Технические характеристики bmw e39: BMW 5-series E39: цена БМВ 5-серии E39, технические характеристики БМВ 5-серии E39, фото, отзывы, видео

Содержание

BMW E39 5 Series 530d Технические характеристики, расход топлива

BMW E39 5 Series 530d производительность

Максимальная скорость : 230 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 7.8 s

BMW E39 5 Series 530d Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей : 4
Колесная база : 283 cm
Длина : 478 cm
Высота : 180 cm
Ширина : 144 cm
Num. of Seats : 5
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (296 mm)
Задние тормоза : Дисковые (298 mm)
Передние шины : 225/55 R16
Задние шины : 225/55 R16
Снаряженная масса : 1625 kg
Соотношение веса и выхода : 8.4 kg/hp
Багажник : 460 L
Передняя подвеска : Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar
Зажняя подвеска : Multilink. Coil springs. anti-roll bar

Замок двери Laguna 3 — бортжурнал Renault Laguna Грязный Гун года на DRIVE2


Замок на дверях Renault Laguna 2 f1


Снятие и установка Наружное зеркало заднего вида:

Разборка передних дверей Renault Laguna 3, задних дверей и как снять личинку или цилиндр (секрет)…

Всю жизнь мечтал просверлить свою машину!

Снятие и установка Неподвижное стекло задней двери: Рядом берем винт на 5 длинной 1 см.

Снятие и установка Трос разблокировки капота: Снятие и установка Замок двери задка: Снятие и установка Упор двери задка: Снятие и установка Замок крышки багажника: Снятие и установка Механизм привода люка крыши: Снятие и установка Сдвижная панель люка крыши: Снятие – Установка Отражатель люка крыши: Снятие и установка Солнцезащитные козырьки люка крыши: Снятие и установка Боковые стекла: Регулировка Опускное стекло передней двери: Снятие и установка Опускное стекло задней двери: Снятие и установка Стекло боковины кузова: Снятие и установка Неподвижное стекло задней двери: Снятие и установка Накладка стекла боковины: Снятие и установка Заднее стекло: Снятие и установка Открывающееся заднее стекло: Снятие и установка Неподвижное стекло люка крыши: Снятие и установка Боковая облицовка люка крыши: Снятие и установка Передний бампер: Разборка и сборка Передний бампер: Снятие и установка Задний бампер: Разборка и сборка Накладка двери задка: Снятие и установка Защитная накладка передней боковой двери: Снятие и установка Защитная накладка задней боковой двери: Снятие и установка Защитная накладка крыши: Снятие и установка Передний подкрылок: Снятие и установка Задний подкрылок: Снятие и установка Накладка боковины кузова: Снятие и установка Наружная декоративная накладка стойки передней двери: И в очередной рабочий день, решил таки я его сам поменять.

Снимаем блок кнопок управления стеклоподъемником. Поддеваем с двух сторон.

Ремонт замка двери Renault Laguna II

Под блоком видим пистон Снимаем заглушку с торца плоской отверткой, откручиваем винт. Снимаем заглушку плоской отверткой, откручиваем винт. Заглушку снять оказалось не так просто Снимается плоской отверткой снизу там есть паз и снизу аккуратно снимаем.

Там куча защелок, сверху особенно аккуратно, так и норовят сломаться. В верхней части ручки откручиваем винт.

Внизу,рядом с плафоном так же винтик Поддеваем и снимаем плафон. Я брался за проем плафона и сильным но не резким движением тянул на себя.

Ни одна клипса не сломалась. Кстати букварь говорит о её одноразовости. Снимается долго, но потом ставится взад.

Я “пилил” мастику или что это за хрень Снимаем личинку или если её нет то заглушку. До упора, но он не вывинчивается. Аккуратно, он в пластмассе, силы тут не нужно. Почувствуете когда он застопорится.

Потом тянем на себя заглушку. Самый сложный пункт у меня Как мне показалось поднимать нужно не до конца.

Начинаем поднимать, одновременно тянем в направлении 2 а второй рукой аккуратно тянем за ручку до конца Потом высвобождаем ту часть ручки, которая ближе к петлям двери и снимаем её. Фото из недр двери объективом на торец двери.

Бмв 525 е60 технические характеристики

В салоне «пятерки» BMW E60 заметен отход от классических решений. Ориентированная на водителя центральная консоль уступила место более прямолинейной и лаконичной в дизайне конструкции, срединную часть которой заняли воздуховоды, а на «верхний этаж» помещен большой дисплей мультимедийной системы. Новейший интерфейс i-Drive со специальным контроллером позволил отказаться от множества физических кнопок и сделал управление более простым и интуитивным. В стандартное оборудование вошли «противотуманки», электрозеркала, кожаный мультифункциональный руль, бортовой компьютер, двухзонный климат-контроль. Комплектации у E60 не строго фиксированные, поэтому покупатель мог выбирать из широкого списка опций, куда входили подогрев и память настроек сидений, кожаный салон, система навигации и многое другое.

Наиболее популярными модификациями BMW E60 на российском рынке стали модели 525i с бензиновыми «шестерками» рабочим объемом 2,5 литра: при показателях отдачи в 192 или 218 л.с. (с 2005 года) они наделяют седан хорошей динамикой при оптимальном расходе топлива. Достаточный интерес вызывали более мощные модификации 530i с 3,0-литровыми бензиновыми моторами (231 и 258 л.с.), а также младшие 523i (2,5 л, 177 л.с.) и 520i (2,2 л, 170 л.с.). Особое положение занимали дорогие и мощные топовые модели с V-образными «восьмерками» — 545i (4,4 л, 333 л.с.), 540i (4,0 л, 306 л.с.) и 550i (4,8 л, 367 л.с.), последняя разгонялась с места до «сотни» всего за 5,2 секунды. Лучший результат был только у спортивной «Эмки» с мотором V10 (5,0, 507 л.с.) в сочетании с 7-ступенчатой коробкой SMG — седан M5 разгонялся до «сотни» на полсекунды быстрее. Агрегатная линейка BMW E60 включает также дизельные модификации, но последние на нашем рынке достаточно редки — это преимущественно модели 525d (2,5 л, 177 л.с.) и 530d (3,0 л, 218 л.с.). Все агрегаты E60 считаются неприхотливыми и надежными (при надлежащем обслуживании). В зависимости от модификации седан комплектовался 6-ступенчатой автоматической или механической КПП.

Пятое поколение BMW 5-Series имеет полностью независимую подвеску из алюминия. Передняя — с амортизационными стойками типа МакФерсон. Задняя многорычажная, сложная и технически совершенная, обеспечивает высокую степень устойчивости. Под заказ устанавливалась задняя пневмоподвеска. Опциональная активная подвеска Dynamic Drive с гидравлическими актуаторами активных стабилизаторов поперечной устойчивости обеспечивает высокую плавность хода в комфортном режиме, а в спортивном предотвращает крены кузова. Тормоза всех колес дисковые (передние вентилируемые), рулевое управление — с гидроусилителем. Опционально предлагалась система активного рулевого управления, регулирующая угол поворота колес пропорционально скорости автомобиля. Для некоторых модификаций предлагалась система полного привода xDrive — на основе электромагнитной муфты, гибко распределяющей тягу между осями. Размеры седана Е60: длина 4841 мм, ширина 1846 мм, высота 1468 мм. Колесная база 2888 мм. Диаметр разворота 11,4 м. Масса автомобиля составляет 1545-1735 кг. Объем багажника 520 литров.

Безопасность BMW E60 2003-2007 определяется наличием ремней с натяжителями, шести подушек. За активную безопасность отвечают система ABS, дополненная системой помощи при экстренном торможении и распределения тормозного усилия. Автомобиль также серийно комплектовался системой динамического контроля устойчивости и контроля тяги (Dynamic Stability Control и Dynamic Traction Control). Дополнительные функции включали активный круиз-контроль, биксеноновые адаптивные фары, систему контроля давления в шинах, систему помощи при парковке. Оценка Euro NCAP — четыре звезды.

Седан BMW 5-Series E60 стал просторнее и комфортнее предшественника, но в то же время технически более сложным. Его спортивные качества не подвергаются сомнению, но ходовая требует повышенного внимания. Алюминиевая передняя часть — плюс с точки зрения отсутствия коррозии, но минус при ремонте. У машин до рестайлинга часто отмечаются течи с поддона КПП, «потение» двигателя (неисправность клапана вентиляции газов), повышенный расход масла, при этом у моторов N-серии вместо масляного щупа электронный датчик уровня. Автомобиль требователен к квалифицированному обслуживанию, особенно по части электрики.

Эксплуатационные характеристикти БМВ 5 серии Е60 525i седан

Максимальная скорость: 245 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 7.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 12.4 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.5 л
Объем бензобака: 70 л
Снаряженная масса автомобиля: 1480 кг
Допустимая полная масса: 2035 кг
Размер шин: 225/55 R16
Размер дисков: 7J x 16 LM

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно

Объем двигателя: 2497 см3
Мощность двигателя: 218 л.с.
Количество оборотов: 6500
Крутящий момент: 250/2750 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 6
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 78.8 мм
Степень сжатия: 11
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-98

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля:

Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 6
Количество передач: автоматическая коробка — 6

Подвеска

Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4841 мм
Ширина машины: 1846 мм
Высота машины: 1468 мм
Колесная база: 2888 мм
Колея передняя: 1558 мм
Колея задняя: 1582 мм
Дорожный просвет (клиренс): 120 мм
Объем багажника: 520 л

Представляем обзор того, как менялись технические характеристики автомобилей модели 525 пятой серии БМВ на протяжении трех поколений.

Технические характеристики БМВ 525 Е34

В конце восьмидесятых годов предприятия БМВ стали выпускать машины в новом кузове E34. По сравнению с предыдущим кузовом, E34 получился более обтекаемым и жестким. Спортивный облик автомобиля логичным образом повысил требования к его динамике. Если моторы объемом 1,8 литров были экономичными, то трёхлитровые двигатели подходили любителям спортивной езды. Модели 525 стали подходящим выбором для тех, кто предпочитал “золотую середину”. Именно модель 525 стала самой успешной в серии e34.

Поначалу новенькие “пятерки” БМВ выезжали из цехов завода на 2,5 — литровом двигателе М20В25, который устанавливался и на предшествующих кузовах и развивал мощность в 170 лошадиных сил. Этого явно не хватало, чтобы удовлетворить ожидания покупателей. Поэтому к маю 1990 года модель Е34 525i была переоснащена более мощным двигателем М50, который, имея по четыре клапана на цилиндр, вобрал в себя уже 192 “лошадки”.

Увеличение мощности потребовало от инженеров скорректировать и другие технические характеристики автомобиля. Так, для обеспечения эффективного торможения на 525i стали штатно устанавливать вентилируемые тормозные диски на передние колеса.

Более полно почувствовать преимущества 2,5-литрового двигателя владельцы «пятерок» смогли благодаря выпуску полноприводной версии автомобиля 525 ix. Машина уверенно отталкивалась от асфальта всеми четырьмя колесами независимого от того, ехала ли она по равнине или забиралась вверх по горному серпантину. Кстати, для любителей выездов с семьей концерн БМВ стал выпускать универсалы Touring 525i.

Параллельно с бензиновым мотором, на 525-ую модель ставились и дизели. Первая модификация получила обозначение БМВ 525tds e34. Мощность авто составляла 143 л.с., что позволяло ему разгоняться до 200 км/ч. А любители экономить выбирали дизель в 115 «лошадей».

Двигатель 525-х моделей сочетался с пятиступенчатыми ручной и автоматической трансмиссиями.

Сочетание разных двигателей, трансмиссий, вариаций кузова и систем привода позволило выпускать более полутора десятков модификаций модели 525 e34, и каждая из них нашла своего покупателя.

Система кодировки моделей БМВ очень информативна. Первая цифра «5» говорит о том, что речь идет о машине бизнес-класса. Код «25» указывает на примерный объем двигателя в 2500 «кубиков». Латинские буквы «i» и «d» обозначают инжекторный бензиновый или дизельный двигатель соответственно. Словом «Touring» в БМВ традиционно именуют семейные универсалы, а определение «Automatic» логичным образом указывает на автоматическую коробку передач.

Технические характеристики BMW 525 серии e34

Модель Год выпуска Объем двигателя, л. / куб.см. Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм Максимальная скорость, км/ч
525i Automatic e34 1988 2.5/2494 171 221 204
525i e34 1988 2.5/2494 171 221 222
525i 24v e34 1990 2.5/2494 192 250 231
525tds Touring Automatic e34 1991 2.5/2498 143 261 201
525tds Touring e34 1991 2.5/2498 143 261 199
525tds Automatic e34 1991 2.5/2498 143 261 205
525tds e34 1991 2.5/2498 143 261 206
525ix 24v Touring e34 1991 2.5/2494 192 246 217
525ix 24v e34 1991 2.5/2494 192 246 220
525i 24v Touring Automatic e34 1991 2.5/2494 192 250 219
525i 24v Touring e34 1991 2.5/2494 192 246 223
525i 24v Automatic e34 1991 2.5/2494 192 246 228
525 td Touring Automatic e34 1993 2.5/2498 115 221 182
525td e34 1993 2.5/2498 115 221 195
525td Automatic e34 1993 2.5/2498 115 221 190
525td Touring e34 1993 2.5/2498 115 221 189

Смена поколений: технические характеристики БМВ 525 Е39

Новый BMW 525i E39 заменил 34-ку в 2000 году. BMW 525i E39 был снабжен мотором М54В25, который имел 2,5-литровый объем и мощность в 192 лошадиных силы. Для двигателя были характерны плавная работа и любовь к высоким оборотам. Инженеры снабдили мотор передовой системой газораспределения VANOS.

Несмотря на то, что мощность двигателя осталась такой же, как у предыдущего поколения, автомобиль получился более экономичным. Максимальная скорость практически всех моделей также подросла. Это стало возможным благодаря не только новой системе впрыска, но и масштабному использованию алюминия в конструкциях шасси.

Технические характеристики BMW 525 серии e39

Модель Год выпуска Объем двигателя, л./куб.см. Мощность, л.с. Крутящий момент? Нм. Максимальная скорость, км/ч
525tds Automatic e39 1996 2.5/2497 143 280 205
525tds e39 1996 2.5/2497 143 280 211
525i Touring Automatic e39 2002 2.5/2494 192 246 229
525i Touring e39 2002 2.5/2494 192 246 235
525d e39 2002 2.5/2497 163 351 218
525i Automatic e39 2002 2.5/2494 192 246 232
525i e39 2002 2.5/2494 192 246 238
525d Touring Automatic e39 2002 2.5/2497 163 351 216
525d Touring e39 2002 2.5/2497 163 351 216
525d Automatic e39 2002 2.5/2497 163 351 218

Серийный спорткар: характеристики БМВ 525 Е60

Новый кузов e60 модель 525 получила в 2003 году. За несколько лет БМВ наладил выпуск машин с разными видами кузова, привода, двигателей и трансмиссии. Поначалу на новый автомобиль устанавливался все тот же 2,5-литровый 192-сильный двигатель M54B25. Однако смена поколений вновь требовала повышения мощности. Поэтому с 2005 года на заднеприводную BMW 525i E60 и полноприводный вариант BMW 525xi E60 стали устанавливать новый 6-цилиндровый 218-сильный мотор N52B25OL.

В 2007 году модели «525», сохранив свой числовой индекс, получили трёхлитровые двигатели. Это касалось как бензиновых, так и дизельных моторов. Однако их мощность, как и максимальная скорость автомобилей, не увеличилась.

Технические характеристики BMW 525 серии e60

Модель Год выпуска Объем двигателя, л. / куб.см. Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм. Максимальная скорость, км/ч
525i Automatic e60 2003 2.5/2494 192 246 234
525i e60 2003 2.5/2494 192 246 238
525d e60 2004 2.5/2497 177 400 231
525d Automatic e60 2004 2.5/2497 177 400 228
525xi e60 2005 2.5/2497 218 250 236
525i Automatic e60 2005 2.5/2497 218 250 243
525i e60 2005 2.5/2497 218 250
525xi Automatic e60 2005 2.5/2497 218 250 232
525Li e60 2006 2.5/2497 218 250 243
525xi Automatic e60 2007 3/2996 218 269 233
525xi e60 2007 3/2996 218 269 239
525i Automatic e60 2007 3/2996 218 269 245
525d e60 2007 3/2993 197 400 236
525d Automatic e60 2007 3/2993 197 400 235
525i e60 2007 3/2996 160 269 249

В целом модель «525» шла и продолжает двигаться по пути, характерному для бизнес-класса престижных автомобильных марок: мощность двигателей увеличивается за счет изменения системы впрыска и попутного наращивания объема. В то же время конструкторы идут по пути снижения массы и совершенствования аэродинамики автомобиля. Поэтому год от года автомобили вооружаются все большим запасом мощности и раз за разом бьют рекорды скорости.

BMW 525i Touring E39 (2002 г.) — технические характеристики — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, расход топлива

Марка
Название компании, изготовившей данный автомобиль.
BMW
Серия
Серия, к которой принадлежит модель автомобиля.
5er
Название модели
Название модели автомобиля.
525i Touring
Код модели
Код, предоставленный производителем, которым маркируется данная модель.
Семейство моделей
Семейство, к которому принадлежит данная модель.
E39
Выпускается с
Год, с которого модель находится в производстве.
2002
Тип автомобиля
Информация о типе кузова данного автомобиля.
универсал (универсал, Shooting Brake)
Система привода
Тип системы привода, используемой в автомобиле.
задний привод (RWD)
Количество мест
Количество мест в автомобиле.
5
Количество дверей
Количество дверей в автомобиле.
5
Длина
Расстояние от крайней задней точки до самой передней точки автомобиля.
4806,00 мм (миллиметры)

189,2126 дюймов (дюймы)

15,7677 футов (футы)

Ширина
Ширина автомобиляТакие устройства, как дверные ручки, зеркала и светильники, обычно не учитываются при расчете ширины. Ширина измеряется при закрытых дверях и окнах и при прямолинейном положении колес.
1799,00 мм (миллиметры)

70,8268 дюймов (дюймы)

5,9022 фута (футы)

Высота
Расстояние от самой верхней части автомобиля до пола.
1446,00 мм (миллиметры)

56,9291 дюймов (дюймы)

4.7441 футов (футов)

Колесная база
Горизонтальное расстояние между центрами передних и задних колес. Расстояние между передней и задней осью.
2830,00 мм (миллиметры)

111,4173 дюймы (дюймы)

9,2848 футов (футы)

Передняя колея
Расстояние между центрами передних колес.
1511,00 мм (миллиметры)

59,4882 дюйма (дюймы)

4.9573 футов (футов)

Задняя колея
Расстояние между центрами колес на задней оси.
1522,00 мм (миллиметры)

59,9213 дюймов (дюймы)

4,9934 фута (фута)

Дорожный просвет
без груза и пассажиров.
Вес
Вес автомобиля со стандартным оборудованием и всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами, без пассажиров и груза.
1679 кг (килограммы)

3701,56 фунта (фунты)

Масса перед/зад
Процентное распределение веса на передние и задние шины.
Изготовитель двигателя
Название компании, изготовившей двигатель.
BMW
Код двигателя
Код двигателя.
Объем двигателя
Общий объем топливно-воздушной смеси, который двигатель может произвести за один полный цикл.Рабочий объем двигателя представляет собой сумму рабочих объемов его цилиндров, в которую входит объем пространства между верхней и нижней мертвыми точками каждого цилиндра.
~ 2,5 л (литры)

2494 см3 (куб. сантиметры)

Количество цилиндров
Общее количество цилиндров в двигателе. Цилиндр – это пространство, в котором поршень движется между своей верхней и нижней мертвыми точками.
6
Расположение цилиндров
Информация о расположении цилиндров в двигателе.Некоторые из наиболее распространенных компоновок: Inline, V и Boxer (напротив).
рядный
Количество клапанов на цилиндр
Большинство двигателей имеют два или более клапана на цилиндр для управления потоком газов и жидкостей в нужное время. Впускные клапаны используются для управления потоком воздуха и топлива в каждый цилиндр, а выпускные клапаны обеспечивают выход выхлопных газов из цилиндра.
4
Диаметр цилиндра
Диаметр цилиндра в двигателе.Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют отверстия в диапазоне от 70 мм до 105 мм.
84,00 мм (миллиметры)

3,3071 дюйма (дюймы)

0,2756 футов (футы)

Ход поршня
Длина хода поршня в цилиндрах. Расстояние, которое поршень проходит вперед и назад между верхней и нижней мертвыми точками.
75,00 мм (миллиметры)

2,9528 дюймов (дюймы)

0,2461 фута (футы)

Степень сжатия между наибольшим объемом поршня и наименьшим объемом камеры сгорания
его хода (наименьший объем) и нижней части его хода (наибольший объем).
10,50:1
BMEP
Среднее эффективное давление разрыва — это среднее давление, действующее на поршень. Чем выше давление, тем более оптимизирована конструкция. BMEP учитывает объем двигателя, число оборотов в минуту и ​​выходную мощность.
179,02 фунт/кв. дюйм (фунт на квадратный дюйм)

1234,30 кПа (килопаскаль)

12,34 бар (бар)

Аспирация Тип аспирации
Некоторые двигатели без наддува, а другие с турбонаддувом.
атмосферный
Конструкция двигателя
Конструкция двигателя в отношении количества и расположения распредвалов, впускных и выпускных клапанов и т. д.
Тип поддона
Масляная система, используемая для смазывания деталей двигателя. Смазка предотвращает трение и, соответственно, износ элементов, находящихся в контакте при работе двигателя. Существует два основных типа систем отстойников – мокрые и сухие.
мокрый картер
Коренные подшипники
Коренные подшипники — это подшипники, на которых вращается коленчатый вал. Количество коренных подшипников зависит от типа двигателя.
Охлаждающая жидкость
Тип системы охлаждения двигателя, используемой для отвода тепла от двигателя.
жидкость
Интеркулер
Устройство теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, используемое между турбокомпрессором и впускным коллектором для снижения температуры воздуха, что увеличивает его плотность.
нет
Расположение двигателя
Расположение двигателя в транспортном средстве – спереди, посередине или сзади.
передний
Выравнивание двигателя
Выравнивание/ориентация двигателя в автомобиле. Поперечный двигатель установлен так, что ось коленчатого вала двигателя перпендикулярна длинной оси транспортного средства. Продольный двигатель установлен так, что коленчатый вал расположен параллельно длинной оси автомобиля.
продольная
Топливная система
Тип топливной системы, используемый для хранения и подачи топлива в камеру цилиндра.
электронный впрыск топлива (EFI)
Каталитический нейтрализатор
Снижает токсичность выхлопных газов двигателя, вызывая химическую реакцию, превращающую вредные газы в менее вредные вещества.
да
Максимальная мощность
Максимальная мощность, которую может производить двигатель.
141 кВт (киловатт)

192 л.с. (Pferdestärke)

189 л.с. (лошадиных сил)

Максимальная мощность при об/мин
Максимальная мощность, при которой двигатель производит свою максимальную мощность в минуту.
6000 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент
Максимальный крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент — это вращательный эффект, возникающий при приложении силы для вращения объекта вокруг оси, точки опоры или точки поворота.
246 Нм (ньютон-метры)

181 ft-lb (фут-фунты)

25 кгм (килограмм-метры)

Макс. максимальный крутящий момент. 3500 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость
Максимальная скорость, которую может развить транспортное средство.
235 км/ч (километров в час)

146,02 миль/ч (миль в час)

Макс. об/мин
Максимальное число оборотов коленчатого вала в минуту, разрешенное для работы двигателя.
0 — 60 миль в час
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
0 — 100 км/ч
Время в секундах, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 100 километров в час.
8,50 с (секунды)
Время четверти мили
Время в секундах, необходимое транспортному средству для преодоления четверти мили.
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C d /C x /C w )
Определяет сопротивление (лобовое сопротивление) транспортного средства при движении по воздуху.Современные автомобили достигают коэффициента аэродинамического сопротивления от 0,30 до 0,35. C d также известен как C x во Франции и C w в Германии. воздушный поток.
2.1700 M 2 (квадратные метры) (квадратные метры)

3363.5067 в 2 (квадратные дюймы)

(квадратные дюймы)

2 FT 2 (квадратные футы)

Drag Drast (C D A)
экспресс аэродинамическая эффективность транспортного средства и измеряется путем умножения коэффициента аэродинамического сопротивления (C d ) и площади лобовой поверхности (A).Чем меньше площадь аэродинамического сопротивления, тем аэродинамически эффективнее автомобиль.
0.6727 M 0,6727 м 2 (квадратные метры)

1042.6871 в 2 (квадратные дюймы)

(квадратные дюймы)

7.2409 FT 2 (квадратные футы)

емкость топлива
Максимальное количество топлива, которое автомобиль топливный бак может держать.
70,00 л (литров)

18,49 галлонов США (галлонов США)

15,40 британских галлонов (галлонов Великобритании)

Расход топлива в городе
Расход топлива в городе километров, где скорость колеблется от 0 до 50 км/ч.
13,43 л (литры)

3,55 галлона США (галлоны США)

2,95 британского галлона (галлоны Великобритании)

Расход топлива – за городом
Количество топлива, израсходованное транспортным средством на пройденное расстояние 100 километров, где скорость варьируется от 80 до 120 км/ч.
7,69 л (литры)

2,03 галлона США (галлоны США)

1,69 галлона Великобритании (галлоны Великобритании)

Расход топлива (комбинированный)
Среднее количество топлива, израсходованного транспортным средством на единицу расстояния в городском режиме и загородный трафик.
9,82 л (литры)

2,59 галлона США (галлоны США)

2,16 галлона Великобритании (галлоны Великобритании)

CO 2 Информация о выбросах углекислого газа 6 Средний рейтинг выбросов CO 2 составляет 167 граммов углекислого газа на километр пути.
235 г/км (грамм на километр)
Подвеска передняя
Информация о механизме передней подвески, используемом в автомобиле.Механическая система, соединяющая колеса и оси с шасси автомобиля.
Подвеска задняя
Информация о механизме задней подвески автомобиля. Подвеска улучшает управляемость и торможение автомобиля, изолирует пассажиров от дорожного шума и вибраций.
Трансмиссия
Трансмиссия, также известная как коробка передач, адаптирует мощность двигателя к ведущим колесам.Трансмиссия может увеличивать крутящий момент при снижении частоты вращения коленчатого вала или делать наоборот — уменьшать крутящий момент при увеличении частоты вращения коленчатого вала.
руководство
Количество передач
Количество передач в трансмиссии автомобиля.
5
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число высшей передачи. Передаточное число выражает соотношение между количеством зубьев большей шестерни и шестерни, или, проще говоря, отношение между радиусами/диаметрами шестерен.Например. передаточное число шестерни с 24 зубьями и шестерни с 13 зубьями составляет 1,84:1.
1,00:1
Передаточное число главной передачи
Передаточное число главной передачи выражает соотношение между числом оборотов ведущего вала за один оборот колеса или отношение между числом оборотов шестерни за один оборот ведущего моста.
3.23:1
Тормоза передние
Тормозная система для передних колес.В общем, тормозная система передает усилие от педали тормоза на тормозные колодки, что позволяет автомобилю замедляться и останавливаться.
Тормоза задние
Информация о тормозной системе задних колес.
Диаметр передних тормозов
Диаметр передних тормозных дисков. Тормозной диск расположен между тормозными колодками, которые при нажатии на обе стороны диска замедляют и останавливают вращение колеса.
296,00 мм (миллиметры)

11,6535 дюймов (дюймы)

0,9711 фута (футы)

Диаметр задних тормозных дисков
Диаметр задних тормозных дисков.
298,00 мм (миллиметры)

11,7323 дюйма (дюймы)

0,9777 фута (футы)

Колеса передние
Размер/тип передних колес. Например, в «7,5J x 16» первое число представляет ширину в дюймах, второе — высоту в дюймах.Буква J обозначает контур колеса.
7J x 15
Колеса задние
Размер/тип задних колес, используемых в автомобиле.
7J x 15
Передние шины
Размер/тип передних шин. Например, в коде шины «225/55 R 16» первая цифра означает ширину в мм, вторая цифра — отношение высоты к ширине в %, R — тип конструкции (радиальная), а 16 — диаметр колеса. в дюймах.
225/60 R 15 96 W
Задние шины
Размер/тип задних шин, используемых в автомобиле.
225/60 R 15 96 W
Диаметр поворота
Наименьший возможный диаметр круга, описываемого внешними колесами при повороте автомобиля на полную блокировку.
11,30 м (метры)

444,8819 дюймы (дюймы)

37,0735 фута (футы)

Рулевое управление
Информация о конструкции используемого транспортного средства позволяет следовать выбранному курсу механизма.Механизм рулевого управления направлен на то, чтобы колеса были направлены в нужном направлении.
Число оборотов от упора до упора
Количество полных оборотов рулевого колеса при повороте из одного крайнего положения в другое. Например, от крайнего левого до крайнего правого.

Какой двигатель у BMW E39 5 серии 523i? – JanetPanic.com

Какой двигатель у BMW E39 5 серии 523i?

BMW E39 5 серии 523i Размер, габариты, аэродинамика и вес.Какой двигатель в BMW E39 5 серии 523i? BMW E39 5 серии 523i оснащен бензиновым двигателем Inline 6 объемом 2494 см3 / 152,2 куб. дюймов. Сколько лошадиных сил (л.с.) у BMW E39 5 серии 523i 1996 года выпуска?

Каковы характеристики BMW 523i 1998 года выпуска?

Все технические характеристики, данные о производительности и расходе топлива BMW 523i (125 кВт / 170 л.с. / 168 л.с.), выпуск 1998 года до середины 1998 года для Европы, включая время разгона 0-60 миль в час, 0-100 миль в час, 0-100 км/ч, 0-200 км/ч, время четверти мили, максимальная скорость, пробег и расход топлива, удельная мощность, габариты, коэффициент аэродинамического сопротивления и т. д.

Какая тормозная система у BMW 523i?

Тормозная система F10 5 Series Sedan 523i для тормозной системы включает вентилируемые диски спереди и вентилируемые диски сзади. Модель F10 5 Series Sedan — это автомобиль, производимый BMW, продаваемый новым с 2010 по 2011 год, а затем доступный как подержанный автомобиль. Независимый. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. Независимый. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Какая максимальная скорость у BMW 5 серии 523i?

Просмотреть характеристики автомобиля… BMW E39 5 Series 523i Spec.Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 8,5 секунды, максимальная скорость 142 мили в час (228 км/ч), снаряженная масса 3197 фунтов (1450 кг), E39 5 Series 523i имеет безнаддувный In рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель с кодом двигателя M52B25.

Какая максимальная скорость у BMW 5 серии E39 528i?

Эта модель BMW 5 серии E39 528i выпускалась в период между 1995 – 2000 годами выпуска. Оснащенный рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 2793 см3, он развивает мощность 193 л.с. и мощность 142 кВт при 5500 об/мин и крутящий момент 280 Нм при 3500 об/мин с максимальной заявленной скоростью 235 км/ч и разгоном 0-100 км/ч за 8,8 с.

Сколько времени понадобилось BMW для разработки E39?

После выбора конструкции в 1992 году началась фаза серийной разработки, которая заняла 39 месяцев до начала производства.Внутренний немецкий патент на дизайн был подан 20 апреля 1994 года на прототип E39. В мае 1995 года BMW опубликовала первые официальные фотографии E39.

В чем разница между E39 и E34?

По сравнению с предшественником E34 колесная база E39 увеличилась на 68 мм (2,7 дюйма), а общая длина — на 55 мм (2,2 дюйма). Жесткость на кручение была увеличена по сравнению с E34 на 40 процентов, что снижает изгиб кузова и позволяет подвеске работать более точно, а также улучшает ходовые качества.

Помешанный BMW E30 с двигателем V8 от M5 E39 мощностью 440 л.с. Тем не менее, он начал свою жизнь как 323i, прежде чем подвергся множеству изменений внутри и снаружи. Вам простительно думать, что обвес был прилеплен к OEM-панелям, но дополнительные детали были приварены. Этот 3er 1980-х, снятый YouTuber

LivingLifeFast , — животное.

Оснащенный 17-дюймовыми колесами OZ, этот зверь E30 San Marino Blue допущен к эксплуатации на дорогах, несмотря на множество модификаций.Журналисты склонны злоупотреблять термином «раздетый», но это идеальный способ описать салон автомобиля. По сути, это каркас кузова с полным каркасом безопасности и ковшеобразными сиденьями Sparco. Приборная панель может выглядеть не так уж и великолепно, но так же, как и у полноценных гоночных автомобилей, поскольку все дело в функциональности.

Конечно, изюминкой является двигатель V8 от M5 E39. Когда в капоте есть вырез для двигателя, вы понимаете, что это не обычная кастомная сборка. 4.Когда-то 9-литровый агрегат выдавал 400 л.с., но с тех пор мощность S62 увеличили до 440 л.с. Чтобы справиться с дополнительной мощью, у E30 передние тормоза взяты от E46 M3, а задние — от E36 M3.

Список модификаций включает все: от установки подвески Bilstein и сварного дифференциала до облегченных окон и обтянутого алькантарой рулевого колеса. Хотя изначально он был построен для дрифта, владелец регулярно ездит на нем последние два года. Он признает, что держать его прямо на дороге немного хлопотно, независимо от передачи.

Мы будем честными и скажем, что E30 выглядит пугающе, и мы не обязательно ухватимся за возможность сесть за руль. Без какой-либо звукоизоляции внутри салон сенсационно громкий, а шум двигателя восхитительно сырой. Владелец говорит, что он может идти в ногу с последними моделями M3 и M4, что кажется почти правильным. При 440 л.с., движущих корпус на колесах, соотношение мощности к весу должно быть исключительным.

[Источник: LivingLifeFast / YouTube]

BMW E39 Габаритные размеры.BMW E39 Габаритные размеры Габаритные размеры автомобиля BMW x5

Здесь собраны все технические характеристики БМВ 5 серии в Кузове Е39. Производство автомобиля длилось с 1995 по 2003 год. Из таблиц вы можете получить всю интересующую вас информацию по габаритным размерам, характеристикам двигателя, трансмиссии, тормозной системы, расхода топлива, рулевого управления, размеров колес и резины, динамики разгона вашего автомобиля.

См. др. поколение BMW 5 Series

Модификации двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/около цилиндров Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
520d. 1951 100(136)/4000 4, встроенное расположение 280/1750 Прямой впрыск Дизель
525д. 2497 120(163)/4000 6, встроенное расположение 350/2000 Непосредственный впрыск Дизель
525тд. 2498 85(115)/4800 6, встроенное расположение 230/1900 Непрямой впрыск Дизель
525ТДС 2498 105(143)/4600 6, встроенное расположение 280/2200 Непрямой впрыск Дизель
530д. 2926 135(184)/4000 6, встроенное расположение 390/1750 Непосредственный впрыск Дизель
520i 1991 110(150)/5900 6, встроенное расположение 190/3500 Многоточечный впрыск Бензин
523i 2495 125(170)/5500 6, встроенное расположение 245/3500 Многоточечный впрыск Бензин
528i 2793 142(193)/5500 6, встроенное расположение 280/3500 Многоточечный впрыск Бензин
535i 3498 180(245)/5800 8, V-образный 345/3800 Многоточечный впрыск Бензин
540И. 4398 210(286)/5400 8, V-образный 440/3600 Многоточечный впрыск Бензин
Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовый) Тип трансмиссии (дополнительно)
520d. Задний привод 5-ГЦП 5-автомат
525д. Задний привод 5-ГЦП 4-автомат
525тд. Задний привод 5-MCP
525TDS Задний привод 5-ГЦП 4-автомат
530д. Задний привод 5-ГЦП 5-АКПП, 4-АКПП,
520i Задний привод 5-ГЦП 5-автомат
523i Задний привод 5-ГЦП 5-автомат
528i Задний привод 5-ГЦП 5-автомат
535i Задний привод 5-автомат
540И. Задний привод 5-автомат 6-ГЦП,
Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
520d. Диски вентилируемые Диск есть
525д. Диски вентилируемые Диск есть
525тд. Диски вентилируемые Диск есть
525TDS Диски вентилируемые Диск есть
530д. Диски вентилируемые Диск есть
520i Диски вентилируемые Диск есть
523i Диски вентилируемые Диск есть
528i Диски вентилируемые Диски вентилируемые есть
535i Диски вентилируемые Диски вентилируемые есть
540И. Диски вентилируемые Диски вентилируемые есть
Модификации Размер
520d. 225/65 ВР15
525д. 225/65 ВР15
525тд. 205/65 ВР15
525ТДС 205/65 ВР15
530д. 225/65 ВР15
520i 205/65 VR15
523i 205/65 VR15
528i 225/60 WR15
535i 225/60 WR15
540И. 225/55 WR16.
Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Шаг перед/зад, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
520d. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 120 459
525д. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 120 459
525тд. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 120 459
525ТДС 4780 1801 1440 1519/1529 2830 120 459
530д. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 120 459
520i 4780 1801 1440 1519/1529 2830 120 459
523i 4780 1801 1440 1519/1529 2830 120 459
528i 4780 1801 1440 1519/1529 2830 120 459
535i 4780 1801 1440 1519/1529 2830 120 459
540И. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 120 459
Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъемность, кг
520d. 1465 2000 535
525д. 1550 2115 565
525тд. 1480 2015 535
525ТДС 1485 2020 535
530д. 1550 2115 565
520i 1445 1980 535
523i 1450 1985 535
528i 1475 2040 565
535i 1630 2195 565
540И. 1635 2200 565
Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с КД (коэффициент лобового сопротивления)
520д. 206 10,6 0,29
525д. 219 8.9 0,29
525тд. 198 11,9 0,29
525ТДС 211 10,4 0,29
530д. 225 8 0,29
520i 220 10.2 0.29
523i 228 8,5 0,29
528i 236 7,5 0,29
535i 247 7.4 0,29
540И. 250 6.4 0,29

thcar.ru.

Технические характеристики BMW E39 520i Седан

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Номер кузова E39
Оснащение ЭКСКЛЮЗИВ, ЛЮКС, ДИНАМИК
Страна производитель Германия
Произведено С. Сентябрь 1995 г. – август 2000 г.
КУЗОВ
Тип кузова седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
ДВИГАТЕЛЬ
тип двигателя L6.
Объем двигателя, куб. см 1991
Мощность, л.с./об.мин 150/5900
Крутящий момент, Нм/об.мин 190/4200
Pretty Турбочарды.
Клапаны на цилиндре 4
Расположение двигателя Спереди, продольно
Система снабжения
СКОРОСТЬ
220
Разгон до 100 км/ч, сек 10,2
ПРИВОД
тип привода задний
КПП
Механика 5
Машина 5
ПОДВЕСКА
Передний
Задний
Торкемосе
Передний Диск вентилируемый
Задний Диск
ТОПЛИВО
Марка топлива А 95.
13,0
6,8
Габариты.
Длина, мм. 4775
Ширина, мм. 1800
Высота, мм. 1435
Колесная база, мм 2830
Колея передних колес, мм 1516
Ведущие колеса сзади, мм 1530
Клиренс, мм. 120
Размер шин 205/65 R15
Снаряженная масса, кг 1410
Полная масса, кг 1945
Объем багажника, литров 460
70

Технические характеристики BMW E39 520i Седан выпуска с сентября 2000 г. по июль 2003 г.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Номер кузова Е39 (2000)
Комплектация Exclusive, Luxury, Dynamic, Edition Lifestyle, Edition EXCLUSIVE, EDITION SPORT
Страна производитель Германия
Произведено С. Сентябрь 2000 г. – июль 2003 г.
КУЗОВ
Тип кузова седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
ДВИГАТЕЛЬ
тип двигателя L6.
Объем двигателя, куб. см 2171
Мощность, л.с./об.мин 170/6250
Крутящий момент, Нм/об.мин 210/3500
Красотка
Клапаны на цилиндре 4
Расположение клапанов и распределительного вала Вердинг клапанов с распределительными валами
Расположение двигателя Спереди, продольно
Система подачи Распределенный впрыск Топильва
СКОРОСТЬ
Максимальная скорость, км/ч 226
Разгон до 100 км/ч, сек 9,1
ПРИВОД
тип привода задний
КПП
Механика 5
Машина 5
ПОДВЕСКА
Передний Амортизирующая стойка, поперечный рычаг, тяга, поперечный стабилизатор
Задний Дамский рычаг, поперечный рычаг, диагональный рычаг, поперечный стабилизатор, спиральная пружина, телескопический амортизатор
Торкемосе
Передний Диск вентилируемый
Задний Диск
ТОПЛИВО
Марка топлива А 95.
Расход, литры на 100 км (городской цикл) 12,2
Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат)
Расход, литров на 100 км (загородный цикл) 7,1
Расход, л на 100 км (загородный цикл, автомат)
Расход, л на 100 км (смешанный цикл) 9,0
Расход, литров на 100 км (смешанный цикл, автомат)
Габариты.
Длина, мм. 4775
Ширина, мм. 1800
Высота, мм. 1435
Колесная база, мм 2830
Колея передних колес, мм 1512
Ведущие колеса сзади, мм 1526
Клиренс, мм. 120
Размер шин 205/65 R15; 225/55 Р16; 235/45 Р17; 255/40 Р17
Снаряженная масса, кг 1495
Полная масса, кг 2005 г.
Объем багажника, литров 460
Объем топливного бака, л 70

www.Биммерфест.ру.

BMW 528i/530i: Технические характеристики

BMW E39 528i — тоже довольно популярная модель автомобиля марки bMW В кузове E39. Чуть больше, чем у более распространенного 525i, поэтому вырезал и больше. Сколько? Давайте сравним. Двигатели

M52B28 устанавливались на BMW E39 528i C 1995 (декабрь 1995 — август 1997), M52TUB28 (сентябрь 1997 — август 2000) и M54B530 (сентябрь 2000 — 2003). По аналогии с BMW 525i, модель вместе со сменой двигателя с М52 на М54 сменила и название: с 528i на 530i.Рекомендую прочитать про \»Намическую проблему\» 90-х.

В этой таблице мы приводим характеристики модели BMW 528i с двигателем M52B28, BMW 528i с двигателем M52TUB28 и BMW 530i с двигателем M54B30. Чтобы было удобнее сравнивать.

Технические характеристики двигателей BMW. E39 528i / 530i

528i МКП (M52B28) 528i АКП (M52B28) 528i МКП (M52TUB28) 528i АКП (M52TUB28) МКП 530i (M54B30) 530i АКП (M54B30)
Объем ведомого, см3 2793 2793 2793 2793 2979 2979
Цилиндр 6 6 6 6 6 6
Макс.Мощность, л.с. 193 193 193 193 231 231
Частота вращения для макс. Мощность, 5300 5300 5500 5500 5900 5900
Макс.крутящий момент при об/мин/мин 280/3950 280/3950 280/3500 280/3500 300/3500 300/3500
Диаметр цилиндра, мм 84 84 84 84 84 84
Система управления двигателем МС41. МС41. МС42. МС42. МС43 МС43
Чистый Супер 95. Супер 95. S плюс 98. S плюс 98. S плюс 98. S плюс 98.
Расход топлива BMW E39 528i / 530i
528i МКП (M52B28) 528i АКП (M52B28) 528i МКП (M52TUB28) 528i АКП (M52TUB28) МКП 530i (M54B30) 530i АКП (M54B30)
В городе, л/100 км 14,2 15,6 14,2 15,6
По трассе, л/100 км 7,4 7,9 7,4 7,9
Смешанный режим, л/100 км 9,9 10,7 9,9 10,7

BMW E39 528I / 530i размеры

528i МКП (M52B28) 528i АКП (M52B28) 528i МКП (M52TUB28) 528i АКП (M52TUB28) МКП 530i (M54B30) 530i АКП (M52B30)
Длина, мм. 4775 4775 4775 4775 4775 4775
Ширина, мм. 1800 1800 1800 1800 1800 1800
Высота (без груза), мм 1435 1435 1435 1435 1435 1435
Колесная база, мм 2830 2830 2830 2830 2830 2830
Кик передних колес, мм 1512 1512 1512 1512 1512 1512
Колея задних колес, мм 1526 1526 1526 1526 1526 1526
Минимальный диаметр поворота, м 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3

БМВ Е39 528I/530i

528i МКП (M52B28) 528i АКП (M52B28) 528i МКП (M52TUB28) 528i АКП (M52TUB28) МКП 530i (M54B30) 530i АКП (M52B30)
Собственный (в бордюре, с полной заправкой, без элементов доп.Оборудование), кг 1515 1545 1515 1545
Допустимая полная масса, кг 1975 2005 1975 2005

Динамические характеристики Автомобиль BMW E39 528i/530i

528i МКП (M52B28) 528i АКП (M52B28) 528i МКП (M52TUB28) 528i АКП (M52TUB28) МКП 530i (M54B30) 530i АКП (M52B30)
Максимальная скорость, км/ч 236 234 236 234
Время разгона до 100 км/ч, с 7,5 8,8 7,5 8,5

Заправочные баки Автомобиль БМВ Э39 528i/530i

528i МКП (M52B28) 528i АКП (M52B28) 528i МКП (M52TUB28) 528i АКП (M52TUB28) МКП 530i (M54B30) 530i АКП (M52B30)
Топливный бак, л около 70 л.
Резерв, л. о 8.
Система держателей ветрового стекла, вкл. Фармацевты фар интенсивной очистки, л около 3,5
Система охлаждения, вкл. Обогреватель, л. 10,5
Система смазки двигателя со сменным масляным фильтромL. 6,5
Механическая коробка передач Трансмиссионное масло (ATF), л 1,2
Автоматическая коробка передач Дозаправка на весь срок службы без замены
Редуктор заднего моста Масло Vintage для гипоидных передач, л 1,0

e39BY.РУ.

BMW 530i E39 (2002)

BMW 530i — седан, количество дверей — 4, количество мест — 5, привод RWD (задний). Начало серийного выпуска — 2002 г. Габаритные размеры (ДХШВ) — 4776,00 мм х 1799,00 мм х 1435,00 мм. Размер колесной базы 2830,00 мм, колея переднего колеса 1511,00 мм, заднего 1527,00 мм. Масса в валюте без груза 1604 кг. Под капотом BMW 530i находится атмосферный двигатель рабочим объемом 2979 куб.См. тип газораспределительного механизма — DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Количество цилиндров двигателя — 6, количество клапанов на цилиндр — 4. Расположение цилиндров в ряду. Двигатель расположен впереди, а его ориентация продольная. Диаметр цилиндра / Ход поршня: 84,00 мм / 89,60 мм. Степень сжатия — 10,20:1. Двигатель развивает максимальную мощность 170 кВт/232 л.с. при 5900 об/мин, максимальный крутящий момент 299 Нм при 3500 об/мин. Топливная система — EFI (впрыск топлива под электронным управлением).Система смазки двигателя — мокрый картер. Разгон до скорости 100 км/ч происходит за 7,10 с. Автомобиль проезжает 1 км за 27,20 с. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,3, площадь лобовой поверхности автомобиля — 2,1700 м2, площадь сопротивления 0,6510 м2. Коробка передач механическая, 5 ступеней. Передаточное число последней передачи — 1,00:1. Передаточное отношение главной передачи — 2,93:1. Расход топлива в городе (городской цикл) — 13,10 л/100 км. В деревенском режиме расход топлива около 13.10 л/100 км. Смешанный цикл – 9,49 л/100 км. Объем топливного бака — 70,00 л. Количество выбросов углекислого газа составляет 229 г/км. Внешний диаметр вращения — 11,30 м. Размер передних колесных дисков — 7J x 16. Размер задних колесных дисков — 7J x 16. Размер передних шин — 225/55 R 16 95W. Размер задних шин — 225/55 R 16 95W. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, сервоусилитель, АБС (антиблокировочная система). Задние тормоза — дисковые вентилируемые, сервоусилитель, АБС (антиблокировочная система). Передние тормозные диски — 324.00 мм. Задние тормозные диски — 298,00 мм.

Автокомпьютеризация производителя этого автомобиля. БМВ.
Серия по серии, к которой принадлежит автомобиль. 5ер
Модель автомобиля. 530i
Код модели.
Поколение заведения, к которому принадлежит данная модель. Е39
Начало выпуска О начале производства данной модели. 2002
Тип кузова кузов этого автомобиля. седан
Система привода актуатора в данной модели (передний привод, задний привод, полный привод). задний (задний)
Количество мест этого автомобиля. 5
Количество дверейColomacy дверей этого автомобиля. 4
Длина может быть между крайними точками автомобиля спереди и сзади.Чаще всего это расстояние между бамперами. 4776,00 мм (миллиметры)

188,0315 IN (дюймы)

15,6693 фута (фута)

Ширина покраски между крайними точками кузова с левой и правой стороны автомобиля. Зеркала, дверные ручки, брызговики и т.д. При этом не учитывались. 1799,00 мм (миллиметры)

70,8268 IN (дюймы)

5,9022 фута (футы)

Высота автомобиля между самой высокой точкой автомобиля и плоскостью, на которой опираются колеса. 1435,00 мм (миллиметры)

56,4961 IN (дюймы)

4,7080 футов (FUT)

Колесная база и расстояние между центрами передних и задних колес, продольное расстояние между передней и задней осью. 2830,00 мм (миллиметры)

111,4173 IN (дюймы)

9,2848 футов (FUT)

Калуэ передняя рука между центрами передних колес. 1511,00 мм (миллиметры)

59,4882 дюймов (дюймы)

4.9573 футов (футов)

Шаг задней части между центрами задних колес. 1527,00 мм (миллиметры)

60,1181 дюймы (дюймы)

5,0098 футов (футы)

Дорожный просвет / дорожный просвет между опорной поверхностью и нижней точкой автомобиля, за исключением шасси. Чаще всего нижняя часть — это ведущие мосты, раздаточная коробка картера, резонатор и т.д.
Оборудованная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля без груза, пассажиров, багажа и водителя. 1604 кг (килограмм)

3536,21 фунта (фунт)

Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.
Производитель двигателя Вождение производителя этого двигателя. БМВ.
Код Код самозащиты двигателя этого автомобиля.
Объем двигателя объем / объем двигателя равен сумме рабочих объемов всех цилиндров двигателя.Объем цилиндра определяется как произведение площади поперечного сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня. ~ 3,0 л (литр)

2979 кубических метров см (кубических сантиметров)

Количество цилиндрических камер сгорания в двигателе автомобиля. 6
Расположение цилиндров цилиндров в двигателе автомобиля (рядное/V-образное/оппозитное). ряд ​​
Количество клапанов на цилиндре клапанов на каждый цилиндр в большинстве современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных). 4
Диаметр цилиндров примерно равен диаметру цилиндра двигателя внутреннего сгорания. 84,00 мм (миллиметры)

3,3071 IN (дюймы)

0,2756 футов (футы)

Пороховые ходы, проходящие поршнем сверху вниз мертвой точки. 89,60 мм (миллиметры)

3,5276 дюймов (дюймы)

0,2940 футов (FUT)

Степень сжатия общего объема цилиндра к объему камеры сгорания.Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливно-воздушная смесь при перемещении поршня из нижней мертвой точки в верхнюю мертвую точку. 10,20:1
BMEF Эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работает двигатель. 183,52 PSI (фунты на квадратный дюйм)

1265,33 кПа (килопаскали)

12,65 бар (бары)

Способ заправки цилиндров свежим зарядным устройством. Способ заполнения цилиндров свежим зарядом, двигатели без наддува и под наблюдением.Препараты используются для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления на входе. Безнаддувные двигатели называются атмосферными. атмосферный
Газораспределительный механизм ГРМ, количество и расположение распределительных валов В двигателе. DOHC (Два распредвала в головке блока цилиндров)
Смазочная система смазки/система смазки уменьшает трение между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа. мокрый картер
Коренной подшипник Национальность коренных подшипников коленчатого вала.
Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания Система охлаждения (воздушная/жидкостная/гибридная). жидкость
Промежуточный охладитель воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения воздуха, поступающего на турбокомпрессор, и увеличения его плотности для улучшения сгорания. не
Расположение двигателя по расположению двигателя в кузове впереди
Ориентация Движение по ориентации двигателя относительно продольной оси автомобиля. удлиненный
Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя. EFI (впрыск топлива с электронным управлением)
Каталитический нейтрализаторколитовый нейтрализатор (катализатор) снижает количество вредных веществ в выхлопных газах. есть
Максимальная мощностьНаибольшая мощность, которую может развить двигатель.Мощность — это отношение работы на временном интервале ее фиксации. 170 кВт (киловатт)

232 л.с. (лошадиная сила — ит.)

228 л.с. (лошадиная сила — англ.)

Максимальная мощность при оборотах в минуту, при которой двигатель автомобиля развивает максимальную мощность. 5900 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент мгновенного крутящего момента, который может развить двигатель. Моментная характеристика вращательного действия силы на твердое тело. 299 нм (ньютон-метры)

220 FT-LB (фут-фунты)

30 кгм (килограмм-метры)

Максимальный крутящий момент при оборотах в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает максимальный крутящий момент. 3500 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость – максимальная скорость, которую способен развить автомобиль 250 км/ч (километров в час)

155,34 Мил/ч (миль в час)

Максимальное число оборотов Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.
0 — 60 миль/твин в секундах, за которые автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
0 — 100 км/твин в секундах, за которые автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час. 7,10 С (секунды)
Время прохождения квартала Мельница в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили от места происшествия.
Коэффициент аэродинамического сопротивления (CD/CX/CW) – безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру.Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает автомобиль при движении. CD/CX/CW для большинства современных автомобилей составляет порядка 0,30 – 0,35. 0,3
Площадь лобовой поверхности (А) площадь лобовой поверхности автомобиля, на которую выставляется воздушный поток. 2,1700 м2 (квадратный метр)

3363,5067 IN2 (квадратный дюйм)

23,3577 фут2 (квадратный фут)

Площадь сопротивления (CDA) выражает аэродинамическую эффективность автомобиля – она получается путем умножения коэффициента аэродинамического сопротивления (CD) и площади лобовой поверхности (A). 0,6510 м2 (квадратные метры)

1009,0520 In2 (квадратные дюймы)

7,0073 FT2 (квадратные футы)

Объем топливного бакаМаксимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля. 70,00 л (литр)

18,49 галлонов США (галлон США)

15,40 галлонов Великобритании (галлон Великобритании)

Расход топлива — городская цикличность (литр) топлива, которое автомобиль расходует на 100 км пробега в городских условиях. 13,10 л (литр)

3.46 US GAL (галлон США)

2,88 UK GAL (британский галлон)

Расход топлива — Снижение цикличности (литров) топлива, которое автомобиль расходует на 100 км пробега в загородных условиях. 7,36 л (литр)

1,94 галлона США (галлон США)

1,62 галлона Великобритании (галлон Великобритании)

Расход топлива — сочетание топливной смеси (литров) топлива, которое автомобиль расходует на 100 километров пробега в городских и загородных условиях. 9.49 л (литр)

2,51 галлона США (галлон США)

2,09 галлона Великобритании (галлон Великобритании)

Выброс CO2 зависит от количества CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосферу. 229 г/км (грамм на километр)
Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемом в данном автомобиле.
Задняя подвеска о механизме задней подвески, используемом в этом автомобиле.
Коробка передач / коробка передач Коробка передач.Коробка передач изменяет крутящий момент, передаваемый от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. механический
Количество передаточных передач в коробке передач от этого автомобиля. 5
Передаточное отношение последней передачи пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к зубчатому колесу ведомого колеса. 1,00:1
Передаточное отношение главной пары — это отношение числа оборотов карданного вала к одному обороту колеса. 2,93:1
Передние тормоза — информация о торможении передних колес. Действующая система снижает скорость движения автомобиля и его полную остановку. диски с выступами
Задние тормоза — информация о тормозном механизме задних колес автомобиля. valled disksomevillery

ABS (антиблокировочная)

Передние тормозные диски Дискоринг по диаметру передних тормозных дисков. Тормозной диск — это главный электродвигатель дисковой тормозной системы.Это металлический диск, о который натирают тормозные колодки. 324,00 мм (миллиметры)

12,7559 дюймов (дюймы)

1,0630 футов (FUT)

Задний тормозной диск по диаметру задних тормозных дисков. 298,00 мм (миллиметры)

11,7323 IN (дюймы)

0,9777 футов (футы)

Передние приводы передних колес — высота, ширина борта, посадочный диаметр, вылет и т.д. 7J x 16.
Задние приводы для задних колес — высота, ширина борта, посадочный диаметр, вылет и т.д. 7J x 16.
Шины передние для передних шин автомобиля передние — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр. 225/55 Р 16 95 Вт
Задние шины для задних шин автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр. 225/55 Р 16 95 Вт
Минимальный диаметр поворота минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота. 11,30 м (метры)

444,8819 IN (дюймы)

37,0735 футов (футы)

Система рулевого управления Система рулевого управления, используемая в этом автомобиле.
Повороты Правило поворотов руля от упора до упора.
Carinf.com не несет ответственности за достоверность представленной на сайте информации — технических данных, спецификаций, параметров, спецификаций и т.д. Все логотипы, товарные знаки и логотипы принадлежат их правообладателям.Политика в отношении файлов cookie © carinf.com

BMW X5, это автомобиль, выполненный в кузове кроссовер. Его производит немецкая автомобильная фирма BMW, которая находится в Баварии. Этот вариант внедорожника производится с 1999 года по сегодняшний день. За время своего производства он сменил три поколения, последняя модель — третье. В частности, в первой линейке BMW X5 носил имя E53, и выпускался с 1999 по 2006 год, во второй линейке E70 выпускался с 2006 по 2013 год, а в третьей линейке F15 производится с 2013 года по сегодняшний день.

Обозначение BMW X5 показывает, что автомобиль оснащен системой полного привода, в названии отображается буква X. Цифра 5 означает, что этот кроссовер построен на базе BMW 5-й серии. Хотя при этом х5 отличаются от 5-й серии габаритами. Габариты этого кроссовера короче 5-го, но при этом ширина и высота имеет большие размеры.

Этот BMW имеет полный привод, приспособленный для движения по любым дорогам. Этому также способствует большое значение размера дорожного просвета данной модели (или клиренса), который составляет 20 см.Этот БМВ изначально разрабатывался как автомобиль со спортивной направленностью, поэтому его возможности в плане проходимости ограничены.

Габаритные размеры автомобиля БМВ х5

BMW X5 За время своего изготовления, начиная с 1999 года, вносились различные изменения. Они коснулись не только технической части и дизайна кроссовера, изменениям подверглись и габариты. Они изменились во всех отношениях, но не существенно.

Изменения габаритных размеров машины марки BMW X5 для трех поколений (размеры указаны в метрах):

Первая серия (с 1999 по 2006):

  • Длина: 4.667.
  • Высота: 1,715.
  • Ширина: 1,872.
  • Базовый хрип: 2,82.
  • Колея машины, передняя и задняя: 1,576.
  • Дорожный просвет: 0,2.

Вторая серия (с 2006 по 2013):

  • Длина: 4.854.
  • Рост: 1,766.
  • Ширина: 1,933.
  • Базовые колеса: 2,933.
  • Дорожный просвет: 0,212.

Третья серия (с 2013 года по настоящее время):

  • Длина: 4.886.
  • Высота: 1,762.
  • Ширина: 1,938.
  • Базовое колесо: 2,993.
  • Колея машины, передняя и задняя: 1.650.
  • Дорожный просвет: 0,209.

Как видно из приведенных данных, габариты BMW H5 за годы выпуска получили некоторые изменения, однако они не столь велики. С 1999 года этот кроссовер постоянно удлиняют. Также изменился дорожный просвет у этой модели БМВ, что является очень важным параметром, так как отвечает за проходимость.По своим параметрам этот БМВ является кроссовером, который находится в ранге так называемых среднеразмерных машин. По сравнению с конкурентами имеет практически равные параметры. Габаритные размеры этой машины стандартны для автомобилей подобного типа.

Опции двигателя

Эта модель, сменившая три поколения, получила большую линейку различных двигателей. При этом каждое новое изобретение получало обновленную линейку двигателей, превосходивших своих предшественников по мощности и другим параметрам.С 1999 года кроссовер комплектуется следующими двигателями.

Бензиновые двигатели:

  • 3.0 І, имеет ряд шесть цилиндров, мотор трехлитровый. Максимальная мощность 231 л. с., максимально доступная скорость 202 км/ч.
  • 4,4 І, V-образный, восьмицилиндровый двигатель, агрегат 4,4 литра развивает 286 л. с., максимальная скорость 206 км/ч.
  • 4.4 І, V-образный, количество цилиндров 8, четыре с половиной куба, двигатель 321 л. с., разгон равен 240 км/ч.
  • 4.6 ІS, компоновка V8, более четырех с половиной литров, агрегат выдает 347 лошадиных сил, развивая при этом скорость движения 240 км/ч.
  • 4.8 ІS, V8, 360 л. с., скорость, которую способен развивать агрегат, составляет 246 км/ч.
  • 3.0 SI, рядная шестицилиндровая компоновка, трехлитровый, выдает мощность 272 л. с., максимальная скорость этого автомобиля 210 км.
  • 4.4 І, имеет компоновку V8, выдает мощность 407 л. с., а скорость 240.
  • 4.4i(m), выполненный в компоновке V8, развивает 555 л.с., объем 4.4-М3, развиваемая скорость 250.
  • 4.8 I, компоновка и количество цилиндров V8, объем 4.8, выдает 355 л. от.
  • 3,0 л, имеет турбонаддув, 3 куба, выдает 306 сил, максимальная скорость 235 км/ч.
  • Двигатель 4,4 л, турбо, с компоновкой V8, при этом имеет тридцать два клапана, объем 4,4 куб.м, развивает мощность 450 л. с., скорость 250 км/ч.

Дизельные двигатели:

  • 3.0 D, с трехлитровым объемом, имеет ряд шесть цилиндров, двигатель развивает мощность равную 184 л.с., разгоняется до 200 км/ч.
  • 3.0 D, более мощный аналог предыдущего, имеет трехлитровый объем и имеет рядную шестицилиндровую схему, и выдает он 218 сил, и способен разогнать машину до 210 км/ч.
  • 3.0 D, модернизированный и более новый вариант двух предыдущих, имеет рядную компоновку, с количеством цилиндров равным шести, агрегат данного типа развивает 235 сил, скорость ограничена на отметке 210 км/ч.
  • 3.0 SD, 6-ти цилиндровый и рядная схема развивает 286 л.с., разгоняется до 235 км/ч.
  • 2,0 л, турбированный дизель, имеющий объем два литра, и имеющий компоновку рядную и четырехцилиндровую, может развивать 218 сил, разгоняется до 220 км/ч.
  • 3,0 л, турбодизель с рядной шестицилиндровой схемой. Трехлитровый мотор мощностью 258 сил разгоняет до 230 км.
  • 3.0 л, усиленная вариация предыдущего, турбированный мотор имеет номер с 6-ти цилиндровым, выдает мощность равную 313 л. с., скорость до 236 км/ч.
  • 3,0 л, более мощный вариант предыдущего также оснащен турбокомпрессором и имеет рядное расположение цилиндров, количество которых равно шести. При этом он имеет мощность, равную значению 381 л. с., и может разогнать машину до 250 км/ч.

BMW x5 также для всех трех поколений комплектовался рядом различных коробок передач. В частности, первая серия оснащалась коробкой с механической системой, а 5-й и 6-й века в дополнение к этому ставили на первую очередь и автоматическую коробку, число ступеней которой механическое.Вторая серия была представлена ​​автоматической коробкой передач с 6 в. Выпускаемая сегодня третья серия оснащена автоматической коробкой с 8 ступенями.

С момента своего появления BMW 5 серии завоевал сердца миллионов автомобилистов. Кривая продаж модели движется только по восходящей, и последнее поколение имеет все шансы побить рекорды установленных очень удачных предшественников. За все время своего присутствия на рынке автомобиль собрал целую картину всевозможных наград, подтверждающих его высокое качество и выдающийся дизайн.Последнее поколение BMW 5 серии датировано 2010 годом, а в 2013 году прошел рестайлинг, призванный немного освежить внешний вид автомобиля и обновить техническую начинку.

Внешний дизайн и интерьер

Первый взгляд на обновленный БМВ 5 серии 2014 не позволяет зафиксировать какие-либо существенные изменения во внешности. И действительно, рестайлинг коснулся лишь некоторых элементов и не слишком искушенные автомобилисты могут не заметить отличий в целом. Если внимательно присмотреться к передним фарам, то становится заметной горизонтальная полоса светодиодов, которая проходит сверху двумя световыми кольцами.Изменения становятся более заметными после фар. Другими нововведениями являются интеграция указателей поворота в боковые зеркала, а также небольшое изменение контуров переднего и заднего бамперов.

Большое количество свободного пространства, использование изысканных материалов в отделке салона и высокое качество сборки – вот что всегда отличало BMW 5 серии. Последнее обновление не привело к серьезным внутренним изменениям. В салоне появилось несколько дополнительных отсеков, а дисплеем на центральной консоли занялись хромированные полоски по бокам.Более существенные изменения претерпевает универсал BMW 5-Series Touring, объем багажника которого увеличился сразу на 60 литров.

Технические характеристики

Типы кузовов и размеры

BMW 5-Series 2014 доступен в кузовах седан ( BMW 5-Series Sedan ), универсал ( BMW 5-Series Touring ) и хэтчбек ( BMW 5-Series Gran Turismo ).
Размеры BMW 5 серии в разных кузовах:

Двигатели

Правил двигателей БМВ 5 серия в ходе последнего рестайлинга была дополнена 2-литровым дизелем мощностью 143 л.с. Он способен выдавать максимальный крутящий момент 260 Н*м, что позволяет разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 9.6 секунд. Расход топлива этого четырехцилиндрового силового агрегата – от 4,5 до 4,9 литров на 100 км. Новый двигатель устанавливается как на седан, так и на универсал. Таким образом, появляются еще две модификации — BMW 518D SEDAN и BMW 518D Touring.

Обновлен топовый мотор в версии BMW 550i. Теперь V-образная бензиновая «восьмерка» объемом 4,4 литра может генерировать мощность 450 л.с. и крутящий момент 650 Н*м. Двигатель оснащен двумя турбонагнетателями, высокоточной системой непосредственного впрыска и системой газораспределения ValveTronic.Разгон седана BMW 550i до 100 км/ч происходит за 4,4 секунды.

Правило дизельных двигателей BMW 5 серии:

Модификация Количество цилиндров Объем, л. Мощность, л.с. Крутящий момент, н*м
518д. 4 2.0 143 260
520д. 4 2.0 184 380
525д. 4 2.0 218 450
530д. 6 3.0 258 560
535d. 6 3.0 313 630
M550D. 6 3.0 381 740

Линейка бензиновых двигателей BMW 5 серии:

Трансмиссия и шасси

BMW 5 серии комплектуется одной из 2-х типов коробок передач: 6-ступенчатая «механика» или 8-ступенчатые «автоматы».Переключение передач АКПП осуществляется с помощью подкрадывания лепестков. Автомобиль доступен как с задним приводом, так и в полноприводной версии. Интеллектуальную систему полного привода теперь получили модификации BMW 520D SEDAN и BMW 520D Touring, ранее имевшие привод только на задние колеса.

Ходовая часть BMW 5 серии 2014 модельного года позволяет с максимальной эффективностью преобразовывать мощность двигателя в движение. Подвеска настроена таким образом, чтобы показать спортивные способности автомобиля, но при этом сохранить высокий уровень комфорта.Кроме того, поведение автомобиля можно адаптировать под разный стиль вождения с помощью переключателя на центральной консоли. Выбор любого из режимов сопровождается изменением реакции акселератора и руля, также электроника меняет настройки «автомата» и амортизаторов. Доступно 3 режима — Comfort, Eco Pro и Sport.

Цены и комплектация

Цены на седан БМВ 5-й серии варьируются в диапазоне 1 825 000 – 3 635 000 рублей.В базовой комплектации 520i AT (стоимостью 1 825 000 рублей) доступен следующий набор опций:

Внешний вид

  • Биксеноновые фары
  • Светодиодные задние фонари
  • Шайбы Plaidwater
  • Автоматическая коррекция угла наклона фар
  • Светодиодные противотуманные фары
  • Боковые зеркала с повторителями указателей поворота

Комфорт

  • Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылета
  • Датчики дождя и света
  • Круиз-контроль
  • ФУНКЦИЯ АВТОСТАРТ-СТОП
  • Кнопка запуска/остановки двигателя
  • Датчики парковки спереди и сзади
  • Электропривод передних и задних окон
  • Электропривод боковых зеркал
  • Передние сиденья с электроприводом
  • Обогрев боковых зеркал
  • Обогрев рулевого колеса
  • Обогрев передних сидений
  • Бортовой компьютер
  • Многофункциональное рулевое колесо
  • Проигрыватель компакт-дисков

Системы активной безопасности

  • Антиблокировочная тормозная система (ABS)
  • Система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Система помощи при экстренном торможении (EBA)
  • Стабильность системной валюты (ESP)
  • Противопроходная система (ASR)
  • Система динамической регулировки тяги
  • Система контроля давления в шинах

Пассивная защита

  • Преднатяжители ремней безопасности
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Защитные шторки
  • Боковые подушки безопасности спереди

Вагист BMW 5-Series Touring доступен только в модификации 528i на xDrive, которая будет стоить 2 435 000 рублей.Хэтчбек BMW 5-Series Gran Turismo можно купить по цене от 2 650 000 до 3 650 000 рублей.

Фото BMW 5 серии 2014

Дебют нового поколения BMW. 5-Series в кузове G30 состоялась в середине октября 2016 года.Пока что баварцы показали только Седан BMW 5-Series 2017-2018, но в скором времени появится подробная информация о том, как появится аналогичный Универсал BMW 5-Series Touring в новом Кузове G31. Не менее интересным должен быть дебют пятилетней 5-й серии Gran Turismo (версия G32). В новой «пятерке» от известного производителя лежит платформа CLAR, которая также используется при производстве топовой модели BMW 7-Series. При этом на автомобиле 5-й серии эта «тележка» идет без пневмоподвески.

Старт продаж BMW 5 серии 2017-2018 модельного года в четырехдверном кузове на европейском рынке состоится в феврале следующего года. Цена BMW 5-Series будет начинаться от 45,2 тысячи евро. За эти деньги компания предлагает дизельный двигатель BMW 520D мощностью 190 л.с. и 6-ступенчатая механическая коробка передач (8-диапазонный «автомат» тоже будет доступен, но за него придется выложить 2 тысячи евро). Стоимость Мерседес. E220D с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 194-сильным мотором будет стоить около 47 тысяч евро.Поэтому конкуренция в этом сегменте сохраняется.

Сразу после старта продаж покупателям предложат 7 различных версий BMW 5-Series в новом кузове. Седан будет доступен с двумя вариантами дизельных двигателей, тремя бензиновыми агрегатами, а также в гибридной версии. Отметим, что мощность свежих «пятерок» может быть в пределах 190-462 л.с. В общем, каждый покупатель сможет выбрать оптимальный вариант.

Конструкция, корпус и размеры

Как было сказано выше, в основе седана лежит современная платформа от BMW 7-й серии, но ее возможности все же решили немного ограничить.Так, в BMW 5-й серии используется обычная рессорная подвеска, кузов модели выполнен без применения композитов. При этом адаптивные амортизаторы присутствуют с функцией активной маршрутизации. Увеличен список различных электронных систем, облегчающих управление автомобилем. Разработчики смогли снизить расход топлива нового BMW 5-Series.




Хотя каркас кузова и выполнен из высокопрочной стали, а не из композитных материалов, вес четырехдверки в кузове G30 удалось снизить сразу на 100 кг, по сравнению с предшественником.При этом выросли габаритные размеры автомобиля, что не могло не радовать. В частности, такого результата удалось добиться за счет использования алюминиевых бортовых счетчиков, дверей, крыши, капота, крышек грузового отсека, а также элементов крепления двигателя. Вес BMW 520D всего 1,5 тонны. А BMW 530i с бензиновым двигателем весит 1615 кг (с полным баком топлива и водителем).

Габаритные размеры BMW 5-Series (БМВ 5-й серии) 2017-2018:

  • длина — 4 935 мм;
  • ширина – 1 868 мм;
  • высота – 1 466 мм;
  • величина колесной базы составляет 2 975 мм.

Дизайн и ключевые внешние изменения

Над дизайном BMW 5-Series работали мастера из Design BMW Automobiles под руководством шеф-дизайнера BMW Automobiles под руководством шеф-дизайнера BMW Automobiles под руководством Карима Хабиба, дизайнера компании Карима Хабиба. Во внешности автомобиля просматриваются некоторые элементы «пять пятерок» прежнего поколения, но в то же время нового BMW. 5-Series 2017 уже очень похожа на модель 7-Series.

Начать стоит, пожалуй, с оригинальных ноздрей фальшрадиаторной решетки, которые уже много лет привлекают внимание к автомобилям марки. Внимания заслуживает и передний бампер с красивыми воздухозаборниками. Следует отметить, что инженерам удалось максимально увеличить показатель лобового аэродинамического сопротивления этого седана. Он лучший среди четырехмерных и равен всего 0,22 сх.



Привлекательно выглядит передняя оптика со светодиодной начинкой (за доплату доступны адаптивные фары).Производитель предлагает сразу два десятка модификаций легкосплавных дисков диаметром от 17 до 20 дюймов. Не заметить светодиодные задние фонари просто невозможно. Хочу подчеркнуть, что есть четыре разных варианта установки патрубков выхлопной системы.

Новый Седан BMW 5-Series 2017-2018 может быть оснащен дополнительными «комментариями», доступными в пакетах Luxury Line, Sport Line и M Sport.

Электроника и Салон

Интерьер нового BMW 5-Series (G30) выглядит просто потрясающе.Специалисты из Германии смогли удовлетворить потребности водителя, а также сделать салон очень богатым и стильным. Здесь все продумано до мелочей, как на переднем, так и на заднем ряду можно разместиться очень комфортно. Все составляющие салона седана выполнены из качественных материалов (разные варианты кожи, карбоновые вставки, натуральное дерево и стильный алюминий).

Комплектация

— Еще один козырь седана BMW 5 серии 2017-2018 гг. Автомобиль получил трехспицевый мультифункциональный руль, приборную панель Аналогично, проекционный экран, двухзонный климат-контроль (опционально и четырехзонный), светодиодное освещение салона.Покупатели смогут выбирать между различными вариантами развлекательной и мультимедийной системы. Самая богатая версия имеет управление голосом и жестами, дисплей диагональю 12,25 дюйма, навигатор, LTE-связь и функцию обзора на 360 градусов.

Во всех модификациях модели установлены передние сиденья с системой вентиляции и обогрева (опционально доступен массаж), которые настраиваются с помощью сенсорных кнопок. Также покупателям предлагаются различные звуковые системы, в верхней части которых установлено 16 динамиков общей мощностью 1400 Вт.Пассажирам заднего ряда тоже не повезет, ведь для них подготовили отдельные планшетные компьютеры.

Безопасность — это область, которой уделялось большое внимание при создании новых продуктов. Итак, новая БМВ 5 серии 2017 оснащена различными «помощниками». Отметим наличие адаптивной передней оптики со светодиодами, функцию удержания машины в выбранной полосе и контроля обстановки вокруг автомобиля, а также систему контроля усталости водителя. Электроника может автоматически остановить машину, если существует высокий риск лобового столкновения с другим транспортным средством или пешеходом.В седане установлен адаптивный круиз-контроль и большое количество других. новые Системы безопасности.

Объем багажника BMW 5-Series Sedana

в новом кузове составляет 530 литров. Задняя спинка Сделана отдельно, поэтому этот показатель можно увеличить.




Линейка двигателей, мощность и расход топлива

Технические характеристики БМВ 5 серии 2017-2018 года в кузове седан предполагают использование спереди сдвоенных поперечных рычагов и пятинавесной системы сзади.Амортизаторы могут быть стандартными или адаптивными. Задние колеса Оснащены функцией ущемления, дисковыми тормозными механизмами по кругу, а также приводом на заднюю или обе оси. Характеристики рулевого усилителя подбираются автоматически с учетом оборотов силового агрегата и скорости автомобиля.

6-ступенчатая механическая коробка передач Доступна только в модификации BMW 520D (начальный дизель), а вот все остальные версии получили восьмидиапазонную автоматическую коробку передач Steptronic.

Силовые агрегаты

Rule состоят из различных дизельных и бензиновых двигателей, но доступен и 5-серийный GBM 5-series Hybrid. В последнем аккумуляторы можно заряжать от электрической розетки.

Дизель BMW 5-й серии 2017-2018:

  1. БМВ 520Д. Под капотом 190-сильный двухлитровый агрегат с пиковым крутящим моментом 400 Нм. Время разгона до 100 км/ч — 7,7 секунды (с полным приводом — на 0,1 секунды меньше). Расход топлива около 4.1-4,2 литра на 100 км в смешанном цикле.
  2. BMW 520D EfficientDynamics Edition. Используется тот же двигатель, но автомобиль разгоняется до 100 км/ч уже за 7,5 секунды, а заявленный производителем объем составляет всего 3,9 литра.
  3. БМВ 530Д. «Сердцем» этого седана стал 265-сильный дизель объемом 3,0 литра, его максимальный крутящий момент составляет 620 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 5,7 секунды (в полноприводной версии — 5,4 секунды), расход топлива около 4.6 литров.

Бензин BMW 5-Series 2017-2018:

  1. БМВ 530i. Используется 2,0-литровый двигатель мощностью 252 «лошади» (350 Нм). Он разгоняет седан с места до первой «сотни» за 6,2 секунды (с полным приводом — ровно шесть секунд). Расход топлива BMW 5-й серии с базовым бензиновым двигателем — около 5,4 л на 100 км (для xDrive — 5,7 л).
  2. БМВ 540i. Оснащен 340-сильным бензиновым агрегатом объемом три литра и крутящим моментом 450 Нм в пике.Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,1 секунды (полноприводная модификация быстрее на 0,3 секунды). Расход бензина – примерно 6,6 литров.
  3. BMW M550i полный привод. В моторном отсеке установлена ​​4,4-сильная V-образная «восьмерка» объемом 4,4 литра с максимальным крутящим моментом в 659 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч — всего четыре секунды, а средний расход топлива — 8,9 л на 100 км.

BMW 530E IperforMance Hybrid получил 252-сильный бензиновый двухлитровый двигатель и систему BMW EDRIVE.Расход топлива гибридной БМВ 5-й серии 2017-2018 года составляет всего 2,0 литра на 100 км. При этом разгон с 0 до 100 км/ч длится 6,2 сек. Исключительно на электротяге седан может проехать не более 45 километров, а его максимальная скорость в этом режиме составляет 140 км/ч.


Статистика

BMW 5-й серии – один из самых популярных автомобилей на планете. Первая модель с таким названием сошла с конвейера еще в 1944 году. С тех пор было продано более 7,6 млн автомобилей BMW 5-Series различных модификаций.Новое поколение BMW 5-й серии также разочарует современных автомобилистов.

Видео BMW 5-Series 2017-2018 (G30), обзор и тест

Технические характеристики, обзор и фото. BMW E39 Технические характеристики История Модель Фото Видео Привод и трансмиссия

«БМВ М5 Е39» выпускался только в кузове седан. Производством версии «Туринг» я решил не заниматься. Благодаря многим российским фильмам эта модель обрела своих поклонников в России, благодаря чему часть производства была перенесена в Калининградскую область.

История

История м-версии Е39 начинается в далёком 1998 году. Эта версия получила более мощный мотор, по сравнению с предыдущими поколениями (400 лошадиных сил). Прошлые поколения М5 собирались не на конвейере, а вручную. Новое поколение «БМВ М5 Е39» собирают на обычном производстве «руками роботов».

Фото «BMW M5 E39» представлено ниже. По фарму можно отметить, что эта версия рестайлинговая.

Технические характеристики «BMW M5 E39»

В таблице вы найдете основную информацию.

Обзор

«БМВ М5 Е39» является четвертым поколением легендарной линейки М. В 1998 году он начал свой путь сразу после того, как был представлен на автосалоне в городе Женева. За 4 года производства было выпущено более 200 тысяч экземпляров «БМВ М5 Е39». Выпускались они в трех модификациях: праворульный европейский, леворукий европейский, а также американский.

Для нового поколения — новый двигатель. Был установлен бензиновый двигатель объемом 5000 см 3 и мощностью 400 лошадиных сил.

Трансмиссией служила механическая шестиступенчатая коробка передач. Такая же коробка присутствует и в обычной 540-й «пятерке». Но не совсем то же самое. Поскольку двигатель стал мощнее, то и трансмиссия пополнилась новыми деталями.

Разгон от 0 до 100 км/ч составляет чуть меньше пяти секунд, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Но с применением чип-тюнинга это ограничение можно снять, тогда максимальная скорость увеличится почти до 300 км/ч.

Что касается кузова универсал, то он был произведен только в одном экземпляре «BMW M5 E39 Touring», который был представлен в 2010 году.По финансовым причинам компания решила не выпускать версию с кузовом универсал.

Подвеска почти полностью состояла из алюминия. Он был доработан по сравнению с обычными вариантами «БМВ» пятой серии. Дорожный просвет уменьшился на 2 сантиметра. Также для повышения жесткости и надежности подвески рычаги сделали толще. Это придает надежность при движении не по самым ровным дорогам.

Руль тоже изменился по сравнению с пятой серией.Controlly увеличился за счет его обновлений. Вы также можете использовать один из двух режимов рулевого управления, которые регулируют его уровень жесткости. Добавился и режим «Спорт», который после включения кнопкой придавал автомобилю больше мощности, а соответственно и скорости.

Диаметр дисков, как и у всех спорткаров, разный. Он больше впереди. Также владельцы «БМВ М5 Е39» хвалят его функциональность, а именно наличие антиблокировочной системы.

Спустя три года компанией было принято решение о проведении редизайна автомобиля, после чего был изменен дизайн передних фар, а именно добавлена ​​контурная обработка самих фар.Также впереди появились датчики парковки. В дорестайлинговой модели они устанавливались только сзади.

Центральная панель также была изменена. Он прикрыл монитор с навигационной системой. Также была обновлена ​​автомобильная аудиосистема: добавлено два сабвуфера, а также добавлена ​​мощность выводимого звука.

После снятия ограничения в 250 км/ч «BMW M5 E39» становится самым скоростным серийным седаном того времени.

Модельный ряд включает множество модификаций, таких как:

  • бензиновые: 520, 523, 525, 528, 530, 535, 540;
  • дизель: 520, 525, 525ТД, 525ТДС, 530.

Как и у всех автомобилей «BMW», Салон — на высшем уровне. Отличие дорестайлинговой версии от рестайлинговой существенное. В старой версии монитор был чуть меньше и располагался справа от центральной панели. В новой версии он расположен по центру и стал немного больше.

М5 имел два варианта внутренней отделки — вставки из дерева или алюминия. В рестайлинговой версии использовались алюминиевые вставки. Также изменениям подверглась внутренняя часть, которая стала немного меньше и ближе к новой версии «БМВ».

Отличительной особенностью м-версий является наличие эмблем М5 по всему салону. Они расположены на порогах, нижней части центрального поста управления, рычаге коробки передач. При загрузке монитора появляется большой логотип М с тремя разноцветными полосами и «BMW».

Сиденья, естественно, кожа. На данный момент практически невозможно найти автомобили с оригинальными креслами в идеальном состоянии.

Впервые новый BMW E39 пятой серии был представлен в 1995 году на легендарном автосалоне во Франкфурте.Присутствующие зрители обратили внимание на основательные изменения в дизайне автомобиля, внесенные во внешний вид «пятерки» Джоггвиш. Более агрессивный и напористый стиль, который был реализован во внешности нового БМВ, заслужил немало положительных отзывов, хотя и вызвал нарекания со стороны консервативных поклонников баварской марки.

Первыми странами, в которых началась продажа этих автомобилей, стали Германия и Великобритания. С 1996 года линейка модификаций новой «пятерки» пополнялась практически ежегодно.Так, в 1997 году появилась версия в кузове Универсал (Туринг), в 1998 году спортивная модификация М5 в кузове седан, а в 1999-м с конвейера сошла недорогая дизельная BMW 520D.

В 2001 году был проведен рестайлинг BMW E39, в результате которого автомобиль получил обновленные габаритные огни и решетку радиатора, новую навигационную систему, улучшенную климатическую установку и впоследствии легендарные «ангельские глазки» — передние фары со встроенными светодиодами .

БМВ 5 серии (Е39) выпускалась до 2003 года (в кузове универсал до 2004 года), а на смену БМВ 5 серии с индексом Е60 пришла новая модель.

Технические характеристики BMW E39

Дизайн кузова является основным эстетическим и техническим отличием BMW 5-й серии в кузове E39 от автомобилей предыдущих поколений. Внешность BMW стала намного агрессивнее с появлением передних фар, спрятанных под узкими феями, фирменной раздвоенной решетки радиатора, изящно вписанной в хищный «клюв» капота, покатой крыши, опирающейся на мощное основание стойки. Колесная база автомобиля увеличилась на 70 мм по сравнению с предыдущими поколениями, при этом кузов почти не стал длиннее — за счет более коротких подошв.Кузов ощутимо прибавил в жесткости, но машина стала ненамного тяжелее, наоборот, немного уменьшилась масса. В соответствии с современным развитием технологий при производстве многих элементов автомобиля, например, рычагов рулевого управления или подвески, использовался алюминий, что позволило уменьшить общий вес автомобиля в кузове седана.

Интересно, что на 36% уменьшилась неприятная масса подвески, в результате чего повысилась управляемость и комфорт при езде.Автомобиль стал гораздо более безопасным, хотя о его предшественнице, BMW E34, в этом плане ходили легенды. Одной из самых интересных технических новинок стала особая конструкция задней подвески.


BMW E39 в сравнении с одноклассниками

Обычно, когда речь идет о BMW 5er E39, принято сравнивать с Mercedes E320, Lexus GS300 и AUDI A6, а во второй строчке — с Honda Accord. Главная отличительная черта «пятерки» BMW — динамика. По этому показателю в своем классе нет равных BMW 5ER.Также на высоте плавность и точность реакций — здесь BMW E39 впереди планеты всей по набору ходовых качеств.

BMW 540i Touring до выхода Audi RS6 Avant считался самым скоростным серийным универсалом

Практически полное отсутствие кренов в поворотах, четкая реакция руля, отсутствие тросов при резком торможении или ускорении — вот что говорят водители кто купил новую «пятерку» получил.


Загрузка «баварца» и в плане салона — заднее сиденье в BMW E39 самое широкое в классе, однако места в ногах пассажиров немного меньше, чем, например, в Audi A6.Есть минус: спинка заднего сиденья в BMW 5, как и в Lexus GS 300, фиксированная, а в Audi и Mercedes она откидывается. Багажник у всех перечисленных выше автомобилей примерно одинаковый.

Линейка BMW 5 ER E39 включает в себя ряд очень интересных модификаций. Так, например, BMW 540i Touring до выхода Audi RS6 Avant считался самым скоростным серийным универсалом.

В конце 1997 года на свет появилась бронированная версия BMW 5 серии — модель 540i Protection.Машина, выпущенная в количестве около 500 единиц (точная цифра не разглашается), способна противостоять гранатам и выстрелам стрелкового оружия через бронестекла и броню из арамида.

Интересно, что в отличие от предыдущего поколения, в линейку BMW 5ER E39 не вошла модификация М в кузове универсал. Тем не менее, BMW M5 E39 Touring все же был выпущен – в единственном экземпляре, а владельцем стал глава BMW M GmbH.

BMW E39 в России

На заводе автотор в Калининграде собирали две модификации BMW E39 — 523i и 528i.Для эксплуатации на российских дорогах компания BMW провела адаптацию своих автомобилей, снабдив их так называемым «русским пакетом». Разница между калининградским и мюнхенским BMW составляет около четырех с половиной десятков позиций. В первую очередь из подвески исчезли слабые гидронаполненные сайлентблоки, из-за чего машина стала более жесткой, но более устойчивой к плохим дорогам. Кроме того, из выхлопной системы исчез катализатор, а под двигателем появилась мощная защита картера. Для сборки в России два шестицилиндровых двигателя объемом 2.Рекомендовались 5 и 2,8 литра. Набор опций традиционно велик, но так высоко упоминается, что дружественные ксеноновые фары с мощными омывателями в России — дань климату. Форсунки омывателя лобового стекла были с подогревом. В поддержку фарма установлены серийные ПТФ.

Цифры и награды

В 2002 году BMW 5er E39 был признан журналом American Consumer Reports (Союз потребителей)) лучшим автомобилем, который журнал когда-либо рассматривал. BMW 5er E39 успешно прошел тест на безопасность, проведенный Euroncap.

Всего за 8 лет производства было выпущено более 1,5 млн автомобилей BMW 5 ER E 39, в том числе на заводе BMW в Калининграде.

А в Европе был доступен с 1995 года, а к 1996 году и в остальном мире. За все время производства было выпущено 1 533 123 автомобиля.

Дизайнером автомобиля был Джоджи Нагашима. Разработка преемника Е34, известного внутри компании как «Entwicklung 39», началась в начале 1989 г. и завершилась в 1995 г. Окончательный проект был утвержден в 1993 г., патент на дизайн был подан 20 апреля 1994 г.

Модельный ряд BMW E39

БМВ Е39 Седан.

Конструкция автомобиля в конструкции кузова и электронных технологиях в значительной степени основана и спроектирована таким образом, что частота деформации и изгиба находится в отдельных диапазонах и выше их собственной частоты. Кузов автомобиля выступает в качестве каркаса безопасности для защиты водителя и пассажиров. Жесткость конструкции монокука была увеличена с помощью компьютерного моделирования. Это позволило усилить ключевые точки для увеличения жесткости без существенного увеличения веса.

Общий прирост на 10 килограмм компенсировался алюминиевой подвеской. Методы лазерной сварки обеспечили жесткое соединение по всему корпусу. Еще одним направлением в развитии кузова стала динамика автомобиля. Коэффициент сопротивления например 528i и 540i — 0,28 и 0,31.

Для моделей 520i — 530i впервые в 5 серии используется рулевое управление по крену. Это не только обеспечивает снижение веса, но и гарантирует более быструю реакцию руки на повороты, а также более точную чувствительность в управлении в целом.

Для европейского рынка предлагается и «заряжено». Для рынка Северной Америки были доступны только модели 525i, 528i, 530i, 540i и M5. Приятное бронирование предназначалось на экспорт.

BMW E39 Touring

Первоначально в продаже была доступна 4-я версия 5-й серии только в кузове седан, а с середины 1996 года в продаже появилась версия BMW E39 Touring (Universal). Эта версия пришла на смену прежней E34 Touring и эстетически по форме кузова идентична седану.

Рестайлинг BMW E39

В 2001 году модельный ряд Е39 обновился (Facelift). Изменились боковые габариты и оптика, в которой стали использовать «ангельские глазки».

Задние фонари заменены на светодиодные. Черная отделка переднего бампера теперь окрашивалась в цвет кузова, а противотуманные фары получили округлые формы. Обновился интерьер и линейка двигателей.

Технические характеристики BMW E39

Двигатели BMW E39

6-цилиндровые бензиновые, а также дизельные двигатели, устанавливались на БМВ Е39.

Двигатель Объем, см³. Мощность, л.с./об.мин Крутящий момент, Нм/об.мин Макс. Скорость, км/ч Разгон до 100 км/ч, с. Средний расход, л/100 км
520i М52Б20.
М52ТУБ20.
М54Б22.
1991
2171
150/5900
170/6100
190/4200
190/3500
210/3500
220
226
10,2
10,0
9,1
8,5
8,4
8,9
523i М52Б25
М52ТУБ25
2494 170/5500 245/3900
245/3500
228 8,5
8,4
8,5
525i М54Б25 2494 192/6000 245/3500 238 8,1 9,3
528i М52Б28.
М52ТУБ28.
2793 193/5300
193/5500
280/3950
280/3500
236 7,5 9,0
8,9
530i М54Б30. 2979 231/5900 300/3500 250 7,1 10,2
535i М62Б35
М62ТУБ35
3498 235/5700
245/5800
320/3300
345/3800
247 7,0 10,3
11,5
540И. М62Б44.
М62ТУБ44.
4398 286/5700
286/5400
420/3900
440/3600
250 6,2 10,5
11,8
520д. М47Д20. 1951 136/4000 280/1750 206 10,6 5,9
525тд. М51Д25Т. 2498 115/4800 230/1900 198 11,9 7,9
525ТДС М51Д25С. 2498 143/4600 280/2200 211 10,4 8,3
525д. М57Д25 2498 163/4000 350/2000 219 8,9 6,7
530д. М57Д30. 2926 184/4000
193/4000
390/1750
410/1750
225
230
8,0
7,8
7,2
7,1

Размеры BMW E39

По сравнению с предшественником Е39 увеличилась в длину.

Тест-драйв BMW E39 от Владимира Потанина

Краш-тест BMW E39 5 серии

Видео BMW E39 Sedsan / Touring

Характеристики двигателя S62B50

Производство Завод в Дингольфинге.
Марка двигателя С62.
Годы выпуска 1998-2003 гг.
Материал блока цилиндров алюминий
Система снабжения инжектор
Тип А V-образный
Количество цилиндров 8
Клапаны на цилиндре 4
Ход поршня, мм 89
Диаметр цилиндра, мм 94
Степень сжатия 11.0
Объем двигателя, куб.см 4941
Мощность двигателя, л.с. / Об. Мин. 400/6600
Крутящий момент, Нм/об.мин 500/3800
Топливо 95
Экологические нормы Евро 2.
Масса двигателя, кг ~158
Расход топлива, л/100 км (для Е39 М5)
— город
— Рус
— Смешанный.

21,1
9,8
13,9
Расход масла, гр. / 1000 км до 1500.
Масло моторное 10W-60
Сколько масла в двигателе, л 6,5
Замена масла проведена, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. ~100
Ресурс двигателя, тыс. км
— По данным завода
— По практике


250+
Тюнинг, Л.С.
— Потенциал
— без потери ресурса

600+
н.д.
Двигатель установлен БМВ М5 Е39
БМВ Z8.
КПП, 6МКПП GetRag Type-D
Передаточные отношения, 6MCPP 1 — 4,23
2 — 2,53
3 — 1,67
4 — 1,23
5 — 1,00
6 — 0,83

Надежность, проблемы и ремонт двигателя BMW M5 E39 S62

Новая BMW M5 E39, вышедшая в свет в 1998 году и пришедшая на смену M5 E34, увеличилась в размерах по всем фронтам и для достижения высоких динамических показателей рядной шестерки оказалось недостаточно, тем более BMW S38 серьезно устарела.Было решено применить двигатель с конфигурацией V8 и за основу следующего М-двигателя был взят алюсил M62B44, от существующего BMW 540i E39.
Доработан блок цилиндров: увеличен диаметр цилиндров с 92 мм до 94 мм, установлен кованый коленвал с ходом поршня 89 мм (82,7 мм), длина шатуна 141,5 мм, изменены поршни, под степень сжатия 11.
Сверху на трехслойных прокладках ПК расположены головки ГБЦ S62B50 (так называется двигатель М5 Е39).Они представляют собой модифицированную версию M62B44. Что касается М62, то в S62 были увеличены впускные и выпускные каналы, применены новые клапанные пружины и легкие клапаны: впуск 35 мм, выпускной 30,5 мм. Распредвалы на М5 Е39 имеют следующие характеристики: фаза 252/248, подъем 10,3/10,2 мм. Система смены фаз газораспределения Vanos заменена на Double-Vanos (впускной и выпускной распределительные валы). На М5 Е39 используются гидрокомпенсаторы и клапана не требуют регулировки. В отличие от М62, на S62 применялся двухрядный цепной ГРМ.
Переработана вся впускная система: применен большой впускной ресивер, а также 8 дросселей, по одному дросселю на каждый цилиндр. Диаметр каждого 48 мм. Производительность форсунок 257 куб.см. Выхлопная система доработана, с двумя катализаторами. Мозги — Siemens MS S52.
Все это позволило из обычного мотора 4,4 л сделать почти 5 л и увеличить мощность с 286 л.с. до 400 л.с. при 6600 об/мин.
Двигатель BMW S62 устанавливался на M5 E39 и на редкий родстер Z8.
Выпуск двигателя прекратился в 2003 году, вместе с окончанием производства М5 в кузове Е39, но через 2 года появился новый М5 Е60, с еще более мощным S85B50.

Проблемы и недостатки двигателей BMW S62

Основные болезни двигателей BMW M5 E39 те же, что и M62B44. Отличия заключаются в меньшем ресурсе С62Б50, из-за предельного диаметра цилиндра (раскачивание прокладки ГБЦ) и активной эксплуатации автомобиля. К тому же М5 Е39 расходует масло в приличных количествах, не экономьте на нем и меняйте чаще, чем положено (7000-100 км оптимально). Также следите за состоянием системы охлаждения и лейте качественный 98 бензин, тогда ваш S62 будет ездить максимально безпроблемно для старой машины.

Тюнинг двигателя BMW M5 E39

S62 атмо

Поднимите мощность БМВ М5 Е39 без применения супериора, купив спортивную выхлопную систему без катализаторов, с коллекторами 4-2-1, холодным впуском и сделав чип-тюнинг. Данные незначительная трансформация уберет около 430 л.с. Улучшить результат можно за счет более производительных распредвалов (272/272, подъем 11,3/11,3), портирования ЦГК с расточкой каналов и увеличенными на 1 мм клапанами. При соответствующей настройке мозгов мощность S62 увеличится до 480+ л.с. Также можно установить дроссели 52 мм, поршни под степень сжатия 12.5 и максимально возможные распредвалы, но о комфортной эксплуатации можно забыть.

Компрессор S62

В качестве альтернативы можно установить компрессор и сразу получить большую мощность. Готовых китовых компрессоров на БМВ М5 Е39 много, нужно купить один из них и поставить на стоковый двигатель. Популярный компрессор KIT ESS VT1 развивает давление 0,4 бар и обеспечивает мощность 560 л.с. и 625 нм. Есть и более мощные киты (0,7 бар), но их стоимость в 2 раза выше ESS.

Автомобиль от концерна БМВ в кузове Е39 начали разрабатывать еще в 1989 году.Только через 6 лет широкой публике было представлено новое поколение 5 серии. Это произошло осенью 1995 года на выставке во Франкфурте.

«ENTWICKLUNG 39» — кодовое название четвертого поколения BMW пятой серии

E39 — четвертое поколение BMW пятой серии. По технической документации на заводе автомобиль прошел под entwicklung 39. В переводе с немецкого это слово означает: «Расширение», «Эволюция», «Развитие», «Процесс».Такие слова больше подходят к этой модели автомобилей от баварских инженеров-конструкторов. При его разработке были учтены отзывы о БМВ в предыдущем кузове с индексом Е34. Основные претензии тогда были к подвеске, поэтому в четвертом поколении именно ей уделялось много внимания.

Технические характеристики

Индикатор / Модификация 520i 520i Touring 525i 530i 8 5208.908 948.908 948. 525ТДС М5.
До 2000 г. С 2001 г. До 2000 г. С 2001 г.
Объем двигателя, куб. см 1991 2171 191 2171 2494 2979 1951 2498 4398
Мощность, л.с. 150 170 150 170 192 231 136 143 286
Максимальная скорость, км/ч 220 226 212 223 238 250 206 211 250
Расход топлива (городской цикл), л на 100 км 12,6 12,2 13,7
12,8 13,1 13,7 7,8 11,5 17,7
Время разгона до 100 км/ч, сек.
10,0 9,0 11,0 10 8,0 7,0 11,0 10,0 6,0
Длина, мм. 4775 4808 4805 4775
Высота, мм. 1800 1800 1800 1800
Ширина, мм. 1435 1440 1445 1435

Что нового в четвертом поколении?

Пятая часть четвертого поколения стала первым автомобилем BMW с облегченной подвеской.Немецким инженерам удалось снизить общий вес автомобиля на 38%. Такой результат был достигнут за счет использования узлов и деталей из алюминия. Легкая подвеска позволила создать автомобиль с повышенной плавностью хода и значительно добавила комфорта при езде.

Алюминий, используемый для изготовления и некоторых кузовных панелей. Такое нововведение помогло защитить его от коррозии. Кузов Е39 отлично противостоит ржавчине.

Четвертое поколение BMW 5 серии в кузове Touring

E39 стал первым автомобилем BMW, на который была установлена ​​система удаления газов из нержавеющей стали.Это значительно увеличило срок службы глушителя.

Четвертое поколение автомобиля БМВ отличалось повышенной шумоизоляцией. Для боковых окон использовались двойные стекла. Это значительно снизило проникновение шума в салон.

Базовая модель BMW E39. Оснащение салона

Модель 520i считается основой линейки седанов 5 серии автомобилей BMW. Его оснастили 2-литровым силовым агрегатом мощностью 148 лошадей. Средний расход топлива составляет 9 литров на 100 километров.Спустя два года, в 1997 году, концерн запустил в серию универсал. Слово добавлено к универсальному индексу модели Touring . Этот автомобиль расходует в режиме «Город» до 13 литров, в режиме трассы — 6,9 литра на сотню.

Расход топлива в смешанном режиме 9 литров на 100 км

В базовой комплектации появились опции, которые использовались только за дополнительные деньги. Вот их список:

  • климат-контроль;
  • мультикулин;
  • круиз-контроль;
  • Bluetooth;
  • Автоматический подогрев зеркал.

По заказу желающих автомобиль может быть оборудован подогревом руля. Регулятор включения находится на самом руле, что очень удобно. Рулевая колонка регулируется в двух направлениях. Три положения руля могут быть упущены.

Удобные передние сиденья имеют возможность регулировки. Регулируется не только наклон спинки и высота сиденья, но и длина нижней части. Появилась возможность регулировать наклон верха спинки отдельно от низа.Эта конструкция получила название «БМВ со сломанной спиной». Передние сиденья оснащены памятью на три положения.

При проведении краш-теста Е39 получил четыре звезды

Фирменная черта этого седана – открытая педаль акселератора. Некоторые владельцы БМВ указывали, что она немного жестковата. Но все в один голос сказали, что педаль газа очень чувствительная.

При проведении краш-теста Е39 получил четыре звезды от международной организации Euroncap. Помимо подушки Airbag в бизнес-седан установили ремень безопасности подвески при аварии.

EURONCAP — европейская международная организация, основанная в 1997 году. Ее основной деятельностью является проведение независимых краш-тестов. По результатам испытаний Комитет выставляет оценки пассивной и активной безопасности.

Широкий задний диван позволяет разместить трех человек. Правда, рядовой пассажир почувствует неудобство с расстановкой ног, ему будет мешать достаточно широкий трансмиссионный тоннель посередине.

Примечательным является тот факт, что багажное отделение седана имеет объем 460 литров, что на 50 литров больше, чем у универсала.А вот в универсале есть возможность открыть стекло пятой двери, не открывая сам багажник.

Силовые агрегаты Е39

Под капотом Е39 установлены моторы с алюминиевым блоком. Именно в 90-х годах производители немецких автомобилей стали использовать легкосплавные блоки цилиндров. Баварцы и не думали, что кто-то будет чистить и ремонтировать их двигатели. Для увеличения срока службы мотора цилиндры внутри были покрыты специальным веществом под названием Nicar. Это сплав никеля и кремния.Но как показала практика, от некачественного топлива никариловое покрытие быстро разрушается. Поэтому с 1998 года стали устанавливать в блоки чугунные гильзы.

С началом серийного производства бизнес-седан был укомплектован линейкой из трех бензиновых двигателей и одного дизельного. За основу был взят двигатель предыдущей «пятерки». Ниже приведен список модификаций с соответствующими силовыми агрегатами:

  • бензиновые модели 520i — M52TU B20, 523i — M52TU B25, 528I — M52TU B28;
  • дизель 525ТДС-М5

Серия силовых агрегатов М52 представляет собой шестицилиндровые блоки.Самый слабый развивает мощность до 150 лошадей. Двигатель объемом 2,3 литра выдает 170 лошадиных сил. На городских дорогах этот автомобиль тратит чуть больше 13 литров. Самый мощный бензиновый двигатель способен развивать 193 л.с. Дизельный двигатель имеет мощность 143 лошадки. В городском режиме расход солярки составляет 11,5 литров, по трассе — 6,2 литра.

Система Double-Vanos — Distributive Valley Management

С 1998 года концерн BMW начал выпуск топовой модели М5.Основное отличие этой модели заключалось в двигателе. Под капотом была установлена ​​V-образная «восьмерка». Это был первый автомобиль с силовым агрегатом, развивавшим мощность в 400 лошадей! Его объем составлял 5 литров. Кроме того, в модели М5 использовалась новая система Double-Vanos — управление двумя распределительными валами. Изменилась и система подачи топлива: восемь дроссельных заслонок подают бензиновую смесь к восьми цилиндрам. Средний расход топлива составляет до 14 литров на сто километров.

Конструктивные изменения и рестайлинг

В 1999 году баварские конструкторы провели несколько модернизаций BMW E39.Внешний вид не изменился. Основные конструктивные изменения коснулись двигателей. На шестицилиндровых двигателях устанавливались два распределительных вала. В том же году к линейке дизельных силовых агрегатов добавился новый двигатель М57Д30 — 6-цилиндровый двигатель с новой системой впрыска COMMON Rail. Впрыск для этого автомобиля разработан в Bosch.

В 2000 году немецкие инженеры провели масштабный рестайлинг четвертого поколения. На этот раз я внес коррективы во внешний вид и добавил три новых силовых агрегата. Экстерьер автомобиля получил новые габаритные фонари, измененную решетку радиатора и новый передний бампер.Впервые на BMW применили новую технологию Celis-Technik, позже она получила название «Ангельские глазки».

6-цилиндровый двигатель с новой системой впрыска COMMON RAIL

С 2000 года начата установка новых двигателей с индексом М54. Эти рядные двигатели имели шесть цилиндров и систему управления Double-Vanos. Модернизация позволила получить более мощные двигатели. Модель 520i стала мощнее на 20 лошадей. Теперь под ее капотом помещается 170 лошадей. Двигатель 525i M54B25 развивает мощность 192 л.с. при крутящем моменте 245 Нм.Топовая модель с индексом 530i получила M54B30 с внушительным табуном под капотом в 231 лошадь. Максимальная скорость этой «пятерки» 250 км/ч, расход бензина в городском режиме — 13,7 литра на сотню.

В начале 2000 года также появилась новая модель с дизельным двигателем. Эта «пятерка» носила индекс 520d. Имея 2-литровый дизель мощностью 136 л.с., он разгонялся до сотни чуть менее чем за 11 секунд.

Четвертое поколение выпускалось до 2003 года, BMW M5 — до 2004 года.На смену кузову Е39 пришла модель Е60 пятого поколения. По мнению редакции авторитетного издания Autobild, BMW E39 — самый удачный седан бизнес-класса по ходовым качествам и с отличной линейкой силовых агрегатов.

Обзор

BMW E39 — Отзывы об автомобиле


По мнению экспертов, BMW E39 — одно из лучших достижений, которым может похвастаться Вольфганг Райтцле. Автомобиль разработан, чтобы принести невероятный комфорт и удовлетворить даже самого претенциозного и амбициозного спортивного водителя, у которого теперь есть семья, о которой нужно заботиться.Эта модель оснащается двигателями объемом 2,8 и 3 литра. Мощность достигает 1943 л.с., а максимальная скорость для этого автомобиля составляет около 142 миль в час. Крутящий момент составляет 206 фунтов на фут, а внутренний дизайн выглядит так же удивительно и привлекательно, как и его система питания. BMW E39 имеет период выпуска до 2003 года и до первого года нового тысячелетия получил 3 блестящие модели на выбор – 528i, 530i и 540i sport. Замечательная производительность Autocar, разгон 0-60 миль в час и 100 миль в час за 6,8 и 18,0 секунд, показывает стремление BMW создать лучшую серию автомобилей, но, зная, какие модели появились позже, мы можем только сказать, что эта компания действительно является одной из крупнейшие лидеры в автомобильной сфере когда-либо.

Что любопытно в BMW E39, так это то, что в этой серии дебютировали шестицилиндровые двигатели и V8. Некоторые называют эти параметры дополнительными, которые нам на самом деле не нужны, но можно ли с этим согласиться, особенно при поездке на некоторых из трех моделей? Изысканный и эффектный внешний вид автомобиля олицетворяет его главную особенность и преимущества – универсальный автомобиль BMW с многочисленными возможностями модернизации и настоящим восхищением своим механизмом и системными возможностями.

BMW E39 представляет собой серию больших успехов, которые немецкая компания демонстрирует каждый следующий год, но можем ли мы на самом деле утверждать, что это действительно один из ее лучших снимков за всю историю?

BMW M5 E39 технические характеристики

Двигатель — 4.9-литровый бензиновый двигатель V8 S62
Максимальная мощность — 394 л. Максимальная скорость — 186 миль/ч или 300 км/ч
Разгон 0–60 миль/ч — 4,8 с
Разгон 0–62 миль/ч (0–100 км/ч) — 5,1 с
Экономия топлива — Город: 11,2 миль на галлон США или 13,5 миль на галлон Великобритании или 21,0 л/100 км
Экономия топлива — Шоссе: 24 мили на галлон США или 28,8 миль на галлон Великобритании или 9,8 л/100 км
Экономия топлива — Комбинированный режим: 16,9 миль на галлон США или 20.3 мили на галлон (Великобритания) или 13,9 л/100 км

Характеристики BMW 540i E39

Максимальная мощность — 291 л.с., или 210 кВт, или 286 л.с. при 5400 об/мин — 155 миль/ч или 250 км/ч
Разгон 0-62 миль/ч (0-100 км/ч) — 6,4 с
Экономия топлива — Город: 12,8 миль на галлон США или 15,4 миль на галлон Великобритании или 18,4 л/100 км
Экономия топлива — Шоссе: 26,7 миль на галлон для США или 32,1 миль на галлон для Великобритании или 8,8 л/100 км
или 231 л.с. при 5900 об/мин
Максимальный крутящий момент — 220 фунт-футов или 300 Нм при 3500 об/мин
Максимальная скорость — 152 мили в час или 245 км/ч
Ускорение 0–62 мили в час (0–100 км/ч) — 7.5 с
Экономия топлива — город: 15,2 миль на галлон (США) или 18,2 миль на галлон (Великобритания) или 15,5 л/100 км 26,4 миль на галлон (Великобритания) или 10,7 л/100 км

Характеристики BMW 525i E39

Максимальная мощность — 189 л.с., или 141 кВт, или 192 л.с. при 60 000 об/мин — 148 миль/ч или 238 км/ч
Разгон 0-62 миль/ч (0-100 км/ч) — 8,1 с
Экономия топлива — Город: 18 миль на галлон США или 21.6 миль на галлон (Великобритания) или 13,1 л/100 км
Экономия топлива — Шоссе: 32,7 миль на галлон (США) или 39,2 миль на галлон (Великобритания) или 7,2 л/100 км
Экономия топлива — Комбинированный режим: 25 миль на галлон (США) или 30 миль на галлон (Великобритания) или 9,4 л/100 км

BMW 530d E39 184 л.с. характеристики

Максимальная мощность — 184 л.с. или 135 кВт при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент — 390 Нм при 1750 об/мин
Максимальная скорость — 140 миль/ч или 225 км/ч
Разгон 0-62 миль/ч (0-100 км/ч) — 8 с
Расход топлива — Городской режим: 28,8 миль на галлон (Великобритания) или 9,8 л/100 км
Расход топлива — Загородный цикл: 49.6 миль на галлон (Великобритания) или 5,7 л/100 км
Расход топлива — смешанный: 39,2 миль на галлон (Великобритания) или 7,2 л/100 км

BMW 530d E39 193 л. — 410 Нм при 1750 об/мин
Максимальная скорость — 140 миль/ч или 230 км/ч
Разгон 0-62 миль/ч (0-100 км/ч) — 7,8 с
Расход топлива — Город: 29,1 миль на галлон (Великобритания) или 9,7 л/100 км
Расход топлива в загородных условиях: 50,4 миль на галлон по Великобритании или 5,6 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле: 39,8 миль на галлон по Великобритании или 7.1 л/100 км

Аналог

25.01.2020 г.

Обзор BMW X7 — это большой внедорожник вашей мечты?

V8 с двойным турбонаддувом объемом 4,4 литра и мощностью 456 л.с. работает на модели среднего уровня xDrive50i.

01.12.2019 г.

Седан Alpina B3 2020 запускается раньше, чем BMW M3

Alpina B3 Sedan развивает 700 Нм крутящего момента в диапазоне 3000–4250 об/мин и 455 л.с. при 340 кВт при 5000–7000 об/мин.

01.06.2019 г.

BMW M2 Competition представляет 680-сильный суперкар

BMW M2 Competition теперь выдает потрясающие 680 лошадиных сил и 634 фунт-фут крутящего момента.


BMW 5 серии (E39) 520i (150 л.с.)

BMW 5 серии (E39) 520i (150 лс) имеет смешанный расход топлива 9,7 л/100 км | 24,2 миль на галлон США | 29,1 миль на галлон, Великобритания городской расход топлива 12,6 л/100 км | 18,7 миль на галлон США | 22.4 мили на галлон Великобритания расход топлива за городом 6,9 л/100 км | 34,1 миль на галлон США | 40,9 миль на галлон, Великобритания BMW 5 серии (E39) 520i (150 лс) разгоняется с 0 до 100 км/ч за 10,2 сек. Максимальная скорость 220 км/ч | 137 миль в час.

BMW 5 серии (E39) 520i (150 л.с.) Техническая информация


Назад к поколениям BMW 5 серии


Оценка по отзывам



Фото драйверов


BMW 5 серии (E39) 520i (150 лс) Фотогалерея

Модификации

Модели

  • 5er Active Hybrid (рестайлинг F10 2013)
  • 5er Gran Turismo (F07 Facelift 2013)
  • Седан 5er (F10 Facelift 2013)
  • 5er Touring (F11 Facelift 2013)
  • 5er Активный гибрид (F10)
  • 5er Гран Туризмо (F07)
  • 5er Седан (F10)
  • 5er Touring (F11)
  • 5ер (Е60)
  • 5er Touring (E61)
  • 5ер (Е39)
  • 5er Touring (E39)
  • 5er Touring (E34)
  • 5ер (Е34)
  • 5ер (Е28)
  • 5ер (Е12)
  • 5er Active Hybrid (F10 LCI, фейслифтинг 2013 г.)
  • 5er Gran Turismo (F07 LCI, Facelift 2013)
  • Седан 5er (F10 LCI, Facelift 2013)
  • 5er Touring (F11 LCI, Facelift 2013)
  • 5er Седан (G30)
  • 5er Active Hybrid (F10H LCI, фейслифтинг 2013 г.)
  • 5er Touring (G31)
  • 5er (E12, рестайлинг 1976)
  • 5er (E60, рестайлинг 2007)
  • 5er Touring (E61, Facelift 2007)
  • 5er (E39, рестайлинг 2000)
  • 5er Touring (E39, Facelift 2000)
  • 5-я серия Touring (G31)
  • Седан 5 серии (G30)
  • 5 Series Active Hybrid (F10H LCI, фейслифтинг 2013 г.)
  • 5 Series Gran Turismo (F07 LCI, Facelift 2013)
  • Седан 5 серии (F10 LCI, Facelift 2013)
  • 5-я серия Touring (F11 LCI, Facelift 2013)
  • Активный гибрид 5-й серии (F10)
  • 5-я серия Гран Туризмо (F07)
  • Седан 5 серии (F10)
  • 5-я серия Touring (F11)
  • 5 серия (E60, рестайлинг 2007)
  • 5-я серия Touring (E61, Facelift 2007)
  • 5 серия (Е60)
  • 5-я серия универсал (E61)
  • 5 серия (E39, рестайлинг 2000)
  • 5-я серия Touring (E39, Facelift 2000)
  • 5 серия (Е39)
  • 5-я серия универсал (E39)
  • 5-я серия универсал (E34)
  • 5 серия (Е34)
  • 5 серия (Е28)
  • 5-я серия (E12, рестайлинг 1976 г.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное