Уплотнитель стекла ваз 2107 лобового: 21015206050 Уплотнитель стекла ВАЗ-2101 ветрового БРТ — 2101-5206050 2101-5206050Р

Содержание

21015206050 Уплотнитель стекла ВАЗ-2101 ветрового БРТ — 2101-5206050 2101-5206050Р

21015206050 Уплотнитель стекла ВАЗ-2101 ветрового БРТ — 2101-5206050 2101-5206050Р — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

15

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 2101-5206050еще, артикулы доп.: 2101-5206050Рскрыть

Код для заказа: 003495

Добавлено пользователем

1 325 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay
Долями
Оплата через банк Производитель: БРТ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 09.04.2022 в 13:30

Доставка курьером СДЭК Доставка курьером Boxberry Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Отделения Почты РФ Через транспортную компаниюОсобые условия: только предоплата, скидка на доставку не распространяетсяМне понятно

Срок комплектации и передачи заказа в ТК: до 2 дней (к 11 Апреля)

Мы доставим заказ с нашего склада в терминал выбранной Вами транспортной компании в Москве бесплатно.

Срок и стоимость перевозки вы уточняете в выбранной ТК самостоятельно

Самовывоз со склада интернет-магазина в Москве — бесплатно

Возможен: сегодня c 15:59

Код для заказа 003495 Артикулы 2101-5206050, 2101-5206050Р Производитель БРТ Каталожная группа: ..Окно ветровое и заднее
Кузов
Ширина, м: 0.41 Высота, м:
0.11
Длина, м: 0.34 Вес, кг: 1.25

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось?
    16 Апреля 2013

    Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

  • Уплотнитель стекла ВАЗ-2101 ветрового БРТ Артикул: 2101-5206050, 2101-5206050Р Код для заказа: 003495

    1 325 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 09.04.2022 13:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

f14228fd309d542174b800587b27bbeb

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Уплотнитель лобового стекла ваз-2107 | Festima.Ru

Aвтоpaзбoр автoзапчасти Шаpан 2.0 мкпп двигaтель ATM . Cписок запчacтeй: Блoк SRS, Дaтчик Air Ваg, Подушка бeзoпаcнocти, Peмень безoпacнocти, Натяжитель рeмня, Двигатель, Дeкoративная крышка двигатeля, Кpонштейн гeнepaтоpа, Haбоp инcтpумeнтoв (домкpат), Брызговик, Зaпaскa, Kомплект гaек для колес, Комплект колес, Подушка крепления КПП, КПП, Бачок ГТЦ, Кулиса КПП, Привод колеса, Радиатор КПП, Трос КПП, Бампер задний, Бампер передний, Дверь задняя, Дверь передняя, Трос капота, Замок Капота, Защита двигателя , Зеркало, Капот , Кронштейн, Крыло заднее, Крыло переднее, Крыша, Спойлер, Панель задняя (багажника), Крышка багажника, Лонжерон (четверть), Молдинг, Уплотнитель, Накладка панели радиатора, Накладка порога, Накладка ПТФ, Огранечитель двери, Панель радиаторов (телик), Петля двери, Петля капота, Подкрылок (локер), Порог, Накладка крыла, Решетка бампера, Решетка радиатора, Ручка двери, Усилитель бампера, Шумоизоляция капота, Юбка бампера, Блок розжига, Игнитор, Задний фонарь (Стоп сигнал), Светильник салона, Лампа, Фонарь (Отражатель), ПТФ (противотуманная фара), Фара, Заднее стекло, Лобовое стекло, Ветровики, Стекло двери, Компрессор кондиционера, Мотор отопителя (печки), Патрубки, Радиатор кондиционера, Трубка кондиционера, Амортизатор задний, Балка задняя (подрамник), Кулак задний, Комплект задних рычагов, Тяга, Амортизатор, Поворотный кулак, Подрамник двигателя, Рычаг, Стабилизатор, Опора двигателя (подушка), Карданчик рулевой, Рулевая рейка, Кнопки в руль, Рулевое колесо (руль), Накладка порога, Замок двери, Петля багажника, Замок багажника, Кожух замка багажника, Обшивка, Коврики, Сиденье, Кнопка стеклоподъемника, Стеклоподъемник, Торпеда, Подрулевой бардачок, Козырек солнцезащитный, Очечник, подлокотник, Выпускной коллектор, Глушитель , Дроссельная заслонка, Катализатр, Корпус воздушного фильтра, Абсорбер, Патрубок воздушного фильтра, Резонатор, Бачок расширительный, Диффузор радиатора, Радиатор охлаждения двигателя, Бачок омывателя, Моторчик омывателя, бензонасос, Топливная рампа (рейка), Трос бензобака, бензобак, Пыльник, Диск тормозной, Рычаг стояночного тормоза, Тормозной суппорт, Трос ручного тормоза, Усилитель тормоза вакумный, Блок АВS, Блок предохранителей, Блок управления ДВС, Генератор двигателя, Датчик кислородный (лямбда-зонд), Датчик педали газа, Датчик АВS, Замок зажигания, Звуковой сигнал, Катушка зажигания, Корпус АКБ, Магнитола, Площадка АКБ, Подрулевой шлейф, Стартер двигателя, Колонка, Щиток приборов

Автозапчасти

Длина лобового стекла ваз 2107

Артикул: 2101-5206010 , артикулы доп.: 6960286/4029084

Код для заказа: 003187

  • С этим товаром покупают
  • показать еще
  • Покупают аналоги
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21012 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/okna-20/#part411″>Стекло ветровоеОкно ветровое и заднее / Окна
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/okna-31/#part732″>Стекло ветровоеОкно ветровое и заднее / Окна
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21031 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2103-106/okna-10/#part9097″>Стекло ветровоеОкно ветровое и заднее / Окна
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21051 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2105-6/stekla-18/#part15853″>Стекло ветровоеОкно ветровое и заднее / Стекла
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21071 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/okna-12/#part22162″>Стекло ветровоеОкно ветровое и заднее / Окна
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21022 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/okna-20/#part4895″>Стекло ветровое
    Окно ветровое и заднее / Окна
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/okna-31/#part5216″>Стекло ветровоеОкно ветровое и заднее / Окна
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21041 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2104-5/stekla-18/#part12747″>Стекло ветровоеОкно ветровое и заднее / Стекла
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21061 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2106-7/okna-15/#part18893″>Стекло ветровоеОкно ветровое и заднее / Окна
      Для этого товара еще нет обзоров.

    Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

    Стекло в конструкции любого автомобиля представляет собой неотъемлемый элемент и ВАЗ 2107 не является исключением. Без этой детали было бы невозможно безопасное и комфортное управление транспортным средством. Поэтому этот кузовной элемент всегда должен находиться не только в чистоте, но и не иметь дефектов. Если же таковые возникают, то повреждённое стекло желательно заменить.

    Стёкла ВАЗ 2107 — необходимость стёкол в авто

    Прежде чем начинать разговор о стёклах ВАЗовской «семёрки», нужно рассмотреть назначение этих элементов. Автомобильным стеклом называется часть кузова, на которую возлагается защитная функция и обеспечивается ограждение водителя и пассажиров от воздействия атмосферных осадков, пыли, камней и грязи от движущегося впереди транспорта. Основные требования, предъявляемые к автостёклам — прочность, надёжность и безопасность. Во время движения автомобиля основная нагрузка приходится на лобовое (ветровое) стекло.

    Лобовое стекло

    Лобовым стеклом называется элемент кузова, представляющий собой своего рода щит, монтируемый в передней части кабины автомобиля, с целью защиты находящихся внутри него людей от повреждений, а также устранения дискомфорта от встречного воздушного потока, грязи и других факторов. Кроме этого, ветровое стекло является элементом, оказывающим непосредственное влияние на аэродинамику автомобиля. Поскольку рассматриваемый элемент наиболее часто воспринимает большое количество загрязнений и нередко повреждается камнями от встречного или попутного транспорта, что приводит к его растрескиванию, то именно его приходится менять чаще остальных. Если возникла необходимость замены ветрового стекла, то важно знать его параметры. Размер лобового стекла ВАЗовской «семёрки» составляет 1440*536 мм.

    Как снять стекло

    Для демонтажа стекла потребуется минимальный перечень инструментов:

    • плоская и крестовая отвёртка;
    • крючок из загнутой плоской отвёртки.

    Снимаем стекло следующим образом:

    1. Отодвигаем дворники от лобового стекла.
    2. Крестообразной отвёрткой откручиваем 3 самореза на боковой накладке передней стойки.

    Как установить стекло

    Монтаж нового стекла осуществляется при помощи следующего перечня:

    • средство для обезжиривания и очистки;
    • чистая ткань;
    • шнур с сечением 4–5 мм и длиной не менее 5 м;
    • молдинг.

    Работу по установке ветрового стекла удобнее проводить с помощником.

    Перед монтажом стекла проверяем уплотнитель. Если на нём отсутствуют какие-либо повреждения, следы растрескивания резины, то элемент можно использовать повторно. При обнаружении дефектов, уплотнительный элемент следует заменить во избежание появления протечек. Новое стекло монтируем в таком порядке:

    1. Снимаем со старого стекла уплотнитель и окантовку.
    2. Тщательно очищаем место прилегания уплотнителя к кузову. Если на рамке есть следы коррозии, зачищаем их, обрабатываем грунтовкой, окрашиваем и ожидаем, пока все слои высохнут. Старый уплотнитель лобового стекла также хорошо очищаем от загрязнений.

    Видео: замена лобового стекла на «классике»
    Стёкла какого производителя устанавливать

    Сегодня существует огромный выбор производителей автомобильных стёкол и автовладельцу, который не так часто сталкивается с заменой этого кузовного элемента, определиться не так просто. Поэтому следует рассмотреть несколько наиболее популярных производителей, продукция которых зарекомендовала себя своим качеством:

    • БОР (Борский стекольный завод) – лидер стекольной промышленности в России. Завод входит в концерн Asahi Glass Company. Продукция поставляется на заводы ПАЗ, УАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, ВАЗ и Ford;
    • КМК — один из лидеров по производству автостекла на вторичном рынке;
    • Benson (Китай) – компания имеет специальное разрешение на продажу своей продукции в РФ. Это говорит о том, что во время приобретения такого стекла покупатель может получить необходимые документы, подтверждающие качество и безопасность изделия;
    • Olimpia (Великобритания) – изготавливает стёкла высокого качества не только для автомобилей, но и для архитектуры и различной промышленности. Производство стекла осуществляется с применением высококачественного оборудования, что в значительной степени снижает влияние человеческого фактора на процесс изготовления.

    Во время выбора лобового стекла внимание нужно обращать не только на ценник, но и на прилагаемую документацию к такому виду продукции. Производителей с непонятными названиями и низкими ценами лучше обходить стороной. В отношении классических «Жигулей» можно отметить, что владельцы этих автомобилей в основном приобретают лобовые стёкла Борского завода. Главное, проверять документы при покупке изделия, чтобы не нарваться на подделку.

    Тонировка лобового стекла

    Сегодня тонировка лобового стекла довольно популярна среди автовладельцев. Некоторые придерживаются мнения, что затемнение стекла — это модно, другие же пытаются скрыть находящиеся в салоне предметы, при этом тонируя полностью весь автомобиль. Наиболее правильное решение — затемнить ветровое стекло с целью защиты своих глаз от ослепления встречным транспортом и ярким солнечным светом, а также предотвратить повреждение элементов салона в результате перегрева. Один из популярных видов тонировки — наклеивание специальной плёнки. Важно понимать, что этот процесс никем не запрещается, но при этом есть определённые нормы, согласно которым лобовое стекло должно иметь светопропускную способность не ниже 70%. Для задних и боковых стёкол никаких ограничений нет. Чтобы затонировать ветровое стекло «семёрки» потребуется подготовить следующий перечень:

    • бумажные салфетки;
    • мягкий пластиковый шпатель;
    • резиновый валик;
    • строительный фен;
    • несколько губок для мытья посуды;
    • острый нож;
    • пульверизатор;
    • скрепер.

    Процесс затемнения состоит из следующих шагов:

      Очищаем поверхность стекла от загрязнений, протерев его мыльным раствором.

    Заднее стекло

    Заднее стекло по аналогии с лобовым представляет собой щиток, монтируемый в задней части кабины автомобиля и обеспечивающий заднюю обзорность. Этот элемент приходится снимать хоть и нечасто, но иногда в этом возникает необходимость (замена, установка стекла с обогревом). Заднее стекло ВАЗ 2107 имеет размер 1360*512 мм.

    Как заменить

    Снятие заднего стекла осуществляется таким же образом, как и переднего, за исключением некоторых моментов. Рассмотрим их:

      Отвёрткой поддеваем окантовку в нижнем углу стекла задка.

    Уплотнитель заднего стекла по аналогии с ветровым также проверяем на предмет целостности и пригодности к дальнейшей эксплуатации.

    Тонировка заднего стекла

    Процедура затемнения заднего стекла в точности повторяет процесс тонировки стекла спереди без каких-либо особенностей. В местах, где не удаётся разгладить плёнку шпателем, можно использовать строительный фен, но аккуратно, чтобы не переусердствовать и не перегреть материал.

    Видео: тонировка заднего стекла на «Жигулях»

    Обогрев заднего стекла

    ВАЗовская «семёрка» с завода оснащалась обогревом заднего стекла. Такая функция довольно удобна и незаменима в сырую и морозную погоду, когда происходит запотевание либо замерзание стекла.

    Иногда возникает такая неисправность, когда обогрев не работает, при этом стекло запотевает. Однако проблема не всегда вызвана поломкой, а повышенной влажностью, при этом ремонтировать ничего не нужно.

    Если же обогрев действительно не работает, например, по причине повреждения проводки, то в этом случае необходимо ознакомиться со схемой подключения и выполнить следующую последовательность действий по поиску неисправности:

      Проверяем предохранитель, который отвечает за обогрев стекла задка. Располагается он в монтажном блоке и имеет наименование F5.

    Если все перечисленные пункты никакого результата не дали, возможны проблемы с замком зажигания либо платой в блоке предохранителей.

    Видео: ремонт обогрева заднего стекла

    Решётка на заднее стекло

    Некоторые владельцы классических «Жигулей» устанавливают на заднее стекло решётку, чтобы придать автомобилю некий спортивный стиль. Монтаж решётки производится со снятием стекла под уплотнитель, но для упрощения процедуры стекло можно и не снимать, хоть при этом и возникнут некоторые неудобства. Для работы понадобится подходящий инструмент, например, пластиковый шпатель, карточка или что-то подобное, которыми поддевается уплотнитель и вставляется решётка.

    Преимущества установки рассматриваемого изделия сводятся к следующим пунктам:

    • в дождливую погоду на стекло летит меньше воды, что снижает степень его запотевания;
    • снижается вероятность ослепления от движущихся сзади автомобилей;
    • в солнечную погоду салон меньше нагревается и просвечивается.

    Однако в установке решётки не обошлось и без минусов:

    • при налипании снега зимой, очистить его довольно проблематично;
    • со временем между стеклом и решёткой по углам набивается мусор, который вымыть не так просто.

    Боковое стекло передней двери

    Демонтаж бокового стекла передней двери на ВАЗ 2107 может потребоваться во время проведения ремонтных работ. Переднее опускное стекло имеет размеры 729**421*5 мм.

    Как снять стекло

    Для демонтажа стекла потребуется подготовить:

    • плоскую и крестовую отвёртку;
    • набор рожковых ключей.

    Снятие производим в следующем порядке:

      Поддеваем плоской отвёрткой и извлекаем пластиковые заглушки из подлокотника.

    Уплотнитель стекла двери

    Для исключения появления царапин опускного стекла, двери оснащаются специальным элементом — бархотками, одновременно являющимися уплотнителем. Со временем слой бархата стирается, герметичность нарушается, в результате чего вода попадает внутрь двери, стекло болтается и царапается. В этом случае уплотнитель нуждается в замене.

    Для этого достаточно поддеть отвёрткой и снять изношенные элементы, а на их место установить новые.

    Боковое стекло задней двери

    Остекление задней двери ВАЗ 2107 состоит из двух частей — опускного стекла и неподвижного. Первое имеет размеры 543*429 мм, второе — 372*258 мм. Снятие этих дверных элементов может потребоваться также с целью ремонта двери.

    Как снять стекло

    Демонтируем стекло задней двери в такой последовательности:

    1. Поднимаем стекло в верхнее положение.
    2. Снимаем дверную обивку.
    3. Отсоединяем от направляющего элемента тягу привода замка.
    4. Откручиваем крепление направляющей планки.

    Наиболее часто стёкла в автомобиле приходится снимать менять либо снимать во время проведения ремонтных работ. Однако иногда демонтаж может быть вызван установкой элементов тюнинга, необходимостью тонировки и т. п. Поэтому каждый владелец «Жигулей» должен уметь снять и поставить лобовое, заднее или дверное стекло своими руками. К тому же для проведения процедуры не потребуются специальные инструменты и навыки.

    Собираюсь восстановить кузов по уму, поэтому собираю и изучаю информацию. Может кому-то пригодится…
    Основные размеры проверки точек крепления агрегатов

    Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окон

    Для контроля геометрии точек крепления узлов шасси, показанных на рисунке Основные размеры проверки точек крепления агрегатов и рис. Контрольные точки проверки пола кузова, а также для выполнения сложного ремонта с одновременным контролем используется установка для ремонта и контроля кузовов в сочетании с приспособлениями для правки (смотрите рисунок Установка для ремонта и контроля кузовов с приспособлением для правки).

    Приспособление для правки закрепляется на раме со стороны деформированной части кузова.

    Повреждения кузова могут быть самими различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть своими, наиболее подходящими для этих повреждений.

    Почти во всех случаях повреждений необходимо снимать некоторые детали, чтобы обнаружить повреждения, выправить и выверить остов. В случаях серьезных повреждений убирают все легкосъемные внутренние обивочные части, чтобы облегчить измерения, контроль и установку гидравлических или винтовых домкратов для устранения перекосов и прогибов.

    Правкой необходимо восстановить первоначальные линейные размеры остова кузова.

    Диагональные размеры проемов окон должны составлять для ветрового окна (смотрите рисунок Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окон) 1375±4 мм, для заднего – 1322 4 (1322–2) мм. Расстояния между фланцами проемов окон по оси автомобиля должны быть равными соответственно для ветрового окна 537 3 мм, для заднего – 509 3 мм.

    Разница диагональных размеров проема ветрового окна, а также проемов заднего окна, капота, крышки багажника одного кузова не должна превышать 2 мм.

    размеры, замена, установка решетки, инструкции с фото и видео

    Стекло в конструкции любого автомобиля представляет собой неотъемлемый элемент и ВАЗ 2107 не является исключением. Без этой детали было бы невозможно безопасное и комфортное управление транспортным средством. Поэтому этот кузовной элемент всегда должен находиться не только в чистоте, но и не иметь дефектов. Если же таковые возникают, то повреждённое стекло желательно заменить.

    Стёкла ВАЗ 2107 — необходимость стёкол в авто

    Прежде чем начинать разговор о стёклах ВАЗовской «семёрки», нужно рассмотреть назначение этих элементов. Автомобильным стеклом называется часть кузова, на которую возлагается защитная функция и обеспечивается ограждение водителя и пассажиров от воздействия атмосферных осадков, пыли, камней и грязи от движущегося впереди транспорта. Основные требования, предъявляемые к автостёклам — прочность, надёжность и безопасность. Во время движения автомобиля основная нагрузка приходится на лобовое (ветровое) стекло.

    Лобовое стекло

    Лобовым стеклом называется элемент кузова, представляющий собой своего рода щит, монтируемый в передней части кабины автомобиля, с целью защиты находящихся внутри него людей от повреждений, а также устранения дискомфорта от встречного воздушного потока, грязи и других факторов. Кроме этого, ветровое стекло является элементом, оказывающим непосредственное влияние на аэродинамику автомобиля. Поскольку рассматриваемый элемент наиболее часто воспринимает большое количество загрязнений и нередко повреждается камнями от встречного или попутного транспорта, что приводит к его растрескиванию, то именно его приходится менять чаще остальных. Если возникла необходимость замены ветрового стекла, то важно знать его параметры. Размер лобового стекла ВАЗовской «семёрки» составляет 1440*536 мм.

    Одним из основных стёкол в автомобиле является лобовое

    Как снять стекло

    Для демонтажа стекла потребуется минимальный перечень инструментов:

    • плоская и крестовая отвёртка;
    • крючок из загнутой плоской отвёртки.

    Снимаем стекло следующим образом:

    1. Отодвигаем дворники от лобового стекла.
    2. Крестообразной отвёрткой откручиваем 3 самореза на боковой накладке передней стойки.

      Боковая накладка удерживается тремя саморезами

    3. Демонтируем накладку.

      Отвернув крепление, снимаем накладку

    4. Аналогичные действия выполняем с другой стороны.
    5. Для удобства также снимаем накладку на потолке.
    6. Двумя плоскими отвёртками либо одной отвёрткой и крючком выворачиваем кромку уплотнителя за отбортовку (рамку лобового стекла), постепенно выдавливая стекло наружу. Для удобства начинать лучше сверху, переходя на боковые стороны.

      Чтобы демонтировать лобовое стекло, необходимо поддеть уплотнитель плоскими отвёртками

    7. Когда стекло выйдет сверху и по бокам, аккуратно надавливаем на него изнутри, чтобы оно вышло из нижней части проёма, а затем вынимаем вместе с уплотнителем.

      Когда стекло выйдет сверху и по бокам, надавливаем на него изнутри и вынимаем из проёма

    Как установить стекло

    Монтаж нового стекла осуществляется при помощи следующего перечня:

    • средство для обезжиривания и очистки;
    • чистая ткань;
    • шнур с сечением 4–5 мм и длиной не менее 5 м;
    • молдинг.

    Работу по установке ветрового стекла удобнее проводить с помощником.

    Перед монтажом стекла проверяем уплотнитель. Если на нём отсутствуют какие-либо повреждения, следы растрескивания резины, то элемент можно использовать повторно. При обнаружении дефектов, уплотнительный элемент следует заменить во избежание появления протечек. Новое стекло монтируем в таком порядке:

    1. Снимаем со старого стекла уплотнитель и окантовку.
    2. Тщательно очищаем место прилегания уплотнителя к кузову. Если на рамке есть следы коррозии, зачищаем их, обрабатываем грунтовкой, окрашиваем и ожидаем, пока все слои высохнут. Старый уплотнитель лобового стекла также хорошо очищаем от загрязнений.

      При обнаружении коррозии на месте прилегания уплотнителя, необходимо зачистить ржавчину, прогрунтовать и закрасить повреждённый участок

    3. На капот расстилаем кусок чистой и мягкой ткани и кладём на неё новое стекло.
    4. Надеваем на стекло уплотнитель с углов, хорошо расправляя его со всех сторон.

      Уплотнитель на стекло следует надевать с углов, хорошо расправляя его со всех сторон

    5. Заправляем окантовку в уплотнитель, после чего закрываем место стыка специальным замком.

      Когда окантовка будет заправлена в уплотнитель, вставляем замок на место стыка

    6. Помещаем шнур в наружный разрез уплотнителя таким образом, чтобы в нижней части стекла концы верёвки перехлестнулись.

      Верёвку помещаем в специальный разрез в уплотнителе, при этом края шнура должны перехлестнуться

    7. Стекло берём вместе с помощником, прикладываем его к проёму и выравниваем.
    8. Помощник садится в салон автомобиля, а вы надавливаете на низ стекла. Напарник начинает не спеша вынимать шнур, а вы помогаете уплотнителю занимать своё положение, усаживая стекло.

      Установку стекла лучше проводить с помощником, который находится в салоне

    9. Постепенно переходим на боковые стороны, а затем наверх, добиваясь лёгким постукиванием, чтобы стекло вместе с уплотнителем садилось на своё место.
    10. В верхней части шнур вынимаем от боковых сторон к центру. Чтобы уплотнитель как можно глубже сел на отбортовку, необходимо одновременно надавливать на само стекло.

      Шнур вытягиваем от боковых сторон, постепенно переходя к верхней части стекла

    11. По окончании процедуры устанавливаем на место потолочную и боковые накладки в салоне.
    Видео: замена лобового стекла на «классике»

    Стёкла какого производителя устанавливать

    Сегодня существует огромный выбор производителей автомобильных стёкол и автовладельцу, который не так часто сталкивается с заменой этого кузовного элемента, определиться не так просто. Поэтому следует рассмотреть несколько наиболее популярных производителей, продукция которых зарекомендовала себя своим качеством:

    • БОР (Борский стекольный завод) – лидер стекольной промышленности в России. Завод входит в концерн Asahi Glass Company. Продукция поставляется на заводы ПАЗ, УАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, ВАЗ и Ford;
    • КМК — один из лидеров по производству автостекла на вторичном рынке;
    • Benson (Китай) – компания имеет специальное разрешение на продажу своей продукции в РФ. Это говорит о том, что во время приобретения такого стекла покупатель может получить необходимые документы, подтверждающие качество и безопасность изделия;
    • Olimpia (Великобритания) – изготавливает стёкла высокого качества не только для автомобилей, но и для архитектуры и различной промышленности. Производство стекла осуществляется с применением высококачественного оборудования, что в значительной степени снижает влияние человеческого фактора на процесс изготовления.

    Наибольшей популярностью у владельцев «Жигулей» пользуются стёкла Борского стекольного завода

    Во время выбора лобового стекла внимание нужно обращать не только на ценник, но и на прилагаемую документацию к такому виду продукции. Производителей с непонятными названиями и низкими ценами лучше обходить стороной. В отношении классических «Жигулей» можно отметить, что владельцы этих автомобилей в основном приобретают лобовые стёкла Борского завода. Главное, проверять документы при покупке изделия, чтобы не нарваться на подделку.

    Тонировка лобового стекла

    Сегодня тонировка лобового стекла довольно популярна среди автовладельцев. Некоторые придерживаются мнения, что затемнение стекла — это модно, другие же пытаются скрыть находящиеся в салоне предметы, при этом тонируя полностью весь автомобиль. Наиболее правильное решение — затемнить ветровое стекло с целью защиты своих глаз от ослепления встречным транспортом и ярким солнечным светом, а также предотвратить повреждение элементов салона в результате перегрева. Один из популярных видов тонировки — наклеивание специальной плёнки. Важно понимать, что этот процесс никем не запрещается, но при этом есть определённые нормы, согласно которым лобовое стекло должно иметь светопропускную способность не ниже 70%. Для задних и боковых стёкол никаких ограничений нет. Чтобы затонировать ветровое стекло «семёрки» потребуется подготовить следующий перечень:

    • бумажные салфетки;
    • мягкий пластиковый шпатель;
    • резиновый валик;
    • строительный фен;
    • несколько губок для мытья посуды;
    • острый нож;
    • пульверизатор;
    • скрепер.

    Процесс затемнения состоит из следующих шагов:

    1. Очищаем поверхность стекла от загрязнений, протерев его мыльным раствором.

      Перед нанесением плёнки лобовое стекло необходимо очистить от загрязнений

    2. Подготавливаем выкройку, для чего накладываем плёнку на стекло и вырезаем кусок необходимой формы с запасом в 3–5 см.
    3. Наносим на лобовое стекло тонкий слой мыльного раствора из распылителя.
    4. С подготовленного куска плёнки снимаем защитный слой и распыляем на клеевую сторону мыльный раствор.

      С подготовленного куска плёнки снимаем защитный слой

    5. Наклеиваем плёнку прямо на мыльный раствор, расправляя материал от центра к краям стекла.
    6. Воздушные пузырьки и жидкость выгоняем с помощью специального шпателя. После разглаживания плёнка сушится строительным феном.

      Плёнку разглаживаем специальным шпателем и сушим строительным феном

    7. Запас плёнки срезаем через несколько часов после её нанесения.

    Заднее стекло

    Заднее стекло по аналогии с лобовым представляет собой щиток, монтируемый в задней части кабины автомобиля и обеспечивающий заднюю обзорность. Этот элемент приходится снимать хоть и нечасто, но иногда в этом возникает необходимость (замена, установка стекла с обогревом). Заднее стекло ВАЗ 2107 имеет размер 1360*512 мм.

    Как заменить

    Снятие заднего стекла осуществляется таким же образом, как и переднего, за исключением некоторых моментов. Рассмотрим их:

    1. Отвёрткой поддеваем окантовку в нижнем углу стекла задка.

      Окантовку по углам поддеваем отвёрткой

    2. Снимаем угловой элемент. Аналогично демонтируем деталь с другой стороны.

      Демонтируем окантовку с обеих сторон

    3. Вынимаем из уплотнителя окантовку.
    4. Демонтаж стекла начинаем с нижних углов, перемещаясь вверх.

      Снятие стекла начинаем с нижних углов, постепенно перемещаясь вверх

    Уплотнитель заднего стекла по аналогии с ветровым также проверяем на предмет целостности и пригодности к дальнейшей эксплуатации.

    Тонировка заднего стекла

    Процедура затемнения заднего стекла в точности повторяет процесс тонировки стекла спереди без каких-либо особенностей. В местах, где не удаётся разгладить плёнку шпателем, можно использовать строительный фен, но аккуратно, чтобы не переусердствовать и не перегреть материал.

    Видео: тонировка заднего стекла на «Жигулях»

    Обогрев заднего стекла

    ВАЗовская «семёрка» с завода оснащалась обогревом заднего стекла. Такая функция довольно удобна и незаменима в сырую и морозную погоду, когда происходит запотевание либо замерзание стекла.

    Стекло с обогревом обеспечивает быстрое удаление влаги с поверхности в сырую погоду

    Иногда возникает такая неисправность, когда обогрев не работает, при этом стекло запотевает. Однако проблема не всегда вызвана поломкой, а повышенной влажностью, при этом ремонтировать ничего не нужно.

    Если с обогревом заднего стекла возникают неполадки, то для поиска и устранения неисправностей необходимо ознакомиться с электрической схемой

    Если же обогрев действительно не работает, например, по причине повреждения проводки, то в этом случае необходимо ознакомиться со схемой подключения и выполнить следующую последовательность действий по поиску неисправности:

    1. Проверяем предохранитель, который отвечает за обогрев стекла задка. Располагается он в монтажном блоке и имеет наименование F5.

      Предохранитель, защищающий цепь обогрева заднего стекла, установлен в блоке предохранителей

    2. Оцениваем состояние клемм обогревателя на стекле, а также массы на корпус.

      Во время диагностики работы обогревателя необходимо проверить контакты

    3. Осматриваем разъём, который ведёт к блоку управления (реле и кнопка).

      Колодка, через которую подключается в цепь кнопка, также нуждается в осмотре

    4. При помощи мультиметра проверяем нагреватель. Исправные нити накала должны иметь сопротивление около 1 Ом.

      Нити накала проверяются при помощи мультиметра

    Если все перечисленные пункты никакого результата не дали, возможны проблемы с замком зажигания либо платой в блоке предохранителей.

    Видео: ремонт обогрева заднего стекла

    Решётка на заднее стекло

    Некоторые владельцы классических «Жигулей» устанавливают на заднее стекло решётку, чтобы придать автомобилю некий спортивный стиль. Монтаж решётки производится со снятием стекла под уплотнитель, но для упрощения процедуры стекло можно и не снимать, хоть при этом и возникнут некоторые неудобства. Для работы понадобится подходящий инструмент, например, пластиковый шпатель, карточка или что-то подобное, которыми поддевается уплотнитель и вставляется решётка.

    Для придания автомобилю спортивного стиля, на заднее стекло можно установить решётку

    Преимущества установки рассматриваемого изделия сводятся к следующим пунктам:

    • в дождливую погоду на стекло летит меньше воды, что снижает степень его запотевания;
    • снижается вероятность ослепления от движущихся сзади автомобилей;
    • в солнечную погоду салон меньше нагревается и просвечивается.

    Однако в установке решётки не обошлось и без минусов:

    • при налипании снега зимой, очистить его довольно проблематично;
    • со временем между стеклом и решёткой по углам набивается мусор, который вымыть не так просто.

    Боковое стекло передней двери

    Демонтаж бокового стекла передней двери на ВАЗ 2107 может потребоваться во время проведения ремонтных работ. Переднее опускное стекло имеет размеры 729**421*5 мм.

    Как снять стекло

    Для демонтажа стекла потребуется подготовить:

    • плоскую и крестовую отвёртку;
    • набор рожковых ключей.

    Снятие производим в следующем порядке:

    1. Поддеваем плоской отвёрткой и извлекаем пластиковые заглушки из подлокотника.

      Поддеваем отвёрткой и вынимаем заглушки подлокотника

    2. Откручиваем крепёж и снимаем сам подлокотник.

      Отвернув крепление подлокотника, снимаем его с двери

    3. Отодвигаем розетку от облицовки, а затем сдвигаем саму облицовку вдоль ручки и снимаем розетку.

      Поддеваем отвёрткой и снимаем облицовку ручки стеклоподъёмника

    4. Плоской отвёрткой поддеваем облицовку дверной ручки и снимаем её.

      Для снятие облицовки дверной ручки поддеваем её плоской отвёрткой

    5. Вставляем отвёртку между облицовкой двери и самой дверью, отщёлкивая пластиковые клипсы.

      Дверная обивка удерживается при помощи клипс, которые необходимо поддеть отвёрткой

    6. Снимаем уплотнительный элемент из передней и верхней части дверной рамки.

      Уплотнитель вынимаем из передней и верхней части дверной рамки

    7. Отворачиваем крепёж переднего жёлоба.

      Передний жёлоб удерживается гайкой на 8, откручиваем её

    8. Вынимаем направляющий элемент из двери вместе с уплотнителем.

      Отвернув крепление, снимаем направляющий элемент

    9. Откручиваем крепление троса к обойме стекла, опуская само стекло вниз до упора.
    10. Отвёрткой поддеваем и снимаем изнутри и снаружи облицовочные элементы.

      Поддеваем отвёрткой и снимаем хромированные элементы

    11. Демонтируем стекло из двери.

      Вынимаем опускное стекло из двери

    12. Если требуется дальнейшая разборка двери, вынимаем из задней части уплотнитель.

      Из задней части двери вынимаем уплотнитель

    13. Выкручиваем крепление заднего направляющего элемента и вынимаем его.

      Отворачиваем крепление направляющего элемента и вынимаем его из двери

    14. Сборку производим в обратной последовательности.

    Уплотнитель стекла двери

    Для исключения появления царапин опускного стекла, двери оснащаются специальным элементом — бархотками, одновременно являющимися уплотнителем. Со временем слой бархата стирается, герметичность нарушается, в результате чего вода попадает внутрь двери, стекло болтается и царапается. В этом случае уплотнитель нуждается в замене.

    При повреждениях бархоток их следует заменить

    Для этого достаточно поддеть отвёрткой и снять изношенные элементы, а на их место установить новые.

    Чтобы заменить уплотнители стекла достаточно поддеть старые элементы отвёрткой, а затем установить новые

    Боковое стекло задней двери

    Остекление задней двери ВАЗ 2107 состоит из двух частей — опускного стекла и неподвижного. Первое имеет размеры 543*429 мм, второе — 372*258 мм. Снятие этих дверных элементов может потребоваться также с целью ремонта двери.

    Как снять стекло

    Демонтируем стекло задней двери в такой последовательности:

    1. Поднимаем стекло в верхнее положение.
    2. Снимаем дверную обивку.
    3. Отсоединяем от направляющего элемента тягу привода замка.
    4. Откручиваем крепление направляющей планки.

      Откручиваем крепление направляющей планки ключом на 8

    5. Опускаем элемент вниз и выводим из зацепления со стойкой.

      Отвернув крепление, вынимаем планку из двери

    6. Немного сдвигаем стекло вниз и откручиваем крепление троса, после чего опускаем стекло, пока оно не упрётся в нижний ролик.

      Откручиваем крепление троса и опускаем стекло до упора в нижний ролик

    7. Ослабляем натяжение троса.

      Трос стеклоподъёмника натягивается роликом, ослабляем его

    8. Снимаем трос с нижнего ролика и фиксируем его на двери в натянутом состоянии. Демонтируем стекло с ролика и опускаем до упора вниз.

      После демонтажа троса с ролика, опускаем стекло вниз до упора

    9. Вынимаем верхнее уплотнение.

      Вынимаем из двери верхнее уплотнение

    10. Откручиваем крепление стойки.

      Стойка фиксируется в верхней части двери саморезом, отворачиваем его

    11. Выводим стойку вперёд совместно с угловым стеклом, раздвигая уплотнители хромированных элементов. Демонтируем хромированные окантовки снаружи и изнутри.

      Снимаем стойку вместе с угловым стеклом

    12. Аккуратно вынимаем опускное стекло через образовавшуюся прорезь в двери.

      Вынимаем опускное стекло из задней двери

    13. Установку обоих стёкол производим в обратном порядке.

    Наиболее часто стёкла в автомобиле приходится снимать менять либо снимать во время проведения ремонтных работ. Однако иногда демонтаж может быть вызван установкой элементов тюнинга, необходимостью тонировки и т. п. Поэтому каждый владелец «Жигулей» должен уметь снять и поставить лобовое, заднее или дверное стекло своими руками. К тому же для проведения процедуры не потребуются специальные инструменты и навыки.

    Как правильно поменять лобовое стекло. Нанесите герметик и приклейте стекло

    Замена лобового стекла – достаточно трудоемкий и сложный процесс. Однако эту процедуру может выполнить любой автолюбитель, достаточно хорошо знающий конструктивные особенности своего транспорта и умеющий пользоваться инструментами.

    Последние разработки автоконцернов представлены автомобилями даже с панорамными окнами. В таких случаях трудно понять, где проходит грань между стеклом и кузовом автомобиля.Все эти нововведения предъявляют к лобовым стеклам множество требований:

    • высокий уровень безопасности и долговечности;
    • теплосберегающие свойства;
    • УФ-защита и так далее.

    В результате появляются новые дополнительные элементы, как функциональные, так и декоративные. При этом, несмотря на все нововведения и усовершенствования, ни одна, даже самая новая модель не застрахована от повреждения стекла. Камешки, вылетающие из-под колес движущегося впереди автомобиля, и другие подобные неприятности могут стать причиной появления трещины даже на самом инновационном остеклении.Деформированные участки на лобовом стекле портят внешний вид автомобиля, ухудшают видимость, а также значительно снижают уровень безопасности.

    Если мелкие трещины и сколы еще можно заделать, то значительные дефекты устранить не получится, стекло подлежит замене. Готовясь к такой процедуре, владелец начинает подсчитывать затраты. Конечно, стоимость материалов будет одинаковой в любом случае, ставишь ли ты сам или в сервисном центре. Зато на установке можно здорово сэкономить без ухудшения качества работы.Далее мы подробно рассмотрим, как снять лобовое стекло и установить новое.

    Инструменты для замены лобового стекла

    Мы не будем покупать дорогое профессиональное оборудование, так как лобовое стекло заменяется редко. Для ремонта нам понадобится традиционный набор материалов и инструментов. По большому счету, единственным отличием от работы специалистов будет время, необходимое для выполнения процедуры. Разумеется, ответственность за результат и гарантию высокого качества несете только вы.

    Для разметки лобового стекла, кроме самого остекления, следует подготовить следующие материалы и инструменты:

    • нож для извлечения стекла или граненый шнур;
    • нож строительный;
    • активатор
    • – специальный состав, предназначенный для нанесения нового герметика на остатки старого клеевого слоя;
    • обезжиривающий состав;
    • грунтовка; Герметик
    • с пистолетом;
    • малярная лента для крепления стекла.

    Все необходимое для работы можно приобрести в специальном наборе или по отдельности.

    Демонтаж старого стекла

    Для удаления старого стекла или того, что от него осталось, можно использовать специальный нож или граненую струну. Принцип работы одинаков, независимо от используемого инструмента. Устройство заправляется между стеклом и кузовом автомобиля, внутри и снаружи. Постепенно начинаем растягивать его по краю. Таким способом срезается уплотнитель, удерживающий стекло.Во-первых, нужно сделать так, чтобы осколки стекла не попали внутрь. Конструкция современных стекол исключает такую ​​возможность, так как они состоят из нескольких слоев, оклеенных пленкой.

    После снятия старого лобового стекла приступаем к очистке проема. Необходимо срезать весь старый герметик, оставив слой в несколько миллиметров. Для этой процедуры рекомендуется использовать строительный нож. Срежьте все полностью, не должно быть блестяще чистым.

    При покупке нового стекла в комплекте должен быть молдинг, резиновый уплотнитель, который надевается на торец стекла. Не рекомендуется использовать старый герметик, даже если его состояние более-менее удовлетворительное.

    Установка нового стекла

    После демонтажа необходимо аккуратно вставить лобовое стекло в проем и выровнять все зазоры с помощью регулировочных клиньев. Затем приклеиваем по периметру несколько полос малярного скотча. После этого разрезаем ленту по шву.Таким образом, мы получаем маркеры. На них будет легко установить стекло на герметик. Вынимаем остекление и переходим к следующему этапу.

    Обезжиривание и грунтование

    Состав из набора используется для обезжиривания. Вы также можете использовать антисиликоновый обезжириватель. После обработки проема и стекла обезжиривающим составом переходим к следующему этапу.

    Грунтовка наносится в один слой широкой полосой. Грунтовать следует только чистые участки, места, где нет старого герметика.На остатки герметика не рекомендуется наносить новый слой грунтовки, так как после высыхания он станет хрупким.

    Перед грунтованием обратите особое внимание на наличие ржавчины. Если они есть, зачистите эти участки до металла, а затем хорошо загрунтуйте.

    Нанесите герметик равномерным швом, в виде «пирамиды», внизу широкой формы, а вверху — остроугольной. Для этого срежьте кончик флакона с герметиком под крутым углом. В готовых наборах для оклейки стекла уже есть вырез, позволяющий наносить материал остроугольным швом.При раскрое необходимо учитывать, что более важную роль играет высота крайней точки, нежели ширина шва. Если это герметик из комплекта, внимательно следуйте инструкции. Если его нет в наличии, поищите рекомендации по применению этого препарата в Интернете.

    Герметик очень плотный материал, выдавить его достаточно сложно. Не рекомендуется пользоваться ручными, особенно дешевыми китайскими пистолетами. Лучшим вариантом будет пневматический пистолет и компрессор.Это значительно сократит время.

    Вы можете упростить экструзию одним простым действием. Перед использованием герметик необходимо подогреть до температуры от +30 до +40 градусов. На процесс отверждения герметика для стекла существенное влияние оказывают температура окружающей среды и уровень влажности. При нулевой температуре и ниже практически не замерзает; при повышенных температурах процесс ускоряется.

    Ветровое стекло в сборе

    Выполнив все подготовительные действия и нанеся герметик по всему периметру проема, аккуратно наклейте стекло, совмещая полоски скотча с ранее поставленными метками.Далее медленно с минимальными усилиями начинаем придавливать остекление. Суть этого действия в том, чтобы загнать стекло под нужный угол и зазоры. Главное не переусердствовать в этом процессе, иначе герметик может вылезти из стыков. Если это произошло, не нужно паниковать и удалять материал в спешке. Его можно легко снять после высыхания, в худшем случае придется срезать ножом. Постарайтесь, чтобы стекло встало на место под собственным весом.

    Фиксация

    После установки нового остекления его необходимо закрепить на несколько часов.Для этого используйте скотч. Сначала лента приклеивается к стеклу, затем к корпусу. Для надежности приклейте 6 лент, по одной с каждой стороны и две на горизонтальные стыки. Затем автомобиль необходимо оставить в покое на 10-12 часов, чтобы герметик полностью затвердел.

    Процедура замены стекла на автомобиле чаще всего предполагает замену лобового или заднего стекла, так как менять приходится гораздо реже (если вас не разбили хулиганы) и процедура не требует специальных приспособлений и материалов.Поэтому в нашем случае разберем процесс замены лобового стекла на автомобиле.

    Процесс замены лобового стекла автомобиля.

    Замена передних стекол намного сложнее, чем может показаться на первый взгляд, и за такую ​​работу берутся только профессионалы. Не только потому, что нужны определенные материалы и инструменты, но и потому, что от правильной установки стекла зависит ваша жизнь. Лобовое стекло является важной частью защиты современного автомобиля в аварийной ситуации, так как является важнейшим элементом прочности конструкции кузова.От него зависит, как произойдет деформация при аварии. При лобовом столкновении или опрокидывании прочность стекла жизненно важна для стабилизации корпуса машины. Именно поэтому замену стекол на автомобиле нужно проводить с соблюдением всех норм и технологий установки.

    Если вы не сомневаетесь в своих силах и уверены, что замена стекла будет вам по силам, то читайте дальше, чтобы узнать какой набор инструментов и материалов вам потребуется для замены стекла на авто, а также понять последовательность подготовки и сама установка стекла.

    Инструменты и материалы

    Прежде чем приступить к замене стекла, необходимо собрать весь необходимый набор инструментов и материалов для обрезки старого стекла и установки (вклейки) нового стекла.

    1. Режущая нить стакана и нож для очистки места посадки от остатков клея;
    2. Специальный клей-герметик , для оклейки стекол автомобиля;
    3. Монтажный пистолет , с помощью которого будет наноситься клей;
    4. Активатор-очиститель и грунт-грунт , для подготовки места перед нанесением клея;
    5. Малярный или обычный скотч , для фиксации стекла до полного высыхания клея.

    Для правильной технологии также требуется термогидрометр для точного определения температуры и влажности в вашем гараже. Он помогает правильно рассчитать время до полного высыхания клея-герметика. За норму принимаются значения +23°С при 50% влажности.

    У Вас возникла очень неприятная ситуация: после дождя или мойки через стык лобового стекла в салон затекла вода, или на лобовом стекле образовались трещины!? Сегодня мы хотели бы рассказать вам, как переклеить и заменить лобовое стекло автомобиля.

    В этой статье вы можете узнать: Несмотря на то, что многие боятся переклеивать стекло, думая, что это очень сложно — бояться этого не стоит. У владельцев сложились стереотипы, что каким-то образом стекло нужно разрезать или даже разбить. Также владельцы не хотят выбить свою машину, переживать, как стекло схватится после фанеры и т. д. В этой статье мы постараемся развеять все ваши страхи и мифы о переклейке стекол и расскажем, как заменить это и как сделать самому.

    Основания для фанерного стекла

    Переклейка лобового стекла из-за протечки

    Чаще всего протечка в районе лобового стекла связана с наличием непроклеенного участка между стеклом и кузовом. Если ваш автомобиль новый и находится на гарантии, то гарантийные обязательства в сервисном центре решат эту проблему. Когда ваш автомобиль не на гарантии, а вода начинает течь из шва, между лобовым стеклом и кузовом, то решать проблему нужно самостоятельно.

    При подтекании слоя клея не всегда нужно срезать стекло и проклевывать его, достаточно найти дырку и залить в нее клей — это проще и логичнее, чем проклевывать стекло.В том случае, если это не помогло, то все равно придется переклеивать.

    Фанерное лобовое стекло в связи с повреждением

    Что касается поврежденного лобового стекла, то его, конечно же, необходимо заменить, и чем раньше вы это сделаете, тем лучше. Есть много способов справиться с трещинами на лобовом стекле, но как бы вы ни старались, трещины будут увеличиваться, а треснувшее лобовое стекло небезопасно.

    Как переклеить или заменить лобовое стекло

    В процедуре переклейки нет ничего сложного.Наша команда редакции журнала сайт поможет вам в этом и расскажет, как правильно переклеить лобовое стекло своими руками.

    Что необходимо для замены лобового стекла:

    • Клей-герметик для приклеивания стекол;

    • Металлическая нить и 2 ручки;

    • Обезжириватель, грунтовка и тампон;

    • Прокол;

    • Присоски для стекла;

    • Гаечные ключи;

    • Отвертки;

    • Долото;

    • Перчатки;

    • Малярная лента.
    Переклейку лобового стекла производить в сухом закрытом помещении, где автомобиль может стоять сутки. Если вы решили заменить лобовое стекло своими руками, то вам понадобится помощник, а лучше два. Еще небольшой нюанс – перед оклейкой лобового стекла рекомендуем помыть машину, хотя бы в районе лобового стекла. Когда вы подготовили все необходимое, приступайте к работе.

    Загнав машину в гараж или бокс, постарайтесь поставить ее так, чтобы она стояла ровно — это очень важно.Далее начинается процедура подготовки к демонтажу стекла. Для начала нужно снять снаружи резиновый уплотнитель, который надевается на стекло, затем откручиваем дворники и пластиковую защиту, которая находится под стеклом, за дворниками, а так же молдинги. На этом внешние работы по подготовке к фанере пока закончены — идем в салон. В салоне первым делом нужно закрыть элементы в передней части, чтобы на них не попадал мусор, а также не повредить и не испачкать их.В салоне необходимо снять карты передних стоек, для этого в большинстве автомобилей нужно снять резиновый уплотнитель, после чего карты поддеваются отверткой в ​​местах защелок, и удаляются. Последними откручиваются солнцезащитные козырьки, они крепятся на саморезы. Обратите внимание, что все провода и датчики, которые выходят на лобовое стекло, должны быть отсоединены и удалены. Теперь стекло готово к демонтажу.

    Снять стекло в принципе очень просто, ломать и резать его не нужно, для этого нужно просто вбить шнурок в слой клея, на который наклеено стекло, и разрезать клей вместе с ним.Для того, чтобы резать стекло, вам понадобится металлическая струна и ручки, на которые первую можно намотать, чтобы было удобно резать стекло. Для удобства можно использовать прокол, это специальная металлическая игла с тонким плоским заостренным концом, с отверстием посередине. В это отверстие продевается один конец струны, и он прокалывается через клей внутри, тем самым продавливается в салон.

    Есть два основных способа начать резку стекла. Первый способ – сразу проколоть клеевой слой проколом и просунуть внутрь струну.Второй способ — срезать уголок клея, то есть намотать нитку на уголок стакана, и начать срезать клей. Как только веревка войдет в салон, натяните один ее конец и намотайте на ручку. Начинать резку лучше всего с левого верхнего угла — так удобнее.

    Резка стекла происходит таким образом: один человек снаружи, другой изнутри тянут нитку в одну сторону. Принцип стрижки прост: один человек тянет на себя, другой натягивает струну, после чего, наоборот, для наглядности смотрите рисунок ниже.

    Дойдя до дна, на торпеду, где будет проходить тетива, надо положить металлическую пластину, ну или что-то в этом роде, чтобы струна не повредила торпеду.

    После того, как вы отрезали лобовое стекло, можно аккуратно руками, но лучше снять стекло с помощью присосок и отодвинуть. Если стекло меняется, то отложите его в сторону, если стекло переклеивается, то положите наружной частью вниз, например, на плотную большую картонную коробку, поверх которой задрапирована ткань.Стекло будет плотнее входить в ящики, а ткань (например, старое хлопковое одеяло или старый пуховик) обеспечит мягкую «подушку».

    Теперь, вооружившись острым зубилом, срезаем часть клея с кузова. Это нужно делать осторожно. При этом обратите внимание, что необходимо срезать часть клея, а не счищать его полностью с корпуса. Если стекло переклеивается, то также аккуратно срезаем с него слой клея. Возьмите пылесос и хорошо пропылесосьте отверстие лобового стекла в кузове.Перед следующим этапом робота необходимо обезжирить активатором (средством на спиртовой основе) всю поверхность проема лобового стекла. Что касается резинового уплотнителя лобового стекла, то если он уже старый и изношенный, то его лучше всего заменить, если новый, почистить специальным средством для этого.

    Следующий этап работ подготовка к установке. Перед нанесением клея необходимо обработать часть кузова, с которой будет соприкасаться герметик, это же касается и стекла.Для обработки используйте праймер-праймер, он обеспечит качественное сцепление клея с поверхностью. Банку с грунтовкой нужно хорошенько встряхнуть, потому что клей может осесть в виде осадка, а растворитель останется сверху. После того, как вы удалили старый клей, переходим к финишу этого процесса.

    Для нанесения клея на стекло тюбик необходимо разогреть, так как разогретый клей хорошо ложится на основу и обладает прочными и качественными адгезионными свойствами. Для этого можно прогреть тюбик феном или опустить в емкость с горячей водой – главное не перегреть, иначе нанесенный слой потеряет нужную форму.Пока клей нагревается, наденьте резиновый уплотнитель на стекло. Очень важный момент — перережьте дозирующую трубку. Для большинства автомобилей делается подрез высотой 20мм и шириной 5мм, но это средние цифры, ориентируетесь по предыдущему слою, возможно придется увеличить подрез. В этом случае лучше больше, чем меньше, но и лишний клей тоже не лейте.

    Довольно спорный вопрос среди мастеров: на что наносить клей: на стекло или на корпус.В основном, большинство из них наносят клей на лобовое стекло, но если у вас нет присосок для стекла, или вам удобно наносить клей на кузов, воспользуйтесь этим методом. При нанесении клея очень важно сделать полосу сплошной, то есть без стыков, стык должен быть только в одном месте, когда начало встречается с концом. Этот стык должен быть внизу, по центру, при этом проверяя, чтобы клеевой шов в этом месте был качественным. Когда клей нанесен, берем стекло и аккуратно постепенно вставляем его в проем, делаем это очень аккуратно, без смещения.После укладки стекла слегка надавите на него — для хорошего сцепления, но не сильно, чтобы оно не прилипло вплотную к корпусу, и можно было бы его снова отрезать, а также во избежание различных дефектов.

    Когда стекло уложено, приклеиваем несколько полос малярного скотча сверху корпуса к стеклу, чтобы они держали его на месте. Затем ставим на место и закрепляем пластиковую защиту, дворники и молдинги боковых стекол, если они есть. Карточки-подставки лучше пока не надевать, делайте это после стирки.Старайтесь не хлопать капотом, дверями и багажником, не трясти машину, чтобы не создавать вибрации и не двигать стекла. Рекомендуется оставить автомобиль в таком положении на сутки. Через сутки снимите ленту и подойдите к мойке, чтобы проверить герметичность приклеивания.

    Некоторые автовладельцы дополнительно проклеивают шов изнутри, хуже от этого не станет, но в принципе, если вы все сделали правильно, то соединение будет герметичным и протечек быть не должно, соответственно: это нет необходимости клеить его снаружи.Но в случае протечки можно и течь заклеить, и для надежности пройтись по периметру шва изнутри.

    Вопросы по фанере лобового стекла

    Какой клей использовать для фанеры лобового стекла?

    Для приклеивания стекол нужен специальный полиуретановый клей-герметик для приклеивания автомобильных стекол, конкретно для лобового стекла автомобиля. Лучше всего купить клей в хорошем автосалоне и не экономить на покупке. Перед покупкой клея ознакомьтесь с описанием, инструкцией и проверьте срок годности..

    Где купить все необходимое для фанеры

    Все нужно покупать в автомагазине. Клей, обезжириватель, грунтовка и тампон входят в комплект для ремонта лобового стекла — все в одной упаковке. Если вы во всем этом разбираетесь, то покупайте отдельно.

    Сколько должен сохнуть клей после приклеивания стекла?

    Чтобы узнать ответ на этот вопрос, вам нужно прочитать описание на упаковке клея, на который вы клеили лобовое стекло.Большинство производителей указывают, что их клей сохнет около трех часов, но это, скажем так, очень относительный показатель.

    Исходя из практики, стоит отметить, что через 3 часа клей просто затвердевает, через сутки высыхает и становится более-менее прочным, но только через 72 часа полностью кристаллизуется. Именно поэтому после замены лобового стекла нужно подождать не менее суток, чтобы оно высохло.

    Когда можно передвигать машину после стеклофанеры?

    Многие владельцы после замены стекла через час уже хотят ездить на машине.В общем, за час можно только переставить машину в другое место, например, из бокса или мастерской, где клеили стекло, в другой бокс, расположенный по соседству, а вообще передвигать машину очень нежелательно. Любое движение автомобиля будет вибрировать стекло, поэтому вы понимаете, что при движении стекло может сдвинуться и застрять в таком положении, не говоря уже о том, что если на вашем пути будет горка, спуск или вы попадете в яму. Лично мы рекомендуем, по возможности, не эксплуатировать автомобиль как минимум 24 часа после переклейки стекол.

    Как проверить переклеенное стекло?

    Конечно, когда вы переклеивали стекло, его соединение необходимо проверить и на прочность, и на герметичность. Для этого немного нажмите на стекло изнутри, затем подойдите к раковине. Лучше всего мыть автомобиль на профессиональной автомойке, где используются машины. высокое давление . Залить стекло из бутылки или шланга будет недостаточно, нужно тщательно проверить шов на наличие плохо проклеенных участков, лучше всего с этим справится мойка высокого давления.Нужно хорошо пролить стекло, минуты две. Проверять шов на протечки лучше всего при снятых картах стоек, чтобы сразу было видно, где будет протечка. Кроме того, промокните внутреннюю часть шва бумажным полотенцем, чтобы убедиться, что он сухой. Если стекло не течет, кладем на стойки карты и другие снятые элементы внутренней отделки, а также элементы электроники, датчики и т.д.

    Что делать, если стекло течет после замены/переклейки?

    Если стекло переклеивалось мастером на СТО, то проблему с течью решат: ищи откуда вода попадает в салон и герметизируй это место… При этом переклеивать стекло нецелесообразно, если не обнаружен дефект, допущенный в процессе эксплуатации (например: нельзя установить или устранить течь, или вода будет течь из нескольких мест). Если вы переклеивали лобовое стекло самостоятельно, то все вышеперечисленное надо делать и решать вам.

    В этом видео показана замена стекла на автомобиле Volkswagen.

    Что нужно для установки очков? Как приклеить стекло? Каким клеем клеить? В этой статье я постараюсь дать вам ответ — как и чем заклеить стекло автомобиля.

    Установка автостекла на все автомобили без исключения производится двумя способами: установка в резиновый уплотнитель и вклейка автостекла. Сразу отмечу — разницы между установкой автостекла иномарки и отечественного авто нет. .. И автостекло вырезается и устанавливается точно так же. Принцип тот же.

    В первую очередь купите комплект клея для автомобильных стекол. Видов клея для склеивания стекла существует великое множество. Цены на самые распространенные материалы колеблются от 300 рублей до 1500 тысяч рублей, и это, конечно, далеко не «потолок».Откройте коробку и посмотрите, есть ли в наборе все компоненты… И самое главное, убедитесь, что клей «мягкий». Иначе вы будете долго наносить клей-герметик, устанете его выдавливать, на это уйдет много времени и сил. Кроме того, такой неэластичный клей может не затекать в неровности и оставлять пустоты между стеклом и клеем и между собой и периметром стекла, примыкающего к корпусу.

    Как вы можете видеть на двух фотографиях выше, один из аксессуаров отсутствует…

    Набор для склейки стекол должен содержать:

    • Нить для резки стекла
    • Обезжириватель
    • Праймер-праймер
    • Две безворсовые губки или подушечки для нанесения обезжиривателя и грунтовки

    Для нанесения герметика вам понадобится специальный пистолет. Самый простой вариант на фото ниже.

    Вклейка лобового стекла и установка заднего стекла производятся одинаково. Разница может быть только в наличии или отсутствии пломбы.А как снять лобовое или заднее стекло или боковые стекла? В случае с вклеенным стеклом правильнее будет сказать — как его отрезать? Резать стекло легко.

    Снимаем уплотнитель стекла (поддеваем один край уплотнителя снизу и осторожно тянем его по длине), берем шило и протыкаем старый шов от старого клея, лучше всего в верхнем углу крыша там, где заканчивается крыша. Оказывается, между передней стойкой кузова и стеклом. Проденьте один конец веревки в получившееся отверстие.Делаем по две ручки с двух сторон от него (можно две палочки по десять сантиметров, чтобы вам было удобно работать, что угодно) и приступаем к резке стекла.

    Вставляем трос, которым будем срезать клей

    Ford Focus 2 с разбитым лобовым стеклом

    После обрезки стекла нужно удалить остатки клея-герметика с кузова автомобиля. Это можно сделать с помощью специальной стамески или обычного острого ножа. Контактная поверхность стекла должна быть плоской.

    Соблюдайте меры предосторожности!

    Если стекло разбито, наденьте специальные очки и перчатки.

    Смотреть видео: Резка автомобильного стекла (как снять стекло).

    Теперь необходимо обезжирить периметр лобового, заднего или оконного стекла и само стекло (в зоне прилегания к клею) обезжиривателем из комплекта.

    Затем нужно нанести грунтовку (праймер) как на стекло, так и на корпус одинаково, только чистым тампоном или безворсовым ватным тампоном.

    Приступим к приготовлению клея. Трубка имеет двойное дно.

    Выбейте дно и утилизируйте его.

    Перед навинчиванием наконечника на тюбик проделайте отверстие в горлышке тюбика, а затем навинтите насадку.

    Вставьте тюбик в пистолет и нанесите клей на корпус (его можно нанести на само стекло, если у вас есть присоски, чтобы потом транспортировать стекло).Не оставляйте ни малейшего зазора. В противном случае вода будет течь.

    Толщина наносимого клея должна составлять примерно 1 см. Установка стекла дело тонкое. Смотрите видео — подготовка к оклейке автостекла.

    Аккуратно поставьте стакан. Сначала прикладываем стекло к двум верхним углам крыши, а затем прикладываем стекло полностью.

    Установка лобового стекла на ВАЗ 2110

    Для того, чтобы вклеенное стекло удерживало заданное положение, подложите под дно стекла резиновые подложки (фото ниже).

    Убедитесь, что стекло плотно прилегает, а уплотнитель равномерно прилегает к корпусу, и слегка придавите стекло по краям и посередине. Посмотрите изнутри (из салона) на наличие щелей в слое герметика.


    Положите на стекло что-нибудь упругое и умеренно тяжелое и оставьте в таком положении на сутки. Не менее 12 часов до полного высыхания клея. Проверить это можно, выдавив лишний герметик с внутренней стороны стекла.Слой не должен легко сохнуть на поверхности, но и внутри себя.


    Средний прайс по Москве. Цены на ремонт и замену автостекла

    • Заполнение полимером трещины автомобильного стекла — от 40 до 50 руб.
    • Остановить растрескивание автомобильных стекол — от 200 руб.
    • Заполнение пластиком автомобильных стекол диаметром до:
    1. 1 см — 400 руб.
    2. 2 см — 600 руб.
    3. Более 2 см — цена договорная

    Замена автомобильного стекла

    Малый класс:

    • Замена лобового или заднего автостекла — 1500 руб.
    • Замена бокового автостекла — 1000 руб.
    • Замена форточки — 600 руб.

    Средний класс:

    • Замена лобового или заднего стекла — 1700 руб.
    • Замена форточки — 600 руб.

    Внедорожники и представительский класс:

    • Замена лобового или заднего стекла — 2000 руб.
    • Замена бокового стекла — 1000 руб.
    • Замена форточки — 800 руб.

    Ваз Лада 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Ларгус

    Mercedes Benz, BMW, Audi, Volks Wagen, Mazda, Honda, Ford, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chevrolet, Skoda, Toyota, Renault, Pizjo, Nissan, Daewoo, Lifan и великое множество других марок — на всех новых и относительно очки новых моделей вклеены.Из наших автомобилей исключением являются все модели Волг, кроме Сайбера, Жигули до ВАЗ 2107 включительно и УАЗ.

    С заменой лобового стекла справится практически каждый автомобилист. Главное, подойти к этой процедуре с максимальной внимательностью и аккуратностью. Многие автолюбители ошибочно полагают, что замену лобового стекла можно произвести только в автосервисе, имеющем специальное оборудование.

    Существует множество различных мифов о сложности этой процедуры. В связи с этим автовладельцы не решаются менять лобовое стекло своего автомобиля своими руками.Хотя при четком и внимательном выполнении всех действий заменить стекло получится довольно быстро, качественно, а главное своими силами.

    Итак, перед началом данной операции необходимо подготовить:

    • металлическая струна с двумя ручками;
    • заточенная проволока или шило;
    • специальных присосок, которые будут удерживать стекло;
    • отвертки
    • с ключом;
    • любая стамеска;
    • бумажная лента
    • ;
    • герметик
    • с пистолетом; растворитель с грунтовкой; перчатки.

    Стекло нужно заменить в закрытом помещении (можно в гараже или боксе). Необходимо, чтобы машина простояла в нем хотя бы сутки.

    Чтобы результат был качественным, а работа в целом безопасной, потребуется один помощник. В первую очередь машину нужно помыть, при этом особое внимание уделить чистоте в районе лобового стекла.

    Чистый автомобиль устанавливается в гараже или в автомобильном боксе на ровной поверхности.

    Порядок демонтажа лобового стекла следующий:
    1. С помощью отвертки аккуратно снимается уплотнитель, расположенный снаружи автомобиля.
    2. Необходимо снять дворники, пластиковые протекторы и молдинги.
    3. В салоне автомобиля необходимо обтянуть приборную панель с передними сиденьями пленкой для предотвращения попадания пыли.
    4. Изнутри машины также следует избавиться от уплотнителя, а так называемые карты передних стоек поддеть на защелках и демонтировать.
    5. Далее откручиваются винты и снимаются оба солнцезащитных козырька.
    6. Датчики отсоединены и разобраны с проводами подходящими к лобовому стеклу.
    7. С помощью шила протыкается шов старого герметика.
    8. В месте прокола установлена ​​граненая струна, по краям которой установлены ручки. Старое стекло лучше срезать с левого верхнего угла.
    9. Процедуру срезания старого герметика лучше выполнять вдвоем.Одному должно быть удобнее в машине, а другому снаружи. Процедура проста: задача одного дернуть за ниточку, второго удерживать бок в натянутом состоянии. Далее струна должна двигаться в обратном направлении. В результате струна движется по стеклу.
    10. Места, где есть риск зацепить салон автомобиля струной, нужно подложить железку.
    11. После резки лобовое стекло снимается с автомобиля с помощью присосок.
    12. Далее кузов автомобиля очищается от старого герметика.В этом случае лучшими помощниками станут стамеска и растворитель.

    Установка нового стекла выглядит следующим образом:
    1. Перед нанесением клея по контуру стекла следует пройтись грунтовкой. Это поможет вам добиться наилучшего сцепления.
    2. Клей перед нанесением рекомендуется прогреть феном, так он лучше нанесется на основу.
    3. К стеклу прикреплена пломба.
    4. Далее следует обрезать дозирующую трубку на высоте около 20 мм.
    5. Клей-герметик можно наносить как на само стекло, так и на автомобиль. Профессионалы рекомендуют склеивать стекла. Однако, если присосок нет, лучше обклеить кузов автомобиля. Крайне важно, чтобы полоса герметика не порвалась. Единственный ее стык должен быть по центру снизу.
    6. Теперь, когда клей нанесен, нужно медленно и очень аккуратно вставить стекло в проем. Затем слегка придавите стекло, чтобы оно плотно прилегало к кузову автомобиля, и герметик разойдется во всех пустотах.
    7. Чтобы стекло не двигалось, его необходимо закрепить несколькими полосками скотча.
    8. Теперь можно приступать к установке пластиковой защиты, боковых молдингов и дворников.
    9. Никогда не хлопайте дверями и багажником, чтобы избежать вибраций, от которых может сдвинуться стекло.
    10. Машина должна стоять 24 часа до полного высыхания материала. Необходимо обратить внимание на то, что при высокой температуре в помещении клей быстрее затвердеет. Если температура не превышает 0°С, герметик не схватится.

    Через сутки можно снять скотч, помыть стекло и область рядом, а заодно убедиться, что новый шов герметичен. Если образовалась течь, то нужно дополнительно пройтись клеем как с внутренней, так и с внешней стороны. Когда шов затянут на 100%, можно окончательно собрать машину.

    Как резать стекло на станке без струны

    Ремонтируем стекло

    Если условия (размер и место повреждения, стоимость работ и т.) позволяют, то повреждение стекла следует устранить. эта работа требует меньше времени и труда, чем замена.

    Однако необходимо предупредить заранее: ремонт стекол – процесс, требующий строгого соблюдения технологии (практически все фирмы, выпускающие комплекты для ремонта стекол, прилагают DVD с пошаговой инструкцией).

    Кстати, собрать все необходимые материалы и оборудование, как говорится, «из соснового леса» не получится. для получения хорошего результата нужно использовать готовые ремкомплекты.

    В принципе, все эти комплекты во многом схожи. так как технология ремонта одинакова: отличается только конструкция оборудования и качество материалов.

    В комплект обычно входят: монтажная площадка (монтажная рама), инжектор с уплотнителями, адаптер для работы с крупными и нестандартными повреждениями, УФ-экран, УФ-лампа, чертилка, зеркало, кисть, щетка, заглаживающие пластины, фонарик, дрель, твердосплавные сверла для сверления краев трещины, вакуумный насос, соединительный шланг, очиститель, полимеры для заделки дефекта, «финишный» полимер.

    Существуют также «стандартные» и специализированные наборы, в которые может не входить, например, дрель со сверлами, или добавляться. например, фен. Но в основном они все одного типа. Вопрос в качестве и удобстве.

    Пистолеты

    Клей наносится на край стекла с помощью пистолета. Пистолеты делятся на ручные, пневматические и электрические. Большинство моделей работает как со стандартными картриджами, так и с клеем, расфасованным в тюбики. И у каждого есть свои преимущества и недостатки.

    Например, самый дешевый (и по цене, и по обслуживанию) ручной пистолет подойдет для небольших универсальных сервисов, где замена стекол — редкость. Но работать с ним, особенно с клеем высокой вязкости, очень сложно физически.

    Пистолет пневматический удобен на заводах и в крупных сервисах с большими объемами ремонтов. Но он «завязан» на систему подачи сжатого воздуха (хотя сейчас есть компрессоры с питанием от бортовой сети автомобиля).

    Электрические пушки более рациональны: они работают как от сети, так и от собственного аккумулятора.Кроме того, многие модели оснащены электронным регулятором скорости для работы как с обычными клеями, так и с составами высокой вязкости.

    Энергии аккумулятора обычно хватает на час непрерывной работы, и за это время расходуется от 10 до 20 картриджей, в зависимости от вязкости клея.

    Для работы в холодное время года (например, с клеями Dinitrol 9000 и Dinitrol 9001) используются пистолеты с большим передаточным числом 18:1 или даже 26:1 (имеет запатентованный узел компенсации износа привода).

    Кстати, специальная фреза для получения V-образных надрезов на носике патрона будет вполне кстати. Ножом очень сложно вырезать правильную форму, а без него намного сложнее хорошо нанести клей.

    Цена выбора

    Сегодняшний ценник на ремонт лобового стекла составляет в среднем 300 рублей. за одно сверление края трещины плюс 30 руб. на 1 см трещины. Однако цена работ во многом зависит от качества материалов и места ремонта.в крупных городах она выше, иногда значительно. А материалы и оборудование для ремонта у известных производителей стоят дороже. но при этом обеспечивают необходимое качество работы.

    Таким образом, выбор между «терапией или операцией» сводится к двум факторам. Во-первых, сможет ли ремонт обеспечить безопасность дальнейшей эксплуатации стекла? А во-вторых, замена будет стоить дешевле?

    Вырезание

    Дефектное стекло необходимо аккуратно разрезать по линии склейки.над, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и обеспечить возможность качественной склейки нового стекла.

    Проблема усугубляется тем, что многие модели автомобилей имеют особенности: например, «утопленное» стекло или кузов выполнен из алюминия.

    Поэтому выбор инструмента для резки стекла сегодня велик. струнные, ручные ножи, а также механические, которые, в свою очередь, подразделяются на пневматические, электрические и аккумуляторные.

    Электрические ножи

    Они, в принципе, предназначены для предприятий, где нет возможности подачи сжатого воздуха на ремонтную станцию.В основном лезвия таких ножей возвратно-поступательные. Поскольку скорость движения лезвий электроножей регулируется, они широко используются для вырезания «утопленных» стекол, когда требуется особая осторожность. Существует несколько моделей используемых лезвий, отличающихся по форме и мощности.

    Струны

    Существует два типа режущих струн. скрученные и граненые (обычно квадратные). Струны обычно используются для работы с малогабаритным «незаглубленным» стеклом.

    Скрученная нить используется, если стекло было склеено низкомодульным мягким клеем.Граненая нить используется для высокомодульных жестких клеев.

    Для того, чтобы начать работать со шпагатом, необходимо аккуратно проткнуть слой клея, не повредив лакокрасочный слой. Для этого используются специальные шила. плоские с вырезом на кончике, в который вставляется кончик струны, или похожие на большую иглу для шприца (ей прокалывают слой клея, а затем через отверстие вводят струну).

    Как сделать инструмент для резки стеклянных бутылок с помощью свечи накаливания 12 В

    Одному человеку работать со струной сложно, поэтому разработаны специальные приспособления.Такие, например, как SideWinder. большая «присоска» с пружиной, к которой прикреплен один из концов струны.

    А чтобы дополнительно закрепить лакокрасочное покрытие, были придуманы направляющие, по которым ходит струна.

    Установка платформы

    Установите инжектор на платформу сборки, затем защиту от ультрафиолета.

    Если площадь повреждения больше, чем уплотнение форсунки, прикрепите переходник для защиты от повреждений большего размера. Расположите платформу на стекле так, чтобы уплотнение форсунки закрывало повреждение.Сожмите поршень, чтобы вытолкнуть воздух из присоски.

    Ввинчивайте инжектор до тех пор, пока его уплотнительное кольцо не коснется поверхности стекла. Убедитесь, что заливная трубка направлена ​​«от платформы». Если стекло вертикально (например, в автобусе), установите платформу так, чтобы инжектор был направлен вверх.

    Когда уплотнительное кольцо инжектора коснется поверхности стекла и будет правильно ориентировано, равномерно затяните задние стабилизаторы до тех пор, пока уплотнительное кольцо не установит достаточно плотный воздухонепроницаемый контакт со стеклом (плотно, но не «перетянуто»!).

    Вклейка ветрового стекла

    Что нужно для замены лобового стекла? Как приклеить стекло? Каким клеем клеить? В этой статье я постараюсь дать вам ответ. как и чем клеить автомобильные стекла.

    Установка автостекла на все автомобили без исключения производится двумя способами: установкой его в резиновый уплотнитель и вклейкой автостекла. Сразу отмечу, что разницы между установкой иномарки и отечественной машины нет. Таким же образом вырезается и устанавливается автостекло.Принцип тот же.

    В первую очередь купите комплект клея для автомобильных стекол. Видов клея для склеивания стекла существует великое множество. Стоимость самых распространенных материалов колеблется от 300 до 1500 тысяч рублей, и это, конечно, далеко не «потолок». Откройте коробку и посмотрите, есть ли в наборе все компоненты. И самое главное, следите за тем, чтобы клей был «мягким». Иначе вы будете долго наносить клей-герметик, устанете его выдавливать, на это уйдет много времени и сил.Кроме того, такой неэластичный клей может не затекать в неровности и оставлять пустоты между стеклом и клеем и между собой и периметром, приклеивая стекло к корпусу.

    Как вы можете видеть на двух фотографиях выше, один из аксессуаров отсутствует.

    Набор для склейки стекол должен содержать:

    • Клей-герметик
    • Струна для резки стекла
    • Обезжириватель
    • Грунтовка
    • Две безворсовые губки или подушечки для нанесения обезжиривателя и грунтовки

    Для нанесения герметика вам понадобится специальный пистолет.Самый простой вариант на фото ниже.

    Вклейка лобового стекла и установка заднего стекла идентичны. Разница может быть только в наличии или отсутствии пломбы. А как снять лобовое или заднее стекло или боковые стекла? В случае с вклеенным стеклом правильнее будет сказать. как его отрезать? Резать стекло легко.

    Снимаем стеклянный уплотнитель (один край уплотнителя поддеваем снизу и осторожно тянем по длине), берем шило и протыкаем старый шов от старого клея, лучше всего в верхнем углу крыша там, где заканчивается крыша.Оказывается, между передней стойкой кузова и стеклом. Проденьте один конец веревки в получившееся отверстие. Делаем по две ручки с двух сторон от него (можно две палочки по десять сантиметров, чтобы вам было удобно работать, что угодно) и приступаем к резке стекла.

    Вставляем кабель, которым будем срезать клей

    Ford Focus 2 с разбитым лобовым стеклом

    Срезав стекло, нужно удалить остатки клея-герметика с кузова автомобиля.Это можно сделать с помощью специальной стамески или обычного острого ножа. Контактная поверхность стекла должна быть плоской.

    Соблюдайте меры предосторожности!

    Если стекло разбито, наденьте специальные очки и перчатки.

    См. Резка автомобильных стекол (как снять стекло).

    Теперь необходимо обезжирить обезжиривателем из комплекта периметр соприкосновения лобового, заднего или оконного стекла и самого стекла (в зоне прилегания к клею).

    Затем нужно нанести грунтовку (праймер) как на стекло, так и на корпус одинаково, только чистым тампоном или безворсовым ватным тампоном.

    Приступим к приготовлению клея. Трубка имеет двойное дно.

    Выбить дно и избавиться от него.

    Перед навинчиванием наконечника на тюбик проделайте отверстие в горлышке тюбика и затем навинтите насадку.

    Вставьте тюбик в пистолет и нанесите клей на корпус (его можно нанести на само стекло, если у вас есть присоски, чтобы потом транспортировать стекло). Не оставляйте ни малейшего зазора. В противном случае вода будет течь.

    Толщина наносимого клея должна составлять примерно 1 см.Установка стекла дело тонкое. Смотрите видео. подготовка к оклейке автостекол.

    Аккуратно поставьте стакан. Сначала прикладываем стекло к двум верхним углам крыши, а затем прикладываем стекло полностью.

    Установка лобового стекла на ВАЗ 2110

    Для того, чтобы вклеенное стекло удерживало заданное положение, подложите под дно стекла резиновые подложки (фото ниже).

    Убедитесь, что стекло плотно прилегает, а уплотнитель равномерно прилегает к корпусу, и слегка придавите стекло по краям и посередине.Посмотрите изнутри (из салона) на наличие щелей в слое герметика.

    Положите на стекло что-нибудь упругое и умеренно тяжелое и оставьте в таком положении на сутки. Не менее 12 часов до полного высыхания клея. Проверить это можно, выдавив лишний герметик с внутренней стороны стекла. Слой не должен легко сохнуть на поверхности, но и внутри себя.

    Средний прайс-лист. для ремонта и замены автостекла

    • Заполнение трещины автомобильного стекла полимером.от 40 до 50 рублей
    • Хватит бить автомобильные стекла. от 200 рублей
    • Заполнение автомобильных стёкол полимером до:
    • 1 см. 400 рублей
    • 2 см. 600 рублей
    • Более 2 см. цена договорная

    Замена автомобильного стекла

    Малый класс:

    • Замена лобового или заднего автостекла. 1500 рублей
    • Замена бокового автостекла. 1000 рублей
    • Замена дефлекторов. 600 рублей

    Средний класс:

    • Замена лобового или заднего стекла.1700 рублей
    • Замена бокового стекла. 1000 рублей
    • Замена дефлекторов. 600 рублей

    Внедорожники и представительский класс:

    • Замена лобового или заднего стекла. 2000 рублей
    • Замена бокового стекла. 1000 рублей
    • Замена форточки. 800 рублей

    Ваз Лада 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Ларгус

    Mercedes Benz, BMW, Audi, Volks Wagen, Mazda, Honda, Ford, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chevrolet, Skoda, Toyota, Renault, Pizjo, Nissan, Daewoo, Lifan и многие другие марки.на всех новых и относительно новых моделях стекла вклеены. Из наших автомобилей исключение составляют все модели Волг, кроме Сайбера, Жигулей до ВАЗ 2107 включительно и УАЗ.

    Материалы и инструменты для замены ветрового стекла

    Перед тем, как приступить к замене лобового стекла, необходимо запастись следующими материалами и инструментами:

    • металлическая струна с 2 ручками;
    • шило или остроконечная проволока;
    • присоски для удержания стекла;
    • отвертки
    • ;
    • гаечные ключи
    • ;
    • долото
    • ;
    • малярный скотч
    • ;
    • клей-герметик для стекла
    • ;
    • пистолет для нанесения герметика;
    • растворитель
    • , грунтовка;
    • тампоны и перчатки.

    Для замены стекла потребуется закрытое и сухое помещение (гараж или автомобильный бокс). Автомобиль должен провести в нем не менее суток.

    Для эффективного и безопасного выполнения работы вам понадобится один или два помощника. Перед началом работы машину следует помыть (как правильно мыть машину), особенно в районе лобового стекла.

    Замена лобового стекла автомобиля своими руками

    Замена лобового стекла своими руками будет вполне под силу среднестатистическому автолюбителю при тщательном выполнении всех операций.Но многие автолюбители считают, что заменить лобовое стекло можно только на специализированной СТО, оснащенной профессиональным оборудованием.

    Существует множество мифов и опасений относительно процедуры снятия и установки лобового стекла. Поэтому автовладельцы редко решаются самостоятельно заняться заменой или переустановкой. Однако при последовательном выполнении всех операций осуществить замену получится качественно, быстро и своими руками.

    Почему требуется замена лобового стекла?

    Есть две основные причины, приводящие к необходимости замены лобового стекла.

    • Проникновение влаги из-под уплотнения.
      Течь между стеклом и корпусом из-за наличия непроклеенного участка. При отсутствии гарантии ремонт придется проводить самостоятельно. Иногда устранить течь при обнаружении дыры удается путем заполнения щели герметиком. Если не получается избавиться от протечки, придется полностью переклеивать стекло.
    • Повреждение лобового стекла.
      Многие автомобилисты сталкивались с такими неприятностями, как трещины и сколы.Они постепенно разрастаются, образуя на лобовом стекле целую «паутину». В этом случае невозможно будет пройти государственный технический осмотр, а эксплуатация транспортного средства будет небезопасной. При наличии незначительных повреждений можно заделать сколы и трещины, в противном случае стекло подлежит замене.

    Ниже мы расскажем, какие инструменты и материалы потребуются для замены, как снять старое лобовое стекло и заменить его на новое. А в конце этой статьи смотрите подробную видео-инструкцию, как заменить лобовое стекло своими руками по всем правилам.

    Как снять старое лобовое стекло

    Сначала чистую машину необходимо установить в гараже или боксе на ровной поверхности. Порядок снятия лобового стекла следующий:

    • С помощью плоской отвертки нужно снять резиновый уплотнитель, расположенный снаружи автомобиля.
    • Дворники, пластиковая защита, молдинги подлежат демонтажу.
    • В салоне накройте приборную панель и передние сиденья пленкой, чтобы защитить их от пыли и грязи.
    • Из салона снимается уплотнитель, а карты передних стоек раздвигаются в районе защелок и демонтируются.
    • Теперь нужно открутить винты и снять солнцезащитные козырьки.
    • Существующие датчики и провода, идущие на лобовое стекло, необходимо отсоединить и демонтировать.
    • Шилом или заостренной проволокой прокалывают запаянный шов (старый клей).
    • В прокол вводится граненая струна, после чего к ее краям прикрепляются ручки.Резку старого лобового стекла удобнее начинать с левого верхнего угла.
    • Работу по резке клея-герметика удобнее выполнять вдвоем. Один удобно помещается внутри салона, а второй. снаружи машины. Принцип работы прост, сначала дергает за нитку один человек, а другой. держит ваш сайт в напряжении. Затем струна движется в обратном направлении. При этом струна смещается вдоль лобового стекла.
    • В тех местах корпуса, где струна может касаться панели или обшивки, следует подложить кусок металлического листа.
    • При выполнении разреза по всему периметру лобовое стекло снимается с автомобиля с помощью присосок.
    • Теперь нужно очистить корпус и стекло от старого клея (если будет устанавливаться повторно). Для этого понадобится стамеска и растворитель.

    Все наглядно показано на видео в конце статьи.

    Установка ветрового стекла

    Установка нового лобового стекла производится в следующей последовательности:

    • Перед нанесением клея на поверхность кузова и стекла необходимо обработать контур грунтовкой.Это улучшит сцепление поверхности с клеем.
    • Перед нанесением клея тюбик или баллон желательно прогреть феном или теплой водой, тогда герметик будет удобнее наносить на основу.
    • На стекло устанавливается чистый резиновый уплотнитель.
    • Дозировочная трубка обрезана примерно на 20 мм в высоту (5 мм в ширину).
    • Клей можно наносить как на контур лобового стекла, так и на поверхность кузова. Большинство профессионалов заклеивают стекла герметиком.А вот при отсутствии присосок лучше обклеить периметр корпуса. Очень важно, чтобы валик герметика был непрерывным. Единственный стык делается внизу по центру.
    • После нанесения клея ветровое стекло необходимо аккуратно расположить в проеме. Поставив стекло на место, слегка надавите на него. тогда он будет плотно прилегать к корпусу, а герметик заполнит все пустоты.
    • Чтобы стекло случайно не сдвинулось, его следует зафиксировать несколькими полосками скотча.
    • После замены лобового стекла можно установить пластиковые протекторы, боковые молдинги и дворники.
    • Не хлопайте дверями, багажником и капотом во избежание вибраций и смещения стекол.
    • В таком положении машину нужно оставить в покое на сутки. Следует помнить, что чем выше температура воздуха в гараже или боксе, тем быстрее полимеризуется клей. При температуре в помещении ниже 0 градусов герметик не затвердевает.

    На следующий день скотч снимается и моется лобовое стекло и прилегающие к нему участки кузова.В этот момент можно проверить герметичность получившегося шва. Если обнаружена течь, то необходимо дополнительно проклеить как внутренний периметр, так и внешнюю сторону шва. Когда достигается 100% герметичность, автомобиль можно полностью собрать.

    При точном и последовательном выполнении всех операций по замене лобового стекла результат порадует автолюбителя. Качественная установка своими руками часто позволяет исключить нелепые ошибки, которые допускают в спешке даже мастера в автосервисе.Главное. они не боятся осваивать новые этапы ремонта автомобиля.

    Как вставить лобовое стекло на Ладу

    Приведенную ниже информацию не нужно читать владельцам дорогих иномарок (из-за высокой цены стекла), а также тем, кто не имеет опыта слесарных и ремонтных работ в принципе, и тем, кто дает деньги на ремонт в автосервис и даже из сбережений не покупаю необходимые инструменты и материалы самостоятельно.

    Предварительно обеспечиваем себя сухим и чистым помещением, приобретаем какой-нибудь стол, плоские отвертки, ножи, стамески, растворители, специальный клей для стекла и «пистолет» для его нанесения (не обязательно пневматический, а механический) и привлекаем помощь ассистента для скорости и удобства работы.

    Для того, чтобы вставить лобовое стекло на автомобиль, нужно произвести несложные операции, нужна небольшая аккуратность и соблюдение поговорки «7 раз отмерь. резать 1 раз! “. Информация ниже предназначена для чайников, которые хотят знать, как вставить лобовое стекло (Жигули).

    Эти операции будут состоять из следующих действий.

    Сначала необходимо снять все детали обшивки передних стоек крыши внутри салона, потолка, а также части передней панели (на некоторых моделях), закрывающие стык лобового стекла и рамы.Более того, внутреннее зеркало заднего вида придется снимать, если оно приклеено к стеклу. Механически это довольно сложная задача, поэтому стекло лучше прогреть в соответствующем месте электрофеном или другим пожаробезопасным безопасным нагревательным прибором (снаружи). Также снимаются декоративные детали или резиновый уплотнитель, установленный за краями ветрового стекла. Затем отделяется старое лобовое стекло Жигулей (лучше с помощью натянутой граненой струны, которая пропускается через отверстие изнутри и снаружи, а при отсутствии отверстия используются остро заточенные ножи и отвертки).Примечание: Предварительный прогрев феном здесь тоже не помешает.

    Теперь старое стекло отодвигается за верхние углы и аккуратно вынимается из рамы, после чего поверхности подготавливаются к установке нового стекла путем удаления старого клея с рамы зубилом и ножом. Основная опасность при отрезании уже бывшего стекла (и того, что от него осталось) — повредить Торпеду. Будьте осторожны здесь! После снятия старого стекла срезаем все излишки герметика. Удалять его удобнее всего обычным выдвижным ножом со сменными лезвиями.Обрезать до нуля не надо. Делай, как идет. При отрезании лобового стекла почти всегда повреждается его молдинг и его молдинг представляет собой надетую по периметру резинку.

    Далее подготавливается место для вклейки нового стекла. Это место пылесосят и обезжиривают растворителем (последним не только поверхность, но и новое лобовое стекло. ватным тампоном или чистой тканью). Клей наносится по краю стекла из пистолета. Не наносите слишком много клея, чтобы потом он не выдавливался из зоны контакта, хотя и слишком мало его тоже не наносите, так как из-за герметичности соединения возможны плохая адгезия и выход из строя.Отрежьте лишний герметик, оставшийся после снятия старого ветрового стекла. Этот критерий не очень важен.

    В ожидании оклейки лобового стекла Лады нельзя забывать, что к самому стеклу обычно идет резинка или капсула, надетая по периметру стекла. Иногда используется и старая капсула, но чаще она страдает при удалении старого стекла.

    Для того, чтобы правильно приклеить лобовое стекло, вам обязательно понадобится выдвижная подставка или что-то подобное, на которое ставится стекло, не боясь повредить его при проведении всех необходимых операций.Также можно использовать капот автомобиля, постелив на него что-нибудь мягкое для сохранения лакокрасочного покрытия (это крайний случай). Прежде чем опустить стекло в проем, тщательно выровняйте его по раме, что лучше делать с помощью специальных присосок. Затем прижимаем сильнее, создавая давление ближе к краям. После установки нового стекла может понадобиться нанести герметик для заполнения внешних швов по периметру (на некоторых моделях автомобилей), после чего стекло оставляют сохнуть. Время схватывания клея указано в инструкции по применению, и только по его истечении все снятые детали устанавливаются на место.Примеряем стекло резинкой на место склейки во избежание дальнейших косяков. Неплохо было бы наметать маркером в тех местах, где должно лежать стекло (по дну). Правда, на некоторых моделях автомобилей есть специальные регулируемые упоры или направляющие, которые не позволяют установить стекло неправильно.

    Как вставить лобовое стекло (Жигули) самостоятельно, мы уже знаем из вышеизложенного. Но когда стекло уже установлено, нужно знать, что оно фиксируется скотчем.Главное, чтобы сначала лента была на стекле, потом на корпусе, как бы притягивая его.

    Итак, материалы, которые понадобятся для оклейки лобового стекла Лады, кроме себя: обезжиривающий состав, грунтовка под герметик стекол, сам герметик для оклейки стекол (одна бутылка герметика на стекло), скотч для фиксации лобового стекла. уже приклеенное стекло, активатор (это состав для нанесения старого герметика на оставшуюся полосу) и мощный пистолет (лучше пневмопистолет для герметика).

    Когда стекло ляжет «лицом» и место склейки на корпус подготовлено, приступают к обезжириванию. Мы рассмотрим его, как и грунтовку, отдельно, вне мероприятий.

    Прокладка. Праймер сохнет очень быстро. Наносится на твердую поверхность (кузов, стекло) в один слой и только на места, свободные от остатков предыдущего стекла герметика. Не рекомендуется наносить грунтовку на остатки старого герметика из-за хрупкости грунтовки, подлежащей высыханию.Перед нанесением нового герметика нужно пройти остатки старого герметика активатором, а если его нет, то просто обезжирить поверхность остаточной полоски старого герметика.

    Обезжиривание. Неважно, что использовать: обезжириватель, входящий в набор для оклейки стекол, или старый добрый антисиликоновый обезжириватель.

    Важно! После приклеивания и фиксации лобового стекла скотчем, пока не поднялся герметик (несколько часов), нельзя хлопать дверями Лады, иначе удар сместит стекло с правильного положения.

    Как поменять клееное стекло на машине.

    На наших дорогах давно появилось огромное количество автомобилей, в том числе и современных отечественных, у которых передние, задние и боковые невыпускные стекла вклеены, и составляют силовую цепь кузова. И многие водители, когда-то менявшие разбитое обычное стекло (с резиновым уплотнителем), уступают вклеенному стеклу, не зная с чего начать и как вообще его поменять. Ведь это часто необходимо, так как даже при трещине на стекле могут возникнуть проблемы при осмотре.Можно, конечно, обратиться в специализированную фирму, но такое редкость в глубинке, и для многих не мало. К тому же существует огромное количество водителей, которые любят или привыкли все делать своими руками. Эта статья предназначена для них.

    Я опишу вариант замены заднего стекла, а ознакомившись с его заменой, у вас не возникнет сложностей с заменой других стекол, так как принцип работы тот же. Для начала нужно избавиться от фурнитуры и пластиковых накладок вокруг стекла.В первую очередь снимаем пластиковые накладки с винтов крепления задних ремней безопасности.

    Ключом (обычно на 17) откручиваем сами винты крепления ремней безопасности к стойкам кузова. Снимаем сами ремни безопасности.

    Поддев тонкой отверткой, снимаем пластиковые накладки стойки кузова (обычно крепятся защелками). Затем вам нужно будет снять боковые панели на боковых стойках. Открываем задние двери, тонкой отверткой поддеваем заглушки крепления угловых панелей (обычно их три).

    Снимаем сами угловые панели, а после этого нужно отсоединить провода от обогревателя стекла (если есть). Далее, поддев его тонкой отверткой, аккуратно снимаем внешнюю окантовку стекла.

    На автомобилях универсал или хэтчбек для удобства работы желательно снять всю заднюю дверь, и перечисленные выше операции по демонтажу пластика не понадобятся (кроме отсоединения проводов). На кузовах седанов необходимы все вышеперечисленные операции, а на некоторых автомобилях для удобства работы желательно еще снять крышку и уплотнитель багажника.

    Следующей операцией будет отделение стекла от корпуса. Для этого нужно сделать отверстие в клеевом слое, прямо под краем стекла, (можно шилом), чтобы через это отверстие продеть тонкую стальную проволоку (можно гитарную струну) . Пропустив через отверстие бечевку, к ее концам привязываем деревянные палочки, для удобства работы. Начинайте срезать клей ниткой, желательно с нижнего угла стекла.

    Далее медленно ведем нитку по краю, разрезая клеевой шов (желателен помощник).Прорезав шов по всему периметру, вынимаем стекло. Если оно у вас сильно разбилось, то удалите осколки, которые остались после снятия стекла. Резку заднего или бокового стекла удобнее начинать с нижнего угла, причем оба держателя струны должны быть снаружи.

    После удаления всех фрагментов необходимо острым ножом срезать старый клеевой шов, оставив слой старого клея всего 1.2 мм. Затем нам нужно будет тщательно обезжирить (антисиликоном) край нового стекла по периметру, где будет наноситься новый клей, а также тщательно обезжирить сам оконный проем по периметру.

    В набор для склейки стекла входит тюбик с клеем, экструзионный пистолет (как для силикона), специальный обезжириватель, специальный грунт.

    Осталось аккуратно прикрепить новое стекло на место, для этого желательно использовать присоски. Желательно, чтобы в этот момент помощник держал (принимал) стекло из салона и направлял его на место. Прикладывая стекло к оконному проему, следим за тем, чтобы стеклянные зазоры между панелями кузова были одинаковыми по всему периметру.Окончательно проверив эти зазоры, чтобы стекло не сползало вниз, подкладываем под него заранее подготовленные деревянные клинья.

    Чтобы надежно прижать и зафиксировать стекло при оклейке, также поможет автомобильная камера из колеса и пара широких досок. Для этого сдутую камеру укладываем посередине стекла, а затем на нее (поперек стекла) необходимо уложить пару досок. Затем с помощью веревки, пропущенной через салон, прижимаем (привязываем) доски к камере. Осталось немного подкачать автомобильную камеру, и стекло будет надежно прижиматься к оконному проему.Боковые окошки (маленькие треугольные) тоже можно прижимать при склейке, просто сложите камеру пополам или используйте камеру от футбольного мяча.

    Еще одну статью о замене вклеенного стекла можно прочитать здесь. Может там кто-то найдет что-то еще полезное для себя.

    Вот, пожалуй, и все премудрости оклейки автомобильных стекол. Думаю, прочитав статью, вы убедитесь, что здесь нет ничего сложного. И я надеюсь, что у вас получится. Всем удачи!

    Тойота Ипсум

    добрый вечер.
    Возникла проблема с лобовым, точнее с уплотнителем на лобовом.
    Однажды я услышал отвратительный скрип, подумал, что это из-за антенны. Она при торможении иногда задевала крышу. Починил дабы проверить, но все равно скрип остался. как будто что-то резиновое трется о другую поверхность.
    Это оказалась пломба, отошла/оторвалась. Я один раз ехал сам и вдруг резкий порыв ветра дернул этот уплотнитель, он начал трепетать на ветру.

    Прилагаю несколько фото. Обычный борт, «вырванный» уплотнитель, верхняя часть лобового стекла.

    Так это как обратно вставить?
    Герметик?
    Чем лучше обезжирить поверхность?
    Есть герметик Клей Момент (фото прилагается). Подойдет?

    Ремонт и техническое обслуживание автомобилей своими руками

    Что нужно для установки очков? Как приклеить стекло? Каким клеем клеить? В этой статье я постараюсь дать вам ответ. как и чем клеить автомобильные стекла.

    Установка автостекла на все автомобили без исключения производится двумя способами: установкой его в резиновый уплотнитель и вклейкой автостекла. Сразу отмечу, что разницы между установкой иномарки и отечественной машины нет. Таким же образом вырезается и устанавливается автостекло. Принцип тот же.

    В первую очередь купите комплект клея для автомобильных стекол. Видов клея для склеивания стекла существует великое множество. Стоимость самых распространенных материалов колеблется от 300 до 1500 тысяч рублей, и это, конечно, далеко не «потолок».Откройте коробку и посмотрите, есть ли в наборе все компоненты. И самое главное, следите за тем, чтобы клей был «мягким». Иначе вы будете долго наносить клей-герметик, устанете его выдавливать, на это уйдет много времени и сил. Кроме того, такой неэластичный клей может не затекать в неровности и оставлять пустоты между стеклом и клеем и между собой и периметром, приклеивая стекло к корпусу.

    Как вы можете видеть на двух фотографиях выше, один из аксессуаров отсутствует.

    Набор для склейки стекол должен содержать:

    • Клей-герметик
    • Струна для резки стекла
    • Обезжириватель
    • Грунтовка
    • Две безворсовые губки или подушечки для нанесения обезжиривателя и грунтовки

    Для нанесения герметика вам понадобится специальный пистолет. Самый простой вариант на фото ниже.

    Вклейка лобового стекла и установка заднего стекла идентичны. Разница может быть только в наличии или отсутствии пломбы.А как снять лобовое или заднее стекло или боковые стекла? В случае с вклеенным стеклом правильнее будет сказать. как его отрезать? Резать стекло легко.

    Снимаем стеклянный уплотнитель (один край уплотнителя поддеваем снизу и осторожно тянем по длине), берем шило и протыкаем старый шов от старого клея, лучше всего в верхнем углу крыша там, где заканчивается крыша. Оказывается, между передней стойкой кузова и стеклом. Проденьте один конец веревки в получившееся отверстие.Делаем по две ручки с двух сторон от него (можно две палочки по десять сантиметров, чтобы вам было удобно работать, что угодно) и приступаем к резке стекла.

    Срезав стекло, нужно удалить остатки клея-герметика с кузова автомобиля. Это можно сделать с помощью специальной стамески или обычного острого ножа. Контактная поверхность стекла должна быть плоской.

    Соблюдайте меры предосторожности!

    Если стекло разбито, наденьте специальные очки и перчатки.

    См. Резка автомобильных стекол (как снять стекло).

    Как резать и обрабатывать стекло

    Теперь необходимо обезжирить обезжиривателем из комплекта периметр соприкосновения лобового, заднего или оконного стекла и самого стекла (в зоне прилегания к клею).

    Затем нужно нанести грунтовку (праймер) как на стекло, так и на корпус одинаково, только чистым тампоном или безворсовым ватным тампоном.

    Приступим к приготовлению клея.Трубка имеет двойное дно.

    Выбить дно и избавиться от него.

    Перед навинчиванием наконечника на тюбик проделайте отверстие в горлышке тюбика, а затем навинтите насадку.

    Вставьте тюбик в пистолет и нанесите клей на корпус (его можно нанести на само стекло, если у вас есть присоски, чтобы потом транспортировать стекло). Не оставляйте ни малейшего зазора. В противном случае вода будет течь.

    Толщина наносимого клея должна составлять примерно 1 см.Установка стекла дело тонкое. Смотрите видео. подготовка к оклейке автостекол.

    Аккуратно поставьте стакан. Сначала прикладываем стекло к двум верхним углам крыши, а затем прикладываем стекло полностью.

    Для того, чтобы вклеенное стекло удерживало заданное положение, подложите под дно стекла резиновые подложки (фото ниже).

    Убедитесь, что стекло плотно прилегает, а уплотнитель равномерно прилегает к корпусу, и слегка придавите стекло по краям и посередине.Посмотрите изнутри (из салона) на наличие щелей в слое герметика.

    Положите на стекло что-нибудь упругое и умеренно тяжелое и оставьте в таком положении на сутки. Не менее 12 часов до полного высыхания клея. Проверить это можно, выдавив лишний герметик с внутренней стороны стекла. Слой не должен легко сохнуть на поверхности, но и внутри себя.

    Средний прайс-лист. для ремонта и замены автостекла

    • Заполнение трещины в автомобильном стекле полимером.от 40 до 50 рублей
    • Хватит бить автомобильные стекла. от 200 рублей
    • Заполнение автомобильных стёкол полимером до:
    • 1 см. 400 рублей
    • 2 см. 600 рублей
    • Более 2 см. цена договорная

    Замена автомобильного стекла

    Малый класс:

    • Замена лобового или заднего автостекла. 1500 рублей
    • Замена бокового автостекла. 1000 рублей
    • Замена дефлекторов. 600 рублей

    Средний класс:

    • Замена лобового или заднего стекла.1700 рублей
    • Замена бокового стекла. 1000 рублей
    • Замена дефлекторов. 600 рублей

    Внедорожники и представительский класс:

    • Замена лобового или заднего стекла. 2000 рублей
    • Замена бокового стекла. 1000 рублей
    • Замена форточки. 800 рублей

    Ваз Лада 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Ларгус

    Mercedes Benz, BMW, Audi, Volks Wagen, Mazda, Honda, Ford, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chevrolet, Skoda, Toyota, Renault, Pizjo, Nissan, Daewoo, Lifan и многие другие марки.на всех новых и относительно новых моделях стекла вклеены. Из наших автомобилей исключение составляют все модели Волг, кроме Сайбера, Жигулей до ВАЗ 2107 включительно и УАЗ.

    Меня напором отбили у раковины. Сверху от стекла отходит где-то сантиметров на 30 по центру. Внутри виден полуочищенный заводской клей.
    Как клеить?
    Если не получается написать герметиком, напишите в какой (компания).

    Как приклеить резинку на лобовое стекло

    Комментарии 38

    пуля текла через стекло, снял и снял эти резинки, залил бытовым герметиком, вставил обратно и нет проблем

    ковырять лень, наверное не быстрая операция.снять/надеть?

    Так было с самого салона. После каждой стирки я просто захожу туда пальцем и нажимаю.

    он так сильно спрыгнул после стирки, что я его полчаса пытался воткнуть, регулировал заднюю дверь одной рукой вверх-вниз, и пальцами нажимал, замялся.

    В общем так. Этот герметик вообще не липнет. На заводе он приклеивается сам собой в процессе склейки стекла. Летом случайно снял всю.Под ним были отложения грязи и пыли. Но повторять не советую. Иначе мучаетесь с установкой обратно. так что падает в нужных местах с помощью праймера для стекла или силикона.

    что за бред? )))
    как вообще не втыкается? У меня он на клею из салона.

    Их не надо приклеивать, они сменные. Просто сборщики так делают на заводе.

    они КЛЕЙНЫЕ с завода.

    www.автопроспект.ru/chevr.o-ostekleniya-kuzova.html. Прочтите всю статью, обратите внимание на пункты 6 и 18. Мои Ланосы 2007 года не приклеены, как я видел на автомобилях, никогда резинка не приклеивается к стеклу, это халтура на заводе ОТС, поэтому резинка клееный

    в моей пломбе: в том месте, где она отлетела, виден засохший слой клея. а по периметру. руками не снимается как написано в статье, приклеен, видимо на поляках не кусается, на украинцах приклеен)

    Ну я не поляк, а украинец, как раз под маркой Шевроле.И кое-где резинка свободна, может потому что у тебя люк и чтобы его не срывать при загрузке/выгрузке багажника на заводе они приклеены.

    не знаю)
    но одни пишут что приклеена, некоторые что нет, у меня там просто слой клея, темно-коричневый, то ли это клей, то ли просто герметик, но он есть) не порвется от руки в тех местах, где она не отошла.

    И ради интереса пишите на завод www.zaz.ua/feedback.html и спрашивайте, либо по телефону горячей линии 0 800 500 233 (звонки со стационарных телефонов по Украине бесплатные). и нам будет интересно, что они ответят. Только если распечатку написать тут в блоге, или в своем БЖ, чтоб все видели клеить резинку или нет

    Зачем мне писать, у меня он приклеен, не интересует должен он или нет
    Пусть у кого не приклеен напишите

    ))) Ну хоть докажи свою правоту

    Не вижу смысла кому-то что-то доказывать.)
    Отвечу Вам цитатой из фильма большой куш:
    «Не убеждаю, это факт» (убрал мат из цитаты)

    А я наоборот вижу смысл, не убеждать, а объяснять как должно быть на самом деле
    Опять же, начиная с этой статьи www.autoprospect.ru/chevr.o-ostekleniya-kuzova.html п.17 и 18, мы можем сделать выводы, чтобы посмотреть эти видео. Судя по тому, кто и как клеит, можно сделать вывод, что на резинку (молдинг) лобового стекла часть клея просто попадает в стекло

    Подготовительные работы

    Перед тем, как самостоятельно установить лобовое стекло на ВАЗ, необходимо все хорошенько продумать и подготовить.Выберите какое-нибудь просторное и удобное место для работы, уберите все, что может вам мешать. Убедитесь, что температура в помещении не ниже 15 градусов.

    Итак, демонтируем оборку, для этого сначала снимаем дворники. Затем снимите заглушки, открутите винты, которые находятся под ними.

    Под капотом по краям жабо откручиваем две гайки на «10».

    Снимите резиновое уплотнение, расположенное в моторном отсеке. Откручиваем винты, соединяющие шумоизоляцию и жабо.Зафиксируйте оборку в центре защелкой, затем возьмитесь обеими руками рядом с защелкой и вытащите ее. Поднимите жабо, затем обрежьте хомут и шланг омывателя в незаметном месте, куда потом можно будет установить переходник.

    Наконец, разберите оборку. Вытяните молдинг и, зацепив его за край, выньте 2 резиновые прокладки в нижней части стекла, имеющие треугольную форму.

    Замена лобового стекла на автомобилях ВАЗ производится с вырубкой. Для этого используется бечевка, которой нужно срезать старый клей.Есть 2 типа струн. круглые витые и квадратные, первый из них пилит, а второй. порезы. Принцип работы следующий: один конец шнурка заведите за левый верхний угол стакана, а другой остается снаружи.

    Тут без помощника не обойтись, так как одному нужно тянуть веревку вниз по левому стеклянному столбу, а второму по крыше. Обязательно обратите внимание на угол, под которым находится струна. Он должен проходить по краю стекла.Отрезать нужно до тех пор, пока в машине не останется только один его конец.

    После этого один конец заводится в салон. Попросите помощника сесть в машину, пока вы остаетесь снаружи. Сидящему в кабине следует наклонить струну в сторону реза, а вам нужно стать правее и натянуть струну вдоль стекла, слегка натянув ее вверх, чтобы не испортить лакокрасочное покрытие.

    Когда вы дойдете до правого угла ветрового стекла примерно на 10 см, возьмите веревку за угол и обрежьте вдоль правой стойки.Удобнее вырезать нижнюю часть стекла под капотом. Человек в кабине должен при резке прижимать струну к стеклу, чтобы она не могла задеть или перерезать торпеду.

    Закончив резать лобовое стекло, нужно его демонтировать. При этом помните про крепление антенны, его тоже нужно снять.

    Примечание: Чтобы старый клей как можно легче разрезался, можно нагреть стекло термофеном. Также следите за тем, чтобы лакокрасочное покрытие не плавилось от тепла.

    Что вам нужно

    Для выполнения данной работы вам потребуется:
    – лобовое стекло;
    – набор для склейки стекол;
    – тетива с двумя ручками;
    – активатор и праймер;
    — Уайт-спирит.

    Не рекомендуется экономить на лобовом стекле или материалах. В противном случае через несколько лет после установки появятся сколы, трещины, протечки во время дождя и прочие неприятности.

    Кроме того, немаловажную роль играет качество клея, от него зависит очень многое. Например, можно использовать Динитрол, Сикафлекс, Теросол.Любой из этих вариантов обеспечит надежность установки стекла и долгий срок службы.

    Как самостоятельно установить лобовое стекло на ВАЗ

    Установка лобового стекла на ВАЗ

    Прежде чем приступить к установке лобового стекла на ВАЗ, подготовьте поверхность. Срежьте предыдущий слой клея, но не полностью, лучше оставить тонкий ровный слой на раме. Это улучшит сцепление. Кроме того, стекло будет лучше держаться.

    Тщательно очистите поверхность от грязи и всего, что может помешать установке стекла.Используя активатор, аккуратно обработайте отверстие рамы. Протрите новое лобовое стекло от грязи и пыли, затем все хорошо обезжирьте.

    Поднимите ветровое стекло снаружи и наденьте молдинг. В случае, если он болтается или не плотно прилегает, закрепите его скотчем. Переверните стекло и протрите место контакта с активатором. Возьмите тампон, смоченный в грунтовке, и наметьте полосу, по которой клей будет течь по молдингу.

    Повторите то же самое с открытием стеклянной рамы.Дайте поверхности высохнуть в течение примерно 15 минут. Загрузите разогретый клей в пистолет и аккуратно, не торопясь, нанесите его на склеиваемую поверхность.

    Если у вас есть специальное оборудование в виде присосок, которые могут брать стекло, нанесите клей на само стекло. Если его нет, то лучше нанести на раму.

    • Как самостоятельно установить лобовое стекло на ВАЗ
    • Как снять лобовое стекло
    • Как вставлять стеклянные вазы

    Установка лобового стекла на ВАЗ без присосок

    Откройте окна в передних дверях и приоткройте капот.Отвезти лобовое стекло на ВАЗ. Просуньте одну руку в кабину через окно, другой придерживая стекло снизу. Поменяйте руки, затем заведите нижние углы стекла над капотом и установите последний в проем.

    Нанесите клей треугольным равномерным слоем высотой не менее 1 см по всему периметру. Перед этим лучше прочитать инструкцию к клею.

    Поместите лобовое стекло в проем, в нижней части разместите упоры, которые затем позволят установить желаемое положение по высоте.
    Немного стекла к стойке. Теперь можно установить на место ранее демонтированные узлы и детали в порядке, обратном разборке.

    После того, как вам удалось установить лобовое стекло на ВАЗ, не спешите сразу приступать к эксплуатации автомобиля. Дайте клею время (не менее суток), чтобы он как следует высох.

    Как снять стекло

    • Как снять стекло
    • Как снять лобовое стекло
    • Как снять стекло

    В любом случае, один человек не может снять стекло.даже опытные мастера в автосервисе снимают лобовое или заднее стекло с помощью помощников. Если вы планируете снимать стекла такого размера дома, без помощника тоже не обойтись. Размер бокового стекла позволяет снять его без помощи помощника, но процесс его демонтажа также имеет те же нюансы, что и демонтаж лобового или заднего стекла.

    • При снятии стекла в первую очередь ориентируйтесь на его состояние, а также учитывайте способ установки нового стекла, которое будет использоваться в дальнейшем.Если старое стекло подходит для снятия матрицы для изготовления замены, его нужно снять целиком, стараясь не повредить. Для этого стекло необходимо освободить от резинового уплотнителя или аккуратно вырезать из герметика, нанесенного на линию скашивания боковых стоек. Подготовив таким образом верхнюю, а затем и нижнюю кромку, следует точно рассчитанными движениями выдавить стекло изнутри.
    • Иногда стекло настолько повреждено, что его уже нельзя использовать для копирования.В этом случае задачей мастера, прежде всего, является максимально возможная очистка герметика в местах соприкосновения стекла. Необходимо тщательно удалить оттуда остатки герметика и клея, а также оставшиеся осколки. Такую работу проще всего проводить специальными стамесками или скребками, которые не должны быть чрезмерно жесткими.
    • Если вы вынуждены демонтировать лобовое, заднее или переднее стекло автомобиля в домашних условиях, часто у вас может не оказаться под рукой специального инструмента.В этом случае можно использовать обычную плетеную медную струну (например, 3, 4 или 5 струн от гитары), чтобы аккуратно снять автомобильное стекло. С помощью этой нити можно будет аккуратно разрезать силикон. все стекла, особенно в машинах иностранного производства, обычно сажают на силиконовый герметик или клей. Для этого нужно взять обычное шило и проделать отверстие в одной из угловых частей сиденья из стекла. Затем туда запускается струна: пропустив ее и обработав последовательно все стекло по периметру, можно аккуратно снять силикон и снять стекло.

    Помните, что этот метод демонтажа требует присутствия как минимум двух человек. Этот способ идеален для ситуаций, когда необходимо убрать сильно поврежденные, например, почти разбитые стекла. и он будет удален в целости и сохранности, а не рассыплется на мелкие осколки.

    основной

    Как резать стекло на станке без струны

    Как устанавливается заднее стекло


    основное

    Лобовые стекла автомобилей изготавливаются по технологии триплекс.Это стекло состоит из трех слоев, два из которых изготовлены из стандартного флоат-стекла. Между слоями укладывается промежуточная пленка из поливинилбутерального материала. Но, к сожалению, его высокая стоимость не позволяет многим владельцам устанавливать его как на окна заднего вида, так и на боковые. Чаще всего его используют при установке лобового стекла.

    Еще один вид автостекла. закаленное стекло, более известное как. сталин. Его производят путем многократного нагревания стекла до температуры 680 градусов с последующим равномерным и быстрым охлаждением.Благодаря этой технологии автомобильное стекло «закаляется», что придает ему прочность и долговечность.

    Есть еще один положительный момент. В экстренной ситуации стекло разбивается на мелкие осколки без острых краев, не создавая режущих ран. Сталинит широко используется в автомобилестроении для изготовления задних и боковых стекол автомобилей. В некоторых автомобилях даже можно наблюдать установленное двойное остекление, это повышает уровень звукоизоляции и снижает теплопроводность.

    Кроме того, заднее стекло может включать множество дополнительных элементов: антенны, систему защиты от замерзания (систему обогрева).Это довольно удобно, особенно для нашей страны, где зимними вечерами температура воздуха в некоторых регионах может опускаться до 30 градусов. В настоящее время практически все стелы заднего вида имеют функцию обогрева.

    Процесс установки заднего стекла занимает около 3 часов, время полностью зависит от класса автомобиля. Работа по установке заднего стекла на автомобиль проходит в несколько этапов:
    Салон автомобиля и его кузов защищены от загрязнений. Перед началом работ крылья и сиденья в машине накрывают специальными чехлами, затем автомобиль подготавливают к демонтажу стекол.Для этого снимите все декоративные панели, закрывающие стойки изнутри, дворники и многие другие детали, препятствующие свободному доступу к заменяемому стеклу.

    Демонтаж стекла на специальном оборудовании. Используются специальные струны, ножи и электроприборы.
    Стекло и сама машина обработаны. Первым делом очищается посадочное место под стеклом от остатков клея и других посторонних частиц. После этого автостекло и кузов обрабатываются специальными химикатами, посадочное место и само стекло обезжириваются, затем наносится клей и устанавливается автостекло.

    Качественный монтаж автомобильных стекол – задача не из легких. На протяжении многих лет инженеры и конструкторы пытались разработать технологию быстрой и безопасной замены стекол автомобилей различных марок. Так как это достаточно важно для автомобилистов. Практически у каждого водителя могли возникнуть неприятные моменты, когда из-за непогоды или плохой видимости через заднее автостекло. Из-за этого не раз возникали предаварийные ситуации. Именно поэтому для водителя достаточно важно, чтобы все стекла в автомобиле были качественными, без явных дефектов.Это касается не только лобового, но и заднего и боковых стекол.

    Общеизвестно, что глубокая тонировка стекол негативно влияет на качество просмотра, а также увеличивает замерзшие зоны. Автомобильное стекло – это далеко не способ выразить свою индивидуальность и не предмет декора автомобиля, и далеко не способ спрятаться от глаз прохожих. это объект, несущий значительную функциональную нагрузку.

    Автомобильное стекло

    должно обеспечивать комфорт при движении в автомобиле, за счет снижения посторонних шумов.Обладая всеми характеристиками стекла, оно также обеспечивает изоляцию от непогоды и пыли. Жара и холод не действуют на пассажиров в салоне, если стекло в машине хорошего качества.

    Сообщества ›Клуб Кулибин› Блог › Кузов: как вырезать стекло в машине своими руками

    Всем привет
    Сейчас готовлюсь к покраске Шара. Собственно, насчет стекла, оно лопнуло, поэт не прочь поэкспериментировать.
    Способ резки:
    Берем гвоздь и забиваем его между стеклом и корпусом в клей

    Просовываем в это отверстие 1 жилу кабеля и разрезаем

    Собственно и все, кстати провод для этого не подходит.
    Кому интересно посмотрите видео там более понятно)

    Комментарии 72

    резка стекла в стиле Volvo. Вот технология.

    Посмотрите, как они меняют лобаша в автобусе.

    Без сарказма, просто рекомендация

    Не совсем так, но как? Посмотри на ютубе что ли?

    не могу найти, наткнулся, просто офигенно, там на вкладыше, если верить озвучке, уходит 10 банок генетики

    как? почему уже 10?

    Ну и по периметру огромное стекло, а по краям полоска герметика 5-7 см, можно стереть ниткой, выбить стекло и потом ножом порезать

    аа ясно), пить конечно легче, но много стеклянных атак 🙁

    да да на днях вырезал с другом лобовое стекло, взял стальную струну и она через минуту лопнула, трос был не толстый, и тянули друг на друга, прикол в том, что когда трос нагрелся , клей хорошо расплавился! час времени было потрачено

    странно! у нас 20 минут не больше) а было интересно

    даже не знаю! мы трахались целый час! Гольф3 1996 года, лобовое еще заводское, клей пздц жесткий, потом пытался остатки от стекла отрезать, так думал нож сломаю!

    Хах) понятно аа ну тогда тяжело.Сколько планешаунов 1.5года назад)

    вырезал канцелярским ножом, тоже ниче)

    резать не надо а зажимать один край и второй тянуть и резать герметик
    струна подойдет

    Мой метод тоже неплохо работает

    а как я правильно написал
    никакого хлама в салоне
    лишнего и быстрее не нарежешь
    просто присутствовал при замене секола в мастерской норм и не очень
    где пилили 2 раза нить порвали
    опасно упёрся в салон и потерся о панель
    а второй, быстро перебрав 30см, вырезал

    Ну да, согласен лететь в салон, не знаю сколько скорости ушло на отклеивание, минут 15-20 ушло)

    Я так понимаю это вклеенное стекло было да ?

    Как по мне, лучше доверить эту работу опытным людям.Любой косяк и если новое стекло потечет, то будет дороже.

    Ну, может быть, поэтому есть веревка с 2 концами.

    Смотря какая машина, сколько стоит стекло и пляши отсюда. Думаю, на старой Вазе поменял бы сам, на иномарке лучше с гарантией.

    Ну эта иномарка под названием VW Sharan 98 года)

    5000р конечно дорого, но надо начинать работать на себя или организовывать стоимость замены стекла минимальна с учетом времени расходники 500-700 р (если на себя) ну

    %

    Исходили из того, что машину нужно было тащить за 30 км и она была разобрана, а лобаша я не против, а больше всего интереса!

    вырезал тонким кабелем из строительного магазина.пришлось вырезать из донора, чтобы целый остался.
    все заработало нормально.

    я недавно отрезал канцелярским ножом) но у меня была задача спасти стекло)) около часа времени и все гуд)

    Ну у меня фишка прошла только в том месте где я вставил гвозди и то из-за того что я ее трясло тянул снизу вверх

    я недавно отрезал канцелярским ножом) но у меня была задача спасти стекло)) около часа времени и все гуд)

    Заточенный шпатель удобнее.

    Как-то за 5тр мне дали за замену стекла на Сузуки, думал, отрезать старое шнурком, потом вклеить новое, потом оказалось что все не так уж и сложно, надо просто сделать осторожно. А потом началось. Я своим друзьям стекла отрезал и вклеил за символическую плату на бенз, чтобы к ним приехать, на десятке после аварии вклеил все стекла. И я до сих пор не понимаю, почему просили 5000, там все элементарно.

    Ну в принцепе «все элементарно просто» а я думал будет сложнее)

    Как-то достали мне мудак 5тр за замену стекла на Сузуки, думал, отрезать старое ниткой, потом вклеить новое, потом оказалось что все не так уж и сложно, надо только аккуратно . А потом началось. Я своим друзьям отрезал стёкла и вклеил за символическую плату на бенз, чтоб к ним приехать, на десятку после аварии вклеил все стёкла.И я до сих пор не понимаю, почему просили 5000, там все элементарно.

    А я наверное и не думал, что у них такие же семьи, дети, отобрали у великих спецов дрянной батон.

    Великие спецы приварили мне крыло на десятке криво, на мои возражения сказали: не нравится. мы можем забрать его обратно. Пришлось переваривать самому. Мы тянулись неделю до этого, по дороге на работу бухая каждый вечер на мой депозит. Так что теперь у меня есть правило: если хочешь, чтобы было хорошо, сделай это сам.

    Я шучу, все правильно, пусть учатся работать и правильно оценивать.

    А я наверное и не думал, что у них такие же семьи, дети, отобрали у великих спецов дрянной батон.

    так пусть с достоинством просят и народ не будет делать это сам и будет приходить чаще а не ждать когда совсем не увидит

    Я думал вырезать стекло из куска стекла. а резать от машины, это делается на каждом углу, шнурочком.есть даже куча специнструментов для этого, всякие резьбы, струнные ручки и т.д.

    Почему провод не работает? Пару раз перерезал проволокой все норм

    Ха. Не выгорает быстро :)))

    Вау, у тебя скорость

    Лучше бы на белорусском писали, чем на таком русском.

    5 советов по уходу за недавно замененным ветровым стеклом

    Нажмите, чтобы оценить этот пост!

    [Всего: 0 Среднее: 0]

    Лобовое стекло вашего автомобиля  – это больше, чем просто украшение; это неотъемлемая часть вашего автомобиля.Он обеспечивает структурную поддержку вашего автомобиля и защищает вас от ветра и летящих обломков. Не только это, но и лобовое стекло вашего автомобиля также является важным компонентом безопасности вашего автомобиля. В случае, если ваш автомобиль попадет в аварию, ветровое стекло защитит вас и ваших попутчиков от любого резкого удара. Трещина или скол могут привести к ослаблению конструкции ветрового стекла и стать причиной серьезных травм в случае аварии или крупного столкновения.

    Знать, как ухаживать за ветровым стеклом вашего автомобиля , которое только что было заменено, — это самый простой, но важный шаг к сохранению ваших инвестиций.

    Сразу после замены

    Лобовое стекло вашего нового автомобиля наиболее уязвимо в первые 48 часов. Эти первые несколько часов после замены лобового стекла автомобиля являются самыми важными. Поскольку замена ветрового стекла требует использования клея, который удерживает стекло на месте и обеспечивает водонепроницаемое уплотнение вокруг него, важно дать клею достаточно времени, чтобы он мог правильно схватиться и высохнуть. Вот почему рекомендуется подождать, прежде чем водить машину, как минимум один час после замены.

    Советы по уходу за недавно замененным ветровым стеклом

    Если вы хотите сохранить свое новое лобовое стекло автомобиля в хорошем состоянии и гарантировать, что оно прослужит долго, то ниже приведены несколько советов –

    Поддерживайте чистоту внутри и снаружи автомобиля

    Важно следить за тем, чтобы во время высыхания уплотнителя ничего не упиралось в ветровое стекло и не касалось влажного уретана. Также рекомендуется содержать приборную панель в чистоте и на ней не должно быть никаких предметов.В течение первых суток после установки на автомобиле не должно быть никаких покрытий. Кроме того, избегайте использования солнцезащитного козырька на внутренней стороне ветрового стекла.

    Не удаляйте фиксирующую ленту

    Ретенционные ленты не очень приятны на вид, но необходимо оставить эту ленту на месте в течение первых двух дней после замены лобового стекла. Эта фиксирующая лента скрепляет молдинги ветрового стекла и обеспечивает герметичность. Это также гарантирует, что уплотнение защищено от внешних элементов, пока клей не высохнет.

    Избегайте автомоек

    Давление воды в автомойках может легко сместить новые молдинги. Чтобы молдинги не сместились и не разрушились, следует избегать мойки автомобилей под высоким давлением, автоматических автомоек и т. д. в течение как минимум 48 часов. Для высыхания молдингов требуется 48 часов, иначе они не схватятся должным образом. Если вы хотите помыть машину в первые 48 часов, выберите ручную мойку.

    Полегче

    Если вы хотите, чтобы новый молдинг установился правильно, не повредился и не сместился во время процесса сушки, не спешите с новым ветровым стеклом.Вместо того, чтобы хлопать дверью автомобиля, аккуратно закройте ее. Если вы хлопнете дверью, то велика вероятность того, что вы проткнете уплотнение. Также избегайте езды на автомобиле по дорогам с большим количеством выбоин и ухабов во время процесса сушки.

    Оставить окно открытым

    Давление воздуха может создать нагрузку на уплотнение вокруг ветрового стекла и привести к утечкам. Вот почему важно оставить окно открытым хотя бы на дюйм в течение первого дня после замены лобового стекла автомобиля.

    Для длительного использования

    Вы должны заботиться о ветровом стекле своего автомобиля так же, как вы заботитесь об остальном автомобиле. Уход за ветровым стеклом автомобиля — это больше, чем просто протирание его тряпкой. Вы должны убедиться, что на лобовом стекле нет трещин или сколов. Когда вы едете по шоссе или дорогам с гравийным покрытием, всегда держитесь на некотором расстоянии от впереди идущего автомобиля, чтобы избежать попадания камней или гальки в лобовое стекло автомобиля .Если на вашем лобовом стекле есть сколы или трещины, вам необходимо обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, чтобы исправить это. Это предотвратит дальнейшее серьезное повреждение лобового стекла в автомобиле.

    Нужно починить лобовое стекло автомобиля ? Не прибегайте к самодельным решениям. Вместо этого всегда выбирайте высококвалифицированного специалиста, который может предложить вам лучшее решение. Высококвалифицированный техник будет мастером справляться с ситуациями, подобными вашей, и, таким образом, сможет сказать вам, какое решение будет подходящим для вашего ветрового стекла, т.е.е. Требуется ли ремонт лобового стекла или его полная замена. Если вы ищете лучшие услуги по ремонту или замене ветрового стекла для вашего автомобиля, тогда AIS Windshield Experts — ваш выбор. AIS Windshield Experts — ведущая индийская компания по ремонту и замене ветрового стекла. Наша команда высококвалифицированных специалистов может позаботиться обо всех ваших требованиях к ветровому стеклу и предоставить вам наилучшие результаты. Мы в AIS Windshield Experts верим в предоставление беспроблемных услуг всем нашим клиентам, поэтому у нас есть более 90 удобно расположенных сервисных центров в более чем 45 городах и несколько мобильных фургонов, которые могут добраться до вас в любое время и в любом месте.

    Предоставление вам всего наилучшего — наш приоритет, поэтому свяжитесь с нами сегодня!

    Уплотнитель лобового стекла автомобиля – М М УПЛОТНЕНИЯ

    • Универсальное резиновое уплотнение ветрового стекла

      Универсальное резиновое уплотнение ветрового стекла

      Обычная цена
      от $7,99

      Цена продажи
      от $7.99

      Обычная цена
      $9,95

      Цена за единицу
      /за

      Распродажа Распроданный

    • Резиновое уплотнение окна автомобиля

      Резиновый уплотнитель окна автомобиля

      Обычная цена
      от 29 долларов.99

      Цена продажи
      от $29,99

      Обычная цена
      $40.00

      Цена за единицу
      /за

      Распродажа Распроданный

    • Резиновое уплотнение окна, подходит для стекла 13/64 дюйма (5 мм), металла 3/32 дюйма (2.5 мм), стопорная прокладка для тяжелой техники, лодок, автомобилей.

      Оконное резиновое уплотнение, подходит для стекла 13/64 дюйма (5 мм), металла 3/32 дюйма (2,5 мм), стопорная прокладка для тяжелого оборудования, лодок, автомобилей.

      Обычная цена
      от $29,99

      Цена продажи
      от $29,99

      Обычная цена
      40 долларов.00

      Цена за единицу
      /за

      Распродажа Распроданный

    Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства

    Замена автомобильного стекла | Качественный ремонт автостекла в Тусоне, AZ

    Автостекло Max Отличие заключается в качестве, безопасности и целостности.Есть ряд веских причин выбрать Max Auto Glass для ремонта или замены ветрового стекла, в том числе:

    1. Продукция Dow Chemical Co.


      Наша приверженность качеству подтверждается тем, что мы используем уретановые продукты Dow для обеспечения чистого и надлежащего уплотнения. Наши технические специалисты, сертифицированные Dow, работают быстрее, безопаснее и чище. Являясь мировым лидером в области клеевых технологий OEM и вторичного рынка, Dow гарантирует, что продукты, которые мы устанавливаем, восстанавливают конструкции ветрового стекла до такой же прочности, как когда автомобиль впервые сошел с конвейера.

    2. Мы являемся предпочтительным поставщиком страховых услуг

      Max Auto Glass является предпочтительным поставщиком автомобильных стекол для страхования, который поддерживает самые высокие стандарты качества и заключил соглашения о ценах со всеми крупными страховыми компаниями. Это означает, что мы соответствуем или превосходим строгие стандарты профессионализма, качества и обслуживания клиентов.
    3. Технические специалисты, сертифицированные AGSC

      Совет по безопасности автомобильных стекол™ (ранее Совет AGRSS) — это некоммерческая организация, занимающаяся безопасной заменой автомобильных стекол.Совет по безопасности автомобильных стекол был основан и поддерживается компаниями, занимающимися заменой автомобильных стекол, и другими заинтересованными сторонами, которые считают безопасную установку своей основной целью. Совет по безопасности автомобильных стекол — это организация по разработке стандартов, аккредитованная Американским национальным институтом стандартов (ANSI), которая разработала единственный в Северной Америке стандарт замены автомобильных стекол.

    4. Мы используем только качественные компоненты при ремонте

      Стандартом Max Auto Glass являются безопасность, качество и целостность.Использование отраслевых продуктов премиум-класса позволяет нам достичь этого. Max Auto Glass сотрудничает с Dow Chemical Company, которая производит уретан, который мы используем для замены всех автомобильных стекол.

      Comments |0|

      Legend *) Required fields are marked
      **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
      Category: Разное