В чем отличие 95 бензина от 92: ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ БЕНЗИН АИ-92, 95, 98, 100?

Содержание

ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ БЕНЗИН АИ-92, 95, 98, 100?

Неопытные водители часто даже не представляют, чем отличаются друг от друга виды бензина. Они заливают тот, который им сказали знающие люди, и не пытаются разгадать тайну возрастания цифр. В нашей статье мы поможем разобраться в видах топлива и указать на достоинства каждого.
Что нужно знать в первую очередь
Конечно, речь идет о значении букв и цифр, которые используются для обозначения топлива. Что значат «АИ»? «А» говорит о том, что топливо пригодно для использования в автотранспорте. Буква «И» обозначает октановое число установлено путем исследования. Итак, А – автотранспорт, И – исследованное. Цифры, как раз говорят о том, какое октановое число есть в бензине.

Возникает новый вопрос, что за зверь – октановое число? Октановым числом называют показатель детонационной стойкости бензина, то есть его степень его самовозгорания. Для наглядности посмотрим на АИ-92. Судя по названию, им можно заправлять автомобиль, а, допустим, самолет – нет. Октановое число составляет 92, что было проверено и установлено в специальных лабораториях.

Существует ошибочное мнение, которое говорит о том, что чем выше число, тем качественнее бензин. На самом же деле, каждый вид топлива, будь то АИ-92 или АИ-100, предназначен для разных видов двигателей.

АИ-92

Самый популярный из-за низкой стоимости бензин в нашей стране. На самом деле это простое топливо, не содержащее большого количества присадок, предназначен для карбюраторных и некоторых инжекторных моторов.

АИ-95

Стоит дороже 92-го, но до премиального еще не дотягивает. Стоимость оправдана появлением небольшого количества присадок и отсутствием свинца в составе, что делает выхлоп менее токсичным. АИ-95 станет идеальной «пищей» для инжекторных двигателей.

АИ-98

Этот вид топлива открывает линейку «премиальных». АИ-98 заливают владельцы форсированных двигателей. Напомним, что форсированными называют те моторы, которые способны выдать максимальную мощность за счет высокого давления в камере сгорания. Чтобы двигатель работал исправно, приходится «раскошеливаться» на АИ-98. На практике этот бензин используется довольно редко. Основные потребители – владельцы гоночных автомобилей.

АИ-100

Самый новый вид топлива на российском рынке. АЗС уверяют, что АИ с октановым числом 100 способен существенно снизить расход топлива. Каждые 100 километров удастся сэкономить 10%. Конечно, стоит он значительно дороже остальных и является универсальным. Правда, больше всего это топливо подходит для турбированных моторов.

Ошибки при заправке

Еще один из часто задаваемых вопросов «Что будет, если заправлять авто более дешевым топливом?».

Узнать, какой вид топлива подходит конкретной машине можно, если заглянуть в технический паспорт авто. Это самое верное решение, пренебрегать которым не стоит. Дело в том, что снижение октанового числа от заявленного приводит к тому, что воспламенение происходит раньше, чем требуется, а, значит, страдает двигатель, повреждаются поршни и стенки цилиндров. Таким образом, износ произойдет гораздо раньше. В случае, если заправить авто более дорогим бензином, то время сгорания увеличится, что тоже негативно сказывается на состоянии «внутренностей».

 


АВТОНОВОСТИ
АВТОР: Н. ПЛОТНИКОВА
https://naavtotrasse.ru/auto-news/chem-otlichaetsya-benzin-ai-92-95-98-100.html

О чем звон? — Авторевю

Кто-то еще помнит, как славные советские автомобилисты переводили свои Волги да Москвичи с «девяноста третьего» бензина на «семьдесят шестой»? Заменяли прокладку головки блока цилиндров на более толстую, уменьшая тем самым степень сжатия, — и ездили на дешевом топливе. Причем стимулом к таким переделкам зачастую становилась не столько меньшая цена «семьдесят шестого» на АЗС, сколько возможность скупки краденого — бензина, слитого из баков грузовиков или автобусов, большинство которых в те времена работали на низкооктановом топливе. «Экономическая эффективность» сторицей компенсировала возможные побочные эффекты: повышение расхода топлива, снижение динамики… С нынешними моторами такой антитюнинг не пройдет. К тому же многие современные двигатели допускают использование бензинов с разными октановыми числами, причем порой в довольно широком диапазоне: даже от АИ-91 до АИ-98. И сам собой возникает вопрос: стоит ли платить за более дорогой бензин?

Интернет-форумы кишат дискуссиями, причем проблему обсуждают все: от владельцев ВАЗов до «мерседесоводов». «На днях залил в свою Витару 98-й (Лукойл) вместо обычного 95-го — мощности явно добавилось, по бортовому компьютеру упал расход, особенно на трассе». Другой тут же отвечает: «Искатал два бака 98-го после 95-го — разницы не почувствовал».

Да что там простые автомобилисты!­ С «октановым» вопросом я обращался­ к специалистам компаний BMW, Volkswagen, Ford, но ответы сводились к тому, что при уменьшении октанового числа возможно незначительное, на несколько процентов, падение мощности и, как следствие, — ухудшение динамики.

Напомню, что октановое число характеризует стойкость топливовоздушной смеси к детонации, то есть к неконтролируемому, взрывному сгоранию в цилиндрах двигателя при увеличении давления ­­и/или­ температуры. Детонация — явление вредное, и к тому же препятствующее повышению степени сжатия. А увеличивать ее нужно: это помогает добиться более полного и быстрого (но не взрывного!) сгорания смеси, что, в свою очередь, способствует повышению мощности, улучшению топливной экономичности и экологических показателей. В современных моторах детонации противостоят системы, способные с помощью специальных датчиков определить появление детонации и «гасить» ее, уменьшая угол опережения зажигания.

Пожалуйста: на лючке бензобака BMW 116i значится ROZ/RON 91-98… Вот эту машину мы и возьмем! Но не только.

Сразу же оговорюсь: этот эксперимент далек от «академического». Хотя бы потому, что проводился он не на моторном стенде или на беговых барабанах с лабораторным исследовательским оборудованием: все заезды и замеры мы проводили на реальных машинах — и на столь же реальных дорогах Дмитровского автополигона в реальных погодных условиях, но с использованием профессиональной измерительной аппаратуры. И топливо мы покупали на обычной, ближайшей к Дмитровскому автополигону АЗС сети Shell. Это бензины АИ-92, АИ-95, АИ-98 V-Power, а заодно и «фирменный» АИ-95 V-Power, который, если верить рекламе, способен «облегчить двигателю набор оборотов и более эффективно передавать энергию топлива на колеса».

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Какой бензин лучше 92 или 95, в чем разница и можно ли заливать 92 бензин вместо 95

Автор admin На чтение 10 мин Просмотров 11.2к. Опубликовано

Многих водителей интересует вопрос, а что вообще может случиться, если, к примеру, залить в бак 92-ой бензин вместо положенного 95-го или наоборот. Интересует многих, а проверить решаются далеко не все. Цены на топливо растут, а сэкономить на бензине хочется. Давайте расставим точки над «ё».

Какой бензин заливать 92 или 95 бензин заливать

Начнем с того, что марку рекомендуемого для вашего автомобиля бензина, производитель указывает на обратной стороне крышки бензобака. Также с данной информацией можно ознакомиться в документах по эксплуатации вашей модели авто.

 

Чем отличается 92 бензин от 95

На самом деле далеко не все могут сходу ответить на вопрос, в чем разница, к примеру, между 92-ым и 95-ым бензином. А разница в специальных присадках, увеличивающих октановое число, и их количестве.

Не будем сейчас грузиться химическими формулами, а просто воспримем все как есть. Октановое число – это детонационная стойкость.

Чем выше октановое число у бензина, тем больше его сопротивляемость к самовоспламенению при сжатии.

Мотор каждого автомобиля рассчитан на определенную степень сжатия. Вот, к примеру, движки отечественного автопрома имеют следующие показатели: от 9,0 до 9,9. Этим показателям соответствует 92-ой бензин. То есть, при такой степени сжатия 92-ой бензин гарантировано сам не воспламенится.

Можно ли заливать 92 бензин вместо 95

По большому счету ничего не произойдет. 95-ый бензин имеет октановое число выше, чем 92-ой. Это дает гарантию того, что в камере сгорания он сам не воспламенится, лишь после подачи искры. Но многие думают, что заливая 95-ый бензин вместо 92-го, можно увеличить мощность авто. Скорее наоборот, будут потери.

Другие автолюбители уверены в том, что заливая в авто 95-ый бензин вместо 92-го, можно спровоцировать перегорание цилиндров. На самом деле электронные блоки современных машин способны, так сказать корректировать режим работы. Однако перескакивать через марку все же не рекомендуется. ЭБУ каждой машины рассчитан на работу в определенном диапазоне. Если в авто нужно заливать 92-ой, не стоит заливать 98-ой.

Что будет если вместо 92 бензина залить 95

Я рекомендую не проверять. Помните про октановое число? Что будет если оно ниже, чем давление в камере сгорания? Произойдет детонация, которая ни к чему хорошему не приведет. Клапана начнут стучать, двигатель будет тупить и капризничать. В результате велика вероятность «попасть» на «капиталку». Конечно, ЭБУ попытается сгладить ущерб, но если он не справится, то на гарантийный ремонт Вы рассчитывать не сможете.

Важно! Смешивание 92-го и 95-го бензина не дает «93-й»

То есть «разнооктановые» марки вообще не смешиваются. Более легкий 95-ый поднимается на поверхность, а 92-ой остается на дне бака.
Какой из этого можно сделать вывод? Лить нужно тот вид топлива, который рекомендует производитель.

Но как быть с разбавленным бензином? Тут ничего не сделаешь, кроме как заправляться на известных и проверенных АЗС.

В интернете много мнений, мифов насчет отечественного бензина. Уже давно по интернету начали распространяться слухи, что 95-ый бензин — это вообще миф, что на самом деле, водители покупают 92-ой, но с присадками.

И многие водители поверили этому, полностью переключившись на 92-ой. Действительно ли стоит игнорировать рекомендации производителя в данном плане?

Вообще, мнение не совсем верное. Действительно есть определенные автомобили, которым все равно, ездить на 92 или 95. Но в большинстве своем стоит строго следовать рекомендации производителя.

Достаточно один раз заправиться не тем бензином, чтобы заметить, что машина «чихает». После водитель начинает жаловаться — забивается все что можно.

Миф, что 95-ый бензин не существует, напоминает историю о том, что летняя и зимняя резина — это одно и то же. Просто маркетинговый ход, чтобы выжать деньги из водителей.

Любой опытный водитель понимает, что это полный бред. А если не понимает, то поймет после аварии или заноса на льду при поездке на летней резине.

Чем отличается АИ-92 от АИ-95

92 и 95 — что вообще значат эти цифры? Это октановое число бензина. Когда число больше, более сильное сжатие в цилиндрах способен выдержать бензин.

Объясняя простым языком. Производитель говорит, что нужно заправляться 95. Вы заправились 92. В результате вместо сгорания при максимальном сжатии происходит следующее — детонация топлива в цилиндрах.

С такой проблемой сталкиваются водители чаще всего на высоких оборотах двигателя. Но это не значит, что рисковать стоит и создавать экстремальные ситуации для себя и своего автомобиля.

Теперь вкратце о присадках. Вообще стоит забыть о существовании такого термина, как «натуральный бензин». 92 и 95 получают из бензина, у которого октановое число не менее 80 (что должно быть очевидно). Бензин — это не продукты питания, где, чем меньше добавок, тем лучше будет усваиваться пища.

Водителям рекомендуем больше заботиться о том, чтобы их авто ездило на качественном бензине. Чтобы топливо было качественным, необходимы нормальные присадки. И тут уже большой вопрос, где найти надежную АЗС. Даже в сетевых АЗС можно столкнуться с тем, что после заправки к концу бака начнет шуметь двигатель.

Итак, 95 действительно получают с помощью присадок — и это нормальное явление для топлива. Да, присадки могут быть небезопасными для двигателя. Однако, только в том случае, если сам бензин ненадлежащего качества.

Есть такое мнение, что чем выше октановое число, тем топливо качественнее. На самом деле это не совсем так, потому что тот же 98-ой или 95-ый бензин делается на основе 92-го. Разница лишь в том, что там используется больше добавок и присадок, за счёт чего и повышается октановое число.

Следовательно, можно сделать вывод, что 92-ой бензин, которым практически все заправляют сейчас машины, намного чище, но проблема в том, что найти качественное топливо сейчас трудно.

Большинство производителей оставляют информационную табличку на внутренней стороне лючка бензобака.

Следовательно, в данный автомобиль можно заливать и 95-ый, и 98-ой бензин, т.к. автомобиль рассчитан на подобное топливо.

Можно ли смешивать бензин 92 и 95

Если смешать 92-ой бензин с 95-ым или с 98-ым, то в баке, при смешивании, топливо с меньшим октановым числом окажется ниже.

Объяснить это можно тем, что бензин имеет разную плотность, поэтому как бы хорошо его не хотелось смешать, всё равно на выходе будет такой результат. На динамику, на скорость, на управление такие эксперименты практически не влияют.

Если производитель рекомендует использовать 92-ой бензин, то заправлять в авто 95-ый или 98-ый, например, тоже можно, но не наоборот.

Проблемы могут начаться с двигателем по причине того, что у топлива с высшим октановым числом температура горения ниже.

Последствия могут быть самые печальные, вплоть до прогорания деталей двигателя. На современные двигатели, как правило, это не распространяется.

92-ой, 95-ый или 98-ой для обычного человека ничего не значат, но для автолюбителя извечный вопрос: «Какой бензин лучше заливать? 92-ой, 95-ый, а может 98-ой?»

Чтобы и автомобилю было лучше работать и чтобы по карману не сильно било, особенно если автомобиль всегда в движении.

92, 95, 98 — это октановое число. Т.е. чем выше степень сжатия (компрессия) двигателя вашего автомобиля, тем с более высоким октановым числом можно заливать бензин.

Окта́новое число́ (от [изо]октан) — химический показатель эталонного прямогонного бензина, равный содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном. Для товарного бензина используется как сравнительный эталонный показатель, характеризующий детонационную стойкость исследуемого топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием. источник ru.wikipedia.org

ВАЖНО!!! Заливать нужно тот бензин, который рекомендует производитель.

Зачастую в сервисной книге или в инструкции по автомобилю есть информация какой бензин заливать. Так же некоторые производители оставляют табличку на внутренней стороне лючка бензобака, помогая современным водителям заливать бензин соответствующего требованиям производителя.

Если допускается использование 92-го, то 95-ый тоже можно лить. Ничего плохого не случится.

У владельцев, переходящих с 92-го на 95-ый складывается впечатление, что автомобиль едет резвее, а расход снижается. И это так у большинства.

Хоть 95-ый стоит дороже 92-го, но в целом получается экономия, да и плюс появляется дополнительная мощность.

А вот 98-ой уже не рекомендуется использовать часто, разве что в исключительных случаях для «прожога» камеры сгорания.

Логично, что если марки бензина отличаются цифрой в номере и ценой, значит, есть в этом какой-то практический смысл.

Почему водители боятся залить в бак «не то», какие могут быть последствия? И означает ли это, что один бензин хуже, а другой лучше? Есть некоторые «азы», которые водителю знать желательно.

Дороже, значит лучше?

Бытует мнение, особенно среди девушек, что 95-й — это лучший выбор для большинства автомобилей. Аргументы такие: потому что у него октановое число выше, значит он «чище», потому и дороже.

Но это совершенно обывательский и неграмотный взгляд. Особенно, насчёт «чище» — количество присадок в дорогих бензинах просто огромное.

Детонация

Действительно, цифра в наименовании бензина — это октановое число. Чем оно выше, тем лучше бензин сопротивляется детонации.

Слово «детонация» тревожное, но означает всего лишь процесс самовоспламенения: ударная волна плюс химическая реакция горения, которые поддерживают друг друга.

Бензин, как мы знаем, горючая жидкость, и в цилиндре она должна вспыхивать в нужный момент, чтобы ход кривошипно-шатунного механизма (КШМ) обеспечивался в заданном режиме. Если воспламенение топливно-воздушной смеси происходит слишком рано, — ещё до того момента, как его подожжёт свеча, то говорят, что произошла детонация.

Ездить с детонацией, конечно, можно, но большие ударные нагрузки и высокая температура газов быстро изнашивают весь КШМ. Прогоревший поршень, осыпавшиеся в камеру сгорания свечи и оборванные шатуны через какое-то время заявят о себе.

Что будет если вместо 95 бензина залить 92

Меньше цифра — стремительней воспламенение. Вот совсем на пальцах: 92-й вспыхнет быстрее и охотнее, а 95-й, по сравнению с ним — бензин «медленный».

В процессе сжатия газы нагреваются — всё, как в учебнике физики, и поршень начинает сжимать топливную смесь. 92-й «терпеть» долго не будет, он воспламенится. А 95-й способен лучше препятствовать детонации, поэтому воспламенится гораздо позже.

Залитый в «свой» мотор, каждый из этих бензинов вспыхнет в идеальный момент, предусмотренный конструкцией.

Какой бензин лучше заливать 92 или 95

Если в нашем мысленном эксперименте пойти ещё дальше и представить, что в бак для 95-го мы залили 76-й бензин, то картина получится ещё более наглядная: вы «поддаёте газу», а машина не едет. Всё потому что бензин готов самовоспламеняться мгновенно, но датчики упорно гасят детонацию.

Водитель не сдаётся и продолжает мучить машину, значит, мотор скоро превратится в хлам. В первую очередь пострадают поршня, потому что возгорающаяся не вовремя смесь будет ударять по ним и мешать «ходить» вверх.

Что будет, если сделать наоборот? То есть: высокооктановый бензин залить в двигатель, рассчитанный на бензин классом пониже?

Топливная смесь, стойкая к детонации, загорится позже, чем надо, горение будет происходить не только в камере — догорание сохранится и при выхлопе. Выпускным клапанам — вечная память.

Кто «практиковал» такую замену, — по ошибке или ради опыта, — остались очень недовольны: на «холодную» двигатель глох, запускался только с второй-третьей попытки, пока полностью не прогревался. В общем, пока не сожгли весь бак, радостно не выдохнули, и больше такой ерундой не занимались.

Вывод

Каждый двигатель рассчитан конструкторами на определённый момент, когда должно произойти воспламенение топлива, и ему соответствует конкретное октановое число бензина.

Высокооктановый дорогой бензин — не лучше и не «чище». Просто он предназначен для современных моделей двигателей, а всё новое и модное обычно дороже, чем устаревшее.

В современные «высокооборотистые» моторы рекомендуют заливать топливо классом не ниже АИ-95. Марки 98, 100 — ещё предпочтительнее.

«Медленный» бензин с высоким ОЧ будет равномерно гореть на протяжении всего хода поршня. Так он проделывает большую работу, не вызывая ударную волну по поршню, шатуну и коленвалу.

«HORNET» — СТО Автосервис в Одессе

Одним из ключевых вопросов для автомобилиста в Украине является вопрос выбора между бензинами А95 и А92, который сводится к шекспировскому «быть или не быть?».

Постоянное подорожание бензина способствует желанию водителя пересматривать свой стандартный выбор, а нефтетрейдеров организовывать целые рекламные кампании в пользу качественного импортного А92.

Эксперты AutoVisio и попытались разобраться, что лучше — 92-й европейского качества или 95-й украинского…

Какая разница

Итак, бензин А-95 Евро соответствует экостандартам Евро-4, но он, как ни крути, дорогой. Когда производитель современной иномарки рекомендует А-95, то он, скорее всего, имеет ввиду именно такого качества бензин.

Бензин А-95 украинского производства. Он едва дотягивает до Евро-3. Двигатель на нем, конечно, работает, но при этом вся сера (которой в данном бензине в 10 раз больше, чем в бензине Евро-4) «подъедает» мотор и выхлопную систему. Процесс «подъедания» длительный, как кариес, поэтому сразу его не заметить.

Бензин А-92 в Украине в основном бывает отечественного и белорусского производства. С отечественным все понятно, белорусский же на некоторых АЗС приближен к нормам Евро-4 — практически «на одно лицо» с А-95 Евро, но с небольшим отличием в октановом числе и с явной тенденцией к прогрессу. Если в начале 2010 года этот бензин отвечал требованиям украинского стандарта ГОСТ 4063-2001 или Евро-3, то ближе к лету 2010 года по показателям «содержание серы», «содержание бензола» и «содержание ароматических углеводов» этот продукт приблизился к требованиям ГОСТа 3849:2009 и Евро-4».

Мнения специалистов

Без технических специалистов разобраться в данном вопросе невозможно. За пояснениями и просвещением AutoVisio обратилось на сервисные станции официальных автомобильных импортеров. Всем был задан один единственный вопрос: «Какой бензин для авто лучше – А-92 белорусского производства, или наш, отечественный»?

По сути, импортеры и дилеры рекомендует только то, что рекомендует производитель. И это не удивляет. Поэтому AutoVisio решило обратиться к специалистам по ремонту и обслуживанию автомобилей, которые не имеют отношения к официальным представительствам тех или иных марок.

Механик крупной автомобильной компании Дмитрий поведал, что если завод-изготовитель автомобиля рекомендует топливо не ниже А-92, то очевидно, что лучше заливать белорусский А92 чем украинский А95: «Возможные преимущества от октанового числа А95 украинского бензина абсолютно не существенны по сравнению с тем вредом, который может оказать на топливную систему украинский бензин А95, сертифицированный по ГОСТу 2001 года…»

К слову, можно вспонмить о самых популярных в Украине иномарках. Это Chevrolet, Daewoo, Chery, Volkswagen, Skoda, Seat, Toyota, Nissan и даже Audi. Модельный ряд большинства из упомянутых производителей включает в себя двигатели 1,6, 1,4 и пр. Особенно это касается моделей группы Volkswagen, самыми популярными из которых как раз и являются версии с двигателями 1.6 MPI!, которых разрешает заправлять 92-м сам производитель. Такой двигатель устанавливают на Skoda Octavia, Seat Leon, Seat Toledo, VW Golf и не только. Есть еще и моторы FSI, требующие А95 или А98, но как рассказал один из сотрудников станции VW/Seat/Skoda, даже при потреблении 95-го с присадками они порою отказываются ехать или загорается индикатор неотработки выхлопных газов. Причем загорается так называемый «чек», свидетельствующий о некачественном бензине, и при заправке 95-м версий с 1.6 MPI, тогда как на 92-м подобные проблемы — редкость:

«К нам часто приезжают жертвы «бодяжного» 95-го. Уверяю, что также часто они посещают и дилерские СТО, где клиентам рекомендуют чуть ли не ставить новую топливную систему. А все потому что наш «пятый» далеко не такой, как в Европе. И дело тут не столько в октановом числе, сколько в сере. Она то и засоряет двигатель! И сколько бы присадок не лепили наши НПЗ, меньше серы в украинском 95-ом от этого точно не будет. А вот 92-й «бодяжить» смысла нет, поэтому зачастую он идет более-менее чистый, а значит — меньше риск загрязнения топливной системы. Да и, кстати, хочу сказать, что процентов 60-70 из курсирующих по Украине иномарок изначально предназначены для 92-го…» — считает директор СТО «VW/Seat/Skoda».

У официального дилера марки Seat — компании «Авто-Киев», сообщили следующее: «Да, действительно моторы 1.6 MPI можно заправлять 92-м бензином, о чем свидетельствует соответствующая надпись производителя на крышке бензобаке. Что касается других моторов — тут зависит от наличия турбины, степени сжатия и вообще современности мотора. Чем новее двигатель, тем он технически совершеннее и, соответственно, требует лучшего по качеству бензина. Если упустить количество серы и прочее, то октановое число для турбо-версий вообще должно быть 98. Это в идеале. Поэтому если турбина есть — однозначно нельзя заливать 92-й. Что касается степени сжатия, если она не превышает 10,5 — владелец авто с таким мотором может заливать «второй» бензин, но перед этим лучше, конечно, заглянуть в сервисную книжку, где указана марка рекомендуемого топлива».

AutoVisio изучило технические характеристики автомобилей, которые стали бестселлерами в Украине по итогам 2010 года. Вот их список и степень сжатия наиболее популярных модификаций моторов (дизельные и турбо-моторы — не в счет!):

Лидер продаж малого класса: Chevrolet Aveo (двигатель — 1,6. Степень сжатия — 9,5).
Лидер продаж компактного класса: Renault Logan (двигатель — 1,4. Степень сжатия — 9,5).
Лидер продаж среднего класса: Volkswagen Passat (двигатель — 2,0 FSI. Степень сжатия — 11,5).
Лидер продаж бизнес-класса: Toyota Camry (двигатель — 2,4. Степень сжатия — 9,8).
Лидер продаж люкс-класса: Mercedes-Benz S-Klasse (двигатель — 5,0. Степень сжатия — 11,37).
Лидер продаж — кроссовер: Hyundai Tucson (двигатель — 2,0. Степень сжатия — 10,1).
Лидер продаж — внедорожник: Ssang Yong Kyron (двигатель — 2,3. Степень сжатия — 10,4).
Лидер продаж — минивэн: Nissan Note (двигатель — 1,4. Степень сжатия — 9,9).
Лидер продаж — грузопассажирский автомобиль: ZAZ 11055 (двигатель — 1,2. Степень сжатия — 9,5).
Лидер продаж — купе или кабриолет: Kia Cerato Koup (двигатель — 1,6. Степень сжатия — 10,5).

Вывод? Всего 2 из 10-ти автомобилей-бестселлеров нежелательно заправлять 92-м! Но…

…как быть автомобилистам, которым по инструкции нужно заливать бензин не меньше чем А-95?

Здесь уже нужно выбирать: октановое число ниже нормы заявленной производителем или в разы завышенные норма серы, бензола и ароматических углеводородов рекомендуемые производителем. Как минимум три против одного. Так всё же как быть — лить «второй» или «пятый»? Ответ на этот вопрос дали эксперты из журнала «За рулем». Для эксперимента они взяли две вазовские «десятки», владельцев которых завод-изготовитель обязывает заправляться только 95-м бензином (информация об этом указывается на лючке бензобака). В бак одного автомобиля залили «второй» бензин, в бак другого – «пятый». Затем эксперты замерили динамику разгона машин, максимальную скорость, а также средний расход топлива (на скоростях 60, 90 и 120 километров в час). Как показывают результаты, разница в поведении автомобиля есть — на высокооктановом топливе он едет ровнее и увереннее. Но это отличие в любом случае не столь значительно.

Не менее спорный вопрос и о том вреде, который якобы может нанести долгое использование «второго» бензина. Как правило, все обычные современные двигатели, утверждают эксперты, оснащены так называемым датчиком детонации, который перенастроит мотор под безболезненное «переваривание» бензина с невысоким октановым числом (впрочем, если фирменная сервисная служба настаивает исключительно на 95-м, то лучше не рисковать, по крайней мере, в период действия гарантии). Зачастую, говорят специалисты, важнее не октановое число, а качество бензина. Скажем, поставляемый на украинские заправки из Белоруссии 92-й может оказаться куда лучше сомнительного местного 95-го, что подтверждают результаты исследований AutoVisio:

Но как быть с расходом топлива, который как традиционно считается, может вырасти из-за более низкого октанового числа и вся экономия насмарку. И вырастит ли? А может наоборот? Здесь можно много теоретизировать, но для максимальной объективности можно все проверить путем эксперимента.

Эксперимент

Решено было использовать бензогенератор мощностью 0,8 кВт с паспортным потреблением топлива 160 г/кВт/ч (реальный оказался чуть больше). В качестве нагрузки использовали лампочку на 0,5 кВт, и давай засекать расход бензинов А-92 (белорусский), А-95 украиского производства.

Проблема была в замере расхода. Так вот, пришлось подавать бензин из мерного стаканчика в топливную систему, минуя топливный бак. Измеряли следующим образом: генератор работал на определенном бензине 10 минут, после чего, не выключая агрегат, снова доливали бензин, и засекали время, за которое «сгорит» 50 г бензина.

Спустя полчаса после остывания генератора, эксперимент повторялся с другим бензином. В один день было проведено два цикла испытаний и еще один на следующий день.

Экперимент показал: оба бензина в среднем горели одинаково

Выводы

«Вскрытие» показало, что под нагрузкой обе марки топлива работают одинаково. Можно как угодно поддавать критике такую модель эксперимента, ведь двигатель двигателю рознь, но факт налицо. Похоже , что разница в расходе находится в рамках погрешности, а эксперимент и химический состав говорят о том, что А92 бензин белорусского производства сможет снизить негативные последствия влияния растущих цен на топливо. Но выбор всегда за Вами. Если учесть, что, скажем, расход одинаковый как на «втором», так и на «пятом», то выходит следующее:

Скажем, среднестатистический автомобиль потребляет в смешанном цикле 10 литров топлива. Учитывая нынешние цены на бензин (8,99 — А-95, 8,44 — А-92), получаем при 100 км езды в 4,4 грн экономии, при 1000 км — 44 грн, при 10 000 км — 440 грн, а при 30 000 (среднегодовый пробег) — 1320 грн. И это не учитывая потенциальную опасность более раннего выхода из строя свечей и других негативных факторов влияния повышенного содержания серы и других веществ в отечественном А-95. Также надо понимать, что бензин будет дорожать, а разница в стоимости между бензинами может стать еще пугающей.

Источник: http://auto.ria.ua/news/events/186741

Лучший ответ: Какой бензин лучше 95 или 98?

Бензин АИ-98 имеет единственное основное отличие от 95-го: другое октановое число. … Октановое число 98 бензина колеблется в пределах 12-14,5, а у 95 показатель равен 10-12, 5. Разница в том, что топливо с высшим значением отличается более медленным сгоранием.

Можно ли смешивать бензин 95 и 98?

Доливайте порцию 95 бензина, когда останется около половины топлива по датчику. В таком случае при смешивании 95 и 98 бензина среднее октановое число будет не намного ниже необходимого. … При необходимости можно мешать 98 и 95 бензин. Но в обычной практике это нежелательно.

Можно ли заправлять 100 бензин вместо 95?

«Если двигатель изначально не рассчитан на высокооктановые бензины, то возможны нарушения теплового режима и прочие неприятности. Поэтому автомобиль, заправленный 100‑м бензином, вовсе не обязан превращаться в спорткар или снижать топливную прожорливость», — резюмировал руководитель Центра испытаний НАМИ Денис Загарин.

В чем разница между 92 и 95 бензином?

В техническом паспорте производитель сам указывает, каким бензином лучше заправляться – 92 или 95. … Отличие 92 бензина от 95 заключается в том, что топливо, имеющее меньшее октановое число, начнет раньше воспламеняться, чем того требует производитель.

Чем лучше заправлять 95 или 92?

Чем больше число – тем лучше бензин? Нет, разное октановое число не значит, что 95 бензин лучше 92: они просто разные и созданы для разных моторов. Одни имеют более низкую степень сжатия, и риск возникновения детонации в них ниже. Поэтому для них подходит более низкооктановый сорт – АИ-92.

Что будет если залить 98 бензин вместо 95?

Специалисты этого не обещают. В инструкции, разрешающей заливать и Аи-95, и Аи-98, указано, что 98-й в жаркую погоду снизит вероятность того, что появится детонации. А вот то, что машина будет лучше двигаться. Можно предположить, что 98-й быстрее сгорает, поэтому выделяет больше тепла, и двигатель работает эффективно.

Чем отличается 95 от 98?

Бензин АИ-98 имеет единственное основное отличие от 95-го: другое октановое число. … Октановое число 98 бензина колеблется в пределах 12-14,5, а у 95 показатель равен 10-12, 5. Разница в том, что топливо с высшим значением отличается более медленным сгоранием. Но не каждому автомобилю это в плюс.

Что будет если в Жигули залить 100 бензин?

Его приверженцы уверены, что «сотый» бензин сгорает в обычном двигателе, давая намного больше тепла. … Из этого делается вывод, что применение АИ-100 неизбежно приведет к тому, что в цилиндрах «прогорят клапана» и мотор выйдет из строя.

Можно ли ездить на 100 бензине?

Бензин с октановым числом 100 предназначен для автомобилей с двигателями, имеющими высокую степень сжатия и, в большинстве случаев, оснащенными турбокомпрессором. … Поэтому автомобиль, заправленный 100‑м бензином, вовсе не обязан превращаться в спорткар или снижать топливную прожорливость.

Можно ли лить 100 бензин в 1.8 TSI?

Re: Можно ли лить 100 бензин в 1.8tsi bzb stage 1

А чем выше октановое число у бензина, тем выше у него стойкость к детонации! Поэтому, не можно, а НУЖНО лить 100!!!

Какой бензин быстрее расходуется 92 или 95?

ДА все просто – чем дольше горит бензин, тем дольше он толкает поршень, вот вам — экономия топлива и увеличение мощности. То есть 92-й прогорает быстрее, толкает поршень меньше. 95-й прогорает медленнее, толкает дольше.

Что будет если залить 92 и 95 вместе?

Если заливать в бак топливо с октановым числом 95 и 92, они будут расслаиваться и 95 горючее, как более легкое, будет собираться на поверхности 92. При работе двигателя будет вырабатываться сначала один вид горючего, а потом второй, выигрыш в улучшении качества топливной смеси в данном случае является сомнительным.

Можно ли заливать 95 бензин вместо 92?

95 (98) и 92

НО как мы поняли из определения сверху, чем выше октановое число, тем большую степень сжатия он может выдерживать. ТО есть 92-й выдерживает степень сжатия примерно — от 9 до 11. ТО есть если ваш двигатель рассчитан на 92-й, и вы заливаете в него скажем 95-й, то ЭТО БЛАГОТВОРНО ВЛИЯЕТ НА ЕГО РАБОТУ.

Какой бензин заливать в калину 1.6 8 кл?

АИ-95. Рекомендуемый заводом изготовителем бензин для 16-ти и 8-ми клапанных двигателей.

Какой бензин нужен для Лады Гранты 8 клапанного движка?

На всех двигателях Лада Гранта АВТОВАЗ рекомендует использовать бензин АИ 95, однако, многие владельцы активно используют более дешевое топливо АИ 92. Меньшая часть не жалеют средства и заливают в бак АИ 98 или АИ 98 G-drive.

Какой бензин заливать в ваз 2109 карбюратор?

Лада 21099 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95.

95 или 92 бензин


Какой бензин лучше 92 или 95? Каким заправлять свой автомобиль? 4.50/5 (90.00%) 2 голос(ов)

Какой бензин лучше 92 или 95? Какой из них выбрать? Этим вопросом задаются все автовладельцы. В теории, необходимо заливать то, что советуют автопроизводители. На практике же, ситуация обстоит немного иначе. В данной рассмотрим обе стороны.

Какой бензин лучше – Аи-92 или Аи-95?

Некоторые автомобилисты уверены и утверждают – чем выше октановое число у бензинового топлива, тем оно лучше, и такое горючее лучше для двигателя. С одной стороны, какая-то доля правды в этом утверждении есть – на высокооктановом бензине:

  • мотор работает мягче;
  • практически отсутствует детонация;
  • улучшается динамика, снижается расход топлива.

Чтобы иметь представление о бензине, следует знать – бензиновое топливо получается путем перегонки нефти. Октановое число (ОЧ), говоря простым языком – это детонационная стойкость бензина, и методом прямой перегонки получается максимально ОЧ, равное 93, большее октановое число получается только за счет специальных присадок.

Качественные присадки действительно улучшают ОЧ топлива, но далеко не на всех заправках бензин Аи-95 соответствует нормам, и что в него порой добавляется, сказать трудно.

Еще следует знать – каждый двигатель рассчитан на работу с определенным видом топлива, и если в эксплуатационных характеристиках автомобиля указано, что он должен работать на 92-м бензине, другую марку топлива заливать не следует, и вопрос «какой лучше заправлять бензин» само собой решается. Топливо для автомобиля является лучшим то, которое положено заливать в топливный бак, другие варианты здесь не должны рассматриваться. Объем камеры сгорания в ДВС рассчитан на определенное октановое число бензина, использование другой марки горючего может привести к выходу деталей силового агрегата из строя.

Чем 98 отличается от 95?

Наивно думать, что больший номер, присвоенный топливу, и его более высокая стоимость говорят о лучшем качестве. Качество, к сожалению, оставляет иногда желать лучшего. И если 92-й по техническим характеристикам, по мнению автолюбителей, почти аналогичен качественному 80-му, то 98 – хорошему 95-му. В этом случае действительно, нет никакой разницы, чем заправляться – 95 или 98.

Однако стоит учитывать, что встречаются честные заправщики и добросовестные производители. То есть вторые делают бензин, соответствующий заявленному составу, а первые его не разбавляют. И тогда вы получаете для своего автомобиля топливо, которое может оказаться для него губительным.

Основное – и радикальное

– отличие между этими двумя марками: октановое число, которое указывает степень сжатия. Для 95-го его показатель колеблется между 10 и 12,5. У 98-го он составляет от 12 до 14,5. То есть разница в 2 единицы по крайним цифрам, что для двигателя может оказаться существенным. Кроме того, набор присадок для бензинов тоже разный, ориентированный на моторы разных конфигураций. И этот фактор является предельно важным.

Если заливать 95-й бензин вместо 92-го

В теории марку топлива Аи-95 вместо Аи-92 использовать не следует, но особого вреда от этого для двигателя не будет. Если разница в октановом числе более значительная, тогда могут быть и не самые хорошие последствия для мотора. Например, если достаточно долго эксплуатировать движок, рассчитанный на топливо Аи-80, на 92-м бензине, со временем могут прогореть выпускные клапана. Использование 95-го бензина вместо 92-го на практике к нежелательным последствиям не приводит, наоборот, на высокооктановом топливе ДВС только чище работает, при этом еще:

  • повышается динамика;
  • снижается потребление горючего.

Опять же следует оговориться – все это справедливо лишь при использовании качественного бензина с нормальными, «небодяжными» присадками.

Цены

Город и цена на 08.05.2020АИ-9295 Экто95 Евро98 ЭктоЭкто 100Дт
Москва43,4047,6846,7555,0956,0848,28
Санкт-Петербург43,8548,0946,8955,0956,6449,39
Новосибирск42,0045,3544,4551,1052,1050,60
Екатеринбург42,7046,3545,9553,9154,9649,15
Нижний Новгород42,8346,5546,3552,6554,6847,01
Казань42,5545,2546,3052,2954,7447,20
Челябинск41,0544,6043,7053,8656,3648,40
Саранск42,7046,3545,9553,9154,9649,15
Омск41,9544,6544,2052,8756,4249,05
Самара42,3046,6545,5553,2956,0446,90
Ростов-на-Дону44,0947,9247,0255,1657,6147,25
Уфа42,7045,2544,0554,4857,2347,40
Пермь44,4747,1746,7253,9156,3150,11
Воронеж44,2548,4547,4052,7056,1547,50
Волгоград44,2848,1547,1552,9255,2748,43
Тула43,5846,9046,7052,7155,1647,35

Подробнее о всех ценах АЗС Lukoil можно найти на странице: Стоимость бензина и Дизельного топлива на Сегодня!

Если заливать 92-ой бензин вместо 95-го

Если автомобиль должен работать на 95-ом бензине, заправлять авто топливом с более низким октановым числом крайне нежелательно, вот здесь для ДВС последствия могут быть куда хуже. А результат заправки Аи-92 вместо Аи-95 следующий:

  • появляется детонация двигателя;
  • пропадает динамика, мотор хуже тянет;
  • возрастает расход топлива;
  • движок работает с надрывом.

Если применение более высокооктанового бензина вместо низкооктанового еще как-то допускается, то наоборот этого делать никак не следует. 92-й вместо 95-го значительно сокращает ресурс ДВС, и мотор в таком случае может потребовать капитального ремонта гораздо раньше положенного срока. В любом случае лучше лить бензин более высокооктановый, вреда мотору от этого будет меньше.

Содержание

  • Основные отличия
  • Рекомендации производителей авто
  • А если смешать?

Каким бензином лучше заправляться 92 или 95, конечно же, решает каждый автолюбитель сам для себя. Кое-кто пытается сэкономить, заливая более дешевый 92-й, а кто-то даже умудряется смешивать различные виды топлива или добавлять присадки, предлагаемые в большом ассортименте различными производителями, обещающие чуть ли не восьмое чудо света, которое должно произойти с вашим мотором при их добавлении.

Кстати сказать, по оценкам настоящих спецов, процентов 80 новомодных средств представляют собой рекламные трюки и могут даже навредить при неумелом применении. Так что и с этим надо быть максимально осторожным даже опытному автомобилисту. А, кроме того, все-таки, необходимо знать основные отличия 92 от 95-ого, чтобы не пришлось внепланово заниматься ремонтом моторного узла.

Использование некачественного топлива

На российских автозаправках топливо не всегда отвечает требованиям по качеству, а низкокачественный бензин вредит автомобилю. Если вы заправили автомашину плохим бензином, понять это несложно, определяется некачественное горючее по следующим признакам:

  • машина перестала нормально ехать, ее как будто кто-то держит сзади;
  • в моторе «зазвенели пальцы» – при резком нажатии на педаль газа появляется детонация;
  • двигатель работает с провалами.

В результате использования плохого бензина в камерах сгорания и на днищах поршней ДВС образуется сажа, мотор может сильно дымить черным дымом. Что нужно сделать при заправке авто плохим бензином:

  • на низкой скорости доехать до ближайшей автомастерской;
  • слить все топливо из бензобака;
  • сделать промывку топливной системы;
  • поменять свечи зажигания и топливные фильтры;
  • провести диагностику форсунок (карбюратора) в зависимости от типа двигателя.

Смешивание и возможные последствия

Просто огромное количество автомобилистов задаются вопросами касательно того, что будет с их машиной, если заправить авто 98 вместо 95 бензина и можно ли вообще это делать.

Если обратиться с таким вопросом к официальным представителям нефтеперерабатывающих компаний, никто аргументированного ответа вам не даст. В большинстве своём они просто отказываются от любых официальных комментариев.

При этом же можно встретить большое количество мнений, согласно которым смешивание ни к чему плохому не приводит. То есть смешанный 95 и 98 бензин никак не влиял на поведение и работу двигателя, даже если водитель смешивал топливо в разных пропорциях. Одни добавляли в остатки 95 до полного бака 98, другие просто комбинировали его 50 на 50.

Для ряда людей остаётся актуальным вопрос о том, что будет с их автомобилями, если залить вместо рекомендуемого АИ-95 бензин марки АИ-98. Тут нужно не искать ответы на вопрос среди автомобилистов или экспертов, а обращать внимание на собственное транспортное средство. Многое зависит от конкретной машины и её системы зажигания. На современных автомобилях система зажигания способна автоматически подстраиваться под тот или иной вид топлива. За этим следят соответствующие датчики, которые посылают информацию на электронный блок управления. Уже он подаёт команды на исполнительные механизмы, регулируя подачу топлива и образование топливовоздушной смеси для её оптимального сжигания в камере сгорания.

Внимательно изучите руководство по эксплуатации к вашему транспортному средству, почитайте техническую документацию. Если автоматический датчик детонации действительно присутствует, то в смешивании 95 и 98 бензина не будет совершенно ничего страшного. Автомобиль будет самостоятельно настраивать работу элементов так, чтобы обеспечивать эффективное сгорание смеси и поддерживать стабильное функционирование мотора в зависимости от того, какое именно горючее было залито.

То есть смешивание будет безопасным только в ситуации, когда на автомобиле присутствует автоматический датчик детонации, а качество заправляемого горючего соответствует заявленным параметрам. Если и возникла необходимость смешать 98 и 95 марки горючего, делать это лучше на проверенных и хорошо себя зарекомендовавших автозаправочных станциях.

Но только при таком сценарии опасаться смешивания двух разных по октановому числу марок топлива не приходится. Стоит учитывать, что на многих автомобилях система зажигания заточена под работу с конкретным видом топлива. Его автопроизводитель указывает обычно на внутренней стороне лючка бензобака. Потому не поленитесь туда заглянуть, прежде чем вставлять пистолет с топливом на АЗС.

Если в такой ситуации смешать 98 и 95 марки, находящаяся внутри бензобака смесь получит совершенно новое октановое число. По факту оно будет находиться где-то между 98 и 95. Но с ним топливная система может не справиться, что приведёт к соответствующим негативным последствиям.

Важно понимать, что при посещении АЗС нет никаких гарантий качества. Вам могут продать 95 бензин, но по факту это будет улучшенный присадками 92. Либо же реализуют 98, хотя в действительности это тот же 95. И не всегда в него добавляют присадки. Расчёт на то, что водитель не станет проверять в лабораториях качество горючего. Так в 99,9% случаев и происходит.

Смешивая 95 с 98, многие рассчитывают на то, что октановое число повысится, а потому и машина начнёт работать ещё лучше, чем на чистом 95. Это всегда потенциальный риск. Особенно когда топливо поступает в бак с разных АЗС.

В итоге мнение относительно смешивания бензина разных сортов разделилось. Одни не видят ничего плохого в таких микстах, и уверены, что никакого вреда комбинация из двух видов топлива в бензобаке не нанесёт. Другие же считают, что пытаться экономить за счёт смешивания или повышать эффективность работы мотора бессмысленно. Состав современного бензина наполнен огромным количеством добавок. Смешав разные компоненты, тяжело предугадать, как именно поведёт себя двигатель.

Не стоит забывать о таком явлении как расслоение. Оно действительно часто встречается при использовании разного вида топлива. В основном это касается сочетания более низкооктановых видов горючего, но может произойти и при создании микста из АИ-95 и АИ-98. Опять же, не факт, что произойдёт что-то ужасное или катастрофически опасное для вашего двигателя. Сначала двигатель будет работать на топливе из верхнего слоя, а затем перейдёт к закачке нижнего бензина. И если машина не адаптирована под этот вид топлива, тогда ждите неприятностей.

Как избежать заправки некачественным топливом

От заправки некачественным бензином никто не застрахован, но если придерживаться некоторых правил, можно по максимуму обезопасить себя от плохого топлива. Заправлять свой автомобиль следует только на проверенных АЗС, например, на Лукойл или Транснефть, здесь в 99 случаях из 100 вам зальют в бензобак нормальный бензин. Еще не следует вестись на подозрительно низкую цену горючего, очень часто экономия обходится боком.

Если вы заправляете свой авто часто, обращайте внимание на внешний вид заправки. АЗС должна быть нормального вида, с наличием хорошего оборудования, со всей необходимой информацией для клиентов. В целом следует заправляться в крупных населенных пунктах, на больших автозаправках. Автозаправочные станции непонятного типа должны вызывать подозрение, и лучше их обходить стороной.

Добавки к бензину

Добавки, повышающие октановое число, раньше были основаны на использовании тетраэтилсвинца, в советское время были очень популярны такие понятия как этилированный и неэтилированный бензин. В наше время использование опасной присадки, загрязняющей атмосферу, в том числе и этилированного бензина, запрещено во многих странах, тем не менее, хитрые предприниматели нередко в погоне за прибылью применяют тетраэтилсвинец.

Сейчас встретить этилированный бензин практически невозможно, в Европе его использование запрещено с 1 января 2000 года. Несмотря на запрет, находятся дельцы, которые применяют тетраэтилсвинец, и, как правило, у них бензин подозрительно дешевый. Вредная присадка не только загрязняет атмосферу, она также негативно сказывается на работе автомобиля в целом. В первую очередь здесь забивается катализатор, а замена его обходится автовладельцу дорого.

Присадки, повышающие октановое число в современном бензине, основаны на этаноле. Вещество является обычным этиловым спиртом, и оно уже не настолько ядовито, как тетраэтилсвинец. Современный 95-ый бензин – это топливо, в которое добавлено 10% этанола, горючее разрешено к применению во всех странах, в том числе и в Европе.

Использование 98-го бензина

Бензиновое топливо Аи-98 в основном применяется для высокофорсированных двигателей, которые устанавливаются на элитных автомобилях премиум-класса, на спорткарах. Просто так заливать такой бензин не рекомендуется, тем более что стоимость Аи-98 достаточно высока. Но все же в некоторых случаях заправляться 98-м бензином следует, например, для поднятия октанового числа до нормы.

Если вы заправились плохим бензином, и машина перестала ехать нормально, Аи-98 выручит – добавление 5-10 литров горючего на бензобак позволит мотору нормально «дышать». Но если до этого вы залили откровенно «паленое» топливо, 98-й не поможет, и промывки топливного бака не избежать.

Статьи по теме:

  • Качество бензина, заливаемого в топливный бак Владельцы автомобилей часто интересуются можно ли заливать 92 бензин вместо 95, а также наоборот, вместо 95-го 92-ой, использовать бензиновое топливо Аи-98. Все дело в том, что горючее […]
  • Мойка днища автомобиля на подъемнике и без подъема, стоимость работ в автосервисе Днище автомобиля – одно из самых уязвимых мест кузова, так как находится в непосредственной близости от дорожного полотна, на него летит с дороги вся грязь, реагенты и соль. Мойка днища […]
  • Как правильно работать с Dinitrol 479, отзывы пользователей Для защиты кузова автомобиля от коррозии и внешних повреждений применяются различные химические средства, промышленностью предлагается множество марок автомобильной химии, среди которых […]

Понимание премиального и обычного газа

Большинство людей четко понимают, какой тип бензина нужен их машине. Но не так много ясных различий между обычным газом и газом премиум-класса.

Зачем использовать обычный газ вместо премиального?

Очевидным отличием является цена.

По данным Управления по энергетике и информации США, топливо премиум-класса в среднем по стране стоит примерно на 60 центов за галлон больше, чем обычный бензин, и на 25 центов больше, чем бензин среднего качества.

Какая разница в октановом числе?

Октановое число — это степень сжатия, которую топливо может выдержать до воспламенения, или, скорее, это мера способности топлива избегать детонации. Заправочные станции обычно имеют три октановых числа. Законы штата регулируют, какие уровни октанового числа могут быть указаны как премиум, средний или обычный. Обычно «обычный» бензин имеет октановое число 87, «средний» — октановое число 89, а бензин с октановым числом выше 91 — «премиум». В некоторых штатах бензин высшего класса с октановым числом 93 маркируется как «ультра» бензин.

Могу ли я перейти с премиального газа на обычный?

Автомобили лучше всего работают на определенном типе топлива.

Бензин с более высоким октановым числом не воспламеняется так быстро, что объясняет, почему для мощных автомобилей с двигателями с высокой степенью сжатия часто требуется бензин с более высоким октановым числом. Двигатели, использующие топливо с более высоким октановым числом, как правило, работают более эффективно и производят меньше выбросов и выхлопных газов.

Важно использовать необходимое октановое число для вашего автомобиля. Использование правильного октанового числа может предотвратить повреждение двигателя вашего автомобиля и помочь ему работать с максимальной эффективностью.

Если вы используете уровень ниже рекомендуемого, газ может сгорать слишком быстро для вашего двигателя. Из-за этого двигатель может издавать стук. В дополнение к этому нежелательному шуму, уровень бензина ниже рекомендуемого может также снизить мощность вашего автомобиля и экономию топлива, а также привести к повреждению двигателя.

В противоположном случае — при использовании топлива с более высоким октановым числом, чем рекомендовано, — риск опасности снижается. Общее мнение состоит в том, что использование бензина премиум-класса, когда ваш автомобиль может работать на обычном газе, не дает никаких дополнительных преимуществ, когда речь идет о сроке службы двигателя, экономии топлива или снижении выбросов.

Если в вашем двигателе используется более высокая степень сжатия, обычно вам потребуется использовать бензин с более высоким октановым числом. В руководстве по эксплуатации вы узнаете, какой бензин лучше всего подходит для вашей модели автомобиля, или загляните в дверцу топливного бака; на нем должна быть наклейка с указанием требований к топливу вашего автомобиля.

Если для вашего автомобиля требуется топливо премиум-класса, на наклейке будет написано «Только неэтилированный бензин премиум-класса», а также требуемый уровень октанового числа; на некоторых моделях будет просто указано «Рекомендуется топливо премиум-класса».

Можно ли смешивать премиальный и обычный газ?

Смешивание различных октановых чисел не улучшает работу двигателя вашего автомобиля.Лучше всего придерживаться рекомендаций производителя для максимальной производительности.

Газ премиум-класса длится дольше?

Если в руководстве к вашему автомобилю просто указано, что нужно использовать «премиум» или «рекомендуется премиум», вы можете протестировать различные уровни премиум-класса, чтобы увидеть, как меняются характеристики вашего автомобиля. Вы можете сделать это, доведя свой бензобак до уровня четверти или ниже и заправив его одним из премиальных классов. Ведите журнал, чтобы отслеживать расход бензина при езде на бензине с различным октановым числом премиум-класса.Проверьте различные уровни октанового числа и обратите внимание на то, как ваш автомобиль чувствует себя и звучит во время вождения; также обратите внимание на любые различия в скорости ускорения.

Чтобы улучшить общую производительность вашего автомобиля, управляйте им более эффективно. Например, не нажимайте на педаль газа при взлете на красный свет или знак остановки. При движении на большие расстояния, по шоссе, двигайтесь равномерно, не делая резких ускорений.

В Erie Insurance мы знаем, что жизнь — это баланс. Независимо от того, выбираете ли вы лучший бензин или подходящую страховку для своего автомобиля, важно найти золотую середину между вашим бюджетом и получением необходимой защиты.Благодаря гибким вариантам агенты ERIE могут помочь вам настроить покрытие по оптимальной цене. Узнайте больше о страховании автомобиля или найдите местного агента ERIE рядом с вами.

Первоначально опубликовано в 2017 году. В 2019 году оно было обновлено новой информацией. Аманда Прищак и Сара Эрхартик внесли свой вклад в эту историю.

Лучше ли бензин с более высоким октановым числом для вашего автомобиля?

Уровень топлива в вашем автомобиле начинает падать, и вы знаете, что пришло время заправить бак.Чего вы можете не знать, так это того, что такое высокооктановое топливо и как оно влияет на ваш автомобиль. Если вы не слышите стук двигателя своей машины, нет необходимости заливать бензин с более высоким октановым числом в бак. Вы можете подумать, что покупка бензина с более высоким октановым числом или бензина премиум-класса лучше для вашего автомобиля и заставит его работать лучше. Это распространенное мнение, вероятно, основанное на рекламе бензина. Но если вы заглянете в руководство по эксплуатации, вы обнаружите, что для большинства автомобилей рекомендуется использовать экономичный и стандартный бензин с низким октановым числом.

Октановые уровни

Большинство заправок предлагают автомобилистам три октановых числа: обычное (87), среднее (89) и премиальное (91-93). Некоторые станции предлагают даже больше, включая супер-премиум, который обычно оценивается в 93 балла. Однако люди обычно ошибочно принимают оценки как «хорошо», «лучше», «лучший» вместо «обычный», «средний», «премиум». Это может сбивать с толку, особенно когда каждая заправочная станция использует разные названия для своего октанового числа. Некоторые станции называют свой газ среднего качества «специальным» или «плюсовым», а премиальный «супер».«Если вы запутались, просто посмотрите на октановое число.

 

Об Октане

Что измеряет октановое число? Октановые числа относятся к способности топлива гореть или воспламеняться в двигателе. На самом деле нет большой разницы между октановым числом 83 или 95 (уровень октанового числа может варьироваться от одной заправки к другой), если вы не химик. Решение о том, какой уровень октанового числа использовать, зависит от степени сжатия вашего двигателя, поэтому проконсультируйтесь с вашим дилером, местным механиком или руководством по эксплуатации автомобиля.

Бензины с более низким октановым числом (83-87), используемые в большинстве автомобилей, легко и быстро воспламеняются. В современных автомобилях с двигателями с низким уровнем сгорания также есть компьютеры, которые постоянно проверяют топливно-воздушную смесь, чтобы устранить детонацию (часто сгорание газа перед искрой), которая была характерна для более старых моделей.

Более высокие октановые числа (92-97), которые горят равномерно, медленнее и имеют мало шансов на предварительное воспламенение в камере сгорания, что может улучшить ускорение автомобиля и обеспечить большую механическую энергию для трансмиссии, следовательно, большую мощность.

Чистящие свойства

Лучше ли двигатели с более высоким октановым числом очищают бензин? Не совсем. Агентство по охране окружающей среды предписывает, чтобы во все бензины, независимо от октанового числа и марки, добавлялись чистящие средства. Другими словами, все уровни газа и все марки содержат одинаковые чистящие средства.

Не повредит ли стук моему двигателю?

Если вы время от времени слышите легкий стук, обычно не о чем беспокоиться. Это не повредит двигателю и не требует более высокого октанового числа.Однако, если вы слышите более сильный или продолжительный стук, не игнорируйте его. Переключитесь на следующий более высокий октановый класс и посмотрите, позаботится ли это об этом. Если стук сохраняется, обратитесь к своему надежному механику.

Стандартное октановое число 95 RON | Американские производители топлива и нефтехимии

Общенациональный стандарт с октановым числом 95 может обеспечить значительное сокращение выбросов углерода в национальном парке легковых автомобилей быстрее и с меньшими затратами, чем любое другое предложение, рассматриваемое политиками на национальном уровне прямо сейчас, особенно политики, направленные на принудительную электрификацию транспортных средств по всей стране.

Стандартизация высокооктанового топлива с октановым числом 95 для легковых автомобилей с бензиновым двигателем может иметь огромное значение для окружающей среды и поможет водителям проехать дальше на каждом галлоне бензина. Стандарт может быть введен задолго до 2030 года, и только в первый год сочетание нового высокооктанового топлива с оптимизированными двигателями с более высокой степенью сжатия сократит выбросы углерода от легковых автомобилей и внедорожников на 2,69 миллиона метрических тонн и на 1,11 миллиона тонн. миллионов метрических тонн для пикапов — такое же сокращение выбросов, как и у более чем 700 000 электромобилей, но за небольшую часть стоимости.

AFPM считает, что все автомобильные технологии, включая электромобили, будут играть важную роль в транспорте будущего, но необходимо уважать предпочтения потребителей. Наряду с усилиями нефтепереработчиков по обезуглероживанию тяжелых транспортных средств с помощью возобновляемого дизельного топлива, стандарт с октановым числом 95 может открыть для потребителей совершенно новый ряд более чистых и экономичных транспортных средств, включая доступные, семейные автомобили

.
  • Что мы предлагаем:  Стандарт с октановым числом 95 на всей территории Соединенных Штатов , который потребует от автопроизводителей выпускать более экономичные автомобили, предназначенные для работы на более чистом бензине с более высоким октановым числом.RON — это показатель октанового числа, используемый во всем мире, и его более эффективно производить и сертифицировать. RON с октановым числом 95 примерно эквивалентно октановому числу 91 по индексу антидетонации, используемому в настоящее время в Соединенных Штатах. Но в отличие от топлива премиум-класса 91, октановое число 95 не будет нишевым продуктом, предназначенным только для роскошных автомобилей. Это было бы массовое производство и гораздо более доступным.
  • Как это будет работать:  Будет установлен крайний срок, после которого все автомобили с бензиновым двигателем, продаваемые в Соединенных Штатах, будут производиться для работы на высокооктановом топливе с октановым числом 95 – сочетание топлива и конструкции автомобиля, обеспечивающее более высокие эксплуатационные характеристики. пробег автомобиля и меньше выбросов выхлопных газов.Когда эти новые автомобили отправятся в путь, топливо с октановым числом 95 будет добавляться в насосы наряду с существующими вариантами топлива.
  • Преимущество октанового числа: Октановое число позволяет снизить детонацию двигателя. В двигателях с более высокой степенью сжатия топливо с более высоким октановым числом, например, с октановым числом 95, также может увеличить экономию топлива. Совместный анализ, проведенный AFPM и USCAR, показал, что стандарт с октановым числом 95 повысит топливную экономичность на столь необходимые 3-4 процента для новых автомобилей. Хотя это может показаться маленьким, это не так. Это критически важный недостающий элемент в усилиях по улучшению экономии топлива во всем парке сейчас — без промедления.А поскольку этанол является самым дешевым источником октана в мире, стандарт с октановым числом 95 будет работать для американских фермеров и производителей возобновляемого топлива, а также для переработчиков топлива, розничных продавцов и потребителей.

Американское топливо против европейского – Октановое число – eTuners

Американское топливо против европейского – объяснение качества топлива по обе стороны Атлантики

« Топливо в США действительно плохое по сравнению с Европой и остальным миром » — очень неверное утверждение.Топливо в Соединенных Штатах такое же хорошее, как и везде в мире. Что изменилось, так это то, как американцы описывают свое топливо с точки зрения качества — октанового числа. Они используют другую систему, поэтому их цифры плохо переводятся в октановые числа, которые использует остальной мир.

Как измеряется и оценивается качество топлива

Качество бензина определяется экспериментально, но с использованием других тестов. В зависимости от теста, который делается для контроля качества топлива, получаем

  • Октановое число по исследовательскому методу (RON), используется в Европе и большей части мира
  • Октановое число двигателя (MON)

Поскольку RON и MON определяются двумя разными тестами, а тестирование MON проводится в более сложных условиях, число MON всегда меньше, чем RON.

Европа против Штатов

В Европе заправочные станции описывают различные типы бензина в зависимости от их октанового числа. Обычно это 100, 99, 98, 97 или 95 RON с разной ценой соответственно. В Штатах описания очень похожи на RON, но это не так.

Насос газовый

В заправочных станциях США описывают типы бензина на основе октанового числа насоса (PON) . Это число является средним между RON и MON.Это вызывает много проблем.

Если топливо 98 RON , то это будет 93 PON -> 93 PUMP
Если топливо 95 RON и 87 MON, то это будет 91 PON -> 91 PUMP

Все-таки плохое качество американского топлива?

Нет, совсем нет. Вопреки распространенному мнению, качество топлива в Штатах такое же хорошее, как и везде в Европе. Большинство американцев думают, что из-за того, что они используют бензин с октановым числом 91, их двигатель взорвется. Это то же самое, как если бы они использовали европейское топливо 95окт.

На нашем веб-сайте вы найдете рейтинги RON, необходимые для каждого этапа переназначения.
98/100 RON означает, что вам нужно будет использовать 93 PON в Штатах.

95 RON означает, что вы можете использовать 91 PON в Штатах.

Во всем мире обычно подходят бензины с октановым числом 98 и 95. Если бензин ниже этого значения, у вашего современного двигателя возникнут большие проблемы с регулировкой, даже при заводской калибровке.

Дополнения к этанолу

В мире есть несколько стран, которые используют этанол в своем топливе.Одним из них является Бразилия, где по закону все виды топлива должны содержать не менее 20% этанола. Обычно это не влияет на мощность, но немного увеличивает расход топлива. Пока тип топлива имеет рейтинг 95RON или 98RON, он подходит для использования в автомобиле и с нашими переназначениями.

Объяснение типов топлива: E10, 91, 95, 98, СНГ и дизельное топливо

Автомобили нуждаются в топливе, чтобы двигаться, но знание того, какое топливо использовать, может привести к путанице.В автозаправочных станциях доступно много различных видов топлива, все по разным ценам, и некоторые бренды делают смелые заявления о том, почему вы должны использовать их топливо, а не другие.

Итак, какое топливо следует использовать?

В руководстве по эксплуатации автомобиля или руководстве по эксплуатации должен быть указан предпочтительный выбор топлива для вашего автомобиля, но могут быть доступны и другие варианты.

Какие виды топлива доступны?

СНГ и дизельное топливо

Если ваш автомобиль работает на сжиженном нефтяном газе (СНГ) или дизельном топливе, эти возможности ограничены. На некоторых заправочных станциях можно приобрести дизельное топливо премиум-класса, но RAC заявляет, что это не дает преимуществ в производительности, поэтому рекомендуется придерживаться обычного дизельного топлива.

Бензин: обычный и премиум

Для бензиновых двигателей доступно несколько вариантов.

Они включают бензин с маркировкой 91, известный как обычный неэтилированный бензин (RULP), и 95 и 98, оба известные как неэтилированный бензин премиум-класса (PULP).

Этилированный бензин больше не продается в Австралии, так как он запрещен с 2002 года из-за рисков для окружающей среды и здоровья.

Что насчет этанола?

Многие заправочные станции предлагают E10, который представляет собой смесь 90% неэтилированного бензина и 10% этанола.Правительство Квинсленда заявляет, что компонент неэтилированного бензина обычно представляет собой RULP, но в некоторых случаях может быть PULP. Существует также E85, смесь 85% этанола, но, как говорит NRMA, она предназначена для очень специализированных автомобилей и гоночных автомобилей Supercars.

В чем разница между 91, 95 и 98 бензином?

Эти цифры для обычного бензина и бензина премиум-класса относятся к рейтингу топлива по исследовательскому октановому числу (RON).

Профессор Шон Кук, эксперт по автомобильным двигателям из Университета Нового Южного Уэльса, сказал Canstar, что RON является стандартной мерой того, насколько хорошо топливо работает в двигателе.

«Исследовательское октановое число представляет собой способность топлива избегать повреждений двигателя, аномального сгорания», — сказал он.

«Это называется «стучать».

Стук — также известный как стук или стук — отражает звук, который вы можете услышать от вашего двигателя, и может быть признаком того, что вы используете неподходящее топливо для своего автомобиля.

«Топливо с более высоким октановым числом предназначено для уменьшения детонации, поэтому топливо с более высоким октановым числом может помочь повысить эффективность двигателя и, следовательно, снизить расход топлива», — сказал профессор Кук.

Когда дело доходит до того, какую марку выбрать, RAC сообщает, что провела исследование различных розничных продавцов в Перте и обнаружила, что все они соответствуют австралийским стандартам, и «ни одна марка топлива не была постоянно «лучше», чем другие».

Когда следует использовать топливо премиум-класса в автомобиле?

Большинство новых автомобилей, проданных в Австралии с 1986 года, были построены для использования 91, и последние статистические данные правительства Австралии показывают, что это, безусловно, самое популярное топливо.

Например, в 2019-20 финансовом году австралийские автомобили израсходовали более 9 миллиардов литров обычного топлива 91. Это сопоставимо с примерно 2 миллиардами литров 95-го, 2,9 миллиарда литров 98-го и 2,2 миллиарда литров смешанного этанолового топлива.

Но продажи топлива премиум-класса с годами неуклонно растут, так как все большему количеству автомобилей теперь требуется топливо премиум-класса 95.Для некоторых высокопроизводительных моделей требуется 98.

Профессор Кук сказал, что многие производители автомобилей высокого класса проектируют свои автомобили для использования только топлива премиум-класса.

«Это означает, что если эти двигатели работают на топливе с более низким октановым числом, они будут бороться с детонацией, что приведет к потенциальному повреждению двигателя», — сказал он.

Есть ли какие-либо преимущества в использовании топлива премиум-класса?

Вы можете использовать топливо с более высоким октановым числом, чем рекомендовано для вашего автомобиля, но представитель RACQ Рене Смит сказала, что вы можете не увидеть никаких преимуществ в производительности.

Совет здесь состоит в том, чтобы провести собственную оценку, чтобы убедиться, что использование топлива с более высоким октановым числом, чем рекомендуется, дает вам какую-либо экономию топлива. Многие современные автомобили позволяют отслеживать эту экономию, измеряя литры топлива, которые они используют на каждые пройденные 100 км (л/100 км).

Однако эта цифра может варьироваться в зависимости от дорожных условий, в которых вы едете.Например, поездки по медленным городским дорогам, как правило, хуже с точки зрения экономии топлива, чем более быстрые автомагистрали и шоссе. Возможно, вам придется совершить несколько поездок с разным топливом в баке, чтобы увидеть, заметите ли вы разницу.

Также необходимо учитывать повышенную стоимость премиального топлива.

«Могут быть небольшие улучшения в экономии топлива», — сказала г-жа Смит.«Необходимо учитывать более высокую стоимость топлива премиум-класса, поскольку это может свести на нет любые предполагаемые или реальные преимущества».

Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) публикует ежеквартальные отчеты о продажах бензина и обнаружила, что в последнее время разница в цене между обычным неэтилированным топливом и топливом премиум-класса растет, поскольку целлюлоза становится более прибыльной для отрасли.

В 2019-2020 годах среднегодовая разница в цене между 91 и 95 бензином составляла 14.3 цента за литр, а разница между 91 и 98 годами составляла 22,5 цента за литр.

RACV дал аналогичный совет и предостерегает от переплаты за топливо премиум-класса, если вы не видите никакой выгоды, если только производитель не указывает необходимость использования такого топлива в вашем автомобиле.

Однако использование топлива премиум-класса может иметь и другие преимущества — оно часто содержит больше чистящих средств, что может помочь сохранить чистоту топливной системы вашего автомобиля дольше.

Можно ли использовать в автомобиле топливо E10?

Большинство современных автомобилей, но не все, могут использовать E10, поэтому перед заправкой топливом E10 важно сначала проверить.

Федеральная палата автомобильной промышленности сообщает, что некоторые смеси неэтилированного бензина E10 продаются с октановым числом 94.Это означает, что они не соответствуют топливным стандартам для автомобилей, рекомендованных для использования топлива премиум-класса 95 или 98.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть указано, можно или нельзя использовать E10. Если совет все еще не ясен, уточните на сайте производителя или спросите у того, кто обслуживает ваш автомобиль.

Сэкономит ли E10 ваши деньги?

E10, как правило, немного дешевле, чем обычный бензин 91, но эта разница в цене может меняться и варьируется от штата к штату, а также между региональными и городскими районами.

ACCC заявил, что средняя разница в цене между E10 и 91 составила всего 0,2 цента за литр в мартовском квартале 2021 года, основываясь на данных из пяти крупнейших городов Австралии. Иногда средняя цена Е10 дороже 91.

Рене Смит из RACQ сказал, что E10 имеет на 3% меньше энергии, чем 91, поэтому вы можете обнаружить, что вам потребуется немного больше топлива, чтобы преодолеть то же расстояние.

«Чтобы компенсировать повышенный расход, вам следует искать E10, который как минимум на 3% дешевле, чем бензин 91», — сказала она.

Что, если вы заправитесь не тем топливом?

Если вы случайно залили в бак бензин вместо дизельного топлива, то даже не заводите машину, сказала Рене Смит из RACQ.

«Это может увеличить затраты на ремонт из-за циркуляции бензина в топливной системе», — сказала она Canstar.

Если вы случайно залили дизель в бак для бензинового двигателя, то машина, скорее всего, даже не заведется.

В обоих случаях необходимо слить баки и заполнить их правильным топливом.Если вы являетесь членом автомобильной организации, вы можете обратиться к ним за помощью или обратиться в местный гараж или сервисный центр.

Использование рекомендуемого бензина с более высоким октановым числом вызывает меньше беспокойства. Но если вы использовали бензин с более низким рейтингом, чем рекомендуется для вашего автомобиля, вы можете столкнуться с «стуком», или вам снова может потребоваться слить бак и заправить его правильным топливом.

«Некоторые автомобили, предназначенные для высокооктанового топлива, будут удовлетворительно работать на обычном неэтилированном бензине, но с меньшей мощностью и экономичностью, в то время как другие рискуют серьезно повредить двигатель», — сказала г-жа Смит.

«Если автомобиль не проявляет признаков неисправности (нет странных шумов или плохой работы), было бы разумно ехать осторожно (без резких ускорений, без буксировки и т. д.), используя неподходящее топливо и часто доливая правильное топливо. заправляйте топливом до тех пор, пока бак не будет полон нужного топлива.

«Используя неправильное топливо и постоянно заливая правильное топливо, вы в конечном итоге разбавите то, что там есть, и вернете его к тому, чем он должен быть.

Сравните страхование автомобилей

Если вы рассматриваете полисы автострахования, в сравнительной таблице ниже показаны некоторые из полисов, доступных в настоящее время в базе данных Canstar для мужчин в возрасте 30-39 лет, ищущих комплексную страховку в Новом Южном Уэльсе без страховки для дополнительного водителя в возрасте до 25 лет.Обратите внимание, что таблица отсортирована по звездному рейтингу (от большего к меньшему), за которым следует имя поставщика (в алфавитном порядке) и содержит прямые ссылки на веб-сайты поставщиков. Используйте селектор сравнения автомобильных страховок Canstar, чтобы просмотреть более широкий спектр полисов.

Источник обложки: Александру Ника/Shutterstock.ком


Благодарим за посещение Canstar, крупнейшего в Австралии сайта сравнения финансовых показателей*

Закачиваете ли вы бензин Octane 95 в свой автомобиль, чтобы повысить производительность? — Остров

Богомол

Часто говорят, что в 1940-х и 1950-х годах Сингапур сильно отставал от Шри-Ланки по всем параметрам.Беззаконие и преступность процветали в Сингапуре, а коррупция была на самом высоком уровне. В этой стране повсюду были гетто. С другой стороны, Шри-Ланка была настоящим раем с населением, стремившимся вперед во многих аспектах жизни.

Несколько десятилетий спустя, сегодня Сингапур является гордым членом первого мира, в то время как Шри-Ланка скатилась по спирали в болото самого низкого статуса третьего мира. Должно быть что-то, что Сингапур сделал правильно по сравнению с нами из-за этой поразительной разницы в прогрессе двух стран.Почти не имея заслуживающих внимания природных ресурсов, Сингапур неуклонно продвигается вперед, оставляя нас томиться в депрессивном состоянии отчаяния; совершенно определенно, потерянный рай.

Профессор Кишор Махбубани родился и вырос в Сингапуре индийского происхождения, государственный служащий, профессиональный дипломат и академик. Во время работы в Министерстве иностранных дел Сингапура с 1971 по 2004 год он занимал должность постоянного представителя Сингапура при Организации Объединенных Наций, а также занимал должность Председателя Совета Безопасности Организации Объединенных Наций.С 2004 по 2017 год он занимал должность декана Школы государственной политики имени Ли Куан Ю в Национальном университете Сингапура. В эксклюзивном интервью он изложил сингапурскую формулу успеха в мире. То, что он назвал «секретной формулой», принятой в Сингапуре, было известно под английской аббревиатурой MPH. Он четко заявил, что любая страна, которая примет и реализует эту стратегию, добьется успеха.

Он сказал, что буква «М» в слове MPH означает «меритократия», «P» — «прагматизм», а «H» — «честность».Затем он продолжил объяснять, как работает этот принцип. Он сказал, что меритократия означает, что вы выбираете лучших людей для управления страной. Он добавил, что многие страны, особенно в странах третьего мира, проигрывают из-за того, что когда дело доходит до выбора их министра финансов, министра экономики или любого другого министерского блюстителя законодательной власти, они отдают эти должности своим братьям, своим двоюродным братьям, их дядям, их родственникам и НЕ лучшим людям. Это его слова; не мой.

Сингапур сделал прямо противоположное. В Сингапуре высшие должности, не только в кабинете министров, но и во всех сферах жизни, отдавались и до сих пор отдаются самым лучшим людям, наиболее квалифицированным и имеющим проверенный послужной список. Нынешний премьер-министр Ли Сянь Лун — старший сын Ли Куан Ю. Когда Лунг пошел учиться в Кембриджский университет, он был лучшим учеником в классе и в университете. Профессора были настолько впечатлены, что сказали, что он должен стать математиком, потому что он станет математиком мирового класса.Потом он пошел учиться в другой великий университет, Гарвардскую школу Кеннеди. Там он был одним из очень немногих студентов, опубликовавших статью в ведущем экономическом журнале. Вряд ли кто-либо из студентов публикует статьи в ведущих экономических журналах. Он невероятно гениален. Затем, если лучший человек для этой работы — сын Ли Куан Ю, он будет выбран; не на том основании, что он сын премьер-министра, а потому, что он лучше всего подходит для этой работы. Итак, меритократия — это первый столп формулы успеха Сингапура.

Второй столб — буква «П». Это означает прагматизм. Прагматизм — это английская концепция, но лучшее определение прагматизма дал лидер Китая Дэн Сяпин. Он сказал: «Неважно, черная кошка или белая. Если кошка ловит мышей, она хорошая кошка». Точно так же не имеет значения, какова ваша идеология; если это работает, другие могут использовать это. Так что Сингапур был очень прагматичным. Потребуется несколько капиталистических и социалистических политик, и даже смешать их.Вот что такое прагматизм. Вы не связаны никакой политической идеологией.

Тогда добрый Профессор сказал, что труднее всего достичь третьего столпа, «Н». Это означает честность. Он подчеркнул, что то, что привело большинство стран третьего мира к краху и привело к их провалу в развитии, — это коррупция. Итак, Ли Куан Ю после того, как стал премьер-министром, поставил перед собой задачу наказывать не младших, а очень высокопоставленных людей. Заместитель министра отправился в отпуск со своим другом-бизнесменом.Когда он вернулся в Сингапур, его арестовали. Он спросил, почему его арестовывают, и ему ответили: «Вы поехали в отпуск с бизнесменом, и последний оплатил все ваши расходы, а это коррупция. Ты попадешь в тюрьму». Так что, когда заместителя министра отправляют в тюрьму, все говорят: «Ой, я должен быть осторожным». Я тоже могу попасть в тюрьму». Этот фактор честности является одной из важнейших особенностей, благодаря которым Сингапур добился исключительного успеха.

Итак…, вот суть этой моей статьи и цитирования приведенного выше интервью.Как этот сценарий соотносится с тем, что вы получаете в нашей Жемчужине Индийского океана? Мое взвешенное мнение таково: если вам нужна полная противоположность секретной формуле успеха в Сингапуре, она у вас есть прямо здесь, на нашем прекрасном маленьком острове.

Сингапур сильно отставал от Цейлона в 1940-х годах. Даже их загадочный, убедительный и знаменитый премьер-министр г-н Ли Куан Ю смотрел на нас с уважением. Даже в то время на Цейлоне не существовало формулы MPH или аналогичного рецепта в качестве полного обязательства, но были сделаны некоторые вещи, которые отвечали всем требованиям, хотя бы немного; частичный MPH.Этого было достаточно, чтобы держать нас выше большинства других азиатских стран, учитывая природные ресурсы нашей прекрасной Родины и качество ее людей.

Потом за 70 с лишним лет даже эта частичная формула МЗЧ на Цейлоне, а позже и на Шри-Ланке была размыта, сбита, разобрана, выхолощена и вообще уничтожена всеми пришедшими к власти режимами. Мы постепенно скатились в бездну окончательного разоблачения этой замечательной формулы. Приспешники, а также прихвостни и малообразованные неудачники из года в год получали высокие должности.Они работали по личным делам, а не на благо страны. Далекие от того, чтобы быть патриотами, они были негодяями высшего порядка.

Лучшие люди неоднократно оказывались в стороне. Даже некоторые высококлассные люди, которые за время пребывания здесь сделали себе международное имя, были грубо проигнорированы. В результате некоторые из наших приличных продуктов и несколько действительно хороших мозгов навсегда покинули страну только для того, чтобы великолепно преуспеть в странах, где они были приняты.

Теперь мы довольствуемся тем, что поем осанну и пытаемся купаться в лучах славы тех шриланкийцев, которые сделали себе имя в своих приемных зарубежных странах.Это так, пока власть имущие здесь продолжают подавлять даже самых блестящих из тех, кто еще здесь. Те шриланкийцы, которые сейчас являются гражданами других стран, только здесь родились. Теперь они «иностранцы». Их так называемые достижения не такие, как у ланкийцев. Этого автора раздражает и обескураживает то, что эти иностранцы, родившиеся на Шри-Ланке, представлены в средствах массовой информации как личный дар Бога человечеству. Также иронично, что некоторые из наших высших руководителей имеют смехотворную наглость приглашать их вернуться, чтобы служить нашему великолепному острову.Мягко говоря, это чистое выдумывание желаемого за действительное. Они больше не настоящие шриланкийцы. Они никогда не вернутся навсегда.

Второй столп, прагматизм, выделяется своим отсутствием на этом райском острове. Политики сменявших друг друга режимов не могли видеть что-то, что работало. Они изо всех сил старались бы положить гаечный ключ в работу. Если что-то, что работало, было детищем предыдущего режима, его преемники просто должны были затопить его. Их идеология фиксирована, и они категорически против любых компромиссов или даже немного гибкости.Рациональность, практичность, логичность и простота; синонимов слова прагматизм нет в их глупой философии и их словарном запасе.

Последний из MPH, но, безусловно, самый важный; честность, совершенно отсутствует в Шри-Ланке. Министры и первые лица лгут сквозь зубы, обогащаются кучей грязных барышей и нечестны насквозь. Нижние чины следуют за так называемыми лидерами. Если показанный сингапурский заместитель министра отправился в отпуск, оплаченный бизнесменом, неосмотрительность или набеги наших сопоставимых достоинств бросают вызов даже нашему воображению.

Комиссионные выплачиваются, деньги обмениваются из-под стола или на автостоянках, и всевозможные теневые сделки — в порядке вещей. Если бы Ли Куан Ю был жив и его попросили разобраться в текущей ситуации здесь, он, вероятно, заполнил бы наши тюрьмы в мгновение ока. Зная здешних трусов, достаточно было посадить в тюрьму всего несколько негодяев, чтобы остальные подтянулись; тоже довольно красиво.

На примере Сингапура формула MPH работает. Сингапур и его харизматичный лидер Ли Куан Ю добросовестно и непоколебимо придерживались его, как будто это был дар провидения, который мог что-то изменить.Это действительно имело в высшей степени эффективное значение; Сингапур стал страной первого мира и вознесся над нами на этом великолепном острове, в то время как мы вполне довольны тем, что остаемся в ямах мира, бесстыдно хвастаясь своим более чем 2500-летним наследием. Учитывая изобилие ресурсов, доступные нам образовательные возможности и естественные способности наших людей, мы должны летать намного выше, чем Сингапур. Но, к сожалению, наше падение было организовано некоторыми из наших собственных людей.

Но при всем при этом больше всего нас мучает то, что света в конце туннеля нет. Мы не видим на горизонте благожелательного, но строгого и честного государственного деятеля или государственной женщины. Только настоящий патриот, готовый навести порядок во всем доме, может с пользой использовать эту замечательную формулу MPH, чтобы вытащить нас из ямы, в которую мы вынуждены заползать. Мы отчаянно нуждаемся в таком человеке, который мог бы взять эту страну за шкирку, встряхнуть в нее смысл и перенести нас в совершенно другой ландшафт земли обетованной.

Мы должны быть очень благодарны профессору Кишору Махбубани за раскрытие секретной формулы успеха Сингапура! Скромный и скромный человек, он не хвастался тем, насколько он был блестящим. Будучи летчиком с высшей ступени, он действительно был лучшим человеком на всех должностях, которые он занимал. Ли Куан Ю, вероятно, лично выбрал этого человека. Кроме того, профессор Махбубани не сказал, что аббревиатура MPH также означает мили в час; показатель скорости. Сингапурская формула MPH также показала, что при ее использовании результаты будут получены со значительной скоростью.

Потребность часа в Шри-Ланке — это испытанная сингапурская формула успеха — MPH.

Часто задаваемые вопросы о топливе в Саудовской Аравии

  • В чем разница между PG95 и PG91?

    PG95 представляет собой бензин с октановым числом 95 по исследовательскому октановому числу (RON), а PG91 представляет собой бензин с октановым числом 91 RON.

  • Что такое октановое число?

    • В основном топливо с более высоким октановым числом используется в двигателях с высокой степенью сжатия, к которым предъявляются повышенные требования по мощности.Чем выше октановое число, тем большее сжатие может выдержать топливо перед детонацией.
    • В частности, октановое число относится к степени сжатия двигателя, которая является показателем антидетонационной степени топлива, определяющей величину сжатия, которую топливо может выдержать до воспламенения. Антидетонационный индекс (AKI) представляет собой среднее значение RON топлива и октанового числа (MON): (R+M)/2.
    • RON и MON
    • определяются путем использования специального двигателя с переменной степенью сжатия и сравнения детонационных качеств данного топлива с детонационными качествами эталонного топлива.
  • Что означает неэтилированный бензин?

    Неэтилированный бензин просто означает, что бензин не содержит свинец. Исторически сложилось так, что свинец добавляли в топливо для снижения летучести бензина и повышения октанового числа. Поскольку исследования показали, что свинец может быть токсичным, в большинстве мест по всему миру его перестали использовать в качестве топлива.

  • Является ли PG91 неэтилированным бензином высшего качества?

    • PG91 — неэтилированный бензин обычного качества, подходящий для большинства автомобилей.
    • PG95 — бензин премиум-класса, подходящий для автомобилей с более высокими характеристиками.
  • Почему существует два вида бензина? До 2006 года у нас был только один тип.

    Исторически сложилось так, что до 2006 года единственным сортом топлива, предлагаемым на рынке, был бензин марки PG95. В 2006 году было установлено, что для большинства транспортных средств, используемых в Королевстве, не требуется бензин такого высокого качества.Поэтому для удовлетворения требований была введена марка PG91.

  • Как лучше всего изменить тип топлива для моего автомобиля, например, с PG95 на PG91?

    Требуемое октановое число для двигателя зависит от степени сжатия, геометрических и механических соображений и условий эксплуатации. Всегда используйте топливо, рекомендованное в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

  • Влияет ли установка PG91 на автомобиль, совместимый с PG95, на двигатель, и если да, то как?

    Использование бензина с более низким октановым числом, чем рекомендованный производителем, может привести к долгосрочному повреждению двигателя старых автомобилей.Таким образом, есть вероятность, что использование низкооктанового топлива в двигателе, требующем более высокого октанового числа, приведет к повреждению двигателя, тогда как использование более высокооктанового сорта, чем указано, не повредит.

  • Улучшает ли установка PG95 в автомобиле, совместимом с PG91, характеристики автомобиля? Продлевает ли это срок службы двигателя или увеличивает пробег?

    Обычно использование автомобиля с октановым числом выше, чем рекомендовано в руководстве по эксплуатации, не приносит пользы.Если вы не водите автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками, вы вряд ли увидите какие-либо улучшения при использовании топлива с более высоким октановым числом, и вы будете платить больше без каких-либо дополнительных преимуществ.

  • Как насчет разных октановых чисел (PG92 и PG93)? Некоторые автомобили рекомендуют использовать бензин с другим октановым числом. Автомобили Geely в Китае, например, используют PG93. Какое топливо выбрать для таких автомобилей – PG95 или PG91?

    Лучше всего проконсультироваться с производителем автомобиля относительно рекомендуемого октанового числа автомобиля.При отсутствии рекомендаций производителя транспортного средства самым безопасным вариантом является использование топлива с более высоким октановым числом, чем рекомендуется, то есть замена бензина с октановым числом 93 на бензин с октановым числом 95.

  • Почему PG95 красный, а PG91 зеленый? Это не практикуется в других странах.

    Бензин впрыскивается с красителем для облегчения визуального определения различных сортов бензина (PG91 и PG95) после тестирования и сертификации.Различные цвета являются визуальным средством контроля качества для предотвращения заправки транспортных средств топливом неподходящего сорта, а также визуальным средством для предотвращения отмывания топлива, например, продажи низкосортного бензина как высококачественного бензина. Практика окрашивания продуктов для визуальной идентификации распространена в большинстве стран.

  • Как мне выбрать правильное топливо для моего автомобиля?

    Если вы не уверены в правильности октанового числа вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации или узнайте у производителя или дилера, где вы приобрели автомобиль.Иногда рекомендуемое топливо также указывается на наклейке внутри крышки заливной горловины.

  • В чем разница между RON 91/RON 95 и AKI 87 в Саудовской Аравии и RON 91 в США и Канаде? Этот вопрос в основном для импортных автомобилей из Канады и США

    • В США и Канаде октановое число измеряется AKI. В других частях мира, включая Саудовскую Аравию, октановое число измеряется RON или MON.
    • AKI — это среднее значение RON и MON топлива: (R+M)/2. В США марки топлива варьируются от 87 до 91 октанового числа AKI, что эквивалентно октановому числу 91-95 RON. Например:
    Эквивалент
    США (AKI) Саудовская Аравия (РОН)
    87 91
    91 95
  • Какие источники информации о mycar.Сайт saudiaramco.com? Они точны? Что мне делать, если я обнаружу разницу между информацией на этом сайте и в других источниках (продавец автомобилей, руководство по эксплуатации автомобиля и т. д.)?

    Мы собираем информацию о рекомендуемых видах топлива непосредственно у автомобильных дилеров в Саудовской Аравии. Хотя мы прилагаем все усилия для обеспечения точности, лучшим источником информации всегда является ваш автомобильный дилер.

  • Как часто мой автомобиль.данные веб-сайта saudiaramco.com обновлены?

    Мы ежегодно обновляем веб-сайт после выпуска новых моделей автомобилей, а также периодически обновляем эту страницу часто задаваемых вопросов и другую информацию на веб-сайте по мере необходимости.

  • .

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное