АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Установка электронного зажигания на ваз: установка и схема подключения бесконтактного, проверка коммутатора, инструкции с фото и видео

13 июня, 2022 by admin

Установка электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Бесконтактное электронное зажигание на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 решает очень много проблем. Сегодня мы поговорим о том, как установить бесконтактное электронное зажигание на автомобиль ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Преимущества электронного зажигания

— надежность электронного зажигания;

— удобная эксплуатация электронного зажигания;

— улучшение пуска двигателя зимой.

Преимущества электронного зажигания полностью обоснованы. И существует только один шаг, который надо преодолеть, купить электронное зажигание. Да, загвоздка именно в этом, так как придется выложить не малые деньги на покупку электронного зажигания.

Если вы покупаете бесконтактное электронное зажигание в комплекте, то советую обратить свое внимание на образце российского производства (комплект БЗС для автомобилей ВАЗ БСЗВ-625-01 – предназначен для работы в системе электрооборудования 4-х цилиндровых карбюраторных двигателей ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ2105).

Комплект электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 состоит из:катушки зажигания, распределителя зажигания и проводов.

Инструменты для установки электронного зажигания:

— дрель;

— сверла;

— саморезы;

— рожковые, торцовые и накидные ключи на 8, 10, 13 и 38 для установки ВМТ двигателя.

1. Установить коленчатый вал двигателя по метке верхней мертвой точки (ВМТ). Положительным результатом установки можно считать совпадение меток на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала. Установка меток проводится поворотом гайки храповика с помощью гаечного ключа на 38.

2. Запомните правильное положение бегунка и распределителя. Именно в таком положении вы будете устанавливать новый распределитель электронного зажигания. На моем автомобиле правильное положение, когда бегунок повернут на 4 цилиндр относительно крышки распределителя.

3. Прежде, чем снять катушку зажигания, запомните, какие провода крепятся к метке (Б+). После чего приступаем к снятию катушки зажигания.

4. Снять замок распределителя вместе с прокладкой.

5. Устанавливаем и закрепляем коммутатор на свое место и присоединяем «минус» на «массу».

6. Установить катушку зажигания и закрепить к кузову. Обратите внимание на различное расположение клемм «Б» и «К» на новой катушке электронного зажигания.

7. Присоединяем провод с коммутатора к клемме «К», а провод «плюс» на клемму «Б».

8. Установить распределитель, а затем подключить коммутатор к распределителю с помощью проводов. Еще раз проверьте положение бегунка и распределителя, наденьте крышку и подключите провода к распределителю в порядке «1-3-4-2».

9. После всех проделанных работ можно запустить двигатель и отрегулировать зажигания. Регулировка электронного зажигания проводится на слух, покручиванием распределителя «в одну и обратную сторону», находим оптимальное положение, при котором работа двигателя будет устойчивой.

Электронное зажигание- установка на ВАЗ 2106

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Система зажигания автомобиля → Электронное зажигание

Редкий владелец классической модели Волжского автозавода не знаком с проблемами, связанными с эксплуатацией штатной системы зажигания. Несмотря на довольно высокую степень надежности данного узла, иногда случаются ситуации, способные серьезно испортить настроение автолюбителя. Источником такого негатива в подавляющем большинстве становится контактная группа прерывателя, поскольку именно ее элементы становятся причиной возникновения дефектов, оказывающих существенное влияние на работоспособность системы зажигания и силового агрегата автомобиля:

• Окисление, повышенный износ и вибрация контактов.

• Чрезмерный износ кулачка прерывателя.

• Потеря упругости пружиной подвижного контакта.

• Разрушение опорного подшипника в результате воздействия механических нагрузок.

Наличие столь солидного перечня характерных недостатков говорит о моральной и технической отсталости системы зажигания контактного типа. Не случайно большинство владельцев «шестерок», «семерок» и другой «классики» ВАЗа стали активно устанавливать зажигание бесконтактного типа — электронное. Его основное достоинство – отсутствие механических элементов, подвергающихся истиранию и деформации. В зависимости от конструктивного исполнения их заменили оптические или фотоэлементы.

Рассмотрим данный вопрос более подробно.  

Конструкция электронной системы зажигания

Электронное зажигание на «ВАЗ 2107» («ВАЗ 2106») устроено следующим образом. Цепь низкого напряжения размыкается при помощи электронного коммутатора (вместо контактного прерывателя), срабатывающего при запирании (отпирании) выходного транзистора. Такой принцип действия позволяет не только значительно увеличить напряжение, а значит, и энергию искрового разряда, но и обеспечить стабильность напряжения на электродах свечей на малых оборотах силового агрегата. Это весьма положительно сказывается на процедуре пуска двигателя.

БСЗ (электронное зажигание) обладает рядом важных достоинств, подтвержденных практической эксплуатацией:

• Простота установки и последующей настройки.

• Высокая точность и надежность функционирования.

• Существенное облегчение пуска силового агрегата в условиях низких температур. 

1)    Датчик-распределитель, выступающий в роли бесконтактного трамблера.
2)    Коммутатор, функциональное предназначение которого заключается в прерывании тока первичной цепи катушки зажигания в соответствии с сигналами датчика-распределителя. Схема данного устройства предусматривает режим автоматического отключения тока, проходящего через катушку зажигания при неработающей силовой установке (зажигание включено).
3)    Катушка зажигания, преобразующая прерывистый ток низкого напряжения (12 Вольт) в ток высокого напряжения (10-20 Киловольт), инициирующий «пробой» воздушного зазора на электродах свечей. 
4)    Комплект проводов.
5)    Комплект свечей зажигания, воспламеняющих топливно-воздушную смесь посредством искрового разряда. Использование в БСЗ свечей, не рассчитанных на искровой разряд повышенной мощности, не рекомендовано, поскольку вследствие перегрева они быстро выходят из строя. 

Устанавливаем электронное зажигание на «ВАЗ 2106»

Процедура установки включает следующие мероприятия:

• Снятие крышки трамблера (со старыми проводами высокого напряжения).

• Выставление бегунка (при помощи стартера) в положение, соответствующее верхней мертвой точке первого цилиндра. 

• Замена катушки зажигания с предварительной проверкой расположения клемм «Б» и «К», поскольку новая катушка может иметь положение, отличное от положения старой на 1800 .  

• Соединение высоковольтного провода катушки с трамблером.

• Соединение проводов с катушкой зажигания. К клемме «К» — два провода коричневого цвета (тахометр и первый контакт коммутатора), к клемме «Б» — два провода синего цвета (замок зажигания и четвертый контакт коммутатора). 

• Установка на штатное место нового трамблера с поворачиванием бегунка в первоначальное положение.

• Совмещение меток на трамблере и блоке цилиндров.

• Замена старых свечей на свечи, рассчитанные на искровой заряд повышенной мощности.

• Установки крышки трамблера и подключение проводов высокого напряжения в соответствии со схемой работы цилиндров.

• Соединение проводов со свечами зажигания.

• Соединение центрального провода катушки зажигания с крышкой трамблера. 

После установки, электронное зажигание на «ВАЗ 2107» («ВАЗ 2106») необходимо настроить, выполнив для этого следующие мероприятия:

• Произвести регулировку величины угла контактов, находящихся в замкнутом состоянии.

• Отрегулировать угол опережения зажигания.

• Провести тестирование выполненной работы, совершив на автомобиле контрольную поездку. 

Видео — Как установить электронное зажигание ВАЗ классика

В зависимости от поведения транспортного средства в процессе поездки в настройку электронного зажигания вносятся коррективы. Однако для того, чтобы получить достоверный результат, при совершении контрольной поездки необходимо соблюдать некоторые условия. Двигатель предварительно прогревается до рабочей температуры. На ровном участке дороги транспортное средство разгоняется до скорости 40-50 километров в час и на четвертой передаче выполняется резкое нажатие педали газа. В течение непродолжительного времени (не более 2-х секунд) должен быть слышен характерный стук (цоканье), после чего следует уверенный набор скорости автомобилем. При отсутствии такого стука поворачиваем трамблер на одно деление против часовой стрелки. Повторяем процедуру до момента появления характерного стука. 

Похожие материалы

Проверка свечей зажигания

Свечи зажигания – это специальное устройство, которое предназначено для быстрого воспла

Вариатор опережения зажигания

Автомобилистам, обладающим некоторым практическим опытом тюнинга силовой устан

Бесконтактная система зажигания ВАЗ-2107

Основное отличие бесконтактной системы зажигания от контактной заключается в том, что в

Контактная система зажигания

Практически на всех моделях классики традиционно устанавливается стандартная система за

Как проверить модуль зажигания

Модуль зажигания – это один из основных элементов системы воспламенения горючей смеси в

Как отрегулировать зажигание

Бесконтактная система зажигания, как установить на машины ВАЗ своими руками.

Как известно, сегодня почти все автолюбители используют бесконтактную систему зажигания. Именно его устанавливают производители на все современные автомобили, но у владельцев Вазовской классики остается только два варианта действий – либо с завистью наблюдать за его работой на других автомобилях, либо устанавливать подобную систему на свою машину. Эта статья написана специально для тех, кому еще не приходилось знать все преимущества применения бесконтактной системы зажигания, однако для тех, кто собирается это сделать в ближайшее время.

Бесконтактная система зажигания, устройство и принцип работы

Бесконтактная система зажигания, которую мы собираемся установить, полностью создана из полупроводников, если говорить другими словами, то полупроводниковые детали — это электронные компоненты, способные гораздо эффективнее и качественнее выполнять свои обязанности.

Очень интересно, что в бесконтактных системах зажигания даже при малых оборотах силового аппарата не снижается напряжение свечи зажигания, что значительно улучшает условия запуска мотора и очень актуально в зимнее время года.

Что касается инжекторных и карбюраторных двигателей, то в них бесконтактная система зажигания немного отличается, однако это не совсем разные системы.

Штатная система зажигания на классике ВАЗ, в чем ее недостатки

Несомненно, на самом деле каждый владелец ВАЗ сталкивался с описанными ниже проблемами. Если говорить в целом, то штатная система зажигания в классических моделях ВАЗ достаточно надежна, однако в контактной системе есть свои особенности, они и являются первопричиной всех бед.

Большинство автовладельцев и специалистов в этой области считают главным недостатком штатные системы зажигания ВАЗ. Как раз наличие этой контактной группы, которая подвергается механическим повреждениям, таким как развал и износ контактов, окисление, вибрация и т.

Странно, почему производители автомобилей ВАЗ этого не понимают и продолжают оснащать свои заднеприводные автомобили штатными системами зажигания, хотя бесконтактные системы были залиты пятнадцать лет назад на восьмерках. Кстати, было несколько попыток установить на классику бесконтактное электронное зажигание, однако они не увенчались успехом.

Бесконтактная система зажигания, преимущества бесконтактной системы зажигания перед штатной

Во-первых, установив на свой автомобиль бесконтактную систему зажигания, каждый водитель забудет о вышеописанных неприятностях. Но, гораздо важнее то, что вы получаете множество незаменимых, ценных и нужных преимуществ, отличающих эту систему. Например, искра большей мощности, которая образуется при увеличении напряжения во всей цепи, вместо 18 кВ вы получите 24 кВ и многие другие. В автомобилях, на которых установлено бесконтактное зажигание, значительно снижается выхлоп, а сгорание топливовоздушной смеси проходит на полную мощность. С двигателем тоже работает лучше. Несомненно, достоинств у бесконтактной системы зажигания очень много, а недостатки если и есть, то совершенно незаметны на фоне достоинств.

Если вам еще недостаточно выше достоинств бесконтактной системы зажигания, предлагаю вашему вниманию четыре основные причины, по которым ее установка просто необходима на классические модели ВАЗ:

1. Вам не придется постоянно чистить контакты и регулировать зазоры, следить за работой и периодически ее контролировать. Эта система сделает работу автомобиля более надежной.

2. Искра будет оптимально распределяться по всем цилиндрам мотора, хотя отсутствует морщинка контактов с кулачком. Более того, исчезнет биение оси трамбовки и вибрации, что очень характерно для классических моделей ваз.

3. Большой разряд в свече зажигания, что обеспечит в цилиндрах эффективное воспламенение топливовоздушной смеси. Таким образом, сгорание смеси будет абсолютным, а значит, и расход топлива будет меньше. В среднем автомобиль сэкономит примерно пять процентов топлива. Не говоря уже о том, что показатель выхлопных газов будет меньше двадцати процентов.

4. При низких температурах воздуха значительно улучшится пуск мотора, несмотря на то, что в свечах зажигания сила напряжения не будет падать даже при малых оборотах двигателя.

Бесконтактная система зажигания где купить и как установить

Купить бесконтактную систему зажигания можно в любом магазине, специализирующемся на подобных устройствах. Если вы решили установить систему на автомобиль отечественного производства, лучше приобрести бесконтактную систему, которая была произведена в нашей стране. Обойдется такой комплект около двух тысяч рублей, а по продолжительности работы, эффективности и надежности ничуть не уступает зарубежным аналогам.

Несомненно, вы можете заказать подобную систему через Интернет. Интернет-магазинов, специализирующихся в этой области, довольно много, к тому же их можно приобрести и отдельными частями комплекта, такими как катушка, провод, резинка или переключатель. Бесконтактная система зажигания способна безотказно работать длительное время, при этом ее установка не требует особых навыков и осуществляется очень просто.

Если говорить о недостатках, то у данного устройства достаточно высокая цена, по сравнению с обычной системой зажигания, однако в процессе работы она окупается. Иногда бывает, что переключатель может выйти из строя, так как слишком чувствителен к слабой фиксации, но это скорее можно назвать исключением из правил, чем недостатком.

Установка бесконтактной системы зажигания на автомобили ВАЗ, шаг за шагом

Ротор бесконтактной системы зажигания — специализированный датчик-распределитель.

Выключатель предназначен для прерывания тока в цепи катушки, а резинка (датчик-распределитель) подает на него сигналы.

Что касается бесконтактной катушки зажигания, то ее назначение — преобразование тока низкого напряжения в ток высокого, для обеспечения пробоя между электродами свечи зажигания.

В комплект входят свечи и провода, зазор на свече должен быть 0,7-0,8 мм.

1. Для начала установки бесконтактной системы зажигания необходимо выставить правильное зажигание на старой резине.

2. Далее нужно снять крышку с датчика проводов-распределителя.

3. От катушки требуется отключить высоковольтный провод.

4. Затем необходимо установить направление бегунка, расположенного в верхней части распределителя, с помощью коротких пусковых включений. Бегунок нужно развернуть плавно перпендикулярно мотору, после чего крутить коленвал запрещается.

5. Далее нужно снять старый трамблер.

6. С нового распределителя снимите крышку.

7. Вставить вместо старого.

8. Выставив зажигание, необходимо совместить его с точками, намеченными на старой резине.

9. Затем нужно одеть новую крышку и провода на щебень.

10. Катушку тоже нужно поменять на новую

11. После этого нужно подключить провода.

12. Далее необходимо установить выключатель, рекомендуется монтировать его в свободное пространство между жаткой и балкой стиралки. Крепить можно с помощью обычных шурупов, предварительно проделав в корпусах необходимые отверстия.

13. Также желательно поменять и свечи.

14. В конце необходимо проверить работу проводов, ну и конечно же запустить двигатель.

Преимущества электронного зажигания на ВАЗ 2107

Большинство автомобилей ВАЗ 2107 до 2005 года оснащались обычной контактной системой зажигания. То есть все практически так же, как было десятилетия назад. Честно говоря, контактная система зажигания давно изжила себя и была заменена на более современную и совершенную электронную. До недавнего времени у моей ВАЗ 2107 было контактное зажигание, и после установки я просто не мог узнать свою машину, о чем подробнее расскажу ниже.

Сначала хотелось бы сказать пару слов о том, как я все это дело ставил на свою машину.

Несколько слов об установке БСЗ

В этой процедуре нет ничего сложного и все устанавливается на те же места, что и в старой системе. Единственное, что ко всему этому добавляется, так это электронный блок — переключатель, но для него есть специальное место под капотом автомобиля с левой стороны.

Если вы решили все это доставить, то вам необходимо приобрести в магазине или на авторынке комплект оборудования, который включает в себя:

1. Трамблер с крышкой
2. Катушка зажигания
3. Выключатель
4. Также желательно купить новые высоковольтные провода (желательно силиконовые)

Получается, что нужно будет менять старую катушку зажигания и трамблер на новые из этого комплекта, а также поставить переключатель в специально отведенное место. Его расположение выглядит так:

Провода подключаются довольно просто и вы их точно не перепутаете, так как все на штекерах. Единственное, что нужно помнить, это провода катушки зажигания, хотя провода на новую лучше ставить сразу после снятия старой катушки, тогда все точно будет хорошо.

Также стоит обратить внимание, что после установки бесконтактного зажигания на свой автомобиль необходимо выставить зазор электродов свечей 0,7-0,8 мм.

Теперь можно немного рассказать об ощущениях, которые были после первого запуска двигателя. Так вот, если на контактах заводил только с подсосом на холодную, то теперь машина заводилась без подсоса и держала постоянные обороты. Тем более, что раньше приходилось ждать не менее пяти минут, пока двигатель прогреется и только тогда можно было начинать движение, иначе двигатель плохо набирал обороты.

При электронном зажигании сразу после запуска можно смело трогаться и не будет провалов и потери скорости. Двигатель сразу начинает работать ровно и уверенно.

Comments |0|