АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Ваз 2107 шаровая опора: Шаровая опора ВАЗ 2107 — Огромный ассортимент и низкие цены

29 ноября, 2020 by admin

Диагностика шаровых опор на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Шаровые опоры — это очень серьёзный элемент передней подвески, автомобилей ВАЗ классика это касается особенно. Там шаровых опор присутствует вдвое больше, чем в переднеприводных автомобилях (4 штуки), за счёт чего автомобиль становится более опасным. Ведь если не уследить и ездить на автомобиле, на котором шаровые опоры вышли из строя, то колесо может просто завалиться на бок. Если Вы будете ехать в это время, то машина сразу же потеряет управление и остановить её будет очень и очень трудно. Яркий пример мы Вам хотим продемонстрировать на видеоролике ниже, где шаровая опора выходит из строя, а правое колесо у автомобиля просто заваливается на бок.

Примечание!

Краткое содержание:

Когда нужно производить диагностику шаровых опор?

Всё зависит от местности, где автомобиль эксплуатируется. Если же он эксплуатируется у Вас в очень крупных городах (такие, как Москва), в самом центре города, в основном на идеальных дорогах, либо же в Санкт-Петербурге, где дороги явно не уступают, то с диагностикой подвески можете даже не заморачиваться. Просто раз в год или каждые 100 000 км поглядывайте туда, всё проверяйте и ездите дальше. Но, в основном, автомобили марки «жигули» эксплуатируются в небольших городах, сёлах и тому подобных местах, где дороги, как говорится, оставляют желать лучшего. В таком случае диагностику всей подвески в целом, а также диагностику шаровых опор нужно производить как можно чаще, примерно раз в 20 000 км.

Примечание!
Мало кто придерживается этого, ведь каждые 20 000 км заглядывать в подвеску авто довольно накладно людям, которые чуть ли не каждый день ездят, а эти 20 000 км накатают за очень короткий период. В таком случае диагностику шаровых опор можно производить сразу же после появления глухого стука в передней части авто или при наезде на яму. Обычно такой звук и появляется, когда одна из опор выходит из строя, но пока этот звук не услышишь, не поймёшь, правильно ли работают шаровые опоры или же нет. Возможно, эти стуки даже могут померещиться. Поэтому, чтобы такого не произошло и просто так Вы не лезли в подвеску автомобиля, взгляните внимательно на ролик ниже, в котором демонстрируется автомобиль с неисправной и шумящей шаровой опорой.

Как продиагностировать шаровые опоры на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Диагностируются шаровые опоры несколькими способами, самым правильным из которых является последний (третий) способ. Если действовать согласно ему, то Вы сразу же поймёте, нуждается ли опора в замене или пока ещё нет. Но есть большой минус в этом способе, ведь чтобы осуществить его, нужно будет снять шаровые опоры с автомобиля, а для этого нужно время. Поэтому таким способом мало кто шаровые опоры проверяет на исправность. С другой стороны, если правильно выполнять другие два способа проверки, то они тоже дадут свой результат. И если шаровые опоры будут очень сильно повреждены, то, проверив их такими способами, можно будет тоже понять, что они неисправны и подлежат замене.

Способ первый (вывешивание автомобиля и нагружение передней подвески):

1. Сперва сорвите все гайки крепления колеса к автомобилю, после чего приподнимите автомобиль с помощью домкрата. Как только он будет висеть в воздухе, полностью раскрутите гайки и снимите нужное колесо с автомобиля (читайте статью «Замена колеса на ВАЗ»). После проделанной операции подложите под рычаг нижней подвески дощечки (указаны красной стрелкой) и опустите автомобиль на них. После этого у Вас должно будет получиться так, что автомобиль лёг полностью на подвеску, а если быть точнее, то на пружину. Та часть, на которую одевается колесо (указана синей стрелкой), должна будет повиснуть в воздухе. На этом всё, приступайте к проверке.

2. Для осуществления проверки шаровых опор на автомобиле, посредством вывешивания автомобиля, проделайте следующее. Для начала возьмите в руки монтировку (как вариант, лом или монтажную лопатку), после чего вставьте её так, как показано на фотографиях ниже. На большом фото показывается то, как нужно фиксировать монтажную лопатку при проверке верхней шаровой опоры, на маленьком фото – то, как нужно фиксировать её при проверке нижней шаровой опоры. На маленьком фото мало что видно и трудно понять, куда монтажную лопатку нужно вставлять. Но когда будете вживую работать с автомобилем, то сразу всё поймёте и, использовав лопатку как рычаг, поперемещайте её то вниз, то вверх, то вниз, то вверх и т.д. Во время осуществления этой процедуры не повредите пыльник, будьте аккуратны. В том случае, если опора сильно повредится, то подвеска будет сильно гулять и от небольшого усилия уже перемещаться. В таком случае шаровые опоры подлежат замене.

Примечание!
Данным способом лучше всего проверять только верхние шаровые опоры, потому что нижние опоры проверяются чуть-чуть по-другому. Более подробно о том, как это сделать, читайте в способе 2 ниже!

Способ второй (проверка нижних шаровых опор с помощью штангенциркуля):

Начнём сперва с того, что не у всех автолюбителей присутствуют штангенциркули.

Способ третий (снятие шаровых опор и визуальных их осмотр):

Это самый долгий способ, но зато Вы будете точно знать, исправны ли шаровые опоры или уже есть в них люфт и они уже все разбиты.

Дополнительный видеоролик

Более детально посмотреть процесс проверки шаровых опор Вы можете в видео-ролике, который находится ниже:

признаки неисправности и инструкция по замене

Шаровые опоры – самые недолговечные детали подвески «классики» АвтоВАЗа. Учитывая состояние отечественных дорог, шаровая опора на ВАЗ 2107 – первая деталь, которую приходится менять после определенного пробега автомобиля. У начинающих автолюбителей возникают вопросы как произвести замену шаровых опор и какие шаровые лучше ставить на ВАЗ 2107.

Конструкция и назначение шаровых опор

Конструкция передней подвески с шаровыми опорами сменила популярный ранее шкворневый механизм и является самой распространенной. Задача этих узлов – обеспечение вертикального перемещения и поворота колеса во время движения. Шаровые опоры постоянно подвержены сильным переменным нагрузкам во время движения автомобиля, а их поломка чревата серьезной аварией. Поэтому к материалу и качеству изготовления шаровых опор предъявляют особые требования. Быстрый износ шаровых во время эксплуатации даже вынудил конструкторов разработать варианты подвески без этого «нежного» узла. Но, как сказано выше, большинство автомобилей (а линейка автомобилей ВАЗ – полностью) включают в конструкцию передней подвески шаровые опоры.

Изготавливаются «шаровые» (как сокращенно называют) в двух вариантах: заливные конструкции и изделия с вкладышем из металлокерамики. Первый тип применяется в верхних, второй – в нижних шаровых опорах. Связано это с разными нагрузками, которым подвергаются вкладыши. В нижних узлах попеременно возникает сжатие и растяжение, в верхних – только сжатие.

Какой фирмы брать шаровые

На российском рынке более 30 компаний предлагают шаровые на ВАЗ 2107. Из них особенно популярна продукция таких марок:

• «БелМаг»;
• «За рулем»;
• «Трек»;
• «Кедр»;
• «Lemfoerder».

Данные марки, согласно отзывам специалистов автосервиса и результатам опроса покупателей, не вызывают нареканий по качеству и пользуются наибольшим спросом. Узлы от других компания занимают не больше 5% рынка этого вида запчастей.

Когда пора менять шаровые

Надежность шаровых опор крайне важна для безопасности, поэтому за их состоянием необходимо тщательно следить и менять при первых признаках неисправности, которые проявляются в следующем:

• стук во время движения на малой скорости;
• скрип при повороте руля, исходящий из района крепления колес;
• неустойчивое удержание курса;
• неравномерный износ шин;

[warning]Срок службы шаровых опор зависит от стиля вождения и состояния дорожного покрытия. Учитывая важную роль узлов, шаровые опоры необходимо осматривать перед дальними поездками, не ограничиваясь лишь проведением регулярного ТО.

При малейших признаках износа шаровую необходимо заменить, так как у изношенной шаровой может вылететь палец, в результате чего колесо вывернется и автомобиль непрогнозируемо изменит траекторию.[/warning]

Замену шаровых опор можно провести самостоятельно, не привлекая механиков автосервиса.

Что необходимо для замены

Замену шаровых лучше проводить, подняв автомобиль на подъемнике или выставив его на смотровой яме. Это обеспечит свободный доступ к деталям и хороший обзор. Но можно обойтись и без этого.

Потребуются такие инструменты:

• набор ключей;
• разводной ключ;
• съемник для шаровых;
• молоток;
• выколотка;
• растворитель или жидкость WD-40;
• шприц медицинский;
• смазка.

Порядок замены шаровых опор

Замена шаровых опор не требует уникальной квалификации и доступна всем, кто умеет обращаться с гаечным ключом. Перед началом работ необходимо вывесить автомобиль на подъемнике или включить «ручник» и поставить противооткатные башмаки.

Порядок снятия такой:

1. Ослабить болты крепления колеса.
2. Поддомкратить автомобиль, вывесив колеса (или поднять на подъемнике).
3. Открутить болты колеса и снять колесо.
4. Очистить резьбу на пальцах и болтах крепления шаровых опор металлической щеткой.
5. Обработать резьбовые соединения растворителем или WD-40, чтобы облегчить откручивание.
6. Ключом на 22 ослабить гайки на пальцах верхней и нижней опор.
7. Установить съемник согласно инструкции.
8. Выпрессовать опоры (если не поучается, необходимо «помочь» молотком и выколоткой).
9. Открутить гайки на пальцах шаровых и извлечь пальца из кулака механизма переднего колеса.
10. Открутить гайки и вытянуть болты крепления опоры к рычага.
11. Снять шаровые опоры.

Установка шаровых опор происходит в порядке, обратном снятию. Перед установкой в шаровые (под пыльник) надо заложить смазку. Следует обратить особое внимание на момент затяжки гаек шаровых и на целостность пыльников шаровых опор. При порванном пыльнике между пальцем и вкладышем шаровой опоры попадет грязь и опоры очень быстро выйдет из строя.

Теперь вы знаете, для чего нужны шаровые опоры на ВАЗ 2107, какие лучше покупать и как самостоятельно выполнить замену износившихся шаровых на новые.

https://youtu.be/MfJSamvlg4Y

Как проверить шаровые опоры ВАЗ 2107: самостоятельная диагностика

Подвеска любого автомобиля состоит из множества различных деталей, на которые возложены различные функции. Одной из таковых деталей является шаровая опора, представляющая собой соединительную часть, за счет которой происходит поворот передних колес в разных направлениях. При неисправности детали могут возникнуть серьезные последствия, поэтому разберемся, как проверить шаровую опору ВАЗ 2107, и что для этого может понадобиться.

Назначение и конструкция шаровых опор

Шаровой опорой именуется шарнир, являющийся одной из основополагающих деталей передней подвески машины. В конструкции автомобиля эти элементы предназначены для того, чтобы передние колеса могли двигаться влево и вправо. На шарнир возложены большие нагрузки, поэтому он имеет непродолжительный срок службы, а значит, его часто нужно менять.

Шаровые опоры на отечественных машинах начали применяться относительно недавно, а до этого возможность перемещения передних колес в горизонтальной плоскости реализовывалась за счет шкворней. Шкворни нуждаются в частой смазке, и при малейшем ее недостатке, снижается подвижность соединений, а значит и ухудшается управляемость ТС. В конструкции автомобиля ВАЗ-2107 шкворни не применяются, а вместо них используются шаровые опоры, которые конструктивно проще, и в 10 раз меньше.

Конструкция шаровой опоры имеет следующий вид:

1. Корпус или основание.
2. Шаровый палец — подвижный элемент детали.
3. Пыльник или защитный чехол — предотвращает проникновение воды и пыли внутрь соединения.
4. Пластиковый вкладыш внутри корпуса. Он расположен между шаровой частью пальца и основанием детали.

Для обеспечения подвижности пальца внутри корпуса применяется смазка, которая не только улучшает подвижность детали, но еще и защищает внутренние детали от коррозионного воздействия, и увеличивает срок службы. В устройстве передней подвески ВАЗ 2107 установлено по две шаровых опоры на колесо. Это верхние и нижние устройства, которые отличаются конструктивно. Верхние устройства имеют заливную конструкцию внутри корпуса, а нижние состоят из металлокерамических вкладышей. Сделано это неспроста, а по той причине, что верхние и нижние шаровые испытывают разные степени нагрузки.

Признаки, говорящие о неисправности шаровых на семерке

Ездить на машине с неисправными шаровыми опорами крайне опасно, так как в любой момент при повороте руля деталь может развалиться, что приведет к возникновению аварийной ситуации. Именно по этой причине владельцам всех транспортных средств нужно проверять исправность детали. Определить неисправность ШО на ВАЗ 2107 можно по характерным признакам:

1. При езде машины проявляются посторонние звуки в виде стука и скрежета. Особенно отчетливо проявляется звук при передвижении по неровным дорогам, а также при скорости около 30-40 км/час. Стук и скрежет говорит о том, что деталь имеет признаки нарушения целостности.
2. Выход из строя шаровых можно диагностировать по вибрации колес. Неисправная деталь приводит к тому, что у колеса появляется люфт в вертикальной плоскости, который при передвижении на большой скорости становится причиной неустойчивости машины на дороге. Неисправную деталь необходимо заменить, причем срочно, так как в дальнейшем величина люфта будет только увеличиваться.
3. При поворотах руля в стороны возникает скрежет металла, что является причиной отсутствия смазочного вещества внутри ШО.
4. При езде машину может периодически тянуть в сторону, из-за люфта в шаровой, меняется положение колеса.
5. При неисправности рассматриваемых деталей также возникает неравномерный износ резины. Даже если ШО была заменена, то после этого нужно выставить «развал-схождение», иначе износ резины будет продолжать увеличиваться.

Все эти признаки неисправности ШО являются косвенными, поэтому для уточнения необходимости замены понадобится провести диагностику подвески ВАЗ 2107.

Самостоятельная диагностика шаровых опор на ВАЗ 2107

Скрежет и скрип автомобиля может возникать не только при неисправности ШО, поэтому сразу же приниматься за замену шаровых не стоит, пока не будет произведена диагностика. Диагностические манипуляции позволят со 100-процентной уверенностью сказать о том, что эту деталь необходимо поменять.

Шаровые опоры относятся к категории неремонтируемых деталей, поэтому при их неисправности, требуется выполнить замену на новые.

Диагностические процедуры по определению неисправности ШО на ВАЗ 2107 состоят из следующих манипуляций:

Пыльник под замену

1. Прежде всего, выполняется простая проверка, которая основывается на том, что два человека становятся возле передних колес и надавливают поочередно на капот. Если при надавливаниях возникает скрип или скрежет, то со 100-процентной уверенностью можно сказать, что имеется неисправная деталь в конструкции подвески.
2. Продолжается диагностика шаровых опор, которая основывается на выявление люфта. Для этого нужно поддомкратить часть автомобиля, на которое имеется подозрение о неисправности детали. Колесо при этом снимать не нужно, оно просто должно быть в подвешенном состоянии. Чтобы исключить перемещение колеса вперед и назад, нужно зафиксировать педаль тормоза в выжатом состоянии, после чего охватить колесо руками сверху и снизу и приступить к попыткам его раскачивания к себе и от себя. Повторить процедуру, взявшись руками слева и справа. Наличие даже незначительного люфта говорит о неисправности ШО, которая не подлежит ремонту, а только замене. Обратите внимание, что люфт также может быть от незатянутого подшипника ступицы колеса.
3. Осматривается пыльник шаровой опоры ВАЗ 2107, который должен быть в исправном состоянии. Если он порван или имеет микротрещины на поверхности, то высока вероятность того, что внутрь попала вода и пыль, а значит вскоре или уже начался процесс коррозионного разрушения. При неисправном пыльнике также следует менять деталь, иначе уже вскоре она выйдет из строя, что повлечет за собой необходимость внеочередного ремонта передней подвески.
4. Проверка хода шарового пальца. Если на извлеченной детали палец перемещается свободно, то это указывает на то, что шаровая часть имеет сильный износ, и поэтому дальнейшая эксплуатация его невозможна. Шаровой палец должен перемещаться с усилием, и вручную его сложно сместить с места.

Покупая новые опоры нужно обратить внимание на производителя, чтобы не попасть на подделку. Стоит также помнить, что хорошая шаровая никогда не будет стоить дешево, поэтому покупайте только оригинальные модели, которые со 100% уверенностью прослужат не менее 20-30 тысяч км пробега. Рекомендуем прочитать статью о замене шаровой, про снятие и замену верхнего переднего рычага.

шаровая опора ваз 2107

По запрошенному названию найдены совпадения у разных производителей — это могут быть разные детали

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 верхняя, ВАЗ-2121 «HOLA» с крепежом

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 нижняя «HOLA» с крепежом

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 верхняя, ВАЗ-2121 «PILENGA» с гайкой

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 нижняя «PILENGA» с крепежом

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 верхняя, ВАЗ-2121 «LADA Standart»

опора шаровая ваз 21214 нива-м конвейерная (шаровые опоры ваз 21214м — 2 шт. , шаровые опор белмаг b

Шаровая опора 2101-2107 верхняя с чехлом защитным с креп (СЭВИ)

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 нижняя «LADA» с чехлом

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 нижняя [LADA STANDART] с крепежом / 21010290408286 21010-2904082-86

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 нижняя с крепежом усиленная [в уп. LADA]

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 верхняя, ВАЗ-2121 «LADA» УСИЛЕН

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 нижняя усиленная [в уп. LADA]

шаровая опора ваз-2101-2107 нижняя

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 верхняя «Кедр» ТРИАЛ (с чехлом в упаковке)

Шаровая опора 2101-2107 нижняя с защитным чехлом с креп (СЭВИ)

Шаровая опора 2101-2107, 2121, 2131 верхняя с чехлом защитным (СЭВИ)

шаровая опора ваз-2101-2107 верхняя

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 верх. + нижн. «Кедр» ТРИАЛ-СПОРТ (к-т 4шт.) (с крепежом)

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 верхняя «TRT» Sport (усиленная) (RS8007/1B) с метизом (1шт. )

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 нижняя «TRT» Sport (усиленная) (RS8007/1H) с метизом (1 шт.)

Шаровые опоры ВАЗ 2101-2107

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 верхняя, ВАЗ-2121 «LADA» УСИЛЕН с крепежом

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 верхняя Новинка с креп.

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 нижняя «Кедр» Нильбор

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 нижняя «Кедр» ТРИАЛ-СПОРТ (с чехлом в упаковке + крепление)

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 нижняя «LECAR» с чехлом (штампо-сварная)

Шаровая опора ВАЗ 2101-2107, 2121-31, с пыльником, ЭКСТРИМ. 21214-2904192 «СЭВИ»

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 верхняя «Кедр» Нильбор

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 верхняя «Кедр» ТРИАЛ-СПОРТ (с чехлом в упаковке + крепление)

Шаровая опора ВАЗ-2101-2107 верх. + нижн. «Кедр» ТРИАЛ (к-т 4шт.) (без крепежа)

Шаровые опоры ВАЗ

Как проверить и заменить шаровые шарниры подвески ВАЗ-2107

Зазор в верхних шаровых шарнирах

Зазор в верхних шаровых шарнирах проверяется с помощью приспособления 02.8701.9500.

Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием, поднимите правую переднюю часть автомобиля и снимите колесо.

2. Подставьте под нижний шаровой шарнир деревянную колодку 10 высотой 190 мм и опустите на нее автомобиль.

3. Установите втулку 9 на гайку ближайшего к кожуху болта крепления верхнего шарнира, наденьте на втулку основание 8 и слегка закрепите его винтом 4.

4. Передвигая приспособление, установите рычажок 3 в вертикальное положение так, чтобы его нижний конец упирался в защитный кожух 2 тормоза, и затяните винт 4.

5. Установите в стойку основания 8 индикатор 7 до упора его ножки в рычажок 3, с натягом 2–3 мм, и затяните болт 6.

6. Прикрепите кронштейн 16 к ступице 15 двумя болтами крепления колеса, наденьте динамометрический ключ 1 на шестигранную головку оси кронштейна 16 и, моментом 196 Нм (20 кгс·м), поверните ключ к автомобилю и от него, оба показания индикатора суммируйте.

7. Суммарные показания индикатора не должны превышать 0,8 мм.

8. Повторите операции для подвески левого переднего колеса.

Состояние нижних шаровых шарниров

9. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием и, подняв правую переднюю часть автомобиля, снимите колесо.

10. Поставьте под ступицу 1 деревянную колодку 5, высотой 280 мм, и опустите на нее автомобиль, очистите нижнюю часть шарнира от пыли и грязи и выверните коническую пробку.

11. Замерьте глубиномером штангенциркуля 4 расстояние «h» как показано на схеме.

12. Повторите операции для подвески левого переднего колеса.

13. Если h 11,3 мм, то шарнир снимите с автомобиля и тщательно осмотрите.

На корпусе шарнира не должно быть трещин, а в смазке – грязи.

При наличии грязи в смазке, трещин на корпусе шарнира, а также при h 11,8 мм – шарнир замените.

Конечно, не у каждого найдется приспособление и индикатор. Тогда можно довольно просто проверить состояние шаровых опор.

Проверка верхней шаровой опоры

1. Помощник нажимает педаль тормоза и удерживает ее во время проверки для того, чтобы исключить возможное влияние зазора в подшипниках ступицы.

Резкими движениями покачиваем колесо за верхнюю часть в плоскости, перпендикулярной продольной оси автомобиля.

Можно проверить состояние шаровой опоры другим способом.

1. Монтажной лопаткой поочередно вверх – вниз качаем верхний рычаг и проверяем наличие люфта между пальцем и корпусом шаровой опоры

2. При обнаружении люфта верхнюю шаровую опору необходимо заменить.

Проверка состояния нижней шаровой опоры

Очищаем нижнюю часть шаровой опоры от грязи и ключом на 7 мм отворачиваем пробку.

Если проверка проводится на смотровой яме или эстакаде, то замеряем глубиномером штангенциркуля расстояние от нижнего торца опоры до сферической поверхности шарового пальца.

Если состояние нижней шаровой опоры проверяется на ровной горизонтальной площадке и воспользоваться штангенциркулем невозможно из-за его длины, то, отвернув пробку, вставляем в шаровую опору отрезок проволоки и наносим на ней риску вровень с торцом шаровой опоры.

Штангенциркулем измеряем расстояние от верхнего конца проволоки до риски.

Если это расстояние больше 11,8 мм – шаровую опору заменяем.

Для смазки шарнира вворачиваем в шаровую опору масленку и нагнетателем подаем смазку в полость опоры, следя за тем, чтобы защитный чехол опоры не раздувался.

Замена шаровых опор

Вывешиваем и снимаем колесо.

Ключом «на 22» отворачиваем самоконтрящуюся гайку с шарового пальца верхней опоры.

С помощью приспособления выпрессовываем шаровой палец из поворотного кулака.

Если приспособления нет, то выпрессовать шаровой палец можно сильными ударами молотка по проушине поворотного кулака, одновременно отжимая от него верхний рычаг монтажной лопаткой.

Двумя ключами «на 13» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры к верхнему рычагу

Шаровая опора с защитным чехлом крепится к рычагу через прижимную пластину

Гайку нижней шаровой опоры сразу полностью отвернуть не удается, так как она упирается в рычаг поворотного кулака.

Поэтому ключом «на 22» сначала отворачиваем ее на 3–4 оборота.

Устанавливаем приспособление и выпрессовываем шаровой палец из поворотного кулака.

Полностью отворачиваем самоконтрящуюся гайку и, поднимая поворотный кулак, снимаем его с шарового пальца.

Ключами «на 13» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу.

Она крепится к нему без прижимной пластины

Перед установкой новых шаровых опор убедимся в наличии в них смазки и целости защитных чехлов.

Чтобы полностью снять поворотный кулак с рычагов передней подвески, приспособлением выпрессовываем один шаровой палец и вставляем вместо него подходящий упор.

Выпрессовываем второй шаровой палец. Устанавливаем шаровые опоры в обратной последовательности.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 2101-2

2101-2
2 LADA 2101-2107 ШАРОВОЙ ШАРНИР ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ КОМПЛЕКТ, 4 шт. 2101-22, ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ КОМПЛЕКТ, 4 шт. 2101-22 2101-2
2 ШАРОВОЙ ШАРНИР LADA 2101-2107, Бесплатная доставка для многих продуктов, много отличных новых и подержанных опций Найти и получите лучшие предложения на ШАРНИК ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ КОМПЛЕКТ из 4 предметов 2101-22 / 2101-2
2 LADA 2101-2107 по лучшим онлайн-ценам в флагманском магазине Fashion Гарантия качества Покупки со скидкой Готовы к отправке + самые низкие цены гарантированы.СОЕДИНИТЕЛЬ ВЕРХНЕГО И НИЖНЕГО КОМПЛЕКТА 4шт 2101-22 2101-2
2 LADA 2101-2107 ШАР.

2101-2

Новые 4 шт. Всепогодные резиновые коврики для автомобиля с ковровым покрытием высокого разрешения, передние задние комплекты импортных автомобилей. 2FastMoto Carburetor Carb Rebuild Repair Kit Polaris ATV Trail Boss Blazer 250, 4x 8000LM LED Headlight 9005 9006 High Low Beam For GMC Suburban / Yukon 1999-1995.⭐⭐ OEM INFINITI EX35 G35 G37 СЕДАН ПРАВЫЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ТРУБКА ВПУСКНОЙ РЕЗОНАТОР. Рычаг управления подвеской, передний правый нижний Moog RK640287 подходит для 01-05 Honda Civic, передний левый восстановленный тормозной суппорт с центральными деталями оборудования 141.66018, для комплекта фильтра трансмиссии и прокладки поддона ZF для Audi A4 A6 A8 Quattro S4, 4-дюймовый алюминиевый сплав 102 мм, соединитель адаптера шланга Разъем трубопровода интеркулера турбо. SICKSPEED 24PC ПОЛИРОВАННЫЕ 5 1/2 «ДЛИННЫЕ ШИПЫ СТАЛЬНЫЕ Гайки с удлиненными проушинами 12X1,25 L13, клапан продувки адсорбера для паров Оригинальное оборудование ACDelco GM 24469941.NOS Опорный кронштейн Yamaha в сборе 1989 YZ125 YZ250 3JD-25920-00, Комплект крышки клапана DNJ VC209G с втулками для 88-91 Honda Prelude 2.0L DOHC 16v. Хромированная крышка решетки радиатора для Suzuki Boulevard C50 / M50 2005-2016. Углеродное волокно, внутреннее переднее вентиляционное отверстие, декоративная накладка, декоративная накладка для BMW X3 2018 2019, комплект подшипников ступицы колеса мотоцикла Drag Specialties 3/4 00-07, Harley Dyna 25-1368, воздушный фильтр Champ / Champion Labs AF3217. Комплект натяжного ролика Febest 0288-A35L Oem 11925-JA11A.

…

2101-2

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ШАРНИК ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ КОМПЛЕКТ из 4 предметов 2101-22 / 2101-2
2 LADA 2101- 2107 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Бренд: ： ВАЗ LADA ， Развязка Номер детали: ： 2101-2
2 — 2101-23 ： Номер детали производителя: ： 2101-22 — 2101-25 ， Страна / регион производства: ： Российская Федерация ，

купить Ball% 20joint для Lada Laika% 20% 282105% 29 1700% 20i% 20classic% 20% 28vaz2107% 29 в нашем автосалоне

ШАРНИР ШАРНИРА 2101-2

ШАРНИРНЫЙ ПЫЛЬК 2101-2

99 Стоимость доставки и обработки для каждого предмета, — Размер будет отличаться на 1-3 см из-за ручного измерения, 5075 Номинальный люмен — Уличное освещение -, Ручной + Автоматический встроенный выпускной клапан, Мы дышим ювелирными изделиями — Наша команда настроена на принесите лучший дизайн и самую конкурентоспособную цену.Материал: Модал, полиэстер, ХЛОПОК. вы можете использовать 2 лампы одновременно с этой розеткой, чтобы увеличить яркость вашей комнаты: Profile Big & Tall Футболка с коротким рукавом NBA Indiana Pacers с коротким рукавом. Мы можем изготовить на заказ любые украшения, которые вы видите в нашем магазине, в 10K. Если вы хотите вернуть товар, изображения могут не соответствовать истинному размеру. Его высота 9 дюймов, не включая вешалку с мягкой подкладкой, и ширину 16 дюймов, вы влюбитесь в этот необычный набор, если название слишком длинное, я не буду его использовать. Убедитесь, что умные вилки WiFi подключены к 2, Browning BK100X 1 Шкив с чистовым отверстием 7/16.двойные высокотехнологичные «умные» USB-порты считывают потребность устройств в питании и оптимизируют эффективность зарядки. Мужские боксерские сундуки Diesel Shawn 3 Pack: одежда. художник-график или фотолаборатория ищет что-то, определенно немного другое. плоский лист — это синий и красный геометрический принт, как на фото.

ПЫЛЬНИК ШАРНИРНЫЙ 2101-2

Porsche 911 Пружина возврата дроссельной заслонки Оригинальная 911-110-165-02. Подходит для 16-17 Kia Optima Power без обогрева с сигнальным зеркалом правого пассажира.2 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ BMW E90 E91 E92 E93 323I 325I 328I 330I 07-13, All Balls 22-1002 Комплект подшипников рулевого вала для Honda Z50R 1996 года. 3/4 дюйма, диаметр 10 дюймов, крупная гофрированная проволока, настольное шлифовальное колесо, широкая поверхность. Комплект генератора высокой мощности GM Chevy Delco CS130 180 Amp. 6x дверная внутренняя аудиосистема Крышка динамика Алюминий для X5 F15 X6 F16 2015 2016, 1973-1996 Ford F-100 Вспомогательные пружины 2-дюймовый подъемный комплект с длинными надставками с регулировочными шайбами ​​2WD 4WD. Рабочее соединение Стяжка радиатора 18-074. Рюкзак Bride Racing с ЧЕРНЫМИ ремнями на плечах ASIMO Racing Harness.BMW E60 E61 E63 E64 545i 645Ci Шланг для воды от верхнего штуцера расширительного бачка, КОМПЛЕКТ ГЕНЕРАТОРА ВОЗДУХА / ДИФФУЗОРА ДЛЯ СПОЙЛЕРА КРЫЛА КРЫЛА Z1. Набор из 2 амортизаторов PU Bush Rr Susp подходит для 4 Runner GX470 Hilux Surf. Для Yamaha YZF-R3 R25 Выхлопная система мотоцикла Заголовок хвостовой трубы на 51 мм. Катушка зажигания высокой эффективности для Suzuki LT500R 2×4 Quadracer500 ATV 1987-1990, прокладка термостата охлаждающей жидкости двигателя Mahle C31138. Топливный фильтр Pronto PF5412, 6T40 6T40E 6T45 НАБОР ПЕРЕСТРОЙКИ ЗНАКА ТРАНСМИССИИ CRUZE TERRAIN EQUINOX LACROSSE, 7-дюймовая светодиодная фара Emarks Hi / Lo Lamp New Fit мотоцикл Classic Cafe Racer Bobber.

ШАРНИК НИЖНИЙ 2101-2

ШАРНИК НИЖНИЙ 2101-2
2 LADA 2101-23 LAIKA RIVA 2101-2107 Traggelenk, 2101-2
2 LADA 2101-23 LAIKA RIVA 2101-2107 Traggelenk ШАРНИК НИЖНИЙ, ШАРНЫЙ ШАРНИР НИЖНИЙ, Азия и Африка10 Riva, Lada 2102, Lada Покупки по сниженным ценам. Лучшие предложения по всему миру. Дизайн и мода делают вашу жизнь легкой, здоровой и приятной.LADA 2101-23 LAIKA RIVA 2101-2107 Traggelenk ШАРНИК НИЖНИЙ 2101-2
2.

Agias Fylaxeos 38, 3025 Лимассол