Ваз 2107 характеристики: ВАЗ 2107: цена ВАЗ 2107, технические характеристики ВАЗ 2107, фото, отзывы, видео

Содержание

Технические характеристики ВАЗ 2107

Описание автомобиля ВАЗ 2107

Запуск в серию седана ВАЗ 2107 состоялся в 1982 году, сборка машины АвтоВАЗом осуществлялась до 2012 года. По сравнению с предыдущей версией — ВАЗ 2106, данная модель располагает более комфортабельным салоном, имела люксовый вариант исполнения. Автомобиль экспортировался или собирался из готовых наборов во многих странах мира. К традиционным достоинствам машины относится простота и дешевизна эксплуатации, при ремонте транспорта не требуется применять специализированную накладку. Как следствие провести техническое обслуживание, заменить вышедшие из строя компоненты можно самостоятельно в условиях обычного гаража. При покупке комплектующих автолюбителю не приходится тратить время на их поиски, причем их стоимость на порядок нише изделий иностранного производства. В состав начального опционного оснащения вошел отопитель, вентиляция, регулировка кресел осуществляется посредством механического привода, сервопривод стеклоподъемников, автомагнитола устанавливался за дополнительную плату.  

Экстерьер

На фронтальной части ВАЗ 2107 выделяется слегка выступающий вперед декоративный обвес радиаторной решетки, состоящий из нескольких перфорированных горизонтально ориентированных планок. От него на поверхность прямого капота отходит невысокая полоса штамповка, элементы головного света имеют правильную прямоугольную форму, к ним примыкают вертикальные полосы указателей поворотов, совмещенные с габаритными огнями. Передний, небольшой ширины бампер изготовлен из прочного, твердого полимера. Колесные арки выделены узкими полками штамповки, под дверными ручками сформировано ребро жесткости. Прямая крыша установлена на шести стойках, передние/задние стойки обладают одинаковым углом склонения. Кормовая часть машины имеет классический дизайн, задние фонари состоят из трех элементов образующих объемные прямоугольники. На крышку багажника нанесены фирменные атрибуты, контуры окон выделены хромированной окантовкой. Размеры кузова составляют 4145/1620/1446 мм, высота дорожного просвета – 175 мм. Величина колесной базы – 2424 мм, соотношение колесной колеи – 365/1321 мм, объем багажного отсека – 379 литров, допустимая/снаряженная масса – 1460/1060 кг.

Интерьер

Посадочные места ВАЗ 2107 в базовом исполнении имеют тканевую отделку, АвтоВАЗ так же предлагал автомобиль с кожаным салоном. Внутреннее пространство дверей отделывается заменителем кожей, поверх нее нанесены восходящие, узкие подлокотники, совмещенные с ручками. Рядом с ними располагаются поворотные рукоятки стеклоподъемников, выдвижные пепельницы. Между рядами посадочных мест оставлено достаточно много места для того чтобы на заднем диване без каких-либо неудобств смогли разместиться люди высокого роста. Между передними креслами оставлено около 20 сантиметров свободного пространства, в него помещена полимерная вставка оборудованная рукояткой стояночного тормоза. Установка селектора трансмиссии осуществлена на наклоненной под 25-градусным углом площадке. В состав консоли включены крупные кнопки включения сервисных систем, под ними присутствует свободное посадочное место, а над ними смонтированы ползунки регулировки интенсивности функционирования климатического оборудования. На приборном щитке в его нижней части скомпоновано три крупных циферблата, над ними помещены циферблаты меньшего размера. С правой стороны передней панели выполнена глубокая полка, над ним имеется бардачок.   

Технические характеристики

Младший в линейке моторов ВАЗ 2107 обладает рабочим объемом 1294 см3, имеет мощность 64 л. сил, его предельный крутящий момент – 93 Нм, время разгона – 18 секунд, усредненный уровень потребления топлива – 7,3 литров. Топовый агрегат при 6000 об/минуту развивает 176 Нм, его рабочий объем составляет 1308 см3, мощность – 140 л. сил, усредненный уровень потребления топлива – 8,2 литров.

Энциклопедия автокаталога :: Легковые автомобили :: ВАЗ ( Волжский Автомобильный Завод ) :: Выбор модели

Оптовый центр продаж запчастей в Люберцах (Восток)

г. Люберцы, ул. Мира, д. 8-Б

+7 (495) 660-51-64

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей Машково (Логистический центр)

г. Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д.11 стр.2

+7 (495) 660-51-64 (доб. 7576 или 7585)

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Новогиреево

г. Москва, ул. Кетчерская, д. 2а

+7 (495) 664-23-36

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Варшавском шоссе (Юг)

г. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. 170 ‘Г’

+7 (495) 660-07-29

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Дмитровском шоссе (Север)

г. Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д. 163, стр. 6

+7 (495) 660-24-53

[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей на Рябиновой

г. Москва, ул. Рябиновая, владение 63Г

+7 (495) 668-06-97

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Ярославском шоссе (север)

г. Королев, Ярославский проезд, д. 19

+7 (495) 780-05-06

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Хабаровской

г. Москва, Хабаровская улица, д. 2

+7 (495) 108-27-23

[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей на Новорижском шоссе (Северо-Запад)

МО, Красногорский район, д. Гольево, ОАО «МОИС-1»

+7 (495) 668-09-60

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Екатеринбурге

г. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. 24/1

+7 (343) 384-56-25

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Нижнем Новгороде

г. Нижний Новгород, Московское шоссе, д. 137Б

+7 (831) 411-11-28

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Новосибирске

г. Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В

+7 (383) 322-70-45

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Уфе (Нефтекамск)

452683, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Монтажная, д. 8

+7 (34783) 35-7-42

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Перми

г. Пермь, ул. Рязанская, д. 105, корп. 1

+7 (342) 207-61-84

[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Сабурово

г. Москва, Каширское шоссе, д. 53, к. 1

+7 (495) 668-07-92

[email protected]

Технические характеристики ВАЗ-2107 и модификаций семерки | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Технические показатели моделей ваз 2107

2107

2107-20

21074

21074-20

Общие технические данные

Тип кузова

Седан, четырехдверный

Количество мест, включая место водителя

5

Грузоподъемность, кг

400

Снаряженная масса, кг

1060

Разрешенная максимальная масса, кг

1460

Допустимая масса груза, перевозимого на багажнике, установленном на крыше, кг

50

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 
автомобиля с разрешенной максимальной 
массой и шинами 175/70R13, не менее, мм:

— до поддона картера двигателя

164

164

164

164

— до поперечины передней подвески

159

159

159

159

— до корпуса нейтрализатора

90

90

— до корпуса дополнительного глушителя

120

120

— до балки заднего моста

154

154

154

154

Максимальная скорость, км/ч:
— с разрешенной максимальной массой
— с водителем и пассажиром

148
150

Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с:
— с водителем и пассажиром
— с разрешенной максимальной массой

17
19

16
19

Расход топлива на 100 км пути, не более, л:
— при скорости 90 км/ч на пятой передаче
— при скорости 120 км/ч на пятой передаче
— при городском цикле

6,9 
9,5 
9,6

6,8 
9,2 
9,6

Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м

5,6

Полная масса буксируемого прицепа, кг:
— не оборудованного тормозами
— оборудованного тормозами

300
600

Тормозной путь автомобиля ваз 2107 с разрешенной максимальной массой при экстренном торможении со скорости 80 км/ч, не более, м

43,2

Двигатель моделей автомобиля лада ваз 2107

Модель

ваз 2103

ваз 2104

ваз 2106

ваз 21067

Тип двигателя

Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

76×80

79×80

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Система питания

Карбюратор

Распределенный впрыск

Карбюратор

Распределенный впрыск

Октановое число бензина

92

Свечи зажигания

А17ДВР 
А17ДВ-10*

А17ДВРМ

А17ДВР 
А17ДВ-10*

А17ДВРМ

Рабочий объем, л

1,5

1,6

Степень сжатия

8,5

Максимальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, кВт (л.с.)

52,5 (71,4)

50,0 (68,0)

54,8 (74,5)

54,2 (73,7)

Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин

5600

5000

5400

5000

Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин

850-900

820-880

850-900

820-880

Направление вращения коленчатого вала со стороны радиатора

По часовой стрелке

Система смазки

Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием

Система охлаждения

Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией и электровентилятором

Система вентиляции картера

Принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод

* (для бесконтактной системы зажигания)

Трансмиссия моделей автомобиля лада ваз 2107

Сцепление

Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной

Коробка передач

Механическая, пятиступенчатая, трехвальная с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Передаточные числа на передачах:

II 
III 
IV 

заднего хода

3,67
2,10
1,36
1,0
0,82
3,53

Карданная передача

Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой

Главная передача

Коническая, гипоидная

Передаточное число главной передачи

3,9 или 4,1

3,9

Ходовая часть автомобиля ваз 2107

Передняя подвеска

Независимая, на двойных поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Зависимая, с жесткой балкой, соединенной с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными реактивными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Колеса, размер обода

Дисковые, штампованные 5Jxl3h3 с вылетом обода 29 мм (допустима установка колес 5 ‘/2Jxl3h3 с вылетом обода 25—30 мм)

Шины, конструкция и размер

Радиальные, бескамерные или камерные 175/70R13 или 165/70R13

Рулевое управление

Рулевой механизм

Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передаточное число — 16,4

Рулевой привод

Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов

Тормоза

Рабочая тормозная система ваз 2107:
— тормозной механизм переднего колеса
— тормозной механизм заднего колеса

Дисковый, с двухпоршневой скобой и автоматической регулировкой зазора между колодками и диском 
Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Привод рабочей тормозной системы

Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес и датчиком аварийного состояния тормозной системы

Стояночный тормоз

Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование автомобиля лада ваз 2107

Схема электропроводки

Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с кузовом автомобиля ваз 2107 («массой»)

Номинальное напряжение, В

12

Аккумуляторная батарея

6СТ-55П, емкость 55Ач при 20-часовом режиме разряда

Генератор

Переменного тока, трехфазный, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения

Модель генератора

372.3701 или 9412.3701

Стартер

Постоянного тока, со смешанным возбуждением и электромагнитным тяговым реле

Модель стартера

4216.3708-02 или 5722.3708

Технические характеристики ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 — пятиместный легковой автомобиль классической компоновки с передним продольным расположением силового агрегата и задними ведущими колесами. Двигатель — четырехцилиндровый, четырехтактный, восьмиклапанный, рядный, карбюраторный или с системой впрыска топлива. Кузов несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Тип кузова — седан.

Габаритные размеры ВАЗ 2107

На автомобиле ВАЗ 2107 устанавливается карбюраторный двигатель модели ВАЗ 2103 рабочим объемом 1,5 л. Модификация автомобиля ВАЗ 21074 отличается двигателем модели ВАЗ 2106 рабочим объемом 1,6 л.

В последние годы производства данной модели выпускались модификации автомобиля ВАЗ 2107-20 с двигателем ВАЗ 2104 рабочим объемом 1,5 л и ВАЗ 21074-20 с двигателем ВАЗ 21067 рабочим объемом 1,6 л, оборудованными впрыском топлива, механическая часть (блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, коленчатый вал) этих двигателей соответственно идентична двигателям ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. На двигателях ВАЗ 2104 и ВАЗ 21067 устанавливаются более мощные генераторы и стартеры с планетарными редукторами. Установка на автомобилях двигателей с распределенным впрыском топлива, а также применение системы улавливания паров бензина и каталитических нейтрализаторов в системах выпуска позволили снизить токсичность отработавших газов и расход топлива, повысить надежность пуска двигателя в холодную погоду. Кузов, ходовая часть и трансмиссия остались без изменений.

Предшественник — ВАЗ 2105, преемник — Lada Granta.

Модификации ВАЗ 2107

  • LADA-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
  • LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
  • LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
  • LADA-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор)
  • LADA-21070 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
  • LADA-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., центральный впрыск)
  • LADA-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
  • LADA-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2)
  • LADA-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3)
  • LADA-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 53 кВт/72,7 л.с. 8 кл., инжектор, катализатор) (2010 г.в.)
  • LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
  • LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
  • LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создана для нужд МВД и КГБ)
  • LADA-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск)

В таблицах ниже приведены технические характеристики автомобиля ВАЗ 2107 и его модификаций.

Общие данные

Параметры ВАЗ 2107 ВАЗ 21074 ВАЗ 2107-20 ВАЗ 21074-20
Масса снаряженного автомобиля, кг 1060 1060 1060 1060
Полезная нагрузка, кг 400 400 400 400
Разрешенная максимальная масса, кг 1460 1460 1460 1460
Дорожный просвет автомобиля с разрешенной максимальной массой, с шинами 175/70 R13, не менее, мм:
до поперечины передней подвески 162 162 162 159
до балки заднего моста 157 157 157 154
Допустимая масса груза на дополнительном (верхнем) багажнике, кг 50 50 50 50
Максимальная скорость, км/ч:
с разрешенной максимальной массой 148 148
с водителем и пассажиром 150 150 150 150
Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с:
с водителем и одним пассажиром 17 16 17 16
с разрешенной максимальной массой 19 17,5
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м 5,6 5,6 5,6 5,6
Наибольший подъем, преодолеваемый автомобилем с разрешенной максимальной массой без разгона на первой передаче, % 36 36 36 36

Двигатели

Параметры ВАЗ 2103 ВАЗ 2106 ВАЗ 2104 ВАЗ 21067
Число и расположение цилиндров четырехцилиндровый, четырехтактный, рядный
Система питания карбюратор распределенный впрыск
Октановое число бензина 92-93 95
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 76×80 79×80 76×80 79×80
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Степень сжатия 8,5 8,5 8,5 8,5
Рабочий объем, л 1,45 1,57 1,45 1,57
Номинальная мощность, по ГОСТ 14846 (нетто), кВт (л.с.) 52,5 (71,4) 54,8 (74,5) 50,0 (68,0) 54,5
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 5600 5600 5000 5000
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин-1(3000 мин-1 для двигателя ВАЗ 2106), Н*м 103,9 116
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 850-900 850-900 820-880 820-880
Направление вращения коленчатого вала со стороны шкива правое
Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
Система вентиляции картера принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод

Трансмиссия

Сцепление однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной
Коробка передач механическая, четырех- или пятиступенчатая, трехходовая, трехвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа на передачах:
первой 3,67
второй 2,10
третьей 1,36
четвертой 1,0
пятой 0,82
заднего хода 3,53
Карданная передача двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой
Главная передача гипоидная
Передаточное число главной передачи передаточное число — 3,9 или 4,1
Дифференциал конический, двухсателлитный

Ходовая часть

Передняя подвеска независимая, пружинная, на двух поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, пружинная, жесткая балка соединена с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами

Рулевое управление

Тип рулевого механизма глобоидный червяк — двухгребневой ролик, передаточное число — 16,4
Рулевой привод трехзвенный (тяги с шаровыми шарнирами) с сошкой, маятниковым и поворотными рычагами

Тормозная система

Рабочая тормозная система:
тормозной механизм переднего колеса дисковый, с двухпоршневой скобой
тормозной механизм заднего колеса барабанный, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочей тормозной системы ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления тормозных механизмов задних колес и датчиком недостаточного уровня тормозной жидкости
Стояночный тормоз с ручным тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование

Тип схемы однопроводная, с минусом на «массе» (кузов и силовой агрегат автомобиля)
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В 13,4-14,7

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2107 (VAZ (Лада) 2107)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1111 Ока21012102210321042105210621072108210921093210992110211121122113211421152120 Надежда2121 21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVesta

ВАЗ (Lada) 2107 1 поколение Седан технические характеристики

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2107 (VAZ (Лада) 2107). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) 2107: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Двигатель ВАЗ 2107, 21073. Характеристика. Особенности двигателя

На ВАЗ 2107 с 1982 года устанавливались инжекторные и карбюраторные двигатели объемом от 1.3 до 1.7 литров. Силовой агрегат представляет собой доработанную модификацию ВАЗ 2105. Все двигатели ВАЗ 2107 отличаются простым обслуживанием, которое желательно производить каждые 10 тысяч километров. Для обслуживания карбюраторов допустимо использовать полусинтетику, а инжекторные модели нуждаются в хорошем моторном синтетическом масле.

Характеристика автомобиля 2107

Габариты
Длина: 4145 мм
Ширина: 1620 мм
Высота: 1435 мм
Колесная база: 2424
Колея передняя: 1365
Колея задняя: 1321
Клиренс: 170 мм
Объем багажника максимальный: 325 л
Снаряженная масса автомобиля: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1460 кг
Диаметр разворота: 9.9 м

Версии моторов карбюраторного типа имеют маркировку 2103 и 2106. Основные неисправности связаны с плавающими оборотами мотора, троением и перегревом. Благодаря простой конструкции ремонт силового агрегата достаточно легкий.

Инжекторные варианты двигателя ВАЗ 2107 считаются более современными. В ВАЗ 2107 воздушно-топливная смесь в цилиндрах получается благодаря системе раздельного впрыска. В инжекторе 4 форсунки, которые управляются микроконтроллером. Поступление топлива регулируется в зависимости от различных параметров состояния автомобиля.

КПД инжекторного двигателя ВАЗ 2107 выше, чем карбюраторного. Двигатель устойчив к холостому ходу и редко глохнет при старте с места благодаря продуманной электронике. Мотор обладает низким шумом благодаря автоматической регулировке натяжения цепи.

Технические характеристики

К недостаткам двигателя относится его расположение под капотом, ограничивающее доступ к его деталям при необходимости. Двигатель отличается высокой требовательностью к качеству топлива и масла. Самостоятельная диагностика силового агрегата при неисправностях затруднена без специального оборудования. Для ремонта ВАЗ 2107 придется обратиться на станцию техобслуживания.

Расход топлива

  • расход топлива в городских условиях составляет 9.4 л на 100 км.
  • По ровной дороге на крейсерской скорости он будет составлять уже 6.9 литров на 100 км пути.
  • В смешанном режиме расход будет составлять от 8 до 9 литров на 100 км. Такие цифры не позволяют назвать этот мотор экономичным, однако в данном случае многое зависит как раз от самого водителя.
  • Ещё один параметр, который зависит от водителя, это расход масла на 100 км. Для среднестатистического водителя автомобиля с данным мотором он составляет 700 гр на 100 км. Это, конечно, не мало, но при аккуратной езде можно уменьшить этот расход вплоть до 450-500 гр./100 км.
  • Вес двигателя 2103 в полностью собранном состоянии составляет 121 кг.

Описание конструкции

описание конструкции двигателя ваз 2107
В зависимости от модификации на автомобиль ваз 2107 может быть установлен один из четырех двигателей: 2103, 2104 (объемом 1,5 л) или 2106, 21067 (объемом 1,6 л).

Двигатель автомобиля ваз 2107 — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Двигатели 2103 и 2106 — карбюраторные, а двигатели 2104 и 21067 — с распределенным впрыском топлива.

Двигатель 2104 создан на базе двигателя 2103, поэтому блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод газораспределительного механизма и коленчатый вал имеют одинаковую конструкцию и размеры.

Двигатель 21067 создан на базе двигателя 2106. Так как двигатели 21067 и 2104 имеют разные диаметры цилиндров, то и поршни с кольцами соответственно не взаимозаменяемы. Детали привода газораспределительного механизма и коленчатые валы этих двигателей идентичны.

На крышке привода распределительного вала инжекторных двигателей выполнены кронштейны для установки датчика положения коленчатого вала.

Двигатели автомобилей ваз 2107, оснащенные системой впрыска, соответствуют нормам токсичности отработавших газов ЕВРО II. Распределенный впрыск топлива с системой улавливания паров топлива и каталитическим нейтрализатором позволяет понизить расход топлива и облегчить запуск двигателя на автомобиле ваз 2107 в холодную погоду.

Система зажигания двигателей 2104 и 21067 включена в систему управления. Функции распределителя зажигания на автомобиле ваз 2107 выполняет электронный блок управления двигателем.

Блок цилиндров — отлит из высокопрочного чугуна. Цилиндры двигателя растачиваются в блоке и хонингуются. По диаметру цилиндры подразделяются на 5 классов через 0,01 мм и маркируются на нижней плоскости блока буквами А, В, С, D и Е. Цилиндры расположены вертикально в один ряд.

Коленчатый вал двигателя автомобиля ваз 2107, отлитый из высокопрочного чугуна, установлен в нижней части блока цилиндров на пяти опорных шейках. Коленчатый вал вращается в сталеалюминиевых вкладышах, на стальную основу нанесен слой алюминиевооловянного сплава. Отверстия под коренные подшипники обрабатываются совместно с крышками подшипников, поэтому крышки подшипников — невзаимозаменяемые.

На наружных поверхностях крышек коренных подшипников выполнены метки, соответствующие их порядковому номеру (отсчет от переднего конца коленчатого вала). Для предотвращения осевого перемещения коленчатого вала в проточках его задней опоры установлены два упорных полукольца — сталеалюминиевое и металлокерамическое. В крышке привода распределительного вала установлен передний сальник коленчатого вала, «работающий» по наружной поверхности шкива. Задний сальник коленчатого вала запрессован в держатель, крепящийся к блоку цилиндров, и «работает» по поверхности фланца коленчатого вала. В задний торец коленчатого вала запрессован передний подшипник первичного вала коробки передач.

Шатун — стальной, кованый. Нижняя головка шатуна разъемная, и в ней устанавливаются шатунные вкладыши. Отверстие в нижней головке шатуна обрабатывается совместно с крышкой, поэтому крышки — невзаимозаменяемые. Для того чтобы не перепутать крышки шатунов, на боковых сторонах шатунов и крышек нанесены номера цилиндров, в которые они устанавливаются.
В верхнюю головку шатуна запрессован поршневой палец, который свободно вращается в бобышках поршня.

Поршни — отлиты из алюминиевого сплава, а их наружная поверхность (для улучшения прирабатываемости к стенкам цилиндра) покрыта слоем олова. Юбка поршня (для компенсации неравномерного теплового расширения) имеет сложную геометрическую форму: по высоте юбка поршня — коническая, а в поперечном сечении — овальная. Поэтому измерять диаметр поршня следует в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 52,4 мм от днища поршня.

Ось отверстия под поршневой палец смещена вправо от оси симметрии поршня. В канавках поршней установлены поршневые кольца, изготовленные из специального чугуна. Ближе к днищу поршня расположены два компрессионных кольца, а к юбке — одно маслосъемное кольцо. Верхнее компрессионное кольцо имеет выпуклую рабочую поверхность, покрытую пористым хромом, а нижнее — фосфатированное, скребкового типа. Маслосъемное кольцо — двухкомпонентное: состоит из кольца и расширителя. Рабочая поверхность маслосъемного кольца хромирована.

Головка блока цилиндров двигателя автомобиля ваз 2107 — отлита из алюминиевого сплава и крепится к блоку цилиндров одиннадцатью болтами. Между головкой и блоком цилиндров устанавливается прокладка из безусадочного материала. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов, изготовленные из чугуна. Сверху на направляющие втулки клапанов напрессованы маслоотражательные колпачки, которые необходимы для уменьшения поступления масла в камеру сгорания через зазоры между стержнем и направляющей втулкой. Клапаны изготовлены из жаропрочной стали и приводятся в действие (через рычаги) распределительным валом, вращающимся в алюминиевом корпусе подшипников.

Распределительный вал — пятиопорный, восьмикулачковый, отлит из чугуна. От осевого перемещения распределительный вал удерживается опорным фланцем. На переднем торце распределительного вала установлена ведомая звездочка. Привод распределительного вала и валика вспомогательных агрегатов осуществляется от ведущей звездочки коленчатого вала двухрядной роликовой цепью. Привод снабжен успокоителем и натяжителем цепи с башмаком.

Маховик установлен на заднем торце коленчатого вала и крепится к нему шестью болтами. Маховик — чугунный, с напрессованным зубчатым венцом, необходимым для пуска двигателя стартером. При сборке нового двигателя маховик балансируется вместе с коленчатым валом.

Двигатель ВАЗ 2107 карбюратор: характеристики, неисправности, устранение

Одним из легендарных силовых агрегатов, который производился на территории Советского Союза, является двигатель ВАЗ 2107 карбюратор. Этот мотор получил всесоюзную популярность, поскольку был простой в ремонте и обслуживании. Итак, в данной статье рассмотрим основные технические характеристики движка, а также основные неисправности и методы их устранения.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к описанию неисправностей, стоит рассмотреть варианты моторов, которые устанавливались на ВАЗ 2107 карбюратор. Характеристика и устройство двигателя достаточно простые. Мотор имеет рядное продольное расположение цилиндров.

Итак, для ВАЗ 2107 с карбюраторными версиями силовых агрегатов, устанавливались моторы с маркировкой 2103 и 2106.

ВАЗ 2103

Наименование Показатель
Объем 1,5 литр (1452 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Мощность 80 л.с.
Топливо Бензин с возможностью установки газобаллонного оборудования
Охлаждение Жидкостное
Система впрыска Карбюратор
Расход топлива 6,7
Диаметр цилиндра 76
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

ВАЗ 2106

Наименование Показатель
Объем 1,6 литр (1569 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Мощность 75 л.с.
Топливо Бензин с возможностью установки газобаллонного оборудования
Система впрыска Карбюратор
Расход топлива 6,7
Диаметр цилиндра 79 мм
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

Двигатели оснащались коробками передач производства ВАЗ — 4-МКПП и 5-МКПП. В отличие от новых моделей, на все силовые агрегаты имеют цепь ГРМ вместо ремня. В отличие от «пятёрок», седьмая модель Жигулей имеет более повышенную мощность двигателя и объем.

Обслуживание двигателя ВАЗ 2107 достаточно простое. Так, мотор требует планового технического обслуживания каждые 10 000 км пробега. Многие автомобилисты задаются вопросом, — какое масло лить в движок? Учитывая конструкцию двигателя, то наиболее подходящим вариантом является «полусинтетика».

Многие автолюбители утверждают, что лучше лить «минералку»” или вообще «синтетику». Конечно, двигатель на качественном масле будет работать дольше, но в случае с «семёркой» даже завод изготовитель рекомендует лить «полусинтетику». А вот для силовых агрегатов оснащённых инжектором, а не карбюратором, уже рекомендовано использовать более высшего критерия моторное масло — «синтетику».

Наиболее частые неисправности

Хоть в ВАЗ 2107 и установлен надёжный двигатель, но он не застрахован от поломок. Так, наиболее часто проблемы возникают в механизме сжигания топлива. Это связано с такими узлами, как — карбюратор, зажигание и вспомогательные узлы. Рассмотрим, основные причины неисправностей:

  • Плавают обороты на холодную и горячую.
  • Двигатель троит.
  • Перегрев силового агрегата.

Методы решения поломок

Теперь, когда стали известны основные неисправности, можно перейти непосредственно к методам решения проблемы. Поскольку, мотор имеет достаточно простую конструкцию, даже начинающий автолюбитель сможет устранить неисправность. Итак, перейдём непосредственно к рассмотрению ремонтных операций.

Плавающие обороты

Почему плаваю обороты мотора? Это связано со сжиганием топлива в цилиндрах. Если рассматривать этот вопрос на холостых оборотах, то зачастую причина кроется в карбюраторе. Неисправность регулятора холостого хода или неправильно отрегулирована подача воздушно-топливная смесь. Зачастую, автомобилисты, чтобы устранить эффект перебирают карбюратор, при этом заменив винт регулировки холостого хода.

В случае если плавают обороты на горячую, то, скорее всего, в цилиндрах происходит сгорание топлива не полностью или сбитое зажигание. В данном случае, необходимо отрегулировать карбюратор и провести диагностику состояния зажигания. Также, плавают обороты, когда на двигатели прогорели клапаны. В этом случае, необходимо демонтировать головку блока цилиндров и посмотреть состояние узла. Когда ГБЦ снять рекомендуется осмотреть состояние поршневого механизма.

Троит мотор

Как и в случае с плавающими оборотами, троение силового агрегата вызвано неправильной воздушно-топливной смесью или неисправностью зажигания. В данном случае, необходимо причину искать в подачи топлива, воздуха или искры. Чтобы достоверно убедиться в неисправности одной из систем, стоит провести диагностические операции каждого узла по отдельности.

Так, как показывает практика, автомобилисты начинают смотреть систему зажигания, а именно состояние и работоспособность свечей зажигания и высоковольтных проводов. В случае, обнаружении поломки, стоит заменить элемент, а затем повести диагностику — пропала ли проблема.

Если зажигание ничего не дало, то переходят к осмотру подачи воздуха, поскольку именно через этот узел лежит путь к подаче топлива. Элемент воздушного фильтра осматривается визуально и если он слишком грязный, то его рекомендуется заменить. Плановое техническое обслуживание узла должно проводиться каждые 20 000 км пробега.

Если проблема не обнаружилась, то стоит перейти к подаче топлива. Так, автомобилисту необходимо диагностировать состояние карбюратора и топливного насоса. В случае если один из элементов вышел со строя или плохо работает, его необходимо отремонтировать или заменить.

Перегрев силового агрегата

Почему греется двигатель ВАЗ 2107 карбюратор? Это связано с тем, что моет быть недостаток охлаждающей жидкости в системе. Чтобы проверить показатель необходимо посмотреть уровень ОЖ в расширительном бачке.

Самой частой проблемой всей «классики» является вышедший со строя термостат, который заклинивает в закрытом виде и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу. Таким образом, ОЖ не успевает охлаждаться за круг. Вышедший со строя термостат можно определить по частому включению электровентилятору и растущей стрелке температуры.

Чтобы устранить неисправность необходимо заменить термостат. Если этого не сделать вовремя, то частые перегревы силового агрегата могут привести к закипанию мотора, что может повлечь за собой прогиб головки блока и капитальный ремонт.

Вывод

Двигатель ВАЗ 2107 считается одним из самых надёжных силовых агрегатов с «классики». Так, автомобиль оснащался двумя вариантами моторов с маркировками — 2103 и 2106. Ремонт движка проводится достаточно легко и просто, поскольку мотор имеет простую конструкцию.

ВАЗ ™ Лада 2107 {2105} (2003 г.)

тип
4 / 5S SAL

двери
4

Диаметр цилиндра × ход
79,00 мм × 80,00 мм
3,11 × 3,15 дюйма

Цилиндров
С-4

Вытеснить
1,6 литра 1569 куб. См (95,746 куб. Дюймов)

Тип двигателя
SOHC

Клапаны
2 клапана на цилиндр
| Всего 8 клапанов

Конструкция двигателя

Отстойник

Степень сжатия

Топливная система

Максимальная мощность
74.4 л.с. (73,4 л.с.) (54,7 кВт) @ 5600 оборотов в минуту

0-50 миль / ч

0-60 миль / ч

0-100 миль / ч

0-100 км / ч
16.00 с

80 — 120 км / ч

402 м (Четверть мили)

Постоянный км

Максимальная скорость
155 км / ч (96 миль / ч)

Потребление топлива
6,9 / 9,2 / 9,7 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / в городе

Выбросы CO2

Соотношение мощности и веса
69.25 л.с. / тонна

Конкретный выход

Максимальный крутящий момент
120,0 Нм (89 фунт-футов) (12,2 кгм) при 3000 об / мин

bmep
961,1 кПа (139,4 фунтов на кв. Дюйм)

Удельный крутящий момент
76,48 Нм / литр

Максимальные обороты

Код
2106

Основные подшипники

Охлаждающая жидкость
Воды

Отношение диаметр цилиндра / ход поршня
0,99

Единичная мощность
392.25 куб.см / цилиндр

Стремление
Обычный

Тип компрессора
N / A

Интеркулер
Никто

Каталитический нейтрализатор
Y

колесная база
2424 мм

колесная база
95,4 дюйма

Длина (миллиметры)
4145 мм

Длина (дюймы)
163,2 дюйма

Ширина (миллиметры)
1620 мм

Ширина (дюймы)
63,8 дюйма

Высота (миллиметры)
1446 мм

Высота (дюймы)
56.9 дюйм

Соотношение L: W
1,71

Дорожный просвет (миллиметры)

Дорожный просвет (дюймы)

Снаряженная масса (килограммы)
1060 кг

Снаряженная масса (фунты)
2337 фунтов

Распределение веса

Емкость топливного бака (литры)

Запас топлива (галлон в Великобритании)

Запас топлива (галлоны США)

Коэффициент трения

Фронтальная область

Сх

Расположение двигателя
Фронт

Выравнивание двигателя
Продольный

Привод
Задний привод

Рулевое управление

Повороты от упора до упора

Поворотный круг

Шины
175/70 R 13

Колеса

Тормоза передние / задние

Тормоз ∅

Тормозная зона

Передача инфекции
5 млн

Передаточное отношение высшей передачи

Передаточное отношение главной передачи
3.90

Рейтинг RAC
15.5

Количество сделанных

Код модели
21070

Модельная семья
2105

Классификация страхования
Нет доступной информации

Налоговая группа
Нет доступной информации

Руководство Загрузка

Продажа LADA Vaz 2107 1986 года выпуска: фото, технические характеристики, описание

.

Цена: —
Местонахождение предмета: Сарасота, Флорида, США

  • Состояние: Б / у
  • Марка: Другое
  • Модель: Lada Vaz 2107
  • Субмодель: Лада 2107
  • Тип: Седан
  • Год:
    1986
  • Пробег:
    56 634
  • VIN:
    77777777777777777
  • Цвет:
    Загар
  • Количество цилиндров:
    4
  • Топливо:
    Бензин
  • Трансмиссия:
    Руководство
  • Тип привода:
    Задний привод
  • Цвет салона:
    Коричневый
  • Название машины:
    Прозрачный
  • Хочу купить? Связаться с продавцом!

Описание:

1986 Другие марки Лада ВАЗ 2107

Продается LADA 2107 1986 года с чистым названием FL в руках.Поставляется с двигателем объемом 1500 см3 и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Вин: XTA210700G0176424. Лада в очень хорошем состоянии, за исключением краски на заднем левом крыле, езжайте домой !!
Лада (Ваз) 2107 недавно завезена из Венгрии. У этого автомобиля эпохи бывшего советского блока всего 56634 миль. ВАЗ-2107 — единственный служебный автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом.
Более известный как Lada за пределами своей родной России, это была локализованная версия Fiat 124 Special, построенная по лицензии и адаптированная для советского и восточноевропейского рынка.2107 разделяет 90% компонентов с очень успешным автомобилем Fiat 124. Fiat 124 был номинирован автомобилем года в 1967 году. Этот автомобиль — настоящая капсула времени для одного владельца. Я купил машину в поместье первоначального владельца, и у машины все еще были оригинальные название и номерные знаки, датированные 1986 годом.
Цвет кузова желтый, а цвет салона коричневый, в очень хорошем состоянии, без трещин и трещин. Этот автомобиль был ввезен мной на законных основаниях и в настоящее время имеет чистое действующее название Флориды. Пробег отображается в километрах, которые я преобразовал в мили для объявления.
Имейте в виду, что вы ищете подержанный автомобиль. Ежедневное вождение может привести к появлению небольших сколов, царапин или царапин на автомобиле. Если иное не указано на моих фотографиях или в описании, эти элементы минимальны, но в некоторых случаях могут существовать. Если у вас есть какие-либо вопросы по этому товару, пожалуйста, свяжитесь со мной по телефону (941-735-9758). Спасибо за проявленный интерес и с нетерпением жду вашего ответа. При необходимости я могу помочь вам с доставкой!
Автомобиль находится в Сарасоте, Флорида, пожалуйста, убедитесь, что вы серьезно настроены, прежде чем связываться со мной !!

ВАЗ 2107 — Характеристики колес, размер шин, PCD и диски


Колесная направляющая.com Детали колес, PCD и размер шин

  • Дом
  • Производители
  • PCD
  • Шины
  • Статьи
  • О нас
  1. Колесо-гид

  2. Автомобиль делает

  3. ВАЗ

  4. 2107

Выберите год и кузов ниже, чтобы найти подробную информацию для вашего автомобиля

  • ВАЗ 2107 1982-2012 гг.

    • 1982 г.
    • 1983 г.
    • 1984
    • 1985 г.
    • 1986 г.
    • 1987 г.
    • 1988 г.
    • 1989 г.
    • 1990 г.
    • 1991 г.
    • 1992 г.
    • 1993 г.
    • 1994 г.
    • 1995 г.
    • 1996 г.
    • 1997 г.
    • 1998 г.
    • 1999 г.
    • 2000 г.
    • 2001 г.
    • 2002 г.
    • 2003 г.
    • 2004 г.
    • 2005 г.
    • 2006 г.
    • 2007 г.
    • 2008 г.
    • 2009 г.
    • 2010 г.
    • 2011 г.
    • 2012 г.

«Лада-2107»: описание, характеристики, фото — Автомобили 2021

.

Одним из представителей семейства «Лада» является автомобиль «Лада 2107» (ВАЗ), выпуск которого начался в 1982 году.Седьмая модель стала последней в классическом семействе российских автомобилей, представлявших собой модификации итальянского Fiat 124. На момент выпуска автомобиль Лада-2107 (ВАЗ) считался одним из самых престижных автомобилей, не уступающих иномаркам. технически.

Описание модели

Новая «Лада-2107» — заднеприводный седан с пятиместной компоновкой салона. Автомобиль создан на базе предыдущей модели — ВАЗ-2105. Он претерпел существенные изменения, коснувшиеся дизайна кузова и салона.Седьмая модель получила хромированную решетку радиатора, высокие сиденья оригинального дизайна, пластиковые бамперы и информативную панель приборов. Серьезные изменения в конструкции новой «Лады 2107» сделали автомобиль более надежным, безопасным и долговечным, обеспечив стабильную работу двигателя и системы отопления.

Автомобиль просторный и вместительный, объем багажного отделения — 325 литров.

Гамма силовых агрегатов новой «Лада-2107» (ВАЗ) была представлена ​​карбюраторными двигателями объемом 1,3, 1,5 и 1,6 литра.Экспортный вариант автомобиля комплектовался двигателем объемом 1,7 литра с центральной системой впрыска топлива.

С 2006 года все седьмые модели стали оснащаться форсунками. «Лада-2107» с 2008 года комплектовалась только бензиновыми двигателями объемом 1,6 л с каталитическим нейтрализатором и впрыском топлива, что соответствовало стандарту Евро-2.

ВАЗ-2107 на сегодняшний день считается устаревшей в моральном и техническом плане моделью. Несмотря на это, автомобиль по-прежнему пользуется популярностью благодаря надежности конструкции, экономичности и функциональности.

Внешний вид

«Лада-2107» — доработанная версия ВАЗ-2105 с обновленным дизайном кузова. Автомобиль получил более современную головную оптику, пластиковый бампер, оригинальную решетку радиатора и боковые молдинги, что сделало седьмую модель узнаваемой.

Закрепленные на кузове молдинги кардинально изменили силуэт автомобиля. Они не только выполняют декоративную роль, но и защищают металл от коррозии.

Интерьер

Изменения коснулись не только конструкции кузова, но и внутреннего пространства автомобиля.Салон получил новую приборную панель, системы обогрева и вентиляции, а также сиденья. Руль сделан из полиуретана. Пол ворсистый, напоминает плотный ковер. В некоторых из предложенных модификаций сиденья оснащались регулируемыми подголовниками, что обеспечивало дополнительный уровень комфорта для пассажиров и водителя.

В топовой комплектации предусмотрена возможность регулировки уровня фар, осуществляемой с помощью специального гидрокорректора. За регулировку отвечает расположенная под рулем оптика.Стандартные ключи на кронштейнах перемещались рычагом переключения передач. Управление звуком расположено по краям приборной панели.

Инженеры концерна ВАЗ с нуля разработали систему климат-контроля специально для модели Лада-2107. В созданной системе горячий или холодный воздух продувался через окна с помощью форсунок, которые при правильной настройке направляли поток воздуха к пассажирам и водителю. Такой нагрев мог быть направлен на ноги переднего пассажира.

Трансмиссия

Сцепление представлено однодисковой сухой системой с четырьмя диафрагменными пружинами и гидроприводом его выключения.

На Лада-2107 устанавливалась четырехступенчатая трансмиссия с синхронизаторами всех передач, кроме задней. Позже на автомобиль стали устанавливать пятиступенчатые коробки передач, позаимствованные у ВАЗ-2112.

Расход топлива

Из всей модельной линейки АвтоВАЗ «Лада-2107» считается самым экономичным автомобилем.В городском цикле расход топлива не превышает 10,6 л.

Средний расход топлива на скорости не выше 90 км / ч составляет 7,4 литра, при увеличении ограничения скорости до 120 км / ч расход увеличивается до 10,5 литров.

Шасси

Рулевое управление — червячно-роликовое на шарикоподшипниках. Тормозная система представлена ​​гидравлической двухконтурной системой с функцией автоматической регулировки возникающих зазоров. Некоторые комплектации Лада-2107 оснащены вакуумным усилителем и системой регулировки давления в заднем тормозе.

Подвеска передняя независимая, задняя — зависимая с реактивными тягами. Дополнительно конструкция оснащена телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Комплектация и цены

Производитель не предусматривал специальных доработок автомобиля, но при этом покупателям предлагается богатый пакет дополнительных опций, который будет стоить примерно 12 тысяч рублей. Автовладелец может заказать аудиосистему, литые диски, тонированные стекла и мультимедийную систему.

Несмотря на то, что ВАЗ-2107 больше не выпускается, он продолжает пользоваться популярностью. Минимальная стоимость автомобиля «Лада-2107» на момент его серийной сборки составляла 219 тысяч рублей. Сегодня модель можно купить только на вторичном рынке, причем по более доступной и привлекательной цене — около 100 тысяч рублей.

Возможность тюнинга

Дизайн седьмой модели отличается надежностью и простотой, благодаря чему есть широкие возможности для тюнинга модели.Владельцы автомобиля вносят различные изменения и улучшения, улучшая не только техническую сторону, но и дизайн кузова, что заметно на опубликованном фото «Лада-2107».

В специализированных магазинах можно приобрести дополнительные тюнинговые комплекты, позволяющие внести существенные изменения в интерьер автомобиля.

Панель приборов и торпеда, например, могут быть оснащены дополнительными опорами и декоративными элементами. Замена часто выставляемых зеркал, солнцезащитных козырьков и других деталей.Владельцы меняют стандартные кресла на более удобные и стильные аналоги. Вариантов тюнинга предлагалось много.

Несмотря на то, что «Лада-2107» довольно давно не выпускается, модель очень распространена на трассах. На вторичном рынке можно купить машину по доступной цене в любом состоянии. Надежность, простота конструкции, экономичность и доступная стоимость делают ВАЗ-2107 одним из самых популярных и востребованных автомобилей на автомобильном рынке России. Дополнительную привлекательность модели дает широкие возможности тюнинга, которыми с удовольствием пользуются многие автовладельцы, стремясь улучшить внешний вид, интерьер или технические характеристики своих автомобилей.

Коробка передач ВАЗ-2107: технические характеристики

Как известно, автомобили различаются по типу привода. Есть полный, задний и передний. Первые модели классических ВАЗ были с задним приводом. И «семерка» не стала исключением. В свою очередь, заднеприводное устройство включает коробку передач. ВАЗ-2107 имеет аналогичный элемент схемотехники, что и в «шестерке». Что ж, давайте разберемся, для чего нужен этот элемент и как он работает.

Характеристика и устройство

Этот агрегат является неотъемлемой частью любого автомобиля с задним приводом.Элемент включает в себя несколько узлов:

Коробка передач ВАЗ-2107 устанавливается достаточно просто, поэтому отличается высокой надежностью и ремонтопригодностью.

Помимо основных элементов, механизм включает в себя пару шестерен, основное назначение которых — изменение величины крутящего момента. Что касается межколесного дифференциала, то он служит для распределения крутящего момента по осям. Таким образом, колеса могут вращаться с разной угловой скоростью.

Принцип работы

На автомобиле ВАЗ-2107 коробка передач моста работает так же, как и на всех других автомобилях с классической схемой привода.Почему классический? Ответ прост: первые автомобили, выпускавшиеся ранее, имели продольное расположение двигателя. Таким образом, сначала двигался двигатель, затем коробка передач, карданный вал и последняя шестерня были последней шестерней в цепи. ВАЗ-2107 построен по такому же принципу. Но следующая модель 2108 имеет более современную переднеприводную компоновку с поперечно расположенным двигателем. Считается, что такая конструкция более безопасна в плане выхода автомобилей из заноса. Но в этом случае все узлы сосредоточены в одном месте (то есть в моторном отсеке).В случае с «семеркой» все элементы размещены на корпусе равномерно. Итак, как устроена коробка передач ВАЗ-2107?

Основная задача элемента — передача крутящего момента на колеса. В свою очередь, чтобы крутящий момент достиг коробки передач, используется карданный привод. Он подключен непосредственно к коробке передач. Главная шестерня имеет зубья с определенным передаточным числом. Таким образом, крутящий момент передается с определенным усилием (в отличие от трансмиссии в коробке передач этот параметр стабильный). Единственное, что регулирует этот элемент, — это угловая скорость вращения ведущих колес.Для этого используется дифференциал. Благодаря ему машина не входит в занос на поворотах или риск аварийной ситуации близок к нулю. Дифференциалы работают постоянно. Что касается внедорожников, то они часто имеют функцию блокировки. Таким образом, угловая скорость левого колеса не отличается от правого. Это очень полезная функция при преодолении бродов, мокрых грунтовок и песчаных покрытий. На «семерке» функция блокировки дифференциала отсутствует. Если такая машина застрянет, будет вращаться только одно из ведущих колес.Некоторые автолюбители заваривают дифференциал.

Чаще всего этот прием используется в профессиональном автоспорте, чтобы облегчить занос автомобиля. Однако управлять гражданскими автомобилями с постоянно заблокированным дифференциалом будет довольно опасно. Также не исключен неравномерный износ резины. Дифференциал позволяет снизить налет при износе протектора за счет свободного вращения полуосей. Колеса вращаются независимо.

Такой принцип работы КПП реализован на большинстве отечественных автомобилей, в том числе и на коммерческой технике (например, Газели).Схема данного устройства — одна из самых простых и надежных.

Масло

Стоит отметить, что коробка передач ВАЗ-2107, точнее принцип ее действия, построена на зубчатой ​​передаче. Соответственно, при постоянной ротации будет значительное развитие. Для увеличения ресурса внутрь коробки передач заливается специальное масло. Он образует тонкую пленку за зубами. На «семерку» можно использовать густое трансмиссионное масло. Он отлично подходит не только для коробок передач, но и для задней оси. Также учтите, что смазка имеет определенный срок службы.Специалисты рекомендуют менять эту жидкость не реже одного раза в тридцать тысяч километров пробега.

Зубные элементы

Как и в коробке передач, здесь используется пара шестерен. Рулевой редуктор ВАЗ-2107 не исключение. На «семерке» ведомая и ведущая шестерни расположены под углом (то есть не прямым, а косозубым). Главная особенность пары — меньшая нагрузка на зубы, плавность хода и тихая работа. Задний мост «шестерки» и других классических моделей от ВАЗ построен по такому же принципу.

Но это не единственный способ реализовать главную передачу. Также в задних редукторах используются следующие типы шестерен:

    ,

  • Цилиндрическая.
  • Конический.
  • Шестерни червячные.

Если говорить о рулевом механизме ВАЗ-2107, то принцип работы организован на червячной паре. Что касается самих шестерен, то они также включают в себя гипоидную трансмиссию. Здесь шестерни, в отличие от конических, не лежат в одной плоскости.

Регулировка задней передачи ВАЗ-2107

Изменить передаточное число механизма можно будет только в случае полной замены главной передачи и установки другой, с другим передаточным числом.Эта доработка позволяет увеличить крутящий момент автомобиля. Чем выше передаточное число, тем больше тяга. Однако этот параметр существенно влияет на скорость. Если увеличить крутящий момент, автомобилю будет сложнее разгоняться в диапазоне от ста и выше километров в час. Но с самого начала она будет двигаться намного быстрее.

Итак, чтобы произвести эту доработку, нужно разобрать коробку передач, предварительно слив из нее масло. Для этого вам понадобится смотровая яма или лифт. Для начала нужно снять хвостовик редуктора заднего моста ВАЗ-2107.Далее снимаются фланец и ведущая шестерня с регулировочным кольцом. Также здесь вы увидите уплотнительный элемент — сальник. Если мост начинает потеть, внимательно осмотрите его состояние. При появлении признаков износа сальник необходимо заменить. На следующем этапе производится разборка дифференциала и ведущей шестерни.

Заменив главную пару, можно изменить передаточное число. Также при замене механизма необходимо установить новую распорную втулку. После установки новых элементов сборка производится в обратной последовательности.Не забудьте добавить новое масло в мост.

Выше или ниже?

Часто владельцы классических «Жигулей» используют замену главной пары как один из видов тюнинга своих автомобилей. Какую шестерню на ВАЗ-2107 поставить? Выбор передаточного числа зависит от мощности двигателя. Если поставить пару с низким передаточным числом (для Lada максимальный параметр 3,9), то машине будет легче разогнаться до максимальной скорости. Но в диапазоне 0-100 километров в час он потеряет значительное время на ускорение.

Если мотор не подвергался доработке, лучше поставить редуктор с передаточным числом «4,4». Автомобиль будет быстрее разгоняться до ста километров в час, но больше этой скорости не разгонится или будет набирать скорость очень медленно. Поэтому регулировка передаточных чисел КПП — не единственная доработка для «семерки». Кроме того, придется доработать сам мотор.

Неточности

Также следует отметить, что смена главной пары приводит к ошибкам в показаниях на спидометре, который будет собирать информацию по старому принципу.Данные могут варьироваться от 5 до 20 процентов. И это касается как одометра, так и самого спидометра. Например, машина движется со скоростью 80 километров в час, но на приборной панели стрелка показывает 65-70. Поэтому спидометр GPS используется для более точного измерения динамики разгона.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое редуктор заднего моста. Как видите, это довольно простой элемент, суть которого заключается в передаче крутящего момента с определенным усилием.

ВАЗ 2107 фотографии, технические характеристики — Car Pictures & Images

Механически автомобиль практически идентичен модели ВАЗ-2101 первого поколения, с двигателями и трансмиссиями от Fiat, подвеской со спиральными пружинами по всему периметру и алюминиевыми барабанными тормозами на задних колесах. Основные механические изменения произошли в 1990-х годах, когда были определены одноточечный впрыск топлива и каталитические нейтрализаторы в попытке не отставать от законодательства о выбросах.

Ужесточение законодательства о безопасности и выбросах привело к тому, что к 1997 году Riva была снята с большинства западноевропейских рынков, хотя она все еще производится на заводе АвтоВАЗ в России.В 2005 году производство универсала было передано Иж, а сборка была передана на завод ЛуАЗ Группы Богдан. Модель 2107 все еще производится не только на АвтоВАЗе, но и на заводе ЗАЗ в Украине и на заводе Suzuki в Египте.

В Великобритании Lada Riva была одним из самых популярных бюджетных предложений на продажу. Его спартанский интерьер, устаревший стиль и устаревшая механика означали, что он никогда не был нацелен на покупателей аналогичных по размеру продуктов лидеров рынка, таких как Ford Sierra, Vauxhall Cavalier и Austin Montego.Это был конкурент восточноевропейских и дальневосточных автомобилей таких производителей, как Skoda, Yugo, FSO и Hyundai. Первоначально продажи были очень высокими: Lada впервые превысила отметку 20 000 в британских графиках продаж автомобилей в 1987 году. Riva все еще хорошо продавалась в начале 1990-х, но изменений не было в то время, когда остальная часть конкурентов была разработка более современного дизайна пошла на пользу Riva, и ее продажи упали. В сочетании с необходимостью адаптации автомобиля к более строгим нормам выбросов, это привело к тому, что в 1997 году он был выведен из Великобритании (вместе с остальной линейкой Lada).

[оригинальное исследование?]

Lada Riva несколько отличалась от типичных западных автомобилей:

  • прочная конструкция, устойчивая к неправильному обращению
    • корпус из толстой стали
    • резиновые блоки вторичной подвески, позволяющие ездить на большие расстояния с нагрузкой более тонны, и подвеска установлена ​​на упорах
  • высокое положение для сидения с вертикальным положением, что значительно упрощает выход пожилым и немощным людям
  • устаревший стиль и низший стандарт отделки
  • Рулевой механизм с большим люфтом и малым радиусом поворота
  • Лакокрасочное покрытие

  • часто не соответствовало стандартным цветам

2012 Лада 2107 — Фото и характеристики автомобиля

Салон >>
Машины по маркам >>
Лада >>
2012 г.
2107

Нажмите на фото, чтобы увеличить

9048

9048 9049 Седан

Загружено пользователем angilinochek 9 авг.2014 г.

Идентификационный номер модели
Производитель (Марка) Lada
Название модели 2107
Год
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Объем двигателя 1.5 л (1452 см³)
Мощность двигателя 55 кВт (75 л.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное