АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Укорачивание заднего моста ваз 2101: Как обрезать задний мост ваз для минитрактора

13 июня, 2021 by admin

Vинитрактора из ВАЗ [как сделать своими руками, чертежи, алгоритм]

Владельцы участков, площадью более 10 соток, часто нуждаются в помощи сельскохозяйственной машины. Однако далеко не каждый фермер может позволить себе покупку заводской техники. В таком случае можно сделать минитрактор своими руками с двигателем от ВАЗ. На это уйдут силы и время, однако уже очень скоро они компенсируются появление в хозяйстве надежного помощника, который можно эксплуатировать не только в огороде, и на придомовой территории.

Изготовление минитрактора из ВАЗ имеет массу достоинств.

В их число входит:

• фермер получает практически неограниченные возможности по подгонке деталей так, как этого требуют конкретные эксплуатационные и погодные условия;
• для сборки минитрактора подойдут любые модели Жигулей: ВАЗ 2101, 2102, 2104, 2106, 2107, 2108, 2109. Двигатели всех этих машин обладают надежностью, выносливостью и неприхотливостью к качеству ГСМ. К тому же, они очень просты в эксплуатации и самостоятельном обслуживании;
• фермер может выбрать любой тип ходовой части для минитрактора – сплошную сварную конструкцию или переломку, скрепленную шарнирными механизмами. Это позволит эксплуатировать самодельную технику в разных дорожных условиях – на ровном покрытии или для езды по пересеченной местности;
• при дальнейшей эксплуатации минитрактора с КПП и мостом ВАЗ его владелец всегда может приобрести любые запчасти для замены на тот случай, если штатные детали выйдут из строя.

Конечно, на сборку минитрактора уйдет время и силы. Однако это позволит сэкономить значительную сумму, получив, при этом, надежную и производительную сельскохозяйственную машину. При условии соблюдения правильного порядка действий, фермеру удастся собрать качественный минитрактор, который по характеристикам практически не будет уступать большинству заводских моделей.

Что учесть при подготовке к изготовлению?

Изготовление любого самодельного устройства начинается с поиска и изучения чертежей. Благодаря схеме фермер сможет точно подсчитать размеры элементов, определиться с их формой и способами крепления в общую конструкцию. Без применения чертежей минитрактор из ВАЗ получил несбалансированным и ненадежным.

Выбирая или составляя собственную схему, необходимо учесть ряд важных факторов.

К ним относиться:

• подвеска в передней части конструкции должна быть усиленной;
• все изменения в ходовой части необходимо отметить в схеме;
• двигатель минитрактора должен быть расположен под водительским сиденьем;
• поверх мотора необходимо постелить кожух;
• в чертеже следует указать место установки топливного бака;
• чтобы минитрактор из ВАЗ был экономным и болеет маневренным, его раму можно укоротить;
• если рама будет поддаваться укорачиванию, то мост, соответственно, потребуется немного сместить.

Придерживаясь этих правил при создании схемы, фермеру будет гораздо проще собрать качественный и выносливый минитрактор с хорошими эксплуатационными параметрами. Такая сельскохозяйственная машина сможет выполнять массу функций не только в огороде, но и на придомовой территории.

После изучения чертежей следует подготовить необходимые для сборки элементы.

Помимо мотора, в перечень важных узлов входит:

• коробка переключения скоростей, взятая от машины ГАЗ-53;
• сиденье и весь механизм рулевого управления от любой модели ВАЗ;
• пара задних колес – можно взять от старого МТЗ-82. В передней части минитрактора можно установить пару колес, взятую от мотоблока;
• передний и задний мост можно взять от старых Жигулей. При необходимости размеры деталей можно будет подогнать под общие габариты конструкции.

После подготовки всего необходимого, можно приступать к непосредственной сборке минитрактора из Жигулей.

Как сделать минитрактор из ВАЗ – этапы сборки

Правильная последовательность действий при сборке минитрактора из ВАЗ – это одно из важнейших условий на пути к изготовлению качественной машины. Чтобы избежать риска допустить ошибку, каждый из них следует изучить более подробно.

Изготовление прочной рамы

Одна из первых и наиболее важных процедур. Чем надежнее и прочнее рама, тем устойчивее будет самодельный минитрактор с двигателем от Жигулей. При условии создания качественного и сбалансированного каркаса, сельскохозяйственная машина сможет преодолевать разные препятствия в виде кочек, глубоких луж и поваленных пней на пересеченной местности.

При изготовлении рамы следует соблюдать указания чертежей. Для сборки конструкции берутся швеллера и металлические уголки. Все детали крепятся между собой посредством сварки. Каждый шов следует тщательно обработать от заусениц и следов сварки.

Очень важный фактор – это вес рамы. Машина не должна быть легкой, иначе она будет неустойчивой на рыхлом грунте, и не сможет качественно вспахать почву. Вместе с тем, слишком тяжелая машина быстро увязнет в обрабатываемой земле или на болотистой местности. Учитывая это, лучше всего сварить раму со средним весом, но оставить в ней место для последующего монтажа утяжелителей.

После сваривания рамы и обработки узлов все металлические детали конструкции потребуется покрыть двумя слоями грунтовки, а, когда они высохнут, толстым слоем краски. Это защитит каркас минитрактора от коррозии.

Как обрезать задний мост ВАЗ для минитрактора и сборка ходовой части

В целях обеспечения компактности и маневренности самоделки, следует укоротить мост ВАЗ для минитрактора. Это уменьшит радиус его поворота, что позволит использовать машину в самых труднодоступных местах.

Укорачивание элемента выполняется в таком порядке:

1. Для начала необходимо отрезать чашку, предназначенную для монтажа пружины, и вытащить концевой фланец;
2. После этого нужно замерять вынутую полуось в соответствии с чертежом. При помощи болгарки от нее нужно отрезать часть, и отложить ее в сторону;
3. На конце полученного отрезка потребуется сделать насечку, предназначенную для проделки проточки;
4. Внутри чашки следует просверлить отверстие, после чего состыковать полуось одна в одну, и приварить по разметке;
5. Далее сваренную цельную полуось нужно вогнать в мост. Затем потребуется произвести сварку , выбрав фаску под сварочный шов. То же самое следует проделать с другой стороны элемента.

Укорачивания моста ВАЗ – процедура не сложная. Однако, чтобы добиться наилучшего результата, потребуется сделать тщательные замеры каждой детали. Неравное укорачивание элементов может привести к нарушению баланса ходовой части и неустойчивости минитрактора из ВАЗ.

Ходовую часть машины следует оборудовать поворотными кулаками для передней подвески, готовой тормозной системой и колесами. Первые 2 элемента также можно взять от автомобиля ВАЗ. Для монтажа в передней части подойдут колеса от мотоблока, а для установки в задней части – задняя пара колес от любого трактора МТЗ. Главное, чтобы резина на них не была гладкой, иначе самоделка не сможет передвигаться по огороду.

Чтобы ходовая часть обладала колесной формулой 4×4, следует оборудовать ее редукторами для всех 4 колес. Такой минитрактор можно будет использовать для езды по сильному бездорожью. Это очень важно при ведении хозяйства в регионах с плохими погодными условиями.

Установка двигателя ВАЗ на минитрактор

С монтажом мотора от ВАЗ в общую конструкцию проблем возникнуть не должно. Для этого между ним и опорной рамой потребуется постелить плотный резиновый коврик, который будет гасить вибрации, создаваемые ДВС в процессе его работы.

При необходимости лучше всего сразу заменить масляный и топливный фильтра двигателя, чтобы не делать этого при последующей эксплуатации машины. Также следует предварительно промыть карбюратор мотора от образовавшегося на его стенках нагара.

После установки следует проверить качество соединения клапанов. Они не должны протекать в местах стыков. Выхлопную трубу ДВС следует отвести в сторону от водителя. Поверх мотора потребуется установить защитный кожух, который предотвратит ожог оператора.

Обустройство водительского места

Для более комфортной эксплуатации следует установить на опорной раме машины удобное водительское место. Для этого нужно взять сиденье от ВАЗ и оборудовать его рессорами. Монтаж кресла осуществляется при помощи болтового соединения.

Перед сиденьем потребуется установить рулевое управление и приборную панель, которые также можно взять от Жигулей. По бокам от водительского сиденья нужно установить рычаги КПП и управления гидравлической системой. При необходимости на раме минитрактора можно закрепить тент или небольшую пластиковую кабину. При обустройстве водительского места также нельзя забывать об установке педалей сцепления, газа и тормоза.

Создание гидравлики для минитрактора

Чтобы расширить функционал самоделки, минитрактор от Жигулей потребуется оборудовать гидравликой. Она необходима для плавности рулевого управления машины и возможности использования разных навесных приспособлений. Благодаря наличию этой системы фермер сможет применять сеялку, косилку и опрыскиватель на минитрактор.

Самодельная гидравлика состоит из насоса, цилиндра, распределителя, моторов и резервуара. Основной действующий элемент системы – масло, циркулирующее по трубкам. За счет высокого давления, создаваемого насосом, масло будет заставлять цилиндры поднимать и опускать оборудование. необходимую для работы энергию насос должен получать от двигателя.

Насос гидравлики нужно расположить под масляным резервуаром. Таким образом, масло будет беспрепятственно поступать в насос под действием своей тяжести. Между насосом и баком следует установить масляный фильтр. Все используемые для подключения шланги нужно тщательно проверить на наличие трещин.

При подключении масляный резервуар системы трубками соединяется с насосом. Последний нужно подключить к распределителю, который, в свою очередь, необходимо соединить с цилиндрами. От них трубки нужно провести обратно к насосу. Последний при помощи отдельной трубки должен быть соединен с резервуаром. Об изготовлении минитрактора из ВАЗ более детально расскажет видео.

Как уладить юридические вопросы?

Если было решено сделать минитрактор с двигателем от ВАЗ, то фермеру следует учесть несколько важных юридических нюансов.

В их число входит:

• в случае покупки старого автомобиля Жигули необходимо пройти процедуру его переоформления;
• после этого нужно сообщить представителю ГАИ о дальнейших планах по переделке машины;
• по окончанию сборки минитрактора, фермеру потребуется зарегистрировать его на свое имя и получить новые номерные знаки. Это необходимо в том случае, если сельскохозяйственная машина будет эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Если владелец минитрактора не решит все эти вопросы, то его, в лучшем случае, ждет немалый денежный штраф. Во время повторного нарушения сотрудники ГАИ имеют полное право конфисковать агрегат.

Делаем минитрактора из ВАЗ — пошаговая инструкция, чертежи

Самодельный минитраткор с двигателем от Жигулей – еще один из популярных видов механических помощников, сконструированных своими руками. Причины создания такой самоделки очевидны. Это дешевизна и доступность исходного материала, надежность и эргономичность конструкции, собранной своими руками, возможность механизировать большинство работ на своем приусадебном участке.

С помощью минитрактора из Жигулей Вы сможете выполнять операции по обработке грунта, перевозке грузов. Также у Вас будет возможность работать с широким спектром навесного оборудования – от опрыскивателя на минитрактор до граблей-ворошилок.

Сделать минитрактор с двигателем от ВАЗ можно фактически из всех известных марок. Наиболее часто переломке поддаются модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. Остановимся на модели ВАЗ-2106, которая отличается экономичность и выносливостью.

Подготовительный этап работ

Создание минитрактора своими руками с двигателем от ВАЗ следует начинать с подготовки чертежей. В качестве примера можно воспользоваться рисунком, приведенным ниже:

При создании чертежей сразу же определитесь с расположением КПП, бака для горючего. Предусмотрите защитный кожух для мотора. Переднюю подвеску желательно сделать усиленной, а раму укоротить. Это уменьшит расход горючего агрегатом.

Составляющие лучше брать с одной техники. Это облегчит возможный ремонт и эксплуатацию в целом. Но если качество некоторых узлов или деталей вызывает сомнения – можно воспользоваться запчастями с другой техники. Например, коробку переключения скоростей можно взять с ГАЗ-53, а задние колеса – от трактора МТЗ. Мосты, руль и место для работы оператора без сомнений можно заимствовать от выбранной модели ВАЗа.

Установка двигателя ВАЗ на минитрактор

Если Вы предусматриваете, что будущий агрегат будет иметь колесную формулу 4х4, то и двигатель должен иметь соответствующую мощность. В основном это 4-цилиндровые установки с жидкостным охлаждением и мощностью не менее 40 л. с.

Располагаться двигатель будет в передней части рамы, целесообразно сварить к нему защитный кожух. Сложности могут возникнуть лишь с креплением трансмиссии к двигателю. Для этого придется соединить переделанную корзину сцепления с двигателем, затем полностью переоборудовать маховик, подогнать все размеры.

Этапы конструирования минитрактора из ВАЗ

Последующие работы по созданию минитрактора из ВАЗ стоит проводить по такому алгоритму:

1. Сварка рамы. В качестве заготовок подойдут швеллера и уголки. Перед сваркой их стоит тщательно очистить от ржавчины и прогрунтовать.
2. Усовершенствование и установка ходовой. Мосты и тормозную систему подгоняют под будущий агрегат, тщательно проверяют их целостность и исправность.
3. Монтируют колеса необходимого диаметра.
4. К передней части рамы крепится двигатель и трансмиссия, защитный кожух.
5. Эргономично и удобно устанавливаем и закрепляем рычаги управления, рабочее место оператора, площадку для навесного оборудования.
6. В случае необходимости в передней части крепится утяжелитель для улучшения балансировки агрегата при работе с навесным оборудованием.

Как обрезать задний мост ВАЗ для минитрактора?

При самостоятельном конструировании агрегата из Жигулей, мы сталкиваемся с необходимостью укоротить мост ВАЗ для минитрактора. Это достаточно ответственный и сложный этап работы. Чтобы правильно провести укорачивание, для начала ознакомьтесь со схемой, на которой указаны все размеры будущей конструкции:

Последующие работы следует выполнять по такому алгоритму:

1. Отрезается чашка пружины и вынимается концевой фланец.
2. Часть вынутой полуоси отрезается, с краю делается проточка.
3. Сверлится отверстие внутри чашки.
4. Состыковываем и центрируем полуоси, привариваем их по чертежам.
5. Вставляем в мост готовую деталь.
6. Завариваем мост с обеих сторон.
7. Сварочные швы должны быть качественными. По окончанию сварочных работ швы накаляют и остужают несколько раз.
8. Крепим мост к раме с помощью V-подобной конструкции.

Для наглядности также предлагаем ознакомиться с видео, на котором подробно показано процесс укорачивания моста ВАЗ:

Световой стайлинг своими руками Ваз 2109 » Полезные самоделки

Делаем минитрактора из ВАЗ: пошаговая инструкция

Самодельный минитраткор с двигателем от Жигулей – еще один из популярных видов механических помощников, сконструированных своими руками. Причины создания такой самоделки очевидны. Это дешевизна и доступность исходного материала, надежность и эргономичность конструкции, собранной своими руками, возможность механизировать большинство работ на своем приусадебном участке. С помощью минитрактора из Жигулей Вы сможете выполнять операции по обработке грунта, перевозке грузов. Также у Вас будет возможность работать с широким спектром навесного оборудования – от опрыскивателя на минитрактор до граблей-ворошилок.
Сделать минитрактор с двигателем от ВАЗ можно фактически из всех известных марок. Наиболее часто переломке поддаются модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. Остановимся на модели ВАЗ-2106, которая отличается экономичность и выносливостью.

Гусеничный вездеход «Тазик-1»

Гусеничный вездеход «Тазик»- классика вездеходостроения на сайте «Луноходов.Нет». Автор Алексей Калинин из Ханты-Мансийска.

А почему «Тазик» и никак иначе, об этом было много вопросов от форумчан. Привожу ответ самого автора, чтобы не было недомолвок: -Тазиком назвал из скромности , а, вообще, название для него очень подходит, т.к. 90% комплектующих это ВАЗ. А ВАЗ и ТАЗ, сам видишь, очень хорошо склоняется и в рифму!!!
Алексей на своем «Тазике» с детьми.

Алексей на охоте.

Обкатка «Тазика» видео.

Начинка «Тазика» 1) Двигатель от ВАЗ-2183. 2) КПП (коробка перемены передач) от классики, четырехступенчатая. 3) Раздаточная коробка от «Тойоты». 4) Поворот дифференциальный с помощью заднего моста от ВАЗ-2101. Передаточное число заднего моста 1:4,3.

Двигатель и КПП установлены в лодке. КПП классики стыкуется с двигателем ВАЗ-2108 по четырем точкам. Три точки крепления из четырех совпадают, основная задача при соединении, проточить коленчатый вал под подшипник первичного вала (нужен люнет). Кроме этого нужен переходник под выжимной подшипник (подшипник 08 ступица подшипника классика), а потом на маховик двигателя нужно одеть венец от ВАЗ-2108, стартер классика через проставку.

Рычаги управления. Чтобы поменять направление вращения, редуктор перевернут.

Начата верхняя надстройка кабины. Габаритные размеры: длина 2800 мм, ширина по гусеницам 1700 мм.

Раздатка от «Тойоты» поставлена для понижения.

Тормоза дисковые от ВАЗ-2108.

Звездочка-ведущее колесо, сделана из диска R13. Расстояние между клыками у основания-155 мм, наклон клыка-110 градусов, высота-70 мм, расстояние между траками-90 мм.

Ступица от ВАЗ-2108 применена на ленивце.

Балансир применен для опорных колес.

Механизм натяжения гусеницы.

Гусеницы готовы.Профиль металлический 20*40*2 мм, ширина гусеницы- 450 мм ,транспортерная лента толщиной 13 мм, ширина 120 мм, 5 слоев корда.

Прессформа для изготовления зацепов под давлением с помощью пресса. Зацепы выполнены из металла толщиной 2 мм.

Пресс стоит в гараже.

Скорость порядочная для гусеничного вездехода. По снегу глубиной 1 метр просадка вездехода по гусеницам 15-20 см, скорость движения крейсерская 12-15 километров в час на второй повышенной передаче. Груз на борту минимум 250 килограмм ,2 человека ,бензин,собака и немного груза. видео.

Данные по гусенице.

Размеры по центрам колес.

После обкатки разобрал дифференциал для проверки. Подставил пластины толщиной 0,9 мм.

Поплавали немного. видео.

Двигатель от ВАЗ-2108.

Первоначальный вид радиатора для системы охлаждения.

Установил добавочный радиатор для охлаждения масла в системе смазки. Масляный радиатор запитан с масляной магистрали. Просверлена магистраль и завернут штуцер с калиброванным отверстием диаметром 2 мм, слив сделан в поддон через датчик уровня масла.

Вездеход с прицепом на рыбалке.

Вода проникла в подшипниковый узел.

Переделал звездочку, зубья резиновые, будут бесшумные.

Колесо обшито транспортерной лентой.

Направляющие втулки для крепления зубьев.

Пластина, втулки, болты для крепления зуба к звездочке.

Лента для обшивания звездочки.

В поездке.

Все видео о гусеничном вездеходе «Тазик» здесь.

О «Тазике-2» и о его создателе можете прочитать здесь

В будущем мы надеемся увидеть «Тазика-3». Успехов Алексею Калинину из Ханты-Мансийска в деле строения автосамоделок.

Источник Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Подготовительный этап работ

Создание минитрактора своими руками с двигателем от ВАЗ следует начинать с подготовки чертежей. В качестве примера можно воспользоваться рисунком, приведенным ниже:

При создании чертежей сразу же определитесь с расположением КПП, бака для горючего. Предусмотрите защитный кожух для мотора. Переднюю подвеску желательно сделать усиленной, а раму укоротить. Это уменьшит расход горючего агрегатом.

Составляющие лучше брать с одной техники. Это облегчит возможный ремонт и эксплуатацию в целом. Но если качество некоторых узлов или деталей вызывает сомнения – можно воспользоваться запчастями с другой техники. Например, коробку переключения скоростей можно взять с ГАЗ-53, а задние колеса – от трактора МТЗ. Мосты, руль и место для работы оператора без сомнений можно заимствовать от выбранной модели ВАЗа.

Как обрезать задний мост ВАЗ для минитрактора?

При самостоятельном конструировании агрегата из Жигулей, мы сталкиваемся с необходимостью укоротить мост ВАЗ для минитрактора. Это достаточно ответственный и сложный этап работы. Чтобы правильно провести укорачивание, для начала ознакомьтесь со схемой, на которой указаны все размеры будущей конструкции:

Последующие работы следует выполнять по такому алгоритму:

1. Отрезается чашка пружины и вынимается концевой фланец.
2. Часть вынутой полуоси отрезается, с краю делается проточка.
3. Сверлится отверстие внутри чашки.
4. Состыковываем и центрируем полуоси, привариваем их по чертежам.
5. Вставляем в мост готовую деталь.
6. Завариваем мост с обеих сторон.
7. Сварочные швы должны быть качественными. По окончанию сварочных работ швы накаляют и остужают несколько раз.
8. Крепим мост к раме с помощью V-подобной конструкции.

Для наглядности также предлагаем ознакомиться с видео, на котором подробно показано процесс укорачивания моста ВАЗ:

Для укорачивания переднего моста можно воспользоваться схемой, приведенной ниже:

Минитрактор из ВАЗ: преимущества самостоятельной сборки

Владельцы участков, площадью более 10 соток, часто нуждаются в помощи сельскохозяйственной машины. Однако далеко не каждый фермер может позволить себе покупку заводской техники. В таком случае можно сделать минитрактор своими руками с двигателем от ВАЗ. На это уйдут силы и время, однако уже очень скоро они компенсируются появление в хозяйстве надежного помощника, который можно эксплуатировать не только в огороде, и на придомовой территории.

Изготовление минитрактора из ВАЗ имеет массу достоинств.

В их число входит:

• фермер получает практически неограниченные возможности по подгонке деталей так, как этого требуют конкретные эксплуатационные и погодные условия;
• для сборки минитрактора подойдут любые модели Жигулей: ВАЗ 2101, 2102, 2104, 2106, 2107, 2108, 2109. Двигатели всех этих машин обладают надежностью, выносливостью и неприхотливостью к качеству ГСМ. К тому же, они очень просты в эксплуатации и самостоятельном обслуживании;
• фермер может выбрать любой тип ходовой части для минитрактора – сплошную сварную конструкцию или переломку, скрепленную шарнирными механизмами. Это позволит эксплуатировать самодельную технику в разных дорожных условиях – на ровном покрытии или для езды по пересеченной местности;
• при дальнейшей эксплуатации минитрактора с КПП и мостом ВАЗ его владелец всегда может приобрести любые запчасти для замены на тот случай, если штатные детали выйдут из строя.

Конечно, на сборку минитрактора уйдет время и силы. Однако это позволит сэкономить значительную сумму, получив, при этом, надежную и производительную сельскохозяйственную машину. При условии соблюдения правильного порядка действий, фермеру удастся собрать качественный минитрактор, который по характеристикам практически не будет уступать большинству заводских моделей.

Самоделки советских людей — DRIVE2

Копаясь вчера в шкафу обнаружил интересные фото с выставки самодельных автомобилей, которые строились собственными руками энтузиастов, для выполнения тех задач которые стояли перед их авторами, некоторые очень даже интересные. краткое описание машин внизу.

«Кентавр» Кузов типа «Сафари», крыша и боковины снимаются, 4х4, мест-7 или 4+250 кг груза, двигатель ВАЗ-2101, масса 1200кг, скорость до 110км/ч

«Мул» В стиле ретро для повседневной эксплуатации, 4х2, мест 5, Дв-ль 2101, масса 900кг, скорость до125 км/ч

Земновод «Тритон» в отличии от амфибии обладает свойствами глиссера Мест 4-8, дв-ль ГАЗ-21 расположен в задней части, КПП ЗАЗ-968, движитель водометный скорость по шоссе -110км/ч, на воде -50 км/ч

«Ихтиандр» мест 5, дв-ль ВАЗ-2101, движитель водометный, масса 1100кг, скорость по шоссе 130км/ч, на воде 18 км/ч

«Ласка» стеклопластик, Купе, мест2+2, дв-ль ВАЗ-2103, масса 950кг, скорость -165 км/ч классическая компоновка.

«Пангалина» классическая компоновка, мест-2, дв-ль ВАЗ-2101, масса 1000кг, скорость -160км/ч, Стеклопластик.

«ЮНА» Купе классика, стеклопластик, мест 2+2, дв-ль ГАЗ-24, масса 1500кг, скорость 180км/ч, Фары закрываются заслонками для лучшего обтекания

«Лаура» переднеприводная, купе, стеклопластик-пенополистирол, рама из труб Мест-5, дв-ль ВАЗ-2105, КПП –ЗАЗ-968( переделанная) Масса 1000кг, Скорость -160 км/ч

«Дружба» Кузов вагонной компоновки, дв-ль ВАЗ-2101, расположен сзади Мест-5, масса -1000кг. Скорость-130км/ч

Как сделать минитрактор из ВАЗ – этапы сборки

Правильная последовательность действий при сборке минитрактора из ВАЗ – это одно из важнейших условий на пути к изготовлению качественной машины. Чтобы избежать риска допустить ошибку, каждый из них следует изучить более подробно.

Изготовление прочной рамы

Одна из первых и наиболее важных процедур. Чем надежнее и прочнее рама, тем устойчивее будет самодельный минитрактор с двигателем от Жигулей. При условии создания качественного и сбалансированного каркаса, сельскохозяйственная машина сможет преодолевать разные препятствия в виде кочек, глубоких луж и поваленных пней на пересеченной местности.

При изготовлении рамы следует соблюдать указания чертежей. Для сборки конструкции берутся швеллера и металлические уголки. Все детали крепятся между собой посредством сварки. Каждый шов следует тщательно обработать от заусениц и следов сварки.

Очень важный фактор – это вес рамы. Машина не должна быть легкой, иначе она будет неустойчивой на рыхлом грунте, и не сможет качественно вспахать почву. Вместе с тем, слишком тяжелая машина быстро увязнет в обрабатываемой земле или на болотистой местности. Учитывая это, лучше всего сварить раму со средним весом, но оставить в ней место для последующего монтажа утяжелителей.

После сваривания рамы и обработки узлов все металлические детали конструкции потребуется покрыть двумя слоями грунтовки, а, когда они высохнут, толстым слоем краски. Это защитит каркас минитрактора от коррозии.

Как обрезать задний мост ВАЗ для минитрактора и сборка ходовой части

В целях обеспечения компактности и маневренности самоделки, следует укоротить мост ВАЗ для минитрактора. Это уменьшит радиус его поворота, что позволит использовать машину в самых труднодоступных местах.

Укорачивание элемента выполняется в таком порядке:

1. Для начала необходимо отрезать чашку, предназначенную для монтажа пружины, и вытащить концевой фланец;
2. После этого нужно замерять вынутую полуось в соответствии с чертежом. При помощи болгарки от нее нужно отрезать часть, и отложить ее в сторону;
3. На конце полученного отрезка потребуется сделать насечку, предназначенную для проделки проточки;
4. Внутри чашки следует просверлить отверстие, после чего состыковать полуось одна в одну, и приварить по разметке;
5. Далее сваренную цельную полуось нужно вогнать в мост. Затем потребуется произвести сварку , выбрав фаску под сварочный шов. То же самое следует проделать с другой стороны элемента.

Укорачивания моста ВАЗ – процедура не сложная. Однако, чтобы добиться наилучшего результата, потребуется сделать тщательные замеры каждой детали. Неравное укорачивание элементов может привести к нарушению баланса ходовой части и неустойчивости минитрактора из ВАЗ.

Ходовую часть машины следует оборудовать поворотными кулаками для передней подвески, готовой тормозной системой и колесами. Первые 2 элемента также можно взять от автомобиля ВАЗ. Для монтажа в передней части подойдут колеса от мотоблока, а для установки в задней части – задняя пара колес от любого трактора МТЗ. Главное, чтобы резина на них не была гладкой, иначе самоделка не сможет передвигаться по огороду.

Чтобы ходовая часть обладала колесной формулой 4×4, следует оборудовать ее редукторами для всех 4 колес. Такой минитрактор можно будет использовать для езды по сильному бездорожью. Это очень важно при ведении хозяйства в регионах с плохими погодными условиями.

Установка двигателя ВАЗ на минитрактор

С монтажом мотора от ВАЗ в общую конструкцию проблем возникнуть не должно. Для этого между ним и опорной рамой потребуется постелить плотный резиновый коврик, который будет гасить вибрации, создаваемые ДВС в процессе его работы.

При необходимости лучше всего сразу заменить масляный и топливный фильтра двигателя, чтобы не делать этого при последующей эксплуатации машины. Также следует предварительно промыть карбюратор мотора от образовавшегося на его стенках нагара.

После установки следует проверить качество соединения клапанов. Они не должны протекать в местах стыков. Выхлопную трубу ДВС следует отвести в сторону от водителя. Поверх мотора потребуется установить защитный кожух, который предотвратит ожог оператора.

Что можно приготовить из классического двигателя ВАЗ — DRIVE2

Классическому двигателю ВАЗ уже почти 50 лет. Но и сегодня он устанавливается на конвейере на Лада Нива и Шевроле Нива. В последние несколько лет интерес к доработкам этого двигателя опять вернулся из-за стремительно развивающегося любительского чемпионата по кольцевым гонкам на ретро автомобилях MCGP (Moscow Classic Grand Prix)

. Идея проста – допускаются к участию автомобили, подготовленные по тех требованиям тех лет, т.е. 30 лет и более. Естественно и мы не остались в стороне. Так что же можно приготовить из классического ВАЗовского двигателя? Вот об этом я и попытаюсь рассказать на реальных примерах.

Профессиональный тюнинг двигателя для коммерческих проектов или для Моторспорта – принцип один, но цели различные. Подготовка двигателя для гонок, как мне кажется, задача более простая. Здесь задача одна, как можно мощнее сделать агрегат, но в пределах технических требований, если можно так сказать в двух словах. Модификация двигателя для гражданской эксплуатации, вот здесь необходимо решить вопросы не только с мощностью, но и кучу проблем, на которые не обращаешь внимания при подготовке гоночного двигателя (холостой ход, звук системы выпуска, расход топлива, эластичность и т.д. и тому подобное). Любые серьезные изменения начинаются с головы, так и при работе по доводке классического двигателя необходимо было начать с ГБЦ (головки блока цилиндров).

Для этого купили 4 новеньких ГБЦ, и пошла работа. Доводку ГБЦ без продувочного стенда сделать просто невозможно (по крайне мере я не знаю как и не умею). На тот момент мы еще не собрали свой продувочный стенд, да и у меня это был первый опыт работы с классикой. Поэтому я созвонился со своим старым знакомым у кого есть такой стенд, а также он один из немногих кто является реально большим специалистом по доводке головок блока цилиндром – Дмитрий Зайцев h4o28, договорились о дате и поехал к нему в нашу северную столицу, славный город Санкт- Петербург. За два дня работы на стенде мы получили предварительные результаты, которые уже можно было использовать для расчетов будущих проектов .

Полный размер

Ну а дальше все по накатанной, распилили для изучения

Полный размер

Полный размер

Полепили

Полный размер

Эти процедуры дали нам возможность качественно оцифровать ГБЦ

Полный размер

Полный размер

Имея оцифрованную ГБЦ у нас появилась возможность поработать с ней в компьютере для поиска оптимального решения для различных задач.

Полный размер

После компьютерного моделирования ГБЦ идет в производство и после этого контроль

Полный размер

Подготовка к работе на продувочном стенде (уже нашем)

Полный размер

Предлагаю посмотреть коротенькое видео работы на продувочном стенде

Для чего все эти заморочки? Предлагаю посмотреть на результат, для начала продувка стандартной классической ГБЦ – максимальное значение на подъеме 11.5мм 119 CFM.

В зависимости от поставленных задач подход к доработке ГБЦ различный. Для примера, при разработке решения для Шеви Нива (гражданская эксплуатация) основная задача была улучшить крутящий момент и не уходить на высокие обороты. Поэтому минимальное сечение в каналах осталось стандартное, если бы мы их увеличили, то потеряли бы низы, а они как раз очень и нужны этому автомобилю. В итоге, в последнем варианте ГБЦ мы увеличили расход воздуха более чем на 20% без изменения минимального сечения в каналах, которое отвечает — на каких оборотах будет максимальный момент.

Конечно, я не буду выкладывать результаты продувки и основные параметров, которые были изменены в боевых головках, пусть это останется нашим маленьким секретом, но результаты замеров на стенде я обязательно некоторых гонок покажу.

Естественно под модифицированную ГБЦ необходимо рассчитать распределительный вал (под каждую задачу свой), а также систему выпуска и впуска. Если мы говорим о гражданской эксплуатации, то нам нужна тяга. Поэтому для Шевроле Нива был рассчитан и изготовлен длинный выпускной коллектор. Около месяца мы с компанией U-power потратили на поиск оптимального решения.

В итоге результатом остались очень довольны. См. Сравнительный график доведенного Шеви Нива против стока.

Полный размер

Проект с Шевроле Нивой ЛСГА

, на которую ушел год разработок, испытаний и создания готовых пакетов доводки. Нива заиграла новым резвым ходом. Хочется процитировать Владимира Крючкова, профессионального эксперта из журнала «За Рулем», который погонял Ниву и определил наш результат доводки: «Вы вернули внедорожник Шевроле Нива на шоссе, в городской поток».
Статью За рулем можно почитать здесь
Теперь можно перейти и гоночным блюдам. В чемпионате MCGP есть несколько классов, где выступают на классических двигателях, подготовленных по техническим требованиям регламента чемпионата MCGP. В основу регламента легли правила подготовки автомобилей тех лет, когда на них гонялись. Все двигателя на карбюраторах. Мы принимали участие по доводке таких классик в трех классах.

Зачетная группа Жигули 1300

— . Допускается использовать только серийные двигатели с рабочим объёмом до 1327 куб.см. Карбюратор – СЕРИЙНЫЙ. Впрыск топлива любых систем запрещен. Максимально

Как уладить юридические вопросы?

Если было решено сделать минитрактор с двигателем от ВАЗ, то фермеру следует учесть несколько важных юридических нюансов.

В их число входит:

• в случае покупки старого автомобиля Жигули необходимо пройти процедуру его переоформления;
• после этого нужно сообщить представителю ГАИ о дальнейших планах по переделке машины;
• по окончанию сборки минитрактора, фермеру потребуется зарегистрировать его на свое имя и получить новые номерные знаки. Это необходимо в том случае, если сельскохозяйственная машина будет эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Если владелец минитрактора не решит все эти вопросы, то его, в лучшем случае, ждет немалый денежный штраф. Во время повторного нарушения сотрудники ГАИ имеют полное право конфисковать агрегат.

Как сделать трактор из Жигулей своими руками

Многие земледельцы интересуются, как сделать трактор из Жигулей своими руками. Фермерские хозяйства или владельцы больших участков земли нуждаются в помощи сельскохозяйственной техники. Однако не у каждого найдется большая сумма, ведь заводской трактор стоит немаленьких денег.

Во многих хозяйствах можно найти старые Жигули, которые уже отслужили свое, но имеют шанс на вторую жизнь. На основе этой машины можно создать самодельный трактор из Жигулей, который будет иметь те же характеристики, что и покупные экземпляры. А мотор можно взять с модели ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106.

Изготовление трактора из Жигулей — пошаговая инструкция, видео

У каждого владельца земельного участка хоть раз возникала мысль, как облегчить и оптимизировать свой труд, как тратить меньше сил и времени на обработку почвы и сбор урожая. Помочь в решении этой проблемы может мотоблок или мини-трактор. Но, к сожалению, не всем данная техника по карману.

Но выход есть. Имея старый автомобиль ВАЗ-2106, ВАЗ-2108, ВАЗ-2103, ВАЗ-2109 или необходимые запчасти от него можно с помощью переломки сделать трактор из Жигулей своими руками. Для этого Вам понадобятся инструменты, чертежи, минимальные слесарные навыки и желание.

Самодельные трактора с двигателем ВАЗ будут отличаться универсальностью, неприхотливостью и простотой технического обслуживания.

Как сделать самодельный трактор из Жигулей?

Перед началом работ следует создать чертеж будущего агрегата и кинетическую схему. С ними Вам намного проще будет работать, в разы снизится шанс что-то забыть.

Создавая чертежи не забудьте о таких моментах:

• расположение мотора должно быть перед водительским сиденьем, на нем желательно предусмотреть защитный кожух;
• укороченная рама со смещенным мостом сделает будущий агрегат менее габаритным, а, соответственно, и более маневренным;
• выберите наиболее подходящее и эргономичное положение бака для горючего;
• передняя подвеска должна быть усиленной;
• отметьте на схеме все конструкционные изменения ходовой части.

Когда этот этап завершен, перед началом изготовления трактора из Жигулей следует позаботиться о всех необходимых деталях.

Кроме мотора от ВАЗа понадобятся следующие детали:

• коробка переключения передач;
• передний и задний мост, которые придется усовершенствовать и доработать самостоятельно;
• руль и сиденье для оператора;
• колеса. Колеса для заднего моста можно установить побольше, например, от трактора МТЗ. Передние колеса можно взять от старого мотоблока. Если есть желание и время – можно поэкспериментировать и создать гусеничный агрегат по типу трактора Челленджер.

Когда все необходимые комплектующие подобраны, можно приступать непосредственно к сборке агрегата.

Проводят ее по такому алгоритму:

1. Если подходящую раму найти так и не удалось – свариваем ее по чертежам из труб и швеллера.
2. Если есть уже готовая рама – тщательно осмотрите ее, очистите от коррозии, прогрунтуйте. Потом раму следует укоротить до необходимого размера, заварить швы, повторно нанести грунтовку и специальное покрытие против образования ржавчины.
3. Проверьте исправность ходовой системы, в том числе тормозов. Они должны соответствовать новым большим колесам, которые будут установлены на задний мост.
4. Установите двигатель с заранее изготовленным защитным кожухом.
5. Закрепите рычаги управления и место для сидения.
6. Установите сцепку для использования навесного оборудования.

Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, на котором продемонстрирован процесс сборки мини-трактора из автомобиля Жигули модели ВАЗ-2102:

Как изготовить мини-трактор из Жигулей своими руками

Рассмотрим, как сделать самодельный трактор из ВАЗ, какие материалы и инструменты понадобятся. Прежде всего нужно выполнить чертежи и схемы всех узлов конструкции. Чтобы сделать минитрактор своими руками, необходимы точные размеры деталей и расчеты. Каждая составляющая должна быть расписана отдельно. И нужен чертеж с трактором в собранном виде. От сделанных схем и чертежей зависит, каким будет самодельный трактор с двигателем ВАЗ 2106.

Во время работы над чертежом следует учесть следующие моменты:

• надо определить расположение коробки передач;
• двигатель должен быть обязательно покрыт защитным кожухом;
• в каком месте будет установлен топливный бак;
• если укоротить раму трактора, то самодельный минитрактор из ВАЗ будет употреблять меньше топлива;
• передняя подвеска должна быть усиленной.

Если вы решили создать трактор из ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106, то в результате проделанной работы вы получите довольно мощный агрегат, который справится со многими сельскохозяйственными работами, поможет ухаживать за огородом и растениями.

Итак, приступают к самой разработке и сборке самодельного трактора на базе ВАЗ. Мини-трактор можно сделать с двигателем от ВАЗ 2021 или ВАЗ 2106, позаимствовать дополнительные детали от других моделей машин.

К примеру, коробку передач можно позаимствовать с ГАЗ-53, задние колеса взять с трактора МТЗ-82, а вот передние снять с уже неработающего или ненужного мотоблока, или мотокультиватора.

Также их можно купить в магазине. От любой модели Жигули можно взять рулевое управление и водительское сиденье, или же смастерить его своими руками. Передний и задний мосты берутся с жигулевского агрегата.

Самодельный вездеход из ВАЗа | САМОДЕЛКИ

Деревенский умелец построил оригинальный вездеход для поездок по лесному бездорожью, на охоту, рыбалку, по ягоды и грибы.

Рама вездехода сделана из швеллеров, установлены мосты и раздаточная коробка от УАЗа. На раму установили кузов ВАЗа вместе с двигателем, КПП и навесным.

Колёса сделаны из старых покрышек от ГАЗ-66, на покрышках вырезаны новые протекторы.

В результате переделки, дорожный просвет значительно увеличился

Укороченные мосты от классики

Задний мост и тормозная система | Автор топика: Hadrianus

Укорачивание заднего моста и полуоси.
Evgeny (Soroush) Мост укорачивали с обеих сторон на одинаковую длину или правую сторону больше, расскажите если не секрет и на сколько с каждой стороны, заранее спасибо!

Квадроцикл (Fouad) Так укоротил полуося. Правая сторона росно 20 см, а левая 10 см, в итоге база уменшилась на 30 см. На 1 и 2 рисунке финальный этап работы. На 3 зеленым сцетом показано как токарь сделал – в левой части полуоси было просвердленно отверстие а в правой части было проточено под палец – размеры подогнаны под запресовку. На 4 рисунке красым показапо пазы для сварки деталей сваривалось в три этапа и только на полуавтомате. Центровка была проведена объязательно.

Andrey (Rosia) Вот так получился чулок, тоже укороченный. Разрезал, отрезал размер а потом понял что лохонулся, нужно было отрезать за швом чуть ближе к краю чулка, так как после шва идет внутреняя направляйка. Но правда сварил и так держать будет но пришлось попотеть выставляя, а так все норм. Редуктор уже перевернут. Заднюю крышку не переваривал – нагрел отстучал поставил редуктор и гуд, Пробка тоже не мешает.

Yury (Houshmand) Подскажите пожалуйста, задний мост от чего лучше поставить.

Vladimir (Dieter) Юрий, от форд скорпио, либо тайота калдина, и делай независимую подвеску на А образных рычагах

Yury (Houshmand) Vladimir, спасибо

Serega (Cadmos) Vladimir, Зачем при установке моста, его переворачивают сливной пробкой к верху?

Vladimir (Dieter) Серега, это нужно для того чтобы у тебя 2 редуктора крутились в одинаковую сторону на одинаковых передаточных числах

Vladimir (Dieter) Серега, если ты конечно квадрик делаешь 4х4

Serega (Cadmos) Vladimir, спасибо за помощь

Tags: Как укоротить задний мост ВАЗ 2101 для квадроцикла

Самодельные роторные грабли для трактора

Под минитрактором понимают многофункциональную универсальную машину, которая может на некрупных земельных наделах выполнять достаточно большое количество задач по обработке сельскохозяйственного участка, посеву, уборке урожая и некоторые коммунальные работы. Среди выполняемых работ можно отметить: пахотные работы на легких почвах, культивация с боронованием, междурядная обработка посевов, разброс удобрения на участке, сенокос и скос травы, расчистка территории от снега, мусора, завалов, использование минитрактора в качестве бульдозера при засыпке ям и разравнивании поверхностей.

Еще одной задачей минитрактора является транспортировка различных грузов. При установке на трактор дополнительного оборудования (модулей) он может решать и ряд других задач: по деревообработке, бурению, копанию ям и т.д.

Компоновка минитрактора практически такая же, как и у его большего собрата, однако основным отличием является двигатель внутреннего сгорания меньшей мощности. Обычно на минитракторах применяются ДВС мощностью от 8 до 50 л. с. Однако минитрактор с двигателем ВАЗ (от автомобиля, например, ВАЗ-2106) будет более мощный, хоть и выполняется он в небольших габаритах. Согласно классификации государственной автоинспекции, тракторы, которые имеют мощность двигателя более 50 л. с., подлежат регистрации.

Сам по себе минитрактор выполнять вышеприведенные задачи не будет, для этого необходимо установить дополнительные устройства и агрегаты: косилки, плуги, грейдеры и т.д. Некоторые их тоже изготавливают самостоятельно, однако существуют и промышленные образцы подобных агрегатов.

При наличии двигателя и рамы с ходовой частью от автомобиля минитрактор своими руками можно сделать быстро и дешево. Однако если старого автомобиля нет, то имеет смысл приобрести минитрактор промышленного изготовления, их стоимость невысока, около 2-5 тысяч долларов. Практически столько же будет стоить старый автомобиль.

Однако если принято решение переделать старый автомобиль под трактор, то следует воспользоваться советами, приведенными ниже.

Просматривая автомобильные сообщества, нужно быть готовым к чему угодно: и к дикому «колхозу», и ко вполне удачным самодельным транспортным средствам. И если первое — понятие относительное и вряд ли заслуживает внимания, то игнорировать второе не стоит. Для знакомства с одной из таких «самоделок» мы отправились в Полоцк.

Владелец и конструктор необычного трактора Станислав Иосифович нашему визиту рад, но заметно скромничает. «Пиаром» его творения занимается дочь, без поддержки которой трактор, возможно, и не был бы известен за пределами небольшого города. «Кажется, у МТЗ появился достойный конкурент» — именно такие мысли появляются при первом знакомстве с трактором, который собирается в обычно гараже, забитом доверху различными запчастями.

— Я этим от нечего делать занялся, седьмой год уже на пенсии сижу. Два года собираю, еще, наверное, столько же понадобится, чтобы завершить работу. Здесь все еще «сырое».

— Сначала сварил раму. Использовал швеллер-«десятку», каркасы от старых кроватей и полотенцесушители выброшенные. Сам работаю сантехником — этого добра хватает. Люди выбрасывают, а я собираю. Начинал работу наобум, не было ни чертежей, ни планов — все в голове. Старался делать под уровень и симметрично — вот и все.

— Затем установил мосты. «Донором» послужила «Нива». Стойки нашлись от Opel, «рулевое» с рейкой — от Honda. Баком стала обычная канистра на 20 литров — тут по-другому никак. Расход «жигулевский», около 10 литров, так что заправлять часто не надо. Совсем без денег, конечно, не обошлось: одни колеса стоили по 600 тысяч — «посажены» на жигулевские диски. Спереди тормоза дисковые, сзади обыкновенные. Есть даже «ручник»! Ни на каком этапе сложности не возникали. Главное ведь что? Измерить и сделать.

— Трактор хочется сделать универсальным. Спереди «лопата» самодельная, называется «зима — лето». Нижняя металлическая часть — ровнять дороги. А верхняя, с резинкой, уже для зимы, чтобы снег убирать и не повреждать при этом асфальт под ним.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Размер облицовочного кирпича 26 фото параметры стандартного желтого и одинарного красного кирпича размеры евроизделия

— Сзади будет культиватор. Со временем установлю специальные пики. Они будут вращаться и рыхлить землю на глубине 30 сантиметров. Конструкция в движение приводится цепями — ничего сложного. Но потом их закрою, чтобы не попадала грязь. Здесь же крепление для зуба: срывать лед, если надо, или асфальт.

— Коробок установлено две: от «жигулей» и от BMW. Раздаточная коробка — от «Нивы». Всего, получается, 60 передач. Зачем столько? К примеру, мне нужно, чтобы трактор ехал медленно, а культиватор вращался быстро.

— Планов по развитию хватит еще года на полтора. База уже готова, но ее нужно привести в порядок. Нормально проложить проводку, зашить крылья и пол. Металл есть, сварка есть — только сделать надо. Дверей не будет вообще. Поставлю лобовое стекло и натяну тент, чтобы на голову ничего не капало. Кроме пик для рыхления почвы на свободное место сзади установлю мини-экскаватор. Будут сменные ковши: широкий, узкий, малый… Вылет планирую сделать метра три — для своих нужд должно хватить.

— В общем, ничего особенного, — снова скромничает изобретатель. — Первый раз нормально выехал где-то полгода назад, зимой, сам чистил дорогу. Были желающие купить, 15.000 долларов предлагали.

На шутку о прибыльном бизнесе Станислав Иосифович лишь усмехается. Пускай это всего лишь хобби, однако в нынешних реалиях далеко загадывать не приходится: от возможной продажи трактора в случае необходимости конструктор не отрекается.

Изучаем «салон»: «жигулевская» панель, руль от Opel. В очертаниях капота с «огоньком» узнаем BMW — он, как оказалось, остался от автомобиля дочери. Корпус фар — от трактора, но их «начинка» угадайте какая? Правильно, «жигулевская»! «Габариты» достались от МАЗа. Все это не просто для красоты, а действительно работает. Как отметил конструктор, когда-нибудь трактор будет поставлен на учет в ГАИ. Управление к тому же не отличается от легкового авто.

— Это не первое мое изобретение. Есть еще на даче культиватор электрический. Тоже собран из запчастей от «жигулей»: кнопку нажимаешь — он сам землю обрабатывает. Установлен стабилизатор глубины и направления, только если забуксовал — подтолкнуть надо.

По словам Станислава Иосифовича, бензин в крови — это уже семейное, а главная поддержка исходит от дочери: «Помню, усадил ее за руль, говорю: поезжай. А она плачет — не получается. Потом как втянулась! Первый Mercedes быстро «разошелся». И сейчас только успевай штрафы оплачивать».

Источник

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

Роторные грабли при заготовке сена и разнообразных трав является довольно полезным инструментом.

Но при этом стоит признать, что у самодельных конструкций подобного типа имеются ряд ограничений, которые могут заключаться в слесарных навыках изготовителя и в доступных материалах. Но в то же время они также могут помочь прилично сэкономить.

Помимо этого в зависимости от собственных потребностей, можно выбрать ширину захвата граблей или установить ограничители для выбора размера валка.

При изготовлении роторных граблей из инструментов нам понадобиться сварочный аппарат, болгарка, разводной ключ и дрель со сверлом по металлу.

Но стоит также отметить, что для качественных сварных швов потребуются и навыки по работе со сварочным аппаратом. Это объясняется тем, скорость вращения ротора является довольно высокой, который при поломке может повредить трактор или же создать опасную ситуацию для жизни человека.

Но а сами самодельные роторные грабли к трактору мы изготавливаем из металлических прутьев шириной в 10 мм, и из трубок с наружным диаметром в 50 мм и с внутренним диаметром в 50 мм. Раму делаем из металлического профиля.

Далее нам понадобиться карданный вал, вернее его шарнирная часть, набор шестеренок и цепь, о которых мы поговорим чуть позже.

При укреплении конструкций подобного типа можно использовать листовую сталь с толщиной в 5 мм. Но а сам ротор лучше всего сделать из заднего моста автомобиля в сборе. А наличие родного карданного вала еще лучше.

Какое количество зубьев заднего редуктора на Ваз 2106 и Ваз 2107 | Автор топика: Вера

Анатолий Какой редуктор лучше на классику ваз 2107 2105 2106 2103 2101

on 04 Ноября 2020.

редуктор заднего моста ваз классика 2101 2107 2106 2105 2104 2103В настоящее время ОАО «АвтоВАЗ» изготавливает для серийных автомобилей и поставляет для розничной продажи редукторы ведущих мостов следующих моделей: ВАЗ 2101 Раиса, ВАЗ 2103 Галина, ВАЗ 2106 Валентина. Передаточное число редуктора — результат деления числа зубьев колеса на число зубьев шестерни. Вам пересчитывать зубья совершенно не нужно. На ведомой шестерне можно прочесть всю необходимую информацию. Например, маркировку «ВАЗ 2106 1143 4537» следует истолковывать следующим образом: «ВАЗ 2106» — модель редуктора; «1143» — 11 зубьев на шестерне, 43 зуба на колесе; «4537» — номер комплекта шестерен главной передачи. Следовательно, передаточное число данного редуктора получается такое: 4311=3.9. Как видим, производитель редукторов ввел в их маркировку наименование модели автомобиля «ВАЗ 21**». Данный факт часто вводит потребителя в заблуждение. Так, например, владельцы ВАЗ 04, 05 и 07 моделей по неосведомленности ищут редуктор от «четверки» , «пятерки» или «семерки» , а владельцы автомобилей ВАЗ 21063 Ксения «благополучно» устанавливают себе «шестой» редуктор с передаточным числом 3.9. А после удивляются, почему автомобиль «отупел» : резко снизилась динамика разгона, и несмотря на то, что установлен скоростной редуктор, его не удается разогнать до скорости более 120 км/час. Между тем, маркировка «ВАЗ 21**» вовсе не означает, что именно этот редуктор предназначен для данного автомобиля, например: редуктор 2101 — для автомобиля ВАЗ 2101, а редуктор 2103 — для автомобиля ВАЗ 2103 и т. д. Габаритные и присоединительные размеры всех моделей редукторов — одинаковые. Иными словами, все редукторы автомобилей ВАЗ конструктивно взаимозаменяемы. Но необходимо учитывать ряд существенных ограничений, связанных с конкретной моделью редуктора и автомобиля. Рассмотрим подробнее эти ограничения.

Некоторые аспекты переделки

Когда возникла потребность в тракторе, всегда можно реализовать идею собственного варианта этой машины из подручных материалов. При этом стоимость переделки будет существенно ниже, чем стоимость готовой продукции. Так, минитрактор из Нивы будет оптимальным помощником на огороде, поскольку автомобиль имеет формулу привода 4х4. Однако следует помнить некоторые юридические моменты:

1. В случае если приобретается старый автомобиль, следует провести переоформление согласно действующим законам. То же самое касается и при передаче автомобиля по договорам дарения.
2. После проведения перерегистрации необходимо уведомить сотрудников ГАИ о планируемых переделках. При этом они обязаны сообщить механизм по сдаче государственных номеров со старого транспортного средства (автомобиля).
3. По завершении изготовления минитрактора необходимо поставить новое транспортное средство (трактор) на учет с получением номерного знака. При этом если данное транспортное средство будет использоваться только в сельской местности, то может быть проведена упрощенная процедура постановки на учет данного транспортного средства.

Однако люди не выполняют данных предписаний и активно используют свои переделки по назначению. Справедливости ради необходимо отметить и то, что сотрудники правоохранительных органов часто закрывают глаза на эти правонарушения, поскольку они незначительны (особенно если трактор не покидает территорию села и не становится участником дорожно-транспортного происшествия).

Но чтобы избежать и существенно снизить вероятность появления проблем с правоохранителями, рекомендуется пройти процедуру перерегистрации. В случае если самодельный трактор с двигателем ВАЗ используется только на одном земельном участке, рекомендуется предварительно списать номера двигателя автомобиля и номер кузова — это в будущем позволит упростить процедуру идентификации двигателя (при возникновении проблем с сотрудниками ГАИ).

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Азалия японская: описание и фото сортов ноферн хай-лайтс, арабеск, кермесина роуз, марушка и других, также посадка и уход за садовым рододендроном в открытом грунте

Информация, которую необходимо знать, прежде чем сузить кругозор

Давайте посмотрим правде в глаза, массивные задние шины и колеса с глубоким диском не только выглядят круто, но и передают мощность на асфальт намного лучше, чем многие оригинальные заводские тонкие шины. Как правило, размещение большого количества мяса под задней частью вашего аттракциона означает небольшую работу, чтобы все это поместилось. Одним из факторов, способствующих увеличению размера шины, является сужение задней части корпуса, и есть некоторые соображения, которые следует учитывать, если вы хотите, чтобы ваша задняя часть сохраняла свою форму при включении питания.Иногда вы можете найти прочный корпус от другого автомобиля, который подойдет, но в некоторых случаях изготовление одного из них на заказ — лучшее решение.

Если ваш автомобиль уже был наделен прочным корпусом и просто нуждается в отделке, сокращение осей и задней части корпуса может быть экономичным способом разместить эти асфальтовые мелки на заднем дворе. Бывают случаи, когда одна осевая труба может быть короче другой, и вы можете обрезать только одну сторону, чтобы получить желаемую ширину.Просто убедитесь, что вы соблюдаете все правила центровки трансмиссии, чтобы у вас не было нежелательных вибраций или проблем с износом. Мы поговорили с Джеффом Андерсоном из Moser Engineering и задали ему несколько вопросов, когда вы настраиваете оборудование для установки более широких колесных дисков и шин.

Экономичный вариант установки более крупных шин — это срубить оригинальный корпус и заменить шлицы на оси. Вам необходимо следить за тем, чтобы диаметр оси не становился меньше шлицевой поверхности, иначе не будет материала, на котором можно нарезать шлицы.Если задняя часть донора достаточно широкая, а дифференциал смещен по центру, вы можете обойтись только обрезкой и заменой шлицевых частей с одной стороны.

Chevy Hardcore: Что нужно учитывать при обрезке и повторном шлицевании осей?
Джефф Андерсон: Обрезка и повторное шлифование — это вариант, который мы предлагаем для тех, кто ограничен в средствах и / или пытается использовать пару осей, которые в противном случае были бы выброшены. Это требует планирования и проверки некоторых основных размеров, чтобы убедиться, что это возможно, перед отправкой осей нам.Мы всегда советуем позвонить нам и сообщить эту основную информацию, прежде чем отправлять их, но вот что нам нужно будет проверить и иметь при себе при звонке.

Первый — Вам нужно проверить и убедиться, что вы сможете удалить достаточно материала, чтобы пройти старый шлиц, который обычно составляет 3 дюйма или более на каждую сторону. Причина, по которой это необходимо, заключается в том, что вы не можете повторно сплайновать существующие шлицы.

Если все четыре подшипника не выровнены, срок службы оси и несущего подшипника сокращается! — Джефф Андерсон, Moser

Второй — Убедитесь, что диаметр вала в том месте, где будут проходить новые шлицы, совпадает с внешним диаметром диаметра шлицевого вала, который вы хотите отрезать.Если вы планируете совместить существующий шлиц, измерьте его штангенциркулем и посмотрите, будет ли вал того же диаметра, где будет разрезаться новый шлиц. Если это меньший диаметр, чем шлиц, который вы собираетесь разрезать, его нельзя повторно нарезать.

Если вы с ума сошли, сокращая корпус для установки массивных шин, вам все равно нужно установить полную заднюю подвеску в значительно ограниченное пространство. Есть много комплектов подвески для вторичного рынка, которые позволяют это сделать.

CHC: Какие специальные инструменты необходимы для сужения заднего прохода?
JA: Сузить круг вопросов нетрудно, если у вас есть некоторый опыт и некоторые специализированные инструменты.Самое главное — это планка выравнивания. Это устройство, которое поддерживает выравнивание в четырех разных точках корпуса. По сути, он выравнивает оба конца корпуса так, чтобы они соответствовали обрабатываемым участкам в центре для опорных подшипников. В нем используется прямой и прочный стержень, который проходит через все четыре точки, чтобы поддерживать выравнивание во время прихватывания и сварки. Если все четыре подшипника не выровнены, срок службы оси и несущего подшипника сокращается!

CHC: Как сделать так, чтобы задняя часть была достаточно сильной, но не чрезмерно сложенной?
JA: Это лучше всего обсудить с профессионалом.В игру вступает множество факторов, включая вес автомобиля, мощность в лошадиных силах, скорость запуска, размер шин и выбор, а также использование. Вы должны иметь в виду, что при установке более крупных и липких шин все это дополнительное тяговое усилие создаст большую нагрузку на все компоненты трансмиссии, в том числе и на заднюю. Даже если вы просто сокращаете оригинальный корпус и оси, помните, какую мощность они должны выдерживать, и крошечные шины, которые они изначально использовали. Если вы добавляете мощность и тягу, это необходимо учитывать, чтобы гарантировать, что ваше второе поколение сможет справиться с дополнительной производительностью.

Дифференциальные различия

Когда приходит время удалить отслоение одного колеса с задней части вашей езды, у вас есть много вариантов. Но ваш выбор может быть ограничен вашими потребностями. Конечно, приятно иметь право хвастаться, владея самыми большими и плохими высокопроизводительными деталями, но уход от крайних пределов может быть лучшим выбором для вашей поездки. Все хотят знать, что, когда они нажимают на тонкую педаль, обе шины будут сцепляться одинаково или подниматься в дымке одновременно.Все, от полностью установленной катушки для дрэг-рейсинга до позиционного блока диска сцепления, даст вам такой эффект. Но если вы не водите машину так постоянно (что, если честно, мы не так), именно те моменты между дымовыми шоу и определяют, какой тип дифференциала лучше всего подходит для вас.

Диск сцепления или конические узлы posi работают хорошо, потому что они были разработаны с учетом того, что поворот является таким же важным фактором, как и захват по прямой. Они были разработаны, чтобы действовать как дифференциал, но контролировать пробуксовку одного колеса, что помогает, когда трогается с места.Они тихие (если вы используете подходящую смазку), и многие использовали их годами.

В дифференциалах с косозубой шестерней, таких как TruTrac или Wavetrac, используется червячная передача в сочетании с цилиндрической шестерней. Принцип заключается в том, что вращающаяся червячная передача может вращать прямозубую шестерню, но не наоборот. Трение червячной передачи с корпусом дифференциала предотвращает ее вращение под нагрузкой. Плавная и бесшумная работа — ключевые характеристики этих дифференциалов.

Шкафчики просто заблокированы до тех пор, пока сила, поворачивающая их, не преодолеет трение их приводных поверхностей и пружин.В этот момент их зубцы храповиком проходят друг мимо друга, пока поворот не завершится и оба колеса не начнут вращаться с одинаковой скоростью. В то время как некоторым нравится звук жестких толкателей подъемника и дифференциалов рулевого механизма, наличие дифференциала рулевого механизма может иметь некоторые недостатки во время дождя или снега.

Катушки гоночные — гоночные, точка. Большие шины, мокрые дороги и катушка не для слабонервных. Вспомните те дни, когда вы ездили на картинге, как они вращались, когда оба колеса были жестко прикреплены к задней оси? Единственная разница сейчас — это скорость вашего путешествия.Мы уверены, что кто-то может вмешаться и сказать нам, что делал это годами, но мы не рекомендуем это делать.

Как и во многих других областях автомобиля, вы всегда хотите подумать о том, как вы будете использовать автомобиль. Другие приложения могут требовать 5-7 степеней, и, как всегда, для некоторых специализированных приложений может потребоваться что-то совершенно другое. Всегда проводите исследования и разговаривайте со специалистом по трансмиссиям, который поможет вам определить, что вам нужно.

Moser может либо срезать ваш корпус и заменить шлицы ваших осей (если возможно), либо они могут предоставить вам новый набор прочных осей. Вы также можете заказать полную новую заднюю часть (слева) или их Moser Muscle Pak (справа).

CHC: Можно ли использовать профессиональные (гоночные) передачи на улице?
JA: Pro зубчатые передачи определяются используемым материалом (обычно 9310 для Pro, по сравнению с 8620 для уличных передач) и, как правило, NO. Их нельзя водить по улице. Они не прослужат так долго в круизере или ежедневном водителе. Преимущество более мягкого материала, используемого в профессиональной передаче, заключается в том, что он может поглощать запуски на высоких оборотах без разрушения зубьев на кольцевой или ведущей шестерне. Это специализированные механизмы, которые служат определенной цели и поэтому не рекомендуются производителями для уличного использования.

Узел Posi (слева), дифференциал рулевой колонки (в центре), дифференциал с косозубой передачей (справа), как у WaveTrac или TruTrac.

CHC: Плюсы и минусы заводского posi, косозубого дифференциала или дифференциала типа Locker?
JA: Блокировочные дифференциалы состоят из трех шестерен с храповым механизмом (одна прикреплена к водилу, а другая — на каждой оси), которые удерживаются вместе парой пружин. Дифференциалы блокировки остаются в «заблокированном» положении и временно разблокируются, когда к ним прилагается достаточно большая дифференцирующая сила.Они известны тем, что «щелкают», когда зубья храпового механизма вращаются друг мимо друга при крутом повороте, и, поскольку они «разблокируются» по желанию, их работа может быть сложной в ситуациях с низким сцеплением, таких как дождь или снег.

В большинстве заводских узлов позиционирования используются диски сцепления / трения или коническая установка. Хотя они могут быть гладкими, если используется модификатор трения, они просто не подходят для приложений с более высокой мощностью.

В позиционном блоке OEM-типа используются плоские диски или конусы, которые прижимаются к корпусу пружинами.Это связывает две оси вместе, но также позволяет им вращаться с разной скоростью при повороте.

Лучшее решение для бесшумного управления мощностью — это дифференциал с косозубой передачей, такой как Truetrac и Wavetrac. Эти агрегаты используют трение, возникающее между корпусом и косозубой шестерней, чтобы ограничить передачу мощности на обе оси, но при этом учитывают дифференциал при повороте. Вы заплатите больше за такие типы устройств, но большинство из них являются устройствами plug-and-play. Фактически, на устройства Wavetrac предоставляется пожизненная гарантия, даже если они используются в таких условиях автоспорта, как дрэг-рейсинг.Цилиндрические зубчатые передачи действительно являются лучшим вариантом для автомобилей с серьезными характеристиками, которые ездят по улице.

Итог

Установка изготовленного по индивидуальному заказу заднего моста, который подходит как для выбранной комбинации шин / колес, и передает мощность на асфальт, возможна без больших затрат. Реалистично оценивать свои ожидания и делать домашнюю работу до того, как гаечные ключи начнут летать, — лучший способ убедиться, что вам нужно выполнить это задание только один раз.Затем, когда это будет сделано, вы сможете наслаждаться всей этой дополнительной тягой, когда вам захочется.

Модификации заднего моста — Как сделать Axle-Chop

«Мы все рабы тяги. В конце концов, какой толк от толкателя мощностью 600 л.с. под капотом, если он просто превращается в дым от шин, когда вы нажимаете педаль гудка? Хотя настройка подвески может помочь вам, реальный прирост тяги всегда достигается за счет увеличения пятна контакта за счет более крупного мяса. Чтобы установить большую резину, вам может потребоваться сузить заднюю ось.

Чтобы узнать, как это делается, мы посетили Эда и Мэндо Саттон из Sutton Engineering. Все, что они делают, — это работа с задней осью всех видов, и в их сердцах есть особое место для парней, работающих с ограниченным бюджетом. Большие сторонники обрезки и замены штатных полуосей для использования в зауженных картерах моста, они говорят, что видели, как сотни автомобилей клиентов выкручивались с 11-квартирных (автоматическая трансмиссия) и 12-гранных (тележки) на переделанных серийных полуосях. Приблизительно по 140 долларов за пару (плюс доставка), это тоже имеет довольно хороший экономический смысл.

Конечно, ребята сразу же отмечают, что добавленная стоимость осей на вторичном рынке — небольшая цена, которую нужно заплатить по сравнению с потенциальными последствиями поломки стандартной оси и удара об стену. Так что будьте умны и реалистичны, когда выбираете свою конкретную стратегию осей. Что касается сужения каркаса оси, то Саттоны берут от 100 до 150 долларов за труд. Давайте посмотрим, что нужно, чтобы получить больше резины под любой автомобиль.

Самый важный шаг для — это установка полностью накачанных шин на колеса , которые вы будете использовать, и проведение тщательных измерений.Если автомобиль находится в стадии строительства и не имеет задней оси, поддержите кузов и поместите под него колеса и шины для измерений. Если задняя ось все еще находится в автомобиле, поддержите автомобиль на оси, чтобы высота дорожного просвета была точной, затем отметьте, где боковины соприкасаются с кузовом. На этот ’63 Dart слики Radir 10.00-15 piecrust (ширина выпуклости 12,5 дюймов) и колеса Cragar 15×7 (расстояние между ними 3 1/4 дюйма) едва подходят. Нам нужно увеличить расстояние между крыльями на 1 дюйм для безопасного движения по улицам и полосам.В случае, если вам интересно, нет, слики не очистят стандартные листовые рессоры Dart. Нам пришлось установить комплект для перемещения внутренней пружины, чтобы получить внутренний зазор. Это отдельная история в другой раз.

Как сузить Ford Explorer 8.8 Задний мост: Деталь 1

Отвинтите вентиляционный штуцер на балке оси со стороны пассажира. Вы сможете увидеть толщину стенки трубки.