Свечи зажигания закопченные причина: Основные причины почему появился черный нагар на свечах зажигания. Что значит черный налет

Содержание

Нагар на свечах – причины возникновения

Нагар на свечах, как говорят в одном южном городе, всегда есть, был и будет, и никуда ты от этого не денешься, это закономерно и это нормально. Другое дело, что любому механику (да и опытному водителю со стажем) цвет свечей зажигания может многое сказать и о состоянии самих свечей, и о состоянии  цилиндропоршневой группы (о двигателе в целом). Да и о характере и опытности самого владельца автомобиля. И это не шутка, не прикол. Установить состояние мотора, определить качество применяемых автовладельцем ГСМ (горюче-смазочных материалов), то есть моторного масла и бензина (солярки, природного газа), — можно. И это не так трудно, как может показаться на первый взгляд. О причинах появления нагара на электродах свечей, о способах борьбы с ним, а также о методах первичной диагностики двигателя по характеру и цвету нагара, мы и поговорим в этой статье.


Типы и разновидности состояния свечи

Механики и мотористы различают несколько типов состояния электродов свечей зажигания:

  • сухая свеча без нагара;
  • мокрая свеча;
  • черный глянцевый нагар;
  • черный бархатный нагар;
  • белый (светлый, серый, светло-коричневый) глянцевый нагар;
  • белый (светлый, серый, светло-коричневый) рыхлый бархатный нагар.

 Если моторист выкручивает и видит чистые сухие свечи, то это означает, что, во-первых, они были совсем недавно вкручены и их пробег может составлять всего одну-две тысячи километров. А во-вторых, с данным мотором не просто всё оk, а идеальное «оk». Зачастую свечи остаются чистыми и сухими порой и на гораздо более длительный срок и на весьма солидный пробег. И такое довольно часто случается с тем автомобилем, где автовладелец с исключительной тщательностью следит за качеством ГСМ, попадающих в его двигатель. Кроме того, такой водитель никогда не «газует» и не «рвёт» двигатель. Большую часть времени мотор  работает на ровных средних оборотах и никогда не остается долго работать на холостых. Такое редко, но случается, и мотористы с такими двигателями (и с такими автовладельцами) сталкиваются.

Мокрая свеча любому опытному водителю скажет, что карбюратор (или инжектор и форсунки) нещадно «переливают». Этот термин означает, что в цилиндры и в камеру сгорания попадает значительно большее количество топлива, чем это требуется для нормальной работы двигателя. Со временем эта, чрезмерно мокрая свеча однозначно покроется черным и, в начале, бархатным лохматым нагаром, который со временем закоксуется и превратится в твердый черный лаковый нагар. И двигатель остановится. Если не остановится еще раньше.


Черный нагар на свечах зажигания

В интернете довольно часто можно встретить утверждение, что, мол, черный —  наиболее распространенный вид нагара. Это неправда. Наиболее распространенными видами нагара являются как раз светлые тона, потому что грамотных автовладельцев, которые следят за своим четырехколесным имуществом, гораздо больше, чем неряшливых, невнимательных и неаккуратных водителей. И это статистика!

Систематическое прохождение регламентных ТО, плановая замена свечей и диагностика систем питания и зажигания позволяют поддерживать рабочее состояние свечей и всего двигателя весьма долгое время.    

Черные свечи, имеющие сухой рыхлый нагар, говорят о том, что большую часть времени двигатель работает на обогащённой топливной смеси. А «бархат» — это сажа, то есть не сгоревшие частицы топлива. Правда, это не всегда говорит о неисправности топливной системы, подобное обусловлено насыщенным городским неторопливым циклом движения в пробках и тянучках, когда и сам собственно расход «буквально растет на глазах»  — а, точнее, на панели приборов, — и двигатель больше работает на холостых. Именно в таких случаях бензина в цилиндры поступает больше, чем нужно. 

При диагностировании следует учитывать, что и карбюраторные и впрысковые моторы имеют различные исполнительные механизмы и управляющие программы  систем питания. Поэтому выявлять неисправности (если это действительно неисправности)  можно только в условиях специализированной СТО. Каждая из систем и каждая неисправность «лечится» различными методами, и в основном, на программном уровне.

В карбюраторном моторе чёрный нагар на свечах также указывает на  переобогащённую смесь, но методы ее устранения тут, естественно, иные. Иногда причиной может быть негерметичность  иглы и принимающего клапана под поплавком, иногда причина — некалиброванные жиклеры, но чаще всего — износ и люфты, а также замасливание и/или закоксовывание заслонки (или заслонок) карбюратора.  В относительно «современных» карбюраторах типа «Солекс» переобогащенная смесь может возникать из-за сбоев в работе электронного клапана холостого хода (система ЭПХХ), а также по многим другим причинам.

Черный маслянистый нагар появляется  из-за того, что в камеру сгорания попадает… моторное масло, и путей его проникновения  туда из системы смазки  — множество. Обычно неопытные водители начинают «лечение» с регулировки клапанов и замены маслосъемных колпачков, а когда это не помогает, тогда «сваливают вину» на просевшие поршневые маслосъемные кольца. А далее – по списку, который такому начинающему автовладельцу предложит ушлый моторист. А правильным направлением любого ремонта является предварительная диагностика, и проведена она может только при применении весьма специфического инструментария.


Из личного опыта

Грамотный моторист или просто опытный водитель может определить состояние двигателя (и тех же свечей зажигания) даже по состоянию… выхлопной трубы и по цвету самого выхлопа. Без вывинчивания свечей.

Например, серая сухая и черная, и даже при этом «слегка бархатистая», внутренняя поверхность  выхлопной трубы указывает на удовлетворительное состояние двигателя. А вот «толстый-толстый слой черного шоколада», остающийся на пальце, проведенном изнутри трубы, указывает на то, что двигатель «гонит масло». Случаются также еще и белый пар, и черный откровенно сажевый выхлоп, и серый выхлоп, но… тогда уже — к доктору,  то есть, в моторный цех профильного автосервиса.


Белый нагар на свечах зажигания

Подобный тип нагара указывает, скорее, на нормальное состояние двигателя и его систем. Белый нагар на свечах (и он, кстати, бывает светло-серым, светло-коричневым) — это нормально, однако и тут имеются нюансы.

Совсем-совсем откровенно белый нагар обычно появляется из-за бедной топливной смеси, а также (и особенно в карбюраторных моторах) из-за слишком большого угла опережения зажигания, выставленного на трамблёре (прерывателе-распределителе). Некоторые автомеханики также склонны считать, что «излишне бледный» цвет нагара может указывать на применение свечей, не соответствующих калильному числу, установленному производителем для этого типа моторов или вообще для конкретно этого двигателя. Подобное несоответствие «лечится» путем подбора правильных комплектующих, согласно регламентам завода-изготовителя данного автомобиля или данного двигателя.


Замечу в скобках

Гораздо большее внимание при выкручивании свечей нужно обращать не столько на цвет нагара, сколько на длину и состояние электродов свечей — центрального и бокового (или боковых).  Увеличенный зазор между ними может повышать перерасход топлива до 25 (двадцати пяти) процентов.

А это — на четверть нормы! 

Также следует обратить внимание на коричневый ободок изолятора свечи в районе ее резьбовой части. Наличие коричневого ободка говорит о том, что «свеча горит» или «свеча пробита». И эти последние два параметра куда существеннее, чем цвет нагара (хотя при диагностике двигателя и этим «симптомом» пренебрегать не следует).

Цветные нагары  

Да, в практике случаются и такие. Красный нагар  может указывать на то, что реализатор топлива для увеличения октанового числа бензина (а также с целью увеличения его цены) добавляет в него специальную присадку ферроцен, которая в своем  химическом составе имеет железо,  отсюда и цвет нагара. Цена подобной присадки, тем более для оптового закупщика, весьма заманчива, а водители реально отмечают, что «машина вдруг поехала».

Желтый и зеленый нагары также отмечаются на интернет-форумах и в разговорах с мотористами, но подобное явление не считается массовым, и рекомендация тут проста — смените место заправки своего автомобиля. Продавец топлива может использовать некие экзотические присадки, когда и «машина едет», и себестоимость топлива (для продавца) значительно падает. Подобные фокусы характерны для несетевых мелких АЗС, именно поэтому со всех страниц солидных автомобильных изданий звучат рекомендации типа: «Заправляйтесь на проверенных брендовых автозаправочных станциях».


Как почистить свечи зажигания

Наиболее эффективными опытные водители и механики считают два способа:

  • прожечь (прокалить) свечи;
  • отмочить свечи в растворе керосина, толуола и им подобных агрессивов.

Как почистить свечи зажигания, если это происходит в условиях производства? В кузнечном цеху, если такой есть на данной СТО, а также газовой горелкой либо паяльной лампой. Нагар при этом частью сгорает, а частью отваливается от электродов свечи, и его  остатки удаляют специальной железной щеткой, которой пользуются сварщики и  рихтовщики.

В домашних (гаражных) условиях пользуются той же паяльной лампой либо выкладывают свечи веером на бытовой газовой горелке. Остатки убираются так же щеткой либо наждачной бумагой.


Как часто нужно менять свечи зажигания

С одной стороны, существует старое шоферское правило — мол, нужно менять все свечи накануне зимы. С другой стороны, все современные автомобили, имеющие теперь не батарейное зажигание, а электронное, и работающие на свечах последних поколений, умеют беспроблемно и без их замены проехать и две и даже порой три-четыре зимы. Поэтому рекомендация тут проста и однозначна — все подобные регламенты прописаны в ваших Сервисных книжках и Инструкциях по эксплуатации, включая не только сроки и пробеги, но и типы свечей, рекомендованные производителем автомобиля.

Однако наиболее верным решением будет (в случае начинающихся проблем) обратиться на станцию техобслуживания профильную  вашей марки автомобиля. Найти и выбрать ближайший к вам и нужный вам «правильный» автосервис поможет сайт Аutоbооkіng.

 

 

Сергей Жебаленко,

автомобильный инженер, журналист,

редактор автомобильной программы «Мотор-ТВ»

Нужна замена свечей зажигания? Не откладывайте на потом! Найдите СТО прямо сейчас, воспользовавшись формой поиска ниже:

Черный нагар на свечах зажигания

Подавляющее большинство автомобилистов обнаруживали на свечах своего транспортного средства нагар черного цвета. Однако далеко не каждый уделяет данному явлению должное внимание. А это – неправильно, поскольку нагар на свечах зажигания, причины, появления которого мы рассмотрим ниже, является индикатором некорректной работы основных систем автомобиля.

 

Условия работы автомобильной свечи зажигания достаточно экстремальны, особенно в плане температурного режима. Электродная часть свечи подвергается воздействию чрезвычайно высоких температур, являющихся следствием образования электрической искры и сгорания топливной смеси. Процесс сгорания, кроме того, сопровождается прохождением химической реакции, результатом которой и становится налет на электродах свечи.

Причины образования черного нагара

Итак, почему свечи зажигания черные? Точность определения причин возникновения нагара всецело зависит от анализа его структуры. Основными формами нагара являются сухая (сажевая) и маслянистая.  

Главной причиной образования черного сажевого нагара специалисты считают чрезмерное обогащение топливной смеси. Автомобилисту, озаботившемуся состоянием свечей зажигания своего автомобиля, просто необходимо знать факторы, влияющие на повышенное обогащение топливной смеси:

  • Сбои в работе или некорректно выполненные настройки карбюратора.
  • Из-за недостатка притока кислорода вследствие засорения воздушного фильтра не происходит полного сгорания топливной смеси.  
  • Проблемы с пусковым обогатителем.
  • Наличие повышенного давления в топливной рампе (для инжекторных силовых установок) способствует чрезмерному впрыску топлива. Возникает вследствие сбоев в работе регулятора давления топлива. 
  • Низкое значение компрессии в одном или нескольких цилиндрах.
  • Слабая искра.

Тем не менее, избыточное обогащение топливно-воздушной смеси не является единственным ответом на вопрос: «Почему свечи зажигания черные?». Существует еще несколько причин, влияющих (хотя и в меньшей степени) на покрытие электродов свечи зажигания черным сажевым нагаром. Вот они:

Еще одной причиной, приводящей к возникновению черного нагара на автомобильных свечах зажигания и требующей немедленного устранения, является установка свечей, калильное число которых не соответствует параметру, указанному производителем. В этом случае возможны два варианта:

 

  1. несгоревшие остатки топливно-воздушной смеси оседают на элементах свечи, образуя налет;
  2. свеча под воздействием высоких температур раскаляется, и силовой агрегат начитает работать в режиме калильного зажигания.

Если структура нагара обладает признаками маслянистости, то автолюбитель получает прямое свидетельство попадания избыточного количества масла в камеру сгорания. Главными причинами образования маслянистого нагара на электродах свечи является чрезмерный износ:

  • масляных колпачков клапанов;
  • маслосъемных поршневых колец.

Удаление черного налета со свечей зажигания 

Регулярная проверка состояния свечей зажигания позволит автолюбителю не только достаточно точно диагностировать степень работоспособности основных систем транспортного средства, но и своевременно устранять причины неполадок, минимизируя тем самым возможность негативных последствий. Симптомом, стимулирующим автовладельца к проведению осмотра свечей, может служить затрудненный пуск силового агрегата, поскольку нагар существенно снижает сопротивление изолятора свечи. Однако при этом необходимо соблюдать определенную, абсолютно несложную методику.

Как известно, современные свечи зажигания обладают свойством самоочистки от налета (нагара) при работе в режиме высоких температур, создаваемых автомобильным двигателем, функционирующим на высоких оборотах. Именно поэтому, для получения достоверной картины состояния свечей, перед проверкой проедьте на своем автомобиле 20-30 километров на большой скорости. 

Теперь несколько слов об удалении нагара с электродов автомобильных свечей. Существует два основных способа очистки: химический и механический.

Видео — Прожиг нагара на свечах зажигания

При использовании химического способа выполняем следующие мероприятия:

  • Демонтируем свечи из головки блока цилиндров.

  • Тщательно обезжириваем и просушиваем их.

  • Погружаем их на 20-25 минут в 20%-й раствор аммония ацетата.

  • Очищаем остатки нагара жесткой волосяной щеткой. 

 

Механический способ очистки предполагает применение наждачной бумаги, металлических щеток, ножей и т.д. Он требует меньше времени, но большинство специалистов не рекомендуют его к использованию. Большинство современных свечей зажигания имеют электроды, на поверхность которых напылен тонкий слой драгоценных металлов. При использовании механических чистящих приспособлений этот слой повреждается или полностью уничтожается. Кроме того, в процессе механической очистки нередко повреждается изолятор свечи, что способствует усиленному образованию нагара в процессе будущей эксплуатации. 

Черный нагар на свечах зажигания, карбюратор, инжектор

Наличие черного нагара на свечах зажигания должно насторожить автовладельца. Данное явление не свойственно для исправного двигателя, а значит в работе некоторых его систем произошел сбой.

Как правило это: системы зажигания (карбюратор), питания (инжектор), топливная, смазки, а также могут произойти сбои в работе газораспределительного и кривошипно-шатунного механизмов.

Несмотря на то, что почернение свечей зажигания может быть вызвано многими причинами, диагностировать их не так уж и сложно, как покажется на первый взгляд. Об этом мы и поговорим в данной статье.

Причины черного нагара

Прежде, чем выяснять причину почему свечи стали черными, важно понять, как это произошло, сколько их почернело (одна, две или все сразу), с какой стороны образовался нагар (с одной, двух или по всему кругу), какой он «сухой» или «мокрый».

От этого зависит как проводить диагностику, на что в первую очередь обращать внимание.

Так же важно понимать, что некоторые неисправности способствуют быстрому образованию черного нагара и влияют на его характер, а некоторые хронические проблемы двигателя могут изменять состояние свечей постепенно.

Но прежде чем грешить на различные поломки убедитесь:

  1. Правильно ли выставлены холостые обороты, особенно это касается карбюраторных двигателей.
  2. Правильно ли вы ездите на автомобиле, не перегружаете ли двигатель повышенными оборотами, какая крейсерская скорость на ровной дороге. Т.е. важно убедится, что машина эксплуатировалась максимально правильно и свечи работали в оптимальном для них режиме.
  3. При соблюдении условий, перечисленных в п.2 появление первого незначительного нагара на новых свечах, произойдет через 150 — 200 км. Если раньше, и он будет явно выраженно черный, то стоит бить тревогу.
  4. Где вы заправляетесь и какое топливо льете в бак? Если часто ездите на газолине, то не удивляйтесь черным свечам, при этом выяснить в действительности почему они стали такими уже не удастся. Также в цилиндре, при температуре около 5000С, не качественный бензин не полностью сгорает, что тоже становится причиной черного нагара на свечах.
  1. Позднее зажигание – формируется на свече равномерный черный нагар.
  2. Неисправности в системе зажигания (карбюраторный двигатель). Ниже перечисленные неисправности могут привести к не полному сгоранию топлива в цилиндрах в результате слабой искры или к сбоям в ее образовании и, как следствие, появлению черного нагара, это: неисправные катушка зажигания и сами свечи, плохая изоляция высоковольтных проводов, угол зажигания выставлен неправильно, поломка бегунка трамблера и самой крышки.
  3. Прогар клапана. Нагар может образовываться как на боковом, так и на нижнем электроде, т.е. с определенной стороны. Также неправильно настроенные тепловые зазоры клапанов могут привести к неполному сгоранию топлива в цилиндрах и, как следствие, появлению нагара на свечах.
  4. Обогащенная топливовоздушная смесь. Для такого случая характерен черный бархатистый нагар без масляных подтеков. Относится и к карбюраторным и к инжекторным двигателям. Что касается первого, то влиять на образование черного нагара на свечах может: задевание поплавка за стенки камеры или его разгерметизация, неправильный уровень топлива в карбюраторе, сильно выступающий толкатель привода бензонасоса что создает высокое давление топлива в системе, игольчатый клапан разгерметизировался. Что касается инжектора, то обратите внимание на состояние форсунок, которые в результате разгерметизации могут постоянно заливать свечи топливом. А также на ДМРВ (датчик массового расхода топлива). Он анализирует смесь и отправляет данные на ЭБУ. Если он не исправен, то ЭБУ будет давать не правильные команды на форсунки.
  5. Неправильное калильное число. Один из критерия выбора свечей зажигания является калильное число. Чем оно выше, тем свеча нагревается меньше и наоборот. Свеча с неправильно подобранным для определенного двигателя калильным числом не только может неравномерно почернеть, но и выйти из строя.
  6. Низкая компрессия. В том цилиндре, где обнаружилась черная свеча проверьте компрессию.
  7. Вышел из строя шариковый клапан экономайзера мощностных режимов (для карбюраторов). В результате данной неисправности в цилиндры большое количество топливо поступает даже тогда, когда не нужно, к примеру, при обычных режимах работы двигателя.
  8. Большое давление в топливной рампе (для инжекторов). Сломан топливный регулятор.
  9. Вышел из строя привод воздушной заслонки и воздушный фильтр. Последний проверьте и при необходимости замените.
  10.  Обратите внимание на дым из выхлопной трубы.

Если двигатель работает на обогащенной топливной смеси или прослеживается позднее зажигание, то это проявится:

  1. Высоким уровнем вибрации мотора в результате неустойчивой его работы особенно на низких оборотах.
  2. Появлением ошибки Р0300 на панели приборов инжекторного авто и пропуски зажигания на карбюраторе.
  3. Плохой запуск двигателя.

Самым опасным для свеч зажигания является попадание на них масла с одновременным перегревом. Это приведет не только к быстрому их почернению, но и выходу из строя электродов – ремонту не поддаются.

Что делать при появлении черного нагара

Сначала нужно понять степень серьезности проблемы и от куда она исходит.

Через пару десятков километров пробега повторите осмотр.

Если ничего не изменилось, то просто поменяйте почерневшую свечу на новую, проблема скорее всего в ней. А если свеча с нагаром в другом цилиндре очистилась, а чистая, наоборот почернела, то проблему нужно искать в цилиндре.

ВАЖНО: Черный нагар сероватого или кофейного оттенков указывает на стабильную работу мотора и что в цилиндрах топливо сгорает правильно.

Нагар на изоляторе

Она из самых простых ситуаций, это почернение свечей в результате появление на их изоляторе нагара.

Последний формировался в камере сгорания (на поршне) на протяжении долгого времени, а затем при высоких оборотах отпал. Попадание нагара на изолятор может привести к троению мотора.

В данной ситуации прочистите свечи или замените их на новые и проблема решиться.

Это опасно тем, что может произойти замыкание между центральным и массовыми электродами, так как металлизированный налет в определенный момент станет токопроводящим. Сначала двигатель начнет подтраивать, а потом свеча выйдет из строя.

Масляное загрязнение

Мокрые черные свечи указывают на то, что в камеру сгорания, сверху или снизу, попадает масло.

В первом случае, скорее всего вышли из строя маслосъемные колпачки, поэтому по направляющим клапанов в камеру сгорания проникаем масло. Чтобы решить проблему замените колпачки.

Во втором случае, ситуация серьезней, масло пропускают поршневые кольца, которые могли износится (большой пробег авто), залегли или закоксовались. Редко проблему можно решить раскоксовкой двигателя, чаще – его капитальным ремонтом.

Симптомы сопровождающие масляное загрязнение свечей:

  1. Сизый дым из выхлопной системы;
  2. Двигатель троит (пропуски в его работе) и вибрирует;
  3. Трудно завести автомобиль.

Читайте также:

Карбюратор ВАЗ 2107, 2106, 2109, 2110

Более подробно хотелось бы остановиться карбюраторных автомобилях ВАЗ 2107, 2106, 2109, 2110, на что в первую очередь обращаться внимание если в них обнаружились черные свечи.

Обратите внимание на карбюратор, проверьте:

  1. Вторую камеру – она должна быть сухая;
  2. Правильно ли отрегулирован винт качества смеси;
  3. Как отрегулирован уровень топлива в поплавковой камере – если неправильно, то в результате перелива будет обогащаться топливная смесь в результате свечи будут чернеть. Проверка должна осуществляться на перевернутом карбюраторе при снятой верхней крышке. Поплавок дожжен находится в 7-8 мм от уровня плоскости прокладки. На «Солексе» можно делать и 10 мм.
  4. Правильно ли отрегулирован магнитный электроклапан.
  5. Какое количество топлива в поплавковой камере – нормой считается 2.5 см от верхнего края камеры (при снятой верхней крышки) до поверхности бензина.
  6. Проверьте автоподсос. Если он есть и неисправен, то в результате закрытой заслонки образуется обогащенная смесь, как итог, свечи черные.

А также нужно проверить состояние самой свечи, провода высокого давления (может пробивать на массу), трамблёра. Не забудьте про катушку зажигания, как ее проверить читайте тут https://autotopik.ru/sovet/997-kak-proverit-katushku-zazhiganiya-multimetrom.html.

Если же двигатель начинает троить не сразу, а после прогрева, то опять же пройдитесь по вышеуказанным пунктам, плюс, проверьте регулировку клапанов.

Как почистить свечи зажигания от налета

Важно понимать, что чистые свечи зажигания работают на 15% эффективнее, чем грязные, поэтому проверять их состояние и при необходимости чистить рекомендовано каждые 10 тыс. км. пробега, как раз при замене масла в двигателе.

Но все зависит от типа используемых изделий. Как правило, многие автовладельцы обычные свечи на таком пробеге сразу меняют, не заморачиваясь с чисткой, хотя рекомендовано это делать аж на 40-50 тысячах.

А вот платиновые и иридиевые свечи служат дольше и меняют их через 80-90 тысяч пробега.

Сроки проверки состояния свечей нужно уменьшить если появились симптомы, про которые мы говорили выше.

Также важно понимать, что дедовские способы чистки наждачной бумагой стоит забыть, особенно это касается иридиевых свечей где на тонком электроде есть налет, удаление которого категорически противопоказано.

Чтобы безопасно почистить свечи зажигания, не повредив их подготовьте:

  1. Зубная щетка (жесткая кисточка), ветошь;
  2. Моющее средство от ржавчины и налета, к примеру, супер-гель с хлораргенолом «Санокс», Neomid 570, Sanita гель, другие средства для удаления ржавчины.
  3. Одноразовая емкость на 200 – 500 мл.

Алгоритм действий:

  1. Чистящее средство наливается в емкость таким образом, чтобы в него можно было опустить только электроды.
  2. Свечи оставляют в жидкости на 30-50 минут, все зависит от степени их загрязнения. Проходящая химическая реакция начнет удалять нагар.
  3. Извлеките свечи из емкости и очистите остатки налета с электродов с помощью заранее подготовленной щетки.
  4. Промойте их в теплой воде и протрите тщательно ветошью.
  5. Хорошо просушите. Это можно сделать в духовке при температуре 60°С, феном, оставить на ночь на батарее.

Чистить свечи от черного нагара нужно тщательно, чтобы они выглядели как новые, это обеспечит их качественную и продолжительную работу.

Итог

Состояние свечей зажигания говорит о многом, не зря опытные мотористы, прежде чем проводить диагностику двигателя, выкручивают и проверяют их состояние.

Черные свечи сразу укажут на наличие неисправностей про причины которых мы уже рассказали выше.

Но важно понимать, что целенаправленная диагностика двигателя проводится только на прогретом моторе и только на новых свечах.

Красный, белый, черный нагар на свечах зажигания: причины, диагностика, устранение проблемы

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

Рекомендуем прочитать:
- Как очистить свечи зажигания от нагара в домашних условиях
- Зазор свечи зажигания: какой должен быть, как измерить и отрегулировать

Почему возникает нагар на электродах свечей зажигания

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

Как проверить состояние двигателя по нагару свечей

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

  1. Установить новые свечи;
  2. Проехать на них 150-200 километров;
  3. Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

Черный нагар на свечах зажигания

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

Маслянистый черный нагар

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

  • Износ маслосъемных колпачков на клапане;
  • Износ поршневых колец на поршне;
  • Износ направляющих втулок клапана.

Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

Сухой черный нагар в виде сажи

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

  • Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
  • Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
  • Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
  • Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
  • Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

Красный нагар на свечах зажигания

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

Белый нагар на свечах зажигания

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

Глянцевый белый нагар

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

  • В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
  • Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
  • Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
  • Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

Слабовыраженный белый нагар

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Загрузка…

Черный нагар на свечах зажигания причины неисправности

Черный нагар на центральном и боковых электродах свечи зажигания образуется при работе двигателя автомобиля на излишне переобогащенной топливной смеси

Черный нагар на электродах и изоляторе — одна из наиболее распространенных проблем свечей зажигания.

Его появление свидетельствует об определенных проблемах в работе двигателя автомобиля и его систем. В большинстве случаев черный нагар — это не сгоревшие в камере сгорания остатки переобогащенной топливной смеси. Постоянная эксплуатация свечей зажигания с черным нагаром приводит в лучшем случае к перебоям в их работе и полному выходу их из строя в худшем.

На работе двигателя это отражается появлением провалов и рывков, неустойчивого холостого хода (двигатель «троит»), «стрельбой» в глушитель, потерей мощности и приемистости, повышением расхода топлива.

Причин появления черного нагара на свечах зажигания карбюраторного двигателя легкового автомобиля (например, ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107) не так уж и много. Ниже приведено их перечисление применительно конкретно к карбюраторным двигателям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107.

Причины появления  черного нагара на свечах зажигания карбюраторного двигателя автомобиля

— Причины связанные с карбюратором и системой питания

Черный нагар на свечах зажигания является следствием сильно переобогащенной топливной смеси, остатки от неполного сгорания которой оседают на электродах и изоляторе свечей. К этому могут привести:

Повышенный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора («перелив»)

Не верно отрегулирован уровень, не герметичен игольчатый запорный клапан, не герметичен поплавок (поплавки), поплавок (поплавки) задевает за стенки поплавковой камеры, бензонасос создает избыточное давление (сильно выступает толкатель привода).

Измерение уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2108, 21081, 21083 СолексИзмерение выступания толкателя бензонасоса ВАЗ

Износ или не герметичность шарикового клапана экономайзера мощностных режимов

Лишнее топливо поступает в двигатель не только на мощностных режимах, когда должен включаться в работу экономайзер, но и на всех остальных.

Устройство экономайзера мощностных режимов карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

Засорение воздушных жиклеров главных дозирующих систем

Топливная смесь переобогащается, так как воздуха в нее поступает недостаточно.

Воздушные жиклеры, топливные жиклеры, эмульсионные трубки и колодцы ГДС карбюратора Солекс

Не правильно отрегулирован винт «качества» топливной смеси

Регулировка проведена в сторону переобогащения топливной смеси.

Винты регулировки «качества» и «количества» топливной смеси карбюратора Солекс

Сильно загрязнен воздушный фильтр

Баланс топлива и воздуха в таком случае снова смещается в сторону переизбытка топлива.

Сильно загрязненный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя автомобиля
— Причины связанные с системой зажигания

Не верно установлен угол опережения зажигания

Скорее всего зажигание слишком раннее. Топливная смесь воспламеняется слишком рано и не сгорает полностью.

Установочная метка зажигания на маховике

См. «Углы опережения зажигания для ВАЗ 2108, 2109, 21099».

«Пробиты» высоковольтные провода, крышка или «бегунок» трамблера

Утечка тока через «пробитые» детали системы зажигания снижает мощность искры, либо приводит к ее прекращению. Топливная смесь сгорает не эффективно.

Неисправна катушка зажигания

У катушки зажигания возможна утечка тока через трещину в крышке. Последствия аналогичны описанным выше.

Неисправны сами свечи зажигания

Калильное число свечей не соответствует двигателю, мал зазор между электродами свечи, внутренний дефект свечи.

Перечисленные неисправности приводят к перебоям в искрообразовании, слабой искре между электродами свечей и соответственно к плохому и неэффективному сгоранию топливной смеси. Как следствие двигатель «троит» или не запускается, электроды свечей черные.

— Причины связанные с неисправностью двигателя

Сильный износ поршневых колец

Нет компрессии в цилиндрах на такте сжатия. Без необходимого давления в камерах сгорания топливная смесь плохо горит и оседает черным нагаром на свечах зажигания.

Проблемы с клапанным механизмом двигателя

Не герметичны клапана, не отрегулированы их тепловые зазоры.

Эти причины приводят к неэффективному сгоранию топливной смеси, догорании ее во впускном коллекторе и соответственно отложении черного налета на электродах свечей.

Примечания и дополнения

— Помимо перечисленных причин существует еще одна —  черный нагар может появиться если свечи установлены в двигателя не так как положено (свеча сильно утоплена в свечном отверстии). Подробно об этой проблеме см. «Особенности замены свечей зажигания».

— Если двигатель и все его системы работают нормально, нагар на свечах зажигания коричневого цвета (диапазон коричневого может быть от светло-коричневого, до темно-коричневого).

Еще статьи по свечам зажигания

— Мокрые свечи зажигания

— Применяемость свечей зажигания на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ

— Неисправности свечей зажигания

— Свечи зажигания NGK для карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Свечи зажигания NGK на «классику» ВАЗ

— Расшифровка маркировки отечественных свечей зажигания

Почему закопченные свечи в двигателе

СЗ, установленные в автомобиле, выполняют две основные функции – воспламенение топливной смеси и отвод излишков тепловой энергии после детонации. Кроме того, именно свечи зажигания являются индикатором правильной работы некоторых узлов автомобиля. Их хорошее состояние влияет на мощность силового агрегата. Если двигатель на холостых оборотах работает нестабильно, старт осуществляется с задержкой либо ощущается «подергивание», целесообразно выполнить проверку свечей. На срочность замены элементов указывает деформация изделия, сколы и копоть на элементах. Причины её образования бывают разными, об этом мы и поговорим далее.

Черный нагар на СЗ

Частота замены элементов зажигания

Автопроизводители дают конкретные рекомендации о том, насколько часто требуется проверять и заменять свечи. Уточним, что указанные в технической документации данные несколько преувеличиваются производителем, и автомобилисты вынуждены чаще, чем заявлено, их менять. При появлении подозрений на износ или плохое состояние свечей, определить их состояние можно достаточно легко, внимательно осмотрев оттенок образовавшейся на поверхности электродов копоти. Это позволяет установить, какие системы и узлы транспортного средства приводят к некорректной работе элементов.

Образование копоти на поверхности электродов СЗ

Автолюбители нередко задают вопрос: «Почему на свечах зажигания черный нагар и образуется копоть другого оттенка?». Всё просто — свечи зажигания эксплуатируются в условиях агрессивного воздействия термического и химического характера. В частности, сгорая, рабочая смесь образует на электродах сероватый налет и это является признаком правильной работы всех систем. А черные свечи зажигания, а еще белый либо красный нагар является не только предупреждением о срочной замене свечей, но и о целесообразности оперативной диагностики двигателя на наличие сбоев и поломок.

Характер нагара расскажет о причинах неисправностей

Оттенок копоти на электродах элементов – это явный сигнал того, сбои какого характера в силовом агрегате могли к этому привести. Зачастую это связано с тем, что искрообразование происходит неправильно, состав используемого топлива либо температурный показатель внутри камеры сгорания не отвечают требованиям. А почему чернеют свечи мы расскажем далее.

Проверка состояния силового агрегата по нагару

Автомобильные элементы зажигания остаются хорошим индикатором для диагностики, если требуется выявить неполадки цикла воспламенения топливной смеси. Но не следует делать однозначный вывод о состоянии силового агрегата, осмотрев СЗ после 25 либо больше 1000 км пробега. Диагностику следует проводить исключительно на новых изделиях, после небольшой обкатки (150-200 км).

Проверка СЗ на наличие черного нагара

Для проверки неисправностей в силовом агрегате по образовавшейся копоти нужно:

  1. Поставить новые элементы в соответствии с техническими показателями.
  2. Отъездить с ними километров 200.
  3. Извлечь СЗ и поглядеть на оттенок копоти, появившейся на них.

Важно! Выполнять проверку цвета образовавшегося нагара на элементах требуется исключительно на прогретом моторе.

Черный нагар на свечах зажигания

Извлекая для диагностики свечу, автовладелец обычно видит именно черные свечи зажигания. К сожалению, по возникновению такого нагара, не всегда возможно правильно установить конкретные поломки. Чёрная копоть на СЗ выражается в различных вариантах, со своей стороны, указывает на определенные неисправности в моторе. Различная структура нагара будет точно говорить о категории проблем, возникающих в силовом агрегате.

Помните! Равномерное распределение кофейного/сероватого нагара говорит, об отсутствии проблем со сгоранием топлива. Данный нагар будет явным признаком качественной и правильной работы двигателя.

Рассмотрим основные вариации черного нагара на элементах зажигания:

Нагар с маслянистой структурой

Нагар черного цвета с масляной структурой, имеющийся на резьбе и поверхности электродов, зачастую появляется в сочетании с дополнительным признаком – синеватый цвет выхлопного дыма в момент запуска силового агрегата. Данный вид копоти на СЗ говорит, что в камере сгорания наличие масла с избытком.

Маслянистый нагар на СЗ

Это является следствием высокой изношенности следующих деталей:

  1. Маслосъемный колпак поршня.
  2. Кольца клапанов поршня.
  3. Направляющая втулка клапана.

Из этого очевидно, что проблема заключена в износе деталей поршневой системы. При появлении подобного симптома требуется замена износившихся комплектующих.

Черный нагар, схожий с сажей

Другой вид чёрной копоти на элементах называется «бархатным». Такой нагар не имеет маслянистых подтеков. Данный вид нагара говорит о том, что в камеру сгорания просачивается излишне обогащенная рабочая смесь. Давайте разберемся в причинах образования сажистого чёрного нагара в различных типах двигателя (карбюратор/инжектор).

Черный нагар, похожий на сажу

Карбюраторный силовой агрегат

Причиной копоти на СЗ, очень часто, становится чрезмерно обогащенное топливо. Оно, не сгорая полностью, оседает на электроды. Это часто вызвано:

  • нестабильной работой либо неверной настройкой карбюратора;
  • проблемами с электро клапанами;
  • в цилиндрах двигателя низкие показатели компрессии;
  • загрязнением или неисправностью воздушных фильтров;
  • слабой искрой.

Все выше перечисленные неисправности характерны, в том числе, для таких автомобилей, как ВАЗ-2107 (карбюратор) и всех остальных.

Инжекторный двигатель

Причина образования черного нагара на инжекторе заключается в повышенном давлении в топливной раме. Это приводит к излишкам подачи топливной смеси. Стабилизатор давления в данном случае работает неправильно.

Иные причины чёрных свечей
  • неисправность катушки зажигания либо некорректная установка угла опережения;
  • высокий износ клапанов, поршневых колец либо конденсатора;
  • сами изделия имеют неисправности.

Как удалить чёрный нагар с элементов зажигания

Стабильная и корректная работа двигателя транспортного средства во многом зависит от хорошей работы разжигающих элементов. Периодическая проверка защитит автомобиль от серьезных неисправностей и дорогого ремонта. Требуется непременно провести визуальный осмотр СЗ в том случае, если отмечается нарушенная работа двигателя или затруднен его запуск.

Автолюбителям необходимо помнить, что элементы подвергаются самоочистке при высокой температуре, в момент работы двигателя при больших оборотах.

Удалить нагар с элементов зажигания можно механическим способом или с использованием чистящих средств.

Механический метод очистки

Простейшим методом очистки остается удаление нагара с помощью наждачки либо металлической щеточки. Хотя данный способ привлекателен своей элементарностью, профессионалы не советуют использовать его для очищения чёрных свечей, чтобы избежать удаления тончайшего напыления драгметаллов, наносимого на электрод изделия. В процессе механической чистки СЗ он может быть поврежден. Помимо этого, на изоляторах образуются царапины, что ведет к гораздо большему скоплению копоти.

Механический способ очистки

Химический способ

Не случайно автовладельцы предпочитают чистить элементы при помощи химического способа. Чёрный нагар со свечей отлично очищается с применением обычных чистящих средств, предназначенных для чистки кафельной плитки и сантехники. Для проведения чистки требуется небольшая емкость, тряпка и зубная щетка. Подготовив все необходимое проведите простые действия:

  1. Элементы сложить в таз (ведерко) и полностью их залить приготовленным раствором.
  2. Оставить в растворе на 30 минут (можно больше).
  3. Почистить элемент при помощи зубной щетки.
  4. Сполоснуть в проточной воде и насухо протереть тряпкой.

Прежде чем поставить элементы на место, необходимо хорошо их просушить. Для этого поместите их в духовой шкаф минут на 20 или продуйте феном при минимальной мощности.

Самостоятельная диагностика элементов зажигания

Выполнить визуальную проверку элементов на наличие повреждений может и опытный автомобилист, и начинающий водитель. Симптомом к диагностике свечей становится нестабильность в работе двигателя. Самый оптимальный метод проверки рабочего состояния СЗ в домашних условиях – проверка искры. Для этого их нужно снять и очистить от нагара. Затем надеть на элемент проводок и приблизить его к цилиндрическому блоку. Если вы увидите красную искру либо она вовсе не появится, значит элемент требуется заменить.

Свечи зажигания, это один из важнейших показателей работы двигателя. Из-за неисправности свечей зажигания, очень сильно ухудшается работоспособность всего двигателя в целом. Это сказывается на потере мощности, повышенном расходе топлива, повышенных вибрациях и т.д. Ездить с неисправными свечами зажигания не самое приятное, да и к тому же просто опасное занятие. Основным показателем неисправности свечей зажигания является изменение цвета электрода свечи. Почему это происходит? В этой статье мы попробуем разобрать самые распространенные причины по чему чернеют свечи зажигания.

Почему свечи зажигания черные?

Нормальная свеча зажигания

Имеет коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов.

Очень важно, что бы при плановой замене свечей зажигания, новые свечи имели такие характеристики какие рекомендует производитель данной марки автомобиля. При установке «неправильных» свечей, можно очень долгое время искать причины неисправности, отдавая кругленькие суммы диагностам.

Отложения сажи на свече зажигания

  1. Богатая топливно-воздушную смесь
  2. Позднее зажигание

Основные симптомы, это пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя, неустойчивая работа двигателя и как следствие повышенные вибрации.

Первым делом проверьте воздушный фильтр и в случае, если требуется — замените. Если автомобиль карбюраторный проверьте уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте подходят ли эти свечи для вашей марки автомобиля.

Масляные отложения на свече зажигания(

электроды и изолятор замасляны)


Причины:

  1. Попадание масла в камеру сгорания

Основные симптомы, это затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра, подергивания работающего двигателя.

Масло в камере сгорания это плохой знак. Но не стоит отчаиваться, возможно, получится отделаться «малой кровью». Попасть масло в камеру сгорания может двумя путями — снизу и сверху. Сверху, масло может попасть из головки блока цилиндров, по направляющим клапанов. Причиной тому являются маслоотражающие колпачки или, как их еще называют — маслосъемные. В этом случае Вам понадобится лишь заменить колпачки, обычно они недорогие и процесс замены не очень сложный. Второй путь масла в камеру сгорания, через «низ». То есть через поршневые кольца. В редких случаях помогает «раскоксовка двигателя своими руками». Но в большинстве случаев, капитального ремонта не избежать.

Перегрев свечей зажигания

  1. несоответствие типа свечи зажигания рекомендуемому для двигателя
  2. раннее зажигание
  3. бедная смесь
  4. подсос воздуха во впускной коллектор
  5. неисправность системы охлаждения двигателя

Изолятор свечного электрода становится как-бы глянцевым, отсутствуют отложения на изоляторе и электроде, иногда электроды обгоревшие.
Проверить свечи на соответствие, отрегулировать зажигание и карбюоратор(на карбюраторных двигателях). Проверить систему на подсос воздуха. Проверить систему охлаждения двигателя.

Изменение цвета изолятора

  1. Не правильно подобраны свечи зажигания

Изолятор свечи становится желтоватого цвета, так же как и при перегреве покрыт «глазурью».

Температура в камере сгорания поднимается во время резкого ускорения. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Отсюда пропуски в искрообразовании при резком ускорении и высоких скоростях.

Установите новые свечи.

Мостик между электродами на свечах зажигания


Причины:

  1. Заводской брак свечей
  2. Свечи имеют плохую «само-очистку»

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют «мостик». Из-за этого свеча перестает работать — не происходит искрообразование. Соответственно из работы двигатели выключается весь цилиндр

Двигатель троит, повышенный расход топлива. Сильный запах топлива из выхлопной системы(выбрасывается не сгоревшее топливо)
Найти неисправную свечу и заменить ее. Можно просто очистить отложения, но это временная мера.

Пепельные отложения на свечах зажигания


Причины:

  1. Плохое топливо
  2. Попадание масла в камеру сгорания

Центральный и боковой электроды покрываются светло-коричневыми отложениями, которые выделяются из присадок масла или бензина. Если отложений становится слишком много, они покрывают электрод коркой. Это приводит к изоляции электродов, в следствии чего появляются пропуски искрообразовании и перебои при разгоне.
Если чрезмерные отложения образуются за короткое время или при небольшом пробеге, проверьте маслосъемные колпачки. Это предотвратит попадание масла в камеру сгорания. Но чаще всего, причиной является некачественное топливо. Попробуйте сменить заправку.

Износ электродов свечей зажигания


Причины:

  1. Естественный износ свечей зажигания

Электроды свечи как бы закруглены, на них имеются небольшие отложения. Цвет нормальный.

Из-за износа свечей зажигания может быть затруднен пуск двигателя в холодную погоду. Так же повышается расход топлива.

Нагар (пятнистые отложения) на изоляторе свечей зажигания



Причины:

  1. Нагар, который отложился в камере сгорания, после правильной регулировки начинает выгорать и при больших оборотах двигателя
    отрывается от поршня и прилипает к изолятору свечи, вызывая отдельные пропуски в ее работе.

Свечи необходимо отчистить или заменить на новые.

Почему на свечах черный нагар?

Из всего вышеперечисленного мы видим, что причин черного нагара на свечах может быть очень много и в каждом отдельном случае они могут быть разные. Более того, причин может быть несколько сразу. Например некачественное топливо и неправильно подобранные свечи. Или неисправные м/с колпачки и раннее зажигание.

Что означает цвет свечей зажигания?

Цвет свечей зажигания является показателем исправности всего двигателя в целом. По цвету свечей зажигания можно определить, какие именно причины могут быть более вероятными.

Так же читайте статью «как очистить свечи зажигания»

Оставляйте свои мнения по поводу цвета свечей зажигания.

Свечи зажигания выполняют в двигателе основную функцию — образуют искру для воспламенения смеси топлива и воздуха в камере сгорания. От эффективности и качества работы данного элемента системы зажигания зависит стабильность работы ДВС, легкость его запуска, мощность, приемистость, расход топлива, токсичность отработавших газов и т.д. При этом следует учитывать, что свечи зажигания являются так называемым «расходником», то есть их необходимо периодически менять.

Опытным водителям также хорошо известно, что по состоянию свечей зажигания во время проверки можно определить не только необходимость их замены, но и выявить другие неисправности, связанные с работой двигателя и его систем.

Диагностика свечей по цвету нагара, который скапливается на электродах и других частях, позволяет установить причины такого нагарообразования и последующего выхода из строя самих свечей. В этой статье мы поговорим о том, какие виды нагара на свечах зажигания указывают на различные сбои в работе и поломки ДВС, почему образуется нагар на свечах зажигания, причины появления таких отложений, а также как выполняется очистка свечей зажигания от нагара в домашних условиях.

Читайте в этой статье

Почему образуется нагар на свечах

Особенностью работы свечей является то, что их нижняя часть находится непосредственно в камере сгорания. На электродах создается электрическая искра, данные элементы системы зажигания испытывают температурные нагрузки во время сгорания топливного заряда, работают в условиях высокого давления, на них оказывают воздействие различные химические процессы и т.д.

Вполне очевидно, что в подобных условиях со временем на свече неизбежно образуются отложения, возникает нагар на изоляторе свечи и т.д. При этом важно знать, какой нагар должен быть на свечах зажигания в том случае, если двигатель и свечи работают нормально. Для начала, в исправно работающем моторе на свечах образуется серый нагар, больше похожий на налет серого цвета, который покрывает электроды небольшим и относительно равномерным слоем.

Как правило, большинство проблем обычно связаны с настройками УОЗ (угол опережения зажигания) и работой самой системы зажигания, качеством топливно-воздушной смеси, температурами в камере сгорания. Цвет нагара на свечах позволяет более точно выявить имеющиеся отклонения и локализовать неисправность.

На что указывает цвет нагара на свечах зажигания

Специалисты утверждают, что по свечам зажигания лучше всего определяются неполадки, которые влияют на своевременность и эффективность воспламенения топливного заряда, а также на полноту сгорания топлива в цилиндре.

Для проверки необходимо установить новый комплект свечей, после чего на них понадобится проехать еще 100-250 километров. Затем свечи выкручиваются, далее производится их осмотр. Добавим, что цвет нагара на свечах при оценке можно считать достоверным только в том случае, если мотор перед выкручиванием свечей был прогрет до рабочих температур.

Черный нагар на свечах зажигания: инжектор или карбюраторный мотор

Начнем с того, что нагар черного цвета встречается наиболее часто. При этом важно учитывать тот факт, что такой цвет нагара еще не является точным указанием на конкретную проблему. Дело в том, что черный нагар образуется по разным причинам, может отличаться по внешнему виду и структуре. В процессе диагностики эти нюансы требуют дополнительного внимания.

Например, черный нагар на свечах зажигания (карбюратор или инжекторный двигатель) может заметно различаться по оттенку. Если такие отложения напоминают по цвету кофейное зерно или темный цвет ближе к коричневому, а также само распределение слоя нагара равномерно, тогда можно сделать вывод о том, что с моментом воспламенения и сгоранием смеси в цилиндре проблем нет. Другими словами, двигатель работает нормально.

В подобном случае в двигателе имеется неисправность, связанная с поршневыми кольцами, еще могут быть изношены сальники клапанов или направляющие втулки. Для нормализации работы ДВС нуждается в ремонте, который предполагает замену маслосъемных колпачков, направляющих втулок клапанов или ремонт ЦПГ (замена маслосъемных и компрессионных поршневых колец, а также другие работы).

Отметим, что частой ситуацией, которая приводит к попаданию масла в цилиндр, становится залегание поршневых колец или снижение их подвижности. В такой ситуации многие автовладельцы применяют методы раскоксовки поршневых колец без разборки силового агрегата.

Если с маслянистым нагаром все понятно, то второй тип черных отложений на свечах может быть сухим, иметь бархатистую структуру и визуально выглядеть «пушистым». Другими словами, в таком нагаре следов масла не видно. В этом случае причиной является работа двигателя на обогащенной топливно-воздушной смеси.

Если проще, в цилиндры подается слишком много бензина или свечи не могут полноценно поджечь смесь. Характерной особенностью такого нагарообразования можно считать то, что оседание отложений происходит на электроде свечи, то есть резьба практически не загрязняется.

Сухой черный нагар на свечах зажигания может быть признаком таких неисправностей:

  • сбои в работе свечи, слабая искра на электродах;
  • снижения компрессии в цилиндре (износ ЦПГ, поршневых колец, прогар или неплотное прилегание клапана к седлу).
  • проблемы со смесеобразованием, когда происходит излишнее обогащение топливной смеси.

Для точного определения необходимо промерить компрессию в двигателе. На моторах с карбюратором также нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере, произвести настройку карбюратора, убедиться в правильном подборе топливных и воздушных жиклеров. Инжекторный двигатель нуждается в диагностике форсунок и регулятора давления в топливной рейке. Если ЭБУ перепрошивался (выполнялся чип-тюнинг двигателя), тогда возможной причиной могут быть неправильно внесенные коррективы в прошивку, топливные карты и т.д.

Также к обогащению рабочей смеси обычно приводит сильное снижение пропускной способности воздушного фильтра, то есть фильтр загрязнен. В результате в двигатель подается малое количество воздуха, в то время как бензин поступает в полном объеме. В этом случае смесь обогащается, образуется черный нагар.

Нагар на свечах зажигания красного цвета

Красный нагар образуется на свечах в том случае, если топливо содержит большое количество мтеллосодержащих присадок. Эти присадки могут изначально присутствовать в составе горючего, также некоторые автовладельцы сами заливают такие добавки в топливный бак для улучшения качеств и свойств базового топлива.

Дело в том, что если на свечах зажигания замечен красный нагар, тогда в составе топлива в большом количестве содержится свинец или марганец. Постепенно на электроде скапливается слой таких отложений, который начинает проводить электрический ток. В результате эффективность искрообразования на электродах снижается, силовой агрегат начинает работать неустойчиво.

Нагар на свечах белого цвета

Белый нагар на свечах также может отличаться по структуре, скапливаясь на электродах в виде характерных отложений. Такой нагар бывает матовым, а также может оказаться блестящим, глянцевым. В первом случае матовый белесый оттенок указывает на топливо низкого качества, нагарообразование не отличается интенсивностью. Для устранения причины будет достаточно заменить или почистить свечи, а также заправиться хорошим бензином. Что касается блестящего белого нагара, такие отложения скапливаются в больших объемах и указывают на серьезную проблему.

Перегрев свечи зажигания обычно возникает по следующим причинам:

  1. Система охлаждения двигателя не работает должным образом (недостаточно ОЖ, забит радиатор охлаждения, не работает вентилятор и т.д.).
  2. Двигатель работает на обедненной смеси. Это может происходить как в результате поломок и сбоев системы питания, так и в результате подсоса лишнего воздуха на впуске.
  3. Система зажигания работает некорректно, происходят пропуски зажигания, нарушен УОЗ.
  4. В двигатель были вкручены свечи, неподходящие по размерам и калильному числу для данного мотора.

Отметим, что если в структуре белого нагара заметны металлические частицы, тогда эксплуатацию ДВС нужно немедленно прекратить и провести углубленную диагностику на СТО. В случае с инжекторнымы моторами, которые оснащены ЭСУД, рекомендуется на начальном этапе сделать компьютерную диагностику автомобиля.

Как почистить свечи зажигания от нагара

Так как стабильная работа двигателя зависит от состояния и работоспособности свечей зажигания, данные элементы нуждаются в уходе и предполагают своевременную замену. Как уже было сказано выше, в процессе эксплуатации силового агрегата свечи покрываются нагаром, отложения влияют на качество искрообразования и ухудшают работу системы зажигания.

Для того чтобы очистить свечи зажигания своими руками в домашних условиях или в гараже, можно воспользоваться несколькими доступными способами механической и химической очистки.

  1. Самым простым методом очистки свечей является удаление нагара при помощи щетки с металлической щетиной и мелкой наждачной бумаги. Преимуществом можно считать простоту и эффективность. Фактически, автовладелец вручную щеткой удаляет основные загрязнения, после чего дополнительно производится шлифовка наждачной бумагой. Однако данный способ имеет и свои недостатки. Прежде всего, после такой чистки изолятор свечи покрывается царапинами, после чего нагар откладывается еще быстрее. Также излишние усилия во время чистки могут приводить к тому, что происходит нарушение зазора между электродами, повышается риск выхода электрода из строя. По указанной причине не рекомендуется использовать для чистки электродов металлические предметы (отвертка, шило, нож и т.п.).
  2. Еще одним способом механической очистки является удаление нагара при помощи пескоструя. Данное решение активно используется на станциях техобслуживания автомобилей. Нагар и отложения снимаются при помощи выдуваемого песка, после чего производится дополнительная продувка сжатым воздухом из компрессора. Подобная услуга имеет невысокую стоимость и позволяет хорошо очистить свечи с минимальными повреждениями и царапинами, а также экономит время автовладельца.
  3. В гаражных условиях можно зажать свечу в патроне реверсной электродрели, после чего на оборотах свеча опускается в емкость с просеянным песком. Такой подход позволяет быстро очистить элементы от сильных загрязнений. В некоторых случаях свечи зажигания также чистят ультразвуком. Принцип аналогичен очистке инжектора в ультразвуковой ванне, сочетает в себе воздействие ультразвуковых волн и активной химии. Пи этом следует учитывать, что специфика загрязнений на свечах не позволяет максимально эффективно удалить нагар и отложения указанным способом.
  4. С учетом вышесказанного многие водители предпочитают химическую очистку методу физического удаления нагара и отложений со свечей. Для того чтобы почистить свечи самому хорошо подходит бытовая химия. Некоторые также используют уксус, нагревают свечи в ортофосфорной кислоте или Кока-Коле, используют силит и т.д. Отметим, что наилучшим образом зарекомендовали себя доступные по цене средства для удаления ржавчины и известкового налета. Такие составы используют для чистки кухонных плит, кафеля, раковин и т.д. Остановимся на данном решении. Для удаления загрязнений необходимо подготовить ветошь, кисточку или зубную щетку, немного воды и удобную для работы емкость (плоскую миску, неглубокую кастрюлю).

Чтобы почистить свечи зажигания моющим средством, необходимо выполнить следующие действия:

  • в заранее подготовленную емкость наливается средство- очиститель. Наливать нужно в таком количестве, чтобы свеча полностью погрузилась в состав для очистки;
  • далее элементы отмокают в очистителе около 30 мин;
  • после извлечения следует удалить остатки отложений и нагара кисточкой или зубной щеткой;
  • завершающим этапом является споласкивание в обычной воде, после чего свечи максимально качественно обтираются тряпкой;

К плюсам такого способа очистки можно отнести простоту, отсутствие механических повреждений, а также эффективность очистки нагара при помощи бытовой химии. Отложения хорошо очищаются со всех элементов свечи зажигания, вымываются из труднодоступных участков. Получается, такая очистка позволяет снять нагар не только с электрода, но и удалить отложения с резьбовой части и изолятора.

Достойной альтернативой можно считать очистку свечей в растворе ацетата аммония. Для реализации понадобится вода, раствор ацетата аммония водный 20%, бензин или жидкость для очистки карбюратора, щетка с жесткой щетиной. Также следует учитывать, что в растворе свечи нужно будет нагревать, то есть нужна газовая или электроплита.

Сама очитка предполагает следующие действия:

  • сначала свечи промываются в бензине или очистителе, что позволяет их обезжирить;
  • далее элементы поверхностно высушиваются. После этого водный раствор ацетата аммония нагревается на плите до 100 градусов по Цельсию или около того;
  • затем в горячий раствор следует опустить свечи зажигания на 30 мин. В течение этого времени температуру раствора следует поддерживать, допускается его незначительное кипение;
  • по окончании свечи зажигания вынимаются, далее их очистка производится при помощи щетки;
  • после этого почищенные элементы ополаскиваются в воде и тщательно высушиваются;

Подведем итоги

Как видно, периодическая проверка свечей зажигания позволяет своевременно выявить возможные проблемы с топливом, системой зажигания и питания ДВС, а также определить недостаточное охлаждение свечей и двигателя. Что касается обслуживания, регулярная очистка данных элементов продлевает ресурс свечей и обеспечивает стабильность работы силового агрегата, полноту сгорания смеси и т.д.

Дело в том, что как после очистки в растворе аммония, так и после удаления нагара со свечей при помощи средств для удаления ржавчины и известкового налета, конечные результаты будут приблизительно одинаковыми. По этой причине многие отдают предпочтение бытовой химии, так как отсутствует необходимость использования плиты для нагрева раствора, а также нет необходимости дополнительно организовывать вентиляцию помещения.

Анализ работы двигателя по цвету свечей зажигания. Серый, черный, белый, красный и другие цвета отложений и нагара. Как правильно проводить диагностику.

Признаки неисправности свечей зажигания. Оценка состояния свечи при визуальном осмотре, способы проверки свечей зажигания. Налет на электродах свечи.

Почему заливает свечи зажигания на инжекторных и карбюраторных двигателях: основные причины мокрых свечей. Как просушить свечи и запустить мотор, советы.

Как проверить работу двигателя по свечам зажигания. Основные признаки неисправностей мотора: появление черного, серого, красного и белого нагара на свечах.

Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

Срок службы свечей зажигания различных типов, после какого пробега рекомендуется менять свечи, признаки необходимой замены. Полезные советы и рекомендации.

причины возникновения и способы очистки

Свечи зажигания выполняют в двигателе основную функцию — образуют искру для воспламенения смеси топлива и воздуха в камере сгорания. От эффективности и качества работы данного элемента системы зажигания зависит стабильность работы ДВС, легкость его запуска, мощность, приемистость,  расход топлива, токсичность отработавших газов и т.д. При этом следует учитывать, что свечи зажигания являются так называемым «расходником», то есть их необходимо периодически менять.

Опытным водителям также хорошо известно, что по состоянию свечей зажигания во время проверки можно определить не только необходимость их замены, но и выявить другие неисправности, связанные с работой двигателя и его систем.

Диагностика свечей по цвету нагара,  который скапливается на электродах и других частях, позволяет установить причины такого нагарообразования и последующего выхода из строя самих свечей. В этой статье мы поговорим о том, какие виды нагара на свечах зажигания указывают на различные сбои в работе и поломки ДВС, почему образуется нагар на свечах зажигания, причины появления таких отложений, а также как выполняется очистка свечей зажигания от нагара в домашних условиях.

Содержание статьи

Почему образуется нагар на свечах

Особенностью работы свечей является то, что их нижняя часть находится непосредственно в камере сгорания. На электродах создается электрическая искра, данные элементы системы зажигания испытывают температурные нагрузки во время сгорания топливного заряда, работают в условиях высокого давления, на них оказывают воздействие различные химические процессы и т.д.

Вполне очевидно, что в подобных условиях со временем на свече неизбежно образуются  отложения, возникает  нагар на изоляторе свечи и т.д. При этом важно знать, какой нагар должен быть на свечах зажигания в том случае, если двигатель и свечи работают нормально. Для начала, в исправно работающем моторе на свечах образуется серый нагар, больше похожий на налет серого цвета, который покрывает электроды небольшим и относительно равномерным слоем.

Параллельно после выкручивания свечей из двигателя можно увидеть черный, красный или белый нагар, а также похожие отложения, близкие к указанным цветам по своему оттенку.  Обнаружение таких отложений является поводом для проверки  общего состояния двигателя и его систем, то есть возникает необходимость проведения углубленной диагностики ДВС.

Как правило, большинство проблем обычно связаны с настройками УОЗ (угол опережения зажигания) и работой самой системы зажигания,  качеством топливно-воздушной смеси, температурами в камере сгорания. Цвет нагара на свечах позволяет более точно выявить имеющиеся отклонения и локализовать неисправность.

На что указывает цвет нагара на свечах зажигания

Специалисты утверждают, что по свечам зажигания лучше всего определяются неполадки, которые влияют на своевременность и эффективность воспламенения топливного заряда, а также на полноту сгорания топлива в цилиндре.

Для проверки необходимо установить новый комплект свечей,  после чего на них понадобится проехать еще 100-250 километров. Затем свечи выкручиваются, далее производится их осмотр. Добавим, что цвет нагара на свечах при оценке можно считать достоверным только в том случае, если мотор перед выкручиванием свечей был прогрет до рабочих температур.

Черный нагар на свечах зажигания: инжектор или карбюраторный мотор

Начнем с того, что  нагар черного цвета встречается наиболее часто.  При этом важно учитывать тот факт, что такой цвет нагара еще не является точным указанием на конкретную проблему. Дело в том, что черный нагар образуется по разным причинам, может отличаться по внешнему  виду и структуре. В процессе диагностики эти нюансы требуют  дополнительного внимания.

Например, черный нагар на свечах зажигания (карбюратор или инжекторный двигатель) может заметно различаться по оттенку. Если такие отложения  напоминают по цвету кофейное зерно или темный цвет ближе к коричневому, а также само распределение слоя нагара равномерно, тогда можно сделать вывод о том, что  с моментом воспламенения и сгоранием смеси в цилиндре проблем нет. Другими словами, двигатель работает нормально.

Появление следов моторного масла на резьбе свечи и на электроде говорит о том, что черный нагар образован в результате попадания моторного масла в камеру сгорания. В этом случае следует дополнительно проверить уровень масла, обратить внимание на его расход от замены до замены. Достаточно часто при замасливании свечей отмечается явное повышение расхода смазки, также из выхлопной трубы после холодного пуска может идти синий дым.

В подобном случае в двигателе имеется неисправность, связанная с поршневыми кольцами, еще могут быть изношены сальники клапанов или направляющие втулки. Для нормализации работы ДВС нуждается в ремонте, который предполагает замену маслосъемных колпачков,  направляющих втулок клапанов или ремонт ЦПГ (замена маслосъемных и компрессионных поршневых колец, а также другие работы).

Отметим, что частой ситуацией, которая приводит к попаданию масла в цилиндр, становится залегание поршневых колец или снижение их подвижности. В такой ситуации многие автовладельцы применяют методы раскоксовки поршневых колец без разборки силового агрегата.

Если с маслянистым нагаром все понятно, то второй тип черных отложений на свечах может быть сухим, иметь бархатистую структуру и визуально выглядеть «пушистым». Другими словами, в таком нагаре следов масла не видно. В этом случае причиной является работа двигателя на обогащенной топливно-воздушной смеси.

Если проще, в цилиндры подается слишком много бензина или свечи не могут полноценно поджечь смесь. Характерной особенностью такого нагарообразования можно считать то, что оседание отложений происходит на электроде свечи, то есть резьба практически не загрязняется.

Сухой черный нагар на свечах зажигания может быть признаком таких неисправностей:

  • сбои в работе свечи, слабая искра на электродах;
  • снижения компрессии в цилиндре (износ ЦПГ, поршневых колец, прогар или неплотное прилегание клапана к седлу).
  • проблемы со смесеобразованием, когда происходит излишнее обогащение топливной смеси.

Для точного определения необходимо промерить компрессию в двигателе. На моторах с карбюратором также нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере, произвести настройку карбюратора, убедиться в правильном подборе топливных и воздушных жиклеров. Инжекторный двигатель нуждается в диагностике форсунок и регулятора давления в топливной рейке. Если ЭБУ перепрошивался (выполнялся чип-тюнинг двигателя), тогда возможной причиной могут быть неправильно внесенные коррективы в прошивку, топливные карты и т.д.

Также к обогащению рабочей смеси обычно приводит сильное снижение пропускной способности воздушного фильтра, то есть фильтр загрязнен. В результате в двигатель подается малое количество воздуха, в то время как бензин поступает в полном объеме. В этом случае смесь обогащается, образуется черный нагар.

Нагар на свечах зажигания красного цвета

Красный нагар образуется на свечах в том случае, если топливо содержит большое количество мтеллосодержащих присадок. Эти присадки могут изначально присутствовать в составе горючего, также некоторые автовладельцы сами заливают такие добавки в топливный бак для улучшения качеств и свойств базового топлива.

Рыжий нагар, отложения, похожие по цвету на красный кирпич, желтый нагар и другие оттенки, близкие  к красному, указывает на сгорание химических добавок в камере сгорания вместе с топливом. В этом случае необходимо сменить АЗС или прекратить использовать сторонние присадки. В крайнем случае, следует уменьшить количество добавок, если для водителя полностью отказаться от них не представляется возможным.

Дело в том, что если на свечах зажигания замечен красный нагар, тогда в составе топлива в большом количестве содержится свинец или марганец. Постепенно на электроде скапливается слой таких отложений, который начинает проводить электрический ток. В результате эффективность искрообразования на электродах снижается, силовой агрегат начинает работать неустойчиво.

Нагар на свечах белого цвета

Белый нагар на свечах также может отличаться по структуре, скапливаясь на электродах в виде характерных отложений. Такой нагар бывает матовым, а также может оказаться блестящим, глянцевым. В первом случае матовый белесый оттенок указывает на топливо низкого качества, нагарообразование не отличается интенсивностью. Для устранения причины будет достаточно заменить или почистить свечи, а также заправиться хорошим бензином. Что касается блестящего белого нагара, такие отложения скапливаются в больших объемах и указывают на серьезную проблему.

Белые глянцевые отложения на свече говорят о перегреве, то есть свеча зажигания не охлаждается должным образом. Это может происходить как в результате неправильно подобранной свечи с учетом калильного числа, так и о перегревах самого мотора. Перегреваться могут поршни, возникают локальные перегревы и т.д. Результатом может стать прогар клапанов, оплавление поршней, появление трещин.

Перегрев свечи зажигания обычно возникает по следующим причинам:

  1. Система охлаждения двигателя не работает должным образом (недостаточно ОЖ, забит радиатор охлаждения, не работает вентилятор и т.д.).
  2. Двигатель работает на обедненной смеси. Это может происходить как в результате поломок и сбоев системы питания, так и в результате подсоса лишнего воздуха на впуске.
  3. Система зажигания работает некорректно, происходят пропуски зажигания, нарушен УОЗ.
  4. В двигатель были вкручены свечи, неподходящие по размерам и калильному числу для данного мотора.

Отметим, что если в структуре белого нагара заметны металлические частицы, тогда эксплуатацию ДВС нужно  немедленно прекратить и провести углубленную диагностику на СТО. В случае с инжекторнымы моторами, которые оснащены ЭСУД, рекомендуется на начальном этапе сделать компьютерную диагностику автомобиля.

Как почистить свечи зажигания от нагара

Так как стабильная работа двигателя зависит от состояния и работоспособности свечей зажигания, данные элементы нуждаются в уходе и предполагают своевременную замену. Как уже было сказано выше, в процессе эксплуатации силового агрегата свечи покрываются нагаром, отложения  влияют на качество искрообразования и ухудшают работу системы зажигания.

С учетом того, что срок службы свечей ограничен по ряду естественных причин и сильно зависит от качества изделия, дополнительное скопление нагара приводит к преждевременному выходу указанных элементов из строя, происходит оплавление электрода, проявляются другие дефекты. Этого можно избежать путем очистки свечи зажигания от нагара. Такая очистка позволяет ездить на одном комплекте дольше на 5-15 тыс. км.

Для того чтобы очистить свечи зажигания своими руками в домашних условиях или в гараже, можно воспользоваться несколькими доступными способами механической и химической очистки.

  1. Самым простым методом очистки свечей является удаление нагара при помощи щетки с металлической щетиной и мелкой наждачной бумаги. Преимуществом можно считать простоту и эффективность. Фактически, автовладелец вручную щеткой удаляет основные загрязнения, после чего дополнительно производится шлифовка наждачной бумагой. Однако данный способ имеет и свои недостатки. Прежде всего, после такой чистки изолятор свечи покрывается царапинами, после чего нагар откладывается еще быстрее. Также излишние усилия во время чистки могут приводить к тому, что происходит нарушение зазора между электродами, повышается риск выхода электрода из строя. По указанной причине не рекомендуется использовать для чистки электродов металлические предметы (отвертка, шило, нож и т.п.).
  2. Еще одним способом механической  очистки является удаление нагара  при помощи пескоструя. Данное решение активно используется на станциях техобслуживания автомобилей.  Нагар и отложения снимаются  при помощи выдуваемого песка, после чего производится дополнительная продувка сжатым воздухом из компрессора.  Подобная услуга имеет невысокую стоимость и позволяет  хорошо очистить свечи с минимальными повреждениями и царапинами, а также экономит время автовладельца.
  3. В гаражных условиях можно зажать свечу в патроне реверсной  электродрели,  после чего на оборотах  свеча опускается в емкость с просеянным песком.  Такой подход позволяет быстро очистить элементы от сильных загрязнений. В некоторых случаях свечи зажигания также чистят ультразвуком. Принцип аналогичен очистке инжектора в ультразвуковой ванне, сочетает в себе воздействие ультразвуковых волн и активной химии.  Пи этом следует учитывать, что специфика загрязнений на свечах не позволяет максимально эффективно удалить нагар и отложения указанным способом.
  4. С учетом вышесказанного многие водители предпочитают химическую очистку методу физического удаления нагара и отложений со свечей. Для того чтобы почистить свечи самому хорошо подходит бытовая химия. Некоторые также используют уксус, нагревают свечи в ортофосфорной кислоте или Кока-Коле, используют силит и т.д. Отметим, что наилучшим образом зарекомендовали себя доступные по цене средства для удаления ржавчины и известкового налета. Такие составы используют для чистки кухонных плит, кафеля, раковин и т.д. Остановимся на данном решении. Для удаления загрязнений необходимо подготовить ветошь, кисточку или зубную щетку, немного воды  и удобную для работы емкость (плоскую миску, неглубокую кастрюлю).

Чтобы почистить свечи зажигания моющим средством, необходимо выполнить следующие действия:

  • в заранее подготовленную емкость наливается средство- очиститель. Наливать нужно в таком количестве, чтобы свеча полностью погрузилась в состав для очистки;
  • далее элементы отмокают в очистителе около 30 мин;
  • после извлечения следует удалить остатки отложений и нагара кисточкой или зубной щеткой;
  • завершающим этапом является споласкивание в обычной воде, после чего свечи максимально качественно обтираются тряпкой;

Добавим, что важным условием перед установкой обратно в двигатель является просушивание свечей. Это можно сделать бытовым феном или разместить свечи в духовке при минимальной температуре нагрева на 10-20 минут и т.д. При этом не рекомендуется прокаливать свечи зажигания на газу, сушить их строительным феном. Дело в том, что значительный нагрев может привести к выходу свечи из строя, растрескиванию изолятора и другим дефектам.

К плюсам такого способа очистки можно отнести простоту, отсутствие механических повреждений, а также эффективность очистки нагара при помощи бытовой химии. Отложения хорошо очищаются со всех элементов свечи зажигания, вымываются из труднодоступных участков. Получается, такая очистка позволяет снять нагар не только с электрода, но и удалить отложения с резьбовой части и изолятора.

Достойной альтернативой можно считать очистку свечей в растворе ацетата аммония. Для реализации понадобится вода, раствор ацетата аммония водный 20%, бензин или жидкость для очистки карбюратора, щетка с жесткой щетиной. Также следует учитывать, что в растворе свечи нужно будет нагревать, то есть нужна газовая или электроплита.

Сама очитка предполагает следующие действия:

  • сначала свечи промываются в бензине или очистителе, что позволяет их обезжирить;
  • далее элементы поверхностно высушиваются. После этого водный раствор ацетата аммония нагревается на плите до 100 градусов по Цельсию или около того;

Обратите внимание, нельзя нагревать такой раствор и работать с ацетатом аммония в закрытых непроветриваемых помещениях, так как пары при вдыхании могут нанести вред организму. Перед началом очистки необходимо отдельно позаботиться о вентиляции (открыть окна, включить вытяжку и т.д.).

  • затем в горячий раствор следует опустить свечи зажигания на 30 мин. В течение этого времени температуру раствора следует поддерживать, допускается его незначительное кипение;
  • по окончании свечи зажигания вынимаются, далее их очистка производится при помощи щетки;
  • после этого почищенные элементы ополаскиваются в воде и тщательно высушиваются;

Подведем итоги

Как видно, периодическая проверка свечей зажигания позволяет  своевременно выявить возможные проблемы с топливом, системой зажигания и питания ДВС, а также определить недостаточное охлаждение свечей и двигателя. Что касается обслуживания, регулярная очистка данных элементов продлевает ресурс свечей и обеспечивает стабильность работы силового агрегата, полноту сгорания смеси и т.д.

Напоследок хотелось бы отметить, что очистка уксуснокислым аммонием в ряде случаев более сложная процедура сравнительно с обычным использованием активной бытовой химии, при этом по качеству удаления нагара данный способ не имеет явного превосходства.

Дело в том, что как после очистки в растворе аммония, так и после удаления нагара со свечей при помощи средств для удаления ржавчины и известкового налета, конечные результаты будут приблизительно одинаковыми. По этой причине многие отдают предпочтение бытовой химии, так как отсутствует необходимость использования плиты для нагрева раствора, а также нет необходимости дополнительно организовывать вентиляцию помещения.

Читайте также

  • Двигатель не тянет: возможные причины

    Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

Дымовой выхлоп: Руководство по диагностике цвета

Кейт Бержерон

Для большинства водителей появление паров света, летящих за автомобилем, не является чем-то необычным. Но если вы видите разноцветные выхлопные газы, пора обратить внимание на вашу машину. Ваш автомобиль может не мигать сигнальными лампами, но дым, исходящий из выхлопной трубы, может указывать на то, что что-то не работает должным образом.

Голубой дым

Синий дым — явный признак того, что в вашем двигателе горит масло.Изношенные уплотнения направляющей клапана или поршневые кольца могут вызвать утечку масла мимо движущихся частей в камеру сгорания, где оно сгорает вместе с топливом. Горящее масло также может вызвать грубый запуск, поскольку утечка может повредить свечи зажигания автомобиля.

Этот вид дыма требует немедленного внимания и, зачастую, дорогостоящего ремонта и замены запчастей. Если автомобиль с турбонаддувом, синий дым также может указывать на то, что нагнетатель нуждается в ремонте или замене.

Серый дым

Серый дым трудно диагностировать самостоятельно, поэтому за ним следует внимательно следить.Как синий дым, это может означать, что в автомобиле горит масло или неисправен турбокомпрессор. Это также может быть результатом неисправного вакуумного модулятора трансмиссии, из-за которого трансмиссионная жидкость всасывается в двигатель и сгорает, или засорения воздушного фильтра. В любом случае эти проблемы могут нанести значительный ущерб вашему автомобилю, если их не осмотрит опытный механик.

Черный дым

Черный дым выхлопных газов означает, что двигатель сжигает слишком много топлива. Вы должны попросить своего механика проверить воздушный фильтр и другие впускные компоненты, такие как топливные датчики, форсунки, возвратные линии и регулятор давления топлива.Черный дым обычно является самой простой проблемой для диагностики и устранения, но сжигание лишнего топлива определенно повлияет на экономию топлива.

Белый дым

Белый дым обычно не о чем беспокоиться, если он тонкий, как пар. Этот вид дыма является результатом обычного накопления конденсата внутри выхлопной системы и быстро исчезает.

Но густой белый дым может указывать на то, что в двигателе горит охлаждающая жидкость. Это может быть результатом серьезной проблемы, такой как взорванная прокладка головки блока цилиндров, повреждение головки блока цилиндров или треснувший блок двигателя — все это требует дорогостоящего ремонта.Даже небольшие утечки охлаждающей жидкости могут привести к перегреву или смешиванию с маслом и вызвать серьезные повреждения двигателя.

В V&F мы предлагаем:
  • Ремонт и замена выхлопной системы
  • Ремонт и замена глушителя
  • Ремонт и замена выхлопной трубы
  • Ремонт каталитического нейтрализатора
  • Ремонт выпускного коллектора
  • Изготовление глушителя на заказ
  • Модернизация выхлопной системы

Наши опытные механики могут диагностировать и устранить проблемы с вашей выхлопной системой, а также выполнять регулярное техническое обслуживание, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы.Позвоните нам по телефону (413)314-2280 или запишитесь на прием онлайн.

Могут ли свечи зажигания вызывать дым?

Спросил: Рэйчел Уильямсон
Оценка: 4.9 / 5 (50 голосов)

Свечи зажигания не вызывают дымление двигателя , хорошее или плохое. Беловато-серый дым звучит как проблема с заправкой.

Могут ли старые свечи зажигания вызывать черный дым?

Свечи зажигания создают искру, воспламеняющую топливно-воздушную смесь.Свечи зажигания могут со временем образовывать отложения из-за чрезмерного расхода масла , и это может привести к некачественной работе двигателя. … Когда эти кольца изнашиваются, моторное масло может пройти через кольца, попасть в камеру сгорания и создать черный дым.

Каковы симптомы неисправных свечей зажигания?

Каковы признаки выхода из строя ваших свечей зажигания?

  • Двигатель имеет неустойчивый холостой ход. Если ваши свечи зажигания выходят из строя, ваш двигатель будет звучать грубо и нервно при работе на холостом ходу….
  • Неисправность при запуске. Машина не заводится, а вы опаздываете на работу… Разрядился аккумулятор? …
  • Пропуски зажигания в двигателе. …
  • Помпаж двигателя. …
  • Большой расход топлива. …
  • Отсутствие разгона.

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать белый дым?

Нет, белый выхлоп не является признаком свечей зажигания , это скорее всего утечка охлаждающей жидкости в камере сгорания.

От чего дым выходит из свечей зажигания?

Синий дым — явный признак того, что в вашем двигателе горит масло .Изношенные уплотнения направляющей клапана или поршневые кольца могут вызвать утечку масла мимо движущихся частей в камеру сгорания, где оно сгорает вместе с топливом. Горящее масло также может вызвать грубый запуск, поскольку утечка может повредить свечи зажигания автомобиля.

Найдено 16 похожих вопросов

Почему моя машина издает белый дым при ускорении?

Белый дым из выхлопной трубы: это может быть пар , вызванный конденсацией в выхлопной трубе. или более серьезная проблема, вызванная утечкой охлаждающей жидкости двигателя.Чрезмерное количество белого дыма может указывать на неисправность прокладки головки блока цилиндров.

Что означает СЕРЫЙ дым?

Белый дым часто может означать, что материал выделяет влагу и водяной пар, что означает, что огонь только начинает поглощать материал. … Серый дым может указывать на то, что огонь замедляется и материалы для горения заканчиваются.

При нажатии на газ выходит белый дым?

Белый дым обычно означает горящую воду и антифриз .Он может попасть в двигатель через протекающую прокладку головки блока цилиндров или треснувшую головку блока цилиндров. Белый дым иногда указывает на то, что вы сжигаете трансмиссионную жидкость из-за неисправного клапана модулятора вакуума на трансмиссии.

Может ли низкий уровень масла стать причиной белого дыма?

Может ли низкий уровень масла стать причиной белого дыма? Если в вашем автомобиле мало или мало моторного масла, белый дым не очень типичный для . Но в конечном итоге вы испытаете огромный износ вашего двигателя.А если вы продолжаете ездить с низким или низким уровнем масла, рассчитывайте, что ваш двигатель выйдет из строя.

Могу ли я водить машину с белым дымом?

White Smoke

Это может быть перегрев, и если это так, вам нужно как можно скорее прекратить движение. . Вы можете серьезно повредить свой автомобиль, если решите просто проигнорировать его. Если дым пахнет сладко, проблема с охлаждающей жидкостью.

Как узнать, нужно ли заменить свечи зажигания?

7 признаков того, что вам необходимо заменить свечи зажигания

  1. Автомобиль заводится с трудом. …
  2. Пропуски зажигания в двигателе. …
  3. Автомобиль получает низкую экономию топлива. …
  4. Неровная работа двигателя на холостом ходу. …
  5. Ваш автомобиль пытается разогнаться. …
  6. Двигатель действительно громкий….
  7. Ваш индикатор «Проверьте двигатель» горит. …
  8. Периодичность замены свечей зажигания.

Могу ли я водить машину с неисправной свечой зажигания?

Обычно они проходят 80000 миль до того, как они потребуют замены. Но если вы заметили какой-либо из этих симптомов, пора проверить свечи зажигания и отрегулировать двигатель. Продолжение движения с изношенными или поврежденными свечами зажигания может в конечном итоге привести к повреждению двигателя , поэтому не откладывайте это.

Что произойдет, если не заменить свечи зажигания?

Свечи зажигания со временем изнашиваются, поэтому, если их не заменить, могут возникнуть различные проблемы с двигателем. . Когда свечи зажигания не зажигают должным образом, сгорание топливовоздушной смеси становится неполным, что приводит к потере мощности двигателя, и в худшем случае двигатель не запускается.

Может ли грязный топливный фильтр стать причиной появления черного дыма?

Грязный воздушный фильтр. Черный дым указывает на то, что топливо не сгорает должным образом . … Соотношение топлива и воздуха должно быть правильным, иначе смесь будет слишком богатой, что приведет к черному дыму.

Что означает, когда из выхлопной трубы выходит черный дым?

Черный дым выхлопных газов может появиться, когда автомобиль сжигает слишком много топлива . Это может быть вызвано засорением воздушного фильтра, неисправной системой впрыска топлива, заблокированным коллектором или множеством других проблем…. Обратитесь к специалисту для проверки вашего автомобиля, чтобы выяснить, почему он сжигает больше топлива, чем обычно.

Как я узнаю, что моя прокладка взорвана?

Признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров

  1. Белый дым из выхлопной трубы.
  2. ПУЗЫРЬЯ В РАДИАТОРЕ И РЕЗЕРВУАР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
  3. необъяснимая потеря охлаждающей жидкости без утечек.
  4. Молочно-белый цвет масла.
  5. Перегрев двигателя.

Почему моя машина дымит, но не перегревается?

Самый распространенный ответ на вопрос: «Почему моя машина дымит, но не перегревается?» в том, что — это жидкость, попавшая в двигатель . Это может быть моторное масло, топливо, трансмиссионная жидкость, охлаждающая жидкость или даже конденсат. Это может привести к дыму вашего двигателя, потому что он сжигает жидкость из двигателя.

Как исправить белый дым от выхлопа?

Обычно это происходит из-за треснувшей или протекающей прокладки головки , которая позволяет охлаждающей жидкости просачиваться в цилиндры. В крайнем случае вам потребуется заменить прокладку головки блока цилиндров. При первых признаках белого дыма вы можете попробовать отремонтировать прокладку головки блока цилиндров, чтобы закрыть утечку, прежде чем серьезно повредить двигатель.

Все время дымит перегоревшая прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка также может выйти из строя между камерой сгорания и системой охлаждения, что приведет к перегреву двигателя…. Самый частый признак выдувания прокладки головки выхлопных газов . Белый дым указывает на то, что в вашей машине горит охлаждающая жидкость, которая течет в цилиндры.

Почему при ускорении выходит дым?

Синий дым из выхлопных газов при ускорении

Когда синий дым выходит из выхлопной трубы автомобиля, это обычно указывает на то, что утечка в уплотнениях клапана двигателя позволяет маслу просачиваться в камеру сгорания, где оно сгорает вместе с топливом. .Это может быть связано с естественным износом или неисправной деталью.

Может ли неисправный топливный насос стать причиной белого дыма?

Время работы форсунки — наиболее частая причина появления белого дыма . Белый дым возникает в результате неполного сгорания, если подача топлива задерживается или понижается давление. … Изношенный механизм газораспределения может привести к неправильному расчету времени.

Что означает белый дым?

Что вызывает попадание охлаждающей жидкости или воды в камеру сгорания? Густой белый дым, выходящий из выхлопной трубы, обычно указывает на выдувание прокладки головки , трещину в головке или трещину в блоке двигателя.Трещины и плохие прокладки позволяют жидкости перемещаться в места, где ее не должно быть.

Какого цвета должен быть дым выхлопных газов?

Считается нормальным выхлоп, идущий от вашего автомобиля светлого или тонкого белого цвета . Этот тип дыма обычно представляет собой просто водяной пар. Вы заметите это при первом запуске автомобиля, особенно в холодные дни. Причина такой формы выхлопа заключается в том, что в выхлопной системе естественным образом собирается конденсат.

Что означает коричневый дым?

Коричневый дым обычно является признаком того, что горит необработанная древесина. , что означает, что пожар превратился из события типа комнаты и содержимого в структурное событие, при котором горят стропила и само здание, сказал Додсон.

Не вызывают ли неисправные свечи зажигания дым?

Спросил: Dorcas Maggio
Оценка: 5/5 (39 голоса)

Свечи зажигания не вызывают дымление двигателя , хорошее или плохое.Беловато-серый дым звучит как проблема с заправкой.

Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?

Каковы признаки выхода из строя ваших свечей зажигания?

  • Двигатель имеет неустойчивый холостой ход. Если ваши свечи зажигания выходят из строя, ваш двигатель будет звучать грубо и нервно при работе на холостом ходу. …
  • Неисправность при запуске. Машина не заводится, а вы опаздываете на работу… Разрядился аккумулятор? …
  • Пропуски зажигания в двигателе. …
  • Помпаж двигателя….
  • Большой расход топлива. …
  • Отсутствие разгона.

От чего дым выходит из свечей зажигания?

Синий дым — явный признак того, что в вашем двигателе горит масло . Изношенные уплотнения направляющей клапана или поршневые кольца могут вызвать утечку масла мимо движущихся частей в камеру сгорания, где оно сгорает вместе с топливом. Горящее масло также может вызвать грубый запуск, поскольку утечка может повредить свечи зажигания автомобиля.

Что означает СЕРЫЙ дым из выхлопной трубы?

График.Синий / серый выхлопной дым означает, что существует вероятность утечки масла, и в вашем двигателе горит масло . Пора попросить квалифицированного специалиста все проверить. Утечка может быть вызвана несколькими причинами, такими как протекающие уплотнения клапана, повреждение поршневых колец или изношенные стенки цилиндра.

Какие повреждения могут вызвать неисправные свечи зажигания?

Неисправные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе автомобиля и, таким образом, повлиять на его работу. Одиночная свеча зажигания, не способная воспламенить топливно-воздушную смесь, может вызвать остановку работы двигателя.Это может привести к неполному сгоранию и повреждению каталитического нейтрализатора автомобиля.

Найден 21 похожий вопрос

Как звучит автомобиль, когда свечи зажигания неисправны?

Плохая свеча зажигания может стать причиной резкого звука двигателя на холостом ходу. Автомобиль , охватывающий, дрожащий звук , также заставит ваш автомобиль вибрировать. Это может указывать на проблему со свечой зажигания, при которой пропуски зажигания в цилиндре возникают только на холостом ходу.

Можно ли водить машину с неисправными свечами зажигания?

Обычно они проходят 80000 миль до того, как они потребуют замены. Но если вы заметили какой-либо из этих симптомов, пора проверить свечи зажигания и отрегулировать двигатель. Продолжение движения с изношенными или поврежденными свечами зажигания может в конечном итоге привести к повреждению двигателя , поэтому не откладывайте.

Почему моя машина издает белый дым при ускорении?

Если вы продолжаете видеть белый дым, выходящий из трубы после того, как двигатель прогрелся или во время ускорения, то ваша охлаждающая жидкость может иметь внутреннюю утечку …. Если постоянно выходит белый дым и присутствует сладкий запах, то это определенно проблема с утечкой охлаждающей жидкости.

Что вызывает дымку двигателя при запуске?

Обычно это связано с износом поршневых колец или износом самих цилиндров . … Клапаны располагаются прямо над цилиндрами, и когда уплотнения изношены, масло просачивается в камеры сгорания и сгорает вместе с топливом.Иногда после того, как автомобиль был припаркован на некоторое время, при запуске становится заметен синий дым.

Что означает, когда из вашей выхлопной трубы выходит белый дым?

Белый дым из выхлопной трубы: это может быть пар , вызванный конденсацией в выхлопной трубе. или более серьезная проблема, вызванная утечкой охлаждающей жидкости двигателя. Чрезмерное количество белого дыма может указывать на неисправность прокладки головки блока цилиндров.

Что означает СЕРЫЙ дым?

Белый дым часто может означать, что материал выделяет влагу и водяной пар, что означает, что огонь только начинает поглощать материал…. Серый дым может указывать на то, что огонь замедляется и материалы для горения заканчиваются.

Вызывает ли плохой газ белый дым?

Топливная форсунка отвечает за впрыск топлива в камеру внутреннего сгорания в точное время. Если бы у вас была плохая топливная форсунка, то это привело бы к образованию белого дыма, потому что надлежащее количество топлива не попало в камеру в нужное время .

Может ли неисправная свеча зажигания стать причиной белого дыма?

Нет, выхлоп белый не является признаком свечей зажигания, это скорее всего утечка охлаждающей жидкости в камере сгорания.

Что произойдет, если вы не замените свечи зажигания?

Свечи зажигания

со временем изнашиваются, поэтому, если их не заменить, возникнут различные проблемы с двигателем.Когда свечи зажигания не генерируют надлежащую искру, сгорание топливно-воздушной смеси становится неполным , что приводит к потере мощности двигателя, и в худшем случае двигатель не запускается.

Когда следует заменять свечи зажигания?

И, как правило, мы рекомендуем заменять свечи зажигания каждые 30 000 миль , что соответствует рекомендациям большинства производителей.Информацию, относящуюся к вашей марке и модели автомобиля, можно найти в руководстве пользователя или на веб-сайте производителя.

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать пробуксовку коробки передач?

Нет, неисправные свечи зажигания напрямую не вызывают проблем с коробкой передач . Однако, если свечи зажигания не слишком хороши, они могут пропускать зажигание и передавать меньший крутящий момент на трансмиссию. Это предотвращает переключение передач трансмиссии, из-за чего ваш автомобиль может ехать по неровной дороге с меньшей мощностью.

Почему мой двигатель дымит, но не перегревается?

Самый распространенный ответ на вопрос: «Почему моя машина дымит, но не перегревается?» в том, что на двигатель попала жидкость типа . Это может быть моторное масло, топливо, трансмиссионная жидкость, охлаждающая жидкость или даже конденсат. Это может привести к дыму вашего двигателя, потому что он сжигает жидкость из двигателя.

Может ли низкий уровень масла стать причиной белого дыма?

Так может ли низкий уровень масла стать причиной белого дыма? А. Нет, не может . Вне зависимости от уровня жидкости, если масло попадет в камеру сгорания, вы можете увидеть дым с синим оттенком, исходящий из выхлопных газов.

Какие признаки выдува прокладки головки блока цилиндров?

Признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров

  • Белый дым идет из выхлопной трубы.
  • ПУЗЫРЬЯ В РАДИАТОРЕ И РЕЗЕРВУАР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
  • необъяснимая потеря охлаждающей жидкости без утечек.
  • Молочно-белый цвет масла.
  • Перегрев двигателя.

Как исправить белый дым от выхлопа?

Обычно это происходит из-за треснувшей или протекающей прокладки головки , которая позволяет охлаждающей жидкости просачиваться в цилиндры. В крайнем случае вам потребуется заменить прокладку головки блока цилиндров. При первых признаках белого дыма вы можете попробовать отремонтировать прокладку головки блока цилиндров, чтобы закрыть утечку, прежде чем серьезно повредить двигатель.

Могу ли я водить машину с белым дымом?

White Smoke

Это может быть перегрев, и если это так, вам нужно как можно скорее прекратить движение. . Вы можете серьезно повредить свой автомобиль, если решите просто проигнорировать его. Если дым пахнет сладко, проблема с охлаждающей жидкостью.

Как долго вы можете ездить, если свеча зажигания пропускает зажигание?

Большинство автомобилей могут проехать до 50 000 миль с пропуском зажигания в цилиндре, и для этого ваш автомобиль должен быть буквально сконструирован для использования жестких сварливых, легко заменяемых четырехцилиндровых двигателей с воздушным охлаждением.

Можете ли вы водить машину с плохой катушкой?

Можно ездить с неисправной вилкой включения катушки (COP), но это не рекомендуется. Движение с неисправной системой зажигания с отработанной искрой будет невозможно. Езда с неисправным блоком катушек может привести к повреждению других компонентов двигателя . … Вы также узнаете, как диагностировать и заменить неисправную катушку.

Белый дым идет из вашей выхлопной трубы? ❤️ Причина и цена!

Вы сидите на подъездной дорожке, заводите машину и в зеркало заднего вида замечаете, что из выхлопной трубы вырывается белый дым.Что означает этот белый дым? Что не так с твоей машиной? Во что это вам будет стоить? Все, что вы знаете, — это то, что вы не хотели так начинать свой день. Эта статья подробно расскажет, что это за белый дым, каковы его возможные причины и, самое главное, какой ущерб нанесет вашему кошельку такой ремонт.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Что вызывает белый дым из выхлопной трубы и каковы симптомы?

Знания — ключ к владению автомобилем.Если вы понимаете, почему и как что-то происходит с вашей машиной, легче избежать таких серьезных ударов по вашему кошельку и вашему благополучию. Техническое обслуживание настолько важно при владении автомобилем, что позволяет избежать огромных счетов и стресса, но им часто пренебрегают по разным причинам. Жизнь беспокойна, сложна и дорога. Последнее, о чем кто-то думает, — это отправиться к механику, чтобы осмотреть его машину. Большинство людей даже не ходят к врачу на регулярные осмотры, не говоря уже о том, чтобы осматривать машину.Если вы попадаете в эту категорию, как и большинство из нас, давайте обсудим, почему и как из вашей выхлопной трубы выходит белый дым.


Итак, что вызывает выход белого дыма из выхлопных газов? Это может происходить по нескольким причинам, и некоторые из них стоят значительно дороже, чем другие.

  • Конденсация — Белый дым из выхлопных газов — это нормально?

Хотите верьте, хотите нет, но есть причина для этого белого дыма, ремонт которого не будет стоить вам денег, потому что это совершенно нормально. Если «белый дым» тонок, как пар, и исчезает при нагревании автомобиля, значит, все в порядке! Этот пар — не что иное, как пар из-за конденсации холодного утра.

  • Трещина на головке блока цилиндров — как узнать, что у вас есть трещина на прокладке головки блока цилиндров?

Белый дым от выхлопных газов пахнет сладко? Это могло произойти из-за того, что охлаждающая жидкость смешалась с моторным маслом. Одна из наиболее частых причин, по которой этот сладко пахнущий белый дым выходит из выхлопной трубы, — это треснувшая головка цилиндра, неисправность прокладки головки блока цилиндров или треснувший блок двигателя.Все эти три проблемы являются результатом перегрева автомобиля.

Трещина в головке блока цилиндров обычно приводит к попаданию охлаждающей жидкости в один или несколько цилиндров, а в некоторых случаях в камеру сгорания. Причина треснувшей головки блока цилиндров возникает, когда присутствует грязная охлаждающая жидкость, система охлаждения не обслуживается должным образом, и, наконец, вы регулярно эксплуатируете автомобиль с недостаточным уровнем охлаждающей жидкости. В некоторых случаях простой износ может вызвать плохое уплотнение в прокладках головки блока цилиндров, что также приведет к утечке охлаждающей жидкости в камеру двигателя.

  • Неисправность синхронизации насоса форсунки

Если вы замечаете белый дым от выхлопных газов и ведете автомобиль с дизельным двигателем, это может указывать на то, что время впрыска топливного насоса перестало работать.

Время является ключевым моментом, когда этот топливный насос перекачивает дизельное топливо в цилиндры дизельного двигателя. При впрыске топлива синхронизация обеспечивает высокую топливную эффективность, а также предотвращает перерасход дизельного топлива. Если отсчет времени не установлен, из выхлопной трубы может выйти густой белый дым.

Если топливная форсунка застряла в открытом положении или протекает через уплотнительное кольцо, это приведет к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания. Этот избыток топлива не может правильно сгореть в двигателе и будет производить густой серый дым. В более тяжелых случаях может образовываться дым от черного до темно-серого.

  • Утечка масла — Белый дым означает горение масла?

Нет, белый дым не свидетельствует о горении масла. Если уплотнения клапана выходят из строя или если масло вытекает из поршня, это приведет к просачиванию масла в камеру сгорания.Когда масло просачивается в камеру сгорания, оно смешивается с топливом, что приводит к синему дыму от выхлопных газов.

Другие часто задаваемые вопросы, связанные с выходом белого дыма из вашей выхлопной системы

  • Может ли слишком много масла вызвать белый дым из выхлопных газов?

Да, это может указывать на слишком много масла в двигателе. Рекомендуется как можно скорее отвезти свой автомобиль к механику, чтобы избежать необратимого повреждения блока цилиндров.

  • Может ли низкий уровень масла стать причиной белого дыма?

Если в вашем двигателе мало масла, существует вероятность внешней утечки масла и утечки моторного масла в выхлопную систему. В общем, синий дым вызван сжиганием масла вместе с топливом.

  • Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать белый дым?

Нет, белый выхлоп не является признаком свечей зажигания, это скорее всего утечка охлаждающей жидкости в камере сгорания.

  • Могу ли я водить машину с белым дымом?

Нет, не рекомендуется. Белый дым указывает на повреждение прокладки головки блока цилиндров, если вы продолжите движение, это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

  • Почему мой двигатель дымит, но не перегревается?

Дым, идущий из-под капота, может быть вызван рядом причин, помимо перегрева. Если дым пахнет асфальтом или смолой, вероятно, это горящее масло.Это случается, когда прокладка выходит из строя.

Особенно на старых автомобилях масляный дым может исходить из крышки заливной горловины. Это приведет к накоплению остатков, а когда двигатель нагреется, он сгорит. Это также может произойти, если клапаны внутри поршневых цилиндров имеют износ.

Если присутствует черный дым, это может быть связано с неправильным смешиванием топлива. Это может произойти при неисправности системы впуска воздуха, что приводит к нехватке воздуха, попадающему в смесь, что приводит к слишком большому количеству топлива.Неисправный топливный датчик также может привести к слишком большому количеству топлива в системе.

Существует ряд других протекающих жидкостей, которые также могут вызвать дым, например, возгорание конденсата, сгорание охлаждающей жидкости, жидкость для гидроусилителя руля или трансмиссионная жидкость. Ко всем утечкам следует относиться серьезно и устранять их.

Наконец, электрическая система может вызвать задымление, хотя это маловероятно. Если генератор выходит из строя и закорачивает, может образоваться белый дым.

  • Может ли плохой топливный фильтр стать причиной белого дыма?

Если топливный фильтр, прокладка головки или головка цилиндра повреждены, или двигатель забит или треснул, из выхлопной трубы будет выходить белый дым.

  • Может ли неисправный клапан PCV стать причиной белого дыма?

Когда шланги клапана PCV (принудительной вентиляции картера) заблокированы, картер выталкивает масло в камеру сгорания, что, в свою очередь, вызывает горение масла внутри двигателя и его выход из выхлопной трубы. Это вызовет выход дыма синего цвета из выхлопной трубы. Если неисправный клапан PCV приводит к попаданию в двигатель богатой или бедной смеси, из выхлопных газов может образоваться белый или черный дым.

Сколько стоит устранение белого дыма из выхлопной системы?

Как мы видели, причиной выхода белого дыма из выхлопных газов может быть широкий спектр причин. Из-за ряда причин, которые могут вызвать появление белого дыма от выхлопных газов, стоимость устранения этой проблемы может сильно различаться. Вот общие причины, по которым белый дым выходит из вашей выхлопной трубы, и средняя стоимость устранения этих проблем.

  • Ремонт прокладки головки блока цилиндров — 1200-1500 долларов США
  • Ремонт насоса форсунки — 1400-2000 долларов
  • Ремонт топливной форсунки- 1100-1400 долларов
  • Устранение течи масла- 150-1200 долларов США
  • Ремонт топливного фильтра- 55- 165 долларов
  • Ремонт клапана PCV- 60-90 долларов

Такая проблема, как белый дым, исходящий из выхлопной трубы, обычно не является дешевым ремонтом, ремонт, требующий такой стоимости, может вызвать большой стресс.Если ваш ремонт обходится дорого, вам следует принять во внимание стоимость вашего автомобиля и стоит ли он даже таких дорогостоящих вложений.

Почему ремонт белого дыма из выхлопных труб стоит так дорого?

Ремонт вашего автомобиля, у которого из выхлопной трубы выходит белый дым, может сильно отличаться, потому что это не только одна вещь, которая может вызвать эту проблему. Есть несколько точек отказа, которые могут создать эту проблему, она может быть от 55 до 2000 долларов.Это тревожный разрыв в расходах! Уровень стресса, который может возникнуть в результате неожиданного ремонта автомобиля, может быть пугающим, никто не хочет платить такие деньги за ремонт автомобиля. Техническое обслуживание автомобиля невероятно важно, потому что оно может избежать такого удара по вашему кошельку.

Стоит ли избавляться от белого дыма из выхлопной трубы?

Прежде чем вы отправитесь в кроличью нору, размышляя о том, что вам нужно продать или заложить, чтобы позволить себе починить машину, давайте посмотрим, стоит ли ваша машина даже такого дорогостоящего ремонта.Если вы имеете дело с белым дымом из выхлопных газов, вы, вероятно, испытываете и другие проблемы, особенно если вы имеете дело с более старым автомобилем. Насколько мы привязаны к нашему четырехколесному зверю и хотим, чтобы он всегда был рядом, это не всегда так.

Заслуживающие доверия и надежные веб-сайты, такие как Kelley Blue Book и Edmunds, являются отличными инструментами, предлагаемыми общественности, чтобы помочь определить стоимость вашего автомобиля. Имейте в виду, что это приблизительные оценки.Эти оценки не высечены на камне. Когда у вас будет приблизительное представление о стоимости вашего автомобиля, вам будет легче определить, как вы хотите двигаться вперед, возможно, пришло время инвестировать в автомобиль, который будет для вас более надежным транспортным средством. Вы не устали гадать, что еще выйдет из строя в вашей машине?

Вы можете продать свою машину как есть, даже если у вас белый дым из выхлопной трубы

Готов поспорить, вы не знали, что, несмотря на то, что ваша машина может клубить белым дымом, вы можете продать ее в том виде, в каком она есть.Есть несколько вариантов разгрузки автомобиля, который становится большей головной болью, чем стоит, и занимает большую дыру в вашем кошельке. Как правило, большинство людей, продающих автомобиль, используют Интернет, чтобы избавиться от своего автомобиля и рекламировать его, когда он находится в рабочем состоянии. То же самое относится и к автомобилю, находящемуся в нерабочем состоянии. Ваши варианты включают Craigslist, дилерские центры, свалки или разобрать машину самостоятельно. Давайте кратко рассмотрим каждую тему.

Безусловно, самый распространенный метод продажи автомобиля в Интернете — это Craigslist.Их платформа позволяет продавцам размещать свои автомобили онлайн бесплатно, локально и для всеобщего обозрения. Результатом работы платформы такого типа является большой поток звонков, текстовых сообщений и электронных писем со всего мира в любое время дня и ночи. Одно из наиболее распространенных применений Craigslist — для мошенников, которые свяжутся с вами и попытаются инициировать мошенничество с использованием электронных средств и проверить мошенничество. Вам также придется иметь дело с местными покупателями, которые хотят забрать ваш автомобиль по очень низкой цене, чтобы продать его с прибылью.

Вы также можете отнести сломанный автомобиль в автосалон и попытаться продать его, но вы получите очень мало денег за свой автомобиль. На свалке почти такая же история, предлагая вам очень мало за вашу машину в обмен на то, чтобы быстро забрать ее из ваших рук — старая схема. Многие люди действительно отправляются в путешествие, разлучив машину! Разбирать автомобиль на части и продавать их одну за другой. Если вы думаете, что это сложно, то это потому, что лучше оставить это людям, у которых достаточно опыта, чтобы разобрать машину.

По правде говоря, ни один из этих вариантов не является особенно фантастическим, но есть вариант, который даст вам разумную цену за вашу машину практически без хлопот. О чем еще ты можешь попросить?

Перестаньте беспокоиться о белом дыме из выхлопных газов — вместо этого продайте нам свой автомобиль

Поверьте мне, когда я скажу вам, что описанные выше варианты не дадут вам ничего, кроме сильной головной боли! Если вы хотите пригласить мошенников в свою жизнь или разобраться с приманкой и сменить тактику, то выбор Craigslist — это ваш выбор! Для остальных существует лучший вариант.Покупатель Cash Cars готов помочь вам.

Что дороже времени? Есть немного вещей, которые мы бы не сделали, чтобы сэкономить несколько драгоценных моментов. Несколько драгоценных моментов, которые мы можем провести с семьей и друзьями вместо того, чтобы бегать по городу, пытаясь избавиться от машины, которая превратилась в кусок хлама. Покупка автомобиля за наличный расчет — это невероятно простой процесс. Первым шагом является доступ к веб-сайту Cash Cars Buyer, где вы можете указать данные своего автомобиля и получить предложение прямо на месте.Все, что вам нужно сделать, это назначить оценщика, который лично осмотрит ваш автомобиль, а затем сразу же получит необходимые вам деньги. Они даже заберут вашу машину, если она не работает! И так, чего же ты ждешь? Пришло время получить нужные вам деньги и инвестировать во что-то, на что вы можете положиться сегодня.

Как отремонтировать двигатель, когда из выхлопной трубы идет черный дым

Поршневое кольцо предназначено для обеспечения плотного уплотнения между поршнем и стенкой цилиндра, создания уплотнения для сжатия и предотвращения попадания масла в камеру сгорания.Когда эти кольца изнашиваются, моторное масло может пройти через кольца, попасть в камеру сгорания и создать черный дым. В этом случае потребуется замена поршневых колец. Тест на сжатие также может указать на плохие кольца. Если показания в цилиндре низкие, вам следует залить немного масла, которое заполнит зазор между кольцами и стенкой цилиндра. Теперь проведем второй тест на сжатие. Если давление увеличилось, это указывает на изношенные кольца. После того, как вы определили, что кольца неисправны, вам нужно будет их заменить.Вы можете начать этот ремонт со слива всех жидкостей и снятия воздушного фильтра и корпуса воздушного фильтра. Далее снимаем провод свечи зажигания и свечу зажигания …

Поршневое кольцо предназначено для обеспечения плотного уплотнения между поршнем и стенкой цилиндра, создания уплотнения для сжатия и предотвращения попадания масла в камеру сгорания. Когда эти кольца изнашиваются, моторное масло может пройти через кольца, попасть в камеру сгорания и создать черный дым. В этом случае потребуется замена поршневых колец.Тест на сжатие также может указать на плохие кольца. Если показания в цилиндре низкие, вам следует залить немного масла, которое заполнит зазор между кольцами и стенкой цилиндра. Теперь проведем второй тест на сжатие. Если давление увеличилось, это указывает на изношенные кольца. После того, как вы определили, что кольца неисправны, вам нужно будет их заменить. Вы можете начать этот ремонт со слива всех жидкостей и снятия воздушного фильтра и корпуса воздушного фильтра. Затем снимите провод свечи зажигания и свечу зажигания, выпускной коллектор или глушитель с головки блока цилиндров, а карбюратор — с головки блока цилиндров.Теперь снимите крышку клапана с прокладкой. Поверните поршень вниз, снимите гайки коромысла и снимите толкатели. Затем снимите все болты, которые крепят головку блока цилиндров к блоку цилиндров поочередно (чтобы предотвратить деформацию головки блока цилиндров), и снимите головку. Затем снимаем старую прокладку головки блока цилиндров. Очистите поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров мягкой тканью. Затем выверните болты картера и отвинтите его или слегка постучите молотком. На коленчатом валу может быть даже шпонка, которую придется удалить, в зависимости от вашей модели.Снимите распределительный вал, просто вытащив его. Снимите толкатели распределительного вала, болты шатуна и нижнюю часть шатунного подшипника и проверните коленчатый вал вверх. Затем протяните руку и вытолкните поршень пальцами. Теперь вы можете снять старые поршневые кольца. Очистите все детали, которые вы собираетесь использовать повторно, с помощью средства для чистки деталей и тщательно их высушите. Установите новые кольца на поршень, расположив кольцевые зазоры с интервалом 1/3 вокруг кольца, чтобы предотвратить удар (убедитесь, что масляное кольцо находится внизу).Используйте приспособление для установки поршневых колец, чтобы выровнять все, затем аккуратно вставьте поршень в цилиндр. Обязательно предварительно смажьте цилиндр свежим моторным маслом. Когда поршень находится в верхней мертвой точке и соприкасается с коленчатым валом, вращайте вместе, надавив на поршень, чтобы вы могли снова прикрепить его к шатунному подшипнику. Они идут только в одном направлении. Смажьте толкатели распределительных валов и установите их на место, затем установите распределительный вал, убедившись, что установочные метки совпадают. Обязательно смажьте все движущиеся части моторным маслом или белой смазкой перед их установкой.Затем установите на место крышку кривошипа с новой прокладкой. Затем установите на место головку блока цилиндров с новой прокладкой и затяните в порядке, альтернативном спецификациям производителя, чтобы предотвратить деформацию головки блока цилиндров. Установите на место толкатели, поверните коромысла на место и вручную затяните шарниры. Установите зазор между коромыслами и клапанами от 3 до 5 тысячных дюйма, затем затяните контргайки для фиксации. Установите на место крышку клапана с новой прокладкой в ​​порядке, альтернативном спецификациям производителя, чтобы предотвратить деформацию.Установите новую свечу зажигания с зазором, установленным в соответствии со спецификациями производителя. Наконец, снова прикрепите карбюратор, корпус воздушного фильтра (с фильтром) и глушитель обратно к головке блока цилиндров.

Читать далее

7 знаков, что ваша катушка зажигания умирает

Ну, на самом деле шесть знаков, потому что седьмой знак означает, что ваша машина не заводится, и если это так, катушка, вероятно, уже мертва. При этом ваш автомобиль может вызвать проблемы с запуском, но в конечном итоге это произойдет, когда катушка находится на грани смерти.Если у вас возникают проблемы с запуском автомобиля, грузовика или внедорожника, особенно когда на улице холодно, катушка зажигания может работать. Вот шесть других признаков проблем с катушкой.

Предупреждение о проверке двигателя

Когда на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, значит, что-то не так. Если это происходит, когда вы пытаетесь завести двигатель, это может быть катушка зажигания. Он также включится, если что-то не так с вашей системой зажигания, выхлопной системой или электрической системой.

Глохнет двигателя

Если ваш двигатель глохнет несколько раз, прежде чем вы сможете заставить его загореться и остаться включенным, или когда вы остановите свой автомобиль, грузовик или внедорожник, это, скорее всего, проблема с системой зажигания или топливным насосом. Катушка зажигания может быть виновата, так как это может привести к пропуску зажигания искры, генерируемой в двигателе внутреннего сгорания.

Газ Пробег

Каждый раз, когда ваш автомобиль подвергается стрессу, он сжигает больше топлива для работы. Сюда входит работа с неисправной катушкой зажигания.Если катушка зажигания не работает должным образом, аккумулятор не будет передавать необходимое количество энергии на свечи зажигания, и ваш автомобиль будет сжигать больше газа для компенсации.

Утечка масла

При чем здесь утечка масла к катушке зажигания? Сама катушка находится в масле. Если катушка зажигания не работает должным образом, она перегреется. Это избыточное тепло может привести к растрескиванию корпуса и — вуаля — утечке масла. Утечки масла лучше устранять сразу, так как они наносят огромный ущерб.

Плохая работа двигателя

Неисправная катушка зажигания также может стать причиной плохой работы двигателя и даже возникновения обратного огня. Вы никогда не должны видеть, как из выхлопной трубы выходит черный дым, а выхлопные газы двигателя не должны пахнуть бензином. Если вы заметили одну из этих вещей, проверьте ее. Это может быть катушка, влияющая на вашу выхлопную систему.

Повреждение свечи зажигания

Свечи зажигания могут повредить катушку зажигания вашего автомобиля, если они грязные или изношенные.Ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать, когда следует заменить свечи зажигания, а затем не откладывать обслуживание. Износ свечей зажигания также влияет на производительность вашего двигателя и экономию топлива.

Зайдите в Central Auto Care сегодня, если подозреваете, что у вас проблемы с зажиганием. Мы с радостью проверим систему зажигания и вернем вас в путь как можно скорее.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] —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— []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+! ! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное