АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Как проверить, правильно ли программа считает транспортный налог?

На сегодняшний день главным помощником бухгалтера является программа 1С. Проверить правильность начисления транспортного налога в программе бухгалтер может с помощью ОСВ (оборотно-сальдовая ведомость).

Начисление налога производится в программе после проведения операции «Закрытие месяца».

Формируем ОСВ по счету 68.07 «Транспортный налог организаций» и проверяем сумму.

Параллельно сформируйте ОСВ по счету 01 «Основные средства» и проверьте состав Транспортных средств.

Для того, чтобы программа автоматически производила расчет налога в момент ввода транспортного средства в эксплуатацию проведите в программе документ «Регистрация транспортных средств».

Найти данный документ можно в пункте главного меню «Главное- Налоги и отчеты – Транспортный налог – Регистрация транспортных средств.»

С помощью кнопки «Создать» добавляете карточку, в которой необходимо указать все данные по регистрируемому транспортному средству, которые, в дальнейшем будут отражаться в декларации по транспортному налогу.

Код транспортного средства Вы сможете определить исходя из приложения 5 к Порядку, утвержденному приказом ФНС от 05.12.2016 № ММВ-7-21/668.

Идентификационный номер (VIN), марку автомобиля, регистрационный знак, мощность двигателя и экологический класс узнаете из ПТС на транспортное средство.

Расчет налога:

∑ ТН_год = НБ*ставку*k_{корректировки}* k_пов

НБ – налоговая база.

k_{корректировки} = n/12, где n – кол-во месяцев владения (округляется до 4 знаков после запятой),

k_пов – повышающий коэффициент для легковых автомобилей  (ст.362.02 НК РФ)

Ставки по транспортному налогу необходимо смотреть в Законодательных актах Вашего региона. Например, Закон Красноярского края о транспортном налоге организаций.

Проводки по начислению и уплате налога будут следующие:

Начислен транспортный налог   Дт 20,26,44 –Кт  68.07 – Бухгалтерская справка

Уплачен транспортный налог    Дт 68.07 – Кт 51 – Платежное поручение и банковская выписка

Если Вы сомневаетесь в правильности расчета транспортного налога в Вашей организации мы можем Вас проверить. Тел. +7(391) 287-7-287

/ «Бухгалтерская энциклопедия «Профироста»
23.05.2019

Информацию на странице ищут по запросам: Курсы бухгалтеров в Красноярск, Бухгалтерские курсы в Красноярске, Курсы бухгалтеров для начинающих, Курсы 1С:Бухгалтерия, Дистанционное обучение, Обучение бухгалтеров, Обучение курсы Зарплата и кадры, Повышение квалификации бухгалтеров, Бухгалтерский учет для начинающих
Бухгалтерские услуги, Декларация НДС, Декларация на прибыль, Ведение бухгалтерского учета, Отчетность в налоговую, Бухгалтерские услуги Красноярск, Внутренний аудит, Отчетность ОСН, Отчетность в статистике, Отчетность в Пенсионный Фонд, Бухгалтерское обслуживание, Аутсорсинг, Отчетность ЕНВД, Ведение бухгалтерии, Бухгалтерское сопровождение, Оказание бухгалтерских услуг, Помощь бухгалтеру, Отчетность через интернет, Составление деклараций, Нужен бухгалтер, Учетная политика, Регистрация ИП и ООО, Налоги ИП, 3-НДФЛ, Организация учета, как проверить, транспортнй налог Красноярск, транспортный налог.

Транспортный налог: проще не бывает. Налоги & бухучет, № 12, Февраль, 2020

Кто должен платить. Такая обязанность возложена на владельцев дорогих легковых автомобилей, с года выпуска которых прошло не более пяти лет включительно. То есть этот налог не имеет целью охватить весь автопарк страны, а ограничивается лишь легковушками престижных моделей. Автобусам, грузовикам, прицепам, самоходным машинам и механизмам просьба не беспокоить. ☺

Как убедиться в том, что ваш автомобиль именно легковой? Проще будет заглянуть в свидетельство о регистрации транспортного средства.

Кстати, налоговики утверждают (письмо ГФСУ от 20.07.2018 г. № 3219/6/99-99-12-02-03-15/IПК), что к объектам налогообложения относятся и специализированные легковые автомобили. Это транспортные средства, предназначенные для перевозки определенных категорий пассажиров (скажем, автомобили экстренной медицинской помощи, инкассации, ритуальный автомобиль и т. п.) и имеющие специальное оборудование (такси, бронированный, оборудованный специальными световыми и звуковыми сигнальными устройствами и т. п.) (ст. 1 Закона Украины от 05.04.2001 г. № 2344-III).

Что означает «дорогой». Запомните:

цена приобретения авто никакой роли для налогообложения не играет

НКУ для ответа на этот вопрос оперирует понятием «среднерыночная стоимость». За легковушки, у которых она превышает определенный предел, придется уплачивать налог. И рядовому плательщику, по нашему мнению, даже излишне будет знать, чему равен этот предел — от него все равно ничего не зависит. Ведь обязанность определять этот показатель возложена не на плательщика, а на Минэкономики (п.п. 267.2.1 НКУ). Оно ежегодно должно составлять перечень автомобилей, которые подлежат обложению транспортным налогом (далее — Перечень), и до 1 февраля обнародовать его на своем официальном сайте. Перечень должен содержать марку, модель, год выпуска, объем цилиндров двигателя, тип горючего таких автомобилей.

Перечень на текущий год можно найти по ссылке: me.gov.ua/Vehicles/CalculatePrice?lang=uk-UA. И кстати, не всем авто в нем 5 лет, есть и такие, которые облагаются налогом только до 1 (2, 3) года. Общее количество моделей автомобилей, которые подлежат налогообложению в 2020 году, составляет 172 против почти 350 моделей в прошлом году.

Налоговики утверждают (из самых свежих см. письмо ГУ ГНС в Винницкой обл. от 25.11.2019 г. № 1505/ІПК/02-32-04-03): определяющим признаком отнесения транспортного средства к объекту обложения транспортным налогом является его присутствие в Перечне. При этом обязательно следует считаться с возрастом авто (как его определить, см. ниже). Если же в Перечне отсутствует информация об автомобиле с параметрами, которые отвечают вашему авто, вы не являетесь плательщиком налога в текущем году.

Кстати, если на сайте Минэкономики отсутствует сам Перечень на соответствующий год (его не обнародовали до предельной даты подачи «транспортной» отчетности), то нет и обязанности декларировать и уплачивать транспортный налог в этом году.

Обратите внимание! Чтобы проверить тот или иной автомобиль на наличие его в Перечне, объем цилиндров двигателя следует округлить до наибольшего целого значения. Например, объем цилиндров 4461 куб. см округляется до 4500 куб. см (письмо ГФСУ от 20.05.2019 г. № 2263/6/99-99-12-02-03-15/ІПК). Как определить возраст авто и на что он влияет. Возраст автомобиля отсчитывают не от даты его приобретения или даты начала его эксплуатации**, а от момента выпуска. Дату изготовления автомобиля узнать легко. Достаточно заглянуть в техническую документацию или в договор на его приобретение. Для транспортных средств, календарную дату изготовления которых определить невозможно, ею считают 1 января года изготовления, указанного в регистрационных документах (п. п. 14.1.220 НКУ).

Еще раз подчеркнем: облагаются транспортным налогом те легковые авто, с года выпуска которых прошло не более пяти лет включительно. Но это не значит, что за авто, которое, скажем, в этом году попало в Перечень, придется уплачивать налог в течение следующих лет.

Свое авто нужно ежегодно проверять на наличие его в Перечне

И если в очередном Перечне на текущий год его уже нет, то включать в декларацию его не следует, несмотря на то что 5 лет ему еще не исполнилось.

В случае истечения 5-летнего возраста легкового автомобиля в отчетном году налог уплачивают не за весь год, а за период с 1 января до начала месяца, следующего за месяцем, в котором возраст авто достигнет 5 лет (п.п. 267.6.7 НКУ). Например, если дата выпуска автомобиля приходится на сентябрь 2015 года, то вам придется уплатить транспортный налог за 9 месяцев 2020 года (январь — сентябрь). Конечно, при условии, что такое авто есть в Перечне на 2020 год. Если же его там нет, то в декларацию вы его не включаете, несмотря на то что по состоянию на 01.01.2020 г. ему еще не исполнилось 5 лет.

Еще один пример. Автомобиль Mercedes-Benz GLS 350d 4 matic 2017 года выпуска с объемом двигателя 2987 куб. см, тип горючего — дизель согласно Перечням на 2017 и 2018 годы был объектом налогообложения, если с года его выпуска истекло не более 2 лет. Следовательно, владелец такого авто должен был включить его в декларацию транспортного налога на 2017 и 2018 годы и уплачивать за него налог.

Вместе с тем по Перечню на 2019 год эта модель признана объектом налогообложения, если с года выпуска прошло не более года. Таким образом, в декларацию на 2019 год такое авто 2017 года выпуска не включается и налог за него уплачивать в дальнейшем не нужно (см. письмо ГУ ГНС в Харьковской обл. от 27.12.2019 г. № 2163/ІПК/20-40-04-03-20).

Как рассчитать налог. Нужно перемножить ставку (она равна 25000 грн. для всех случаев независимо от стоимости и возраста автомобиля) на количество ваших легковых авто, которые являются объектами налогообложения.

Если вы приобрели налогооблагаемое авто в течение года, налог должны уплачивать начиная с месяца, в котором возникло право собственности на него, пропорционально количеству месяцев, оставшихся до конца года (п.п. 267.6.4 НКУ). Если же вы приобрели и продали легковой автомобиль в течение одного календарного месяца, то подавать декларацию и уплачивать налог не нужно (БЗ 110.05).

А вот в случае перехода права собственности на такой автомобиль от одного владельца к другому в течение отчетного года предыдущий хозяин исчисляет налог за период с 1 января этого года до начала того месяца, в котором он утратил право собственности, а новый хозяин этого авто — начиная с месяца, в котором он приобрел право собственности на него (п. п. 267.6.5 НКУ). Об уплате налога за авто, которое попало в ДТП, читайте в одном из ближайших номеров.

Как задекларировать и уплатить. Юрлица самостоятельно исчисляют сумму налога по состоянию на 1 января отчетного года и до 20 февраля этого же года подают контролирующему органу по месту регистрации легковых автомобилей декларацию с разбивкой годовой суммы равными долями поквартально (п.п. 267.6.4 НКУ).

Последний день ее подачи в текущем году — 19 февраля***. Форма декларации, напомним, утверждена приказом Минфина от 10.04.2015 г. № 415 (в редакции приказа от 27.06.2017 г. № 595).

По автомобилям, приобретенным в течение года, декларацию подают в течение месяца со дня возникновения права собственности (п.п. 267.6.6 НКУ). Если месяц приобретения и месяц госрегистрации авто — разные, то уплачивать транспортный налог, по мнению фискалов, следует с месяца, в котором проведена регистрация (БЗ 110. 05).

Налог уплачивается по месту регистрации авто авансовыми взносами ежеквартально до 30 числа месяца, следующего за отчетным кварталом (п.п. «б» п.п. 267.8.1 НКУ).

Транспортный Налоговый Центр | Налоговая служба

Что нового

• Теперь вы можете использовать кредитную или дебетовую карту для оплаты налога на использование большегрузных транспортных средств. См. Информацию в разделе «Готовы подать заявку? Вот как »ниже.

• Нужно ли мне платить налог за использование большегрузных транспортных средств? — это короткое интерактивное собеседование, которое поможет вам определить, требуется ли вам платить налог за пользование автомагистралью с автомашины по шоссе.

Важные напоминания

Налог на использование большегрузных транспортных средств

Любой, кто зарегистрировал или должен зарегистрировать тяжелый шоссейный автотранспорт с облагаемой налогом полной массой 55 000 фунтов или более на свое имя во время первого использования на дорогах общего пользования в течение отчетного периода, должен заполнить форму 2290 «Тяжелое шоссе». Используйте налоговую декларацию.

Сроки подачи

Сезон подачи заявок для подателей формы 2290 — с 1 июля по 30 июня. Крайний срок подачи формы 2290 зависит от месяца, в который вы впервые используете облагаемое налогом транспортное средство на дорогах общего пользования в течение отчетного периода.

• Для автомобилей, которые вы впервые используете на шоссе в июле, заполните форму 2290 в период с 1 июля по 31 августа.
• Налог за текущий регистрационный сезон будет пропорционально распределен для транспортных средств, которые вы впервые используете на дорогах общего пользования после июля.Подайте форму 2290 до последнего дня месяца, следующего за месяцем, в котором вы впервые использовали транспортное средство на дороге общего пользования. См. «Когда подавать форму 2290» для получения более подробной информации.

Регистрация автомобиля

Срок подачи не привязан к дате регистрации транспортного средства. Независимо от даты продления регистрации транспортного средства, налогоплательщики должны подать форму 2290 до последнего дня месяца, следующего за месяцем, в котором налогоплательщик впервые использовал транспортное средство на шоссе общего пользования в течение налогового периода.

Готовы подать? Вот как

• Соберите информацию
  • Идентификационный номер работодателя . Вы не можете использовать свой номер социального страхования. Если у вас еще нет EIN, подайте заявку сейчас; нам потребуется около четырех недель, чтобы установить ваш новый EIN в наших системах.
  • Используйте то же имя в вашей форме 2290, которое было присвоено вам с вашим EIN. Ваше имя в форме 2290 должно соответствовать вашему EIN.
  • Идентификационный номер автомобиля каждого автомобиля.
  • Налогооблагаемая полная масса каждого автомобиля. Используйте таблицу расчета налогов на второй странице формы 2290, чтобы рассчитать ваш налог на основе налогооблагаемой массы брутто каждого транспортного средства.
• Файл
  • Электронное дело . Требуется, если вы указываете 25 или более транспортных средств в форме 2290, рекомендуется для всех для более быстрой обработки; Вы можете получить Расписание 1 с водяными знаками в течение нескольких минут. Чтобы избежать проблем, убедитесь, что водяной знак в вашем Приложении 1 читаем, прежде чем отправлять его в департамент автотранспортных средств вашего штата.Возможно, вам придется перепечатать свежими чернилами или на другом принтере, чтобы водяной знак был разборчивым.
  • Заполните и отправьте по почте форму 2290. См. «Инструкции по форме 2290 », чтобы узнать правильный почтовый адрес. Ожидайте получения Приложения 1 с печатью в течение 6 недель после того, как мы получим вашу Форму 2290.
• Оплата

Необходимо подать и уплатить налог за использование большегрузных транспортных средств за предыдущие налоговые периоды?

Если по какой-либо причине вам необходимо заполнить форму 2290 и заплатить налог на использование большегрузных транспортных средств за предыдущие налоговые периоды , посетите страницу 2290 поставщиков электронных файлов в IRS.губ. Если вы предпочитаете подавать в бумажном виде, посетите форму 2290 на IRS. gov, выберите «Все изменения формы 2290» и заполните форму (ы) 2290 для налоговых периодов, которые вам необходимо подать.

Приложение 1 Копии поданных форм 2290

Чтобы получить копию текущего Приложения 1, убедитесь, что вы уже заполнили форму 2290 и полностью уплатили налог (если какой-либо налог подлежал уплате). Вы можете отправить запрос по факсу на номер 855-386-5124. Вы должны приложить копию ранее поданной формы 2290 и Приложения 1. Пожалуйста, приложите подписанный титульный лист и отметьте «Ускорьте запрос по графику 1».”Включите свое имя, номер телефона, номер факса, дату подачи формы 2290 и количество отправленных по факсу страниц. Ваш запрос должен быть подписан уполномоченным лицом, имеющим право связывать компанию. Вы также можете отправить письменный запрос по адресу: Министерство финансов, Налоговая служба, Цинциннати, Огайо 45999-0031.

Изменения статуса автомобиля

• Заявите о подвеске для транспортных средств, которые вы планируете использовать не более 5 000 миль (7 500 для сельскохозяйственных машин) в течение отчетного периода. Если подвешенное транспортное средство превышает лимит использования пробега в течение отчетного периода, налог подлежит уплате.
• Подайте заявку на возмещение налога, уплаченного за уничтоженное, украденное или проданное транспортное средство, или за тот, который был использован на 5000 миль или меньше (7 500 для сельскохозяйственных машин). Возможно, вам придется подождать окончания налогового периода, чтобы подать заявку.
• При подаче электронных документов вы можете изменить только вес и пробег транспортных средств, указанных в первоначально поданной форме 2290. Вы должны подать бумажную форму, чтобы сообщить о других изменениях.
• Если вам по какой-либо причине необходимо изменить VIN вашего автомобиля, указанный в форме 2290, приложите письменное заявление с объяснением причин.

Для получения дополнительной информации о вышеуказанных и других ситуациях см. Инструкции по форме 2290.

Кредит или возврат средств за участие в государственной программе замены транспортных средств

Вы можете иметь право на получение кредита или возмещения налога на использование большегрузных транспортных средств, если вы одобрены и участвуете в государственной программе поощрения замены транспортных средств. Чтобы подать заявку на кредит на текущий год, заполните строку 5 формы 2290, следуя инструкциям по включению необходимой информации и заполнению декларации. Чтобы подать заявку на возмещение, заполните форму 8849 с приложением 6 (форма 8849), следуя инструкциям для каждой формы. Чтобы получить помощь, вы можете позвонить на сайт для звонков по форме 2290 по номерам и времени, указанным ниже.

Есть вопросы?

Возможно, мы ответили на ваши вопросы в разделе «Часто задаваемые вопросы для водителей-дальнобойщиков, которые подают электронную почту» (также доступно на испанском языке) или в разделе «Часто задаваемые вопросы для правительств индейских племен относительно налога на использование автомагистралей».

Просмотрите короткое интерактивное интервью «Нужно ли мне платить налог за использование большегрузных транспортных средств?», Чтобы определить, требуется ли вам платить налог за использование автомагистралей за автотранспортные средства, эксплуатируемые на шоссе.

Нужна дополнительная помощь? Позвоните в форму 2290. Позвоните на сайт с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00. По восточному времени.

Публикации по грузовой отрасли

VMT: два штата взимают с некоторых водителей пошлины за милю. Еще хочу попробовать.

Брюс Старр сразу заметил проблему: автомобили с водородным двигателем, которые General Motors демонстрировала на территории Капитолия Орегона, не нуждались в газе.И если бы им не был нужен газ, водители не платили бы налоги на газ, которые финансируют дороги штата.

Это был 2001 год, и проблема казалась неотложной. GM предсказал, что автомобили появятся на рынке через несколько лет. Старр, в то время представитель штата от республиканцев, создал рабочую группу, чтобы выяснить будущее финансирования транспорта.

«Нет ни одной асфальтовой феи, которая ночью разбрызгивает асфальт на наших дорогах», — сказал он недавно.

Повсеместного производства автомобилей с водородным двигателем так и не произошло, но GM при поддержке администрации Байдена рассматривает полностью электрический парк автомобилей к 2035 году. Это заставляет законодателей в столицах штатов по всей стране и в Вашингтоне все чаще сталкиваться с вопросом, волновавшим Старра два десятилетия назад.

Многие остановились на ответе: взимать с водителей пенни или два за каждую милю за рулем. Но хотя такая система принесла бы налоги на дороги, она также создала бы новый набор препятствий.

Штаты лидируют: Орегон и Юта запускают первые программы, а несколько других запускают пилотные проекты для тестирования технологий и получения общественной поддержки.Такой подход пользуется поддержкой обеих партий в Вашингтоне, и министр транспорта Пит Буттигиг заявил о своей открытости.

Но существующие программы работают в небольшом масштабе, и национальная система будет означать отслеживание миллионов транспортных средств. Сторонники настаивают на быстром принятии предложений по поддержанию финансирования разрушающейся инфраструктуры страны, в то время как противники, в том числе защитники окружающей среды, утверждают, что переход преждевременен в то время, когда электромобили — это лишь часть автомобилей на дороге. По их словам, новые сборы также замедлят их внедрение.

[Автомобильная промышленность заглядывает в будущее электричества и видит впереди неровности]

Целевая группа Орегона поставила штат в авангарде нового подхода, известного как сбор с пользователей дорог или налог на пробег транспортных средств (VMT). Штат запустил добровольную программу в 2015 году. Законодатели в Салеме рассматривают законопроект, который сделает программу обязательной для новых транспортных средств с рейтингом экономии топлива 30 миль на галлон или выше, начиная с 2026 года.

Представитель штата Джон Лайвли (Германия), спонсор законопроекта, сказал, что штат продемонстрировал, что программа может работать и что пора сделать следующий шаг.

«Если мы не установим точную дату, мы никогда не доберемся до нее», — сказал он.

Программа штата Юта была запущена в прошлом году, и в нее было зачислено больше водителей, чем в штате Орегон. В этом году дюжина штатов рассматривает законопроект об обновлении, запуске или изучении программ, в том числе Калифорния, где губернатор хочет прекратить продажи автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году, и Вайоминг.

«Мы в самом начале, в самом начале ощутимого перехода к этому сейчас», — сказал Дуглас Шинкль, директор транспортного проекта Национальной конференции законодательных собраний штатов. «Здесь много ощутимого волнения».

На федеральном уровне идея обложения налогом пробега получила поддержку обеих сторон, поскольку лидеры обещают вливание расходов на транспортную инфраструктуру, даже несмотря на то, что законодатели расходятся во мнениях по поводу того, как платить по счетам.

Федеральное правительство выделило десятки миллионов долларов в виде грантов для поддержки проектов штата по изучению программ налогообложения на основе пробега.Законопроект, принятый Палатой представителей в прошлом году, предусматривал создание национальной экспериментальной программы налогообложения транспортных средств с пробегом на несколько миль, и комитет Сената одобрил эту идею. По словам пресс-секретаря, Федеральное управление шоссейных дорог начинает изучать, как могла бы работать пилотная программа.

Продажи электромобилей составляют около 2 процентов годовых продаж новых автомобилей, и по некоторым прогнозам эта цифра будет быстро расти.

[Штаты Восточного побережья хотят облагать налогом проезд водителей, а не их бензин]

18.В последний раз федеральный налог на газ в размере 4 центов повышался в 1993 году. К 2008 году Конгресс переводил другие деньги в Целевой фонд автомобильных дорог, чтобы восполнить дефицит.

Налог на газ принес около 26 миллиардов долларов, а налог на дизельное топливо — еще 10 миллиардов долларов в 2019 году, до того как пандемия коронавируса снизила количество километров, которые преодолели американцы. Бюджетное управление Конгресса в мае прогнозировало, что поступления от налогов на газ будут снижаться примерно на 1 процент в год, поскольку экономия топлива улучшится, а рост количества пройденных миль замедлится.В то же время он прогнозировал, что расходы на транспорт будут расти вместе с инфляцией, в результате чего дорожный фонд будет все больше не сбалансирован.

Член палаты представителей Сэм Грейвс (республиканец), главный республиканец в транспортном комитете палаты представителей, сказал, что переход на многоразовый налог может произойти быстро, чтобы увеличить финансирование национальной инфраструктуры.

«Доверительный фонд разоряется, — сказал он.«Мы должны что-то делать. Продолжать использовать эту банку в будущем — это абсолютно неправильный подход ».

Препятствия на пути к запуску новой системы значительны, начиная с того, как собирать налог.

Налог на бензин взимать дешево, он взимается с небольшого числа оптовых торговцев, а не с клиентов, в то время как налогообложение пробега потребует отслеживания миллионов водителей. Федеральное управление шоссейных дорог оценило сборы в размере от 5 до 18 процентов дохода, получаемого программами.

Опросы водителей, участвующих в пилотных программах, выявили, что вопросы конфиденциальности и безопасности данных являются главными проблемами. Многие защитники окружающей среды также выступают против, говоря, что налогообложение бензина также является эффективным налогом на выбросы углекислого газа. В соответствии с системой пробега, автомобили с самым высоким уровнем выбросов получают налоговые льготы.

Макс Баумхефнер, юрист Совета по защите природных ресурсов, сказал там, что нет оснований полагать, что налог на газ в корне нарушен и что его недостатки можно преодолеть, индексируя его с учетом показателей инфляции и топливной эффективности.

«Более 30 штатов за последнее десятилетие тем или иным образом повысили или реформировали свои налоги на газ», — сказал Баумхефнер. «Это непросто, но мы делаем это постоянно».

Экологи выступили против законопроекта в штате Юта, призванного побудить больше водителей подписаться на программу начисления платы за пробег. Это подняло бы фиксированные сборы на электромобили до самого высокого уровня в стране и дало бы водителям возможность избежать их, решив вместо этого платить за милю.

«Электромобили — это не проблема», — сказал Ник Скоу из Western Resource Advocates, который защищает экологические проблемы в семи западных штатах.«Это действительно огромные драконовские сборы».

Представитель штата Юта Джефф Стенквист (справа) признал наличие конкурирующих проблем, но сказал, что государственная плата за использование дорог уже столкнулась с серьезными политическими проблемами, и что ожидание только усугубит проблему. Он сказал, что государству необходимо предоставить водителям финансовый стимул платить за мили.

«Будет легче, если мы сделаем это сейчас, когда рынок небольшой, чем когда он растет», — сказал он.

Законопроект был выдвинут на голосование комитета, но не прошел на заседании Дома Юты.Рассматриваемый в Миннесоте законопроект включает гибридную систему с оплатой, взвешенной с учетом топливной эффективности.

[Шатаясь из-за потери доходов от налога на газ во время пандемии, штаты отложили проекты на миллиарды долларов]

Лайвли, законодатель штата Орегон, сказал, что экологические возражения должны быть устранены, но не должны быть причиной для торможения внедрения государственная система.

Официальные лица в Орегоне говорят, что возражения можно преодолеть, поскольку общественность все больше знакомится с новыми системами, а исследования опровергают опасения, что некоторые водители, особенно в сельской местности, пострадают в непропорционально большой степени.

У участников штата есть три способа зарегистрироваться: две частные системы и одна, управляемая Департаментом транспорта штата. Частные компании отправляют водителям устройство, которое регистрирует, где и сколько они водят, или извлекают данные непосредственно из транспортных средств. Затем они рассылают счета и передают выручку государству. Водителям возмещаются налоги на газ, которые они платят на заправочной станции.

Компании хранят данные водителей в течение 30 дней, и у участников есть варианты, которые включают отказ от предоставления информации о своем местонахождении.

Нейт Брайер, исполнительный вице-президент Azuga, одной из компаний, работающих по программе штата Орегон, сказал, что технология, которая в настоящее время обслуживает несколько сотен автомобилей, скоро будет готова для миллионов.

«Могу я сегодня? Нет, — сказал Брайер. «Могу я с небольшой инженерией и переделкой? Да.»

Налоговая ставка штата Орегон в размере 1,8 цента за милю эквивалентна 36-процентному налогу на бензин, уплачиваемому транспортным средством, которое проезжает 20 миль за галлон. Кто-то, проезжающий около 11500 миль в год, заплатит около 207 долларов.Это заставляет владельцев гибридов платить больше, чем они бы в противном случае. Это было бы неплохо для водителей больших внедорожников или пикапов, но в 2019 году законодательный орган ограничил регистрацию новых транспортных средств теми, которые проезжают не менее 20 миль на галлон.

Мишель Годфри, пресс-секретарь программы штата Орегон, сказала, что, несмотря на смещение налогового бремени на автомобили с наиболее экономичным расходом топлива, водители восприняли эту идею, когда разъясняется необходимость финансирования строительства и технического обслуживания.

«В этом вся суть нашей работы», — сказала она.

[Пока Байден принимает членов Палаты представителей для обсуждения инфраструктуры, ключевой депутат предлагает план по сбору средств]

Буттиджиг, который в качестве кандидата в президенты говорил о подходе, основанном на пробеге, недавно заявил, что Конгресс взвешивает свои варианты финансирования расходов на инфраструктуру и не поддерживал какой-либо конкретный метод. Но если законодатели сохранят приверженность идее о том, что водители платят за дороги, как сказал Буттиджиг на виртуальной встрече государственных должностных лиц шоссе в прошлом месяце, это означает, что потребуется налог на пробег.

«Мы знаем, что налог на газ в любом случае не является долгосрочным решением, учитывая то, что происходит с экономией топлива и электрификацией, поэтому я не думаю, что энергия будет в Вашингтоне именно в этом направлении», — сказал он.

Нэнси Сингер, пресс-секретарь Федерального управления шоссейных дорог, сказала, что исследование агентства будет направлено на то, чтобы увидеть, «как потенциальная национальная пилотная система оплаты за пробег может быть реализована, если вообще будет реализована».

Пилотная программа, изложенная в законопроекте Палаты представителей, была разработана для получения примерно тех же доходов, что и существующий налог на газ.Но, в конечном итоге, иметь больше денег, которые можно потратить на инфраструктуру, означало бы просить водителей платить больше.

Билл Салливан, исполнительный вице-президент по защите интересов Американской ассоциации грузоперевозчиков, сказал, что если эта идея продолжит получать поддержку на федеральном уровне, он может увидеть возникновение разногласий. Группа Салливана поддерживает повышение налога на газ перед тем, как перейти к новому способу сбора денег, но эта идея не находит поддержки в Конгрессе.

«У VMT есть одно преимущество, — сказал он, — а именно то, что это не налог на газ.”

Как обращаться с налогом с продаж на доставку: Руководство для штата

Успешная розничная торговля зависит от успешной доставки, особенно сейчас, когда многие потребители избегают обычных магазинов из-за COVID-19. Только в августе онлайн-продажи в США выросли на 42% в годовом исчислении. Поскольку конца пандемии не видно, а продажи в электронной коммерции, вероятно, останутся высокими в течение сезона праздничных покупок, розничным торговцам необходимо знать, как обложить налогом расходы на доставку.

Нет единого способа передать товары покупателям, и нет единого способа облагать налогом расходы на доставку: налогообложение зависит от штата и способа доставки.Сборы компании за доставку товаров собственным транспортным средством часто облагаются налогом иначе, чем сборы за доставку обычным или частным перевозчиком. Плата за доставку товаров в электронном виде может отличаться от платы за доставку материального личного имущества. Комбинированная плата за доставку и погрузку-разгрузку может облагаться налогом иначе, чем отдельные сборы за доставку и погрузку / разгрузку. И так далее.

Общее практическое правило для включенных транспортных расходов:

• Если содержимое посылки облагается налогом, сборы за ее отправку облагаются налогом
• Если содержимое посылки не облагается налогом, сборы за ее отправку обычно не облагаются
• Если отгрузка содержит как освобожденные, так и облагаемые налогом продукты, часть платы, относящаяся к налогооблагаемой продаже, подлежит налогообложению, а часть, относящаяся к освобожденной продаже, освобождается от налога

Это только верхушка айсберга. В следующем руководстве представлена ​​подробная информация по каждому состоянию.

Ниже приводятся общие рекомендации, а не советы по налогам. Пожалуйста, подтвердите всю информацию в налоговом управлении штата или у доверенного налогового консультанта.

Алабама: Доставка служебным автомобилем, как правило, облагается налогом в Алабаме, как и доставка частным перевозчиком, комбинированные расходы на доставку и погрузку / разгрузку, а также сборы за электронную доставку. Но доставка обычным перевозчиком обычно не взимается, как и почтовые расходы для прямой почтовой рассылки и расходы по доставке, которые превышают фактическую стоимость доставки.

Аризона: Большинство транспортных расходов в Аризоне не облагаются налогом, но комбинированные расходы на доставку и погрузку / разгрузку, как правило, облагаются налогом. Плата за электронную доставку обычно не облагается, хотя в некоторых частях штата может применяться местный налог.

Арканзас: Многие транспортные расходы в Арканзасе облагаются налогом. Однако плата за доставку считается частью валовой выручки или валовой выручки от продажи в Арканзасе, если только расходы не выставляются напрямую покупателю перевозчиком, отличным от продавца.Как правило, если отправляемая материальная личная собственность облагается налогом, плата за доставку облагается налогом; если продажа не облагается налогом, освобождаются и расходы на доставку; и если груз включает в себя как облагаемую налогом, так и освобожденную от налогообложения собственность, налог применяется к проценту стоимости доставки, относящемуся к налогооблагаемой собственности.

Калифорния: По большей части, транспортные расходы не облагаются налогом, если продажа освобождена, но если продажа облагается налогом, расходы, связанные с доставкой, могут не облагаться налогом, частично или полностью облагаться налогом.Как правило, сборы за доставку служебным транспортным средством облагаются налогом, если передача права собственности происходит после того, как покупатель вступает во владение продуктом (пункт назначения FOB), но сборы освобождаются, если передача права собственности происходит до доставки продукта (FOB источник). Стоимость доставки, превышающая фактическую стоимость доставки, как правило, облагается налогом, но стоимость доставки, превышающая действующие разумные ставки, как правило, не облагается. Комбинированные сборы за доставку и погрузку / разгрузку обычно облагаются налогом, тогда как сборы за электронную доставку обычно освобождаются.

Колорадо: Доставка и фрахт для облагаемых налогом продаж обычно облагаются налогом в Колорадо, если они включены в продажную цену, но могут быть освобождены, если у потребителя есть возможность организовать свою доставку. Плата за электронную доставку обычно облагается налогом. В отношении местного налога с продаж могут применяться другие правила.

Коннектикут: Стоимость доставки и доставки для налогооблагаемых продаж, как правило, облагается налогом в Коннектикуте, независимо от того, указывается ли она отдельно или включается в цену продажи, и предоставляется ли продавцом или третьей стороной.Стоимость доставки и доставки для освобожденных продаж, как правило, не облагается.

Флорида: Транспортные расходы для налогооблагаемых продаж, как правило, облагаются налогом, независимо от того, указаны ли они отдельно или включены в цену продажи. Тем не менее, сборы за доставку обычно освобождаются, если плата указывается отдельно, и покупатель имеет возможность забрать товар или организовать свои собственные сторонние транспортные услуги. Плата за электронную доставку также обычно не облагается.

Грузия: сборы за доставку, фрахт, транспортировку, доставку и обработку обычно считаются частью продажной цены, поэтому они освобождаются от уплаты налога, если продажа не облагается налогом, и облагаются налогом, если продажа облагается налогом.Сборы за доставку, не связанные с продажей налогооблагаемого имущества, как правило, освобождаются от налога, как и сборы за доставку электронного имущества.

Гавайи: Общий акцизный налог (GET) Гавайев — это налог на привилегии, взимаемый с деловой активности на Гавайях. Обычно это применяется к большинству транзакций, включая сборы за доставку и обработку.

Айдахо: Предполагается, что стоимость доставки и погрузочно-разгрузочных работ должна быть отдельно указана в Айдахо, а отдельно указанная плата за доставку покупателю не взимается в Айдахо.Однако сборы за товары, доставляемые электронным способом, обычно облагаются налогом.

Иллинойс: Стоимость доставки и обработки налогооблагаемых товаров, как правило, облагается налогом в Иллинойсе. Если розничный торговец определяет, что либо покупатель, либо все продаваемое имущество освобождены от налога, плата за доставку также будет освобождена. Кроме того, при отправке на условиях ФОБ сборы не облагаются, если у клиента есть возможность организовать свою доставку через третью сторону.

Индиана: Стоимость доставки и обработки, как правило, облагается налогом в Индиане.Однако отдельно указанные «почтовые расходы» (цена покупки почтовых марок или аналогичные сборы за доставку почты или посылок через США) не облагаются налогом. При отправке на условиях ФОБ сборы не облагаются, если у клиента есть возможность организовать свою доставку через третью сторону.

Айова: В Айове плата за доставку обычно не взимается. Тем не менее, входящий фрахт или сборы за фрахт — сборы, взимаемые продавцом за приобретение товаров, проданных покупателям, — обычно облагаются налогом, если передаются покупателю.

Канзас: Стоимость доставки и обработки, как правило, облагается налогом в Канзасе, независимо от того, включены ли они в продажную цену, указываются отдельно или оплачиваются отдельно.

Кентукки: Стоимость доставки (сборы розничного продавца за подготовку и доставку в место, указанное покупателем) включаются в цену продажи и облагаются налогом, если продажа облагается налогом, и освобождаются, если продажа не облагается налогом.

Луизиана: Государственный налог с продаж, как правило, не применяется к отдельно указанным расходам на доставку.В отношении облагаемых налогом продаж расходы на доставку и доставку, которые включены в продажную цену, обычно облагаются государственным налогом с продаж. Плата за доставку освобождается, если покупатель имеет возможность отдельно заключить договор на доставку (например, путем получения товара или организации доставки третьей стороной). Плата за доставку товаров электронным способом облагается государственным налогом с продаж. В отношении местного налога с продаж могут применяться другие правила.

, штат Мэн: По большей части расходы на доставку освобождаются от налога с продаж, если выполняются эти три условия: доставка осуществляется непосредственно покупателю, стоимость доставки указывается отдельно, а доставка осуществляется обычным или контрактным перевозчиком или США.S. mail. Плата за доставку продавцом на собственном автомобиле обычно включается в налогооблагаемую продажную цену, если доставляемые товары облагаются налогом. Плата за доставку электронной продукции также облагается налогом.

Мэриленд: Большинство расходов на доставку освобождены от налога с продаж Мэриленда. Однако стоимость доставки, включенная в налогооблагаемую цену, как правило, облагается налогом, как и комбинированные расходы на доставку и погрузку / разгрузку.

Массачусетс: отдельно указанные расходы на доставку и доставку освобождаются от налога с продаж и использования штата Массачусетс, если доставка осуществляется после покупки.Плата за обработку может быть объединена с расходами на доставку; если указано отдельно, расходы по доставке и транспортировке не облагаются. Однако стоимость доставки, превышающая фактическую стоимость доставки, как правило, облагается налогом.

Мичиган: Расходы на доставку и обработку облагаемых налогом розничных продаж, как правило, облагаются налогом в Мичигане, в том числе понесенные до передачи права собственности на недвижимость. Однако плата за доставку освобожденного имущества, как правило, не облагается. Когда взимается единая плата за перевозку как налогооблагаемых, так и освобожденных от налогообложения товаров, налог взимается с облагаемой налогом доли продажи (определяемой по цене или весу).

Миннесота: Стоимость доставки и обработки облагаемых налогом товаров, как правило, облагается налогом. Плата за доставку и погрузку-разгрузку предметов, освобожденных от налога, обычно не облагается. Если транзакция включает как налогооблагаемые, так и освобожденные от налога продукты, налог на доставку и доставку должен распределяться на основе процента или веса налогооблагаемых товаров. Услуги по доставке, предоставляемые и выставляемые третьей стороной, как правило, не облагаются поставкой заполнителей или бетонных блоков.

Миссисипи: сборы за доставку, обработку и доставку налогооблагаемых товаров, как правило, облагаются налогом с продаж штата Миссисипи.Однако транспортные расходы, превышающие разумные или действующие ставки, могут быть освобождены от налога.

Миссури: Стоимость доставки и обработки налогооблагаемых товаров, как правило, облагается налогом в штате Миссури, если они включены в продажную цену или когда покупатель обязан ее оплатить. Отдельно указанные транспортные расходы обычно не облагаются налогом, если покупатель не обязан платить за услугу. Однако, если покупатель не обязан оплачивать транспортные расходы, но они не указываются отдельно, они, как правило, подлежат налогообложению.Отдельно указанные сборы за электронную доставку товаров, как правило, не облагаются.

Небраска: Стоимость доставки и обработки обычно облагается налогом в Небраске, когда продажа облагается налогом, и сборы оплачиваются розничному продавцу. Обычно они освобождаются от уплаты налога, если продажа не облагается. Если существует единовременная плата за доставку груза, освобожденного от налогообложения и облагаемого налогом, следует распределить налог. Сборы за доставку, фрахт, почтовые расходы, отгрузку или транспортировку, уплаченные лицу, не являющемуся продавцом, как правило, освобождаются от уплаты налогов.

Невада: Услуги, необходимые для завершения продажи материального личного имущества, такие как услуги доставки и обработки, обычно облагаются налогом в Неваде. Отдельно указанные расходы на пересылку, доставку и транспортировку, как правило, не облагаются налогом, но сборы за упаковку, обработку, упаковку или аналогичные расходы подлежат налогообложению независимо от того, указаны они отдельно или включены в продажную цену. Плата за товары с электронной доставкой обычно не взимается.

Нью-Джерси: Большая часть расходов, связанных с доставкой и доставкой, облагается налогом с продаж в штате Нью-Джерси, хотя сборы за доставку и обработку для освобожденных продаж, как правило, не облагаются.Если отгрузка включает как налогооблагаемые, так и освобожденные от налогообложения товары, продавец должен облагать налогом часть платы за доставку, выделенную на транспортировку налогооблагаемых товаров (определяемую по весу или цене). Если продавец не распределяет плату за доставку, вся сумма облагается налогом.

Нью-Мексико: налог на валовой доход обычно применяется к расходам на доставку и отгрузку (включая почтовые расходы и транспортные расходы) в Нью-Мексико, независимо от того, указаны ли они отдельно или включены в цену продажи. Однако плата за доставку товаров электронным способом обычно не взимается.

Нью-Йорк: Стоимость доставки, обработки и доставки налогооблагаемых продаж, как правило, облагается налогом в Нью-Йорке. Однако, если заказчик организует доставку третьей стороной и платит этой третьей стороне напрямую, сторонняя плата за доставку освобождается. Расходы на доставку, обработку и доставку для продаж, не облагаемых налогом, обычно не облагаются. Комбинированные расходы на транспортировку как облагаемых налогом, так и освобожденных от налогообложения продаж, как правило, облагаются налогом, но если плата за доставку или доставку указывается отдельно и справедливо распределяется между облагаемыми и необлагаемыми налогами продажами, то транспортные расходы для облагаемых налогом продаж облагаются налогом, а стоимость доставки для освобожденных от налогообложения продаж составляет освобождать.Плата за доставку товаров электронным способом обычно не взимается.

Северная Каролина: Расходы на отгрузку и обработку, транспортировку и доставку, взимаемые розничным продавцом и связанные с налогооблагаемыми продажами, как правило, облагаются налогом с продаж и использования в Северной Каролине, независимо от того, включены ли они в продажную цену или указаны отдельно. Если в счете указаны как налогооблагаемые, так и освобожденные от налогообложения продажи, расходы по доставке и погрузке-разгрузке должны быть пропорционально распределены по каждой позиции. Если стоимость доставки и погрузочно-разгрузочных работ основана на фиксированной ставке за упаковку, «розничный торговец может распределить плату за любой из предметов в упаковке, а не распределять плату.”

Северная Дакота: Фрахт, доставка и другие транспортные расходы, включая доставку и погрузочно-разгрузочные работы, считаются частью продажной цены в Северной Дакоте. Таким образом, если продажа облагается налогом, расходы по доставке облагаются налогом, а если не облагаются налогом, они освобождаются. Однако сборы за доставку, выставленные непосредственно клиенту (т. Е. Не связанные с продажей материального личного имущества), как правило, освобождаются от уплаты налогов. Если розничный торговец отправляет как налогооблагаемые, так и освобожденные от налогообложения товары за одну поставку, часть затрат на отгрузку налогооблагаемых товаров облагается налогом; если розничный продавец не распределяет налог пропорционально, вся единовременная сумма подлежит налогообложению.

Огайо: Большая часть расходов на доставку налогооблагаемых товаров облагается налогом в Огайо. Плата за доставку считается частью продажной цены, независимо от того, указана она отдельно или включена в цену, поэтому они облагаются налогом, если продажа облагается налогом, и освобождаются, если продажа освобождена от налога. Если одна плата за доставку включает в себя как налогооблагаемые, так и освобожденные от налога продажи, она может быть распределена (по весу или продажной цене), поэтому налог взимается только за отгрузку той части груза, которая облагается налогом. В противном случае налог взимается со всей стоимости доставки.Плата за доставку, не связанная с продажей, облагаемой налогом, не облагается налогом. Плата за электронную доставку не взимается.

Оклахома: отдельно указанные сборы за доставку товаров по почте в Оклахоме не облагаются налогом, независимо от того, облагается ли содержимое посылки налогом или нет. Затраты на транспортировку и транспортировку, включенные в продажную цену налогооблагаемого материального личного имущества, облагаются налогом. Налог с продаж Оклахомы применяется к оплате за электронную доставку, но не к почтовым расходам при прямой почтовой рассылке.

Пенсильвания: Если отгружаемые товары облагаются налогом, расходы по доставке и транспортировке, как правило, облагаются налогом, независимо от того, указаны они отдельно или включены в продажную цену.Если отправляемый товар (-ы) освобожден от налога, то доставка и сборы за обработку обычно освобождаются. Если отправление содержит как налогооблагаемые, так и не облагаемые налогом товары, то расходы по доставке и транспортировке всей отгрузки подлежат налогообложению. Плата за доставку, произведенную и выставленную третьим лицом, не облагается.

Род-Айленд: Стоимость доставки (включая расходы на обработку) считается частью продажной цены, поэтому обычно они не облагаются налогом, когда продажа освобождена от налога, и облагаются налогом, когда продажа облагается налогом.Если отправление содержит как налогооблагаемые, так и освобожденные от налогообложения товары, продавец должен распределить стоимость доставки по продажной цене или весу. Сборы за электронную доставку товаров обычно облагаются налогом.

Южная Каролина: сборы за доставку и обработку облагаемых налогом товаров обычно облагаются налогом в Южной Каролине, в то время как сборы за доставку и обработку товаров, освобожденных от налога, обычно освобождаются. Налогообложение сборов, взимаемых розничным продавцом за доставку материального личного имущества на собственном грузовике, зависит от того, являются ли условия местом назначения на условиях FOB или пунктом (или отправкой) на условиях FOB: пункт назначения на условиях FOB, как правило, облагается налогом, а пункт доставки на условиях FOB обычно освобождается.

Южная Дакота. Как правило, плата розничного продавца за доставку и обработку облагаемых налогом товаров облагается тем же государственным и муниципальным налогом с продаж, что и товар. Поскольку большая часть продаж в Южной Дакоте облагается налогом, расходы на доставку и транспортировку обычно облагаются налогом. Однако, если продажа не облагается налогом, сборы за доставку и транспортировку также не облагаются. Если налогооблагаемые и не облагаемые налогом продукты входят в одну и ту же поставку, налог с продаж уплачивается с части стоимости доставки налогооблагаемых продуктов (определяемой продажной ценой или весом).Если розничный торговец нанимает третью сторону для выполнения поставки и выставляет счет покупателю за доставку, розничный торговец должен включить транспортные расходы в налогооблагаемые квитанции.

Теннесси: Стоимость доставки является частью продажной цены в Теннесси. Таким образом, если продажа облагается налогом, плата за доставку облагается налогом; если продажа не облагается налогом, плата за доставку не взимается. Если отправление содержит как освобожденные, так и облагаемые налогом продажи, налог с продаж применяется к процентной доле облагаемого налогом груза (определяемой по весу или продажной цене).

Техас: Доставка и доставка в Техасе облагаются налогом, если продажа облагается налогом, и освобождаются, если продажа не облагается налогом. Отдельно заявленные сборы за доставку сторонним грузоотправителем также не облагаются налогом, если они предоставляются по запросу клиента.

Юта: Плата за доставку как налогооблагаемой, так и освобожденной от налога продажи не облагается налогом, если указано отдельно. Сборы за доставку налогооблагаемых товаров могут облагаться налогом, если они являются частью продажной цены (или «фрахта»).

Вермонт: Если продажа подлежит обложению налогом с продаж штата Вермонт, налог с продаж также подлежит оплате за доставку и фрахт при доставке товара.Однако, если продажа не облагается налогом, связанные с ней расходы на доставку также не облагаются. Как правило, нет налога с продаж на отдельные транспортные расходы, не связанные с розничной продажей.

Вирджиния: отдельно указанные расходы на доставку, включая почтовые расходы, обычно освобождаются от налога с продаж Вирджинии, но расходы на транспортировку всегда облагаются налогом. Если стоимость доставки объединяется с комиссией за обработку или другими сборами в виде единого платежа, они облагаются налогом.

Вашингтон: Налог с продаж обычно применяется к расходам на доставку налогооблагаемых товаров, даже если это указано отдельно, или если продавец также является перевозчиком.Однако сборы за доставку товаров, освобожденных от налога, обычно не облагаются. Если отправление содержит как налогооблагаемые, так и освобожденные от налогообложения товары, налог применяется к процентной стоимости доставки, подлежащей уплате за налогооблагаемые товары (определяемой продажной ценой или весом). Плата за доставку может не облагаться налогом, когда покупатель нанимает третье лицо для доставки купленных товаров после продажи.

Западная Вирджиния: Стоимость доставки и погрузочно-разгрузочных работ в Западной Вирджинии считается частью продажной цены. Для облагаемых налогом продаж сборы, как правило, облагаются налогом; для продаж, освобожденных от налога, они обычно освобождаются от уплаты налогов.

Висконсин: Стоимость доставки для облагаемых налогом продаж, как правило, облагается налогом в Висконсине, независимо от того, осуществляется ли доставка обычным или контрактным перевозчиком, почтовой службой США или транспортным средством продавца. Точно так же плата за доставку для освобожденных продаж, как правило, не облагается. Если отгрузка включает в себя как налогооблагаемые, так и необлагаемые налогом продажи, часть, отнесенная к необлагаемым налогом продажам, не облагается налогом; если распределение не производится, вся сумма облагается налогом. Стоимость доставки для отдельно указанной прямой почтовой рассылки обычно не взимается.

Вайоминг: В Вайоминге сборы за доставку и обработку обычно не облагаются, если они указаны отдельно и отличаются от любых налогооблагаемых сборов, которые могут указываться в том же счете-фактуре. Однако, когда налогооблагаемая продажа является частью продажной цены, сборы, как правило, облагаются налогом.

Вашингтон, округ Колумбия: Стоимость доставки и обработки, как правило, облагается налогом в округе Колумбия. Однако транспортные расходы обычно не облагаются, когда право собственности переходит к покупателю в момент продажи (т.е., до отгрузки) или на условиях FOB.

Потребители хотят, чтобы доставка была дешевой, быстрой и надежной. Они также хотят, чтобы он правильно облагался налогом — или, по крайней мере, они не хотят платить налог с продаж за доставку без необходимости. Автоматизация сбора налогов с продаж, денежных переводов и регистрации — самый эффективный способ сделать это правильно.

Добро пожаловать в ТРАНСПОРТНЫЙ ОТДЕЛ ПРАВИТЕЛЬСТВА ТЕЛАНГАНЫ

Уплата налога — Transportstyrelsen

Месяц основного платежа

Последняя цифра регистрационного номера транспортного средства определяет месяц, в котором должен быть уплачен транспортный налог. Налог должен быть зарегистрирован как уплаченный в налоговом счете Шведского транспортного агентства в последний день этого месяца. Если последний день выпадает на выходные или праздничные дни, платеж должен быть записан как оплаченный не позднее следующего рабочего дня.

Налог на транспортное средство, если транспортное средство допущено к использованию

У вас будет 21 день для оплаты, начиная с даты получения лицензии на использование транспортного средства включительно.Налог на транспорт взимается за полные месяцы. Это означает, что налог на транспортное средство взимается за полный месяц, даже если транспортное средство лицензировано для использования в середине месяца.

Если налог превышает 4800 шведских крон, он взимается за день (при условии, что уведомление о бездорожье было в силе не менее 15 дней или право собственности на транспортное средство изменилось в период, когда уведомление о бездорожье было сила).

Если транспортное средство подлежит налогообложению в течение месяца платежа (см. Таблицу выше), налог за полный налоговый год или последующий налоговый период будет взиматься одновременно.Это означает, что вы можете получить счет за транспортный налог за 13 или 5 месяцев. Налог необходимо уплатить даже в том случае, если вы сделаете извещение о внедорожном транспортном средстве до указанной отчетной даты. Вы получите возмещение за уплаченную излишек налога.

Изменение использования

Если изменение способа использования транспортного средства приводит к тому, что транспортное средство становится объектом налогообложения или изменяется сумма налога, у вас будет 21 день для оплаты с даты уведомления об изменении. Налог всегда взимается с месяца включительно, в котором произошло изменение.

Изменения в конструкции автомобиля

Если изменения конструкции транспортного средства приводят к увеличению налога, налог всегда будет взиматься с месяца включительно, когда была проведена регистрационная проверка. Вы должны уплатить этот налог в течение 21 дня с момента внесения изменений.

Кто должен платить?

Лицо, зарегистрированное в качестве собственника транспортного средства в начале месяца платежа (см. Таблицу выше), обязано уплатить налог. Пример: налог на транспортное средство подлежит уплате в феврале.Лицо, которое является владельцем транспортного средства в феврале месяце (то есть в ночь с 31 января на 1 февраля), является лицом, ответственным за уплату налога. Если автомобиль продается где-то в первый день февраля, продавец все равно обязан уплатить налог.

Квитанция о переводе выдается не позднее 12-го числа месяца платежа. Владелец транспортного средства несет ответственность за своевременную уплату транспортного налога. Это также применимо, если квитанция о переводе не была получена.Если квитанция о переводе не была получена не позднее, чем за неделю до последней отчетной даты, лицо, которое должно произвести оплату, должно связаться с Шведским транспортным агентством.

Если налог на транспортное средство взимается вместе с транспортным средством, имеющим лицензию на использование, лицо, обязанное уплатить налог, является зарегистрированным владельцем на момент получения лицензии на использование транспортного средства.

Что означает «отчетная дата»?

«Расчетная дата» — это день, когда деньги записываются на счет транспортного налога Шведского транспортного агентства.Имейте в виду, что отчетная дата — это не тот день, когда деньги снимаются с вашего счета, а день, когда ваш организатор платежей (ваш банк или Posten AB) зачисляет деньги на счет Шведского транспортного агентства. По этой причине обратите внимание, что при совершении платежа вы должны учитывать тот факт, что перевод займет некоторое время, прежде чем он будет завершен, в зависимости от вашего организатора платежа. Свяжитесь с вашим банком или Posten AB, если вы хотите узнать об этом больше.

Если вы оплачиваете счета по почте (используя конверт для оплаты жиро), также важно учитывать время, которое потребуется почтовым службам для доставки этого конверта.

Что будет, если налог не уплачен?

Транспортным средством нельзя пользоваться после последней отчетной даты, если налог не уплачен. Это также применимо, если налог относится к предыдущему владельцу. Если вы все же используете автомобиль, полиция имеет право завладеть номерными знаками автомобиля.

Если налог уплачен с опозданием, взимается плата за просрочку платежа в размере не менее 100 шведских крон (подробнее о сборах за просрочку платежа см. Ниже).

Также нельзя использовать транспортное средство, если не уплачен налог на транспорт за два предшествующих налоговых года.

Электронный счет и прямой дебет

Если вы пользуетесь онлайн-банком (интернет-банком) через свой шведский банк, вы можете подписаться на электронный счет («e-faktura» на шведском языке) по налогу на транспорт. Затем мы отправим вам счет прямо в ваш интернет-банк, а не по почте.

Вы также можете подписаться на прямой дебет («автожир» на шведском языке) в своем онлайн-банке. Это позволит автоматически списать налог на транспорт с вашего банковского счета. Вы можете комбинировать прямой дебет с электронным счетом.

Вы потеряли квитанцию ​​о переводе?

Вы можете оплатить транспортный налог следующими способами:

• через банковский жиросчет № 5051-6822 если счет относится к одно транспортное средство
• через банковский жиросчет № 5051-6863 , если счет относится к несколько автомобилей

ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте указать свой регистрационный номер и личный / корпоративный идентификационный номер, если вы платите без квитанции о переводе, выданной Шведским транспортным агентством.

Вы также должны указать OCR или ссылочный номер при оплате через Интернет. Если у вас нет номера для оптического распознавания символов, обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону № +46 (0) 771–14 15 16.

Вы можете узнать, сколько вам нужно заплатить, введя свой регистрационный номер в нашем онлайн-сервисе (только на шведском языке)

Поиск информации о вашем автомобиле

Для использования этой услуги вам также потребуется код авторизации из вашего регистрационного свидетельства или электронного удостоверения личности.

Снижение транспортного налога

Неуплаченный транспортный налог может быть уменьшен в определенных случаях. Это означает, что первоначальная сумма налога, подлежащая уплате, изменяется на меньшую сумму. Налог на транспорт уменьшается, если:

• для автомобиля сделано извещение о бездорожье
• автомобиль снят с учета
• изменилось использование транспортного средства, в результате чего налоговые обязательства прекращаются или взимается меньшая сумма налога
• изменилась конструкция транспортного средства, в результате чего размер налога снизился.

Новая квитанция о переводе не будет выдаваться в связи со снижением налога на транспортное средство; он будет выдан при отправке напоминания о платеже.

Комиссия за просрочку платежа взимается, если платеж регистрируется после последней отчетной даты. Если налог был снижен до последней отчетной даты, вы можете связаться с Шведским транспортным агентством для получения подробной информации о более низкой сумме. Если меньшая сумма выплачивается вовремя, вам не придется платить за просрочку платежа. Если вы заплатите первоначальную сумму, излишек будет возвращен вам.

Если налог был уменьшен и первоначальная сумма передана в Службу исполнения для возмещения, Шведское транспортное агентство должно уведомить Службу исполнения о снижении.

Получили ли вы напоминание о налоге на транспорт?

Вы получите напоминание, если мы не получили платеж по налогу на транспортное средство. Транспортное средство нельзя использовать, так как налог не уплачен вовремя. Вы обязаны платить налог и должны платить его, даже если вы продали автомобиль. Плата за просрочку платежа всегда взимается, если налог не уплачивается вовремя (см. Раздел «Комиссия за просрочку платежа» ниже).

Если мы не получили подробную информацию о том, что налог на транспортное средство был уплачен, мы отправим напоминание в следующем месяце.Напоминание будет отправлено лицу, подлежащему уплате налога. Это также применимо, если автомобиль теперь принадлежит кому-то другому (см. Раздел выше, озаглавленный «Кто должен платить?»).

Вы уже заплатили?

Вы все еще получали напоминание, несмотря на то, что вы вовремя заплатили налог? В этом случае вам следует связаться с вашим банком, чтобы узнать о платеже, или отправить нам копию квитанции об оплате (а не копию вашего платежного поручения) по адресу:

Шведское транспортное агентство
SE-701 88 Örebro, Швеция

Комиссия за просрочку платежа

Если налог не был уплачен вовремя, всегда будет взиматься плата за просрочку платежа в размере не менее 100 шведских крон.Плата за просрочку платежа рассчитывается по процентной ставке, основанной на первоначальной сумме, но всегда составляет не менее 100 шведских крон. Освобождение применяется, если неуплаченная сумма меньше 100 шведских крон; плата за просрочку платежа будет равна сумме неуплаченного налога. Эта процентная ставка увеличивается в конце каждого месяца до тех пор, пока налог остается неуплаченным.

Эта система сборов за просрочку платежа является законодательной и направлена ​​на

• поощрять людей платить вовремя,
• гарантирует, что платежи производятся быстро даже после установленного срока,
• предоставить центральному правительству разумную компенсацию за сопутствующие дополнительные расходы,
• покрывает потерю процентов центрального правительства и фактическую стоимость неиспользованного кредита.

Шведское налоговое управление может освободить от уплаты сбора за просрочку платежа, если есть особые причины.

Что произойдет, если вы не заплатите, несмотря на отправленное напоминание?

Если налог и сбор за просрочку платежа не были уплачены, несмотря на напоминание, дело будет передано в Службу правоприменения для взыскания. Обычно это происходит в месяце, следующем за месяцем, когда было выпущено напоминание.

Вы хотите потребовать исправления?

Если вы считаете, что налог на транспортное средство или сбор за просрочку платежа в каком-то отношении неправильный, вы можете запросить исправление.Исправление необходимо запросить в письменной форме по адресу:

Шведское налоговое агентство
Транспортный налог
SE-701 87 Эребру, Швеция

Эл. Почта:
[email protected]

Если вы запрашиваете исправление, потому что кто-то другой обязан уплатить налог, ваш запрос должен быть получен Шведским налоговым агентством не позднее, чем через 60 дней после последнего дня, когда налог должен был быть отражен как уплаченный. Обратите внимание, что вы все равно должны платить налог, даже если вы запрашиваете исправление.Деньги будут возвращены вам, если Шведское налоговое управление внесет поправки.

Добро пожаловать в ОТДЕЛ ТРАНСПОРТА ПРАВИТЕЛЬСТВА АНДХРА ПРАДЕШ

Услуги для граждан

DMV | Транспортный департамент Айдахо

Программа коммерческих водительских прав (CDL)

Продление CDL — В настоящее время отделения DMV открыты.Также предлагаются расширенные возможности онлайн-продления для держателей CDL. Посредством этих вариантов ITD настоятельно рекомендует держателям CDL должным образом продлевать свои лицензии.

Для случаев, когда продление невозможно, существует продление для CDL и разрешений для учащихся коммерческих школ (CLP), которые истекают с 1 марта 2020 г. по 28 февраля 2021 г., и действуют до 31 мая 2021 г. .

Если у вас есть CDL / CLP с одобрением по опасным материалам (Hazmat) (H или X), это расширение предназначено только для ваших учетных данных и не применяется к вашей требуемой оценке угроз. ITD не выдает перепечатанные учетные данные из-за этих расширений. В настоящее время ITD только выдает общее уведомление. Рекомендуется, чтобы любой, у кого истек срок действия учетных данных, упомянутых в этом уведомлении, имел при себе копию уведомления, размещенного ниже.

Быстрые ссылки

Кто должен получить лицензию CDL
Программа лицензирования коммерческих водителей (CDL) штата Айдахо предназначена для повышения безопасности на наших автомагистралях и соответствия федеральным требованиям по тестированию и лицензированию всех коммерческих водителей.У вас должен быть CDL для управления любым из следующих коммерческих автомобилей (CMV):

• Комбинированное транспортное средство с номинальной полной массой (GCWR) 26 001 или более фунтов при условии, что полная максимальная масса (GVWR) буксируемого агрегата превышает 10 000 фунтов
• Одиночное транспортное средство с полной массой 26 001 фунт или более
• Транспортное средство, предназначенное для перевозки 16 и более человек (включая водителя)
• Школьный автобус (желто-черный автобус любого размера, доставляющий детей в школу или на школьные мероприятия)
• Транспортное средство любого размера, требующее таблички с опасными материалами

Полная масса транспортного средства (GVWR) — это номинальная масса транспортного средства (грузового автомобиля, автобуса или прицепа), назначенная производителем, а не зарегистрированная масса транспортного средства.На грузовиках GVWR обычно находится на табличке или наклейке внутри двери водителя. На прицепах его можно найти где угодно, но обычно он находится в передней части прицепа на дышле или раме прицепа. Для Айдахо, в отсутствие полной полной массы, фактическая масса транспортного средства плюс его самая большая нагрузка считается полной. Сумма ПДС шин также может использоваться для определения приблизительной ПДС. Другие государства могут использовать другие определения.

Полная комбинированная масса (GCWR) рассчитывается путем сложения полной полной массы каждой единицы комбинированного транспортного средства.

Освобождение от требований CDL

Даже если ваш автомобиль является коммерческим транспортным средством в соответствии с приведенным выше определением, вы можете иметь право на одно из исключений CDL. Есть четыре категории освобождений от CDL.

Исключение для транспортных средств для отдыха — применяется к водителям транспортных средств, используемых исключительно для перевозки личных вещей или членов семьи в некоммерческих или развлекательных целях.

Исключение для военных транспортных средств — применяется к операторам военных транспортных средств, которые считаются военнослужащими действительной службы, и к гражданским лицам, которые обязаны носить форму и подпадают под действие Кодекса военной юстиции.

Исключение для аварийных транспортных средств — применяется к водителям пожарных или другого аварийного оборудования, используемого в чрезвычайных ситуациях, связанных с сохранением жизни или имущества.

Исключение для сельскохозяйственных транспортных средств — применяется к водителям сельскохозяйственных транспортных средств, включая членов семьи и сельскохозяйственных рабочих, только при определенных условиях. Освобождение от налога распространяется на водителей сельскохозяйственных машин:

• Контролируется и управляется фермером,
• Используется для перевозки сельскохозяйственных продуктов, материалов и техники на ферму или с фермы,
• Не используется в операциях с обычными или контрактными перевозчиками, и
• Не проехал более 150 миль («по прямой») от фермы.

Освобождение от налога для фермерских хозяйств предназначено только для небольших хозяйств, осуществляющих поставки на рынок. Если Айдахо не участвует в соглашении о взаимности с другим штатом (штатами), исключение для фермерских хозяйств не распространяется за пределы штата Айдахо. Сюда не входят фермеры, которые перевозят продукцию других фермеров, если они получают какую-либо компенсацию за свои услуги.

Классы лицензий CDL

Есть три класса коммерческих водительских прав: класс A, B и C.Водителям транспортных средств, не относящихся к классам A, B или C, будут выданы лицензии класса D (некоммерческие).

Класс A — Комбинированные автомобили с максимальной полной массой (GCWR) 26 001 или более фунт, при условии, что полная масса буксируемого транспортного средства (транспортных средств) превышает 10 000 фунтов. Водители с лицензией класса A могут при наличии надлежащего одобрения управлять транспортными средствами, требующими лицензии класса B, C или D.

Класс B — Одиночные транспортные средства с полной разрешенной массой 26 001 фунт или более или любое такое транспортное средство, буксирующее транспортное средство с полной разрешенной массой 10 000 фунтов или менее.Водитель с лицензией класса B может, при наличии надлежащего одобрения, управлять транспортными средствами, требующими лицензии класса C или D.

Класс C — Транспортные средства с полной или полной массой менее 26 001 фунт. Класс C предназначен исключительно для транспортных средств, предназначенных для перевозки 16 или более человек (включая водителя) или перевозки опасных материалов, требующих наличия на транспортном средстве вывесок. Водитель с лицензией класса C может также управлять транспортными средствами, требующими лицензии класса D.

Подтверждения

У вас должна быть соответствующая отметка в вашем CDL, если вы перевозите опасные материалы, буксируете двух- или трехместные прицепы или управляете цистернами или пассажирскими автомобилями.

Double / Triple (T) — Требуется для водителей транспортных средств с двумя или тремя прицепами. (Тележка или разделитель груза, иногда называемый «джипом», считается одним прицепом.)

Опасные материалы (H) — Требуется для водителей транспортных средств, перевозящих опасные материалы, требующих таблички в соответствии с Законом о транспортировке опасных материалов. Письменный тест и разрешение Администрации транспортной безопасности на оценку угроз (проверка биографических данных) требуются для получения подтверждения об опасности и при каждом продлении водительских прав.

Пассажир (P) — Требуется для водителей транспортных средств, предназначенных для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя. Для получения этого подтверждения требуются как письменные тесты, так и тесты навыков.

Школьный автобус (S) — Требуется для водителей транспортных средств, используемых для перевозки учеников дошкольных, начальных или средних школ из дома в школу, из школы в дом или на мероприятия, спонсируемые школой. Водители школьных автобусов должны иметь как пассажирские, так и школьные автобусы.Для получения этого подтверждения требуется как письменный тест, так и тест навыков.

Автоцистерны (N) — Требуются для водителей любых коммерческих автотранспортных средств, предназначенных для перевозки любых жидких или газообразных материалов в цистернах или резервуарах с индивидуальной номинальной вместимостью более 119 галлонов и общей номинальной вместимостью 1000 галлонов. или более, что постоянно или временно прикреплено к транспортному средству или шасси. Коммерческий автотранспорт, перевозящий пустой резервуар-контейнер для хранения, не предназначенный для перевозки, номинальной вместимостью 1000 галлонов или более, временно прикрепленный к бортовому прицепу, не считается автоцистерной.

Автоцистерны / опасные материалы (X) — Индикация X представляет собой комбинацию сертификатов цистерн (N) и опасных материалов (H). CDL может отображать либо X, либо N и H в строке подтверждения лицензии.

Ограничения

K Ограничение — Только внутриштатная эксплуатация. Если водитель планирует использовать коммерческие автомобили только в Айдахо, ограничение (K) будет внесено в его водительские записи.Это ограничение также будет наложено на всех держателей CDL в возрасте 18, 19 и 20 лет.

L Ограничение — Запрещает движение транспортных средств с пневматическими тормозами. CDL будет нести это ограничение, если вы не пройдете тест на знание пневматических тормозов и тест на навыки в транспортном средстве, оборудованном пневматическими тормозами.

Ограничение M — За исключением автобусов класса A — Ограничение (M) запрещает водителю с одобрения пассажира управлять автобусом класса A, если автобус класса A не использовался для проверки навыков.Драйвер с CDL класса A, который также имеет одобрение (P), обычно имеет ограничение (M). Автобусы класса А обычно не встречаются в США.

N Ограничение — Запрещает водителю управлять легковыми автомобилями класса A или B (автобусами). CDL класса A или B с одобрением пассажира будет нести это ограничение, если водитель не получит одобрение пассажира путем успешного прохождения теста навыков в пассажирском транспортном средстве класса B (автобусе).

O Ограничение — Запрещает водителю использовать тягач с прицепом, соединенный седельно-сцепным устройством.Если водитель выполняет проверку навыков в комбинированном транспортном средстве для CDL группы A с силовым агрегатом и буксируемым агрегатом, соединенным с помощью крюка для штыря или другого соединения, не связанного с пятым колесом, ограничение O будет добавлено к CDL. Для снятия ограничения O потребуется проверка навыков в комбинации тягач-прицеп, соединенной седельно-сцепным устройством.

P Ограничение — Владельцу разрешения на обучение CDL с подтверждением P или P и S запрещено управлять CMV, перевозящим пассажиров, кроме федеральных / государственных аудиторов и инспекторов, испытателей-испытателей, других стажеров и держателя CDL, сопровождающего разрешение держатель.

V Ограничение — Если штат уведомлен Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств или зарегистрированным врачом о том, что водителю было выдано медицинское отклонение, штат должен указать наличие такого медицинского отклонения в документе CDL.

X Ограничение — Владелец разрешения на инструкцию CDL с одобрением N может управлять только пустой автоцистерной, и ему запрещается управлять любой автоцистерной, которая ранее содержала опасные материалы, которые не были очищены от каких-либо остатков.

Z Ограничение — Водителю запрещается управлять CMV, оснащенным любой тормозной системой, полностью работающей на принципе пневматического тормоза. Если кандидат выполняет проверку навыков в транспортном средстве, оборудованном пневматическими или гидравлическими тормозами, ограничение Z должно быть помещено в CDL. Для целей проверки навыков и ограничения, пневматические над гидравлическими тормозами включают любую тормозную систему, работающую частично на пневматическом тормозе и частично на принципе гидравлического тормоза.Для снятия ограничения Z требуется полный тест навыков.

Сезонный CDL

Сезонный CDL доступен квалифицированным сезонным водителям для определенных сфер услуг, связанных с фермерскими хозяйствами, таких как сборочные комбайны, торговые точки и поставщики для фермерских хозяйств, агрохимические предприятия и кормушки для скота. Сезонный CDL действителен только в пределах 150 миль от обслуживаемого предприятия или фермы. Сезонный CDL действителен (с лицензией класса D) в течение 180 дней в течение 12-месячного периода и может быть получен только дважды в течение жизни.Сезонный CDL недействителен для управления транспортными средствами класса A (комбинированными) или легковыми автомобилями, предназначенными для перевозки 16 или более человек, включая водителя. Сезонный CDL не распространяется на вождение транспортных средств, перевозящих опасные материалы, требующие табло, за исключением дизельного топлива в количестве 1000 галлонов или меньше, жидких удобрений в транспортных средствах или сельскохозяйственных орудиях общей вместимостью 3000 галлонов или меньше, или твердых удобрений, которые не смешиваются. или транспортироваться с любым органическим веществом.

Если вас интересует этот тип лицензии, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Комиссия за CDL

• Лицензия CDL (4 года) 40,00 $
• Разрешение на коммерческое обучение $ 29,00
• Дубликат CDL или разрешение $ 15,00
• Обновление лицензии 25,00 $
• Дополнение к индоссаменту (после выдачи CDL) 15,00 $
• Письменные тесты (каждый) 3,00 $
• Skills Test Плата в размере 10 долларов США в отдел водительских удостоверений. Плата за тестировщик навыков до 190 долларов.
  • Общая сумма сборов за Тестирование навыков / Тестировщик не должна превышать 200 долларов.
  • Стоимость аренды автомобилей, которую может предоставить тестер, не включена в вышеуказанные расходы и не регулируется ITD

Как получить CDL Айдахо

Чтобы подать заявку на получение CDL, вам должно быть не менее 18 лет и вы должны либо иметь действующую некоммерческую лицензию штата Айдахо (класс D), либо пройти все тесты, необходимые для ее получения. Возможно, вы сможете пройти тесты на лицензию класса D и тесты CDL одновременно.Однако для получения CDL у вас должен быть один год водительского стажа.

Если вы хотите получить CDL, изучите «Руководство по водительскому удостоверению коммерческого транспорта» штата Айдахо, которое можно получить в офисе по выдаче водительских прав графства. Руководство также доступно онлайн в формате PDF здесь: http://itd.idaho.gov/wp-content/uploads/2016/06/cdl_manual.pdf. Это руководство предоставляет вам информацию, необходимую для прохождения всех письменных тестов CDL. Также включена информация о требованиях к тесту навыков.

Чтобы подать заявление на получение CDL, обратитесь в офис водительского удостоверения вашего округа. Возьмите с собой текущие водительские права, карту социального обеспечения, подтверждение проживания в Айдахо и деньги для оплаты сборов. ВСЕ заявители должны будут предоставить доказательства законного пребывания в США; для большинства заявителей подойдет государственное свидетельство о рождении или паспорт США. Если имя в свидетельстве о рождении отличается от имени в водительских правах, вам потребуется предоставить дополнительную документацию.

Вас спросят, подпадаете ли вы под действие и соблюдаете ли вы требования Части 391 Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (квалификация водителей). Вам будет предложено указать (самостоятельно подтвердить), какой тип вождения вы собираетесь использовать: межштатный или внутриштатный (только в пределах Айдахо), и потребуется ли для выбранного вами типа вождения медицинская карта DOT. При подаче заявления на получение CDL ваша запись вождения будет проверена, будут взиматься сборы, и вы должны будете пройти тесты на зрение и знания.

После прохождения необходимых письменных тестов для класса лицензии, который вы хотите получить, вы должны приобрести разрешение на обучение коммерческой деятельности. Вы должны подождать 14 дней с даты получения CLP, прежде чем сможете пройти тест на квалификацию. В течение этого времени практикуйтесь и готовьтесь к тесту на свои навыки.

Вы должны записаться на прием к тестеру навыков CDL, чтобы пройти тест навыков. Список экзаменаторов доступен в DMV округа и в Интернете, щелкнув вкладку «Тестеры навыков». У некоторых тестеров есть автомобили, которые вы можете арендовать.Когда вы пойдете к специалисту по тестированию навыков, вам нужно будет взять водительские права, разрешение на обучение, а также подтверждение страховки и регистрации тестового автомобиля. Для проверки ваш автомобиль должен быть в хорошем рабочем состоянии.

Тест навыков состоит из трех частей: осмотр транспортного средства, тест базовых навыков управления и дорожный тест. Проверка навыков займет от двух до трех часов и должна быть проведена в транспортном средстве, которое соответствует классу лицензии, которую вы хотите получить.Если транспортное средство, используемое для испытания, не оборудовано пневматическими тормозами, ваш CDL покажет ограничение о том, что у вас нет лицензии на управление транспортными средствами, оборудованными пневматическими тормозами.

После того, как вы сдали все необходимые письменные тесты и тесты навыков, вы не имеете права управлять коммерческим транспортным средством до тех пор, пока не получите CDL в окружном DMV. Вам будет выдана временная лицензия в офисе водительского удостоверения вашего округа, и ваши постоянные права будут отправлены вам почтой США.Очень важно, чтобы ваш почтовый адрес был актуальным и точным. Если вы переедете после того, как ваш CDL будет выдан, вы должны уведомить Транспортный департамент Айдахо о своем новом адресе.

Все результаты испытаний действительны в течение одного года. Если соответствующая лицензия не выдается в течение одного года, тесты необходимо сдать повторно. Если вы не сдадите тест, вы должны подождать три (3) дня перед повторной сдачей теста. Плата за тестирование должна быть оплачена снова.

CDL не требуются во время продления, за исключением теста на опасные материалы, который необходимо проходить перед каждым продлением.

Разрешение на коммерческое обучение (CLP)

Согласно федеральному закону для получения CDL требуется разрешение учащегося коммерческого обучения. Разрешение позволяет попрактиковаться в вождении большого коммерческого транспорта по дорогам общего пользования. Это разрешение выдается путем прохождения необходимых письменных тестов для того типа транспортного средства, которым вы будете управлять. CLP действителен в течение 180 дней и может быть продлен один раз до истечения срока действия без повторного тестирования. Для получения CLP вам должно быть не менее 18 лет, у вас должны быть действующие водительские права класса D в штате Айдахо и стаж вождения не менее одного года.Чтобы использовать разрешение, вас ДОЛЖЕН сопровождать водитель, имеющий надлежащие права на управление транспортным средством, которым вы управляете, и этот человек ДОЛЖЕН занимать место рядом с водителем или в ряду позади водителя в автобусе.

Прочие законы, касающиеся драйверов CDL

Большинство водителей, подпадающих под действие требований CDL, также должны участвовать в программе выборочного тестирования на контролируемые вещества и алкоголь и быть зарегистрированными в Информационном центре по наркотикам и алкоголю. Эти требования включают выборочное, обоснованное подозрение, тестирование после несчастного случая, возвращение к работе и последующее тестирование на наличие контролируемых веществ и алкоголя.Перед приемом на работу также требуется тестирование на контролируемые вещества.

CDL подпадают под действие законов, касающихся всех водителей. Кроме того, существуют федеральные законы и законы штата, которые конкретно затрагивают драйверы CDL. Нарушение этих законов может повлечь за собой гражданское и уголовное наказание или может лишить вас права управлять коммерческими транспортными средствами. Ниже приведены некоторые важные законы:

• У вас не может быть более одной лицензии, и лицензия, которая у вас есть, должна быть выдана государством, в котором вы проживаете.Если вы переезжаете в новый штат, вы должны получить CDL из этого штата в течение тридцати (30) дней.
• Вы как водитель Айдахо обязаны хранить текущий адрес в файле Транспортного департамента Айдахо (ITD). Если вы переезжаете, вы должны письменно уведомить ITD Driver Services о старом и новом адресе в течение 30 дней.
• Вы должны указать (самостоятельно подтвердить) тип вождения, который вы собираетесь совершать: межштатный или внутриштатный (только в пределах Айдахо), а также требуется ли для выбранного вами типа вождения медицинская карта DOT.
• Вы должны предоставить копию своей медицинской карты DOT, если вам необходимо иметь ее в соответствии с типом вождения, выполняемым в рамках межгосударственных или внутригосударственных перевозок.
• Вы должны уведомить ITD Driver Services в течение 30 дней, если вы осуждены в любом другом штате за любое нарушение правил дорожного движения (кроме парковки). Это верно независимо от того, на каком транспортном средстве вы управляли во время нарушения.
• Вы должны уведомить своего работодателя в течение 30 дней с момента осуждения за любое нарушение правил дорожного движения (кроме парковки).Это верно независимо от того, на каком транспортном средстве вы ездили.
• Вы должны уведомить своего работодателя, если действие ваших прав приостановлено, отозвано или аннулировано, или если вы лишены права управлять автомобилем.
• При подаче заявления о приеме на работу коммерческого водителя вы должны предоставить своему потенциальному работодателю информацию обо всех водительских местах, которыми вы занимались за последние 10 лет.
• Никто не может управлять коммерческим автотранспортным средством (CMV) без действующего CDL. Суд может оштрафовать вас на сумму до 5000 долларов или посадить в тюрьму за нарушение этого правила.
• Ваш работодатель может не разрешить вам водить CMV, если у вас есть несколько лицензий или если ваш CDL приостановлен, отозван или дисквалифицирован. Суд может оштрафовать работодателя на сумму до 5000 долларов или посадить его / ее в тюрьму за нарушение этого правила.

Отчетность о самосертификации коммерческих водителей

Водители CDL не работают активно, обратите внимание:
Если водитель имеет действующий CDL штата Айдахо, но не ведет активный образ жизни на коммерческом транспортном средстве, водитель не обязан иметь медицинский сертификат DOT Medical и может сертифицировать категорию вождения как «Исключено Интрастейт.Однако, если водитель решит снова управлять коммерческим транспортным средством в одной из «неисключенных» категорий, он должен получить текущий медицинский сертификат DOT Medical и обновить свое свидетельство до «активно работающего», прежде чем управлять коммерческим транспортным средством в не- исключенная категория.

Таблица освобождений:
При определенных обстоятельствах водители следующих категорий могут быть освобождены от требований медицинской карты, но НЕ от требований коммерческого лицензирования в соответствии с правилами FMCSA.Этот список является общим руководством: транспорт федеральными, государственными и местными органами власти; пожарные машины, пасека, автомобили внутри штата (Айдахо), используемые для перевозки сельскохозяйственных продуктов, оборудования и материалов; Сельскохозяйственные продукты, домашний скот, корма, лесные продукты, песок и гравий, эвакуатор / эвакуатор, шаттл, перевозчики бытовых товаров, случайная транспортировка личного имущества, скорая помощь, катафалк, такси.

Дисквалификация CDL
В дополнение к вышеуказанным законам, касающимся водителей CDL, вы также подпадаете под действие правил и законов о дисквалификации CDL.Ваши привилегии CDL могут быть лишены на различные периоды времени в зависимости от типа совершенного правонарушения. Следующая информация определяет нарушения и периоды дисквалификации.

Серьезные нарушения правил дорожного движения — Вы потеряете свои привилегии CDL на 60 дней, если вы будете осуждены за два серьезных нарушения правил дорожного движения при эксплуатации CMV, или на 120 дней, если будете осуждены за три серьезных нарушения правил дорожного движения при эксплуатации CMV за трехлетний период. Термин «осуждение» включает изъятие залога или залога и отмененные судебные решения.К серьезным нарушениям ПДД относятся:

• Чрезмерная скорость (на 15 или более миль выше объявленного ограничения скорости)
• Безрассудное вождение
• Неправильная или беспорядочная смена полосы движения
• Слишком близко следовать за идущим впереди автомобилем
• Текстовые сообщения или разговор по портативному мобильному телефону во время вождения коммерческого автомобиля
• Нарушение других правил дорожного движения, повлекшее дорожно-транспортное происшествие со смертельным исходом.
• Управление коммерческим автотранспортным средством без получения CDL,
• Управление коммерческим автотранспортным средством без CDL у водителя,
• Управление коммерческим транспортным средством без надлежащего класса CDL и / или одобрений для конкретной группы транспортных средств, находящихся в эксплуатации, пассажиров или типа перевозимого груза.

Нарушение приказа о прекращении обслуживания — Приказ о прекращении обслуживания, выданный уполномоченным судебным исполнителем, определяется как временный запрет на эксплуатацию коммерческого автомобиля. Приказ выдается в ответ на нарушение федеральных постановлений, совместимых законов или единых североамериканских критериев прекращения обслуживания (CVSA). Лицо, осужденное за нарушение порядка увольнения с работы, дисквалифицируется на:

• 90 дней для первой судимости,
• Один год для повторного осуждения через 10 лет и
• Три года для последующего осуждения через 10 лет.

При одновременной перевозке опасных материалов или управлении автобусом (рассчитанным на перевозку 16 и более человек) водитель дисквалифицируется на:

• 180 дней для первой судимости и
• Три года для последующего осуждения через 10 лет.

Дисквалификация в связи с осуждением за нарушение железнодорожных переездов — Если вы осуждены за нарушение железнодорожных переездов, как указано в 49 CFR часть 383 или применимых законах штата при управлении коммерческим автотранспортным средством, ваши права на коммерческое вождение будут дисквалифицированы. для:

• 60 дней при первой судимости
• 120 дней для повторного осуждения в течение любого трехлетнего периода
• Один год для третьей или последующей судимости в течение любого трехлетнего периода.

Дисквалификация за нарушения, связанные с употреблением запрещенных веществ или алкоголя, покидание места происшествия и тяжкие преступления (серьезные правонарушения) — Вы потеряете свой CDL как минимум на один год за первое нарушение:

• Если вы являетесь держателем CDL или эксплуатируете CMV и осуждены за DUI, отказываетесь проходить тестирование или не сдаете и не проходите доказательный тест на BAC или лекарства, вы будете дисквалифицированы от использования CMV для одного (1 ) год за 1-е нарушение.Пороговое значение BAC при работе с не CMV составляет 0,08 и 0,04 при работе с CMV.
• , если вы покинули место аварии с участием автомобиля, которым управляли,
• , если вы использовали автомобиль для совершения тяжкого преступления,
• , если вы управляете CMV, когда в результате предыдущих нарушений, совершенных при эксплуатации коммерческого транспортного средства, ваш CDL аннулируется, приостанавливается или аннулируется либо вы лишены права управлять коммерческим транспортным средством,
• , если вы стали причиной смертельного исхода в результате неосторожного обращения с коммерческим транспортным средством, включая, помимо прочего, непредумышленное убийство в автотранспортном средстве, убийство с использованием автотранспортного средства или убийство по неосторожности.

Вы потеряете свой CDL как минимум на три года за первое нарушение, если любое из вышеперечисленных правонарушений произойдет, когда вы управляете коммерческим транспортным средством, перевозящим опасные материалы, которые должны быть отмечены в соответствии с Законом о транспортировке опасных материалов.

Вы потеряете свой CDL на всю жизнь, если будете осуждены за любое из этих дисквалифицирующих правонарушений или за любую комбинацию этих правонарушений во второй раз.

Вы потеряете свой CDL на всю жизнь, если используете автомобиль для совершения уголовного преступления, связанного с изготовлением, распространением или распространением контролируемого вещества.

Подразумеваемое согласие

В соответствии с положениями Раздела 18-8002 Кодекса Айдахо любое лицо, которое управляет автомобилем или физически контролирует его, дало свое согласие пройти тест на содержание алкоголя в крови или наркотики, если они подозреваются в вождении в нетрезвом виде. Если вы отказываетесь пройти тест по требованию сотрудника правоохранительных органов или не прошли тест на алкоголь или наркотики и не прошли его, ваши права CDL подлежат дисквалификации в соответствии с положениями Раздела 49-335 Кодекса Айдахо.

Ваши права на вождение будут приостановлены в соответствии с разделом 18-8002A Кодекса штата Айдахо, если вы не пройдете проверку доказательств по любой из следующих причин:

• Наличие концентрации алкоголя в крови 0,08% или выше во время управления любым автомобилем или фактического физического контроля над ним.
• Наличие концентрации алкоголя в крови 0,04% или выше во время управления коммерческим транспортным средством или фактического физического контроля за ним.
• Наличие результатов анализов, указывающих на наличие наркотиков или других одурманивающих веществ.

Отстранение вступает в силу через 30 дней с даты выдачи Уведомления о приостановке действия , если проверка доказательств не пройдена.

Штрафы:
Первое нарушение в автотранспортном средстве (BAC 0,08% или больше) или CMV * (BAC 0,04 или больше):

• Водительские права CDL: абсолютное лишение права на вождение CMV на один год.
• Права вождения класса D: 90-дневная подвеска без каких-либо водительских прав в течение первых 30 дней.Ограниченные водительские права, которые позволяют управлять некоммерческим транспортным средством, могут быть запрошены на оставшиеся 60 дней после приостановки.

Второе нарушение в некоммерческом транспортном средстве (BAC 0,08% или больше) или CMV * (BAC 0,04 или больше):

• Водительские права CDL: пожизненная дисквалификация.
• Права на вождение класса D: годовая подвеска без каких-либо водительских прав.

* Если отказ (ы) произошел в CMV (BAC.04 до менее 0,08%), водительские права класса D останутся в силе. Эти отстранения отделены от любых дополнительных наказаний или отстранений, наложенных судом в результате признания виновным в совершении правонарушения. Дополнительную информацию об этом законе можно найти в Руководстве для водителей Айдахо.

Закон США о вредных веществах Patriot Act

Нужна дополнительная информация?

Обратитесь в службу поддержки CDL Транспортного отдела Айдахо по телефону (208) 334-8294 или CDLHelpDesk @ itd.idaho.gov