Тойота прадо 150 дизель видео тест драйв: Видео тест драйв нового Тойота Ленд Крузер Прадо 150 2021 2022 года

Содержание

Тест-драйв нового Прадик 2018 года

Журналист портала Top Gear Виталий Тищенко прокатился на внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado 2.8 дизель по дорогам и бездорожью Сахалина.

На этой скорости Prado напоминает комету с длинным пылевым хвостом. Из-под днища доносятся шлепки бешено скачущих по буграм и ямам колес. Но шлепки эти еле слышны, а я абсолютно расслаблен: машина сохраняет полный контакт с сахалинским грунтом, даже не пытаясь подпрыгнуть, скользнуть или уйти с траектории.

Похоже, ей плевать, что там нам постелили под колеса. И постелили ли вообще что-нибудь. Она впечатляет и сама по себе, но особенно – если проехать по той же военно-полевой дороге на каком-нибудь другом автомобиле. Кажется, кроме Prado такая подвеска есть только у раллийных монстров WRC.

Правда, мощи у раллийных зверей побольше, чем у нас. Новый четырехцилиндровый дизель объемом 2,8 л выдает не самые впечатляющие 177 лошадей, зато аж 450 Нм момента. В паре с ним – и с остальными моторами тоже – теперь работает хорошо настроенный 6-ступенчатый автомат. Дизель и эта шестиступка – похоже, идеальная комбинация для Prado.

Менее момент­ный бензиновый 2.7 задает коробке больше работы, 4-литровый V8 – явная роскошь. А новый дизель не только мощнее и тяговитей трехлитрового предшественника, но и экономичней, и заметно тише.

На гладком асфальте (на острове Сахалин встречается и такой) эти тишина и экономия – пожалуй, главные достоинства мотора на тяжелом топливе. Высокий, увесистый рамный внедорожник по ровному катит уверенно, но мягко и спокойно. И в поворотах на подвиг не зовет – даже несмотря на «антикреновые» стабилизаторы.

Издание Drom.ru провело тест-драйв Тойота Ленд Крузер 150 Прадо 4.0 (287 л.с.), сравнив автомобиль с другим японским внедорожником — Mitsubishi Pajero Sport.

Перевод селектора АКПП в спортивный режим заставляет стрелку тахометра прыгнуть вверх на тысячу оборотов, и «Крузак» становится заметно расторопнее в реакциях, однако окончательно преодолеть задумчивость коробки удается, лишь перейдя на «ручное» управление.

Подвеска Тойоты мягкая — вы как бы парите над дорогой, а любые неровности отзываются лишь легким покачиванием. Амортизаторы можно перевести из комфортного в спортивный режим, но надпись «Sport» над рычажком выдает желаемое за действительное.

На самом деле подвеска переходит из положения «водяной матрас» в положение «обычный диван» — комфорт экипажа для Прадо гораздо важнее спортивной жесткости. Удивительно, но такая вальяжность не отзывается пугающими поперечными кренами при резких маневрах, асфальтовые волны не приводят к сильной раскачке, а в колее Prado стоит как влитой.

На одинаковых покрышках Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport имеют равную проходимость. Разница в 50–100 метров, если придется бежать за трактором, значения не имеет.

Больше шансов «поскрести пузом» у Прадо — ниже уровня рамы свисает поперечная балка, на которой закреплены узлы трансмиссии. Паджеро Спорт может похвалиться более ровным дном, к тому же металлическая защитная «лыжа» не только закрывает все жизненно важные органы, но и меньше, чем поперечина Тойоты, цепляется за грунт.

Работающий на портал Колеса журналист Евгений Липовицкий провел тест-драйв обновленного Тойота Ленд Крузер Прадо 150, внимательно изучив салон японского внедорожника.

А вот логика управления медийной составляющей могла бы быть и почетче: радио, AUX, Bluetooth – все это находится в одном пункте меню, и, если хочется отключить музыку из плеера и включить радио, придется несколько раз нажать на экран. В движении это неудобно и небезопасно.

Звук в тестовой машине был также весьма средним. Вполне возможно, что мне попался брак: правый передний динамик, который в двери, беспардонно дребезжал даже на средней громкости. Мои нежные уши этого вынести не могли, поэтому от прослушивания музыки в Prado пришлось отказаться. Вообще. Только новости, только шепотом. Японское качество, говорите? Ну-ну…

Впрочем, то, за что я Prado люблю и дополнительно уважаю, на месте: я идеально обустроился за рулем. Обзор – капитанский, посадка – наикомфортнейшая, причем не только для меня, но и для тех, кто сзади. Заводим… И вот первое отличие обновленной версии: она ощутимо тише как внутри, так и снаружи. Теперь на слух «Прадик» с трактором спутать будет трудно.

Ефим Репин из издания Motor.ru прокатился на вновь обновленном внедорожнике Тойота Ленд Крузер Прадо Стандарт 2.7 (163 л.с.) AT. Свои впечатления от тест-драйва одной из самых доступных версий модели журналист изложил ниже.

Еще интереснее становится, когда вы выезжаете на дорогу. Да это же самый комфортный «Крузер» в линейке! И даже «двухсотке» по плавности хода сравниться с ним очень непросто. Единственное, что вас будет волновать в такой машине — это слишком жесткое «приземление» незагруженной задней части при проезде реально больших лежачих полицейских. А в остальном — тишь да гладь.

Чуть портит «вах-эффект» силовая установка. Но вряд ли кто-то будет ожидать, что 163-сильная «четверка» и подтупливающий шестиступенчатый «автомат» со слишком уж расслабленным гидротрансформатором заставят двухтонную громадину ездить хоть сколь-нибудь динамично. По паспорту сотню машина набирает за 12,5 секунды, но ощущениям — вечность.

Впрочем, гнать на Prado все равно не хочется. Тут по-прежнему слабенькие тормоза, сильные крены, раскачка и клевки на торможении. И в этих координатах легкий руль уже кажется достаточно информативным, чтобы не искать траекторию в поворотах и не подруливать на прямой, а рискованные и резкие маневры — однозначно не стихия этого рамного внедорожника.

Tayota Land Cruiser Prado 2018 года — получил новый кузов и оснащение

В сравнении с прошлыми моделями, новый Ленд Крузер Прадо получил множество обновлений, добавивших кузову дерзости и характерности. Автомобиль оснастили не только новыми фарами, но и полностью изменился передний бампер.

Он стал более угловатым, решетка радиатора приобрела форму шестигранника, и капот в общем стал намного рельефнее и выразительней. Обновленные фары дополнили образ своими светодиодными ходовыми огнями. Небольшая полоска виднеется и дает яркий свет.

новинка Тойота — спереди

Небольшие изменение коснулись и заднего бампера. Его слегка подкорректировали и видоизменили. Новый Ленд Крузер Прадо слегка прибавил в длину и стал более защищенным для всех узлов. Благодаря именно этой особенности, автомобиль может преодолевать даже самые сложные трассы и свободно двигаться по бездорожью.

салон Tayota Land Cruiser Prado 2018

Внутреннее убранство салона дополнилось множеством интересных элементов. Стоит отдельно выделить материалы, используемые внутри. Салон выполнен в черный тонах, с небольшими вставками на руле и приборной панели. Для кресел была использована кожа и её заменитель. Материал способен выдержать даже механические повреждения и устойчив перед химическим воздействием.

Относительно электроники: новый мультимедийный дисплей занял главное место. Семь дюймов для развлекательных и информационных приложений, подключение к системам GPS и ГЛОНАСС, подключение с помощью устройств Android и iOS с помощью специальных сервисов, и многое другое. Приборную панель также не оставили в покое: было решено исключить данные о температуре и указатель топлива со спидометра, тахометра.

Список нового оборудования дополнился климат-контроллером, подсветкой посадочной зоны и продвинутой системой кругового обзора. Дополнительно были встроены «зимние» функции, с опциями подогрева сидений, зеркал и руля. Всё техническое оснащение полностью заточено под современного потребителя, позволяя самостоятельно настраивать нужные функции и использовать их так, как нужно самому владельцу авто.

Заграничным автолюбителем будет предложено десять расцветок кузова, три комбинации внутреннего салона и варианты трехдверный и пяти. Адаптивная подвеска работает на трех и опционно на пяти режимах.

Как уже было сказано ранее, новый кузов Тойота Ленд Крузер Прадо 150 стал чуть больше. Увеличение размера существенно сказалось на дизайне и добавило место в салоне. Теперь там намного просторнее для пассажиров.

  • Длина кузова: 4 840 мм
  • Высота: 1 890 мм
  • Высота с базой: 2,790 мм
  • Просвет составляет: 215 мм

Шестиместный внедорожник станет хорошим автомобилем для дальних путешествий или для тех, кто любит ездить с пассажирами. Может стать неплохим семейным вариантом, где есть несколько детских кресел. Авто соответствует всем современным требованиям качества и безопасности.

Как уже было сказано, электронное оснащение внедорожника может порадовать даже самого требовательного автолюбителя. Обновленные системы доступа к сети, множество дополнительных функций и систем. Автомобиль приобрел новую систему безопасности и защиты пассажиров. Подушки безопасности размещены таким образом, чтобы уменьшить удар и обеспечить защиту для водителя и пассажира спереди. Слегка видоизменилась система управления: новые удобные кнопку и размещение системы климат-контроля, сделали авто еще удобнее.

Внедорожник также получил улучшенную систему подогрева. Автоматическая система включается при снижении температуры и настраивается пользователем так, как ему необходимо. Также обновилась конфигурация, отвечающая за переключение привода.

Технические характеристики Тойота Ленд Крузер Прадо

Линейка двигателей осталась той же. Это бензиновая «шестерка» — 4.0L и «четверка» — 2.7L VVT-i. Также реализована модель с турбодизелем. Мощность «четверки»: 163 л.с и 246 Нм, «шестерка» получила – 282 л.с и 387 Нм. Коробки передач – пятиступенчатая механика для мотора 2.7 и 6ст. автомат для 4.0.

Турбодизель не отстает и характеристики составляют: 177 л.с. и крутящийся момент на 450 Нм. Коробка передач шестиступенчатая автомат.

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 2018 в России

Представлен японский автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 2018, он на сегодняшний день уже поставляется в 190 стран, а компания существует больше двадцати лет.

Разработчики постарались над дизайном внедорожника, при этом сохраняя рамную конструкцию. На презентации не было предоставлено много информации, а также не рассказали о времени выхода Тойота Прадо на мировой авторынок. Но мы рассмотрим новинку подробнее.

Содержание:

Дизайн нового кузова Прадо

Разработчики хорошо постарались над созданием дизайна и заметно изменили внешний вид автомобиля. Изменились практически все элементы от капота до бампера. Данный рестайлинг привел к некоторой схожести модели с Ланд Крузером двухсотой модели. Сохранились прорези вертикального типа, которые уже стали традицией и не меняются с самой первой модели.

вид спереди новинки Тойота Прадо

Задний бампер также подвергся видоизменениям он стал менее угловатый, а на дверцу багажного отделения были помещены накладки. По официальным сообщениям, разработка нового дизайна обеспечивает повышение уровня проходимости внедорожника на бездорожье. Создатели уменьшили размеры переднего бампера и как бы приподняли его вверх, занизили капот, улучшив обзорность. На капоте появилась продольная выштамповка (грязесток) как у Крузера 200 и сузили передние фары.

Подробнее об интерьере, что изменилось

В салоне просматривается сходство между оформлением старшей модели и данной новинки, выражается оно в рулевом колесе, и рукоятке коробки передач. Обновление Toyota Land Cruiser Prado 2018 коснулось кресел, их покрыли кожаной отделкой. Центральная консоль оборудуется мягкими накладками, обеспечивающими удобство для ног пассажиров переднего ряда. Передняя панель создает лучше обзор, чем в предыдущей модели.

солон обновленного Toyota LC Prado 2018

Также изменился блок, отвечающий за контроль климатической системы, приборная панель подверглась рестайлингу. Немного видоизменились кнопки, позволяющие управлять мультимедиа, и экран стал более совершенным. На заднем ряду пассажиров ждет комфорт и удобство, благодаря большому количеству свободного места.

Характеристики новой модели Toyota LC Prado 2018

По оснащению новой модели и характеристиками производитель предоставляет минимум информации. Двигатели будут такими же, как и в предыдущей модели. Японским концерном сохранятся три варианта мотора, которые на данный момент доступны на внедоржнике предыдущей версии.

Новый Прадо – так называют автомобиль среди потребителей. В России его представят с движком объемом в 2,7 литра, поддерживающим мощность 163 лошадиных сил. Коробка передач механическая с пятью ступенями. Данное сочетание дает максимальное ускорение в 165 км/час, которая снижается до 160 км/час при внесении изменений в оснащение, то есть заменить пять ступеней шестью.

В качестве второго турбированного мотора выступает модель, объем которого составляет 2,8 литров, а в роли топлива выступает дизель. Данный движок выдает до 177 лошадиных сил, а с ним в комплекте идет АКПП с шестью диапазонами. Третий вариант – это мощный мотор 4,0L, отдача которого составляет 282 л.с.

Умная подвеска

Отдельное внимание автолюбители уделяют подвеске, в Новой Праде установлен адаптивный ее вариант, что привлекает внимание экспертов. Важно понимать, что отличительной особенностью конструкции является работа в нескольких режимах, количество которых зависит от комплектации и варьируется от трех до пяти. Управление подвеской осуществляется посредством кнопок, которые удобно располагаются на центральной консоли. Водитель может спокойно выставить требуемые настройки.

Еще одной отличительной особенностью автомобиля считается система MTS, контролирующая передвижение по бездорожью. Она также дополняется компонентом Авто. Запускается система посредством нажатия на педаль, отвечающую за газ, затем она в автоматическом режиме перенастраивается.

Комплектации и оснащение

Японский внедорожник – это воплощение современного оснащения разнообразным оборудованием, повышающим уровень комфорта при езде на автомобиле. В комплекс систем включен круговой обзор, позволяющий рассмотреть участок дороги, который скрывается под капотом. Кроме этого, присутствуют дополнительные функции конструкции, повышающие безопасность передвижения.

Разработчики также учли, что в холодные зимние дни требуется комплексное оснащение оборудованием, которое способствует обогреву. В перечень зимнего пакета входят следующие опции:

— Подогрев руля, зеркал и стекол, а также форсунок;
— Комфортные кресла тоже прогреваются;
— Салон оснащается электрическим отопительным прибором.

Автомобиль рассчитан на 5 или семь посадочных мест, которые обслуживаются климатической установкой как спереди так и с зади. На передних рядах имеется функция вентилирования. Оригинальной подсветкой оснащен салон, светодиоды уникально, стильно и современно смотрятся в темное время суток.

Поведение на дорожном полотне

Автовладельцы уже оставляют свои отзывы на просторах интернета. Согласно ним на автомобиле практически не поменялась после рестайлинга трансмиссия, машина с полным приводом в постоянном режиме. Интересная электронная система в более дорогой комплектации отличается автоматикой. Новый Прадик – это внедорожник, который проедет практически везде, за что он и полюбился российским потребителям.

Сотрудники компании Тойота утверждают своим потребителям, что создали новинку, хотя эксперты понимают – это проведение глубокого рестайлинга. Модель отличается смелостью при движении по бездорожью, а внутри стало роскошней и интересней.

Реализация автомобиля осуществляется уже в большом количестве стран, пользователи отмечают надежность транспортного средства, удобство его эксплуатации и уникальное ощущение комфорта при нахождении внутри даже во время движения по бездорожью.

Отметим, что это рамный внедорожник, каких уже очень мало на автомобильном рынке, но японские инженеры не изменяют своим традициям. Ходовая защищается от механических повреждений при помощи панели высокого уровня прочности. Модель достаточно маневренная, несмотря на свои внушительные габариты: длина — 4860 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1895 мм, база — 2790 мм.

В стандартной комплектации Новая Прада отлично справляется с поставленными задачи в любых погодных условиях. Она оснащается клиренсом в 215 мм, а углом въезда 31 градус. Такая оснащенность позволяет преодолевать сложные преграды без помех. У автомобиля отличная управляемость, а все системы, отвечающие за безопасность, контролируют передвижение. Отличительной особенностью является конфигурация, предотвращающая столкновения, она хорошо срабатывает в городских условиях.

Дополняется комплектация дисками в 17 дюймов, но можно установить и 19. А в качестве дополнительных систем используется ассистент, помогающий удержать автомобиль в правильном положении на дороге, мониторинг недоступного поля и круиз-контроль, который адаптируется и работает согласно имеющейся обстановке.

Цены Toyota Land Cruiser Prado 2018

Tayota Land Cruiser Prado 2018 — популярный вседорожник изменился

В этом году произошел рейстайлинг кроссовера Тойота Ленд Крузер, презентация которого произошла в сентябре в автосалоне знаменитого города Франкфурт. Новинка приобрела более совершенный кузов, интересный интерьер салона и оригинальные комплектующие детали. Мы представляем описание авто, фото и стоимость.

новый Тойота Ленд Крузер Прадо 2018 года

Стоит отметить, что в России Toyota Land Cruiser Prado всегда был востребованным и имеет достаточное количество поклонников.

Кузов, конечно, приобрел другие очертания, но и от предшественника что – то осталось. Выделим основные очертания авто после рейстайлинга:
— Фальшрадиаторная решетка приобрела новую конфигурацию и хромированное обрамление;

— Головное освещение получило небольшие изменения формы;

— Изменилась и форма переднего бампера, появились более твердые линии, что придало автомобилю мощность;

— Противотуманные фары оснащены светодиодами;

— Задние фары сменили конфигурацию и цвет света;

— Дверка багажного отделения стала более изящной.

Вид сзади новинки Тойота Прадо

В целом особых изменений в экстерьере не отмечается, но внешность стала более эксцентричной и современной. Колесные арки оснащены дисками размером от 17 до 18 дюймов.

Если внешность изменилась не особо, то в салоне японского внедорожника после второго рестайлинга произошли существенные модификации. Центральное место занимает современная многофункциональная консоль с цветным дисплеем размером 4,2 дюйма.

Зона водителя оснащена современным рулевым колесом, приборная панель имеет все мыслимые опции, к тому же для управления не потребуется затрачивать время на изучение. Размещение кнопок – помощников гарантирует легкость в управлении, достаточно касания пальцем дисплея. Приборная панель приобрела плавные очертания, отделка салона проводится только высококачественными материалами.

В салоне имеются:

— руль с 4 спицами;
— дисплей с сенсорным управлением;
— новейшая аудиосистема ведущих производителей.

За счет произошедших модификаций увеличились бампера, что увеличило протяженность кузова на 6 сантиметров, теперь длина составляет 4 метра 840 миллиметров. Просвет дороги остался прежним и составляет 215 миллиметров. Параметры въезда имеет 1 градус, а съезда от 22 до 25 градусов.

Комплектации

Такой шикарный автомобиль просто не может обойтись без множества наворотов и модных фишек. Кроссовер Ленд Крузер Прадо 2018 имеет новую обогревательную систему и кроме стандартного подогрева сидений, руля и зеркал автомобиль приобрел подогрев лобового стекла, двигателя и электроотопитель салона.

Перечень обязательного (базового) оснащения:
Трехзонный климат-контроль внутри салона и определения климата за бортом; Зеркала имеют способность опускаться при езде задним ходом; Автоматический подогрев и вентиляция сидений в переднем ряду; Совершенная безопасная система марки Toyota Safety Sense включает опцию быстрой остановки в случае аварии и 10 подушек безопасности; Опция обеспечения видимости в слепых зонах.

Полный пакет комплектаций изготовители пока не раскрывают.

За определенную доплату джип получит следующие позиции:
Отделка из натуральной кожи; Помощник при движении задним ходом и поворотах; Кондиционирование и вентиляция салона.

Руль имеет три режима: экологичный, нормальный и спортивный, за доплату добавляются еще 2 режима — Sport S и Sport S+. Такие режимы способны изменять работу подвесок.

Технические характеристики Tayota Land Cruiser Prado

После рейсталинга в технических характеристиках изменений не произошло. Передние колеса имеют подвеску с 2 рычагами, задняя подвеска имеет неразрезной мост, крепленный на пружинах.

Для кроссовера разработаны три варианта двигателя:
Бензиновые:

— мотор объемом 2,7 литра с 4 цилиндрами, мощность 163 лошадиных силы, крутящий момент 246 Нм, пятиступенчатая коробка переключения скоростей;

— атмосферный двигатель с объемом 4 литра, мощность 282 лошадиных силы, крутящий момент 381 Нм и автоматическая шестиступенчатая коробка;
Дизельные:

— турбированный дизель объемом 2,8 литра, мощностью 177 лошадиных сил, рутящий момент 420 Нм и шестиступенчатая коробка передач.

Основанием является платформа версии J150 с независимой подвеской и конструкцией из рам.

Основные технические характеристики внедорожника имеют следующие показатели:

— расход топлива на 100 километров варьируется в пределах от 7,4 до 11,6 литров при движении в комбинированном режиме;

— эргономичность и превосходная проходимость по дорожному покрытию любой структуры;

— обеспечение стопроцентной видимости для водителя и пассажиров независимо от местонахождения в салоне;

— надежный функционал всех систем.

Цена Тойота Ленд Крузер Прадо

Производители обещают, что уже в конце этого года Ленд крузер появится на рынках России. На сегодня известно, что модифицированная вариация кроссовера повысится в цене за счет новшеств в конструкции.

Toyota Prado 2018 — комплектации, цены, фото и характеристики

Среди престижных внедорожников всегда выделяют модель Тойота Прадо. Этот автомобиль обладает привлекательным экстерьером и качественным интерьером, самым дорогим оснащением. Новый Прадо 2018 фото, комплектации и цены дополнительных опций которого были официально представлены относительно недавно, будет несколько отличаться от своего предшественника. Для начала отметим, что стартовая цена будет увеличена на 150 тысяч. Базовое оснащение также будет улучшено. Рассмотрим особенности предложения японского автопроизводителя подробнее.

Технические характеристики

Новый Тойота Прадо 2018 (фото, цена, когда выйдет в России) будет лишь незначительно отличаться от своего предшественника. Среди особенностей отметим:

  • Клиренс составит 215 мм.
  • Длина 4 840 мм.
  • Ширина 1 885 мм.
  • Высота 1 885 мм.

Как и ранее, рассматриваемый престижный внедорожник можно будет приобрести с механической и автоматической коробкой передач.

Экстерьер Toyota Prado 2018

Внешний облик внедорожника останется практически неизменным. Это связано с тем, что автомобиль хорошо узнаваемый и так пользуется популярностью. Небольшие изменения коснуться:

  • Головной оптики.
  • Радиаторной решетки.
  • Переднего бампера.
  • Формы задних фар.

Модель стала еще более агрессивной и примечательной с виду.

Интерьер

Изменения, коснувшиеся салона, также минимальные. Особенностями является:

  • Применение качественных материалов.
  • Яркое выделение центральной консоли.
  • Применение качественного дисплея при создании панели приборов.

Как и ранее, при отделке используются различные качественные материалы: дерево, кожа, шлифованный алюминий. Кроме этого салон может по-разному трансформироваться, предусмотрена установка третьего ряда.

Комплектации и цены Тойота Прадо 2018 в новом кузове

1. Classic

Начальная комплектация получила названием Classic. Среди ее особенностей отметим нижеприведенные моменты:

  1. Внедорожник можно рассмотреть, как утилитарный транспорт. Многие знакомы с обликом внедорожника, который воспринимается как показатель престижности.
  2. Стоит учитывать, что в базовой комплектации устанавливается кондиционер вместо классического климат-контроля. Кондиционер позволяет поддерживать низкую температуру в теплый день.
  3. Автомобиль имеет и пониженную передачу, которую называют демультипликатором.
  4. Для повышения проходимости транспортного средства устанавливают блокировку межосевого дифференциала.
  5. По всему салону устанавливается электрический пакет управления стеклами.
  6. Конструкция рулевой колонки позволяет ее регулировать в двух направлениях. За счет этого обеспечивается довольно высокий комфорт для водителя любого возраста и телосложения.
  7. Водительское кресло снабжено функцией регулировки по высоте.
  8. Из-за достаточно большого дорожного просвета устойчивость транспортного средства довольно невелика. Именно поэтому устанавливается система стабилизации с внедорожным режимом.
  9. За безопасность отвечает 7 подушек безопасностей. Они расположены по всему салону внедорожника.

2. Standart

  1. На внедорожнике в базовой комплектации устанавливается фирменная аудиосистема.
  2. Также проводится установка фирменных алюминиевых колес довольно привлекательного дизайна.
  3. Боковые зеркала заднего вида имеют функцию обогрева. Эта функция исключает вероятность обледенения конструкции при движении в зимнее время.
  4. Для упрощения процесса парковки столь большого внедорожника устанавливается штатный парктроник. Стоит учитывать, что подобная система существенно уступает современным.
  5. В салоне есть возможность подключения мобильного устройства по средству Bluetooth.

Эта информация определяет то, что подобный внедорожник не имеет современных систем, которые обеспечивают комфорт и безопасность передвижения.

3. Comfort

  1. Климат-контролем. Подобная система обладает большей эффективностью, нежели кондиционер, так как позволяет устанавливать температуру с большей точностью и задавать требуемую влажность.
  2. Конструкция передних сидений имеет электрический привод и подогрев, а также боковую поддержку.
  3. Установлена система безключевого доступа к салону, а также кнопка запуска силового агрегата. Данная опция сегодня встречается довольно часто на современных и дорогих автомобилях.
  4. Устойчивость транспортного средства повышается за счет системы помощи старта в гору и спуска. Для упрощения парковки устанавливается и камера заднего вида.
  5. Круиз-контроль адаптивный, может контролировать расстояние между транспортными средствами.
  6. Автомобиль может замерять давление в установленных шинах.

4. Elegance

  1. Датчиков света и дождя.
  2. Подлокотник между передними сидениями выполнен в виде охлаждающего бокса.
  3. Рулевое колесо имеет функцию подогрева
  4. Головная оптика представлена фарами с диодами.

Кроме этого данная комплектация характеризуется наличием подножек и увеличенными колесами, размер которых составляет 18 дюймов.

5. Prestige

6. Lux

Основные конкуренты

У рассматриваемого внедорожника нет серьезных конкурентов, что связано с большими габаритами кузова и достаточно высокой стоимостью, наличием различных систем, предназначенных для повышения проходимости. Основными конкурентами можно назвать следующие автомобили:

Многие из них в дорогой комплектации обойдутся куда дешевле рассматриваемой модели. Однако Прадо многие выбирают по причине его необычного вида и статусом премиального внедорожника, сравниться с которым может только Дискавери или Туарег. Поэтому, несмотря на относительно небогатое оснащение в доступных комплектациях, Прадо остается востребованным на сегодняшний день.

Видео тест-драйв Toyota Prado 2018 (новая модель)

«

Отличная статья 0

Тест-драйв Тойоты Ленд Крузер Прадо 150 по трассе и бездорожью

«Тойота Ленд Крузер Прадо 150» комфортен, вальяжен, у него хорошая проходимость, что отражено в тест-драйвах. Рассмотрим потребительские качества, ходовые параметры автомобиля.

Содержание статьи:

Обзор

Prado — среднеразмерный внедорожник Toyota, компактный аналог Land Cruiser. Автомобиль выпускают с 1984 г. Сейчас на конвейере уже 4 поколение. Его представили в 2009 г. Это наиболее длительно выпускаемая генерация Prado, претерпевшая два рестайлинга в 2013 и 2017 гг. и техническую модернизацию в 2015 г.

J150 создан на модернизированной платформе J120 / 4Runner / FJ Cruiser / Hilux, использующей рамную конструкцию. Доступны 3- или 5-дверный кузов. Размеры исходного варианта составляют 4,76 м в длину, 1,885 м в ширину, 1,845 м в высоту. При первом обновлении изменили оптику, радиаторную решетку, передний бампер, отделку задней двери, длина возросла на 2 см. Второй рестайлинг затронул те же кузовные элементы, кроме задней двери, а также капот, передние крылья, задний бампер. Длина выросла еще на 6 см — машина стала похожа на LC 200.

Изначально 4 Prado сохранил двигатели J120. В таблице основные моторы, доступные для данного поколения.

Двигатель Конфигурация, тип Объем (л) Мощность (л. с.), при об/мин Крутящий момент (Нм), при об/мин
2TR-FE R4, бензин 2,7 163, 5200 246, 3800
1KD-FTV R4, турбодизель 3 173, 3400 420, 3000
1GR-FE V6, бензин 4 282, 5600

249, 5200

387, 4400

380, 3800

1GD-FTV R4, турбодизель 2,8 177, 3400 450, 2400

В 2015 г. для Prado diesel 1KD заменили на 1GD. При рестайлинге 2017 г. для рынка СНГ V6 дефорсировали.

Перечень моторов различается на разных рынках. Так, в Европе используют дизели. На внутреннем рынке изначально были бензиновые моторы, при первом обновлении добавили 1GD, а при втором исключили 1GR. На арабских машинах встречается 5L-E, на китайском рынке с 2015 г. используется 7GR-FKS.

Большинство модификаций оснащено АКПП. Изначально использовали 4- и 5-ступенчатый варианты. 5-ступенчатая механика сейчас на местном рынке доступна только для начального мотора. Привод – постоянный полный. В стандартное оснащение входит межосевая блокировка, на высших комплектациях установлена задняя межколесная. В 2015 г. «автоматы» заменили 6-ступенчатыми.

Спереди установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади используется зависимая конструкция на продольных рычагах. Высшие комплектации оснащены адаптивной подвеской на основе пневмобаллонов в задней подвеске вместо пружин, обеспечивающей регулировку жесткости и поддержание высоты кузова при различной нагрузке.

Стремясь устранить общий для Land Cruiser недостаток, слабые тормоза, на обеих осях производитель установил дисковые вентилируемые тормозные механизмы.

Низшие комплектации оснащены 17-дюймовыми колесами размером 245/70, средние – 265/65 того же диаметра, высшие – 18-дюймовыми 265/60.

Из электроники в стандартное оснащение включены ABS и EBD, BAS и VSC, представленные системами экстренного торможения и стабилизации соответственно. В высших комплектациях перечень расширен за счет выбора режимов движения Drive Mode Select, систем помощи на склонах HAC и DAC, антипробуксовочной системы TRC или A-TRC, стабилизации прицепа TSC и кузова KDSS, внедорожного круиз-контроля Multi Terrain Select и Crawl Control. При втором рестайлинге ввели комплект систем безопасности Toyota Safety Sense, систему обзора BSM, контроль слепых зон RTCA.

Производитель предлагает модификации с 2 и 3 рядами сидений и 5- и 7-местным салоном соответственно. Трехместный съемный задний ряд предыдущего поколения заменили на складной двухместный. Это упростило эксплуатацию, но сократило грузоподъемность и исключило возможность установки второго топливного бака. Однако на отдельных рынках доступны версии с увеличенным запасом топлива. Они отличаются перенесенным из-под пола на заднюю дверь запасным колесом. Емкость сдвоенного бака сократилась со 179 л J120 до 150 л.

Оба рестайлинга затронули интерьер. При первом улучшили отделочные материалы, добавили дисплей на приборную панель и мультимедийную систему с сенсорным экраном. При втором обновлении изменили центральную консоль, приборную панель, заменили руль, рычаг КПП, дисплей мультимедийной системы. Была добавлена вентиляция передних кресел, подогрев задних.

Экстерьер, интерьер

Обзор потребительских и ходовых качеств составлен на основе статей и видео тест-драйвов модификаций 2018 г. «Тойоты Ленд Крузер Прадо 150». Использованы результаты испытаний изданий «За рулем», «Колеса», сервисов auto.mail.ru, motor.ru, drom.ru, auto43.ru, авторов каналов YouTube Антона Воротникова, Павла Блюденова, Дмитрия Машкова.

Единогласно признано, что последний рестайлинг улучшил дизайн Prado, придал ему сходство с LC 200. Отмечены отдельные недоработки по кузову. Конфигурацию элементов передней части изменили для снижения возможности повреждения на бездорожье, но топливный бак расположен уязвимо. К тому же для доступа к фильтру при замене масла придется снимать защитный лист, хотя сливное окно предусмотрено.

В салоне достаточно места в длину и в высоту, в том числе на втором ряду, однако не так много в ширину. Рамная, конструкция обусловливает вертикальную посадку. Отделка неплохого качества у всех комплектаций. Шумоизоляция хорошо заглушает ветер и двигатель, но шумы от дороги отчетливо слышны.

Из обновленных при рестайлинге элементов испытатели положительно отзываются об улучшающей обзор заниженной центральной консоли, эргономично скомпонованных кнопках внедорожных функций, измененной отделке, многофункциональном руле, приборной панели в стиле LC 200, отдельном блоке «климата» для второго ряда.

Много нареканий вызывает дисплей мультимедийной системы. Тусклый, с невзрачным дизайном, что особо выделяется на столь дорогой машине, он бликует, расположен неудобно для считывания информации. Камера заднего вида дает нечеткую картинку, быстро забрасывается снегом и грязью. К недостаткам относят неудобное расположение блоков дополнительных функций по бокам от руля, экономию на отдельных элементах во всех комплектациях, малое количество и неудачную конфигурации боксов.

Испытатели единогласно отмечают актуальность зимнего пакета для рынка СНГ в холодный сезон. Багажник вместителен и имеет много дополнительного оборудования.

Ходовые качества

Начальный двигатель 2TR обеспечивает слабую динамику. К тому же на «низах» проявляются вибрации.

Тест-драйв «Прадо 150» дизель свидетельствует, что по динамическим качествам он близок к 2,7 л бензиновому. Слабая динамика отчасти компенсируется большой тяговитостью. Мотор обеспечивает ровный разгон, характеризуется небольшим запаздыванием реакций. Для дизеля в салоне тихо.

Единственный двигатель, который обеспечивает неплохую динамику, – 1GR. К тому же он обладает хорошей тяговитостью.

К работе АКПП у испытателей не возникло претензий.

Ходовая часть характеризуется высокой энергоемкостью. Причем после перекалибровки в 2017 г. машина с адаптивной подвеской стала близка к обычной при меньшей шумности, раскачке. До второго рестайлинга она была заметно жестче. Модификации с пружинной подвеской подвержены раскачке, но она еще более энергоемкая. Наиболее сбалансированным режимом Drive Mode Select является Normal. Остальные редко востребованы, так как в спортивных режимах управление становится нервным, а в комфортном – слишком плавным. Машина позволяет быструю езду по плохой дороге, но сильно кренится, раскачивается. Тормоза чрезмерно чувствительны. Prado легко контролируется, в том числе на скорости, а в поворотах вальяжен, но прогнозируем.

Проходимость

Хорошие внедорожные способности определяются наличием постоянного полного привода с понижающей передачей и межосевой блокировкой в стандарте, а также клиренсом в 215 мм, большими ходами подвесок.

Рама обладает достаточной жесткостью для сохранения геометрии кузова при движении по перегибам.

При эксплуатации «Прадо 150» по бездорожью эффективен автоматический режим Crawl Control, чего нельзя сказать об имитации задней межколесной блокировки на начальных комплектациях.

Резюме

На основе результатов испытаний для Prado выявлены следующие достоинства:

  • универсальность;
  • комфорт;
  • качество;
  • вместительность;
  • энергоемкость ходовой части;
  • проходимость;
  • динамика с 1GR.

К недостаткам относят:

  • экономию на отдельных элементах интерьера;
  • оформление интерфейса и расположение экрана мультимедийной системы;
  • прочие эргономические просчеты;
  • динамику с 2TR и 1GD;
  • устарелость;
  • неактуальность для городской эксплуатации и для тяжелого бездорожья.

Серия LC относится к наиболее почитаемым автомобилям в СНГ, о чем свидетельствует популярность этих машин, несмотря на высокую стоимость на первичном и на вторичном рынке. Низкая потеря цены тоже говорит о стабильности. Так, Prado вскоре после второго рестайлинга на некоторое время попал в топ-25 самых популярных автомобилей российского рынка, став в нем единственным стоимостью более 2 млн.

Отчасти его популярность обусловлена малым количеством аналогов (рамных). Среди них – Mitsubishi Pajero и Haval H9. Pajero тоже обладает хорошей репутацией, но никогда не мог приблизиться к Land Cruiser. Причем его текущее поколение находится на конвейере еще дольше, чем Prado (с 2006 г.). Следовательно, автомобиль устарел, особенно по интерьеру, хотя технически (по подвеске и системе полного привода) он совершеннее более нового внедорожника Toyota. К тому же это последний Pajero – модель постепенно уходит с конвейера. Что касается H9, эта китайская машина дешевле, но уступает обоим японским внедорожникам технически, по качеству и особенно по репутации.

Prado считается хорошим аналогом LC 200. После второго обновления, когда его по оснащению, дизайну приблизили к основному внедорожнику Toyota для разведения с новым, близким по конструкции и размерам Fortuner, многие стали считать, что J200 существенно утратил актуальность.

Однако в прессе для Prado задаются вопросом теоретической актуальности. Большинство автомобилей эксплуатируется преимущественно в городских условиях, где не востребована рамная конструкция и многие заложенные возможности. При этом, несмотря на внедорожные способности, столь дорогие машины не используют на тяжелом бездорожье. Отдельные владельцы изредка испытывают машины в легких и средних условиях для развлечения. Об этом свидетельствует отсутствие на улицах новых Land Cruiser с внедорожным тюнингом. Для постройки таких проектов используют старые машины (J80, J100, J70, J90). Однако на практике это не мешает продажам.

Prado действительно универсален, конкурирует с безрамными среднеразмерными SUV вроде Volkswagen Touareg.

В сравнении с такими моделями он не так приспособлен к городским условиям, но превосходит их на бездорожье.

Toyota Land Cruiser Prado на бездорожье тест драйв видео

Тест драйв Toyota Land Cruiser Prado 2015 БЕЗДОРОЖЬЕ ! (+ Range Rover Vogue)

Новый Prado за трактором в грязь?! УАЗ на автомате! Настоящее бездорожье. Жёсткий оффроуд 2017.

Засаживаем Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT на бездорожье (4k)

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 150 на бездорожье. АвтоцентрТВ #19.

ПОСПОРИЛ С УАЗАМИ. Доработанный TOYOTA PRADO 150 ПРОТИВ УАЗОВ в гиблом месте. Прадо на бездорожье

Жёсткий спор! Новый Прадо против Патриотов на бездорожье! Такого мы не ждали… Off-Road 2018/2019

Toyota Fortuner и Новый Land Cruiser Prado на Бездорожье Off Road

Toyota Land Cruiser Prado 2018.Едем по следам Патриота.

Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport на бездорожье. Сравнительный тест, вторая серия

Сюрприз от Ауди. AUDI Q7 против Toyota Prado и VW TOUAREG на бездорожье / Оффроад покатушка

Также смотрите:

  • Тойота Королла алтис 2004 технические характеристики
  • Toyota Corolla седан 2012
  • Toyota Camry v50 инструкция по эксплуатации
  • Топливная система на дизеле Toyota Avensis
  • Масштабная модель Toyota Chaser 100
  • Топливная система Toyota hiace
  • Модель коллекционная Тойота Приус
  • Toyota Corolla ошибка проверь подушки безопасности
  • Щиток приборов Toyota Camry sv40
  • Заглушки для литых дисков Toyota
  • Toyota castle diesel отзывы
  • Тойота хеликс 2014
  • Замок зажигания Toyota Hilux
  • Тайота Авенсис фара
  • Toyota premio 2009 технические характеристики
Главная » Новинки » Toyota Land Cruiser Prado на бездорожье тест драйв видео

Тест драйв Тойота прадо 2014 года видео

Toyota LC Prado 2014 — тест-драйв Land Cruiser 150 от InfoCar.ua

Обзор Toyota Land Cruiser Prado 150 / Тойота Прадо 150. Игорь Бурцев Тест-Драйв

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 2014: Тест-драйв в программе «Москва рулит».

Toyota Land Cruiser Prado Тест-драйв.Anton Avtoman.

Toyota Land Cruiser Prado: Большой тест-драйв в Грузии (2014)

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 2014

Toyota LC Prado 3L Diesel, рестайлинг 2013 — тест-драйв Александра Михельсона

Toyota Land Cruiser Prado 2013 год 2.7 литра бензин от РДМ-Импорт

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 150 на бездорожье. АвтоцентрТВ #19.

Toyota Land Cruiser Prado facelift 2014 // АвтоВести 141

Также смотрите:

  • Видео 4х4 Форд эксплорер
  • Анти тест драйв Хендай акцент
  • Шевроле каптива 2013 тест драйв видео отзывы
  • Камаз 65115 видео обзор
  • Видео Тойота селика дрифт
  • Тест драйв авто Хендай акцент
  • ДТП в европе видео
  • Багажник Шкода суперб видео
  • Пагани зонда тест драйв от Давидыча
  • Кроссовый мотоцикл Хонда 250 кубов видео
  • Смотреть отзывы о нива Шевроле видео
  • Как снять заднее сиденье на Шевроле лачетти седан видео
  • Рев двигателя Форд мустанг видео
  • Шевроле нива на бортовых редукторах видео
  • Kia soul обзор тест
Главная » Клипы » Тест драйв Тойота прадо 2014 года видео

Убить Toyota Prado в Африке Тест-драйв Land Cruiser Prado в Намибии (перезалив)

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Как Паша с Ярославом на Прадо в Африке слонов гоняли. Подробный тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 150 в Намибии. Конкуренты Тойота Ленд Крузер Прадо 150: Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Pathfinder
Дата: 2020-03-17

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 10

Pavel
Ребята, спасибо за отличную серию. Я из тех, кто действительно пропустил ее когда она только вышла. Сам репортаж получился не хуже спецвыпусков ТопГира о путешествиях, шутки как Паши, так и закадровые Ярослава отлично зашли. Есть контент, который не утрачивает актуальности по прошествии времени, так что смело выкладывайте интересные видео прошлых лет и дальше.

Ник
Кстати, назначая владельца ПРАДО, незабывайте, что Прадик еще и прицепы здорово тягает. Я из Москвы в Мурманск, четыре раза таскал полуторо тонный, двухосный прицеп. Расход поднялся до 14 л, и никаких проблем. скорость снижаешь до 90 — снижается расход до 12-13л. Без прицепа, при 90 км\ч, расход- 8- 8, 5. Дизель 2, 8 л.

Slava
Одна из самых цивилизованных стран Африки после ЮАРРаботаю там давно и с сарказмом отношусь к тем кто язвит по поводы намибийцев. Мы далеко в пыли по сравнению с ними Аборигены это для туристов и шоу

SMV
36: 36 — он 10 грн положил) Я представляю счастливые глаза намибийца) что он делать с ними будет) Это как у нас расплатится имперскими кредитами)Выпуск клёвый и интересный. Странно что я его пропустил)

Енди
Зашёл а авториа эти Прадо вагон продаются пробеги по 1000 км Тачка дрова редкие Дорогие и мертвые Люди купили пару месяцев покатались и поняли г. но

Bruse
Только бекстейдж посмотрел и тут прадик) Насыщенный тест получился. Не ходите дети в Африку гулять, даже на прадике)

NonstopMr
Какая соль от моря? Вы там где-то туалеты в доль дорог видели? А таких как вы туристов много

Andrei
Я заметил это какое-то новое колено одно и тоже видео выкладывать через какое-то время)

Sergiy
У нас в топ комплектациях блоки заднего диффа нет к сожалению, и люк тоже отсутствует

Андрей
рессора? Нет, -здесь подвеска. 19: 31. Ребята, вы серьёзно? при всём уважении это epic fail

бак тойота прадо сколько литров. Топливный бак Land Cruiser Prado емкость бака

150″) был показан в октябре 2009 года на международной автомобильной выставке во Франкфурте. Модель Prado 150 является четвертым поколением семейства внедорожников Land Cruiser японского концерна Toyota. Первая серия (индекс 70), вторая (индекс 90 ) и третий (120) выпускались в период с 1987 по 2009 год.

Начало производства

Автомобиль четвертого поколения «Тойота Прадо 150», фото которого представлено на странице, запущен в серийное производство в конце 2009 года , а его продажи начались в феврале 2010 года под маркой Land Cruiser 2010.Автомобиль предлагался в трех- и пятидверном исполнении. Модель «Тойота Прадо 150» была построена на усовершенствованной платформе 120-й серии. Колесная база предыдущей модификации осталась неизменной, а вот габариты новой версии увеличились за счет более объемного кузова.

Режимы движения

Поскольку все автомобили семейства Land Cruiser имеют рамную конструкцию, лонжероны на Toyota Prado 150 были усилены для создания запаса прочности. Как и в предыдущей 120-й версии, новая модификация имеет полный привод с постоянным включением в пропорции 40х60 процентов на переднюю и заднюю оси соответственно.При этом Prado 150 оснащен системой Multi-Terrain, которая настраивает ходовую часть автомобиля на четыре режима движения: по камням, по гравию, по вязкой грязи и по глубокому снегу. На машине доступна ручная блокировка дифференциалов на обеих осях.

«Тойота Прадо 150″: дизель, технические характеристики»

Большинство автомобилей 2010 года выпуска выпускались в пятидверном кузове. Двигатель устанавливался дизельный. Семиместная кабина с множеством сервоприводов выглядит вполне комфортно .Сиденья третьего ряда складываются и раскладываются автоматически с помощью электропривода. Машина оборудована датчиками дождя, света и высокого атмосферного давления. Большинство этих опций кажутся ненужными, но их полезность не обсуждается.

Преимущества

«Тойота Прадо 150» (дизель) считается привилегированной модификацией. Машина, помимо стандартных устройств, снабжена дополнительным набором аксессуаров, таких как система запуска двигателя без ключа зажигания, видеообзор заднего хода, предконтактные датчики по всей задней части автомобиля, 9-полосная аудиосистема. система с чейнджером на шесть дисков.Автомобиль «Тойота Прадо 150» (дизель), технические характеристики которого не оставляли желать лучшего, становился все более популярным.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля оставляет впечатление уюта и в то же время рационально обустроенного помещения, в котором нет ничего лишнего. Высокое сиденье обеспечивает хороший обзор водителю, а пассажирские сиденья слегка наклонены для большего комфорта. Центральная панель представлена ​​в виде широкой консоли, на ней размещены десятки приборов и датчиков.В средней части расположены вспомогательные устройства, например, клинометр, определяющий положение автомобиля по отношению к линии горизонта. Предельные значения этого устройства 40 градусов, после прохождения красной отметки включается сирена. Рядом находится многофункциональная комбинация приборов, состоящая из термометра, высотомера, барометра, счетчика средней скорости, таймера.

Возможности трансформации

Уровень комфорта в автомобиле поддерживают многочисленные ниши, столики, подстаканники и полки, убирающиеся в спинки сидений.Салон трансформируется в полноценный грузовой отсек. Для этого нужно сложить третий ряд сидений с разворотом в вертикальной плоскости, а также второй ряд сидений. В результате получается идеально ровная площадка для различных нагрузок.

«Тойота Прадо 150», технические характеристики

Автомобили на экспорт в арабские страны оснащались подключаемым полным приводом, а европейские модификации выполнялись по схеме постоянного включения всех четырех колес.На автомобили для Европы устанавливалась система Torsen, распределяющая крутящий момент между осями в соотношении 40х60 процентов. При этом дифференциал Torsen при необходимости блокировался напрямую, и тогда проходимость автомобиля повышалась до стопроцентной.

Габаритно-массовые параметры:

  • колесная база — 2790 мм;
  • длина автомобиля — 4760 мм;
  • высота — 1880 мм;
  • ширина — 1885 мм;
  • Дорожный просвет, дорожный просвет — 220 мм;
  • Объем багажника — 1840 литров;
  • снаряженная масса — 2090 кг;
  • полная масса — 2475 кг;
  • Емкость топливного бака — 97 литров;
  • максимальная скорость — 195 км/ч;
  • расход топлива на 100 км, в смешанном режиме — 9.8 литров;

Комплектация

В комплектацию автомобиля, независимо от его экспортного направления, входила система HAC-Hill Start Assist Control, благодаря которой автомобиль мог трогаться с места, находясь на подъеме с крутизной до 32 градусов . Также при необходимости была включена аналогичная опция для спуска DAC-Downhill Assist Control. Для рамного внедорожника эта способность была особенно ценна, так как практически все дороги на его пути изобилуют спусками и крутыми подъемами.Помимо этих двух сложнейших систем, на автомобиле работали система контроля курсовой устойчивости VSC и электронная оптимизация обеих подвесок — TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension. Также использовался более активный аналог антискольжения ABC под обозначением A-TRC.

Комплектация автомобиля в части текущего оборудования определена в четырех вариантах:

  • Въезд.
  • легенда.
  • Престиж.
  • исполнительный.

Первый считается базовым и включает в себя 17-дюймовые диски из титанового сплава, климат-контроль, аудиосистему, тканевую обивку сидений и датчики давления в шинах.

Пакет Legend предлагает никелированные детали поверхностей кузова, наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом, кожаный руль и рычаги управления. мультимедийная система 8 динамиков с сабвуфером, колеса 18″.

Комплектация Prestige оснащает машину противотуманными фарами, камерами заднего и бокового вида, электроприводами с функцией памяти на передних сиденьях, аудиоплеером и навигатором JBL.

Самый обширный внедорожник Пакет представляет собой версию Executive, включающую в себя все вышеперечисленные функции и системы, а также кожаную отделку салона с натуральной отделкой ценными породами дерева и навигацию Go в сочетании с системой Toyota Pre-Crash Safety.

Силовая установка

Двигатель «Тойота Прадо 150» для российского рынка представлен в нескольких модификациях. Это бензиновый двигатель 1 GR-FE объемом 2,7 литра, тягой 282 л. С. и дополнительной системой Dual-VVT-i, а также турбодизелем 1KD-FTV мощностью 173 л.с. С.

Начиная с 2011 года на автомобиль Toyota Prado 150 устанавливались бензиновые двигатели объемом 2,7 и 3,4 литра, мощностью 152 и 178 литров. С. соответственно; турбодизель 1KZ-TE, объемом три литра, мощностью 125 л.с.

Трансмиссия делилась на четыре категории:

  • полный привод с включенным межосевым дифференциалом, индекс H;
  • блокируемый межосевой дифференциал для скользких дорожных покрытий, индекс HL;
  • полная нейтраль — N;
  • блокируемый межосевой дифференциал на пониженной передаче, для особо тяжелых условий;

Тормозная система

Диски вентилируемые на всех колесах, двухконтурная гидравлическая силовая проводка с диагональной последовательностью, регулятор давления на задних суппортах, отсекающий 50% гидравлики при малых нагрузках автомобиля.Этот краткий список свидетельствует о совершенстве тормозов внедорожника Prado 150. К списку можно добавить специальный чувствительный механизм, который оснащен педалью тормоза. Миниатюрный блок как бы отзывается на действия водителя, предлагая ему либо ослабить давление на педаль, либо нажать сильнее.

Особенности кузова

Рамная конструкция внедорожника предполагает высокую степень безопасности. При столкновении корпус может деформироваться в районе оперения, то есть тонких металлических деталей, которые примут на себя всю разрушительную энергию.Салон останется нетронутым. Для противодействия ударным нагрузкам в момент аварии в моторном отсеке установлены специальные амортизирующие лонжероны, благодаря которым тяжелый двигатель останется практически на месте, за счет существующей конструкции он только опустится, но не сдвинется с места. внутри автомобиля. Безопасности внедорожника также способствуют пассивные средства, шесть аварийных подушек безопасности по периметру салона, трехточечные ремни с преднатяжителями, амортизирующие наполнители спинок и складывающиеся подголовники.

Кроме того, в самом кузове предусмотрены зоны деформации, которые должны частично нейтрализовать силу удара при столкновении. Эти зоны расположены спереди и проходят вдоль крыльев, колесных арок и перегородки, разделяющей моторный отсек и салон автомобиля. В задней части автомобиля амортизирующие участки расположены за бампером, на колесных арках, задних дверях и двери багажника. Кроме того, все двери, включая дверь багажного отделения, имеют встроенные конструкции коробчатой ​​формы, которые эффективно гасят инерцию удара.Все средства активной и пассивной безопасности автомобиля повышенной проходимости в совокупности составляют достаточно эффективную группу по противодействию ударным нагрузкам, возникающим в момент аварии.

Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150 расход топлива 2.7, 3.0, 4.0 Производство 4х4 Toyota С несущей рамой начато в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне началась в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне публике было представлено 4-е поколение Land Cruiser. Prado под номером 150, который, как и его предшественник, производится в 3-х и 5-дверном исполнении. Современная версия автомобиля имеет усиленную раму и блокировки дифференциала.

Расход топлива на 100 км

Похожие новости

В 3-м поколении этот внедорожник оснащался бензиновыми двигателями объемом 2,7 и 4,0 литра и дизелем на 3,0 литра. Максимальная скорость – 163-175 км/ч, средний расход бензина – 13,5-14,0 литров, дизеля – 10.8 литров.

Реальный расход топлива
  • Станислав, г. Севастополь. Купил новенький Прадо 2008 года, 249 л.с., АКПП, двигатель 4,0 л. После пробега в 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника это его огромный расход — до 22 литров бензина по городу с кондером. А вот по трассе при скорости 120 км/ч расходуются заявленные 11 литров.
  • Артем, г. Москва. Хотел купить внедорожник с вменяемым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120.Сборка 2004 года, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах — ямы даже не чувствуются, вместительная, тяжелая. По городу сжигается до 13 литров дизеля, по трассе не более 10 литров. Сколько литров. Также радует дешевое ТО, хотя я за все время только резину и масло поменял.
  • Данила, г. Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3-го поколения — зверь. Взял сборку 2008 года с двигателем 2,7 литра на механике, до сих пор не могу нарадоваться.За последние 3 года успел поменять только бензиновый фильтр и масло. Что касается аппетита двигателя, то по трассе сжигается около 9 литров, по городу почти в 2 раза больше.
  • Антон, г. Челябинск. У меня была Toyota Land Cruiser Prado 120 с 2005 по 2008 год. Понравилась изысканным дизайном, эргономикой, экономичностью двигателя 4.0. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литр. За городом спокойно укладывается 12-13 литров. Из минусов помню непонятный автобукс и противоскольжение — очень сложно было привыкнуть.
  • Александр, г. Хабаровск. Взял б/у Cruiser Prado 2006 года в 120-м кузове. Машина ни разу меня не подводила. Главное, залить в 3-х литровый двигатель качественный дизель. За 6 лет эксплуатации серьезных проблем почти не было, только по мелочи — износ втулок стабилизатора, закисают супарты. Средний расход дизеля – 11 литров.
  • Мурат, г. Тамбов. В 2008 году с женой забрали из салона новенькую. Внедорожник с 2.Двигатель 7 литров с АКПП. Нравится все кроме расхода, но ничего не поделаешь знали что покупают. После обкатки получается до 11 литров по трассе и в районе 18 литров в городском цикле. Многовато, но плюсов больше, машина хорошо напичкана разными примочками.
  • Виктор, г. Омск. Ленд Крузер Прадо 120 4.0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это самый лучший вариант: проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 по городу, + 2 литра зимой).Недостатков у машины почти нет, кроме неудобных кнопок управления обогревом и зеркалами, а также отсутствия поддержки usb флешки.
  • Питер, Белгород. Родители подарили мне на день рождения новенький 120-й Прадо 2004 года с двигателем 2.7 и коробкой автомат. Пробег уже 183 000 и машина до сих пор ездит как новая. С этим двигателем под капотом российские дороги совсем не страшны. Но имеет свою цену высокорасходный бензин. По городу расходуется все 20 литров, по трассе около 15 литров.
  • Евгений, Санкт-Петербург. Мне досталась дизельная версия 2005 года с АКПП в подарок. Японское качество говорит само за себя – 120-й Cruiser Prado просто неубиваем. Ну а если это сделано и получилось, то запчасти всегда есть в наличии и всегда дешево. Что касается дизеля, то все устраивает – 13 литров для такого монстра не расход.
  • Николай, г. Кострома. Ездил с отцом на Land Cruiser Prado 120, собранном для Персидского залива. Двигатель 2.7 с механикой прекрасно тянет огромный внедорожник там, где другие машины просто не могут пройти.Машина 2009 года выпуска, удобная и эргономичная. Просто ест столько же топлива, сколько и 4-литровая версия, до 14-15 литров в смешанном цикле.
  • Андрей, г. Москва. Land Cruiser Prado 4.0 AT, 2007 г.в. Купил с пробегом 120 тыс км. Это моя пятая машина и это лучшее, что у меня было — надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а по трассе около 14 литров — это вполне нормально для таких габаритов и мощности.
  • Илья, г. Магнитогорск. До 120-го Ленд Крузера мы с женой ездили на старенькой 90-й модели. Как с одним с этим проблем нет. Дизель 3.0 тянет отлично, ход плавный, динамика на 5 с плюсом. Для меня недостатков нет, но даже при таких габаритах машины двигатель мог кушать меньше 13,5 литров по городу.

Полный бак Toyota LC Prado —

как влезет литра?

Проверка сколько литров уходит в сухую бак Toyota LC Prado 4 литра .

Похожие новости

Похожие новости

Этот автомобиль был одним из пионеров японского автопрома на российском авторынке. Надо утверждать, что именно с него началось триумфальное шествие Toyota Land Cruiser по просторам России и СНГ. И здесь есть свои закономерности: обычная и надежная конструкция и неприхотливость в эксплуатации. Плюс достаточно не плохая проходимость и уровень комфорта…

Японская компания Toyota славится своими внедорожниками.Наиболее известны модели серии Land Cruiser/Prado. Даже сейчас первые поколения этих внедорожников можно встретить на дорогах. Но, пожалуй, самым популярным на российском рынке стало третье поколение автомобилей. В обзоре мы рассмотрим сильные и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 120, а также ответим на вопрос, стоит ли покупать этот автомобиль.

3 поколение — J120 (выпуск 10.2002 — 08.2009)

багажник на сиденье
белый проходимость противотуманки
toyota трехдверный
седан версия fast

Презентация модели состоялась в 2001 году.Именно тогда покупателям было представлено третье поколение внедорожника. Автомобиль разрабатывался на универсальной платформе Toyota, которая также легла в основу моделей Hilux Surf. Автомобиль стал более роскошным и презентабельным по сравнению с предыдущими поколениями, при этом не утратив своих внедорожных качеств.

Автомобиль 120-й серии встал на конвейер в 2002 году, заменив знаменитый Land Cruiser Prado 90. Автомобиль был довольно благосклонно встречен покупателями и автомобилистами по всему миру.Выпуск модели производился до 2009 года, когда она уступила место внедорожнику следующего поколения, получившему индекс toyota land prado 150.

Правильное тело

Автомобиль имеет достаточно свежий и заметный дизайн. За экстерьер модели отвечало европейское ателье, которое наградило Land Cruiser Prado 120 заметными чертами в виде расположенной вертикально головной оптики и стоп-сигналов, массивных боковых порогов и узнаваемого силуэта.Автомобиль выпускался с 5 или 3 дверями, но официально к нам поставлялся только первый вариант, а короткобазную версию на рынке найти сложно (3% от общего количества).

120-й крузер — это рамный внедорожник, который имеет свои преимущества. Это уверенное поведение вне асфальта и прочность конструкции. Пассивная безопасность тоже хороша, правда, только до столкновения Toyota Land Cruiser Prado с чем-то более массивным.


Сама рама плохо защищена от коррозии.Первые годы выпуска (прадо 2002-2004) имеют свойство ржаветь во всех местах примыкания, поэтому необходима дополнительная обработка. На кузове могут появиться красные пятна в районе задней двери, возле расширителей арок.

Но европейские аналоги подвержены другим проблемам. Левые накладки рамы склонны к разрыву. Это связано с несимметричным расположением топливного бака (у арабской вариации их два). Проседанию подвержены и дверные петли – для тех автомобилей 2003-2009 годов в 120-м кузове, у которых запаска расположена на крышке багажника.

Размеры Land Cruiser Prado 120

Комфортный салон


Торпедо трансформер багажник
Сиденья

К интерьеру 120-й серии претензий меньше. Даже ранние автомобили до 2007 года могут сохраниться в отличном состоянии. Среди претензий — мутное лобовое стекло, мешающее обзору с возрастом, а также хандрящий с возрастом климат-контроль. Слабым местом являются смесительные заслонки.

К качеству материалов претензий нет, но при длительной эксплуатации автомобиля кожа грубеет и трескается, впрочем, это справедливо для всех автомобилей.Габариты внедорожника позволяли разместить третий ряд сидений, и автомобиль выпускался в 8-местном варианте. Мультимедийная система с камерой заднего вида входит в оснащение модели с 2008 года. Однако качество картинки посредственное.

Технические характеристики и расход топлива

технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120
Модель Объем, куб.см Максимальная мощность, л.с./об/мин Крутящий момент, Нм/об/мин Трансмиссия Расход топлива на 100 км
2,7 2693 163/5200 241/3800 5-ступенчатая механическая коробка передач / 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 11,5 л
4,0 3956 249/5200 380/3800 Автоматическая 4-ступенчатая. 12,5 л
3.0Д 2982 163/3400 343/1600-3200 Механическая коробка передач 5/6-ступенчатая / автоматическая коробка передач 4-ступенчатая 10,5 л


Бензиновые и дизельные двигатели

Toyota разработала новые двигатели для lc prado 120 серии. Базовым стал 2,7-литровый бензиновый мотор, способный развивать 173 лошадиные силы при 241 Нм крутящего момента. Мотор неплохой, однако его ТТХ не выдающиеся.Учитывая, сколько весит внедорожник, разгон и ресурс чуть меньше, чем хотелось бы.

Основные проблемы этого двигателя — течь переднего сальника, растрескивание патрубков системы охлаждения. Замена колец часто потребуется к 200-й тысяче километров пробега, а зазоры клапанов подлежат частой регулировке. ГБЦ двигателя чувствительна к качеству топлива и при езде АИ-92 в паре с ГБО долго не протянет.

Также Land Cruiser Prado120 оснащался мощным 4-литровым агрегатом под индексом 1GR-FE, развивающим 249 сил.Он также использовался на модели 4runner. Его тех. характеристик уже достаточно для динамичной езды, несмотря на вес автомобиля. А ресурс при нормальном уходе достигает полумиллиона километров.

Слабые места мотора — неразвитая система вентиляции картера, грязные дроссели и навесное. Зонд барашка быстро выходит из строя, что негативно сказывается на расходе топлива и разгоне автомобиля.


Ранние экземпляры могут плеваться атифризом из-под прокладок ГБЦ, а на рынке есть шанс встретить автомобиль после перегрева.Но если владелец автомобиля вовремя менял масло и следил за регулировкой клапанов, двигатель проработает действительно долго.

Для российского рынка прадо 120 предлагался с 3-х литровым дизелем, также знакомым по тойоте хайлюкс. Модификация на 163 лошади неплоха, но требует пристального внимания. Дизель чувствителен к качеству топлива и не «мстит» поломками ГБЦ, форсунок, ТНВД. Средний ресурс форсунок — 120-150 тыс. км.Клапан рециркуляции отработавших газов также может быть проблематичным.

Автомобиль комплектовался модификацией с форсированным до 173 сил дизельным двигателем. Он признан самым неудачным, поскольку часто возникают проблемы с появлением трещин в поршнях, сниженным ресурсом турбины.

Коробки передач и привод

Внедорожник поставлялся только с полным приводом, но имел два варианта коробки передач. К АКПП претензий нет вообще. Выносливый агрегат, требующий лишь плановой замены масла (каждые 60 тыс. км.).

Тойота Ленд Крузер Прадо 120 серии

Некоторые автомобили имеют пневматическую подвеску. Бояться не стоит — ресурс достаточно большой. Главное не злоупотреблять ездой по пыльным дорогам (воздух с частицами попадает в компрессор), а так же беречь цилиндры. Цена новой детали невысокая — 8 000 рублей за одну подушку безопасности и 30 000 за помпу.

Сломанный асфальт может привести к гибели шаровых шарниров и резиновых лент. Чаще поражается передняя подвеска.Иногда выходит из строя электроника на амортизаторах. ступичные подшипники могут потерять герметичность или начать скрипеть после преодоления бродов.

Тормоза и рулевое управление

Тормоза хорошие, но вес машины довольно большой. Поэтому тормозные колодки приходится часто менять. Сами диски деформируются из-за высокой температуры. Слабым местом рулевого управления являются тяги и наконечники. Их ресурсы невелики. У автомобилей с богатой внедорожной историей часто ломаются сами крепления багажника.


Электроника и электротехника

По электрической части Тойота Ленд Крузер 120 все в порядке. единственное слабое место — регулятор напряжения. Если деталь выйдет из строя, аккумулятор и генератор могут быть повреждены. В моторном отсеке часто встречается окисление контактных разъемов и датчиков бензиновых двигателей.

Преимущества и недостатки

  • надежная конструкция;
  • уверенное поведение на пересеченной местности;
  • долговечные и надежные двигатели.
  • проблемные дизели;
  • нескромный аппетит бензиновых двигателей;
  • рама и кузов коррозия.


Сравнение Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и УАЗ Патриот

Параметр сравнения Toyota Land Cruiser Prado 120 Mitsubishi Pagero III УАЗ Патриот
Минимальная цена в рублях 750 000 400 000 240 000
Двигатели
Базовая мощность двигателя (л.с.) 163 115 135
При об/мин 5200 4000 4600
Максимальный крутящий момент в Нм 241 240 217
Максимальная скорость в км/ч 165 150 150
Разгон 0 – 100 км/ч в секундах 14,5 18,2 17,1
Расход топлива (трасса/средний/город) 16,2/9,5/11,5 13,2/9,1/10,6 14,0/11,5/12,6
Количество цилиндров 4 4 4
Тип двигателя Бензиновый Дизельный Бензиновый
Рабочий объем в л. 2,7 2,5 2,7
Топливо АИ-95 ДТ АИ-92
Емкость топливного бака 87 л 90 л 72 л
Трансмиссия
Привод Полный
Трансмиссия МКПП Механика МКПП
Количество передач 5 5 5
Шасси
Наличие легкосплавных дисков
Диаметр колеса R17 R16 R16
Корпус
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова универсал
Собственная масса в кг 1880 2070 2125
Вес брутто (кг) 2155 2340 2650
Размеры корпуса
Длина (мм) 4850 4775 4750
Ширина (мм) 1875 1845 1900
Высота (мм) 1895 1850 1910
Колесная база (мм) 2790 2780 2760
Дорожный просвет/клиренс (мм) 210 235 210
Салон
Объем багажника 586 478-1700 650
Опции
АБС + + +
Бортовой компьютер + + +
центральный замок + + +
Задние электрические стеклоподъемники +
Подушки безопасности (шт.) 6 4 1
Кондиционер + + +
Зеркала с подогревом +
Стеклоподъемники передних дверей + + +
Подогрев сидений
Противотуманные фары + +
регулировка рулевого колеса + + +
Регулировка сиденья + + +
Система стабилизации курса + + +
Аудиосистема +
цвет металлик

При покупке Toyota Land Cruiser Prado следует обратить внимание на следующие места:

  • коррозия рамы в местах примыканий, кузова на двери багажника и колесных арок;
  • избегайте дизельных автомобилей, а также следите за тем, чтобы бензиновые модификации не страдали от последствий перегрева;
  • , чтобы избежать машин с «полированной» электрикой;
  • проверить состояние рулевых тяг, наконечников, рычагов и тормозных дисков.


Цена и комплектация Toyota Land Cruiser Prado 120

Стартовая цена экземпляров первых годов выпуска составляет 750-800 тысяч рублей . Свежие экземпляры 2009 года и в богатой комплектации оцениваются в 1,7-1,9 млн рублей.

Стоит ли покупать внедорожник: отзывы

Максим, 39 лет:

«Взял ленд крузер 120 2007 года. До этого был крузер 70. Машиной полностью доволен.В дороге он обеспечивает отличный комфорт, а за городом можно развлечься на буераках. Правда двигатель 2.7 слабоват по характеристикам, но аппетит не такой зверский.

Фото тюнинга легендарной модели

В этом разделе размещены фотографии внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2010.

серая противотуманная фара проходимость
Lucky toyota
белое сиденье
багажник трансформация салона

Видео тест-драйв Land Cruiser 120

О поведении внедорожника на асфальте и за его пределами вы можете узнать, посмотрев видео тест-драйв автомобиля и сравнив его с toyota 4runner.


Toyota Land Cruiser Prado — японский внедорожник, выпускаемый с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузовах. Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась более доступной альтернативой, чем флагманская модель Prado 70. Модель оснащалась инжекторными моторами объемом 2,4 и 2,7 литра, а также дизелями объемом 2,8, 2,4 и 3,0 литра.

В 1996 году начались продажи второго поколения Toyota Land Cruiser.В плане дизайна автомобиль уже не считается копией старшей модели Land Cruiser, в то же время он получил более выразительный дизайн. Модельный ряд сохранил трех- и пятидверные версии, а также рамную конструкцию. Передняя подвеска стала независимой (вместо раздельного моста).

Toyota Land Cruiser Prado Внедорожник

В моторной гамме

V появился старый двигатель 2,7 л (150 л.с.), а также современный двигатель 3,4 л (175-185 л.с.). Кроме того, дизельные версии 2.8 и 3,0 литра все еще были доступны.

В 1999 году произошел рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизелем мощностью 140 л.с. С.

Третье поколение Toyota Land Cruiser Prado было представлено в 2002 году. Автомобиль заметно подрос и приобрел более стильный дизайн по сравнению со своим утилитарным предшественником. По-прежнему были доступны трех- и пятидверные версии. В России — только пятидверные автомобили.

Линейка двигателей практически не изменилась — бензиновые двигатели 2.7 и 3,4 литра (150 и 185 л.с. соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Также была доступна дизельная версия мощностью 95 л.с.

В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появился 2,7-литровый ДВС (163 л.с.), а также 4,0-литровый V6 мощностью 249 «лошадок». Старый 3,0-литровый турбодизель уступил место более мощному мотору на 170 сил.

универсал, количество дверей: 5, количество мест: 7, габариты: 4405.00 мм x 1875,00 мм x 1905,00 мм, вес: 1760 кг, объем двигателя: 3955 см 3 , количество цилиндров: 6, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 249 л.с. при 5200 об/мин, максимальный крутящий момент: 382 Нм при 3200 об/мин , разгон от 0 до 100 км/ч: 9,50 с, максимальная скорость: 175 км/ч, передачи (ручная/автоматическая): -/4, вид топлива: бензин, расход топлива (город/трасса/смешанный): 18,2 л/ 10,8 л / 13,5 л, шины: 265/65 R17

Марка, серия, модель, годы выпуска

Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля.Информация о годах выпуска.

Тип кузова, размеры, объемы, масса

Информация о кузове автомобиля, его габаритах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.

тип кузова универсал
Количество дверей 5 (пять)
Количество мест 7 (семь)
Колесная база 2455,00 мм (миллиметров)
8,05 футов
96.65 дюймов
2,4550 м (метры)
Передняя гусеница 1575,00 мм (миллиметров)
5,17 футов
62,01 дюйма
1,5750 м (метров)
Задняя гусеница 1575,00 мм (миллиметры)
5,17 фута
62,01 дюйма
1,5750 м (метры)
Длина 4405,00 мм (миллиметры)
14,45 футов
173,43 дюйма
4,4050 м (метры)
Ширина 1875,00 мм (миллиметры)
6.15 футов
73,82 дюйма
1,8750 м (метры)
Высота 1905,00 мм (миллиметров)
6,25 футов
75,00 дюймов
1,9050 м (метров)
Минимальный объем багажника 403,0 л (литры)
14,23 фута3 (куб. футы)
0,40 м3 (куб. м)
403000,00 см3 (куб. сантиметры)
Максимальный объем багажника 1150,0 л (литров)
40,61 фут3 (куб. фут)
1,15 м3 (куб. метр)
1150000.00 см3 (кубических сантиметров)
Собственная масса 1760 кг (килограммы)
3880,14 фунта
Максимальный вес 2800 кг (килограммы)
6172,94 фунта
Емкость топливного бака 87,0 л (литров)
19,14 имп.гал. (британские галлоны)
22,98 ам.гал. (галлоны США)

Двигатель

Технические данные о двигателе автомобиля — расположение, объем, способ наполнения цилиндров, количество цилиндров, клапанов, степень сжатия, топливо и т.д.

вид топлива бензин
Тип системы подачи топлива Многоточечный впрыск (MPFI)
Расположение двигателя спереди, вдоль
Объем двигателя 3955 см3 (куб. сантиметры)
Механизм газораспределения
Наддув Атмосферный двигатель (без наддува)
Степень сжатия 10.00:1
Расположение цилиндров V-образное
Количество цилиндров 6 (шесть)
Количество клапанов на цилиндр 4 (четыре)
Диаметр цилиндра 94,00 мм (миллиметры)
0,31 фута
3,70 дюйма
0,0940 м (метры)
ход поршня 95,00 мм (миллиметры)
0,31 фута
3,74 дюйма
0,0950 м (метры)

Мощность, крутящий момент, ускорение, скорость

Информация о максимальной мощности, максимальном крутящем моменте и оборотах, при которых они достигаются.Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.

Максимальная мощность 249 л.с. (англ. лошадиные силы)
185,7 кВт (киловатт)
252,5 л.с. (метрическая лошадиная сила)
Максимальная мощность достигается при 5200 об/мин (об/мин)
Максимальный крутящий момент 382 Нм (Ньютон-метры)
39,0 кгм (килограмм-сила-метры)
281,7 фунт/фут (фунт-фут)
Максимальный крутящий момент достигается при 3200 об/мин (об/мин)
Разгон от 0 до 100 км/ч 9.50 с (секунд)
Максимальная скорость 175 км/ч (километров в час)
108,74 миль/ч (миль/ч)

Расход топлива

Информация о расходе топлива в городе и на трассе (городской и загородный цикл). Смешанный расход топлива.

Расход топлива в городе 18,2 л/100 км (литров на 100 км)
4,00 имп. литр)
5.49 км/л (километров на литр)
Расход топлива на шоссе 10,8 л/100 км (литров на 100 км)
2,38 галлона США на 100 км (галлонов США на 100 км)
2,85 галлона США/100 км (галлонов США на 100 км)
21,78 миль на галлон (миль на галлон)
5,75 миль/литр (миль на литр)
9,26 км/л (километров на литр)
Расход топлива — смешанный 13,5 л/100 км (литров на 100 км)
2,97 имп галлона/100 км (британских галлонов на 100 км)
3.57 галлонов США/100 км (галлонов США на 100 км)
17,42 миль на галлон (миль на галлон)
4,60 миль/литр (миль на литр)
7,41 км/л (километров на литр)

Коробка передач, система привода

Информация о коробке передач (автоматическая и/или ручная), количестве передач и системе привода автомобиля.

Рулевой механизм

Технические данные о рулевом механизме и диаметре поворота автомобиля.

Подвеска

Информация о передней и задней подвеске автомобиля.

Диски и шины

Тип и размер колес и шин автомобиля.

Размер диска
Размер шин 265/65 R17

Сравнение со средними значениями

Процентная разница между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.

Колесная база — 8%
Передняя гусеница + 4%
Задняя гусеница + 4%
Длина — 2%
Ширина + 6%
Высота + 27%
Минимальный объем багажника — 10%
Максимальный объем багажника — 17%
Собственная масса + 24%
Максимальный вес + 43%
Емкость топливного бака + 41%
Объем двигателя + 76%
Максимальная мощность + 57%
Максимальный крутящий момент + 44%
Разгон от 0 до 100 км/ч — 7%
Максимальная скорость — 13%
Расход топлива в городе +81%
Расход топлива по трассе +75%
Расход топлива — смешанный + 82%

Бак Прадо 95 об.Топливный бак

Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150 Расход топлива 2.7, 3.0, 4.0 Производство полноприводных внедорожников Toyota Несущая рама началась в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне

Производство полноприводных автомобилей Привод внедорожника Toyota с несущей рамой начался в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне было представлено 4-е поколение Land Cruiser Prado под номером 150, которое, как и его предшественник, выполнено в 3-х и 5-дверном исполнении.Современная версия автомобиля имеет усиленную раму и блокировки дифференциалов.

Расход топлива на 100 км

Похожие новости

В 3-м поколении этот внедорожник комплектовался бензиновыми двигателями объемом 2,7 и 4,0 литра и дизелем на 3,0 литра. Максимальная скорость 163-175 км/ч, средний расход бензина — 13,5-14,0 л, дизеля — 10,8 л.

Реальный расход топлива
  • Станислав, г. Севастополь.Купил новый Прадо 2008 года, 249 л.с., коробка-автомат, мотор 4,0 л. После пробега 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника в его огромном расходе — 22 литров на бензина по городу с кондером. А вот по трассе при скорости 120 км/ч расходуются заявленные 11 литров.
  • Артем, г. Москва. Хотел купить внедорожник с вменяемым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120. Сборка 2004 года, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах — ямы даже не чувствуется, просторная, тяжелая.По городу сжигает до 13 литров солярки, по трассе не более 10 литров. Сколько литров тоже радует дешево, правда только резину и только масло менял.
  • Данила, г. Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3 поколения просто зверь. Взял сборку 2008 года с двигателем 2,7 литра на механике, до сих пор не могу нарадоваться. За последние 3 года пришлось поменять только бензиновый фильтр и масло. По поводу аппетита, двигатель сжигает по трассе около 9 литров, по городу почти в 2 раза больше.
  • Антон, г. Челябинск. У меня была с 2005 по 2008 год Toyota Land Cruiser Prado 120. Мне понравился мой изысканный дизайн, эргономика, мощность и экономичность двигателя 4.0. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литров. По городу в 12-13 литров она спокойно укладывалась. Из минусов вспоминается непонятная шина и антизанос — очень сложно было к ней привыкнуть.
  • Александр, г. Хабаровск. Поставил б/у Cruiser Prado 2006 года в 120-м кузове. Машина ни разу не подводила.Главное залить в 3-х литровый мотор качественный дизель. За 6 лет эксплуатации почти ни одна серьезная проблема, только в самой мелкой — износ втулок стабилизатора, супапы перекидываются. Средний расход дизеля – 11 литров.
  • Мурат, г. Тамбов. В 2008 году взяли новую из салона. Внедорожник с мотором 2,7 литра с коробкой. Мне нравится все, кроме дорогого, но я ничего не знал, что они купили. После обкатки получается до 11 литров по трассе и в районе 18 литров в городском цикле.Мультимито, но плюсов больше, машина хорошо нафарширована разными дисками.
  • Виктор, г. Омск. Ленд Крузер Прадо 120 4.0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это лучший вариант: Проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 по городу, зимой сверху +2 литров). Недостатков у автомобиля почти нет, кроме неудобных кнопок обогрева и управления зеркалами, а также отсутствия поддержки флешки.
  • Питер, Белгород. Подарил родителям на день рождения новый 120-й Прадо 2004 года выпуска с двигателем 2.7 и АКПП. Пробег сейчас 183 тысячи и машина до сих пор ездит как новая. С таким двигателем под капотом российские дороги совсем не страшны. Но имеет свою цену большой расход бензина. Все 20 литров уходит по городу, по трассе около 15 литров.
  • Евгений, г. Санкт-Петербург. Умерла в подарок дизельная версия 2005 года с коробкой-автоматом.Японское качество говорит само за себя — 120-й крейсер Прадо просто не нужен. Ну а если это сделано и получилось, то запчасти всегда в наличии и всегда дешево. По дизелю все устраивает — 13 литров для такого монстра не расход.
  • Николай, г. Кострома. Rado 120, собранный для стран Персидского залива, с отцом Земли. Двигатель 2.7 с механикой прекрасно тянет огромный внедорожник туда, где другие машины просто не проезжают. Машина 2009 года выпуска, удобная и эргономичная.Но ест столько топлива, сколько и 4-х литровая версия до 14-15 литров в смешанном цикле.
  • Андрей, г. Москва. Land Cruiser Prado 4.0 AT, 2007 г.в. Купил с пробегом 120 тыс км. Это мой пятый автомобиль и это лучший из того, что у меня было надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а по трассе в районе 14 литров — для таких габаритов и мощности вполне нормально.
  • Илья, г. Магнитогорск.До 120-го крузера ленд ездил с женой на старенькой 90 модели. Какие с этим какие-то проблемы. Дизель 3.0 тянет отлично, ход ровный, динамика на 5 с плюсом. Недостатков для меня нет, но даже при таких габаритах машины мотор мог быть меньше 13,5 литров по городу.

Полный бак Toyota LC Prado —

сколько влезет литров?

Проверить сколько литров войдет в сухой бак toyota LC Prado. 4 литр .

Похожие новости

Похожие новости

Этот автомобиль был одним из пионеров японского автопрома на российском авторынке. Следует утверждать, что триумфальное шествие Tomate Land Cruiser по просторам Российской Федерации и СНГ началось. И тут есть свои закономерности: привычная и надежная конструкция и неприхотливость в эксплуатации. Плюс к этому недостаточно плохая проходимость и уровень комфорта…

150″) был показан в октябре 2009 года на Международной автомобильной выставке во Франкфурте.Модель Prado 150 — четвертое поколение семейства Land Cruiser японского концерна Toyota. Первая серия (индекс 70), вторая (индекс 90) и третья (120) выпускались с 1987 по 2009 год.

Начало производства

Автомобиль четвертого поколения «Тойота Прадо 150», фото которого представленный на странице, был запущен в серийное производство в конце 2009 года, а его продажи начались в феврале 2010 года под брендом «Land Cruiser 2010». Автомобиль предлагался в трех- и пятидверном варианте.Модель «Тойота Прадо 150» построена на усовершенствованной платформе 120-й серии. Колесная база предыдущей модификации осталась неизменной, а вот габариты новой версии увеличились за счет объемного кузова.

Режимы движения

Поскольку все автомобили семейства Land Cruiser имеют рамную конструкцию, лонжероны на Toyota Prado 150 усилены для создания запаса прочности. Как и в предыдущей 120-й версии, новая модификация имеет полный привод с постоянным включением в пропорции 40х60 процентов на переднюю и заднюю оси соответственно.При этом Prado 150 оснащен системой Multi-Terrain, которая настраивает ходовую часть автомобиля под четыре режима движения: по камням, по гравию, по вязкой грязи и по глубокому снегу. На машине доступна ручная блокировка дифференциалов обеих осей.

Toyota Prado 150 «: дизель, технические характеристики»

Большинство автомобилей 2010 года выпуска выпускались в пятидверном варианте кузова. Двигатель был установлен дизельный. Семисторонний салон с множеством сервоприводов выглядит достаточно комфортно.Сиденья третьего ряда складываются и раскладываются автоматически, с помощью электропривода. Машина комплектуется датчиками дождя, света и высокого атмосферного давления. Большинство этих опций не нужны, но степень их полезности не обсуждается.

Преимущества

Toyota Prado 150″ (Дизель) считается привилегированной модификацией. Машина, помимо штатных устройств, снабжена дополнительным набором аксессуаров, таких как система запуска мотора без ключа зажигания, видео реверс обзор, предварительно контактные датчики на всю заднюю часть автомобиля, 9-диапазонная аудиосистема с чейнджером на шесть дисков.Автомобиль «Тойота Прадо 150» (дизель), технические характеристики которого не оставляли желать лучшего, становился все более популярным.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля оставляет впечатление уюта и в то же время рационально обустроенного помещения, в котором нет ничего лишнего. Высокое сиденье дает водителю возможность хорошего обзора, а пассажирские кресла для большего удобства слегка наклонены. Центральная панель представлена ​​в виде широкой консоли, на ней расположены десятки приборов и датчиков.В средней части расположены вспомогательные устройства, например клинер, определяющий положение автомобиля относительно линии горизонта. Предельные значения этого устройства 40 градусов, после прохождения красной метки включается сирена. Рядом находится многофункциональный приборный блок, состоящий из термометра, объемного барометра, счетчика средних значений скорости, таймера.

Возможности трансформации

Уровень комфорта в автомобиле поддерживают многочисленные ниши, столики, подстаканники и полки, убирающиеся в спинку.Салон трансформируется в полноценный грузовой отсек. Для этого нужно сложить третий ряд сидений с разворотом в вертикальной плоскости, а также второй ряд сидений. В результате образуется идеально ровная площадка для различных товаров.

«Тойота Прадо 150», характеристики

Автомобили для экспорта в арабские страны комплектовались подключаемым полным приводом, а европейские модификации выполнялись по схеме непрерывного включения всех четырех колес.На автомобиль для Европы была установлена ​​система «Торсен», распределяющая крутящий момент между осями в соотношении 40х60 процентов. При этом дифференциал Torsen при необходимости блокировался напрямую и тогда проходимость автомобиля повышалась до стопроцентной.

Распределение и весовые параметры:

  • колесная база — 2790 мм;
  • длина автомобиля — 4760 мм;
  • высота — 1880 мм;
  • ширина — 1885 мм;
  • клиренс, дорожный просвет — 220 мм;
  • вместимость багажного отделения 1840 литров;
  • снаряженная масса — 2090 кг;
  • полная масса — 2475 кг;
  • Емкость топливного бака — 97 литров;
  • максимальная скорость — 195 км/ч;
  • расход топлива на 100 км, в смешанном режиме — 9.8 литров;

Пакет

В комплектацию автомобиля, независимо от его экспортного направления, входила система HAC-Hill Start Assist Control, благодаря которой автомобиль мог задевать, находясь на подъеме крутизной до 32 градусов. При необходимости была включена аналогичная опция спуска DAC-DOWNHILL Assist Control. Для рамного бездорожья эта способность была особенно ценна, так как почти все дороги на его пути изобилуют спусками и крутыми подъемами. Помимо этих двух сложнейших систем, на станке выполняется регулировка сопротивления.VSC и электронная оптимизация обеих подвесок — подвеска Tems Toyota Electronic Modulated Suspension. Также применяется анти-TRC анти-TRC ABC.

Комплектация автомобиля по текущему оснащению определена в четырех вариантах:

  • Въезд.
  • Легенда.
  • Престиж.
  • Исполнительный.

Первый считается базовым и включает в себя 17-дюймовые диски из титанового сплава, климат-контроль, аудиосистему, тканевую обивку сидений и датчики давления в шинах.

Комплектация Legend предлагает никелированные детали поверхностей кузова, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, кожаный руль и рычаги управления. Мультимедийная система на 8 динамиков с сабвуфером, 18-дюймовые диски.

Комплектация Prestige оснащает машину противотуманными фарами, задними и боковыми видеокамерами, электроприводами с функцией памяти на передних креслах, аудиоплеером и навигатором JBL.

Самая обширная комплектация внедорожника – версия Executive, включающая в себя все вышеперечисленные функции и системы, плюс кожаную отделку салона натуральной отделкой под дерево и навигацию GO в сочетании с системой Toyota Pre-Crash Safety.

Силовая установка

Двигатель «Тойота Прадо 150» представлен для российского рынка в нескольких модификациях. Это бензиновый двигатель 1 GR-FE объемом 2,7 литра, 282 л. от. и дополнительной системой DUAL-VVT-I, а также турбодизелем 1kd-FTV, мощностью 173 л. от.

Начиная с 2011 года на автомобиль Тойота Прадо 150 устанавливались бензиновые, 2,7 и 3,4 литра, мощностью 152 и 178 л. от. соответственно; ТУРБОДИЗЕЛЬ 1KZ-TE, трехлитрового объема, мощностью 125 л.от.

Трансмиссия делилась на четыре категории:

  • полный привод с включенным межосевым дифференциалом, индекс n;
  • блокируемый межрешетный дифференциал для скользких дорожных покрытий, индекс HL;
  • полная нейтраль — n;
  • блокируемый межосевой дифференциал на пониженной передаче, для особо сложных условий;

Тормозная система

Диски вентилируемые на всех колесах, двухконтурная схема гидроусилителя гидроусилителя с диагональной последовательностью, регулятор давления на задних суппортах, отключение 50% гидравлики при малой нагрузке машина.Этот краткий список свидетельствует о совершенстве тормозов внедорожника «Прадо 150». Список чувствительности механизма можно дополнить списком, которым оборудована педаль тормоза. Миниатюрный блок как бы реагирует на действия водителя, предлагая ему либо ослабить давление на педаль, либо нажать сильнее.

Особенности кузова

Каркас внедорожника предполагает высокую степень безопасности. При столкновении корпус может деформироваться в области оперения, то есть тонких металлических деталей, которые примут на себя всю разрушительную энергию.Интерьер останется безопасным. Для противодействия ударным нагрузкам в момент аварии в моторном отсеке установлены специальные амортизирующие лонжероны, благодаря которым тяжелый двигатель остается практически на месте, только падает за счет текущей конструкции, но не двигается внутри автомобиля. Безопасности внедорожника также способствуют пассивные средства, шесть аварийных подушек по периметру салона, трехточечные ремни с преднатяжителями, амортизаторы, наполнители спинок сидений и складывающиеся подголовники.

Кроме того, в самом кузове предусмотрены зоны деформации, которые должны частично нейтрализовать силу удара при столкновении. Эти зоны расположены спереди и проходят вдоль крыльев, колесных арок и перегородки, разделяющей моторный отсек и салон автомобиля. В задней части машины амортизирующие участки находятся за бампером, на колесных арках, задних дверях и створке багажника. Кроме того, все двери, в том числе и багажная, имеют встроенные коробчатые конструкции, достаточно эффективно гасящие инерцию.Все средства активной и пассивной безопасности внедорожника являются достаточно эффективной группой противодействия ударным нагрузкам, возникающим в момент аварии.

Японская компания Toyota славится своими внедорожниками. Наиболее известны модели серии Land Cruiser/Prado. Даже сейчас на дорогах можно встретить первые поколения этих внедорожников. Но, пожалуй, самым популярным на российском рынке стало третье поколение автомобилей. В обзоре мы рассмотрим сильные и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 120, а также ответим на вопрос, стоит ли покупать этот автомобиль.

3 поколение — J120 (выпуск 10.2002 — 08.2009)

Седельный багажник
Белые противотуманки проходимости
Тойота трехдверная
Салонная версия быстрая

Презентация модели состоялась в 2001 году. Именно тогда покупателям представили третье поколение внедорожника. Автомобиль разработан на универсальной платформе Toyota, которая также легла в основу моделей Hilux Surf. Автомобиль стал более роскошным и презентабельным по сравнению с предыдущими поколениями, при этом не утратив своих качеств внедорожника.

На конвейер 120-я серия вышла в 2002 году, сменив знаменитый Land Cruiser Prado 90. Автомобиль был достаточно благосклонно воспринят покупателями и автолюбителями по всему миру. Выпуск модели производился до 2009 года, когда он уступил место внедорожнику следующего поколения, получившему индекс Toyota Land Prado 150.

Правый корпус

Автомобиль имеет достаточно свежий и заметный дизайн. За экстерьер модели отреагировало европейское ателье, наградившее Land Cruiser Prado 120 заметными чертами в виде головной оптики и стоп-сигналов, расположенных вертикально, массивных боковых порогов и узнаваемых силуэтов.Автомобиль выпускался с 5-й или 3-х дверями, но официально к нам поставлялся только первый вариант, а короткоходную версию (3% от общего числа) найти на рынке было сложно.

120-й крузер — рамный внедорожник, что имеет свои преимущества. Это уверенное поведение вне асфальта и крепости строительства. Пассивная безопасность тоже хороша, правда, только до момента столкновения Toyota Land Cruiser Prado с чем-то более массовым.


Сама рама плохо защищена от коррозии.Первые годы выпуска (ПРАДО 2002-2004) имеют свойство ржавчины во всех местах приварки, так что необходима дополнительная обработка. На кузове могут появиться красные пятна в районе задней двери, возле расширения арок.

Но европейские аналоги склонны к другим проблемам. Левые подушки Рамы склонны к желе. Это связано с несимметричным расположением топливного бака (арабская вариация — два). Парусные подвержены дверным петлям – для тех машин 2003-2009 годов в 120-м кузове, у которых запаска расположена на крышке багажника.

Габаритные размеры Ленд Крузер Прадо 120

Комфортный салон


Багажник-трансформер Торпеда
Сиденье

Салон 120 серии Претензий меньше. Даже ранние автомобили до 2007 года могут жить в отличном состоянии. Среди нареканий — турбулентное лобовое стекло, с возрастом мешающее обзору, а также климатическая установка с возрастом. Слабое место — смесительные заслонки.

К качеству материалов претензий нет, но в процессе многолетней эксплуатации автомобиля обшивка кожи засыхает и трескается, впрочем актуально для всех автомобилей.Габариты внедорожника позволяли разместить третий ряд сидений, а машина выпускалась в 8-местном исполнении. Мультимедийная система с задней видеокамерой входит в комплектацию модели с 2008 года. Однако качество картинки посредственное.

Технические характеристики и расход топлива

технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120
Модель Объем, куб.см Максимальная мощность — л.с./об/мин Крутящий момент, н-м/об-мин Трансмиссия Расход топлива на 100 км
2,7 2693 163/5200 241/3800 ГЦЗ 5-ст. / АКПП 4-ст. 11,5 л.
4,0 3956 249/5200 380/3800 Автоматическая 4-ст. 12,5 л.
3.0d 2982 163/3400 343/1600-3200 ГЦЭС 5/6-ст./ АКПП 4-ст. 10,5 л.


Бензиновые и дизельные двигатели

Toyota разработала новые двигатели для LC PRADO 120-й серии. Базовым был бензиновый мотор объемом 2,7 литра, способный развивать 173 лошадиные силы при 241-м крутящем моменте. Мотор хороший, но ТТХ у него невыносимые. Учитывая сколько паркетник, разгон и ресурс чуть меньше, чем хотелось бы.

Основные проблемы этого двигателя — течь переднего котла, растрескивание патрубков системы охлаждения.Замена колец часто потребуется к 200-тысячному пробегу, а зазоры клапанов подлежат частой регулировке. Двигатель цилиндровый двигатель чувствителен к качеству топлива и при езде на АИ-92 вкупе с ГБО долго не проживет.

Land Cruiser Prado120 также комплектовался мощным 4-литровым агрегатом под индексом 1GR-FE, развивающим 249 сил. Он также использовался на модели 4Runner. Его тех. Характеристики уже достаточны для динамичной езды, несмотря на вес автомобиля.Ресурс при нормальном уходе достигает полумиллиона км пробега.

Слабые места двигателя — зачетная система вентиляции картера, загрязнение дросселей и навесного оборудования. Барашек-зонд быстро выходит из строя, что негативно сказывается на расходе топлива и разгоне автомобиля.


Ранние экземпляры могут харкать из-под прокладки ГБЦ, а на рынке скорее всего встретишь машину после перегрева. Но если автовладелец вовремя менял масло и следил за регулировкой клапанов, мотор будет ходить очень долго.

Для российского рынка Прадо 120 предлагался с дизельным двигателем, объемом 3 литра, привычным по Toyota Hilux. Модификация на 163 лошади хороша, однако требует пристального внимания. Дизель чувствителен к качеству топлива и не «мстит» поломками ГБЦ, форсунок, ТНВД. Средний ресурс форсунок 120-150 тыс. км. Клапан EGR также может доставить неприятности.

Автомобиль комплектовался модификацией дизельного двигателя, форсированного до 173 сил.Он признан неудачным, так как отсутствуют проблемы сепарации с появлением трещин в поршнях, сниженный ресурс турбины.

Коробка передач и привод

Внедорожник поставлялся только с полным приводом, но имел два варианта коробки передач. К АКПП претензий нет. Жесткий агрегат, требующий только регламентной замены масла (каждые 60 тыс. км.).

Тойота Ленд Крузер Прадо 120 серии

Некоторые экземпляры автомобилей имеют пневматическую подвеску.Бояться не стоит — ресурс достаточно велик. Главное не злоупотреблять ездой по пыльным дорогам (воздух с частицами попадает в компрессор), а также ухаживать за цилиндрами. Цена новой детали невысокая – 8 000 рублей за одно пневмомасло и 30 000 за насос.

Разбитый асфальт может приговорить шаровые опоры и резинки рычагов. Передняя подвеска страдает чаще. Иногда электроники на амортизаторах нет. Ступичные подшипники могут потерять герметичность или начать скрипеть после преодоления бродов.

Тормоза и рулевое управление

Тормоза неплохие, однако вес машины довольно большой. Поэтому тормозные колодки приходится часто менять. Сами колеса деформируются из-за высоких температур. Слабым местом рулевого управления являются тяги и наконечники. Их ресурс невелик. Машины с богатой внедорожной историей часто ломаются из-за самих рельсовых навесных устройств.


Электроника и электрика

По электрической части у Toyota Land Cruiser 120 все в порядке.Единственным слабым местом является регулятор напряжения. Если аккумулятор и генератор могут пострадать при неисправности детали. В подкапотном пространстве происходит окисление контактных разъемов и датчиков бензиновых двигателей.

Преимущества и недостатки

  • надежная конструкция;
  • уверенное поведение на пересеченной местности;
  • Соломенные и надежные двигатели.
  • проблемные дизельные двигатели;
  • нескромный аппетит бензиновых двигателей;
  • коррозия рамы и кузова.


Сравнение Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и УАЗ Патриот

Параметр сравнения Toyota Land Cruiser Prado 120 Mitsubishi Pagero III. УАЗ Патриот
Минимальная цена в рублях 750 000 400 000 240 000
Двигатели
Базовая мощность двигателя (л.с.) 163 115 135
Скорость в минуту 5200 4000 4600
Максимальный крутящий момент, Нм 241 240 217
Максимальная скорость в км/ч 165 150 150
Разгон 0 — 100 км/ч в секундах 14,5 18,2 17,1
Расход топлива (трасса/средний/город) 16,2/9,5/11,5 13,2/9,1/10,6 14,0/11,5/12,6
Количество цилиндров 4 4 4
Тип двигателя Бензиновый Дизельный Бензиновый
Рабочий объем в л. 2,7 2,5 2,7
Топливо АИ-95 ДТ АИ-92.
Объем топливного бака 87 л 90 л 72 л
Трансмиссия
Привод Полный
Трансмиссия ГЦПС Механика ГЦПС
Количество передач 5 5 5
Шасси
Наличие легкосплавных дисков
Диаметр колес R17 R16 R16
Корпус
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсальный
Собственная масса в кг 1880 2070 2125
Полная масса (кг) 2155 2340 2650
Размеры корпуса
Длина (мм) 4850 4775 4750
Ширина (мм) 1875 1845 1900
Высота (мм) 1895 1850 1910
Колесная база (мм) 2790 2780 2760
Дорожный просвет / просвет (мм) 210 235 210
Салон
Объем багажника 586 478-1700 650
Опции
АБС + + +
Бортовой компьютер + + +
центральный замок + + +
Задние электрические стеклоподъемники +
Подушки безопасности (шт.) 6 4 1
Кондиционер + + +
Зеркала с подогревом +
Стеклоподъемники передних дверей + + +
Подогрев сидений
Противотуманные фары + +
Регулировка рулевого управления + + +
Регулировка сиденья + + +
Система стабилизации курса + + +
Аудиосистема +
Цвет металлик

При покупке Toyota Land Cruiser Prado стоит обратить внимание на следующие места:

  • рама коррозия в местах примыкания кузова в районе дверей багажника и колесных арок;
  • избегать дизельных автомобилей, а также следить за тем, чтобы бензиновые модификации не страдали от последствий перегрева;
  • избегать машин с «найденным» электриком;
  • проверьте состояние рулевых наконечников, рычагов и тормозных дисков.


тойота цена и комплектация ленд крузер прадо 120

Начальная цена экземпляров первых годов выпуска составляет 750-800 тысяч рублей . Свежие экземпляры 2009 года выпуска и в богатой комплектации оцениваются в 1,7-1,9 млн рублей.

Стоит ли покупать внедорожник: отзывы

Максим, 39 лет:

«Взял Ленд Крузер 120 2007г. До этого был Крузер 70. Машиной полностью доволен.В дороге обеспечивает отличный комфорт, а за городом на Буаераки можно и опасаться. Правда, Мотор 2.7 слабоват по характеристикам, но аппетит не такой зверский. »

Фото тюнинга легендарной модели

В этом разделе собраны фотографии внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2010.

Серые противотуманки проходимость
Хорошая Тойота.
Белые сиденья
Багажник-трансформер салона

Видео тест-драйв Land Cruiser 120

О поведении внедорожника на асфальте и за его пределами вы можете узнать, просмотрев видео тест-драйв автомобиля и его сравнение с Toyota 4Runner.


Toyota Land Cruiser Prado — внедорожник японского производства, выпускается с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузове. Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась доступной альтернативой более флагманской модели Prado 70. Модель комплектовалась инжекторными двигателями 2,4 и 2,7 л, а также дизелями 2,0 л, 2,8 и 3,0 л.

В 1996 году начались продажи второго поколения Toyota Land Cruiser.В конструктивном плане автомобиль перестал считаться копией старшей модели Land Cruiser, и в то же время получил более выразительный дизайн. В линейке сохранились трех- и пятидверные версии, а также рамный дизайн. Передняя подвеска стала независимой (вместо неразрезного моста).

Toyota Land Cruiser Prado Внедорожник

В моторной гамме появился прежний мотор 2,7 л (150 л. с.), а также современный мотор 3,4 л (175-185 л. с.). Кроме того, еще доступны дизельные версии объемом 2,8 и 3,0 литра.

В 1999 году прошел рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизелем на 140 л. от.

Toyota Land Cruiser Prado третьего поколения был представлен в 2002 году. Автомобиль заметно огромен и приобрел более стильный дизайн по сравнению с утилитарным предшественником. По-прежнему были доступны трех- и пятидверные исполнения. В России — только пятидверные автомобили.

Гамма двигателей не менялась — бензиновые двигатели 2.7 и 3,4 литра (150 и 185 л. соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Была доступна и другая 95-сильная версия с дизелем.

В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появился 2,7-литровый экономичный двигатель (163 л.), а также V6 4,0 л мощностью 249 «лошадок». Старый турбодизель 3,0 л уступил место более мощному мотору на 170 сил.

Топливный бак. Бак Тойота Прадо сколько литров Сколько литров бак на Прадо 120

Дебют Toyota Prado четвертого поколения состоялся во Франкфурте-на-Майне в 2009 году.А в середине 2012 года автомобиль успешно прошел тест-драйв и получил высокую оценку своих поклонников. Сборка Prado была немедленно начата в России. Владивостокский завод «Соллерс-Буссан» к осени 2013 года полностью освоил свои мощности. А уже в ноябре 2013 года российские дилеры Toyota представили среднеразмерный внедорожник Land Cruiser prado 150. Старт продаж начался по цене от 1 700 000 рублей, что зависит от варианта комплектации и типа двигателя. Слегка обновленный автомобиль успешно прошел тест-драйв и был внимательно осмотрен с разных сторон.

Land Cruiser Prado первого поколения был выпущен в свет еще в 87 году прошлого века. С этого времени Прадо постепенно стал незаменимым другом для любителей шикарного драйва. «Прадик», как окрестили его поклонники, имел в своей истории немало славных страниц. Хочется обратить внимание на внушительные габариты, мощь форм и агрессивный внешний вид. Некоторые уровни отделки салона также отличаются современной динамикой со спортивными нотками. Всего у Прадо сейчас 8 типов комплектаций: Престиж, Люкс (7 мест), Люкс (5 мест), Спорт (5 мест), Спорт (7 мест), Комфорт и Стандарт.

Внешний вид

Проверенный годами на прочность, Prado 2014 года отличается более гладким внешним видом, а также техническими улучшениями; угловатые формы были заменены более обтекаемыми аэродинамическими деталями экстерьера. 17-дюймовые легкосплавные диски придают Toyota Prado больше элегантности и некоторой легкости в движении. Более наглядно тест-драйв представлен на видео ниже.


Длина кузова Ленд Крузер Прадо 150 — 4780 мм, колесная база автомобиля 2790 мм. Ширина кузова составляет 1885 мм (это без учета зеркал заднего вида).Высота варьируется от 1840 до 1890 мм и зависит от комплектации. Дорожный просвет составляет 222 мм. Ширина внутренней колеи составляет 1583 мм. С учетом внушительных габаритов приятно удивляет минимальный радиус поворота автомобиля: по внешнему колесу он не превышает 5,6 метра. Полная снаряженная масса внедорожника в зависимости от компонентов комплектации может составлять от 2100 до 2550 кг.

Спереди новый внедорожник Land Cruiser Prado 150 получил оригинальные новые фары от дизайнеров Toyota.Светотехника со стильными светодиодными водопадами дневного света обновленного Прадо гармонично сочетается с массивной решеткой радиатора. Хромированные вертикальные перемычки и прочная рамка сверху и по бокам придают решетке радиатора респектабельный и красивый вид. Большие противотуманные фары еще больше подчеркивают мощный передний бампер.

Задняя часть кузова нового Landcruiser Prado 150 имеет существенные отличия от кормы дорестайлингового Prado. Изменены плафоны габаритных огней, немного иначе оформлена дверная поверхность, багажный отсек, который обрамлен широкой хромированной полосой, появился после переделки.


Интерьер

Два варианта компоновки салона Land Cruiser Prado имеет пять или семь пассажирских мест. Они достаточно удобны и имеют достойный уровень комфорта при использовании качественных материалов.


Стильная центральная приборная панель с современным дисплеем и элементами управления придает ощущение объема. Бортовой компьютер с цветным дисплеем и интуитивно понятными характеристиками позволяет даже неопытным водителям эффективно тестировать узлы автомобиля.

Центральная консоль выделяется четким сенсорным экраном мультимедийной электронной системы. При этом он содержит индикаторы состояния некоторых систем управления автомобилем.

Кнопки управления коробкой передач и селектор находятся в необычном, но достаточно удобном месте в нижней части консоли, перед управлением коробкой передач. Индикаторы инструментов стали более информативными.


В остальном интерьер остался таким же, как и в предыдущем Прадо, если, конечно, не обращать внимания на более качественные и современные материалы, использованные в отделке.Удобные и очень удобные кресла, приличный запас свободного места, где без труда разместятся люди с самой крупной комплекцией.

Сразу следует сообщить, что измененный внешний вид и оформление салона нового Прадо 150 2014 носит косметический характер, а электронная начинка технически полноценного внедорожника лишь немного модернизирована японскими производителями. И нужно ли менять и без того совершенную технику, успешно прошедшую полный привод?

Багажник этого внедорожника заслуживает отдельного внимания.В базовой комплектации его мощность составляет 625 куб. см для груза. За счет добавления задних сидений вместимость багажного отделения можно увеличить до 2000 кубометров. см. В семиместных версиях Прадо вместительные характеристики багажника снижены до 104 литров.


Технические характеристики

Как было сказано в начале обзора, Toyota Landcruiser Prado 150 представлен в трех модификациях. силовые установки, из них две бензиновые.Базовым двигателем является надежный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2TR FE. Его рабочий объем составляет 2 695 см3 (2,7 л), чего, как показали тесты, вполне достаточно для условий бездорожья.

Базовая комплектация двигателя:

♦ 16-клапанный цепной привод DOHC.

♦ Электронная система изменения фаз газораспределения типа VVT-i, способная развивать мощность до 165 л.с. (122 кВт) при максимальной скорости 5200 об/мин. Пиковый крутящий момент достигается уже при 3700 об/мин и приходится на отметку 246 Нм.

♦ КПП -5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

2,7-литровый силовой агрегат с МКПП по тестовым характеристикам потребляет около 12,3 литров бензина АИ-95 в городском цикле. В агрегате с «автоматом» расход бензина составляет 12,7 литров. Производитель не афиширует динамику разгона до «сотни», но во время тест-драйва она может составлять 18 секунд до максимальной скорости автомобиля в 167 км/ч.

4.0 литровый флагманский мотор для Land Cruiser Prado 150 выглядит гораздо солиднее. Это 1GRFE V-6. В нем используется 24-клапанная газораспределительная цепь типа ДОНС с электронной системой изменения фаз Dual WT-i. Максимальная мощность 285 л. с. двигатель развивает 5400 об/мин. Причем верхний предел крутящего момента в 387 Нм достигается уже при 4350 об/мин.


КПП для флагмана предусмотрена только в виде 5-ступенчатого «автомата». При таком соотношении стартовый рывок до «сотни» происходит за 9.1 секунд. Результаты испытаний полностью соответствуют требуемым нормам Euro-V, при этом двигатель демонстрирует отличные показатели экологичности и экономичности. Средний расход топлива (бензина) по данным тест-драйва в городском цикле находится в пределах 11,5 литров.

Дизельный силовой агрегат 1КД Марка FTV занимает промежуточное положение по своим характеристикам между вышеупомянутыми бензиновыми двигателями. Четыре рядных цилиндра имеют рабочий объем 2982 см3 (3 литра) и способны развивать мощность около 170 л.с. (125 кВт), что по тесту достигается уже при 3400 об/мин. При этом пиковый крутящий момент устанавливается на отметке 410 Нм и держится в диапазоне 1650-2800 об/мин. Дизель оснащен 16-клапанным механизмом типа DOHC с цепным приводом, интеркулером и Common Rail с непосредственным впрыском топлива.

Дизель комплектуется только 5-ступенчатым «автоматом», с которым разгон до отметки 100 км достигается за 11,7 секунды. Максимальная скорость Land Cruiser Prado 150 Diesel составляет 178 км/ч.Расход топлива по городу около 8,5 литров.

Во всех вышеперечисленных комплектациях Прадо имеет общую систему постоянного полного привода, которая дополняется дифференциалом повышенного трения Torsen. Общими для всех модификаций являются: антипробуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC, лонжеронная рама шасси с рессорно-рычажной независимой передней подвеской и зависимой задней. Отметим только, что в люксовой комплектации предлагается замена задней подвески на пневматическую адаптивную AVS.Она представлена ​​тремя режимами работы: Normal, Comfort и для профессионального вождения – системой Sport.

Тормоза дисковые вентилируемые

устанавливаются на всех комплектациях на заднюю и переднюю оси. Тормоза оснащены системами ABS, BAS и EBD, тест-драйв показал их достаточную эффективность.


Реечный рулевой механизм

Реечный рулевой механизм дополнен усилителем, что очень характерно для внедорожников. Передаточное число реечной передачи равно 18.4, что определяет 3 оборота руля между крайними положениями.

Более наглядно технические характеристики представлены в следующей таблице:

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150
Двигатели 2,7 МТ (163 л.с.) 2,7 АТ (163 л.с.) 3.0 АТ (173 л.с.) 4.0 АТ (282 л.с.)
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч 165 165 175 180
Разгон до 100 км/ч, с 11.7 9.2
Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / 12,3 — / — / 12,5 10,4/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8
Выбросы CO2 в г/км 288 292 214 256
Двигатель
Объем двигателя, см? 2694 2982 3956
тип двигателя бензин дизель бензин
Марка топлива АИ-95 ДТ АИ-95
Класс окружающей среды Евро 4 Евро 5
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 163/120/5200 173 / 127 / 3400 282/207/5600
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 246 / 3800 410 / 1600?–?2800 387 / 4400
Количество цилиндров 4 4 6
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Расположение цилиндров встроенный встроенный V-образный
Система питания двигателя распределенный впрыск двигатель с нераздельными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) распределенный впрыск
Расположение двигателя передний, продольный передний, продольный передний, продольный
Герметичный тип турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха
Степень сжатия 9.6 17,9 10,4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95 х 95 96 х 103 94 х 95
Трансмиссия
Тип коробки передач Механика машина машина машина
Количество передач 5 4 5 5
тип привода полный полный полный полный
Размеры в мм
Длина 4780
Ширина 1885
Высота 1890
Колесная база 2790
Зазор 220
Ширина передней колеи 1585
Ширина задней колеи 1585
Размер колеса 265/65/Р17, 265/60/Р18
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л 621/1934
Объем топливного бака, л 87
Полная масса, кг 2850 2990 2900
Снаряженная масса, кг 2100 2165 2125
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески зависимая, пружинная
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза вентилируемый диск

Интересные особенности ToyotaLand Cruiser Prado 150

Модель 2014 года ознаменовалась очень удобной для бездорожья системой Multi-terrain Select.Правда, он доступен только в топовых версиях Prado. Следующие пять режимов работы: Камни, Рыхлые камни, Камни и грязь, Грязь и песок, Модуль.

Также стоит обратить внимание на безопасность: контроль «слепых зон» с помощью Blins Spot Monitor, семь подушек безопасности, задний парктроник, эффективная сигнализация. Уникальная система TSC, контролирующая положение при движении буксируемого прицепа или прицепа, заслужила хорошую оценку во время тест-драйва.

Стартовая цена обновленного Land Cruiser Prado 150 2014 модельного года для российских автолюбителей составит 1.7 миллионов рублей. Цена топовой машины со спортивным уклоном и семиместным салоном составит 2 900 000 рублей.

Toyota Land Cruiser Prado 150 Обновлено: 17 июня 2018 г. Автор: dimajp

Toyota Land Cruiser Prado — внедорожник японского производства, выпускается с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузовах. Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась доступной альтернативой более флагманской модели Prado 70.инжекторные моторы 2,4 и 2,7 л, а также дизели объемом 2,8, 2,4 и 3,0 л.

В 1996 году начались продажи Toyota Land Cruiser второго поколения. Конструктивно автомобиль уже не считается копией старшей модели Land Cruiser, и в то же время он получил более выразительный дизайн. В линейке сохранились трех- и пятидверные версии, а также рамная конструкция. Передняя подвеска стала независимой (вместо неразрезного моста).

Toyota Land Cruiser Prado Внедорожник

Диапазон двигателя

В прежний 2.Появился 7-литровый двигатель (150 л.с.), а также современный 3,4-литровый двигатель (175-185 л.с.). Кроме того, были доступны дизельные версии объемом 2,8 и 3,0 литра.

В 1999 году произошел рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизелем мощностью 140 л.с. с.

Третье поколение Toyota Land Cruiser Prado было представлено в 2002 году. Автомобиль заметно подрос и приобрел более стильный дизайн по сравнению со своим утилитарным предшественником. По-прежнему были доступны трех- и пятидверные версии.В России есть только пятидверные автомобили.

Линейка двигателей практически не изменилась – бензиновые моторы 2,7 и 3,4 литра (150 и 185 л.с. соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Также была доступна 95-сильная дизельная версия.

В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появился 2,7-литровый ДВС (163 л.с.), а также 4,0-литровый V6 мощностью 249 «лошадей». Старый 3,0-литровый турбодизель уступил место более мощному мотору на 170 сил.

Японская компания Toyota славится своими внедорожниками. Наиболее известны модели серии Land Cruiser/Prado. Даже сейчас первые поколения этих внедорожников можно встретить на дорогах. Но, пожалуй, самым популярным на российском рынке стало третье поколение автомобилей. В обзоре мы рассмотрим сильные и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 120, а также ответим на вопрос, стоит ли покупать этот автомобиль.

3 поколение — J120 (выпуск 10.2002 — 08.2009)

Багажник сиденья
белый туман повышенной проходимости
toyota трехдверный
салонная версия fast

Презентация модели состоялась в 2001 году. Именно тогда покупателям было представлено третье поколение внедорожника. Автомобиль разрабатывался на универсальной платформе Toyota, которая также легла в основу моделей Hilux Surf. Автомобиль стал более роскошным и презентабельным по сравнению с предыдущими поколениями, при этом не утратив своих качеств внедорожника.

Автомобили 120-й серии встали на конвейер в 2002 году, заменив всем известный Land Cruiser Prado 90.Автомобиль был довольно благосклонно встречен покупателями и автолюбителями во всем мире. Выпуск модели производился до 2009 года, когда она уступила место внедорожнику следующего поколения, получившему индекс Toyota Land Prado 150.

Правильное тело

Автомобиль имеет достаточно свежий и заметный дизайн. За экстерьер модели отвечало европейское ателье, которое наградило Prado 120 Land Cruiser заметными чертами в виде расположенной вертикально головной оптики и стоп-сигналов, массивных боковых порогов и узнаваемого силуэта.Автомобиль выпускался с 5 или 3 дверями, однако официально к нам поставлялась только первая версия, а короткобазную версию на рынке найти сложно (3% от общего числа).

120-й крузер — рамный внедорожник, что имеет свои преимущества. Это уверенное поведение вне асфальта и прочность конструкции. Пассивная безопасность тоже хороша, правда, только до момента столкновения Toyota Land Cruiser Prado представляет собой нечто более массивное.


Сама рама не идеально защищена от коррозии.Первые годы выпуска (прадо 2002-2004) имеют свойство ржаветь во всех местах чека, поэтому необходима дополнительная обработка. На кузове могут появиться красные пятна в районе задней двери, возле расширителей арок.

Но европейские аналоги склонны к другим проблемам. Левые подушки рамы склонны к разрыву. Это связано с несимметричным расположением топливного бака (у арабской вариации их два). Проседанию подвержены и дверные петли – у тех машин 2003-2009 годов в 120-м кузове, у которых запаска расположена на крышке багажника.

Габаритные размеры Ленд Крузер Прадо 120

Комфортный салон


Торпедо трансформер багажник
Сиденье

К салону 120 серии претензий меньше. Даже ранние автомобили до 2007 года могут сохраниться в отличном состоянии. Среди претензий – помутневшее лобовое стекло, мешающее обзору с возрастом, а также хандрящая с возрастом система кондиционирования. Слабое место — смесительный клапан.

К качеству материалов претензий нет, но при длительной эксплуатации автомобиля кожа грубеет и трескается, впрочем, это справедливо для всех автомобилей.Габариты внедорожника позволяли разместить третий ряд сидений, и автомобиль выпускался в 8-местном варианте. Мультимедийная система с камерой заднего вида входит в оснащение модели с 2008 года. Однако качество картинки посредственное.

Технические характеристики и расход топлива

технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120
Модель Объем, куб. см Максимальная мощность, л.с./об/мин Крутящий момент, Нм/об/мин Трансмиссия Расход топлива на 100 км
2.7 2693 163/5200 241/3800 5-ступенчатая механическая коробка передач / 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 11,5 л
4,0 3956 249/5200 380/3800 Автомат 4-ст. 12,5 л
3.0D 2982 163/3400 343/1600-3200 Механическая коробка передач 5/6-ступенчатая / автоматическая коробка передач 4-ступенчатая 10.5 л


Бензиновые и дизельные двигатели

Toyota разработала новые двигатели для lc prado 120 серии. Базовым стал бензиновый двигатель объемом 2,7 литра, способный развивать 173 лошадиные силы при 241 Нм крутящего момента. Мотор неплохой, однако его ТТХ не выдающиеся. Учитывая, сколько весит внедорожник, разгон и ресурс чуть меньше, чем хотелось бы.

Основные проблемы этого двигателя — течь переднего сальника, растрескивание патрубков системы охлаждения.Замена колец часто требуется к 200 тысячам километров пробега, а зазоры клапанов подлежат частой регулировке. ГБЦ двигателя чувствительна к качеству топлива и долго не проживет при езде на АИ-92 в паре с ГБО.

Также Land Cruiser Prado120 оснащался мощным 4-литровым агрегатом под индексом 1GR-FE, развивающим 249 сил. Он также использовался на модели 4runner. Его тех. характеристик уже достаточно для динамичной езды, несмотря на вес автомобиля.А ресурс при нормальном уходе достигает полумиллиона км пробега.

Слабые места двигателя — плохо развитая система вентиляции картера, загрязнение дроссельных заслонок и навесного оборудования. Быстро выходит из строя лямба-зонд, что негативно сказывается на расходе топлива и разгоне автомобиля.


Ранние экземпляры могут выплевывать атифриз из-под прокладок ГБЦ, а на рынке есть вероятность встретить автомобиль после перегрева. Но если автовладелец вовремя менял масло и следил за регулировкой клапанов, двигатель будет работать очень долго.

Для российского рынка прадо 120 предлагался с дизельным двигателем объемом 3 литра, также знакомым по тойоте хайлюкс. Модификация на 163 лошади неплохая, но требует пристального внимания. Дизель чувствителен к качеству топлива и не «мстит» поломками ГБЦ, форсунок, ТНВД… Средний ресурс форсунок 120-150 тыс. км. Клапан рециркуляции отработавших газов тоже может быть проблемой.

Автомобиль оснащался модификацией дизельного двигателя, форсированного до 173 сил.Он признан самым неудачным, так как часты проблемы с появлением трещин в поршнях, сниженным ресурсом турбины.

Коробки передач и привод

Внедорожник поставлялся только с полным приводом, но имел два варианта коробки передач. К АКПП вообще претензий нет. Выносливый агрегат, требующий лишь плановой замены масла (каждые 60 тыс. км.).

Подвеска Toyota Land Cruiser Prado 120 серии

Некоторые автомобили имеют пневматическую подвеску.Бояться этого не стоит — ресурс достаточно большой. Главное не злоупотреблять ездой по пыльным дорогам (воздух с частицами попадает в компрессор), а также беречь цилиндры. Цена новой детали невысокая – 8 000 рублей за одну подушку безопасности и 30 000 за помпу.

Сломанный асфальт может вывести из строя шаровые шарниры и резинки рычагов. Передняя подвеска страдает чаще. Иногда выходит из строя электроника на амортизаторах. Ступичные подшипники могут потерять герметичность или начать скрипеть после преодоления бродов.

Тормоза и рулевое управление

Тормоза неплохие, однако вес машины довольно большой. Поэтому тормозные колодки приходится часто менять. Сами диски деформируются из-за высокой температуры. Слабое место рулевого управления – тяги и наконечники. Их ресурс невелик. В автомобилях с богатой внедорожной историей часто ломаются сами крепления рейки.


Электроника и электротехника

С электрической частью у Toyota Land Cruiser 120 все в порядке.Единственным слабым местом является регулятор напряжения. Если деталь неисправна, аккумулятор и генератор могут быть повреждены. В моторном отсеке часто встречается окисление контактов и датчиков бензиновых двигателей.

Преимущества и недостатки

  • надежная конструкция;
  • уверенное поведение на пересеченной местности;
  • прочные и надежные двигатели.
  • проблемные дизельные двигатели;
  • нескромный аппетит бензиновых двигателей;
  • рама и кузов коррозия.


Сравнение Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и УАЗ Патриот

Параметр сравнения Toyota Land Cruiser Prado 120 Mitsubishi Pagero III УАЗ Патриот
Минимальная цена в рублях 750 000 400 000 240 000
Двигатели
Базовая мощность двигателя (л.с.) 163 115 135
При об/мин 5200 4000 4600
Максимальный крутящий момент в Нм 241 240 217
Максимальная скорость в км/ч 165 150 150
Разгон 0 — 100 км/ч в секундах 14,5 18,2 17,1
Расход топлива (трасса/средний/город) 16,2/9,5/11,5 13,2/9,1/10,6 14,0/11,5/12,6
Количество цилиндров 4 4 4
Тип двигателя Бензиновый Дизельный Бензиновый
Рабочий объем, л. 2,7 2,5 2,7
Топливо АИ-95 ДТ АИ-92
Емкость топливного бака 87 л 90 л 72 л
Трансмиссия
Привод Полный
Трансмиссия МКПП Механика МКПП
Количество передач 5 5 5
Шасси
Наличие легкосплавных дисков
Диаметр колеса R17 R16 R16
Корпус
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсал
Собственная масса в кг 1880 2070 2125
Полная масса (кг) 2155 2340 2650
Размеры корпуса
Длина (мм) 4850 4775 4750
Ширина (мм) 1875 1845 1900
Высота (мм) 1895 1850 1910
Колесная база (мм) 2790 2780 2760
Дорожный просвет / клиренс (мм) 210 235 210
Салон
Объем багажника 586 478-1700 650
Опции
АБС + + +
Бортовой компьютер + + +
центральный замок + + +
Задние электрические стеклоподъемники +
Подушки безопасности (шт.) 6 4 1
Кондиционер + + +
Зеркала с подогревом +
Стеклоподъемники передних дверей + + +
Подогрев сидений
Противотуманные фары + +
Регулировка рулевого колеса + + +
Регулировка сиденья + + +
Система стабилизации обменного курса + + +
Аудиосистема +
Цвет металлик

При покупке Toyota Land Cruiser Prado следует обратить внимание на следующие места:

  • коррозия рамы в местах примыканий, кузова на крышке багажника и колесных арках;
  • избегайте дизельных автомобилей, а также следите за тем, чтобы бензиновые модификации не страдали от последствий перегрева;
  • избегать автомобилей с «ухоженной» электрикой;
  • проверить состояние рулевых тяг, наконечников, рычагов и тормозных дисков.


Цена и комплектация Toyota Land Cruiser Prado 120

Начальная цена экземпляров первых годов выпуска составляет 750-800 тысяч рублей … Свежие экземпляры 2009 года выпуска и в богатой комплектации оцениваются в 1,7-1,9 млн рублей.

Стоит ли покупать внедорожник: отзывы

Максим, 39 лет:

«Взял себе ленд крузер 120 2007 года. До этого был крузер 70.Автомобиль полностью устраивает. Он обеспечивает отличный комфорт в дороге, а за городом можно весело провести время на буераках. Правда двигатель 2.7 слабоват по характеристикам, но аппетит не такой зверский. »

Фото тюнинга легендарной модели

В этом разделе размещены фото внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2010.

серый туман проходимость
Lucky toyota
белое сиденье
багажник трансформация салона

Видео тест-драйв Land Cruiser 120

О поведении внедорожника на асфальте и за его пределами вы можете узнать, посмотрев видео тест-драйв автомобиля и его сравнение с toyota 4runner.


Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150 расход топлива 2.7, 3.0, 4.0 Производство полноприводных внедорожников Toyota с несущей рамой началось в 1987 году. Полноприводный внедорожник с несущей рамой начался в 1987 году. В 2009 году публике на автосалоне во Франкфурте было представлено 4-е поколение Land Cruiser Prado под номером 150, которое, как и его предшественник, выполнено в 3- и 5- варианты дверей.Современная версия автомобиля имеет усиленную раму и блокировки дифференциала.

Расход топлива на 100 км

Похожие новости

В 3-м поколении этот внедорожник комплектовался бензиновыми двигателями 2,7 и 4,0 л и дизелем 3,0 л. Максимальная скорость — 163—175 км/ч, средний расход бензина — 13,5—14,0 л, дизеля — 10,8 л.

Реальный расход топлива
  • Станислав, г. Севастополь. Купил новенький Прадо 2008 года, 249 лс, АКПП, 4.двигатель 0 литров. После пробега 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника в его огромном расходе- до 22 литров бензина по городу с кондером. А вот по трассе при скорости 120 км/ч расходуются заявленные 11 литров.
  • Артем, г. Москва. Захотелось купить внедорожник со здоровым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120. 2004 года сборки, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах — ямы даже не чувствуются, вместительная, тяжелая.По городу сжигается до 13 литров дизеля, по трассе не более 10 литров. Сколько литров меня тоже радует дешевое ТО, хотя за все время поменял только резину и масло.
  • Данила, г. Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3-го поколения — зверь. Взял сборку 2008 года с двигателем 2,7 литра на механике, до сих пор не могу нарадоваться. За последние 3 года только бензин, фильтра и масло. Что касается аппетита двигателя, то по трассе сжигается около 9 литров, по городу почти в 2 раза больше.
  • Антон, г. Челябинск. У меня была Toyota Land Cruiser Prado 120 с 2005 по 2008 год. Понравился изысканный дизайн, эргономика, соотношение мощности и экономичности двигателя 4.0. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литр. За городом спокойно укладывается 12-13 литров. Из минусов помню непонятный автобак и антизанос — очень сложно было к нему привыкнуть.
  • Александр, г. Хабаровск. Взял б/у Cruiser Prado 2006 года в 120-м кузове.Машина ни разу не подвела. Главное заправить 3-х литровый мотор качественным дизелем. За 6 лет эксплуатации почти ни одной серьезной проблемы, только по мелочам — износ втулок стабилизатора, закисают супарты. Средний расход дизеля 11 литров.
  • Мурат, г. Тамбов. В 2008 году мы с женой забрали новенькую из салона. Внедорожник с двигателем 2,7 л с автоматической коробкой передач. Мне все нравится, кроме расхода, но они ничего не знали о том, что покупают.После обкатки получается до 11 литров по трассе и в районе 18 литров в городском цикле. Слишком много, но плюсов больше, машина ну и напичкана разными прибамбасами.
  • Виктор, г. Омск. Ленд Крузер Прадо 120 4.0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это самый лучший вариант: проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 по городу, зимой сверху + 2 литра). Недостатков у машины почти нет, кроме неудобных кнопок управления подогревом и зеркалами, а также отсутствия поддержки флешки.
  • Питер, Белгород. На день рождения в 2004 году родители подарили новенький 120-й Прадо с двигателем 2.7 и АКПП. Пробег сейчас 183 тысячи и машина до сих пор ездит как новая. С таким двигателем под капотом российские дороги совсем не страшны. Но у него есть цена. бензин с большим расходом. Все 20 литров уходит по городу, по трассе около 15 литров.
  • Евгений, Санкт-Петербург. Мне досталась в подарок дизельная версия 2005 года с АКПП.Японское качество говорит само за себя – 120-й Prado Cruiser просто неубиваем. Ну а если это сделать и удалось, то запчасти всегда есть в наличии и всегда дешево. Дизеля все устраивает — 13 литров для такого монстра не расход.
  • Николай, г. Кострома. Ездил с отцом на Land Cruiser Prado 120, собранном для стран Персидского залива. Двигатель 2.7 с механикой прекрасно тянет огромный внедорожник там, где другие машины просто не могут пройти. Автомобиль 2009 года выпуска, комфортный и эргономичный.Но ест столько же топлива, сколько и 4-литровая версия до 14-15 литров в смешанном цикле.
  • Андрей, г. Москва. Land Cruiser Prado 4.0 AT, 2007 г. Купил с пробегом 120 тыс.км. Это моя пятая машина и лучшая из тех, что у меня были — надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а по трассе около 14 литров – для таких габаритов и мощности это вполне нормально.
  • Илья, г. Магнитогорск.До 120-го Ленд Крузера мы с женой ездили на старенькой 90-й модели. Что не так с этим, не проблема. Дизель 3.0 тянет хорошо, ход плавный, динамика на 5 с плюсом. Для меня недостатков нет, но даже при таких размерах машины двигатель мог жрать меньше 13,5 литров по городу.

Полный бак Toyota LC Prado —

как влезет литра?

Проверка сколько литров уходит на сушку бак Тойота LC Prado 4 литр .

Похожие новости

Похожие новости

Бывают случаи, когда водители Toyota Corolla E120 и E150 попадают в неприятную ситуацию: нет ключа, он потерян или остается в салоне закрытого автомобиля. Особенно неприятно попасть в такое положение, если вы спешите. Как это произошло — мало кому интересно, важно знать, как попасть в салон. Открытие автомобиля без ключа Специалисты не…

150″) был показан в октябре 2009 года на Международном автосалоне во Франкфурте.Модель Prado 150 — четвертое поколение семейства внедорожников Land Cruiser японского концерна Toyota. Первая серия (индекс 70), вторая (индекс 90) и третья (120) выпускались в период с 1987 по 2009 год.

Начало производства

Автомобиль Toyota Prado 150 четвертого поколения, фото которого представлено на сайте стр., был запущен в серийное производство в конце 2009 года, а его продажи начались в феврале 2010 года под маркой Land Cruiser 2010. Автомобиль предлагался в трех- и пятидверном исполнении.Toyota Prado 150 построена на усовершенствованной платформе 120-й серии. Колесная база предыдущей модификации осталась неизменной, а вот габариты новой версии увеличились за счет более объемного кузова.

Режимы движения

Поскольку все автомобили семейства Land Cruiser имеют рамную конструкцию, то лонжероны на Toyota Prado 150 были усилены для создания запаса прочности. Как и в предыдущей 120-й версии, новая модификация имеет полный привод с постоянным включением в соотношении 40х60 процентов на переднюю и заднюю оси соответственно.При этом «Прадо 150» оснащен системой Multi-Terrain, которая настраивает ходовую часть автомобиля на четыре режима движения: по камням, по гравию, по вязкой грязи и по глубокому снегу. На машине доступна ручная блокировка дифференциалов обоих мостов.

Тойота Прадо 150: дизель, технические характеристики »

Большинство автомобилей 2010 года выпуска выпускались в пятидверном кузове. Двигатель был установлен дизельный. Семиместная кабина с множеством сервоприводов выглядит вполне комфортно.Сиденья третьего ряда складываются и раскладываются автоматически, с помощью электропривода. Машина оборудована датчиками дождя, света и высокого атмосферного давления. Большинство этих опций кажутся ненужными, но их полезность не обсуждается.

Преимущества

Предпочтительной модификацией считается Toyota Prado 150 (дизель). Автомобиль, помимо стандартных устройств, снабжен дополнительным набором аксессуаров, таких как система запуска двигателя без ключа зажигания, видеообзор заднего хода, предконтактные датчики по всей задней части автомобиля, 9-полосная аудиосистема. система с чейнджером на шесть дисков.Автомобиль «Тойота Прадо 150» (дизель), технические характеристики которого не оставляли желать лучшего, становился все более популярным.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля оставляет впечатление уюта и в то же время рационально обустроенного помещения, в котором нет ничего лишнего. Высокое сиденье обеспечивает водителю хороший обзор, а пассажирские сиденья слегка наклонены для большего комфорта. Центральная панель представлена ​​в виде широкой консоли, на ней размещены десятки приборов и датчиков.В средней части расположены вспомогательные устройства, например, клинометр, определяющий положение автомобиля по отношению к линии горизонта. Предельные значения этого устройства 40 градусов, после прохождения красной отметки включается сирена. Рядом находится многофункциональная комбинация приборов, состоящая из термометра, высотомера, барометра, счетчика средней скорости, таймера.

Возможности трансформации

Уровень комфорта в автомобиле поддерживают многочисленные ниши, столики, подстаканники и полки, убирающиеся в спинки сидений.Салон трансформируется в полноценный грузовой отсек. Для этого нужно сложить третий ряд сидений с поворотом в вертикальной плоскости, а также второй ряд сидений. В результате получается идеально ровная площадка для различных нагрузок.

Toyota Prado 150, характеристики

Автомобили на экспорт в арабские страны оснащались подключаемым полным приводом, а европейские модификации выполнялись по схеме постоянного включения всех четырех колес.На автомобили для Европы устанавливалась система «Торсен», распределяющая крутящий момент между осями в соотношении 40х60 процентов. При этом дифференциал Torsen при необходимости блокировался напрямую, и тогда проходимость автомобиля повышалась до ста процентов.

Габаритно-весовые параметры:

  • колесная база — 2790 мм;
  • длина автомобиля — 4760 мм;
  • высота — 1880 мм;
  • ширина — 1885 мм; клиренс
  • , дорожный просвет — 220 мм;
  • Объем багажника — 1840 литров;
  • снаряженная масса — 2090 кг;
  • полная масса — 2475 кг;
  • Емкость топливного бака — 97 литров;
  • максимальная скорость — 195 км/ч;
  • расход топлива на 100 км, в смешанном режиме — 9.8 литров;

Комплектация

В комплектацию автомобиля, независимо от его экспортного направления, входила система HAC-Hill Start Assist Control, благодаря которой автомобиль мог трогаться с места на подъеме до 32 градусов. Также при необходимости была включена аналогичная опция для спуска DAC-Downhill Assist Control. Для рамного внедорожника эта способность была особенно ценна, так как практически все дороги на его пути изобилуют спусками и крутыми подъемами. Помимо этих двух сложнейших систем, машина была оснащена системой контроля устойчивости VSC и электронной оптимизацией работы обеих подвесок — TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension.Также использовался более активный аналог противоскольжения ABC под обозначением A-TRC.

Конфигурации автомобиля с точки зрения текущего оборудования определены в четырех вариантах:

  • Вход.
  • Легенда.
  • Престиж.
  • Исполнительный.

Первый считается базовым и включает в себя 17-дюймовые диски из титанового сплава, климат-контроль, аудиосистему, тканевую обивку сидений и датчики давления в шинах.

Комплектация Legend включает в себя никелированные поверхности кузова, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, кожаный руль и рычаги управления.Мультимедийная система на 8 динамиков с сабвуфером, 18-дюймовые диски.

Пакет Prestige оснащает машину противотуманными фарами, задними и боковыми видеокамерами, электроприводами с функцией памяти на передних сиденьях, аудиоплеером JBL и навигатором.

Самая обширная комплектация SUV – это версия Executive, включающая в себя все вышеперечисленные функции и системы, плюс кожаную отделку салона с отделкой из натуральных ценных пород дерева и навигацию Go в сочетании с системой Toyota Pre-Crash Safety.

Power point

Двигатель Toyota Prado 150 для российского рынка представлен в нескольких модификациях. Это 2,7-литровый бензиновый двигатель 1 GR-FE с тягой 282 л. с. и дополнительной системой Dual-VVT-i, а также турбодизелем 1KD-FTV мощностью 173 л. с.

Начиная с 2011 года на автомобиль Тойота Прадо 150 устанавливались бензиновые двигатели объемом 2,7 и 3,4 литра, мощностью 152 и 178 л. с. соответственно; турбодизель 1KZ-TE, трехлитрового объема, мощностью 125 л.с.

Трансмиссия делилась на четыре категории:

  • полный привод с включенным межосевым дифференциалом, индекс H;
  • блокируемый межосевой дифференциал для скользких дорог, индекс HL;
  • полная нейтраль — N;
  • блокируемый межосевой дифференциал на пониженной передаче, для особо тяжелых условий;

Тормозная система

Диски вентилируемые на всех колесах, двухконтурная гидравлическая силовая проводка с диагональной последовательностью, регулятор давления на задних суппортах, отключение 50% гидравлики при малой загрузке автомобиля.Этот краткий список свидетельствует о совершенстве тормозов внедорожника Prado 150. К списку можно добавить специальный механизм чувствительности, который оснащен педалью тормоза. Миниатюрный блок как бы отзывается на действия водителя, предлагая ему либо ослабить давление на педаль, либо нажать сильнее.

Особенности кузова

Рамная конструкция внедорожника предполагает высокую степень безопасности. При столкновении корпус может деформироваться в районе хвоста, то есть тонких металлических деталей, которые поглотят всю разрушительную энергию.При этом салон останется нетронутым. Для противодействия ударным нагрузкам в момент аварии в моторном отсеке установлены специальные амортизирующие лонжероны, благодаря которым тяжелый двигатель останется практически на месте, он лишь опустится за счет существующей конструкции, но при в то же время он не будет двигаться внутри автомобиля. Безопасность внедорожника также повышают пассивные вспомогательные средства, шесть подушек безопасности по периметру, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, амортизирующая обивка спинок сидений и складывающиеся подголовники.

Кроме того, в самом кузове предусмотрены зоны деформации, которые должны частично нейтрализовать силу удара при столкновении. Эти зоны расположены спереди и проходят вдоль крыльев, колесных арок и перегородки, разделяющей моторный отсек и салон автомобиля. В задней части автомобиля амортизирующие секции расположены за бампером, на колесных арках, задних дверях и крышке багажника. Кроме того, все двери, в том числе и багажная, имеют встроенные коробчатые конструкции, эффективно гасящие инерцию удара.Все средства активной и пассивной безопасности внедорожников в совокупности составляют достаточно эффективную группу по противодействию ударным нагрузкам, возникающим в момент аварии.

Toyota Landcruiser Prado GXL GDJ150R 4X4 Dual Range 2020 г. на продажу в Бейтманс-Бей, Новый Южный Уэльс (белый ледник) значок человеказначок нового автомобилязначок телефонаПолучить цитату Значок доллараЗабронировать значок гаечного ключаСпециальные скидки Значок тегаПоиск по нашим акциямПоиск по нашим акциямЗначок маркера местоположенияЗначок маркера местоположениязначок маркера местоположения для Найти дилераЗначок стрелка вниззначок логотипа Facebookзначок логотипа Twitterзначок логотипа YouTubeзначок логотипа LinkedInзначок логотипа Google+значок Логотип Instagramзначок логотипа PintarestЗначок вопроса в круге ЗначокЗагрузить значок брошюрыЗаказать тест-драйв на руле Значокзначок логотипа ShareView Стрелка вправоЗначок стрелки влевоЗначок двойной стрелки влевоЗначок стрелки вправоЗначок калькулятораЗначок калькулятораЗначок 3 горизонтальных линийЗначок 4 квадрата QuandrantЗначок автомобиляРука предлагает наличные IconКупить онлайн IconКонверт IconList Символ из линий и точек ЗначокКалькуляторЗначок двух автомобилей спередиИконка квадратного речевого пузыря с символом доллараЗаказать тест-драйв руль IconПолучить цитату Значок доллараИконка увеличительного стеклаИконка символа доллараВидео Нажмите, чтобы начать значокИконка принтера Кнопка «Закрыть» XКнопка «Закрыть» Круг XIзначок из 3.5-звездочный рейтингЗначок 4-звездочного рейтингаИконка пустой звезды КонтурЗначок заполненной звездыЗначок наполовину заполненной звездыЗначок специального тега и звездыЗначок стрелки влево для каруселиЗначок стрелки вправо для каруселиЗначок добавления в сравнениеСкорость часовСкорость часовСкорость часовСкорость часовЗначок грузовикаЗначок a MachineIcon of the bikeIcon of a CaravanPowered by I-Motor — ссылка на веб-сайт I-MotorIcon of Arrow Pointing LeftIcon of Home Used on Error PagesIcon of Llewellyn Motors FinanceIcon the truck tanker trailerIcon of the truck tentside trailerIcon the truck pantech trailerIcon the truck flat top trailerIcon пиктограмма грузового прицепа с откидной площадкой. Значок грузового прицепа с плоской крышей с вертикальной линией, указывающей на Skel Trailer. Иконка галереи

Coastal Auto Group по адресу Corner Beach Road & Orient Street, Batemans Bay NSW 2536
(02) 4472 9999

2020 Toyota Landcruiser Prado GXL GDJ150R 4X4 двойной диапазон

Исключая государственные сборы / Исключая дорожные расходы

Бывший.правительство Сборы 2
68 990 долл. США

Добавить к сравнению

Трансмиссон

6 SP Спорт Автомат

Двигатель

4 цилиндра 2,8 литра Дизель

Тип привода

4X4 Двойной диапазон

Топливная система

4 цилиндра с непосредственным впрыском

Сделать предложение

Сделайте нам предложение, от которого мы не сможем отказаться.

Отправить другу

Посмотрите, что ваши друзья думают об этом сладком предложении.

Сделать запрос

Точно сказать не могу? Спросите нас об этом.

Финансовый калькулятор

Наш онлайн-инструмент для расчета выплат.

Заказать тест-драйв

Хотите знать, как он едет? Возьмите его на спину.

Value My Trade-In

Спросите нас, сколько стоит ваш трейд-ин.

Запросить видео

Запросите видео, и мы вышлем вам ссылку.

Распечатать эту страницу

Распечатайте или сохраните в PDF для просмотра в автономном режиме.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное