АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Установка стеклоподъемников на ваз 2107: Фотоотчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» на ВАЗ-2107

27 февраля, 1975 by admin

Фотоотчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» на ВАЗ-2107

Этот иллюстрированный отчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» в передние двери ВАЗ-2107 подготовил и прислал нам наш покупатель Белоголовый Владимир Викторович из г. Тосно Ленинградской области, в рамках участия в нашей акции.

Всем привет! Недавно получил свои долгожданные электрические электростеклоподъемники ФОРВАРД (далее ЭСП). Заказывал с сайта steklopodem.ru, пришли в Питер за 4 дня. Выкладываю отчет, как сам устанавливал. Старался максимально подробно фотографировать.

Ставил на автомобиль ВАЗ-2107. Пересмотрел все видео в интернете, перечитал кучу отзывов и понял, что это не так сложно. Но по ходу дела появлялись небольшие нюансы, о которых сейчас и расскажу.

Сами ЭСП

Первым делом начал с водительской двери. Думаю о том, как снималась обшивка и вынимается стандартный стеклоподъемник никому читать не интересно будет, поэтому перейду к самой сути.

Начал со сверления. По линейке наметил точки и сделал отверстия. Тут и была первая проблема: машина хоть и относительно не старая для ВАЗа (2005 г.в.), но двери успели немного заржаветь. Вследствие чего сталь стала тоньше и сверлить было сложнее, поэтому дырки такие кривые получились. Но сам механизм ЭСП вошел как надо и теперь держится отлично.

Вот фото:

Дальше дело оставалось за малым: прикрутил стекла, подсоединил напрямую к аккумулятору, чтобы проверить — работало.

На этом этапе также возникла проблема: стекло опускалось до конца, но в самом низу вылетало с направляющей, и вверх уже не поднималось без помощи рук. Как ни пытался регулировать, ничего не помогало. Потом сообразил, что направляющая на нижнем болте не держалась, был люфт сантиметров 5! Проблему решил, купив новую направляющую, видимо та износилась за долгие 10 лет использования. На этом монтажные работы закончились и началось самое сложное — ПРОВОДКА.

Фото рабочего процесса:

Поначалу решил пойти по пути наименьшего сопротивления. «+» подсоединил к магнитоле, массу брал с двери. Попробовал — не работало. Вылетел предохранитель. Заменив его попробовал еще раз, все получилось. На первое время так и оставил, поскольку делал это не один день (по пару часов после работы).

Потом, как сделал вторую дверь (фото ниже приведу), заметил, что стекло ходит медленнее, чем на водительской двери и сгорел еще один предохранитель. Решил подключать напрямую к аккумулятору. Не сделал этого сразу, потому что не хотел сверлить отверстие для проводки и искать там место и вообще проводить ее, но пришлось. К моему удивлению, в ВАЗ-2107 предусмотрено отверстие под блоком предохранителей и резиновой заглушкой, через которое я успешно провел провод «+».

Фото правой двери:

Фото этого отверстия под блоком предохранителей (черная круглая резинка, из которой торчит синий проводок):

И пару фотографий кнопок.

Пассажирская дверь:

Водительская дверь:

Вот неделю уже наслаждаюсь, все работает как по маслу! Цикл спуск-подъем около 7 — 8 секунд, результатом доволен!

 
Мы благодарим Владимира Викторовича за подготовку этого отчета и перечисляем обещанный приз на счет его мобильного телефона. 

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД», для автомобилей ВАЗ-2104, -2105, -2107 Вы можете в нашем интернет-магазине

Купить

Инструкция, как установить электростеклоподъемники на ВАЗ 2107 своими руками

Стеклоподъемник – узел автомобиля, позволяющий сделать условия поездки более комфортными. Производитель ВАЗ 2107 устанавливает ручные стеклоподъемники с тросовым приводом. Многие водители в качестве тюнинга устанавливают самостоятельно электростеклоподъемники (ЭСП) на свой автомобиль ВАЗ 2107. В статье описывается их конструкция, дается инструкция по демонтажу для ремонта и установки своими руками.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Устройство стеклоподъемника ВАЗ 2107

Стеклоподъемник на ВАЗ 2107 состоит из следующих деталей:

• ручки, поднимающей стекло;
• отделочной втулки с посадочным местом для ручки;
• розетки ручки;
• механизма для подъема стекла;
• нижнего ролика;
• крепежного болта и гайки для нижнего ролика;
• крепежного винта для прижимающих пластин;
• верхних роликов;
• прижимающих пластин;
• бокового стекла;
• троса;
• кронштейнов для фиксации стекла;
• натяжного ролика.

Главное отличие в конструкции стеклоподъемника для ВАЗ 2107 от аналогичных механизмов – трос и натяжной ролик для него, которые используются при работе механического привода. Прибегнуть к такому варианту конструкции пришлось из-за отсутствия на ВАЗ 2107 боковой форточки.

 Руководство, как разобрать стеклоподъемник

Для того, чтобы самостоятельно выполнить замену электрических стеклоподъемников на ВАЗ 2107 или осуществить ремонт, в первую очередь необходимо научиться их демонтировать. Данные знания пригодятся при заклинивании подъемного механизма из-за попадания влаги через зазор между уплотнителем и стеклом. В этом случае потребуется ремонт механизма.

Для снятия стеклоподъемников с авто понадобятся следующие материалы и инструменты:

• набор отверток;
• набор гаечных ключей или головок;
• плоскогубцы;
• скотч для фиксации стекла.

Работы по демонтажу, ремонту и установке ЭСП удобнее проводить в гараже.

Демонтаж стеклоподъемника состоит из следующих этапов:

1. В первую очередь нужно с помощью ручки опустить стекло вниз до упора.
2. Далее демонтируется ручка для подъема стекла. Чтобы ее снять, необходимо отсоединить стопорную разрезную шайбу, которая находится между облицовочной втулкой и ручкой. Для этого с помощью плоской отвертки нужно раздвинуть края шайбы, а затем вывести ее от зацепления с ручкой.

   Снятие ручки подъемника стекла

3. Далее следует снять облицовочную накладку с двери. У нас открывается технологическое отверстие с доступом к стеклоподъемному механизму и тросу.
4. Ключом на «10» выкручиваем крепежный болт натяжного ролика так, чтобы можно было его сдвинуть и ослабить натяжение тросика.
5. Ослабленный трос снимаем с роликов.
6. Далее откручиваем ключом на «8» три гайки крепления механизма для подъема стекла.
7. Через технологический проем нужно снять стеклоподъемный механизм, так же как перед этим снимали трос.
8. Если не получается вынуть механизм, откручиваем ключом на «10» гайку крепления направляющей стекла и сдвигаем.
9. После того, как вынули стеклоподъемник, откручиваем 4 самореза, с помощью которых, стекло крепится к тросу.

На этом демонтаж стеклоподъемника с тросом завершен. Можно приступать либо к ремонту, либо к установке.

Перед тем как приступать к установке электрических стеклоподъемников, необходимо проверить все составляющие на исправность. В случае обнаружения каких-либо дефектов их нужно устранить, выполнить ремонт или замену неисправных деталей.

Концы троса в местах, где он заходит в механизм, обязательно нужно закрепить с помощью проволоки. Это поможет хорошо зафиксировать трос, когда будем устанавливать новый ЭСП.

Как установить электрический стеклоподъемник?

Необходимость установки ЭСП возникла благодаря техническому прогрессу. Их установка делает удобным открывание и закрывание боковых стекол. Включение электроподъемников в схему охранной сигнализации, дает возможность дистанционного управления открыванием/закрыванием боковых стекол.

После появления ЭСП на авторынке многие автолюбители захотели установить их на свои автомобили. Поэтому возник вопрос, какие электрические подъемники для стекла лучше купить и как их устанавливать на ВАЗ 2107. Проблема в том, что не существует заводских стеклоподъемников. На автомобильном рынке существует большой выбор электроподъемных механизмов как отечественного, так и импортного производства. Их принцип состоит в том, что вместо механического подъемника, который нужно крутить вручную, устанавливается аналогичный механизм, но вместо ручки на внутренней стороне двери монтируется электропривод.

Из отечественных брендов наиболее популярны ЭСП таких производителей: «Гранат», «Катран» и «Форвард»(автор видео Стеклоподъем.РФ).

С установкой этого устройства на ВАЗ 2107 возникают небольшие проблемы из-за того, что отсутствует форточка, а стекла опускаются полностью по всей длине. Кроме того, для установки в данной модели авто слишком мало места. Многие водители находят выход, покупая для «семерки» ЭСП импортного производства – компании SPAL модель Delux.

Пособие по установке подъемника стекла ВАЗ 2107

Процесс установки состоит из следующих этапов:

1. Сначала следует тщательно изучить инструкцию по установке, которая прилагается к набору.
2. Далее для обеспечения безопасности при выполнении установки, необходимо отключить электропитание автомобиля.
3. Затем нужно поднять до упора вверх стекло и зафиксировать его скотчем.
4. Далее по описанной раннее схеме необходимо снять старый подъемный механизм.
5. Выбираем место для электромотора, обычно его размещают в нижней части дверей. Прикладываем электромотор в выбранное место и делаем разметку для крепежа.
6. С помощью дрели по разметке делаем отверстия для установки механизма.
7. Монтируем ЭПС на выбранное место и закрепляем его с помощью крепежа.Установка механизма на штатное место

   В комплекте с ЭСП идут саморезы, но лучше их заменить на винты с гайками и шайбой гровером для фиксации.

8. После установки электромотора, который крепится с помощью длинных болтов, обязательно нужно положить по две гайки между дверью и кронштейнами электромотора. Таким образом, во время эксплуатации можно избежать трения троса по окантовке двери.
9. Далее нужно уложить трос на штатное место между роликами. По инструкции трубки тросиков должны обязательно пересекаться внутри двери.
10. Затем следует найти место для посадочных мест кнопок управления подъемником и подготовить их. Лучше всего для этого подходит панель приборов и ручка дверей. Один из вариантов – замена штатных кнопок на приборной панели.

    Установка планки на двери

11. Опускаем стекло вниз. Закрепляем стекло в монтажной рейке. Все операции выполняем аккуратно так, чтобы не повредить хрупкие детали.
12. На следующем этапе будем подключать электропроводку. Перед этим нужно внимательно изучить принципиальную схему подключения, которая имеется в комплекте поставки. Установку следует выполнять строго по схеме.

    Схема подключения электропроводки

13. Сначала нужно подвести провода к центральной консоли машины. Они протягиваются через защитную гофрированную трубу. Лучше кинуть отдельный провод с предохранителем, чтобы не нагружать провода прикуривателя!
14. Через подготовленные отверстия для управляющих кнопок на приборной панели выводим провода, подключаем и укладываем на предназначенное место для них место.

    Кнопки управления стекломподъемным механизмом

15. При подключении силового контура электрических подъемников для стекла к бортовой электро сети автомобиля обязательно нужно использовать предохранители. Схема, по которой монтируется электропроводка, должна обеспечивать использование электроприводов только при включенном силовом агрегате.
16. Провода, которые проходят в салоне, нужно изолировать пластиковыми трубками. Укладывать их следует под обшивку.
17. После монтажа электропроводки подключаем отрицательную клемму к аккумулятору.

На этом замена механических стеклоподъемников на ВАЗ 2107 на электрические своими руками завершена. Теперь можно приступать к проверке и регулировке установленного устройства.

Воспользовавшись установленным электрическим приводом, поднимаем стекло вверх. Необходимо настроить механизма так, чтобы при поднятом до упора стекле нигде не осталось зазоров.  После проверки и регулировки, нужно поставить на место обшивку дверей в обратном порядке. Вместо ручки механического стеклоподъемника устанавливаем заглушку.

Установка электрических стеклоподъемников своими руками повышает комфорт водителю и пассажирам благодаря возможности с помощью кнопки управлять открытием и закрытием бокового стекла. Кроме того, наличие электростеклоподъемников позволяет настроить сигнализацию так, чтобы при постановке на охрану все стекла автоматически закрывались.

Умение демонтировать и устанавливать стеклоподъемники на ВАЗ 2107 своими руками дает возможность сэкономить на посещении автосервиса.

Видео «Установка электрических стеклоподъемников»

В этом видео Сергей Зукол рассказывает, как установить своими руками электрические подъемники для стекла на ВАЗ 2107.

Установка стеклоподъемника ВАЗ 2107

На отечественных автомобилях мы будем ездить еще долго. Более того, если видеть в автомобиле не только дополнение к галстуку или сумочке, но и помощника в повседневных делах, то «старички» вроде универсала ВАЗ 2102 еще многих переживут. Одному из владельцев отечественного автомобиля ВАЗ 2107 мы поспособствовали в замене обычных тросовых стеклоподъемников на электрические – пусть этот практичный, но не особенно комфортабельный автомобиль станет хоть немного удобнее.

Электростеклоподъемники на ВАЗ 2107 своими руками пытались поставить уже давно. Изначально идея выглядела гениально просто – сохранялась вся тросовая «идеология», просто катушку вращал электромотор. Увы – не прижилось. Трудности создавал верхний ролик: откажет – и все устройство мертво! А как раз на ролик-то и капала дождевая вода из-под уплотнителя стекла.

Потом стали появляться в продаже стеклоподъемники разных производителей, но проблемы «классических» дверей оставались. В первую очередь, теснота внутреннего объема – далеко не все, что есть на рынке, сюда поместится. То ли дело двери «восьмого» и последующих семейств, давшие волю фантазии, – ставь что хочешь. Для этих машин на рынке быстро появились стеклоподъемники надежные, прочные, скоростные!

Покупать кота в мешке за две с половиной – три тысячи не каждый решится. Но владельцу «четверки» посчастливилось достать комплект уральской фирмы «Электромаш» почти за бесценок! Правда, механизм предназначен для ВАЗ 2108, но если попробовать? Тут как раз заклинило замок правой двери – вот и повод для углубленной работы.

Подробности на прилагаемых снимках. Отметим, что для правой двери ВАЗ 2107 лучше подходит левый стеклоподъемник из комплекта 2108, а для левой двери – его правый собрат. Обратите внимание на ориентацию болтиков М6х5, крепящих укороченные кронштейны стекла ВАЗ 2107 к планке 2108, – их надо ставить только головками внутрь, иначе в узком пространстве двери они будут цеплять детали механизма. Не годятся и более длинные болтики: упершись в панель двери изнутри, они ограничат высоту подъема стекла.

Подключение электромоторов и кнопок управления к электросхеме машины – работа обычная, требующая лишь аккуратности.

Итак, тросик демонтирован, стекло вынуто. Примеряя механизм, подключили питание, опустили планку до уровня электромотора и всунули конструкцию 1 внутрь двери. Для этого слегка упруго оттянули внутреннюю панель – получилось! А как будем крепить? Стекло 2107 поставили на планку 2, а прежние кронштейны 6 укоротили, чтобы при опускании стекла они не упирались в рычаги. Подняли стекло вверх до упора и в этом положении определили места для двух точек 3 крепления верхнего кронштейна 4 к внутренней панели. Просверлили отверстия диаметром 6,5 мм, закрутили гайки. А что делать с нижним кронштейном, повисшим в воздухе? От электрозамка, который закреплен в двери винтами 7, осталась планка 5. Ее и приспособили для установки стеклоподъемника – получили третью точку крепления.

Электрический стеклоподъемник «Электромаш»: 1 – планка крепления стекла; посередине сам узел крепления стекла 2108 – он нам не нужен, но и не мешает; 2 – рычаги с зубчатками; 3 – верхний кронштейн с двумя точками крепления к внутренней панели двери; 4 – узел электродвигателя с редуктором; 5 – нижний кронштейн с точкой крепления к двери. Мощный электромотор, рассчитанный на большое окно 2108, со стеклом нашего ВАЗ 2107 управляется очень легко: подъем или опускание занимают не больше четырех секунд.

Напомню, предыдущая статья была про замену крана печки ВАЗ 2107 своими руками.

Стеклоподъемники на ВАЗ 2107 и ВАЗ 2110 – ездим с ветерком!

Благодаря стеклоподъемникам, мы сами можем создавать микроклимат внутри автомобиля – летом наслаждаться свежим воздухом и бодрящим ветерком, а зимой прятаться от непогоды. Давно пора уделить этим устройствам отдельное внимание, чем мы и займемся!

Виды стеклоподъемников – чем порадует ВАЗ?

На автомобилях отечественного производства последнее время все чаще устанавливают электрические стеклоподъемники. Установка таких устройств началась на заре 2000-х годов. До этого все автомобили ВАЗ были оснащены обыкновенными тросовыми стеклоподъемниками с ручным типом управления.

Автомобиль ВАЗ 2107, выпуск которого начался в конце 80-х годов прошлого столетия, оснащен ручным типом стеклоподъемника. Данный тип управления стеклами привычный для большинства владельцев автомобилей ВАЗ. В модели ВАЗ 2110 уже стоит электрический стеклоподъемник, который намного удобней и практичнее, по сравнению с ручным типом управления. Электрические устройства не являются какой-то новинкой. В автомобилях импортного производства их начали устанавливать еще в 80-х годах, однако к нашему автопрому это «ноу-хау» дошло совсем недавно.

По типу работающего механизма стеклоподъемники можно разделить на несколько видов. Самые основные и широко применяемые в автомобилях ВАЗ 2107 – реечные, они требуют постоянного ухода и смазки. Очень часто бывает, что шестерни этого механизма состоят из пластмассы, из-за чего механизм изнашивается катастрофически быстро.

По типу конструкции им нужно намного больше места в автомобиле, чем тросовым. При использовании таких стеклоподъемников полностью исключен перекос стекла. Работа устройства заключается в передачи вращения шестерни, которая взаимодействует с линейным типом рейки, на которой размещена каретка стекла. Реечные стеклоподъемники надежны и издают меньше шума, чем тросовые.

Второй вид стеклоподъемников – на тросе, по своей конструкции они очень слабые и часто выходят из строя. Главным элементом таких стеклоподъемников является трос и крутящий механизм. Преимущество такого типа механизма перед остальными – его высокая ремонтопригодность. Произвести частичный или полный ремонт или замену деталей в таком стеклоподъемнике не составит труда. Чаще всего, происходит износ троса, так как он очень тонкий. Шестерни этого механизма сделаны из пластмассы и при перекосе стекла имеют свойство ломаться. Механизм тросового стеклоподъемника работает довольно медленно, особенно если этому препятствуют уплотнительные резинки стекла, поэтому электродвигатель имеет свойство перегреваться и выходить из строя.

Самые новые и недавно начавшие применяться в автомобилях ВАЗ 2110 стеклоподъемники – рычажные, их работа выполняется при помощи шарниров. Работают такие устройства очень быстро и не создают шума внутри салона автомобиля, однако потребляют немалое количество мощности. Применяют их только во взаимодействии с электроприводом. Работа стеклоподъемника происходит за счет выполнения определенного количества оборотов главной плоской шестерни, которая передает обороты на рычаги механизма. После этого рычаги выполняют вращение и перемещают основную пластину, на которой крепится стекло.

Главным недостатком в рычажном механизме является низкая скорость перемещения стекла – чем выше поднимается стекло, тем ниже скорость его перемещения. Главной особенностью рычажных стеклоподъемников являются малые размеры устройства механизма и возможность их установки на многие автомобили ВАЗ. Устанавливают данный тип на автомобили ВАЗ 2110 полной комплектации, так как он более дорогой и практичный в своем использовании. Если же в вашем автомобиле стоит тросовый или реечный механизм, тогда установка рычажного потребует некоторой модернизации автомобиля. Выполнять её лучше на специализированном автосервисе.

Конструкция механизма – как все устроено?

Стеклоподъемники ВАЗ 2107 по типу конструкции – довольно простые устройства. В основе лежит механизм, к которому при помощи специальных фиксаторов крепится стекло. Опускание и подъем стекла ВАЗ 2110 происходит за счет оборотов ручки со стороны салона.

Система стеклоподъемников автомобиля ВАЗ 2110 уже намного ушла вперед в техническом прогрессе. В основе работы устройства – электрический привод, при помощи которого происходит перемещение стекла. Управляется такой тип стеклоподъемника кнопками, расположенными на дверных картах автомобиля ВАЗ 2110.

Электрический привод стеклоподъемника ВАЗ 2110 состоит из электрического блока управления, подъемного механизма, который может быть разным в зависимости от комплектации автомобиля и, конечно же, самого привода. Привод стеклоподъемника ВАЗ 2110 состоит из червячной и зубчатой передачи, которые взаимодействуют между собой при помощи электродвигателя. Червячная передача предотвращает самопроизвольное опускание стекла и фиксирует его на нужном уровне. Работа электрического привода заключается в подъеме и опускании стекла за счет выполняемого усилия.

Когда механизм сломался – ваши действия?

При поломке стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2107 не составит труда ее устранить. Характер поломки зависит от типа механизма. Чаще всего, независимо от конструкции, ломаются именно зубцы вращающей шестеренки. Для выполнения ремонта аккуратно снимите обшивку и карту дверцы автомобиля, а также все элементы, которые на ней размещены. После этого снимите сам стеклоподъемник и направляйтесь с ним в автомагазин. Если в основе вашего механизма лежит трос, то при полностью опущенном стекле поставьте на нем метки возле шестеренок. Это значительно упростит обратную сборку после выполнения ремонта и избавит вас от длительной регулировки высоты стекла.

При выходе из строя электрического стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2110 все обстоит намного серьезней. В данном случае может быть много вариантов поломки. Прежде всего, необходимо проверить блок управления электропитания. Во всех моделях ВАЗ 2110 за работу электрических стеклоподъемников отвечает предохранитель, который расположен в монтажном блоке под капотом автомобиля. Его порядковый номер вы сможете посмотреть на крышке блока. В случае выхода из строя замените его.

Если же с ним все нормально, тогда нужно приступить к самому блоку, в котором осуществляется управление стеклоподъемниками. При плохом электрическом контакте или выходе из строя транзисторов не будет работать также привод стеклоподъемника, расположенного с пассажирской стороны, потому что данная система закольцована между собой.

Если же в вашем автомобиле стекло опускается или поднимается не полностью, то это связано с перекосом или защемлением стекла. В данном случае необходимо более точно выставить фиксаторы стекла и отрегулировать их положения максимально точно. В некоторых случаях требуется замена уплотнительных резинок стекла. Под воздействием влаги они расширяются и препятствуют перемещению полотна.

Стеклоподъемники в автомобиле ВАЗ 2110 в некоторых моделях имеют доводчики стекла. Это современное приспособление, которое позволяет при нажатии не удерживать кнопку электрического блока, потому как стекло будет опускаться или подниматься само. Очень часто доводчики стекла подключают к сигнализации автомобиля, что позволяет закрывать окна при нажатии блокировки на кнопке пульта. Если по каким-либо причинам доводчики стекла в вашем автомобиле работают неправильно, тогда первым делом нужно проверить, хорошо ли работают кнопки блока управления. Если же проблема в них, то замена спасет ситуацию. Не пытайтесь разобрать или отремонтировать их, это будет попросту зря потраченное время.

Также бывает, что причина плохой работы доводчика стекла – плохая смазка механизма. Для её устранения необходимо смазать шестеренки привода, а также других элементов в зависимости от типа устройства стеклоподъемника.

Если же в механизме не работает электрический привод, тогда нужна его замена, при этом привод в карте водительской двери должен работать. Для модели автомобиля ВАЗ 2110 купить нужный электропривод не составит труда, так как он доступен во всех автомагазинах. Чтобы не утруждать себя с маркировками, просто снимите вышедшую из строя деталь и отправьтесь с ней в магазин – так подобрать нужную модель будет гораздо проще.

Если причину поломки электрического стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2110 не удалось выяснить, тогда придется обратиться в сервисный центр для более детальной диагностики. Так как автомобили ВАЗ 2110 имеют электронные «мозги», то причиной поломки может быть выход из строя контролера или сбой в прошивке.

Тюнинг авто своими руками – устанавливаем стеклоподъемники

Очень многие владельцы ВАЗ 2107 задаются вопросом, как приспособить и установить электрические стеклоподъемники на свой автомобиль. Переход от ручных механических стеклоподъемников к электрическим действительно оправдан – это добавит комфорта и привлекательности автомобилю.

Произвести установку электрических стеклоподъемников достаточно сложно, но возможно. Не все автосервисы возьмутся за данную работу, поэтому лучше её выполнить самостоятельно. Металл карт дверей автомобиля потребует некоторой модификации – постарайтесь подобрать максимально похожий по габаритам электрический стеклоподъемник, чтобы упростить его установку.

Для его установки вам нужен будет новый электрический привод, несколько болтов и гаек различных размеров, резиновые фиксаторы для стекла, электропровода и предохранители, а также стандартный набор инструментов. Так как вам нужно будет просверлить несколько отверстий в металле, приготовьте дрель и нужное сверло для данной работы. Для начала снимите карту с обшивкой и опустите стекло полностью до упора. После этого снимите старый механизм и приступайте к установке нового.

Важным этапом является правильное размещение электропривода и угол его наклона. Выполнять монтаж нужно только при полностью опущенном стекле. На время установки электрического механизма можно проводить тесты по перемещению стекла при помощи аккумулятора. После того, как вы закончили с механической частью, приступайте к электрической системе.

Для подключения электрического стеклоподъемника нужно определиться с местом, откуда вы возьмете питание. В автомобиле ВАЗ 2107 это лучше всего сделать от прикуривателя, так как этот элемент меньше всего используется и не потребляет нагрузку. Для установки на этом узле необходимо использовать заранее купленные фишки с предохранителями. Если по тем или иным причинам вам не подходит вариант питания от этого узла, тогда прокладывайте электропроводку от аккумулятора автомобиля.

После установки механизма электрического стеклоподъемника нужно поставить кнопки, с помощью которых и будет происходить управление. Так как в автомобиле ВАЗ 2107 не было предусмотрено места для таких кнопок, то вы можете сами выбрать более удобное для вас расположение. Стоит учесть, что чем дальше от двери вы расположите кнопки, тем длиннее нужны провода. Поэтому по возможности вмонтируйте их на ручку карты вашего автомобиля. После того, как все работы завершены, проверьте на работоспособность вашу новую систему.

Установка автоматических стеклоподъёмников на ВАЗ 2107

В нашей стране большое количество автолюбителей выбирают модель ВАЗ 2107 из-за невысокой цены и неплохой надёжности. Некоторые узлы и системы этой машины слабо автоматизированы, среди них механические стеклоподъемники, которые часто выходят из строя или работают с неполадками. Для установки автоматических стеклоподъёмников не требуется особых навыков, в продаже есть много недорогих комплектов для ВАЗ 2107.

Плюсы и минусы заводских стеклоподъёмников на ВАЗ 2107

На этой модели механические стеклоподъемники имеют 4 ролика для натяжки троса. Теперь спереди нет форточек, которые устанавливались на предыдущих версиях. При поломке подъёмного механизма стекло заклинит и возможности открыть окно не будет.

Из плюсов заводских стеклоподъёмников стоит отметить:

• простой принцип работы;
• быстрый ремонт;
• низкую стоимость комплектующих.

Но при этом конструкция имеет ряд отрицательных моментов:

• небольшой срок службы;
• при попадании внутрь влаги или частых перепадов температур металлические детали изнашиваются;
• со временем перестают выполнять свою функцию резиновые уплотнители;
• появление неопрятного скрипа при открывании окна;
• появление царапин на стекле.

Современные комплекты автоматических стеклоподъёмников позволяют открывать окна простым нажатием кнопки. В последние годы заменой этого узла автомобиля занимаются многие автолюбители, тем более что сделать такую работу совсем несложно.

Инструкция по установке

Перед установкой нового набора нужно разобраться с демонтажем старого стеклоподъёмника. Поняв, как устроена вся конструкция, вам будет легче установить автоматику и правильно настроить её при необходимости.

Инструменты

Для работы нужно подготовить:

• набор ключей;
• плоскую и крестовую отвёртки;
• плоскогубцы;
• скотч для фиксации стекла в нужном положении.

Как поставить (пошагово с фото)

Снимать заводской механизм нужно в следующем порядке:

1. Опускаем стекло вниз.
2. Чтобы снять боковую ручку, нужно отсоединить стопорную шайбу. Плоской отвёрткой раздвигаем края шайбы и выводим её из зацепления. Эту работу проводим аккуратно, без применения грубой физической силы.
   Для демонтажа декоративной дверной панели необходимо предварительно снять ручки с помощью плоской отвертки
3. Чтобы получить доступ к внутренней части двери, снимаем декоративную панель.
4. Для послабления болта крепления натяжного ролика используем крестовую отвёртку.
   Ослабливаем болты крепления с помощью крестовой отвёртки
5. Смещаем натяжной ролик, ослабливаем трос и снимаем его.
6. 3 гайки крепления подъёмного механизма откручиваем ключом.
   Гайки снимаются с помощью ключа R8
7. Вытягиваем весь механизм через проём.

Совет: Прикрепите к концам троса проволоку – это позволить сократить время повторной сборки всего механизма.

Схема подключения и монтаж

Несмотря на то, что в продаже есть несколько комплектов от разных производителей, не все из них подойдут для ВАЗ 2107. Это связано с конструкцией стеклоподъёмников и формой двери, рекомендуем приобрести набор от фирмы SPAL. Он хорошо подходит по размерам и быстро устанавливается. Перед установкой внимательно изучите инструкцию и разберитесь в схеме подключения.

1. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
2. Поднимаем стекло вверх и закрепляем в таком положении с помощью скотча.
   Зафиксировать стекло в верхнем положении можно с помощью обычного скотча
3. Выбираем место для установки электромотора и монтируем его.
   Закрепляем электромотор в дверном пространстве с помощью саморезов или болтов
4. Укладываем трос между роликами.
5. Для кнопок управления нужно сделать посадочные отверстия в удобном месте.
6. Подключаем электропроводку, как показано на схеме.
   Подключаем провода согласно схеме, изолируем соединения
7. Изолируем соединения и ставим на место декоративную дверную панель.
8. Подключаем аккумулятор.

Видео: как установить электростеклоподъёмники на «семёрку»

Для установки автоматических стеклоподъёмников не требуется особых навыков. Поставить и подключить новый комплект согласно инструкции могут даже начинающие автолюбители. Современные устройства имеют высокую надёжность и позволяют устранить главные недостатки механических подъёмников.

Как поставить стеклоподъемник на ваз 2107

Все мы понимаем, что денег на хороший импортный автомобиль нам придется зарабатывать долго и очень долго, поэтому рано или поздно мы решаемся на покупку родного нам ВАЗа. И тут мы начинаем менять все под себя – это касается и электро стеклоподъемников. Если это ваш первый автомобиль, тогда возникает вопрос, а как установить стеклоподъемники на ваз 2107? Для начала мы поймем как работает стеклоподъемник ваз 2107.

Устройство стеклоподъемника ваз 2107

1. Ручка стеклоподъемника;
2. Называется облицовочной втулкой с посадочным пазом для ручки стеклоподъемника;
3. Называется розеткой ручки стеклоподъемника;
4. Называется звездочным механизмом стеклоподъемника;
5. Верхние ролики;
6. Болты для крепления прижимной пластины;
7. Сама прижимающая пластина;
8. Кронштейн, который фиксирует стекло;
9. Стекло;
10. Сам тросик;
11. Нижний ролик;
12. Гайка с болтом, которые служат креплением нижнего ролика;
13. Натяжной ролик;

Отличительной особенностью, ваз 2107 от других предшественниц является то, что в конструкции подъемника стекла предусмотрен 4-й дополнительный подшипник для натяжения троса. Такое изменение произошло из-за того, что боковое стекло имеет цельную конструкцию и отсутствует, так называемая среди водителей «форточка».

Теперь для вас устройство стеклоподъемника ваз 2107, уже более менее знакомо, поэтому мы перейдем к демонтажу.

1) Опускаем стекло до упора вниз;

2) Затем, снимаем ручку стеклоподъемника. Для этого вам нужно, между облицовочной втулкой и ручкой, попытаться отсоединить стопорную разрезную шайбу. Выполнить эту процедуру, без плоской отвертки у вас не получится. В результате, вы раздвинете разрезные края шайбы и выведите ее с зацепления.

3) После этого вы сможете снять декоративную накладку на дверке автомобиля, тем самым открыть доступ к дверному проему.

4) Ключом R10, не до конца откручиваете болт крепления нижнего ролика. После чего, сместив натяжной ролик, ослабляем натяжение тросика.

5) Трос снимаем с роликов.

6) Берем ключ R8 и отвинчиваем 3-ри гайки, которые крепят подъемный механизм.

7) В конечном итоге, изымаем старый механизм, через технологический проем в двери. На этом, мы закончили разборку стеклоподъемника на ваз 2107.

Примечание: Если механизм имеет серьезные повреждения, тогда стоит его заменить. Если вы решили произвести ремонт и установить аналогичный, то установку производите в обратном порядке. Также в тех местах где концы троса входят в сам механизм, необходимо закрепить проволокой – это облегчит установку стеклоподъемника.

Как установить электрический стеклоподъемник на ваз 2107

Сейчас рынок предлагает нам, широкий ассортимент от отечественных и зарубежных производителей электростеклоподъемников. Среди отечественных, на рынке автопрома, хорошо себя зарекомендовали «Гранат», «Форвард» и «Катран».

Однако большинство владельцев ВАЗ 2107, сталкиваются с одной и той проблемой. Проблема эта заключается в том, что на ВАЗ 2107 отсутствует поворотная форточка и стекло опускается по всей длине двери, в результате установка вышеуказанных моделей стеклоподъемников очень затруднена – из-за того, что остается очень мало места для установки.

Но не переживайте, выход есть и найти его вы можете у производителей подъемников SPAL и Delux. Конечно цена не из дешевых, зато качество у этих производителей на 1-м месте.

Установка подъемника стекла ваз 2107:

1) Изучаем инструкцию установки;

2) Для безопасности выполнения ремонтных работ, отсоедините провода от клеммы аккумулятора;

3) Затем демонтируем старый механизм;

4) Подбираем место и по инструкции производим установку электромотора;

5) После этого, подготавливаем посадочные отверстия для будущих кнопок включения подъемника. Самым удачным местом будет являться панель приборов.

6) По схеме в инструкции, производим подключение электропривода;

7) Кнопки вставляем в отверстия;

На этом замена обычного на электро стеклоподъемник завершена. Для проверки работоспособности, подключаем клеммы аккумулятора на место и пробуем нажимать на кнопку. Также наша редакция настоятельно рекомендует просмотреть видео, в котором вы узнаете о возможных трудностях, которые могут возникнуть во время замены.

Установка стеклоподъемника ваз 2107 видео

Если автолюбителям статья понравилась, оставляем комментарии и делимся с друзьями!

Установка электро-стеклоподъемников в ВАЗ 2107

Как говорится, «у всех праздник, а я в гараж.» Сегодня решил заняться установкой электро-стеклоподъемников (ЭСП) и поехал в гараж. Разобрал дверку, вытащил веслоподъемник и только потом начал курить мануал по установке ЭСП. Оказалось, что без дреллинга не обойтись.

В конечном итоге, вместо 2х отверстий (как написано в инструкции) было сделано одно, в качестве верхней точки креплений была использована дырка под пистон крепления батона.
+ припаял к желто-синему проводу печки (чтоб работало только при включенном зажигании), — набросил под саморез для подключения активатора, подсветку уже четвертым проводом к часам, но похоже что в колодке напутана полярность подсветки…в общем, подсветка не горит — будем разбираться.
Вот как оно работает (проверка с разобранной дверью)

Вот сравнение по минимальной высоте с веслом:

Вот как это выглядит временно, пока не поставлю на вторую дверь

Ну и всяко, сделанное в процессе установки (подробней не мог, т.к. руки почти постоянно были в смазке)

Была у меня идея размещения кнопок ЭСП в ручке водительской двери, но в плане реализации все получалось как-то не очень (долго прикидывал, искал альтернативные варианты) и наконец сегодня, проходя мимо витрины ВАЗокнопок в магазине наткнулся на блок включалок от 2110 — вот он то мне и приглянулся. В будущем авто обзаведется всеми 4-мя подъемниками, поэтому купил на 4 кнопки. Сами кнопки точно такие же, как и из комплекта ЭСП, только картинки другие.
Вот ради этого пошел и купил дрель взамен сгоревшей на днях и начал корячить ручку: проделать надо было монтажное отверстие примерно 77х45мм, сделав отступ от края ручки. Само отверстие получилось немного меньше, и далее были сделаны пропилы под выступающие части блока. Отступ от края сделал 3 мм и от него чертил размер.
В общем,
Сам блок:

Надеюсь, скоро установлю и буду радоваться.

Ну что сказать: вроде и ничего сложного процедура не представляла.
Для начала, заранее подготовил сам блок: купил 4 колодки кнопок и сделал распайку всего блока, сделав выводы для подключения плюса постоянного, плюса подсветки и массы, оставив по 2 пустых контакта для подключения моторов ЭСП

Все естественно, в термоусадке
Далее, укоротил слишком длинный провод мотора в водительской двери и припаял провода в машине

Далее, сделал небольшое (относительно) отверстие в дверной карте чтобы можно было пропихнуть колодки, но провода оказались коротковаты, увеличил его — опять коротко, в конце концов психанул:

Хорошо, что все это безобразие скроется под ручкой.
Потом привесил ручку.

Вставил колодки в блок (промаркеровав какая колодка за какую дверь должна отвечать) и вставил блок в ручку:

А ноги — потому что фиксатор не работает.

Потом, естественно, выяснилось, что я что-то забыл…а забыл я смазать шестерню подъемника — и по новой разбирать. Но закончилось все хорошо, даже решил воткнуть подсветку: куда? — а в клемму подсветки часов. Не надо меня за это ругать, сам знаю, что унылое решение; но оно временное, пока доп. блок предохранителей не повешу.

Доработка системы охлаждения/отопления ВАЗ 2106

Летом с электро-вентилятором мне ездить не нравиться из-за постоянных его включений и высокой температуры. И где-то

«

Отличная статья 0

Самостоятельно ставим стеклоподъемник на свою любимую «Ласточку» седьмой модели. Устанавливаем электростеклоподъёмники на ВАЗ-2107 своими руками

Об устройстве стеклоподъёмников

Устройство тросикового стеклоподъёмника на ВАЗ 2107

Принцип работы как реечных, так и тросиковых стеклоподъёмников примерно одинаков: на подъёмном механизме, приводимом в действие вращением ручки, специальными фиксаторами закрепляется стекло. Вращая ручку, водитель либо перемещает шестерню по вертикальной зубчатой рейке (в случае с реечным стеклоподъёмником), либо натягивает трос, что и приводит к выдвиганию стекла из двери.

Электрические стеклоподъёмники (ЭСП) — следующий шаг.

Шарнирно-рычажные стеклоподъёмники «Гранат»

Наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются шарнирно-рычажные ЭСП, которые имеют ряд плюсов:

• у ЭСП демократичная цена;
• ЭСП легко устанавливать;
• у ЭСП, как правило, отличная комплектация: водителю не придётся искать кнопки активации и провода к ним — всё уже есть;
• ЭСП надёжные, работают быстро и почти не шумят;

Установка электростеклоподъёмников

Комфорт управления стеклом с кнопки, экономия времени и усилий, повышение привлекательности салона машины без надоевших ручек — это неполный список преимуществ электрических стеклоподъёмников. Поэтому владельцы «классических» авто, в частности, ВАЗ 2107 при замене устанавливают на свою машину именно их.

Современные электрические стеклоподъёмники ВАЗ 2107 отличаются повышенной надёжностью, возможностью самостоятельной установки и позволяют управлять стёклами дверей лёгким нажатием кнопки. Они успешно работают в тандеме с сигнализацией, обеспечивая автоматическое закрытие стёкол при постановке автомобиля на охрану.

Выбираем тип электрического стеклоподъёмника

Существует два варианта установки и подключения комплектов электрических стеклоподъёмников:

1. С сохранением заводского стандартного механизма и дополнительной установкой электромотора. Это более простой и дешёвый способ, но при этом увеличивается риск выхода из строя всей системы при перегреве мотора.
2. С монтажом отдельного комплекта оборудования. Стоимость его выше, но этот способ отличается большей надёжностью в эксплуатации.

На рынке автомобильных товаров для ВАЗ 2107 есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

В предлагаемый продавцом комплект электрических стеклоподъёмников входят:

• инструкция по установке;
• два электростеклоподъёмника;
• жгут электропроводки;
• два переключателя;
• декоративные заглушки для отверстий, оставшихся от механических стеклоподъёмников.

Комплект включает два стеклоподъёмника, жгут электропроводки, переключатели и декоративные заглушки на двери

Последовательность действий при установке ЭСП

• открывается капот автомобиля, с аккумулятора снимаются обе клеммы;
• теперь открывается передняя дверь, с которой необходимо снять ручку штатного тросикового стеклоподъёмника. Под ручкой находится стопорная шайба. Её края аккуратно раздвигаются плоской отвёрткой, а ручка при этом тянется на себя;

  Ручка стеклоподъёмника ВАЗ 2107 снимается

• после снятия ручки той же отвёрткой поддеваются пластиковые заглушки по периметру обшивки двери. Они извлекаются, открывая доступ к болтам на 8, удерживающим обшивку. Болты откручиваются торцовой головкой, обшивка двери снимается;
• открывается доступ к тросовому механизму и креплению стекла. Стекло выдвигается в крайнее верхнее положение и закрепляется скотчем. Откручиваются все крепёжные болты как на каретках стекла, так и на самом механизме, после чего он извлекается из двери;

  Тросиковый стеклоподъёмник ВАЗ 2107 демонтирован

• в инструкции, прилагаемой к ЭСП «Гранат» показано расположение двух отверстий, которые необходимо просверлить в двери для закрепления рейки ЭСП. С помощью линейки, штангенциркуля и маркера на дверь наносится разметка под крепёжные отверстия;

  Разметка на двери ВАЗ 2107 наносится маркером

• в электродрель устанавливается сверло на 5.5. С его помощью высверливается отверстие в ранее намеченной верхней точке;

  Высверливается верхнее отверстие под рейку ЭСП «Гранат»

• далее высверливается нижнее отверстие;

  Нижнее отверстие рейки ЭСП высверливается по разметке

• через правое технологическое отверстие в дверь заводится механизм стеклоподъёмника;

  Механизм ЭСП заводится в дверь через технологическое отверстие

• отверстия в вертикальной рейке механизма совмещаются с просверлёнными ранее отверстиями в двери, после чего рейка фиксируется двумя болтами на 10 из комплекта ЭСП «Гранат»;

  Фиксация рейки ЭСП болтами на 10

• на мотор ЭСП с аккумулятора подаётся напряжение. Он перемещается вверх вместе со всем механизмом ЭСП. Необходимо дождаться момента, когда отверстия в креплениях механизма совместятся с отверстиями в каретках оконного стекла. После этого стекло фиксируется крепёжными болтами;

  Закрепление стекла в каретках ЭСП

• проводка от моторчика ЭСП через технологические отверстия в двери подаётся под приборную панель автомобиля, где подключается по схеме, приведённой ниже;
  К счастью, на смену неудобным подъёмникам автомобильных стёкол пришли электроподъёмники. На ВАЗ-2107 установить их вполне возможно, нужно лишь убрать старые. Для этого необходимо выполнить следующие действия.

Видео «Установка электрических стеклоподъемников»

В этом видео Сергей Зукол рассказывает, как установить своими руками электрические подъемники для стекла на ВАЗ 2107.

Выводы

Установка электрических стеклоподъёмников на ВАЗ-2107 — вполне посильная задача для автолюбителей, хотя бы единожды работавших с электричеством. Если же справиться с ней не получается, можно обратиться в автосервис, где за соответствующую плату будет произведён качественный монтаж.

Инструкция по замене механизма стеклоподъемника на ВАЗ 2107

На автомобилях ВАЗ 2107 с завода ставятся стеклоподъемники механического типа, которые в действие приводятся вручную при помощи ручки и специального механизма. Этот механизм должен всегда работать исправно, так как необходимость открыть окно в машине возникает во время передвижения возникает достаточно часто. Часто владельцы семерок тюнингуют свой автомобиль, осуществляя замену механических стеклоподъемников ВАЗ 2107 на электрические. В материале выясним основные виды поломок устройств механического типа, а также самостоятельные способы их устранения.

Об устройстве стеклоподъемников ВАЗ 2107

О том, что такое стеклоподъемник, знает каждый водитель. В зависимости от марки и года выпуска автомобиля, рассматриваемые устройства бывают двух типов — ручные и автоматические. Ручные имеют простую конструкцию, а автоматические приводятся в действие за счет электрического мотора. Назначение стеклоподъемников известно всем — регулировка микроклимата в салоне. Если зимой окна в машине открываются редко, то с наступлением весны, необходимость их открытия и закрытия возрастает в несколько раз.

Схема конструкции стеклоподъемника ВАЗ 2107

На заводе автомобили ВАЗ 2107 комплектуются ручным типом стеклоподъемников. Это относится не только к карбюраторным, но и инжекторным семеркам. Схема работы механического привода стеклоподъемников реализована за счет таких элементов:

1. Ручка стеклоподъемника, которая приводится в действие рукой водителя или пассажиров.
2. Шестерни, одна из которых соединена с рукояткой, и является ведущей, а вторая ведомой.
3. Ведомая шестерня соединена с тросом. Посредством троса происходит поднятие и опускание стекла в машине.
4. В конструкции механизма имеются ролики, выступающие в качестве упоров и направляющих, по которым происходит перемещение тросика.
5. Тросик — тянет стекло вверх и вниз в зависимости от направления вращения ручки в салоне.

Недостаток этой системы в том, что трос, находясь под постоянными нагрузками, перетирается и рвется. Это случается, если не смазывать механизм, поэтому владельцы семерок часто задаются вопросом о переходе на электрический привод стеклоподъемников.

Демонтаж стеклоподъемника

Необходимость демонтажа стеклоподъемника на ВАЗ 2107 возникает в случае неисправности механизма или его замены электрический. Для демонтажа механизма или его ремонта понадобится изначально снять внутреннюю обшивку двери. Предварительно надо снять ручку стеклоподъемника ВАЗ 2107 поддев ее отверткой, открутить три болта ручки закрытия двери, и после удаления обшивки, приступать к снятию механизма.

Это интересно! В начале демонтажных работ, необходимо произвести обвязку двух веток троса проволокой. Это делается с той целью, чтобы трос не ослаб, и не вылетел из пазов (направляющих), и механизм можно было установить обратно.

Снятие стеклоподъемника на семерке выполняется в следующей последовательности:

1. Первоначально следует опустить стекло на один оборот ручки.
2. Это надо для того, чтобы обеспечить доступ к фиксатору троса и опорам стекла.
3. Один винт вывинчивается полностью, а второй только ослабляется.
4. Поднять стекло вверх до упора, и используя отвертку или подобные инструменты, зафиксировать его в неподвижном состоянии, чтобы оно не упало.
5. Ключом на «10» необходимо выкрутить гайку, которой крепится натяжной ролик. Этот ролик находится в нижней части по центру.
6. Трос демонтируется с трех направляющих и одного натяжного ролика.
7. Вывинчиваются три оставшиеся гайки крепления механизма.
8. Ключом также надо выкрутить две гайки, при помощи которых крепится направляющий желобок, а после он смещается в сторону.
9. Теперь можно из двери вынуть механизм.

Важно соблюдать последовательность, чтобы в последствие механизм можно было вернуть на место. После его снятия необходимо произвести диагностику вращения роликов.

Неисправности и ремонт подъемника стекол семерки

Если нет никаких причин для того, чтобы вмешиваться в механизм стеклоподъемника, то лучше этого не делать, если только не планируется произвести замену. С завода механизм отрегулирован и настроен, поэтому вмешательство может повлечь за собой выход из строя тех или иных деталей. Если появляется скрип, треск и щелчки, то следует прибегнуть к проведению ремонта этого стеклоподъемника. Характер ремонта зависит от типа или признаков неисправности. Рассмотрим основные виды поломок, а также способы их самостоятельного устранения.

1. Возникновение скрипа подъемника — если начинают появляться признаки скрипа при опускании или поднятии стекла, то пора принимать меры. Это первый признак того, что механизм начинает изнашиваться, и высока вероятность того, что вскоре он выйдет из строя. Чтобы устранить признаки скрипа, следует воспользоваться смазкой, обработав ею все детали, которые вращаются. Скрип также может возникать и по причине плотного прилегания стекла к уплотнительным резинкам, внутрь которых попадает мелкий песок и пыль. Именно они могут стать причиной возникновения скрипа. Чтобы устранить скрип, достаточно очистить резинки, а затем обработать их силиконовой смазкой.
2. Заклинивание устройства говорит о необходимости проведения немедленного ремонта. Причинами таких поломок обычно выступает износ шестерней, неисправность соединения планки со стеклом, а также перекос троса, который внутри может перепутаться и заклинить. В такой ситуации можно попытаться его распутать, а в случае неудачи выполняется замена тросика стеклоподъемника ВАЗ 2107.
3. Падает и не фиксируется стекло — часто владельцы отечественных автомобилей сталкиваются с ситуацией, когда стекло не держится в поднятом состоянии. Причина такого последствия в том, что снижается сила натяжения троса посредством неисправности ролика. Чтобы исправить поломку, надо закрепить хорошо ролик.

Замена ручки проводится в редких случаях, когда она ломается, или по той причине, что она имеет неудобную конструкцию. После проведенного ремонта нужно произвести проверку работы механизма. Отсутствие скрипа, заеданий, перекосов и прочих дефектов, говорит о правильности проведения ремонтных манипуляций.

Установка нового механизма

Инструкция по замене стеклоподъемников имеет следующий вид:

1. Тросик надо обработать смазывающими материалами.
2. Установить механизм на место, закрепив его тремя крепежными гайками.
3. Поставить тросик на ролики.
4. Теперь можно снимать стяжку с тросиков.
5. Произвести регулировку натяжения троса, а затем зафиксировать его в таком положении гайкой крепления нижнего ролика. Натягиваем тросик аккуратно, чтобы он не запутался.
6. Произвести проверку работоспособности механизма.

Если механизм работает исправно, то остается установить на место обшивку двери, а затем поставить обе ручки. Замена на передних и задних дверях выполняется одинаково. Если в процессе будут допущены ошибки, то о том, что установка прошла неправильно, покажет неисправная работа механизма стеклоподъемника.

Подводя итог, надо отметить, что если планируется модернизировать работу стеклоподъемников, то лучшее решение — это установить механизм с электроприводом. Поставить электрический привод поднятия стекла на семерку не трудно, и занимает это не много времени. Однако результатом будет доволен каждый владелец. Для установки автоматических стеклоподъемников на семерку, понадобится купить готовый комплект, и установить его вместо механического устройства.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Итак за очередную присланную статью для сайта огромный респект и уважение пользователю Олежек с форума Автолада, который поделился опытом выбора и установки ЭСП на ВАЗ 🙂 Далее от его имени….

Давно собирался поставить данный «девайс», посерфиф по интернету выяснил что есть несколько типов ЭСП…

1.      1. Это ЭСП ножнецевидного типа (по статьям в интернете такого же типа ЭСП применяются в некоторых иномарках). В интернете  видел два вида таких ЭСП.

2.      2. ЭСП типа «Spal» т.е. тросовые, применяются совестносо штатными ручными стеклоподъемниками.

3.      3. Реечные, бывают двух видов. Первые это в которых рейка двигающая стекло цельная редуктор и каретка двигающая стекло двигается вместе со стеклом.

Второй вид реечных ЭСП, это ЭСП в которых рейка сделана как бы складывающейся, т.е. сама рейка сделана из звеньев которые складываются, а сам двигатель остается на месте.

4. ЭСП колесного типа, честно говоря такие увидел в первые но тем не менее фото привожу.

После некоторых раздумий я остановил свой выбор на реечных ЭСП фирмы «форвард», данный выбор был обусловлен несколькими причинами:

1.      ЭСП ножнецевидного типа, сложность конструкции это минус, относительная простота установки, массивность конструкции (весь механизм сделан из металла)– это плюсы.

2.      Тросовые сразу были отметены в сторону в связи с тем что штатный механизм оставался, чего не хотелось, т.к. при поломке штанного СП электрический бы не работал. Но есть и плюс этого ЭСП это то что, при поломке самого ЭСП стекло можно закрыть с помощью штатного СП.  

3.      Эти ЭСП на мой взгляд самые интересные так как конструкция самая простая, рейка которая поднимает опускает стекло и сам редуктор в сборе с двигателем. Но тут есть тоже свои минусы и плюсы.

Первый тип ЭСП хорош тем что у него вся конструкция выполнена из металла, но каретка двигается по рейке в связи с чем нужен некоторый запас проводов который бы позволял двигаться свободно каретке.

Второй тип ЭСП, плох тем что в нем почти вся конструкция выполнена из пластика, но конструкция очень проста, сам двигатель с редуктором не двигается именно по этому не требуется запас проводов.

Но конечно сам пластик не внушает доверия.

4.      Эти ЭСП мало распространенны именно по этому  я от них сразу отказался.

После еще некоторого раздумья я окончательно решил заказать ЭСП фирмы «ФОРВАРД» у производителя на сайте http://ts.izhnet.ru/?mod=pre. 

Долгое время после получения ЭСП не было возможности их поставить, за это время успел заказать доводчики стекол, т.к. хотелось что бы стекла закрывались автоматически при постановке на охрану. Но, обычные доводчики во множестве присутствовавшие в магазинах и на рынке моим требованиям не отвечали, потому что не имели тех функций что предлагали производители доводчика «BETA-10». Именно его я и заказал в интернет магазине http://www.autocomp.ru/.

Функционал который предоставляет этот доводчик очень обширен: это не только закрытие  стекол при постановке, но и возврат стекол в положение до постановки на охрану, откат стекол при встрече с препятствием, открытие закрытие стекол по одному нажатию (автоматический режим, этот режим в процессе эксплуатации понравился больше всего, так как не отвлекаешься на контроль закрытия или открытия, достаточно просто один раз «щелкнуть»).

Почти спустя год у меня на конец, появилось время для установки ЭСП и доводчика.

Были изучены электро схемы, внешний вид ЭСП и доводчика для того что бы решить как ставить и куда тянуть провода. Закуплены провода, предохранитель на 20А и держатель для него, пара кнопок для ЭСП, изолента, гофра для проводов, клеммы, а так же пара изогнутых трубок защитных для проводки, которые штатно идут в классике для дверной электропроводки. Изначально кнопки было решено ставить в рукоятку водительской двери, и были куплены три кнопки, но после того как я посчитал количество идущих в дверь проводов, было решено установить кнопки ЭСП в нижнюю часть «бороды», а кнопки которым не нашлось места в их «родных» местах перенести в место лампы «ЧЕКЭЙНДЖ» (и одновременно заменить их кнопками от 9-ки с соответствующими символами т.к. они имеют меньшие размеры), сам индикатор неисправности двигателя решено было перенести на панель приборов.

И так, разбираем обшивку дверей, я думаю не стоит рассказывать как это делать, далее снимаем штатный стеклоподъемник, снимаем ОБЯЗАТЕЛЬНО (это не указанно в инструкции я этого по не знанию не сделал) нижний натяжной ролик, иначе стекло не будет опускаться до конца, а при опускании будет изламывать дверь. Сверлим по указанным в инструкции размерам два отверстия, вставляем ЭСП крепим его, крепим переходную пластину к ЭСП и к стеклу, все ЭСП установлен.

Верхнее отверстие.

Нижнее отверстие.

Установленный ЭСП.

Можно произвести пару пробных включений подсоединив ЭСП на прямую к аккумулятору, работает??? отлично!!! Далее намечаем с внешней стороны двери, со стороны петель место где у нас будет проходить резиновая трубочка с проводами.

Трубочка с проводами.

Оговорюсь сразу, у меня была установлена в салоне сигнализация, и маленькие гофры уже были проложены, но проложены они были на мой взгляд неудачно, так как сильно изгибались и часто рвались, а замена их была очень трудоемкой. Кроме того в водительской двери протянуть в эту гофру еще пару довольно толстых проводов уже не было возможности, поэтому я решил установить новые трубочки старого образца. Но если у вас в этих гофрах есть свободное место и туда войдут еще пара проводов то этот пункт можно пропустить.После того как наметили сверлим маленьким  сверлом (диаметр 4мм или 5) отверстие в двери, закрываем дверь отмечаем карандашом или маркером через это отверстие точку на стойке, (это нужно для того что бы отверстия были соосны) после чего сверлим этим же сверлом стойку, меняем сверло (я сверлил если мне память не изменяет  сверлом диаметром 13мм),  рассверливаем раннее сделанные отверстия. В двери отверстие необходимо рассверлить что бы трубочка входила в него свободно и её при закрывании двери не закусывало. Протягиваем провода от «бороды» под «парпризом» через стойку в трубочку в дверь. Делаем все тоже самое с другой дверью.

Заглушенные прежние отверстия

После того как я установил ЭСП и произвел пробное включение обнаружилось не очень  не приятная вещь, ЭСП оказался на столько мощным что при подъеме стекла до упора в верх он гнул рамку стекла, что мне очень не понравилось, пришлось снимать ЭСП и придумывать как сделать так что бы стекло как только зашло в рамку тут же останавливалось (сделать это средствами доводчика не представлялось возможным так как он отключает двигатель слишком поздно за это время стекло уже успевало выломать рамку). Сняв ЭСП было решено перенести упор каретки ниже, этого по первым прикидкам было достаточно что бы стекло останавливалось как только входило в уплотнитель что и требовалось.

Каретка выходила за пределы так.

Там где отверстие был штатный упор но он короток, и каретка могла выезжать именно так как на фотографии, в это отверстие был вкручен болт и с обратной стороны зафиксирован гайкой, после этого каретка стала выезжать только так.

Винт для упора нужно выбирать с потайной головкой, что бы он не мешал в последствии установке ЭСП.

Когда разобрал ЭСП то был удивлен полным отсутствием какой либо смазки, хотя на сайте производителя нашел сообщение о том что её там быть не должно, т.к. сами детали механизма обладают фрикционными свойствами, в общем меня это не удовлетворило и я решил все таки смазать весь механизм, смазывал вот такой смазкой.

После того как установлены ЭСП в двери переходим к протяжке проводки. Первым делом протягиваем силовой провод напрямую от аккумулятора через резиновую заглушку в моторном отсеке, раньше через эту заглушку проходила тяга педали газа. Делаем отверстие протягиваем провод и укладываем в сторону аккумулятора, советую сразу провод уложить в защитную гофру что бы не повредить его и это просто эстетично.

Заглушка. (немного размыто, находится между фильтром (машина инжекторная) и тросом газа).

В близи аккумулятора размещаем предохранитель, обжимаем клеммы, прикручиваем клемму к плюсовой клемме аккумулятора (перед тем как прикрутить клемму к аккумулятору необходимо проверить отсутствие предохранителя в колодке, это необходимо для того что бы если где то мы напортачили он сразу не cгорел).

Колодка с предохранителем

.

Обратный конец провода прокладываем под парпризом в сторону «бороды», т.к. именно здесь я решил разместить кнопки ЭСП и доводчик (доводчику нашлось место под магнитолой).

В процессе установки.

Надо сказать что кнопки ЭСП, сами по себе не рассчитаны под установочные места для классических кнопок, но вместе с кнопками идут площадки для установки в мягкую ошибку (такое название я увидел в каком то интернет магазине) так вот эти площадки вставляются в «колодцы» назовем их так штатных кнопок, но они там не держатся, я их просто приклеил термоклеем, в получившуюся конструкцию вставил кнопки.

Вид с зади.

Вид с переди.

Далее протягиваем управляющий жгут от доводчика к местам установки кнопок.

Установленные кнопки.

Подключение проводить строго по инструкции к доводчику http://www.texhopolis.ru/manuals/cxBeta-10-2.pdf , сначала обжимаем провода которые подключаются к кнопкам, важно правильно подключить кнопки, что бы подъем /опускание соответствовало символам нарисованным на кнопках, (то есть провода подключаемые к кнопкам были правильно скоммутированны в кнопке). Это нужно для того что бы сам доводчик правильно работал, т.к. при настройке доводчика необходимо указывать верхние точки для каждого стекла, так вот если будут перепутаны провода в кнопке и соответственно на двигателе то при обучении доводчика обучение не возможно будет произвести т.к. будут перепутаны направления подъема/опускания, а обучение включается только при нажатии обеих кнопок на опускание. После того как подключены управляющие провода к кнопкам, подключаем силовые провода, согласно схеме, массу прикручиваем к шпилькам на которых крепится парприз. Зажигание я взял с кнопки обогрева заднего стекла, она расположена ближе всего, подсветку можно взять с часов, или с кнопки включения внешнего освещения.

С сигнальным проводом по которому доводчик закрывает стекла пришлось повозится, объясню по чему, штатно доводчик закрывает стекла по постоянному или импульсному минусу, у меня в машине с центрального замка на сигнализацию при закрытом состоянии постоянный плюс   отсутствует, это мне не подходило, решил попробовать как то поменять полярность с помощью пяти контактного реле, но во всех вариантах, то есть, при включенном зажигании или при выключенном реле остается под напряжением, мне это не понравилось. Но на водительском блокираторе есть микро выключатель который дает сигнал на закрытие остальных замков (центральный замок). Так вот с него выходит три провода два из них задействовано, один центральный на который приходит постоянный плюс, один из них обесточиваются при закрытии на втором появляется напряжение и наоборот при открытии.  Именно это мне и нужно было, оставалось только протянуть дополнительный провод  к доводчику, и перепрограммировать доводчик на закрытие стекол по постоянному плюсу (благо сделать это у этого доводчика очень просто). ( http://www.texhopolis.ru/manuals/instexpl.pdf  ).

Получились такие схемы подключения, сигнального провода.

В общем то все, собираем все в обратной последовательности, ставим обшивки на двери и вставляем в отверстия для СП заглушки.

Обсудить данную статью, задать вопросы автору можно у нас на форуме в этом топике 🙂 Всем удачи на дорогах!

Монтаж электростеклоподъемников на ВАЗ 2107: пошаговая инструкция

Классические модели от Волжского автозавода в базовой комплектации имеют минимум удобств. Электростеклоподъемники, смонтированные на ВАЗ 2107, существенно повышают уровень комфорта и позволяют водителю и пассажирам открывать и закрывать окна, не прикладывая излишних усилий. Установка такого рода оборудования открывает и новые возможности: автоматическое закрытие стекол при постановке машины на охрану.

Штатная конструкция стеклоподъемников на модели ВАЗ 2107 — тросовая не отличается высокой надежностью. Попадание влаги через зазор между стеклом и уплотнителем может привести к заклиниванию механизма. Существует два варианта монтажа и подключения комплектов ЭСП:

1. С сохранением штатного механизма и установкой электромотора, при этом сохраняется высокий риск выхода из строя всей системы.
2. С монтажом комплекта оборудования ЭСП, предназначенного для ВАЗовской «восьмерки» с более надежной шарнирной конструкцией.

Предпочтение следует отдать второму варианту тем более разница в стоимости комплектов оборудования незначительная.

Для выполнения данной операции потребуется инструмент слесарный: ключи гаечные, отвертки, пассатижи и тому подобное и комплект из двух или четырех ЭСП для автомобиля ВАЗ 2107. Работы удобнее проводить в гараже или закрытом боксе, обычно установить стеклоподъемники быстро, не имея соответствующего опыта, не удается. В ходе монтажа могут быть выявлены неисправности, для устранения которых потребуется покупка дополнительных запчастей.

Подготовительные мероприятия и разборка дверей

Для обеспечения доступа к механизму необходимо демонтировать обивку, операция выполняется следующим образом:

1. Отверткой выкручиваем шурупы, крепящие ручку дверей, снимаем и убираем ее в сторону.
2. Аккуратно демонтируем ручку механических стеклоподъемников и рукоятку открывания.
3. Вставив плоскую отвертку в зазор между обивкой и дверью, отжимаем ее, преодолевая сопротивление пластиковых защелок.
4. Выкручиваем винты, удерживающие детали привода и исполнительной части штатного механизма и вынимаем их вместе со стеклом.

Подготовительные мероприятия для монтажа электростеклоподъемников на автомобиль модели ВАЗ 2107 окончены и можно переходить к следующему этапу.

Инсталляция электроприводов

Установка ранее приобретенных ЭСП и механизмов проводится в такой последовательности:

1. В нижней части дверей внутри прикладываем корпус мотора и производим разметку под крепеж.
2. При помощи электродрели высверливаем отверстия для монтажа оборудования.
3. Устанавливаем электромеханический узел на предназначенное ему место в дверях ВАЗ 2107 и прикручиваем его.

Полезный совет: обычно в комплекте поставки для этих целей предусмотренный саморезы, специалисты рекомендуют заменить их винтами с гайкой и фиксирующей шайбой гровером. 

4. Сверху устанавливаем боковое стекло автомобиля ВАЗ 2107 опускаем его вниз и закрепляем в монтажной рейке. Данная операция выполняется аккуратно, чтобы не повредить хрупкую деталь.

Следующим этапом будет подключение ЭСП бортовой сети автомобиля, в комплекте поставки имеется принципиальная схема. Следует внимательно ее изучить и действовать строго в соответствии с инструкцией по монтажу электростеклоподъемников в таком порядке:

1. Протягиваем провода от привода через защитную гофру–трубку к центральной консоли автомобиля.
2. На панели рядом с часами вырезаем отверстия для кнопок управления, выводим через них провода и подключаем и устанавливаем на отведенное им место.
3. Силовой контур ЭСП подключается к бортовой сети с обязательным применением предохранителей. Схема, по которой производится коммутация, должна предусматривать возможность использования электроприводов только при включенном двигателе.
4. Провода, проложенные в салоне, изолируются трубками из ПВХ и укладываются под обивку.

Установка оборудования ЭСП и его подключение завершено, можно приступать к проверкам и регулировкам. При помощи электропривода поднимаем стекло вверх и настраиваем положение механизма так, чтобы не оставалось зазоров. Устанавливаем на двери обивку в обратном порядке, на место рукоятки механического привода стеклоподъемника ставим заглушку.

Работы по монтажу дополнительного оборудования на ВАЗ седьмой модели завершены, теперь нет необходимости упорно крутить ручку достаточно нажать клавишу опускания или поднимания окна. Установленные электростеклоподъемники могут быть интегрированы в систему обеспечения безопасности. Схема несложная и после ее реализации постановка на охрану с закрыванием окон будет производиться автоматически.

Как правильно установить электрические стеклоподъемники

Улучшая комфорт своего автомобиля, водитель ставит самое лучшее, рассмотрим как выбрать и установить электростеклоподъемники и их цены.

Содержание статьи:

Открытое стекло автомобиля летом, особенно если в автомобиле нет кондиционера или климат-контроля, является одним из главных средств при езде на дальние расстояния или в жаркую погоду в тени. Но не очень приятно, когда стеклоподъемник перестал работать или, что еще хуже, совсем сломался.Некоторые ищут замену или устраняют поломку. Другие задаются вопросом, как установить электрические стеклоподъемники вместо механических. Во все времена такая электроника была в почете и стоила недешево.

Часто в иномарках, независимо от того, установлены они или нет, есть место креплениям и иногда проводке, достаточно купить заводские запчасти и подключить все необходимое, установить и наслаждаться. Но все же есть автомобили, в которых такие изменения не предусмотрены.Для этого нам нужно либо сделать крепеж самим, либо купить с универсальным крепежом.

Выбор электростеклоподъемников

Каждый скажет свое мнение и у каждого из «типов» есть свои плюсы и минусы. Например, те, что имеют быстрый способ установки на тросах или ремнях переноса, часто крепятся к штатному стеклоподъемнику, и работают не очень шумно, но с другой стороны имеют небольшой срок службы, некоторые из них очень чувствителен к погодным условиям и температуре.

Стоимость электростеклоподъемников

Механизм может быть как дополнением к существующему ручному механизму, так и полным комплектом, заменяющим все, что связано со стеклоподъемником.

Цена комплекта стеклоподъемников на основе цепи около 100$ за один комплект (на две двери) от Spal DeLUXE. Считает самым популярным, доступным и качественным набором. Он легко устанавливается на любой автомобиль и имеет универсальное крепление, но недостаток в том, что механическая часть штатного стеклоподъемника должна быть полностью исправной.

Производители Конвой и Тигр имеют такое же строение, что и окна Spal, цена комплекта на две двери 50$. Оба комплекта передают механическое усилие на цепь, что снижает нагрузку на весь механизм и увеличивает срок службы.

Если брать электростеклоподъемники с полной заменой механизма, то их стоимость начинается от 150 долларов и к вышеуказанным ценам за недостающие комплектующие нужно будет добавить от 50 до 100 долларов.

Установка электростеклоподъемника

Для начала снимаем обшивку двери и штатную ручку подъема стекла, далее определяем где будут кнопки, кто-то ставит возле ручника, кто-то на обшивку двери. Не забываем, если ставить на двери, то на водительской двери должен быть полный набор всех кнопок электростеклоподъемников.Если же в районе рычага КПП, то достаточно поставить всего четыре кнопки, часто так ставят те, кто не хочет, чтобы пассажиры на заднем сиденье сами открывали окна. И так, мы определились где будут кнопки, устанавливаем их.

Не забываем про ночную подсветку, поэтому к кнопке подсветки также нужно подключить кнопки, для этого протянем дополнительные провода от оконных кнопок к кнопке размера. Приступаем к установке самих стеклоподъемников. Если выбран первый тип, где добавляются только стандартные механизмы, то крепление простое, всего пара шурупов к дверной коробке. Главное, чтобы он был надежно закреплен и не двигался.

Проблемы появятся при установке накладки, так как механизм будет не на своих штатных местах, а будет выступать, постарайтесь закрепить его в тех местах, где есть зазор между накладкой и металлической частью двери.

Сначала будет работать идеально и бесшумно, но через некоторое время даст о себе знать. Далее закройте корпус и примерьте механизм.На одну полностью подключенную дверь часто уходит полдня. Поэтому не стоит рассчитывать установку на час.

Стоит учесть, что электростеклоподъемники стоят недешево и не стоит спешить с первым, посмотрите, есть ли в продаже заводские механизмы, ведь они будут работать намного лучше, чем универсальные или других производителей для вашего автомобиля.

Видео по установке стеклоподъемников:

Поиск

Все категорииNiva 2121 Детали кузова салона Двери электрические Все остальное зажигание Освещение двигателя Выхлопная система Топливная система GRM Нижняя часть двигателя Верхняя часть передней части подвески двигателя Металлограмма Задняя подвеска Рулевая передача Сцепление Droivestrain Передняя ось коробка передач Задний ось передавать корпус системы Система моолсинга системы и нагрев интерьерновой 21213 Детали кузова салон Двери электрические Все остальное зажигание освещения двигателя Выхлопная система Топливная система GRM Нижняя часть двигателя Верхняя часть двигателя Передняя подвеска Металлограмма Задняя подвеска рулевого управления C Tuch Droivestrain Передняя ось коробки передач редуктора задней оси. Верхняя часть передней подвески двигателя Металлограмма задняя подвеска рулевого управления Коробка передач механизм трансмиссионная трансмиссия передняя моя коробка передач Задний мост передач корпус стеклоочистителя ВRake System Suooling Система и нагрев интерьерВаз 2101-2107 (Laika Riva) Подробнее о салоне Двери электрические все остальное Система топливной системы Haust GRM Нижняя часть двигателя Верхняя часть двигателя Передняя подвеска Металлограмма Задняя подвеска Рулевая передача Сцепление Droivestrain Referbox Задняя ось Стеклоочиститель Стеклоотеченная система Враке Система прохладительной системы и отопление интерьерВаз 2108 09,99 Body 2108 Детали салона 08 Двери электрические 08 Зажигание 08 Освещение 08 Уточните поиск 2108 Топливная система двигателя 08 Нижняя часть двигателя Верхняя часть двигателя 2108 Передняя подвеска 2108 Задняя подвеска 2108 Рулевое управление 2108 Трансмиссия 2108 Сцепление 2108 Drivetrain 2108 Коробка передач 2108 Система стеклоочистителя 08 ВRake System 2108 система и обогрев салона 2108Запчасти СССР      Хромированные элементыCar Tuning      Аксессуары       E тюнинг двигателя      Тюнинг подвески      Тюнинг внешности и салона Приора Калина     Электропривод Приора            Светотехника Приора

Искать в подкатегориях

Поиск в описаниях продуктов

Товары, отвечающие критериям поиска

Нет продукта, соответствующего критериям поиска.

Электростеклоподъемники на ВАЗ-2107. Установка стеклоподъемников на ВАЗ-2107

Электростеклоподъемники своими руками – это одно из самых полезных изобретений конца ХХ века. И если раньше такие устройства устанавливались исключительно на дорогие иномарки, то теперь такая роскошь доступна даже владельцам старых ВАЗов. Однако если с выбором стеклоподъемника особых проблем не возникает, то при установке можно сильно запутаться. Итак, как монтируются стеклоподъемники на ВАЗ 2107? Читайте об этом в нашем сюжете.

Несколько слов о механизме устройства

В целом стеклоподъемник не такая сложная деталь, как кажется на первый взгляд. Его конструкция включает в себя всего несколько компонентов.

На фото №1 (схема электростеклоподъемника ВАЗ 2107) мы видим, что штатный электростеклоподъемник состоит из таких конструктивных элементов как:

• 1,2 — ручка и облицовка ручки стеклоподъемника.
• 3 — выход устройства.
  
  
• 4 — механизм подъема окна.
• 5 — ролики верхние.
• 6 — винты крепления прижимных пластин.
• 7 — пластины.
• 8 — кронштейн опускания окна.
• 9 — стекло.
• 10 — кабель.
• 11 — ролик нижний.
• 12 — болты.
• 13 — ролик натяжной.

Разновидности

На данный момент существует только два типа электростеклоподъемников для автомобилей:

О конструкции устройства

Конструкция реечных аналогов существенно отличается от тросовых, а принцип их работы напоминает действие рулевой рейки в автомобиле.Этот тип стеклоподъемников отличается легкостью хода подъемного механизма, что делает их более подходящими для работы с плотными стеклами.

Как работают реечные стеклоподъемники на ВАЗ 2107?

Основную роль в работе механизма стеклоподъемника играет контроллер. Именно это устройство закрывает все замки на дверях при постановке автомобиля на сигнализацию и автоматически закрывает все открытые окна, также выполняя функцию «дверного доводчика».

Что самое интересное, в конце подъема контроллер вообще не потребляет энергию от аккумулятора, переходя в дежурный режим. При необходимости этот блок автоматически подает ток на механизм ЭЦН.

Также упомянутое устройство контролирует работу коробки передач, а именно следит за количеством ее оборотов. Благодаря этому батарея практически не теряет энергию понапрасну, и, соответственно, батарея дольше держит зарядку.

Кстати, у некоторых моделей электростеклоподъемников есть доводчик, управляющий только двумя окнами, а так как ВАЗ 2107 четырехдверный, то часто водители устанавливают контроллеры сразу на все 4 окна. Но опять же, все зависит от конкретной модели ESP.

Установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 — подготовка инструментов

В ходе работы нам потребуются такие материалы и приспособления как:

1. Отвертка крестовая и минусовая.
2. Торцевой ключ на 8 и 10 миллиметров.
3. Малярная лента.
4. Кусок металлической проволоки длиной около 100 сантиметров.

Приступаем к работе

Как устанавливаются стеклоподъемники на ВАЗ 2107? Верхний ролик нам не будет виден, поэтому для того, чтобы надеть на него трос, нужно выполнить ряд кропотливых работ. Сначала на верхнем конце троса делается открытая петля. Затем поднимается через дверной проем к верхнему ролику, который нам пока недоступен. При этом, чтобы зацепить валик, необходимо несколько раз сдвинуть петлю в разные стороны, а затем затянуть. Так вы сможете качественно закрепить его на месте.

На следующем этапе трос, удачно зацепившийся за ролик, одевают на нижний механизм, а затем на боковой, регулируя натяжение. Помните, что деталь нельзя сильно тянуть, но и она не должна находиться в свободном, болтающемся положении. Как вы думаете, стеклоподъемники на ВАЗ 2107 устанавливаются? Рано радоваться, господа!

На этом этапе установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 успешно завершена. Теперь осталось дело за малым: подтянуть гайки натяжного ролика и корпуса, смазать трос и места соединений литолом и собрать дверь в обратном порядке.

Итак, мы выяснили, как устроены стекла на ВАЗ 2107, а также как их полностью заменить. Действуй!

Установка задних стеклоподъемников на ваз.Реечные окна ставим самостоятельно. Другие инструкции по установке и отчеты для оконных регуляторов

Люди ценят комфорт. И автомобилисты в этом плане не исключение. Сегодня никому не хочется крутить ручки механических стеклоподъемников. Да и сами окна с ручками в современном автомобиле — это пережиток прошлого. А вот водителям ВАЗ 2107 повезло меньше: они по-прежнему крутят ручки. Конечно, это можно исправить, установив в машину электрические стеклоподъемники.Сегодня мы поговорим о том, как это сделать самостоятельно.

Об устройстве стеклоподъемников ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 начали выпускать в 80-х годах прошлого века, и поэтому стеклоподъемники в этом автомобиле были только ручные, реечного типа. Основным недостатком реечной конструкции является ее недолговечность. Причина проста: в целях экономии отечественные автопроизводители ставили в эти окна пластмассовые шестеренки, которые очень быстро ломались.

К началу 90-х конструкторы ВАЗ 2107 осознали свою ошибку и стали оснащать автомобиль тросовыми стеклоподъемниками, которые были надежнее реечных (хотя и ненамного).Подъем стекла в этих устройствах осуществлялся с помощью троса, прикрепленного к закручивающемуся механизму. Основным преимуществом тросовых окон была их высокая ремонтопригодность. В реечных подъемниках замена сломанной пластиковой шестерни была настоящей проблемой, поскольку найти эту деталь на рынке было чрезвычайно сложно. Но запчастей для тросиков стеклоподъемников в автомагазинах всегда было много.

Принцип работы как реечных, так и тросовых стеклоподъемников примерно одинаков: стекло фиксируется на подъемном механизме, приводимом в действие вращением ручки, специальными фиксаторами.Вращая ручку, водитель либо перемещает шестерню по вертикальной зубчатой ​​рейке (в случае реечного стеклоподъемника), либо тянет за трос, что приводит к выдвижению стекла из двери.

Электрические стеклоподъемники (ESP) — следующий шаг.

Наибольшей популярностью у автомобилистов пользуются шарнирно-рычажные ЭСП, обладающие рядом преимуществ:

• ЭСП имеет демократичную цену;
• ESP прост в установке;
• ЭСП, как правило, имеют отличную комплектацию: водителю не нужно искать кнопки активации и провода к ним – все уже есть;
• ЭЦН надежны, работают быстро и практически бесшумны;

Установка ЭСП «Гранат» на ВАЗ 2107

Перед началом работ подготовим все необходимое.

1. Инструменты и материалы
2. Комплект ЭСП «Гранат» для ВАЗ 2107.
3. Отвертка плоская.
4. Суппорты.
5. Линейка.
6. Маркер.
7. Набор рожковых ключей.
8. Набор головок.
9. Электродрель с набором сверл.
10. Смазка ШРУС-4.
11. Силиконовая смазка.

Последовательность действий при установке ЭСП

• открывается капот автомобиля, снимаются обе клеммы с аккумулятора;
• теперь открывается передняя дверь, с которой необходимо снять ручку штатного тросика стеклоподъемника.Под ручкой находится стопорная шайба. Его края аккуратно раздвигаются плоской отверткой, ручка при этом тянется на себя;
• после снятия ручки той же отверткой подденьте пластиковые заглушки по периметру обшивки двери. Их снимают, обнажая 8 болтов, удерживающих обшивку. Болты откручиваются с головкой под торцевой ключ, снимается обшивка двери;
• открывается доступ к тросовому механизму и креплению стекла. Стекло выдвигается в крайнее верхнее положение и фиксируется лентой.Откручиваются все болты крепления как на каретках стекла, так и на самом механизме, после чего он снимается с двери;
• в инструкции, прилагаемой к ЭСП «Гранат», указано расположение двух отверстий, которые необходимо просверлить в двери для крепления направляющей ЭЦН. С помощью линейки, штангенциркуля и маркера на дверь наносится разметка для крепежных отверстий;
• В электродрель устанавливается сверло на 5,5. С его помощью сверлится отверстие в отмеченной ранее верхней точке;
• затем бурится забой;
• через правое технологическое отверстие в двери запускается механизм стеклоподъемника;
• отверстия в вертикальной рейке механизма совмещаются с ранее просверленными отверстиями в двери, после чего рейка фиксируется двумя болтами на 10 из комплекта ЭСП «Гранат»;
• На двигатель ЭЦН подается напряжение от аккумуляторной батареи.Он движется вверх вместе со всем механизмом ESP. Необходимо дождаться, пока отверстия в креплениях механизма совпадут с отверстиями в каретках оконного стекла. После этого стекло фиксируется крепежными болтами;
• проводка от мотора ЭСП через технологические отверстия в дверях заводится под панель приборов автомобиля, где подключается по схеме ниже;
• Кнопки активации ESP могут располагаться возле прикуривателя, где есть специальная ниша для дополнительных кнопок.Никаких новых отверстий делать не нужно, достаточно снять пластиковую заглушку;
• после сборки схемы и монтажа кнопок на подвижные части механизма ЭСП наносится состав ШРУС-4;
• теперь подключен аккумулятор и проверена работа ЭСП и правильность сборки схемы;
• если проблем в работе ЭСП не обнаружено, обшивка двери устанавливается на место и прикручивается;

Электростеклоподъемник ВАЗ-2110 значительно повысит степень комфорта в автомобиле.Но у любой модели устройства есть неисправности, иногда заедает стекло дверцы — не открывается или не закрывается. В этом случае, как правило, приходится менять весь механизм. В некоторых случаях отремонтировать механизм можно самостоятельно. Иногда заедание происходит из-за недостаточной смазки. В этом случае нужно просто очистить его от грязи, а затем нанести новую смазку.

Электростеклоподъемники для «десяток»

Когда начали выпускать автомобили ВАЗ-2110, в комплектации отсутствовали электростеклоподъемники.Их устанавливали очень редко, в основном по желанию покупателя, уже непосредственно в автосалоне. Большинство автолюбителей стараются сэкономить на ремонте, поэтому вместо обращения в специализированные центры по ремонту автомобилей проводят техническое обслуживание самостоятельно.

Сегодня в магазинах очень много комплектов для установки стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ. В самый простой и дешевый комплект входит только электродвигатель с редуктором. Таким комплектом можно заменить стеклоподъемник ВАЗ-2110, но лучше приобретать комплекты.

Выбор стеклоподъемников

Перед установкой новых механизмов узнайте, какие конкретно типы и марки рекомендуют опытные автослесари. На прилавках автомобильных магазинов можно найти устройства производства фирм «Беркут» и «Гранат». Это самые популярные механизмы, так как они имеют достаточно низкую стоимость, но высокую надежность. Электростеклоподъемники бывают трех типов:

1. Очень высокую скорость движения стекол обеспечивают распашно-рычажные окна.Но у них самая высокая стоимость – комплект для входных дверей имеет цену 2500 рублей. Но качество изготовления и ресурс очень высокие. Шум при работе механизма практически отсутствует. Разбить это устройство очень сложно, даже если стекло замерзнет, ​​электродвигатель и механизм не подведут.
2. Реечные окна плохого качества. Если стекло замерзнет, ​​может оторваться часть привода или выйти из строя двигатель. Для обеспечения хорошей работы всего механизма его необходимо очень часто смазывать.
3. Стеклоподъемник тросового типа самый бюджетный из всех. Скорость движения стекла очень низкая, при замерзании троса трос может порваться, двигатель может выйти из строя. Но если такой электростеклоподъемник ВАЗ-2110 не работает, ремонтировать его не стоит, проще купить новый.

На что обратить внимание при покупке

Конечно, еще 20 лет назад этот тип электростеклоподъемников ВАЗ-2110 был пределом мечтаний любого автолюбителя.Но сегодня, когда на прилавках магазинов можно найти гораздо более совершенные механизмы за вполне скромные средства, не стоит отдавать свое предпочтение кабельным окнам. Невозможно даже представить, сколько стоил ВАЗ-2110 в такой комплектации в конце 90-х годов. Возможно, это был первый автомобиль после знаменитого 600-го «Мерседеса».

При покупке нужно обратить внимание на комплектацию стеклоподъемников. Желательно приобретать те, в которых есть электродвигатели, вся проводка, кнопки, заглушки, застежки, резиновые манжеты.С помощью манжет протягивается электропроводка от дверей к стойкам кузова.

Подготовка к установке стеклоподъемников

Перед началом работ необходимо приобрести все элементы для ремонта. Во время работы обязательно отсоединяйте минусовую клемму от аккумулятора. Если это невозможно сделать по какой-либо причине, то снимите предохранители ВАЗ-2110, питающие панель приборов, подсветку, кнопки управления, автомобильный прикуриватель.

При снятии обшивки передней двери обязательно повредите некоторые зажимы.Поэтому купите про запас пару десятков этих пластиковых деталей. Их стоимость невелика, поэтому покупка не ударит по бюджету. Обязательно изучите схему автомобиля ВАЗ-2110, если не знаете, куда подключать стеклоподъемники. Если ориентироваться на электрику автомобиля, то проводка будет проведена очень быстро.

Снятие старого механизма стеклоподъемника

Но перед тем, как установить электростеклоподъемник ВАЗ-2110, неисправности которого будут рассмотрены ниже, нужно полностью снять старый.В целом всю работу можно разделить на несколько основных этапов:

1. Аккуратно, стараясь не повредить, снимите обшивку передней двери. Комплект стеклоподъемников состоит из двух механизмов и приводных электродвигателей. Поэтому ставить их нужно на передние двери.
2. С помощью скотча необходимо установить стекло передней двери в верхнее положение. Главное, чтобы он не упал в дверь при демонтаже механизма.
3. Ключом «на 10» открутить болты крепления старого механизма и стекла.
4. Найдите направляющую, она крепится к двери 4 гайками. Первым делом нужно открутить нижний, затем средний и самый последний верхний.
5. Ручка стеклоподъемника крепится к двери тремя гайками. Откручивайте их в последнюю очередь.

После этого можно полностью снять механизм. Если снять его с двери не получается, нужно будет надавить на верхние крепления отверткой. После этого обязательно нужно очистить внутреннее пространство двери, чтобы не было пыли и грязи.При необходимости можно наклеить шумоизоляцию. Это необходимо, если вы не хотите несколько раз разбирать входные двери.

Установка нового стеклоподъемника

Для того чтобы установить электростеклоподъемник на автомобиль ВАЗ-2110, необходимо предварительно разместить его во внутреннем пространстве двери. Для этого вам нужно будет провести его в самый большой технологический проем двери. Дальнейшая работа выполняется по алгоритму, который:

1. Механизм фиксируется на двух штифтах, которые устанавливаются в отверстия, где находились средние гайки старого механизма стеклоподъемника.
2. Совместите крепления на стекле и механизме. Для этого нужно подключить электродвигатель к аккумулятору. Совместив отверстия, закрепите их болтами, они есть в комплекте.
3. Поскольку при работе возникает большое трение, обязательно смажьте все трущиеся поверхности. Целесообразно использовать состав ШРУС-4.

Электрическое подключение

Теперь, чтобы окна работали правильно, нужно их подключить.Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к опытному электрику. Если вы уверены в себе, можете приступать к редактированию. Для этого выбираем место для установки кнопок управления. Желательно размещать их там, где будет свободный доступ к ним как водителя, так и пассажира. Поэтому лучшие места для установки — в нише под ручником, а также в бородке передней панели.

После установки кнопок необходимо проложить провода от них к источнику питания через блок предохранителей ВАЗ-2110.В нем есть несколько резервных розеток, с помощью которых можно подключить электрические стеклоподъемники. От электродвигателей в дверях провода проложены к стойке кузова, а оттуда к кнопкам управления. Крайне важно использовать электромагнитные реле, чтобы уберечь кнопки от коммутации большого тока.

Частые поломки

Вне зависимости от того, какой тип стеклоподъемников установлен, они все равно могут выйти из строя, и все поломки делятся на механические и электрические. К последним относится неисправность кнопки стеклоподъемника ВАЗ-2110.Возможные неисправности:

1. Если полностью вышел из строя электростеклоподъемник, причина может крыться в том, что трос оборвался, либо он был перекушен. Если стеклоподъемник реечного или рычажного типа, ищите поломку в механизме.
2. Отказ электродвигателя из-за попадания воды. Такая поломка очень часто возникает, так как течет электродвигатель. В него иногда просачивается конденсат, появляется ржавчина, которая может нанести огромный ущерб электродвигателю.
3. Поломка электромагнитного реле — стеклоподъемник не сможет работать, так как на двигатель не подается напряжение питания. Для проверки работоспособности реле необходимо установить заведомо исправный элемент.
4. Проверить соответствующую плавкую вставку в блоке предохранителей ВАЗ-2110. Если даже при установке нового реле оно не включается, то нужно искать неисправность в цепи питания. Замените предохранитель на новый. В том случае, если он очень быстро перегорает, то нужно найти, где происходит короткое замыкание в электропроводке.
5. Очень часто ломается кнопка стеклоподъемника ВАЗ-2110. Проверить его достаточно просто, нужно установить новый, либо замкнуть провода металлическим предметом.
6. При обрыве силовой цепи необходимо найти место и потом восстановить.

Очень часто между стойкой кузова и дверью имеется разрыв. Поскольку дверь постоянно открывается и закрывается, проволока со временем изгибается и разрушается. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо установить новую проводку.

Заключение

Редко какие комплектации ВАЗ-2110 оснащались электростеклоподъемниками. Поэтому установку придется производить своими силами. Старайтесь делать все максимально качественно, подключайте приводы к автосигнализации, чтобы она разбивала стекла при постановке на охрану.

На старые модели автомобилей ВАЗ, такие как «Классика», «восьмерки» и «девятки», электростеклоподъемники не устанавливались с завода, водителю и пассажирам приходилось опускать дверные стекла вручную в автомобиле, что в целом неудобно .

Но сейчас для этих автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) выпускают разные фирмы, и многие автомастерские могут установить механизмы за умеренную плату. Установить стеклоподъемники своими руками несложно, и те автовладельцы, которые имеют навыки слесаря ​​и не хотят переплачивать, выполняют эту работу самостоятельно.

Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ

Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗ со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать — стекло не опускается и не поднимается.Причин неправильной работы МСП может быть несколько:

• обрыв кабелей;
• попадание посторонних предметов в направляющие стекла;
• редуктор ГРМ изношен.

Ремонтировать механические стеклоподъемники на автомобилях ВАЗ нет смысла, так как эти детали очень недорогие по цене, а при поломке лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.

ЭСП

для автомобилей ВАЗ 2101-07 и 2108-2115 выпускаются различными фирмами — механизмы могут иметь разную конструкцию, продаются комплектами на две или четыре двери.Поштучно жигулевские стеклоподъемники практически не продаются, в магазинах можно найти только отдельно моторчики ЭСП. Среди самых известных производителей механизмов электростеклоподъемников:

Промышленность выпускает несколько типов ЭСП для автомобилей Жигули, а электростеклоподъемники могут быть:

• планка;
• рейка и шестерня;
Тип кабеля
• .

Каждая модель стеклоподъемника имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Следует отметить, что механизмы ЭЦН имеют конструктивные отличия у разных производителей, в связи с чем они не взаимозаменяемы.Комплекты относительно недороги, и самыми популярными являются комплекты ESP для передних дверей. В стандартный комплект стеклоподъемников входит:

• сами механизмы подъема дверей с двигателями;
• две кнопки для подъема стекол;
• провода с вилками для подключения;
• необходимый крепеж;
• заглушки.

Почти все комплекты содержат инструкции по установке деталей со схемой электрических соединений.

Электростеклоподъемники, предназначенные для моделей 2104-05-07, подходят для передних дверей автомобиля 2107, проще всего смонтировать реечную конструкцию.Установка реечных ЭЦН осуществляется следующим образом:

Собираем дверь, и на этом установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 завершена.

В отличие от стекол жигулевской «семерки», окна моделей 2106 снабжены дефлекторами. Для шестерки также выпускаются комплекты передних ЭСП, детали устанавливаются на автомобили ВАЗ 2101/2102 (универсал)/2103/2106. В набор «Форвард» входит:

• два электростеклоподъемника;
• винты, болты и шайбы;
• декоративные заглушки;
зажимы
• ;
• адаптерные пластины;
• провода с разъемами для подключения;
• две кнопки.

Установка ЭСП осуществляется так же, как и на автомобиле 2107, работу начинаем с разборки двери. Старый электростеклоподъемник можно оставить на месте, перерезав тросики механизма. Далее действуем следующим образом:

Установить стеклоподъемники на ВАЗ 2106 несложно, нужно только все делать по инструкции.

На автомобили 2108-09-099 установка переднего электростеклоподъемника также достаточно проста, в качестве примера возьмем установку ЭСП ленточного типа (производства «Гранат»).

Работы выполняем следующим образом:

Электростеклоподъемники моделей ВАЗ 2110/2111/2112 одинаковые, на автомобилях Приора они одинаковые. Наиболее популярны на этих автомобилях ЭСП производства Форвард и Гранат, которые автовладельцы чаще всего используют на своих автомобилях. Замена подъемников производится так же, как и на ВАЗовских «девятках» («восьмерках»), только крепления находятся в других местах. Для снятия механического подъемника необходимо вывести один его угол через верхний проем двери, а затем вытащить весь механизм.

При установке стеклоподъемников ВАЗ 2110 сверление внутренних панелей передних дверей не требуется, механизмы крепятся на штатные места без доработок.

Стеклоподъемники задние для автомобилей ВАЗ также продаются комплектами по 2 шт. Для переднеприводных автомобилей ЭСП 2109 подходят для моделей 21099/2114/2115, для 2108 эти детали не производятся, так как у «восьмерки» нет задних боковых дверей. В комплект ВАЗ 2109 «Форвард» входят:

• два подъемника с электродвигателями;
• пуговицы 2 шт.;
• проводка на каждую заднюю дверь с заглушками;
• крепеж — саморезы;
• декоративные заглушки;
• инструкция по установке, паспорт.

Стеклоподъемники задние 2109 устанавливаются на свои родные места без сверления дверей, каждый из них крепится двумя гайками.

Электростеклоподъемники «Форвард» производятся в г. Ижевске, детали имеют реечную конструкцию — каретка перемещается по рельсу вместе со стеклом.Для моделей автомобилей 2110/2111/2112 ничего пересверливать не нужно – механизмы встают на место без дополнительной регулировки.

На автомобили ВАЗ 2101-07 электроподъемники устанавливаются с дополнительным сверлением двух отверстий. Работа по установке задних подъёмников проста, и практически не отличается от установки передних ЭСП.

Каждый автовладелец старается сделать все, чтобы поездка на его верном четырехколесном друге была комфортной и приятной.

В наше время автомобиль не роскошь, а скорее необходимость.Ведь именно на машине многим приходится добираться до работы, а продукты с собственной дачи привозить на личном автомобиле гораздо проще и выгоднее.

К сожалению, комфорт и удобство без электростеклоподъемника получить достаточно проблематично. Но почти все так называемые классические отечественные модели ВАЗов предоставлялись покупателям только в этом исполнении. В результате окна — как на водительской, так и на пассажирской — можно было открывать исключительно ручными подъемниками, что, конечно, неудобно и нецелесообразно.В электрическую версию производители не устанавливали электростеклоподъемники, как в восьмой, так и в девятой модели «Жигулей», и именно эти автомобили считались самыми популярными.

Владельцы «классических» моделей могут самостоятельно изменить эту ситуацию, ведь установка стеклоподъемников, например, на ВАЗ-2107, если проводить ее строго по инструкции, особых проблем и трудностей не вызовет. Как правильно и в какой последовательности специалисты рекомендуют устанавливать электростеклоподъемники на переднюю дверь ВАЗ-2107, разберем далее.

Пошаговый процесс установки

Имея в своем арсенале необходимый набор инструментов, каждый автовладелец сможет самостоятельно модернизировать стеклоподъемник автомобиля. Приобрести такой механизм достаточно легко, обратившись для этого в специализированные магазины. Но чтобы ЭСП долго служили верой и правдой, выбор следует отдавать надежным и проверенным производителям. По отзывам опытных водителей самые качественные стеклоподъемники это:

• Вперед;
• Гранат;
• Беркут.

Для работы можно использовать как решетчатые или реечные окна, так и работу с тросом.

Каждый владелец не нового отечественного автомобиля когда-то мечтал установить на свой автомобиль ЭСП ( электростеклоподъемники ), что сделает подъем стекла легким и приятным. Однако по тем или иным причинам установка стеклоподъемников постоянно затягивается, одних останавливает стоимость вопроса (в случае установки на сервисе), другие боятся что-то менять самостоятельно, а третьи просто не найти на это времени.

Вот так вот этой простой, но очень полезной функции в моей Жигуленке мне постоянно не хватало, было желание, но всегда находился повод для чего-то из перечисленного. Но однажды, собравшись с мыслями, я все-таки решился на этот шаг и решил установить стеклоподъемники самостоятельно, на свой автомобиль.

Основная проблема заключалась в том, что найти ЭСП на ВАЗ-2107 было не так просто, заводские подъемники производителем не предусмотрены, поэтому пришлось выкручиваться… Походив по рынку, присмотрелся к конструкция ЭСП на Классике, их принцип заключался в том, что вместо ручного подъемного механизма устанавливается такой же, только вместо ручки установлен электропривод с внутренней стороны двери.Электродвигатель занимает определенное место в полости двери, на ВАЗ-2106 или ВАЗ-2101 это не проблема, так как есть поворотное стекло, и мотор фактически находится под ним. Проблема в том, что в ВАЗ-2107 стекло опущено по всей длине, поэтому установить электродвигатель некуда.

Что делать? Есть желание установить ЭСП, но нет возможности!? Выходом из ситуации стали электростеклоподъемники западного производства фирмы СПАЛ.Присмотревшись к механизму и принципу конструкции, пришел к выводу, что они идеально подходят для моего ВАЗ-2107. Продавец подтвердил мою догадку и порекомендовал мне модель Delux. ЭСП обошлись мне почти в 100$.

Итак, первое что нужно сделать, это внимательно прочитать инструкцию, перед установкой стеклоподъемников это необходимо сделать, так как в процессе может возникнуть много вопросов, и чтение инструкции , оторвавшись от работы, не комильфо. В моем случае в коробке была инструкция: установка ESP дальше, однако, как вы помните, мне нужно поставить ESP classic на , о чем не было ни слова.В комплект входит полный комплект креплений, кстати, у меня даже часть осталась, тут, как говорится, чувствуется, что производство «буржуазное», а не наше, у нас часто не хватает половины деталей:- ).

Проще говоря, действовать приходилось по принципу всеми любимого метода «научного тыка». Найдя место для мотора ЭСП, я начал просовывать провода в трубки. Проблема в том, что в трубке было уже два провода привода закрывания дверей и еще один провод обогрева зеркал, поэтому, добавив в эту «компанию» свою трубку, она стала полностью заполненной.По инструкции трубки тросов электростеклоподъемников обязательно должны пересекаться внутри двери. Монтажные пластины можно прикрепить к двигателю и водить с любой стороны, выберите ту, которая вам больше подходит.

Итак, электродвигатель устанавливается с помощью длинных болтов, между кронштейнами крепления электропривода (двигателя) и дверью обязательно вставьте по две гайки, это позволит избежать трения тросов по окантовке двери. Болты крепятся к кронштейнам с помощью стандартных резиновых прокладок.Электропривод подъемников поддерживается саморезами из комплекта. На фото видны резиновые накладки, которые тоже были в комплекте.

Установка стеклоподъемников: подключение привода и подключение проводки

Теперь несколько слов о принципе крепления стеклоподъемников на «родные» крепления. В купленном мною комплекте было большое количество переходников, около 20 шт. для разных моделей автомобилей. Итак, переходники надеваются на внутреннюю часть слотов, на которые была установлена ​​штатная ручка, наш привод ЭСП надевается на внешнюю часть переходника.Для большей верности закрутил небольшой винтик между приводом и переходником, это добавит надежности соединению.

Подключение кнопок, проводка, предохранители и т.д.

Как я уже говорил, наши «западные» друзья все предусмотрели, поэтому я нашел комплект: проводка, кнопки, предохранитель. Плюсовой провод пришлось брать от прикуривателя через предохранитель. К электродвигателям ЭСП шли довольно толстые провода, поэтому менять их не пришлось, подключайте сразу к своим кнопкам, чтобы потом не запутаться.Так же необходимо нанести плюс на сами кнопки, а так же провод от подсветки приборов, это придает всему этому некоторый стиль в условиях темноты, кнопки выглядят достаточно «прикольно».

Установка кнопок ESP

После проверки всех соединений начал присматривать место для кнопок. Те, что шли в комплекте, показались мне маловаты, поэтому сначала я планировал заменить их на «жигулевские». Место нашлось довольно быстро, им стало место для лампы понижения уровня тормозной жидкости.Кнопки расположены идеально, такое ощущение, что «буржуи» специально создали их для этого места.

В общем примерно так… У меня все получилось, после завершения установки самое время проверить результат. Впечатления конечно — непередаваемые, результат превзошел все ожидания, стекло поднимается и опускается от простого нажатия кнопки. Особое удовольствие испытываю, когда зеваки замечают на «Классике» плавное опускание или подъем стекол, их глаза увеличиваются в размерах, кто-то подходит, интересуется, а кто-то просто — молча завидует.Одним словом, самое главное, что мечта об ESP сбылась, причем с минимальными затратами, а главное, приятно осознавать, что все это делалось своими руками!

Электроусилитель руля ВАЗ-2107 и его установка

На автомобилях «классической» серии не предусматривалась установка гидроусилителя руля. Во всех этих машинах используются рулевые механизмы. А гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 — хороший элемент тюнинга. При движении по бездорожью управление очень простое, руль крутится без усилий.Но как только сбавляешь скорость, совершаешь маневры на парковке, крутить руль становится все сложнее и сложнее.

Для облегчения маневрирования на малых скоростях необходимо установить на ВАЗ-2107 электроусилитель руля. Это отдельный блок, который монтируется в рулевую колонку. Его установка и подключение не займут много времени. Вам понадобится только набор ключей для установки, электрокомплект со всеми креплениями и проводкой и дрель.

Преимущества использования электроусилителя

На «классические» автомобили без проблем устанавливается электроусилитель руля «Приора». Но для этого придется дополнительно купить пластину и кардан. Задачи, с которыми справляется ERM:

1. Повышение уровня безопасности, комфорта и удобства вождения.
2. Облегчение управления при маневрировании. Это особенно удобно для женщин, пожилых людей, начинающих водителей, которым тяжело крутить тугой руль.
3. Электроусилитель выступает элементом тюнинга.

Но даже если вы уже много лет за рулем, вряд ли вы сможете отказаться от такого улучшения своего автомобиля. Ведь установка электроусилителя руля облегчит передвижение по городским улицам.

Почему не гидравлический?

Существует два типа гидроусилителя руля:

1. Электромеханический.
2. Гидравлический.

При гидроусилителе рулевого управления создается высокое давление масла в системе.Конструкция гидроусилителя состоит из подающих патрубков, насоса, специального бака и рабочей жидкости. С помощью помпы создается давление масла, оно воздействует на весь механизм, в результате чего вращение колес значительно облегчается.

Следовательно, руль будет вращаться намного легче. В целом конструкция гидроусилителя очень сложная, установка долгая, все механизмы нужно регулярно обслуживать. Только в этом случае гидроусилитель будет работать идеально.

Если автомобиль не предназначен для установки, установить его очень сложно. Вам придется докупить дополнительные детали, а также внести очень серьезные изменения в рулевой механизм. Именно по этой причине устанавливать гидроусилитель на «семерку» нецелесообразно.

Электроусилитель

У него есть одно большое преимущество — стоимость почти в два раза ниже, чем у гидроусилителя. Крепить устройство на «семерку» очень просто, сложностей не возникнет.В случае использования электроусилителя нет необходимости проводить техосмотр, он очень надежен и долговечен.

В отличие от гидроусилителя, для нормальной работы не требуется заливка жидкости, поддержание насоса и трубопроводов в рабочем состоянии. Достаточно лишь подключить устройство к проводке автомобиля. Именно по этим причинам такая конструкция ГУР устанавливается на машины серии «классика».

Комплектация

Без переделок возможна установка электроусилителя руля «Приора» на «семерку».С таким же успехом используется продукция производства «Авиаагрегата». Комплектация:

1. Непосредственно электрический усилитель.
2. Промежуточный карданный вал.
3. Крепеж.
4. Электропроводка.
5. Кронштейны для крепления электроусилителя на руль «семерки».
6. Декоративная коса.

При покупке обязательно проверяйте комплектацию. Если в коробке нет товара, следует сразу сообщить об этом продавцу. В противном случае будут проблемы с установкой.

Принцип работы электроусилителя

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 начинает работать и создает дополнительный крутящий момент, что снижает усилие, необходимое для поворота колес. И начинает работать в тот момент, когда водитель поворачивает руль. Устройство способно снизить нагрузку, необходимую для поворота руля, в 5,7 раза.

Другими словами, если перед монтажом устройства вы приложили усилие 20 кг, то для аналогичного действия хватит всего 3,5 кг.Этапы устройства:

1. С помощью датчика крутящего момента определяется, в какую сторону вращается водитель.
2. Блок управления позволяет считывать все данные, касающиеся оборотов двигателя и скорости автомобиля.
3. С помощью электродвигателя вращается карданный вал рулевого механизма. В результате уменьшается усилие, необходимое для поворота руля направления.

С датчиком скорости, нормальное соотношение между коэффициентом усиления прибора и интенсивностью автомобиля.Если скорость маленькая, то крутить руль становится тяжелее. Поэтому блок управления понимает, что надо увеличивать усиление. И наоборот, если вы двигаетесь с большой скоростью, то усилие должно прилагаться меньше. Поэтому электроусилитель руля в управлении не участвует.

Устройство начинает работать через 5 секунд после включения зажигания водителем. Если вдруг произойдет какая-либо поломка в электроусилителе, система автоматического управления отключит его, в результате автомобиль будет переведен в ручной режим.Это обеспечивает 100% безопасность в случае поломки устройства. Поэтому вы можете не переживать за сохранность своей жизни.

Крепление электроусилителя на «семерку»

Ниже представлена ​​структурная схема подключения электроусилителя (можно использовать с любым автомобилем ВАЗ).

Для установки электроусилителя руля на ваз 2107 необходимо сделать следующее:

1. Отсоединить аккумулятор от аккумулятора, чтобы не было короткого замыкания при работе.
2. Выверните винты, которыми крышка крепится к рулевой колонке.
3. Снять гидроусилитель руля, установить на его место новый в комплекте устройства.
4. В инструкции вы обязательно найдете схему, по которой необходимо просверлить отверстия, которыми будет крепиться корпус усилителя.
5. Закрепите весь механизм.
6. Подсоедините провода от датчика частоты вращения и датчика скорости.
7. Подключите питание устройства с помощью предохранителя.
8. Затем необходимо заменить крышку и подключить клеммы аккумулятора.

Работа по установке займет не более двух-трех часов. Гарантийный срок службы электроусилителя один год.

Как пройти техосмотр

Электроусилитель руля на ваз 2110, так же как и на семерке, должен быть установлен правильно. Проблема в том, что при таком тюнинге вы формально вносите изменение в конструкцию рулевого управления, что запрещено правилами дорожного движения.Поэтому при прохождении техосмотра автомобиля вы можете столкнуться с некоторыми трудностями.

Можно попытаться скрыть факт установки в автомобиль усилителя мощности. Для этого просто отключите его от источника питания. Если этого не сделать, то при диагностике люфта механик поймет, что доработка произведена. И акт технического осмотра он вам не даст. Поэтому, чтобы все было законно, необходимо распечатать письмо, которое выдает производитель ЭУР.Там написано, что конкретная модель электроусилителя соответствует всем требованиям, которые необходимы для установки на ВАЗ-2107. Копию этого письма следует держать при себе во время прохождения ТО.

Вместе с этим письмом необходимо иметь сертификат, который выдается сервисным центром, на котором было установлено устройство. Только при наличии всех этих документов можно получить диагностическую карту. Если, даже при наличии этих документов, вам не выдали диагностическую карту, вы должны потребовать отказ в письменной форме с точным указанием всех причин.Если электроусилитель руля на ВАЗ-2107 установлен правильно и с соблюдением всех требований, в выдаче технологической карты можно не отказывать.

14-летнюю Lada 2107 без пробега продали за 14 000 лв. – Darik.News/ru

Российский седан сохранился на всю жизнь

На российских сайтах по продаже подержанных автомобилей появилась довольно любопытная Lada. Это модель ВАЗ-2107, 2008 года выпуска. Машина белого цвета, но интереснее то, что прекрасно сохранившийся седан провел последние 13 лет в теплом гараже, без движения.

Пока единственный владелец машины успел проехать на ней всего 400 километров. Продавец готов расстаться со своей «капсулой времени» за 600 000 рублей — сумму, равную 13 800 левам. Примерно за такую ​​же цену в России можно купить новенькую Lada Granta в базовой комплектации.

Предлагаемый к продаже ВАЗ-2107 окрашен в специфический белый цвет, который предлагался для моделей, сошедших с конвейеров после 1997 года. Следов эксплуатации на кузове «недельки» нет. Салон автомобиля, выполненный из комбинации кожи и ткани, в таком же отличном состоянии .

На сиденьях модели еще сохранились заводские нейлоны, а на окнах транспортная документация. История недели странная. Почти сразу после покупки хозяин ставит в гараж, где машина провела последние 13 лет. При этом ей был оказан весь необходимый уход.

Судя по пробегу, седан успел проехать всего 400 километров. Автомобиль оснащен 1,6-литровым инжекторным двигателем , мощность которого составляет 74 лошадиные силы. Агрегат комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Учитывая профессиональную «консервацию», автомобиль неотличим от нового.

Больше на тему:

• • Цена на специальную версию превышает 35 000 евро

  • Roadster 507 была построена в 1958 году и была полностью восстановлена ​​

  • для за такую ​​сумму можно купить практически новый Lamborghini Huracan

  .Источник

  Родственные

  Какой иностранный двигатель подходит на ваз 2106. Установка двигателя на автомобиль

  Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2106?

  Если брать отечественные автомобили, то подойдет двигатель практически от любого ВАЗа, а также от Лада Приора.

  Но насколько я понял вас больше интересуют иномарки. Подходит:

  Следует обратить внимание на объем нового двигателя.Должен быть примерно таким же, как и старый.

  Лучше всего на автомобиль ВАЗ-2106 ставить двигатель иностранного производства от FIAT, объемом до 2 литров и мощностью до 100 Лошадей-иначе будут частые проблемы и поломки в приводах и трансмиссии. Оптимально в этом случае двигатель 1,6, бензиновый на 90 лошадиных сил.

  Из отечественных лучше всего подходят двигатели от ВАЗ-2110 и Лада Приора.

  Самое главное, чтобы двигатель поместился под капотом.Можно поставить абсолютно любого. Жигули вообще как машина-конструктор. Поэтому они, наверное, самые настроенные. Мощность двигателя не должна быть очень большой, потому что это принесет вам дополнительные проблемы. Хорошо подходят двигатели других отечественных автомобилей.

  На ВАЗ2106 можно поставить двигатель ВАЗ2110, автомобили quot; Самара quot;,quot; «Нива», можно и двигатель «поставить» Калинаquot; или quot; Приоры». Также рекомендуется установка двигателя 2112. Двигатели вышеуказанных автомобилей можно установить, если вы не хотите вносить изменение в конструкцию автомобиля.Если оформлять изменение конструкции, то вариантов двигателей очень много. Здесь можно выбрать двигатели от разных иномарок: люди ставят двигатели Фиат, Форд, БМВ на ваз 2106.

  Теоретически на ВАЗ-2106 подойдет любой двигатель, главное, чтобы он был не очень большим и подходил по размеру. Новый двигатель также не должен быть слишком мощным, иначе может не выдержать подвеска, тормозная система или мост. Еще проблемой может стать ГИБДД, ведь с переделанным автомобилем потребуется переоформление.

  В качестве обновки для своей ласточки специалисты рекомендуют выбирать двигатель от автомобиля FIAT 124, который идеально совместим с ВАБ-2106 и потребует минимум переделок.

  Можно остановить свой выбор на двигателях от моделей БМВ 746, 326 или 536. Но они мощнее и поэтому для собственной безопасности придется усиливать тормозную систему, подвеску и так далее.

  О том, какие двигатели от иномарки можно установить на ВАЗ-2101, подробно написано в этом вопросе.Какой двигатель можно установить на ВАЗ-2101? Автомобиль ВАЗ-2106 создан на той же платформе, что и ВАЗ-2101. Автомобили имеют практически одинаковые размеры кузова и моторного отсека, разница между ними лишь в деталях экстерьера, салона и установленных с завода объемах двигателя. Поэтому на quot; шесть квот; можно поставить те же двигатели от иномарок, что и на ВАЗ-2101.

  Добавлю только, что все зависит от бюджета, выделенного на такую ​​переделку.В случае ограниченного бюджета лучше всего устанавливать двигатели ВАЗ на ВАЗ-2106 21124 или 21126 . Автомобиль станет очень динамичным и быстрым, этого двигателя ему хватит с запасом.

  При большом бюджете фантазия не ограничена и можно реализовать практически любой задуманный проект. Но нужно знать, что при установке более мощного двигателя на автомобиль ВАЗ-2106 следует помнить о таком важном узле автомобиля, как тормозная система , подвеска и усиление кузова .В противном случае реализовать весь потенциал двигателя будет невозможно, либо управлять таким автомобилем будет крайне небезопасно . Ведь разгон станет быстрее, а вот торможение и управление таким автомобилем будет крайне проблематично и опасно.

  На мой взгляд, оптимальным вариантом является установка двигателя ВАЗ, например, 21126. Наглядный пример такой установки показан ниже.

  Машина, конечно, замечательная и некоторые ВАЗ 2106 сохранились как с конвейера, но у нее слишком маленький капот, чтобы разместить под ним мощный шестицилиндровый двигатель диаметром 81 мл.Под такой капот можно поместить двигатели от подобных машин, где диаметр цилиндра 79 мл и их всего четыре.

  Вообще-то надо смотреть на крепление, как двигатель крепится, поперек капота или вдоль. А также от езды в машине.

  Подойдут почти все двигатели от ВАЗов. Также на ВАЗ 2106 можно поставить двигатели от BMW, Fiat или Priora. Что вам понадобится, так это маломощный мотор и надо учитывать мощность мотора.

  Нашим мастерам удается установить двигатель от BMW и Fiat и от Ford на автомобиль ВАЗ-2106.Под капотом автомобиля, конечно, места меньше, чем у мощных современных иномарок, но тем не менее помещаются.

  Хотя тут лучше не выпендриваться и, как говорится, установить отечественный двигатель на отечественный автомобиль, например, от Приоры или Калины.

  Так как под капотом автомобилей ВАЗ 2106 не так много места, то можно установить двигатели от иномарок, двигатели, которые тоже будут не большими. В этом случае лучше проконсультироваться с мастером в сервисе.

  Если вы водите ВАЗ-2106, то знаете, что родной двигатель этого автомобиля имеет сравнительно небольшую мощность. Кроме того, такие двигатели недолговечны. Поэтому многие владельцы этих машин в какой-то момент времени принимают решение или сталкиваются с необходимостью смены двигателя. Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2106? Теоретически для такого автомобиля подойдет любой двигатель, который помещается под капот. Так как места под капотом у этой модели автомобиля мало, то и двигатель нужно подбирать от аналогичных малолитражных автомобилей.

  При установке нового блока вам придется не только переделывать кронштейны и выполнять ряд других процедур, но и заново проходить процедуру регистрации автомобиля. При замене двигателей потребуется перерегистрация автомобиля в ГИБДД. Эта необходимость связана с тем, что на блоке двигателя находится номерной знак, который необходимо прописать в техпаспорте транспортного средства.

  Мастера часто ставят на данную модель автомобиля двигатели от таких машин как:

  При выборе стоит учитывать допустимую мощность агрегата.Он не должен быть слишком мощным, иначе есть риск разрушить тормозную систему, сломать мост. Также в этом случае подвеска машины может не справиться с большой нагрузкой.

  Двигатель лучше купить сразу с КПП. Так что вам достаточно будет подогнать кардан и соединить редуктор с мостом.

  Выбор двигателя

  
  Это самый важный шаг во всей процедуре замены.Выбор следует делать с учетом собственных целей и технических возможностей автомобиля. Для этой модели автомобиля подходит практически любой двигатель ВАЗ. Установить такую ​​силовую установку можно от таких автомобилей:

  1. Нива.
  2. Калина.
  3. Приора.

  Часто автовладельцы останавливают свой выбор на ВАЗ-2112. Перенести двигатель и всю начинку можно от автомобилей ВАЗ-21045 или ВАЗ-21055. В итоге у вас получится дизель ВАЗ-2106. Главное преимущество установки таких агрегатов ВАЗ в том, что они точно подойдут.Кроме того, в этом случае вам не придется тратить много денег и времени на прохождение процедуры перерегистрации.

  Хороший вариант — поставить мотор от Приоры. Установка такого 16-клапанного агрегата обеспечит вашему автомобилю 100 л.с. С участием. Следует иметь в виду, что данная процедура замены мотора непростая. Придется болгаркой резать моторный щит, переваривать поддон. Потребуется переустановить подшипник коленвала на восьмерке. Также необходимо будет доработать маховик, систему выпуска и охлаждения, привод акселератора.Если вы готовы потратить много времени, сил и средств, то этот способ увеличения мощности двигателя тоже подойдет.

  Если вы по каким-то причинам не рассматриваете варианты установки от ВАЗ, обратите внимание на Фиат 124. Этот двигатель один из немногих, которые идеально подходят для ВАЗ-2106. При этом работа по его установке и затраты сил и времени будут минимальными. Также достаточно мощные двигатели: Lancia Thema (834), Alfa Romeo (06476) и Fiat Croma (154).Можно рассмотреть варианты таких моторов, так как они хорошо совместимы с автомобилем ВАЗ, имеют достаточно длительный срок службы и хорошие технические характеристики.

  Если вы хотите сделать свой автомобиль BMW, поставьте один из этих двигателей: 326, 536 или 746. Такие силовые установки отличаются высокой мощностью. Поэтому в любом случае при их выборе вам придется усиливать подвеску, тормозную систему и т.д. В противном случае управление автомобилем станет опасным для вас и для пассажиров.

  Если вы планируете установить японский дрифт-движок, будьте готовы потратиться довольно много.Потребуется немалая доработка, так как дрифтить (профессионально) на обычном автомобиле просто невозможно. Любая машина, подготовленная для этих мероприятий, проходит через огромное количество изменений. ВАЗ-2106 не исключение.

  ВАЗ 2106 (или «шестерка», как называют в народе эту модель) – автомобиль, вошедший в историю АвтоВАЗа благодаря своей бешеной популярности. Автомобиль завоевал популярность не только благодаря своему качеству и неприхотливости, но и благодаря наличию различных трансформаций.Например, у владельца есть возможность замены двигателя на более производительный. Главное правильно подобрать силовой агрегат для своей «шестерки» и грамотно его установить.

  Какими двигателями комплектуются ВАЗ 2106

  ВАЗ 2106 считается логическим продолжением всей линейки продукции Волжского автомобильного завода. В частности, «шестерка» — это модернизированная версия ВАЗ 2103. Шестая модель «Жигулей» выпускалась с 1976 по 2006 год.Всего было выпущено 3 миллиона автомобилей.

  За прошедшие годы «шестерка» претерпела некоторые изменения — например, инженеры завода-производителя экспериментировали с силовыми агрегатами, чтобы придать автомобилю динамичности и мощности. Во все годы ВАЗ 2106 оснащался четырехтактным, карбюраторным, рядным двигателем.

  Таблица: варианты двигателей

  Двигатели шестой модели характеризуются теми же характеристиками, что и для предыдущих версий: распределительный вал расположен в верхней части устройства, трущиеся механизмы смазываются двумя способами — под давлением и через распыление.Смазка при таком способе подачи расходуется довольно быстро: заводом установлена ​​допустимая норма 700 грамм на 1000 километров, но в реальности расход масла может быть выше.

  В двигатели ВАЗ 2106 заливают масла как отечественных, так и зарубежных производителей, важно использовать следующие марки масел:

  • 5W — 30;
  • 5Вт — 40;
  • 10Вт — 40;
  • 15 Вт — 40.

  В рабочем состоянии в полости двигателя и во всей системе смазки автомобиля должно быть не более 3,75 л масла.При замене жидкости рекомендуется заливать 3,5 литра.

  Основные технические характеристики двигателя «шестерки»

  Как было сказано выше, силовой агрегат ВАЗ 2106 является результатом доработки двигателя ВАЗ 2103. Цель этой доработки понятна — инженеры постарались увеличить мощность и динамику новой модели. Результат был достигнут за счет увеличения диаметров цилиндров до 79 мм. В целом новый двигатель ничем не отличается от двигателя ВАЗ 2103.

  На двигателях «Шестерки» поршни имеют ту же конструкцию, что и на предыдущих моделях: их диаметр 79 мм, при этом номинальный ход поршня 80 мм.

  Коленчатый вал также был взят от ВАЗ 2103, разница лишь в том, что коленвал был увеличен на 7 мм, что было продиктовано увеличением диаметра цилиндров. Кроме того, длина коленчатого вала также была увеличена и составила 50,7 мм. За счет увеличения размеров коленчатого вала и цилиндров удалось сделать модель мощнее: коленчатый вал вращается при максимальных нагрузках со скоростью до 5400 об/мин.

  С 1990 года все модели ВАЗ 2106 оснащаются карбюраторами Озон (до этого периода использовались карбюраторы Солекс). Карбюраторные силовые установки позволяют создать автомобиль с максимальной живучестью и производительностью. Кроме того, на момент выпуска карбюраторные модели считались очень экономичными: цены на АИ-92 были вполне доступными.

  Все модели карбюраторов «шестерки» с 1990 года имеют рабочий объем 1,6 литра и мощность 75 лошадиных сил (74,5 л.с.). Устройство не отличается большими габаритами: его общая ширина составляет 18.5 см, длина 16 см, высота 21,5 см. Общий вес всего механизма в сборе (без топлива) 2,79 кг. Размеры Весь двигатель имеет ширину 541 мм, длину 541 мм и высоту 665 мм. Двигатель ВАЗ 2106 в сборе весит 121 кг.

  Ресурс работы двигателей на ВАЗ 2106, по заявлению производителя, не превышает 125 тысяч километров пробега, однако при тщательном обслуживании силового агрегата и периодической чистке карбюратора вполне возможно продлить этот срок до 200 тысяч километров и более.

  Где находится номер двигателя

  Важным идентификационным признаком любого двигателя является его номер. На ВАЗ 2106 номер выбит сразу в двух местах (для удобства водителя и контролирующих органов):

  1. На блоке цилиндров с левой стороны.
  2. На металлической пластине под капотом.

  Номер двигателя присваивается на заводе, исправления и перестановки цифр в номере не допускаются.

  Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106 вместо штатного

  Главное преимущество «шестерки» — ее универсальность. Владельцы отечественных автомобилей ВАЗ 2106 могут тюнинговать как двигатель, так и кузов практически без ограничений.

  Отечественные варианты

  Силовые агрегаты от любых моделей ВАЗ идеально подходят на ВАЗ 2106. Однако не забывайте, что подменный мотор должен быть того же размера, веса и примерно такой же мощности, что и штатный — это единственное способ безопасно и качественно поменять двигатель без каких-либо переделок.Лучшими вариантами замены можно считать двигатели

  АвтоВАЗ:

  • ВАЗ 2110;
  • ВАЗ 2114;
  • «Лада Приора»;
  • «Лада Калина».

  Основным преимуществом такой замены является простота регистрации автомобиля с новым двигателем в ГИБДД. Вам останется только ввести новый идентификационный номер, так как производитель останется прежним.

  Двигатель от иномарки

  Для увеличения мощности «шестерки» придется найти более «серьезные» типы двигателей.Без изменения подкапотного пространства в автомобиле на ВАЗ 2106 можно установить двигатели от Nissan или Fiat.

  Однако для экстремалов этой мощности может не хватить. На ВАЗ 2106 легко «встанет» двигатель от моделей БМВ 326, 535 и 746. Однако следует учитывать, что с увеличением мощности придется усиливать всю конструкцию автомобиля в целом. Соответственно потребуются вложения на усиление подвески, тормозов, веток в системе охлаждения и т.д.

  Дизельный двигатель на ВАЗ 2106

  Устанавливать дизельные силовые установки на отечественные бензиновые автомобили было целесообразно еще несколько лет назад, когда стоимость дизельного топлива была ниже АИ-92. Основным преимуществом дизельного двигателя является его экономичность. Сегодня стоимость дизтоплива превышает цену бензина, поэтому ни о какой экономии не может быть и речи.

  Однако любители повышенной тяги двигателя вполне могут установить на ВАЗ 2106 различные дизельные агрегаты. Необходимо соблюдать три правила:

  1. Габариты и масса дизеля не должны сильно превышать массу стандартного двигателя ВАЗ.
  2. На «шестерку» нельзя ставить двигатели мощностью более 150 л.с. без соответствующей переделки организма и других систем.
  3. Заранее убедитесь, что все системы автомобиля будут надежно подключены к новому двигателю.

  Стоит ли устанавливать роторный двигатель

  На сегодняшний день только концерн Mazda использует роторные двигатели для оснащения своих автомобилей. В свое время АвтоВАЗ выпускал и роторно-поршневые двигатели, однако из-за проблемности устройства было решено прекратить оснащение машин такими установками.

  Установка роторного двигателя Мазда на ВАЗ 2106 не позволит обойтись без вмешательства: потребуется расширить подкапотное пространство и доработать ряд систем. При желании и наличии средств все эти задачи выполнимы, но целесообразнее установить двигатель, например, от Фиата, так как при небольших вложениях он даст автомобилю такие же скоростные характеристики.

  Таким образом, двигатель ВАЗ 2106 можно заменить как на аналогичный от других моделей ВАЗ, так и на импортный от более мощных иномарок.В любом случае, к замене силового агрегата нужно подойти максимально ответственно – ведь при неправильном подключении или несоблюдении рекомендуемых правил управлять такой машиной будет небезопасно.

  ВАЗ «семерка» — люксовая версия модели LADA 2105, выпускается уже 30 лет. Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа – более мощный силовой агрегат объемом 1500 куб. см, развивающий до 77 лошадиных сил.Автомобиль за свою историю не раз подвергался модификациям, в том числе оснащался разными двигателями. Возникает закономерный вопрос, какой из вариантов лучше.

  Всего было выпущено 14 версий ВАЗ 2107 с карбюраторными и инжекторными силовыми агрегатами. Их рабочий объем варьировался от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность — от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель, модель 21034, для низкооктанового бензина устанавливался на седан, который можно купить только в КНР.

  Автомобиль специального исполнения 21079 выпускался небольшими партиями для оперативных служб МВД и КГБ. Эта машина оснащалась двухсекционным РПД — роторно-поршневым двигателем. При скромном рабочем объеме 1300 куб. см силовой агрегат развивал мощность до 140 л.с., что делало невзрачный на вид автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

  Переоборудование автомобиля своими силами: возможно ли?

  Из вышеприведенного описания видно, что на ВАЗ 2107 можно установить любой двигатель от 14 модели ВАЗ.Сделать это можно без особых переделок, разве что с РПД могут возникнуть некоторые сложности. Однако этот силовой агрегат компактен и места в подкапотном пространстве для него достаточно. Другое дело найти его достаточно сложно и с запчастями большие проблемы.

  Любители тюнинга не ограничиваются такими простыми опциями и предпочитают более сложные задачи. Особым шиком для таких автовладельцев считается замена штатного двигателя на мощный от иномарки.Теоретически в этом нет ничего технически невозможного, и это можно сделать при определенных условиях. В вопросе выбора подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить хороший опыт.

  Критерии выбора

  При принятии решения о переоборудовании автомобиля необходимо учитывать ряд важных моментов. Перечень требований, которым должен удовлетворять двигатель на ВАЗ 2107, выглядит следующим образом:

  1. Соответствие штатному силовому агрегату по габаритно-весовым характеристикам.
  2. Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
  3. Совместимость силовой установки с другими системами автомобиля.

  Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату «семерки» являются продукты таких компаний, как Nissan и Fiat. Их двигатели можно использовать с минимальными модификациями.

  Купить подходящий двигатель можно на разборке за относительно небольшие деньги. Прежде чем ставить его на свой ВАЗ 2107, есть смысл его продиагностировать и при необходимости произвести капитальный ремонт.Практика показывает, что требуется замена некоторых деталей: сальников, ремней и других комплектующих. На автомобиле это сделать сложнее и хлопотнее.

  Разборка силового агрегата

  По завершении диагностики и других подготовительных действий с двигателем, который планируется установить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно переходить к следующему шагу. Стандартный мотор требуется демонтировать в следующем порядке:

  1. Машина устанавливается в гаражный бокс на смотровую яму или на подъемник.Помещение должно быть оборудовано лебедкой или другим подъемным механизмом.
  2. Отсоединяем аккумулятор и снимаем его с автомобиля, отсоединяем и демонтируем все навесное.
  3. Отстыковываем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем болты крепления подушек.
  4. Убедившись, что процессу ничего не мешает с помощью тельфера, можно аккуратно приподнять силовой агрегат и вынуть его из моторного отсека. Если какой-либо из элементов будет мешать этому процессу, его следует удалить.

  Демонтированный двигатель желательно поставить на специальный стенд, в дальнейшем двигатель можно будет продать. Это компенсирует часть затрат на переоснащение машины.

  Установка двигателя на автомобиль

  Подготовленный силовой агрегат поднимается с помощью тельфера и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной примерки. Двигатель устанавливается на отведенное ему место и производится разметка креплений подушки. Установка опорных подушек потребует проведения сварочных работ квалифицированным специалистом.

  Всем доброго времени суток!
  Подскажите пожалуйста, если кто знает какой двигатель от иномарки можно поставить на ВАЗ 2106?
  Тоже интересует редуктор.
  И если можно, опишите необходимые переделки.
  Заранее спасибо!

  Ставят от Фиата 2,0 л. англ. Правда на 07. Тоже задний привод, там даже крепления подходят. ноги тока от блока к жиговским подушкам. Вам нужно всего лишь изменить 2 вещи. сделать полость для печных шлангов.по русски делали, кувалдой колотили. и вырезал торпеду. там коробка больше в порядке и рычаг на крыльях, за счет этого рычаг отходит см на 30-40 назад. Про кардан не знаю, не углублялся. были даже фото. Вот один из них. потому и было на вазик.ру. google вы найдете на первой странице, которую я имел. Я не помню, что я искал.

  Прикрепленные изображения

  …

  0 0

  Многие владельцы Жигулей когда-то задаются вопросом, какой двигатель поставить на свою машину.Причина тому – малая мощность родного двигателя, а также недолговечность. В качестве примера рассмотрим, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106, чтобы оживить автомобиль.

  Теоретически на ВАЗ 2106 можно поставить любой двигатель, главное, чтобы он помещался под капотом. К сожалению, места здесь не так много и подходят только двигатели от таких малолитражных автомобилей. Но это не главная проблема, при установке неродного двигателя, переделке кронштейнов и так далее машину придется перерегистрировать в ГИБДД.Но если с этим проблем нет, то с ВАЗ 2106 можно сделать настоящего зверя. Главное, сделать все безопасно.

  Мастера-любители ставят на ВАЗ 2106 самые разные двигатели, будь то BMW, Fiat или Priora. Важно только, чтобы мощность двигателя не была слишком большой. Иначе можно сломать мост, вывести из строя тормозную систему или подвеску самого автомобиля…

  0 0

  Регистрация: 11.10.2009

  Сообщений: 89

  Автору: Двигатели ВАЗ 2101-2107, Нива, тайга, надеюсь станут без проблем…застежки один в один. с небольшими переделками: ВАЗ 2108-2170 придется резать кузов, чтобы придумать крепление, об этом есть статьи в инете. бмв — 3 только маховик переварен, в остальном все идентично… с этими двигателями сложнее но все же хлопот меньше чем с другими кроме вышеперечисленного (ищите описание установки в инете) форд скорпио 2.0 кажется быть 95 toyota corolla 92 г.в……………………………. А так можно любой двигатель воткнуть, но для каждого есть должен быть индивидуальный подход На счет тюнинга двигателя — мнения мастеров разбросаны… Одни говорят что можно сделать, другие — блок рассчитан на объемы 1,2-1,3, геометрия совсем другая и такой тюнинг не на долго…

  0 0

  ВАЗ «семерка» — люксовая версия модели LADA 2105, выпускается уже 30 лет. Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа – более мощный силовой агрегат объемом 1500 куб. см, развивающий до 77 лошадиных сил. Автомобиль за свою историю не раз подвергался модификациям, в том числе оснащался разными двигателями.Возникает закономерный вопрос, какой из вариантов лучше.

  Всего было выпущено 14 версий ВАЗ 2107 с карбюраторными и инжекторными силовыми агрегатами. Их рабочий объем варьировался от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность — от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель, модель 21034, для низкооктанового бензина устанавливался на седан, который можно купить только в КНР.

  Автомобиль специального исполнения 21079 выпускался небольшими партиями для оперативных служб МВД и КГБ.Этот автомобиль был оборудован…

  0 0

  НА ОСНОВНОЙ

  К списку артикулов ВАЗ2101-2107

  Установка двигателя 2.0i DOHC на ВАЗ 2107

  у меня была семерка в исходной комплектации (т.е. двигатель 1500 (2103), 4 ступенчатая коробка передач, ГП 4.1) вроде все с ней и жрала мало и ничего не ехала, но со временем мысль стала преследовать мне что мощности жигулевского двигателя не хватает. Словом, надо было что-то делать.

  Первая мысль была — расточить свой двегатель поставить 5 ступок. КПП и ГП 3.9. Я начал выяснять, сколько все это будет стоить в местных условиях, и оказалось, что 12 000 крон (~$860)! Я подумал и решил «не получится», надо искать другой вариант. Оставался один вариант: ставить двигатель от иномарки. Сразу возник вопрос: от чего? Ответ нашел в галерее ВАЗ.ЕЕ, есть 07 с двигателем DOH. Порылся в интернете и выяснил, что этот двигатель от Fiat Argenta, и что он подходит к Жигулям практически один в один, с небольшими переделками.

  Итак, цель была ясна: надо искать Аргенту….

  0 0

  Двигатели «шестерки» недостаточно мощные и долговечные, поэтому многие владельцы этого автомобиля задумываются о смене двигателя. Какой двигатель подходит для этой цели?

  Теоретически на этот автомобиль подойдет любой мотор, соответствующий размеру капота. Но места под капотом очень мало, поэтому от такой маленькой машины двигатель поместится. Но не забывайте, что при установке неродного двигателя вам придется проделать еще несколько сопутствующих манипуляций, а после всего этого автомобиль нужно будет перерегистрировать.Если автовладелец к этому готов, то из обычной «шестерки» может получиться настоящий зверь. Главное соблюдать все правила безопасности.

  Учитывая, что на ВАЗ 2106 подходит двигатель от любого автомобиля, важно помнить о мощности этого двигателя. Если мощность слишком велика, то результатом может стать «вылет» моста, поломка тормозной системы или проблемы с подвеской, так как нагрузка слишком сильная. Итак…

  0 0

  У меня была семерка в исходной комплектации (то есть двигатель 1500 (2103), 4 ступенчатая коробка передач, ГП 4.1) вроде бы все с ней и ела мало и ничего не ехала, но со временем меня стала преследовать мысль, что мощности жигулевского двигателя не хватает. Словом, надо было что-то делать. Первая мысль была — расточить свой двегатель, чтобы поставить 5 ступок. КПП и ГП 3.9. Я начал выяснять, сколько все это будет стоить в местных условиях, и оказалось, что 12 000 крон (~$860)! Я подумал и решил «не получится», надо искать другой вариант. Оставался один вариант: ставить двигатель от иномарки.Сразу возник вопрос: от чего? Ответ нашел в галерее ВАЗ.ЕЕ, есть 07 с двигателем DOH. Порылся в интернете и выяснил, что этот двигатель от Fiat Argenta, и что он подходит к Жигулям практически один в один, с небольшими переделками.

  Итак, цель была ясна: надо искать Аргенту. Ползав неделю по городу, нашел Argenta (2.0i, DOHC, 5KPP, GP 3.9) без документов за 3000 крон (~215$). В конечном итоге за…

  0 0

  Какой двигатель можно поставить на ваз 2106

  В этой публикации мы попробуем разобраться какой двигатель можно поставить на ваз 2106.На замену штатного двигателя ВАЗ 2106 могу порекомендовать двигатель от ВАЗ 2112.

  Замену можно начать, рассверлив правое крепление подушки на 8 мм. В остальном крепления этих моторов одинаковые, однако моторный щит нужно будет вырезать. Но не стоит резать щит болгаркой, так как наличие двойных листов металла и других усилителей делает эту работу опасной, лучше всего использовать газовую горелку. При этом необходимо оставить запас по ширине окна для движения мотора по опорам.

  Правда переваривать поддон придется, ибо ребро жесткости будет упираться в балку и с коленвалом надо будет возиться. Подшипник, расположенный на конце коленчатого вала, служит для поддержки первичного вала у коробки передач ВАЗ 2101, при его отсутствии очень быстро выйдет из строя сцепление и коробка передач.

  Подшипник…

  0 0

  10

  0 0

  .

  Comments |0|

  Cancel

  Remember me

  * Name:

  * @ Email:

  Website:

   
  Legend

  *) Required fields are marked
  **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
  
  Category: Разное