для своего размера.

Volvo XC90

Volvo XC90, лучший внедорожник 2016 года, может перевозить вашу семью и путешествовать по дорогам. Оснащенный 2,0-литровым двигателем I-4 с наддувом и турбонаддувом мощностью 316 л.с. и 295 фунт-фут, XC90 стандартно поставляется с большим количеством оборотов. Выберите опциональную пневматическую подвеску для улучшения управляемости без ущерба для комфорта езды. Если базовой модели T6 вам недостаточно, есть T8, который берет базовый двигатель и соединяет его с электродвигателем для комбинированной мощности 400 л.с. и 472 фунт-фут крутящего момента.Как и в случае с меньшим XC60, вы можете выбрать программу оптимизации Polestar для повышения мощности и перепрограммированных графиков переключения передач.

Land Rover Range Rover Sport SVR

Настроенный на знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, Land Rover Range Rover Sport SVR — идеальный автомобиль, куда можно ездить. Оснащенный 550-сильным двигателем V-8 с наддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с быстрым переключением, Range Rover Sport SVR обладает всеми достоинствами, ожидаемыми от автомобиля, построенного подразделением специальных транспортных средств Jaguar Land Rover.Как и его американский аналог, Jeep Grand Cherokee SRT, Range Rover Sport SVR заставит вашу голову крутиться своими возможностями на дорогах и бездорожье, потому что такие массивные автомобили не должны ездить так, будто они ничего не весят и не должны им нравиться. избыточная поворачиваемость на сухом асфальте.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть серию «Зажигание» на Land Rover Range Rover Sport.

Bentley Bentayga

Bentley Bentayga — доказательство модности внедорожников.Bentayga, один из первых представителей ультра-роскошных спортивных автомобилей, обещает стать универсальным автомобилем для однопроцентных людей, ведущих активный образ жизни. Под капотом находится новый 600-сильный двигатель W-12 с двойным турбонаддувом, который с легкостью тащит массивный внедорожник и понижает мощность на всех четырех колесах с помощью восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Если вы решите сойти с ума и настроить свой Bentayga по своему вкусу, вы даже можете добавить часы Breitling за 160000 долларов с механизмом Tourbillion с механическим заводом, перламутровым циферблатом с бриллиантами и корпусом из розового или белого золота. .

2021 Honda HR-V — кроссовер

EX-L показан с черной кожей. Подрулевые переключатели входят в стандартную комплектацию автомобилей Sport и новее. 7-дюймовый сенсорный экран Display Audio является стандартным для EX и EX-L.

Показан EX-L.

EX-L показан с черной кожей.Подрулевые переключатели входят в стандартную комплектацию автомобилей Sport и новее.

EX-L показан с черной кожей. Стандартно для EX и EX-L запускается кнопочный пуск.

Спортивные педали входят в стандартную комплектацию Sport.

EX-L показан с черной кожей.

EX-L показан с черной кожей.

EX-L показан с черной кожей. Передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию моделей EX и EX-L.

EX-L показан с черной кожей.

EX-L показан с серой кожей. Люк с электроприводом в одно касание входит в стандартную комплектацию моделей EX и EX-L.

EX-L показан с черной кожей.Автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию моделей EX и EX-L.

EX-L показан с серой кожей.

EX-L показан с черной кожей.

EX-L показан с серой кожей.

EX-L показан с черной кожей.

EX показан с дополнительными всесезонными ковриками.

EX-L показан с дополнительной подсветкой центральной консоли.

EX-L показан с дополнительным грузовым поддоном.

EX-L показан с дополнительной подсветкой накладки на пороги.

EX-L показан с дополнительной жесткой грузовой крышкой.

самых популярных внедорожников 2021 года (обновлено)

Комфорт, стиль, практичность и мощность: наш список лучших роскошных внедорожников 2021 года. предлагает непревзойденную роскошь на колесах.

Потребители многого ожидают от внедорожников с самым высоким рейтингом. Мы рады сообщить, что лучшие из них выходят на сцену — en force .

Рынок люксовых внедорожников будет стремительно расти в 2021 году, когда даже самые традиционные производители роскошных автомобилей получат удовольствие. Просто взгляните на то, что Ferrari и Aston Martin выпускают для этого сегмента.

Большинство брендов роскошных автомобилей теперь также предлагают гибридные и полностью электрические модели . Эти внедорожники EV обещают большую скорость и удовольствие в более экологичной упаковке.

Но это еще не все! Из нашего рейтинга вы увидите, что инновации продолжают подпитывать рынок внедорожников, от повышенных оценок безопасности до функций полуавтономного вождения.

Готовы купить свой следующий роскошный внедорожник? Мы рассматриваем самые лучшие внедорожники премиум-класса 2021 года, чтобы помочь вам найти тот, который подходит именно вам.

21 лучший роскошный внедорожник 2021 года

Ознакомьтесь с нашей методологией выбора и ранжирования лучших роскошных внедорожников в мире и нашими ответами на наиболее часто задаваемые вопросы наших читателей.

21. Mercedes-Benz GLB: лучший маленький роскошный внедорожник

Мы начинаем наш обзор лучших роскошных внедорожников 2021 года с внедорожника меньшего размера, но не упускает ни одной из особенностей своих более крупных аналогов.GLB имеет квадратный дизайн, что делает его мгновенно узнаваемым как представитель линейки внедорожников Mercedes-Benz. В нем есть место для дополнительного третьего ряда (хотя и с чрезвычайно эффективным пространством для одного) для практичности.

Этот автомобиль размером с пинту, лучший небольшой внедорожник 2021 года, предлагает хороший баланс высокотехнологичных функций и удобных дополнений. Сиденья с подогревом, зеркала с автоматическим затемнением, вход без ключа, информационно-развлекательные дисплеи и мониторинг слепых зон: в GLB вы получите удовольствие от полностью обновленного опыта вождения .

У него также есть сила. Двигатель 2,0 л дает GLB ускорение от 0 до 100 км / ч за 6,9 секунды; этот небольшой внедорожник также может развивать максимальную скорость 130 миль в час или 209 километров в час.

  Цена:  От 38 050 долларов
  Веб-сайт:  www.mercedes-benz.com 

20. BMW iX3: лучший среднеразмерный внедорожник премиум-класса

Имея немного больше места, чем GLB, BMW iX3 спортивный, удобный и экологичный (он также входит в нашу линейку лучших электромобилей 2021 года).Благодаря роскошным дополнениям и впечатляющим характеристикам этот BMW доказывает, что экологически чистые автомобили могут быть практичными и увлекательными.

Ожидается, что iX3 покажет себя неплохо, так как по конструкции и стилю он очень похож на любимый BMW X3 двигатель с бензиновым двигателем. Различия невелики, но они складываются: например, у iX3 были модернизированные колеса для улучшения аэродинамики.

Ожидается, что этот автомобиль, как электрическая версия популярной модели BMW X3, преуспеет. На самом деле между iX3 и любимым бензиновым вариантом BMW мало различий.

BMW iX3 может похвастаться конкурентоспособным запасом хода в 249 миль, быстрой зарядкой, ускорением от 0 до 100 км / ч за 4,8 секунды. и максимальной скоростью 124 миль в час (или почти 200 километров в час).

  Цена:  От 67000 долларов
  Веб-сайт:  www.bmw.com 

19. Lincoln Navigator L: лучший большой роскошный внедорожник

Чтобы превзойти лучший большой роскошный внедорожник прошлого года, Mercedes Maybach GLS 2020 года, выходит Lincoln Navigator L 2021 года — внедорожник, который стремится установить стандарт роскоши для американского бренда.

Три полных ряда сидений можно найти в Navigator, который выпускается как в стандартном исполнении, так и в кузове с длинной колесной базой. Lincoln не стал экономить на деталях салона ни для одного из этих сидений: куда бы вы ни посмотрели, вы увидите деревянную отделку, металлические акценты, натуральную кожу и многое другое.

С этим внедорожником вся ваша компания сможет ездить с невероятным комфортом.

Lincoln Navigator L 2021 года может разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за шесть секунд; его максимальная скорость составляет 157 миль / ч или 252 км / ч.

  Цена:  От 100 335 долларов
  Веб-сайт:  www.lincoln.com 

18. Mercedes-Benz GLS Maybach: лучший сверхбольшой внедорожник высокого класса

Одна из особенностей внедорожника — предложить вам размер грузового автомобиля, который вам нужен; Например, вам может понадобиться что-то прочное и готовое к приключениям небольшого размера. В таком случае Mercedes-Benz GLB — хороший выбор.

На другом конце шкалы? Гигантский, великолепный Mercedes-Benz GLS Maybach .Он огромный — и он здесь, чтобы произвести впечатление. Снаружи он также мгновенно узнаваем как Мерседес. Хромированные боковые воздухозаборники украшают боковые стороны; прочная защита днища подчеркивает непревзойденную практичность этого автомобиля.

Сзади можно разместить две или три скамейки; Есть раскладные столы, чтобы было легче развлекаться, есть и даже работать, если вы того пожелаете. (Тем не менее, к каждому автомобилю прилагаются фирменные бокалы для шампанского, поэтому мы будем склоняться к развлечениям, если будем вынуждены выбирать.)

Не менее крупный двигатель с двойным турбонаддувом обеспечивает конкурентоспособное ускорение: от 0 до 100 км / ч за 4,9 секунды. Mercedes-Maybach GLS может развивать максимальную скорость 155 миль в час или 249 километров в час.

  Цена:  От 160 500 долларов США
  Веб-сайт:  www.mercedes-benz.com 

17. Aston Martin DBX: Лучший роскошный кроссовер

  Цена:  От 189 900 долларов США
  Веб-сайт:  www.astonmartin.com 

  Цена:  От 48 195 долларов США
  Веб-сайт:  www.volvo.com 

  Цена:  От 53 100 долларов США
  Веб-сайт:  www.lexus.com 

  Цена:  От 77 500 долларов США
  Веб-сайт:  www.rivian.com 

  Цена:  От 300000 долларов
  Веб-сайт:  www.ferrari.com 

  Цена:  От 87 800 долларов США
  Веб-сайт:  www.lincoln.com 

  Цена:  От 81 100 долларов США
  Веб-сайт:  www.porsche.com 

  Цена:  От 67 900 долларов США
  Веб-сайт:  www.mercedes-benz.com 

  Цена:  От 44 990 долларов США
  Веб-сайт:  www.cadillac.com 

  Цена:  Начиная с 79 990 долларов США
  Веб-сайт:  www.tesla.com 

  Цена:  От 200000 долларов
  Веб-сайт:  www.lamborghini.com 

  Цена:  От 171 500 долларов США
  Веб-сайт:  www.maseratiusa.com 

  Цена:  От 50 900 долларов США
  Веб-сайт:  www.porsche.com 

  Цена:  От 76 195 долларов США
  Веб-сайт:  www.cadillac.com 

  Цена:  От 35000 долларов
  Веб-сайт:  www.alfaromeo.com 

  Цена:  От 325 000 долларов США
  Веб-сайт:  www.rolls-roycemotorcars.com 

  Цена:  От 53 700 долларов США
  Веб-сайт:  www.mercedes-benz.com