Улан удэ мрэо гибдд: МРЭО ГИБДД МВД по Республике Бурятия (г.Улан-Удэ)

Содержание

➠ РП АМТС МРЭО ГИБДД в Улан-Удэ

Контактная информация

  • Адрес: г Улан-Удэ, ул Мокрова, д 30
  • GPS координаты: 51.804317,107.65433800000005
  • Номер телефона: +7 (301) 229-29-99,+7 (301) 255-63-70
  • Официальный сайт: https://гибдд.рф/r/03
  • Вторник 09:30-17:15
  • Среда 08:30-11:00
  • Четверг 08:30-11:00
  • Пятница 08:30-17:15
  • Суббота 09:30-16:15

Рассказать другу

Построить маршрут


РП АМТС МРЭО ГИБДД МВД по Республике Бурятия расположено по адресу г Улан-Удэ, ул Мокрова, д 30.
Добраться до места можно на автомобиле или общественном транспорте: на маршрутках №15, 17, 21, 25, 33, 37, 44, 57, 64, 71, 77, 82, 97, 97 Квартал, 100 до остановочного пункта «44-ый квартал» либо «АЗС Витлас», далее пешком около 300 метров в южном направлении.

Контактные телефоны

Отдел Телефон
короткий номер со стационарных телефонов 02
короткий номер с мобильных телефонов 102
Телефон Дежурной части, по вопросам ИАЗ, ДТП +7 (301) 229-29-99
Телефон канцелярии +7 (301) 229-29-20
Телефон для проверок, справок, записи +7 (301) 255-63-70

Платежные реквизиты подразделения

Получатель платежа: УФК по Республике Бурятия (МВД по Республике Бурятия л/с 04021086640)
ИНН: 0323055529
КПП: 032601001
Расчетный счет: 40101810600000010002
Банк получателя платежа: ОТДЕЛЕНИЕ — НБ РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ
БИК: 048142001
ОКТМО: 81701000

Оказываемые услуги подразделением ГИБДД

  • Проведение экзаменов на право управления ТС и выдача ВУ.
  • Получение российского национального водительского удостоверения после обмена иностранного национального водительского удостоверения.
  • Прием документов, оформление и выдача международных водительских удостоверений.
  • Прием экзаменов по теоретическим и практическим навыкам (в условиях дорожного движения) управления транспортным средством.
  • Замена ВУ при смене данных владельца, утрате или непригодности, истечении срока его действия либо изменении состояния здоровья владельца.

Проезд общественным транспортом

Маршрутное такси: 15, 17, 21, 25, 33, 37, 44, 57, 64, 71, 77, 82, 97, 97 Квартал, 100

В МРЭО ГИБДД МВД по Бурятии три года работает «электронная очередь»

Регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД н.п. МВД Республики Бурятия был создан в 1975 году. В настоящее время – Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД МВД по Республике Бурятия. МРЭО ГИБДД является структурным подразделением Министерства внутренних дел по Республики Бурятия и предназначен для решения задач по приему экзаменов, выдаче и замене водительских удостоверений, регистрации и перерегистрации автомототранспортных средств, а также решения других вопросов, связанных с осуществлением этой деятельности. 

МРЭО ГИБДД в своей деятельности руководствуется Конституцией Российской Федерации, общепризнанными принципами и нормами международного права, международными договорами Российской Федерации, Федеральными конституционными законами, Федеральным законом от 07 февраля 2011 годя № 3-ФЗ «О полиции», актами Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, законами и иными нормативными правовыми актами Республики Бурятия по вопросам охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности, изданными в пределах его компетенции, нормативными правовыми актами МВД России, правовыми актами МВД по Республике Бурятия, указаниями и распоряжениями Главного государственного инспектора по безопасности дорожного движения Российской Федерации. 

МРЭО ГИБДД осуществляет свою деятельность на принципах законности, гуманизма, уважения прав и свобод человека и гражданина, гласности, во взаимодействии с территориальными подразделениями федеральных органов исполнительной власти, органами исполнительной власти Республики Бурятия, органами местного самоуправления, другими подразделениями органов внутренних дел Российской Федерации, средствами массовой информации, общественными объединениями и организациями. 

В декабре 2014 года в межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе ГИБДД МВД по Республике Бурятия, расположенном по адресу: г. Улан-Удэ, ул. Шаляпина, 18 установлена и введена в эксплуатацию электронная система управления очередью. Установка электронной системы управления очередью, распределяет и оптимизирует потоки граждан, повышает эффективность работы сотрудников межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела ГИБДД МВД и как следствие, сокращается время обслуживания граждан. 

В пользовании МРЭО ГИБДД имеется 35 компьютеров, 5 многофункциональных устройств, 14 принтеров и 2 копировальных аппарата и 5 факсимильных аппаратов. В программном обеспечении используется информационная система «ФИС ГИБДД-М»

Подразделения МВД Бурятии по оказанию государственных услуг сообщают о графике работы с 1 по 7 ноября | Новости Улан-Удэ

МРЭО ГИБДД МВД Бурятии в период с 1 по 7 ноября предоставляет государственные услуги по следующему графику:

— регистрация автомототранспортных средств и прицепов к ним: в штатном режиме, с 08.30 до 20.30;

— выдача, обмен водительских удостоверений: 2, 3, 6 ноября с 08.30 до 18.00.

График работы отдела ГИБДД Управления МВД России по г. Улан-Удэ (с 1 по 5 ноября): 

— выдача разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства: с 14.00 до 17.00; 

— выдача свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности с 14.00 до 17.00; 

— выдача свидетельства по допуску транспортных средств к перевозке опасных грузов: с 09.00 до 12.00. 

Предоставление государственных услуг осуществляется по адресу: г. Улан-Удэ, ул. Шаляпина, д.18 (на территории смотровой площадки МРЭО ГИБДД МВД по Республике Бурятия).

Предварительная запись производится по телефону: 8(3012)44-26-84, а также при личном посещении по адресу: г. Улан-Удэ, ул. Октябрьская, 1. 

Прием граждан Информационным Центром МВД по Республике Бурятия будет проводиться:

1, 2, 3 ноября с 9.00 до 13.00;

4, 5 ноября – не приемные дни;

6 ноября – с 9.00 до 12.30 и с 14.00 до 16.00.

Предварительно записаться на прием можно как с личных кабинетов заявителей на Едином портале государственных услуг, так и по телефонам: 8(3012)29-21-69, 29-21-70.

В Управлении по вопросам миграции регионального МВД прием граждан будет осуществляться по предварительной записи 1, 2 и 3 ноября 2021 года.

Внимание! При посещении мест оказания государственных услуг необходимо предъявлять QR-код, содержащий информацию о вакцинации или перенесённом заболевании covid-19, и обязательно использовать средства индивидуальной защиты (медицинские маски и перчатки). 

В Улан-Удэ общественники посетили МРЭО ГИБДД МВД по Республике Бурятия

Члены общественных советов при МВД Бурятии и Управлении МВД России по г. Улан-Удэ Константин Черниговский и Вероника Ерофеева в рамках общественного контроля за деятельностью полиции посетили межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД МВД по Республике Бурятия.

Экскурсию по подразделению для общественников провел заместитель начальника МРЭО ГИБДД Игорь Измайлов. В рамках обновления материально-технической базы подразделения для удобства граждан на территории возведены новые объекты инфраструктуры: теплый бокс для технического осмотра автомобилей и здание справочно-консультационного центра, в свободном доступе имеется благоустроенная уборная.

Общественники пообщались с сотрудниками полиции, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств. Ежедневно за государственной услугой обращаются порядка 200 владельцев автомобилей, из них около 80% проходят регистрацию, остальные не могут получить государственную услугу из-за неполного пакета необходимых документов или допущенных ошибках при их заполнении.

Также общественники побеседовали с гражданами, которые пришли в подразделение ГИБДД за получением государственных услуг.

Член общественного совета при МВД Бурятии, председатель БРО «Всероссийское общество автомобилистов» Константин Черниговский призвал граждан не забывать, что процедура регистрации транспортного средства требует подготовки: необходимо позаботиться о полном пакете документов и чистоте авто.

Полицейские, в свою очередь, напоминают гражданам, что акт технического осмотра транспортного средства действует 30 суток и поэтому, осмотр рекомендуется проходить заранее. Проходя процедуру осмотра транспортного средства в день его регистрации возрастает риск, что заявитель может не успеть завершить осмотр ко времени, на которое было выбрано для регистрации.

Для удобства граждан возведен отдельный справочно-консультационный центр, где специалисты не только подскажут, какие документы необходимы для регистрации автомобиля, но и помогут зарегистрироваться, подтвердить личность и подать заявление через Единый портал государственных и муниципальных услуг.

В рамках проверки общественники посетили экзаменационное отделение, где горожане и жители Бурятии сдают экзамены на право управления транспортными средствами.

Руководитель отделения Елена Катникова рассказала общественникам о действующих регламентах сдачи экзаменов и выдачи водительских удостоверений. В день проверки испытания на право управления транспортным средством прошли около 70 курсантов. Общественники пообщались с гражданами, которые пришли на прием к специалистам. Жалоб в адрес работы подразделения не поступило.

По итогам посещения деятельность подразделения оценена положительно.

Режим работы ГАИ в Улан-Удэ и Республике Бурятия: координаты отделений ГАИ

ОГИБДД МО МВД России СеверобайкальскийРеспублика Бурятия, Северобайкальск, Студенческая улица, 28 (30130) 2-18-82 8 (30130) 2-13-36ВТ,ЧТ,ПТ 8:30–18:00, перерыв 12:30–14:00
РЭГ ОГИБДД МО МВД России ТункинскийРеспублика Бурятия, Тункинский район, село Кырен, улица Ленина, 1138 (30147) 4-15-32 8 (30147) 4-23-53ВТ,СР 9:00–17:30, перерыв 12:30–14:00; ПТ 16:00–17:30
ОГИБДД МО МВД России БаргузинскийРеспублика Бурятия, Баргузинский район, село Баргузин, улица Братьев Козулиных, 217Б8 (30131) 4-14-32 8 (30131) 4-15-38ВТ-ПТ 8:30–18:00, перерыв 12:30–14:00
ОГИБДД О МВД России по Селенгинскому районуРеспублика Бурятия, Селенгинский район, Гусиноозёрск, улица Пушкина, 56А8 (30145) 4-27-02 8 (30145) 4-17-65 8 (30145) 4-27-70 8 (30145) 4-41-73 8 (30145) 4-47-65 8 (30145) 4-49-71ПН,ВТ,ЧТ,ПТ 9:30–17:00, перерыв 12:30–14:00
ОГИБДД О МВД России по Кяхтинскому районуРеспублика Бурятия, город Кяхта, улица Банзарова, 58 (30142) 9-24-93 8 (30142) 9-32-24ПН 8:30–14:00; ВТ,ЧТ,ПТ,СБ 8:30–18:00, перерыв 12:30–14:00
ОГИБДД О МВД России по Закаменскому районуРеспублика Бурятия, Закаменск, улица Седлецкого, 58 (30137) 4-54-10 8 (30137) 4-48-38ВТ,ЧТ,ПТ 8:30–18:00, перерыв 12:30–14:00
ОГИБДД МО МВД России ТункинскийРеспублика Бурятия, Тункинский район, село Кырен, улица Ленина, 1138 (30147) 4-15-32 8 (30147) 4-23-53ПН-ПТ 8:30–18:00, перерыв 12:30–14:00
РЭГ ОГИБДД МО МВД России БаргузинскийРеспублика Бурятия, Баргузинский район, село Баргузин, улица Братьев Козулиных, 217Б8 (30131) 4-14-32 8 (30131) 4-18-00ВТ-ЧТ 8:30–12:30
РЭО ГИБДД ОМВД России по Кабанскому районуРеспублика Бурятия, Кабанский район, посёлок городского типа Селенгинск, микрорайон Солнечный, 388 (30138) 7-45-99ВТ-СБ 8:00–18:00, перерыв 12:30–14:00
РЭГ ОГИБДД О МВД России по Закаменскому районуРеспублика Бурятия, Закаменск, улица Седлецкого, 58 (30137) 4-59-70 8 (30137) 4-54-10ЧТ,СБ 8:30–18:00, перерыв 12:30–14:00
РЭО ГИБДД МО МВД России СеверобайкальскийРеспублика Бурятия, Северобайкальск, Студенческая улица, 28 (30130) 2-23-98СР 9:00–18:00, перерыв 12:30–14:00
РЭГ ОГИБДД МО МВД России по Курумканскому районуРеспублика Бурятия, Курумканский район, село Курумкан, улица Ленина, 828 (30149) 4-15-16 8 (30149) 4-12-28ПН-СБ 8:30–18:00, перерыв 12:30–14:00
ОГИБДД Отдела МВД России по Курумканскому районуРеспублика Бурятия, Курумканский район, село Курумкан, улица Ленина, 828 (30149) 4-12-28ВТ-ПТ 8:30–18:00, перерыв 12:30–14:00

МРЭО ГИБДД МВД по Республике Бурятия

Полное наименование МЕЖРАЙОННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННО-ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ ОТДЕЛ ГИБДД МВД ПО РЕСПУБЛИКЕ БУРЯТИЯ
Код подразделения 1181612
Регион 03
Адрес расположения Респ Бурятия, г Улан-Удэ, ул Шаляпина, д. 18
Почтовый индекс 670045
Общероссийский классификатор территорий муниципальных образований № 81701000
Федеральный реестр государственных и муниципальных услуг (функций) № 10000605148
GPS координаты: 51.8309;107.619
Подчиненное подразделение: Регистрация автомототранспортных средств и прицепов к ним:
Платежные реквизиты
Банк получатель платежа ОТДЕЛЕНИЕ — НБ РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ г. Улан-Удэ//УФК по Республике Бурятия
Бик банка получатель платежа 018142016
Бик банка получатель платежа 018142016
ИНН банка получатель платежа 0323055529
КПП банка получатель платежа 032601001
Рассчетный счет 03100643000000010200
Получатель платежа МВД по Республике Бурятия
Корреспондентский счет 40102810545370000068
Подчиненное подразделение: Прием квалификационных экзаменов, выдача водительских удостоверений и временных разрешений:
Платежные реквизиты
Банк получатель платежа ОТДЕЛЕНИЕ — НБ РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ г. Улан-Удэ//УФК по Республике Бурятия
Бик банка получатель платежа 018142016
Бик банка получатель платежа 018142016
ИНН банка получатель платежа 0323055529
КПП банка получатель платежа 032601001
Рассчетный счет 03100643000000010200
Получатель платежа МВД по Республике Бурятия
Корреспондентский счет 40102810545370000068

World Report 2020: Россия | Хьюман Райтс Вотч

В 2019 году ситуация с правами человека в России продолжала ухудшаться. За редким исключением власти реагировали на рост гражданской активности запретами, репрессивными законами и показательными судебными преследованиями. Рекордное количество людей протестовало против необоснованного исключения оппозиционных кандидатов из местных выборов в Москве, а власти ответили подавляющей демонстрацией силы, задержаниями и поспешными уголовными преследованиями. Усиление репрессий спровоцировало широкомасштабную общественную кампанию «освобождение политических заключенных», в результате которой власти освободили из тюрем несколько человек.

Игнорирование властями опасений общественности по поводу воздействия проектов по обращению с отходами на окружающую среду и здоровье людей вызвало массовые протесты, а власти регулярно преследовали и преследовали активистов-экологов.

Правительство ввело новые ограничения на онлайн-выступление и приняло закон, позволяющий изолировать русскоязычный сегмент интернета.

Закон об «иностранных агентах» продолжал душить неправительственные организации (НПО), а власти развернули кампанию запугивания отдельных лиц за якобы игнорирование закона о запрете «нежелательных» иностранных организаций.

Пытки и жестокое и унижающее достоинство обращение

Пытки и другие виды жестокого обращения оставались широко распространенными; особенно в следственных изоляторах и тюрьмах. Продолжался судебный процесс над сотрудниками ярославской колонии, арестованными за избиение заключенного в 2018 году. В августе власти пообещали провести расследование сообщений о жестоком обращении с заключенными с целью принуждения к даче признательных показаний в специально отведенных камерах следственного изолятора Санкт-Петербурга. В сентябре суд вынес первый в истории приговор бывшему офицеру Федеральной службы безопасности (ФСБ) за пытки подозреваемого.

Однако власти часто отрицают факт жестокого обращения и отказываются привлекать к ответственности виновных. Правозащитники задокументировали многочисленные случаи неспособности обеспечить справедливость для пострадавших.

Протесты на выборах

В середине июля дисквалификация жизнеспособных кандидатов от оппозиции, многие из которых были союзниками оппозиционного политика Алексея Навального, с сентябрьских выборов в Мосгордуму вызвала продолжительные, несанкционированные, но мирные протесты. Полиция применила чрезмерную силу против мирных демонстрантов, десятки из которых получили ранения, и арестовала рекордное количество демонстрантов и случайных прохожих.

Очевидно, чтобы воспрепятствовать дальнейшим протестам, власти возбудили несколько крупных уголовных расследований. К ноябрю 23 человека были арестованы по необоснованным обвинениям в «массовых беспорядках» и/или нападении на полицию. Пятеро были приговорены за нападение к тюремному заключению на срок от двух до трех с половиной лет, один из них был освобожден в сентябре после активной общественной кампании.

Апелляционный суд приговорил его к одному году условно. Семеро были освобождены, а их дела закрыты. Одиннадцать остались в СИЗО или под домашним арестом, в том числе Егор Жуков, обвинение которого было изменено на «разжигание экстремизма в сети».Айдар Губайдулин был объявлен в международный розыск после того, как бежал из России, опасаясь тюремного заключения. Один активист, Константин Котов, был приговорен к четырем годам тюремного заключения только за повторное участие в несанкционированных демонстрациях. Суды вынесли предупреждения двум парам, приведшим своих детей на акции протеста, после того как прокуратура потребовала лишить их родительских прав. Один мужчина получил пять лет лишения свободы за твит, который был истолкован как угроза детям сотрудников правоохранительных органов.

Власти возбудили уголовное дело о вмешательстве в выборы в отношении деятелей оппозиции, исключенных из избирательных бюллетеней, а незарегистрированные независимые кандидаты последовательно отбывали наказание в виде временного ареста. Гражданские иски направлены на то, чтобы привлечь лидеров протестов к ответственности за предполагаемый ущерб в размере миллионов рублей, связанный с несанкционированными акциями протеста. Начатое в августе расследование по делу об отмывании денег было направлено против Фонда борьбы с коррупцией (ФБК) — организации, возглавляемой Навальным. За сентябрьским голосованием последовали общенациональные облавы на помещения организации и замораживание банковских счетов ее активистов.

Полиция Улан-Удэ применила чрезмерную силу и провела произвольные задержания для разгона мирных акций протеста, связанных с выборами, спровоцированных, в том числе, победой кандидата в мэры от правящей партии. Около 20 человек были задержаны; двое были оштрафованы, двое получили короткие сроки тюремного заключения, а остальные были освобождены без предъявления обвинений. Один из лидеров протеста получил сотрясение мозга и перелом позвоночника после задержания полицией. Полиция возбудила уголовное дело по факту нападения на полицейского за распыление перцового газа, который, по утверждениям активистов, применила против них полиция.В октябре активиста приговорили к штрафу.

Свобода объединений

Власти продолжали широкомасштабную клеветническую кампанию против НПО.

Закон, принятый в октябре 2018 года, запретил организациям, признанным «иностранными агентами», предоставлять антикоррупционные оценки проектов правовых актов.

С декабря 2018 года Минюст добавил в список «иностранных агентов» 12 организаций, в том числе три правозащитные организации, группу по профилактике ВИЧ/СПИДа и ФБК.

Власти продолжали штрафовать организации и их руководителей за нарушение закона об «иностранных агентах», в том числе за то, что они не включали оговорки об «иностранных агентах» в свои посты в социальных сетях и другие публикации. Штрафы и другие виды давления вынудили закрыть еще несколько групп, в том числе группу поддержки людей с диабетом.

В ноябре Верховный суд постановил закрыть Движение за права человека, одну из старейших правозащитных организаций страны.

Власти впервые в истории возбудили уголовное дело о причастности к «нежелательным организациям» в отношении четырех активистов демократического движения «Открытая Россия».В сентябре дело Яны Антоновой было передано в суд. Еще одна активистка, Анастасия Шевченко, с января находилась под домашним арестом. Обоим грозит до шести лет лишения свободы, если они будут признаны виновными. Десятки других были допрошены или оштрафованы за самые разные действия: от постов в социальных сетях об «Открытой России» до держания плакатов с желтыми и черными цветами движения.

В октябре власти провели массовые обыски в домах и заблокировали банковские счета нескольких активистов, которых подозревают в связях с ФБК.

В ноябре российские власти запретили как нежелательную чешскую гуманитарную организацию «Люди в беде».

Свобода выражения мнения

В декабре 2018 года президент Владимир Путин подписал поправки к закону, декриминализующие возбуждение ненависти в первый раз. Российские власти часто неправомерно используют разжигание ненависти, чтобы задушить законную защищенную свободу слова.

Российские власти продолжали использовать репрессивное законодательство, чтобы задушить критические и независимые голоса онлайн и оффлайн.

В соответствии с наметившейся тенденцией власти ограничили свободу творчества, отменив многочисленные выступления рэпа и поп-музыки под предлогом защиты детей от пропаганды наркотиков, самоубийств и гомосексуализма.

Правительство продолжает ограничивать свободу интернета. Отчет о прозрачности Google показал, что общий объем контента, который российское правительство потребовало заблокировать на YouTube и других своих платформах, резко вырос в 2018 году.

В мае Путин подписал закон, позволяющий российским властям частично или полностью блокировать доступ в Интернет. в России, без судебного надзора, в случае пока не определенных угроз безопасности.Закон, который частично вступил в силу в ноябре, а на момент написания статьи должен был полностью вступить в силу в январе 2021 года, предусматривает создание национальной доменной системы, предоставляющей правительству централизованный контроль над интернет-трафиком страны, что повысит его пропускную способность. проводить тонкую цензуру интернет-трафика.

Суды наложили непомерные штрафы на НПО и независимые СМИ. Огромный штраф в конце 2018 года в отношении журнала The New Times , известного своим критическим освещением государственной политики, был наложен за предполагаемое несообщение об иностранном финансировании.В октябре 2018 года суд обязал Transparency International Россия выплатить миллион рублей (15 200 долларов США) в качестве компенсации за клевету соруководителю предвыборной кампании Путина в 2018 году. В том же месяце НПО, занимающаяся наркополитикой, была оштрафована за пропаганду употребления наркотиков из-за статьи о том, как некоторые потребители наркотиков могут снизить риск для здоровья. Все трое избежали закрытия, собрав деньги на штрафы с помощью краудфандинга.

Возбуждены дела по меньшей мере в отношении 45 человек, и суды уже выписали 23 штрафа за оскорбление властей в соответствии с законом от марта 2019 года, запрещающим распространение «фейковых новостей» или выражение «явного неуважения» к государству.

В феврале власти возбудили уголовное дело о пропаганде терроризма в отношении журналистки Светланы Прокопьевой за то, что в передаче о взрыве террориста-смертника она заявила, что некоторые меры государственной политики могут радикализировать молодежь. Новостные агентства, опубликовавшие ее комментарий, также были оштрафованы.

В мае двух репортеров-ветеранов из «Коммерсантъ », очень уважаемого новостного агентства, заставили уйти в отставку в отместку за новость, что побудило весь отдел политики уйти в отставку.Иван Голунов, журналист независимого издания Meduza , был арестован по сфабрикованным обвинениям в хранении наркотиков из-за его работы по расследованию коррупции в высших эшелонах власти. После масштабных местных и международных кампаний власти освободили Голунова, сняли обвинения и уволили двух высокопоставленных сотрудников полиции. По факту попытки сфабриковать дело против Голунова продолжается расследование.

В ноябре российский парламент принял новый законопроект, позволяющий властям распространить статус «иностранных агентов» на частных лиц, включая блогеров и независимых журналистов.

Свобода вероисповедания

Российские власти продолжали преследовать религиозные меньшинства, безосновательно признанные «экстремистскими» в соответствии с чрезмерно широким российским законом о борьбе с экстремизмом, несмотря на отсутствие доказательств того, что они поддерживали насилие или совершали его.

В феврале орловский суд приговорил Денниса Кристенсена, Свидетеля Иеговы, гражданина Дании, к шести годам лишения свободы по обвинению в экстремизме. В ноябре суд в Томске вынес такой же приговор другому Свидетелю Иеговы, Сергею Климову.По меньшей мере 285 Свидетелей Иеговы были осуждены, предстали перед судом или находятся под следствием в России в 2019 году. 46 человек находятся в предварительном заключении.

Власти преследовали в судебном порядке по обвинению в экстремизме членов определенных исламских групп, которые не имели истории подстрекательства или насилия. В октябре 2019 года как минимум двое последователей покойного турецкого богослова Саида Нурси, признанного экстремистом и запрещенного в 2008 году, продолжали отбывать сроки от трех до восьми лет. Четыре были выпущены в 2019 году; один из них, Евгений Ким, был лишен российского гражданства, отсидев почти четыре года, и оставался под стражей в ожидании депортации с апреля 2019 года.В отношении еще двух человек велись судебные процессы по обвинению в экстремизме.

Правозащитники

В марте суд в Чечне приговорил Оюба Титиева, грозненского директора правозащитного центра «Мемориал», к четырем годам заключения по сфабрикованным обвинениям в хранении наркотиков. В июне Титиев был освобожден условно-досрочно после 17 месяцев за решеткой.

Несколько правозащитников и активистов подверглись преследованиям в Краснодарском крае. Адвокат-правозащитник Михаил Беньяш был приговорен к штрафу за нападение на сотрудника полиции. Обвинения против Беньяша были предъявлены после того, как он был арестован в 2018 году, содержался под стражей без связи с внешним миром и избит.В ноябре 2018 года неизвестные подожгли автомобиль адвоката Беньяша Людмилы Александровой, которая также представляет потерпевших в делах против правоохранительных органов. В сентябре полиция в Сочи провела обыск в доме правозащитника Семена Симонова, взломав дверь и конфисковав у него и его жены электронику и документацию, относящуюся к его работе.

В августе полиция и спецслужбы провели рейды и обыски в московском и назранском офисах «Правовой инициативы по России», общественной организации, выигравшей несколько сотен дел против России в Европейском суде по правам человека.В Москве ордер на обыск не предъявили. Власти Назрани заявили, что обыск связан с расследованием предполагаемого иностранного финансирования несанкционированных акций протеста.

В 2019 году исполнилось 10 лет со дня убийства Натальи Эстемировой, правозащитницы в Чечне. Российские власти не провели эффективного расследования.

Защитники окружающей среды

В течение года люди по всей России протестовали, пытаясь предотвратить строительство или расширение свалок, мусоросжигательных заводов и мусороперерабатывающих заводов, которые, по их мнению, угрожали их правам на здоровье и здоровую окружающую среду.

В Архангельской области частные охранники применили насилие против протестующих, пытавшихся помешать незаконному строительству в заболоченном лесу крупнейшей свалки отходов в Европе. В марте полиция предъявила трем активистам уголовное обвинение в самоуправстве за попытку остановить действия частного субподрядчика, который использовал экскаватор для угроз активистам, в результате чего один из них был ранен. Но власти отказались преследовать частных лиц, ответственных за это, и частную охрану за насилие в отношении протестующих.

Местные власти также преследовали лидеров протестов и рядовых активистов, которые возражали против проектов по «экспорту» московского мусора в свои регионы. Двум активистам, Вячеславу Егорову из Коломны Московской области и Андрею Боровикову из Архангельска, были предъявлены обвинения в неоднократных нарушениях правил проведения публичных собраний, и за мирные акции протеста им может грозить до пяти лет лишения свободы. Боровиков был приговорен к штрафу. На момент написания статьи суд над Егоровым еще не начался. Власти Коломны и Архангельска неоднократно отказывали в разрешении на проведение мирных акций протеста в центре этих городов, переводя их на окраины.

В июне Александра Королева, лидер экологической группы «Экозащита!», бежала из России после того, как власти за один день возбудили против нее пять уголовных дел за неуплату штрафа «иностранного агента», угрожая ей лишением свободы.

Другая группа — «Экологическая вахта по Северному Кавказу» и ее руководитель Андрей Рудомаха несколько раз подвергались преследованиям за связь с движением «Открытая Россия». В апреле организация была оштрафована за размещение блогов на сайте «Открытой России».В апреле и июле милиция провела обыски в помещениях группы, во время которых Рудомаху избивали и обрызгивали перцовым баллончиком. Оба раза полиция конфисковала электронику и документацию, парализовав работу организации.

В январе Гринпис России стало известно, что расследование по делу об избиении его сотрудников в 2016 году прекращено без привлечения виновных к ответственности. Расследование жестокого избиения Рудомахи в 2017 году зашло в тупик. Оба инцидента произошли в Краснодаре.

Северный Кавказ

В июле независимая газета «Новая газета», «Мемориал» и Комитет против пыток, две известные российские правозащитные организации, опубликовали результаты совместного расследования внесудебной казни 27 жителей Чечни местными властями в январе 2017 года.Эффективных расследований обвинений не проводилось.

В марте возобновились массовые акции протеста против демаркации границы между Ингушетией и Чечней. Акция протеста была санкционирована 26 марта, но на следующий день протестующие были насильственно разогнаны. Некоторые оказывали физическое сопротивление полиции. Тридцать три человека, в том числе лидеры протеста, были арестованы по обвинению в насилии в отношении полиции. В июле полиция арестовала бывшего редактора интернет-издания Fortanga, освещавшего протесты, по обвинению в хранении наркотиков.Журналист утверждал, что силовики подбросили ему наркотики и пытали, чтобы добиться признания.

В июне власти Дагестана арестовали Абдулмумина Гаджиева по сфабрикованным обвинениям в терроризме, очевидно, в отместку за его журналистскую работу в независимой газете Черновик . В случае признания виновным Гаджиеву может грозить до 20 лет лишения свободы.

Сексуальная ориентация и гендерная идентичность

В декабре 2018 г. и январе 2019 г. полиция Чечни провела новую серию незаконных задержаний, избиений и унижений мужчин, которых они подозревали в гомосексуальности или бисексуальности.Никто не был привлечен к ответственности ни за это, ни за чистку против геев в Чечне в 2017 году. По оценкам НПО «Российская ЛГБТ-сеть», было задержано 20 мужчин. Считалось, что всех отпустили. В мае 2019 года неизвестные ворвались в квартиру волонтера Российской ЛГБТ-сети в Санкт-Петербурге и угрожали ей и координатору программы экстренного реагирования организации.

В июне однополая российская пара с двумя приемными детьми была вынуждена бежать из страны после преследования властей.Российский закон запрещает усыновление однополым парам. Власти возбудили дело работников, приписанных к семье за ​​ненадлежащее исполнение служебных обязанностей, в уголовном правонарушении.

В ноябре власти возбудили уголовное дело по подозрению в сексуальном насилии над детьми из-за видеоролика на YouTube, на котором дети разговаривают с геем о его жизни.

Насилие на гендерной почве

Насилие в семье оставалось распространенным явлением, но о нем не сообщалось, а услуги для переживших насилие были неадекватными. В июле российский омбудсмен публично подтвердила свою поддержку закона о домашнем насилии.В октябре парламент провел первое предварительное обсуждение законопроекта.

В июле Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ) вынес первое решение по делу о домашнем насилии в России. Суд обязал власти выплатить заявителю 20 000 евро в качестве компенсации за ущерб и признал «нежелание российских властей признать» тяжесть домашнего насилия.

Расовая дискриминация и права меньшинств

Милиция продолжала расовое профилирование людей неславянской внешности, часто подвергая их произвольным задержаниям и вымогательству.

Национальные переписи населения показали продолжающееся падение, в некоторых случаях резкое, числа носителей языков меньшинств. Эксперты Совета Европы (СЕ) по национальным меньшинствам обнаружили, что политика продолжает усиливать доминирование русского языка без эффективной поддержки языков меньшинств.

В ноябре власти распорядились закрыть Центр помощи малочисленным народам Севера под бюрократическим предлогом.

Россия и Украина (см. также главу об Украине)

Российское правительство продолжало оказывать политическую и материальную поддержку вооруженным группам на востоке Украины, но не принимало никаких мер для пресечения злоупотреблений, включая произвольные задержания и жестокое обращение с задержанными.Де-факто власти в Крыму продолжали притеснять крымских татар. С 2015 года российские власти привлекли к ответственности не менее 63 крымских татар по сфабрикованным обвинениям в терроризме и приговорили к 17 годам заключения.

В сентябре Россия освободила 35 человек, в том числе крымского режиссера Олега Сенцова, который отбывал 20 лет по сфабрикованному обвинению в терроризме, в рамках обмена пленными с Украиной.

Россия и Сирия (см. также главу о Сирии)

Россия продолжала играть ключевую военную роль вместе с сирийским правительством в наступательных действиях на территории, удерживаемые антиправительственными силами, участвуя в неизбирательных нападениях на школы, больницы и гражданскую инфраструктуру.

Начавшееся в апреле сирийско-российское наступление с целью восстановления контроля над провинцией Идлиб, включавшее применение международно запрещенного оружия, привело к гибели более тысячи мирных жителей и перемещению более 600 тысяч человек. Россия остается крупнейшим поставщиком оружия сирийскому правительству.

Россия продолжала использовать свою дипломатическую власть в Совете Безопасности ООН и в других местах, чтобы заблокировать ответственность за преступления в Сирии. Российские официальные лица призвали страны начать усилия по восстановлению, чтобы облегчить возвращение беженцев, но не смогли устранить основные препятствия на пути возвращения.

19 сентября Россия наложила вето на Сирию в 13-й раз с начала конфликта, чтобы заблокировать резолюцию Совета Безопасности, требующую перемирия на северо-западе, поскольку она не включала исключение для военных наступательных операций против групп, которые Россия и правительство Дамаска считают быть террористическими организациями.

Ключевые международные действующие лица

В январе и феврале комиссар Совета Европы по правам человека и дипломатическая служба ЕС (EEAS) призвали российские власти расследовать преследование ЛГБТ в Чечне.

В июне Парламентская ассамблея Совета Европы (ПАСЕ) ратифицировала полномочия российской делегации, которая полностью возобновила свою работу в ПАСЕ после потери права голоса в 2014 году в связи с оккупацией Крыма. В ответ ПАСЕ призвала Россию сотрудничать в расследовании крушения рейса Mh27 Malaysia Airlines в Украине и прекращении нарушений прав ЛГБТ.

В июле ЕСПЧ установил, что Россия должна была выплатить 42 500 евро в качестве компенсации ущерба трем ЛГБТ-группам за отказ в их регистрации.

В августе ЕСПЧ вынес решение против России в ​​связи со смертью Сергея Магнитского в следственном изоляторе в 2009 году, установив, среди прочего, что Россия нарушила его право на жизнь.

В июле Европарламент принял резолюцию по России, осуждающую преследование экоактивистов и положение украинских политзаключенных. ЕСВС раскритиковала Россию за задержание протестующих в Москве, задержание граждан Украины и злоупотребления в отношении крымских татар.

На мартовской сессии Совета ООН по правам человека Великобритания выступила с совместным заявлением от имени более 30 стран, осуждая «возобновление преследований ЛГБТИ в Чечне».

На пресс-конференции с Путиным перед их августовской встречей президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что применение полицией силы в ходе протестов в Москве не соответствует международным стандартам.

Россия арестовала более 1700 человек на митингах в поддержку критика Кремля Навального

Полиция задержала более 1700 протестующих в среду, когда россияне в десятках городов приняли участие в митингах, организованных союзниками объявившего голодовку критика Кремля Алексея Навального по поводу его слабого здоровья в тюрьме.

Его пресс-секретарь была заключена в тюрьму на 10 суток, а еще один близкий соратник задержан в тот же день, когда президент Владимир Путин выступил с обращением к нации, предостерегая Запад от пересечения «красных линий» России, и подчеркнуто не упомянул о Господин Навальный.

«Это один из последних вздохов свободной России, как многие говорят. Мы вышли за Алексеем. . . против войны в Украине и дикой пропаганды», — сказала Марина, студентка московского протеста.

ОВД-Инфо, группа, которая отслеживает протесты и задержания, сообщила, что 1782 человека были арестованы, в том числе 804 в Санкт-Петербурге и 119 в уральском городе Уфе.

Протестующие в центре Москвы скандировали «Свободу Навальному!» и «Впустите врачей!». Жена Навального Юлия присоединилась к митингу в столице, где демонстранты скандировали ее имя.

Полицейские задерживают мужчину во время акции протеста в поддержку заключенного лидера оппозиции Алексея Навального в Улан-Удэ, столице Бурятии, Россия.Фото: Анна Огородник/AP

Оппозиция надеялась, что митинги станут самыми масштабными в современной истории России, и представила их как попытку спасти жизнь г-на Навального, убедив власти разрешить лечить его собственным врачам.

Но явка выглядела меньшей, чем во время протестов в начале этого года, до того, как г-н Навальный был заключен в тюрьму на 2,5 года за нарушение условно-досрочного освобождения, связанное с тем, что, по его словам, было политически мотивированным обвинением в хищении.

Полиция заявила, что в Москве незаконно протестовали 6000 человек, а на канале Навального в YouTube говорится, что явка в столице была в 10 раз выше. Алексей Венедиктов, журналист-ветеран и руководитель радиостанции «Эхо Москвы», сказал, что в Москве на митинги вышли 10–15 000 человек, а в Санкт-Петербурге — 7–9 000 человек.

Г-н Навальный (44 года), который в прошлом году пережил отравление нервно-паралитическим веществом, которое российские власти отрицали, похудел и ослаб после трехнедельного голодания, и его союзники говорят, что ему грозит почечная недостаточность или остановка сердца.Соединенные Штаты предупредили Россию, что они столкнутся с «последствиями», если он умрет.

Государственный уполномоченный по правам человека Татьяна Москалькова заявила, что четыре врача, не входящих в Федеральную службу исполнения наказаний, посетили г-на Навального во вторник и не обнаружили серьезных проблем со здоровьем. Россия говорит, что с ним обращались так же, как и с любым другим заключенным.

Горячая точка

Конфронтация по поводу судьбы г-на Навального является горячей точкой в ​​тяжелых отношениях Москвы с Западом, уже усугубленных экономическими санкциями, дипломатической высылкой и наращиванием российской военной мощи вблизи Украины.

Эксперты ООН по правам человека призвали Москву разрешить г-ну Навальному пройти медицинское освидетельствование за границей. Они заявили, что считают, что его жизни угрожает опасность, поскольку он содержится в «условиях, которые могут быть приравнены к пыткам».

Пресс-секретарь Навального Кира Ярмыш и соратница Любовь Соболь были задержаны возле своих московских домов за несколько часов до митинга в столице. Президент Европейского совета Шарль Мишель, председательствующий на саммитах Европейского союза, назвал их аресты «прискорбными».

Позже г-жа Ярмыш была приговорена к 10 суткам ареста на слушаниях по делу о подстрекательстве людей к протестам. Г-жа Соболь была освобождена до слушания в четверг.

Помощник Навального Руслан Шаведдинов написал в Твиттере: «Это репрессии. Это не может быть принято. Нам нужно бороться с этой тьмой».

Десятки автозаков переброшены в центр Москвы.Площадь, на которой надеялись собраться активисты, была оцеплена металлическими заграждениями, как и Красная площадь.

Около 300 человек вышли на акцию протеста во Владивостоке, некоторые с плакатами «Свободу политзаключенным» и «Нет войне, репрессиям и пыткам!»

«Все понимают, что нынешняя власть не может предложить стране ничего нового. Нам нужно новое поколение политиков.Я вижу Навального как одного из них», — сказал Илья, 19-летний студент из дальневосточного города Владивостока.

В другом месте ОМОН применил силу для арестов. В Магадане, на Дальнем Востоке России, офицеры повалили мужчину на землю и скрутили ему руки.

Голодовка

Г-н Навальный объявил голодовку из-за того, что, по его словам, изолятор, в котором он содержался, отказался предоставить ему надлежащее лечение от болей в ногах и спине.Государственная пенитенциарная служба заявила, что его состояние удовлетворительное.

Сеть активистов г-на Навального сталкивается с растущим давлением. На прошлой неделе прокуратура в Москве предприняла юридические шаги, чтобы запретить его группы как экстремистские организации.

Сенатор США Боб Менендес, председатель сенатского комитета по международным отношениям, призвал правительство России оказать г-ну Навальному медицинскую помощь и призвал к санкциям.

«Это варварство разыгрывается в реальном времени, и мы не можем молчать», — сказал он. – Рейтер

Московские пробки: цена авторитаризма

В настоящее время московские пробки, вероятно, самые большие в мире. Они показывают фундаментальную проблему России. Материально средний класс окреп, но немногочисленная правящая элита игнорирует остальное население.Карл Маркс сказал бы, что экономическая база переросла политическую надстройку. В конечном счете, московские пробки показывают, как сильно Россия нуждается в демократии.

В течение многих лет движение в Москве становится все хуже. В последний день октября он замер на шесть часов с четырех до десяти вечера. Основной причиной является впечатляющий экономический бум в России, но во многих странах ежегодный рост составляет 7 и более процентов в течение десятилетия, хотя лишь немногие пострадали так же сильно, как Москва.Яркими примерами являются Тегеран и Лагос во время нефтяного бума 1970-х годов и Бангкок во время бума 1990-х годов.

Когда я ездил по Москве 20 лет назад, пробок не было. Нормальная скорость в центре города была 100 км/ч, а припарковаться можно было где угодно. Советский Союз был не обществом массового потребления, а обществом элиты, где автомобили и дороги были зарезервированы для элиты. В Москве было всего около 300 000 автомобилей. Массы были переведены на коллективный транспорт в метро, ​​а велосипеды были запрещены даже в центре города.

Когда в 1992 году в России была введена рыночная экономика, правительство перестало ограничивать поставку автомобилей населению посредством нормирования, крайнего протекционизма и непомерных налогов. Москвичи могли выбирать сами, и они хотели машины, как и все в мире. Сегодня в Москве более 3 миллионов автомобилей.

Но правительство не приспособилось к новой ситуации. Причина не экономическая, а политическая. Поскольку демократизация в России никогда не была более чем частичной, а теперь и вовсе ушла, правительство служит элите, а не народу, а дорожная полиция является верным винтиком в авторитарном колесе.Его первоочередная функция — расчищать дороги для высших государственных чиновников. Часто выключают светофоры, потому что какой-то чиновник хочет свободно ездить. Для президента дороги могут быть закрыты на пару часов. Никто не считает социальные или индивидуальные издержки перебоев в движении.

Яркой иллюстрацией являются утренние пробки на Рублевском шоссе. Однажды утром я ехал навстречу этому московскому хаму. Сотни привилегированных экипажей спорили друг с другом, пытаясь выяснить, кто имеет самый высокий статус и какие конкретные выгоды они могут извлечь для себя в этом поистине гоббсовском мире.Единственным сюрпризом было то, что никто из телохранителей не начал стрелять, но вскоре это могло случиться.

Катализатором ноябрьского застоя стало то, что многие дороги в центре города были закрыты из-за визита в Москву президента Анголы, а президент России хотел свободно передвигаться со своим гостем. Пресс-секретарь ГИБДД заявила, что так делают во всем мире, что не соответствует действительности. Кроме того, она категорически отрицала, что варенье было настолько плохим. Наконец, она утверждала, что виноваты сами водители.

Так и есть. Российская полиция не несет ответственности за порядок. В условиях демократии дорожная полиция должна помогать населению, наводя порядок и снижая количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. В России, напротив, дорожную полицию мало волнуют превышение скорости, вождение в нетрезвом виде и, в конечном счете, смерть. Следовательно, в России один из самых высоких показателей смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в мире. Точно так же обычную полицию не волнует уровень убийств, что делает уровень убийств в России одним из самых высоких в мире.Сыновья министров могут сбивать невинных людей в пьяном виде.

Вместо этого, позаботившись о первых лицах, российские ГАИ позволяют обогащаться за счет вымогательства, демонстрируя тем самым превосходство государства над обществом. Пьяному или превышению скорости водителю, возможно, придется заплатить более высокую взятку, чем в противном случае, но он может продолжить свое опасное путешествие. Во многих странах есть камеры, которые объективно фиксируют превышение скорости и движение на красный свет. Во всех благоустроенных странах введены системы, в которых все штрафы должны оплачиваться банковским переводом или чеками, а полицейским никогда нельзя платить наличными.

Сегодня в России прекрасно функционирующая платежная система, и преобладающее получение полицией наличных платежей свидетельствует лишь о том, что правительство смиряется с их коррумпированностью и пренебрежением к жизням простых граждан. Старая советская клептократия, которая позволяла чиновникам воровать до тех пор, пока воровство было умеренным, все еще сохраняется.

За последние несколько лет в России ГИБДД переименовали, и они получили огромные новые ресурсы, но смертность на дорогах не уменьшается, а пробки становятся все хуже, потому что задачи ГИБДД не изменились.Причина не в том, что это особенно сложно, а в служебной незаинтересованности. Многие другие постсоветские страны успешно реформировали ГАИ.

Старый советский артефакт — милицейские посты на границах всех областей. Они были созданы для того, чтобы контролировать, чтобы по стране не перемещались посторонние люди, такие как колхозники и иностранцы. Они не играют никакой роли в свободном обществе, но пока они упорствуют, находящиеся под рукой полицейские неизбежно будут заниматься вымогательством.Несколько постсоветских стран упразднили эти полицейские посты. Президент Акаев сделал то же самое в Киргизии, а Ющенко сделал то же самое, будучи премьер-министром в 2000 году. В Украине упразднение этих полицейских постов освободило торговлю внутри страны, которая остается столь обремененной в России. В Грузии президент Саакашвили сделал логический вывод и вообще упразднил совсем вредную ГАИ.

С новым подъемом государственной власти в России количество привилегированных людей с голубыми огнями и эскортом увеличилось до многих тысяч.Не верьте, что какое-либо административное регулирование уменьшит их количество. В Украине, напротив, эти пресловутые псевдоофициальные конвои почти исчезли вместе с демократией для всех, кроме президента и премьер-министра. Даже у них не выключены все светофоры, как это сделал президент Кучма.

Даже идеальная полиция не смогла бы навести порядок в московском движении. Вся политика благоприятствовала интересам элиты за счет населения. Почему вам нужно проехать несколько километров, прежде чем вам разрешат повернуть налево? Почему дорожным работам разрешено блокировать так много дорог на такое долгое время? Почему неправильно припаркованные машины могут блокировать и тротуары, и улицы? Почему международные дорожные планировщики не были приглашены, чтобы разобраться в этой неразберихе? Только недавно были предприняты попытки согласовать светофоры.

То же самое относится и к инвестиционной политике. Почему в Москве так мало многоуровневых переходов? Почему так мало парковок строится? Как можно было строить ТЦ «Манеж», не предусмотрев парковочных мест?

Очевидный ответ на все эти вопросы: элите наплевать на население, потому что власть в России исходит от президента, а не от народа.

В следующий раз, когда застрянешь в московских пробках, подумай об этом! Может ли Кремль (забудьте выхолощенную мэрию!) решить транспортную проблему Москвы, не слушая людей? Не думаю.Главной причиной ужасающих московских пробок является высокомерие властей. Современное сложное общество нуждается в обратной связи со своим населением, чтобы стать сильнее. Как в марксистском фарсе, новый российский авторитаризм воссоздает ошибку Советского Союза: построить систему, которая слишком централизована и жестка, чтобы функционировать в современном обществе.

Прокачай наши аттракционы! — History of The Man

Полицейская машина — это наземное транспортное средство, используемое полицией для выполнения своих обязанностей по патрулированию и реагированию на инциденты.Типичное использование полицейской машины включает транспортировку офицеров для быстрого прибытия на место происшествия, для перевозки подозреваемых в совершении преступлений или для патрулирования территории, обеспечивая при этом высокую видимость, сдерживающую преступность. Некоторые полицейские машины специально адаптированы для определенных мест (например, для работы на дорогах с интенсивным движением) или для определенных операций (например, для перевозки полицейских собак или саперов).

Первой полицейской машиной была электрическая повозка, выставленная на улицах Акрона, штат Огайо, в 1899 году. Первым оператором полицейской патрульной повозки был офицер полиции Акрона Луи Мюллер-старший.Он мог развивать скорость до 16 миль в час (26 км / ч) и проезжать 30 миль (48 км), прежде чем его аккумулятор нужно было перезарядить. [1] Автомобиль построил городской инженер-механик Фрэнк Лумис. Автомобиль стоимостью 2400 долларов США был оборудован электрическими фарами, гонгами и носилками. Первым заданием машины было подобрать пьяного мужчину на пересечении Главной и Биржевой улиц. [2]

Термины для полицейских машин включают (полицейский) крейсер, патрульную машину, патрульную машину и патрульную машину. В некоторых местах полицейская машина также может быть неофициально известна как полицейская машина, черно-белая, вишневая, машина для жевательной резинки, сэндвич с джемом или машина-панда.В зависимости от конфигурации аварийных огней и окраски полицейская машина может считаться маркированной или немаркированной единицей.

«Полицейский перехватчик» был термином Форда для их полицейской машины и широко использовался и обобщался для описания других полицейских автомобилей, но Форд был первым, кто использовал этот термин.

«Преследование» было термином Mopar для их полицейских машин.

Термин «Захватчик» или «9C1» (часто «девять-чарли-вон») использовался Chevy

 

Существует несколько типов полицейских машин, в том числе: Гран-Пале, Елисейские поля, Франция Югослав построил бронированную машину для борьбы с беспорядками BOV-M

Патрульная машина
Автомобиль, использовавшийся вместо пешехода для полицейского-битника. [3] Их основная функция состоит в том, чтобы доставлять обычных полицейских между их обязанностями (такими как взятие показаний или посещение свидетелей). Патрульные машины также могут реагировать на чрезвычайные ситуации, [4] , и поэтому, скорее всего, будут оснащены визуальными и звуковыми предупреждениями. В Гонконге машина на самом деле фургон.
Автомобиль быстрого реагирования (автомобиль преследования)
Автомобиль быстрого реагирования аналогичен патрульному автомобилю, но, вероятно, имеет более высокие технические характеристики, способен развивать более высокую скорость и обязательно будет оснащен звуковыми и визуальными сигналами предупреждения.Эти автомобили обычно используются только для реагирования на чрезвычайные ситуации, поэтому они предназначены для быстрого передвижения и могут перевозить специальное оборудование, например крупное огнестрельное оружие. В Великобритании на каждой станции обычно есть только один, который называется районным вагоном. [5] [6] [7]
Автомобиль дорожного движения
Эти автомобили, также известные как подразделения дорожной полиции, предназначены для обеспечения соблюдения правил дорожного движения и поэтому обычно имеют самые высокие характеристики любой из полицейских машин, поскольку они должны быть способны догонять большинство других транспортных средств на дороге.Они могут быть оснащены специальными бамперами, предназначенными для вытеснения транспортных средств с дороги, и могут иметь визуальные и звуковые предупреждения, причем специальные звуковые предупреждения могут быть слышны на большем расстоянии. В некоторых полицейских силах термин дорожная машина может относиться к автомобилям, специально оборудованным для управления дорожным движением в дополнение к обеспечению соблюдения правил дорожного движения. Таким образом, эти автомобили могут незначительно отличаться от патрульной машины, в том числе иметь радарное и лазерное оборудование для определения скорости, дорожные конусы и сигнальные огни, а также знаки управления дорожным движением.
Многоцелевой автомобиль
Некоторые полицейские подразделения не делают различий между патрульными, аварийными и дорожными автомобилями и могут использовать одно транспортное средство для выполнения некоторых или всех функций, даже если в некоторых случаях это может быть нецелесообразно (например, для полиции). городской автомобиль в скоростной погоне за автострадой). Эти автомобили обычно представляют собой компромисс между различными функциями с добавлением или удалением элементов.
Внедорожники (внедорожники) и пикапы
Внедорожники и пикапы используются по разным причинам; внедорожные нужды, приложения, где необходимо перевозить много оборудования, агрегаты К-9 и т. д.
Автомобиль для связи с общественностью
Это стандартный серийный автомобиль с видимой маркировкой, но без звуковых и визуальных сигнальных устройств. Он используется местными полицейскими, чтобы показать свое присутствие и перевезти их с работы. Эти автомобили не реагируют на чрезвычайные ситуации. [8] [9]
Автомобиль без опознавательных знаков
Многие силы также используют автомобили без опознавательных знаков в любой из ролей, указанных выше, но чаще всего в дорожном движении и в качестве автомобилей реагирования для детективов.Преимущество их в том, что их нельзя сразу распознать, и они являются ценным инструментом для поимки преступников, пока преступление еще не совершено. [10] В некоторых регионах автомобили без опознавательных знаков могут называться гладкими автомобилями. , [ ] автомобили в штатском, [ ] или, на сленге CB, «обычная коричневая обертка». [ citation required ] В Соединенных Штатах автомобили без опознавательных знаков также используются федеральными правоохранительными органами, такими как ФБР и Секретная служба, но их можно узнать по номерным знакам правительства США. Однако не все полицейские машины без опознавательных знаков имеют государственные номерные знаки. Многие юрисдикции США используют обычные гражданские номерные знаки на автомобилях без опознавательных знаков, особенно в подразделениях по борьбе с бандами и предотвращению пороков.
Собачья тележка (K9)
Этот тип автомобиля используется для перевозки полицейских собак.В некоторых юрисдикциях это будет универсал или автомобильный фургон из-за установки клеток для перевозки собак. Кроме того, автомобили К-9 обычно маркируются, чтобы предупредить людей о том, что на борту есть полицейская собака. [11]
Машина наблюдения
Войска могут использовать машины наблюдения. Эти автомобили могут быть маркированы или немаркированы и предназначены для сбора доказательств любого уголовного преступления. В автомобилях с открытой маркировкой на крыше могут быть установлены камеры видеонаблюдения, чтобы предотвратить правонарушения, тогда как в автомобилях без маркировки они будут спрятаны внутри.Этот тип транспортных средств особенно распространен в Соединенном Королевстве.
Автомобиль-приманка повышенной видимости
Некоторые полицейские силы используют автомобили (или иногда поддельные «вырезанные» автомобили) для сдерживания преступности. Это могут быть старые автомобили, выведенные из эксплуатации, стандартные модели, переделанные под полицейские машины, или металлический знак, сделанный в виде полицейской машины. Их размещают в районах, которые считаются уязвимыми для преступности, чтобы обеспечить высокую видимость, не привлекая к ответственности офицера. Примеры этого можно увидеть на многих основных дорогах, автострадах и автомагистралях.В 2005 году законодательный орган штата Вирджиния (США) рассмотрел законопроект, в котором, в частности, говорилось: «Всякий раз, когда какой-либо автомобиль правоохранительных органов выводится из эксплуатации… такой автомобиль должен быть размещен на видном месте в середине шоссе, чтобы предотвращать нарушения законов об автотранспортных средствах в этом месте. Такие транспортные средства должны … перемещаться из одного места в другое по мере необходимости для сохранения их сдерживающего действия.»; [12] Такие автомобили также могут использоваться в сочетании с пилотируемыми единицами, спрятанными дальше по дороге, чтобы обманом заставить спидеров снова ускориться и быть отслеженными пилотируемой машиной.В Чикаго, штат Иллинойс, небольшой парк хорошо заметных фургонов припаркован рядом с основными государственными и федеральными трассами с автоматическим определением скорости и камерами, отслеживающими как нарушителей скорости, так и других нарушителей по номерным знакам. Затем билеты отправляются правонарушителям по почте или, в случае других преступлений, связанных с владельцем лицензии, могут быть доставлены на транспортном средстве с экипажем дальше по дороге.
Автомобиль-приманка
Полицейские могут использовать автомобили, используемые для поимки преступников, угоняющих автомобили (путем угона, взлома или другими способами).Автомобиль доставляется в место, где он, как известно, подвержен риску угона, и разрешается его угон. Затем полиция отслеживает автомобиль и может отключить двигатель и заблокировать двери с помощью дистанционного управления. Тот же метод можно использовать для размещения переносных ценных предметов, таких как устройства GPS со встроенным трекером. [ требуется разъяснение ]
Спасательная служба
В некоторых юрисдикциях полиция может иметь спасательную службу, и для этого потребуются специальные подразделения.
Обезвреживание неразорвавшихся боеприпасов
В юрисдикциях, где полиция несет ответственность или участвует в работе отрядов по обезвреживанию неразорвавшихся боеприпасов (саперных отрядов), специальные транспортные средства перевозят экипажи и оборудование отрядов.
Демонстрационные автомобили
Автомобили не для активной службы, а просто для демонстрации. Часто это высокопроизводительные или модифицированные автомобили, иногда конфискованные у преступников, используемые для передачи определенных сообщений (например, с D.НАХОДЯТСЯ. программа), или помочь разрушить барьеры с определенными группами (например, использование автомобиля с модифицированной «прыгающей» подвеской в ​​качестве темы для разговора с молодежью).
Автомобили для борьбы с беспорядками
Эти автомобили можно разделить на три подкатегории. Модифицированные грузовики, оснащенные водометами, модифицированные серийные автомобили и модифицированные БТР (бронетранспортеры). Их функция, как следует из названия, состоит в том, чтобы помочь контролировать беспорядки. Модифицированные стандартные автомобили будут иметь решетчатые окна для защиты от брошенных в них предметов и могут включать мини-автобусы, полноприводные автомобили или фургоны для перевозки заключенных.БТР обычно не требуют какой-либо дополнительной защиты, но их модификации могут включать какой-либо метод выброса слезоточивого газа или щиты, которые разворачиваются для создания барьеров. Водометы используются либо для разгона беспорядков, либо для тушения пожаров, устроенных бунтовщиками. Хотя обычно используется обычная вода, некоторые варианты могут включать слезоточивый газ или специальный краситель (чтобы пометить присутствующих людей для последующего задержания). В прежние времена пожарные машины использовались в качестве транспортных средств для подавления беспорядков этого типа.

[править] Оборудование

Полицейская машина слева оснащена световой панелью, благодаря чему ее сразу можно узнать как полицейскую машину.Тот, что справа, не имеет световой полосы, что делает его менее заметным, особенно если смотреть спереди (например, в зеркало заднего вида водителя). сила. Некоторые производители автомобилей, такие как Ford, General Motors и Dodge, предоставляют вариант «полицейского пакета», который изготавливается на заводе в соответствии со спецификациями полиции. Полицейские силы могут добавлять к этим модификациям, добавляя свое собственное оборудование и внося свои собственные модификации после покупки автомобиля. [13]

[править] Механические модификации

Модификации, которым может подвергаться полицейская машина, включают в себя корректировки для повышения долговечности, скорости, движения с большим пробегом и длительных периодов работы на холостом ходу при более высокой температуре. Обычно это достигается за счет усиленной подвески, тормозов, калиброванного спидометра, шин, генератора переменного тока, трансмиссии и систем охлаждения, а также иногда включает небольшие модификации стандартного двигателя автомобиля или установку более мощного двигателя, чем это было бы стандартно для этой модели.Также обычно модернизируют мощность электрической системы автомобиля, чтобы можно было использовать дополнительное электронное оборудование.

[править] Оборудование для обеспечения безопасности

Полицейские автомобили часто оснащены АНД (автоматическим наружным дефибриллятором), аптечками, огнетушителями, сигнальными ракетами, спасательными кругами, барьерными лентами и т. д.

[править] Звуковые и визуальные предупреждения

Полицейские автомобили часто оснащены звуковыми и визуальными системами предупреждения, чтобы предупредить других автомобилистов об их приближении или положении на дороге.Во многих странах использование звуковых и визуальных предупреждений дает офицеру определенную степень освобождения от правил дорожного движения (например, право превышать ограничения скорости или рассматривать красный стоп-сигнал как знак уступки), а также может предполагать обязанность другим автомобилистам двигаться в направлении проезда полицейской машины, иначе им грозит судебное преследование.

Визуальные предупреждения на полицейской машине могут быть двух типов: либо пассивные , либо активные .

[править] Пассивные визуальные предупреждения

Пассивные визуальные предупреждения — это маркировка на транспортном средстве.В маркировке полицейских автомобилей обычно используются яркие цвета или сильный контраст с основным цветом автомобиля. Современные полицейские машины в некоторых странах имеют световозвращающую маркировку, которая отражает свет для лучшей видимости в ночное время. Другие полицейские машины могут иметь только нарисованную или неотражающую маркировку. Большинство отмеченных полицейских машин в Соединенном Королевстве и Швеции имеют светоотражающие маркировки Баттенбурга по бокам, которые представляют собой большие синие и желтые прямоугольники. [14] Эта маркировка имеет высокую контрастность и хорошо видна на дороге, что позволяет сдерживать преступность и повышать безопасность.Еще одним пассивным визуальным предупреждением о полицейских машинах является просто силуэт перехватчика. Это легко наблюдать в Соединенных Штатах, где повсеместное использование Ford Crown Victoria в полицейских автопарках сделало эту модель синонимом полицейских автомобилей.

Схемы маркировки полицейских машин обычно включают слово Police или аналогичную фразу (например, State Trooper или Road Patrol ) или герб полиции. Некоторые полицейские силы используют автомобили без опознавательных знаков, которые вообще не имеют никаких пассивных визуальных предупреждений, а другие (так называемые автомобили-невидимки) имеют специально нанесенную маркировку, которая сливается с автомобилем, а также используют специальную оптику, которая делает маркировку видимой под определенными углами. , или спрятаны под другими углами, из-за чего эти автомобили кажутся немаркированными, но на самом деле имеют оптическую маркировку смешивания.

[править] Активные визуальные предупреждения

Активные визуальные предупреждения обычно представляют собой мигающие цветные огни (также известные как «маяки» или «световые полосы»). Они мигают, чтобы привлечь внимание других участников дорожного движения при приближении полицейской машины или предупредить автомобилистов, приближающихся к остановившемуся транспортному средству в опасном месте на дороге. Обычные цвета полицейских предупреждающих маяков — синий и красный, однако они часто различаются в зависимости от силы. Используются несколько типов мигающих огней, например проблесковые маяки, галогенные лампы или светодиодные стробоскопы.Некоторые полицейские силы также используют стрелы для управления движением или доски объявлений для предоставления коротких сообщений или инструкций автомобилистам. Фары некоторых автомобилей можно заставить мигать, или в фару, задний фонарь и сигнальные огни автомобиля можно установить небольшие проблесковые огни.

[править] Звуковые предупреждения

В дополнение к визуальным предупреждениям, большинство полицейских машин также оснащены звуковыми предупреждениями, иногда известными как сирены, которые могут предупредить людей и транспортные средства о присутствии машины скорой помощи до того, как их увидят.Первыми звуковыми предупреждениями были механические звонки, установленные либо на передней части, либо на крыше автомобиля. Более поздней разработкой стала вращающаяся воздушная сирена, которая издавала шум, когда воздух проходил мимо нее. Большинство современных автомобилей теперь оснащены электронными сиренами, которые могут издавать различные звуки. Обучение вождению полиции часто включает использование различных шумов в зависимости от условий движения и выполняемого маневра. В Северной Америке, например, на чистой дороге, приближаясь к перекрестку, может использоваться настройка «визг», которая дает длинные колебания вверх и вниз с непрерывным тоном, тогда как при интенсивном медленном движении можно использовать настройку «визг». может быть предпочтительнее, что является ускоренной версией «воя».Некоторые автомобили также могут быть оснащены звуковыми сигналами. Кроме того, в некоторых европейских странах, где двухтональная сирена «привет-ниже» является единственной разрешенной сиреной для автомобилей экстренных служб, «городская» сирена будет использоваться в городах, где ее громкое эхо можно услышать за несколько кварталов, чтобы предупредить участников дорожного движения. приближается машина скорой помощи, или на автомагистралях будет использоваться «наземная» сирена, чтобы излучать звук вперед, чтобы обеспечить большее проникновение в движущиеся впереди автомобили и предупредить водителей.

Развитием является использование системы RDS автомобильных радиоприемников, благодаря чему автомобиль может быть оснащен FM-передатчиком ближнего действия с кодом RDS 31, который прерывает радио всех автомобилей в пределах досягаемости, как при дорожном движении. транслируется, но таким образом, что пользователь принимающей радиостанции не может отказаться от сообщения (как в случае трансляций трафика).Эта функция встроена во все радиостанции RDS для использования в национальных системах экстренного вещания, но устройства малого радиуса действия на автомобилях экстренных служб могут оказаться эффективным средством оповещения дорожного движения об их присутствии, хотя они не способны предупредить пешеходов, пользователей радиостанций, не использующих RDS, или водители с выключенными рациями.

Разработана новая технология, которая постепенно становится все более популярной среди полиции. Названная Грохотом, это сирена, излучающая низкочастотный звук, который можно почувствовать. Например, автомобилисты, у которых в машине может играть громкая музыка, могут не слышать звуковой сирены полицейской машины позади них, но будут чувствовать вибрации Rumbler.Ощущение такое, что стоишь рядом с большой колонкой с прокачанным басом. [15]

[править] Полицейское оборудование

Дополнительное оборудование полицейских может включать:

Рация двусторонней связи
разработка полицейской машины. [ citation required ] Многие силы перешли от традиционных наборов УВЧ/ОВЧ, которые можно контролировать извне, к более безопасным системам, например, работающим в системе GSM, такой как TETRA.
Консоли для оборудования
Используются для размещения двухсторонних радиостанций, переключателей света и сирен. Некоторые могут быть оснащены запирающимися отделениями для безопасного хранения огнестрельного оружия или отделениями для файлов.
Транспортные ограждения для подозреваемых
Это стальные и пластиковые барьеры, которые гарантируют, что подозреваемый, который был обыскан, обезоружен, в наручниках и пристегнут ремнями безопасности, не сможет напасть на водителя или пассажира и не сможет вмешаться в оборудование на переднем сиденье. Это могут быть простые стержни или решетки, хотя они могут включать ударопрочное, но не пуленепробиваемое стекло.Многие используют просечно-вытяжную сталь вместо пластикового остекления для верхней половины перегородки.
Шкафчики для огнестрельного оружия
В некоторых странах, включая США, некоторые полицейские автомобили оборудованы шкафчиками или запирающимися полками для хранения огнестрельного оружия. Обычно это тактическое огнестрельное оружие, такое как дробовики или патрульные винтовки, которые обычно не носят с собой офицеры.
Мобильный терминал данных
Многие полицейские машины оборудованы мобильными терминалами данных (или MDT), которые беспроводным способом подключаются к центральному компьютеру полиции и позволяют офицеру вызывать такую ​​информацию, как сведения о лицензии транспортного средства, досье правонарушителей, и журналы инцидентов.
Система слежения за транспортными средствами
Некоторые полицейские машины, особенно транспортные подразделения, могут быть оснащены оборудованием, которое будет предупреждать полицейских о присутствии поблизости угнанного автомобиля, оснащенного специальным транспондером, и направлять их к нему с помощью GPS или более простого радио триангуляция
Сбор улик Видеонаблюдение
Полицейские автомобили могут быть оснащены видеокамерами, используемыми для записи действий как внутри, так и снаружи автомобиля. Они также могут быть оснащены средствами звукозаписи.Позже это можно использовать в суде для подтверждения или опровержения свидетельских показаний или выступать в качестве доказательства (например, доказательства нарушения правил дорожного движения)
Автоматическое распознавание номерных знаков (ANPR)
номерные знаки всех транспортных средств, проезжающих или проезжающих мимо полицейской машины, и предупреждают водителя или пользователя о любых автомобилях, которые находятся в «списке наблюдения» как украденные, используемые в преступных целях или не уплатившие пошлину за транспортное средство.
Устройство определения скорости
Некоторые полицейские машины оснащены устройствами для измерения скорости транспортных средств, за которыми следуют, например, ProViDa, обычно через систему отслеживания транспортного средства между двумя точками, находящимися на заданном расстоянии друг от друга.Это отдельно от любого устройства радара, которое, вероятно, будет переносным и не прикрепленным к транспортному средству.
Дистанционное запирание задней двери
Это позволяет офицерам, находящимся впереди, дистанционно управлять задними замками, обычно используемыми вместе с транспортным ограждением.
Бампер PIT
Бампер Pursuit Intervention Technic (PIT) крепится к передней раме патрульной машины. Он предназначен для прекращения преследования транспортных средств путем разворота убегающего транспортного средства с толчком в заднюю панель четверти.
Толкающий бампер (он же Nudge Bars)
Устанавливается на шасси автомобиля и служит для увеличения переднего бампера, что позволяет использовать автомобиль в качестве тарана или отталкивать другие транспортные средства с дороги.
Runlock
Позволяет оставить двигатель автомобиля работающим без ключей в замке зажигания. Это позволяет подавать достаточную мощность без разрядки аккумулятора на оборудование автомобиля на месте крупного происшествия. Автомобиль можно трогать только после повторной вставки ключей.Если ключи не вставить обратно, двигатель выключится, если стояночный тормоз отключен или активирован ножной тормоз. [16]

Установка этого оборудования в автомобиле частично превращает его в письменный стол. Полицейские используют автомобиль для заполнения различных форм, печати документов, набора текста на компьютере или консоли, просмотра и чтения различных экранов и т. д. Эргономика расположения и установки этих устройств в полицейском автомобиле играет важную роль в обеспечении комфорта и безопасности. сотрудников полиции на работе и предотвращения травм, таких как боли в спине и скелетно-мышечные заболевания. [

Продолжаем – на остров Ольхон.

Добираясь до острова Ольхон (еще находясь на материке), у меня такое ощущение, что нас нарочно вывезли по бездорожью — чтобы мы могли максимально использовать Land Rover в их темпах 4×4, а также получить некоторые лучший вид на озеро во время движения вдоль него. Что ж, Ленд Роверы не только отлично выдержали испытание, но и помогли вытащить микроавтобус, увязший в пятне растаявшей на солнце льдины.

История была довольно забавная, между прочим: микроавтобус вез каких-то российских туристов и ехал по маршруту, по которому каждый день проезжала, наверное, одна машина – ну, это была эта машина! Итак, они оказались буквально в глуши, застряли, и шансов на спасение было мало – по крайней мере, в тот день. Вы можете себе представить, в каком отчаянии становились эти бедные туристы. Так или иначе, внезапно – да-дааа – появляются восемь могучих Ленд Роверов! Они не могли поверить своему счастью.Потом, когда я слез с водительского места одного из Ленд Роверов, меня узнали, зацепили веревку за их бампер, потом снова сел за руль, чтобы вытащить маршрутку из месива, ну что тут сказать казалось, что они могут упасть в обморок!

Советский анекдот!

Известно, что советский лидер Леонид Брежнев любил модные автомобили. Однажды в воскресенье ему захотелось прокатиться. Итак, он прыгнул, а его водитель пересел на переднее пассажирское сиденье. Он мчится в сельскую местность.Конечно, через некоторое время после того, как он превысит скоростной режим, в конце концов его остановит дорожная полиция. Один из милиционеров подходит к машине, а Брежнев опускает стекло. Водитель, естественно, ошарашен, стоит, замерев, с глазами большими, как блюдца, и медленно оборачивается к коллегам, которые кричат: «Что случилось, Борис? Тогда кто этот VIP, которого возят с такой сумасшедшей скоростью? На что Борис отвечает: «Ну, собственно, и не знаю; а его водитель — сам Брежнев!»

Еще на материке, пожалуй, самым запоминающимся впечатлением стала остановка в поселке Бугульдейка, а точнее, в его заброшенном мраморном карьере.В этом месте нет ничего особенного, но осмотреться стоило. Я задумался – почему здесь перестали добывать мрамор? Наверняка всегда есть спрос на этот шикарный строительный материал, любимый пятизвездочными отелями (и пятизвездочными метро:).

На мои вопросы вскоре ответили: по-видимому, этот мрамор мягок, годится только для скульптур; совсем не годится для строительства. В советское время, когда статуи Ленина всегда были популярны (в любом городе их было бы много, в большинстве городов по крайней мере одна), это место было очень оживленным.В наши дни, когда патриотически-идеологические памятники стали менее популярны, в его мраморе просто больше нет нужды. Единственные люди, которые приходят сюда, это случайные туристы, которые забрели в глушь.

Чуть позже – по льду и на Ольхон. Оказывается, этот остров, в частности его «столица» Хужир, является центром байкальского зимнего туризма. Всего на острове проживает около 1700 человек, а советских полноприводных микроавтобусов на душу населения (для перевозки тысяч туристов) — сотни: они мотались буквально повсюду!

Нам не нужны были микроавтобусы; тем не менее, мы чувствовали потребность в… воздушном шаре — тоже в основном в корпоративном зеленом цвете!

Вперед!…

Поднявшись, мы заметили, что один из «лендроверов» скользит кругами по льду.Они, должно быть, завидовали нам там наверху и решили повеселиться по-своему).

Моя любимая фотография за всю поездку: она называется «Не отпускай!»

Главная достопримечательность здесь – мыс Бурхан и скала Шаманка:

Виды отсюда захватывают дух, в каком бы направлении вы ни смотрели:

Недалеко от Хужира, на острове Огой в Малом море, находится буддийская ступа просветления.Действительно, в этих краях полно буддистов…

В соответствии со своим названием, ступа является идеальным местом для медитации на окружающие панорамы и достижения более высокого уровня просветления:

Но одни взгляды не принесут просветления. Также нужно 11 раз обойти ступу по часовой стрелке. Так мы и сделали!

На самом деле большая часть нашей группы проехала 11 кругов, а я, не будучи слишком суеверным, не заморачивался. На следующий день – я заболел: я сильно простудился, у меня была температура.Интересно… может быть, это знак того, что стоит быть суеверным, в конце концов? (Или дело в том, что я слишком долго просидел в ледяной воде? (см. следующие несколько фото?):):

Как видите, байкальскую воду пробовал по разному: и пил (ооочень вкусно), и купался в ней (бррррррр, зато бодрит).

После ледяной ванны: пора поесть – в Ольхонском бистро Francais. Я позволю фотографиям говорить сами за себя — как рубрика «Без комментариев» на Euronews).

На этом мои байкальские сказки заканчиваются. Но путешествие еще не закончилось; рядом с нами – город Улан-Удэ – столица Бурятии.

Увидимся завтра, друзья!…

Все фото из нашей байкальской экспедиции здесь.

 

 

 

Монгольская дорога | Все дороги ведут в Улан-Батор – Откройте для себя мир – TravelJo

Чтобы проверить свои знания по географии, люди всегда спрашивают столицу Монголии.Если вы можете назвать «Улан-Батор», это означает, что либо вы не спали в старшей школе, либо никто не должен знать об этом странно звучащем имени.

У меня закончились российские рубли в Улан-Удэ, моем последнем городе в России. Не желая больше сниматься, чтобы Ленин присматривал за мной, я уехал в Улан-Батор (УБ) на три дня раньше, чем планировалось, с большими опасениями. Я хотел отдохнуть после месяца тяжелых поездок на поезде и кемпинга с минимальной стиркой, но не в стране, известной своим интенсивным солнцем, светящим 250 дней в году, и не в городе, звучащем как молочный продукт (Улан-Масло).

Наверняка монголы любят молочные продукты, но свою столицу в честь них не назвали. Название Улан-Батор означает «красный герой» в память о Красной Советской армии («Улаан») и монгольском герое Сухэ-Баторе, освободившем Монголию от китайской оккупации. 40% населения проживает в городах, некоторые живут в «больших» городах за пределами УБ, а остальные живут как кочевники, бродя по обширным землям. Когда я впервые приехал, я не знал, почему большинство гостевых домов и хостелов были переполнены, в отличие даже от туристических и многолюдных городов Европы.Я останавливался в Золотой Гоби и видел кучи путешественников, прибывающих и уезжающих, и сценарий повторялся, пока кто-то не сказал мне, что туристы должны сделать здесь свою базу, чтобы организовать туры, перевозки в другие регионы Монголии. Большинство туров и прокат автомобилей начинаются с UB, единственного узла для дальних направлений. Если у вас нет собственного автомобиля, быстрее и дешевле добраться из UB в пункт A, вернуться в UB и затем отправиться в пункт B.

Я прибыл в UB под дождем, следуя за двумя сингапурскими байкерами, которые путешествовали по городу с надлежащим устройством GPS.Я останавливался на первую ночь в LG Guesthouse B напротив Государственного универмага, одной из главных достопримечательностей города. Я прогулялся по магазину, особо ничего не покупая, в основном понаблюдав за людьми. Я почувствовал себя странно счастливым, такие эмоции обычно не испытываешь в торговом центре. Это была моя первая азиатская страна за пределами Вьетнама, и я впервые встретил людей, которых знал смутно.

Мне всегда нравилось впервые приезжать в новое место. Все было красиво и захватывающе даже для такого уродливого города, как УБ.На этот раз я не чувствовал спешки, так как у меня был целый месяц впереди, поэтому я мог расслабиться и не торопиться. Следующую неделю я провел в UB, чтобы расслабиться и наверстать упущенное в своем журнале из России и получить удовольствие, никуда не уезжая. Мое первоначальное сомнение было правильным. Я продлил свое пребывание в стране до трех месяцев. Это было проще, чем продлевать договор с землевладельцем в своей стране. Офицер только расспросил меня об адресе моего пансиона, которому я присвоил случайный номер на Авеню Мира. Он спросил меня, почему я хочу остаться подольше.Я сказал, что хочу стать волонтером. «Нет, вы не можете работать с этим разрешением. Ты можешь только путешествовать». — Хорошо, тогда я не работаю. «Уверены ли вы?» Он подозрительно посмотрел на меня. «Конечно. » Я кивнул. Потом он поставил штамп в моем паспорте. Я не думаю, что правительство Монголии беспокоится о том, что люди нелегально остаются в этой стране; кто хочет приехать в эту страну, и если это так, то чем больше, тем лучше. Здесь так много земли и мало людей.

Первый день я провел с Бенедикто и Альберто, испанской парой, которые остановились в том же гостевом доме в Улан-Удэ и сели на тот же автобус до УБ.Для того, кто проведет в Монголии всего пару дней в УБ, Альберт уже испытал на себе грубое обращение со стороны страны третьего мира. Его укусила собака на российско-монгольской границе. Он разорвал его короткие джинсы и оставил длинный порез на ноге выше колена. Это было так же серьезно, но они с подругой провели свой первый вечер, бродя по UB в поисках больницы. Они вернулись здоровыми с монгольским учителем рисования, который вызвался показать им город. Мона была разговорчивой, естественной и откровенно дружелюбной с каким-то незнакомцем, которого она встретила прошлой ночью.Мы посетили Национальный музей, и Мона прочитала нам короткую лекцию о музее. Когда мы разошлись, она все-таки позвала: «Подойди сюда и послушай монгольскую историю от монгольского учителя». Она взяла свои длинные черные волосы и закрыла лицо, сделав усы. «Посмотрите, как я играю Чингисхана». Мы сделали групповое фото возле музея. Мона посмотрела и простонала: «О, я ненавижу свое лицо. Такой жирный.» Она отвезла испанскую пару на вокзал, чтобы купить билет до Пекина. Транссибирский поезд Москва-Пекин отправился в воскресенье, на следующий день, поэтому у пары не было другого выбора, кроме как покинуть UB, проведя там всего один день, чтобы провести несколько дней в Пекине, прежде чем успеть на рейс домой.У них был только трехнедельный отпуск, и они решили провести его в трех больших странах: России, Монголии и Китае, начиная с Москвы. Они большую часть времени провели в поезде и прогуляли почти все города и толком ничего не видели. Я не рекомендую этого делать. Мона извинилась, так как ей нужно было нарисовать несколько картинок, чтобы показать их своему боссу на новой работе. Перед уходом она обняла Бенедикто и Альберто, но вскоре вернулась. «Я тоже должен обнять тебя, потому что я обнял другого.Она схватила меня и крепко поцеловала в щеку. У меня не было слов, чтобы описать Мону.

Первоначальное ощущение, что я могу жить здесь долго, исчезло через несколько дней. В УБ стало очень жарко, и мне надоело ходить по оживленным улицам, высматривая автомобили, которым наплевать на красный свет, зебру и права пешеходов, которые взамен нагло игнорируют правила дорожного движения перед ГАИ. Они, вскоре в том числе и я, шли на красный свет, переходили улицу перед приближающейся машиной.Я перестал выходить на улицу и остался в своем пансионе, а вышел только вечером, когда город стал намного сноснее.

Немцы, которых я сопровождал в самоорганизованном 18-дневном туре по стране, прибыли через неделю, и мы покинули УБ. [будет включено]

Я вернулся в UB через 18 дней и провел еще пять дней в гостевом доме UB. Теперь я чувствую себя здесь как дома. Мое чувство направления улучшилось, когда я перемещался по улицам, не используя карту, хотя я не отклонялся далеко от проспекта Мира и улицы Байга Тору.Я вел себя безрассудно, как местные жители. В любом случае, в этом городе нет другого способа быть настоящим пешеходом, поскольку водители за рулем сами безрассудны. Зебра — это просто белые линии, нарисованные на улице. На самом деле, на переходе происходит больше аварий, потому что пешеходы становятся менее бдительными и теряют бдительность, думая, что находятся в безопасной зоне. Однажды на зебре мне и группе пешеходов пришлось уступить водителю, который мчался по улочке, не собираясь останавливаться.

Энтузиазм первого дня прибытия угас. Я до сих пор не устал от людей. Вскоре я обнаружил, что город слишком жаркий, уродливый, грязный и шумный, чтобы здесь задерживаться, и мне не терпелось выбраться отсюда. Монголия мне еще очень нравилась. Подобно Исландии, здесь был самый драматичный пейзаж, который я когда-либо видел. Я не чувствовал, что понимаю страну и поверхность под тем, что я видел, но чем дольше я оставался, тем меньше я чувствовал побуждения к открытию.

Я так ждала Китая, чтобы перекусить лучшей едой и понаблюдать за другой культурой, к которой я определенно могла относиться.

Путешествие на мотоцикле по России

Утром я выписался и добрался до границы с Россией по А322. Как только я выехал из г. Семей, дорога прошла через заповедную зону соснового леса. Дорога была не очень хорошей, временами ухабистой, но с очень небольшим движением. Тишина вокруг меня заставила мой разум блуждать, пока я ехал. Я слышал немало ужасных историй о России. Это изображено как трудная страна с коррумпированной полицией, холодными людьми и не говорящим по-английски.Честно говоря, я волновался, но мне хотелось увидеть и прочувствовать эту страну по-настоящему. Каким будет мой опыт? Не имел представления.

Я добрался до границы, проехав 130 км. Сначала я остановился на военном блокпосту. Офицер дал мне пропуск. Затем я поехал к зданию таможни, чтобы таможня проверила мой велосипед. Офицер был очень дружелюбен, возможно, ему было смешно слышать, как я говорю по-русски. Ему потребовалось всего 5 секунд, чтобы заглянуть в мой верхний ящик. Затем я пошел в иммиграционную службу, чтобы поставить штамп в паспорте.Сотрудник иммиграционной службы хорошо говорил по-английски.

Затем я проехал несколько сотен метров по нейтральной полосе в сторону русских. Я нервничал, но был взволнован. Наконец я увидел вывеску. Йи-ху! Я собирался въехать в самую большую страну мира на 324-й день моей ГДР. Добро пожаловать в Россию.

 

На российской стороне все делалось на той же стойке (оформление паспорта и велосипеда). Женщина-офицер не говорила по-английски. Я не мог удержаться и рассмеялся, когда ей потребовалось 15 минут, чтобы очень тщательно проверить мой паспорт.Она не была поражена всеми штампами и визовыми наклейками в моем паспорте, она просто проверяла наличие скрытых предметов на страницах паспорта и в средней части паспорта. Она использовала увеличительное стекло с подсветкой, чтобы проверить каждую страницу. Слава богу, это не она проверяла GD, иначе ей понадобится целая вечность, чтобы все проверить. К счастью для меня, таможенный досмотр прошел быстро и просто. Перед выездом за границу я купил российскую страховку в небольшом магазине за 751 рубль (на месяц).Я также встретил трио, которое проделало весь путь из Великобритании, направляясь в Улан-Батор, Монголия. Они поразили меня своими старыми классическими ржавыми байками. Кто сказал, что только BMW и KTM могут совершать длительные поездки? Дело не в велосипеде, брат… дело в гонщике 🙂

 

Удивительно, но главная дорога в России оказалась хорошей. Намного лучше, чем в Казахстане. Однако вывесок с латинским алфавитом больше не было видно. Все вывески были написаны кириллицей. Я подготовился к этой ситуации, поэтому у меня не возникло проблем с навигацией, хотя в сотый раз мой GPS не давал мне правильных инструкций по вождению.К сожалению, где-то в Рубцовске я свернул не туда и проехал около 10 км по второстепенной дороге, которая была довольно плохой. Мне удалось вернуться на A322. Что касается вида, то пришлось согласиться с бывшими путешественниками, прошедшими эту дорогу. Это было так скучно. Лишь несколько полей подсолнухов, пшеницы и белых полевых цветов немного приободрили меня. Я добрался до Барнаула, проехав 460 км за 10 часов. Я очень устал.

 

Дорога М52 в Новосибирск, мой следующий пункт назначения, была не так хороша, как накануне.Было много дорожных работ, и ветер был достаточно сильным, хотя я видел присутствие таежного леса у обочины. Вид на длинную прямую дорогу был скучным, как и вчера, за исключением каких-то озер и местных жителей, торгующих грибами и картошкой у обочины. Я добрался до Новосибирска, проехав 260 км.

Новосибирск – третий по величине город России. На въезд в город у меня ушло 30 минут, так как пробки были довольно плохие, и я ехал прямо к Панавто, здешнему дилеру Yamaha. Прошло уже 6000+ км после последней тщательной проверки ГД в Тегеране и последней замены масла в Оше, Киргизия.Я встретил мистера Кириу, который неплохо говорил по-английски. Меня познакомил с ним мистер Ли из Hong Leong Yamaha Motor, который следил за моей поездкой. GD был обслужен (на одометре 57 тыс. км), заменен новый аккумулятор, установлен новый воздушный фильтр и проведены все проверки, чтобы убедиться, что эта последняя часть GDR будет гладкой. Я хочу поблагодарить Hong Leong Yamaha Motor (особенно г-на Lee CW за то, что он взял на себя все заботы, чтобы доставить мне все необходимое), YMC Japan, Yamaha Russia и менеджера Panavto (г-н Кириу) за всю помощь и поддержку.

 

Я хотел бы посоветовать другим гонщикам adv попытаться получить поддержку от компании, производящей мотоцикл, во время поездки, особенно если велосипед, который вы используете для поездки, обычно не используется для длительных поездок, таких как RTW. Это не только поможет вам сэкономить немного денег, но и станет беспроигрышной ситуацией для вас и бренда велосипеда.

Следующим моим пунктом назначения был Кемерово, который находился в 280 км от Новосибирска. Стало прохладнее, когда я поехал дальше на север по М53 в районе Сибири.Иногда меня знобило, когда был сильный ветер. На всем протяжении моего пути доминировал таежный лес. Раньше я преподавал географию в школе, и среди тем, которые я преподавал, были природные растения мира. Теперь я видел эти сибирские натуральные деревья по-настоящему. Деревья были не такими высокими, как малайзийский тропический лес, но внутри было так тесно и темно. Фу… интересно, что там внутри.

 

Мне было интересно вспомнить многое, чему я учил своих студентов, так как я видел их во время моей ГДР.Степи, саванны, пампасы… не говоря уже о естественной скале, образовавшейся под воздействием воды, соли, жары или ветра. Я видел их очень много, особенно в Южной Америке.

На следующий день я поехал в Красноярск по М53. Расстояние было 576 км, и по пути я встретил несколько байкеров. Они направлялись на Байкальский байк-фестиваль. Нам удалось завязать разговор, и они пригласили меня на фестиваль, который мне не очень нравился. Велось много дорожных работ, поэтому для транспортных средств была открыта только одна полоса.По этому маршруту тоже курсировало много грузовиков. Было несколько красивых золотых пшеничных полей, которые помогли мне не скучать.

 

Мне потребовалось восемь часов, чтобы добраться до Красноярска, довольно большого города с населением более 1 миллиона человек. Я проехал по Коммунальному мосту через реку Енисей, чтобы въехать в город, и направился прямо в квартиру моего хозяина AirBnB. К сожалению, ее не было дома, и я понятия не имел, когда она вернется. Мне посчастливилось познакомиться с Владимиром, хорошим парнем, который помог мне, хотя и не говорил ни слова по-английски.С моим ограниченным русским языком и с помощью другой девушки, Паулины, которая немного говорила по-английски, нам удалось позвонить моему хозяину. Юрия, мой хозяин, приехал через 45 минут.

 

Так совпало, что муж Юри был байкером и очень хотел познакомиться со мной. К сожалению, он не говорил по-английски. Он написал что-то обо мне в своей байк-группе на Фейсбуке и спросил, есть ли байкер, говорящий по-английски. Женщина-байкер ответила и пришла в квартиру, чтобы встретить нас. Ее звали Дарья, и в том же году она начала заниматься верховой ездой.Она ездила на BMW CS650. Дарья велела мне припарковать велосипед на платной стоянке неподалеку, так как в районе квартиры было небезопасно. На следующее утро Дарья снова приехала с Мишей, который катался на ZZR1000, и они отвезли меня к дилеру Гиви в Красноярске.

 

 

Так как мой багажник погнулся из-за плохой дороги в Туркменистане, я больше не мог быстро ездить по неровной дороге. Мне всегда приходилось ехать медленно, потому что я беспокоился о стойке. У меня было только временное решение с помощью швейцарских рекламных райдеров Майкла и Сары, которых я встретил в Бухаре.Филиала или дилера Givi в Средней Азии не было вообще. Наконец я добрался до Красноярска и смог получить помощь от дилера Гиви, Константина. Константина мне представил операционный директор Givi за рубежом г-н Джозеф Перукка. Он отремонтировал стойку и подогнал две металлические детали с обеих сторон стойки, чтобы поднять опорную плиту. Теперь моя верхняя коробка вернулась к фактическому уровню. Константин уверял меня, что даже если я полетю на своем велосипеде и грубо приземлюсь на землю, стойка больше не прогнется! ХАХАХА…
Большое спасибо Константину за помощь, Givi Italy и Givi Asia за отличную сеть и поддержку.

 

В ожидании ремонта моего багажника Дарья и Миша пошли со мной немного осмотреть достопримечательности. Мы проехали около 30 км от Красноярска до смотровой площадки на реке Енисей. Эта смотровая площадка очень известна пикниками и свадьбами, а река является естественной средой обитания осетровых рыб.

 

После этого меня повезли на Караульную гору, которая знаменита часовней Параскевы Пятницы, которая находится на вершине холма.Изображение этой часовни является символом города, изображенного на банкноте номиналом 10 рублей.

 

Я проехал около 1200 км за два дня, чтобы добраться до Иркутска. Я очень устал, так как это была долгая поездка. Было много дорожных работ, которые задержали меня, так как для автомобилей была открыта только одна полоса. По бездорожью тоже было немало участков. С тех пор, как неделю назад я въехал в Россию, вид на Московский тракт был прежним. Таежные леса, золотые пшеничные поля, длинная прямая или слегка извилистая дорога и несколько холмов.Только сегодня я увидел красивые розовые полевые цветы. Но в целом все было в порядке.

 

Иркутск является 6-м по величине городом Сибири из-за близости к озеру Байкал. Река Ангара впадает в город и в сторону знаменитого озера. Иркутск был основан в 1661 году как слобода для торговли золотом и пушниной. Его прозвали «Сибирским Парижем» из-за его широких улиц, витиеватой и континентальной архитектуры, но современные путешественники найдут мало общего с Парижем.Я провел там две ночи и успел совершить небольшую экскурсию по городу. Мне нравилось видеть церкви и архитектуру собора, но больше всего я любил фонтан и сады на площади Кирова. Это было так красиво. Я также имел хорошую прогулку по реке и наслаждался красивым закатом.

Я продолжил свой путь на восток в сторону Улан-Удэ по М53 и М55. Дорога хорошая на 90%. Я проехал 500 км по красивым поворотам, и вскоре передо мной предстал вид на Байкал. Таежные леса вскоре исчезли и снова сменились степью.Я видел людей, торгующих черникой в ​​ведрах, а также видел людей, продающих копченую рыбу омлу на обочине дороги. Мне сказали попробовать эту рыбу, так как ее можно найти только в Байкале. Однако цена оказалась слишком высока для моего кошелька, поэтому пришлось отказаться. Я заметил, что чем дальше на восток, тем дороже становилось топливо, но производительность топлива падала, а полного бака ГД мне хватило только на 350 км. Я добрался до Улан-Удэ и легко нашел гостевой дом, который забронировал ранее. Обычно я бронировал жилье в России через Booking.ком. Я находился всего в 300 км от российско-монгольской границы.

 

Отдохнув 2 дня в Улан-Удэ, я продолжил свой путь. Однако должен сказать, что этот день был для меня еще одним сложным днем ​​в ГДР. Со вчерашнего дня непрерывно шел дождь. Так вот, когда утром я выезжал из Улан-Удэ, везде было затоплено. Температура была 10’С. Моя цель была Чита, 700 км. Между этими двумя городами не было городов, только несколько небольших деревень, поэтому мне пришлось проехать огромное расстояние.По правде говоря, дорога была не так уж и плоха (я видел и хуже), местами похожая на казахстанскую, но непрекращающийся дождь сильно изменил ситуацию. Первые 500 км было много дорожных работ, и мне пришлось играть с грязью (из-за дождя). Первые 150 км у меня заняли 4,5 часа!! Было очень тяжело и напряжно. Я остановился на 20 минут, чтобы отдохнуть только один раз, потому что GD нужно было заправиться, и это было после 7,5 часов езды подряд. Только тогда я вдруг осознал, насколько устал, хочу пить и голоден.У меня есть дурная привычка: всякий раз, когда поездка становится напряженной, я не хочу останавливаться. Я вообще выкладываюсь на максимум, так как мой разум всегда говорит: «Бог знает, что ждет впереди».
Шли часы, и я все больше и больше выматывался. Я мотивировал себя, говоря: «Эй, да ладно, ты можешь сделать это. Вы испытали гораздо худшее, чем это. Это легкая пустяковая ерунда. Но я не мог лгать себе. Мой разум знал, что это не арахис.
Фотографии ниже (единственные фотографии, которые я сделал за этот день) были сделаны в начале моей поездки при выезде из Улан-Удэ.В худшем состоянии, извините, фото нет. Грязь была густой, и я замерз. Как стучали зубы!! Слава богу, я не уронил велосипед, хотя много раз он уже выходил из-под контроля, и много раз я чуть не падал, когда не мог избежать выбоин, заполненных дождем. Я понятия не имел, насколько они глубоки.

 

 

Наконец я добрался до Читы после почти 13 часов пути, проехав 700 км. К счастью, после всех испытаний я поселился в хорошем хостеле, а Дима, администратор, оказался байкером, поэтому он поселил меня в незанятой комнате, чтобы я мог спокойно отдохнуть.Какой он добрый. Мы болтали за ужином, и Дима связал меня с другим байкером в Могоче, куда я отправлюсь на завтра. Я почувствовал облегчение, так как условия для моего дальнейшего путешествия были тяжелыми.

Когда я выезжал на следующий день, снова шел дождь. Еще утром мое терпение было испытано, когда мой GPS указал мне на второстепенную дорогу, которая была не только грязной, но и крутой. Я знал, что наверняка уронил бы свой велосипед, если бы поехал по этой дороге, поэтому решил свернуть и попытался найти главную дорогу.Я спросил местных жителей, но из-за поломки связи я ходил кругами 1 час и 30 км, пока мне, наконец, не удалось выехать из города. Дождь лил 2,5 часа, но на этот раз я был готов с плащом Givi, поэтому остался сухим.

Следующие четыре дня мое путешествие было напряженным. Дождь шел каждый божий день. Все мои вещи были мокрыми. Сухих носков у меня больше не было. Представьте, что вам нужно начать холодное утро с мокрыми носками, мокрыми ботинками, мокрыми перчатками, мокрыми, мокрыми, мокрыми. Это действительно портит настроение.Мало того, что все было мокрым, мне пришлось выдержать холод, сильный ветер и некоторые дорожные работы, которые задержали меня. Некоторые участки дороги были в порядке, а на некоторых было много выбоин. Найти приличное место для ночлега тоже было непросто. Мне пришлось остаться в общежитии для рабочих на одну ночь, где я была единственной женщиной в толпе мужчин, которые смотрели на меня так, как будто хотели съесть меня заживо. Я был так напуган. Еще одну ночь мне пришлось ночевать в дикой природе, так как негде было остановиться. Только одну ночь мне «посчастливилось» переночевать в придорожном мотеле, но самая дешевая комната означала очень маленькую комнату, в которой едва хватало места для движения, и не было дверной защелки, чтобы запереться изнутри.Дважды пьяные мужчины открывали мне дверь посреди ночи, и мне приходилось кричать, чтобы они не вошли в мою комнату. Из-за этого я очень плохо спал. Вздох…

 

Топливо тоже было дефицитным и дорогим. Несколько раз у GD почти заканчивалось топливо, и мне приходилось ехать очень медленно. Вид не был ничем особенным, возможно, некоторые осенние краски тут и там. Однако, что меня действительно угнетало, так это отсутствие подключения к интернету. Прошли дни с тех пор, как мне в последний раз удавалось подключиться к внешнему миру.Моя семья и близкие друзья, должно быть, чертовски волновались, потому что они не слышали обо мне несколько дней.

 

 

Если честно, у меня не хватило духу проехать последнюю часть во Владивосток, потому что я знал, что это будет тяжело, и я уже знал, что не смогу долететь на велосипеде до Бангкока, так как аэропорт Владивостока маленький и всего сюда прилетают и улетают маленькие самолеты. Когда я был в Улан-Удэ, я раздумывал, стоит ли проехать 4000 км до Владивостока, а потом вернуться еще 4000 км назад в Улан-Удэ, прежде чем отправиться в Улан-Батор, место, где я, наконец, смогу летать. GD в Бангкок.От Улан-Удэ до Улан-Батора всего 600 км. Но если я не коснулся Владивостока, моя поездка RTW должна была быть рассмотрена. Поэтому мне пришлось заставить себя просто закончить то, что я планировал с самого начала. Однако при этом мне пришлось столкнуться со всеми этими проблемами, когда по праву я мог выбрать ехать прямо в Улан-Батор (из Улан-Удэ) и избавить себя от всех этих неприятностей, времени и траты денег.

Были времена, когда, проезжая по этой дороге, мне было так страшно, потому что было слишком тихо. Я почти никого не встречал в течение нескольких часов.Деревья и высокие кусты вдоль дороги делали поездку еще более напряженной, поскольку мой разум пытался представить, что произойдет, если вдруг передо мной выскочит тигр или медведь. Что я собирался делать тогда? В поле зрения не было ни дома, ни деревни. Я больше не видел, чтобы местные жители продавали свою сельскохозяйственную продукцию. Это многое говорит о том, насколько опасным был этот участок дороги, даже местные жители боялись тут торчать.

 

Наконец-то я прибыл в Хабаровск, чувствуя себя настолько измотанным после долгой непрерывной езды без перерыва.Первое, что я сделал после регистрации в общежитии, это связался с Александром, байкером из мотоклуба «Железный тигр», который мог помочь мне с ослаблением цепи GD. Александр послал мне на помощь Владимира, члена того же клуба (Хабаровское отделение). В ожидании прибытия Влада я читал сообщения от обеспокоенных родственников и друзей, которые переживали за дни моего молчания. К сожалению, я не успел ни ответить на их сообщения, ни обновить свой статус в FB, так как внезапно отключилось электричество.Думал, через какое-то время восстановится, но не за все два дня моего пребывания в этом городе. Вы представляете мое разочарование?

 

 

На следующий день я проехал 375 км по М60 до Дальнереченска и остановился в деревне. На самом деле там была гостиница, но она была слишком дорогой для меня. Я разбил лагерь возле ручья и случайно уронил телефон в воду. Телефон мгновенно умер. Проклятие! Как я проклинал себя за свою невнимательность. Телефон можно было включить, но я ничего не видел на экране.Я пытался высушить его, но отсутствие солнечного света не сильно помогало. Теперь я был еще более напряжен, и все, чего я хотел, это как можно скорее добраться до Владивостока. Боже мой, эта поездка, безусловно, сводит меня с ума!

На следующее утро, выезжая из Дальнереченска, я встретил местного байкера. Его звали Гоша, и он говорил по-английски. Он был очень хорошим парнем и, как оказалось, также был членом мотоклуба «Железный тигр». Этот клуб является самым известным мотоклубом в России. Гоша хотел со мной поговорить и предложил угостить меня завтраком.Я рассказал ему о своей проблеме с телефоном и о том, что я не обновлял свое местонахождение уже 7 дней. Гоша разрешил мне использовать его телефон для связи. Я был так взволнован, прочитав обеспокоенные сообщения от моей семьи, близких друзей и моих последователей … но самым трогательным было сообщение от Виссама Аль-Джайусси, рекламного райдера из Дубая, которого я встречал только дважды, когда он достиг Малайзии во время своей поездки RTW. Прочитав его беспокойство и намерение искать меня, я расплакалась.

 

 

Я потратил около 1.5 часов с Гошей и дальше по М60 двинулись во Владивосток. Дорога была так себе и шел небольшой дождь, так что я не мог ехать быстрее. Проехав 400 км, я добрался до моста через Амурский залив, который также является воротами во Владивосток. Как же я визжал от радости, увидев этот мост, ведь совсем скоро я доберусь до самой восточной точки своей ГДР. Я просто не мог в это поверить. Я плакал от всего сердца и кричал, пока ехал по мосту длиной 4 км, пока не достиг указателя с надписью ВЛАДИВОСТОК.

 

 

Наконец, в день #342 ГДР, пятница, 19 th августа 2017, 16:32 по местному времени, я сделал ИСТОРИИ. Из Сиэтла (США) на Аляску, в Ушуайю, в США, в Лондон, в Лиссабон, в Европу, на Балканы, в Среднюю Азию, в Россию…

Проехав 60000 км, я достиг самой восточной точки ГДР, Владивостока. Это означает, что я успешно обогнул земной шар с запада на восток. Это была долгая поездка. Долгая, долгая поездка. Через что я прошел? Только я и Аллах знали.Боль, борьба, борьба, выживание…

Я не олимпиец. Я не выиграл ни одной олимпийской медали. Я не выиграл ни одной гонки. Я не выиграл ни одной игры…
Но я выиграл БИТВУ, на которую отважились сразиться лишь немногие люди в этом мире…

Не говоря уже о женщинах…

«ПЕРВАЯ МУСУЛЬМАНКА, СОСТОЯВШАЯСЯ ВОКРУГ МИРА НА МОТОЦИКЛЕ»

У меня все еще было столько адреналина, когда я покинула указатель и продолжила путь в центр города к дому моего хозяина. К моему ужасу, Владивосток оказался совсем как Анкара, очень холмистый, с узкими дорогами и крутыми подъемами.Приходилось ездить очень осторожно. Время от времени я бросал быстрый взгляд на море внизу, катаясь по бухте Золотой Рог. Это было красиво. Найти дом моего хозяина было довольно непросто. Мне пришлось несколько раз обойти круг, прежде чем мне удалось найти жилой дом, но мне очень повезло, что Милана, моя хозяйка, уже ждала меня внизу. Милана совсем не говорила по-английски, но эта маленькая красивая дама была очень дружелюбна. Забавно, как она пыталась объяснить мне, что я не могу парковать GD возле квартиры, так как это небезопасно, но я должен был припарковать велосипед на платной парковке рядом.

Милана и ее муж Сергей оба были байкерами и тоже были из мотоклуба «Железный тигр». Их мне познакомила Дарья, байкерша, с которой я познакомился в Красноярске. Я пробыл в их доме 4 дня, чтобы отдохнуть и набраться сил, прежде чем вернуться по той же дороге обратно в Улан-Удэ. Эта пара не только принимала меня, но и принимала еще несколько гостей, так как у них в доме были свободные комнаты. Мне также удалось встретить дома Светлану, очень высокую русскую девушку (1,98 м). Светлана хорошо говорила по-английски, и мы говорили об исламе.Ей было очень любопытно, и я изо всех сил старался объяснить ей и исправить ее неправильную точку зрения. Я был рад, что к концу она стала лучше понимать мою религию.

Во Владивостоке Милана и Сергей взяли меня и Светлану на осмотр нескольких достопримечательностей. Мы пошли на смотровую площадку, чтобы увидеть мост Золотой Рог, который является известной достопримечательностью Владивостока.

 

Потом мы спустились на фуникулере и пошли гулять по набережной, наблюдая за прохожими.

 

Мы также ездили в Спотивную гавань, чтобы посмотреть на корабли со всего мира, которые здесь швартовались.

 

А посещение Владивостока не обходилось без посещения Центральной площади. Это было хорошее место, чтобы расслабиться и понаблюдать за местными жителями на досуге. Пара массивных статуй служила Мемориалом борцам за Советскую власть на Дальнем Востоке, в честь тех, кто взял этот отдаленный уголок России под контроль большевиков.

 

 

По пути к автобусной остановке, чтобы сесть на автобус домой, мы остановились на вокзале Владивостока, старом, но красивом.

 

Я попрощался с моими замечательными хозяевами и Светланой и тем же путем отправился обратно в Улан-Удэ. За 5 дней и 3500 км без интернета было чертовски скучно. К счастью, погода значительно улучшилась, и дождя не было совсем. Это значительно ускорило мое путешествие, и я без проблем добрался до Улан-Удэ. Я заселился в тот же гостевой дом в Улан-Удэ. Я был потрясен, когда узнал, что мой пост в Фейсбуке, в котором я сообщил, что прибыл во Владивосток за несколько дней до этого, стал вирусным.Кто-то меня поздравил, а кто-то нет. На самом деле клавишные воины бросили в меня некрасивые слова. Но все было в порядке. Честно говоря, мне их даже жаль. Я понимаю, что им было скучно, потому что они ведут очень унылую и скучную жизнь, поэтому они не могли скрыть своей ревности, видя людей, которые осмелились выйти из зоны комфорта и жить полной жизнью. Ну, как говорится, «что не убивает, делает сильнее», что в моем случае очень верно 🙂

Я потратил некоторое время, чтобы увидеть город Улан-Удэ, который тоже был довольно хорош.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное