Ваз 2106 сплошная решетка радиатора: Решетка радиатора ВАЗ 2106: сплошная, полусплошная

Содержание

Решетка радиатора ВАЗ 2106: сплошная, полусплошная

Все владельцы любой классики ВАЗ, в том числе и ВАЗ 2106, хоть когда-нибудь задумывались на тюнингом своей «ласточки». Но, как говорится, начинать нужно с малого. Решетка радиатора, как раз то, что очень многие автомобилисты хотели бы поменять. Но как это сделать стильно и качественно? Поговорим об этом ниже.

Также читайте на сайте все про стартер ВАЗ 2106

Сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106

Самый эффективный и привлекательный способ модернизации заключается в том, чтобы создать сплошную решетку. Она должна целиком закрывать всю переднюю часть транспортного средства. В частности, фары. Благодаря такому тюнингованному изделию машина становится уникальной и преображается на глазах. При этом улучшенную решетку для ВАЗ-2106 можно изготовить самостоятельно.

Чтоб сделать сплошную решетку потребуются:

  1. 3 стандартные штатные радиаторные сетки. Они продаются на рынках либо на так называемых «разборках».
  2. Затем, используя обычную ножовку для металла, необходимо вырезать срединные компоненты традиционных деталей. Предварительно они примеряются на машину. Заготовки для решетки

    Заготовки для сплошной решетки

  3. Когда абсолютно все заготовки будут созданы, они соединяются посредствам паяльника. Что же касается самой пайки, то используют изнаночную сторону. Иначе потребуется затереть швы, применив наждачную бумагу. Спайка решетки ВАЗ 2106

    Шлифуем решетку

  4. Следующая стадия состоит в том, чтобы обезжирить, загрунтовать и покрасить заготовку. Дл последней процедуры рекомендуется выбрать черный цвет. Также подбираются оттенки, имитирующие хром, либо кузов транспортного средства.
  5. Как только деталь высохнет, можно произвести ее монтаж.

Важно! В процессе установки улучшенной детали, обычные кожухи, предназначенные для фар, демонтируются. Ведь они могут помешать установке. Решетка же фиксируется посредствам саморезов.

Примеры сплошных решеток на ВАЗ 2106

 

Как сделать сплошную решетку ВАЗ 2106. Видео

Полусплошная  решетка  радиатора  на  ВАЗ  2106

Некоторые автолюбители, которые владеют «шестеркой», делают сплошную решетку для своего транспортного средства. Но подавляющее большинство водителей отдают предпочтение полусплошному изделию, которое предназначено для 2 фар.

К слову, изготовление последней не займет много времени. Делается она также как сплошная, только меняются заготовки. Необходимо отрезать молдинг, выбрав до этого нужную длину. Затем он вставляется в специальные полосы, которые есть на решетке. Чтобы конструкция была более надежной, можно проклеить элементы.

Спаиваем заготовкиКрасим полусплошные решеткиСтавим решетки на машину. Смотрим результат

Итак, для производства полусплошной решетки радиатора на ваз 2106 потребуется обзавестись:

  • самой решеткой;
  • ножовкой;
  • паяльником;
  • ножом;
  • «удочкой».

Примеры полусплошных решеток:

Как сделать полусплошную решетку радиатора. Видео

Изготовление радиаторной решетки своими руками

Все российские автолюбители знают, что качество дорожного покрытия в РФ оставляет желать лучшего. Оно изобилует камнями, другими крупными предметами. Все это, из-за ударного воздействия, способно привести к разгерметизации системы охлаждения. Дело в том, что эти элементы могут вылететь из-под покрышек встречных и попутных транспортных средств.

Чтобы изготовить тюнингованную радиаторную решетку для «шестерки» необходимо купить:

  • небольшую пилу либо лобзик;
  • эпоксидную смолу и отвердитель, стекловолокно;
  • мелкофракционную «наждачку»;
  • пасту-шпатлевку;
  • баллончик, в котором содержится аэрозольная краска.

Основные стадии работ:

  1. Необходимо произвести демонтаж прежней решетки радиатора. После чего выпиливаем центральный компонент.
  2. В местах крепежа остаются специальные отверстия.
  3. Картон используется для производства усовершенствованного изделия. Именно он и является заготовкой. Для этого пространство, внутри изделия, отделывается посредствам плотного картона.
  4. В процессе работ замеряется дистанция между решетками, усовершенствованного изделия. Лишний картон обрезается и получается прототип решетки.
  5. Плоскость шлифуется и обезжиривается. Особое внимание необходимо уделить точкам и местам, в которых происходит соприкосновение с «эпоксидкой».
  6. На деталь наносится «эпоксидка». Укладывается стекловолокно. Высыхает. Дальше опять слой эпоксидки и волокна.
  7. Поверхность шпатлюется. Затем ее необходимо обработать, используя мелкодисперсную «наждачку». Также наносится лакокрасочное покрытие.
  8. Далее устанавливаем новую решетку на машину.

как снять, какую можно поставить, инструкции с фото и видео

Радиаторная решётка — это визитная карточка любого автомобиля. Штатную решётку «шестёрки» сложно назвать шедевром дизайнерской мысли, поэтому многие автовладельцы пытаются улучшить эту деталь самостоятельно. Разберёмся, как это делается.

Назначение радиаторной решётки на ВАЗ 2106

Радиатор на «шестёрке» располагается перед двигателем и охлаждается потоком встречного воздуха. Решётка, закрывающая это устройство, выполняет несколько функций.

Решетка необходима для защиты радиатора от повреждений

Защита радиатора от повреждений

На ранних моделях ВАЗ 2106 радиаторы были выполнены из меди. Позднее на смену меди пришёл алюминий. Однако и в первом, и во втором случае конструкция главного радиатора была очень чувствительна к механическим повреждениям. Радиатор — это система трубок с «нанизанными» на них тонкими рёбрами меди (или алюминия). Эти рёбра можно погнуть даже пальцами. Радиаторная решётка на ВАЗ 2106, несмотря на кажущуюся хрупкость, эффективно защищает радиатор от летящих камней, комков грязи, льда и т. д.

Обеспечение охлаждения

Конструируя решётку, инженеры должны были решить сложную задачу. С одной стороны, решётка должна защищать радиатор. С другой стороны, щели в ней должны быть достаточно велики для того, чтобы охлаждение радиатора было максимально эффективным. Но конструкторы решили эту проблему, разработав решётку с прутьями треугольного сечения, которые эффективно рассекали поток набегающего воздуха и почти не мешали ему проходить к радиатору через довольно узкие щели в решётке. А поскольку изготовить из металла решётку с такими рёбрами было не так-то просто, производитель поступил иначе и стал штамповать радиаторные решётки из пластика. Как говорится, дёшево и сердито.

Улучшение внешнего вида

Ещё одной функцией радиаторной решётки было придание автомобилю красивого внешнего вида. Мнения автовладельцев на этот счёт разделились. Одни считали штатную вазовскую решётку вполне приемлемым решением. По мнению других, дизайнеры АвтоВАЗа с задачей не справились. Некоторым не нравится внешний вид решётки, она кажется им какой-то угловатой. Есть и те, кому не нравится её чёрный цвет. Все эти люди рано или поздно начинают заниматься тюнингом решётки. Об этом речь пойдёт ниже.

Виды радиаторных решёток

Перечислим несколько разновидностей решёток, популярных у автолюбителей сегодня:

  • Штатная решётка. Выполнена из обычного чёрного пластика и состоит из двух половинок. В этих половинках предусмотрены выемки для фар ближнего и дальнего света. Прутья решётки имеют треугольное сечение для улучшения охлаждения радиатора.

    Штатные решётки на ранних «шестёрках» делались из хрупкого пластика

  • Сплошная решётка. Изначально сплошные решётки автолюбители делали самостоятельно. Затем на прилавках магазинов стали появляться решётки фабричного изготовления от производителей, решивших занять эту нишу. Сплошная решётка тоже выполнена из пластика. Но в отличие от штатной решётки, выемок под фары в ней нет, расстояние между прутьями больше, а сечение прутьев может быть каким угодно (чаще всего оно прямоугольное).

    Сплошная решётка полностью закрывает фары ближнего и дальнего света

  • Хромированная решётка. Появились относительно недавно. Сегодня их можно найти в магазинах, торгующих деталями для тюнинга легковых автомобилей. могут быть как сплошными, так и разъёмными и тоже выполняются из пластика, покрытого тонким слоем хрома. Достоинство хромированной решётки очевидно: она улучшает внешний вид машины. Минус в том, что сквозь неё легко проникает вода. Поскольку хромированное покрытие очень гладкое, капли влаги, попадая на решётку, легко сдуваются с неё потоком набегающего воздуха и попадают прямо на радиатор и на прилегающие к нему элементы кузова, вызывая их коррозию. Коррозии подвержен и сам радиатор: несмотря на то, что его рёбра выполнены из алюминия (а в более ранних моделях из меди) тепловые трубки в нём — стальные, и тоже подвержены коррозии.
  • Решётка от другого автомобиля. В некоторых случаях автовладелец решает поступить радикально, и ставит на свою «шестёрку» решётку от другой машины (обычно это происходит тогда, когда штатная решётка ломается, а заменить её «родной» решёткой нет возможности). Тогда водители ставят решётки либо от ВАЗ 2107, либо от ВАЗ 2104. Эти машины — наиболее близкие «родственники» ВАЗ 2106, и решётки у них мало отличаются как по форме, так и по размерам. Установка решёток от более ранних (или более поздних) вазовских моделей практикуется водителями крайне редко. Эти решётки нуждаются в существенной переделке, и никакого практического смысла в их установке просто нет.

    Хромированная решётка существенно улучшает внешний вид «шестёрки»

Замена штатной решётки на ВАЗ 2106

Чтобы поменять радиаторную решётку на ВАЗ 2106, нам потребуется следующее:

  • новая радиаторная решётка для ВАЗ 2106;
  • крестообразная отвёртка средних размеров.

Последовательность операций

Перед началом работы следует уяснить следующее: штатные решётки на «шестёрках» довольно хрупкие. Так что автовладельцу следует проявлять большую осторожность как при снятии решётки, так и при её установке.

  1. С помощью отвёртки поддеваем и слегка отгибаем угол пластиковой облицовки на фарах. Там находится фиксатор.

    Удобнее всего облицовку фар отгибать отвёрткой

  2. Придерживая угол облицовки рукой, слегка надавливаем отвёрткой на язычок фиксатора до характерного щелчка. Таким же способом открываем второй фиксатор (в другом углу). Снимаем облицовку с правой пары фар.

    Облицовка снимается после отгибания двух фиксаторов

  3. С левой пары фар облицовка снимается аналогичным образом.
  4. Капот автомобиля открывается. Прямо под краем капота есть шесть саморезов, удерживающих верхнюю часть правой половины решётки. Саморезы выкручиваются крестовой отвёрткой.

    Каждую половинку решётки удерживают шесть саморезов

  5. Затем левая половина решётки снимается.

    Левая половинка решётки может быть снята только после выкручивания шести верхних саморезов

  6. Правая половина решётки снимается аналогично.
  7. После снятия старые половинки решётки заменяются новыми, а облицовка фар устанавливается на штатное место.

Видео: меняем решётку радиатора на ВАЗ 2106

Крепление решёток от других машин

Как уже было сказано выше, иногда автовладельцы ставят на свои «шестёрки» решётки от «семёрок» и «четвёрок». В этой ситуации основная проблема возникает с крепёжными отверстиями, которые не совпадают. В частности, если на «шестёрке» каждая половинка решётки удерживается шестью саморезами, то на «семёрке» таких саморезов пять. Водителю, решившему установить такую решётку на «шестёрку», придётся высверливать новые отверстия. Делается это обычной дрелью подходящего размера. Что касается оставшихся старых отверстий, то они заделываются специальным герметиком для пластика. После высыхания герметика место отверстия зашлифовывается мелкой наждачной бумагой и закрашивается чёрной краской.

Итак, заменить радиаторную решётку на ВАЗ 2106 под силу даже автолюбителю-новичку. Всё, что от него требуется — это умение пользоваться крестовой отвёрткой и осторожность при снятии хрупкой пластиковой облицовки.

Сплошная решетка на ваз 2106 своими руками

На чтение 6 мин. Просмотров 63 Обновлено

Привет всем! В одном из прошлых постов меня просили рассказать где я брал кредит под залог авто в Астане. Никакого секрета нет. Брал его тут. Быстро и под неплохие условия. Качество обслуживания мне понравилось. Думал этот процесс будет болезненным, но оказалось, что все просто.

Ну, а сегодня я хочу рассказать о решетке радиатора Ваз 2106. Мне очень много задают вопросов, и решил снять об этом видео. Так что устраивайтесь по-удобнее. Начнем.

У меня стандартная решетка. Чем она отличается от сплошной? В стандартной идёт деление клеток и вот-здесь есть небольшая щель для охлаждения. Здесь уже стоят стандартные очки, в сплошной решетке их вообще нет.

Некоторые делают самопал, из трех решеток можно сделать одну сплошную. В чём минусы? Минусы в плохом свете и когда вы вставляете эту часть в другую, где очки, у вас решетка упирается в фару дальнего света.

А вот эта сплошная решетка на Ваз 2106, выглядит вот так. Что мы видим: перегородки у нас стоят редко, на фарах всего по одной перегородке. Также между фар по-одной. Эта решетка уже выдвинута вперёд, есть зазор под фары. Никаких проблем при установке нет, переделывать ничего не нужно.

Добраться до фар, чтобы помыть их будет сложнее. Но тут есть 4 маленьких болта сверху и 4 снизу. Вы их откручиваете и вынимаете решетку, моете фары и обратно прикручиваете. Также низ садится на свои клипсы, они находятся вот здесь и здесь. Садите на них, прикручиваете верх.

Прикручиваете, как и стандартную решётку на саморезы. Установка никаких проблем не составляет. У меня стоит лакированная решетка.

Надеюсь, что был полезен, до скорых встреч!

Решетка радиатора ВАЗ 2106 помогает защитить радиатор автомобиля от повреждений и попадания в него посторонних предметов во время движения. Кроме того, на нее возлагается дополнительная функция — декоративная. Поэтому решетка радиатора часто подвергается тюнингу.

Возможные варианты смены внешнего вида автомобиля

При необходимости защиту для радиатора на ВАЗ 2106 можно купить в специализированном магазине. Это будет самым простым и быстрым решением. Но намного интереснее выполнить тюнинг своего автомобиля самостоятельно, чтобы он приобрел новый, более яркий внешний вид.

Кроме того, что необычная решетка, сделанная своими силами, станет предметом гордости автомобилиста, стоимость ее будет гораздо ниже, чем у заводской. Чтобы выполнить тюнинг решетки радиатора, необходимо подготовиться. Нужные инструменты всегда найдутся в гараже. Для работы понадобятся.

  1. Ножовка или лобзик.
  2. Эпоксидная смола и стекловолокно.
  3. Наждачная бумага.
  4. Шпаклевка.
  5. Краска в аэрозоле.
  6. Отрезок пластика или картона.

Потребуется еще и сетка. При покупке необходимо быть внимательными, чтобы не приобрести узкий экземпляр. Начинать работы по декорированию решетки радиатора необходимо с демонтажа старой.При помощи ножовки аккуратно вырезается центральная часть. После этого в местах крепления появятся отверстия. Теперь понадобится отрезок картона. С его помощью делается заготовка для изготовления новой защиты. Для этого внутренний контур заготовки огибается картоном. В процессе нужно обязательно отметить расстояние, на которое будет заходить решетка внутрь. Излишки картона отрезаются. Заготовка будущей детали готова.

Затем поверхность должна быть ошкурена и обезжирена, особенно в местах соприкосновения устанавливаемой конструкции с эпоксидной смолой. Этот прием обеспечит более плотное соединение детали и клеящей смеси. На деталь наносится слой смолы и сверху укладывается стекловолокно. Этот процесс повторяется несколько раз до тех пор, пока не будет достигнута нужная толщина.

Когда эпоксидная смола полностью затвердеет, заготовка из картона может быть удалена. Поверхность детали из стекловолокна тщательно шпаклюется. После высыхания шпаклевки деталь аккуратно обрабатывается наждачной бумагой и покрывается слоем краски. Затем ее нужно обтянуть подготовленной сеткой. Готовая решетка радиатора устанавливается на свое постоянное место.

Изменить конструкцию решетки радиатора ВАЗ 2106 можно и другим способом. Это может быть сплошная решетка без использования продольных или поперечных перекладин.

От демонтированной старой детали необходимо оставить только каркас, все остальные части должны быть аккуратно выпилены. На пустой каркас натягивается декоративная металлическая сетка, которая подходит автомобилю по цвету. Для крепления сетки могут быть использованы обычные заклепки. Модернизированное изделие готово и может быть установлено на автомобиль.

Можно воспользоваться и другим вариантом декорирования. Старая защита снимается и с нее выпиливаются уцелевшие усики. Затем решетка очищается и на нее наносится слой краски. Чтобы облегчить работу, можно использовать краску в аэрозоле.

Когда краска полностью высохнет, на деталь накладывается заранее приготовленная сетка и аккуратно отрезается по периметру каркаса. Сетку нужно тщательно натянуть и закрепить саморезами или жидкими гвоздями. Тюнинг решетки радиатора ВАЗ закончен. Измененная конструкция готова к установке на автомобиль.

#1 temka1993

  • Users
  • 18 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21063
    • Откуда: Пермь

    здравствуйте, я тут новичек, просьба не пинать если данная тема уже обсуждалась=)
    видел фотографии в инете, с цельной решеточкой. как здесь.
    может быть кто нибудь знает как это делается, поделитесь пож.

    #2 Suicide

  • VIP Member
  • 1 330 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21093
    • Откуда: 10rus

    здравствуйте, я тут новичек, просьба не пинать если данная тема уже обсуждалась=)
    видел фотографии в инете, с цельной решеточкой. как здесь.
    может быть кто нибудь знает как это делается, поделитесь пож.

    Сообщение отредактировал Suicide: 31 Октябрь 2010 — 08:14

    #3 temka1993

  • Users
  • 18 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21063
    • Откуда: Пермь

    А несколько решеток это сколько?
    может две решетки хватит. одна решетка у меня есть, за второй в магазин придется идти=)

    з.ы. да, может машина и корыто, но отличится ведь надо =)))

    кстати, фары топить наверно надо будет дальше.

    Сообщение отредактировал temka1993: 31 Октябрь 2010 — 11:19

    #4 Suicide

  • VIP Member
  • 1 330 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21093
    • Откуда: 10rus

    А несколько решеток это сколько?
    может две решетки хватит. одна решетка у меня есть, за второй в магазин придется идти=)

    з.ы. да, может машина и корыто, но отличится ведь надо =)))

    кстати, фары топить наверно надо будет дальше.

    Вот что за люди. Всему учить надо. Какой нафиг магазин? Есть полно умирающих ведер. Есть у людей по гаражам ломанные решетки. Есть газета с объявлениями где продается дешево. Набери хоть 10 этих решеток и экперементируй.

    Фары вряд-ли топить придется. они и так далеко стоят, просто очки их ровняют с решеткой.

    #5 temka1993

  • Users
  • 18 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21063
    • Откуда: Пермь

    Сообщение отредактировал temka1993: 01 Ноябрь 2010 — 03:01

    Как сделать решетку радиатора на ВАЗ 2106

     

    Штатная решетка радиатора ВАЗ 2106, кроме декоративной функции по приданию экстерьеру автомобиля красивого внешнего вида, выполняет еще и защитную роль – она предохраняет радиатор транспортного средства от возможных дефектов, которые могут появиться во время движения «шестерки» по трассе.

     

    Не секрет, что дорожное покрытие в нашей стране еще не соответствует необходимым требованиям. На его поверхности встречаются камни, другие крупнофракционные предметы, которые могут при ударном воздействии разгерметезировать систему охлаждения, вылетев из — под колес встречного и попутного транспорта.

    Однако выполнение защитной функции отнюдь не мешает декорировать решетку радиатора ваз 2106, цена которой разнится от ее видов, форм и конфигурации внутреннего рисунка. При условии соблюдения своей основной принадлежности каждый автолюбитель стремится к приданию автомобилю если не агрессивного, то, по крайней мере, достойного вида.

     

    Конечно, металлическую решетку радиатора ВАЗ 2106, если поискать, можно приобрести и в интернет – магазинах, и в торговых точках по автозапчастям. Это наиболее простой выход из ситуации по улучшению внешнего вида «шестерки». Идеальным вариантом было бы приобретение решетки радиатора хром, которая не только красиво смотрится, но и отвечает критериям надежности и долговечности, т.к. практически не подвергается коррозии.

    Тюнинг решетки радиатора

    Многие автолюбители – владельцы «шестерок» рассматривают тюнинг  решетки радиатора ваз 2106, как способ улучшить интерьер автомобиля при сохранении его функционала. В принципе, такие варианты изделия, как сплошная решетка радиатора на ваз 2106, можно приобрести в магазине автозапчастей или аксессуаров.

     

    Но часть фанатов этой Вазовской модели предпочитают изготовить решетку радиатора ваз 2106 своими руками по причине полного воплощения желаемого результата, да и в целях разумной экономии средств. Кроме того, это обеспечит уникальность решетки радиатора, ее неповторимость и нешаблонность.

     

    Поэтому часто наши соотечественники задаются вопросом, как сделать решетку радиатора на ваз 2106 самостоятельно, ведь стоимость изделия в любом случае бедет составлять только стоимость полуфабрикатов, применяемых при ее изготовлении. Существует много вариантов исполнения авторской решетки радиатора ВАЗ 2106, фото одной из которых можно посмотреть на нашем интернет – ресурсе.

    Изготовление радиаторной решетки

    Для изготовления тюнингованной радиаторной решетки «шестерки» потребуются следующие инструменты и принадлежности:

     

    • Небольшая пила или лобзик;
    • Эпоксидная смола с отвердителем и материал  типа стекловолокна;
    • Мелкофракционная «наждачка»;
    • Паста – шпатлевка;
    • Баллончик аэрозольной краски.

     

    Порядок проведения декоративных работ:

    1. Демонтируем прежнюю решетку радиатора ваз 2106 с последующим выпиливанием центрального сегмента;
    2. В точках крепежа останутся отверстия;
    3. Кусок картона используем для изготовления обновленного изделия, с помощью которого делаем заготовку, для этого контур внутри заготовки отделываем плотным картона
    4. При производстве работ необходимо замерять расстояние внутренней площади обновленной решетки радиатора «шестерки». После чего ненужный картон обрезаем и получаем прототип будущей инновационной детали;
    5. После этого изготовленная плоскость подлежит шлифовке и обезжириванию, особенно в точках и местах контакта с «эпоксидкой», что будет гарантировать плотное склеивание нового изделия;
    6. Наносим слой  «эпоксидки» на деталь, далее укладываем стекловолокно. Повторяем эту технологическую операцию до достижения необходимого слоя по толщине. После затвердевания смолы с отвердителем картонную заготовку требуется удалить;
    7. Далее производим шпатлевку обработанной поверхности, а после ее обсыхания обрабатываем заготовку мелкодисперсной «наждачкой», и на нее наносится слой лакокрасочного покрытия;
    8. В конце технологического цикла обтягиваем подготовленный каркас специальной сеткой, специально подготовленной для тюнинга решетки радиатора ВАЗ 2106, как в данном случае;
    9. В завершение обновленное изделие монтируется на установочное место в транспортном средстве.

    Другие варианты тюнинга

    Улучшить конструкцию изделия можно с использованием других вариантов. К ним относится сплошная решетка радиатора на ваз 2106 как альтернативный вариант тюнинга решетки радиатора «шестерки».

    Для изготовления такой решетки радиатора своими руками  потребуются следующие материалы и инструменты: 3 стандартных детали такого типа, электропаяльник и ножовка по металлу с полотном.

    Технологический процесс изготовления будет проходить следующим образом:

     

    • Снятым полотном от ножовки по металлу выпиливаем срединные части стандартных решеток;
    • Затем паяльником соединяем их друг с другом с внутренней (изнаночной) стороны;
    • При желании можно спаять и с фронтальной части, тогда потребуется полученный шов зачистить «наждачкой» или надфилем;
    • Далее обезжириваем обработанную поверхность и наносим слой выбранного лакокрасочного покрытия, дожидаемся, пока тюнингованное изделие хорошо просохнет.

    Новая сплошная решетка радиатора, которая будет уникальной в своем роде, готова к монтажу на транспортное средство.

     

    Решетка радиатора ВАЗ 2106: сплошная, полусплошная


    Штатная решетка радиатора ВАЗ 2106, кроме декоративной функции по приданию экстерьеру автомобиля красивого внешнего вида, выполняет еще и защитную роль – она предохраняет радиатор транспортного средства от возможных дефектов, которые могут появиться во время движения «шестерки» по трассе.

    Не секрет, что дорожное покрытие в нашей стране еще не соответствует необходимым требованиям. На его поверхности встречаются камни, другие крупнофракционные предметы, которые могут при ударном воздействии разгерметезировать систему охлаждения, вылетев из — под колес встречного и попутного транспорта.

    Однако выполнение защитной функции отнюдь не мешает декорировать решетку радиатора ваз 2106, цена которой разнится от ее видов, форм и конфигурации внутреннего рисунка. При условии соблюдения своей основной принадлежности каждый автолюбитель стремится к приданию автомобилю если не агрессивного, то, по крайней мере, достойного вида.

    Конечно, металлическую решетку радиатора ВАЗ 2106, если поискать, можно приобрести и в интернет – магазинах, и в торговых точках по автозапчастям. Это наиболее простой выход из ситуации по улучшению внешнего вида «шестерки». Идеальным вариантом было бы приобретение решетки радиатора хром, которая не только красиво смотрится, но и отвечает критериям надежности и долговечности, т.к. практически не подвергается коррозии.

    Назначение радиаторной решётки на ВАЗ 2106

    Радиатор на «шестёрке» располагается перед двигателем и охлаждается потоком встречного воздуха. Решётка, закрывающая это устройство, выполняет несколько функций.


    Решетка необходима для защиты радиатора от повреждений

    Защита радиатора от повреждений

    На ранних моделях ВАЗ 2106 радиаторы были выполнены из меди. Позднее на смену меди пришёл алюминий. Однако и в первом, и во втором случае конструкция главного радиатора была очень чувствительна к механическим повреждениям. Радиатор — это система трубок с «нанизанными» на них тонкими рёбрами меди (или алюминия). Эти рёбра можно погнуть даже пальцами. Радиаторная решётка на ВАЗ 2106, несмотря на кажущуюся хрупкость, эффективно защищает радиатор от летящих камней, комков грязи, льда и т. д.

    Обеспечение охлаждения

    Конструируя решётку, инженеры должны были решить сложную задачу. С одной стороны, решётка должна защищать радиатор. С другой стороны, щели в ней должны быть достаточно велики для того, чтобы охлаждение радиатора было максимально эффективным. Но конструкторы решили эту проблему, разработав решётку с прутьями треугольного сечения, которые эффективно рассекали поток набегающего воздуха и почти не мешали ему проходить к радиатору через довольно узкие щели в решётке. А поскольку изготовить из металла решётку с такими рёбрами было не так-то просто, производитель поступил иначе и стал штамповать радиаторные решётки из пластика. Как говорится, дёшево и сердито.

    Улучшение внешнего вида

    Ещё одной функцией радиаторной решётки было придание автомобилю красивого внешнего вида. Мнения автовладельцев на этот счёт разделились. Одни считали штатную вазовскую решётку вполне приемлемым решением. По мнению других, дизайнеры АвтоВАЗа с задачей не справились. Некоторым не нравится внешний вид решётки, она кажется им какой-то угловатой. Есть и те, кому не нравится её чёрный цвет. Все эти люди рано или поздно начинают заниматься тюнингом решётки. Об этом речь пойдёт ниже.

    Замена решетки радиатора Ваз 2106 Жигули

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в.
    3. Замена решетки радиатора

    Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

    Когда ремонтируется замена решетки радиатора ВАЗ 2106 Жигули, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

    Подробное описание такого агрегата, как замена решетки радиатора ВАЗ 2106 Жигули имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

    Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

    Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

    ↓ Комментарии ↓

    1. Общие сведения

    1.0 Общие сведения 1.1 Техника безопасности

    2. Диагностика неисправностей

    2.0 Диагностика неисправностей 2.1 агностика неисправностей двигателя и его систем 2.2 Диагностика неисправностей сцепления 2.3 агностика неисправностей коробки передач 2.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 2.5 Диагностика неисправностей кузова 2.6. Диагностика неисправностей электрооборудования

    3. Двигатель

    3.0 Двигатель 3.1 Головка цилиндров и механизм газораспределения 3.2 Система смазки 3.3 Замена масла 3.4 Замена успокоителя цепи привода распределительного вала 3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов 3.6 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения 3.7 Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов 3.8 Замена прокладки головки блока цилиндров 3.9 Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов

    4. Система питания двигателя

    4.0 Система питания двигателя 4.1 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 4.2 Замена топливного насоса 4.3 Ремонт топливного насоса 4.4 Замена топливного бака и крышки его лючка

    5. Карбюратор

    5.0 Общие сведения про карбюратор 5.1 Очистка топливного фильтра 5.2 Замена электромагнитного клапана системы холостого хода 5.3. Регулировка карбюратора 5.4 Замена карбюратора 5.5. Ремонт карбюратора

    6. Система охлаждения двигателя

    6.0 Система охлаждения двигателя 6.1 Замена охлаждающей жидкости 6.2 Замена насоса охлаждающей жидкости 6.3. Замена термостата 6.4 Замена радиатора двигателя

    7. Система выпуска отработавших газов

    7.0 Система выпуска отработавших газов 7.1 Замена деталей системы выпуска

    8. Сцепление

    8.0 Сцепление 8.1 Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления 8.2 Регулировка привода 8.3 Замена главного цилиндра сцепления 8.4 Ремонт главного цилиндра сцепления 8.5 Замена рабочего цилиндра сцепления 8.6 Замена нажимного диска в сборе и подшипника выключения сцепления

    9. Коробка передач

    9.0 Коробка передач 9.1 Проверка уровня и замена масла в коробке передач 9.2 Замена выключателя света заднего хода 9.3 Замена манжеты вторичного вала 9.4 Замена коробки передач 9.5 Ремонт коробки передач 9.6 Замена привода спидометра 9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач

    10. Карданная передача

    10.0 Карданная передача 10.1. Техническое обслуживание 10.2. Замена карданной передачи

    11. Задний мост

    11.0 Задний мост 11.1 Проверка исправности заднего моста 11.2 Замена масла 11.3 Замена полуоси и ее манжеты 11.4 Снятие и установка заднего моста 11.5 Замена манжеты ведущей шестерни 11.6 Замена редуктора 11.7 Ремонт редуктора

    12. Передняя подвеска

    12.0 Передняя подвеска 12.1. Техническое обслуживание 12.2 Замена подшипников и манжеты ступицы 12.3 Замена подушек и штанги стабилизатора 12.4 Замена шаровых опор 12.5 Замена амортизаторов 12.6 Замена пружин 12.7 Замена верхних рычагов и их резинометаллических шарниров 12.8 Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов на автомобиле 12.9 Замена нижних рычагов 12.12. Регулировка углов установки колес

    13. Задняя подвеска

    13.0 Задняя подвеска 13.1 Проверка технического состояния 13.2. Замена деталей задней подвески

    14. Рулевое управление

    14.0 Рулевое управление 14.1 Доливка масла 14.2 Проверка состояния рулевого управления 14.3 Регулировка зацепления редуктора 14.4 Замена рулевых тяг 14.5 Замена и ремонт маятникового рычага 14.6 Снятие и установка рулевого колеса 14.7 Снятие и установка рулевого вала 14.8 Снятие и установка рулевого механизма 14.9 Снятие сошки

    15. Тормозная система

    15.0 Тормозная система 15.1 Проверка состояния гидропривода 15.2 Проверка вакуумного усилителя тормозов 15.3 Проверка работоспособности регулятора давления 15.4 Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы 15.5 Замена тормозных колодок передних колес 15.6 Замена тормозных колодок задних колес 15.7 Замена суппорта тормоза переднего колеса 15.8 Замена тормозных цилиндров передних колес 15.9 Ремонт тормозных цилиндров передних колес

    16. Общие сведения

    16.0 Общие сведения 16.1. Проверка электрических цепей 16.2 Блоки предохранителей 16.3 Замена предохранителей 16.4 Замена основного и дополнительного блоков предохранителей 16.5. Замена реле 16.6 Замена выключателя зажигания 16.7 Замена контактной части выключателя зажигания 16.8 Аккумуляторная батарея 16.9. Генератор 16.10. Стартер 16.11. Система зажигания 16.12. Освещение, световая и звуковая сигнализации 16.13. Очиститель и омыватель ветрового стекла 16.14. Ремонт электродвигателя отопителя 16.15. Контрольные приборы

    17. Кузов

    17.0 Кузов 17.1 Замена переднего бампера 17.2 Замена решетки радиатора 17.3 Замена замка капота 17.4 Замена капота 17.5 Замена ветрового стекла 17.6 Замена внутреннего зеркала заднего вида 17.7 Замена солнцезащитного козырька 17.8 Замена накладки потолка 17.9 Замена потолочного поручня

    18. Система отопления и вентиляции

    18.0 Система отопления и вентиляции 18.1 Замена электровентилятора отопителя 18.2 Замена радиатора отопителя 18.3 Замена кожуха радиатора 18.4 Замена крана отопителя

    19. Уход за кузовом автомобиля

    19.0 Уход за кузовом автомобиля 19.1 Мойка автомобиля 19.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия

    20. Приложения

    20.0 Приложения 20.1 Инструмент, применяемый помимо штатного набора 20.2 Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976–1987 гг. 20.4 Моменты затяжки резьбовых соединений 20.5 Основные данные для регулировок и контроля 20.6 Характеристики свечей зажигания 20.7 Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 20.8 Лампы, применяемые на автомобиле 20.9 Манжетные уплотнения (сальники)

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    Крепление решёток от других машин

    Как уже было сказано выше, иногда автовладельцы ставят на свои «шестёрки» решётки от «семёрок» и «четвёрок». В этой ситуации основная проблема возникает с крепёжными отверстиями, которые не совпадают. В частности, если на «шестёрке» каждая половинка решётки удерживается шестью саморезами, то на «семёрке» таких саморезов пять. Водителю, решившему установить такую решётку на «шестёрку», придётся высверливать новые отверстия. Делается это обычной дрелью подходящего размера. Что касается оставшихся старых отверстий, то они заделываются специальным герметиком для пластика. После высыхания герметика место отверстия зашлифовывается мелкой наждачной бумагой и закрашивается чёрной краской.

    Итак, заменить радиаторную решётку на ВАЗ 2106 под силу даже автолюбителю-новичку. Всё, что от него требуется — это умение пользоваться крестовой отвёрткой и осторожность при снятии хрупкой пластиковой облицовки.

    Изготовление радиаторной решетки

    Для изготовления тюнингованной радиаторной решетки «шестерки» потребуются следующие инструменты и принадлежности:

    • Небольшая пила или лобзик;
    • Эпоксидная смола с отвердителем и материал типа стекловолокна;
    • Мелкофракционная «наждачка»;
    • Паста – шпатлевка;
    • Баллончик аэрозольной краски.

    Порядок проведения декоративных работ:

    1. Демонтируем прежнюю решетку радиатора ваз 2106 с последующим выпиливанием центрального сегмента;
    2. В точках крепежа останутся отверстия;
    3. Кусок картона используем для изготовления обновленного изделия, с помощью которого делаем заготовку, для этого контур внутри заготовки отделываем плотным картона
    4. При производстве работ необходимо замерять расстояние внутренней площади обновленной решетки радиатора «шестерки». После чего ненужный картон обрезаем и получаем прототип будущей инновационной детали;
    5. После этого изготовленная плоскость подлежит шлифовке и обезжириванию, особенно в точках и местах контакта с «эпоксидкой», что будет гарантировать плотное склеивание нового изделия;
    6. Наносим слой «эпоксидки» на деталь, далее укладываем стекловолокно. Повторяем эту технологическую операцию до достижения необходимого слоя по толщине. После затвердевания смолы с отвердителем картонную заготовку требуется удалить;
    7. Далее производим шпатлевку обработанной поверхности, а после ее обсыхания обрабатываем заготовку мелкодисперсной «наждачкой», и на нее наносится слой лакокрасочного покрытия;
    8. В конце технологического цикла обтягиваем подготовленный каркас специальной сеткой, специально подготовленной для тюнинга решетки радиатора ВАЗ 2106, как в данном случае;
    9. В завершение обновленное изделие монтируется на установочное место в транспортном средстве.

    Виды радиаторных решёток

    Перечислим несколько разновидностей решёток, популярных у автолюбителей сегодня:

      Штатная решётка. Выполнена из обычного чёрного пластика и состоит из двух половинок. В этих половинках предусмотрены выемки для фар ближнего и дальнего света. Прутья решётки имеют треугольное сечение для улучшения охлаждения радиатора.

    Цельная решетка на ваз 2106

    Многие спрашиваю зачем оно надо не то — это меняет вид оригинала 2106 не знаю как по мне смотрится шикарно ! Многие говорят ГАИ прицепиться да не чё не будет фары пробивают решётку всё равно и всё видно, а если ксенон стоит так вообще не чего переживать . Вот нашёл статью в нети с картинками думаю кому то пригодиться !

    Для этого нам понадобятся

    1- три решетки
    2- паяльник
    3- ножовка по металлу.

    В общем всё просто.
    За основу берем 3 стандартных решетки.
    Из них аккуратно выпиливаем серединки, для этого вполне подойдет полотно от нажевки. Получается примерно так как на фото 1
    Из них аккуратно выпиливаем серединки, для этого вполне подойдет полотно от нажевки. Получается примерно так как на фото 2-3
    Далее с обратной стороны спаиваем обычным паяльником фото 4-5
    Если есть желание спереди все швы можно тоже запаять и зачистить натфилем фото 6-7
    Проходимся уже спаянную решетку мелкой шкуркой в нашем случае 1000.
    И чтобы скрыть швы красим фото 8-9
    Всё теперь устанавливаем фото 10 .

    Радиаторная решётка — это визитная карточка любого автомобиля. Штатную решётку «шестёрки» сложно назвать шедевром дизайнерской мысли, поэтому многие автовладельцы пытаются улучшить эту деталь самостоятельно. Разберёмся, как это делается.

    Назначение радиаторной решётки на ВАЗ 2106

    Радиатор на «шестёрке» располагается перед двигателем и охлаждается потоком встречного воздуха. Решётка, закрывающая это устройство, выполняет несколько функций.

    Защита радиатора от повреждений

    На ранних моделях ВАЗ 2106 радиаторы были выполнены из меди. Позднее на смену меди пришёл алюминий. Однако и в первом, и во втором случае конструкция главного радиатора была очень чувствительна к механическим повреждениям. Радиатор — это система трубок с «нанизанными» на них тонкими рёбрами меди (или алюминия). Эти рёбра можно погнуть даже пальцами. Радиаторная решётка на ВАЗ 2106, несмотря на кажущуюся хрупкость, эффективно защищает радиатор от летящих камней, комков грязи, льда и т. д.

    Обеспечение охлаждения

    Конструируя решётку, инженеры должны были решить сложную задачу. С одной стороны, решётка должна защищать радиатор. С другой стороны, щели в ней должны быть достаточно велики для того, чтобы охлаждение радиатора было максимально эффективным. Но конструкторы решили эту проблему, разработав решётку с прутьями треугольного сечения, которые эффективно рассекали поток набегающего воздуха и почти не мешали ему проходить к радиатору через довольно узкие щели в решётке. А поскольку изготовить из металла решётку с такими рёбрами было не так-то просто, производитель поступил иначе и стал штамповать радиаторные решётки из пластика. Как говорится, дёшево и сердито.

    Улучшение внешнего вида

    Ещё одной функцией радиаторной решётки было придание автомобилю красивого внешнего вида. Мнения автовладельцев на этот счёт разделились. Одни считали штатную вазовскую решётку вполне приемлемым решением. По мнению других, дизайнеры АвтоВАЗа с задачей не справились. Некоторым не нравится внешний вид решётки, она кажется им какой-то угловатой. Есть и те, кому не нравится её чёрный цвет. Все эти люди рано или поздно начинают заниматься тюнингом решётки. Об этом речь пойдёт ниже.

    Виды радиаторных решёток

    Перечислим несколько разновидностей решёток, популярных у автолюбителей сегодня:

      Штатная решётка. Выполнена из обычного чёрного пластика и состоит из двух половинок. В этих половинках предусмотрены выемки для фар ближнего и дальнего света. Прутья решётки имеют треугольное сечение для улучшения охлаждения радиатора.

    Замена штатной решётки на ВАЗ 2106

    Чтобы поменять радиаторную решётку на ВАЗ 2106, нам потребуется следующее:

    • новая радиаторная решётка для ВАЗ 2106;
    • крестообразная отвёртка средних размеров.

    Последовательность операций

    Перед началом работы следует уяснить следующее: штатные решётки на «шестёрках» довольно хрупкие. Так что автовладельцу следует проявлять большую осторожность как при снятии решётки, так и при её установке.

      С помощью отвёртки поддеваем и слегка отгибаем угол пластиковой облицовки на фарах. Там находится фиксатор.

    Видео: меняем решётку радиатора на ВАЗ 2106

    Крепление решёток от других машин

    Как уже было сказано выше, иногда автовладельцы ставят на свои «шестёрки» решётки от «семёрок» и «четвёрок». В этой ситуации основная проблема возникает с крепёжными отверстиями, которые не совпадают. В частности, если на «шестёрке» каждая половинка решётки удерживается шестью саморезами, то на «семёрке» таких саморезов пять. Водителю, решившему установить такую решётку на «шестёрку», придётся высверливать новые отверстия. Делается это обычной дрелью подходящего размера. Что касается оставшихся старых отверстий, то они заделываются специальным герметиком для пластика. После высыхания герметика место отверстия зашлифовывается мелкой наждачной бумагой и закрашивается чёрной краской.

    Итак, заменить радиаторную решётку на ВАЗ 2106 под силу даже автолюбителю-новичку. Всё, что от него требуется — это умение пользоваться крестовой отвёрткой и осторожность при снятии хрупкой пластиковой облицовки.

    Все владельцы любой классики ВАЗ, в том числе и ВАЗ 2106, хоть когда-нибудь задумывались на тюнингом своей «ласточки». Но, как говорится, начинать нужно с малого. Решетка радиатора, как раз то, что очень многие автомобилисты хотели бы поменять. Но как это сделать стильно и качественно? Поговорим об этом ниже.

    Сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106

    Самый эффективный и привлекательный способ модернизации заключается в том, чтобы создать сплошную решетку. Она должна целиком закрывать всю переднюю часть транспортного средства. В частности, фары. Благодаря такому тюнингованному изделию машина становится уникальной и преображается на глазах. При этом улучшенную решетку для ВАЗ-2106 можно изготовить самостоятельно.

    Чтоб сделать сплошную решетку потребуются:

    1. 3 стандартные штатные радиаторные сетки. Они продаются на рынках либо на так называемых «разборках».
    2. Затем, используя обычную ножовку для металла, необходимо вырезать срединные компоненты традиционных деталей. Предварительно они примеряются на машину. Заготовки для решетки

    Заготовки для сплошной решетки
    Когда абсолютно все заготовки будут созданы, они соединяются посредствам паяльника. Что же касается самой пайки, то используют изнаночную сторону. Иначе потребуется затереть швы, применив наждачную бумагу. Спайка решетки ВАЗ 2106

    Шлифуем решетку

  • Следующая стадия состоит в том, чтобы обезжирить, загрунтовать и покрасить заготовку. Дл последней процедуры рекомендуется выбрать черный цвет. Также подбираются оттенки, имитирующие хром, либо кузов транспортного средства.
  • Как только деталь высохнет, можно произвести ее монтаж.
  • Важно! В процессе установки улучшенной детали, обычные кожухи, предназначенные для фар, демонтируются. Ведь они могут помешать установке. Решетка же фиксируется посредствам саморезов.

    Примеры сплошных решеток на ВАЗ 2106

    Как сделать сплошную решетку ВАЗ 2106. Видео

    Полусплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106

    Некоторые автолюбители, которые владеют «шестеркой», делают сплошную решетку для своего транспортного средства. Но подавляющее большинство водителей отдают предпочтение полусплошному изделию, которое предназначено для 2 фар.

    К слову, изготовление последней не займет много времени. Делается она также как сплошная, только меняются заготовки. Необходимо отрезать молдинг, выбрав до этого нужную длину. Затем он вставляется в специальные полосы, которые есть на решетке. Чтобы конструкция была более надежной, можно проклеить элементы.

    Спаиваем заготовки Красим полусплошные решетки Ставим решетки на машину. Смотрим результат

    Итак, для производства полусплошной решетки радиатора на ваз 2106 потребуется обзавестись:

    Примеры полусплошных решеток:

    Как сделать полусплошную решетку радиатора. Видео

    Изготовление радиаторной решетки своими руками

    Все российские автолюбители знают, что качество дорожного покрытия в РФ оставляет желать лучшего. Оно изобилует камнями, другими крупными предметами. Все это, из-за ударного воздействия, способно привести к разгерметизации системы охлаждения. Дело в том, что эти элементы могут вылететь из-под покрышек встречных и попутных транспортных средств.

    Чтобы изготовить тюнингованную радиаторную решетку для «шестерки» необходимо купить:

    • небольшую пилу либо лобзик;
    • эпоксидную смолу и отвердитель, стекловолокно;
    • мелкофракционную «наждачку»;
    • пасту-шпатлевку;
    • баллончик, в котором содержится аэрозольная краска.

    Основные стадии работ:

    1. Необходимо произвести демонтаж прежней решетки радиатора. После чего выпиливаем центральный компонент.
    2. В местах крепежа остаются специальные отверстия.
    3. Картон используется для производства усовершенствованного изделия. Именно он и является заготовкой. Для этого пространство, внутри изделия, отделывается посредствам плотного картона.
    4. В процессе работ замеряется дистанция между решетками, усовершенствованного изделия. Лишний картон обрезается и получается прототип решетки.
    5. Плоскость шлифуется и обезжиривается. Особое внимание необходимо уделить точкам и местам, в которых происходит соприкосновение с «эпоксидкой».
    6. На деталь наносится «эпоксидка». Укладывается стекловолокно. Высыхает. Дальше опять слой эпоксидки и волокна.
    7. Поверхность шпатлюется. Затем ее необходимо обработать, используя мелкодисперсную «наждачку». Также наносится лакокрасочное покрытие.
    8. Далее устанавливаем новую решетку на машину.

    Замена решетки радиатора на ВАЗ 2106: Сетчатая и Сплошная решетка

    Главная › Новости

    Опубликовано: 27.08.2018

    Спортивная решётка радиатора своими руками (Дэу Нексия Н150)

    Иногда после небольших аварий возникает необходимость заменить решетку радиатора. На Ваз 2106 сделать это несложно, можно даже сделать ее своими руками с помощью сетки, баллончика с эмалью и саморезов.


    Решетка радиатора своими руками!!!!!!!!!

    После удаления старой решетки нужно обычной пилкой выпилить усики и подготовить оставшуюся часть к окрашиванию. Подготовка заключается в очистке с помощью наждачной бумаги. После покраски нужно подождать пока краска высохнет, примерить сетку и вырезать ее по форме решетки. Теперь останется только соединить две части саморезами и установить ее на место.

    Сеточная решетка радиатора на ВАЗ 2106

    Иногда радиаторную решетку заменяют вентилируемой плоскостью. Этого делать не стоит, так как она выполняет сразу несколько функций: не допускает механических повреждений радиатора и доставляет к нему воздух.

    Сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106

     

     

     

    Если все сделать правильно, то самодельная радиаторная решетка, будет выглядеть не хуже настоящей, и при этом будет также блестеть. Времени на данную работу уходит немного, и зависеть это будет от использующихся материалов и от того, к чему эта решетка будет крепиться.

    Сама по себе радиаторная решетка- это совсем небольшой элемент, несмотря на это его нужно качественно подогнать, без зазоров, выпираний и т.п.

    На Ваз 2106 решетка закрепляется шестью саморезами. Верхняя часть решетки снимается очень просто, как впрочем и устанавливается- нужно гаечным ключом открутить четыре гайки. При установке применяется обратный порядок. Отверстия нужно сделать так, чтобы сетка натягивалась.

    Покраска решетки может производиться и до установки, и после, но лучше это сделать до того, как ее прикреплять.

    Материал для изготовления радиаторной решетки стоит выбирать исходя из того, что для вас важнее- прочность или красота.

    Решетка радиатора на ВАЗ 2106. Возможные варианты изменения внешнего вида автомобиля

    Автомобиль ВАЗ 2106 достаточно популярен на постсоветском пространстве. Данная модель была сделана как обновление «тройки». Поэтому внешне они практически одинаковы, и эта статья может относиться к третьей модели. Многие владельцы таких автомобилей хотят внести разнообразие во внешний вид своего «железного» коня. Поэтому сегодня мы поговорим о решетке радиатора ВАЗ 2106.

    Если не особо хочется что-то делать самому, то можно купить новую настроенную решетку в обычном автомобильном магазине, но учтите, что она может не быть уникальной (как в большинстве случаев).Хотя таким образом вы как-то разнообразите внешний вид машины.

    Если хочется чего-то более уникального, то придется немного поработать самому. Давайте посмотрим, как можно сделать сплошную решетку. Для этого вам потребуются такие вещи: три стандартные решетки от автомобиля ВАЗ 2106, пила по металлу, паяльник, натфил, мелкая наждачная бумага и краска (цвет на ваш выбор). Берм пилить по металлу и аккуратно вырезать середину из всех решеток. Теперь берем паяльник и последовательно припаиваем вырезанную середину с тыльной стороны.Образовавшиеся швы аккуратно срезаем натфилом, а затем «незаметно» полностью зачищаем всю решетку мелкой наждачной бумагой. А чтобы все выглядело идеально — рисуем. Результат очень хороший.

    Теперь, чтобы наша решетка выглядела хорошо и можно было сделать для нее подсветку на ночь. Я нашел эту идею на одном автофоруме. Для подсветки нам понадобятся: пластиковая труба (длина — 12-14 см, диаметр — 35-40 см), такая же пила по металлу, оргстекло, 4 светодиода, 2 сопротивления (500 Ом), клей Момент, силикон, двухжильный. проволока, фольга.

    Пластиковую трубу разрезаем на 2 половины, затем каждую половину разрезаем по длине. Затем почти у каждого края полуцилиндра делаем небольшие надрезы под углом 30-35 градусов внутрь.

    Теперь нужно прогреть края, пока пластик не станет мягким, и загнуть края так, чтобы получилось что-то вроде ванны. Отрезаем лишнее.

    В каждой из этих кадок просверливаем по 2 отверстия под светодиоды.

    С помощью клея «Момент» обклеиваем поддон фольгой и проделываем в нем такие же отверстия.

    А теперь перейдем к светодиодам. Схема подключения будет следующая:

    Осталось только приклеить оргстекло к бокам ванны и установить нашу подсветку. Обклеим силиконом (кусочки оргстекла должны быть немного больше ванны). Ну а застежки на ваше усмотрение.

    Решетка радиатора ВАЗ 2106 помогает защитить радиатор автомобиля от повреждений и попадания в него посторонних предметов во время движения.Кроме того, ему отведена дополнительная функция — декоративная. Поэтому решетку радиатора часто настраивают.

    Возможные варианты изменения внешнего вида автомобиля

    При необходимости защиту радиатора на ВАЗ 2106 можно купить в специализированном магазине. Это будет самое простое и быстрое решение. Но гораздо интереснее настроить свою машину самому, чтобы она приобрела новый, более яркий вид.

    Помимо того, что необычная решетка радиатора, сделанная своими силами, станет гордостью автомобилиста, ее стоимость будет намного ниже заводской.Для того, чтобы тюнинговать решетку радиатора, нужно подготовиться. Необходимые вам инструменты всегда есть в гараже. Он понадобится вам для работы.

    1. Ножовка по металлу или лобзик.
    2. Эпоксидная смола и стекловолокно.
    3. Наждачная бумага.
    4. Шпатлевка.
    5. Аэрозольная краска.
    6. Кусок пластика или картона.

    Вам также понадобится сетка. При покупке нужно быть осторожным, чтобы не купить узкий экземпляр. Начинать декорирование решетки радиатора необходимо с демонтажа старой.С помощью ножовки аккуратно вырезается центральная часть. После этого появятся отверстия в точках крепления. Теперь вам понадобится кусок картона. С его помощью изготавливается заготовка для изготовления новой защиты. Для этого внутренний контур заготовки загибается картоном. В процессе работы обязательно нужно отмечать расстояние, на которое решетка будет заходить внутрь. Излишки картона отрезаются. Заготовка будущей детали готова.

    Затем поверхность необходимо отшлифовать и обезжирить, особенно в местах соприкосновения смонтированной конструкции с эпоксидной смолой.Такой прием обеспечит более плотное соединение детали и клеевой смеси. На деталь наносится слой смолы и сверху укладывается стекловолокно. Этот процесс повторяется несколько раз, пока не будет достигнута желаемая толщина.

    Когда эпоксидная смола полностью затвердеет, картонную заготовку можно снять. Поверхность стеклопластиковой детали тщательно шпаклевывают. После высыхания шпатлевки деталь тщательно обрабатывается наждачной бумагой и покрывается слоем краски. Затем его необходимо накрыть подготовленной сеткой.Готовая решетка радиатора устанавливается на постоянное место.

    Изменить конструкцию решетки радиатора ВАЗ 2106 можно по-другому. Это может быть сплошная решетка без использования продольных или поперечных стержней.

    Из разобранной старой детали нужно оставить только каркас, все остальные детали нужно аккуратно вырезать. Поверх пустого каркаса натянута декоративная металлическая сетка под цвет автомобиля. Для крепления сетки можно использовать обычные заклепки.Модернизированный продукт готов и может быть установлен на автомобиль.

    Можно использовать другой вариант украшения. Снимают старую защиту и вырезают из нее оставшиеся усики. Затем решетка очищается и на нее наносится слой краски. Для облегчения работы можно использовать аэрозольную краску.

    Когда краска полностью высохнет, на деталь накладывается заранее подготовленная сетка и аккуратно вырезается по периметру каркаса. Сетку нужно аккуратно натянуть и закрепить саморезами или жидкими гвоздями.Тюнинг решетки радиатора ВАЗ завершен. Доработанная конструкция готова к установке на автомобиль.

    Иногда после мелких аварий возникает необходимость замены решетки радиатора. На ВАЗ 2106 это сделать несложно, можно даже самому сделать, используя сетку, банку с эмалью и саморезы.

    После снятия старой решетки нужно обычным напильником вырезать усики, а остальные подготовить к окрашиванию. Подготовка заключается в зачистке наждачной бумагой.После покраски нужно дождаться высыхания краски, примерить сетку и вырезать ее по форме решетки. Теперь осталось только соединить две детали саморезами и установить на место.

    Решетка радиатора на ВАЗ 2106


    Иногда заменяют решетку на вентилируемую плоскость. Этого делать не стоит, так как он выполняет сразу несколько функций: не допускает механических повреждений радиатора и подает к нему воздух.

    Сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106


    Если все сделать правильно, то самодельная решетка радиатора будет выглядеть не хуже настоящей, и при этом еще и засияет.На эту работу уйдет немного времени, и это будет зависеть от используемых материалов и от того, к чему эта решетка будет крепиться.

    Решетка радиатора сама по себе очень маленький элемент, несмотря на то, что ее нужно правильно отрегулировать, без зазоров, выступов и т. Д.

    На ВАЗ 2106 решетка фиксируется шестью саморезами. Верхняя часть решетки снимается очень легко, ведь она установлена ​​- нужно открутить четыре гайки гаечным ключом. Во время установки порядок меняется на обратный.Отверстия нужно сделать так, чтобы сетка растянулась.

    Решётку можно красить как до, так и после установки, но лучше сделать это перед установкой.

    Материал для изготовления решетки радиатора нужно выбирать исходя из того, что для вас важнее — прочность или красота.

    Решетка радиатора автомобиля — это не только средство защиты радиатора от дырок, но и своего рода декоративный элемент. Новые автомобильные марки комплектуются моделями, имеющими современный вид, чего нельзя сказать о продукции на отечественной технике.ВАЗ-2106 не отличается изысканным внешним видом и зачастую его обвесы модернизируются под. Решетка радиатора ВАЗ-2106 — очень популярный элемент тюнинга среди владельцев шестерок. Рассмотрим основные варианты его улучшения.

    Решетка радиатора ВАЗ 2106 не отличается особой эстетикой и красотой

    Простые варианты тюнинга решетки радиатора ВАЗ-2106

    Самая большая покупка готовой модернизированной продукции для ВАЗ-2106.Однако не все они эффектно смотрятся на машине, а стоимость качественных хромированных и металлических деталей очень высока.

    Поэтому большинство любителей отечественных автомобилей склонны создавать отдельные тюнинговые детали для автомобиля своими руками. Самый элементарный и недорогой способ модернизации решетки ВАЗ-2106 — это замена штатного изделия на металлическую сетку. Для создания запчасти вам понадобится сетка, саморезы и ножницы по металлу. Перед началом работ важно правильно демонтировать стандартную решетку.Он состоит из двух частей, которые необходимо снимать по одной, чтобы не сломать зажимы. Сначала снаружи выдавливаются хомуты, затем нужно открыть капот и открутить винты крепления изнутри. Тогда изделие можно будет снять без особых усилий.

    Следующим этапом работы будет отмерить сетку по размеру стандартного пластикового изделия и вырезать ее ножницами по металлу. Чтобы деталь выглядела наряднее, желательно выбирать сетку с мелкими ячейками.Далее нужно очистить место крепления изделия и закрепить саморезами. Осталось только окрасить настроенную деталь, предварительно обработав ее грунтовкой, чтобы обеспечить более длительный срок службы. Чаще всего для покраски используются аэрозольные баллончики, которые имеют номинальный объем и широкую цветовую палитру.

    Создание сплошной решетки радиатора для ВАЗ-2106

    Самый эффектный и привлекательный вариант модернизации — это тот, который полностью покрывает всю переднюю часть автомобиля, включая фары.Такое тюнинговое изделие больше всего преображает автомобиль, делает его неповторимым.

    Тюнинговая решетка ВАЗ-2106 может быть изготовлена ​​своими руками, для этого необходимо приобрести три штатные стандартные решетки радиатора. Их легко купить на рынке или разобрать. Далее ножовкой по металлу вырезают средние отрезки штатных запчастей, предварительно примерив их на автомобиль. Когда все заготовки вырезаны, нужно их соединить с помощью паяльника. Паять желательно с изнаночной стороны, иначе придется дополнительно затереть швы наждачной бумагой.

    Следующим этапом работы будет обезжиривание заготовки, грунтовка и покраска. Для покраски можно использовать либо универсальный черный цвет, либо выбрать оттенок под хром или под кузов автомобиля. После высыхания новую деталь можно устанавливать на автомобиль. Со стандартными накладками на фары их необходимо будет снять, так как они будут мешать установке. Крепить решетку можно саморезами. Тогда остается только наслаждаться результатом проделанной работы.

    Подведем итоги

    Вы можете улучшить и модернизировать свой автомобиль, настроив решетку радиатора.Придать отечественной шестерке современный вид можно, создав своими руками индивидуальную и неповторимую деталь, которая порадует вас и окружающих своим внешним видом и оригинальностью.

    Заводская решетка радиатора на автомобиле ВАЗ 2106 выглядит не так эффектно, как хотелось бы владельцам этого автомобиля. Для улучшения внешнего вида и повышения защитных функций многие люди предпочитают тюнинговать этот элемент.

    1 Самостоятельное снятие и замена решетки на ВАЗ 2106

    Решетка радиатора на данной модели состоит из двух половинок, поэтому снятие и замена осуществляется последовательно с каждой стороны.Чтобы снять ее, не повредив другие детали, необходимо прижать плоской отверткой фиксаторы накладки фары. Когда защелки освободятся, осторожно потяните облицовку на себя и снимите ее.

    Далее откройте капот и отверткой Phillips открутите три самореза с правой стороны и снимите правую сторону, отогнув дополнительные пластиковые фиксаторы. Проделайте то же самое с левой стороной. Если вам нужно заменить решетку или вы собираетесь установить тюнингованный вариант, нужно ставить ее детали снизу вверх, нижними отверстиями на пластиковые втулки в нижней части.

    2 Простые способы настройки решетки радиатора

    Теперь, когда деталь снята, можно приступать к настройке. Самый простой способ — установить мелкую сетку, которая припаяна к внутренней стороне после удаления всех «полосок» ножовкой по металлу или другим подходящим инструментом. Сетка вырезается точно по размеру пластикового контура сетки, и вы можете использовать разные варианты сетки. Помимо установки сетки, вы можете снять значок и окрасить его в цвет кузова.

    В отличие от некоторых других моделей ВАЗ, сетку решетки радиатора ВАЗ 2106 лучше крепить саморезами с четырех сторон, так крепление будет надежнее.После закрепления сетки ее можно красить из баллончика с краской. Следует помнить, что предварительно наносится грунтовка, чтобы краска не оставляла разводов и лучше схватывалась.

    Некоторые владельцы ВАЗ 2106 покупают готовые варианты тюнинга, например, ProSport или Europlast и т. Д. Однако не все они выглядят привлекательно, а их стоимость составляет не менее 2000 рублей.

    Решетку радиатора сделать сплошной сложнее, но так она выглядит наиболее эффектно.

    3 Создаем прочную решетку радиатора для ВАЗ 2106

    Вам потребуются три решетки радиатора стандартного типа, которые можно найти при разборке или приобрести в магазине подержанных запчастей. Ножовкой по металлу аккуратно вырежьте из каждой по одной детали, предварительно примерив их под размер всей передней части автомобиля, так как такая решетка будет закрывать и фары (штатную крышку фары придется снять ).

    Все вырезанные детали необходимо спаять в нескольких местах при помощи простого паяльника. Пайку нужно производить с тыльной стороны. После наждачной бумаги зачищаем стыки до ровной поверхности. Когда швы зачищены, это можно делать снаружи, хотя некоторые предпочитают оставить заводской черный или хромированный цвет, так как это смотрится более эффектно.Для создания сетки под хром можно использовать соответствующую краску, которую необходимо нанести в несколько слоев после грунтовки. Сплошная решетка — саморезы к боковым частям корпуса и посередине к нижним штатным креплениям.

    Решетка радиатора для ВАЗ 2106. Изготовление решетки радиатора

    .

    Автомобиль ВАЗ 2106 достаточно популярен на постсоветском пространстве. Данная модель была сделана как обновление «тройки». Поэтому внешне они практически одинаковы, и эта статья может относиться к третьей модели.Многие владельцы таких автомобилей хотят внести разнообразие во внешний вид своего «железного» коня. Поэтому сегодня мы поговорим о решетке радиатора ВАЗ 2106.

    Если не особо хочется что-то делать самому, то можно купить новую настроенную решетку в обычном автомобильном магазине, но учтите, что она может не быть уникальной (как в большинстве случаев). Хотя таким образом вы как-то разнообразите внешний вид машины.

    Если хочется чего-то более уникального, то придется немного поработать самому.Давайте посмотрим, как можно сделать сплошную решетку. Для этого вам потребуются такие вещи: три стандартные решетки от автомобиля ВАЗ 2106, пила по металлу, паяльник, натфил, мелкая наждачная бумага и краска (цвет на ваш выбор). Берм пилить по металлу и аккуратно вырезать середину из всех решеток. Теперь берем паяльник и последовательно припаиваем вырезанную середину с тыльной стороны. Образовавшиеся швы аккуратно срезаем натфилом, а затем «незаметно» полностью зачищаем всю решетку мелкой наждачной бумагой.А чтобы все выглядело идеально — рисуем. Результат был достаточно неплохим.

    Теперь, чтобы наша решетка выглядела хорошо и можно было сделать для нее подсветку на ночь. Я нашел эту идею на одном автофоруме. Для подсветки нам потребуются: пластиковая труба (длина — 12-14 см, диаметр — 35-40 см), такая же пила по металлу, оргстекло, 4 светодиода, 2 сопротивления (500 Ом), клей Moment, силикон, двухкомпонентный. жила проволока, фольга.

    Пластиковую трубу разрезаем на 2 половины, затем каждую половину разрезаем по длине.Затем почти у каждого края полуцилиндра делаем небольшие надрезы под углом 30-35 градусов внутрь.

    Теперь нужно прогреть края, пока пластик не станет мягким, и загнуть края так, чтобы получилось что-то вроде ванны. Отрезаем лишнее.

    В каждой из этих кадок просверливаем по 2 отверстия под светодиоды.

    С помощью клея «Момент» обклеиваем поддон фольгой и проделываем в нем такие же отверстия.

    А теперь перейдем к светодиодам. Схема подключения будет следующая:

    Осталось только приклеить оргстекло к бокам ванны и установить нашу подсветку.Обклеим силиконом (кусочки оргстекла должны быть немного больше ванны). Ну а застежки на ваше усмотрение.

    Иногда после мелких аварий возникает необходимость замены решетки радиатора. На ВАЗ 2106 это сделать несложно, можно даже самому сделать, используя сетку, банку с эмалью и саморезы.

    После удаления старой решетки нужно обычным напильником вырезать усики, а остальные подготовить к окрашиванию.Подготовка заключается в зачистке наждачной бумагой. После покраски нужно дождаться высыхания краски, примерить сетку и вырезать ее по форме решетки. Теперь осталось только соединить две детали саморезами и установить на место.

    Решетка радиатора на ВАЗ 2106


    Иногда заменяют решетку на вентилируемую плоскость. Этого делать не стоит, так как он выполняет сразу несколько функций: не допускает механических повреждений радиатора и подает к нему воздух.

    Сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106


    Если все сделать правильно, то самодельная решетка радиатора будет выглядеть не хуже настоящей, и при этом еще и засияет. На эту работу уйдет немного времени, и это будет зависеть от используемых материалов и от того, к чему будет крепиться эта решетка.

    Решетка радиатора сама по себе очень маленький элемент, несмотря на то, что ее нужно правильно отрегулировать, без зазоров, выступов и т. Д.

    На ВАЗ 2106 решетка фиксируется шестью саморезами.Верхняя часть решетки снимается очень легко, ведь она установлена ​​- нужно открутить четыре гайки гаечным ключом. Во время установки порядок меняется на обратный. Отверстия нужно сделать так, чтобы сетка растянулась.

    Решётку можно красить как до, так и после установки, но лучше сделать это перед установкой.

    Материал для изготовления решетки радиатора нужно выбирать исходя из того, что для вас важнее — прочность или красота.

    Штатная решетка радиатора ВАЗ 2106 помимо декоративной функции придания внешнему виду автомобиля красивого внешнего вида играет еще и защитную роль — защищает радиатор автомобиля от возможных дефектов, которые могут появиться при движении автомобиля. шесть дюймов по трассе.

    Не секрет, что дорожное покрытие в нашей стране пока не отвечает необходимым требованиям. На его поверхности встречаются камни, другие крупнофракционные предметы, которые при ударе могут разгерметизировать систему охлаждения, вылетая из-под колес встречной и попутной техники.

    Однако выполнение защитной функции нисколько не мешает декорировать решетку радиатора ВАЗ 2106, цена которой отличается от ее видов, форм и конфигурации внутреннего рисунка. При соблюдении своей основной принадлежности каждый автомобилист стремится придать машине если не агрессивный, то хотя бы достойный вид.

    Конечно же, металлическую решетку радиатора ВАЗ 2106 при поиске можно купить как в интернет-магазинах, так и в торговых точках автозапчастей.Это самый простой выход из ситуации по улучшению внешнего вида «шестерки». Идеальным вариантом станет приобретение хромированной решетки радиатора, которая не только красиво выглядит, но и соответствует критериям надежности и долговечности. практически не подвергается коррозии.

    Решетка радиатора тюнинг

    Многие автолюбители — владельцы «шестерок» рассматривают тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106 как способ улучшить интерьер автомобиля при сохранении его функциональности. В принципе, такие варианты продукции, как сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106, можно приобрести в магазине автозапчастей или аксессуаров.

    Но некоторые любители данной модели ВАЗ предпочитают сделать решетку радиатора ВАЗ 2106 своими руками в связи с полным воплощением желаемого результата, и в целях разумной экономии. Кроме того, это обеспечит уникальность решетки радиатора, ее неповторимость и нестандартность.

    Поэтому наши соотечественники часто задаются вопросом, как сделать решетку радиатора для ВАЗ 2106 своими руками, ведь стоимость изделия в любом случае будет лишь стоимостью полуфабрикатов, использованных при его изготовлении.Существует множество вариантов исполнения авторской решетки радиатора ВАЗ 2106, фото одного из которых можно посмотреть на нашем интернет-ресурсе.

    Производство решетки радиатора

    Для изготовления тюнингованной решетки радиатора «шестерка» вам потребуются следующие инструменты и аксессуары:

    • Маленькая пила или лобзик;
    • Эпоксидная смола с отвердителем и материалом типа стекловолокно;
    • Мелкозернистая «наждачная бумага»;
    • Paste — шпатлевка;
    • Баллончик с краской.

    Порядок проведения декоративных работ:

    1. Демонтируем старую решетку радиатора ВАЗ 2106 с последующим вырезанием центрального сегмента;
    2. Отверстия останутся в точках крепления;
    3. Для изготовления обновленного изделия используем кусок картона, из которого делаем заготовку, для этого обшиваем контур внутри заготовки толстым картоном
    4. При проведении работ необходимо замерить расстояние внутренней площади обновленной решетки радиатора от «шестерки».Затем отрезаем ненужный картон и получаем прототип будущей инновационной детали;
    5. После этого изготовленный рубанок подлежит шлифованию и обезжириванию, особенно в точках и местах соприкосновения с «эпоксидной смолой», что обеспечит плотное сцепление нового изделия;
    6. Нанесите на деталь слой «эпоксидной смолы», затем уложите стекловолокно. Данную технологическую операцию повторяем до тех пор, пока не будет достигнута необходимая толщина слоя. После того, как смола застынет с отвердителем, картонную заготовку необходимо удалить;
    7. Далее шпаклевываем обработанную поверхность, а после ее высыхания обрабатываем заготовку мелкодисперсной «наждачной бумагой», и на нее наносим слой лакокрасочного покрытия;
    8. По окончании технологического цикла стягиваем подготовленный каркас специальной сеткой, специально подготовленной для тюнинга решетки радиатора ВАЗ 2106, как в данном случае;
    9. Наконец, обновленное изделие монтируется на месте установки в автомобиле.

    Другие варианты тюнинга

    Вы можете улучшить дизайн продукта с помощью других опций. К ним можно отнести сплошную решетку радиатора на ВАЗ 2106 как альтернативу тюнингу решетки радиатора «шестерки».

    Чтобы сделать такую ​​решетку радиатора своими руками, вам потребуются следующие материалы и инструменты: 3 стандартные детали такого типа, электрический паяльник и ножовка по металлу с тканью.

    Производственный процесс будет происходить следующим образом:

    • Вынутым полотном от ножовки по металлу вырезаем средние части штатных решеток;
    • Затем паяльником соединяем их между собой с внутренней (изнаночной) стороны;
    • При желании можно и с лицевой части припаять, тогда получившийся шов нужно будет зачистить «наждачной бумагой» или напильником;
    • Далее обезжириваем обработанную поверхность и наносим слой выбранного лакокрасочного покрытия, ждем, пока настроенное изделие хорошо просохнет.

    Новая, единственная в своем роде массивная решетка радиатора готова к использованию в автомобиле.

    Сплошная решетка от ваз 2106 своими руками.

    Заводская решетка радиатора на автомобиле ВАЗ 2106 выглядит не так эффектно, как хотелось бы владельцам этого автомобиля. Для улучшения внешнего вида и повышения защитных функций многие люди предпочитают делать настройку этого элемента.

    1 Самостоятельное снятие и замена решетки на ВАЗ 2106

    Решетка радиатора на данной модели состоит из двух половинок, поэтому снятие и замена производится последовательно с каждой стороны.Чтобы снять ее, не повредив другие детали, необходимо прижать плоской отверткой фиксаторы накладки фары. Когда защелки освободятся, осторожно потяните облицовку на себя и снимите ее.

    Далее откройте капот и отверткой Phillips открутите три самореза с правой стороны и снимите правую сторону, отогнув дополнительные пластиковые фиксаторы. Проделайте то же самое с левой стороной. Если вам нужно заменить решетку или собираетесь установить тюнингованный вариант, нужно ставить ее детали снизу вверх, с нижними отверстиями на пластиковые втулки в нижней части.

    2 Простые способы настройки решетки радиатора

    Теперь, когда деталь снята, можно приступать к настройке. Самый простой способ — установить мелкую сетку, которая припаяна к внутренней стороне после удаления всех «полосок» ножовкой по металлу или другим подходящим инструментом. Сетка вырезается точно по размеру пластикового контура сетки, и могут использоваться различные варианты сетки. Помимо установки сетки, вы можете снять значок и окрасить его в цвет кузова.

    В отличие от некоторых других моделей ВАЗ, сетку решетки радиатора ВАЗ 2106 лучше крепить саморезами с четырех сторон, так крепление будет надежнее.Закрепив сетку, можно красить ее из баллончика с краской. Следует помнить, что заранее наносится грунтовка, чтобы краска не оставляла разводов и лучше схватывалась.

    Некоторые владельцы ВАЗ 2106 покупают готовые варианты тюнинга, например, ProSport или Europlast и т. Д. Однако не все они выглядят привлекательно, а их стоимость составляет не менее 2000 рублей.

    Решетку радиатора сделать сплошной сложнее, но так она выглядит наиболее эффектно.

    3 Создаем сплошную решетку радиатора для ВАЗ 2106

    Вам потребуются три решетки радиатора стандартного типа, которые можно найти на разборке или приобрести в магазине б / у запчастей. Ножовкой по металлу аккуратно вырежьте из каждой по одной детали, предварительно примерив их под размер всей передней части автомобиля, так как такая решетка будет закрывать и фары (штатную крышку фары придется снять ).

    Все вырезанные детали необходимо спаять в нескольких местах при помощи простого паяльника. Стыковку надо производить обратной стороной … После наждачной бумаги зачищаем стыки до ровной поверхности. Очистить швы можно снаружи, хотя некоторые предпочитают оставить заводской черный или хромированный цвет, так как это выглядит более эффектно.Для создания решетки под хром можно использовать соответствующую краску, которую необходимо нанести в несколько слоев после грунтовки. Сплошная решетка — саморезы к боковым частям корпуса и посередине к нижним штатным креплениям.

    Автомобиль ВАЗ 2106 достаточно популярен на постсоветском пространстве. Данная модель была сделана как обновление «тройки». Поэтому внешне они практически одинаковы, и эта статья может относиться к третьей модели. Многие владельцы таких автомобилей хотят внести разнообразие во внешний вид своего «железного» коня.Поэтому сегодня мы поговорим о решетке радиатора ВАЗ 2106.

    Если не особо хочется что-то делать самому, то можно купить новую настроенную решетку в обычном автомобильном магазине, но учтите, что она может не быть уникальной (как в большинстве случаев). Хотя таким образом вы как-то разнообразите внешний вид машины.

    Если хочется чего-то более уникального, то придется немного поработать самому. Давайте посмотрим, как можно сделать сплошную решетку. Для этого вам потребуются такие вещи: три стандартные решетки от автомобиля ВАЗ 2106, пила по металлу, паяльник, натфил, мелкая наждачная бумага и краска (цвет на ваш выбор).Берм пилить по металлу и аккуратно вырезать середину из всех решеток. Теперь берем паяльник и последовательно припаиваем вырезанную середину с тыльной стороны. Образовавшиеся швы аккуратно срезаем натфилом, а затем «незаметно» полностью зачищаем всю решетку мелкой наждачной бумагой. А чтобы все выглядело идеально — рисуем. Результат был достаточно неплохим.

    Теперь, чтобы наша решетка выглядела хорошо и можно было сделать для нее подсветку на ночь. Я нашел эту идею на одном автофоруме.Для подсветки нам потребуются: пластиковая труба (длина — 12-14 см, диаметр — 35-40 см), такая же пила по металлу, оргстекло, 4 светодиода, 2 сопротивления (500 Ом), клей Moment, силикон, двухкомпонентный. жила проволока, фольга.

    Пластиковую трубу разрезаем на 2 половины, затем каждую половину разрезаем по длине. Затем почти у каждого края полуцилиндра делаем небольшие надрезы под углом 30-35 градусов внутрь.

    Теперь нужно прогреть края, пока пластик не станет мягким, и загнуть края так, чтобы получилось что-то вроде ванны.Отрезаем лишнее.

    В каждой из этих кадок просверливаем по 2 отверстия под светодиоды.

    С помощью клея «Момент» обклеиваем поддон фольгой и проделываем в нем такие же отверстия.

    А теперь перейдем к светодиодам. Схема подключения будет следующая:

    Осталось только приклеить оргстекло к бокам ванны и установить нашу подсветку. Обклеим силиконом (кусочки оргстекла должны быть немного больше ванны).Ну а застежки на ваше усмотрение.

    Решетка радиатора автомобиля — это не только средство защиты радиатора от дырок, но и своего рода декоративный элемент. Новые автомобильные марки комплектуются моделями, имеющими современный вид, чего нельзя сказать о продукции на отечественной технике. ВАЗ-2106 не отличается изысканным внешним видом и зачастую его обвесы модернизируются под. Решетка радиатора ВАЗ-2106 — очень популярный элемент тюнинга среди владельцев шестерок.Рассмотрим основные варианты его улучшения.

    Решетка радиатора ВАЗ 2106 не отличается особой эстетикой и красотой

    Простые варианты тюнинга решетки радиатора ВАЗ-2106

    Самая большая покупка готовой модернизированной продукции для ВАЗ-2106. Однако не все они эффектно смотрятся на машине, а стоимость качественных хромированных и металлических деталей очень высока.

    Поэтому большинство любителей отечественных автомобилей склонны создавать отдельные тюнинговые детали для автомобиля своими руками.Самый элементарный и недорогой способ модернизации решетки ВАЗ-2106 — это замена штатного изделия на металлическую сетку. Для создания запчасти вам понадобится сетка, саморезы и ножницы по металлу. Перед началом работ важно правильно демонтировать стандартную решетку. Он состоит из двух частей, которые необходимо снимать по одной, чтобы не сломать зажимы. Сначала снаружи выдавливаются хомуты, затем нужно открыть капот и открутить винты крепления изнутри.Тогда изделие можно будет снять без особых усилий.

    Следующим этапом работы будет отмерить сетку по размеру стандартного пластикового изделия и вырезать ее ножницами по металлу. Чтобы деталь выглядела изящнее, желательно выбирать сетку с мелкими ячейками. Далее нужно очистить место крепления изделия и закрепить саморезами. Осталось только покрасить настроенную деталь, предварительно поработав над ней грунтовкой, чтобы обеспечить более длительный срок службы.Чаще всего для покраски используются аэрозольные баллончики, которые имеют номинальный объем и широкую цветовую палитру.

    Создание сплошной решетки радиатора для ВАЗ-2106

    Самый эффективный и привлекательный вариант модернизации — это тот, который полностью закрывает всю переднюю часть автомобиля, включая фары. Такое тюнинговое изделие больше всего преображает автомобиль, делает его неповторимым.

    Тюнинговая решетка ВАЗ-2106 может быть изготовлена ​​своими руками, для этого необходимо приобрести три штатные стандартные решетки радиатора.Их легко купить на рынке или разобрать. Затем при помощи ножовки по металлу вырезают средние отрезки штатных запчастей, предварительно примерив их на транспортное средство. Когда все заготовки вырезаны, нужно их соединить с помощью паяльника. Паять желательно с изнаночной стороны, иначе придется дополнительно затереть швы наждачной бумагой.

    Следующим этапом работы будет обезжиривание заготовки, грунтовка и покраска. Для покраски можно использовать либо универсальный черный цвет, либо выбрать оттенок под хром или под кузов автомобиля.После высыхания новую деталь можно устанавливать на автомобиль. Со стандартными накладками на фары их необходимо будет снять, так как они будут мешать установке. Крепить решетку можно саморезами. Тогда остается только наслаждаться результатом проделанной работы.

    Подведем итоги

    Вы можете улучшить и модернизировать свой автомобиль, настроив решетку радиатора. Придать отечественной шестерке современный вид можно, создав своими руками индивидуальную и неповторимую деталь, которая порадует вас и окружающих своим внешним видом и оригинальностью.

    Штатная решетка радиатора ВАЗ 2106, помимо декоративной функции придания внешнему виду автомобиля красивого внешнего вида, играет еще и защитную роль — защищает радиатор автомобиля от возможных дефектов, которые могут появиться при движении автомобиля. шесть дюймов по трассе.

    Ни для кого не секрет, что дорожное покрытие в нашей стране пока не отвечает необходимым требованиям. На его поверхности встречаются камни и другие крупнофракционные предметы, которые при ударе могут разгерметизировать систему охлаждения, вылетая из-под колес встречной и попутной техники.

    Однако выполнение защитной функции нисколько не мешает декорировать решетку радиатора ВАЗ 2106, цена которой отличается от ее видов, форм и конфигурации внутреннего рисунка. При соблюдении своей основной принадлежности каждый автомобилист стремится придать машине если не агрессивный, то хотя бы достойный вид.

    Конечно же, металлическую решетку радиатора ВАЗ 2106 при поиске можно купить как в интернет-магазинах, так и в торговых точках автозапчастей.Это самый простой выход из ситуации по улучшению внешнего вида «шестерки». Идеальным вариантом станет приобретение хромированной решетки радиатора, которая не только красиво выглядит, но и соответствует критериям надежности и долговечности. практически не подвергается коррозии.

    Решетка радиатора тюнинг

    Многие автолюбители — владельцы «шестерок» рассматривают тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106 как способ улучшить интерьер автомобиля при сохранении его функциональности. В принципе, такие варианты продукции, как сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106, можно приобрести в магазине автозапчастей или аксессуаров.

    Но некоторые из любителей данной модели ВАЗа предпочитают сделать решетку радиатора ваз 2106 своими руками в связи с полным воплощением желаемого результата, и в целях разумной экономии. Кроме того, это обеспечит уникальность решетки радиатора, ее неповторимость и нестандартность.

    Поэтому наши соотечественники часто задаются вопросом, как сделать решетку радиатора для ВАЗ 2106 своими руками, ведь стоимость изделия в любом случае будет лишь стоимостью полуфабрикатов, использованных при его изготовлении.Существует множество вариантов исполнения авторской решетки радиатора ВАЗ 2106, фото одного из которых можно посмотреть на нашем интернет-ресурсе.

    Производство решетки радиатора

    Для изготовления тюнингованной решетки радиатора «шестерка» вам потребуются следующие инструменты и аксессуары:

    • Маленькая пила или лобзик;
    • Эпоксидная смола с отвердителем и материалом типа стекловолокно;
    • Мелкозернистая «наждачная бумага»;
    • Paste — шпатлевка;
    • Баллончик с краской.

    Порядок проведения декоративных работ:

    1. Демонтируем старую решетку радиатора ВАЗ 2106 с последующим вырезанием центрального сегмента;
    2. Отверстия останутся в точках крепления;
    3. Для изготовления обновленного изделия используем кусок картона, из которого делаем заготовку, для этого обшиваем контур внутри заготовки толстым картоном
    4. При проведении работ необходимо замерить расстояние внутренней площади обновленной решетки радиатора от «шестерки».Затем отрезаем ненужный картон и получаем прототип будущей инновационной детали;
    5. После этого изготовленный рубанок подлежит шлифованию и обезжириванию, особенно в точках и местах соприкосновения с «эпоксидной смолой», что обеспечит плотное сцепление нового изделия;
    6. Нанесите на деталь слой «эпоксидной смолы», затем уложите стекловолокно. Данную технологическую операцию повторяем до тех пор, пока не будет достигнута необходимая толщина слоя. После того, как смола застынет с отвердителем, картонную заготовку необходимо удалить;
    7. Далее шпаклевываем обработанную поверхность, а после ее высыхания обрабатываем заготовку мелкодисперсной «наждачной бумагой», и на нее наносим слой лакокрасочного покрытия;
    8. По окончании технологического цикла стягиваем подготовленный каркас специальной сеткой, специально подготовленной для тюнинга решетки радиатора ВАЗ 2106, как в данном случае;
    9. Наконец, обновленное изделие монтируется на месте установки в автомобиле.

    Другие варианты тюнинга

    Вы можете улучшить дизайн продукта с помощью других опций. К ним можно отнести сплошную решетку радиатора на ВАЗ 2106 как альтернативный вариант тюнинга решетки радиатора «шестерка».

    Чтобы сделать такую ​​решетку радиатора своими руками, вам потребуются следующие материалы и инструменты: 3 стандартные детали такого типа, электрический паяльник и ножовка по металлу с тканью.

    Производственный процесс будет происходить следующим образом:

    • Вынутым полотном от ножовки по металлу вырезаем средние части штатных решеток;
    • Затем паяльником соединяем их между собой с внутренней (изнаночной) стороны;
    • При желании можно и с лицевой части припаять, тогда получившийся шов нужно будет зачистить «наждачной бумагой» или напильником;
    • Далее обезжириваем обработанную поверхность и наносим слой выбранного лакокрасочного покрытия, ждем, пока настроенное изделие хорошо просохнет.

    Новая, единственная в своем роде массивная решетка радиатора готова к использованию в автомобиле.

    Иногда после мелких аварий возникает необходимость замены решетки радиатора. На ВАЗ 2106 это сделать несложно, можно даже самому сделать, используя сетку, банку с эмалью и саморезы.

    После удаления старой решетки нужно обычным напильником вырезать усики, а остальные подготовить к окрашиванию. Подготовка заключается в зачистке наждачной бумагой.После покраски нужно дождаться высыхания краски, примерить сетку и вырезать ее по форме решетки. Теперь осталось только соединить две детали саморезами и установить на место.

    Решетка радиатора на ВАЗ 2106


    Иногда заменяют решетку на вентилируемую плоскость. Этого делать не стоит, так как он выполняет сразу несколько функций: не допускает механических повреждений радиатора и подает к нему воздух.

    Сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106


    Если все сделать правильно, то самодельная решетка радиатора будет выглядеть не хуже настоящей, и при этом еще и засияет.Времени на эту работу уйдет немного, и все будет зависеть от используемых материалов и от того, к чему будет крепиться эта решетка.

    Решетка радиатора сама по себе очень маленький элемент, несмотря на то, что ее нужно правильно отрегулировать, без зазоров, выступов и т. Д.

    На ВАЗ 2106 решетка фиксируется шестью саморезами. Верхняя часть решетки снимается очень легко, ведь она установлена ​​- нужно открутить четыре гайки гаечным ключом. Во время установки порядок меняется на обратный.Отверстия нужно сделать так, чтобы сетка растянулась.

    Решётку можно красить как до, так и после установки, но лучше сделать это перед установкой.

    Материал для изготовления решетки радиатора нужно выбирать исходя из того, что для вас важнее — прочность или красота.

    Как поставить тюнинговую решетку на ВАЗ 2106. Другие варианты тюнинга

    Решетка радиатора автомобиля — это не только средство защиты радиатора от дырок, но и своего рода декоративный элемент.Новые автомобильные марки комплектуются моделями, имеющими современный вид, чего нельзя сказать о продукции на отечественной технике. ВАЗ-2106 не отличается изысканным внешним видом и зачастую его обвесы модернизируются под. Решетка радиатора ВАЗ-2106 — очень популярный элемент тюнинга среди владельцев шестерок. Рассмотрим основные варианты его улучшения.

    Решетка радиатора ВАЗ 2106 не отличается особой эстетикой и красотой

    Простые варианты тюнинга решетки радиатора ВАЗ-2106

    Самая большая покупка готовой модернизированной продукции для ВАЗ-2106.Однако не все они эффектно смотрятся на машине, а стоимость качественных хромированных и металлических деталей очень высока.

    Потому что большинство любителей отечественных автомобилей склонны создавать отдельные тюнинговые детали для авто своими руками. Самый элементарный и недорогой способ модернизации решетки ВАЗ-2106 — это замена штатного изделия на металлическую сетку. Для создания запчасти вам понадобится сетка, саморезы и ножницы по металлу. Перед началом работ важно правильно демонтировать стандартную решетку.Он состоит из двух частей, которые необходимо снимать по одной, чтобы не сломать зажимы. Сначала замки выдавливаются наружу, затем нужно открыть капот и открутить крепежные винты изнутри. Тогда изделие можно будет снять без особых усилий.

    Следующим этапом работы будет отмерить сетку по размеру стандартного пластикового изделия и вырезать ее ножницами по металлу. Чтобы деталь выглядела изящнее, желательно выбирать сетку с мелкими ячейками.Далее нужно очистить место крепления изделия и закрепить саморезами. Осталось только покрасить настроенную деталь, предварительно поработав над ней грунтовкой, чтобы обеспечить более длительный срок службы. Чаще всего для покраски используются аэрозольные баллончики, которые имеют номинальный объем и широкую цветовую палитру.

    Создание сплошной решетки радиатора для ВАЗ-2106

    Самый эффективный и привлекательный вариант модернизации — это тот, который полностью закрывает всю переднюю часть автомобиля, включая фары.Такое тюнинговое изделие больше всего преображает автомобиль, делает его неповторимым.

    Тюнинговая решетка ВАЗ-2106 может быть изготовлена ​​своими руками, для этого необходимо приобрести три штатные стандартные решетки радиатора. Их легко купить на рынке или разобрать. Далее при помощи ножовки по металлу вырезаются средние отрезки штатных запчастей, предварительно примерив их на транспортном средстве … Когда все заготовки вырезаны, нужно соединить их с помощью паяльника. Паять желательно с изнаночной стороны, иначе придется дополнительно затереть швы наждачной бумагой.

    Следующим этапом работы будет обезжиривание заготовки, грунтовка и покраска. Для покраски можно использовать либо универсальный черный цвет, либо выбрать оттенок под хром или под кузов автомобиля. После высыхания новую деталь можно устанавливать на автомобиль. Со стандартными накладками на фары их необходимо будет снять, так как они будут мешать установке. Крепить решетку можно саморезами. Тогда остается только наслаждаться результатом проделанной работы.

    Подведем итоги

    Вы можете улучшить и модернизировать свой автомобиль, настроив решетку радиатора.Придать отечественной шестерке современный вид можно, создав своими руками индивидуальную и неповторимую деталь, которая порадует вас и окружающих своим внешним видом и оригинальностью.

    Решетка радиатора ВАЗ 2106 помогает защитить радиатор автомобиля от повреждений и попадания в него посторонних предметов во время движения. Кроме того, ему отведена дополнительная функция — декоративная. Поэтому решетку радиатора часто настраивают.

    Возможные варианты изменения внешнего вида автомобиля

    При необходимости защиту радиатора на ВАЗ 2106 можно купить в специализированном магазине… Это будет самое простое и быстрое решение. Но гораздо интереснее настроить свою машину самому, чтобы она приобрела новый, более яркий вид.

    Помимо того, что необычная решетка радиатора, сделанная своими силами, станет гордостью автомобилиста, ее стоимость будет намного ниже заводской. Для того, чтобы настроить решетку радиатора, нужно подготовиться. Необходимые вам инструменты всегда будут найдены в гараже. Он понадобится вам для работы.

    1. Ножовка по металлу или лобзик.
    2. Эпоксидная смола и стекловолокно.
    3. Наждачная бумага.
    4. Шпатлевка.
    5. Аэрозольная краска.
    6. Кусок пластика или картона.

    Вам также понадобится сетка. При покупке нужно быть осторожным, чтобы не купить узкий экземпляр. Начинать декорирование решетки радиатора необходимо с демонтажа старой. С помощью ножовки аккуратно вырезается центральная часть. После этого появятся отверстия в точках крепления. Теперь вам понадобится кусок картона.С его помощью изготавливается заготовка для изготовления новой защиты. Для этого внутренний контур заготовки загибается картоном. В процессе работы обязательно нужно отмечать расстояние, на которое решетка будет заходить внутрь. Излишки картона отрезаются. Заготовка будущей детали готова.

    Затем поверхность отшлифовать и обезжирить, особенно в местах контакта смонтированной конструкции с эпоксидной смолой. Такой прием обеспечит более плотное соединение детали и клеевой смеси.На деталь наносится слой смолы и сверху укладывается стекловолокно. Этот процесс повторяется несколько раз, пока не будет достигнута желаемая толщина.

    Когда эпоксидная смола полностью затвердеет, картонную заготовку можно снять. Поверхность стеклопластиковой детали тщательно шпаклевывают. После высыхания шпатлевки деталь тщательно обрабатывается наждачной бумагой и покрывается слоем краски. Затем его необходимо накрыть подготовленной сеткой. Готовая решетка радиатора устанавливается на постоянное место.

    Изменить конструкцию решетки радиатора ВАЗ 2106 можно по-другому. Это может быть сплошная решетка без использования продольных или поперечных стержней.

    Из разобранной старой детали нужно оставить только каркас, все остальные детали нужно аккуратно вырезать. Поверх пустого каркаса натянута декоративная металлическая сетка под цвет автомобиля. Для крепления сетки можно использовать обычные заклепки. Изделие для модернизации готово и может быть установлено на транспортном средстве.

    Можно использовать другой вариант украшения. Снимают старую защиту и вырезают из нее оставшиеся усики. Затем решетка очищается и на нее наносится слой краски. Для облегчения работы можно использовать аэрозольную краску.

    Когда краска полностью высохнет, на деталь накладывается заранее подготовленная сетка и аккуратно вырезается по периметру каркаса. Сетку нужно аккуратно натянуть и закрепить саморезами или жидкими гвоздями. Тюнинг решетки радиатора ВАЗ завершен.Доработанная конструкция готова к установке на автомобиль.

    Автомобиль ВАЗ 2106 достаточно популярен на постсоветском пространстве. Данная модель была сделана как обновление «тройки». Поэтому внешне они практически одинаковы, и эта статья может относиться к третьей модели. Многие владельцы таких автомобилей хотят внести разнообразие во внешний вид своего «железного» коня. Поэтому сегодня мы поговорим о решетке радиатора ВАЗ 2106.

    Если не особо хочется что-то делать самому, то можно купить новую настроенную решетку в обычном автомобильном магазине, но учтите, что она может не быть уникальной (как в большинстве случаев).Хотя таким образом вы как-то разнообразите внешний вид машины.

    Если хочется чего-то более уникального, то придется немного поработать самому. Давайте посмотрим, как можно сделать сплошную решетку. Для этого вам потребуются такие вещи: три стандартные решетки от автомобиля ВАЗ 2106, пила по металлу, паяльник, натфил, мелкая наждачная бумага и краска (цвет на ваш выбор). Берм пилить по металлу и аккуратно вырезать середину из всех решеток. Теперь берем паяльник и последовательно припаиваем вырезанные центры обратной стороной… Образовавшиеся швы аккуратно срезаем натфилом, а затем «незаметно» полностью зачищаем всю решетку мелкой наждачной бумагой. А чтобы все выглядело идеально — рисуем. Результат был достаточно неплохим.

    Теперь, чтобы наша решетка выглядела хорошо и можно было сделать для нее подсветку на ночь. Я нашел эту идею на одном автофоруме. Для подсветки нам потребуются: пластиковая труба (длина — 12-14 см, диаметр — 35-40 см), такая же пила по металлу, оргстекло, 4 светодиода, 2 сопротивления (500 Ом), клей Moment, силикон, двухкомпонентный. жила проволока, фольга.

    Пластиковую трубу разрезаем на 2 половины, затем каждую половину разрезаем по длине. Затем почти у каждого края полуцилиндра делаем небольшие надрезы под углом 30-35 градусов внутрь.

    Теперь нужно прогреть края, пока пластик не станет мягким, и загнуть края так, чтобы получилось что-то вроде ванны. Отрезаем лишнее.

    В каждой из этих кадок просверливаем по 2 отверстия под светодиоды.

    С помощью клея «Момент» обклеиваем поддон фольгой и проделываем в нем такие же отверстия.

    А теперь перейдем к светодиодам. Схема подключения будет следующая:

    Осталось только приклеить оргстекло к бокам ванны и установить нашу подсветку. Обклеим силиконом (кусочки оргстекла должны быть немного больше ванны). Ну а застежки на ваше усмотрение.

    Необходимость замены решетки радиатора на этом автомобиле ВАЗ 2106 возникла после небольшой аварии. Было решено сделать его самому.Для этого нам понадобится сетка, банка эмали и саморезы. Описывать процесс снятия решетки мы не будем, сделать это несложно, поэтому акцентировать внимание на этом нет смысла.

    Итак, решетка снята. Обычным напильником вырезаем из него уцелевшие усики. Следующий этап — подготовка к покраске. Все, что осталось нетронутым, очищается от грязи наждачной бумагой. Чтобы краска не попала туда, где она не нужна, все лишнее накрываем полиэтиленом или бумагой.После высыхания краски примерьте сетку. Сразу примеряем и вырезаем сетку по форме решетки, оставляя запас в 2-3 см, чтобы ее можно было загнуть. Сетка мягкая, поэтому проблем на этом этапе, как и с установкой, возникнуть не должно. Соединяем обе части решетки радиатора саморезами, поставив сетку на место, всю конструкцию нужно хорошо подтянуть. Есть примеры, когда вместо сетки устанавливают какую-то невентилируемую плоскость, и это неправильно.Решетка радиатора не только защищает радиатор от механических повреждений, но и должна пропускать достаточное количество воздуха. К сожалению, в этой версии хром не блестит, как было задумано вначале, и в результате получается матовый оттенок. Все дело в неправильной покраске и если хочется блеска, то лучше доверить этот момент специалистам. После покраски решетки нужно подождать пару часов, чтобы краска высохла.

    Продолжительность работ зависит от качества тех материалов, которые вы используете в процессе тюнинга ВАЗ 2106, а также от совместимости тех элементов автомобиля, с которыми будет соприкасаться решетка радиатора.Доработанная решетка радиатора представляет собой небольшой обвес. Но даже этот легкий на первый взгляд тюнинг ВАЗ требует качественной подгонки, чтобы не было зазоров, ничего не торчало и отверстия совпадали. Перед началом работ нужно подготовить ВАЗ 2106. Решетка радиатора на классических моделях ВАЗ крепится на шесть саморезов. Чтобы снять верхнюю часть решетки радиатора, нужно гаечным ключом открутить 4 гайки, которыми решетка крепится к капоту. Установка производится в обратном порядке.Отверстия под саморезы нужно делать так, чтобы они натягивали сетку. Вверху они вкручиваются с внутренней стороны бампера. Решетка может быть окрашена как в снятом виде, так и после установки на ВАЗ 2106. Но покрасить будет предпочтительнее, когда вы еще не прикрепили. Это лишь один из способов сделать решетку более эффективной и красивой. Если вы больше полагаетесь на безопасность радиатора, чем на красоту, то вы можете армировать сетку более прочным материалом.Тогда вам придется тратить больше времени на работу, но вам будет спокойнее за состояние холодильного агрегата. Если декоративная функция для вас важнее ее прочности, то предлагается установить более легкую решетку радиатора, которая защищает радиатор только от мелких предметов (камешков), но при этом красиво смотрится, придавая автомобилю именно то настроение и характер, которые вы бы хотели в этом увидеть.

    Запчасти на Лада Нива 4х4 | Решетка радиатора для Лада Нива 2121, 21213, 21214, 21215, 2121-8401014

    Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

    Можно найти следующие категории:

    Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


    Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


    Выхлопная система Лада Нива

    Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
    Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

    Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
    Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

    Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
    Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

    : Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
    Прокладки + помогает Лада Нива

    Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
    Электро Лада Нива

    9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
    Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

    Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
    Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

    Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


    Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
    Детали для салона Лада Нива

    Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

    Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
    Кузовные детали Лада Нива

    Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
    Подача топлива Лада Нива

    Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
    Кондиционер / Отопление Лада Нива

    Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
    Сцепление

    Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
    Направление Лада Нива

    Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
    АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

    Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
    Руководство по ремонту Лада Нива

    Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
    Ремкомплекты Ремкомплекты

    Найти готовые к установке ремонтные комплекты
    Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

    Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
    Ремни безопасности

    Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
    Зеркало Лада Нива

    Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
    Детали для тюнинга Лада Нива

    Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
    Мыть Лада Нива

    Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
    Лада Нива Tool Shop

    Инструменты, оборудование мастерской
    Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

    Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание, разорвано

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
    для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Описание двигателя Рено Логан 1.6 16 клапанов. Бюджетный седан Renault Logan I. Минусы двигателя К4М

    Совсем недавно я сам с головной болью ходил по салонам и сайтам в поисках автомобиля на замену своему ГАЗ-3110 2000 года выпуска. Волга прослужила мне верой и правдой 3 года и даже при минус 38 завелась почти с пол-оборота. До нее я тоже ездил на наших машинах: ВАЗ-2106, ИЖ-ОДА 1.6, ВАЗ-2111, и все они оказались добротными и выносливыми автомобилями. Я много облизывался на Тойоте, но вышло дороговато. 10 февраля этого года я получил подарок ко дню варенья и всей семьей стал обладателем новенького Логана на максималке, да еще с 16-клапанным мотором, что для Логанов в новинку … Бред какой то !!! (У меня была Волга с 16 клапанами, хоть и древняя).

    Почему Логан? Он, как автомобиль для покупки, вообще не рассматривался, однако обновленная внешность, финансовые ограничения, надежность и простор в салоне сделали свое дело.На самом деле 473 рубля — это немаленькая сумма и можно купить БУ, как многие советовали. Однако мне понадобился НОВЫЙ !! подвеска и нерушимая, как у Волги, так что выдерживала натиск бездорожья в городе. При его «скромных» габаритах 185/95 я комфортно разместился только в нем. И тут после просторной Волги не хочется садиться в тесную машину.

    За месяц эксплуатации машина прошла 2,5 тыс. Км. До 1000 км видимо был электронный ограничитель, т.к.двигатель не сильно крутился, хотя по городу передвигаться комфортно, не напрягая соседей по цеху, может раскручиваться до 2500-3000 оборотов. От тестового Логана с 8-ми клапанным двигателем мой действительно ничем не отличался. В какой-то момент через 1000 км двигатель проснулся и запел. После 2000 км пробега начал ее крутить. Что сказать? Для меня машина с таким двигателем просто сказка. До сотни, а в прочем и дальше до 145 км / ч (я еще не разгонялся, да и тут нечего) разгоняется легко и естественно, и это очень радует.

    К коротким скоростям привыкаешь быстро. По городу можно использовать две передачи: 1-ю и 3-ю (или 4-ю, в зависимости от манеры передвижения). Внизу машина очень тяговитая. На трассе можно комфортно ездить и обгонять на одной 5-й передаче. Руль острый, 2,5 оборота от отбоя до отбоя. Расход топлива по ЭБУ: в смешанном цикле 8,5-9,2 л / 100 км, чисто городской (активная езда + пробки) — выше 11,2 с учетом всех прогревов, чистой трассы пока не было — 6.2 литра при скорости 80-110 км / ч. Обратите внимание, что Логан все же больше городской автомобиль и на нем нежелательно устраивать заезды, хотя 170 км / ч он проедет с легкостью.

    Можно также написать о недостатках, но они незначительны, субъективны и укладываются в соотношение цена / качество данного автомобиля. Многие пишут, что кисти плохие. Может быть, но с другими зимой будет чуть лучше (уже проверено). Дело здесь в том, что зона отдыха щеток не обдувается теплым воздухом и все там быстро промерзает (это конструктивно сделано).Так что приготовьтесь выскочить на светофоре для чистки или найти нагретые щетки;) Поломок нет и, надеюсь, на ближайшие 150 тысяч пробега не предвидится, а там посмотрим.

    Суть в следующем. Кому нужна надежная, солидная рабочая лошадка, резвая, экономичная и достаточно комфортная, за сравнительно небольшие деньги, то можете присмотреться к обновленному Логану. Внешность всегда была категорией субъективной, но оказалось, что «подарочной» лошадке в зубы не смотрят 🙂 Вся моя семья довольна этим приобретением и это радует.

    Новый компактный седан Renault берет свое начало от модели Dacia Logan, которая впервые появилась в Европе около шести лет назад. С тех пор производители мало что сделали для его обновления.
    Renault утверждает, что Logan — один из самых просторных автомобилей в своем классе, а соотношение цены и качества отличает его от конкурентов. Рено Логан
    2011 года по-прежнему доступен в двух типах кузова — седан и микроавтобус. Позже планируется появление пикапа и хэтчбека.

    Технические характеристики

    Ниже представлены технические характеристики Рено Логан седан 2011 года выпуска.

    Renault Logan MCV 1,5 Универсал Renault Logan MCV 1.6 Универсал
    Двигатель 1,4-литровый 4-цилиндровый 8-клапанный 1,6-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный 1,5-литровый 4-цилиндровый 8-клапанный 1,6-литровый 4-цилиндровый 8-клапанный
    Максимальная мощность (л.с.) 75 102 70 90
    Максимальный крутящий момент (Нм) 112 145 160 128
    Топливо бензин дизель бензин А-95
    Тип корпуса седан универсал
    Кол-во дверей 4 5
    Емкость топливного бака (л) 50 50
    Трансмиссия 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач / 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач
    Шины 185/70 R14 185/65 R15
    Средний расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км) 6,9 7,1-8,4 5,3 7,6
    Максимальная скорость (км / ч) 162 175/180 150 167
    Время разгона 0-100 км / ч (с) 13 10,5 / 11,7 17,7 13,4
    Объем багажника (л) 510 2350
    Снаряженная масса (кг) 975-1042 1090-1165 1205 1270
    Масса брутто (кг) 2300 2400 1796 1740
    Длина (мм) 4288 4473
    Ширина (мм) 1740/1989 1740/1993
    Высота (мм) 1534 1640/1674
    Колесная база (мм) 2630 2905
    Клиренс 155 160

    Двигатель

    При невысокой цене Renault Logan вполне может составить конкуренцию таким автомобилям, как Toyota Yaris, Chevrolet Aveo, Hyundai Accent и Peugeot 206.Знакомый 1,4-литровый двигатель в новой модели будет выпускаться параллельно с новым 1,6-литровым. Рено Логан с двигателем 1,6 или 1,4 невелик по мощности, но очень экономичен по расходу топлива, что заметно сказывается на поддержании семейного бюджета владельцев.

    Renault Logan 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель 2011 г.

    Renault Logan 2011 Универсал

    Renault Logan Station Wagon — вариант Renault Logan 2011 года выпуска. Просторный комфортабельный автомобиль для поездки за город или на отдых всей семьей.Багажник максимальным объемом 2350 литров поместит все необходимое, в том числе самые габаритные … Цена на универсалы начинается от 430 тысяч рублей.

    Рено Логан 2011 Универсал

    Автомобиль для большой дружной семьи

    У универсала немного другой дизайн интерьера, чем у Логана. В основном — на просторную посадку пассажиров и цвет обивки сидений.

    Интересные цвета сидений успокаивают и расслабляют пассажиров на дороге

    Оборудование
    Седан

    Рено Логан 2011 представлен в девяти модификациях, незначительно отличающихся друг от друга.Конфигурации можно увидеть в таблице ниже:

    Renault Logan седан версия Двигатель трансмиссия
    Authentique 1,4
    Выражение 1.4 Двигатель 1,4 л, 5-ступенчатая механическая коробка передач
    Выражение 1,6 Двигатель 1,6 л, 5-ступенчатая механическая коробка передач
    Выражение 1,6
    Выражение 1.6
    SL Silverline 1,6
    Престиж 1,6 1,6-литровая 5-ступенчатая механическая коробка передач
    Престиж 1,6 Двигатель 1,6 л, 16 клапанов, 5 ступенчатая механическая коробка передач
    Престиж 1,6 Двигатель 1,6 л, 16 клапанов, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач

    Модели Renault Logan доступны в восьми цветах кузова и трех вариантах отделки салона.
    Цвета кузова:

    Цвет корпуса ледяной белый

    Цвет кузова серый платиновый

    Цвет корпуса светлый базальт

    Цвет корпуса синий электра

    Цвет кузова синий минерал

    Цвет корпуса синий

    Цвет корпуса красный тореадор

    Корпус цвет жемчужно-черный

    Цвета салона:

    Отделка салона для Authentique

    Отделка салона для модели Expression

    Отделка салона для модели Prestige

    Внешний вид

    Благодаря новому выпуску автомобилей Renault Logan в 2011 году мы получили обновленную версию седана.Внешний вид изменился. Решетка радиатора, бамперы, новые электрические стеклоподъемники — все это вместе сделало новый Logan более современным и элегантным автомобилем.


    14-дюймовые колеса Renault изготовлены из высокопрочной стали.

    Renault Logan диски 14 дюймов

    Еще одно дополнение к новой модели — появление спойлера. Это придает Логану более спортивный вид.

    Задний спойлер

    Обновленная решетка радиатора

    Задние фонари

    Интерьер Салон Рено Логан
    2011 года сделан из дешевого, но достаточно прочного пластика.Радует владельцев интересная двухцветная цветовая гамма сидений с вкраплениями.

    Рено Логан обзор с передних сидений

    На просторных задних сиденьях комфортно разместятся трое взрослых
    За рычагом переключения передач находится подстаканник и ниша, в которую поместится мобильный телефон.

    Механическая 5-ступенчатая коробка передач
    Во всех дверях Логана есть удобные ниши для размещения мелочей.

    Удобные дверные ниши

    Панель приборов
    В новом Рено Логан есть бардачок, в котором поместятся все необходимые документы.

    Перчаточный ящик Renault Logan
    Просторный багажный отсек — незаменимый предмет для семейного автомобиля.

    Объем багажника 0,51 м³

    Видео
    Плюсы и минусы Рено Логан 2011:

    Сравнительный тест-драйв трех автомобилей — Renault Logan, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris

    Так и случилось. Этой осенью «Логан» — любимец неспешных дачников, таксистов и просто экономных горожан, получил 16-клапанный мотор с двумя распредвалами мощностью 102 лошадиные силы.Нельзя сказать, что мы ждали его появления, как школьники на зимние каникулы, но свобода выбора — это всегда хорошо, правда? Кроме того, удвоив количество клапанов, Народомобиль, как говорится, получил кучу чуть более внушительного внешнего вида.

    Ручки дверей, молдинги и бамперы покрасили в цвет кузова, немного хромировали решетку радиатора, и Логан сразу стал красивее. Приятные изменения произошли и в интерьере — светлый пластик, утративший всю элегантность уже через пару месяцев после покупки, был заменен на столь же жестко озвученный, но более практичный темно-серый.На его фоне даже дверные ручки вкупе с окантовкой воздуховодов под алюминий смотрятся намного выигрышнее. Рулевое колесо и рычаг переключения передач радуют престижную версию кожей. Автомобиль также получил большие зеркала с электроприводом и кондиционер. Но главное, что здесь вроде бы хорошо поработали над звукоизоляцией: работу вышеупомянутого двигателя, по крайней мере, на холостом ходу практически не слышно, да и аэродинамический шум не так раздражает на скоростях выше сотни.

    Так что вроде все к лучшему. Есть только одна загвоздка. Динамические таланты нового мотора, увы, не впечатляют. Десятка «лошадей» и почти два десятка Ньютон-метров крутящего момента, лишние по сравнению с 8-клапанной «единицей и шестеркой», не сделали «Логана» быстрее. Увеличение динамики можно увидеть только на бумаге — в технических характеристиках.

    На самом деле нельзя выезжать за перекресток на глазах у других участников дорожного движения, а при обгоне на трассе нужно тщательно и заранее рассчитывать расстояние до машин на встречной полосе.Обидно даже. Особой разницы по сравнению с обычным 1,6-литровым двигателем я не заметил, но с обновленной прошивкой блока управления двигателем (кстати, очень много «логановодов» практически сразу после покупки «фишки» их авто) восьмиступенчатой. Клапан разгоняет машину, возможно и быстрее …

    Зато 102-сильный «Логан» соответствует нормам токсичности Евро-4. Но готов ли кто-нибудь из нас сознательно бросить 30 тысяч кровно заработанных денег на алтарь экологии? Думаю, ответ очевиден.К тому же «налоги, каски, осы» на 16-клапанный Renault выйдут дороже, а покупатель Логана привык считать деньги до последней копейки. Да, двигатель работает тише, радует эластичностью — со второй передачи можно без рывков тронуться, а расход топлива у него по паспорту чуть меньше. Но 16-клапанный мотор доступен только в богатейшей комплектации «Престиж», что, конечно, сказывается на цене. Если добавить в базу металлик, магнитолу, АБС и подушку безопасности пассажира за 420 тысяч, то ценник подскочит до 450 тысяч рублей.Мягко говоря, недешево для бюджетной машины по определению и даже в кризисную эпоху скидок и акций. В те же деньги теперь будет стоить гораздо лучше оснащенный «Лачетти» с 1,6-литровым двигателем объемом 109 л. С участием.

    Зато «Логан» остался самим собой: все та же достаточно надежная машина с мягкой энергоемкой подвеской и хорошими тормозами, в которой практически любую неисправность устраняют, как говорится, на коленке. А ремонтопригодность в наших реалиях — это козырь, который еще долго будут ценить.

    ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ «PRESTIGE»

    подушка безопасности водителя, центральный замок с дистанционным управлением, хромированная накладка на решетку радиатора, 2 задних подголовника, электрические стеклоподъемники и зеркала, аудиоподготовка, кожаная отделка на рулевом колесе и рычаге переключения передач, противотуманные фары, кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, сигнализация

    Достоинства: 1. Очень вместительный салон — для семьи мама + папа + 2 ребенка + свекровь — подходит как нельзя лучше.На заднем сиденье можно разместить 2 детских кресла и еще одну тещу (165 см, 75 кг). В багажник входят 2 детских велосипеда с боковыми колесами !!!, либо бензиновая газонокосилка, либо еще куча вещей, арки крышки багажника немного мешают, но к этому можно привыкнуть. Но крышка открывается очень широко. 2. В салоне достаточно тихо при езде. Дополнительной шумоизоляции (версия Prestige) не потребовалось, хотя перед покупкой машины я читал шумовые обзоры и планировал это сделать. Бюджет дополнительной звукоизоляции 17 000 — 25 000 рублей в салоне RENAULT «Автомир».В «Лаки Моторс» сказали, что они вообще не будут делать такую ​​ерунду…. 3. Отличная энергоемкая подвеска и хорошая геометрия: клиренс под нагрузкой 155 мм, колесная база 2630 мм. Комфортно прохождение лежачих полицейских, ям и выбоин. Ехал по разбитой проселочной дороге с колеей, лужами глубиной 30 см, оврагами и уклонами 25% (до Чертово Городище от села Исеть) с четырьмя пассажирами — ехал легко. Он просил пассажиров уйти всего пару раз. По дороге на дачу — 2 км проселочной дороги — лечу как по асфальту.Обидно смотреть на владельцев Mazda 3, Ford Focus и других невысоких машин за миллион, когда они пытаются преследовать меня по ухабам, бедняжкам. Однажды TOYOTA Highlander последнего поколения на разбитой проселочной дороге (дорога для грузовиков от 44 км ЕКАД до карьера Ганина) отстал от меня — жалко дорогую машину. А когда позже на асфальте меня догнала Тойота и стала объезжать слева — водитель чуть не высунулся в правое окно, чтобы посмотреть, кто ехал на «этом Логане»….… А потом, когда ехал, то раздраженно и искрой давил на газ…. …. Я смеялась. 4. Расход газа не больше, чем у одноклассников, хотя хочу меньше: Летом город / трасса — 8,9 л / 6,7 л на 100 км. Зимой город / трасса 11л / 7,8л на 100 км. В городе люблю резко ускоряться, но по трассе езжу 90 — 110, обгоняю грузовики, крутим, двигатель до 4000 об / мин. Я использую фрикционный победитель ER в моторе с первых километров — он мне нравится; двигатель легче раскручивается, а расход бензина снижается на 0.5 — 1 литр на 100 км по трассе. 5. Отличный обзор с передних сидений и для детей с детских сидений на задних сиденьях. 6. Хорошая обзорность в зеркала заднего вида (на версии Prestige зеркала заднего вида большие). 7. Живой мотор, хотя уже хочется больше момента. У меня была обкатка до 28000 км, после этого машина пошла резвее. Крутящий момент особенно ощущается, когда еду один. При полной загрузке на трассе сложно обогнать, только если с большим запасом.Летом заправляю 98 бензин. Мотор разгоняет машину быстрее, чем на 95-м и 92-м. Зимой, если холоднее -25 градусов — 92 градуса, так что лучше заводить в мороз. Двигатель заводится с пол-оборота при -32 градусах, без автоподзавода и WEBASTO. Есть большая батарея. Еще зимой пользуюсь специальным одеялом (Autoheat). При этом мотор остывает медленнее. 8. Удобная посадка, особенно на задних сиденьях — как дома на диване (по сравнению со Skoda Octavia и Volkswagen Golf 6 — сидишь как в тазике).9. Удобные задние двери. Спинка удобна для сидения детей и загрузки, например, телевизора. 10. Хороший головной свет: ближний свет — угол наклона фар регулируется, дальний свет достигает 150-200 м. По ночной трассе очень удобно двигаться 90 — 110 км / ч. 11. Езжу как на малолитражке (по сравнению со Skoda Octavia — это настоящий корабль). Я люблю это. 12. Не срывает узкую трассу (2 полосы движения без разделения) встречным потоком воздуха от грузовика при движении 110 км в час, а грузовика на скорости 90 км / час (по сравнению с VW Polo — этот постоянно был сдулся, пришлось оставить себе)

    Недостатки: 1.На дороге их не уважают, если немного сомневаешься, но когда едешь быстро и показываешь все смены полосы движения, это нормально. 2. Очень дорогое официальное обслуживание от дилера. ТО после 15000 км по регламенту (диагностика + масло ELF 5W-40 в двигателе, свечи) делаю чаще — каждую весну и осень. 1, 2 и 3 ТО — по 8000 руб. Салонный фильтр меняю сам, стоит до 450 рублей, стараюсь менять каждые 2 месяца. Летом ставлю угольную. От 4 ДО 60 000 км с заменой ремня ГРМ в салоне «Лаки Моторс» обещали сделать за 17 000 руб.3. Снег и грязь скапливаются за уплотнением по верхнему краю дверей. Снег замерзает и превращается в лед, его нужно подмести, чтобы он не упал в кабину при открытии дверей. 4. В сырую (морозную) погоду — запотевают (замерзают) задние стекла. 5. Отсутствие поясничной опоры на сиденье водителя. Всего 2 позиции водительского сиденья по высоте. При длительных поездках (350 км) устает спина. 6. В багажнике нет штатных крючков для крепления сетки. 7. Недостаточный вид сзади при парковке — лучше заказать парктроник (около 8000 руб.) Или припарковаться на узких местах прямо перед собой.Дважды ударил бампер (без последствий), но только в первые дни эксплуатации. Потом привыкаешь, и размеры читаются очень хорошо. 8. Мне показалось, что салон очень быстро остывает при выключении двигателя зимой, но это субъективно. 9. Аэродинамика — после 80 км / ч набегающий воздушный поток начинает свистеть. К этому нужно привыкнуть. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,36 (как кирпич…))))) 10. Смыто вкраплениями покрытие под хром и черное покрытие на дверях.

    Описание: Моя авто история. Начало 2002 года: 1) ВАЗ 2105 1.5 4-ступенчатая МКПП (собственная) — 40 000 км 2) Renault Symbol 1.4 5-ступенчатая МКПП (сервисная) — 12000 км 3) VW Polo 1.4 8кл. 5-ступенчатая механика хэтчбек (сервис) — 105000 км 4) Skoda Octavia 1.6 16 cl. 5-ступенчатая МКПП (сервисная) — 23 000 км 5) Renault Symbol 1.4 16 кл. 5-ступенчатая МКПП (сервисная) — 26000 км. 6) Рено Логан 1.6 16 кл. 5-ступенчатая механика (своя) — сегодня 44 500 км.Купил Логан в феврале 2011 года в Лаки Моторс в Екатеринбурге: 77 000р первый взнос + около 15 000р в месяц. на 3 года (цена предложения 498 000 руб.). Дополнительно купил резиновые коврики в салон (1500р), пластиковый поддон в багажник (1000р), установил салонный фильтр (2000р). Страхование на 1 год: КАСКО (32 000 руб.) + ОСАГО (4 000 руб.) В Renaissance Insurance. Зимняя резина Continental ContiIceContact 185/65 R15 шипованная (вроде бы тише, чем Nokian Hakkapelitta 4, но расход газа сразу после шиномонтажа увеличивается на 1.5-2 литра на 100 км). Меняю на свои 15-дюймовые диски и дважды в год балансирую, прокачиваю азотом — так что, на мой взгляд, откачка требуется реже. (Шиномонтаж стоит около 1200р два раза в год) Сейчас на одометре 44500 км. Режим работы: 1. по Екатеринбургу, Челябинску, Кургану. 2. до дачи 25 км асфальта и 3 км разбитой грунтовки с ямами, вздутым асфальтом и лужами. 3. По трассе Екатеринбург — Челябинск и Екатеринбург — Курган. Машиной очень доволен.Много надёжных и комфортных машин для российских дорог без выпендриков. Машину выбирал Новую за 400 000 руб. Смотрел: 1. Renault Logan 2. Hyundai Accent. 3. Лада Приора. 4. Шкода Фабия. 5. Nissan Almera Classic Еще было желание взять Skoda Octavia 1.8 TSI 7-DSG за 900 000 руб. и залезть по максимуму … в долги, но трезвый расчет победил. Выбрал Рено Логан (собирал отзывы на протяжении года) по: 1. Надежности (по словам таксистов в Екатеринбурге, Кургане и Тюмени, машины без ремонта пробегают 200000 км.Ездил пассажиром на Логансах — понравился вид и удобство заднего дивана. Для меня это тоже важно — детям с сидений очень хороший обзор.) 3. Большой клиренс в 155 мм мне важен, чтобы ехать на дачу по разбитой грунтовой дороге (тут Акцент пропал в принципе. ..) 4. Качество сборки (механики в сервисе сказали, что Лада была сварена и собрана несущественно и не советовали брать, а Логан отличный. Комплектация «Престиж» потому что: 1.Это максимальная скорость и в ней есть все 2. Самый современный двигатель 1.6л в линейке 16 клапанов 102 л.с. 134 Нм, 3. Лучшая шумоизоляция в линейке, 4. Лучшая отделка салона в линейке, 5. Самая лучшая отделка салона в линейке. самый элегантный внешний вид 6. Максимальная безопасность (смотрел все ролики краш-тестов на euroncap) Цвэ м белый — потому что: 1. На солнце меньше греется летом, 2. Белый — самая яркая машина в сумерках — это безопасность. 3. Любая маленькая машинка выглядит больше и элегантнее в белом цвете. Следующей моей машиной, если не изменится доход и состав семьи, будет RENAULT Duster 1.5l dCi 6-ступенчатая механика 4 * 4. Хотелось бы попробовать дизель, полный привод и еще больший клиренс.

    Renault Logan, он же Nissan Ario, Renault Tondar 90, Nissan NP200, Lada Largus и Renault Symbol — автомобили одной группы, построенные на базе румынской модели Dacia Logan. Автомобиль 2004 года рождения и на протяжении всего серийного производства оснащался различными силовыми агрегатами.

    Мотор Рено Логан, которым комплектуется автомобиль, в основном определяется платежеспособностью рынка, на который поставляется автомобиль, а также требованиями к качеству заливаемого топлива.

    Бензиновый двигатель Renault Logan серии К

    , устанавливаемый на автомобили российского производства, представляет собой модифицированную конструкцию устаревшего двигателя, который устанавливается на серийные автомобили с середины 80-х годов. Двигатель K7M, в отличие от своего прародителя серии E, имеет верхний распределительный вал, приводящий в движение 8 клапанов.

    Этой доработкой устройство двигателя Рено Логан было доведено до более современного уровня, в отличие от предыдущего поколения, когда вал управления клапанами располагался внизу блока цилиндров.8-клапанный Logan ICE имеет несколько версий, но технические характеристики двигателя Logan далеки от совершенства.

    Двигатель Renault Logan 1.6 в одновальной конструкции развивает максимальную мощность 98 л.с. Двигатель К7М достаточно универсален с точки зрения экологических показателей, и хотя в настоящее время он производится в соответствии со стандартами Евро 5, с более высокими техническими характеристиками, он также производится по всему спектру требований от Евро 1 до Евро 4.

    Силовой агрегат Рено Логан 1.6 8 клапанов имеет ограниченные возможности для улучшения. Чтобы характеристики двигателя соответствовали требованиям по экологичности, мощности и расходу топлива, доработали ГБЦ и установили два распредвала. Этот двигатель получил конструктивный индекс К4М. Технические характеристики этого мотора указывают на возможность развития мощности в 113 л.с. при 5500 об. / мин.

    Двигатель К7М

    Двигатель Logan K7M имеет 12 (14) версий.Различия выражаются в максимальной мощности и типе используемого топлива. Максимальная мощность колеблется от 74 до 98 л.с., максимальная скорость от 5000 до 5500. В качестве топлива можно использовать бензин, газ, этанол.

    Конструктивно двигатель 1.6 выполнен по схеме L4 SOHC. Количество клапанов — 8. Система впрыска топлива с электронным управлением.

    На российском рынке нет автомобилей, двигатели которых настроены на работу на сжиженном газе или этаноле. До 2010 года на Renault Logan серийно устанавливался двигатель k7m 710.В 2011 году на автомобили начали устанавливать двигатели серии К7М 800. Технические характеристики новой линейки двигателей были несколько задушены, чтобы удовлетворить требованиям Euro4.

    Из-за перенастройки системы впрыска и работы каталитического нейтрализатора двигатели потеряли 3 л.с. и сейчас развивают всего 83 лошади при 5250 оборотах в минуту, развивая при этом крутящий момент 130-135 нм в диапазоне оборотов от 2500 до 5500. Пик крутящего момента достигается при 4700-4800 оборотах в минуту.

    В качестве опции и запасной части поставляется мотор K7MF710, имеющий буквенный индекс F.указывающий на способность работать как на бензине, так и на этаноле. Официально такие двигатели не устанавливались на автомобили, предназначенные для российского рынка.

    Конструкция клапана управления основана на использовании толкателей коромысел, что увеличивает количество используемых деталей и, соответственно, снижает надежность данного агрегата. Впускной и выпускной клапаны расположены по обе стороны от оси двигателя. Распредвал приводится в движение ременной передачей от коленчатого вала. Передаточное отношение 1: 2.

    При обрыве ремня клапан может погнуться.Описание ЦПГ указывает на наличие единственной выемки в днище поршня, но ее глубины недостаточно. Клапан может погнуться, когда он полностью открыт.

    При своевременном обслуживании и замене необходимых элементов конструкции ресурс двигателя до первого капитального ремонта составляет 400 000 км.

    Двигатель К4М

    Renault Logan также оснащается 16-клапанными двигателями. Автомобили, оснащенные силовыми агрегатами К4М, отправляются с завода. Этот тип двигателя является продолжением развития семейства K7.Основное конструктивное отличие — это конструкция двигателя DOHC. Используются два распредвала, установленные в доработанной головке клапана.

    Схема традиционна, а конструктивное решение позволило отказаться от использования коромысел в качестве толкателей. Усилие передается непосредственно от кулачков распределительного вала на шток клапана. Технические характеристики двигателя позволяют получить 113-115 л.с., но особенностью этого варианта силовой установки является наличие ярко выраженного пикового значения крутящего момента.

    Зависимость крутящего момента от числа оборотов практически линейна с увеличением до 160 Нм при 4500 об / мин и последующим снижением до 135 Нм при 7000 об / мин. Двигатель довольно резвый. Максимальная мощность снимается при 6800 об / мин.

    На российскую версию Рено Логан двигатель К4М поставлен с индексом 490. Такая же силовая установка установлена ​​на Лада Ларгус. Чтобы ответить на вопрос, гнет ли клапан на этом типе двигателя, необходимо обратиться к конструкции, на основе которой этот двигатель был разработан.

    Ресурс силовой установки К4М — 400000 км, как и у предшественницы. Установленные производителем показатели также подтверждаются в реальных условиях.

    Топливная система

    Топливная система обоих типов агрегатов — инжекторная. Двигатели рассчитаны на работу на 95-м бензине. Использование топлива с октановым числом 92 допустимо, но не оправдано, так как увеличивается расход топлива и снижается силовая характеристика двигателя.

    Масляная система

    Конструктивно исполнен аналогично. Система нагнетается шестеренчатым масляным насосом, установленным в нижней части двигателя. Масло забирается из картера и под давлением подается в систему. Канал цилиндра смазывается масляным туманом (пузырями), который образуется при вращении коленчатого вала. Принудительный полив нижней части цилиндров масляными форсунками не предусмотрен.

    Масло моторное для Рено Логан подбирается исходя из условий эксплуатации.Какое масло использовать на базовой основе, совершенно не принципиально. Поскольку силовые агрегаты проектируются на базе двигателей 80-х годов, из всех конструкционных материалов и в целом вся надежность двигателя предполагает использование минеральных, полусинтетических и полностью синтетических масел.

    Однако производитель указывает на использование в основном минеральной воды и полусинтетических материалов как наиболее экономически выгодные варианты жидкой смазки. Двигатели недостаточно разборчивы, чтобы работать исключительно на современных синтетических маслах.Впервые завод заправлен всесезонным полусинтетическим маслом Elf 5w30.

    Какое масло заливать, то в процессе эксплуатации зависит от технического состояния и пробега двигателя, а также температурного режима эксплуатации. Самым универсальным маслом для Рено Логан является смазка с вязкостью 5w40 и 5w50, обеспечивающая нормальную работу двигателя во всех климатических зонах.

    Основные неисправности и проблемы эксплуатации

    Основная причина некоторых неисправностей, таких как отключение двигателя или вибрация двигателя, — свечи зажигания.Свечи имеют ограниченный ресурс и требуют своевременной замены.

    В связи с тем, что данный расходный элемент управления системой зажигания часто подделывается и, в принципе, имеет ограниченное количество качественных поставщиков, то свечи следует либо менять во время обслуживания на сертифицированных станциях, либо приобретать у официальных дилеров. .

    Еще одна частая неисправность — прогорание прокладки ГБЦ. Проблема связана с недостаточным охлаждением головки блока.Особенно это актуально для 16-клапанных двигателей.

    Обрыв ремня ГРМ приводит к загибу клапанов. Поэтому заменять ременной привод и ролики необходимо каждые 60 000 км.

    Конструкция силовых агрегатов не сложная. Сделать это можно самостоятельно, если у вас хватит навыков отремонтировать двигатель. При замене ремня ГРМ на 16-клапанном блоке следует учитывать, что на передней части мотора нет меток для совмещения валов.

    Если верхнюю мертвую точку поршня можно определить откручиванием свечей и проворачиванием коленчатого вала с последующей фиксацией болтом через специальное отверстие, то распредвалы выставляют по меткам на затылке и закрывают заглушками. . Валы также имеют возможность фиксироваться специальными вставками.

    Возможности тюнинга и доработок

    Renault имеет собственный тюнинговый ДВС K4M RS, развивающий 133 л.с. В Рено Логан такой двигатель на заводе не устанавливается.Если вы не планируете замену распредвалов или глубокую модернизацию ГБЦ, то тюнинг двигателя Рено обычно выполняется перепрошивкой системы управления двигателем. Это увеличивает мощность стандартного 16-клапанного двигателя со 109 до 120 л.с.

    Установка турбонагнетателя возможна, но сокращает срок службы двигателя.

    Технические характеристики Ваз 2104

    по годам. Сколько весит легковой автомобиль

    ВАЗ-2104 характеристика, описание, тест-драйв

    ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже был разработан на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat -124.

    Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

    «Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, по комфорту он не стал равняться престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, внутренняя отделка стали более современными и удобными.

    В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. Внешний вид и кузов — это была та же машина, но интерьер в точном совпадении позаимствован у ВАЗ-2107.Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

    С 1999 года выпускается модель с дизельным двигателем, объемом 1520 куб. отечественного производства.

    На вторичном рынке безумным спросом пользовался ВАЗ-2104. Это был довольно надежный универсал; он был незаменим для сельского жителя. Конкурировали иномарки, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а 10-летние подержанные автомобили требовали огромных затрат на ремонт.

    В настоящее время спрос на эту модель уже не такой, как был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 8 лет, они все еще широко представлены на вторичном рынке, это достаточно легко продать эту машину.

    В запчастях дефицита нет, машину можно отремонтировать практически на любой станции ТО и главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

    Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

    Модификаций автомобиля:

    ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

    ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб. Сантиметров, 4-х ступенчатый. Контрольно-пропускной пункт. Серийно не выпускается.

    ВАЗ-21042 — экспортная версия, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

    ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, объемом 1500 кубических сантиметров, с 4- или 5-ступенчатым двигателем. Коробка передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

    ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ти ступенчатый. КПП, экспортная модель.

    ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб. Сантиметров, однократный впрыск, 5-ти ступенчатый.КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.

    ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Контрольно-пропускной пункт.

    ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ти ступенчатый. Коробка передач улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и продавались в первые часы. Данная модель востребована на данный момент.

    ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Контрольно-пропускной пункт.

    ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб. Сантиметров, инжектор, 5-ступенчатая КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

    ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

    Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

    Модель

    21043-03

    Тип кузова

    универсал

    Объем багажника

    Габаритные размеры и масса автомобиля

    Ширина без зеркал

    Собственная масса

    Колея передняя

    Колея задняя

    Дорожный просвет до масляного поддона двигателя

    Дорожный просвет до балки заднего моста

    Дорожный просвет до луча пер.кулоны

    Характеристики прибора

    Двигатель

    Рабочий объем, л

    Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
    * При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1

    Степень сжатия

    Камера, радиальная 165/70 R13 или 165 / 80R13 (165SR13)

    Колеса

    Диск штампованный

    Размер обода

    Колеса рабочие

    Передняя подвеска

    Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Подвеска задняя

    Пятистержневой.Зависимая жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, винтовыми пружинами и гидроамортизаторами

    Трансмиссия

    Сцепление Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
    Трансмиссия Механический, трехходовой, четырех- или пятиступенчатый, с синхронизаторами всех передних передач

    Количество ступеней редуктора

    Передаточное число

    II

    Реверс

    Передаточное число главной передачи

    Тормоза

    Передние тормоза

    Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением установленного зазора

    Тормоза задние

    Барабан с самоцентрирующимися башмаками, с автоматическим восстановлением зазора между башмаками и барабаном, с регулятором давления

    Рабочий тормозной привод Опора, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем

    Привод стояночного тормоза

    Веревка

    Привод сцепления

    Гидравлический

    Рулевое управление

    Рулевое управление Травматический, с промежуточным карданным валом
    Редуктор рулевого механизма С глобоидным червяком и двояковыпуклым роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
    Рулевой привод Трехрычажный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и поворотных рычагов

    Электрооборудование

    Электропроводка

    Однопроволочный, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В

    Аккумуляторная батарея

    6СТ55П, ёмкостью 55 Ач на режиме разряда 20 часов

    Генератор

    37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
    35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт

    Свеча зажигания

    А17ДВ или FE 65 П с резьбой М14Х1.25

    Динамические и рабочие характеристики

    Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром

    Максимальная скорость при полной нагрузке

    Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром

    Время разгона до 100 с полной нагрузкой

    Наименьший радиус поворота

    Максимальный подъем без разгона,%

    Тормозной путь с грузом от 80 км / ч

    Расход топлива при 90 км / ч

    Расход топлива при 120 км / ч

    Расход топлива при городской езде

    Емкость топливного бака

    Макка прицеп с тормозами
    Масса буксируемого прицепа без тормозов
    Максимальный вес багажника на крыше

    ВАЗ 2104: тест-драйв:

    В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый универсал ВАЗ 2102.

    При этом она получила несколько оригинальных задних частей от предшественницы.

    В основе «четверки» лежит ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из основных задач дизайнера при создании новой модели
    было сочетание максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь — понятие относительное. К примеру, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на серийном ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Изменения коснулись и интерьера автомобиля — в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», считавшейся более престижной машиной, чем «пятерка».

    Особого внимания заслуживает дизельная модификация «четверки». Его выпуск начался в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель объемом 1,52 л отечественного производства. Данный энергоблок от предприятия Барнаултрансмаш. Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения.Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, и в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

    Одним из несомненных плюсов ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

    г.

    Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение из общих правил.Многие автомобилисты были готовы согласиться на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевезти как можно больше груза.


    Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажного отделения 375 литров. Однако всем наверняка известно, что этот показатель можно увеличить, сложив задние сиденья. Всего за несколько простых шагов объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. То есть там без проблем можно разместить какой-то насыпной груз.При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарки, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗа посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Оказывается, удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости продукции — довольно типичный подход для советского автопрома.

    Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 был уже морально устаревшим, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако квартет продолжал сходить с конвейера до 2012 года.Объясняется все просто. «Четверка» привлекла покупателей двумя очевидными козырями — невысокой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых клиентов — прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется вручную — были бы необходимые запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104.Эту модель однозначно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

    Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности крупногабаритных большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

    Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к снижению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластик, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Вес легкового вагона в табличной форме

    Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.

    модель автомобиля Снаряженная масса
    Масса машины Ока 1111, масса окушки 635 кг
    Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух 1040 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта 1000 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
    Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
    Сколько весит Chevrolet Cruze (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
    Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
    Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
    Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
    Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
    Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
    Масса Москвич 2140 1080 кг
    Масса Москвич 2141 1055 кг
    Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
    Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
    Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
    Сколько весит УАЗ Хантер? 1815 кг
    Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
    Сколько весит Qashqai (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke (весит Nissan Beetle) 1162 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
    Масса автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
    Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
    Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
    Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
    Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
    Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
    Масса автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
    Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
    Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
    Вес автомобиля Volkswagen (сколько весит Volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
    Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) 1173 кг
    Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
    Сколько весит Toyota Camry (вес Toyota Camry) 1312-1610 кг
    Сколько весит Тойота Королла (вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
    Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
    Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
    Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
    Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
    Сколько весит Киа Сид (вес Киа Сид) 1163-1385 кг
    Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto) 829-984 кг

    Таким образом, получается, что если взять, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

    В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗа сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвич-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Лада). Как и другие Lada, ВАЗ 2104 успешно экспортировался, оба в страны социалистического лагеря и в капиталистические страны с автосервисом и качеством дорог.Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

    Характеристики двигателя

    Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой потолочный мотор объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы … Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стал собираться, в том числе на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1 л.6 литров.

    В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» выпущена опытная партия универсалов — 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных вихрекамерным дизельным двигателем объемом 1,57 л. И уже через четыре года дизели на «четверки» стали ставить и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. Тогда же на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

    Трансмиссия автомобиля

    Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались стандартной 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией.

    Тормозная система и гидроусилитель руля

    Несмотря на значительную схожесть с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система в автомобилях семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанная (а не дисковая).

    На модификациях ВАЗ 2104, выпускаемых на Ижевском автозаводе, электрика становилась все более актуальной, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить себе машину без гидроусилителя руля.

    Размер шин

    Размеры (редактировать)

    Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследован от аналога, но задняя часть и крыша от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 площадь заднего стекла увеличилась, а кроме того, он получил собственный дворник и систему обогрева. . Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и.

    Также стоит особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоено мелкосерийное производство пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограмм.Впоследствии модель модернизировали, увеличив грузоподъемность до полутонны.

    Динамика

    Расход топлива

    ВАЗ-2104 Жигули / Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автозавода.

    С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» на конвейерной ленте заменен на универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но еще на год они производились вместе.

    Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым популярным отечественным малолитражным внедорожником. У него солидная репутация семейного автомобиля и автофургона для «торговли палатками», так что он, вероятно, не будет в моде. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: наличие запчастей и сервиса, приличный грузовой объем кабины, относительно современный дизайн (хоть и морально устарел, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость… В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как у базового седана ВАЗ-2105.

    Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, представляет собой более мощную модификацию с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074. , полностью унифицированный с четырехступенчатой ​​коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

    Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащаются приборной панелью типа ВАЗ-2107.Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке представлены универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой ​​коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. По сути, этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, коснувшиеся моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили «четырехместный универсал» в стороне, но тем не менее некоторые отличия в электрике и системе питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов.

    Складывающийся задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 литров, а затем даже перевозить двухкамерный холодильник в упаковке. Но спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого на заднем сиденье невозможно одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (следовательно, там есть штамповки на панели крыши для увеличения жесткости).Полная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе при движении из-за динамических нагрузок кузов и несущие части будут деформироваться и нарушать геометрию подвески. Также не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов — кузов может «повести». Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на бывшем в употреблении экземпляре. Поэтому, покупая универсал «ВАЗ» два-три года назад, протестируйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласив специалиста) изучите крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы шасси.

    До 1994 года подъемная крышка багажника на автомобилях оснащалась дворниками только в экспортных версиях, среди которых версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные центральной системой впрыска вместо карбюратора и каталитического нейтрализатора. , в последнее время стали обычным явлением. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала мелкими партиями собирает пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обращайте внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери.Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортированные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем» выдают именно скрытые полости, которые «не доходили» до рук лживых продавцов. — трещины Покупка таких машин — пустая трата денег.

    В зависимости от вашего желания, ВАЗ-2104 изнутри может быть разным.Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку салона и сидений со штатными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики.Стремление к большему комфорту удовлетворят улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из матового трикотажа, цельные формованные дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет приборная панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо. Но в обеих версиях вас надежно защищают инерционные (передние и задние) ремни безопасности.

    В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное