Ваз 2107 главный цилиндр сцепления замена: Замена главного цилиндра сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

23 мая, 2023 by admin

Содержание

Замена главного цилиндра сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Главный цилиндр сцепления – благодаря нему сцепление отходит от маховика двигателя, а принцип его работы заключается в следующем: При нажатии на педаль сцепления, толкатель который одним концом прикручен к педали а другим концом вставлен в главный цилиндр толкает поршень находящийся в цилиндре, в связи с чем поршень находящийся в цилиндре движется вперёд, и вследствие чего поршень выталкивает тормозную жидкость которая находится в главном цилиндре. После выталкивания жидкости, она быстро перетекает к рабочему цилиндру сцепления и вследствие чего отсоединяет сцепление от маховика.

Со временем главный цилиндр приходит в негодность и его приходится менять, чтобы вы знали все тонкости замены а так же где главный цилиндр располагается, изучите данную статью и мы надеемся вам всё станет понятно. Если останутся какие либо вопросы после прочтения, тогда смело их задавайте в комментариях и мы вам на них ответим!

Примечание!

Для замены главного цилиндра вам понадобится: Гаечный ключ «на 13» и ещё можно будет воспользоваться удлинителем с накидной головкой.

А так же вам нужно будет запастись резиновой грушей и отвёрткой!

Краткое содержание:

Замена главного цилиндра
Дополнительный видео-ролик

Где находится главный цилиндр сцепления?
Он располагается в подкапотном пространстве автомобиля на фото указан жёлтой стрелкой. А рядом с ним находится вакуумный усилитель тормозов (Красная стрелка), а так же главный тормозной цилиндр (Синяя стрелка) и поверх него находятся несколько бачков один из которых бачок гидропривода тормозов указанный зелёной стрелкой.

Когда нужно менять главный цилиндр сцепления?
Его необходимо заменять, при:

1. Появлении на нём утечки тормозной жидкости.

2. А так же при неполном выключение сцепления и при неполном включении сцепления. Многие зададут вопрос: «А как узнать что сцепление включается и выключается не полностью?» объясняем.

Если при выжимании педали до упора, вы выключаете а затем включаете передачу и чувствуете что передачи включаются тяжело и с хрустом, то это означает что сцепление включается не полностью.

А если вы едете на автомобиле и при резком разгоне у вас происходят подергивания автомобиля, или же вообще стрелка тахометра скачет вверх а машина не едет, то это означает что сцепление выключается не полностью.

Примечание!
Но есть один нюанс, те же проблемы с выключение и включением сцепления могут так же происходить и с исправным главным цилиндром, допустим детали самого сцепления износились и т.д. Поэтому лучше всего переходить к замене цилиндра, лишь при появлении на нём различного рода трещин через которые будет выходить тормозная жидкость, что в свою очередь недопустимо!

Снятие:
1) Сперва вам нужно будет взять в руки резиновую грушу и после чего при помощи неё, откачайте всю тормозную жидкость из бачка гидропривода сцепления.

2) Затем рукой отсоедините резиновый ремень который крепит расширительный бачок к кузову автомобиля, а после отсоединения аккуратно снимите бачок и положите его таким образом чтобы из него не выливалась жидкость и он не мешал работе.

Примечание!
Снизу к бачку присоединен шланг, отсоединяйте его только в том случае если расширительный бачок будет полностью пуст и в связи с чем бачок можно будет полностью снять с автомобиля!

3) Следом отвёрткой отверните гайку которая крепит трубопровод к цилиндру, а после отворачивания гайки отведите трубопровод в сторонку.

4) Теперь при помощи отвёртки ослабьте хомут который удерживает шланг на главном цилиндре и после чего снимите его с цилиндра.

5) Далее с помощью удлинителя с накидной головкой отверните две гайки которые крепят цилиндр к кузову автомобиля и после чего аккуратно снимите цилиндр, вылив при этом из него оставшуюся тормозную жидкость.

Примечание!
Более подробное снятие цилиндра, смотрите в видео-ролике который расположен в конце статьи!

Установка:
1) Установка нового главного цилиндра сцепления осуществляется в обратном порядке снятию.

Примечание!
Когда новый цилиндр будет установлен, обязательно прокачайте гидропривод а иначе сцепление у вас очень плохо работать! (Как прокачать гидропривод, см. в статье: «Прокачка сцепления на ВАЗ»)

Дополнительный видео-ролик:
Хотите более подробней узнать процесс замены главного цилиндра сцепления на автомобилях «Классического» производства? Если Да! То тогда просмотрите познавательный видео-ролик, в котором процесс замены описывается детально.

Замена главного цилиндра сцепления ВАЗ 2107

Главная » Ремонт

Автомобили Волжского завода моделей 01-07 имеют гидравлический привод сцепления. Замена главного исполнительного устройства данного механизма автомобиля ВАЗ 2107 производится в случае его поломки или отказа. Цилиндр закреплен на щите моторного отсека со стороны водителя двумя шпильками и гайками, в верхней части установлен бачок с тормозной жидкостью. От него до рабочего узла проложен трубопровод.

Содержание

Диагностика неисправности
Демонтаж гидропривода
Монтаж гидропривода

Диагностика неисправности

Выявление причин неисправности привода сцепления начинается с наружного осмотра и проверки главного и рабочего цилиндра. Основная причина неисправностей данных узлов в большинстве случаев это износ резиновых манжет и выработка на стенках механизма. Главный и рабочий привод в таком случае подлежит безусловной замене, попытки его ремонта редко дают положительный результат.

Демонтаж гидропривода

Для выполнения операции нам потребуется:

емкость для эксплуатационной жидкости и шприц большого объема.
набор гаечных ключей и головок;
отвертка и пассатижи.

Порядок выполнения работ следующий:

Из расширительного бачка главного цилиндра автомобиля ВАЗ 2107 откачивается тормозная жидкость при помощи шприца. От привода отстыковывается резиновая трубка из нее тоже вливаются остатки в подготовленную емкость. При попадании жидкости на лакокрасочные поверхности их необходимо протереть влажной тряпкой.
При помощи рожкового ключа на «10» выкручиваем штуцер трубопровода, соединяющего главный и рабочий гидроприводы.
При помощи головки на «13» и переходника-удлинителя откручиваем гайки, удерживающие узел на щите моторного отсека.
Для снятия главного цилиндра со шпилек достаточно нажать на педаль сцепления, это сдвинет его с места, после чего можно вытащить его руками.

Работы по снятию узла завершены, и можно приступать к установке запасной части.

Монтаж гидропривода

Замена механизма предполагает приобретение его в розничной сети или через интернет. Работа по установке выполняется в такой последовательности:

Главный цилиндр сцепления автомобиля ВАЗ 2107 надевается на шпильки и продвигается до упора в основание.
На крепеж наворачиваются гайки и затягиваются гаечным ключом на «13».
В основной цилиндр вкручивается штуцерная гайка трубопровода, проложенного до рабочего гидропривода.
Резиновая трубка стыкуется к пластиковому соединительному элементу и закрепляется хомутом.
В расширительный бачок заливается тормозная жидкость, которая по трубкам попадает в основной и рабочий цилиндр привода сцепления. Замена жидкости в системе обязательна из-за продуктов износа.

10 849 views ходовая

Как заменить главный цилиндр сцепления

Как заменить главный цилиндр сцепления | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Скрипящий звук в трансмиссии Стоимость осмотра

Место обслуживания

$145,99 — $170,00

Диапазон цен для всех автомобилей

Главный цилиндр сцепления является частью системы сцепления, которая помогает оператору использовать рычаги. Главный цилиндр сцепления работает так же, как главный цилиндр тормозной системы. Главный цилиндр сцепления содержит резервуар, в котором хранится тормозная жидкость, только типа «точка 3». Цилиндр соединен шлангами с рабочим цилиндром сцепления, расположенным на коробке передач.

Когда вы нажимаете на педаль сцепления, тормозная жидкость течет из главного цилиндра сцепления в рабочий цилиндр, создавая давление, необходимое для включения сцепления. Когда вы отпускаете педаль сцепления, возвратная пружина, расположенная на рабочем цилиндре, возвращает тормозную жидкость обратно в главный цилиндр сцепления.

Существует три различных способа определить, неисправен или неисправен главный цилиндр сцепления. Уплотнение основной камеры в задней части главного цилиндра сцепления расколется и вытечет тормозную жидкость, в результате чего резервуар станет низким. Когда педаль нажимается вниз, чашка поршня внутри корпуса цилиндра создает всасывание и втягивает воздух, вызывая потерю давления.

Втулка бачка высыхает и трескается, что приводит к вытеканию тормозной жидкости. Когда тормозной жидкости в бачке слишком мало, а втулка имеет трещины, воздух будет подсасываться, что приведет к падению давления.

Уплотнение чашки поршня выплескивается внутрь главного цилиндра сцепления, заставляя тормозную жидкость двигаться вперед и назад. Это исключает перемещение жидкости к рабочему цилиндру, что приводит к потере подачи.

Закон Паскаля гласит, что все области, в которых находится жидкость, не сжимаемы, а давление везде одинаково. Применение большего измерения будет иметь больше рычагов воздействия, чем меньшее измерение.

Закон Паскаля играет большую роль в гидравлической системе сцепления. Пока в системе есть жидкость на надлежащем уровне, приложено усилие и весь воздух выпущен, гидравлическая система сцепления будет работать правильно.

Однако, когда в систему нагнетается воздух, воздух становится сжимаемым, позволяя жидкости останавливаться. Если жидкости мало или если приложенная сила минимальна, то сила будет низкой, в результате чего рабочий цилиндр будет работать примерно наполовину. Это приведет к проскальзыванию сцепления и не включению передач, а также к тому, что сцепление не будет правильно отпущено.

Часть 2 из 10: Проверка состояния главного цилиндра сцепления

Шаг 1: Откройте капот . Посмотрите на брандмауэр автомобиля и найдите, где находится главный тормозной цилиндр.

Главный цилиндр сцепления будет рядом с ним.

Этап 2: Осмотрите главный цилиндр сцепления на предмет утечки тормозной жидкости . Если тормозная жидкость присутствует, откройте или отвинтите крышку бачка и проверьте уровень жидкости.

Если уровень выше бачка, то гидравлическая система сцепления была переполнена. Если в бачке было мало, то в гидравлической системе сцепления была внешняя утечка.

Шаг 3: Проверьте крепежные детали главного цилиндра сцепления . Визуально проверьте наличие всех стопорных гаек.

Попробуйте сдвинуть главный цилиндр сцепления вручную. Он должен быть твердым и не в состоянии двигаться.

Часть 3 из 10: Подготовка автомобиля

Необходимые материалы

Домкрат
Подставки для домкрата
Противооткатные колодки

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача в парке (для автомата) или на 1-й передаче (для механики).

Примечание : Только для автомобилей с полноприводной или заднеприводной трансмиссией.

Шаг 2: Установите противооткатные колодки вокруг задних шин . Они останутся на земля.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . С помощью домкрата поднимите автомобиль в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 4: Установите домкраты . Стойки домкрата должны пройти под точками установки домкрата, затем опустите автомобиль на стойки домкрата.

Для большинства современных автомобилей точки крепления домкратных стоек находятся на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.

Часть 4 из 10. Снятие встроенного главного цилиндра сцепления

Необходимые материалы

Набор шестигранных ключей
Торцевые ключи с коробкой
Латунный пробойник
Перемычка
Удаление крепежа
Трещотка с метрическими и стандартными головками
Плоскогубцы с иглами
Набор бит крутящего момента
Динамометрический ключ
Вампирская помпа и бутылка

Шаг 1: Возьмите вампирскую помпу с бутылкой . Снимите крышку резервуара с резервуара цилиндра.

Воспользуйтесь вакуумным насосом и соберите всю тормозную жидкость из бачка. После удаления всей тормозной жидкости закройте крышку бачка.

Предупреждение
: Не допускайте попадания тормозной жидкости на краску. Это приведет к тому, что краска будет шелушиться и отслаиваться.

Шаг 2: Снимите гидравлическую магистраль с главного цилиндра сцепления . Обязательно наденьте полиэтиленовый пакет на конец шланга с резинкой, чтобы тормозная жидкость не вытекала.

Примечание : Не сгибайте гидравлическую линию, так как она может треснуть или сломаться.

Шаг 3: Снимите шплинт . Зайдите в кабину водителя автомобиля и снимите шплинт с анкерного пальца.

Его можно найти на вилке, прикрепленной к штоку толкателя главного цилиндра сцепления с помощью пары острогубцев.

Шаг 4: Извлеките анкерный штифт из вилки толкателя .

Шаг 5: Отверните гайки крепления главного цилиндра сцепления .

Шаг 6. Снимите главный цилиндр сцепления с брандмауэра . Убедитесь, что сторона крепления троса обращена вверх, чтобы предотвратить капание тормозной жидкости.

Поместите главный цилиндр сцепления в пакет.

Часть 5 из 10: Снятие узла гидравлической системы сцепления

Необходимые материалы

Набор шестигранных ключей
Ключи торцевые в коробчатой форме
Латунный пробойник
Перемычка
Поддон
Удаление крепежа
Трещотка с метрическими и стандартными головками
Плоскогубцы с иглами
Набор бит крутящего момента
Динамометрический ключ
Вампирский насос

Шаг 1: Слейте всю тормозную жидкость . Снимите крышку резервуара с резервуара цилиндра.

Предупреждение : Не допускайте попадания тормозной жидкости на краску. Это приведет к тому, что краска будет шелушиться и отслаиваться.

Шаг 2: Снимите шплинт . Зайдите в кабину водителя автомобиля и снимите шплинт с анкерного пальца на скобе.

Прикрепляется к штоку толкателя главного цилиндра сцепления с помощью пары острогубцев.

Шаг 3: Извлеките анкерный штифт из вилки толкателя .

Шаг 4: Снимите гайки крепления главного цилиндра сцепления .

Шаг 5: Найдите гидравлическую линию, соединяющую главный цилиндр сцепления с рабочим цилиндром . Снимите все монтажные изолированные хомуты, которыми гидравлическая линия крепится к автомобилю.

Шаг 6: Возьмите лиану и залезьте под машину

. Снимите два болта или хомут, которыми рабочий цилиндр крепится к коробке передач.

Шаг 7: Удаление всей системы . Очень осторожно снимите всю систему (главный цилиндр сцепления, гидравлическую линию и рабочий цилиндр) через моторный отсек.

Предупреждение : Не сгибайте гидравлическую линию, иначе она сломается.

Часть 6 из 10: Подготовка встроенного главного цилиндра сцепления

Необходимые материалы

Набор шестигранных ключей
Ключи торцевые в коробчатой форме
Латунный пробойник
Перемычка
Удаление крепежа
Трещотка с метрическими и стандартными головками
Плоскогубцы с иглами
Набор бит крутящего момента
Динамометрический ключ

Шаг 1: Извлеките главный цилиндр сцепления из упаковки . Визуально проверьте, нет ли повреждений цилиндра.

Убедитесь, что уплотнение находится в задней части корпуса цилиндра.

Шаг 2: Возьмите главный цилиндр сцепления и поместите его в тиски . Зажимайте до тех пор, пока цилиндр не перестанет двигаться.

Шаг 3: Установите гидравлическую линию для трубки . Установите трубку в отверстие, в которое будет вкручиваться гидравлическая линия.

Снимите крышку резервуара и поместите ванну в резервуар.

Шаг 4: Заполните бачок тормозной жидкостью . Оставьте 1/4 дюйма сверху пустым.

Шаг 5: Используйте латунный пробойник в качестве удлинителя для заполнения цилиндра . Медленно прокачайте цилиндр с задней стороны главного цилиндра сцепления.

Следите за тем, чтобы тормозная жидкость попадала из прозрачной трубки в бачок. Это заполняет цилиндр и удаляет весь воздух внутри цилиндра.

Часть 7 из 10: Подготовка узла гидравлической системы сцепления

Необходимые материалы

Набор шестигранных ключей
Ключи торцевые в коробчатой форме
Латунный пробойник
Перемычка
Удаление крепежа
Трещотка с метрическими и стандартными головками
Плоскогубцы с иглами
Набор бит крутящего момента
Динамометрический ключ

Шаг 1: Извлеките главный цилиндр сцепления из упаковки . Визуально проверьте, нет ли повреждений цилиндра.

Убедитесь, что уплотнение находится в задней части корпуса цилиндра.

Шаг 2: Поместите главный и рабочий цилиндры сцепления в сборе в тиски . Зажимайте до тех пор, пока главный цилиндр сцепления не перестанет двигаться.

Поместите рабочий цилиндр на табуретку или что-нибудь, чтобы поддерживать его.

Шаг 3: Снимите винт для выпуска воздуха . Поместите поддон под рабочий цилиндр и отверните винт для выпуска воздуха.

Шаг 4: Заполните бачок тормозной жидкостью . Оставьте 1/4 дюйма сверху пустым.

Следите за тем, чтобы тормозная жидкость не вытекала из рабочего цилиндра. Вам придется заполнить резервуар примерно три раза, чтобы заполнить всю систему. Это заполняет цилиндр и удаляет большую часть воздуха из цилиндра, гидравлической линии и рабочего цилиндра.

При появлении сплошной струи тормозной жидкости, вытекающей из прокачного отверстия на рабочем цилиндре, остановите и установите прокачной винт.

Шаг 6: Наймите помощника . Попросите помощника использовать латунный пробойник и накачать цилиндр.

Затем вам нужно будет ослабить штуцер для выпуска воздуха, чтобы выпустить воздух при вытекании тормозной жидкости.

Примечание : Вам может понадобиться ослабить винт прокачки несколько раз во время циклов откачки, чтобы удалить весь воздух из гидравлической системы.

Шаг 7: Убедитесь, что прокачной винт затянут. Заполните бачок тормозной жидкостью до линии наполнения и установите крышку бачка.

Часть 8 из 10: Установка встроенного главного цилиндра сцепления

Необходимые материалы

Набор шестигранных ключей
Ключи торцевые в коробчатой форме
Латунный пробойник
Перемычка
Поддон
Удаление крепежа
Трещотка с метрическими и стандартными головками
Плоскогубцы с иглами
Набор бит крутящего момента
Динамометрический ключ

Шаг 1. Установите главный цилиндр сцепления в межсетевой экран . Обязательно держите прозрачную трубку, чтобы предотвратить капание тормозной жидкости.

Шаг 2: Установите монтажные гайки . Зайдите в салон автомобиля и установите гайки крепления на главный цилиндр сцепления.

Затяните их в соответствии со спецификациями, указанными на упаковке. Если инструкции нет, то затяните болты от руки на 1/8 оборота.

Шаг 3: Установите анкерный штифт . Установите его в скобу толкателя.

Примечание : Не нажимайте на педаль сцепления. Сила может привести к тому, что прозрачная трубка выйдет из главного цилиндра сцепления и начнет вытекать тормозная жидкость.

Шаг 4: Установите новый шплинт . Он должен быть установлен в анкерный штифт на скобе, прикрепленной к штоку толкателя главного цилиндра сцепления, с помощью острогубцев.

Предупреждение : Не используйте старый шплинт из-за упрочнения и усталости. Старый шплинт может преждевременно сломаться.

Шаг 5: Возьмите поддон и поместите его под главный цилиндр сцепления . Снимите прозрачную трубку и установите гидравлическую линию сцепления.

Предупреждение : Не перекрещивайте гидравлическую линию при ее установке. Тормозная жидкость будет вытекать.

Шаг 6: Прокачайте гидравлическую линию к цилиндру . Попросите помощника нажать на педаль сцепления и удерживать ее. Ослабьте линию и выпустите воздух из системы.

Возможно, вам придется выполнить процедуру удаления воздуха еще пару раз, чтобы удалить весь воздух. Плотно затяните леску.

Шаг 7: Снимите крышку резервуара . Долить тормозную жидкость до полной линии.

Часть 9 из 10: Установка узла гидравлической системы сцепления

Необходимые материалы

Набор шестигранных ключей
Ключи торцевые в коробчатой форме
Латунный пробойник
Перемычка
Поддон
Удаление застежки
Трещотка с метрическими и стандартными головками
Плоскогубцы с иглами
Набор бит крутящего момента
Динамометрический ключ
Вампирская помпа и бутылка

Шаг 1: Установите всю систему . Очень осторожно установите всю систему (главный цилиндр сцепления, гидравлическую линию, рабочий цилиндр) вниз через моторный отсек.

Предупреждение : Не сгибайте гидравлическую линию, так как она порвется.

Шаг 2: Установите рабочий цилиндр . Пройдите под автомобиль и установите рабочий цилиндр, закрутив болты вручную, а затем на 1/8 оборота, чтобы затянуть хомут.

Шаг 3: Установите главный цилиндр сцепления в межсетевой экран .

Шаг 4: Установите монтажные гайки . Зайдите в салон автомобиля и установите гайки крепления на главный цилиндр сцепления.

Шаг 5: Установите анкерный штифт в скобу толкателя .

Шаг 6: Установите новый шплинт . Сделайте это в анкерном штифте на скобе, прикрепленной к толкателю главного цилиндра сцепления, с помощью пары острогубцев.

Предупреждение : Не используйте старый шплинт из-за упрочнения и усталости. Старый шплинт может преждевременно сломаться.

Шаг 7: Установите все монтажные изолированные зажимы . Вернитесь в моторный отсек и установите все монтажные изолированные хомуты, которые крепят гидравлическую линию к автомобилю.

Примечание : Имейте в виду, что гидравлическая система сцепления в сборе уже заправлена и заполнена жидкостью, а из системы удален весь воздух.

Шаг 8: Поднимите автомобиль . Поднимите автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 9: Снимите подставки . Отодвиньте их подальше от автомобиля.

Шаг 10: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса находились на земле . Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 11: Снимите противооткатные колодки с задних колес . Отложите их в сторону.

Часть 10 из 10: Проверка нового главного цилиндра сцепления

Шаг 1: Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении . Включите ключ зажигания и запустить двигатель.

Шаг 2: Нажмите на педаль сцепления . Переместите переключатель передач на выбранную вами выбор.

Переключатель должен легко входить в выбранную передачу. Выключите двигатель, когда вы закончили с тестом.

Шаг 3: Пробная поездка автомобиля . Ведите автомобиль вокруг квартала.

Примечание : Во время пробной поездки переключайте передачи с первой на высшую передачу по одной.

Шаг 4: Нажмите на педаль сцепления . Делайте это при переходе с выбранной передачи на нейтральную.

Шаг 5: Нажмите на педаль сцепления . Делайте это при переходе от нейтрального положения к другому выбору передачи.

Этот процесс называется двойным сцеплением. Это гарантирует, что трансмиссия имеет мало нет мощности двигателя при правильно выключенном сцеплении. Процесс заключается в предотвратить повреждение сцепления и повреждения коробки передач.

Если скрежета не слышно, а переключение с одной передачи на другую кажется плавным, то главный цилиндр сцепления был зафиксирован правильно.

Если вы не можете включить какую-либо передачу без скрежета или если педаль сцепления не двигается, это может означать дальнейшую диагностику узла педали сцепления или возможную неисправность трансмиссии. Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из наших сертифицированных механиков, который может осмотреть сцепление и трансмиссию и диагностировать проблему.

Следующий шаг

Расписание Скрежет из коробки передач Осмотр

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Скрипящий звук от техосмотра трансмиссии». После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И СПИСОК

сцепления

механические коробки передач

Цилиндры

Приведенные выше заявления носят исключительно информационный характер и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00 — 9:00PM

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отлично

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

Джон

37 лет опыта

565 отзывов

Запрос Джон

90 002 Джон

37 лет опыта

Запрос Джон

от Крейга

Pontiac G6 V6-3.5L — Скрежещущий звук в трансмиссии — Дейли-Сити, Калифорния

Приехал в тот же день и смог диагностировать, что не так с моей коробкой передач. Отличная работа, сделали быстро!

Микаэла

Toyota Corolla — Скрежещущий звук от трансмиссии Осмотр — Сакраменто, Калифорния

Он был очень хорошо осведомлен и готов помочь. Он нашел время, чтобы выслушать и решить проблему.

Tyrone

12 лет опыта

423 отзыва

Запрос Tyrone

Tyrone

12 лет опыта

Запрос Tyrone

Honda Civic L4-1.3L Hybrid — Скрежет из коробки передач — Александрия, Вирджиния

Тайрон был великолепен — работал быстро, был честен и откровенен во всем. Нам нужно было диагностировать проблему, и как только он это сделал, я тут же записался на другую встречу, чтобы он решил ее позже. Отличный опыт.

Бриана

Chrysler 300M — Скрежет из трансмиссии — Вашингтон, округ Колумбия

Отличная работа. Он понял, что не так менее чем за 20 минут. Он будет моим главным механиком, а цены вдвое меньше, чем в магазине.

Брайан

24 года опыта

818 отзывов

Запрос Брайан

Брайан

24 года опыта

Запрос Брайан

by Kristen

Hyundai Tucson V6-2.7L — Скрежещущий звук от трансмиссии — Джексонвилл, Флорида

Брайан был превосходен! Знающий и честный. Он даже смог прийти раньше запланированного времени, что облегчило наш день. Определенно рекомендую.

Кевин

25 лет опыта

651 отзыв

Запрос Кевин

Кевин

25 лет опыта

Запрос Кевин

by Brene

Ford Edge V6-3.5L — Скрежещущий звук при проверке коробки передач — Атланта, Джорджия

Кевин развеял мои опасения по поводу возможного повреждения трансмиссии и предложил краткосрочное решение для предотвращения других проблем.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить трос сцепления

Тросы сцепления могут изнашиваться из-за возраста и чрезмерного использования сцепления. Расположение и конструкция троса сцепления зависят от марки и модели автомобиля.

Как пользоваться Autostick

Autostick дает водителям с автоматической коробкой передач ощущение автомобиля с механической коробкой передач. Это позволяет водителю повышать и понижать передачу для дополнительного контроля.

Что означают сигнальные лампы выжима сцепления или педали тормоза?

Индикаторы выжима сцепления и педали тормоза напоминают о том, что нужно нажать на тормоз или сцепление перед запуском двигателя или в парковочном режиме.

Просмотрите другой контент

Города

Услуги

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Замена и ремонт главного цилиндра сцепления

Справедливая цена за считанные секунды, механики, которым можно доверять, обслуживание на следующий день у вашей двери

Узнать цену

Я не знаю свой регистрационный номер

До 50% дешевле, чем у франчайзинговых дилеров

Мгновенные котировки с фиксированной ценой
(без скрытых оценок)

Полностью проверенный и квалифицированный механик

1 год гарантии на запчасти и ремонт

Заказ на следующий день у вас дома или в офисе

Отремонтируйте ваш автомобиль у вас дома или в офисе

Эксперт-механик

20 0+

Всего экспертов по замене главного цилиндра сцепления

Количество оценок

255

Общее количество отзывов о замене главного цилиндра сцепления

Средний рейтинг

Рейтинг: 4,8 из 5

Средняя оценка пользователей по заявкам на замену главного цилиндра сцепления

Закажите надежного механика всего за несколько кликов

Выберите ремонт
Выберите дату, время и место
Устройтесь поудобнее и расслабьтесь!

Получите мою мгновенную цену

Top Mechanics Замена и ремонт главного цилиндра сцепления

МАРТИН • 26 апреля 2023 г.

Ауди ТТ купе • Замена главного цилиндра сцепления

ДЖЕРРИ • 26 апреля 2023 г.

Фольксваген Туран • Замена главного цилиндра сцепления

СУРИНДЕР • 24 апреля 2023 г.

Ауди ТТ купе • Замена главного цилиндра сцепления

АЛЬФИЯ • 20 апреля 2023 г.

БМВ 1 серии • Дополнительные работы после предыдущего бронирования

АЛЕКС • 20 апреля 2023 г.

Dacia Sandero Stepway • Замена главного цилиндра сцепления

КЛАЙВ • 20 апреля 2023 г.

Воксхолл Корса • Замена главного цилиндра сцепления

МАЙКЛ • 24 февраля 2023 г.

Рено Трафик • Замена главного цилиндра сцепления

ДЭВИД • 22 февраля 2023 г.

Фольксваген Пассат • Замена главного цилиндра сцепления

РЕГ • 18 февраля 2023 г.

Фольксваген Шаран • Замена главного цилиндра сцепления

ЛОРЕН • 10 февраля 2023 г.

Ауди А3 • Замена главного цилиндра сцепления

ЛУИЗА • 7 февраля 2023 г.

Киа Рио • Замена главного цилиндра сцепления

ОКТАВИАН • 1 февраля 2023 г.

Фольксваген Пассат • Замена главного цилиндра сцепления

ШОНА • 27 января 2023 г.

Форд Фиеста • Дополнительные работы после предыдущего бронирования

ИАН • 8 января 2023 г.

Шкода Октавия • Замена главного цилиндра сцепления

РЭЙ • 29 декабря 2022 г.

Воксхолл Мокка • Замена главного цилиндра сцепления

ТОМ • 19декабрь 2022 г.

Фольксваген Гольф • Дополнительные работы после предыдущего бронирования

РАЙМОНД • 9 декабря 2022 г.

Ситроен С3 Пикассо • Дополнительные работы после предыдущего бронирования

РЕБЕККА • 6 декабря 2022 г.

Форд Фиеста • Замена главного цилиндра сцепления

ДЖЕЙСОН • 23 ноября 2022 г.

МИНИ Мини • Замена главного цилиндра сцепления

ПОЛ • 5 ноября 2022 г.

Фольксваген Гольф • Замена главного цилиндра сцепления

МАРТИН • 27 сентября 2022 г.

Фольксваген Тигуан • Замена главного цилиндра сцепления

УНАХ • 13 сентября 2022 г.

Фольксваген Кэдди Макси • Замена главного цилиндра сцепления

ФИЛИПП • 3 сентября 2022 г.

Фольксваген Кэдди • Замена главного цилиндра сцепления

ШОН • 18 августа 2022 г.

Фольксваген Кэдди • Замена главного цилиндра сцепления

ДЭВИД • 9 августа 2022 г.

Форд Фиеста • Замена главного цилиндра сцепления

ИАН • 2 августа 2022 г.

Форд Фиеста • Дополнительные работы после предыдущего бронирования

ЭНТОНИ • 2 августа 2022 г.

Ниссан Кашкай+2 • Замена главного цилиндра сцепления

БЕРНАРД • 19июль 2022 г.

Форд Фиеста • Замена главного цилиндра сцепления

ЭНТОНИ • 10 июня 2022 г.

Вольво ХС60 • Замена главного цилиндра сцепления

ФИЛИПП • 7 мая 2022 г.

Фольксваген Гольф • Замена главного цилиндра сцепления

Что делает главный цилиндр сцепления?

Главный цилиндр сцепления вместе с рабочим цилиндром сцепления представляет собой компонент, который преобразует давление, возникающее при нажатии на педаль сцепления, в гидравлическое давление, благодаря которому в конечном итоге включается сцепление.

Главный цилиндр сцепления обычно напрямую соединен с рабочим цилиндром сцепления и, в зависимости от вашего автомобиля, содержит резервуар, в котором хранится жидкость сцепления.

Что включает в себя замена главного цилиндра сцепления?

Механик осмотрит систему сцепления.
При необходимости механик заменит главный цилиндр сцепления.
Механик сообщит, нужно ли заменить другие компоненты системы сцепления, например, рабочий цилиндр сцепления.
Механик проверит уровень и состояние жидкости.
Механик прокачает систему сцепления.
Механик снова проверит систему сцепления и проверит автомобиль, чтобы установить, правильно ли она работает.

Могу ли я сам заменить главный цилиндр сцепления?

Если вы не являетесь квалифицированным механиком с необходимыми навыками, подготовкой и оборудованием для выполнения работы, мы настоятельно рекомендуем, чтобы замена главного цилиндра сцепления выполнялась только профессиональным механиком. ClickMechanic может помочь вам найти проверенного местного механика для выполнения работы. Просто введите свой почтовый индекс и регистрационный номер вашего автомобиля в верхней части этой страницы и выберите работу, необходимую для немедленного получения фиксированной цены.

Каковы симптомы неисправного главного цилиндра сцепления?

Когда педаль сцепления ощущается иначе, чем обычно.
Когда вы не можете переключать передачи как обычно.
Когда педаль сцепления можно выжать до пола автомобиля.
Когда вокруг педали сцепления видна жидкость (что означает наличие утечки).

Сколько времени занимает замена главного цилиндра сцепления?

Замена главного цилиндра сцепления обычно занимает около 1 часа, но может занять меньше или больше времени. В конечном счете, время, которое займет работа, зависит от целого ряда факторов. Например, марка и модель вашего автомобиля, год выпуска и другие факторы. Выберите свой автомобиль в верхней части этой страницы, чтобы получить информацию о времени работы и стоимости вашего автомобиля через ClickMechanic.

Как часто следует заменять главный цилиндр сцепления?

Главный цилиндр сцепления и его компоненты со временем изнашиваются из-за общего износа. Регулярное техническое обслуживание главного цилиндра является ключом к обеспечению длительного и беспроблемного срока службы главного цилиндра. Всегда обслуживайте компоненты сцепления в соответствии с указаниями производителя вашего автомобиля.

Возможно износ уплотнений, в случае внешних уплотнений жидкость будет вытекать из цилиндра, что приведет к неправильной работе сцепления. Кроме того, это также может привести к коррозии других компонентов.

При возникновении проблем со сцеплением рекомендуется проверить систему и при необходимости заменить главный цилиндр.

Могу ли я ездить с изношенным главным цилиндром сцепления?

Вождение с изношенным насосом главного цилиндра сцепления не рекомендуется, так как это может привести к осложнениям и, в конечном итоге, к выходу из строя сцепления. Если вы подозреваете, что с вашим главным цилиндром сцепления возникла какая-либо проблема, или есть опасения по поводу его возраста или состояния, немедленно закажите осмотр у профессионального механика.

Можно ли отремонтировать главный цилиндр сцепления?

Если главный цилиндр сцепления сломан, обычно предлагается заменить главный цилиндр, механик обычно не «ремонтирует» эту деталь. Стоимость замены главного цилиндра сцепления будет зависеть от ряда факторов, но в среднем стоит 200 фунтов стерлингов.

Когда следует заменить главный цилиндр сцепления?

Главный цилиндр сцепления следует заменять, когда профессионально диагностировано, что он нуждается в замене. Если вы не уверены, нуждается ли он в замене, закажите осмотр у механика, чтобы проверить компонент и получить совет о необходимости замены.

Является ли неисправность главного цилиндра сцепления неисправностью ТО?

Система сцепления не проверяется во время ТО, поэтому неисправный главный цилиндр сцепления, скорее всего, не выдержит проверку ТО. Тем не менее, неисправный главный цилиндр сцепления следует устранить как можно скорее, чтобы не повредить связанные детали.

Ознакомьтесь с ценами ClickMechanic на замену главного цилиндра сцепления. Видеть средние значения для разных марок ниже. Мы объединяем стандартные отраслевые данные с миллионами точек данных, чтобы дать вам самая точная цена. Эти оценки могут включать Жидкость сцепления и главный цилиндр сцепления . У нас есть цены на замену главного цилиндра сцепления на 12 разных производителей.

Имя	Средняя стоимость
Ауди	344 фунта стерлингов	Узнать точную цену
BMW	335 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Ситроен	277 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд	317 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Land Rover	471 фунт стерлингов	Узнать точную цену
Мерседес Бенц	271 фунт стерлингов	Узнать точную цену
Ниссан	284 фунта стерлингов	Узнать точную цену
Пежо	266 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Рено	279 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Тойота	£573	Узнать точную цену
Воксхолл	331 фунт стерлингов	Узнать точную цену
Фольксваген	341 фунт стерлингов	Узнать точную цену

Цены не могут быть созданы для 68 модели. Показать ∨

Микрокар
Метрокаб
Альфа Ромео
Хаммер
Джип
Рева
Азия
ТВР
Феррари
Морган
Бьюик
Ламборгини
Понтиак
Кузова
ДС
Мицубиси Фусо
Москвич
Бентли
Кадиллак
ЛДВ
Форд США
Айксам
Остин
Дэу
Даймлер
Додж
ФСО
Ивеко
Майбах
мг
Роллс-Ройс
Сантана
Тата
Великая стена

Крайслер
Пьяджио
Перодуа
Вольво
Инфинити
Дачия
Порше
Астон Мартин
Шевроле
Дайхатсу
Фиат
Хонда
Хендай
Исузу
Ягуар
Киа
Лада
Лянча
Лексус
Лотос
Мазерати
Мазда
Мицубиси
Протон
Ровер
Сааб
Шкода
Ссангйонг
Субару
Сузуки
London Taxi’s International
МИНИ
СИДЕНЬЕ
Смарт

Оценки затрат на ремонт, такие как приведенные выше результаты для замены главного цилиндра сцепления создаются путем объединения данных из несколько сторонних источников.

Comments |0|

Cancel

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное