Toyota land cruiser prado 150 тест драйв видео: Видео тест-драйвы Toyota Land Cruiser Prado 2022 — смотреть бесплатно

Содержание

Видео тест Тойоту прадо 150

Обзор Toyota Land Cruiser Prado 150 / Тойота Прадо 150. Игорь Бурцев Тест-Драйв

Toyota LC Prado 150 — Тест-Драйв + заезд против Lexus GX 470 (H-Auto)

Toyota LC Prado 2014 — тест-драйв Land Cruiser 150 от InfoCar.ua

Prado 150 cпустя 100.000 км, отчёт эксплуатации от реального владельца

Тест — Обзор Toyota Land Cruiser Prado 150 Турбодизель 3.0 АКПП

Toyota Land Cruiser Prado 2018 Тест Драйв Игорь Бурцев

Toyota Land Cruiser Prado Тест-драйв.Anton Avtoman.

Засаживаем Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT на бездорожье (4k)

Toyota Land Cruiser Prado Тест драйв. Игорь Бурцев.

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 150 на бездорожье. АвтоцентрТВ #19.

Также смотрите:

  • Тойота Королла алтис 2004 технические характеристики
  • Toyota Corolla седан 2012
  • Toyota Camry v50 инструкция по эксплуатации
  • Масштабная модель Toyota Chaser 100
  • Топливная система на дизеле Toyota Avensis
  • Топливная система Toyota hiace
  • Модель коллекционная Тойота Приус
  • Toyota Corolla ошибка проверь подушки безопасности
  • Щиток приборов Toyota Camry sv40
  • Заглушки для литых дисков Toyota
  • Toyota castle diesel отзывы
  • Тойота хеликс 2014
  • Замок зажигания Toyota Hilux
  • Тайота Авенсис фара
  • Toyota premio 2009 технические характеристики
Главная » Новинки » Видео тест Тойоту прадо 150

Тест драйв Тойота ленд крузер прадо 2015 видео



Обзор Toyota Land Cruiser Prado 150 / Тойота Прадо 150. Игорь Бурцев Тест-Драйв

Тест драйв Toyota Land Cruiser Prado 2015 БЕЗДОРОЖЬЕ ! (+ Range Rover Vogue)

Toyota Land Cruiser Prado Тест-драйв.Anton Avtoman.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 2014: Тест-драйв в программе «Москва рулит».

2015 Тойота Ленд Крузер Прадо. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Toyota LC Prado 2014 — тест-драйв Land Cruiser 150 от InfoCar.ua

Toyota Land Cruiser Prado facelift 2014 // АвтоВести 141

Что не так с Toyota Land Cruiser Prado 2016-2017? Off Road и тест драйв Тойота Прадо 150

Test drive new 2015 Toyota Land Cruiser Prado(J150). Year models 2015 to 2017

New Toyota Land Cruiser 200 2016 V8 — Большой тест-драйв / Big Test Drive

Тойота Ленд Крузер Прадо 150 дизель 2016-2017 видео обзор и тест драйв

Сегодня в нашем обзоре Toyota Land Cruiser Prado 150, то есть беспроигрышный вариант для любого дилера Тойота потому, что Прадо, потому что непросто дизель, а объемом 2,8 литра, то есть совершенно новый силовой агрегат, и, безусловно, интересный.

Автомобиль вечный, так как выпускается в таком виде уже с 2008 года и неизменно радует покупателей.

Его всё время хотят и радуются каждой мелочи, которую Тойота делает с ним. Немножко другие бамперы – интерес. Другие фары со светодиодным рядочком – интерес. Ну а если уж воткнули под капот новый турбодизель, которые четыре лошадиных сил и мощнее, чем был в предыдущей версии, — так просто чистый восторг!

Что всем нравится в Тойота Ленд Крузер Прадо 2017 — то, что он за три с половиной миллиона очень большой, очень черный, очень рамный и с огромным дорожным просветом. Если вы поищете на рынке в поисках чего-нибудь конкурентоспособного, то за эти деньги, к нашему удивлению, вы найдете очень мало вариантов.

Интерьер и багажник

В Toyota Land Cruiser Prado 2017 года установлен огромный багажник. В пятиместной версии, которая участвует в обзоре, 650 литров полезного объема. И это очень много. Единственное, что может не понравиться, так это распашной вариант задней двери. Не городская штука, потому что вы на парковке не можете ничего ни положить в багажник, ни достать крупногабаритного.

Второй ряд позволит пассажирам даже при росте почти 2 метра расположиться таким образом, что остается достаточно свободного места. Главное, можно опускать спинки сидений второго ряда, причём в широченном диапазоне. Ехать на машине полулёжа? Запросто. Для комфорта можно скинуть ещё широкий подлокотник.

В пятиместной версии нет дефлектора обдува, трехзонного климат контроля. Зато имеется розетка на 12 вольт и два подстаканника. Рукоятки мощные с микролифтом, похожи на чемоданные. Лампочки – галогенные.

Деревяшечки, вставленные для оформления интерьера, выглядят весьма позорно, так выполнены из пластика. Лучше бы их совсем убрали, так как они сильно дешевят.

Двигатель

Кнопка запуска двигателя нащупывается коленкой. И это не шутка. Рядом с ней есть специальный выступ, наверно, сделанный для того, чтобы было больнее. Синяк на коленке вам будет обеспечен при постоянной езде на этом автомобиле. Вы будете ее ненавидеть.

В машине трехлитровый поменяли на дизельный 2.8 л. Стало намного лучше — мощность и крутящий момент выросли, расход упал. Казалось бы, то что нужно для счастья у нас теперь в полном комплекте.

Правда, прирост, что крутящего момента, что лошадиных сил, получился, мягко говоря, небольшой. Прирост — 4 лошадиные силы и сорок ньютон метра, то есть крутящего момента теперь 450 и 177 лошадок у нас под капотом.

Испытания показывают, что даже в трассовых режимах Ленд Крузер Прадо 150 «кушает» не меньше 11 литров.

И это притом что вы не едете запредельно быстро, не нарушаете правил, и расход меньше 11-ти литров не удастся получить, в самом лучшем случаем — 10,7 л.

Мотор стал работать тише. Даже при быстрой езде вы его почти не слышите. Он где-то рокочет на низах, но это такой приятный баритон. Никаких клацаний или особо дизельных звуков вы не заметите.

Тойота Ленд Крузер Прадо 2017 года стала экологичнее. Здесь работает пятиступенчатая коробка, которая обеспечивает большую полноту сгорания топлива и меньший выброс вредных веществ, и сажевый фильтр, который сблокирован с катализатором. Такое не очень хорошо в эксплуатационном плане для мотора, но в плане экологии, конечно, большой плюс.

Едем!

MTS – Multi-Terrain Select, то есть при помощи специальной «крутилки» вы можете выбирать режимы, которые отображаются на дисплее: грязь и песок, гравий, кочки, камни и грязь, и просто камни.

Старт у машины в обычном режиме очень неспешный. Разгон до сотни показывает 13,6 с. Данные производителя — 12,7 с.

В спорт режиме машина ведет себя чуть бодрее, но первое движение, будто автомобиль выбирается из глубокой турбоямы. Показатель до сотни стал немного хуже — 13,7 с. Отсюда можно сделать вывод, что старт с места — не его стихия.

В комплектации люкс стоит пружинная подвеска, которая даст определенную нагрузку на ваш позвоночник. Она очень жестко обрабатывает асфальтовые дыры, который на российских дорогах предостаточно. Если края острые, ступенчатые – для него просто ужас. Toyota Land Cruiser Prado 150 обрушивается в ямы, выскакивает из них, спотыкаясь об края.

Но картина кардинально меняется на пересеченной местности или грунте. В тех местах дорога укатана или идет волнами, вы можете очень быстро ехать. Подвеска становится очень энергоемной. На гладкой асфальтовой дороге с машиной все в порядке. Она едет, покачивается, и вам кажется, что у вас очень мягкий автомобиль.

Ленд Крузер Прадо 150 — большая высокая машина.

Вы взбираетесь на кресло и едете в метре от земли. Казалось бы, должна быть амплитуда, нет! Автомобиль откликается на поворот руля, который здесь тяжеловат. Но будьте готовы к тому, что Тойота Прадо 2017 — это брутальный автомобиль, и вам надо будет брутально с ним общаться.

С мотором 2,8 идет новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. До этого было пятиступка с трехлитровым мотором. Первые передачи в шестиступенчатой автоматической КПП – короткие, для того чтобы был бодрый старт.

Максималка заявлена на 75 км/ч, но по факту он уже на 160-ти разгоняется очень тяжело, хотя устойчивость на высоких скоростях на удержании прямой у него великолепное. На 140-ка, 150-ти, 160-ти он идет практически одинаково — он плывет над дорогой. Главное, чтобы она была ровной.

Выводы

По набору потребительских качеств Ленд Крузер Прадо 150 дизель — хорошая покупка. За такие деньги, куда смотреть? Touareg? Если по сопоставимым начинкам — он будет дороже. Land Rover Discovery Sport? Prado больше. И опять же нужно ориентироваться по ценам.

Тойота Прадо 2016 — 2017 года – практически «вещь в себе». Prado новым мотором не испортишь — такая вам поговорочка. Всё осталось на своих местах, а новый дизель – тише. Он чуть экономичнее, чуть быстрее, чуть тяговительнее.

Единственный большой минус во всём то, что Прадо с таким мотором опять стал дороже. В версии люкс в не самой верхней комплектации будет стоит 3 292 000. Хотите верхнюю комплектацию, накидывайте еще 200 000 с хвостиком. По потоку, по отзывам, что любителей Toyota Land Cruiser Prado этот факт не останавливает.

Видео

Тест драйв 2017 видео

Видео тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 150

Видео тест-драйв нового Toyota Land Cruiser Prado 150 (четвертое поколение) 2014 модельного года.

Новый Toyota Land Cruiser Prado получил более выразительный дизайн экстерьера, более изысканный интерьер и еще более улучшенные характеристики для движения по бездорожью.

Автомобиль доступен для заказа в Украине в девяти вариантах комплектации на выбор в зависимости от двигателя: бензинового объемом 2,7 л VVT-i с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, бензинового V6 4,0 л Dual VVT-i с пятиступенчатой автоматической коробкой передач или дизельного двигателя объемом 3,0 л D4-D с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Новое внешнее оформление Land Cruiser Prado соединило в себе стильную эстетику с надежным образом прочности и мощности, которые ожидают от настоящего полноприводного автомобиля. Экстерьер автомобиля сочетает в себе высоко расположенную переднюю часть, интегрированные лампы главного света и решетку радиатора с вертикальной, двухступенчатой конструкцией, которая усиливает характер внедорожника Toyota, его надежность и исключительные параметры движения по бездорожью. Заново спроектированная решетка радиатора и прямолинейные блок-фары объединены в единую структуру, которая выглядит мощнее; блок-фары подняли выше, чтобы обеспечить улучшенную защиту компонентов во время движения по бездорожью.

Увеличение габаритов нового Land Cruiser Prado было сведено к минимуму, что позволило сохранить его отличную подвижность как на дороге, так и вне ее.

Профиль автомобиля усиливают 17-дюймовые (6 спиц) и 18-дюймовые (12 спиц) диски в новом дизайне. Новый Prado представлен в десяти цветах кузова на выбор, включая 4 новых цвета: Attitude Black Mica (черный), Bronze Mica Metallic (бронзовый), Dark Green Mica (темно-зеленый) и Dark Blue Mica (темно-синий).

Новый Prado выделяет всесторонне обновленный интерьер салона. Сюда относятся новая верхняя панель центральной консоли, новая панель переключения между режимами «внедорожник» и «обычная дорога», новый дизайн панели приборов, который включает с себя новый 4,2?цветной мультиинформационный TFT дисплей, улучшенная облицовка панели приборов и карт дверей, а также декоративные элементы, улучшенный дизайн сидений второго и третьего ряда с новой тканевой обивкой.

Новый Land Cruiser Prado оснащен мультимедийным оборудованием с сенсорным экраном: Toyota Touch 2 и Toyota Touch 2 Go с навигацией.

Автомобиль можно приобрести в двух новых цветах интерьера: черный и бежевый.

Имея за плечами 60 лет опыта и репутацию одного из самых выносливых и самых надежных внедорожников в мире, Toyota Land Cruiser не признает компромиссов в способности двигаться по бездорожью. Большую часть его легендарной выносливости во время движения по бездорожью можно отнести на счет крепкой долговечной рамной конструкции Land Cruiser, которая может выдерживать более значительные усилия, присущие использованию в суровых условиях бездорожья, без деформаций. Кроме его уникальной особенно крепкой конструкции, Land Cruiser выделяет чрезвычайно широкое использование передовых технологий, которые улучшают его удобство в пользовании даже на наиболее неблагоприятных поверхностях, помогая водителю и способствуя безопасности пассажиров.

Новый Prado имеет улучшенные характеристики благодаря пересмотренной конструкции передней подвески и усовершенствованной системе выбора режима движения в зависимости от характера поверхности Multi-Тerrain Select, которая теперь имеет пять режимов-конфигураций поверхности: Mud and Sand (грязь и песок), Loose Rock (щебень), Mogul (кочки), Rock and Dirt (камни и грязь) и Rock (большие камни) и обеспечивает водителям приемлемое управление и выбор режимов работы и автоматически руководит необходимой мощностью двигателя и режимами торможения. А 5-ступенчатый режим Crawl Control (система помощи во время движения по бездорожью) позволяет водителю преодолевать даже наиболее экстремальные препятствия с максимальной точностью и с полным контролем над ситуацией. В дополнение, Multi-Terrain Monitor (круговая система видеонаблюдения) улучшает осведомленность водителя с непосредственным окружением и с заданной траекторией движения.

Toyota Land Cruiser Prado 150

Такой класс автомобилей, как «джип» популярен не только среди любителей бездорожья и сафари, но и среди городских автолюбителей.

На сегодняшний день, результаты маркетинговых исследований и многочисленных опросов владельцев автомашин показали, что особое предпочтение отдается внедорожнику «Toyota Land Cruiser Prado 150».

И причина не только в престижности обладания им, но и в технических характеристиках данной модели, а также в его удобстве и надежности при езде.

Внешний вид этой «Toyota» одновременно и изумляет и впечатляет. Относительно своих предшественников нынешняя модель имеет достаточно «стильный» вид.

Она обладает «пышной» формой, широким бампером, раздутыми колесными арками и кроме того ее кузов по ширине увеличен на сантиметр, а по длине на пять сантиметров.

Вытянутый задний спойлер также зрительно прибавляет автомобилю мощность. Вставленная решетка радиатора и значительные по размеру блок-фары с ксеноном (в комплектацию производителя не входит) довершают новый образ «Prado».

Дизайнеры «Toyota» придавая этой модели более современный вид, постарались сохранить те свойственные черты «Land Cruiser Prado», как строгий «взгляд» и мужественность.

Также эта модель имеет своеобразную эргономику кузова. Однако специалистам, может быть, следовало изменить открытие дверцы багажника не в бок, как обычно бывает у «Prado», а наверх.

Ведь в набитом машинами городе, порой некуда распахнуть дверь. Хотя джипы по своим признакам не предназначены для езды по городу.

Без нововведений не остался даже салон автомобиля. Интерьер салона обставлен в стиле «Toyota». Приборная доска оборудована подсветкой «Optitron», что облегчает пользование приборами при всяком освещении.

Руль автомобиля подобно многофункциональному джойстику, оснащен различными кнопками регулировки.

Кресла с высокой посадкой принимают различные положения, к тому же, они хорошо поддерживают поясничную область. А на сиденьях третьего ряда (при семиместной вариации) будет очень удобно двум подросткам.

Эти кресла третьего ряда, в случае ненадобности, легко можно собрать и прикрепить по бокам.

Высокое качество отделочных материалов, многообразие функциональных приборов: климат-контроль, находящийся в задней части салона, достаточно хорошая аудиосистема, подлокотники и подстаканники – все это придает приятную завершенность интерьеру «Тойота Ленд Крузер Prado».

Под капотом установлен либо дизельный, либо бензиновый двигатель, который имеет различный объем и мощность в зависимости от модификации.

Тест-драйв «Toyota», как правило, проводится на модификациях с четырехлитровым двигателем.

Средние показатели таковы: при разгоне до ста километров в час по городу расходуется до 12,5 л бензина, а по трассе до 7 л. Максимальная скорость составляет 180 километров в час.

Этот автомобиль интересен и тем, что при такой «стильной» внешности он является настоящим внедорожником и на нем можно без малейшего опасения выехать с твердой дороги на размытую проселочную колею.

Toyota Land Cruiser Prado 150

Обзор Toyota Land Cruiser PRADO 2018 Тест драйв — Видео смотреть онлайн бесплатно

Toyota Land Cruiser PRADO 2018 | Видео тест драйв и видео обзор toyota land cruiser prado 2018 смотрите онлайн в видео обзоре. Toyota LC Prado — обзор автомобиля.

Когда компания Toyota представила последнее поколение своего внедорожника LC Prado, то любители этой модели вздохнули с облегчением, ведь они надеялись, что на предыдущее поколение цены снизятся, и мечты многих осуществятся. Но доступным внедорожник так и не стал, несмотря на подержанное состояние. В чем же секрет высокой ликвидности данной модели. Вопреки ожиданиям авто даже 2008-2009 годов производства, по стоимости равняются к цене нового внедорожника, который продавали примерно четыре года назад. Даже если учитывать инфляцию, то всё равно ситуация нестандартная.

В первую очередь благодаря классической рамной конструкции и неразрезному мосту, внедорожник обрел эти качества.Производитель предложил потребителю Prado в двух исполнениях кузова, пяти- и трехдверки. Последние имели стандартную и короткую базу.Конкурировать на бездорожье с трехдверкой пустая затея, так как с такой геометрической проходимостью автомобиль наделен большими возможностями.Каждый LC Prado оснащен системой полного привода с блокировкой дифференциалов заднего и межосевого.Вторичный рынок нашего региона, заполнен экземплярами приобретенными не только у официалов, но и прибывшие из европейских стран, стран востока и Америки. Среди любителей модели, всё же большое предпочтение отдается пятидверному кузову.

Решение конечно спорное и на любителя. В основном из-за того кто, где и как эксплуатирует внедорожник, ведь передвигаясь по бездорожью не очень то приятно нырять в грязь под днище за запаской, к тому же механизм крепежа колеса, в плохих условиях, тоже может доставить проблем.С кузовом, который характеризируется как очень крепкий, проблем особых нет, вот только качество лакокрасочного покрытия не на высоком уровне. После пяти или шести лет эксплуатации внедорожника, сгниет часть заднего контура кондиционера. А вот до глушителя можно будет не смотреть лет восемь. Что касается задней двери, то после нескольких лет эксплуатации, она начинает провисать.Легендарная надежность автомобиля LC Prado всё же имеет свои изъяны, несмотря на то, что конструкторы наделили авто очень большим запасом прочности.

Из моторов бензиновых четырехцилиндровый 2,7(150л.с.), шестицилиндровый V-образный 4.0(249л.с.) и турбодизеля 3.0(163л.с.), именно шестерка и дизель более востребованы и удовлетворяют всех любителей без исключения. Моторы очень надежны.Дизель оснащен долговечной цепью ГРМ, а форсунки и топливная аппаратура со временем требует внимания и хороших вложений.А популярный V6, после 50 тыс. пробега грешит выходом из строя ролика натяжения приводного ремня из-за слабого подшипника. После 150 тыс., понадобиться замена помпы и ремня со всеми роликами в ГРМ. Возраст впоследствии не жалует и радиатор, поэтому он начинает протекать.В трансмиссии автомат и механика имеют очень большой срок службы.

Они надежны и долговечны. Как правило, для каждого полноприводного автомобиля, каждое ТО должно обязательно вмещать в себя шпринцевание карданных валов и всех остальных элементов трансмиссии, которые находятся под нагрузкой. Подвесной подшипник закончит свою жизнь уже на 120 тыс. километре пробега. Эту деталь лучше менять сразу и не затягивать, иначе придется заменить кардан со всем остальным.Подвеска автомобиля Toyota LC Prado тоже достаточно надежна. Конструкция передней подвески имеет достаточно долгий строк службы. После 120 тыс. нужно будет уделить внимание амортизаторам и шаровым опорам.

А вот стойкам и втулкам стабилизаторов отводится около сотни тысяч. Меньше всего служат подшипники в ступицах, около 50 тыс. А вот каждый год нужно уделять внимание тормозной системе, чтобы не дожидаться закисания и подклинивания тормозных цилиндров.В задней подвеске расположен легендарный из-за своей прочности балка-мост. Уже после пробега в 150 тыс. нужно будет сделать замену сайлент-блоков на продольных рычагах. Здесь амортизаторам отведено до ста тысяч, но если бережно относится к автомобилю, то этот показатель можно повысить. Около 150 тыс. отведено пневмоэлементам и компрессору. После рейсталинга в 2007 году мощность старых двигателей повысили и коробки передач поменяли.

Вместо механики 5-ст, доступна 6-ст, а вместо 4-диапазонного автомата, предложили 5-диапазонный.Несмотря на наведенные недостатки, а их очень мало, автомобиль Toyota LC Prado владеет отличной надежностью, при этом выглядит вполне индивидуально и имеет 8-местный салон. Но огорчают только большая цена на сам автомобиль и запасные части.Счастливым владельцам легендарного Toyota LC Prado нужно быть внимательным, потому что он весьма популярен среди угонщиков.

Честный обзор PRADO 2018. Стоит ли на обычной резине лезть на бездорожье?

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado, фото, видео и технические характеристики

Брутальность и проходимость – это те два качества, которые обеспечивают спрос любому внедорожнику. Похоже, создатели Toyota Land Cruiser Prado (150) отлично знают эту формулу, ведь их модель является абсолютным воплощением мужественности, эгоцентризма, неординарности и суровости мужского нрава. И если летом автомобиль покажет вам не все свои достоинства, то тест-драйв зимой окончательно убедит в том, что Toyota LC Prado – истинный король дорог и бездорожья.

Посадка в авто: что примечательного в кузове и салоне

Решетка радиатора и головная оптика – это, пожалуй, самое первое, что притягивает взгляд при встрече с Toyota Land Cruiser Prado. Объемные и грузные формы автомобиля впечатляют и затрагивают самые тонкие струны мужского самолюбия. Не опорочит важности и пафосности этой модели и внутреннее оформление интерьера.

Особенно стоит отметить просторный салон. В нем с удобством разместятся пассажиры, и одновременно с этим можно будет перевезти крупногабаритный груз. У LC мест для сберегания и транспортировки вещей в избытке. Одним из таковых является маленькая полка в консоли, затворяемая дверкой.

Toyota Land Cruiser Prado: вид сбоку

Создать достаточно пространства позволят складывающиеся кресла последнего ряда. Главное, убедиться в том, что они опущены полностью. В противном случае писк зуммера звучать будет постоянно. В целом салон Cruiser Prado можно охарактеризовать как просторный и удобный, однако в переднем ряде сидений недостаточно сильная боковая поддержка, прогреваемые седушки второго ряда, вместительный и легко изменяемый багажник заставляют забыть про мелкие недочеты.

Оснащение и технические параметры

Тойота LC Prado присущ хороший выбор комплектаций. В тест-драйве была задействована машина с трех литровым дизельным агрегатом, что исключает оплату налога, введенного на роскошные брендовые автомобили.

Toyota Land Cruiser Prado: под капотом

Общие данные:

  • габариты – высота 1890/длина 4780/ширина 1885 мм;
  • число дверей – 5, посадочных мест — 7;
  • кузов – универсал;
  • база – 2,790 м;
  • высокий клиренс – 215 мм;
  • объем бензобака – 87 литров;
  • масса снаряженная/полная – соответствует 2360/2990 килограмм;
  • вместительность багажника — 621/1934 литра.

Ходовая часть:

  • тормоза перед./зад. — диск. вент./дисковые;
  • усилитель – система гидро;
  • подвеска перед./зад. — независ./завис;
  • размер и диаметр шин — 265/60, радиус -18.

Параметры двигателя:

  • тип — дизельный с непосредственным впрыскиванием турбо;
  • объем — 2982 см³;
  • мощность мотора — 127(173)/3400 в измерительном эквиваленте кВт/об/мин;
  • распред. и количество цил./кл. на цил. соответствует — R4/4;
  • max крутящий момент равен — 410 Нм/1600 оборотов/2800 мин.
  • Трансмиссия характеризуется полным приводом, наличием КП из 5-ти ступеней.

Эксплуатационные данные:

  • разгон до 100 км/ч – достигается за 11,7 с.;
  • max скорость движения — 175 км/ч;
  • расход горючего трасса/город соответственно равен — 6,7/10,4 л на 100км;
  • гарантия производителя – 3 года или 100 000 км;
  • повторные ТО – каждые 15 000 км;
  • цена техосмотра – 200$грн.

Тест-драйв японской силы

Истинному внедорожнику нипочем многие ямы, которые встречаются ему на пути, и которые запросто могут поймать легковушку. Он также готов к наиболее сложным проявлениям погоды. Убедиться в этих конкурентных преимуществах кроссовера поможет тест-драйв LC Prado от Toyota. С 2009 года успешно продается четвертое поколение джипа, но более года назад машина пережила очередной рестайлинг.

Комплектация Prestige с семью посадочными местами – герой этого тест-драйва. Именно данный вариант оборудован технологией обогрева второго ряда кресел, которого не имеют топ-версии модели. Тем не менее, он дороже 5-ти местного LC с аналоговой комплектацией на 77 576 гривен.

Итак, к делу. На нешуточном бездорожье стала необходима блокировка межосевого дифференциала Torsen. Надежная индикация угла разворота колес актуальна и вне дорожного полотна и по городу. Порадовал скромный расход топлива дизель версии наравне с внушительными внедорожными возможностями.

Toyota Land Cruiser Prado: вид сзади

Легкое прохождение наших дорог обеспечила всеядная ходовая. Стоит отметить, что ходы подвески внушительны. В определенной мере этому способствует технология KDSS, способная «распускать» стабилизаторы поперечной стойкости.

Холостые обороты дизеля сопровождаются небольшим шумом. Работа автоматической 5-ступенчатой КПП чрезвычайно размеренная. Радует наличие выбора силовых агрегатов.

Достоинства и недостатки – мнения экспертов

Идеальной машины человечество еще не изобрело, поэтому и LC Прадо, как и любой другой современный автомобиль, имеет свои достоинства и недостатки. Есть у него сильные стороны, которыми хочется гордиться, а есть и слабые, которые лучше не замечать, чтобы не разочаровываться. От того, что для каждого водителя предпочтительнее, и зависит общее мнение о LC Prado. Примером тому мнения экспертов.

Дмитрий Чабан: что говорит о LC Toyota Prado редактор «Автополигона»

Все то время, что я находился за управлением дизельным LC Прадо, в голове крутилась мысль о том, что этот внедорожник находится в противоестественной для своего нрава среде, а у меня все нет потребности испытать его лучшие характеристики проходимости.

Toyota Land Cruiser Prado: передняя панель

Даже те места лесных дебрей и ухабов, которые для многих паркетников являются бездорожьем, новый LC Prado проходит на раз, без задействования блокировок. Обеспечивает результат отменная геометрическая проходимость, надежный постоянный привод на четыре колеса. Осознавая, что истинные способности этой модели раскрываются вовсе не на городском асфальтном полотне, я ездил непринужденно.

Водители других авто учтиво воспринимают Prado, пропускают его в потоке движения. Завышенная посадка кузова, хорошая камера заднего вида позволяют отлично обозревать пространство, что, в свою очередь, обеспечивает возможность твердо сманеврировать даже в плотном потоке машин.

Особенно хочется отметить то, что сравнительно с предыдущими поколениями, новый внедорожник не создает пучка холодного страха в теле во время поворотов и совсем немного колышется при разгоне, торможении. Автомобиль стал интуитивно понятнее в управлении. Из-за этого, быть может он и утратил немного комфорта. Однако, подвеска как раньше надежная, крепкая. Это позволяет практически не сбавлять ход при езде по разбитым дорогам.

Сергей Матусяк: взгляд ведущего редактора журнала «Автоцентр»

На мое усмотрение LC Prado – символ широкоуниверсального современного авто. Для него даже транспортировка двухметровой елки легко выполнимая задача. Распахивающаяся вбок дверь багажника тяжелая, хоть и не имеет запаски. Чтобы в багажный отдел положить некрупную вещь, достаточно открыть стекло. Очень удобно!

Toyota Land Cruiser Prado: багажник

Наша модель семиместная. Чтобы высвободить в ней пространство, требуется складывать последний ряд мест и одну седушку второго посадочного ряда. Сделать это несложно — сиденья имеют электропривод.

Ряд что ближе к багажнику убирается нажатием кнопки на дверной стойке багажника (слева). Кресла перемещаются вперед, создавая плоскую поверхность. Трансформировать их можно и нажатием схожих кнопочек, что на правой задней двери. Опускание спинки сопровождается писком, который исчезает при занятии ею нужного положения. Второй ряд «подминается» посредством рычага. Процесс занимает секунды. Так образуется немалая погрузочная высота.

Евгений Сокур: высказывания обозревателя

Toyota LC Prado 4-ого поколения – истинный внедорожник, каких осталась в мире совсем мало. В основе автомобиля находится надежная лонжеронная рама, а также великолепная геометрическая проходимость. Значение угла въезда у Прадо — 32°, рампы – соответствует 22°, а съезда – 26°. Преодолеть непростые зоны поможет убавляющий ряд трансмиссии. Пригодится и способность блокировать межосевой дифференциал.

Toyota Land Cruiser Prado: на зимней дороге

Удобная и надежная блокировка заднего дифференциала имеется исключительно в комплектации Premium. Дизель вариации и комплектации попроще, вместо блокировки оснащены технологией VSC, имитирующей блокировку дифференциала за счет притормаживания буксирующего колеса.

Для условий бездорожья лучшим вариантом будет турбодизельный силовой агрегат – им укомплектован тестовый Ленд Круизер Прадо. Трехлитровый тягач модели не подходит под нововведенный налог на дорогостоящие авто: вместительность бака — 2982 см³. При таком параметре движок дает 173 л.с., а также 410 Нм вращательного момента. Его максимум оборотов за минуту — 1600-2800. Данный агрегат предпочтительней и для городского движения ввиду того, что он экономнее бензиновых собратьев с 2,7 и 4 литра, которые предлагаются для этой модели. Тест показал, что в городском движении потребление солярки было в рамках 11–12 литров на сто километров.

Видео тест-драйва Toyota Land Cruiser Prado (150) 4-го поколения

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обзор тест-драйва Toyota Land Cruiser Prado 2008 года

319119
Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoWagoneerACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotus LucidMaseratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) 4Runner86AvalonAvalon HybridC-HRCamryCamry HybridCamry SolaraCorollaCorolla CrossCorolla HatchbackCorolla HybridCorolla iMFJ CruiserHighlanderHighlander HybridLand CruiserMatrixMiraiMR2 SpyderPriusPrius cPrius PrimePrius vRAV4RAV4 HybridRAV4 PrimeSequoiaSiennaSupraTacomaTundraVenzaYarisYaris iA2000GTAristobZ4XCarinaCelicaCoronaCressidaCrestaCrownECHOEstimaHiaceHiluxHilux SurfLand Cruiser PradoLiteAceMark IIMR2OpaPaseoPickupPremioPreviaPrius Plug-InSeraSoarerSports 800SprinterStarletT100TaragoTazzTercelTownAceVanYaris Verso Выберите Год200820051996199519
1987198619851984

Новые автомобили Toyota Land Cruiser Prado в наличии, купить новый автомобиль Toyota Land Cruiser Prado.Новые автомобили Toyota Land Cruiser Prado в наличии, купить новый автомобиль Toyota Land Cruiser Prado Все о Land Cruiser Prado 150

➖ Проблемные тормозные диски
➖ Обращение (прохождение поворотов)
➖ Эргономика
➖ Качество цвета
➖ Высокий риск кражи

профи

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Проходимость
➕ Ликвидность

Выявлены достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер Прадо 150 2018-2019 на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Тойота Ленд Крузер Прадо 150 2.8 дизель, а также 4.0 и 2.7 с механикой, автоматом и полным приводом 4х4 читайте в историях ниже:

Отзывы владельцев

Прадо 150 уютный, ласковый и, главное, достаточно маневренный автомобиль как в городе, так и на бездорожье. Особого шума от дизеля нет, разгон в городе приемлемый — его вполне хватает. В целом первые впечатления положительные.

Неудобно расположены переключатели некоторых функций управления авто, руль мешает их обзору. Хотелось бы больше информации по машине отображать на МФУ, экран вроде большой, а толку мало. Фронтальная и задняя камеры быстро забиваются грязью, особенно в плохую погоду.

Владелец ездит на Toyota Land Cruiser Prado 2.8d (177 л.с.) AT 2015

Видеообзор

Огромным козырем этого Toyota Land Cruiser Prado 150 является отточенная годами подвеска — не придерешься! Высокая пассивная и активная безопасность.

Поверьте, в моей организации мы используем десять Прадиков, все 2014 года выпуска, уже 2 года на всех пробегах от 50 до 80 т.км. Основной БОЛЕЗНЬЮ этого автомобиля являются тормозные диски — со временем при торможении, а особенно экстренном или под уклон, они очень неприятно ударяют по рулю. ДЛЯ ВСЕХ 10 МАШИН!

Замены по гарантии хватает на 30 000 км. На одной машине внезапно сдохла помпа, на другой пропал сигнал, на трех сели батарейки, щетки очистителя надо менять каждый год, но цена за оригинал! Ну и цена ТО на официальном СТО совсем не радуют.

Задняя дверь достаточно тяжелая, поэтому проем не вертикальный, а горизонтальный, и на всех машинах она люфтит, особенно на бездорожье слышен люфт.

Алексей ездит на Toyota Land Cruiser Prado 2.7 (163 л.с.) AT 2014

Я ожидал большего. Во-первых, двигатель вопит при наборе скорости, аж уши закладывает. Во-вторых, багажное отделение не было продумано конструкторами — даже огнетушитель некуда положить, пришлось докупить ящик для инструментов.

В машине за 2 175 000 рублей регулировка сидений хуже, чем у Жигулей первой модели, зато регулировка руля с памятью. На скорости 110 км/ч вибрирует капот, кажется, что он из фольги.

При пробеге 14 000 км что-то загрохотало в подвеске и стало сильно отдавать в руль. На сервисе у дилера выяснилось, что вышел из строя механизм стабилизации. Передний правый парктроник работает когда хочет.

При холодном работающем двигателе слышен громкий стук, то ли это стук клапанов, то ли стук исходит от форсунок, но при придании сильной скорости в течение 20 секунд стук пропадает.За такие деньги я бы не рекомендовал покупать этот автомобиль.

Владелец ездит на Toyota Land Cruiser Prado 3.0d (173 л.с.) 2013 г.в. автомат.

Где купить?

Один большой недостаток Land Cruiser 150, о котором я узнал совсем недавно и который перечеркивает все достоинства автомобиля — кузов начинает РЖАВАТЬ. Машине меньше года.

По словам ОД это якобы болезнь всех Тойот, у Прадо есть капот и пятая дверь.Об этом идет обсуждение на форуме Prado. Я надеялся, что собранный в Японии автомобиль будет застрахован от многих проблем, оказалось, что это не факт. Одним словом, разочарован.

Метелкин Александр, ездит на Land Cruiser Prado 3.0d (173 л.с.) AT 2014

Тойота не могла сэкономить на машине стоимостью почти два миллиона и поставить на все модификации навигацию — ведь джип, полноценный на раме, его предназначение — ездить по трассам вне населенных пунктов, как-то даже бракованно!

А блютуз видит мой Андроид каждый раз когда хочет, может это особенность аппарата — для меня это признак дешевизны! И диск сцепления не должен гореть на пробеге в 10 000 для автомобиля такого класса.Если опять горит, то это уже явный дефект конструкции!

Екатерина Мельничук, ездит на Land Cruiser Prado 2.7 (163 л.с.) MT 2014

Хорошая машина для деревни. Чисто для тех, кто не хочет ездить на пикапе по деревне без дорог, то подойдет легковой Prado. Комфорт в нем только в виде проходимости и эргономики. Все! Но если ездить по городу, то не то. Машина кренится, еле едет, а в салоне шумно, как будто стекол внутри нет.В Lada Vesta тише и мягче.

Так что плюсы автомобиля это надежность и проходимость. Недостатки: Жесткая, шумная и валкая в поворотах. Короче, чисто для деревни.

Марат Нургалиев, отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 2.8 дизель автомат 2017

У меня механика, двигатель всего 2,7 литра, но машиной я доволен. Ну да, не катапульта, но на трассе тихая и дорогу держит как корабль.На второстепенных трассах Московской, Владимирской и Ивановской областей едет без нареканий. Кресла удобные, спина не устает.

На обгоне — да, надо дольше ждать и думать, но, с другой стороны, надо ли торопиться? А так, что 90 км/ч, что 130 км/ч — держит одинаково уверенно. Надежность и ремонт ставлю на 4-ке, так как не знаю во что обойдется этот ремонт. Каско брал с франшизой, она стоила 75 тысяч, Осаго — больше 20, но с неограниченным количеством водителей.Расход в среднем 15 литров.

Из плюсов отмечу также просторный салон, большой багажник и акустику. Что касается недостатков, то я бы, наверное, предпочел взять автомат, так как с механикой на бензине и 163 лошадками на две тонны веса в пробках муторно.

Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 2.7 (163 л.с.) механика 2016

История Prado началась в 1987 году. Выпуск первого поколения внедорожника продолжался до 1996 года.Автомобиль оказался меньше Land Cruiser 60 и занял пустующую ранее нишу в модельном ряду компании.

Производство второго поколения началось в 1996 году и закончилось в 2002 году. Для Prado использовали общую платформу с моделью 4Runner. В 1999 году автомобиль подвергся рестайлингу.

Комплектация и цены Toyota Land Cruiser Prado 150

Оснащение Цена Двигатель Коробка Привод
2.7MT Classic 1 997 000 бензин 2.7 (163 л.с.) механика (5) полный
2,7 тонны Стандарт 2 327 000 бензин 2.7 (163 л.с.) механика (5) полный
2.7AT стандарт 2 672 000 бензин 2.7 (163 л.с.) автомат (6) полный
2.8D MT Classic 2 807 000 дизель 2.8 (177 л.с.) автомат (6) полный
2.8DAT Комфорт 2 978 000 дизель 2.8 (177 л.с.) автомат (6) полный
2.8DAT Элеганс 3 124 000 дизель 2.8 (177 л.с.) автомат (6) полный
2.8D AT Style 3 250 000 дизель 2.8 (177 л.с.) автомат (6) полный
4.0АТ Элеганс 3 373 000 бензин 4.0 (282 л.с.) автомат (6) полный
2.8DAT Prestige 3 389 000 дизель 2.8 (177 л.с.) автомат (6) полный
4.0AT Prestige 3 604 000 бензин 4.0 (282 л.с.) автомат (6) полный
2.8D AT Lux 5-местный 3 620 000 дизель 2.8 (177 л.с.) автомат (6) полный
2.8D AT Lux 7-местный 3 698 000 дизель 2.8 (177 л.с.) автомат (6) полный
4.0AT Люкс 5-местный 3 835 000 бензин 4.0 (282 л.с.) автомат (6) полный
4.0AT Люкс 7-местный 3 913 000 бензин 4.0 (282 л.с.) автомат (6) полный

С 2002 по 2009 год третье поколение внедорожника занимало конвейер, а в 2009 году на автосалоне во Франкфурте было представлено новое, четвертое поколение Toyota Land Cruiser Prado 150.

Внедорожник имеет длину 4 780 мм, ширину 1 885 мм и высоту 1 890 мм. Дорожный просвет Land Cruiser Prado 150 составляет 150 мм, его колесная база — 2 790. Объем багажного отделения в 5-местной версии — от 621 до 1 934 литров; в салон 7-местной версии можно загрузить от 104 до 1833 условных литров поклажи.

Внешний вид Prado 150 говорит о том, что дизайнеры (или, вполне вероятно, маркетологи) пытались найти «новое лицо», которое было бы одновременно узнаваемым, немного (или много) агрессивным и дорогим.

Обилие нетривиальных элементов и форм, утрированные «вздутия» над колесными арками, раскосые фары и внушительные габариты говорят о том, что цели достигнуты, а вот привлекательно ли все это выглядит – судить покупателям.

В салоне Toyota Prado 150 совсем другое «настроение». Стиль интерьера чем-то напоминает фамильные черты лендов семейства Rover Discovery (3-е и 4-е поколения). В дизайне центральной консоли преобладают правильные геометрические формы, приборная панель лишена какой-либо вычурности, оцифровка шкал панели приборов не слишком частая, что вместе с в меру яркой подсветкой предполагает хорошую читаемость, руль выглядит серьезно. внедорожный и, соответственно, дорогой.Однако салон абсолютно не скучный и не простой.

Дилеры Toyota в России предлагают Prado 150 с тремя вариантами двигателей. Рабочий объем первого бензинового силового агрегата составляет 2,7 литра, двигатель имеет 4 цилиндра, расположенных в ряд, 16 клапанов. Максимальная предоставляемая мощность составляет 163 л.с. при 5200 об/мин, крутящий момент — 246 Нм при 3800 об/мин.

Технические характеристики второго бензинового двигателя: рабочий объем — 4,0 л., 6-цилиндровый, V-образный, 24-клапанный, максимальная мощность — 282 л.с.при 5600 об/мин, максимальный крутящий момент — 387 Нм при 4400 об/мин.

Третий двигатель — рядный 4-цилиндровый 16-клапанный дизель рабочим объемом 2,8 л. Двигатель обеспечивает максимальную мощность в 177 л.с. при 3400 об/мин максимальный крутящий момент 450 Нм доступен в диапазоне оборотов коленчатого вала от 1600 до 2400 об/мин.

Потенциальным покупателям доступны два варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка переключения передач, а также 6-диапазонный автомат. Привод во всех вариантах исключительно 4×4.

На сегодняшний день дилеры предлагают шесть уровней комплектации автомобиля: Classic, Standard, Comfort, Elegance, Style, а также 5- и 7-местные версии Lux.

Цены на базовую версию Land Cruiser Prado 150 с двигателем 2,7 л и МКПП в комплектации Standard начинаются от 2 327 000 рублей. В список устанавливаемого оборудования входят противотуманные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, аудиосистема, стандартная сигнализация, иммобилайзер и АБС, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, активные подголовники и комплект из семи подушек безопасности.

Семиместный внедорожник в комплектации «Люкс» с двигателем 4,0 л и автоматической коробкой передач обойдется покупателю в 3 913 000 рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль с ксеноновыми фарами, системой адаптивного освещения, 18-дюймовыми колесными дисками, парктроником спереди и сзади, трехзонным климат-контролем, круиз-контролем, подогревом передних сидений, датчиками дождя и света, кожаной отделкой салона. , CD-чейнджер, навигационная система, 4 камеры обзора по периметру автомобиля и т.д. Внедорожник Cruiser Prado, который стартовал в Европе осенью.

Внешне автомобиль получил новую головную оптику со светодиодными секциями, измененную решетку радиатора и задние фонари, а также подретушированные бампера. Более того, обновленный Land Cruiser Prado 2015 прибавил в габаритах – его длина увеличилась до 4 805 мм (+45), ширина – до 1 905 (+10), а высота уменьшилась на 20 миллиметров – до 1 825.

Рестайлинговый Toyota Land Cruiser Prado 2015 года по-прежнему предлагается в пяти- и семиместном исполнении, а также с подогревом руля, мультимедийной системой с 7-дюймовым дисплеем, камерой заднего вида и системой слежения за « к числу опций добавлены «мертвые» зоны.Перенастроенная подвеска предназначена для повышения комфорта, и как ее обычная версия, так и система Kinetic Dynamic Suspension System с электронным управлением подверглись доработкам.

Кроме того, в салоне внедорожника был пересмотрен дизайн панели приборов и центральной консоли, на которых разместили панель управления внедорожной системой Multi-terrain Select. Что касается силовых агрегатов, то они остались прежними для Toyota Land Cruiser Prado 150, разве что мощность 3.0-литровый модернизированный дизель был увеличен со 173 до 190 л.с.

17 августа в России начался прием заказов на модернизированный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 150, который получил совершенно новый дизельный двигатель и шестидиапазонную автоматическую коробку передач, пришедшую на смену четырех- и пятиступенчатым АКПП на все остальные версии.

Снаружи Toyota Land Cruiser Prado 2016-2017 почти не изменился. Разве что на автомобилях в исполнении Элеганс и выше появились рейлинги и заводская тонировка задних стекол.А для оформления салона стал доступен дополнительный вариант отделки коричневой кожей и алюминиевыми вставками.

Что касается двигателя, то вместо прежнего 3,0-литрового турбодизеля серии KD, выдающего 173 л.с. и 410 Нм крутящего момента, пришел совершенно новый агрегат GD с рабочим объемом 2,8 литра и развивающий 177 сил и 450 Нм тяги (ранее такой дебютировал на пикапе). Средний расход топлива в смешанном цикле с ним составляет 7,4 литра на сотню.

А благодаря новой трансмиссии чуть экономичнее стали и бензиновые двигатели, в то время как с топовыми 4.0-литровая версия Toyota Land Cruiser Prado 2016 стала разгоняться с места до сотни за 8,8 секунды против 9,2 секунды. ранее.

Цена обновленного внедорожника начинается от 1 997 000 рублей (базовая версия с МКПП), тогда как за модификацию с новым дизелем просят от 2 807 000 рублей. В комплектациях Prestige и Luxe появилась система помощи при парковке задним ходом.




Toyota Land Cruiser Prado 2015 фото

150″) был показан в октябре 2009 года на международной автомобильной выставке во Франкфурте.Модель Prado 150 является четвертым поколением семейства внедорожников Land Cruiser японского концерна Toyota. Первая серия (индекс 70), вторая (индекс 90) и третья (120) выпускались в период с 1987 по 2009 год.

Начало производства

Автомобиль четвертого поколения Toyota Prado 150, фото которого представлено на странице, был запущен в серийное производство в конце 2009 года, а его продажи начались в феврале 2010 года под маркой Land Cruiser 2010. Автомобиль предлагался в трех- и пятидверном исполнении.Модель «Тойота Прадо 150» была построена на усовершенствованной платформе 120-й серии. Колесная база предыдущей модификации осталась неизменной, а вот габариты новой версии увеличились за счет более объемного кузова.

Режимы движения

Поскольку все автомобили семейства Land Cruiser имеют рамную конструкцию, лонжероны на Toyota Prado 150 были усилены для создания запаса прочности. Как и в предыдущей 120-й версии, новая модификация имеет постоянное включение полного привода в пропорции 40х60 процентов к передней и задней оси соответственно.При этом Prado 150 оснащен системой Multi-Terrain, которая настраивает ходовую часть автомобиля на четыре режима движения: по камням, по гравию, по вязкой грязи и по глубокому снегу. На машине доступна ручная блокировка дифференциалов на обеих осях.

«Тойота Прадо 150»: дизель, технические характеристики

Большинство автомобилей 2010 года выпуска выпускались в пятидверном кузове. Двигатель устанавливался дизельный. Семиместный салон с множеством сервоприводов выглядит вполне комфортно .Сиденья третьего ряда складываются и раскладываются автоматически с помощью электропривода. Машина оборудована датчиками дождя, света и высокого атмосферного давления. Большинство этих опций кажутся ненужными, но их полезность не обсуждается.

Преимущества

«Тойота Прадо 150» (дизель) считается привилегированной модификацией. Машина, помимо стандартных устройств, снабжена дополнительным набором аксессуаров, таких как система запуска двигателя без ключа зажигания, видеообзор заднего хода, предконтактные датчики по всей задней части автомобиля, 9-полосная аудиосистема. система с чейнджером на шесть дисков.Автомобиль «Тойота Прадо 150» (дизель), технические характеристики которого не оставляли желать лучшего, становился все более популярным.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля оставляет впечатление уюта и в то же время рационально обустроенного помещения, в котором нет ничего лишнего. Высокое сиденье обеспечивает хороший обзор водителю, а пассажирские сиденья слегка наклонены для большего комфорта. Центральная панель представлена ​​в виде широкой консоли, на ней размещены десятки приборов и датчиков.В средней части расположены вспомогательные устройства, например, клинометр, определяющий положение автомобиля по отношению к линии горизонта. Предельные значения этого устройства 40 градусов, после прохождения красной отметки включается сирена. Рядом находится многофункциональная комбинация приборов, состоящая из термометра, высотомера, барометра, счетчика средней скорости, таймера.

Возможности трансформации

Уровень комфорта в автомобиле поддерживают многочисленные ниши, столики, подстаканники и полки, убирающиеся в спинки сидений.Салон трансформируется в полноценный грузовой отсек. Для этого нужно сложить третий ряд сидений с разворотом в вертикальной плоскости, а также второй ряд сидений. В результате получается идеально ровная площадка для различных нагрузок.

«Тойота Прадо 150», технические характеристики

Автомобили на экспорт в арабские страны оснащались подключаемым полным приводом, а европейские модификации выполнялись по схеме постоянного включения всех четырех колес.На автомобили для Европы устанавливалась система Torsen, распределяющая крутящий момент между осями в соотношении 40х60 процентов. При этом дифференциал Torsen при необходимости блокировался напрямую, и тогда проходимость автомобиля повышалась до стопроцентной.

Габаритно-массовые параметры:

  • колесная база — 2790 мм;
  • длина автомобиля — 4760 мм;
  • высота — 1880 мм;
  • ширина — 1885 мм;
  • Дорожный просвет, дорожный просвет — 220 мм;
  • объем багажного отделения- 1840 литров;
  • снаряженная масса — 2090 кг;
  • полная масса — 2475 кг;
  • емкость топливного бака- 97 литров;
  • максимальная скорость — 195 км/ч;
  • расход топлива на 100 км, в смешанном режиме — 9.8 литров;

Комплектация

В комплектацию автомобиля, независимо от его экспортного направления, входила система HAC-Hill Start Assist Control, благодаря которой автомобиль мог трогаться с места, находясь на подъеме с крутизной до 32 градусов . Также при необходимости была включена аналогичная опция для спуска DAC-Downhill Assist Control. Для рамного внедорожника эта способность была особенно ценна, так как практически все дороги на его пути изобилуют спусками и крутыми подъемами.Помимо этих двух сложнейших систем, на автомобиле работали система контроля курсовой устойчивости VSC и электронная оптимизация обеих подвесок — TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension. Также использовался более активный аналог антискольжения ABC под обозначением A-TRC.

Комплектация автомобиля в части текущего оборудования определяется в четырех вариантах:

  • Въезд.
  • легенда.
  • Престиж.
  • исполнительный.

Первый считается базовым и включает в себя 17-дюймовые диски из титанового сплава, климат-контроль, аудиосистему, тканевую обивку сидений и датчики давления в шинах.

Пакет Legend предлагает никелированные детали поверхностей кузова, наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом, кожаный руль и рычаги управления. мультимедийная система 8 динамиков с сабвуфером, колеса 18″.

Пакет Prestige оснащает автомобиль противотуманными фарами, камерами заднего и бокового вида, электроприводами с функцией памяти на передних сиденьях, аудиоплеером JBL и навигатором.

Самым обширным пакетом внедорожников является версия Executive, включающая в себя все вышеперечисленные функции и системы, плюс кожаную отделку салона с отделкой из ценных пород дерева и навигацию Go в сочетании с Toyota Pre-Crash Safety.

Силовая установка

Двигатель «Тойота Прадо 150» для российского рынка представлен в нескольких модификациях. Это бензиновый двигатель 1 GR-FE объемом 2,7 литра, тягой 282 л. С. и дополнительной системой Dual-VVT-i, а также турбодизелем 1KD-FTV мощностью 173 л.с. С.

Начиная с 2011 года на автомобиль Toyota Prado 150 устанавливались бензиновые двигатели объемом 2,7 и 3,4 литра, мощностью 152 и 178 литров. С. соответственно; турбодизель 1KZ-TE, объемом три литра, мощностью 125 л.с.

Трансмиссия делилась на четыре категории:

  • полноприводная с включенным межосевым дифференциалом, индекс Н;
  • блокируемый межосевой дифференциал для скользких дорог, индекс HL;
  • полная нейтраль — N;
  • блокируемый межосевой дифференциал на пониженной передаче, для особо тяжелых условий;

Тормозная система

Диски вентилируемые на всех колесах, двухконтурная гидравлическая силовая проводка с диагональной последовательностью, регулятор давления на задних суппортах, отсекающий 50% гидравлики при малых нагрузках автомобиля.Этот краткий список свидетельствует о совершенстве тормозов внедорожника Prado 150. Можно добавить в список специальный механизм чувствительности, который оснащен педалью тормоза. Миниатюрный блок как бы отзывается на действия водителя, предлагая ему либо ослабить давление на педаль, либо нажать сильнее.

Особенности кузова

Рамная конструкция внедорожника предполагает высокую степень безопасности. При столкновении корпус может деформироваться в районе оперения, то есть тонких металлических деталей, которые примут на себя всю разрушительную энергию.Салон останется нетронутым. Для противодействия ударным нагрузкам в момент аварии в моторном отсеке установлены специальные амортизирующие лонжероны, благодаря которым тяжелый двигатель останется практически на месте, за счет существующей конструкции он только опустится, но не двигаться внутри автомобиля. Безопасности внедорожника также способствуют пассивные средства, шесть аварийных подушек безопасности по периметру салона, трехточечные ремни с преднатяжителями, амортизирующие наполнители спинок сидений и складывающиеся подголовники.

Кроме того, в самом кузове предусмотрены зоны деформации, которые должны частично нейтрализовать силу удара при столкновении. Эти зоны расположены спереди и проходят вдоль крыльев, колесных арок и перегородки, разделяющей моторный отсек и салон автомобиля. В задней части автомобиля амортизирующие участки расположены за бампером, на колесных арках, задних дверях и дверях багажника. Кроме того, все двери, включая дверь багажного отделения, имеют встроенные конструкции коробчатой ​​формы, которые эффективно гасят инерцию удара.Все средства активной и пассивной безопасности внедорожников в совокупности составляют достаточно эффективную группу по противодействию ударным нагрузкам, возникающим в момент аварии.

Автомобили Тойота

всегда пользовались большой популярностью у автомобилистов нашей страны, что особенно заметно на Дальнем Востоке. Но из всего ассортимента продукции этого автопроизводителя особое место занимает модель Land Cruiser Prado.

В последнее время Prado в кузове (J150) становится все более популярным среди покупателей. Его популярность можно сравнить только с Mitsubishi Pajero.Однако, даже несмотря на все положительные стороны, этот автомобиль имеет ряд существенных недостатков. К счастью, разработка и выпуск этой модели ведется достаточно давно, поэтому потребители успели досконально изучить все ее плюсы и минусы, что значительно упрощает выбор для потенциальной покупки. Именно о недостатках и слабых местах этого автомобиля мы и поговорим в этой статье.

Слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 4 поколения

Утрированно все недостатки данной модели можно представить следующим списком:

  • Проблемы с форсунками;
  • Система охлаждения;
  • Раздаточная коробка;
  • Лакокрасочное покрытие;
  • Регулятор положения тела;
  • Стартер;
  • Пневмоподвеска;
  • Сальники.

Теперь рассмотрим некоторые из них более подробно…

Вряд ли можно сказать, что эти детали очень быстро выходят из строя и требуют постоянной замены, но каждые 60 тысяч километров требуют чистки. Так как форсунки для этой машины очень дорогие, элементарная профилактика лишней не будет, особенно если учитывать качество отечественного топлива.

Система охлаждения

К 150 тысячам пробега у этой модели проблемы с течью охлаждающей жидкости из радиатора, патрубков и помпы.Из-за конструктивных особенностей машины вы вряд ли сможете отремонтировать ее самостоятельно, поэтому придется обращаться на СТО. В зависимости от выбранной услуги стоимость ремонта обойдется вам примерно в 20 тысяч рублей.

Привод центрального замка

В некоторых версиях Тойота Прадо 150 больным местом считается актуатор раздатки. Этот компонент часто выходит из строя при частой езде по бездорожью в агрессивных режимах. Если транспортное средство эксплуатируется в городских условиях и очень аккуратно, то с этим проблем не будет.Но если при включении замка чувствуется легкий толчок и посторонний шум — это хороший повод поторговаться с продавцом.

Датчик положения кузова

Приблизительно 100 тысяч километров пробега часто проявляется неисправность датчика положения кузова. Конечно, проблема не глобальная, но ее надо устранять. Этот «косяк» проявляется в том, что машина всегда находится в самом верхнем положении. Замена этого элемента обойдется владельцу примерно в 20 тысяч.

Многие отмечают проблему низкого качества этой «японской» покраски. У некоторых владельцев даже через несколько месяцев после начала эксплуатации автомобиля краска на капоте и верхней части крыши начинает шелушиться и трескаться. Именно поэтому при покупке этого автомобиля обращайте внимание на состояние этих элементов кузова.

В некоторых случаях после пробега более 100 тысяч километров может потребоваться замена стартера. Эта болячка касается не всех автомобилей этой модели и природа ее появления до сих пор не ясна.Но факт остается фактом – без видимых причин у некоторых владельцев этот узел выходит из строя. Причем происходит это выборочно и не зависит от года выпуска.

пневмоподвеска

При агрессивной и частой езде по бездорожью пневмоцилиндры и компрессор могут не выдержать прилагаемых нагрузок и выйти из строя. Симптомами предстоящей поломки являются длительное поднятие автомобиля на максимальную высоту, а также, если машина долго стоит без дела с выключенным двигателем, дорожный просвет без видимых причин уменьшится.Замена или ремонт пневмоподвески – очень дорогое удовольствие, поэтому при покупке автомобиля на вторичном рынке сделайте его полную диагностику на сертифицированном СТО.

В целом резино-технические изделия, используемые на этой машине, зарекомендовали себя как качественные. Однако это не относится к сальникам в коробке передач. На пробеге 100 тысяч часто наблюдается течь масла из-под этого уплотнителя. Цена решения вопроса не очень высока, но сам факт наличия такой неисправности портит общее впечатление от автомобиля.

Что можно отнести к другим недостаткам этой модели?

При агрессивной езде и после пробега более 100 тысяч километров также может потребоваться замена шаровых опор, тяг и втулок стабилизатора, пыльников ШРУСа, рулевой рейки и так далее. Однако следует понимать, что все это происходит не одновременно, тем самым давая владельцам Prado возможность грамотно распределять денежные вложения на ремонт и обслуживание своего транспортного средства.

Чем Прадо лучше Паджеро?

Выбирая себе автомобиль, многие рано или поздно приходят к сравнительному анализу Тойота Прадо 150 и Мицубиси Паджеро 4. Отметим также некоторые сравнительные аспекты с точки зрения потребителя.

  1. Прадо имеет более наклонное лобовое стекло. Это немного снижает заметность, но отлично нивелирует энергию от ударов камней на высокой скорости, направляя ее по касательной. Вывод: стекла Тойоты трескаются реже;
  2. Паджеро имеет более широкий диапазон регулировок сидений, в том числе пассажирских.Для «толстых» или высоких людей это достаточно важный плюс;
  3. Как отмечают многие владельцы, Прадо имеет гораздо более привлекательную отделку салона с пластиковыми и кожаными элементами. Такое сочетание не режет глаза и не вызывает раздражения;
  4. Наличие убираемого под пол третьего ряда сидений значительно увеличивает размер багажного отделения. Если учесть тот факт, что обе машины позиционируются как машины для загородного отдыха, то этот момент очень важен и его нужно учитывать;
  5. Если говорить о ходовых характеристиках, то они в какой-то степени схожи.Хотя многие специалисты отмечают, что у Prado лучшая плавность хода, что достигается за счет использования более совершенной подвески. На наших дорогах отлично себя чувствует и плавно объезжает неровности.

Недостатки Toyota Land Cruiser Prado (J150)

  • Высокий расход топлива;
  • Крупная сумма транспортного налога;
  • Высокая стоимость запчастей;
  • Плохой круговой обзор.

Заключение.

Если вас интересует достаточно качественный внедорожник, пусть и с некоторыми недостатками и недостатками, то смело выбирайте Toyota Prado 150.Нужно понимать, что идеальных машин не бывает и у любой можно найти целый комплекс проблем и недостатков. Все зависит от личных качеств конечного пользователя и целей, для которых будет использоваться машина.

По соотношению цена-качество можно с уверенностью сказать, что данную машину можно отнести к разряду очень достойных вариантов для покупки из-за ее универсальности и надежности, ведь с ее помощью можно выполнять самые разнообразные задачи в самых разных условиях не беспокоясь о серьезных поломках, кто может ее остановить.

Основные недостатки и недостатки Тойота Ленд Крузер Прадо 150 последнее изменение: 26 ноября 2018 администратором

Дебют Toyota Prado четвертого поколения состоялся во Франкфурте-на-Майне в 2009 году. А в середине 2012 года автомобиль успешно прошел тест-драйв и был по достоинству оценен своими поклонниками. Сборка Prado была немедленно начата в России. К осени 2013 года владивостокский завод «Соллерс-Буссан» полностью освоил свои мощности.А уже в ноябре 2013 года российские дилеры Toyota представили среднеразмерный внедорожник Land Cruiser Prado 150. Старт продаж начался по цене от 1 700 000 рублей, что зависит от комплектации и типа двигателя. Слегка обновленный автомобиль успешно прошел тест-драйв и при этом внимательно осмотрен с разных сторон.

Land Cruiser Prado первого поколения был выпущен еще в 87 году прошлого века. С этого времени Прадо постепенно стал незаменимым другом для любителей шикарной езды.«Прадик», как прозвали его поклонники, имел в своей истории немало славных страниц. Хочется обратить внимание на внушительные габариты, мощь форм и агрессивный внешний вид. В некоторых комплектациях во внешности также присутствует современная динамика со спортивными элементами. Всего у Прадо сейчас 8 типов комплектаций: Престиж, Люкс (7 мест), Люкс (5 мест), Спорт (5 мест), Спорт (7 мест), Комфорт и Стандарт.

Внешний вид

После многих лет тщательных испытаний Prado 2014 года получил более элегантный внешний вид, а также технические усовершенствования; угловатые формы были заменены более обтекаемыми аэродинамическими деталями экстерьера.17-дюймовые легкосплавные диски придают Toyota Prado элегантность и некоторую легкость в движении. Более наглядный тест-драйв представлен в видео ниже.


Длина кузова Land Cruiser Prado составляет 150 – 4780 мм, колесная база автомобиля составляла 2790 миллиметров. Ширина кузова составляет 1885 мм (сюда не входят зеркала заднего вида). Высота варьируется в пределах 1840 – 1890 мм и зависит от комплектации. Дорожный просвет составляет 222 мм. Ширина внутренней колеи составляет 1583 мм. С учетом внушительных габаритов приятно удивляет минимальный радиус поворота автомобиля: на внешнем колесе он не превышает 5.6 метров. Полная снаряженная масса внедорожника в зависимости от компонентов комплектации может составлять от 2100 до 2550 кг.

Впереди новый внедорожник Land Cruiser Prado 150 получил оригинальные новые фары от дизайнеров Toyota. Светотехника со стильными светодиодными водопадами дневного света в обновленном Prado гармонично сочетается с массивной решеткой радиатора. Респектабельный и красивый вид решетке радиатора придают вертикальные перемычки, отделанные хромом, и сплошная рамка сверху и по бокам.Большие противотуманные фары еще больше подчеркивают мощный передний бампер.

Задняя часть кузова нового Landcruiser Prado 150 имеет существенные отличия от кормы дорестайлингового Prado. Изменены плафоны габаритных фонарей, несколько иначе оформлена поверхность двери багажника, которую обрамляет широкая хромированная планка, она появилась после доработки.


Интерьер

Два варианта компоновки салона Land Cruiser Prado отличаются пятью или семью пассажирскими местами.Они достаточно удобны и имеют достойный уровень комфорта при качественных материалах отделки.


Стильная центральная приборная панель с современным дисплеем и элементами управления создает ощущение объема. Бортовой компьютер с цветным дисплеем и интуитивно понятными характеристиками позволяет эффективно тестировать узлы автомобиля даже неопытным водителям.

Центральная консоль выделяется четким сенсорным экраном мультимедийной электронной системы. При этом имеет индикаторы состояния некоторых систем управления автомобилем.

Кнопки управления коробкой передач и селектор расположены в необычном, но достаточно удобном месте внизу консоли, перед ручкой управления коробкой передач. Индикаторы инструментов стали более информативными.


В остальном интерьер остался таким же, как и в предыдущем Prado, если, конечно, не задерживать внимание на более качественных и современных материалах, использованных в отделке. Удобные и очень комфортные кресла, приличный запас свободного пространства, где без труда разместятся люди с самой крупной комплекцией.

Сразу стоит сообщить, что измененный внешний вид и дизайн салона нового Прадо 150 2014 носит косметический характер, а электронная начинка технически полного внедорожника лишь немного модернизирована японскими производителями. И нужно ли менять и без того совершенную технику, успешно прошедшую полный привод?

Багажник этого внедорожника заслуживает отдельного внимания. В базовой комплектации его мощность составляет 625 куб. см. для груза. Сложив задние сиденья, объем багажного отделения можно увеличить до 2000 куб.видеть. В семиместных версиях Прадо емкостные характеристики багажника снижены до 104 литров.


Технические характеристики

Как было сказано в начале обзора, Toyota Landcruiser Prado 150 выпускается в трех вариантах силовых установок, из которых две бензиновые. Базовый двигатель — надежный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2TR FE. Его рабочий объем составляет 2695 см3 (2,7 л), чего, как показали тесты, вполне достаточно для бездорожья.

Базовый комплект двигателя:

♦ 16-клапанный DOHC с цепным приводом.

♦ Электронная система изменения фаз газораспределения типа VVT-i, которая способна развивать мощность до 165 л.с. (122 кВт) при максимальной скорости 5200 об/мин. Пиковый крутящий момент достигается уже при 3700 об/мин и падает на отметке 246 Нм.

♦ Коробка передач – 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

2,7-литровый силовой агрегат С МКПП по тестовым характеристикам потребляет около 12.3 литра бензина АИ-95 в городском цикле. В агрегате с «автоматом» расход бензина составляет 12,7 литров. Производитель не афиширует динамику разгона до «сотни», однако во время тест-драйва она может составлять 18 секунд до максимальной скорости автомобиля в 167 км/ч.

Флагманский двигатель 4,0 л для Land Cruiser Prado 150 выглядит куда более внушительно. Это V-образная шестерка модели 1GRFE. В нем используется 24-клапанная цепная система газораспределения DOHC с электронной системой изменения фаз Dual WT-i.Максимальная мощность 285 л. С. двигатель развивает 5400 об/мин. Причем верхний предел крутящего момента в 387 Нм достигается уже при 4350 об/мин.


КПП для флагмана предусмотрена только в виде 5-ступенчатого «автомата». В таком соотношении стартовый рывок до «сотни» происходит за 9,1 секунды. Результаты испытаний полностью соответствуют требуемым нормам Euro-V, при этом двигатель демонстрирует отличную экологичность и экономичность. Средний расход топлива (бензина) по тест-драйву в городском цикле в пределах 11.5 литров.

Дизельный силовой агрегат марки 1КД ФТВ занимает промежуточное положение по своим характеристикам между вышеперечисленными бензиновыми двигателями. Четыре рядных цилиндра имеют рабочий объем 2982 см3 (3 л) и способны развивать мощность около 170 л.с. С. (125 кВт), что по тесту достигается уже при 3400 об/мин. Пиковый крутящий момент установлен на отметке 410 Нм и держится в диапазоне 1650-2800 об/мин. Дизель оснащен 16-клапанным механизмом типа DOHC с цепным приводом, интеркулером и системой Common Rail, осуществляющей непосредственный впрыск топлива.

Дизель комплектуется только 5-ступенчатым «автоматом», с которым разгон до отметки 100 км достигается за 11,7 сек. Максимальная скорость Land Cruiser Prado 150 Diesel составляет 178 км/ч. Расход топлива по городу около 8,5 литров.

Во всех вышеперечисленных комплектациях Прадо имеет общую систему постоянного полного привода, которая дополняется дифференциалом повышенного трения Torsen. Общими для всех модификаций являются: антипробуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC, лонжеронная рама шасси с рессорно-рычажной независимой передней подвеской и зависимой задней.Отметим лишь, что в комплектации «люкс» предлагается замена задней подвески на пневматическую адаптивную AVS. Она представлена ​​тремя режимами работы: Normal, Comfort и для профессионального вождения – системой Sport.

Тормоза дисковые вентилируемые

устанавливаются во всех комплектациях на заднюю и переднюю оси. Тормоза оснащены системами ABS, BAS и EBD, тест-драйв показал их достаточно эффективную работу.


Реечный рулевой механизм

Реечный рулевой механизм дополнен усилителем, что очень характерно для внедорожников.Передаточное отношение реечного механизма равно 18,4, что определяет 3 оборота руля между крайними положениями.

Более наглядно технические характеристики представлены в следующей таблице:

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150
Двигатели 2,7 МТ (163 л.с.) 2.7AT (163 л.с.) 3.0 АТ (173 л.с.) 4.0 АТ (282 л.с.)
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч 165 165 175 180
Разгон до 100 км/ч, с 11,7 9.2
Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / 12,3 — / — / 12,5 10,4/6,7/8,1 14.7 / 8,6 / 10,8
Выбросы CO2, г/км 288 292 214 256
Двигатель
Объем двигателя, см? 2694 2982 3956
тип двигателя бензин дизель бензин
Марка топлива АИ-95 ДТ АИ-95
Класс окружающей среды Евро 4 Евро 5
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 163/120/5200 173/127/3400 282/207/5600
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 246 / 3800 410 / 1600?–?2800 387 / 4400
Количество цилиндров 4 4 6
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Расположение цилиндров ряд ряд V-образный
Система питания двигателя распределенный впрыск двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) распределенный впрыск
Расположение двигателя передний, продольный передний, продольный передний, продольный
Тип наддува с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Степень сжатия 9.6 17,9 10,4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95×95 96×103 94×95
Трансмиссия
Тип коробки передач Механика машина машина машина
Количество передач 5 4 5 5
тип привода полный полный полный полный
Размеры в мм
Длина 4780
Ширина 1885
Высота 1890
Колесная база 2790
Зазор 220
Ширина передней колеи 1585
Ширина задней колеи 1585
Размер колеса 265/65/R17, 265/60/R18
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л 621 / 1934
Объем топливного бака, л 87
Масса брутто, кг 2850 2990 2900
Снаряженная масса, кг 2100 2165 2125
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески зависимая, пружинная
Передние тормоза диск вентилируемый
Задние тормоза диск вентилируемый

Интересные особенности Toyota Land Cruiser Prado 150

Модель 2014 года ознаменовалась очень удобной для бездорожья системой Multi-terrain Select.Правда, он доступен только в топовых версиях Prado. Следующие пять режимов работы: Rocks (камни), Loose Rocks (гравий и камни), Rocks and Dirt (камни и грязь), Mud and Sand (песок и грязь), Modul (выбоины и насыпи).

Также стоит обратить внимание на безопасность: контроль «слепых зон» с помощью Blins Spot Monitor, семь подушек безопасности, задний парктроник, эффективная сигнализация. Уникальная система TSC, контролирующая положение буксируемого прицепа или прицепа, заслужила хорошую оценку во время тест-драйва.

Стартовая цена обновленного Land Cruiser Prado 150 2014 модельного года для российских автомобилистов составит 1,7 млн ​​рублей. Цена топовой машины со спортивным уклоном и семиместным салоном составит 2 900 000 рублей.

Toyota Land Cruiser Prado 150 обновлено: 17 июня 2018 г. автор: dimajp

Toyota Land Cruiser (2021) обзор: неудержимый, неубиваемый, непобедимый

► Тестируем олдскульный внедорожник Toyota
► Стал более мощным после фейслифтинга 2021 года
► Гарантия до 10 лет — возможно, она вам не понадобится

Не надо лиризировать репутацию Toyota Land Cruiser, так что не будем заморачиваться.Обратите внимание, что модель, которую вы чаще всего будете видеть спасающей жизни с помощью ООН или неустанно путешествующей по необжитой местности, — это более крупный, глобальный Land Cruiser.

В Великобритании мы получаем Land Cruiser Prado — по-прежнему невероятно способный полноприводной автомобиль, но меньшего размера и более подходящий для жизни на узких британских дорогах. Нынешняя модель произошла от автомобиля четвертого поколения, выпущенного более десяти лет назад, но обновленного благодаря многочисленным масштабным фейслифтингу.

Последний повышает мощность своего 2.8-литровый дизельный двигатель мощностью до 201 л.с. и обновленный интерьер с некоторыми столь необходимыми новыми технологиями, особенно Apple CarPlay и Android Auto. Но смогут ли легкие подтяжки лица сохранить актуальность Land Cruiser, когда возрожденный Land Rover Defender представляет собой такое впечатляющее оборудование?

Кому подходит Toyota Land Cruiser?

Это, безусловно, исключение из линейки автомобилей Toyota — за исключением Proace Verso на базе фургона, Land Cruiser — единственная модель с дизельным двигателем.

Он может похвастаться выбросами CO2 более чем в два раза по сравнению с другим семиместным внедорожником Toyota, Highlander, а его отдельное шасси и постоянный полный привод делают очевидным, что его лояльность лежит за пределами асфальта.

Так что это для людей, которые хотят или нуждаются в серьезных внедорожных возможностях, и которые предпочли бы внедорожник пикапу. Эти люди могут выбрать модель с короткой или длинной колесной базой и пять или семь мест.

Если им это нужно, есть также модель коммерческого фургона, которая по-прежнему выглядит как внедорожник, но без задних сидений, вместо этого имеет большую плоскую грузовую площадку и сетчатую перегородку, отделяющую его от кабины водителя. Задние двери остаются на месте, но задние боковые окна закрыты.

Годится как семейный автомобиль?

Семь мест для взрослых помещают Land Cruiser в один ряд с Defender и Discovery, хотя, как и в большинстве больших внедорожников, забраться на третий ряд требует определенного атлетизма.

Обзор Land Rover Defender

В отличие от Defender, вы не можете выбрать третье место спереди, хотя салон кажется достаточно широким для одного. Вместо этого вы получаете большие удобные сиденья с широким подлокотником — в топовых моделях Invincible он скрывает холодильник для хранения банок и бутылок в дороге.

Багажник такой же конкурентоспособный, но, как и в случае с Defender, доступ к нему осуществляется через гигантскую дверь с боковыми петлями, а не через обычную заднюю дверь. Припаркуйтесь в супермаркете, иначе вы не сможете забрать свои покупки. Заднее стекло имеет отдельные шарниры и работает, если вы просто хотите бросить один или два предмета, но те, кто менее благословлен вертикально, найдут его слишком далеко. высокий, чтобы быть практичным.

Если ваши пассажиры обычно взрослые, ладно — либо это, либо один из его полноразмерных собратьев-внедорожников, либо фургон.Но если вы хотите, чтобы третий ряд был скорее функцией «на всякий случай», с меньшими моделями легче жить. Вспомните Kia Sorento или SEAT Tarraco.

Держу пари, это потрясающее бездорожье

Вы правы. Офис журнала CAR Magazine находится в Кембриджшире, который не совсем известен своими скалистыми пейзажами или героическими горами, на которые так и хочется взобраться, но мы старались изо всех сил в заболоченных болотах и ​​не смогли найти ничего, что могло бы беспокоить Land Cruiser.

Прошлый опыт работы с моделями до фейслифтинга вселяет в нас уверенность в том, что Toyota может соперничать со всем, что Land Rover, Jeep или Mercedes могут придумать в любом из внедорожных сценариев, с которыми когда-либо может столкнуться любой житель Великобритании.

Постоянный полный привод и понижающая коробка передач, конечно, входят в стандартную комплектацию, но модели Invincible делают все возможное, чтобы оправдать свое имя. Они поставляются с Multi-Terrain Select, который похож на Land Rover Terrain Response — выберите тип поверхности, на которой вы находитесь, и автомобиль выберет для вас правильные настройки подвески и трансмиссии.

Автомобили

Invincible также оснащены регулируемой по высоте пневматической подвеской, блокируемым задним дифференциалом, дисплеем угла наклона кузова, камерами кругового обзора (они также помогают при парковке) и системой контроля ползания.

Все это доступно через большую панель под информационно-развлекательной системой, полную массивных переключателей, которые удобны в работе.

Так что, на асфальте безнадежно?

Встаньте и запустите 2,8-литровый дизель (теперь самый большой четырехцилиндровый двигатель в продаже, после кончины 3,2-литрового Mitsubishi Shogun), и стойкий олдскульный характер Land Cruiser очевиден.

Это правда, что двигатель работает грубо на холостом ходу, а его мощность в 201 л.Крутящего момента, конечно, достаточно, а с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач — единственной опцией коробки передач, если вы не выберете коммерческую — хорошо настроенной, чтобы максимально использовать ее, быстрое движение легче, чем вы могли ожидать.

На скорости двигатель даже успокаивается до хорошо изолированного гула, и, если не считать небольшого шума ветра, Land Cruiser на удивление хорошо справляется с ездой по автомагистралям.

Не будем, однако, забегать вперед – никак не годится для езды по асфальту, с большим креном кузова и медленным, тяжелым рулевым управлением.Вопрос действительно должен заключаться в том, лежат ли ваши приоритеты на дороге или вне ее, но нельзя игнорировать тот факт, что два Land Rover действительно лучше подходят для первого.

Что еще мне нужно знать?

Существует ценовой скачок между моделями Active и Invincible, достойный Грега Резерфорда, — около 14 000 фунтов стерлингов. Некоторое оборудование, без которого вы можете жить, — например, затемненная хромированная решетка радиатора или аудиосистема JBL, — но другое, более важное оборудование зарезервировано для автомобилей высшего класса.Это включает в себя специальные дополнения для бездорожья, а также оборудование для обеспечения безопасности, без которого все труднее обойтись, например, автономное экстренное торможение и полностью светодиодные фары.

Если вы выбираете коммерческую модель, модельный ряд начинается с еще более спартанской комплектации Utility с механической коробкой передач, стальными колесами и стандартным радио. Рекламные также доступны в комплектации Active, но не Invincible.

Было бы упущением оставить отзыв о Land Cruiser и не упомянуть о его невероятной долговечности.Вы будете регулярно видеть, как в объявлениях появляются модели, которые с легкостью проезжают полмиллиона миль, и нет причин предполагать, что новейшая машина не сделает это так же легко. Toyota, безусловно, выглядит уверенно и предлагает лучшую гарантию в бизнесе — до десяти лет.

Вердикт

Если вы просто ищете семиместный семейный внедорожник, выбирайте другое место. Более дешевые, менее сельскохозяйственные модели в изобилии.

Однако, если вы ищете превосходство на бездорожье, список соперников Land Cruiser становится намного короче.С Mercedes G-Class, начинающимся с шестизначной суммы, и Jeep Wrangler, предлагающим, возможно, слишком много компромиссов, это действительно сводится к Cruiser vs Rover — Toyota, Discovery или Defender Land Rover.

Последние два автомобиля, несомненно, лучше управляются и чувствуются более современными, но Land Cruiser наносит ответный удар своей прочностью и надежностью, на которые привыкли полагаться целые страны. Поэтому мы бы поставили его на второе место, но личный вкус может так или иначе склонить вашу чашу весов.

Если вы выберете Land Cruiser, вы инвестируете в автомобиль, который, вероятно, переживет вас — и при этом обеспечит первоклассное обслуживание.

Обзор первых поездок Toyota Land Cruiser 2022 года: новая эра

Примечание редактора: Он был переведен и отредактирован для ясности. Метрические цифры были переведены в имперские, и конвертация валюты верна на момент публикации. Оригинальную историю можно прочитать здесь.

Когда я впервые пересек гранитный хребет Мустатунтури десяток лет назад и очутился на Среднем полуострове, который по прямой ближе к норвежской границе, чем к российскому Мурманску, это было загадочное и дикое место.

Уже почти заброшенный военными и еще мало изученный туристами, вы были по-настоящему предоставлены самому себе. Еда — это только то, что вы привезли в багажнике, вашими ночлегами были палатка (хорошо), машина (лучше) или редкая и случайная каюта (худшее), а ливни случались в холодных водах Баренцева моря.

С тех пор российское правительство назвало свой арктический форпост на западе природным парком. Однако даже с таким обозначением посетители все равно должны уведомить власти (хорошая идея при изучении любой дикой природы), согласовать иностранных гостей с ФСБ и пройти через пограничную заставу. Но условия жизни стали чуть более цивилизованными. Например, на берегу Малой Волоковой бухты аккуратные полусферические палатки обеспечивают модный глэмпинг.

А зря любители брутального бездорожья морщили нос от этой роскоши.Для меня логичнее открывать чудеса природы по желанию без усилий, затрат и времени, необходимых для организации лагеря. С солидной базой, хорошей чистой кроватью, настоящим душем и туалетом и, возможно, рестораном с панорамным видом на залив можно пойти дальше и увидеть больше.

Каждый доллар, иена или рубль, вложенные Toyota в этот двигатель, окупаются, когда речь идет о мотивации 2,5-тонного внедорожника.

Даже при приятном размещении вы не перестанете заниматься экстремальными вещами.В центре парка по-прежнему мало сотовой связи — у вас больше шансов поймать норвежский роуминг, чем российские сотовые сети, — и в случае чего нужно полагаться на собственные силы и умения. Асфальта здесь нет, а приключения начинаются буквально за 100 метров от входной двери. Новый Toyota Land Cruiser 2022 года — именно тот автомобиль, который подходит для таких условий.

Toyota теперь осторожнее отзывается о внедорожных удовольствиях. Российский офис компании отпраздновал редизайн Land Cruiser 200 2015 года эпической поездкой на таинственный перевал Дятлова по нетронутым снегам Уральских гор, но с более крупным вариантом он был более мягким.По словам представителей компании, главная задача этого поколения — доставить владельца куда угодно, а затем вернуть домой в целости, с комфортом и без печальных последствий.

Сокращение или усиление?

Важным элементом редизайна Land Cruiser является радикальное изменение силовой установки — здесь больше нет двигателей V8. Прежде чем появятся дизельные модели, Land Cruiser прибудет в Россию-мать с 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Но продвинутый двигатель по-прежнему прожорлива, с прожорливостью пожирая премиальное топливо.Если Land Cruiser 200 высасывал от 15 до 20 литров бензина каждые 100 километров, то Land Cruiser 300 ничем не лучше. Даже добавление десятиступенчатого автомата не спасает новую модель.

Конечно, два турбонагнетателя V6 на самом деле не об эффективности. И каждый доллар, иена или рубль, вложенные Тойотой в этот двигатель, окупаются, когда речь идет о мотивации 2,5-тонного внедорожника. С крутящим моментом в 479 фунт-футов всего при 2000 об/мин Land Cruiser может стремительно прыгать вперед, унижая меньшие «спортивные» кроссоверы с 6.8-секундный спринт до 62 миль в час.

Независимо от ограничения скорости, Land Cruiser с радостью мчится к нему на головокружительной скорости. Для полноразмерного внедорожника производительность серьезная, и мы бы не советовали хвастаться этим перед гаишниками. И в том маловероятном случае, если производительности недостаточно, новый LC поставляется с двумя спортивными режимами — суть в том, что вы не ожидаете такого резкого и резкого ускорения от внедорожника, который так похож на чемодан.

Что покупаешь, то и водишь

Опытные водители Land Cruiser, без сомнения, зададутся вопросом, в чем смысл всего этого ворчания во внедорожнике, особенно когда предыдущие экземпляры имели не самые лучшие тормоза и плохую управляемость из-за высокого центра тяжести.Ведь шасси нового Land Cruiser действительно такое же, как и раньше: продольная рама, независимая подвеска с поперечными рычагами спереди и неразрезной мост с лонжеронами сзади. Даже тормозные диски одинаковые. Но, несмотря на это сходство, Toyota все же переосмыслила структуру каждого компонента шасси и сумела значительно снизить вес.

В результате стало намного легче управлять автомобилем на высокой скорости. Можно даже говорить о некоем удовольствии, которое доставляет толкание такого большого автомобиля по дороге – колея расширилась, двигатель смещен дальше от оси и ниже в отсеке, а сиденье отодвинуто назад.Это лучшее распределение веса и более низкий центр тяжести являются ключом к устойчивости нового Land Cruiser на более высоких скоростях.

Сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новый Toyota Land Cruiser

 

Даже тормоза работают лучше. Вам по-прежнему нужно время от времени прилагать изрядное давление, но требуемое усилие прогрессивно — тормоза не «плавают», а ладони не потеют. Тем не менее, характер рулевого управления Land Cruiser серьезно зависит от того, за какую отделку салона готов раскошелиться владелец.

70th Anniversary лучше всего подходит для асфальта, с 20-дюймовыми колесами и шинами с более тонкими боковинами 55-й серии, самоблокирующимся задним дифференциалом и режимом вождения Custom. Но у Comfort+ и его мясистых шин размером 265/65/18 есть козырь — система E-KDSS, или электронная кинетическая динамическая система подвески. По сути, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые можно найти на некоторых высококлассных немецких автомобилях, E-KDSS может отсоединять передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы улучшить сочленение на бездорожье и улучшить сцепление с дорогой на дороге.

Но, несмотря на это сходство, Toyota все же переосмыслила конструкцию каждого компонента шасси.

При движении по ровной местности комплектация 70th Anniversary кажется более концентрированной и точной. Он более охотно выполняет маневры, и шины не так сильно жалуются при нажатии. Однако если под колеса попадает кочка или выбоина, баланс теряется. Комплектация Comfort + с E-KDSS невозмутима, ну, ничем. Он точно держит свою линию в тех местах, где 70th Anniversary и его адаптивные амортизаторы изо всех сил пытаются контролировать крен кузова.Существует третья отделка LC300, в которой удалены как E-KDSS, так и триггерные амортизаторы, но она недоступна для тестирования.

Копаем

Если на дороге разница между 70th Anniversary и Comfort + проявляется в оттенках серого, то на бездорожье они черно-белые. Средний полуостров — коварное место для серийных автомобилей, пересеченная местность покрыта сетью каменистых троп, которые во многих местах затапливаются в зависимости от капризов погоды.

Вне триала спуски, броды и скалы не выглядят особенно устрашающе, но я видел ГАЗ-66 (вспомните советский вариант знаменитого Daimler Unimog) с водой до стекол в тех местах .Так что у владельца стокового 70th Anniversary шансов вернуться с этих дорог целым автомобилем немного. Виной всему кричащий обвес, уменьшающий угол въезда с 32 градусов до всего лишь 24. Как бы ни был опытен водитель, как бы осторожно он ни атаковал препятствие, Юбилейные автомобили без исключения получали повреждения.

Если на дороге разница между 70th Anniversary и Comfort + заключается в оттенках серого, то на бездорожье они черно-белые.

Проливные дожди пропитали землю, превратив грязь в грязь и загрязнив хрупкие 20-дюймовые шины грузовика, посвященного 70-летию.Обычная резина Dunlop Grandtrek AT30 Touring является вездеходной только по названию, и меня не слишком удивило, когда я поймал боковой порез в совершенно обычной ситуации при ровной езде по каменистой колее.

Не повезло? Возможно, но комплектация Comfort + гораздо увереннее преодолевала пересеченную местность, ее относительно толстые шины Yokohama Geolander AT G31 и их более толстые боковины лучше справлялись с нагрузками. Геометрия кузова в самый раз, отрывать нечего (кроме номерного знака при броде), а система E-KDSS обеспечивает фантастическую дальность хода – проигрывает даже легендарный Land Cruiser 80, предлагая всего 27 дюймов пробега. артикуляция к LC300 28.4.

С E-KDSS сложно поднять одно из колес Land Cruiser в воздух в реальных условиях, поэтому у нас не было особых причин использовать блокируемые дифференциалы. Кстати, на Comfort+ их три, что ставит Land Cruiser в довольно разреженный класс высокопроизводительных внедорожников.

Прочность на бездорожье

Обе версии Land Cruiser объединяет мощный двигатель и прочная раздаточная коробка с электронным управлением. Переключитесь на нейтраль и нажмите тумблер, чтобы перейти на низкий диапазон.Обратное переключение происходит так же быстро и легко, так что вам не придется раскачиваться, ждать или ерзать. Очень удобно, когда сложные препятствия, требующие аккуратного переползания, прерывают скоростные участки трассы.

Для этих сложных моментов идеально подходит двигатель V6 с двойным турбонаддувом, обеспечивающий плавную и предсказуемую реакцию дроссельной заслонки и достаточный крутящий момент на низких оборотах, так что даже на каменистых участках подъема Land Cruiser поднимается с шепотом педали и невозмутимым движением. гладкость.Но если вам нужна помощь, Toyota оставила функции от LC 200, включая Crawl Control. Есть и режим «Глубокий снег», который появился в результате зимнего выезда Toyota на перевал Дятлова.

С системой E-KDSS поднять одно из колес Land Cruiser в воздух в реальных ситуациях непросто.

А вот с форсированным V6 не все ладилось. Постоянные переходы вброд и скалолазание приводили к тому, что двигатель выводил на приборную панель сообщение о потере контроля тяги, предупреждая нас о посещении дилера.Индикатора проверки двигателя не было, но производительность заметно снизилась, как будто обе турбины бастовали. И даже если это была всего лишь одна проблема, она возникла на нескольких тестовых устройствах.

К счастью, все, что понадобилось, это перезагрузка, чтобы все вернулось в норму. Тем не менее, когда мы ушли от цивилизации и приступили к настоящей работе, я проверил воздушные фильтры — вдруг они промокнут? Зато коробка с фильтром хорошо защищена, а сами фильтры совершенно сухие. Мы подозреваем, что проблемы в нашем тестовом образце были связаны с электроникой.Я обратился к представителям Toyota в России, чтобы узнать причину проблемы, но все еще жду ответа.

Old School

В длинной пробке под Мурманском парень выскочил из своей Toyota RAV4 и представился владельцем Land Cruiser 200. Он очень хотел изучить LC 300 и знал, где искать, жалуясь на дешевое искусственное дерево, плохая крышка бардачка и хлипкие дверные панели. Затем он, наконец, отметил, что не верит в двигатель V6 с двойным турбонаддувом, хотя в целом он утверждал, что новый Land Cruiser «не избалован.

Вообще Тойота внимательно следит за настроением поклонников и владельцев Land Cruiser. Люди очень лояльны, и бренд не имеет права идти против них. А вот революции в интерьере ожидать не приходилось. Люди выбирают этот автомобиль из прагматических соображений, и Toyota переработала интерьер с учетом этого, максимально увеличив практичность с помощью массивных переключателей и ручек, сгруппированных в функциональные зоны.

Мне лично тоже нравится этот здоровый консерватизм, хотя Тойота кое-где переборщила.Нельзя просто так взять дисплей и растянуть его до 12,3 дюймов по диагонали и оставить почти неизменный, архаичный интерфейс. Сравните это с экраном детского планшета и становится стыдно за Тойоту. Или взять монументальный блок центральной консоли — внутри, под подлокотником, который открывается и влево, и вправо, находится холодильник-бокс. Land Cruiser — это не тот автомобиль, которому нужно делать какие-то раздражающие заявления о дизайне интерьера, и все же мы здесь.

Кстати, даже с немного уменьшенной высотой кузова LC 300 такой же ширины, как и автомобиль последнего поколения, и сохраняет ту же колесную базу.Даже задние сиденья похожи — я несколько раз перепрыгивал со старой машины на новую и не нашел заметных отличий. Свободного места предостаточно, но второй ряд остается немного тесноват для длинноногих пассажиров — в таком огромном автомобиле ожидаешь более спокойной посадки. На ходу расслабляет мягкая подвеска (хуже с 20-дюймовыми колесами, конечно), достаточная шумоизоляция и приятные бонусы вроде раздельного климат-контроля второго ряда и наличия вентиляции сидений.

Задняя скамья складывается одним быстрым движением, откидывается вперед и становится напротив задних сидений, образуя огромный грузовой отсек с ровным полом. Теперь стало легче доставать вещи, потому что Land Cruiser лишился раздельной задней двери. Любителям загородных поездок вряд ли понравится, что «скамейки» в нижней части заднего люка больше нет.

Во многих отношениях новый Land Cruiser ездит на колесах — как дома на пикнике, так и в дикой местности к северу от полярного круга, а затем доставляет вас с деловых встреч в грязные окрестности.И это совершенно приятно на длинных участках шоссе. LC 300 — вседорожник в лучшем понимании этого слова.

Но статусная универсальность стоит больших денег. Выходные в глэмпинге на Среднем полуострове стоят не менее 80 000 рублей с человека. А цена на новый бензиновый Land Cruiser 300 начинается от 5,6 млн. Но есть спрос и ажиотаж по запасам, а также жадные дилеры, накручивающие товары. Впрочем, поклонников LC это не пугает, и новые экземпляры сходят с дилерских лотов за 10 миллионов рублей.Репутация этого автомобиля творит чудеса.

Toyota Land Cruiser Prado 150. Новые автомобили Toyota Land Cruiser Prado в наличии, купить новый автомобиль Toyota Land Cruiser Prado. На что обратить внимание

С 17 августа российские потребители могут заказать обновленную Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 модельного года. Модернизированный внедорожник получил иное техническое оснащение, а также дополнительное оборудование в ряде комплектаций. Следует отметить, что Land Cruiser Prado 150 в новом кузове будет завозиться в Россию из Японии, так как на днях стало известно о расторжении соглашения между Toyota и Sollers, на основании которого была прекращена крупноузловая сборка автомобиля. осуществляется на мощностях СП во Владивостоке.Отныне сборка модели, предназначенной для внутреннего рынка, будет осуществляться на заводе в японском городе Тахара.

Переходя непосредственно к обновлению, обращаем внимание на то, что оно носило локальный характер и никак не повлияло на внешний вид Прадо. Габаритные размеры внедорожника остались без изменений – его длина по-прежнему составляет 4780 мм, а ширина и высота – 1885 и 1845 мм соответственно. Но что действительно было пересмотрено, так это линейка двигателей. В список силовых агрегатов Toyota Land Cruiser Prado 2015-2016 года входит полностью новый 2.8-литровый турбодизель семейства GD, пришедший на смену 3-литровому турбодизелю серии KD. Четырехцилиндровый двигатель оснащен системой впрыска Common Rail, обеспечивающей подачу топлива под давлением до 2200 бар. При этом сам впрыск происходит в несколько стадий, что способствует наиболее полному сгоранию смеси. Также в новом двигателе используются такие наработки, как турбина с изменяемой геометрией и 32-битный контроллер, учитывающий целый ряд параметров.

Результатом усилий инженеров Toyota стали следующие технические характеристики турбодизеля: мощность 177 л.с. (при 3400 об/мин) и крутящий момент 450 Нм (диапазон 1600-2400 об/мин). Более совершенная конструкция силовой установки позволила значительно снизить уровень шума и вибраций, возникающих при работе. При этом удалось добиться расхода топлива 7,4 л на 100 км при смешанном цикле движения. Отметим, что Toyota Prado 150 2015-2016 годов станет не первой моделью, которой посчастливилось обзавестись новой турбодизельной «четверкой».Чуть ранее у агрегата уже были опробованы места под капотом и .

Два других мотора, подготовленных для нового Прадо 150, знакомы нам по . Это 2,7-литровая рядная четверка с максимальной отдачей 163 л.с. и 4,0-литровый V6 мощностью 282 л.с. Оба двигателя работают на бензине и оснащены системой многоточечного впрыска с изменяемыми фазами газораспределения.

Еще одним техническим нововведением в Toyota Prado 150 стало появление 6-диапазонной автоматической коробки передач, которая адаптирована для работы с любым из трех доступных двигателей.В качестве альтернативы ему предлагается проверенная временем 5-ступенчатая МКПП (устанавливается только в связке с «младшим» 2,7-литровым мотором). Новый «автомат» добавил внедорожнику резвости, обеспечив более интенсивное ускорение при трогании с места. Например, модификация с топовым 282-сильным мотором улучшила свои динамические показатели на 0,4 секунды, т.е. для разгона до 100 км/ч теперь потребуется 8,8 секунды вместо прежних 9,2 секунды. Также, пусть немного, но улучшилась топливная экономичность (расход упал с 10.от 8 до 10,6 литров на 100 километров).


Опции и цены

Новый Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 модельного года получил шесть уровней оснащения: Classic, Standard, Comfort, Elegance, Prestige и Suite (5 или 7 мест).

Базовая версия внедорожника с начальным 163-сильным двигателем и 5МКПП оценивается в 1 929 000 рублей (комплектация Classic). Модификация с тем же двигателем и новой автоматической коробкой передач обойдется в 2 604 000 рублей. В версии «Стандарт» автомобиль оснащен галогенными фарами, кондиционером, многофункциональным кожаным рулем, мультимедийным комплексом с цветным дисплеем и 9 динамиками, задним парктроником, сиденьем водителя с электрорегулировкой поясничной опоры, системами активной безопасности ( ABS, EBD, VSC), семь подушек безопасности (включая коленную для водителя).

В комплектации Elegance обновленный Land Cruiser Prado 150 получает светодиодные фары, рейлинги на крыше, 4,2-дюймовый цветной дисплей на приборной панели, руль с электрорегулировкой и подогревом.

Модификация Классический Стандартный Комфорт элегантный Престиж Люкс
2,7 163 л.с./5 тонн 1 929 000 2 259 000
2.7 163 л.с./6АТ 2 604 000
2,8 TD 177 л.с./6АТ 2 915 000 3 120 000 3 292 000 3 523 000
2.8 TD 177 л.с./6АТ 7 мест 3 601 000
4.0 282 л.с./6АТ 2 999 000 3 367 000 3 539 000 3 770 000
4.0 282 л.с./6АТ 7 мест 3 848 000

Версия Prestige включает кожаную обивку салона со вставками под алюминий (доступен новый темно-коричневый цвет), камеры кругового обзора (4 шт.), новую систему помощи при выезде с парковки задним ходом, систему контроля слепых зон, Multi -система Terrain Select, ассистент движения по бездорожью CRAWL CONTROL.

Люксовый Прадо оснащен адаптивной регулируемой подвеской, мультимедийной системой премиум-класса с навигацией и 14 динамиками, памятью положений водительского сиденья и рулевой колонки, панорамным люком.Семиместный внедорожник оснащен 3-зонным климат-контролем, подогревом задних сидений и приводом складывания третьего ряда. Цена топовой Toyota Prado 2015-2016 на семь мест составляет 3 миллиона 848 тысяч рублей.

Toyota Land Cruiser Prado 150 — характеристики

Параметр Прадо 150 2.7 163 л.с. Прадо 150 2.8 TD 177 л.с. Прадо 150 4.0 282 л.с.
Двигатель
тип двигателя бензин дизель бензин
Наддув есть
Количество цилиндров 4 6
Расположение цилиндров ряд V-образный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб.см. 2694 2755 3956
Мощность, л.с. (при об/мин) 163 (5200) 177 (3400) 282 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 246 (3900) 246 (3800) 450 (1600-2400) 387 (4400)
Тип впрыска распределено прямой распределено
Трансмиссия
Блок привода постоянный полный
Трансмиссия 5МКПП 6автоматическая коробка передач
Подвеска
Тип передней подвески Независимый тип MacPherson
Задняя подвеска типа А зависимый зависимый или пневматический
Тормозная система
Передние тормоза диск вентилируемый
Задние тормоза диск вентилируемый
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер шин 265/65 Р17 265/65R17, 265/60R18
Топливо
Тип топлива АИ-95 ДТ АИ-95
Объем бака, л 87
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 9.2 14,5
Загородный цикл, л/100 км 6.3 8.4
Комбинированный цикл, л/100 км 11,6 11,7 7.4 10,6
размеры
Количество мест 5 5/7
Длина, мм 4780
Ширина, мм 1885
Высота (рессорная подвеска без рейки/с рейкой), мм 1845/- 1845/1890
Высота (пневмоподвеска с рейлингами), мм 1880
Колесная база, мм 2790
Колея передних колес, мм 1585-1605
Колея задних колес, мм 1585-1605
Объем багажника 5 мест (мин/макс), л 621/1934
Объем багажника 7 мест (мин/макс), л 104/1833
Дорожный просвет (клиренс), мм 215
Вес
Снаряженная, кг 2095-2255 2165-2475 2125-2365
Полный, кг 2850 2990 2900
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 165 160 175
Время разгона до 100 км/ч, с 13.8 13,9 12,7 8,8

Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 150 серии дебютировал на подиуме автосалона во Франкфурте в 2009 году, продажи модели в России стартовали весной 2010 года. Рестайлинг Toyota Land Cruiser Prado 150 серии является логичным Культовая модель японского автомобиля на выносливость четвертого поколения предназначена для езды не только по асфальтовым дорогам, но и в условиях тяжелого бездорожья. В нашем обзоре мы постараемся выяснить, что кроется за успехом дорогого автомобиля (цена Land Cruiser Prado 2012-2013 года выпуска в России от 1732 тысяч рублей) у российских автовладельцев.Рассмотрим подробнее технические характеристики (габаритные размеры Ленд Крузер Прадо, двигатель, коробка передач, полный привод, подвеска), оценим цвета в цветовой палитре кузова, шины и диски, эргономику и начинку салона, проведем тест-драйв, чтобы понять, как ведет себя внедорожник Toyota Land Cruiser Prada на асфальте и вне его. Нам помогут многочисленные отзывы владельцев Ленд Крузер Прадо 150 серии, фото и видео материалы.

Когда меняются поколения новая Тойота Ленд Крузер Прадо 150 серии сохранил платформу своего предшественника Прадо 120 серии, но, как обычно, в его конструкцию был внесен ряд улучшений и модернизаций.Несущий лонжеронный каркас стал жестче и способен выдерживать более сильные нагрузки на изгиб, конструкция кузова стала гармоничнее и строже, но сохранила привычные линии и пропорции предшественников.

  • Габаритные размеры Размеры Toyota Land Cruiser Prado образца 2012-2013 увеличены и составляют: 4760 мм в длину, 1885 мм в ширину, 1845 мм в высоту, 2790 мм колесная база, 220 мм клиренс (дорожный просвет).
  • Снаряженная масса в зависимости от установленного двигателя и уровня наполнения версии составляет от 2100 кг до 2475 кг.
  • Колеса внедорожника Prado обуты в шины 265/65 R17 или 265/60 R18, диски из легкосплавных 17-18 радиуса. Опционально возможна установка колес на Крузак большего размера, шины 285/55 R18, 265/50 R20, 295/45 R20, 305/45 R20 и даже 305/35 R22 легко помещаются в колесные арки, на легкосплавных дисках 18 , 20 и 22 размера.
  • Для окраски кузова используется десять вариантов цвета эмали : белый, жемчужно-белый, серебристый, пепельно-серый, бежевый, серо-голубой, темно-серый, темно-оливковый, темно-вишневый и черный.

Передняя часть кузова — с крупными миндалевидными фарами (начиная с версии elegans, адаптивные ксеноновые фары), компактная решетка радиатора украшена хромированными шестью двойными вертикальными планками и рамкой. Передний бампер с прорезью для дополнительного воздуховода и противотуманками для увеличения угла въезда (32 градуса), подрезанный снизу. При взгляде сбоку выделяются мощно вздутые передняя и задняя арки, причем вздутие задней части кузова затронуло даже двери второго ряда.В остальном Landcruiser Prado 150 демонстрирует классические пропорции кузова внедорожника с длинным капотом, плоской крышей, большими дверными проемами, высокой подоконной линией и большой площадью остекления.
Задняя часть автомобиля — с огромной дверью багажника, стильными столбиками габаритных огней, миниатюрным бампером, за который практически невозможно зацепиться при преодолении глубоких ям или оврагов, угол съезда 25 градусов. Ко всему своему мужественному внешнему виду Toyota Land Cruiser Prado 2013 намекает на серьезный внедорожный потенциал, автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 700 мм, угол геометрической проходимости кузова составляет 22 градуса.

В России новый Land Cruiser Prado 150 серии предлагается в шести комплектациях : Стандарт, Комфорт, Элеганс, Престиж, Престиж Плюс и Люкс, последний может иметь как 5-местный, так и 7-местный салон. В салоне внедорожника с комфортом разместятся четыре пассажира и водитель, при третьем ряду сидений двоим пассажирам обеспечены не меньшие удобства. Посадка на галерку затруднений не вызывает, сиденья третьего ряда регулируются электроприводом. Места в каждом из рядов с завидным запасом во все стороны, удобнее всего конечно в первом ряду.Удобные сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, мультифункциональный руль, массивная и стильная передняя панель приборов, грамотное размещение мультимедийного комплекса, раздельный блок климат-контроля, управления системами комфорта, полноприводной трансмиссией и системами безопасности. Удобно пользоваться большими ручками и кнопками, что немаловажно, с надписями и символами обращаться просто.
Россияне часто покупают дорогие Прадо 150 комплектаций: Престиж, Престиж Плюс и Люкс, и, конечно же, оснащение салона в них будет богатым: кожа, электроподогрев передних сидений, гидроусилитель руля, сенсорный многофункциональный дисплей, климат-контроль, продвинутая магнитола. с 9 или 14 динамиками (CD MP3 WMA DVD USB AUX Bluetooth голосовое управление, навигация), сигнализацией с датчиком громкости, камерами кругового обзора и прочими фишками.Качество материалов и сборки салона соответствуют образу большого внедорожника.
Удобный доступ в багажник обеспечивает огромная пятая дверь с отдельно открывающимся стеклом. Объем багажника Toyota Prada с двумя рядами сидений – от 621 л до 1934 л. С семью пассажирами у машины багажник на 104 литра, сложив третий и второй ряды, получаем 1833 литра. Запасное колесо крепится под днищем автомобиля.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150: новый Prado 2013 года оснащен двумя бензиновыми и дизельными двигателями, гидроусилителем руля, дисковыми тормозами – передние 388 мм, задние 312 мм.
Уже в базовой комплектации Стандарт представляет собой систему постоянного полного привода с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen и принудительной блокировкой межосевого дифференциала, доступную в вариантах ABS, EBD, BAS, TRC и VSC. Подвеска независимая, спереди двухрычажная, сзади четырехрычажная.
Начиная с версии Comfort добавляются A-TRC (активный контроль тяги), HAC (ассистент подъема по склону), DAC (ассистент спуска с холма).
Пакет Prestige Plus порадует усилением в фас Crawl Control (помощь на бездорожье), Multi-terrain Select с четырьмя режимами работы (грязь и песок, камни и гравий, бугры и колеи, скалы), KDSS ( стабилизация положения кузова) можно будет принудительно заблокировать задний межосевой дифференциал.
Самая продвинутая версия Lux не только до отказа оснащена функциями комфорта и развлечения, но и лучше всего подготовлена ​​к тяжелому бездорожью. К содержанию предыдущих версий добавится AVS — адаптивная подвеска с тремя режимами комфорта Sport, Normal или Comfort и AHC (задняя пневматическая подвеска), благодаря которой внедорожник может увеличить клиренс под задней осью на 4см на бездорожье и приседать на 3см при загрузке. .
Двигатели бензиновые и дизельные:

  • Четырехцилиндровый 2.Бензиновый двигатель 7 литров (163 лс) комплектуется 5 МКПП (4 АКПП), разгоняет тяжелый внедорожник до 100 кмч за 14,0 (14,5) секунд, максимальная скорость 165 кмч. Реальный расход топлива по городу 15 (17) литров, по трассе в режиме до 110 кмч около 12 литров.
  • Шестицилиндровый 4,0 л (282 лс), АКПП 5 АКПП, разгоняет джип до сотни за 9,2 сек и позволит набрать 180 кмч максимальной скорости. Производитель заявляет расход топлива от 8.6 литров по трассе до 14,7 литров по городу. Отзывы владельцев приводят разные цифры: по трассе около 12 литров, в городском режиме, в зависимости от стиля вождения и загруженности дорог, 15-18 литров.
  • Четырехцилиндровый турбодизель 3,0 л (173 лс) с 5 АКПП разгонит автомобиль до 100 км/ч за 11,7 сек, разгон завершится на отметке 175 км/ч. Паспортный расход солярки от 6,7 литров за городом до 10,4 литров в городе. Реальный расход солярки практически совпадает с данными производителя, по трассе со скоростью 100-110 км/ч получается 7-7.5 литров, а по городу — 10-11 литров.

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 150 2013: по дорогам с твердым покрытием машина едет, как и положено тяжелому внедорожнику — мягкая, комфортная подвеска, тишина в салоне, даже разбитая дорога в полном смысле позволяет двигаться дальше высокая скорость без ущерба для комфорта. Масса электроники постоянно следит за автомобилем, исправляя любую ошибку водителя. На бездорожье новый Прадик 150 творит чудеса проходимости, он будет идти вперед до тех пор, пока хотя бы одно колесо сможет найти точку опоры.
Феноменальный внедорожник, а что касается цены, то очень даже адекватной для такой комплектации.

Сколько стоит : купить Toyota Land Cruiser Prado 2013 года выпуска в России можно по цене от 1 732 000 рублей за скромную базовую комплектацию Standard. Стоимость богато оснащенной версии Land Cruiser Prado 150 Lux с семиместным салоном и массой электронных систем помощи на бездорожье составляет 2 704 000 рублей.
Эксплуатация Тойота Прадо доставляет ее владельцам массу удовольствия, которое перекрывает недостатки и проблемы автомобиля, поэтому в сети не часто можно найти подробные отзывы владельцев, сравнивающие плюсы и минусы автомобиля.Обслуживание, тюнинг, покупка аксессуаров (чаще всего чехлов, ковриков), запчастей, ремонт Ленд Крузер Прадо — все эти вопросы обычно доверяют владельцы автосалона, имеющего статус официального дилера (поскольку при владении дорогим автомобиль, важен вопрос официальной гарантии).

Рынок сбыта: Россия.

В 2013 году Land Cruiser Prado прошел рестайлинг. Представитель четвертого поколения (J150) получил переработанный экстерьер и интерьер, расширенный набор стандартного оборудования и обновленный список опций.В работе над внешним видом дизайнеры сосредоточились на передней части автомобиля: были установлены новые стильные фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями, новые бампера и решетка радиатора. В задней части изменений меньше: модернизированы блоки фонарей и отделка задней двери. LC Prado также получил 17- и 18-дюймовые колесные диски нового дизайна. Изменения в интерьере включают улучшенное качество материалов, 4,2-дюймовый цветной экран на оптотронной панели приборов, который может отображать, например, информацию о работе внедорожных систем или визуально видеть крен автомобиля в градусах.Кроме того, на дисплее отображаются показания бортового компьютера, данные телефона или мультимедиа. Новая мультимедийная система Toyota Touch 2 использует 7-дюймовый дисплей высокого разрешения, предлагает улучшенное сенсорное управление и более продвинутые функции. Продажи модернизированной версии на российском рынке стартовали в ноябре 2013 года. Очередное обновление коснулось автомобиля в 2015 году, при этом LC Prado получил новый двигатель из семейства Global Diesel (GD) и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для всех силовых агрегатов.


В базовой комплектации «Стандарт» Land Cruiser Prado предлагает галогенные фары, омыватели фар, передние противотуманные фары и задние противотуманные фонари; боковые зеркала со встроенными повторителями указателей поворотов, подогревом и электроприводом; рулевая колонка с регулировкой по наклону и вылету, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, высококачественная тканевая обивка, разделяющие подлокотники спереди и сзади; центральный замок, дистанционный ключ, передние и задние электростеклоподъемники, бортовой компьютер и кондиционер.Мультимедийная система включает в себя полноцветный ЖК-монитор, CD/MP3-плеер, 9 динамиков, разъемы USB/AUX (с возможностью подключения iPod) и систему громкой связи. Более высокие комплектации могут поставляться в стандартной комплектации с подсветкой боковых ступеней, светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями. ходовые огни, круиз-контроль, навигационная система, аудиосистема премиум-класса с 14 динамиками, приборная панель Optitron, сиденья с электроприводом, 2-зонный или 3-зонный климат-контроль, электропривод складывания сидений третьего ряда, люк с электроприводом и многое другое, включая широкий спектр дополнительных Системы безопасности.

Land Cruiser Prado 2014 предлагался с тремя вариантами двигателей. Это знакомые по дорестайлинговой версии 2,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2TR-FE мощностью 163 л.с. (246 Нм), 4,0-литровый бензиновый V6 серии 1GR-FE мощностью 282 л.с. (385 Нм), а также четырехцилиндровый турбодизель объемом 3 литра 1KD-FTV мощностью 173 л.с. (410 Нм.). С 2015 года на смену последней пришла 2,8-литровая «четверка» серии GD, оснащенная компактным турбокомпрессором с изменяемой геометрией и непосредственным впрыском Common Rail, работающим при давлении 2200 бар.Технической изюминкой нового двигателя является ступенчатый впрыск топлива в цилиндры, что позволяет плавно воспламенять дизельное топливо небольшими порциями, снижая тем самым ударные нагрузки. Новый двигатель отличается высокой отдачей (177 л.с. и 450 Нм) и с новым шестиступенчатым «автоматом» обеспечивает «Прадо» разгон до 100 км/ч за 12,7 секунды. Новый «автомат» с 2015 года стал доступен и для других двигателей. Раньше все двигатели комплектовались 5-ступенчатой ​​АКПП, а для 2.7-литровому двигателю помимо 5-ступенчатой ​​механики (оставшейся в линейке) предлагался 4-ступенчатый «автомат».

Изменения в настройке подвески модернизированного Land Cruiser Prado позволили улучшить управляемость и комфорт. Снижен уровень шума и вибраций. Помимо постоянного полного привода с блокировкой дифференциала, LC Prado предлагает ряд высокотехнологичных «внедорожных» систем, в том числе систему кинетической стабилизации подвески (KDSS), систему выбора режима движения (система Multi-terrain Select). , работающий в паре с АКПП), система помощи при преодолении препятствий медленным ходом (Crawl Control).Еще один новый электронный помощник — система контроля раскачивания прицепа. Несмотря на то, что передний свес 5-дверной модели после рестайлинга увеличился на 2 см, основные геометрические параметры проходимости (углы въезда, съезда и рампы) остались без изменений.

Стандартный набор систем безопасности Prado представлен следующим оборудованием: это системы ABS+EBD, усилитель экстренного торможения BAS, программа стабилизации, межосевой дифференциал повышенного трения TORSEN, принудительная блокировка межосевого дифференциала; активные подголовники переднего ряда, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, система крепления детского кресла Isofix.В более дорогих комплектациях используются вышеперечисленные инновационные системы управления. ходовой части автомобиля, а также ассистентов смены полосы движения (включая мониторинг «слепых зон»), движения задним ходом и других функций, направленных на повышение уровня безопасности вездехода.

Читать полностью

Цена: от 2 499 000 руб.

Франкфуртский автосалон 2017 представил публике второй рестайлинг Toyota Land Cruiser Prado с индексом J150. Поклонники давно ждали обновления, особенно на фоне изменения классического, правда, были удивлены вторым рестайлингом.Для тех, кто не в курсе, это тоже 4-е поколение, выпущенное в 2009 году, но уже пережившее второе обновление. Посмотрим, что нового привезли японцы.

Теперь я молод


Трансформация передней части пошла на пользу визуальному веку. ассоциируется с «седыми волосами», этот автомобиль стал более агрессивным, то есть молодым. Заброшенные фары уходят вниз в пользу классической диодной конструкции. Полностью изменена решетка радиатора, хромированная окантовка которой лежит поверх оптики.

Полностью изменили бампер Прадика, оснастив его выпуклыми формами и утопленной противотуманной фарой в хромированном обрамлении. Поставили капот от Крузака, они хоть и не взаимозаменяемы, но агрессии добавили.

В задней части внедорожника немного изменен бампер, изменено оформление фонарей салона, а все остальное оставлено. Сбоку никаких изменений, кроме формы порогов.


Простое изменение размера:

  • длина — 4840 мм;
  • ширина
  • – 1855 мм;
  • высота — 1845 мм;
  • колесная база
  • — 2790 мм;
  • Дорожный просвет
  • – 215 мм.

Новинки салона Prado 2018-2019


Toyota всегда отставала от других, когда дело доходит до электроники, потому что фанаты считают ее более консервативной. Здесь вы не увидите ничего нового, есть легкие шаги в будущее, чтобы не остаться «динозавром».

Приборную панель Toyota Land Cruiser Prado J150 оснастили новым 4,2-дюймовым дисплеем бортового компьютера с различной информацией. В общем вся приборка поменялась, но это мелочи в виде чешуи.Мультимедийный дисплей Toyota Touch 2 теперь 8-дюймовый. Рядом с рычагом КПП расположились кнопки управления режимами движения при заказе адаптивных амортизаторов.


Маленькая 200-ка получила свой 4-спицевый мультируль, который в хороших комплектациях становится частично деревянным. Кстати, центральная консоль стала ниже на 25 мм, что, по словам японцев, улучшает обзорность.

Сиденья остались прежними, всего тоже 5 мест и опционально два задних сиденья. Из новых опций спереди появилась вентиляция и собственный климат-контроль сзади.Места тоже много, установил даже регулировку заднего дивана.


Багажник остался прежним – 621 л. Можно сложить задний диван, получится 1934 литра, но все равно получится высокий порог. Запаска не под полом, а крепится к днищу.

Дополнением к электронике Прадика 2018-2019 стал пакет Toyota Safety с различными системами: адаптивный кризис-контроль, датчик полосы движения с удержанием, датчик усталости водителя, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение перед препятствием.


Технические характеристики

Тип А Том Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 2,7 л 163 л.с. 246 Г*м 12,3 сек. 165 км/ч 4
Бензин 4,0 л 249 л.с. 381 Н*м 9.7 сек. 175 км/ч В6
Дизель 2,8 л 177 л.с. 450 Г*м 12,7 сек. 175 км/ч 4

Линейку двигателей оставили прежней, по сути, это доработанные двигатели предыдущего поколения. Конструкция простая, поэтому прослужат долго без серьезных проблем.

  1. 2TR-FE — базовый мотор Toyota комплектация Land Cruiser Prado 2.Рабочий объем 7 литров с системой VVT-i. Атмосферная установка выдает 163 лошадиные силы при 5200 об/мин, что слишком мало для 2-тонного внедорожника. Максимальный крутящий момент в 246 Н*м достигается при 3900 об/мин. Слабенький, т.к. разгон до сотни выше 12 секунд.
  2. 1ГД-ФТВ — следующий дизель по комплектациям. Здесь есть турбина с изменяемой геометрией и привычная система Common Rail. В итоге при 3400 об/мин 177 лошадиных сил, а с 1600 об/мин доступен весь крутящий момент — 450 Н*м.Динамика особо не улучшилась, но огромный момент хорошо показывает себя на бездорожье.
  3. 1GR-FE — топовый 4,0-литровый двигатель V6, установленный на предшественнике Prado. На самом деле установка выдает 282 лошади, но ее задушили до 249 лошадей и 381 Н*м момента, чтобы пропустить налоги. Здесь приемлемая динамика составляет 9,7 секунды.

внедорожный


Базовый двигатель в минимальной комплектации идет с 5-ступенчатой ​​МКПП, опционально на него и все остальные двигатели устанавливается 6-ступенчатый автомат.Постоянный привод TL с блокируемым дифференциалом Torsen. Также оставил понижающую передачу. Мы расширили функционал Multi-Terrain Select, с помощью которого выбирается местность, а система регулирует распределение крутящего момента и блокировку (в том числе задней межколесной) для большей эффективности.

Японский внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 2018-2019 чтит традиции, поэтому остался рамным. Подвеска спереди независимая на двойных поперечных рычагах, сзади неразрезной мост с продольными рычагами. Верх оснащен адаптивными амортизаторами, пневмой и активными гидравлическими опорами стабилизаторов KDSS.Режимы езды настраиваются вручную, добавлено два новых режима.

KDSS действительно положительно повлиял на ощущения. С ним внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 150 теряет раскачку и не заедает при торможении. Подвеска конечно комфортная, а система полного привода удивляет проходимостью. Не верите? Найдите машину и проверьте.


Любителям бездорожья будет полезно знать углы въезда/съезда: передний — 31 градус, задний — 25 градус.Производитель заявляет, что машина преодолеет брод глубиной до 70 см.

Цена и комплектация

Тут репутация модели действительно портится, ведь базовая комплектация «Классика» просто пустая. Понятно, что таким образом производитель получает относительно низкую базовую цену — 2 499 000 рублей , но снижает престиж.

Базовое оборудование:

  • Двигатель 2,7 л;
  • Механическая коробка передач;
  • 4 подушки безопасности;
  • система помощи при трогании на подъеме;
  • кондиционер;
  • полный силовой пакет;
  • ткань салона;
  • 17-дюймовые колеса из стали
  • ;
  • обычный дифференциал повышенного трения;
  • галогеновые фары;
  • диодные задние фонари;
  • датчик освещенности;
  • простой бортовой компьютер;
  • мультимедийная заглушка.

Пакет действительно пуст. Суть Prado раскрывается в дорогих версиях, топ которых стоит 4 402 000 рублей . Здесь вы действительно поймете, что это такое, потому что появится:

  • 2 дополнительных места сзади;
  • Двигатель 4 литра;
  • Светодиодная головная оптика с омывателем;
  • датчик освещенности;
  • кожаная обивка;
  • новый 4,2-дюймовый бортовой компьютер;
  • отделка деревом;
  • сиденья с электроприводом;
  • обогрев двухрядный;
  • вентиляция передних сидений;
  • бесключевой доступ;
  • пусковой подогреватель;
  • Пакет безопасности Toyota;
  • 3-х зонный климат-контроль;
  • 8-дюймовый мультимедийный дисплей;
  • аудиосистема JBL;
  • 4 камеры;
  • все внедорожные функции;
  • адаптивная подвеска.

Да, это все тот же старый добрый Toyota Land Cruiser Prado 2018-2019. Второй рестайлинг по сути внес с десяток мелких изменений, но они смогли полностью изменить характер внедорожника, сделав его более управляемым, современным и функциональным. Целевая взрослая аудитория будет довольна изменениями и прежней надежностью. Претензия только к базовой комплектации — слишком дешево и дело не в цене.

Видео

Дебют Toyota Prado четвертого поколения состоялся во Франкфурте-на-Майне в 2009 году.А в середине 2012 года автомобиль успешно прошел тест-драйв и был по достоинству оценен его поклонниками. Сборка Prado была немедленно начата в России. К осени 2013 года владивостокский завод «Соллерс-Буссан» полностью освоил свои мощности. А уже в ноябре 2013 года российские дилеры Toyota представили среднеразмерный внедорожник Land Cruiser Prado 150. Старт продаж начался по цене от 1 700 000 рублей, что зависит от комплектации и типа двигателя. Слегка обновленный автомобиль успешно прошел тест-драйв и был внимательно осмотрен с разных сторон.

Land Cruiser Prado первого поколения был выпущен еще в 87 году прошлого века. С этого времени Прадо постепенно стал незаменимым другом для любителей шикарной езды. «Прадик», как прозвали его поклонники, имел в своей истории немало славных страниц. Хочется обратить внимание на внушительные габариты, мощь форм и агрессивный внешний вид. В некоторых комплектациях во внешности также присутствует современная динамика со спортивными элементами. Всего у Прадо сейчас 8 видов комплектаций: Престиж, Люкс (7 мест), Люкс (5 мест), Спорт (5 мест), Спорт (7 мест), Комфорт и Стандарт.

Внешний вид

После многих лет тщательных испытаний Prado 2014 года получил более элегантный внешний вид, а также технические усовершенствования; угловатые формы были заменены более обтекаемыми аэродинамическими деталями экстерьера. 17-дюймовые легкосплавные диски придают Toyota Prado элегантность и некоторую легкость в движении. Более наглядный тест-драйв представлен в видео ниже.


Длина кузова Land Cruiser Prado составляет 150 – 4780 мм, колесная база автомобиля составляла 2790 миллиметров. Ширина кузова составляет 1885 мм (сюда не входят зеркала заднего вида).Высота варьируется в пределах 1840 – 1890 мм и зависит от комплектации. Дорожный просвет составляет 222 мм. Ширина внутренней колеи составляет 1583 мм. С учетом внушительных габаритов приятно удивляет минимальный радиус поворота автомобиля: на внешнем колесе он не превышает 5,6 метра. Полная снаряженная масса внедорожника в зависимости от компонентов комплектации может составлять от 2100 до 2550 кг.

Впереди новый внедорожник Land Cruiser Prado 150 получил оригинальные новые фары от дизайнеров Toyota.Светотехника со стильными светодиодными водопадами дневного света в обновленном Prado гармонично сочетается с массивной решеткой радиатора. Хромированные вертикальные перемычки и массивное обрамление сверху и по бокам придают решетке радиатора респектабельный и красивый вид. Большие противотуманные фары еще больше подчеркивают мощный передний бампер.

Задняя часть кузова нового Landcruiser Prado 150 имеет существенные отличия от кормы дорестайлингового Prado. Изменены плафоны габаритных фонарей, несколько иначе оформлена поверхность двери багажника, которую обрамляет широкая хромированная планка, она появилась после доработки.


Интерьер

Два варианта компоновки салона Land Cruiser Prado отличаются пятью или семью пассажирскими местами. Они достаточно удобны и имеют достойный уровень комфорта при качественных материалах отделки.


Стильная центральная приборная панель с современным дисплеем и элементами управления создает ощущение объема. Бортовой компьютер с цветным дисплеем и интуитивно понятными характеристиками позволяет эффективно тестировать узлы автомобиля даже неопытным водителям.

Центральная консоль выделяется четким сенсорным экраном мультимедийной электронной системы. При этом имеет индикаторы состояния некоторых систем управления автомобилем.

Кнопки управления коробкой передач и селектор расположены в необычном, но достаточно удобном месте внизу консоли, перед ручкой управления коробкой передач. Индикаторы инструментов стали более информативными.


В остальном интерьер остался таким же, как и в предыдущем Prado, если, конечно, не задерживать внимание на более качественных и современных материалах, использованных в отделке.Удобные и очень комфортные кресла, приличный запас свободного пространства, где без труда разместятся люди с самой крупной комплекцией.

Сразу нужно сказать, что измененный внешний вид и оформление салона нового Прадо 150 2014 носит косметический характер, а электронная начинка технически полноценного внедорожника лишь немного модернизирована японскими производителями. И нужно ли менять и без того совершенную технику, успешно прошедшую полный привод?

Багажник этого внедорожника заслуживает отдельного внимания.V базовой комплектации, его вместимость составляет 625 куб. см. для груза. При сложенных задних сиденьях объем багажного отделения можно увеличить до 2000 куб. видеть. В семиместных версиях Прадо емкостные характеристики багажника снижены до 104 литров.


Технические характеристики

Как было сказано в начале обзора, Toyota Landcruiser Prado 150 выпускается в трех вариантах силовых установок, из которых две бензиновые.Базовый двигатель — надежный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2TR FE. Его рабочий объем составляет 2695 см3 (2,7 л), чего, как показали тесты, вполне достаточно для бездорожья.

Базовый комплект двигателя:

♦ 16-клапанный DOHC с цепным приводом.

♦ Электронная система изменения фаз газораспределения типа VVT-i, которая способна развивать мощность до 165 л.с. (122 кВт) при максимальной скорости 5200 об/мин. Пиковый крутящий момент достигается уже при 3700 об/мин и падает на отметке 246 Нм.

♦ Коробка передач – 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

Силовой агрегат 2,7 л С МКПП по тестовым характеристикам потребляет около 12,3 л бензина АИ-95 в городском цикле. В агрегате с «автоматом» расход бензина составляет 12,7 литров. Производитель не афиширует динамику разгона до «сотни», однако во время тест-драйва она может составлять 18 секунд до максимальной скорости автомобиля в 167 км/ч.

Флагманский двигатель 4,0 л для Land Cruiser Prado 150 выглядит куда более внушительно.Это V-образная шестерка модели 1GRFE. В нем используется 24-клапанная цепная система газораспределения DOHC с электронной системой изменения фаз Dual WT-i. Максимальная мощность 285 л. С. двигатель развивает 5400 об/мин. Причем верхний предел крутящего момента в 387 Нм достигается уже при 4350 об/мин.


КПП для флагмана предусмотрена только в виде 5-ступенчатого «автомата». В таком соотношении стартовый рывок до «сотни» происходит за 9,1 секунды. Результаты испытаний полностью соответствуют требуемым нормам Euro-V, при этом двигатель демонстрирует отличную экологичность и экономичность.Средний расход топлива (бензина) по данным тест-драйва в городском цикле – в пределах 11,5 литров.

Дизельный силовой агрегат марки 1КД ФТВ занимает промежуточное положение по своим характеристикам между вышеперечисленными бензиновыми двигателями. Четыре рядных цилиндра имеют рабочий объем 2982 см3 (3 л) и способны развивать мощность около 170 л.с. С. (125 кВт), что по тесту достигается уже при 3400 об/мин. Пиковый крутящий момент установлен на отметке 410 Нм и держится в диапазоне 1650-2800 об/мин.Дизель оснащен 16-клапанным механизмом типа DOHC с цепным приводом, интеркулером и системой Common Rail, осуществляющей непосредственный впрыск топлива.

Дизель комплектуется только 5-ступенчатым «автоматом», с которым разгон до отметки 100 км достигается за 11,7 сек. Максимальная скорость Land Cruiser Prado 150 Diesel составляет 178 км/ч. Расход топлива по городу около 8,5 литров.

Во всех вышеперечисленных комплектациях Прадо имеет общую систему постоянного полного привода, которая дополняется дифференциалом повышенного трения Torsen.Общими для всех модификаций являются: противобуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC, лонжеронная рама шасси с пружинно-рычажной независимой передней подвеской и зависимой задней. Отметим лишь, что в комплектации «люкс» предлагается замена задней подвески на адаптивную пневматическую AVS. Она представлена ​​тремя режимами работы: Normal, Comfort и для профессионального вождения – системой Sport.

Тормоза дисковые вентилируемые

устанавливаются во всех комплектациях на заднюю и переднюю оси.Тормозные механизмы оборудованы системами ABS, BAS и EBD, тест-драйв показал их достаточную эффективность.


Реечный рулевой механизм

Реечный рулевой механизм дополнен усилителем, что очень характерно для внедорожников. Передаточное отношение реечной шестерни равно 18,4, что определяет 3 оборота руля между крайними положениями.

Более наглядно технические характеристики представлены в следующей таблице:

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150
Двигатели 2.7 МТ (163 л.с.) 2.7AT (163 л.с.) 3.0 АТ (173 л.с.) 4.0 АТ (282 л.с.)
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч 165 165 175 180
Разгон до 100 км/ч, с 11,7 9.2
Расход топлива, л город/трасса/смешанный -/-/12.3 — / — / 12,5 10,4/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8
Выбросы CO2, г/км 288 292 214 256
Двигатель
Объем двигателя, см? 2694 2982 3956
тип двигателя бензин дизель бензин
Марка топлива АИ-95 ДТ АИ-95
Класс окружающей среды Евро 4 Евро 5
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 163/120/5200 173/127/3400 282/207/5600
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 246 / 3800 410 / 1600?–?2800 387 / 4400
Количество цилиндров 4 4 6
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Расположение цилиндров ряд ряд V-образный
Система питания двигателя распределенный впрыск двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) распределенный впрыск
Расположение двигателя передний, продольный передний, продольный передний, продольный
Тип наддува с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Степень сжатия 9.6 17,9 10,4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95×95 96×103 94×95
Трансмиссия
Тип коробки передач Механика машина машина машина
Количество передач 5 4 5 5
тип привода полный полный полный полный
Размеры в мм
Длина 4780
Ширина 1885
Высота 1890
Колесная база 2790
Зазор 220
Ширина передней колеи 1585
Ширина задней колеи 1585
Размер колеса 265/65/R17, 265/60/R18
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л 621 / 1934
Объем топливного бака, л 87
Масса брутто, кг 2850 2990 2900
Снаряженная масса, кг 2100 2165 2125
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески зависимая, пружинная
Передние тормоза диск вентилируемый
Задние тормоза диск вентилируемый

Интересные особенности Toyota Land Cruiser Prado 150

Модель 2014 года ознаменовалась очень удобной для бездорожья системой Multi-terrain Select.Правда, он доступен только в топовых версиях Prado. Следующие пять режимов работы: Rocks (камни), Loose Rocks (гравий и камни), Rocks and Dirt (камни и грязь), Mud and Sand (песок и грязь), Modul (выбоины и насыпи).

Также стоит обратить внимание на безопасность: контроль «слепых зон» с помощью Blins Spot Monitor, семь подушек безопасности, задний парктроник, эффективная сигнализация. Уникальная система TSC, контролирующая положение буксируемого прицепа или прицепа, заслужила хорошую оценку во время тест-драйва.

Стартовая цена обновленного Land Cruiser Prado 150 2014 модельного года для российских автомобилистов составит 1,7 млн ​​рублей. Цена топовой машины со спортивным уклоном и семиместным салоном составит 2 900 000 рублей.

Toyota Land Cruiser Prado 150 обновлено: 17 июня 2018 г. автор: dimajp

Новый Toyota Land Cruiser Prado 150 2018 в России (фото, цена, Видео) — Грузовой транспорт, погрузчики и Авто-мототехника

Российское представительство японского автопроизводителя Toyota опубликовало информацию о ценах и комплектациях обновленного внедорожника Land Cruiser Prado 2018 модельного года.Напомним, что новинка была официально представлена ​​в сентябре 2017 года на автосалоне во Франкфурте.

Фото новой Toyota Prado 2018 в России. http://autompv.ru/

Обзавелся обновленной решеткой радиатора автомобиля, светодиодным светом ближнего и дальнего света, измененным передним бампером, дизайном капота как у Land Cruiser 200, а также новым задним бампером, другой пятой дверью, измененными задними фонарями и новыми 17- или 18-дюймовыми колесами.

фото сбоку

беспрецедентный кузов Toyota Land Cruiser Prado 2018 не получил

Габаритная длина автомобиля увеличилась на 60 миллиметров и теперь составляет 4840 мм.Углы съезда и аппарели составляют 25 и 22 градуса соответственно. Клиренс (дорожный просвет) составляет 215 мм.

Технические характеристики Toyota Prado 2018

В России обновленный внедорожник будет предлагаться с бензиновыми агрегатами объемом 2,7 и 4,0 литра мощностью 163 и 249 лошадиных сил соответственно. Также автомобиль будет доступен с дизельным двигателем 2.8, который выдает 177 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента.

На новую Тойоту Прадо 2018 устанавливается 2,7-литровый бензиновый двигатель, либо 5-ступенчатая МКПП, либо шестидиапазонный «автомат».Версии с 4-литровым бензиновым двигателем и 2,8-литровым дизелем комплектовались только 6-ступенчатым автоматом.

Все версии внедорожника оснащены постоянным полным приводом, а также центральным и задним дифференциалом, который можно принудительно блокировать.

фотосалон

В машине появилась измененная приборная панель, новая центральная консоль с разумно сгруппированными переключателями, отвечающими за комфорт, возможности трансмиссии и ассистентов вождения.Кроме того, были улучшены материалы салона.

Видео

Обзор трендов экстерьера и интерьера (Видео):

Комплектация и цена

Цены на беспрецедентный Toyota Land Cruiser Prado 2018 в России будут варьироваться от 2 199 000 рублей до 3 994 000 рублей.
В состав базовой комплектации обновленного внедорожника входят передние и боковые подушки безопасности, пара шторок безопасности, система распределения тормозных усилий Abs c (EBD) и усилитель критического торможения (LOW), VSC (сопротивление системы ESP), светодиодные ходовые огни, ERA. -Прибор ГЛОНАСС, электропривод боковых зеркал, передние и задние электростеклоподъемники, блокировка межосевого дифференциала, датчик света и резиновые коврики.

Оборудование Мотор/КПП Количество мест стоимость, руб.
Классический 2.7, бензин / МКП 5 2 199 000
Артикул 2.7, бензин / МКП 5 2 494 000
Артикул 2.7, бензин/АКП 5 2 596 000
Комфорт 2.8, дизель/автоматическая коробка передач 5 2 853 000
Элиеганс 2.8, дизель/автоматическая коробка передач 5 3 168 000
Элиеганс 4.0, бензин/АКП 5 3 205 000
Престиж 2.8, дизель/автоматическая коробка передач 5 3 482 000
Престиж 4.0, бензин/АКП 5 3 519 000
Комплект безопасности 2.8, дизель/автоматическая коробка передач 5 3 886 000
Комплект безопасности 4.0, бензин/АКП 5 3 923 000
Комплект безопасности 2.8, дизель/автоматическая коробка передач 7 3 957 000
Комплект безопасности 4.0, бензин/АКП 7 3 994 000

Большинство версий оснащены кожаной обивкой, подогревом задних сидений, вентиляцией передних сидений, камерами кругового обзора, системой стабилизации кузова, системой мониторинга «слепых зон» (вкл.при движении задним ходом), адаптивная пневмоподвеска, люки с электроприводом, активный круиз-контроль, аудиосистема JBL с 14 динамиками, навигатор, система предупреждения фронтальных столкновений Auto Brake.

Топливный бак. Бак Тойота Прадо сколько литров Объем бака в Прадо 150

Японская компания Тойота славится своими внедорожниками. Наиболее известны модели серии Land Cruiser/Prado. Даже сейчас первые поколения этих внедорожников можно встретить на дорогах. Но, пожалуй, самым популярным на российском рынке стало третье поколение автомобилей.В обзоре мы рассмотрим сильные и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 120, а также ответим на вопрос, стоит ли покупать этот автомобиль.

3-е поколение — J120 (выпуск 10.2002 — 08.2009)

Багажник сиденья
белый туман повышенной проходимости
toyota трехдверный
салонная версия fast

Презентация модели состоялась в 2001 году. Именно тогда покупателям было представлено третье поколение внедорожника.Автомобиль разрабатывался на универсальной платформе Toyota, которая также легла в основу моделей Hilux Surf. Автомобиль стал более роскошным и презентабельным по сравнению с предыдущими поколениями, при этом не утратив своих качеств внедорожника.

Автомобили 120-й серии вышли на конвейер в 2002 году, заменив всем известный Land Cruiser Prado 90. Автомобиль был весьма благосклонно встречен покупателями и автолюбителями во всем мире. Выпуск модели производился до 2009 года, когда она уступила место внедорожнику следующего поколения, получившему индекс toyota land prado 150.

Правильное тело

Автомобиль имеет достаточно свежий и заметный дизайн. За экстерьер модели отвечало европейское ателье, которое наградило Prado 120 Land Cruiser заметными чертами в виде расположенной вертикально головной оптики и стоп-сигналов, массивных боковых порогов и узнаваемого силуэта. Автомобиль выпускался с 5 или 3 дверями, однако официально к нам поставлялась только первая версия, а короткобазную версию на рынке найти сложно (3% от общего количества).

120-й крузер — это рамный внедорожник, который имеет свои преимущества. Это уверенное поведение вне асфальта и прочность конструкции. Пассивная безопасность тоже хороша, правда, только до момента столкновения Toyota Land Cruiser Prado представляет собой нечто более массивное.


Сама рама не идеально защищена от коррозии. Первые годы выпуска (прадо 2002-2004) имеют свойство ржаветь во всех местах чека, поэтому необходима дополнительная обработка. На кузове могут появиться красные пятна в районе задней двери, возле расширителей арок.

Но европейские аналоги склонны к другим проблемам. Левые подушки рамы склонны к разрыву. Это связано с несимметричным расположением топливного бака (у арабской вариации их два). Проседанию подвержены и дверные петли – у тех машин 2003-2009 годов в 120-м кузове, у которых запаска расположена на крышке багажника.

Габаритные размеры Ленд Крузер Прадо 120

Комфортный салон


Трансформация багажника торпеды
Сиденье

К кабине 120 серии претензий меньше.Даже ранние автомобили до 2007 года могут сохраниться в отличном состоянии. Среди претензий – помутневшее лобовое стекло, мешающее обзору с возрастом, а также хандрящая с возрастом система кондиционирования. Слабое место — смесительный клапан.

К качеству материалов претензий нет, но при длительной эксплуатации автомобиля кожа грубеет и трескается, впрочем, это справедливо для всех автомобилей. Габариты внедорожника позволяли разместить третий ряд сидений, и автомобиль выпускался в 8-местном варианте.Мультимедийная система с камерой заднего вида входит в оснащение модели с 2008 года. Однако качество картинки посредственное.

Технические характеристики и расход топлива

технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120
Модель Объем, куб.см Максимальная мощность — л.с./об/мин Крутящий момент, Нм/об/мин Трансмиссия Расход топлива на 100 км
2.7 2693 163/5200 241/3800 5-ступенчатая механическая коробка передач / 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 11,5 л
4,0 3956 249/5200 380/3800 Автомат, 4 скорости 12,5 л
3.0D 2982 163/3400 343/1600-3200 Механическая коробка передач 5/6-ступенчатая / автоматическая коробка передач 4-ступенчатая 10.5 л


Бензиновые и дизельные двигатели

Toyota разработала новые двигатели для lc prado 120 серии. Базовым стал 2,7-литровый бензиновый мотор, способный развивать 173 лошадиные силы при 241 Нм крутящего момента. Мотор неплохой, однако его ТТХ не выдающиеся. Учитывая, сколько весит внедорожник, разгон и ресурс чуть меньше, чем хотелось бы.

Основные проблемы этого двигателя — течь переднего сальника, растрескивание патрубков системы охлаждения.Замена колец часто потребуется уже через 200 тысяч километров пробега, а зазоры клапанов подлежат частой регулировке. Головка блока цилиндров двигателя чувствительна к качеству топлива и при езде на АИ-92 в паре с ГБО долго не проживет.

Также Land Cruiser Prado120 оснащался мощным 4-литровым агрегатом под индексом 1GR-FE, развивающим 249 сил. Он также использовался на модели 4runner. Его тех. характеристик уже достаточно для динамичной езды, несмотря на вес автомобиля.А ресурс при нормальном уходе достигает полумиллиона км пробега.

Слабые места мотора — неработающая система вентиляции картера, загрязнение дросселей и навесного оборудования. Быстро выходит из строя лямба-зонд, что негативно сказывается на расходе топлива и разгоне автомобиля.


Ранние образцы могут выплевывать атифриз из-под прокладки ГБЦ, и есть шанс встретить на рынке автомобиль после перегрева. Но если автовладелец вовремя менял масло и следил за регулировкой клапанов, двигатель проработает действительно долго.

Для российского рынка прадо 120 предлагался с 3-х литровым дизелем, также знакомым по тойоте хайлюкс. Модификация на 163 лошади неплохая, но требует пристального внимания. Дизель чувствителен к качеству топлива и не «мстит» поломками ГБЦ, форсунок, ТНВД. Средний ресурс форсунок 120-150 тыс. км. Клапан рециркуляции отработавших газов тоже может быть проблемой.

Автомобиль оснащался модификацией дизельного двигателя, форсированного до 173 сил.Он признан самым неудачным, так как часто возникают проблемы с появлением трещин в поршнях, сниженным ресурсом турбины.

Редукторы и привод

Внедорожник поставлялся только с полным приводом, но имел два варианта коробки передач. К АКПП вообще претензий нет. Выносливый агрегат, требующий лишь плановой замены масла (каждые 60 тыс. км.).

Подвеска Toyota Land Cruiser Prado 120 серии

Некоторые автомобили имеют пневматическую подвеску.Бояться этого не стоит — ресурс достаточно большой. Главное не злоупотреблять ездой по пыльным дорогам (воздух с частицами попадает в компрессор), а также беречь цилиндры. Цена новой детали невысокая — 8000 рублей за одну подушку безопасности и 30000 — за помпу.

Сломанный асфальт может вывести из строя шаровые шарниры и резиновые ленты рычагов. Передняя подвеска страдает чаще. Иногда выходит из строя электроника на амортизаторах. Ступичные подшипники могут потерять герметичность или начать скрипеть после преодоления бродов.

Тормоза и рулевое управление

Тормоза неплохие, однако вес машины довольно большой. Поэтому тормозные колодки приходится часто менять. Сами диски деформируются из-за высокой температуры. Слабым местом рулевого управления являются тяги и наконечники. Их ресурс невелик. В автомобилях с богатой внедорожной историей часто ломаются сами крепления рейки.


Электроника и электротехника

С электрической частью у Toyota Land Cruiser 120 все в порядке.Единственным слабым местом является регулятор напряжения. Если деталь неисправна, аккумулятор и генератор могут быть повреждены. В моторном отсеке часто встречается окисление контактов и датчиков бензиновых двигателей.

Преимущества и недостатки

  • надежная конструкция;
  • уверенное поведение на пересеченной местности;
  • прочные и надежные двигатели.
  • проблемные дизельные двигатели;
  • нескромный аппетит бензиновых двигателей;
  • рама и кузов коррозия.


Сравнение Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и УАЗ Патриот

Параметр сравнения Toyota Land Cruiser Prado 120 Mitsubishi Pagero III УАЗ Патриот
Минимальная цена в рублях 750 000 400 000 240 000
Двигатели
Базовая мощность двигателя (л.с.) 163 115 135
При об/мин 5200 4000 4600
Максимальный крутящий момент в Нм 241 240 217
Максимальная скорость в км/ч 165 150 150
Разгон 0 — 100 км/ч в секундах 14,5 18,2 17,1
Расход топлива (трасса/средний/город) 16,2/9,5/11,5 13,2/9,1/10,6 14,0/11,5/12,6
Количество цилиндров 4 4 4
Тип двигателя Бензиновый Дизельный Бензиновый
Рабочий объем, л. 2,7 2,5 2,7
Топливо АИ-95 ДТ АИ-92
Емкость топливного бака 87 л 90 л 72 л
Трансмиссия
Блок привода Полный
Трансмиссия МКПП Механика МКПП
Количество передач 5 5 5
Шасси
Наличие легкосплавных дисков
Диаметр колеса R17 R16 R16
Корпус
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсал
Собственная масса в кг 1880 2070 2125
Полная масса (кг) 2155 2340 2650
Размеры кузова
Длина (мм) 4850 4775 4750
Ширина (мм) 1875 1845 1900
Высота (мм) 1895 1850 1910
Колесная база (мм) 2790 2780 2760
Дорожный просвет/клиренс (мм) 210 235 210
Салон
Объем багажника 586 478-1700 650
Опции
АБС + + +
Бортовой компьютер + + +
центральный замок + + +
Задние электрические стеклоподъемники +
Подушки безопасности (шт.) 6 4 1
Кондиционер + + +
Зеркала с подогревом +
Передние электростеклоподъемники + + +
Подогрев сидений
Противотуманные фары + +
Регулировка рулевого колеса + + +
Регулировка сиденья + + +
Система курсовой стабилизации + + +
Аудиосистема +
Цвет металлик

При покупке Toyota Land Cruiser Prado следует обратить внимание на следующие места:

  • коррозия рамы в местах проверки, кузова на задней двери и колесных арках;
  • избегайте дизельных автомобилей, а также следите за тем, чтобы бензиновые модификации не страдали от последствий перегрева;
  • избегать автомобилей с «ухоженной» электрикой;
  • проверить состояние рулевых тяг, наконечников, рычагов и тормозных дисков.


Цена и комплектация Toyota Land Cruiser Prado 120

Начальная цена на экземпляры первых годов выпуска составляет 750-800 тысяч рублей … Свежие экземпляры 2009 года выпуска и в богатой комплектации оцениваются в 1,7-1,9 млн рублей.

Стоит ли покупать внедорожник: отзывы

Максим, 39 лет:

«Взял себе ленд крузер 120 2007 года. До этого был крузер 70. Автомобилем полностью доволен.Он обеспечивает отличный комфорт в дороге, а за городом можно весело провести время на буераках. Правда двигатель 2.7 слабоват по характеристикам, но аппетит не такой зверский. »

Фото тюнинга легендарной модели

В этом разделе собраны фотографии внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2010.

серый туман проходимость
Lucky toyota
белое сиденье
багажник трансформация салона

Видео тест-драйв Land Cruiser 120

О поведении внедорожника на асфальте и за его пределами вы можете узнать, посмотрев видео тест-драйв автомобиля и его сравнение с toyota 4runner.


Toyota Land Cruiser Prado – внедорожник японского производства, выпускаемый с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузовах. Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась доступной альтернативой более флагманской модели Prado 70. Модель оснащалась инжекторными двигателями объемом 2,4 и 2,7 л, а также дизелями объемом 2,8, 2,4 и 3,0 л.

В 1996 году начались продажи Toyota Land Cruiser второго поколения.Конструктивно автомобиль уже не считается копией старшей модели Land Cruiser, и в то же время он получил более выразительный дизайн. В линейке сохранены трех- и пятидверные версии, а также рамная конструкция. Передняя подвеска стала независимой (вместо неразрезного моста).

Тойота Ленд Крузер Прадо Внедорожник

В моторную гамму входит прежний 2,7-литровый двигатель (150 л.с.), а также современный 3,4-литровый двигатель (175-185 л.с.). Кроме того, дизельные версии 2.Также были доступны 8 и 3,0 литра.

В 1999 году произошел рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизелем мощностью 140 л.с. С.

Третье поколение Toyota Land Cruiser Prado было представлено в 2002 году. Автомобиль заметно подрос и приобрел более стильный дизайн по сравнению со своим утилитарным предшественником. По-прежнему были доступны трех- и пятидверные версии. В России есть только пятидверные автомобили.

Линейка двигателей практически не изменилась — бензиновых двигателей 2.7 и 3,4 литра (150 и 185 л.с. соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Также была доступна 95-сильная дизельная версия.

В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появился 2,7-литровый ДВС (163 л.с.), а также 4,0-литровый V6 мощностью 249 «лошадей». Старый 3,0-литровый турбодизель уступил место более мощному мотору мощностью 170 лошадиных сил.

Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150 расход топлива 2.7, 3.0, 4.0 Производство полноприводных внедорожников Toyota с несущей рамой началось в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне

Производство полноприводных внедорожников Toyota с несущей рамой началось в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне публике был представлен Land Cruiser 4 поколения Prado под номером 150, который, как и его предшественник, производится в 3-х и 5-дверном исполнении. Современная версия автомобиля имеет усиленную раму и блокировки дифференциала.

Расход топлива на 100 км

Похожие новости

В 3-м поколении этот внедорожник комплектовался бензиновыми двигателями 2,7 и 4,0 л, а также дизелем 3,0 л. Максимальная скорость — 163—175 км/ч, средний расход бензина — 13,5—14,0 л, дизеля — 10,8 л.

Реальный расход топлива
  • Станислав, г. Севастополь. Купил новенький Прадо 2008 года, 249 л.с., АКПП, двигатель 4,0 л. После пробега в 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника это его огромный расход — до 22 литров бензина по городу с кондером.А вот по трассе при скорости 120 км/ч расходуются заявленные 11 литров.
  • Артем, г. Москва. Захотелось купить внедорожник со здоровым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120. 2004 года постройки, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах — ямы даже не чувствуются, вместительная, тяжелая. В городе сжигается до 13 литров дизеля, а на трассе не более 10 литров. Сколько литров Дешёвое ТО тоже радует, хотя за всё время поменял только резину и масло.
  • Данила, г. Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3-го поколения — зверь. Взял сборку 2008 года с двигателем 2,7 литра на механике, до сих пор не могу нарадоваться. За последние 3 года пришлось поменять только бензиновый фильтр и масло. Что касается аппетита двигателя, то по трассе сжигается около 9 литров, по городу почти в 2 раза больше.
  • Антон, г. Челябинск. У меня была Toyota Land Cruiser Prado 120 с 2005 по 2008 год. Мне нравился ее изысканный дизайн, эргономика, соотношение мощности и экономичности 4.0 двигатель. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литр. За городом спокойно укладывается 12-13 литров. Из минусов помню непонятный автобак и антизанос — очень сложно было к нему привыкнуть.
  • Александр, г. Хабаровск. Взял б/у Cruiser Prado 2006 года в 120-м кузове. Машина ни разу не подвела. Главное заправить 3-х литровый мотор качественным дизелем. За 6 лет эксплуатации почти ни одной серьезной проблемы, только по мелочи — износ втулок стабилизатора, закисают супарты.Средний расход дизеля 11 литров.
  • Мурат, г. Тамбов. В 2008 году мы с женой забрали новенькую из салона. Внедорожник с двигателем 2,7 л с автоматической коробкой передач. Мне все нравится, кроме расхода, но они ничего не знали о том, что покупают. После обкатки получается до 11 литров по трассе и в районе 18 литров в городском цикле. Многовато, но плюсов больше, машина хорошо напичкана разными прибамбасами.
  • Виктор, г. Омск.Ленд Крузер Прадо 120 4.0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это лучший вариант: проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 по городу, зимой + 2 литров). Недостатков у машины почти нет, кроме неудобных кнопок управления обогревом и зеркалами, а также отсутствия поддержки флешки.
  • Питер, Белгород. Родители подарили ему на день рождения в 2004 году новенький 120-й Prado с номером 2.7 мотор и коробка автомат. Пробег сейчас 183 тысячи и машина до сих пор ездит как новая. С таким двигателем под капотом российские дороги совсем не страшны. Но у этого есть своя цена — большой расход бензина. Все 20 литров уходит по городу, по трассе около 15 литров.
  • Евгений, Санкт-Петербург. Мне досталась в подарок дизельная версия 2005 года с АКПП. Японское качество говорит само за себя – 120-й Prado Cruiser просто неубиваем. Ну а если это сделать и удалось, то запчасти всегда есть в наличии и всегда дешево.Дизеля все устраивает — 13 литров для такого монстра не расход.
  • Николай, г. Кострома. Ездил с отцом на Land Cruiser Prado 120, собранном для стран Персидского залива. Двигатель 2.7 с механикой прекрасно тянет огромный внедорожник там, где другие машины просто не могут пройти. Автомобиль 2009 года выпуска, комфортный и эргономичный. Но ест столько же топлива, сколько и 4-литровая версия до 14-15 литров в смешанном цикле.
  • Андрей, г. Москва. Ленд Крузер Прадо 4.0 АТ, 2007 г.в. Купил с пробегом 120 тыс км. Это моя пятая машина и лучшая из тех, что у меня были — надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а по трассе около 14 литров – для таких габаритов и мощности это вполне нормально.
  • Илья, г. Магнитогорск. До 120-го Ленд Крузера мы с женой ездили на старенькой 90-й модели. Что не так с этим, не проблема. Дизельный двигатель 3.0 тянет хорошо, ход плавный, динамика на 5 с плюсом. Для меня недостатков нет, но даже при таких размерах машины двигатель мог жрать меньше 13,5 литров по городу.

Полный бак Toyota LC Prado —

как влезет литра?

Проверка сколько литров уходит на сушку бак Toyota LC Prado 4 литр .

Похожие новости

Похожие новости

Этот автомобиль был одним из пионеров японского автопрома на российском авторынке.Надо утверждать, что именно с него началось триумфальное шествие Toyota Land Cruiser по просторам России и СНГ. И тут свои законы: обычная и надежная конструкция и неприхотливость в эксплуатации. Плюс достаточно неплохая проходимость и уровень комфорта…

универсал, количество дверей: 5, количество мест: 7, габариты: 4405,00 мм x 1875,00 мм x 1905,00 мм, вес: 1760 кг, объем двигателя: 3955 см3, количество цилиндров: 6, клапанов на цилиндр: 4 , максимальная мощность: 249 ч.п. при 5200 об/мин, максимальный крутящий момент: 382 Нм при 3200 об/мин, разгон от 0 до 100 км/ч: 9,50 с, максимальная скорость: 175 км/ч, передачи (механическая/автоматическая): -/4, вид топлива: бензин, топливо расход (город/трасса/смешанный): 18,2 л/10,8 л/13,5 л, шины: 265/65 R17

Марка, серия, модель, годы выпуска

Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах выпуска.

Тип кузова, размеры, объемы, масса

Информация о кузове автомобиля, его габаритах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.

Тип кузова универсал
Количество дверей 5 (пять)
Количество мест 7 (семь)
Колесная база 2455,00 мм (миллиметров)
8,05 футов (футов)
96,65 дюймов (дюймов)
2,4550 м (метров)
Передняя гусеница 1575,00 мм (миллиметров)
5,17 футов (футов)
62,01 дюймов (дюймов)
1,5750 м (метров)
Задняя гусеница 1575.00 мм (миллиметры)
5,17 фута (фута)
62,01 дюйма (дюйма)
1,5750 м (метра)
Длина 4405,00 мм (миллиметров)
14,45 футов (футов)
173,43 дюймов (дюймов)
4,4050 м (метров)
Ширина 1875,00 мм (миллиметров)
6,15 футов (футов)
73,82 дюймов (дюймов)
1,8750 м (метров)
Высота 1905,00 мм (миллиметров)
6,25 футов (футов)
75,00 дюймов (дюймов)
1.9050 м (метров)
Минимальный объем багажника 403,0 л (литры)
14,23 фута 3 (куб. фут)
0,40 м 3 (куб. метр)
403000,00 см 3 (куб. сантиметр)
Максимальный объем багажника 1150,0 л (литров)
40,61 фут 3 (куб. фут)
1,15 м 3 (куб. метр)
1150000,00 см 3 (куб. сантиметр)
Собственная масса 1760 кг (килограммы)
3880,14 фунта (фунта)
Максимальный вес 2800 кг (килограммы)
6172.94 фунта (фунты)
Объем топливного бака 87,0 л (литров)
19,14 имп.гал. (британские галлоны)
22,98 галлона США. (галлоны США)

Двигатель

Технические данные о двигателе автомобиля — расположение, объем, способ наполнения цилиндров, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т. д.

Тип топлива Бензин
Тип системы подачи топлива Многоточечный впрыск (MPFI)
Расположение двигателя спереди, продольно
Объем двигателя 3955 см 3 (куб. сантиметры)
Механизм газораспределения
Наддув Двигатель без наддува (без наддува)
Степень сжатия 10.00:1
Расположение цилиндров V-образное
Количество цилиндров 6 (шесть)
Количество клапанов на цилиндр 4 (четыре)
Диаметр цилиндра 94,00 мм (миллиметры)
0,31 фута (фута)
3,70 дюйма
0,0940 м (метра)
Ход поршня 95,00 мм (миллиметров)
0,31 фута (фута)
3,74 дюйма (дюйма)
0.0950 м (метров)

Мощность, крутящий момент, ускорение, скорость

Информация о максимальной мощности, максимальном крутящем моменте и оборотах, при которых они достигаются. Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.

Максимальная мощность 249 л.с. (Британские лошадиные силы)
185,7 кВт (киловатт)
252,5 л.с. (метрическая лошадиная сила)
Максимальная мощность достигается при 5200 об/мин (об/мин)
Максимальный крутящий момент 382 Нм (ньютон-метры)
39.0 кгм (килограмм-сила-метры)
281,7 фунт/фут (фунт-фут)
Максимальный крутящий момент достигается при 3200 об/мин (об/мин)
Разгон от 0 до 100 км/ч 9,50 с (секунд)
Максимальная скорость 175 км/ч (километров в час)
108,74 миль/ч (миль в час)

Расход топлива

Информация о подъеме топлива в городе и на трассе (городской и загородный цикл).Смешанный расход топлива.

Расход топлива в городе 18,2 л/100 км (литров на 100 км)
4,00 имп.гал./100 км
4,81 ам гал/100 км
12,92 миль на галлон (3 мили на 102 мили) литр (мили на литр)
5,49 км/л (километры на литр)
Расход топлива по шоссе 10,8 л/100 км (литров на 100 км)
2,38 имп.гал./100 км (британских галлонов на 100 км)
2,85 ам.гал./100 км (галлонов США на 100 км)
21.78 миль на галлон (мили на галлон)
5,75 миль/литр (миль на литр)
9,26 км/л (километров на литр)
Расход топлива — смешанный 13,5 л/100 км (литров на 100 км)
2,97 имп.гал./100 км (британских галлонов на 100 км)
3,57 галлона США/100 км (галлонов США на 100 км)
17,42 миль на галлон (мили на галлон)
4,60 мили/литр (мили на литр)
7,41 км/л (километры на литр)

Коробка передач, система привода

Информация о трансмиссии (автоматическая и/или ручная), количестве передач и системе привода автомобиля.

Рулевой механизм

Технические данные по рулевому механизму и радиусу поворота автомобиля.

Подвеска

Информация о передней и задней подвеске автомобиля.

Колеса и шины

Тип и размер колес и шин автомобиля.

Размер диска
Размер шин 265/65 R17

Сравнение со средними значениями

Разница в процентах между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.

Колесная база — 8%
Передняя гусеница + 4%
Обратный путь + 4%
Длина — 2%
Ширина + 6%
Высота + 27%
Минимальный объем багажника — 10%
Максимальный объем багажника — 17%
Снаряженная масса + 24%
Максимальный вес + 43%
Объем топливного бака + 41%
Объем двигателя + 76%
Максимальная мощность + 57%
Максимальный крутящий момент + 44%
Разгон с 0 до 100 км/ч — 7%
Максимальная скорость — 13%
Расход топлива в городе +81%
Расход топлива по трассе +75%
Расход топлива — смешанный + 82%

Дебют Toyota Prado четвертого поколения состоялся во Франкфурте-на-Майне в 2009 году.А в середине 2012 года автомобиль успешно прошел тест-драйв и получил высокую оценку своих поклонников. Сборка Prado была немедленно начата в России. Владивостокский завод «Соллерс-Буссан» к осени 2013 года полностью освоил свои мощности. А уже в ноябре 2013 года российские дилеры Toyota представили среднеразмерный внедорожник Land Cruiser Prado 150. Старт продаж начался по цене от 1 700 000 рублей, что зависит от комплектации и типа двигателя. Слегка обновленный автомобиль успешно прошел тест-драйв и был внимательно осмотрен с разных сторон.

Первое поколение Land Cruiser Prado было выпущено еще в 87 году прошлого века. С этого времени Прадо постепенно стал незаменимым другом для любителей шикарного драйва. «Прадик», как окрестили его поклонники, имел в своей истории немало славных страниц. Хочется обратить внимание на внушительные габариты, мощь форм и агрессивный внешний вид. Некоторые уровни отделки салона также отличаются современной динамикой со спортивными нотками. Всего у Прадо сейчас 8 типов комплектаций: Престиж, Люкс (7 мест), Люкс (5 мест), Спорт (5 мест), Спорт (7 мест), Комфорт и Стандарт.

Внешний вид

Прошедший многолетние испытания, Prado 2014 года отличается более гладким внешним видом, а также техническими усовершенствованиями; угловатые формы были заменены более обтекаемыми аэродинамическими деталями экстерьера. 17-дюймовые легкосплавные диски придают Toyota Prado больше элегантности и некоторой легкости в движении. Более наглядно тест-драйв представлен на видео ниже.


Длина кузова Ленд Крузер Прадо 150 — 4780 мм, колесная база автомобиля 2790 мм. Ширина кузова составляет 1885 мм (это без учета зеркал заднего вида).Высота варьируется в пределах 1840 – 1890 мм и зависит от комплектации. Дорожный просвет составляет 222 мм. Ширина внутренней колеи составляет 1583 мм. С учетом внушительных габаритов приятно удивляет минимальный радиус поворота автомобиля: по внешнему колесу он не превышает 5,6 метра. Полная снаряженная масса внедорожника в зависимости от компонентов комплектации может составлять от 2100 до 2550 кг.

Спереди новый внедорожник Land Cruiser Prado 150 получил оригинальные новые фары от дизайнеров Toyota.Светотехника со стильными светодиодными водопадами дневных ходовых огней в обновленном Прадо гармонично сочетается с массивной решеткой радиатора. Хромированные вертикальные дефлекторы и прочная верхняя и боковая рамки придают решетке радиатора респектабельный и красивый вид. Большие противотуманные фары еще больше подчеркивают мощный передний бампер.

Задняя часть кузова нового Landcruiser Prado 150 имеет существенные отличия от кормы дорестайлингового Prado. Изменены плафоны габаритных огней, немного иначе оформлена поверхность двери багажника, которую обрамляет широкая хромированная полоса, она появилась после переделки.


Интерьер

Два варианта компоновки Land Cruiser Prado отличаются пятью или семью пассажирскими местами. Они достаточно удобны и имеют достойный уровень комфорта при использовании качественных материалов.


Стильная центральная приборная панель с современным дисплеем и элементами управления придает ощущение объема. Бортовой компьютер с цветным дисплеем и интуитивно понятными характеристиками позволяет эффективно тестировать узлы автомобиля даже неопытным водителям.

Центральная консоль выделяется четким сенсорным экраном мультимедийной электронной системы. При этом он содержит индикаторы состояния некоторых систем управления автомобилем.

Кнопки управления коробкой передач и селектор находятся в необычном, но довольно удобном месте в нижней части консоли, перед управлением коробкой передач. Индикаторы инструментов стали более информативными.


В остальном интерьер остался таким же, как и в предыдущем Prado, если, конечно, не обращать внимания на более качественные и современные материалы, использованные в отделке.Удобные и очень удобные кресла, приличный запас свободного места, где без труда разместятся люди с самой крупной комплекцией.

Сразу следует сообщить, что измененный внешний вид и дизайн салона нового Прадо 150 2014 носит косметический характер, а электронная начинка технически полноценного внедорожника лишь немного модернизирована японскими производителями. И нужно ли менять и без того совершенную технику, успешно прошедшую полный привод?

Багажник этого внедорожника заслуживает отдельного внимания.В базовой комплектации его мощность составляет 625 куб. см для груза. Сложив задние сиденья, объем багажного отделения можно увеличить до 2000 кубометров. см. В семиместных версиях Прадо вместительные характеристики багажника снижены до 104 литров.


Технические характеристики

Как уже было сказано в начале обзора, Toyota Landcruiser Prado 150 представлен в трех вариантах силовых установок, из которых два бензиновые. Базовым двигателем является надежный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2TR FE.Его рабочий объем составляет 2 695 см3 (2,7 л), чего, как показали тесты, вполне достаточно для условий бездорожья.

Базовая комплектация двигателя:

♦ 16-клапанный цепной привод DOHC.

♦ Электронная система изменения фаз газораспределения типа VVT-i, способная развивать мощность до 165 л.с. (122 кВт) при максимальной скорости 5200 об/мин. Пиковый крутящий момент достигается уже при 3700 об/мин и приходится на отметку 246 Нм.

♦ КПП -5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

2,7-литровый силовой агрегат с механической коробкой передач, по тестовым характеристикам потребляет около 12,3 литров бензина АИ-95 в городском цикле. В агрегате с «автоматом» расход бензина составляет 12,7 литров. Производитель не афиширует динамику разгона до «сотни», но во время тест-драйва она может составлять 18 секунд до максимальной скорости автомобиля в 167 км/ч.

Флагманский мотор 4,0 л для Land Cruiser Prado 150 выглядит намного солиднее.Это 1GRFE V-6. В нем используется 24-клапанная газораспределительная цепь типа ДОНС с электронной системой фазового перехода Dual WT-i. Максимальная мощность 285 л. С. двигатель развивает 5400 об/мин. Причем верхний предел крутящего момента в 387 Нм достигается уже при 4350 об/мин.


КПП для флагмана предусмотрена только в виде 5-ступенчатого «автомата». При таком соотношении стартовый рывок до «сотни» происходит за 9,1 секунды. Результаты испытаний полностью соответствуют требуемым нормам Euro-V, при этом двигатель демонстрирует отличные показатели экологичности и экономичности.Средний расход топлива (бензина) по данным тест-драйва в городском цикле находится в пределах 11,5 литров.

Дизельный силовой агрегат 1КД Марка FTV занимает промежуточное положение по своим характеристикам между вышеупомянутыми бензиновыми двигателями. Четыре рядных цилиндра имеют рабочий объем 2982 см3 (3 литра) и способны развивать мощность около 170 л. С. (125 кВт), что по тесту достигается уже при 3400 об/мин. При этом пиковый крутящий момент установлен на отметке 410 Нм и держится в диапазоне 1650-2800 об/мин.Дизель оснащен 16-клапанным механизмом типа DOHC с цепным приводом, интеркулером и системой Common Rail, осуществляющей непосредственный впрыск топлива.

Дизель комплектуется только 5-ступенчатым «автоматом», с которым разгон до отметки 100 км достигается за 11,7 сек. Максимальная скорость Land Cruiser Prado 150 Diesel составляет 178 км/ч. Расход топлива по городу около 8,5 литров.

Во всех вышеперечисленных комплектациях Прадо имеет общую систему постоянного полного привода, которая дополняется дифференциалом повышенного трения Torsen.Общими для всех модификаций являются: противобуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC, лонжеронная рама шасси с рессорно-рычажной независимой передней подвеской и зависимой задней. Отметим только, что люксовая комплектация предлагает замену задней подвески на пневматическую адаптивную AVS. Она представлена ​​тремя режимами работы: Normal, Comfort и для профессионального вождения – системой Sport.

Дисковые вентилируемые тормоза устанавливаются во всех комплектациях на заднюю и переднюю оси.Тормоза оснащены системами ABS, BAS и EBD, тест-драйв показал их достаточную эффективность.


Реечный рулевой механизм

Реечный рулевой механизм дополнен усилителем, что очень характерно для внедорожников. Передаточное число реечной передачи составляет 18,4, что определяет 3 оборота руля между крайними положениями.

Более наглядно технические характеристики представлены в следующей таблице:

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150
Двигатели 2.7 МТ (163 л.с.) 2,7 АТ (163 л.с.) 3,0 АТ (173 л.с.) 4.0 АТ (282 л.с.)
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч 165 165 175 180
Разгон до 100 км/ч, с 11,7 9.2
Расход топлива, л город/трасса/смешанный -/-/12.3 — / — / 12,5 10,4/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8
Выбросы CO2 в г/км 288 292 214 256
Двигатель
Объем двигателя, см? 2694 2982 3956
тип двигателя бензин дизель бензин
Марка топлива АИ-95 ДТ АИ-95
Класс окружающей среды Евро 4 Евро 5
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 163/120/5200 173/127/3400 282/207/5600
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 246 / 3800 410 / 1600?–?2800 387 / 4400
Количество цилиндров 4 4 6
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Расположение цилиндров встроенный встроенный V-образный
Система питания двигателя распределенный впрыск двигатель с нераздельными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) распределенный впрыск
Расположение двигателя передний, продольный передний, продольный передний, продольный
Герметичный тип турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха
Степень сжатия 9.6 17,9 10,4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95 х 95 96 х 103 94 х 95
Трансмиссия
Тип коробки передач Механика машина машина машина
Количество передач 5 4 5 5
тип привода полный полный полный полный
Размеры в мм
Длина 4780
Ширина 1885
Высота 1890
Колесная база 2790
Зазор 220
Ширина передней колеи 1585
Ширина задней колеи 1585
Размер колеса 265/65/Р17, 265/60/Р18
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л 621 / 1934
Объем топливного бака, л 87
Полная масса, кг 2850 2990 2900
Снаряженная масса, кг 2100 2165 2125
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески зависимая, пружинная
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза вентилируемый диск

Интересные особенности ToyotaLand Cruiser Prado 150

Модель 2014 года ознаменовалась очень удобной для бездорожья системой Multi-terrain Select.Правда, он доступен только в топовых версиях Prado. Следующие пять режимов работы: Камни, Рыхлые камни, Камни и грязь, Грязь и песок, Модуль.

Также стоит обратить внимание на безопасность: контроль «слепых зон» с помощью Blins Spot Monitor, семь подушек безопасности, задний парктроник, эффективная сигнализация. Уникальная система TSC, контролирующая положение при движении буксируемого прицепа или прицепа, заслужила хорошую оценку во время тест-драйва.

Стартовая цена обновленного Land Cruiser Prado 150 2014 модельного года для российских автолюбителей составит 1.7 миллионов рублей. Цена топовой машины со спортивным уклоном и семиместным салоном составит 2 900 000 рублей.

Toyota Land Cruiser Prado 150 Обновлено: 17 июня 2018 г. Автор: dimajp

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное